[Примечания транскриптора: Явные опечатки печатного издания были исправлены (например, gunnner заменено на gunner), однако регулярные ошибки в написании имен собственных автором исправлены не были (например, Montlucon вместо Montluçon, canvass вместо canvases, incidently вместо incidentally, paraphanelia вместо paraphernalia, calesthenics вместо calisthenic и т. д.). Страница 20: Слово "by" заменено на "from" (частично укрытые от южного солнца). Страница 84: Написание Sommbernont изменено на Sombernon. Страница 101: Слово casual заменено на casualty (отправлен домой в качестве раненого/пострадавшего). Страница 126: Неясно, напечатано ли trained или roamed (где он в последний раз проходил подготовку / бродил). Определения: Cootie: Сущ., амер.: платяная вошь (в тексте ошибочно: головная вошь) (Онлайн-словарь Маккуори — Книга сленга).]

ДЕЛЬТА

ИСТОРИЯ

БАТАРЕИ D 311-ГО ПОЛЕВОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ПОЛКА АМЕРИКАНСКОЙ АРМИИ, АМЕРИКАНСКИХ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ СИЛ

Автор

УИЛЬЯМ ЭЛМЕР БАХМАН

Издательство «Стандарт-Сентинел» Хезлтон, шт. Пенсильвания 1920

АВТОРСКОЕ ПРАВО 1920 ГОДА УИЛЬЯМ ЭЛМЕР БАХМАН

ГРУППОВАЯ ФОТОГРАФИЯ БАТАРЕИ D 311-ГО П. А. П.

Снято в Бенуа-Во (Франция), 14 марта 1919 года. Воспроизведено с официальной фотографии, сделанной фотослужбой Корпуса связи армий США.

Памяти наших товарищей, похороненных во Франции, посвящается эта книга

УИЛЬЯМ Э. БАХМАН

АРМЕЙСКИЙ ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК.

Призван на службу в Хезлтоне, шт. Пенсильвания, 1 ноября 1917 года. Направлен в лагерь Мид, шт. Мэриленд, 2 ноября 1917 года и зачислен рядовым в батарею D 311-го полевого артиллерийского полка. Получил звание рядового первого класса 4 февраля 1918 года. Переведен на отдельную службу 18 мая 1918 года и назначен батарейным писарем 1-й временной батареи 4-й школы подготовки офицеров в лагере Мид. Вернулся в батарею D 27 июня 1918 года и сопровождал подразделение во Францию. 30 сентября 1918 года направлен на учебу в Школу маскировки в лагере Ла-Куртин и прошел квалификацию артиллерийского маскировщика. 3 октября 1918 года был зарегистрирован через майора А. Л. Джеймса-мл., начальника разведотдела G-2-D штаба Американских экспедиционных сил, в Американской секции прессы по адресу: Париж, ул. Сен-Анн, 10; эта регистрация давала право писать статьи для публикации в Соединенных Штатах. Оставался в составе батареи до 7 марта 1919 года, когда был отобран для учебы в Университете Американских экспедиционных сил в Боне, департамент Кот-д’Ор. Вернулся в батарею в Сен-Назере 1 мая 1919 года. Уволен в запас в лагере Дикс, шт. Нью-Джерси, 4 июня 1919 года.

ПРЕДИСЛОВИЕ.

«Теперь вы в армии». Рядовой.

«Значит, это Франция!»

Я часто слышал эти фразы, по мере того как всё сильнее осознавал — сначала в лагере Мид в Мэриленде, а затем за океаном, — что война по большей части представляет собой тяжелую рутину, в которой утешением служит лишь личное удовлетворение от выполнения своего долга, а «солнечная Франция» большую часть времени дождлива.

Память о батарее D 311-го полевого артиллерийского полка армии США никогда полностью не изгладится из сердец ее ветеранов. Однако такова странная природа человека: по мере того как серебряные подкладки наших жизненных туч сияют всё ярче, а каждый день уносит нас всё дальше от уз лагерной жизни, мы постепенно забываем о многих мрачных обстоятельствах и связях.

Солдаты, некогда наслаждавшиеся товариществом лагерной жизни, где они завели множество знакомств, а порою и друзей, ныне рассеяны по всем сферам гражданской жизни. И хотя в их памяти еще живы факты и цифры, время всегда стирает конкретные детали. Настанет день, когда печатная летопись батареи D станет радостным напоминанием.

Побуждаемый этими соображениями, я постарался изложить историю событий батареи, а также привести имена и адреса тех, кто в ней служил.

Все факты и цифры в записях достоверны и основаны на моих дневниках, блокнотах и альбоме адресов; перед публикацией всё было тщательно проверено.

Если в грядущие годы бывшие фронтовики и их друзья будут листать этот том и это вызовет у них хоть мгновение приятных воспоминаний, значит, книга полностью выполнила свое назначение.

Уильям Элмер Бахман

1920 г. Хезлтон, шт. Пенсильвания.

ОТ АВТОРА.

В этом томе была предпринята попытка изложить основные события, связанные с историей батареи D, как можно более сжато и ясно.

Перечисление в печати каждого отдельного инцидента из жизни подразделения или попытка составить военный биографический очерк каждого военнослужащего батареи потребовали бы многих томов.

Мои читатели-однополчане, без сомнения, вспомнят немало случаев, которые было бы весьма уместно включить в эту книгу.

Однако отбор материала производился с предельной тщательностью и с четкой целью: чтобы общее повествование давало невоенному читателю представление об условиях и испытаниях, выпавших на долю среднего подразделения армии Соединенных Штатов, несшего службу как внутри страны, так и за рубежом.

Я выражаю искреннюю благодарность всем, кто помогал проверять использованный материал. Многие ветераны батареи внесли предложения, которые были учтены в тексте.

