THE MENTOR 1918.08.15, No. 161, Виргинские острова

УЧИТЕСЬ УЗНАВАТЬ НОВОЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ

15 АВГУСТА 1918 ГОДА

ВЫПУСК № 161

THE MENTOR ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ

Э. М. НЬЮМАН

Лектор и путешественник

ОТДЕЛ PУТЕШЕСТВИЙ

ТОМ 6 НОМЕР 13

ЦЕНА ОДНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА — ДВАДЦАТЬ ЦЕНТОВ

Жизнь и краски островов

Мы высадились на Сент-Томасе перед небольшим сквером, над которым возвышались пальмы и манговые деревья и раскидистые папоротники давали спасительную тень, и сразу оказались среди необычного населения. Все дети были одеты в черное, в чем мать родила, а их глаза блестели, как стеклянные бусины. Некоторые из местных женщин несли на головах лотки с овощами, фруктами, хлебом или галантерейными товарами; другие сидели на корточках, разложив перед собой кучки батата, перца, лайма или несколько стеблей сахарного тростника; третьи продавали вразнос нитки с ракушками и блестящими семенами, называемыми «слезами Иова».

Если подняться на холм над городом Шарлотта-Амалия, открывается очаровательная картина: на переднем плане пестрые виллы, в среднем поле зрения — прекрасная бухта с кораблями и небольшими островами, а вдалеке, за синим морем, виднеются смутные очертания Сент-Круа и Пуэрто-Рико.

Сент-Круа не столь крут и суров, как некоторые его соседи, хотя и несет на себе обильные следы вулканического происхождения. Он состоит из множества небольших пиков и округлых холмов, между которыми залегают овраги и долины. Горы там, где они не возделаны, имеют синевато-зеленый оттенок, но там, где в большом количестве выращивается сахарный тростник, пейзаж окрашен в настолько светлый и насыщенный зеленый цвет, будто весна только что раскинула свое покрывало над этой землей. Плантации карабкаются на холмы и венчают многие из них, подступают к обрывам и катят свои волны золотисто-зеленого цвета навстречу белым морским волнам. Вдоль дорог тянутся длинные аллеи кокосовых пальм, стволы которых поднимаются на пятьдесят футов подобно полированным мраморным колоннам, а затем взрываются фейерверком раскидистой листвы и гнездами зеленых кокосов.

Фредериксстед и Кристианстед обычно называют «Вест-Энд» (Западный конец) и «Бассе-Энд» (Нижний конец). Наш вид на Фредериксстед с корабля подготовил нас к встрече с прекрасным местом. Там есть несколько зданий с арочными фасадами и множество белых, розовых и желтых домов, полускрытых среди диковинных тамариндов, пальм и манговых деревьев, но стоило нам сойти на берег, как это видение исчезло. Аркады оказались неуклюжими и рушащимися, улицы — немощеными и неровными, а хижины, в которых жили негры, были далеки от живописности. Они построены из дерева и обычно состоят из одной или двух комнат, где по ночам ютится большая семья. Большую часть дня жители проводят на открытом воздухе, а еда готовится под открытым небом. В окнах нет стекол, а ветер и дождь сдерживают деревянные ставни.

Поездки по острову Сент-Круа по великолепным дорогам привели нас в долины с тамариндовыми деревьями, чьи листья так же изящны, как у нашей робинии, и гигантами-фламбоянами — безлистными, но пылающими алыми цветами; а также к хлопковому дереву с огромными изуродованными корнями и длинными горизонтальными ветвями, на которых росло множество паразитических и воздушных растений. Здесь же рос диковинный франжипани с изогнутыми, похожими на когти ветвями и банановое дерево с гроздьями плодов и огромным цветком, похожим на шишку. Цветы всех цветов и форм — от ароматного белого жасмина до желтых и красных кактусов — украшали обочины дорог. Черные пеликаны качались на волнах или летели в небе длинными непрерывными стаями; в рощах не затихала скромная музыка элегантно одетых птиц, а бесчисленные яркие бабочки гармонировали по своему прекрасному окрасу с великолепными цветами, которыми они питались.

Из книги «Круиз среди Карибских островов» Чарльза Огастуса Стоддарда.

Ассоциация Ментор

СОЗДАНА ДЛЯ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ИНТЕРЕСА К ИСКУССТВУ, ЛИТЕРАТУРЕ, НАУКЕ, ИСТОРИИ, ПРИРОДЕ И ПУТЕШЕСТВИЯМ

ЖУРНАЛ «МЕНТОР» ВЫХОДИТ ДВА РАЗА В МЕСЯЦ

ИЗДАТЕЛЬСТВО THE MENTOR ASSOCIATION, INC., 114-116 EAST 16TH STREET, NEW YORK, N. Y. ПОДПИСНАЯ ПЛАТА — ЧЕТЫРЕ ДОЛЛАРА В ГОД. ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗА ЗАРУБЕЖНУЮ ПОЧТОВУЮ ДОСТАВКУ — 75 ЦЕНТОВ. ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗА ПОЧТОВУЮ ДОСТАВКУ В КАНАДУ — 50 ЦЕНТОВ. СТОИМОСТЬ ОТДЕЛЬНОГО НОМЕРА — ДВАДЦАТЬ ЦЕНТОВ. ПРЕЗИДЕНТ — ТОМАС Х. БЕК; ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ — УОЛТЕР П. ТЕН ЕЙК; СЕКРЕТАРЬ — У. Д. МОФФАТ; КАЗНАЧЕЙ — ДЖ. С. КЭМПБЕЛЛ; ПОМОЩНИК КАЗНАЧЕЯ И ПОМОЩНИК СЕКРЕТАРЯ — Г. А. КРОУ.

15 АВГУСТА 1918 ГОДА. ТОМ 6. НОМЕР 13.

Допущено к распространению в качестве почтового отправления второго класса 10 марта 1913 года в почтовом отделении Нью-Йорка, шт. Нью-Йорк, согласно акту от 3 марта 1879 года. Авторское право, 1918, The Mentor Association, Inc.

ФОТОГРАФИЯ Г. ПЕТЕРСЕНА. ИЗ КНИГИ «ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ»

ЛЮТЕРА К. ЗАБРИСКИ. С РАЗРЕШЕНИЯ B. P. PUTNAM’S SONS.

ГАВАНЬ СЕНТ-ТОМАСА, ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА — ВИД С ФОРТА ДО ТОГО, КАК БЫЛ СПУЩЕН ДАТСКИЙ ФЛАГ

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА Ранняя история

ОДИН

Колумб, отчаявшись найти отдельные названия для всех островов, которые он заприметил, назвал скалистый архипелаг, являющийся темой этого номера «Ментора», «“Виргинские острова” — в честь святой Урсулы и ее принявших мученическую смерть дев». Группа, обозначаемая этим названием, включает более пятидесяти больших и малых островов, несколькими из которых владеет Великобритания. Когда Испания уступила Пуэрто-Рико, права владения тремя Виргинскими островами — Вьекесом, Кулеброй и Кулебритой — перешли к Соединенным Штатам. Сент-Круа не входит в эту группу согласно строгой географической классификации, однако вместе с Виргинскими островами относится к группе Подветренных островов, которая включает в себя, помимо прочих, Сент-Китс, Невис, Сент-Кристофер, Антигуа, Гваделупу и Мартинику.

Более чем полтора века спустя после того, как Колумб открыл Виргинские острова в 1493 году, отважные датчане бросили якорь в гавани Сент-Томаса, но вскоре оставили этот маленький остров южных морей ради другого острова в устье реки Гудзон — острова Манхэттен, где обосновались голландцы. Голландцы и англичане, французы и испанцы уже бывали на островах, которые мы называем Сент-Томас и Сент-Круа, когда в 1666 году датчане предприняли еще одну безуспешную попытку колонизации. Шесть лет спустя Датская Вест-Индско-Гвинейская компания основала поселение, от которого произошли все последующие колонии.

К 1680 году на Сент-Томасе обосновалось более трехсот поселенцев. Основным промыслом было выращивание табака. Половину населения составляли рабы. Чтобы еще больше увеличить их численность, король Дании Кристиан V издал указ о доставке уроженцев Африки из-за моря на судах, специально занятых в работорговле. Все европейские страны, взявшиеся за развитие сельскохозяйственных ресурсов островов Вест-Индии, после неоднократных бедствий обнаружили, что работать в тропиках способны только чернокожие люди. Помимо табака, на имениях теперь стали сажать сахарный тростник, ростки которого были получены с Тортолы — другого острова Виргинской группы, расположенного в двадцати милях к востоку от Сент-Джона и принадлежащего британцам.

Британцы по-прежнему ревниво поглядывали на прекрасную гавань Сент-Томаса, и чтобы предотвратить нападения с их стороны, а также со стороны французов, отнявших Сент-Круа у испанцев в 1650 году, правительство Дании около 1690 года построило форт и башню с толстыми стенами, возвышающуюся над заливом и его островами с пиками. В 1701 году священник, отец Лаба, совершил путешествие к американским островам и написал книгу, содержащую первое пространное описание ухоженных имений, улиц и аккуратных домов Сент-Томаса. Поскольку в Европе тогда шла война, а Дания сохраняла нейтралитет, эта широкая гавань на перекрестке путей служила убежищем для спасающихся от преследования кораблей и могла похвастаться оживленной торговлей. Множество историй о пиратстве восходит к тем бурным дням торговли и войн.

