Столица, Сан-Хосе, с населением 15 000 человек, имеет отличие быть самым большим из сельских городов, в отличие от портов. У него есть хорошая шоссейная дорога до столицы, Монтевидео, 60 миль, и современная мукомольная мельница.
Колония, к западу от Сан-Хосе, доходящая до входа в Уругвай, называется самым богатым департаментом республики. Сельское хозяйство, молочное животноводство, садоводство и виноградарство хорошо развиты; работают его каменоломни; и, лежа напротив Буэнос-Айреса, с хорошим пароходным сообщением с этим городом, а также железнодорожным сообщением с Монтевидео, он уверен в растущем процветании.
Столица Колонии — тихий старый город с историческими ассоциациями; новый город в трех милях к востоку был создан как курорт. Колония-Суиса, с 4000 жителей и множеством швейцарских шале, посвящена молочной промышленности; один предприимчивый владелец, который начинал как разносчик молока, теперь выпускает со своей фабрики весной по тонне масла ежедневно.
Сориано на реке Уругвай, тем не менее, имеет свой главный город, Мерседес, с населением 18 000 человек, на притоке, Рио-Негро, здесь шириной в четверть мили. Основная отрасль — животноводство; в городе есть саладеро, а также он является центром производства древесного угля. В департаменте ведется добыча камня, существуют некоторые минералы, топаз и аметист в значительном изобилии. Своеобразный водный камень имеет любопытное и неопределенное происхождение.
Рио-Негро следует на севере реки Негро, главный центр разведения скота, как и следовало ожидать от того факта, что столица — Фрай-Бентос, родина индустрии Либига, начавшейся в 1865 году. Компания сейчас владеет почти 5 000 000 акров и предприятиями в других местах, Фрай-Бентос имеет меньшее относительное значение, чем раньше; однако со 180 000 голов скота, забитых здесь за один сезон, бизнес значителен. Это довольно образцовый город с хорошими улицами и домами для служащих, школами и т. д.
Пайсанду, следующий департамент на север, имеет большее население, из которого столица с таким же названием содержит почти половину, 22 000, будучи вторым городом республики по коммерческой значимости. Электрическое освещение и телефоны находятся в эксплуатации, также конка. Здесь поток сужается, и это последний порт захода для океанских пароходов. Основные занятия в департаменте — сельскохозяйственные и животноводческие; есть несколько заводов по переработке мяса.
Сальто, департамент и город, каждый из которых превосходит по численности населения департамент, расположенный южнее, также является скотоводческим регионом; однако он богат полезными ископаемыми и является важным винодельческим районом, где хорошо произрастает большое разнообразие других фруктов, включая апельсины. Здесь через реку Уругвай перекинут мост в Конкордию (Аргентина), важный железнодорожный узел. Это место называют верхней точкой судоходства, так как здесь находятся водопады и скалы, но выше по реке ходят небольшие суда.
Артигас, самый северный департамент с протяженной границей как с Аргентиной, так и с Бразилией, имеет некоторое железнодорожное сообщение, хотя и не по главной линии на Бразилию. Столица, город Арртигас с населением 10 000 человек, находится на бразильской границе. В этом департаменте больше древесины (твердых и мягких пород) и меньше развиты сельское хозяйство и животноводство. Некоторые районы известны своими полезными ископаемыми и драгоценными камнями.
Ривера — следующий департамент вдоль бразильской границы, один из крупнейших. Его столица с населением 15 000 человек — чистый, хорошо благоустроенный город, приобретающий все большее значение как конечный пункт Центральной железной дороги Уругвая, соединяющейся здесь с Бразильской железной дорогой, ведущей в Сан-Паулу. Департамент, хотя и малонаселенный, имеет значительное сельское хозяйство и важные золотые рудники.
Такуарембо, расположенный непосредственно к югу, является самым большим из всех департаментов и наиболее редконаселенным. Он в основном занят сельским хозяйством; процветает выращивание табака, а рисоводство достигло определенных успехов. Встречаются золото и марганец.
Серро-Ларго, соседствующий с Риверой вдоль бразильской границы, является преимущественно скотоводческим районом, где развивается сельское хозяйство. Его процветание, вероятно, возрастет благодаря планируемому соединению с Бразилией от столицы, города Мело с населением 14 000 человек, который в настоящее время является конечной станцией железной дороги.
Трента-и-Трес, столица которого насчитывает 8000 жителей, является преимущественно скотоводческим районом с очень слабо развитым сельским хозяйством; он богат ценными породами древесины. Большое озеро Мирим вдоль восточной границы представляет значительную ценность, а дальнейшее строительство железных дорог будет способствовать развитию.
