«Канада и британский иммигрант»

«Гранд-Транк» является пионером среди нескольких крупных железнодорожных систем, принадлежащих компаниям, поглотившим многие мелкие железные дороги, начатые в пятидесятых годах. В течение многих лет это не было прибыльным предприятием для акционеров; но теперь ее линии образуют регулярную сеть в старых частях Канады; а «Гранд-Транк Пасифик» быстро достраивается к северу от своего старого конкурента на Западе — Канадской тихоокеанской железной дороги. Ожидается, что когда эта «Национальная трансконтинентальная линия» будет закончена, она сократит кругосветное путешествие на неделю.

Более того, она помогает придать Канаде широту с юга на север. Поселенцы уже направляются в так называемый «Великий глиняный пояс» хороших сельскохозяйственных земель в Северном Онтарио. Цепочка маленьких городков уже выросла вдоль «Гранд-Транк Пасифик» в западных провинциях. Уже ее новый морской порт — «Принс-Руперт» — в пятистах пятидесяти милях к северо-западу от Ванкувера и в пятистах милях ближе к востоку, чем любой другой порт Тихоокеанского побережья, является свершившимся фактом, где население в четыре или пять тысяч человек с нетерпением ожидает соединения двух частей железной дороги, которые строятся на запад и на восток, чтобы встретиться в горах. Принс-Руперт находится рядом с одними из лучших рыболовных угодий в мире; и когда линия «Гранд-Транк Пасифик» будет завершена, она свяжет рыбные промыслы Северо-Тихоокеанского побережья с множеством новых рынков.

Людям, которые всегда жили в маленьких, хорошо обжитых странах, трудно представить, что означает открытие большой новой железной дороги для Доминиона.

Более семидесяти лет назад люди, которые видят видения и мечтают, предсказывали новый торговый путь между востоком и западом, по которому чай и шелк из Китая и Японии будут доставляться паровой тягой вдоль рек, каналов и железных дорог через то, что сейчас является Доминионом Канада. В 1846 году сэр Ричард Бонникасл, подполковник Королевских инженеров, предсказал: «Мы еще проложим железный пояс от Атлантики до Тихого океана — железную дорогу от Галифакса до пролива Нутка — и таким образом достигнем Китая в приятном путешествии». Три года спустя другой офицер Королевских инженеров, майор Кармайкл Смит, опубликовал брошюру, призывающую к строительству «Межокеанской железной дороги от Галифакса до устья реки Фрейзер» с картой, на которой он начертил линию, почти идентичную маршрутам, в конечном итоге принятым для Межколониальной и Канадской тихоокеанской железных дорог. Но только в 1870 году, когда Британская Колумбия согласилась войти в Конфедерацию при условии, что будет построена межокеанская железная дорога, был сделан какой-либо определенный шаг к строительству первой «трансконтинентальной линии» Канады.

В следующем году под руководством мистера (впоследствии сэра) Сэндфорда Флеминга начались изыскания для линии. Но конец был еще не виден. Строительство линии было огромной задачей, которую предстояло взять на себя такой молодой и столь малонаселенной стране, как Канада, и четырнадцать напряженных лет политических распрей и борьбы со всякого рода трудностями должны были пройти, прежде чем последний костыль железной дороги был забит лордом Стратконой (тогда сэром Дональдом Смитом) в Крейгеллачи в перевале Игл.

Компании, которая в конечном итоге построила линию, правительство предоставило 25 000 000 долларов (5 130 000 фунтов стерлингов) наличными, еще большую ценность в виде участков дороги, уже построенных, и двадцать пять миллионов акров земли, разбросанных по провинциям прерий, и Канадская тихоокеанская железная дорога теперь является очень богатой корпорацией, которая ведет многочисленные предприятия вне собственно бизнеса железнодорожных перевозок. Например, существует флот из семидесяти трех пароходов Канадской тихоокеанской железной дороги, большинство из которых — крупные суда, плавающие по Атлантике, Тихому океану и Великим озерам. Эти суда ежегодно перевозят более полумиллиона пассажиров и дают работу более чем двенадцати тысячам человек. Компания также владеет рядом роскошных отелей, включая удачно названный «Шато Фронтенак», который новоприбывший из Европы, поднимающийся по реке Святого Лаврентия, едва ли может не заметить, венчающий скалу Квебека, недалеко от того места, где старый граф Фронтенак из своего маленького «Шато Сент-Луис» властвовал над грубыми лесорубами и решительными церковниками Новой Франции.

Компания по-прежнему владеет примерно десятью или одиннадцатью миллионами акров земли в четырех западных провинциях; и в последние годы она начала политику орошения некоторых естественно довольно засушливых земель в Альберте и подготовки там того, что известно как «готовые фермы», для подходящих иммигрантов. Этот эксперимент вдохновил правительства некоторых провинций на аналогичную подготовку для фермеров-иммигрантов. Подготовка ферм для их будущих владельцев, конечно, является бизнес-предприятием; тем не менее, она облегчила путь многим новоприбывшим.

Глядя на карту страны, обслуживаемой Канадской тихоокеанской дорогой, мы видим уже не линию, а сеть линий (даже на Западе), где пятьдесят лет назад всеобщее мнение гласило, что ничего не будет расти. Именно обширные пшеничные поля Канады сделали возможными ее огромные железнодорожные системы, и пока новые земли год за годом вводятся в культивацию, железные дороги будут продолжать увеличивать свой километраж. С другой стороны, каждый год новые железнодорожные линии открывают свежие земли для поселенцев.

Еще одна канадская железная дорога, имеющая замечательный послужной список, — это Канадская северная, которая утверждает, что росла со скоростью миля в день в течение последних шестнадцати лет. Эта железная дорога также получила самую щедрую государственную помощь и является трансконтинентальной системой в стадии становления. Фактически, заключены контракты на завершение всего расстояния между городом Квебек и Порт-Манном в Британской Колумбии; но она пошла по плану строительства коротких линий в разных районах, чтобы впоследствии объединить и соединить их в единую систему. Она уже проложила много веток от Виннипега — на запад, север и юг — в великие зерноводческие районы, и в 1912 году перевезла не менее шестидесяти миллионов бушелей пшеницы.

Существует также ряд более мелких железных дорог, а также ряд линий (протяженностью 1308 миль в 1912 году), на которых движущей силой является электричество. Многие из них, конечно, являются уличными железными дорогами городов и поселков.

