«История коммерции»

233. Относительное положение английских портов. Представление об относительном месте английских портов во внешней торговле можно получить на основе доли, которую они вносили в таможенные доходы. Наиболее примечательным фактом является огромное превосходство Лондона над другими портами, подобное нынешнему положению Нью-Йорка в Соединенных Штатах; во времена Генриха VII (примерно 1500 г.) он обеспечивал половину общего объема поступлений. Второй по значимости порт, Саутгемптон, в этот период снизил свою долю с 18 до 9 процентов; фламандские галеры перестали заходить в него, а торговля с Гвинеей, благодаря которой он возродился позднее, еще не началась. Ньюкасл-апон-Тайн давал 5 процентов от общего объема, в то время как порт Бристоль, которому суждено было стать впоследствии крупной гаванью для американской торговли, давал лишь 3 процента и уступал Бостону. Ни один другой порт, кроме названных, не вносил более 3 процентов от общего объема таможенных доходов. Список второстепенных портов включает те, что были значимыми в Средние века, но теперь быстро теряли свое относительное значение (Ипсуич, Сэндвич и др.), некоторые, такие как Халл, которым предстояло вырасти в значении, в то время как о великих современных портах, таких как Ливерпуль и Кардифф, тогда еще вовсе не было слышно.

234. Разделение сферы торговли между компаниями. Читатель помнит обсуждение в предыдущем разделе трудностей, с которыми сталкивались в этот период, когда торговля была предоставлена частным лицам, а также причины объединения купцов, торговавших с той или иной страной. С учетом этого обсуждения организация английской торговли в период конца XVI века и последующие годы не покажется столь странной, как может показаться на первый взгляд. Обычный англичанин около 1600 года мог торговать лишь с тремя странами: Францией, Испанией и Португалией. Торговля с остальным миром могла вестись только членами определенных компаний, которые разметили и заняли торговые пути подобно тому, как современные железные дороги делят территорию внутри страны. Начиная с севера и двигаясь по компасу, компании были следующими: Истлендская компания, торговавшая со Скандинавией и Балтикой; Московская компания; Общество купцов-авантюристов, контролировавшее торговлю от Дании до Франции, где обнаруживается пробел в свободной торговле; Левантийская компания, торговавшая в Средиземноморье; Гвинейская или Африканская компания; Ост-Индская компания с ее огромной азиатской сферой деятельности; а затем различные компании, знакомые изучающим историю Америки: Вирджинская компания, Плимутская компания, позднее Компания Гудзонова залива и т. д. Посредством торговли этих компаний Англия сбывала свои излишки товаров, особенно шерстяные ткани, и импортировала товары, в которых нуждалась: морские припасы из Балтики, мануфактурные изделия и вино с континента, золото из Африки (ср. английскую «гинею» в двадцать один шиллинг), восточные продукты, а также меха и рыбу из Америки. Колонии, основанные в Новом Свете, были еще слишком молоды, чтобы существенно влиять на общую сумму английской торговли в начале XVII века, но быстро росли в коммерческом значении.

235. Характеристики компаний. В своей организации и развитии эти компании демонстрируют такое разнообразие, что здесь невозможно сделать больше, чем указать на некоторые общие черты их истории. Они тяготели к одному из двух описанных типов (акционерному или регулируемому), а иногда колебались между ними. Монополия, которой они пользовались, делала их непопулярными среди публики, считавшей, что она используется для получения чрезмерно высоких прибылей, и еще более непопулярными среди частных купцов, которым не давали участвовать в торговле. Эти купцы, не сумевшие вступить в компании из-за нехватки капитала или удаленности от Лондона, сформировали класс «интерлоперов» или контрабандистов, торговавших внутри владений компаний. К концу XVII века неприязнь к компаниям стала настолько сильной, что их принудили к реформам; вступительные взносы были снижены, или исключительные привилегии были отменены, и торговля стала свободной. Некоторые компании, однако, продолжали существовать; величайшая из них, Ост-Индская компания, сохранила контроль над торговлей с Азией, а другие компании продолжали действовать как полуобщественные или частные корпорации после того, как их главные привилегии были аннулированы. Левантийская компания была распущена только в 1825 году, а Компания Гудзонова залива существует до сих пор как обычная торговая корпорация.

236. Быстрый рост торговли в XVIII веке. Период, когда компании были наиболее активны, примерно XVII век, был подготовительным к периоду индивидуального предпринимательства, который в XVIII веке вывел Англию на лидирующую позицию среди коммерческих государств. Прогресс показан в следующей таблице, где в миллионах фунтов стерлингов (и приблизительном эквиваленте в долларах) приведен среднегодовой объем торговли в разные периоды:

Average of Imports Exports

1698-1701 £ 5.5 $ 27 £ 6.4 $ 32

1749-1755 8.2 41 12.2 61

1784-1792 17.7 88 18.5 92

1802 31.4 157 41.4 207

Цифры показывают, что внешняя торговля Англии выросла в пять-шесть раз в течение столетия; что она значительно продвинулась в первой половине, но двигалась со скоростью революции во второй.

237. Относительная доля разных континентов в английской торговле. Указание на направление торговли и относительную важность различных ее элементов приведено в следующих таблицах, цифры в которых снова упрощены до круглых миллионов. Торговля Англии распределялась следующим образом:

Europe America Asia Africa Total

1698-1701 £ 9.2 $ 46 £ 1.7 $ 8 £ 0.8 $ 4 £ 0.1 $ .5 £ 12.0 $ 60

1749-1755 13.8 69 4.5 12 1.8 9 0.2 1 20.4 102

1784-1792 19.6 98 10.8 54 4.9 24 0.9 4 36.2 181

1802 39.4 197 23.3 116 8.7 43 1.3 6 72.8 364

Студенту, возможно, потребуется предостережение, что ему не следует пытаться заучивать наизусть такую статистику, какая приведена здесь; попытка была бы пустой тратой энергии. Цифры дают более краткое, чем любой другой метод описания, измерение торговли страны и ценны для справок. Однако их необходимо перевести в более простое выражение фактов, прежде чем обычный студент сможет уловить их значение и прочно удержать в памяти. В нескольких строках текста после первой таблицы автор предложил наиболее очевидные выводы, которые можно из нее сделать, и укажет на другие, применимые здесь.

Торговля с Европой по-прежнему оставалась самой важной частью английской торговли, будучи равной более чем всей остальной торговле вместе взятой. Она неуклонно росла на протяжении XVIII века, как показывают цифры, но все же в 1800 году она составляла меньшую часть целого, чем в 1700 году. На более раннюю дату другие континенты давали лишь одну четверть от общего объема; в 1800 году они давали почти половину. Два самых важных, Америка и Азия, приближались с почти равной скоростью, их торговля увеличилась примерно в пять раз в течение столетия. Америка имела явное преимущество перед своим более старым соперником, в то время как Африка составляла очень малую долю в общем объеме.

