Саммари книги Борис Евсеевич Черток Ракеты и люди: краткое содержание

Введение

История отечественной ракетно-космической техники — это летопись беспрецедентного технологического прорыва, совершенного вопреки разрухе, кадровому голоду и жестким геополитическим ограничениям.

Книга Бориса Чертока уникальна своей позицией. Вы не найдете здесь стороннего академического анализа или сухого пересказа рассекреченных архивов. Перед вами живое свидетельство очевидца и непосредственного участника событий, прошедшего путь от инженера-исследователя до одного из ключевых создателей советской ракетной индустрии и соратника Сергея Королева. Вы узнаете изнанку грандиозных побед и драматических неудач, о которых десятилетиями молчали официальные сводки.

Главная проблема, которую помогает понять книга, — каким образом страна, лежавшая в руинах после разрушительной войны, смогла в кратчайшие сроки мобилизовать ресурсы, науку и промышленность ради амбициозной цели. Автор детально показывает, как рождалась новая отрасль: от первых неуверенных шагов по изучению трофейных технологий до создания межконтинентальных ракет и выхода в открытый космос. Вы увидите реальную кухню большой науки, где сталкивались амбиции гениальных конструкторов, решались невыполнимые инженерные задачи и принимались решения, определявшие судьбу государства.

Книга отвечает на сложные вопросы о том, как функционировала советская ракетная программа:

• Как немецкие технические наработки и трофейные образцы помогли запустить отечественное ракетостроение?
• Какую роль сыграли секретные институты, закрытые заводы и изолированные конструкторские бюро?
• Как складывались отношения внутри элиты главных конструкторов и почему авторитет Сергея Королева стал ключевым фактором успеха?
• Каким образом наука, армия и промышленность объединились для создания ракетно-ядерного щита и освоения космического пространства?

1. Истоки советского ракетно-космического дела

Зарождение реактивной техники в СССР началось в довоенных институтах и экспериментальных конструкторских бюро, создавших основу для будущих побед.

РНИИ и первые ракетные снаряды

Реактивный научно-исследовательский институт стал первой в мире государственной организацией, объединившей разработку ракетных снарядов и двигателей. 21 сентября 1933 года был издан приказ об организации института на базе ленинградской ГДЛ и московской ГИРД. Несмотря на тяжелые последствия репрессий 1937–1938 годов, коллектив создал знаменитые реактивные снаряды для «катюш» и вел пионерские работы по жидкостным ракетным двигателям.

15 июня 1941 года прошла демонстрация реактивных минометов маршалу Тимошенко, после которой было принято решение о серийном производстве. Первые ракетные снаряды имели калибры 82 и 132 мм.

Авиационная школа Болховитинова

Конструкторское бюро В.Ф. Болховитинова стало уникальной кузницей кадров, выпустившей будущих создателей ракетной техники и двигателей. Работая на заводе № 22 и в опытно-конструкторском бюро, коллектив под руководством Болховитинова занимался амбициозными авиационными проектами, параллельно формируя сильный инженерный костяк.

В 1930 году автор поступил на авиационный завод № 22, а в 1934 году перешел в КБ Болховитинова. Среди заметных работ коллектива была подготовка полярного перелета самолета Н-209 и разработка экспериментального ракетного перехватчика конструкторами Березняком и Исаевым.

Проект высотного перехватчика

Перед началом войны советские конструкторы начали разработку принципиально нового высотного ракетного перехватчика с жидкостным ракетным двигателем для обороны Москвы. Конструкторы Березняк и Исаев предложили проект легкого деревянного самолета с ЖРД и вертикальным стартом для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками противника.

• Размах крыла перехватчика составлял 6 метров.
• Максимальная масса достигала 1500 кг.
• Расчетная максимальная скорость равнялась 1000 км/ч.

Весной 1941 года конструкторы Березняк и Исаев при участии автора создали чертежи и обсудили схему перехвата.

2. Трофейные технологии и немецкое наследие

Победа над Германией открыла советским специалистам доступ к передовым разработкам в области ракетстроения, радиолокации и приборостроения.

В апреле 1945 года тридцатитрехлетний автор получает майорское звание и вылетает на самолете Ли-2 в составе группы специалистов НИСО для исследования немецкого ракетного и радиооборудования. Полет проходит на высоте 3000 метров над разрушенным Минском. Советские специалисты осознавали необходимость срочного захвата немецких трофеев на побережье Балтийского моря до прихода союзников. Автор вместе с группой генерала Петрова добивается включения в состав специальной миссии для поиска приборов, автопилотов и ракетных разработок, обходя ведомственные барьеры наркоматов.

Охота за трофеями в Берлине

Обследование немецкого исследовательского центра Люфтваффе DVL показало высочайшую культуру организации лабораторных исследований и проектирования. В уцелевших зданиях советские инженеры обнаружили сейфы с секретными отчетами, аэронавигационные лаборатории, вибростенды и четырех- и шестишлейфовые осциллографы, критически необходимые для динамических измерений. На весь московский институт НИИ-1 до находок в Германии приходился всего один шестишлейфовый осциллограф.

Сержант из батальона аэродромного обслуживания открывал сейфы с секретной документацией с помощью зубила и кувалды.

Исследовательские центры и заводы

Немецкая фирма Аскания специализировалась на создании сложных гироскопических приборов для управления ракетами Фау-1 и Фау-2. Заводы фирмы производили гирогоризонты, курсовые гироагрегаты, рулевые машинки и гироплатформы, используя передовой станочный парк. Прецизионные сверлильные станки обладали диапазоном плавной регулировки скорости от 500 до 15 000 об/мин. Полковник Виктор Иванович Кузнецов демонстрировал советским специалистам немецкие гироплатформы и интеграторы ускорений.

