В этом муниципальном бесплатном «ночлежном доме» Чикаго вы не найдете отделения для женщин. Слава Богу за это! Вы не найдете разделения больных и здоровых; вы не найдете никакого медицинского осмотра, кроме вакцинации. Такой ночлежный дом — это учреждение, толкающее людей к пьянству, заполняющее наши больницы и распространяющее с пугающей смертоносностью белую чуму.
Те, кто приезжает из-за границы, чтобы узнать о Чикаго и о том, что он сделал и делает, чтобы изгнать нищету и ее призрак бездомных страданий со своих улиц, могут сначала посетить общественные учреждения, представляющие интеллект города — Художественный институт, олицетворяющий его культуру; его церкви, благотворительные организации и больницы, представляющие его гуманность. Но им следует также пройти тем путем, которым прошел я, к так называемому Муниципальному дому для ночлега в Чикаго, даже если это будет означать печальное отражение заботы города о своих бездомных рабочих.
Чикаго считается одним из величайших железнодорожных центров Америки; это ступица маховика, Восток и Запад, Север и Юг могучей железнодорожной индустрии. Старую пословицу о том, что «все дороги ведут в Рим», безусловно, можно применить к этому величайшему, самому замечательному из всех современных промышленных феноменов — мегаполису, не имеющему равных. По оценкам, в город и из города проходит более полусотни различных железнодорожных линий, каждая из которых вносит свою долю человеческой энергии и активности, чтобы быть влитой в огромную массу промышленного человечества величайшего из промышленных гигантов — Чикаго.
Один весьма видный железнодорожный чиновник западной железной дороги заявил, что железная дорога «в некотором смысле может быть названа главным гражданином штата». Если это утверждение верно, нельзя не признать, что на ней лежит огромная ответственность. Прежде всего, это означает, что должна произойти трансформация сердца и системы по отношению к странствующему гражданину, бездомному наемному рабочему — абсолютно иной метод и прекращение нынешней бесчеловечной жестокости.
Одним из самых замечательных и обнадеживающих признаков нашего времени является то, что члены великой человеческой семьи начинают осознавать во всех сферах человеческой деятельности, что наша социальная жизнь абсолютно зависит от сотрудничества и социальной службы друг другу. Хотя у автора есть серьезное обвинение против руководства различных американских железных дорог в обращении с более несчастными членами общества, тем не менее нельзя принять уже популяризированные убеждения, что «железным дорогам не хватает искры человеческой доброты».
Степень того, что так называемые благотворительные эксперты называют «бродяжничеством» бездомных, странствующих наемных рабочих в Соединенных Штатах, легко определяется промышленными и экономическими условиями, существующими по всей стране. Спрос на рабочих всех видов постоянно колеблется во всех отраслях и местностях. Большинство бездомных, странствующих наемных рабочих — это неквалифицированные рабочие, и из-за своей неорганизованности они являются резервом той великой постоянной армии, которая поддерживается несправедливой, бесчеловечной и расточительной экономической системой, толкающей людей на самый низкий уровень.
Большинство американских железных дорог виноваты в промышленных условиях, в которых оказывается класс неквалифицированных рабочих. Они предлагают голодную заработную плату, кров в антисанитарных условиях и позволяют «буфетам» и «системе падроне» обворовывать, грабить и эксплуатировать людей, работающих на участках. А после завершения работы, на которую они были наняты, их оставляют на произвол судьбы там, где они закончили работу, вместо того чтобы предоставить транспорт до ближайшего города или места, где можно получить другую работу.
Сотни тысяч трудоспособных, экономически полезных граждан страны преждевременно умирают из-за железных дорог Америки, и столь же пугающее число людей калечится и становится инвалидами в результате «несчастных случаев», становясь тем самым иждивенцами на шее и без того перегруженного общества.
Среди жертв современной железнодорожной системы (ибо это именно система), из-за которой людей калечат, уродуют и убивают, звучит безмолвный, но искренний призыв от строителей наших городов, сборщиков урожая страны, добытчиков ресурсов нации, ученых и учителей будущей республики — призыв к более научно гуманному обращению и к гарантии того, что «Жизнь, Свобода и Счастье» не будут пустым звуком, а станут живой реальностью.
