Энни С. Пек

«Промышленная и коммерческая Южная Америка»

Страница 16 из 17 · 54 616 зн. · 63 мин. чтения

Никакие сделки не должны начинаться в какой-либо стране до регистрации патентов и товарных знаков.

Следует приложить усилия для урегулирования любой добросовестной жалобы и удовлетворения разумных клиентов. Из-за длительности времени и расстояния следует приложить особые усилия, чтобы избежать возможных трудностей или разногласий.

Создание американских банков в Южной Америке стало благом для производителей. Дома Дан и Брэдстрит выполняют много услуг для своих клиентов в области кредитной информации. Было высказано предположение, что правительство могло бы собирать информацию для общего частного использования. Можно сказать, что опыт показывает, что потери во внешней торговле меньше, чем во внутренней. Тем не менее, поскольку мошенники существуют везде, следует проявлять надлежащую осторожность, требовать гарантий или убедиться в надежности дома.

Использование торгового акцепта, оборотного векселя, выдаваемого покупателем продавцу товаров, который сейчас становится всеобщим, является большим подспорьем для тех, кого удерживали от выхода на южноамериканский рынок из-за длительных кредитов, которые казались необходимыми. Иностранные банкиры инвестируют в коммерческие векселя других стран, зная, что они конвертируемы в наличные в этих странах. Частные дома, занимающиеся инвестициями или коммерческими бумагами, добавили отделы для работы с акцептами. Предмет внешней торговли должен быть знаком, колебания имеют важное значение для покупательной способности и торговли, в то время как сама торговля зависит от условий внешней торговли, являясь индексом международных транзакций. Тщательное рассмотрение этого вопроса необходимо при назначении цен. В нормальное время было принято при английском импорте считать фунт как 4,90 доллара, а при экспорте — как 4,80 доллара для покрытия непредвиденных расходов.

В некоторых направлениях, например, в товарах ручной работы, этой стране невозможно противостоять европейской или азиатской конкуренции. В некоторых видах машинных товаров мы превосходим. В направлениях, где конкуренция кажется трудной, было сделано отличное предложение, что затраты могут быть снижены. Снижение дневной заработной платы в некоторых случаях имело место; и большего можно достичь за счет уменьшения накладных расходов. Высокие зарплаты руководителей и многочисленных помощников на предприятиях среднего размера и расходы продавцов часто неоправданно велики, что порождает глупое и вредное расточительство, которое, действительно, проникло во все классы общества. Карнеги во время создания своей сталелитейной компании и президент Мак-Кинли курили сигары стоимостью пять центов каждая, в то время как некоторые современные продавцы платят 50 центов за одну, при этом другие вещи пропорциональны. Некоторые отели берут 40 центов за картофелину, которая не стоит и одного; вашингтонский отель просит 60 центов за ломтик арбуза, когда целый продается на улице за 15 центов. Глава компании предполагает, что, сократив на одну треть личные и семейные расходы на предметы роскоши, они будут жить дольше и будут счастливее; что одну треть посредников можно было бы исключить; что офисный и контролирующий класс мог бы выполнять на 25 процентов больше и сократить офисные расходы на одну треть; что рабочий мог бы увеличить свою эффективность и производительность на одну треть без ущерба и приблизиться к заработку своей зарплаты; и что необоснованную трату материала следует уменьшить. Я бы, однако, добавил, что многие руководители учреждений и отделов работают усерднее и больше часов, чем обычный офисный персонал или рабочий.

Естественно, хотелось бы иметь название своей фирмы на таких товарах, которые это позволяют; «Сделано в США» кажется желательным, где это возможно. Случалось, что немцы, торгующие американским оборудованием, закрывали такие знаки своими собственными. Можно отметить, что в Южной Америке многие крупные торговые предприятия различных видов, мануфактурные и другие, находятся в руках британских или немецких фирм. Значительная часть торговли в крупных городах ведется не коренными жителями.

Для наилучшего развития нашей внешней торговли необходимо, чтобы молодые люди, вступающие в эту сферу, были более высокого типа, чем средний уровень во внутренних делах, особенно те, кто отправится в зарубежные страны. Большинству, возможно, не придется выезжать за пределы своего города или страны, так как многие должны быть заняты в экспортном отделе, на фабрике или в морском порту, или в комиссионных домах и банках, в качестве экспортных агентов или экспедиторов и т. д. Другие отправятся за границу в качестве продавцов в туры или будут проживать несколько или много лет в качестве местных агентов, в филиалах крупных компаний, гражданских и горных инженеров и т. д.

Многие представители обоих полов обладают достаточным духом приключений, чтобы наслаждаться перспективой по крайней мере временного проживания в другой стране. Следует надеяться, что те, кто желает более широкой карьеры, вступят в нее не только ради денежного вознаграждения, но и с тем духом, который воодушевлял наших солдат, знанием того, что они могут расширить престиж своей страны и поддержать лучшие традиции демократии; с чувством, что их работа, если она выполнена хорошо, носит патриотический характер, является важным и великолепным призванием, достойной карьерой для развития торговли и содействия благосостоянию великой нации. Характер, манеры джентльмена и образовательная подготовка — среди необходимых квалификаций. Первостепенной необходимостью является знание одного или двух иностранных языков; также подготовка, которая разовьет основательность и точность и сознание того, что они необходимы. Ничто не сделает это лучше, чем хорошая основа латыни, которая превращает в простую игру приобретение любого производного языка, такого как испанский, французский или португальский. Здоровое понимание латинского синтаксиса необходимо для легкого понимания этих языков с их разнообразными формами и конструкциями, столь отличными от нашего простого английского, который, действительно, едва понимает тот, кто не знает никакого другого языка. Способность вести деловую переписку правильно и по крайней мере с некоторой степенью элегантности и вежливой фразеологии, принятой в других странах, где наши резкие письма и речь не нравятся, если не вызывают возмущения: Знание офисной рутины, особенно в отношении различных документов, которые должны быть получены и подготовлены в связи с иностранными транзакциями: Знакомство с требованиями практики судоходства, торговыми маршрутами, типами судов, фрахтовыми ставками, страхованием различных видов, средствами погрузки и разгрузки в разных портах и деталями относительно прибытия и отправки грузов и судов: Изучение принципов коммерческого права, необходимых для того, чтобы позволить решать деловые вопросы, споры и недоразумения в соответствии со справедливостью и международной практикой: Тщательное изучение экономических условий, которые управляют производством стран, социальных институтов и обычаев, рекламных потребностей и методов, средств судоходства, банковских средств и методов, кредитной практики и требований, а также любой дискриминации в тарифах или правилах:

Изучение внешней торговой практики и методов тех стран, которые уже занимают эти рынки, характера и стиля их товаров и их методов обеспечения и удержания бизнеса: Знакомство с финансовыми и инвестиционными отношениями других стран, влияющими на международную торговлю; с иностранной банковской практикой и механизмом внешней торговли: Изучение физической географии, включая природные ресурсы, климатические условия и характерные особенности каждой страны: Знание истории и связей стран, с характером их правительств, поскольку это может повлиять на их торговлю: — Все это вопросы, которые не должны быть упущены из виду никем, кто хочет стать экспертом во внешней торговле. Некоторое знакомство с расовым происхождением и отношениями наций, с их социальными обычаями, религиозными тенденциями и традициями может временами помочь в определении торговых возможностей. Важно осознать, что развитие такта, достоинства и суждения необходимо для успеха в качестве иностранного представителя, и что такой человек может оказаться более ценным послом, чем некоторые из тех, кто занимает такую должность, для которых подобная подготовка была бы полезна.

