282; Harland and Wolff, 112, 121; Хенкель-Доннерсмарк, принц, интерес кайзера, 47; Хинце, герр фон, 283; «Гогенцоллерн», 194; Holland-America Line, 7; Голландия, королева, предлагает посредничество, 283; Хольцендорф, адмирал фон, 246; Гонконг, 88; Хюльдерман, Бернхард, и граф Витте о предотвращении войны, 217; и морской законопроект, 170; Immco Lines, название пула для треста Моргана, 65; Иммигранты, скандинавская торговля, 36; «Император», 31, 113, 125, 126; International Mercantile Marine Company (см. Трест Моргана); Инверклайд, лорд, и трест Моргана, 64; Компания Italia, основана, 79; Италия, соглашение с, необходимо для успеха войны, 241; провал Германии в, 242; Ягов, герр фон, 213, 214; Еврейское происхождение Баллина, 2; Джонс, сэр А., и трест Моргана, 6; Жонкьер, герр фон, 231; «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», 77; «Кайзер Вильгельм II», 205; «Кайзерин», 113; «Кайзерин Августа Виктория», 25, 106, 129; Кайзерин и война, 211; оппозиция частной жизни, 285; Киао-Чао, 97; Кильский канал, расширение, 200; Эдуард VII на, 206; Неделя, происхождение, 201; Кирххайм, главный инспектор Эмиль Ф., viii; Кёльбранд, соглашение, 295; Кюльман, герр фон, 189; Кунхардт, М., 27; Кускоп, Карл, 303; Лайс, Карл, 293; Лайс, Ф., 293; Лэрд, заказы, 26; Закон, германский эмиграционный, 1887 г., 23; Лейтхольд, проф., 199; Leyland Line, приобретена Дж. П. Морганом, 48; Либеральный кабинет и морские вооружения, 149; Либеральное правительство и англо-германское взаимопонимание, 136; Лихновский, принц, 188; взгляд на разговор Холдейна о «нейтралитете», 191; Лайнеры, развитие, 125 и след.; Ломан, г-н, 10; генеральный директор Lloyd Line, 32; Людендорф и кронпринц, 280; и обещание «поставить на колени», 266; «Лузитания», 62, 113; Мария, принцесса Датская, 99; Морская инженерия, предприимчивость Баллина, 122; развитие, 119; типы Packetfahrt, 125; прогресс, 127; Маршалл, Биберштейн фон, 188; «Мавритания», 62, 113; Средиземноморская конференция, 111; «Метеор», 197; Меттерних, граф, в Сент-Джеймсе, 212; об англо-германском взаимопонимании, 187; предсказывает Великую войну, 188; видит сэра Эдварда Грея, 178; Морган, Дж. П., гость Вильгельма II в Киле, 61; Трест Моргана, 40 и след.; соглашение достигнуто, 52; объявлено британской прессе, 59; влияние падения фрахтов, 61; окончательные дискуссии в Нью-Йорке, 55 и след.; финансовый аспект, 45; начало, 45; International Mercantile Marine Co., официальное название, 65; король Эдуард VII и, 61; набросок проекта соглашения, 51; Дж. П. Морган на Лондонской конференции, 49; операции Дж. П. Моргана привлекают внимание общественности, 46; телеграмма от Вильгельма II, 56; условия соглашения, 58; Вильгельм II обсуждает, 53; Моррис и Ко., 1 и след.; Мутиус, герр фон, 247; Нанкин, 92; Науман, д-р, и «Берлин — Багдад», 276; Nautikus, морская пропаганда, 200; Морские вооружения, причина беспокойства, 133; отчет Баллина, 146 и след.; пропаганда большого флота, 133; Рейхстаг и сокращение, 145; Морской законопроект 1912 г., 155; Баллин пишет сэру Эрнесту Касселю о нем, 168; британская тревога, 166; Морские каникулы, г-н Черчилль предлагает, 186; Флот, более крупный британский, 171; Флотский союз, германский, 137; «Нью-Йорк», 49; Нью-Йорк, эмиграция в восьмидесятых, 7 и след.; пассажиры третьего класса в, статистика, 29; «Норманния», 77; Ассоциация североатлантических пароходных линий, история, 32; North German Gazette, 157; Северогерманский Ллойд, 7, 98, 106, 111; конкурирует с Packetfahrt, 10; юбилей, 117; Оертцен, герр фон, 91; «Олимпик», 113; Packetfahrt, основатель, 10; соглашение с Philadelphia Shipping Co. и Pennsylvania Railroad Co., 77; и Баллин, 289; и Carr Line, 12; и эмигранты, 10; и Harland and Wolff, 121; и русский уголь, 104; и Русско-японская война, 103; Баллин назначен директором, 27; празднование юбилея, 74; пул 1886 г., 21; расширение