КРИЗИС В РОССИИ
1920
Артур Рэнсом
ПОСВЯЩАЕТСЯ УИЛЬЯМУ ПИТЕРСУ ИЗ АБЕРДИНА
ВВЕДЕНИЕ
Характерная черта революционной страны заключается в том, что перемены там происходят быстрее, чем где-либо еще. По мере того как революция уходит в прошлое, процесс изменений замедляется. Россия больше не является тем головокружительным калейдоскопом, каким она была в 1917 году. Она уже не меняется на глазах от недели к неделе, как это было в 1918 году. Чтобы получить ясное представление о направлении, в котором она меняется, теперь необходимо посещать ее с интервалом в полгода, и совершенно бесполезно стучать по политическому барометру несколько раз в день, как это когда-то делали... Но она все еще меняется очень быстро. Мой дневник «Россия в 1919 году», хотя и дает, как я полагаю, довольно точную картину положения дел в феврале и марте 1919 года, описывает совсем иной этап развития революции, нежели тот, который обнаружили бы наблюдатели сегодня.
Длительное состояние кризиса, в котором страна удерживалась из-за внешней войны, укрепив правящую партию путем сплочения вокруг нее даже ее врагов, имело и другие последствия, которые национальный кризис всегда оказывает на внутреннюю политику страны. Методы управления, которые в нормальное время, несомненно, были бы смягчены или завуалированы церемониальными процедурами, используются открыто и оправдываются необходимостью. Мы видели то же самое в воюющих и нереволюционных странах, и для беспристрастного исследователя было интересно наблюдать, что при проверке кризисом реальный государственный аппарат в каждой стране выглядит очень похоже на аппарат в любой другой. Они размахивают разными флагами, чтобы стимулировать энтузиазм и оправдать подчинение. Но это все. Под давлением войны «конституционные гарантии» отбрасываются «ради общественного блага» — в Москве, как и везде. Под этим давлением становится ясно, что, несмотря на свою новую конституцию, Россия управляется во многом так же, как и другие страны, причем реальная директивная власть находится в руках сравнительно небольшой группы, которая способна тем или иным путем навязать свою сознательную волю населению, по большей части безразличному и инертному. Посетитель Москвы сегодня обнаружил бы, что многое из того конституционного механизма, который исправно работал весной 1919 года, теперь покрывается ржавчиной и приходит в негодность. Он не смог бы раз в неделю или около того присутствовать на заседаниях Всероссийского исполнительного комитета и слушать дискуссии в этом парламенте по вопросам дня. Никто не пытается скрыть тот факт, что Исполнительный комитет пришел в упадок, из которого, когда напряжение ослабнет настолько, чтобы позволить церемонии, не имеющие непосредственного агитационного значения, он, возможно, когда-нибудь будет возрожден. Большая часть его членов находилась на фронте или разъезжала по стране, борясь с экономической проблемой, и их работа полезнее, чем их болтовня. Вот так грубо обстоит дело. Продолжающееся напряжение сделало мышцы, реальные механизмы революции более заметными, чем прежде. Работа машины не только видна яснее, но и более откровенно описывается (возможно, просто потому, что сами лидеры теперь видят ее яснее) ими самими.
В этой книге я хочу описать работу этой машины такой, какой я вижу ее сейчас. Но не только машина стала более обнаженной и видимой, чем была раньше. Напряжение, которому она подвергается, также не столько изменило свой характер, сколько стало легче поддаваться анализу. По крайней мере, мне кажется, что я вижу его иначе. В первые дни это казалось просто борьбой между революционной и нереволюционными странами. Сейчас я думаю, что эта борьба — глупый, ненужный, безумный инцидент, который скрывал от нас существование гораздо более серьезной борьбы, в которой революционное и нереволюционные правительства сражаются на одной стороне. Они воюют без сотрудничества, бросая друг в друга оскорбления и пули посреди этой борьбы, но они сражаются за одно и то же. Они сражаются с одним и тем же врагом. Их ссора друг с другом для обеих сторон — лишь досадное сопровождение борьбы, в которую вовлечена вся Европа, борьбы за спасение того, что осталось от европейской цивилизации.
Угроза полного краха цивилизации более неизбежна в России, чем где-либо еще. Но она достаточно ясна в Польше, ее нельзя игнорировать в Германии, нет сомнений в ее существовании в Италии, Франция осознает ее; только в Англии и Америке эта угроза не входит в число ночных кошмаров каждого. Если борьба, которая до сих пор складывалась не в нашу пользу, не примет лучший оборот, мы вскоре сами окажемся совершенно не в состоянии ее игнорировать.
Я попытался изложить положение в России сегодня: с одной стороны, описать сам кризис, угрозу, которая вынуждает этих людей к предельному напряжению сил, а с другой — описать организацию, которая противостоит этой угрозе; с одной стороны, изложить основные характеристики кризиса, а с другой — показать, как сравнительно небольшая группа лиц, фактически снабжающая русский народ директивами, берется за колоссальную задачу сдвинуть эту огромную инертную массу не по пути наименьшего сопротивления, а по пути, который, будучи одновременно неприятным и чрезвычайно трудным, все же кажется им обещающим некое подобие окончательного спасения.
Ни одна книга не является полностью объективной, поэтому я нисколько не стесняюсь изложить свою собственную причину написания этой (на что ушло время, которое я хотел бы потратить на другие и совсем иные вещи). Знание этой причины позволит читателю сделать поправку на ту предвзятость, которой я не смог избежать, и таким образом, при вдумчивом чтении, сделать мою книгу, возможно, почти такой объективной, какой я сам хотел бы ее видеть.
Говорят, что когда две армии стоят друг против друга на линии фронта и занимаются взаимной резней, их можно рассматривать как единую армию, совершающую самоубийство. Теперь мне кажется, что когда страны, каждая из которых по отдельности делает все возможное, чтобы остановить собственное экономическое разорение, делают все возможное, чтобы ускорить экономическое разорение друг друга, мы являемся свидетелями чего-то очень похожего на самоубийство самой цивилизации. В обоих лагерях есть люди, которые верят, что вооруженный и экономический конфликт между революционной и нереволюционной Европой, или, если хотите, между капитализмом и коммунизмом, неизбежен. Эти люди в обоих лагерях делают все возможное, чтобы сделать его неизбежным. Убежденные пессимисты, не меньше в Москве, чем в Лондоне и Париже, доходят до того, что говорят «чем скорее, тем лучше», и всеми доступными им средствами пытаются ускорить конфликт. Сейчас основные усилия в России сегодня — борьба, которая поглощает главное внимание всех, кроме немногих коммунистических Черчиллей и коммунистических Мильеранов, которые, слепые ко всему остальному, требуют немедленного генерального сражения над распростертым телом цивилизации, — направлены на то, чтобы найти для самой России выход из кризиса, тяжесть которого едва ли могут осознать люди, не посещавшие страну снова и снова, и как можно быстрее привести ее в состояние, в котором она сможет экспортировать свое сырье и импортировать промышленные товары, в которых она нуждается. Я верю, что эта борьба — наша, так же как и российская, хотя мы, для кого угроза менее неизбежна, вовлечены в нее менее отчаянно. Победа или поражение в этой борьбе в России или где-либо еще на поверхности земного шара — это победа или поражение для каждого. Цель моей книги — сделать это ясным. Ибо, помня об этом, я не могу не думать, что каждый честный человек, какой бы партии он ни был, который заботится о человечестве больше, чем о политике, должен сделать все возможное, чтобы отсрочить конфликт, которого так фанатично желают немногие экстремисты по обе стороны баррикад. Если этот конфликт действительно неизбежен, его последствия будут менее разрушительными для Европы, излечившейся от своих ран, чем для Европы, которую даже самые оптимистичные едва ли могут назвать выздоравливающей. Но конфликт, возможно, в конце концов, и не неизбежен. Ни один человек, если он не совсем слеп, не может не видеть, что коммунистическая Европа меняется не меньше, чем капиталистическая. Если нам удастся отсрочить борьбу достаточно надолго, мы вполне можем преуспеть в том, чтобы отсрочить ее до тех пор, пока воинствующие с обеих сторон будут тщетно искать причины своей воинственности.
Contents
ВВЕДЕНИЕ
КРИЗИС В РОССИИ
НЕХВАТКА ВЕЩЕЙ
НЕХВАТКА ЛЮДЕЙ
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ ДИКТАТУРА
КОНФЕРЕНЦИЯ В ЯРОСЛАВЛЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ СОЮЗЫ
АГИТАЦИОННЫЕ ПОЕЗДА
СУББОТНИКИ
ТРУДОВАЯ ПОВИННОСТЬ
ЧТО КОММУНИСТЫ ПЫТАЮТСЯ СДЕЛАТЬ В РОССИИ
РЫКОВ ОБ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПЛАНАХ И О ТРАНСФОРМАЦИИ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ
БЕСПАРТИЙНОСТЬ
ВОЗМОЖНОСТИ
КРИЗИС В РОССИИ
НЕХВАТКА ВЕЩЕЙ
Ничто не может быть более бесполезным, чем описывать условия в России как своего рода божественное наказание за революцию, или вообще описывать их, не подчеркивая тот факт, что кризис в России является частью кризиса в Европе и был в основном вызван, как и сама революция, теми же силами, которые вызвали, например, кризис в Германии или кризис в Австрии.
