[p 1 ] ИСТОРИЯ ПОРОХОВЫХ ЗАВОДОВ КОНФЕДЕРАЦИИ
АВТОР: ПОЛК. (ГЕНЕРАЛ) ДЖ. В. РЕЙНС. БЫВШИЙ ВОЕННОСЛУЖАЩИЙ АРМИИ КОНФЕДЕРАЦИИ.
Доклад, прочитанный по приглашению перед Ассоциацией выживших ветеранов Конфедерации на ее четвертом ежегодном собрании в День поминовения 26 апреля 1882 года.
ТИПОГРАФИЯ «НЬЮБОРГ ДЕЙЛИ НЬЮС», НЬЮБОРГ, ШТ. НЬЮ-ЙОРК.
[p 3 ] ДОКЛАД.
Дорогие товарищи — ветераны Конфедерации!
Принимая ваше приглашение выступить перед вами с докладом об общей истории пороховых заводов Конфедерации, я делаю это с некоторым колебанием из-за своей тесной личной связи с темой, которая поглощала мои мысли, время и энергию.
В истории войн мы обычно находим лишь немногие упоминания о предприятиях, занимающихся подготовкой материалов; они были созданы ранее и активно работали еще до начала войны, а их продукция была сразу доступна для боевых действий. В современной войне едва ли можно найти пример, когда предварительные приготовления не были бы сделаны и когда необходимые производственные мощности уже не существовали бы.
В прошлую войну вступили неожиданно. По всему Югу предполагалось, что Север не станет серьезно препятствовать выходу штатов из федерального союза, поэтому никаких предварительных мер на случай такого развития событий не предпринималось и никаких военных материалов не накапливалось.
Мануфактуры существовали в очень ограниченных масштабах, и ни одна из них не работала на военные нужды, поэтому их скорейшее возведение имело чрезвычайную важность и должно было осуществляться в самых неблагоприятных условиях.
Вся масса пороха в Конфедерации в начале конфликта едва ли была достаточна для одного месяца активных боевых действий, и на всей ее территории не производилось ни фунта. Вступать в великую войну без запаса этого важнейшего материала и без эффективных средств его приобретения за рубежом или производства внутри страны было ужасно.
Никто не осознавал это положение дел лучше, чем президент Конфедеративных Штатов Америки, который, будучи образованным военным, прекрасно понимал потребности войны и сразу же принял активные меры для создания военных материалов. Среди них было и возведение крупного порохового завода.
У различных наций принято, помимо частных пороховых заводов, возводить в разных пунктах национальные предприятия [p 4 ] для удовлетворения военных потребностей. Очень ограниченные ресурсы Конфедерации не допускали разделения и должны были быть сосредоточены в одном пункте. Джефферсон Дэвис по необходимости был знаком с большинством офицеров старой армии, поскольку он окончил Вест-Пойнт, с большим отличием служил в войне с Мексикой и был военным министром при федеральном правительстве; таким образом, он имел возможность подбирать своих агентов для различных необходимых служб. Так, весьма компетентный офицер, генерал Горгас, был поставлен во главе Артиллерийского департамента; мне выпала честь быть назначенным руководить производством пороха, причем был выдан карт-бланш. Необходимые предприятия предстояло возвести как можно ближе к центру страны, сделать их капитальными сооружениями и достаточными по масштабам для снабжения полевых армий и артиллерии фортов и укреплений.
10 июля 1861 года я покинул Ричмонд, чтобы приступить к выполнению этой обязанности. Совершив быструю поездку по Югу в поисках подходящей площадки, Огаста была выбрана по нескольким причинам: из-за своего центрального положения; из-за транспортных возможностей канала и гидроэнергии; из-за железнодорожной инфраструктуры; а также из-за защищенности от нападения, поскольку утрата заводов повлекла бы за собой катастрофические последствия.
Сравнительно небольшое количество пороха, захваченное вместе с военно-морской верфью в Норфолке, наряду с запасами из других источников, было распределено по армии, собирающейся на Потомаке, в Ричмонд, Йорктаун, Пенсаколу, Мобил, Новый Орлеан и другие места; почти ничего не осталось для сил, собирающихся под командованием генерала Альберта Сидни Джонсона в Кентукки. Федеральные силы, обладая необходимыми преимуществами в снаряжении и транспорте, собирались в крупные соединения, и требовалась предельная энергия, чтобы предотвратить проигрыш в сражении из-за нехватки боеприпасов. В потребности войск генерала Джонсона нуждались больше всего, поэтому им было уделено первоочередное внимание.
Штат Теннесси благодаря энергии губернатора Харриса и его Военного комитета в составе генерала Хардинга и полковника Бейли принял самые ранние меры для снабжения его армии, заключив контракты на селитру, поставляемую из известковых пещер, а также с пороховым заводом Сикамор недалеко от Нашвилла, который предстояло расширить и немедленно ввести в строй. Эти контракты были переданы правительству Конфедерации по моему прибытию в этот город, а власти штата оказали всю возможную помощь [p 5 ]. Г-н С. Д. Морган, частный гражданин Нашвилла, но человек большой энергии и влияния, оказал существенную услугу офицерам Конфедерации. Штамповальный завод Сикамор вскоре был пущен в эксплуатацию, но его ограниченное устройство, в особенности для подготовки селитры, обусловило небольшие объемы выпуска. Несмотря на быстрое возведение новых ступ и других частей, лишь во второй половине сентября удавалось производить пятьсот фунтов пороха в сутки.
Вскоре стало очевидно, что для увеличения поставок потребуется построить специальный завод по очистке селитры; соответствующие предприятия были спроектированы, начаты и в основном завершены в Нашвилле к 9 октября, в каковой день было очищено 1500 фунтов, и это количество постепенно увеличилось до 3000 фунтов в сутки. Экспертов не было, и в течение нескольких дней все этапы работ выполнялись под моим личным руководством.
Порох содержит три четверти своего веса селитры, и для приобретения своей надлежащей и стойкой прочности этот компонент должен быть очищен почти до химической чистоты. Таким образом, получение этого материала и его подготовка стали вопросами первостепенной важности.
Губернатор Джорджии по предложению лейтенанта Боггса, бывшего сотрудника Артиллерийского департамента старой армии, приобрел небольшой груз селитры и серы в Филадельфии, который по счастливой случайности благополучно прибыл в Саванну как раз перед тем, как этот порт был блокирован. Этот запас материалов, хотя и относительно небольшой, имел чрезвычайную ценность, так как именно из него по большей части снабжался порохом армия генерала А. С. Джонсона, а также батареи у форта Пиллоу, Острова № 10 и Мемфиса на реке Миссисипи.
Земля в известковых пещерах Теннесси, Алабамы, Джорджии, Арканзаса и других штатов была богата нитратом кальция, и эту соль можно было превратить в селитру путем выщелачивания и пропитки щелоком древесной золы. Некоторые из этих пещер я посетил лично и приложил большие усилия для того, чтобы они работали на полную мощность. Были разосланы агенты для изучения их возможностей с полномочиями заключать контракты и предоставлять необходимую информацию для их разработки; последнее было осуществлено с помощью брошюры, которую я опубликовал в Нашвилле с подробными инструкциями, и которая распространялась по всей стране; она была переиздана в Ричмонде, Новом Орлеане и других местах. По мере поступления сырой селитры из пещер [p 6 ] она очищалась и отправлялась на пороховые заводы, а готовая продукция направлялась в основном в распоряжение генерала А. С. Джонсона. Таким образом, до падения Нашвилла было поставлено около 100 000 фунтов пороха, не считая значительного количества, отправленного в Новый Орлеан и другие места.
Пещеры Арканзаса были богаты селитряной землей, а пещеры Техаса — еще больше, и они снабжали материалом для пороха армии к западу от реки Миссисипи. Как только это стало возможным, я отправил обученных пороховщиков в оба эти штата, которые под руководством военных властей помогли возвести необходимые пороховые заводы для Трансмиссисипского департамента, оставленного после падения Нашвилла на произвол собственных ресурсов.
В начале ноября мое время было настолько занято, что я больше не мог заниматься производством селитры, и г-н Ф. Х. Смит был направлен из Ричмонда начальником Артиллерийского департамента, чтобы освободить меня от этих обязанностей. Позднее было создано отдельное ведомство, названное Бюро селитры и горных разработок, которое с тех пор полностью отвечало за ее производство.
Во второй половине ноября по желанию генерала Лавелла — способного офицера, командовавшего войсками в Новом Орлеане, — я отправился в этот город, осмотрел временные приспособления для производства пороха, а также провел с ним консультации относительно приобретения поставок селитры из-за рубежа. Он предложил зафрахтовать пароход «Теннесси», стоивший без дела на реке возле города, чтобы немедленно отправиться в Ливерпуль, взять груз селитры и вернуться в Новый Орлеан или, в случае необходимости, зайти в Чарлстон или Уилмингтон. Это предложение отвечало моим взглядам и было одобрено г-ном Бенджамином, бывшим тогда военным министром, но не было осуществлено из-за эффективной блокады устья Миссисипи.
Тем не менее правительство Конфедерации через своих агентов в Европе закупило селитру, которая доставлялась на быстрых прорывателях блокады, время от времени прибывавших в Чарлстон и Уилмингтон. Это оказалось достаточным для наших потребностей, и за время войны таким путем было получено около двух миллионов семисот тысяч фунтов, направленных на пороховые заводы Конфедерации. Количество, полученное из пещер за тот же период, составило около трехсот тысяч фунтов. Таким образом, общее количество, поступившее на заводы, составило около 1500 тонн.
Губернатор и Военный комитет штата Теннесси при заключении [p 7 ] контрактов на военные материалы привлекли г-на Уайтмена из Нашвилла, энергичного гражданина, для строительства порохового завода в Манчестере, который по моему предложению применил процесс измельчения с помощью тяжелых бегунов на круглой железной станине, аналогичный тому, который я предложил использовать на пороховых заводах Конфедерации, возводимых в Огасте. Строительство этого завода велось столь успешно, что к середине октября один комплект бегунов уже работал, а второй находился в стадии установки; месяц спустя, благодаря поставкам селитры и древесного угля с завода в Нашвилле, ежедневно производилось 1500 фунтов пороха.
Еще ранее я предлагал сделать этот пороховой завод учебной школой для нескольких отборных людей, чтобы они были готовы к службе на пороховом заводе в Огасте, когда тот начнет работу, — подобно тому, как это делалось на очистительном заводе в Нашвилле, где людей обучали очистке селитры и перегонке древесного угля. До оккупации Нашвилла федеральными силами эти люди вместе с оборудованием и имуществом завода в этом городе были перевезены на заводы в Огасте; таким образом, они были обеспечены в самом начале необходимыми средствами для работы, что иначе сделать было бы невозможно. Во всех южных штатах нашелся лишь один человек — Райт, — который видел, как порох изготавливается с помощью бегунных мельниц (единственного типа, способного производить его высшего качества); он был рабочим на правительственном пороховом заводе в Уолтем-Эбби в Англии. Его привлекли к работе на Манчестерском заводе, а затем на короткое время — на заводах Конфедерации в Огасте, и хотя он имел определенные серьезные недостатки, я был весьма признателен за его знания и опыт.
В начале моих трудов меня постигла редкая удача. Я завладел бесценной брошюрой майора Брэдли, управляющего заводами в Уолтем-Эбби; в ней кратко описывался весь процесс и оборудование, применяемые на той фабрике — лучшей из существующих в любой стране; однако чертежи, рабочие планы, детали зданий или аппаратуры там не приводились.
Нигде нельзя было найти публикацию, в которой это было бы сделано для какого-либо порохового завода, поэтому при проектировании пороховых заводов Конфедерации мне пришлось рассчитывать исключительно на собственные силы, чтобы восполнить эти пробелы.
[p 8 ] За долгие часы, проведенные в железнодорожных вагонах, эти вопросы обдумывались и планировались по отдельности по мере необходимости. Делался грубый эскиз, проставлялись размеры, определялось местоположение; эти данные передавались в руки способных людей для реализации. В лице моего молодого архитектора и инженера-строителя К. Шейлера Смита, рекомендованного владельцами железоделательных заводов «Тредегар» в Ричмонде, я сразу же признал гений высокого порядка и передал ему свои наброски зданий для проработки и придания архитектурного завершения. Все знают с каким результатом: тонкий вкус, проявившийся в массивных и красивых строениях, украшавших берега канала Огаста на протяжении двух миль, свидетельствовал о его успехе.
Счастливая случайность также свела меня благодаря случайной встрече с генерал-адъютантом Пендлтоном, начальником артиллерии в Ричмонде, со квалифицированным механиком, который отслужил свой срок на заводах «Тредегар», а затем был сержантом в армии Конфедерации. К нему, Уильяму Пендлтону, обратились с предложением, и в его лице был приобретен способный и честный человек, в руки которого можно было с уверенностью доверить возведение всего обширного оборудования, находившегося тогда в процессе строительства. На него также были возложены ответственные обязанности управляющего заводами.
Железоделательные и машиностроительные заводы «Тредегар» в Ричмонде были единственными на всем Юге, обладавшими достаточными возможностями для создания тяжелого и масштабного оборудования, требовавшегося для проектируемых пороховых заводов Конфедерации. Тем не менее они были пригодны для этой цели лишь частично, поскольку запросы на тяжелую артиллерию и все виды срочных работ, требуемых правительством, поглощали их ресурсы; тем не менее я был вынужден обратиться к ним за изготовлением большинства из двенадцати круглых железных станин и двадцати четырех тяжелых пятитонных железных бегунов, а также других деталей, необходимых для бегунных мельниц, которые в совокупности весили 240 тонн; два бегуна были изготовлены в Мейконе и два — в Чаттануге.
Огромный железный вал длиной почти триста футов, диаметр которого варьировался от двенадцати дюймов в центральной части до десяти и восьми дюймов к концам, был отлит и выполнен по секциям в основном на литейно-механическом заводе Уэбстера в последнем из названных городов; здесь же были изготовлены двенадцать тяжелых зубчатых колес и двенадцать мощных фрикционных устройств для плавного пуска и остановки каждого комплекта бегунов по отдельности, в то время как главный вал, работающий в [p 9 ] обширной подземной аркаде, простиравшейся под линией мельниц, продолжал свои непрерывные вращения.
Большое зубчатое колесо диаметром шестнадцать футов, прикрепленное к центру этого вала и приводящее его в движение, вместе с соответствующей массивной шестерней на валу двигателя были отлиты и точно обработаны в Атланте.
Прекрасная паровая машина мощностью 130 лошадиных сил, имевшая два цилиндра, маховик весом четырнадцать тонн и пять котлов, была изготовлена на Севере незадолго до войны и привезена в этот город для использования на мукомольной мельнице. Она была приобретена как в точности отвечающая необходимым требованиям по мощности.
Предполагалось использовать гидроэнергию канала для всех целей, но ее доступные мощности в то время не позволяли этого из-за огромного объема, требуемого бегунными мельницами; она использовалась в других, более опасных зданиях, требующих меньшей мощности. Две меньшие паровые машины — одна, приобретенная в Мейконе, а другая в Сельме, — использовались в здании очистительного завода. Два гидравлических пресса были приобретены в Ричмонде; двенадцать железных выпарных чанов, вмещающих по пятьсот галлонов каждый, были отлиты на крупных металлургических заводах на реке Камберленд в Теннесси. Обширные медные сушильные чаны для порошкообразной селитры общей длиной сорок футов и шириной девять футов были изготовлены в Нашвилле; четыре чугунных реторта длиной четыре фута и диаметром три фута с восемью чугунными холодильниками и двенадцатью листовыми железными разъемными цилиндрами почти тех же размеров были изготовлены на Огастском литейно-механическом заводе Конфедерации, где также было построено все необходимое мелкое оборудование. Медные котлы были получены из Уилмингтона, шт. С. К., будучи изготовленными из больших скипидарных перегонных кубов; насосы, трубы и цемент — из Чарлстона; листовая медь — из Саванны и Нашвилла; олово и цинк для кровли — из Мобила; более крупные паровые трубы — с литейного завода Хайта в Огасте, а меньшие — из Нового Орлеана; железо и уголь для отливок доставлялись из Северной Джорджии и Алабамы, а медь — из Дакатуна в Теннесси.
Таким образом, материалы были собраны со всех южных штатов, чтобы в сочетании с ресурсами города Огаста построить крупнейший и лучший пороховой завод, какой только можно было найти в любой стране.
20 июля 1861 года я осмотрел канал Огаста и ресурсы города, а позже выбрал место для пороховых [p 10 ] заводов, начиная с участка старого порохового склада Соединенных Штатов в полумиле от западной границы города. Была приобретена прилегающая земля, а также земля между каналом и рекой на расстоянии двух миль, с тем чтобы различные необходимые здания были разделены интервалами не менее чем в тысячу футов ради безопасности на случай взрыва в любом из них.
Примечательно, что все наиболее благоприятные условия, необходимые для возведения крупного порохового завода, сошлись именно в этом месте и больше нигде не могли быть достигнуты. Вот они:
1. Центральная точка страны по очевидным причинам.
2. Нахождение на магистральной линии железнодорожного сообщения для распределения продукции по всем частям страны.
3. Нахождение на канале или реке, которые могли бы обеспечить безопасный и экономичный способ транспортировки измельчаемых материалов в процессе производства и в то же время предоставить необходимую гидроэнергию для различных зданий.
4. Близость к поселку или городу, откуда можно было бы привлекать механиков и служащих, а также приобретать необходимые предметы.
5. Местоположение, рядом с которым можно было приобрести лучшие строительные материалы для капитальных сооружений.
6. Умеренный климат, где работы можно было продолжать круглый год без помех со стороны льда и избегать опасности и затрат на отопление зданий.