«Практическая покраска карет и фургонов»

Fig. 3. Heavy or Medium Line.

СНАРЯЖЕНИЕ МАСТЕРА ПО НАНЕСЕНИЮ ПОЛОС.

Оснащение кистями — это, по праву, вопрос первостепенной важности для мастера. Последнее десятилетие стало свидетелем ухода, по крайней мере в значительной степени, круглых кистей, за исключением случаев, когда полосы должны быть выполнены размером более 1/8 дюйма. Ярко сенсационное название «кисть-меч» или «меч» было применено к кисти, которая заняла место круглой кисти для линий. Практически все мастера по нанесению полос на транспортные средства используют эти кисти в настоящее время. Одной кистью, при необходимости, можно нарисовать разнообразный ассортимент линий, начиная от волосяной линии до круглой линии или даже толще. Но, учитывая все обстоятельства, автор считает лучшим иметь кисть, сделанную для рисования определенной линии и никакой другой. Это требует владения большим набором кистей, но также обеспечивает равномерно хорошую работу, которую легче выполнить, чем можно ожидать, когда одна кисть заставляет выполнять работу по рисованию линий различных размеров, требуемых в средней мастерской по ремонту карет и фургонов. На рис. 1, сопровождающем эту главу, показана кисть-меч для тонких линий. Она рисует волосяную линию при правильном наполнении и не может быть заставлена превысить тонкую линию и при этом эффективно работать. Рис. 2 — это кисть для средне-тонких линий, а рис. 3 представляет кисть, которой можно нарисовать тонкую линию или круглую линию, или любую линию, варьирующуюся между ними двумя. Мастер должен быть обеспечен как минимум четырьмя кистями разных размеров. Чтобы сделать кисть-меч, действуйте следующим образом: возьмите желаемую порцию волоса из большой кисти из верблюжьего волоса выбранного качества и доведите до нужного скоса с одной стороны плоской части волоса. Затем, осторожно взяв волос в левую руку, большим и указательным пальцами правой руки вработайте немного пасты для обивщиков в конец, который вставляется в ручку. Узкие полоски бумаги, скажем, 3/4 дюйма в ширину и полной длины волоса, нарезаются и смазываются тонким слоем пасты, и на эти подготовленные полоски, примерно в их центре, уложите волос, сохраняя его идеально прямым. Затем сложите непокрытые части бумаги поверх волоса. На следующий день или в любое время в будущем лишний волос и бумагу можно обрезать с эмбриона кисти и прикрепить ручку. Прямослойный кусок сосны дает хорошую ручку. Расщепите центр ручки, вставьте волос в расщеп, плотно обмотайте прочной льняной нитью, и кисть готова к использованию. При изготовлении кисти-меча часто бывает избыток коротких волос, от которых желательно избавиться. Чтобы удалить их, возьмите волос до того, как он будет смазан, и, удерживая конец, который должен быть обвязан нитью, между большим и указательным пальцами левой руки, потяните длинные волосы вправо, тем самым обнажая короткие и бесполезные волосы и обеспечивая легкое их удаление. Этот процесс прополки естественно коротких волос развивает кисть с одной длиной ворса, за исключением, конечно, желаемого сужения инструмента. Хотя многие поставщики сейчас поставляют кисти-мечи всех размеров и длин, первоклассные мастера, кавалеры этого искусства, предпочитают делать свои кисти сами, и автор сердечно согласен с этим предпочтением, так как кисть, сделанная в мастерской, обычно обладает равновесием и балансом, которыми не обладает купленный в магазине предмет. Тем из моих читателей, кто принимает догму о том, что нет королевской дороги к искусству нанесения полос; что суровая школа на оживленной арене повседневной практики — это культура, которая выпускает талантливого мастера, я бы сказал: учитесь делать свои кисти. Ваша первая попытка, или вторая, а может быть, даже третья, может не увенчаться успехом, но терпение и способность к бесконечным стараниям в конечном итоге, если не вскоре, победят. Лучше всего делать кисти партиями по 1/2 дюжины. Две или три из партии, даже после того, как человек станет достаточно опытным в изготовлении кистей, могут оказаться дефектными. Метод изготовления кисти-меча, как рекомендовано выше, имеет преимущество в том, что его легко и быстро освоить, и поэтому рекомендуется ученику как осуществимый для принятия. С этими кистями-мечами можно выполнить многие орнаментальные дизайны полос, которые будут сопровождать эту и последующие главы, при этом крайняя точка кисти используется при описании всех кривых и причудливых кругов.

Fig. 4. Round Pencil.

For Stout Line and Round Line.

Fig. 5.

КОМБИНИРОВАННЫЕ ЛИНИИ И ПОЛОСЫ.

Hair Line Fine Line Stout Line Round Line Narrow Stripe Heavy Stripe Broad Stripe Double Fine Line Double Stout Line Double Round Line Double Round Line Fine Line Center Narrow Stripe Parallel Fine Lines Full Stripe Divided Stripe Divided Stripe Distance Fine Line

Чтобы сделать круглую кисть для тонких линий, подходящую для выполнения угловых элементов и полос в целом, возьмите круглую кисть из верблюжьего волоса большого размера, из которой извлеките желаемое количество волоса. Затем обрежьте небольшой кусок кедра до диаметра около 1/8 дюйма на одном конце и значительно меньше на другом. В меньший конец вставьте булавку, пока она не будет держаться прочно. Затем, скажем, в 1/4 дюйма от дерева, откусите булавку. Теперь обстругайте палочку, пока она не сузится идеально до булавки. Затем возьмите желаемое количество волоса и, окунув один конец кисти в шеллак, отложите на несколько минут, чтобы позволить шеллаку затвердеть. Затем вставьте булавку и суженный конец дерева, пока чистая рабочая длина кисти не составит не менее 1 1/2 дюйма от острия булавки. Начните с нижнего конца волоса и наматывайте прочную нить до 1/8 дюйма от острия булавки. Булавка действует в качестве жесткого элемента для кисти.

Долговечность, равновесие и эластичность кистей для нанесения полос и надписей зависят в значительной степени от способа ухода за ними. Мастер должен обеспечить себя пыленепроницаемой металлической коробкой, в которой хранить свое снаряжение кистей. Убедитесь, что она снабжена замком и ключом. Местный жестянщик за небольшое вознаграждение оснастит такую коробку жестяным лотком, на котором можно аккуратно разложить кисти. Кисть для нанесения полос или надписей следует немедленно промыть в скипидаре по завершении работы. При мытье следует проявлять осторожность, чтобы все скопления пигмента были удалены с пятки кисти. Вытрите кисть насухо мягкими хлопчатобумажными или фланелевыми тканями, а затем тщательно смажьте, осторожно втирая смазку в пятку инструмента. Хорошая смазка для сохранения кистей зимой — чистое свиное сало; летом — свиное сало и баранье сало в равных частях. Автор лично ручается за превосходство смеси, состоящей из бараньего сала (3 части) и сладкого масла (1 часть). Это служит хорошей универсальной смазкой для кистей, подходящей для всех экстремальных температур, и той, которую маляр найдет полезной для поддержания своих кистей в хорошем состоянии.

