«Чудеса современной науки»

Потребовалось пройти через множество утомительных и трудных шагов, прежде чем удалось прийти даже к нашим нынешним знаниям, сколь бы неполными они ни были. Тем не менее счастливая случайность с проявлением пластинки у Беккереля положила начало долгой серии экспериментов, которые привели к открытию радия, уже совершившему революцию в некоторых из самых фундаментальных представлений физики и химии.

Примечательно, что открытием этого удивительного элемента мы обязаны женщине — мадам Склодовской-Кюри, жене французского профессора и физика. Мадам Кюри начала свою работу в 1897 году с систематического изучения нескольких минералов, содержащих уран и торий, и вскоре открыла примечательный факт: в них присутствовал некий агент, обладающий более мощной радиоактивностью, чем сам металлический уран. Она задалась целью отыскать этот агент и во взаимодействии со своим мужем, профессором Пьером Кюри, провела множество тестов и экспериментов. Наконец, в руде урановой смолки они обнаружили не одно, а сразу три вещества с высокой радиоактивностью. Урановая смолка, или уранинит, представляет собой интенсивно черный минерал с удельной плотностью 9,5 и встречается в коммерческих количествах в Богемии, английском Корнуолле и некоторых других местах. Он содержит сульфид свинца, известь, кремнезем и другие соединения.

Радиоактивному веществу, сопровождавшему висмут, извлеченный из урановой смолки, супруги Кюри дали название полоний. Вещество, сопутствовавшее барию, взятому из той же руды, они назвали радием, а веществу, обнаруженному среди редких земель урановой смолки, Дебьерн присвоил название актиний.

Ни один из этих элементов не был выделен, то есть отделен в чистом виде от сопутствующей руды. Поэтому «чистый радий» — это неверное название, хотя мы часто слышим этот термин. [Сноска: С тех пор как было написанного выше, мадам Кюри объявила Парижской академии наук, что ей удалось получить чистый радий. Совместно с профессором Дебьерном она обработала электролитическим методом дециграмм бромида радия, получив амальгаму, из которой путем дистилляции был извлечен металлический радий.] Все, что удавалось получить — это какую-либо из его более простых солей или соединений, и до недавнего времени даже они не были приготовлены в чистом виде. Самая распространенная форма этого элемента, который сам по себе весьма далек от распространенности, — это то, что в химии известно как хлорид радия, представляющий собой комбинацию хлора и радия. Он представляет собой серовато-белый порошок, несколько напоминающий обычную крупную поваренную соль. Чтобы получить количество, достаточное для взвешивания хотя бы одного грана, требуется переработать 1200 фунтов урановой смолки.

Второй формой радия является бромид. В таком виде он стоит 5000 долларов за гран, а если бы удалось получить фунт, его стоимость составила бы три с половиной миллиона долларов.

Радий, в каком бы из его соединений мы его ни рассматривали, способен передавать свое свойство радиоактивности другим телам. Любой материал, помещенный рядом с радием, становится радиоактивным и сохраняет эту активность в течение значительного времени после удаления. Даже человеческое тело приобретает эту наведенную активность, и это иногда приводит к неприятностям, поскольку в деликатных экспериментах результаты могут быть сведены на нет воздействием элемента на личность экспериментатора.

Несмотря на колоссальное количество выделяемой радием энергии, сам он, по-видимому, не изменяется: не наблюдается ни заметной потери веса, ни какого-либо микроскопического или химического изменения в исходном теле. Профессор Беккерель заявлял, что если покрыть химически чистым радием поверхность площадью в один квадратный сантиметр, он потеряет всего одну тысячную миллиграмма веса за миллион лет.

Радий — это тело, которое выделяет энергию непрерывно и самопроизвольно. Это высвобождение энергии проявляется в различных эффектах его излучения и эманации, и особенно в выделении тепла. Между тем, согласно самым фундаментальным принципам современной науки, вселенная содержит определенный запас энергии, который может проявляться в различных формах, но не может быть увеличен. По утверждению сэра Оливера Лоджа, каждый кубический миллиметр эфира содержит столько энергии, сколько ее выделила бы работающая непрерывно на протяжении сорока тысяч лет электростанция мощностью в миллион лошадиных сил. Это утверждение, вероятно, основано на том факте, что каждая корпускула в эфире вибрирует со скоростью света, то есть примерно 186 000 миль в секунду.

Раньше считалось, что атом — это наименьшее подразделение в природе. Ученые долго придерживались атомной теории, но в конце концов она была опровергнута, и вместо того чтобы быть первичным и неделимым, атом предстает перед нами как весьма сложное образование, своего рода миниатюрная солнечная система, центр разнообразного притяжения молекул, корпускул и электронов. Если бы мы продолжали держаться атомной теории и отрицали существование меньших подразделений материи, не нашлось бы объяснения излучениям радия, поскольку, как полагает современная наука, эти излучения представляют собой не что иное, как выброс миллионов электронов.

Радий испускает три отчетливых типа лучей, названных по первым трем буквам греческого алфавита — альфа, бета, гамма, — помимо газовой эманации, как это делает торий, являющийся мощным радиоактивным веществом. Альфа-лучи составляют девяносто девять процентов всех лучей и состоят из положительно заряженных частиц. Под воздействием магнетизма они могут отклоняться. Они обладают слабой проникающей способностью и легко поглощаются при прохождении через лист бумаги или через несколько дюймов воздуха.

Бета-лучи состоят из отрицательно заряженных частиц, или корпускул, размером приблизительно в одну тысячную от частиц, составляющих альфа-лучи. Они напоминают катодные лучи, образующиеся при электрическом разряде внутри сильно откачанной вакуумной трубки, но действуют с гораздо большей скоростью; они могут легко отклоняться магнитом, разряжают наэлектризованные тела, воздействуют на фотопластинки, сильно стимулируют фосфоресцирующие тела и обладают высокой проникающей способностью.

Данные излучения в миллион раз мощнее излучений урана. Они обладают множеством любопытных свойств.

Если поместить фотопластинку поблизости от радия, она подвергнется воздействию почти мгновенно при отсутствии экрана, преграждающего путь лучам; с экраном действие происходит медленнее, но оно все же имеет место даже сквозь толстые складки, поэтому можно получать рентгенограммы, и таким образом радий используется в хирургии для осмотра анатомического строения, внутренних органов и обнаружения пуль и других инородных тел в организме.

Стеклянный сосуд, содержащий радий, самопроизвольно заряжается электричеством. Если на стекле есть слабое место, скажем царапина, в этой точке возникает электрическая искра, и сосуд рассыпается, точно лейденская банка при перезарядке.

Радий выделяет тепло спонтанно и непрерывно. Твердая соль радия развивает такое количество тепла, что на каждый отдельный грамм приходится испускание ста калорий в час; иными словами, радий способен растопить массу льда, равную его собственному весу, за один час.

