ГЛАВА XVIII.
ВОЙНА С АЛЖИРОМ.
Когда в 1812 году разразилась война с Великобританией, держать крейсирующие корабли в Средиземном море для устрашения варварских государств стало невозможно. Правда, суровый урок, преподанный Триполи коммодором Пребле в 1804 году, хорошо помнили, и у паши не было желания повторять его. Но Алжир, самое могущественное государство на северном побережье Африки, всегда питал презрение к Соединенным Штатам, которые по-прежнему слабохарактерно платили дань; и как только дей узнал, что Англия, владычица морей, ведет войну с американским правительством, он решил воспользоваться возникшими у американского флота трудностями, чтобы нарушить свои договорные обязательства. В качестве предлога он заявил, что доставленные ему военно-морские припасы хуже тех, что предусмотрены договором, и, вымогая с помощью свирепых угроз крупную выплату с консула Соединенных Штатов, в конце концов изгнал его вместе со всеми остальными американцами из своих владений. Он пошел даже дальше и возобновил свой старый пиратский промысел, захватив бриг «Эдвин» из Салема и бросив в тюрьму его офицеров и команду, которых отказался освобождать даже за самый крупный выкуп.
Положение дел оставалось таковым на протяжении всей войны, поскольку, как мы видели, отправлять военные корабли в Средиземное море не представлялось возможным. Но как только был заключен мир, всё изменилось. Флот, почти три года успешно бросавший вызов мощи Великобритании на море, вряд ли стал бы уклоняться от столкновения с алжирскими корсарами; а американский народ, осознавший свою силу, больше не желал мириться с посягательствами мелкого варварского правителя. К тому же флот, далеко не будучи уничтоженным в ходе войны, стал сильнее, чем в ее начале. Из крупных фрегатов по-прежнему оставались «Конституция», «Соединенные Штаты», «Констеллейшн» и «Конгресс»; а в последний год войны были построены и другие — правда, слишком поздно, чтобы послужить против Великобритании, но готовые теперь к триумфам над новым врагом. Это были «Индепенденс», первый американский линейный корабль с семьюдесятью четырьмя пушками, а также великолепные фрегаты «Гюррьер» и «Ява», названные в честь призов 1812 года.
С радостными надеждами новая эскадра в составе одиннадцати судов под командованием коммодора Декейтера, поднявшего свой широкий вымпел на флагманском корабле «Гюррьер», вышла из Нью-Йорка 20 мая 1815 года курсом на Средиземное море. Эскадра взяла курс прямо через Атлантику, совершив быстрый переход, и, осторожно направляясь к Гибралтарскому проливу, прибыла туда раньше, чем какие-либо новости о ее отплытии достигли этой части света. Декейтер надеялся застать алжирцев врасплох, пока они находились в море, и его предосторожности увенчались успехом.
Зайдя в Танжер за информацией и узнав, что об алжирских судах слышали незадолго до того, коммодор направился в Средиземное море и у мыса Кат столкнулся с вражеским флагманом «Мезура» под командованием Раиса Хаммиды, самого храброго и искусного офицера алжирского флота. «Мезура» была прекрасным фрегатом, изначально португальским, и отличалась необычайно высокой скоростью хода. Хаммида поначалу решил, что это английские корабли, так как никто не мог и помыслить о присутствии в тех краях столь мощной американской эскадры; однако одно из судов по ошибке подняло американский флаг, иллюзия рассеялась, и корсар поспешно пустился наутек. «Констеллейшн», находившаяся к нему ближе всех, открыла огонь; но Декейтер не смог удержаться от искушения и, подав ей сигнал уйти с линии, на всех парах подлетел на «Гюррьере» вплотную к неприятелю. Затем он обрушил на него один из тех сокрушительных бортовых залпов, которые столько раз сеяли ужас и разрушение на английских фрегатах. Раис был убит, ядро разорвало его тело пополам; его корабль был разбит в щепы, а люди падали повсюду на палубу. Выжившие были деморализованы и едва отвечали на огонь. Был дан второй бортовой залп, и «Мезура» попыталась бежать; но маленький «Эпервье», сам бывший трофеем прошлой войны, встал у него на пути, и алжирец капитулировал.
Два дня спустя эскадра встретила еще одно вражеское судно — бриг «Эстедио». Он пустился в бегство и, оказавшись вблизи испанского побережья, ушел на мелководье, куда крупные корабли не могли за ним последовать. В погоню за ним были отправлены бриги и шхуны, и после жаркой атаки бриг был выброшен на берег и вскоре капитулировал. Его без особого труда сняли с мели и вместе с другим призом отправили в Картахену.