Более того, мы должны осознать, что ни одна нация не может много продавать за рубежом, если она также не покупает, и что мы должны покупать у Южной Америки, если рассчитываем продавать там. К счастью, у них много сельскохозяйственных продуктов, которые мы не производим, и другое сырье, которого у нас недостаточно. Тем не менее, вероятно, мы не можем взять у них столько, сколько хотели бы продать. Поэтому мы должны ИНВЕСТИРОВАТЬ, теперь, когда мы являемся страной-кредитором, в ценные бумаги других стран, облигации стран и городов; мы должны направлять наш капитал на развитие коммунальных услуг там, где их не хватает, например, для канализации и водоснабжения. Электрические осветительные установки и электроэнергия, доки и железные дороги оказались отличными инвестициями. Лучшие банковские возможности, предоставляемые сейчас, поощряют это с нашей стороны. Британцы, французы и бельгийцы были впереди в этом вопросе. Британцы инвестировали более двух миллиардов в Аргентину, 1 200 000 000 долларов в Бразилию, меньшие суммы в Уругвай и Чили. Немцы не инвестировали много денег, их банки приносили в основном кредит и зарабатывали деньги, участвуя в бизнесе местных банков, практика, не способствующая популярности. Соединенные Штаты, то есть некоторые люди, инвестировали 175 000 000 долларов или более в Бразилию, меньшие суммы в другие страны. Большие возможности открыты в этом направлении.

Предоставление займов иностранным государствам только при условии, что деньги будут потрачены здесь, представляется недальновидной политикой, как и ограничения на наш экспорт золота, когда чрезмерное удержание нами этого металла является одной из причин сложившейся прискорбной ситуации с валютными курсами. Многим республикам нужны железные дороги, для которых строительные материалы и оборудование были бы закуплены здесь, если бы финансирование осуществлялось здесь; однако часть денег должна быть потрачена на месте; то же самое касается ирригационных работ и другого государственного или частного строительства. Если мы должны всегда быть эгоистами, то, по крайней мере, наш эгоизм должен быть просвещенным, и мы должны осознать, что в долгосрочной перспективе мы выиграем больше, проявляя дружелюбный дух служения и сотрудничества, а не демонстрируя сильное стремление к «всемогущему доллару».

ГЛАВА LII ЖИЗНЬ В ЮЖНОЙ АМЕРИКЕ

Хотя разнообразие условий в Южной Америке делает любое рассмотрение этой темы неизбежно поверхностным, несколько слов в дополнение к уже сказанному могут оказаться уместными, поскольку очевидно, что для успешного ведения нашей торговли многим лицам из Соединенных Штатов придется провести несколько лет или постоянно проживать в различных странах. На основе приведенных описаний можно составить верное представление о климатических условиях в них и сделать разумный выбор местности, если таковой предлагается. Некоторым людям будет хорошо в теплом Рио или даже в более тропическом Пара. Другие предпочтут андские высоты от 7000 до 14 000 футов, причем последние — только для людей со здоровым сердцем. Большинство городов, где, вероятно, придется работать, имеют довольно умеренный климат и хорошие санитарные условия, за исключением случаев, указанных ранее.

Что касается социальных преимуществ, то здесь существует значительное разнообразие. В целом, чем меньше город, тем больше гостеприимства и тем более развито общество, как это верно и для Соединенных Штатов. С другой стороны, в крупных коммерческих городах англоговорящее население достаточно многочисленно, чтобы составить приятный круг общения, и некоторые южноамериканцы высказывали критику, что англичане и американцы держатся обособленно, по-видимому, предпочитая компанию друг друга: это ошибка как с деловой, так и с национальной точки зрения. Однако для сердечного признания везде нужно иметь соответствующие качества. О Буэнос-Айресе говорили, что членство в дипломатическом корпусе не дает джентльмену и его семье права на что-то большее, чем официальные любезности; чтобы быть принятым в обществе, он должен быть persona grata. В некоторой степени это верно везде. В то же время человек, возглавляющий крупное коммерческое предприятие, скорее получит возможности для общения, чем рядовые сотрудники офиса, один из которых, молодой человек с необычайно хорошими манерами и привлекательной личностью, жаловался мне в Лиме несколько лет назад, что у него нет возможностей для социальной жизни. Сейчас все иначе. С другой стороны, молодой дантист в одном из городов Аргентины, где американцев мало, общался с лучшими людьми и породнился с одной из первых семей.

В лагерях американских горнодобывающих компаний, а также в других крупных корпорациях, теперь предусмотрены условия для общественной жизни сотрудников, а также для физических упражнений и отдыха. В целом я считаю, что мужчины наслаждаются жизнью в Южной Америке больше, чем их жены. Некоторые из последних отказываются ехать или оставаться там после некоторого времени: это большая ошибка, если они хоть сколько-нибудь заботятся о благополучии своего мужа, если только уход за детьми или другие серьезные обстоятельства не вынуждают их вернуться. Многие женщины вполне довольны, что в некоторой степени зависит от места их проживания, но главным образом — от их характера. В городе Сората, Боливия, мне довелось встретить одну, которая казалась совершенно счастливой, хотя она была единственной англоговорящей женщиной в этом месте или в радиусе 100 миль.

Банкам и торговым домам желательно выплачивать своим молодым сотрудникам достаточные оклады, чтобы позволить им жениться и брать жен с собой. В долгосрочной перспективе это будет лучше для обеих сторон. Возможно, искушений здесь не больше, чем в наших собственных крупных городах, но в большинстве мест меньше форм здорового отдыха. Слишком много мужчин в городах и в лагерях горняков, как говорят, «сломались».

Некоторые мужчины предпочитают жизнь за границей по той причине, что чувствуют меньше ограничений, чем на родине или даже в нашем мегаполисе, а не из-за ответственности, которую должен осознавать настоящий патриот, представляя высокие американские идеалы манер, поведения и деловой практики. Если человек не может быть доволен, не выходя куда-нибудь каждый вечер, то, за исключением Рио или Буэнос-Айреса, он может быть несчастлив или того хуже. Было бы хорошо, если бы люди везде обладали достаточным интеллектом, чтобы приятно проводить время дома с хорошей книгой, спокойной карточной игрой, даже криббеджем; но особенно с книгами, которые стоят того, ценны как литература или содержат информацию о мире в целом или по вопросам, связанным с бизнесом. «Кино» есть почти везде; в крупных городах — театры и длинный или короткий оперный сезон; клубы с возможностями для гольфа, тенниса и других видов спорта; часто скачки. В небольших городах верховая езда — обычное, иногда главное развлечение; но в таких местах человек быстрее входит в общественную жизнь общины. Некоторые американцы говорят, что не взяли бы жену в такое место, но если она мудра, она поедет.

