«История великих американских состояний: Железнодорожные капиталы»

На этот раз это были трудящиеся массы, готовившиеся к самой энергичной и всеобъемлющей атаке, которую они когда-либо предпринимали на укрепления капитализма. Долго эксплуатируемые, угнетаемые и предаваемые, заморенные голодом или избитые до состояния временной апатии или покорности, они снова пришли в движение, продвигаясь вперед с твердой решимостью, которая обескуражила капиталистический класс. Это был не просто локальный конфликт классовых интересов, а всеобщее сплоченное восстание рабочих против некоторых условий и законов, в которых им приходилось трудиться.

В 1884 году Федерация профсоюзов Соединенных Штатов и Канады выпустила манифест, призывающий все профессии объединиться в требовании восьмичасового рабочего дня. Дата всеобщей забастовки была окончательно назначена на 1 мая 1886 года. Таким образом, 1886 год был годом всеобщей агитации по всей территории Соединенных Штатов. С быстротой и энтузиазмом движение распространялось. Вскоре оно приобрело радикальный характер. Понимая, что в основе своей это первое национальное пробуждение пролетариата, прогрессивные мужчины и женщины всех взглядов поспешили вперед, чтобы поддержать его и направить в русло оппозиции не просто нескольким порокам наемного рабства, а тому, что они считали фундаментальной причиной — самой капиталистической системе.

Имущие классы не были обмануты. Они знали, что, хотя это рабочее движение номинально ограничивалось требованием сокращения рабочего дня, его импульс был таков, что он содержал в себе полнейший потенциал для развития в мощное восстание против самой системы, благодаря которой они могли обогащаться и порабощать массы.

Как только этот факт был осознан, как крупные, так и мелкие капиталисты инстинктивно приостановили вражду. Они молчаливо согласились отложить свою ожесточенную борьбу за превосходство и объединиться перед лицом общей опасности. Треугольный конфликт между крупными и мелкими капиталистами и профсоюзами теперь разрешился в дуэль между имущими классами всех видов, с одной стороны, и рабочими организациями — с другой. Фермерский альянс, по сути, движение среднего класса фермеров-работодателей на Юге и Западе, рассматривался как союзник имущих классов. Со стороны капиталистов не было единства организации в смысле избранных лидеров или комитетов. Это было не нужно. Более сильная связь, чем формальная организация, заставила их действовать в сознательном единстве — а именно, непосредственная угроза их имущественным интересам. Опасение вскоре уступило место мрачной решимости. Это грозное рабочее движение должно было быть сломлено и рассеяно любой ценой.

Но как должна была быть проделана работа по разрушению? В этом заключалась дилемма. Власть имущим удавалось подкупать того или иного профсоюзного лидера, но движение вырвалось далеко за пределы элементарной стадии и стало яркой агитацией, которую не мог остановить ни один предатель или группа предателей.

Был один эффективный способ дискредитировать и подавить его; древний способ — фактически объявить его вне закона и бросить против него всю грубую силу правительства. Задача подавления была преимущественно задачей полиции, армии и судебной системы. Их использовали, чтобы подавить многие другие протесты рабочих; почему не этот? По мере того как великое рабочее движение разрасталось, заручаясь горячей привязанностью масс, осуждая несправедливость, коррупцию и грабежи существующей промышленной системы, имущие классы все острее понимали, что должны поспешить искоренить его любыми средствами. Муниципальные и штатные правительства, а также национальное правительство, полностью представляющие их интересы и идеи и доминируемые ими, были готовы применить силу. Но нужен был какой-то предлог. Массы рабочих действовали мирно и с замечательной самодисциплиной.

* * * * * * *

ИМУЩИЕ КЛАССЫ НАНЕСЛИ ОТВЕТНЫЙ УДАР. Удобный случай вскоре представился. Именно в Чикаго был нанесен удар, который преуспел в дискредитации дела рабочих, остановил прогресс их движения и покрыл его предрассудками и ненавистью, длившимися годами. Там, в этом сводящем с ума бедламе, называемом городом, признанном адом индустриализма, агитация была наиболее напряженной. С его жестокостями, бесчеловечностью, коррупцией и промышленной резней, его отвратительными контрастами распутного богатства и удручающей бедности, его высокомерным богатством, загоняющим рабочее население все глубже в нищету, пауперизм и страдания, Чикаго был перезрелым для любого движения, стремящегося улучшить условия.

В первые месяцы 1886 года по всей территории Соединенных Штатов одна за другой следовали забастовки за восьмичасовой рабочий день. На заводе жаток Маккормика в Чикаго [Сноска: Состояние Маккормика было результатом, в значительной степени, множества мошенничеств и коррупции. Позже в этой работе приводятся факты о том, как Сайрус Г. Маккормик, основатель состояния, подкупил Конгресс в 1854 году, чтобы получить продление срока действия своих патентных прав] в феврале началась длительная забастовка, продолжавшаяся много месяцев. Решив не только отказать в сокращении рабочего времени, но и заставить своих двенадцать сотен наемных рабочих покинуть профсоюзы, Маккормик выгнал их с фабрики, нанял вооруженных наемников, называемых детективами Пинкертона, и заменил профсоюзных рабочих теми презираемыми безответственными людьми, которых называли «штрейкбрехерами» — что означало рабочих, готовых помочь проиграть битвы организованного труда и, если профсоюзы побеждали, разделить выгоды, не неся при этом никаких обязанностей, рисков или борьбы. 1 мая 1886 года сорок тысяч мужчин и женщин в Чикаго вышли на забастовку за восьмичасовой рабочий день. До сих пор цель спровоцировать насилие со стороны бастующих везде полностью проваливалась.

