«Лондонский труд и лондонские бедняки, том 3»

О зле лампинга, или разгрузки судов с лесом по контракту, я уже писал довольно подробно. При этой системе, как помнится, я показал, что подрядчик, который обычно является содержателем кабака, получает свою прибыль не за счет удешевления труда рабочего, а за счет его спаивания. Подобно подрядчику по балласту, он получает свои деньги на пьянстве рабочих и этим средством может демпинговать владельцев доков; или, другими словами, разгружать суда с лесом по более низкой ставке, чем они могли бы себе позволить сделать это при честном и достойном найме своих людей. О последствиях этой системы — пьянстве людей, голодании жен, убожестве и невежестве детей, нищете и запустении домов — я уже писал довольно подробно: и далее будет видно, что в тех доках, где не поддерживается надзор, существующий в Вест-Индских и Коммерческих, рабочие доведены почти до того же состояния бедности и нищеты.

Но вернемся к началу. Человек, живущий в маленькой комнате в бедном районе, но в опрятной квартире и с хорошо ухоженным маленьким садиком позади, дал мне следующий отчет о своих заработках и труде в отделе красного дерева Вест-Индских доков:

«Я проработал в доках Вест-Индия одиннадцать лет, причем последнюю половину этого срока — на складе красного дерева. До этого я одиннадцать лет служил на торговом флоте матросом первого класса; но я женился и решил, что в доках мне будет лучше; ведь, в конце концов, что такое 18 фунтов в год, даже если мне повезет быть в море девять месяцев в году за 2 фунта в месяц — что такое 18 фунтов в год, сэр, чтобы содержать жену и семью, да и самого себя, когда я на берегу? В доках Вест-Индия мы разгружаем красное дерево, кампеш или ценные породы древесины с кораблей и складываем их там, где укажут. Мы работаем бригадами по шесть-семь человек, во главе с мастером; бревна вытаскивают из трюма с помощью талей и лебедки, краном перегружают на тележку, а мы везем тележку к месту укладки леса. На лесных складах бревна поднимает машина — мы, рабочие, крутим рукоятки, чтобы привести ее в действие, — и она укладывает их на место на складе. Нам платят 2 шиллинга 6 пенсов в день, работаем с восьми до четырех. Если нас нанимают только на четыре часа — а меньше чем на четыре часа нас не нанимают, — мы получаем 1 шиллинг 4 пенса. Если бы я мог получать 2 шиллинга 6 пенсов в день круглый год, я был бы счастлив; но не могу. Я и такие, как я, зарабатываем 10, 11 или до 15 шиллингов в неделю, когда мы нужны. Но если взять весь год, то выходит от 9 до 10 шиллингов в неделю; из этих денег я должен содержать жену и четверых детей. Один ребенок у меня умер, а жена почти всегда не может найти никакой работы с иголкой; а если и найдет, то что она может заработать, получая по пять фартингов или три полупенса за рубашку для дешевых лавок? Мой старший ребенок, правда, зарабатывает 1 шиллинг или 1 шиллинг 6 пенсов в неделю. Шесть дней из семи я питаюсь хлебом с маслом, иногда выпиваю немного пива. По воскресеньям мы обычно покупаем мяса на шиллинг — чаще всего бычью голову. Иногда работа бывает очень тяжелой, приходится много поднимать. Слабосильный человек здесь не годится, и я сам удивляюсь, откуда у меня берутся силы на одном хлебе с маслом. Нам всем платят в доке, и никому не позволено заставлять рабочих пить или как-то иначе торговать с ними, кроме как честным, установленным порядком. Каждый день вокруг околачивается полно народу, готовых работать целый день за 2 шиллинга: там много ирландцев. Не знаю, есть ли иностранцы, разве что на сахарных складах. Иногда в нашем деле занято до сотни человек; сегодня работало от сорока до пятидесяти, а если бы потребовалось, нашлась бы еще сотня. Работа часто поступает кучей — либо все сразу, либо ничего; очень часто зависит от ветра. Мы бегаем туда-сюда к сахарным складам или в док Суррей, в зависимости от того, где, как мы ожидаем, будем нужны. Мы не знаем, сколько получают бригадиры, но компания не позволяет им недоплачивать нам; и мне не на что жаловаться ни на них, ни на компанию, хотя живем мы плохо. Бригадир может сам выбирать людей. Многим из нас приходится обращаться в приход за помощью. Однажды я заработал всего 3 шиллинга за три недели. Лучшее время у нас — с июня или июля, и длится два, три, четыре или пять месяцев, как придется. Полгода мы живем, а остальные полгода голодаем. Среди нас очень мало трезвенников — людям нужно пиво, если они живут на хлебе с маслом; я знаю многих, кто живет на один прием пищи в день, и это хлеб с маслом. Среди наших рабочих нет пьяниц. Мы в основном женатые люди с семьями; думаю, большинство бедняков женаты. Беден я или нет, а жена и семья — это то, за что стоит держаться».

Торговля лесом и пиломатериалами.

Теперь я перехожу к торговле лесом и пиломатериалами. Рабочие, занятые в этой части торговли, — это плотовщики и грузчики пиломатериалов или клепки; они нанимаются либо на постоянной, либо на временной основе. Я расскажу о каждом из них, а также о системе, принятой в каждом из доков, начав с Коммерческого дока, поскольку он ведет наиболее обширные дела в этой отрасли лесной торговли; и здесь позвольте мне выразить признательность мистеру Джонсу, умному и любезному управляющему, за многие ценные сведения.

Рабочие-грузчики (lumpers), как я уже объяснял, — это рабочие, нанимаемые для разгрузки всех судов с лесом, за исключением иностранных, которые разгружаются собственными экипажами; суда, разгружаемые грузчиками, разгружаются иногда в доке, а иногда (если они слишком тяжело нагружены) на реке. Грузы лесовозов называются либо «выгружаемыми на берег», либо «сплавными». «Выгружаемые на берег» товары — это доски, брусья, шпалы, обшивочные бревна, в общем, все, кроме тесаного леса, который идет «в сплав». Когда судно разгружается на реке, выгружаемые на берег товары разгружаются грузчиками, которые также загружают лихтеры, тогда как в доке грузчики разгружают их на баржи компании, которые они также загружают. Однако с небольшими судами, которые иногда швартуются у причала, грузчики разгружают прямо на берег, где товары принимаются портовыми грузчиками компании. Грузчики никогда не работают на берегу. Из портовых грузчиков, работающих на берегу, есть два вида: грузчики досок и грузчики клепки, в чьи обязанности входит прием выгруженных товаров, их штабелирование и сортировка — либо вдоль набережной, либо на строительной площадке, если за них нужно платить пошлину.

Тесаный лес, или сплавные товары, грузчики проталкивают через бортовой люк в воду, и там их принимает плотовщик, сортирует по длине и размеру, а затем собирает в плоты — в одном плоту восемнадцать штук. Если судно разгружается на реке, плотовщик сплавляет лес до доков, а затем в пруды компании. Если же судно разгружается в доке, то плотовщик сплавляет лес только от главного дока до прудов.

