АКТУАЛЬНЫЙ БИЗНЕС

БИБЛИОТЕКА КРУЖКА ДОМАШНЕГО ОБУЧЕНИЯ

ПОД РЕДАКЦИЕЙ

СЕЙМУРА ИТОНА

АКТУАЛЬНЫЙ БИЗНЕС

ВКЛЮЧАЮЩИЙ

УРОКИ ПО БАНКОВСКОМУ ДЕЛУ, ВАЛЮТНОМУ ОБМЕНУ, БИЗНЕС-ГЕОГРАФИИ, ФИНАНСАМ, ТРАНСПОРТУ И КОММЕРЧЕСКОМУ ПРАВУ

ИЗ ГАЗЕТЫ «ЧИКАГО РЕКОРД»

НЬЮ-ЙОРК ИЗДАТЕЛЬСТВО THE DOUBLEDAY & McCLURE CO. 1900

Авторское право, 1897, 1898, 1899, Чикаго Рекорд Авторское право, 1899, Сеймур Итон Авторское право, 1899, 1900, Виктор Ф. Лоусон

CONTENTS

I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БИЗНЕСЕ

Page
I. | Commercial Terms and Usages | 3
II. | Commercial Terms and Usages (Continued) | 4
III. | Bank Cheques | 6
IV. | Bank Cheques (Continued) | 8
V. | Bank Cheques (Continued) | 12
VI. | Bank Drafts | 15
VII. | Promissory Notes | 18
VIII. | The Clearing-house System | 21
IX. | Commercial Drafts | 26
X. | Foreign Exchange | 31
XI. | Letters of Credit | 37
XII. | Joint-stock Companies | 41
XIII. | Protested Paper | 46
XIV. | Paper Offered for Discount | 49
XV. | Corporations | 51
XVI. | Bonds | 54
XVII. | Transportation | 57
XVIII. | Transportation Papers | 59
| Examination Paper | 64

II

БИЗНЕС-ГЕОГРАФИЯ

Особенности торговли

I. | The Trade Features of the British Isles | 69
II. | """"France | 94
III. | """"Germany | 102
IV. | """"Spain and Italy | 111
V. | """"Russia | 120
VI. | """"India | 129
VII. | """"China | 139
VIII. | """"Japan | 148
IX. | """"Africa | 157
X. | """"Australia and Australasia | 166
XI. | """"South America | 177
XII. | """"Canada | 187
XIII. | """"The United States | 194
| Examination Paper | 210

III

ФИНАНСЫ, ТОРГОВЛЯ И ТРАНСПОРТ

I. | National and State Banks | 215
II. | Savings Banks and Trust Companies | 221
III. | Corporations and Stock Companies | 225
IV. | Borrowing and Loaning Money | 228
V. | Collaterals and Securities | 233
VI. | Cheques, Drafts, and Bills of Exchange | 240
VII. | The Clearing-house System | 248
VIII. | Commercial Credits and Mercantile Agencies | 254
IX. | Bonds | 263
X. | Transportation by Rail | 267
XI. | Freight Transportation | 274
XII. | Railroad Rates | 281
XIII. | Stock and Produce Exchanges | 288
XIV. | Storage and Warehousing | 294
| Examination Paper | 301

IV

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРАВО

I. | The Different Kinds of Contracts | 309
II. | The Parties to a Contract | 312
III. | The Parties to a Contract (Continued) | 315
IV. | The Consideration in Contracts | 318
V. | The Essentials of a Contract | 321
VI. | Contracts by Correspondence | 326
VII. | What Contracts Must Be in Writing | 332
VIII. | Contracts for the Sale of Merchandise | 336
IX. | The Warranties of Merchandise | 340
X. | Common Carriers | 344
XI. | The Carrying of Passengers | 347
XII. | On the Keeping of Things | 350
XIII. | Concerning Agents | 353
XIV. | The Law Relating to Bank Cheques | 358
XV. | The Law Relating to Leases | 363
XVI. | Liability of Employers to Employés | 369
XVII. | Liability of Employers to Employés | 373
| Examination Paper | 377

V

ПОДГОТОВКА РУКОПИСИ К ПЕЧАТИ И КОРРЕКТУРА

I. | Preparing Copy | 381
II. | On the Names and Sizes of Type | 382
III. | The Terms Used in Printing | 384
IV. | Marks Used in Proof-reading | 387

ИЛЛЮСТРАЦИИ

I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БИЗНЕСЕ

Page
A Poorly Drawn Cheque | 7
A Carefully Drawn Cheque | 8
A Cheque Drawn so as to Insure Payment to Proper Party | 9
A Cheque Payable to Order | 11
A Blank Indorsement | 11
A Cheque Made to Obtain Money for Immediate Use | 13
A Certified Cheque | 14
A Cheque for the Purchase of a Draft | 16
A Bank Draft | 17
Ordinary Form of Promissory Note | 18
A Promissory Note Filled Out in an Engraved Blank | 19
A Special Form for a Promissory Note | 20
The Advantages of the Clearing-house System | 22
The Route of a Cheque | 24
Backs of Two Paid Cheques | 25
A Sight Draft Developed from Letter | 27
A Sight Draft | 28
An Accepted Ten-day Sight Draft | 28
An Accepted Sight Draft | 29
A Time Draft | 29
Foreign Exchange | 32
A Bill of Exchange (Private) | 35
A Bill of Exchange (Banker's) | 36
First Page of a Letter of Credit | 38
Second Page of a Letter of Credit | 40
A Certificate of Stock in a National Bank | 42
A Certificate of Stock in a Manufacturing Company | 43
A Protest | 48
A Private Bond | 55
A Shipping Receipt ("Original") | 60
A Steamship Bill of Lading | 61
A Local Waybill | 62

II

БИЗНЕС-ГЕОГРАФИЯ

London the Natural Centre of the World's Trade | 72
British Mercantile Marine | 74
London Bridge | 76
The Coal-fields of England | 80
The Manchester Ship Canal | 84
The Great Manufacturing Districts of England | 88
France Compared in Size with the States of Illinois and Texas | 95
Street Scene in Paris, Showing the Bourse | 97
Approximate Size of the German Empire | 104
North Central Germany, Showing the Ship Canal and the Leading Commercial Centres | 109
Spain Compared in Size with California | 113
Italy and its Chief Commercial Centres | 117
Russia, the British Empire, and the United States Compared | 121
Moscow | 127
Comparative Sizes of India and the United States | 133
China and its Chief Trade Centres | 145
Japan's Relation to Eastern Asia | 155
The Partition of Africa | 159
Australia | 171
The Most Prosperous Part of South America | 183
Trade Centres of Canada and Trunk Railway Lines | 192
Export Trade of United States and Great Britain Compared | 198
United States Manufactures and Internal Trade Compared with the Manufactures and Internal Trade of all Other Countries | 199
Principal Articles of Domestic Exports of the United States | 205

III

ФИНАНСЫ, ТОРГОВЛЯ И ТРАНСПОРТ

The Bank of England | 216
Showing Cheque Raised from $7.50 to $70.50 | 241
A Certified Cheque | 244
A Bank Draft | 245
A Bill of Exchange | 246
Illustrating Cheque Collections | 252
A Mercantile Agency Inquiry Form | 259
Specimens of Interest Coupons | 266
Judge Thomas M. Cooley, First Chairman of the Interstate Commerce Commission | 287
The Paris Bourse | 289
Interior View of New York Stock Exchange | 290

V

ПОДГОТОВКА РУКОПИСИ К ПЕЧАТИ И КОРРЕКТУРА

A Printer's Proof | 390
A Printer's Corrected Proof | 391

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БИЗНЕСЕ

I. КОММЕРЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ И ОБЫЧАИ

Существует различие между употреблением названий «коммерция» (commerce) и «бизнес» (business). Обмен продуктами и промышленными изделиями между странами или даже между различными районами одной страны обычно называют коммерцией. Термин «бизнес» относится более конкретно к нашим операциям внутри страны — то есть в нашем собственном городе или населенном пункте. Иногда это название используется применительно к какому-то конкретному продукту, например угольный бизнес или лесной бизнес, либо применительно к определенной категории, например бизнес по продаже галантерейных товаров или бакалейный бизнес. Название же «коммерция» редко допускает ограниченное применение. В Соединенных Штатах термин «торговля» (trade) является синонимом «бизнеса». Слово «трафик» (traffic) относится более конкретно к перевозке, чем к обмену продуктами; так, мы говорим о железнодорожном трафике или озерном трафике. Продукты, рассматриваемые как предметы торговли, называются товарами (merchandise, goods, wares). Термин «merchandise» имеет наиболее широкое значение и включает в себя все виды движимых вещей, покупаемых или продаваемых. Термин «goods» применяется более конкретно к запасам торговца. Термин «wares» обычно применяется к утвари, например к стеклянной посуде, скобяным изделиям и т. д.

Слово «брутто» (gross) обычно означает грубый или громоздкий. В торговле оно используется применительно как к деньгам, так и к товарам. Вес брутто упаковки включает в себя вес тары или оберточных материалов. Большая сумма в счете или квитанции — то есть сумма денег до совершения каких-либо скидок или вычетов — представляет собой сумму брутто по счету. Слово «нетто» (net) происходит от латинского слова, означающего чистый, аккуратный, без примесей, и обозначает количество товаров или сумму денег после того, как все вычеты были сделаны. Утверждать, что цена является нетто, означает указывать на то, что никакие дальнейшие скидки производиться не будут.

Слово «фирма» (firm) связано с понятием солидности, прочности, надежности и в деловом смысле обозначает двух или более лиц, объединившихся в партнерство с целью ведения торговли. Слово «дом» (house) очень часто используется в том же значении. В торговой практике слово «house» означает не здание, в котором ведется бизнес, а людей, которым этот бизнес принадлежит, включая, возможно, здание, запасы, оборудование и деловую репутацию. Название «концерн» (concern) часто используется в весьма похожем значении.

Название «рынок» (market) выражает определенную местность для продажи товаров и в коммерции часто используется для обозначения городов или даже стран. Мы говорим, что Бостон является рынком кожи, имея в виду, что большое количество бостонских купцов покупает и продает кожу. В том же смысле мы называем Чикаго зерновым рынком, а Новый Орлеан — хлопковым рынком. В более узком смысле название «market» обозначает здание или место, где покупаются и продаются мясо или сельскохозяйственная продукция. Мы говорим, что рынок перенасыщен (flooded) каким-то конкретным товаром, когда торговцы имеют этого товара больше, чем могут сбыть. Рынок какого-либо продукта отсутствует (no market), когда на него нет спроса. Денежный рынок является жестким или тесным (tight or close), когда трудно занимать деньги у банков и ростовщиков.

II. КОММЕРЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ И ОБЫЧАИ (Продолжение)

Природные ресурсы страны представляют собой главным образом полезные ископаемые и сельскохозяйственную продукцию, которую она производит. Лесоматериалы и рыба, добываемые в стране, также входят в число ее природных ресурсов. Местоположение и отрасли промышленности городов обычно определяются природными условиями, но самым мощным фактором является личная энергия предприимчивых и настойчивых людей, которые благодаря превосходному образованию, научным знаниям или практическому предвидению часто были способны основывать промышленные центры в таких местах, которые никакие географические соображения не подсказывали и не объясняли.

Комиссионеры (commission merchants) получают и продают товары, принадлежащие другим лицам, за вознаграждение, называемое комиссией. Торговый агент (selling agent) — это лицо, которое представляет промышленное предприятие в его сношениях с торговым миром. Фабрика может располагаться в небольшом городке, в то время как торговый агент имеет свой офис и образцы продукции в самом сердце крупного города. Что касается количества товаров, покупаемых или продаваемых в ходе одной сделки, то торговля делится на оптовую (wholesale) и розничную (retail). Оптовый торговец продает другим торговцам, в то время как розничный торговец продает потребителю — то есть лицу, которое потребляет (consumes) или использует товары. Джоббер (jobber) — это тот, кто покупает у импортеров и производителей и продает розничным торговцам. Он постоянно находится в поиске выгодных сделок. Названия «джоббер» и «оптовик» часто используются в одинаковом значении, но джоббер иногда продает товары оптовикам. Оптовая торговля относится к количеству, продаваемому торговцем, а не к источнику, у которого он покупает, или к лицу, которому он продает. Оптовик, как правило, торгует ходовыми товарами (staples) — то есть товарами, которые используются из сезона в сезон, хотя, конечно, оптовики существуют практически во всех видах бизнеса.

Оптовые торговцы рассылают разъездных агентов, или коммивояжеров (travellers or drummers), которыевозят с собой образцы товаров. Зачастую разъездной агент отправляется в путь со своими образцами за шесть месяцев или за год до срока поставки. Для розничного торговца является вполне обычным делом заказывать по образцам товары, которые в момент размещения заказа могут даже не быть произведены.

Под ценой (price) товара понимается его стоимость, исчисленная в деньгах, или то количество денег, за которое он может быть обменен. Меновая стоимость товаров зависит в любой данный период отчасти от издержек производства, а отчасти от соотношения спроса и предложения. Цены подвержены влиянию создания монополий, открытия новых рынков, создания препятствий на пути обычных каналов коммерческого общения, а также предвосхищения этих и других причин. Делом купца является ознакомление со всеми обстоятельствами, влияющими на цены товаров, которыми он торгует.

Полем деятельности современного купца является весь мир. Он покупает сырье и промышленные изделия там, где может купить дешевле всего, и отправляет их на тот рынок, который платит ему самую высокую цену. Наш угловой бакалейщик или торговец зеленью может снабжать нас говядиной из Техаса, картофелем из Египта, сельдереем из Мичигана, луком с Ямайки, кофе с Явы, апельсинами из Испании и сотней других вещей из стольких же различных точек; и тем не менее, столь совершенным является переплетение торговых интересов всего мира и столь велика скорость транспорта, что при существующих условиях он может снабжать нас этими предметами первой необходимости проще и быстрее, чем если бы все они выращивались на соседней ферме.

III. БАНКОВСКИЕ ЧЕКИ

Чек (cheque) — это денежное распоряжение, выписанное лицом, имеющим средства в банке. Он подлежит оплате по предъявлении. По сути, это переводной вексель по предъявлении (sight draft) на банк. Банки предоставляют бланки чеков своим клиентам, и заполнить их должным образом — дело весьма простое. Записывая сумму, начинайте с самого левого края строки.

Приведенная ниже иллюстрация показывает плохо заполненный чек, который можно было бы очень легко подделать (raise). Мошенник-получатель мог бы, например, написать «ninety» (девяносто) перед «six» (шесть) и цифру «9» перед цифрой «6», и таким образом увеличить сумму чека с 6 до 96 долларов. Если бы это было сделано и чек был бы обналичен, за убыток стал бы отвечать выписавший его человек, а не банк. Вы не можете возлагать ответственность на других людей за собственную беспечность. Чек был увеличен со 100 до 190 долларов путем приписывания слов «and ninety» после слов «one hundred». Один из нулей в цифрах был превращен в «9» путем добавления к нему хвостика. Разумно проводить сплошную линию, например вот так ~~~~~~, после суммы прописью, что предотвращает любую дополнительную вписку.

A poorly drawn cheque. A poorly drawn cheque.

Иллюстрация на странице 8 показывает тщательно и правильно выписанный чек. Подпись должна быть в вашей обычной манере, знакомой кассиру. Подписывайте свое имя одинаково все время. Имейте характерную подпись, такую же знакомую вашим друзьям, как и ваше лицо.

Чек представляет собой тратту или распоряжение вашему банку, и его необязательно выписывать по установленной форме. Такое распоряжение, написанное на листе бумаги для записей с помощью обычного карандаша, может быть во всех отношениях юридически действительным чеком.

A carefully drawn cheque. A carefully drawn cheque.

Обычно чеки следует выписывать «приказу» (to order). Слова «Pay to the order of John Brown» («Заплатите по приказу Джона Брауна») означают, что деньги должны быть выплачены Джону Брауну или любому лицу, которому он приказать выплатить их. Если чек выписан «Заплатите Джону Брауну или предъявителю» («Pay to John Brown or Bearer») или просто «Заплатите предъявителю» («Pay to Bearer»), любое лицо, являющееся предъявителем, может получить по нему деньги. Кассир может попросить лицо, предъявляющее чек, написать свое имя на обороте просто для того, чтобы иметь его для справки.

При выписании и подписании чеков пользуйтесь хорошими черными чернилами и дайте копии немного высохнуть перед тем, как использовать промокашку.

Вопрос индоссаментов будет рассмотрен в последующем уроке.

IV. БАНКОВСКИЕ ЧЕКИ (Продолжение)

Банки нашей страны берут за правило не обналичивать чек, выписанный на имя определенного лица («приказу»), если лицо, предъявляющее чек, не известно в банке или если оно не убедит кассира в том, что оно действительно является лицом, которому должны быть выплачены деньги. Однако следует помнить, что чек, выписанный на имя определенного лица, а затем индоссированный бланковым индоссаментом получателем платежа, фактически подлежит оплате предъявителю, и если кассир убежден, что подпись получателя подлинная, он, вероятно, не станет колеблеться перед обналичиванием чека. В Англии все чеки, имеющие видимость должным образом индоссированных, оплачиваются без опознавания личности.

A cheque drawn so as to insure payment to proper party, A cheque drawn so as to insure payment to proper party.

Выписывая чек на имя лица, которое вряд ли хорошо известно в банковских кругах, напишите его адрес или сферу деятельности после его имени на лицевой стороне чека. Например, если вы отправите чек Джону Брауну в Сент-Луис, он может случайно попасть в руки не того Джона Брауна; но если вы выпишете чек на имя «Джона Брауна, Вест-авеню, 246, Сент-Луис», более чем вероятно, что деньги получит нужное лицо.

Если вы хотите получить наличные по чеку там, где вы никому не известны, и другу, имеющему счет в банке, неудобно идти с вами для удостоверения вашей личности, попросите его поставить свою подпись на обороте вашего чека, и у вас, скорее всего, не возникнет проблем с его обналичиванием в банке, где ваш друг держит свой счет. Поставив свою подпись на обороте чека, он гарантирует банку защиту от убытков. Банк несет ответственность за подписи своих вкладчиков, но от него не требуется знать подписи индоссантов. Надежным поручителем является на самом деле тот, кто несет ответственность.

ИНДОССИРОВАНИЕ ЧЕКОВ

При индоссировании чеков обратите внимание на следующие моменты:

Пишите поперек оборотной стороны — а не вдоль.

Если ваш индоссамент является первым, пишите его примерно в двух дюймах от верхнего края оборотной стороны; если это не первый индоссамент, пишите сразу под последним индоссаментом.

Не индоссируйте вверх ногами; верхняя часть оборотной стороны соответствует левому концу лицевой стороны.

Пишите свое имя так, как вы привыкли его писать, независимо от того, как оно написано на лицевой стороне. Если вы вносите чек на депозит, напишите или проставьте штампом «Для депозита» (For Deposit) или «Заплатите ______ банку» (Pay to ______ Bank), в зависимости от принятого обычая, поверх вашей подписи. Это едва ли необходимо, если вы сами относите чек в банк. Чек с простым или бланковым индоссаментом на обороте подлежит оплате предъявителю, и в случае утери нашедший может преуспеть в его инкассации; но если над именем появляются слова «Для депозита», сотрудники банка понимают, что чек предназначен для внесения на депозит, и они не станут его обналичивать.

Если вы хотите сделать чек подлежащим оплате какому-то конкретному лицу посредством индоссамента, напишите «Заплатите ______ (имя) ______ или приказу» (Pay to ______ (name) ______ or order) и под этим напишите свое собственное имя так, как вы привыкли его подписывать.

Не носите с собой индоссированные чеки в незащищенном виде. Такие чеки подлежат оплате предъявителю и могут быть инкассированы кем угодно.

If you receive a cheque which has been transferred to you by a blank indorsement (name of indorser only), and you wish to hold it a day or two, write over the indorsement the words "Pay to the order of (yourself—writing your own name)." This is allowable legally. The cheque cannot then be collected until you indorse it.

Cheque payable to order and a blank indorsement. A cheque payable to order and a blank indorsement.

Уполномоченный индоссамент, проставленный с помощью штампа, так же хорош, как и рукописный. Принимаются ли такие индоссаменты или нет, зависит от правил клиринговой палаты в том конкретном городе, где они предлагаются к внесению на депозит. Рукописный индоссамент считается более безопасным для пересылки иногородних инкассовых документов.

Если вы индоссируете от имени компании, товарищества или корпорации, напишите сначала название компании (оно может быть проставлено штампом), а затем свое собственное имя, за которым следует слово «Казначей» (Treas.).

Если у вас есть доверенность на индоссирование от имени какого-то конкретного лица, напишите его имя, за которым укажите свое собственное, а затем слово «Поверенный» (Attorney) или «Атт.» (Atty.), как это обычно пишется.

Иногда допускается индоссировать имя получателя платежа следующим образом: «От имени ______ (ваше собственное имя)». Это может сделать младший партнер концерна, когда лицо, уполномоченное индоссировать чеки, отсутствует, а чеки вносятся на депозит, а не обналичиваются.

Не пишите никакой лишней информации на оборотной стороне вашего чека. Рассказывают историю об одной женщине, которая получила чек от своего мужа и при его обналичивании написала «Твоя любящая жена» над своим именем на обороте.

V. БАНКОВСКИЕ ЧЕКИ (Продолжение)

Если вы хотите снять деньги со своего собственного счета, наиболее одобряемая форма чека пишется так: «Заплатите по приказу наличными» (Pay to the order of Cash). Это отличается от чека, выписанного на имя «предъявителя» (Bearer). Кассир рассчитывает увидеть вас или кого-то, хорошо известного ему в качестве вашего представителя, когда вы пишете «Cash» (Наличные). Если вы напишете «Заплатите по приказу (ваше собственное имя)», от вас потребуется индоссировать свой чек, прежде чем вы сможете получить по нему наличные.

Если срок вашего векселя настал в вашем собственном банке и вы хотите выписать чек в уплату, напишите «Заплатите по приказу подлежащих оплате векселей» (Pay to the order of Bills Payable). Если вы хотите выписать чек для снятия денег на выплату заработной платы, напишите «Заплатите по приказу платежной ведомости» (Pay to the order of Pay-roll). Если вы хотите выписать чек для оплаты приобретаемого вами переводного векселя, напишите «Заплатите по приказу переводного векселя и валютного обмена Нью-Йорка» (Pay to the order of N. Y. Draft and Exchange) или то, чего требуют обстоятельства.

A cheque made to obtain money for immediate use. A cheque made to obtain money for immediate use.

Если вы хотите остановить платеж по выписанному вами чеку, вы должны немедленно уведомить банк, приведя все подробности.

У банков существует обычай после оплаты и списания чеков аннулировать их путем пробивания отверстий или выполнения какого-либо разреза на их лицевой стороне. Эти аннулированные чеки возвращаются лицам, выписавшим их, в конце каждого месяца.

Если вы внесли чек на депозит и он возвращен через ваш банк с пометкой «Нет средств» (No Funds), это означает, что чек не имеет ценности и что у лица, на чей счет он был выписан, нет средств для его покрытия. Ваш банк спишет эту сумму с вашего счета. Лучшее, что можно сделать в таком случае, — сохранить чек в качестве доказательства долга и написать приславшему его лицу, изложив подробности и запросив объяснения.

Если вы хотите использовать свой чек для оплаты векселя, срок которого настал в каком-либо другом банке, или при покупке недвижимости, акций либо облигаций, вы можете счесть необходимым акцептовать (certified) чек. Это делается сотрудником банка, который пишет или проставляет штампом на лицевой стороне чека слова «Сертифицировано» (Certified) или «Годен при надлежащем индоссаменте» (Good When Properly Indorsed) и подписывает свое имя. (См. иллюстрацию.) Сумма немедленно списывается с вашего счета, и банк, гарантируя ваш чек, принимает на себя ответственность за его оплату. Банки обычно сертифицируют любой выписанный на них чек, если на балансе вкладчика имеется требуемая сумма, независимо от того, кто предъявляет чек, и эта сертификация делает для человека возможным носить в кармане любую сумму наличных денег. Если вы получили сертифицированный чек, а затем не воспользовались им, внесите его в свой банк, иначе на вашем счете будет не хватать суммы, на которую выписан чек. В Канаде все чеки перед предъявлением кассиру представляются «бухгалтеру по учету счетов» (ledger-keeper) для сертификации.

A certified cheque. A certified cheque.

ПОЛЕЗНОСТЬ БАНКОВ

Банки абсолютно необходимы для успеха современных коммерческих предприятий. Они предоставляют место для безопасного хранения денег и ценных бумаг, а также делают оплату счетов гораздо более удобной, чем если бы вместо чеков более широко использовались наличные деньги. Но главным преимуществом банковского учреждения для делового человека является предоставляемая им возможность занимать деньги, получать наличные для ведения своего бизнеса в то время, когда его собственный капитал заблокирован в товарах или находится у его должников. Другим важным преимуществом являются возможности, предоставляемые банками для инкассации чеков, векселей и тратт.

VI. БАНКОВСКИЕ ТРАТТЫ

Тратта — это официальное требование об уплате денег. Ваш банковский чек является вашей траттой по предъявлении на ваш банк. Об этом прямо не сказано, но это подразумевается. Чек отличается от обычной коммерческой тратты как своей формулировкой, так и своим назначением. Банк обязан оплатить ваш чек, если на его счетах имеются достаточные для его покрытия ваши средства, в то время как лицо, на которое выписана ваша тратта, может как почтить ее акцептом, так и отказаться от него по своему усмотрению. Чек используется для уплаты денег кредитору, тогда как тратта применяется как средство взыскания денег с должника.

Почти все крупные банки держат деньги на депозитах в одном или нескольких банках, расположенных в крупных коммерческих центрах. Они называют эти банки, расположенные в центральных районах, своими корреспондентами. Крупные банки имеют корреспондентов в Нью-Йорке, Чикаго, Бостоне и других больших городах. Подобно тому как деловые люди держат деньги на депозитах в банках для оплаты своих чеков, банки держат деньги на депозитах в других банках для оплаты своих тратт.

Банковская тратта (bank draft) — это просто чек самого банка, выписанный на его депозит в каком-либо другом банке. Банки продают эти чеки своим клиентам, и торговцы широко используют их при оплате счетов в отдаленных городах. Эти тратты, или кассовые чеки (cashiers' cheques), как их иногда называют, обращаются как наличные деньги в пределах разумного расстояния от денежного центра, на который они выписаны. Банкирские тратты на Нью-Йорк при обычных финансовых условиях считались бы наличными деньгами в любой точке Соединенных Штатов. Тратта на зарубежный банк обычно называется векселем (bill of exchange).

A cheque for the purchase of a draft. A cheque for the purchase of a draft.

Чеки стали довольно широко использоваться для оплаты счетов даже на больших расстояниях. Если деловой человек желает закрыть важный контракт, требующий предоплаты наличными, он отправляет банковскую тратту (если расстояние велико) или сертифицированный чек (если в том же городе). Если он желает просто оплатить долг, он отправляет свой личный чек. Банковские тратты довольно широко используются торговцами на Западе для оплаты счетов на Востоке. Тратта на Нью-Йорк, купленная в Сан-Франциско, является наличными деньгами, когда она прибывает в Нью-Йорк, в то время как чек Сан-Франциско не является наличными деньгами до тех пор, пока он не вернется и не будет обналичен банком, на который он выписан. В ходе обычного хода бизнеса чеки считаются наличными деньгами независимо от того, на какой банк они выписаны. Банк, принимающий их на депозит, немедленно зачисляет сумму на счет вкладчика, даже если для поступления стоимости, представленной чеком, в распоряжение банка может потребоваться неделя.

A bank draft. A bank draft.

Все оптовые транзакции и большая доля розничных транзакций завершаются путем обращения кредитных инструментов — векселей, чеков, тратт и т. д.; лишь часть розничной торговли осуществляется посредством реальной валюты — банкнот и «мелочи». Банки обрабатывают основную массу этих передаваемых прав владения и оперируют в очень небольшой степени — то есть пропорционально — реальными деньгами. Векселя, тратты, переводные векселя и банковские чеки являются представителями имущества, переходящего по праву владения в деньгах от производителей к потребителям. Небольшая доля — возможно, шесть или восемь процентов — этих транзакций осуществляется с использованием реальных банковских или законных платежных средств (банкнот). Этот оборот кредитных инструментов составляет в Соединенных Штатах пятьдесят миллиардов долларов ежегодно.

VII. ПРОСТЫЕ ВЕКСЕЛЯ

Ordinary form of promissory note. Ordinary form of promissory note.

Простой вексель (promissory note) — это письменное обещание выплатить указанную сумму денег. В момент выдачи векселя — то есть когда он подписан и передан — с ним связаны две стороны: лицо, выдавшее вексель (maker), и получатель платежа (payee). Лицо, выдавшее вексель, — это тот, кто подписывает его или обещает выплатить; получатель платежа — это тот, кому или по приказу кого вексель подлежит оплате. Слово «оборотный» (negotiable) в коммерческом смысле означает «передаваемый», и оборотный вексель — это вексель, который может быть передан от одного лица другому. Вексель, чтобы быть оборотным, должен содержать слово «предъявитель» (bearer) или слово «приказ» (order) — то есть он должен подлежать оплате либо предъявителю, либо по приказу получателя платежа. Необоротный (non-negotiable) вексель подлежит оплате только определенному лицу. Вексель может быть написан на бумаге любого рода, чернилами или карандашом. Однако разумно использовать чернила во избежание изменений. Все продавцы канцелярских товаров продают бланки векселей, которые легко заполняются.

Образцы векселей, которые приводятся в этом уроке, выбраны просто для того, чтобы проиллюстрировать учащимся тот факт, что в обычном употреблении существует множество специальных форм векселей. Формулировки немного различаются в разных штатах.

Дата векселя имеет первостепенное значение. Некоторые банкиры и деловые люди считают лучшим выписывать векселя со сроком оплаты в определенное фиксированное время, например: «Обещаю заплатить 10 марта 1897 года». Общий обычай заключается в составлении векселей со сроком оплаты через определенное количество дней или месяцев после даты. Вексель, составленный или выданный в воскресенье, недействителен. День наступления срока платежа (day of maturity) — это день, в который вексель становится юридически подлежащим оплате. В нескольких штатах вексель становится юридически подлежащим оплате только через три дня, называемых льготными днями (days of grace), после истечения времени, указанного в векселе.

A promissory note filled out on an engraved blank. A promissory note filled out on an engraved blank.

Слова «получено в возмещение» (value received), которые обычно появляются на векселях, не являются обязательными с юридической точки зрения. Тысячи хороших векселей, выписанных без какого-либо встречного удовлетворения (предоставления ценности), обращаются ежедневно.

Обещание платежа по оборотному векселю должно быть безусловным. Оно не может зависеть ни от каких непредвиденных обстоятельств.

Векселя, составленные в урегулирование подлинных деловых транзакций, подпадают под категорию регулярных, легитимных коммерческих документов. Вексель для оказания услуги (accommodation note) — это вексель, который подписывается или индоссируется исключительно в качестве одолжения, а не в урегулирование счета или в оплату задолженности. В банках такие дружеские векселя имеют заслуженно дурную репутацию. Тем не менее существуют всевозможные градации и оттенки векселей для оказания услуг, хотя они не представляют никакой реальной деловой сделки между сторонами и не покоятся ни на каком другом фундаменте, кроме взаимного соглашения. Ни один контракт не является действительным без встречного удовлетворения, но это справедливо только между первоначальными сторонами векселя. Третья сторона или невиновный получатель либо держатель векселя имеет правовой титул и может взыскать его стоимость, даже если изначально он был выдан без ценного встречного удовлетворения. Добросовестный держатель векселя, который изначально был утерян или украден, обладает на него законным правом, если он получил его за ценное вознаграждение.

A special form for a promissory note. A special form for a promissory note.

Вексель не приносит процентов до наступления срока платежа, если на лицевой стороне отсутствуют слова «с процентами» (with interest). Векселя приносят проценты после наступления срока платежа и до их погашения по законной ставке.

Вексель должен быть предъявлен к оплате в точный день наступления срока платежа. Векселя, подлежащие оплате в банке или в любом другом месте, должны предъявляться к оплате в указанном месте. Если место не указано, вексель подлежит оплате по месту нахождения бизнеса лица, выдавшего вексель, или по его месту жительства.

При определении даты наступления срока платежа важно помнить, что если вексель выписан со сроком уплаты через определенное количество дней после даты (days after date), то должны подсчитываться фактические дни, а если со сроком уплаты через определенное количество месяцев после даты (months after date), то время исчисляется месяцами.

Учитывать (discount) вексель означает продать его с дисконтом. Ставки дисконта варьируются в зависимости от предлагаемого обеспечения, характера ссуды или состояния денежного рынка. Для обычных коммерческих бумаг ставки колеблются от четырех до восьми процентов. Векселя, получаемые и выдаваемые коммерческими домами и учитываемые банками, обычно выписываются на срок не более четырех месяцев.

VIII. СИСТЕМА КЛИРИНГОВЫХ ПАЛАТ

В крупных городах чеки на миллионы долларов ежедневно поступают в банки на депозиты. Раздельный инкассаций этих чеков был бы практически невозможен, если бы не система клиринговых палат. Каждый крупный город имеет свою клиринговую палату. Это учреждение, образованное самими банками и для их собственного удобства. Ведущие банки города объединяются с клиринговой палатой этого города, а через другие банки — с клиринговыми палатами других городов, в особенности Нью-Йорка. Провинциальные банки связываются с одной или несколькими клиринговыми палатами через городские банки, которые ведут их дела. Нью-йоркские банки, главным образом через частных банкиров и филиалы зарубежных банковских домов, поддерживают связь с Лондоном, так что каждый банк в мире косвенно связан с любым другим банком в мире, а в Лондоне находится окончательная клиринговая палата всего мира.

The advantages of the clearing-house system. The advantages of the clearing-house system.

Предположим, что приведенная выше схема представляет банки и клиринговую палату города, а также два торговых дома — Брауна и Смита. Браун держит свои деньги на депозите в Банке E, а Смит — в Банке B. Браун отправляет (по почте) чек Смиту в уплату по счету. Теперь Смит может проделать весь путь до Банка E и, если его личность должным образом удостоверена, получить деньги по чеку. Однако он этого не делает, а вносит чек Брауна в Банк B, то есть в банк, где он ведет свои банковские дела. Теперь Банк B не может отправить гонца в Банк E для получения денег. Он мог бы сделать это, пожалуй, если бы у него был всего один чек, но он принял сотни чеков, некоторые, возможно, на каждый банк в городе и на множество иногородних банков. Для их инкассации потребовалось бы сто курьеров. Поэтому вместо того, чтобы Банк B отправлялся в Банк E, они встречаются на полпути или в центральном пункте, называемом клиринговой палатой, и там производят взаиморасчет по своим чекам. У Банка B могут быть чеки на Банк E на сумму 5000 долларов, а у Банка E — чеки на Банк B на сумму 4000 долларов, так что обмен может состояться — то есть чеки могут быть оплачены путем выплаты Банком E разницы в 1000 долларов, что делается не напрямую, а через должностных лиц клиринговой палаты. Теперь курьер Банка E уносит чек Брауна с собой и заносит его на дебет счета Брауна. Простым языком это и есть первоначальная идея клиринговой палаты.

Клиринговые расчеты в Нью-Йорке за один день составляют от ста до двухсот миллионов долларов. Под клиринговыми расчетами мы понимаем стоимость чеков, по которым производятся взаимозачеты (cleared) — то есть которые переходят из рук в руки через клиринговую палату. Обычно раз в неделю (в некоторых городах чаще) банки города отчитываются перед своей клиринговой палатой о своем финансовом положении на основе ежедневных сальдо.

The route of a cheque. The route of a cheque.

Для иллюстрации связи между банками в удаленных пунктах предположим, что Б. из Медии (Пенсильвания), который держит свои деньги на депозите в Первом национальном банке Медии, отправляет чек в уплату по счету К. из Южного Эванстона (Иллинойс). К. вносит чек в Гражданский банк своего города и получает немедленное зачисление средств по нему на свою банковскую сберегательную книжку точно так же, как если бы чек был выписан на тот же самый или близлежащий банк. Гражданский банк просто отправляет этот чек вместе с другими иногородними чеками своему корреспонденту — Национальному банку Республики в Чикаго — на депозит, во многих случаях примерно в том же смысле, в каком К. внес чек в Гражданский банк. Национальный банк Республики отправляет чек вместе с другими чеками своему нью-йоркскому корреспонденту — Национальному парковому банку. Возможно, он отправит его в Филадельфию напрямую или даже в Медию; но это крайне маловероятно. Национальный парковый банк отправляет чек своему филадельфийскому корреспонденту, скажем в Национальный банк «Пенн». Теперь служащий клиринговой палаты Национального банка «Пенн» относит чек в Филадельфийскую клиринговую палату и проводит его наряду с другими чеками по Первому национальному банку Медии. Однако обычаи в этом отношении весьма сильно различаются. Многие близлежащие провинциальные банки осуществляют клиринговые расчеты через городские банки; другие делают это менее прямым путем. Если Первый национальный банк Филадельфии известен в клиринговой палате как представитель Первого национального банка Медии, у него, вероятно, имеются средства, принадлежащие этому банку Медии и находящиеся на депозите. В таком случае чек относится в дебет счета Первого национального банка Филадельфии. Затем этот банк отправляет чек в Первый национальный банк Медии, где он списывается со счета Б. Эта система инкассации чеков примерно так же совершенна, как и почтовая система доставки заказной корреспонденции.

Backs of two paid cheques. Backs of two paid cheques.

Теперь банки и клиринговые палаты, через которые проходит чек на своем пути домой (home), проставляют свои индоссаменты и прочую информацию на оборотной стороне. Наша иллюстрация показывает обратную сторону двух чеков, которые «попутешествовали». Миллионы долларов ежедневно инкассируются банками таким образом, и все это без каких-либо расходов для их клиентов. По оценкам, эти инкассо обходятся банкам города Нью-Йорка более чем в два миллиона долларов в год в виде упущенных процентов, пока чеки находятся в пути (en route). Десять тысяч инкассовых писем рассылаются ежедневно одними только банками города Нью-Йорка.

IX. КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАТТЫ

Коммерческая тратта (commercial draft) имеет большое сходство с письмом от одного лица к другому с просьбой выплатить определенную сумму денег явившемуся лицу либо банку или фирме, от имени которых оно действует. Например, тратта, показанная на первой иллюстрации, может быть сформулирована примерно следующим образом:

Сент-Луис, шт. Миссури, 22 февраля 1899 г.

Г-ну Роберту Элсміру,

Джефферсон-Сити, шт. Миссури.

Многоуважаемый сэр,

Не сочтите за труд выплатить курьеру из Банка ______, который заглянет завтра, сумму в триста девяносто семь долларов и отнести ее на мой счет?

Искренне Ваш,

Дэвид Грив.

A sight draft developed from the above letter. A sight draft developed from the above letter.

Однако торговая практика признает определенную форму, в которой должно быть написано это письмо, и адрес лица, для которого оно предназначено, обычно пишется в нижнем левом углу, а не на конверте. Коммерческие тратты обычно доходят до лиц, на которых они выписаны, посредством банков, а не напрямую по почте. Проиллюстрируем это. Предположим, что А. из Чикаго должен Б. из Буффало 200 долларов, и Б. желает взыскать эту сумму посредством тратты. Он заполняет бланк тратты, подписывает его и адресует в нижнем левом углу на А. Вместо того чтобы отправлять ее по почте, он относит ее в свой банк — то есть сдает на инкассо. Она попадет в чикагский банк примерно так же, как чеки на инкассо переходят из одного места в другое. Курьер из чикагского банка доставит тратту в офис А. и предъявит ее к оплате или к акцепту. Если это тратта по предъявлении (sight draft) — то есть тратта, подлежащая оплате при ее предъявлении А., — он может немедленно выдать за нее наличные деньги и взять тратту в качестве своей расписки. Если у него нет под рукой денег, он может написать поперек лицевой стороны: «Акцептовано, к оплате в (его) банке», как показано на иллюстрации. Затем она поступит в его банк и будет оплачена так же, как был бы оплачен его личный чек, и должна быть записана в его чековой книжке. Банки обычно дают один день по траттам по предъявлении. Тратта не будет предъявлена во второй раз, а будет удерживаться в банке до окончания банковских часов на следующий день, в течение которых А. может зайти для оплаты, если пожелает. Снисходительность в вопросе времени будет во многом зависеть от инструкций Б. и отношения банка к А. Если тратта срочная — то есть если Б. предоставляет А. время, определенное количество дней для ее оплаты, — А., если он желает оплатить тратту, акцептует (accepts) ее. Он делает это, написав слово «акцептовано» с указанием даты и своей подписи поперек лицевой стороны тратты. При желании он может сделать ее подлежащей оплате в своем банке, как и вексель. Затем он возвращает тратту курьеру, и если срок большой, тратта возвращается Б.; если же прошло всего несколько дней, банк удерживает ее для инкассации.

No. 1. A sight draft. No. 1. A sight draft.

No. 2. An accepted ten-day sight draft. No. 2. An accepted ten-day sight draft.

No. 3. An accepted sight draft. No. 3. An accepted sight draft.

No. 4. A time draft. No. 4. A time draft.

Акцептованная тратта фактически представляет собой простой вексель, хотя ее чаще называют акцептом (acceptance). Когда человек оплачивает тратту или акцептует ее, говорят, что он покрывает (honour) ее. В предыдущем примере А. не обязан ни оплачивать тратту, ни акцептовать ее. Она не является для него обязательной в большей степени, чем было бы письмо. Он может отказаться от платежа так же легко и просто, как мог бы отказаться платить сборщику долгов, который приходит за оплатой счета. Конечно, если человек привычно отказывается покрывать законные тратты, это может подорвать его кредит у банков и торговых домов.

Взыскание иногородних задолженностей с помощью коммерческих тратт — дело весьма распространенное. Должник с большей вероятностью удовлетворит — то есть оплатит — тратту, чем ответит на письмо и приложит свой чек. Это действительно и удобнее, и безопаснее, поскольку отправка личных чеков по почте сопряжена с определенным риском. Есть фирмы, которые производят все свои платежи чеками, в то время как другие предпочитают, чтобы их иногородние кредиторы выставляли на них тратты на причитающиеся суммы.

Если деловой человек, привыкший покрывать тратты, в течение некоторого времени продолжает отказывать в их акцепте и оплате (dishonour), банки, через которые проходят тратты, естественно, делают вывод, что он не в состоянии выполнить свои обязательства.

Некоторые фирмы сдают свои тратты на инкассо в свои домашние банки, в то время как другие имеют обычаи отправлять их напрямую в какой-либо банк в месте проживания должника или поблизости от него. Если населенный пункт очень мал, инкассация иногда производится через одну из курьерских компаний.

Когда товары продаются на определенные сроки кредита и общепризнано, что созревающие счета подлежат оплате по траттам по предъявлении, нет никакой необходимости заранее уведомлять должника. Тем не менее некоторые фирмы берут за общее правило направлять уведомления за десять дней, заявляя, что тратта будет выставлена, если в промежутке не будет получен чек.

Обратите внимание на иллюстрации. Уведомление о протесте слева от номеров 1, 2 и 4 предназначено для банка, предъявляющего тратту к оплате. Причина этого будет полностью объяснена в нашем уроке по опротестованным бумагам. (См. урок XIII.) На номере 2 показана акцептованная тратта, подлежащая оплате по приказу банка в том городе, на который она выписана. Номер 1 подлежит оплате по приказу банка в городе лица, выставившего тратту. Номер 3 — это тратта по предъявлении, подлежащая оплате по приказу банка и акцептованная к оплате в банке. Номер 4 — это срочная тратта, подлежащая оплате в пользу «нас самих» (ourselves) — то есть компании Pennsylvania Steel Company.

Тратты часто учитываются в банках до акцепта, если кредит лица, выставившего тратту, хорош. В таких случаях неоплаченные тратты относятся в дебет счета лица, выставившего тратту.

X. ИНОСТРАННЫЙ ВАЛЮТНЫЙ ОБМЕН

Вполне закономерно, что за уроками о клиринговой палате и коммерческих траттах мы следуем уроком об иностранном валютном обмене.

Из прошлого урока мы узнали, что коммерческие тратты используются для облегчения инкассации счетов. Они представляют собой просто официальные требования об уплате законных долгов. Когда эти официальные требования предъявляются иностранным должникам, они называются переводными векселями (bills of exchange); а сам процесс купли-продажи этих тратт, сами тратты и колебания цен — все это включается в общее название обмен (exchange).

Foreign exchange. Foreign exchange.

Для иллюстрации принципов обмена предположим, что имели место следующие сделки:

Ц. из Бостона продал товары на сумму 2000 фунтов стерлингов Х. из Гамбурга.

Д. из Чикаго продал товары на сумму 5000 фунтов стерлингов Ф. из Глазго.

М. из Чикаго продал товары на сумму 3000 фунтов стерлингов К. из Лондона.

Э. из Филадельфии продал товары на сумму 6000 фунтов стерлингов Р. из Парижа.

П. из Нью-Йорка продал товары на сумму 1000 фунтов стерлингов Г. из Парижа.

Ц. выставляет тратту на Х. на 2000 фунтов стерлингов, продает ее банковскому дому в Бостоне; те отправляют ее в Банк А. в Нью-Йорке, а нью-йоркский банк — своему лондонскому корреспонденту, скажем в Банк Б., с инструкциями инкассировать средства с Гамбурга.

Д. аналогичным образом выставляет тратту на Ф. Э. выставляет тратту на Р., а П. — на Г. Предположим, что М., вместо того чтобы выставлять тратту на К., получает тратту, выписанную Банком Б. Лондона на Банк А. Нью-Йорка, подлежащую оплате по приказу М.

America has sold goods worth £17,000 to Europe.

Europe . . . . . . owes £17,000 to . . . . . America

Но Б. уже выплатил А. 3000 фунтов стерлингов.

____________

B . . . . . . therefore owes £14,000 to . . . . . . A

Теперь Б. обойдется в круглую сумму денег пересылка 14 000 фунтов стерлингов в золоте в А., поскольку все расчеты между Европой и Америкой подлежат оплате в золоте. Предположим, что С. из Нью-Йорка должен Т. из Лондона 14 000 фунтов стерлингов, и Т. выставляет тратту на С., берет ее в Банк Б. в Лондоне и предлагает к продаже. Предложит ли Б. больше или меньше 14 000 фунтов стерлингов за переводной вексель или тратту? Он предложит больше. Ему будет дешевле заплатить премию за тратту, чем отправлять золото, поскольку он может отправить эту тратту в Банк А. для погашения своей задолженности, а А. может инкассировать деньги с С.

На денежном рынке Нью-Йорка существует постоянное предложение средств обмена (тратт) на Лондон, а в Лондоне — постоянное предложение средств обмена на Нью-Йорк.

Опыт показал, что во все времена число лиц в Европе, задолжавших американским торговым домам, примерно равно (хотя, конечно, не абсолютно) числу лиц в Америке, задолжавших европейским домам. Следовательно, когда А. из Нью-Йорка желает произвести платеж Б. из Лондона, он не отправляет реальные деньги, а выходит на рынок — то есть к банкиру, занимающемуся иностранными операциями, — и покупает тратту, называемую переводным векселем, которая в действительности представляет собой распоряжение банкира своему лондонскому корреспонденту с просьбой выплатить деньги указанному лицу. Возможно, что примерно в то же время какой-нибудь лондонский купец, имеющий долг в Нью-Йорке, отправляется к тому же самому лондонскому банкиру и покупает тратту на нью-йоркский банк. Таким образом, одна тратта аннулирует другую, а когда в конце недели или месяца обнаруживается разница, реальное золото переправляется через океан для балансировки счета.

Эти средства обмена обладают своего рода стоимостью товара и, как все товары, зависят от закона спроса и предложения. Когда золото вывозится за границу, мы говорим, что торговый баланс против нас — то есть мы покупаем у Европы больше, чем Европа покупает у нас, и золото отправляется для уплаты разницы.

Паритет валюты любых двух стран означает среди купцов эквивалентность определенного количества (монетной) валюты одной страны в (монетной) валюте другой страны при условии, что валюты обеих стран имеют точно тот вес и чистоту, которые установлены соответствующими монетными дворами. Паритет обмена между Великобританией и Соединенными Штатами составляет 4,86 2⁄3; то есть 1 фунт стерлингов стоит 4,86 2⁄3 доллара. Обменный курс котируется ежедневно в нью-йоркских и других городских газетах на уровне 4,87; 4,88; 4,88½ и т. д. для тратт по предъявлении и по более высокой ставке для шестидесятидневных тратт. Деловые люди, привыкшие следить за колебаниями обменных курсов, используют котировки в качестве своеобразного барометра для прогнозирования состояния торговли. Импорт и экспорт слиточного золота (нечеканенного золота) являются реальным критерием валютного обмена. Если слитки стабильны, не втекая в страну и не вытекая из нее, можно с уверенностью сказать, что ее обменные курсы находятся на паритете; и наоборот, если слитки экспортируются из страны, это служит доказательством того, что обменный курс против нее; и наоборот, если наблюдается крупный импорт.

Стоимость перевозки слиточного золота из одной страны в другую образует предел, в рамках которого должны быть ограничены рост и падение реального (real) обмена между ними. Если, например, нью-йоркский купец имеет долг в Лондоне, и обмен обходится ему, скажем, в два процента, а стоимость пересылки золота составляет всего один процент, ему будет выгоднее оплатить долг, отправив через океан саму монету. Благоприятный реальный обмен действует как пошлина на экспорт и как премия на импорт.

A bill of exchange (private). A bill of exchange (private). A bill of exchange (private).

В интересах купцов или банкиров, торгующих иностранными векселями, покупать их там, где они дешевле всего, и продавать там, где они дороже всего. По этой причине нью-йоркскому купцу часто может быть выгодно купить вексель на Лондон для уплаты долга в Париже.

A bill of exchange (banker's). A bill of exchange (banker's). A bill of exchange (banker's).

В этом уроке приводятся две иллюстрации переводных векселей. Каждая из них выписана в двух экземплярах. Оригинал продается или отправляется за границу, в то время как дубликат сохраняется в качестве меры предосторожности на случай утери оригинала. Когда один оплачен, другой не имеет никакой ценности. Обратите внимание на сходство между представленными здесь переводными векселями и коммерческими траттами, показанными в нашем прошлом уроке.

Первая форма показывает тратту, выписанную угольной компанией на пароходную компанию в уплату за уголь, поставленный конкретному пароходу. Предположим, что пароходная компания имеет контракт с фирмой Robert Hare Powel & Co. из Филадельфии на поставку угля для их пароходов. Пароход «Кардифф» (Cardiff) во время захода в порт Филадельфии снабжается углем; счет заверяется инженером; мастер (капитан) судна подписывает тратту фирмы Powel & Co. (и тем самым фактически делает ее траттой капитана); по счету выдается расписка. Теперь фирма Powel & Co. продает этот документ обмена (тратту) на Лондон брокеру или банкиру, занимающемуся иностранными операциями. Она пересылается в Лондон и в надлежащее время предъявляется в офисе компании Wales Navigation Company для оплаты.

Вторая форма показывает переводной вексель, выписанный филадельфийским банковским домом на лондонский банковский дом и подлежащий оплате по приказу фирмы, покупающей тратту. Фирма C. H. Bannerman & Co. отправит этот вексель (оригинал) для оплаты счета в Европе. Первая форма находится в таком же отношении к коммерческой тратте, в каком вторая находится к кассовому чеку.

First page of a letter of credit. First page of a letter of credit.

XI. АККРЕДИТИВЫ

Обычные кредитные инструменты, с помощью которых путешественники за рубежом используют свои вклады на родине, известны как циркулярные аккредитивы. Эти формы кредита получили столь широкое распространение, что каждый должен быть знаком с их внешним видом. Мы воспроизводим здесь факсимиле первой и второй страниц циркулярного аккредитива на 1000 фунтов стерлингов, скопированное с небольшим изменением имен с реального документа. На первой странице приводится сам аккредитив, уполномочивающий различных корреспондентов выдавшего его банка выплачивать предъявителю, чья подпись указана на лицевой стороне, деньги в сумме до 1000 фунтов стерлингов. Имена банков, уполномоченных выдавать деньги по аккредитиву, обычно печатаются на третьей и четвертой страницах, хотя аккредитивы, выданные известными банковскими домами, как правило, принимаются любым банковским учреждением, в которое они предъявляются.

Вторая иллюстрация показывает, как владелец конкретного аккредитива воспользовался его преимуществами. В ней приведены названия банков, в которые он предъявлял свой аккредитив, и суммы, выплаченные каждым из них.

Имея такой аккредитив, путешественник мог совершить кругосветное путешествие и не иметь в кармане в любой момент времени больше золота, серебра или банкнот, чем необходимо для покрытия текущих расходов.

Предположим, что А. Б. собирается совершить поездку по Европе. Он обращается в банк, занимающийся зарубежными операциями, скажем, Brown Bros. & Co. в Нью-Йорке, и запрашивает циркулярный аккредитив на 1000 фунтов стерлингов, за который он должен заплатить около 4880 долларов. Копии подписи А. Б. остаются в Brown Bros. & Co. и, возможно, пересылаются в их зарубежные банковские отделения. Когда А. Б. является в банк Глазго или Парижа со своим аккредитивом и просит произвести по нему выплату, банкир просит его выписать тратт на Brown Bros. & Co. в Нью-Йорке или, что более вероятно, на их лондонский банк на требуемую сумму, которая немедленно индоссируется на второй странице аккредитива, так что когда индоссаменты сравняются с номиналом, аккредитив оказывается полностью выплаченным. А. Б. просто расходует свой собственный счет — то есть деньги, которые он внес для обеспечения аккредитива.

Выплата обычно производится на основе простой идентификации или сличения подписей. Если путешественник потеряет свой аккредитив, он должен немедленно уведомить об этом выдавничный банк и, если возможно, банки, на которые он выставлен.

Second page of a letter of credit (used). Second page of a letter of credit (used).

В обращении имеется несколько других форм дорожных кредитов. Чековый банк (Cheque Bank), английское учреждение с филиалом в Нью-Йорке, выдает путешественникам чековую книжку, каждый чек в которой может быть заполнен только на ограниченную сумму, как указано в печатных и перфорированных уведомлениях на лицевой стороне. Например, за 100 фунтов стерлингов можно купить чековую книжку, содержащую пятьдесят чистых чеков, каждый из которых при правильном заполнении действителен на сумму 2 фунта стерлингов. Каждый из таких чеков фактически является подтвержденным чеком, только он подтверждается до выдачи. Любой из тысяч зарубежных банков, являющихся агентами Чекового банка, продает такие чековые книжки и обналичивает чеки при их предъявлении. Суммы недополученных выплат идут в счет стоимости новой чековой книжки или могут быть возвращены наличными. Американские и другие экспресс-компании имеют формы дорожных чековых книжек, очень похожие на те, которые выпускает Чековый банк.

XII. АКЦИОНЕРНЫЕ КОМПАНИИ

Для организации акционерного общества необходимо, чтобы группа лиц собралась вместе и составила свидетельство о том, что они намерены образовать компанию под определенным наименованием с целью ведения определенного вида деятельности в определенном месте. В свидетельстве указывается, что они планируют выпустить определенное количество акций по определенной цене за акцию, что акционерный капитал должен составить определенную сумму и что компания продолжит существование в течение определенного периода времени. Бланки такого свидетельства предоставляются государственным секретарем того штата, где организуется компания, и когда такое свидетельство должным образом заполнено, подписано и передано ему, он выдает лицам, составившим свидетельство, лицензию или хартию, дающую им разрешение открывать книги, продавать акции и осуществлять намеченное предприятие.

Законы штатов об акционерных обществах существенно различаются. Учащиеся по этому курсу, которые желают узнать законы в каком-либо конкретном штате, могут легко получить эту информацию, написав секретарю этого штата.

Обычная номинальная стоимость акции составляет 100 долларов. То есть, если компания организуется с капиталом в 200 000 долларов, для продажи будет доступно 2000 акций. Каждый человек, который покупает акции или подписывается на них — то есть присоединяется к компании, — получает свидетельство об акции. Наши иллюстрации показывают два примера: один для национального банка, а другой для производственной компании. Эти свидетельства передаются по усмотрению владельцев. Передача обычно оформляется посредством индоссамента на обратной стороне свидетельства, но для юридической силы передача должна быть зарегистрирована в книгах компании.

A certificate of stock in a national bank. A certificate of stock in a national bank.

Лица, подписавшиеся таким образом, несут ответственность за надлежащее управление бизнесом и обязаны действовать в соответствии с законами штата, в котором организована компания. Как правило, они не несут личной ответственности по обязательствам предприятия сверх сумм своих индивидуальных подписок.

A certificate of stock in a manufacturing company. A certificate of stock in a manufacturing company.

Каждый человек, подписавшийся на акции, владеет частью бизнеса и называется акционером. Все акционеры собираются вместе и из своего числа выбирают определенное количество директоров. Директора выбирают президента и других необходимых должностных лиц и в общих чертах определяют политику компании. Как правило, должности директоров не предполагают выплаты жалованья. Общие собрания акционеров проводятся раз в год для избрания директоров и заслушивания отчетов должностных лиц.

Учащийся должен в общих чертах ознакомиться с различными классами акций и с техническими терминами, принятыми в акционерных обществах. Наиболее важные из этих вопросов заключаются в следующем:

Директора. Все акционеры собираются вместе и из своего числа выбирают определенное количество директоров. Директора выбирают президента и других необходимых должностных лиц и устанавливают размер жалованья, которое должно выплачиваться таким должностным лицам за их работу.

Акционерный капитал. Это название присваивается совокупному капиталу, под который организуется компания, без какого-либо учета его стоимости или того, был ли он полностью оплачен. Оплаченный капитал — это сумма, полученная от акционеров по акциям, на которые они подписались.

Дивиденды. Директора компании после покрытия расходов и отчисления определенной суммы на непредвиденные расходы распределяют прибыль среди акционеров. Эта прибыль называется дивидендами, и в успешных предприятиях такие дивиденды, объявляемые ежеквартально, раз в полгода или ежегодно, обычно составляют хороший процент на инвестиции акционеров.

Казначейские акции. Часто случается, что новая компания считает необходимым выделить определенное количество акций для продажи время от времени с целью обеспечения оборотного капитала. Такие акции хранятся в казначействе до тех пор, пока они не понадобятся, и называются казначейскими акциями.

Привилегированные акции. Привилегированные акции — это акции, по которым гарантируются определенные преимущества перед обыкновенными акциями. Они обычно выдаются в обеспечение какого-либо обязательства компании, и дивиденды по ним выплачиваются в приоритетном порядке по сравнению с обыкновенными акциями. Иными словами, если лицо владеет привилегированной акцией, оно получает по ней доход из прибыли бизнеса до того, как эта прибыль будет распределена в виде дивидендов между акционерами в целом. Привилегированные акции могут выпускаться только тогда, когда это разрешено хартией компании. Доход на инвестиции в случае привилегированных акций более надежен, однако само обеспечение не является более надежным, чем в случае обыкновенных акций.

Гарантированные акции. Гарантированные акции отличаются от привилегированных тем, что они имеют право на получение гарантированного дивиденда (дохода) раньше всех других классов акций, независимо от того, заработала ли компания необходимую сумму в конкретном году или нет. Это право переносится с одного года на другой, что делает акции абсолютно защищенными в отношении получения дохода.

Разводненные акции. Когда акции выпускаются акционерам без увеличения реального капитала, говорят, что акции были разводнены. Компания может организоваться, скажем, с капиталом в 10 000 долларов и захотеть увеличить его до 50 000 долларов без увеличения числа своих акционеров. Каждый владелец одной акции в этом случае получит четыре новые акции и в дальнейшем вместо получения дивиденда по одной акции будет получать дивиденд по пяти акциям. Целью этого довольно часто является уклонение от законов штата, требующих от определенных корпораций уплаты излишков прибыли сверх установленной процентной ставки в казну штата.

Аннулированные акции. Акции обычно продаются на определенных четких условиях, таких как уплата десяти процентов при покупке и остатка в рассрочку через установленные промежутки времени. Если условия, с которыми согласился акционер, не выполняются, его акции объявляются аннулированными, или на него может быть подан иск в том же порядке, что и по любому другому контракту.

Дополнительные взносы (оценки). Некоторые компании организуются с пониманием того, что определенный процент от номинальной стоимости акций должен быть уплачен в момент подписки, а будущие платежи должны производиться в такие сроки и в таких размерах, которые могут потребоваться компании. При таких условиях с акционеров взимаются дополнительные взносы всякий раз, когда требуются деньги. Такие взносы являются единообразными для всех акционеров.

Резервный фонд. Не принято выплачивать дивиденды, превышающие хороший процент. Прибыль, остающаяся после выплаты расходов и дивидендов, зачисляется на счет, называемый резервным фондом. Этот фонд является собственностью акционеров и обычно вкладывается в надежные ценные бумаги.

Франшиза. Франшиза — это право, предоставляемое штатом физическим или юридическим лицам. Франшиза железнодорожной компании представляет собой право на эксплуатацию ее дороги. Такая франшиза имеет стоимость, совершенно отличную от стоимости основных средств или обычного имущества корпорации.

Амортизационный фонд. Амортизационный фонд — это фонд, откладываемый ежегодно с целью погашения — то есть выплаты долга — в будущем.

XIII. ПРОТЕСТОВАННЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Когда вексель предъявляется к оплате при наступлении срока платежа и не оплачивается, он обычно протестуется; то есть нотариус составляет официальное заявление о том, что вексель был предъявлен к оплате и в оплате было отказано. Уведомление о таком протесте направляется векселедателю и каждому индоссанту.

Банк никогда не должен передавать нотариусу какой-либо документ для протеста, пока не убедится, что его неоплата не вызвана какой-либо ошибкой или недоразумением. Довольно часто, даже если вексель подлежит оплате в банке, нотариус направляет курьера с векселем к векселедателю для предъявления официального требования об оплате.

Принимая документы на инкассо, банки должны получать от их владельцев четкие указания относительно того, следует ли их протестовать в случае неоплаты или нет. Из того факта, что на документе нет индоссаментов, отнюдь не следует, что официальный протест не требуется. Многие банки берут за правило протестовать все неоплаченные документы, если не дано иных указаний.

Мы часто видим прикрепленный к концу тратта небольшой листок с надписью: «Без протеста; оторвите это перед протестом». Это просто частное уведомление банкиру, информирующее его о том, что трассант не желает протестовать тратт. Возможно, он не хочет вредить кредиту своего должника или увеличивать его расходы; или, возможно, он считает счет сомнительным и не желает добавлять к собственным убыткам расходы по оплате пошлин за протест.

Чтобы удержать ответственность индоссанта, он должен быть должным образом уведомлен о неоплате векселя; и вопрос о том, было ли это сделано, является вопросом факта. Если он не был должным образом уведомлен, эта защита будет иметь силу везде, где это четко доказано. Индоссант может успешно использовать самые разные средства защиты. Вот лишь некоторые из таких средств: одно — ростовщичество; другое — освобождение векселедателя держателем; кроме того, индоссант не может нести ответственность, когда он сам оплатил вексель; когда его выпуск был незаконным; когда вексель не подлежал передаче; или когда его индоссамент был получен путем мошенничества. Наконец, индоссант может воспользоваться любым возражением по иску, существующим между держателем и векселедателем или главным должником. Это, очевидно, справедливый принцип, поскольку у держателя должно быть не больше прав против индоссанта, чем против векселедателя. Если поэтому векселедатель может заявить какое-либо справедливое требование в качестве частичной или полной защиты, индоссанту должно быть разрешено воспользоваться этим требованием.

Для взыскания средств с индоссанта должно быть доказано, что векселедателю было предъявлено формальное и надлежащее требование об оплате. Официальный протест обычно является бесспорным доказательством этого. Векселедатель несет ответственность при любых обстоятельствах.

A protest. A protest.

Чтобы ответственность индоссанта стала безусловной, необходимо предъявить требование об оплате в указанном месте в последний день периода, на который был выдан вексель, и направить надлежащее уведомление о неоплате индоссанту. Поскольку договор требует от векселедателя произвести оплату в срок, индоссант может предполагать, если он не получил противоположного уведомления, что векселедатель выполнил свое обязательство.

Обычно уведомление об индоссаменте со стороны товарищества не нужно направлять каждому участнику. Даже после роспуска товарищества уведомления одному из партнеров достаточно для того, чтобы обязать остальных участников. Если вексель принадлежит на праве общей собственности (то есть лицам, которые не являются деловыми партнерами), индоссанты не несут ответственности как партнеры, но отвечают индивидуально. В таком случае уведомление о неоплате должно быть отправлено каждому из них.

Наша иллюстрация показывает факсимиле уведомления о протесте.

XIV. ДОКУМЕНТЫ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ К УЧЕТУ

Одной из ценнейших составляющих подготовки банкира является умение определять, кому можно доверять. Каждый банк должен иметь хорошо организованный и укомплектованный кредитный отдел под руководством лица, на которое можно положиться в плане тщательного изучения всех имен, передаваемых ему должностными лицами. Банкир имеет право рассчитывать на полнейшее доверие со стороны заемщика, а заемщик должен предоставлять ему полную и подробную отчетность о состоянии своих дел. Можно с уверенностью заключить, что если заемщик категорически отказывается предоставлять какую-либо информацию о своем финансовом положении, его кредитоспособность находится не в лучшем состоянии.

Многие банки имеют бланки, которые они время от времени просят заемщиков заполнять. Эти отчеты подробно отражают активы и пассивы рассматриваемой фирмы; в них указаны находящиеся в обращении векселя, ипотечные кредиты под недвижимость и многие другие детали, включая личную или индивидуальную кредитоспособность участников фирмы, если таковая является товариществом.

При оценке стоимости документов, предлагаемых к учету, следует учитывать следующие моменты:

Совокупный чистый капитал заемщика.

Характер его бизнеса: является ли он спекулятивным или традиционным (стабильным).

Деловая репутация и положение заемщика в обществе, а также его деловые привычки.

Соответствуют ли его предприятия современным идеям и методам.

Характер товаров, принадлежащих заемщику. По какой цене их можно продать с молотка? Бакалею и сырье обычно можно превратить в наличные при принудительной продаже с очень небольшой скидкой с текущих цен. Этого нельзя сказать об скобяных изделиях, стекле, галантерее и мануфактуре, обуви, книгах и т. д. Машины, оборудование и приспособления не являются банковскими активами, на основе которых можно предоставлять кредит.

Банкир должен обратить внимание на векселя к уплате своего заемщика. Почему он выдал векселя? Оплачиваются ли они вовремя? Многие компании предпочитают продавать собственные векселя на открытом рынке, а свои банковские кредитные линии оставлять на случай неспособности получить кредит из внешних источников. Следует учитывать объем имеющегося страхования, а также масштаб выполняемых операций. Крупный бизнес при умеренном капитале и длительных сроках кредитования закономерно имеет большие обязательства, в то время как малый бизнес с достаточным капиталом и короткими сроками кредитования должен иметь небольшие обязательства.

Документы, предлагаемые к учету, бывают самого разного рода. Большая их часть исходит от клиентов заемщика, которые расширили свои возможности кредитования, оплачивая счета векселями, а не наличными. Такие документы фактически, несмотря на наличие двух подписей, мало чем лучше документов с одной подписью, поскольку банк обычно принимает во внимание кредитоспособность не векселедателя, а получателя платежа. Большое количество мелких векселей, предлагаемых к учету, обычно свидетельствует об очень тяжелом финансовом положении.

Многие фирмы имеют два или более банковских счета, а другие продают свои векселя иногородним банкам. При покупке документов важно выяснить, имеет ли фирма привычку погашать векселя в одном банке за счет получения кредита в другом.

Документы для целей учета можно классифицировать следующим образом:

Векселя, выставленные грузоотправителями на дома, в адрес которых отгружаются товары.

Векселя, выставленные импортерами против товаров, переданных брокерам для продажи.

Векселя, возникающие в ходе наших многочисленных торговых и промышленных операций.

Тратты с приложенными транспортными накладными.

Документы с личными индоссаментами.

Документы, обеспеченные залогом.

Документы с одной подписью.

XV. КОРПОРАЦИИ

Акционерные компании в определенном смысле являются корпорациями, но термин «корпорация» в его обычном применении имеет более широкое значение. Публичные корпорации создаются исключительно в общественных интересах, как, например, города, поселки, округа, колледжи и т. д. Частные корпорации создаются полностью или частично для извлечения финансовой выгоды их членами, например железнодорожные компании, банки и т. д. Корпоративные образования, члены которых по своему усмотрению заполняют путем назначения все вакансии в своем составе, иногда называют закрытыми корпорациями. В нашей стране право быть корпорацией является франшизой, которая может существовать только на основе законодательного акта.