Сент-Джон был окончательно колонизирован датчанами в 1716 году. Французы, мальтийские рыцари и «различные бродяги» занимали остров Сент-Круа, расположенный в тридцати пяти милях к югу от Сент-Томаса, пока в 1733 году Франция не продала его Дании. Король Фредерик V в 1755 году выкупил земли, форты, здания, рабов, товары и суда Датской Вест-Индской компании за 1 500 000 долларов и объявил Сент-Томас порто-франко. Однако в течение десятилетия по приказу короля прежняя политика в отношении мировой торговли была возобновлена, и в период до наполеоновских войн Сент-Томас стал местом встречи судов под флагами всех воюющих держав. «В те дни жизнь кипела ключом, — пишет г-н Лютер Забриски. — Деньги рекой текли в казну торговцев. Население увеличивалось, границы города расширялись, быстро строились магазины и жилища, и тысячи беженцев и авантюристов устремились к этим берегам ради торговли».

Но Сент-Томасу было суждено оставаться нейтральным портом недолго. В 1801 году Англия блокировала остров и удерживала его в течение десяти месяцев. Британский флаг снова развевался над островами в период с 1807 по 1815 год в качестве меры предосторожности против захвата Наполеоном. При переустройстве наций после событий последнего года архипелаг был возвращен Дании. Сент-Томас вновь стал королевским портом Вест-Индии и взимал пошлины с сотен судов, курсировавших по этому золотому торговому пути между Атлантикой и Тихим океаном. В день рождения американской независимости, 4 июля 1848 года, чернокожие невольники Датской Вест-Индии были освобождены по указу короны и незамедлительно оставили свои занятия сельским хозяйством. Процветание датских островов пошатнулось, когда упали прибыли от производства тростникового тростникового сахара. Свою роль в создании такого положения сыграли как отмена рабства, так и развитие свеклосахарной промышленности. Раньше Сент-Томас был единственным портом захода для пароходов, перевозивших грузы товаров, пользовавшихся спросом на соседних островах, включая Пуэрто-Рико. Теперь были организованы другие транспортные линии и установлена прямая связь между Пуэрто-Рико и севером. К 1866 году плантаторы и правительственные чиновники были готовы рассмотреть предложения государственного секретаря Сьюарда о том, чтобы острова перешли в собственность Соединенных Штатов.

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

ФОТОГРАФИЯ Э. М. НЬЮМАНА

ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ. ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА. ЗДАНИЕ ДАТСКОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА, НЫНЕ ШТАБ-КВАТИРА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА История передачи

ДВА

Потребность Соединенных Штатов в военно-морской базе для предотвращения прорыва блокады во время Гражданской войны побудила президента Линкольна и государственного секретаря Сьюарда настойчиво добиваться покупки Датской Вест-Индии ради получения прав на гавань Сент-Томаса. Однако реальные переговоры были начаты только после убийства Линкольна. Первые предложения были сделаны Дании, когда она тяжело переживала потерю Шлезвига и Гольштейна после победы своих тевтонских врагов. Госсекретарь Сьюард посетил острова в 1866 году и предложил за архипелаг пять миллионов долларов. Но Дания медлила с заключением сделки, опасаясь вызвать неудовольствие своих победителей. Кроме того, Наполеон III отказался дать согласие на передачу Сент-Круа, и согласно соглашению, заключенному во время покупки Сент-Круа у Франции, Дания не могла отчуждать этот остров никакой другой стране без одобрения первоначального владельца.

Семь с половиной миллионов долларов — таковой была цена, названная в 1867 году за два северных острова, и датский сенат и жители острова проголосовали в пользу этой сделки. В Сенате Соединенных Штатов комитет по международным отношениям возглавлял Чарльз Самнер. Будучи противником президента Джонсона, он, как полагают, опасался, что покупка Датской Вест-Индии следом за покупкой Аляски принесет администрации слишком большую популярность среди народа. Во всяком случае, по представленному договору никаких мер принято не было. Оппозиция Самнера администрации Гранта еще больше затянула ратификацию, и в 1870 году договор позволили аннулировать.

Датчане вновь проявили готовность продать острова во время президентства Гаррисона и Кливельнда, но не встретили отклика со стороны Соединенных Штатов. После испано-американской войны предложения были возобновлены. В 1901 году Джон Хэй составил договор, и покупная цена была установлена в размере пяти миллионов долларов за три острова, причем Сент-Круа включался в сделку с согласия Франции. Сенат Соединенных Штатов ратифицировал второй договор в феврале 1902 года, но на этот раз верхняя палата датского парламента не смогла его ратифицировать. Ответственностью за такое отношение сочли влияние Германии в Дании, поскольку сохранение островов за Данией способствовало бы продвижению интересов немецких пароходных компаний.

В 1911 году вопрос о передаче был поднят вновь, но соглашение опять не состоялось. В последний раз этот вопрос поднимался для обсуждения в августе 1916 года, и переговоры снова оказались бы бесплодными, если бы не настойчивость датского премьер-министра, пригрозившего распустить парламент и назначить всеобщие выборы, если правительство и народ не согласятся на отчуждение островов. 17 января 1917 года между двумя странами были окончательно заключены договоренности.

На прощальном богослужении, состоявшемся на Сент-Томасе после обмена ратификационными грамотами договора о цессии между госсекретарем Лансинг и датским министром в Вашингтоне, пастор отдал должное справедливое признание правлению Старой Дании, которое длилось почти без перерыва почти двести пятьдесят лет: «О чем наши мысли теперь, когда подошел конец? Об угнетении и дурном управлении? О разграбленных ресурсах? О народе, искалеченном налогами ради обогащения других? О систематически пренебрегаемом образовании? О власти меньшинства над большинством? О правосудии, проданном тому, кто больше заплатит? О правительстве без сердца и сочувствия к бедным? О любом из этих явлений или обо всех сразу, столь часто сопутствующих колониальному управлению? Нет. Перед судом истории вынесен вердикт. Сегодня мы можем вспомнить о прочном благе прошлого и молиться о том, чтобы новый флаг олицетворял всё то, за что стоял старый флаг».

3 марта 1917 года Конгресс Соединенных Штатов одобрил закон об установлении временного управления для народа Датской Вест-Индии, а в последний день того же месяца официальная передача была скреплена выплатой казначейского обязательства на сумму 25 000 000 долларов государственным секретарем США датскому министру в Вашингтоне. Представителям обоих правительств на Сент-Томасе были немедленно отправлены телеграфные уведомления. По получении этих сообщений на Салютной батарее Сент-Томаса состоялась церемония передачи полномочий между уходящим в отставку датским губернатором и исполняющим обязанности губернатора Соединенных Штатов (командиром канонерской лодки ВМС США «Хэнкок») в присутствии военно-морских, военных и гражданских караулов и внушительного скопления граждан. Передача одновременно праздновалась в Кристианстеде и Фредериксстеде на Сент-Круа. 7 апреля 1917 года первый губернатор островов контр-адмирал Поллок, бывший начальник военно-морской разведки, был официально приветствован и вступил в должность.

На вопрос «Стоят ли острова затрат в 25 000 000 долларов?» современные специалисты по военно-морской тактике отвечают: «В нынешние агрессивные времена мы по меньшей мере получили эквивалент двадцати пяти миллионов в виде предотвращения захвата этой территории любой иностранной державой. Мы приобрели превосходную с точки зрения стратегической, логистической и тактической позиции площадку для первоклассной военно-морской базы на атлантическом побережье».

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

ФОТОГРАФИЯ Э. М. НЬЮМАНА

ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ. СЕНТ-ТОМАС. ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА Управление, институты, ресурсы

ТРИ

При старом режиме исполнительная власть на датских островах принадлежала губернатору, назначаемому королем. Половину года его резиденция находилась на Сент-Томасе, а остальную часть года — на Сент-Круа, расположенном в тридцати пяти милях от него. Сент-Томас и Сент-Джон составляли одну политическую единицу, Сент-Круа — другую. Законы принимали два колониальных совета, причем часть членов назначалась правительством, а остальные избирались жителями островов сроком на четыре года. Кроме того, имелась датская полиция, которая производила бравое впечатление во время торжественных выходов в мундирах бледно-голубого и белого цветов, с высокими киверами, увенчанными ярко-красными помпонами. Датские судьи назначались пожизненно. Нам сообщают, что над правонарушителями при правлении метрополии все еще нависала угроза у столба позора, а к туземцам, уличенным в краже, применялись суровые наказания. Избирательным правом обладали мужчины двадцати пяти лет и старше, родившиеся на островах или проживавшие там в течение пяти лет, обладавшие определенным имуществом и безупречной репутацией. Насколько это возможно, датское колониальное законодательство в отношении островов будет сохранено Соединенными Штатами.