Все плотовщики — свободные граждане, иначе они не могли бы работать на реке; они должны были прослужить семь лет у лодочника и обязаны платить 3 шиллинга в год Компании лодочников за лицензию. В Коммерческой доковой компании работает шестнадцать или семнадцать плотовщиков (все — предпочтительные работники), а в напряженные периоды бывает до сорока случайных плотовщиков, или «покеров», как их называют, из-за того, что они тыкаются по докам в поисках работы: эти случайные рабочие не способны сплавлять судно, они не являются свободными лодочниками, их нанимают только для того, чтобы сплавить лес от судна до прудов и уложить его, или для обслуживания поставок. Мастерство плотовщика заключается в замере и сортировке леса по размеру, качеству и принадлежности, а также в формировании плотов. Только опытный плотовщик может определить различные размеры, качества и владельцев леса; «покеры», или случайные плотовщики, этого делать не умеют. «Покеры», опять же, не могут сплавлять лес с реки в пруды; это происходит по двум причинам: во-первых, им не разрешено это делать, так как они не являются свободными лодочниками; и, во-вторых, они не способны на это из-за сложности навигации. «Покеры» работают исключительно в доках; ни плотовщики, ни «покеры» не работают по контракту, а вот грузчики досок и клепки — неизменно.

Следующее заявление плотовщика из Коммерческого дока я получил от благоразумного, хорошо воспитанного, трезвого человека. Он был в компании с другим человеком, занятым в той же должности в тех же доках, и оба они принадлежали к лучшему классу рабочих:

«Я плотовщик в Коммерческом доке. Я работаю в этом доке последние шесть лет в той же должности, а до этого я был плотовщиком в доке Суррей от пяти до шести лет. Я отслужил ученичество у лодочника. Меня отдали в учение, когда мне было шестнадцать. Нам не разрешают работать, пока мы не отслужим два года. Во время ученичества я постоянно занимался буксировкой леса, перевозкой на лихтерах, а временами греблей; но это я делал только тогда, когда другой работы было мало. После окончания срока я занялся перевозками на лихтерах; а лет через двенадцать после этого перешел в плотовщики. До этого я был плотовщиком на канале Суррей — на самом деле, еще во время ученичества. Когда я только начал работать плотовщиком на канале Суррей, я получал 18 шиллингов в неделю; но все это, конечно, уходило моему хозяину. Я проработал на канале Суррей около двух лет плотовщиком, а затем присоединился к другой группе за 30 шиллингов в неделю в той же должности; эта группа арендовала причал у компании канала Суррей, и я продолжал работать в доке. Там я работал дольше — на четыре часа дольше; заработок на канале Суррей при внешней работе был бы таким же, как у второй группы, к которой я присоединился. Следующим местом, куда я пошел плотовщиком, был Коммерческий док, где я сейчас и нахожусь последние шесть лет. Мне платят понедельно. Когда я работаю в доке, я получаю 1 фунт 1 шиллинг в неделю, а когда я сплавляю суда с коротким рабочим днем (т.е. суда, с которых мы работаем только с восьми до четырех), я получаю 4 шиллинга в день. Когда я работаю на судах с длинным рабочим днем (т.е. судах, где работа длится с шести до шести), я получаю 5 шиллингов в день; другим плотовщикам, нанятым компанией, платят столько же. Наша зарплата оставалась прежней с тех пор, как я в этом бизнесе; у всех остальных рабочих ее снизили, например, у плотников, разнорабочих, сторожей, грузчиков досок и тому подобных; но мы не постоянные работники, иначе, смею сказать, нашу тоже сократили бы. Они снизили зарплату старым работникам, которые проработали там много лет, на 1 шиллинг в неделю. Раньше они получали 1 фунт 1 шиллинг, теперь 1 фунт; рабочие недовольны. Зарплата случайных доковых рабочих была снижена гораздо сильнее, чем у постоянных; три месяца назад все они получали 18 шиллингов в неделю, а теперь самая высокая зарплата, выплачиваемая случайным рабочим, — 15 шиллингов. Причина, по которой зарплату плотовщиков не снизили, я полагаю, в том, что мы свободные граждане, и не так много людей, которые могли бы нас заменить. Ни один из сотни лихтерщиков и лодочников не умеет сплавлять лес. Мы нанимаемся только в определенное время года. Наше напряженное время начинается в июле и заканчивается в октябре. Мы полностью заняты около четырех месяцев в году и получаем за это время от 1 фунта 1 шиллинга до 30 шиллингов в неделю, или, скажем, 25 шиллингов в среднем. Остальное время мы заполняем как можем. У некоторых плотовщиков есть лодки, и они ищут работу по гребле; но сейчас это очень плохой заработок».

«Ах, очень плохая работа, действительно», — сказал старый, закаленный непогодой человек, который присутствовал при этом и имел 40-летний опыт работы. «Когда я только пришел сюда, это было во время войны, — добавил он, — и тогда я почти не сидел без дела, а теперь не могу найти работу больше чем на половину своего времени».

«В остальные восемь месяцев, — продолжил другой человек, — я думаю, плотовщики в среднем зарабатывают 5 шиллингов в неделю. У некоторых есть лодки, некоторые находят работу по буксировке леса; но некоторые (и таких большинство) не имеют ничего, за что можно взяться, кроме случайной работы в доках; то есть всего, что удастся подвернуться. Я не думаю, что те, кто зависит от случайной работы в доках после окончания осеннего сезона (осенние суда — последние, что приходят), зарабатывают 5 шиллингов в неделю, если взять одного с другим. Я бы сказал, скорее, их недельный заработок составляет около 4 шиллингов. В Коммерческих доках около 16 плотовщиков, и среди них только один холостяк. Никто из них не откладывает деньги в напряженный сезон. Они в долгах, когда наступает оживленное время, и им требуется все лето, чтобы расплатиться; что, возможно, они и делают к тому времени, как осенние суда заканчиваются, и тогда, конечно, они начинают все по-старому. Жизнь плотовщика — это просто влезание в долги и вылезание из них, — вот и все, — и это большая часть жизни всех рабочих на берегу».

Затем он представил следующий отчет о своих заработках за последний год:

1stweek£110 2d„180[28] 3d„140 4th„156 5th„000 6th„110 7th„000 8th„110 9th„000 10th„110 11th„040[29] 12th„110 13th„040[29] 14th„076 15th„000 16th„000 17th„110 18th„0100[29] 19th„140 20th„0176[29] 21st„0130 22d„070 23d„110 24th„0100[29] 25th„026 26th„040 27th„010 28th„110[30] 29th„140 30th„130 31st„110 32d„160 33d„130 34th„110 35th„0140 36th„170 37th„200 38th„150[31] 39th„106 40th„140 41st„1100 42d„140 43d„1100 44th„1140 45th„156 46th„1104 47th„050 48th„1100 49th„1100 50th„1100 51st„170 52d„110

1850.

1stweek£1100 2d„0106 3d„110 4th„0126 5th„2106[32] 6th„110 7th„170 8th„180 9th„0190 10th„110[33] 11th„030[29] 12th„0180[33] 13th„0100[29] 14th„000 15th„100 16th„0120 17th„110 18th„150[33] 19th„100 20th„000

Это дает средний показатель за семьдесят две недели, упомянутые выше, в 18 шиллингов 6¼ пенса в неделю.

ГРУЗЧИКИ, РАЗГРУЖАЮЩИЕ СУДНО С ЛЕСОМ В КОММЕРЧЕСКИХ ДОКАХ.

[С наброска.]

