«Двенадцать морских капитанов: Записи о некоторых американцах, ставших бессмертными»

ДВЕНАДЦАТЬ МОРСКИХ КАПИТАНОВ

Летопись о некоторых американцах, обессмертивших свои имена

АВТОР

МОЛЛИ ЭЛЛИОТ СИУЭЛЛ

АВТОР КНИГ

«Живой романс Марсака», «История леди Бетти Стейр», «Дети судьбы», «Трокмортон», «Маленький Джарвис» и др.

С ПОРТРЕТАМИ

НЬЮ-ЙОРК CHARLES SCRIBNER'S SONS 1906

Copyright, 1897,

By Charles Scribner's Sons.

CONTENTS

Page PAUL JONES 1 RICHARD DALE 28 THOMAS TRUXTUN 42 WILLIAM BAINBRIDGE 53 EDWARD PREBLE 83 STEPHEN DECATUR 102 RICHARD SOMERS 130 ISAAC HULL 145 CHARLES STEWART 167 OLIVER HAZARD PERRY 182 THOMAS MACDONOUGH 192 JAMES LAWRENCE 208

СПИСОК ПОРТРЕТОВ

Paul Jones

Frontispiece Richard Dale Facing page 28 Thomas Truxtun " 42 William Bainbridge " 53 Edward Preble " 83 Stephen Decatur " 102 Richard Somers " 130 Isaac Hull " 145 Charles Stewart " 167 Oliver Hazard Perry " 182 Thomas Macdonough " 192 James Lawrence " 208

ПОЛ ДЖОНС.

В американской истории нет более колоритной фигуры, чем Пол Джонс, и одно лишь описание его жизни и случившихся с ним событий читается как захватывающий роман. Сын садовника, он вышел в море юнгой в двенадцать лет, а впоследствии дослужился до звания старшего офицера американского флота. Его подвиги на суше и на море в разных частях света, близость с величайшими людьми той эпохи и дружба с правящими монархами Европы, его характер, в котором глубокая чувствительность сочеталась с необычайным дарованием и исключительной отвагой, — все это ставит его в один ряд с теми историческими личностями, чей образ неизменно вызывает восхищение у грядущих поколений. Пол Джонс предвидел эту посмертную славу и гордился ею, ибо, при всех своих великих качествах, он обладал той естественной тщеславностью, которая так часто сопутствует людям, сделавшим себя сами. Ему недоставало той безупречной уравновешенности Вашингтона, который, совершив бессмертные деяния, краснел, когда о них заходила речь, и не считал нужным взывать к потомкам. Пол Джонс постоянно взывал к потомкам. Но его тщеславие было тщеславием честного человека, и он часто бывал вынужден защищаться от злобных нападок своих врагов. То, что эти нападки были ложными, а сам он был человеком высоких идеалов и достойного характера, подтверждается кругом его друзей. Доктор Франклин, Томас Джефферсон, Роберт Моррис и Лафайет поддерживали с ним самые близкие отношения, Вашингтон уважал его, — а доброе расположение таких людей ставит любого человека в разряд порядочных.

Ничто в происхождении и обстоятельствах жизни Пола Джонса не предвещало той известности, которую он обрел впоследствии. Его отец, Джон Пол, был садовником в Арбигланде, в графстве Керкубришир, Шотландия, где Пол Джонс родился в 1747 году. Его назвали Джоном Полом в честь отца, но, поселившись в Виргинии на двадцать седьмом году жизни, он добавил к своему имени «Джонс» — по причине, которая до сих пор остается неясной, — и в историю он вошел как Пол Джонс. Семья Полов была весьма скромной, и детство Пола Джонса ничем не отличалось от детства сыновей других бедняков. Лодки были его любимыми и единственными игрушками, и с самого начала он проявлял задатки командира. Он организовывал своих товарищей по играм в отряды «понарошечных» моряков, которыми сурово командовал. Прилив в заливе Солуэй-Ферт со стороны Немецкого океана настолько стремителен, что часто напоминает цунами, и мальчику Полу Джонсу порой приходилось спасаться бегством, когда он заходил в воду, командуя своими игрушечными кораблями и экипажами. Рядом с коттеджем его отца находится защищенная бухта Карсеторн, где в былые времена суда, следовавшие в Дамфрис, загружались и разгружались. Глубокая вода подходит так близко к берегу, что, когда суда маневрировали, их реи, казалось, проходили прямо среди деревьев, упрямо цепляющихся за скалистый берег. Мальчик Пол Джонс любил взбираться на самую высокую точку мыса и выкрикивать свои команды входящим и выходящим судам; капитаны вскоре поняли, что этот смелый мальчишка ничем не уступает лоцману, и если они следовали его указаниям, то под килем всегда было достаточно воды.

Единственной школой, которую посещал Пол Джонс, была приходская школа в Киркбине, да и то лишь до двенадцати лет. Но для него, как в детстве, так и в зрелом возрасте, было характерно учиться с величайшим рвением, и результат виден в его письмах и языке, которые значительно превосходят средний уровень того времени. Привычка к прилежанию не покидала его, и он оставался усердным учеником всю свою жизнь.

В маленьком коттедже в Арбигланде было много ртов, которые нужно было кормить, и на тринадцатом году жизни Пол Джонс был отдан в ученики к капитану судна. Его первое плавание было в Фредериксберг в Виргинии, где жил его брат Уильям Пол, уважаемый гражданин. Время на берегу он проводил с этим братом, и вел себя настолько достойно, что, когда Уильям Пол несколько лет спустя скончался, он завещал свое имущество этому любимому младшему брату. Однако Полу Джонсу предстояли долгие годы тяжкого труда, невзгод и ударов судьбы, и даже несправедливостей, которые глубоко ранили его чувствительную душу. Говорят, что одно время он служил на работорговом судне, поскольку работорговля тогда была узаконена во всем мире, но, возненавидев такую жизнь, он оставил и судно, и этот промысел. Когда ему было около двадцати лет, он оказался без работы на Ямайке. Он нанялся пассажиром на «Джон» — прекрасный бригантину, принадлежавшую судоходной фирме из его родного графства. Во время рейса домой и капитан, и первый помощник скончались от желтой лихорадки. Молодой пассажир — Джон Пол, как его тогда называли, — принял командование бригантиной и благополучно привел ее в порт. Владельцы вознаградили его, назначив капитаном и суперкарго «Джона». Это свидетельствует о том, что Пол Джонс был не только способным моряком, достойным командования в двадцать лет, но и человеком честным и с твердыми привычками.

На двадцать четвертом году жизни произошло событие, которое причинило ему великие страдания и, вероятно, стало причиной его отъезда из родной страны. Будучи капитаном судна в Тобаго, он приказал выпороть своего плотника Максвелла за некий проступок. Это был обычный способ наказания в те времена. Максвелл пожаловался в суд вице-адмиралтейства, и дело было расследовано. Суд допросил Максвелла и отклонил его обвинения против Пола Джонса как легкомысленные. Однако отмечается, что Пол Джонс выразил сожаление по поводу того, что приказал выпороть этого человека. Максвелл нанялся на другое судно, но неделю или две спустя скончался. Это придало делу гораздо более серьезный оборот. Шли разговоры о судебном преследовании за убийство, но было доказано, что смерть Максвелла не имела никакого отношения к порке, и дело было прекращено. Тем не менее, воздействие на натуру, одновременно высокомерную и чувствительную, как у Пола Джонса, было чрезвычайно болезненным. Вероятно, этот случай стал источником единственного слабого места в колоссальном военно-морском гении Пола Джонса: он никогда не был хорошим дисциплинатором и, по-видимому, всегда слишком долго колебался, прежде чем применить наказание, из-за чего, разумеется, требовались более суровые меры.