Роча, к югу от Трента-и-Трес, также имеет протяженную восточную границу по озеру, небольшой участок границы с Бразилией и значительную — с Атлантическим океаном. Основной отраслью является скотоводство, развито виноградарство. Важное значение имеет промысел тюленей, также имеются полезные ископаемые: медь, гипс, алебастр, мрамор, яшма.
Мальдонадо, к югу от Рочи и к востоку от Канелонеса, также граничит с океаном на юго-востоке. Департамент преимущественно скотоводческий, с некоторым развитием сельского хозяйства и виноделия. На прибрежных островах ведется промысел тюленей. Лесное хозяйство вскоре станет важным, поскольку правительство поощряет посадку деревьев. Британский консул получил золотую медаль за посадку более 10 000 приморских сосен. Начало было трудным, так как молодые деревья постоянно засыпало песком. Дюны характерны для этого побережья. Но когда деревья прижились, уход за ними стал легким, и сейчас в этом районе процветает 100 000 и более деревьев. Другие последовали этому примеру, благодаря чему ранее бесполезная земля теперь оценивается в 5–25 долларов за акр. Пириаполис, новый город к западу от столицы, — примечательное место, возникшее благодаря патриотической энергии сеньора Пириа, который начал сажать здесь деревья более 20 лет назад. Сейчас это лес с миллионами деревьев, семимильная эвкалиптовая роща тянется от замка Пириа к океану, рядом с которым были построены отель и шале — начало процветающего города и летнего курорта. Железная дорога обслуживает эту западную окраину Мальдонадо.
Минас находится за Мальдонадо и к западу от Рочи. Здесь развиты скотоводство и сельское хозяйство, а также имеются значительные запасы полезных ископаемых.
Флорида, к западу от Минаса и к северу от Канелонеса, изобилует крупным рогатым скотом и развивает сельское хозяйство.
Дурасно, расположенный на севере, в центре Республики, также в основном занят разведением крупного рогатого скота.
Флорес, к западу от Дурасно, малонаселен и является преимущественно скотоводческим районом.
Порты
Океанские порты. Единственным важным океанским портом Уругвая является Монтевидео, и он действительно расположен на реке Ла-Плата. Однако он входит в число лучших в Южной Америке по глубине, вместимости и удобству доступа, принимая суда с осадкой 32 фута во время прилива. Будучи свободным портом для транзитных товаров, где они могут находиться в таможне в течение года без уплаты пошлин, он располагает отличными доками и портовыми сооружениями, включая обширные склады и средства для обработки всех видов грузов (1400 тонн разгружается за десять часов). Портовая железная дорога служит для соединения морского и наземного сообщения, переправляя пассажиров, а также грузы непосредственно с пароходов в железнодорожные вагоны. Портовые сооружения, построенные французами и завершенные по большей части до войны, обошлись примерно в 40 000 000 долларов. В окрестностях находится отель для иммигрантов, вмещающий 1000 человек.
Суда многих линий заходят сюда проездом: пассажирские пароходы, направляющиеся в Буэнос-Айрес, и многие другие, которые не идут вверх по реке либо из-за слишком большой осадки, либо для экономии времени по пути на Западное побережье или в другие порты. Для некоторых это конечный пункт назначения. Ежедневные ночные рейсы между двумя великими городами совершают пароходы линии «Миханович», которые соперничают со всеми, кроме самых лучших, курсирующих между Нью-Йорком и Бостоном. Меньшие пароходы отправляются отсюда или останавливаются по пути вверх по реке Уругвай, либо по рекам Парана и Парагвай; последние, возможно, идут до Корумбы (1800 миль), а те, что следуют по Уругваю, — максимум на 300 миль до Сальто или Конкордии.
Речные порты. Монтевидео строго говоря относится к этой категории. Другими важными портами являются Колония на Ла-Плате и Пайсанду на Уругвае, куда могут подниматься океанские пароходы с осадкой 14 футов; до Сальто, расположенного выше, — пароходы с осадкой 8 футов. Выше порогов у Сальто на реке Уругвай и на некоторых ее притоках используются небольшие пароходы и другие суда. Река Рио-Негро судоходна на 50 миль до города Мерседес. Общая протяженность речных путей составляет 700 миль. Недавно была организована Уругвайская навигационная компания с капиталом 10 000 000 долларов для перевозок по рекам Ла-Плата, Парана, Уругвай и Парагвай.
ГЛАВА XLIV УРУГВАЙ: ТРАНСПОРТ, РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Железные дороги
Даже в большей степени, чем в Аргентине, железные дороги здесь развивались за счет британского капитала. Первая концессия в 1865 году была выдана на строительство дороги от Монтевидео до Рио-Негро. Строительство обошлось дороже, чем на равнинах соседней республики, из-за холмистой местности и необходимости возведения множества мостов (более 300). Имеется один туннель в департаменте Роча. К счастью, все железные дороги имеют одну и ту же колею — стандартную, 4 фута 8 1/2 дюймов. Протяженность эксплуатируемых линий составляет 1680 миль, что является наибольшим показателем по отношению к площади среди всех стран Южной Америки.
Центральная железная дорога Уругвая с ее ответвлениями является главной линией, от которой отходят большинство остальных. Первоначальный участок проходил от Монтевидео до Рио-Негро в центре республики, откуда он был продлен до северной границы в Ривере. В мае 1917 года было установлено более тесное сообщение с Сант-Анной через бразильскую границу, а также организовано спальное вагонное сообщение до Сан-Паулу, занимающее 4 1/2 дня, которое вскоре должно сократиться до 3 1/2 дней. Это продление называется Северным расширением. Восточное расширение начинается в Толедо, в 16 милях от Монтевидео, и расходится к Сан-Рамону, Нико-Пересу и Мело, с веткой от Нико-Переса до Трента-и-Трес, всего 311 миль. Западное расширение проходит от Сан-Хосе на ветке Центральной дороги до Маль-Абриго и Мерседеса. От Абриго линия идет к Росарио и Пуэрто-дель-Саусе, а от Росарио — к Колонии, всего 211 миль.
Другие дороги — это Мидленд и Северо-Западная; первая соединяется с Центральной дорогой недалеко от Рио-Негро, проходя на запад до Пайсанду, затем на север до Сальто, в то время как Северо-Западная проходит 113 миль от Сальто до Кабельоса, затем на северо-запад к углу республики, где соединяется через международный мост через реку Куарейм с городом Куараи (Бразилия) и ее Великой Южной железной дорогой, идущей на север. В Сальто происходит значительный обмен товарами с Аргентиной через расположенную напротив Конкордию, важный железнодорожный узел и город. В Кабельосе осуществляется соединение с Уругвайской Северной железной дорогой, еще одной дорогой, идущей до бразильской границы, конечный пункт которой — Сан-Эухенио.
Уругвайская восточная береговая железная дорога протяженностью 78 миль, начинающаяся в Ольмосе на Центральной железной дороге Уругвая, идет до Мальдонадо. Значительная часть перевозок приходится на морские курорты Пуэнте-дель-Эсте и Пириаполис; также имеется значительный объем грузов для рынка Монтевидео, состоящий из сельскохозяйственной и животноводческой продукции, а также рыбы. Авторизовано продление линии на север от Сан-Карлоса до Рочи. Дорога была выкуплена правительством. Линия от Дурасно на Центральной дороге до Тринидада, начатая синдикатом Фаркуар-Пирсон как часть линии, предназначенной для пересечения страны по диагонали от Колонии до бразильской границы, была взята под контроль правительством, которое планирует создание системы государственных железных дорог. Помимо строительства 31-мильной линии от Сан-Карлоса на Восточной береговой железной дороге, оно намерено приобрести 23-мильную линию от Рочи до порта Палома. Дальнейшее необходимое строительство планируется правительством, как только это станет практически осуществимым.
Авиационное сообщение должно быть организовано британской компанией из Монтевидео в Рио-де-Жанейро и Пернамбуку, также планируется воздушная почтовая служба для внутренних районов.
Ресурсы и промышленность
Животноводство является безусловно ведущей отраслью, что очевидно из того факта, что в 1917 году почти 98 процентов экспорта составляла продукция животноводства. Из 44 миллионов акров, отведенных под животноводство и сельское хозяйство, последнее занимает едва ли 5 процентов. В 1603 году в страну были завезены 100 голов крупного рогатого скота и два табуна лошадей; скот размножался так быстро, что одно время его забивали ради шкур, как это было в последнее время в Парагвае. С 1860 года, когда были импортированы быки породы дюрхем и началось племенное разведение, был достигнут значительный прогресс в качестве. Были также импортированы герефорды, девоны, немного полл-ангусов и другие; некоторые для молочных целей, такие как швейцарские и фламандские породы. В 1917 году поголовье крупного рогатого скота составляло около 8 000 000 голов. На лучших эстансиях есть навесы для содержания племенного скота, они сажают деревья и имеют ванны для дезинфекции скота. Общества поощряют научное разведение, а правительство субсидирует сельскохозяйственные выставки. Одна эстансия площадью 60 000 акров имеет 15 000 голов крупного рогатого скота, 20 000 овец, некоторое количество лошадей и выплачивает дивиденды в размере 16–25 процентов на капитал в 120 000 фунтов стерлингов. Другая компания с 40 000 акров и капиталом 40 000 фунтов стерлингов выплачивает дивиденды в размере 14–20 процентов. По меньшей мере 20 000 акров отведено под молочное животноводство; ежемесячно производится 50 000 фунтов сливочного масла, экспортируются как масло, так и сыр. Используется самое лучшее оборудование.
Овцы, завезенные из Аргентины в 1608 году, процветают в количестве 11 700 000 голов; среди прочих встречаются разновидности мериносов, линкольнов, ромни-маршей, причем предпочтение отдается английским породам.
Разводят лошадей хорошего качества (570 000 голов), как легких, так и тяжелых, но их мало по сравнению с крупным рогатым скотом. Имеется 300 000 свиней, небольшое количество мулов (16 000) и 12 000 коз.
Мясопереработка. В 1754 году был основан первый завод по засолке мяса, но настоящий пионер датируется 1786 годом. Вслед за ним появились другие. Сейчас их 13, помимо семи фабрик по консервированию мяса и двух мясохладобоен. Сезон убоя длится с ноября по январь. Мясо для саладеро отделяют от костей, сушат 4–6 дней на солнце, а затем солят. Его сортируют на четыре сорта в зависимости от жирности; жирное мясо отправляют в Бразилию, постное — на Кубу и в другие места.
Что касается мясохладобоен, то одна из них принадлежит компании Swift, которая в 1915 и 1916 годах экспортировала в Европу ежегодно более 700 000 замороженных четвертей говядины и 100 000 охлажденных; также баранину и ягнятину. Frigorifica Uruguaya в 1916 году отправила в Европу почти 44 000 000 фунтов говядины и более 2 000 000 фунтов баранины. Общий экспорт продукции животноводства в 1916 году составил 73 000 000 долларов. Планируется строительство образцовой бойни и холодильного завода. Новый завод по промывке шерсти имеет мощность 132 000 фунтов в день. Благодаря этому достигается экономия на стоимости фрахта и защита от порчи.
Компания Liebig Extract of Beef Company, владеющая обширными участками в Фрай-Бентосе и его окрестностях, с общим капиталом 2 000 000 фунтов стерлингов, обычно выплачивает 20 процентов дивидендов по обыкновенным акциям; в 1916 году — 5 процентов. Они используют мясо самого высокого качества, а их капсулы Oxo и Lemco имеют мировую репутацию. Они владеют и арендуют в Уругвае, Аргентине и Парагвае 1 120 000 акров.
Несмотря на забастовки и трудовые споры, животноводческая отрасль принесла стране процветание, с рекордными ценами на говядину, баранину, шкуры и шерсть, что значительно увеличило стоимость земли. Скот пасется на естественной высокой густой траве, люцерна культивируется очень мало. Разводят свиней, кур, пчел и шелкопрядов. Важное значение имеют промысел тюленей и рыболовство.
Сельское хозяйство
Сельскохозяйственной продукции недостаточно для нужд страны, хотя возделывается 2 000 000 акров. Около 900 000 акров занято под пшеницу, 700 000 — под кукурузу, 128 000 — под лен, 100 000 — под овес, также выращиваются ячмень и канареечное семя. В 1916 году экспорт сельскохозяйственной продукции оценивался в 1 500 000 долларов. Среди других культур — табак, который особенно перспективен, семена льна, люцерна, сахарный тростник, немного хлопка, картофель и т. д. Довольно широко развито виноградарство: американские сорта винограда лучше растут на юге, а французские и итальянские — на севере. Процветают другие фрукты: апельсины, оливки, яблоки, груши, вишни, персики и дыни.
Лесное хозяйство
Лесное хозяйство поощряется в части посадки деревьев; около 1 000 000 акров занято естественными лесами. Миллионы деревьев были посажены на землях, не пригодных для других целей. В будущем запасы древесины значительно увеличатся, и возможен даже экспорт.
Полезные ископаемые
Полезные ископаемые имеют некоторое значение и могут приобрести большее. Считается, что страна обладает значительными богатствами в виде золота, серебра, угля, мрамора, яшмы, а также других минералов и полудрагоценных камней, включая аметист и топаз. Экспорт практически отсутствует, за исключением песка, камня для мощения и подобных товаров.
Золото. Основные золотые месторождения находятся в департаменте Ривера недалеко от Куньяпиру, недалеко от бразильской границы. Район длиной 35–40 миль и шириной 7 миль содержит золотоносный риф с содержанием золота 5 унций на тонну; если залежи глубокие, перспективы безграничны. Современный английский завод сейчас добывает золото. В 1915 году было экспортировано слитков на сумму 4000 долларов. В департаменте заявлено четыреста рудников. В окрестностях находятся огромные количества марганца. Золото также встречается в Минасе, Сальто и Такуарембо.