южноамериканского бизнеса, 80; улучшенные условия и размещение на судах, 26; увеличение капитала, 26; письмо от председателя компании Cunard, 75; построено больше новых судов, 25, 74; открыт филиал в Нью-Йорке, 27; создан пассажирский отдел, 19; сервис в Мексику, 83; статистика (1886), 19 (см. также HAPAG); «Пантера», Вильгельм II и, 210; Парижская экономическая конференция, 276; Пассажирский трафик, улучшения, 41; Мирные переговоры, Баллин и, 286; Петерс, Генрих, центральные офисы, 34; секретарь пула, 31; «Филадельфия», 49; Пирри, лорд, 121; советует Баллину, 44; обсуждает трест Моргана, 63; Круизы, начало, 70 и след.; Пул, дискуссии о размещении (1898), 38; актуарная основа, 34; соглашение о (1891), 24; соглашение с Allan Line, 74; соглашение с итальянскими линиями, 74; соглашение с Lloyd Line, 74; мнения Баллина о, 115; британские линии отказываются (1892), 33; главные принципы, 30; Cunard Line отказывается присоединиться, 37; детали, 28; Генрих Петерс, секретарь, 31; самый драматичный эпизод, 67; больше внутренних проблем, 115; переговоры о большем пуле, 35; Ассоциация североатлантических пароходных линий, официальное название, 33; предложен Баллином, 1886 г., 24; специальный, для средиземноморского бизнеса, 34; условия окончательно определены, 33; Генеральный, 111; трансатлантический, 110; статистика тоннажа и пассажиров, 29; сравнение с железнодорожным пулом США, 28; влияние мировой войны, 111; Порт-Саид, 85; «Претория», 201; Княжеский трест, 110; «Принцесса Виктория Луиза», 130; Пруссия, принц Генрих, 57; Тарифная война, 14, 110; Reichseinkauf, формирование, 223; Рейхлин, г-н, из Holland-American Line, 32; Ричардсон, Спенс и Ко., 9; Рига, падение, 272; Румыния, тревога по поводу продовольствия из, 251; нейтралитет, 244; поставляет зерно во время войны в Германию, 227; Руппрехт Баварский, принц, 137; Россия, армия, 139; Русская восточно-азиатская пароходная компания, 101; Русская пресса, вспышка против Санджакской железной дороги, 141; Русский добровольный флот, 111; Русско-японская война, 102; проблемы с углем для русского флота, 105; суда для, 25; «Сент-Луис», 49; «Сент-Пол», 49; Санджакская железная дорога, 141; Scandia Line, 21; Скандинавская эмиграция, 21; Шён, герр фон, 141; Шратт, фрау Кати, 250; проанглийские симпатии, 252; Швандер, д-р, 272; Шанхай, 90; Шонесси, лорд, 62; Судоходное соглашение о тарифах, 17; соглашения, огромный диапазон, 111; британский тоннаж в 1901 г., 49; кризис 1907 г., 111; интерес Имперского правительства, 55; некоторые сравнения тоннажа, 49; статистика (1881-1885), 29; трансатлантический бизнес, тенденция, 67; Суда, скорость в 1882 г., 10; Сингапур, 87; Шкода, барон, 251; Сломан и Ко., Р. М., 18; Южноафриканская война, 79; Южная Америка, развитие, 82; Саутгемптон, сервис Packetfahrt переведен в, 73; Испано-американская война, суда для, 25; Штайнхёфт, Гамбург, 1; Штеттин, верфь Vulkan, 78, 113; заказы, 26; Стиннес, Гуго, 280; Шторм, директор А., viii; Штрассер, г-н, из Red Star Line, 32; Штюргк, граф, 243; Франц Иосиф и, 250; Подводная война, 248, 252, 258; удивительные достижения, 268; неограниченная, начало, 263; Thingvalla Line, 21; Times, The, о германском нейтралитете, 104; Тирпиц, адмирал фон, 151, 152, 199; и Баллин, 237; угрожает отставкой, 246; Тиса, граф, 243; и граф Штюргк, 250; «Титаник», 113; Токио, 93; Трансандинская железная дорога, завершение, 82; Циндао, 92, 97; Твидмут, лорд, и кайзер, 137; Украина, 278; США, применение доктрины Монро в, 82; холера и изоляция в, 73; разрушительные последствия вступления в войну, 255; экономическая депрессия восьмидесятых, 9; вступают в войну, 269; германские страхи интервенции, 252; иммиграция из Скандинавии, 21; Железнодорожный пул, 29; сотрудничество железных дорог и судоходства, 44; «Фатерланд», 113; Версальский договор, германский взгляд, 208; Вена, условия в, 249; Верфь Vulkan, Штеттин, 26, 78, 113; Вальдерзее, генерал граф Георг, и Баллин, 194; о нормировании Германии, 221; Westminster Gazette (статья в факсимиле в конце), 163, 235; White Star Line и Дж. П. Морган, 55; новые лайнеры, 113; Виганд, д-р Генрих, 119; и трест Моргана, 54; Вилдинг, г-н, дружба Баллина, 9; Вильгельм II и «место под солнцем», 202; и британский флот, британские чувства возбуждены, 137; и интервью Daily Telegraph, 143; и Николай, предложенный разговор для предотвращения войны, 220; и нота президента Вильсона, 285; и «Бисмарк», 114; в Гамбурге, 193; Баллин объясняет ситуацию в сентябре 1918 г., 209; Баллин докладывает ему о морской проблеме, 138; Баллин говорит ему горькую правду в 1917 г., 267; слеп к ситуации, сентябрь 1918 г., 283; «полон оптимизма», 272; комментарии к статье в Westminster Gazette, 163; проектирует экскурсионный пароход, 196; обсуждает трест Моргана с Баллином, 53; обсуждает марокканский вопрос, 205; факсимильные комментарии к статье в Westminster Gazette (см. конец книги); интерес к германскому судостроению, 196; интерес к тресту Моргана, 197; вмешивается в судоходную борьбу, 106; изоляция, 255; последняя встреча с Баллином, 280; письмо о британском флоте, 137; морские интересы, 201; монархические дискуссии, Баллин и, 285; о балансе сил, 165; о политике Германии в Австро-Венгрии, 189; о речи Черчилля, 183; откровенное письмо в 1916 г. от Баллина, 252 и след.; личный интерес к Баллину, 198; убежден уйти в частную жизнь, 285; видит Эдуарда VII во Фридрихсхофе, 142; поддерживает миссию Баллина по расследованию в США, 54; телеграмма тресту Моргана, 56; почитаем в Австрии, 251; визиты в Виндзор, 136; хочет извинений от Великобритании, 183; пишет Баллину об интервью с Холдейном, 175; Вильсон, президент, 263; Витт, г-н Йоханнес, 27; Витте, граф, о ситуации в июле 1914 г., 217; Вёрманн, Адольф, 107; характеристика, 108; Мировая война, 213; Баллин пытается посредничать, 233; Баллин описывает ситуацию 1917 г. Вильгельму II, 265; Баллин выступает за компромисс, 236; Баллин о нейтральных странах, 245; Баллин о блокаде, 234; Баллин о кризисе, 215; пророчество Бисмарка относительно, 133; британская цензура в, 225; угольные проблемы во время, 102; граф Витте о ситуации, 24 июля 1914 г., 217; дезертирство германских призывников, 281; влияние на пул, 111; Мировая война, вступление США, влияние, 253 и след.; продовольственные проблемы Германии, 222; навязана Вильгельму II, 285; внешняя политика и продовольствие во время, 241; германские ошибки в, 258-9; Германия ошеломлена разгромом, 236; зерно из Румынии, 227; контрибуции, 261; телеграмма в Мексику, 271; начало, 132; мирные инициативы, 245; положение в 1916 г., 258; снабжение Германии, 221; судоходные прибыли во время, 65; подводная война в, 229; британская блокада, 224; Тироль, провал в, 259; Верден и итальянские кампании, политические и военные провалы, 258; Крах мирового судоходства, причина, 229; Янцзы, 91, 96; Zentral-Einkaufs-Gesellschaft, 226 и след.
Отпечатано в Англии компанией Cassell & Company, Limited, Лондон, E. C. 4.
СНОСКИ:
[1] Брутто-регистровая тонна.
[2] В то время британский посол в Берлине.
[3] Это относится к политическим событиям в Берлине непосредственно перед началом войны.
[4] Глава отдела печати Министерства иностранных дел.
[5] Телеграмма, которую Министерство иностранных дел отправило германскому посланнику в Мексике и которая отчасти послужила причиной вступления Соединенных Штатов в войну.
[6] Директор гамбургского отделения фирмы Гуго Стиннеса.
Typographical errors corrected by the etext transcriber: aded to their fleets=> added to their fleets {pg 48} in the era on the machine-gun=> in the era of the machine-gun {pg 266} aready explained=> already explained {pg 270}
The Project Gutenberg eBook of Albert Ballin, by Bernhard Huldermann.
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back