Теперь я говорю, что мы имеем право считать каждого человека, который доставляет почту, и каждого человека, необходимого для выполнения этого обслуживания. Так же и вы. Теперь здесь мы расходимся. Правительство говорит, что мы должны считать только людей, доставляющих почту, никого больше, и мы должны считать только лошадей, находящихся на действительной службе. Это нонсенс. Например, у вас должно быть тридцать лошадей. Они работают все время. Вы полагаетесь только на эти тридцать? Нет, сэр. Если одна захромает, вы не сможете доставить почту. У вас должно быть двадцать или тридцать лошадей в загоне, в конюшнях, чтобы, если одна из других выйдет из строя, у вас было достаточно. Это один большой вопрос в этом деле, господа. Что я говорю вам сейчас, так это то, что на каждом из этих маршрутов, в которых заинтересованы мои клиенты, или, я могу сказать, в которых заинтересован кто-либо, доказательства будут заключаться в том, что показания под присягой были по существу верными. Во многих случаях была гораздо большая разница между людьми и лошадьми, использовавшимися тогда, и людьми и лошадьми, которые были необходимы впоследствии.
Вы должны принять во внимание еще одну вещь. В стране, где происходят набеги индейцев, один человек не останется на станции один. Ему нужен кто-то с ним; ему нужно двое или трое с ним, и чем больше он напуган, тем больше людей ему понадобится. На том маршруте от Бисмарка до реки Танг, относительно которого было присягнуто, что потребуется сто пятьдесят человек, заявление было сделано в то время, когда люди не хотели оставаться по отдельности; что они хотели пять или шесть человек вместе на одной станции; что они хотели, чтобы люди были в карауле и на страже. Вы обнаружите, прежде чем мы закончим, господа, что показания под присягой не преувеличивают число. Вы обнаружите, кроме того, что эти петиции были подписаны лучшими людьми; что это обслуживание было запрошено лучшими людьми, не просто на территориях, но некоторыми из лучших людей в Соединенных Штатах; членами Конгресса, сенаторами, генералами, великими и блестящими людьми, людьми с национальной репутацией. Так что, когда мы дойдем до этого, мы покажем вам, что данные показания под присягой были по существу правдивыми. Есть еще одно обвинение, которое было сделано, а именно то, что показания под присягой от имени мистера Пека не были даны им; что он никогда не подписывал эти показания.
И все же, господа, мы докажем вам, как правительство однажды доказало через мистера Тейлора, нотариуса в Нью-Мексико, что мистер Пек лично явился перед ним; что он был лично знаком с мистером Пеком, и что он подписал и присягнул под этими показаниями в его присутствии. Это мы подтвердим в этом судебном процессе, как правительство подтвердило это в другом. Эти господа входят в число обвинений, которые были выдвинуты против нас. Я говорю вам сегодня, что они не смогут показать, что мы когда-либо поместили в файлы почтового ведомства хоть одно письмо, хоть одну петицию, хоть одно сообщение, которое не было бы подлинным и правдивым. Ни одного. Они не могут этого сделать. Они никогда этого не сделают. Вы будете удивлены, когда услышите эти петиции, обнаружив, что правительство признает, что они правдивы. Если они не будут их читать, мы их прочитаем. Вот и все.
