Крайние джингоисты видят в этом огромном росте только начало чего-то еще грядущего и в своих мечтах представляют день, когда Америка будет править рынками мира. Но никто не должен быть обманут такими идеями. Вдумчивый американец очень хорошо знает, что, например, значительное увеличение его экспортной торговли отнюдь не преодолело всех препятствий. Он знает, что американская заработная плата высока и что процветание делает ее еще выше, потому что американский рабочий лучше, чем европейский, способен требовать свою долю от всех прибылей. Также вдумчивый американец не ожидает завоевать европейский рынок путем «демпинга» своих товаров. В опасении тяжелых времен он может ухватиться за средство избавления от накоплений, которые внутренний рынок не возьмет с его рук. В обычные времена промышленность не будет этого делать, потому что знает деморализующий эффект, производимый на родную страну, когда известно, что производитель продает дешевле за границей, чем дома. Американец боится деморализации внутреннего рынка больше всего на свете; поскольку из-за сильной тенденции к промышленному подражанию любой экономический спад быстро распространяется и может легко вызвать общий крах цен. Даже тщательные усилия, предпринятые для замены человеческого труда в американских трудосберегающих машинах, часто вполне компенсируются бездумной тратой побочных продуктов и общей самоуверенностью в ведении бизнеса.
В то время как Америка имеет колоссальное преимущество в том, что уголь можно легко доставить в промышленные центры и что продукцию можно дешево доставлять по всей стране, она находится в невыгодном положении из-за того, что большая часть ее экспорта перевозится на иностранных судах, так что фрахтовые сборы достаются иностранцам; ибо американский торговый флот совершенно неадекватен потребностям американской торговли. Если Америка сильна благодаря протекционистскому тарифу, Англия намерена, возможно, напомнить своей дочери-стране, что в американскую игру могут играть двое. Защита — не монополия. В то время как природное богатство этой страны неисчерпаемо, американец знает, что наибольшая прибыль достанется той стране, которая ее производит; и в то время как американец энергичен и умен в получении опоры на иностранных рынках, он обнаруживает, что другие нации также имеют некоторые уравновешивающие достоинства, которых у него нет и которые он не может получить. Первое из них — терпение изучать иностранные требования, а затем способы защиты от расточительности. У него есть одно несравненное преимущество, как мы видели, — его экономический идеализм, его вера во внутреннюю ценность экономического прогресса, его стремление быть экономически созидательным, чтобы удовлетворить беспокойство, которое есть в нем. Экономический недостаток этой точки зрения нетрудно найти. Дух индивидуальной инициативы пробуждает в рабочем требование равных прав и усиливает борьбу между капиталом и трудом больше, чем в любой другой стране, и накладывает на промышленность такие цепи, которые избавлены конкурентам Америки на рынках мира. Короче говоря, вдумчивый американец очень хорошо знает, что рынки мира должны быть завоеваны для его продуктов только один за другим и что он встретит конкурентов, которые равны ему; что будут трудности на трудностях и что внутренний рынок время от времени будет делать необходимым тяжелый импорт. Он знает, что не может надеяться просто свергнуть промышленность всей Европы или сделать промышленных капитанов Нового Света диктаторами земли.
То, чего он действительно ожидает, однако, обязательно произойдет; а именно, что прогресс Америки будет в будущем таким же устойчивым, как и в прошлом. Урожаи всех штатов не всегда будут процветать, а спекулянты не всегда будут довольны своими прибылями, но деловая жизнь нации в целом, если все признаки не обманывают, не должна бояться никаких неудач или серьезных паник.