С большой железной дорогой связано много человеческого интереса, несмотря на то, что ее обычно называют разрушителем романтики и уничтожителем живописности. Рассмотрите ее с широкой точки зрения ее зарождения, планирования, организации; политической борьбы за получение для нее легального существования и поддержки государственных средств и земельных грантов. Может быть, Канада раз за разом была безрассудно щедра в цене, которую она платила за свои транспортные схемы, и что она слишком дорого заплатила за услуги сильных людей, способных преодолеть трудности таких предприятий, — но железные дороги и еще больше железных дорог — это все еще ее призыв; и Наполеон финансов, который может организовать компанию для их строительства, считается достойным награды настолько богатой, что он и его соратники могут поддаться искушению захватить больше своей доли благ, которые их линия открывает миру, и использовать свою власть не всегда на благо общества. Канаде нужны великие организаторы промышленности, и их нужно больше; но ей нужны также государственные деятели, всегда бдительные в отношении общественных интересов, которые будут знать, как экономить, а также как тратить, и будут достаточно сильны, чтобы держать под контролем и использовать на благо всех людей различные человеческие силы, которые заняты, слепо или мудро, эгоистично или благородно, созданием из нескольких сравнительно слабых провинций большой нации, которая, как надеются и верят патриоты, может быть также великой нацией.

С другой точки зрения, тема железных дорог — поскольку она затрагивает жизнь и благополучие отдельных людей в Канаде — также чрезвычайно интересна. Не так давно я разговаривал с человеком, который преуспел на Западе, но отправился в район впереди железной дороги, ожидая, что ее построят через год. С этой надеждой он поселился в сорока милях от ближайшего соседа, в семидесяти пяти милях от почтового отделения и в пятидесяти милях от пункта, где он должен был продавать свое зерно; но вместо одного года ему пришлось ждать десять обещанной линии. Неудивительно, что житель сельской местности любит видеть проходящий поезд. Это означает в болезни возможность получить квалифицированную помощь врача и медсестры, в здоровье — возможность общения с друзьями и соседями; для молодых и старых — более полную социальную жизнь; для фермера — доступ к рынкам и зачастую процветание вместо неудачи. Одним словом, это означает возможность в тысяче отношений.

Конечно, железные дороги нанимают огромную армию людей как на их строительство, так и на их эксплуатацию. В 1912 году только в Канадской тихоокеанской дороге было 85 000 сотрудников в платежных ведомостях. Число людей, находящих работу в связи с транспортными системами в этой «стране великолепных расстояний», как ее называют, значительно увеличилось бы, если бы учитывались те, кто занят в смежных отраслях, таких как производство железных рельсов, строительство вагонов и двигателей, рубка железнодорожных шпал и так далее.

В Канаде недавно произошли большие изменения в занятиях людей. Шестьдесят лет назад в стране существовало всего двадцать восемь или тридцать различных видов производств, а среди производственных предприятий главными были — верфи, лесопильные, мукомольные, чесальные и шерстяные фабрики; винокурни, кожевенные заводы, пивоварни и литейные цеха, многие из которых очень тесно связаны с сельским хозяйством. Великие шерстяные фабрики и кожевенные заводы, например, все тесно зависят от сельскохозяйственной продукции, как лесопильные заводы зависят от естественного урожая древесины, и все они, в дополнение к винокурням, были очень рано созданы в небольшом масштабе в различных районах для удовлетворения местных потребностей.

К 1891 году существовало триста различных видов производств вместо тридцати, а число занятых работников увеличилось в пять раз. С тех пор вложенный капитал, стоимость их продукции и важность канадского производства продолжали расти, причем развитие за последнее десятилетие стало самым большим за всю историю. Производство древесины и производства, связанные с продуктами питания, по-прежнему особенно важны.

Производства искусственно поощрялись так называемой «Национальной политикой», или тарифом, организованным для защиты отечественной промышленности. Одним из результатов этого стало стимулирование роста городов. В Онтарио последняя перепись показала значительный рост населения в целом, больший рост городского населения и сокращение более чем на 50 000 человек сельского населения. Несомненно, это отчасти связано с исходом на Запад, но города Онтарио вполне могут поддерживать больше, чем свою старую квоту населения, и поблизости есть отличные рынки для всех фруктов, овощей и других сельскохозяйственных продуктов, которые можно вырастить. Та же история исходит из Нью-Брансуика и той мирной маленькой сельскохозяйственной общины, Острова Принца Эдуарда.

Тот факт, что Канада становится производящей, а также сельскохозяйственной страной, однако, в значительной степени является естественным развитием. Нет сомнений, что ее возможности не ограничиваются сельским хозяйством. Она, действительно, необычайно одарена природой водными силами, из которых электричество для света и энергии может быть развито легко и дешево, и может быть удобно передано на сотни миль для использования большими городами или отдельными фермами.

Как великие угольные месторождения Англии определили, что она должна стать великой производственной нацией, так и огромное количество водопадов и порогов Канады обещает, что она тоже будет великой в той же области. Все слышали об «обуздании Ниагары»; но не все осознают, сколько электричества используется в Канаде. Многие маленькие городки, которым всего несколько месяцев, сразу перешли со стадии освещения лампами к стадии блестящего электрического освещения. Но если средства для получения энергии являются первой необходимостью для производства, Канада имеет возможности также в разнообразии своих природных продуктов, из полей, лесов и шахт. Третья причина, возможно, самая сильная, заключается в том, что ее люди амбициозны и, правильно или неправильно, чувствуют, что для реализации их нации необходимо, чтобы часть их населения была занята в производстве.

Есть по крайней мере это сильное оправдание для такой позиции, что всегда будут люди, для которых сельскохозяйственные занятия не будут привлекательными, и если бы в Канаде не было возможностей, кроме обработки почвы, многие из ее молодых людей продолжали бы уезжать в другие места. В настоящее время в Соединенных Штатах насчитывается более миллиона канадцев, которых привлекли туда возможности, предлагаемые их городами и промышленностью. Некоторые из них сейчас возвращаются — привлеченные домой в значительной степени открытием новых производств на своей родной земле.

Бесспорно, процветание Канады основывается главным образом на сельском хозяйстве; и законодательство, которое имеет любую тенденцию способствовать росту городов за счет страны, в конечном итоге должно оказаться вредным. Канада, однако, только следует примеру старых земель, когда она радуется своим большим городам и последующему накоплению богатства в ограниченных районах, ибо отсутствие их (по крайней мере, как общество сейчас устроено) ограничивает сферу человеческой деятельности; и если Канада чего-то сильно желает, то это, возможно, быть всесторонней нацией, обладающей не только этими материальными преимуществами, о которых мы все так много слышим, не только шансами для честного работника, но также возможностями по крайней мере для развития науки и искусства, литературы и музыки. Сейчас развитие их нелегко в маленьких приграничных городках и деревушках и уединенных фермах глубоко в стране. Но производственные отрасли строят города, и города делают возможным своего рода сотрудничество в вещах разума, которое было почти неслыханным в стране.