Широкая общественность, которая оплачивает «груз», и даже сами чиновники американских железнодорожных систем начинают осознавать тот факт, что вырванный рельс, смещенная стрелка, препятствующая шпала, сожженный мост, обрезанный провод, мелкие кражи и проблемы с пневматическими тормозами слишком часто являются результатом возмездия за бесчеловечное обращение с бездомным, странствующим наемным рабочим. Даже та часть широкой общественности, которая ездит «на бархате», начинает требовать больше защиты ради собственного самосохранения. Дух различных содружеств Союза к сотрудничеству и требованию законодательных положений о безопасности неуклонно растет.
Тысячи странствующих наемных рабочих в поисках работы погибают на американских железных дорогах, потому что общество в целом, и железная дорога как общественный перевозчик в частности, невежественно не интересуются благополучием менее удачливых членов общества. Число так называемых «нарушителей границ», ежегодно погибающих на американских железных дорогах, превышает общее число пассажиров и членов поездных бригад, погибающих ежегодно. С 1901 по 1903 год включительно было убито 25 000 «нарушителей», и такое же число было искалечено, стало инвалидами и получило травмы. От половины до трех четвертей «нарушителей», по словам составителей этих цифр, были «бродягами», странствующими, бездомными наемными рабочими в поисках работы, чтобы сделать свое существование возможным.
Давайте рассмотрим экономические потери и финансовые затраты только для железных дорог, не учитывая потери для общества от убитых и раненых так называемых «бродяг». Даже железные дороги не могут дать точных цифр по этому вопросу. Иногда поезда останавливаются и подбирают раненых и умирающих жертв своей системы, и доставляют их в больницы, где больничные и похоронные расходы в большинстве случаев должны быть оплачены или гарантированы железными дорогами. Во многих штатах Союза был успешно выигран ряд судебных исков против железных дорог со стороны так называемых «бродяг», которые были выброшены из быстро движущегося поезда и получили травмы или стали инвалидами. Подумайте о варварских приказах железнодорожного суперинтенданта толкать или выбрасывать людей из быстро идущего поезда или оставлять их на бескрайних равнинах Запада в отчаянную метель, как я видел, это делалось.
Насколько дешевле было бы для железных дорог предоставить этим менее удачливым членам рабочего класса транспорт до места назначения, ближайшего места, где для них возможна работа, и тем самым избежать меньшего количества грабежей, мелких краж, задержек движения, больничных и похоронных расходов и других затрат.
Насколько выиграли бы соответствующие общины и общество в целом, если бы государство, муниципалитет взяли на себя расходы по созданию и содержанию Муниципальных домов экстренной помощи и тем самым дали возможность бездомному, странствующему наемному рабочему получить гостеприимство общины и быть обеспеченным теми предметами первой необходимости, от которых зависит человеческая жизнь, тем самым сотрудничая с железными дорогами, уменьшая пороки, преступность и нищету, и упраздняя существование обременительных общественных иждивенцев.
В дополнение к Муниципальному дому экстренной помощи, оснащенному современными санитарными удобствами, соответствующие общины должны предоставлять транспорт тем, кто желает уехать в другие части страны, где можно получить работу или где она может их ждать. Такой Муниципальный дом экстренной помощи должен быть расчетной палатой как для работодателей, так и для работников. Вместо того чтобы безработные эксплуатировались взяточными бюро по трудоустройству, существующими в различных городах, деловые люди, люди, которым нужна помощь, и особенно железные дороги, могли бы делать свои запросы на рабочих в такие Муниципальные дома экстренной помощи, которые всегда были бы в состоянии помочь им, одновременно помогая честному рабочему, который ищет работу, чтобы прокормить себя и сделать существование возможным для тех, кто от него зависит.
Одним из величайших средств решения этой очень серьезной проблемы является, прежде всего, сотрудничество правительства и железных дорог, благодаря которому земля будет изъята из рук спекулянтов и возвращена тем, кто желает немедленно использовать ее и жить плодами своего труда. Таким образом, многие тысячи бездомных, странствующих американских наемных рабочих, странствующих и случайных помощников в нашей сельскохозяйственной индустрии, а также случайные, неквалифицированные рабочие наших городов могли бы получить реальную помощь на пути к экономической независимости.
В большинстве европейских стран так называемое преступление «безбилетного проезда» почти неизвестно, потому что там правительства создали сеть Муниципальных домов экстренной помощи, где о странствующих рабочих достаточно хорошо заботятся — обеспечивают не только необходимой едой, кровом и одеждой, но и предоставляют транспорт до ближайшего пункта, где можно получить работу.