Фирма Телефункен лидировала в разработке радиолокационной техники сантиметрового диапазона и создании мощных электронных ламп. Немецкие специалисты подтвердили высокий уровень развития союзных радаров против подводных лодок, а также рассказали о работах по зенитным локаторам.

• Магнетроны с импульсной мощностью до 100 кВт.
• Завод Телефункен с общей численностью работников от 6 до 7 тысяч человек, из которых 3 тысячи составляли инженеры и техники.
• Скудный ежедневный рацион сотрудников фирмы в последний год войны из 250 граммов хлеба и 200 граммов мяса.

Главный инженер фирмы Вилки и начальник производства провели экскурсию по заводу в Целендорфе. Фирма Лоренц выпускала наземные и бортовые радиолокационные станции кругового обзора. Советская группа обнаружила на предприятии передатчики и радиолокаторы Фрея и Вюрцбург. Радиолокатор Фрея обеспечивал максимальную дальность обнаружения самолетов до 120 км, а немцы выпустили около сотни станций.

Отставание в измерительной технике

Огромное превосходство Германии в измерительной технике и приборостроении обеспечивало мощную технологическую базу для научных исследований. Вы замечаете, как советская промышленность страдала от хронической нехватки измерительных приборов и осциллографов, в то время как немецкие заводы были ими изобильно оснащены. Александр Иванович Шокин, уполномоченный Совета по радиолокации при ГКО, с горечью констатировал слаборазвитость отечественной радиоэлектронной промышленности.

Усложнение электрических схем военной техники потребовало создания стандартизированных и надежных многоконтактных штепсельных разъемов. В Германии существовала специализированная фирма Лист, которая массово производила штекеры для быстрого соединения и расстыковки кабелей. Стандартные штекеры Листа содержали от двух до тридцати контактов, тогда как современные разъемы способны соединять свыше 100 электрических цепей. Автор подчеркивает, что советской промышленности потребовалось три года на освоение аналогичных по надежности разъемов.

3. Феномен Пенемюнде и ракета А-4

Строительство полигона Пенемюнде

Ракетный центр в Пенемюнде стал первым в истории крупным научно-исследовательским и испытательным комплексом для создания баллистических ракет. Капитан Вальтер Дорнбергер и молодой конструктор Вернер фон Браун привлекли государственное финансирование нацистской Германии, чтобы обойти ограничения Версальского договора. Разработка велась параллельно со строительством на острове Узедом с 1936 по 1940 год.

В строительство центра вложено свыше 550 миллионов марок, а к 1943 году численность персонала превышала 15 000 человек.

Массированный налет английской авиации на Пенемюнде в августе 1943 года нанес серьезный урон центру, но не смог остановить испытания ракет. Английская разведка заподозрила подготовку секретного оружия, и маршал Артур Траверс Харрис направил на уничтожение объекта сотни бомбардировщиков.

17 августа 1943 года 597 бомбардировщиков сбросили полтора миллиона килограммов бомб, убив 735 человек, включая конструктора двигателей Вальтера Тиля, однако Дорнбергер и фон Браун продолжили работы.

Характеристики и производство Фау-2

Ракета А-4 стала первой принятой на вооружение баллистической управляемой ракетой дальнего действия с мощным жидкостным ракетным двигателем. Немцы смогли создать ЖРД тягой до 27–30 тонн и систему автоматического управления для полета на дальность до 300 км, однако из-за высокой стоимости и несовершенства первые ракеты имели низкую точность и надежность.

Ракета А-4 открыла новую эру в технике, хотя изначально создавалась как разрушительное «оружие возмездия».

Производство ракет было перенесено на подземный завод Миттельверк близ Нордхаузена, где использовался труд заключенных лагеря Дора под жестким контролем СС.

• Стартовый вес ракеты А-4 составляет 12,9–13 тонн.
• Максимальная дальность полета достигает 250–300 км.
• Стоимость одной ракеты равнялась 300 000 рейхсмарок.
• С 5 сентября по 31 декабря 1944 года было выпущено и применено 1561 изделие.

Масштабное финансирование и приоритет ракетной программы косвенно помешали Германии успешно завершить собственный ядерный проект. Поглощение остродефицитных материалов и огромных средств ракетной программой Пенемюнде не позволили гитлеровской Германии создать атомную бомбу. Физик Вернер Гейзенберг в сентябре 1941 года докладывал о возможности создания атомного оружия, но военное руководство рейха предпочло поддержать понятные им серийные самолеты и ракеты.

Зенитные ракеты и проекты будущего

Под конец войны немцы активно разрабатывали зенитные управляемые ракеты для борьбы с авиацией союзников, опередив свое время в сфере ПВО. В Пенемюнде велась разработка и испытания зенитных ракет с радионаведением, таких как «Вассерфаль», «Шметтерлинк» и миниатюрный «Тайфун», однако довести их до массового боевого применения Германия не успела.

Ракета «Тайфун» при длине всего 1,9 метра должна была развивать скорость, вчетверо превышающую скорость звука, но ее двигатель так и не был полностью доведен.

Немецкие инженеры Эйген Зенгер и И. Бредт в 1944 году разработали передовой проект дальнего ракетного бомбардировщика, предвосхитивший создание космических кораблей многоразового использования. В секретном отчете обосновывалась возможность создания пилотируемого аппарата с двигателем тягой 100 тонн, способного совершать суборбитальные полеты.

Сотрудники советского НИИ-1 Алексей Исаев и его коллеги случайно обнаружили этот секретный отчет в Пенемюнде в мае 1945 года и переправили его в Москву. Совместные действия советской разведки и британских агентов позволили впервые захватить реальные образцы и детали немецких ракет. После обращений Уинстона Черчилля к Иосифу Сталину советские специалисты под охраной военной разведки обследовали полигон по детальным картам британской агентуры и вывезли обломки в Москву.