Поспешные посетители иногда огульно и снисходительно обвиняют Канаду в том, что она «грубая» и утилитарная, и что она всерьез занимается главным образом погоней за «всемогущим долларом», и утверждают как само собой разумеющееся, что более тонкая сторона жизни игнорируется, но часто эти критики обнаружили бы, если бы они задержались в стране немного дольше, что много терпеливого развития высших интересов человечества происходит под поверхностью, так сказать. Более того, если много и богатого цветения не произошло, поле — человеческих существ — в настоящее время чрезвычайно мало. Новоприбывший часто ожидает сразу слишком много и слишком мало, и делает свои сравнения, забывая о том факте, что выдающиеся великие поэты или художники, альтруисты и герои редки везде, и что нельзя ожидать, что они будут многочисленны за полвека времени, среди населения в три или четыре или даже семь миллионов. При Конфедерации, менее пятидесяти лет назад, Канада имела только три с четвертью миллиона человек, и в течение нескольких десятилетий после этого рост был очень медленным.

Часто, я бы рискнул сказать, что «грубость», на которую жалуются, в такой же степени в окружении, как и в самих людях; и критик из Старого Света не должен забывать, что, насколько касается окружения колонистов, они часто не имеют ничего вокруг себя в плане утонченности жизни, чем они не обязаны самим себе; тогда как красивый город или дом или церковь, с которыми он противопоставляет их недостатки комфорта или красоты, вероятно, были в значительной степени наследием прошлых веков.

Но обратная идея применима к самим людям. Хотя они являются жителями новой страны, многие заокеанские британцы необычайно осознают свое собственное и свое национальное прошлое. Они более остро осознают, что оно означает, чем многие из домоседов, у которых есть какое-то смутное чувство, что «колонисты» (хотя и их собственные сыновья и дочери) — это люди без истории и без связи с великими днями и великими делами своих предков. Его прошлое — это заветное достояние многих шотландцев и многих англичан, которые проделали храбрую работу по строительству новой страны, и это кажется скорее похожим на то, чтобы дать ему «холодный прием», когда новоприбывший, быстро пролетающий через страну, или даже намеревающийся связать с ней свою судьбу, говорит всегда обо всем британском как «нашем», а обо всем «колониальном» как «вашем». Как предполагает Киплинг, заокеанский британец оглядывается на «аббатство» и многое другое, что в старой земле «делает нас нами», с не меньшей любовью и почитанием, чем англичанин дома.

1. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ГРАНД-ТРАНК ПАСИФИК. 2. ИРРИГАЦИОННАЯ ПЛОТИНА КАНАДСКОЙ ТИХООКЕАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В БАССАНО.

СТАРЫЙ ПЛАВИЛЬНЫЙ ЗАВОД, НЕЛЬСОН.

VI СТАРАЯ ПРОВИНЦИЯ НОВАЯ ШОТЛАНДИЯ

Я теперь предлагаю дать некоторый отчет о девяти провинциях по очереди, в отношении их размера, физических особенностей, климата, природных ресурсов, а также условий и занятий людей. Я также постараюсь дать информацию о перспективах в каждой провинции для иммигрантов с Британских островов. Конечно, в пространстве, которое я имею в своем распоряжении, я могу лишь слегка коснуться любого из этих пунктов. Я начну с Новой Шотландии, провинции, которая лежит ближе всего к Англии, хотя, как ни странно, она мало известна англичанам по сравнению со многими более западными регионами. За исключением зимы, когда канадские почтовые пароходы не могут идти в Квебек, и поэтому высаживают свою почту и своих каютных пассажиров в Галифаксе, Новая Шотландия кажется несколько в стороне от линии туристических и иммигрантских путешествий, которая проходит вверх по заливу Святого Лаврентия к северу от небольшой группы трех «Приморских провинций» Канады.

Возможно для любого человека жить долго в другой части Канады, не имея большого представления об истории, ресурсах или характеристиках «провинций у моря», но это добавляет огромный интерес и гордость к Доминиону, когда осознаешь, что Квебек и Онтарио — богатые и важные, как они, несомненно, являются — теперь только часть Канады, и что для всестороннего понимания страны в целом, необходимо по крайней мере некоторое знание провинций прерий, и Британской Колумбии на западе, и маленьких старых менее беспокойных Нижних провинций на востоке.

История Новой Шотландии полна интереса со времен начала семнадцатого века, когда первая маленькая компания французских колонизаторов пыталась так галантно основать Порт-Рояль, вплоть до настоящего времени. Долгая борьба французов и англичан за обладание землей, ужасные дела их индейских союзников, приход лоялистов и других первопроходцев, галантная борьба за британскую свободу и «ответственное правительство» — все это предоставляет инциденты, не менее достойные песни поэта, чем та жалкая депортация акадийцев, которая вдохновила патетическую, но довольно вводящую в заблуждение поэму Лонгфелло «Эванджелина».

Я могу уделить мало места истории, но прежде чем я продолжу рассказывать то, что могу, о Новой Шотландии — а в течение семи лет причудливый старый Галифакс был моим домом — я хотел бы сказать, что во всем остальном, в чем эта самая маленькая, кроме одной, из девяти провинций Доминиона не может произвести, она была необычайно успешна в производстве людей. В списке ее «знаменитостей» имена Галибертона — «отца американского юмора» — Инглиса, который защищал Лакхнау; Кунарда, основателя линии великих трансатлантических пароходов; сэра Прово Уоллиса, адмирала флота; Доусона, геологической и образовательной славы; в то время как другие хорошо известные имена людей, все еще работающих, могли бы быть добавлены к списку.

Само название — Новая Шотландия — заставляет сравнивать со старой Шотландией, но первая не совсем три четверти размера последней, и у нее нет гораздо больше одной десятой населения. Она также далеко на юге от своей тезки; фактически, почти восемь градусов между широтами севера Новой Шотландии и юга Шотландии, но арктические течения в Западной Атлантике имеют свое влияние на климат, делая новошотландскую зиму холодной, а весну поздней, хотя крайности жары и холода не такие суровые, как дальше вглубь страны. В течение недавнего года в Галифаксе, например, только один раз ртуть упала до «нуля», и только один раз в самый жаркий месяц, июль, она поднялась до 98 градусов по Фаренгейту.

На атлантических побережьях много дождя, тумана и «шотландского тумана», но лето и осень часто являются восхитительными сезонами яркой, ясной, не слишком жаркой погоды. Во внутренних и западных частях провинции климат более сухой и не такой переменчивый.