Теперь я изложил вам несколько обвинений, выдвинутых против моих клиентов к этому моменту. Я хочу, чтобы вы держали это в уме. Я хочу, чтобы каждый человек в этих присяжных понял точно, что я говорю. Давайте пройдемся по этому немного. Я хочу быть уверен, что вы помните это. Во-первых, С. У. Дорси не был заинтересован в этих маршрутах. Все заявки были сделаны Джоном У. Дорси, Джоном М. Пеком, Джоном Р. Майнером и человеком по имени Бун. Вся информация была собрана мистером Буном путем рассылки циркуляров каждому почтмейстеру на маршрутах. На основе этой информации Джон У. Дорси, Джон М. Пек и Джон Р. Майнер произвели свои расчеты и сделали свои заявки, числом всего около двенадцати сотен. Из этого числа им было присуждено сто тридцать четыре контракта. Помните это. После того, как эти контракты были им присуждены, у них не было денег, чтобы поставить подвижной состав на все маршруты, потому что контрактов было присуждено больше, чем они ожидали. Вслед за этим Джон Р. Майнер одолжил немного денег у Стивена У. Дорси и продолжал это заимствование, пока сумма не достигла шестнадцати или восемнадцати тысяч долларов. Не забывайте об этом. После того, как она достигла этой точки, мистер Дорси отправился в Нью-Мексико. В Сент-Луисе он встретил Джона Р. Майнера, который тогда ехал из Монтаны, и Джон Р. Майнер сказал ему: «Нам нужно еще немного денег от тебя»; и Дорси ответил: «У меня нет больше денег, чтобы дать тебе». Майнер тогда сказал: «Ты дай свой вексель или индоссируй мой на девять или десять тысяч долларов». Дорси ответил: «Если ты дашь мне почтовые переводы и тратты, не только чтобы обеспечить вексель, который я собираюсь индоссировать или сделать для тебя, но также на сумму денег, которую я авансировал для тебя, я дам вексель». Это было согласовано. Вслед за этим он дал вексель. Он был учтен в Германо-Американском национальном банке, и мистер Майнер депонировал вместе с векселем заказы на почтовое ведомство, не только чтобы обеспечить вексель, но и шестнадцать тысяч долларов, которые Дорси до этого времени авансировал. Дорси поехал дальше в Нью-Мексико, и в мае или июле того года был принят другой закон, позволяющий субподрядчику подать свой субподряд в файл. После того, как он авансировал эти деньги и индоссировал или подписал вексель, они заключили контракт с мистером Вейлом, передав эти маршруты ему и дав ему субподряды на все эти маршруты. Когда Стивен У. Дорси вернулся из Нью-Мексико в декабре того года, он обнаружил, что вексель в Германо-Американском национальном банке был опротестован, и что его залоговое обеспечение было в то время бесполезным, потому что субподряды были поданы, и эти субподряды вытеснили почтовые заказы или тратты. Вслед за этим он хотел урегулирования. Дела тянулись до апреля 1879 года, и было сделано урегулирование. Я сказал вам, что с того времени, как маршруты были отданы мистеру Вейлу, до того времени никто не имел ни малейшего отношения к ним, кроме мистера Вейла; что в апреле 1879 года было сделано разделение; что мистер Вейл оплатил вексель в Германо-Американском национальном банке; что разделение было сделано, как я сказал вам, мистером Вейлом, вытянувшим один маршрут, мистер Дорси — один, и мистер Майнер — один, и продолжая это, пока все они не были вытянуты. Я забыл сказать вам раньше, что у мистера С. У. Дорси было шестнадцать тысяч долларов, к которым, если вы добавите проценты, это было бы около восемнадцати тысяч долларов; что у Джона У. Дорси было десять тысяч долларов и у Джона М. Пека было десять тысяч долларов, и когда это разделение было сделано, Стивен У. Дорси согласился заплатить Джону У. Дорси десять тысяч долларов и заплатить Джону М. Пеку десять тысяч долларов за его долю. Господа, он заплатил Джону У. Дорси десять тысяч долларов, и он заплатил ту же сумму Пеку, и с того дня до этого Джон У. Дорси никогда не имел интереса ни в одном центе ни в одном из этих маршрутов. Ему просто вернули деньги, которые он потратил. Ни цента больше. Джон М. Пек никогда не заработал на этом бизнесе ни одного доллара. Он просто получил обратно деньги, которые потратил. После того, как он вернул эти деньги обоим этим людям, Стивен У. Дорси взял эти маршруты с долгом ему между шестнадцатью и восемнадцатью тысячами долларов. Теперь, что касается мистера Рерделла. Они говорят, что он был личным секретарем Стивена У. Дорси. Он никогда не был; ни на минуту, ни на одну минуту. Он занимался некоторыми из этих дел. Я не сомневаюсь, что правительство воображает, что может развратить кого-то, чтобы получить информацию. Я уведомляю их сейчас — ПРОДОЛЖАЙТЕ. Нет ни одного живого человека, чьих показаний мы боимся. Нет ни одного живого адвоката, у которого хватило бы гения, чтобы заставить лжесвидетельство причинить нам вред. Я хочу, чтобы вы поняли это. И я хочу, чтобы они поняли, что я точно знаю, что они пытаются сделать. Есть только один способ для них удивить меня, и это — сделать доброе дело.