Пунктуальность в одежде, как и в манерах, в Южной Америке ценится выше, чем в Соединенных Штатах. Вечерняя одежда более распространена в крупных городах, чем в большинстве наших, а правильная дневная одежда для мужчин является более строгим требованием. Некоторые лица, выполнявшие важные миссии, поражали латиноамериканцев своей небрежностью в этом отношении. Конечно, джентльмен остается джентльменом во всем мире, и у такого человека не будет проблем. Нет необходимости подражать определенным манерам многих южноамериканцев, однако немного больше экспрессивности легко приобрести, и это может стать улучшением по сравнению с холодностью англосаксов. Можно заметить, что мужчины регулярно приподнимают шляпы друг перед другом, что они пожимают руки гораздо чаще, при встрече и при прощании, больше интересуются вашим здоровьем и т. д. То, что они хлопают друг друга по спине, слегка обнимаются или иногда целуют друг друга (не вас), возможно, не покажется таким ужасным, как раньше, теперь, когда так много было написано о храбрых маршалах и генералах, целующих солдат в обе щеки при вручении наград.

Вежливость не следует считать лицемерием, потому что такие фразы, как «Дом в вашем распоряжении», значат не больше, чем наши замечания «Я рад вас видеть» или «Как поживаете?», хотя мы, возможно, желаем посетителю оказаться в Африке и не проявляем реального интереса к его здоровью. Не везде проявляется одинаковая вежливость. Во время моего первого визита в Ла-Пас в 1903 году я заметила, что мужчины часто сходили с узкого тротуара в сточную канаву, чтобы пропустить даму. Совсем недавно в гораздо более крупном городе, все еще с некоторыми узкими тротуарами, я сама часто сходила на проезжую часть, чтобы не протискиваться мимо джентльмена (?), который не делал попыток уступить дорогу.

Стоимость жизни — это вопрос практического интереса. Некоторые замечания на эту тему показались мне преувеличенными. В этом отношении существует большое разнообразие в разных городах: чем крупнее город, тем он дороже, как и в мире в целом. В большинстве столиц и главных портов арендная плата высока; в некоторых местах многие продукты питания дороги, а другие дешевы; то же самое с мануфактурными товарами и другими предметами: некоторые дороже, чем в Нью-Йорке, другие дешевле. Недавние необычные условия вызвали внезапные изменения, которые могут повториться. Расходы на проживание увеличились из-за войны и из-за притока иностранцев для торговых домов. В 1916 году арендная плата в Буэнос-Айресе была снижена в деловом центре; но сейчас она поднялась до прежней цены или выше. Много лет назад один из наших дипломатов платил там за аренду дома больше, чем составляла вся его зарплата, на которую другие, возможно, умудрялись жить.

В отдаленных районах, например, в долине Уайлас, Перу, в 1906 году овца стоила 1 доллар, ягненок — 40 центов, курица — 15 центов, бифштекс — 9 центов за фунт. Повар получал 1,50 доллара в месяц и питание. Свежие фрукты и овощи почти раздавались даром. В Лиме тогда, как и сейчас, было совсем иначе: некоторые виды продуктов были дорогими, другие — дешевыми. Уголь и керосин дороги везде, кроме долины Уайлас, где уголь в изобилии, но нет рынка сбыта. В Буэнос-Айресе в нескольких многоквартирных домах и отелях есть водяное отопление, но во многих местах зимой мерзнут или используют масляную печь или электрический обогреватель, причем первый вариант дешевле и эффективнее.

Люди с адаптивным характером могут провести несколько лет в Южной Америке с удовольствием и пользой, вернувшись с более широким кругозором и способностью претендовать на более высокие зарплаты, чем если бы они остались дома.

ПРИЛОЖЕНИЕ I ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА

Многократных повторений можно избежать и, вероятно, обеспечить большее удобство, представив краткое изложение почтовых правил. Все южноамериканские республики являются членами Всемирного почтового союза. В ноябре 1920 года была сформирована Панамериканская почтовая федерация. Согласно принятой конвенции, внутренние тарифы будут применяться к письмам, почтовым карточкам и печатным материалам между различными странами Латинской Америки и Соединенными Штатами, как только они ратифицируют соглашение. В настоящее время, октябрь 1921 года, это сделали Соединенные Штаты и южноамериканские республики: Аргентина, Боливия, Бразилия, Колумбия и Перу. Для них тариф на письмо составляет два цента, на почтовые карточки — один цент, на ответные карточки — два цента; на печатные материалы, газеты и периодические издания — один цент за четыре унции. Старые тарифы, действующие сейчас в других странах, несомненно, скоро будут снижены, и поэтому их следует уточнять.

Служба посылок была расширена, так что посылки весом до 22 фунтов можно отправлять в Аргентину, Бразилию, Колумбию, Парагвай и Перу. В Эквадор предел составляет 20 фунтов; в Боливию, Чили, Британскую, Голландскую и Французскую Гвиану, Уругвай и Венесуэлу — максимум 11 фунтов. Тариф для всех составляет 12 центов за фунт или его часть; за исключением Парагвая, где из-за транзита через Аргентину необходимо доплатить 30 центов за посылку весом 11 фунтов или менее и 60 центов за посылку весом свыше этого до 22 фунтов. В Бразилии эта услуга ограничена Баией, Беллу-Оризонти, Куритибой, Манаусом, Пара, Пелотасом, Пернамбуку, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро (включая Петрополис), Риу-Гранди-ду-Сул и Сан-Паулу. Посылки облагаются таможенными пошлинами, и это, наряду с другими деталями, следует уточнять. Посылки можно регистрировать для Боливии, Бразилии, Британской Гвианы, Чили, Эквадора, Перу, Венесуэлы, но не для других стран.

Денежные переводы можно отправлять в Перу, Боливию и Уругвай.

Изменения, ставшие результатом Панамериканского почтового конгресса в Буэнос-Айресе в 1921 году, будут введены в действие в январе 1923 года или ранее.

Кабельные линии связи

На северном побережье Картахена имеет прямое кабельное соединение с Колоном и, таким образом, с Нью-Йорком. К Пуэрто-Колумбии был проложен кабель, который, однако, в декабре 1921 года еще не был открыт. Французская компания имеет линию от Салинаса близ Пара до Кайенны, Парамарибо и Мартиники, другую — от Ла-Гуайры до Кюрасао и Санто-Доминго. Правительство Венесуэлы имеет собственный кабель вдоль побережья от Маракайбо до Ла-Гуайры, Барселоны и других пунктов. Британская линия соединяет Джорджтаун, Гвиана, с Порт-оф-Спейном, Тринидад.

Западное побережье соединено с Северной Америкой тремя линиями системы All America: одна из Никарагуа и две из Панамы до Санта-Елены, Эквадор, одна из последних — через Буэнавентуру и Эсмеральдас. Три линии продолжаются на юг до Кальяо, одна из них заходит в Пайту. Две идут дальше до Икике и Вальпараисо, одна заходит в Антофагасту, а ветка идет на север от Икике до Арики для соединения с Ла-Пасом. Кабель другой компании из Кальяо заходит в Мольендо, Арику, Антофагасту, Ла-Серену, Вальпараисо и Консепсьон.