По возвращении в Шотландию он был холодно встречен друзьями и соседями. В сознании Пола Джонса эта холодность приняла форму преследования. Он покинул родную страну с обидой в сердце, хотя и поддерживал теплые отношения со своей семьей. Много лет спустя, будучи одной из знаменитостей своей эпохи, он в письме упоминает о своем горе, узнав о смерти матери, особенно когда обнаружил, что несколько денежных сумм, которые он ей посылал, так и не дошли до нее.

Он прибыл в Виргинию в 1773 году и вступил во владение имуществом, оставленным ему братом, что вместе с его собственными сбережениями обеспечило ему достаток. Мало что известно о подробностях его жизни с 1773 по 1775 год, но последние исследования показывают, что именно тогда началась его дружба с Томасом Джефферсоном и другими видными лицами в Виргинии и Северной Каролине. Хотя его происхождение было скромным, его манеры, вкусы и чувства естественным образом привели его в самое изысканное общество, и уже на очень раннем этапе своей карьеры он был связан с известными людьми.

С началом военных действий с метрополией Пол Джонс предложил свои услуги Континентальному конгрессу, и его имя возглавило список тринадцати первых лейтенантов флота, назначенных в декабре 1775 года. Пожалуй, ни у кого не было более сильных природных и личных склонностей к революционному делу, чем у Пола Джонса. В своей родной стране он был беден, малоизвестен и навсегда лишен доступа к тем высоким постам, к которым стремилось его огромное честолюбие. В Америке, при республиканской форме правления, он был равен любому человеку, при условии, что он того достоин, а фиксированный ранг морского офицера давал ему положение в Европе среди тех самых людей, которые в противном случае смотрели бы на него с презрением.

Его патент был получен благодаря содействию мистера Джозефа Хьюза, члена Конгресса от Северной Каролины, и знаменитого Роберта Морриса, который тогда возглавлял Морской комитет Конгресса. Влияние Томаса Джефферсона также было на его стороне.

Можно сказать, что именно в это время началась его настоящая карьера. Ему было двадцать восемь лет, он имел «бравый и офицерский вид», его лицо было смуглым и обветренным, а черные глаза — строгими и печальными. У него была легкая заминка в речи, которая исчезала под влиянием волнения. Говорили, что его манера общения с матросами была на редкость привлекательной, и он, несомненно, был весьма успешен в обращении с теми людьми, которых можно расположить к себе добротой и снисходительностью; но с той частью человечества, для которой необходима строгость, он, по-видимому, не был столь хорошо приспособлен, и доказательств твердой и последовательной дисциплины не хватает. Когда он стал командовать собственным кораблем — что произошло очень скоро, — он был чрезвычайно вежлив с мичманами, часто приглашая их обедать с ним в каюте, но мог и разразиться гневом, если они были небрежно или неподобающе одеты для такого случая. Один из его офицеров, злоупотребив снисходительностью Пола Джонса, осмелился на дерзость и был за это сброшен вниз по трапу. Рассказывают, что когда мичман на марса-рее был невнимателен к своим обязанностям наблюдателя, Пол Джонс сам осторожно отпускал фалы, и незадачливый мичман стремительно слетал вниз по рее.

Пол Джонс был чрезвычайно умерен в своих привычках и от природы любил порядок и благопристойность. У него были твердые религиозные принципы, и, подобно Вашингтону, он считал капеллана полезным и даже необходимым офицером. Сохранилось его письмо, в котором он пишет, что хотел бы иметь на борту капеллана, который размещался бы в каюте и всегда имел место за каютным столом, «и управление делами которого должно было бы полностью находиться под его руководством». Он был неутомимым исследователем по ночам, а его дни в море, во время крейсерства, были заняты обучением офицеров и матросов их обязанностям.

Его первыми приказами в качестве американского морского офицера было назначение флаг-лейтенантом на 24-пушечный «Альфред», флагман коммодора Хопкинса. На этом корабле Пол Джонс, как он утверждает, собственноручно поднял первый флаг Революции — флаг с сосной и гремучей змеей — в первый раз, когда он был продемонстрирован. Это вполне может быть правдой, так как такой поступок полностью соответствует романтическому настрою характера Пола Джонса; и он говорит: «Думаю, я чувствую еще большую ответственность за его честь» в силу этого обстоятельства.

Конгресс собрал в реке Делавэр флот из пяти небольших судов, и Пол Джонс с большими надеждами присоединился к этой маленькой эскадре. Однако очень скоро он обнаружил, что коммодор Хопкинс был весьма не склонен «идти навстречу опасности», пользуясь одним из любимых выражений Пола Джонса, и его гнев и отвращение вырвались наружу без всякого скрытия. Целью похода был захват множества припасов, оставленных британцами без охраны на острове Нью-Провиденс. Из-за оплошности коммодора Хопкинса у губернатора острова было время спасти большую часть припасов. Коммодор, оказавшись среди рифов и островов Багамского архипелага, по-видимому, боялся уйти и боялся оставаться на месте. Пол Джонс, однако, взяв с собой лоцмана на фор-стеньгу, провел «Альфред» к безопасной якорной стоянке. В довершение всего, пять судов столкнулись с небольшим британским фрегатом «Глазго» недалеко от Ньюпорта, и после оживленной канонады «Глазго» удалось ускользнуть из рук коммодора Хопкинса и вернуться в Ньюпорт.