Теперь, господа, в то время — я хочу, чтобы вы помнили это; я не хочу, чтобы вы забыли это — когда эти маршруты перешли к мистеру Дорси, он, не понимая бизнеса, передал его мистеру Джеймсу У. Бослеру. Мистер Бослер, как я сказал вам раньше, человек богатства. Но, говорят эти господа, «Пока эти маршруты были в вашем владении, и пока Стивен У. Дорси имел интерес в них, он просил людей подписывать петиции в пользу увеличения рейсов и уменьшения времени». Что если он и делал? Предположим, у вас есть дом где-то здесь; вы можете подать петицию, чтобы открыть улицу, даже если у вас есть контракт на мощение улицы. У вас есть право подать петицию, чтобы разместить школьное здание в вашем районе, даже если у вас есть дети. В этом нет никакого вреда. Вы, безусловно, можете подать петицию, чтобы предотвратить бегание коров на свободе, даже если вокруг вашего двора нет забора. Я думаю, вы могли бы сделать это, не будучи обвиненным в заговоре. Я думаю, человек мог бы начать подписку на церковь, даже если бы он владел кирпичным заводом и ожидал продать кирпичи для ее строительства. Теперь, предположим, у меня был контракт на доставку почты через штат Калифорния из одного конца в другой раз в неделю, есть ли какой-то вред в том, что я прошу людей той страны подать петицию, чтобы ее доставляли дважды в неделю? Разве вы не помните, что я сказал вам? Все члены Конгресса там, когда они едут домой, хотят сказать людям, когда они встречаются на съезде со всеми делегатами на руках: «Почему, господа, вы не привыкли получать Нью-Йорк Геральд или Нью-Йорк Таймс, или Сан, пока ей не исполнялось две недели, а теперь ей всего неделя. Где у вас была только одна почта, я дал вам три. Я получил пятьдесят тысяч долларов на улучшение вашей гавани и сто тысяч долларов на новую таможню. Посмотрите на меня, господа, я кандидат на переизбрание». Это естественно. Этот суд проинструктирует вас, что любой человек, который доставляет почту где-либо в Соединенных Штатах, имеет право использовать свое влияние в организации петиций для увеличения этого обслуживания или ускорения этого времени. Они говорят, что Дорси делал это. Что с того? Они говорят, что Дорси пытался сфабриковать общественное мнение. Это то, что эти господа из обвинения делали в течение восемнадцати месяцев, а теперь они возражают против фабрикации общественного мнения. Общественное мнение — это их товар.
Оставляя это обвинение, каждый человек, у которого есть контракт на доставку почты, имеет право привлечь внимание каждого редактора в той стране к тому факту, что им нужно больше почтового обслуживания. Он имеет право послать туда своих агентов, и если люди хотят подать петицию о большем обслуживании, и если Конгресс готов дать им больше обслуживания, ни один человек не имеет права жаловаться таким образом и в уголовном суде. Если какое-либо преступление было совершено, оно носит политический характер. Если член Конгресса получает слишком много обслуживания, его люди могут оставить его дома. Если он делает слишком много для своей местности, они не должны избирать его в следующий раз. Это политическое преступление, за которое есть политическое наказание и политическое средство правовой защиты. Так много о праве на петицию. Я совершенно готов рассказать все, что он сделал в отношении увеличения обслуживания и экспедиции.