4. Институт «Рабе» и операция «Ост»

Окончание войны запустило яростную гонку между союзниками и СССР за немецкие технологии, заводы и ракетных специалистов.

Вы увидите, как советское командование спешно перебрасывало войска ради захвата инфраструктуры. Две советские мотострелковые дивизии выделили только для демонтажа оборудования в берлинском районе Сименсштадт. Сотни грузовиков перевозили ценные детали.

Подземный завод Миттельверк

В толще горы Кокштайн находился секретный подземный завод Миттельверк. Высота горы достигала 150 метров над окрестностью. Внутри прорубили четыре сквозные штольни длиной по три с лишним километра. Их соединяли 44 поперечных штрека. Ширина штольни для сборки ракет составляла 15 метров, а максимальная высота достигала 25 метров. Здесь под землей собирали реактивные двигатели, самолеты-снаряды и баллистические ракеты.

Завод работал на износ силами заключенных лагеря Дора, через который прошло 120 тысяч узников. Эсэсовцы устраивали массовые казни прямо в туннелях, вешая до 60 человек на мостовом кране. Из-за диверсий и рабского труда около 20 % ракет давали брак. На пике производства Миттельверк выпускал до 35 ракет в день.

Создание института в Бляйхероде

Советские инженеры во главе с Борисом Чертоком и Алексеем Исаевым столкнулись с бюрократией авиационного наркомата. Игнорируя бездействие начальства, специалисты добились поддержки военных. В городе Бляйхероде они создали независимый институт «Рабе». Всего в шести километрах от Бляйхероде проходила американская граница. Наличие уцелевших агрегатов позволяло собрать от 15 до 20 ракетных корпусов.

С одобрения генерала Колесниченко в Веймаре институт получил официальный статус при Советской военной администрации. У организации появились свои печати, лаборатории и штаты. Директором назначили немецкого инженера Розенплентера, а советским руководителем стал автор.

Вербовка кадров и ведомственная борьба

Для поиска элитных немецких кадров развернули секретную операцию «Ост». Старший лейтенант Василий Харчев организовал дерзкие переходы через границу американской зоны. В ходе спецоперации он вывез в советскую зону пять жен, трех детей и ключевых специалистов во главе с Хельмутом Грёттрупом — заместителем Вернера фон Брауна.

Работу ракетчиков сопровождали постоянные ведомственные споры между главными артиллерийскими управлениями, авиационными чиновниками и партийным аппаратом. Инженеры привлекали к работе немецких теоретиков. Доктор Курт Магнус и доктор Хох возглавили лаборатории по гироскопическим проблемам и теории стабилизации ракетных систем управления.

5. Поворот к государственному приоритету и приезд Королева

Включение руководства страны в ракетную проблему и освобождение Сергея Королева изменили ход советской программы.

Роль наркомата вооружения и Устинова

Ракетная техника долгое время не могла найти постоянного хозяина в советской промышленности. Авиация отказалась от нового направления из-за перегрузки реактивными самолетами, а нарком боеприпасов Борис Ванников полностью сосредоточился на создании атомного оружия.

Ситуация изменилась, когда нарком вооружения Дмитрий Устинов увидел в ракетах и зенитных комплексах стратегическую перспективу для своей отрасли. После доклада своего заместителя Льва Рябикова, побывавшего в Бляйхероде, Устинов решительно согласился взять ракетное направление под свое крыло.

Освобождение конструкторов

Масштабные задачи требовали привлечения главных умов страны, находившихся в заключении. Лев Гайдуков лично встретился со Сталиным и добился официальной резолюции на освобождение Сергея Королева, Валентина Глушко и других специалистов из спецтюрем.

Это решение позволило объединить разрозненные работы и получить необходимые полномочия для прямых переговоров с наркомами.

В это же время организационная структура в Германии переживала кризис. Первый директор института «Рабе» Розенплентер не справлялся со снабжением и не имел авторитета среди коммерсантов. На его место назначили бывшего руководителя службы снабжения Пенемюнде Шмидта, который быстро укомплектовал лаборатории новой измерительной техникой и станками.

Работу омрачали тяжелые происшествия. Машина генерала Кузнецова и Розенплентера на большой скорости врезалась в дерево под Эрфуртом, в результате чего генерал и директор тяжело пострадали, а переводчица погибла от перелома основания черепа.

Первые встречи в Германии и двигателисты

Вскоре в Бляйхероде появился Сергей Королев. Он приехал на трофейном автомобиле в кабинет автора в форме подполковника без наград, быстро вник в структуру института и сразу же создал группу «Выстрел» для изучения старта ракет.

Позже советская делегация во главе с переодетым в форму артиллерийского капитана Королевым побывала в зоне британской оккупации на полигоне в Куксхафене. Там английские военные организовали показательные пуски трофейных ракет Фау-2 силами пленных немецких специалистов.

Параллельно разворачивалась масштабная работа по двигателям. Команда Алексея Исаева и Арвид Палло организовали на базе в Леестене огневые испытания агрегатов. Они добились форсирования тяги двигателя А-4 с 25 до 35 тонн и собрали огромный массив отчетной документации объемом в 22 папки отчетов.

Вскоре в Леестен прибыл Валентин Глушко в качестве начальника двигательной секции Особой правительственной комиссии. Он взял под свое жесткое руководство испытательные базы, где обнаружили колоссальные запасы трофейного имущества:

• 58 вагонов с камерами А-4
• 5 вагонов с установками для стрельбы
• 9 цистерн для жидкого кислорода

6. Институт «Нордхаузен» и возвращение на родину

Организация института и завода

Создание института «Нордхаузен» позволило объединить разрозненные советские и немецкие группы для масштабного восстановления производства ракет. Генерал Гайдуков объявил о создании института на большом совещании советских специалистов. Он назначил Сергея Королева первым заместителем и главным инженером.