В результате выделения тепла температура радия всегда на несколько градусов выше температуры окружающей среды.

Когда раствор соли радия помещают в закрытый сосуд, радиоактивность частично покидает раствор и распространяется по всему сосуду, стенки которого становятся радиоактивными и светящимися.

Радий воздействует на химические составляющие стекла, фарфора и бумаги, придавая им фиолетовый оттенок, превращает белый фосфор в желтый, кислород в озон и производит множество других любопытных химических изменений.

Мы уже говорили, что он может служить хирургу при физических осмотрах тела на манер рентгеновских лучей. Однако он не получил широкого применения в этом направлении из-за своей редкости и запретительной цены. Он дал превосходные результаты при лечении некоторых кожных заболеваний, рака и т. д. Тем не менее он может оказывать весьма пагубное воздействие на живые организмы. Он вызывал паралич и смерть у собак, кошек, кроликов, крыс, морских свинок и других животных, и несомненно может аналогичным образом воздействовать на людей. Профессор Кюри утверждал, что одного грамма химически чистого радия было бы достаточно, чтобы уничтожить жизнь каждого мужчины, женщины и ребенка в Париже, если бы они были раздельно и надлежащим образом подвергнуты его воздействию.

Радий уничтожает всхожесть семян и задерживает рост определенных форм жизни, таких как личинки, так что они не переходят в стадии куколки и взрослого насекомого, а остаются в состоянии личинок.

На определенном расстоянии он заставляет выпадать шерсть у мышей, но, напротив, на том же расстоянии усиливает рост волос или шерсти у кроликов.

Он часто производит тяжелые ожоги на руках и других частях тела, слишком долго подвергавшихся его воздействию.

Он способен проникать сквозь газы, жидкости и все обычные твердые тела, даже сквозь много дюймов твердейшей стали. Известно, что при сравнительно коротком экспонировании он частично парализовал наэлектризованный стержень.

Ни жара, ни холод ни в малейшей степени не влияют на его радиоактивность. Он испускает совсем немного света, и его свечение в значительной мере объясняется возбуждением примесей в радии мощными, но невидимыми лучами радия.

Радий мощно стимулирует различные минеральные и химические вещества, рядом с которыми его помещают. Он служит безошибочным тестом на подлинность бриллианта. Настоящий бриллиант сильно фосфоресцирует при сближении с ним, тогда как искусственный или поддельный не светится вовсе.

Как видно, изучение свойств радия представляет огромный интерес. Это справедливо и в отношении двух других элементов, обнаруженных в рудах урана и тория, а именно полония и актиния. Полоний, названный так в честь родины мадам Кюри, при первом извлечении из урановой смолки столь же активен, как и радий, но его энергия вскоре убывает, и в концеಾಗಲೇ он становится инертным, поэтому экспериментов или исследований с ним проводилось мало. То же самое можно сказать и об актинии.

Процесс получения радия из урановой смолки чрезвычайно утомителен, кропотлив и требует огромного терпения. Остаток урановой смолки, из которой уран был извлечен путем сплавления с карбонатом натрия и растворения в разбавленной серной кислоте, содержит радий наряду с другими металлами; его кипятят с концентрированным раствором карбоната натрия, а раствор остатка в соляной кислоте осаждают серной кислотой. Нерастворимые сульфаты бария и радия, после превращения их в хлориды или бромиды, разделяют путем многократной фракционированной кристаллизации.

Один килограмм нечистого бромида радия получается из тонны остатка урановой смолки после процессов, продолжающихся около трех месяцев, в течение которых расходуется пять тонн химикатов и пятьдесят тонн промывной воды.

Как уже было сказано, этот элемент никогда не был изолирован или отделен в своем металлическом или чистом состоянии, и большинство его соединений являются нечистыми. Банки радия были учреждены в Лондоне, Париже и Нью-Йорке.

Всякий раз, когда радий используется в хирургии для операции, требуется по меньшей мере около пятидесяти миллиграммов, и банки сдают это количество в аренду примерно за 200 долларов в день. При покупке цена за такое количество составила бы 4000 долларов.

ГЛАВА IV

КИНОКАРТИНЫ Фотографирование движения — Кинетоскоп Эдисона — Кинематограф Люмьера — Перед камерой — Миссия движущейся картинки.

Мало кто осознает всю обширность сферы, охватываемой движущимися картинками. В своем двойном качестве развлечения и просвещения она не имеет конкурентов на горизонте. В качестве преподавателя наука ежедневно расширяет сферу применения кинокартины в иллюстративных целях. В самых разных областях фильмы стремительно вытесняют учебники. Каждое направление, поддающееся фотографической демонстрации, охватывается движущимися картинками. В настоящее время создаются негативы сложнейших хирургических операций, и они обучают студентов лучше, чем наблюдение реальных операций, поскольку в критический момент операции киноаппарат можно остановить, чтобы позволить студенту еще раз рассмотреть, как именно все выполняется, тогда как у операционного стола хирург должен продолжать свою работу, пытаясь спасти жизнь, и не может объяснять каждый шаг процесса операции. Нет сомнений, что аппарат для показа движущихся картин сыграет важнейшую роль в будущем обучении хирургии.

В научной области естествоиспытателей он уже играет важнейшую роль. В настоящее время в связи с киноаппаратами усовершенствовано устройство для микрофотографии, с помощью которого объекты увеличиваются в огромной степени. Благодаря этому анализ вещества может быть проиллюстрирован лучше, чем любым другим способом. Например, капля воды выглядит как настоящий зоопарк с ужасного вида существами, извивающимися и копошащимися в ней, и заставляет чувствовать так, будто никогда больше не захочешь пить воду.

Движущаяся картинка в своем общем проявлении — это развлечение и просвещение в одном флаконе, и в таком качестве она вытеснила театр. Подсчитано, что в настоящее время в Америке насчитывается свыше 20 000 кинотеатров, которые ежедневно посещают почти десять миллионов человек. Сомнительно, чтобы посещаемость театров в лучшие дни зимнего сезона достигала пяти миллионов.

По своему значению движущаяся картинка далеко выходит за рамки мелких функций комедии и трагедии. Гротескный фарс водевиля и дешевое зрелище, в лучшем случае взывающее лишь к сентиментальности, а в худшем — часто к низменным страстям.

Несмотря на похотливую оппозицию, она делает стремительные успехи. Она очень прочно входит в просветительские и развлекательные отделы мировой учебной программы. Миллионы долларов ежегодно тратятся на производство фильмов. Собираются труппы обученных и практикующих актеров для разыгрывания пантомим, которые концентрируют в пространстве нескольких минут самые занимательные и поучительные эпизоды истории и главные события мира.

