«Элементы военного искусства и науки»

Но не всегда мы склонны ценить полезность вещи, когда обладаем ею; беды и неудобства, возникающие из-за ее отсутствия, нередко гораздо сильнее впечатляют нас своей важностью и преимуществами, которые можно извлечь из обладания ею. Несколько примеров такого рода, почерпнутых из военной истории, могут быть поучительны. Нам нет нужды возвращаться к катастрофической переправе Карла XII через Вислу, неудаче Мальборо при попытке форсировать Дейл и Евгения при переправе через Адду в 1705 году, или к трем безуспешным попыткам Карла Лотарингского форсировать Рейн в 1743 году. Войны, последовавшие за Французской революцией, достаточно насыщены полезными уроками на эту тему.

[39] Прежде чем вернуться к ним, может быть полезно привести один пример, поскольку на него часто ссылаются, — из кампании 1702 года. Для успеха кампании считалось важным атаковать принца Баденского в его лагере при Фридлингене. Соответственно, через Рейн у Гюнингена был наведен мост, переправа осуществлена, и победа одержана. Но Виллар несколько раз был на грани потери всего из-за отсутствия достаточного понтонного парка. Имея лишь один мост, переправа неизбежно шла медленно; движение артиллерии и обозов часто прерывалось пехотой, спешившей на поле боя; возник беспорядок, и все движение замедлилось; Виллар смог ввести в бой лишь малую часть своей артиллерии, а к концу сражения пехоте не хватало боеприпасов: более того, вся операция едва не провалилась из-за попытки противника уничтожить этот мост, но мастерство французских понтонеров спасло его. Мы здесь отмечаем: 1-е, переправа обеспечила Виллару важную победу; 2-е, из-за неэффективного мостового парка вся его армия была поставлена в большую опасность, и операция едва не провалилась; 3-е, если бы принц Баденский имел искусный корпус для противодействия корпусу Виллара, этот единственный мост был бы уничтожен, а армия изрублена в куски; 4-е, мастерство небольшого корпуса французских понтонеров спасло мост, а следовательно, и армию.

В 1794 году беспорядок в управлении делами был настолько велик, что лодки мостов через Ваал и Рейн были распроданы для коммерческих целей; и в начале 1795 года, говорит Жомини, «победители Бельгии и Голландии не имели даже мостового парка, причем в то время, когда успех кампании зависел исключительно от средств переправы через реку». Несколько лодок было добыто с Ваала и Мааса, а другие изготовлены в лесах Мозеля; но «эти операции поглотили драгоценное время, и четыре месяца прошли в приготовлениях». Даже после того, как все остальное было готово, армия была вынуждена ждать тридцать дней прибытия лодок для понтонных мостов; за время этой задержки австрийцы укрепили свои позиции, и при очень небольшом усилии они могли легко предотвратить переправу.

В 1796 году, извлекая уроки из ошибок предыдущих кампаний, французы собрали более подходящие мостовые парки, и две армии форсировали Рейн у Нойвида и Келя без потерь и задержек. Последняя из этих переправ часто упоминалась как образец для подобных операций и, безусловно, делает честь генералу, который ею руководил. Но поскольку мостовой парк Моро был уничтожен во время этой катастрофической кампании, его операции в следующем году значительно задержались из-за подготовки нового, и даже тогда он был вынужден реквизировать все частные лодки, которые можно было найти в пределах досягаемости; но трудность сбора и использования лодок всех размеров и типов была настолько велика, что полностью сорвала его план застать врасплох противника на противоположном берегу реки. Необходимость взаимодействия с Гошем не допускала дальнейшего промедления, и он был вынужден форсировать переправу средь бела дня и перед лицом противника. Предпринятое в таких обстоятельствах, «предприятие было чрезвычайно кровопролитным и одно время весьма сомнительным»; и если бы оно провалилось, «армия Моро была бы погублена на всю кампанию».

Знаменитая переправа Наполеона через По у Пьяченцы ясно показывает, насколько важно для генерала обладать средствами для форсирования рек. «Я чувствовал важность ускорения предприятия, чтобы не дать врагу времени предотвратить его. Но По, который является рекой такой же широкой и глубокой, как Рейн, — это барьер, который трудно преодолеть. У нас не было средств для строительства моста, и мы были вынуждены довольствоваться средствами для переправы, найденными в Пьяченце и ее окрестностях. Ланн, бригадный генерал, переправился на первых лодках с авангардом. У австрийцев на другой стороне было только десять эскадронов, и они были легко разбиты. Переправа продолжалась без перерыва, но очень медленно. Если бы у меня был хороший понтонный парк, судьба армии противника была бы решена; но необходимость переправляться через реку последовательными рейсами спасла ее».

В кампании 1799 года эрцгерцог попытался форсировать Ааре и атаковать французов на противоположной стороне, но из-за отсутствия подходящего парка его операция задержалась до тех пор, пока противник не собрал достаточные силы, чтобы перехватить переправу; он был вынужден пойти на соглашение о приостановке военных действий и отвести свои мосты.

Операции французов в кампании 1800 года привели к самым славным результатам, но их выполнение сопровождалось величайшими трудностями. Переход через Альпы был значительно облегчен способностями главного инженера Мареско и мастерством войск под его командованием; а легкость переправы через реки, обеспеченная Наполеону его понтонерами, оказала важное влияние на успех кампании. «Резервная армия имела много рот понтонеров и саперов; понтоны, конечно, нельзя было перетащить через Сен-Бернар, но понтонеры вскоре нашли материалы на По и Тичино для строительства мостовых парков». Армия Моро в том же году хорошо воспользовалась своими понтонерами при переправах через Инн, Зальцу, Траун, Альц и т. д., а также при преследовании австрийской армии — преследовании, которое имеет лишь один параллельный пример в современной истории.

Легкость, с которой Наполеон форсировал реки, совершал форсированные марши, строил редуты, укреплял депо и захватывал важные стратегические пункты противника в кампании 1805 года, была результатом искусной организации его армии и эффективности, приданной силам, занятым в этих важных операциях. Инженерный штаб французской армии в этот период состоял из четырехсот сорока девяти офицеров, и имелось четыре батальона саперов из ста двадцати офицеров и семи тысяч девяноста двух человек; шесть рот минеров из двадцати четырех офицеров и пятисот семидесяти шести человек; и два полка понтонеров из тридцати восьми офицеров и девятисот шестидесяти человек. Напротив, пренебрежение противника этими вещами является одной из самых поразительных из многих ошибок войны, а его плохо направленные усилия по уничтожению большого деревянного моста через Дунай и успешные действия французских саперов по его обеспечению стали одним из главных поворотных моментов в кампании.

