Данная работа представляет собой подробный технический отчет инженера Ф. Лависа, посвященный строительству секции 'K' Пенсильванской железной дороги — двух параллельных однопутных железнодорожных тоннелей через трапповый массив Берген-Хилл вблизи Нью-Йорка. Автор детально описывает изыскания, геологические условия (переход от зоны разлома к песчанику и твердому диабазу), методы бурения и взрывные работы с использованием динамита и пневматических перфораторов. Значительное внимание уделено организации выемки и транспортировки породы, вентиляции выработок, освещению, водоотливу и преодолению трудностей с подрядчиками и устатрованием.
Описаны конструкция и технология монтажа бетонной и железобетонной обделки, прокладка многоканальных кабельных блоков для линий связи и электропередач с использованием специальных разжимных оправок и последующей прочисткой каналов. Рассмотрены гидроизоляционные работы с применением битума и кровельного войлока, сооружение порталов и подпорных стен на западном устье выемки в Хакенсаке. Издание снабжено многочисленными чертежами, диаграммами хода работ, графиками расхода материалов и данными об организации труда и инженерного штата, что делает его ценным историческим и практическим источником по подземному строительству начала XX века.