СМЕШИВАНИЕ ЦВЕТОВ ДЛЯ ПОЛОС.

Это включает в себя сложную и квалифицированную особенность искусства нанесения полос. Цвета, которые легко обрабатываются и контролируются, а также надежно сохнут, являются важными помощниками для хорошего нанесения полос. Поэтому, чтобы обеспечить скорость, четкие линии и удовлетворительные цветовые эффекты, мастеру будет очень полезно внимательно и разумно изучить состав пигментов. Некоторые цвета имеют недостаток быть «короткими». Другими словами, они не работают естественно свободно с кончика кисти, образуя пятна и растекаясь кусками. В компетенцию маляра не входит исправление этого недуга, но он может несколько исправить его. И как? Воздерживаясь от использования масла вообще и полагаясь исключительно на смесь японского лака, лака и скипидара, пропорции этих жидкостей определяются жидкостями, в которых были перетерты цвета. Масляные краски в каретной окраске ограничены узким пределом использования. Это особенно относится к цветам, используемым при нанесении полос, так как, за исключением чисто свинцовых цветов, масло имеет плохую привычку выходить на поверхность пигмента. Когда для удовлетворения определенного требования или чрезвычайной ситуации необходимо использовать масло в цвете для полос, рекомендуется также добавить несколько капель быстросохнущего шлифовочного лака как средство удержания масла на месте. Белый, черный и некоторые желтые обычно попадают под категорию коротких цветов. Свинцовые белила и кремницкие белила неизменно обозначаются как короткие цвета. Если такие цвета должны использоваться для тонких линий, смешайте с небольшим количеством шлифовочного лака и слегка подкрасьте белый черной краской. Это дает довольно свободно работающий белый цвет, который не показывает нахлестов.

Черный цвет лучше всего описать как буйный, дико растекающийся цвет, сильно нуждающийся в прочной стабилизирующей жидкости. При разбавлении черного до рабочей консистенции добавьте, скажем, 1/4 шлифовочного лака. Сбалансированный с этой пропорцией шлифовочного лака, мелкотертый тюбиковый черный обычно работает прекрасно. Автор посоветовал бы смешивать все цвета для полос до нужной консистенции в чашках, вместо того чтобы использовать их на палитре в виде густой пасты и разбавлять под кистью по мере использования. Цвета, снабженные правильными ингредиентами, правильно дозированные, полностью объединенные и включенные, составляют прекрасную рабочую основу для эффективного нанесения полос.

НАЗВАНИЯ ПОЛОС.

Во всех передовых центрах каретного и фургонного дела различные стили нанесения полос обозначаются специфическими названиями. Это облегчает размещение заказа и его точное выполнение без путаницы или ненужной задержки. Ниже будут приведены основные линии и полосы, обычно используемые, при этом опущены только средние линии и полосы. Как, например, средняя тонкая линия, средняя тяжелая круглая линия и средняя полоса; они считаются не относящимися к рассматриваемой иллюстрации. Первая, или волосяная, линия — это самая тонкая используемая линия, за ней следует тонкая линия, таким образом, линия постепенно увеличивается в размере, пока не достигнет широкой полосы. То, что известно как средняя тонкая линия, — это просто тонкая линия, расширенная примерно на 1/3 размера. Средняя тяжелая круглая линия — это круглая линия с добавлением к ней ширины волосяной линии, в то время как средняя полоса — это узкая полоса, увеличенная добавлением ширины тонкой линии. След кисти, превышающий 1/8 дюйма, называется полосой; менее 1/8 дюйма — линией.

Как здесь показано, простые линии и полосы насчитывают семь штук, а комбинированные линии и полосы представлены в восьми примерах. На рисунке разделенной полосы, дистанционной тонкой линии, дистанционная линия нарисована ближе к полосе, чем принято допускать. Хотя нет произвольного правила, регулирующего расстояние дистанционной линии от полосы, обычно ее рисуют не ближе 1/4 дюйма от центральной линии или полосы. Часто, впрочем, ее помещают на расстоянии чуть менее 1/8 дюйма, как здесь показано.

Сопровождающие дизайны полос, адаптированные для легких экипажей, драгов, станхопов, конкордов и прогулочных транспортных средств в целом (используются также на коммерческих транспортных средствах), состоят из угловых и центральных элементов. Их представление может подсказать расширения или изменения, посредством которых может быть развито широкое разнообразие дизайнов. Указание цветов, в которых каждый дизайн лучше всего освещен, вышло бы за рамки, отведенные этой главе.

Цвет панели определяет цвет дизайна, или должен определять. Следует искать приятный контраст с цветом кузова, и в этом достижении вкус и художественное чутье рабочего должны использоваться вместо печатных инструкций.

CORNER DESIGNS.

Дизайны панелей, если они размещены на любой темной поверхности, могут быть выполнены в белом цвете и отделаны зеленым, синим, ярко-красным и т. д.; или они могут быть выполнены в карминовом цвете и украшены любым из многих аккуратно контрастирующих цветов. Лучшие карминовые эффекты получаются путем глазирования оранжевого или хромово-желтого кармином. На фоне модных синих поверхностей многие из этих дизайнов представляют привлекательные эффекты, если они нарисованы золотом, белым или королевским желтым. На желтых грунтах они могут быть эффективно показаны в двух или трех оттенках красного. Эти предложения применимы также, в основном, к угловым элементам. Три последних дизайна на странице 184 могут быть наложены золотом, затенены асфальтовым лаком, подсвечены светлым желтым. Тонкие линии могут быть выполнены в любом гармонирующем цвете. Некоторые из небольших сплошных частей этих дизайнов могут быть покрыты глазурью из кармина и ярь-медянки. Некоторые из дизайнов могут быть выполнены в оранжевом цвете, покрыты глазурью из кармина и подсвечены хромово-желтым. Или широкие части могут быть выполнены в каком-то сплошном цвете, а тонкие линии — в слегка другом оттенке того же цвета. На синих панелях простые элементы тонких линий могут быть выполнены с использованием линевочной бронзы, покрытой ультрамариновой синей глазурью; или на зеленых панелях используйте хромово-желтый и покройте глазурью из кармина.

На самом деле существует бесконечное разнообразие цветов, которые можно использовать при разработке представленных здесь дизайнов, и других дизайнов, которые, как мы надеемся, они могут подсказать, при этом контролирующим фактором при выборе цветов является просто и всегда цвет поверхности, на которой должен использоваться дизайн. В связи с этим должен существовать закон гармонии и контраста, без которого любая выбранная цветовая схема окажется неэффективной.

ГЛАВА IX. РОСПИСЬ ЗАВИТКАМИ: РЕЛЬЕФНЫЕ И ПЛОСКИЕ ЗАВИТКИ — КАК НАУЧИТЬСЯ РОСПИСИ ЗАВИТКАМИ — ЗАВИТКИ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ЗОЛОТОМ, АЛЮМИНИЕМ И В ЦВЕТАХ — ПРИМЕРЫ РЕЛЬЕФНЫХ И ПЛОСКИХ ЗАВИТКОВ.