«Там, где я получаю 1 фунт, — продолжал человек, после того как я скопировал его счета, — многие не получают и 5 шиллингов. Я знаю много друзей на реке, и я получаю кучу случайных работ, которые другие не могут. За последние шесть лет мой заработок был примерно таким же; но другие, я уверен, не зарабатывают и половины того, что я — я зарабатывал 1 фунт 8 шиллингов, когда знаю, что они ходили вокруг и не заработали ни пенни. В напряженные времена нанимается до сорока «покеров»; иногда на срок до пяти недель в году. Они получают 3 шиллинга 6 пенсов в день с шести до шести. После того как они остаются без работы, они делают все, что могут. Невозможно сказать, как живет половина из них. Половину времени они голодают. Жены плотовщиков — некоторые из них поденщицы; некоторые — перчаточницы, а другие — портнихи. Никто из тех, кого я знаю, не занимается пошивом дешевой одежды».

Теперь я перехожу к грузчикам досок и клепки. Сначала о тех, кто работает в Коммерческих доках.

От человека, который получил отличную характеристику от своих работодателей, я получил следующий отчет:

«В нашем доке, — сказал он, — лес и зерно — основные товары; но это разные отрасли, и у них разные рабочие. Я в отделе досок; когда иностранное судно с лесом приходит в док, лес выгружается из бортового люка самими членами экипажа. Суда с досками тоже иногда разгружаются самими иностранцами, но не часто; три или четыре из дюжины, может быть. У нас очень опасная работа: мы укладываем доски иногда в девяносто досок высотой — выше в самое напряженное время, и мы ходим по доскам, не держась ни за что, неся доски в руках, и полагаемся только на твердую поступь и глаз. Мы работаем в туманную погоду и никогда не останавливаемся из-за тумана; по крайней мере, за восемь или девять лет, насколько я знаю, не останавливались. В такую погоду несчастные случаи случаются часто. В прошлом году, я полагаю, было около тридцати пяти падений, но ни одной смерти. Если случается тяжелый несчастный случай, грузчики досок дают по 6 пенсов в субботу вечером, чтобы помочь человеку, который пострадал. Фонда на случай болезни нет. Мы обычно работаем бригадами по пять человек, иногда больше. Нам платят за перенос 100 двенадцатифутовых досок 1 шиллинг 9 пенсов; 14 футов — 2 шиллинга 2 пенса; 20 и 21 фут — 3 шиллинга; 22 фута — 3 шиллинга 8 пенсов; и от 24 до 27 футов — 4 шиллинга 3 пенса. Это сдельная работа. Раньше мы получали на 3 пенса за 100 больше за каждый вид, но три или четыре месяца назад — или больше, может быть — ее снизили. В общем, нам не платят ничего сверх за то, что приходится носить доски на расстояние больше среднего, за исключением того, что мы называем длинными пробегами: это так же далеко, или примерно так же далеко, как док простирается от места, откуда мы начинаем носить доски. Неделя за неделей, круглый год, мы зарабатываем от 12 до 15 шиллингов; 15 шиллингов — те, у кого есть предпочтение, когда работы мало. Мы наиболее заняты с июля по Рождество. Я глава бригады или команды из пяти человек, и мне платят так же, как им; но у меня есть предпочтение, если работы мало, и так же у людей в моей команде. В Коммерческом доке должны работать пять человек, или никто. Нам платят в доке в офисе подрядчика (есть три подрядчика), в четыре часа каждую субботу вечером. Пьянство в нашем доке пресекается, и у моего подрядчика пьяниц увольняют. Все рабочие довольны, кроме снижения зарплаты. Без сомнения, они могут найти рабочую силу еще дешевле, вокруг так много бездельников. Лет двенадцать назад или около того нам платили в пабе. Наши грузчики досок — в основном трезвые люди. Пивники приходят в док только дважды в день — в десять утра и в половине четвертого дня — и рабочие никогда не превышают пинту за раз».

Старший человек, работающий там же, сказал:

«Я знаю работу грузчика досок двадцать лет, и тогда в Коммерческом доке людям платили в пабе, и было много пьянства. Людей не заставляли пить, но ожидали этого. В этом отношении сейчас гораздо лучше. Когда я только стал грузчиком досок, я мог заработать в полтора раза больше, чем сейчас. Я не жалуюсь ни на кого в доке; это не их вина; но я очень жалуюсь на времена, так мало работы и так много желающих ее схватить».

От грузчика клепки в том же доке я получил следующий отчет:

«Нам платят сдельно, и цена варьируется в зависимости от размера от 1 шиллинга 6 пенсов до 10 шиллингов за тысячу. Квебекская клепка, 6 футов длиной, 2 дюйма толщиной и несколько дюймов шириной, стоит 10 шиллингов за тысячу; и другие размеры оплачиваются в той же пропорции, вплоть до 1 шиллинга 6 пенсов. Мы укладываем большие клепки вокруг плеч, опирая одну на другую, больше похоже на Джека-в-зеленом, чем на что-либо еще, так как наша голова торчит посреди них. Из самых больших пять — хороший груз, и мы укладываем все размеры одинаково, скрестив руки, чтобы лучше удерживать меньшие клепки. Взяв все вместе, мы зарабатываем на работе с клепкой столько же, сколько грузчики досок на своей работе; и, по правде говоря, мы и есть грузчики досок, когда нет клепки. Больше всего клепки приходит в док канала Суррей».

Человек, который работал в доке Вест-Индия грузчиком досок, сообщил мне, что цены были такими же, как платили компании Коммерческого и Восточного доков до снижения; но предложение рабочей силы было неопределенным и нерегулярным, главным образом весной и осенью, и на британско-американских судах. Однако, как заявил мой информатор, до 100 человек были так заняты в этом доке, зарабатывая от 15 до 25 шиллингов в неделю, или до 30 шиллингов в отдельных случаях, и без недостатка в виде принудительного или «ожидаемого пьянства». Таково, насколько я мог узнать, положение рабочих, занятых в этих лесных доках, где система пьянства и выплата денег в пабах не допускаются. Относительно положения людей, занятых в других доках, где система пабов все еще продолжается, я получил следующие подробности.

Грузчик досок в доке канала Суррей заявил: «Я проработал много лет в доке Суррей. На канале Суррей было четыре подрядчика, а теперь один, и он платит владельцу паба, где мы берем пиво, все, что причитается нам, грузчикам досок, а владелец паба платит нам каждую субботу вечером. Я не могу сказать, что нас заставляют брать пиво, конечно, не когда мы на работе в доке, но от нас ожидают, что мы будем брать его, когда ждем. Я также не могу сказать, что нас увольняют, если мы не пьем, но если мы не пьем, нас заставляют ждать допоздна в субботу вечером под предлогом, что у владельца паба нет сдачи, или что-то в этом роде; и мы чувствуем, что так или иначе, если мы не будем пить, нас оставят на заднем плане. Почему управляющий не проследит, чтобы нам платили в доке? Он платит рабочим компании в доке; это зерновые грузчики и плотовщики, и им тоже платят рано. Сейчас у нас 4 шиллинга 4 пенса в день с 8 до 4 и 5 шиллингов 8 пенсов с 6 до 6. Раньше, до четырех месяцев назад, я думаю, было 4 шиллинга 10 пенсов и 6 шиллингов 4 пенса. В периоды затишья, скажем, шесть месяцев в году, мы зарабатываем от 10 до 12 шиллингов в неделю; в оживленное время — 30 шиллингов, а иногда и больше; но 30 шиллингов — это примерно средний показатель. Нам всем платят в пабе. Мы собираемся после пяти или около того в субботу вечером. Нас держат время от времени до 12, и после 12, и бывало воскресное утро, прежде чем нам платили. Денег, конечно, тратится больше до 12, чем до 10. Уйти в половине десятого — это очень рано. Я бы сказал, что половина нашего заработка, кроме наших лучших недель, уходит владельцу паба на выпивку — часто больше половины; если неделя плохая, весь наш заработок или больше. Когда становится поздно, жены, которые, скорее всего, остались без субботнего обеда или чая, идут в паб за мужьями, и они, скорее всего, начинают ругаться, а потом их, скорее всего, побьют. Мы в основном женатые люди с семьями. Почти все грузчики досок в доке — пьяницы; так что для их семей хватает горя. Владелец паба дает кредит на две недели подряд и поощряет пьянство, конечно; но делает это тихо. Он даст любому работающему человеку 1 шиллинг в день деньгами, помимо того, что дает в долг на выпивку. Я не знаю, сколько нас; я бы сказал от 50 до 200. В старости или при несчастном случае, конечно, мы попадаем в приход».

