Вашингтон, округ Колумбия, 7 августа 1878 года.
Принимая во внимание, что А. Э. Бун в этот день, с целью предотвращения неудачи на маршрутах на имя Джона Р. Майнера, Джона М. Пека и Джона У. Дорси — «С целью предотвращения неудачи», запомните. Хотя Стивен У. Дорси, согласно обвинению, был заговорщиком, и хотя Джон У. Дорси был другим, а Пек был третьим, все же 7 августа 1878 года, «с целью предотвращения неудачи», они сделали это: уступили Джону Р. Майнеру его одну треть доли в маршрутах на их имена, теперь, следовательно, я, Джон Р. Майнер, соглашаюсь, что Джон У. Дорси должен уступить свою долю в маршрутах на имя А. Э. Буна в Канзасе и Небраске, Техасе и Луизиане, и Арканзасе; на имя Джона У. Дорси, в Техасе, Луизиане и Канзасе. Последний пункт не гарантируется.
ДЖОН Р. МАЙНЕР.
Теперь он сказал г-ну Буну: «Мне нужно, чтобы пришел еще один человек; у нас нет денег, чтобы обслуживать эти маршруты; я должен найти кого-то с нами; если вы выйдете, я соглашусь, что Джон У. Дорси уступит вам свои две трети доли во всех маршрутах в Канзасе, Небраске, Техасе, Луизиане и Арканзасе. Я соглашусь, что Джон У. Дорси, хотя он имеет две трети доли во всех этих маршрутах, уступит их вам, А. Э. Буну, и они после этого станут вашей собственностью». Это соглашение было заключено 7 августа 1878 года; а затем, как я читал вам ранее, 12 сентября Майнер выполнил это обещание, и Джон У. Дорси действительно уступил Буну свои две трети доли во всех маршрутах, которые Майнер обещал. Затем Бун вышел из дела. Он больше не имел дел с Miner, Peck & Co., и больше не имел дел с Джоном У. Дорси; он пошел своей дорогой, а они своей. Он вышел в качестве вознаграждения за то, что Джон У. Дорси даст ему (Буну) две трети всех маршрутов, в которых он до этого времени имел одну треть. Затем Майнер взял г-на Вейла, потому что у него были деньги, чтобы продолжать бизнес.
Страница 1562, все еще говорим о г-не Буне. Есть еще одно очень подозрительное обстоятельство, которое было выдвинуто обвинением. Эти ставки были поданы на разные имена, и это рассматривалось как очень подозрительное обстоятельство. Что говорит Бун об этом? Он говорит, что цель подачи заявок на отдельные имена заключалась не в том, чтобы обмануть Правительство, а в том, чтобы разделить обслуживание и не конкурировать друг с другом. Это было разумно. Соглашение было просто направлено на то, чтобы не навредить самим себе; оно было сделано не для того, чтобы обмануть Правительство, а для того, чтобы они случайно не навредили друг другу. Это было обычным делом для членов фирмы подавать заявки таким образом, и это обычное дело для лиц организовываться с целью подачи заявок и ведения контрактов, и когда они таким образом подают заявки, они всегда подают их на свои индивидуальные имена. Тот факт, что мы подавали заявки на наши индивидуальные имена, был воспринят как обстоятельство, указывающее на то, что мы вступили в сговор с целью обмана Правительства, а свидетель, которого они представляют, чтобы доказать этот факт, клянется, что это было обычаем для всех фирм подавать заявки на свои индивидуальные имена. Прочь это подозрение. Пола этого пункта горизонтализируется в туманной дали.
Страница 1563. Был выдвинут аргумент, господа, что мы подавали заявки на длинные маршруты с медленным временем, зная — поймите, зная — что обслуживание будет увеличено, а время будет сокращено. Единственное слово, против которого я возражаю, — это слово «зная». То, что мы подавали заявки на длинные маршруты с медленным временем, думая, что обслуживание будет увеличено, а время сокращено, несомненно, правда. То, что мы подавали заявки, ожидая, что обслуживание может быть увеличено, а время сокращено, несомненно, правда. То, что при подаче заявок мы принимали во внимание вероятность увеличения обслуживания и сокращения времени, несомненно, правда. Единственная разница — это разница между думанием и знанием; между учетом вероятностей и подачей заявки, потому что мы заключили сделку со Вторым помощником Генерального почтмейстера. Вот в чем разница. Давайте посмотрим, что говорит об этом Бун. Я читаю со страницы 1563:
На всем обслуживании три раза в неделю и менее есть шанс на улучшение до шести или семи раз в неделю.