Как и ее тезка, Новая Шотландия поворачивает к океану глубоко изрезанное, неприступное побережье; но интерьеру не хватает великих гор «Старой Шотландии», хотя у него есть хребет бесплодных холмов, проходящий через провинцию, помимо гор Кобекид в округе Камберленд, и много высоких скалистых утесов на острове Кейп-Бретон. У этой новой Шотландии также есть свои участки дикой пустоши и свои озера, расположенные среди темных елей. Но между «бесплодными землями» Атлантического побережья здесь и там есть плодородная долина; и на стороне залива Фанди, но защищенная от его холодных туманов и ветров длинным хребтом Северной горы, простирается знаменитая долина Аннаполис, где весной весь ландшафт кажется одним огромным белым садом, за исключением красивых маленьких домиков, наполовину скрытых среди цветения.

Эта сторона также является регионом соленых болот, образованных действием тех феноменально высоких приливов залива Фанди, которые были среди немногих замечательных особенностей Канады, считавшихся достойными упоминания в «Географиях», вложенных в руки британских детей поколение назад. В течение веков эти могучие приливы оставили обширные ровные отложения морской грязи — соленые болота — подверженные вторжению волн во время весенних приливов, но легко превращаемые небольшим трудом в пастбища и сенокосные луга и зерновые поля почти неисчерпаемого плодородия. Все, что необходимо, — это построить дамбы или насыпи из стволов деревьев и глины, чтобы сдерживать самые высокие приливы; и эта работа была начата давно некоторыми из ранних французских иммигрантов, которые привыкли отвоевывать землю у моря в своей собственной стране. Если в любое время поля покажут признаки истощения, удобряющие воды могут снова быть впущены на короткий сезон; действительно, фермеры, живущие рядом с незадамбленными болотами, привыкли возить грузы драгоценной морской грязи на свои возвышенные поля. Нечто похожего характера, как дамбовые земли, являются «интервалы» вдоль рек, которые, как говорят, «неизменно богаты и продуктивны».

Обилие пастбищ и сена делает хорошим молочное хозяйство, и Новая Шотландия — это решительно страна смешанного сельского хозяйства. Почти все культуры, подходящие для умеренного климата, могут быть выращены в какой-то части провинции. Но в течение недавнего года из всех сельскохозяйственных продуктов сено принесло больше всего денег в карманы фермеров; затем последовали продукты животноводства, картофель, яблоки, овес, «садовый груз», и так в нисходящем масштабе.

ВЯЛЕНИЕ РЫБЫ В ГАЙСБОРО, НОВАЯ ШОТЛАНДИЯ. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СУШУЩУЮСЯ НА ПЕРЕДНЕМ ПЛАНЕ РАЗДЕЛАННУЮ ТРЕСКУ.

Не только фермерство можно описать как «смешанное» в Новой Шотландии. Занятия ее людей (числом несколько менее полумиллиона) также смешанные; и хотя сельское хозяйство занимает первое место, рыболовство, лесозаготовка, горнодобывающая промышленность и производство имеют значение, причем все великие отрасли установили «новые рекорды» в прошлом году.

Долгое время Новая Шотландия была ведущей провинцией Доминиона по рыболовству, но в 1912 году Британская Колумбия с её огромным уловом лосося обошла её. В этой атлантической провинции, хотя промысел омара и является ценным, а для жителей бесплодного южного побережья — главным источником «живых» денег, наибольшую ценность представляет промысел трески. Этот факт своеобразно отражен в привычке местных жителей называть треску просто «рыбой», а всех остальных представителей плавникастых — по их видовым названиям: пикша, палтус и так далее.

Рыбацкие деревушки состоят из маленьких побеленных коттеджей, разбросанных в беспорядке среди обветренных скал, рядом с прекрасными естественными гаванями или небольшими бухтами, куда лодки заходят в поисках укрытия, бок о бок с ветхими помостами, где треску сушат на открытом воздухе, и рыбными лабазами, от которых часто исходит специфический ужасный запах залежалой «наживки».

Несмотря на все недостатки, есть некое очарование в этом нагромождении лодок, сетей и ловушек для омаров, в то время как сами рыбаки — свежие лицом, ясноглазые, крепкие, простые, добрые и прямодушные — представляют собой хороший людской материал, который, как можно подумать, способен противостоять угрожающему вырождению расы из-за нездорового скучивания в городах. Около 30 000 человек находят работу на море и на берегу, связанную с рыболовством. Рыбаки, как правило, довольно бедны, но наиболее предприимчивые члены этого братства часто переходят от управления рыбацкой лодкой к работе на каботажном судне.

В прибрежных деревнях в изобилии встречаются крошечные лавки с небольшим по количеству, но огромным по разнообразию ассортиментом, и некоторые рыбаки пытаются пополнить свои доходы фермерством, часто довольно беспорядочным и дилетантским образом. Вдоль берега к востоку от Галифакса лошади — редкость, и на маленьких сенокосных лугах даже одноконная косилка — необычное зрелище, и довольно часто можно увидеть двух мужчин, или, возможно, мужчину и девушку, которые несут высушенное сено в сарай на двух крепких шестах. В тех краях рыбаки почти не заботятся даже о том, чтобы улучшить свой рацион за счет выращивания овощей, но почва там не располагает к этому. Фактически, один житель прибрежной деревни недалеко от Галифакса жаловался: «Тут нет никакой почвы. Тут одни камни!»

Некоторые рыбаки занимаются своим промыслом только «у берега», используя небольшие лодки, оставаясь в море всего несколько часов и ловя рыбу как ручными лесками, так и тралами с дори. Эти люди сильно зависят от погоды; однако в употребление входят моторные лодки, позволяющие им выходить в море тогда, когда это было бы невозможно на парусных судах. «Банковый промысел», главным образом трески, ведется на шхунах водоизмещением около 100 тонн, с экипажем от двенадцати до двадцати человек, которые выходят по двое в дори, используя тралы, на которых закреплены тысячи крючков. В реках ловят корюшку, лосося, форель и угря; также существуют естественные устричные банки, которые сейчас дают несколько сотен баррелей устриц ежегодно, и говорят, что при улучшенном управлении они могут давать тысячи. Фактически, более совершенные методы могут сделать все рыбное хозяйство Новой Шотландии гораздо более продуктивным.

Из лесов провинции менее полутора миллионов акров остаются непереданными в собственность, а в четыре или пять раз больше принадлежит фермерам или арендуется лесозаготовительными и целлюлозными компаниями. Как и везде в Доминионе, здесь были неисчислимые потери от пожаров и расточительных методов, но идея «охраны природы» обещает лучшие результаты в будущем. Сосна, которой раньше было в больших количествах, стала редкостью; но ель (ценность которой была обнаружена недавно) и береза, хорошая древесина для мебели, чрезвычайно распространены. Лесопильные заводы обычно расположены на реках, недалеко от приливных вод; таким образом, их продукция может быть загружена непосредственно на суда, которые перевозят её повсюду.