«Рыцари труда» проводили свои забастовки с хладнокровием, методичностью и трезвым чувством порядка, не давая возможности для применения силы. 2 мая возле фабрик компании состоялась большая демонстрация рабочих Маккормика в знак протеста против найма вооруженных пинкертоновцев. Детективное бюро Пинкертона было частным учреждением, основанным во время Гражданской войны; в последующих столкновениях между трудом и капиталом утверждалось, что оно сделало прибыльный бизнес на поставке шпионов и вооруженных людей капиталистам под предлогом охраны собственности. Эти вооруженные банды на самом деле представляли собой частные армии; набранные часто из самой разложившейся и никчемной части населения, а также из нуждающихся и изворотливых, они, как утверждалось, состояли в основном из людей, которые лжесвидетельствовали, фабриковали доказательства, провоцировали неприятности и убивали без колебаний за плату. Некоторые, как было хорошо установлено, были бывшими заключенными, другие — бандитами, а третьи были доведены до низкого занятия нуждой. [Сноска: Преобладающее отношение рабочего класса к детективам Пинкертона было выражено в то время в главе о шахтерах Джоном Макбрайдом, одним из профсоюзных лидеров: «Они пробудили», — писал он, — «ненависть и отвращение рабочих Соединенных Штатов; и эта ненависть обусловлена не только тем фактом, что они защищают людей, которые крадут хлеб изо рта семей бастующих, но и тем фактом, что как класс они, кажется, скорее провоцируют неприятности, чем успокаивают их…. Они наняты, чтобы терроризировать рабочих и создать в умах публики идею о том, что шахтеры — это опасный класс граждан, которых нужно держать в узде вооруженной силой. Эти люди были заинтересованы в поддержании и создании неприятностей, которые давали работодателям возможность требовать защиты от ополчения штата за счет штата, что штат слишком охотно предоставлял». — «Рабочее движение»: 264-265.] Во время собрания днем зазвонил заводской колокол, и было видно, как уходят «штрейкбрехеры». Некоторые мальчишки в толпе начали бросать камни, послышались улюлюканья. Прекрасно осознавая, какие взрывоопасные отчеты нужны их редакциям, репортеры немедленно передали по телефону преувеличенные, подстрекательские истории о том, что начался бунт; полиция на месте также уведомила штаб. [Сноска: В заявлении, опубликованном в «Чикаго Дейли Ньюс», выпуск от 10 мая 1889 г., капитан Эберсольд, начальник полиции в 1886 году, обвинил капитана Шаака, который был наиболее активным полицейским чиновником в преследовании профсоюзных лидеров и добивался их казни и тюремного заключения, в том, что он намеренно занялся фабрикацией «анархистских» заговоров, чтобы получить кредит за их раскрытие и разгром.] Полиция в большом количестве вскоре прибыла; мальчишки продолжали бросать камни; и внезапно, без предупреждения, полиция выхватила револьверы и без разбора открыла огонь по мужчинам, женщинам и детям в толпе, убив четверых и ранив многих. Охваченная ужасом толпа в панике бежала.

В Чикаго была группа радикально настроенных людей, которых в народе называли анархистами, но в действительности это были люди передовых идей, которые, хотя и различались между собой в экономических взглядах, сходились в осуждении существующей системы как плодовитой причины горьких обид и укоренившейся несправедливости. Искренние, самоотверженные, интеллектуальные, откровенные, абсолютно преданные своим убеждениям, горящие состраданием и благородными идеалами ради страдающего человечества, они выступили вперед и оказали огромную помощь в пробуждении воинственного духа в рабочем классе Чикаго. На всех собраниях они выступали с таким пылом и способностями, что выдвинулись в первые ряды пролетарских лидеров; и в двух газетах, издаваемых ими, «Alarm» на английском языке и «Arbeiter Zeitung» на немецком, они неустанно отстаивали интересы рабочего класса. Этими людьми были Альберт Р. Парсонс, печатник, редактор «Alarm»; Август Спайс, обойщик по профессии и редактор «Arbeiter Zeitung»; Адольф Фишер, печатник; Луис Лингг, плотник; Сэмюэл Филден, сын британского фабриканта; Джордж Энгель, маляр; Оскар Нибе, состоятельный бизнесмен, и Майкл Шваб, переплетчик. Все они были более или менее глубокими исследователями экономики и социологии; они пришли к убеждению, что фундаментальной причиной преобладающего неравенства возможностей и широко распространенных страданий является сама капиталистическая система. Поэтому они бескомпромиссно выступали против нее. [Сноска: Высказывания этих лидеров раскрывали причины, по которым их так сильно боялся капиталистический класс. Фишер, например, сказал: «Я вижу, что прилежные, никогда не отдыхающие человеческие рабочие пчелы, которые создают все богатство и наполняют склады провизией, топливом и одеждой, пользуются лишь малой частью этого продукта, в то время как трутни, бездельники, держат склады запертыми и пируют в роскоши и сладострастии». Энгель сказал: «История всех времен учит нас, что угнетатели всегда поддерживают свою тиранию силой и насилием. Однажды война разразится; поэтому все рабочие должны объединиться и подготовиться к последней войне, результатом которой будет конец всякой войны навсегда и которая принесет мир и счастье человечеству».]

Газеты, выражающие интересы и требования укоренившихся классов, осуждали этих радикалов с зловещим акцентом как разрушителей. Но не невежество заставляло их делать это; это было задумано как преднамеренное отравление и разжигание общественного мнения. Сами подкупая, коррумпируя, запугивая, нарушая законы и убивая ради наживы повсюду, имущие классы всегда принимали, как часто указывалось, позу стойких защитников закона и порядка. Приклеить к передовым лидерам рабочего движения клеймо сеятелей беспорядка, а затем судебным путем избавиться от них и раздавить дух и движение пробужденного пролетариата — таков был намеченный план. Профсоюзных лидеров, которые ограничивали свою программу промышленной ареной, боялись не так сильно; но Парсонс, Спайс и их товарищи не только указывали массам истины, крайне неприятные для капиталистов, но и призывали, хотя и в грубой форме, к определенному политическому движению за свержение капитализма. С тончайшей проницательностью, полностью осознавая свою опасность, имущие классы были намерены истребить это зловещее движение, уничтожив его лидеров и запугав их последователей.

ТРАГЕДИЯ НА ХЕЙМАРКЕТ.

Охваченные негодованием из-за бойни на собрании Маккормика, Спайс и другие члены его группы выпустили призыв к собранию в ночь на 4 мая на Хеймаркет, чтобы выразить протест против нападений полиции. Спайс открыл собрание, за ним выступил Филден. Наблюдатели сходились во мнении, что собрание проходило в полной тишине, настолько тихо, что мэр Чикаго, который присутствовал, чтобы при необходимости разогнать его, ушел домой — когда внезапно появились сто восемьдесят полицейских с оружием наготове и в приказном порядке потребовали разойтись. Похоже, что, не дожидаясь ответа, они немедленно бросились в атаку и начали избивать и калечить несколько сотен присутствующих. В этот момент небольшая бомба, брошенная кем-то, взорвалась в рядах полиции, свалив шестьдесят человек и убив одного. Полиция мгновенно начала стрелять в толпу.

Никому так и не удалось точно выяснить, кто бросил бомбу. Не было недостатка в подозрениях, что это сделал наемник корпоративного капитала. В Питтсбурге в 1877 году, как мы видели, наемники Пенсильванской железной дороги намеренно уничтожали имущество и провоцировали беспорядки, чтобы обвинить бастующих в преступлении. В угольных регионах Пенсильвании субсидируемые детективы провоцировали неприятности во время забастовок и с помощью фальшивых доказательств и подкупленных присяжных вешали одних профсоюзных лидеров и сажали в тюрьму других.