Каждый, у кого есть обычный здравый смысл, знает это! Если я подаю заявку на обслуживание раз в неделю, есть гораздо лучший шанс получить увеличение рейсов, чем если бы их было семь, когда я начинал. Все это знают. Шанс примерно в шесть раз лучше.
Все подрядчики учитывают это — этот шанс — в своих заявках и подают заявки ниже на обслуживание один, два и три раза в неделю, чем на ежедневное обслуживание — Почему? — потому что есть шансы, что маршрут будет увеличен.
Бун клянется на той же странице, что он всегда делал это сам; что он всегда делал это. И все же это притянуто сюда как доказательство заговора.
Есть гораздо лучший шанс для ускорения, когда маршрут сдается со скоростью две или три мили в час, чем когда он сдается со скоростью шесть или семь.
Конечно, есть. Чем медленнее он сдается, тем лучше шанс получить его ускорение. Чем быстрее он сдается, тем меньше шанс получить его ускорение. Нет необходимости приводить сюда человека, чтобы показать это. Вы это знаете. Если бы вы думали, что в ускорении и увеличении больше денег, чем в первоначальном расписании, вы бы, как я настаиваю, подавали заявки на такие маршруты, где объявление показывало, что время будет медленным, а обслуживание нечастым. Теперь, господа, воспользоваться такой совершенно очевидной вещью не получится. Вы много слышали о звездных маршрутах, господа. Каждый из вас к этому времени должен сделать довольно хорошую догадку.
Генеральный почтмейстер; каждый из вас. Если вы не знаете всего об этом предмете, вы никогда не узнаете.
Старшина (г-н Крейн). Мы должны быть и хорошими юристами.
Г-н Ингерсолл. Вы также должны быть хорошими юристами, по крайней мере в этом вопросе! Я не знаю, есть ли у вас в уме все показания, так как было сделано так много неверных заявлений, но если вы когда-нибудь узнаете что-то по этому вопросу, вы знаете что-то сейчас; и если бы вы, г-н Старшина, или вы, г-н Реншоу, завтра начали работать над подачей заявок на некоторые звездные маршруты, вы бы подавали заявки на самые длинные маршруты, на самое медленное время и с самыми редкими рейсами. Вы бы сделали это. Тогда сказали бы вы: «Это доказательство того, что мы вступили в сговор»? Должен ли человек быть настолько глупым, чтобы не воспользоваться совершенно очевидной вещью, чтобы избежать обвинения в заговоре? Если бы вы вложили свои деньги в землю в западной стране, вы бы не пошли туда, где страна была заселена, и не дали бы сто долларов за акр земли. Вы бы пошли туда, где можно получить землю за два, или три, или четыре, или пять долларов за акр, и сказали бы: «Есть шанс, что земля подорожает». Это не заговор. Так что, если бы вы собирались подавать заявку на почтовое обслуживание, вы бы подавали заявку там, где время медленное, или маршрут длинный, а обслуживание раз в неделю. Тогда вы бы сказали, что страна может расти, что железные дороги могут быть построены и что они могут довести обслуживание до семи рейсов в неделю; и что вместо того, чтобы идти со скоростью две мили в час, может быть, они захотят сделать семь миль в час. Это обслуживание, на котором можно заработать деньги. Является ли преступлением зарабатывать деньги? Является ли преступлением заключить хорошую сделку с Правительством? Я полагаю, эти господа из обвинения сами заключили лучшую сделку, какую могли, с Правительством. Является ли это преступлением? Я говорю нет. Должен ли человек считаться заговорщиком, потому что какой-то посторонний думает, что он получил слишком хорошую сделку? Это не пройдет. Бун говорит, что он всегда делал это. Конечно, он делал. Он говорит еще одну вещь. Эти господа говорят, что мы не превышали трех рейсов, и это еще одно доказательство мошенничества. Они говорят, что мы не подавали заявки ни на один маршрут с более чем тремя рейсами в неделю. Г-н Бун говорит вам, на странице 1565, что департамент никогда не объявлял торги на четыре рейса в неделю. Вот причина, по которой я думаю, что они не подавали заявки ни на один из них. Он также клянется, что они никогда не объявляли торги на пять рейсов. Это веская причина