Колониальная казна поддерживала Евангелическо-лютеранскую церковь в качестве государственной церкви Дании, хотя в островах были и продолжают быть представлены различные другие конфессии. Лютеранские и голландские реформатские общины отправляли богослужения на Сент-Томасе на протяжении более двух веков. Миссионеры Моравской церкви начали свою деятельность в 1732 году и при правительственной субсидии внесли важный вклад в образование детей островитян, как черных, так и белых. Обучение детей-католиков находилось в руках Католической церкви. Датское правительство предоставляло бесплатные школы и учебники. Либерализм Дании иллюстрируется тем фактом, что, хотя преподавались как датский, так и английский языки, изучение датского не было обязательным. Хотя официальным языком был датский, английский уже давно стал языком народа. Под контролем Соединенных Штатов американские учителей, вероятно, заменят некоторых неэффективных местных чернокожих учителей, как это было сделано с отличными результатами в Пуэрто-Рико. При датчанах учебный год длился двенадцать месяцев, и все дети в возрасте от семи до тридцати лет были обязаны посещать занятия шесть дней в неделю по три часа в день. Утренние часы отводились для занятий младших классов, а более поздние — для старших классов. В сентябре разрешался трехнедельный отпуск. Высокий уровень грамотности на островах отчасти можно объяснить действовавшей в течение многих лет системой штрафов. За исключением случаев официального освобождения, ученик, опоздавший в школу на час, подвергался штрафу от одного до пяти центов. За прогул без разрешения налагался штраф в размере десяти центов за первый день и пяти центов за каждый последующий день отсутствия. Штраф за непосещение экзаменов был установлен в размере пятидесяти центов за каждое нарушение. Согласно правительственной статистике, все жители островов, за весьма малым исключением, умеют читать и писать. Датская система образования в значительной степени будет продолжена Соединенными Штатами, за исключением конфессионального обучения. На островах нет средних школ. На Сент-Томасе действуют два частных учебных заведения.

Отмена рабства и роль Сент-Томаса как порта настолько затруднили развитие природных ресурсов острова, что сегодня большая часть потребляемых жителями Сент-Томаса продуктов импортируется с близлежащих островов и из Соединенных Штатов. Сельскохозяйственным рабочим платят тридцать пять центов в день, но в качестве портовых грузчиков можно заработать доллар в день. На Сент-Джоне земля используется для выращивания бейевых деревьев и лаймов, а на холмистых склонах пасутся несколько сотен голов крупного рогатого скота. Тринадцать тысяч акров на острове Сент-Круа заняты под выращивание сахарного тростника, 2 000 акров — под хлопок и 30 000 акров — под различные культуры, используемые главным образом на корм скоту. Согласно консульским отчетам, основными производственными отраслями островов являются производство сахара, рома и патоки на Сент-Круа; ром-бей на Сент-Томасе; бейевое масло, ром-бей и продукты переработки лайма на Сент-Джоне.

Ураган 9 октября 1916 года стал самым разрушительным для недвижимости и торговли на островах с 1867 года, а убытки оценивались примерно в 1 500 000 долларов. Главный удар стихии пришелся на Сент-Томас, хотя наибольшее число погибших — около пятидесяти человек в общей сложности — было зафиксировано на Сент-Джоне. Привычные сигналы — два выстрела с небольшим интервалом — предупредили ранним днем о приближении сильного ветра. Сопровождаемый проливным дождем ветер дул со скоростью 125 миль в час. Он срывал с холмов дерн и деревья, сдвигал дома с фундаментов, стирал с лица земли деревни, валил кокосовые рощи, срывал листья с бейевых деревьев, разрушал винокурни для получения масла и топил корабли в гаванях или выбрасывал их на берег, превращая в груды обломков дерева и металла. 25 июня каждого года у островитян принято проводить молебны с просьбой о защите от свирепых пассатов, дующих через Атлантику из юго-западной Европы, а 25 октября они возносят благодарственные молитвы, если их просьба была услышана.

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

ФОТОГРАФИЯ Э. М. НЬЮМАНА

КРИСТИАНСТЕД. СЕНТ-КРУА. ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА Сент-Томас и Сент-Джон

ЧЕТЫРЕ

Со времен эпохи великих географических открытий гавань Сент-Томаса приветствовала суда мореплавательных наций Европы — суда порой с черными носами и зловещими намерениями. Отец Лаба рассказывает историю о французском капере Лежандре Белоку, который в осенний день 1695 года зашел в гавань Шарлотты-Амалии, ограбил бранденбургский склад на 24 000 риксдалеров (около 13 000 долларов) и лишил служащих, от генерального директора до скромнейшего клерка, всего, кроме надетых на них рубашек. Сообщники французских каперов с попустительства властей Сент-Томаса однажды передали предупреждение, которое позволило флоту грабителей добраться до Франции с суммой, эквивалентной 400 000 долларов, похищенной на британском острове Новая Гранада для пополнения военной казны Людовика XIV. В апреле 1699 года у ворот гавани Сент-Томаса появился печально известный «морской бродяга». «Далеко за пределами досягаемости пушечного огня» он лежал в дрейфе и просил убежища от преследования английских кораблей. Это был не кто иной, как капитан Кидд, который умолял о таком гостеприимстве, и губернатор с менее толерантными взглядами, чем некоторые другие представители Дании, отказал ему в допуске. Позднее, когда пират тайком сбыл свой неправедно нажитый груз местным торговцам, часть его — десятки тюков тонкого муслина стоимостью 12 000 пиастров — была спрятана на складе в Сент-Томасе. Капитан Кидд отправился в Нью-Йорк, а оттуда был направлен в Англию для суда по обвинению в пиратстве. Более высокая из двух башен на холмах за Шарлоттой-Амалией считается традиционным оплотом Черной Бороды Эдварда Тича, «одного из самых реальных, черных и кровожадных пиратов, украшавших когда-либо воды Вест-Индии. Он встретил свою участь от абордажной сабли лейтенанта его величества Мейнарда в 1718 году». Сорок пять бухт на побережье Сент-Томаса и тридцать заливов, врезающихся в берег Сент-Джона, в те дни служили надежным подспорьем для темных дел людей и кораблей.

Именно в Магенс-Бей, большом заливе на северной стороне Сент-Томаса, раскопки, недавно проведенные американским Индейским фондом Хейе из Нью-Йорка, обнаружили останки первобытного поселения. Сосуды, найденные в погребальных курганах, были неорнаментированными и в остальном не похожими на те, что достались нам от первых жителей Пуэрто-Рико и Сан-Доминго. Археологи признают это доказательством того, что аборигены вновь приобретенной американской группы не были араваками, как предполагалось ранее; изделия, обнаруженные в ходе исследований, также не отражают культуру карибов с островов Вест-Индии, расположенных дальше к югу. Племя, охотившееся в рощах хлопкового дерева на Сент-Томасе, строившее каноэ и ловившее рыбу в кишащих ею заливах, до сих пор не классифицировано. Есть надежда, что будущие раскопки на Виргинских островах Великобритании помогут их идентификации. На острове Сент-Джон нет никаких признаков жизни аборигенов, кроме нескольких петроглифов, на основании которых можно сделать вывод, что на этом острове не было деревенских поселений, а он использовался для проведения ритуальных собраний. На Сент-Круа различными исследователями было обнаружено десять мест расположения селений.

Особый интерес у посетителей Сент-Джона вызывает производство ром-бея. Здесь бейевое дерево произрастает в естественных условиях, и люди не закладывали плантаций. Три раза в год листья срывают проворные детишки, которые сбрасывают ветки, несущие примерно по дюжине листьев, женщинам, стоящим наготове с мешками емкостью в шестьдесят-семьдесят фунтов. Изготовители масла платят два цента за фунт листьев и за работу по их сбору. Когда из листьев извлекается эфирное масло, его смешивают с ромом или спиртом и водой и подвергают дальнейшей дистилляции для получения ром-бея. Последний процесс осуществляется главным образом фирмами Сент-Томаса. Средняя цена бейевого масла на островах составляет пять долларов за кварту, а ром-бея — семьдесят центов за галлон.

«Если вы любите прекрасные пейзажи, — говорит автор книги „Острова специй и пальм“, — если вы интересуетесь необычными людьми и причудливыми обычаями, посетите ту цепь островных жемчужин, которая протянулась широкой дугой от Пуэрто-Рико до оконечности Южной Америки и известна как Малые Антильские острова. По времени путешествия эти острова находятся близко; по обычаям, нравам и образу жизни они далеки, как Антиподы». Адмирал Дэвид Портер назвал Сент-Томас «краеугольным камнем арки Вест-Индии». Переезд из Нью-Йорка на этот солнечный остров с легендарным прошлым и счастливым расположением осуществляется судами Квебекской пароходной линии, которая содержит комфортабельные корабли, курсирующие по регулярному девяти- или десятидневному расписанию. Путешествие в каждую сторону занимает чуть более пяти дней. Перед тем как пароход направится в Южную Америку, он также заходит во Фредериксстед на Сент-Круа (а в сезон сбора сахарного тростника — в Кристианстед). Между Шарлоттой-Амалией и Сан-Хуаном (Пуэрто-Рико), поездка до которого составляет около пятидесяти миль, действует ежемесячное пароходное сообщение. Быстроходные парусники также перевозят пассажиров между островами туда и обратно.