ВОПРОСЫ И ТЕМЫ

1. Городская жизнь и торговля около 1500 г. [Soc. Eng., 3: 131-145.]

2. Экономические и социальные условия в Англии в XVI веке. [Harrison’s Description, под ред. Л. Уиттингтона, Лондон, 1902, читабельно, но слишком пространно для студента, который не научился выбирать из книги то, что ему нужно.]

3. Значение «огораживаний» в английском сельском хозяйстве. [Soc. Eng., 3: 544-550; 4: 114-118, 239-241.]

4. Развитие мануфактурной системы, как видно на примере торговли сукном. [Ashley, Eng. econ. hist., том 2, гл. 3.]

5. Политические условия около 1500 г. [Seebohm, Prot. rev., 46-55.]

6. Купцы-авантюристы: кто они были, чем торговали и с какими странами, принципы организации, услуги английской торговле? [Lingelbach, Merchants Adventurers, Univ. of Pa. Pub., 2 series, vol. 2, N. Y., 1902, или Cunningham, Growth; краткий отчет в Cheyney, Eur. background.]

7. Английские открытия и исследования в XVI веке. [Soc. Eng., 3: 209-228; 477-508.]

8. Напишите отчет о карьере Хокинса. [Payne, Voyages; J. A. Froude, English seamen, N. Y., Scribner, 1895.]

9. Напишите аналогичный отчет о Дрейке. [Те же ссылки или Oxley, гл. 5.]

10. Укажите на контурной карте положение портов, названных в разд. 233, проведя линию у каждого порта длиной, пропорциональной важности порта. Какие порты являются главными сейчас? [См. более поздний раздел этой книги и примечание к нему; Statesman’s Year-Book.]

11. Выберите одну из компаний, названных в разд. 234, и подробно отчитайтесь о ее торговле и карьере. [Hewins, Eng. trade; Cunningham, Growth, со ссылками. Краткие повествования об Ост-Индской компании и Компании Гудзонова залива можно найти в Oxley, гл. 8, 9.]

12. Борьба между Ост-Индской компанией и интерлоперами. [Cunningham; Hunter, Hist. of British India.]

13. Подготовьте графическую диаграмму цифр из разд. 236 следующим образом. Проведите перпендикулярную линию у левого края листа бумаги, отметьте два равных промежутка и поставьте даты: одну вверху, одну посередине и последние две по обе стороны от конца линии. Затем нужно провести горизонтальные линии, пропорциональные цифрам торговли на каждую дату. Это легко сделать с помощью линейки, разделенной на доли дюйма. Выберите сначала самые большие цифры таблицы, в данном случае для 1802 года, чтобы быть уверенным, что на бумаге хватит места для всех линий. Пусть одно из малых делений линейки представляет сумму в миллион фунтов или десять миллионов долларов. Если, например, 1/16 берется для представления миллиона фунтов, линия для импорта 1802 года будет чуть короче двух дюймов (31/16). Пусть эта линия затем будет продолжена пунктирной или волнистой линией для представления экспорта; продолжение в этом случае составит чуть более 2 1/2 дюймов, а вся линия — чуть более 4 1/2 дюймов (72/16). Придерживайтесь того же метода с другими цифрами, и результатом будет графическое представление хода торговли в течение периода.

Масштаб можно варьировать для удобства, но, конечно, цифры нельзя напрямую сравнивать друг с другом, если они не построены в одном масштабе.

14. Подготовьте диаграмму аналогичными методами, но используя разные цвета или характерные линии для обозначения торговли с разными регионами.

15. Приведите цифры торговли с разными континентами к процентам от общего объема в разные периоды.

Решите для себя, какое количество выводов из таблиц вы способны запомнить — один, два или больше; решите запомнить их, а за остальными обращаться к таблицам.

БИБЛИОГРАФИЯ

Поскольку Gross, Sources, не охватывает современный период, студент, ищущий более обширную библиографическую информацию, чем та, что дана здесь, должен полагаться на менее удовлетворительные руководства. Cunningham, Growth, будет лучшим для продвинутого студента; см. сноски и библиографический указатель. Traill’s Social England содержит менее научные, но, возможно, более полезные библиографии по торговле и смежным темам. Некоторые школьные пособия дают классифицированные ссылки; особенно можно рекомендовать Andrews’ History.

Из общих работ по истории Англии в рассматриваемый период следующие уделяют некоторое внимание развитию торговли, а те, что отмечены звездочкой, представляют ценную и легкодоступную информацию: *Busch, Froude, Gardiner, Macaulay, Stanhope, *Lecky. Если для дополнительного чтения требуется одна работа, лучшей является Traill’s Social England, к которой я в значительной степени ограничил свои ссылки для тематического чтения.

Cunningham, Growth, незаменима для этого периода; я исхожу из того, что эта книга находится в руках преподавателя и что он воспользуется богатым материалом, который она предлагает для чтения и письменных отчетов. Помимо уже упомянутых небольших книг по экономической истории Англии, могут быть полезны следующие: Hewins, English trade; Seeley, Expansion; Toynbee, Industrial revolution. Bourne, English merchants, полезна; его English Seamen, к сожалению, вышла из печати. Однако существует значительная литература по войне и торговому флоту, особенно в XVI веке (см. ссылки в Social England); а Lindsay и Cornewall-Jones охватывают весь период.

ГЛАВА XXII АНГЛИЯ: ЭКСПОРТ

238. Обзор тем, которые необходимо рассмотреть при изучении развития английской торговли. Таков краткий очерк развития английской торговли в период до 1800 года. Две главы теперь будут посвящены обсуждению фактов, которые дополнят этот очерк и объяснят развитие. Чтобы читатель мог следовать более осмысленно, здесь будет дан обзор тем, которые предстоит рассмотреть, и их отношение к общему вопросу.

Мы должны знать (1) характер английского экспорта. Экспорт страны показывает, в каких отраслях она достаточно сильна, чтобы конкурировать с иностранными производителями, и является средством, с помощью которого она покупает товары, произведенные за рубежом. Затем мы рассмотрим (2) преимущества, которые позволили Англии производить эти товары настолько эффективно, что другие страны были рады покупать у нее, и (3) страны, в которых эти товары находили рынок сбыта. С другой стороны, мы хотим знать (4) импорт, товары, которые Англия хотела, но не могла сама производить с выгодой, и (5) страны, из которых поступал импорт. Еще одним важным фактором будет (6) развитие английского судоходства. Наконец, мы должны рассмотреть (7) государственную политику, с помощью которой государственные деятели стремились содействовать развитию и регулировать его, что проявлялось во внешней политике и войнах, в таможенных тарифах и в колониальной системе.