А. Эрнесту Шейферу (доктору хиропрактики) и Конраду А. Баллиету из Хезлтона (шт. Пенсильвания) мы обязаны сведениями за те периоды, когда автор находился на отдельной службе вне батареи. Доктору Шейферу я также признателен за предоставление фотографий, с которых были воспроизведены многие иллюстрации.

Ценные замечания поступили от проф. Фреда Х. Бахмана (Береговой артиллерийский корпус) из Хезлтона (шт. Пенсильвания), который прочел рукопись.

У. Э. Б. Хезлтон, шт. Пенсильвания, 1920 г.

TABLE OF CONTENTS

ГЛАВА I.

SOURCES OF THE DELTA. Page 13

Мировые события — Ядро — Объявление войны. Вступление США — Планы всеобщей воинской повинности.

ГЛАВА II.

A CAMP BELCHED FORTH. Page 15

Выбор места для лагеря Мид — Возведение лагеря, ход строительных работ — Подготовка к отъезду из дома.

ГЛАВА III.

"YOU'RE IN THE ARMY NOW". Page 19

Офицеры в Форт-Ниагаре — Распределение офицеров по казармам — Прибытие новых солдат.

ГЛАВА IV.

FIRST IMPRESSIONS. Page 23

Описание казарм — Распорядок дня — Учет и каталогизация — Прививки и строевая подготовка — Прибытие и убытие солдат.

ГЛАВА V.

LEARNING TO BE A SOLDIER. Page 27

Первый унтер-офицерский состав — Последствия переводов — Школы — Марш-броски — Спорт — Часы досуга.

ГЛАВА VI.

FLEETING HOURS OF LEAVE. Page 30

Приближение праздников — Репетиция праздничного обеда ко Дню благодарения — Учебные марши — Казарменный блок 0103 — Рождество 1917 года.

ГЛАВА VII.

WELL GROOMED BY DETAIL.Page 33

Уборка конюшен — Инспекции — Кадровые перестановки.

ГЛАВА VIII.

BATTERY PROGRESS. Page 36

Торжественная вечерняя поверка — Карантин — Празднование — Слухи. Парад в Балтиморе — Марш-бросок к Уэст-Элкриджу.

ГЛАВА IX.

FAREWELL TO CAMP MEADE.Page 40

Подготовка — Передовой отряд — Отъезд.

ГЛАВА X.

ABOARD THE S. S. MORVADA.Page 44

Отплытие — Появление береговой линии — Гавань Галифакса — Сбор конвоя.

ГЛАВА XI.

DODGING SUBMARINES. Page 48

Начало океанского перехода — Жизнь на транспорте — Тревоги из-за подводных лодок. Задержка эсминцев — Бой с подводными лодками.

ГЛАВА XII.

A ROYAL WELSH RECEPTION.Page 54

Барри, Южный Уэльс — Парад — Письмо Его Величества. Поездка по железным дорогам Англии.

ГЛАВА XIII.

A BRITISH REST CAMP.Page 58

Теснота в палатках — Британское армейское питание — Дождливый марш-бросок. Отбытие в Саутгемптон — Перелет через Ла-Манш.

ГЛАВА XIV.

"SO THIS IS FRANCE!". Page 63

Шербур — Баня для батареи — Вагоны со сдвижной дверью («пульманы» для скота). Монморийон.

ГЛАВА XV.

WHITE TROOPS INVADE MONTMORILLON.Page 68

Межнациональные трудности — Французские постоялые дворы (квартирьеры) — Впечатления. Река Гартамп.

ГЛАВА XVI.

ACTIVE TRAINING AT LA COURTINE.Page 75

В Ла-Куртин — Французский артиллерийский лагерь — Русское восстание — Жизнь на полигоне — Болезни — Потери.

ГЛАВА XVII.

NOVEMBER 11th AT LA COURTINE.Page 82

7 ноября — 11 ноября — Празднование — Прощальный банкет — Виль-су-ла-Ферт — Заготовка топлива — Задержка отправления.

ГЛАВА XVIII.

MUD AND BLANCHEVILLE. Page 89

Грязь и крысы — Исторический Монтклер — День благодарения 1918 года — Загадка со свечами — Прибытие больных лошадей.

ГЛАВА XIX.

AN ADVENTUROUS CONVOY.Page 93

Предложение поездки в Бельгию — 100 добровольцев — Ремонтное депо № 13 — Конвоирование мулов — Рождество 1918 года.

ГЛАВА XX.

ON THE ROAD TO BENOITE VAUX.Page 100

Стремление присоединиться к дивизии — Первая нашивка за службу — Центры отдыха Американских экспедиционных сил — Конные марш-броски — Марш в Бенуа-Во.

ГЛАВА XXI.

WAR ORPHANS AND HORSE SHOWS.Page 104

Два талисмана батареи — Батальонные и полковые представления — Дивизионные и корпусные представления — Новые кадровые перестановки — Маневры — Новые болезни и потери.

ГЛАВА XXII.

HOMEWARD BOUND. Page 111

Бонкур — Сире-ле-Марей — Дивизионный смотр. Лагерь Монтуар — Сен-Назер — «Эдвард Лукенбах» — Нью-Йорк — Лагерь Дикс — Дома.

ГЛАВА XXIII.

THE LORRAINE CROSS. Page 118

История эмблемы 79-й дивизии.

ГЛАВА XXIV.

BATTERY D HONOR ROLL. Page 123

Имена погибших и места их захоронений.

ГЛАВА XXV.

"ONE OF US".Page 125

Дань памяти рядового первого класса Джозефа А. Лахрана.

ГЛАВА XXVI.

IN MEMORIAM. Page 127

Памяти ушедших товарищей.

ГЛАВА XXVII.

FIRST BATTERY D STAFF.Page 128

Первоначальный офицерский и унтер-офицерский состав.

ГЛАВА XXVIII.

BATTERY D OFFICERS.Page 130

Полный список офицеров, служивших в батарее.

ГЛАВА XXIX.

ROSTER OF BATTERY D. Page 131

Список имен личного состава по судовой роли корабля США «Эдвард Лукенбах».

