Значительный прогресс был достигнут в течение настоящего сезона в обследовании побережья и его различных заливов и других бухт, в сборе материалов и в строительстве укреплений для защиты Союза в нескольких позициях, в которых было решено возвести такие работы. На Мобил-Пойнт и острове Дофин, и на Риголе, ведущем к озеру Пончартрейн, материалы в значительном количестве были собраны, и все необходимые приготовления сделаны для начала работ. На Олд-Пойнт-Комфорт, в устье реки Джеймс, и на Рип-Рэп, на противоположном берегу в Чесапикском заливе, материалы в огромном количестве были собраны; и на Олд-Пойнте был достигнут некоторый прогресс в строительстве укрепления, которое находится в очень обширном масштабе. Работа в Форт-Вашингтоне, на этой реке, будет завершена в начале следующей весны, а на Пи-Патч, в Делавэре, в течение следующего сезона. Форт Даймонд, в Нарроуз, в гавани Нью-Йорка, будет закончен в этом году. Работы в Бостоне, Нью-Йорке, Балтиморе, Норфолке, Чарльстоне и Ниагаре были частично отремонтированы, и побережье Северной Каролины, простирающееся на юг до мыса Фир, было обследовано, как были обследованы и другие части побережья к востоку от Бостона.
Великие усилия были предприняты, чтобы продвинуть эти работы с предельной возможной быстротой; но когда их масштаб рассматривается вместе с важными целями, для которых они предназначены — защита всего побережья и, как следствие, всей внутренней части — и что они должны прослужить века, будет очевидно, что хорошо продуманный план, основанный на военных принципах, соединяющий все вместе, сочетающий безопасность с экономией, не мог быть подготовлен без повторных обследований наиболее подверженных опасности и трудных частей, и что также потребовалось бы значительное время для сбора материалов в нескольких точках, где они потребовались бы.
Из всего света, который был пролит на этот предмет, я убежден, что каждое благоприятное ожидание, которое было сформировано об этом великом предприятии, будет подтверждено, и что по завершении оно предоставит очень большую, если не полную защиту нашей Атлантической границе в случае другой войны — защиту, достаточную, чтобы уравновесить в одной кампании с врагом, мощным на море, расходы на все эти работы, не принимая в расчет сбережение жизней столь многих наших граждан, защиту наших городов и другой собственности, или тенденцию таких работ предотвращать войну.
Наши военные позиции были поддержаны в Бель-Пойнте на Арканзасе, в Каунсил-Блаффс на Миссури, в Сент-Питерс на Миссисипи и в Грин-Бей на верхних озерах. Удобные казармы уже были возведены на большинстве этих постов с такими работами, которые были необходимы для их защиты. Прогресс был также достигнут в открытии сообщений между ними и в сборе припасов на каждом для поддержки войск их собственным трудом, особенно тех, что наиболее удалены.
С индейцами мир был сохранен и прогресс достигнут в приведении в исполнение акта Конгресса, делающего ассигнование на их цивилизацию, с перспективой благоприятных результатов. Как связанная в равной степени с обоими этими объектами, наша торговля с этими племенами, как считается, заслуживает внимания Конгресса.
В их первоначальном состоянии дичь — их пропитание, а война — их занятие, и если они не находят занятости от цивилизованных держав, они уничтожают друг друга. Оставленные сами себе, их истребление неизбежно.
Путем разумного регулирования нашей торговли с ними мы удовлетворяем их нужды, содействуем их комфорту и постепенно, по мере того как дичь отступает, привлекаем их к себе. Поддерживая посты далеко во внутренних районах, мы приобретаем более тщательный и прямой контроль над ними, без чего, как уверенно полагают, полное изменение их нравов никогда не может быть достигнуто. Такими постами, при помощи надлежащего регулирования нашей торговли с ними и разумного гражданского управления над ними, которое должно быть предусмотрено законом, мы будем, как предполагается, способны не только защитить наши собственные поселения от их диких набегов и сохранить мир между несколькими племенами, но и достичь также великой цели их цивилизации.
Значительный прогресс был также достигнут в строительстве военных кораблей, некоторые из которых были спущены на воду в течение настоящего года.