для того, чтобы мы не брали никаких маршрутов с пятью рейсами, не так ли? Не было никаких объявленных. Правительство не предлагало позволить нам взять какие-либо. Это веская причина не брать ни одного из них. У Правительства не было никаких такого рода. После того, как вы выходите за пределы трех рейсов, Бун клянется, что следующее число — шесть или семь; никогда четыре, никогда пять. Разве вы не видите? И все же это очень подозрительное обстоятельство, что мы не подавали заявки ни на какие четырехрейсовые маршруты, или какие-либо пятирейсовые маршруты; что мы остановились на трех. Почему мы остановились на трех? Потому что если бы мы не остановились на трех, нам пришлось бы перейти к шести. Почему мы не перешли к шести? Потому что при шести рейсах в неделю мы были бы обязаны внести слишком много денег и внести слишком много сертифицированных чеков. Это требовало слишком много людей для участия в облигациях. Вот причина. Господа, если бы был заговор, нам было бы примерно так же хорошо подать заявку на шесть или семь рейсов, чтобы получить ускорение времени. Если бы был заговор с целью заработать деньги, и это было бы понято Вторым помощником Генерального почтмейстера, он мог бы так же легко дать нам маршруты с семью рейсами в неделю и довести обслуживание до семи, восьми, девяти или десяти миль в час, и он мог бы сделать это в густонаселенных частях страны; если бы это было результатом заговора.
Позвольте мне прочитать больше из того, что говорит г-н Бун на странице 1565:
Предложения, которые я уничтожил, были на маршрутах не менее шести раз в неделю.
Как он пришел к тому, чтобы уничтожить их? Еще одно подозрительное обстоятельство против Дорси! Бун сказал, что когда он начал заниматься этим бизнесом, он просто взял книгу заявок и начал с А, и собирался идти прямо до X, Y и Z, и сделать заявку, я полагаю, на каждый маршрут, который был в книге. Я думаю, это его показания. Бун говорит:
Я продолжал без инструкций. Я продолжал без полномочий от кого-либо, работая над заявками.
Он думает, что это был тот же день, когда Майнер прибыл сюда, или на следующий день, и он — я полагаю, имея в виду Дорси — подошел к комнате и увидел, что делает свидетель. Он составлял заявки на каждый маршрут в объявлении, идя прямо по порядку с большими и маленькими, когда Дорси сказал, что произошла ошибка. Никакие предложения не должны были быть сделаны на более чем три раза в неделю или на маршруты менее пятидесяти миль. Когда Майнер вошел в комнату, свидетель спросил, в чем причина этого. Я говорю по этому поводу, что Стивен У. Дорси никогда не говорил об этом ни слова, и что Бун ошибается. Но он говорит, что спросил Майнера о причине. Что сказал Майнер? Сказал ли он ему: «Это потому, что у нас заговор? Мы договорились со Вторым помощником Генерального почтмейстера»? Нет. Он сказал это, он сказал из-за страха неудачи в получении облигаций; что они не могли получить облигации на все обслуживание и не могли получить сертифицированные чеки на все обслуживание. Бун собирался пройти всю книгу от предисловия до конца. Они не могли получить облигации на все обслуживание и не могли получить сертифицированные чеки на все обслуживание. Вы помните, что на все обслуживание свыше пяти тысяч долларов они должны были внести пять процентов, я думаю, в сертифицированных чеках. Теперь, был огромный объем, из трех или четырех тысяч маршрутов, и он собирался подать заявку на каждый из них. Вот что собирался сделать Бун. Он не понимал заговора в то время. Майнер объяснил ему: «Мы не можем получить сертифицированные чеки. Мы не можем получить поручителей». Он не сказал ему: «Боже мой, мой друг, вы не понимаете условий заговора. Мы не берем такое обслуживание. Мы не берем ничего более трех раз в неделю, потому что, разве вы не видите, мы хотим шанс на увеличение. Мы хотим самого низкого. Если мы можем найти какое-либо обслуживание, где лошади согласны стоять на месте, это обслуживание, которое нужно брать. Вы должны просмотреть условия заговора и иметь немного здравого смысла по этому поводу».