В нескольких округах значительное количество древесины используется при строительстве шхун и рыбацких лодок, но золотые дни судостроения в провинции прошли. Возможно, однако, что произойдет возрождение и Новая Шотландия вскоре начнет отправлять железные (вместо деревянных) суда бороздить все моря, ибо она богато одарена минеральными богатствами. Фактически, как и Массачусетс, она, кажется, обладает всеми дарами природы — углем, железом, великолепными гаванями и немалой водной энергией, которые только ждут освоения, — чтобы стать великим промышленным регионом. Через её северные округа и остров Кейп-Бретон простирается богатое и огромное угольное месторождение, а железные руды (почти нетронутые до сих пор) найдены в каждом округе, кроме одного.

Новая Шотландия занимает третье место среди провинций по объему производства, уступая более крупным и гораздо более густонаселенным провинциям Онтарио и Квебек, но стоимость её промышленных товаров (которые включают продукты питания, текстиль, химикаты, бумагу, транспортные средства, суда и разнообразные изделия из железа и стали) более чем удвоилась за одно десятилетие. Говорят, что в Новой Шотландии находится «крупнейший в мире отдельный автономный сталелитейный завод», но рост черной металлургии обусловлен не только природными преимуществами и гением различных «капитанов индустрии», но и субсидиями и защитными пошлинами, предоставляемыми в её интересах сменявшими друг друга правительствами Доминиона.

Среди ценных полезных ископаемых провинции — известняк, гранит, гипс и золото. Добыча последнего металла ведется довольно примитивными методами уже почти полвека. Урожай за рекордный год составил около 600 000 долларов (120 000 фунтов стерлингов), и в настоящее время триста человек заняты на двадцати пяти различных рудниках. Один из этих небольших рудников находится в округе Гайсборо, на краю обширного пространства «пустошей»; но, несмотря на звучное название, «Голденвилл» — это жалкая деревушка из грязных, некрашеных зданий, которые, кажется, насмехаются над «ослепительными мечтами старателя». Но обычно не отправляются в промышленное место, большое или малое, в поисках живописности. Однако можно случайно наткнуться на неё, как, например, когда ночью извержение расплавленного шлака из черных гигантов доменных печей Сиднея внезапно освещает широкую красивую гавань багровым светом.

Галифакс, столица, вмещающая почти десятую часть населения провинции, бесспорно живописен со своей старой Цитаделью и церквями, своими пристанями и судами, своим странным рынком под открытым небом, своими «красными мундирами» (ныне канадцами) и своим цветным населением. Хотя он находится на пороге великого развития своего порта, которое, несомненно, произведет революцию в его деловой жизни, до недавнего времени это было тихое старомодное место, чья запущенность скрашивалась прекрасными видами на воду со многих выгодных точек, а достоинство обеспечивалось такими прекрасными старыми каменными зданиями, как резиденция британского адмирала, Дом правительства и Здание провинции, где до сих пор, как и в одном другом случае, Верхняя и Нижняя палаты обсуждают дела провинции.

Ассамблея Новой Шотландии, кстати, является старейшим представительным органом в Доминионе, впервые созванным в 1758 году. Была долгая борьба за благо ответственного правительства, выигранная в 1848 году; и имя Джозефа Хау, лидера реформаторов, сына лоялиста, известно по всему Доминиону. За последние полдюжины лет в Галифаксе было возведено несколько внушительных новых зданий, включая англиканский собор и Мемориальную башню (в память о созыве первой Ассамблеи). Город является конечной станцией Межколониальной и двух провинциальных железных дорог и имеет разнообразные производства.

Я не могу уделить место, как хотелось бы, описанию любого из небольших городов; но, хотя кто-то описал Новую Шотландию как «провинцию, которую обошли стороной», это такая же земля возможностей, как и любой из регионов дальше на запад. Возможность не приходит в виде «бесплатных наделов» земли, но фермер, который знает свое дело и имеет две-три сотни фунтов капитала, вскоре может владеть хорошей фермой. Есть фермы от пятидесяти до трехсот акров, цена которых начинается от 1000 долларов (200 фунтов стерлингов). Некоторые из них были выброшены на рынок из-за смерти или немощи их владельцев, некоторые из-за желания молодого владельца уехать на запад или заняться работой в городе. Среди них есть «запущенные» фермы, которые можно получить немногим дороже стоимости зданий на них, и вполне способный фермер иногда может найти выгодным купить такую ферму дешево и вернуть её в хорошее состояние.

В широкой сфере сельского хозяйства, не говоря уже о других возможных путях к успеху в лесах, шахтах, городе и на море, есть разнообразие возможностей. Пусть человек решит заняться молочным животноводством, огородничеством, разведением овец, свиней или птицы, выращиванием яблок или мелких фруктов, и найдется такая часть Новой Шотландии, в которой каждое из этих занятий может быть продолжено с особой надеждой на успех; более того, провинциальное правительство (которое откровенно желает видеть хороших иммигрантов нужного толка) приняло меры, чтобы помочь новым прибывшим найти то, что они хотят. (Имена чиновников, которые предоставят информацию, см. в Приложении, Примечание А, стр. 295.)

Что касается весьма прибыльного бизнеса по выращиванию яблок, то утверждается, что еще не засажена и десятая часть земли в долине Аннаполис и других местах, пригодных для садов.

Что касается вопроса о рынках — один только внутренний рынок является отличным для практически всех продуктов питания, ибо постоянный приток иммигрантов и армии непроизводителей, занятых в горнодобывающей и других отраслях промышленности, создают спрос на многие виды продуктов питания, который фермеру нелегко покрыть. Новая Шотландия импортирует многое из того, что могла бы с таким же успехом выращивать. Но помимо внутреннего рынка, она имеет легкий доступ к рынкам других провинций, а также Соединенных Штатов и Великобритании, ибо каждый из её округов выходит к морю, которое является лучшей из возможных магистралей для перевозки грузов. Что касается её внутренних средств сообщения, дороги улучшаются, а к старым добавляются новые железные дороги.

За редким исключением, фермеры Новой Шотландии владеют землей, которую обрабатывают, и чтобы помочь еще большему числу людей сделать это, включая приезжих, провинциальное правительство договаривается с кредитными компаниями о предоставлении ссуд в размере до 80 процентов от оценочной стоимости фермерской собственности под залог. Правительство также уполномочено покупать «недвижимость в сельскохозяйственных районах, подразделять её на фермы или участки подходящего размера, возводить на них здания и заборы, подготавливать землю для посевов и продавать эту улучшенную недвижимость приезжим на удовлетворительных условиях». Эта возможность получить готовые фермы, несомненно, окажется привлекательной для многих приезжих.

Во фруктовых районах Новой Шотландии, благодаря меньшим наделам, люди поселяются сравнительно близко друг к другу, и это является большим преимуществом с точки зрения церковной и общественной жизни, а также образования детей.