Ярость Пола Джонса по этому поводу была неистовой, и ему стало невозможно служить на одном корабле с коммодором Хопкинсом, который вскоре после этого был подвергнут порицанию Конгрессом, а в течение года уволен с флота. Летом 1776 года Полу Джонсу было поручено командование маленьким шлюпом «Провиденс», вооруженным всего двенадцатью 4-фунтовыми пушками, но довольно быстрым и мореходным судном. Он улучшил его ходовые качества так, что тот мог идти быстрее многих более крупных кораблей. На этом маленьком шлюпе он занимался перевозкой военных припасов из Новой Англии в армию Вашингтона на Лонг-Айленде; а поскольку побережье и проливы кишели крейсерами флота лорда Хау, это было трудное и дерзкое предприятие. Но в трудностях и дерзости Пол Джонс всегда блистал, и он преуспел настолько, что завоевал восхищение и личное расположение Вашингтона, а также одобрение Конгресса. Осенью он совершил более длительный поход, во время которого захватил несколько ценных призов и проявил мужество и морское мастерство, смело маневрируя перед фрегатом «Солбей», а затем уйдя от него. «Солбей» думал, что уже поймал «Провиденс», когда маленький шлюп, внезапно обойдя его с наветренной стороны, прошел прямо под его бортом, где пушки не могли вести огонь, и ушел по ветру, пока тяжелый фрегат разворачивался. В другом случае его преследовал фрегат «Милфорд». Обнаружив, что «Провиденс» достаточно быстр, чтобы играть с «Милфордом», Пол Джонс держался вне досягаемости тяжелой канонады «Милфорда»; и каждый раз, когда фрегат грохотал своими тяжелыми орудиями, морской пехотинец, которого Пол Джонс поставил на корме «Провиденса», отвечал выстрелом из мушкета. Это забавляло и радовало людей, и когда Пол Джонс был готов, он ушел от фрегата, оставив его продолжать грохотать в своем кильватере. Эти маленькие события оказали хорошее влияние на его офицеров и матросов, показав им, что у них капитан с напором и духом. Когда его поход завершился, он получил полное признание своих заслуг, будучи назначенным командовать великолепным фрегатом, который тогда строился в Голландии для американского правительства. Тем временем ему было приказано принять командование шлюпом «Рейнджер», вооруженным восемнадцатью легкими пушками, который тогда оснащался в Портсмуте, Нью-Гэмпшир. В тот самый день, когда он был назначен на него, 14 июня 1777 года, Конгресс принял «звезды и полосы» в качестве национального флага, и Пол Джонс всегда утверждал, что он был первым человеком, поднявшим новый флаг над военным кораблем, когда поднял его на «Рейнджере» в гавани Портсмута.

«Рейнджер» был слабо вооружен и плохо оснащен. Его каютное убранство было весьма скудным, но капитан обеспечил две книжные полки, полные книг. «Рейнджер» вышел из Портсмута в ноябре 1777 года и после спокойного плавания благополучно прибыл в Нант во Франции в декабре. Оставив корабль на попечении первого лейтенанта Симпсона, Пол Джонс отправился в Париж для переговоров с тремя американскими комиссарами: Бенджамином Франклином, Сайласом Дином и Артуром Ли. Он вез им письмо от Морского комитета, в котором он описывался как «активный и храбрый командир на нашей службе». По прибытии в Париж его ждало горькое разочарование относительно голландского фрегата. Великобритания, которая тогда еще не находилась в состоянии войны ни с Францией, ни с Голландией, хотя и была на грани этого, выразила протест по поводу фрегата, и он был передан французскому правительству, чтобы предотвратить его конфискацию. Пол Джонс, однако, получил частичную компенсацию, завоевав нежное расположение Бенджамина Франклина, и дружба, которая с тех пор всегда существовала между порывистым и сентиментальным Полом Джонсом и спокойным и философски настроенным Франклином, была чрезвычайно прекрасной.

Отчаявшись получить корабль лучше, чем «Рейнджер», Пол Джонс принялся за улучшение его ходовых качеств; поразительный факт, что он улучшал каждый корабль, которым командовал, прежде чем заканчивал службу на нем.

Будучи готовым выйти в море, он решил добиться салюта своему флагу от великолепного французского флота под командованием М. де Ла Мотт Пике. Он привел «Рейнджер» в бухту Киберон и сразу же отправил письмо французскому адмиралу, объявляя о своем прибытии, и другое — американскому агенту в Лорьяне. Сделки Пола Джонса с этим агентом выглядят смехотворно, как и многие другие его дела. Он начал, как обычно, с самой формальной вежливости; но как только возникало хоть какое-то колебание в выполнении его просьб, которые, нельзя отрицать, были совершенно разумными, он вспыхивал и добивался своего, как говорится, на штыках. Агент не понимал важности салюта, и хотя он обедал на борту флагманского корабля адмирала в день, когда была сделана просьба, он не упомянул об этом адмиралу. Это привело Пола Джонса в ярость, и он написал ему письмо, в котором сказал: «Я могу предъявить патент столь же почтенный, как и любой, который может представить французский адмирал», и в конечном итоге заявил, что если салют не будет дан, он уйдет, даже не входя в верхнюю часть бухты.

Его решительная позиция возымела действие. Французский адмирал согласился салютовать «Рейнджеру», и чтобы убедиться, что это будет сделано при дневном свете, дабы не возникло никаких недоразумений, Пол Джонс держал свой корабль в нижней части бухты до следующего дня. Французский адмирал оказал американскому командиру честь, приказав выстроить экипаж, когда «Рейнджер» проходил сквозь двойную линию французского флота, и когда французские пушки прогремели в честь американского флага, это означало, что Франция с этого дня открыто, как она уже некоторое время делала это тайно, вступила в союз с борющимися колониями. Видя, что надеяться на лучший корабль не приходится, Пол Джонс, как и все поистине великие люди, решил сделать все возможное с имеющимися средствами. Итак, апрельским вечером 1777 года он снялся с якоря и направил маленький «Рейнджер» прямо к узким морям Великобритании, Владычицы морей и величайшей военно-морской державы на земле. Смелость этого поступка трудно переоценить. Французские адмиралы с пятьюдесятью пятью линейными кораблями держались на якорях, не желая рисковать столкновением с флотами Англии, укомплектованными ее могучими капитанами и героическими экипажами; но Пол Джонс, в одиночку, на слабом, легко вооруженном судне, пошел на все риски уничтожения и бросил вызов льву в его логове. Он рассчитывал на медлительность связи в те времена и на все те другие обстоятельства, в которых фортуна благоприятствует храбрым, — и результат оправдал его.

Он крейсировал несколько дней, сжигая и уничтожая множество торговых судов. Он высадился на острове Сент-Мэри, чтобы захватить графа Селкирка, но птичка упорхнула. Его люди стали проявлять неповиновение, потому что, вопреки обычаю того времени, им не разрешили грабить поместье. Пол Джонс был вынужден позволить им забрать некоторое количество серебряной посуды, которую он впоследствии выкупил на свои собственные деньги и вернул леди Селкирк. Он также высадился в Уайтхейвене и поджег суда в порту, хотя ему не удалось сжечь все корабли. Но желанием его сердца было найти военный корабль, не слишком сильный для него, с которым он мог бы сразиться борт о борт. Такой он нашел в «Дрейке», шлюпе, несшем двадцать пушек и стоявшем у Каррикфергуса. Как и «Рейнджер», это был слабый корабль, но на нем были храбрые люди и боевой капитан, и когда во второй половине дня 24 апреля «Рейнджер» появился у Каррикфергуса, «Дрейк» немедленно вышел ему навстречу. Прилив был неблагоприятным, и «Дрейк» выходил медленно, но его противник галантно ждал его на середине канала, с американским знаменем на бизань-гафеле и гюйсом на бушприте. На окрик «Дрейка»: «Что это за корабль?» — ответил мастер под руководством Пола Джонса: «Это американский континентальный корабль «Рейнджер». Мы ждем вас и просим подойти. Солнце стоит не выше чем на час, и пора начинать».