Роспись завитками — это особенность ремесла, заслуживающая большего, чем мимолетное внимание; и хотя ей позволили зачахнуть в состоянии неиспользования в течение десятилетия или более, по сравнению с ее прежней популярностью, есть признаки, указывающие прямо на щедрое использование искусства росписи завитками в окраске фургонов в скором времени.

Возможно, мы никогда больше не увидим возвращения прекрасного старого римского завитка, смелого и имперского, когда-то столь распространенного, но можно ожидать модификации этого благороднейшего из всех завитков, или, скорее, комбинации этой формы завитка и некоторых других форм, требующих меньше места для привлекательного показа. Действительно, модификация уже обосновалась в уважении пользователей коммерческих транспортных средств, будучи широко известной под названием композитного завитка.

Scroller's Line of Beauty.

Полный римский завиток, определяемый как имитация резной работы в рельефе, которую Рафаэль и другие великие мастера так великолепно исполняли, имеет большие и статные пропорции, и с его тонкими размахами, изящными кривыми, прекрасными примерами лиственного орнамента и бесконечным разнообразием изгибов и поворотов не может быть ограничен ограниченным пространством. Это по преимуществу завиток статного стиля, и среди карликовых окружений или при уменьшении до размера меньше его естественного, его идентичность теряется, а его характер как одной из самых ранних форм орнаментации полностью разрушается. Отсюда и модификация, о которой говорилось выше.

Fig. 1.

Fig. 2.

Fig. 3.

При изучении искусства росписи завитками, как и при изучении искусства нанесения полос, отчетливо удачно помнить, что нет королевской дороги — нет мистического метода, с помощью которого можно овладеть искусством под успокаивающим влиянием сна в летнюю ночь. Приобретение этого искусства, как его понимали и практиковали мастера прошлого школы орнаментальной живописи, является результатом терпеливой, трудной практики. Для этой цели большая классная доска является во всех отношениях наиболее желательной поверхностью для работы. Новичок ни при каких обстоятельствах не должен ограничивать свои усилия по изучению росписи завитками блокнотом бумаги и свинцовым карандашом. Как однажды заявил выдающийся преподаватель этого искусства: «Работайте свинцовым карандашом на бумаге 2x4, и шансы таковы, что ваши завитки будут порядка 2x4». Работа на классной доске мелом дает ученику свободу размаха и доблестное владение карандашом, достигнутое никаким другим способом. Легкая работа от руки, хотя ей и может не хватать некоторых весьма желательных черт изящества, заставляет критиков обратить благоприятное внимание в такой степени, в какой копия дизайна с пластины, математически точная в общем исполнении, может прискорбно не дотягивать. Есть своего рода неопределенная естественность в оригинальном, свободном завитке, совершенно чуждая орнаменту, нарисованному по линейке и квадратным измерениям. Он обладает качеством, которое вызывает восхищение, точно так же, как чайное платье мадам,

"That floats away where it properly may,

And clings where it ought to cling,"

выглядит как изящное творение, удивительно прекрасное для созерцания.

Fig. 4.

Упражнение с классной доской и мелом ценно тем, что придает ученику естественный и непринужденный поворот запястья, вместе с движением всей руки, которое, безусловно, должно быть в распоряжении мастера по росписи завитками. Только с помощью таких упражнений можно приобрести быструю, художественную руку вместе с глазом, натренированным на правильные пропорции.

Fig. 5.

Линию красоты Хогарта можно быстрее освоить под стимулом практики на классной доске, чем это возможно с помощью большинства других средств. Делайте фигуры большими и размашистыми, с движениями назад и вперед, вверх, вниз и в разнообразных контурах. Эта практика будет трудной и утомительной поначалу, и, если человек не одарен естественно в этой конкретной области работы, достигнутые результаты могут показаться грубыми и неуклюжими даже после недель терпеливо приложенного труда. Но в царствах искусства немногие вещи, говоря благородным жаргоном Бауэри, являются «мертвецки легкими». Поэтому работы на классной доске следует придерживаться с усердием, изучать работы выдающихся представителей орнаментальной живописи, как моряк изучает океанскую карту, и пользоваться всеми другими вспомогательными средствами, способствующими редкому уровню мастерства. Маляр, способный отказаться от трафарета для припороха и измерений лентой, имеет право придать своей работе очарование и новизну, изящество и разнообразие, не достижимые иным способом. Спираль можно назвать основой росписи завитками. Пересекают спираль листья и стебли, которые, затененные, освещенные и подсвеченные, придают форму и цвет рельефному завитку.

Figs. 6 and 7.

Fig. 8.

Ученик, ставший достаточно опытным, чтобы набрасывать довольно хорошие завитки мелком, должен приобрести несколько больших листов бумаги — подойдет оберточная бумага — и покрасить их в какой-нибудь темный цвет, а затем приступить к рисованию завитков карандашом.

Fig. 9.

Что касается кистей, потребуются разные виды и размеры. Для нанесения завитка эффективным и приятно долговечным инструментом является кисть из черного соболиного волоса, волос установлен в металле, размером от № 4 до № 8, в зависимости от размера завитка, и длиной 1 1/2 дюйма. Для целей затенения лучше всего подходит более короткая и мягкая кисть из верблюжьего волоса; скажем, кисть из верблюжьего волоса длиной 3/4 дюйма. Однако разнообразие кистей, как соболиных, так и из верблюжьего волоса, и различных размеров, окажется необходимым при выполнении больших и малых орнаментов, которые могут подсказать сопровождающие примеры. Необходимыми дополнениями к снаряжению кистей являются палитра, чашки для палитры и маштабель. Овальная палитра, сделанная тонкой и гладкой, из красного дерева, ореха или даже ясеня, красиво отполированная на шеллаковой основе, долгое время была популярной и по уровню совершенства остается непревзойденной. Маштабель сделайте предпочтительно из кедра; обработайте его круглым и гладким и снабдите наконечником из маленького шарика хлопка, заключенного в лоскут замши. Взяв прилагаемый иллюстрированный раздел римского завитка (см. рис. 1) в качестве рабочего чертежа, начните с того, что позвольте кончику кисти коснуться поверхности, а затем уверенным, легким движением поверните кисть так, чтобы сформировать, скажем, первую спираль или волюту. Затем сделайте стебли и отростки, прикрепленные к этой волюте. Практикуйтесь делать каждую спираль и стебли, отходящие от нее, одним, максимум двумя мазками кисти. Первый принцип изящной росписи завитками состоит в получении легких, грациозных размахов, наводящих, пожалуй, позволю себе сказать, на поэзию движения кисти. Трассировка скованного, сжатого движения кисти фатальна для равновесия и изящества завитка. На практике студент, вероятно, выберет золотую бронзу как наиболее желательную замену сусальному золоту при проработке своего завитка с золотой отделкой. Фигура без затенения представляет собой плоский завиток фантастического контура, как быстро докажет чертеж рис. 1, лишенный теней.