Ни одна страна в Европе не способна на полную экономическую независимость. Несмотря на огромное разнообразие природных ресурсов, российский организм в 1914 году, казалось, был построен на щедром предположении, что с Европой страна будет находиться в состоянии постоянного мира, или, в крайнем случае, будет участвовать в военных стычках, которые можно исчислять месяцами и которые будут поддерживать престиж самодержавия, не создавая серьезных препятствий для импорта и экспорта. Почти каждая страна в Европе, за исключением Англии, была лучше приспособлена к тому, чтобы стоять в одиночку, была менее полностью специализирована на одной отрасли производства. Англия, к счастью для себя, не была изолирована во время войны и не станет изолированной, если только развитие кризиса за рубежом не лишит ее рынков сбыта. Англия практически не производит продовольствия, но производит огромное количество угля, стали и промышленных товаров. Изолируйте ее полностью, и она не только будет голодать, но и перестанет производить промышленные товары, сталь и уголь, потому что те, кто обычно производит эти вещи, не будут получать за свой труд ничего, кроме денег, которые они не смогут использовать для покупки обедов, потому что обедов не будет. Этот гипотетический случай является точной параллелью тому, что произошло в России. Россия практически не производила промышленных товаров (70 процентов оборудования она получала из-за границы), но производила огромное количество продовольствия. Блокада изолировала ее. Под блокадой я подразумеваю не просто детскую глупость, совершенную нами самими, а блокаду, постоянно усиливающуюся по своей строгости, которая началась в августе 1914 года и была излишне затянута нашей глупостью. Война, даже когда для России она номинально не была блокадой, фактически была таковой. Использование тоннажа было вынужденно ограничено перевозкой предметов первой необходимости для войны, а они были узко определены как снаряды, пушки и так далее — вещи, которые не способствуют экономическому улучшению страны, а скорее наоборот. Импорт из Швеции через Финляндию никак не компенсировал потерю Польши и Германии.
Война означала, что обычный импорт России практически прекратился. Это означало напряжение для России, сравнимое с тем, которое испытала бы Англия, если бы германская подводная кампания преуспела в прекращении нашего импорта продовольствия из Америки. С момента объявления войны Россия оказалась в положении «держащейся» страны, города, находящегося в осаде без водоснабжения, ибо ее импорт был настолько необходим для ее экономики, что его справедливо можно считать жизненно важным орошением. Для нее не могло быть и речи об улучшении, об укреплении. Она столкнулась с фактом, что до окончания войны она должна обходиться тем, что у нее есть, и что вещи, которые она раньше рассчитывала импортировать, будут заменены пушками и снарядами, которые будут использоваться, как оказалось, для разрушения российской собственности, оказавшейся в руках врага. Она даже узнала, что должна развивать производство пушек и снарядов у себя дома, за счет тех других отраслей промышленности, которые в какой-то небольшой степени могли бы помочь ей продержаться. И точно так же, как в Англии такое положение дел привело бы к прекращению производства железа и угля, которыми богата Англия, так и в России, несмотря на ее хлебные земли, это привело к нехватке продовольствия.
Русский крестьянин раньше производил продовольствие, за которое ему платили деньгами. На эти деньги он раньше мог одеться, купить орудия своего труда и, кроме того, хотя, несомненно, он никогда не замечал этого факта, оплатить паровозы и вагоны, которые везли его продовольствие на рынок. Огромный процент одежды, инструментов, паровозов, вагонов и рельсов поступал из-за границы, и даже те фабрики в России, которые были способны производить такие вещи, во многих существенных отношениях сами зависели от импорта. Русские города начали голодать в 1915 году. В октябре того же года императрица докладывала императору, что проницательный Распутин видел в видении, что необходимо привезти вагоны с мукой, маслом и сахаром из Сибири, и предложил, чтобы в течение трех дней ничего другого не делалось. Тогда не будет никаких забастовок. «Он благословляет вас за организацию этих поездов». В 1916 году крестьяне закапывали свой хлеб вместо того, чтобы везти его на рынок. Осенью 1916 года я помню, как говорил некоторым весьма недоверчивым членам английского правительства, что в ближайшем будущем в России будет серьезнейшая нехватка продовольствия. В 1917 году произошел переворот революции, в 1918 году — мир, но для России — гражданская война и продолжение блокады. К июлю 1919 года дефицит промышленных товаров был таков, что в двухстах милях к югу от Москвы можно было получить десять яиц за коробок спичек, а дефицит товаров, требующих дальних перевозок, стал таким, что в ноябре 1919 года в Западной России крестьяне не продавали мне ничего за деньги, тогда как мой сосед по поезду покупал все, что хотел, в обмен на небольшое количество соли.
