Главный факт о современном человеке в отношении поэзии заключается в том, что он предпочитает поэзию, в которой есть эта сдержанная черта турбинного колеса. Именно потому, что большая часть поэзии, которую современный человек имеет возможность видеть сегодня, — это просто вода, падающая через водопад, считается, что поэзия не должна привлекать современного человека. Он сам так полагает. Он полагает, что динамо-машина (сорок трамваев на сорока улицах, летящих сквозь тьму) не поэтична, но её гул держит его, чувства и дух, в плену больше, чем любая поэзия, которая пишется. Вещи, которые скрыты — вещи, которые духовны и полны изумления, — вот что привлекает его. Праздный, глупый вид магнита завораживает его. Он ощупывает своё собственное тело молча, безвредно с помощью рентгеновских лучей и наблюдает с благоговением за биением своего сердца. Он прославляет внутренние сущности, как в своей жизни, так и в своём искусстве. Он — ученик рентгеновских лучей, бросающий вызов внешнему виду. Зачем человеку, который видел внутренности материи, заботиться о внешнем виде, будь то в малых вещах или великих? Или зачем спорить о человеке, или спорить о Боге человека, или придираться к словам? Возможно, он материя. Возможно, он дух. Если он дух, он любящий материю дух, а если он материя, он любящая дух материя. Каждый раз, когда он прикасается к духовной вещи, он делает её (как Бог делает горы из солнечного света) материальной вещью. Каждый раз, когда он прикасается к материальной вещи, в той мере, в какой он прикасается к ней мощно, он выявляет в ней внутренний свет. Он одухотворяет её. Он отказывается от блестящего латунного дверного молотка — приятного символа для внешнего чувства — ради крошечной кнопки на двери своего крыльца и далёкого звона на своей кухне. Латунный молоток не взывает к духу достаточно для современного человека, ни к воображению. Он хочет внутренний мир, из которого можно черпать, чтобы позвонить в дверной звонок. Он любит будить невидимое. Он даже не позвонит в дверной звонок, если сможет этого избежать. Ему больше нравится, нажав на кнопку, чтобы дверной звонок позвонил для него пара металлов где-то в его подвале, жующих друг друга. Ему нравится дотягиваться через двенадцать лестничных пролётов с трепетом по проводу и открывать свою входную дверь. Его можно увидеть едущим в три этажа по своим улицам, но он снимает все свои двигатели с путей, сгружает их в один двигатель и прячет его с глаз долой. Чем больше вещь вне поля зрения его глаз, тем больше его душа видит её и прославляет её. Его камин под землёй. Скрытая вода бьёт над его головой и льётся под его ногами через его дом. Скрытый свет ползёт сквозь тьму в нём. Чем больше мощи, тем больше тонкости. Он таскает весь человеческий род вокруг земной коры с помощью пара, сделанного из твёрдого тела. Он останавливает твёрдые тела — шестьдесят миль в час — с помощью невидимого воздуха. Он фотографирует тон своего голоса на платиновой пластинке. Его голос достигает сквозь смерть с помощью платиновой пластинки. Его слышат нерождённые. Если он говорит в любом из своих миров, он берёт два мира, чтобы говорить. Он не будет заперт в одном. Если он живёт в любом, он окутывает себя другим. Он заставляет людей ходить по воздуху. Он высверливает скалы облаком и вскрывает горы газом. Чем совершеннее он делает свои машины, тем они духовнее, тем больше их сила прячется. Чем больше машины человека вырисовываются в человеческой жизни, тем больше они тянутся вниз, в тишину и во тьму. Их фундаменты — бесконечность. Бесконечность, которая является бесконечностью человека, — это их бесконечность. Машины захватывают всё пространство для него. Они опираются на эфир. Это машины человека. Человек сделал их, и человек поклоняется с ними. От первого дыхания пламени, выжигающего тайну Пыли, до последней тени пыли — бездыханной, беззвучной тени пыли, которую он называет электричеством, — человек поклоняется невидимому, неосязаемому. Электричество — его пророк. Оно суммирует его. Оно суммирует его современный мир и религию и искусства его современного мира. Из всех машин, которые он сделал, электрическая машина — самая современная, потому что она самая духовная. Пустой и тщетный вид троллейбусного провода не беспокоит современного человека. Это его инстинктивное выражение самого себя. Все привычки электричества — это его привычки. Электричество обладает темпераментом современного человека — страстью быть невидимым и неотразимым. Электрическая машина наполняет его братством и восторгом. Это первая из машин, про которую он не может не видеть, что она похожа на него самого. Это символ высшего «я» человека. Его собственная душа манит его из неё.
И чем больше растёт электричество, тем больше оно становится похожим на человека, тем оно более духоподобно. Телеграфный провод вокруг земного шара расплавлен в беспроволочный телеграф. Слова его духа вырываются из пыли. Они окутывают землю, подобно эфиру, и Человеческая Речь, наконец, непобедимая, неизмеримая, тонкая, как свет звёзд, — пробивает себе путь к Богу.
Человек больше не ощупью ищет дух в тупой беспомощной земле или сквозь пену небес. Притянув к себе рентгеновские лучи, которые делают дух из пыли, и беспроволочный телеграф, который делает землю из воздуха, он проникает в глубочайшее море, как облако. Он шагает по небесам. Он наконец коснулся края одежды Электричества — архангела материи.
IV
О ТОМ, ЧТОБЫ ЗАСТАВИТЬ ЛЮДЕЙ ГОРДИТЬСЯ МИРОМ
Религия состоит в том, чтобы гордиться Творцом. Поэзия — это во многом то же самое чувство, своего рода личная радость, которую испытываешь от того, как мир создан и создаётся каждое утро. Истинный любитель природы тронут своего рода космической семейной гордостью каждый раз, когда он поднимает глаза от своей работы — видит ночь и утро, тихие и великолепные, висящие над ним. Вероятно, если бы существовала другая вселенная, кроме этой, которую можно было бы посетить, или если бы существовал дополнительный Творец, к которому мы могли бы пойти — некоторые из нас — и похвастаться тем, который у нас есть, это принесло бы бесконечное облегчение среди многих классов людей — особенно поэтов.
Самый распространённый признак того, что поэзия, настоящая поэзия, существует в современном человеческом сердце, — это гордость, которую люди испытывают за мир. Типичный современный человек, что бы ни говорили или не говорили о его религии, о его отношении к создателю мира, имеет регулярные и почти ежедневные привычки гордиться миром.
В двадцатом веке лучший способ для человека поклоняться Богу будет заключаться в том, чтобы осознать свою собственную природу, признать, для чего он существует, и тоже стать богом. Мы верим сегодня, что лучшее признание Бога состоит в признании того факта, что Он не просто Бог, который Сам совершает божественные дела, а Бог, который может заставить других совершать их.
Если смотреть с точки зрения просто Бога, который Сам совершает божественные дела, землетрясение, например, можно назвать довольно слабым делом, лёгким толчком для шара, летящего со скоростью —— миль в час — Творец мог бы сделать не меньше, если бы уделил этому хоть каплю внимания, — но когда я проснулся несколько дней назад и почувствовал, что качаюсь в собственном доме, как в гамаке, и мне сказали, что некоторые люди в Хазардвилле, Коннектикут, умудрились потрясти планету вот так, с помощью пороха, который они сделали, я почувствовал новое уважение к господам —— и Ко. Я гордился человеком, моим братом. Разве он не стряхивает Силу Тяжести — заставляет саму руку Божью дрожать? На его мысли сами холмы, с их каменными сердцами, дают мягкие ответы — когда он думает их.
Двигатель Корлисса в Машинном зале в 76-м году, под своим небом из железа и стекла, запомнился многим людям в тот день, когда они увидели его впервые, как один из великих опытов жизни. Подобно какому-то огромному, титаническому духу, душе тысячи, тысячи колёс, он стоял для некоторых из нас в своей могучей тишине там и творил чудеса. Для одного двенадцатилетнего мальчика, по крайней мере, мысль о часе, который он провёл с этим двигателем впервые, — это мысль, с которой он поёт и молится по сей день. Его губы дрожали перед ним. Он стремился спрятаться в его присутствии. Почему никто никогда не учил его ничему раньше? Когда он оглядывается на свою жизнь, есть один опыт, который выделяется сам по себе во все эти мальчишеские годы — удушье в горле — странный захват его — его тела и его души — как будто какой-то ужасной невидимой Рукой, тянущейся через Пространство к нему, поднимающей его к Своей мощи. Он был как ошеломлённый ребёнок, которого держат перед Ним — держат перед бесконечным фактом, чтобы он мог смотреть на него снова и снова.
Первая концепция того, на что похожа жизнь человека, на что она может быть похожа, пришла по крайней мере к одной бессмертной душе не от губ, которые он любил, или от лица за кафедрой, или голоса за столом, а от машины. По сей день этот двигатель Корлисса — двигатель снов, призыв к судьбе, к воображению и к душе. Он перестраивает вселенную. Это возможность красоты на протяжении всей жизни, символ свободы, свободы людей, и единства наций, и поклонения Богу. В тишине — подобно мягкому далёкому бегу неба — он творил над ним там; подобно какому-то героическому человеческому духу, его палец на тысяче колёс, сквозь мили проходов и толпы зевак, он творил. Удар и ритм его был как удар и ритм сердца человека, покоряющего материю, глины, побеждающей Бога.
Подобно какому-то полному чудес хору, его голоса окружали меня. Это было первое слышание псалма жизни. Гул и ропот его были как заклинание веков надо мной; и видение, которое плавало в нём — нет, видение, которое было построено в нём, — было видением грядущей эпохи: видением Человека, Моего Брата, после пения и танца и гула его печальных четырёх тысяч лет, наконец поднимающего себя до роста своей души, поднимающего себя вместе с солнцем, и с дождём, и с ветром, и жаром и светом, в содружество с Утром Творения, и в нечто (в нашей далёкой, тоскливой манере) от мощи и нежности Бога.
Кажется, есть два способа поклоняться Ему. Один способ — это смотреть на великую Машину, которую Он создал, наблюдать, как она мягко работает над всеми нами, при лунном свете и звёздном свете, и зимой и летом, дождём и снежинками, и растущими вещами. Другой способ — поклоняться Ему не только потому, что Он создал огромную и тихую машину творения, в биении дней и ночей которой мы проживаем наши жизни, но потому, что Он создал Машину, которая может создавать машины — потому что из земной пыли Он создал Машину, которая возьмёт больше земной пыли и небесного пара, спрессует это в сталь и железо и скажет: «Идите же теперь, глубины земли — высоты небес — служите мне. Я тоже Бог. Камни и туманы, ветры и воды и гром — дух, который в вас, есть мой дух. Я тоже — даже я тоже — Бог!»
V
СКРОМНАЯ ВСЕЛЕННАЯ
Я слышал возражение, что машина не захватывает человека своими великими идеями, пока он стоит и наблюдает за ней. Она не заставляет его чувствовать свои великие идеи. И поэтому отрицается, что она поэтична.
Впечатляемость голых духовных фактов техники не отрицается. Чего, кажется, не хватает в машинах с художественной точки зрения в настоящее время, так это простого умения делать лица ясными и выглядящими буквально. Кузнечиков больше ценило бы больше людей, если бы они были сделаны с микроскопами — либо кузнечики, либо люди.
Если бы простую механику прыжка кузнечика можно было сделать ясной и достаточно большой, не нашлось бы человека, который не был бы впечатлён ею. Если бы кузнечики были сделаны (как они могли бы с такой же лёгкостью быть) 640 футов высотой, огромные балки их ног над телами, возвышающиеся, как краны на горизонте, возвышенность механики кузнечика — огромные рычаги её, его прыжки через долины от горы к горе, затеняющие поля и деревни — были бы одной из впечатляющих черт человеческой жизни. Все были бы готовы признать в простой механике кузнечика (если бы её было несколько акров), что в ней есть творческая возвышенность. Они признали бы, что сама идея иметь такую величественную часть техники в мире вообще, мягко скользящую по нему, — это идея с творческой возвышенностью в ней; и всё же эти же люди, потому что возвышенность, вместо того чтобы быть распределённой на несколько акров, спрессована в дюйм с четвертью, не впечатлены ею.
Но возражают, что это не просто вопрос духовного размера. В символизме техники не хватает чего-то большего, чем ясности. «Символизму техники не хватает соответствия. Он не поэтичен». «Вещь может называться поэтичной лишь в той мере, в какой её форма выражает её природу». Механические изобретения могут олицетворять впечатляющие факты, но такие изобретения, как бы впечатляющи ни были факты, не могут называться поэтичными, если их форма не выражает эти факты. Лошадь, рвущаяся и грызущая удила накануне битвы, например, впечатляет человека, а коробочка из-под пилюль, полная динамита, с искрой, ползущей к ней, — нет.
Это зависит отчасти от человека, а отчасти от искры. Человек может не впечатлиться коробочкой из-под пилюль, полной динамита, и искрой, ползущей к ней, в первый раз, когда он это видит, но во второй раз, когда он это видит, если у него есть время, он впечатляется достаточно. Он не стоит и не критикует отсутствие выражения в коробочках из-под пилюль, не ждёт, чтобы вспомнить день, когда он чуть не потерял жизнь, потому что
Коробочка у края реки
Простой коробочкой была для него
И ничем более.
Вордсворт в этих памятных строках подытожил и вывел на обсуждение весь вопрос о поэзии в технике. У всего есть свой язык, и способность чувствовать, что означает вещь, по тому, как она выглядит, — это вопрос опыта, изучения языка. Язык существует. Тот факт, что язык машины — это новый язык, и странно тонкий, не доказывает, что это не язык, что его символизм не хорош и что в технике нет поэзии.