Fig. 10.

Затенение завитка должно быть выполнено в том же свободном, непринужденном стиле, который обязательно должен отмечать развитие общей фигуры орнамента. Если, как указывалось выше, завиток выполнен в имитации или из настоящего сусального золота, затенение лучше всего делать асфальтовым лаком, так как этот пигмент, утверждают авторитеты, предлагает единственную истинную тень золота. Смешайте асфальтовый лак с хорошим каретным японским лаком и скипидаром, пополам. Ссылка на рис. 1 и на другие сопровождающие иллюстрации укажет более точно, чем печатные инструкции, части завитка, требующие теней. Неадекватность письменных инструкций, обучающих конкретным частям орнамента, которые должны быть подсвечены, должна быть очевидна читателю. В широком смысле, там, где падает самый сильный свет, там должны быть блики. Для действительно практического понимания этой фазы работы студент должен изучать примеры законченных завитков, выполненных в высочайшем стиле искусства. Золотой завиток, затененный асфальтовым лаком, приглашает к подсвечиванию белым или кремовым цветом.

При выполнении рельефных завитков необходимо соблюдать следующие правила:

1. У каждого орнамента должно быть обоснование — это полезная вещь, выполненная изящным способом.

2. Каждая линия должна быть проведена смело, четко и элегантно.

3. Гармония дизайна, баланс пропорций и согласованное формирование различных частей требуют бдительного контроля.

4. Оригинальность дизайна, при которой каждая часть имеет тесную взаимосвязь и неразрывную связь с любой другой частью, является обязательной.

При выполнении рельефного завитка, как, впрочем, и любого другого стиля завитков, фактором первостепенной важности является гладкая и тщательно просушенная поверхность.

Значительная часть работ по нанесению завитков на коммерческие транспортные средства выполняется по слою цветного лака или по прозрачному лаку для шлифовки. Чтобы предотвратить прилипание сусального золота (в случае его использования) к лаковому покрытию, прибегают к различным ухищрениям, среди которых наиболее эффективным и простым в применении является припорох мелом. Другие рецепты включают протирание поверхности слабым раствором крахмала с водой, покрытие яичным белком, промывание водой с мелом или нанесение тонкого слоя картофельного крахмала. Хороший мордан (клей для золочения) очень важен в искусстве нанесения завитков. Легкие и свободные движения кисти невозможны при использовании мордана, не подходящего для этой цели. Более того, необходимо учитывать требования мастерской, которые могут ограничивать время высыхания мордана двумя часами сегодня, а завтра этот предел может быть увеличен до четырех часов или даже больше, и, возможно — хотя в наши дни океанских лайнеров и экспрессов «Black Diamond» это маловероятно — от мордана потребуется сохранять липкость в течение ночи после нанесения, прежде чем приступать к золочению.

Быстрый мордан: японский золотой лак — 5 частей, жирное масло — 1 часть. С добавлением небольшого количества хромовой желтой на японском лаке этот мордан высохнет до состояния, пригодного для золочения, за 1/2 часа.

Medium quick size.—Gold size japan, 4 parts; fat oil, 2 parts.

Четырехчасовой мордан: японский золотой лак и жирное масло в пропорции 2/3 лака к 1/3 масла.

Ночной мордан: жирное масло с добавлением нескольких капель японского золотого лака.

Медленно сохнущий мордан работает лучше и обеспечивает более качественное золочение, чем более быстрая смесь, при этом золото неизменно приобретает прекрасный блеск на медленном жирном масляном мордане.

Лучшее из доступных жирных масел получается путем выдерживания вареного льняного масла в бутылке на солнце в течение длительного времени.

Писать рельефные завитки красками в некотором отношении сложнее, чем выполнять их сусальным золотом или алюминием, и хотя сияющие сочетания пигментов дают поразительные эффекты, в расписном завитке не хватает той насыщенности, элегантности и аристократичности, которые являются отличительными атрибутами позолоченного завитка. Цвет поверхности, на которую наносится завиток, должен, конечно, определять цвет, в котором будет выполнен сам завиток. Например: если фон светло-канареечного цвета, сначала заполните контуры завитка бледным оттенком коричневого. Затем углубите коричневый цвет на целых три тона и начните прорисовку теней завитка, смешивая более темный цвет с более светлым так, чтобы в результате получился постепенный переход от темного к светлому. Затем еще немного углубите коричневый цвет на один-два тона и нанесите самые темные тени, тщательно смешивая их с более светлыми, но стараясь не заходить растушевкой на уже проработанные части. Далее возьмите немного черного и проведите довольно тонкую линию этого цвета в качестве тени для завитка; тень обычно располагается справа от завитка и внизу. Эта теневая линия, чтобы выглядеть правильно, должна расширяться и сужаться по мере прорисовки изгибов и завитков. Тонкая, изящная лессировка асфальтовым лаком затем наносится поверх черного для затенения и модуляции. Затем добавляются некоторые блики среднего хромового желтого цвета, а последующие яркие блики должны быть лишь на тон или два светлее белого. Чтобы придать завитку пикантности и теплоты, добавляются несколько штрихов киновари, слегка касаясь спиралей то здесь, то там, но неизменно в стороне от нижнего края узора. Инструкции, как бы тщательно они ни были сформулированы, приносят лишь сравнительно небольшую пользу новичку в деле росписи завитков красками. Следует усердно изучать правильно раскрашенные иллюстрации завитков, выполненные такими мастерами, как Вебер, Кюнцель и Редмонд.