Корал-Бей на Сент-Джоне в два раза глубже ограниченной холмами гавани Сент-Томаса и достаточно велик, чтобы одновременно укрыть от четырех до пяти сотен судов. По сути, это даже лучшая гавань, чем гавань Сент-Томаса, однако последняя находится ближе к торговым путям. До Первой мировой войны было обычным делом, когда в порт Шарлотты-Амалии заходило до двухсот кораблей в год.

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

ФОТОГРАФИЯ Э. М. НЬЮМАНА

УЛИЦА ВО ФРЕДЕРИКССТЕДЕ. СЕНТ-КРУА. ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА Сент-Круа

ПЯТЬ

Остров Санта-Крус, или Сент-Круа (Святой Крест), был так назван испанцами и французами, которые владели им в разные периоды вплоть до 1733 года. Поскольку мальтийские рыцари по патенту от Людовика XIV владели этим уединенным владением в течение десятилетия, это название связано с интересными ассоциациями. Вскоре после того, как Сент-Круа перешел под контроль Дании, на острове Невис, расположенном в пятидесяти милях от него, родился мальчик, вошедший в историю как Александр Гамильтон, сын шотландского купца и образованной дамы гугенотского происхождения. После смерти матери ребенок был отдан на попечение родственников, живших на Сент-Круа. Еще до достижения подросткового возраста он поступил учеником во Фредериксстеде в качестве конторского клерка в фирму Николаса Крюгера. Его юношеские деловые и дружеские письма отличаются зрелостью рассуждений и изяществом фраз. В ноябре 1769 года, в возрасте двенадцати лет, он написал другу-мальчику, выразив нетерпение по поводу «низкого положения клерка», и заявил: «Я охотно рискну жизнью, хотя и не репутацией, чтобы возвысить свое положение». Дата 31 августа 1772 года памятна на Сент-Круа свирепым ураганом, который бушевал треть суток и заставил «весь уклад природы казаться словно сорванным с петель и шатающимся перед лицом гибели». Молодой клерк описал это бедственное посещение в письме, адресованном своему отцу 6 сентября. „Казалось, будто происходил полный распад природы“, — писал он. — «Ревущие море и ветер, летающие в воздухе огненные метеоры, устрашающий блеск почти непрекращающейся молнии, грохот падающих домов и пронзающие слух крики бедствующих были способны потрясти даже ангелов. Страдание в самых отвратительных формах распростерлось по лицу страны». Это письмо, появилось в газете и вызвало такой интерес к талантам автора, что месяц спустя было решено отправить его на судне в американские колонии для продолжения прерванной учебы в грамматической школе недалеко от Нью-Йорка. Позднее юноша поступил в Королевский колледж, ныне Колумбийский университет. В семнадцать лет, уже связав себя с интересами американцев, он с пылом и новаторской аргументацией обратился к большому собранию патриотов, собравшихся в Нью-Йорке для обсуждения предложения о созыве общего конгресса представителей колоний.

В годы детства Гамильтона Сент-Круа, производивший сахар остров, разделял самую богатую торговлю Вест-Индии. Первые сахарные плантации были заложены примерно в середине XVIII века; были распланированы города, названные в честь датских королей Кристиана и Фредерика, и проложены хорошие дороги. Южная сторона острова ровная и хорошо приспособлена для сельского хозяйства. Здесь находится множество имений, принадлежащих корпорациям, которые управляют сахарными заводами.

Как курорт Сент-Круа имеет множество достоинств. Климат здесь теплый и сухой. Суточные колебания предельных температур круглый год умеренные. Зимние месяцы и начало лета наиболее благоприятны для отдыха на открытом воздухе. Август и сентябрь — самые жаркие месяцы, однако тепловые удары случаются редко. В среднем за год максимальная температура летом составляет 92° по Фаренгейту, а минимальная — 74° по Фаренгейту. Нормальная максимальная зимняя температура (в январе) составляет 83° по Фаренгейту, а минимальная — 65° по Фаренгейту. На Сент-Круа и Сент-Томасе нет малярии. Очаровательные пейзажи Сент-Круа открываются с приятных дорог, которые вьются среди сахарных плантаций и поднимаются к полям на склонах, где успешно выращивается высококачественный длинноволокнистый хлопок.

Английский врач, долгое время живший на островах, называет Сент-Круа «Садом Вест-Индии из-за его превосходной обработки, красивых домов и плодородия». Он говорит: «Его пейзажи чрезвычайно разнообразны. Любителям темных мрачных холмов и больших заброшенных лагун восточная часть острова предлагает множество привлекательных мест. Богатая, плодородная долина занимает центральную и наиболее южную часть острова. Поездка по ней по великолепной дороге, идущей от Кристианстеда до Фредериксстеда на расстояние пятнадцати миль, щедро вознаградит любого, кто ценит живописные виды. По обе стороны растут кокосовые деревья, иногда сменяющиеся арековой пальмой. Между ними и позади них виднеются поля сахарного тростника, возможно, заполненные волнующимися стеблями, готовыми к уборке. Из густой кроны манговых и тамариндовых деревьев выглядывает дом управляющего. Неподалеку находится поселок негритянских рабочих. Многие холмы возделаны до самых вершин. То тут, то там ветряная мельница и время от времени мелькающее море завершают пейзаж, который не часто увидишь за пределами тропиков и не часто встретишь за пределами Сент-Круа».

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

ФОТОГРАФИЯ Э. М. НЬЮМАНА

СЕЛЬСКАЯ ДОРОГА. СЕНТ-КРУА. ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА Люди

ШЕСТЬ

Жители Виргинских островов, по словам того, кто хорошо их знает, «интеллигентны, приятны в общении и хорошо осведомлены, а многие из них образованны и утонченны, хотя в значительной степени лишены расширяющих кругозор влияний из-за своей изоляции. Они мирны и трудолюбивы, насильственные преступления им неведомы, однако они нуждались в капитале для развития своих ресурсов и в стимулах. С точки зрения человека, пожившего на островах, я откровенно заявляю, что „негритянская проблема“ здесь вряд ли станет той трудноразрешимой проблемой, которою она кажется на первый взгляд; ибо хотя большинство ведущих купцов, лавочников и мелких чиновников — это люди, в венах которых течет цветная кровь, они часто более вежливы и внимательны, чем обладатели белой кожи, занимающие аналогичные должности в Америке. Везде царят гостеприимство и хорошее настроение, а общая атмосфера отличается жизнерадостностью, которая теперь еще более усилилась в связи с переходом к Соединенным Штатам. Существует скорее классовое различие, чем цветовое».

«Трудящиеся классы в целом вежливы и уважительны и при минимуме материальных удобств наслаждаются жизнью так же остро, как и представители среднего и высшего классов. Перед нами не встанет проблема обращения враждебного народа в наши идеи жизни и управления, как это было в случае с Пуэрто-Рико, где обычаи, язык и настроения были враждебны нам, поскольку английский язык является универсальным, а связи — американскими, но к тому же народ страстно желал американского правления, о чем свидетельствует народное голосование на всех островах в пользу перехода. Главной задачей будет постепенное внедрение необходимых изменений и обеспечение трудящихся классов при существующих условиях оплаты труда средствами к существованию и возможностью развиваться в соответствии с современными представлениями о труде. Под наше правление попадает жизнерадостный и полный надежд народ, и толерантное отношение с нашей стороны во многом поможет укрепить узы дружбы и претворить в жизнь чаяния многих лет».

Проблемы Сент-Томаса и его сестринских островов осложняются нежеланием негритянского населения заниматься земледелием. Нам говорят, что «глядя на широкие просторы острова Сент-Томас, видишь едва ли не одни разрушенные жилища и лишь очень немногие участки обработки земли, откуда берутся те скудные горсти овощей, которые можно увидеть по утрам на залитом солнце долгом рынке — овощей чужеземных и искривленных, словно их выжали из не желающей того земли в муках». Уилбур Стил, недавний путешественник по островам, говорит о местных жителях, что они больше не хотят возделывать землю. «Они вернулись к морю, и именно уголь заставил их это сделать. Стоя на шлюпочной палупе парохода у причала, смотришь сверху вниз на реку угля, текущую непрерывно, час за часом, в жаркий день, берущую начало среди черных плато за причалом и выгружающую свое бремя во внутренности корабля под ногами. Эта река шириной фута в четыре, в ширину двух соприкасающихся краями корзин, каждая из которых несет по шестьдесят-шестьдесят пять фунтов угля, что составляет удобный груз для головы цветной женщины. Под ней, как под брюхом китайского дракона, можно заметить мелькание коричневых босых ног, двигающихся ритмично… После того как работа сделана и судно насытилось, они уходят через город ватагой портовых грузчиц, какую только пожелаешь увидеть, похлопывая друг друга по плечам и перекликаясь. Они полны бурной жизнерадостности, которую не могут сокрушить тонны угля». Г-н Стил рисует в нашем воображении приятный для воспоминаний уголок Шарлотты-Амалии: «Залитая солнцем улица с желтой мостовой и тесными стенами розового, фиолетового, огненного и ультрамаринового цветов; большие массивные двери, утопленные в нишах; окна, запечатанные ставнями цвета малахита; и внезапно — устье темного коридора, уходящего через внутренности массивного плоского лепного квартала вниз, к слепящему свету улицы. В этом интимном виде было что-то завораживающее. Арка сменяла испанскую арку, массивную по кладке; где-то кружево солнечного света, таинственным образом проникавшего внутрь, расчерчивало пол коридора; за ним проступала тусклая сетка вай и призрак фонтана — мир томный, уединенный и самодостаточный».