Та же организация позволила французам совершить свои удивительно быстрые и решительные движения в прусской кампании 1806 года и северных операциях 1807 года.

В 1809 году армия Наполеона с удивительной быстротой форсировала Инн, Зальцу, Траун и другие реки, впадающие в Дунай, и достигла Вены прежде, чем пораженные австрийцы успели подготовиться к ее обороне. Затем французам необходимо было осуществить переправу через Дунай, который сильно разлился от недавних дождей и таяния горных снегов. Учитывая глубину и ширину реки, позиции противника и его приготовления к противодействию переправе, а также катастрофические последствия, которые могли бы возникнуть для французов в случае любой неудачи при ее выполнении; принимая все это во внимание, Жомини назвал ее «одной из самых рискованных и трудных из всех военных операций». Здесь судьба армии, по-видимому, зависела от мастерства и эффективности инженеров и понтонеров, и они благородно выполнили возложенное на них доверие. Когда понтоны выходили из строя, их заменяли эстакадными мостами, и даже пятьдесят четыре огромные лодки были привлечены к делу. Настолько искусно проводились эти операции, что огромная армия Наполеона благополучно переправилась прямо перед лицом превосходящего противника и в тот же день дала памятное сражение при Эслинге. Вынужденный отступить перед численно значительно превосходящим его противником, Наполеон сосредоточил свои силы на острове Лобау и укрепил свою позицию. Окруженный широким и глубоким руслом Дуная и под наблюдением многочисленных и искусных врагов, он требовал постоянной активности и величайшей удачи для осуществления переправы. Здесь мастерство и эффективность инженеров проявились особенно ярко; ряд мостов был переброшен через реку перед лицом австрийцев и вопреки почти непреодолимым препятствиям; вся французская армия благополучно переправилась и вскоре нанесла завершающий удар по этой блестящей кампании. Наполеон придавал столь высокую оценку строительству этих мостов, что по завершении переправы предложил поставить Бертрана, инженера-строителя, хотя и в сравнительно низком чине, во главе французского инженерного корпуса.

Много раз во время отступления в 1812–1813 годах, от Березины до левого берега Рейна, через Неман, Вислу, Одер, Эльбу и многочисленные другие реки, разделяющие эту огромную страну, французы извлекали огромные преимущества из опыта и мастерства своих инженеров и понтонеров, причем целые корпуса несколько раз спасались благодаря им из рук преследователей. Однако, когда катастрофы этого отступления поглотили большую часть материальной части армии и печально проредили ряды людей, обладающих мастерством и опытом, они понесли много тяжелых и, в других обстоятельствах, ненужных потерь. К такого рода событиям можно отнести переправу через Эльстер по мосту в Линдау, где из-за невежества и небрежности лиц, ответственных за мины, и из-за отсутствия надлежащих мостовых средств тысячи храбрых людей были погребены в мутных водах этой небольшой реки. Наполеон настолько остро чувствовал эту нехватку мостовых парков зимой 1813–1814 годов, что обратился к своему военному министру по этому поводу со следующими примечательными словами: «Если бы у меня были понтоны, я бы уже уничтожил армию Шварценберга и закончил войну; я бы отобрал у него восемь или десять тысяч повозок и всю его армию по частям; но из-за отсутствия надлежащих средств я не смог форсировать Сену». Снова, 2 марта, он писал: «Если бы у меня сегодня утром был мостовой парк, армия Блюхера была бы потеряна». Тот, кто изучит детали операций этой кампании, убедится в полной силе этих замечаний.

В Испании в 1808 году сэр Джон Мур, чтобы помочь местным силам, проник так близко к армии Наполеона, что отступление стало чрезвычайно трудным, и он несколько раз был на грани гибели. Английская армия в то время испытывала большой недостаток в инженерных войсках, и Мур сильно страдал из-за отсутствия минеров для разрушения мостов и понтонеров для строительства новых. Чтобы прикрыть свое отступление и затруднить продвижение французов, главнокомандующий, говорит Нейпир, «приказал разрушить несколько мостов, но инженеры [из-за нехватки минеров и минерных инструментов] потерпели неудачу в каждой попытке».

При отступлении Сульта в 1809 году он переправился через Дору у Порту и разрушил мосты, чтобы отрезать преследование Веллингтона. Но пока Сульт, обманутый предательством в собственном корпусе, пренебрег охраной реки с должной бдительностью, Веллингтон собрал лодки в разных пунктах, переправил свою армию, застал французов врасплох и, если бы не странное промедление и нерешительность генерала Мюррея, почти наверняка заставил бы всю армию капитулировать; как бы то ни было, его операция оказала решающее влияние на кампанию и обеспечила безопасность корпуса Бересфорда. Сульт уничтожил свою артиллерию и обоз и поспешно отступил через горные перевалы; но его армия была снова остановлена у реки Каваду и поставлена на самый край гибели, когда храбрый и искусный Дюлон сумел осуществить переправу у Понте-Нова; тот же отважный офицер в тот же день открыл путь для дальнейшего бегства французов через Мизареллу по мосту Сальтадор.

При преследовании Массены в 1810 году англичанам было важно форсировать Гвадиану и атаковать французов до того, как Бадахос будет приведен в состояние обороны. Бересфорду было приказано Веллингтоном переправиться через эту реку у Жеримины, где португальцы обещали предоставить понтоны; но они пренебрегли выполнением своего обязательства, и армии пришлось ждать, пока капитан Сквайр, способный и эффективный инженерный офицер, не смог построить другие средства для осуществления переправы. Было сделано все, что мог придумать гений и выполнить трудолюбие; тем не менее, операции армии были значительно задержаны — «задержка, — говорит историк, — которую можно считать главной причиной тех долгих и кровавых операций, которые впоследствии задержали лорда Веллингтона более чем на год на границах Португалии».

Мы могли бы продолжить эти замечания, обсуждая переправы через Сейру и Альву и их влияние на преследование Массены; переправу Веллингтона через Тежу и его отступление из Бургоса в 1812 году; переправу через Адур и Гаронну в 1814 году; и неудачу минеров при подрыве мостов Сальтадор, Алькантара и т. д.; но, как полагают, уже приведено достаточное количество примеров, чтобы показать преимущество содержания должным образом организованного и обученного корпуса саперов, минеров и понтонеров, а также фатальные результаты, сопровождающие нехватку таких войск как составной части организации армии.