239. (1) Анализ экспорта. Общий экспорт товаров английского происхождения в зарубежные страны (т. е. не включая товары из других стран, перегруженные в Англии) составил около 1800 года чуть более 29 000 000 фунтов стерлингов. Наиболее важные статьи были следующими, в миллионах фунтов: шерстяные мануфактурные изделия — 7,7, или более одной четверти от общего объема; хлопчатобумажные мануфактурные изделия — 4,1; изделия из железа и стали — 2,0; галантерея — 1,5; льняные изделия — 1. Эти пять статей включают более половины общего объема, и ни одна другая статья не составила даже одного миллиона. Примечательно, что все сырье вместе едва превысило один миллион. Когда мы перейдем к изучению внутреннего развития Англии, мы должны, очевидно, искать значительное расширение в определенных производственных отраслях, чтобы объяснить положение, которое их продукты теперь заняли в торговле.

240. (2) Развитие производства, объясняющее рост экспортной торговли. Сельское хозяйство. Обращая теперь наше внимание не на внешнюю торговлю Англии, а на условия внутри страны, которые сделали эту торговлю возможной, мы обнаруживаем, что в течение двух столетий после 1600 года происходило неуклонное развитие внутренних ресурсов. Рост населения стимулировал улучшения в сельском хозяйстве; и земледельцы сумели, благодаря новым культурам и методам, значительно увеличить выпуск продукции, несмотря на неблагоприятные почвенные и климатические условия. Корнеплоды (репа и морковь) и клевер выращивались на полях, которые раньше оставляли под паром, и продукция, превращенная в мясо и навоз, была почти чистой прибылью. Благодаря лучшему кормлению и разведению вес головы скота увеличился вдвое или даже больше. Картофель и другие овощи были завезены из Америки и с континента. Капиталистические фермеры совершили такую революцию в методах сельского хозяйства, что пастбищное хозяйство стало относительно гораздо менее важным, а производство зерновых увеличилось настолько, что появился запас продовольствия для содержания производственного населения, а иногда и излишки для экспорта.

241. Внутренняя торговля и средства транспортировки. Условия внутренней торговли, измеряемые трудностями и опасностями дорожной транспортировки, были все еще плохими в начале этого периода, но быстро улучшились в XVIII веке. Один писатель сказал в 1767 году: «Никогда не было совершено более удивительной революции во внутренней системе какой-либо страны, чем та, что произошла за несколько лет в Англии. Перевозка зерна, угля, товаров и т. д. в целом осуществляется с помощью немногим более половины того количества лошадей, с которым это делалось раньше. Деловые поездки совершаются с более чем двойной быстротой. Улучшения в сельском хозяйстве идут в ногу с улучшениями в торговле». Каналы, которые быстро расширялись после успеха канала Бриджуотер, построенного в 1758 году для соединения Манчестера с угольными шахтами в семи милях от него, снизили стоимость транспортировки до одной четверти или меньше в районах, которые они обслуживали. В результате производители могли рассчитывать на стабильные поставки сырья для своих предприятий и продовольствия для своих работников, а также имели возможность выводить свои готовые товары на рынок. XVIII век, кроме того, был периодом большого развития английского банковского дела, и расширение кредитных операций было одновременно следствием и причиной роста торговли.

242. Мануфактуры; переход от гильдейской к домашней системе и его значение. Мы переходим теперь к истории английских мануфактур — теме, которая не только, как мы намекали, имеет большое значение для роста английской торговли, но и представляет общий интерес, показывая стадии развития, через которые позже прошли другие страны.

Гильдии все еще сохранялись в Англии, но они утратили ту власть контроля, которую имели ранее и которую все еще поддерживали на континенте. Более важные отрасли перешли на стадию, известную как «домашняя система». Изменение на первый взгляд не поразительно, так как производство все еще осуществлялось мелкими ремесленниками, работавшими дома со своими собственными инструментами. Однако право собственности на сырье перешло от ремесленников к работодателю, который брал на себя риск производства и пожинал прибыль, соответствующую его успеху в управлении им.

Сила разума теперь заняла в мануфактурах место выше силы рук. Новый класс работодателей состоял из людей, которые могли посвятить свою энергию целиком изучению более широких вопросов производства. У них была возможность отвлечься от мелких деталей работы, которые веками поглощали внимание людей, и стать как широко мыслящими, так и дальновидными. Они изучали потребности рынка, дома и за рубежом; они покупали сырье там, где его можно было получить лучше и дешевле; а затем сбывали продукт там, где он приносил им наибольшую прибыль.

243. Новые работодатели, которым помогала иммиграция иностранных рабочих. Успех в производстве все еще во многом зависел от качества труда, и одним из больших преимуществ, которыми Англия была обязана своей политической и религиозной свободе, была иммиграция квалифицированных рабочих, искавших убежища от преследований на континенте. Беженцы, среди которых гугеноты из Франции были наиболее важными, принесли с собой улучшения в шерстяное производство и стимулировали развитие других отраслей: шелковой, льняной, хлопчатобумажной, ситцевой, бумажной и т. д. Однако трудно понять, как труд этих людей мог оказать большое влияние на расширение внешней торговли, если бы ими не руководили их работодатели, которые были людьми со значительным капиталом, с широкими взглядами и обширными знакомствами, готовыми брать крупные контракты и стремящимися расширить рынок для своих товаров. В английском памфлете того периода говорится, что города, в которых развивались шелковое и хлопчатобумажное производства, были обязаны своими отраслями «общественному духу двух или трех человек в каждом». Развитие этого процесса, посредством которого ремесленники теряли свою прежнюю независимость и начинали работать на работодателя, можно увидеть из утверждения экономиста Адама Смита, который писал в 1776 году: «В каждой части Европы, — сказал он, — двадцать рабочих служат под началом мастера на одного независимого». Это было еще не верно для «каждой части» Европы, и даже в западных государствах континента процесс не зашел так далеко, как в Англии, где автор сделал большинство своих наблюдений.

244. Зависимость технического прогресса от нового класса работодателей. Примечательно, что великие изобретения, к которым часто приписывают современное развитие мануфактур, не могли бы приобрести практического значения, если бы эта система организации не развилась ранее. Гильдии были яростно против любых изменений в своей системе рутины, а независимые ремесленники не сочли бы для себя выгодным внедрять дорогостоящие улучшения. До XVIII века было сделано много изобретений, которые имели бы величайшее значение в производстве, если бы нашелся кто-то, кто взялся бы за них и довел до конца; однако они умирали в мире своего времени или были убиты сопротивлением мелких производителей. Иллюстрацию того, как преждевременные изобретения исчезали, можно привести из опыта человека, который, по всем признакам, разработал многозарядное огнестрельное оружие до конца XVI века. Немец рекомендовал английскому государственному деятелю «одного из своих соотечественников, который изобрел аркебузу, содержащую десять свинцовых пуль или шариков, все из которых вылетят одна за другой, после того как будет произведен выстрел, так что из одной аркебузы можно убить десять воров или других врагов без перезарядки». Важность такого изобретения нужно только упомянуть, но, насколько известно автору, ничего больше о нем не было слышно.