Восточное побережье соединено с кабелями западного побережья тремя частными проводами All America Cables через Анды от Вальпараисо до Буэнос-Айреса, так что они могут обрабатывать сообщения для аргентинского мегаполиса, находящегося в 7452 милях от Нью-Йорка, автоматическими методами за 15 минут. Другая кабельная компания имеет наземную линию от Вальпараисо до Ла-Платы, где осуществляется соединение с ее трансатлантическим кабелем до Африки и Европы. Обе компании имеют короткие линии до Монтевидео, центра линий восточного побережья. Отсюда All America имеет кабель до Сантоса и один до Рио-де-Жанейро. Другая, Western Telegraph, имеет линию до Чуя, Уругвай, оттуда до Риу-Гранди-ду-Сул, Санта-Катарины, Сантоса, Рио-де-Жанейро, Баии, Пернамбуку, Форталезы, Мараньяна и Пара, Бразилия; и одну от Чуя напрямую до Рио-де-Жанейро и Пернамбуку. Четыре кабеля из последнего порта соединяются с Африкой и Европой. Western Telegraph должна была проложить кабель от Мараньяна до Барбадоса, чтобы там соединиться с линией Western Union до Флориды. All America планирует проложить кабель от Кубы на юг до Рио-де-Жанейро. Компания Amazon имеет кабель вверх по этой реке от Пара.

Метрическая система

Метрическая система мер и весов является законной и официальной во всех республиках и обязательной в большинстве из них: в Аргентине, Бразилии, Чили, Колумбии, Перу и Венесуэле. В других странах и в некоторых из этих стран более или менее используются старые испанские меры (португальские в Бразилии), но они различаются в разных странах и нигде не похожи на наши. Всегда использовать метрическую систему крайне важно, а в вышеупомянутых странах — необходимо, хотя при отправке грузов в некоторые из них вес в фунтах также должен быть указан. В Чили использование других мер и весов запрещено; также в Уругвае, где их ввоз запрещен.

ПРИЛОЖЕНИЕ II ВЕДУЩИЕ БАНКИ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ

Включая филиалы и аффилированные структуры американских банков и банковских домов, британских банков и наиболее важных местных банков каждой страны.

Банки Соединенных Штатов

National City Bank, 55 Wall St., Нью-Йорк, который проложил путь, имеет филиалы в шести южноамериканских республиках,

The Mercantile Bank of the Americas, 44 Pine St., New York,

The American Foreign Banking Corporation, 53 Broadway, New York,

W. R. Grace and Company’s Bank, 7 Hanover Square, New York,

The First National Bank, 70 Federal St., Boston,

American Express Company, 65 Broadway, Нью-Йорк, с офисами в Буэнос-Айресе, Аргентина; Монтевидео, Уругвай; и Вальпараисо, Чили; и с корреспондентами в других городах, выполняет некоторые банковские услуги.

Британские банки

Важные банки с офисами в Нью-Йорке и со многими филиалами в Южной Америке:

The Anglo South American Bank, 49 Broadway, New York, affiliated with

British Bank of South America, а также с

The Commercial Bank of Spanish America, 49 Broadway, New York;

The London and River Plate Bank, 51 Wall St., New York,

The London and Brazilian Bank, 56 Wall St., New York,

The Royal Bank of Canada, 68 William St., New York.

Филиалы и аффилированные структуры

National City Bank, филиалы: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Сантос, Сан-Паулу, Пернамбуку; Чили, Сантьяго, Вальпараисо; Перу, Лима; Уругвай, Монтевидео; Венесуэла, Каракас.

Mercantile Bank of the Americas: аффилированные банки: Колумбия, Banco Mercantil Americano de Colombia, Богота, Барранкилья, Картахена, Медельин, Кали, Жирардот, Манисалес; Перу, Banco Mercantil Americano de Peru, Лима, Арекипа, Чиклайо, Кальяо, Пьюра, Трухильо; Венесуэла, Banco Mercantil Americano de Caracas, Каракас, Ла-Гуайра, Маракайбо, Пуэрто-Кабельо, Валенсия; агентство в Эквадоре.

American Foreign Banking Corporation: Аргентина, Буэнос-Айрес; Бразилия, Рио-де-Жанейро.

Банк W. R. Grace and Company: Аргентина, Буэнос-Айрес, W. R. Grace y Cia.; Боливия, Ла-Пас, W. R. Grace and Company; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Grace and Company; Чили: Сантьяго, Grace y Cia., Вальпараисо, W. R. Grace and Company, Икике, Nitrate Agencies, Ltd.; Эквадор, Гуаякиль, Guayaquil Agencies Company; Перу, Лима, W. R. Grace and Company; Венесуэла, Каракас, Venezuela Commercial Company.

First National Bank, Бостон: Аргентина, Буэнос-Айрес.

Anglo South American Bank: Чили, Антофагаста, Чильян, Консепсьон, Копьяпо, Кокимбо, Икике, Пунта-Аренас, Сантьяго, Талькауано, Вальпараисо; Аргентина, Буэнос-Айрес, Баия-Бланка, Комодоро-Ривадавия, Мендоса, Пуэрто-Десеадо, Рио-Гальегос, Росарио-де-Санта-Фе, Сан-Хулиан, Сан-Рафаэль, Санта-Крус, Трелев; Перу, Лима; Уругвай, Монтевидео.

British Bank of South America: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио-де-Санта-Фе; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Баия, Пернамбуку, Порту-Алегри, Риу-Гранди-ду-Сул, Сан-Паулу; Уругвай, Монтевидео.

Commercial Bank of Spanish America: Колумбия, Богота, Барранкилья, Медельин; Эквадор, Гуаякиль, Манта; Перу, Икитос; Венесуэла, Каракас, Пуэрто-Кабельо.

London and River Plate Bank: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио-де-Санта-Фе, Мендоса, Баия-Бланка, Конкордия, Кордова, Парана, Тукуман; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Пара, Масейо, Пернамбуку, Баия, Сантос, Сан-Паулу, Куритиба, Пелотас, Порту-Алегри, Риу-Гранди-ду-Сул; Чили, Сантьяго, Вальпараисо, Антофагаста; Колумбия, Богота; Парагвай, Асунсьон; Уругвай, Монтевидео, Сальто, Пайсанду.

London and Brazilian Bank: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Манаус, Пара, Мараньян, Сеара, Пернамбуку, Баия, Сантос, Сан-Паулу, Куритиба, Риу-Гранди-ду-Сул, Пелотас, Порту-Алегри; Уругвай, Монтевидео.

Royal Bank of Canada: Аргентина, Буэнос-Айрес; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Сантос, Сан-Паулу; Британская Гвиана, Джорджтаун, Роуз-Холл (Корентайн); Колумбия, Барранкилья; Уругвай, Монтевидео; Венесуэла, Каракас, Сьюдад-Боливар, Маракайбо, Пуэрто-Кабельо.

Большинство, если не все упомянутые банки, имеют корреспондентов или агентов в главных городах стран, где у них нет филиалов, а некоторые имеют связи в небольших городах.

Irving National Bank, Woolworth Building, Нью-Йорк, имеет корреспондентов в главных городах Южной Америки.

Guaranty Trust Company, 140 Broadway, Нью-Йорк, аффилирована с Mercantile Bank of the Americas и имеет других корреспондентов.

Другие важные банки в Южной Америке

Аргентина: Буэнос-Айрес, Banco de la Nación Argentina, с 18 филиалами в стольких же аргентинских городах, Ernesto Tornquist and Company, Banco de la Provincia de Buenos Aires, American Bank of the River Plate; Ла-Плата, Central Bank of the Provincia de Buenos Aires, который имеет филиалы во многих городах провинции.