ГЛАВА XXX.

RECORD OF BATTERY TRANSFERS. Page 135

Получившие офицерские звания — Список военнослужащих, переведенных в другие подразделения.

ГЛАВА XXXI.

PERSONALITIES.Page 140

Воспоминания о батарее.

ГЛАВА XXXII.

A FEW GENERAL ORDERS.Page 142

Обращения нескольких офицеров.

ГЛАВА XXXIII.

MEMORABLE DATES.Page 144

Календарь памятных дат батареи.

СПИСОК ИЛЛЮСТРАЦИЙ.

Страница Групповое фото батареи D. 3 Уильям Элмер Бахман. 5 Альберт Л. Смит. 18 Дэвид А. Рид. 22 Перри Э. Холл. 39 Сидни Ф. Беннетт. 39 К. Д. Бейли. 39 Франк Дж. Гамильтон. 39 Французский пассажирский вагон 3-го класса. 57 Специальный поезд из вагонов со сдвижной дверью. 57 Интерьер французского товарного вагона. 57 Настоящий американский спецпоезд. 57 Станция Монморийон. 67 Улица в Монморийоне. 67 Вход в лагерь Ла-Куртин. 81 Американская ассоциация молодых христиан (Y. M. C. A.) в лагере Ла-Куртин. 81 Кухонная команда батареи D. 88 Группа сержантов батареи D. 88 Батарея D на марше. 99 На борту «Эдварда Лукенбаха». 99 На терминале Буш. 99 Организация питания батареи на марше. 110 Батарея D на марше. 110 Крест Лотарингии. 117 Джозеф А. Лахран. 124 Кладбище в Ла-Куртине. 124 Хорас Дж. Фардон. 129 Могила Уильяма Рейнольдса. 129 Карма в лагере Ла-Куртин. 129

ГЛАВА I.

ИСТОКИ ДЕЛЬТЫ.

Официальные документы в архивах Военного министерства в Вашингтоне сохранят для будущих потомков историю батареи D 311-го полевого артиллерийского полка армии США.

В этих документах глубоко и неизгладимо запечатлена дата 30 мая 1919 года как день официального расформирования батареи D. Историю батареи D, следовательно, можно считать завершенной, однако гораздо более сложная задача заключается в том, чтобы определить момент ее зарождения.

Развитие батареи D происходило постепенно — подобно крошечному ручью, который течет своим путем, сливаясь с потоками 311-го полка, 154-й бригады и 79-й дивизии, пока не достигает моря охваченной войной Европы; там он то бушует, то спадает и наконец теряет свою индивидуальность в океане официального увольнения в запас.

Древние египтяне преодолевали путь по своей реке Нил от ее неопределенных истоков на водоразделах плато и гор, а по достижении ее устья обнаруживали участок земли, заключенный между расходящимися рукавами речного устья и побережьем Средиземного моря и пересекаемый другими рукавами реки. Этот треугольный участок напоминал греческую букву Δ — «Дельта», слово, которое цивилизация позже заимствовала в качестве подходящего описательного термина.

Тонкий ил, приносимый во взвешенном состоянии мутной рекой и откладывающийся при впадении реки в море с образованием дельты, накапливается из самых разных источников.

В сходном ключе ил обстоятельств, приведший к образованию Дельты Тройных Одинаковых («Тройных Единиц»), накопился из множества истоков, причем само ядро возникло 28 июня 1914 года, когда наследник австрийского престола, эрцгерцог Австрии, и его жена были убиты в Сараево, в австрийской провинции Босния, сербским студентом.

Австрия немедленно потребовала от Сербии репараций и сатисфакции. Сербия заявила о готовности принять все требования Австрии, но отказалась пожертвовать своей национальной честью. Австрия воспользовалась этим как предлогом для возобновления распри, длившейся веками.

Завязались долгие дипломатические споры, которые завершились 28 июля 1914 года объявлением Австрией войны Сербии. Это, так сказать, открыло шлюзы, выпустив на волю могучую реку крови и бойни, которая разлилась по всей Европе.

Дни, последовавшие за этим, принесли новые потрясения и острые ощущения в каждую жизнь. По мере того как шли дни и новостные сводки приносили известия об объявлении Германией беспощадной подводной войны, а затем и о разрыве дипломатических отношений между США и Германией, река войны подступала всё ближе к нашим собственным мирным берегам.

Она набирала обороты по мере того, как сообщения о бедствиях и злонамеренных актах следовали с возрастающей быстротой. Потопление американских судов обнаружило безжалостность методов, которая была сурово осуждена в послании президента Вильсона обвооруженном нейтралитете, за которым последовали еще более злонамеренные акты, в конце концов вызвавшее прокламацию от 6 апреля 1917 года, объявляющую о состоянии войны между Соединенными Штатами и Имперским германским правительством.

Громко и четко прозвучала тревога войны по всем Соединенным Штатам. Вся деятельность сосредоточилась на наборе огромной армии для помощи в великой борьбе за демократию. Планы разрабатывались решительно и четко. 5 июня 1917 года десять миллионов американцев в возрасте от 21 до 31 года, среди которых было несколько сотен тех, кому позже предстояло оказаться в батарее D 311-го полевого артиллерийского полка, зарегистрировались для прохождения военной службы.

Военное министерство издало приказ от 13 июля 1917 года о призыве на военную службу 678 000 человек из числа зарегистрировавшихся 5 июня. Наступили дни догадок и предположений. Кто будет призван первым?

20 июля принесло величайшую лотерею всех времен. Извлечение номера 258 военным министром Ньютоном Д. Бейкером положило начало ряду жеребьевок по призыву, определявших очередность призыва молодых людей в 4557 призывных округах Соединенных Штатов.