По инициативе руководства разрозненные структуры были объединены в единый комплекс:

• группы «Рабе» и «Монтанья»
• завод № 3 в Кляйнбодунгене
• конструкторское бюро «Олимпия»
• расчетная группа «Шпаркассе»

В разгар работ летом 1946 года общая численность немецкого персонала достигала 6000 человек. С учетом фирм-смежников этот показатель составлял 7000 человек.

Параллельно создавалась войсковая структура для освоения ракетной техники на практике. На базе гвардейской минометной части сформировали Бригаду особого назначения под командованием генерала Тверецкого. Фронтовые офицеры Смирницкий, Трегуб, Носов и Комиссаров были направлены на производство и в лаборатории для изучения аппаратуры.

Секретная эвакуация специалистов

Секретная операция советских спецслужб обеспечила вывоз ведущих немецких специалистов и их семей на работу в СССР. Под руководством генерала Серова в ночь с 22 на 23 октября 1946 года была проведена принудительная эвакуация.

В ночь на 23 октября оперуполномоченные с переводчиками поднимали немецких специалистов по тревоге. Их отправили в эшелоне из 60 вагонов со станции Кляйнбодунген вместе с семьями и архивом института «Нордхаузен».

Возвращение советских специалистов на родину сопровождалось резким контрастом после комфортной работы в Германии.

После виллы Франка в Бляйхероде автор с семьей вернулся в две смежные комнаты в надстройке НИИ-1 в Сокольниках. Жилье не имело ванной, а кухня была рассчитана на две семьи. Послевоенный жилищный кризис и сталинский режим создавали тяжелые условия для реадаптации.

Первые пуски на полигоне Капустин Яр

Первые летные испытания трофейных ракет А-4 на полигоне Капустин Яр заложили основу отечественной ракетной программы. Осенью 1947 года на Государственном центральном полигоне провели пуски 11 ракет серий «Н» и «Т».

Испытания выявили низкую надежность электрических схем и потребовали внедрения немецких доработок. После неудачных пусков из-за вибраций немецкий специалист доктор Хох предложил установить фильтр для отсечения помех. После этого 5 ракет успешно дошли до цели.

Опыт работы в Германии и первые пуски привели к формированию системного подхода к сложным комплексам. На заседаниях Государственной комиссии под руководством Яковлева и Устинова при разборе отказов реле пришло осознание того, что в ракетной технике важен каждый мелкий элемент. Организационно окреп неформальный Совет главных конструкторов во главе с Королевым.

7. Остров Городомля и судьба немецких ученых

Изолированная работа немецких специалистов в СССР дала мощный импульс инициативным проектам и инженерным подходам.

Условия жизни и работы на Селигере

Более 150 немецких специалистов и почти 500 человек вместе с семьями прибыли в НИИ-88. Организация получила статус филиала № 1 НИИ-88 под руководством профессора Вольдемара Вольфа.

В немецкий коллектив вошли:

• 13 профессоров
• 32 доктора-инженера
• 85 дипломированных инженеров
• 21 инженер-практик

Иноспециалисты жили на острове Селигер в отремонтированных домах с отдельными квартирами. Они получали высокие зарплаты, превышающие оклады советских ведущих инженеров. Доктора Магнус, Умпфенбах и Шмидт зарабатывали по 6 тысяч рублей в месяц. Греттруп и Швардт получали по 4,5 тысячи рублей, а средняя зарплата дипломированных инженеров составляла 4 тысячи рублей. Для сравнения, оклад автора Бориса Чертога составлял 3 тысячи рублей, в то время как он жил с семьей в четырехкомнатной московской коммуналке на 24 квадратных метрах.

Проект баллистической ракеты Г-1

Не имея возможности создавать новые ракетные комплексы из-за изоляции от советской производственной кооперации, немцы разработали проект ракеты Г-1 (Р-10) с дальностью до 600–810 км. Проект отличался уменьшенной сухой массой корпуса, использованием несущих баков для топлива из легких сплавов, отделяющейся головной частью и упрощенной системой управления. Масса конструкции новой ракеты составляла 1,87 т против 3,17 т у ракеты А-4, а масса взрывчатки увеличивалась с 0,74 т до 0,95 т при максимальных ошибках у цели ±2 км по азимуту и ±3 км по дальности.

Греттруп представил проект Г-1 на заседании научно-технического совета НИИ-88 под председательством директора Гонора, где велась ожесточенная дискуссия о целесообразности предложенных технических решений. Отвечая на критику о недостаточном объеме теоретических обоснований, немецкий конструктор заявил, что промышленное производство не может тратить много времени на громоздкие математические выкладки. По его мнению, теория должна помогать направлять эксперимент, а надежность достигается через тесную связь конструирования и физических испытаний.

Для проверки аппаратуры доктор Хох внедрил в практику проектирования аналоговую моделирующую установку — «банмодель» для расчета траекторий. Это электромеханическое устройство позволяло моделировать процессы с переменными коэффициентами с учетом характеристик подключаемых приборов, что вызвало резкую критику профессора Моисеева, требовавшего более строгих математических расчетов.

Сворачивание филиала и исторический итог

В 1949 году прошли испытания ракеты Р-2Э. Из-за нарастающего разрыва между задачами и реальными возможностями, невозможности допустить немцев к государственной тайне и общей изоляции дальнейшая работа филиала № 1 потеряла смысл. В октябре 1950 года секретные работы прекратили. В период с декабря 1951 по ноябрь 1953 года немецких специалистов эшелонами отправили на родину в Восточную Германию. Гельмут Греттруп после возвращения в Берлин был перехвачен западными спецслужбами, отказался от контракта в США и впоследствии успешно работал на фирмах «Сименс» и банковской автоматики.