Наш мир с державами на побережье Варварии был сохранен, но мы обязаны этим целиком присутствию нашей эскадры в Средиземном море. Было признано в равной степени необходимым использовать некоторые из наших судов для защиты нашей торговли в Индийском море, Тихом океане и вдоль побережья Атлантики. Интересы, которые мы имеем в тех кварталах, которые были значительно улучшены в последнее время, являются обширными и имеют высокое значение для нации, а также для заинтересованных сторон, и, несомненно, пострадали бы, если бы такая защита не была распространена на них. В исполнение закона последней сессии о пресечении работорговли некоторые из наших государственных кораблей были также использованы на побережье Африки, где уже было сделано несколько захватов судов, занятых в этой позорной торговле.
***
State of the Union Address
James Monroe
December 3, 1821
Сограждане, члены Сената и Палаты представителей:
Развитие наших дел после последней сессии было таким, как может быть справедливо потребовано и ожидаемо при правительстве, получающем все свои полномочия от просвещенного народа, и при законах, сформированных их представителями, после великого рассмотрения, с единственной целью содействия благополучию и счастью их избирателей. В исполнении этих законов и полномочий, возложенных Конституцией на Исполнительную власть, неустанное внимание было уделено великим объектам, на которые они распространяются.
В делах, которые являются исключительно внутренними, есть веская причина быть удовлетворенным результатом. Законы имели свое должное действие и эффект.
В тех, что касаются иностранных держав, я рад заявить, что мир и согласие сохраняются со всеми путем строгого соблюдения обеими сторонами прав каждой.
В вопросах, касающихся наших торговых сношений, где существовало различие мнений относительно условий, на которых они должны быть поставлены, каждая сторона проводила свою собственную политику, не давая справедливого повода для обиды другой.
В этом ежегодном сообщении, особенно когда оно адресовано новому Конгрессу, весь объем наших политических дел естественно приходит в поле зрения, чтобы ошибки, если таковые были совершены, могли быть исправлены; чтобы недостатки, которые стали очевидными, могли быть устранены; и, с другой стороны, чтобы меры, которые были приняты после должного рассмотрения и которые опыт показал, являются справедливыми сами по себе и существенными для общественного благополучия, должны быть продолжены и поддержаны. При выполнении этого необходимого и очень важного долга я буду стремиться поставить перед вами по существу каждый предмет, который считается заслуживающим вашего особого внимания, в столь отчетливом и ясном свете, в каком я буду способен.
Актом от 3 марта 1815 года такая часть нескольких актов, которая налагала более высокие пошлины на тоннаж иностранных судов и на промышленные товары и продукцию иностранных наций при ввозе в Соединенные Штаты на иностранных судах, чем при ввозе на судах Соединенных Штатов, была отменена в той мере, в какой это касалось промышленных товаров и продукции нации, к которой принадлежали такие суда, при условии, что отмена вступит в силу только в пользу любой иностранной нации, когда Исполнительная власть будет удовлетворена тем, что такие дискриминационные пошлины в ущерб Соединенным Штатам были также отменены такой нацией.
Этим актом было сделано предложение всем нациям поставить нашу торговлю с каждой на основу, которая, как предполагалось, будет приемлемой для всех. Каждой нации было разрешено ввозить свои промышленные товары и продукцию в наши порты и вывозить промышленные товары и продукцию Соединенных Штатов обратно в свои порты на своих судах на тех же условиях, на которых они могли быть перевезены на судах Соединенных Штатов, и в ответ требовалось, чтобы подобное размещение было предоставлено судам Соединенных Штатов в портах других держав. Статьи, подлежащие допуску или запрету с обеих сторон, не составляли части предложенного соглашения. Каждая сторона сохраняла бы право допускать или запрещать такие статьи от другой, как она считала уместным, и на своих собственных условиях.
Когда природа торговли между Соединенными Штатами и каждой другой страной была принята во внимание, считалось, что это предложение будет сочтено справедливым и даже либеральным каждой державой. Экспорт Соединенных Штатов состоит в основном из статей первой необходимости и из сырых материалов, пользующихся спросом для иностранных мануфактур, большого объема, требующих для своей транспортировки многих судов, возврат за которые в промышленных товарах и продукции любой иностранной страны, даже когда они реализованы там с выгодой, может быть привезен на одном судне. Это наблюдение тем более применимо к тем странам, из которых ввозятся только промышленные товары, но оно применяется в большой степени к европейским владениям каждой европейской державы и в определенной степени ко всем колониям этих держав. Поставив, таким образом, навигацию точно на ту же почву при транспортировке экспорта и импорта между Соединенными Штатами и другими странами, предполагалось, что было предложено все, что могло быть желаемо. Это казалось единственным предложением, которое могло быть разработано, которое сохранило бы даже подобие равенства в нашу пользу.