Боливия: Ла-Пас, Banco de la Nación Boliviana, филиалы в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Тарихе, Уюни; Banco Francisco Argandoña, также в Кочабамбе и Оруро; Banco Mercantil, также в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Тарихе, Туписе, Уюни; Banco Nacional de Bolivia, филиалы в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Туписе, Уюни.

Бразилия: Рио-де-Жанейро, Banco do Brasil, с филиалами в большинстве бразильских городов, Banco Nacional Brasileiro; Сан-Паулу, Banco Commercial do Estado de São Paulo; Баия, Banco de Bahia; Пара, Banco de Pará; Пернамбуку, Banco do Recife; Беллу-Оризонти, Banco Hypothecario e Agricola de Estado de Minas Geraes; и т. д.

Чили: Сантьяго, Banco de Chile, филиалы во многих городах; Banco Español de Chile с филиалами; Banco de A. Edwards y Cia.; Вальпараисо, Banco de Chile y Argentina, филиалы в Пунта-Аренасе, а также в Сан-Хулиане и Санта-Крус, Аргентина.

Колумбия: Богота, Banco de Bogotá, Banco de Colombia. Эти банки имеют меньше филиалов, если они вообще есть, чем Bancos de la Nación Argentina, de Brasil или de Chile. В Медельине есть Banco de la Mutualidad, Banco Dugand и Banco Lopez, которые также встречаются в Букараманге и других городах.

Эквадор: Гуаякиль, Banco Comercial y Agricola, Banco del Ecuador, Mercantile Overseas Corporation, Juan Marcas y Cia., корреспондент Guaranty Trust Company.

Гвиана: Британская, Джорджтаун, Colonial Bank of London (22 William St., Нью-Йорк), филиалы в Генриетте и Нью-Амстердаме; Голландская, Парамарибо, De Surinaamsche Bank; Французская, Кайенна, Banque de la Guyane.

Перу: Лима, Banco del Peru y Londres, филиалы в большинстве перуанских городов, Credito Hipotecario del Peru.

Парагвай: Асунсьон, Banco Mercantil del Paraguay, филиалы в Консепсьоне, Энкарнасьоне, Пиларе, Вилья-Рике; Banco de la Republica, филиал в Энкарнасьоне.

Уругвай: Монтевидео, Banco de la Republica Oriental del Uruguay, с филиалами во многих городах страны.

Венесуэла: Каракас, Banco de Venezuela, много филиалов; Banco de Caracas, некоторые филиалы.

Другие американские банки

с возможностями для южноамериканской торговли:

Нью-Йорк, American Exchange National Bank, 128 Broadway, Bank of New York, 48 Wall St., Battery Park National Bank of New York, 2 Broadway, Canadian Bank of Commerce, 16 Exchange Place, Lincoln Trust Company, 7 Wall St.

Boston, The Merchants National Bank, 28 State St.

Chicago, Central Trust Company of Illinois, 125 West Monroe St., Great Lakes Trust Company.

Цинциннати, The Fifty-Third National Bank.

Детройт, The Peoples State Bank, Fort & Shelby Sts.

Philadelphia, The Philadelphia National Bank, 421 Chestnut St.

Pittsburgh, Mellon National Bank, 514 Smithfield St.

Сан-Франциско, The Crocker National Bank.

Дополнительную банковскую информацию можно найти в Exporters’ Encyclopaedia, ежегодное издание; в Commercial Travelers’ Guide to Latin America, содержащем списки банков для каждого города; и в Bankers’ Almanac and Year Book, Лондон, ежегодник, с полными списками банков в городах всех стран.

ПРИЛОЖЕНИЕ III ПАРОХОДНЫЕ ЛИНИИ В ЮЖНУЮ АМЕРИКУ

Северное побережье

Колумбия: Пассажирские и грузовые линии

Нью-Йорк до Пуэрто-Колумбии и Картахены, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., еженедельно, Five Continent Steamship Company, 2 Stone St., еженедельно, United Fruit Steamship Company Service, 17 Battery Place, еженедельно, также до Санта-Марты.

Бостон до Картахены, Пуэрто-Колумбии, Санта-Марты, United Fruit Company Steamship Service, Long Wharf.

Новый Орлеан до Пуэрто-Колумбии, Pacific-Caribbean-Gulf Line, 630 Common St., раз в две недели; Caribbean Steamship Company, Lykes Bros., ежемесячно.

Grace Line, до колумбийских портов, ежемесячно.

Колумбия: Только грузовые

New York to Cartagena and Puerto Colombia, Tropical Steamship Corporation, 44 Whitehall St.

Сиэтл до Картахены и Пуэрто-Колумбии, Tropical Steamship Pacific-Caribbean-Gulf Line, A. M. Gillespie, Inc., Arctic Building, ежемесячно.

Венесуэла: Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, Red “D” Line, 82 Wall St., еженедельно до Ла-Гуайры, раз в две недели до других портов.

To Ciudad Bolívar, Trinidad Line, 29 Broadway, fortnightly to Port of Spain, transshipment.

До Кюрасао, Пуэрто-Кабельо, Ла-Гуайры, Куманы, Карупано и Порт-оф-Спейна, Тринидад, Royal Netherlands West India Mail, Funch, Edye, and Company, 25 Broadway, раз в две недели.

Новый Орлеан до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, New Orleans and South American Steamship Company, Queen and Crescent Bldg., дважды в месяц.

Grace Line до венесуэльских портов, ежемесячно.

Венесуэла: Только грузовые

New York to La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., fortnightly.

Новый Орлеан до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, Caribbean Steamship Company, Lykes Bros., ежемесячно.

Гвиана: Британская, Голландская и Французская

Британская Гвиана: Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк до Джорджтауна, Quebec Steamship Company, 34 Whitehall St., каждые 10-14 дней; Trinidad Line, 22 Pearl St., раз в две недели; Royal Netherlands West India Mail, ежемесячно, 25 Broadway.

Нью-Йорк до Джорджтауна, Парамарибо, Кайенны, Clyde Steamship Company, отправление с пирса 44 North River; раз в две недели, только грузовые.

Мобил до Джорджтауна, Windward Island Line, пассажирские и грузовые, каждые три недели.

Голландская и Французская Гвиана: Пассажирские и грузовые

New York to Paramaribo, Royal Netherlands West India Mail Line, 25 Broadway, monthly.

New York to Cayenne, Trinidad Line, 22 Pearl St., transshipment at Port of Spain.

Западное побережье

Сквозные линии до Чили через Панамский канал и из тихоокеанских портов.

Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк: Grace Line, 10 Hanover Square, раз в две недели до Кальяо и Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Талькауано, Чили; 20 дней до Вальпараисо.

Pacific Steam Navigation Company, Sanderson and Son, 26 Broadway, ежемесячно до Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили; 20 дней; линия из Ливерпуля до тех же портов, а также линия каждые три недели от Арики до Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Талькауано, Коронеля, Корраля, Пуэрто-Монта, Пунта-Аренаса.

Compañia sud Americana de Vapores, Wessel, Duval, and Company, 25 Broad St., ежемесячно до Гуаякиля, Эквадор, Салаверри, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Сиэтл и Сан-Франциско: Grace Line, Hoge Building, Сиэтл, ежемесячно до Талары, Пайты, Салаверри, Кальяо, Писко, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили; также до Эквадора.