245. Домашняя система как подготовка к великой революции в мануфактурах в XVIII веке. Только в последней части XVIII века времена созрели для великих технических изменений в производстве, которые подразумевало внедрение машин. Тогда прогресс пришел со скоростью революции. При жизни обычного человека (1770-1840) весь облик Англии изменился; выросли великие текстильные города и «черная страна» угольной и железной промышленности; каналы и железные дороги прорезали сельскохозяйственные районы, чтобы соединить отрасли друг с другом и с внешним миром; социальная и политическая революция сопровождала экономическую. Здесь нельзя сделать попытку описать изменения в деталях, и обсуждение фабричной системы и других особенностей нынешней организации, к которым они привели, лучше отложить. Следующие параграфы укажут на развитие в некоторых главных экспортных отраслях Англии.

246. Прогресс хлопчатобумажного производства. Хлопчатобумажное производство первым показало возможности применения машин. В производстве хлопка, как и других текстильных изделий, следует различать два основных процесса: во-первых, прядение пряжи из волокна и, во-вторых, ткачество пряжи в ткань. Первым большим улучшением стало изобретение Кеем в 1738 году летучего челнока, который сэкономил время и энергию ткача и позволил ему удвоить выпуск ткани. Тем не менее отрасль была небольшой и росла медленно. Количество сырого хлопка, импортируемого из Турции и Вест-Индии, показалось бы сейчас совершенно незначительным и уступало количеству льняной пряжи, импортируемой только из Ирландии. Хлопчатобумажное производство было затруднено особенно медленностью прядения хлопка (шесть прядильщиков, работающих на старомодном колесе, были нужны, чтобы обеспечить пряжей одного ткача); и слабостью пряжи, которая требовала использования льна для основы ткани. Изобретениями, которые встретили эти трудности, были прялка «дженни» Харгривса, запатентованная в 1770 году, которая позволила прядильщику делать восемь нитей сразу вместо одной (позже двадцать, тридцать, даже сто двадцать); и вальцовая прядильная машина Аркрайта, запатентованная в 1769 году, которая сделала хлопчатобумажную пряжу достаточно прочной для основы, растягивая прядь перед тем, как она скручивалась. Улучшения последовали в других процессах (чесание, печатание и т. д.); водяная энергия использовалась более широко, и было сделано лишь начало с применением пара. Кентский священник Картрайт изобрел механический ткацкий станок, который значительно увеличил возможности ткачества, но который не стал практическим успехом до XIX века; долго после 1800 года ткачи на ручных станках продолжали безнадежную борьбу в конкуренции с ним.

Полный эффект всех этих изменений не ощущался до XIX века, но их важность в этот период можно измерить импортом сырого хлопка. За сорок три года, 1741-1784, годовой импорт вырос с 4 000 до 28 000 тюков, в то время как за шестнадцать последующих лет он увеличился до 150 000 тюков (1800).

247. Более медленное развитие шерстяного производства. Никакой такой быстроты развития, как эта, нельзя проследить в шерстяном производстве, ибо оно долго было опорой Англии и менялось медленнее, отчасти потому, что было так прочно установлено. Мало-помалу, однако, прялка вытеснялась «дженни», и использовались другие источники энергии, кроме человеческого тела. Как и в случае с хлопком, механическое ткачество не было важным до 1800 года; но производство камвольных тканей (в которых волокна длиннее, чем в шерстяных, и расположены параллельно) было значительно поддержано вторым изобретением Картрайта — для гребнечесания шерсти машинным способом.

248. Развитие железной промышленности с использованием каменного угля. Единственной другой отраслью этого периода, которую нам позволяет рассмотреть наше место, является железная. До XVIII века железо производилось почти полностью путем плавки на древесном угле — примитивный процесс, который можно проследить до доисторических времен. Тонна железа требовала двух возов древесного угля, а воз угля — двух возов дерева, так что отрасль во многом зависела от поставок дерева и велась в мелких кузницах, разбросанных по всей Англии, но основанных главным образом на юге. Большая часть английских поставок железа импортировалась из Швеции. Уголь, как мы используем это слово, называемый тогда каменным углем или морским углем, веками добывался для домашнего использования, но не имел значения в производстве. Различные люди пытались плавить железо углем или коксом, но их эксперименты не имели практического результата до 1760 года, когда были успешно основаны доменные печи, использующие уголь, и отрасль начала период быстрого развития, которому способствовало около 1790 года применение паровой энергии к дутью. Генри Корт изобрел в этот период процессы, с помощью которых чугун превращался в ковкое железо в пудлинговой печи на угле, а ковкое железо обрабатывалось в прутья с помощью вальцов вместо медленного действия кузнечных молотов. Производство железа увеличилось в четыре раза (с 17 000 до 68 000 тонн) в период 1740-1788 годов, а в период восьми лет после этого было произведено почти столько же (125 000 тонн в 1796 году). Отрасли, зависящие от железа, перешли на новую стадию, и большой экспорт железа и стали в 1800 году объясняется этим.

249. (3) Главные рынки для английского экспорта. Рынок для английских товаров варьировался, конечно, в зависимости от страны, в которую они отправлялись. Самый благоприятный рынок для мануфактур предоставляли колонии в Америке до начала войны за независимость. Колонисты были покупателями высокого класса; у них были развитые вкусы, и они были готовы усердно работать, чтобы удовлетворить их. В силу естественных условий, даже в большей степени, чем из-за законодательства, им было трудно наладить производство, и они покупали мануфактурные товары Англии за сырые продукты, которые их окружение предоставляло в изобилии. Книга, опубликованная прямо перед революцией, говорит, что «колонии снабжаются из Англии материалами для одежды, домашней мебелью, шелковыми, шерстяными и льняными мануфактурами, железом, канатами и парусами, большими пушками, стрелковым оружием, боеприпасами, свинцом, латунью, железом и сталью, обработанными или необработанными; одним словом, Англия снабжает их почти всем необходимым для роскоши, а также удобств жизни, за исключением продовольствия».

В европейских странах английские мануфактуры не находили такого свободного поля деятельности. Были некоторые отрасли (шелк, лен, кружево, бумага, жесть и т. д.), в которых другие страны были явно лучше, и ни одна европейская страна не зависела от Англии так, как колонии. Английские шерстяные ткани, однако, шли практически везде, и другие продукты текстильной и металлической промышленности были уверены в готовом рынке сбыта в большинстве стран.

