Почти излишне говорить, что компании в полной мере воспользовались предоставленным им разрешением выпускать свои облигации и закладывать свое имущество для обеспечения их оплаты посредством обременения, имеющего приоритет перед залоговым правом правительства и точно равного ему по сумме.
Будет видно, что для строительства каждой мили этих дорог было доступно 16 000 долларов облигаций Соединенных Штатов со сроком погашения через тридцать лет и 6 процентами годовых; 16 000 долларов в облигациях компаний, обеспеченных первой закладной на все их имущество, и десять секций государственных земель, не говоря уже об акциях компаний.
Когда рассматриваются отношения, созданные между правительством и этими компаниями упомянутым законодательством, удивительно, что выдвигается требование о том, что директора этих дорог не имели никаких обязанностей, кроме как перед самими собой при их строительстве; что они не должны были учитывать никаких интересов, кроме своих собственных, и что они были оправданы в заключении контрактов с самими собой и совершении таких сделок, которые привели к передаче в их карманы всех активов компаний. Как залогодержатель, правительство было жизненно заинтересовано в сумме закладной, которой было подчинено его обеспечение, и оно имело право настаивать на том, чтобы ни одна из облигаций, обеспеченных этой приоритетной закладной, не была выпущена мошенническим путем или с целью распределения между этими акционерами без встречного удовлетворения.
Доктрина полной независимости директоров этих компаний и их свобода от каких-либо обязательств заботиться об интересах, отличных от их собственных, при строительстве этих дорог, по-видимому, привела к естественным последствиям ее применения, описанным следующим образом в отчете большинства комиссаров:
Результат заключается в том, что те, кто контролировал и направлял строительство и развитие этих компаний, завладели их избыточными активами посредством выпусков облигаций, акций и выплаты дивидендов, проголосованных ими самими, в то время как главный кредитор, Соединенные Штаты, оказывается практически без адекватного обеспечения для погашения своих займов.
Законы, принятые в помощь этим дорогам, хотя они и иллюстрировали чрезмерную щедрость и великодушный отказ от преимуществ правительства, что, как мы надеемся, опыт исправил, тем не менее были приняты исходя из теории, что дороги должны строиться в соответствии с общими правилами бизнеса, справедливости и долга, и что их стоимость и их способность платить по своим долгам не должны быть подорваны недобросовестными манипуляциями; и когда правительство подчинило свое залоговое право другому, это было в ожидании, что приоритетное залоговое право будет представлять по своей сумме только такие облигации, которые должны быть обязательно выпущены компаниями для строительства своих дорог по справедливым ценам, согласованным честным образом между реальными и существенными сторонами. С целью сохранения или улучшения обеспечения, предоставляемого его младшим залоговым правом, правительство должно иметь право сейчас очистить это приоритетное залоговое право от всего, что является мошенническим, фиктивным или недобросовестным. Если передача в невинные руки облигаций такого характера, обеспеченных такой первой закладной, препятствует их аннулированию, возможно, было бы хорошо искать средство правовой защиты против тех, кто их выпустил и передал. Если для обеспечения такого средства правовой защиты требуется законодательство, Конгресс может легко его предоставить.
Я желаю также обратить внимание на тот факт, что если все, что должно было быть сделано со стороны правительства для полного предоставления этим компаниям субсидий и преимуществ, предусмотренных актами, принятыми в их интересах, еще не было завершено, и если невыполнение такими компаниями добросовестно своей части контракта оправдывает такой курс, то в компетенции Конгресса находится право приостановить дальнейшее исполнение со стороны правительства. Если пожертвованные земли еще не предоставлены этим компаниям, и если их нарушение контракта и долга таковы, что по справедливости и морали лишают их прав на такие земли, должно вмешаться действие Конгресса, чтобы предотвратить дальнейшее завершение. Исполнительная власть должна осуществляться в соответствии с существующими законами, и исполнительное усмотрение, вероятно, недостаточно широко, чтобы охватить такие трудности.