Бун говорит, что он начал, взяв объявления, проходя прямо через территорию, по всей этой стране, и подавая заявки на каждый маршрут, не пропуская ни одного. Он никогда не видел, чтобы Стивен У. Дорси делал какую-либо работу над заявками. Предложения, отправленные почтмейстерам в Арканзасе, включая те, что были отправлены Кленденнингу, он (Бун) исправил сам и запечатал их. Господа, нет никаких доказательств того, что г-н Дорси, как я понимаю, когда-либо видел один из этих документов, но просто форму, которая была написана Буном, которая была отправлена Кленденнингу с инструкциями, что делать с предложениями. Это, как я понимаю, и есть доказательства. Они доказали через Буна, что Дорси никогда их не видел; никогда не писал их; никогда не приказывал их писать; никогда не приказывал оставлять пропуск незаполненным. И все же, господа, он был тем человеком, о котором они говорят, что он вынашивал этот заговор; человеком, который дал ему жизнь и форму. Он человек, который использовал Буна и Джона У. Дорси, и Пека, и Майнера как инструменты и орудия.
Что еще? Бун отнес эти облигации Дорси и показал их ему? Он говорит, что не открывал их; что не показывал их Дорси. Вот о чем клянется г-н Бун. Конечно, г-н Бун — почетный человек, отмеченный печатью Министерства юстиции. Он даже не показал их Дорси. Дорси никогда не видел ничего, кроме формы после того, как Бун ее составил. Я показал вам эту форму вчера, я думаю, помеченную 16 X. Это единственное, что видел Дорси. Он не знал, какие пропуски были оставлены в облигациях, или были ли они оставлены вообще. Он никогда не давал никаких распоряжений по ним и никогда их не видел. И все же обвинение хочет, чтобы вы привлекли его к ответственности как заговорщика за эти облигации.
Что еще, господа? Эти облигации никогда не использовались. Никто никогда не был обманут. Ни одно предложение не было подано в Почтовый департамент. Они никогда не ожили. Мертвы! Никакой контракт, говорит г-н Бун, никогда не был присужден по этим предложениям, даже предложениям, отправленным обратно, если только это не был контракт с ним, Буном. Вот о чем он клянется. И все же Дорси должен нести ответственность.
Давайте поторопимся, господа. Посмотрите, как Дорси пришел к тому, чтобы сделать это. Как этот главный заговорщик, как они его называют, случайно написал это письмо Кленденнингу? На странице 1567 Бун говорит, что он предложил Дорси, что ему лучше отправить записку с предложениями Кленденнингу. Бун предложил это. Он не был заговорщиком, но он предложил это. Дорси был заговорщиком, но никогда не мечтал об этом. Как повезло заговорщику, что невинный человек придумал средства для осуществления заговора; никогда не думая о преступлении, но имея все это предложенным совершенной невинностью, а затем преступление воспользовалось этим. Вот позиция! Он предложил, что Дорси лучше отправить записку с предложениями Кленденнингу. Я прочитаю со страницы 1568:
В. Разве не было опасности, что его объявят неплатежеспособным подрядчиком? Была ли в то время практика департамента, если человек, например, имел пятьдесят контрактов и провалился на одном, объявлять его неплатежеспособным подрядчиком по всем? — О. Нет, сэр; но они объявили бы его неплатежеспособным подрядчиком по этому одному маршруту и приостановили бы его оплату, пока он не выплатит убыток Правительству — как раз мой случай сейчас, точно.