Другие люди, которых я видел, подтвердили это заявление, а некоторые из их жен выразили большое возмущение системой, принятой при оплате труда рабочих. Никто из них не возражал против того, чтобы их мужья выпивали четыре пинты пива, когда они действительно на работе в доке; именно против искушений владельцев пабов в субботу и другие вечера они горько негодовали.

По настоятельной просьбе жены грузчика досок я зашел в субботу вечером в паб, где рабочие ждали оплаты. Я вошел в пивную, как будто зашел случайно, и тогда я был неизвестен всем грузчикам досок. Пивная оказалась маленькой, темной, грязной и плохо проветриваемой. Из-за табачного дыма и жары комната была очень неприятно душной и жаркой. Насколько я мог сосчитать — хотя, несмотря на яркий летний вечер, дым и мрак затрудняли это, — в этой пивной было 24 человека, она была оборудована кабинками, и это число полностью заполняло помещение. В соседней комнате, где была маленькая стойка, слонялось еще человек шесть-восемь грузчиков досок. Эти цифры, однако, колебались, так как люди постоянно входили и выходили; но все время, пока я присутствовал, в двух жарких, грязных маленьких комнатах могло быть человек тридцать. Это были довольно крепкие на вид люди, все загорелые; но среди них были некоторые с осунувшимися лицами и белыми губами. Они сидели там, каждый со своим пивом перед собой; среди них не было ни малейшего веселья: не было ни малейшего подобия субботнего вечера. Большинство сидело в молчании. Некоторые дремали; другие пили или потягивали из своих пинт, как будто должны были делать это, чтобы скоротать время. Эти грузчики досок были обычно одеты в вельветовые, бумазейные или прочные грубые синие шерстяные куртки, с брюками из аналогичного материала, расстегнутыми большими шерстяными жилетами, и с цветными хлопчатобумажными платками, свернутыми вокруг чего-то толстого наподобие шейного платка и свободно завязанными вокруг шеи поверх полосатой хлопчатобумажной или свободной льняной рубашки. У всех были грубые щетинистые бороды, намекающие на то, что их бритье ограничивалось воскресными утрами. Что касается системы, принятой в этом доке при оплате грузчиков досок, я должен заявить, что слышал от многих грузчиков досок похвалы управляющему, хотя, конечно, не подрядчику или владельцу паба. Я рад, однако, сообщить, что компания намерена попытаться — и, действительно, сейчас пытается — отменить систему оплаты в пабах. Мистер Макканнан, управляющий этими доками, которому я обязан многими услугами и любезностями, сообщил мне, что однажды была достигнута договоренность о выплате грузчикам досок в «старой будке» (своего рода деревянный офис) внутри дока; но нетерпение и борьба людей, которым приходилось немного ждать своего недельного заработка, почти разрушили хрупкие деревянные конструкции старой будки, и попытка была оставлена. Внутри дока поставки пива теперь ограничены тремя разами в день, с «продажей» по полпинты на человека за каждое посещение.

Мужчина средних лет, загорелый и с видом моряка, рассказал мне о своей работе грузчиком досок в Восточном доке. Его комната, а у него с женой и детьми была только одна, была очень скудно обставлена, главным предметом была большая чистая кровать. Он жаловался, что бедность вынуждает его жить по соседству с какими-то дешевыми ночлежками, что заставляет всякого рода дурных персонажей стекаться в эту местность, в то время как крики «убийство» были не редкостью по ночам.

«Я был грузчиком досок, — сказал он, — почти двадцать лет, и последние несколько лет я работал в Восточном доке. Иногда мы работаем в одиночку, иногда бригадами по два, три или четыре человека. Расстояние, на которое нужно носить доски, имеет большое значение для количества людей в бригаде. Нам не платят ничего сверх за расстояние. Мистер —— заключает контракт с Доковой компанией на выполнение всей работы грузчиков досок. Есть три бригады, постоянно занятые, каждая с мастером, или бригадиром, или старшим над ними. У них всегда есть предпочтение. Если бы три судна разгружались в один день, для каждой бригады было бы по одному, и когда нужно больше рук, людей из постоянных бригад ставят над грузчиками досок, такими как я, которые не заняты постоянно, а ищут сдельную работу или работу на день. Мы считаем, когда это случается, что люди бригадиров получают 9 шиллингов на наши 4 шиллинга. Нам платят в пабе. Дом принадлежит компании. Мы платим 4 пенса за пинту пива, и от нас ожидают, что мы будем выпивать не менее четырех пинт в день. Мы не обязаны, вы понимаете, но от нас ожидают, что мы будем пить это; и если мы не делаем так, как от нас ожидают, ну, мы не нужны в следующий раз, вот и все. Но от нас ожидают брать наше обычное пиво только тогда, когда работа идет бойко. Нас не поощряют влезать в долги за выпивку и отрабатывать их. Действительно, если человек должен 1 шиллинг или 1 шиллинг 6 пенсов владельцу паба, он не может получить кредит даже на кусок хлеба с сыром или глоток пива. У нас хорошее пиво, но иногда мы предпочли бы обойтись без него. Но мы не можем обойтись без него. Многие грузчики досок, я знаю, ужасные пьяницы. Нам платят так же, как в Коммерческом доке, и сократили примерно в то же время. Если бы у меня была регулярная недельная работа сейчас и без остановок, я мог бы заработать 26 шиллингов, минус 8 пенсов в день, или 4 шиллинга в неделю, на пиво. От нас не ожидают пить джин. До того, как зарплату снизили, я мог бы заработать 30 шиллингов. Наши деньги на пиво вычитаются из нашего заработка мастерами и выплачиваются владельцу паба. Очень редко, действительно, мы получаем регулярную недельную работу, и если взять весь год, я не зарабатываю 12 шиллингов в неделю. Сегодня работало только 16 человек, но иногда бывает 80. С июня по Рождество — лучшее время. Иногда мы можем ждать три или четыре дня работы. Регулярная плата за таможенные часы, с 8 до 4, составляет 4 шиллинга в день для грузчика досок, но полно тех, кто сделает это за то, что удастся поймать. Много ирландцев, сэр? Они будут работать за что угодно и демпингуют всех нас, потому что англичанин и его семья не могут жить как они. Зимой моя семья и я жили на 4 или 5 шиллингов в неделю, но я держался подальше от прихода, хотя многим из нас приходится обращаться в приход. Много в ломбарде, сэр? У меня так; посмотрите на мое жилье. Когда-то это было хорошее место. Большинство тех, кого можно назвать постоянными работниками, выросли грузчиками досок. Я не знаю, сколько можно назвать постоянными в нашем доке, это варьируется; работа и ожидание очереди; но у нас нет регулярной очереди на работу; их 100, может быть, или около того. У нас очень тяжелая и очень опасная работа. В прошлом году один человек погиб при падении, у двоих были сломаны ноги, у двоих — бедра; но это был легкий год на несчастные случаи. Нет фонда, чтобы помочь или похоронить нас, только приход. В плохом случае нас везут в «Дредноут» или какую-нибудь больницу. Мы все недовольны. Я хотел бы получать 2 шиллинга 6 пенсов в день за регулярную работу, и я прожил бы на 20 лет дольше, чем проживу сейчас, когда ничего не делаешь один день и разрываешься на части от рабской работы в другие».