Начальные и средние школы, поддерживаемые правительственными субсидиями и местными налогами, бесплатны. В изолированных общинах иногда трудно найти учителей; но многообещающим движением является введение «объединенных школ», каждая из которых, имея нескольких учителей, заменяет маленькие «одноучительские школы» значительного района. Сейчас их более двадцати, куда детей возят в фургонах.

В Новой Шотландии есть несколько университетов, поддерживаемых различными религиозными организациями, в дополнение к несектантскому Университету Далхаузи в Галифаксе. Старейшим из этих учреждений является Королевский колледж в Виндзоре, который ведет свою историю с 1790 года. Сравнительно новым учреждением является Сельскохозяйственный колледж в Труро. Здесь обучение фермеров, сыновей фермеров и новых поселенцев, намеревающихся заниматься фермерством, проводится бесплатно. Помимо полного двухлетнего курса, существуют краткие практические курсы продолжительностью две недели, включая один для женщин по молочному делу и птицеводству. При колледже есть прекрасная образцовая ферма, где содержится отличный скот. Правительство также содержит экспертов для обучения в различных отраслях сельского хозяйства и стремится самыми разными способами улучшить методы и условия ведения сельского хозяйства в Новой Шотландии.

Всегда существует спрос на хороших сельскохозяйственных рабочих и способных домашних слуг. Даже неопытным молодым людям нетрудно найти работу, если они сильны и готовы учиться, но они не должны ожидать высокой заработной платы, пока не станут компетентными. Для компетентных сельскохозяйственных рабочих предлагаемая заработная плата обычно составляет от 20 долларов (4 фунта стерлингов) до 30 долларов (6 фунтов стерлингов) в месяц, с питанием и проживанием для холостого человека, а для женатого — с бесплатным домом и определенными нормами молока и овощей. В последнем случае жена, если она готова помогать жене фермера, часто может значительно увеличить семейный доход. За поденную работу в сельской местности человек может ожидать от 1 доллара (4 шиллинга) до 1,50 доллара (6 шиллингов) с питанием.

В городах заработная плата выше, даже за неквалифицированный труд, но, по крайней мере, в Галифаксе арендная плата очень высока, и человеку, который рассчитывает получить немного собственной земли, обычно было бы разумнее с самого начала поселиться в сельском районе, где жизнь дешева и где полученный опыт будет иметь определенную ценность в фермерских операциях. Более того, если он может держать несколько кур и свинью, а также иметь собственный сад, это значительно снижает стоимость жизни. В Новой Шотландии много процветающих фермеров, которые приехали несколько лет назад, имея в кармане едва ли шиллинг, но это были трудолюбивые люди.

Население Новой Шотландии в основном британского происхождения, хотя немало ранних поселенцев прибыло через Новую Англию во времена лоялистов и до лоялистов. Шотландские имена распространены во многих частях провинции, особенно на острове Кейп-Бретон. Древние акадийцы представлены примерно пятьюдесятью тысячами французов, а новошотландцев немецкого происхождения не намного меньше.

Из религиозных организаций наиболее сильны католики, но пресвитериане занимают почетное второе место, затем следуют баптисты, англикане и методисты. В сельской местности есть несколько объединенных церквей, но существует немало «накладок», что усугубляет трудность адекватного служения общинам, которые так разбросаны, как, например, на южном побережье.

1. ШЕСТИДЕСЯТИАКРОВЫЙ ФРУКТОВЫЙ САД, НОВАЯ ШОТЛАНДИЯ. 2. ФЕРМЕРСКИЙ ДОМ, НОВАЯ ШОТЛАНДИЯ.

VII НЬЮ-БРАНСУИК, ЗЕМЛЯ СВЯТОГО ИОАННА

Провинция Нью-Брансуик по форме почти квадратная, а по площади составляет около 28 000 квадратных миль. Другими словами, она меньше Шотландии, но имеет гораздо большую долю земли, которую можно возделывать, чем та суровая маленькая страна, которая отправила таких искусных фермеров обрабатывать более крупные и богатые поля, чем поля их собственной суровой земли. Она граничит на востоке и юге с заливом Святого Лаврентия и заливом Фанди, которые отделены узким перешейком земли, от которого Новая Шотландия выступает, словно огромный волнорез, в атлантические волны. На севере она доходит до залива Шалёр и провинции Квебек. На западе она граничит с Мэном, который (благодаря усилиям британского дипломата урегулировать любой ценой давний спор) вклинивается, словно клин, между Нью-Брансуиком и Квебеком. По широте Нью-Брансуик лежит почти полностью между 45-й и 48-й параллелями, которые, стоит отметить, также проходят через центральную часть Франции.

На побережье, как и следовало ожидать, много дождей, тумана и белого морского тумана; но климат внутренних районов более сухой и ясный; и нет недостатка в солнечном свете. По сравнению с Англией зимы холодные, и у фермера каждый год меньше времени, в течение которого он может работать на своей земле; но в одной из правительственных публикаций приводится интересная цитата по этому поводу из «Отчета о Нью-Брансуике», написанного в 1850 году великим английским экспертом по сельскому хозяйству, профессором Дж. Ф. У. Джонстоном:—

«В целом, — говорит он, — я думаю, мы должны признать, что, хотя период для работы на открытом воздухе в Нью-Брансуике — как и в Канадах, Мэне и северных штатах — короче, чем в Англии и некоторых частях Шотландии, воздействие зимы на почву таково, что оно существенно уменьшает труд, необходимый для приведения её в надлежащее состояние обработки».

Более того, в то время как в Великобритании работе фермера часто мешает дождь, а его расходы «значительно увеличиваются из-за ненадежного характера климата, в котором он живет»,

«В Нью-Брансуике климат более устойчивый и ровный. Дожди не идут постоянно, а когда они выпадают, почвы в большинстве частей провинции настолько пористые, что легко пропускают их сквозь себя. Таким образом, работе фермера на открытом воздухе меньше препятствует дождь, и располагаемое им время, по сравнению с временем британского фермера, не измеряется количеством дней, находящихся в распоряжении каждого».

Климат Нью-Брансуика, заключает профессор,

«не мешает почве давать урожаи, которые, при прочих равных условиях, не уступают по количеству или качеству урожаям средних почв в Англии; что же касается его здоровья, то это чрезвычайно здоровый климат. Каждый врач, которого я встречал в провинции, я полагаю, без исключения, и почти каждый другой человек, с которым я беседовал, уверяют меня в этом, и здоровый вид и многочисленные семьи уроженцев всех классов подтверждают эти заверения».

По сей день жители Нью-Брансуика, безусловно, имеют здоровый вид, а розовые щеки и чистая кожа — обычное явление, особенно на побережье.

СЕНТ-ДЖОН, НЬЮ-БРАНСУИК.

