Город Сантус является не только одним из важнейших портов Бразилии, но и мира из-за огромного количества кофе, отгружаемого из него. Одно время он был известен по-другому. Тогда он считался одним из самых нездоровых городов в Америке. Я разговаривал с человеком, который прожил там двадцать пять лет, и он сказал мне, что во времена эпидемий мертвые тела выносили на кладбище десятками каждый день. Люди, которые ехали туда, едва осмеливались дышать, настолько они боялись заражения. Бразильское правительство заслуживает большой похвалы за изменения, которые были произведены в Сантусе, ибо уровень смертности не выше, чем в среднем прибрежном городе, так как была проведена полная санитарная очистка и обеспечено хорошее водоснабжение.
Название Сантус — это сокращение от первоначального названия Тодус-ос-Сантус (Всех Святых), ибо именно в День Всех Святых это место было открыто Бразом Кубрасом в 1543 году. Он был разграблен английским вице-адмиралом Куком в 1651 году по приказу адмирала Томаса Кавендиша. Благодаря своей восхитительной бухте Сантус рано стал важным портом. Он расположен на мысе, который становится островом в сезон дождей. Он выглядит довольно живописно, когда плывешь по каналу к докам, с тропической растительностью и окружающими холмами, которые спускаются почти к самой кромке воды.
Это единственная гавань вдоль атлантического побережья, где суда могут разгружаться без использования лихтеров. Здесь была построена очень обширная система доков, которая будет иметь длину две с половиной мили, когда будет закончена. Несколько десятков судов смогут тогда стоять у причала одновременно, как это часто случается в оживленный сезон. Более тысячи судов заходят сюда каждый год. Город не особенно интересен, так как нет ничего, что отличало бы его от других бразильских городов. Основной интерес лежит вдоль доков. И, кстати, компания «Докас де Сантус» имеет контракт, который стоит целое состояние. Эта компания построила доки и получила концессию, которая приносит миллионы долларов прибыли.
ПОГРУЗКА КОФЕ В ДОКАХ САНТУСА.
В кофейный сезон доки, улицы грузового квартала и склады имеют оживленный вид. Улицы почти непроходимы из-за повозок, груженных мешками с кофе. Десятки каригадорес снуют туда-сюда между повозками и складами или между складами и лодками с двумя или тремя мешками кофе на плечах. Женщины снуют здесь и там среди повозок и собирают или соскребают ягоды, которые были рассыпаны на земле во время погрузки и разгрузки; и иногда они получают неплохую сумму за день работы. На складах кофе высыпается в огромные кучи, сортируется и переупаковывается в мешки одинакового веса, а затем складывается в штабеля, которые насчитывают тысячи мешков. Из этих доков кофе отправляется в Европу и Америку, а оттуда распределяется по всем частям цивилизованного мира.
Сквозные пароходы в Аргентину и Уругвай не останавливаются ни в каких бразильских портах к югу от Сантуса, поэтому необходимо пользоваться национальными судами. Это закон страны, что прибрежные пароходы должны летать под бразильским флагом. Есть две линии, которые делают различные остановки, из которых линия «Костейра» братьев Лаже, вероятно, лучшая, так как у них английские капитаны.
После выхода из Сантуса тропические растения и пальмы растут менее пышно, и растительность больше напоминает наши штаты у Мексиканского залива. Первый порт, в котором останавливается судно, — это Паранагуа, единственная гавань и единственный порт какого-либо значения на побережье штата Парана, штата размером с Пенсильванию. Вдоль побережья тянется полоса низменности, которая является субтропической, будучи низкой, плоской и болотистой. На этих болотистых землях рис очень успешно выращивался в течение последних нескольких лет. К западу от берегового хребта гор климат более умеренный, и есть несколько прекрасных плато, которые простираются до реки Парана на западной границе.
УБОРКА РИСА АМЕРИКАНСКОЙ ЖАТВЕННОЙ МАШИНОЙ.
Паранагуа — процветающий город с населением десять тысяч человек или более, обладающий одной из лучших гаваней на побережье. Из этого порта была построена железная дорога до столицы, Куритибы, и Понта-Гросса, второго по величине города штата, протяженностью почти двести миль. Эта линия — триумф инженерной мысли, поскольку она поднимается через Серра-ду-Мар, не прибегая к помощи зубчатых колес или тросов. Поездка по ней открывает великолепные виды, поражающие богатством и разнообразием, когда поезд огибает повороты и вырывается из многочисленных туннелей вдоль линии. Говорят, что этот маршрут стал местом многих трагических смертей во время революции 1893–1894 годов, когда революционеров доставляли поездом к самым высоким точкам линии, а затем жестоко сбрасывали в бездну.