Пока я на этом пункте, я хочу, чтобы вы отчетливо поняли, что такое увеличение и что такое экспедиция. Увеличение обслуживания означает больше того же самого вида. Предположим, я должен доставлять почту из одного места в другое. Мы назовем это от Си-Вош до Оо-Рэй. Если я должен доставлять эту почту раз в неделю за пятьсот долларов, а они хотят ее дважды в неделю, я получаю тысячу долларов, но не доставляю ее быстрее. Это увеличение. Предположим, я доставляю ее, скажем, за двести часов, а они хотят, чтобы ее доставляли вдвое быстрее. Это то, что они называют экспедицией. Теперь вопрос в разнице в стоимости доставки почты со скоростью шесть миль в час, или два с половиной, или два, или полтора. Если я доставляю ее медленно, я могу ехать с разумной скоростью днем и могу лежать ночью. Я хочу, чтобы вы отчетливо поняли разницу между увеличением обслуживания, которое является большим количеством того же самого вида, и экспедицией, которая означает тот же самый вид с более быстрой скоростью. Теперь, я могу доставлять почту двадцать миль и обратно за день и делать это гораздо легче, чем если бы я должен был преодолеть расстояние за четыре или пять часов. Разница примерно такая же с локомотивом, как и с лошадью. Если поезд идет двадцать миль в час, а вы хотите увеличить его скорость до тридцати, это будет стоить в целом более чем в два раза дороже, чем идти со скоростью двадцать. Если вы хотите увеличить ее еще больше до сорока или шестидесяти, это будет стоить при шестидесяти более чем в три раза дороже, чем при двадцати. Стоимость увеличивается в увеличенной пропорции. Я хочу, чтобы вы поняли это. Теперь нас обвиняют в том, что мы совершили некоторые ужасные вещи на нескольких из этих маршрутов, и в течение трех с половиной дней ваши уши были наполнены обвинениями в негодяйстве, которое мы совершили. У нас было около десяти или одиннадцати маршрутов, и нас обвиняют в том, что мы обманули правительство на этих конкретных маршрутах. Давайте посмотрим, что сделали мои клиенты. Не понимайте меня так, что я говорю, что раз мои клиенты ничего не сделали, то другие обвиняемые сделали. Я не занимаю эту позицию. Я занимаю позицию, что согласно доказательствам в этом деле нет ничего против любого из этих обвиняемых. Оставьте в стороне страсть, предрассудки, ложь и ненависть, и абсолютно ничего не останется. Если вы уберете из речи мистера Блисса все ошибки, которые он сделал в законе и фактах, не останется ничего, на что отвечать; ни слова. Но я думаю, что это долг перед моим клиентом, господа, моим клиентом, который не в состоянии быть в этом суде, моим клиентом, который сидит дома, окутанный тьмой, что я должен ответить на каждое обвинение, касающееся каждого маршрута, в котором он был заинтересован. Я думаю, это долг перед ним. [Возобновление]
Я обращу ваше внимание на несколько маршрутов, возможно, на все, в которых были заинтересованы мои клиенты. Это займет лишь короткое время. Я хочу, чтобы вы знали, были ли эти маршруты важными, было ли правильно доставлять почту так, как она доставлялась, было ли правильно, чтобы ее доставляли от одного до семи раз в неделю, и было ли правильно, чтобы скорость была ускорена. Теперь, вы можете подумать после прослушивания доказательств, что были некоторые маршруты, которые никогда не должны были быть установлены; но это не устанавливает заговор. Это просто устанавливает тот факт, что Конгресс создал маршруты там, где они не были абсолютно необходимы. Вы можете прийти к выводу, что генерал Брэди заказал больше рейсов на некоторых из этих маршрутов, чем он должен был заказать. Это не устанавливает заговор. Максимум, что это могло бы установить, — это расточительство, а расточительство не является преступлением. Если бы это было так, тюрьмы того времени не были бы достаточно большими — или, скорее, были бы достаточно большими, и слишком большими, чтобы вместить честных людей. Вы можете сказать после того, как услышали доказательства, что время было быстрее, чем нужно; но вы должны принять во внимание все соединяющиеся маршруты, и даже если вы так почувствуете, вам решать, устанавливает ли это какой-либо заговор. Все эти вещи должны быть приняты во внимание.