Соединенные Штаты прошли через шесть тяжелых кризисов — в 1814, 1819, 1837, 1857, 1873 и 1893 годах. Есть много указаний на то, что избитая идея о ритмической повторяемости кризисов отныне будет отброшена. И хотя прямо сейчас, после лет великого расширения, наступает сокращение, все же времена нельзя сравнивать с предыдущими кризисами, и особенно не с горькими днями 1893 года. Давайте рассмотрим, что произошло в том году. Несчастный опыт начала девяностых годов стал естественным результатом ненормального расширения кредита. Пять или шесть лет процветания предшествовали этому, и вместе с этим каждая отрасль, которая способствовала личному удовлетворению, была стимулирована до избытка. Неразумная мания строительства охватила страну, и недвижимость постоянно росла. Но страна не развивалась экономически в других направлениях в соответствующей степени. Было начато слишком много лишних начинаний, и дома и земли повсюду были сильно заложены. Уже в 1890 году все начало дрожать, а три года спустя наступил окончательный крах. Более 15 000 банкротств последовали одно за другим в течение того года, общие обязательства которых составляли 350 000 000 долларов; и в три последующих года дела были едва ли лучше. Все было парализовано. Фермер был в долгах, ремесленник безработным, шахтера приходилось кормить благотворительностью, и поскольку покупательная способность миллионов людей была уничтожена, не было никого, кто мог бы поддержать промышленность и торговлю. Это был настоящий экономический коллапс со всеми симптомами опасности; но организм восстановился без помощи врача, своей собственной здоровой реакцией, и таким образом, что рецидив в будущем вряд ли произойдет.
Катастрофа подготовила возвращение к силе, уничтожив многие деловые предприятия, которые не были приспособлены к выживанию, и оставив в поле только сильнейших. Но этот результат, конечно, не является долговечным, потому что в процветающие годы снова возникают всякие плохие предприятия; хорошие годы стимулируют излишнее производство. Постоянным результатом был урок, который промышленность извлекла в благоразумии и экономии. В этом направлении еще очень многое предстоит узнать, но последний кризис сделал очень много. Например, на скотобойнях одна компания раньше ежегодно выбрасывала части животных, которые дали бы шесть миллионов фунтов извести, 30 миллионов фунтов жира и 105 миллионов фунтов удобрений, а несколько лет спустя общие дивиденды этой компании были выплачены побочными продуктами, которые были выброшены незадолго до этого. То же самое произошло в шахтах и нефтяных скважинах, на полях и в лесах.
Благодаря особому дару, который американец имеет к изобретательству, этот период выявил большое количество устройств, направленных на экономию. На железных заводах и угольных шахтах, и в тысяче мест, где промышленность была занята, расходы были сокращены, а прибыль увеличена, было изобретено больше трудосберегающих устройств, и все виды процессов выполнялись остроумными машинами. Американская промышленность извлекла выгоду из этого периода, в который нация должна была быть экономной, которую она никогда не переживет.
Хотя такая великая экономия помогает в плохие времена, она сама по себе не оживляет торговлю. Трудно сказать, где и как началось оживление, поскольку должны были действовать самые разнообразные факторы. Но формирование великих трестов не было причиной такого оживления, а лишь его симптомом. Настоящее начало, кажется, было великим урожаем, которым страна наслаждалась осенью 1897 года. Когда пшеница была дефицитом в России и Индии, а следовательно, во всем мире, Америка собрала самый большой урожай за многие годы, и, несмотря на огромное количество, европейский спрос поднимал цены из недели в неделю. Фермер, который в 1894 году получал сорок девять центов за каждый бушель пшеницы, теперь получал восемьдесят один цент и в то же время имел полные закрома. Конечно, результат мог быть только один. Фермеры, которые экономили и были почти обнищавшими в течение нескольких лет, стали очень процветающими и требовали всяких вещей, без которых им приходилось обходиться — лучших повозок и сельскохозяйственных орудий, лучшей одежды и лучшей еды. В стране, где сельское хозяйство так важно, это означает процветание для всех отраслей промышленности.
Магазины в каждой деревне снова были заняты, и крупные отрасли промышленности снова начали работать одна за другой. Влияние на железные дороги было еще более важным. Хорошие времена стимулировали строительство многих конкурирующих линий железных дорог, которые были очень хороши для страны, но менее прибыльны для их владельцев. Прошедшие скудные годы принесли большую деморализацию этим линиям. Одна железная дорога за другой переходила в руки управляющего, и обслуживание было парализовано. Каждый возможный цент экономился, а вагоны и дорожные полотна скупо обновлялись. Теперь пришел огромный спрос на перевозки, чтобы доставить великий урожай на рынок и обслужить недавно возрожденные отрасли промышленности. Железные дороги быстро восстановились; их обслуживание было восстановлено. Железные дороги снова принесли процветание железоделательной и сталелитейной промышленности; новые рельсы и шпалы были абсолютно необходимы, и сталелитейная промышленность начала движение вперед и привела в движение все остальное вместе с ней. Ремесленники снова стали процветающими и еще больше стимулировали отрасли, которые они покровительствовали; уголь был нужен повсюду, и поэтому шахты пробудились к новой жизни.
