Здесь, следовательно, есть три обстоятельства, оказывающие решающее влияние: (1) ширина реки; (2) средства перехода, ибо эти два определяют как время, требуемое для постройки моста, так и число войск, которые могут переправиться во время, пока мост строится; (3) сила армии обороняющегося. Сила самих сил врага пока еще не принимается во внимание. Согласно этой теории, мы можем сказать, что существует точка, в которой возможность переправы полностью прекращается и что никакое численное превосходство со стороны врага не позволило бы ему форсировать переход.
Это простая теория прямой обороны реки, то есть обороны, предназначенной для предотвращения завершения врагом своего моста и самого перехода; в этом пока еще не принято во внимание влияние демонстраций, которые враг может использовать. Мы теперь примем во внимание детали и меры, необходимые для такой обороны.
Откладывая в сторону, в первую очередь, географические особенности, мы должны лишь сказать, что корпуса, как предложено настоящей теорией, должны быть размещены вблизи реки, и каждый корпус сам по себе — сосредоточенно. Он должен быть близко к реке, потому что любая позиция дальше назад удлиняет ненужно и бесполезно расстояние, которое нужно пройти до любого угрожаемого пункта; ибо так как воды реки дают безопасность против любого важного движения со стороны врага, резерв в тылу не требуется, как это бывает для обычной линии обороны, где нет реки впереди. Кроме того, дороги, идущие параллельно и близко к реке вверх и вниз, обычно лучше, чем поперечные дороги из внутренних районов, ведущие к каким-либо конкретным пунктам на реке. Наконец, река, несомненно, лучше наблюдается корпусами, расположенными таким образом, чем простой цепью постов, тем более что командующие все находятся близко под рукой. — Каждый из этих корпусов должен быть сосредоточен сам по себе, потому что иначе все расчеты относительно времени потребовали бы изменения. Тот, кто знает потерю времени при осуществлении сосредоточения, легко поймет, что именно в этой сосредоточенной позиции заключается великая эффективность обороны. Без сомнения, на первый взгляд очень заманчиво сделать переправу, даже на лодках, невозможной для врага с помощью цепи постов; но за немногими исключениями пунктов, особо благоприятных для перехода, такая мера была бы крайне вредной. Не говоря уже о возражении, что враг может обычно отогнать такой пост, применив превосходящую силу против него с противоположной стороны, это, как правило, пустая трата сил, то есть самое большее, что может быть получено любым таким постом, — это принудить врага выбрать другой пункт перехода. Если, следовательно, мы не настолько сильны, что можем обращаться с рекой и защищать ее как ров крепости, случай, для которого не требуется нового предписания, такой метод прямой защиты берега реки ведет неизбежно прочь от предложенной цели. Помимо этих общих принципов для позиций, мы должны рассмотреть — во-первых, исследование особых особенностей реки; во-вторых, удаление всех средств перехода; в-третьих, влияние любых крепостей, расположенных на реке.
Река, рассматриваемая как линия обороны, должна иметь на концах линии, справа и слева, points d’appui (точки опоры), такие как, например, море или нейтральная территория; или должны быть другие причины, которые делают невозможным для врага обойти линию обороны, перейдя за ее концы. Теперь, так как ни таких фланговых опор, ни таких препятствий не найти, если только на значительных расстояниях, мы видим сразу, что оборона реки должна охватывать значительную часть ее длины и что, следовательно, возможность обороны путем размещения большой массы войск за относительно короткой длиной реки исчезает из класса возможных фактов (к которым мы всегда должны ограничиваться). Мы говорим «относительно короткая длина реки», под чем мы подразумеваем длину, которая не очень сильно превышает ту, которую то же число войск обычно занимало бы на обычной позиции в линии без реки. Такие случаи, мы говорим, не встречаются, и всякая прямая оборона реки всегда становится своего рода кордонной системой, по крайней мере, насколько это касается растяжения войск, и поэтому совсем не приспособлена противостоять обходному движению со стороны врага таким же образом, который естественен для армии в сосредоточенной позиции. Где, следовательно, такое обходное движение возможно, прямая оборона реки, как бы многообещающе ни выглядели ее результаты в других отношениях, является мерой в высшей степени опасной.