Военные приготовления продвигались быстро. Призывные комиссии со всей тщательностью готовились к формированию призывных контингентов. Пока комиссии трудились, а подлежащие призыву молодые люди проходили процедуру медицинского осмотра, завершавшуюся признанием годными или негодными, чиновники военного министерства занимались планированием лагерей.

Батарея D и 311-й полевой артиллерийский полк находились на стадии формирования, однако планы военного строительства должны были окончательно оформиться до того, как молодые люди, которым предстояло составить подразделение, могли быть призваны на службу, тем самым явив миру Дельту Тройных Одинаковых.

ГЛАВА II.

ИЗВЕРЖЕНИЕ ЛАГЕРЯ.

В тот памятный день 1914 года, когда над Европой разразились тучи войны, фермеры округа Анн-Арандел в штате Мэриленд, на тогда еще мирной земле Соединенных Штатов, трудились за плугами под сиянием яркого солнца, довольные своей участью производить более половины томатного урожая страны, довольные сбором обильных урожаев клубники, огурцов и кукурузы, не говоря уже о чудесных яблоневых и грушевых садах и дикорастущем батате.

Однако мирной пасторальной жизни в сердце Мэриленда суждено было прерваться. Требовалась огромная американская армия, а создаваемой в то время огромной армии требовалось место для обучения. Батарея D и 311-й полевой артиллерийский полк были сформированы на бумаге вскоре после того, как было принято решение о призыве 678 000 призванных по призыву военнослужащих. Личный состав нового подразделения определялся призывными комиссиями. Офицеры для командования подразделением проходили интенсивную подготовку в Форт-Ниагаре, штат Нью-Йорк. Все, что требовалось для приведения подразделения к официальному военному бытию, — это пункт сосредоточения.

Задача поиска мест для шестнадцати армейских лагерей (кантонирований), создание которых по всей территории Соединенных Штатов было предписано властями, представляла немало трудностей. Что могло быть естественнее, однако, чем выбор плодородных сельхозугодий округа Анн-Арандел, почти в тени Национальной столицы, в качестве места для лагеря, который будет назван в честь генерала Джорджа Гордона Мида?

Территория в непосредственной близости от Адмирала и Дисни была идеальным выбором: идеальным потому, что этот район находится всего в восемнадцати милях от Балтимора, главного города Юга; в ста милях от Филадельфии — главного города штата, которому предстояло поставить большинство новобранцев; и в двадцати двух милях от Вашингтона — столицы государства.

Расположенный между сердцем Юга и сердцем Нации, лагерь Мид легко доступен по железной дороге. Транспортная доступность по магистральным линиям была необходима для перевозки строительных материалов и припасов до и во время строительства. Те же транспортные артерии обеспечивали перевозку крупных воинских контингентов, прибывавших в лагерь и убывавших из него, а также гарантировали ежедневную доставку продовольствия в лагерь.

Узел Адмирал обеспечивал достаточные железнодорожные пути для лагеря. Станция Балтиморско-Огайожской железной дороги находится в Дисни, примерно в половине мили к западу от Адмирала, в то время как узел Пенсильванской железной дороги на главной линии между Балтимором и Вашингтоном находится в Одентоне, примерно в полутора милях к востоку от Адмирала. Узел Военно-морской академии находится недалеко от Одентона и является пересадочным пунктом на электрической линии между двумя главными городами. Более того, молниеносное строительство лагеря стало сигналом к продлению линии электропоезда так, чтобы она охватывала самый центр крупного военного городка, добавив тем самым еще одно удобство.

После того как лагерь Мид был официально утвержден в качестве дома 79-й дивизии, санитарный инженер, специалист по планировке городов и армейский офицер, представляющий командующего генерала, были назначены для встречи на местности; они осмотрели участок, оценили связанные с ним трудности, а затем приступили к максимально быстрому проведению съемки, привлекая в помощь местных инженеров и задействуя несколько железнодорожных инженерных корпусов.

Градостроитель, или ландшафтный архитектор, затем начертил планы лагеря, спроектировав его так, чтобы он соответствовал топографии местности и учитывал железнодорожные пути, дороги, дренаж и тому подобное. Получив участок, градостроитель должен был разместить необходимые здания и территории типичного лагеря в соответствии с типовыми планами.

Общий проект лагеря был подготовлен Харланом П. Келси, известным мастером концепции «красивого города», который был одним из экспертов, привлеченных военным министерством для помощи правительству в чрезвычайной ситуации подготовки к войне.

Вслед за градостроителем прибыл майор Ральф Ф. Проктор из Балтимора (шт. Мэриленд), который 2 июля 1917 года в качестве квартирмейстера-строителя принял на себя задачу возведения лагеря. Стоя на крыльце небольшого каркасного дома на холме посреди соснового леса, майор Проктор отдал приказ, приведший в движение пилы и топоры пятнадцати тысяч рабочих, преданных делу возведения военного города в рекордные сроки.

Щепки летели во все стороны, деревья падали, и вскоре холм изрыгнул группу зданий, окруженных соснами леса, — которым предстояло стать штабом дивизии, — вокруг которых с не менее волшебной быстротой была расчищена земля и один за другим выросли бараки и плацы.

К началу сентября на территории было возведено более тысячи деревянных бараков, большинство из которых были достаточно просторными, чтобы обеспечить спальными местами около двухсот пятидесяти человек каждый, а также сотни других зданий, готовых к использованию под административные нужды.

Пока рабочие всех специальностей усердно трудились над строительством лагеря, сотни молодых людей готовились покинуть свои дома 5 сентября в качестве авангарда из 40 000 человек, которым со временем предстояло прибыть в лагерь Мид для несения военной службы. Однако лагерь был готов принять их не полностью, и хотя первый контингент военнослужащих батареи D был призван на службу 5 сентября, сам лагерь не считался достаточно готовым к их приему почти в течение двух недель после этого.

КАПИТАН АЛЬБЕРТ Л. СМИТ

АРМЕЙСКИЙ ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК.