«Дрейк» немедленно принял это хладнокровное приглашение, и бой начался с величайшим воодушевлением. Через час и четыре минуты «Дрейк» спустил флаг после храброй обороны. Он потерял своего капитана и первого лейтенанта, тридцать восемь человек убитыми и ранеными, и, как сказал Пол Джонс, оказал «хорошее и галантное сопротивление». «Рейнджер» потерял двух человек убитыми и шестерых ранеными. 8 мая он прибыл к Бресту на «Рейнджере» с американским знаменем, поднятым над британским флагом на «Дрейке». Французские лоцманы соревновались друг с другом, кому выпадет честь провести оба судна через узкий пролив, известный как Ле-Гуле, и тогда уже не было речи о салюте — каждый французский корабль в поле зрения салютовал отважному маленькому американцу.

Эта дерзкая экспедиция создала Полу Джонсу большую репутацию во Франции. Французское правительство, к тому времени уже открыто воевавшее с Англией, попросило Пола Джонса остаться в Европе, чтобы командовать военно-морскими силами, которые должна была предоставить Франция; и он был вправе ожидать блестящего назначения. Но бесхозяйственность в Париже оставила его на целый год в бездействии, в раздражении и страданиях, как это бывает с такими смелыми духами, когда надежда откладывается, и в конце концов он был вынужден довольствоваться старым ост-индским судном «Дюк де Дюрас», более крупным, но не более сильным, чем «Рейнджер». Он изменил название этого старого корабля на «Бон Омм Ришар» в знак комплимента доктору Франклину, чей «Альманах бедного Ричарда» только что появился. Он стал флагманом разношерстной эскадры из двух фрегатов, помимо «Бон Омм Ришар»: «Альянс», американского фрегата под командованием французского капитана Ландэ, которого подозревали в сумасшествии и который вел себя как безумец; «Паллас» под командованием другого французского капитана, Коттино, храброго и искусного моряка; а также куттера и брига, ни один из которых не имел значения в походе.

Поскольку некоторое количество американских пленных было обменено и отправлено во Францию, Пол Джонс перед отплытием смог получить около тридцати американцев для «Бон Омм Ришар». Каждый офицер на юте был коренным американцем, за исключением самого Пола Джонса и одного мичмана; а первым лейтенантом был Ричард Дэйл, один из самых галантных моряков, которых когда-либо порождал американский флот. Он недавно бежал из тюрьмы Милл в Англии. Пол Джонс по достоинству оценил своего молодого лейтенанта, которому тогда было всего двадцать три года, и между ними установились величайшее доверие и привязанность.

Экипаж состоял из людей всех национальностей, включая некоторое количество малайцев, и многие из матросов бака не понимали команд. С этой странной эскадрой и не внушающим надежд кораблем и экипажем Пол Джонс отплыл 15 августа с приказом прибыть на Тексел в начале октября. От него ожидали великих дел, но, казалось, его ждало мучительное разочарование. Ландэ, капитан «Альянса», был мятежен, и вся эскадра, казалось, была неспособна действовать ни вместе, ни по отдельности. Дважды Пол Джонс поднимался по заливу Ферт-оф-Форт до Лейта, порта Эдинбурга, и эдинбуржцы готовились противостоять этому смелому захватчику. Среди детей, которые лежали без сна по ночам, ожидая грохота пушек Пола Джонса, был десятилетний мальчик — Уолтер Скотт, который, став великим сэром Уолтером, часто вспоминал об этом. Но оба раза ветер уносил Пола Джонса обратно в море, так что ничего не было сделано в плане высадки в Эдинбурге. Было захвачено много торговых судов, и побережья трех королевств были встревожены, но до сих пор не появлялось ни одного врага в виде военного корабля. Время окончания похода быстро приближалось, и, казалось, все должно было закончиться крахом надежд Пола Джонса, когда в полдень 23 сентября 1779 года, когда «Бон Омм Ришар» находился у Фламборо-Хед, был замечен одинокий корабль, огибающий мыс. Это был первый из сорока кораблей, составлявших Балтийский торговый флот, который Пол Джонс ожидал и жаждал перехватить. Большой черный фрегат и судно поменьше сопровождали их; и как только два военных корабля встали между флотом и «Бон Омм Ришар», все боевые корабли легли в дрейф и приготовились к бою.

В момент появления двух британских кораблей Пол Джонс своим видом и словами выразил восторг, который почувствовала его душа воина при приближении конфликта. Его офицеры и экипаж проявили величайшую готовность вступить в бой, в то время как на борту «Сераписа» его команда не просила ничего, кроме как встать борт о борт с дерзким американцем.

«Серапис» был великолепным новым фрегатом — «лучший корабль своего класса, который я когда-либо видел», — писал позже Пол Джонс доктору Франклину, — и нес пятьдесят пушек. По оценкам, его сила по сравнению с бедным старым «Бон Омм Ришар» была как два к одному. Им командовал капитан Пирсон, храбрый и способный офицер. В час дня барабанщики пробили боевую тревогу на обоих кораблях, но на самом деле прошло семь часов, прежде чем они подошли достаточно близко, чтобы начать настоящее дело боя. Большую часть этого времени британцы и американцы подбадривали и насмехались друг над другом. Люди с «Сераписа» притворялись, что думают, будто «Бон Омм Ришар» — торговое судно, каким он, по правде говоря, и был до того, как попал в руки Пола Джонса, и насмешливо спрашивали американцев, чем он гружен; на что американцы немедленно выкрикивали в ответ: «Круглыми, картечными и книппелями!»

Наконец, около семи часов вечера началась канонада. При втором бортовом залпе две пушки из батареи 18-фунтовых орудий на «Бон Омм» разорвались, остальные дали трещины и не могли стрелять. Это была главная надежда в бою. Большинство мелких пушек было сбито, и вскоре у Пола Джонса осталось только три 9-фунтовых орудия против тяжелого бортового залпа «Сераписа». В дополнение к этому, ядра с «Сераписа» проделали несколько огромных дыр в безумном старом корпусе «Бон Омм Ришар», и он протекал как решето, в то время как он горел сразу в дюжине мест. Экипажам взорвавшихся пушек не с чем было сражаться, но им приходилось бороться и с огнем, и с водой, любой из которых, казалось, в любой момент мог уничтожить протекающий и горящий корабль. Они работали как герои под предводительством галантного Дэйла и подбадриваемые своим бесстрашным командиром, чьим единственным комментарием по поводу отчаянного состояния корабля было: «Ничего, ребята, у нас будет корабль получше, чтобы вернуться домой».

Внизу более сотни пленных были готовы вырваться наружу, и их сдерживала лишь решительная позиция Дэйла, который заставил их работать у помп, спасая свои жизни. «Серапис» безжалостно колотил своего противника и буквально разрывал «Бон Омм Ришар» на части между палубами. Большинство капитанов в этой ужасной ситуации спустили бы флаг. Только не Пол Джонс. Зная, что его единственный шанс заключается в том, чтобы сцепиться с врагом и разобраться на близкой дистанции, он сумел подойти к «Серапису» и собственноручно привязал свой бушприт к бизань-мачте «Сераписа», весело выкрикивая своим людям: «Теперь, мои храбрые ребята, он наш!» Стейси, его штурман, помогая ему, провозился с тросом, и у него вырвалось ругательство. «Не ругайтесь, мистер Стейси, — тихо сказал Пол Джонс, — через мгновение мы можем оказаться в вечности; но давайте исполним свой долг».

