Пожилой, почтенный моряк, отведя взгляд от этого множества рей, бросил на меня взгляд, чтобы убедиться в нашем товариществе в ремесле и таинстве моря. Мы встретились случайно и вступили в контакт, когда я остановился рядом с ним, привлеченный той же особенностью, на которую он смотрел в такелаже явно нового судна, судна, чья репутация еще только должна была сложиться в разговорах моряков, которым предстояло разделить с ней свою жизнь. Ее имя уже было у них на устах. Я слышал, как его произносили двое толстых, красношеих парней полуморского типа на железнодорожной станции Фенчерч-стрит, где в те дни повседневная мужская толпа была одета в основном в джерси и пилотное сукно и имела вид людей, более сведущих во времени приливов, чем во времени поездов. Я заметил имя этого нового судна на первой странице своей утренней газеты. Я пялился на незнакомую группировку его букв, синих на белом фоне, на рекламных щитах, всякий раз, когда поезд останавливался вдоль одной из обшарпанных деревянных, похожих на причал платформ доковой железнодорожной линии. Она была названа, с соблюдением всех приличий, в день, когда сошла со стапелей, без сомнения, но ей было еще очень далеко до того, чтобы «иметь имя». Неиспытанная, не знающая путей моря, она была брошена среди этой прославленной компании судов, чтобы грузиться в свой первый рейс. Ничто не могло поручиться за ее надежность и достоинство ее характера, кроме репутации верфи, откуда она была брошена головой вперед в мир вод. Она казалась мне скромной. Я представлял ее застенчивой, лежащей очень тихо, прижавшись боком к причалу, к которому она была привязана совсем новыми тросами, запуганной компанией своих испытанных и опытных сестер, уже знакомых со всеми жестокостями океана и требовательной любовью людей. У них было больше долгих рейсов, чтобы сделать себе имя, чем у нее было недель тщательно опекаемой жизни, ибо новое судно получает столько внимания, как если бы оно было молодой невестой. Даже угрюмые старые докмейстеры смотрят на нее благосклонными глазами. В своей застенчивости на пороге трудовой и неопределенной жизни, где от судна так многого ожидают, ее нельзя было бы лучше подбодрить и утешить, если бы она только могла слышать и понимать, чем тоном глубокого убеждения, с которым мой пожилой, почтенный моряк повторил первую часть своей поговорки: «Суда — это хорошо...»
Его вежливость не позволила ему повторить вторую, горькую часть. Ему пришло в голову, что, возможно, нетактично настаивать. Он узнал во мне судового офицера, очень возможно, ищущего место, как и он сам, и в какой-то мере товарища, но все же человека, принадлежащего к этой малонаселенной кормовой части судна, где большая часть ее репутации как «хорошего судна», на морском жаргоне, создается или портится.
— Вы можете сказать это обо всех судах без исключения? — спросил я, будучи в праздном настроении, потому что, хотя я и был явно судовым офицером, на самом деле я не был в доках, чтобы «искать место», занятие столь же захватывающее, как азартные игры, и столь же мало способствующее свободному обмену идеями, к тому же разрушительное для доброго нрава, необходимого для случайного общения со своими ближними.
— С ними всегда можно ужиться, — рассудительно заметил почтенный моряк.
Он тоже был не прочь поговорить. Если он и пришел в док искать место, он не казался обремененным тревогой о своих шансах. У него было спокойствие человека, чей достойный характер к счастью выражается его внешним видом в ненавязчивой, но убедительной манере, перед которой не мог устоять ни один старший помощник, нуждающийся в руках. И, действительно, вскоре я узнал, что помощник капитана «Гипериона» «записал» его имя в квартирмейстеры. — Мы подписываем контракт в пятницу, а на следующий день присоединяемся к утреннему приливу, — заметил он в размеренном, небрежном тоне, который резко контрастировал с его явной готовностью стоять здесь, болтая час или около того с совершенно незнакомым человеком.
— «Гиперион», — сказал я. — Не помню, чтобы когда-нибудь видел это судно где-либо. Какая у нее репутация?
Из его пространного ответа следовало, что у нее не было особой репутации ни в ту, ни в другую сторону. Она была не очень быстрой. Однако, по его мнению, не нужно быть дураком, чтобы вести ее прямо. Несколько лет назад он видел ее в Калькутте, и он помнил, как кто-то тогда сказал ему, что на переходе вверх по реке она снесла оба своих клюза. Но это могло быть ошибкой лоцмана. Только что, болтая с учениками на борту, он слышал, что в этот самый рейс, стоя на якоре в Даунсе, направляясь в море, она сорвалась с якоря, дрейфовала и потеряла якорь и цепь. Но это могло произойти из-за недостатка осторожности при стоянке на течении. Тем не менее, это выглядело так, будто она довольно сурова к своему якорному устройству. Разве нет? В любом случае, она казалась тяжелым в управлении судном. В остальном, поскольку в этот рейс у нее новый капитан и новый помощник, как он понял, нельзя сказать, как она себя покажет...
В таких морских разговорах на берегу медленно устанавливается имя судна, создается ее слава, ведется рассказ о ее достоинствах и недостатках, комментируются ее идиосинкразии с азартом личных сплетен, ее достижения преувеличиваются, ее недостатки сглаживаются как вещи, которые, будучи без лекарства в нашем несовершенном мире, не должны слишком занимать людей, которые с помощью судов вырывают горький кусок хлеба из грубой хватки моря. Все эти разговоры составляют ее «имя», которое передается от одного экипажа к другому без горечи, без враждебности, с потаканием взаимной зависимости и с чувством тесной связи в проявлении ее совершенств и в опасности ее недостатков.
Это чувство объясняет гордость людей судами. «Суда — это хорошо», — как сказал мой средних лет, почтенный квартирмейстер с большим убеждением и некоторой иронией; но они не совсем то, что делают из них люди. У них есть своя природа; они сами по себе могут служить нашему самолюбию тем требованием, которое их качества предъявляют к нашему мастерству, а их недостатки — к нашей стойкости и выносливости. Какое из этих требований более лестно, трудно сказать; но факт остается фактом: слушая более двадцати лет морские разговоры, которые ведутся на воде и на берегу, я никогда не улавливал истинной ноты враждебности. Я не буду отрицать, что в море иногда нота сквернословия была достаточно слышна в тех упрекающих интерпелляциях, которые мокрый, холодный, усталый моряк адресует своему судну, и в моменты раздражения склонен распространять на все суда, которые когда-либо были спущены на воду, — на весь вечно требовательный выводок, который плавает в глубоких водах. И я слышал проклятия, брошенные в адрес самой нестабильной стихии, чье очарование, пережив накопленный опыт веков, захватило его, как захватило поколения его предков.
Несмотря на все, что было сказано о любви, которую некоторые натуры (на берегу) признавались, что чувствуют к нему, несмотря на все прославления, объектом которых оно было в прозе и песнях, море никогда не было дружелюбно к человеку. В лучшем случае оно было сообщником человеческого беспокойства, играя роль опасного подстрекателя всемирных амбиций. Не верное ни одной расе на манер доброй земли, не принимающее отпечатков от доблести, труда и самопожертвования, не признающее окончательности владычества, море никогда не принимало сторону своих хозяев, как те земли, где победоносные народы человечества пустили корни, качая свои колыбели и устанавливая свои надгробия. Тот — человек или народ — кто, полагаясь на дружбу моря, пренебрегает силой и хитростью своей правой руки, — дурак! Как будто оно слишком велико, слишком могущественно для обычных добродетелей, океан не имеет сострадания, веры, закона, памяти. Его непостоянство может быть удержано в соответствии с целями людей только непреклонной решимостью и бессонной, вооруженной, ревнивой бдительностью, в которой, возможно, всегда было больше ненависти, чем любви. Odi et amo может вполне быть признанием тех, кто сознательно или слепо отдался очарованию моря. Все бурные страсти молодых дней человечества, любовь к добыче и любовь к славе, любовь к приключениям и любовь к опасности, вместе с великой любовью к неизвестному и огромными мечтами о владычестве и власти, прошли, как образы, отраженные в зеркале, не оставив следа на таинственном лице моря. Непроницаемое и бессердечное, море ничего не дало от себя просителям его ненадежных милостей. В отличие от земли, его нельзя покорить никакой ценой терпения и труда. Несмотря на все его очарование, которое заманило столь многих к насильственной смерти, его необъятность никогда не была любима так, как любили горы, равнины, саму пустыню. Действительно, я подозреваю, что, если оставить в стороне протесты и дань уважения писателей, которым, можно с уверенностью сказать, нет дела ни до чего в мире, кроме ритма их строк и каденции их фраз, любовь к морю, в которой некоторые люди и народы признаются так охотно, — это сложное чувство, в котором гордость занимает много места, необходимость — немало, а любовь к судам — неутомимым слугам наших надежд и нашего самолюбия — лучшую и самую подлинную часть. Ибо среди сотен тех, кто поносил море, начиная с Шекспира в строке —
«Более свирепое, чем голод, мука или море»,
вплоть до последнего безвестного морского волка «старой закалки», имеющего мало слов и еще меньше мыслей, не нашлось бы, я верю, ни одного моряка, который когда-либо связал бы проклятие с добрым или дурным именем судна. Если когда-нибудь его сквернословие, вызванное невзгодами моря, заходило так далеко, что касалось его судна, это было бы легко, как рука может, без греха, быть положена в знак доброты на женщину.
XXXVI.
Любовь, которую отдают судам, глубоко отличается от любви, которую люди чувствуют к любому другому делу своих рук — любви, которую они питают к своим домам, например, — потому что она не запятнана гордостью обладания. Гордость мастерства, гордость ответственности, гордость выносливости могут быть, но в остальном это бескорыстное чувство. Ни один моряк никогда не лелеял судно, даже если оно принадлежало ему, только из-за прибыли, которую оно клало ему в карман. Никто, я думаю, никогда этого не делал; ибо судовладелец, даже из лучших, всегда был вне рамок того чувства, которое охватывает в чувстве интимного, равного товарищества судно и человека, поддерживающих друг друга против непримиримой, хотя иногда скрытой, враждебности их мира вод. Море — эту истину нужно признать — не имеет щедрости. Никакое проявление мужских качеств — мужества, стойкости, выносливости, верности — никогда, как известно, не трогало его безответственное сознание силы. Океан имеет бессовестный нрав дикого самодержца, избалованного лестью. Он не может терпеть малейшего проявления неповиновения и остается непримиримым врагом судов и людей с тех пор, как суда и люди имели неслыханную дерзость выйти в море вместе перед лицом его хмурого взгляда. С того дня он продолжает поглощать флоты и людей, не утоляя своего негодования количеством жертв — столькими разбитыми судами и разбитыми жизнями. Сегодня, как и всегда, он готов обманывать и предавать, крушить и топить неисправимый оптимизм людей, которые, опираясь на верность судов, пытаются вырвать у него состояние своего дома, владычество над своим миром или только подачку еды для своего голода. Если он не всегда в горячем настроении крушить, он всегда скрытно готов к утоплению. Самое удивительное чудо глубин — это их непостижимая жестокость.
Я впервые почувствовал его ужас посреди Атлантики однажды, много лет назад, когда мы снимали экипаж датского брига, возвращавшегося домой из Вест-Индии. Тонкий, серебристый туман смягчал спокойное и величественное великолепие света без теней — казалось, делал небо менее далеким, а океан менее необъятным. Это был один из тех дней, когда мощь моря кажется действительно привлекательной, как натура сильного человека в моменты тихой близости. На восходе солнца мы разглядели черную точку на западе, по-видимому, подвешенную высоко в пустоте за волнующимся, мерцающим покрывалом серебристо-голубой марли, которая временами казалась шевелящейся и плывущей в бризе, медленно подгонявшем нас. Покой этого очаровательного утра был настолько глубоким, настолько невозмутимым, что казалось, каждое слово, произнесенное громко на нашей палубе, проникнет в самое сердце той бесконечной тайны, рожденной от соединения воды и неба. Мы не повышали голосов. — Затопленный брошенный корабль, я думаю, сэр, — сказал второй помощник тихо, спускаясь с марса с биноклем в футляре, перекинутом через плечо; и наш капитан, не говоря ни слова, сделал знак рулевому держать на черную точку. Вскоре мы разглядели низкий, зазубренный обрубок, торчащий впереди — все, что осталось от ее ушедших мачт.
Капитан распространялся низким разговорным тоном перед старшим помощником об опасности этих брошенных судов и о своем страхе наткнуться на них ночью, когда внезапно человек на баке закричал: «Там люди на борту, сэр! Я вижу их!» — самым необычайным голосом, голосом, никогда ранее не слышанным на нашем судне; удивительным голосом незнакомца. Это послужило сигналом для внезапного шума криков. Вахта внизу выбежала на бак в полном составе, кок выскочил из камбуза. Все видели бедняг теперь. Они были там! И внезапно наше судно, имевшее заслуженную репутацию не имеющего равных по скорости в слабые ветры, показалось нам потерявшим способность к движению, как будто море, став вязким, прилипло к ее бортам. И все же она двигалась. Необъятность, неотлучный спутник жизни судна, выбрала тот день, чтобы дышать на нее так же нежно, как спящий ребенок. Шум нашего возбуждения стих, и наше живое судно, знаменитое тем, что никогда не теряло управляемости, пока было достаточно воздуха, чтобы удержать перо, кралось без ряби, безмолвное и белое, как призрак, к своей изувеченной и раненой сестре, застигнутой на пороге смерти в залитой солнцем дымке спокойного дня в море.
С биноклем, приклеенным к глазам, капитан сказал дрожащим тоном: «Они машут нам чем-то там на корме». Он резко опустил очки на световой люк и начал ходить по юту. — Рубашка или флаг, — раздраженно воскликнул он. — Не могу разобрать... Какая-то чертова тряпка или что-то в этом роде! — Он сделал еще несколько поворотов по юту, поглядывая вниз через леера время от времени, чтобы увидеть, как быстро мы движемся. Его нервные шаги резко звенели в тишине судна, где остальные люди, все глядящие в одну сторону, забылись в оцепенении. — Так дело не пойдет! — внезапно крикнул он. — Спустить шлюпки немедленно! Вниз с ними!
Прежде чем я прыгнул в свою, он отвел меня в сторону, как неопытного юнца, для слова предостережения:
— Смотри, когда подойдешь к борту, чтобы она не утянула тебя за собой. Понимаешь?
Он пробормотал это конфиденциально, чтобы никто из людей у талей не услышал, и я был шокирован. «Небеса! Как будто в такой чрезвычайной ситуации останавливаешься, чтобы подумать об опасности!» — воскликнул я про себя, презирая такую хладнокровную осторожность.
Требуется много уроков, чтобы сделать настоящего моряка, и я получил свой выговор немедленно. Мой опытный командир, казалось, одним проницательным взглядом прочитал мои мысли на моем простодушном лице.
— Ты идешь туда, чтобы спасти жизнь, а не утопить свою шлюпочную команду зазря, — прорычал он сурово мне на ухо. Но когда мы отчалили, он наклонился и крикнул: — Все зависит от силы ваших рук, ребята. Налегайте ради жизни!
Мы устроили гонку, и я никогда бы не поверил, что обычная шлюпочная команда торгового судна может поддерживать такую решительную ярость в регулярном размахе своих гребков. То, что наш капитан ясно осознал до нашего ухода, стало очевидным для всех нас с тех пор. Исход нашего предприятия висел на волоске над той бездной вод, которая не отдаст своих мертвецов до Страшного суда. Это была гонка двух судовых шлюпок, соревнующихся со Смертью за приз в девять человеческих жизней, и у Смерти была большая фора. Мы видели экипаж брига издалека, работающий у помп — все еще качающих на том обломке, который уже осел так низко, что пологий, низкий зыбь, над которой наши шлюпки поднимались и опускались легко, без задержки в скорости, поднимаясь почти вровень с ее носовыми леерами, дергала за концы сломанного такелажа, уныло раскачивающегося под ее голым бушпритом.
Мы не могли бы, по совести, выбрать лучшего дня для нашей регаты, если бы у нас был свободный выбор всех дней, которые когда-либо занимались над одинокими борьбами и уединенными агониями судов с тех пор, как норвежские мореходы впервые направились на запад против хода атлантических волн. Это была очень хорошая гонка. На финише между первой и второй шлюпкой не было и длины весла, а Смерть пришла уверенным третьим на гребне самой следующей гладкой волны, насколько кто-либо знал обратное. Шпигаты брига мягко булькали все вместе, когда вода, поднимающаяся против ее бортов, спадала сонно с низким плеском, как будто играя вокруг неподвижной скалы. Ее фальшборта исчезли от носа до кормы, и была видна ее голая палуба, низко лежащая, как плот, и начисто выметенная от шлюпок, рангоута, надстроек — от всего, кроме рымов и головок помп. У меня был один мрачный взгляд на это, когда я приготовился принять на грудь последнего человека, покидающего ее, капитана, который буквально позволил себе упасть в мои объятия.
Это было странно безмолвное спасение — спасение без окрика, без единого произнесенного слова, без жеста или знака, без сознательного обмена взглядами. До самого последнего момента те, кто был на борту, держались за свои помпы, которые извергали две чистые струи воды на их босые ноги. Их коричневая кожа просвечивала сквозь прорехи их рубашек; и две маленькие кучки полуголых, оборванных людей продолжали кланяться от пояса друг другу в своей изнурительной работе, вверх и вниз, поглощенные, без времени для взгляда через плечо на помощь, которая шла к ним. Когда мы пронеслись, не замеченные, вдоль борта, голос издал один, только один хриплый вой команды, и затем, прямо как они стояли, без фуражек, с солью, высыхающей серым цветом в морщинах и складках их волосатых, изможденных лиц, глупо моргая на нас своими красными веками, они бросились прочь от рукояток, шатаясь и толкаясь друг о друга, и буквально бросились через борт прямо на наши головы. Грохот, который они произвели, валясь в шлюпки, имел необычайно разрушительный эффект на иллюзию трагического достоинства, которую наше самолюбие набросило на состязания человечества с морем. В тот изысканный день нежно дышащего покоя и окутанного дымкой солнца погибла моя романтическая любовь к тому, что воображение людей провозгласило самым величественным аспектом Природы. Циничное безразличие моря к достоинствам человеческого страдания и мужества, обнаженное в этом нелепом, пропитанном паникой представлении, вырванном из ужасной крайности девяти хороших и почетных моряков, возмутило меня. Я увидел двуличность самого нежного настроения моря. Это было так, потому что оно не могло помочь себе, но благоговейное уважение ранних дней исчезло. Я чувствовал себя готовым горько улыбнуться его очаровательному обаянию и злобно смотреть на его ярости. В одно мгновение, прежде чем мы отчалили, я хладнокровно посмотрел на жизнь своего выбора. Ее иллюзии исчезли, но ее очарование осталось. Я стал моряком, наконец.