Затем началась Испанская война, которая принесла нации неожиданное количество уверенности в себе, что еще раз ускорило ее промышленную активность. Таковы были внутренние условия, которые способствовали росту, и внешние условия были столь же благоприятными. В 1898 году Америка собрала 675 миллионов бушелей пшеницы и огромное количество в 11 миллионов тюков хлопка. Более того, случайно производство золота увеличилось до 64 000 000 долларов; и это, вместе с огромными суммами, которые иностранные страны платили за американское зерно, значительно увеличило количество денег в обращении. Это было время для фондового рынка, чтобы насладиться подобным бумом. Во время кризиса он нервно воздерживался от активности и смотрел с недоверием на Запад и Юг, которые теперь процветали благодаря великим урожаям. Все было раньше заложено в тех регионах, и из отчаяния западного фермера возникли неразумные серебряные схемы, чтобы наполнить восточную часть страны тревогой. Но теперь избрание Мак-Кинли обеспечило безопасность валюты; серебряный вопрос был подавлен; долги западного фермера были выплачены в течение нескольких лет великолепными урожаями, и западные штаты пришли в здоровое состояние процветания. Теперь фондовые рынки могли набраться мужества. На фондовом рынке Нью-Йорка в 1894 году было куплено и продано только 49 000 000 акций. В 1897 году рынок начал восстанавливаться, и было обменено 77 000 000 акций; в 1898 году было 112 000 000, а в 1899 году — 175 000 000 акций.
Зимой 1898–1899 годов началось активное формирование трестов, что стало радостным событием для фондовых рынков. Значительные объемы капитала, которые до этого предлагались лишь с осторожностью, теперь искали возможности для инвестирования, и, поскольку рыночные котировки могли расти быстрее, чем развивались отрасли промышленности, это было благоприятное время для реорганизации производства и создания крупных объединений с капиталом, соразмерным с радужными промышленными перспективами. Только в штате Нью-Джерси, который специально привлекал все подобные организации благодаря своим весьма мягким законам об инкорпорации, были зарегистрированы сотни таких объединений с общим номинальным капиталом более 4 000 000 000 долларов. Разумеется, именно в этой связи очень скоро произошел откат. В декабре 1899 года многие из этих выпусков «раздутых» акций обесценились, хотя сами отрасли промышленности продолжали функционировать без ущерба. Но эта активность фондового рынка, несмотря на колебания котировок, принесла пользу промышленной жизни.
Тем временем богатство в городах и сельской местности росло благодаря общей активности всех факторов. За несколько лет число счетов в сберегательных банках удвоилось, и у железных дорог была только одна жалоба — на то, что им не хватает вагонов для перевозки всей пшеницы, кукурузы, леса, железа, скота, угля, хлопка и промышленных товаров, предлагаемых к транспортировке. За два года количество денежных переводов, отправленных через почтовые отделения, увеличилось на 7 миллионов, а число писем и посылок — на 361 миллион. Наступило также время великолепной филантропии; частные пожертвования на образование и искусство за один год увеличились более чем на 50 000 000 долларов.
Наряду со всем этим произошло увеличение внешней торговли; здесь тоже плохие времена подготовили почву. Когда внутренний рынок был в упадке, промышленность с большой энергией стремилась закрепиться на внешних рынках; благодаря низким ценам, тщательному изучению зарубежного спроса и высокому качеству работы она постепенно завоевывала одну область за другой, так что, когда наступили хорошие времена, была создана великолепная основа для внешней торговли. Америка продавала велосипеды и сельскохозяйственную технику, обувь, хлопчатобумажные ткани, бумагу и часы, а со временем — рельсы, мосты и локомотивы в количествах, о которых до паники нельзя было и помыслить. И страна в то же время стала более чем когда-либо независимой от европейской промышленности. В 1890 году Америка закупила иностранных промышленных товаров на 357 000 000 долларов, а продала своих собственных лишь на 151 000 000 долларов. В 1899 году ее закупки были на 100 000 000 долларов меньше, а экспорт — почти на 200 000 000 долларов больше.