«Альянс» держался в стороне вне зоны досягаемости пушек и большую часть времени был совершенно неактивен, но в этот момент он приблизился и прошел вокруг двух сражающихся кораблей, давая бортовые залпы по своему союзнику, что нанесло ужасный ущерб. После этого его капитан, полоумный и предательский Ландэ, ушел на наветренную сторону и больше не показывался.

Бой усиливался, и, по-видимому, «Бон Омм Ришар» был обречен пойти ко дну, сражаясь. В один момент оба корабля оказались в положении, в котором ни один не мог произвести эффективный выстрел. Пока они лежали, носом и кормой, намертво сцепленные в смертельных объятиях и окутанные дымом и тьмой, так как они неоднократно загорались друг от друга, наступила ужасная тишина, пока с окровавленных палуб «Сераписа» не раздался голос —

— Вы спустили флаг?

На это Пол Джонс дал бессмертный ответ, который навсегда выделит его среди храбрейших из храбрых —

— Мы еще не начинали сражаться!

Вскоре конфликт возобновился. Тяжелые пушки «Сераписа» били в корпус и сквозь корпус «Бон Омм Ришар», но марсовые на американском корабле устроили такой ураган разрушения на шканцах «Сераписа», что капитан Пирсон приказал всем спуститься вниз, сам храбро оставаясь на месте. Марсовый на «Бон Омм Ришар», взяв ведро ручных гранат, лег на грот-рей, который находился прямо над главным люком «Сераписа», и, хладнокровно прикрепив свое ведро к блоку шкота, начал бросать гранаты в люк. Почти первая же из них закатилась в люк на орудийную палубу, где воспламенила ряд патронов, оставленных открытыми по небрежности пороховых мальчишек. В одно мгновение произошел взрыв, который, казалось, потряс небеса и океан.

Это был переломный момент. Люди с марсов «Бон Омм Ришар» перебрались на марсы «Сераписа», так как реи двух кораблей были сцеплены, и смели его палубы огнем и пулями. Ошеломленные взрывом и беспомощные против американских стрелков, мужественные люди на «Сераписе» увидели, что они побеждены, и капитан Пирсон сам спустил флаг, который был прибит к мачте. Лейтенант Дэйл, перемахнув на палубу «Сераписа», принял капитуляцию капитана; и так закончился один из величайших боев одиночных кораблей в истории. Резня на обоих кораблях была ужасной, и грот-мачта «Сераписа» рулилась за борт как раз в тот момент, когда он сдался. Но бедному «Бон Омм Ришар» уже нельзя было помочь, и на следующее утро его покинули. В десять часов было видно, как он тонет. Он накренился вперед и пошел ко дну, и последнее, что видели, был американский флаг, оставленный по приказу Пола Джонса на бизань-гафеле, когда он погружался в свою океанскую могилу.

«Паллас» под командованием капитана Коттино захватил «Графиню Скарборо», которая оказала храброе сопротивление, и в компании с «Сераписом» отплыл в порт Тексел, куда они благополучно прибыли. Англия едва ли почувствовала потерю одного фрегата и шлюпа из своих колоссальных флотов, но рана, нанесенная гордости великой и благородной нации, была тяжелой. Она заставила голландское правительство настоять на том, чтобы Пол Джонс немедленно покинул Тексел. Он отказался это сделать, так как это был нейтральный порт, и он имел право оставаться разумное время. Голландское правительство тогда пригрозило выгнать его и имело тринадцать двухпалубных фрегатов, чтобы подкрепить эту угрозу, в то время как двенадцать английских кораблей крейсировали снаружи, ожидая его. Но Пол Джонс держал свой флаг поднятым перед лицом этих двадцати пяти враждебных кораблей и твердо отказывался уходить, пока не будет готов. Из-за каких-то осложнений с французским правительством ему была навязана альтернатива: поднять французский флаг на «Сераписе» или взять низший по классу «Альянс» под американским флагом. Как ни горько было отдавать великолепный «Серапис», он благородно предпочел более слабый корабль под американским флагом, и на «Альянсе», посреди ревущего шторма в черную декабрьскую ночь, он сбежал из Тексела, «с моим лучшим американским знаменем», как он писал доктору Франклину.

Британское правительство предложило десять тысяч гиней за него, живого или мертвого, и сорок два британских линейных корабля и фрегата прочесывали моря в его поисках. И все же он ускользнул от них всех, прошел в пределах видимости флотов у Спитхеда, проскочил через Ла-Манш и благополучно достиг Франции. Он отправился в Париж, где его хвалили, им восхищались, его баловали при дворе и особенно чтили королевские особы. Король Людовик XVI подарил ему великолепную шпагу, а королева, прекрасная и несчастная Мария-Антуанетта, пригласила его в свою ложу в опере и отнеслась к нему с очаровательной любезностью. В первый раз, когда он пошел в театр в Париже, он обнаружил лавровый венок, подвешенный над его местом. Он тихо встал и отошел — поступок скромности, который был встречен всеобщими аплодисментами.

Капитан Пирсон по возвращении в Англию получил почести, которые заставили многих улыбнуться, хотя он, несомненно, защищал свой корабль весьма решительно. Он был посвящен в рыцари. Когда Пол Джонс услышал об этом, он заметил: «Что ж, он это заслужил; и если мне посчастливится встретиться с ним снова, я сделаю его лордом».

Комплиментов для Пола Джонса тоже было в избытке; но корабля, достойного его славы, для него не нашлось, и в конце концов, в 1780 году, он был вынужден вернуться в Америку на «Ариэле», легко вооруженном судне, перевозившем припасы для армии Вашингтона.

Его заслуги были полностью оценены в Соединенных Штатах. Генерал Вашингтон написал ему поздравительное письмо; Конгресс принял резолюцию с благодарностью в его честь и вручил ему золотую медаль; а французский король сделал его кавалером ордена Военных заслуг. Бедность его страны помешала ему немедленно получить корабль, а фактическое окончание войны в 1781 году не дало ему дальнейшей возможности для военно-морских отличий.

Он был занят служением военно-морским интересам страны по эту сторону океана до 1787 года, когда отправился в Европу с миссией от правительства. Находясь там, он получил блестящие предложения поступить на службу к императрице России Екатерине и взять на себя руководство военно-морскими операциями против турок. Натура Пола Джонса была такова, что любое предприятие, связанное с авантюрной дерзостью, было для него неотразимо привлекательным. В то время его верный друг Томас Джефферсон был посланником во Франции, и он посоветовал Полу Джонсу принять предложение. Он так и сделал, полагаясь, как он сказал, на то, что мистер Джефферсон оправдает его в этом, и сохраняя свое американское гражданство. У него было полное приключений путешествие в Россию, во время которого он некоторое время останавливался по государственным делам в Копенгагене, где был обласкан королем, королевой и двором. Он возобновил свой путь по морю, и однажды в маленькой лодке в Балтийском море он заставил матросов продолжать путь, угрожая им пистолетом, когда их сердца дрогнули и они захотели повернуть назад.