В муниципальных корпорациях членами являются граждане; их число неопределенно; человек перестает быть членом, когда уезжает из поселка или города, в то время как каждый новый житель становится членом, когда по закону приобретает привилегии местного гражданства.

Правила, которые корпорации могут устанавливать для собственного управления, подпадают под различные категории уставов, постановлений, правил и регламентов. Эти правила могут издаваться руководящим органом для любых целей, не чуждых целям корпорации. Муниципальная корпорация, например, принимает постановления об уборке и освещении своих улиц, об управлении полицией, о снабжении граждан водой и о наказании за все нарушения своих правил. Железнодорожная корпорация устанавливает правила для сигналов, движения поездов, грузовых сообщений, поведения пассажиров и сотен других вещей. Но такие уставы и правила должны гармонировать с хартией корпорации и общим законом страны. Например, муниципальная корпорация не может принудительно соблюдать устав, запрещающий использование ее улиц кем-либо, кроме собственных граждан, поскольку по общему закону все дороги открыты для общего пользования всех людей. С другой стороны, железнодорожная корпорация не может устанавливать правило о том, что она перевозит грузы только для одной категории лиц, поскольку закон требует от нее как от общественного перевозчика осуществлять перевозки беспристрастно для всех.

Как правило, частным корпорациям, организованным по законам одного штата, разрешено вести бизнес в других штатах. Нередко компании выгодно организоваться по законам одного штата с целью ведения бизнеса в другом. Например, существует много компаний, зарегистрированных по законам штата Мэн со штаб-квартирой в Бостоне. Законы Массачусетса требуют, чтобы значительная часть капитала была реально оплачена на момент организации, в то время как закон штата Мэн не содержит таких положений. По схожим причинам многие крупные компании, ведущие бизнес в Нью-Йорке или Филадельфии, организуются по законам Нью-Джерси.

Корпорация может сделать уступку права требования точно так же, как и отдельное лицо. Если все участники умирают, имущественные права переходят к законным наследникам, и при обычных условиях корпорация продолжает существовать.

Франшиза — это право, предоставляемое штатом или муниципальной корпорацией физическим лицам или частной корпорации. Франшиза железнодорожной компании представляет собой право на эксплуатацию ее дороги. Такая франшиза имеет стоимость, совершенно отличную от стоимости основных средств или обычного имущества корпорации.

Корпорация с неограниченной ответственностью — это корпорация, в которой акционеры несут ответственность как партнеры, каждый по всей сумме задолженности.

Корпорация с ограниченной ответственностью — это корпорация, в которой акционеры в случае банкротства корпорации несут ответственность в пределах суммы своих подписок. Название «с ограниченной ответственностью» по закону должно указываться после названия компании. Если подписка полностью оплачена, никакой дальнейшей ответственности не возникает — иными словами, имущество акционера не может быть арестовано по каким-либо долгам компании. Четко уясните себе, что слово «с ограниченной ответственностью», напечатанное после названия компании, никоим образом не указывает на то, что капитал или кредит компании ограничены, а лишь означает, что ответственность акционеров компании ограничена размером их акций.

Корпорация с двойной ответственностью — это корпорация, в которой в случае банкротства акционеры дополнительно несут ответственность на суммы, равные их подпискам. Все национальные банки являются компаниями с двойной ответственностью. Если А. владеет акциями национального банка на сумму 5000 долларов и банк терпит крах, он теряет свои акции; а если обязательства банка велики, от него могут потребовать выплаты части или всей суммы дополнительных 5000 долларов.

XVI. ОБЛИГАЦИИ

Когда железнодорожная компания, город или любая другая корпорация желает занять деньги, обычной практикой является выпуск кредитных инструментов, называемых облигациями (bonds). Слонг bonds означает нечто связывающее (от слова bind — связывать). Облигации соотносятся с ресурсами корпорации так же, как ипотека соотносятся с недвижимостью.

Корпоративные облигации выпускаются на определенный срок. К ним обычно прилагаются купоны, которые отрезаются и предъявляются через регулярные промежутки времени для выплаты процентов. Держатель облигаций корпорации подвергается меньшому риску, чем акционер, во-первых, в отношении процентов: корпорация обязана выплачивать проценты по своим облигациям, но может по собственному усмотрению отменить свои дивиденды; во-вторых, держатель облигаций является кредитором, в то время как акционер корпорации является должником. С другой стороны, если предприятие весьма успешно, акционер может получить крупные дивиденды, в то время как держатель облигаций получает лишь оговоренные проценты. Облигация является свидетельством долга с указанием процентов и срока выплаты основной суммы; свидетельство об акции служит доказательством того, что владелец является совладельцем корпорации или компании, а не кредитором, и он не имеет права вернуть свои деньги иначе как путем продажи своих акций или через ликвидацию дел компании.

Название «долговые обязательства» (debentures) применяется к форме муниципальных облигаций, получившей широкое распространение. Почти все крупные суммы денег, используемые штатами и городами для строительства государственных или муниципальных зданий, мостов, каналов, водопроводов и т. д., привлекаются путем выпуска облигаций (долговых обязательств), которые продаются, как правило, по цене чуть ниже номинала крупным финансовым институтам, банкам и страховым компаниям. Вообще говоря, такие облигации являются надежными ценными бумагами и пользуются спросом на любом рынке.

A private bond. A private bond.

В разное время правительство США выпускало облигации для поддержки казны. Эти облигации абсолютно безопасны и всегда ликвидны. Именные облигации (registered bonds) содержат имя покупателя в реестре; предъявительские облигации подлежат оплате предъявителю. Муниципальные облигации выпускаются городами и другими муниципалитетами для привлечения средств на местные улучшения. Если покупатели принимают надлежащие меры предосторожности, муниципальные ценные бумаги можно считать одними из самых безопасных и доходных инвестиций.

При создании нового железнодорожного предприятия его организаторы часто рассчитывают добиться того, чтобы дорога не только обеспечивала средства для своего строительства, но и давала дополнительный оборотный капитал. Это достигается путем выпуска ипотечных облигаций. Невыплата процентов приводит к тому, что дорога переходит в руки управляющего (ресивера). Ценные бумаги мгновенно падают в цене и, возможно, скупаются синдикатом хитрых спекулянтов, которым разрешается реорганизовать дорогу и ее управление. Такова история многих наших дорог. Конечно, бывают исключительные случаи, но инвестор должен ознакомиться с фактами перед покупкой железнодорожных ипотечных обязательств.

Облигация под залог киля (bottomry bond) — это особый вид ипотеки, применяемый в судоходстве. Это передача судна в качестве обеспечения авансов, выданных судовладельцу. Если судно погибает, кредитор теряет свои деньги и не имеет никаких претензий к судовладельцу лично. Ссуда под такую облигацию может нести любую процентную ставку, превышающую законную норму. Судно, прибывающее в иностранный порт, может нуждаться в ремонте и припасах до того, как оно сможет продолжить плавание, и в таких случаях выдается облигация под залог киля. Владелец или капитан закладывает киль или дно судна — фактически часть за целое — в качестве обеспечения.

Сейчас на рынке представлены акции и облигации, представляющие все мыслимые виды имущества. Для выпуска облигаций используются не только самые разные виды имущества, но и множество видов облигаций часто выпускается на одно и то же имущество. Так, среди наших железных дорог мы находим не только облигации первой, второй и третьей ипотеки, но и доходные облигации, дивидендные облигации, конвертируемые облигации, консолидированные облигации, выкупные облигации, возобновляемые облигации, облигации амортизационного фонда, облигации под залог доверительного имущества, оборудованиевые облигации и т. д., пока они не накладываются друг на друга в кажущейся бесконечной путанице.

Сертификаты управляющего (ресивера) выпускаются управляющими корпораций, компаний и т. д., испытывающих финансовые трудности, для обеспечения оперативного капитала; им предоставляются первоочередные права на имущество, и они ставятся выше облигаций предшествующих залоговых прав и первой ипотеки.

XVII. ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Наиболее частым следствием удешевления перевозок является увеличение расстояния, на котором производитель и потребитель могут вести дела друг с другом. Производителю это дает более широкий рынок, а потребителю — более разнообразный источник снабжения. В целом удешевление перевозок более равномерно полезно для потребителя; его временная выгода для производителя очень часто приводит к перепроизводству. Это также приводит к установлению практически одинаковых цен по всему миру.

Было время, когда близость к рынку имела величайшее преимущество. В настоящее время фермер может выращивать сельдерей в Мичигане или свеклу в Дакоте и продавать их в Нью-Йорке почти так же легко, как если бы он жил на Лонг-Айленде. Определяющим фактором для ведения бизнеса в определенном месте больше является не географическое положение, а естественные преимущества, более или менее независимые от местоположения. Тем не менее железная дорога или пароход очень часто определяют, где должен развиваться новый бизнес. Именно это ускорение и удешевление перевозок придало такой мощный стимул росту крупных городов в наши дни. Это позволяет им получать дешевое продовольствие с гораздо большей территории и побуждает бизнес размещаться там, где имеются самые широкие возможности для сбыта, а не там, где легче всего добыть товары или сырье. Быстрые и удобные транспортные возможности, которыми располагают наши крупные города, укрепили позиции крупных торговых центров. Покупатели со станции в радиусе тридцати или сорока миль могут легко добраться до этих центров, в результате чего торговля концентрируется в центрах, а не в местных точках. Город с миллионным населением в наиболее плодородном сельскохозяйственном районе страны не мог бы прокормиться, если бы продовольствие доставлялось в город гужевым транспортом. С этим ростом торговых центров приходит повышенная прибыль крупных торговцев за счет мелких; вместе с тем появляются организованная спекуляция и ее сопутствующие результаты — как хорошие, так и плохие.

До завершения организации магистральных или сквозных линий фрахт был вынужден перегружаться (разбивать партию) и подвергаться перевалке на конце каждой линии, где новая корпорация принимала перевозку и вела ее дальше. Чтобы предотвратить эту перегрузку и ускорить доставку грузов, были организованы ускоренные грузовые линии с отдельным капиталом. Цель закона о торговле между штатами во многом заключается в предотвращении дискриминации и коррупции в тарифных ставках, а также в обеспечении для каждого человека и каждого места справедливого и равного обращения со стороны транспортных компаний. Фрахтовые ставки устанавливаются и регулируются транспортными ассоциациями, а различные условия и компромиссы сделали как классификации, так и ставки максимально сложными.

Название «дифференциальный» применительно к фрахтовым ставкам относится к различиям, устанавливаемым железнодорожными компаниями. Определенным дорогам по соглашению разрешено взимать более низкую ставку, чем другим дорогам, идущим в те же пункты. В каждый из восточных городов ведут два класса дорог — стандартные линии и дифференциальные линии. Стандартные линии имеют преимущество более прямых соединений; дифференциальные линии достигают пунктов назначения по окольным маршрутам, в некоторых случаях с почти удвоенным километражем. С целью выравнивания этих условий общие транспортные ассоциации разрешают дифференциальным линиям перевозить грузы по более низкой ставке за милю по сравнению со ставкой, взимаемой стандартными линиями.

Транспортный бизнес в Соединенных Штатах настолько разнообразен и сложен, что надлежащее изучение его грузовых тарифов и классификаций потребовало бы гораздо больше места, чем может быть уделено этому вопросу в данных уроках.

XVIII. ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Обычными транспортными документами, знакомыми всем грузоотправителям, являются: (1) экспедиторская расписка, (2) транспортная накладная, (3) путевая ведомость (накладная).

Оригиналы квитанций, в которых указаны марки и количество товаров, отправляются с каждой отдельной партией товара на грузовые склады или судна, и они суммируются в официальную накладную, на которую обмениваются, когда все ящики или места, принадлежащие к конкретной отправке, доставлены. Дубликат расписки или часть, обычно помеченная как инвойс, остается у получателя груза, а другой конец, обычно помеченный как оригинал, отдается извозчику. При осуществлении обычных отправок не принято или не нужно составлять официальную транспортную накладную. Разумеется, если накладная не составляется, грузоотправитель должен сохранить квитанцию. Полный текст договора обычно печатается на квитанции, но следует помнить, что квитанция не является оборотным инструментом и не может использоваться в качестве залога под деньги.

A shipping receipt (original). A shipping receipt (original).

Транспортная накладная — это подтверждение транспортной компанией получения указанных товаров и обязательство их доставки в определенное место на изложенных в ней условиях при оплате фрахта и расходов. Накладные являются оборотными и могут передаваться посредством индоссамента, но не имеют ценности отдельно от товаров, право на которые они дают. Накладная относится к определенным названным товарам и не может быть передана на другие товары, даже если они точно такого же вида и цены. Морские накладные обычно составляются в трех экземплярах: один остается у грузоотправителя, второй — у судна, а третий отправляется по почте лицу, которому причитается груз.

A steamship bill of lading. A steamship bill of lading.

Сторонами по транспортной накладной являются три лица: грузоотправитель, получатель и транспортная компания. Заявление о получении товаров в хорошем порядке и состоянии и вытекающее отсюда обязательство доставки их в таком же хорошем порядке и состоянии существенно теряют в важности из-за дополнительного пункта, принятого теперь почти всеми транспортными компаниями, а именно: «Содержимое и состояние содержимого упаковок неизвестны». Если товары или их часть отправляются в поврежденном состоянии или в плохой упаковке, транспортная компания должна сделать об этом отметку в накладной, которая после этого перестает быть чистой накладной (clean bill of lading).

A local waybill. A local waybill.

Как и любой другой кредитный документ, накладная может быть передана кредитору в качестве обеспечения под выданные деньги (или передана покупателю) посредством индоссамента, и тем самым имущество или товары будут либо заложены, либо уступлены. Действуя в соответствии с этим принципом, отправитель указывает в накладной, что товары должны быть доставлены грузополучателю или его правопреемникам. Когда отправитель не может вписать имя грузополучателя во время составления накладной, оформляется именной приказной ордер (bill to order), в котором имя грузополучателя заменяется словами «по приказу отправителя» (shipper's order) или просто «по приказу» (order); при этом подразумевается, что товары должны быть доставлены тому, кто предъявит в пункте назначения накладную с надлежащим индоссаментом отправителя. Благодаря такому простому соглашению, как накладная по приказу, купец получает возможность продавать товары во время их нахождения в море или в пути, и партия товара может переходить из рук в руки несколько раз до прибытия в пункт назначения.

Когда перевозимый ящик с товаром надлежащим образом записан и взвешен, он готов к оформлению ведомости или накладной, поскольку ни одна отправка не допускается к отправке без накладной. Накладная — это просто меморандум об отправке вместе с полными инструкциями по транспортировке, а также с указанием номера вагона, в который был погружен ящик, и пункта, до которого вагон следует по карточному назначению. Кондуктор поезда имеет накладные на все перевозимые им грузы. Они передаются вместе с товаром агенту железной дороги в пункте назначения.

Наши иллюстрации показывают: (1) экспедиторскую расписку — половину с пометкой «оригинал»; (2) пароходную накладную; (3) местную накладную.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ ЛИСТ

Примечание. Следующие вопросы приводятся как указание на тот объем знаний, которым должен обладать учащийся, внимательно прочитавший различные статьи этого курса. Данный материал охватывает лишь примерно первую половину курса. Учащимся рекомендуется тщательно письменно отвечать на вопросы. Следует пытаться отвечать лишь на те вопросы, которые можно решить на основе изучения материалов уроков.

Что в общем смысле подразумевается под денежным обращением (валютой) страны?

Перечислите некоторые преимущества, предоставляемые обществу и торговле в целом банковскими учреждениями.

Банковский чек — это денежное требование по приказу, выписанное лицом, имеющим средства в банке. Чем чек отличается от распоряжения Джону Смиту выплатить предъявителю определенную сумму денег?

Почему важно, чтобы чеки заполнялись очень тщательно?

(a) У чека нет даты. Делает ли это его недействительным? (b) Как насчет чека, датированного месяцами ранее? (c) Является ли действительным чек, датированный воскресеньем? (d) Почему чеки иногда датируются будущим числом? (e) Вправе ли вы печатать собственный бланк чека? (f) Обязательно ли писать чек на предписанном бланке? (g) Как вы выпишете чек на 75 центов?

Как вы сформулируете текст чека для человека, которого не знают в вашем банке, но который хочет получить деньги наличными через кассу?

Вы отправляете чек по почте Джону Брауну в Филадельфию. Как вы предотвратите попадание чека в руки другого Джона Брауна?

Вы опознали А. Б. в своем банке. Чек, предъявленный А. Б., оказывается поддельным. Несете ли вы ответственность?

А. Б. передает вам чек посредством бланкового индоссамента. Теперь он подлежит оплате предъявителю. Как вы можете юридически сделать его подлежащим оплате по вашему собственному приказу?

Что понимается под доверенностью? Как поверенный должен индоссировать чеки за любое лицо, от имени которого он действует?

Если бы вексель должен был передаваться вам путем индоссамента и вручения в уплату долга, имело бы для вас значение, просрочен он или нет? Объясните подробно.

Расскажите, как бы вы подтвердили получение платежа по векселю. Почему обычная отдельная расписка недостаточна?

Почему векселя протестуются? Почему иногда требуется официальный протест, даже если на документе нет индоссаментов?

Если индоссант вынужден оплатить вексель, к кому у него есть законные претензии?

ПРИМЕЧАНИЕ К ПРЕДЫДУЩЕМУ ЭКЗАМЕНАЦИОННОМУ ЛИСТУ

Ошибка — отвечать на вопросы за учащегося, если он способен сам найти ответы. Вопрос, который заставляет учащегося задуматься, даже если он не может сразу найти удовлетворительный ответ, представляет значительную образовательную ценность. Некоторые из ответов на вышеуказанные вопросы заключаются в следующем:

5. (a) Не обязательно. (b) Такой чек при обычных условиях был бы вполне нормальным. Чеки следует предъявлять как можно скорее после даты их выписки. (c) Чеки, датированные воскресеньем, оплачиваются очень часто. Чеки или векселя, выданные в воскресенье, недействительны. Договор порождает факт выдачи, а не датирование. (d) Для того чтобы у векселедателя было несколько дней на внесение достаточной суммы денег для их покрытия. (e) Вы вольны распечатать собственную форму чека или выписать его полностью от руки, если хотите. (g) Четко напишите слова «Семьдесят пять центов» вдоль денежной линии.

8. Да.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВЕЛИКИХ КОММЕРЧЕСКИХ НАЦИЙ

I. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ БРИТАНСКИХ ОСТРОВОВ

ЛОНДОН КАК ПОТРЕБИТЕЛЬ ПРОДОВОЛЬСТВИЯ

Лондон является величайшим центром торговли и коммерции в мире. Его коммерческое величие подтверждается численностью его населения. Его жители насчитывают более 6 000 000 человек. Дома, в которых живет это огромное население, если поставить их в ряд, образовали бы непрерывную улицу, которая протянулась бы через всю Европу и Азию. Одно только стремление обеспечить продовольствием это огромное население обусловливает колоссальную торговлю. Для снабжения его рынка мяса требуется полмиллиона голов крупного рогатого скота ежегодно, а также 2 000 000 овец и 8 000 000 птиц. Для обеспечения рыбного рынка требуется 400 000 000 фунтов рыбы и 500 000 000 устриц. Зерно, мука, фрукты, масло, яйца, сыр, сахар, чай и кофе доставляются в Лондон ежедневно в таких количествах, что цены на эти товары во всем мире основываются на том, по какой цене они продаются в Лондоне. Целые нации, провинции и районы существуют за счет отраслей промышленности, целью которых является удовлетворение части этого огромного спроса на продовольствие. Дания, например, обязана всем своим процветанием последних лет прибыльному производству масла для лондонского рынка. Бретань и Нормандия во Франции почти полностью заняты снабжением этого рынка птицей и яйцами. Острова Джерси и Гернси извлекают свое основное богатство не от продажи молока и масла, как можно было бы предположить, а от снабжения Лондона картофелем. Канада за последние шесть-восемь лет создала с Лондоном огромную торговлю сыром, торговлю, которая превосходит по важности любую другую торговлю Канады, в то время как даже наши собственные внутренние штаты — например, Иллинойс, Айова и Висконсин — нашли новые источники богатства в обслуживании лондонского рынка молочных продуктов. Сливочное масло с маслозаводов «Элгин» и «Эймс» хорошо известно лондонским потребителям.

ЛОНДОН — КОММЕРЧЕСКИЙ ЦЕНТР МИРА

В чем причина удивительного процветания Лондона? Уже сейчас его население составляет пятую часть всего населения Англии и Уэльса и увеличивается примерно на 20 процентов за десятилетие. Каждый день в году к этому числу добавляется триста человек, что составляет темпы роста в 110 000 жителей в течение года. В настоящее время оно на половину превышает общую численность населения всей Ирландии. Шотландское население Лондона почти так же многочисленно, как население Эдинбурга, в то время как ирландское население вполне сопоставимо по численности с населением Дублина. Каждая цивилизованная страна представлена среди его жителей, и среди них звучит каждый цивилизованный язык. Представляющий собой море кирпича и раствора, простирающееся уже на пятнадцать миль в длину и десять миль в ширину, город растет со скоростью появления нового дома каждый час своего существования. Его улицы уже достигли 28 000 миль в длину, и они расширяются столь стремительно, что ежегодно множество целых деревень и поселков оказываются поглощенными ими. Ежедневно в Лондон прибывают по железной дороге 1 000 000 человек, и по меньшей мере 500 000 человек трудятся в нем днем, проживая за его пределами ночью. Пятьдесят тысяч человек работают в нем в ночное время, проживая за его пределами днем. Это крупнейший центр импорта в Великобритании и крупнейший в мире, а его экспорт уступает только Ливерпулю, да и то не всегда. Он также является центром мировой финансовой деятельности. Например, торговцы в Ост-Индии, отправляющие грузы специй и других восточных товаров в Америка, выставляют расчетные тратты на Лондон, а не на Нью-Йорк, в то время как торговцы в Америке, отправляющие грузы хлопка в Марсель или Ригу, выставляют расчетные тратты на Лондон, а не на Париж или Санкт-Петербург. Что же делает Лондон главным центром населения в мире, коммерческой столицей мира, великой финансовой клиринговой палатой мира?

ЛОНДОН — ЦЕНТР СУШИ ЗЕМНОГО ШАРА

London the natural centre of the world's trade. London the natural centre of the world's trade.

Лондон находится практически в самом центре суши земного шара. Его расположение, следовательно, исключительно приспособлено для того, чтобы быть великим центром мировой торговли — главным распределительным центром мировой продукции. Его суда могут плыть в самые отдаленные уголки земли и, загружаясь природными продуктами этих мест, доставлять их к своим докам без перегрузки, складировать там для сортировки, а затем снова вывозить в другие уголки земного шара, причем делать это более экономично, чем суда почти любого другого порта мира. Но еще большая причина заключается в том, что на протяжении веков британский народ проводил четкую политику производства, торговли и коммерции и имел удачу сталкиваться с меньшим вмешательством в эту политику со стороны разрушающих торговлю войн, как внутренних, так и внешних, чем любая другая нация в мире. И всякий раз, когда Британия участвовала во внешних войнах, ее военно-морской флот был способен защитить ее торговые интересы. Лондон, являясь столицей королевства и его главным торговым центром, естественным образом извлек главную выгоду из этих долгих лет мирной промышленности и торговли. Кроме того, Лондон благоприятно приспособлен для торговли и в отношении собственной страны. Он является морским портом в шестидесяти милях от побережья и связан судоходными каналами со всеми другими главными производственными и торговыми центрами страны. Его железнодорожные возможности также настолько совершенны, что на всем острове нет ни одного промышленного города, поездка на грузовом транспорте из которого занимала бы более пятнадцати часов. К тому же своеобразная конфигурация береговой линии Великобритании позволяет любой точке на острове находиться в пределах часа или двух пути от морского порта. Наконец, все британские морские порты находятся в торговом сообщении с Лондоном посредством каботажной службы, не имеющей равных в мире по дешевизне, полноте и эффективности. Словом, Лондон стоит не только в центре суши земного шара, но и в коммерческом центре собственной территории — то есть в пределах легкой досягаемости как по воде, так и по суше для всех торговых и производственных интересов народа, который веками был лидером в коммерческой и промышленной индустрии и предпринимательстве.

ТОРГОВАЯ ПОЛИТИКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Но тем, что более всего остального превратило Лондон в великий торговый центр мира, стала проводимая британским народом уже в течение многих лет политика разрешения беспошлинного ввоза товаров и продукции всех других наций в свои порты. Каждый порт в Британии является свободным портом ввоза для всех импортируемых товаров, за исключением спиртных напитков, табака, вина, чая, кофе, какао и цикория; а судам всех наций разрешено торговать в британских портах на условиях, точно таких же, как те, что установлены для британских судов. В результате Британия стала складом или распределительным рынком для продукции всего мира. Суда всех наций встречаются у ее причалов, а товары из всех частей света, привезенные на этих судах, находятся в ее складах. Ее торговый флот насчитывает 21 000 судов, и 8000 из них являются пароходами. Тоннаж этих судов составляет более 8 750 000 тонн, и из этого почти 8 000 000 заняты исключительно в внешней торговле. Ее торговые моряки насчитывают более 250 000 человек, и более 150 000 из них заняты во внешней торговле. Лондон, разумеется, является главным получателем выгоды от этого абсолютного отсутствия торговых ограничений. Двадцать семь процентов всей торговли страны находится в его руках. Его купцы ведут дела в каждом морском порту земного шара, и торговля Великобритании с портами Европы, Леванта, Египта, Индии, Ост-Индии, Китая, Японии и Австралазии почти полностью контролируется ими. Ее судоходство охватывает лучшие торговые флоты, известные в коммерции. Ее доки и причалы тянутся по обе стороны Темзы на двадцать четыре мили от Лондонского моста вниз до Грейвзенда и являются крупнейшими и лучшими в мире.

British mercantile marine. Compared with that of other countries. British mercantile marine. Compared with that of other countries.

ЛОНДОН — КЛИРИНГОВАЯ ПАЛАТА МИРА

Подобное объяснение следует дать и тому факту, что Лондон является великим финансовым центром мира. Та же политика, которая сделала Британию великой торговой страной, также сделала ее великой производственной страной. Продовольственные товары со всего мира устремляются к ее берегам, и Британия стала дешевым местом для жизни. Ее ремесленники обеспечены лучшим продовольствием, которое только может произвести мир, причем по ценам, которые практически определяются британским спросом. Британский ремесленник поэтому и хорошо накормлен, и накормлен дешево. Вследствие этого британская промышленная продукция производится более эффективно и дешево, чем продукция большинства других наций, и поэтому она в огромных количествах экспортируется в каждый уголок земного шара. Лондон, благодаря своей доступности по отношению к крупным внутренним производственным центрам, а также благодаря своим торговым связям и возможностям для внешней торговли, является главным распределительным центром этого огромного производства. У экспортеров Лондона есть счета за товары, проданные ими по всему миру. Поэтому нет такого уголка мира, где деньги постоянно не были бы должны Лондону; или, если не Лондону, то Манчестеру, Бирмингему, Шеффилду, Лидсу, Глазго или какому-либо другому производственному центру, находящемуся в тесной финансовой связи с Лондоном. В этом, следовательно, и кроется объяснение финансового превосходства Лондона. Независимо от того, в каком уголке мира какое-либо место задолжало деньги, конечным пунктом назначения этих денег является Лондон; ибо почти во всех случаях обнаружится, что местность, которой должны деньги, если это не Лондон, сама по себе является должником Лондона. Лондон, следовательно, в силу необходимости, а также в качестве обычая и удобства, стал великой клиринговой палатой мира. Окончательные расчеты по задолженности всех коммерческих центров мира производятся там.

London bridge. London bridge.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — СТРАНА-КРЕДИТОР МИРА

Еще одна причина финансового превосходства Лондона заключается в огромном благосостоянии Британии. Ибо уже почти полвека Британия импортирует гораздо больше, чем экспортирует, а общий объем ее импортно-экспортной торговли более чем в четыре раза превышает показатель 1850 года. В результате Британия не просто накапливала богатство, но накапливала его в огромных масштабах. Ее накопленные сбережения, таким образом, оказались в распоряжении всего мира, и у нее было так много денег для инвестирования, что она стала страной-кредитором мира. Общий объем инвестиций британского капитала в зарубежные страны (в займы, железные дороги, производственные синдикаты и т. д.) оценивается в огромную сумму, превышающую 10 500 000 000 долларов. Лондон, разумеется, является инвестиционной, контролирующей и надзорной конторой для всего этого капитала. И поскольку столь значительная часть британского капитала находит в Лондоне свое место для инвестиций, отсюда естественным образом следует, что почти весь остальной неиспользованный мировой капитал, ищущий применения, либо направляется в Лондон в качестве рынка, либо устанавливает цену для инвестиций в других местах, которую текущая цена капитала в Лондоне оправдывает. Таким образом, рыночная ставка капитала в Лондоне определяет его рыночную ставку в любом другом коммерческом центре мира.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — УЛЕЙ ТОРГОВОЙ И ПРОМЫШЛЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Британия, как и все другие цивилизованные страны, изначально была сельскохозяйственной страной. Хотя на протяжении нескольких веков она была одной из главных промышленных и торговых стран мира, ее развитие в сфере производства и торговли стало замечательным лишь за последние сто лет, и особенно за последние пятьдесят лет. Британия по-прежнему является, с точки зрения качества, ведущей сельскохозяйственной страной на земном шаре. Ее породы лошадей, крупного рогатого скота, овец и свиней являются эталонными породами, от которых происходят почти все остальные породы и с помощью которых они время от времени улучшаются. И нигде выращивание зерновых и корнеплодов для питания человека и животных не ведется с большим мастерством и успехом, чем в Британии. Но сельское хозяйство стремительно перестает быть важной отраслью промышленности Британии. Сейчас под обработкой находится на два миллиона акров меньше, чем обрабатывалось пятьдесят лет назад. Общее количество выращенной пшеницы достаточно лишь для трехмесячного потребления населения; остальное необходимое количество должно восполняться за счет импорта. Три пятых общего населения острова живут в городах, и лишь небольшая часть сельского населения фактически живет за счет сельского хозяйства. Сельское хозяйство, по сути, обеспечивает средствами к существованию лишь пятнадцать процентов населения во всей Британии, а в Англии — всего десять процентов. В три с половиной раза больше людей лично заняты в обрабатывающей промышленности, чем в сельском хозяйстве. На протяжении трех четвертей века население городов и поселков росло в четыре раза быстрее, чем население сельской местности. В то же время работоспособность городского населения постоянно возрастала. За пятьдесят лет благодаря повсеместному внедрению машин эффективная работоспособность британского рабочего увеличилась в шесть раз. В Англии восемьдесят шесть процентов всей работы в стране выполняется за счет пара, а в Шотландии — девяносто процентов. Великобритания, следовательно, практически превратилась в один большой улей торговой и промышленной деятельности. Сельское хозяйство как общее занятие народа, за исключением производства более качественных пищевых продуктов, таких как отборная говядина и баранина, а также высококачественная молочная продукция, более не является прибыльным. Действительно, за последние пятнадцать лет основные средства (включая землю), используемые в сельскохозяйственных отраслях, падали в цене со скоростью 150 000 000 долларов ежегодно; то есть за эти пятнадцать лет огромная сумма капитала в размере 2 250 000 000 долларов, занятого в сельском хозяйстве, была уничтожена. Но прирост капитала, занятого в прибыльных торговых и производственных отраслях, с лихвой компенсировал эти огромные потери в сельском хозяйстве.

УГОЛЬНЫЕ БАССЕЙНЫ И МЕСТОРОЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Одна из причин огромного развития, достигнутого Британией как производственной и торговой нацией, заключается в том, что Британия первой применила в крупных масштабах силу пара в качестве подспорья для производства и торговли. Паровая машина была британским изобретением. Первые железные дороги были построены в Британии. Первый пароход, пересекший Атлантику, был британским предприятием. Вторая причина заключается в том, что когда Британия начала использовать пар в качестве движущей силы, она обнаружила свои запасы угля настолько близко к своим железным рудникам и к глинам и землям, необходимым для ее гончарного производства, что с самого начала смогла производить дешево и сбывать товар дешевле большинства своих конкурентов. Ее угольные бассейны занимают площадь более 12 000 квадратных миль, и повсюду, где залегают ее пласты угля, поблизости были обнаружены другие природные продукты, так что ее производственные зоны и угольные районы практически совпадают. Если взять в качестве центров Ливерпуль, Манчестер, Бирмингем, Вулвергемптон, Шеффилд, Лидс, Ньюкасл, Дарем, Бристоль, Сток, Карлайл, Кардифф, Суонси, Глазго, Пейсли и Данди, то вокруг каждого из них лежит угольный район такой степени богатства, которая с избытком поддерживает его коммерческое и промышленное превосходство. Лондон — практически единственный крупный торговый центр Британии, который не расположен посреди богатого углем и другими полезными ископаемыми региона или в непосредственной близости от него. Но Лондон находится на небольшом расстоянии — не только по железной дороге, но также по каналу и прибрежным морским путем — от каждого угольного бассейна и месторождения полезных ископаемых Британии. Лондон, тем не менее, является скорее импортно-экспортным центром, нежели производственным.

The coal-fields of England. The coal-fields of England.

ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ ЛОНДОНА

Коммерческое превосходство, достигнутое многими крупными городами Британии, обусловлено не только естественными или даже обычными причинами. Многое в нем объясняется исключительной предприимчивостью и дальновидностью их горожан. Лондон, например, является центром торговли шерстью в Британии. Производители шерстяных изделий Британии используют около 250 000 тонн шерсти ежегодно, и три четверти этого объема импортируются. Другие города, расположенные вблизи центров крупного производства шерстяных изделий — например, Ливерпуль, — пытались заполучить часть этого огромного импорта шерсти, но Лондон благодаря особому вниманию, которое он уделяет этой торговле, ухищряется держать почти всю эту торговлю в своих руках. Подобным образом Лондон почти полностью монополизирует торговлю Англии с Аравией, Индией, Ост-Индией, Китаем и Японией. Поэтому он является главным рынком сбыта чая, кофе, сахара, специй, индиго и сырого шелка. Он также извлекает выгоду из большей части торговли Великобритании фруктами (апельсинами, лимонами, смородиной, изюмом, инжиром, финиками и т. д.), а также винами, оливковым маслом и мареной со странами, расположенными вокруг Средиземного моря. Частично в силу своего расположения, но во многом благодаря предприимчивости своих купцов, он поглощает почти всю торговлю Британии с Францией и торговлю Англии с Германией, Бельгией, Голландией и Данией. Сюда входят главным образом вина (из Франции), а также масло, яйца и овощи. Другой крупной отраслью его торговли является торговля с портами Балтийского моря, включая порты России; импорт при этом включает, помимо пшеницы и шерсти, жир-сырец, лесоматериалы, пеньку и льняное семя. Табак, импортируемый из Вирджинии в Англию, идет почти целиком в Лондон; точно так же обстоит дело почти со всей торговлей Центральной и Южной Америки ценными породами дерева, красящими веществами, лекарственными средствами, сахаром, шкурами, каучуком, кофе и алмазами. Довольно большая доля торговли Великобритании с Канадой сосредоточена в Лондоне; кроме того, в Лондоне сосредоточено более половины торговли Англии с Вест-Индией, причем импорт из последней страны включает главным образом сахар, патоку, фрукты, ром, кофе, какао, ценные породы дерева и имбирь.

ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ ГЛАСГО, ЛИВЕРПУЛЯ И МАНЧЕСТЕРА

Крупнейшими коммерческими центрами Британии после Лондона являются Глазго (800 000), Ливерпуль (700 000) и Манчестер (640 000, включая Солфорд). Все эти города обязаны большей частью своих размеров прогрессу, достигнутому ими в течение нынешнего столетия. Все они, разумеется, обязаны своим прогрессом и процветанием в значительной степени естественным преимуществам своего положения и т. д. Ливерпуль стоит на краю Атлантики, «Средиземного моря современного мира», и благодаря этому пользуется главной долей торговли с Америкой, особенно с Соединенными Штатами. Импорт Великобритании из Соединенных Штатов составляет более 500 000 000 долларов в год, а ее экспорт в Соединенные Штаты (без учета слитков благородных металлов и т. д.) — более 100 000 000 долларов. (Ранее экспорт в Соединенные Штаты был вдвое больше.) Из этой огромной торговли, составляющей пятую часть всей торговли Британии с миром, Ливерпуль получает львиную долю. Почти весь хлопок, используемый в Европе — не только из Соединенных Штатов, но и со всего мира, — направляется для распределения в Ливерпуль. Аналогичным образом Глазго, расположенный лицом к тем же морским путям, также пользуется огромной трансатлантической торговлей как на севере, так и на юге. А Манчестер, расположенный в самом сердце богатейших угольных районов королевства и в пределах легкой досягаемости от крупного хлопкового порта Ливерпуля, создал хлопчатобумажную промышленность, превосходящую промышленность всего остального мира.

ПРЕДПРИИМЧИВОСТЬ ГЛАСГО, ЛИВЕРПУЛЯ И МАНЧЕСТЕРА

Но природные преимущества расположения, которыми обладают эти великие города, были великолепно дополнены предприимчивостью их жителей. Глазго — всего лишь речной порт. На протяжении двадцати миль ниже по течению от своего местоположения река Клайд от природы узкая, мелкая и загроможденная мелями. Местами ее глубина от природы составляет не более пятнадцати дюймов. За счет затрат не менее чем в 60 000 000 долларов этот мелкий поток был превращен в непрерывную гавань, усеянную с обеих сторон на протяжении многих миль причалами и доками и легко способную вместить крупнейшие и лучшие торговые суда на воде. В результате этой предприимчивости Глазго стал величайшим судостроительным портом в мире. Не менее двадцати верфей — самого высокого класса по эффективности и масштабам — можно обнаружить вдоль берегов некогда мелкого, непроходимого Клайда между собственно Глазго и устьем реки.

Подобным образом предприимчивость торговых судовладельцев Ливерпуля превратила порт, который приливы и непроходимые мели от природы делали непригодным для современных судов, в величайший судоходный порт мира. Сто миллионов долларов было потрачено на выполнение этого улучшения, но 5 000 000 долларов составляет ежегодный доход, получаемый от него только за счет портовых сборов. И благодаря этой предприимчивости Ливерпуль теперь может похвастаться тем, что контролирует одну четверть всего импорта королевства и две пятых всего экспорта, а также обрабатывает три четверти всей торговли зерном и продовольствием королевства и имеет крупнейшие зерновые склады в мире.

The Manchester ship canal. The Manchester ship canal.

Но Манчестер, совершенно сухопутный город, находящийся в сорока милях от Ливерпуля, своего ближайшего порта, превзошел даже Глазго и Ливерпуль в своем стремлении привести море к собственным порогам. Он также потратил 100 000 000 долларов — правда, не суммами, рассредоточенными по ряду лет и по мере возникновения необходимости, а сразу, единовременной суммой, на одно грандиозное предприятие. Он построил канал до реки Мерси в месте ее судоходности длиной тридцать с половиной миль, достаточно глубокий и широкий для того, чтобы весь его огромный импорт хлопка, все его огромное производство хлопчатобумажных и других текстильных тканей и все остальное, что может потребоваться, могло доставляться из моря или увозиться в море на торговых судах самых крупных размеров из ныне существующих на воде. И он сделал это вопреки инженерным трудностям и чинимым ему препятствиям со стороны ревнивых конкурирующих интересов, которые были почти непреодолимыми.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ОТРАСЛЕЙ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ПО ОПРЕДЕЛЕННЫМ ЦЕНТРАМ

Ни в одной части мира производство и торговля не ведутся со столь строгим учетом условий экономического производства и экономической обработки товаров, как на Британских островах. Политика свободной торговли империи разрешает повсюду в пределах своих границ не просто национальную, но и всемирную конкуренцию; и тем не менее будет правдой сказать, что везде, где Великобритания пытается продавать свои товары за рубежом, против нее восстают каждая нация и каждое сообщество в мире. Даже ее колонии против нее. Ее рынки открыты для торговли каждого, и тем не менее почти на каждом рынке в мире, который она не контролирует полностью, против ее торговли возводятся барьеры. Она способна продавать товары на внешних рынках лишь потому, что, несмотря на эти барьеры, она может продавать их дешевле всех конкурентов или давать за те же деньги лучшие качества, чем они. Даже когда она получает контроль над новыми рынками, как это было в Индии, Китае, Египте, Западной Африке и т. д., она позволяет каждой нации торговать на этих рынках на абсолютно тех же условиях, на каких она сама торгует на них. Перед лицом этой всемирной конкуренции отрасли Британии перестали бы существовать, если бы каждое условие, способствующее экономии производства — климатическая пригодность, доступность дешевой движущей силы, доступность дешевого сырья и доступность естественных и дешевых средств транспортировки — не использовалось в максимально возможной степени. Но именно это и делает Британия. Она в максимальной степени использует условия, способствующие экономии производства; и именно поэтому она — в степени, не имеющей аналогов нигде в мире — специализировала свои отрасли в определенных благоприятных регионах.

ЕСТЕСТВЕННЫЕ СКЛОННОСТИ СООБЩЕСТВ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ К ОПРЕДЕЛЕННЫМ ОТРАСЛЯМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Результатом такой специализации отраслей в определенных центрах является то, что среди жителей данной местности развивается естественная склонность к специализирующейся в ней отрасли, и она, стимулируемая общением, передается из поколения в поколение со все возрастающей эффективностью. Опять же, эта унаследованная склонность сообщества к исторически связанной с ним отрасли является главным элементом экономичного ведения этой отрасли. Кроме того, в свою очередь, она оказывает важное влияние на сохранение отрасли в той местности, где она однажды была успешно специализирована. Ни в одной стране мира, за исключением Азии, крупные отрасли не имели столь долгого успешного существования в определенных регионах, как в Британии. И поэтому ни в одной стране мира естественные склонности сообществ к определенным отраслям не составляют столь важный элемент экономического промышленного производства. Например, сообщество квалифицированных «кузнецов» существует в Бирмингеме и его окрестностях с пятнадцатого векового периода. В результате этого бирмингемский край на протяжении нескольких веков был величайшим центром металлургической или скобяной промышленности в мире. С другой стороны, производство шерстяных тканей было успешно специализированной отраслью в Западном Йоркшире с четырнадцатого века. В результате нигде в мире производство шерстяных изделий не осуществляется сегодня более процветающим образом. Гончарные изделия Стаффордшира существовали с незапамятных времен, а в восемнадцатом веке они заняли выдающееся место среди отраслей мировой промышленности. Они удерживают это выдающееся место и поныне, даже несмотря на то, что с тех пор методы производства несколько раз претерпевали революционные изменения.

ХЛОПЧАТОБУМАЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Но влияние, которое больше всего остального определило специализацию промышленности в определенных местах Британии, а не в других, заключалось в наличии угольных бассейнов. Лишь в очень немногих случаях крупные отрасли промышленности поддерживались в районах, не производящих уголь. Самым оживленным промышленным центром во всей Британии является, пожалуй, Южный Ланкашир, крупный центр хлопчатобумажного производства. Южный Ланкашир представляет собой один большой угольный бассейн. Ливерпуль, крупный мировой порт по экспорту хлопка, находится на одном краю этого бассейна. Манчестер, мировая хлопковая столица, находится на другом краю. Между этими двумя главными городами и вблизи них расположено целое скопление крупных городов и селений — Престон, Бернли, Блэкберн, Рочдейл, Болтон, Бери, Эштон, Стокпорт, Олдем и т. д., каждое из которых полностью посвящено хлопковым интересам. Благодаря своему расположению все эти города получают как свою движущую силу, так и сырье по минимально возможной стоимости. Но помимо преимуществ дешевого угля и дешевого сырья, Южный Ланкашир имеет еще одно крупное преимущество в пользу своей специализированной отрасли — его климат чрезвычайно подходит для нее. Его атмосфера влажная, но не чрезмерно влажная, а температура не слишком холодная. Хлопчатобумажная нить может прясться и ткаться в Ланкашире так, как в других местах она бы рвалась. Едва ли в каком-либо другом месте Англии ткачество или прядение хлопка когда-либо оказывались успешными. Хлопчатобумажная промышленность Шотландии не так локализована, как в Англии, но Пейсли (65 000) известен во всем мире своей связью с производством хлопчатобумажных нитей. Ирландия не имеет значительного хлопчатобумажного производства, за исключением Белфаста. Одна треть производимого в мире хлопка производится в Соединенном Королевстве. Общий объем продукции составляет около 14 000 миль ткани ежедневно. Количество отдельных фабрик превышает 2500. Годовая продукция составляет 500 000 000 долларов, что в сто раз больше, чем сто лет назад. Количество сырого хлопка, импортируемого ежегодно для поддержания этого огромного производства, составляет 1 750 000 фунтов.

The great manufacturing districts of England. The great manufacturing districts of England.

ШЕРСТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Второй крупной отраслью промышленности Великобритании является ее шерстяная промышленность. Эта отрасль специализирована в Англии, главным образом в Западном Йоркшире, районе, который снабжен углем так же хорошо, как и Южный Ланкашир. Лидс (410 000) и Брэдфорд (232 000) являются двумя основными центрами этой отрасли, но Хаддерсфилд и Галифакс также являются важными «городами сукна», а многие другие сообщества связаны с производством шерстяных изделий. Известные сукна «Западной Англии» производятся главным образом в Глостершире, где их производство в городе Строуд является пережитком древней промышленности, некогда распространенной по всему графству. В Шотландии имеется два центра шерстяной промышленности. Первый и наиболее важный находится на юго-востоке Шотландии, где в долине Твида (в Галашилсе, Хоике, Джедборо и др.) производятся знаменитые «шотландские твиды». Второй находится в долине Тейт (Стирлинг, Баннокберн и др.). В свое время овцы, пасущиеся на холмистых пастбищах Йоркшира, были основным источником сырья для этой отрасли во всей Британии, но это время давно прошло. Общий ежегодный импорт шерсти в Соединенное Королевство составляет около 750 000 фунтов, из которых примерно половина удерживается для отечественного производства. Две трети этого импорта поступают из Австралии. Количество фабрик по производству шерсти и камвольных тканей в королевстве в общей сложности превышает 2750. Стоимость ежегодно производимых шерстяных изделий составляет около 250 000 000 долларов, что составляет примерно четверть от общего объема мирового производства.

ЛЬНЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Третьим крупным текстильным производством Соединенного Королевства является производство льняных изделий. Это то самое производство, в котором Ирландия превосходит свои родственные королевства — Англию и Шотландию. Выращивание льна и прядение льняной пряжи были домашними промыслами по всей Ирландии с незапамятных времен. Но в настоящее время ирландская промышленность по производству льняных изделий почти полностью сосредоточена в Белфасте. В Шотландии, которая ныне почти соперничает с Ирландией по масштабам и совершенству своих льняных изделий, эта отрасль сосредоточена главным образом в графствах Файф и Форфар, особенно в городах Данди и Данфермлин, причем последний город весьма славится своими столовыми бельевыми изделиями и полотном. Лен, как и хлопок, требует для своего производства особого атмосферного состояния температуры и влажности, и лишь в немногих местностях льняная промышленность была успешно налажена. Общая стоимость ежегодного производства льняных изделий Соединенного Королевства составляет 100 000 000 долларов.

ДРУГИЕ ТЕКСТИЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Годовая стоимость общего производства текстильных тканей на Британских островах составляет около 1 000 000 000 долларов — действительно, ненамного меньше одной четверти от общего производства текстильных тканей во всем мире. В Великобритании в текстильную промышленность инвестировано более 1 000 000 000 долларов, и половину ее общего экспорта составляют текстильные изделия. Хлопчатобумажные, шерстяные и льняные ткани являются главными сырьевыми товарами этой отрасли, однако в ней существует множество других отраслей и множество других регионов специализации помимо уже упомянутых. Лестер (204 000), который, подобно многим другим промышленным городам Англии, расположен в центре угольного бассейна, является главным центром производства шерстяного трикотажа. Дамфрис — главный центр производства шерстяного трикотажа в Шотландии. Киддерминстер в Вустершире является главным центром ковровой промышленности в стиле «брюссель»; Уилтон в Уилтшире — ковровой промышленности в стиле «уилтон». Килмарнок в Эйршире — главный центр коврового производства в Шотландии. Ноттингем (233 000) — это метрополия английского хлопчатобумажного трикотажного и кружевного производства. Норич (110 000) в восточной Англии имеет известное производство муслинов и тонких плательных тканей. Текстильное производство Норича является примером сохранения промышленности в сообществе, исторически с ней связанном, хотя его центр находится далеко от угольного бассейна. Шелковое производство Великобритании почти полностью сосредоточено в графстве Дерби и прилегающих районах Англии. Маклсфилд в Чешире является главным центром. Ковентри известен своими шелковыми лентами и газом. Но производство шелка в Британии процветает не так, как производство других текстильных тканей. Фактически за сорок лет оно сократилось на три четверти. Британские производители шелка не столь искусны в утяжелении своей продукции красителями, как их французские конкуренты, и в результате английские шелка, хотя внутренне и лучше французских, выглядят хуже и поэтому не могут продаваться по прибыльным ценам. Но с другой стороны, производство джута в Великобритании растет не по дням, а по часам. Созданное всего шестьдесят лет назад, оно имеет стоимость годового выпуска, вдвое превышающую все производство шелка, а за двадцать пять лет оно утроилось. Главным центром этой отрасли является Данди (160 000) в Шотландии.

МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Текстильная промышленность Великобритании в совокупности занимает первое место по важности, но скобяное производство занимает почетное второе место. Общая сумма скобяных изделий Великобритании составляет около 750 000 000 долларов, или четверть от общего мирового объема производства, и из этого около трети экспортируется. В еще большей степени, чем ее текстильные ткани, скобяные изделия Великобритании связаны с ее угольными бассейнами. Самым отличительным «скобяным центром» является тот, который связан с крупным угольным бассейном в центре Англии, известным как «Черная страна». Бирмингем (506 000), главный город в этом центре, не имеет себе равных в мире по многообразию и масштабам металлоизделий. Буквально верно то, что в его пределах производится все: от «иголки до якоря». Но хотя его отрасли включают главным образом железо и сталь, его производство изделий из золота, серебра, меди, цинка, свинца и алюминия также очень важно. Бирмингем также не имеет себе равных в мире по применению искусства к обработке металла. Его производство ювелирных изделий, золотых и серебряных украшений огромно. Его производство мелких изделий также огромно. Например, он выпускает 15 000 000 перьев еженедельно. Его производство пуговиц исчисляется сотнями тысяч миллионов. Вулвергемптон (88 000), также находящийся в Черной стране, известен производством тяжелых скобяных изделий и оборудования. То же самое относится к Олдему в ланкаширском регионе. То же самое относится к Лидсу в западно-йоркширском регионе. Шеффилд (352 000), также расположенный в Йоркшире, исторически отождествляется со своим знаменитым производством столовых приборов — отраслью, которая впервые возникла там из-за качества и изобилия точильных камней, найденных поблизости. С угольными пластами Дарема и Камберленда связаны крупные судостроительные и локомотивостроительные отрасли Ньюкасла (218 000), Сандерленда (142 000) и Дарлингтона на северо-восточной стороне Англии, а также крупные сталелитейные производства (крупнейшие в королевстве) и судостроительные отрасли Барроу-ин-Фернесса на северо-западной стороне. С угольными бассейнами Южного Уэльса (известного своим бездымным углем) связаны металлургические отрасли Суонси (70 000). Руды, особенно меди, а также серебра, цинка и свинца со всего мира привозятся в Суонси для плавки. Эти угольные бассейны Южного Уэльса также объясняют тот факт, что по объему тоннажа Кардифф (160 000) является одним из главных экспортных портов в мире, занимая в этом отношении почетное место сразу после Нью-Йорка. Экспорт угля из Кардиффа составляет ныне 12 000 000 тонн ежегодно.

II. ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ ФРАНЦИИ

ФРАНЦИЯ — БОГАТО ОДАРИТАННАЯ СТРАНА

Франция от природы является одной из самых благодатных стран мира. Ее климат мягкий. Ее температура настолько разнообразна, что почти каждое растение, зерно или фрукт, необходимые для пропитания человека, могут выращиваться в пределах ее границ. Ее почва, хотя и не поразительно плодородная, все же дает обильный урожай тех продуктов, которые ей подходят. Ее минеральные ресурсы, особенно уголь, железо, свинец, мрамор и соль, весьма значительны. Ее территория компактна. Ее возможности для внешней торговли непревзойденны. Она лежит между двумя водными массивами — Атлантикой и Средиземным морем, — имеющими наибольшее коммерческое значение в мире. И ее народ, особенно жители сельской местности, исключительно бережлив и трудолюбив. Но Франция как нация не добилась в мире того прогресса, которого требуют ее природные преимущества. Она была проклята дорогими и нестабильными правительствами и кровопролитными войнами. Ее высшие классы, естественные лидеры ее народов, чрезмерно любят удовольствия и военную славу, и энергия нации во многом направлялась не в ту сторону. В результате, несмотря на свои природные преимущества, Франция теряет позиции среди наций мира. Ее государственный долг составляет почти 7 000 000 000 долларов, что является самым большим государственным долгом, известным в истории, будучи в расчете на душу населения в семнадцать с половиной раз больше, чем у Германии, в шесть раз больше, чем у Соединенных Штатов, и намного более чем в полтора раза больше, чем у Великобритании. Но, что имеет еще более серьезные последствия, жизнеспособность ее населения выглядит подорванной. На протяжении многих лет ежегодное число рождений во Франции неуклонно снижается, в то время как ежегодное число смертей более или менее возрастает. На большей части территории страны число смертей ежегодно превышает число рождений. Во многие годы это происходит по всей стране в целом. Уровень рождаемости является самым низким в Европе. Уровень смертности, хотя и не самый высокий, тем не менее выше, чем во многих других странах. В результате всего этого население Франции почти не растет. За последние семьдесят лет оно увеличилось всего на 18 процентов, в то время как население Великобритании увеличилось на 63 процента, Германии — на 75 процентов, России — на 92 процента, а Европы в целом — на 62 процента. И даже этот прирост, сколь бы малым он ни был, в значительной степени обусловлен иммиграцией из других стран. Нельзя также считать эмиграцию французов в свои колонии или в другие страны достаточным объяснением. Французы питают отвращение к эмиграции. В настоящее время количество французов, проживающих за рубежом, составляет лишь чуть более полумиллиона, в то время как число иностранцев, проживающих во Франции, составляет ненамного меньше миллиона с четвертью.

France, compared in size with the States of Illinois and Texas. France, compared in size with the States of Illinois and Texas.

ФРАНЦУЗЫ — РАЧИТЕЛЬНЫЙ, БЕРЕЖЛИВЫЙ НАРОД

Если сравнить Францию с другими странами по уровню торгового развития и прогресса, результаты почти во всех деталях окажутся неблагоприятными для Франции. Например, со времени окончания наполеоновских войн восемьдесят три года назад национальная торговля Великобритании увеличилась вчетверо, в то время как торговля Франции увеличилась лишь втрое. По окончании франко-германской войны Франция на 18 процентов опережала Германию по пропускной способности своего судоходства. Теперь Германия опережает Францию в этом отношении на 70 процентов. Но следует помнить, что франко-германская война стоила Франции в виде армейских расходов и контрибуции не менее 3 250 000 000 долларов. Влияние этих колоссальных расходов на процветание нации можно оценить путем одного сравнения. После этой войны средние годовые сбережения в расчете на одного жителя во Франции составляли 17 долларов. За тот же период средние годовые сбережения на одного жителя в Великобритании составляли 19,50 доллара. Если бы этой войны не произошло, средние годовые сбережения на одного жителя во Франции составили бы 21,50 доллара. Короче говоря, ни один народ в Европе не сравним с рабочим классом французского народа по бережливости и расчетливости, и благодаря этой особенности, если бы Франция хорошо управлялась, ее процветание было бы равным процветанию любой страны в мире, и это несмотря на тот факт, что долговые обязательства Франции налагают налог в размере 6,50 долларов в год на каждого жителя страны.

Street scene in Paris, showing the Bourse. Street scene in Paris, showing the Bourse.

ЗНАЧЕНИЕ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА во ФРАНЦИИ

Во Франции есть один элемент стабильности, одна характеристика, способствующая бережливости, которой лишены большинство других стран Европы. В большинстве других европейских стран земля принадлежит немногим собственникам. Во Франции ею владеют многие. В Великобритании и Ирландии, например, земля, отведенная под сельское хозяйство, принадлежит лишь 19 000 собственников. Во Франции ею владеют 3 500 000 собственников. Во Франции также насчитывается 3 500 000 отдельных ферм, хотя лишь 60 процентов сельскохозяйственных земель страны обрабатываются их владельцами. Отсюда следует, что сельское хозяйство во Франции имеет привязанность к народным симпатиям и личным интересам, которой оно не имеет ни в одной другой стране мира. Около сорока двух процентов от общего трудоспособного населения страны занято в сельскохозяйственной деятельности. Сельское хозяйство поэтому является одной из важнейших отраслей экономики Франции. Пятая часть общего заработка ее народа создается в сельском хозяйстве. Однако нельзя сказать, что сельское хозяйство во Франции ведется столь же успешно, как в некоторых других странах — например, в Великобритании. Франция, за исключением иногда России, является крупнейшим производителем пшеницы среди всех стран Европы, но ее производство зерна с одного акра составляет не более четырех седьмых британского, в то время как производство зерна на одного работника сельского хозяйства составляет лишь две трети от британского. Но поскольку столь значительная часть сельскохозяйственных усилий Франции направлена на такие отрасли, которые могут осуществляться на мелких фермах или участках — например, выращивание картофеля, фруктов и птицеводство, — общий денежный продукт с акра во Франции недалек от того, что наблюдается в Великобритании. Иными словами, хотя сельское хозяйство ведется более прибыльно в Великобритании, чем во Франции, оно пропорционально поддерживает большее число людей во Франции, нежели в Великобритании.

ВОДНЫЕ ПУТИ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ФРАНЦИИ

Франция, подобно Германии, хорошо обеспечена судоходными реками, и они вместе с ее каналами образуют полную сеть судоходных водных путей, которые покрывают всю страну и значительно способствуют внутренней торговле нации. Протяженность этих судоходных рек в совокупности составляет 5500 миль, а судоходных каналов — более 3100 миль. Тоннаж товаров, перевозимых по этим водным путям, весьма благоприятно сопоставим с тоннажем грузов, перевозимых по железным дорогам. Общая протяженность железных дорог составляет 25 000 миль.

ХАРАКТЕРНЫЕ И ВАЖНЫЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ФРАНЦИИ

Наиболее характерным производством Франции, тем, в котором она превосходит все остальные страны мира, является шелковое производство. Общее производство шелка во Франции составляет едва ли не треть от общего мирового объема. Лион (466 000) на Роне является главным центром этой отрасли, удерживая это превосходство с тех пор, как в начале этого века там был изобретен станок Жаккарда. Его продукция составляет почти три четверти общего объема производства страны. Самым важным производством Франции, тем не менее, является производство шерстяных изделий. В этом производстве она идет сразу за Великобританией, причем ее общее производство немного опережает таковое как в Германии, так и в Соединенных Штатах. Количество ее шерстяных фабрик превышает 2000. Ее потребление шерсти для этой отрасли составляет примерно три четверти британского, но стоимость ее продукции — лишь две трети от британской. Лилль (216 000) и Реймс (108 000) являются главными центрами шерстяной промышленности. Примерно равную ценность со стоимостью шерстяного производства Франции имеет ее скобяное производство, однако важность скобяного производства Франции носит скорее национальный, нежели международный характер. Следующими по важности являются производство хлопчатобумажных и льняных тканей. Главными центрами этих отраслей являются: для хлопчатобумажных — Руан (113 000), «Манчестер Франции», а для льняных — Лилль. Недалеко от Лилля находится Камбре — главное место производства тех более тонких сортов льняных тканей, которые известны как батист. Вторым характерным производством Франции является производство стекла и фарфора. В этом производстве Франция вполне равна Великобритании по стоимости и превосходит ее по художественному характеру изделий. Лимож (77 000) и Сен-Клу (близ Парижа) являются главными центрами французского фарфорового производства. Именно в Сен-Клу производится знаменитый «севрсский» фарфор.

ПАРИЖ И КРУПНЕЙШИЕ МОРСКИЕ ПОРТЫ ФРАНЦИИ

Париж (2 536 834), безусловно, является главным торговым центром всей Франции, но торговые интересы Парижа носят скорее общий, нежели специальный характер. Производства, наиболее локализованные в Париже, — это производство предметов роскоши, таких как ювелирные изделия, парфюмерия, перчатки, галантерейные товары, новинки, а также модная обувь. Париж также является крупным финансовым центром. Марсель (442 000), один из старейших городов Европы, является главным морским портом Франции. Его торговля составляет более 350 000 000 долларов ежегодно, и он занимает место сразу после Гамбурга среди крупных морских портов Центральной Европы. Его специализацией является крупная торговля со Средиземноморьем и Востоком. Открытие Суэцкого канала имело неоценимое значение для Марселя. Следующим по значению в качестве судоходного порта идет Гавр (119 000) в устье Сены с общим объемом торговли, недалеким от марсельского. Гавр в действительности является портом или «гаванью» Парижа. Это крупный склад для французского импорта из Северной и Южной Америки. Он включает в себя главным образом хлопок, табак, пшеницу, продукты животноводства и шерсть. Его импорт южноамериканской шерсти огромен, так как три четверти шерсти, используемой во Франции, ныне поступают из региона Ла-Платы. Недавно Сена была углублена, и теперь как Руан, так и Париж можно считать морскими портами. Благодаря этому Париж имеет прямую водную связь с Лондоном и является, по сути, третьим морским портом в стране. За ним следует Бордо (257 000) — главный пункт экспорта французских вин и бренди. Около двадцати лет назад винодельческая промышленность Франции понесла огромный урон от нашествия насекомого филлоксеры. Более 4 000 000 акров виноградников, представляющих ценность в 1 000 000 000 долларов, были полностью или частично разорены этим страшным вредителем. Однако чума к настоящему моменту искоренена, но почти 2 000 000 акров виноградников были безвозвратно уничтожены и отведены под картофель и сахарную свеклу. В результате производство вина во Франции сейчас меньше, чем требуется для внутреннего потребления, и импортируется более чем на пятьдесят процентов больше вина, чем экспортируется. Оставшимися крупными судоходными портами являются Дюнкерк (40 000) и Булонь (37 500). Кале (57 000) ведет большую пассажирскую торговлю с Англией.

III. ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ ГЕРМАНИИ

ГЕРМАНИЯ — САМАЯ ПРОЦВЕТАЮЩАЯ НАЦИЯ В КОНТИНЕНТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ

Величайшей и наиболее процветающей коммерческой нацией в Старом Свете после Великобритании является Германия. Ее население составляет 52 000 000 человек против 38 500 000 во Франции; и в то время как население Франции практически не увеличивается, население Германии растет быстрее, чем любое другое в Европе. Со времени франко-прусской войны Франция увеличила население лишь чуть более чем на 2 000 000 человек, в то время как Германия за то же время прибавила 12 000 000. В середине нынешнего столетия численность населения Германии и Франции была одинаковой, составляя примерно по 35 000 000 человек. С того времени население Германии увеличилось примерно на пятьдесят процентов, а Франции — лишь примерно на десять процентов. Подобным образом торговля Германии не только значительно превосходит торговлю Франции, но и растет гораздо быстрее французской. Общий объем экспорта и импорта Германии, за исключением слитков благородных металлов, достигает ныне почти 2 000 000 000 долларов в год. Общий объем экспорта и импорта Франции, за исключением слитков, достигает лишь 1 500 000 000 долларов в год. Вся торговля Германии, следовательно, примерно на одну треть превышает торговлю Франции. По окончании франко-прусской войны общая торговля Франции существенно превосходила торговлю Германии.

ИЗМЕНЕНИЕ ХАРАКТЕРА ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ГЕРМАНИИ

Германия, подобно Англии, стремительно меняет характер своей промышленности и превращается в производственную и торговую нацию вместо нации сельскохозяйственной. Это является причиной ее хорошо известной обеспокоенности обеспечением контроля над территориями в Африке, Азии и т. д. в качестве эксклюзивных рынков для своей продукции, ибо, в отличие от Англии, Германия в настоящее время является приверженцем исключительности в торговле как у себя дома, так и в своих колониях. Пятьдесят лет назад около четырех седьмых населения Германии были заняты в сельском хозяйстве; теперь лишь около трети населения занято таким образом. Рост крупных городов Германии происходит в восемь раз быстрее, чем рост сельских районов, а за пятьдесят лет совокупное население шести крупнейших городов империи — Берлина, Гамбурга, Лейпцига, Мюнхена, Бреслау и Дрездена — выросло в шесть раз, а именно с 600 000 до 3 600 000 человек. За пятьдесят лет также промышленность Германии почти удвоилась, торговля почти утроилась, судоходство увеличилось более чем в пять раз, а добыча полезных ископаемых — более чем в шесть раз. При всем этом верно и то, что площадь обрабатываемой почвы в Германии вдвое больше, чем пятьдесят лет назад. Но это происходит потому, что много земли, бывшей ранее пустошами или пастбищами, было вовлечено в обработку. Тем не менее даже сейчас обрабатывается лишь половина земли Германии, а тридцать три процента от общего потребления продовольствия населением приходится импортировать. Пятьдесят лет назад импортировалось лишь пять процентов от общего потребления продовольствия, причем эта небольшая доля состояла почти исключительно из предметов роскоши.

УСПЕХИ ГЕРМАНИИ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБРАЗОВАНИИ

Approximate size of the German Empire. Approximate size of the German Empire.

Примечание. Население той части Соединенных Штатов, которая охвачена кругом, составляет около 10 000 000 человек. Население Германской империи составляет около 52 000 000 человек.

Процветание и прогресс Германии нельзя измерить исключительно статистикой. Никто не может предсказать, какими они будут, ибо они частично основаны на элементах, о которых другие страны, к сожалению, не задумывались особо. Германия уделяет практическому образованию своего народа больше внимания, чем любая другая нация в мире. Ее система технического образования распространяется на всю империю и обеспечивает техническое обучение для каждого класса населения и для каждого его занятия — вечерние школы для тех, кто уже вовлечен в трудовую жизнь, сельскохозяйственные школы, лесотехнические школы, коммерческие школы, горные школы, морские школы и школы во всех отраслях обрабатывающей промышленности, помимо, разумеется, школ для обучения тех, кто намерен следовать ученым профессиям. В результате этого весьма широкого предоставления технического образования в германском производстве занят класс рабочих, который не встречается в мастерских никакой другой страны — люди с производственными навыками и опытом и в то же время с высочайшими научно-техническими знаниями в областях науки, имеющих непосредственное отношение к их работе. Эти люди трудятся за жалование, которое в других странах сочли бы абсурдно низким. Почти во всех остальных странах обладание прочным научным образованием является пропуском к социальному различию, и любая профессия открыта для того, кто заслуживает в нее войти. В Германии же ученые профессии, и особенно официальные должности в армии и на флоте, являются практически исключительной прерогативой тех, кто рожден с определенным социальным рангом. Образованному простолюдину, следовательно, приходится обращаться к мануфактуре, ремеслу или торговле. Отсюда следует, что научные навыки и интеллект более широко распространены в немецких коммерческих отраслях, чем во всех остальных нациях. Однако до сих пор немецкий ремесленник не являлся равным по специальным техническим навыкам своему более жестко специализированному английскому конкуренту, и в результате этого более одной шестой общего импорта Германии составляют товары, привезенные из Англии — главным образом более тонкие сорта текстильных тканей и изделия из железа и стали. Эта неполноценность в специализации у немецких рабочих не может продолжаться долго, и успешное соперничество Германии с промышленным превосходством Великобритании вскоре может стать поразительным фактом.