Зиму во внутренних районах жители часто описывают, даже в моменты, когда их нельзя заподозрить в желании рекламировать провинцию, как «хорошую, устойчивую». Дело в том, что большинство канадцев, как уроженцев, так и тех, кто долго жил в стране, не любят сырую погоду больше любой другой. Если холод сухой и ясный, они, судя по их поведению, действительно чувствуют его бодрящим, как они говорят; то же самое и с летней жарой, дни, которых стоит опасаться (если такие есть?), — это дни, когда атмосфера влажная и жаркая. Весна поздняя, и часто, едва успеваешь осознать, что зима прошла, как обнаруживаешь, что наступило лето.

Нью-Брансуик — это обильно покрытая лесом земля с приятно разнообразными холмами и долинами, хотя её самая высокая точка, Сагамук или Лысая гора, находится всего в 2604 футах над уровнем моря. Она хорошо орошается реками Рестигуш, Мирамичи и Сент-Джон с их притоками и множеством более мелких ручьев. Последняя из упомянутых рек имеет длину почти пятьсот миль от своих истоков в диких местах Мэна до устья. Она судоходна почти на всем своем протяжении через провинцию, хотя в одном месте её течение прерывается «Гранд-Фолс». Крупные пароходы доходят до Фредериктона, в восьмидесяти пяти милях от Сент-Джона; но там происходит пересадка на более мелкие суда. Река течет много миль через плодородную и красивую долину; но по мере приближения к городу Сент-Джон её берега становятся выше и круче, а поток расширяется в прекрасный широкий бассейн.

Путь к морю лежит через узкое ущелье шириной менее пятисот футов, и здесь течение реки ведет яростную и постоянную борьбу с силой знаменитых приливов залива Фанди. В Сент-Джоне нормальный подъем составляет двадцать семь футов, и результатом является любопытное, но не совсем удачно названное явление — «Реверсивные водопады». Во время отлива река с яростной поспешностью падает и несется вниз по крутому скалистому склону, чтобы достичь залива; но давление входящего моря нагромождает воду гавани в узком канале до все больших и больших высот, пока во время прилива течение Сент-Джона не кажется повернутым вспять, и приливная вода, врываясь через скалистые ворота, оказывается на значительно более высоком уровне, чем более спокойная поверхность реки внутри. К счастью, во время полуприлива — четыре раза в сутки — наступает короткое перемирие в вечной борьбе, и суда могут безопасно пройти, чтобы нести свой груз человечества и всякого рода товаров вверх по великой естественной магистрали, созданной природой, глубоко в сердце страны.

Я не собираюсь здесь сколько-нибудь подробно останавливаться на истории Нью-Брансуика; но я хотел бы сказать, что, как и у каждой другой провинции Доминиона, у него есть история — короткая по годам, возможно, но не лишенная человеческого интереса. Если бы кто-то попытался рассказать её, более того, это было бы невозможно без частых упоминаний Сент-Джона. Эта река получила свое название три столетия назад, потому что небольшая компания отважных французских исследователей, среди которых был Самюэль де Шамплен, впоследствии основатель Квебека, открыла её в день Святого Иоанна Крестителя.

В те старые времена широкая грудь реки часто была усеяна каноэ индейцев, направлявшихся в какой-нибудь охотничий, рыболовный или военный поход; а в 1635 году живописный французский торговец — такой человек благородного происхождения, с даром лидерства и смелым, авантюрным духом, какого сэр Вальтер Скотт мог бы полюбить изображать, — построил огромный деревянный замок, укрепленный бастионами и частоколом, на берегах Сент-Джона. Там разыгралась яростная, запутанная драма, в которой принимали участие индейцы, священники и соперничающие джентльмены-торговцы; не обошлось и без героини, и по сей день благородное мужество и трагический конец леди Ла Тур — жены лорда замка — будоражат воображение каждого исследователя летописей старой Акадии.

При жизни Ла Тура экспедиция, посланная Оливером Кромвелем, захватила форт на Сент-Джоне, и около пятнадцати лет англичане удерживали реку, вернув её Франции по Бредскому договору. После этого были сделаны большие пожалования французским сеньорам, но они довольствовались торговлей с индейцами вместо того, чтобы улучшать землю, и французские поселения на территории нынешнего Нью-Брансуика имели мало значения до изгнания акадийцев из Новой Шотландии в 1755 году.

Сегодня потомки французских колонистов разных периодов насчитывают немногим более восьмидесяти тысяч человек. Около 1762 года несколько семей из Новой Англии поселились в Могервилле, Шеффилде и Гейджтауне, и сюда во время Революции пришли эмиссары от американских «патриотов», лишь немного не сумев подчинить страну Сент-Джона «Звездно-полосатому флагу». Но они потерпели неудачу, и вдоль берегов реки несколько лет спустя поселилось множество побежденных, но не покоренных американцев, которые считали, что истинная свобода все еще возможна в кругу Британской империи.

Они принялись с энергией укрощать пустыню и строить новое британское государство Нью-Брансуик; и до сих пор вдоль всей реки и во многих других районах провинции можно найти их потомков, носящих старые имена, записанные сто двадцать пять лет назад в списках ополчения лоялистов. Им пришлось перенести немало лишений, но они были счастливы, по крайней мере, тем фактом, что их страна убежища была землей, богато благословленной природой. Фактически, было подсчитано, что Нью-Брансуик вполне мог бы прокормить в семнадцать раз больше своего нынешнего населения, которое примерно равно населению города Бристоль.

Тремя главными отраслями промышленности провинции являются сельское хозяйство, рыболовство и лесозаготовка. Мачты были первым предметом экспорта, и в течение многих лет люди почти жили за счет торговли лесом. Даже не так давно эта отрасль приносила в провинцию 10 000 000 долларов (почти 2 000 000 фунтов стерлингов) ежегодно, из которых одна треть выплачивалась в виде заработной платы; и от её процветания зависит благополучие многих, кто не занят в ней напрямую. С появлением железных судов зависимая отрасль судостроения пришла в упадок, но для древесины постоянно открываются новые применения, увеличивающие ценность всех источников снабжения. Они были безрассудно сокращены из-за жадности, ошибок и в значительной степени предотвратимых несчастных случаев, но Нью-Брансуик все еще обладает благородными лесами и, возможно, с тех пор, как наступил новый день сознательной «охраны природы», может продолжать обладать ими бесконечно.

Провинциальному правительству принадлежит более 10 000 квадратных миль леса; но большая часть этого была сдана в аренду на определенных условиях для вырубки леса, и арендная плата и сборы, собранные таким образом, приносят значительный доход в государственную казну. В 1906 году он составил 250 000 долларов (50 000 фунтов стерлингов). Первоначально почти вся провинция была покрыта великолепными деревьями. Долгое время белая сосна была единственной древесиной, ценившейся для экспорта, и теперь сосны осталось мало; но с тех пор, как началось производство бумаги из балансовой древесины, новая ценность была придана некогда презираемой ели, которая, как говорят, растет в Нью-Брансуике «как сорняк» на землях, где фермеры были бы обречены на неудачу. В наши дни, однако, иммигрантам не разрешается селиться на таких землях, ибо осознается, что их поселение там не принесет пользы ни им самим, ни провинции.