Для экспорта на другие континенты англичане должны были выбирать товары, которые стимулировали бы менее цивилизованные народы к производству и обмену. Очень значительные суммы в золоте и серебре отправлялись в Азию, а полудиких африканцев соблазняли порохом, железом, ромом, спиртными напитками, бусами и т. д.

ВОПРОСЫ И ТЕМЫ

1. Постарайтесь получить ясное понимание значения каждой из тем и их отношения друг к другу, думая о современной торговле США и спрашивая себя: каковы главные факты о (1) нашем экспорте, (2) наших естественных преимуществах и т. д. Затем спросите себя, как знание любой из этих тем будет полезно вам в понимании других, и, таким образом, в понимании торговли в целом. Например, какое отношение имеет наша тарифная политика к нашему импорту и экспорту соответственно? Каковы более слабые стороны в нашей системе производства, как показано импортом; какие страны сильны в этих пунктах? Студенту настоятельно рекомендуется изучать содержание этого руководства через понимание, а не через заучивание. Он должен всегда спрашивать себя: какая польза мне от этого факта?

2. Преобразуйте цифры из разд. 239 в графическую диаграмму и сравните результаты с экспортом в наши дни. [См. Statesman’s Year-Book для недавних цифр.]

3. Развитие английского сельского хозяйства в XVII веке. [Soc. Eng., 4: 115-122, 439-445; Prothero, *Pioneers and progress of English farming, Лондон, 1888.]

4. Развитие сельского хозяйства в XVIII веке. [Soc. Eng., 5: 99-110, 301-305, 452-459; Prothero.]

5. Состояние английских дорог и сухопутных перевозок. [Cunningham, Growth, том 2, разд. 232, и ссылки там; Smiles, Lives of the engineers, том 1.]

6. Каналы и их преимущества. [Soc. Eng., том 5, стр. 322-326; Cunningham и ссылки.]

7. Напишите эссе о «домашней» системе мануфактур и контрасте, который она представляет с более ранними и более поздними системами. [Hobson, Capitalism, гл. 2, разд. 11; Cunningham, Growth, том 2, разд. 227 и далее.]

8. Влияние иммиграции с континента на промышленное развитие Англии. [Cunningham, Growth, том 2, разд. 172, 199, 229 и т. д.]

9. Сравните с разд. 244 разд. 283 и сл. в главе о Франции, чтобы осознать преимущества англичан в этот период.

10. Напишите отчет об английских мануфактурах в один из следующих периодов, основываясь на описаниях в Social England.

(a) XVII век [том 4, 122-130, 445-454, 581-588.]

(b) XVIII век, до великих изобретений [том 5, 110-117, 305-322.]

11. Напишите отчет об истории одной из великих отраслей (хлопчатобумажной, шерстяной, железной), выбрав один из следующих ее аспектов: методы производства, внедрение машин, изменение в организации (домашняя и фабричная система и т. д.), значение в торговле. [Помимо ссылок, таких как Cunningham и Social England, студент найдет энциклопедию и Ure’s Dictionary of manufactures полезными и, вероятно, более легкими в использовании.]

12. Великие изобретения. [Social England, 5: 459-474, 591-604.]

13. Напишите биографический очерк одного из следующих людей: Ричард Аркрайт, Эдмунд Картрайт, Сэмюэл Кромптон, Джеймс Уатт. [Энциклопедия; Dictionary of national biography; или одна из популярных книг по истории изобретений.]

БИБЛИОГРАФИЯ

О промышленной революции см., помимо Toynbee, Charles Beard, *The industrial revolution, Лондон, 1901, с библиографией более крупных работ; Usher, *Indust. hist. of Eng., гл. 12-14, рассматривает технические изменения в значительных деталях и дает дальнейшие ссылки с краткими описательными примечаниями.

Лучшим исследованием более ранней системы производства является George Unwin, Industrial organization in the sixteenth and seventeenth centuries, Оксфорд, 1904; но Hobson’s *Evolution of modern capitalism, новое издание, 1916, лучше подходит для нужд начинающего студента.

По транспорту есть хорошие краткие и общие обзоры Edwin A. Pratt, *History of inland transport and communication, Лондон, 1912, и Adam W. Kirkaldy и A. D. Evans, History and economics of transport, Лондон, 2-е изд., 1920. Самый полный отчет предоставлен W. T. Jackman, *Development of transportation in modern England, 2 тома, сплошная пагинация, Cambridge Univ. Press, 1916.

ГЛАВА XXIII АНГЛИЯ: ИМПОРТ; СУДОХОДСТВО; ПОЛИТИКА

250. (4) Анализ английского импорта в современный период. После этого обзора одной стороны английской торговли мы должны рассмотреть другую — импорт, который Англия покупала за свои излишки товаров. В круглых миллионах фунтов импорт в конце XVIII века был следующим, в порядке их стоимости: сахар — 7,1, чай — 3,1, зерно — 2,7, ирландский лен — 2,6, хлопок — 2,3, кофе — 2,2, дерево — 1,5, масло — 1,0, табак — 1,0, пенька — 1,0. Эти товары составили более половины общего импорта в 42,6. Если бы список был расширен до менее важных товаров, в нем можно было бы найти ряд мануфактурных изделий, но они, очевидно, в целом могли быть произведены с большей выгодой в Англии, чем где-либо еще. Англия уже сделала себя «мастерской мира» и получала из других стран главным образом сырье и продукты питания, которые нельзя было произвести дома. Некоторые колониальные товары отправлялись снова, как будет показано позже, но большая их часть потреблялась дома населением, которое не только росло в размерах, но и имело возможность посредством торговли удовлетворять свой вкус к продуктам, сравнительно новым (сахар, чай, кофе, табак).

251. (5) Источники импорта. В период, когда были составлены эти цифры, война прервала торговлю Англии с Францией и Нидерландами, но активная торговля все еще продолжалась с другими частями континента. Импорт из европейских стран был в значительной степени второстепенными мануфактурами, которые не появляются в списке выше, но сырье также поставлялось менее развитыми европейскими государствами. Шерсть поступала из Испании; пенька, лен и сало — из России; дерево, железо и медь — из Скандинавии.

За некоторыми из самых важных импортных товаров мы должны обратиться к странам за пределами Европы. Торговля с Азией поставляла весь чай и часть, по крайней мере, других товаров (кофе, хлопок, сахар), которые мы сейчас ассоциируем с Америкой, а также значительное количество индийских мануфактур, особенно текстиля. Эта торговля все еще оставалась под контролем Ост-Индской компании, которая выросла в великую политическую силу в Азии, имея собственное правительство и армию. Дома у нее была переменчивая карьера. В результате ожесточенных нападок в XVII веке она расширила свое членство, но все еще сохраняла монополию на торговлю с Азией до 1793 года, когда уступила частным купцам определенную долю в торговле с Индией.