Гармония цветов является определяющим фактором в художественной схеме завитка, выполненного в цвете. Как только ученик полностью освоит это, он не должен встретить непреодолимых препятствий на пути к успеху в качестве мастера по росписи завитков. Обращаясь к рельефным завиткам, иллюстрирующим текст этой главы, мы хотели бы обратить внимание на рис. 1. Если он выполнен в золоте, его можно, как предлагалось ранее, затенить асфальтовым лаком, или можно использовать асфальтовый лак и желтый лак, а блики выполнить в светлом тоне неаполитанской желтой. Возможно, мастер захочет придать глубочайшим теням вид удаленности. Этого можно добиться, нанеся на темные тени тонкий слой прозрачной лессировочной краски, например, кармина, пурпурного и малинового лака или ультрамаринового синего различных оттенков. На рис. 2 представлен дизайн панели, состоящий в небольшой части из оригинального римского завитка, а в большей части — из более современного стиля. Нанесите этот завиток золотом, а затем покройте орнамент слоем прозрачного лака для шлифовки перед прорисовкой теней, бликов и т. д. Завиток такого узора, выполненный в довольно тонких контурах, должен быть очень тщательно затенен, и если затенение выполняется поверх лака для шлифовки, это позволит избежать помутнения и размытости. При затенении следует позаботиться о сохранении формы и контуров дизайна, и лучше всего это сделать, сделав оттеночный цвет отчетливо полупрозрачным. Для бликов на этом завитке можно с выгодой использовать кремовый, оранжевый, канареечный хромовый или чистый белый цвета. Орнамент такого стиля выглядит очень эффектно и красиво, выполненный алюминиевой фольгой. Он поразительно аккуратно смотрится почти на любом темном фоне, за единственным исключением, пожалуй, черного; и он особенно приятен на фоне многочисленных желтых оттенков, столь популярных в наши дни. Однако на бледных желтых фонах он лучше всего смотрится с частями дизайна, покрытыми лессировкой ярь-медянки, ультрамаринового синего или кармина. Тонкая линия затем выполняется оранжевым или тосканским красным. Рис. 3 — довольно броский дизайн простой формы, не имеющий в малом пространстве тяжеловесности римского завитка. Этот завиток предназначен для панели коммерческого фургона. Если он выполнен в золоте, указания по его выполнению уже были даны. Широкая полоса, окаймляющая завиток, дает восхитительный эффект, если выполнена алюминием. Дальнюю тонкую линию можно провести цветом бликов, использованным на завитке, или она дает освещающий эффект, если выполнена оранжевым и покрыта лессировкой кармина. Размер панели должен определять размер показанной здесь широкой полосы. Он может варьироваться от 3/8 дюйма до 5/8 дюйма. Рис. 4 иллюстрирует угловой орнамент для панели большого коммерческого транспортного средства или омнибуса. Его можно нанести золотом и затенить и высветлить согласно приведенным выше указаниям. Если он нанесен на темно-желтом, оранжевом или палевом фоне, его можно выполнить с очаровательным богатым эффектом, отлив его алюминием, затенив золотом и выделив изящными штрихами черного. Рис. 5 эффектно смотрится на краях небольших панелей. На желтых или кремовых фонах тонкие линии можно провести оранжевым, покрытым лессировкой кармина, а орнаменты — алюминием. Затеняйте жженой умброй и жженой сиеной, а теневую сторону затенения слегка сбрызните глубоким синим, а края бликов — светло-синим. На темных фонах тонкие линии можно выполнить оранжевым, кармином, синим, алюминием и т. д., а рельефные орнаменты — золотом. Рис. 6 и 7, орнаменты для краев панелей, и 8 и 9, угловые орнаменты, все сияюще освещают поверхность, если выполнены в золоте или алюминии, или создают приятный эффект, выполненные в цветах. Орнаменты типа рис. 7, 8 и 9 выглядят очень эффектно, выполненные в трех или четырех оттенках зеленого на фоне чисто белого, золотистого, светло-серного, неаполитанского желтого или канареечно-желтого цветов, при этом черные тени используются для придания нужного эффекта. Такие орнаменты, конечно, при росписи красками должны должным образом соответствовать законам гармонии и контраста. Слишком яркие цвета или оттенки, используемые на поверхностях значительного размера, крайне вредны для художественных декоративных эффектов. Рис. 10 в основном относится к стилю плоского орнамента, только центральная раковина выполнена в рельефе. Эта угловая деталь выполнена золотом с затененной и высветленной раковиной, или, как это часто бывает, раковина может быть выполнена алюминием и промыта соответствующими рельефными цветами.

ПЛОСКИЕ ЗАВИТКИ.

Плоский завиток отличается от рельефного тем, что в нем отсутствуют какие-либо формы рельефного орнамента. Плоский завиток гораздо проще в исполнении; поэтому многие мастера берутся за плоский завиток, которые ни при каких обстоятельствах не попытались бы выполнить рельефный дизайн. Плоский завиток почти всегда сначала наносится на поверхность с помощью трафарета для припороха, а затем заполняется. Как только дизайн плоского завитка нанесен на бумагу, маляр, привыкший работать кистью для надписей или полос, может легко заполнить контуры. Проектирование плоского завитка лучше всего выполнять на манильской бумаге, выполняя наброски карандашом. Затем положите бумагу на двойной слой, скажем, плюша для железнодорожных вагонов, и проколите линии небольшим шилом. В работе с фургонами плоский завиток, нанесенный с помощью трафаретов, встречается нечасто. В малярном цехе железнодорожных вагонов плоский завиток обычно наносится через трафарет.

Некоторые весьма привлекательные примеры работы с плоскими завитками можно наблюдать на многих коммерческих транспортных средствах в крупных городах. Многие из этих завитков выполнены простым золотом или алюминием, в различных цветах, а также в цветах и золоте, и очень часто алюминием. Часто самые тяжелые части, листья и т. д. окаймлены каким-нибудь богато украшающим цветом, и столь же часто прорисовка прожилок листьев подчеркивается. Прилагаемые восемь иллюстраций плоских завитков, угловых, торцевых и центральных панельных узоров, как мы надеемся, дадут по крайней мере полезное рабочее представление о возможностях стиля плоских завитков в украшении транспортных средств.

ГЛАВА X. НАДПИСИ: НАДПИСИ НА ФУРГОНАХ В ОТЛИЧИЕ ОТ ВЫВЕСОК — СОВЕТЫ ПО ИЗУЧЕНИЮ ИСКУССТВА — РАЗМЕТКА, РАССТАНОВКА, КОНТУРИРОВАНИЕ — ЗАТЕНЕНИЕ — ПУНКТУАЦИЯ — АЛФАВИТЫ: РИМСКИЙ — МОДИФИЦИРОВАННЫЙ БЛОЧНЫЙ — ОРНАМЕНТАЛЬНЫЙ — ГРЕЧЕСКИЙ. ДИЗАЙНЫ ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ КОММЕРЧЕСКИХ ФУРГОНОВ И Т. Д.

В последние годы искусство создания вывесок, или, на языке мастерской, надписей, стало настолько широко рассматриваться как нечто совершенно отдельное и отличное от других отраслей малярного дела, имеющее литературу, богатую и разнообразную в своих ресурсах, что на первый взгляд казалось бы вполне целесообразным и уместным исключить из этих глав любую попытку рассмотрения данной темы. Тем не менее, при дальнейшем рассмотрении автор предпочел принять это искусство, по крайней мере на данный момент, как неотъемлемую часть практики малярной мастерской по окраске карет и фургонов; и хотя исчерпывающее изложение современного искусства создания вывесок неизбежно чрезмерно посягнуло бы на место, отведенное для многочисленных и жизненно важных фаз окраски карет и фургонов, и поэтому не может быть включено, полное игнорирование этой отрасли можно было бы справедливо назвать слишком очевидным упущением, не заслуживающим оправдания. К счастью, однако, искусство создания вывесок было настолько широко освещено в многочисленных книгах, посвященных специально этой теме, и в сотнях исчерпывающих журнальных статей, что в этой главе необходимо коснуться лишь тех характерных особенностей работы, которые непосредственно касаются интересов маляра карет и фургонов и применимы к ним.

Roman Alphabet.