“Just before Thanksgiving, 1911, Leaving the Public Library, Chicago, after Being Ejected Because of the Clothes I Wore”
Не было бы мудрым финансовым шагом со стороны американских железных дорог, пока они инвестируют миллионы в бесполезные и поверхностные украшения на пятидесятимиллионных терминалах, рассмотреть целесообразность строительства Дома экстренной помощи на каждой станции, где странствующий, бездомный наемный рабочий может найти комфортный кров и получить еду, чтобы укрепить его на пути к честной работе, не прибегая к «зайцам» на железных дорогах?
Американские железные дороги рано или поздно будут вынуждены понять, что именно им предстоит позаботиться о бездомном, странствующем наемном рабочем, иначе бездомный, странствующий наемный рабочий позаботится о железных дорогах.
ГЛАВА IV Милосердное пробуждение Нью-Йорка
«Я сказал: я буду гулять в деревне. Он сказал: гуляй в городе. Я сказал: но там нет цветов. Он сказал: но там есть венцы».
В Нью-Йорке я повторил свой чикагский план. Я покинул «Уолдорф-Асторию» в десять часов, одетый в свои синие джинсы, и с плащом, закрывающим мой наряд, пока я не смог незамеченным добраться до места, где его можно оставить. Полиция была любезна и направила меня в «Дом Божий» Нью-Йорка.
Перед входом я отошел назад и посмотрел на чудесное здание, красиво освещенное. Стоя там с сердцем, полным благодарности за этот дар нуждающимся, я увидел молодую девушку лет пятнадцати, приближающуюся к женскому входу. Ее манера держаться указывала на то, что это ее первая просьба о помощи. Она колебалась, входить или нет, и стояла, цепляясь за край двери для поддержки. Справа от меня была длинная темная улица, ведущая к Бродвею Нью-Йорка; слева — темная Ист-Ривер. Я видел огни лодок и почти слышал всплеск воды. Когда она подняла лицо и на него упал свет, я прочитал так же ясно, как если бы это было написано там, те строки Аделаиды Проктер:
“The night cries a sin to be living
And the river a sin to be dead.”
Затем дверь открылась, и я увидел, как матерински заботливая надзирательница взяла девушку в объятия и скрылась. Этот случай принес мне поразительное откровение. Этот дом был пристанищем между грехом и самоубийством.
MUNICIPAL Lodging House, Department of Public Charities, New York City
В ту ночь, когда я спал в Доме экстренной помощи Нью-Йорка, мне сказали, что мать с семью детьми, один из которых был младенцем на руках, в час ночи искала там убежища. И когда дверь открылась, чтобы принять ее, она сказала прерывистыми, дрожащими словами: «Мой муж покончил с собой — он без работы».
Многие мужчины искали приема. Я вошел вместе с остальными. В офисе мы записали свои данные: кто мы, откуда и какова наша профессия. Затем нас отвели в большую и безупречно чистую столовую, где нам дали ужин из супа, и это был настоящий суп, суп, который придавал здоровье и силу телу и душе человека. У нас также был кофе с молоком и сахаром, горячее молоко и вкусный хлеб с маслом, столько, сколько каждый хотел. После ужина нас проводили в раздевалку, где нашу одежду положили в сетчатые санитарные лотки и отправили в дезинфекционную камеру. Утром они вернулись к нам свежими и чистыми, очищенными от всех микробов и болезней. Из раздевалки мы пошли в ванную, где работало тридцать прекрасных душевых кабин с любой желаемой температурой, и каждому мужчине дали кусок чистого кастильского мыла. Когда мы входили в ванну, человек, сидевший у двери с ведром чего-то, давал каждому из нас по голове, когда мы проходили мимо него, порцию этой субстанции. Я сказал сопровождающему: «Для чего это?» «Это чтобы убить всех паразитов на тебе», — сказал он с убедительным акцентом. Когда он собирался дать мне еще одну дозу, я запротестовал. «Этого достаточно; у меня сегодня только половина моей обычной порции». Но я все равно получил еще одну порцию.
После нашей ванны и дезинфицирующего средства нас проводили в кабинет врача, где два квалифицированных врача тщательно осматривали каждого мужчину. Заметно больному человеку давали специально помеченную ночную рубашку и отправляли в изолятор, где он получал бесплатное медицинское лечение. Те, кто был здоров телом и духом, получали мягкую, чистую ночную рубашку и носки и поднимались на лифте в чудесные спальни. Меня определили на кровать 310. В этой спальне было более трехсот кроватей, вмещающих более трехсот мужчин. Они были железными, выкрашенными в белый цвет, поставленными одна над другой, то есть «двухъярусными», и оснащенными пружинами из плетеной проволоки. Матрасы и подушки были волосяными и чрезвычайно удобными. Белье было белоснежным.