Железная дорога «Калифорния энд Орегон» в настоящее время является частью системы «Сентрал Пасифик» и является дорогой, получившей земельный грант. Ее строительство велось с теми же особенностями и инцидентами, которые характеризовали другие строительства этой системы, как это становится очевидным на страницах 78, 79 и 80 отчета большинства комиссаров. У меня на руках для утверждения находится отчет комиссаров, назначенных для проверки двух завершенных секций этой дороги. После такого утверждения компания или компания «Сентрал Пасифик» будут иметь право на патенты на большое количество государственных земель. Я особо рекомендую вниманию Конгресса это положение дел, чтобы он мог определить, следует ли ему вмешаться, чтобы сохранить эти земли для поселенцев, если такой курс оправдан.
Давно пора, чтобы обременительные осложнения, окружающие весь этот предмет, который был передан нам как наследие прошлых дней, были урегулированы и разрешены.
Никто, я думаю, не ожидает, что эти железнодорожные компании смогут выплатить свою огромную задолженность правительству по наступлении срока ее погашения.
Любое разбирательство или соглашение, которое привело бы сейчас или в любое другое время к переходу этих дорог или любой их части в собственность и под контроль правительства, по моему мнению, должно быть отвергнуто, безусловно, до тех пор, пока есть хоть малейший шанс на возмещение ущерба любыми другими средствами.
Я полагаю, что мы вряд ли оправданы в том, чтобы предаваться раздражению и негодованию, естественно возникающим при созерцании должностных преступлений, до такой степени, чтобы это привело к бесполезному разрушению этих дорог или потере авансов, сделанных правительством. Я верю, что наши усилия должны быть направлены в более практическое русло и должны способствовать, без какого-либо попустительства правонарушениям, взысканию правительством от имени народа государственных денег, находящихся сейчас под угрозой.
Хотя план, представленный большинством комиссии, представляется хорошо разработанным и дает, по крайней мере, частичное обещание искомых результатов, не ускользнет от внимания тот факт, что его успех зависит от его принятия компаниями и их способности выполнить его условия после принятия. Чрезвычайно важно, чтобы любое урегулирование, сделанное сейчас, было окончательным и эффективным. Эти соображения предполагают возможность того, что средство правовой защиты, предложенное в отчете большинства, могло бы быть применено только к части этих субсидируемых железнодорожных компаний.
Урегулирование и определение вовлеченных вопросов находятся исключительно в компетенции Конгресса. Этот предмет стал довольно знакомым благодаря обсуждению в Конгрессе. Это теперь ценным образом дополняется фактами, представленными в отчетах, прилагаемых к настоящему документу.
Общественный интерес требует быстрых и эффективных действий.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, January 23, 1888.
Сенату и Палате представителей:
Настоящим я передаю первый отчет совета по контролю, созданного актом Конгресса, утвержденным 4 августа 1886 года (24-й том Статутов Соединенных Штатов, стр. 252), для управления промышленным домом на территории Юта, содержащий заявление о действиях совета по созданию дома и отчет о расходах из ассигнований, сделанных для этой цели в вышеупомянутом акте.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, Washington, January 30, 1888.
Сенату:
Настоящим я передаю, в ответ на резолюцию Сената от 21 декабря прошлого года, отчет Государственного секретаря в отношении острова Мидуэй.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, Washington, February 7, 1888.
Сенату Соединенных Штатов:
Я передаю с целью ратификации декларацию, подписанную 1 декабря 1886 года и 23 марта 1887 года для Германии делегатами держав, подписавших конвенцию от 14 марта 1884 года о защите подводных кабелей, определяющую смысл статей 2 и 4 указанной конвенции.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, February 7, 1888.
Сенату и Палате представителей:
Настоящим я передаю сообщение от 4-го числа текущего месяца от Министра внутренних дел, представляющее вместе с другими документами проект законопроекта о принятии и ратификации соглашения, заключенного с индейцами шошоны и банноки о сдаче и отказе в пользу Соединенных Штатов части резервации Форт-Холл на территории Айдахо для целей городского поселения, а также о предоставлении права проезда через указанную резервацию компании «Юта энд Нортерн Рейлвэй» и для других целей.
Вопрос представлен на рассмотрение Конгресса.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, February 20, 1888.
Сенату Соединенных Штатов:
Настоящим я передаю отчет, предоставленный Государственным секретарем в ответ на резолюцию Сената от 2-го числа текущего месяца, с запросом относительно текущего состояния фонда возмещения ущерба по делу «Вирджиниус».
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, February 20, 1888.
Сенату и Палате представителей:
Настоящим я передаю и рекомендую вашему благоприятному рассмотрению отчет Государственного секретаря в отношении приглашения, которое это правительство получило от правительства Бельгии принять участие в международной выставке наук и промышленности, которая откроется в Брюсселе в мае следующего года.
ГРОВЕР КЛИВЛЕНД.
EXECUTIVE MANSION, February 20, 1888.
Сенату Соединенных Штатов:
В моем ежегодном послании, переданном Конгрессу в декабре 1886 года, было заявлено, что в то время велись переговоры об урегулировании вопросов, вытекающих из прав, заявленных американскими рыбаками в водах Британской Северной Америки.
В результате таких переговоров был согласован договор между Ее Британским Величеством и Соединенными Штатами, заключенный и подписанный в этой столице под моим руководством и с моего разрешения 15 февраля текущего месяца, который я теперь имею честь представить Сенату с рекомендацией, чтобы он получил согласие этого органа, как предусмотрено Конституцией, с тем чтобы ратификационные грамоты по нему могли быть должным образом обменены и договор вступил в силу.
Вскоре после того, как Конгресс завершил работу в марте прошлого года, и в продолжение моих усилий по достижению такого соглашения между правительствами Великобритании и Соединенных Штатов, которое обеспечило бы гражданам соответствующих стран беспрепятственное пользование их справедливыми правами в соответствии с существующими договорами и международной вежливостью в территориальных водах Канады и Ньюфаундленда, я воспользовался благоприятными обстоятельствами, указывающими на желание без промедления прийти к дружественному и окончательному урегулированию давнего спора, порождающего много раздражения и недопонимания между двумя нациями, чтобы направить через нашего посланника в Лондоне предложения о том, чтобы конференция по этому вопросу состоялась в этой столице.
Опыт последних двух лет продемонстрировал медлительные и неудовлетворительные последствия нашего косвенного ведения дел через министерство иностранных дел в Лондоне, в котором взгляды и пожелания правительства Доминиона Канады практически преобладали, но могли найти выражение только из вторых рук.
Чтобы устранить это неудобство и препятствие для быстрого и четко определенного урегулирования, было сочтено целесообразным, чтобы переговоры велись в этом городе и чтобы интересы Канады и Ньюфаундленда были непосредственно представлены в них.
Поскольку условия полномочий были должным образом согласованы между двумя правительствами и конференция была организована для проведения здесь, в силу власти, возложенной на меня Конституцией, я должным образом уполномочил Т. Ф. Байарда, Государственного секретаря Соединенных Штатов, Уильяма Л. Патнэма, гражданина штата Мэн, и Джеймса Б. Энджелла, гражданина штата Мичиган, от имени и во имя Соединенных Штатов встретиться и провести консультации с полномочными представителями, представляющими правительство Ее Британского Величества, с целью рассмотрения и урегулирования в дружественном духе всех или любых вопросов, касающихся прав на рыболовство в морях, прилегающих к Британской Северной Америке и Ньюфаундленду, которые были предметом спора между правительством Соединенных Штатов и правительством Ее Британского Величества, а также совместно и по отдельности заключить и подписать любой договор или договоры, касающиеся вышеизложенного; и я настоящим передаю для вашего сведения полные копии полномочий, данных мною таким образом.
Во исполнение предоставленных таким образом полномочий вышеупомянутые Т. Ф. Байард, Уильям Л. Патнэм и Джеймс Б. Энджелл в ноябре прошлого года встретились в этом городе с полномочными представителями Ее Британского Величества и приступили к ведению переговоров о договоре, как было уполномочено выше. После многих конференций и длительных усилий было наконец достигнуто соглашение, которое воплощено в договоре, который я теперь представляю вам.
Договор встречает мое одобрение, потому что я верю, что он обеспечивает удовлетворительное, практическое и окончательное урегулирование, на основе, почетной и справедливой для обеих сторон, сложного и спорного вопроса, к которому он относится.
Обзор истории этого вопроса покажет, что все прежние попытки прийти к общему толкованию, удовлетворительному для обеих сторон, первой статьи договора от 20 октября 1818 года были безуспешными, и с течением времени трудность и неясность только возрастали.
Переговоры в 1854 году и снова в 1871 году закончились в обоих случаях временными взаимными соглашениями о тарифах Канады и Ньюфаундленда и Соединенных Штатов, а также выплатой денежной компенсации Соединенными Штатами, при которых реальные спорные вопросы оставались неурегулированными, в подвешенном состоянии и готовыми проявиться вновь, как только конвенционные соглашения были бы отменены.
Ситуация, следовательно, осталась не улучшенной результатами договора 1871 года, и серьезное положение дел, представляющее почти идентичные черты и причины жалоб Соединенных Штатов на действия Канады и невыполнение Великобританией обязательств по их исправлению, предстало перед нами в мае 1886 года и продолжалось до настоящего времени.
Большая часть переписки, которая имела место между двумя правительствами, ранее была передана Конгрессу, и в самый ранний возможный срок я передам оставшуюся часть по эту дату, сопровождая ее совместными протоколами конференций, которые привели к заключению договора, представленного вам сейчас.
Таким образом, вы будете полностью владеть записью и историей дела с момента прекращения 30 июня 1885 года статей о рыболовстве договора Вашингтона 1871 года, посредством чего мы были возвращены к положениям договора от 20 октября 1818 года.
Поскольку упомянутые документы и бумаги предоставят полную информацию о позициях, занятых при моей Администрации представителями Соединенных Штатов, а также тех, которые занимали представители правительства Великобритании, не считается необходимым или целесообразным повторять их в этом послании. Но я верю, что договор будет содержать справедливое, почетное и, следовательно, удовлетворительное решение трудностей, которые омрачали наши отношения с нашими соседями на нашей северной границе.
Особенно удовлетворительным, я верю, предложенное соглашение будет найдено теми из наших граждан, которые заняты в открытом морском рыболовстве, прилегающем к канадскому побережью, и прибегают к этим портам и гаваням в соответствии с положениями договора и нормами международного права.
Предложенное разграничение линий исключительного рыболовства от общего рыболовства даст определенность и безопасность в отношении области их законной деятельности. Теория мысов о воображаемых линиях оставлена Великобританией, и спецификация в договоре определенных названных заливов, специально предусмотренных, дает удовлетворение жителям берегов, не вычитая существенно из ценности или удобства прав на рыболовство американцев.
Беспрепятственная навигация пролива Кансо прямо и впервые подтверждена, и четыре цели, для которых нашим рыбакам по договору 1818 года было разрешено входить в заливы и гавани Канады и Ньюфаундленда в пределах пояса в 3 морские мили, поставлены под справедливое и либеральное толкование, и их пользование обеспечено без таких условий и ограничений, которые в прошлом так серьезно затрудняли и препятствовали им.
Применение наказаний за незаконный лов рыбы или подготовку к лову в прибрежных и исключительных водах Канады и Ньюфаундленда должно осуществляться при наличии гарантий против репрессивных или произвольных действий, тем самым защищая рыбаков-ответчиков от наказания до суда, задержек, неудобств и ненужных расходов.
История событий последних двух лет показывает, что ни одна черта канадского управления не была более изнурительной и вредной, чем принуждение наших рыболовных судов к формальному входу и выходу при каждом случае временного поиска убежища в канадских портах и гаванях.
Такое неудобство предусмотрено в предложенном договоре, и эта наиболее частая и справедливая причина жалоб устранена.
Статьи, разрешающие нашим рыбакам получать провизию и обычные припасы торговых судов во время их рейсов домой, и по которым им предоставляется дальнейшая и еще более важная привилегия во всех случаях покупки таких случайных или необходимых провизии и припасов, которые обычно предоставляются торговым судам, имеют большое значение и ценность.
Лицензии, которые должны выдаваться бесплатно и по заявлению, чтобы позволить нашим рыбакам пользоваться этими привилегиями, являются разумными и надлежащими проверками в руках местных властей для идентификации получателей и предотвращения злоупотреблений, и не могут создавать препятствий для тех, кто намерен использовать их справедливо.
Гостеприимство, обеспеченное для наших судов во всех случаях реального бедствия, со свободой разгружать, продавать и перегружать свои грузы, является полным и либеральным.