Какой долг признательности мы должны лидерам этой экспедиции — Карверу, Уинслоу, Брэдфорду и Стендишу, которые заложили эту колонию в Соединенных Штатах, фактически первую после колонии в Виргинии, но также великому художнику, который благополучно прибыл с берегов той же Англии, чтобы увековечить посредством этой прекрасной картины первую сцену драмы, кульминацией которой стало учреждение величайшей республики, которую когда-либо видел мир!
"There were men with hoary hair
Amidst that pilgrim-band:
Why had they come to wither there,
Away from their childhood's land?
"There was woman's fearless eye,
Lit by her deep love's truth;
There was manhood's brow serenely high,
And the fiery heart of youth.
"What sought they thus afar?
Bright jewels of the mine?
The wealth of seas, the spoils of war?—
They sought a faith's pure shrine!
"Ay, call it holy ground,
The soil where first they trod;
They have left unstained what there they found—
Freedom to worship God."
Felicia Hemans.
FIRST RECOGNITION OF THE AMERICAN FLAG
By a Foreign Government
(In the Harbor of Quiberon, France, February 13, 1778)
Copyright, 1898, by Edward Moran.
VIII.ПЕРВОЕ ПРИЗНАНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ФЛАГА ИНОСТРАННЫМ ГОСУДАРСТВОМ.В гавани Киберона, Франция, 13 февраля 1778 года.[K]
"When Freedom, from her mountain height,
Unfurled her standard to the air,
She tore the azure robe of night
And set the stars of glory there!
She mingled with its gorgeous dyes
The milky baldric of the skies,
And striped its pure, celestial white
With streakings of the morning light."
Drake.
Между временем высадки пилигримов и событием, представленным на этой картине, прошло сто пятьдесят восемь лет. Закаленные пионеры, отважно переплывшие океан в значительном количестве, превратились в тринадцать колоний, была подписана Декларация независимости, шла Война за независимость, между тринадцатью штатами была сформирована предварительная конфедерация, заседал первый американский Конгресс, и он 14 июня 1777 года «постановил: считать флагом тринадцати Соединенных Штатов тринадцать полос, чередующихся красными и белыми; а союзом — тринадцать белых звезд на синем поле», и в тот же день назначил Джона Пол Джонса, обычно известного как Пол Джонс, командовать «Рейнджером», который вскоре после этого поднял новый флаг на борту этого корабля в Портсмуте. «Рейнджер» вышел в море около 1 ноября, его батарея состояла из шестнадцати шестифунтовых орудий, выпускавших лишь сорок восемь фунтов с бортового залпа — вооружение, которое кажется гротескно лилипутским по сравнению с тринадцатидюймовыми орудиями, стреляющими снарядами весом более полутонны с наших сегодняшних стальных броненосцев, которые стоят до пяти миллионов долларов и имеют водоизмещение 16 000 тонн. На этом маленьком судне он поплыл в Европу, захватив по пути два приза и зайдя в Нант, направился в Киберонский залив к востоку от Киберона в Бискайском заливе, небольшого города и полуластрова примерно в двадцати двух милях к юго-востоку от Лорьяна, конвоируя несколько американских судов и помещая их под защиту французского флота под командованием адмирала Ла Мотт Пике. Историю, представленную на этой картине, он рассказывает своими словами в письме к Военно-морскому комитету от 22 февраля 1778 года: «Я счастлив иметь возможность поздравить с тем, что я видел американский флаг, впервые признанный самым полным и совершенным образом флагом Франции». Затем он рассказывает, как после предварительных переговоров с адмиралом последний таким образом почтил флаг 13 февраля, охарактеризовав это как «признание американской независимости».
Это полотно, как и каждое из пяти последующих, изображает важное событие в истории нашего военно-морского флота и должно быть дорого сердцу каждого американца в том инциденте, который оно увековечивает. Американский флаг с гордостью развевается на грот-стеньге и корме «Рейнджера», а цветовая гамма подобрана таким образом, что флаг кажется реющим при самом ярком свете картины. Дым грохочущих пушек французского флота, движение воды и гребные шлюпки, явно снующие в дружеском общении среди кораблей, эффект неба — все вместе объединяется для создания произведения превосходной маринистической живописи.
Пространство не позволяет останавливаться на исключительном, романтическом, дерзком и успешном жизненном пути Пола Джонса, родившегося в Шотландии 6 июля 1747 года и умершего в Париже 18 июля 1792 года, первого из того длинного списка героических фигур, которые сделали историю американского флота столь славной.
"The man that is not moved at what he reads,
That takes not fire at their heroic deeds,
Unworthy of the blessings of the brave,
Is base in kind, and born to be a slave."
Cowper.
Примечание.—Дополнительный интерес к этому полотну придает тот факт, что совсем недавно (в апреле 1905 года) останки Джона Пол Джонса, героя того события, были обнаружены в Париже и должны быть перезахоронены в Соединенных Штатах.