Этому маленькому миру увядшей славы и будущих надежд, приключений и возможностей досталось в наследство Соединенным Штатам. Для его защиты сотни американских морских пехотинцев уже завершили возведение эффективных фортификационных сооружений на холмах, господствующих над гаванью Сент-Томаса и проходом в Карибское море.

ПОДГОТОВЛЕНО РЕДАКЦИОННОЙ КОЛЛЕГИЕЙ АССОЦИАЦИИ МЕНТОР ИЛЛЮСТРАЦИЯ ДЛЯ ЖУРНАЛА «МЕНТОР». ТОМ 6. № 13. ВЫПУСК № 161 АВТОРСКОЕ ПРАВО, 1918, THE MENTOR ASSOCIATION, INC.

THE MENTOR · DEPARTMENT OF TRAVEL
AUGUST 15, 1918

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ

Э. М. НЬЮМАН, лектор и путешественник

Допущено к распространению в качестве почтового отправления второго класса 10 марта 1913 года в почтовом отделении Нью-Йорка, шт. Нью-Йорк, согласно акту от 3 марта 1879 года. Авторское право, 1918, The Mentor Association, Inc.

ВИД ШАРЛОТТЫ-АМАЛИИ, СЕНТ-ТОМАС

ГРАВЮРЫ «МЕНТОРА»

ГАВАНЬ СЕНТ-ТОМАСА ДО ТОГО, КАК БЫЛ СПУЩЕН ДАТСКИЙ ФЛАГ · СЕНТ-ТОМАС, ЗДАНИЕ ДАТСКОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА, НЫНЕ ШТАБ-КВАТИРА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США · ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ, СЕНТ-ТОМАС · КРИСТИАНСТЕД, СЕНТ-КРУА · УЛИЦА ВО ФРЕДЕРИКССТЕДЕ, СЕНТ-КРУА · СЕЛЬСКАЯ ДОРОГА, СЕНТ-КРУА

Виргинские острова, ранее известные как Датская Вест-Индия, были куплены Соединенными Штатами за кажущуюся непомерной сумму в 25 000 000 долларов. Хотя архипелаг насчитывает более пятидесяти островов, обитаемы лишь три. Это Сент-Томас, Санта-Крус, или Сент-Круа (сань-круа), и Сент-Джон.

Фотостудия Clinedinst

ПЕРЕДАЧА ДАТСКОЙ ВЕСТ-ИНДИИ СОЕДИНЕННЫМ ШТАТАМ

Госсекретарь Лансинг передает Константину Бруну, датскому министру в Вашингтоне, казначейское обязательство на 25 000 000 долларов. Другие лица в группе — министр военно-морских сил Дэниелс, министр финансов МакАду и контр-адмирал Джеймс Х. Оливер, первый назначенный губернатор Виргинских островов Соединенных Штатов Америки

Дания получила от Соединенных Штатов среднюю цену в 295 долларов за акр. Аляска была куплена по цене два цента за акр, а Филиппинские острова обошлись нам примерно в двадцать семь центов за акр. По стратегическим, экономическим и политическим причинам Виргинские острова стоят для нас гораздо дороже их покупной цены. Мы нуждались в военно-морской базе для защиты Панамского канала, а гавань на Сент-Томасе предоставляет лучшую военно-морскую станцию в Вест-Индии.

Острова были открыты Колумбом в 1493 году во время его второго путешествия в Новый Свет. С тех пор их жители находились под испанским, британским, французским, голландским и датским правлением. Более двух веков датский флаг развевался над этими островами Виргинской группы. Соединенные Штаты неоднократно пытались приобрести их. В 1865 году госсекретарь Сьюард предложил пять миллионов долларов, которые два года спустя были увеличены до 7 500 000 долларов. В 1901 году с Данией вновь были начаты переговоры, но вмешалась Германия, и проект снова потерпел неудачу.

Наконец была согласована цена, и 31 марта 1917 года состоялась передача островов. Церемония была чрезвычайно впечатляющей, хотя губернатор Оливер, назначенный президентом Вильсоном, не смог прибыть вовремя, чтобы принять в ней участие. Командир Поллок с канонерской лодки «Хэнкок» находился в Санто-Доминго и получил приказ немедленно следовать в Сент-Томас и вступить во владение от имени Соединенных Штатов. Он прибыл в день церемонии, и его встретили датский губернатор, датские официальные лица, а также офицеры и морские пехотинцы с датской канонерской лодки «Валькирия». В присутствии многочисленной толпы датский флаг был спущен после почти двух с половиной веков правления, и над бывшими зданиями датского правительства, над фортами и на различных частных флагштоках был поднят звездно-полосатый флаг. Многие датчане плакали. Некоторые из них родились на островах и не знали другого дома. Для них это было печальное событие, но практически все понимали, что передача была лучшим решением для народа в целом и для будущего островов.

МАЙОР САЛЛАДЕЙ С СОТРУДНИКАМИ ШТАБА

Командир подразделения морской пехоты США, расквартированного на Сент-Томасе, — на ступеньках казармы в Шарлотте-Амалии

Торговля и население

Помимо Шарлотты-Амалии, города с населением около 8000 человек, на острове Сент-Томас есть несколько разрозненных поселений. Несколько лет назад гавань была порто-франко, и Шарлотта-Амалия вела значительную торговлю. Были построены огромные склады, и купцы из Центральной и Южной Америки приезжали на остров за товарами. Когда порт перестал быть порто-франко, его торговля постепенно сошла на нет, и гавань почти опустела. Корабли заходили сюда только для постановки в сухой док или для бункеровки углем. Теперь дяде Сэму предстоит восстановить ее прежнюю торговлю с нашими братскими республиками на юге.

ЛАГЕРЬ АМЕРИКАНСКИХ МОРСКИХ ПЕХОТИНЦЕВ

Под стенами форта на набережной, Шарлотта-Амалия

На острове Сент-Томас практически ничего не растет, и с сельскохозяйственной точки зрения он предоставляет лишь немногие возможности. Его жители, не считая примерно двухсот белых, — сплошь негры. Датчане не смогли обучить их своему языку, и практически все они говорят по-английски с тем особым протяжным акцентом, который стал нам привычен на Ямайке и других островах Вест-Индии. Чернокожие приветствуют приход дяди Сэма. Они видят в нас Санта-Клауса, который принесет им неисчислимые блага и богатство, превосходящее их мечты. Это простой, наивный народ с телами мужчин и женщин, но с интеллектом обычного ребенка.

Шарлотта-Амалия

Шарлотта-Амалия — чистый небольшой городок с правильной планировкой улиц и зданиями из камня и кирпича, облицованными цементом. Датчане — чистоплотный, дисциплинированный народ, и это заметно по внешнему виду городов на островах.

СТАРЫЙ ДАТСКИЙ ФОРТ В ГАВАНИ СЕНТ-ТОМАСА

Ураганы здесь случаются часто и порой наносят большой ущерб. Буря, разразившаяся несколько лет назад, сорвала крыши со многих домов, повалила пальмы и уничтожила большую часть растительности. Следы урагана заметны и по сей день, но его последствия постепенно сглаживаются.

Многие пароходы потерпели крушение у этих островов. Среди многочисленных моряков, выброшенных на берег Сент-Томаса, был француз по имени Луи Монсанто. На берегу бухты Крум-Бей он основал то, что называет кладбищем кораблей. Вокруг валяются несколько причудливых носовых фигур, некогда украшавших форштевни погибших судов. Каждая из них хранит свою историю о захватывающих спасениях и трагической гибели людей, вызывая трепет у слушателя.

Теперь порядок на острове поддерживают морские пехотинцы, которым поручено восстановить порядок, установить орудия для защиты гавани и прочно утвердить американское правление.

ТАКСИ И КУРЬЕРСКАЯ СЛУЖБА ВИРГИНСКИХ ОСТРОВОВ

Островной Синяя Борода

Эти острова некогда кипели пиратами; в Шарлотте-Амалии мы видим замки Синей Бороды и Черной Бороды. Английский пират, женившийся на женщине из Шарлотты-Амалии, отправился в одну из своих пиратских экспедиций, поручив жене маленькую шкатулку и наказав не открывать ее, если он не вернется через шесть месяцев. Через два месяца женское любопытство взяло верх, и она открыла шкатулку. Она нашла там всего семь писем, но это были семь компрометирующих писем, написанных женщинами из Шарлотты-Амалии. Она не стала убивать мужа, вместо этого она пригласила этих женщин на послеобеденный чай к себе домой и отравила всех семерых. Так что, как видите, в данном случае «Синей Бородой» оказался не мужчина, а жена — этакая женщина с бородой цвета синевы. Ее арестовали, предали суду, признали виновной и приговорили к сожжению на костре. Настал знаменательный день. Вокруг нее громоздились вязанки хвороста, уже собирались поднести факел, как вдруг в гавани появился пиратский корабль, пират с командой сошел на берег, и жена была спасена. Затем она уплыла со своим мужгем, и они «стали жить-поживать и добра наживать».