Путь до Куритибы занимает около четырех часов; это красивый небольшой город с населением около пятидесяти тысяч человек, плюс-минус. Это один из крупнейших городов к югу от Сан-Паулу, расположенный на высоте 2500 футов над уровнем моря, что обеспечивает ему приятный и ровный климат. Город сравнительно современный, с обычными для столицы общественными зданиями, площадями, засаженными кустарниками и цветами, и ботаническим садом, которым очень гордятся жители.
Парана — богатый природными ресурсами штат. Ранее он был объединен с Сан-Паулу в одну провинцию, и коренные жители обладают многими качествами, присущими паулистас. При государственной поддержке было основано множество иностранных колоний, некоторые из которых преуспели. Колонисты представлены итальянцами, поляками и немцами, причем поляки, вероятно, наиболее многочисленны. Здесь есть обширные лесные массивы, среди которых наиболее распространено и полезно дерево, известное как паранаская сосна. Это дерево достигает внушительной высоты, а его ствол имеет толщину в несколько футов. Оно используется почти так же, как наша сосна, и значительная его часть экспортируется в другие бразильские штаты, а также в Аргентину и Уругвай.
Самым ценным предметом торговли в настоящее время является Ilex Paraguayensis, из которого изготавливают траву мате, или парагвайский чай. Бразилия является крупным производителем этого чая, наряду с кофе. Из мате заваривают напиток, который употребляют двадцать миллионов или более южноамериканцев, ведь его приверженцев можно встретить в Бразилии, Парагвае, Уругвае, Чили и Аргентине, а вероятно, и в других странах. Первыми открыли целебные свойства этого растения ранние миссионеры-иезуиты, когда обнаружили, что индейцы жуют его, благодаря чему могли переносить большие лишения при очень малом количестве твердой пищи. Отцы-иезуиты экспериментировали с этим кустарником, или, вернее, деревом, и обучали индейцев его культивированию. Позднее были обнаружены огромные леса, и именно из них сейчас получают основной урожай.
Штат Парана производит этого продукта больше, чем любая другая страна, и ежегодно в другие штаты и зарубежные страны отправляется его на несколько миллионов долларов. Его производство стало источником богатства для многих жителей штата, поскольку йербалес, как называют плантации, оказались весьма прибыльными. Его изготавливают из листьев дерева, которое обычно размером с апельсиновое дерево, но иногда вырастает до двадцати пяти футов в высоту, с диаметром ствола в два или даже три фута. Одно дерево зачастую дает девяносто фунтов готовой травы. Поскольку плантации обычно находятся в отдалении, сборщики отправляются в долгие поездки по стране вместе. Сезон начинается в декабре и длится несколько месяцев. Обжиг, а в некоторых местах сбор, сушка и упаковка раньше выполнялись на месте, но теперь для различных процессов подготовки к продаже установлено оборудование. По старинному методу сборщики мате расчищали участок земли и сильно утрамбовывали его. Свежесрезанные стебли и листья сначала клали в центр и разводили вокруг огонь; затем их помещали на шесты, под которыми разводили костер. Сушка листьев в течение двух-трех дней превращала их в сухой порошок, после чего их упаковывали в мешки, готовые к отправке на рынки. Большие медные чаны, установленные над слабым огнем, теперь заменяют этот примитивный процесс.
Ряд ученых приписывают этому напитку высокие лечебные свойства. Они утверждают, что он обладает более стимулирующим и тонизирующим эффектом, чем обычный чай, при полном отсутствии вредных или неприятных последствий. Например, утверждается, что он не только не мешает уснуть, но и что употребляющий его никогда не страдает бессонницей. Его можно готовить и употреблять так же, как любой чай, но обычно его пьют из куйи через бомбилью. Куйя — это небольшая чаша или тыква с маленьким отверстием, через которое засыпается мате. Затем заливается горячая вода и добавляется немного сахара. Бомбилья — это небольшая трубочка с ситечком на конце, через которую напиток потягивают. Некоторые из этих куй и бомбилий очень изысканны и сделаны из чистого серебра. Чтобы напиток оставался приятным на вкус, каждые несколько минут необходимо добавлять горячую воду и еще кусочек сахара. Очень часто можно увидеть местных жителей, сидящих у своих домов и потягивающих этот любимый ими напиток, употребление которого зачастую вытесняет более крепкие спиртные напитки. Некоторые отели и рестораны подают его, и многие иностранцы становятся такими же любителями мате, как и те, кто родился в этой стране, и его употребление начинает понемногу внедряться в Европе.
По мере продвижения дальше на юг судно делает остановку во Флорианополисе, столице штата Санта-Катарина. Побережье этого штата, пожалуй, самое красивое из всех бразильских штатов, за исключением Рио-де-Жанейро. Морская гряда резко поднимается на большую высоту, оставляя лишь очень узкую полоску между ней и морем. Здесь есть несколько хороших гаваней. Флорианополис расположен на острове, примерно в пяти милях от материка, на который выходит город. Это создает прекрасную картину. Там, где Рио величественен, в этом пейзаже есть мягкость, которая также обращается к поэтической стороне натуры. Позади города возвышается фон холмов, зеленых от субтропической растительности, достигающих высоты трех тысяч футов. Весь остров — почти сад красоты с его пестрыми оттенками кустарников и цветов, а также дорогами, над которыми нависают деревья и лианы. Он не такой большой, как Куритиба, но более важен в коммерческом смысле, чем соседняя столица, поскольку является портом, в который каждую неделю заходит несколько судов.
Штат Санта-Катарина в чем-то похож на Парану, хотя и не такой большой. Плато отведены под животноводство, значительную часть которого составляют лошади и мулы. Большинство небольших, но выносливых и жилистых мулов, используемых в штатах дальше на север, происходят из этого штата. Также экспортируются табак, сахар и молочные продукты, а фрукты сейчас выращиваются в гораздо больших масштабах, чем раньше. В этом штате находится ряд немецких колоний, причем некоторые из них настолько ярко выраженные тевтонские, что португальский язык там едва понимают. Это проявляется не только в архитектуре этих городов, но и в одежде и манерах жителей, хотя большая часть немецкого элемента живет здесь уже давно. Жоинвиль, Блуменау и Бруски — три из этих отчетливо немецких поселений. Вопрос в том, продвинулись ли они дальше, чем коренные бразильцы. По крайней мере, несомненно, что они не идут в ногу с Фатерляндом, вероятно, потому, что в поселения не было постоянного притока новой крови.
Покинув Флорианополис, судно идет вдоль берегов Санта-Катарины и на большое расстояние вдоль низменного побережья штата Риу-Гранди-ду-Сул, пока не достигает порта с тем же названием, самого южного порта республики. Береговая линия этого штата своеобразна тем, что состоит из озер или лагун, отделенных от моря сравнительно узкими полосками суши. Главное озеро, называемое Лагоа-дус-Патус (Утиное озеро), имеет длину сто пятьдесят миль и ширину от двадцати до тридцати миль, и имеет только один узкий канал, соединяющий его с океаном — у Риу-Гранди-ду-Сул, на его южной оконечности. Озеро не очень глубокое, но был прорыт двенадцатифутовый канал до Пелотаса и завершен десятифутовый канал почти до Порту-Алегри. У входа есть песчаные отмели, которые делают невозможным вход судов с глубокой осадкой, но каботажные суда проходят до самой дальней оконечности, где расположен крупнейший город штата, Порту-Алегри, «веселый порт».
Правительство сейчас занято работой по углублению канала до десяти метров (тридцать два и восемь десятых фута) через эту отмель, что вместе с запланированными портовыми сооружениями сделает Риу-Гранди-ду-Сул одной из лучших гаваней на бразильском побережье и, вероятно, сделает его главным городом к югу от Сан-Паулу. Стоимость этого улучшения составит около 10 000 000 долларов золотом, на что был введен специальный налог в два процента на все товары, поступающие в штат через этот канал. Портовые сооружения будут стоить почти такую же сумму, и концессия была предоставлена компании, которая согласилась выполнить это улучшение. Принятый план заключается в строительстве двух параллельных дамб, или молов, от устья реки в новую гавань, и строительстве там бассейнов, которые будут достаточно большими для маневрирования крупнейших судов на плаву. Для этой работы будут использованы бутовый камень и огромные цементные блоки, и, по оценкам, потребуется не менее четырех миллионов тонн этого материала. Для канала и бассейнов придется вычерпать не менее десяти миллионов кубических ярдов. Песок и глина, поднятые земснарядами, будут размещены внутри подпорных стенок, чтобы засыпать низменную землю. Это улучшение было официально начато 11 декабря 1907 года, и предварительные работы были выполнены, так что основная часть предприятия сейчас продвигается очень удовлетворительно. Работами руководит американский инженер, но контракт принадлежит французской компании. Ожидается, что это столь необходимое улучшение, которое рассматривалось в течение четверти века, будет завершено в 1913 году. Это произведет революцию в порту и сделает Риу-Гранди-ду-Сул портом захода для европейских и американских пароходов. Это даст не только удобный выход для Южной Бразилии, но и гораздо более короткий для Северного Уругвая и части Аргентины.