Бросок бомбы, будь то сделанный тайным эмиссаром или сочувствующим рабочим, стал рычагом, которого лихорадочно ожидали имущие классы. Спайс, Филден и их товарищи были немедленно брошены в тюрьму; газеты выдумывали дикие небылицы о заговорах и ночных платах и требовали повешения лидеров. Пустяковая формальность ожидания доказательства их вины не рассматривалась. Самым значительным событием, однако, стало тайное собрание около трехсот ведущих американских капиталистов для планирования подавления «анархии». Они выражали крайний ужас перед насильственными бесчинствами и уничтожением собственности и жизни. Их взгляды получили широкое распространение и одобрение; они были лучшими типами коммерческого успеха и престижа. Они были владельцами железных дорог, которые ежегодно убивали тысячи людей из-за требований прибыли; фабрик, которые высасывали саму жизнь из своих рабочих и наполняли больницы, трущобы, бордели и кладбища постоянно растущим собранием; каждый человек на этом собрании, как бенефициар существующей системы, выкачивал свое состояние из пота, горя, страданий и предсмертных мук множества рабочих. [Сноска: Это кажется очень широким и необычайно предвзятым утверждением. Следует помнить, однако, что эти капиталисты, как индивидуально, так и коллективно, оспаривали принятие каждого предлагаемого закона, целью которого было улучшение условий для рабочих на железных дорогах, в шахтах и на фабриках. Раз за разом им удавалось побеждать или игнорировать это законодательство. Хотя число рабочих, убитых или раненых в результате несчастных случаев каждый год, было огромным, и хотя число убитых болезнями, приобретенными в мастерских или жилищах, было еще больше, капиталисты настаивали на том, что закон не имеет права вмешиваться в ведение их «частного бизнеса».] Это были люди, которые выступили вперед, чтобы сформировать «Гражданскую ассоциацию», и в течение нескольких часов подписались на 100 000 долларов в качестве фонда борьбы.

СУДЕБНОЕ УБИЙСТВО ЛИДЕРОВ РАБОЧИХ.

Детали процесса здесь не будут рассматриваться. Сам суд сейчас повсеместно признан трагическим фарсом. Присяжные, очевидно, были намеренно набраны из класса работодателей или их иждивенцев; из тысячи вызванных кандидатов в присяжные только пять или шесть принадлежали к рабочему классу. Злобный классовый характер суда был раскрыт вопросами, заданными кандидатам; почти все заявили, что у них есть предубеждение против социалистов, анархистов и коммунистов. Вскоре даже слепой мог видеть, что обвинительный приговор группе был определен заранее и что это было лишь видимым доказательством огромного заговора с целью запугать весь рабочий класс.

Теория, на которой основывалось обвинение группы, заключалась в том, что они активно участвовали в заговоре против существующих властей и что они пропагандировали насилие и кровопролитие. Ни один юрист сейчас не осмелился бы утверждать, что были представлены хоть какие-то доказательства, подтверждающие это. Но всех их поспешно осудили: Спайс, Парсонс, Фишер и Энгель были повешены 11 ноября 1887 года после безуспешных апелляций в высшие суды; Лингг покончил с собой в тюрьме, а Филден, Нибе и Шваб были приговорены к длительным срокам тюремного заключения. Четверо казненных лидеров встретили свою смерть с героическим спокойствием мучеников. «Пусть будет услышан голос народа!» — были последними словами Парсонса. Филден, Нибе и Шваб могли бы сгнить в тюрьме, если бы не тот факт, что одним из самых благородных и оклеветанных людей своего времени был Джон П. Альтгельд, губернатор Иллинойса в 1893 году. Губернатор Альтгельд помиловал их на следующих основаниях, которые он, несомненно, доказал в исчерпывающем обзоре: (1) присяжные были подобраны с целью вынесения обвинительного приговора; (2) присяжные были предубеждены; (3) вина не была доказана; (4) прокурор штата признал отсутствие дела против Нибе, однако он был заключен в тюрьму; (5) судья (Гэри) был либо настолько предубежден, либо подчинен классовому влиянию, что не мог или не хотел обеспечить справедливый суд. Даже многие из тех, кто осуждал Альтгельда за это действие, теперь признают, что его основания были оправданы.

РАБОЧЕЕ ВОССТАНИЕ В НЬЮ-ЙОРКЕ.

Тем временем, между временем эпизода на Хеймаркет и казнью и тюремным заключением чикагской группы, рабочее движение в Нью-Йорке приняло настолько сильную политическую форму, что правящий класс был охвачен смятением. «Рыцари труда», находившиеся тогда на вершине организации и солидарности, были готовы к независимым политическим действиям; эффекты многолетней активной пропаганды, проводимой в их рядах социалистами и сторонниками единого налога, начали приносить плоды. В критический момент, когда профсоюзы колебались в решении, стоит ли им выступать политически или нет, правящий класс предоставил необходимый жизненный импульс. В то время как в Чикаго суды использовались для приговора лидеров рабочих к смерти или тюрьме, на Востоке они использовались для парализации оружия нападения и защиты, с помощью которого профсоюзы могли вести свою промышленную войну.

Осуждение в Нью-Йорке некоторых членов профсоюза за объявление бойкота стало той единственной принудительной силой, которая была нужна, чтобы объединить все профсоюзы, радикальные общества и отдельных лиц в мощное движение, приведшее к созданию независимой рабочей партии. Чтобы справиться с этой чрезвычайной ситуацией, политики предприняли попытку подкупить Генри Джорджа, выдающегося сторонника единого налога, который был признан лидером рабочей партии. Но эта попытка подкупить неподкупного человека провалилась; профсоюзы выдвинули Джорджа кандидатом в мэры, и началась кампания с таким пылом, энергией и энтузиазмом, каких не видели со времен движения Партии рабочих в 1829 году.

Выборы проходили на местные должности в самом главном городе Соединенных Штатов — выгодная позиция, за которую стоило бороться, поскольку моральный эффект такой победы рабочего класса был бы неисчислим, даже если бы она была недолговечной. Для правящих классов триумф профсоюзов, даже ограниченный одним городом, недвусмысленно означал бы проблески начала конца их режима. Такие мятежные движения крайне заразительны; из пределов одного муниципалитета они распространяются на другие районы, стимулируя действия и вдохновляя на подражание. Нью-йоркская рабочая кампания 1886 года была неотъемлемой частью и результатом общего рабочего движения по всей территории Соединенных Штатов. И это было самым значительным проявлением марша рабочих вперед; в других местах профсоюзы не выходили за рамки агитации и промышленной войны; но в Нью-Йорке, с острейшим пониманием реального пути, по которому он должен идти, рабочее движение смело бросилось в политические действия. Оно осознало, что должно захватить правительственные полномочия. Его антагонисты, капиталисты, давно имели жесткую хватку на них и использовали их почти полностью так, как хотели.