Результат всех моих запросов показывает, что грузчики досок ни в коем случае не преувеличивали тяжесть или опасность своей работы. Я видел их за работой, идущими по доскам, некоторые из которых наклонены от возвышающейся груды леса к другой, несколько более возвышенной, доска вибрирует, когда двое мужчин, несущих доску, медленно и в такт ступают по ней, и так они продвигаются от одной груды к другой, начиная, возможно, с баржи, пока доски не будут должным образом уложены. Издалека, когда видна только уменьшенная толщина доски, они кажутся идущими по простой палке; пространство, преодолеваемое таким образом, обычно короткое, но способ перевозки кажется грубым и примитивным.

Отчет о случайных рабочих.

В предыдущих рассказах часто упоминались случайные рабочие в лесных доках; и теперь я приступаю к краткому описанию положения и заработков этого самого жалкого класса. На платформе, окружающей бассейны Коммерческого дока, находится множество тех, кого я слышал описанными как «бездельники», «покеры» и «случайные рабочие». Эти люди ждут в надежде на работу, которую они редко получают, пока все известные работники не будут поставлены на работу перед ними. Случайные рабочие не ограничиваются каким-то одним доком, а прибегают к тому, который, по их мнению, скорее всего, потребует рабочих рук; и некоторые из более регулярно занятых грузчиков досок иногда меняют доки по той же причине. Эти смены места сбивают с толку постоянных грузчиков досок при оценке количества рабочих в их профессии в соответствующих доках. Во время моих визитов случайных рабочих было меньше, чем обычно, так как лето — это сезон, когда такие люди считают, что у них больше шансов в сельской местности. Но я видел группы по 10 и 20 человек, ожидающих у доков; некоторые стояли в одиночку, а некоторые бродили по двое и по трое, пока ждали, все выглядели унылыми и безразличными. Этих людей, так утомительно ожидающих, нельзя было назвать оборванными, так как они были одеты в основном в прочные парусиновые или бумазейные костюмы — большие и, по-видимому, часто стиранные куртки преобладали; а дыры и лохмотья встречаются гораздо реже в такой одежде, чем в шерстяных вещах. От человека, одетого в большую грубую парусиновую куртку, с потертыми вельветовыми брюками и очень тяжелыми и очень коричневыми кожаными ботинками на шнурках, я получил следующее заявление, в несколько провинциальном тоне:

«Мой отец был мелким фермером в Дорсетшире. Я был средне образован, и могу поблагодарить за это священника. Я могу читать Библию и по буквам разобрать большинство имен там. Я остался без средств к существованию, и мне пришлось самому заботиться о себе — это было девять лет назад, я думаю. Я голодал, и с тех пор заказывал свою бутылку вина, сэр. Я получил вино, когда железные дороги были в моде; и я был чернорабочим; но мне не нравилось пить вино; я пил его просто ради забавы, или, может быть, потому что джентльмены его пьют. Портвейн был как довольно грубое пиво, но сильнее, конечно. Херес я пил только раз или два, и мне больше нравился хороший эль. Я менял места жительства время от времени до двух или трех лет назад, а потом попробовал свои силы в Лондоне. Сначала мистер —— (он был двоюродным братом моего отца) помогал мне время от времени, и он давал мне случайные работы по переноске грузов для себя, так как он был бакалейщиком, и он находил мне случайные работы и у других людей. Когда я был чернорабочим, в лучшие времена я должен был иметь свои 50 шиллингов в неделю, и больше, если бы не магазины с оплатой товарами; и я имел свои 15 шиллингов в неделю на переноске грузов в Лондоне для моего кузена; но иногда я опускался до 10 шиллингов, а иногда до 5 шиллингов. Мой кузен внезапно умер, и после этого мне пришлось очень туго. Я ничего не зарабатывал на переноске грузов некоторые недели. Мне некому было помочь; и весной прошлого года — а было часто очень холодно — я ходил после 10, 11 или 12 ночи, много миль, чтобы лечь и поспать в любом месте. Я никогда не воровал, но был сильно искушаем. Я думал утопиться и повеситься, но как-то пенни или два приходили, чтобы остановить это. Может быть, я серьезно не намеревался этого делать. Я просил милостыню иногда вечером. Я останавливался в ночлежках, так как нельзя спать на улице в плохую погоду, пока не услышал от одного постояльца, что он берет свою смену в Коммерческом доке. Он работал с лесом, или зерном, или чем угодно; и так я пошел, примерно во время холеры в прошлом году, и ждал, и бегал из одного дока в другой, потому что я был новичком и у меня не было шанса, как у старых работников. У меня было 14 шиллингов в неделю иногда; и много недель у меня было три, и больше недель у меня не было ничего совсем. Они говорили: «Я вас не знаю». Я жил на пенни-булки — одну или две в день, когда не было работы, а потом я просил милостыню. Я не знаю, что получали другие люди, ожидающие у любого из доков. Я не разговаривал с ними много, и они не разговаривали много со мной».

ДОКОВЫЕ РАБОЧИЕ.