ВХОД В ГРАНД-ОТЕЛЬ, ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ

Из книги «Виргинские острова Соединенных Штатов Америки» Лютера К. Забриски, издательство G. P. Putnam’s Sons

Сент-Джон и Сент-Круа

Самым маленьким из населенных островов является Сент-Джон. Немногие живущие там люди заняты сбором листьев бей-дерева. Бейевое дерево прекрасно растет на острове, а получаемое из его листьев масло используется при изготовлении рома-бея.

Самым крупным из островов является Сент-Круа. Его длина составляет около двадцати одной мили, а ширина — от четырех до четырнадцати миль. Богатая и плодородная почва дает главным образом урожай сахарного тростника — продукцию, которая способна к дальнейшему промышленному развитию. Главная трудность заключается в получении хорошей воды. На острове всего одна река, и, за исключением воды из этой реки, жителям приходится полагаться на дождевую воду, собираемую в сезон дождей. Одной из наших первоочередных задач является бурение артезианских скважин, так как все острова остро нуждаются в хорошей воде для питья и хозяйственных нужд.

КРЫТАЯ ГАЛЕРЕЯ

Кристианстед, Сент-Круа

На острове Сент-Круа работает примитивный сахарный завод, принадлежащий датчанам. Один из владельцев рассказал мне, что в день передачи островов Соединенным Штатам чернокожие работники создали профсоюз и объявили забастовку. Они не преминули воспользоваться преимуществами, которые дает организованный труд в великой республике.

Административным центром этого острова является Кристианстед, город с населением около 4500 человек. Это аккуратное, добротное местечко с крытыми колоннадами, тянущимися через всю деловую часть города. Эти крытые проходы позволяют прогуливаться, не подвергаясь воздействию лучей тропического солнца.

«ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ХОЛМ», ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ

Вид на административное здание (вверху справа) и дом губернатора (над которым развевается американский флаг)

Именно из Фредериксстеда, главного порта Сент-Круа, Александр Гамильтон отправился в Америку. Он родился на острове Сент-Китс, а когда он был еще младенцем, умерла его мать. Затем его отправили к тетке, жившей на Сент-Круа, и именно там он проявил тот блестящий ум, который спустя годы сделал его одной из самых заметных фигур в американской истории. Странное совпадение: спустя более чем сто лет после того, как Гамильтон покинул Сент-Круа, этот остров перешел во владение нации, которой он так блестяще служил. Что бы сказал Джордж Вашингтон, «отец своей страны», если бы узнал, что родина молодого вест-индийского юриста, к которому он обращался за юридическими советами, теперь стала частью великой республики, в создании которой каждый из них сыграл столь важную роль?

Из книги «Виргинские острова» Лютера К. Забриски, издательство G. P. Putnam’s Sons

ПАНОРАМНЫЙ ВИД С ПЛАНТАЦИЕЙ НА ОСТРОВЕ СЕНТ-КРУА

ПАХОТА НА СЕНТ-КРУА

На Сент-Круа есть только одно шоссе с твердым покрытием, тянущееся от Кристианстеда до Фредериксстеда на западной оконечности острова. Обязательная к проезду дорога длиной в двадцать одну милю соединяет два города, и по этому шоссе осуществляется практически все движение на острове. Здесь мы видим любопытную процессию местных жителей, управляющих всевозможными диковинными повозками, запряженными миниатюрными пони или осликами.

Женщины носят на головах грузы, которые сломили бы среднего мужчину. Они способны удерживать равновесие с практически любым предметом: можно видеть, как они переносят ящики, бочки и даже пианино, хотя для удержания равновесия последних требуется около четырех женщин.

С сельскохозяйственной точки зрения Сент-Круа представляет собой хорошее поле для развития. Хлопок, как и сахарный тростник, можно выращивать с выгодой, а при использовании современных американских методов его производство может быть существенно увеличено.

НА СОЛНЕЧНОЙ ДОРОГЕ, СЕНТ-КРУА

Система образования

Когда американцы только вступили во владение островами, здесь царила большая путаница. Датское законодательство противоречило американскому, датские обычаи отличались от американских, здесь были и датский почтмейстер, и американский; но теперь эти вопросы улажены и порядок полностью восстановлен.

Датский метод обучения, применявшийся долгое время, был сохранен Соединенными Штатами. Эта система отличается от нашей тем, что занятия в школах идут практически круглый год и требуется религиозное воспитание. Религиозное обучение в школах будет прекращено, но в остальном датский метод сохранится.

Жители Виргинских островов гордятся низким уровнем неграмотности. Лишь около двух процентов жителей не умеют читать и писать.

ПОРТОВЫЕ ГРУЗЧИЦЫ ПОГРУЖАЮТ УГОЛЬ НА КОРАБЛЬ

Гавань Сент-Томаса

Значение Сент-Томаса

В коммерческом отношении острову Сент-Томас суждено сыграть важнейшую роль среди всей группы островов, поскольку он является излюбленной промежуточной станцией на пути из европейских портов к Панамскому каналу. Его утраченная торговля может быть возвращена, и американским производителям, возможно, удастся выставлять образцы своих товаров в специально построенных складских помещениях в Шарлотте-Амалии. Это позволило бы купцам из Центральной и Южной Америки вновь совершать покупки, как они делали это прежде. Это избавило бы их от необходимости совершать долгий путь в Нью-Йорк, а порт Сент-Томас стал бы удобным местом для осмотра товаров американского производства и размещения заказов.

ФОРТ НА ХОЛМЕ НАД ШАРЛОТТОЙ-АМАЛИЕЙ

Ныне — американская тюрьма

Золото, выплаченное Соединенными Штатами Дании за Виргинские острова, весило 48 тонн. Как и все остальное, острова подорожали с момента первых переговоров, предпринятых пятьдесят лет назад, но нам было необходимо завладеть ими: с обладающим укреплениями Сент-Томасом ни одна иностранная держава, не имеющая военно-морской базы в этой части света, не осмелилась бы напасть на Панамский канал, предварительно не захватив Сент-Томас. Без этого они оставили бы укрепленную базу в своем тылу, что крайне опасно для наступающей силы.

Ценность гавани Сент-Томаса и ее стратегические преимущества признавались еще со времен испанских буканьеров. Некогда служившие штаб-квартирой для кораблей под черным флагом, воспоминания о тех днях всегда будут составлять романтическую и увлекательную сторону ушедшего быта. Сегодня здесь имеются современные портовые сооружения, плавучие доки, судоподъемные слипы и причалы, оснащенные электрическими кранами, нефтяные резервуары, угольные склады, цистерны с пресной водой, механические мастерские и многое другое, что способствует коммерческому преимушеству Сент-Томаса как порта захода.

Нельзя упускать из виду политическое значение распространения американской юрисдикции на острова, расположенные в Карибском море. Возможность смены суверенитета любого из островов, находящихся под иностранной юрисдикцией, представляет собой предмет серьезной озабоченности для нашей страны.

Доктрина Монро, являющаяся устоявшейся национальной политикой, заставила бы эту страну крайне неодобрительно отнестись к приобретению Датской Вест-Индии любой другой державой. Договор о цессии этих островов Соединенным Штатам имеет поэтому неслучайное, громадное значение.

ПЕРЕНОСЧИК РОМА-БЕЯ

Остров Сент-Джон

МЕСТНЫЙ ЖИТЕЛЬ ПО ДОРОГЕ ДОМОЙ ИЗ РЫНКА

«ЗАМОК СИНЕЙ БОРОДЫ», ШАРЛОТТА-АМАЛИЯ

ПЛОЩАДЬ В КРИСТИАНСТЕДЕ, СЕНТ-КРУА

Перед покупкой контр-адмирал Каспер Ф. Гудрич охарактеризовал преимущества передачи в интервью газете «Нью-Йорк таймс» следующим образом: «Если бы Датская Вест-Индия оказалась в руках противника, какие из наших интересов подверглись бы угрозе? Давайте поищем ответы на этот эпохальный вопрос. Оттуда в качестве базы до Чарлстона, нашей ближайшей важной атлантической гавани, около 1200 миль; до Норфолка — около 1300 миль. Эти расстояния легко преодолеваются за три или четыре дня флотом, который мог бы провести боевую операцию и вернуться с большим запасом топлива в бункерах. Более того, рейдерские операции оттуда могли бы — и несомненно стали бы — серьезно препятствовать нашей внешней торговле или даже полностью парализовать ее в таких отдаленных пунктах, как Нью-Йорк, Бостон и Портленд. В другом направлении лежит Колон, расположенный чуть более чем в одной тысяче миль от Сент-Томаса. Именно против Колона с большей вероятностью может быть направлена враждебная кампания. Обладание этими воротами в Тихий океан восстановило бы условия войны с Испанией, когда «Орегону» пришлось обогнуть всю Южную Америку, чтобы соединиться с Семпсоном у Сантьяго-де-Куба».