На всех великих событиях, где бы они ни происходили, различные кинокомпании держат на передовой обученных людей, готовых со своими камерами «поймать» каждый инцидент, каждое движение, вплоть до моргания ресниц, чтобы «домоседы» могли увидеть представление столь же хорошо и с гораздо большим комфортом, чем если бы они проехали сотни или даже тысячи миль, чтобы присутствовать лично.

Как возникли движущиеся картинки? Каковы были истоки и когда они появились? Вроде бы общепринято считать, что зарождение анимированных картин связано с Эдисоном, который спроектировал биограф в 1887 году, взяв за основу ту удивительную и остроумную игрушку — зоотроп. Однако задолго до 1887 года несколько изобретательных людей обратили свое внимание на средства придания видимой анимации картинкам. Первым, кто добился определенного успеха, был Эдвард Мейбридж, фотограф из Сан-Франциско. Это произошло в 1878 году. Внедрение мгновенного процесса произвело революцию в фотографии. Благодаря использованию чувствительных пленок из желатино-бромосеребряной эмульсии время, необходимое для воздействия обычного дневного света при создании фотографии, было сокращено до ничтожно малой доли секунды. Мейбридж использовал эти пленки для фотографического анализа движения животных. Рядом с ипподромом он установил батарею камер, причем каждая камера снабжалась пружинным затвором, управляемым нитью, натянутой поперек дорожки. Бегущая лошадь разрывала каждую нить в момент прохождения перед камерой, и таким образом двадцать или тридцать ее снимков делалось в быстрой последовательности в течение одной или двух секунд времени. Из полученных таким образом негативов составлялась серия позитивов в правильном порядке на полоске чувствительной бумаги. При осмотре этой полоски с помощью зоотропа получалось воспроизведение движений лошади.

Зоотроп был игрушкой, знакомой детям; его иногда называли колесом жизни. Это было приспособление, состоящее из цилиндра шириной около десяти дюймов, открытого сверху, по нижнему внутреннему краю которого располагалась серия связанных между собой картинок. Затем цилиндр быстро вращался, и зритель, глядя через вертикальные узкие щели на его внешней поверхности, мог вообразить, что картинки внутри движутся.

Мейбридж разработал прибор, который он назвал зоопраксископом, для оптического проецирования своих фотографий для зоотропа. Последовательность позитивов располагалась в надлежащем порядке на стеклянном диске диаметром около 18 дюймов вблизи его окружности. Этот диск был удобно смонтирован для быстрого вращения, так что каждая картинка проходила перед конденсатором оптического фонаря. Трудности, связанные с подготовкой картинок на диске и манипулированием зоопраксископом, помешали этому прибору привлечь к себе большое внимание. Тем не менее, художественно говоря, он стал предшественником многочисленных «графов», «скопов» и аппаратов для показа движущихся картин сегодняшнего дня.

Именно в 1887 году у Эдисона зародилась идея объединить со своим фонографом, который к тому времени добился заметного успеха, прибор, который воспроизводил бы для глаза эффект движения посредством быстрой и упорядоченной смены картинок, так чтобы воспроизведение членораздельных звуков, как в фонографе, сопровождалось воспроизведением движения, естественным образом с ними связанного.

Принцип работы прибора был подсказан Эдисону зоотропом, и, конечно, он прекрасно знал, чего Мейбридж добился в области создания движущихся картинок с животными почти десятью годами ранее. Однако Эдисон не использовал батарею камер, как это делал Мейбридж, а сконструировал особую форму камеры, в которой длинная полоса светочувствительной пленки быстро перемещалась за объективом, снабженным затвором, устроенным так, чтобы попеременно пропускать и перекрывать свет от движущегося объекта. Он отрегулировал механизм так, чтобы производилось 46 экспозиций в секунду, причем пленка оставалась неподвижной в течение мгновенного времени выдержки, после чего продвигалась вперед достаточно далеко, чтобы в надлежащее положение встала новая поверхность. Время перемещения составляло около одной десятой от времени, отведенного на выдержку, так что фактическое время выдержки составляло примерно одну пятидесятую долю секунды. Пленка двигалась, с учетом смен положений и остановок для выдержки, со средней скоростью чуть более фута в секунду, так что отрезок пленки длиной около пятидесяти футов получал от 700 до 800 отпечатков за цикл в 40 секунд.

Свой первый прибор Эдисон назвал кинетоскопом. Он появился в 1893 году. Его встретили с восторгом, и некоторое время на него был большой спрос, но вскоре на поле боя появились новые устройства, и кинетоскоп был вытеснен другими машинами с похожими названиями и аналогичным смыслом.

Было изобретено множество камер. Одна из них состояла из механизма подачи пленки, который перемещал ленту шаг за шагом в фокусе единственного объектива, причем продолжительность экспозиции была в двадцать — двадцать пять раз больше времени, необходимого для перемещения неэкспонированной части пленки в нужное положение. Никакой затвор не использовался. С течением времени было сделано множество других улучшений. Остроумный француз по имени Люмьер выступил со своим кинематографом, который в течение нескольких лет давал хорошие результаты и приносил весьма похвальные плоды. Однако успех объяснялся скорее лентами с картинками, чем механизмом, использовавшимся для их подачи.

Из других машин для движущихся картин у нас были витаскоп, витаграф, магнископ, мутоскоп, панорамаграф, театограф и десятки прочих, происходящих от двух греческих корней grapho — пишу и scopeo — смотрю.

Витаскоп — это основное название, используемое в настоящее время для аппаратов движущихся картин. Во всех этих приборах для того, чтобы проекция пленки была видна зрителям, необходим очень интенсивный свет. Источник такого света обнаруживается в электрической лампе с фокусировкой. В фокусной точке конденсатора проекционного фонаря или вблизи нее пленка заставляется двигаться поперек поля, как в кинетоскопе. Водяной затвор перед конденсатором поглощает большую часть тепла и пропускает большую часть света от дуговой лампы, а маленькая картинка при столь сильном освещении защищена от повреждения. Проекционный объектив с довольно короткометражным фокусом выдает на экран крупное изображение каждого кадра, а быстрая смена этих кадров завершает иллюзию живого движения.

Со времен кинетоскопа и до сегодняшнего дня, когда четкие движущиеся картинки изображают жизнь настолько близко и хорошо, что почти обманывают глаз, на камеры, проекционные линзы и аппараты были выданы сотни патентов. На самом деле во многих случаях подделка принимается за реальность, и зрители волнуются так же сильно, как если бы они наблюдали сцену из реальной жизни. Мы вполне можем поверить в историю об ирландце, который, увидев, как сценический злодей похищает молодицу, бросился на полотно с криком: «Доберусь до мерзавца, прикончу!»