Теперь я перейду к рабочим в доках. Я вынужден сделать этот переход не потому, что есть какое-то сходство между видами работы, выполняемой в двух местах; а потому, что доки представляют собой, так сказать, своего рода домашнюю колонию для Спиталфилдса, куда безработный ткач мигрирует в надежде улучшить свое положение. Из этого можно было бы обычно представить, что работа в доках либо лучше оплачивается, менее тяжела, либо более легко, а следовательно, более регулярно получается. Однако, далеко от того, чтобы это было фактом, работа в доках кажется не только более обременительной, но и вдвое более ненадежной, чем ткачество; в то время как средний заработок всего класса кажется меньше. Что же тогда, спросят, составляет побуждение к перемене? Почему ткач бросает призвание всей своей жизни и оставляет занятие, которое, по крайней мере, кажется, что имеет, и фактически имело в дни лучших цен, облагораживающую и интеллектуальную тенденцию? Почему он оставляет свое изящное искусство ради простого мускульного труда человеческого животного? Это, мы обнаружим, проистекает исключительно из желания какой-то работы на открытом воздухе. И это следствие всякого квалифицированного труда — поскольку приобретение навыка является результатом долгой практики, — что если искусство, которому был обучен работник, заброшено, он должен взяться за какой-то неквалифицированный труд как средство к существованию. Я перехожу, следовательно, к рассмотрению доходов и положения доковых рабочих метрополии, не потому, что класс труда похож на ткачество, а потому, что два класса рабочих локально связаны. Я предпочел бы придерживаться какого-то более систематического плана в моих запросах; но в нынешнем состоянии невежества относительно общего занятия бедных система невозможна. Я не могу обобщать, не будучи знакомым с подробностями; ибо каждое дневное расследование приводит меня случайно в контакт со средствами к существованию, совершенно неизвестными среди хорошо питающейся части общества. Все, что я могу в настоящее время утверждать, это то, что бедные, по-видимому, допускают классификацию по их занятиям под тремя заголовками — ремесленники, рабочие и мелкие торговцы; первый класс состоит из квалифицированных, а второй из неквалифицированных рабочих; в то время как третий включает уличных торговцев, разносчиков и других мелких дилеров, которые отличаются от более крупных тем, что приносят свои товары потребителю, вместо того чтобы позволить потребителю искать товары. Из квалифицированных рабочих немногие так плохо оплачиваются за свой труд, чтобы не получать достаточно для удовлетворения своих потребностей. Сумма заработной платы обычно считается выше суммы, необходимой для положительных предметов первой необходимости жизни; то есть, для утоления аппетита или облегчения боли, а не удовлетворения желания. Класс ткачей Спиталфилдса, однако, по-видимому, составляет поразительное исключение из правила, по какой причине я даже не решаюсь строить догадки. Но с неквалифицированным рабочим сумма вознаграждения редко намного выше точки существования, если она не очень часто ниже ее. Такой рабочий, коммерчески рассматриваемый, является, так сказать, человеческим паровым двигателем, снабженным таким количеством топлива в виде пищи, просто чтобы привести его в движение. Если его можно заставить выполнять тот же объем работы с половиной потребления, почему экономия половины расходов считается осуществленной. Действительно, великая цель на рынке труда в наши дни, по-видимому, состоит в том, чтобы экономить человеческое топливо. Если живой паровой двигатель можно заставить работать так же долго и так же хорошо с меньшим количеством угля, именно настолько лучший результат считается достигнутым.

Доковые рабочие — поразительный пример простой грубой силы с грубыми аппетитами. Этот класс труда так же неквалифицирован, как сила урагана. Нужны только мускулы; следовательно, каждый человеческий локомотив способен работать там. Все, что нужно, — это способность перемещать тяжелые тела с одного места на другое. Мистер Стюарт Милль говорит нам, что труд в физическом мире всегда и исключительно занят приведением объектов в движение; и, безусловно, если это принцип физического труда, доки демонстрируют совершенство человеческого действия. Доковая работа — это именно та должность, которую каждый человек приспособлен выполнять, и там мы находим каждого человека, выполняющего ее. Те, кто не может жить занятием, которому они были обучены, могут получить там средства к существованию без какой-либо предварительной подготовки. Следовательно, мы находим людей каждой профессии, работающих в доках. Есть разорившиеся и обанкротившиеся мастера-мясники, мастера-пекари, владельцы пабов, бакалейщики, старые солдаты, старые моряки, польские беженцы, сломленные джентльмены, уволенные адвокатские клерки, отстраненные правительственные клерки, получатели милостыни, пенсионеры, слуги, воры — действительно, каждый, кто хочет буханку хлеба и готов работать за нее. Лондонский док — одно из немногих мест в метрополии, где люди могут получить работу без характера или рекомендации, так что рабочие, занятые там, естественно, являются самым несообразным собранием. Каждый из доков нанимает несколько сотен рук для погрузки и разгрузки грузов многочисленных судов, которые входят; и так как есть около шести или семи таких доков, прикрепленных к метрополии, можно представить, как большое количество людей зависит от них для своего существования. По грубому расчету, должно быть по крайней мере 20 000 душ, зарабатывающих на жизнь такими средствами.

Лондонский док.

Прежде чем приступить к отчету о самом Лондонском доке, позвольте мне таким образом публично выразить мою благодарность мистеру Паулсу, умному и любезному секретарю, за готовность, с которой он предоставил статистику компании в мое распоряжение. Если бы я испытал от заместителя управляющего ту же любезность и внимание, нынешнее изложение состояния рабочих, занятых в Лондонском доке, несомненно, было бы более полным и завершенным. Но один джентльмен казался таким же стремящимся удержать информацию, как другой — предоставить ее. Действительно, я обнаружил в первом случае, что приказы, данные заместителем управляющего по всему доку каждому из различных офицеров, заключались в том, что не должно быть ответов на любые запросы, которые я мог бы им задать; и только после того, как я сообщил мою цель секретарю, я смог получить малейшую информацию относительно даже количества рук, занятых в разное время, или суммы заработной платы, выплаченной им.

Теперь я дам краткое изложение характера, состояния и вместимости Лондонского дока. После чего описание вида труда, выполняемого там; а затем класс рабочих, выполняющих его, последует в должном порядке.

Лондонский док занимает площадь в девяносто акров и расположен в трех приходах: Сент-Джордж, Шедуэлл и Уоппинг. Население этих трех приходов в 1841 году составляло 55 500 человек, а количество жилых домов — 8000, которые покрывали пространство, равное 338 акрам. Это в пропорции двадцати трех жилых домов на акр и семи человек на каждый дом. Количество людей на каждый жилой дом, несмотря на переполненные ночлежки, которыми он изобилует, не превышает среднего показателя для всего Лондона. Я уже показал, что Бетнал-Грин, который, как говорят, обладает наибольшим количеством домов с низкой арендной платой, имел только, в среднем, семнадцать жилых домов на каждый акр, в то время как средний показатель по Лондону был всего 5,5 домов на акр. Так что оказывается, что в трех приходах Сент-Джордж-ин-зе-Ист, Шедуэлл и Уоппинг дома более чем в четыре раза переполнены, чем в других частях Лондона, и более многочисленны в полтора раза, чем даже в районе с низкой арендной платой Бетнал-Грин. Это дает нам хороший критерий относительно характера района и, следовательно, людей, живущих в окрестностях Лондонского дока.

Дворы и переулки вокруг дока кишат дешевыми ночлежками; и населены либо доковыми рабочими, мешочниками, лодочниками, либо тем своеобразным классом лондонских бедняков, которые зарабатывают на жизнь у воды. Сами открытые улицы имеют более или менее морской характер. Каждая вторая лавка либо заполнена снаряжением для корабля, либо для моряка. Окна одного дома заполнены квадрантами и яркими латунными секстантами, хронометрами и огромными морскими компасами, с их картами, дрожащими от движения кэбов и фургонов, проезжающих по улице. Затем идет дешевый обувной магазин для моряков, радующийся привлекательной вывеске «Джек и его мать». Каждый паб — «Веселый матрос» или что-то столь же привлекательное. Затем идут парусные мастера, их окна забиты веревками и канатами, пахнущими дегтем. Все бакалейщики — агенты по снабжению и выставляют в своих окнах ящики с мясом и печеньем; и каждый товар гарантированно сохранится в любом климате. Углы улиц, тоже, в основном монополизированы продавцами дешевой одежды; их окна пестрят ярко-красными и синими фланелевыми рубашками; двери почти заблокированы гамаками и «хорошо промасленными зюйдвестками»; а фасад самого дома почти покрыт парусиновыми брюками, грубыми пилотскими пальто и блестящими черными непромокаемыми плащами. Одни только прохожие сказали бы вам, что вы находитесь в морских районах Лондона. Теперь вы встречаете помощника капитана в атласном жилете, или черного матроса в его большой меховой шапке, или еще таможенного офицера в его куртке с латунными пуговицами.