252. Своеобразный характер английских колоний. Именно к континенту Америка мы должны обратиться за сферой за пределами Европы, которая по своим результатам и обещаниям предлагала больше всего английской торговле. После раннего периода исследований, охоты за сокровищами и пиратства английская колонизация в Америке развивалась в форме, полностью своей собственной. Эмигранты отправлялись не для того, чтобы искать золотые прииски или основывать торговые станции, а чтобы основать дома. Эмиграция была не столько государственной политикой, сколько народным движением, которое привлекло часть лучшего материала английской крови. Существовали большие различия между людьми разных колоний на Атлантическом побережье, как знает каждый изучающий историю Америки, и существовало также различие между колониями на юге и теми, что на островах. Но в целом можно сказать, что ни одна европейская страна не могла соперничать с Англией в коммерческом качестве своего колониального населения. Конечно, никто не мог соперничать с Англией в количестве колонистов европейского происхождения. Первая перепись Соединенных Штатов в 1790 году показала население (почти четыре миллиона) только в этой группе бывших английских колоний, составляющее почти половину того, что было в Англии и Уэльсе.

253. Ресурсы и отрасли колоний в Америке. Хотя личные качества англичан были продублированы на другой стороне Атлантики, физическое окружение было совершенно другим. Продукты поля, леса и моря, которые страстно желали и трудно было достать в Англии, можно было получить в изобилии в Новом Свете. Условия для производства, с другой стороны, были неблагоприятными; капитал и труд находили такое привлекательное поле в добывающих отраслях (производство сырья), что у колоний было мало искушения заниматься отделкой товаров. В плантационных колониях Юга и на островах почти ничего не производилось. Даже в центре и на Севере, где жизненные трудности и таланты людей делали производство более практичным, большинство отраслей были домашнего характера, грубая одежда и инструменты делались в свободные часы дома; или были обычными деревенскими ремеслами — помол, дубление и т. д. Все тонкие мануфактуры покупались у Англии за сырые или полусырые продукты.

254. Специализации разных колоний. Островные колонии (Ямайка, Барбадос и т. д.) отправляли плантационные продукты. Сахарный тростник поставлял сахар и патоку и, путем простого процесса производства, ром. Американский хлопок до изобретения Уитни хлопкоочистительной машины в 1793 году поступал почти полностью с островов, а индиго и различные лекарства получали из того же источника. Колонии на материке поставляли большее разнообразие продуктов из-за своих климатических различий. Почти все они вносили вклад в поставки шкур и мехов; а дерево и морские припасы (смола, деготь, скипидар) получали из лесов на всем пути от Новой Англии до Джорджии. Разные секции, однако, имели свои специализации; Каролины отправляли рис, Вирджиния — табак, Новая Англия — треску и китовый жир.

255. Торговля с Африкой. В торговле с Африкой была заметная особенность. Экспорт в эту страну всегда превышал прямой импорт на значительную сумму. Английский писатель XVIII века рассказывает о мануфактурах, которые отправлялись туда, и продолжает: «мы имеем взамен золото, зубы (т. е. слоновую кость), воск и негров; последние из которых являются очень выгодным товаром для королевства, так как они время от времени дают столь колоссальную занятость нашим людям как на море, так и на суше». Его смысл таков: работорговля была столь «выгодной», потому что рабы, которые покупались за бусы и ром, не привозились в Англию, а отправлялись в американские колонии, где их ставили работать. Англичане, следовательно, считали, что они получали не только цену рабов в американских продуктах, но также имели бизнес по их перевозке в Америку и могли надеяться на будущую отдачу от их труда на полях. Подсчитано, что 20 000 рабов в год отправлялись в течение XVIII века, и главный порт торговли, Ливерпуль, использовал 190 кораблей в качестве работорговых в 1771 году.

256. (6) Судоходство и каботажная торговля. В начале периода, который мы изучаем (1500-1600), англичане, как мы видели, освобождались от своей прежней зависимости от иностранных кораблей. В течение периода они научились перевозить не только свои собственные товары, но и товары других наций, и отобрали у голландцев лидерство в мировой каботажной торговле. Читатель заметит, если обратится к цифрам, показывающим торговлю Англии около 1800 года, что импорт составил около 42 миллионов фунтов, в то время как экспорт британских товаров был лишь 29 миллионов. Англия, казалось бы, получала огромное количество товаров ни за что или влезала за них в долги. Разница объясняется отчасти доходами от английского фрахта, которые другие страны оплачивали товарами, но в большей части — экспортом товаров, которые привозились в Англию из других стран лишь для того, чтобы быть перегруженными и экспортированными снова. В конце столетия иностранные товары на сумму более 11 миллионов были экспортированы, причем товары были главным образом колониального происхождения (кофе, сахар, индийский текстиль, табак, чай, индиго и т. д.).

257. Борьба английских моряков и правительства с голландцами. Две отдельные группы сил работали над тем, чтобы поднять английский торговый флот: силы частных лиц и силы правительства. Англичане в XVII веке не могли плавать так дешево, как голландцы, поскольку им требовались большие экипажи для той же работы, но они, кажется, в XVIII веке были наравне или впереди общего развития навигации; и необычайные возможности для судостроения были предложены им в их американских колониях. Правительство, с другой стороны, стремилось поощрять любые усилия по расширению английского судоходства не только из-за его экономического преимущества, но и из-за добавления к военно-морским ресурсам королевства в войне с другими державами. До 1650 года английский торговый флот, несмотря на частных лиц и правительство, был значительно хуже голландского. Утверждения, которые, несомненно, преувеличены, все же дают нам некоторую меру разницы; говорили, что голландцы владеют четырьмя пятыми всех кораблей, занятых в океанской торговле, или столько же, сколько одиннадцать королевств христианского мира; десять голландских кораблей торговали с Барбадосом на один английский. Вторая половина XVII века наполнена ожесточенной борьбой за превосходство между англичанами и голландцами, которая велась всеми средствами как мира, так и войны.

258. Навигационные акты; победа английского судоходства над голландским. «Первый гвоздь в гроб голландского величия», — говорит английский историк, — был Навигационный акт, принятый при Кромвеле в 1651 году. Это была лишь одна из серии мер, простирающихся до и после, разработанных для содействия английской каботажной торговле за счет соперников. Вкратце, товары из европейской страны могли быть доставлены в Англию только на английских кораблях или на кораблях этой страны, так что, например, голландцы не могли возить балтийские товары в Англию; в то время как продукты других континентов могли быть импортированы или экспортированы только на английских кораблях; и некоторые товары, которые были перечислены (сахар, табак и т. д.), должны были быть доставлены в Англию, прежде чем они могли быть экспортированы в любую другую европейскую страну. Чтобы поддерживать эту политику, англичане вступили в долгий спор с контрабандистами в Америке и вели несколько великих морских войн с голландцами. Результатом была, как мы видели, победа английской торговли над голландской, хотя трудно сказать, сколько заслуг следует отдать правительственной политике, а сколько было обусловлено энергией частных лиц, которые создавали английский бизнес в этот период.