Главным вкладом немецкого опыта для советской ракетной техники стали созданная в Пенемюнде база и масштабный инженерный подход. Знакомство с готовыми мощными жидкостными двигателями, масштабными проектами и принципами государственной кооперации до 1945 года помогло советским конструкторам избавиться от ограничений. Это заложило фундамент для будущих триумфов в космонавтике, включая запуск первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957 года с помощью межконтинентальной ракеты Р-7.

8. Новая структура промышленности и НИИ-88

Прорывные военные технологии требуют создания специальных надведомственных органов с высочайшим государственным приоритетом.

Три новые технологии и комитеты

Появление атомной бомбы, радиолокаторов и управляемых ракет заставило руководство страны перестроить систему управления. Финансирование и ресурсы отнимались у обычных отраслей ради беспрецедентной поддержки трех новых оборонных направлений, подчиненных напрямую высшему руководству.

• 4 июня 1943 года — постановление ГКО о создании Совета по радиолокации
• 13 мая 1946 года — постановление ЦК и Совета Министров № 1017-419 об организации работ по большой ракетной технике

Для реализации этих задач государство задействовало Спецкомитет № 1, Первое Главное Управление, Третье Главное Управление, Комитет № 2 и Спецкомитет № 3.

Структура НИИ-88 и роль Королева

Головной научно-исследовательский институт НИИ-88 объединил разрозненные конструкторские бюро и заводы для серийного и опытного производства ракет. Институт был создан на базе артиллерийского завода в Подлипках. Его структура включала специальное конструкторское бюро, научные отделы и опытный завод. Во главе института был поставлен опытный производственник Лев Гонор, перед которым стояла задача наладить выпуск отечественных ракет на основе трофейных технологий.

В 1947 году в новом НИИ насчитывалось более двадцати пяти отделов. Проектным подразделением под руководством С.П. Королева стал отдел № 3.

Сергей Королев в первые годы после возвращения из Германии занимал в структуре НИИ-88 относительно скромную должность начальника отдела, что порождало управленческие конфликты. В отличие от Германии, где вы руководили институтом «Нордхаузен» как главный инженер, в СССР разработчики двигателей и систем управления подчинялись напрямую союзным министерствам. Это вызывало постоянное стремление Королева расширить свою автономию.

Низкая производственная культура и отсутствие элементарных бытовых условий на заводах оставались главным тормозом качества в ракетной промышленности. Заводы оборонного профиля долгое время жили по традициям артиллерийского производства.

Интеграция науки и образования

Привлечение академической науки и высших учебных заведений к ракетным разработкам обеспечило приток кадров и решение фундаментальных исследовательских задач. Президент Академии наук Сергей Вавилов и директор МЭИ Валерия Голубцова наладили тесное сотрудничество с оборонным комплексом.

17 июля 1945 года С.И. Вавилов был избран президентом Академии наук СССР. После визита Вавилова и Голубцовой в НИИ-88 на радиофакультете МЭИ под руководством Котельникова и Богомолова началась разработка систем телеметрии и радиоконтроля с привлечением структур ЛИПАН и ОКБ МЭИ.

После сворачивания ракетных тем в НИИ-1 Алексей Исаев вместе со своим коллективом добился перевода в НИИ-88, где получил мощную базу для создания двигателей на высококипящих компонентах. В 1948 году вышел приказ о переводе коллектива Исаева в отдел № 9 НИИ-88, а в 1956 году это подразделение выделилось в самостоятельное КБ химического машиностроения.

9. Развитие систем управления и межконтинентальная гонка

Создание отдела систем управления и прорывные решения в навигации позволили отечественной технике выйти на мировой уровень.

Становление отдела «У»

Победоносцев настоял, чтобы руководитель отдела «У» стал заместителем главного инженера, оградив его от избыточного давления смежных тем. Пятиэтажный корпус включал радиолаборатории, конструкторское бюро, приборные лаборатории, комплексную лабораторию и опытный цех.

Такая структура позволила привлечь сильных молодых специалистов без бюрократических задержек.

Молодые специалисты Георгий Степан и Дмитрий Сергеев успешно организовали работу на местах до приезда Чертога из Германии.

Автоматическая астронавигация

Отказ от ручной штурманской навигации привел к идее создания автомата для слежения за звездами и выработки координат. Проблема искусственной вертикали была решена с учетом принципа Шулера и идей инженера Левентала. Свободный гироскоп заменялся точным направлением на звезду, что компенсировало погрешности.

Лаборатория под руководством Израэля Лисовича разработала макет системы, который в 1952–1953 годах прошел девять успешных испытаний на самолете Ил-12 по маршруту Москва-Даугавпилс. Максимальная ошибка навигации в этих полетах составила 7 км. А в испытаниях на самолете Ту-16 в 1954–1955 годах дальность полета достигала 4000 км.

Проекты межконтинентальных крылатых ракет «Буря» и «Буран» разрабатывались для доставки ядерного заряда через океан. Эти составные крылатые ракеты оснащались стартовыми жидкостными двигателями и маршевыми сверхзвуковыми прямоточными воздушно-реактивными двигателями конструкции Бондарюка.

Вы можете оценить масштаб этих машин по их характеристикам:

• расчетная дальность полета ракеты «Буря» составляла 8000 км;
• стартовая масса крылатой ракеты «Буря» достигала 90 т;
• стартовая масса крылатой ракеты «Буран» составляла 152 т.