Уволен из Национальной гвардии штата Пенсильвания (1-й отряд Филадельфийской городской кавалерии) после семи лет службы для поступления в 1-й лагерь подготовки офицеров в Форт-Ниагаре (шт. Нью-Йорк) 8 мая 1917 года. Произведен в капитаны резерва полевой артиллерии 15 августа 1917 года и получил приказ прибыть в лагерь Мид (шт. Мэриленд) 29 августа 1917 года. Назначен командиром батареи D 311-го полевого артиллерийского полка. Сопровождал батарею во Францию и оставался в составе подразделения до получения приказа убыть в Париж для временного выполнения обязанностей в инспекционном отделении Главной инспекции в феврале 1919 года. Вернулся в полк на должность полкового адъютанта 6 мая 1919 года. Уволен в лагере Дикс (шт. Нью-Джерси) 30 мая 1919 года.

ГЛАВА III.

ТЕПЕРЬ ВЫ В АРМИИ.

В Форт-Ниагаре, расположенном на суровых берегах реки Ниагара в штате Нью-Йорк, в мае 1917 года после зачисления на службу собралось ядро первого офицерского состава батареи D. Здесь они начали курс интенсивной подготовки в 1-й школе подготовки офицеров и 15 августа получили офицерские звания в Резерве полевой артиллерии.

13 августа, во исполнение полномочий, содержавшихся в телеграмме от Адъютанта генерала армии, отряд резервных офицеров из 2-й батареи в Форт-Ниагаре был направлен на действительную службу в новую Национальную армию с предписанием прибыть лично не позднее 29 августа к Командующему генералу лагеря Мид для прохождения службы.

Спустя всего день после прибытия в лагерь Мид — пока офицеры, бывшие первыми представителями новых армейских подразделений на учебном полигоне, были заняты тем, что тащили свое новенькое лагерное имущество по раскаленным июльским пескам Мида (грязь и песок смешивались с потом, выступавшим под палящим солнцем) к своим первым назначенным казармам в блоке B, — 30 августа пришел приказ о назначении офицеров в различные батареи, штаб, роту снабжения или полковой штаб 311-го полевого артиллерийского полка, который должен был разместиться в блоке O лагеря.

Капитан Альберт Л. Смит из Филадельфии (шт. Пенсильвания) был назначен командиром батареи D. В числе других назначений в батарею D вошли: первый лейтенант Артур Х. Макгилл из Нью-Касла (шт. Пенсильвания); второй лейтенант Хью М. Кларк из Питтсбурга (шт. Пенсильвания); второй лейтенант Роберт С. Кэмпбелл из Питтсбурга (шт. Пенсильвания); второй лейтенант Франк Ф. Йегер из Филадельфии (шт. Пенсильвания); второй лейтенант Франк Дж. Гамильтон из Филадельфии (шт. Пенсильвания); второй лейтенант Беркли Кортни из Фуллертона (шт. Мэриленд).

Подполковник Чарльз Г. Мортимер был назначен командиром полка 28 августа 1917 года. Он оставался командиром до 17 января 1918 года, когда полковником был назначен Рэймонд В. Бриггс. Оба они — кадровые военные и имели отличную подготовку для командования. 31 марта полковник Бриггс, побывавший во Франции и вернувшийся для принятия командования 311-м полком, был вновь освобожден от должности и переведен в другое подразделение для подготовки ко второй заграничной командировке. Подполковник Мортимер руководил полком до 10 июня 1918 года, когда получил звание полковника и оставался на посту командира до расформирования полка.

Майор Дэвид А. Рид из Питтсбурга (шт. Пенсильвания) при формировании был назначен командиром 2-го батальона 311-го полка и оставался в подразделении до отправки на отдельную службу во Франции после подписания перемирия. Майор Герберт Б. Хайден, кадет Вест-Пойнта, был назначен командиром 1-го батальона полка. К моменту отправки за рубеж он был произведен в подполковники полка. Капитан Вуд из батареи A стал майором 1-го батальона, а первый лейтенант Артур Макгилл из батареи D был назначен командиром батареи A. Позже ему было присвоено звание капитана.

Майор-генерал Джозеф Э. Кун был командиром 79-й дивизии, а бригадный генерал Эндрю Геро-мл. командовал 154-й артиллерийской бригадой.

Блок «O» по генплану лагеря Мид был назначен учебным центром 311-го полевого артиллерийского полка, а барак № 19 выбран в качестве казармы для батареи D.

Барак 019 располагался в небольшой роще на краю подковообразного изгиба, которому следовал общий план лагерного строительства. Окончания большой подковы находились у Дисни и Адмирала. Кварталы полковых зон, начиная от Дисни (обозначавшиеся как блок A), следовали вдоль подковы, охватывая в алфавитном порядке пространство вплоть до базового госпиталя. Блоки «N» и «O» приютились в роще, частично укрытой от южного солнца, сразу за поворотом дороги от базового госпиталя. Блок «Y» образовывал другой конец у Адмирала, в то время как штаб дивизии располагался на холме в центре подковы.

Именно в блоке «O» вновь назначенные офицеры обосновались и стали готовиться к приему первого пополнения призванного личного состава. Одеяла, койки, бочки, бидоны и кухонная утварь начали прибывать грузовиками, и офицеры в лихорадочной спешке делили одеяла, устанавливали столько коек, сколько могли, и наводили какое-то подобие порядка в столовой. Они усердно трудились над этими задачами, когда 19 сентября на станцию Дисни прибыли первые войсковые эшелоны и высадили первый отряд будущих солдат.

Сцены расставания с домом, прощания с родными и близкими, впервые разыгравшиеся 19 сентября и затем повторявшиеся всякий раз при отправке последующих партий новобранцев на военную службу, носили слишком сокровенный характер, чтобы пытаться дать им адекватное описание.