Но капиталистический класс был еще более упорно настроен на сохранение и усиление этих полномочий. Правительство было необходимым условием для его планов и развития. Мелкие капиталисты ожесточенно боролись с крупными; но оба соглашались, что правительство с его законодателями, законами, прецедентами и привычками мышления, которые оно создавало, должно быть капиталистическим. Оба видели в восстании рабочих перспективу переворота условий.

Из этой идентичности интересов возник своеобразный конкретный союз. Крупные капиталисты, которых средний класс называл пиратами, теперь стали благопристойными и ортодоксальными «спасителями общества», а мелкие капиталисты плелись за их руководством, выкрикивая их хвалу как защитников закона и хранителей порядка. В Чикаго те же люди, которые подкупали законодателей и городские советы, чтобы получить государственные концессии, и которые в огромных масштабах мошенничали и воровали под прикрытием закона, были главными инициаторами призывов к казни и тюремному заключению группы лидеров рабочих, и это они постановили во имя закона. В Нью-Йорке предлог для аналогичного обращения с лидерами рабочих полностью отсутствовал, но был найден другой метод, эффективный для подчинения и рассеяния движения.

КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЙ ТРИУМФ ПУТЕМ МОШЕННИЧЕСТВА.

Это был знакомый метод коррупции и мошенничества. Это был метод, в применении которого капиталисты как класс доказали свою искусность; теперь они призвали на помощь все низкие и подпольные уловки преступной политики.

На выборах в Нью-Йорке 1886 года соперничали три партии: Лейбористская партия, Таммани-холл и Республиканская партия. Таммани-холл, погрязший в десятилетиях самой отвратительной коррупции, был выбран в качестве инструмента, с помощью которого Лейбористскую партию следовало обмануть и устранить. Притворяясь «защитником прав народа» и хвастаясь тем, что выступает за демократию против аристократии, Таммани-холл долгое время обманывал народные массы, чтобы грабить их. Это был мощный, великолепно организованный корпус наемников и карьеристов, который, спекулируя на принципах демократии, мог рассчитывать на партийные голоса преобладающей части рабочего класса. В действительности же им абсолютно руководил лидер, или «босс», который вместе со своими сообщниками занимался регулярной торговлей законодательными актами с капиталистами, с одной стороны, и обогащался за счет колоссальной системы шантажа — с другой. Они продавали иммунитет карманникам, мошенникам и взломщикам, заставляли владельцев салунов платить за «защиту» и даже вымогали деньги у несчастных уличных женщин и обитательниц борделей. Именно на эту организацию правящий класс с его показным благопристойным видом теперь полагался в деле подавления политического восстания рабочих.

Кандидатом от Таммани-холла был ультрареспектабельный Абрам С. Хьюитт, капиталист-миллионер. Республиканская партия выдвинула многословного, пробивного, самовлюбленного молодого человека, который благодаря стечению случайных обстоятельств впоследствии достиг поста президента Соединенных Штатов. Это был Теодор Рузвельт, отпрыск умеренно богатой нью-йоркской семьи и примечательная личность, чей драчливый характер, безразличие к политическим условностям, ораторские способности и смелая политическая проницательность принимались за величие личности. Феноменальный успех, к которому он впоследствии пришел, был характерен для царившей тогда тупости и путаницы в умах населения. И Хьюитт, и Рузвельт, разумеется, были приемлемы для класса капиталистов. Однако, поскольку Нью-Йорк был городом с традиционно демократической политикой, а у Хьюитта было больше шансов на победу, поддержка противников рабочего движения была сосредоточена на нем.

Укоренившаяся респектабельность по большей части вышла из тени, чтобы соединить ханжество с мошенничеством Таммани. Это был поучительный союз, однако он не охватывал всех сил, связанных в этой исторической коалиции. Церковь как институт вложила в него весь вес своего влияния и власти. Пропитанная духом материализма, догматически проповедуя духовное, доминируемая и пронизанная капиталистическим влиянием, Церковь всех вероисповеданий и деноминаций не теряла времени даром, чтобы тонко занять отведенное ей место. И горе тому священнику или пастору, который бросал вызов позиции своей церкви! Отец Макглинн, например, был отлучен Папой от церкви — якобы за еретические высказывания, а на самом деле за поддержку дела рабочего движения.

Несмотря на все законные аргументы, подкрепленные ядовитыми насмешками, а также принудительным и коррумпированным влиянием, которое могли оказать богатство, пресса и церковь, профсоюзы стояли твердо. В день выборов группы «карусельщиков» Таммани, состоявшие из развратников, мотов, бандитов и преступников, систематически, по указанию сверху, заполняли избирательные урны фальшивыми бюллетенями. Тот же богатый класс, который с таким превосходством и негодованием выступал против правления «черни», вложил средства, которые политики распределили на эти махинации. Но голоса рабочих сил были настолько подавляющими, что даже горы фальшивых бюллетеней не могли их перекрыть. Оставался один последний ресурс. Это было исключение Генри Джорджа из подсчета путем грубой подтасовки результатов выборов и их искажения. И именно это было сделано, если верить показаниям многочисленных очевидцев. Совершенно очевидно, что Лейбористскую партию преднамеренно лишили победы на выборах, выигранных вопреки самому суровому и коррумпированному сопротивлению. Этот результат ей пришлось принять; весь сложный механизм выборов находился под полным контролем противников Лейбористской партии; и если бы она начала судебное разбирательство, то обнаружила бы, что ее усилия совершенно бесплодны перед лицом враждебной судебной системы.

ЛЕЙБОРИСТСКАЯ ПАРТИЯ ИСЧЕЗАЕТ.

К концу 1887 года политическая фаза рабочего движения сократилась до незначительных размеров, а вскоре после этого и вовсе рухнула. Капиталистические интересы продолжили свой натиск, начатый с повешения и тюремного заключения некоторых из ведущих лидеров, а также коррупции и мошенничества на выборах, повторением других тактик, которые они так успешно использовали долгое время.

Действуя через старые политические партии, они дополнительно обеспечили распад Лейбористской партии, подкупив достаточное количество ее влиятельных членов. Этот подкуп принял форму предоставления им синекур в местных, штатных или национальных администрациях демократов или республиканцев. Многие из наиболее заметных организаторов рабочего движения были таким образом переманены предложением хорошо оплачиваемых политических постов, чтобы предать дело, в продвижении которого они проявляли такую энергию. Лишенное части своих лидеров, покинутое другими, политическое рабочее движение погрузилось в состояние дезорганизации и, наконец, вернулось к своему старому рабскому положению, разделяя свои голоса между двумя капиталистическими партиями.

С этого момента и на долгие годы рабочее движение существовало исключительно как промышленное, отрицая всякую связь с политикой. Голосуя за приход к власти одной из старых политических партий, оно затем смиренно выпрашивало у них крохи законодательных уступок, получая лишь подачки или презрительные пинки и унижения, а если становилось слишком назойливым или агрессивным — оскорбления, подкрепленные мощью судебной, полицейской и военной власти.

Когда сплоченные имущие классы с ликованием увидели, что столь пугавшее их рабочее движение оттеснено и обескровлено, они возобновили свой прерванный конфликт.

Мелкий капиталист проявлял яростную энергию, пытаясь всеми возможными способами помешать развитию крупного. Именно в эти годы как Конгрессом, так и законодательными собраниями штатов было принято множество законов среднего класса; представители этого класса с Севера и Востока объединились с представителями Фермерского альянса с Запада и Юга. Были приняты законы, объявляющие объединения заговорами, ограничивающими торговлю, и запрещающие предоставление тайных дискриминационных тарифов железными дорогами. В 1889 году не менее восемнадцати штатов приняли антитрестовские законы; еще пять последовали их примеру в следующем году. Каждый из этих законов, по-видимому, носил самый четкий характер и содержал суровые карательные положения. «Теперь, — ликовали мелкие капиталисты в приподнятом настроении, — мы взяли верх. У нас достаточно законов, чтобы задушить монополистов и сохранить нашу праведную систему конкуренции. Они не посмеют нарушить их, когда перед ними маячит перспектива длительных тюремных сроков».

ПРОИГРЫШНАЯ БИТВА МЕЛКИХ КАПИТАЛИСТОВ.

Крупные капиталисты и осмелились, и сделали это. Если конкретные законы были против них, то движущие силы экономического развития и сила власти были полностью на их стороне. Конкурентная система была уже обречена; средний класс был слишком слеп, чтобы понять, что то, что казалось победой, было предсмертным хрипом. Поначалу крупные капиталисты не предпринимали попыток изменить или отменить эти законы. Они приняли более хитрый и окольный способ ведения войны. Они просто уклонялись от них. Как только один трест распускался по решению суда, он номинально подчинялся, как, например, «Стандарт Ойл Траст» и «Сахарный трест», а затем тайком возрождался в новом объединении, настолько хитро укрытом юридическими тонкостями, что оно было практически защищено от судебного преследования.

Но крупные капиталисты были слишком мудры, чтобы ставить свое существование в зависимость от тонкого убежища юридических формальностей. Имея огромные средства, они теперь систематически стремились взять под контроль аппарат двух основных политических партий; они использовали огромный вес своего влияния, чтобы добиться назначения благоприятных для них людей на посты генеральных прокуроров Соединенных Штатов и штатов, и проводили четкий план по обеспечению назначения или избрания судей, на решения которых они могли рассчитывать. Законы, принятые средним классом, оставались декоративными обременениями в сводах законов; крупные капиталисты, хотя и постоянно преследуемые тщетными нападками, триумфально двигались вперед, постепенно в своем последовательном прогрессе удушая средний класс без надежды на возрождение.

Такова была внутренняя беспомощность борьбы мелких капиталистов против крупных, что в этот судорожный период существующие магнаты приумножали свое богатство и власть со всех сторон, а их ряды пополнялись новыми членами. Из хаоса промышленных институтов среднего класса один трест за другим возникал во всеоружии, пока вскоре не образовался целый их массив. Трейстовая система доказала свою огромную превосходность во всех отношениях над конкурентной, и в силу своего превосходства она была обречена вытеснить другую.

Там, где Уильям Г. Вандербильт считал себя вынужденным лавировать перед агитацией среднего класса, демонстрируя разделение владения акциями «Нью-Йорк Сентрал Рейлроуд», его сыновья Корнелиус и Уильям игнорировали или бросали ей вызов. Совершенно презирая горькие чувства, особенно на Западе, против консолидации железных дорог в руках могущественной кучки, они спокойно продолжали собирать больше железных дорог в свою собственность. «Кливленд, Цинциннати, Чикаго энд Сент-Луис Рейлроуд» (популярно прозванная «Большой четверкой»), приобретенная ими в 1890 году, была одной из них. Однако было бы утомительно вдаваться в описание сложных, извилистых методов, с помощью которых они завладели этими железными дорогами. К началу 1893 года система Вандербильта охватывала не менее 12 000 миль железных дорог с капитализированной стоимостью в несколько сотен миллионов долларов и общей валовой доходностью более 60 000 000 долларов в год. «Вся лучшая железнодорожная территория, — говорит Джон Муди в своем очерке под названием «Романтика железных дорог», — за пределами Новой Англии, Пенсильвании и Нью-Джерси была пронизана линиями Вандербильта, и ни одна другая железнодорожная система в стране, за единственным заметным исключением Пенсильванской железной дороги, не охватывала ничего подобного по количеству богатых и заселенных территорий, или не достигала такого количества важных городов и населенных пунктов. Нью-Йорк, Буффало, Чикаго, Кливленд, Сент-Луис, Цинциннати, Детройт, Индианаполис, Омаха — вот лишь некоторые из великих рынков, которые были включены в вотчину Вандербильтов». Настолько неприступно богаты и могущественны были Вандербильты, настолько прибыльны их железные дороги, и настолько велико их распоряжение ресурсами, финансовыми институтами и законодательством, что паника 1893 года вместо того, чтобы подорвать их состояние, дала им исключительные возможности для захвата собственности более слабых железных дорог.

Именно тогда, действуя совместно с другими могущественными интересами, они увидели свой шанс получить контроль над значительной частью баснословно богатых угольных шахт Пенсильвании. Эти угольные шахты первоначально принадлежали отдельным компаниям или операторам, каждый из которых был независим от другого. Но примерно к 1867 году железные дороги, проникающие в угольные регионы, задумали план владения самими шахтами. Зачем продолжать выступать в качестве посредников при транспортировке угля? Почему бы не закрепить за собой право собственности на эти обширные площади угольных земель и не получать всю прибыль, вместо того чтобы получать ее только от обработки угля?

План оказался превосходным; его можно было легко осуществить с небольшими затратами. Все, что нужно было сделать железной дороге, — это обременить операторов непомерными сборами, а также всячески стеснять и блокировать их. [Сноска: См. показания перед комитетом по расследованию деятельности «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд Компани» и «Филадельфия энд Рединг Коул энд Айрон Компани», Законодательные документы Пенсильвании, 1876 г., том V, док. № 2. Это расследование полностью выявило, как железные дороги задерживали вагоны «независимых» операторов и использовали другие репрессивные методы.] Как было доказано в последующих судебных процессах, железные дороги часто отказывались перевозить уголь для той или иной шахты под предлогом отсутствия свободных вагонов. Использовались все средства, чтобы раздавить независимых операторов и обесценить их собственность. Это была кампания по разорению; по закону это было преступным сговором; но железные дороги продолжали ее без каких-либо иных помех, кроме затяжных гражданских исков, и в конечном итоге вынудили ряд почти обанкротившихся независимых операторов продать им свои предприятия за сравнительно ничтожные суммы. [Сноска: Спар цитирует независимого оператора в 1900 году, который говорил, что железные дороги взимали с независимых компаний в три раза больше за обработку твердого угля, чем за обработку мягкого угля с Запада — «Американские трудящиеся»: 122-223.]

Такими методами такие железные дороги, как «Филадельфия энд Рединг», «Делавэр, Лакаванна энд Вестерн», «Сентрал Рейлроуд оф Нью-Джерси», «Лихай Вэлли» и другие, постепенно, в течение многих лет, преуспели в распространении права собственности на угольные шахты. Более влиятельные независимые операторы нанесли ответный удар, добившись принятия в Пенсильвании в 1873 году конституционного положения, запрещающего железным дорогам владеть и управлять угольными шахтами. Железные дороги легко обходили этот закон с помощью незаконной системы аренды и организации номинально отдельных и независимых компаний, акции которых в действительности принадлежали им.

Для людей, которые выполняли фактическую работу в шахтах — угольщиков, — эта смена собственника не была воспринята с тревогой. Действительно, поначалу они лелеяли жалкую надежду, что это может улучшить их положение, которое было достаточно отчаянным и невыносимым при старой системе компаний. Мелкие капиталисты, владевшие углем, которые испускали такие вопли по поводу собственного угнетения железными дорогами, долгое время безжалостно эксплуатировали десятки тысяч своих рабочих. Одно злоупотребление нагромождалось на другое. Шахтерам платили за тонну; компании мошеннически увеличили размер тонны, так что шахтерам приходилось выполнять гораздо больше работы, в то время как заработная плата оставалась на прежнем уровне или сокращалась.

Но одной из самых серьезных претензий была жалоба на так называемые «компанейские или грузовые лавки». Будучи хитроумными приспособлениями для возврата выплаченной жалкой заработной платы, это были принадлежащие компаниям товарные магазины, в которых шахтеры были обязаны покупать товары. На многих угольных шахтах рабочим платили не деньгами, а выдавали ордер на компанейский магазин, где их заставляли покупать некачественные товары по непомерным ценам.

Для взрывных работ в шахтах требовался порох; шахтер должен был покупать его за свой счет, и с него взимали 2,75 доллара за бочонок, хотя его рыночная стоимость составляла не более 1,10 или 90 центов. Во всех отношениях рабочий шахты подвергался обману и грабежу. «Часто, — говорит Джон Митчелл, долгое время бывший лидером шахтеров и соглашатель, чья карьера доказывает, что его нельзя обвинить в глубоко укоренившемся антагонизме к капиталистическим интересам, — человек вместе со своими детьми работал месяцами, не получая ни доллара, и нередко в конце месяца он обнаруживал в своем конверте лишь записку о том, что его задолженность компании увеличилась на столько-то долларов». [Сноска: «Организованный труд»: 359. Комментарии Митчелла были полностью подтверждены огромной массой показаний, собранных Комиссией по антрацитовому углю Соединенных Штатов в 1902 году. Митчелл на момент написания (1909 г.) находится на службе в Гражданской федерации, организации, финансируемой капиталистами. Ее предполагаемая цель — добиться «гармонии» между капиталом и трудом.] Митчелл добавляет, что Законодательное собрание Пенсильвании приняло законы против компанейских лавок, «но операторы, которые всегда громче всех кричали против незаконных действий шахтеров, открыто и без колебаний нарушали этот закон, а впоследствии обходили его с помощью различных уловок». [Сноска: Там же.] Жалкие дома, которые занимали шахтеры, «также, — говорит Митчелл, — служили средством вымогательства, а в других случаях — оружием, которое использовалось против шахтеров». В случае жалоб или забастовок шахтеров выселяли при самых жестоких обстоятельствах. Были распространены и многие другие средства вымогательства. В течение всего года шахтеры в среднем работали только сто девяносто рабочих дней по десять часов каждый, и, конечно, им платили только за рабочее время. По данным Спара, 350 000 шахтеров трудились за среднюю заработную плату 350 долларов в год. [Сноска: «Современное распределение богатства в Соединенных Штатах»: 110-111.]

ЗАХВАТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И УГОЛЬНЫХ ШАХТ.

Эта система рабства была в полной силе, когда железные дороги вытеснили многих мелких операторов и, во многом под давлением силы, завладели шахтами. Тщетно профсоюзы шахтеров умоляли железнодорожных магнатов о каком-либо возмещении ущерба. Магнаты резко отказывали и продолжали расширять и укреплять свою власть. Вандербильты манипулировали собой, становясь важными факторами в «Делавэр энд Хадсон Рейлроуд» и в «Делавэр, Лакаванна энд Вестерн Рейлроуд», которые окольными путями получили право собственности на некоторые из богатейших угольных месторождений в округе Вайоминг, а также стали видными фигурами в управлении «Лихай Вэлли Рейлроуд».

Однако самой важной угольной железной дорогой, которую они и другие магнаты жаждали заполучить, была «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд». По крайней мере половина поставок антрацитового угля из Пенсильвании принадлежала или контролировалась этой железной дорогой. Владение «Рединг Рейлроуд» с ее подчиненными линиями было ключевым условием для получения полной монополии на месторождения антрацитового угля. Уильям Г. Вандербильт приобрел долю в ней еще много лет назад, но фактическое контролирующее владение в то время находилось у группы филадельфийских капиталистов второго ранга с их тремястами тысячами акций.

К несчастью для этой группы, «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд» страдала от президента, некоего Артура А. Маклеода, который был не только слишком безрассудно амбициозен, но и достаточно дерзок, чтобы перейти дорогу действительно могущественным магнатам. С огромной уверенностью в своих планах и своей способности их осуществить, он решил монополизировать поставки антрацитового угля и сделать «Рединг Рейлроуд» великой магистральной линией. Чтобы довести эту монополию до совершенства, он арендовал некоторые углевозные железные дороги и заключил «джентльменское соглашение» с другими; и в соответствии со своей политикой повышения значимости дороги он занял крупные суммы денег для строительства новых терминалов и подходов, а также для оборудования.

Теперь все эти планы серьезно мешали целям и амбициям магнатов, гораздо более крупных, чем он. Эти магнаты быстро увидели ошеломляющие возможности монополии на поставки угля — сотни миллионов долларов прибыли, которые она сулила, — и решили, что это именно то, что они сами должны контролировать, и никто другой. Во-вторых, в своем стремлении иметь собственные железнодорожные связи с богатыми промышленными и густонаселенными районами Новой Англии Маклеод договорился с различными мелкими железными дорогами о создании полной линии от угольных месторождений Пенсильвании до самого сердца Новой Англии. Делая это, он перегнул палку. Вскоре его научили глупости попыток идти наперекор интересам крупных магнатов.

И ТО, КАК ЭТО БЫЛО СДЕЛАНО.

Двумя силами, контролирующими крупные железные дороги, пересекающие большинство штатов Новой Англии, были Вандербильты и Дж. П. Морган. Первые владели «Нью-Йорк Сентрал», вторые доминировали в «Нью-Йорк, Нью-Хейвен энд Хартфорд Рейлроуд». Пенсильванская железная дорога также не собиралась допускать такого мощного конкурента в своей собственной провинции. Эти магнаты с крайним изумлением взирали на наглость того, кого они считали выскочкой-интервентом. Хотя они постоянно боролись друг с другом за превосходство, эти три интереса теперь объединились.

Они ловко подготовились к тому, чтобы раздавить Маклеода и обанкротить железную дорогу, которую он возглавлял. Этим процессом они достигли бы трех весьма важных целей: во-первых, захвата «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд» в свою собственную долевую собственность; во-вторых, обеспечения своего личного контроля над соединительными железными дорогами, которые арендовал Маклеод; и, наконец, получения бесспорного суверенитета над значительной частью угольных шахт антрацита. Война теперь началась без тех причудливых церемоний, глашатаев или прокламаций, которые считаются столь необходимыми правительствами в качестве прелюдии к бойне. Эти формальности отбрасываются деловыми противниками.

Сначала интересы Моргана-Вандербильта вызвали публикацию пугающих сообщений о том, что неизбежно принятие серьезного законодательства, враждебного угольному объединению. Цена акций «Рединг» на фондовой бирже немедленно упала. Затем, развивая свое преимущество, этот двойной альянс вдохновил еще более разрушительные сообщения. Кредит «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд» был представлен как находящийся в очень плохом состоянии. Поскольку железная дорога заняла огромные суммы денег как для финансирования своего угольного объединения, так и для строительства обширных терминалов и другого оборудования, время от времени наступали сроки крупных выплат кредиторам. Чтобы расплатиться с этими кредиторами, железной дороге приходилось занимать еще больше; но когда кредит железной дороги был атакован, она обнаружила, что источники заимствования внезапно перекрыты. Группа филадельфийских капиталистов уже заняла крупные суммы денег, предоставив акции «Рединг» в качестве залога. Когда рыночная цена акций продолжала падать, их потребовали вернуть кредиты. Отказываясь или будучи не в состоянии сделать это, их пятьдесят тысяч заложенных акций были проданы. Эта продажа еще больше снизила цену акций «Рединг».

В этой группе филадельфийских капиталистов были люди, которые считались очень проницательными деловыми светилами — Джордж М. Пуллман, Томас Долан, один из синдиката уличных железных дорог, чьи подкупы законодательных органов и городских советов, а также манипуляции с уличными железными дорогами в Филадельфии и других городах были столь печально известным скандалом; Джон Ванамейкер, сочетавший благочестие и острый бизнес; — это были трое из них. Но они не шли ни в какое сравнение с гораздо более могущественными и хитрыми силами Вандербильта-Моргана. Под непреодолимым давлением они были вынуждены сбросить свои акции «Рединг» с большой потерей для себя. Большая часть их была оперативно скуплена Дж. П. Морганом и Компанией и Вандербильтами, которые затем не спеша договорились о разделе добычи между собой.

Эта сделка (строгие толкователи закона назвали бы ее заговором) открыла легкий путь для ряда чрезвычайно важных изменений. Вандербильты и интересы Моргана распределили между собой большую часть собственности «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд» с ее обширным владением угольными месторождениями и углевозным трафиком. [Сноска: Расследование 1905 года показало, что «Балтимор энд Огайо Рейлроуд» и «Нью-Йорк Сентрал энд Хадсон Ривер Рейлроуд» владели около 43,3 процента всего акционерного капитала «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд Компани». «Отчет о дискриминации и монополиях в угле и нефти, Межштатная торговая комиссия, 25 января 1907 г.»: 46.] «Нью-Йорк, Нью-Хейвен энд Хартфорд Рейлроуд» захватила «Нью-Йорк энд Нью-Ингленд Рейлроуд» из ослабевших рук «Рединг», и произошли дальнейшие далеко идущие изменения, способствующие увеличению железнодорожных и других владений обеих сторон. [Сноска: Хорошим описанием этой экспроприационной сделки является отчет Уолкотта Дрю «Крах Рединг в 1903 году» в «Мудис Мэгэзин» (ведущее финансовое периодическое издание), выпуск за январь 1907 года.] Это был лишь еще один из многих примеров того, как верховные капиталисты вытесняют мелкую сошку и захватывают собственность, которую они ранее захватили путем мошенничества. [Сноска: Одним из особенно неоспоримых примеров вопиющего мошенничества, с помощью которого первоначально были получены огромные площади угольных месторождений, было распоряжение имуществом Джона Николсона.

Умерший в декабре 1800 года, Николсон оставил имущество, включающее землю, размер которой оценивался по-разному: от трех до пяти миллионов акров. Некоторые законодательные документы Пенсильвании определяют площадь от трех до четырех миллионов акров, в то время как другие, в частности отчет 1842 года судебного комитета Палаты представителей Пенсильвании, утверждают, что она составляла 5 000 000 акров. Николсон был ведущей фигурой в «Пенсильвания Лэнд Компани», которая получила большую часть своих обширных земельных владений путем мошенничества. Часть земельного имущества Николсона находилась в Вирджинии, Кентукки, Северной Каролине, Южной Каролине, Джорджии и других штатах, но основная его часть находилась в Пенсильвании и включала обширные регионы, содержащие самые богатые угольные месторождения.

Штат Пенсильвания имел залоговое право на имущество Николсона за неуплату налогов в размере 300 000 долларов. Несмотря на это залоговое право, различные лица и корпорации ухитрились завладеть практически всем спорным имуществом. Как они это сделали, рассказывается во многих законодательных документах; мошенничество и кражи, связанные с этим, были большим скандалом в Пенсильвании в течение сорока пяти лет. Мы процитируем только один из этих документов. Письмо от 24 января 1842 года Уильяму Элвеллу, председателю Судебного комитета Палаты представителей Пенсильвании, судьи Дж. Б. Энтони из Суда Николсона (суд, специально созданный для рассмотрения вопросов, возникающих в связи с распоряжением имуществом), гласило:

«11 апреля 1825 года губернатором был принят акт о назначении агентов для обнаружения и продажи земель Николсона на аукционе, за что им было разрешено двадцать пять процентов. Также был сформирован Специальный совет по собственности для компромисса и урегулирования с претендентами. Из того, что стало мне известно в отношении этого Акта, я убежден, что содружеству был нанесен серьезный ущерб тем, как он был выполнен некоторыми агентами. Он использовался главным образом в интересах земельных спекулянтов; и очень малые суммы, полученные казначеем штата за большие и ценные участки, проданные и переданные по компромиссу, показывают, что хитрые и проницательные земельные дельцы могли легко перехитрить Совет по собственности в Гаррисберге. … Можно было бы перечислить много случаев грубого мошенничества, но это не принесло бы никакой пользы». Судья Энтони далее сказал, что «очень многие из самых влиятельных, проницательных и умных жителей» и «джентльмены высокого положения» были участниками мошенничеств. — Журнал Палаты представителей Пенсильвании, 1842 г., том II, док. № 127: 700-704.]

Владение Вандербильтами большой частью акций железных дорог, которые, в свою очередь, владеют и контролируют угольные шахты, можно суммировать следующим образом: через «Лейк Шор Рейлроуд», которой они владели почти абсолютно, они владеют, или до недавнего времени владели, 30 000 000 долларов акций в «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд» с ее ошеломляющими месторождениями антрацитового угля, и они владели в течение долгого времени большими суммами акций в «Лихай Вэлли Рейлроуд» с ее неразработанными угольными месторождениями в 400 000 000 тонн. В 1908 году они распорядились своими владениями в «Лихай Вэлли Рейлроуд», получив эквивалент либо в деньгах, либо в какой-то другой форме собственности. Владение «Делавэр, Лакаванна энд Вестерн Рейлроуд» с ее столь же большими неразработанными угольными месторождениями разделено между семьей Вандербильт и интересами «Стандарт Ойл». Вандербильты, согласно последним официальным отчетам, также владеют крупными долями в «Делавэр энд Хадсон Рейлроуд», «Нью-Йорк, Онтарио энд Вестерн Рейлроуд», 12 500 000 долларов акций в «Чесапик энд Огайо Рейлроуд» и большими суммами акций в других угледобывающих и углевозных железных дорогах. [Сноска: См. Специальный отчет № 1 Межштатной торговой комиссии о межкорпоративных отношениях железных дорог: 39. Также Карл Снайдер «Американские железные дороги как инвестиции»: 473.]

Вот, значит, еще один важный шаг в приобретении большой части ресурсов страны Вандербильтами. Рекапитуляция будет не лишней. Свои первые миллионы, полученные шантажом, коммодор Вандербильт затем использует, чтобы купить железную дорогу. Дальнейшими мошенническими методами, основанными на подкупе законодательных органов, он получает больше железных дорог и больше богатства. Его сын, следуя его методам, добавляет другие железные дороги к инвентарю и конвертирует десятки миллионов мошеннически приобретенных миллионов в приносящие проценты правительственные, штатные, городские и другие облигации. Третье поколение (в порядке от основателя) продолжает методы отца и деда, захватывает еще больше железных дорог и выходит в качестве одной из сил, владеющих великими угольными месторождениями Пенсильвании.

ДИКТАТ УГОЛЬНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ.

Интересы Вандербильта и Моргана немедленно повысили цену на антрацитовый уголь, добавив к ней от 1,25 до 1,35 доллара за тонну. В 1900 году они выступили открыто с новым и гигантским планом консолидации, с помощью которого они смогли почти абсолютно контролировать производство и цены. То, что семья Вандербильт и интересы Моргана были основными участниками этого объединения, было хорошо установлено. [Сноска: Итоговый отчет Промышленной комиссии США, 1902 г., XIX: 462-463.] Уже высокая, еще более тяжелая надбавка к цене была немедленно наложена на 40 000 000 тонн антрацита, производимого тогда, и цена последовательно повышалась до тех пор, пока потребители не облагались налогом в семь раз выше стоимости производства и транспортировки.

Население было полностью во власти нескольких магнатов; каждый год, по мере приближения зимы, Угольный трест повышал свою цену. В нуждах и страданиях миллионов людей он находил готовое средство для наложения более свежей и тяжелой дани. По мандату Угольного треста домовладельцы облагались налогом в 70 000 000 долларов в виде дополнительных сборов в год, в дополнение к 40 000 000 долларов, ежегодно вымогаемых непомерными ценами предыдущих лет. Одним ударом магнаты смогли конфисковать последовательными захватами труд народа Соединенных Штатов по своему желанию. Не было и никакого возмещения; ибо те же самые магнаты контролировали все разветвления правительства.

Что, однако, насчет рабочих в шахтах? В то время как объединение высокомерно заставляло потребителя платить огромные цены, как оно действовало по отношению к ним? Вопрос почти излишен. Железные дороги почти не скрывали своей враждебности к профсоюзам и отказывались предоставлять реформы или уступки. В результате в 1900 году была объявлена забастовка, в ходе которой шахтеры добились десятипроцентного повышения заработной платы и обещания полумесячной оплаты наличными. Но они не успели возобновить работу, как обнаружили пустоту этих уступок. Прошли два года тщетных обращений за улучшением условий, а затем, в 1902 году, 150 000 мужчин и мальчиков вышли на забастовку. Эта забастовка длилась сто шестьдесят три дня. Магнаты в целом считались высокомерными и вызывающими; они утверждали, что им нечего арбитрировать; [Сноска: Именно по этому случаю Джордж Ф. Бэр, президент «Филадельфия энд Рединг Рейлроуд», критикуя общественное сочувствие к бастующим, оправдал позицию железных дорог своим знаменитым высказыванием, в котором он говорил «о христианских мужчинах и женщинах, которым Бог в Своей бесконечной мудрости доверил имущественные интересы страны», которую предполагаемую божественную санкцию он так и не смог доказать.] и уступили арбитражному совету только тогда, когда президент Рузвельт пригрозил им полной карательной силой правительственных действий.

Решением этого совета шахтеры добились повышения заработной платы (которое было возложено на потребителя в виде более высоких цен) и нескольких незначительных уступок. Тем не менее, в лучшем случае их доля чрезмерно тяжела. Писавший несколько лет спустя доктор Питер Робертс, который, если что, не питает симпатий к рабочему классу, заявил, что заработная плата контрактных шахтеров составляла (в 1907 году) около 600 долларов в год, в то время как взрослые в других классах шахтеров, которые составляли более шестидесяти процентов рабочей силы, не получали годовой заработной платы в 450 долларов. Тем не менее, Робертс цитирует Бюро статистики Массачусетса, которое говорит, что «семье из пяти человек требуется 754 доллара в год, чтобы жить». Среднее число в семье шахтера — пять или шесть человек. «Этот небольшой доход, — отмечает Робертс, — заставляет многих наших людей жить в дешевых и шатких домах, где чувство стыда и порядочности притупляется в ранней юности, и где люди не могут найти таких домашних удобств, которые противодействовали бы привлекательности салуна». Сотни компанейских домов, по словам Робертса, непригодны для жилья, и «в домах шахтеров всех национальностей наблюдается ужасающая детская смертность». [Сноска: «Сообщества антрацитового угля»: 346-347.]