Лондонский док может вместить 500 судов, а его склады рассчитаны на хранение 232 000 тонн товаров. Все сооружение обошлось в 4 000 000 фунтов стерлингов; одни только табачные склады занимают пять акров земли. Стена, окружающая док, стоила 65 000 фунтов стерлингов. Один из винных погребов имеет площадь семь акров, и в общей сложности в них можно разместить 60 000 бочек вина. Склады вокруг причалов обширны, но гораздо менее высоки, чем склады в Сент-Кэтрин; а поскольку они расположены на некотором расстоянии от дока, товары нельзя выгрузить краном из трюма судна и сразу же отправить на хранение за одну операцию. Согласно последнему полугодовому отчету, число судов, вошедших в док за шесть месяцев, закончившихся 31 мая прошлого года, составило 704, общей вместимостью более 195 000 тонн. Сумма заработка за этот период составила 230 000 с лишним фунтов стерлингов, а сумма расходов — почти 121 000 фунтов стерлингов. Запасы товаров на складах в мае прошлого года превышали 170 000 тонн.

Когда вы входите в док, вид леса мачт вдалеке, высоких труб, извергающих клубы черного дыма, и разноцветных флагов, развевающихся в воздухе, производит самое необычное впечатление; а навесы с гигантскими колесами, выгнутыми над крышами, похожи на кожухи гребных колес огромных пароходов. Вдоль причала вы видите то людей с лицами, синими от индиго, то таможенных инспекторов с длинными линейками с латунными наконечниками, с которых капает спирт из бочек, которые они только что проверяли. Затем проходит группа светловолосых матросов, болтающих по-немецки; а следом — чернокожий матрос с хлопчатобумажным платком, повязанным тюрбаном вокруг головы. Вскоре появляется мясник в синей блузе, с парным мясом и пучком капусты на лотке, который он несет на плече; а чуть позже — помощник капитана с зелеными попугайчиками в деревянной клетке. Здесь вы увидите сидящую на скамье женщину с печальным видом, у ног которой стоят новые блестящие кухонные кастрюли; она скажет вам, что она эмигрантка и готовится к отплытию. Когда вы идете вдоль этого причала, воздух пропитан едким запахом табака; на другом он подавляет вас парами рома; затем вас почти тошнит от зловония шкур и огромных ящиков с рогами; а вскоре после этого атмосфера наполняется ароматом кофе и специй. Почти везде вы встречаете штабеля пробки, или желтые ящики с серой, или медную руду цвета свинца. Когда вы входите на этот склад, пол липкий, как будто его только что просмолили, от сахара, просочившегося сквозь бочки; а когда вы спускаетесь в темные погреба, вы видите длинные ряды огней, свисающих с черных сводов, и лампы, мелькающие где-то посередине. Здесь вы вдыхаете пары вина, а там — специфический грибной запах сухой гнили; затем какофония звуков, когда вы проходите вдоль дока, сливается в далеко не приятную гармонию. Матросы поют шумные негритянские песни с только что вошедшего американского судна; бондарь стучит по бочкам на причале; цепи кранов, освобожденные от груза, гремят, когда снова взлетают вверх; канаты с плеском падают в воду; какой-то капитан выкрикивает приказы, сложив руки рупором; коза блеет с какого-то судна в бассейне; а пустые бочки катятся по камням с тяжелым барабанным звуком. Здесь тяжело груженные суда находятся далеко внизу под причалом, и вы спускаетесь к ним по лестницам; в то время как в другом бассейне они высоко подняты над водой, так что их зеленая медная обшивка находится почти на уровне глаз пассажира; а над его головой длинная линия бушпритов тянется далеко над причалом; и с них свисают реи и доски, служащие трапом на каждое судно.

На этом огромном предприятии работают от одной до трех тысяч человек, в зависимости от того, оживленно идет дело или затишье. Из этого числа всегда есть от 400 до 500 постоянных рабочих, получающих в среднем 16 шиллингов 6 пенсов в неделю, за исключением бондарей, плотников, кузнецов и других ремесленников, которым платят обычную для этих профессий заработную плату. Помимо них, есть много сотен — от 1000 до 2500 — случайных рабочих, которых нанимают по ставке 2 шиллинга 6 пенсов в день летом и 2 шиллинга 4 пенса в зимние месяцы. Часто, в случае большого количества прибытий, в течение дня нанимают дополнительных рабочих по ставке 4 пенса в час. Для постоянных рабочих требуется рекомендация; но для случайных рабочих характеристика не требуется. Количество случайных рабочих, нанимаемых на день, конечно, зависит от объема предстоящей работы; и я обнаружил, что общее число рабочих в доке варьируется от 500 до 3000 с лишним. 4 мая 1849 года число нанятых рабочих, как постоянных, так и случайных, составляло 2794; 26-го числа того же месяца — 3012; а 30-го — 1189. По-видимому, это крайние пределы колебаний за тот год: такие изменения обусловлены большим или меньшим количеством судов, входящих в док. Наименьшее число судов, вошедших в док за одну неделю в прошлом году, было 29, а наибольшее — 141. Этот подъем и спад объясняется преобладанием восточных ветров, которые задерживают суда, и поэтому работа затихает. Теперь, вычитая наименьшее число занятых рабочих из наибольшего, мы получаем не менее 1823 человек, которые добывают столь ненадежные средства к существованию своим трудом в доках, что из-за простого изменения направления ветра все они могут лишиться своего хлеба насущного. Рассчитывая заработную плату по 2 шиллинга 6 пенсов в день на каждого, компания выплатила бы 376 фунтов 10 шиллингов 3012 рабочим, занятым 26 мая 1849 года; в то время как 1189 рабочим, нанятым 30-го числа того же месяца, было бы выплачено всего 148 фунтов 12 шиллингов 6 пенсов. Следовательно, не только 1823 рабочих остались бы без работы из-за перемены ветра, но и рабочие, зависящие от деятельности доков в плане пропитания, за один день лишились бы 227 фунтов 17 шиллингов 6 пенсов. Это даст читателю слабое представление о ненадежном характере средств к существованию, получаемых рабочими в этом районе, и, следовательно, как было хорошо доказано, все люди, которые зарабатывают на жизнь нерегулярной работой, являются самыми невоздержанными и непредусмотрительными из всех.