BURNING OF THE FRIGATE PHILADELPHIA
(In the Harbor of Tripoli, February 16, 1804)
Copyright, 1898, by Edward Moran.
IX.УНИЧТОЖЕНИЕ ПОЖАРОМ ФРЕГАТА «ФИЛАДЕЛЬФИЯ».В гавани Триполи, 16 февраля 1804 года.[L]
Это полотно представляет один из самых дерзких подвигов, когда-либо совершенных в военно-морской войне, с которым может сравниться, пожалуй, лишь подвиг лейтенанта Хобсона по затоплению углевоза «Мерримак» в гавани Сантьяго во время испано-американской войны 1898 года. Лорд Нельсон охарактеризовал сожжение «Филадельфии» как самый дерзкий поступок эпохи. «Филадельфия» была систершипом знаменитого «Конститушна» и под командованием капитана Бейнбриджа была отправлена в Триполи с требованием сатисфакции за убытки, понесенные нашим торговым флотом от рук алжирских пиратов, которые годами промышляли грабежом мировой торговли. Прибыв к алжирскому побережью, корабль сел на риф из-за пиратов, которых он преследовал, его офицеры и экипаж были взяты в плен, орудия были выброшены за борт, а само судно было приведено захватчиками в гавань, где на него был набран новый экипаж, установлены новые пушки, и оно было подготовлено к защите города от других американских кораблей, блокировавших порт.
Из заключения капитану Бейнбриджу удалось установить связь с американским флотом и предложить осуществимость уничтожения «Филадельфии». Следуя этому предложению, лейтенант Декейтер взялся за опасную задачу. Декейтер вошел в гавань Триполи на фрегате «Юнайтед Стейтс» в составе экспедиции Пребла и захватил небольшое триполитанское судно, которое было переименовано в «Интрепид». На нем с экипажем из семидесяти четырех храбрых добровольцев в сопровождении «Сирены» он подплыл прямо к «Филадельфии» вечером, вскочил на борт со своими людьми и после яростной борьбы под огнем береговых батарей, чьи пушки простреливали подход к «Филадельфии», американцы перебили или сбросили в море всех триполитанцев на борту «Филадельфии», которая была подожжена, в то время как «Интрепид» при содействии «Сирены» ушел без потери хотя бы одного человека. Это было дело удивительной храбрости, настолько, что 15 ноября 1804 года Томас Джефферсон направил специальное послание в Конгресс, в котором заявлялось, что лейтенант Декейтер был произведен в капитаны, и неудивительно, что столь храбрый моряк постепенно дослужился до звания коммодора военно-морского флота Соединенных Штатов. Он был героем многих последующих блестящих подвигов, главным образом в зарубежных водах, и эффективно показал народам Европы, как покончить с пиратством и наглостью варварских государств, длившимися почти три столетия. Он был удостоен многих высоких почестей, Конгресс преподнес ему шпагу за его долю в уничтожении «Филадельфии», а в 1812 году — золотую медаль за захват британского фрегата «Македониан» собственным кораблем «Юнайтед Стейтс». Его патриотическая преданность своей стране хорошо иллюстрируется тостом, который он произнес в 1816 году на банкете, данном в его честь: «Наша страна! В ее отношениях с иностранными государствами пусть она всегда будет права; но наша страна, права она или неправа».
Декейтер родился в Мэриленде 5 января 1779 года и умер 22 марта 1820 года на дуэли с коммодором Бэрроном.
Эндрю Джексон в своем первом ежегодном послании Конгрессу 8 декабря 1829 года упомянул героический поступок, представленный на этой картине, следующими словами:
"Я не могу завершить это послание, не выставив на ваше рассмотрение справедливую претензию представителей коммодора Декейтера, его офицеров и экипажа, вытекающую из отбития фрегата „Филадельфия“ под тяжелыми батареями Триполи. Хотя я и сознаю как общее правило неуместность вмешательства исполнительной власти при таком правительстве, как наше, где каждый индивидуум пользуется правом прямого обращения в Конгресс, однако, рассматривая этот случай как имеющий весьма особый характер, я считаю своим долгом рекомендовать его вашему благосклонному рассмотрению. Помимо справедливости этой претензии, соответствующей тем, которые были впоследствии признаны и удовлетворены, она является плодом акта патриотической и рыцарственной дерзости, который влил жизнь и уверенность в наш молодой флот и внес не меньший вклад, чем любой подвиг в его истории, в возвышение нашего национального характера. Общественная благодарность поэтому ставит на него свою печать, и не следует удерживать награду, которая впоследствии может послужить стимулом для наших доблестных матросов".