Многие соображения большого веса дали нам право ожидать, что эта торговля должна быть распространена на колонии, а также на европейские владения других держав. С последними, особенно со странами, исключительно производящими, преимущество было явно на их стороне. Возмещение за эту потерю ожидалось от торговли с колониями, и с тем большим основанием, поскольку было известно, что поставки, которые колонии получали от нас, были высочайшего значения для них, их труд был приложен с гораздо большей прибылью в культуре других статей; и потому, также, что статьи, из которых состояли эти поставки, составляя столь большую долю экспорта Соединенных Штатов, никогда не допускались ни в один из портов Европы, кроме случаев большой чрезвычайной ситуации для предотвращения серьезного бедствия.
Когда ни одна статья не допускается, которая не требуется для удовлетворения нужд стороны, допускающей ее, и допускается тогда не в пользу какой-либо конкретной страны в ущерб другим, а на условиях, в равной степени применимых ко всем, кажется справедливым, что статьи, таким образом допущенные и приглашенные, должны перевозиться туда на судах страны, предоставляющей такое снабжение, и что взаимность должна быть найдена в соответствующем размещении с другой стороны. Позволяя каждой стороне участвовать в транспортировке таких поставок при уплате равного тоннажного сбора, было предоставлено сильное доказательство уступчивого духа. Отказаться в пользу нее от транспортировки всего было бы жертвой, которой не следовало бы ожидать. Требование в настоящем случае было бы тем более необоснованным ввиду большого неравенства, существующего в торговле с метрополией.
Такова была основа нашей системы, установленная актом 1815 года, и таков ее истинный характер. В году, в котором был принят этот акт, был заключен договор с Великобританией, в строгом соответствии с его принципами, в отношении ее европейских владений. На ее колонии, однако, в Вест-Индии и на этом континенте он не был распространен, британское правительство требовало исключительного снабжения этих колоний, и из наших собственных портов, и продукции колоний в ответ на своих собственных судах. На это требование Соединенные Штаты не могли согласиться, и в результате каждая сторона приостановила сношения на судах другой путем запрета, который существует до сих пор.
Те же условия были предложены Франции, но не приняты. Ее правительство потребовало других условий, более благоприятных для ее навигации, и которые должны также дать чрезвычайное поощрение ее промышленным товарам и продукции в портах Соединенных Штатов. На них было сочтено неуместным согласиться, и в результате ограничительные правила, которые были приняты с ее стороны, будучи уравновешены со стороны Соединенных Штатов, прямая торговля между двумя странами на судах каждой стороны была в значительной мере приостановлена. Очень жаль, что, хотя переговоры долгое время находились в подвешенном состоянии, таково разнообразие взглядов, поддерживаемых по различным пунктам, которые были вынесены на обсуждение, что не представляется никакой разумной перспективы их скорого завершения.
Мой долг — заявить, как причину очень большого сожаления, что очень серьезные разногласия возникли в этих переговорах относительно толкования 8-й статьи договора 1803 года, по которому Луизиана была уступлена Соединенным Штатам, а также относительно захвата «Аполло» в 1820 году за нарушение наших таможенных законов. Требование правительства Франции вызвало не меньшее удивление, чем беспокойство, потому что не представляется справедливого основания для него ни в одном из случаев. По 8-й статье упомянутого договора оговорено, что по истечении двенадцати лет, в течение которого времени было предусмотрено 7-й или предыдущей статьей, что суда Франции и Испании должны быть допущены в порты уступленной территории без уплаты более высоких пошлин на товары или тоннажного сбора на суда, чем те, что уплачивались гражданами Соединенных Штатов, корабли Франции должны навсегда после этого быть поставлены на положение наиболее благоприятствуемой нации.
По очевидному толкованию этой статьи предполагается, что имелось в виду, что никакое одолжение не должно быть предоставлено никакой державе в тех портах, на которое Франция не имела бы немедленного права, равно как никакое размещение не должно быть позволено другой державе на условиях, на которые она не имела бы также права на тех же условиях. При таком толковании никакое одолжение или размещение не могло быть предоставлено никакой державе в ущерб Франции. Позволяя эквивалент, дозволенный этими державами, она всегда стояла бы в тех портах на положении наиболее благоприятствуемой нации.