Коллективы Лавочкина и Мясищева создали грандиозные комплексы. Однако политическое решение руководства страны во главе с Никитой Хрущевым и Фролом Козловым остановило работы по крылатым межконтинентальным ракетам в пользу баллистических систем.

Закрытие крылатых ракет и переход в ОКБ-1

Синельщиков и другие разработчики ЗУР обвиняли Черток в ущемлении их интересов и перегрузке отдела задачами баллистических ракет. Руководство отдела «У» сознательно сфокусировалось на тематике баллистических ракет Сергея Королева, тихо игнорируя бесперспективное зенитное направление в условиях кризиса доверия.

После усиления давления комиссий и обвинений со стороны противников «авантюрных» проектов Сергей Королев предложил Чертоку перейти в его ОКБ-1 на должность заместителя начальника отдела управления под руководством Михаила Янгеля. Это позволило продолжить разработку передовых систем вне рамок академического института.

Королев лично поддержал опальных разработчиков, используя свое влияние и привлекая сильных инженеров для укрепления собственного конструкторского бюро.

10. Создание ракеты Р-1 и фундамент ядерного щита

Первое послевоенное десятилетие стало фундаментом для всей будущей советской космонавтики, несмотря на секретность и жесткие условия тоталитарного государства. В период с 1946 по 1956 год страна мобилизовала лучшие научные и технические силы для создания первых боевых ракет. Из-за железного занавеса вы были вынуждены самостоятельно осваивать и производить сложные технологии, создавая научно-техническую базу. К концу этого десятилетия в ракетный фундамент оказались втянуты сотни тысяч человек.

Стратегия создания первых ракет

Решение в точности воспроизвести немецкую ракету А-4 вместо разработки собственной с нуля было стратегически верным шагом. Министр вооружения Устинов настоял на точной копии немецкой техники, чтобы быстро сплотить и обучить огромные коллективы инженеров и рабочих, загрузить заводы готовой документацией, задействовать военные полигоны и скорее вовлечь отечественную промышленность в ракетную кооперацию.

Американцы пошли другим путем и начали разработку своих ракет сразу, но СССР на том отрезке времени оказался более благоразумным благодаря тактике точного воспроизводства. Такой путь по немецкой документации оказался короче разработки с нуля на два года.

Советская промышленность в 1947 году столкнулась с острой нехваткой марок сталей, цветных металлов и особенно неметаллических материалов, таких как резины, уплотнители и изоляция. Это требовало масштабного подключения профильных институтов и заводов для поиска материалов-эквивалентов.

• Использовали немцы 86 марок и сортаментов стали против 32, доступных СССР.
• Применяли 59 марок цветных металлов против 21 отечественной.
• Требовали 87 видов неметаллов против 48 доступных.

Испытания ракеты Р-1 и замена материалов

Создание и успешные испытания первой отечественной баллистической ракеты Р-1 позволили отработать производственные цепочки и заложили основу для дальнейших разработок. Ракета Р-1 создавалась на базе А-4 с рядом улучшений конструкции: были усилены хвостовой и приборный отсеки, увеличена дальность полета до 270 км.

Испытания ракеты Р-1 в 1948 году сопровождались множеством отказов запусков из-за сильных хлопков в камере сгорания, но к 1950 году ракетный комплекс с со стартовой массой 13,4 т и массой обычного взрывчатого вещества 785 кг был принят на вооружение.

Помимо создания боевых ракет, СССР развернул широкую программу высотных научных запусков для изучения верхних слоев атмосферы и космоса. По инициативе Королева модифицированные боевые ракеты использовались для доставки научной аппаратуры институтов Академии наук, запуска животных и сбора данных о первичном космическом излучении и составе воздуха.

В отличие от погибшей в космосе собаки Лайки, «ракетные» собачки благополучно приземлялись на парашютах после высотных суборбитальных полетов на высоту свыше 200 км за период более чем 150 пусков на полигоне Капустин Яр.

В ходе военных экспериментов на полигонах отрабатывались крайне опасные концепции применения радиоактивных веществ с помощью ракет. Под кодовыми названиями «Герань» и «Генератор» в 1953 году проводились эксперименты с ракетными головными частями, содержащими радиоактивную жидкость для высотного подрыва и заражения территории.

При подготовке к пуску ракеты «Герань» произошла утечка опасной жидкости по корпусу. Инженер Воскресенский продемонстрировал хладнокровие, обманув команду и облизав палец, чтобы доказать безвредность имитации.

Эволюция комплексов до ракеты Р-5М

Конструкторское бюро под руководством Королева последовательно создало линейку усовершенствованных боевых и ядерных ракетных комплексов. После Р-1 были успешно разработаны и приняты на вооружение более совершенные ракетные комплексы Р-2 с дальностью 600 км, Р-5 с дальностью 1200 км и первая ракета-носитель ядерного заряда Р-5М, а также ракеты на высококипящих компонентах топлив.

Ракета Р-5М со стартовой массой 28,6 т стала первой в мировой истории военной техники ракетой — носителем ядерного заряда, положившей начало созданию ракетно-ядерного щита в 1956 году. В этот же период на вооружение приняли ракету Р-11М.

11. Главные конструкторы, кадры и межличностные отношения

Взаимодействие независимых конструкторских школ и тактика арбитража Королева определили успех всей ракетной отрасли.

Изоляция немцев и авторитет Пилюгина

Полная изоляция немецких специалистов на филиалах внутри СССР объяснялась требованиями госбезопасности и нежеланием главных конструкторов плодить конкурентов своим собственным разработкам. Сильный немецкий коллектив потребовал бы огромной экспериментальной базы за счет и без того ограниченных ресурсов Королева, Рязанского, Пилюгина и Глушко.