Будучи всего пятнадцати лет от роду, индустрия движущихся картин раскинула свои ветви по всем цивилизованным странам и дает работу армии людей, исчисляемой тысячами. Трудно сказать, сколько актеров и актрис-мимиков зарабатывают на жизнь позированием перед камерой; им нет числа. Среди них много профессионалов, получающих столь же хорошее жалованье, как и на сцене.

Некоторые крупные концерны как в Европе, так и в Америке порой нанимают от ста до двухсот работников и даже больше для иллюстрирования некоторых постановок. Они отправляют своих фотографов и актеров по всему миру ради декораций. Тем не менее большая часть бизнеса делается неподалеку. С помощью реквизита и прочей бутафории можно создать сценическую обстановку, имитирующую практически любую сцену.

В студии движущихся картин можно разыграть практически все, что угодно под солнцем — от утопления кошки до повешения человека; скачки или пожарная тревога не выходят за рамки возможного, а авиатор был запечатлен «летящим» высоко в небесах.

Места, где подготавливаются картины, должны быть приспособлены для этой цели. Они называются студиями, имеют стеклянные крыши, и в большинстве из них значительная часть стен также выполнена из стекла. Пространство пола разделено на секции для постановки или оформления различных постановок, поэтому перед объективами камер могут одновременно происходить несколько представлений. Там имеется «реквизит» всех видов — от лохмотьев нищего до королевского горностая и королевских шелков. Искусственные бриллианты сверкают в ожерельях, коронах и диадемах, казалось бы, соперничая с мерцанием Кохинура.

Поначалу против движущихся картин возражали на том основании, что во многих случаях они имеют тенденцию потакать низменным инстинктам, что иллюстрируются сюжеты, противные тонким чувствам и взывающие к грубому и чувственному. Нередко показывались кражи со взломом, убийства и дикие сцены американского Запада, в которых побеждали герои-злодеи, и это, без сомнения, оказывало определенное пагубное влияние на впечатлительную молодежь. Но все подобные картины по большей частью были устранены, и наложено строжайшее табу на все, что несет в себе разлагающее влияние или граничит со скотством. Зачастую запрещаются боксерские поединки. Во многих крупных городах существует цензурный комитет, которому различные компании-производители обязаны представлять дубликаты. Этот комитет должен одобрять все фильмы перед их выпуском в прокат, и если картины в каком-либо отношении противоречат морали, приличиям или являются неподходящими для показа широкой публике, они не могут быть допущены в обращение. Таким образом ограждаются люди и особенно молодежь, которой следует позволять видеть лишь то, что возвышает или способно вдохновлять ее высокими и благородными мыслями и стремлениями сделать мир лучше и светлее.

Будем надеяться, что будущая миссия движущейся картинки будет лежать в русле образования и морали, стремясь возвысить и облагородить наших мальчиков и девочек, дабы они выросли мужчинами и женщинами, достойными истории и лучших традиций нашей страны.

* * * * * *

Волшебник из Менло-Парка только что преуспел после двух лет упорных занятий экспериментом в создании говорящей картинки — самой настоящей говорящей картинки, полностью независимой от старого приема, когда актеры разговаривали за экраном во время проекции фильмов. Результат достигается сочетанием фонографа и аппарата для показа движущихся картин, работающих в идеальном синхронном режиме. К механизмам обоих аппаратов — того, что за экраном, и того, что перед ним — присоединены провода таким образом, что оба приводятся в действие одновременно, так что при проецировании фильма соответствующая запись на фонографе работает в идеальном унисоне, обеспечивая голос, подходящий к движущемуся действию. Мужчины и женщины проходят по полотну, действуют, разговаривают, смеются, плачут и «живут» точно так же, как в реальной жизни. Разумеется, они бесплотны, представляют собой лишь отражение пленок толщиной в стотысячную долю дюйма, но они издают звуки голоса, как существа из плоти и крови. На самом деле каждый звук воспроизводится в гармонии с действием на экране. Железный шар падает, и вы слышите его стук о пол, тарелка трескается, и вы слышите треск точно так же, как если бы материальная тарелка разбилась в вашем присутствии. На экране появляется нематериальный рояль, и бестелесный исполнитель выдает мелодии столь же реальные, как те, что слышны на Бродвее. Мельба, Теттрацини, Карузо и Бончи предстают перед вами и выводят свои соловьиные трели, словно находясь за рампой, а перед ними в качестве зрителей сидит целое созвездие красоты, богатства и моды. Верно, вы смотрите даже не на их астральные тела, а лишь на их запечатленные изображения, но магия их голосов присутствует в полной мере, и вокруг представлений царит такая атмосфера реализма, что вы едва ли можете поверить в то, что актеры не присутствуют лично.

Мистеру Эдисону потребовалось немало раздумий и экспериментального труда, чтобы довести свое устройство до успешного завершения. Величайшим препятствием, которое ему пришлось преодолеть, было создание фонографа, способного «слышать» на достаточно большом расстоянии. В начале экспериментов актеру приходилось говорить прямо в рупор, что делало невозможным получение правильных картинок. Однако мало-помалу был усовершенствован прибор, который «слышал» настолько хорошо, что актер мог свободно перемещаться в пределах двадцатифутового радиуса. Именно этот аппарат используется в настоящее время. Эту новую комбинацию киноаппарата и фонографа Эдисон назвал кинетофоном. С его помощью он сделал возможным принести грандиозную оперу в деревушки Запада, и посредством него наши ведущие государственные деятели также могут обращаться к аудиториям на шахтерских стоялках и в диких прериях, куда никогда не ступала их нога.

ГЛАВА V

НЕБОСКРЕБЫ И КАК ИХ СТРОЯТ Эволюция небоскреба — Конструкция — Гигантские здания Нью-Йорка — Размеры.

Небоскреб — это триумф архитектуры, но в то же время это в значительной степени коммерческое предприятие, и он является коренным, доморощенным детищем американской почвы. Его зарождение произошло здесь, в особенности в Нью-Йорке и Чикаго. Самые высокие здания в мире находятся в Нью-Йорке. Наиболее примечательное из них, здание страховой компании Metropolitan Life Building с пятьюдесятью этажами, возвышающееся на высоту в семьсот футов и три дюйма, стало венчающим достижением архитектурного искусства, самым высоким зданием из всех, что до сих пор воздвиг человек.

Как возможно возвести такое здание — как вообще возможно возвести небоскреб? Частичный ответ можно дать одним словом — сталь.

Вообще говоря, метод строительства всех этих огромных сооружений во многом схож. Возводятся массивные пилоны или колонны, внутри которых обычно находятся прочные стальные столбы; поперек от колонны к колонне укладываются мощные балки, образующие основание для пола, а затем поверх первых столбов поднимаются другие стальные колонны, слегка уменьшенные в размерах, на которые снова монтируются балки для следующего этажа; и таким образом этот процесс продолжается этаж за этажом. Не видно причин, почему здания не могли бы возводиться таким образом даже в сто этажей, если фундаменты заложены достаточно глубоко и достаточно широко.