Мы возьмем сначала маршрут от Гарланда до Пэррот-Сити. ***
Теперь я прошел через лишь несколько из этих обвинений. Я показал вам, что они ложны; что они без малейшей тени основания в фактах. Теперь, господа, после того, как вы услышите все эти доказательства, вам решать. Вам решать, вступили ли эти люди в заговор с целью обмана этого правительства. Вам решать, следует ли верить нашим показаниям, или вы должны решить это дело на основе подозрений правительства. Вам решать, поверите ли вы контрактам и свидетелям, или вы примете предрассудки прессы; примете ли вы мнение генерального прокурора; примете ли вы письмо какого-то юрисконсульта, или вы будете руководствоваться показаниями в этом деле. Вам решать, господа, должен ли человек быть признан виновным на основании вывода; должен ли человек быть лишен свободы из-за предрассудков. Вам решать, должна ли репутация быть разрушена злобой и невежеством. Вам решать, должен ли человек, который боролся за поддержание этого правительства, не иметь защиты законов. Вам [указывая на присяжного] и вам [указывая на другого присяжного] и вам [указывая на другого присяжного] и вам [указывая на другого присяжного] решать, должен ли человек, который боролся за то, чтобы снять цепи с вашего тела, иметь цепи, наложенные на его из-за ваших предрассудков и вашего невежества. Вам решать, будете ли вы руководствоваться законом, доказательствами, справедливостью и разумом, или вы будете контролироваться страхом, предрассудками и официальной властью. Это, господа, все, что я хочу сказать в этом вступлении.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ РЕЧЬ ВО ВТОРОМ СУДЕБНОМ ПРОЦЕССЕ ПО ДЕЛУ О «ЗВЕЗДНЫХ МАРШРУТАХ»
Заключительная речь перед присяжными во втором судебном процессе по делу о «звездных маршрутах».
ДА будет угодно суду и господам присяжным: Возможно, некоторые из вас, может быть, все вы, вспомните, что я произнес одну из вступительных речей по этому делу, и что в этой вступительной речи я попытался дать вам схему или план обвинительного заключения. Я сказал вам, я полагаю, в то время, что все эти обвиняемые были преданы суду за то, что вступили в сговор с целью обмана Соединенных Штатов. В этом обвинительном заключении они были достаточно любезны, чтобы сказать нам, как мы согласились достичь этой цели; что мы вступили в партнерство со вторым помощником генерального почтмейстера, он будучи одним из этих обвиняемых, и что мы тогда и там согласились составлять ложные петиции, чтобы они были подписаны лицами, которые не были заинтересованы в почтовом обслуживании, подписывать фиктивные имена под этими петициями, эти имена не представляли никаких фактических, реальных, живых лиц; что мы также согласились иметь ложные и мошеннические письма, написанные в ведомство, настаивающие на этом обслуживании; что в дополнение ко всему этому мы должны были составить и подать ложные и мошеннические показания под присягой, в которых мы должны были лжесвидетельствовать относительно количества людей и лошадей, которые должны быть наняты, и количества людей и лошадей, необходимых тогда; что в дополнение к этому мы должны были подать мошеннические субподряды; что второй помощник генерального почтмейстера должен был делать ложные и коррумпированные заказы, и что все эти вещи должны были быть сделаны, чтобы обмануть, ввести в заблуждение и ослепить генерального почтмейстера. Они также изложили, что эти заказы, так коррумпированно сделанные, должны были быть коррумпированно сертифицированы аудитору казначейства для почтового ведомства, чтобы мы могли получить нашу оплату. Это то, что известно как общая схема или план этого обвинительного заключения. Вы слышали показания и помните некоторые из них. Конечно, вы не помните их все. Вероятно, никогда не жил человек, который мог бы сделать такую вещь. Вы слышали обсуждение показаний, я полагаю, около двадцати дней, так что я принимаю как должное, что вы знаете что-то об этом, или, по крайней мере, имеете представление, что знаете. История, которую мы рассказали вам в первую очередь, и которую мы сейчас рассказываем вам, примерно такова: