Авторитетная и исполнительная власть Турции, некогда ужас христианского мира, не могла не оказать своего влияния на мусульманские земли Азии и их нестабильные правительства, раздираемые и изнуряемые внутренними распрями и мелкими войнами, в то время как султаны Турции купались не только в славе духовного превосходства, но и в славе светского превосходства. Картина, которую наш автор рисует о правительстве Индии и Востока, безусловно, очень печальна. Гражданские войны и мятежи против правителей страны — повседневные явления; дороги кишат разбойниками, и даже во время правления столь восхваляемого Хумаюна любое общение с другими странами было чревато всякого рода опасностями. Их правители страдают от особой формы тщеславия, как правитель Бухары, «который спросил меня, указывая на оборванную, пеструю толпу головорезов, не является ли армия султана Турции точно такой же». Хумаюн, Тахмасп и даже Борак-хан из Бухары — все они находили удовольствие в проведении параллелей между собой и султаном Сулейманом.
Одно, однако, в рассказе турецкого адмирала, безусловно, удивительно, а именно те немногие факты, которыми он иллюстрирует политику султана в мусульманской Азии. Мы всегда были под впечатлением, что турки во время эры своего высшего могущества и всеобщего господства направляли свое внимание больше на христианские земли Запада, чем на мусульманские земли Востока, и что на самом деле их кампании были не чем иным, как мародерскими набегами и пустыми завоеваниями, в то время как они могли бы использовать многие средства, имевшиеся в их распоряжении, и высокий престиж, которым они пользовались, для консолидации своей власти в Азии, что было бы сравнительно легко. Этот упрек не является ни необоснованным, ни незаслуженным, ибо хотя лучший из османских правителей, султан Селим, действительно направлял свое внимание главным образом на Восток, что доказано его кампаниями против Персии и Египта, большинство его предшественников и преемников занимались исключительно ведением войн на Западе. Азия, которая мало чем могла соблазнить наемных янычар, тем временем была предоставлена самой себе, без какой-либо фиксированной формы или плана управления. Но поскольку в этом повествовании нити политики, проводимой этими султанами, одна за другой выходят на свет, мы поражены тем фактом, что, в конце концов, они были не такими уж близорукими, как мы полагали, и что время от времени они задумывались о создании лучшего положения дел.
ЗЕРКАЛО СТРАН ИЛИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ СИДИ АЛИ РЕИСА
I Когда султан Сулейман обосновался на зимнюю квартиру в Алеппо, я, автор этих страниц, был назначен адмиралом египетского флота и получил инструкции вернуть в Египет корабли (15 галер), которые некоторое время назад были отправлены в Басру в Персидском заливе. Но «человек предполагает, а Бог располагает». Я не смог выполнить свою миссию, и, осознав невозможность возвращения по воде, я решил вернуться в Турцию сухопутным путем в сопровождении нескольких испытанных и верных египетских солдат. Я путешествовал через Гуджарат, Хинд, Синд, Балх, Забулистан, Бедахшан, Хотлан, Туран и Иран, то есть через Трансоксиану, Хорасан, Хорезм и Дешт-и-Кипчак; и так как я не мог продвигаться дальше в этом направлении, я отправился через Мешхед и два Ирака, Казвин и Хамадан, в Багдад.
Наши путешествия закончились, мои спутники и товарищи по приключениям убедили меня записать наш опыт и опасности, через которые мы прошли, точный отчет о которых дать почти невозможно; а также рассказать о городах и многих чудесных достопримечательностях, которые мы видели, и о святых местах, которые мы посетили. И вот эта маленькая книга увидела свет; в ней я попытался рассказать простым и ясным языком о бедах и трудностях, страданиях и бедствиях, которые преследовали наш путь, вплоть до того времени, когда мы достигли Константинополя. Учитывая содержание, эта книга должна была называться «Сказ о горе», но, принимая во внимание место действия, я назвал ее «Зеркало стран», и как таковую я рекомендую ее любезному вниманию читателя.
II НАЧАЛО ПОВЕСТВОВАНИЯ
Когда прославленный падишах держал свой двор в Алеппо, в рамазан 960 года (1552 г.), мне было приказано присоединиться к армии.
Я праздновал Рамазан-байрам в свите его величества, однако позднее отправился в Сиди-Гази, совершил паломничество в Конью к гробнице Молла-и-Руми и посетил святыни Султан-уль-Улема, Шемси Тебризи и шейха Садр-ад-дина Коньяви; в Кайсери я совершил паломничество к могилам шейхов Авхад-ад-дина Кирмани, Бурхан-ад-дина, Баха-ад-дина Заде, Ибрагима Аксараи и Давуда Кайсари. Вернувшись в Халеб (Алеппо), я посетил могилы Дауда, Закарии и Балкии, а также могилы Саада и Саида, сподвижников Пророка. Курбан-байрам я снова провел в свите султана.
Должен упомянуть, что Пири-бей, покойный адмирал египетского флота, некоторое время назад был отправлен с примерно 30 кораблями (галерами и галеонами) из Суэца через Красное море, с заходом в Джидду и Йемен, через Баб-эль-Мандебский пролив, мимо Адена и вдоль побережья Шахара. Из-за туманов и непогоды его флот рассеялся, некоторые корабли были потеряны, а с остальными он проследовал из Омана в Маскат, взял крепость и захватил в плен всех жителей; он также совершил набег на острова Ормуз и Бархат, после чего вернулся в Маскат. Там он узнал от пленного капитана-неверного, что христианский (португальский) флот уже в пути, и поэтому дальнейшее промедление неразумно, так как в случае их прибытия он вовсе не сможет покинуть гавань. На самом деле было уже слишком поздно спасать все корабли; поэтому он взял только три и на них едва успел спастись до прибытия португальцев. Одна из его галер потерпела крушение близ Бахрейна, так что в Египет он привел только два судна. Что касается остатков флота в Басре, Кубад-паша предложил командование ими главному офицеру, но тот отказался и вернулся в Египет по суше.
Когда об этом стало известно в Константинополе, командование флотом было передано Мурад-бею, бывшему санджакбею Катифа, проживавшему тогда в Басре. Ему было приказано оставить в Басре два корабля, пять галер и один галеон, а с остальными, т.е. 15 галерами (одна галера сгорела в Басре) и двумя лодками, вернуться в Египет. Мурад-бей действительно выступил, как было условлено, но напротив Ормуза он столкнулся с флотом неверных (португальцев), за чем последовала ужасная битва, в которой Сулейман-реис, Реджеб-реис и многие другие воины приняли мученическую смерть. Еще больше было ранено, а корабли сильно пострадали от пушечных ядер. Наконец, ночь положила конец сражению. Одна лодка потерпела крушение у персидского побережья, часть экипажа спаслась, остальные были взяты в плен неверными, а сама лодка захвачена.
Когда все эти печальные вести достигли столицы, ближе к концу зуль-хиджа того же 960 года (1552 г.), автор этих строк был назначен адмиралом египетского флота.
Я, смиренный Сиди Али ибн Хусейн, также известный как Катиби-Руми (писатель Запада, т.е. Турции), с величайшей радостью принял эту должность. Я всегда очень любил море, принимал участие в экспедиции против Родоса под началом султана (Сулеймана) и с тех пор участвовал почти во всех сражениях, как на суше, так и на море. Я сражался под началом Хайреддин-паши, Синан-паши и других капитанов, плавал по Западному (Средиземному) морю, так что знал каждый его уголок. Я написал несколько книг по астрономии, морскому делу и другим вопросам, связанным с навигацией. Мой отец и дед со времен завоевания Константинополя заведовали арсеналом в Галате; оба они были выдающимися мастерами своего дела, и их мастерство перешло ко мне по наследству.
Вверенная мне должность пришлась мне по душе, и я отправился из Алеппо в Басру первого числа мухаррама 961 года (7 декабря 1553 г.). Я переправился через Евфрат у Биреджика, а находясь в Рекке (т.е. Урфе), совершил паломничество к гробнице Авраама, посетив по пути между Нисибином и Мосулом святые могилы пророков Юниса и Джерджиса, а также шейхов Мухаммеда Гарабили, Фетха Мосули и Казиб-эльбан-Мосули. По пути в Багдад я сделал небольшой крюк от Тикрита до Самарры и посетил могилы имама Али-эль-Хади и имама Хасана Аскари, после чего проехал мимо городов Ашик и Маашук, через Харби, мимо замка Семке, и прибыл в Багдад. Мы переправились через Тигр возле Джисра и, посетив тамошние могилы святых, продолжили путь мимо крепости Тейр к Бире, а переправившись через Евфрат возле городка Масиб, достигли Кербелы (Азвие), где совершили паломничество к могилам мучеников Хасана и Хусейна. Свернув в степь возле Шефаты, на второй день я достиг Наджафа (Хайры) и посетил могилы Адама, Ноя, Шимуна и Али, а оттуда направился в Куфу, где увидел мечеть с кафедрой, под которой похоронены пророки дома Али, а также гробницы Камбера и Дулдула. Прибыв в крепость Хасиния, я посетил могилу пророка Зиль-Кифля, сына Аарона, а в Хилле совершил паломничества к могилам имама Мухаммеда Мехди и имама Акиля, брата Али, а также посетил там мечеть Шем. Снова переправившись через Евфрат (на этот раз по мосту), я возобновил свое путешествие в Багдад и оттуда отправился на корабле в Басру. По пути мы зашли в Медаин, увидели могилу Селмана Фариса, полюбовались Так-Кесри и замком Шах-Зенан, прошли мимо Имаре-Бугази, по дороге из Васита в Зекию, мимо твердынь Аджул и Мисра к Сади-эс-Суэйбе и далее в Басру, куда я прибыл ближе к концу сафара того же года (начало февраля 1554 г.).
III О ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО В БАСРЕ
На следующий день после прибытия у меня была встреча с Мустафа-пашой, который, ознакомившись с моими верительными грамотами, передал мне 15 галер, требовавших серьезного ремонта. Насколько это было возможно, их привели в порядок, законопатили и оснастили пушками, которых, однако, не удалось получить в достаточном количестве ни со складов, ни из Ормуза. Также нужно было позаботиться о запасах воды, и поскольку до начала муссона оставалось еще пять месяцев, у меня было достаточно свободного времени, чтобы посетить мечеть Али и могилы Хасана Басри, Тальхи, Зубейра, Унса ибн Малика, Абдуррахмана ибн Ауфа и нескольких мучеников и сподвижников Пророка. Однажды ночью мне приснилось, что я потерял свой меч, и, вспомнив, что нечто подобное случалось с шейхом Мухиеддином и привело к поражению, я сильно встревожился и, как раз когда собирался молить Всевышнего о победе исламского оружия, проснулся. Я сохранил этот сон в тайне, но он долго не давал мне покоя, и когда позднее Мустафа-паша отправил отряд солдат для захвата острова Хувейза (в этой экспедиции я участвовал с пятью своими галерами), и предприятие закончилось потерей около сотни человек из-за ненадежности египетских войск, я окончательно уверился, что это было исполнением моего сна. Но увы! За этим последовало нечто большее — ибо:
What is decreed must come to pass,
No matter, whether you are joyful or anxious.
Когда наконец наступило время муссона, паша отправил надежного моряка на фрегате в Ормуз для разведки окрестностей. Проплавав месяц, он вернулся с известием, что, за исключением четырех лодок, в тех водах нет никаких признаков кораблей неверных. Поэтому войска погрузились на суда, и мы отправились в Египет.
IV ЧТО ПРОИЗОШЛО В ОРМУЗСКОМ МОРЕ
Первого шавваля мы покинули гавань Басры в сопровождении фрегата Шерифи-паши, который следовал с нами до Ормуза. По пути из Мехзари мы посетили могилу Хизра, а следуя вдоль побережья Дизфуля и Шуштара в Чарике, я совершил паломничества к могилам имама Мухаммеда, Ханифи и других святых.
Из гавани в провинции Шираз мы посетили Ришехр (Бушир) и, проведя разведку побережий и не сумев получить никаких сведений о местонахождении врага с помощью «Тшеклевы», я направился в Катиф, расположенный близ Лахсы и Хаджара на аравийском побережье. Не сумев ничего узнать и там, я отправился на Бахрейн, где встретился с комендантом этого места, реисом Мурадом. Но и он не смог дать мне никакой информации о флоте неверных. На Бахрейне существует любопытный обычай. Моряки, снабженные кожаным мешком, ныряют в море и достают со дна пресную воду для нужд реиса Мурада. Эта вода особенно приятна и холодна в весеннее время, и реис Мурад угостил меня ею. Сила Божья безгранична! Этот обычай является источником пословицы: «Марадж-уль-бахрейн яльтакиян», а отсюда и название «Бахрейн».
Затем мы прибыли в Кис, т.е. старый Ормуз, и Бархату, а также на несколько других небольших островов в Зеленом море, т.е. в водах Ормуза, но нигде не смогли получить вестей о флоте. Поэтому мы отпустили судно, которое Мустафа-паша прислал в качестве эскорта, с сообщением, что Ормуз благополучно пройден. Мы продолжили путь вдоль побережий Джилгара и Джади, мимо городов Кеймзар или Лейме, и через сорок дней после нашего отплытия, т.е. десятого рамазана, до полудня, внезапно увидели приближающийся к нам христианский флот, состоявший из четырех больших кораблей, трех галеонов, шести португальских сторожевых кораблей и двенадцати галер (калита), всего 25 судов. Я немедленно приказал убрать навес, поднять якорь, привести пушки в боевую готовность, и затем, уповая на помощь Всевышнего, мы прикрепили филандру к грот-мачте, развернули флаги и, полные мужества и взывая к Аллаху, начали бой. Залп из пушек и орудий был огромен, и с Божьей помощью мы потопили и полностью уничтожили один из вражеских галеонов.
Никогда прежде в анналах истории не велось такой битвы, и у меня не хватает слов, чтобы описать ее.
Битва продолжалась до заката, и только тогда адмирал флота неверных начал проявлять признаки страха. Он приказал сигнальной пушкой подать сигнал к отступлению, и флот повернул в сторону Ормуза.
С помощью Аллаха и под счастливой звездой падишаха враги ислама были разбиты. Наконец наступила ночь; некоторое время мы стояли в штиле, затем поднялся ветер, были поставлены паруса, и так как берег был близко... до рассвета. На следующий день мы продолжили наш прежний курс. Через день мы прошли Хор-Факкан, где пополнили запасы воды, и вскоре достигли Омана, или, вернее, Сохара. Так мы крейсировали около 17 дней. Когда шестого рамазана, т.е. в день Кадр-Геджеси, в одну из ночей месяца рамазан, мы прибыли в окрестности Маската и Кальхата, то утром увидели, как из гавани Маската выходят 12 больших лодок и 22 гураба, всего 34 судна под командованием капитана Куйи, сына губернатора. Они перевозили большое количество войск.
Лодки и галеоны закрыли горизонт своими бизань-парусами (магистра) и пенетами (малыми парусами), все они были подняты; сторожевые корабли распустили свои круглые паруса (чембер-елькен), и, радуясь охоте, они двинулись на нас. Полные уверенности в защите Бога, мы ожидали их. Их лодки атаковали наши галеры; битва разгорелась, пушки и ружья, стрелы и мечи творили ужасную резню с обеих сторон. Баджоалушка пробивала лодки и шайки, оставляя огромные дыры в их корпусах, в то время как наши галеры были насквозь прошиты дротиками (дарда), которые сыпались на нас с вражеских башен, отчего они стали похожи на ощетинившихся дикобразов; и они осыпали нас...
Камни, которые они бросали в нас, создавали настоящий водоворот, падая в море.
Одна из наших галер была подожжена бомбой, но, как ни странно, лодка, из которой она была выпущена, разделила ту же участь. Бог милостив! Пять наших галер и столько же вражеских лодок были потоплены и полностью разбиты, одна из их лодок пошла ко дну со всеми парусами. Одним словом, потери были велики с обеих сторон; наших гребцов теперь не хватало, чтобы управляться с веслами, идя против течения, и вести огонь из пушек. Мы были вынуждены бросить якорь (на корме) и продолжать сражаться, как могли. Лодки также пришлось оставить.
Алемшах-реис, Кара Мустафа и Калфат Меми, капитаны некоторых затонувших кораблей, и Дерзи Мустафа-бей, сердар добровольцев, вместе с остатками египетских солдат и 200 плотниками высадились на аравийском берегу, и, поскольку гребцы были арабами, они были гостеприимно приняты арабами Неджда.
Корабли (гурабы) флота неверных также приняли на борт экипажи своих затонувших судов, и, поскольку среди них были арабы, они также нашли приют на аравийском побережье. Бог нам свидетель. Даже в войне между Хайреддин-пашой и Андреа Андреа Дориа не было такого морского сражения, как это.
Когда наступила ночь и мы приближались к Ормузскому заливу, ветер начал усиливаться. Лодки уже бросили два ленгувурта, т.е. больших якоря, лушты были туго закреплены, и, буксируя захваченные гурабы, мы приблизились к берегу, в то время как галеры, волоча якоря, следовали за нами. Однако нам не позволили подойти к берегу, и пришлось снова выйти в море. В течение той ночи нас отнесло от аравийского побережья в открытое море, и в конце концов мы достигли побережья Джаша в провинции Керман. Это длинное побережье, но мы не могли найти гавань и блуждали два дня, прежде чем попали в Кичи-Мекран.
Так как вечер был уже поздний, мы не могли высадиться немедленно, а должны были провести еще одну ночь в море. Утром сухой ветер унес многих членов экипажа, и наконец, после неслыханных бед и трудностей, мы приблизились к гавани Шеба.
Здесь мы наткнулись на нотак, т.е. бригантину (пиратский корабль), груженую добычей, и когда дозорный заметил нас, они окликнули нас. Мы сказали им, что мы мусульмане, после чего их капитан поднялся на борт нашего судна; он любезно снабдил нас водой, ибо у нас не осталось ни капли, и таким образом наши истощенные солдаты воспряли духом. Это был день Байрама, и для нас, поскольку мы теперь получили воду, это был двойной праздник. В сопровождении упомянутого капитана мы вошли в гавань Гвадар. Люди там были белуджи, а их вождем был Малик Джелаледдин, сын Малика Динара. Губернатор Гвадара поднялся на наш корабль и заверил нас в своей неизменной преданности нашему славному падишаху. Он пообещал, что впредь, если наш флот когда-нибудь придет в Ормуз, он обязуется прислать 50 или 60 лодок, чтобы снабдить нас провизией, и всячески помогать нам. Мы написали письмо местному принцу Джелаледдину с просьбой прислать лоцмана, после чего нам прислали первоклассного лоцмана с заверением, что он абсолютно надежен и всецело предан интересам нашего падишаха.
V ЧТО МЫ ВЫТЕРПЕЛИ В ИНДИЙСКОМ ОКЕАНЕ
Бог милостив! При попутном ветре мы покинули порт Гвадар и снова взяли курс на Йемен. Мы были в море несколько дней и почти достигли Зофара и Шара, когда внезапно с запада поднялся сильный шторм, известный как «филь-тофани». Нас отбросило назад, но мы не могли поставить паруса, даже тринкет (штормовой парус). Буря свирепствовала с возрастающей яростью. По сравнению с этими ужасными бурями непогода в западных морях — сущая детская игра, а их вздымающиеся валы — как капли воды по сравнению с волнами Индийского моря. День и ночь были одинаковы, и из-за хрупкости наших судов весь балласт пришлось выбросить за борт. В этом ужасном положении нашим единственным утешением было непоколебимое упование на силу Всевышнего. Десять дней шторм бушевал непрерывно, и дождь лил как из ведра. Мы ни разу не видели голубого неба.