УГОЛЬНАЯ И МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГЕРМАНИИ

Наиболее заметный прогресс Германия достигла в развитии своих шахт и обрабатывающей промышленности, использующей полезные ископаемые. Она добывает в четыре раза больше угля, чем Франция, и располагает более чем 1000 отдельных железорудных шахт. Ее производство железа увеличилось за пятьдесят лет в десять раз. В ее горнодобывающей промышленности занято более 400 000 человек, причем благодаря использованию машин, экономящих труд, один рабочий теперь производит столько же, сколько три рабочих пятьдесят лет назад. На производство металлических изделий приходится одна шестая часть всего объема обрабатывающей промышленности Германии, и за последнее полугодие (полувековое столетие) оно увеличилось в шесть раз. Сейчас оно вдвое превышает показатели Франции и всего на одну четверть уступает показателям Великобритании. В стране насчитывается 750 заводов, специализирующихся исключительно на производстве машин. Два из них — завод Круппа в Эссене и завод Борзига в Берлине — входят в число крупнейших в мире. На предприятии Круппа занято 20 000 рабочих, имеется 310 паровых машин, а его территория занимает площадь в 1000 акров. На предприятии Борзига занято 10 000 человек, и за пятьдесят лет, начав с нуля, оно выпустило около 4000 локомотивов. Один из молотов Круппа (пятидесятитонный молот) обошелся в 500 000 долларов.

ВНУТРЕННЯЯ ТОРГОВЛЯ ГЕРМАНИИ

Коммерческая деятельность Германии до настоящего времени была сосредоточена главным образом на внутренней торговле. Общий объем этой торговли составляет 7 000 000 000 долларов против 6 000 000 000 долларов у Франции, и за пятьдесят лет он утроился, в то время как объем торговли Франции едва удвоился. В Германии больше миль железных дорог, чем в любой другой стране мира, за исключением Соединенных Штатов: протяженность ее путей составляет почти 30 000 миль против 25 000 миль у Франции и 21 000 миль у Великобритании. Ее естественные и искусственные водные пути также являются лучшими в Европе, а ее колоссальная добыча минерального сырья доставляется с шахт на литейные и фабричные заводы, равно как и ее огромные запасы леса и зерна доставляются из лесов и полей к морским портам главным образом посредством водного транспорта. Рейн, Эльба, Одер и Висла судоходны на всем протяжении их течения по территории Германии, в то время как Везер и Дунай также судоходны на большей части своего течения. Все эти судоходные реки соединены между собой каналами. Общая протяженность возможных речных путей составляет почти 6000 миль, а общая длина каналов и канализированных рек — 2700 миль. Кроме того, в 1895 году был завершен канал Кайзера Вильгельма — бесшлюзовый канал для океанских судов глубиной двадцать девять футов шесть дюймов и длиной шестьдесят одна миля, соединяющий Северное и Балтийское моря и построенный стоимостью почти 40 000 000 долларов. Этот канал обеспечивает экономию почти целого дня для торговых пароходов и трех дней для всех парусных судов, занятых в торговле на Балтийском и Северном морях.

ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ ГЕРМАНИИ

Но хотя верно то, что внутренняя торговля Германии является ее важнейшей торговлей, верно и то, что ее внешняя торговля за последнее полугодие добилась большего прогресса, чем у любой другой европейской страны, а за последние три-четыре десятилетия — даже большего, чем у Соединенных Штатов. С 1840 года она увеличилась в шесть и две трети раза, в то время как внешняя торговля Великобритании выросла в шесть раз, а Франции — лишь в четыре с одной пятой раза. Сейчас она занимает второе место в мире, составляя более половины внешней торговли Великобритании, опережая Соединенные Штаты [1] и весьма значительно превосходя Францию, в то время как в 1860 году она составляла значительно меньше половины британской, уступала торговле Соединенных Штатов и заметно отставала от французской. Тем не менее Германия не слишком благоприятно расположена в отношении морских портов, поскольку в своей заморской торговле она в значительной степени зависит от иностранных портов, а именно портов Бельгии, Голландии, Франции, Италии и Австрии. Роттердам в Голландии и Антверпен в Бельгии расположены гораздо более благоприятно по отношению к торговле ее главных горнодобывающих и обрабатывающих регионов, чем любые ее собственные порты. Есть только два немецких морских порта с глубиной воды, достаточной для приема крупнотоннажных судов с большой осадкой, с помощью которых в настоящее время в основном ведется внешняя торговля, — а именно Куксхафен, аванпорт Гамбурга, находящийся в шестидесяти пяти милях від Гамбурга, и Бремерхафен, аванпорт Бремена, находящийся в тридцати пяти милях от Бремена, хотя недавние улучшения в судоходстве по Эльбе позволяют судам с осадкой даже в двадцать шесть футов подниматься вверх по Эльбе прямо до Гамбурга. Но Гамбург (625 000 человек), благодаря тому что на протяжении веков он был портом свободной торговли (порто-франко), создал очень крупную внешнюю торговлю, занимая по этому показателю пятое место в мире, уступая в этом отношении только Лондону, Нью-Йорку, Ливерпулю и Роттердаму. Внешняя торговля Гамбурга почти на половину превышает всю внешнюю торговлю всех остальных немецких портов вместе взятых, в то время как внешняя торговля Бремена составляет примерно одну четверть от гамбургской. Бремен, как и Гамбург, веками был портом свободной торговли, однако в 1888 году и Гамбург, и Бремен в значительной степени отказались от своих привилегий свободного порта и вошли в общий таможенный союз империи. Оба города крайне неохотно расставались со своими старинными уникальными торговыми привилегиями, опасаясь огромных потерь в торговле, однако существовала надежда, что то, что будет потеряно в внешней торговле, компенсируется ростом товарооборота с другими регионами империи. Одной из причин бурного развития внешней торговли Германии в последние годы являются созданные в ней условия для быстрого сообщения с Италией и обратно посредством туннелей через Альпы.

North central Germany, showing the ship canal and the leading commercial arteries. North central Germany, showing the ship canal and the leading commercial arteries.

СНОСКА:

[1] За последние два-три года внешняя торговля Соединенных Штатов значительно расширилась и превысила внешнюю торговлю Германии, вплотную приблизившись к показателям Великобритании. Приведенное выше утверждение предназначалось для отражения ситуации, существовавшей на протяжении ряда лет.

ОСОБЫЕ ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ ГЕРМАНИИ

Берлин (1 700 000 человек), столица империи, является главным центром производства машин. Долгие годы Франкфурт-на-Майне обладал первенством, являясь после Лондона крупнейшим денежным рынком мира; однако со времени образования Германской империи финансовые операции Франкфурта перешли к Берлину. Лейпциг (400 000 человек) обладает статусом центра книгоиздательской торговли, которая выпускает более 60 000 000 томов в год на сумму 30 000 000 долларов. Лейпциг также имеет честь быть крупнейшим рынком пушнины в мире. Данциг (120 000 человек) — главный порт Германии на Балтике и центр крупной экспортной торговли лесом, зерном, льном, коноплей и картофелем. Однако его гавань зимой закрывается из-за льда. Дрезден (330 000 человек) известен своим фарфоровым производством, однако фарфор изготавливается в основном не в самом Дрездене, а в Майсене, в пятнадцати милях от Дрездена. Мюнхен (407 000 человек) в больших объемах производит национальный напиток — пиво. Наконец, Нюрнберг (162 000 человек) в южной Германии примечателен тем, что в нем до наших дней сохранились ремесла, веками осуществлявшиеся на кустарном уровне. Среди них наиболее известны карманные и настенные часы, карандаши и игрушки.

IV. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИСПАНИИ И ИТАЛИИ

ИТАЛИЯ, ТУРЦИЯ И ИСПАНИЯ — ТРИ УПАДНИЧЕСКИЕ НАЦИИ ЕВРОПЫ

Средиземное море с самых ранних эпох цивилизации было главной торговой магистралью, и вдоль его берегов развивалась самая разная коммерческая деятельность. На протяжении веков и тысячелетий прибрежные нации, особенно расположенные на его северных берегах, являлись ведущими странами мира, и их империя, по сути, охватывала всю известную миру империю. Но за последние два-три столетия, и особенно в XIX веке, первенство в торговле и в имперском могуществе покинули Средиземноморье. Италия — правительница всего античного мира, а в новейшие времена также держава почти равной мощи; Турция, в средние века являвшаяся важнейшей силой как в Европе, так и в Азии; Испания, на протяжении двух веков в начале нашей современной эпохи бывшая ведущей державой Европы и владычицей практически всего западного мира, — все эти страны скатились до позиций сравнительной незначительности, и лишь Италия подает признаки эффективного возрождения. И тем не менее на всей поверхности Земли нет земель, более щедро одаренных природой для жизни человека, чем Италия, Турция и Испания.

ИСПАНИЯ: ЕЕ ТОРГОВЛЯ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ

Испания благодаря разнообразию климата в различных ее частях способна производить почти все съедобные фрукты и зерновые культуры, известные как в умеренных, так и в тропических зонах. Несмотря на наличие некоторых пустынных областей, значительная часть почвы отличается исключительным плодородием, и если бы сельское хозяйство велось с тем же мастерством, что и в других странах — например в Англии и Шотландии, — Испания была бы одним из богатейших сельскохозяйственных регионов земного шара. Но земледелие не только ведется крайне неэффективно, страна к тому же малонаселена (всего 90 человек на квадратную милю по сравнению с 270 на квадратную милю в Италии), и под культивацией находится лишь четвертая ее часть. В результате в Испании выращиваются только те культуры, в производстве которых благодаря климатическим и иным преимуществам она имеет наименьшую конкуренцию. Основным коммерческим продуктом сельского хозяйства является вино, причем виноград культивируется в каждой провинции королевства. Ежегодно производится шестьсот миллионов галлонов вина, что по стоимости превышает весь объем выращенного зерна. Однако на экспорт идет лишь пятая его часть (в основном во Францию), и даже большая его часть представляет собой вино низшего сорта, используемое для купажирования. Остальные экспортируемые сельскохозяйственные продукты Испании — это главным образом апельсины, лимоны, виноград, изюм, орехи, оливки и лук. На сумму более 15 000 000 долларов ежегодно отправляется в Англию. Англия и Франция действительно забирают львиную долю внешней торговли Испании, но в последние годы Германия и Соединенные Штаты начинают занимать в ней небольшую долю. Минеральные богатства Испании огромны, и поскольку шахтами зачастую управляет иностранный капитал, они разрабатываются с большой энергией. Железная руда баскских провинций севера и медная руда района Кадиса славятся на протяжении веков. На сумму тридцать пять миллионов долларов меди, железа, свинца, серебра и ртути ежегодно экспортируется в Великобританию. Существуют производства хлопчатобумажных, шерстяных, суконных (льняных) и шелковых тканей, но ни одно из них нельзя назвать весьма процветающим, хотя за последние двадцать пять лет благодаря высокому защитному тарифу объем сырья, используемого в текстильном производстве Испании, удвоился. Испания производит превосходную шерсть, но ее шерстяная промышленность не в состоянии переработать ее целиком, и одна четверть экспортируется. Аналогичным образом, несмотря на то что Испания особенно богата железными рудниками, около трети необходимых ей для внутреннего потребления металлических изделий она получает из Англии. Общая площадь угольных месторождений Испании оценивается в 5500 квадратных миль, однако до сих пор угля добывалось мало, отчасти из-за его труднодоступности. Уголь на сумму четыре миллиона долларов ежегодно импортируется из Англии. Существуют целые горы каменной соли, но добывается ее мало и на экспорт она не идет, хотя морская соль, получаемая на юге, экспортируется для рыбаков Корнуолла. Другим важным предметом экспорта является трава эспарто, которая отправляется в Англию для использования в бумажном производстве. Еще одним продуктом является пробка, хотя Португалия, граничащая с Испанией, является главным центром пробковой промышленности. Мадрид (470 000 человек) — столица и крупнейший город. Барселона (250 000 человек) — главный морской порт Испании и главный промышленный центр. Валенсия (145 000 человек) на юго-востоке, а также Севилья (135 000 человек) и Малага (115 000 человек) на юге служат главными центрами фруктовой экспортной торговли страны. Кадис (65 000 человек), главный военно-морской порт Испании, ведет знаменитую экспортную торговлю шерри (хересными винами). Общая численность населения Испании составляет 17 500 000 человек.

Spain compared in size with California. Spain compared in size with California.

ПЛАЧЕВНОЕ СОСТОЯНИЕ ИТАЛИИ

Состояние Италии в одних отношениях лучше, чем у Испании, но в других хуже. Ее население составляет 30 500 000 человек, что в расчете на квадратную милю в три раза превышает показатель Испании и на пятьдесят процентов превышает показатель Франции. С 1830 года население увеличилось на сорок пять процентов, и это несмотря на то, что убыль от эмиграции равна половине естественного прироста за счет превышения рождаемости над смертностью. Два миллиона уроженцев Италии проживают сегодня в зарубежных странах. Более того, итальянцы, за исключением жителей южных областей (например, итальянцев Неаполя и его окрестностей), являются самым трудолюбивым народом Европы с особой склонностью к садоводству и земледелию. За пятьдесят лет они отвоевали у лесов 20 000 000 акров земли и увеличили площадь обрабатываемых земель на сто процентов. За те же пятьдесят лет они утроили объем капитала, вложенного в сельское хозяйство. С 1860 года они увеличили объем сырья, используемого в текстильной промышленности (хлопок, шерсть, шелк и лен), почти в пять раз. С 1850 года они увеличили свою внешнюю торговлю в два с половиной раза. Наконец, с 1830 года они увеличили внутреннюю торговлю в два и одну четвертую раза. Но все эти признаки процветания Италии сводятся на нет постоянно возрастающими масштабами ее национального долга. Сейчас он превышает 2 500 000 000 долларов, то есть более чем в два с половиной раза превосходит общий чистый государственный долг Соединенных Штатов и примерно на одну четверть превышает суммарный долг Соединенных Штатов на уровне правительства, штатов, округов, муниципалитетов и школьных округов. И этот огромный долг для населения в 30 500 000 человек не включает провинциальные и коммунальные долги, которые составляют дополнительные 275 000 000 долларов. Италия со времени своего объединения в качестве королевства в 1870 году поставила цель стать первоклассной военной и военно-морской державой, и эти расходы превосходят ее возможности. Она содержит постоянную армию численностью почти 800 000 человек, из которых 250 000 постоянно находятся под ружьем. Она располагает флотом из семнадцати броненосцев, двух кораблей береговой обороны, восемнадцати крейсеров и 272 миноносцев, причем большинство из них относятся к современному типу и первоклассному классу. Она тратит на свою армию почти 50 000 000 долларов ежегодно, а на военно-морской флот — почти 20 000 000 долларов ежегодно. Это вместе с ежегодной выплатой процентов в размере 115 000 000 долларов — все непроизводительные расходы — создает нагрузку на бюджет, которая истощает жизненные силы ее народа. Прибегают ко всем видам налогообложения — прямым и косвенным; на землю, дома и доходы; налогам на наследство, регистрационным сборам и гербовым сборам на коммерческие бумаги; таможенным пошлинам, акцизам и окрою (местным налогам); помимо государственных монополий; и все это без учета коммунальных налогов. И тем не менее с 1891 года наблюдается ежегодный дефицит национального бюджета по сравнению с государственными расходами в среднем на 2 250 000 долларов. В результате этих налогов и их сдерживающего воздействия на предпринимательскую деятельность чистый доход страны в расчете на одного жителя в Италии ниже, чем в любом другом европейском государстве, кроме Турции, России и Греции, — ниже даже, чем в придунайских государствах, Португалии и Испании.

ТОРГОВЛЯ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ ИТАЛИИ

Самым характерным природным продуктом Италии является шелк, и объем экспорта сырого и крученого шелка составляет около 57 500 000 долларов ежегодно. Шелководство ведется по всему королевству, хотя эта отрасль наиболее широко процветает в Пьемонте и Ломбардии на севере. Более 550 000 человек заняты разведением шелковичных червей, а ежегодный сбор коконов приближается к 100 000 000 фунтов. Скручивание, или прядение, шелка является главной обрабатывающей промышленностью, а объем спряденного и экспортируемого шелка составляет около 45 000 тонн, большая часть которого направляется во Францию. После шелка основными экспортными товарами страны являются оливковое масло, фрукты (апельсины, лимоны, виноград, миндаль, инжир, финики и фисташки) и вино (в бочках). Экспорт оливкового масла и фруктов составляет примерно по одной пятой от экспорта шелка, а экспорт вина — около одной шестой. Другими важными и характерными экспортными товарами являются сырые пенька и лен, сера, яйца, изделия из коралла, древесина и корни, используемые для крашения и дубления, рис, мрамор и соломенное плетение. Главным импортным товаром является пшеница, поскольку сельское хозяйство, хотя и развитое повсеместно, все еще находится в отсталом состоянии, и средний урожай зерновых составляет лишь треть от показателей Великобритании. Одна восьмая часть общего количества пшеницы, необходимого для поддержания жизни населения, должна импортироваться. Фактически общее количество производимых в королевстве продуктов питания намного меньше требуемого количества, составляя, например, в расчете на жителя не более половины того, что производится во Франции. В частности, ощущается дефицит мяса, и объем производства мяса на душу населения является самым низким в Европе. В результате итальянцы питаются плохо, и подсчитано, что четыре процента ежегодной смертности обусловлены истощением крови из-за нехватки здоровой пищи. После пшеницы и сырого хлопка следующим главным импортным товаром является уголь, так как в Италии нет пригодных для разработки угольных бассейнов. Насколько это возможно, в качестве движущей силы вместо угля используется гидроэнергия, особенно в металлургической промышленности. Важным импортным товаром также является рыба, поскольку из-за большого количества соблюдаемых итальянцами постных дней, а также из-за дороговизны и дефицита мяса рыба стала общепринятым продуктом питания. На сумму шесть миллионов долларов рыба импортируется ежегодно, и примерно такое же количество добывается местными промыслами, поскольку в этой отрасли занято более 22 000 судов и лодок и более 70 000 человек. После шелкокручения наиболее характерными итальянскими обрабатывающими отраслями являются художественные или полухудожественные промыслы, такие как изготовление тонкой глиняной посуды, фарфора, изделий из стекла, мозаики и кружев. Венеция (154 000 человек) и Генуя (225 000 человек) по-прежнему остаются главными морскими портами и торговыми центрами Италии, но по своему коммерческому значению эти знаменитые города являются лишь бледной тенью того, чем они были некогда. Неаполь (529 000 человек), крупнейший город, отличается слабой предприимчивостью, так как его импорт, состоящий главным образом из зерновых, в три-четыре раза превышает по стоимости его экспорт, представленный в основном дешевой местной продукцией. Милан (457 000 человек) и Турин (348 000 человек) служат крупными торговыми центрами внутренних районов севера и самыми процветающими местами в королевстве, являясь главными центрами шелкокручения. Милан также выступает главным центром итальянского ножевого производства. Палермо (284 000 человек) и Мессина (150 000 человек) на Сицилии представляют собой главные порты по вывозу итальянских фруктов, а также итальянской рыбы (анчоусов, тунца и др.). Рим (474 000 человек) и Флоренция (207 000 человек) обязаны своим главным значением художественным интересам и историческим ассоциациям, однако во Флоренции развито важное производство тонкой глиняной посуды и мозаики. Рим является главным местопребыванием правительства. Катания (127 000 человек) на Сицилии — главный центр экспорта итальянской серы. Ливорно (104 000 человек), порт Флоренции, выступает главным центром экспортной торговли изделиями из соломенного плетения. Следует отметить, что, несмотря на протяженность береговой линии Италии, значительная часть ее внешней торговли осуществляется в северном направлении посредством железных дорог, проложенных в туннелях через Альпы.

Italy and its chief commercial centres. Italy and its chief commercial centres.

V. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ РОССИИ

РОССИЯ — СТРАНА, БУДУЩЕЕ КОТОРОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЗАГАДКУ

Положение России в мире представляет собой своего рода проблему. Ее территория огромна. Более одной седьмой части суши земного шара сосредоточено в пределах ее компактных границ. Из этой громадной территории площадь одной лишь Европейской России составляет лишь четверть; но даже при этом она превосходит площадь всех остальных европейских государств, вместе взятых. Население России превышает 129 000 000 человек, из которых более 106 000 000 проживают в Европейской России. Но даже если брать только Европейскую Россию, плотность населения здесь составляет всего пятьдесят четыре человека на квадратную милю — самый низкий показатель в Европе, за исключением Швеции и Норвегии. И население растет. Уровень рождаемости здесь самый высокий в мире. И хотя смертность очень велика — на пятьдесят процентов выше, чем в Англии, прирост за счет рождаемости настолько велик, что население удваивается за сорок шесть лет. Таким образом, очевидно существует перспектива того, что в ближайшем будущем Россия будет играть важную роль в драме наций, поскольку ее возможности и потенциал роста кажутся колоссальными. И тем не менее у этой картины есть и обратная сторона. Из 106 000 000 жителей Европейской России 10 000 000 принадлежат к образованному, прогрессивному классу, который совершенно ни в чем не уступает любому народу Европы. Но остальная часть населения — это в основном низшие слои крестьянства, недавно освобожденные от рабства. Основным занятием этих крестьян является земледелие. Однако их наделы малы, составляя не более десяти акров на каждый, а общий доход от них в среднем не превышает 65 долларов в год на одно хозяйство. Пища этих крестьян — самая бедная в Европе. В основном она состоит из ржаного хлеба и грибного супа стоимостью около четырех центов в день. Дома зачастую представляют собой простые хижины размером не более пяти футов в квадрате. Женщины, как и мужчины, работают в поле, и тем не менее общее количество производимой пищи на душу населения составляет не более одной десятой от того, что производят крестьяне Франции. Стоимость продуктов питания, получаемых с одного акра, также лишь немногим превышает одну треть от среднего показателя по всем европейским странам.

Russia, the British Empire, the United States compared. Russia, the British Empire, the United States compared.

РОССИЯ — СТРАНА СОЦИАЛЬНЫХ КРАЙНОСТЕЙ

Упадок крестьянства в России носит не только материальный характер. Он также морален. Выражаясь словами недавнего путешественника, «это самый пьющий народ в Европе». Главным опьяняющим напитком является разновидность виски под названием «водка». Наряду с пьянством существуют грязь, праздность, нечестность и лживость. И до сих пор мало что сделано для преодоления этого упадка. Повсеместно царит невежество. Даже среди молодежи крестьянского сословия более восьмидесяти процентов не умеют ни читать, ни писать. Средний класс отсутствует. Пропасть между высшим и низшим классами настолько широка, что ее абсолютно невозможно преодолеть. И по большей части высший класс вполне доволен сохранением такого положения дел.

«АРТЕЛИ» РУССКИХ КРЕСТЬЯН

Тем не менее для низших классов России существует некоторая надежда. Это связано с распространением среди них, особенно в селах, поселках и городах, общинного обычая, при котором самоограничение и самоуправление являются необходимыми условиями существования. Во всех отраслях совместного труда встречаются «артели», то есть коммунистические организации, где все работают на общий котел в соответствии с правилами и положениями, определяемыми самими членами организации. Эти «артели» сделали многое для повышения трудолюбия, честности, правдивости, бережливости, а также трезвости своих членов. Они существуют по всей России, но в некоторых регионах более распространены, чем в других. Однако они пока еще едва затрагивают характер и положение сельского крестьянства, а ведь именно оно больше всего нуждается в подъеме. Следует также сказать, что правительство предпринимает определенные шаги для уменьшения зла пьянства.

РОССИЯ — ПРЕИМУЩЕСТВЕННО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ СТРАНА

Главным занятием России является сельское хозяйство. Более половины всей ее внутренней торговли приходится на сельское хозяйство. Ее сельскохозяйственная продукция в полтора раза превосходит продукцию обрабатывающей промышленности и в десять раз — продукцию горнодобывающей промышленности или импорт. И хотя ее урожай зерновых с акра является самым низким во всей Европе, за исключением Италии, Испании и Португалии, а общее производство всех пищевых продуктов с акра — самым низким в Европе (не более трети показателей Испании, которая занимает следующее по низкости место), она умудряется экспортировать большее количество зерна, чем любая другая страна Европы, за исключением, пожалуй, Франции. Экспорт зерна из России за последние годы составлял в среднем 266 000 000 бушелей в год. Экспорт одной только пшеницы в среднем составлял 94 000 000 бушелей в год, то есть значительно больше одной пятой общего мирового экспорта пшеницы. Объяснение столь огромного экспорта пшеницы из столь бедной страны заключается в том, что три четверти населения питаются рожью. Среди крестьян пшеничный хлеб практически неизвестен, и трудно представить что-либо более убогое, чем те жесткие ржаные комья, которые заменяли хлеб во время последнего голода. Другими сельскохозяйственными продуктами экспорта (помимо зерна) являются лен, конопля, масличный жмых, льняное и травяное семя, сливочное масло, яйца, шерсть, шкуры и свиная щетина. Лес, круглые лесоматериалы и пиломатериалы также активно экспортируются. Англия — лучший клиент России. Объем ежегодного импорта Англией вышеуказанных продуктов (включая зерно) превышает 112 000 000 долларов.

МИНЕРАЛЬНЫЕ БОГАТСТВА РОССИИ

Полезными ископаемыми Россия невероятно богата, но горнорудные земли распределены по империи неравномерно, а сосредоточены в определенных районах. И их нельзя назвать интенсивно разрабатываемыми. Крупные золотые прииски Уральских гор при нынешнем способе их разработки не окупали бы расходов, если бы на них не использовался труд каторжников. Благодаря высокой импортной пошлине на чугун почти все железо, необходимое для железоделательной промышленности империи, получается внутри страны, однако это составляет всего 46 фунтов на душу населения против 810 фунтов на душу населения в Британии. Уголь очень распространен, особенно в долине Донецка, но дров для бытовых нужд и гидроэнергии для тяжелой промышленности имеется в таком изобилии, что количество добываемого во всей России угля составляет лишь одну двенадцатую часть от добываемого в Германии и лишь одну двадцать четвертую от добываемого в Британии. Несмотря на очень высокие защитные пошлины, импортируется свыше 2 250 000 тонн угля. Однако есть один минеральный продукт, в котором Россия превосходит все остальные европейские страны. Это нефть. Нефтяные источники на Каспийском море дают ежегодный выход сырой нефти средней стоимостью 15 000 000 долларов. Стоимость экспортированной в 1896 году нефти и нефтепродуктов превысила 22 000 000 долларов.

ТОРГОВЛЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ

Несмотря на богатство России в области сельскохозяйственной продукции и полезных ископаемых, из-за невежества и упадка ее населения она остается бедной страной, и ее экспорт всегда превышает импорт. Общий объем ее богатства на душу населения составляет всего 305 долларов против 780 долларов на душу населения в Германии, 1260 долларов во Франции и 1510 долларов в Великобритании и Ирландии. Общий объем ее внешней торговли составляет всего 5 долларов на душу населения, тогда как внешняя торговля ее соседа, Германии, равна 35 долларам на душу населения. Общий объем ее внутренней торговли составляет всего 50 долларов на душу населения, в то время как даже в Греции внутренняя торговля равна 65 долларам на душу населения, в Германии — 130 долларам, а в Соединенных Штатах — 215 долларам. Причина всего этого заключается в недостатке энергии и трудолюбия у населения. Их заработки в расчете на душу населения составляют в среднем всего 12 центов в день. Другая причина — отсутствие современных трудосберегающих приспособлений. Сравнивая жителя с жителем, Россия располагает лишь шестой частью той паровой мощности, которой обладает Германия. Половина всех мануфактурных изделий страны производится кустарным способом — то есть без двигателей или машин. Ни одна отрасль в России не отвечает полностью потребностям населения, если судить по стандартам других стран. Например, несмотря на суровость климата, в российской шерстяной промышленности потребляется всего два фунта сырой шерсти на душу населения против семи фунтов в Германии, а общая годовая стоимость всей промышленной продукции составляет всего 20 долларов на душу населения против 56 долларов в Германии и 88 долларов в Британии. Несмотря на эти неблагоприятные сравнения, фабрично-заводская промышленность России делает успехи. За семьдесят лет число текстильных фабрик увеличилось в пять раз, а за тридцать лет — в два раза. За шестьдесят лет хлопчатобумажная промышленность выросла в семь раз, а за пятнадцать лет — в два раза. До недавнего времени Россия экспортировала шерсть. Теперь она импортирует шерсти больше, чем экспортирует. Девяносто лет назад железо в России стоило дороже хлеба, и крестьяне пользовались деревянными сошниками и не подковывали лошадей. Теперь потребление металлических изделий, хотя на душу населения оно все еще остается самым низким в Европе, в совокупности занимает четвертое место в Европе, хотя и при этом составляет лишь две девятых от уровня Британии. Производство свекловичного сахара также является новой отраслью: ежегодно выпускается 500 000 тонн, а количество сахарных заводов составляет 235. Урожай сахарной свеклы в стране достигает почти 6 000 000 тонн ежегодно. Но потребление сахара на душу населения составляет всего семь фунтов в год против восемнадцати фунтов на душу населения в Германии. Универсальным промыслом по всей России является кожевенное производство, и русская юфть с ее ароматным запахом березового дегтя является высоко ценимым товаром во всем мире. Но объем производства составляет всего 114 000 тонн в год, а количество экспортируемой продукции незначительно.

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ И СУДОХОДНЫЕ РЕКИ РОССИИ

Наиболее характерной физико-географической особенностью Европейской России является ее равнинность. Вследствие этого ее реки почти сплошь судоходны, и, поскольку важнейшие из них соединены каналами, предоставляемые ими транспортные возможности весьма значительны. В общей сложности протяженность внутренних водных путей сообщения составляет почти 47 000 миль. Это изобилие судоходных путей задержало развитие железных дорог, но в одной только Европейской России уже проложено 25 756 миль готовых железных дорог. Общая протяженность построенных и строящихся железных дорог во всей России составляет 34 849 миль. Важнейшим железнодорожным предприятием в империи является Транссибирская магистраль, которая обеспечит сквозное сообщение от Балтики до Тихого океана. Наименьшее возможное расстояние между этими двумя водоемами составляет 4500 миль. Протяженность железной дороги составит 4950 миль, а ее стоимость, как предполагается, достигнет 120 000 000 долларов. Она должна быть завершена к 1905 году.

ГОРОДА И СЕЛЕНИЯ РОССИИ

Moscow. Moscow.

Санкт-Петербург (с пригородами 1 267 000 человек), столица России, подобно большинству европейских столиц, является крупным торговым центром, а также местопребыванием правительства. Производство здесь носит самый разнообразный и многочисленный характер, однако главными являются предприятия, занимающиеся изготовлением военных припасов. До 1885 года Санкт-Петербург не был морским портом, но в том году был построен канал, который теперь позволяет судам с осадкой в двадцать два фута заходить в его доки. Тем не менее его гавань замерзает с ноября по май. Недалеко от Санкт-Петербурга расположен Ревель — главный хлопковый порт России. Импорт сырого хлопка в Россию составляет в среднем около 60 000 000 долларов ежегодно, причем большая его часть поступает напрямую из Соединенных Штатов. Москва (988 000 человек), древняя столица России, также представляет собой крупный промышленный город, однако ее основное значение проистекает из того факта, что она служит главным центром внутренней торговли России. Варшава (615 000 человек), столица русской Польши, — крупный железнодорожный узел и главный распределительный пункт железнодорожного трафика между Россией и остальной Европой. Лодзь (315 000 человек), также находящаяся в русской Польше, является главным центром хлопчатобумажного производства империи. Одесса (405 000 человек) — главный морской порт России. Она ведет огромную экспортную торговлю зерном, жиром, железом, льняным семенем, лесом, шкурами, канатами, парусиной, смолой и говядиной. Рига (283 000 человек), главный порт России на Балтике, осуществляет крупную экспортную торговлю с Англией характерными российскими товарами. Киев (249 000 человек) — центр российской сахарорафинадной промышленности. Астрахань (113 000 человек), расположенная в дельте Волги, славится своими осетровыми промыслами и экспортом икры, достигающим, как утверждается, 1 500 000 долларов в год. Тула (111 000 человек) — это русский Шеффилд. Еще в 1828 году в Туле насчитывалось 600 ножевых заведений, но тогда производство носило преимущественно кустарный характер. Теперь это город заводов, поскольку он стоит на крупном угольном и железном месторождении. Нижний Новгород (99 000 человек) известен своей ярмаркой — азиатским институтом, который современная цивилизация, несомненно, скоро упразднит. Раз в год купцы в количестве 200 000 человек съезжаются в Нижний Новгород со всей России и даже из Индии и Китая для обмена своими товарами. Стоимость этого обмена порой достигает 100 000 000 долларов. Оренбург (73 000 человек) на Урале служит конечным пунктом караванной торговли Азиатской России. Архангельск (25 000 человек) на Белом море — главный центр северной торговли с экспортом характерных северных товаров. Баку на Каспийском море — главный центр нефтяной промышленности России. Все вышеперечисленные города за последние двадцать лет выросли колоссально.

VI. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИНДИИ

СРАВНЕНИЕ ПРОШЛОГО И НАСТОЯЩЕГО ИНДИИ

Для исследователя цивилизации Индия является одной из интереснейших стран мира. Она всегда была одним из самых плодородных и густонаселенных регионов земного шара. На протяжении веков она считалась одной из богатейших стран. В результате она раз за разом становилась ареной вторжений, завоеваний и грабежей. Но ее богатство никогда не заключалось столь сильно в природных сокровищах, сколько в накоплениях трудолюбивого и бережливого народа. С 1600 года европейские нации имели тесные дела с Индией, особенно Англия, Франция, Португалия и Голландия. Однако в последние 140 лет доминирующей силой там была Англия. Что бы ни говорилось о первоначальных мотивах вмешательства Англии в дела Индии, можно лишь утверждать, что нынешнее влияние Англии в Индии чрезвычайно благотворно для страны. Процветание Индии в целом теперь сопоставимо с процветанием любой цивилизованной нации земного шара. И народ, который некогда из-за неоднократных завоеваний и грабежей утратил всякое чувство чести и самоуважения, теперь под благотворным влиянием мира, закона, порядка и безопасности стремительно становится честным, самостоятельным и предприимчивым, питая амбиции обладать всеми правами и привилегиями современной цивилизации.

РАЗМЕРЫ И НАСЕЛЕНИЕ ИНДИИ

Индия — гораздо более крупная и густонаселенная страна, чем думает большинство людей. По форме она несколько напоминает огромного воздушного змея, каждый из диаметров которого превышает 2000 миль в длину, что больше расстояния через Атлантику от Ирландии до Ньюфаундленда. Ее территория составляет около 1 700 000 квадратных миль. Из этой площади более 1 000 000 квадратных миль — территория, значительно превосходящая территорию всех государств Европы (включая Британские острова), кроме России, — находится под прямым британским контролем. Остальная часть находится под косвенным британским контролем. Население составляет 308 000 000 человек, из которых 236 000 000 находятся под прямым британским контролем, а 72 000 000 — под косвенным. Это население состоит из людей, говорящих на семидесяти восьми различных языках, причем на двадцати языках говорят не менее чем по 1 000 000 человек на каждом.

ВЕЛИКОЕ ПЛОДОРОДИЕ ИНДИИ

Индия во многом обязана своим плодородием тому факту, что ее почва постоянно пополняется аллювием, приносимым с высоких гор ее огромными реками. Долины Инда (протяженностью 1800 миль), Ганга (1600 миль) и Брахмапутры (1500 миль) охватывают площадь в 1 125 000 квадратных миль, часть которой — Индо-Гангская равнина — представляет собой обширное пространство аллювиальной почвы, плодородие которой столь же богато, как и в любой части земного шара. На этой равнине проживает сто восемьдесят миллионов человек. Почва здесь настолько мелко измельчена, что на протяжении почти 2000 миль в ней невозможно найти даже гальки. И она настолько плодородна, что в некоторых сельскохозяйственных районах этой равнины плотность населения превышает 900 человек на квадратную милю. В той части равнины, которую орошает Ганг, 60 000 000 человек находят средства к существованию за счет земледелия при плотности более 700 человек на квадратную милю, что на 140 человек на квадратную милю превосходит плотность населения Бельгии, самой густонаселенной страны Европы.

ОРОСИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ И РЕЧНЫЕ ДАМБЫ ИНДИИ

Но при всем плодородии почвы Индии и благоприятности ее климата в целом для сельскохозяйственной промышленности этот климат не всегда благосклонен. Страна периодически страдает от избытка засухи. В результате приходится прибегать к искусственному орошению, иначе значительная часть этой плодородной земли часто превращалась бы в пустыню. Только в Британской Индии под контролем правительства находится 28 000 миль оросительных каналов, из которых 14 000 миль были построены нынешним (британским) правительством; это сооружения огромных масштабов, выполненные с высочайшим инженерным мастерством. В общей сложности 28 000 000 акров в Британской Индии зависят в плане необходимого поступления влаги от общего орошения, а 8 000 000 акров — от оросительных каналов. Если бы не эти оросительные каналы, 2 000 000 акров в Синде (северо-западная Индия) были бы вечной пустыней, поскольку в Синде практически нет осадков. С другой стороны, на большей части территории Индии количество осадков чрезмерно. Некоторые районы действительно являются самыми влажными на земном шаре. Например, в Ассаме (который также является одним из самых жарких мест в Индии) годовое количество осадков составляет 600 дюймов, а порой достигало и 650. В результате реки в Индии часто выходят из берегов. Поэтому для защиты страны в нижнем течении рек от наводнений британское правительство построило более 1500 миль дамб.

МИНЕРАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ ИНДИИ

В свое время Индия славилась своим богатством ценными полезными ископаемыми и драгоценными камнями. Поэты часто воспевали ее золотые ресурсы. Но ее богатство в этом отношении всегда было скорее сказочным, чем реальным. Индия на самом деле бедна полезными ископаемыми. В ней много железа — железа отборного качества. В ней также много угля, но уголь этот плох из-за избытка золы. В ней также есть немного меди и олова. Существуют разрабатываемые золотые рудники. Алмазы также встречаются в южной Индии, причем в большом количестве. Знаменитый Кохинур (280 каратов) был индийского происхождения. Но ни поиски алмазов, ни добыча золота больше не являются прибыльной отраслью в Индии. Основной минеральной отраслью Индии является добыча соли, которая ведется в Пенджабе, где существуют сплошные утёсы чистой соли. В силу того, что жители Индии преимущественно вегетарианцы (250 000 000 индусов скорее умрут, чем съедят мясо), соль является необходимым элементом питания и универсальным товаром. Поэтому ее производство контролируется правительством как средство пополнения доходов бюджета.

УДИВИТЕЛЬНЫЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РЕСУРСЫ ИНДИИ

Comparative sizes of India and the United States. Comparative sizes of India and the United States.

Истинное богатство Индии заключается в пышности и экономической ценности ее растительности. В результате главной отраслью промышленности является сельское хозяйство. Лишь одна десятая часть населения проживает в городах. Две трети взрослых мужчин в стране заняты исключительно обработкой почвы. В Индии выращивается любой вид сельскохозяйственной продукции, известный в торговле; поскольку от высокогорных участков на склонах гор до низменных уровней на побережьях в ее границах воспроизводится растительность всего мира. Даже в производстве пшеницы Индия конкурирует на мировых рынках с такими странами, как Россия и Аргентина. В 1896 году в Британской Индии под пшеницей находилось 19 000 000 акров, а объем экспорта (несмотря на неурожайный год) составил 4 000 000 долларов. В 1892 году экспорт составил 25 000 000 долларов. Регион, известный как Центральные провинции Индии, превратился в один из важнейших пшеничных районов мира. Но главным сельскохозяйственным продуктом Индии является рис. В одной только Британской Индии под рисом занято 70 000 000 акров земли, а ежегодный экспорт составляет 60 000 000 долларов. Во всех прибрежных регионах рис выращивается повсеместно, а также в низменных частях речных равнин, особенно в долине Ганга. Он служит основным продуктом питания населения повсеместно, за исключением возвышенностей. На возвышенностях основными продуктами питания являются просо и маис (кукуруза). Следующим важным сельскохозяйственным продуктом Индии является хлопок, которого в сыром виде экспортируется ежегодно на 47 000 000 долларов, помимо того, что используется внутри страны. Великая американская гражданская война стала главной причиной зарождения хлопководческой отрасли в Индии. Следующий важный сельскохозяйственный продукт — джут, экспорт которого в сыром виде составляет около 35 000 000 долларов. Ни одна страна мира не может конкурировать с Индией в производстве этого волокна, поскольку джут сильно истощает почву, а в долине Ганга, где он в основном выращивается, почва ежегодно пополняется аллювием. Пятый крупный сельскохозяйственный продукт — чай, в производстве которого Индия теперь лидирует в мире. Англия потребляет вдвое больше индийского чая, чем китайского, по той причине, что индийские чаи производятся со всей экономической тщательностью высококлассного продукта британского или американского фабричного производства. Стоимость экспорта чая из Индии составляет около 27 000 000 долларов. Другими главными сельскохозяйственными продуктами являются опиум (который является государственной монополией), масличные семена, шкуры и кожи, индиго (в котором Индия превосходит весь мир, причем стоимость экспорта составляет 14 000 000 долларов), кофе (лучший из всех выращиваемых — за исключением разве что аравийского и яванского, хотя зерно иногда повреждается при транспортировке), сырая шерсть, шеллак (для крашения), хинное дерево (которое с тех пор, как его стали выращивать в Индии, значительно снизило цену на хинин), сырой шелк, сырой сахар, табак и специи. Специи производятся в Индии в изобилии, но их качество уступает восточноиндийским пряностям. Кроме того, хлопок, рис, сахар и табак Индии, хотя и производятся в изобилии, уступают по качеству аналогичным товарам из Соединенных Штатов. Не так хороши и пшеница с кукурузой из Индии по сравнению с пшеницей и кукурузой из Соединенных Штатов и Канады. Однако усовершенствованная агротехника со временем улучшит качество всей этой продукции. Из видов экспорта природных продуктов, не являющихся сельскохозяйственными, главными являются древесина (прежде всего тик — самая ценная древесина, известная для судостроения, и сал — ценнейшая порода для столярных работ) и селитра.

РАЗВИВАЮЩАЯСЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ИНДИИ

Хотя Индия в настоящее время остается преимущественно сельскохозяйственной страной, ее народ издавна искусен в ремеслах. Домашнее текстильное производство и кустарное металлургическое производство Индии на протяжении веков были одними из красивейших и искуснейших в мире. Эти кустарные производства сосредоточены в основном в небольших деревнях, которых в Индии насчитывается более полумиллиона. Но под влиянием современной цивилизации, привнесенной британским правлением, кустарные промыслы страны уступают место фабричной промышленности. Она уже прочно утвердилась и быстро растет по количеству и значению. Стабильность Индии как государства теперь настолько гарантирована, что капитал там можно получить столь же дешево, как в Англии или Соединенных Штатах. К тому же получают распространение кооперативные или акционерные предприятия. Индийский народ с его природной склонностью к ткачеству составляет лучших текстильных рабочих, и Индия имеет все шансы вскоре стать грозным соперником западных стран в сфере текстильного производства. За двадцать лет количество хлопчатобумажных веретен увеличилось в шесть раз. За десять лет объем выпуска хлопчатобумажной продукции вырос в два раза. Бомбей превратился в один из крупнейших хлопковых центров мира, этакий Ливерпуль и Манчестер в одном лице. Он практически закрыл двери Индии для английских хлопчатобумажных тканей более дешевых сортов. Бомбейский хлопчатобумажный текстиль даже отправляется в Англию в огромных количествах, но главный экспорт направляется в Китай. Общий объем экспорта индийского хлопчатобумажного текстиля составляет 23 000 000 долларов. Другим важным современным производством является производство джута. Джутовые фабрики Бенгалии теперь конкурируют с шотландскими, а общий объем экспорта составляет 17 500 000 долларов. Аналогичное развитие ожидается и в металлургии железа, поскольку выплавка чугуна уже начата. Но, несмотря на эти события, Индия по-прежнему остается огромным рынком сбыта для промышленных товаров Англии, особенно в области текстиля, металлоизделий и оборудования. Стоимость ежегодного импорта хлопка из Англии составляет 100 000 000 долларов, что равно общему объему экспорта Англией товаров всех видов в Соединенные Штаты. Стоимость ежегодного импорта скобяных изделий и оборудования из Англии составляет 35 000 000 долларов.

ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ТОРГОВЛЯ ИНДИИ

Общая годовая стоимость экспорта Индии составляет огромную сумму в 350 000 000 долларов, что превышает треть общего объема экспорта Соединенных Штатов за рекордный 1897 год. [2] Из этой суммы Англия получает около половины. Общая годовая стоимость импорта Индии (без учета драгоценных металлов) составляет 255 000 000 долларов, что значительно превышает треть общего объема импорта Соединенных Штатов. Из этого объема Англия поставляет около двух третей. (Следовательно, Индия является лучшим покупателем Англии, хотя у Соединенных Штатов Англия закупает значительно больше.) Статистические данные по внутренней торговле Индии отсутствуют, однако в связи с быстрым внедрением современных удобств для ведения бизнеса, которые принимает страна, внутренняя торговля также колоссально возрастает. Уже проложено и открыто 20 290 миль железных дорог, а также 13 000 миль каналов и канализированных речных путей. Железные дороги быстрыми темпами строятся во всех частях страны. Более 31 000 миль шоссе с твердым покрытием и 106 000 миль дорог без твердого покрытия в настоящее время содержатся правительством в рамках общественных работ. Протяженность телеграфных линий составляет 38 000 миль. Правительственные шоссе и каналы, а также железные дороги представляют собой великолепно спроектированные и прочно построенные сооружения. Величие Индии только начинает зарождаться.

СНОСКА:

[2] Общий объем экспорта Соединенных Штатов за 1898 и 1899 годы превышал 1 200 000 000 долларов ежегодно. В 1897 году он составлял около 1 050 000 000 долларов.

ГОРОДА И НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ ИНДИИ

Калькутта (862 000) является столицей Индийской империи и вторым городом Британской империи. Несмотря на то, что Калькутта расположена на рукаве дельты Ганга, в восьмидесяти милях от побережья в глубине суши, она представляет собой огромный морской порт, однако ее выход к морю может поддерживаться только благодаря крупным инженерным работам из-за ила, который Ганг постоянно приносит и откладывает в своих руслах, ведущих к морю. Калькутта пользуется почти монополией на всю торговлю в долинах Ганга и Брахмапутры, а до постройки Суэцкого канала она обладала почти полной монополией на внешнюю торговлю всего полуострова Индостан. Ее общий объем торговли даже сейчас весьма велик и в совокупности по экспортным и импортным операциям составляет около 700 000 000 долларов в год — сумму, которую можно оценить по тому факту, что она примерно равна общему объему импортной торговли всех Соединенных Штатов. Бомбей (822 000), второй город Индийской империи, обязан своим выдающимся значением трем факторам: (1) открытию Суэцкого канала, благодаря которому он стал ближайшим к Англии портом Индии; (2) зарождению хлопководческой отрасли в Индии вследствие американской гражданской войны (хлопководческий район Индии прилегает к Бомбею); и (3) развитию железнодорожной сети Индии, которая делает Бомбей, а не Калькутту естественным океанским выходом для торговли страны. Мадрас (453 000), третий город Индии, также является ее третьим морским портом. Однако у него нет естественной гавани, а его берег подвержен ударам прибоя и на протяжении многих месяцев подвергается ярости северо-восточных муссонов. Тем не менее, недавно была построена искусственная гавань. Помимо вышеупомянутых городов, имеется один город (Хайдарабад) с населением более 400 000 человек; есть два города (Лакнау и Бенарес) с населением более 150 000 человек каждый, и еще одиннадцать городов с населением более 100 000 человек каждый. Кроме того, насчитывается сорок семь городов с населением более 50 000 человек каждый и более тысячи населенных пунктов с населением около 10 000 человек каждый.

VII. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ КИТАЯ

ОБШИРНОСТЬ ТЕРРИТОРИИ И НАСЕЛЕНИЯ КИТАЯ

Китай для исследователя коммерции является самой интересной страной на земном шаре. Причина этого заключается в том, что его территория чрезвычайно велика, население огромно, а шансы на развитие великолепны. Общая площадь империи, согласно последним оценкам, составляет 4 218 401 квадратную милю. Другие оценки определяют ее в 4 468 470 квадратных миль. Величие этой территории можно понять на основе нескольких сопоставлений. Она составляет примерно одну двенадцатую часть всей суши земного шара. Она в 2,25 раза превышает по размеру Европейскую Россию. Она почти в 1,5 раза превосходит общую площадь Соединенных Штатов за исключением Аляски. Но не вся эта территория представляет одинаковый интерес с точки зрения торговли. Китайская империя состоит из шести частей: собственно Китай, Маньчжурия, Монголия, Тибет, Джунгария и Восточный Туркестан. В силу недавних договоров, которые предоставляют России право строить железные дороги в Маньчжурии и «контролировать» их — якобы с целью обеспечения для великой российской Транссибирской магистрали более короткого маршрута во Владивосток, ее тихоокеанский конечный пункт, — Маньчжурия фактически становится российским владением. Туркестан, Джунгария, Тибет и Монголия представляют собой малонаселенные страны, едва находящиеся на полуцивилизованной стадии. Но та часть, которая остается, если исключить эти «зависимые территории» — собственно Китай, — является одновременно одной из крупнейших, наиболее густонаселенных и плодороднейших стран на поверхности земного шара, а также одной из самых богатых минеральными ресурсами. Ее площадь составляет 1 336 841 квадратную милю. Ее население составляет 386 000 000 человек. Плотность населения на квадратную милю немногим не дотягивает до 300. Иными словами, ее площадь более чем в одиннадцать раз превосходит площадь Великобритании и Ирландии и почти составляет половину площади Соединенных Штатов за вычетом Аляски; ее население в десять раз превышает население Великобритании и Ирландии и более чем в шесть раз — население Соединенных Штатов; в то время как плотность ее населения на квадратную милю выше, чем в любой европейской или американской стране, за исключением Великобритании (которой она, впрочем, почти равна), Голландии и Бельгии. Фактически более одной четвертой части всего населения земного шара сосредоточено в пределах границ собственно Китая.

КИТАЙ — СТРАНА ВЕЛИКИХ ТОРГОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

В настоящее время все крупные торговые державы мира стремятся заполучить доли в торговле этой обширной и густонаселенной страны. Ибо Китай (собственно) не только велик и густонаселен, но и богат, поскольку его жители отличаются трудолюбием и бережливостью, и к тому же, по сравнению с жителями европейских стран, они в значительной степени были избавлены от губительных, разрушающих торговлю последствий войн, как внешних, так и междоусобных. Много веков назад китайцы достигли значительного прогресса на пути к цивилизации. Их мастерство в производственных ремеслах, а также в сельском хозяйстве и садоводстве в течение долгого времени превосходило навыки западных наций. Но, к сожалению для своего развития, они консервативны, самовлюбленны и противятся усовершенствованиям, особенно если им приходится заимствовать улучшения у других. До сих пор они почти полностью игнорируют идеи и методы современной западной цивилизации. У них почти нет железных дорог, мало пароходов, почти отсутствуют фабрики с паровым двигателем и нет телефонов. Единственным современным улучшением, которым они широко пользуются, является телеграф. Несколько лет назад (в 1876 году) европейская компания получила привилегию на строительство короткой железной дороги из Шанхая, но она едва успела построиться, как правительство испугалось ее влияния, выкупило ее и прекратило ее эксплуатацию. Однако китайский народ не противник внешней торговли; напротив, он относится к ней весьма благосклонно. Если бы в Китае произошло то же самое, что и в Японии, — то есть если бы власть перешла к правителям, открытым для усовершенствований и склонным к прогрессу, — тот рывок, который Китай совершил бы к цивилизации и принятию современных торговых методов и промышленных процессов, был бы ошеломляющим.

ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ КИТАЯ

В настоящее время внешняя торговля Китая находится в основном в руках англичан. В 1896 году внешний экспорт Китая составил 167 000 000 долларов. Из этой суммы на долю Великобритании и ее колоний приходилось 132 500 000 долларов; на долю Соединенных Штатов — 10 000 000 долларов; чуть более 8 000 000 долларов — на континентальную Европу за исключением России, и менее 2 000 000 долларов — на Россию. В том же году внешний импорт Китая составил 102 500 000 долларов, из которых 56 000 000 долларов приходилось на Великобританию и ее доминионы; чуть более 9 000 000 долларов — на Соединенные Штаты; 15 000 000 долларов — на континентальную Европу за исключением России, и 12 500 000 долларов — на Россию. (Остальная часть ее торговли приходилась главным образом на Японию.) Политика китайского правительства всегда заключалась в предотвращении или ограничении внешней торговли; и даже по сей день внешняя торговля может осуществляться лишь в двадцати шести китайских портах — так называемых «договорных портах». Политика Великобритании заключалась в том, чтобы добиться путем договоров как можно больших торговых привилегий с Китаем; затем открыть эти привилегии для всего мира, но подкрепить их собственной коммерческой активностью такого уровня, которая обеспечила бы ей львиную долю образующейся в результате торговли. Из двадцати шести портов, открытых в настоящее время для торговли по договорам, двадцать три были получены Великобританией и три — Японией.

ЭКСПОРТ, ИМПОРТ И РЕСУРСЫ КИТАЯ

Основными статьями экспорта Китая являются чай и шелк, причем чай составляет около трети, а шелк (в основном-сырец) — добрую половину всего экспортного оборота. Другими крупными статьями экспорта являются сахар, соломенная плетенка (одна двадцатая часть всего экспорта), шкуры, бумага, фарфор и гончарные изделия. Основными статьями импорта являются опиум и хлопчатобумажные изделия, причем опиум составляет пятую часть, а хлопчатобумажные изделия — значительно более половины всего импортного оборота. Другими значительными статьями импорта являются шерстяные изделия, металлические изделия и оборудование, уголь и керосин. В значительных объемах также импортируется хлопок-сырец. Но если бы Китай обладал благословением просвещенного и прогрессивного правительства, такое распределение экспорта и импорта продолжалось бы недолго. Запасы угля в Китае являются одними из лучших и, безусловно, крупнейшими во всем мире. Его угольные бассейны, по оценкам, в двадцать раз превосходят угольные запасы всей Европы вместе взятой. Причем большая часть этого угля отличается высочайшим качеством, и к тому же он весьма доступен для добычи. Вблизи его угольных месторождений залегают огромные залежи одних из самых богатых железных руд в мире. Кроме того, значительная часть почвы Китая чрезвычайно плодородна. Существуют два региона: один с «красной почвой», а другой, гораздо более обширный, с «желтой почвой», — которые относятся к числу наиболее плодородных в мире. Именно из-за протяженности и плодородия желтой почвы Китая «желтый» цвет является императорским, а императора называют «желтым владыкой». Климат Китая также позволяет выращивать практически весь спектр полезных растительных культур. Производство хлопка уже очень велико, поскольку на протяжении семи столетий хлопок был основным материалом для одежды населения. И уже сейчас он обрабатывается с помощью современных машин. Но как выращивание хлопка, так и его переработка современными методами колоссально возросли бы при наличии условий для внутреннего транспорта и освобождении от несправедливого налогообложения. Если бы, короче говоря, в Китае были только железные дороги и хорошая и просвещенная система правления, его прогресс и процветание вскоре заставили бы западный мир позавидовать. Но его правительство не только глупо не прогрессивно, оно еще и губительно расточительно. Около семидесяти процентов всего дохода страны теряется для общественного пользования из-за должностных злоупотреблений. И к настоящему времени открыто всего около 85 миль железных дорог, хотя следует признать, что еще 200 или 250 миль находятся в стадии строительства.

ВОЗМОЖНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ С КИТАЕМ

Тем не менее, уже сейчас существует несколько способов увеличения внешней торговли с Китаем. Два из них заключаются в снабжении его населения шерстяными изделиями, а также пшеницей и мукой. Зимы на большей части территории Китая настолько прохладны, что требуют теплой одежды. В настоящее время она изготавливается главным образом из ватного хлопка. В силу плотности населения пастбищ мало, а овцы почти неизвестны. Поэтому в течение неопределенного времени в Китае будет сохраняться спрос на шерстяные изделия — спрос, который будет постоянно возрастать по мере того, как населению становится все более очевидным превосходство шерстяной одежды над одеждой из ватного хлопка. И хотя рис в настоящее время является основным продуктом питания населения всех классов, богатые слои любят пшеничный хлеб и добывают его при любой возможности. Однако сельское хозяйство страны не позволяет рентабельно выращивать пшеницу и производить муку, и пшеницу приходится импортировать, если ее используют.

ГЛАВНЫЕ ТОРГОВЫЕ ГОРОДА КИТАЯ

Города Китая велики и многочисленны. Пекин (1 500 000?), столица, не открыт для внешней торговли. По сути, у него нет никакой торговли, и все его значение проистекает исключительно из того факта, что он является местопребыванием правительства. Но Тяньцзинь (750 000), порт Пекина и важный «договорной порт», ведет крупную торговлю, как внешнюю, так и местную. Тяньцзинь и Пекин соединены железной дорогой, и с тех пор как российское правительство получило право соединить Пекин с Транссибирской магистралью, более чем вероятно, что со временем Тяньцзинь станет конечным пунктом этой железной дороги. Среди прочих «договорных портов» помимо Тяньцзиня главными являются Шанхай, Ханькоу, Фучжоу, Ханчжоу, Амой и Кантон. Шанхай (405 000) превосходит все остальные порты Китая вместе взятые по объему внешней торговли. Его внешняя торговля действительно составляет почти три пятых от оборота всей империи. И из общего числа иностранцев, проживающих в Китае (в 1896 году их насчитывалось 10 855 человек, из которых 4362 были подданными Великобритании и 1439 — американцами), около половины проживает в Шанхае. Шанхай фактически является Нью-Йорком Китая, и если бы от него были построены железные дороги (как предлагалось) к столице Пекину, вверх по реке Янцзы до Ханькоу и по прибрежным городам до Кантона, Китай начал бы новую эру в своем развитии. Ханькоу (800 000), расположенный на реке Янцзы примерно в 700 милях от ее устья, является главным торговым центром чаепроизводящего региона Китая. Океанские пароходы поднимаются по реке до Ханькоу за своими грузами. Фучжоу (650 900) также ведет крупную экспортную торговлю чаем. Ханчжоу (700 000), один из красивейших городов Китая, также является главным центром производства шелка, изделий из золота и серебра, лакированных изделий и вееров. Амой (100 000) обладает лучшей гаванью в Китае и колоссальным импортным оборотом, уступая в этом отношении только Шанхаю. Кантон (2 000 000?) — крупнейший город Китайской империи. Значительная часть его жителей живет на лодках. Говорят, таких «домов-лодок» насчитывается 40 000. Внешняя торговля Кантона уступает лишь торговле Шанхая. Когда-то она была выше, ныне же она значительно скромнее. Тем не менее, его производства по-прежнему важны и включают шелк, хлопок, стекло, фарфор, бумагу, сахар, лакированные изделия, а также изделия из слоновой кости и металла. Ннкин (150 000), некогда столица Китая и некогда крупнейший город мира, в настоящее время представляет собой сравнительно небольшой город. Хотя он является договорным портом, его коммерческая деятельность не имеет большого значения. Когда-то он славился своей красивой фарфоровой пагодой высотой 200 футов, но теперь она разрушена. В Китае есть много других крупных городов.

China and its chief trade centres. China and its chief trade centres.

ГОНКОНГ

Гонконг (245 000) — небольшой остров, принадлежащий Великобритании и расположенный в устье Кантонской реки, в семидесяти пяти милях от города Кантон. Его население состоит главным образом из китайцев, которых привлекли туда торговые привилегии. Британское население составляет всего 13 000 человек, включая даже гарнизон численностью 2800 человек. Почти все население проживает в столице Виктории, поскольку сам остров представляет собой бесплодную скалу. Через Гонконг проходит сорок четыре процента общего объема внешней торговли Китая. Его гавань — одна из лучших в мире. В нем имеются великолепные доки. Его порт абсолютно свободен, и там даже нет таможни. Подсчитано, что внешняя торговля, осуществляемая его купцами, достигает 100 000 000 долларов в год, без учета того, что проходит через его порт без перевалки грузов. Весь огромный экспортный оборот Китая по шелку и чаю в значительной степени контролируется фирмами Гонконга. Другими товарами, для которых Гонконг является главным торговым центром в Китае, являются опиум, мука, соль, глиняная посуда, масло, хлопок, хлопчатобумажные и шерстяные ткани, которые он импортирует из других стран и экспортирует в Китай; а также сахар, рис, янтарь, сандаловое дерево, слоновая кость и бетель, которые он импортирует из Китая и экспортирует в другие страны. Его торговля не ограничивается Великобританией, но включает Францию, Германию, Соединенные Штаты и все прочие торговые нации. Но наибольшая доля, разумеется, принадлежит Великобритании.

VIII. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЯПОНИИ

ЯПОНИЯ — ВЕЛИКОБРИТАНИЯ АЗИИ

Япония представляет собой группу островов, расположенных к востоку от азиатского континента примерно так же, как Британские острова расположены к западу от европейского континента. Но японские острова имеют вулканическое происхождение и очень многочисленны. Говорят, их насчитывается 4223. Однако лишь четыре из них имеют значительные размеры, и именно о них обычно думают, когда говорят о Японии. Площадь этих четырех островов составляет 147 655 миль, что почти на четверть превышает площадь Великобритании и Ирландии. Население (по переписи 1895 года) составляет 42 270 620 человек, что на 4 000 000 больше, чем в Великобритании и Ирландии. Плотность населения на квадратную милю составляет 286 человек, что, хотя и велико, но не совсем так велико, как в Великобритании. Если же не принимать во внимание северный остров (Эдзо), который до сих пор частично населен нецивилизованными аборигенами, плотность населения на квадратную милю составляет 375 человек, что существенно превышает показатели как Китая, так и Великобритании и Ирландии, хотя все еще значительно уступает показателям одной лишь Англии. Приведенная статистика не включает остров Формоза (площадь 13 500 миль, население почти 2 000 000 человек), который был передан из состава Китая Японии в 1895 году по окончании недавней японо-китайской войны.

УДИВИТЕЛЬНАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ ЯПОНИИ

Характерной особенностью Японии является быстрота, с которой она превратилась из полуцивилизованной нации в одну из великих держав современного мира. До 1868 года Япония была неразвитой, непросвещенной страной обычного азиатского типа, практически ничем не отличавшейся от какой-нибудь внутренней провинции современного Китая. В том году произошла революция, передавшая всю власть в империи в руки нынешнего микадо, или императора. Япония немедленно начала усваивать западные идеи цивилизации и перенимать западные методы торговли, коммерции, производства, государственного управления и образования. До 1889 года форма правления оставалась абсолютной монархией. В том году микадо добровольно обнародовал конституцию, которая учредила законодательный парламент, или «Имперский диет», и исполнительный кабинет министров, так что правительство Японии в настоящее время столь же «конституционно», сколь правительство Германии или Великобритании. Правительство является всецело современным и в других отношениях. Образование, например, поставлено почти так же хорошо, как в Германии или Новой Англии. Создано 220 детских садов, 97 технических училищ и 49 нормальных школ для подготовки учителей (одна из них предназначена для подготовки преподавателей средних школ), помимо начальных школ, средних школ, высших школ, специальных школ (их насчитывается 1263) и университетов. Токийский университет является имперским учреждением, полностью поддерживаемым государством, с колледжами права, естественных наук, медицины, литературы, инженерного дела и сельского хозяйства. Образование для детей в возрасте от шести до четырнадцати лет является обязательным. Армия также представляет собой полностью современное явление. Она состоит из 285 000 человек, и представление о ее современности можно составить по тому факту, что важной частью ее организации являются учебные школы и колледжи. Даже унтер-офицеры проходят специальную подготовку и обучение. В общей сложности число учащихся в военных школах и колледжах Японии составляет 2400 человек. Военно-морской флот также, как известно, современен и боеспособен. Он состоит из 5 броненосцев и 15 высококлассных крейсеров, а также 46 других судов — миноносцев, канонерских лодок, конвойных судов и т. д., — и планируется построить огромный флот, включающий дополнительно 19 броненосцев и крейсеров и 100 миноносцев.

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ЯПОНИИ

Поскольку Япония имеет вулканическое происхождение, значительная часть ее почвы непригодна для возделывания. Общая производительная площадь составляет менее тридцати процентов, и даже из этого объема лишь малая часть пригодна для обработки современными методами. В настоящее время под сельское хозяйство отведено лишь двенадцать процентов всей поверхности страны, включая даже выпасы скота. Однако животноводства на пастбищах ведется мало, а основным орудием обработки почвы служит заступ. Современный плуг неизвестен. Но очень щедро применяются удобрения (главным образом навоз домашних животных и рыбные отходы), и благодаря этому урожаи высоки. Основной продовольственной культурой является рис. Другими продовольственными культурами являются пшеница, ячмень и соевые бобы, но они возделываются не столь массово. Основными культивируемыми продуктами для коммерческих целей являются тутовое дерево (для выкармливания шелковичного червя), чайный куст, лаковое дерево и камфорное дерево. Рис также выращивается как на экспорт, так и для внутреннего потребления, а хлопок выращивается в очень больших объемах для внутреннего производства. Не производятся молоко, сливочное масло или сыр, почти нет мяса, древесины и практически отсутствует кожа. (Для изготовления сапог и ботинок вместо кожи используется бумага.) Крупного рогатого скота насчитывается всего 1 000 000 голов по сравнению с 10 000 000 в Британских островах, хотя население Японии значительно больше. Лошадей насчитывается 1 500 000, и коневодство всячески поощряется правительством, но главным образом в военных целях. Лошади же используются мало. В городах для перевозок и гужевого транспорта вместо лошадей используются люди. Даже в сельских районах лошади не применяются для сельскохозяйственных работ, и не используются даже ручные тележки или тачки. Все переносится на себе. В изобилии выращиваются фрукты — апельсины, яблоки, грецкие орехи, сливы, персики и виноград, — но японские фрукты крайне низкого качества. Цветы повсеместно выращиваются в большом разнообразии и изобилии, а хризантема является эмблемой страны и используется на почтовых марках.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЯПОНИИ: ЕЕ БУДУЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Будущее Японии зависит от ее обрабатывающей промышленности, однако и здесь не обходится без трудностей. Минеральное богатство страны очень велико, главным образом за счет угля и железа. На одном лишь северном острове (Эдзо) запасы угля составляют две трети запасов всей Великобритании. Однако, к сожалению, из-за горного рельефа местности железные дороги в Японии строить трудно, а транспортировка угля или руды затруднительна и дорога. Поскольку залежи угля и железа находятся далеко друг от друга, для плавки использовался древесный уголь. Поэтому железо до сих пор не удавалось производить рентабельно, и его производство сократилось. Зато в изобилии добывается серебро, а также каолин — сырье, используемое в производстве прекрасного фарфора страны. Медь и сурьма также составляют крупные статьи экспорта. Основными отраслями обрабатывающей промышленности Японии пока остаются текстильная, особенно шелковая и хлопчатобумажная. В них применяются современные методы, хотя продукция местных домашних ткацких станков до сих пор превосходит продукцию фабричных ткацких станков. Производство текстиля с помощью машин увеличилось в четыре раза за десять лет и в настоящее время составляет около 40 000 000 долларов ежегодно. Однако эта сумма невелика, уступая текстильному производству любого крупного европейского государства, даже Швейцарии или Швеции и Норвегии, и составляет лишь одну двадцатую часть показателя Соединенных Штатов. До недавнего времени у владельцев фабрик в Японии было преимущество в виде дешевой рабочей силы. Но японский ремесленник также «модернизируется» и теперь требует более высокой заработной платы, подкрепляя свои требования «забастовками». И несмотря на всю свою ловкость в домашнем ремесле, японские рабочие пока еще не так искусно справляются с машинными операциями, как британские или американские рабочие. Отсюда следует, что текстильное производство в Японии, особенно производство хлопчатобумажных и шерстяных тканей, еще не вышло из стадии проб и испытаний. Но Япония, обладая преимуществом обширного внутреннего рынка хлопчатобумажных изделий (подобно китайцам, простой народ в Японии носит хлопчатобумажную одежду круглый год, утепляя ее зимой ватой), имея сырье прямо у своего порога (она уже выращивает значительную долю всего необходимого ей хлопка-сырца) и располагая под рукой изобилием угля, неизбежно должна стать крупной хлопкопрядильной страной. Те же условия справедливы и в отношении возможностей развития шелковой промышленности Японии.

ВОЗМОЖНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ С ЯПОНИЕЙ

Как и в случае с Китаем, возможности увеличения торговли с Японией заключаются главным образом в производстве шерстяных изделий и хлебных злаков. Вдобавок существует неплохой шанс для расширения торговли изделиями из металла. Использование шерстяной одежды в Японии в зимний период распространяется даже на средние и рабочие классы. А поскольку страна не разводит овец и, по сути, не имеет благоприятных условий для их разведения, используемая шерстяная одежда, шерстяная ткань или шерсть-сырец подлежат импорту. До сих пор созданные в стране производства шерстяных изделий не имели большого успеха, и вполне вероятно, что импорт Японией шерстяной одежды и шерстяных тканей будет увеличиваться из года в год. Аналогичным образом, ввиду того, что сельское хозяйство страны не приспособлено для выращивания пшеницы и вряд ли когда-либо будет к этому приспособлено, а также вследствие того, что как высшие, так и средние классы Японии быстро перенимают европейский и американский уклад жизни, весьма вероятно, что импорт пшеницы и пшеничной муки в Японию также продолжит расти год от года. А из-за трудностей с дешевой плавкой железа вполне вероятно, что импорт железа и железных изделий (который по сырому железу, железным и стальным рельсам, мелкому железу и гвоздям, прядильному и прочему оборудованию и стальным судам уже достигает 8 000 000 долларов в год) также будет существенно возрастать из года в год.

СОВРЕМЕННЫЕ ТОРГОВЫЕ СРЕДСТВА СООБЩЕНИЯ ЯПОНИИ

Из-за сложного рельефа поверхности страны хороших дорог в Японии практически не существует. Тем не менее было построено 20 000 миль дорог, из которых около четверти находится на содержании государства. Имеются также 2505 миль железных дорог, из которых государство также владеет и содержит примерно четверть. Протяженность телеграфных путей составляет 11 720 миль с 37 000 миль проводов; телефонных путей — 520 миль с 6347 милями проводов; а линий подводного кабеля — 387 миль с 1481 милей проводов. Страна также располагает торговым флотом из 827 паровых судов современного типа и 702 парусных судов современного типа, помимо 668 судов местной постройки. Из-за изрезанного и скалистого характера береговой линии и огромного количества мелких островов необходимы многочисленные маяки; однако маячная система Японии является одной из лучших в мире.

ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ ЯПОНИИ

Внешняя торговля Японии составляет 60 000 000 долларов ежегодно по экспорту и 86 000 000 долларов ежегодно по импорту. В экспортной торговле основная часть, составляющая от трети до четверти, приходится на Соединенные Штаты. Следующая по величине доля приходится на Францию, затем на Гонконг, затем на Китай и далее на Великобританию. Но непосредственная доля Великобритании составляет не более одной двенадцатой. В импортной торговле главная часть, почти треть, приходится на Великобританию. Доля Соединенных Штатов составляет около одной двенадцатой, а доля Франции — примерно одну двадцать пятую. Основными статьями экспорта являются шелк-сырец (около трети от общего объема), шелковые изделия (около одной десятой от общего объема), чай, уголь, медь, рис и спички. Экспорт спичек достигает 2 500 000 долларов ежегодно. Характерными экспортными товарами, хотя они и не играют большой роли в общем объеме, являются напольные коврики, лакированные изделия, фарфоровая посуда, веера, зонты, бронзовые изделия, чеканка, бумажные изделия и папье-маше, волокнистые ковры и камфора. Также осуществляется крупный экспорт рыбы, моллюсков, каракатиц, съедобных морских водорослей и грибов в Китай и другие азиатские страны. Главной статьей импорта является хлопок-сырец (почти пятая часть от общего объема). Другими важными статьями импорта являются сахар (хотя сама она ежегодно производит почти 100 000 000 фунтов сахара), хлопчатобумажная пряжа, хлопчатобумажные ткани, шерстяные ткани, фланель и одеяла, керосин, часы, а также изделия из железа и стали, перечисленные выше. Рыбная промышленность является важнейшей отраслью, в которой занято более 2 500 000 человек. Количество рыболовецких судов составляет около 400 000. Торговля рыбой, включая водоросли, ориентирована (когда речь не идет о внутреннем потреблении) главным образом на Китай.

Japan's relation to eastern Asia. Japan's relation to eastern Asia.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ ЯПОНИИ

Внешняя торговля Японии, как и Китая, разрешена только в определенных портах, называемых «договорными портами», коих насчитывается девятнадцать, причем главными являются Иокогама, Осака, Нагасаки, Хакодатэ, Ниигата и Кобе. Двумя главными городами, не являющимися договорными портами, выступают Токио и Киото. Токио (1 300 000) — столица и главный центр политической, коммерческой и литературной жизни империи. Во многих отношениях Токио является «современным» городом. Его образовательная система превосходна. Его санитарные условия также находятся на хорошем уровне. Киото (340 000) ранее был столицей, но после революции 1868 года уступил это звание Токио. Иокогама (170 000), расположенная в восемнадцати милях от Токио, является главным центром внешней торговли империи. Ее внешняя торговля действительно превышает половину оборота всей империи, составляя около 75 000 000 долларов в год. Осака (487 000) по численности населения является вторым городом империи, однако ее внешняя торговля невелика и осуществляется главным образом через Хиого, близлежащий порт. Ниигата (50 000) — единственный договорной порт на западном побережье Японии, поскольку прибой, вызываемый зимним муссоном, делает плоское западное побережье страны весьма опасным для судоходства в течение половины года. Другими важными портами являются Кобе (161 000) и Нагасаки (72 000). Нагоя (215 000) — важный внутренний город.

IX. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ АФРИКИ

АФРИКА ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ НАЗАД

В течение примерно пятнадцати лет африканский континент стал ареной масштабного раздела. В начале этого периода площадь африканской территории, находившейся под европейским контролем, была сравнительно небольшой. Британцы прочно обосновались в Южной Африке и имели владения вдоль других побережий, главным образом на западе. Французы прочно утвердились в Алжире и Сенегале. Португальцы владели своими древними поселениями в Мозамбике и Нижней Гвинее. Марокко на северо-западе и Абиссиния на северо-востоке представляли собой более или менее устоявшиеся независимые государства. Египет на крайнем северо-востоке, с вассальными владениями, простиравшимися вдоль Нила далеко вглубь континента, также являлся более или менее устоявшимся государством, обладавшим квазинезависимостью, хотя номинально он зависел от Турции. Но в остальных частях, за исключением нескольких других мест под контролем европейских властей, весь континент можно охарактеризовать как находившийся в своем первобытном состоянии дикости или полудикости. Нигде не существовало ни благожелательного, ни стабильного правительства. Повсеместно процветала работорговля.

ЕВРОПЕЙСКИЕ СФЕРЫ ВЛИЯНИЯ В АФРИКЕ

Европейские правительства, владевшие территориями в Африке, изо всех сил старались пресечь работорговлю. Но они не могли предпринять сколько-нибудь действенных шагов в этом направлении без распространения своей власти за пределы территориальных границ, которые они должны были занимать. Постепенно по этим причинам, а также потому, что все они стремились расширить свои торговые операции в Африке, они стали осуществлять власть за пределами своих прежних территориальных границ. Так началось установление европейскими странами так называемых «сфер влияния» в Африке. Сначала Англия и Франция были единственными нациями, проявлявшими хоть какую-то активность в установлении этих сфер влияния. Позднее к ним присоединились Германия, Италия и другие государства. Таким образом, начиная с 1883 и 1884 годов происходило повсеместное установление и постепенное расширение этих сфер, пока теперь весь континент практически не оказался поделен между несколькими европейскими державами.

ВЕЛИКИЙ РАЗДЕЛ АФРИКИ

The partition of Africa. The partition of Africa.

Древняя империя Марокко по-прежнему существует в независимом состоянии. Абиссиния, несмотря на попытки Италии ее покорить, также вновь обрела независимость. Маленькая республика Либерия номинально независима. Часть территории в самом сердце Сахары, или Великой пустыни, до сих пор сохраняет свою исконную независимость. Но в остальной части континента Африка принадлежит либо Великобритании, либо Франции, либо Германии, либо Бельгии, либо Португалии, либо Италии. Владения Испании не заслуживают упоминания. Владения Италии также едва ли стоят упоминания. Владения Португалии не увеличились в ходе недавней «схватки за территорию» — они стали лишь более определенными. Владения же Франции колоссально увеличились и теперь являются самыми обширными (3 300 000 квадратных миль), хотя большая часть французской зоны представляет собой бесплодную пустыню, а значительная часть оставшейся территории непригодна для проживания белых людей. Владения Великобритании также значительно выросли, но далеко не так сильно, как могли бы, если бы в первые годы борьбы британское правительство не проявило удивительную слепоту по отношению к действиям других правительств в этом вопросе. Германия также заполучила солидное владение (925 000 квадратных миль). Свободное государство Конго, которое, хотя и номинально независимое, фактически находится под сюзеренитетом Бельгии и должно рассчитывать на Бельгию в получении средств для стимулирования своего развития, также представляет собой солидное владение, уступающее по размерам владениям Германии лишь ненамного — 900 000 квадратных миль.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ В АФРИКЕ

Однако владения Великобритании на поделенном континенте включают его лучшие части. Значительная часть Африки непригодна для жизни белых людей. Впрочем, везде, где белые люди могут жить — за исключением северной Африки, — Великобритании удалось установить контроль. Исключая средиземноморское побережье, лучшая часть Африки с точки зрения колонизации и торговли — это то, что ныне известно как «Британская Южная Африка». Это огромная территория площадью почти 1 000 000 квадратных миль. Она включает в себя: (1) всю ту южную часть континента, которая известна как Капская колония, и (2) ту часть великого центрального плато континента, которая простирается от Капской колонии на север до озер Ньяса и Танганьика — за исключением двух бурских республик, Оранжевого Свободного Государства и Южно-Африканской Республики. Британская Восточная Африка (800 000 квадратных миль) включает территорию Уганды к северу от озера Виктория — территорию, которую из-за характера ее коренного населения и торговых перспектив называют «жемчужиной Африки». Британская Западная Африка (500 000 квадратных миль) включает бассейн Нижнего Нира, наиболее густонаселенный регион во всей Африке, являющийся центром великой империй фульбе-хауса Сокото-Ганду, богатейшей и крупнейшей торговой нации континента. Кроме того, на северо-востоке Великобритания осуществляет «протекторатный контроль» над Египтом — контроль, который, судя по всему, послужит возвращению Египту, а тем самым и цивилизации и торговле под британским руководством, всех исконных владений Египта вдоль Нила по крайней мере до Уганды. Общая площадь британских владений в Африке, за исключением двух бурских республик и Египта, составляет более 2 300 000 квадратных миль.

«ДОМИНИОН ЮЖНАЯ АФРИКА»

«Южная Африка» на практике означает «Британскую Южную Африку». Германская часть в значительной степени либо бесплодна, либо недоступна. Португальская часть представляет собой лишь узкую полосу вдоль восточного побережья, большая часть которой слишком нездоровая для проживания кого-либо, кроме туземцев. Две бурские республики стремительно заполняются британцами, развиваются за счет британского капитала и со временем неизбежно объединятся в конфедерацию с окружающими их государствами. К тому же одна из них уже находится под британским сюзеренитетом. Британская Южная Африка пока является лишь именем. Она не имеет реального существования, кроме как в надеждах. Стремление государственных деятелей в южной Африке заключается в том, чтобы все находящиеся под британским контролем территории южной Африки образовали единую конфедерацию, к которой присоединились бы Оранжевое Свободное Государство и Южно-Африканская Республика. Таким образом, в состав этой конфедерации войдут следующие территории: самоуправляющиеся колонии Капская колония и Наталь, коронная колония Басутоленд, протектораты Бечуаналенд и Зулуленд, территория, ныне управляемая Британской южноафриканской компанией, именуемая в народе «Родезией», и протекторат Британская Центральная Африка, а также упомянутые ранее две бурские республики. Протяженность этого предполагаемого южноафриканского доминиона составит 1800 миль. Его ширина будет варьироваться от 600 до 800 миль. И, как уже говорилось, его площадь составит около 1 000 000 квадратных миль. Мистер Стэнли предсказывает, что через сто лет «Доминион Южная Африка» будет иметь белое население в 8 000 000 человек и цветное население в 16 000 000 человек.

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЮЖНОЙ АФРИКИ

Из Южной Африки в вышеуказанных границах Капская колония и Наталь в настоящее время являются наиболее важными регионами. Их климат в некоторых отношениях превосходит любой другой в мире. Их почва отличается исключительным плодородием. Количество различных видов местных растений, произрастающих на ней, больше, чем на любой другой равновеликой площади земного шара. То же самое некогда было справедливо и в отношении животных, обитающих в Южной Африке, что вновь свидетельствует о высоком плодородии почвы. Однако серьезным препятствием является недостаточность и ненадежность осадков. Тем не менее применяется орошение, и там, где ирригация возможна, земля может цвести пышным цветом. Сельское хозяйство ведется лишь посредственно. Виноградная лоза в Капской колонии плодоносит более обильно, неизмеримо более обильно, чем где бы то ни было в мире, и тем не менее нельзя сказать, что выращивание винограда или производство вина идет успешно. Животноводство на пастбищах является основным занятием жителей сельских районов. В Капской колонии насчитывается 17 000 000 овец и 6 000 000 коз. В Натале, который теплее, имеется 500 000 овец. Другим главным занятием является страусоводство. Страус, некогда дикий в Южной Африке, теперь разводится в неволе. В Капской колонии насчитывается 230 000 страусов. Страусиные перья приносят от 150 до 300 долларов за фунт. Разведение крупного рогатого скота — еще одно ключевое занятие, причем тягловый скот широко используется для транспортных целей. В Капской колонии насчитывается 2 000 000 голов скота; в Натале — 1 000 000. Основными продовольственными культурами являются пшеница и кукуруза, однако на экспорт выращивается мало. В Натале важной культурой является сахар, а также чай. Встречается много великолепных пород строевой древесины, но деревья низкорослы, и древесина почти не экспортируется. Многое было уничтожено пожарами. Большими сельскохозяйственными возможностями Южной Африки являются шерсть, мохер (шерсть ангорской козы), фрукты, вино и шкуры. Хлебные злаки Южной Африки, вероятно, полностью понадобятся для внутреннего потребления.

ВЕЛИКИЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ БОГАТСТВА ЮЖНОЙ АФРИКИ

По всему миру Южная Африка славится своими алмазными и золотыми рудниками. Алмазы добываются главным образом в Грикваленде к северу от Оранжевой реки, ныне являющемся частью Капской колонии, но они также обнаруживаются в Оранжевом Свободном Государстве. Алмазоносные площади весьма ограничены, причем алмазоносные «трубки», как полагают, представляют собой кратеры потухших вулканов. Главные «трубки» находятся в Кимберли (28 718) в Грикваленде. Они образуют самые богатые алмазные россыпи в мире. По оценкам, с момента их первоначального обнаружения там в 1867 году из Кимберли было извлечено алмазов на сумму более 350 000 000 долларов. Самый крупный из найденных в Южной Африке алмазов стоил 300 000 долларов, но было найдено и множество других крупных экземпляров. Ежегодный экспорт алмазов в настоящее время составляет около 20 000 000 долларов. За 1896 год экспорт составил 23 200 000 долларов; за 1897 год — чуть меньше. Объемы добычи и экспорта строго лимитируются, дабы цены не падали. Следующими по значимости после алмазных месторождений являются золотые рудники. До сих пор они обнаруживались главным образом в Южно-Африканской Республике, или «Трансваале», как ее называют в народе, в «ранд», или «рифе», вблизи прославленного города Йоханнесбурга (102 078). С тех пор как золото впервые было найдено в ранде (1871 год), оттуда было добыто ценностей на 250 000 000 долларов. Годовой объем добычи в настоящее время составляет почти 50 000 000 долларов, однако предполагается, что до истощения ранда из него необходимо будет извлечь золото на сумму 2 250 000 долларов — сумму, значительно превосходящую весь государственный долг Соединенных Штатов (национальный, штатов и муниципальный). Но к северу от Трансвааля, в Родезии, особенно в Машоналенде, расположена территория, называемая в народе «Землей Офира», где горные работы только начались, но где, как полагают, золото залегает еще обильнее, чем в Трансваале. Центром этого округа является недавно построенный город Солсбери. Другими минеральными продуктами Южной Африки являются уголь в Натале, добываемый в Ньюкасле, и медь на северо-западе Капской колонии, отгружаемая в Порт-Ноллоте.

ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ ЮЖНОЙ АФРИКИ

Импорт Южной Африки пока состоит практически из всего, что необходимо ее жителям, за исключением мяса, муки, овощей и фруктов, поскольку никакой обрабатывающей промышленности там практически еще нет. Основными статьями экспорта являются: (1) золото — 60 000 000 долларов в год, включая добытое в Трансваале; (2) алмазы — 22 500 000 долларов; (3) шерсть — 12 500 000 долларов; (4) мохер (шерсть ангорской козы) — 3 000 000 долларов; (5) страусиные перья — более 2 500 000 долларов; (6) шкуры и кожи — 2 200 000 долларов; и (7) медная руда — 1 250 000 долларов. Экспорт вина и фруктов, для производства которых страна так прекрасно подходит, а также зерна незначителен.

ПОРТЫ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЮЖНОЙ АФРИКИ

Британская Южная Африка, как и вся Африка, испытывает недостаток в морских портах. По сути, их у нее немного. Тем не менее, у нее есть один порт, Уолфиш-Бей, который территориально ей не принадлежит, поскольку находится посреди побережья Германской Юго-Западной Африки, являясь единственным портом на том побережье. Главным портом в Британской Южной Африке является Кейптаун (83 718), который также служит столицей и главным центром. Следующими по значимости портами являются: для Капской колонии — Порт-Элизабет (23 266) и Ист-Лондон, а для Наталя — Дурбан. Лоренсу-Маркиш на заливе Делагоа и Бейра в устье Пунгве, оба на территории Португальской Восточной Африки, служат естественными портами для северной части Британской Южной Африки и используются в качестве таковых, поскольку от них в глубь континента проложены железные дороги. Строительство железных дорог сейчас поистине является важнейшим делом в Южной Африке. Линии уже проложены из Кейптауна, Порт-Элизабета, Ист-Лондона, Дурбана и Лоренсу-Маркиша к алмазным копям Кимберли и золотым приискам Йоханнесбурга. Они также предоставляют пастбищным и земледельческим районам внутренних областей удобный доступ к морю. Но линия из Кейптауна в Кимберли стремительно продлевается на север к Солсбери, центральному пункту золотоносных районов Родезии, и уже достигла Булавайо, находящегося в 1600 милях от Кейптауна. Линия из Бейры также должна закончиться в Солсбери. Телеграфная линия, тянущаяся из Солсбери на север, уже достигла западного берега озера Ньяса, а к концу этого года (1898) она дойдет до южной оконечности озера Танганьика. Предполагается, что железная дорога из Булавайо пойдет по этому же маршруту, и мечтой (или, скажем лучше, надеждой?) строителей империи в Южной Африке является то, чтобы эта железная дорога спустя немного лет продвинулась на север настолько, чтобы соединиться со строимой ныне железной дорогой из Каира на юг через континент вдоль Нила. Мистер Стэнли предсказывает, что трансконтинентальная железная дорога «от Мыса до Каира» станет свершившимся фактом до 1925 года. Белое население Южной Африки, даже с учетом бурских республик, по-прежнему составляет менее 750 000 человек.

X. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВСТРАЛИИ

АВСТРАЛИЯ И АВСТРАЛАЗИЯ

Термин «Австралазия», в настоящее время используемый в общем смысле, включает в себя Австралию (включая Тасманию), Новую Зеландию и ряд небольших соседних островов. В таком значении он фактически обозначает британское владение, поскольку те острова, которые охватываются этим термином и при этом не принадлежат Великобритании, сравнительно малозначимы. Однако, когда мы говорим об Австралазии, мы обычно думаем об Австралии, так как Австралия настолько велика и важна, что кажется затмевающей остальные части Австралазии. Но в политическом или коммерческом отношении Австралия не является единой страной; она разделена на несколько самоуправляющихся колоний. По степени важности это Виктория, Новый Южный Уэльс, Южная Австралия, Квинсленд и Западная Австралия. Тем не менее в настоящее время предпринимается движение за объединение всех этих колоний, а также Тасмании в единую «Австралийскую конфедерацию», подобно тому как отдельные провинции Канады, бывшие некогда независимыми колониями, были объединены в один «Доминион Канада». Однако этот план конфедерации еще не осуществлен. [3] Новая Зеландия из-за своего расстояния (1200 миль) от Австралии до сих пор не проявляла никакого желания вступать в эту конфедерацию.

СНОСКА:

[3] С тех пор как вышесказанное было написано, план продвинулся очень значительно по пути к своему завершению. Конфедерация будет называться «Содружество Австралии».

ПЛОЩАДЬ И КЛИМАТ АВСТРАЛИИ

Австралия является континеנטom не только по названию, но и на деле. Ее площадь, включая Тасманию, составляет почти 3 000 000 квадратных миль, что примерно равно площади Соединенных Штатов без Аляски и всего примерно на одну четверть меньше площади континента Европы. Целых две пятых этой площади лежат в пределах жаркого пояса, а на остальной территории, даже в Виктории, части, наиболее удаленной от экватора, климат настолько теплый, что соответствует климату Испании, южной Франции и Италии. Но на столь обширной территории неизбежно наблюдаются большие различия в климате, а следовательно, и в продукции. Общее описание климата и продуктов Австралии поэтому невозможно. И все же существует несколько характеристик, присущих всему континенту. Главными из них являются: (1) большая сухость атмосферы — не просто недостаток дождей, а ее абсолютная свобода от влаги; (2) замечательное неравенство, или отсутствие регулярности, в выпадении осадков. Время от времени осадки бывают чрезмерными, но более частой и серьезной причиной проблем является чрезмерная засуха. Континент со всех сторон имеет низменную прибрежную полосу, где осадки обильнее, а температура в целом жарче, чем во внутренних возвышенностях, расположенных за ней. Но обширное плоскогорье внутренних районов получает сравнительно мало осадков, и действительно, в некоторых его частях, особенно в центре и на западе, количество осадков настолько ничтожно, что эта страна фактически является пустыней.

Но даже если исключить из расчетов все пустынные районы Австралии, на внутреннем плато, по направлению к востоку и югу, все равно остается огромная территория исключительно плодородия и продуктивности. Одна лишь река Мюррей дренирует площадь в 500 000 квадратных миль, составляющую одну шестую часть всего континента, значительная часть которой отличается чрезвычайным богатством. В этих плодородных местах испробовано орошение с помощью артезианских колодцев, и всегда с большим успехом. И считается, что почти весь континент может быть возвращен для сельского хозяйства или по крайней мере для овцеводства с помощью аналогичных мер, поскольку даже в засушливых и так называемых пустынных частях внутренних районов очень мало почвы, которая не была бы поистине плодородной, так как вся она покрыта густым кустарником. Для обильного плодоношения требуется лишь влага. И эта сухость воздуха, преобладающая на всем континенте, не лишена своих компенсаций. Она делает климат чрезвычайно здоровым.

АВСТРАЛИЯ — КОНТИНЕНТ ОСОБЕННОСТЕЙ

Австралия обладает множеством особенностей. В ней лишь одна крупная река, да и та летом превращается в цепь изолированных водоемов. В ней нет высоких горных хребтов, а ее главные горы представляют собой лишь ряд валов, отделяющих низменные прибрежные земли от внутреннего плато. Кроме того, ее коренные четвероногие полностью отличаются от таковых на других континентах, являясь почти все, будь то маленькие или большие, «сумчатыми», или «носителями сумки», подобно кенгуру. Ее птицы в основном не поют. Ее цветы в большинстве своем не имеют запаха. Ее деревья имеют вертикально расположенные листья и не дают тени. Ее коренные жители не добились никакого прогресса на пути к цивилизации. Когда европейцы впервые прибыли в эту страну, они не нашли ни одного местного животного, которое можно было бы использовать с какой-либо пользой, ни какого-либо местного фрукта, овоща или зерна, пригодного для питания. Тем не менее все европейские домашние животные прекрасно приживаются в этой стране, как и все европейские фрукты, травы, зерновые и овощи. Английские кролики, правда, превратились в ужасное бедствие. До 25 000 000 из них уничтожалось за год без какого-либо заметного сокращения их численности. На их истребление порой тратилось более 1 000 000 долларов в год, и все безрезультатно.

ВИКТОРИЯ

Виктория, наименьшая из австралийских колоний, до недавнего времени имела наибольшее население (по состоянию на июнь 1897 г. — 1 177 304 человека) и самую крупную торговлю. Однако в обоих отношениях в настоящее время ее превосходит Новый Южный Уэльс. Своим прошлым первенством Виктория была обязана добыче золота. Золото было открыто в колонии в 1851 году, и в течение многих лет добыча этого драгоценного металла составляла не менее 50 000 000 долларов в год. Нынешняя же добыча золота в Виктории составляет лишь 10 000 000 долларов в год. Однако более ценным, чем золотые прииски Виктории, является плодородие ее почвы. Большая часть почвы чрезвычайно плодородна, а при орошении она представляет собой одну из лучших плодоносных почв в мире. Древесная растительность страны великолепна. Деревья диаметром три фута поднимаются на высоту 200 футов без единой боковой ветви, а затем еще на 100–200 футов выше. Грушевые деревья вырастают до высоты восьмидесяти футов, имея стволы диаметром три фута. Но до сих пор основными сельскохозяйственными занятиями населения остаются овцеводство, выращивание пшеницы и виноградарство. Главной сельскохозяйственной статьей экспорта является шерсть на сумму 25 000 000 долларов в год. Однако значительная часть этого объема поступает из Нового Южного Уэльса. Содержится 15 000 000 овец и 2 000 000 голов крупного рогатого скота. Но колония по-прежнему остается главным образом горнодобывающим сообществом. Пять девятых населения проживают в городах. При этом городов немного, и две пятых всего населения живут в Мельбурне — городе, который по размерам почти точно равен Бостону.

МЕЛЬБУРН

Мельбурн (451 110 человек, с пригородами — 500 000), столица Виктории и главный город Австралии, также является одним из красивейших городов мира. Его здания парламента, ратуша, почтамт, казначейство, монетный двор, суды, публичные библиотеки, картинные галереи, театры, церкви и клубы — все это архитектурно великолепные и прекрасные сооружения, в то время как его бульвары, парки и сады не менее роскошны. Бывало время, когда деньги текли рекой и царила большая коммерческая безрассудность. Но хотя Мельбурн пережил несколько тяжелых спадов, его нынешнее состояние процветающее, а будущее обеспечено. Тем не менее это жизнерадостный город, и именно в такой же степени из-за этого, как и из-за его великой красоты, его называют «Парижем южного полушария». Нигде в мире, пожалуй, развлечения в помещении — театр, концерты и т. д. — или развлечения на открытом воздухе — крикет, футбол, скачки и т. д. — не пользуются столь преданной поддержкой, как в Мельбурне. Другими важными населенными пунктами в Виктории являются Балларат (40 000) и Сандхерст (37 000), оба являющиеся горнодобывающими городами, а также Джилонг (25 000), известный на местном уровне производством «твидов».

НОВЫЙ ЮЖНЫЙ УЭЛЬС

Australia. Shaded portions show where the rainfall is sufficiently abundant. Australia. Shaded portions show where the rainfall is sufficiently abundant.

Новый Южный Уэльс (население 1 311 440 человек) — старейшая колония Австралии и прародительница как Виктории, так и Квинсленда. Среди всех колоний она обладает, пожалуй, самым широким спектром продукции. На низменных прибрежных землях ее почва отличается исключительным плодородием, и даже во внутренних засушливых районах при применении орошения плодородие остается чрезвычайным. Тем не менее пока что под культивацией находится лишь один акр из каждых двухсот, а основным сельскохозяйственным занятием является пастбищное животноводство. Содержится более 50 000 000 овец, главным образом породы меринос. Трава растет повсюду, и ею покрыты даже вершины гор. Засуха, однако, представляет собой страшное препятствие, и порой происходят колоссальные убытки. В 1877 году погибло более 8 000 000 овец, а в 1884 году — более 12 000 000. Общий объем производства шерсти очень велик и составляет в среднем 50 000 000 долларов в год. Экспорт шкур, кожи и охлажденного мяса, главным образом баранины, достигает 10 000 000 долларов ежегодно. Охлажденные баранина и говядина отправляются напрямую в Лондон, хотя переход занимает от пяти до шести недель на пароходе и от двенадцати до шестнадцати недель на парусном судне. Не менее важной, чем сельскохозяйственная продукция, являются минеральные богатства Нового Южного Уэльса. Его угольные шахты — лучшие на континенте, и угля на сумму 4 500 000 долларов экспортируется ежегодно, помимо того, что потребляется на месте. Добыча золота, хотя и не очень крупная, но ведется по всей колонии. Его серебряные рудники в Силвертоне и Брокен-Хилле являются одними из самых знаменитых в мире, а его оловоносные земли занимают более 5 500 000 акров. Вышеперечисленное составляет основные статьи экспорта — продукцию уже прочно устоявшихся отраслей. Но садоводство, включающее все фрукты, от яблок, груш и персиков до оливок и апельсинов, является быстро развивающейся отраслью, поскольку ни одна страна в мире не подходит для нее лучше. Виноделие также стремительно выходит на передний план, причем вина Нового Южного Уэльса не уступают по аромату винам Франции и Испании. Выращивание пшеницы, хлопка и даже риса также представляют собой быстро расширяющиеся и процветающие занятия в своих регионах. Развитие Нового Южного Уэльса только началось. Сидней (включая пригороды — 410 000) является столицей и с большим отрывом крупнейшим городом. Сидней, как и Мельбурн, — красивый город, но его красота скорее естественная, чем искусственная, и он вполне заслуживает своего названия «Королева Юга». Он расположен на Порт-Джексоне, одной из лучших и красивейших гаваней земного шара. Сидней служит штаб-квартирой для всех различных пароходных линий — британских, американских, французских, итальянских и т. д., ведущих торговлю с Австралией, и является поистине одним из крупнейших морских портов мира.

ЮЖНАЯ АВСТРАЛИЯ

Южная Австралия (358 224 человека в 1897 г.) занимает всю центральную часть континента с севера на юг. Но поскольку заселена лишь очень малая часть этой обширной территории — ее юго-восточный угол, — по своим характеристикам она может быть охарактеризована как схожая с Викторией. Ее основной отраслью является выращивание пшеницы. Южная Австралия поистине служит великой житницей континента и обречена стать одной из великих житниц мира. Подобно другим частям Австралии, Южная Австралия, как только засуха будет преодолена с помощью орошения, суждено стать великой фруктовой страной, причем ее теплый, безводный климат исключительно хорошо подходит для созревания плодов изысканных вкусов. Ее оливки уже признаны самыми лучшими в мире. Главным городом и основным портом является Аделаида (с пригородами — 144 352 человека). Подобно другим австралийским портам, Аделаида обладает превосходными возможностями для пароходного судоходства. На севере, на Тиморском море, находится Порт-Дарвин, который, вероятно, станет важным торговым центром.

КВИНСЛЕНД

Самой интересной из всех австралийских колоний является Квинсленд (население 472 179 человек), поскольку это тропическая страна с настолько целебным климатом, что белые люди могут жить в ней с комфортом и здоровьем. Жара, вместо того чтобы быть изнуряющей, стимулирует и бодрит. Большая часть ее почвы обладает непревзойденным плодородием. Единственным недостатком является неравномерное распределение осадков в течение года. Но везде, где пробурены оросительные скважины, климат становится весьма подходящим для овцеводства, а также для выращивания многих видов фруктов. В колонии уже насчитывается 15 000 000 овец и 5 000 000 голов крупного рогатого скота, а шерсть экспортируется в объеме 15 000 000 долларов ежегодно. Другой сельскохозяйственный экспорт включает замороженную говядину и баранину, а также шкуры и кожи. Шерсть является главным экспортным товаром. Вторым по важности экспортным товаром является золото, объем которого достигает 10 000 000 долларов в год. Также экспортируется олово, а уголь, хотя и разрабатывается мало, имеется в изобилии. Развивающимися экспортными товарами являются сахар (2 500 000 долларов в год), аррурут, хлопок, табак, рис и кофе. Однако трудностью в развитии этой продукции является вопрос рабочей силы. Белые люди не могут работать на плантациях. Китайцы предпочитают работать на рудниках. Аборигены не хотят работать нигде. Негров получить невозможно. Вследствие этого приходится импортировать полинезийцев. Брисбен (100 913) — столица, главный город и порт.

ЗАПАДНАЯ АВСТРАЛИЯ

Западная Австралия (население 162 394 человека), самая крупная из всех австралийских колоний, была заселена лишь недавно, и ее конституция в качестве самоуправляющейся колонии датируется лишь 1890 годом. Большая часть ее территории никогда не исследовалась, а значительная ее часть известна как кустарниковая пустыня. Но едва ли найдется какая-либо ее часть, даже среди ее «кустарниковых» районов, которая не смогла бы прокормить овец после того, как будут пробурены артезианские колодцы, а большие участки колонии, особенно вдоль побережий, плодородны в самой высокой степени. И климат, хотя и очень сухой, исключительно здоров. Перт (43 000) — столица. Олбани — главный порт.

ОГРОМНЫЕ РЕСУРСЫ АВСТРАЛИИ. ЕЕ ВЕРОЯТНОЕ БУДУЩЕЕ

Австралия несомненно находится накануне периода великого развития. Ее ресурсы, как известно, огромны. Ее климат оказался весьма благоприятным для здоровья человека, а нежелательная особенность климата — малочисленность и нерегулярность осадков — была изучена, понята и признана устранимой. Как только конфедерация, находящаяся сейчас в процессе формирования, состоится, нет никаких сомнений в том, что Австралия вступит в новую и процветающую коммерческую эру. В силу того обстоятельства, что ее главные возможности для богатства заключаются в освоении ее природных ресурсов, вполне вероятно, что в течение некоторого времени почти все промышленные товары, необходимые Австралии, придется импортировать. Ее импорт уже составляет 275 000 000 долларов, из которых главную долю, разумеется, поставляет Великобритания. Этот импорт представляет собой главным образом одежду и материалы для одежды, но он также включает скобяные изделия и оборудование и, по сути, все, что требуется высокоцивилизованному и тратящему деньги народу, за исключением хлебобулочных изделий и продовольствия. Масштабы этого импорта можно понять из того факта, что он составляет более одной трети от общего объема экспорта Соединенных Штатов за любой год, кроме одного, вплоть до 1896 года, включая наш огромный экспорт хлебобулочных изделий, продовольствия и хлопка. И помимо уже упомянутых статей экспорта — шерсти, мяса, шкур, кож, полезных ископаемых, фруктов и т. д. — имеется еще один ресурс Австралии, способный к почти бесконечному развитию. Это ее древесина. Эвкалипт, или камеденосное дерево, преобладает почти повсеместно в Австралии, и некоторые из его наиболее распространенных разновидностей, будучи одновременно прочными и неразрушимыми для насекомых, представляют собой ценность, почти не имеющую себе равных для судостроения, железнодорожных шпал, а также строительства доков и гаваней. То, что австралийцы полностью осознают важность развития своей внешней торговли, видно по тем усилиям, которые они приложили для создания условий доставки своей продукции к океанским портам. Имеются 11 980 миль железных дорог, причем почти каждая миля была построена правительствами. Это одна миля железной дороги на каждые 300 жителей против одной мили на каждые 400 жителей в Соединенных Штатах. Эти железные дороги идут исключительно к морскому побережью и обратно. Здесь нет промышленных городов, которых нужно было бы обслуживать. Австралийская торговля заключается исключительно в обмене выращенных внутри страны природных продуктов на импортируемые фабричные изделия. Не менее примечательным, чем железнодорожное предприятие австралийцев, является их предприимчивость в строительстве телеграфа и создании кабельной связи. Например, телеграфная линия длиной 2000 миль, проходящая через весь континент от Аделаиды до Порт-Дарвина, была построена провинцией Южная Австралия с тем, чтобы соединиться с кабелем из Порт-Дарвина на Яву, в Сингапур и т. д., и тем самым с Европой и Америкой. На протяжении по меньшей мере 1500 миль эта телеграфная линия проходит через один из самых безлюдных и труднодоступных регионов мира.

XI. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ

ЮЖНАЯ АМЕРИКА — ПЛОДОРОДНЫЙ КОНТИНЕНТ С НЕДОСТАТКАМИ

Южная Америка — огромный, но очень плодородный континент, природные ресурсы которого еще едва начали использоваться. Хотя он не так велик, как Северная Америка, он обладает гораздо большей площадью продуктивной почвы — и, по сути, значительная часть его почвы совершенно непревзойденна по плодородию. Однако он страдает от двух крупных недостатков. 1. Значительная часть его площади (четыре пятых) лежит в пределах жаркого пояса. В низменных прибрежных районах этой жаркой зоны, а также в низменных лесных районах, орошаемых большими равнинными реками внутренних областей, климат для белых людей большей частью невыносим. 2. Южная Америка оказалась неудачлива в своем заселении и колонизации. Вплоть до недавнего времени колонизация в том понимании, в каком она принята в англосаксонских сообществах, в Южной Америке почти вовсе не предпринималась. Все более ранние иммиграции из Старого Света побуждались мыслью о добыче золота, серебра и драгоценных камней — в случае необходимости путем грабежа и порабощения туземцев. Лишь небольшая часть населения — не более четверти от общего числа — состоит из белых, и те происходят главным образом из Испании и Португалии. Эти завоеватели континента в основном не преуспели в установлении ни стабильных форм правления, ни высоких типов цивилизации. Более того, смешанные расы — метисы, как их называют, потомки прежних европейцев и аборигенов, — вместо того чтобы продвигаться в цивилизации, уже некоторое время деградируют. Затем, опять же, существует значительный негритянский элемент, потомки некогда ввезенных в качестве рабов африканцев, еще больше усложняющий расовый вопрос; имеется и значительный элемент смешанного негроидно-индейского происхождения. Лишь в одном государстве, Аргентине, дела можно назвать поистине процветающими, да и в Аргентине цивилизация, развитая ее процветанием, носит грубый и материальный, а не утонченный и интеллектуальный характер. Следующими по степени процветания и важности государствами являются Бразилия и Чили. Пожалуй, Уругвай, хотя и является наименьшим из всех государств, следует поставить после Аргентины. Остальные независимые государства континента — Венесуэла, Колумбия, Эквадор, Перу, Боливия и Парагвай — все являются государствами преобладающего южноамериканского типа. Их правительства более или менее нестабильны. Они страшно обременены долгами, и их кредит таков, что они вынуждены платить высокие процентные ставки. Цивилизация, некогда привитая их коренным народам усердием испанских миссионеров, приходит в упадок, если не исчезает вовсе. И даже среди их ведущих слоев многое оставляет желать лучшего в соблюдении обычных принципов добра и зла.

ЕВРОПЕЙСКАЯ ИММИГРАЦИЯ В ЮЖНОЙ АМЕРИКЕ

Все перечисленные выше южноамериканские государства, за исключением Бразилии, были впервые захвачены и «заселены» испанцами, и испанский язык до сих пор остается в них языком правительства, образования и общества. Бразилия была впервые захвачена и «заселена» португальцами, и в Бразилии преобладает португальский язык, точно так же как на остальной территории континента преобладает испанский язык. Среди аборигенов встречается много разных языков, но в Бразилии используется «общий язык» — тот, который был внедрен первоначальными португальскими миссионерами и понятен почти всем племенам. Между Бразилией и Венесуэлой находится треугольный участок земли под названием Гвиана, который, в отличие от остальной части Южной Америки, до сих пор находится под контролем европейских держав. Он состоит из трех частей — Французской Гвианы, Нидерландской Гвианы и Британской Гвианы, являющихся колониями соответственно Франции, Голландии и Великобритании. Если не считать Гвиану, Южная Америка получила всю свою цивилизацию от Испании и Португалии, и, за исключением Аргентины, Уругвая и Бразилии, никакой эмиграции в какую-либо южноамериканскую страну, кроме как из этих двух европейских стран, почти не было или не было вовсе. В Аргентину, однако, наблюдалась значительная эмиграция, особенно из Италии, а также из Франции, Великобритании (в основном из Ирландии и Уэльса), Германии и Швеции. Аналогичная эмиграция имела место и в Уругвай, хотя иностранцы в Уругвае — это главным образом баски, народ, живущий на пограничной полосе между Испанией и Францией, но не являющийся ни испанцами, ни французами. В Бразилии иммиграция, если она не была португальской, носила преимущественно итальянский и немецкий характер, а в умеренном регионе крайнего юга Бразилии существует значительное немецкое население. Всюду в Южной Америке наиболее процветающими являются те части, которые наиболее непосредственно попали под влияние недавней европейской эмиграции.

АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

Аргентинская Республика, или просто «Аргентина», как ее называют вроде общепринятого, — самое процветающее и важнейшее из всех южноамериканских государств. Ее площадь (1 319 247 квадратных миль) равна общей площади штатов США к востоку от Миссисипи и Миссури, включая Дакоту, Миссури, Арканзас и Луизиану. Хотя часть этой обширной территории не имеет большой ценности для сельскохозяйственных целей, особенно в Патагонии, очень большая ее часть состоит из почв исключительного плодородия, в то время как климат, который по большей части является умеренным, прекрасно подходит для европейцев и белых людей вообще. Население по состоянию на 10 мая 1895 года составляло 4 094 911 человек. По оценкам, из этого населения более 850 000 составляют итальянцы, 183 000 — французы, 161 000 — недавно эмигрировавшие испанцы, 60 000 — англичане и 54 000 — немцы и шведы. Языком правительства и школ является испанский. Одно время в Аргентине наблюдалась склонность брать Соединенные Штаты за образец во всем, но в последние годы появилась тенденция брать за образец во всем, что касается манер и обычаев, Францию. Эта склонность к подражанию европейским народам особенно свойственна богатым классам.

БЫСТРЫЙ ПРОГРЕСС АРГЕНТИНЫ

Гордостью и предметом хвастовства Аргентины был ее быстрый прогресс. За тридцать лет, закончившихся в 1886 году, иммиграция составила более миллиона человек. С 1886 по 1889 год она составляла от 100 000 до 200 000 человек в год. В 1890 году из-за финансового кризиса того года она упала практически до нуля. С 1890 года она постепенно росла, пока теперь снова не достигла примерно 100 000 человек в год. В 1869 году население составляло всего 1 837 000 человек. Теперь оно превышает 4 000 000. Аналогичным образом столица, Буэнос-Айрес, продемонстрировала рост, которому трудно найти параллели. В 1869 году ее население составляло всего 187 126 человек. В 1887 году оно насчитывало 423 996 человек. По переписи 1895 года оно составляло 663 854 человека. Сегодня оно, как говорят, достигает 750 000. Из этого числа около половины составляют иностранцы. Высокий протекционистский тариф, установленный Аргентиной в 1878 году, привел к созданию многих мелких производств в Буэнос-Айресе, и отчасти именно этой причине обязан исключительно быстрый рост его населения.

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ АРГЕНТИНЫ

Великое процветание Аргентины было обусловлено масштабами и немедленной доступностью ее сельскохозяйственных ресурсов, поскольку ее лесные богатства остаются неразвитыми, а минеральные ресурсы сравнительно скудны. Ее обширные безлесные и безкаменные равнины не нуждались ни в каких «улучшениях», чтобы стать пригодными для заселения, а покрывающая их почва девственного плодородия дает урожай за урожаем без удобрения и при очень слабой обработке. Иммигранты прибывают в страну без гроша в кармане и через двадцать лет становятся владельцами поместий по 5000 акров каждое. Ни в одной стране мира расширение сельского хозяйства не происходило столь быстро. За двадцать лет площадь обрабатываемых земель увеличилась на 1400 процентов. Количество земель, находящихся под культивацией одной лишь пшеницы, увеличилось на 2600 процентов. Производство пшеницы составляет в среднем 40 000 000 бушелей, что ненамного меньше одной четверти общего экспорта пшеницы из Соединенных Штатов. Производство в 1897 году составило 60 000 000 бушелей, хотя объем экспорта был гораздо меньше этого. Урожай пшеницы действительно очень непостоянен из-за засух и саранчи, поскольку, подобно Австралии, Аргентина отличается непостоянством осадков. Урожай кукурузы более стабилен и в 1896 году составил (только для экспорта) 60 000 000 бушелей. Более важными в совокупности, чем прямые продукты земли, являются продукты косвенные. В Аргентине содержится 22 000 000 голов крупного рогатого скота, 75 000 000 овец и 4 500 000 лошадей. Общий объем экспорта животных и продуктов животноводства составляет 70 000 000 долларов. Главной статьей этого экспорта является шерсть, причем настриг шерсти в Аргентине составляет по весу одну седьмую часть от общего настрига шерсти в мире. К сожалению, однако, аргентинская шерсть очень грязная, и при мытье ее объем уменьшается втрое, в то время как австралийская шерсть уменьшается лишь до двух третей или трех пятых и свободна от семян. Прибыль, получаемая аргентинскими овцеводами, от этого снижается. Но тем не менее овцеводство в Аргентине является весьма прибыльной отраслью, и многие фермеры (главным образом ирландские поселенцы) имеют от 50 000 до 100 000 овец каждый. Разведением крупного рогатого скота занимаются преимущественно коренные аргентинцы, и многие скотоводческие фермы укомплектованы поголовьем до 10 000 голов крупного рогатого скота и 2000 лошадей каждая. Таким образом, главными статьями экспорта Аргентины, помимо пшеницы, кукурузы и шерсти, являются шкуры и кожи, сало, охлажденная говядина, баранина и кости. В Буэнос-Айресе имеется пять заводов, занимающихся исключительно охлаждением баранины, а экспорт охлажденной баранины только в Великобританию составляет 5 000 000 долларов в год. Еще одним растущим продуктом сельского хозяйства является вино, годовое производство которого составляет 1 500 000 галлонов. Несмотря на великолепные лесные массивы Аргентины, древесина экспортируется в малых объемах или даже обрабатывается для внутреннего потребления. Другими основными отраслями обрабатывающей промышленности являются производство карет, повозок и упряжи, производство сигарет и спичек, консервирование и фасовка мяса в банки, пивоварение, мукомольное дело, а также производство макарон.

БУЭНОС-АЙРЕС

The most prosperous part of South America. The most prosperous part of South America.

Буэнос-Айрес, столица Аргентины, — крупнейший город не только в Южной Америке, но и во всем южном полушарии. Рио-де-ла-Плата, в устье которой он стоит, обеспечивает судоходство во все северные части республики, а также в соседние государства Уругвай, Парагвай, Бразилию и Боливию. Берег реки в Буэнос-Айресе в любое время года представляет собой сплошной лес мачт и дымовых труб судов, обеспечивающих это судоходство. Недавно стоимостью в 25 000 000 долларов река, которая здесь мелководна, была углублена, построены новые причалы и доки, и океанские суда с наибольшей осадкой (которые раньше приходилось разгружать на расстоянии четырнадцати миль) теперь могут разгружаться или загружаться прямо в самом сердце города. Общая торговля республики составляет от 200 000 000 до 225 000 000 долларов в год, и на долю Буэнос-Айреса приходится семь восьмых импорта и три пятых экспорта этой торговли. Объем этой торговли, приходящийся на долю Соединенных Штатов, составляет около одной десятой, колеблясь от 12 000 000 до 24 000 000 долларов. В 1896 году он составил всего 12 500 000 долларов. Основной экспорт направляется во Францию (24 000 000 долларов), Великобританию (14 000 000 долларов), Германию (13 000 000 долларов) и Бельгию. Великобритания не покупает аргентинскую шерсть. Основной импорт поступает из Великобритании (45 000 000 долларов), Германии (14 000 000 долларов), Франции (12 000 000 долларов) и Италии. Жители Буэнос-Айреса любят внешний лоск, одежду и украшения, и импорт из Франции и Италии состоит главным образом из товаров для удовлетворения этой склонности. Существует значительный экспорт пшеницы, муки, табака и мате (парагвайского чая) в Бразилию и другие южноамериканские государства. Буэнос-Айрес является центром железнодорожной сети Аргентины, которая насчитывает около 9000 миль путей. Имеется 25 500 миль телеграфных линий. Национальный долг составляет 430 000 000 долларов. Провинциальные долги составляют около 140 000 000 долларов. Налоги составляют почти десять процентов от заработков населения по сравнению с четырьмя с половиной процентами в Канаде и пятью процентами в Австралии.

БРАЗИЛИЯ

Бразилия — гораздо более крупная и густонаселенная страна, чем Аргентина. Ее площадь (3 209 878 квадратных миль) равна территории всех Соединенных Штатов за вычетом половины Аляски. Значительная часть этой территории обладает превосходным тропическим богатством продукции. Но, к сожалению, самые плодородные районы Бразилии наименее пригодны для заселения белыми людьми. Население по данным последней переписи составляет приблизительно 14 500 000 человек, но менее 4 000 000 из этого населения составляют чистокровные белые. Негры, бывшие недавно рабами, насчитывают более 2 000 000 человек, и предполагается, что имеется около 1 000 000 индейцев. Промежуточное положение между индейцами, неграми и белым населением занимают многочисленные смешанные расы, или метисы. Сельское хозяйство является главной отраслью экономики, но оно делится на два вида: тропическое земледелие центрального и южно-центрального побережья, которое ведется преимущественно трудом негров и мулатов, и земледелие умеренного региона крайнего юга, которое осуществляется главным образом колонистами из Европы, причем недавняя европейская эмиграция направлялась почти исключительно в этот регион. Почти вся внутренняя часть Бразилии по-прежнему остается незаселенной и необработанной. Урожай кофе в Бразилии огромен и является ее основным продуктом. Производство составляет 8 000 000 мешков, или более 1 000 000 000 фунтов ежегодно, что составляет более двух третей от общего количества кофе, потребляемого в мире. Рабочая сила для выращивания кофе дефицитна и стоит дорого, и на ранних стадиях производства этих ягод бразильский кофе обрабатывается из рук вон плохо. Но везде, где это возможно, используется техника, и на более поздних стадиях производства бразильский кофе получает наилучшее внимание, какое только способно разработать мастерство. Вследствие этого кофейная продукция Бразилии растет в оценке потребителей кофе. Кустарники культивируют под пальмовыми деревьями, чтобы защитить их от сильной жары солнца. В год собирают три-четыре урожая ягод. Рио-де-Жанейро и Сантус являются двумя главными центрами кофейной индустрии. Следующим по значимости после кофе тропическим продуктом является сахар, экспорт которого составляет около 250 000 тонн ежегодно, главным образом из Пернамбуку. Другими продуктами тропической зоны Бразилии являются какао и хлопок с культивируемых прибрежных регионов, а также каучук и бразильские орехи из густых лесов Нижней Амазонки; а также красящие и ценные породы дерева, лекарственные препараты и алмазы. Долгие годы Бразилия славилась своими алмазами, добываемыми главным образом из внутреннего городка под названием Диамантина. Нынешняя добыча алмазов невелика. Из умеренного сельскохозяйственного региона юга главными статьями экспорта являются вяленая говядина, шкуры и сало. Крупнейшим покупателем бразильской продукции являются Соединенные Штаты, которые закупают ее на 70 000 000 долларов. На втором месте находится Великобритания с продукцией на 35 000 000 долларов (только каучука в 1896 году на 15 000 000 долларов). Бразилия получает свои товары главным образом из Великобритании, Соединенных Штатов, Франции и Германии — из Великобритании на 20 000 000 долларов, из Соединенных Штатов на 13 000 000 долларов. Импорт включает почти все товары, необходимые для домашнего и производственного использования — в особенности хлопчатобумажные и шерстяные ткани, скобяные изделия, оборудование, лесоматериалы, муку, рис, вяленое мясо, керосин, сливочное масло и рыбу. Тем не менее в Бразилии создано 155 хлопчатобумажных фабрик с капиталом стоимостью 50 000 000 долларов, а производство хлопчатобумажных изделий защищено очень высокими пошлинами. Но сельскохозяйственное оборудование и подобные изделия облагаются очень легкими налогами. Основной пищей населения является маниоковая мука (тапиока).

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО

Рио-де-Жанейро (674 972 человека), столица и главный город, хотя с виду бедный населенный пункт, расположен на великолепной гавани — одной из лучших в мире. Около 1500 судов с тоннажем 2 500 000 тонн ежегодно заходят в Рио-де-Жанейро с иностранными грузами. В Бразилии построено 9000 миль железных дорог и еще 3500 миль находятся в стадии строительства, а также проложено 12 000 миль телеграфных линий. Рио-де-Жанейро является главным железнодорожным центром, но другими центрами являются Риу-Гранди-ду-Сул в умеренных регионах юга, а также Баия и Пернамбуку в тропических регионах. Государственный (национальный) долг Бразилии составляет почти 1 000 000 000 долларов, выплачивая проценты (большая его часть) в размере от четырех до шести процентов годовых.

XII. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ КАНАДЫ

КАНАДА — ПРАКТИЧЕСКИ НЕЗАВИСИМАЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА

Доминион Канада включает в себя всю ту часть континента Северной Америки, которая лежит к северу от Соединенных Штатов — за исключением Аляски, Ньюфаундленда и побережья Лабрадора. (Ньюфаундленд и лабрадорское побережье представляют собой колонию, находящуюся в прямых отношениях с Великобританией.) Канада является полностью самоуправляющейся и самообеспечивающейся, и ее связь с Великобританией почти целиком представляет собой вопрос верности и привязанности. Она состоит: (1) из семи провинций: Онтарио, Квебек, Новая Шотландия, Нью-Брансуик, Остров Принца Эдуарда, Манитоба и Британская Колумбия, которые по своим самоуправленческим полномочиям и их отношению к общему правительству очень тесно соответствуют нашим штатам; (2) из четырех территорий — Ассинибоя, Альберта, Саскачеван и Атабаска, которые в некоторой степени соответствуют нашим территориям; (3) из четырех других территорий — Унгава, Франклин, Маккензи и Юкон, которыми управляет общее правительство; и (4) округа Кивотин, находящегося под юрисдикцией лейтенант-губернатора Манитобы. Столицей всего доминиона является Оттава. Каждая провинция имеет собственную столицу.

РАЗМЕРЫ, ПОЧВА, КЛИМАТ И НАСЕЛЕНИЕ КАНАДЫ

Площадь Канады огромна. Она составляет 3 456 383 квадратные мили, что почти на 500 000 квадратных миль превышает общую площадь Соединенных Штатов без Аляски и ненамного уступает площади всей Европы. Но почти 150 000 квадратных миль этой площади заняты озерами и реками; и гораздо большая часть этого, при нынешних условиях цивилизации, полностью непригодна для жизни, будучи либо слишком холодной, либо слишком бесплодной. И все же, когда сделаны все необходимые поправки, в Канаде остается огромная территория с почвой достаточно плодородной и климатом достаточно благоприятным для всех нужд высокоцивилизованного населения. Более 900 000 квадратных миль уже заняты, и из занятой площади полностью половина была «облагорожена». Старые провинции акр за акером так же пригодны для сельскохозяйственных занятий, как и прилегающие штаты Союза. Манитоба, «провинция прерий», представляет собой почти одно гигантское пшеничное поле с продуктивностью по пшенице, не имеющей себе равных нигде, кроме долины Ред-Ривер в Миннесоте и Дакоте. Зерновой урожай Манитобы составляет 50 000 000 бушелей. Британская Колумбия — это земля почти безграничных возможностей, не только благодаря ее минеральным и лесным ресурсам, но также благодаря ее возможностям для сельского хозяйства и плодоводства. Территории представляют собой столь обширный район, что какое-либо общее их описание невозможно, но можно сказать, что великая пшеничная долина Саскачевана, защищенные пастбищные земли Альберты и великие пшеничные равнины долины реки Пис-Ривер в Атабаске являются регионами, приспособленными по почве и климату для поддержания выносливого и энергичного населения. Население Канады сравнительно невелико. Оно оценивается в 5 250 000 человек. Более 1 000 000 уроженцев Канады проживают в Соединенных Штатах, а количество американцев, проживающих в Канаде, составляет всего 80 000 человек. Из 2 425 000 человек, прибывших в Канаду в качестве иммигрантов за сорокалетний период, не менее 1 310 000, или пятьдесят четыре процента, перешли в Соединенные Штаты. Утверждается, что этот исход прекратился и что если какое-то крупное движение населения сейчас и существует, то оно направлено в сторону Канады.

ЛЕСНЫЕ БОГАТСТВА КАНАДЫ

Канада, как и все новые страны, зависит в своем процветании от развития и экспорта своей природной продукции. Она делится на четыре большие категории: (1) продукция ее лесов; (2) продукция ее рудников; (3) продукция ее рыболовства; (4) ее сельскохозяйственная продукция. Лесные ресурсы Канады, если рассматривать как их протяженность, так и качество, являются лучшими в мире. Невырубленная лесная площадь составляла в 1891 году почти 1 250 000 квадратных миль, или более одной трети территории всей страны. Годовая стоимость производимых лесоматериалов и пиломатериалов составляет около 82 500 000 долларов. Годовая стоимость экспортируемых лесоматериалов и пиломатериалов составляет около 32 000 000 долларов. Две трети этого идет в Великобританию, а пиломатериалов и бревен на сумму более 9 000 000 долларов отправляется в Соединенные Штаты. Квебек и Онтарио обладают неограниченными запасами ели для производства древесной массы, годовой объем выпуска которой достигает 200 000 тонн. Невырубленная древесина Британской Колумбии, включающая пихту Дугласа, пихту Мензиса, ель, красный и желтый кедр и тсугу, оценивается в 100 000 000 000 кубических футов.

МИНЕРАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ КАНАДЫ

Канада только начинает осознавать масштаб своих минеральных ресурсов. Больше всего говорят о золотых приисках района Клондайк, масштабы которого до сих пор не определены. Гораздо более определенно известны и почти столь же производительны золотые прииски Британской Колумбии и вновь открытые золотые прииски района Реини-Ривер в северном Онтарио. Более важными, чем золотые рудники Канады, являются ее угольные бассейны. Они находятся главным образом в Новой Шотландии и Британской Колумбии. Последней провинции суждено стать углеснабжающим регионом для всего тихоокеанского побережья Северной Америки. Годовой объем добычи в настоящее время составляет около 1 000 000 тонн; годовой объем добычи Новой Шотландии составляет около 2 000 000 тонн, добываемых преимущественно на американский капитал. В Альберте, как говорят, имеются угольные бассейны площадью 65 000 квадратных миль. Железо встречается в изобилии как в Британской Колумбии, так и в Онтарио. В своих никелевых рудниках в Садбери Онтарио обладает минеральным сокровищем, не встречающимся больше нигде в мире в таком изобилии. Эксперты подсчитали, что 650 000 000 тонн этой руды находятся в прямой видимости. Онтарио производит нефть и соль. Серебро, медь, свинец, асбест, графит, слюда и т. д. встречаются в различных количествах. Канада ежегодно импортирует из Соединенных Штатов угля и кокса на сумму почти 10 000 000 долларов.

РЫБОЛОВСТВО КАНАДЫ

Рыболовство в заливе Святого Лаврентия и на мелководьях, примыкающих к Новой Шотландии и Ньюфаундленду, веками было самым продуктивным в мире. Канадский рыбопромысловый интерес в этих водах очень велик. Треска, скумбрия, пикша, палтус, сельдь, корюшка и лосось являются основными видами рыбы, а ежегодный «улов» составляет около 15 000 000 долларов. Рыбы на сумму около 2 500 000 долларов — сиг, озёрная форель, сельдь, судак и осетр — добывается ежегодно в канадских озерах. Ловля лосося в реках и крупных морских заливах Британской Колумбии приносит около 4 500 000 долларов ежегодно. Около половины общей продукции экспортируется в Великобританию и Соединенные Штаты.

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ КАНАДЫ

Сельское хозяйство, включая животноводство, молочное дело и плодоводство, является крупнейшей отраслью Канады. Под посевами занято более 23 000 000 акров, а под пастбищами — около 20 000 000 акров. Под выращиванием пшеницы занято более 3 000 000 акров. Онтарио экспортирует сыра более чем в два раза больше, чем все Соединенные Штаты вместе взятые, и ее сырная продукция признана лучшей в мире. Канада ежегодно экспортирует в одну только Великобританию сыра на сумму 15 000 000 долларов. В 1896 году только в Онтарио 170 маслозаводов выпустили более 6 000 000 фунтов сливочного масла при средней чистой выручке в 18¼ цента за фунт. Благодаря предоставленным правительством мощностям холодильного хранения канадское масло может доставляться даже из отдаленных внутренних районов в Ливерпуль или Лондон без малейшей потери качества. Англия ежегодно закупает канадского бекона и ветчины на 6 000 000 долларов, а канадская говядина уже знаменита на лондонском рынке. Американская кукуруза для откорма скота допускается в Канаду беспошлинно, и ежегодно ее импортируется на сумму около 10 000 000 долларов. Большая часть восточной и южной Канады отлично приспособлена для выращивания фруктов. Ниагаро-Сент-Клерский полуостров в Онтарио особенно славится своими персиками и виноградом.

ТОРГОВЛЯ КАНАДЫ С СОЕДИНЕННЫМИ ШТАТАМИ

Канада предприняла большие усилия в направлении поощрения отечественной промышленности, но ее наиболее прогрессивные и стабильные отрасли связаны с переработкой сырых продуктов страны в изделия массового спроса. Ее паровая мощность в пересчете на душу населения является крупнейшей в мире. Капитал, вложенный в фабрики и заводы в целом, составляет более 400 000 000 долларов при годовом объеме производства более 500 000 000 долларов. Ее общий годовой импорт в настоящее время превышает 130 000 000 долларов. Более половины этого объема приходится на Соединенные Штаты. Общий годовой экспорт Канады составляет около 160 000 000 долларов. Из этого более одной трети направляется в Соединенные Штаты. Общий объем торговли Канады с Соединенными Штатами составляет около сорока одного процента от ее общего объема торговли со всеми странами и почти равен ее общей торговле с Великобританией. Общий объем торговли Канады с Соединенными Штатами уступает лишь торговле с Великобританией, Германией и Францией, а ее импорт из Соединенных Штатов уступает лишь импорту из Великобритании и Германии.

Trade centres of Canada and trunk railway lines. Trade centres of Canada and trunk railway lines.

КАНАДСКИЕ ГОРОДА

Монреаль (250 000 человек) — коммерческий мегаполис Канады. Он расположен на острове на реке Святого Лаврентия, и, несмотря на удаленность в 1000 миль от открытого океана, крупнейшие океанские суда с легкостью достигают его причалов. Он служит штаб-квартирой двух великих железных дорог Канады — системы «Канадская Тихоокеанская» с ее 8000 миль путей и системы «Гранд-Транк» с ее 5000 миль путей. Прямые пассажирские поезда ходят из Монреаля в Ванкувер на тихоокеанском побережье, преодолевая расстояние почти в 3000 миль. Монреаль также является центром великой системы внутреннего судоходства Канады.

Торонто (200 000 человек), столица провинции Онтарио, является вторым городом Канады. Обладая значительной внутренней торговлей и множеством важных производств, Торонто при этом особо известен как образовательный центр. Квебек (80 000 человек) — старейший город Канады и один из старейших на континенте. Галифакс (50 000 человек), восточный конечный пункт канадской железнодорожной сети, обладает одной из лучших гаваней в мире. Виннипегу (35 000 человек) суждено стать центром обширной внутренней торговли Канады.

XIII. ТОРГОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ

ХАРАКТЕР НАШЕГО ЭКСПОРТНОГО ТОРГОВОГО ОБМЕНА

Рассмотрев условия промышленности и торговли других великих торговых держав мира, мы теперь должны рассмотреть эти условия в Соединенных Штатах. Но Соединенные Штаты — столь крупная страна, а их торговые и промышленные интересы настолько разнообразны и обширны, что для нас было бы невозможно в рамках отведенного нам пространства хотя бы вкратце коснуться всех этих интересов. Поэтому в отношении «торговых особенностей Соединенных Штатов» мы просто ограничимся одной частью предмета, а именно характером, масштабами и значением нашей внешней торговли. И далее нам придется в основном ограничить себя нашим экспортом. Как выяснится, это главным образом не готовая продукция, а продукция наших крупных сельскохозяйственных, горнодобывающих и лесозаготовительных отраслей промышленности. Общая стоимость промышленной продукции Соединенных Штатов составляет в круглых цифрах огромную сумму в 10 000 000 000 долларов ежегодно — сумму, которая значительно превышает треть (а именно тридцать пять процентов) от общей стоимости ежегодной промышленной продукции мира. Но лишь очень небольшая часть этого огромного объема экспортируется. Большая его часть используется для поддержания еще более обширной внутренней торговли нашей страны — торговли, которая составляет более 15 500 000 000 долларов ежегодно, что ненамного меньше одной трети от общего объема внутренней торговли мира и ненамного меньше двукратного объема внутренней торговли Великобритании и Ирландии, страны, чья внутренняя торговля занимает второе место после нашей. Следовательно, наш экспорт состоит в основном не из промышленных товаров, а из хлебных злаков, продовольствия и сырья — продукции наших ферм, плантаций, лесов и рудников. Но главным образом это продукция наших ферм и плантаций, поскольку, за исключением хлопка, мы не экспортируем много сырья. Почти все производимое нами сырье (помимо хлопка) мы используем в нашей собственной промышленности. И даже этого недостаточно, поскольку в дополнение к этому мы вынуждены импортировать из других стран значительные количества сырья для нашей промышленности, причем основными позициями являются сырой сахар, сырой шелк, сырая шерсть, химикаты различного рода, включая красители, шкуры и кожи, пиломатериалы, олово, никель и бумажная макулатура.

НАШ ЭКСПОРТНЫЙ ТОРГОВЫЙ ОБМЕН В ДЕТАЛЯХ

Наш совокупный объем экспорта за двенадцать месяцев, закончившихся 30 июня 1898 года, составил беспрецедентную сумму почти в 1 250 000 000 долларов (1 231 329 950 долларов). [4] Это сумма почти на четверть миллиарда долларов больше, чем когда-либо прежде, причем единственными годами, когда экспорт приближался к этой сумме, были 1897 и 1892 годы, когда экспорт в каждом случае слегка превышал один миллиард долларов. Из этого экспорта сумма в 855 000 000 долларов, или семьдесят один процент от общей суммы, пришлась на продукцию сельского хозяйства, причем основными позициями являлись: (1) «хлебные злаки», включая пшеницу и пшеничную муку, кукурузу и кукурузную муку, овес и овсяную муку, рожь и ржаную муку, — 335 000 000 долларов; (2) хлопок — 231 000 000 долларов; (3) «продовольствие», включая говядину и животный жир, бекон и окорока, свинину и сало, олеомаргарин, а также сливочное масло и сыр, — 166 000 000 долларов; (4) животные, включая крупный рогатый скот, лошадей, овец и свиней, — 47 000 000 долларов; (5) необработанный табак — 23 000 000 долларов; (6) жмых — 12 500 000 долларов и (7) фрукты и орехи — 9 000 000 долларов. Экспорт продукции наших рудников составил лишь 1,6 процента от общего объема экспорта, или едва 20 000 000 долларов, причем основными позициями являлись: (1) уголь и кокс — 12 500 000 долларов; (2) сырая нефть — 4 000 000 долларов и (3) медная руда. Экспорт продукции лесного хозяйства составил лишь три процента от общего объема экспорта, или 38 000 000 долларов, причем основными позициями являлись: (1) пиломатериалы пиленые и тесаные, бревна, лесоматериалы, гонт и клепка — 28 500 000 долларов и (2) продукция смолокурения, включая канифоль, деготь, скипидар и вар, — 9 000 000 долларов. Экспорт продукции наших рыболовных промыслов составил лишь 4 500 000 долларов, или менее половины одного процента от общего объема экспорта. Экспорт продукции нашей промышленности, согласно официальным данным, составил 289 000 000 долларов, или двадцать четыре процента от общего объема экспорта. Но эта сумма включала множество позиций, которые представляют собой сырые природные продукты, превращенные лишь в материал для последующей переработки, как, например, чугун и полосовое железо, строганые доски, подошвенная кожа, слитки и бруски меди, хлопковое масло, а также чушковый и полосовой цинк. Основными позициями в списке истинной «промышленной продукции» являются: (1) оборудование, включая металлообрабатывающее оборудование, паровые двигатели и локомотивы, электрическое оборудование, насосное оборудование, швейные машины, пишущие машины и печатные прессы, а также рельсы железнодорожные, скобяные изделия и гвозди, — 65 000 000 долларов; (2) рафинированная нефть — 50 000 000 долларов; (3) изделия из хлопчатобумажных тканей — 17 000 000 долларов; (4) растительные масла и эссенции — 12 000 000 долларов; (5) сельскохозяйственные орудия — 7 000 000 долларов; (6) велосипеды — 7 000 000 долларов; (7) бумага и писчебумажные товары — 5 500 000 долларов; (8) мебель и прочие изделия из дерева — 5 000 000 долларов; (9) табак и сигареты — 5 000 000 долларов; (10) удобрения — 4 500 000 долларов; (11) сапоги и туфли, упряжь и резиновая обувь — 3 500 000 долларов; (12) телеграфные, телефонные и прочие приборы — 3 000 000 долларов; (13) мешки, канаты и шпагат — 2 500 000 долларов; (14) книги и брошюры — 2 500 000 долларов; (15) сахар, сироп, патока, леденцы и кондитерские изделия — 2 000 000 долларов; (16) спиртные напитки, включая бренди и виски, — 2 000 000 долларов и (17) часы и хронометры — 2 000 000 долларов.