В. Это была одна из причин, которые у вас были. Теперь, вы были проинформированы в то время, что у них не было денег, чтобы продолжать это.
Когда, по сути, вы вышли из дела? — О. 8 августа 1878 года.
В. Был ли С. У. Дорси тогда в Вашингтоне? — О. Нет, сэр; его не было. Он уехал десять или двенадцать дней назад.
Теперь, значит, мы подходим к 7 августа 1878 года, времени, когда г-н Бун вышел из дела. Он сделал это с целью предотвращения неудачи на маршрутах на имена Майнера, Пека, Дорси и его самого. Вот для чего он вышел, и это его единственная причина. На странице 1570 г-н Бун клянется, что, насколько ему известно, ни Джон У. Дорси, ни Джон Р. Майнер, ни Джон М. Пек, ни Стивен У. Дорси не имели никакого соглашения со Вторым помощником Генерального почтмейстера об увеличении обслуживания; никакого вообще.
Бун вышел 7 августа 1878 года. С. У. Дорси был в Нью-Мексико. Он не вернулся сюда до того времени, когда Конгресс собрался в декабре. Бун клянется, что он тогда узнал от С. У. Дорси, что он, Дорси, не знал, что Бун вышел из дела; не знал, что он ушел 7 августа 1878 года. Теперь, господа, если Стивен У. Дорси был главным заговорщиком, если он делал все это дело, возможно ли, что А. Э. Бун вышел 7 августа, что Джон У. Дорси уступил свою долю во всех маршрутах, упомянутых в соглашении, и Джон Р. Майнер взял Вейла, и обслуживание было поставлено на эти маршруты на деньги, предоставленные Вейлом, что все это было сделано, и все же Стивен У. Дорси никогда не слышал об этом и даже не знал, что Бун вышел, даже не знал, что Вейл вошел? Кроме того, господа, как я сказал вам, Дорси не был здесь. Он был в Нью-Мексико. Он был в полном неведении об этом всем деле, и все же они утверждают, что он был направляющим духом.
Г-н Бун далее свидетельствует, на странице 1571, что Брейди показал ему телеграмму от почтмейстера в Те-Далс, говорящую, что обслуживание прекращено. Когда я прочитал это, я подумал, может быть, это то, откуда Мур получил намек, чтобы поклясться, что он телеграфировал, чтобы узнать, что было сделано с этим обслуживанием. Бун далее клянется, что Брейди сказал, что оно должно быть восстановлено; что он сказал, что оно не может быть восстановлено по контрактной цене, и что Брейди сказал ему: «Я советую вам телеграфировать и восстановить его по любой цене», и что если все обслуживание не будет восстановлено к 15 августа, он объявит подрядчика неплатежеспособным подрядчиком по каждому маршруту, на котором обслуживание было прекращено. Вот что Брейди сказал ему. Стивен У. Дорси не был здесь. Согласно показаниям Мура, он знал, когда уезжал, что обслуживание в Орегоне не было восстановлено, но он бросил его и не обращал на него внимания. Он случайно встретил Майнера в Сент-Луисе и сказал ему, я полагаю: «Вот мои векселя на восемь тысяч пятьсот долларов. Это все, что я сделаю. Я закончил! Я уже авансировал тринадцать или четырнадцать тысяч долларов. Я не буду авансировать ни доллара больше». Почему Майнер не сказал ему: «Если вы не собираетесь продолжать этот заговор, я иду домой»? Почему Майнер не сказал ему тогда: «Зачем вы затеяли такой заговор, просто чтобы бросить его»? Почему Майнер не сказал ему: «Это ваше дитя. Я стал преступником по вашему предложению. Я вступил в этот заговор, потому что вы убедили меня, и теперь, после того как мы получили маршруты, вы собираетесь бросить его»? Почему он не сказал ему: «Дорси, если вы не собираетесь продолжать этот заговор, я возвращаюсь в Сандаски»? Относился ли Дорси в Сент-Луисе к этому как к своему детищу? или он сказал Майнеру: «Это все, что я сделаю»? Имел ли он в виду себя? Нет. «Все, что я сделаю для вас».