Легко судить, каково может быть положение и моральный облик класса, который сегодня, как единое целое, может заработать около 400 фунтов стерлингов, а завтра — только 150 фунтов. Я надеялся, что смогу показать колебания в общей сумме заработной платы, выплачиваемой докерам за каждую неделю в течение всего года; и таким образом, противопоставив относительный достаток и комфорт одной недели бедствиям и нищете другой, дать читателю более яркое представление о людях, которые выполняют, возможно, самую тяжелую работу и получают самое непостоянное обеспечение из всех. Но все же я постараюсь внушить ему слабое представление о той борьбе, которую приходится вести за этот ненадежный хлеб насущный. Пока я не увидел своими глазами эту сцену алчного отчаяния, я не мог поверить, что среди такой огромной массы людей существует столь безумное стремление к работе и столь острая нужда в ней. За день или два до этого я сидел в полночь в комнате голодающего ткача; и когда я слушал его горький рассказ, в его страданиях было такое терпение, которое придавало им скорее оттенок героизма, чем отчаяния. Но в сценах, которые я наблюдал в последнее время, нужда была поистине трагической, а борьба за жизнь граничила с чем-то возвышенным. Читатель должен прежде всего помнить, что представляют собой случайные рабочие в целом. Следует иметь в виду, что это люди, которые лишены обычных средств к существованию из-за отсутствия рекомендаций. Поэтому вас не удивляет, когда вы слышите от тех, кто лучше всего знаком с этими людьми, что среди них есть сотни известных воров, которые идут в доки искать заработок; так что, если их схватят за какое-либо прошлое преступление, их недавнее трудолюбие может послужить поводом для некоторого снисхождения при вынесении наказания.

Тот, кто желает увидеть одну из самых необычных и наименее известных сцен этого мегаполиса, должен направиться к воротам Лондонского дока в половине восьмого утра. Там он увидит собравшиеся у главного входа массы людей всех сортов, видов и мастей. Некоторые в полумодных сюртуках, лопнувших на локтях, из-под которых виднеются грязные рубашки. Другие в засаленных спортивных куртках, с красными прыщавыми лицами. Третьи в лохмотьях своего полу-щегольского вида, с бархатными воротниками на пальто, протертыми до холста. Некоторые в поношенном черном, с жилетами, застегнутыми до самого горла. Другие, опять же, с характерным воровским локоном по обе стороны залихватской кепки; в то время как здесь и там можно увидеть усатого поляка, держащего руки в карманах своих плиссированных французских брюк. Некоторые слоняются за воротами, покуривая трубку, что запрещено внутри; но это в основном ирландцы.

Вскоре вы понимаете по потоку, устремляющемуся через ворота, и по беготне к определенным местам, что появились «нанимающие мастера». Тогда начинается толкотня и борьба, бесчисленные руки взмывают высоко в воздух, чтобы привлечь внимание того, чей голос может дать им работу. Когда мастер выкликает имена из книги, некоторые люди запрыгивают на спины других, чтобы подняться высоко над остальными и привлечь внимание того, кто их нанимает. Все кричат. Одни громко выкрикивают его фамилию, другие — имя, третьи выкрикивают свои собственные имена, чтобы напомнить ему, что они здесь. Теперь призыв звучит на ирландском красноречии, теперь на ломаном английском. Действительно, это зрелище, способное опечалить даже самого черствого, — видеть тысячи людей, борющихся за работу всего на один день; борьба становится тем ожесточеннее от осознания того, что сотни из собравшихся должны будут провести день в праздности и нужде. Посмотреть в лица этой голодной толпе — значит увидеть зрелище, которое запомнится навсегда. Некоторые улыбаются мастеру, чтобы заставить его вспомнить о них; другие, с выпученными глазами, стремятся ухватить желанный пропуск. Многие неделями ходили туда и проходили через ту же борьбу — те же крики; и в конце концов уходили без работы, за которую они так отчаянно боролись.

Из этого можно было бы вообразить, что работа была необычайно легкой и приятной, и так, когда я впервые увидел эту сцену, я не мог не подумать сам. Но на самом деле труд этот настолько тяжелый и непрерывный, что, как вы могли бы подумать, только самые сытые могли бы его выдержать. Работу можно разделить на три класса. 1. Колесная работа, или та, которая приводится в движение мускулами ног и весом тела; 2. работа с джиггером или лебедкой, или та, которая приводится в движение мускулами рук. В каждом из этих случаев рабочий неподвижен; но при работе с тележкой, которая составляет третий класс, рабочий должен преодолевать расстояние, большее или меньшее в зависимости от того, насколько далеко нужно переместить товары.

Колесная работа выполняется отчасти по системе беличьего колеса, с той разницей, что сила прикладывается внутри, а не снаружи колеса. От шести до восьми человек входят в деревянный цилиндр или барабан, на который набиты планки, и люди, хватаясь за канаты, начинают вращать колесо, время от времени напевая при этом и отбивая такт ногами таким образом, что это приятно из-за своей новизны. Колесо обычно имеет около шестнадцати футов в диаметре и от восьми до девяти футов в ширину; и шесть или восемь человек, шагающих внутри него, будут поднимать от шестнадцати до восемнадцати центнеров, а часто и тонну, сорок раз в час, в среднем на высоту двадцати семи футов. Другие люди выгрузят груз от 800 до 900 бочек вина, каждая бочка весом в среднем около пяти центнеров, и поднимаемых примерно на восемнадцать футов, за полтора дня. При работе с тележкой каждый человек, как говорят, проходит в среднем тридцать миль в день, и две трети этого времени он перемещает 1,5 центнера со скоростью шесть с половиной миль в час.

Этот труд, хотя его нужно увидеть, чтобы правильно понять, все же должен казаться настолько тяжелым, что можно было бы вообразить, что он не обладает той заманчивой природой, чтобы в Лондоне каждый день находилось 3000 человек, достаточно отчаявшихся, чтобы драться и сражаться за привилегию получить за него 2 шиллинга 6 пенсов; и даже если им не удается «устроиться» в начале дня, чтобы они затем удалялись на отведенный двор, чтобы оставаться там час за часом в надежде, что ветер может принести им какое-нибудь случайное судно, так что потребуются другие бригады, и нанимающий мастер будет искать их там. Любопытно видеть, как люди ждут в этих дворах, чтобы их наняли по 4 пенса в час, ибо таковы условия, предлагаемые во второй половине дня. Там, сидя на длинных скамьях, расставленных вдоль стены, они остаются, некоторые рассказывая друг другу о своих страданиях, а некоторые — о своих преступлениях, в то время как другие дремлют, коротая время. В дождь или в солнечную погоду всегда можно найти множество желающих ухватиться за случайную работу стоимостью 1 шиллинг или 8 пенсов. По размеру навеса можно судить, сколько людей иногда остается там под проливным дождем, вместо того чтобы рисковать потерей случайной работы на несколько часов. Некоторые слоняются по мостам неподалеку, и вскоре, когда их наметанный глаз или ухо подсказывают им, что нанимающему мастеру нужна еще одна бригада, они устремляются потоком к воротам, хотя из сотни или более ожидающих там можно нанять самое большее шесть или восемь человек. Снова происходит та же безумная борьба, что и утром. Те же прыжки на скамьи, то же поднятие рук, те же мольбы и та же неудача, что и прежде. Странно замечать перемену, которая происходит в поведении людей, когда мастер уходит. Те, кого наняли, с улыбкой идут на работу. Действительно, я сам встретил на причале именно такую посмеивающуюся бригаду, направлявшуюся к месту работы. Те, кто остался позади, дают волю своему разочарованию в оскорблениях того, кого они умоляли и кому улыбались несколько минут назад. Поговорив с некоторыми из неудачников, они заверили меня, что люди, которые их вытеснили, добились своего только подкупом мастера, который их нанял. Я поставил своей целью выяснить это, и заместитель начальника склада, у которого я искал информацию, вскоре заверил меня, показав свою книгу, что он сам был тем человеком, который выбирал людей, а мастер лишь выполнял его приказы: и это, действительно, как я обнаружил, было обычаем во всем доке.