УЛИЦА ВО ФРЕДЕРИКССТЕДЕ

ДОМ, ГДЕ В ДЕТСТВЕ ЖИЛ АЛЕКСАНДР ГАМИЛЬТОН, ФРЕДЕРИКССТЕД, СЕНТ-КРУА

ДАТСКИЙ САХАРНЫЙ ЗАВОД, СЕНТ-КРУА

«Очевидно, что иностранная нация, стремящаяся приобрести Датскую Вест-Индию, фактически не может преследовать чисто коммерческие или выгодные колониальные цели. Среди этой группы островов есть лишь одна гавань, особенно пригодная для военно-морской базы, — Шарлотта-Амалия на южном берегу Сент-Томаса. При умелом и тщательном подходе ее можно было бы приспособить для размещения флота, достаточно крупного, чтобы вызвать у нас серьезную тревогу. От надежной гавани для торговых пароходов до военно-морской базы и военного форпоста путь не труден и не долог. Однако мудрее, сколь бы неприятно это ни было, упредить подобный маневр со стороны иностранной державы, купив острова самостоятельно. Нам не по душе мысль о таком занозе в боку, о такой угрозе соседнему Пуэрто-Рико, нашей военно-морской станции в Гуантанамо (всего в 300 милях отсюда), станции в Ки-Уэсте (в 1000 милях отсюда), свободному судоходству в Карибском море и проливам Мона и Наветренному (между Пуэрто-Рико и Гаити, Кубой и Пуэрто-Рико соответственно) или нашим городам на побережье Мексиканского залива. Таким образом, представляется, что на севере, востоке, юге и западе эти острова являются ценнейшим плацдармом для любого европейского правительства, желающего поссориться с нами. Поэтому в высшей степени важно не жалеть усилий для предотвращения их попадания в недружественные руки».

Транспорт

В климатическом отношении Виргинские острова могут многое предложить туристам в качестве зимнего курорта. Им необходимы первоклассные отели, построенные и управляемые компетентными американцами. Нет никаких причин, почему бы острова не стали популярными у туристов, как только будут созданы подходящие условия.

КУБ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЕЙЕВОГО МАСЛА

Из книги «Виргинские острова» Лютера К. Забриски, издательство G. P. Putnam’s Sons

ЖИЛЬЕ РАБОЧИХ НА ПЛАНТАЦИИ СЕНТ-КРУА

Из книги «Виргинские острова» Лютера К. Забриски, издательство G. P. Putnam’s Sons

Расположенные в 1440 милях к югу от Нью-Йорка и в 1025 милях от Колона, северного входа в Панамский канал, острова идеально подходят для короткого морского путешествия. Население в последние годы сокращается из-за потери торговли и сопутствующего уменьшения числа кораблей в гавани. Когда-то на островах проживало 46 000 человек; к 1911 году это число сократилось до 27 000, и говорят, что нынешнее население примерно соответствует этой цифре.

Единственным средством передвижения на Сент-ДЖоне является верховая езда. Поскольку остров очень холмистый, дороги непригодны для повозок. На Сент-Томасе насчитывается около пятнадцати миль хороших дорог, по которым курсирует множество экипажей и несколько автомобилей. Сент-Круа может похвастаться сотней миль дорог, однако лишь немногие из них имеют твердое покрытие.

К числу наших вест-инских владений относятся не только некоторые из Виргинских островов, но и Пуэрто-Рико. Пуэрто-Рико, однако, сегодня не более американский, чем тогда, когда мы впервые ступили на этот остров. Зато житель Виргинских островов приветствует Соединенные Штаты. Обстоятельства, сопровождавшие покупку и передачу островов, были самыми благоприятными, и мы предвидим лишь самые счастливые результаты от отношений между коренными жителями и Соединенными Штатами.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ

THE VIRGIN ISLANDS OF THE UNITED STATES OF AMERICA | By Luther K. Zabriskie
THE VIRGIN ISLANDS | By T. H. N. de Booy and J. T. Faris
DANISH WEST INDIES | By W. C. Westergaard

КАРТА С УКАЗАНИЕМ РАСПОЛОЖЕНИЯ ВИРГИНСКИХ ОСТРОВОВ

Когда мистер Э. М. Ньюман, который сейчас находится в Европе, вернется, он привезет снимки и информацию, которые будут очень много значить для всех читателей журнала The Mentor. Мистер Ньюман намеревался возобновить свою серию о Южной Америке, которая публиковалась в The Mentor, и уже собирался отплыть на южный континент, когда его вызвали в Вашингтон и поручили правительству Соединенных Штатов отправиться туда для проведения специального изучения условий военного времени в Англии, Франции и Италии. Цель мистера Ньюмана — не окопы: там хватает военных корреспондентов и фронтовых фотографов. Его миссия — совершенно новая и важная. Ему предстоит запечатлеть в снимках и тексте условия жизни людей во время войны, какими он наблюдает их в союзных странах. По возвращении этот материал будет немедленно представлен общественности в серии лекций, цель которых — разъяснить американцам, что именно означает война для тех, кто находится не «там», а вносит свой вклад в родном городе, селе, деревне или фермерском районе. Естественно, этот материал будет иметь колоссальный жизненный интерес для всех нас в Соединенных Штатах, кто наблюдает за происходящим и задается вопросом, что война принесет в нашу повседневную жизнь и занятия. «Я надеюсь особо проиллюстрировать, — сказал мистер Ньюман, — сохранение человеческих ресурсов, которое делает возможным высвобождение способных носить оружие мужчин для отправки на войну с минимальным ущербом для торговли. Цель состоит в том, чтобы привезти в Соединенные Штаты наглядную презентацию того, что может быть сделано и что должно быть сделано для того, чтобы мы могли задействовать каждую унцию наших сил для успешного ведения войны».

The Mentor опубликует материалы мистера Ньюмана в трех статьях под названием «Англия в военное время», «Франция в военное время», «Италия в военное время». Мы рассчитываем подготовить эти важные статьи к публикации осенью — сроки будут зависеть от времени возвращения мистера Ньюмана. На противоположной странице мы публикуем интересную информацию, только что полученную от него.

У. Д. Моффат, редактор

Условия военного времени в Англии

Мистер Ньюман сообщает нам из Лондона, что воздушные налеты там укрепляют, а не подрывают боевой дух британцев. Мало кто из лондонцев думает прятаться в бомбоубежищах при появлении вражеских самолетов, и когда звучит сигнал тревоги, все население устремляется на крыши зданий и в другие выгодные точки, чтобы наблюдать за боем. Мистер Ньюман стал свидетелем ночного воздушного налета на Лондон. «Опасаясь пропустить что-нибудь интересное, — пишет он, — я поднялся на крышу здания и наблюдал за прожекторами и вспышками многочисленных зенитных орудий. Грохот пушек и гул машин представляли собой вдохновляющее зрелище. Должен сказать, что британские летчики просто великолепны. Я с огромным волнением наблюдал за несколькими воздушными боями, во время которых видел вспышки огня из пулеметов, использовавшихся британскими авиаторами для уничтожения немецких самолетов. Семь захватчиков были сбиты, и хотя я сожалею, что кому-то удалось уйти, считаю результат весьма отрадным. Если бы не человеческие жертвы и разрушения имущества, я бы хотел увидеть еще один налет».

Мистер Ньюман в сопровождении британского майора совершил поездку по английским провинциям, где миллионы женщин заняты на военных работах. «Женщины Англии, — пишет мистер Ньюман, — работают очень упорно; они выполняют работу, на которую, по мнению большинства людей, женщины не способны. У меня есть снимок работающих в Глазго женщин, кующих стальные слитки. Женщины производят снаряды всех калибров, управляют огромными станками всех видов, строят гидросамолеты и аэропланы, занимаются плотницким делом, кузнечным ремеслом, малярными работами и, по сути, практически всеми видами труда, которые раньше выполняли мужчины. Я раздобыл снимки Женской сухопутной армии, состоящей из женщин, занятых на всевозможных тяжелых фермерских работах, таких как запрягание лошадей и пахота. В Эдинбурге я сфотографировал живописные уличные сценки: двухэтажные автобусы с огромными газовыми мешками на крышах вместо бензина. Я ездил в Илфорд, где сфотографировал девушек, работающих на паровозах кочегарами, смазчицами и уборщицами. Американский дом YMCA в Лондоне — очень оживленный центр, где наших парней развлекают и о них заботятся. У меня есть симпатичная фотография американской девушки, пекущей оладьи для некоторых из наших матросов. Другие снимки показывают девушек-водителей, „пингвинов“ (девушек из Королевских ВВС), девушек-курьеров, носильщиков и девушку за рулем электрокара. Лондонцы бодро „продолжают в том же духе“ и одновременно посещают театры и наслаждаются другими подобными радостями, которые позволяет жизнь в военное время».