Изобретателю не нужно беспокоиться из-за того, что при создании его машины она, кажется, не выражает. Написано, что ни ты, ни я, товарищ, ни Бог, ни какой-либо человек, ни машина какого-либо человека, ни машина Бога в этом мире не будут выражать или быть выраженными. Если смысл жизни для нас — быть выраженными в ней, быть полностью выраженными, мы действительно жалкие, немые, жалобные существа, точечки на звезде некоторое время, ползающие по ней, согреваемые обогревателем в девяноста пяти миллионах миль отсюда. Машина самой вселенной не выражает своего Изобретателя. Она даже не выражает людей, которые находятся под ней. Девяносто пятимиллионная миля ждёт нас молча, у дверей наших душ день и ночь, и мы ждём Её. Разве Она не Там? Разве Она не Здесь — эта девяносто пятимиллионная миля? Она наша. Она течёт в наших венах. Почему Человек — существо, которое может жить вечно в один день, которое рождено от безграничного рождения, которое берёт своим очагом неизмеримое — должен выражать или ожидать быть выраженным? Кем мы хотели бы быть — даже кем мы являемся — кто может сказать? Наша музыка — это апостроф к немоте. Пантомима над нами катится мягко, неотвратимо, поверх пантомимы внутри нас. Мы и наши машины, оба, тешущие бесконечность, манят и остаются неподвижными.
Я не беспокоюсь из-за того, что машины, кажется, не выражают себя. Я не знаю, могут ли они выражать себя. Я знаю, что когда день окончен, и сила потрачена, и моя душа смотрит на великую равнину — на мягкие, цветущие ночью города, с их огромными машинами, стремящимися во сне, мощь поднимается во мне. Я отдыхаю.
Я знаю, что когда я стою перед литейным цехом, выковывающим полы мира, сталкивающим свои ужасные тарелки против ночи, я поднимаю свою душу к нему, и каким-то образом — я не знаю как — пока он поёт мне, я становлюсь сильным и радостным.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
МАШИНЫ КАК ПОЭТЫ
I
ПЛАТОН И ЗАВОДЫ GENERAL ELECTRIC
У меня есть старый друг, который живет совсем рядом с одной из главных транспортных магистралей в Новой Англии, и всякий раз, когда я проезжаю поблизости, если железная дорога позволяет, я заглядываю к нему на часок, чтобы поспорить об искусстве. Обычно у нас завязывается старинная, уютная, беспорядочная беседа — из тех, что люди вели чаще, чем сейчас, — отрывочная и не слишком мудрая, — беседа, после которой вспоминаешь то, что хотелось бы сказать.
Сначала мы всегда немного отклоняемся от темы, словно могли бы поговорить о чем-то другом, если бы захотели, но оба знаем — и знаем каждый раз, — что через несколько минут погрузимся в обсуждение Прекрасного и Непрекрасного.
Брим считает, что я нахожу прекрасным гораздо больше вещей, чем имею на то право, или чем имеет право любой человек, и пытается положить этому конец. Он полагает, что в этом мире и так достаточно вещей, которые были прекрасны долгое время, и не стоит людям — ну, скажем, таким, как я, — слепо копаться во всех этих современных, совершенно новых предметах в надежде, что, несмотря на их вид, с ними можно что-то сделать, чтобы они стали достаточно прекрасными и гармонировали с остальным. Боюсь, Брим порой переходит на личности в разговорах со мной, и должен признаться: хотя несогласие в беседе с Бримом не доходит до оскорблений, оно логически приводит к тому, что приходится уходить, а потом пытаться найти, что же с ним не так.
«Твоя беда, дорогой Брим, в том, — говорю я (на бумаге, потом, когда поезд мчится прочь), — что у тебя псевдоклассический склад ума. Грекам, настоящим грекам, понравились бы все эти вещи — трамваи, кабели, локомотивы, — они увидели бы в них прекрасное, если бы им приходилось жить с ними каждый день, как нам. Ты бы сказал, что ты больший грек, чем я, но если задуматься, ты просто ходишь и любишь то, что любили греки 3000 лет назад, а я хожу и люблю то, что грек полюбил бы сейчас, насколько это возможно. Я не льщу себе надеждой, что наслаждаюсь беспроводным телеграфом сегодня так, как наслаждался бы Платон, если бы у него была такая возможность, а Алкивиад в автомобиле, подозреваю, получил бы гораздо больше, чем кто-либо из тех, кого я видел в нем до сих пор; и я подозреваю, что если бы Сократ мог взять Блисса Кармана и, скажем, Уильяма Уотсона с собой на экскурсию по заводам General Electric в Скенектади, ни один из них не написал бы больше ни одного сонета ни о чем другом до конца своих дней».