Я пробыл в постели недолго, когда старик лет семидесяти занял кровать рядом с моей. Когда он лег в этом общественном месте, я услышал, как он прошептал короткую молитву, так тихо и почти неслышно, но я услышал ее: «О Боже, благодарю Тебя!» И я сказал себе: «Эта молитва должна построить Муниципальный дом экстренной помощи в каждом городе нашей страны». Тогда до меня дошло, какой великой и замечательной социальной расчетной палатой он является или может быть.
Я не спал, я не хотел спать, а лежал, делая мысленные заметки о деятельности души. В комнате было тихо и спокойно, за исключением беспокойного человека, который молча ходил по полу. Когда он подошел ко мне, я сказал ему: «Человек, что случилось?»
Он подошел близко к моей кровати и сказал с горячим, раскрасневшимся лицом: «Меня не сочли кандидатом для изолятора, но я на грани белой горячки. Пощупай мой пульс, разве он не колотится как черт знает что?»
Я пощупал его пульс; он колотился как отбойный молоток. Но для успокоения я ответил: «Нет, твой пульс в норме».
«Мы здесь уже четыре часа? Они дали мне лекарство внизу, чтобы принимать каждые четыре часа, и если я буду беспокойным, я должен был послать вниз за ним и принять дозу».
«Нет, я думаю, мы здесь около двух часов. Ты мог бы послать вниз за ним, и если хорошо принимать полную дозу каждые четыре часа, ты мог бы принять половину дозы через два часа».
Он на мгновение заколебался, затем согласился. Я посоветовал ему бросить пить, и он пошел к сопровождающему за своим лекарством, получил его и спал как младенец до рассвета. В каждой спальне всю ночь находится сопровождающий, и он должен отчитываться перед офисом по телефону каждый час, не имея права спать ни минуты во время дежурства.
Несколько дней спустя, после того как мой визит стал достоянием общественности, я получил много писем в свой отель, и среди них было одно от этого человека. Он поблагодарил меня за мой совет бросить пить и сказал, что взял себя в руки и не выпил ни капли с той ночи, и что он решил стать человеком и занять достойное место в мире. Его решение было вовсе не результатом моего совета. Оно было результатом влияния «Дома Божьего», Муниципального дома экстренной помощи Нью-Йорка, и вернуло его к его истинному наследию.
В шесть часов утра нас разбудили. Каждый мужчина снимал белье со своей кровати и складывал его в кучу, откуда его потом забирали в прачечные. Каждый день предоставляется свежее и безупречное белье.
Затем мы спустились вниз, оделись и получили завтрак — такую прекрасную овсянку, какую я когда-либо ел, и снова вкуснейший горячий кофе с молоком и сахаром, хлеб и масло. И снова у каждого было вдоволь. Я сказал мальчику, который сидел справа от меня: «Как ты себя чувствуешь этим утром?»
«Я скажу тебе, я чувствую, что кто-то заботится обо мне, — ответил он. — Мне хочется выйти и стараться изо всех сил найти работу сегодня».
Этот Муниципальный дом экстренной помощи Нью-Йорка абсолютно огнеупорен и вмещает тысячу мужчин и пятьдесят женщин. Здоровье его обитателей охраняется лучше, чем в самых дорогих частных отелях. Вентиляция осуществляется по современной системе принудительной подачи воздуха, в которой каждая частица воздуха фильтруется перед попаданием в спальни. Гуманное отношение к комфорту сломленного и уставшего путника всегда налицо и говорит о многом в пользу интеллекта Нью-Йорка. С одной стороны нет открытых окон, замораживающих одну часть спального зала, в то время как в другой может быть душно от жары. Метод фумигации — один из лучших, так как он нисколько не повреждает кожу шляпы, подтяжек, перчаток или обуви и не ослабляет текстуру ткани. Ночная одежда больного даже не стирается вместе с одеждой здорового человека. Размер и степень тщательной детализации этого чудесного дома были следствием ужасных и фатальных антисанитарных ночлежек в старых полицейских участках, и все же комиссар полиции Нью-Йорка недавно сказал мне, что, несмотря на обширный характер учреждения, оно часто было прискорбно неадекватным, особенно в зимние месяцы. Нью-Йорку уже нужно как минимум четыре таких дома.