THE MENTOR

Сокровища The Mentor

1. Прекрасные дети в искусстве, Коббе.

2. Создатели американской поэзии, Мейби.

3. Вашингтон — столица, Эльмендорф.

4. Прекрасные женщины в искусстве, Уиллинг.

5. Романтическая Ирландия, Эльмендорф.

6. Мастера музыки, Хендерсон.

7. Природные чудеса Америки, Эльмендорф.

8. Картины, с которыми нам нравится жить, Хунекер.

9. Покорение вершин, Фэй.

10. Шотландия — земля песен и пейзажей, Эльмендорф.

11. Херувимы в искусстве, Коббе.

12. Статуи со своей историей, Лорадо Тафт.

13. Первооткрыватели, Альберт Бушнелл Харт.

14. Лондон, Эльмендорф.

15. История Панамы, Бонсал.

16. Прекрасные американские птицы, Э. Х. Форбуш.

17. Нидерландские шедевры, Ван Дейк.

18. Париж несравненный, Эльмендорф.

19. Декоративные цветы, Х. С. Адамс.

20. Мастера американского юмора, Берджес Джонсон.

21. Американские маринисты, Артур Хобер.

22. Исследователи, Харт.

23. Спортивные каникулы, Берд.

24. Швейцария — земля живописных красот, Эльмендорф.

25. Американские романисты, Мейби.

26. Американские пейзажисты, Сэмюэл Ишем.

27. Венеция — город-остров, Эльмендорф.

28. Жена в искусстве, Коббе.

29. Великие американские изобретатели, Брейс.

30. Мебель и ее создатели, Ричардс.

31. Испания и Гибралтар, Эльмендорф.

32. Исторические места Америки, Макэлрой.

33. Прекрасные здания мира, Уорд.

34. Дичь Америки, Э. Х. Форбуш.

35. Борьба за Северную Америку, Харт.

36. Знаменитые американские скульпторы, Лорадо Тафт.

37. Покорение полюсов, контр-адмирал Пири.

38. Наполеон, Айда М. Тарбелл.

39. Средиземноморье, Эльмендорф.

40. Ангелы в искусстве, Ван Дейк.

41. Знаменитые композиторы, Генри Т. Финк.

42. Египет — страна тайн, Эльмендорф.

43. Революция, Альберт Бушнелл Харт.

44. Знаменитые английские поэты, Мейби.

45. Создатели американского искусства, Дж. Т. Уиллинг.

46. Руины Рима, Ботсфорд.

47. Создатели современной оперы, Г. Э. Кребиль.

48. Два ранних немецких художника — Дюрер и Гольбейн, Ф. Дж. Матер-мл.

49. Вена — город-королева, Эльмендорф.

50. Древние Афины, Ботсфорд.

51. Барбизонская школа, Хобер.

52. Авраам Линкольн, Харт.

53. Джордж Вашингтон, Макэлрой.

54. Мексика, Фредерик Палмер.

55. Знаменитые американские художницы, Артур Хобер.

56. Покорение воздуха, Вудхаус.

57. Придворные живописцы Франции, Коффен (N. A.).

58. Нидерланды, Эльмендорф.

59. Наши пернатые друзья, Э. Х. Форбуш.

60. Национальный парк Ледник, Хорнадей.

61. Микеланджело, Кокс.

62. Американская колониальная мебель, Эстер Синглтон.

63. Дикие цветы Америки, Итон.

64. Готическая архитектура, Уорд.

65. История Рейна, Эльмендорф.

66. Шекспир, Мейби.

67. Американские художники-монументалисты, Хобер.

68. Знаменитые животные-персонажи, Хорнадей.

69. Япония, Эльмендорф.

70. История Французской революции, Альберт Бушнелл Харт.

71. Ковры и ковроделие, Мамфорд.

72. Аляска, Браун.

73. Чарльз Диккенс, Мейби.

74. Греческие шедевры, Лорадо Тафт.

75. Отцы Конституции, Альберт Бушнелл Харт.

76. Мастера фортепиано, Финк.

77. Исторические дома Америки, Синглтон.

78. Живописные места Индии, Эльмендорф.

79. Офортисты и офорт, Вайтенкампф.

80. Оливер Кромвель, Альберт Бушнелл Харт.

81. Китай, Эльмендорф.

82. Любимые деревья, Хорнадей.

83. Йеллоустонский национальный парк, Эльмендорф.

84. Знаменитые женщины-писательницы Англии, Мейби.

85. Художники американского Запада, Хобер.

86. Фарфор и керамика наших предков, Эстер Синглтон.

87. История американских железных дорог, Альберт Бушнелл Харт.

88. Бабочки, Холланд.

89. Филиппинские острова, Вустер.

90. Великие картинные галереи мира — Лувр, Ван Дейк.

91. Уильям М. Теккерей, Мейби.

92. Большой Каньон, Эльмендорф.

93. Архитектура американских загородных домов, Эймар Эмбери.

94. История Дуная, Альберт Бушнелл Харт.

95. Животные в искусстве, Коббе.

96. Святая земля, Эльмендорф.

97. Джон Мильтон, Мейби.

98. Жанна д’Арк, Айда М. Тарбелл.

99. Мебель периода Революции, Эстер Синглтон.

100. Кольцо Нибелунга, Финк.

101. Золотой век Греции, Ботсфорд.

102. Китайские ковры, Мамфорд.

103. Война 1812 года, Альберт Бушнелл Харт.

104. Великие картинные галереи мира — Национальная галерея в Лондоне, Ван Дейк.

105. Мастера скрипки, Финк.

106. Писатели-прозаики американского фронтира, Мейби.

107. Старинное серебро, Эстер Синглтон.

108. Шекспировский край, Уильям Уинтер.

109. Исторические сады Новой Англии, Мэри Х. Нортенд.

110. Погода, К. Ф. Талман.

111. Американские поэты родной земли, Джонсон.

112. Аргентина, Ньюман.

113. Дикие животные Америки, Хорнадей.

114. Рафаэль, Ван Дейк.

115. Вальтер Скотт, Мейби.

116. Долина Йосемити, Эльмендорф.

117. Джон Пол Джонс, Альберт Бушнелл Харт.

118. Русская музыка, Финк.

119. Чили, Ньюман.

120. Рембрандт, Ван Дейк.

121. Южная Калифорния, К. Ф. Луммис.

122. Измерение времени, Талман.

123. Американская миниатюрная живопись, миссис Элизабет Лонсбери.

124. Драгоценные камни, Эстер Синглтон.

125. Оркестр, Хендерсон.

126. Бразилия, Э. М. Ньюман.

127. Американский триумвират, А. Б. Харт.

128. Мадонна с младенцем в искусстве, Ван Дейк.

129. История американского военно-морского флота, Барнс.

130. Кружева и кружевоплетение, Эстер Синглтон.

131. Американские мастера акварели, Коббе.

132. Перу, Э. М. Ньюман.

133. История американской армии, Харт.

134. Планеты-соседи нашей Земли, Гарольд Джейкоби.

135. История России, Лео Паволски.

136. История Гудзона, А. Б. Харт.

137. Доисторическая животная жизнь, д-р Мэтью.

138. Гавайи, Э. М. Ньюман.

139. Землетрясения и вулканы, Талман.

140. Канадские Скалистые горы, Рут Кедзи Вуд.

141. Коро, Эллиот Дингерфилд.

142. Боливия, Э. М. Ньюман.

143. Русское искусство, Уильям А. Коффен.

144. Американское правительство, А. Б. Харт.

145. Рождество в картинках и рассказах, Синглтон.

146. Картина на стене, Вайтенкампф.

147. Лафайет, Альберт Бушнелл Харт.

148. Американские композиторы, Генри Т. Финк.

149. Люксембургский музей, Ум. А. Коффен.

150. Юлий Цезарь, проф. Джордж У. Ботсфорд.

151. Инки, Осгуд Харди.

152. Роден, Эмиль Вильмен.

153. Река Колумбия, Рут Кедзи Вуд.

154. История угля, К. Ф. Талман.

155. Бенджамин Франклин, А. Б. Харт.

156. Лес, Генри С. Грейвз.

157. Метрополитен-музей, С. П. Ноэ.

158. Колыбель свободы, А. Б. Харт.

159. Национальный парк Маунт-Рейнир, Белмор Браун.

160. Фотография, Пол Л. Андерсон.

Вам нужно лишь отправить открытку с перечислением десяти или более номеров, указанных напротив названий, и мы вышлем выбранные вами экземпляры со всеми почтовыми расходами за наш счет. Десять выпусков по 20 центов каждый можно оплатить небольшими взносами всего по 1,00 доллару в месяц в течение двух месяцев. Настоятельно просим отправить нам открытку сегодня.

THE MENTOR ASSOCIATION, 114-116 East 16th Street, New York City

ПРЕВРАТИТЕ КАЖДУЮ СВОБОДНУЮ МИНУТУ В ПОЛЬЗУ