Дело было даже не в том, что по жизненно важным вопросам Россия начала войну в удовлетворительном состоянии. Самым важным из всех вопросов в стране с огромными расстояниями должен был неизбежно стать вопрос транспорта. Не будет преувеличением сказать, что только фантастическими усилиями российский транспорт был способен сохранить лицо и покрыть свои худшие недостатки еще до начала войны. Дополнительное напряжение, возложенное на него перевозкой войск и содержанием армий, обнажило его слабость, и с каждой последующей неделей войны, хотя в 1916 и 1917 годах Россия действительно получила 775 паровозов из-за границы, российский транспорт шел от плохого к худшему, делая неизбежным ползучий паралич российской экономической жизни, во время последних, уже острых стадий которого революционеры унаследовали болезнь, искалечившую их предшественников.
В 1914 году в России было всего 20 057 паровозов, из которых 15 047 работали на угле, 4 072 — на нефти и 938 — на дровах. Но эта цифра в двадцать тысяч была более впечатляющей для правительственного чиновника, у которого были свои причины желать быть впечатленным, чем для практичного инженера-железнодорожника, поскольку из этого числа более пяти тысяч паровозов были старше двадцати лет, более двух тысяч — старше тридцати лет, полторы тысячи — старше сорока лет, а 147 патриархов уже отпраздновали свое пятидесятилетие. Из всех двадцати тысяч только 7 108 были моложе десяти лет. Это было шесть лет назад. Тем временем Россия смогла произвести 2 990 новых паровозов, причем количество их в последние пять лет сокращалось на 40 и 50 процентов ежегодно. В 1914 году из находившихся тогда в России паровозов около 17 000 были в рабочем состоянии. В 1915 году их было, несмотря на 800 новых, только 16 500. В 1916 году число исправных паровозов было несколько выше, отчасти благодаря производству 903 паровозов внутри страны в предыдущем году и отчасти благодаря прибытию 400 из-за границы. В 1917 году, несмотря на прибытие еще одного небольшого контингента, число упало до 15 000–16 000. В начале 1918 года немцы на Украине и в других местах захватили 3 000. Другие были потеряны на ранних стадиях гражданской войны. Число паровозов упало с 14 519 в январе до 8 457 в апреле, после чего искусственно спровоцированный мятеж чехословаков сделал возможным разжигание гражданской войны в больших масштабах, и число быстро упало до 4 679 в декабре. В 1919 году цифры варьировались менее заметно, но спад продолжался, и в декабре прошлого года 4 141 паровоз был в рабочем состоянии. В январе этого года число составило 3 969, немного увеличившись в феврале, когда число составило 4 019. Перед войной был произведен расчет, что в наилучших возможных условиях максимальный российский выпуск паровозов может составлять не более 1 800 в год. При таких темпах за десять лет русские могли бы восстановить свой парк паровозов до чего-то вроде адекватного количества. Сегодня тридцать лет были бы неадекватной оценкой, ибо некоторые заводы, такие как Воткинский, были намеренно разрушены белыми, на других станки и другое оборудование для строительства и ремонта паровозов изношены, многие квалифицированные инженеры погибли в войне с Германией, многие другие — защищая революцию, и пройдет много времени, прежде чем можно будет вернуть рабочим или заводам благоприятные материальные условия 1912–1913 годов. Таким образом, главный факт нынешнего кризиса заключается в том, что Россия обладает одной пятой частью того количества паровозов, которое в 1914 году было едва достаточным для поддержания ее железнодорожной системы в состоянии эффективности, которая английским наблюдателям в то время казалась шуткой. В течение шести лет она была не в состоянии импортировать необходимое оборудование для производства паровозов или их ремонта. Кроме того, уголь и нефть до недавнего времени были отрезаны гражданской войной. Угольные шахты остались после гражданской войны в таком состоянии, что в ближайшем будущем от них нельзя ожидать значительной добычи. Таким образом, даже эффективность тех паровозов, которые существуют, была снижена из-за того, что их приспособили кустарным способом для работы на дровяном топливе вместо того, для которого они были спроектированы.