Портленд и Сан-Франциско: South American Line, до Гуаякиля, Эквадор; Талары, Кальяо, Мольендо, Перу; Антофагасты, Чили.

Только грузовые

New York to Peru and Chile, New York and Isthmian Steamship Lines, J. W. Ryan, 39 Cortland St., monthly.

West Coast Line, Wessel, Duval, and Company, 25 Broad St., ежемесячно или чаще до Пайты, Этена, Салаверри, Кальяо, Писко, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Тальталя, Чаньяраля, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Чили.

Grace Line, Пайта, Этен, Салаверри, Кальяо, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, ежемесячно.

Также из Балтимора, Clarence Cottman Company, по мере спроса.

Baltimore to Peru and Chile, Pacific Steam Navigation Company, Furness, Withy, and Company, 19 South St., monthly.

Новый Орлеан до Эквадора, Перу и Чили, New Orleans and South American Steamship Line Company, Queen and Crescent Bldg., ежемесячно до Гуаякиля, Эквадор, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Grace Line, ежемесячно до Эквадора, Перу и Чили.

Сиэтл, Портленд, Сан-Франциско и Сан-Педро до Колумбии, Эквадора, Перу и Чили, General Steamship Corporation, Colman Bldg., Сиэтл, каждые 20 дней до Буэнавентуры, Колумбия; Гуаякиля, Эквадор; Пайты, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Сиэтл до Колумбии, Эквадора, Чили, Rolph Steamship Company, Hind, Rolph and Company, Henry Building, ежемесячно до Буэнавентуры, Колумбия; Баии, Манты, Гуаякиля, Эквадор; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Портленд, Орегон, и Сан-Франциско до Перу и Чили, Toyo Kisen Kaisha Oregon Pacific Company, Wilcox Bldg., ежемесячно до Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Вальпараисо, Чили.

Колумбия, Эквадор и Перу

Нью-Йорк до Картахены, Буэнавентуры, Гуаякиля, Пайты, Этена, Пиментеля, Пакасмайо и Салаверри, каждые три недели; только грузовые, Grace Line, 10 Hanover Square.

Колумбия и Эквадор

Нью-Йорк: Pacific Line каждые три недели до Буэнавентуры, Колумбия; Эсмеральдаса, Баии, Манты, Гуаякиля, Эквадор; грузовые.

Колумбия

New York to Buenaventura and Tumaco, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., passengers and freight, monthly.

Другие линии с перевалкой в Колоне

Нью-Йорк до Колона, Panama Railroad Steamship Line, 24 State St., еженедельно, пассажирские и грузовые; United Fruit Company Steamship Service, дважды в неделю до Колона, пассажирские и грузовые; другое сообщение до Колона из Бостона и Нового Орлеана.

Линии западного побережья из Колона и Панамы

Pacific Steam Navigation, 26 Broadway, Нью-Йорк, раз в две недели до Пайты, Пиментеля, Этена, Пакасмайо, Салаверри, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломаса, Чалы, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Пенко, Томе, Коронеля, Чили; другая линия раз в две недели до Буэнавентуры, Тумако, Колумбия; Эсмеральдаса, Баия-де-Каракес, Манты, Кайо, Мачалильи, Манглар-Альто, Бальениты, Пуэрто-Боливара, Гуаякиля, Эквадор.

Compañia Peruana de Vapores (Перуанская линия), 32 Broadway, Нью-Йорк, каждые десять дней до Гуаякиля, Эквадор; Пайты, Пиментеля, Этена, Пакасмайо, Салаверри, Чимботе, Саманко, Касмы, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломаса, Чалы, Мольендо, Ило, Перу.

Compañia Sud Americana de Vapores, 25 Broad St., Нью-Йорк, раз в две недели до Гуаякиля, Эквадор, и основных портов Перу и Чили; а также с пересадкой на каботажные суда, обслуживающие Пайту, Пиментель, Этен, Пакасмайо, Салаверри, Чимботе, Саманко, Касму, Уармей, Супе, Уачо, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломас, Чалу, Мольендо, Ило, Перу; Арику, Писагуа, Калета-Буэна, Икике, Токопилью, Гатико, Антофагасту, Тальталь, Чаньяраль, Кальдеру, Уаско, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Пенко, Томе, Коронель, Лоту, Чили.

Colombian Maritime Company обслуживает Буэнавентуру и Тумако, Колумбия.

Восточное побережье

Линии до Бразилии, Уругвая, Аргентины

Из Нью-Йорка, пассажирские и грузовые перевозки

Lamport and Holt Line, 42 Broadway, раз в две недели до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Риу-Гранди-ду-Сул, Бразилия; Монтевидео, Уругвай; Буэнос-Айреса, Аргентина.

Munson Steamship Line, 67 Wall St., fortnightly to Rio de Janeiro, Brazil; Montevideo, Buenos Aires.

Lloyd Brasileiro, 44 Whitehall St., fortnightly to Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro, Santos, Brazil.

Booth Steamship Company, 17 Battery Place, ежемесячно или чаще до Пара, Манауса (перевалка для Икитоса, Перу), Мараньяна, Сеары, Парнаибы, Масейо, Пернамбуку, Кабеделу, Натала; также рейсы дважды в месяц до Рио-де-Жанейро, Сантоса и Риу-Гранди-ду-Сул, с заходом по требованию в Баию, Викторию, Паранагуа, Флорианополис и Сан-Франсиску.

Norton Line, Norton, Lilly, and Company, 26 Beaver St., пассажирские и грузовые перевозки ожидаются дважды в месяц до Монтевидео и Буэнос-Айреса; иногда до Росарио. Грузовые перевозки дважды в месяц до Монтевидео, Буэнос-Айреса, Росарио, иногда до Санта-Фе.

The Royal Mail Steam Packet Company осуществляет рейсы из Ливерпуля и Саутгемптона в Бразилию, Уругвай и Аргентину; также линию вокруг Южной Америки через Магелланов пролив и Панамский канал и в обратном направлении с заходом в основные порты восточного и западного побережья.

Из Нью-Йорка, только грузовые перевозки

Munson Line, 67 Wall St., fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires.

Donald Line, Oriental Navigation Company, 39 Broadway, до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Ward Line, New York and Cuba Mail Steamship Company, в конце Wall St., раз в две недели до Пара, Мараньяна, Сеары, Натала, Кабеделу, Пернамбуку, Масейо, Баии, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Prince Line, Furness, Withy and Company, 34 Whitehall St., раз в две недели до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Риу-Гранди-ду-Сул, Порту-Алегри, Пелотаса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Commercial South American Line, Moore and McCormack, Inc., 5 Broadway, ежемесячно до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Паранагуа, Риу-Гранди-ду-Сул, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

National Line, National Steamship Lines, 11 Broadway, ежемесячно до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

New York and Argentine Steamship Company, 50 Broadway, fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires.

North and South Line, P. Kleppe and Company, 11 Broadway, monthly to Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires.

Только до Бразилии

United States and Brazil Steamship Line, Arthur Lewis, 39 Cortlandt St., fortnightly to Bahia, Rio de Janeiro, Santos.

Prince Line, 34 Whitehall St., monthly to Pará, Pernambuco, Bahia.

Lamport and Holt Line, 42 Broadway, monthly to Pará, Maranhão, Ceará, Natal, Cabedello, Pernambuco, Maceió, Bahia.

Ward Line, в конце Wall St., ежемесячно до Рио-де-Жанейро и Сантоса.

Аргентина и Уругвай

Barber Steamship Line, 17 Battery Place, fortnightly to Montevideo, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Только Аргентина

Houston Line, 17 Battery Place, fortnightly to La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Kerr Steamship Company, 44 Beaver St., semi-monthly to Argentine ports.

American and Rio Plata Line, Houlder, Weir and Boyd, 24 State St., monthly to La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Grace Line, 10 Hanover Square, ежемесячно до Баия-Бланки, Пуэрто-Мадрина; также до Пунта-Аренаса, Корраля и Коронеля, Чили, с возвращением по западному побережью.

Балтимор: New York and Argentine Steamship Company, W. R. Wiest and Company, Marine Bank Bldg., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса.

Green Star Line, 17 South St., monthly to Bahia, Rio de Janeiro, Santos, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Boston: Emery Line, 114 State St., monthly to Rio de Janeiro, Santos, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Брансуик, Джорджия: «Sam Line», Strachan Shipping Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Чарлстон: «Sam Line», The Carolina Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Джексонвилл: «Sam Line», Strachan Shipping Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Mobile: Munson Steamship Line, 67 Wall St., New York, fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires.

Новый Орлеан: Lamport and Holt Line, Alfred Le Blanc, 833 Gravier St., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса, Росарио и портов вверх по реке.

Ward Line, New York and Cuba Mail Steamship Company, Whitney, Central Bldg., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Delta Line, Mississippi Shipping Company, Queen and Crescent Bldg., ежемесячно или чаще до Рио-де-Жанейро и Сантоса.

Isthmian Steamship Lines, Norton, Lilly and Company, Canal-Commercial Bldg., ежемесячно до Буэнос-Айреса напрямую; с перевалкой до Росарио.

Филадельфия: I. F. C. Line, International Freight Corporation, Lafayette Bldg., Филадельфия, 170 Broadway, Нью-Йорк, дважды в месяц до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса.

Саванна: «Sam Line», South Atlantic Maritime Corporation, 7 East Bay St., ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Уилмингтон, Северная Каролина: «Sam Line», Alexander Sprunt and Son, Inc., ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Сиэтл: Swayne and Holt Line, A. M. Gillespie, Inc., Arctic Bldg., ежемесячно до Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Сан-Франциско до восточного побережья через Магелланов пролив: Pacific-Argentine-Brazil Line, ежемесячно до Сантоса, Монтевидео, Буэнос-Айреса; при наличии достаточного количества груза — до Баия-Бланки и Росарио.

Расписание большинства грузовых линий может быть несколько нерегулярным в отношении дат отправления и портов захода в зависимости от объема предлагаемого груза.

Полную информацию о пароходных линиях Соединенных Штатов до иностранных портов можно найти в Exporters’ Encyclopedia, ежегодных изданиях с дополнительными бюллетенями.

The Commercial Travelers’ Guide to Latin America (Филсингер) также содержит сведения о европейских пароходных линиях до Южной Америки.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV ПУБЛИКАЦИИ

Представляют ценность для лиц, интересующихся южноамериканской торговлей.

Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, опубликовало множество важных брошюр и несколько книг. Список доступных публикаций с ценами можно получить у суперинтенданта документов в Государственной типографии в Вашингтоне или в региональных отделениях Бюро в Нью-Йорке, Бостоне, Чикаго, Сент-Луисе, Новом Орлеане, Сан-Франциско, Сиэтле. Помимо обычных консульских отчетов, Бюро предлагает публикации в следующих группах: серия специальных агентов, включающая монографии по отдельным отраслям промышленности, странам и аспектам торговли; специальные консульские отчеты; серия по иностранным тарифам; промышленные стандарты; и прочие серии.

Периодические издания

Pan American Bulletin, Панамериканский союз, Вашингтон.

The South American, 310 Lexington Ave., New York.

The Pan American Magazine, 70 Fifth Ave., New York.

Pan American Review, Pan American Society of the United States, 15 Broad St., New York.

Commercial America, Филадельфийский коммерческий музей, Филадельфия, Пенсильвания.

Weekly Export Bulletin, Филадельфийский коммерческий музей, Филадельфия, Пенсильвания.

Export American Industries, 60 Church St., New York.

American Exporter, Johnston Export Publishing Company, 370 Seventh Ave., New York.

Dun’s International Review, 290 Broadway, New York.

The World’s Markets, 290 Broadway, New York.

Export and Shipping Journal, Board of Trade Bldg., Портленд, Орегон.

Export News, 16 Beaver St., New York.

Export Trade, 280 Broadway, New York.

Exporters’ Standard, 15 Park Row, New York.

Electrical Exporter, 114 Liberty St., New York.

Export Recorder of Shoe and Leather Industry, 207 South St., Boston.

Importers’ Guide, 47 Broadway, New York.

International Cinema Trade Review, 1587 Broadway, New York.

International Trade Developer, 168 Michigan Ave., Chicago.

Iron Age Catalogue of American Exports, 239 West 39th St., New York.

Pacific Ports, 626 Central Bldg., Seattle, Wash.

Pan Pacific, 618 Mission St., San Francisco, Calif.

Корпоративные издания

American Export Monthly, Arkell & Douglas, 44 Whitehall St., New York.

Export World and Herald, American Trading Company, 25 Broad St., New York.

Exporters’ and Importers’ Journal, Henry W. Peabody & Company, 17 State St., New York.

Foreign Trade Bulletin, American Express Company, 65 Broadway, New York.

Du Pont Products, Du Pont de Nemours Export Company, 120 Broadway, New York.

Graphic Arts, Parsons & Whittemore, 799 Broadway, New York.

The Grace Log, W. R. Grace & Company, 7 Hanover Square, New York.

Периодические издания на испанском или португальском языках

America, National Association of Manufacturers, 60 Church St., New York.

American Leather, 41 Park Row, New York.

Automotive Exporter, 448 West 37th St., New York.

Boot and Shoe Recorder, 207 South St., Boston.

Cine Mundial, 516 Fifth Ave., New York.

Dun’s International Review, 290 Broadway, New York.

El Arte Tipografico, 32 Burling Slip, New York.

El Automovil Americano, 239 West 39th St., New York.

El Campo International, 2 West 45th St., New York.

El Comercio, 114 Liberty St., New York.

El Escritorio, 32 Burling Slip, New York.

El Indicador Mercantil, 1328 Broadway, New York.

El Ingeniero y Contratista, 161 Water St., New York.

El Mercurio, 635 Common St., New Orleans, La.

El Mundo Azucarero, 407 Carondelet St., New Orleans, La.

El Norte Americano, 310 Lexington Ave., New York.

El Reporter Americano (Shoe and Leather), 166 Essex St., Boston.

Empresa, John W. Thorne & Company, 165 Broadway, New York.

Exportador Americano, 370 Seventh Ave., New York.

Ferreteria, Hurt Bldg., Атланта, Джорджия.

Geyers’ Revista International de Papeleria, etc., 175 Fifth Ave., New York.

Ingenieria Internacional, Tenth Ave., at 36th St., Нью-Йорк.