СНОСКА:

[4] За год, закончившийся 30 июня 1899 года, общий объем экспорта составил 1 204 123 134 доллара.

СРАВНЕНИЕ НАШЕГО ЭКСПОРТА И ЭКСПОРТА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Значение этих цифр, описывающих наш экспортный торговый обмен, будет лучше понято из нескольких сравнений. Наш совокупный объем экспорта за 1897–1898 годы составлял, как уже говорилось, в круглых цифрах 1 250 000 000 долларов. За предыдущий год он превышал 1 000 000 000 долларов. Экспорт Великобритании за 1896 год составлял 1 500 000 000 долларов. За 1897 год он составлял почти такую же сумму. За 1895 год он составлял 1 450 000 000 долларов. Но в то время как наш экспорт хлебных злаков, продовольствия, животных, фруктов и т. д., а также сырьевых материалов, таких как хлопок, лесоматериалы, руды и т. д., составляет вероятно 77 или 78 процентов от нашего совокупного объема экспорта, в то время как наш экспорт промышленных товаров составляет не более 22 или 23 процентов, экспорт хлебных злаков, продовольствия, сырьевых материалов и т. д., осуществляемый Великобританией, составляет не более одной шестой, или 17 процентов, от ее совокупного объема экспорта, в то время как ее экспорт промышленных товаров составляет пять шестых, или 83 процента, от ее совокупного объема экспорта. Например, экспорт текстиля одной лишь Великобритании составляет более 500 000 000 долларов в год (в 1896 году — 526 647 525 долларов), в то время как наш совокупный экспорт текстиля, включая хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые и волокнистые ткани, составляет не более 19 000 000 долларов в год. Совокупный экспорт скобяных изделий и оборудования Великобритании составляет более 250 000 000 долларов в год; наш совокупный экспорт этих изделий не превышает трети этой суммы. С другой стороны, совокупный экспорт сырьевых материалов всех видов Великобритании составляет не более 100 000 000 долларов в год, в то время как наш экспорт одного лишь хлопка почти в два с третью раза превышает эту сумму. И в то время как Великобритания практически не экспортирует хлебных злаков или продовольствия, наш экспорт этих изделий (включая животных) составляет огромную сумму в 855 000 000 долларов в год.

СРАВНЕНИЕ НАШЕГО ИМПОРТА И ИМПОРТА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Export trade of the United States and Great Britain compared. Export trade of the United States and Great Britain compared.

Аналогичные различия наблюдаются и в отношении нашего импорта и импорта Великобритании. Наш импорт составляет от 600 000 000 до 800 000 000 долларов в год. За год, закончившийся 30 июня 1897 года, он составлял 765 000 000 долларов. За год, закончившийся 30 июня 1898 года, он составлял 616 000 000 долларов. Импорт Великобритании, с другой стороны, составляет более 2 000 000 000 долларов в год. За 1896 год он составлял 2 210 000 000 долларов. За 1897 год он составлял 2 225 000 000 долларов. Но в то время как наш импорт, за исключением кофе, сахара, чая, фруктов и рыбы, состоит главным образом из промышленных изделий, таких как шерстяные ткани, хлопчатобумажные ткани, шелковые ткани, а также изделия из железа и стали, со скромными объемами сырья (например, шкуры, кожи и меха — 41 000 000 долларов; сырой шелк — 32 000 000 долларов; сырая шерсть — 17 000 000 долларов), Великобритания, помимо импорта кофе, сахара, чая, фруктов и рыбы, так же как и мы, и промышленных изделий в гораздо больших объемах, чем мы (не менее 500 000 000 долларов ежегодно), импортирует точно так же огромное количество сырья для своей промышленности, все беспошлинно, и ещё более огромное количество хлебных злаков, продовольствия и т. д., также все беспошлинно. Например, за 1897 год ее импорт сырья для ее промышленности составлял не менее 750 000 000 долларов, в то время как ее импорт беспошлинных продовольственных продуктов составлял не менее 825 000 000 долларов. Различие между двумя странами, таким образом, в том, что касается их внешней торговли, заключается просто в следующем: Соединенные Штаты являются крупным экспортером продовольственных товаров, а также сырья для иностранной промышленности; но в отношении сырья для собственной промышленности они зависят главным образом от собственной продукции. По сравнению с этим они являются лишь умеренным экспортером промышленных товаров. Великобритания, с другой стороны, является огромным импортером и потребителем продовольственных товаров, а также сырья для своей промышленности. Фактически она в очень большой степени зависит от других стран в отношении своих продовольственных продуктов и сырья и добывает их там, где может, в очень большой степени из Соединенных Штатов. Она также является огромным экспортером промышленной продукции.

The United States manufactures and internal trade compared with the manufactures and internal trade of all other countries. The United States manufactures and internal trade compared with the manufactures and internal trade of all other countries.

НАШЕ ПРОИЗВОДСТВО ХЛОПКА И ЭКСПОРТ ХЛОПКА

Единственным предметом экспорта, который имеет наибольшее значение в нашей торговле, является хлопок. Производство хлопка в Соединенных Штатах огромно. Оно составляет ненамного меньше 5 000 000 000 фунтов в год. Вероятно, это в четыре раза больше количества, производимого во всем остальном мире. Наш экспорт составляет ежегодно около 4 000 000 000 фунтов общей стоимостью около 240 000 000 долларов. Нашими крупнейшими конкурентами на мировых рынках хлопка являются Египет и Индия. Экспорт хлопка из Египта составляет 50 000 000 долларов ежегодно. Экспорт хлопка из Индии составляет 45 000 000 долларов ежегодно. По меньшей мере половина нашего экспорта хлопка направляется в Великобританию. Нашими следующими крупнейшими покупателями являются (по порядку) Германия, Франция, Италия, Испания и Россия. Мы отправляем продукцию на сумму около 7 500 000 долларов ежегодно в Японию и на сумму 4 000 000 долларов ежегодно в Канаду. Все наши юго-восточные штаты производят хлопок, но штатами, производящими его наиболее обильно, являются (по порядку) Техас (около трети от общего объема), Джорджия, Миссисипи и Алабама. Площадь под культивацией в целом по стране составляет около 21 000 000 акров, что составляет примерно одну шестую часть площади, отводимой под кукурузу, пшеницу и овес, или половину площади, отводимой под сено. Областями наибольшего производства хлопка являются (1) «низина Язу» — полоса на левом берегу Миссисипи, простирающаяся от Мемфиса до Викссберга, и (2) верхняя часть правого берега Томбигби. Урожайность хлопка в Соединенных Штатах намного выше, чем в Индии, составляя в среднем ненамного меньше 200 фунтов на акр против менее 100 фунтов в Индии. Однако в Индии урожай хлопка выращивается на одной и той же почве на протяжении веков, тогда как в Соединенных Штатах принято заменять старые почвы новыми, как только урожаи начинают падать. С другой стороны, урожай хлопка в Соединенных Штатах на акр гораздо меньше урожая в Египте. Там урожайность с акра составляет от 300 до 500 фунтов. Средством против этого недостатка продуктивности нашего урожая хлопка по сравнению с египетским является внесение удобрений. Там, где внесению удобрений уделяется должное внимание, наш урожай хлопка сравним с египетским. Но египетский хлопок имеет лучшее качество, чем основная масса урожая хлопка Соединенных Штатов (урожай хлопчатника «упланд»). С другой стороны, на низких плоских островах у побережья Джорджии и Южной Каролины растет разновидность хлопчатника («морской островной» хлопок), который является лучшим в мире, причем его волокна являются самыми длинными, тонкими и прямыми из всех производимых где бы то ни было хлопковых волокон и наиболее красивыми по внешнему виду в массе. Этого «морского островного» хлопка экспортируется ежегодно на сумму от трех до четырех миллионов долларов по цене, составляющей в среднем от двух с четвертью до двух с тремя четвертями раз от стоимости фунта «упландского» хлопка. Крупнейшими хлопковыми портами нашей страны являются (в порядке объемов экспорта) Новый Орлеан, Галвестон, Саванна, Нью-Йорк, Чарлстон, Мобил и Уилмингтон. Экспорт Нового Орлеана составляет около трети от общего объема, а Галвестона — около пятой части.

НАШЕ ПРОИЗВОДСТВО И ЭКСПОРТ ХЛЕБНЫХ ЗЛАКОВ

Статья в официальных отчетах, которая фигурирует с наибольшими показателями по экспорту, — это то, что значится как хлебные злаки. Этот термин включает пшеницу, кукурузу, овес, рожь и другие зерновые культуры, а также муку или крупу, вырабатываемые из них. За год, закончившийся 30 июня 1898 года, наш совокупный экспорт хлебных злаков составил 334 000 000 долларов. Это колоссальный рост по сравнению с предыдущим годом, когда эта сумма составляла не вполне 200 000 000 долларов. [5] Большая часть этого роста была обусловлена высокими ценами на хлебные злаки, которые преобладали на европейских рынках в течение прошедших осени и зимы, но часть роста была обусловлена увеличением посевных площадей и хорошими урожаями. Основными видами продукции, из которых складывался этот огромный экспорт, являлись: пшеница — 146 000 000 долларов; пшеничная мука — 70 000 000 долларов; кукуруза — 75 000 000 долларов; кукурузная мука — 2 000 000 долларов; овес и овсяная мука — 22 500 000 долларов; рожь и ржаная мука — 9 000 000 долларов и ячмень — 5 500 000 долларов. О масштабах нашего экспорта хлебных злаков можно судить по масштабам и значению нашего экспорта пшеницы и муки по сравнению с таковыми у других стран. Наш средний экспорт пшеницы в два с половиной раза превышает экспорт России, в четыре с третью раза — Аргентины, в пять с половиной раз — Индии и почти в двадцать пять раз — Канады, в то время как он также в четыре с половиной раза превышает экспорт всех остальных стран мира вместе взятых. Наш экспорт муки (70 000 000 долларов) не имеет себе равных. Экспорт из Канады составляет теперь ненамного более 1 500 000 долларов в год, а экспорт из Венгрии — не более 2 500 000 долларов в год, и это единственные страны, с которыми нам приходится конкурировать на рынках Западной Европы. Тем не менее следует помнить, что венгерская мука, благодаря сухости климата, в котором она производится, является лучшей в мире, в то время как мука из Канады, производимая из манитобской твердой пшеницы, также непревзойденна. Как правило, много больше половины нашего совокупного экспорта хлебных злаков направляется в Великобританию. Германия является нашим следующим лучшим покупателем, но ее импорт наших хлебных злаков составляет не более одной пятой или одной десятой от импорта Великобритании. На втором месте стоит Франция, но ее импорт наших хлебных злаков еще более нестабилен и колеблется от половины до одной сотой от импорта Великобритании. Другими нашими основными покупателями наших хлебных злаков являются (1) другие государства Европы, (2) Канада, (3) страны Южной Америки, (4) Вест-Индия, (5) Гонконг, (6) острова Тихого океана и (7) Британская Африка. Наш экспорт хлебных злаков в Японию и Китай (прямой) [6] пока еще незначителен. Со времени окончания Войны между Севером и Югом наш экспорт пшеницы увеличился в тридцать раз, а экспорт муки — в пятнадцать раз. Нашими главными штатами, выращивающими пшеницу, являются Миннесота и Калифорния, каждая из которых дает около 50 000 000 бушелей в год; затем Канзас, Северная Дакота, Иллинойс и Южная Дакота, каждая из которых дает около 30 000 000 бушелей в год; а затем Одиано, Индиана, Небраска, Пенсильвания, Миссури и Мичиган. Лучшая пшеница выращивается в глубокой черной почве, богатой органическими веществами, долины Ред-Ривер в Миннесоте и в сухом солнечном климате Калифорнии. Общий урожай за 1897 год составил 530 000 000 бушелей, что примерно на 70 000 000 бушелей больше недавних средних показателей. Оценка на текущий год (1898 год) составляет более 600 000 000 бушелей, что также было сбором урожая в 1891 году. Общая площадь посевов пшеницы в течение нескольких лет составляла около 35 000 000 акров, но теперь средний показатель увеличился примерно до 40 000 000 акров. Однако при всей величине валового производства нашей пшеницы урожайность с акров несколько мала и составляет всего от 12 до 13 бушелей против 18 бушелей в Онтарио, 20 в Манитобе, 26½ в Новой Зеландии и 30 в Великобритании. Фактически урожайность пшеницы с акра в Соединенных Штатах является самой низкой среди всех крупных стран мира, производящих пшеницу, за исключением Австралии (от 7 до 11½), Италии (10½), Германии (10¼), Индии (9¼) и России (8). Но гораздо большим, чем наше производство пшеницы, является наше производство кукурузы. Кукурузой у нас засеяно около 85 000 000 акров, а ее производство составляет почти 2 500 000 000 бушелей. Однако наш экспорт кукурузы пропорционально невелик и исчисляется лишь примерно 210 000 000 бушелей в год со стоимостью (включая кукурузную муку) около 76 000 000 долларов. Как известно, Чикаго является великим коммерческим центром континента по хлебным злакам. Нью-Йорк является главным портом экспорта для Атлантического побережья, Сан-Франциско — для Тихоокеанского побережья. Дулут является главным приемным пунктом для пшеницы долины Ред-Ривер и северного Миссисипи. Буффало является главным пунктом, где пшеница, доставленная из Чикаго, Дулута и т. д. на баржах, судах типа «китбэк» и огромных винтовых пароходах, перегружается на небольшие суда Эри-канала для перевозки в Нью-Йорк. Миннеаполис является главным мукомольным центром континента, его мельницы являются самыми крупными и вместительными в мире.

СНОСКИ:

[5] За год, закончившийся 30 июня 1899 года, эта сумма составила 274 000 000 долларов.

[6] Часть экспорта хлебных злаков, осуществляемого в Гонконг, несомненно, предназначена для потребления в Китае и Японии.

НАШ ЭКСПОРТ ПРОДОВОЛЬСТВИЯ И ЖИВОТНЫХ

Principal articles of domestic exports of the United States. Principal articles of domestic exports of the United States.[7]

СНОСКА:

[7] За год, закончившийся 30 июня 1898 года.

Следующей по важности статьей в нашем списке экспорта является продовольствие. Но, подобно «хлебным злакам», «продовольствие» также является собирательным термином, включающим два основных раздела: «мясные продукты» и «молочные продукты». Практически существуют три основных раздела: «говяжьи продукты», «свиные продукты» и «молочные продукты». Мы имеем в этих крупных продуктах нашей страны экспортный оборот в размере 165 500 000 долларов ежегодно, а если мы добавим «животных», аналогичную статью, мы получим еще 46 500 000 долларов, то есть в общей сложности 212 000 000 долларов ежегодно. Наш экспорт свежей говядины составляет почти 300 000 000 фунтов в год. Почти целиком это направляется в Великобританию. Наш экспорт консервированной говядины колеблется от 40 000 000 до 60 000 000 фунтов в год. Около трех пятых этого количества направляется в Великобританию, а остальная часть направляется главным образом в Германию и другие части Европы, а также в Британскую Африку. На наших фермах и ранчо содержится около 50 000 000 голов крупного рогатого скота, и наше производство говядины оценивается в колоссальный объем в 5 400 000 000 фунтов в год, что составляет от трети до четверти от общего количества, производимого во всем мире. Разумеется, большая часть этого сохраняется для нашего собственного внутреннего потребления, поскольку мы потребляем больше мяса на одного жителя, чем любой другой народ в мире, за исключением англичан. В дополнение к нашей говядине мы ежегодно экспортируем около 400 000 голов крупного рогатого скота, более семи восьмых из которых забирает Великобритания, причем другими нашими основными покупателями являются Вест-Индия и Канада. Главным экспортом среди нашего «продовольствия» являются, однако, продукты из свинины. Мы ежегодно экспортируем из этих продуктов 100 000 000 фунтов свинины, 850 000 000 фунтов бекона и окороков и 700 000 000 фунтов сала со стоимостью более 110 000 000 долларов. Как и в случае с нашими говяжьими продуктами, дело обстоит и с нашими свиными продуктами — подавляющая доля идет в Великобританию. Однако Великобритания не импортирует в больших количествах нашу свинину или наше сало. И хотя она закупает у нас более четырех пятых нашего совокупного экспорта бекона и окороков, она платит за них не столько, сколько за бекон и окорока Ирландии, Дании и Канады. Причина этого заключается в том, что, как правило, наш откармливаемый кукурузой бекон и окорока слишком жирные — недостаток, который можно было бы легко исправить. После Великобритании нашими следующими лучшими покупателями наших свиных продуктов являются Германия (в основном по салу), Нидерланды, Швеция и Вест-Индия (последняя в основном по свинине). Мы содержим на наших фермах от 40 000 000 до 50 000 000 свиней, и наше производство достигает почти 4 600 000 000 фунтов свинины, бекона, окороков, сала и т. д. в год. Серьезным препятствием для нашей отрасли свиноводства является страшная чума свиней, которая столь часто опустошает наши стада свиней. Если бы эта чума была искоренена с помощью тщательных профилактических мер, наша свиноводческая отрасль вскоре стала бы гораздо более крупной и прибыльной. Третьей основной статьей в нашей экспортной торговле продовольствием являются «молочные продукты». Наш экспорт сливочного масла составляет теперь 30 000 000 фунтов в год. Наш экспорт сыра, некогда гораздо более значительный, составляет теперь около 50 000 000 фунтов в год. Как и в отношении наших говяжьих продуктов и свиных продуктов, Великобритания вновь является нашим главным клиентом в отношении молочных продуктов. Но наш экспорт масла в Великобританию составляет лишь одну двенадцатую часть от ее общего импорта сливочного масла, а наш экспорт сыра в Великобританию составляет лишь около одной восьмой части от ее общего импорта сыра. Наш сыр утратил свои позиции на английском рынке из-за относительного ухудшения своего качества, и его экспорт составляет не более половины или трети от того, чем он был некогда. Большая часть нашего масла также не подходит под английский вкус. Но качество как нашего сыра, так и нашего масла в настоящее время улучшается. Нашим крупным конкурентом в экспортной торговле сыром является Канада. Экспорт сыра Канады в Великобританию составляет 15 000 000 долларов ежегодно, в то время как наш составляет лишь пятую часть от этой суммы. Нашим крупным конкурентом по сливочному маслу является Дания. Экспорт масла из Дании в Великобританию составляет 32 000 000 долларов, в то время как наш составляет не более четырнадцатой части от этой суммы. Нашими конкурентами на рынках Британии по крупному рогатому скоту являются Канада и Аргентина, однако их совместный экспорт составляет менее трети от нашего. Нашими конкурентами на британских рынках по продаже мяса являются главным образом австралазийские колонии и Аргентина, однако их основной экспорт до сих пор представляет собой охлажденная баранина, которую они отправляют в Британию в количестве многих миллионов долларов ежегодно (одна Аргентина — 5 000 000 долларов в год, одна Новая Зеландия — 10 000 000 долларов в год), в то время как наш экспорт баранины практически равен нулю. Тем не менее мы действительно экспортируем овец на 1 000 000 долларов в год, но по этой позиции нас часто намного превосходит Канада. Чикаго является, разумеется, великим коммерческим центром континента по «продовольствию» и «живому скоту», а Нью-Йорк — великим портом отгрузки. Из всей экспортной торговли всей страны Нью-Йорк осуществляет две пятых. Балтимор идет следом примерно с одной девятой частью. Затем (по порядку) идут Филадельфия, Бостон и Новый Орлеан. Главными центрами нашей крупной торговли продовольствием и живым скотом, помимо Чикаго, являются Цинциннати, Канзас-Сити, Индианаполис, Буффало и Омаха.

НАША ВНЕШНЯЯ ТОРГОВАЯ ПЕРЕВОЗОЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Один из аспектов нашей внешней торговли понимается не так хорошо, как следовало бы. Наша внешняя торговля осуществляется главным образом на иностранных судах. Причина заключается в том, что ни одно судно не допускается к регистрации в качестве принадлежащего владельцу из Соединенных Штатов, если оно не построено в Соединенных Штатах, и поэтому кажется, будто наши судостроители не могут конкурировать (по цене) в постройке стальных и железных судов с судостроителями Великобритании и Германии. Раньше, когда использовались деревянные суда, наша внешняя торговля осуществлялась на наших собственных судах, и наши парусные суда типа «клиппер» превосходили весь мир. В 1859 году семьдесят процентов по стоимости нашей внешней торговли перевозилось на американских судах. С того времени эта доля неуклонно сокращалась, пока в 1896–1897 годах она не составила лишь одиннадцать процентов, а за 1897–1898 годы — даже меньше этого. В течение пяти лет с 1881 по 1885 год она составляла в среднем едва двадцать процентов. Принимая во внимание только тоннаж, эта доля в настоящее время колеблется от двадцати пяти до тридцати процентов, показывая, что американские суда используются для перевозки более дешевых видов товаров. Совокупная тоннажная вместимость судов, принадлежащих Соединенным Штатам и зарегистрированных в качестве задействованных во внешней торговле в 1896 году, составляла 792 870 тонн. За тот же год совокупная тоннажная вместимость судов, принадлежащих Великобритании и задействованных во внешней торговле, была значительно больше чем в десять раз больше этой суммы. Из нашего экспортного торгового обмена с Европой суда Соединенных Штатов перевозят лишь пять с половиной процентов, а из нашего экспортного торгового обмена с Африкой — лишь четыре с половиной процента. Но из нашего экспортного торгового обмена с Азией и Океанией наши собственные суда перевозят двадцать шесть с половиной процентов, в то время как из нашего экспортного торгового обмена с другими странами на американском континенте наши собственные суда перевозят почти сорок процентов. Но поскольку наша атлантическая торговля составляет семьдесят шесть процентов от общего объема, а наша торговля за пределами Атлантики более чем на треть осуществляется на парусных судах, очевидно, до какой степени наша океанская пароходная торговля перевозками была пущена на самотек и попала в руки иностранцев. Семь десятых нашего совокупного экспортного торгового обмена и почти две трети нашей совокупной внешней торговли, как экспорта, так и импорта, перевозятся на британских судах. Следующими крупнейшими перевозчиками нашей внешней торговли являются сначала немцы, затем мы сами, затем норвежцы, затем голландцы, затем французы, затем бельгийцы.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ

Примечание. Следующие вопросы приводятся с целью указать учащемуся на тот вид знаний, которым он должен обладать после тщательного изучения материалов курса. Учащемуся рекомендуется тщательно выписать ответы на поставленные вопросы. Следует пытаться отвечать лишь на те вопросы, на которые можно ответить на основе тщательного изучения материалов.

ЧАСТЬ I

Великобритания. Изложите как можно подробнее причины, которые сделали Лондон великим торговым центром мира.

Великобритания. Говорят, что Англия — это «улей торговой и промышленной деятельности». Приведите причины этого утверждения, а также покажите, каким образом Англия стала таковой.

Великобритания. (a) Опишите внешнюю торговлю Великобритании. (b) Опишите шаги, предпринятые Ливерпулем, Манчестером и Глазго для улучшения своих природных возможностей для внешней торговли.

Франция. (a) Опишите условия, которые (1) способствуют тому, чтобы Франция была великой торговой нацией, и (2) препятствуют этому. (b) Изложите сведения об отличительных производствах Франции.

Германия. (a) Изложите сведения о том, чего Германия добилась в техническом образовании. (b) Сравните Германию и Францию как торговые нации. (c) Изложите краткие сведения о внешней торговле Германии.

Испания и Италия. (a) Почему Испанию, Италию и Турцию иногда называют «тремя увядающими нациями Европы»? (b) Изложите некоторые сведения о внешней торговле Испании. (c) Изложите сведения об условиях, препятствующих процветанию Италии как торговой нации.

Россия. (a) Опишите социальное положение российского народа. (b) Что представляют собой «артели» России? (c) Опишите экспортную торговлю России.

Индия. (a) Опишите нынешнее состояние промышленности Индии. (b) Изложите краткие сведения о торговле Индии — (1) внешней, (2) внутренней.

Китай. (a) Изложите сведения о размерах, численности населения и торговых ресурсах Китая. (b) Изложите сведения о нынешней внешней торговле Китая. (c) Изложите сведения о торговых возможностях Китая и покажите, каким образом рост внешней торговли Китая наиболее вероятно произойдет в первую очередь.

Япония. (a) Опишите трансформацию, которую в недавние времена претерпела японская нация. (b) Опишите промышленность Японии. (c) Покажите, в каких отношениях в настоящее время возможен рост внешней торговли Японии.

ЧАСТЬ II

Африка. (a) Опишите «раздел Африки». (b) Опишите более подробно владения Великобритании в Африке. (c) Опишите минеральные богатства Южной Африки.

Австралия. (a) Опишите «особенности» Австралии. (b) Перечислите политические подразделения Австралии и для каждого кратко опишите (1) его климат, (2) его ресурсы и торговлю.

Южная Америка. (a) Опишите социальное и политическое состояние различных народов Южной Америки. (b) Опишите сельскохозяйственные ресурсы и экспортную торговлю Аргентины. (c) Опишите (1) ресурсы, а также (2) экспортную и импортную торговлю Бразилии.

Канада. (a) Опишите ресурсы Канады (1) в лесном богатстве, (2) в полезных ископаемых, (3) в рыболовных промыслах. (b) Опишите сельскохозяйственную торговлю Канады. (c) Опишите торговлю Канады с Соединенными Штатами.

Соединенные Штаты. (a) Опишите экспортную торговлю Соединенных Штатов. (b) Сравните наш экспортный торговый обмен с таковым Великобритании. (c) Сравните наш импортный торговый обмен с таковым Великобритании.

Соединенные Штаты. (a) Опишите наше производство хлопка и нашу экспортную торговлю хлопком. (b) Кратко опишите нашу экспортную торговлю «хлебными злаками». (c) Кратко опишите нашу экспортную торговлю «продовольствием» и «животными».

ФИНАНСЫ, ТОРГОВЛЯ И ТРАНСПОРТ [8]

I. НАЦИОНАЛЬНЫЕ И ГОСУДАРСТВЕННЫЕ БАНКИ

ПРОИСХОЖДЕНИЕ БАНКОВСКИХ УЧРЕЖДЕНИЙ

The Bank of England, showing the Threadneedle Street entrance. The Bank of England, showing the Threadneedle Street entrance.

В мире существовали банкиры и менялы на протяжении тысяч лет. Были найдены вавилонские таблички, в которых фиксируются банковские операции, происходившие в царствование Навуходоносора. Однако современные банковские учреждения ведут свое происхождение из двенадцатого века. Первым учреждением такого характера в Европе был Банк Венеции, основанный в 1171 году н. э. Он основывался на принудительном займе республики. Средства, внесенные на депозиты в него, не могли быть изъяты, но переводились по бухгалтерским книгам по воле владельцев. Банк Генуи был основан в 1407 году и в течение многих лет был одним из главных банков Европы. Он первым выпустил банкноты в обращение; они обращались только посредством индоссамента, то есть они не выписывались на предъявителя. Это было большим шагом вперед по сравнению с более ранней системой депозитных переводов, которая также использовалась этим банком. Банк Амстердама, учрежденный в 1607 году, был самым ранним значительным учреждением такого рода, которое было направлено на содействие торговле. Банк Гамбурга, учрежденный в 1619 году, представлял собой депозитно-эмиссионный банк, основывавшийся на слитках чистого серебра. Депозиты ограничивались серебром. Банку Англии более 200 лет, и сегодня он признается величайшим финансовым институтом в мире. Почти вся бумажная денежная масса Англии выпускается этим банком. Данная денежная масса основывается отчасти на ценных бумагах и отчасти на депозитах монеты. В Соединенных Штатах имеется три или четыре банка со столетней и более историй. В 1781 году Роберт Моррис, занимавший тогда пост руководителя финансового ведомства, представил Конгрессу план учреждения Северо-Американского банка в Филадельфии. В 1784 году штат Массачусетс инкорпорировал Массачусетский банк. Банк Нью-Йорка получил хартию в 1791 году.

СНОСКА:

[8] ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МЕТОДУ ИЗУЧЕНИЯ

1. Прочитайте напечатанные материалы уроков очень внимательно. Целью будет предоставление фундаментальных знаний об организации и ведении современного бизнеса.

2. Книги не понадобятся. Однако учащийся, который пожелает углубленно изучить национальную банковскую систему, найдет отличные главы на эту тему в «Принципах и практике финансов Кэрролла» (Нью-Йорк: Putnam's) и «Деньгах и банке Уайта» (Бостон: Ginn & Co.).

3. Берите материалы курса абзац за абзацем и спрашивайте себя о причине введения каждого из них. Обсуждайте со своими друзьями преимущества или недостатки конкретных требований.

НАША НАЦИОНАЛЬНАЯ БАНКОВСКАЯ СИСТЕМА

Национальная банковская система Соединенных Штатов была учреждена актом Конгресса в 1863 году, пересмотрена в 1864 году и дополнена последующим законодательством. Большим преимуществом этой системы называют ее единообразие — тот факт, что она объединяет банковское дело всех Соединенных Штатов под единым началом и под надзором одной группы административных должностных лиц. Эмиссионный департамент уступает по своей общественной полезности возможностям, предоставляемым банками и клиринговыми палатами для взаимозачета требований. Существенные особенности национальных банков кратко излагаются следующим образом:

При Министерстве финансов существует бюро, ведающее всеми вопросами, касающимися национальных банков, главным должностным лицом которого является контроллер денежного обращения.

Любое число лиц, составляющее не менее пяти, может образовать ассоциацию для банковских целей со сроком деятельности не более двадцати лет, но с правом продления на двадцать лет с одобрения контроллера.

Полномочия банка ограничиваются учетом простых векселей, тратт, переводных векселей и иных долговых свидетельств; приемом депозитов, проведением операций с обменной валютой, монетой и слитками, предоставлением ссуд под залог личного имущества и выпуском банкнот в обращение. Он не может владеть недвижимостью, за исключением той, которая может оказаться необходимой для ведения его операций, или той, которая была принята в качестве залога по долгам, ранее заключенным добросовестно.

Нигде не может быть национальных банков с капиталом менее 50 000 долларов, и эти небольшие банки ограничены населенными пунктами с численностью жителей не более 6000 человек. В городах с населением более 6000 и менее 50 000 человек не может быть банка с капиталом менее 100 000 долларов, а в городах с населением 50 000 человек и более — с капиталом менее 200 000 долларов. Половина капитала должна быть внесена до того, как банк сможет начать операции, а оставшаяся часть должна вноситься ежемесячными взносами в размере не менее десяти процентов каждый.

Акционеры несут ответственность по долгам банка в размере, равном нарицательной стоимости их акций в дополнение к сумме, вложенной в них.

Каждый банк с капиталом, превышающим 150 000 долларов, должен депонировать в казначействе Соединенных Штатов именные процентные облигации на сумму не менее 50 000 долларов. Банки с капиталом 150 000 долларов или менее должны депонировать облигации в размере одной четвертой части своего акционерного капитала. Каждый банк может выпускать банкноты в обращение на сумму до девяноста процентов от рыночной стоимости депонированных им облигаций, но не превышая девяноста процентов от их нарицательной стоимости и не превышая девяноста процентов от оплаченного капитала банка; однако ни один банк не принуждается к выпуску банкнот в обращение. Никакие банковские билеты не должны выпускаться номиналом менее 5 долларов. Банкноты принимаются по номиналу во все платежи в пользу Соединенных Штатов, за исключением таможенных пошлин, и принимаются при погашении всех долгов, причитающихся от Соединенных Штатов внутри Соединенных Штатов, за исключением процентов по государственному долгу и при выкупе национальной валюты.

Каждый банк в определенных назначенных городах, именуемых резервными городами, должен поддерживать резерв законных платежных средств в размере двадцати пяти процентов от своих депозитов. Все остальные банки должны поддерживать аналогичный резерв в размере пятнадцати процентов, однако три пятых указанных пятнадцати процентов могут состоять из остатков на депозитах в банках, одобренных контроллером в резервных городах.

Каждый банк должен держать на депозите в казначействе Соединенных Штатов законные платежные средства в размере пяти процентов от своей эмиссии в качестве фонда для ее погашения. Эти пять процентов могут учитываться как часть его законного резерва. Это не освобождает банки от обязанности погашать свои банкноты в их собственных кассах по первому требованию.

Одна десятая часть чистой прибыли должна направляться в резервный фонд до тех пор, пока он не составит двадцать процентов от капитала.

Банк не должен выдавать ссуды более одной десятой части своего капитала одному лицу, корпорации или фирме, прямо или косвенно, а также не должен выдавать ссуды под залог собственных акций либо быть покупателем или держателем собственных акций, если только они не приняты в качестве залога по долгу, ранее заключенному добросовестно, и если они приняты таким образом, они должны быть проданы в течение шести месяцев под угрозой перевода в режим ликвидации.

Каждый банк должен представлять контроллеру не менее пяти отчетов в год, отражающих его состояние на даты, определяемые им, и он может запрашивать специальные отчеты у любого конкретного банка, когда сочтет это нужным.

Каждый банк должен выплачивать казначею Соединенных Штатов налог в размере одного процента годовых от средней суммы своих банкнот в обращении. Акции подлежат налогообложению штатами, в которых они расположены, по той же ставке, что и прочий денежный капитал, принадлежащий гражданам таких штатов.

Любой доход, возникающий от утерянных и уничтоженных банкнот, поступает в пользу Соединенных Штатов.

Контроллер осуществляет абсолютное назначение всех управляющих по ликвидации и определяет их вознаграждение. Все денежные средства, вырученные от реализации активов, поступают в казну на счет контроллера, и все дивиденды выплачиваются им.

Сверхсертификация чеков строго запрещается, что влечет за собой для должностных лиц или клерков ответственность в виде тюремного заключения.

Директора национальных банков по закону несут индивидуальную ответственность на полную сумму убытков, проистекающих из нарушений законов о национальных банках.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ БАНКИ

При создании национальной банковской системы большая часть банков, инкорпорированных по законам отдельных штатов, была организована в качестве национальных банков. Однако для других права эмиссии не перевешивали определенные неудобства национальной системы, и в результате в настоящее время существует важный класс банков, а также ссудо-сберегательных компаний, организованных по законодательству штатов и осуществляющих депозитную и ссудную деятельность. Регламенты, по которым они работают, неизбежно разнообразны, а объем общественного надзора за ними различается в разных штатах. Государственные банки, существовавшие в момент организации национальной банковской системы, были вынуждены вывести из обращения свои банкноты в силу того обстоятельства, что правительство наложило десятипроцентный налог на их эмиссию. Целью налога было обеспечение изъятия банкнот государственных банков, чтобы расчистить место для обращения национальных банков. Внутренний механизм государственных банков лишь незначительно отличается от механизма национальных банков.

II. СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЕ БАНКИ И ТРАСТОВЫЕ КОМПАНИИ

СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЕ БАНКИ

Почти 2 000 000 000 долларов депозитировано в сберегательных банках Соединенных Штатов. Эта крупная сумма представляет собой сбережения примерно 5 000 000 человек. Первоначальная идея сберегательного банка, а также почтово-сберегательных и других форм сберегательных учреждений в зарубежных странах заключается в поощрении бережливости среди народных масс.

Более старые сберегательные банки, особенно те, что находятся в восточных штатах, не имеют акционерного капитала. Иными словами, они являются взаимными по своей форме организации. Их капитал представляет собой аккумулированные депозиты большого числа людей. Вкладчики являются собственниками. Когда уплачены налоги и прочие расходы и выделен надлежащий резерв, оставшаяся прибыль направляется вкладчикам в виде процентов. Многие сберегательные банки в западных штатах капитализированы так же, как и другие финансовые учреждения, а на Тихоокеанском побережье они обладают акционерным капиталом или его эквивалентом в виде резервного фонда, в котором большинство вкладчиков не заинтересовано иначе, чем в той мере, в какой он обеспечивает безопасность их депозитов.

Поскольку эти банки являются хранителями излишков сбережений большого числа людей, законы отдельных штатов оградили их множеством мер предосторожности не только для защиты вкладчиков, но и самих учреждений. Весьма правильно и целесообразно, чтобы штат через своих банковских комиссаров или иным образом осуществлял надзор за операциями сберегательных банков в такой степени, чтобы удостовериться, что они выполняют свою часть договора с вкладчиками.

Безопасность в лучшем случае относительна лишь; нет абсолютной безопасности для двадцатидолларовой монеты, которая имеется у человека в кармане, находится ли он на улице, в своем офисе или у собственного очага. Нам напоминают, что «богатство улетает прочь» и что «воры подкапывают и крадут». Ни один сберегательный банк не может держать деньги на руках, либо депонировать их, либо ссужать с абсолютной безопасностью. Все сравнительно. Особенностью денег является то, что каждый доллар требует присмотра; общего надзора недостаточно; именно поэтому безопасность денежных учреждений зависит от способности и честности тех, кто находится у управления, а не от следования произвольным правилам. Нельзя принять никакой набор правил, который связал бы по рукам и ногам нечестных людей или который компенсировал бы недостаток опыта и способностей у честных.

Между коммерческими и сберегательными банками в действительности нет никакого конфликта. По сути, большое количество коммерческих банков страны начисляют проценты на средние остатки и постоянные депозиты таким же образом, как и сберегательные банки. Первоначально сберегательный банк создает богатство, в то время как коммерческий банк оперирует им; сберегательные банки созидательны, тогда как коммерческие банки административны. Цель сберегательного банка — собирать деньги и безопасно инвестировать их и тем самым приносить прибыль вкладчику; цель коммерческого банка — ссужать деньги по фиксированным ставкам и тем самым приносить прибыль учреждению. Первый открывает свои двери для тех, кто сберегает, второй — для заемщиков. Один служит посредством приема и хранения, а другой — посредством выдачи ссуд. Сберегательный банк стремится сделать людей как сберегателями, так и производителями. Он предлагает помощь сильных, которые умеют хорошо управлять делами, слабым и неопытным. Если бы 5 000 000 вкладчиков сбережений в Соединенных Штатах спрятали свои собственные сбережения, из обращения было бы изъято почти 2 000 000 000 долларов. Сберегательный банк инвестирует свои деньги. Его управляющие, как правило, являются умными людьми, способными осуществлять безопасные инвестиции в надежные ценные бумаги. Лучшие сберегательные банки консервативны и не поощряют спекуляции.

Правила и положения сберегательных банков существенно различаются. В некоторых учреждениях принимаются вклады от десяти центов, в других предел составляет один доллар. Вклады обычно начинают приносить проценты в первый день каждого квартала, но они имеют право на них только в том случае, если остаются на счете до конца полугодия. Таким образом, деньги, внесенные 1 января, имеют право на шестимесячные проценты 1 июля, хотя они не имеют права на какие-либо проценты, если будут сняты в июне. Лишь немногие банки разрешают начислять проценты с 1-го числа каждого месяца. Большинство сберегательных банков не разрешают снимать деньги без предварительного уведомления за тридцать дней. Студенты этого курса, заинтересованные в получении точной информации по данному вопросу в отношении какого-либо конкретного банка, должны обратиться в этот банк за сводом его правил и положений для информации вкладчиков.

ТРАСТОВЫЕ КОМПАНИИ

В этой стране вырос класс финансовых учреждений, занимающих промежуточное положение между коммерческим банком и сберегательным банком в том, что касается их обслуживания населения. Это так называемые трастовые компании. Национальным банкам по закону запрещено предоставлять ссуды под недвижимость, и хотя банки штатов не имеют таких ограничений, из соображений надежности банковской деятельности они обычно избегают ссуд подобного характера. Политика коммерческих банков заключается в предоставлении большого количества сравнительно небольших ссуд под краткосрочные векселя, в то время как политика трастовой компании заключается в предоставлении крупных ссуд под долгосрочные ценные бумаги. Вклады трастовых компаний состоят главным образом из нетронутых сумм, которые могут быть отложены администраторами, душеприказчиками, трасти, комитетами, обществами или из частных капиталов. Это такие суммы, которые вряд ли будут сильно колебаться по своему объему. В силу самой природы своих вкладов трастовые компании считают удобным и выгодным предоставлять более крупные ссуды и на более длительные сроки, чем обычные банки. Трастовые компании не только принимают денежные средства во вклады до востребования и сберегательные вклады, а также ссужают деньги под коммерческие векселя и другие ценные бумаги, как это делают коммерческие банки; но они также выступают в качестве агентов, трасти, душеприказчиков, администраторов, правопреемников, конкурсных управляющих для частного имущества и корпораций. Они часто помогают в качестве промоутеров или организаторов корпораций, а также в продаже акций, облигаций и ценных бумаг. Они также выступают в качестве агентов для выплаты обязательств со сроками погашения в будущем, таких как страховые премии, проценты по ипотечным кредитам и облигациям и т. д. Трастовые компании создаются в соответствии с законами штата, в котором они существуют, и обычно подлежат всему надзору, который требуется в случае банков штата.

III. КОРПОРАЦИИ И АКЦИОНЕРНЫЕ КОМПАНИИ[9]

КОРПОРАЦИИ

Акционерные компании обычно называют корпорациями, хотя не все корпорации являются акционерными компаниями. Корпорация представляет собой объединение, состоящее обычно из нескольких лиц, уполномоченных законом действовать как одно физическое лицо. Существует два основных класса: (1) публичные корпорации и (2) частные корпорации. Публичные корпорации не являются акционерными компаниями; частные корпорации, как правило, являются таковыми. Публичные корпорации создаются в публичных интересах, такие как города, поселки, университеты, больницы и т. д.; частные корпорации, такие как железные дороги, банки, производственные компании и т. д., создаются обычно для получения прибыли их членами. Корпоративные образования, члены которых по своему усмотрению заполняют все вакансии, возникающие в их составе, путем назначения, иногда называются закрытыми корпорациями.

ПРАВО БЫТЬ КОРПОРАЦИЕЙ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИВИЛЕГИЕЙ

В Соединенных Штатах право быть корпорацией является привилегией, которая может существовать только благодаря законодательному органу. Существует два различных метода, с помощью которых могут возникать корпорации: во-первых, посредством специального предоставления привилегии членам и, во-вторых, посредством общего предоставления, которое вступает в силу в пользу конкретных лиц, когда они организуются с целью использования его положений. Когда делается специальное предоставление, оно называется уставом. В случае частных корпораций устав должен быть принят членами, поскольку корпоративные полномочия не могут быть навязаны им против их воли; но устав считается в достаточной степени принятым, если они действуют в соответствии с ним. Когда специальные уставы не предоставляются, физические лица могут добровольно объединяться и, выполняя положения определенных законов штата, наделять себя корпоративными полномочиями. В некоторых штатах частные корпорации не допускается создавать иначе как на основе общих законов, а в других публичные корпорации создаются таким же образом.

СНОСКА:

[9] Для предварительного ознакомления с темой этого урока читателю рекомендуется обратиться к Части I этой книги под названием «Общая деловая информация», особенно к Урокам XII и XV.

У КОРПОРАЦИИ ДОЛЖНО БЫТЬ ИМЯ

У корпорации должно быть имя, под которым она известна в суде и при совершении сделок. Имя дается ей в ее уставе или учредительном договоре и должно строго соблюдаться. Необходимость использования корпоративного имени при совершении сделок вытекает из того факта, что в корпоративных делах закон признает корпорацию в качестве отдельного лица и не принимает во внимание составляющих ее членов.

КОРПОРАТИВНЫЕ ИНТЕРЕСЫ

В муниципальных корпорациях в Соединенных Штатах членами являются граждане; их число неопределенно; человек перестает быть членом, когда переезжает из поселка или города, в то время как каждый новый житель становится членом, когда по закону он получает права местного гражданства. В корпорациях, созданных для выгоды их членов, интересы представлены акциями, которые могут передаваться их владельцами, и правопреемник получает права члена, когда передача зарегистрирована; а если владелец умирает, его личный представитель становится членом на временной основе. В таких корпорациях акции также могут быть проданы в погашение долгов их владельцев.

ПРЕИМУЩЕСТВА КОРПОРАЦИЙ И АКЦИОНЕРНЫХ КОМПАНИЙ ПЕРЕД ТОВАРИЩЕСТВАМИ

Ниже приведены лишь некоторые из преимуществ, которые приписываются корпорациям и акционерным компаниям по сравнению с товариществами:

Объединение капитала без активного участия инвесторов в деятельности.

Лучшие возможности для заимствования. Обычным делом является преобразование товарищества в акционерную компанию с прямой целью привлечения денежных средств путем выпуска облигаций или акций.

Ограниченное представительство директоров. Партнер может закладывать и продавать имущество товарищества, может покупать товары за счет товарищества, может брать деньги в долг и заключать долги от имени и за счет товарищества. Директора акционерной компании должны действовать в соответствии с положениями устава компании.

Непрерывное существование компании.

Новые акционеры принимаются проще, чем новые партнеры.

Выходящий из состава товарищества партнер по-прежнему несет ответственность по существующим долгам. Акционер может выйти из состава компании полностью, продав свои акции и обеспечив их юридическое переоформление.

IV. ЗАИМСТВОВАНИЕ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДЕНЕГ В ССУДУ[10]

ДЕНЕЖНЫЙ РЫНОК

Деньги, подобно другим предметам торговли, на протяжении сотен лет имели свои сферы производства сырьевых товаров, свои производственные предприятия, свои рынки и центры обмена, своих продавцов и покупателей, своих оптовых и розничных торговцев, а также своих брокеров и комиссионеров. Из этой торговли реальной монетой выросла торговля бумажными банкнотами, которые в действительности являются лишь обещаниями уплатить монетой, а из последней торговли за последние годы выросла еще более огромная торговля ценными бумагами, представляющими все виды собственности. Очень часто эти ценные бумаги основываются исключительно на кредите связанных с ними имен, так что наша современная система заимствования и ссужения денег на самом деле представляет собой систему заимствования и ссужения кредита. Когда наше правительство берет в долг 100 000 000 долларов, как оно это сделало несколько лет назад, оно дает «свою облигацию» в том, что деньги будут выплачены. Когда штаты, города, железные дороги или другие корпорации берут деньги в долг, они выпускают облигации, гарантирующие выплату в определенное время. Когда физическое лицо берет деньги в долг, оно дает свою «облигацию» в форме простого векселя. Эти облигации переходят из рук в руки и имеют довольно постоянную стоимость на денежном рынке. Они действительно представляют торговлю деньгами в гораздо большей степени, чем реальная монета, так что заимствование или ссужение денег на самом деле означает, в очень большой степени, просто заимствование или ссужение кредита. Если мы берем в долг золотую монету в 10 долларов, мы берем в долг деньги; если мы берем в долг 10-долларовую банкноту или имя индоссанта для оборотной стороны нашего векселя, мы просто берем в долг кредит — в одном случае кредит Соединенных Штатов, а в другом кредит человека, который индоссирует наш вексель.

СНОСКА:

[10] Студенту также рекомендуется обратиться к Части I («Общая деловая информация»), Урок IX.

ЗАИМСТВОВАНИЕ У БАНКОВ

Делом банка является выдача ссуд платежеспособным лицам в разумных пределах. Постоянный клиент банка имеет право на первоочередное рассмотрение и получит его, если спрос превышает возможности банка. Деловой человек не должен колебаться, когда того требуют обстоятельства, предложить своему банку любые векселя, которые он хочет учесть, если, по его мнению, они надежны, и он также не должен обижаться, если его банкир отказывается принять их даже без объяснения причин. Часть ссуд многих банков состоит из инвестиций в надежные облигации, но основная масса банковских ссуд выдается под коммерческие векселя. Срочные ссуды и ссуды до востребования выдаются под залог самого разного характера. Крупные банки выдают в среднем от 50 000 до 100 000 долларов в день. Банки учитывают векселя для своих вкладчиков — и называют эту операцию просто учетом; но когда они выходят за рамки круга своих вкладчиков при осуществлении инвестиций в срочные векселя, они называют это покупкой векселей. Они обычно покупают у частных банкиров и вексельных брокеров. Национальным банкам запрещено выдавать ссуды на сумму, превышающую десять процентов их капитала, какому-либо отдельному лицу или корпорации, за исключением ссуд под векселя, представляющие реально существующие товары.

ЧТО ТАКОЕ ЗАЛОГ?

Если деловой человек берет в банке ссуду в 1000 долларов под свой вексель и передает банку десять акций для хранения исключительно в качестве обеспечения, то акции, переданные таким образом, будут называться залогом. Этот залог не является собственностью банка, и банк несет ответственность за его сохранность. Если во время нахождения облигаций в залоге наступают сроки выплаты купонов, владельцам обычно разрешается получить сумму, по которой они реализуются. Иногда один вексель предоставляется в качестве залогового обеспечения под другой вексель, который учитывается.

ВЕКСЕЛЯ ДЛЯ УДОБСТВА (ДРУЖЕСКИЕ ВЕКСЕЛЯ)

Векселя и акцепты, выписанные в урегулирование подлинных деловых операций, подпадают под категорию обычных, легитимных коммерческих векселей. Дружеский вексель или акцепт — это вексель, который подписывается, индоссируется или акцептуется исключительно для удобства, а не в урегулирование счета или в оплату задолженности. В банках дружеские векселя заслуженно пользуются дурной репутацией. Тем не менее, существуют все степени и оттенки дружеских векселей, хотя они не представляют никакой реальной деловой операции между их участниками и не имеют под собой никакой иной основы, кроме взаимного соглашения. Ни один контракт не является действительным без встречного удовлетворения, но это верно только между первоначальными сторонами векселя. Третья сторона, или добросовестный получатель, или владелец векселя, обладает надлежащим правовым титулом и может взыскать его стоимость, даже если первоначально он был выдан без ценного встречного удовлетворения. Добросовестный владелец векселя, который был первоначально утерян или украден, имеет на него законные права, если он получил его за плату, причем закон справедливо защищает такого владельца от ошибки или беспечности других лиц.

ВЕКСЕЛЬНЫЕ БРОКЕРЫ

Мерчанты продают значительную часть своих векселей на открытом рынке — то есть вексельным брокерам. Банки покупают эти векселя у вексельных брокеров. Содействие брокера, работающего с коммерческими векселями, является необходимым и ценным подспорьем для покупающего банка. По меньшей мере три четверти всех векселей, приобретаемых банками в крупных городах, покупаются по простой рекомендации вексельных брокеров. Как правило, эти брокеры просто передают вексель, не гарантируя его оплату своим индоссаментом. Векселя, купленные банками у вексельных брокеров без их индоссамента, считаются гарантированными последними в отношении того, что они безупречны во всех пунктах, за исключением вопроса об их оплате. Банк руководствуется собственным наилучшим суждением при принятии риска. Если торговец векселями при продаже векселей банку делает то, что он считает справедливыми и честными заявлениями относительно какого-то конкретного векселя — заявлениями настолько прямыми, что на их основе нельзя выдвинуть обвинение в мошенничестве, — он просто гарантирует подлинность векселя в отношении имен, даты, суммы и т. д., и что при его продаже он передает правомерный титул на вексель. Однако как деловые люди они очень осторожны и чрезвычайно заинтересованы в том, чтобы продаваемые ими векселя были оплачены, и, как правило, они возмещают любые убытки, проистекающие из явных искажений фактов с их стороны.

БАНКОВСКИЕ СТАВКИ ПО ССУДАМ

Предоставляя ссуды до востребования, когда между банком и заемщиком существует четкое понимание того, что выданные таким образом деньги являются деньгами строго минутными — деньгами, подлежащими возврату в любую минуту по требованию банка, — банки обычно взимают низкие процентные ставки. Когда процентные ставки высоки, банкиры предпочитают работать с долговыми бумагами на длительные сроки. Это общее правило меняется на противоположное при изменении ситуации. Банкиры также стремятся распределять и размещать сроки погашения таким образом, чтобы с течением сезонов у них не было очень крупных сумм, подлежащих погашению в одно время, и очень малых сумм в другое. Они также планируют иметь «свободные средства» в те сезоны, когда всегда наблюдается большой и прибыльный спрос на деньги. Например, в центрах хлопкопрядильной промышленности банки рассчитывают на большой спрос на деньги в период с октября по январь, когда совершается основная масса закупок для обеспечения фабрик. Опять же, среди тех, кто ведет операции с шерстью и торгует ею, существует активный спрос на деньги в период стрижки овец в весенние месяцы. Урожаи пшеницы и кукурузы являются осенними потребителями денег. Середина зимы и середина лета на севере обычно являются периодами сравнительного застоя на денежном рынке. Все эти факторы влияют на ставки, и успешным банкиром является тот, кто благодаря наблюдательности и большому опыту проявляет наибольшее мастерство в распределении своих денежных ресурсов во времени.

V. ЗАЛОГ И ЦЕННЫЕ БУМАГИ

ДВА РАЗЛИЧНЫХ КЛАССА ЦЕННЫХ БУМАГ

Существует два различных класса ипотечных ценных бумаг: один класс основан на фактической стоимости, а другой — на доходности имущества. Когда человек ссужает деньги под жилой дом, он основывает свою оценку обеспечения на (1) стоимости имущества, (2) его местонахождении, (3) средней стоимости прилегающих объектов недвижимости и (4) общем характере местности; то есть стоимость имущества является основой обеспечения. С другой стороны, кредитор, ссужающий деньги под железнодорожные закладные, например (то есть покупатель ценных бумаг, известных как железнодорожные закладные), считает общую прибыль дороги, а не стоимость строительства и оборудования дороги правильной основой для оценки стоимости обеспечения. Эти два класса ценных бумаг различаются и в других деталях. Стоимость закладной на обычную недвижимость является постоянной, и само обеспечение не так часто меняет владельца, в то время как стоимость железнодорожной закладной может варьироваться в зависимости от успеха или неуспеха дороги, а само обеспечение постоянно присутствует на рынке в качестве спекулятивного объекта. Все имущество железнодорожной компании, рассматриваемое просто как недвижимость и оборудование, обычно стоит лишь малую долю от суммы, под которую оно заложено. Кредиторы, как правило, рассчитывают на обеспечение своих денег за счет деятельности компании.

Мы уже узнали, что залог — это ипотека, акции, облигации и т. д., временно передаваемые в руки кредиторов в качестве дополнительного обеспечения заимствованных денег. Студент также отметит, что залоговая стоимость таких ценных бумаг в очень большой степени зависит от характера представляемой собственности.

ИПОТЕКА КАК ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Закладная представляет собой передачу имущества с целью обеспечения долга с условием, что если долг выплачен, передача становится недействительной. По форме закладная фактически является актом на землю со специальным пунктом, указывающим, что предоставление не является безусловным, а служит лишь для обеспечения долга. Обычно должник одновременно с оформлением закладной оформляет также в пользу кредитора облигацию или простой вексель на сумму долга. Это называется ипотечным векселем. Закладные часто выдаются в случаях существования долга для обеспечения или возмещения убытков залогодержателю в связи с какой-либо ответственностью, которую он может понести от имени или в пользу залогодателя. Например, когда одно лицо индоссировало вексель другого для удобства последнего или выступило по его обязательству в качестве поручителя, последнее может оформить в пользу первого ипотечное обязательство в качестве возмещения убытков. Право корпорации закладывать свое имущество обычно регулируется ее уставом или общим законом, в соответствии с которым она создана. Все закладные должны быть зарегистрированы в конторе регистратора актов для того округа, в котором расположено имущество. Цель регистрации состоит в том, чтобы уведомить о существовании закладной любого, кто пожелал бы купить землю или взять под нее закладную. На одно и то же имущество может быть несколько закладных. Первый залогодержатель имеет право на получение полной выплаты в первую очередь, затем второй и так далее. Залогодержатель может использовать свою закладную в качестве обеспечения по ссудам или передать ее по своему усмотрению. Когда требования по закладной не выполняются, держатель при определенных условиях имеет право на обращение взыскания — то есть на объявление имущества к продаже и его продажу в течение срока, установленного законом, для удовлетворения требований по закладной. Обычно залогодатель страхует имущество в пользу залогодержателя.

Хотя условия корпоративных закладных похожи на условия по недвижимости, представленной жилыми домами, коммерческие условия делают нецелесообразным или невозможным обращение взыскания и продажу такого имущества. Прекращение всей деятельности железной дороги или остановка работы промышленного предприятия не только нанесут ущерб общественности, но и значительно снизят доходность имущества. Чтобы преодолеть эту трудность, когда действующее предприятие оказывается в финансовом затруднении, суд назначает конкурсного управляющего, который несет ответственность за надлежащее ведение дел до завершения успешной реорганизации или продажи.

Закладные на улучшенную недвижимость при условии правильного определения их суммы должны быть надежными и прибыльными инвестициями. Однако покупатель должен проявлять большую осторожность и здравый смысл. В случае сговора между выдающим ссуду агентом и землевладельцем выделенные деньги могут значительно превышать реальную стоимость имущества. Деревни с менее чем дюжиной домов часто становятся местами деятельности инвестиционных компаний, действующих под претенциозными названиями и предлагающих ипотечные инвестиции по процентным ставкам, которые в местных условиях невозможны. Одним из приемов этих предприимчивых компаний является предложение собственных гарантий как по основному долгу, так и по процентам по всем инвестируемым ими закладным. Инвестор должен быть уверен в двух вещах: (1) в надежности основного долга и (2) в регулярности выплаты процентов. Существует большая опасность дефолта по причинам, не предвиденным залогодателем и находящимся вне его контроля.

АКЦИИ КАК ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Чтобы сделать прибыльное вложение в акции, покупатель должен предвидеть будущее. Завод, который в этом году может работать день и ночь, в следующем году может быть вынужден полностью прекратить работу. Бизнес, открытый для общественной конкуренции, должен учитывать риски своего будущего успеха. Чем выше прибыль, тем выше вероятность конкуренции. Многие корпорации, владеющие монополиями в силу патентных прав, сколотили большие состояния, но всегда сохраняется вероятность нового открытия. Электричество пришло на смену газу; телефон конкурирует с телеграфом; троллейбус отнимает прибыль у железных дорог. Хорошее положение дел с акциями сегодня не обязательно означает хорошее положение в следующем году. Железнодорожные акции носят столь разнообразный характер, что здесь невозможно сделать никаких иных заявлений, кроме общих. Многие из наших железнодорожных акций приносят цены, значительно превышающие паритет, и выплачивают щедрые проценты по инвестициям. Некоторые из них настолько прибыльны, что их фактически нет на рынке и их нельзя легко купить. Другие представляют дороги, обремененные закладными и другими обязательствами настолько тяжелыми, что акции фактически являются пассивом, а не ресурсом для их владельца. Котировки акций в общих чертах отражают сравнительную стоимость этих ценных бумаг. Среди недавних акций наибольшей популярностью и во многих случаях наибольшей прибыльностью пользуются акции электротранспорта. Внедрение электрической тяги сократило эксплуатационные расходы вдвое и в большинстве случаев удвоило пассажиропоток без какого-либо снижения тарифов. Покупатель должен убедиться, что дорога находится в оживленном районе, способном поддерживать ее работу, что ее франшиза защитит ее от опасной конкуренции и что ценные бумаги были выпущены на законных основаниях.

ЗАМЕЩАЮЩИЕ ЦЕННЫЕ БУМАГИ

Недавно было сформировано несколько крупных компаний, чьим бизнесом является выпуск облигаций под обеспечение других облигаций. Эта идея аналогична страхованию прав на недвижимость. Предполагается, что такие компании обладают превосходными возможностями для исследования ценных бумаг. Они покупают те из них, которые считают надежными, по наилучшим возможным ценам. Они депонируют их в какой-либо трастовой компании или банковском учреждении. Под эти облигации, покупаемые ими в качестве своего первоначального имущества, они выпускают новые собственные облигации, которые продают общественности и гарантируют их. Разница в ценах и процентах составляет их прибыль.

ССУДЫ И ИНВЕСТИЦИИ

С ростом благосостояния мы обнаруживаем все большее число лиц, желающих инвестировать свои средства в надежные ценные бумаги. Сделать это успешно и безопасно — очень сложный вопрос. Поддерживать деньги в прибыльном обороте даже труднее, чем заработать их. Изменения и новшества происходят постоянно. На рынке не только постоянно появляются новые ценные бумаги, но и настойчиво изыскиваются новые объекты в качестве основы для их выпуска. Каждая вновь открытая сила или процесс в механике означает появление очередного эшелона бумажных ценных бумаг. Война за независимость (Война Севера и Юга) популяризировала купонную облигацию вследствие ее принятия правительством и сделала ее излюбленной формой инвестиционных бумаг. Железные дороги и другие корпорации вскоре воспользовались доверием, которое внушал этот вид бумаг, а штаты, города и округа вскоре наводнили страну обязательствами с прикрепленными длинными купонами. Многие лица покупали и платили хорошую цену за ипотечные купонные облигации, не дающие им никакого контроля над обеспечением, в то время как они отвергали сертификаты акций, представляющие равную долю в заложенном имуществе и дающие им право участвовать в управлении им с возможностью получения большей отдачи от своих денег. Многие штаты из-за беспечного законодательства разрешили корпорациям самим определять суммы обязательств, которые они могут выпускать, и эта привилегия подверглась серьезным злоупотреблениям. Теперь на рынке имеются акции и облигации, представляющие практически все мыслимые виды собственности: телеграфные и телефонные компании, горнодобывающие компании, скотоводческие ранчо, зерновые фермы, водопроводы, каналы, мосты, нефтяные и газовые скважины, электрическое освещение, троллейбусные компании, заводы и фабрики, патентные права, пароходные линии, многоквартирные дома и т. д. Для выпуска облигаций используются не только самые разные виды имущества, но и на одно и то же имущество часто выпускается множество видов облигаций. Один выпуск облигаций иногда становится основой для других выпусков. Кто-то сказал, что в истории мира никогда не было времени, когда вкладывать деньги — и терять их — было бы так легко. Из предлагаемых ценных бумаг с первоклассными рекомендациями примерно одна треть действительно хороша, одна треть имеет некоторую ценность, а одна треть практически бесполезна. При осуществлении инвестиций первым и главным делом для изучения является безопасность. Никогда не покупайте ценную бумагу любого рода, не прочитав ее. Не покупайте то, что широко известно как дешевые ценные бумаги. Не полагайтесь исключительно на совет брокера; у него могут быть личные интересы. Подавляющее большинство убытков инвесторов приходится на ценные бумаги, приобретенные исключительно по рекомендации заинтересованных комиссионеров. Ошибкой является отдать предпочтение котируемым ценным бумагам — то есть тем, которые фигурируют в списках фондовой биржи. Акции слишком часто котируются просто в спекулятивных целях, и цена отражает не столько стоимость имущества, сколько накал спекуляций в данный момент. Ценные бумаги в конечном счете должны опираться на свои собственные достоинства. Как правило, лучшее время для опытного инвестора покупать — это когда другие избавляются от активов.

VI. ЧЕКИ, ТРАТТЫ И ВЕКСЕЛЯ[11]

БАНКОВСКИЕ ЧЕКИ

Showing cheque raised from $7.50 to $70.50. Showing cheque raised from $7.50 to $70.50. Showing cheque raised from $7.50 to $70.50.

Чек представляет собой денежный приказ, выписанный лицом, имеющим средства в банке, подлежащий оплате по требованию. Банки предоставляют своим клиентам бланки чеков, и заполнить их должным образом очень просто. При написании суммы начинайте с самого левого края строки. Приведенные здесь иллюстрации показывают плохо написанный чек и копию того же чека после того, как он был «повышен» (сумма увеличена мошенническим путем). Первоначальный чек был на 7,50 долларов и демонстрирует очень небрежное оформление. Мошеннику было очень легко изменить «семь» на «семьдесят» и добавить ноль к сумме цифрами. На измененном чеке была дописана защитная линия, чтобы обмануть банк. В этом случае убытки должен нести г-н Картер, а не банк. Г-н Картер не может привлекать банк к ответственности за свою собственную беспечность. Выписывающие чеки лица должны соблюдать величайшую осторожность при прописывании суммы, чтобы предотвратить изменения или дополнения. Проведите защитную линию, например: ~~~ Девять ~~~ до и после суммы, написанной прописью. Если слова начинаются близко к левому полевому отступу, защитная линия потребуется только справа. Подпись должна быть в вашем обычном стиле, знакомом плательщику-кассиру. Простую, свободно написанную подпись подделать труднее всего. Обычно чеки выписываются «приказные» («в пользу»). Слова «Платите по приказу Джона Брауна» означают, что деньги должны быть выплачены Джону Брауну или любому лицу, которому он «прикажет» их выплатить. Индоссируя чек бланковым индоссаментом (см. индоссаменты), он делает его подлежащим оплате на предъявителя. Если чек выписан с формулировкой «Платите предъявителю», любое лицо — то есть предъявитель — может получить по нему деньги. Кассир-операционист может попросить лицо, обналичивающее чек, написать свое имя на обратной стороне просто для справки. Средства защиты от мошеннического изменения чеков отличаются практически бесконечным разнообразием, но еще не было изобретено средства против подделки и изменений, которое не было бы успешно преодолено мошенниками. Машина для пробивания цифр находится в обычном употреблении, но мошенник успешно заполнял отверстия бумажной массой и пробивал другие цифры в соответствии со своими целями. Самые безопасные чеки — это те, которые тщательно написаны на так называемой защищенной бумаге.

СНОСКА:

[11] Часть материала этого урока уже появлялась в Части I этой книги («Общая деловая информация»), но здесь она повторяется для сохранения связи.

УСТАНОВЛЕНИЕ ЛИЧНОСТИ ПРИ ОПЛАТЕ ЧЕКОВ

Банки этой страны установили правило не обналичивать чек, выписанный на приказодержателя, если лицо, предъявляющее чек, не известно в банке или если оно не убедит плательщика-кассира в том, что оно действительно является лицом, которому должны быть выплачены деньги. Следует, однако, помнить, что чек, выписанный на приказодержателя, а затем индоссированный бланковым индоссаментом получателя платежа, фактически подлежит оплате на предъявителя, и если плательщик-кассир убежден в подлинности подписи получателя, он, вероятно, без колебаний обналичит чек. В Англии все чеки с надлежащими на вид индоссаментами оплачиваются без установления личности. Выписывая чек в пользу лица, которое вряд ли хорошо известно в банковских кругах, напишите его адрес или сферу деятельности после его имени на лицевой стороне чека. Например, если вы пошлете чек Джону Смиту, Бостон, он вполне может попасть в руки не того Джона Смита; но если вы выпишете чек в пользу «Джона Смита, Тремонт-стрит, 849, Бостон», более чем вероятно, что деньги получит нужное лицо. Если вам нужно обналичить чек там, где вы никому не известны, и другу, имеющему счет в банке, неудобно идти с вами для установления личности, попросите его поставить свою подпись на обратной стороне вашего чека, и, скорее всего, у вас не возникнет проблем с его обналичиванием. Поставив свою подпись на обратной стороне чека, он гарантирует банку защиту от убытков. Банк несет ответственность за подписи своих вкладчиков, но от него нельзя ожидать знания подписей индоссантов. Надежным лицом, подтверждающим личность, в действительности является лицо, несущее ответственность.

ЧЕКИ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ

Если вы хотите снять деньги со своего собственного счета, наиболее одобренная форма чека пишется с формулировкой «Платите по приказу наличными» (cash). Это отличается от чека, выписанного на «предъявителя» (bearer). Плательщик-кассир рассчитывает увидеть вас лично или кого-то хорошо известного ему в качестве вашего представителя, когда вы пишете «наличные» (cash). Если вы напишете «Платите по приказу (ваше собственное имя)», от вас потребуется индоссировать собственный чек, прежде чем вы сможете получить по нему наличные. Если вы хотите выписать чек для оплаты векселя, напишите «Платите по приказу подлежащих оплате векселей» (bills payable). Если вы хотите выписать чек для снятия денег на заработную плату, напишите «Платите по приказу ведомости по зарплате» (pay-roll). Если вы хотите выписать чек для оплаты тратты, которую вы покупаете, напишите «Платите по приказу нью-йоркской тратты и обмена» (N. Y. draft and exchange) или в соответствии с тем, чего требуют обстоятельства.