Уничтожение «Филадельфии» — одна из самых поразительных картин в серии. Эффект взмывающих пламен на фоне безлунного полуночного неба впечатленен и зрелищен, а их зловещее отражение в воде с проблеском алжирского форта и батарей на заднем плане справа и маленьким судном Декейтера, метко названным «Интрепидом», скользящим по воде прочь от горящего корабля с раздувающимся парусом и мощным взмахом весел, с плотными клубами дыма, поднимающимися на самую высоту картины, и дождем горящих углей, опускающимся в воду, — производит настолько яркий и реалистичный эффект великого пожара, что взгляд прикован к сцене с непрекращающимся интересом.
THE BRIG ARMSTRONG ENGAGING THE BRITISH FLEET
(In the Harbor of Fayal, September 26, 1814)
Copyright, 1898, by Edward Moran.
X.БРИГ «АРМСТРОНГ» В БОЮ С БРИТАНСКИМ ФЛОТОМ.В гавани Фаяла, 26 сентября 1814 года.[M]
Трудно провести различие при присуждении награды за храбрость среди множества героических поступков американского флота. По боевым качествам и успеху в отражении превосходящих сил противника подвиг капитана Самуэля Честера Рида в его битве с британскими моряками, которую иллюстрирует эта картина, никогда не был превзойден. Именно 26 сентября 1814 года капер, бриг «Армстронг», который был снаряжен в Нью-Йорке, бросил якорь в гавани Фаяла, одного из Азорских островов, принадлежавших нейтральному правительству Португалии. Примерно в то же время три британских корабля — «Плантагенеет», «Карнейшн» и «Рота» — под командованием коммодора Ллойда появились в той же гавани и без дальнейших церемоний отправили четыре лодки с людьми в сторону брига «Армстронг», очевидно, с враждебными намерениями. Капитан Рид, сознавая тщетность упования на защиту бессильных португальских властей, приготовился к худшему и, получив угрожающий ответ на вызов, обращенный им к приближающимся лодкам, без колебаний открыл огонь. Поскольку его экипаж состоял всего из девяноста человек, его вооружение — из восьми девятипушечных орудий, причем в качестве сколь-нибудь значительного орудия, на которое можно было положиться, выступал лишь знаменитый «Длинный Том», двадцатичетырехпушечное орудие (которое экспонировалось на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году), в то время как противник насчитывал более двух тысяч человек и обладал общим вооружением из ста тридцати шести пушек, безрассудство этого первоначального шага очевидно. Понеся определенные потери убитыми и ранеными, три вражеские лодки поспешно ретировались, причем четвертая была потоплена, но около полуночи атака возобновилась четырьмя лодками, забитыми до отказа по меньшей мере четырьмястами людьми. Капитан Рид со своими людьми сражался как тигры, а «Длинный Том» под командованием Уильяма Коупленда косил врага, не давая им возможности осуществить их очевидное намерение захватить корабль. Бой длился всего сорок минут, но за это время две лодки противника были захвачены и две потоплены, а около трехсот их людей были убиты или ранены, в то время как Рид добился полной победы при потере всего двух человек убитыми и семи ранеными. Третья атака была предпринята неприятелем вскоре после рассвета, на этот раз непосредственно из пушек брига «Карнейшн», но «Длинный Том» своими двадцатичетырехфунтовыми ядрами нанес такой ущерб корпусу вражеского корабля, что тот был вынужден отступить, оставив победу в третий раз за капитаном Ридом. До сих пор успешно отражая противника, капитан Рид тем не менее, сознавая тщетность продолжения боя против таких сил, покинул бриг, предварительно пробив в нем пробоины и подождя его, и благополучно добрался до берега. Там жители города сделали все возможное, чтобы позаботиться о раненых и защитить храбрый отряд, забаррикадировавшийся в небольшой каменной церкви; а требование британского командира об их сдаче на том основании, что среди них имеются дезертиры, оказалось безуспешным, так как обвинение не удалось доказать.
Впоследствии португальское правительство подняло «Длинный Том», историческое орудие «Армстронга», и преподнесло его правительству Соединенных Штатов, а в январе 1887 года Самуэль С. Рид, сын и тезка доблестного капитана, предложил через президента Кливленда Соединенным Штатам боевую шпагу своего отца, сохранив тем временем эти две бесценные реликвии как памятные знаки одного из самых замечательных морских сражений в истории.
Годы спустя Луи Наполеон, тогдашний император Франции, взялся арбитрировать претензии правительства Соединенных Штатов к британскому правительству за потерю «Армстронга», но вынес решение в пользу британцев на том основании, что капитан Рид открыл огонь по британским кораблям и тем самым не соблюл нейтралитет порта и должен нести последствия начатых им боевых действий.
Владельцы «Армстронга» предпринимали неоднократные попытки добиться компенсации за потерю своего корабля, но лишь в 1897 году (примерно в то время, когда мистер Моран закончил эту картину) были получены некоторые деньги и, как ни странно, выплачены вдове владельца, мистера Хейвенса, причем пожилой даме на тот момент исполнилось девяносто восемь лет.
Может быть интересным напомнить, что именно капитан Рид примерно в 1817 году разработал нынешний флаг Соединенных Штатов, который какое-то время был изменен до пятнадцати полос для обозначения числа штатов, до которого увеличилась страна. По предложению капитана Рида число снова было уменьшено до тринадцати, а добавление штатов обозначалось количеством звезд на синем поле. Это было принято актом Конгресса 4 апреля 1818 года, и первый флаг, взметнувшийся на ветру по новому закону, был сшит миссис Рид, женой доблестного капитана, причем звезды на синем поле были расположены в то время в форме созвездия, составляющего одну большую звезду.
Помимо славы, которую капитан Рид снискал своим удивительным подвигом в Фаяле — тем более удивительным, если вспомнить, что он и его люди были матросами-добровольцами, не обученными в регулярном военно-морском флоте Соединенных Штатов, — он оказал своей стране услугу, неизмеримо большую, чем этот ратный подвиг. Так получилось, что корабли коммодора Ллойда направлялись в Мексиканский залив для помощи в нападении на Новый Орлеан; но из-за ущерба и деморализации, нанесенных им капитаном Ридом, они задержались достаточно надолго, чтобы помешать им содействовать британскому генералу сиру Эдварду Пакенхэму в более раннем нападении на Новый Орлеан, как первоначально планировалось, когда генерал Джексон не был готов встретить и разгромить врага; следствием чего могла стать потеря Соединенными Штатами всей Луизианской провинции, которая была приобретена у Франции всего десятилетием ранее.
Капитан Рид родился в Норвиче, штат Коннектикут, 25 августа 1783 года и скончался в почтенном возрасте семидесяти восьми лет в Нью-Йорке 28 января 1861 года, прямо накануне нашей великой Гражданской войны, удостоившись многих почестей, среди которых было назначение портовым надзирателем Нью-Йорка.
Не только из-за экстраординарного характера самого боя, но также из-за его косвенных последствий, способствовавших приближению окончания Войны 1812 года, эта картина представляет величайший интерес. Она вполне соответствует превосходству остальных номеров серии, несмотря на то, что непосредственный предмет не являлся тем, который представлял наиболее наглядный материал для кисти художника. Мистер Моран выбрал наиболее захватывающий инцидент битвы, изобразив обстрел брига по приближающимся гребным шлюпкам противника. Это он исполнил с непревзойденным мастерством. Здесь, как и во всех своих остальных батальных сценах на воде, он избежал изображения бойни и уничтожения человеческой жизни в мрачных тонах, как это принято у большинства художников. Он оставил эти отвратительные сцены воображению и тем самым сделал свои картины — при всей передаче страшных сопутствующих обстоятельств войны — целомудренными и свободными от сцен, оскорбляющих чувства.
Картина совершенна сама по себе в своем отображении позиции «Армстронга», раскачивающегося, судя по всему, от мощных залпов собственного двадцатичетырехпушечного орудия, ружейного огня людей с британских гребных шлюпок, зданий на берегу на заднем плане слева с намеком на холмы, на которых построен город, и британских кораблей на рейде справа с поднимающейся луной вдалеке и смутно обрисованными на горизонте берегами Фаяла, тянущимися, как они есть на самом деле, двумя расширяющимися рукавами вокруг гавани.
IRON VERSUS WOOD
Sinking of the Cumberland by the Merrimac
(In Hampton Roads, March 8, 1862)
Copyright, 1898, by Edward Moran.
XI.ЖЕЛЕЗО ПРОТИВ ДЕРЕВА — ЗАТОПЛЕНИЕ «КУМБЕРЛЕНДА» «МЕРРИМАКОМ».В Хэмптон-Роудс, 8 марта 1862 года.[N]
Название этой картины наводит на мысль не только о неравном характере боя, который деревянный корабль «Кумберленд» вел против броненосца «Мерримак» — первого броненосца, когда-либо ходившего в американских водах, — но также вызывает в памяти контраст между стальными бронированными военными кораблями современных флотов мира и деревянными корпусами, преобладавшими до того времени. Прошел долгий промежуток времени от битвы храброго капитана Рида в гавани Фаяла в 1814 году до 1861 года, но за это полвека было достигнуто мало прогресса в оснащении кораблей нашего флота защитными устройствами, поскольку было мало поводов для военно-морских столкновений. Фактически, помимо Мексиканской войны и боев с индейцами, страна пребывала в мире как с самой собой, так и с внешним миром, и лишь великая борьба за сохранение Союза призвала всю страну к оружию как на море, так и на суше, когда вновь представилась возможность прибавить блеска нашей военно-морской истории.