Еще пятнадцать лет назад стандартные стили мастера надписей на фургонах состояли примерно из пяти алфавитов. Современный мастер вывесок и надписей, поощряемый и направляемый силами недавнего развития бизнеса, в значительной степени разрушил этот стандарт, заменив его тем, что общепринято считать современным искусством создания вывесок — стилем, который легко допускает использование любой формы или стиля букв, которые лучше и ярче всего прорекламируют бизнес, который они призваны представлять. В широко читаемых публикациях звучали жалобы на то, что «одно время мастер надписей на фургонах имел счастье обладать занятием и именем выше, чем у мастера вывесок». «Его работу», — говорят нам, — «можно было быстро отличить от работы обычного мастера надписей или маляра вывесок по ее смелости и вниманию к деталям. Эти дни прошли, и мы видим, как хорошо известный и одобренный стиль мастера надписей на фургонах проституирован идиосинкразиями маляров домов и вывесок».

Roman Numerals.

Такие жалобы, смеем сказать, в основном преувеличены. Мастер надписей на фургонах не остался и не находится в какой-либо опасности остаться, подобно Отелло, без занятия. Более того, несмотря на принятие мастерами надписей на фургонах тех стилей, которые наиболее полно отвечают требованиям современного бизнеса, все еще остаются определенные заметные характеристики работы мастера надписей на транспортных средствах, которые отличают ее от усилий самого искусного мастера вывесок. Не то чтобы работа мастера надписей на фургонах заметно отличалась от работы эксперта-мастера общих вывесок — область современного искусства вывесок объединила эти две отрасли в тесную связь — но разница проявляется, как было сказано ранее, в характеристиках, наиболее очевидно безошибочных. Естественно, это различие должно присутствовать.

Вывеска, которая выглядела бы разборчивой и четкой на здании, могла бы, если ее перенести на панель более или менее быстро движущегося транспортного средства, оказаться нечитаемой и безнадежно неясной. Вывеска, прикрепленная к зданию или другому стационарному объекту, допускает изучение с различных сторон света, вблизи или издалека. Это не мимолетное зрелище, как в случае с вывеской на транспортном средстве, подчиняющейся законам движения, которые варьируются в зависимости от существующих потребностей бизнеса.

Modified Block Alphabet.

Перспективные эффекты, высоты, ширины, толщина линий и т. д. из-за обычно щедрого размаха пространства, имеющегося в распоряжении мастера вывесок, не входят в сферу деятельности мастера надписей на фургонах, за редким исключением. Обычно пространства на фургонах, подлежащие надписи, имеют уменьшенные размеры и довольно часто выполнены в неправильных контурах. В надписях на фургонах, по возможности, часто отдается предпочтение растянутой букве. Способный и широко наблюдательный критик говорит: «можно почти сказать, что обычную скорость транспортного средства можно измерить степенью удлинения, которую мастер надписей придает своей работе, при этом вагон молниеносного экспресса представляет собой ультиматум в одном направлении, в то время как огромный фургон для мебели с его высокохудожественными панелями характерен для другого». Главная отличительная черта надписей на фургонах, в отличие от средних результатов создания вывесок, заключается в более широком разнообразии элегантных цветовых эффектов, которые можно заметить у первых. Мастер надписей на фургонах пробует лессировку многими красивыми прозрачными пигментами и таким образом создает очаровательные цветовые сочетания, редко предпринимаемые мастером вывесок.

Работа мастера надписей на фургонах выполняется, как правило, быстросохнущими красками или морданом и почти всегда покрывается лаком. Поэтому гладкость поверхности для него является делом первостепенной важности. Искусство мастера надписей на фургонах состоит из многих трудностей, каждую из которых необходимо преодолеть, прежде чем ученик сможет надеяться встать в ряды избранных немногих и испить пену из кубка успеха.

Однако позвольте мне сказать, что полное овладение этим искусством стоит всех трудов, терпеливого изучения, усердной практики и приложенной энергии, которые стремящийся может пожелать потратить.

Для достижения мастерства в этой отрасли живописи рекомендуется практиковаться в контурировании букв мелом или, предпочтительно, глиной на доске достаточно большого размера. Все линии, прямые или изогнутые, должны проводиться от руки, и практика должна, по-хорошему, регулярно продолжаться до тех пор, пока мастер не приобретет надежную степень точности. Легкость, свобода и мастерское владение рукой в сочетании с довольно безошибочной точностью глаза являются справедливо незаменимыми навыками в создании вывесок или надписей на фургонах. Отсутствие механических вспомогательных средств сделает работу от руки и на глаз более уверенной. Многие признанные первоклассные мастера вывесок практикуют разметку линейкой, циркулем и шнуром каждой буквы, которую они создают, настаивая на механической точности при «разметке» как единственном правильном средстве развития стиля. Такие мастера, к сожалению, вероятно, были равнодушны в дни ученичества к преимуществам, которые можно извлечь из рисования от руки, и, будучи незнакомыми с ними, они оказываются сильно обремененными этим.

Modified Block Numerals.

Мастер, работающий от руки и с глазом, соперничающим с линейкой, подходит к пространству, которое нужно подписать, и после быстрого, точного изучения ограничений и контуров этого пространства, как основы для построения букв, включая стиль, высоту, толщину и т. д., отбивает необходимые верхнюю и нижнюю линии и приступает к быстрому, но легкому наброску своих букв. Довольно удивительные примеры таких мастеров можно встретить в мастерских по созданию вывесок и фургонов. Такие люди редко ищут работу. Работа в основном сама ищет их.

Такое мастерство и легкость в выполнении разметки не приобретаются за один день. Выдающийся мастер надписей на транспортных средствах однажды сказал автору, что он «был рад приобрести «сноровку» точной работы от руки и на глаз после многих лет практики». В настоящее время существуют безграничные поля оригинальности, ожидающие мастера вывесок и мастера надписей на транспортных средствах. Подражание стилям экспертов-мастеров надписей может привести новичка к более благородным примерам искусства — ибо разве мудрец не шептал, что гений знает только право завоевания? — но для ученика, охваченного священной искрой амбиций, копирования будет недостаточно надолго.

Признанные лучшие примеры создания вывесок и надписей на фургонах должны служить моделью для начинающего, а не работа какого-либо одного практикующего это искусство. Тот факт, что работа каждого мастера надписей имеет определенную, положительную индивидуальность стиля, дает наилучшую возможную причину, почему ученик должен стремиться избегать постоянного копирования различных алфавитов любого отдельного эксперта в ущерб всем остальным.