Но если эта статья должна быть истолкована так, что Франция должна пользоваться по праву и без уплаты эквивалента всеми преимуществами таких условий, которые могут быть дозволены другим державам в ответ на важные уступки, сделанные ими, тогда весь характер положений был бы изменен. Она не была бы поставлена на положение наиболее благоприятствуемой нации, а на положение, которое не занимает ни одна другая нация. Она пользовалась бы всеми преимуществами, дозволенными им в соображение подобных преимуществ, дозволенных нам, свободная от всякого и любого условия вообще.
У правительства Франции не меньше оснований жаловаться на захват судна «Аполлон» и удаление других судов из вод реки Сент-Мэрис. Нельзя отрицать, что каждая нация имеет право регулировать свою торговую систему по своему усмотрению и обеспечивать сбор своих доходов при условии, что это делается без посягательства на права других держав. Нарушение таможенных законов является правонарушением, которое наказывают все нации, и наказание за него не дает законного повода для жалоб той державе, к которой принадлежат нарушители, при условии, что оно применяется ко всем в равной степени.
В данном случае все обстоятельства указывали на твердое намерение нарушить наши таможенные законы. Если бы сторона намеревалась вести честную торговлю, она зашла бы в порт какой-либо другой державы, выгрузила бы свои товары на таможне в соответствии с законом, а затем перегрузила бы их и отправила на судне этой или иной державы, которая могла бы законно доставить их, свободными от таких пошлин, в порт Соединенных Штатов. Однако действия данной стороны в этом случае были совершенно иными. Она вошла в реку Сент-Мэрис, пограничную линию между Соединенными Штатами и Флоридой, и заняла позицию на испанской стороне, где на всем протяжении реки не было ни города, ни порта, ни таможни, и почти не было поселений. Таким образом, ее целью была продажа товаров не жителям Флориды, а гражданам Соединенных Штатов в обмен на их продукцию, что было невозможно сделать без прямого и очевидного нарушения наших законов. Известно, что определенными лицами был разработан регулярный систематический план нарушения нашей таможенной системы, что сделало еще более необходимым пресечение этих действий в самом начале.
То, что незаселенный берег реки, столь удаленный от испанских гарнизонов и населения, не мог дать никакой защиты какой-либо стороне в подобной практике, считается строго соответствующим международному праву. Учреждение там таможни не соответствовало бы дружественной политике самой Испании, поскольку это не могло служить никакой иной цели, кроме как уклонению от нашего таможенного закона. Но правительство Испании не приняло этой меры. Напротив, насколько известно, генерал-капитан Кубы, к которому с такой просьбой обратились эти авантюристы, не дал на это согласия.
О состоянии этих провинций за многие годы до их уступки Соединенным Штатам нет необходимости распространяться сейчас. Населенные различными индейскими племенами и являясь пристанищем для разного рода авантюристов, юрисдикция Испании, можно сказать, была почти исключительно ограничена ее гарнизонами. Она, безусловно, не могла распространяться на места, где у нее не было власти. Поэтому правила, применимые к заселенным странам, управляемым законами, нельзя считать применимыми к пустыням Флориды и происходившим там событиям.
Заслуживает внимания и то, что территория была уступлена Соединенным Штатам по договору, в ратификации которого не было отказано и который с тех пор был исполнен. Поэтому при любых обстоятельствах Испания стала нести меньшую ответственность за подобные акты, совершенные там, а Соединенные Штаты получили больше свободы для осуществления власти с целью предотвращения столь большого ущерба. Действия этого правительства во всех случаях были примирительными и дружественными по отношению к Франции. Толкование нашего таможенного закона в его применении к делам, послужившим основанием для столь серьезных жалоб с ее стороны, и соответствующий приказ сборщику пошлин в Сент-Мэрис были отданы за два года до того, как произошли эти случаи, и в связи с нарушением, которое было предпринято подданными другой державы. Применение его к рассматриваемым делам было, следовательно, неизбежным. Как только договор, по которому эти провинции были уступлены Соединенным Штатам, был ратифицирован и всякая опасность дальнейшего нарушения наших таможенных законов миновала, был отдан приказ об освобождении захваченного судна и о прекращении судебного иска, возбужденного против него.