Теперь, что касается части реки между ее крайними пунктами, конечно, мы можем предположить, что все пункты внутри этой части не одинаково хорошо подходят для перехода. Этот предмет допускает быть несколько более точно определенным в абстрактном виде, но не положительно зафиксированным, ибо самая малая местная особенность часто решает больше, чем все, что выглядит большим и важным в книгах. Кроме того, совершенно излишне устанавливать какие-либо правила на этот предмет, ибо вид реки и информация, которую можно получить от проживающих вблизи нее, всегда будут вполне достаточны, без обращения назад к книгам.
В качестве деталей мы можем заметить, что дороги, ведущие вниз к реке, ее притоки, большие города, через которые она проходит, и, наконец, прежде всего, ее острова, обычно благоприятствуют переходу больше всего; что, с другой стороны, возвышение одного берега над другим и изгиб в течении реки в пункте перехода, которые обычно играют такую видную роль в книгах, редко имеют какое-либо значение. Причина этого в том, что предполагаемое влияние этих двух вещей покоится на ограниченной идее абсолютной обороны берега реки — случай, который редко или никогда не встречается в связи с большими реками.
Какова бы ни была природа обстоятельств, облегчающих форсирование реки в определенных пунктах, они неизбежно влияют на расположение войск и вносят коррективы в общий геометрический закон; однако не следует слишком далеко отступать от этого закона, полагаясь на трудности переправы во многих местах. Противник выберет именно те участки, которые по своей природе наименее благоприятны для форсирования, если будет знать, что именно там меньше всего шансов встретить нас.
В любом случае, максимально прочное удержание островов является мерой, которую следует рекомендовать, поскольку серьезная атака на остров вернее всего указывает на предполагаемый пункт переправы.
Поскольку корпус, расположенный вблизи реки, должен иметь возможность перемещаться вдоль ее берегов вверх или вниз по течению в зависимости от требований обстановки, то при отсутствии дороги, идущей параллельно реке, одной из важнейших подготовительных мер для обороны реки является приведение в надлежащее состояние ближайших второстепенных дорог, идущих в параллельном направлении, и строительство необходимых коротких соединительных путей.
Второй пункт, о котором нам следует сказать, — это удаление средств переправы. На самой реке это дело не из легких, по крайней мере, оно требует значительного времени; но на притоках, впадающих в реку, особенно на тех, что находятся на стороне противника, трудности почти непреодолимы, так как эти притоки, как правило, уже находятся в руках врага. По этой причине важно закрыть устья таких рек укреплениями.
Поскольку оборудование для форсирования рек, которое противник привозит с собой, то есть его понтоны, редко бывает достаточным для преодоления крупных рек, многое зависит от средств, которые можно найти на самой реке, ее притоках и в близлежащих крупных городах, а также, наконец, от лесоматериалов для строительства лодок и плотов в лесах у реки. Бывают случаи, когда все эти обстоятельства настолько неблагоприятны, что форсирование реки становится почти невозможным.
Наконец, крепости, расположенные по обе стороны или на стороне противника, служат как для предотвращения переправы в любых пунктах вблизи них, вверх или вниз по течению, так и средством перекрытия устьев притоков, а также для немедленного захвата всех плавсредств или лодок, которые могут быть обнаружены.
Столько о непосредственной обороне реки, при условии, что она является полноводной. Если к преграде в виде самой реки добавляется глубокая долина с крутыми склонами или болотистыми берегами, то трудность преодоления и сила обороны, безусловно, возрастают; однако объем воды не компенсируется такими препятствиями, ибо они не создают абсолютного разобщения страны, что является непременным условием непосредственной обороны.
Если нас спросят, какую роль такая непосредственная оборона реки может играть в стратегическом плане кампании, мы должны признать, что она никогда не может привести к решительной победе, отчасти потому, что цель состоит не в том, чтобы вообще не дать противнику переправиться на нашу сторону или разгромить первую же значительную массу войск, которая переправится; отчасти потому, что река лишает нас возможности превратить полученные преимущества в решительную победу путем энергичной вылазки.
С другой стороны, оборона реки таким способом может дать большой выигрыш во времени, что, как правило, является крайне важным для обороняющегося. Сбор средств переправы часто занимает много времени; если несколько попыток срываются, выигрывается еще больше времени. Если противник из-за реки придает своим силам совершенно иное направление, то этим путем могут быть получены дальнейшие преимущества. Наконец, всякий раз, когда противник не настроен на решительное наступление, река вызовет задержку в его движениях и тем самым обеспечит длительную защиту страны.
Таким образом, непосредственную оборону реки, когда задействованы значительные массы войск, река велика, а другие обстоятельства благоприятны, можно рассматривать как весьма хорошее оборонительное средство, которому полководцы в современную эпоху (находясь под влиянием лишь мысли о неудачных попытках обороны рек, провалившихся из-за недостатка средств) уделяли слишком мало внимания. Ибо если, в соответствии с только что сделанным предположением (которое легко может быть реализовано в связи с такими реками, как Рейн или Дунай), возможна эффективная оборона 24 миль реки силами 60 000 человек перед лицом значительно превосходящих сил, мы вполне можем сказать, что такой результат заслуживает рассмотрения.
Мы говорим: перед лицом значительно превосходящих сил, и должны снова вернуться к этому пункту. Согласно выдвинутой нами теории, все зависит от средств переправы и ничего — от численной силы войск, стремящихся переправиться, при условии, что она не меньше сил, обороняющих реку. Это кажется весьма необычным, и все же это правда. Но мы должны остерегаться забывать, что большинство оборон рек, или, точнее говоря, все они, не имеют абсолютных точек опоры, а следовательно, могут быть обойдены, и этот обходной маневр будет гораздо легче, если противник обладает значительно превосходящими силами.
Если теперь мы примем во внимание, что такая непосредственная оборона реки, даже если она преодолена противником, ни в коем случае не может сравниться с проигранным сражением и тем более не может привести к полному поражению, поскольку была задействована лишь часть наших сил, а противник, задержанный утомительной переправой своих войск по единственному мосту, не может немедленно развить свой успех, мы будем менее склонны пренебрегать этим средством обороны.
Во всех практических делах человеческой жизни важно попасть в нужную точку; так и в обороне реки имеет большое значение, правильно ли мы оцениваем свою ситуацию во всех ее отношениях; по-видимому, незначительное обстоятельство может существенно изменить дело и сделать меру, которая в одном случае мудра и эффективна, в другом — катастрофической ошибкой. Эта трудность формирования правильного суждения и избегания представления о том, что «река — это просто река», здесь, пожалуй, больше, чем где-либо еще; поэтому мы должны особенно остерегаться ложных применений и толкований; но, сделав это, мы также без колебаний прямо заявляем, что не считаем нужным прислушиваться к крикам тех, кто под влиянием какого-то смутного чувства и без всякой твердой идеи ожидает всего от атаки и движения и думает, что видит самую верную картину войны в гусаре, скачущем во весь опор и размахивающем саблей над головой.
Такие идеи и чувства не всегда являются всем, что требуется (мы приведем здесь лишь пример некогда знаменитого диктатора Веделя при Цюллихау в 1759 году); но хуже всего то, что они редко бывают долговечными и покидают генерала в последний момент, если на него давят сложные случаи, разветвляющиеся на тысячу отношений.
Поэтому мы полагаем, что непосредственная оборона реки крупными массами войск при благоприятных условиях может привести к успешным результатам, если мы удовлетворимся умеренным негативным результатом: но это не относится к случаю с меньшими массами. Хотя 60 000 человек на определенном участке реки могли бы помешать армии в 100 000 человек или более переправиться, корпус в 10 000 человек на том же участке не смог бы противостоять переправе корпуса в 10 000 человек, более того, вероятно, даже половины этой численности, если бы такой отряд решил рискнуть оказаться на одной стороне реки с противником, столь превосходящим в численности. Случай ясен, так как средства переправы не меняются.
Мы до сих пор мало говорили о ложных переправах или демонстрациях форсирования, так как они по существу не принимаются во внимание при непосредственной обороне реки, ибо, отчасти, такая оборона — это не вопрос сосредоточения армии в одном пункте, а каждому корпусу четко отведена оборона части реки; отчасти такие симулированные намерения переправы также очень трудны при обстоятельствах, которые мы предположили. Если, например, средства переправы сами по себе уже ограничены, то есть их не так много, как того должен желать нападающий для обеспечения успеха своего предприятия, он вряд ли сможет или захочет использовать большую их часть для простой демонстрации: во всяком случае, масса войск, переправляемых в истинном пункте переправы, должна быть настолько меньше, и обороняющийся снова выигрывает во времени то, что он мог потерять из-за неопределенности.
Эта непосредственная оборона, как правило, кажется подходящей только для больших рек и на второй половине их течения.
Вторая форма обороны подходит для небольших рек с глубокими долинами, часто также для совсем незначительных. Она заключается в занятии позиции дальше от реки на таком расстоянии, чтобы армия противника могла быть либо разбита по частям после переправы (если она переправляется в нескольких пунктах одновременно), либо, если переправа осуществляется всеми силами в одном пункте, то вблизи реки, зажатая на одном мосту и дороге. Армия, тыл которой прижат к реке или глубокой долине и ограничена одной линией отступления, находится в крайне невыгодном положении для боя; именно в правильном использовании этого обстоятельства и заключается наиболее эффективная оборона рек умеренного размера, протекающих в глубоких долинах.
Расположение армии крупными корпусами вблизи реки, которое мы считаем лучшим при непосредственной обороне, предполагает, что противник не может форсировать реку неожиданно и большими силами, потому что в противном случае при таком расположении возникла бы большая опасность быть разбитым по частям. Если, следовательно, обстоятельства, благоприятствующие обороне, недостаточно выгодны, если у противника уже имеются в наличии достаточные средства переправы, если река имеет много островов или бродов, если она недостаточно широка, если мы слишком слабы и т. д., то от идеи этого метода можно отказаться: войска для более надежной связи друг с другом должны быть немного отведены от реки, и все, что остается сделать, — это обеспечить максимально быстрое сосредоточение на том пункте, где противник пытается переправиться, чтобы иметь возможность атаковать его до того, как он завоюет столько пространства, что получит контроль над несколькими переправами. В данном случае за рекой или ее долиной необходимо наблюдать и частично оборонять их цепью постов, в то время как армия располагается несколькими корпусами в подходящих пунктах и на определенном расстоянии (обычно в несколько лье) от реки.
Самый трудный момент здесь заключается в прохождении через узкий путь, образованный рекой и ее долиной. Нас теперь беспокоит не только объем воды в реке, но и все дефиле, и, как правило, глубокая скалистая долина является большим препятствием для прохождения, чем река значительной ширины. Трудность марша крупной массы войск через длинное дефиле в действительности гораздо больше, чем кажется при первом рассмотрении. Требуемое время весьма значительно; и опасность того, что противник во время марша может овладеть окружающими высотами, должна вызывать беспокойство. Если войска в авангарде продвигаются слишком далеко, они слишком рано сталкиваются с противником и рискуют быть подавленными; если они остаются вблизи пункта переправы, то сражаются в худшей ситуации. Переправа через такое препятствие на местности с целью помериться силами с противником на противоположной стороне является, следовательно, смелым предприятием или подразумевает значительно превосходящие силы и большую уверенность в командире.
Такая оборонительная линия, безусловно, не может быть растянута на такую длину, как при непосредственной обороне большой реки, ибо она предназначена для боя всеми силами в едином строю, а переправы, какими бы трудными они ни были, не могут сравниться в этом отношении с переправами через большую реку; поэтому противнику гораздо легче совершить обходной маневр против нас. Но в то же время такой маневр уводит его с его естественного направления (ибо мы предполагаем, что долина пересекает это направление примерно под прямым углом), а невыгодный эффект стесненной линии отступления исчезает лишь постепенно, а не сразу, так что обороняющийся все равно всегда будет иметь некоторое преимущество перед наступающим врагом, хотя последний и не застигнут врасплох точно в критический момент переправы, но благодаря обходному пути получает немного больше пространства для маневра.
Поскольку мы говорим о реках не только в связи с массой их вод, но скорее имеем в виду глубокий разлом или русло, образованное их долинами, мы должны пояснить, что под этим термином мы не подразумеваем какое-либо регулярное горное ущелье, потому что тогда было бы применимо все, что было сказано о горах. Но, как всем известно, существует много равнинных районов, где русла даже самых маленьких ручьев имеют глубокие и крутые берега; и, кроме них, к тому же классу относятся те, что имеют болотистые берега или чьи берега труднодоступны.