Ель экспортируется в виде «делей» и досок и используется для железнодорожных шпал, столбов для заборов и строительных материалов, а также для балансовой древесины; но пихта, лиственница, клен, вяз, береза, ясень, масляный орех, тополь и тсуга также в изобилии и служат многим полезным целям.

Одним из больших преимуществ Нью-Брансуика как лесозаготовительного региона является то, что его реки повсюду образуют отличные водные пути, по которым бревна можно «сплавлять» на рынок. Сент-Джон и его притоки осушают почти половину провинции, а Мирамичи имеет «водосбор, охватывающий около пяти тысяч квадратных миль». Большая часть лесного экспорта идет в Великобританию.

Лесорубы работают бригадами по пятьдесят и более человек, живя в бревенчатых лагерях, построенных в лесах. Работа тяжелая, жизнь суровая, а несчастные случаи случаются довольно часто. Например, когда бревна, плывущие вниз по течению, застревают в каком-то месте и образуют «затор», часто бывает рискованным делом «разбить» его; но работа в лесу полезна для здоровья, и лесорубы хорошо питаются. Фактически, повар в лесозаготовительном лагере — самый важный функционер.

Рыболовство — еще одна старая отрасль промышленности в Нью-Брансуике, который имеет морское побережье около шестисот миль. Занято значительно более двадцати тысяч человек, включая тех, кто работает на консервировании омаров. В 1909-10 годах сельдяной промысел оказался самым ценным из всех. Далее по порядку шли уловы омаров, сардин (которые, как говорят, не уступают норвежским сардинам), корюшки (огромное количество которой вылавливается в заливе Святого Лаврентия), трески и лосося, которые экспортируются свежими и замороженными, копчеными, солеными или маринованными. Множество других видов рыб вылавливается в меньших количествах.

Из-за льда промысел в заливе прекращается зимой, но в заливе Фанди он ведется круглый год. Старинный устричный промысел пострадал здесь, как и в соседних провинциях; но принимаются меры по сохранению и увеличению продуктивности рыболовства, как и лесов, и по обучению рыбаков. С последней целью правительство Доминиона несколько лет назад привезло в Канаду «шотландского эксперта» по засолке сельди «с паровым траулером и полным экипажем», а с целью сохранения они основали несколько инкубаторов для молоди лосося и омаров, из которых за один сезон было выпущено 122 000 000 последних.

В дополнение к этим коммерческим рыбным промыслам, Нью-Брансуик находит источник прибыли, а также удовольствия в своих форелевых ручьях и лососевых реках, которые привлекают сотни рыболовов и отдыхающих в провинцию, так же как огромные леса внутренних районов, простирающиеся через район шириной восемьдесят миль и длиной сто, привлекают спортсменов в поисках благородного оленя, лося, карибу и дикой птицы. Этот регион также является местом обитания многих ценных пушных зверей. Законы об охоте направлены на сохранение запасов дичи, и посторонние должны платить в двадцать пять раз больше, чем местные жители, за охотничью лицензию, хотя в обоих случаях количество животных, которые могут быть убиты, строго ограничено. Провинция ежегодно пожинает значительный урожай от лицензионных сборов, в то время как поселенцы в диких районах, куда отправляются охотники, находят прибыль от туристического бизнеса очень желанным дополнением к доходам, которые обычно несколько скудны.

Горнодобывающая промышленность развита слабо, а многие производства зависят от древесины как сырья. Следовательно, существует много лесопильных заводов, целлюлозно-бумажных фабрик, мебельных и каретных фабрик. Но эта провинция у моря находится в положении, позволяющем легко и дешево получать сырье из других стран, такое как хлопок из южных штатов и сахар из Вест-Индии, поэтому у неё есть несколько хлопчатобумажных фабрик и «конфетных фабрик». Другие производства, которые можно упомянуть, — это производство обуви, гвоздей и других железных изделий, латунных изделий, мыла и шерстяных тканей. Наконец, в 1911 году работало двадцать четыре сыроваренных завода и шестнадцать маслодельных заводов, что возвращает нас по кругу к сельскому хозяйству, самой важной отрасли из всех.

По всему Нью-Брансуику много отличной земли, подходящей для различных целей. Как и в Новой Шотландии, в провинции есть солончаки и дамбовые земли в заливе Фанди, а также «интервалы» вдоль рек, обе славятся своими огромными урожаями сена. В ней также есть районы, столь же приспособленные, как говорят, для выращивания яблок, как и сама долина Аннаполис. Фактически, это также регион смешанного сельского хозяйства, где будут расти зерновые всех видов; где один человек верит в молочное животноводство; другой настаивает на прибыли, которую можно получить от овец, птицы или свиней; а третий триумфально указывает на свои огромные и отличные урожаи картофеля. Дело в том, что практически каждая отрасль сельского хозяйства могла бы стать гораздо более продуктивной при лучших методах и большем количестве рабочих, даже на фермах, которые сейчас обрабатываются, — не говоря уже о земле, которая могла бы возделываться, но не возделывается в настоящее время из-за нехватки населения.

Следствием этого является то, что, хотя Нью-Брансуик готов приветствовать хороших работников — особенно тех, кто готов трудиться своими руками и имеет достаточно средств в карманах, чтобы пережить время поиска подходящих ниш, — люди, которых она хочет больше всего, — это люди для обработки её плодородной почвы.

Одно огромное преимущество современный поселенец на земле имеет перед пионером старых времен. Ему будет легко получить хорошие цены за свою продукцию, либо на местных рынках, либо на более отдаленных, но все же (благодаря железным дорогам и пароходным линиям) легкодоступных рынках других провинций или стран.

Наряду с другими Приморскими провинциями, Нью-Брансуик, по-видимому, был несколько упущен из виду как поле для иммиграции с Британских островов, возможно, потому, что, несмотря на наличие собственных морских портов, общая линия путешествия проходила через Монреаль или Нью-Йорк, или, возможно, потому, что эти провинции медленно рекламировали себя. «Почему мы никогда ничего не слышали о Нью-Брансуике, когда наводили справки о переезде в Канаду?» — спросила леди, чье поселение с семьей в Онтарио тридцать лет назад произошло благодаря отличному отчету об этой провинции, составленному рядом шотландских фермеров. «Если бы мы только знали, какая это хорошая страна, — добавила она, — я полагаю, мы могли бы остановиться там, потому что это гораздо ближе к Англии».