La Hacienda, 775 Main St., Buffalo, N. Y.

La Industria, 114 Liberty St., New York.

O Engenheiro e Empreiteiro, 161 Water St., New York.

Office Appliance Exporter, 417 South Dearborn St., Chicago.

Pictorial Review, 222 West 39th St., New York.

Revista Americano Farmacia y Medecina, 66 West Broadway, New York.

Vogue, 19 West 44th St., New York.

Все вышеперечисленные публикации выходят на испанском языке, за исключением O Engenheiro, которая выходит на португальском; La Hacienda и Dun’s International Review имеют как португальские, так и испанские издания.

Pan American Bulletin имеет испанское и португальское издания, отличающиеся от английского.

Некоторые полезные книги

Довольно недавнего издания

The Commercial Travelers’ Guide to Latin America (с отдельными картами), Э. Б. Филсингер. № 89 из прочих серий Бюро внешней торговли США, 1920 г., 592 стр., 1,25 долл., содержит огромное количество подробной информации о маршрутах путешествий и городах, больших и малых. После исправления некоторых очевидных ошибок, которое сейчас проводится в рамках пересмотра, второе издание будет представлять огромную ценность для лиц, для которых оно предназначено, и будет весьма полезным в головном офисе. Карты, включенные в низкую цену, выполняют подлинную и необходимую функцию, хотя и не являются полностью точными.

Encyclopedia of Latin America: Marion Wilcox and G. E. Rines, editors, New York, 887 p. $10.

The South American Tour, путеводитель, Энни С. Пек. George H. Doran Company, Нью-Йорк, 1913, 1916, 1920 гг. В 1916 году директором по торговле и промышленности Аргентины была названа лучшей и самой точной книгой о Южной Америке, которую он видел. 400 стр., 3,00 долл.

A Guide to South America, У. А. Херст. MacMillan Company, Лондон, 1915 г. 340 стр., 1,75 долл.

The Great South Land, The River Plate and Southern Brazil of To-day, У. Х. Кёбель. Dodd, Mead & Co., 1920 г. 314 стр., 4,50 долл.

Pan American Commercial Congress, материалы, 1919 г. Панамериканский союз, Вашингтон. 3,00 долл.

Anglo South American Handbook, У. Х. Кёбель, 1921 г. Macmillan Co. 7,50 долл.

The South American Year Book and Directory, 1915 г. Louis Cassier Co., Лондон (International Book Co., Нью-Йорк). 600 стр., 8,50 долл.

Latin American Year Book for Investors and Merchants. Criterion Newspaper Syndicate, Нью-Йорк. 3,00 долл.

The Statesman’s Year Book. Macmillan Co., Нью-Йорк.

South America, Past and Present, Л. К. Болло, 1919 г., Whitehall Bldg., Нью-Йорк. 218 стр., 3,00 долл.

The States of South America, Чарльз Домвиль-Файф. Macmillan Co., Нью-Йорк, 1920 г. Краткая, необычайно точная и ценная.

Glimpses of South America, Ф. А. Шервуд. Century Co., 1920 г. 406 стр., 4,00 долл.

Understanding South America, К. С. Купер. Geo. H. Doran Co., 1918 г. 426 стр., 2,50 долл.

The Gulf of Misunderstanding, Танкредо Пиночет. Boni & Liveright, Нью-Йорк, 1920 г. 275 стр., 2,50 долл.

Men, Manners and Morals, in South America, Дж. О. Блэнд. Charles Scribner’s Sons, Нью-Йорк, 1920 г. 4,00 долл.

United States and Latin America. Doubleday, Page & Co. 2,50 долл.

Книги по отдельным странам

Аргентина

Argentina y sus Grandezas (с картой), Бласко Ибаньес. E. P. Dutton, 1921 г. 12,00 долл.

Argentina, Дж. Дж. Миллс. D. Appleton & Co., 1914 г. 209 стр., 3,00 долл. Хороший справочник.

Argentina and Uruguay, Гордон Росс. Macmillan Co., 1916 г. 308 стр., 4,25 долл.

Argentina in the Twentieth Century, А. Б. Мартинес и М. Левандовски. Scribner, 1915 г.

The Argentine Year Book. R. Grant & Co., Буэнос-Айрес, 10-е изд., 1919 г. Donnell & Palmer, Whitehall Bldg., Нью-Йорк. 4,50 долл. Содержит коммерческие законы, правила, статистику, информацию о торговле и промышленности и т. д.

Five Months in the Argentine from a Woman’s Point of View, К. С. Дрейер. F. F. Sherman, 1920 г. 3,50 долл.

Baedeker of the Argentine Republic, А. Б. Мартинес. D. Appleton & Co.

Economic Development of the Argentine Republic in the Last Fifty Years. E. Tornquist & Co., Буэнос-Айрес, 1919 г. Брошюра, 328 стр. Бесплатно.

Боливия

Bolivia: Its People and Its Resources, Поль Валле. Scribner, 1914 г. 407 стр., 4,50 долл.

Guia General de Bolivia; коммерческая, промышленная и т. д., 1918 г., Р. и В. Эредия. Imprenta Artistica, Ла-Пас, Боливия. 1959 стр.

Report on the Development of Commercial Relations Between the United States and Bolivia, Дж. Л. Техада, Второй панамериканский финансовый конгресс, Панамериканский союз, Вашингтон, 1920 г. 55 стр. Бесплатно.

Бразилия

Brazil, Today and Tomorrow, Л. Э. Эллиотт. Macmillan Co., 1917 г. 338 стр., 2,50 долл. Хорошая.

Brazil in 1919, Дж. К. Окенфулл, Комиссия по экономическому расширению Бразилии, Офис организации в США, 50 Church St., Нью-Йорк. Важная.

Economic Notes on Brazil, И. С. Лопес, Министерство сельского хозяйства, промышленности и торговли, Рио-де-Жанейро, 1919 г. 103 стр.

North Brazil, Э. К. Бьюли. D. Appleton, 1914 г. 216 стр., 3,00 долл.

South Brazil, Э. К. Бьюли. D. Appleton, 1914 г. 216 стр., 3,00 долл.

The Sea and the Jungle, Х. М. Томлинсон. E. P. Dutton, 1920 г. 5,00 долл. Восхитительная.

Чили

Chile Industrial, П. Л. Гонсалес, Soc. Imprenta y Litografia Universo, Сантьяго, Чили, 1919 г. 244 стр.

Chile, Its Land and People, Ф. Дж. Г. Мейтленд. Francis Griffiths, Лондон, 1914 г. 293 стр., 2,75 долл.

Chile, Дж. Дж. Миллс. D. Appleton. 193 стр., 3,00 долл. Практический справочник.

Колумбия

Blue Book of Colombia, консульство Колумбии, 17 Battery Place, Нью-Йорк, 1918 г. На английском и испанском языках. 725 стр., 15,00 долл. Разнообразная и ценная информация.

Colombia, П. Дж. Эдер. Scribner, 1917 г. 312 стр., 4,50 долл.

Colombia, В. Левин. D. Appleton, 1914 г. 220 стр., 3,00 долл.

Comercio Exterior de la Republica de Colombia; Генеральное управление статистики, Imprenta Nacional, Богота, 1919 г. 498 стр.

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость