Данная работа представляет собой подробный технический отчет Э. Б. Темпла, освещающий проектирование и строительство двух ключевых участков нью-йоркского туннельного проекта Пенсильванской железной дороги: пересадочной станции и двора Харрисон, а также секции Мидоуз. В тексте детально описываются назначение и инфраструктура станции Харрисон, созданной для пересадки пассажиров между поездами дальнего следования и пригородными линиями, а также для смены тяги с паровой на электрическую.
Рассматриваются конструкция платформ, путевое развитие, системы хранения и обслуживания паровозов и электровозов. Во второй части описана секция Мидоуз — двухпутная железная дорога протяженностью чуть более пяти миль, проходящая через болота Хакенсак и включающая многочисленные путепроводы, мосты и разводной мост через реку Хакенсак с уникальным механизмом запирания рельсов. Приводятся данные о земляных работах, возведении насыпей, устройстве фундаментов и водонепроницаемых мостовых перекрытий, а также указываются ведущие инженеры и подрядчики проекта.