ИНДОССАМЕНТЫ ЧЕКОВ

Индоссируя чек, помните, что левый край лицевой стороны становится верхом, когда вы переворачиваете его. Напишите свое имя так, как вы привыкли его писать. Если вы депонируете чек, подойдет бланковый индоссамент — то есть индоссамент, содержащий просто ваше имя; либо вы можете написать или поставить штамп «Платите по приказу (банк, в котором вы делаете вклад)» и поставить следом свою подпись. Любой из индоссаментов делает чек безусловной собственностью банка. Если вы хотите передать чек посредством индоссамента какому-то конкретному лицу, напишите «Платите по приказу (указав имя лица)» и поставьте следом свою подпись; или вы можете просто написать свое имя на обратной стороне. Последняя форма будет считаться неблагоразумной, если вы отправляете чек по почте, по той причине, что бланковый индоссамент делает чек подлежащим оплате предъявителю. Санционированный индоссамент, поставленный штампом, так же хорош, как и написанный от руки. Принимаются такие индоссаменты или нет, зависит от правил клиринговой палаты в том конкретном городе, где они предлагаются для депозита.

НУМЕРАЦИЯ ЧЕКОВ

A certified cheque. A certified cheque.

Чеки следует нумеровать, чтобы можно было учесть каждый из них. Номера служат для вашего удобства, а не для удобства банка. Важно, чтобы ваша чековая книжка велась правильно, чтобы вы могли в любой момент сказать, сколько денег у вас в банке. В конце каждого месяца вашу маленькую банковскую книжку следует оставлять в банке, чтобы бухгалтер мог вывести ее баланс. Может случиться так, что ваша банковская книжка покажет больший остаток, чем ваша чековая книжка. Из этого вы поймете, если обе книги велись правильно, что имеются непредъявленные чеки, которые еще не были представлены в ваш банк к оплате. Вы можете выяснить, какие именно это чеки, проверив оплаченные чеки, возвращенные вам вместе с вашей банковской книжкой. Неоплаченные чеки могут быть предъявлены в любое время, поэтому вашим фактическим остатком является остаток, указанный в вашей чековой книжке. Чеки должны предъявляться к оплате как можно скорее после даты их выписки.

СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ ЧЕКИ

A bank draft. A bank draft.

Если вы хотите использовать свой чек для оплаты векселя, срок погашения которого наступает в другом банке, а не в вашем собственном, или при покупке недвижимости, акций или облигаций, вы можете счесть необходимым сертифицировать свой чек. Это делается должностным лицом банка, которое пишет или ставит штамп на лицевой стороне чека словами «Сертифицировано» («Certified») или «Годно при надлежащем индоссаменте» («Good when properly indorsed») и ставит свою подпись. (См. иллюстрацию, стр. 244.) Сумма будет немедленно списана с вашего счета, и банк, гарантируя ваш чек, берет на себя ответственность за его оплату. Если вы сертифицируете чек, а затем не используете его, депонируйте его в свой банк, в противном случае на вашем счете не будет хватать суммы, на которую он выписан.

БАНКОВСКИЕ ТРАТТЫ

A bill of exchange. A bill of exchange.

Почти все банки держат деньги на депозитах в других банках в крупных коммерческих центрах — например, в Нью-Йорке или Чикаго. Они называют эти банки своими нью-йоркскими или чикагскими корреспондентами. Банковская тратта — это просто чек банка, выписанный на его депозит в каком-либо другом банке. (См. иллюстрацию, стр. 245.) Банки продают эти чеки своим клиентам, и мерчанты широко используют их при осуществлении переводов из одной части страны в другую. Эти тратты, или чеки кассира, как их иногда называют, принимаются в качестве наличных денег везде в пределах разумного расстояния от денежного центра, на который они выписаны.

ВЕКСЕЛЯ (БИЛЛИ ОБ ЭКСТРЕЙНДЖ)

Тратта на зарубежный банк обычно называется переводным векселем (биллем об экстрейндж). Переводные векселя обычно выписываются в двух экземплярах, а иногда и в трех. (См. иллюстрацию, стр. 246.) Оплачивается только один вексель, остальные служат в это время просто расписками. Эти векселя используются для оплаты счетов в зарубежных странах точно так же, как тратты на Нью-Йорк или Чикаго используются для погашения задолженности внутри страны.

VII. КЛИРИНГОВАЯ СИСТЕМА[12]

КЛИРИНГОВАЯ СИСТЕМА — СОВРЕМЕННЫЙ ИНСТИТУТ

Клиринговая палата — сравнительно современный институт, причем эдинбургские банкиры претендуют на заслугу создания первой из них. Самая ранняя клиринговая палата, о транзакциях которой у нас есть какие-либо записи, — это лондонская палата, основанная около 1775 года. На протяжении добрых семидесяти пяти лет лондонская клиринговая палата и эдинбургская палата были единственными известными организациями подобного рода. Денежные системы большинства европейских стран, сосредоточенные вокруг одного крупного национального банка, расположенного в столице каждой из них, нашли в этом средство осуществления торговых расчетов. Нью-йоркская клиринговая палата была создана в 1853 году, с каковой даты американская клиринговая система выросла до огромных масштабов. Ни одна страна в мире не имеет столь великой потребности в клиринговых палатах, ибо ни в одной стране банковский чек не используется столь повсеместно при оплате обычных счетов.

ПЕРЕДАЧА КРЕДИТОВ В КЛИРИНГОВЫХ ПАЛАТАХ

Цель клиринговой палаты в значительной степени заключается в содействии передаче кредитов. Это поясняется следующим примером: предположим, что Браун и Смит держат свои деньги на депозите в Банке А, и что Браун дает Смиту свой чек на 100 долларов, а Смит депонирует его в банк на свой (Смита) кредит. Служащие банка вычтут 100 долларов со счета Брауна и добавят ту же сумму к счету Смита. Никаких реальных денег касаться не нужно. Это просто вопрос арифметики и бухгалтерского учета. Кредит был передан от Брауна Смиту. Если бы все жители города держали свои деньги в одном центральном банке, в клиринговой палате не было бы необходимости. Бухгалтеры банка были бы заняты переводом кредитов от одного клиента к другому по книгам банка. Но если Браун держит свои деньги в Банке А, а Смит держит свои деньги в Банке Б, необходимо, чтобы Банк А и Банк Б где-то сошлись, чтобы удобно осуществить перевод кредита, и это практически то, что они делают в клиринговой палате. С другой стороны, если бы Банк А находился в Сан-Франциско, а Банк Б — в Бостоне, трудность перевода кредита значительно возрастает.

Благодаря посредничеству клиринговых палат, расположенных в денежных центрах, и сотрудничеству между банками в удаленных пунктах, передача кредитов между деловыми людьми, находящимися в любой точке Соединенных Штатов, или, если на то пошло, в мире, стала сравнительно простой задачей. Если бы не посредничество этой системы, для крупного города было бы абсолютно невозможно совершить бизнес одного дня. Все реальные деньги во всех банках, магазинах, сейфах и карманах Нью-Йорка сегодня далеко не покрыли бы потребности, если бы их использовали для оплаты сегодняшних транзакций. По оценкам, объем наличных транзакций за один день в пятьдесят раз превышает реальные наличные деньги, переходящие из рук в руки за один день. Так что основная масса бизнеса страны, как наличного, так и кредитного, совершается на основе системы кредитных переводов, ставшей возможной исключительно благодаря посредничеству нашей банковской системы.

СНОСКА:

[12] См. также Урок VIII Части I этой книги («Общая деловая информация»).

ОРГАНИЗАЦИЯ КЛИРИНГОВЫХ ПАЛАТ

Каждый крупный город имеет свою клиринговую систему. Для создания клиринговой палаты ряд банков объединяется в ассоциацию на основе определенных правил с целью ежедневного обмена в одно время и в одном месте чеками и другими коммерческими векселями, которые имеются у них друг против друга. Обычными должностными лицами являются президент, секретарь, казначей, управляющий и комитет клиринговой палаты. Чеки и т. д., которые банки приносят в клиринговую палату, называются клиринговым обменом, а общая сумма обмениваемых бумаг называется клирингом за день. Те банки, которые приносят меньшую сумму, чем уносят с собой, обязаны покрыть разницу наличными или их эквивалентом в течение фиксированного времени в тот же день. Предположим, для примера, что клиринговая ассоциация состоит из пяти банков — А, Б, В, Г и Д — и что Банк А принес в клиринговую палату чеки против Б, В, Г и Д на сумму 20 000 долларов, а Б, В, Г и Д принесли в клиринговую палату чеки против А на сумму 21 000 долларов. Тогда в этот конкретный день А является банком-должником и должен клиринговой палате или другим банкам через клиринговую палату 1000 долларов. Выплата сальдо банками-должниками и получение сальдо банками-кредиторами завершают транзакции каждого дня. Поскольку общая сумма, принесенная в клиринговую палату, всегда равна сумме, уносимой с собой, сальдо, подлежащие уплате банками-должниками, должны быть точно равны суммам, причитающимся банкам-кредиторам. Клиринг в Нью-Йорке за один день составляет от 100 000 000 до 200 000 000 долларов, а реальные наличные деньги, с которыми производятся операции, если таковые имеются, должны быть только для фактического дебетового сальдо. Обычно раз в неделю (в некоторых городах чаще) банки города составляют для своей клиринговой палаты отчет о своем состоянии на основе ежедневных сальдо. Клиринговая палата устанавливает товарищеские отношения между банками, которые уже не раз доказывали свою величайшую полезность для самих банков и общества во времена денежных паник.

ОПЛАТА САЛЬДО В КЛИРИНГОВЫХ ПАЛАТАХ

В ряде городов для оплаты сальдо банками-должниками используются клиринговые сертификаты. Они выпускаются под золото, депонированное в одном из банков-членов ассоциации. Они нумеруются, регистрируются и контрассигнуются надлежащим должностным лицом и используются только при расчетах между банками. Используются различные методы проведения расчетов. В некоторых городах сальдо оплачивается траттами на Нью-Йорк или другие денежные центры. Банк-должник продает какому-либо банку-кредитору нью-йоркский обмен и получает взамен чек или приказ на клиринговую палату, который при предъявлении уравновешивает дебет и кредит. По оценкам, реальные наличные деньги, используемые в клиринговых расчетах Нью-Йорка, составляют менее одной второй процента от сальдо.

КАК УДАЛЕННЫЕ БАНКИ СВЯЗАНЫ КЛИРИНГОВОЙ СИСТЕМОЙ

Illustrating cheque collections. Illustrating cheque collections.

В качестве иллюстрации связи между удаленными банками предположим, что Б из Хейверхилла, шт. Массачусетс, который держит свои деньги на депозите в Первом национальном банке этого города, отправляет чек С из Ваконии, шт. Висконсин, в оплату счета. С депонирует чек в Фермерский банк Ваконии и получает немедленный кредит по нему в своей банковской книжке точно так же, как если бы чек был выписан на тот же или близлежащий банк. Фермерский банк депонирует чек вместе с другими чеками, скажем, в Первом национальном банке Миннеаполиса или может отправить чек своему корреспонденту в Нью-Йорк — скажем, в Девятый национальный — с просьбой зачислить сумму на его счет. Ради примера предположим, что чек депонирован в Первом национальном банке Миннеаполиса. Теперь этот банк имеет корреспондента в Чикаго — Коммерческий национальный банк — и корреспондента в Нью-Йорке — Национальный банк Республики. Если отправить его в Коммерческий национальный банк, у этого банка есть корреспондент в Бостоне — банк Элиот, куда и был бы отправлен чек. Теперь Первый национальный банк Хейверхилла имеет корреспондента в Бостоне — Национальный банк Ревер. Банк Элиот, вероятно, отнесет этот чек в Бостонскую клиринговую палату в качестве дебетования против банка Ревер. Банк Ревер вычтет сумму из депозита Первого национального банка Хейверхилла и отправит оплаченный чек в банк Хейверхилла, где в конце месяца он будет вручен Б с индоссаментом С на обратной стороне и штампом, представляющим все банки, через руки которых он прошел. Если бы Фермерский банк Ваконии отправил его напрямую своему нью-йоркскому корреспонденту, Девятому национальному банку, этот банк отправил бы его своему бостонскому корреспонденту, Северо-Национальному банку, и чек был бы списан через клиринговую палату против банка Ревер. Если бы Первый национальный банк Миннеаполиса отправил его напрямую своему нью-йоркскому корреспонденту, Национальному банку Республики, этот банк отправил бы его своему бостонскому корреспонденту, Национальному банку Шоумут и т. д. Как правило, банки инкассируют по тому маршруту, который кажется наиболее удобным и выгодным. Подсчитано, что миллионы долларов теряются банками ежегодно из-за времени, затрачиваемого чеками в пути.

VIII. КОММЕРЧЕСКИЕ КРЕДИТЫ И ТОРГОВЫЕ АГЕНТСТВА

КАК МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ СТЕПЕНИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В КРЕДИТ

По оценкам, около девяноста процентов мировой торговли осуществляется в кредит. И ни в одной стране мира коммерческие кредиты не предоставляются так свободно, как в Соединенных Штатах. Это земля кажущейся неограниченной веры в человечество и в то же время земля, в которой часто преобладали рискованные спекуляции, транжирство и банкротство. Статистика показывает, что около девяноста пяти процентов наших торговцев «не преуспевают», и тем не менее ни одна другая страна не может похвастаться таким богатством, промышленной энергией и щедрым доверием к деловой честности. Хотя кредит не является деньгами в том смысле, что он не может погасить долг, его следует рассматривать как очень мощный агент в создании капитала. Кредит — это другое название доверия. Деловой мир основывает свое доверие на людей на их характере и ресурсах. И степень этого доверия становится единственным ограничением покупательной способности делового человека. Тот, кто может убедительно продемонстрировать способность и склонность выполнять обязательства, имеет в своей власти возможность распоряжаться капиталом или товарами других людей. Кредит — это один из плодов более высокой цивилизации и устоявшегося состояния бизнеса страны. Он также говорит о качестве управления, которое нельзя преуменьшать. Нации, которые управляются наиболее успешно и справедливо и демонстрируют наиболее стабильные условия денежного обращения, также демонстрируют нам самые обширные и эффективные кредитные системы. Совершенно верно, что эти же нации во многих случаях проходили через периоды великих бедствий от широко распространенных банкротств и тяжелых паник, но следует также иметь в виду, что сами эти банкротства чаще являются злоупотреблением процветанием, чем продуктом невзгод. Чрезмерная уверенность в людях и вещах привела к спекуляциям и спровоцировала банкротство. И если утверждать, что с чрезмерным расширением кредита связано большинство наших финансовых катастроф, то с еще большим основанием можно сказать, что весь наш импульс к промышленным достижениям зависел и до сих пор зависит от щедрого использования кредита. Строительство наших железных дорог и каналов, эксплуатация наших шахт, улучшение наших крупных сельскохозяйственных угодий, строительство наших городов и развитие наших обширных производственных интересов — все это результат доверия, оказываемого людям и представляемым ими промышленным интересам.

ВАЖНОСТЬ ВЫСОКОГО СТАНДАРТА КРЕДИТА ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЛЮДЕЙ

Немногословность деловых людей в отношении своего финансового положения может серьезно подорвать их кредит. Интеллектуальный деловой человек повсеместно считает хорошей тактикой делать свое положение известным. Отказ сделать это бросает тень подозрения и сомнения на его финансовую состоятельность, и в какое-то будущее время, когда доверие к его честности может оказаться критически важным для самой жизни его бизнеса, он может обнаружить, что необходимая помощь недоступна. Соискатель кредита должен быть готов доказать, что он достоин его. Но острая конкуренция между мерчантами, жаждущими продаж, часто позволяет покупаюшему получить кредит без необходимости предоставлять много доказательств своего коммерческого положения. Поскольку приходится идти на определенные риски, мерчанты часто приходят к выводу о принятии счета из-за его возможного принятия каким-либо конкурентом. Если бизнес должен состояться, нужно идти на риски — такова теория.

Когда бывшие клиенты обращаются за кредитом, торговец руководствуется записями предыдущих сделок. Бухгалтерская книга делового человека — это ценнейшая история кредитов. Она служит его компасом в море сомнений. Если при проверке старого счета обнаруживается, что в прежние годы клиент платил наличными и получал учет (дисконтирование) по своим векселям, а позже его методом оплаты стали простые векселя, и что в нескольких случаях он просил об особых одолжениях, таких как пролонгация сроков по векселям или привилегия возобновления векселей, можно усмотреть определенный недвусмысленный признак ухудшения кредитоспособности клиента. Новые заказы от такого клиента требуют тщательной проверки; а более пристальное внимание к текущему состоянию счета может уберечь фирму от некоторых безнадежных долгов.

Хотя сегодня можно определить средние потери от безнадежных долгов в различных сферах бизнеса, индивидуальные риски не могут приниматься на этой основе. Каждый из них требует специального изучения. Если обращающийся за кредитом клиент рисует свое финансовое состояние в розовых тонах, пусть он согласится изложить свое заявление в письменной форме, и когда его подпись будет поставлена, его заявление станет гораздо более надежным, поскольку он знает о надвигающейся ответственности за модальность, если он исказил факты. Лица, не желающие переводить устное заявление в письменную форму, дискредитируют себя немедленно. Люди, стремящиеся быть честными, могут быть оптимистичны в описании перспектив и быть склонны устанавливать неоправданно высокую стоимость своего имущества и масштабов бизнеса. Возможно, легче сказать абсолютную правду о своих обязательствах, потому что они являются столь упорно реальными вещами; но активы обладают упругими свойствами в сознании многих людей и кажутся способными к любому расширению в чрезвычайной ситуации. Покупатели, которые производят наиболее благоприятное впечатление на торговый дом, откровенны в своих заявлениях. Четкий, искренний человек немногословный заслуживает рассмотрения. Раболепный или просительный тип настраивает против себя неблагоприятно. Стивен Жирар сказал о том, кто со слезами просил о займе: "Человек, который плачет, когда приходит занимать, будет плакать, когда приходит платить".

Определить право покупателя на кредит и безопасный лимит предоставляемого ему кредита — серьезная проблема продавца. Принято запрашивать рекомендации, чтобы выяснить, как другие фирмы относятся к кредитоспособности заявителя. Но эти рекомендации могут быть осторожны в ответах. Эгоистичное желание удержать клиента за собой или более высокий мотив стремления быть верным интересам как запрашивающей стороны, так и клиента могут привести к сомнительным или очень неполным отчетам. Если среди рекомендателей оказывается банк, не следует придавать слишком большого значения очень благоприятному отряду от него, поскольку купец обычно усваивает урок целесообразности в завязывании дружеских отношений со своим банкиром. И, кроме того, человек стремится раскрыть банку лишь лучшую сторону своих деловых дел. Благоприятные ответы от нескольких фирм, показывающие единообразную линию кредита, имеют большой вес для достижения безопасного вывода. Но в нынешние дни обширных и разнообразных интересов в результате этого стремления к адекватным знаниям относительно кредитоспособности людей возникло агентство для исключительной цели получения определенных и надежных свидетельств по финансовым вопросам; и после лет опыта люди научились полагаться на эти торговые агентства как на самых ценных и надежных помощников.

ТОРГОВЫЕ АГЕНТСТВА

Торговые агентства берут свое начало в системе, принятой несколькими видными фирмой, хранить в архиве всю доступную информацию, касающуюся их клиентов. В 1841 году «Торговое агентство Нью-Йорка» начало свою историю и стало предшественником нынешних крупных агентств, чьи книги кредитных историй и рейтингов включают в себя имена всех торговых домов и корпораций в этой стране и Канаде. Пионерским учреждением такого рода в Соединенных Штатах было то, которое в настоящее время носит название «Р. Г. Дан и Ко.», являющееся ответвлением «Торгового агентства Нью-Йорка». С 1860 года оно носит имя мистера Дана, который ранее был партнером мистера Дугласа, когда агентство было известно как «Б. Дуглас и Ко.». Другим популярным и влиятельным концерном является тот, который известен как «Брэдстрит компани», неофициально именуемый «Брэдстритс». Помимо этих двух лидеров существует множество других, чьи отчеты по кредитам ограничены определенными направлениями торговли. Более крупные агентства вскоре сочли необходимым учредить филиалы во всех деловых секторах страны. Каждому филиалу отводится особая область исследований, и происходит постоянный обмен информацией.

A mercantile agency inquiry form. A mercantile agency inquiry form.

Чтобы быть получателями ценной информации, предоставляемой этими агентствами, деловые люди, уплачивая ежегодный взнос, регистрируются в качестве подписчиков и обеспечиваются книгами рейтингов, как их называют. Помимо этой книги, по запросу подписчика высылаются специальные машинописные отчеты с подробными деталями относительно кредитоспособности фирмы. Объем информации, фиксируемой в этих агентствах относительно чьего-либо кредита, получается благодаря усилиям должностных лиц агентств, известных как репортеры. Эти люди опыта, честности и проницательности являются искателями истины. Обычно каждому репортеру назначается определенное направление торговли для изысканий и расследований. Это приводит его в тесное знакомство с каждым торговцем в его конкретной сфере. Он является постоянным ходатаем перед банкиром и купцом за фактами. Его дело заключается не просто в сборе информации относительно ресурсов деловых людей, но и в расследовании слухов, которые сами по себе могут быть пагубными для чьего-либо кредита, и в их опровержении там, где это возможно, а также в поддержании и подкреплении кредита дома. Слишком часто предполагается, что репортер ищет свидетельства слабости, в то время как на самом деле его дело чаще всего заключается в обнаружении элементов силы. Информация предоставляется ему свободно, когда он берет интервью у людей, чьи бизнесы и опыт являются хранилищами богатства кредитной информации. Он вскоре становится доверенным лицом самого купца, который рассказывает ему не только все, что он знает о клиентах и их счетах на своих книгах, но и о своих собственных деловых делах. Действительно, отношения становятся настолько взаимными, что репортер часто предоставляет информацию купцу во время интервью по какому-либо вопросу кредита срочного внимания. Таким образом может осуществляться подтверждение фактов или опровержение слуха. Он проверяет книги ведомств публичной регистрации, чтобы найти свидетельства ипотек, судебных решений и передачи имущества, и иметь таковые записанными в книгах агентства. Именно репортер в конечном итоге собирает информацию, которая определяет способность фирмы иметь и удерживать линию кредита.

Для жизни агентства существенно, чтобы его отчеты были честными и свободными от любого элемента сомнения. Общественное доверие к надежности отчетов будет определять процветание компании. Возможно, с первого взгляда покажется, что система отчетности о финансовой информации является серьезной дискриминацией против людей с меньшим капиталом и в пользу богатых. Но простой капитал не является единственным элементом, входящим в оценку чьей-либо способности платить. Характер и репутация являются мощными силами в помощи купцу в определении кредита. Агентство раскрывает факты, а не мнения. И в пределах возможности каждого человека создать и поддержать свой кредит. Капитал может расти постепенно, но кредит иногда устанавливается или уничтожается одним поступком.

Факты, получаемые торговыми агентствами, не являются общественным достоянием. Они выдаются конфиденциально и с единственной целью помощи бизнесу в отношении целесообразности предоставления кредита. Частные отчеты предназначены для глаз заинтересованного вопрошающего, а не любопытных. Всякий раз, когда какой-либо конкретный предмет интереса попадает в агентство, что серьезно повлияло бы на чей-либо кредит, например предоставление залога на движимое имущество или признание судебного решения, или продажа и передача имущества, принято рассылать без запроса специальный отчет об этих фактах всем подписчикам на книгах агентства, которые когда-либо делали запрос относительно фирмы. Можно было бы ожидать, что эти агентства подвергают себя риску судебного преследования за клевету, но поскольку в любом распространяемом отчете никогда не умышляется злонамеренность, и поскольку редко случается, чтобы разрушительные отчеты рассылались этими институтами без обильного подтверждения, возможностей для судебных разбирательств такого рода немного.

Еще одной сферой полезности торгового агентства является разоблачение скрывшегося должника и его местонахождения, а также нечестного торговца, который при организации мошеннического банкротства может стремиться открыть множество новых счетов. Необычные требования на отчеты относительно такового ведут к тщательному расследованию. Вместо сдерживающей тенденции торговое агентство способствует расширению кредита и все же позволяет соблюдать надлежащий консерватизм. Оно открывает для торговца в качестве рынка для его товаров каждый новый и заслуживающий доверия счет. Оно сдерживает спекуляцию, стимулирует усердие в бизнесе, приучает к пунктуальности и развивает характер. Когда мы помним, что нынешняя ежегодная внутренняя торговля нашей страны оценивается примерно в 800 000 000 тонн товаров, перевозимых на среднее расстояние в 120 миль, и что этот объем торговли стоит более 10 000 000 000 долларов, мы вынуждены признать, что уникальная система этих кредитных агентств сделала многое для продвижения и обеспечения этого коммерческого процветания.

IX. ОБЛИГАЦИИ

ОБЛИГАЦИИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ, ШТАТОВ И МУНИЦИПАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ

Когда страна берет деньги взаймы, она дает гарантию, что деньги будут возвращены в определенное время и что проценты будут выплачиваться через регулярные интервалы по фиксированной ставке. Эта гарантия называется облигацией. На практике, вместо того чтобы занимать необходимые деньги и затем выдавать облигации на их возврат, страны обычно сначала выпускают облигации и продают их тому, кто предложит наивысшую цену. Например, если бы нашему правительству потребовалось занять 1 000 000 долларов, оно выпустило бы облигации на эту сумму с четким указанием подлежащей выплате процентной ставки и объявило бы торги. Если бы процентная ставка составляла четыре процента и покупатель заплатил бы более 1000 долларов за облигацию номиналом 1000 долларов, он, конечно, заработал бы на своих инвестициях менее четырех процентов. Такие облигации абсолютно безопасны и всегда ликвидны благодаря нашему прочному финансовому положению среди наций мира. Подобные облигации выпускаются штатами, городами, поселками, школьными округами и т. д. Они не являются ипотечными закладными в обычном смысле, и их ценность заключается исключительно в способности эмитента посредством своей налоговой власти выполнять принятые на себя обязательства. Муниципальные облигации выпускаются городами и другими муниципалитетами для привлечения денег на местные улучшения.

ОБЛИГАЦИИ И СЕРТИФИКАТЫ АКЦИЙ

Облигация является свидетельством долга, определяющим проценты и указывающим, когда должен быть выплачен основной долг; сертификат акции является свидетельством того, что его владелец является совладельцем компании, а не кредитором компании, и не имеет права вернуть свои деньги иначе как путем продажи акции или ликвидации бизнеса компании. Облигации, выпускаемые акционерными компаниями и корпорациями, фактически представляют собой ипотечные закладные на их ресурсы. Такая облигация обычно обеспечивается залогом на предприятие, франшизы и активы компании или их часть. Корпоративные облигации могут выпускаться только с согласия и по указанию акционеров компании или корпорации.

В настоящее время ипотечная закладная, обеспечивающая выплату корпоративных облигаций, обычно передается в руки доверительного собственника — как правило, какой-либо трастовой компании, — которая предположительно действует от имени держателей облигаций как единое целое и которая уполномочена текстом облигации в случае невыполнения корпорацией обязательств, принятых ею по указанной облигации, обратить взыскание на ипотеку и распределить выручку от продажи между держателями облигаций.— Кэрролл.

КЛАССЫ КОРПОРАТИВНЫХ ОБЛИГАЦИЙ

Корпоративные облигации бывают самых разных классов, существенно различающихся по своей ценности в качестве ценных бумаг. Здесь можно упомянуть лишь несколько наиболее важных классов. Облигации с залогом первой очереди, как следует из названия, составляют первоочередное право удержания на имущество выпустившей их компании. При оценке стоимости таких ценных бумаг важно знать, включают ли они только имущество корпорации на момент выпуска облигаций или они сформулированы так, чтобы включать все имущество, принадлежащее корпорации или приобретенное ею. Облигации со второй и третьей очередью залога представляют собой вторые и третьи права удержания. Проценты по облигациям со второй и третьей очередью залога выплачиваются только после удовлетворения процентов по облигациям с залогом первой очереди.

Когда облигации выпускаются для выкупа и объединения в один фонд всех ранее выпущенных ипотечных облигаций, новые облигации иногда называют консолидированными ипотечными облигациями. Держатели ранее выпущенных облигаций не обязаны обменивать их на какие-либо новые ценные бумаги.

Доходные облигации обычно обеспечиваются залогом на доходы выпустившей их корпорации. Проценты по таким облигациям должны выплачиваться до объявления дивидендов акционерам. При выпуске таких облигаций принято откладывать процент от доходов в качестве амортизационного фонда для погашения облигаций по наступлении срока их погашения.

Облигации выпускаются под все мыслимые виды обеспечения. Под выпуск облигаций используются не только самые разные виды имущества, но и на одно и то же имущество часто выпускается множество видов облигаций. Особенно это справедливо в отношении железных дорог, где различные виды ипотеки часто перекрывают друг друга в почти бесконечной путанице.

АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ФОНДЫ

Деньги, откладываемые муниципалитетом или корпорацией для погашения долга в определенное будущее время, называются амортизационным фондом. Например, если город выпускает двадцатилетние облигации на 100 000 долларов для получения денег на улучшение улиц, весь долг станет подлежащим выплате через двадцать лет, но во избежание наступления срока выплаты столь крупной суммы в один год пропорциональная сумма откладывается каждый год в качестве амортизационного фонда — то есть для погашения, или уменьшения, или ликвидации задолженности по наступлении срока погашения облигаций. Облигации не оплачиваются до наступления срока погашения.

КУПОНЫ ПРОЦЕНТОВ

Specimens of interest coupons. Specimens of interest coupons. Specimens of interest coupons.

Большинство облигаций имеют прикрепленные купоны процентов. Они отрезаются и предъявляются к оплате по мере наступления их срока. Например, четырехпроцентная облигация на 1000 долларов приносила бы 40 долларов процентов ежегодно. Эта сумма выплачивалась бы двумя траншами по 20 долларов каждый. Если бы облигация была двадцатилетней, на дату выпуска было бы сорок купонов процентов, каждый на 20 долларов и подлежащих инкассации с интервалом в шесть месяцев.

X. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

РОСТ НАШЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИСТЕМЫ

Железнодорожная карта Соединенных Штатов показывает, что большинство частей нашей страны покрыто густой сетью железных дорог. Протяженность наших железнодорожных линий в настоящее время составляет 184 000 миль, а фактическая длина путей на этих дорогах — около 245 000 миль. Значимость этих крупных цифр становится более очевидной при сравнении протяженности наших железных дорог с протяженностью дорог Европы и всего мира. Железные дороги в Соединенных Штатах составляют более четырех девятых общей протяженности железных дорог мира и значительно превосходят по длине железные дороги всех стран Европы вместе взятых. Эти факты наглядно показаны на следующей диаграмме:

История строительства американских железных дорог охватывает период в семьдесят лет. Большая часть нашей протяженности путей была построена после 1870 года. Следующие таблица и диаграмма иллюстрируют рост нашей железнодорожной сети за каждое десятилетие:

Следует отметить, что десятилетиями наиболее бурного развития железных дорог были период с 1850 по 1860 год, последовавший за открытием золота в Калифорнии, и два десятилетия между 1870 и 1890 годами. В период с 1880 по 1890 год мы добавили к нашей железнодорожной сети 70 000 миль — показатель, которого не превзошла ни одна другая страна. К 1892 году мы, по-видимому, удовлетворили наиболее насущные потребности в новых линиях, и в настоящее время мы строим менее 2000 миль новых дорог ежегодно. Номинальная стоимость капитала, инвестированного в американские железные дороги в настоящее время, составляет 11 000 000 000 долларов. Численность лиц, занятых на железнодорожном транспорте, составляет 850 000 человек.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОРПОРАЦИЯ

Субъектами, осуществляющими перевозки по железной дороге, являются железнодорожные корпорации. Эти «искусственные лица» создаются отдельными штатами и наделяются выполнением услуг общественного характера. Во всех германских государствах и в значительной степени во многих других европейских государствах сами правительства обеспечивают средства железнодорожного транспорта; однако в Соединенных Штатах владение и управление железными дорогами справедливо расценивается как задача большей масштабности, чем та, с которой административный департамент нашего правительства пока еще способен справиться.

Рост железнодорожных корпораций Соединенных Штатов был типичным для эволюции промышленной организации в этой стране. Ранние железнодорожные корпорации были небольшими. Железная дорога Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора, например, состояла из линий четырех компаний. В 1850 году дорога, соединявшая Олбани и Буффало, включала линии семи компаний. За последние пятьдесят лет большинство малых компаний объединились в корпорации, которые в настоящее время эксплуатируют наши крупные железнодорожные системы. Хотя последний статистический отчет Комиссии по торговле между штатами — за год, закончившийся 30 июня 1896 года — содержит финансовые отчеты от 1985 компаний, насчитывалось всего 782 «независимые эксплуатирующие дороги», а остальные компании являлись дочерними организациями. Этот отчет показывает, что сорок четыре из этих эксплуатирующих компаний имеют совокупную протяженность путей, равную почти шести десятым общей протяженности железных дорог Соединенных Штатов. Действительно, статистик Комиссии по торговле между штатами заявил в 1894 году, что «более 83 процентов бизнеса железных дорог и 82 процентов их доходов подпадают под контроль менее чем сорока ассоциаций деловых людей».

Система Пенсильвании дает хороший наглядный пример железнодорожной консолидации. Эта корпорация с ее 9000 миль дорог была создана путем объединения более чем 200 железнодорожных компаний, и в настоящее время она включает в свою организацию 177 корпораций — большинство из которых, хотя и не все, являются дочерними железнодорожными компаниями. Эта единственная железнодорожная система осуществляет одну седьмую часть всего грузооборота, выполняемого всеми железными дорогами Соединенных Штатов, и обрабатывает одну восьмую часть всех пассажирских перевозок.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Грузовой бизнес железных дорог Соединенных Штатов значительно превосходит их пассажирское сообщение: доходы от перевозок грузов почти в три раза превышают доходы от пассажирского трафика. Лишь в некоторых штатах Новой Англии — наиболее густонаселенных частях Соединенных Штатов — пассажирские поступления равны доходам от грузоперевозок. Промышленные условия Соединенных Штатов обуславливают необходимость перемещения огромных количеств объемных грузов на большие расстояния. Наши основные зерновые поля находятся на расстоянии от 1000 до 1500 миль от производственных районов и прибрежных городов. Наши богатейшие месторождения железа находятся в штатах, прилегающих к Верхнему озеру, за сотни миль от угольных бассейнов Иллинойса, Огайо и Пенсильвании. Большая часть урожая хлопка перевозится на большие расстояния, чтобы достичь фабрик Новой Англии и Великобритании. Фактически большинство продуктов наших полей, лесов, шахт и фабрик сбывается на обширных территориях. Среднее расстояние, преодолеваемое каждой тонной груза, перевезенного за год, закончившийся 30 июня 1896 года, составляло 124,47 мили; и, поскольку железные дороги перевезли в том году 765 891 385 тонн, количество тонно-миль перевезенного груза составило 95 328 360 278.

Сравнение доходов, получаемых от грузовых и пассажирских перевозок железными дорогами Америки, Германии, Франции и Великобритании, весьма поучительно. На каждый доллар, полученный от пассажирского трафика, американские железные дороги зарабатывают 2,95 доллара на грузовом бизнесе, германские дороги — 2,40 доллара, французские — 1,31 доллара, а британские железные дороги — 1,17 доллара. Соединенное Королевство имеет наибольший объем пассажирских перевозок на душу населения среди всех стран мира.

АМЕРИКАНСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕРАЗВИТЫ

Большие расстояния Соединенных Штатов обуславливают масштабные грузовые перевозки, но служат препятствием для путешествий. Общепринятым, но ошибочным является предположение, что американцы путешествуют больше, чем любой другой народ. Сравнение пассажирских перевозок в Соединенных Штатах с таковыми в Соединенном Королевстве, Германии и Франции выявляет некоторые удивительные факты. Цифры приведены за 1896 год. Количество пассажиров, перевезенных на одну милю пути на железных дорогах Соединенных Штатов, составляло 71 705, во Франции этот показатель составлял 273 315, в Германии — 315 399, а в Соединенном Королевстве — 440 000. Среднее расстояние, которое британец проезжает в год по железной дороге, составляет 244 мили; для американца это расстояние составляет 209 миль, для француза — 176 миль, а для немца — 165 миль. Англичанин совершает в среднем 24,4 поездки в год, немец — 11,3, француз — 9,6, а американец — 8,2. Американцы путешествуют много, но из вышеприведенных сравнений очевидно, что возможности развития пассажирского сообщения в этой стране отнюдь не исчерпали своего предела.

СВЯЗЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА С ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

Экономические изменения, сопровождавшие колоссальное развитие транспорта, произошедшее за последние пятьдесят лет, произвели революцию в нашей производственной и общественной жизни. Среди последствий развития транспорта для экономической организации можно отметить следующие: во-первых, отношения производителей и потребителей кардинально изменились благодаря предоставлению в распоряжение обоих более обширного рынка. Многие категории товаров теперь покупаются и продаются на мировом рынке, в то время как ранее они ограничивались местной торговлей. Во-вторых, улучшенный транспорт сделал цены на товары более единообразными для разных производителей и потребителей. Колебания, обусловленные местоположением, уменьшились. Подобным же образом произошло снижение тех временных колебаний цен, которые возникают в результате изменений предложения товаров. Улучшенный транспорт также делает цены более низкими — не только потому, что он снижает издержки по перемещению сырья для производства и готовой промышленной продукции, но и потому, что он позволяет торговцу чаще оборачивать свой капитал и тем самым вести бизнес с меньшими затратами на капитал.

В качестве третьего последствия улучшенного транспорта можно упомянуть ускорение, которое он придал росту городов. Дешевый и эффективный транспорт привел к тому, что производители стали размещать свои предприятия там, где они могут располагать крупными трудовыми ресурсами и где они имеют наибольшие преимущества для сбыта своей продукции. Крупные производственные предприятия теперь располагаются в Чикаго, Нью-Йорке, Филадельфии, Питтсбурге и других крупных городах. Условия транспорта стали более сильным фактором, чем даже расположение источников сырья, в определении того, где должно быть размещено производство. Влияние железной дороги на размещение сельского хозяйства оказалось не менее мощным. Железная дорога ввела в культивацию новые сельскохозяйственные районы и уничтожила прибыль от выращивания зерновых во многих частях восточных штатов.

Другим важным следствием усовершенствования транспорта и связи стало сближение народов мира в более тесные экономические и социальные отношения. По мере роста солидарности экономических интересов стран мира, с приумножением интеллектуальных и прочих социальных связей, объединяющих нации, их политические отношения неизбежно меняются, причем к лучшему. Ничто так не способствует продвижению к достижению лелеямого идеала международного согласия, как развитие транспорта.

XI. ГРУЗОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ПРОИСХОЖДЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАФИКОВЫХ АССОЦИАЦИЙ

Осуществление транспортных услуг требует сотрудничества перевозчиков. Когда правительство владеет железными дорогами страны и управляет ими, они руководятся единым органом, и различные части железнодорожной системы полностью координируются; но когда железные дороги эксплуатируются большим числом независимых корпораций, сотрудничество может быть обеспечено только посредством транспортных ассоциаций, состоящих из представителей железнодорожных компаний и наделенных полномочиями заключать соглашения, затрагивающие совместные перевозки, и разрешать вопросы, затрагивающие интересы двух или более компаний.

Две разные причины привели к созданию железнодорожных транспортных ассоциаций. Первой причиной была необходимость сотрудничества для облегчения совместной деятельности соединяющихся линий. Сквозные билеты, совместные тарифы и ставки, сквозные накладные, обмен вагонами между соединяющимися дорогами и урегулирование совместных расчетов привели к созданию кооперативных грузовых линий, ассоциаций по обслуживанию вагонов, ассоциаций по претензиям и различных других общих и местных организаций для содействия совместному транспортному бизнесу.

Другой причиной сотрудничества между железными дорогами была необходимость регулирования конкуренции. Эта причина впервые приобрела силу после того, как процесс консолидации привел к образованию многочисленных крупных железнодорожных систем и инициировал ожесточенную конкуренцию, которая привела к дискриминации в транспортных сборах, тарифным войнам и другим бедствиям, породившим «железнодорожный вопрос». Конкурентная борьба соперничающих железнодорожных систем начала принимать ожесточенный характер вскоре после 1867 года и вскоре привела к формированию железнодорожных транспортных ассоциаций с расширенными полномочиями. Классификация грузов, определение ставок на конкурентные перевозки и распределение этих перевозок или доходов от них среди конкурентов стали функциями ассоциаций.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АЛЬБЕРТА ФИНКА

Человеком, который сделал больше любого другого лица для развития транспортных ассоциаций и содействия сотрудничеству конкурирующих железных дорог, был покойный Альберт Финк. Именно его гениальный ум организовал и успешно запустил в 1876 году Южную железнодорожную и пароходную ассоциацию. В следующем году Альберту Финку удалось организовать крупные магистральные линии, соединяющие побережье Северной Атлантики и штаты к северу от реки Огайо. Хотя меньшие по масштабу транспортные ассоциации, подобные этим двум организациям, были созданы ранее там, где приходилось преодолевать лишь немногие препятствия, именно Финк впервые организовал транспортные ассоциации, включающие все конкурирующие железные дороги, обслуживающие крупные регионы страны.

При обсуждении деятельности транспортных ассоциаций, которые сегодня являются предприятиями поистине огромного масштаба, рассмотрения требуют прежде всего железнодорожный пул и классификация грузов.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУЛ

Железнодорожные пулы представляют собой соглашения, заключаемые между конкурирующими перевозчиками, согласно которым железные дороги предусматривают распределение между собой своих конкурентных перевозок или доходов от этих перевозок в соответствии с установленными пропорциями. Таким образом существуют пулы перевозок и денежные пулы. В течение десятилетия, предшествовавшего 1887 году — году принятия действующего закона о торговле между штатами, — большинство транспортных ассоциаций имели функцию пула, и большая часть конкурентных железнодорожных перевозок объединялась в пулы, тем самым устраняя любую конкуренцию в ставках.

Соглашения о пулах никогда не были легальными в этой стране. Будучи незаконными по общему праву, они не могли быть принудительно исполнены в судах. Статья 4 закона о торговле между штатами сделала незаконным для перевозчиков, подпадающих под действие акта, объединение их грузов или доходов от грузовых перевозок и обусловила необходимость реорганизации транспортных ассоциаций без соглашений о пулах. До 22 марта 1897 года предполагалось, что ассоциации без соглашений о пулах являются законными; но в этот день в деле Соединенные Штаты против Трансмиссурийской транспортной ассоциации Верховный суд Соединенных Штатов постановил, что закон от 2 июля 1890 года, широко известный как антитрестовский закон Шермана, применяется к железным дорогам и делает незаконным заключение железнодорожными компаниями договоров друг с другом о поддержании ставок. Таким образом, в настоящее время транспортным ассоциациям не разрешается ни содержать элемент пула, ни предусматривать механизмы обеспечения или поддержания ставок, хотя сборы могут быть разумными и санкционированными всеми заинтересованными перевозчиками. Теперь ассоциации могут на законных основаниях осуществлять те функции, которые связаны с совместным бизнесом их членов, и они могут действовать в качестве бюро информации относительно конкурентных перевозок. Они не имеют полномочий устанавливать или поддерживать ставки.

ТРАНСПОРТНЫЕ АССОЦИАЦИИ, ВКЛЮЧАЯ ПУЛЫ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЛЕГАЛИЗОВАНЫ

Наилучшее выполнение услуг железнодорожного транспорта требует максимально полной координации различных частей нашей транспортной системы и наибольшей достижимой степени сотрудничества между агентами, выполняющими эту услугу. Статья 4 акта 1887 года и закон от июля 1890 года, в той мере, в какой последний относится к железным дорогам, основаны на несостоятельной теории. После того как были приняты меры для обеспечения такого вида и масштаба государственного регулирования железнодорожных ставок, которые гарантируют разумные сборы, железным дорогам должно быть разрешено сотрудничать в тарифообразовании и предоставлены полномочия объединять их конкурентный бизнес в пулы.

КЛАССИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВ

Существуют тысячи разновидностей грузов, предлагаемых железным дорогам для перевозки. Если бы с каждого класса товаров взималась одинаковая тарифная ставка за тонну на милю, сборы на многие предметы первой необходимости, такие как уголь, пиломатериалы и зерно, были бы настолько высокими, что препятствовали бы их перевозке, в то время как ставки на товары с высокой стоимостью на единицу объема были бы намного ниже тех, которые они могли бы легко платить. Классификация должна предшествовать установлению тарифных сетков. Железные дороги заинтересованы в том, чтобы корректировать свои сборы в соответствии с оказываемыми услугами таким образом, чтобы обеспечить наибольший возможный объем перевозок по ставкам, которые являются должным образом окупаемыми. Общественность заинтересована в том, чтобы необходимые доходы железных дорог взимались так, чтобы сделать бремя как можно более легким. Для достижения этого необходима тщательная группировка товаров.

Товары обычно классифицируются на пять или шесть крупных подразделений. Официальная классификация, упоминаемая ниже, имеет шесть классов. Первый класс состоит из изделий высокой стоимости, шестой класс — из объемных товаров низкой стоимости, таких как железная руда, пиломатериалы, зерно насыпью и т. д. На практике, однако, количество классов по меньшей мере удваивается. Товары особо высокой стоимости заставляют платить в полтора раза, в два, три или четыре раза больше регулярной ставки первого класса. Товар также часто помещается более чем в один класс, причем уровень классификации является более низким для повагонных партий, чем для отправлений менее чем повагонными партиями. Классификация получает дальнейшее развитие путем исключения определенных статей из списка классифицируемых. Живой скот и уголь являются примерами товаров, для которых устанавливаются так называемые «товарные» ставки, в отличие от ставок «по классификации». Отдельные грузоотправители постоянно стремятся к тому, чтобы на их товары были установлены товарные ставки, а усилия железнодорожных компаний направлены на сокращение числа статей, исключенных из классификации. Товарные тарифы были плодотворным источником несправедливой дискриминации.

Из этого описания грузовых классификаций можно заметить, что основной базой, на которой покоится группировка товаров, является относительная стоимость грузов. Градации, однако, не могут быть сделаны строго в соответствии со стоимостью. Товары часто переводятся в более низкий класс, чем того заслуживает их стоимость, с целью стимулирования их производства и отгрузки или развития отраслей промышленности, зависящих от этих изделий.

Сначала каждая железная дорога разрабатывала собственную классификацию, и существовало практически столько же классификаций, сколько было железнодорожных систем. Недостатки этого быстро проявились с развитием дальнемагистральных перевозок. Множество классификаций затрудняло для отправителей или покупателей заблаговременное выяснение того, какими будут сборы по отправкам; наблюдалась постоянная тенденция к увеличению числа товарных тарифов, и в результате несправедливая личная и местная дискриминация стала более многочисленной. Стало очевидно, что единая классификация для всех Соединенных Штатов дает огромные преимущества. Этот идеал еще не достигнут, но количество классификаций фактически сокращено до трех: официальная, применяемая к перевозкам к северу от Потомака и Огайо и к западу от Миссисипи; южная, действующая среди железных дорог в южных штатах; и западная, которая применяется на территории к западу от реки Миссисипи. Это слияние классификаций было осуществлено главным образом транспортными ассоциациями и в результате принятия закона о торговле между штатами. Во избежание дискриминации, запрещенной этим законом, было необходимо отказаться от системы раздельной классификации для каждой железной дороги. Следует надеяться, что достижение идеала единой классификации не заставит себя долго ждать.

ВЕДЕНИЕ ГРУЗОВОГО БИЗНЕСА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ — ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Способ ведения грузового бизнеса дает прекрасную иллюстрацию того высокого уровня развития, которого достигли современные методы ведения бизнеса. Груз принимается каждой железной дорогой к отправке не только во все пункты на ее собственной системе, но и практически на каждую железнодорожную станцию в стране и даже во многие зарубежные города.

Накладная, содержащая инициалы номера использованного вагона, имя грузоотправителя, имя и адрес грузополучателя, описание и вес отправляемых предметов, класс перевозки и ставку тарифа на товары, а также общую сумму платы за перевозку, сопровождает каждую отгрузку и доставляется агенту в месте назначения товаров.

Для товаров, принятых таким образом к перевозке, грузоотправителю выдаются манифесты, или «коносаменты», которые, подобно другим представителям имущества, могут передаваться владельцем или могут быть сданы в банк под залог с правом выписки тратты. Коносаменты бывают двух общих видов: «коносаменты на прямую отгрузку» и «ордерные коносаменты». Когда выдается коносамент на прямую отгрузку, товары должны быть доставлены грузополучателю или лицу, которому он прикажет их доставить. Ордерный коносамент — это тот, который может быть передан по индоссаменту. Следующее краткое описание ордерного коносамента взято из «Книги общих инструкций для грузовых агентов», изданной Пенсильванской железнодорожной компанией:

Когда груз отправляется «по ордеру», это, как правило, делается с целью обеспечения оплаты в пункте назначения тратты на стоимость имущества. Тратта обычно прикрепляется к коносаменту и направляется через банк для инкассации с лица в пункте назначения, которое должно быть уведомлено о прибытии груза. Оплата тратты обеспечивает плательщику владение коносаментом, который должен быть индоссирован лицом, в пользу которого отгружено имущество.

XII. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАВКИ

Транспортные сборы имеют столь общую и жизненно важную связь с промышленным и социальным благосостоянием, что проблема справедливого и беспристрастного распределения их оценки имеет первостепенное экономическое и политическое значение. Обсуждению правительственного регулирования транспорта должно предшествовать рассмотрение основных факторов, влияющих на железнодорожные компании при установлении сборов.

ОБЩИЕ ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАВКИ И ТАРИФЫ

Факторами, имеющими наибольший вес при установлении сеток ставок и тарифов, являются стоимость выполнения различных услуг, ценность услуг для тех, для кого они должны быть оказаны, и степень конкуренции между соперничающими перевозчиками за привлечение соответствующего трафика. Хотя на первый взгляд может показаться, что железные дороги должны устанавливать сборы за свои различные услуги в соответствии с затратами на выполнение этих услуг, это ни непрактично для них делать, ни нежелательно с точки зрения общественного благосостояния, чтобы такой критерий был принят. Для железных дорог непрактично базироваться свои сборы на стоимости услуги, поскольку невозможно точно определить элементы, входящие в стоимость выполнения конкретной транспортной услуги. Современная железная дорога — это очень сложный механизм, задействованный в выполнении множества различных услуг. Ни один железнодорожный чиновник не в состоянии точно сказать, какая часть общих расходов компании должна быть отнесена на любой конкретный грузовой или пассажирский сервис.

Стоимость услуги была бы нежелательной основой для ставок, поскольку железные дороги получали бы столь малую часть своих общих необходимых доходов от перевозки товаров, имеющих высокую стоимость по отношению к объему и весу, что они были бы вынуждены взимать гораздо более высокие ставки, чем они делают сейчас, на более сырые продукты ферм, лесов и шахт. Эти продукты являются базовыми материалами промышленности, и минимально возможная ставка для их транспортировки имеет важное значение для социального и экономического прогресса.

ЦЕННОСТЬ УСЛУГИ И СТОИМОСТЬ ТОВАРОВ

Ценность услуги является более желательной основой для ставок и тарифов, чем стоимость услуги. Под взиманием платы в соответствии с ценностью услуги подразумевается, что грузоотправители товаров и пассажиры, совершающие поездки, должны вносить вклад в совокупные расходы железной дороги пропорционально ценности, которую они извлекают из транспортной услуги. Ставки и тарифы могут покрывать часть или всю ценность полученной услуги. В любом случае они устанавливаются применительно к этой ценности, а не с учетом затрат, связанных с выполнением работы по транспортировке. Взимание ставок и тарифов в соответствии с этой теорией, которую обычно называют «взиманием того, что рынок может выдержать», считается большинством людей способом надлежащего распределения транспортных сборов, поскольку утверждается, что истинной мерой способности грузоотправителя или пассажира платить за желаемую услугу является ценность, которую он тем самым извлечет. То, что эта теория тем не менее не предоставляет полностью удовлетворительной основы для сборов, особенно в грузовых перевозках, может быть легко продемонстрировано.

Хотя верно, что величина добавленной транспортом стоимости к товарам низкой стоимости меньше для каждой единицы веса или объема, чем величина стоимости, приобретаемой равным весом или объемом дорогостоящих товаров, процентное увеличение стоимости выше в случае товаров с низкой стоимостью. Дорогие товары могут перевозиться на большие расстояния без существенного увеличения их стоимости для потребителей. Измеряемая в процентах ценность транспортной услуги является относительно гораздо более низкой в случае более дорогих товаров. Грузовые сборы на пшеницу составляют от двадцати до сорока процентов от ее стоимости на ферме, в то время как ставка на обувь составляет, возможно, два процента от их заводской цены. Доказать, что эти сборы взимаются в соответствии с реальной способностью изделий платить, было бы трудно.

ЧАСТИЧНАЯ ТЕОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ СТАВОК

Не пытаясь в этой связи сформулировать полную теорию грузовых ставок, можно сказать, что есть три фактора, которым следует придать вес при установлении сборов: во-первых, стоимость услуги. Совокупные затраты на транспортировку, включая справедливую доходность на инвестированный капитал, должны покрываться за счет совокупных поступлений. Более того, минимальная ставка, взимаемая с любой конкретной категории товаров, должна быть достаточной для покрытия операционных расходов, понесенных при транспортировке товаров. Во-вторых, ценность услуги. Это определяет максимальную ставку, которая может взиматься. Если бы железные дороги взимали больше, чем ценность услуги стоит для грузоотправителя, услуга не была бы востребована. В-третьих, стоимость товаров. Между минимальной ставкой, установленной операционными расходами, и максимальным сбором, определяемым ценностью услуги, фактические ставки могут варьироваться в широком возможном диапазоне. При определении того, какие ставки в пределах этого диапазона будут теоретически наиболее справедливыми и наименее дискриминационными, следует принимать во внимание как ценность услуги, так и — в большей степени, чем это имеет место в настоящее время, — стоимость перевозимых изделий. Поступая так, ставки будут оплачиваться различными категориями грузов более близко пропорционально их способности платить.

ВЛИЯНИЕ КОНКУРЕНЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАВКИ И ТАРИФЫ

Какая бы теория ставок ни принималась как идеально лучшая, ей нельзя строго следовать в текущих условиях активной конкуренции, сложившихся в Соединенных Штатах. Фактические сборы должны устанавливаться и пересматриваться для соответствия меняющимся обстоятельствам, в которых осуществляется железнодорожный трафик. Эта конкуренция принимает несколько четких форм. Одной из них является конкуренция между железными дорогами и водными путями. Большая часть внутреннего трафика Соединенных Штатов имеет выбор транспортировки по железной дороге или по воде на Великих озерах и приточных каналах, по судоходным рекам или по одному из многочисленных океанских маршрутов, по которым следует наше каботажное судоходство. Существует также конкуренция соперничающих железных дорог, соединяющих общие конечные пункты или обслуживающих одни и те же города. Эти формы конкуренции отмечаются чаще всего; однако они, пожалуй, оказывают менее мощное влияние на ставки, чем то, что известно как конкуренция через рынки или через каналы торговли. Конкуренция между соперничающими центрами торговли и промышленности — например, между атлантическими городами и портами Персидского залива или между производствами Нью-Йорка и Филадельфии и производствами Чикаго или Цинциннати за рынки южных штатов, чтобы привести другой пример, — является силой, которую необходимо учитывать при установлении ставок и тарифов. Даже города, обслуживаемые только одной железной дорогой и не имеющие водных путей, пользуются преимуществами этой промышленной конкуренции. Если железная дорога не сможет предоставить предприятиям в этих местных городах такие ставки, которые позволят им сбывать свою продукцию, предприятия придут в упадок, и железная дорога потеряет свой трафик.

Интересным результатом конкуренции дорог, соединяющих общие конечные пункты или связывающих общий промышленный регион с прибрежными пунктами, является то, что дорога, линия которой является самой длинной и расходы на транспортировку которой наибольшие, вынуждена взимать самую низкую ставку. Короткие линии могут взимать больше, потому что они конкурируют за трафик в более благоприятных условиях. Более низкий сбор более длинной линии называется дифференциальной ставкой, и для более коротких или «стандартных» линий принято соглашаться разрешать «дифференциальной» линии оговоренную дифференциальную ставку. Это уступка, которую стандартные линии обязаны делать для смягчения конкуренции и предотвращения тарифных войн. Grand Trunk, идущий из Чикаго в Бостон через Монреаль, является хорошим примером дифференциальной линии, а Нью-Йорк Сентрал — хорошим примером стандартной линии.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Максимой общего права является то, что транспортные сборы должны быть разумными, и взимание неразумной ставки общественным перевозчиком является правонарушением по общему праву, наказываемым судами. Но когда в результате суровой конкуренции железных дорог с водными путями и друг с другом несправедливая дискриминация между лицами, между местами и в отношении категорий трафика — те злоупотребления, которые составляют железнодорожный вопрос — стала распространенной, положения общего права, применяемые к железнодорожным сборам, получили форму статута и были дополнены и расширены таким законодательством, какого требовали обстоятельства, присущие ситуации. Всеобъемлющий закон о железнодорожном и канальном трафике, принятый Великобританией в 1854 году, послужил моделью, принятой для большей части железнодорожного законодательства в Соединенных Штатах.

Конституция Соединенных Штатов наделяет Конгресс полномочиями регулировать торговлю «между несколькими штатами», но юрисдикция в отношении внутригосударственного трафика лежит на правительствах штатов. Штаты начали принимать общие законы для регулирования железных дорог за добрых двадцать лет до того, как Конгресс принял меры, и две трети штатов создали комиссии для администрирования этих законов.

ЗАКОН О ТОРГОВЛЕ МЕЖДУ ШТАТАМИ

После пятнадцати лет агитации и расследований существующий закон о торговле между штатами был принят в 1887 году. Законом запрещаются неразумные ставки и несправедливая дискриминация между лицами, местами и категориями трафика, запрещаются соглашения о пулах, предусматриваются штрафы за нарушение закона и учреждается комиссия из пяти человек для администрирования и обеспечения соблюдения статута. К счастью для комиссии и для страны, первым председателем этого органа был выдающийся юрист Томас М. Кули, чей гениальный ум сделал многое для придания закону жизненной силы.

В течение первых пяти лет после принятия закона он обеспечивал довольно эффективное регулирование межгосударственного железнодорожного трафика, но недавние решения Верховного суда Соединенных Штатов настолько ослабили закон, что в настоящее время комиссия имеет очень малые полномочия. Комиссия может расследовать жалобы и составлять отчеты, она может собирать статистическую информацию, она может и неофициально урегулирует многие разногласия между грузоотправителями и перевозчиками; но, цитируя последний отчет комиссии, «она перестала быть органом по регулированию межгосударственных перевозчиков». Законодательство по внесению поправок и укреплению закона о торговле между штатами крайне необходимо.

Judge Thomas M. Cooley. (First chairman of the interstate commerce commission.) Judge Thomas M. Cooley. (First chairman of the interstate commerce commission.)

XIII. ФОНДОВЫЕ И ТОВАРНЫЕ БИРЖИ

ФОНДОВАЯ БИРЖА

Фондовые биржи мира не должны рассматриваться просто как шумные скопления брокеров, спекулирующих ценными бумагами под видом законного бизнеса. Они действительно играют важную и необходимую роль в финансовом механизме страны и являются инструментами огромной ценности в подразделении и распределении капитала и в направлении его занятости в крупные коммерческие и промышленные предприятия.

Крупнейшей фондовой биржей мира является биржа Лондона. Она является не только центром английского рынка акций и ценных бумаг, но, подобно Банку Англии, связана на международном уровне практически со всеми финансовыми центрами мира. Почти каждая надежная ценная бумага является ликвидной в Лондоне либо через обычные каналы, предоставляемые арбитражными дилерами, которые покупают на более дешевых и продают на более дорогих рынках, либо через агентство трастов и инвестиционных концернов. Масштабы и объем финансовых ресурсов Лондонской фондовой биржи огромны. Ее преимущества для деловой общественности перевешивают все недостатки, навязываемые чрезмерно спекулятивным духом человечества. Это отличный деловой барометр, чрезвычайно чувствительный ко всем условиям, способным потревожить финансы мира. Лондонская фондовая биржа насчитывает едва ли более ста лет истории. В начале века старший Ротшильд был одним из гигантов «на бирже», и именно в этом бизнесе он сколотил огромное состояние, которое делает имя его дома синонимом денежной власти. Членство в лондонской бирже не ограничено фиксированным числом, как в Париже и Нью-Йорке. На Парижской бирже всем агентам строго запрещено торговать за свой счет.

The Paris Bourse. The Paris Bourse.

Нью-Йоркская фондовая биржа была образована в 1792 году. В ней насчитывается 1100 членов. Члены биржи избираются и должны быть выдвинуты двумя лицами, которые подтверждают, что они готовы принять незаверенный чек кандидата на сумму 20 000 долларов. Вступительный взнос составляет 20 000 долларов. Стоимость членства достигала 32 500 долларов, а рыночная стоимость места на бирже из года в год колеблется незначительно.

Interior view of New York Stock Exchange. Interior view of New York Stock Exchange.

Фондовые биржи имеются во всех крупных городах, а в удобных центрах по всей стране разбросаны зерновые и товарные биржи, хлопковые биржи, нефтяные биржи и т. д. Эти биржи фактически представляют собой центральные рынки для тех товаров, которые они олицетворяют. Товарные биржи торгуют реальной продукцией, даже если участники торгов оперируют исключительно складскими свидетельствами или обязательствами поставки. Фондовые биржи торгуют кредитами и ценными бумагами, которые могут иметь или не иметь за собой реальную стоимость.

Нет никаких причин, по которым облигации и акции не могли бы являться предметом публичной торговли — причем в больших количествах — наравне с мануфактурными товарами, зерном или хлопком; однако, к сожалению, лишь немногие фондовые биржи ограничивают свои операции исключительно законной коммерческой деятельностью. Вы напрасно будете искать в котировках акции десятков корпораций, чьи ценные бумаги входят в число наиболее надежных инвестиций. Биржевые спекуляции процветают за счет колебаний курсов, и нередко случается так, что наибольшая прибыль извлекается из наименее ценных акций.

Сделки быстро регистрируются и доводятся до всеобщего сведения. В сотнях офисов в Нью-Йорке, Чикаго и других американских городах можно увидеть небольшой прибор, называемый тикером, который автоматически печатает сокращенные названия акций и их курсы на узкой бумажной ленте. Эти тикеры сдаются в аренду таким офисам телеграфными компаниями, и по мере совершения сделок котировки передаются с помощью тикера в тысячи офисов во всех частях Соединенных Штатов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ ФОНДОВЫХ БИРЖ

Термин «бык» применяется к тем, кто покупает акции в расчете на рост их курса с целью повышения цен, так как тенденция «быка» заключается в том, чтобы поднимать все, до чего он может дотянуться. Термин «медведь» применяется к тем, кто играет на понижение и продает акции без покрытия с целью обесценивания ценностей. «Медведь» действует в расчете на падение цен. Плата за услуги брокера называется комиссионными, которые на Нью-Йоркской фондовой бирже составляют одну восьмую процента в каждую сторону от номинальной стоимости купленной или проданной ценной бумаги. Пункт означает один процент от номинальной стоимости акции или облигации. Опционы на акции, или путы и коллы, широко практикуются за рубежом и в некоторой степени здесь. Пут представляет собой соглашение в форме письменного или печатного договора, заполненного применительно к конкретному случаю, согласно которому подписавший его обязуется принять по уведомлении за один день, за исключением дня истечения срока, определенное количество акций заданного вида по оговоренной цене. Колл является противоположностью пута, давая его владельцу право требовать поставки акций на тех же условиях. Пут может служить инвестору страховкой от резкого падения стоимости принадлежащих ему акций; колл может быть приобретен лицом, чьи средства временно недоступны, но которое желает получить возможность приобрести акции по цене колла, если на момент получения необходимых средств они не упадут ниже этой цены на открытом рынке. Спекулянт обычно ведет торговлю с использованием маржи. Если у него есть 500 долларов для инвестирования, он покупает акции на сумму 5000 долларов, причем его 500 долларов составляют десять процентов от общей суммы. Он рассчитывает перепродать их до наступления срока выплаты остатка суммы. Маржа обычно передается спекулянтом в распоряжение брокера в качестве гарантии от убытков. Хотя эти брокеры фактически являются агентами других лиц, на бирже они выступают во взаимоотношениях принципалов. Маржа представляет собой лишь частичный платеж, однако брокер, покупающий акции для клиента с маржей, обязан полностью оплатить их. Если у него нет необходимого капитала, его обычный обычай заключается в том, чтобы занимать средства у банков или ростовщиков, закладывая акции в качестве обеспечения. На иностранных биржах элемент кредита играет более значительную роль в ведении дел. Когда кредит клиента в Лондоне установлен, брокер обычно не требует от него никаких наличных денег до следующего «расчетного дня». Фиктивная сделка — это мнимая операция, совершаемая двумя членами биржи, действующими по предварительному сговору, с целью раздувания объема видимых операций с ценной бумагой и тем самым создания ложного впечатления о ее стоимости. Акции продаются с дивидендом в период между объявлением дивиденда и днем закрытия книг компании для перерегистрации; после этого они продаются без дивиденда, и в этом случае дивиденд покупателю не достается. Когда компания принимает решение не объявлять дивиденд, говорят, что она отменяет дивиденд. Продать акции на условиях «покупатель 3» означает предоставить покупателю право принять их в день покупки или в любой из трех последующих дней без начисления процентов; а продать акции на условиях «продавец 3» означает предоставить продавцу право поставить их в день покупки или в любой из трех последующих дней без начисления процентов. Условия «покупатель 3» дают чуть более низкую цену, а «продавец 3» — чуть более высокую, чем обычный порядок при нормальном состоянии рынка. Брокерские конторы по спекулятивным операциям с ценными бумагами — это заведения, которые номинально ведутся для совершения биржевых операций, а на самом деле для регистрации ставок или пари, обычно на небольшие суммы, на повышение или понижение цен акций, причем передачи или поставки номинально продаваемых товаров не происходит. По всей стране действуют тысячи подобных мошеннических предприятий, которые работают без какого-либо внимания к законной коммерческой деятельности.

ПОСТАВКА В БУДУЩЕМ

Зерно хранится на складах до тех пор, пока оно не потребуется для помола или отгрузки. Когда мы говорим о декабрьской пшенице, мы имеем в виду пшеницу, которая должна быть поставлена покупателю в декабре. Расходы по хранению включают хранение, проценты и страхование, поэтому пшеница, проданная с поставкой в мае, неизбежно будет стоить дороже пшеницы, проданной с поставкой в декабре. Расходы по хранению благоприятствуют продавцу без покрытия. При продаже с немедленной поставкой зерно известно как наличное зерно.

XIV. ХРАНЕНИЕ И СКЛАДИРОВАНИЕ

СКЛАДЫ ТАМОЖЕННОГО ХРАНЕНИЯ

Существует правительственное постановление о том, что импортер, не желающий немедленно уплачивать таможенные пошлины на свои товары, может хранить их на складе при условии предоставления поручительства с залоговым обеспечением в том, что он уплатит пошлину в течение трех лет или вывезет товары в другую страну. Также обязательным условием является размещение товаров на складе таможенного хранения под опекой и присмотром его владельца, который также должен предоставить правительству гарантийное обязательство. Поручительство владельца является общим поручительством и обычно покрывает то, что можно считать справедливой суммой общей задолженности перед правительством на любой момент времени. Должностные лица Соединенных Штатов находятся на складе таможенного хранения в рабочие часы. Они присутствуют там в подтверждение имущественного интереса правительства к хранящимся товарам. Когда импортер производит оформление в таможне для помещения своих товаров на склад под поручительство, он в этот момент предоставляет требуемое обеспечение.

Согласно недавнему решению Департамента казначейства в Вашингтоне, товары на таможенном складе находятся в совместном ведении правительства Соединенных Штатов и владельца склада, а после того как правительство получило таможенные пошлины за товары, они находятся в единоличном владении владельца. Правительство не может вмешиваться в целях принудительной выдачи товаров импортеру. Претензия владельца склада на оплату расходов по хранению становится залоговым правом первой очереди после удовлетворения претензии правительства. Когда импортер оплатил как таможенные пошлины, так и расходы по хранению, он получает право вывезти свои товары.

СКЛАДСКИЕ ПРАВИЛА

В обязанности кладовщиков Соединенных Штатов входит сверка товаров по мере их поступления на склад и сообщение об этом в таможню; а при вывозе товаров — контроль за тем, чтобы выдача не производилась до предъявления таможенного разрешения. При уплате импортной пошлины на товары на складе таможенного хранения в таможне в любое время после импорта таможенные чиновники выдают импортеру складское разрешение, предписывающее находящемуся в ведении кладовщику Соединенных Штатов выдать товары импортеру, и по предъявлении разрешения товары выдаются, если только владелец не задерживает их в связи с расходами по хранению.

Товары могут храниться на складе под таможенным контролем в течение трех лет без уплаты пошлины, но по истечении этого срока либо должна быть уплачена пошлина, либо товары должны быть вывезены. В случае отправки в другую страну и последующего ввоза товары вновь получают право на трехлетний льготный период. Если товары не вывезены, а таможенные сборы причитаются к уплате и остаются неоплаченными, правительство может распорядиться товарами путем их публичной продажи для удовлетворения своих претензий.

Товары, прибывающие пароходом и остающиеся невостребованными, лежат на причале сорок восемь часов. Если владелец не появляется для их оформления в течение этого времени после того, как было произведено оформление судна, товары отправляются на склад таможенного хранения и остаются там на условиях так называемого общего приказа, и если они находятся там в невостребованном состоянии в течение года, то по истечении этого срока они могут быть проданы правительством.

Капиталом склада является его складское пространство. Ставки колеблются от ¼ до ¾ цента за кубический фут. Расходы могут рассчитываться на основе занимаемого объема и веса товара. Последнее часто определяет высоту этажа, на который могут быть размещены товары. Чем удобнее доступ к месту хранения, тем выше стоимость. Складские свидетельства выдаются в качестве подтверждения хранения. Вся продукция удобно укладывается партиями для нумерации и маркировки, и эти отличительные знаки указываются в свидетельствах. В зависимости от потребностей владельца выдаются оборотные и необоротные свидетельства. Первые позволяют банкирам предоставлять ссуды под залог товаров в качестве обеспечения.

СВОБОДНЫЕ СКЛАДЫ

Они отличаются от складов таможенного хранения лишь тем, что правительство не имеет над ними контроля и не проявляет к ним интереса. Они предназначены исключительно для хранения импортных товаров, с которых уплачена таможенная пошлина, либо товаров, ввозимых беспошлинно, либо товаров отечественного производства и изготовления. Они управляются исключительно их владельцем, и договоры хранения заключаются, разумеется, между владельцем склада и собственником товаров. Ставки за хранение на свободных складах значительно ниже, чем для товаров, хранящихся на складах таможенного хранения, поскольку ведение последних связано со значительно большими затратами. На свободных складах нет ограничения по времени. Товары могут оставаться там неопределенно долго. Когда они хранятся от шести месяцев до года, сборы обычно взыскиваются в определенные периоды во избежание их накопления. Опыт показывает, что товары на свободных складах не залеживаются так долго, как товары на складах таможенного хранения. Предметы, обычно встречающиеся в таких хранилищах, — это отечественная и импортная шерсть, хлопок, консервы, арахис, пряжа, хлопчатобумажные ткани, циновки, мануфактура и т. д. Скоропортящиеся товары, разумеется, не попадают ни на склады таможенного хранения, ни на свободные склады. Они помещаются в камеры с искусственным охлаждением.

БАНКОВСКИЕ ОПЕРАЦИИ СКЛАДОВ

Многие склады находят выгодным заниматься банковской деятельностью наряду с функциями хранения. Очень часто для удобства импортера товары отправляются на склад и пересылаются против платежного поручения по предъявлении на сумму счета-фактуры. Складская компания оплачивает вексель за вычетом примерно двадцати процентов, которые должен внести сам импортер. Если пошлина уплачена, то стоимость, на основе которой рассчитывается ссуда, определяется исходя из рыночной стоимости товаров в этой стране. После погашения векселя товары размещаются на складах складской компании с подчинением таможенным сборам и расходам по хранению. Сумма, выданная компанией в качестве аванса, облагается процентами по текущим денежным ставкам. В качестве иллюстрации предположим, что товары под таможенным контролем отправлены и выставлены в счете на сумму 10 000 долларов, таможенная пошлина составляет 4000 долларов, а товары отправлены на склад таможенного хранения. Вексель (на 10 000 долларов) направляется складской компании, которая авансирует 8000 долларов и вместе с 2000 долларов, полученными от импортера, оплачивает вексель. Ссуда в размере 8000 долларов, предоставленная компанией, затем дебетовается на счет импортера по обычной процентной ставке, и когда заемщик забирает свой товар со склада, он должен уплатить правительству таможенную пошлину в размере 4000 долларов и вернуть свою ссуду в размере 8000 долларов складской компании вместе с процентами и расходами по хранению. Если какая-либо часть хранимых товаров изымается для использования в коммерческой деятельности импортера, компания делает пропорциональный перерасчет процентов. Если товары падают в цене как залоговое обеспечение на складе, компания требует дополнительную маржу для своей защиты. Если стоимость товаров возрастает, сумма ссуды может быть увеличена. Рыночная стоимость товаров определяется на основе оценки эксперта, получающего комиссионные за свои услуги.

ХОЛОДИЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Склад с холодильным хранением является закономерным следствием потребностей нашей масштабной аграрной отрасли в сохранении скоропортящихся продуктов, столь чувствительных к губительному воздействию температуры. Решение проблемы консервации молочных продуктов, мяса, рыбы, птицы, фруктов и овощей привело к развитию системы, которая уничтожила фактор сезона и сделала возможным выравнивание цен на деликатесные продукты питания. Предотвращается монополизация продуктов на рынке и установление необоснованных цен. Ни один товар не залеживается на рынке, как это бывало прежде. При избытке яиц и фруктов цены можно поддерживать на должном уровне, поместив продукцию в холодильное хранение на несколько дней и выбросив ее на рынок тогда, когда этого требуют условия торговли.

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ

До 1890 года холодильное хранение зависело от использования льда, однако в ходе эволюции складов с искусственным охлаждением лед перестал быть необходимым условием. Фактически температура, достигаемая с помощью льда, не позволяла опускать термометрические показатели значительно ниже точки замерзания. Принятая температура для масла и яиц ранее составляла от 40° до 50°; однако благодаря внедрению механического охлаждения, которое произвело революцию в бизнесе как с экономической, так и с технической точек зрения, яйца теперь хранятся при температуре 31°, а масло — от 10° до 18°. При прежнем методе хранения на льду товары, поступавшие на рынок как «выдержанные товары» — то есть поступившие из холодильника, — всегда продавались на несколько центов дешевле свежей продукции. Но замечательные современные методы холодильного хранения позволяют удерживать молочные продукты в течение нескольких месяцев и успешно продавать их впоследствии наравне со свежими товарами. Яйца, заложенные на хранение в марте, извлекаются в ноябре следующего года и пользуются столь же высокими, а часто и более высокими ценами, чем свежий товар. Яйца хранились в течение двух лет и при употреблении оказывались абсолютно свежими. При заморозке птицы и рыбы температура в настоящее время часто устанавливается на уровне нуля и ниже. Птица хранится хуже, чем другие товары. Хотя ее можно держать в течение двух лет, она теряет свой вкус. Пять или шесть месяцев хранения — ее обычный средний предел.

В различных отсеках склада с холодильным хранением поддерживается определенная температура в соответствии с требованиями продукции, и такая температура обеспечивается путем нагнетания по трубам, проложенным вокруг каждого отсека, соляного раствора, состоящего примерно из девяноста пяти процентов чистой соли, температура которого была снижена в результате воздействия химикатов. Когда грузоотправитель помещает свои товары на хранение, между ним и складской компанией заключается подразумеваемый договор о том, что для данного продукта будет обеспечена и поддержана требуемая температура. Невыполнение этого обязательства влечет за собой ответственность компании за любой ущерб, причиненный имуществу. Настолько жизненно важным является этот аспект деятельности, который по сути выступает единственной ответственностью, принимаемой на себя компанией, что сложился обычай измерять температуру в каждом помещении не реже пяти раз каждые двадцать четыре часа и вести учет в температурных журналах, открытых для проверки грузоотправителями. Помещение, заполненное товарами, может не изменить температуру и на один градус в течение шести месяцев.

ЦЕНТРЫ ХОЛОДИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ

Чикаго вполне закономерно является ведущим центром холодильного хранения. Его расположение в сердце производственного региона и преимущества распределительного узла обеспечили ему этот престиж. Но за последние два-три года восточные города — Нью-Йорк, Филадельфия и Бостон — создали огромные мощности для холодильного хранения, и Чикаго больше не диктует свою волю мировым рынкам единолично. Если вспомнить, что молочная отрасль нашей страны за последние три года имела среднегодовую стоимость в 650 000 000 долларов и что большая часть этой продукции поступала в склады с холодильным хранением, становится очевидной важность этого нового и крайне необходимого бизнеса.

РАСХОДЫ НА ХОЛОДИЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Расходы на холодильное хранение яиц в коробах по тридцать дюжин составят около 15 центов за короб в первый месяц и 9 центов за каждый последующий месяц. Масло в шестидесятифунтовых бочонках будет облагаться платой по тарифу 12 центов за бочонок в месяц. Сыр обойдется в одну десятую цента за фунт в месяц. Тарифы в восточных городах обычно выше, чем на Западе. Около девяноста процентов складского бизнеса Востока приходится на товары, отправленные с Запада. Важным дополнением к этому бизнесу являются вагоны-рефрижераторы. Температура в вагонах составляет около 45°.

Хотя на современном предприятии холодильного хранения лед не используется, сам лед стал ценнейшим побочным продуктом. Поскольку все средства для его производства находятся под рукой, оказалось целесообразным использовать их в коммерческих целях ради выгоды компании в производстве и продаже товара, незаменимого в современной жизни.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ

Назовите некоторые особенности, которыми Банк Англии отличается от наших крупных национальных банков.

Банковский чек — это денежный приказ по требованию, выписанный лицом, имеющим средства в банке. Чем чек отличается от приказа на имя А. Б. выплатить предъявителю определенную сумму денег?

Вы отправляете чек по почте Джону Брауну в Чикаго. Как вы предотвратите попадание чека в руки другого Брауна?

Вы удостоверяете личность А. Б. в своем банке. Чек, предъявленный А. Б., оказывается поддельным. Несете ли вы ответственность?

Что понимается под доверенностью? Как поверенный должен совершать индоссамент по чекам за любое лицо, интересы которого он представляет?

Что такое заверенный чек? Браун выдает А. обычный чек на сумму 1000 долларов, а Б. — заверенный чек на сумму 1000 долларов. Он становится неплатежеспособным до предъявления любого из чеков. Почему обеспечение требования Б. считается более надежным, чем требование А.?

Покажите, каким образом все банки Соединенных Штатов связаны между собой через систему клиринговых палат.

Чем государственные (штатные) и национальные банки отличаются по своей организации?

Национальный банк имеет капитал в полмиллиона. Клиент просит о ссуде в размере 62 000 долларов под обеспечение оформленными векселями. Может ли банк законно предоставить эту ссуду?

Приведите некоторые подробности об ответственности должностных лиц и директоров национальных банков.

Что подразумевается под заимствованием денег под залог ценных бумаг? Как это делается?

Расскажите, как молодой человек с хорошей репутацией, но не имеющий финансово состоятельных друзей, может получить поручительство для обеспечения своего добросовестного поведения на ответственной должности.

Когда процентные ставки высоки, банкиры предпочитают работать с долгосрочными бумагами. Почему?

Объясните тот факт, что Лондон является финансовым центром мира.

Подробно объясните деятельность вексельного брокера, приведя некоторые детали его ответственности в связи с обрабатываемыми бумагами.

Перечислите основные статьи активов и пассивов в балансовом отчете национального банка.

Банк получает от контролера казначейства 100 000 долларов в виде новых банкнот собственного выпуска. Какая запись делается по бухгалтерской книге? Банк изымает из обращения 10 000 собственных банкнот. Какая запись делается?

Подробно обсудите моменты, которые должны учитываться при надлежащей оценке стоимости бумаги, предлагаемой к учету.

Укажите последовательные и необходимые шаги при создании акционерного общества.

Почему компании, которые фактически существуют и относятся к одному штату, иногда организуются по законам другого штата?

Очень подробно объясните разницу с точки зрения активов и пассивов между владельцем облигации и акционером.

Каким образом может быть распущено акционерное общество?

В чем разница между добровольным объединением, таким как общество или клуб, и акционерным обществом?

Очень подробно объясните значение слова «с ограниченной ответственностью», когда оно входит в состав официального наименования компании.

Законно ли продавать акции и выпускать ипотечные облигации под одно и то же имущество? Какое отношение они имеют друг к другу?

ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

Примечание. Следующие вопросы приводятся как средство, с помощью которого студент может проверить себя, внимательно ли он усвоил уроки курса. Рекомендуется, чтобы каждый студент по завершении курса письменно изложил ответы на вопросы полностью. Следует пытаться давать только те ответы, которые студент может сформулировать на основе тщательного изучения курса.

(a) Назовите некоторые особенности, в которых Банк Англии отличается от наших более крупных национальных банков. (b) Перечислите некоторые преимущества, предоставляемые обществу и коммерции в целом банковскими учреждениями. (c) Чем частные банки и трастовые компании отличаются от национальных банков?

(a) Что такое сертификат акции? Чем он отличается от ипотечной облигации? (b) По какому курсу нужно покупать четырехпроцентные обязательства Соединенных Штатов, чтобы чистая доходность составляла 3,2465 процента? (c) Приведите последовательные и необходимые шаги при создании акционерного общества. Каким образом может быть увеличен акционерный капитал компании или корпорации?

(a) Какие положения обычно предусматриваются для погашения муниципальных облигаций с длительным сроком обращения? (b) Что имеется в виду, когда мы говорим, что определенная железная дорога находится под внешним управлением (в руках конкурсного управляющего)? (c) Укажите некоторые преимущества, которые акционерные общества имеют перед товариществами.

(a) Расскажите, как вы оформите расписку в получении платежа по векселю. Почему обычной отдельной расписки недостаточно? (b) Подробно обсудите моменты, которые должны учитываться при надлежащей оценке стоимости бумаги, предлагаемой к учету. (c) Подробно объясните деятельность вексельного брокера, приведя некоторые детали его ответственности в связи с обрабатываемыми бумагами.

(a) Каковы преимущества для банков города от их центральной клиринговой палаты? (b) Покажите с помощью схемы, как осуществляются расчеты между удаленными пунктами. (c) Что такое заверенный чек?

(a) Перечислите некоторые злоупотребления дискриминацией тарифов в Соединенных Штатах и расскажите, как с ними борются. (b) Каковы преимущества для общественности от транспортных организаций, организующих сквозное сообщение? (c) Подробно объясните методы, принимаемые ведущими и конкурирующими железнодорожными линиями для регулирования и корректировки грузовых тарифов. (d) Что такое дифференциалы? Как регулируются (1) сквозные и (2) местные пассажирские тарифы?

(a) Назовите особенности, в которых складское свидетельство схоже и отличается от (1) простого векселя, (2) коносамента. (b) Каковы преимущества складов таможенного хранения для импортера? (c) Каковы обязанности наших зарубежных консулов в отношении ввоза товаров?

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРАВО

I. РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ ДОГОВОРОВ

Коммерческое право связано с договорами. Их заключает практически каждый. Человек не может проехать в трамвае, не заключив договор с компанией о его перевозке. Если он заходит в магазин и покупает сигару, леденец или жестяной свисток, он заключает договор с человеком за прилавком, который владеет магазином или является его продавцом. Бродяги и воры — пожалуй, единственные люди, которые живут, не заключая договоров. В этом отношении они похожи на птиц небесных, получающих все, что они желают, как только представляется возможность.

Договор был определен как соглашение совершить или не совершать какое-либо конкретное действие. Таковы слова, использованные одним из величайших американских судей. Читатель может заглянуть в свой словарь и найти другие определения, которые содержат больше информации, если ему так угодно, но это послужит нашим целям.

Все договоры можно разделить на три класса, и каждый из них будет кратко объяснен. Во-первых, договоры в письменной форме за печатью и без печати. Что мы понимаем под договором, который скреплен печатью? Это договор, к которому лицо, его подписывающее, добавляет после своего имени печать. Но что такое печать? Она может состоять из сургуча, оттиснутого определенным образом, либо кружка из сургуча или бумажного кружка. В старые времена, когда люди умели охотиться и воевать, но не умели расписываться, они ставили печать в конце заключенного ими договора; иными словами, печать заменяла имя. Печать каждого человека отличалась от печати любого другого. Исторически это коренилось в невежестве народа. Поскольку люди не умели расписываться, вместо подписей ставились эти особые знаки или метки, называемые печатями.

В связи с изменениями, принесенными временем, форма этого устройства или печати, требуемая законом, гораздо проще, чем столетия назад. Действительно, в каждом штате люди используют буквы «L. S.» в скобках вместо печати. Они означают «место печати» и ни в чем не уступают любой печати, которая могла бы быть использована. Вот две наиболее часто используемые формы печатей:

Two seals in common use. Two seals in common use.

Любой договор, имеющий печать после имени подписавшего, является договором под печатью, а всякий другой называется договором без печати, устным или словесным договором. Если договор был составлен в письменной форме, и после имени подписавшего была добавлена печать, и существовал другой точно такой же по форме, но без печати, то первый назывался бы договором без печати или словесным договором и в юридическом отношении в некоторых важных аспектах отличался бы от другого. Это справедливо в каждом штате, кроме Калифорнии, где разница между договорами под печатью и без нее больше не признается.

Второй класс договоров называется выраженными и подразумеваемыми договорами. Под выраженным договором понимается такой договор, который заключается либо в письменной форме, либо на словах. Но читатель может спросить: разве не все договоры таковы? Отнюдь нет. Между людьми существует множество договоров, которые не были выражены словами. Предположим, А. попросил Б. о найме на работу, и она была ему предоставлена, но между ними не было сказано ни слова о подлежащем выплате вознаграждении. Закон подразумевал бы, что Б. обязан выплатить ему все, что его труд разумно стоил. Если бы А. пришел в конце недели за своим жалованьем, а Б. сказал бы ему: «Я никогда не заключал с тобой никаких сделок относительно цены и не желаю тебе ничего платить», А. мог бы, если бы он разбирался в законе, сказать Б.: «Ты велел мне работать, и закон подразумевает, что ты должен заплатить мне столько, сколько стоит моя работа». Сколько закон присудил бы ему за работу? Ровно столько, сколько работодатель платил другим людям за такую же работу.

Еще один класс договоров называется исполненными и исполняемыми. Исполненный договор — это договор завершенный, содеянный, выполненный. Если я зайду в магазин, спрошу цену книги и скажу продавцу: «Я беру ее», отдам ему деньги и унесу книгу с собой, это будет исполненный договор. Исполняемый договор — это тот, который еще предстоит завершить. Предположим, у продавца не оказалось книги, и я говорю ему: «Пожалуйста, достаньте ее для меня, и я зайду на следующей неделе и заплачу за нее», — это будет исполняемый договор; и он останется таковым до тех пор, пока я не зайду и не получу книгу, как обещал, и не оплачу ее стоимость.

Таковы три наиболее общих класса договоров, заключаемых людьми в повседневной жизни. Почти все люди в течение своей жизни заключают договоры каждого вида. Договоры под печатью не так распространены, как договоры без печати, однако они заключаются часто. Каждая купчая на продажу земли или договор аренды для ее использования являются договорами под печатью.

II. СТОРОНЫ ДОГОВОРА

В любом договоре должно быть два или более лица или стороны. Когда Робинзон Крузо был совсем один на своем острове, ел хлебное дерево и развлекался, бросая камни в обезьян, он, пожалуй, проводил время хорошо, но не мог заключать никаких договоров. Но как только появился Пятница, они могли заключать договоры, торговать и обманывать друг друга сколько душе угодно. Следовательно, договор является одним из проявлений жизни общества. Человек, летящий в одиночестве на воздушном шаре, не может заключить договор, но если в корзине находятся двое, они могут развлекаться, обмениваясь складными ножиками или галстуками, и эти обмены будут завершенными или исполненными договорами и будут обладать, как мы вскоре увидим, каждым элементом договора.

Кроме того, лица должны обладать способностью или правоспособностью заключать договоры. Какого рода способностью или правоспособностью должен обладать человек? Не каждый человек может заключить договор, даже если он того пожелает. Несовершеннолетний, или лицо моложе двадцати одного года, хотя он может быть весьма мудрым и весить, пожалуй, двести пятьдесят фунтов, может заключить очень немногие договоры, которые закон считает обязывающими. Фактически единственными договорами, которые несовершеннолетний может заключать и по которым он несет обязательства, являются договоры о предметах первой необходимости — одежде, еде и жилье. Не может он заключать договоры даже на эти вещи в неограниченных количествах. Несовершеннолетний не может зайти в магазин и купить шесть пальто и обязаться заплатить за них. Владелец магазина должен руководствоваться здравым смыслом при продаже ему товаров и оставаться в разумных пределах. В одном из известных судебных дел несовершеннолетний купил дюжину пар брюк, полдюжины шляп, столько же тростей, помимо большого запаса других вещей, и, отказавшись впоследствии оплатить счет, купец подал на него в суд, и присяжные решили, что он должен заплатить. Однако дело было обжаловано в вышестоящий суд, который придерживался иного мнения относительно его ответственности. Судья, написавший заключение для суда, заявил, что купец должен был понимать, что несовершеннолетний не сможет лично использовать столько брюк, тростей и шляп, и не должен был продавать ему столько товаров. Короче говоря, суд посчитал, что сам купец был неразумным малолеткой по уровню интеллекта и должен был сообразить, что не следует продавать такой счет лицу, не достигшему совершеннолетия.

Разумеется, не всегда легко ответить на вопрос: что относится к предметам первой необходимости? Многое зависит от положения покупателя. Купец может чувствовать себя в безопасности, продавая больше несовершеннолетнему, живущему в обеспеченных условиях, чем тому, кто ведет гораздо более скромный образ жизни. Совсем недавно рассматривался вопрос о том, является ли счет стоматолога предметом первой необходимости, и суд постановил, что для несовершеннолетнего вполне целесообразно сохранять зубы и для этой цели прибегать к услугам стоматолога. Далее, является ли велосипед предметом первой необходимости? Если человек пользуется им ежедневно, добираясь до работы и обратно, это безусловно предмет первой необходимости. Но если он использует его исключительно для развлечения, применяется иное правило, и несовершеннолетнего нельзя принудить оплатить его. Сигары, спиртные напитки, театральные билеты являются предметами роскоши; так суды заявляли неоднократно.

Суды, по сути, считают несовершеннолетнего едва ли способным заключать договоры даже на предметы первой необходимости, и от него требуется оплачивать их по той причине, что, поскольку они нужны ему для комфорта и здоровья, он должен за них платить. Иными словами, его долг или обязанность платить основывается скорее на концепции подразумеваемого договора (который уже был объяснен), чем выраженного. Силу этого рассуждения мы увидим незамедлительно.

Предположим, несовершеннолетний говорит купцу, который не желал вести дела с несовершеннолетними — имея, возможно, печальный опыт невзыскания с них счетов: «Я не несовершеннолетний, так что вы можете смело мне доверять. Я хочу начать бизнес и хотел бы, чтобы вы продали мне кое-какие товары». Предположим, полагаясь на его слова, купец продает ему шляпы или другие товары, за которые он впоследствии отказывается платить на том основании, что он несовершеннолетний. Предположим, он докажет, что действительно является таковым — может ли купец принудить его оплатить счет? Он не может принудить его исполнить договор, поскольку, как мы уже говорили, закон не разрешает несовершеннолетнему заключать договоры, за исключением договоров о предметах первой необходимости. Тогда суд скажет купцу: «Верно, вы продали товары этому несовершеннолетнему; он действительно солгал вам; тем не менее суд не может считать договор существующим между вами и им». С другой стороны, суд не позволит одному лицу обманывать другое, и купец может заставить несовершеннолетнего заплатить за обман или неправомерные действия, которые тот совершил по отношению к нему; и мерой этого ущерба будет стоимость купленных им товаров. Таким образом, суд восстановит справедливость в отношении купца, не допуская при этом, что несовершеннолетний мог заключить законный договор на товары, которые он фактически приобрел и увез с собой.

III. СТОРОНЫ ДОГОВОРА (Продолжение)

В предыдущей статье мы сообщили нашим читателям, что существуют некоторые лица, которые не могут заключать договоры, и среди них — малолетние или несовершеннолетние. В большинстве штатов лицо, мужского или женского пола, является несовершеннолетним до достижения двадцати одного года. В некоторых штатах, включая Иллинойс, девушка перестает быть несовершеннолетней по достижении восемнадцати лет.

По римскому праву несовершеннолетний не достигав совершеннолетия до конца своего двадцать четвертого года жизни, и это правило было принято во Франции, Испании, Голландии и некоторых частях Германии. Однако французское законодательство было изменено, за одним примечательным исключением. Женщина не может заключать договор, касающийся ее вступления в брак, без согласия родителей до достижения двадцати пяти лет. У греков и ранних римлян женщины никогда не выходили из периода несовершеннолетия, а всегда находились под опекой родителей до тех пор, пока не вступали в брак.

Замужние женщины представляют собой другую категорию лиц, которые не могут заключать любые договоры наравне с мужчинами. Когда-то замужняя женщина имела крайне ограниченные возможности заключать договоры. Каким бы огромным ни было ее богатство до заступления в брак, как только она вступала в это блаженное состояние, закон милостиво освобождал ее от всего, кроме ее недвижимого имущества, передавая его мужу. С другой стороны, он был обязан оплачивать ее счета, что доставляло ему огромное удовольствие, особенно если она регулярно посещала магазины шелка и бриллиантов. Она по-прежнему могла сохранять свою недвижимость на собственном имя, но этим все и ограничивалось. Ее муж забирал все остальное; он мог при желании забрать ее кошелек и был обязан содержать ее в болезни или здравии, в хорошем или любом другом настроении.

В этом отношении законодательство во всех цивилизованных странах претерпело кардинальные изменения, и сегодня в большинстве штатов она может заключать практически любые договоры. Тем не менее в некоторых штатах даже сейчас утверждается, что она не может брать на себя обязательство уплатить чужой долг, однако это, пожалуй, единственный предел ее договорной деспособности. Она может заниматься бизнесом, покупать и продавать, передавать векселя, заключать договоры, касающиеся продажи и аренды своей недвижимости, страховать ее, строить дома и совершать тысячу других действий столь же свободно, как если бы рядом не было никакого мужа. Большинство этих изменений, расширяющих ее полномочия по заключению договоров, произошли за последние пятьдесят лет. Разумеется, незамужние женщины могут заключать договоры наравне с мужчинами, и многие из них знают об этом.

Еще одна категория лиц, не способных заключать договоры, — это лица в состоянии алкогольного опьянения. Когда-то закон рассматривал пьяного человека как полностью отвечающего за свои поступки, и если он заключал договор, он был обязан его исполнить. Он не мог защитить себя утверждением, что в тот момент не отдавал отчета в своих действиях. Суд сурово хмурился на него и заявлял: «Независимо от вашего состояния в момент заключения договора вы должны его выполнить». Таково было наказание за его проступок. Возможно, суды полагали, что требование исполнения договоров заставит его быть более осторожным и обуздать свои аппетиты. Что бы ни думали суды, они изменили свое мнение относительно его ответственности по договорам, заключенным в таком состоянии. Теперь они считают, что он не обязан их выполнять, если желает от них отказаться. Однако из этого правила есть одно исключение. Если он выдал вексель по обычной форме, и он был принят третьим лицом добросовестно, не знавшим о состоянии лица, выдавшего его, в момент заключения, он обязан произвести выплату. Но, повторяем, третье лицо должно действовать добросовестно при его получении, ибо если оно знало, что лицо, выдавшее вексель, было в тот момент пьяно, оно не может требовать от него выплаты в большей степени, чем то лицо, которому вексель был выдан первоначально.

Можно вкратце упомянуть еще одну категорию — душевнобольных. С точки зрения закона к ним относятся точно так же, как к несовершеннолетним. Ради их собственной защиты закон не возлагает на них ответственность ни по каким договорам, кроме договоров о предметах первой необходимости. Последние являются обязательными по тем же причинам, что и договоры несовершеннолетних, дабы они имели возможность получать те вещи, которые необходимы им для здоровья и комфорта. Ибо если бы закон был иным, купцы, разумеется, боялись бы продавать им что-либо. Но поскольку купцы теперь могут безопасно продавать им все, в чем они действительно нуждаются в плане одежды, еды и т. д. для обеспечения своего комфорта, то, с другой стороны, душевнобольные, подобно несовершеннолетним, обязаны платить за эти вещи, и это справедливо.

IV. ВСТРЕЧНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ В ДОГОВОРАХ

Объяснив, кто может заключать договоры, мы готовы сделать следующий шаг. Помимо наличия сторон, в каждом договоре должно присутствовать встречное удовлетворение. Это довольно длинное слово, но подобрать более короткое на замену невозможно. Что мы подразумеваем под этим термином? Мы имеем в виду, что должна наличествовать некоторая реальная выгода или убыток для одной или обеих сторон договора, в противном случае он недействителен. Если, например, А. скажет Б.: «Я дам тебе 100 долларов завтра», Б., возможно, уйдет очень счастливым, думая, что на эти деньги он сможет купить велосипед или какую-нибудь другую прекрасную вещь; поистине, это была именно та сумма, о которой он мечтал; поэтому на следующий день он отправляется к А. за своими деньгами. Он вовремя является на месте, но А. говорит ему: «Я передумал и не дам тебе 100 долларов». Б. спрашивает: «Разве ты не обещал дать мне эти деньги?» — «Конечно». — «Ну так почему же ты не выполняешь свое обещание?» А. отвечает: «Я был глупцом, когда давал это обещание; ты ведь ничего мне за это не дашь, поэтому я не желаю давать тебе деньги». Предположим, опечаленный Б. отправляется к адвокату, думая, может быть, что сможет принудить А. выплатить деньги через судебную процедуру. Что скажет ему адвокат? Ну, он спросит: «Ты обещал дать А. что-нибудь за эти 100 долларов?» — «Нет, сэр». — «Тогда закон вам не поможет. Вы не сможете получить с него деньги никаким законным способом. Возможно, вы получите удовольствие на 100 долларов, отлупив его за то, что он не дал вам денег, но наличных вам не видать. Но учтите, пожалуй, вам лучше не пытаться получить удовольствие таким путем, ибо это противоречит закону, и он сможет взыскать с вас гораздо больше 100 долларов в качестве возмещения ущерба за избиение».

Следовательно, в каждом случае должен присутствовать принцип «что-то за что-то». При этом таким «чем-то» может быть тысяча вещей. Это могут быть деньги, товары или труд. Короче говоря, не существует предела вещам, которые могут служить встречным удовлетворением по договору. В качестве примера можно привести следующее. Один человек занимался спекуляцией на бирже, а по правилам биржевого комитета маржа или сумма денег, подлежащая уплате за акции, должна вноситься в каждом случае. При определенных обстоятельствах может потребоваться внесение дополнительной маржи или суммы. В данном конкретном случае спекулянт не желал платить эту маржу и сказал брокеру: «Если вы поступите так, как я прошу, и не будете вносить эту маржу, я огражу вас от любых убытков, которые могут возникнуть в результате таких действий». Для брокера было нарушением правил фондовой биржи не вносить маржу, в результате чего он был удален из торгового зала; иными словами, правление не позволило ему действовать в качестве члена биржи. Разумеется, поскольку он больше не мог покупать и продавать акции, он понес убытки; и он обратился к своему клиенту-спекулянту и сообщил ему, что теряет деньги в результате выполнения его распоряжения относительно маржи. Спекулянт ответил, что сожалеет, но ничего поделать не может. Тогда брокер стал настаивать на том, чтобы спекулянт возмещал его ежедневные убытки, возникающие вследствие выполнения им своего обещания. Спекулянт отказался это сделать. Тогда брокер подал на него в суд на сумму своих убытков. Спекулянт защищался на том основании, что для соглашения, заключенного им с брокером по поводу маржи, не было встречного удовлетворения. Суд постановил, что убытки, понесенные брокером в результате выполнения его договора со спекулянтом, являются надлежащим встречным удовлетворением по договору и подлежат возмещению.

Когда договор скреплен печатью, закон подразумевает наличие встречного удовлетворения, и действительное удовлетворение в виде денег, труда или чего-либо еще не требуется. Это выглядит как исключение из правила, требующего встречного удовлетворения во всех случаях, но причина заключается в следующем: когда заключается договор под печатью, закон предполагает или исходит из того, что каждая сторона заключила его, четко осознавая его природу — заключила его осмотрительно, не спеша и, следовательно, встречное удовлетворение либо уже было предоставлено, либо будет предоставлено. Поэтому, если одна из сторон отказывается его выполнить, другая может подать на нее в суд. Лицо, стремящееся добиться его исполнения, не обязано доказывать, что оно со своей стороны предоставило какое-либо встречное удовлетворение по принятому обязательству, поскольку печать, поставленная после его имени, подразумевает, что встречное удовлетворение было предоставлено. Купчая на земельный участок служит хорошим примером документа под печатью. Закон предполагает при выдаче такой купчей, что продавец получил встречное удовлетворение за свою землю. Выплаченные деньги представляли собой встречное удовлетворение, полученное продавцом, а земля была встречным удовлетворением, полученным покупателем. Каждая сторона предоставляет встречное удовлетворение того или иного рода в обмен на встречное удовлетворение, полученное от другой стороны; и это справедливо во всех случаях.

V. СУЩЕСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ ДОГОВОРА

В нашей прошлой статье мы говорили нашим читателям, что в каждом договоре должно присутствовать встречное удовлетворение. Иногда оно является незаконным, и в таком случае эффект оказывается точно таким же, как если бы встречное удовлетворение вообще отсутствовало.

Предположим, грабитель, похитивший деньги из банка, впоследствии предлагает вернуть определенную часть при условии, что ему гарантируют отсутствие ареста и необходимость менять фасон одежды и место жительства на некоторое время. Он не выносит мысли о том, чтобы пропустить матч по футболу; а что касается полосатой одежды, то, хотя она, пожалуй, весьма удобна, он уверен, что она ему не к лицу. Предположим, это соглашение о возврате части средств оформлено в письменном виде, а после его выполнения банк подает на него в суд с требованием оставшейся суммы, а также привлекает к уголовной ответственности со стороны штата за совершение кражи. Совершенно естественно, что он предъявит этот письменный документ в суде в доказательство того, что он освобожден от преступления, а также от выплаты каких-либо дополнительных денег. Однако этот документ не избавит его ни от уголовного преследования за преступное деяние, ни от обязанности вернуть остаток денег. Банк заявит, что хотя он и вернул часть средств, это не является надлежащим встречным удовлетворением для соглашения банка не предъявлять к нему иски; банк не имел права заключать такое соглашение и, следовательно, может подать в суд на грабителя для взыскания оставшейся части денег точно так же, как если бы никакого соглашения никогда не заключалось.

Можно привести и другой пример. Предположим, некое лицо сделало ставку, проиграло ее, не может заплатить деньги и выписывает долговую расписку на эту сумму. Когда срок расписки наступает, держатель или владелец предъявляет к нему иск о взыскании денег. Ответчик защищается — поскольку он не желает платить, — заявляя, что за распиской не стояло никакого законного встречного удовлетворения. Деньги, которые он пообещал выплатить, были всего лишь пари, которое закон считает незаконным. И это было бы веской защитой.

Если встречное удовлетворение частично законно, а частично незаконно и может быть разделено, то законную часть можно взыскать. Предположим, некий человек задолжал другому 1000 долларов за заемные деньги, а также такую же сумму по пари и выдал долговую расписку на 2000 долларов. Когда настал срок платежа, если владелец подал бы на него в суд, он смог бы взыскать только 1000 долларов заемных денег; именно столько и не центом больше, по той причине, что встречное удовлетворение можно было разделить на законную и незаконную части. Если разделение было невозможно, то расписка признавалась бы недействительной, и владелец не смог бы получить ничего.

Лицо не может потребовать компенсации за добровольную услугу, которую оно оказало другому. Человек поступил бы крайне подло, отказавшись заплатить другому за любую действительно ценную услугу, оказанную ему; тем не менее, если бы он поступил именно так, лицо, оказавшее услугу, не смогло бы добиться ничего через суд. Предположим, что некто во время прогулки по дороге видит бродящий скот на кукурузном поле, который преспокойно лакомится кукурузой фермера. Он знает, что животные находятся на поле по делу и в скором времени, если их не выгнать, одержат верх над природой и сведут на нет все усилия по выращиванию кукурузы. Из доброты сердечной он перепрыгивает через забор и успешно выгоняет их. Предположим, среди них оказывается норовистое животное, которое не желает покидать столь соблазнительное поле для грабежа, поворачивается к нему, бодает его, после чего его увозят в больницу. Фермер узнает, кто выгнал животных, а также о полученной им травме, однако отказывается дать ему какое бы то ни было вознаграждение. Может ли этот человек что-либо взыскать? Закон отвечает отрицательно, поскольку данная услуга носит чисто добровольный характер.

Нередко задают вопрос: может ли лицо, заключившее договор о работе на другого и нарушившее его, получить компенсацию за стоимость своих услуг за период, в течение которого оно было нанято. Некоторые суды заявляли, что лицо, таким образом нарушившее свой договор, не может впоследствии ничего взыскать, поскольку оно обращается в суд не с чистыми руками. Другие суды утверждали, что, хотя оно не может ничего взыскать по нарушенному договору, оно тем не менее может потребовать компенсации по договору, который закон подразумевает в подобном случае, за стоимость своих услуг за период трудоустройства. С другой стороны, работодатель может зачесть против его требования любые убытки, которые он мог понести. Предположим, он мог бы доказать, что услуга не имела для него никакой ценности; что его интересы скорее пострадали, чем выиграли от того, что тот сделал; тогда работник не получил бы ничего. В последние годы суды склонялись к тому, чтобы поддерживать работника в праве на взыскание того, чего стоили его услуги, — однако не как услуг, оказанных в силу прямого или фактического договора с работодателем. Он не может подать иск на этом основании; иными словами, он не может воспользоваться собственным правонарушением для взыскания чего-либо с работодателя, но он может потребовать компенсации по подразумеваемому законом договору, как мы объяснили, в размере того, чего его услуги стоили работодателю, и не более того.

Еще одним элементом договора является совпадение волеизъявлений обеих сторон. Обе стороны должны понимать предмет в одинаковом смысле. Например, одно лицо предложило другому купить «хороший ячмень» по определенной цене, а другое предложило купить «отборный ячмень» по указанной цене. Между этими лицами не возникло никакого договора, поскольку было доказано, что в торговой практике «хороший ячмень» и «отборный ячмень» представляют собой разные вещи. Следовательно, это один из существенных элементов договора — совпадение волеизъявлений заключающих договор сторон. Дали они свое согласие или нет — это вопрос факта, который устанавливается подобно любому другому вопросу факта.

Иногда предложения делаются с ограничением по времени, и в таких случаях могут возникать несколько интересных вопросов. Предположим, А и Б ведут переговоры о купле-продаже земельного участка. А говорит Б: «Я даю тебе неделю на раздумья». Вскоре после расставания А встречает В, которому упоминает о своем предложении Б. В говорит: «Я дам тебе за землю гораздо большую сумму и заплачу прямо сейчас». «Очень хорошо, — говорит А, — земля твоя». И он тут же пишет письмо Б, сообщая, что отзывает свое предложение, поскольку другое лицо предложило ему за землю больше и он продал ее ему. Теперь Б может быть крайне удивлен этим письмом. Весьма вероятно, он подумает, что А — человек жесткий, а возможно, и нечестный. Возможно, он отправится к юристу и спросит его, может ли он принудить А продать ему землю, если он примет его предложение в течение указанного времени и выплатит ему деньги. Юрист сказал бы ему — если он разбирается в своем деле, — что А имел полное право отозвать свое предложение, даже несмотря на то, что оно было сделано с ограничением по времени. Для Б это, вероятно, стало бы совершенно новой информацией, зато в следующий раз он будет знать, как поступить.

Справедливо ли это во всех случаях? Определенно да для всех предложений, сделанных подобным образом. Каким же тогда образом лицо, делающее предложение другому на определенных условиях по времени, может быть принуждено соблюдать его? Способ достаточно прост. Лицо, которому делается предложение, должно дать что-то в качестве встречного удовлетворения А, делающему предложение, за предоставленную отсрочку. Тогда оно станет для него обязательным. Но суды сказали бы Б в том случае, если ничего не было предоставлено: «Почему предложение А должно связывать его обязательствами, раз он не получает за это никакой компенсации или встречного удовлетворения?» И мы будем снова и снова видеть в этих статьях, что этот элемент встречного удовлетворения присутствует всегда и обязателен для того, чтобы сделки имели законную силу. Так обстоит дело и с предложением, ограниченным по времени: если лицо, которому оно сделано, действительно желает, чтобы оно оставалось в силе — чтобы выяснить, сможет ли оно собрать деньги для оплаты, или по какой-либо иной причине, — оно может сделать предложение обязательным, предоставив оференту встречное удовлетворение за указанный срок, каково бы оно ни было.

VI. ДОГОВОРЫ ПО ПЕРЕПИСКЕ

Огромное количество договоров заключается посредством переписки. Одно лицо пишет письмо другому, предлагая купить у него товар по определенной цене. Другой отвечает, что принимает предложение. Заключается ли договор в момент написания письма и опускания его в почтовый ящик или только тогда, когда его получает лицо, сделавшее предложение? Закон в нашей стране гласит, что договор между двумя лицами таким способом считается заключенным сразу же, как только ответ написан и опущен в почтовый ящик вне досягаемости акцептанта.

Почтовое отделение обычно является агентом лица, которое им пользуется, однако когда человек направляет предложение другому по почте, почтовое отделение рассматривается немного иначе. Оно выступает агентом лица, направившего предложение, а также его агентом в деле доставки ответа обратно. Следовательно, когда ответ попадает в руки этого агента, закон считает оферента связанным своим предложением. Подобным образом, если кредитор направляет должнику письмо с просьбой прислать чек в уплату долга, и тот выполняет эту просьбу, почтовое отделение становится агентом кредитора в деле доставки этого чека, поскольку тот попросил своего должника использовать именно это средство для пересылки ему чека. Но когда такая просьба не заявлялась и должник отправляет чек по собственной инициативе, почтовое отделение является его агентом по доставке чека кредитору.

Лицо, делающее предложение в письме, может, разумеется, отозвать его по телефону или телеграфу, если пожелает, в любой момент до того, как письмо будет получено другой стороной. Предположим, цены на товары растут, и А, обнаружив, что стоимость его товаров также увеличивается, после отправки предложения о продаже части из них в письме направляет телеграмму, в которой сообщает о написанном ранее и отзывает свое предложение. Это был бы правильный поступок с его стороны. Если же, с другой стороны, предложение А было получено Б до его отзыва и принято, то А оказывается связанным им.

Может ли Б после отправки своего письма с акцептом по почте и до того, как оно будет получено А, отозвать свой акцепт? Нет, не может — по указанной выше причине, заключающейся в том, что почтовое отделение является агентом А как при доставке его предложения, так и при доставке ответа Б. Если бы это было не так, если бы почтовое отделение являлось агентом Б при отправке его ответа, то, разумеется, его можно было бы аннулировать или отозвать в любой момент до того, как оно дойдет до А.

Предположим, А направляет предложение, а впоследствии — отзыв, и отзыв приходит раньше. Несмотря на это, однако, если лицо, которому было направлено предложение, примет его, разве оно не сможет связать А обязательствами? Нетрудно понять, что все доказательства будут находиться в распоряжении Б, акцептанта. Если бы он был человеком, пренебрегающим своей честью, и настаивал на том, что получил предложение первым, А мог бы оказаться не в состоянии предоставить какие-либо доказательства обратного и проиграть дело, если бы Б подал на него в суд. Но правовой принцип вполне ясен; единственная сложность заключается в его применении. Несомненно, случаи такого рода происходят постоянно, когда акцептант пользуется преимуществом перед другой стороной, чтобы дать согласие на предложение, фактически полученное после его отзыва.

Предположим, Б фактически получает предложение А первым в результате халатности телеграфной компании, не доставившей вовремя телеграмму А об отзыве, которая при ее доставке надлежащим образом достигла бы Б до письма, содержащего предложение, — что тогда? А, несомненно, будет связан своим предложением, но, возможно, он сможет предъявить иск к телеграфной компании в связи с любыми убытками, возникшими из-за этого инцидента. Если он сможет доказать, что понес ущерб в результате исполнения договора, телеграфная компания может быть обязана возместить его.

Давайте продвинемся в нашем исследовании немного дальше. Предположим, курьер, получив телеграмму, отнес ее в офис Б, но тот оказался закрыт, и он навел тщательные справки о местонахождении Б, однако не смог его найти. Предположим, тот уехал на скачки или на футбольный матч — должен ли был рассыльный разыскивать его в одном из этих мест? Ни в коем случае. Если Б отсутствовал на своем рабочем месте в то время, когда должен был там находиться, компания не была обязана доставлять ему сообщение в другое место, за исключением его дома, если только он не оставил компании специальных указаний относительно доставки. Как правило, телеграфная компания очень четко указывает порядок доставки сообщений, время, когда она это делает, место и т. д., куда она будет их доставлять, и она не обязана рыскать по всему белу свету в поисках лица, которому адресовано сообщение. Применять подобное правило было бы крайне неразумно. Следовательно, если компания выполнила свои обязанности, А не сможет взыскать с нее ничего. Должен ли тогда А, как можно спросить, исполнять свой договор с Б? Он направил свой отзыв, который при своевременной доставке был бы получен Б до письма, содержащего предложение. Б, однако, отсутствует на своем рабочем месте и, возможно, находится там, где ему быть не следует — возможно, играет в покер или занимается чем похуже, — должен ли А при таких обстоятельствах быть связанным своим предложением? Это более сложный вопрос, и мы оставим его нашим читателям на размышление. Разумеется, у А будут веские основания утверждать, что он не должен нести ответственность в таких условиях.

Лицо, делающее предложение, не может превратить его в акцепт. Один пожилой дядя предложил в письме купить лошадь своего племянника за 100 долларов, добавив: «Если я больше ничего не услышу об этом деле, то буду считать лошадь своей». Дядя, не получив от племянника ответа, приступил к тому, чтобы забрать лошадь. Однако на этом этапе разбирательства племянник вовсе не был склонен позволять своему доброму старому дяде в одиночку заключать весь договор и отказался отдавать лошадь. Суд заявил, что один человек не может осуществлять все заключение договора в одиночку, а именно это он фактически попытался сделать. Если бы человек мог посредством переписки или иным образом заключать договор подобным образом, нетрудно довести до сознания, какие опасности могли бы за этим последовать. Другая сторона должна предпринять какое-то активное действие, демонстрирующее или обозначающее ее согласие, прежде чем оно будет сочтением данным. По сути, человек вовсе не обязан обращать внимание на предложение подобного рода.

Вознаграждения назначаются часто. Их можно встретить почти ежедневно среди газетных объявлений. Они имеют обязательную силу при различных условиях. Интересный вопрос поднимается в случае с убежавшей лошадью, владелец которой объявил вознаграждение любому нашедшему, кто ее вернет. Предположим, человек в момент поимки животного не знал о вознаграждении, но узнал о нем, когда возвращал зверя владельцу; может ли он требовать вознаграждение? Этот вопрос несколько озадачил судей, но более свежее мнение заключается в том, что поймавший может требовать вознаграждение подобно человеку, который знал об этом в момент прекращения прогулки беглеца. Разумеется, никаких вопросов относительно таких вознаграждений не возникает, когда о них известно в момент совершения действий на их основе.

В одном из недавно рассматривавшихся дел старый фермер предложил вознаграждение в размере 15 долларов любому, кто найдет человека, укравшего его упряжь, а также 100 долларов тому, кто предаст вора суду. Упряжь, по правде говоря, не стоила и этой небольшой суммы, а вор — тем более. Тем не менее преступник был пойман и отдан под суд, после чего обвинитель и тот, кто его нашел, потребовали вознаграждения. Возбуждение фермера к тому времени уже улеглось, и он был не столь громогласен и щедр, как в момент обнаружения своей пропажи. Он отказался платить, заявив, что на самом деле не имел в виду предложение этих сумм в качестве вознаграждений, и суд вынес решение в его пользу, объявив, что его предложение вознаграждения нельзя рассматривать строго как таковое, а скорее как «взрыв гнева». В другом деле у мужчины горел дом, и внутри находилась его жена, и он предложил 5000 долларов любому, кто войдет и выведет ее оттуда — «живой или мертвой». Храбрый малый вошел и спас ее. Затем он потребовал вознаграждения. Был ли человек, сделавший предложение, обязан платить, и разве он не мог избежать выплаты, настояв на том, что это был просто «взрыв привязанности», а не строгое предложение или обещание вознаграждения? Он попытался удержать свои деньги при себе, но суд постановил, что это было предложение, которое он обязан оплатить. Возможно, после спасения жены ее оценка в его глазах несколько изменилась по сравнению с тем, какой она была во время пожара в его доме.

Можно привести еще один или два примера. Некие лица, производившие «карболово-дымные шарики», предложили выплатить 100 фунтов стерлингов любому, кто заболеет гриппом после использования одного из шариков способом, четко изложенным в инструкции, и в течение определенного периода. Это предложение было оформлено в виде газетного объявления. Один человек купил такой шарик и тщательно выполнял все указания по его применению. Грипп, однако, не исчез, как было обещано в рекламе, поэтому он подал в суд с требованием выплатить объявленную сумму; и, доказав со всей очевидностью, что он добросовестно выполнял указания и не исцелился, суд постановил, что владельцы должны расплатиться, и принудил их выдать ему обещанные 100 фунтов стерлингов.

Коротко можно упомянуть еще одно дело. А предложил Б купить у него ферму за 1000 долларов. Б предложил 950 долларов, каковое предложение было отклонено. Тогда Б предложил заплатить 1000 долларов. К тому времени А уже передумал и отказался принять предложение Б. Тогда Б подал в суд, чтобы получить ферму, предложив уплатить деньги; однако суд постановил, что Б отклонил предложение А и в результате, поскольку А не делал никакого другого предложения, никакого договора не существовало.

Наконец, можно добавить, что фраза «обратной почтой» не всегда означает следующую почту, хотя лицо, которому сделано предложение, не может долго затягивать с ответом. С другой стороны, лицо, которому может быть адресовано такое письмо, способно связать другую сторону акцептом очень быстро после получения предложения, хотя и не буквально с первым же отправляющимся почтовым рейсом.

VII. КАКИЕ ДОГОВОРЫ ДОЛЖНЫ ЗАКЛЮЧАТЬСЯ В ПИСЬМЕННОЙ ФОРМЕ

Некоторые договоры для того, чтобы иметь силу, должны заключаться в письменной форме; например, договоры, касающиеся продажи и аренды земель. Этот документ должен быть подписан лицом, в отношении которого утверждается, что оно его заключило. Предположим, что А продал свою ферму Б за согласованную сумму и отказывается выдать ему купчую при уплате им этой суммы или предложении уплатить, а Б желает принудить А выполнить свое соглашение. Б должен предъявить подписанный А документ соответствующего содержания, в противном случае суд не станет обращать никакого внимания на это дело. С другой стороны, если А утверждает, что такое соглашение было заключено с Б, который не желает платить деньги и получать купчую, он должен предъявить в суде подписанный Б документ о том, что тот согласился купить ферму по указанной цене и получить на нее купчую. Если такой документ не предъявлен по требованию, он не сможет взыскать с него ничего. Таков, следовательно, смысл фразы о том, что документ должен быть подписан стороной, в отношении которой утверждается, что она заключила соглашение.

Документ не обязательно должен быть очень официальным. В нем не обязательно указывать сумму, которая должна быть уплачена; иными словами, в нем не обязательно указывать встречное удовлетворение. Некоторые суды, однако, заявляют, что он должен содержать этот факт или утверждение. Он может быть написан карандашом. Я полагаю, будет достаточно, если он написан на классной доске мелом. Но это должен быть документ какого-либо рода, подписанный стороной, с которой надлежит взыскать обязательство; это самое главное. Суды также заявляли, что этот документ не обязательно должен быть выполнен на едином листе бумаги. Если две стороны заключили соглашение путем серии писем, содержащих предложение с одной стороны и акцепт с другой, и соглашение может быть полностью подтверждено этой серией писем, это является достаточным письменным оформлением.

Если человек покупает ферму, выплачивает часть цены и уходит, заявляя, что выплатит остаток в течение недели, рассчитывая тогда же сделать это и получить купчую, продавец, если пожелает, может избежать выдачи этой купчаи и расставания со своей фермой. Выплата части денег не скрепляет сделку окончательно, и суды, даже зная об этом, не станут принуждать продавца выдавать такую купчую. Читатель может спросить: если таков закон, разве фермер не может совершить мошенничество в отношении покупателя, получив его деньги, оставив их себе вместе с фермой? Он не может сделать обе вещи сразу. Если он отказывается выдать купчую, он должен, с другой стороны, вернуть деньги; если он отказывается сделать это, покупатель может принудить его вернуть сумму посредством надлежащего судебного разбирательства. Таким образом покупатель получает свои деньги обратно, но не купленную им ферму.

Говорят, что этот статут используется как щит для защиты людей, совершающих неправомерные действия, столь же часто, сколь и для предотвращения мошенничества. В бесчисленных случаях лица, точно так же, как воображаемый фермер, использовали этот статут как средство защиты, позволяющее им не выполнять свои соглашения. Это происходит каждый день.

Этот статут касается и других вопросов. Один пункт гласит, что от душеприказчика (экзекутора) или администратора нельзя требовать выплаты чего-либо вообще из собственного кармана по любому данному им обещанию, если только оно не оформлено письменно. Каждый знает об обязанностях душеприказчика или администратора. Душеприказчик — это лицо, которое улаживает дела наследства лица, умершего и оставившего завещание, в котором указано, как следует распорядиться его имуществом. Администратор — это лицо, улаживающее дела наследства умершего лица, не оставившего завещания. Он назначается законом, который подробно определяет его обязанности. Предположим, что душеприказчик нанят для улаживания наследства и он нанимает плотника для проведения некоторого ремонта в доме, принадлежащем наследственной массе. Договор между плотником и душеприказчиком заключается вполне правомерно. Предположим также, что у него нет залогового права на дом за выполненную работу или что он потерял свое залоговое право из-за того, что не зарегистрировал его вовремя, как того требует закон. Впоследствии он идет к душеприказчику и требует оплаты за выполненный ремонт. Предположим, что наследство является неплатежеспособным и не может выплатить все свои долги полностью. Во время заключения этого договора ни одна из сторон не предполагала, что такое произойдет. Но, к сожалению, обнаружились столь крупные и многочисленные долги, что имущества не хватает на то, чтобы выплатить всем кредиторам все причитающееся им в полном объеме. Душеприказчик говорит плотнику: «Имущества недостаточно для выплаты всем кредиторам, и вам, к сожалению, придется разделить участь всех остальных, и вам не может быть выплачен больший процент вашей доли, чем другим». Для плотника это были бы неприятные новости, и он, несомненно, сказал бы душеприказчику: «Я заключал этот договор с вами в расчете на то, что вы мне заплатите, и если имущества наследства недостаточно, вы должны заплатить мне из собственных средств. Я бедный человек и не могу позволить себе потерять ни цента из заработанных тяжелым трудом денег». Душеприказчик мог бы ответить ему: «Я так же беден, как и вы, и не могу позволить себе платить вам из собственного кармана, а по закону вы не можете принудить меня к этому». И, по правде говоря, плотник не мог бы этого сделать, если только душеприказчик не заключил письменный договор, в котором обязался при любых обстоятельствах произвести выплату независимо от того, хватит ли принадлежащих наследству денег или нет.

Другой пункт гласит, что от лица нельзя требовать уплаты чужого долга, если соглашение не оформлено письменно. Если А зашел в магазин купить товары, а Б опасается давать ему товар в кредит, и случайно присутствующий В, друг А, говорит торговцу: «Позвольте А взять эти товары, и если он не заплатит вам, то я заплачу», — это будет обещание уплатить чужой долг; и если А не заплатит, В сможет укрыться за этим статутом и избежать какой-либо оплаты.

Существует еще один пункт, касающийся продажи обычных товаров. Закон гласит, что договоры купли-продажи обычных товаров должны оформляться в письменном виде, если сумма превышает 50 долларов. В некоторых штатах эта сумма составляет 35 долларов. Давным-давно было решено, что этот статут не распространяется на договоры подряда на выполнение работ, и поэтому они должны выполняться или исполняться точно так же, как если бы никакого статута не существовало, поскольку работа не является товаром.

VIII. ДОГОВОРЫ КУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРОВ

Для заключения договора купли-продажи, как мы видели, должно быть две или более сторон, а также должно быть предоставлено встречное удовлетворение. Продажа считается завершенной, когда имущество, правовой титул или право собственности на купленную вещь переходит от продавца к покупателю. Для совершения действительной продажи не обязательно передавать купленную вещь. Если правовой титул или право собственности на вещь не переданы, продажа остается незавершенной.

Закон предполагает или исходит из того, что человек всегда будет платить за купленную вещь. Если я зайду в магазин, поинтересуюсь ценой книги и, узнав цену, скажу продавцу: «Я беру эту книгу», а он завернет ее, отдаст мне, после чего я уйду из магазина с книгой под мышкой, он, несомненно, подойдет ко мне и вежливейшим образом произнесет: «Послушайте, сэр, вы забыли заплатить за нее». Предположим, я отвечу: «О да, но я зайду завтра и расплачусь». Но если я окажусь случайным прохожим, и особенно если мой внешний вид покажется подозрительным, и он заявит, что в этом магазине не отпускают товары в кредит, а я все же буду намерен уйти с книгой, он сможет настоять на том, что никакой продажи не было и я должен вернуть ему книгу. Закон защитит его при попытке забрать ее у меня, если он не применит чрезмерную силу. Закон исходит из того, что, если не установлено иное правило, покупатель всегда платит за купленную вещь, однако по закону продажа не считается совершенной до тех пор, пока покупная цена фактически не уплачена.

Разумеется, в магазине может предоставляться кредит — такова может быть практика; и если между покупателем и продавцом достигнуто понимание о предоставлении кредита, то продажа считается завершенной сразу же по заключении сделки. Более того, продажа настолько завершена, что если покупатель скажет продавцу: «Я оставлю это здесь, а вернувшись, заберу через короткое время», и в его отсутствие магазин сгорит дотла и все имущество погибнет, покупатель будет обязан заплатить за книгу. Иными словами, после того как товар был продан, если он все еще хранится там, продавец будет выступать лишь хранителем, или бенефициаром (в юридической терминологии — ответственным хранителем), и он будет обязан проявлять при хранении лишь обычную заботу. Предположим, воришка зайдет и унесет ее — будет ли продавец отвечать за убыток? Нет, если он проявил такую же заботу о ее защите, как и о защите собственного имущества.

Для более четкого уяснения природы продажи можно привести еще один пример. Предположим, я купил конкретное произведение в магазине, либо заплатив наличными, либо приобретя его в кредит, если таковая практика принята в магазине, и говорю продавцу: «Я иду вниз по улице и на обратном пути зайду забрать книгу». В мое отсутствие я встречаю друга и рассказываю ему о своей покупке, и он говорит мне: «Я очень хочу заполучить это сочинение; уверен, что в городе нет другого экземпляра. Не продашь ли ты его мне?» Предположим, я выписываю ему ордер на имя продавца с просьбой выдать произведение лицу, которому я его продал. Если он принесет этот ордер в магазин, он сможет заявить права на книгу как на свою собственную, и первоначальный продавец будет обязан ему ее выдать.

Тем не менее во многих случаях очень важно осуществить передачу проданной вещи. Как мы уже отмечали, правовой титул между покупателем и продавцом фактически изменяется или переходит в момент заключения сделки, и потому она является завершенной. Но если передача проданной вещи фактически не произведена, а рядом окажется другой человек, желающий ее купить, и продавец окажется — как это порой случается — лживым злодеем, продаст и передаст ее ему, то второй покупатель приобретет надлежащий правовой титул и сможет владеть ею столь же надежно, будто она не была предварительно продана другому. Разумеется, второй покупатель должен быть добросовестным лицом, ничего не знающим о первой или предшествующей продаже. Если он ничего не знал, заплатил деньги за купленную вещь и унес ее, он получает безупречно надлежащий правовой титул по сравнению с первым покупателем. Если он был недобросовестным, первый покупатель мог бы истребовать ее обратно, а второй потерял бы свои деньги, если бы не смог вернуть их от продавца. Разумеется, подобная сделка является мошенничеством со стороны продавца. Поэтому в любых обычных сделках покупателю безопаснее забирать купленную вещь сразу, если только он не уверен, что продавец является абсолютно честным человеком, который не станет совершать в отношении него подобного мошенничества.

Предположим, у продавца на хранении оставались вещи, которые были проданы, но не забраны, и он потерпел крах в бизнесе, или лица, которым он задолжал деньги, подали на него в суд и попытались удержать не только все товары, по-прежнему принадлежащие ему, но даже те, которые он уже продал. Смогут ли они преуспеть в этом против лица, которое приобрело их в абсолютно добросовестном порядке? Говорят, что покупатель в таких случаях может получить свои товары после того, как четко докажет, что он их купил и оплатил; однако доказательства его покупки должны быть абсолютно ясными, в противном случае суд не разрешит ему забрать их, и он их потеряет.

Если по условиям договора купли-продажи купец должен доставить вещь, то, разумеется, он обязан это сделать; в противном случае он несет ответственность за неисполнение своего договора. Это правило применяется к большинству покупок, совершаемых в магазинах. Продавец намерен доставить проданную вещь, покупатель совершает покупку в расчете на то, что это будет сделано, и уплаченная за товары цена достаточна для покрытия расходов на их доставку на дом покупателю; иными словами, цена товаров, каковой бы она ни была, должна быть достаточной для того, чтобы оплатить продавцу его расходы по их доставке, и в таких случаях договор не считается завершенным до тех пор, пока фактически не состоялась передача.

Кроме того, если купленная вещь представляет собой часть массы товаров, для завершения договора должно быть произведено выделение. Если человек покупает 100 бочек нефти, составляющих часть 1000 бочек, должно быть произведено то или иное выделение конкретно проданных бочек. Если кто-то покупает деревья в питомнике, для завершения договора конкретные деревья должны быть тем или иным образом идентифицированы — либо по рядам, либо каждое второе дерево; короче говоря, деревья должны быть четко обособлены. Если покупается часть партии пиломатериалов, конкретные бревна должны быть помечены или выделены из остальной массы иным образом. Это правило применяется ко всем купленным вещам, составляющим часть крупной массы. Способ их выделения зависит от природы вещи; в некоторых случаях требуется иной вид обособления, чем тот, который необходим в других.

IX. ГАРАНТИИ В ОТНОШЕНИИ ТОВАРОВ

Норма закона при покупке гласит: покупатель должен быть осмотрителен; и если вещи не таковы, какими он их себе представлял, у него нет законных претензий к продавцу. Юридическая максимa гласит: «Пусть покупатель будет бдителен» — пусть он заботится о себе сам. Норма римского права была иной. В обязанность продавца входило сообщить покупателю обо всех известных ему дефектах продаваемой вещи, и если он этого не делал, то нес ответственность за любые убытки, вызванные обнаруженным после покупки дефектом или несовершенством, о котором продавец знал заранее.

На современный принцип можно посмотреть с двух точек зрения. Во-первых, продавец не обязан сообщать о каких-либо дефектах, которые покупатель может обнаружить самостоятельно. Предположим, человек подумывает о покупке лошади, которая (хотя он об этом не знает) слепа на один глаз. Закон гласит, что покупатель должен быть способен заметить подобный дефект столь же легко, сколь и продавец, и если он этого не делает, то виноват сам. Слепоту на один глаз заметить так же легко, как и отсутствие уха или хвоста. И этот принцип применяется весьма универсально при любых покупках. Он охватывает все видимые дефекты. Никто не может особо упрекнуть это правило, поскольку покупатель обычно обладает столь же хорошим зрением, как и продавец, и если он проявляет старание, как и положено, он способен обнаружить все обычные дефекты. Более того, покупатель несомненно часто знает о приобретаемых вещах ничуть не меньше продавца.

Но суды также заявляют, что это применимо и к другим дефектам. Предположим, у лошади одышка или ревматизм, о чем известно продавцу, но о чем покупатель не имеет ни малейшего представления. Продавец не обязан сообщать покупателю об этом дефекте, и если тот достаточно глуп, чтобы совершить покупку, полагаясь на собственную мудрость, он должен смириться с последствиями. Если он действительно наводит справки и его вводят в заблуждение, это другое дело. Но если он не задает вопросов или продавец никоим образом его не обманывает, продавец не несет ответственности за дефекты, известные ему в момент продажи. Это также хорошо понятное правило.

Продавец, повторяем мы, не должен обманывать покупателя. В одном из хорошо известных дел некий мужчина владел судном, которое он желал продать. Оно имело повреждения в нескольких местах, и продавец поставил его в такое положение, при котором его дефекты нельзя было легко обнаружить. Он сделал это с целью обмана покупателя и преуспел в этом. Когда покупатель узнал, как его провели, он начал судебное разбирательство с целью вернуть часть уплаченных им денег и выиграл дело. И вполне справедливо, по той причине, что продавец обманул его, чего делать не имел права.

Можно привести другое дело о человеке, который желал приобрести картину, полагая, что она когда-то находилась в коллекции выдающегося деятеля. Продавец прекрасно знал, что картина не из этой коллекции и что покупатель заблуждается. Он не говорил, что картина принадлежала этой коллекции, но и не говорил обратного; он хранил молчание, хотя знал, что покупатель не стал бы ее приобретать, если бы знал правду о ее прежнем владельце. По той или иной причине покупатель не стал наводить у продавца никаких справок, а если и наводил, ему ничего не сказали. Но после покупки картины покупатель узнал, что заблуждался и что продавец знал об этом в момент совершения сделки. Он попытался вернуть уплаченные деньги и преуспел в этом: суд постановил, что в отношении него было совершено мошенничество; что в обязанности продавца, знавшего, что творится в мыслях у покупателя, входило сказать ему правду о прежнем владельце картины.

Таким образом, очевидно, что продавец никоим образом не должен обманывать покупателя или совершать в отношении него какие-либо мошеннические действия; если он это делает, он будет нести ответственность за убытки или ущерб, постигший другую сторону.

Что же тогда должен сделать покупатель при покупке, например, лошади, чтобы обезопасить себя от неприятного обнаружения болезни или иного дефекта? Очевидно, он должен потребовать, чтобы продавец предоставил ему гарантию. Надлежащим способом, если сделка важная, является оформление гарантии в письменном виде за подписью продавца. Она не обязана быть очень длинной; обычно достаточно нескольких слов.

Существует весьма важное различие, которое каждый должен понимать, между словами, произнесенными при продаже, которые являются лишь заверениями, и словами, составляющими гарантию на проданную вещь. Если бы я зашел в магазин купить отрез фланели и спросил продавца, чистошерстяная ли она, а он заверил бы меня, что да, и я, ничего не смысля в качестве материала и желая купить чистошерстяную фланель, сказал бы ему: «Я в этом ничего не понимаю; я полностью полагаюсь на ваше утверждение», а он ответил бы: «Все в порядке; стопроцентная шерсть, никакого хлопка», — его слова были бы гарантией. И если бы фланель оказалась частично сделанной из соломы, хлопка или чего-то еще, кроме шерсти, я мог бы предъявить продавцу иск по его гарантии и взыскать понесенный убыток, каков бы он ни был. Но предположим, я сам являюсь производителем фланели и в момент, когда он говорил мне это, знал, что фланель частично хлопчатобумажная; короче говоря, знал о ней гораздо больше, чем он, и никоим образом не был обманут его словами, тогда его слова не являлись бы гарантией, поскольку мои действия при покупке фланели не зависели от них.

Какой же тогда критерий следует применять? Очевидно, действует ли покупатель на основании произнесенных слов и оказывается ли обманут ими. Если, полагаясь на них, он совершает покупку и оказывается обманутым или введенным в заблуждение к своей выгоде или ущербу, то слова будут рассматриваться как гарантия и защищать покупателя. Если же, с другой стороны, сказанное не вводит его в заблуждение, и он совершает покупку на основе собственных знаний и суждений, то эти слова гарантией не являются.

Можно вкратце отметить еще один-два момента. Закон гласит, что продавец всегда гарантирует правовой титул на проданную вещь — иными словами, то, что он является ее собственником. Он может не произнести на этот счет ни слова, но закон подразумевает, что он является владельцем и не станет продавать вещь, которая ему не принадлежит. Если выяснится, что он не был собственником, покупатель сможет потребовать возмещения своих убытков.

Еще один момент касается фальсификаций. Общее право не рассматривает изделие как фальсифицированное, дающее покупателю право требовать возврата чего-либо, если оно не было существенно изменено посторонним веществом. Все или почти все штаты в последние годы приняли законы или возобновили действие старых, возлагающих на продавцов строгую ответственность за качество продаваемых товаров, особенно продовольственных. Эти законы обычно требуют от продавца реализации абсолютно чистых продуктов, и он не может прикрываться заявлениями о том, что не ведал об их природе и был невиновен, если они окажутся нечистыми. Если бакалейщик продаст хлопковое масло под видом оливкового, пусть даже по неведению, без всякого умысла обмануть, он тем не менее будет привлечен к ответственности в соответствии с законами, действующими ныне в большинстве штатов; и общественное мнение решительно выступает за строгое исполнение этих законов.

X. ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ

Что подразумевается под общественным перевозчиком? Лицо или компания, которые обязаны перевозить товары или пассажиров за плату или вознаграждение из одного места в другое. Общественный перевозчик не может выбирать свой бизнес, подобно частному перевозчику, а должен перевозить все предлагаемые товары или, если он является перевозчиком пассажиров, всех лиц, желающих проехать и готовых соблюдать все разумные правила, касающиеся их перевозки. Основными общественными перевозчиками являются железные дороги, пароходы и компании каналов.

Ответственность общественных перевозчиков имеет важнейшее значение для всех, кто путешествует или отправляет грузы. Общественный перевозчик несет ответственность за все убытки, не происшедшие вследствие непреодолимой силы или по вине неприятеля. Под «непреодолимой силой» понимаются неизбежные бедствия, такие как молния и бури, а под «неприятелем» — нация, находящаяся в состоянии войны с другой. Когда-то это были единственные исключения. Перевозчики, следовательно, выступали страховщиками грузов, переданных им для доставки в какое-либо другое место.

Это раннее правило закона, определявшее их ответственность, претерпело значительные изменения. Перевозчики теперь могут заключать договор, освобождающий их от любой ответственности за убытки при перевозке грузов, за исключением тех, которые возникают по их собственной небрежности. В некоторых редких случаях суды заявляли, что они могут освободить себя даже от этого, но в целом такова не общая норма права. Однако они могут путем специального договора освободить себя от всей прочей ответственности. Железнодорожная компания, следовательно, может заключить договор о перевозке пшеницы из Чикаго в Нью-Йорк, освобождая себя от всякой ответственности за убытки от пожара, если только он не вызван ее небрежностью. Если пожар произойдет по вине компании и перевозимые товары будут уничтожены, она не может быть признана ответственной за убыток при наличии такого договора между грузоотправителем и перевозчиком. Перевозчик больше не является страховщиком безопасной перевозки грузов.

Суды разрешили перевозчикам таким образом уменьшать свою ответственность, поскольку те готовы принимать грузы по более низким ценам, чем если бы они отвечали за все убытки. Теперь они фактически говорят грузоотправителям: «Если вы согласны сами быть своими страховщиками или страховаться в страховых компаниях и не предъявлять нам претензий ни по каким убыткам, кроме возникающих по нашей собственной небрежности, мы готовы перевозить ваши грузы по гораздо более низкой ставке». И поскольку грузоотправители согласны сами идти на риск ради получения более низких ставок, практика уменьшения ответственности перевозчиков описанным способом стала всеобщей.

Предположим, товары уничтожены пожаром. Грузоотправитель должен нести убытки, если только он не сможет доказать, что это произошло по небрежности перевозчика. Поскольку он часто может это доказать, он воображает, что перевозчик по-прежнему живет по старым законам и отвечает так же, как в первые дни существования железнодорожных и пароходных компаний. По правде говоря, это не так. Его ответственность измеряется его договором, и возмещение любых убытков невозможно, если не доказана со всей очевидностью небрежность перевозчика, а во многих случаях сделать это непросто.

Хотя общественные или государственные перевозчики обязаны принимать и перевозить практически все подряд, они могут устанавливать разумные правила относительно упаковки товаров и т. д. Предположим, грузоотправитель подходит к клерку железнодорожной компании с партией стекла без коробок и говорит ему: «Я хочу, чтобы это стекло перевезли в Нью-Йорк»; а клерк отвечает ему, что правила компании требуют упаковки всего стекла в ящики, выложенные соломой, и это правило не может быть отменено, сколь ни коротким было бы расстояние. Весьма вероятно, грузоотправитель скажет агенту: «Это дорого; я хочу, чтобы вы взяли его так, как есть». И если он заявит агенту, что согласен нести риск боя, тогда, возможно, клерк и примет груз; однако даже на таких условиях некоторые перевозчики не стали бы этого делать. Во всяком случае, если клерк будет настаивать на соблюдении правил, грузоотправитель не сможет справедливо жаловаться, поскольку это правило является очень разумным, о чем суды заявляли много раз.

Предположим, грузоотправитель просит перевозчика отвезти партию картофеля или яблок в Монреаль в очень холодную погоду. Перевозчик говорит ему: «Существует опасность замерзания яблок. Я не хочу везти их, если только вы не примете на себя риск их замерзания». Он может настаивать на этих условиях, поскольку было бы неразумно требовать от перевозчиков транспортировки таких товаров с поддержанием тепла в вагонах. Они устроены не так, и это знает каждый грузоотправитель, да и от перевозчиков не требуется отапливать их.

Суды заявляли, что любые разумные правила относительно перевозимых товаров, их упаковки и т. д. должны соблюдаться. Перевозчик может категорически отказаться перевозить динамит или порох, если они не упакованы самым тщательным образом. Несомненно, множество вещей перевозятся способами, совершенно противоречащими правилам, без ведома транспортных компаний. Упаковки редко подвергаются досмотру, и внутрь могут быть помещены невидимые посторонним предметы, о которых перевозчики ничего не знают.

От перевозчика не требуется иметь достаточно вагонов для перевозки всех грузов в необычных обстоятельствах. Но он должен располагать достаточным количеством подвижного состава, чтобы без задержек перевозить все поступающие изо дня в день грузы.

XI. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

Миллионы людей совершают поездки на пароходах, в уличных трамваях и поездах паровых железных дорог, и этот вопрос имеет для них важное значение. Каковы права и обязанности компании и пассажира? Во-первых, в обязанность перевозящей пассажиров компании входит обеспечение каждого сидячим местом. Это правило не применяется к городским трамваям, но действует на паровых железных дорогах. В некоторых случаях говорят, что пассажиры трамваев, держащиеся за ремни, платят деньги, из которых выплачиваются дивиденды. Но правило, применяемое к железнодорожным компаниям, иное. Они обязаны предоставлять места своим пассажирам и не могут требовать плату за проезд до тех пор, пока места не предоставлены.

После того как пассажир принят на борт и усажен, какую степень заботы должна проявлять компания при его перевозке? Может показаться странным утверждение, что компания не обязана проявлять столько же заботы, сколько при перевозке бочки яблок или животного. Грузы необходимо перемещать, возможно, сохранять сухими и заботиться о них иным образом. Животное нужно кормить. При перевозке скота приходится делать остановки для отдыха. Но пассажир заботится о себе сам. Он сам садится в транспорт и выходит из него, а также обеспечивает себя провизией. Поэтому закон возлагает на перевозчика обязанность проявлять лишь разумную степень заботы при доставке его из одного места в другое. Иными словами, железная дорога не является страховщиком жизни, как в случае с грузами или другими товарами. Поскольку пассажиры сами по себе способны передвигаться и проявлять некоторую заботу о собственных движениях, закон снижает степень ответственности.

Возможно, читатель хотел бы узнать, что компания обязана делать при перевозке пассажирского багажа. Это весьма практический вопрос. Если он берет свой саквояж с собой на сиденье, только он сам отвечает за его сохранность. Если кто-то сядет на сиденье рядом с ним и при выходе прихватит этот саквояж с собой, владелец не сможет потребовать от компании возмещения убытков. С другой стороны, если он сдает свой саквояж компании, то компания связана тем же правилом, что и при перевозке прочих грузов и товаров. Плата, уплаченная за его билет, также достаточна для покрытия расходов на перевозку его чемодана или иного багажа, поэтому перевозчик не может избежать выплаты возмещения в случае его утери, когда он находился в его владении, на том основании, что услуга носит чисто добровольный характер и оказывается безвозмездно. Поскольку компания получает вознаграждение, она должна выплатить компенсацию за любую утерю при перемещении багажа из одного места в другое, если только утрата или повреждение не произошли не по вине или небрежности компании.

Время от времени мы получаем багажную квитанцию на чемодан или другое место багажа, в которой указано, что в случае утраты компания не несет ответственности свыше определенной суммы — 50 долларов, 100 долларов или иной суммы. Стоит ли чего-нибудь это утверждение в квитанции? Суды постановили, что если пассажир принимает такую квитанцию и читает ее, он оказывается связан ею. Это договор между перевозчиком и пассажиром, следовательно, при обычных обстоятельствах он связан указанными цифрами. Это правило справедливо и основано на веской причине. Как всем известно, при утере любого чемодана перевозчику очень трудно получить какие-либо доказательства реальной стоимости его содержимого. Все доказательства находятся в руках пассажира. Если он беспринципен и видимым образом доказывает, что находившиеся в нем вещи стоили 200 или 300 долларов, ему может посчастливиться получить именно эту сумму, хотя чемодан мог быть набит стружкой. Именно из-за обширного опыта подобного рода перевозчики стараются ограничить сумму, за которую они будут нести ответственность, и до тех пор, пока они делают это честным, открытым способом, закон относится к их поступкам благоприятно. Если же, однако, пассажир получает такую квитанцию и сразу сует ее в карман, не зная ее истинной сути, суды постановили, что он не связан никакими ограничениями подобного рода.

Кроме того, лицо не имеет права класть в свой багаж бриллианты, рубины, ювелирные изделия и тому подобные вещи. Если оно это сделает и они будут утеряны, оно не сможет заставить перевозчика возместить их стоимость. Суды отмечали, что пассажиры не имеют права помещать такие вещи в свой багаж в расчете на то, что перевозчики заплатят за них в случае утери. Если в багаже находятся вещи необычной ценности, об этом следует уведомить перевозчика, в противном случае владелец должен принять риск на себя.

Еще одно слово. Экспресс-компания является общественным перевозчиком и связана теми же правилами, что и другие перевозчики, за исключением случаев, когда такие правила могут быть изменены определенным договором. Когда заключается определенный договор, правила обычных перевозчиков не применяются.

XII. О ХРАНЕНИИ ВЕЩЕЙ

Существуют некоторые принципы повседневной важности, касающиеся хранения вещей.

В нашей последней лекции упоминалась перевозка товаров общественными перевозчиками. Они не только перевозят товары, но и хранят их. Когда товары достигают места назначения и у грузоотправителей было разумное время для их вывоза, но они пренебрегают этим, общественный перевозчик больше не несет ответственности за их сохранность в качестве общественного перевозчика, а отвечает лишь как складское лицо. Что мы под этим подразумеваем? Как мы уже видели, общественный перевозчик, если он не заключает специальный договор на перевозку товаров, несет ответственность за все утраченное или поврежденное, за исключением случаев «непреодолимой силы или действий неприятеля»; или, как мы уже говорили, он выступает страховщиком безопасной доставки и хранения товаров во время их нахождения в его ведении. Когда товары достигают конечной станции и лицо, которому они отгружены или отправлены, имело достаточно времени для их вывоза, но не сделало этого, перевозчик продолжает хранить товары на своем складе или в депо, однако он больше не несет ответственности за их хранение как перевозчик, а отвечает просто как складское лицо. Иными словами, если грузы хранятся им в течение этого более длительного периода, он отвечает за их утрату только в случае совершения им грубой неосторожности. Если вспыхнет пожар и товары сгорят, то, если только это не произошло по его собственной грубой неосторожности, он не будет нести ответственности за убытки. Точно так же, если вор проникнет на его склад и похитит товары, он не будет нести ответственности за кражу, если не будет доказано, что он проявил грубую неосторожность, не обеспечив более безопасное здание. Если крысы и мыши уничтожат товары во время их нахождения в помещении общественного перевозчика, будет применяться то же правило; или если они будут повреждены или уничтожены каким-либо иным образом, он не будет отвечать за убытки, если не будет доказана грубая неосторожность.

Применяются различные правила в зависимости от того, получает ли хранитель или батиет (лицо, принявшее имущество на хранение) какое-либо вознаграждение за хранение. В нашей лекции, касающейся продаж, мы утверждали, что продавец не будет нести ответственности за утерю какого-либо предмета, переданного на хранение после того, как он был у него куплен, если только он не проявил грубую неосторожность, по той причине, что ему не выплачивается вознаграждение или компенсация за хранение. Следовательно, существуют два правила, которые регулируют многие случаи. Если лицо хранит вещь за вознаграждение или компенсацию, оно связано более строгим правилом проявления осмотрительности, чем в тех случаях, когда оно ничего не получает за свою услугу. Это согласуется со здравым смыслом людей. Очевидно, что если лицо хранит вещь просто как акт доброй воли, оно не должно нести ответственность в том же смысле, в каком несет ответственность тот, кому платят фиксированную цену за такую услугу.

Другой хороший пример — банк, который хранит облигации вкладчика в своем сейфе для его удобства. Банк не претендует на роль компании по аренде сейфов или чего-то подобного, но у него есть крупное хранилище, и он хочет пойти навстречу своим клиентам, сохраняя их акции, облигации и другие предметы, пока те находятся в отпуске или по иным причинам. Для клиента является обычным делом прийти в свой банк, особенно в провинции, и попросить кассира сохранить его ценности во время его отсутствия. Кассир готов пойти навстречу, и вещи передаются ему; но поскольку банк не получает вознаграждения за эту услугу, он не отвечает за их утерю, если только не проявил в этом вопросе грубой неосторожности. Предположим, они положены в сейф среди других ценностей, принадлежащих банку, и грабитель проникает внутрь и забирает их — несет ли банк ответственность? Конечно нет. С другой стороны, если клиент оставит свои ценности в компании по аренде сейфов, будет применяться иное правило, поскольку эта компания взимает с него плату за хранение предметов. Следовательно, она связана более строгим правилом, чем банк. Она должна соблюдать величайшую осторожность и в случае какой-либо небрежности несет ответственность за последствия.

Предположим, кто-то говорит мне: «Не будете ли вы так добры оставить этот сверток у ювелира по дороге вниз по улице?» Я отвечаю моему другу: «Конечно, с величайшим удовольствием». Какую степень осторожности я должен соблюдать при переноске этого свертка? Лишь обычную осторожность. Предположим, что во время движения по улице вор без моего ведома подходит со мной рядом, просовывает руку в мой карман и забирает сверток, и по прибытии в ювелирный магазин я обнаруживаю, что он исчез. Должен ли я нести ответственность за утерю? Конечно нет, поскольку я не получал и не рассчитывал получить никакого вознаграждения за доставку свертка в магазин. Разумеется, если бы можно было доказать, что при переноске посылки я проявил излишнюю небрежность, владелец имел бы основания требовать возмещения ущерба.

Можно добавить еще кое-что. Если лицо, принявшее вещь на хранение, окажется негодяем и продаст вещь, оставленную у него на хранение для сохранности, и получит деньги, истинный владелец тем не менее может истребовать вещь везде, где сможет ее обнаружить. Владелец не получит надлежащего права собственности. Это правило закона применяется ко всему, за исключением оборотных документов. Лицо, которое покупает таковые добросовестно, честно, не зная, что они были украдены, и выплачивает деньги, приобретает надлежащее право собственности. Это единственное исключение из вышеуказанного правила в законе.

XIII. ОБ АГЕНТАХ

Очень многие лица действуют как агенты других лиц. Большая часть современного бизнеса осуществляется лицами этой категории. Все управляющие корпораций являются агентами железных дорог, банков, производственных компаний и тому подобных организаций. Их можно увидеть повсюду. Каждый торговый агент является агентом. Короче говоря, большая часть современной мировой торговли осуществляется агентами.

Агенты бывают двух видов: специальные и общие; между ними существуют важные различия. Общий агент — это лицо, которое совершает все сделки лица, нанимающего или назначающего его, именуемого принципалом, или все его сделки определенного рода. Принципал может иметь нескольких общих агентов для различных видов бизнеса, которым он занимается. Предположим, у него есть хлопчатобумажная фабрика, магазин и ферма; у него может быть три общих агента, каждый из которых управляет одним из этих предприятий.

Общий агент может назначаться различными способами. Это может быть сделано посредством письменного договора. Очень часто, однако, никакой такой договор не заключается, и лицо начинает действовать иным образом. Кассир банка, например, является общим агентом для осуществления его операций, но способ его назначения редко представляет собой что-либо большее, чем решение совета директоров. Чаще всего его назначение носит чисто словесный характер, на словах. И опять же, полномочия агента действовать таким образом часто обнаруживаются из его действий, известных и одобряемых его принципалом, либо иными способами. Предположим, что А управляет магазином В от его имени, покупая и продавая товары с ведома А; представляя его таким образом перед всем миром в качестве агента В, закон постановил бы, что он действительно им является, и В нес бы ответственность за его действия в пределах, которые будут разъяснены в скором времени. Это, пожалуй, наиболее распространенный способ, с помощью которого мир узнает о полномочиях агента на совершение действий. Он совершает самые разнообразные поступки, которые, как хорошо известно, должны быть известны его принципалу или работодателю, и поскольку они известны работодателю, а работодатель ничего не предпринимает для отречения или опровержения этих действий, он связан ими.

Иногда, впрочем, лица притворяются агентами других лиц, хотя на самом деле у них нет полномочий действовать. Когда это происходит, и лицо, за которое они притворяются действующими, узнает о том, что они делают, его прямой обязанностью является предпринять такие действия, которых требуют обстоятельства, чтобы отречься от поступков таких самозванцев. Если это не будет сделано, он может оказаться связанным ими. Его действия по принятию или одобрению называются ратификацией действий агента; и когда это происходит, действие агента становится столь же правомерным, как если бы ему с самого начала были предоставлены полномочия действовать. Поведение принципала при таком утверждении действий агента распространяется задним числом на то время, когда агент только начал действовать.

Специальный агент назначается для выполнения конкретной задачи, и это чаще всего оформляется письменно. Пожалуй, наиболее распространенным примером является назначение кого-либо действовать от имени другого лица на годовом собрании корпорации для голосования по акциям. Такое лицо называется доверенным лицом (прокси), и люди часто действуют через другого подобным образом. Иногда одно лицо выступает в качестве доверенного лица или агента для очень большого числа акционеров.

Ответственность принципала за действия общего агента сильно отличается от его ответственности за действия специального агента. В первом случае считается, что принципал несет ответственность за все действия своего агента, которые находятся в общих пределах его деятельности. Иными словами, если общеизвестно, что А выступает в качестве общего агента В при ведении его бизнеса — скажем, управляет его хлопчатобумажной фабрикой, — А будет связывать своего принципала В обязательствами по всему, что он делает в качестве общего агента при ведении этого бизнеса.

Предположим, А действовал в качестве общего агента страховой компании и, помимо прочего, получил указание от президента или совета директоров компании не страховать имущество в определенном месте ниже установленного тарифа. Предположим, какое-то лицо обращается к этому агенту с желанием застраховать свое имущество, но по более низкой ставке, и предположим, что агент в конце концов уступает и устанавливает более низкую ставку по запросу. Могут ли его компания аннулировать договор? Определенно нет, поскольку в обязанности А входило заключение договоров страхования имущества. Если бы страхователь знал, что агенту были явно ограничены тарифы на страхование и что он шел вопреки своим инструкциям, устанавливая более низкую ставку, тогда действительно компания не была бы связана договором. В противном случае она не могла бы аннулировать это действие, поскольку оно подпадает под общий принцип, согласно которому принципал связан действиями своего агента, совершенными в общих пределах его бизнеса или деятельности; и такой договор явно находился бы в этих пределах. Ибо фактически это и есть прямая обязанность агента — осуществлять страхование.

Единственное, что необходимо сделать лицу, ведущему дела с общим агентом, — это выяснить, является ли он таковым агентом; и когда это становится известно, лицо может безопасно совершать с ним сделки, выполняя любые действия в общих пределах его полномочий, если только это лицо фактически не знает, что на агента были наложены какие-либо лимиты или ограничения. В его обязанности не входит выяснение того, какими полномочиями обладает общий агент, а лишь то, является ли он общим агентом или нет.

Но совершенно иное правило применяется к ответственности принципала, который нанимает специального агента. В таких случаях обязанностью лица, ведущего с ним дела, является запрос о его полномочиях, поскольку принципал не будет связан обязательствами за их пределами. Следовательно, такой запрос должен быть сделан. Он должен попросить агента предъявить полномочия, на основании которых он назначен, или каким-либо образом четко убедить другую сторону в том, какими полномочиями он обладает, прежде чем можно будет безопасно вести какие-либо дела.

Полномочия специального агента часто излагаются в письменной форме, и этот документ называется доверенностью. При продаже земли агент всегда должен иметь такую доверенность, поскольку правомерное право собственности на землю может быть передано только в письменной форме, и эту доверенность следует скопировать в реестрах, ведущихся для этой цели, вместе с самой купчей, чтобы показать, на каком основании агент действовал при продаже земли. Время от времени, когда лицо покупает земельный участок и проверяет правоустанавливающие документы на предмет того, является ли оно безупречным, оно обнаруживает, что где-то в цепочке прав собственности акт был совершен агентом продавца, а не самим продавцом, а покупатель забыл зарегистрировать доверенность одновременно со своей купчей. Упущение этого момента часто бывает серьезным. По сути, агенту так же важно иметь надлежащую доверенность в подобном случае, как и передать надлежащую купчаю от имени своего принципала, и один документ подлежит регистрации в той же степени, что и другой, поскольку оба они являются частями одной истории.

Иногда агент назначает субагента. Это может быть сделано устно или письменно. Хорошим примером является инкассация чека, внесенного в банк. Предположим, чек внесен в банк в Чикаго и выписан на банк в Ньюарке, штат Нью-Джерси. Чикагский банк в первую очередь является агентом по его инкассации. Банк направит чек в другой банк в Нью-Йорке, который станет его субагентом, а тот банк, в свою очередь, перешлет его в третий банк в Ньюарке, который будет субагентом нью-йоркского банка. Таким образом, помимо агента, к инкассации чека будут привлечены два субагента.

Существует важный вопрос, касающийся ответственности одного из таких агентов или субагентов в случае небрежного выполнения обязанности: кто несет ответственность? Как правило, утверждается, что если общий агент назначает субагента, он тем не менее несет ответственность за его действия. Предположим, дорожный подрядчик нанимает субагента для ремонта улицы, а тот выкапывает яму и ненадлежащим образом ограждает ее, и кто-то падает в это место и получает травму, может ли лицо, пострадавшее таким образом, обратиться за компенсацией своего ущерба к подрядчику или субподрядчику? Подрядчик несет ответственность в таких случаях. Можно добавить, однако, что хотя он и отвечает перед пострадавшим лицом, он может иметь возможность взыскать убытки с субподрядчика или субагента. Но это правило применяется не к банкам в каждом штате. В некоторых из них первый банк, в который был внесен чек, несет ответственность за небрежность других лиц, которые могут быть привлечены впоследствии к его инкассации, и это правило преобладает в федеральных судах. В большем числе штатов первый банк полностью выполняет свою обязанность, выбирая надлежащего или надежного агента и отправляя ему чек на инкассацию. Если второй банк или субагент проявит небрежность, предъявитель чека может заставить этого агента, а не первого, возместить убытки.

XIV. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО О БАНКОВСКИХ ЧЕКАХ

Чек стал одним из самых распространенных документов. Почти каждый получает их в том или ином количестве. Существуют определенные принципы, которые должен понимать каждый держатель или получатель чека и которые, как мы опасаемся, известны не так хорошо, как следовало бы.

Прежде всего, лицо должно предъявить свой чек к оплате вскоре после его получения. Некоторые люди весьма халатно относятся к этому вопросу и носят чеки в своих портмоне в течение нескольких дней, прежде чем предъявить их к оплате. Возможно, им неуверенно нести их в банк, и поэтому они носят их с собой; возможно, их владельцы просто забывают о них. Им не следует так поступать по той причине, что создатель чека фактически говорит держателю: «Это приказание, которое я даю вам моему банку на указанную сумму. Если вы обратитесь немедленно, вы сможете получить оплату, но я не обещаю держать ее там для вас всегда — лишь в течение короткого времени». Теперь, если лицо вообще согласно принять чек, оно должно предъявить его в течение срока, предусмотренного держателем, и если оно этого не делает и банк терпит крах, убыток падает на держателя, а не на создателя чека.

Какое время устанавливает закон для предъявления чеков к оплате? Повсеместно действует правило, согласно которому держатель обязан предъявить полученный им чек, если он выписан на банк в месте его проживания, в день его получения или на следующий день. Если чек выписан на удаленный банк, находящийся за пределами города, тогда он должен отправить его в этот банк либо напрямую, либо оставив его для этой цели в другом банке, в тот же день, когда он его получил, или на следующий день. Иными словами, он должен предпринять шаги для инкассации чека либо в день его получения, либо в следующий за ним.

Один мой знакомый передал чек торговцу в уплату небольшого счета. Оба проживали в одном городе, где также располагался банк, на который был выписан чек. Примерно через неделю банк потерпел крах, и торговец написал ему, сообщая этот неприятный факт и то, что чек не был инкассирован, и выразил пожелание, чтобы он прислал другой. Я спросил моего друга, выполнил ли он эту просьбу, и он ответил: «Конечно». Я сказал ему, что ему не следовало этого делать, поскольку у него не было никакой обязанности ни по закону, ни по морали совершать такое действие. Если бы он знал вышеуказанное правило, он бы не стал высылать второй чек, ибо это была чистая халатность со стороны торговца в том, что он не предъявил его — фактически, в тот же день, когда он был получен.

Разумеется, лицо может удерживать чек в течение гораздо более длительного периода, чем указанное выше время, предъявить его и получить оплату, однако мы стремимся разъяснить, что риск удержания его в течение этого периода лежит на держателе, а не на лице, выписавшем чек. Полагаю, торговец в вышеуказанном случае, возможно, просто потерял чек. Время от времени какой-нибудь документ теряется и, следовательно, не предъявляется к оплате тогда, когда должен был быть предъявлен, но лицо, выписавшее чек, не должно страдать из-за халатности получателя его чека. Приведенная нами норма права основана на справедливости, и если получатель проявляет небрежность, не предъявляя его так, как положено, держатель не должен нести убытки.

В обязанности банка входит оплата чека именно в том виде, в каком он выписан, и если он совершает какие-либо ошибки, то должен понести ответственность. Причина этого правила заключается в том, что лицо, выписавшее чек, не рассчитывает увидеть его снова после того, как он выпустил его из рук, и когда он помещает свои деньги в банк на хранение, банк фактически заявляет ему, что выплатит их только по его распоряжению именно так, как он написал. Он будет тщательно охранять его интересы и не станет оплачивать поддельные чеки или чеки с измененными датами или суммами во вред ему. В настоящее время подделка чеков — вещь довольно распространенная, а их увеличение (подчистка суммы) — еще более обычное дело. Какой-нибудь негодяй получает подлинный чек, предписывающий банку выплатить 18 долларов, и меняет его на 1800 долларов. Он предъявляет его к оплате, и чек оплачивается. Вскоре вкладчик обнаруживает, что у него в банке не так много денег, как он предполагал. Что произошло? Кто-то изменил один из его чеков и снял слишком много денег. Он идет в банк, наводит справки, узнает, что это так, и затем требует, чтобы ему возместили эту сумму. Обычно банк обязан произвести выплату.

Из этого правила есть одно ограничение. Лицо, выписывающее чек, должно проявлять осторожность и писать его так, чтобы изменения или исправления не могли быть легко сделаны. Если он проявляет беспечность, оставляя достаточно места для внесения изменений в сумму, то он будет считаться проявившим небрежность, и банк не будет обязан возмещать его убытки. Если же, с другой стороны, он осторожен при заполнении своих чеков, то обязанность банка защитить его очевидна, и он несет ответственность в случае невыполнения этой обязанности.

Несколько лет назад некий человек выписал чек на 250 долларов, датировал его тремя днями позже, оставил его своему клерку с указанием получить деньги в день, указанный в чеке, и выплатить жалование рабочим, а сам уехал. Клерк решил, что он хотел бы оставить эти деньги себе и вдобавок совершить небольшое путешествие, поэтому он изменил дату на один день раньше, явился в банк в этот день, получил деньги и отправился на Клондайк или в какое-то другое место. Лицо, выписавшее чек, вскоре обнаружило, что произошло, и потребовало от банка возмещения суммы. Банк сказал ему: «Предположим, клерк подождал бы еще один день и только тогда получил деньги, вы все равно оказались бы в убытке». Этот человек признал все это, но тем не менее ответил, что он дату не изменял; что банк должен был заметить исправление до выплаты, а раз он этого не сделал, то проявил халатность в этом отношении, и банк был вынужден понести убытки.

Когда лицо принимает чек, оно естественным образом полагает, что банк, на который он выписан, должен ему деньги, поскольку он может обоснованно их потребовать. Предположим, банк отказывается платить, может ли держатель тогда подать на банк в суд для взыскания денег? В шести штатах — Иллинойсе, Южной Каролине, Миссури, Кентукки, Колорадо и Техасе — держатель такого чека может подать на банк в суд и получить свои деньги. Суды этих штатов утверждают, что чек является цессией или переводом указанной суммы денег держателю чека с момента выдачи ему чека. Законодательство во всех остальных штатах иное, и банк по веской причине может отказаться оплатить чек, и в любом случае держатель не может подать на банк в суд на эту сумму. Если банк не платит, он должен обратиться за выплатой к лицу, выписавшему чек, а не к банку. Разумеется, чек всегда должен быть выписан против депозита, и для человека является мошенничеством выписывать чек на банк, когда у него нет там денег. Иногда банки допускают ошибки в своей бухгалтерии и полагают, что у них нет денег для выплаты, хотя на самом деле они есть. В таких случаях они иногда отказываются платить, но даже если бы деньги у них были, закон говорит, что между держателем чека и банком, на который он выписан, нет договора, и поэтому держатель не может подать на него в суд в случае отказа платить. Это правило, однако, несколько теряет позиции, а другое приобретает все большую популярность — что чек действительно служит для перевода денег лица, его выписавшего, держателю, и, следовательно, последний имеет право подать на банк в суд для взыскания средств.

Чеки выписываются на предъявителя или на имя определенного лица («приказные»). Если чек выписан на предъявителя, он может передаваться от одного лица к другому простым вручением — передачей; но если чек выписан на определенное лицо, то получивший его человек, желая передать его кому-то другому, должен написать свое имя на обратной стороне. Если он пишет свое имя на обороте, это называется бланковым индоссаментом, и такая форма часто используется при передаче чеков. Если же человек собирается отправить чек по почте, он никогда не должен выписывать его на предъявителя, а всегда на имя конкретного лица, чтобы для совершения надлежащей передачи требовалось написание его имени на документе. Это гораздо более безопасный способ пересылки чеков, чем просто выписка их на предъявителя.

XV. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ОБ АРЕНДЕ

Аренда представляет собой соглашение и, как всем известно, обычно касается найма земель и домов. Если соглашение заключается на срок более одного года, оно должно быть совершено в письменной форме, ибо в противном случае любая из сторон может аннулировать его не с моральной, а с юридической точки зрения. Статут о мошенничествах и обманах, который уже разъяснялся, защитил бы любую из сторон при невыполнении такого соглашения, если оно не было оформлено письменно и по своим условиям должно было длиться дольше одного года.

Существует еще одна весьма важная причина для заключения такого соглашения в письменной форме. Большая часть законодательства, касающегося двух сторон — арендодателя и арендатора, — является односторонней и направлена в пользу арендодателя. Наше законодательство по этому вопросу основано на английском праве. Оно было заимствовано в ранние колониальные времена, и хотя оно претерпело значительные изменения в силу статутов и судебных решений, оно по-прежнему остается весьма односторонним, в чем мы убедимся до окончания этой работы. Именно по этой причине все договоры аренды, касающиеся домов, магазинов или других зданий, даже на короткий срок, должны быть заключены в письменной форме, с подробным изложением прав и обязанностей обеих сторон, чтобы каждая из них четко знала, что делать и чего ожидать.

Если в договоре аренды ничего не говорится о ремонте, арендодатель не обязан его производить. Это утверждение сразу показывает необходимость наличия письменного договора аренды. Если дом находится в беспорядке — замки, жалюзи, двери и окна неисправны, — арендатор не может ничего требовать от арендодателя или заставлять его приводить их в надлежащий вид. Даже если дом становится непригодным для проживания в результате пожара, или разрушен бурей, или залит водой, арендодатель не обязан ничего предпринимать, если он не указал это в своем договоре аренды.

Не так давно в крупном складском помещении вспыхнул пожар, который уничтожил его настолько полностью, что оно стало совершенно непригодным для использования; более того, все находившиеся в нем товары сгорели дотла. Тем не менее, когда срок аренды истек и арендаторы отказались платить так, как они условились, арендодатель предъявил им судебный иск с требованием платить за весь период, как если бы они продолжали находиться там, продавать товары и зарабатывать деньги, и они были вынуждены платить. Таково общее право по этому вопросу, и каждый арендатор обязан платить в подобных случаях, если только он четко не оговорил в договоре аренды, что он не несет ответственности в случае уничтожения здания в результате пожара, наводнения, удара молнии или по иной причине.

Кроме того, можно добавить, что в настоящее время договоры аренды часто снабжаются бланковыми пространствами для заполнения именами, суммами к выплате, сроками платежей и т. д., и люди часто подписывают их, даже не читая. Им не следует этого делать. Они должны проявлять осторожность, перечитывая их два-три раза или более, пока полностью их не поймут и не убедятся в их сути, прежде чем подписывать или заключать их. Люди еще более беспечны при оформлении страховых полисов, не читая их. Они очень длинны, и части их напечатаны мелким шрифтом, и их, пожалуй, довольно трудно читать, особенно пожилым глазам. По правде говоря, некоторые из наиболее важных частей напечатаны самым мелким шрифтом — некоторые исключения из убытков и другие вопросы, относительно которых мы совершенно уверены: если бы человек при оформлении полиса прочитал их и понял, он настоял бы на их изменении.

Если дом становится непригодным для проживания по собственной вине — например, если он кишит крысами или настолько обветшал, что в него проникает непогода, и тем самым оказывается непригодным, — арендатор, как гласит закон, действительно имеет право съехать, если он не знал об этих вещах в момент заселения; но если он знал, от него потребуется жить там, как бы сильно ему ни претила компания крыс или присутствие снега и дождя, а также платить арендную плату; либо, съехав по этой причине, он все равно будет нести ответственность за арендную плату так же, как если бы он продолжал жить в доме. Выдающийся правовед сформулировал этот принцип следующим образом: арендатор может съехать, если дефект не был известен или предусмотрен им, либо не был известен или предусмотрен при условии проведения им разумного расследования или проверки до заключения договора аренды.

Арендатор не обязан проводить капитальный ремонт без соответствующего соглашения, но он должен производить тот ремонт, который необходим для защиты дома от повреждений дождем и ветром. Если сорваны кровельные плитки или разбиты оконные стёкла, на их место должны быть установлены другие; и говорят, что он будет обязан даже декоративным ремонтом, таким как оклейка обоями и покраска, если он дал обязательство вернуть дом в надлежащем состоянии.

Арендатор фермы должен управлять ею и обрабатывать ее по тем же правилам ведения хозяйства, которые приняты в его окрестностях, и если его аренда прекращается в результате какого-либо неопределенного события, которое нельзя было ни предвидеть, ни предсказать, он имеет право на ежегодный урожай, посеянный или посаженный им во время владения.

Как мы уже заявляли, если дом полностью уничтожен, арендатор все равно обязан платить арендную плату по той причине, которая многим может показаться абсурдной, а именно: закон рассматривает землю как главное, а дом — как второстепенное. Правда, в случае сгорания своего дома человек мог бы разбить палатку на этом участке и жить там, но это был бы решительно холодный способ проживания, особенно в зимнее время в северной части нашей страны. Если бы арендатор согласился вернуть и сдать дом по окончании срока в хорошем состоянии и надлежащем виде, за исключением лишь нормального износа, он был бы обязан заново отстроить дом, если тот сгорит. Еще раз спросим: учитывая все это, не следует ли ему составить письменный договор аренды и хорошо уяснить его условия перед его подписанием?

Сроки уплаты арендной платы обычно оговариваются в договоре аренды, если таковой заключен. Если они не оговорены, арендатор руководствуется обычаями местности или того места, где он проживает.

Если ничего не сказано о субаренде всего помещения или его части кому-либо другому, арендатор имеет право сделать это, однако остается ответственным перед арендодателем за уплату арендной платы. Как правило, при заключении письменных договоров аренды присутствует пункт, согласно которому арендатор не может сдавать в субаренду какую-либо часть или все помещение без согласия арендодателя.

Арендатор не несет ответственности за налоги, если только прямо не оговорено, что он должен их платить.

Если договор аренды заключен на определенный срок, арендатор теряет все права и интересы на землю сразу после окончания срока действия договора, и он должен освободить помещение, в противном случае арендодатель может немедленно выселить его. Если же он остается там дольше с согласия арендодателя, он именуется арендатором по воле и не может быть выселен арендодателем без предварительного уведомления о выселении. Законы различных штатов установили продолжительность срока, в течение которого арендодатель обязан уведомить своего арендатора до его выселения. Во многих штатах требуется уведомление за тридцать дней; иногда требуется уведомление за шестьдесят дней или даже больше.

Важным вопросом является то, какие вещи арендатор может забрать с собой по истечении срока аренды. Разумеется, в отношении многих вещей никаких сомнений не возникает. Помимо жены и детей, он может забрать всю свою мебель и другое движимое имущество. Но есть много предметов, прикрепленных арендатором к дому, которые он желает демонтировать, если имеет на это право, и суды рассматривали множество подобных вопросов и выносили по ним решения. Способ крепления предметов к дому обычно служит критерием для определения того, можно ли их забирать или нет. Если они прикреплены с помощью шурупов таким образом, который указывает на намерение арендатора забрать их, он может это сделать; в противном случае — нет.

В современности это правило было изменено в пользу арендатора, и все, что он может демонтировать без ущерба для дома, оставив его в столь же хорошем состоянии, в каком он находился бы в противном случае, он может забрать; например, декоративные каминные полки, кофемолки, карнизы на шурупах, печи, плиты, зеркала, насосы, ворота, элементы заборов, сараи или конюшни на блоках и т. д. С другой стороны, сарай, установленный на земле, не подлежит демонтажу, равно как и скамьи, прикрепленные к дому, деревья, растения и живые изгороди, не принадлежащие профессиональному садовнику, а также замки и ключи. Разумеется, все эти положения могут быть изменены письменным договором аренды, и в нем должно быть четко указано, какие предметы разрешено демонтировать, если относительно них могут возникнуть какие-либо сомнения. Нам доводилось слышать о случае, когда арендатор установил в доме зеркало во всю стену, закрепив его с помощью цемента. Он попросил и получил у арендодателя разрешение на это во время установки, но по окончании срока аренды арендодатель не позволил ему забрать зеркало, и было подано исковое заявление в суд, который вынес решение в пользу арендодателя. Несомненно, это решение является верным. Если бы зеркало можно было демонтировать без повреждения стены, оно принадлежало бы арендатору. Это показывает необходимость фиксировать подобные вопросы в письменной форме; в противном случае арендатор понесет убытки, если только арендодатель не окажется человеком высочайшей честности.

XVI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РАБОТОДАТЕЛЯ ПЕРЕД РАБОТНИКАМИ

Лица, занятые на заводах, на строительстве зданий, работающие в железнодорожных компаниях и на других предприятиях, нередко получают травмы в ходе выполнения своих трудовых обязанностей, и неоднократно возникал вопрос о том, несет ли работодатель ответственность за причиненный им таким образом вред. На наиболее важные из этих вопросов мы намерены ответить в этой и следующей лекциях, поскольку они имеют повседневное значение для многих людей.

Прежде всего, для получения возмещения за понесенный ущерб работник должен доказать, что в том или ином отношении работодатель проявил небрежность. Он не может получить компенсацию просто потому, что получил травму. Законодательство ни в одной стране никогда не предусматривало подобного. Во всех случаях он должен доказать, что работодатель тем или иным образом не исполнил свои обязанности по отношению к нему, чтобы заложить основание для судебного иска против него. Это первый принцип, который следует четко уяснить.

Кроме того, утверждается, что работник не может получить возмещение, если травма была получена им в результате небрежности сослуживца. Под этим понимается лицо, занятое в той же общей трудовой деятельности. Не всегда легко определить, являются ли два человека, работающие на одну и ту же компанию, сослуживцами, как мы вскоре увидим, но правовой принцип вполне очевиден: во всех случаях, когда они выступают в качестве таких сослуживцев, они не могут претендовать на возмещение какого-либо ущерба. Закон гласит, что это один из рисков, которые человек принимает на себя, поступая на службу к другому. Предположим, человек занят добычей угля и получает травму по небрежности другого лица, работающего рядом с ним. Каковы бы ни были тяжесть травмы, он не может ничего получить, поскольку лицо, по чьей небрежности он пострадал, является его соработником.

Однако многие работники могут иметь одного и того же общего работодателя и при этом не быть сослуживцами в узком смысле. Например, тормозной кондуктор является сослуживцем кондуктора, машиниста и других лиц, обслуживающих тот же поезд или другие поезда той же компании, но он не является сослуживцем, работающим в той же сфере деятельности, что и лица, занятые в ремонтном цехе компании.

Этого утверждения вполне достаточно, чтобы продемонстрировать трудности, порой возникающие при решении вопроса о том, является ли лицо сослуживцем. Если человек получает травму по небрежности другого сотрудника той же компании, не являющегося его сослуживцем, он может получить возмещение, если на пути к этому нет других препятствий; в противном случае — нет. Из этого не следует, что сослуживцы обязательно находятся в одном и том же классе или ранге; критерием является то, заняты ли они в одной сфере трудовой деятельности. Должность тормозного кондуктора не так высока, как должность машиниста или кондуктора, однако все трое действуют в одной сфере трудовой деятельности, и если кто-либо из них получил травму от другого в рамках этой части службы, работодатель не несет ответственности.

Таким образом, в очень большом числе случаев работодатели не несут ответственности за несчастные случаи, происходящие с их работниками, поскольку те получают травмы по небрежности других работников, занятых в той же сфере или подразделении общей службы. Возможно, работодатели чаще избегают выплат за убытки именно по этой причине, чем по любой другой.

И все же существует еще одно основание, по которому они часто избегают каких-либо выплат. Предполагается, что работник при заключении договора с работодателем берет на себя все обычные риски, вытекающие из его трудовой деятельности. В ряде случаев они весьма многочисленны. Он не принимает на себя чрезвычайные риски, но принимает все обычные риски, с которыми он может столкнуться. Работники получают травмы ежедневно и тем не менее не могут получить никакого возмещения, поскольку их травма является обычным явлением, риск которого они на себя приняли.

Разве нельзя сделать работодателя ответственным за все подобные случаи? Несомненно, работник мог бы заключить договор такого рода, если бы пожелал и работодатель согласился на это, но в таком случае работодатель не захотел бы платить столь высокую заработную плату. Чем выше риск, принимаемый на себя работником, тем больше выплачиваемая компенсация; одно соразмерно другому. При рассмотрении прав и обязанностей общественных перевозчиков уже отмечалось, что они снижают свою ответственность; с другой стороны, они осуществляют перевозки по более низким ценам, чем прежде. Несомненно, перевозчик согласился бы взять на себя больше рисков — короче говоря, любые риски, — если бы ему за это достаточно платили, однако грузоотправители обычно готовы принимать на себя многие риски ради более низких тарифов и страхуют эти риски в страховых компаниях. Точно так же рабочие предпочитают более высокую заработную плату и принимают на себя множество рисков своей профессиональной деятельности. В этом нет ничего несправедливого. Например, лица, занятые производством свинцовых белил, подвергаются необычайному риску при осуществлении своей трудовой деятельности. Говорят, что в настоящее время, если они проявляют предельную осторожность для защиты от вдыхания паров, возникающих на некоторых этапах этого процесса, они могут прожить не меньше других людей. Но если они не принимают все меры предосторожности, их организм в конце концов насыщается ядом, выделяющимся в ходе этого процесса, и их жизнь сокращается. Они прекрасно понимают это до начала работы; им разъясняют риски, и им выплачивают высокую заработную плату. Следовательно, если они берутся за такую работу, прекрасно зная о рисках, они не имеют права жаловаться, если через некоторое время пострадает их здоровье. Никакого обмана в отношении них не применялось, и нам неизвестно, чтобы они жаловались, если испытывают какие-либо неблагоприятные последствия своей работы.

XVII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РАБОТОДАТЕЛЕЙ ПЕРЕД РАБОТНИКАМИ (Продолжение)

В нашей прошлой лекции мы изложили некоторые принципы, касающиеся ответственности работодателей перед своими работниками; в этом уроке данная тема будет продолжена. Работодатель обязан проявлять определенную заботу или осмотрительность, и если он этого не делает, то несет ответственность за свою небрежность. Одно из таких требований заключается в том, что он должен нанимать лиц, пригодных для той работы, которую им поручают. Если бы работодатель при добыче угля поставил человека работать рядом с другим шахтером для добычи угля, зная, что тот не является квалифицированным работником, и в результате неквалифицированных действий этого работника пострадали бы другие шахтеры, он понесет ответственность за наем такого человека. Справедливость этого правила очевидна для каждого.

Работодатель также обязан давать надлежащие инструкции нанимаемому лицу, когда оно не понимает своих обязанностей. Если на работу по обслуживанию прачечной машины нанимается лицо, не понимающее, как с ней обращаться, и из-за его незнания травмируются другие работники, работодатель несет ответственность. Следовательно, он обязан объяснить такому лицу, что делать; он не имеет права подвергать опасности жизни других людей, допуская к работе без надлежащего инструктажа кого-либо, кто не имеет представления о машине. С другой стороны, если человек выдает себя за способного специалиста, и работодатель, поверив ему, нанимает его, но вскоре выясняется, что это не так, в обязанности работодателя входит либо уволить его, либо дать ему надлежащие инструкции. Однако правило на этот счет действует не везде одинаково. Иногда утверждается, что если работник продолжает работать рядом с другим лицом, зная о его некомпетентности, он обязан уведомить об этом работодателя, а если работодатель продолжает держать его на службе — уволиться. Если он этого не делает, он принимает на себя повышенный риск, проистекающий из его осведомленности о некомпетентности другого лица.

В обязанности работодателя входит предоставление своим работникам надлежащих приспособлений. Он обязан обеспечить надлежащие инструменты и механизмы, а также безопасные строительные леса и во всех отношениях проявлять разумную степень заботы по всем этим пунктам. Однако суды отмечают, что он не обязан проявлять предельную осторожность, поскольку работник сам принимает на себя определенный риск в отношении используемых им инструментов и механизмов. Например, утверждается, что работодатели не обязаны использовать новейшие приспособления, известные или появляющиеся на рынке для использования рабочими. Если у работодателя имеется более старое оборудование, которое использовалось годами, и работники изучили все опасности, сопряженные с его эксплуатацией, а на рынке появляется новое, менее опасное в использовании устройство, закон не требует от работодателя выбрасывать старое и приобретать другое. Правда, во многих штатах за последние несколько лет законодательные органы приняли законы, требующие от работодателей проявлять гораздо большую осторожность в отношении защиты своего оборудования, чем это было прежде. Множество травм происходило при использовании ременных передач, и в законах во многих случаях указывалось, что именно необходимо предпринять в плане ограждения ремней, установки защитных экранов вокруг оборудования и различными способами его защиты, чтобы люди подвергались меньшей опасности. Кроме того, изобретатели активно занимались разработкой оборудования именно с этой целью. Старомодная сцепка вагонов была весьма опасным приспособлением, и немало бедняг было раздавлено между вагонами при попытке их сцепить. Была создана сцепка, в которой эта опасность больше не существует; в действительности в этом направлении был достигнут большой прогресс.

Работодатель также обязан подбирать подходящие материалы для работы. Это хорошо известный принцип. Если он этого не делает, он несет ответственность за последствия. В одном из судебных дел человек получил травму при возведении строительных лесов из-за излома лесоматериала с сучками. Показания свидетелей сводились к тому, что сук был виден на поверхности, и если бы брусок был осмотрен, дефект обнаружился бы. Это казалось незначительным дефектом, безусловно, но последствия использования лесоматериала оказались очень серьезными, и суд справедливо постановил, что, поскольку этот дефект можно было заметить при надлежащем осмотре лесоматериала, работодатель несет ответственность за травму рабочего, пострадавшего в результате его излома.

Работодатель также обязан подбирать подходящие места для работы своих сотрудников. В одном из судебных дел суд заявил, что наниматель не дает гарантии безопасности своего работника. Тем не менее он берет на себя обязательство применять и поддерживать надлежащие средства для ведения деятельности, в которой они задействованы. Среди них — обеспечение подходящего места для выполнения работы без подвергания воздействию опасностей, которые не входят в разумную сферу его трудовой деятельности. В одном из дел компания хранила такое количество динамита вблизи места работы сотрудника, что он погиб в результате его взрыва. Суд постановил, что проявлением небрежности со стороны компании было требование к своему сотруднику работать столь близко к месту хранения этого взрывчатого материала.

Утверждается, что если работник при поступлении на работу знает, что машина, которую ему предстоит эксплуатировать, имеет дефекты, он не может получить никакого возмещения за последствия. Он принимает на себя риск всякий раз, когда соглашается на такую работу. Если служба представляет особую опасность, но при этом он отчетливо понимает ее характер и получает травму при ее исполнении, он не может рассчитывать ни на что. Несомненно, во многих из таких случаев ему выплачивают более крупную сумму за работу в подобных условиях. Каковы бы ни были обстоятельства на этот счет, общеизвестен правовой принцип: если сотрудник полностью осознает риск своего положения и не высказывает претензий относительно характера оборудования, которое ему предстоит эксплуатировать, он принимает на себя риски, какими бы большими они ни были. В одном из дел работник получил травму от удара копытом лошади, принадлежащей его работодателю, но не получил никакого возмещения, поскольку понимал норовистый характер животного. Эта лошадь лягала и других; фактически ее репутация как лягающейся была хорошо известна, и работник приступил к работе с открытыми глазами.

Это правило применяется и в тех случаях, когда инструменты, механизмы и т. д. становятся дефектными, а работник продолжает трудиться после того, как эти дефекты были обнаружены. Разумеется, каждому известно, что инструменты изнашиваются, а механизмы ослабевают, и это является одним из естественных следствий их использования. Соответственно, это рассматривается как один из рисков, обычно принимаемых на себя работником, а потому он не может ничего получить, если получает травму в результате работы неисправной машины, вызванной естественным износом от времени.

ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

Примечание. Следующие вопросы приводятся как показатель того объема знаний, которым должен обладать учащийся после внимательного изучения курса. Учащемуся рекомендуется письменно изложить ответы. Следует пытаться отвечать лишь на те вопросы, которые могут быть сформулированы на основе пройденных уроков.

(a) Что представляет собой договор? (b) В чем разница между простым договором и договором за печатью? (c) Какие договоры могут заключаться несовершеннолетним? Когда и как он может их ратифицировать? (d) Если лицо заключает договор о работе сроком на один год и расторгает его после шести месяцев работы, может ли оно взыскать заработную плату за шесть месяцев? (e) Приведите примеры шести различных видов договоров.

(a) Когда заключение договоров в письменной форме является обязательным? (b) В каком случае отсутствие встречного удовлетворения служит веским возражением против иска по договору? (c) Требуется ли встречное удовлетворение для придания оферте обязательной силы? (d) Обязательна ли передача товаров для завершения продажи?

(a) Какие существуют виды гарантий? (b) Предположим, А покупает товары и оплачивает их, но не забирает, а впоследствии Б покупает их и забирает — сможет ли А истребовать товары у Б?

(a) В чем разница между государственным (публичным) и частным перевозчиком? (b) Обязан ли публичный перевозчик принимать все предлагаемое к перевозке? (c) Какие правила ответственности применяются к общественным перевозчикам и как они могут быть изменены?

ПОДГОТОВКА ОРИГИНАЛ-МАКЕТА К ПЕЧАТИ И КОРРЕКТУРА

I. ПОДГОТОВКА ОРИГИНАЛ-МАКЕТА

Наша цель в этих немногих уроках — дать некоторые четкие указания относительно общего оформления рукописей, предназначенных для печати. Каждый человек, которому приходится печатать хотя бы визитную карточку или рекламный листок, должен владеть общепринятой терминологией типографского дела.

Что касается бумаги, то наиболее часто используемый для рукописей формат известен как «письмо» (letter). Листы в любом случае должны быть одинакового размера. Избегайте всякой эксцентричности и вычурности при подготовке вашей рукописи или «макета» (copy), как его называют печатники. Чем он проще, фактичнее и ближе к деловому стилю, тем лучше.

По возможности подготовьте рукопись на пишущей машинке и ни при каких обстоятельствах не сворачивайте листы в рулон при их подготовке к отправке по почте. Существует ряд крупных издательств, которые категорически отказываются принимать свернутые в рулон рукописи. Первое же впечатление, производимое такой рукописью, — это крайнее раздражение. Свернутая гранка вызывает почти такое же уныние, однако многие печатники до сих пор придерживаются этой досадной привычки — сворачивать свои гранки.

Каждое сколько-нибудь заметное полиграфическое предприятие имеет свои методы и обычаи в отношении орфографии, использования прописных букв и знаков препинания. Как правило, лучше всего оставлять сомнительные вопросы на усмотрение печатника. Любые мелкие желаемые отклонения можно легко исправить на гранках.

Абзацы должны четко обозначаться путем существенного отступа первой строки в «макете». Цитаты и выдержки, включенные в текст, должны быть отчетливо выделены — либо путем их обозначения на полях вертикальной линией от начала до конца, либо посредством смещения всего фрагмента внутрь относительно границ текста. Такой материал обычно набирается шрифтом чуть меньшего кегля.

Что касается исправления гранок, необходимо помнить, что чем тщательнее написана статья, тем ниже расходы на авторскую правку. Эта статья расходов часто становится источником серьезных споров между автором и печатником и в целом является неудовлетворительным моментом. Печатник обязан с определенными оговорками следовать предоставленному «макету». Если он делает это, а автор не вносит никаких изменений, нет никаких дополнительных расходов и поводов для споров. Небольшая поправка, сколь бы незначительной она ни казалась неопытному человеку, может причинить печатнику немало хлопот. Вставленное или удаленное слово может привести к переверстке страницы по строкам, а несколько слов способны затронуть сразу несколько страниц. Плата за исправления рассчитывается исходя из времени, затраченного на выполнение необходимых изменений.

II. НАИМЕНОВАНИЯ И РАЗМЕРЫ ШРИФТОВ

Красота печатной продукции в очень большой степени зависит от правильного выбора стиля шрифта. Для книг и газетных работ используются два основных класса, известных как (a) старый стиль (old style), (b) новый стиль (modern). Эти названия относятся к форме литеры, а не к ее размеру. Различные размеры шрифтов, обычно используемые при любых простых работах, таковы:

перл.

агат.

нонпарель.

миньон.

бревир.

буржуа.

цицеро (лонг-пример).

корпус (соллер).

пика.

митель (инглиш).

гросс-пример.

Шрифт пика общепризнан в качестве стандартного, подобно тому как фут является стандартом измерения. Двенадцатая часть пика представляет собой единицу измерения, называемую пунктом, по которой измеряются кегли шрифта. Во многих типографиях шрифты обозначают как 6-пунктовые, 8-пунктовые, 10-пунктовые и т. д., а не как нонпарель, бревир, цицеро и т. д. Следующие образцы демонстрируют размеры шрифтов, находящихся в повседневном употреблении:

Учащийся должен иметь в виду тот факт, что эти названия относятся к размеру шрифта. Например, может существовать дюжина различных начертаний бревира или пики; конкретный образец печати может быть полностью набран цицеро, однако некоторые слова могут быть набраны прописными буквами, другие — курсивом, третьи — полужирным шрифтом и т. д.

Агат — это размер шрифта, используемый при измерении рекламных объявлений. В одном дюйме содержится четырнадцать агатных строк.

Полный комплект шрифта определенного размера называется шрифтовой кассой или гарнитурой (font); например, комплект бревира или пики. Такой комплект включает в себя:

CAPITALS
small capitals
lower-case
ITALIC CAPITALS
italic lower-case.

А также цифры, дроби, знаки препинания, знаки сносок, фигурные скобки, знаки и т. д. Печатники подразделяют шрифтовой комплект литер на два класса:

1. The upper-case sorts. | }

2. The lower-case

Верхний регистр (upper-case sorts) включает прописные буквы, капитель, знаки сносок, тире, фигурные скобки, знаки и т. д.

Нижний регистр (lower-case sorts) состоит из строчных букв, цифр, знаков препинания, пробельных материалов и т. д.

Строки текста часто заполняются посредством вставки тонких свинцовых полосок, что называется интерлиньяжем (leading). Если никакие интерлиньяжные полоски не используются, текст называют набранным вподнесутку (solid).

III. ТЕРМИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПЕЧАТНОМ ДЕЛЕ

Набор (Composition). Так печатники называют работу по набору текста. Наборщик держит в руке верстатку (composing-stick), в которую он помещает шрифт литера за литером, добавляя пробелы там, где это необходимо. Значительная часть современной газетной работы набирается на строкоотливных машинах.

Трассировка и разборка (Distributing). Шрифт определенной страницы или статьи после того, как он был использован в печатной машине или для гальванопластики, разбирается литера за литером обратно в кассы. Эта работа выполняется гораздо быстрее набора. Шрифт, предназначенный для повторного использования, называют стоящим или называют стоящим набором (standing matter).

Пробелы (Spaces). Пробелы представляют собой короткие литеры без изображения и используются для отделения одного слова от другого. Чтобы наборщик мог выдерживать одинаковые пробелы и правильно осуществлять выключку (justify), эти пробельные материалы отливаются различной толщины. Пром шпация (em quadrat) представляет собой короткую литеру без изображения, толщина которой равна букве m того комплекта, к которому она принадлежит. Шпации бывают различных размеров.

Мелованная бумага (Calendered Paper). Это название дается очень сильно раскатанной или глазированной бумаге, такой как используется в иллюстрированных изданиях. Бумага верже (Laid paper) имеет слегка ребристую поверхность. Бумага антик (Antique paper) шероховатая и обычно с необрезанными краями. Она изготавливается в подражание старым стилям.

Прописные и строчные (Caps. and Lower-case). Эти наименования используются для обозначения прописных и строчных букв.

Кларендон (Clarendon). Это название обычно дается жирному шрифту с утолщенными штрихами (bold and black-faced type), такому как используется в учебниках для выделения определенных слов.

Макет (Dummy). Имитация по стилю и размеру требуемой книги или брошюры, обычно скомпонованная из чистых листов бумаги.

Электротип (Electrotype). Гальванопластические или стереотипные пластины изготавливаются со шрифта. Книги обычно печатаются с таких пластин.

Граночный оттиск (Galley Proof). По мере того как текст набирается, его переносят из верстатки в длинные формы, называемые гранками (galleys). Оттиск, снятый со всей гранки целиком, называется граночным оттиском. Книжная верстка должна вычитываться на гранках до того, как она будет разбита на страницы.

Оттиск (Impression). Плоский оттиск или первый оттиск представляет собой простой пробный отпечаток, обычно получаемый в акцидентных типографиях путем наложения влажного листа бумаги на покрытый краской шрифт и простукивания плоским грузом для получения отпечатка.

Сделать отступ (Indent). Сместить строку на некоторое расстояние вправо, как в случае начала нового абзаца.

Высокая печать (Letterpress). Печатная продукция, получаемая со шрифта, в отличие от листовой или планшетной печати.

Верстка (Make-up). Процесс разбивки наборного текста на страницы.

Оборот (Off-set). Часто случается, что в результате недостаточной просушки или по другим причинам отпечаток с одного листа отпечатывается на обратной стороне другого; про такую работу говорят, что она дает отмарывание (off-set).

Налепки (Overlays). При подготовке к печати печатник считает необходимым добавлять здесь и там путем наклеивания слои бумаги на свой валик, чтобы правильно выявить свет и тень иллюстрации или получить ровный красочный оттиск со шрифта или пластин. Эта работа называется изготовлением налепок (making overlays). При производстве дорогостоящих иллюстрированных изданий специалисты нанимаются исключительно для целей изготовления налепок.

Печатная корректура (Press Proof). Окончательный пробный оттиск, утвержденный автором или издателем.

Клише (Process-blocks). Печатные формы, изготовленные с помощью фотогравирования и других механических процессов.

Запрос (Query). Пометка, сделанная печатником на корректуре для привлечения внимания к возможной ошибке, иногда выражаемая вопросительным знаком (?).

Приводка (Register). Точное совмещение страниц на обороте друг друга при печати второй стороны листа.

Сигнатура (Signature). Буква или цифра в нижней части листа, служащая ориентиром для брошюровщика при фальцовке; также используется печатниками для идентификации любого конкретного листа.

Различные метки и знаки, используемые печатниками, будут объяснены в уроке по корректуре.

IV. ЗНАКИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ КОРРЕКТУРЕ

Наиболее важные из знаков, применяемых при внесении исправлений для типографии, заключаются в следующем:

1. | Delete or expunge mark. | Delete or expunge.
2. | A turned letter mark. | A turned letter.
3. | Wrong-font letter mark. | Wrong-font letter.
4. | Change capital to small letter mark. | Change capital to small letter, ("lower-case").
5. | Insert period mark. | Insert period.
6. | Transpose words or letters as indicated mark. | Transpose words or letters as indicated.
7. | Change roman to italic mark. | Change roman to italic.
8. | Change italic to roman mark. | Change italic to roman.
9. | Space to be inserted mark. | Space to be inserted.
10. | Matter wrongly altered to remain as it was originally mark. | Matter wrongly altered to remain as it was originally. Dots are placed under the matter.
11. | A bad or battered letter mark. | A bad or battered letter.
12. | Space to be reduced mark. | Space to be reduced.
13. | Close up mark. | Close up.
14. | Push down space or lead mark. | Push down space or lead.
15. | New paragraph mark. | New paragraph.
16. | Something foreign between the lines, or a wrong-font space mark. | Something foreign between the lines, or a wrong-font space making the type crooked.
17. | Line to be indented one em of its own body mark. | Line to be indented one em of its own body.

Когда буквы или слова набраны дважды или подлежат удалению, через лишнее слово или букву проводится линия, а на поле напротив ставится знак № 1, называемый dele (dele в переводе с латыни означает «убрать»).

Перевернутая литера отмечается проведением через нее линии и написанием знака № 2 на поле.

Если буквы или слова требуют изменения для придания им большей заметности, под словом или буквой следует провести параллельную линию или линии — а именно: для прописных — три линии; для капители — две линии; и для курсива — одну линию; а на поле напротив строки, где происходит изменение, следует написать знак caps., small caps. или ital.

В случаях, когда в страницу ненадлежащим образом попадает литера из другого шрифта, это отмечается проведением линии через нее и написанием w. f. (wrong font — не тот шрифт) на поле.

Там, где слово пропущено или должно быть добавлено, в месте, куда оно должно встать, ставится знак вставки (^), а само слово пишется на поле. Знак вставки имеет следующий вид: ^

В случаях, когда литеры стоят криво, это отмечается линией, но если страница завалена, линии проводятся через всю затронутую часть.

Появление бракованной литеры обозначается проведением крестика под ней и размещением аналогичного знака на поле.

Если пропущено несколько слов или требуется добавить новый материал, добавленный текст пишется в любом удобном месте, а от места пропуска к написанным словам проводится линия.

При внесении исправления в корректуру всегда зачеркивайте неправильную букву или слово и вставляйте исправление на поле, а не посреди печатного текста, поскольку оно может остаться незамеченным при отсутствии ссылки на исправление на полях. Чтобы различные исправления не сливались, завершайте каждое из них косой чертой следующим образом: /; а для большей ясности и во избежание скученности отмечайте пометки, относящиеся к левой части, на левом поле, а относящиеся к правой части — на правом поле.

Приведенные здесь советы предназначены для широкой публики, а не для печатников, и учащимся, изучающим эти уроки, позвольте сказать, что первым условием хорошей корректуры является ясность. Будьте абсолютно уверены в том, что печатник поймет изменения, которые вы хотите внести. Нередко бывает полезно, если вам требуется использовать определенный стиль шрифта, вырезать образец этого стиля и наклеить его на ваш макет или на корректуру с указанием на то, что вы хотите использовать именно его. Инструкции для печатника, написанные либо на макете, либо на корректуре, должны быть обведены рамкой для отделения их от текста или во избежание путаницы с другими рукописными материалами, предназначенными в качестве макета или исправлений.

Когда исправления надлежащим образом внесены и одобрены автором или редактором, принято писать слово «в печать» (press) в верхней части первой страницы. Если требуются промежуточные гранки, сделайте на возвращаемой печатнику корректуре пометку «Выслать повторную корректуру» (Send revise). Окончательный или печатный гранковый оттиск всегда удерживается печатником на случай возникновения каких-либо споров. Это его подтверждающий документ, и он сохраняет его для справок в будущем.

Хорошей практикой является внесение исправлений чернилами другого цвета по сравнению с тем, который использовал типографский корректор. Если вы печатаете брошюру или книгу, различные корректуры будут поступать к вам в следующем порядке:

Граночные оттиски (Galley proofs).

Сверенные оттиски (Revised proofs) (при наличии таковых).

Полосные оттиски (Page proofs).

Литейные оттиски (Foundry proofs).

A printer's proof. A printer's proof.

По возможности вносите все необходимые изменения, пока шрифт находится на гранках. После разбивки на страницы даже малейшее изменение, в частности такое как вычеркивание или добавление предложения, может доставить массу хлопот. После утверждения страниц они направляются в литейный цех для отливки. Литейные оттиски являются последними снимаемыми пробными оттисками. Исправления, сделанные на них, требуют изменения гальванопластических пластин, что является довольно затратным процессом. Чтобы изменить одно слово, приходится вырезать кусочек металлической пластины и впаивать другой с новым словом.

A printer's corrected proof. A printer's corrected proof.

Говорят, что страница переполняется (overrun), если она слишком длинная. Если объем отведенного пространства ограничен, целесообразно адаптировать свой макет под него путем подсчета слов и сравнения этого подсчета с количеством слов на какой-либо печатной странице, набранной шрифтом того же кегля.

Возвращайте корректуру вашему печатнику или издателю как можно быстрее. Как правило, полиграфические предприятия не могут позволить себе держать шрифт запертым в наборе и простаивающим в ожидании возврата корректуры. В типографике существует множество дефектов, таких как литеры не из того шрифта и перевернутые буквы, некрасивые и неравномерные пробелы, неровные страницы или колонки, кривые слова и строки и т. д., исправлением которых и должна заниматься типография. Следовательно, ни одна книга или брошюра не должна идти в печать до тех пор, пока она не будет прочитана и выверена опытным корректором.

Строгое единообразие должно неизменно соблюдаться в использовании прописных букв, в правописании и пунктуации.

Когда авторы предоставляют рукописи в машинописном виде и делают две-три сверки по машинописным листам до того, как их макет передается в издательство, трудозатраты на корректуру и расходы на исправления сводятся к минимуму.

Ошибки, показанные в нашем иллюстративном материале, многочисленнее тех, которые могут появиться в любой корректуре, выпускаемой издательством.

Transcriber's Notes
Page
• favorable changed to favourable | 35
• favor changed to favour | 49
• (5) changed to 5. | 65
• contantly changed to constantly | 115
• Ierland changed to Ireland | 130
• battle-ships changed to battleships | 150
• BREAD-STUFFS changed to BREADSTAFFS | 152
• duplicated "from" deleted | 162
• bread-stuffs change to breadstuffs | 163
• June, 1898 changed to June 30, 1898 | 205
• proportiona t changed to proportion at | 208
• duplicated "in" deleted | 223
• typewritten changed to type-written | 259
• everyday changed to every-day | 350
• comma added after figures | 384
• colored changed to coloured | 389
• nessary changed to necessary | 390
Illustrations that appear on pages 117, 199, 216 and 241 in the original publication do not coincide with page numbers in this eBook due to the positioning of illustrations and footnotes at beginning and/or end of paragraphs.