Его связь с российским флотом оказалась глубоко неудачной. Ему пришлось иметь дело с людьми, лишенными чувства чести, которых мало заботили принципы великодушной и цивилизованной войны. Его оклеветали и оскорбили, и, хотя ему удалось оправдаться, он покинул Россию с разочарованием и отвращением. Его здоровье начало подводить, и последние два года жизни, с 1790 по 1792 год, он провел в Париже, где часто болел и еще чаще испытывал сильные душевные страдания из-за ужасных сцен, происходивших тогда во Франции. Он не забыл, что король и королева были его друзьями, и оказывал им знаки внимания, когда это было крайне опасно. Лафайет, который долгое время был его преданным другом, скрасил его последние дни; а Гувернер Моррис, тогдашний посланник во Франции, оказывал ему много добрых знаков внимания. Он составил завещание, назначив Роберта Морриса своим душеприказчиком, а затем встретил смерть с тем же хладнокровным мужеством, что и на окровавленной и горящей палубе «Бон Омм Ришар».

Вечером 18 июля 1792 года, после спокойной подготовки, настал конец. Национальное собрание Франции почтило память его останков, а в Соединенных Штатах известие о его смерти было встречено с глубокой скорбью. Несколько лет спустя Конгресс отправил фрегат «Сент-Лоренс» в Европу, чтобы вернуть тело Пола Джонса в Соединенные Штаты; но выяснилось, что, согласно французскому обычаю, оно было уничтожено негашеной известью задолго до этого.

Мало кого так яростно атаковали и защищали, как Пола Джонса; но в свете истории и исследований совершенно очевидно, что он был человеком необычайного гения и мужества, благородных стремлений и искренне преданным своей приемной стране; и во все времена и во всех местах он подтверждал свою гордую декларацию: «Я всегда заботился о чести американского флага».

Эпитафия, произнесенная в его честь Бенджамином Франклином, была краткой, но вмещала в себя целые тома похвалы. Она гласила: «Ибо капитан Пол Джонс всегда любил ближний бой».

РИЧАРД ДЭЙЛ.

Если бы потребовался пример превосходства характера и мужества над интеллектом, то более подходящей кандидатуры, чем коммодор Ричард Дэйл — «тот правдивый и любящий правду офицер», как называет его Фенимор Купер, — нельзя было бы назвать. Нет ничего прекраснее того почтения, которое Купер, человек подлинного гения, питал к Ричарду Дэйлу, чьи таланты, хотя и были хорошими, не были блестящими; и в этом Купер показывает менее значительным умам, что интеллект всегда должен отдавать дань уважения характеру. Дэйл обладал не более чем здравым смыслом, но благодаря мужеству и постоянству своей натуры, своей справедливости, мягкости и честности он достиг положения, которым мог бы гордиться великий интеллект. Он был первым лейтенантом Пола Джонса в течение двух лет дерзких приключений, и, подобно Куперу, Пол Джонс, человек гениальный, любил и восхищался Дэйлом, человеком совершенства. Привязанность между ними была глубокой, и в старости Дэйл с любовью называл своего старого командира, которого уже не было в живых, «Полом» — сильное свидетельство в пользу великого капитана.

Дэйл родился недалеко от Норфолка, в Виргинии, в 1756 году. Его родители были уважаемыми людьми, но не очень состоятельными, и Дэйл, по-видимому, имел мало преимуществ в образовании в детстве. Он был от природы дерзким и безрассудным в правописании, и изобретательность и простота, с которыми он мог скручивать буквы алфавита в формы, никогда ранее не виданные, были поистине комичными. В письме к Полу Джонсу, описывая работу, которую он делал на бушприте, он пишет: «boulsprit был несколько Dificoult в Giting out». Но, несомненно, бушприт был ловко обработан и установлен как надо. А когда «tow french voluntairs» дезертировали, Дэйл говорит, что он «сделал haist», чтобы отправить «golly-boat» в погоню за ними, и, конечно, поймал их, если это было возможно. Но, несмотря на свое правописание, он был обучен всем правилам приличия, его манеры были отточены, он был красив собой, и он был дерзким и способным моряком. Пол Джонс говорил, что всегда находил Дэйла готовым и желающим выполнить самый опасный долг; и эта готовность исполнять свой долг была отличительной чертой всей его жизни.

Когда ему было двенадцать лет, он поступил на торговый флот и совершил плавание со своим дядей, капитаном судна. Тогда началась его карьера тяжелых испытаний; и мало кто из людей, плавающих по синим водам, имел их больше. Он начал с того, что упал в трюм своего корабля и сломал большинство своих костей, кроме костей спины и шеи; затем последовали случаи, когда его смывало за борт и он боролся в море час, прежде чем его подобрали; когда в него попадала молния и он оставался без сознания часами. С того времени, как он присоединился к флоту колоний, он никогда не участвовал в бою, не будучи либо раненым, либо захваченным в плен, а иногда и тем, и другим. Трижды он был тяжело ранен, пять раз попадал в плен; тем не менее ему удавалось находиться на действительной службе в течение большей части войны, и в конце концов он мирно скончался в своей постели в преклонном возрасте.

Почти сразу после объявления войны Дэйл, тогда прекрасный молодой парень девятнадцати лет, завербовался в слабые военно-морские силы колоний; и в самый первый раз, когда он понюхал пороху, в 1776 году, он был захвачен британцами и доставлен в Норфолк. Там его поместили на борт тюремного судна, где он встретил среди офицеров своего старого друга, молодого виргинца Бриджеса Гаттериджа. Гаттеридж был роялистом и, будучи человеком убедительным, использовал свою дружбу с Дэйлом, чтобы убедить его, что он неправ, участвуя в восстании. Дэйл, который был молод и неопытен, был соблазнен своим другом и тоже стал роялистом, и даже завербовался на небольшое британское судно. В первом же бою, в котором он участвовал — схватке с американскими лоцманскими катерами, — Дэйла постигла его обычная участь, и он был тяжело ранен. Его отвезли обратно в Норфолк, и в долгие дни болезни и выздоровления он начал видеть свое поведение в истинном свете и горько раскаялся в том, что сражался против своей страны. Он принялся за своего друга Гаттериджа и сумел превратить его, после того как сам был превращен им, в патриота. Дэйл затем тихо выжидал время, чтобы вернуться в американский флот, и, как он сказал: «Я решил, что если я попаду под пули, то это никогда больше не будут пули моей собственной страны».

Показательно для простой честности этого человека, что он никогда не пытался преуменьшить или скрыть этот свой ранний промах и всегда выражал глубочайшее сожаление по этому поводу, утверждая то, что менее благородная натура никогда бы не признала: «Я тогда ничего не понимал».

Как только он поправился, ему удалось попасть на торговое судно; уйти в море было первым шагом к возвращению в континентальный флот, что было желанием его сердца. Он был захвачен, как обычно. Но на этот раз это был именно тот вид захвата, которого желал Дэйл, так как его судно было взято «Лексингтоном», умным маленьким крейсером под командованием капитана Бэрри, храброго офицера, с которым жизнь Дэйла была впоследствии тесно связана. Дэйл не терял ни минуты, завербовавшись мичманом на «Лексингтон», и в первый же раз, когда тот лег в дрейф перед британским судном, он был захвачен, и Дэйл оказался в плену в третий раз.