Уже было отмечено, что пехота армии всегда должна составлять основу распределения; и согласно общему правилу, установленному военными писателями, кавалерия должна составлять от одной четверти до одной шестой части пехоты, в зависимости от характера войны; артиллерия — около двух третей кавалерии, или одну седьмую часть пехоты; а инженеры — от одной второй до трех четвертей артиллерии, скажем, около двух третей. Штаб и административные корпуса должны варьироваться в зависимости от характера организации и характера театра военных действий. Первые должны составлять от двух до пяти на тысячу, а вторые — от двадцати пяти до семидесяти пяти, как общее правило. Эти соотношения дали бы для хорошей организации армии:

Staff 5 Administrative service—pay, medical, commissary, quarter-master, etc. 65 Infantry 650 Cavalry 130 Artillery 90 Engineers 60

======== Total 1,000

В пересеченной местности и против диких и недисциплинированных врагов, таких как индейцы в этой стране, туземцы, противостоящие англичанам в Индии, французам в Алжире или русским на Кавказе, кавалерия, артиллерия и инженеры были бы уменьшены, а пехота и административные корпуса пропорционально увеличены; первые — потому что легкие войска всегда предпочтительнее против недисциплинированного врага, а вторые — из-за трудности перемещения и получения снабжения в новых и необработанных странах. Французские силы в Алжире в 1844 году составляли около шестидесяти тысяч человек в следующей пропорции:

Staff 4.7 Administrative,etc. 112.3 Infantry 687.3 Cavalry, 86.6 Artillery 61.2 Engineers 47.9

==========

1000 men.

[40] Это предполагает, что погонщики, обозные мастера, госпитальные служители и т. д. являются зачисленными на службу солдатами, а не лицами, нанятыми для случая, как это делается в нашей армии.

В небольших мирных штатах относительная доля пехоты и кавалерии должна быть намного меньше, чем при подготовке к полевым действиям, потому что войска для этих двух родов войск могут быть сформированы гораздо быстрее в случае чрезвычайной ситуации, чем для тех, которые требуют больше научных знаний, а также технического мастерства и обучения. Штаб и инженеры, очевидно, являются наиболее трудными для формирования в случае войны, а вслед за ними — артиллерия и административные корпуса.

В этой стране мы можем содержать в мирное время только каркас армии, рассчитывая на то, что наше гражданское ополчение сформирует в случае необходимости основную массу наших военных сил. Это отправная точка в нашей военной системе и основа нашей армейской организации. Посмотрим, осуществляется ли этот принцип на практике.

На каждую тысячу человек в нашей нынешней организации мы имеем,

For the staff 2 Administrative 20[42] Infantry 513 Cavalry 150 Artillery 310 Engineers 5

=======

1000 men

[41] Эти цифры являются скорее реальными, чем номинальными пропорциями, поскольку многие из наших офицеров называются «штабными», хотя они должным образом принадлежат к одному из других классов.

[42] Большая часть административной работы в нашей армии выполняется незачисленными на службу лицами или солдатами, откомандированными из своих рот. Там, где это имеет место, соотношение этой ветви службы не должно быть выше, чем представлено выше.

Мы видим из этой таблицы, что, хотя наша артиллерия почти в шесть раз многочисленнее, чем в обычных армиях, наш штаб меньше наполовину, а инженеры — не более чем наполовину от того, какой должна быть их доля в военном штате. К этому избытку артиллерии над пехотой и кавалерией в нашей армии в мирное время нет возражений, поскольку последние могут быть легче расширены в случае войны, чем артиллерия. Но по еще более веской причине наш штаб и инженеры также должны быть пропорционально увеличены, вместо того чтобы быть значительно уменьшенными, как это имеет место на самом деле.

Опыт первых кампаний Американской революции твердо запечатлел в сознании Вашингтона абсолютную необходимость формирования регулярной и систематической организации армии. Но настолько трудно было получить должным образом обученных инженеров, что он был вынужден искать своих инженерных офицеров в рядах иностранных авантюристов и делать призывы из других родов войск, чтобы они регулярно обучались обязанностям инженерных войск и находились под командованием офицеров этого корпуса. Приказ, написанный его собственной рукой, с деталями этого временного устройства, датирован 30 марта 1779 года. До тех пор, пока люди не будут зачислены на службу для этой цели, роты саперов и минеров должны формироваться путем призыва из линейных частей. «Обязанности рот саперов и минеров, — продолжает он, — должны находиться под руководством инженеров: строить полевые укрепления всякого рода и все работы, необходимые для атаки или обороны мест, как того требуют обстоятельства. На марше вблизи противника отряд рот саперов и минеров должен быть расположен во главе колонны, непосредственно за авангардом, с целью открытия и исправления дорог, удаления препятствий» и т. д.

Великие трудности, с которыми столкнулся Вашингтон при обучении своих неопытных сил более сложным отраслям искусства, заставили его в последующие годы еще более настойчиво внушать нам, насколько важно для нас «в мирное время готовиться к войне». Подготовка здесь означает не содержание в мирное время большой постоянной армии, всегда готовой к выходу в поле, а скорее формирование небольшого корпуса, образованного и практикующегося во всех научных и трудных частях профессии; корпуса, который должен служить кадром или каркасом большой армии, способным передать новым и неопытным солдатам республики те навыки и эффективность, которые были приобретены практикой. Насколько мы достигли этой цели и какими будут вероятные операции в случае еще одного столкновения с европейской державой? Новые и неопытные войска будут призваны в поле, чтобы противостоять ветеранской и дисциплинированной армии. От этих войск мы будем ожидать всей храбрости и энергии, проистекающих из пылкого патриотизма и восторженной любви к свободе. Но мы не можем здесь ожидать большой дисциплины, военного мастерства или знания нескольких отраслей военного искусства. Мирные привычки наших граждан мало способствуют развитию военного характера. Как же тогда мы собираемся противостоять враждебной силе? Должна ли человеческая кровь быть заменой мастерству и подготовке, а трупы наших граждан служить эполементами против вторжений врага? В некоторой степени, мы боимся, это должно быть так; но не полностью, ибо правительство не совсем пренебрегло подготовкой к такому событию. Фортификации были спланированы или возведены на самых важных и уязвимых позициях; военные материалы и боеприпасы были собраны в государственных арсеналах; военная школа была организована для обучения военным наукам; регулярно содержатся небольшие корпуса пехоты и кавалерии, слабые по численности, но способные вскоре сделать хороших солдат из населения, столь хорошо сведущего, как наше, в использовании мушкета и лошади; артиллерийская сила, пропорционально гораздо большая, также регулярно поддерживается, с достаточным количеством людей и офицеров, чтобы организовать и сделать хороших артиллеристов из граждан, уже частично знакомых с использованием пушки. Но знакомство с обязанностями пехоты, кавалерии и артиллерии — не единственное практическое знание, необходимое на войне. В практических операциях армии в поле реки должны быть форсированы, мосты внезапно возведены и внезапно разрушены, полевые укрепления построены и защищены, батареи захвачены и уничтожены; фортификации должны быть приведены в порядок и защищены, или осаждены и отбиты; траншеи должны быть открыты, мины взорваны, батареи установлены, бреши сделаны и взяты штурмом; волчьи ямы, засеки, палисады, габионы, фашины и многочисленные другие военные инструменты и механизмы должны быть сконструированы. Имеют ли наши граждане знание этих вещей, или мы предусмотрели в нашем военном ведомстве корпус людей, обученных и практикующихся в этой отрасли военного искусства и способных придать армии необходимую эффективность для этой службы? К сожалению, на этот вопрос приходится отвечать отрицательно; и приходится сильно опасаться, что будущему историку придется сказать о нас, как Нейпир сказал об англичанах: — «Лучшие офицеры и солдаты были вынуждены жертвовать собой прискорбным образом, чтобы компенсировать небрежность и неспособность правительства, всегда готового ввергнуть нацию в войну без малейшей заботы о том, что необходимо для достижения успеха. Их осады были чередой бойни; потому что самые обычные материалы и средства, необходимые для их искусства, были отказаны инженерам».

[43] Темы, обсуждаемые в этой главе, также рассматриваются большинством авторов по военной организации и военной истории, а также несколькими писателями по военной инженерии. Аллан, Вобан, Кормонтель, Роканкур, Пасли, Дуглас, Джонс, Бельмас, Нейпир, Гей де Вернон могут быть упомянуты с пользой. Пасли, Дуглас, Джонс и Нейпир говорят в самых сильных выражениях о важности инженерных войск в активных операциях войны и об абсолютной необходимости организации этой силы в мирное время. Список справочных книг по военной инженерии будет дан в конце следующих глав. В то время как эти страницы проходят через печать, Конгресс уполномочил Президента сформировать одну роту инженерных войск! Это число совершенно слишком мало, чтобы быть полезным в военное время.

ГЛАВА XIII.

ПОСТОЯННЫЕ ФОРТИФИКАЦИИ.

Фортификация определяется как искусство расположения местности таким образом, чтобы позволить небольшому числу войск противостоять большей армии как можно дольше. Если работа размещена в позиции большого значения, а ее материалы имеют прочный характер, она называется постоянной; в противном случае она получает название полевой или временной. Полевые работы правильно ограничиваются операциями одной кампании и используются для укрепления позиций, которые должны занимать только в течение короткого периода. Обычно эти работы земляные, возводимые войсками за один день. Они тесно связаны с системой постоянных фортификаций, но из-за легкости их строительства не нужно делать никаких приготовлений для них до фактического начала войны. Действительно, их нельзя было бы хорошо построить до начала военных действий, так как их местоположение в каждом случае должно определяться позицией враждебных сил.

Уже описав общее влияние постоянных фортификаций как средства национальной обороны, мы здесь будем говорить только о принципах их строительства. Не предлагается входить в какое-либо техническое обсуждение вопросов, которые особенно принадлежат к обучению инженера, а лишь дать номенклатуру и использование более важных частей военной работы; одним словом, такую общую информацию, которая должна принадлежать офицерам каждого ранга и корпуса армии.

Первый вид фортификации у древних был, конечно, очень простым, состоящим лишь из земляного вала или палисадов. Стена использовалась позже, а затем к стене был добавлен ров. Было обнаружено, что прямая стена может быть легко пробита стенобитными орудиями врага; чтобы исправить это зло, башни строились через короткие промежутки друг от друга, образуя ломаную линию выступающих и входящих частей. Эти башни или выступающие точки постепенно приобрели форму, приближающуюся к современному бастиону.

После изобретения пороха и применения пушек для атаки и обороны мест стало необходимо устраивать земляные валы за тонкими стенами древних работ для приема новой артиллерии. Более того, эти стены вскоре оказались неадекватными для сопротивления снарядам осаждающих, и стало необходимо заменить их земляными парапетами. Чтобы прикрыть подпорные стены этих парапетов от осадных батарей, также было признано необходимым опустить эти стены как можно ниже и поднять контрэскарпы. Трассы или планы работ, однако, не претерпели существенных изменений до конца пятнадцатого века.

Неизвестно, кто первым изменил древние башни на бастионы. Некоторые приписывают это итальянцу, и с изрядной долей оснований, ибо бастион был построен в Турине еще в 1461 году. Ахмет-паша, говорят, укрепил Отранто таким образом в 1480 году, но была ли система ранее известна среди турок, определить невозможно. Другие приписывают изобретение Жижке, знаменитому лидеру гуситов. Наиболее вероятно, что переход от башни к бастиону был очень постепенным и что изменение было завершено в нескольких странах примерно в одно и то же время.

Фортификации, как и другие искусства и науки, сильно процветали в Италии при Медичи, и эта страна снабжала Европу своими самыми искусными инженерами. Екатерина Медичи привезла во Францию многих своих соотечественников, выдающихся в этой профессии; среди них можно назвать Белламата, Бефано, Кострицио, Релоджо, Воргано, двух Марини, Кампи и Иеронимо, которые построили несколько важных мест и руководили осадами других. Этим способным иностранцам составляли конкуренцию некоторые выдающиеся французские инженеры, которые заложили основу «инженерного корпуса» (corps du Genie), который с тех пор стал школой военного обучения для всего мира. Среди ранних французских инженеров можно выделить Лафонтена Де Серре, Фекьера и Сен-Реми. Педро Наварро был назначен членом этого корпуса, но его внимание было более специально направлено на минные работы, и мы не узнаем, чтобы он отличился в строительстве какой-либо фортификации.

В Германии, в начале шестнадцатого века, Альбрехт Дюрер отличился как писатель по фортификации; его книга примечательна тем, что содержит зачатки многих улучшений, которые были сделаны теми, кто последовал за ним. Это тем более удивительно, что он не был профессиональным инженером. После него последовал Спекель, уроженец Страсбурга, умерший в 1589 году. Его труды ценны тем, что показывают состояние искусства в то время и изменения, которые он сам внес. Он был инженером с большими практическими знаниями и опытом, участвовавшим в осадах Мальты, Голетты, Вены, Юлы, Никосии, Фамагусты и т. д.

Первым французским инженером, писавшим о фортификации, был Эррар де Бар-ле-Дюк, опубликовавший свои труды ближе к концу шестнадцатого века. Как инженер, он имел соперника в лице Шатийона, человека выдающихся заслуг. Эррар укрепил Амьен, построил часть замка Седан и часть оборонительных сооружений Кале. При правлении Людовика XIII Деснуайе, Девиль, Паган и Фабр были весьма выдающимися. Девиль опубликовал свои труды в 1628 году. Он был человеком больших знаний и опыта; но говорят, что он принял, как в своей теории, так и в практике, принципы итальянской школы со всеми ее ошибками. Паган начал свою военную карьеру в молодости и стал полевым маршалом (maréchal de champ) в возрасте 38 лет, когда, имея несчастье ослепнуть, был вынужден отказаться от своих блестящих надежд. Он был самым способным инженером своего века, а также был весьма выдающимся в других отраслях науки. В своих планах он склонялся к голландской, а не к итальянской школе фортификации. Он опубликовал свои труды в 1645 году.

В конце шестнадцатого века голландцы были вынуждены прибегнуть к военным оборонительным сооружениям, чтобы защитить себя от агрессии испанцев. Поскольку голландцы уступали в других военных средствах, фортификация стала одним из жизненно важных ресурсов страны. Их работы, однако, возведенные в большой спешке, были во многих отношениях дефектными, хотя и хорошо приспособленными к требованиям времени. Фрейтаг, их главный инженер, писал в 1630 году. Некоторые из его улучшений были введены во Францию Паганом. Ему предшествовал Маролуа (современник Пагана), который опубликовал свои труды в 1613 году.

В Германии Римплер, саксонец, писал о фортификации в 1671 году. Он был человеком большого опыта, служившим при осадах Кандии, Филиппсбурга, Бонна, Риги, Бремена, Дансбурга, Боммельна и т. д. Он пал при осаде Вены в 1683 году. Говорят, что его труды содержат основу системы Монталамбера.

В Италии, после времени Тартальи, Марки, Кампи и т. д., мы не находим больших улучшений в этом искусстве. Несколько итальянцев, однако, отличились как инженеры на службе у испанцев. Фортификации Бадахоса являются хорошим примером состояния искусства в Италии и Испании в ту эпоху. Цитадель Антверпена, построенная двумя итальянскими инженерами, Паччотти и Чербеллони, в 1568 году, стала знаменитой благодаря осаде, которую она выдержала в 1832 году.

Эпоха Людовика XIV произвела великую революцию в искусстве фортификации и довела его до такой степени совершенства, что с тех пор оно получило лишь незначительные улучшения. 1633 и 1634 годы являются интересными датами в истории этого искусства, так как они дали жизнь соответственно Вобану и Кугорну. Первый был главным инженером Франции при Людовике XIV, а второй занимал соответствующую должность в Голландской республике. Идеи Кугорна о фортификации задуманы с особым учетом болотистой почвы его собственной страны и, хотя хорошо подходят для поставленной цели, следовательно, имеют менее общее применение, чем идеи его более выдающегося современника и соперника. Лучшими образцами его способа строительства, которые существуют в настоящее время, являются крепости Мангейм, Берген-оп-Зом, Неймеген и Бреда.

За Кугорном в Голландии последовал Ландсберг, способный и практичный инженер, который к многому чтению добавил обширный опыт, сам прослужив при шестнадцати осадах. Его система была во многих отношениях своеобразной, как в трассе, так и в рельефе; она обходилась без гласиса и всех каменных облицовок. Его планы могли быть применены только к болотистым почвам. Первое издание его работы было опубликовано в 1685 году.

Но карьера Вобана образует самую заметную и выдающуюся эру в истории фортификации; она составляет связующее звено между грубыми набросками ранних инженеров и хорошо установленной формой, которую искусство приняло с тех пор. В его ранних работах мы находим многие ошибки его предшественников; но постепенное изменение, по-видимому, произошло в его уме благодаря размышлениям и опыту, и эти недостатки были вскоре исправлены, а новая и отчетливая система разработана. Вобан не оставил трактата о своем любимом искусстве, и его идеи о фортификации были выведены из его конструкций и из отдельных мемуаров, оставленных среди его бумаг. Характер его трудов, а также степень его активности и трудолюбия можно представить по тому факту, что он участвовал в ста сорока сражениях, провел пятьдесят восемь осад и построил или отремонтировал триста фортификаций. Его мемуары, найденные среди его рукописных бумаг по различным военным и политическим вопросам, многочисленны и высоко ценятся даже в наши дни. Но его прекрасные и многочисленные конструкции, как гражданского, так и военного характера, являются настоящими памятниками его гению. Лучшие иллюстрации его принципов фортификации встречаются в Лилле, Страсбурге, Ландау, Живе и Неф-Бризаке. Его труды о минах, а также об атаке и обороне мест считаются профессионалами классическими. Его улучшения в существующем методе атаки дали большое превосходство оружию его соотечественников и даже позволили ему осадить и захватить своего соперника Кугорна в его собственных работах. Он умер в 1707 году, и вскоре его сменил Кормонтель.

Последний не пытался внедрить какую-либо новую систему, а ограничился улучшением и совершенствованием планов своих выдающихся предшественников. Его улучшения, однако, были обширными и разумными и достаточны, чтобы дать ему право на место, которое он занимает как один из самых способных военных инженеров, когда-либо рожденных миром. Его работы по предмету фортификации, помимо того, что они элегантно написаны, содержат самую ценную информацию из всех работ, которые у нас есть. Его самые восхищаемые конструкции можно найти в Меце, Тионвиле и Биче. Прекрасные кронверки Билькруа в Меце являются совершенными моделями своего рода. Кормонтель умер в 1750 году.

Современниками его были Стурин и Глассер. Первый лишь незначительно отклонялся от систем своих предшественников, но второй изобрел несколько остроумных улучшений, которые принесли ему большую репутацию.

Далее следует Розар, баварский инженер; и Фридрих Август, король Польши, который посвятил себя особенно этому искусству. Первый казематировал только фланки своих работ, но второй ввел казематный огонь более широко, чем кто-либо, кто предшествовал ему.

Во Франции Белидор и Де Филе опубликовали свои труды около середины прошлого века. Они оба были способными инженерами, но их системы были хуже системы Кормонтеля.

В 1767 году Де ла Шиш ввел систему фортификации, во многих отношениях оригинальную. Он поднял свои прикрытые пути так, чтобы скрыть всю свою кладку, и казематировал большую часть своей ограды (enceinte). Для внешней обороны он использовал прямой огонь со своих барбетов и навесной огонь из своих казематов; прямой огонь последних обеспечивал его рвы.

Вслед за Де ла Шишем следует Монталамбер, который опубликовал свои труды в 1776 году. Он был человеком большого опыта и значительной оригинальности, но не обладал большими способностями как инженер. Большинство его идей были заимствованы у Де ла Шиша и немецкой школы Римплера. Его планы в целом были отвергнуты его собственными соотечественниками, но они все еще имеют сторонников среди немцев.

Генерал Виргин, выдающийся шведский инженер, писал в 1781 году. Его идея сильного укрепления небольших городов при сравнительном пренебрежении к крупным городам составляет одну из главных новинок в его системе.

В 1794 году Реверони разработал систему, в которой использовались казематы Монталамбера, но его пушки были расположены так, чтобы использоваться на барбетах, пока осаждающие находились на расстоянии, а впоследствии использоваться для казематного огня. Казематный пушечный лафет, который был частью его изобретения, был остроумным, но никогда не использовался широко на практике.

Бусмар, французский эмигрант, опубликовал свои труды в 1790 году. Он принял общую трассу Вобана, но внес модификации в детали, существенно отличающиеся от таковых у Кормонтеля. Некоторые из этих модификаций являются очень ценными улучшениями, в то время как другие имеют более сомнительный характер. Бусмар, в целом, очень способный писатель, и его работы должны находиться в библиотеке каждого военного инженера.

Знаменитый трактат Карно был опубликован в 1810 году. Он был, очевидно, человеком гениальным, и во время своей карьеры во главе Военного министерства Франции были сделаны многочисленные и очень важные улучшения в нескольких отраслях военного искусства, и особенно в стратегии. Его работа по фортификации демонстрирует много оригинальности и гениальности, но сомнительно, внесла ли она большой вклад в улучшение этого искусства. Его идеи были очень сурово и довольно несправедливо раскритикованы англичанами, и в частности сэром Говардом Дугласом.

Шасселу-Лоба рано отличился как инженер больших способностей и таланта. Он следовал за Наполеоном почти во всех его кампаниях и руководил многими его осадами. Он перестроил фортификации Северной Италии и Нижнего Рейна. Он опубликовал свои труды в 1811 году. Улучшения, которые он внес, многочисленны и ценны, и он, вероятно, способствовал продвижению своего искусства и восстановлению равновесия между атакой и обороной больше, чем любой другой инженер со времен Кормонтеля. После падения Наполеона и раздела его империи союзники изуродовали или разрушили конструкции Шасселу, так что, как полагают, не осталось ни одного совершенного образца его системы.

Современники Шасселу были в основном заняты активной полевой службой и осадами, и немногие имели досуг или возможность посвятить себя улучшениям в постоянной фортификации.

Шумара опубликовал свои труды в 1827 году. Его система содержит много оригинальности, и его труды свидетельствуют о таланте и гениальности. Он, совершенно очевидно, обладает большей оригинальностью, чем суждением, и вряд ли вероятно, что его система когда-либо будет широко принята на практике.

Мецская система, как она устроена Ноизе, как теоретическое исследование, несомненно, является самой лучшей из тех, что известны в настоящее время. Она, однако, требует больших модификаций, чтобы приспособить ее к различным местностям. Для горизонтальной площадки это, вероятно, самая совершенная система, когда-либо разработанная. Она основана на системе Вобана, улучшенной Кормонтелем, и содержит несколько модификаций, предложенных современными инженерами. Она применяется в модифицированной форме к новым фортификациям Парижа.

Барон Роо де Флери внес много модификаций в обычную французскую систему в своих новых оборонительных сооружениях Лиона. Мы не видели письменного отчета об этих работах, но после беглого осмотра в 1844 году они показались нам слишком сложными и дорогими.

Новые фортификации Западной Германии являются модификациями системы Римплера, улучшенной Де ла Шишем и Монталамбером. Говорят, что генерал Астер, руководящий инженер, также ввел некоторые из ведущих принципов Шасселу и Карно.

Английские инженеры удовлетворились тем, что следовали по стопам своих континентальных соседей, и не могут претендовать на оригинальность.

О системе фортификации, которая сейчас используется в нашей службе, мы должны отказаться высказывать какое-либо мнение; время еще не пришло для подвергания ее суровой и разумной критике. Но о системе, проводившейся до 1820 года, мы можем сказать, без особого страха противоречия, что худшую едва ли можно было придумать. Вместо людей с талантом и достижениями в военной науке большинство наших инженеров тогда были либо иностранцами, либо гражданскими лицами, которые обязаны были своими комиссиями просто политическому влиянию. Квалификация первых, вероятно, ограничивалась их воспоминаниями о каком-то случайном посещении двух или трех старых европейских крепостей; а последние, вероятно, черпали всю свою военную науку из какой-то старой военной книги, которая, став бесполезной в Европе, нашла свой путь в эту страну, и которую они прочитали, не понимая, и, вероятно, даже не взглянув на ее дату. Результат был таким, какой можно было предвидеть — полная трата государственных денег. Мы могли бы проиллюстрировать это многочисленными примерами. Одного, однако, должно быть достаточно. Примерно в период последней войны восемь новых фортов были построены для обороны гавани Нью-Йорка, ценой около двух миллионов долларов. Шесть из них были круглыми, а два других были звездчатыми фортами — системы, которые были отброшены в Европе почти две тысячи лет назад! Три из этих работ сейчас полностью заброшены, две другие бесполезны, и большие суммы денег были недавно потрачены на остальные три в попытке исправить их ошибки и сделать их способными к хорошей обороне. Более того, ряд работ, которые были построены нашими инженерами до того, как этот корпус заставили почувствовать влияние научного образования, введенного через посредство Военной академии — мы говорим, значительное число наших фортификаций, построенных инженерами, которые обязаны были своим назначением политическому влиянию, не только неверны в своих планах, но были сделаны из таких жалких материалов и мастерства, что они уже рассыпаются в руины.

Фортификация в своей самой простой форме состоит из земляного вала, называемого валом (rampart), который окружает укрепленное пространство; парапета, возвышающегося над валом и прикрывающего людей и пушки от снарядов врага; эскарпной стены, которая выдерживает давление земли вала и парапета и представляет собой непреодолимое препятствие для штурма; широкого и глубокого рва, который предотвращает приближение врага близко к телу места; контрэскарпной стены, которая удерживает землю на внешней стороне рва; прикрытого пути, который занимает пространство между контрэскарпом и земляным валом, называемым гласисом, насыпанным в нескольких ярдах перед рвом с целью прикрытия эскарпа основной работы.

Сооружение, которым непосредственно охватывается укрепляемое пространство, называется оградой (enceinte) или корпусом крепости. К ограде обычно добавляются другие сооружения для усиления слабых мест фортификации или для затягивания осады путем принуждения противника к их захвату, прежде чем он сможет пробить брешь в корпусе крепости: они называются внешними укреплениями (outworks), если охвачены прикрытым путем, и передовыми укреплениями (advanced works), если расположены снаружи от прикрытого пути, но каким-либо образом соединены с основным сооружением; если же они находятся полностью за гласисом и вне пределов досягаемости поддержки со стороны крепости, они называются отдельными укреплениями (detached works).

На бастионном фронте основным внешним укреплением является полумесяц (demi-lune), который располагается перед куртиной; он служит для прикрытия главного входа в укрепление и для размещения смежных бастионов в сильных входящих углах.

Тенайль (tenaille) — это небольшое низкое сооружение, расположенное во рву для прикрытия эскарповой стены куртины и фланков от огня осадных батарей, установленных вдоль гребня гласиса.

Плацдармы (places of arms) — это пункты, где собираются войска для действий снаружи укрепления. Входящие плацдармы — это небольшие реданы, расположенные в точках соединения прикрытых путей бастиона и полумесяца. Выступающие плацдармы — это части прикрытого пути перед выступами бастиона и полумесяца.

Небольшие постоянные укрепления, называемые редутами, размещаются внутри полумесяца и входящих плацдармов для усиления этих сооружений. Сооружения такого характера, построенные внутри бастиона, называются внутренними ретраншементами; если они достаточно возвышаются, чтобы господствовать над внешней местностью, их называют кавальерами.

Капониры — это сооружения, возведенные для прикрытия прохода через ров от тенайли к горже полумесяца, а также от полумесяца к прикрытому пути, посредством чего может поддерживаться сообщение между оградой и внешними укреплениями.

Постерны — это подземные ходы сообщения, проложенные через корпус крепости или некоторые из внешних укреплений.

Вылазные проходы — это узкие отверстия, сделанные через гребень гласиса, которые обычно поднимаются в форме аппарели от прикрытого пути, посредством чего может поддерживаться сообщение с внешней стороной. Эти проходы устроены так, что они не могут простреливаться огнем противника. Другие наземные сообщения называются аппарелями, лестницами и т. д.

Траверсы — это небольшие сооружения, возведенные на прикрытом пути для перехвата огня осадных батарей.

Эскарповые и контрэскарповые галереи иногда строятся для обороны рва. Они снабжены бойницами, через которые гарнизон ведет огонь по осаждающим, когда те входят во ров, не подвергаясь при этом воздействию батарей противника.

В береговой обороне, а иногда и на сухопутном фронте для обороны рва, в эскарповой стене делаются амбразуры для артиллерийского огня; все это защищено от снарядов бомбоупорным перекрытием сверху: такое устройство называется казематом.

Иногда формируются двойные валы и брустверы, так чтобы внутренний мог вести огонь поверх более выдвинутого; последний в этом случае называется фоссебреей.

Если внутреннее сооружение отделено от другого, оно называется ретраншементом [44], а если в дополнение к этому оно имеет господствующий огонь, оно называется, как только что было отмечено, кавальером.

[44] Термин «ретраншемент» подразумевает внутреннее сооружение, которое строится внутри или позади другого с целью его усиления; термин «интренчмент» (окоп), напротив, подразумевает независимое сооружение, построенное в открытом поле, без связи с каким-либо другим прилегающим сооружением.

Капитель бастиона — это линия, делящая пополам его выступающий угол. Все сооружения, заключенные между капителями двух смежных бастионов, называются фронтом: он принимается за единицу в постоянной фортификации.

Рис. 39 представляет план современного бастионного фронта правильной и простой формы на горизонтальной местности.

A, A, A — ограда или корпус крепости.

B—The bastions.

C—The main ditch.

D—The covered ways.

E—The re-entering places of arms.

F—The salient places of arms.

G—The demi-lune.

H—The demi-lune ditch.

J—The demi-lune redoubt.

L—The ditch of the demi-lune

redoubt.

M—The redoubt of the re-entering

places of arms.

N—The ditches of the redoubts.

O—The tenaille.

P—The double caponier.

a—The traverses.

b—The sortie-passages.

c—Stairs.

d—Cut in the demi-lune to flank

the redoubt of the re-entering

place of arms.

Рис. 40 представляет сечение по линии mn' предыдущего рисунка.

A — вал.

B—The parapet.

C—The ditch.

D—The scarp wall.

E—The counterscarp wall.

F—The glacis.

G—The covered way.

H—The terre-plain.

J—The parade.

Иногда в земляном бруствере форта делаются полуамбразуры, чтобы опустить орудие ниже гребня и тем самым более эффективно укрыть людей от огня противника.

Но орудия в амбразурах имеют гораздо менее широкий сектор обстрела, чем при установке на барбете; более того, амбразуры представляют собой отверстия, через которые противник может проникнуть при штурме. Из-за этих недостатков они применяются только для защиты определенных пунктов; то есть там, где важно укрыть артиллеристов от огня противника, или где орудия должны использоваться лишь для защиты рва или для продольного обстрела дороги и т. д. Дно амбразуры называется подошвой, стороны называются щеками, а масса земли между двумя амбразурами — мерлоном. Амбразуры могут быть прямыми или косыми, в зависимости от того, требуется ли вести огонь перпендикулярно или под углом к брустверу.

Коверпорт (coverport) — это небольшое внешнее укрепление любой удобной формы, возведенное непосредственно перед воротами, чтобы закрыть их от огня противника.

Контр-гарда — это более обширное сооружение, построенное перед частью самой крепости или перед другим внешним укреплением большей важности, которое оно призвано прикрывать. Их иногда называют коверфейсами (coverfaces) из-за их расположения и назначения; но первый термин используется наиболее часто.

Иногда внешние укрепления, называемые тенайонами, состоящие из одного длинного и одного короткого фаса, размещаются по обе стороны полумесяца фортификационного фронта с целью затягивания осады. (Рис. 41.)

Малые, или полутенайоны, часто располагаются так, чтобы прикрывать только половину полумесяца, а затем перед выступом полумесяца строится боннет. (Рис. 42.) В этом случае боннет фланкируется короткими фасадами полутенайонов; эти короткие фасады сами фланкируются полумесяцем, в то время как бастионы фланкируют длинные фасады.

Горнверк состоит из фортификационного фронта и двух крыльев, опирающихся на фасы бастионов фронта крепости. Иногда он также имеет полумесяц или боннет, как в случае с полутенайонами. (Рис. 43.)

Кронверк состоит из двух фортификационных фронтов и двух крыльев. (Рис. 44.) Иногда он делается двойным и даже тройным.

Эти сооружения также используются в качестве передовых укреплений и располагаются полностью перед гласисом. Обычно они добавлялись к крепости с целью занятия какого-либо важного участка местности, не включенного в пределы основного сооружения. Они могут быть построены с прикрытыми путями, и иногда может оказаться выгодным обезопасить их ретраншементами.

Отдельное укрепление может быть выполнено в любой форме, которую сочтут наиболее подходящей для местности. Будучи лишь отдаленно связанным с крепостью, последняя будет оказывать лишь незначительное влияние на характер его плана или конструкции. Они обычно ограничены по размеру и имеют небольшой профиль, во многом напоминая полевые укрепления. [45]

[45] Общие принципы постоянной фортификации лучше всего изучать по трудам Кормонтеня, Сен-Поль де Нуазе и Лорильяр-Фалло. Список ценных справочных книг по различным отраслям военно-инженерного дела будет приведен в конце следующей главы.

ГЛАВА XIV.

ПОЛЕВАЯ ФОРТИФИКАЦИЯ.

Полевая фортификация включает в себя проведение военной разведки, возведение временных укреплений и строительство военных дорог; планирование и строительство военных мостов; атаку и оборону военных сооружений; — словом, все разнообразные обязанности инженерных войск, как в ходе кампании, так и при расположении на поле боя.

Военная разведка. — Под этим термином понимается обследование части театра военных действий для установления ее военного характера и ресурсов. Если обследуется большой район страны и на всю кампанию, разведка является общей; если она проводится для сбора подробных сведений относительно предполагаемого маршрута движения, переправы через реку, позиции противника и т. д., она называется частной.

При проведении общей разведки следует проявлять большую осторожность, чтобы собрать точные сведения относительно общей топографии страны; характера гор, лесов и водотоков; состояния дорог, каналов и железных дорог; качества почвы и количества продовольствия и фуража, которые она дает; численности населения и характера городов, поселков и деревень, коммерческих и производственных ресурсов каждой части страны, а также средств транспорта, имеющихся в каждом районе. План военных операций будет основываться на полученной таким образом информации, и любая серьезная ошибка в разведке может повлиять на результаты кампании и даже на исход войны.

При частной разведке потребуется не только точная, но и детальная информация: характер дорог должен быть дан подробно; природа водотоков, их глубина и скорость течения; положение и характер мостов и бродов; — словом, полное описание всех препятствий, которые предстоит преодолеть, и средств, которые могут быть использованы для преодоления этих препятствий.

Разведывающий офицер обычно может почерпнуть много ценной информации из опубликованных карт и описаний обследуемой местности; дополнительные детали можно получить у лесников, охотников и рыбаков, а также у владельцев гостиниц и местных властей района. Но офицер должен всегда проверять эту информацию, насколько это практически возможно, путем личного осмотра. При проведении разведки вблизи противника он должен быть поддержан сильным эскортом конных войск, и во всех его действиях потребуется величайшая осторожность для обеспечения успеха.

Некоторого простого инструмента, такого как карманный секстант или компас, будет достаточно, чтобы позволить разведывающему офицеру с достаточной точностью измерить высоту гор, ширину потоков и т. д., а обычная линейка и циркуль позволят ему сделать подходящий военный эскиз.

Временная фортификация. — В предыдущей главе было сказано, что временные укрепления должным образом ограничиваются операциями одной кампании и используются для усиления позиций, которые должны занимать лишь на короткий период; и что они обычно делаются из земли, выбрасываемой войсками за один день. Временные укрепления, как часть полевой фортификации, поэтому могут рассматриваться скорее как оружие, чем как искусство. Принципы их строительства, конечно, заимствованы из теории постоянной фортификации, но при применении этих принципов на практике в полевых условиях допускается гораздо большая свобода, чем при точном научном расположении постоянных сооружений.

Цель полевых укреплений (или окопов, как их обычно называют) состоит в том, чтобы остановить или, по крайней мере, затруднить продвижение атакующего врага; укрыть обороняющиеся войска от метательного оружия нападающих и задержать их на позиции, где они будут подвергаться огню обороняющихся сил. Численная и фактическая сила обороняющихся может быть намного меньше, чем у нападающих, и все же может существовать равновесие; материальные препятствия компенсируют разницу в численности. Окопы, хотя и являются инертными массами, поэтому должны рассматриваться как ценнейшие и важные вспомогательные средства при обороне позиции.

Окопы состоят либо из линий укреплений, созданных для прикрытия протяженных позиций, либо из отдельных укреплений, предназначенных просто для обороны занимаемой ими местности. Первые обычно представляют фронт против врага только в одном направлении, в то время как вторые обычно закрыты со всех сторон.

Для плана простых окопов использовались следующие фигуры, а именно: многоугольник, редан, люнет, митра, звездчатый форт и бастион.

Квадратные или многоугольные редуты являются наиболее распространенными формами, придаваемыми полевым укреплениям из-за легкости их строительства. Но они имеют много недостатков. Перед каждым выступом есть сектор, не простреливаемый огнем, а рвы не имеют защиты. Последнее возражение также справедливо в отношении всех круговых сооружений.

Редан (рис. 45) часто используется для прикрытия пункта в тылу, такого как мост, брод или дефиле. При использовании отдельно его горжа должна быть закрыта палисадом. Его рвы не защищены.

Люнет (рис. 46) имеет почти те же недостатки, что и редан.

Митра, или «поповская шапка» (рис. 47), может быть использована с преимуществом, когда требуется перекрестный огонь по капители укрепления. Звездчатый форт имеет все недостатки, не обладая достоинством простоты, присущим многоугольному редуту.

Бастионный форт (рис. 48) более полно удовлетворяет условиям хорошей обороны, чем любой другой план; но он менее прост и легок в исполнении. Обычно он состоит из четырех или пяти фронтов, но может быть применен к многоугольнику с любым количеством сторон.

За подробностями строительства этих различных сооружений мы должны обратиться к специальным трактатам по полевой фортификации.

Линии окопов могут быть сделаны либо непрерывными, либо с интервалами. Принимая любой из планов, инженер должен использовать все естественные препятствия, представленные позицией, чтобы уменьшить труд по возведению искусственных средств обороны.

Простейшим расположением для непрерывного окопа является зубчатая линия (cremaillière). При применении к неровной местности или при использовании для соединения удаленных и отдельных укреплений зубчатая линия может рассматриваться как хорошее расположение. Иногда используются митры и реданы, соединенные прямыми куртинами, а также комбинация больших и малых реданов, образующих чередующиеся выступающие и входящие углы. Непрерывная линия бастионов предпочтительнее любого другого расположения, когда есть достаточно времени для их строительства.