Дальнейшая маскировка потеряла смысл; и коммодор, располагая теперь почти пятьюстами алжирскими пленочными пленниками, решил направиться к Алжиру и 28 июня вошел в бухту. Дей был поражен видом эскадры и, опасаясь за безопасность своих крейсеров, которые все в тот момент находились в море, отправил капитана порта со шведским генеральным консулом выяснить намерения американского коммодора. Декейтер принял их со всеми подобающими церемониями, одетый в парадный мундир и окруженный своими офицерами. Обменявшись любезностями, он поинтересовался у капитана порта, что стало с алжирской эскадрой.
— К этому часу, — ответил изворотливый турок, — она в безопасности в каком-нибудь нейтральном порту.
— Да не вся, — возразил коммодор, после чего поведал историю о гибели Хаммиды и захвате «Мезуры» и «Эстедио».
Чиновника это не удовлетворило; он покачал головой и усмехнулся, всем своим видом показывая: «Всё это очень мило, но вы же не ждете, что я поверю в вашу сказку».
— Подождите минуту, — сказал Декейтер и приказал позвать лейтенанта с «Мезуры», который, поднявшись на палубу ослабленным от ран, вкратце изложил обстоятельства обоих захватов.
Капитан порта перестал выказывать недоверие и начал осознавать всю серьезность ситуации. Испуганный и встревоженный, он осведомился у коммодора, какие условия тот предлагает. Ответ Декейтера был краток: «Никакой дани; никакого выкупа; освобождение всех американских пленников; гарантии неприкосновенности всех американских судов и экипажей в будущем».
Услышав этот ответ, капитан порта замялся и предложил перемирие, во время которого уполномоченные могли бы вести переговоры на берегу. Но коммодор заявил, что все обсуждения должны вестись на борту его флагманского корабля и что он не прекратит боевые действия ни на секунду до тех пор, пока договор не будет подписан. С этим ответом капитан порта вернулся к своему господину.
Гнев дея был велик, когда он узнал новости, но тревога оказалась еще сильнее. На следующий день капитан порта вернулся, и коммодор вручил ему проект договора. Чиновник всё еще артачился, пытаясь выиграть время. Он снова попросил о перемирии, и ему снова отказали. Он умолял дать три часа на обдумывание условий, но коммодор ответил: «Ни минуты», — и добавил посланцу: «Если ваша эскадра или хотя бы один из ваших кораблей покажется в поле зрения у порта до подписания договора, я захвачу его». Всё, что он пообещал: если шлюпка, возвращающаяся с подписанным договором, поднимет белый флаг, боевые действия будут прекращены. После этого капитан порта взял договор и погреб к пристани, находившейся в пяти милях оттуда.
Вскоре после его отплытия у входа в бухту показался алжирский корвет. Флагман подал сигнал общей погони, и сам Декейтер бросился на нем в атаку на «Гюррьере». Всё это дей наблюдал из своего дворца, и сколь ни горько ему было ощущать унижение, он недолго колебался, поставив свою подпись и отправив договор назад. Вскоре на горизонте появилась возвращающаяся шлюпка с поднятым белым флагом, который был условлен как знак того, что договор подписан; и коммодор, собиравшийся взять алжирский корабль на абордаж и вступить в бой наподобие прежних схваток перед Триполи, отвел корабль от берега и вернулся на свою стоянку.
Шлюпка приближалась стремительно, подгоняемая тревогой, с которой капитан порта следил за маневрами эскадры.
— Договор подписан? — властным тоном спросил коммодор, когда шведский консул ступил на палубу.
— Вот он, — ответил консул, передавая документ.
— А пленные? — продолжал Декейтер.
— Они в шлюпке.
Пока они разговаривали, американцы, которые после трех лет заточения и страданий теперь обретали свободу, поднялись на квартердек, где их тепло приветствовал их спаситель.
Эти решительные действия Декейтера в Алжире и последовавший за ними договор положили конец пиратским набегам варварских государств на американскую торговлю раз и навсегда, а примеру Соединенных Штатов вскоре последовала Англия, благодаря чему средиземноморское пиратство вскоре прекратило свое существование. 8 июля эскадра снялась с якоря и направилась в Тунис. Во время недавней войны нейтралитет этого порта, как и Триполи, был нарушен британскими крейсерами, которые захватили в обеих гаванях призы американского капера без какого-либо сопротивления со стороны властей. Коммодор Декейтер теперь намеревался получить сатисфакцию за это оскорбление.
"ACCOMPANIED BY ABDALLAH THE DRAGOMAN, I LEFT THE CANAL."
Консул Соединенных Штатов в Тунисе майор Ноа ожидал прибытия Декейтера. Он пишет:
«30 июля, около полудня, мы заметили с башни у мыса Карфаген сигналы флота, а вскоре после этого американская эскадра под всеми парусами вошла в бухту и бросила якорь. Ничто так не радует консула в Варварийском берегу, как вид флота под флагом его нации; он чувствует, что, окруженный убийцами и наемниками, он по-прежнему в безопасности и защищен, и мусульмане невольно воздают дань уважения той нации, у которой есть и сила, и воля принуждать к уважению. Были подняты флаги всех консульств, и я не теряя времени поскакал в Гулет, чтобы связаться с эскадрой. По дороге мамелук на лошади передал мне письмо от коммодора Декейтера, в котором тот сообщал о заключении мира с Алжиром и просил сообщить о характере наших разногласий с Тунисом. Я уже подготовил документы и разработал план действий, который собирался предложить коммодору. По прибытии в Гулет министр морского флота приказал подготовить для меня баркас бея о двенадцати веслах, распорядился разложить шелковые подушки на корме, и в сопровождении драгомана Абдаллы я покинул канал.
Эскадра стояла на рейде у мыса Карфаген, выстроившись в великолепном порядке; флагманский корабль „Гюррьер“, несший широкий вымпел коммодора, находился в центре, и всё это представляло собой весьма приятное и внушительное зрелище. Меньше чем через час я оказался у борта флагмана и поднялся на квартердек. Морские пехотинцы были под ружьем, и консул Соединенных Штатов был принят со всеми положенными почестями. Коммодор Декейтер и капитан Даунс, оба в парадной форме, находились у трапа, а большинство офицеров и матросов подались вперед, чтобы разглядеть своего соотечественника».
После беседы с консулом коммодор Декейтер направил бею письмо с требованием выплаты компенсации за захваченные призы. Письмо было надлежащим образом доставлено, и консул, сойдя на берег, провел несколько встреч с тунисским министром. На следующий день капитаны Гордон и Эллиотт были представлены бею, который, несмотря на сильное нежелание, согласился выплатить деньги.
Три дня спустя эскадра отплыла к Триполи, где было выдвинуто аналогичное требование. Паша колебался; но, узнав о том, что произошло в Тунисе и Алжире, и вспомнив, что этот же капитан Декейтер совершил десять лет назад в его собственной гавани, он пришел к выводу, что благоразумнее будет уступить. И он выплатил деньги, а вдобавок освободил десять неаполитанских пленников, которых Декейтер пожелал вернуть на родину в знак признательности за ту помощь, которую король Обеих Сицилий оказал эскадре в ходе прежней войны.
Таким образом, вся цель миссии Декейтера была достигнута через пятьдесят дней после его прибытия в Средиземное море. С того дня никаких проблем с варварскими государствами больше не возникало. Эффект от действий Декейтера возрос вдесятеро с появлением месяц спустя другой эскадры под командованием коммодора Бейнбриджа, поднявшего свой широкий вымпел на новом линейном корабле «Индепенденс» и имевшего при себе помимо фрегата «Конгресс» еще три судна. Три порта варварских государств были посещены по очереди; и велико было изумление турок при виде этой второй демонстрации военно-морской силы. «Вы говорили нам, — заявлял алжирский премьер-министр британскому консулу, — что ваш флот сметет американцев с морей за шесть месяцев! А теперь они ведут против нас войну на некоторых из ваших собственных судов!»
В конце сентября фрегат «Соединенные Штаты» в сопровождении четырех шлюпов прибыл в Гибралтар, и здесь все эскадры объединились в один великий флот под началом коммодора Бейнбриджа — самый грандиозный флот из всех, когда-либо собиравшихся под флагом Соединенных Штатов. Там были великий семидесятичетырехпушечник «Индепенденс»; пять фрегатов: захваченный «Македониан», «Соединенные Штаты», захватившие его, новый «Гюррьер», «Конгресс» и «Констеллейшн»; шлюпы «Эри» и «Онтарио»; бриги «Файрфлай», «Фламбо», «Саранак», «Боксер», «Энтерпрайз», «Спарк» и «Чиппева»; а также шхуны «Торч», «Линкс» и «Спитфайр» — всего восемьнадцать вымпелов. И для офицеров американской эскадры было немалым удовольствием обнаружить в этом британском порту, что ее двумя коммодорами были Бейнбридж и Декейтер, каждый из которых захватил по британскому фрегату, а «Македониан» и «Боксер» входили в состав эскадры, неся развевающиеся звезды и полосы страны, которая их захватила.
[3] Интересным фактом, который, насколько мне известно, никогда ранее не публиковался, является то, что когда учебная эскадра под командованием капитана (ныне контр-адмирала) Люса отправилась в 1865 году в Европу, имея на борту мичманов Военно-морской академии, в проливе Ла-Манш произошло необычное свидание. Встретив английский фрегат, капитан Люс крикнул с квартердека:
— Судно, эгегей! Что за судно? — Корабль Ее Величества «Президент», — последовал ответ. — Что это за судно? — Корабль Соединенных Штатов «Македониан», — ответил капитан Люс; ибо, как ни странно, два судна, полвека назад поменявшиеся местами в качестве призов в войне 1812 года, теперь обменивались мирными приветствиями под флагами своих соответствующих победителей.
ГЛАВА XIX.
ВОЙНА С МЕКСИКОЙ.
Теперь мы переходим к долгому тридцатилетнему перерыву, в течение которого Соединенные Штаты жили в мире со всеми народами земли. Но в этот период военно-морской флот отнюдь не бездельничал. Сначала велась долгая и трудная кампания против пиратов Вест-Индии, которая наконец завершилась изгнанием с морей банд головорезов, так долго терроризировавших Испанский Майн. Когда эта важная задача была успешно выполнена, флот активно занялся пресечением работорговли у берегов Африки и защитой американской торговли от нападений диких племен в отдаленных странах, прежде всего на побережьях и островах Тихого и Индийского океанов. Флот был занят и своими мирными делами: ведь в качестве помощника национальной торговли в его обязанности входит проведение съемок и исследование вод у доселе неизвестных берегов, составление карт фарватеров и предупреждение кораблей, которым когда-либо придется плавать в этих отдаленных морях, о скалах, мелях и других опасностях. Именно в этот период в Тихий океан была отправлена великая исследовательская экспедиция под руководством лейтенанта Уилкса, чьи изыскания дали нам первые точные знания о водах этого региона и стали вечным памятником памяти командира, а также усердию, энергии и мастерству военно-морского флота, который спланировал и осуществил это предприятие.
Однако долгий период мира теперь должен был грубо прерваться, и события, последовавшие за аннексией Техаса, в конце концов привели к боевым действиям с Мексикой. Возможность этой войны давно предвиделась правительством, и флот оказался к ней готов. В течение нескольких лет эскадра базировалась на западном побережье Америки, от Вальпараисо до реки Колумбия; а к моменту объявления войны, 12 мая 1846 года, в северном районе крейсерства было сосредоточено значительное число сил. Еще более мощные силы, составившие Эскадру метрополии, были сосредоточены в Заливе. Оба побережья продолжали оставаться двумя отдельными базами операций на протяжении всей войны; но поскольку у мексиканцев не было военно-морских сил, операции заключались главным образом в блокаде и нападениях на прибрежные города.
Из офицеров, последовательно занимавших пост главнокомандующего на западном побережье, коммодор Стоктон внес наибольший вклад в общее дело. Коммодор Слоут, командовавший станцией в начале войны, пробыл там лишь столько времени, сколько требовалось для начала действий. Он сделал это быстро и успешно. Под его началом находились фрегат «Саванна» в качестве флагмана; шлюпы «Портсмут», «Уоррен», «Левант» и «Сьян»; шхуна «Шарк» и транспортное судно «Эри». Все они были парусными кораблями. В то время побережье к югу от сорок второй параллели широты, включая всю Калифорнию, принадлежало Мексике, поскольку эта параллель была границей Соединенных Штатов, установленной договором об уступке Луизианы в 1803 году. К северу от этого пункта лежала неосвоенная и едва организованная территория Орегон. Таким образом, эскадра не имела базы снабжения в Тихоокеанском регионе, а поскольку связь с Вашингтоном занимала месяцы, ее командиру приходилось в значительной степени действовать на свой страх и риск. Протяженность вражеского побережья, включая полуостров Нижняя Калифорния, составляла более четырех тысяч миль. Охранять такой участок побережья даже с помощью пароходов требовало необычайной активности, а с силами из полуюродка парусных судов эта задача была куда сложнее.
В инструкциях коммодора Слоута от 24 июня 1845 года, написанных за год до начала войны, содержались следующие слова:
«Президент искренне желает проводить политику мира и очень хочет, чтобы вы и каждый из членов вашей эскадры проявляли самую бдительную осторожность во избежание любых актов агрессии. Если же Мексика будет решительно настроена на враждебные действия, вы не забудете защитить личности и интересы граждан Соединенных Штатов в районе вашего базирования; и если вы несомненно убедитесь, что мексиканское правительство объявило нам войну, вы немедленно используете имеющиеся под вашим командованием силы наилучшим образом».
7 июня 1846 года, находясь в Масатлане, коммодор Слоут получил достоверные сведения о том, что мексиканские войска перешли Рио-Гранде и атаковали армию генерала Тейлора в Техасе. В то же время он узнал, что наша эскадра в Заливе объявила блокаду некоторых мексиканских портов. Разумеется, он еще не слышал об объявлении войны, принятом 12 мая; но он знал, что, согласно политике администрации, это означает войну, и что по своим инструкциям он должен начать наступательные операции. Оставив «Уоррен» в Масатлане, он немедленно вышел в море на «Саванна» курсом на Монтерей.