Эффект новой океанской торговли заключался в развитии портов на западе; Ливерпуль стал заметным в XVIII веке, и Бристоль также вырос. Распределение торговли между портами, однако, не сильно изменилось. Оценка XVIII века давала Лондону все еще две трети от общего объема, в то время как оставшаяся треть была разделена в равных частях между портами восточного, южного и западного побережий.

259. (7) Правительственная политика. Торговля и война. Точно так же, как в судоходстве, так и в других коммерческих интересах усилия частных лиц заработать деньги для себя сдерживались или поощрялись правительственными постановлениями, направленными на продвижение английского народа в целом. Каждый вопрос торговли был в то же время вопросом политики. Во вступительной главе упоминалось об участии Англии в великих войнах того периода. Будет помниться, что английская политика в целом характеризовалась проницательным признанием коммерческих преимуществ, которые можно было получить в войне, либо путем территориальных приобретений, либо путем торговых привилегий, и каждая война, в которой участвовала Англия, заканчивалась, как правило, договором, который давал ей какой-то новый колониальный рынок или некоторые преимущества в торговле с европейской страной. Англия последовательно воевала с Францией не из-за старых традиций вражды, а потому, что Франция была коммерческим соперником, отказывающимся от английских мануфактур и пытающимся сбывать свои собственные в Англии, и потому, что Франция имела владения в Америке и Индии, которые желала Англия. Англия, с другой стороны, вступила в союз с Португалией, потому что торговля двух стран была скорее взаимодополняющей, чем конкурентной.

260. Таможенная политика. — Таможенная политика того периода определялась меркантилистскими идеями, описанными в предыдущей главе. Правительство получало значительную часть своих доходов от таможенных пошлин, однако при разработке тарифов подчиняло сбор доходов другим соображениям, рассматривая их главным образом как средство укрепления национальной мощи в соперничестве с другими государствами. Для достижения этой цели ввоз промышленных товаров во многих случаях облагался налогом или запрещался, чтобы иностранцы не получали деньги за работу, которую, как считалось, англичане могли выполнять сами. Сырье, например шерсть, которое могло служить основой для английской промышленности, удерживалось в стране с помощью пошлин или запретов на экспорт, в то время как экспорт других товаров, которые ставили иностранцев в долговую зависимость от Англии, поощрялся. Другие меры, ныне немыслимые, были призваны стимулировать определенные отрасли промышленности: англичанина можно было хоронить только в шерстяном саване, шотландца — только в шотландском полотне; пуговицы и петли для них регулировались законодательством; английские суда должны были нести английские паруса.

261. Бремя тарифов. — В некотором смысле неправильно говорить о какой-либо «системе» таможенной политики в то время, поскольку тариф из-за постоянных изменений стал необычайно запутанным и содержал множество противоречий. «Сбор и администрирование такой сложной системы были крайне расточительными, в то время как налоги в совокупности были настолько высоки, что серьезно препятствовали потреблению товаров и создавали большой соблазн для контрабандистов». Самые строгие меры не смогли остановить контрабанду, с помощью которой в Англию ввозилась значительная часть товаров, облагавшихся пошлинами или запрещенных к ввозу. Реформы, предпринятые различными государственными деятелями, в некоторой степени облегчили бремя тарифов для купцов, но оставили его все еще настолько тяжелым и громоздким, что с наступлением девятнадцатого века оно стало ощущаться как невыносимое. В этот период почти никто не задумывался о свободной торговле. Тариф, несомненно, стимулировал рост некоторых отраслей (например, шелковой), но примечательно, что хлопчатобумажная промышленность, которой суждено было стать важнейшей в Англии, развивалась не только без какой-либо поддержки, но и в условиях фактического противодействия.

262. Колониальная политика. — Английский историк, которого уже несколько раз цитировали, сказал, что Англия «завоевала и заселила полмира в припадке рассеянности», подразумевая, что это движение было скорее естественной экспансией, чем сознательной политикой. Это кажется верным, если сравнить английскую колонизацию с колонизацией других держав. Тем не менее правительство с самого начала придерживалось идеи, что колонии являются частью метрополии и должны вносить особый вклад в ее развитие, и эти идеи крепли и принимали более определенную форму по мере роста колоний. Правительство разрешило перемещение людей и капитала в Америку при условии, что ресурсы колоний должны дополнять, а не конкурировать с ресурсами метрополии. Здесь нам следует отметить нормативные акты, в которых были воплощены идеи правительства.

263. Ограничения колониальной деятельности, считавшиеся в то время оправданными. — Согласно Навигационным актам колонисты были обязаны использовать английские суда для своей торговли и отправлять определенные перечисляемые товары своего производства в Англию, прежде чем их можно было продать другой стране; а другими актами они были ограничены в производстве или обмене определенных товаров (шерстяных изделий, шляп, полосового железа и стали), рынок которых английские производители стремились зарезервировать за собой. Помимо этих ограничений, колонисты были вольны производить и торговать так, как им угодно. Как правило, они платили обычные пошлины на товары, ввозимые в английские порты, но им предоставлялся возврат пошлин при реэкспорте товаров.

Сравнивая эти ограничения, например, с ограничениями Испании, мы поражаемся их либеральности; еще больше — если добавить, что правительство предоставляло колонистам некоторые особые льготы в виде премий, а колониальные суда были поставлены в равные условия с судами, построенными в метрополии, так что Новая Англия получила большую выгоду от стимулов к судостроению и мореплаванию. Англия была естественным рынком сбыта для большинства колониальных товаров, и у колонистов, как мы видели, было мало соблазнов заниматься производством. Поэтому ни одно из этих ограничений не было обременительным для колонистов, а попытка вмешаться в их торговлю с французской Вест-Индией (по Закону о патоке 1733 года) была обойдена. Английская колониальная система воспринималась колонистами в целом как естественная и разумная вплоть до самого начала Революции.

ВОПРОСЫ И ТЕМЫ

1. Составьте графическую диаграмму импорта и сравните ее с современными условиями, как было предложено выше в отношении экспорта.

2. Внесите товары, названные в параграфе 251 и последующих разделах, в диаграмму импорта по континентам (разд. 237).

3. История Ост-Индской компании в восемнадцатом веке. [Cunningham, Growth; B. Willson, Ledger and sword, London, 1903, vol. 2.]

4. Сравните колониальный рынок Англии с рынком Испании (см. гл. 20) и Франции (см. гл. 25).

5. Напишите отчет об экономических и коммерческих характеристиках одной из тринадцати колоний в период, предшествовавший Революции. [См. главы, описывающие состояние отдельных колоний в 1765 году, в Lodge, English colonies, N. Y., Harper, 1881, §3.]

6. Английский импорт военно-морских припасов и схемы стимулирования экспорта из Америки. [Lord, Industrial exper., part 2.]

7. Напишите отчет о коммерческой истории одной из островных колоний: (а) Ямайки или (б) Барбадоса. [См. энциклопедию и ссылки в ней; R. Montgomery Martin, History of the British colonies, London, 1834, vol. 2, chap. 2, Jamaica; chap. 7, Barbadoes, chap. 16, West Indian commerce; Amos K. Fiske, West Indies, N. Y., Putnam, 1899, $1.50, chaps. 18-19, Jamaica; chap. 37, Barbadoes.]

8. История африканских торговых компаний. [Cunningham, Growth, vol. 2, sect. 194.]

9. История работорговли. [Cunningham, index, and references in his notes; Weeden, index; Encyc. Brit.]

10. Плантации, Королевская африканская компания и работорговля, 1672-1680 гг. [E. D. Collins, in Rep. of Amer. Hist. Assoc., 1900, Washington, 1901, vol. 1, pp. 139-192.]

11. История торгового флота; развитие судостроения и навигации. [См. статьи о флоте, написанные W. Laird Clowes, Soc. Eng., vols. 3, 4, 5. Студент должен попытаться извлечь из этих статей, которые довольно фрагментарны, только те факты, которые относятся к торговому флоту, и должен остерегаться путать его с военным флотом.]

12. Напишите эссе о колониальных и коммерческих аспектах внешней политики Кромвеля. [Можно обратиться к следующим биографиям Кромвеля: F. Harrison, Lond. 1888, chap. 13: Firth, N. Y. 1900, chap. 19; John Morley, N. Y. 1900, book 5, chap. 8; Roosevelt, N. Y. 1900, p. 225 ff. См. также Frank Strong, The causes of Cromwell’s West Indian expedition, Amer. Hist. Review, Jan., 1899, 4: 228-245; George L. Beer, Cromwell’s economic policy, Polit. Sci. Quarterly, 1901, 16: 582-611; 1902, 17: 46-70.]

13. Какой страны должны были быть суда, согласно Навигационным актам, чтобы перевозить: шерсть из Испании; золото из Африки; специи из Индии; меха из Америки?

14. Политика Навигационных актов и их последствия. [Cunningham, Growth, vol. 2, sects. 204, 222.]

15. Возвышение порта Ливерпуль. [Encyc., and references there.]

16. Отчет об одном из трех торговых договоров — 1703, 1713 и 1786 годов — как иллюстрация политики того периода. [Hewins, English trade, chap. 5.]

17. Злоупотребления таможенными пошлинами и реформа младшего Питта. [Lecky, Hist., chap. 16, Cabinet ed., 5: 295 ff.]

18. Коммерческое законодательство Англии и американские колонии, 1660-1760 гг. [См. статью с таким названием W. J. Ashley, Quarterly Journal of Economics, 1899-1900, 14: 1-29; переиздана в его сборнике Surveys, London, 1900.]

19. Американская контрабанда, 1660-1760 гг.: в какой степени она практиковалась; доказывает ли она, что английская политика была репрессивной? [Ashley, Surveys, 336-360.]

БИБЛИОГРАФИЯ

См. главу XXI.

ГЛАВА XXIV ФРАНЦИЯ: ОБЗОР КОММЕРЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

264. Естественные преимущества Франции в современную эпоху. — В предыдущих разделах мы рассматривали страны, которые в течение некоторого времени занимали ведущее место в торговле среди государств Европы. Теперь нам предстоит изучить развитие других государств, понять их долю в торговле и, насколько это возможно, отметить причины, которые удерживали их позади лидеров.

Рассматривая прежде всего Францию, мы находим страну, которая на протяжении всего периода пользовалась репутацией самого богатого государства Европы. Она не только значительно превосходила своего традиционного соперника, Англию, по площади и населению, но и обладала преимуществами почвы и климата, благодаря которым считалась более благодатной, чем все остальные. Имея выход как к Средиземному, так и к Атлантическому океану, с легким доступом к Северному и Балтийскому морям, она занимала более выгодное положение для морской торговли того периода, чем любая другая страна, в то время как внутренние перевозки облегчались замечательной системой судоходных рек, которые обеспечивали легкое сообщение внутренних районов страны с побережьем. Нельзя сказать, что французы того периода уступали жителям других стран в своих экономических способностях. До начала этого периода и временами в течение него они демонстрировали производственные способности, которые привели бы к совершенно иным результатам в условиях, которыми пользовались более удачливые народы, такие как англичане. Это справедливо даже для обрабатывающей промышленности — отрасли производства, в которой французы по своей природной склонности обычно считались уступающими англичанам.

265. Главная причина, по которой Франция не поднялась до лидерства. — Несмотря на размеры, ресурсы и население, Франция не поднялась выше второго места, главным образом из-за изъянов французской организации — тех механизмов, которые были у французской нации для совместной деятельности. Мы можем сравнить французское государство с современной промышленной корпорацией, у которой вложен большой капитал в ценные активы и есть хорошие возможности для бизнеса, но в которой бизнес разрушается из-за ссор между акционерами и из-за настолько плохой организации, что президент и директора могут игнорировать интересы акционеров, вести дела ради собственной выгоды и растрачивать ресурсы компании на нерентабельные предприятия. Этот момент станет более ясным, если в качестве введения к истории торговли во Франции мы обрисуем общую историю страны от позднего Средневековья до Французской революции 1789 года.

266. Прогресс, сдержанный Столетней войной с Англией и религиозными конфликтами. — В XIV веке казалось, что Франция собирается возглавить Европу в развитии новой эпохи. Сельское хозяйство и мануфактуры процветали, внутренняя торговля была активной, а французские судовладельцы, привыкая к более дальним плаваниям, отваживались заплывать далеко на юг вдоль западного побережья Африки и основывали торговые фактории даже на побережье Гвинеи. Страна была вновь погружена в состояние средневекового хаоса из-за Столетней войны (1336-1453) — войны, которая нанесла Франции гораздо больший ущерб, чем Англии, поскольку велась исключительно на французской земле. Французские и английские армии, а также «вольные роты» организованных бандитов разоряли страну; бремя налогов росло, торговля сокращалась, города приходили в упадок, а ремесленники эмигрировали.