Офицер и призовая команда были переведены на «Лексингтон», и его захватчик, фрегат «Перл», приказал призу следовать за ним. Ночью американцы подняли восстание против своих захватчиков и отбили бриг, приведя его в Балтимор. Вскоре после этого Дэйл был обменян, и в январе 1777 года он снова оказался на «Лексингтоне» в качестве помощника штурмана. В марте бриг отплыл во Францию под командованием капитана Генри Джонсона и смело крейсировал в европейских водах.

Однажды ночью, в сентябре 1777 года, капитан Джонсон оказался близко под кормой хорошо вооруженного британского куттера. Два галантных маленьких судна открыли огонь с большим воодушевлением, и американцы явно брали верх, когда у них закончились снаряды. Дэйл и другие офицеры собрали каждый кусок железа на корабле, который можно было найти или вырвать с места, чтобы стрелять вместо ядер, но неравный бой не мог длиться долго; бриг был сдан после того, как несколько его офицеров и матросов были убиты, и Дэйл оказался в плену в четвертый раз, прежде чем ему исполнился двадцать один год.

В большинстве этих революционных столкновений участвовавшие корабли имели незначительную силу, однако нападение и оборона как со стороны американцев, так и со стороны британцев были в высшей степени доблестными и решительными, и ни один корабль не был сдан ни одной из сторон.

Офицеров и матросов «Лексингтона» увезли в Англию и бросили в тюрьму Милл, где они испытали муки голода и лишений. Дэйл всегда с ужасом вспоминал те страшные дни и рассказывал, как от голода им пришлось убить бродячую собаку, которую он вместе с другими заключенными приготовил и съел.

История об их страданиях стала известна и вызвала возмущение у многих людей в Англии, которые дорожили честью своей страны. Они собрали шестнадцать тысяч фунтов стерлингов для американских заключенных в Англии и удовлетворили все их материальные нужды. Но американцы жаждали свободы, и Дэйл с несколькими другими решили ее обрести. Они нашли место под тюремными стенами, где можно было вырыть лаз, и начали почти невыполнимую задачу по выемке земли, чтобы пробраться на другую сторону. Они могли работать только во время прогулок во тюремном дворе и должны были прятать землю в карманы, пока выкапывали ее. Тем не менее, после нескольких недель работы, темной февральской ночью 1778 года капитан Джонсон, Дэйл и несколько членов экипажа «Лексингтона» проползли через лаз и наконец оказались на свободе за пределами тюремных стен.

Странно, что люди, способные совершить такое, оказались настолько неблагоразумны, что остались вместе, но в течение недели вся группа скиталась по стране по ночам, полуголодная и полураздетая, в самую скверную зимнюю погоду. Наконец они решили разделиться, и Дэйл с молодым мичманом объединились. Их личности вскоре вызвали подозрение у людей, у которых они просили еды и крова, и за ними была организована погоня. Они запутали следы и добрались до Лондона. Их продолжали искать, и дом, в котором они скрывались, был подвергнут обыску. Дэйл и его друг сбежали в сарай неподалеку и часами прятались под соломой, пока преследователи не ушли. Затем они пробрались в доки и нанялись матросами на судно, идущее в Шотландию. Но обычное невезение Дэйла преследовало его. Британский флот, нуждавшийся в способных моряках, послал вербовочную команду на шотландское судно, и Дэйл с другом, к несчастью, привлекшие внимание своей статной внешностью, были насильно завербованы. Вскоре выяснилось, что они американские офицеры, и их отправили обратно в тюрьму Милл. Последовали сорок дней в карцере тюрьмы. Когда этот срок истек, Дэйл заработал еще сорок дней за пение мятежных песен. Однако он продолжал петь свои песни, находясь в карцере. После целого года в тюрьме он совершил побег при обстоятельствах, которые никогда не раскрывал до самой смерти, за исключением того, что на нем был полный комплект британской формы. Как он ее достал, остается загадкой, и с того дня до самой смерти, сорок семь лет спустя, Дэйл хранил опасную тайну человека, который так многим ради него рискнул. Предполагается, что его щедро снабдили деньгами и даже паспортом, поскольку он быстро выбрался из Англии и отправился во Францию. Там, в Лорьяне, он нашел Пола Джонса, который тогда оснащал «Бон Омм Ришар», корабль, на котором обоим, и командиру, и Дэйлу, предстояло обрести бессмертие.

Дэйл был тогда активным, красивым молодым человеком двадцати трех лет и повидал больше суровой службы, чем многие офицеры самого высокого ранга. С первого взгляда Пол Джонс увидел его стойкость, хладнокровие и великолепные качества морского офицера и вскоре сделал его первым лейтенантом на «Бон Омм Ришар». Между этими двумя родственными душами возникла глубокая привязанность, и для репутации Дэйла достаточно знать, что он был человеком по сердцу самого Пола Джонса.

Летом 1779 года «Бон Омм Ришар», старый, ветхий и слабо вооруженный, но несущий столько же доблести, сколько любой корабль на плаву, отправился в свой дерзкий поход в узких морях Великобритании. Каждый день все больше показывал Полу Джонсу восхитительный характер его молодого первого лейтенанта, и во всех опасных предприятиях того смелого похода Дэйл был человеком, который всегда служил правой рукой Пола Джонса. 23 сентября 1779 года состоялся знаменитый бой между «Бон Омм Ришар» и «Сераписом». Дэйл был не только первым, но и единственным морским лейтенантом на борту и доказал, что полностью достоин служить под началом великого капитана, который захватил «Серапис». Он командовал главной палубой, и, хотя его жалкие и неисправные пушки вскоре вышли из строя, его активность не прекращалась ни на минуту.

В самые критические моменты боя, когда протекающий, горящий и беспомощный «Бон Омм Ришар» казался на грани гибели, мастер-оружейник выпустил более сотни заключенных, которые толпой хлынули в проход к крюйт-камере. Дэйл, сбежав вниз с взведенным пистолетом, встретил толпу лицом к лицу и по приказу Пола Джонса заставил их работать у помп. Затем он вернулся на палубу и был настолько увлечен пылом сражения, что когда, по его неизменной удаче, пуля попала ему в ногу, он совершенно этого не почувствовал. Как только капитан Пирсон спустил флаг, Дэйл заявил о своем праве подняться на борт «Сераписа» и принять его сдачу. Грот-рей «Сераписа» висел наклонно над ютом «Бон Омм Ришар». С разорванного такелажа свисал линь, и Дэйл, схватившись за него, перемахнул и в одиночку приземлился на палубу «Сераписа». Офицеры и команда «Сераписа» не все знали, что флаг был спущен, и после этого на палубе произошло некоторое сопротивление. Первый лейтенант «Сераписа» подбежал как раз в тот момент, когда капитан Пирсон сдавался, и закричал: «Она спустила флаг?», имея в виду «Бон Омм Ришар». Капитан Пирсон промолчал, и Дэйл ответил: «Нет, сэр, «Серапис» спустил флаг».

Лейтенант, проигнорировав Дэйла, повторил свой вопрос капитану, который покачал головой. Через мгновение лейтенант попросил разрешения спуститься вниз и прекратить стрельбу, которая не совсем утихла; но Дэйл, который не собирался рисковать потерей корабля, вежливо отказал и немедленно отправил капитана и его первого лейтенанта на борт «Бон Омм Ришар».