Автор пытался предложить идею объединить немцев в НИИ-885 для разработки системы управления ракеты Греттрупа, но Рязанский и Пилюгин жестко пресекли эту инициативу.

В НИИ-885 по автономным системам управления установился жесткий режим единовластия Пилюгина, который приводил к конфликтам со строптивыми инженерами. К середине 1948 года численность отдела Пилюгина превысила полтысячи человек. Несогласные специалисты, такие как Семихатов, уходили в другие организации и создавали собственные мощные школы и институты.

Тактика управления Королева

В условиях острых межличностных конфликтов между главными специалистами Королев использовал мудрую тактику арбитража, привлечая заместителей и принимая компромиссные решения. Не желая портить отношения с ключевыми соратниками, Королев поручал разбирать споры своим заместителям, а сам выносил сбалансированные решения, примиряющие стороны.

При споре о динамической неустойчивости ракеты Р-2 между автором и Пилюгиным Королев принял соломоново решение привлечь к ответственности всех подозреваемых сразу в период проведения летных испытаний первой серии ракет Р-2 в 1950–1951 годах.

Новые физические эффекты и самостоятельность ОКБ-1

Увеличение размеров ракет привело к открытию новых опасных физических явлений — упругих деформаций корпуса и колебаний жидкого топлива, влияющих на систему управления. На ракете Р-5 длиной более 20 м при диаметре 1,65 м впервые проявились опасные колебания корпуса, потребовавшие совместных расчетных работ специалистов ОКБ-1, НИИ-885 и НИИ-4 в 1955–1956 годах.

Борьба Королева за полную юридическую и организационную независимость ОКБ-1 от головного института НИИ-8 завершилась успехом и заложила основу будущих космических побед. Королев добивался собственного опытного производства, отдельного штата и подчинения завода, преодолевая сопротивление аппарата. Численность ОКБ-1 к началу 1953 года превысила 1000 человек. После смены директоров института Королев 14 августа 1956 года добился подписания приказа о выделении ОКБ-1 в самостоятельную организацию с заводом в подчинении.

12. Первая ракетная подводная лодка и морской старт

Союз ракетчиков и корабелов позволил успешно внедрить баллистические ракеты на подводный флот СССР.

Идея вооружить подводные лодки баллистическими ракетами возникла в начале 1950-х годов благодаря советским морякам и была активно поддержана Сергеем Королевым. На научно-технической конференции в феврале 1991 года обсуждалось, что военные моряки выдвинули эту идею еще в 1952 году. Проект стал возможен только после появления ракеты Р-11 на высококипящих компонентах, рассчитанной на подвижный старт.

Идея ракетного флота и союз с Исаниным

Для реализации проекта ракетной подлодки Королеву потребовался сильный союзник среди судостроителей в лице главного конструктора ЦКБ-16 Николая Исанина. Опытный корабел смело взялся за переделку проекта дизельной подводной лодки «611» в первый подводный ракетоносец. Между Королевым и Исаниным установились дружеские отношения, несмотря на вспыльчивость первого и добродушный юмор второго.

Проблема морского старта была разбита на две очереди: сначала пуск из надводного положения из прочных шахт, а затем — разработка принципиально новой лодки для подводного старта. Главный конструктор Исанин убедил Королева разбить разработку на этапы, с чем согласилось командование Военно-Морского Флота.

Наземные стенды и испытания в Белом море

Главной технической задачей при морском старте была компенсация качки судна и увязка бортовой системы управления ракеты с навигационным комплексом корабля. Ленинградский НИИ-49 под руководством Вячеслава Арефьева разработал командные приборы и принципы предстартовой ориентации. Для наземной отработки пусков в условиях качки были созданы специальные стенды, имитирующие штормовые условия. В апреле 1955 года в Капустином Яре прошли первые пуски со стенда Абрамова.

Первые успешные пуски баллистических ракет с подводной лодки были осуществлены в сентябре 1955 года в Белом море. Первый пуск ракеты Р-11ФМ с подводной лодки произвели 16 сентября 1955 года в присутствии Сергея Королева и Николая Исанина.

Сергей Королев лично принял участие в боевом походе дизельной подводной лодки в Белом море, чтобы досконально изучить процесс подготовки и пуска ракеты в реальных условиях. Королев уговорил командование Северного флота допустить его, автора и Финогеева к участию в плавании из Северодвинска.

Создание отдельного морского КБ Макеева

Сосредоточение ОКБ-1 на межконтинентальных ракетах привело к решению выделить морскую тематику в самостоятельное специализированное конструкторское бюро. По рекомендации Королева Виктор Макеев был назначен главным конструктором нового КБ по морским ракетам.

13. Межконтинентальная ракета Р-7 и рождение космодрома

Создание пакетной ракеты Р-7 и строительство полигона в пустыне открыли дорогу в космос и к глобальной стратегической стабильности.

Статистика надежности и борьба с резонансом

Проблема надежности ранних ракетных комплексов решалась через горький опыт аварий, так как на этапе разработки Р-2 и Р-11 интуитивные решения преобладали над стандартами.

Анализ отказов показал, что объективная надежность ракеты Р-2 составляла 86 %, а тактической ракеты Р-11 в 1955 году достигала 83 % из-за непредумышленного разгильдяйства и неразвитой телеметрии.

При испытаниях первой отечественной тактической ракеты Р-11 ракета из-за сбоя в полете упала всего в 30 метрах от группы генерала Неделина и технического руководства на полигоне Капустин Яр.

Вибрационные нагрузки могут приводить к резонансу и разрушению элементов управления ракетой, что требует жестких испытаний на высоких частотах. Загадочные аварии ракет Р-11 из-за отказа автомата стабилизации были расследованы после извлечения уцелевших рулевых машин из грунта, где стальная проволока-тяга рвалась из-за резонанса на частоте 300 герц.

Конструктор Алексей Исаев сначала спорил с Борисом Чертком, доказывая, что его двигатель с меньшей тягой не может создавать сильных вибраций, но закупленные импортные вибростенды на 5000 герц подтвердили их критическую частоту.

Переход к ядерной стратегии и ракета Р-5М

Создание ракеты Р-5М как носителя атомного заряда потребовало объединения ракетных технологий с разработками физиков-атомщиков и введения жесточайшего трехступенчатого контроля. Появление термоядерного оружия после испытания водородной бомбы 12 августа 1953 года полностью изменило требования к точности и надежности.

Сергей Королев и Василий Мишин были потрясены после поездки на испытания атомной бомбы в Семипалатинске, после чего началось тесное сотрудничество с разработчиками зарядов Николаем Духовым и Самвелом Кочерянцем.

Исторический пуск ракеты Р-5М с атомным зарядом мощностью 80 килотонн обеспечил дальность полета в 1200 километров.

Пакетная схема Р-7 и строительство Байконура

Разработка первой межконтинентальной ракеты Р-7 потребовала принципиально новой пакетной схемы и отказа от традиционных графитовых газоструйных рулей в пользу рулевых двигателей. Чтобы преодолеть ограничения по времени работы, конструкторы применили схему с пятью блоками и нониусной тягой, доведя число камер сгорания до 32.

Михаил Мельников, Иван Райков и Борис Соколов были приглашены в ОКБ-1 для разработки новых кислородных двигателей малой тяги. Для синхронизации расходов керосина и кислорода между боковыми блоками создали специальную систему СОБИС под управлением Алексея Абрамова и Глеба Маслова.

Проблема удержания и запуска тяжелого пакета Р-7 на стартах решилась отказом от столов в пользу подвешивания ракеты за силовые узлы. Конструктор Владимир Бармин запроектировал уникальное стартовое сооружение, где боковые блоки подвешивались за носовые узлы для защиты от парусности при ветре до 15 м/с.

Осенью 1956 года стартовая система была смонтирована на Ленинградском металлическом заводе, где прошли успешные отробочные испытания макетов. Выбор места для нового полигона НИИП-5 подчинился требованиям радиоуправления, а комиссия генерала Вознюка выбрала степь у станции Тюратам.

Первые офицеры и специалисты жили в старых вагонах спецпоезда и палатках при летней жаре до 50 градусов, борясь с дефицитом пресной воды. Постановление Совета Министров о создании полигона приняли 2 февраля 1955 года, а сам космодром Байконур расположился в 400 километрах от одноименного поселка.

Заключение

Титанический труд тысяч инженеров, ученых, военных и рабочих под руководством Совета главных конструкторов навсегда изменил ход истории.

Успех масштабных технологических прорывов строится на личной ответственности, жесткой дисциплине и умении объединять разрозненные инженерные школы ради общей стратегической цели.

Вы видите, как трофейные немецкие технологии за рекордный срок превратились в самостоятельную и передовую отечественную ракетно-космическую отрасль. Этот опыт доказывает, что технологический суверенитет и лидерство достигаются не копированием чужих успехов, а развитием собственной школы проектирования, испытаний и управления сложнейшими системами.

Чтобы эффективно применять уроки истории ракетной техники в современных условиях, используйте следующие принципы:

1. Опирайтесь на жесткую инженерную дисциплину и личную ответственность каждого участника команды за конечный результат.
2. Создавайте условия для здоровой конкуренции между независимыми конструкторскими коллективами при наличии единого стратегического арбитра.
3. Объединяйте усилия науки, производства и военных ведомств для решения сверхзадач государственной важности.
4. Преодолевайте любые технические тупики через глубокий научный анализ, настойчивые натурные испытания и непрерывное совершенствование систем управления.
5. Инвестируйте в подготовку кадров и сохраняйте преемственность знаний между поколениями инженеров.

10 лучших мыслей

1. Страна смогла в кратчайшие сроки мобилизовать ресурсы и совершить технологический прорыв благодаря объединению науки, армии и промышленности в условиях жесточайших геополитических ограничений.
2. Немецкие трофейные разработки, включая ракету А-4 и прецизионные гироскопические приборы, обеспечили мощную технологическую базу для стремительного старта отечественного ракетостроения.
3. Решение министра вооружения Дмитрия Устинова точно воспроизвести немецкую технику позволило быстро сплотить коллективы, загрузить заводы готовой документацией и сократить цикл разработки на два года.
4. Освобождение Сергея Королева, Валентина Глушко и других специалистов из спецтюрем позволило объединить разрозненные работы и сформировать дееспособный Совет главных конструкторов.
5. Изолированная работа немецких специалистов на острове Селигер дала мощный импульс инициативным проектам и инженерным подходам, заложив фундамент для будущих космических триумфов.
6. Развитие автономных систем управления и прецизионной навигации потребовало привлечения молодых кадров и преодоления ожесточенных ведомственных споров ради создания надежных баллистических комплексов.
7. Создание линейки усовершенствованных ракет от Р-1 до Р-5М обеспечило создание надежного ракетно-ядерного щита страны и открыло дорогу для высотных научных исследований верхних слоев атмосферы.
8. Содействие военных моряков и конструктора Николая Исанина позволило успешно внедрить баллистические ракеты на подводный флот СССР и осуществить первые пуски с подводной лодки в Белом море.
9. Строительство космодрома Байконур в суровых степных условиях стало ответом на жесткие требования по созданию первой межконтинентальной пакетной ракеты Р-7.
10. Масштабные технологические прорывы и достижение технологического суверенитета строятся на личной ответственности, жесткой инженерной дисциплине и умении объединять независимые конструкторские школы.