Стены на самом деле не являются опорой зданий. Существенными элементами выступают стальные колонны и балки, составляющие каркасный скелет всего сооружения. Кладка может оказывать помощь, но основной вес несут пилоны и балки. Если же все зависит от этих пилонов, которые часто представляют собой комбинацию стали и каменной кладки, становится понятна колоссальная важность опоры их на адекватные фундаменты. И отсюда вытекает правило: чтобы строить высоко, мы должны копать глубоко, каковой факт можно истолковать как афоризм, применимый к гораздо большему числу предметов, нежели возведение небоскребов.

Пытаться построить небоскреб без подходящего фундамента было бы равносильно попытке возвести дом на болоте, не осушив его, — это означало бы провал в самом начале. Формирование зависит от высоты, расчетного веса, который выдержит каркас, величины давления воздуха, вибраций от работы внутренних машин и нескольких других деталей, менее важных, чем упомянутые, но имеющих глубокое значение в совокупности.

Вместо того чтобы опираться на толстые стены, распределенные по значительной площади земли, небоскребы целиком покоятся на стальных колоннах. Это концентрирует нагрузку во много сотен тонн и развивает давление, которое раздавило бы кладку и заставило бы сооружения погрузиться в мягкий грунт почти так же, как камень тонет в воде.

Прежде всего оценивается вес предполагаемого здания и его содержимого, затем определяется характер почвы — при необходимости на глубину до ста футов. В Нью-Йорке почва коварная и сложная, местами проходят подземные реки и залегают крупные пласты песка, так что добраться до коренной породы или материка зачастую оказывается очень трудным предприятием.

Вообще говоря, выемка грунта производится на глубину около тридцати футов. По дну котлована распределяется слой бетона толщиной в один-два фута, на который укладываются ряды плотно пригнанных друг к другу стальных балок. Поперек средних частей этих балок помещаются мощные стальные фермы, на которых возводятся колонны. Таким образом, тяжелый вес распределяется балками, фермами и бетоном так, чтобы создавать уменьшенное равномерное давление на почву. Пространство между балками и фермами заполняется цементом и утрамбовывается вокруг них для надежной изоляции от влаги; затем чистая земля или песок утрамбовываются до оснований колонн и покрываются бетоном подвального пола.

В некоторых случаях нагрузки на фундамент столь велики, что безопасно выдержать их способна лишь каменная кладка на твердой скале. Для этого на участках пилонов на уровне грунтовых вод устанавливаются очень прочные герметичные стальные или деревянные короба с плоскими верхами и без днищ, в которые нагнетается сжатый воздух, пока рабочие спускаются внутрь и, вынимая грунт, подкапывают их снизу, так что они опускаются до тех пор, пока не достигнут скалы, после чего их доверху заливают бетоном для формирования оснований фундаментных опор.

В среднем конструкция основания должна обладать несущей способностью в две тонны на квадратный фут статической нагрузки. Под статической нагрузкой понимается вес стальных конструкций, полов и стен в отличие от офисной мебели и находящихся внутри людей, которые подпадают под категорию временной нагрузки. Некоторые инженеры при оценке прочности фундамента учитывают давление как статических, так и временных нагрузок, но для расчетов вполне подойдет давление статической нагрузки в 2 тонны на квадратный фут, поскольку временная нагрузка создает давление всего в 60 фунтов на квадратный фут и может быть включена в первую.

Колонны передают все нагрузки, включая статические, временные и ветровое давление, в опорные плиты, которые в свою очередь распределяют нагрузки на почву. Цель состоит в том, чтобы обеспечить равное давление на квадратный фут почвы одновременно для всех опорных плит, тем самым гарантируя равномерную осадку. Каркасная конструкция теперь почти полностью состоит из кованой стали. Сначала использовались чугун и ковкое железо, но было обнаружено, что они подвержены слишком быстрой коррозии.

Существует два класса стальных конструкций: каркасно-панельные и каркасные. В каркасно-панельных конструкциях каркас укреплен на случай ветровых нагрузок, а стены выполняют роль завес. В каркасных конструкциях каркас несет только вертикальные нагрузки и рассчитывается на ветровое укрепление за счет стен. Было обнаружено, что ветровое давление составляет около 30 фунтов на каждый квадратный фут открытой поверхности.

Стальные колонны тянутся от фундамента до самого верха, скрепляясь друг с другом пластинами на заклепках, и могут наращиваться на неопределенную высоту. На самом деле для высоты не существует никаких инженерных преград.

Внешние стены небоскреба различаются по толщине в зависимости от высоты здания, а также от конкретного типа конструкции — каркасного или решетчатого. В случае решетчатой конструкции стены, как уже говорилось, выполняют роль завес и, следовательно, тоньше, чем при каркасном типе строительства. В последнем случае стены должны выдерживать ветровую нагрузку без поддержки со стороны стального каркаса и поэтому должны иметь достаточную ширину. Для строительства обычно используются кирпич и блоки из терракоты.

Терракотовые блоки также широко применяются в устройстве перекрытий и имеют для этой цели ряд преимуществ перед другими материалами: они абсолютно огнестойки, весят на кубический фут меньше любого другого вида огнестойких перекрытий и почти звуконепроницаемы. Они одинаково хорошо подходят как для плоских, так и для арочных перекрытий.

Крайне важно, чтобы небоскреб был абсолютно огнестойким снизу доверху. В этих огромных гудящих ульях индустрии единовременно находятся несколько тысяч человек, и паника повлекла бы за собой страшное бедствие; кроме того, их высота делает верхние этажи недоступными для водяной башни и уличных насосных установок.

Современные небоскребы настолько огнестойки, насколько это возможно благодаря человеческой изобретательности и мастерству, и это немало; по сути, это означает, что они не могут сгореть. Разумеется, в комнатах и помещениях при производстве химикатов или проведении испытаний могут возникать пожары и т. д., но их легко ограничить узкими рамками и быстро потушить с помощью имеющихся под рукой средств. Стальные колонны не горят, но при воздействии тепла достаточной степени они коробятся, гнутся и, вероятно, могут обрушиться, поэтому их следует защищать термостойкими материалами. Ничто не подходит для этой цели лучше, чем терракота и бетон. Когда используются терракотовые блоки, их толщина должна составлять не менее 2 дюймов, а внутри них должен проходить воздушный зазор. Колонны также защищают от огня путем обертывания просечно-вытяжной сеткой или другой металлической штукатурной сеткой с последующим оштукатуриванием.

Затем монтируется система обрешетки и наносится еще один слой металлической сетки, штукатурки и шпаклевки. Если это сделано хорошо, то данный способ, пожалуй, надежнее слоя пустотелой плитки.

Балки перекрытий должны быть полностью покрыты терракотовыми блоками или бетоном, чтобы ни одна их часть не оставалась открытой. Поскольку отделка большинства офисов выполнена из дерева, следует позаботиться о том, чтобы все электрические провода были хорошо изолированы. Неправильный монтаж динамо-машин, электродвигателей и другого оборудования часто становится причиной пожаров в офисах.

Освещение небоскреба — это сложнейшая система. В некоторых из них используется столько лампоств, сколько хватило бы для хорошего по размерам города. В здании Singer Building в Нью-Йорке насчитывается 15 000 ламп накаливания, и можно с уверенностью сказать, что в Metropolitan Life Insurance Building их более чем в два раза больше, так как площадь этажей последнего в 2,5 раза больше. Двигатели и динамо-машины находятся в подвале и установлены так, чтобы их вибрации не передавались зданию. Поскольку пространство в подвалах небоскребов всегда ограничено, вместо двигателей с ременным приводом обычно устанавливают двигатели и динамо-машины с прямым приводом, а котлы эксплуатируют при высоком давлении пара. Помимо подачи пара к двигателям, котлы также обеспечивают им различные вспомогательные насосы: питательный для котла, пожарный, продувочный, насос для цистерн и насос для нагнетания воды по всему зданию.

Отопление такой огромной площади, которую покрывает пространство этажей небоскреба, было очень сложной задачей, но она была решена так, что обитатель двадцатого этажа может получать такое же количество тепла, как и жилец первого этажа. Используются как водяное, так и паровое отопление. Водяное отопление, однако, предпочтительнее парового, так как оно дает гораздо более стабильное тепло. Радиаторы рассчитаны на поддержание средней температуры 65 градусов по Фаренгейту в каждой комнате в зимние месяцы. К радиаторам подключены автоматические регулирующие устройства, поэтому при повышении или понижении температуры выше или ниже определенной точки подача пара или горячей воды автоматически включается или отключается. Некоторые здания отапливаются отработанным паром от двигателей, но в большинстве из них установлены котлы исключительно для этой цели.

Санитарная система — еще одна важная особенность. Снабжение водой умывальников, удаление отходов и смыв в туалетах требуют всего мастерства инженера-механика. В некоторых из этих могучих зданий требуется до тысячи туалетов.

Рассматривая небоскреб, нельзя забывать о роли, которую играет электрический лифт. Без него эти здания были бы практически бесполезны, по крайней мере в отношении верхних этажей. Тяжесть подъема по лестнице оставила бы их без жильцов. Никто не согласился бы подниматься на десять, двадцать или тридцать пролетов и браться за дневную работу после такого утомления. Подняться на пятидесятый этаж таким образом было бы практически невозможно или возможно лишь эстафетами, а после прибытия наверх человек был бы настолько физически истощен, что об умственном и ручном труде не могло быть и речи. Поэтому лифт так же необходим небоскребу, как двери и окна. Действительно, если бы не появление лифта, деловые кварталы наших крупных городов до сих пор состояли бы из пяти- и шестиэтажных строений времен наших отцов, а не из башенных зданий, которые теперь возносят свои главы к облакам.

Считавшийся менее полувека назад излишней роскошью, лифт сегодня стал насущной необходимостью. Небоскребы оснащены как экспресс-лифтами, так и лифтами местного сообщения. Экспресс-лифты не останавливаются примерно до десятого этажа. Они движутся со скоростью около десяти футов в секунду. Широко используются два типа лифтов: один поднимает кабину с помощью тросов сверху, а другой — с помощью гидравлического плунжера, действующего непосредственно на днище кабины. Первые приводятся в действие либо электродвигателями, либо гидравлическими цилиндрами, а вторые — гидравлическими плунжерами, цилиндры которых уходят на всю высоту здания в землю.

Америка — это поистине страна небоскребов, но Англия и Франция до некоторой степени идут по тому же пути, хотя по ту сторону воды пока еще не построено ничего, что могло бы сравняться с возвышающимися триумфами архитектурного искусства на этой стороне. Ни в одной стране мира пространство не ценится так высоко, как в Нью-Йорке, поэтому Нью-Йорк сам по себе можно считать истинной родиной высотных зданий, хотя Чикаго ненамного отстает от Мегаполиса в этом отношении.

Поскольку цифры в описании красноречивее слов, следующие данные о двух гигантских сооружениях Западного полушария могут представить интерес.

Здание Singer Building на углу Бродвея и Либерти-стрит в Нью-Йорке имеет общую высоту от пола подвала до вершины флагштока 742 фута; высота от улицы до крыши составляет 612 футов 1 дюйм. В нем 41 этаж. Вес стали во всем здании составляет 9200 тонн. В нем 16 лифтов, 5 паровых машин, 5 динамо-машин, 5 котлов и 28 паровых насосов. Длина паровых и водяных труб составляет 5 миль. Общий объем здания составляет 66 950 000 кубических футов, площадь этажей — 411 000 квадратных футов, или около 9,5 акров. Вес башни составляет 18 300 тонн. Опасность обрушения едва ли стоит предвидеть, если узнать, что колонны надежно закреплены болтами и установлены на кессоны, погруженные в скальное основание на глубине 80 футов ниже уровня бордюра.

Другая кампанила, которая вызвала удивление и восхищение всего мира, представляет собой колоссальное сооружение, известное как Metropolitan Building. Оно занимает весь квартал, или блок, как мы его называем, от 23-й до 24-й улицы и от Мэдисон до Четвертой авеню. Его высота над тротуаром составляет 700 футов 3 дюйма, и в нем 50 этажей. Главное здание с фасадом 200 на 425 футов имеет высоту в десять этажей. Оно построено в стиле раннего итальянского ренессанса из стали и мрамора. Кампанила выполнена в том же стиле и также облицована мрамором. Она стоит на основании размером 75 на 83 фута, а ее архитектурное оформление стро SRO го, хотя и сурово, но чрезвычайно гармонирует с колоссальными пропорциями сооружения. Эта башня значительно отличается от башни Singer Building. В ней двенадцать наружных и восемь внутренних колонн, соединенных на каждом четвертом этаже диагональными связями; эти колонны несут нагрузку в 1800 фунтов на линейный фут. Ветровая нагрузка, рассчитанная из расчете 30 фунтов на квадратный фут, огромна, и для ее компенсации служат мощные балки стен и подкосы, передающие нагрузку на колонны и на фундамент. Среднее поперечное сечение башни составляет 75 на 85 футов, площадь пола всего здания — 1 080 000 квадратных футов, или около 25 акров.

Башню этого непревзойденного пронзающего облака сооружения видно за много миль из окрестностей, а с залива она выглядит как гигантский белый часовой, наблюдающий за могучим городом у своих ног и провозглашающий непрекращающуюся активность и прогресс Западного мира.