В то же время, благодаря огромным урожаям, общий экспорт отечественной продукции достиг суммы в 1 233 000 000 долларов, и тем самым Соединенные Штаты впервые заняли первое место среди стран-экспортеров мира — позицию, которая ранее принадлежала Великобритании. Торговый баланс Соединенных Штатов даже в первый год процветания, 1898-й, принес в страну 615 000 000 долларов. Год, в который американский военно-морской флот в результате быстрой череды побед продемонстрировал, что нация является политической мировой державой, принес уверенность в том, что она не в меньшей степени является мировой державой и в коммерческом отношении. Уже тогда российская Транссибирская магистраль использовала американские рельсы, американские компании строили мосты в Индии, американские хлопчатобумажные товары вытесняли британских конкурентов в Китае, и это движение продолжалось. Один богатый урожай сменял другой.
Урожай пшеницы в 1901 году достиг беспрецедентной цифры в 736 миллионов бушелей, а в 1902 году — 987 миллионов. В том же году было собрано 670 миллионов бушелей ячменя и целых 2 523 миллиона бушелей кукурузы. Урожай кукурузы почти всегда выгоден, потому что она хорошо хранится и ее легко складировать до наступления подходящего времени для продажи; кроме того, фермеры всегда готовы использовать ее на корм скоту, что дополнительно поддерживает цену. Кукуруза сделала больше, чем любой другой урожай, для притока богатства на Запад. Урожай хлопка держался на отметке десяти миллионов, и ежегодно добывалось почти 70 миллионов баррелей нефти. Спрос на услуги железных дорог рос месяц от месяца, пока, наконец, в прошлом году не наступили недели, когда грузы невозможно было принять, потому что товарные дворы были забиты неразгруженными вагонами. И во главе всего двигалась железоделательная и сталелитейная промышленность. Чем богаче были урожаи, тем оживленнее была промышленность страны, и чем больше были заняты фабрики и железные дороги, тем больше процветала черная металлургия. Производство железа и стали неуклонно росло: в 1898 году оно составило 11,9 миллиона метрических тонн чугуна и 9 миллионов тонн стали; в 1900 году — 14 миллионов тонн чугуна и 10 миллионов тонн стали; в 1902 году — 18 и 15 миллионов соответственно, в то время как мировое производство составляло лишь 44 и 36 миллионов соответственно.
Но, несмотря на этот колоссальный рост, цены также выросли. Железные дороги, которые весной заключили контракты на новые рельсы, несколько месяцев спустя смогли продать свои старые рельсы по ценам, которые были на 25 процентов выше прежней цены на новые рельсы, поскольку тем временем цена на сталь невероятно возросла. Если верно, что черную металлургию можно считать индикатором национального процветания, то нет никаких сомнений в том, что процветание было налицо. Ни один город в стране не испытал такого роста банковского дела, как Питтсбург, где банковские операции в 1899 году составили 1 500 000 000 долларов.
Это бурное расширение во всех направлениях, которое длилось с 1897 по 1903 год, больше не продолжается. Снова началось встречное движение. Задействовано так много факторов, что трудно сказать, где именно началась реакция, хотя, несомненно, крупные забастовки шахтеров были первым важным признаком. Лихорадочная строительная активность в стране в значительной степени сошла на нет, и это снижение существенно повлияло на сталелитейную промышленность. Возможно, еще более важным делом стал отказ банкиров в дальнейшем поддерживать финансовые операции железных дорог. В годы процветания железные дороги получали кредиты так легко, что масштаб расходов на большинстве из них стал слишком расточительным, и, в частности, крупные суммы были потрачены на конвертацию акций железных дорог в облигации. Теперь финансовый мир начал реагировать и отказался предоставлять новые средства, после чего железные дороги, которые были одними из лучших клиентов сталелитейной промышленности, были вынуждены сократить расходы. Это привело к депрессии в деловой сфере, а несколько сократившаяся промышленность уменьшила грузоперевозки. Другие отрасли пострадали, когда строительная и металлургическая промышленность пошли на спад. Покупательная способность рабочего человека несколько снизилась, и общая промышленная активность немного затихла. Это отразилось на котировках акций, а нервозность в финансовых кругах усилилась из-за неудач и просчетов известных биржевых игроков. Это имело последствия в различных направлениях, и поэтому естественно, что пессимисты внутри страны и «дорогие друзья» Америки за рубежом предрекали панику.