РАЗМЕТКА, РАССТАНОВКА, КОНТУРИРОВАНИЕ И БАЛАНСИРОВКА

работы по надписям на фургонах являются факторами первостепенной важности. Художественный и действительно красивый пример надписи получается только тогда, когда при выполнении названных операций проявляется похвальное мастерство. Индивидуальность мастерства основана на стиле разметки. Мастер, практикующийся в обращении с кистью для надписей или полос, может очень скоро освоить трудности написания буквы после того, как она обведена контуром. Работа, точно и художественно размеченная, даже если она выполнена способом, не совсем соответствующим стандарту, будет гораздо эффективнее выполнять свою миссию как произведение искусства, чем та, которая правильно прорисована карандашом, но неправильно спроектирована. Ключ, таким образом, к изящным надписям на фургонах может быть заключен в работе по разметке. Представить правила, которым мастер может во все времена и строго следовать при подготовке задуманного дизайна для написания букв, было бы непрактично, потому что разметка с ее сопутствующими особенностями должна соответствовать размеру, форме и общему состоянию поверхности. При разметке лучшие представители этого искусства сходятся во мнении, что целесообразно использовать как можно меньше линий. Чем меньше линий, тем больше грации, свободы и легкой уверенности букв. В начале своей карьеры мастеру надписей, вероятно, потребуется помощь четырех линий: две для верхних элементов и две для нижних элементов букв. По мере приобретения мастерства и опыта от двух внутренних линий можно отказаться. Затем, с постоянно присутствующим циркулем в руке, пространство, размеченное таким образом, может быть «отмечено» до тех пор, пока не будут расставлены необходимые деления для размещения букв, желаемых в строке. Вообще говоря, все буквы, кроме W, M, J и I, имеют равные пространства, например, один квадрат. M и W требуют немного больше места, I и J — немного меньше. Следует отметить значительное различие в пространстве между буквами, некоторые буквы имеют полную форму, а некоторые — открытую. При использовании L, F, J, A, V, W, T, Y допустимо только половина пространства, отведенного другим буквам, а при размещении V и L допустимо менее половины, при этом одна буква продвигается далеко в пространство, отведенное другой. Буква I в некотором отношении является трудной буквой для правильной расстановки. Когда она случается быть расположенной между двумя буквами, занимающими по полному квадрату каждая, она потребует больше обычного пространства, иначе, будучи игольчатой буквой, она будет вытеснена из удобного расположения.

Ornamental Alphabet No. 1.

Ornamental Alphabet No. 2.

Мастер надписей на транспортных средствах, ежедневно практикующий свое искусство, часто будет сталкиваться со словами или комбинациями слов, к которым правила расстановки, как бы тщательно они ни были изложены, не применяются. В таких случаях жесткие и неизменные правила расстановки не могут быть успешно соблюдены. Тогда должна применяться расстановка, соответствующая индивидуальным требованиям. Здесь буква может быть отодвинута от своего ближайшего соседа немного больше, чем позволило бы ее обычно отведенное пространство; там буква помещается ближе к своему соседу, чем обычно позволяют правила. Положение нескольких букв может быть нарушено для того, чтобы слово или слова отображали правильно расставленный вид. Мастера надписей на транспортных средствах неизменно отводят половину пространства буквы для разделения заглавных букв имен. Такая расстановка придает заглавным буквам много значимости и делает все имя ясным и отчетливым. Обычно половина пространства буквы помещается между словами. Эта половина, однако, может несколько варьироваться, как могут указывать размер и общая конфигурация поверхности.

Grecian Alphabet.

При контурировании букв многие из наших лучших мастеров надписей на транспортных средствах советуют не использовать внутренние линии, применяя только крайние внешние линии. Этот метод контурирования исключает возможность запутаться из-за множества линий, расстановка может быть более точно оценена, и достигается повышенное мастерство в работе от руки. Особенно в первом наброске дизайна буквы следует рекомендовать использование только внешних линий. Баланс буквы или серии букв — это тот эффект, который придает дизайну разборчивость и художественные пропорции. Тяжелый верх — фатальный дефект в букве. Правильно сбалансировать букву — значит пропорционировать ее так, чтобы она немедленно создавала эффект способности, если ее вырезать из толстой доски, стоять на своем основании твердо, надежно и без опасности опрокинуться. Для более ясной иллюстрации значения балансировки букв переверните некоторые из прилагаемых примеров X, S, Z и т. д. Основание буквы S, если сделать его того же размера, что и вершина, сильно вывело бы букву из равновесия. При расстановке и контурировании дизайна буквы следует учитывать вопрос затенения и сделать для него необходимое допущение, если затенение должно быть выполнено.

ЗАТЕНЕНИЕ.

Многие мастера вывесок утверждают, что затенение буквы — это не что иное, как искусственное изображение рельефной буквы, и, следовательно, требует тонкой светлой тени сверху и слева от буквы, и темной — снизу и справа. Раньше мастера надписей на транспортных средствах не признавали правильности такого способа затенения, настаивая на том, что тени должны быть с правой стороны и снизу. Только в случае транспортных средств с утопленным дном тени отбрасывались сверху и справа. Считалось прискорбно неправильным отбрасывать тень влево от буквы.

Но стремительный поток современной работы с надписями оставил свой отпечаток на стиле затенения, вошедшем в моду, и теперь считается допустимым отбрасывать тени под любым желаемым углом и с любой желаемой стороны букв. Тем не менее, ведущим обычаем среди мастеров надписей на транспортных средствах остается отбрасывание тени с правой стороны и внизу букв. Эксперты-представители этого искусства утверждают, что беспорядочное затенение букв лишает их работу индивидуальности.

Правильно, тень буквы, как это обычно понимается, можно определить как толщину или глубину этой буквы. Однако то, что строго и правильно является тенью буквы, — это «отбрасываемая тень», и она принадлежит стороне, противоположной толщине буквы. «Отбрасываемая тень» обычно состоит из тонкого слоя или лессировки цвета фона, и, за исключением использования на светлых фонах, она широко не применяется. Мастер надписей на фургонах щедро прибегает к затенению букв, используя одинарные, двойные и тройные тени, как того требуют потребности его бизнеса. В этой работе требуется мастерство колориста первого порядка, так как большое количество затенения выполняется манипуляцией лессировочными красками. При двойном или тройном затенении следует помнить, что самая темная тень неизменно принадлежит месту, ближайшему к букве. Более того, буква, а не тень, должна отображать наиболее заметный цвет. В отношении букв, выполненных золотом, серебром или алюминием, целесообразно делать так, чтобы тень касалась фольги. Буквам, выполненным пигментом, часто придают «свободную тень», которая заключается в том, чтобы позволить небольшому пространству цвета поверхности отделять букву от тени. «Близкая тень» описывает тень, которой позволено соединяться с буквой. Тень выглядит неуклюже и непропорционально, если она сделана шире, чем штрихи буквы, за исключением, конечно, обработки нижних теней, которые часто делаются немного тяжелее, чем перпендикулярные. Это более тяжелое нижнее затенение основано на предположении, что солнце отбрасывает более тяжелую тень вниз в зависимости от угла света. Хотя затенение обычно отбрасывается на букву под углом сорок пять градусов, оно неизбежно наклоняется ближе к перпендикуляру, когда нижняя часть буквы затеняется сильнее, чем стороны. Некоторые алфавиты не допускают затенения, а другие требуют очень мало по сравнению с остальными. Часть некоторых букв в определенных стилях алфавитов выглядела бы забитой и негармоничной, если бы была украшена тенью равномерного веса. Таким образом, B, K, G, N, S имеют углы корпуса, которые не допускают такой тяжелой тени, как перпендикулярные или нижние буквы. При затенении главным правилом должно быть тщательное изучение тона фона, чтобы выбрать наиболее естественную тень, которая находится в строгом соответствии с цветами как надписи, так и фона. Гармоничные и эффективные цветовые схемы имеют большое значение для достижения прекрасных результатов в искусстве надписей на фургонах.

Золотые надписи на черных и белых фонах могут быть эффективно затенены почти любым цветом, кроме желтого. Известный авторитет советует использовать самые богатые и стойкие тона красных, зеленых, синих и умбровых оттенков при затенении золотых букв, помещенных на цветных фонах. Красные, особенно интенсивные и самые яркие красные, являются теплыми, выступающими цветами для затенения золотых букв. Представьте себе, если хотите, более поразительно красивое сочетание, чем золотая буква, затененная красным, на фоне одного из модных зеленых цветов. Или измените стиль и поместите золотую букву на фон кармина, покрытого лессировкой фламинго-красного, затеняя зеленым. Синий цвет в качестве тени создает холодный, отдаленный эффект.

Черные буквы обычно можно затенять любым из первичных или вторичных цветов. При затенении следует помнить, что дополнительные цвета не всегда можно со вкусом сочетать. Как, например, желтый и оранжевый не будут выглядеть привлекательно в какой-либо степени, если их затенить синим, хотя они считаются дополнительными. Ученик должен усердно применять себя к изучению счастливых и гармоничных цветовых эффектов в вопросе затенения.

ПУНКТУАЦИЯ.

Старая аксиома гласит, что «искусство и образование — сестры-близнецы», но примеры пунктуации, наблюдаемые в надписях на фургонах, часто встречающиеся, наводят на мысль, что мастер надписей на транспортных средствах порой не медлит предложить поразительное противоречие этой аксиоме. Смысл конструкции и значения может быть быстро и эффективно разрушен в надписи из-за плохой пунктуации. Простое неправильное размещение запятой, точки или апострофа — почти единственные знаки препинания, считающиеся необходимыми в настоящее время для полного раскрытия смысла и придания симметрии работе по надписям на транспортных средствах — часто приводит к обезображиванию в остальном действительно достойной работы. Покойный г-н Джордж У. У. Хоутон определил цель пунктуации: «так разделять письменные или печатные предложения, чтобы смысл мог быть сделан более зримо ясным».

В надписях на транспортных средствах, как это практикуется сейчас, более яркие и освещающие слова и фразы выделяются в отдельные строки, каждая строка, как правило, несет разный размер и разный стиль букв. Эта система яркого освещения и подчеркивания надписей на транспортных средствах свела потребность в пунктуации к минимуму; но она делает необходимость мудрого и разумного использования знаков препинания не менее обязательной. Мы не знаем ни одного способа, которым информация, которую должна передать строка надписи, могла бы быть так явно искажена, как через посредство вопиющей ошибки в пунктуации. Ряд надписей, выполненных в соответствии с самым одобренным стандартом формы и конструкции букв, но неправильно пунктуированных, в лучшем случае является лишь искаженным и деформированным примером мастерства. Рекламные страницы больших журналов предлагают прекрасные преимущества для накопления надежных «указаний» по принятой практике современной газетной и журнальной пунктуации. К таким источникам приглашается читатель, если он хочет извлечь выгоду из примеров, установленных признанными мастерами искусства пунктуации.

АЛФАВИТЫ.

Римский алфавит легко является самым красивым и привлекательным из всех алфавитов, используемых мастером надписей на фургонах. Это алфавит впечатляюще изящных линий, кривых, текущих скорее легко, чем точно, без чего-либо, что могло бы намекнуть на отсутствие свободы или легкого покоя. Римская буква, как она задумана современной школой американских мастеров вывесок и надписей, является одновременно самой живописной и самой трудной для исполнения из всех известных стилей. Это буква строгих требований, принуждающая при ее правильном исполнении к очень легкому и умелому манипулированию всеми вспомогательными средствами, находящимися в распоряжении мастера. Низкое качество работы невозможно скрыть в римской букве. Каждый изгиб ее благородной формы должен быть выявлен и полностью округлен, если буква должна быть тем, что подразумевает ее название. К этой главе прилагается римский алфавит, и хотя существует ряд стилей, удостоенных названия римских, все они сформированы по одному и тому же общему принципу. Римский алфавит заслуженно пользуется высоким уважением у мастеров надписей на транспортных средствах и мастеров вывесок по всей стране. Он наиболее часто адаптируется к потребностям надписей на фургонах, особенно. Он легко читается и может быть значительно расширен, если необходимо, без ущерба для его смелых и разборчивых характеристик. Отличительные особенности отдельных букв, содержащихся в римском алфавите, кратко суммируются следующим образом:

У буквы A перекладина проведена на двух пятых ее высоты. Правильно она должна быть шире, чем H или N. Центральная перекладина B находится выше центра буквы. C не нарисована идеальным кругом. Следует избегать резких изгибов и отбросить точные линии циркуля. D требует осторожности в исполнении, ее большой размашистый изгиб трудно контролировать. E немного шире своей высоты, с перекладиной выше центра. F часто рисуется немного уже, чем E. Замечания, сделанные относительно C, применимы к G. Держите перекладину H выше центра. Ее ширина должна быть примерно равна ее высоте. I очень легко сделать, и она не нуждается в описании. J немного уже других букв. K имеет право на такое же пространство, как H. На рисунке показано, где сходятся углы буквы. L и M занимают значительно больше места, чем другие буквы. N требует такого же пространства, как H. O немного шире, чем C. Необходимость этого увеличенного пространства станет сразу ясна тому, кто сначала сделает C, а затем попытается ограничить O тем же кругом. Пропорция P показана в алфавите. Q, наряду с O, нуждается в легких, размашистых изгибах, чтобы лучше всего отобразить свою форму. Сделайте отросток четким и смелым. Говорят, что стандарт мастера надписей на фургонах как художника определяется качеством его римских R. Как бы то ни было, R по праву считается трудной для исполнения буквой. Перекладина обычно идет в центре буквы. Хвост буквы составляет трудную точку для контроля. S — красивая буква, к тому же трудная для правильного исполнения. Чтобы убедиться в правильности своей S, переверните нарисованную букву. В перевернутом виде буква будет иметь тяжелый верх, но она не должна быть построена на неловких линиях. T имеет ту же высоту, что и ширину. Ее не следует сужать за пределы пропорции, указанной здесь, как часто наблюдается в работе с вывесками. N и V можно пропустить без комментариев. W, практически состоящая из двух V, отличается как самая широкая буква алфавита. X занимает примерно обычное пространство, и ее верхняя часть должна быть меньше нижней. Y лучше всего известна как широкая буква и, подобно T, имеет форму, которая имеет тенденцию нарушать регулярность расстановки и часто заставляет мастера испортить вид буквы процессом сокращения. Z обычно классифицируется как одна из легких букв алфавита для изготовления.