ГЛАВА VI

ОКЕАНСКИЕ ДВОРЦЫ Океанские лайнеры — Плавучие дворцы наших дней — Царственное убранство — Пассажирские помещения — Расход продовольствия — Тысячефутовое судно.

Успехи военно-морской архитектуры и судостроения за нынешнее поколение были поразительны. Сегодня огромные левиафаны скользят по волнам с такой скоростью и безопасностью, которые пятьдесят лет назад казались абсолютно невозможными.

Принимая во внимание роскошные удобства и княжеское окружение, которые можно встретить на современных океанских дворцах, интересно оглянуться назад почти на сто лет, во времена, когда «Саванна» была первым пароходом, пересекшим Атлантику. Правда, плавание этого пионера пароходства из Саванны в Ливерпуль было не слишком успешным, но судно умудрилось проползти через океан, причем паруса существенно помогали машинам, и возвестило о заре нового дня в трансатлантических путешествиях. Никакое другое судно не решалось на эту поездку почти двадцать лет спустя, пока в 1838 году «Великий Запад» не совершил этот рейс за пятнадцать дней. Это произвело революцию в водных путешествиях и заставило говорить весь мир. Это стало началом ухода парусного флота в прошлое и событием для радости. В старых деревянных корпусах с лениво хлопающими крыльями, ждущих попутного ветра, мужчины, женщины и дети, ютившиеся вместе, как животные в загоне, были вынуждены проводить недели и месяцы в плавании между Европой и Америкой. Санитарные условия практически отсутствовали, пространство было переполнено, смертоносные микробы таились в каждом закоулке и щели, и в результате сотни людей умирали. Для многих парусник действительно становился плавучим гробом.

В те времена, а они не так уж далеки, путешествия страшились как бедствия. Только нужда заставляла пускаться в путь. Это не было путешествием ради удовольствия, ибо удовольствие в таких обстоятельствах и в таком окружении было невозможно. Бедные эмигранты, вынужденные из-за нужды и нищеты покинуть свои дома ради чужой страны, не боялись тяжелого труда на новой земле, но они страшились долгого плавания с его сопутствующими ужасами и опасностями. Опасность была реальной, так как большинство парусников были непригодны для плавания, и когда шторм бушевал на воде, они становились игрушками для детей, находясь во власти ветра и волн. Ступая на борт, пассажир всегда испытывал страх перед могилой на дне морском.

Как все изменилось сегодня! Опасность сведена почти к нулю, и могучие монстры из стали и дуба теперь рассекают волны в штормы и ураганы с такой же легкостью, с какой утка плавает по пруду.

С момента спуска на воду «Великого Запада» пароходы, курсирующие между американскими и английскими портами, стали устоявшимся институтом. Вскоре после первого рейса «Великого Запада» крепкий новоанглийский квакер из Новой Шотландии по имени Сэмюэл Кунард отправился в Лондон, чтобы попытаться заинтересовать британское правительство планом создания линии пароходов между двумя странами. Ему удалось собрать 270 000 фунтов стерлингов и построить «Британию», первое судно Кунарда, пересекшее Атлантику. Это было в 1840 году. По меркам сегодняшних судов это было поистине небольшое судно. Ее валовая вместимость составляла 1154 регистровые тонны, а мощность — 750 лошадиных сил. Она перевозила только пассажиров первого класса, и тех не более ста человек. Об удобствах говорить не приходилось: помещения были тесными, каюты маленькими, а санитария и вентиляция — несовершенными. Именно на «Британии» Чарльз Диккенс переправился в Америку в 1842 году, и он оставил нам в своем обычном стиле зарисовку своих впечатлений на борту. Он заявлял, что салон напоминает ему не столько что-то иное, как катафалк, в котором несколько полуголодных стюардов пытались согреться у тлеющей печки, а так называемые каюты представляют собой ящики, в которых койки были полками, устланными кусками грязного постельного белья, отчасти в стиле горчичника. К этой критике следует относиться с некоторой долей сомнения. Диккенс был пессимистом и всегда придирчивым, и поскольку его чествовали и баловали лучшими яствами страны, он ожидал, что на корабле его примут в королевских покоях. Но поскольку все оказалось не так, как он ожидал, он обмакнул перо в яд и принялся критиковать.

Во всяком случае, «Британия» в свое время считалась nec plus ultra в военно-морской архитектуре, самой вершиной судостроения. Наивысшая скорость, которую она развивала, составляла восемь с половиной узлов, или около девяти с тремя четвертями миль в час. Переход из Ливерпуля в Бостон она совершила за четырнадцать с половиной дней, что тогда расценивалось как поразительный подвиг и триумфально провозглашалось по всей Англии.

Долгое время «Британия» оставалась «Королевой морей» по скорости, но в 1852 году рекорд Атлантики был сокращен до девяти с половиной дней пароходом «Арктик». В 1876 году «Сити оф Парис» сократил время до восьми дней и четырех часов. Двенадцать лет спустя, в 1879 году, «Аризона» еще больше сократила его до семи дней и восьми часов. В 1881 году «Аляска», первое судно, получившее титул «океанского лайнера», совершила рейс за шесть дней и двадцать один час; в 1885 году «Умбриа» пролетела его за шесть дней и два часа; в 1890 году «Тевтоник» компании White Star пересек океан за пять дней, восемьнадцать часов и двадцать восемь минут, что считалось пределом на долгие годы вперед. Однако вскоре компания Cunard посрамила White Star, когда «Лукания» в 1893 году довела рекорд до пяти дней и двенадцати часов. Около десятка лет предел скорости держался около отметки в пять с половиной дней, лавры при этом попеременно делили суда компаний Cunard и White Star. Затем немцы вступили в борьбу с пароходами регистровой вместимостью от 14 500 до 20 000 тонн и мощностью от 28 000 до 40 000 лошадиных сил. «Дойчланд» вскоре начал задавать тон среди океанских лайнеров, в то время как другими судами линии North German Lloyd, завоевавшими трансатлантические почести, были «Кайзер Вильгельм II», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Кронпринц Вильгельм» и «Кронпринцесса Цецилия» — все исключительно быстроходные судна со всеми современными удобствами на борту, которые только могла придумать наука. Эти суда оснащены беспроводным телеграфом, системами подводной сигнализации, водонепроницаемыми перегородками и всеми другими известными морскому делу средствами безопасности. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» поднял стандарт немецкого превосходства в 1902 году, совершив переход от Шербура до плавучего маяка Сэнди-Хук за пять дней и пятнадцать часов.

Однако в 1909 году корабли-близнецы «Мавритания» и «Лузитания» компании Cunard побили все прежние океанские рекорды, совершив переход чуть более чем за четыре с половиной дня. Они поддерживают эту скорость и по сей день и повсеместно считаются самыми быстроходными и лучше всего оборудованными пароходами в мире — самым последним словом в океанских путешествиях. В свой последний рейс в середине сентября «Мавритания» побила все океанские рекорды, совершив переход из Квинстауна в Нью-Йорк за 4 дня 10 часов и 47 минут. Но им на пятки наступают лайнеры White Star, такие как «Океаник», «Селтик» и «Седрик», — пароходы с мировым именем благодаря своему сервису, убранству и оснащению. Тем не менее, на момент написания этой книги компания Cunard строит на верфях еще одно судно, которое получит имя «Фалкония» и по своим размерам затмит два других, и они уверены, что оно совершит трансатлантический рейс менее чем за четыре дня.

Компания White Star также строит два огромных корабля под названиями «Олимпик» и «Титаник». Их длина составит 840 футов, и они станут самыми крупными судами на воде. Тем не менее, говорят, что при их строительстве больше учитываются помещения для грузов и пассажиров, чем скорость, и они не будут стремиться побить никакие рекорды. Каждое из них сможет разместить 5000 пассажиров в дополнение к экипажу из 600 человек.

Все великие лайнеры современности можно по праву назвать океанскими дворцами, что касается роскоши и общего убранства, но поскольку «Мавритания» и «Лузитания» известны лучше всего, описание любого из них даст домоседам представление о царственном величии и великолепии плавучих отелей, которые современная наука предоставляет в распоряжение путешествующей публики.

Будучи кораблями-близнецами и спроектированными по схожим чертежам, «Мавритания» и «Лузитания» несколько различаются по конструкции. Из двух этих судов «Мавритания» является более типичным, а также более популярным. Это современное чудо корабельной архитектуры и морской инженерии было построено фирмой Swan, Hunter & Co. в Уоллсенде на Тайне в 1907 году. Вот ее размеры: длина наибольшая — 790 футов. Длина между перпендикулярами — 760 футов. Ширина — 88 футов. Высота борта по проекту — 60,5 футов. Валовая вместимость — 32 000 тонн. Осадка — 33,5 фута. Водоизмещение — 38 000 тонн.

Она имеет жилые помещения для 563 пассажиров первого класса, 500 второго класса и 1300 пассажиров третьего класса. Она перевозит экипаж из 390 механиков, 70 матросов, 350 стюардов, пары десятков стюардесс, 50 поваров, офицеров и капитана, а также морской оркестр, дюжину или около того операторов телефонной и беспроводной связи, редактора и печатников для издаваемого на борту беспроводного бюллетеня и двух лифтеров.

Тип двигателя известен как турбина Парсонса. Имеются 23 двусторонних и 2 односторонних котла. Машины развивают мощность 68 000 лошадиных сил; их питают 192 топки; площадь поверхности нагрева составляет 159 000 квадратных футов; площадь колосниковых решеток — 4060 квадратных футов; давление пара — 195 фунтов на квадратный дюйм.

Наивысшая достигнутая скорость составляла почти 26 узлов, или 30 миль в час. При такой скорости количество оборотов составляет 180 в минуту. Количество угля, ежедневно сжигаемого огненной пастью топок, огромно. В один рейс между Ливерпулем и Нью-Йорком требуется более 7000 тонн, что составляет потребление более 1500 тонн ежедневно.

Имеется девять палуб, семь из которых находятся выше ватерлинии. Кортицин широко использовался для покрытия палуб вместо дерева, так как он гораздо легче. На шлюпочной палубе, простирающейся над большей частью центральной части корабля, расположены несколько прекрасных кают en suite. Позади них в носовой части находятся парадный вестибюль, библиотека, музыкальный салон, а также гостиная и курительная для пассажиров первого класса.

На шлюпочной палубе имеется великолепное пространство для прогулок, где пассажиры могут вдоволь делать зарядку, а также предаваться играм и спорту со всей свободой полевой жизни. Множество спасательных шлюпок качаются на шлюпбалках и, вместо того чтобы служить помехой или препятствием, действуют как тень от солнца и как заслон от ветра.

В пространстве для пассажиров первого класса устроено большое количество кают. Так называемые царские сьюты находятся как по левому, так и по правому борту, а вдоль каждого борта главной палубы расположены другие комнаты en suite.

На убежищной палубе нет жилых помещений первого класса. В носовой части этой палубы установлены мощнейшие механизмы Нейпира для работы с якорным устройством. Позади них по правого борту находится общая гостиная для пассажиров третьего класса, в то время как по левому борту располагается их курительная с трапом, ведущим в столовую третьего класса внизу и к каютам третьего класса на главной и нижней палубах. Камбузы третьего класса размещены в надстройке главной палубы, а неподалеку находится комплект холодильного оборудования, используемого в связи с помещениями для хранения припасов кухонного отдела. Борт корабля на значительном расстоянии к корме от этого места зашит до уровня прогулочной палубы, так что пассажиры третьего класса имеют не только удобные комнаты, но и защищенный променад. Позади этого променада расположен еще один, открытый. Поистине, условия для третьего класса так же хороши, к каким привык первый класс на большинстве лайнеров с дюжину лет назад.

Слева от парадной лестницы на палубной надстройке находятся детская столовая и детская.

На верхней палубе расположены обеденные салоны для всех трех классов пассажиров: для третьего — в носовой части, для первого — мидель, а для второго — ближе к корме; 470 пассажиров первого класса могут разместиться одновременно, 250 второго и более 500 третьего класса.

Главная палуба целиком отдана под каюты. Вся нижняя палуба в носовой части также приспособлена под каюты третьего класса. Кочегары и другие рабочие машинного и котельного отделений размещаются в помещениях над механизмами с отдельными входами и выходами на работу и с работы. Прогулочная зона и пространство для физических упражнений предусмотрены для них на шлюпочной палубе, которая отгорожена от пространства пассажиров второго и третьего классов. Мидель занимает угольный бункер с отсеком под машинным отделением для хранения припасов.

Угольщики размещаются вдоль кожуха машинного отделения, а позади него находятся почтовые помещения с удобствами для стюардов и других помощников. «Орлопдек», или восьмая палуба, полностью отведена под механизмы с угольными бункерами по обе стороны от котлов для защиты от последствий столкновений.

Общая цветовая гамма по всему кораблю приятна и гармонична. Древесина в основном представлена дубом и красным деревом. В паркетных полах уложено более 50 000 квадратных футов дуба. Вся резьба и орнамент выполнены по дереву, без использования каких-либо накладных элементов или лепнины для создания рельефа.

Парадная лестница выполнена в стиле итальянского ренессанса XVI века; панели сделаны из французского ореха; резьба на колоннах и пилястрах имеет различный дизайн, но в целом производит приятное впечатление.