Как только американцы овладели «Сераписом», Дэйл сел на нактоуз, охваченный истощением после почти десяти часов маневрирования и боя, два часа из которых корабли были сцеплены вместе. Он отдал приказ и, поднявшись, чтобы проследить за его выполнением, растянулся на палубе. Тогда он впервые понял, что ранен. Однако ему удалось остаться на палубе, и его рана оказалась пустяковой.

Во всех отчетах о комплиментах, которыми осыпали Пола Джонса и его офицеров на Текселе, а затем в Париже, Дэйл, по-видимому, скромно держался в тени. Его заслуги, однако, не остались незамеченными, и его показания о том, что капитан Ланде из «Альянса» вел себя предательски по отношению к «Бон Омм Ришар» во время боя с «Сераписом», сыграли важную роль в обеспечении позорного увольнения Ланде из континентального флота.

В то время как Пол Джонс наслаждался прелестями и великолепием Парижа, Дэйл, у которого не было склонности к таким вещам, так хорошо «сторожил корабль», что отсутствие капитана не ощущалось. Как и Пол Джонс, он страстно желал выйти в море на прекрасном корабле; но обоим суждено было разочароваться, когда лучшим, что удалось получить, оказался «Ариэль». На нем он в 1781 году отплыл с Полом Джонсом в Америку. У французского побережья они попали в такой ужасный шторм, что Дэйл всегда заявлял, что считал, будто они были в большей опасности, чем в любое время во время боя с «Сераписом». Говоря о хладнокровии Пола Джонса в таких отчаянных обстоятельствах, когда казалось, что они каждую минуту пойдут ко дну, Дэйл сказал: «Никогда я не видел такого хладнокровия в столь ужасных обстоятельствах, как видел тогда у Пола Джонса». К изумлению всех, они остались живы, хотя «Ариэль» был настолько поврежден, что им пришлось вернуться в порт, и прошло много недель, прежде чем они смогли снова выйти в море.

По прибытии в Америку Пол Джонс пожелал, чтобы Дэйл сопровождал его в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, где правительство поручило ему руководить постройкой прекрасного фрегата, находившегося тогда на стапелях. Но Дэйл предпочел активную службу и присоединился к фрегату «Трамбулл», пройдя через свой обычный опыт: жаркий бой с британским кораблем и тяжелое ранение. На этот раз он разнообразил выступление тем, что попал в плен в пятый раз. Впрочем, его вскоре обменяли, а война вскоре после этого закончилась.

Военно-морской флот Соединенных Штатов практически перестал существовать по окончании Революции, и Дэйл занялся торговлей с Китаем. Он сколотил скромное состояние, сошел на берег и женился на прекрасной девушке, подопечной своего старого командира капитана Бэрри. В 1794 году флот был реорганизован, и Дэйл стал первым капитаном, вышедшим в море под флагом Соединенных Штатов. Он совершил несколько походов, а в 1801 году был назначен коммодором прекрасной эскадры, отправленной в Средиземное море. Его флагманом был «Президент», и печальным совпадением стало то, что именно на этом корабле в войне 1812 года его сын, доблестный молодой мичман, получил смертельное ранение.

Прекрасный вид американских кораблей и щегольство их офицеров и экипажей вызывали всеобщее восхищение, а сам Дэйл приобрел друзей и поклонников своим мужественным и скромным поведением. Он по-прежнему писал с ошибками, но его морское искусство было безупречным. Однажды, выходя из Порт-Маона, «Президент» наскочил на скалу и оказался в неминуемой опасности разбиться вдребезги. Коммодор Дэйл был внизу, когда корабль ударился. Он мгновенно поднялся на палубу, принял командование и своим хладнокровием, выдержкой и рассудительностью спас корабль. Он временно отремонтировал его под своим руководством в Порт-Маоне, но отправился в Тулон, чтобы поставить его в сухой док. Когда воду откачали и обнажился корпус, французские морские офицеры были в восхищении от того, каким изобретательным способом, с помощью примитивных приспособлений и материалов, Дэйлу удалось устранить повреждения.

Великий Нельсон, наблюдая за маневрированием этой прекрасной эскадры под командованием коммодора Дэйла, заметил: «Эти американские корабли могут, если захотят, доставить неприятности британскому флоту».

Дэйл вернулся домой, рассчитывая провести остаток своей активной жизни на флоте. Но в те времена, по-видимому, было обычной практикой обращаться с самыми выдающимися и достойными офицерами без малейшего уважения к их правам или чувствам. Это случилось и с коммодором Дэйлом. Получив оскорбление от главы военно-морского ведомства, он незамедлительно подал в отставку. У него, однако, остались два доблестных сына, которые продолжали служить на флоте; и один из них, его тезка, погиб, доблестно сражаясь в войне 1812 года. Дэйл удалился в Филадельфию и провел остаток своих дней в почетной отставке. Его старый друг капитан Бэрри стал обладателем великолепной золотой шпаги, подаренной Полу Джонсу королем Франции, которую родственники Пола Джонса отдали Роберту Моррису, а от него она перешла к капитану Бэрри. После смерти капитана Бэрри он завещал эту шпагу, весьма достойно и уместно, Дэйлу, первому лейтенанту великого капитана.

Дэйл никогда не терял интереса к морякам и всем, кто живет морем. Он был глубоко верующим человеком и организовал церковь для моряков, которую призывал посещать всех матросов. Каждое воскресенье после обеда в течение тридцати лет он приходил в эту скромную маленькую часовню и, помимо участия в службе, обходил присутствующих моряков, мягко расспрашивая об их нуждах и никогда не упуская возможности сделать для них что-то доброе, когда это было возможно. Говорят, что никто никогда не слышал, чтобы кто-то сказал о нем хоть слово плохого. Он мирно скончался после непродолжительной болезни в 1826 году. Соединенные Штаты назвали в его честь прекрасный шлюп, который, как и сам Дэйл, прошел долгую службу и испытал много превратностей судьбы. Он существует до сих пор, и когда несколько лет назад его тимберсы были осмотрены, они оказались такими же прочными и целыми, несмотря на все годы службы, какими и должны быть на корабле, названном в честь такого человека, как Ричард Дэйл. В его главном проходе установлена мемориальная доска, напоминающая о службе коммодора Дэйла в бою между «Бон Омм Ришар» и «Сераписом» и цитирующая незабвенные слова Пола Джонса, когда его, на почти беспомощном корабле, спросили, спустил ли он флаг: «Я еще не начинал сражаться».

ТОМАС ТРАКСТАН.

В старые времена американские моряки были великими певцами, и военно-морские песни, грубые по построению, но яркие патриотическим огнем, были чрезвычайно популярны. Когда их затягивали на баке, почти каждый матрос мог подпеть, и эффект был таким же вдохновляющим, как песни Дибдина для британского флота в то же время. Одной из первых и любимых таких песен была «Победа Тракстана», начинающаяся так:

"Come, all ye Yankee sailors, with swords and pikes advance;

'T is time to try your courage and humble haughty France."