Риу-Гранди-ду-Сул сегодня — это зажиточный небольшой город с населением двадцать пять тысяч человек, с красивыми парками и узкими улицами, но, кроме судоходства, ничем не привлекающий к себе особого внимания. Здесь есть школы, колледжи и церкви, благотворительные учреждения и библиотека, все из которых сами по себе превосходны. Он находится примерно в восьмистах милях от гавани Рио. Через десять лет это будет гораздо более важный и гораздо более крупный город, чем сейчас. В нескольких милях дальше по озеру находится более крупный город Пелотас, который является центром предприятий по переработке говядины, которых так много вдоль этого озера. В дополнение к говядине, потребляемой на месте, эти шаркеадос ежегодно готовят и экспортируют более чем на 6 000 000 долларов этого вяленого и соленого мяса.
Южная часть Риу-Гранди-ду-Сул состоит из прерий, называемых кампос, которые составляют, пожалуй, две трети площади этого штата, который в два раза больше штата Нью-Йорк. Эти равнины покрыты пастбищами и содержат лишь немного леса вдоль рек. Эти великие кампос разделены на эстансии или фазенды, которые часто достигают многих тысяч акров в размерах. Обычно выбирались естественные границы, такие как ручьи и хребты, которые служат не только естественными заборами, но и абсолютно решают все вопросы собственности. Дом эстансьеро обычно расположен на возвышенности, с которой открывается вид на поместье, а вокруг него сгруппированы хижины рабочих. Как правило, почва не обрабатывается, за исключением обеспечения нужд тех, кто живет в поместье. Все внимание уделяется разведению крупного рогатого скота, которого в штате насчитывается более четырех миллионов. Некоторые разводят мулов для снабжения городов. Риу-Гранденсе, как называют жителя, — это прежде всего ранчер.
Весной люди, называемые тропейрос, посещают все эстансии и договариваются о покупке скота по определенной цене за голову наличными. Затем их формируют в большие стада и перегоняют по суше к шаркеадос, как называют в Бразилии скотобойни. На этих предприятиях готовится соленая и вяленая говядина, которая составляет основной запас мяса в центральной и северной Бразилии, где разводят мало скота.
ПРОДАЖА СКОТА В РИУ-ГРАНДИ-ДУ-СУЛ.
Процесс приготовления этого мяса довольно интересен, так как он сильно отличается от методов приготовления и консервирования говядины в нашей стране. Пелотас — величайший центр этой индустрии, но тысячи голов скота также забивают в Баже, Куараи, Сан-Габриэле и других городах. Работа по убою и вялению ведется в сезон с ноября по май, то есть в летние месяцы. После того как животное забито, тушу доставляют в длинный и широкий разделочный цех, где на нее немедленно набрасываются мужчины и мальчики, вооруженные длинными ножами. Как правило, менее чем за десять минут шкура снята, а все мясо нарезано полосками и отделено от костей. Эти полоски мяса делают как можно большими. После нарезки полоски на некоторое время подвешивают на шесты для охлаждения, но искусственный процесс охлаждения не используется. Затем их погружают в огромные резервуары, наполненные крепким соляным рассолом. Позже их помещают в резервуар, наполненный еще более крепким рассолом, и, наконец, в третий раствор большой концентрации.
После достаточного вымачивания в этом крепком рассоле полоски мяса укладывают слоями, пересыпая солью. Из этих куч мясо выкладывают на ряды реек и тщательно сушат на солнце, что дает ему окончательный процесс вяления и приправы. Это мясо затем становится шарке, или вяленой говядиной, которая является важнейшим продуктом питания в Бразилии, и ее можно увидеть в продаже на мясных рынках по всей стране. Его связывают в тюки весом около двухсот фунтов, покрывают мешковиной и отправляют на рынки. Чтобы использовать его, мясо сначала нужно некоторое время вымочить в воде, чтобы удалить излишки соли-консерванта, а затем его варят или жарят, получая питательную пищу, которую люди очень любят. Языки готовят таким же образом и отправляют на северные рынки. Шкуры солят для консервации, кости, рога и копыта варят, чтобы удалить весь жир и клей, и все эти продукты отправляются в Европу. Процесс, используемый по сей день, является расточительным. Такая же забота и экономия производства, как в Соединенных Штатах, принесли бы производителям гораздо большую прибыль. В штате Риу-Гранди-ду-Сул ежегодно забивают и вялят полмиллиона или более голов скота, и при надлежащем управлении это могло бы развиться до гораздо больших масштабов. Однако этого не произойдет, пока иностранный капитал не разовьет эту отрасль, как это было в Аргентине.