Мысли отдельного человека при разрыве семейных утей и во время долгой утомительной поездки на поезде в лагерь Мид глубоко западали в сердце, оставаясь там лишь как воспоминание на будущее. Личное горе скрывалось, когда эти семь сотен молодых людей в гражданской одежде выходили из поезда в Дисни, крепко сжимали свои чемоданы, коробки или узлы и отправлялись в полуторамильный марш-бросок по лагерю мимо штаба дивизии, обильно потея под лучами заходящего солнца. Они шли непринужденно и с юмором, порой напевая: «Теперь вы в армии», — пока наконец не преодолели подъем холм перед блоком «O», спуск с которого знаменовал первый этап их превращения из гражданских в солдат.

Спуск с холма вел к песчаной площади перед длинным зданием штаба полка. После того как выстроившимся новобранцам это показалось вечностью, была проведена перекличка всех семисот человек, произведено распределение по подразделениям, и первая партия батареи D маршем направилась к бараку 019.

МАЙОР ДЭВИД А. РИД

АРМЕЙСКИЙ ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК.

Зачислен на службу в армию Соединенных Штатов 11 мая 1917 года и получил звание майора в 1-м лагере подготовки офицеров в Форт-Ниагаре (шт. Нью-Йорк). Был направлен в лагерь Мид (шт. Мэриленд) 29 августа 1917 года и назначен командиром 2-го батальона 311-го полевого артиллерийского полка. Сопровождал подразделение во Францию. Находился на отдельной службе при Межсоюзнической комиссии по перемирию в Спа (Бельгия) с 20 ноября 1918 года по 1 февраля 1919 года. 4 апреля 1919 года был награжден французским орденом Почетного легиона. Уволен 26 февраля 1919 года. Получил звание подполковника в Резерве полевой артиллерии 6 августа 1919 года.

ГЛАВА IV.

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ.

Правило было железным. От него никуда не деться. Каждый призванный новобранец, попадавший в лагерь Мид, должен был подчиниться. Конечно, вскоре после прибытия новым рекрутам давали обед, но перед этим непременно отправляли в баню.

Барак 019, как и все остальные казармы лагеря, представлял собой двухэтажное деревянное строение размером 150 на 50 футов. Половина первого этажа отводилась под кухню и столовую, а остальная часть здания использовалась под спальные помещения, за исключением угла, отведенного под батарейную канцелярию и каптенармус — место сугубо деловое, куда солдат обычно старался не заглядывать без крайней нужды, разве что ему что-то требовалось или он хотел выразить недовольство назначением в наряд по кухне или на какие-то другие хозяйственные работы, особенно если он помнил, что выполнял этот наряд всего пару дней назад.

Ряды армейских коек и одеял при первом взгляде производили на нового солдата совсем не то впечатление, что уютная спальня с простынями и пуховыми одеялами, оставшаяся пустовать дома. Однако спалось в первую ночь ничуть не хуже, а лагерная койка в Миде впоследствии казалась вершиной комфорта, когда уставшим костям доводилось ощутить жесткость досок во французском амбаре.

Перед тем как лечь спать в первую ночь, всех ознакомили с сигналом побудки, но никто не ожидал, что посреди ночи его разбудит горн с вызовом: «Я не могу их поднять...» и т. д. Неужели ошибка? О нет, на часах было 5:15 утра, и солдата призывали подниматься и готовиться к своему первому настоящему дню в роли военнослужащего.

«Одеться за десять минут и выстроиться снаружи перед фронтом батареи для поверки» — таков был первый приказ дня. Затем следовали драгоценные минуты на умывание в уборной (латрине), представлявшей собой большой банный блок при казарме.

До того как звучал сигнал «Получай пищу», самые усердные новобранцы аккуратно складывали одеяла и наводили порядок на койках. Когда раздавался сигнал к обеду, мало кого приходилось звать дважды.

Начало дневных работ назначалось на 7:30, и первой командой была «Выйти наружу и навести порядок!» В непосредственной близости от территории батареи всегда обнаруживалось множество окурков, спичечных соломкок, оберток от жевательной резинки и прочего мусора, и это место требовалось убирать каждое утро. Если бы батарея D сохранила все подобранные «бычки» и спичечные соломинки и выложила их в линию встык, можно было бы перекинуть мост через Атлантику и, возможно, сэкономить на расходах по фрахту парохода «Морвада».

Первые недели лагерной жизни не отличались особой напряженностью в плане воинской рутины. Наряды и хозяйственные работы были главным коньком лагеря Мид. Если новобранцу в первые дни в лагере везло избежать нарядов, время обычно уходило на заполнение квалификационных и идентификационных карточек, изложение своей биографии, оформление правительственной страховки, подписку на военные займы («облигации свободы»), выяснение того, кем бы вы хотели быть в армии и куда перевезти ваши останки в случае гибели, снятие отпечатков пальцев, а также на получение первого укола в руку, дававшего наглядное представление о прививке от тифа.

Когда во время медицинского осмотра выдавалась свободная минута, сержант по снабжению брался за дело и начинал раздавать имевшиеся излишки имущества; что же касается обмундирования, дефицит которого ощущался всегда, то замеры производились с точностью и педантичностью первоклассного портного с Пятой авеню. Зачем вообще проводились эти замеры, навсегда осталось загадкой, поскольку почти каждый солдат помнит, что успел проносить свою гражданскую одежду до дыр к тому времени, когда каптенармус наконец выбил у интенданта пару кителей и брюк. Их, в свою очередь, раздавали тем, кому они подходили ближе всего. Это сводилось к выстраиванию в очередь в ожидании возможности получить хоть что-то подходящее, хотя в процессе всех этих бесконечных построений для получения того и сего у солдата неизменно ехала крыша.

После того как новобранца целый день мотали в этой паутине бюрократии, в 5 часов раздавался сигнал вечерней поверки (ретрит), во время которого объясняли, как стоять вольно, как принимать положение «по стойке смирно на поверке», а затем — как резко принимать положение «смирно».

Вечерний прием пищи всегда был радостным событием, как и сам вечер, когда солдат мог свободно посетить клуб Ассоциации молодых христиан (Y. M. C. A.), а позже — театр «Либерти» или принять участие в других культурно-досуговых мероприятиях, появлявшихся со временем. Тем не менее с самого первого дня установленным часом для возвращения в казармы было 9:45 вечера, а отбой в 10 часов каждый вечер возвещал о выключении света и необходимости всем находиться на койках.

Прививок было три, с интервалом в десять дней. К моменту второй «инъекции» бумажная волокита шла полным ходом, и поступил приказ начать обучение на плацу (стр. 025). Опухшая рука у многих вызывала нежные воспоминания, поскольку часть каждого дня постепенно отводилась сначала под гимнастику (калестенику), а затем под изучение устава одиночного солдата. Новобранца учили правильно отдавать честь, делать повороты направо и налево, кругом и двигаться ускоренным шагом.

Вновь назначенные сержанты и капралы привлекались к руководству отделениями, и нередко возникали комичные ситуации, когда новобранец путал ноги и получал команду «сменить ногу».

Питание первого контингента первопроходцев-новобранцев было отвратительным и становилось всё хуже, пока парни не распрощались со своими французскими гражданскими поварами и не создали собственное кулинарное подразделение под началом сержанта Джозефа А. Лахрана из Хезлтона (шт. Пенсильвания). Огуст Х. Генетти и Эдвард Кэмпбелл (оба из Хезлтона, шт. Пенсильвания), Джордж Мусиал из Маинерс-Миллс (шт. Пенсильвания) и Чарльз А. Тростел из Скрэнтона (шт. Пенсильвания) были назначены штатным поварами. Благодаря этой смене кухни бойцам из последующих призывов пищу стали готовить уже в большем соответствии с американскими стандартами.

21 сентября 1917 года прибыла вторая партия призывников, пополнившая ряды батареи D. Их встреча мало отличалась от приема первого контингента, за исключением того, что прибывшие ранее солдаты уже находились в лагере и вовсю давали советы — причем некоторые советы чуть до смерти не пугали новичков.

Будущие контингенты встречал уже более благоустроенный лагерь, поскольку строительные работы продолжались еще много недель после прибытия солдат. Между прочим, стоит отметить, что строительство продолжалось еще долго после того, как подрядчики завершили свои контракты. По-армейски это делалось силами «нарядов».

4 и 5 октября прибыли новые новобранцы, а 2 ноября прибыл еще один крупный контингент, который был направлен в батарею D. Это был последний призывной контингент, поступивший напрямую в полк, поскольку в дальнейшем все новобранцы направлялись в запасную бригаду (депо-бригаду).

Почти все новобранцы первых контингентов, включая группу, прибывшую 2 ноября, были родом из восточной Пенсильвании, из районов Хезлтона, Скрэнтона и Уилкс-Барре в Среднем антрацитовом угольном бассейне. Прибывшую 2 ноября делегацию сопровождал оркестр святой Анны из Фриланда (шт. Пенсильвания). Оркестр остался в лагере на выходные, в течение которых дал несколько концертов. Оркестр заслужил высокие похвалы за свой энтузиазм и патриотизм.

Не всем солдатам, первоначально зачисленным в батарею D, суждено было остаться в подразделении на протяжении всей своей службы. 15 октября 1917 года батарея D лишилась примерно половины своего состава: 500 человек из полка были переведены в лагерь Гордон в штате Джорджия. 5 ноября из полка были переведены еще двести человек, а 5 февраля семьдесят два человека убыли в состав 5-й артиллерийской бригады в лагерь Леон-Спрингс (шт. Техас).

В конце мая батарея D получила часть из 931 новобранца, направленных в полк из 14-го учебного батальона 154-й запасной бригады в лагере Мид. 2 и 3 июля в полк прибыли еще сто пятьдесят человек из запасной бригады, 540 человек из лагерей Дикс (шт. Нью-Джерси) и Аптон (шт. Нью-Йорк), пятьдесят человек с авиабаз Юга и группа из квартирмейстерского корпуса во Флориде.

Многие из них оставались в батарее недолго. В конце июня — начале июля численность батареи сократилась почти вдвое, а мартовский маршевый пополнение (драфт) в лагерь Мерритт забрал из полка тридцать два отборных бойца. На этом переводы завершились. Во время своего проведения переводы превратили полк в подобие запасной бригады. Через полк прошли более четырех тысяч человек, из которых пятьсот побывали в батарее D.

ГЛАВА V.

УЧИМСЯ БЫТЬ СОЛДАТОМ.

«Равняйсь!»

И —

«Пошустрее!»

«Раз, два, три, четыре».

«Вот теперь правильно!»

«Хорошо. Держать!»

«Левой!»

Батарея D отличалась большим энтузиазмом («пеп») в период пребывания в лагере Мид.

Старший сержант Уильям С. Томпсон из Фореста (шт. Миссисипи) держал всех в тонусе первые несколько месяцев своим свистком, за которым следовала команда «Выйти из помещения!»

Меррилл К. Либенсбергер из Хезлтона (шт. Пенсильвания) исполнял обязанности первого сержанта по снабжению батареи. Дэвид Б. Кёниг, также из Хезлтона (шт. Пенсильвания), имевший сначала звание капрала, а позже сержанта, был загружен канцелярской работой, исполняя обязанности батарейного писаря. Ллойд Э. Браун из Ист-Ричмонда (шт. Индиана) служил первым приборным сержантом батареи. Джон М. Харман из Хезлтона (шт. Пенсильвания) был назначен первым сигнальным сержантом.

Между прочим, стоит отметить, что господам Томпсону, Либенсбергеру и Харману было суждено дослужиться до командных чинов. Еще до отправки подразделения за океан все трое подали заявления в офицерские школы и со временем получили офицерские звания лейтенантов. Батарейный писарь Кёниг продолжал эффективно служить подразделению на протяжении всего его пребывания во Франции. Приборный сержант Браун в начале 1918 года откликнулся на призыв добровольцев отправиться во Францию в составе танкового корпуса. Находясь на службе за рубежом, он пал жертвой пневмонии, и его тело покоится в героической могиле на чужбине.

В батарее D царил замечательный дух, несмотря на то что постоянные переводы людей сильно мешали формированию и обучению полноценной батареи для активной службы во Франции. Солдаты, потратившие недели на освоение основ воинских уставов, переводились из подразделения, а на их место приходили новобранцы, из-за чего обучение приходилось начинать с самого начала. Это вызывало множество изменений в планах, системах и принципах. Также происходили отсевы по состоянию здоровья.

Большую часть времени пребывания батареи в лагере Мид в организации не хватало людей для выполнения всех хозяйственных работ. Из-за этого дни за днями проходили без каких-либо военных занятий.

Обучение армейской сигнализации с помощью флажков и семафора начиналось всякий раз, когда удавалось высвободить хотя бы одно-два отделения от рутинной хозяйственной работы. Затем следовало обучение скатыванию попон, уходу за лошадями и упряжью, а также уроки верховой езды, которые проводились на бочках и бревнах.

Конюшни и загоны находились в стадии строительства. К тому времени, когда в ноябре появился снег, прибыли лошади, а также дополнительное пополнение для хозяйственных работ.

Также были предприняты первые попытки обучения обязанностям орудийных расчетов и ездовых. Материальной части долгое время не хватало: деревянные макеты заменяли орудия, пока полк не получил несколько 3,2-дюймовых орудий. Позже полку выдали пять 3-дюймовых полевых орудий США. После этого обучение приобрело более определенные формы. Долгие недели орудийные расчеты тренировались без всяких надежд когда-либо получить боеприпасы и выполнить реальные залпы.

Обучение военному делу также превратилось в подобие школы. Солдаты назначались на специализированные курсы. Были созданы школы для наводчиков, школы для снайперов, школы для унтер-офицеров. Здесь можно отметить, что первые унтер-офицеры завидовали рядовым, когда дело доходило до посещения школы унтер-офицеров один раз в неделю, в то время как все рядовые отправлялись развлекаться на представление в хижине YMCA или в театр «Либерти».

Были открыты школы для специалистов и механиков всех мастей; курсы противогазовой защиты; школы зуммерной связи; телефонные школы; курсы обращения с дымовыми бомбами и ручными гранатами, а также школы чтения карт и зарисовки местности. Сержант Эрл Х. Шлеппи из Хазлтона, штат Пенсильвания, который помогал в штабной работе батареи до того, как был назначен каптенармусом, развил дополнительный объем легких во время проведения различных школ. В его обязанности входило собирать разнородные классы перед началом занятий. Он был постоянно занят тем, что звал солдат на учебные занятия.

Вскоре у солдат сложилось мнение, что военная жизнь в военное время — это в основном тяжелый труд, приносящий лишь личное удовлетворение от выполнения своего долга. Однако лишения и тяжелый труд не умаляли стремления солдат к отдыху. Балтимор и Вашингтон находились неподалеку, и каждую субботу выдавались увольнительные для посещения этих городов.

В первые месяцы лагерной жизни среды и субботы во второй половине дня были для солдат свободными от службы, но позже среда превратилась в день спорта, и бойцы проявили живой интерес к многочисленным спортивным мероприятиям.

Во вторник, 6 ноября, был объявлен полувыходной день, и по всему лагерю отмечался День выборов. Солдаты, воспользовавшиеся возможностью заполнить сложный солдатский избирательный бюллетень, во многих случаях отдали свой последний голос вплоть до увольнения в запас.

В начале программы ежедневные марш-броски проводились для того, чтобы укрепить мышцы новобранцев. Лейтенант Роберт Кэмпбелл руководил большинством ежедневных марш-бросков в самом начале. Его излюбленным методом было пройти милю пешком, а затем пробежать милю. Что касается бега на длинные дистанции, лейтенант Кэмпбелл был здесь на высоте. Он заставил многих солдат пролить пот в попытке тащиться в тяжелых полевых ботинках во время бега. Позже марш-броски были ограничены только средой.

Батарея D всегда показывала хорошие результаты в многочисленных спортивных соревнованиях. В субботу, 10 ноября, батарея завоевала второе знамя на междивизионных соревнованиях; в честь этой победы во второй половине дня победного дня состоялись парад и демонстрация.

Музыка также не оставалась без внимания. Парни из батареи D собрали 175 долларов на покупку пианино для казармы 019. Фила Кьюсика из Парсонса, штат Пенсильвания, обычно просили поиграть на клавишах. 19 ноября состоялся первый сбор полка на плацу для большого песенного фестиваля под руководством дивизионного музыкального директора. Песенные праздники батарей и батальонов периодически проводились в хижине YMCA в блоке O.

ГЛАВА VI.

БЫСТРО ЛЕТЯЩИЕ ЧАСЫ УВОЛЬНИТЕЛЬНЫХ

Возвышаясь подобно гиганту над однотипными казармами и зданиями лагеря Мид, стояла большая наблюдательная вышка, расположенная на так называемой «пласе» — месте размещения дивизионного штаба. Общая панорама с этой вышки представляла собой впечатляющее зрелище. Расходясь от плаца и простираясь на несколько миль в любом направлении, куда падал взгляд, открывались виды казарм войск вместе с секционными столовыми-буфетами YMCA, конюшнями, загонами и другими тыловыми и административными зданиями, а также просторными разделяющими их плацами.

Красота этого пейзажа усиливалась снежным покровом, который часто укутывал его в зимние месяцы. Видеть город с сорокатысячным населением в таком единообразии, которым отличалось лагерное строительство; с его зданиями, покрытыми снегом; большими строевыми плацами, устланными снежным ковром, и бушующей снежной бурей — это настоящий бальзам для любого любителя природы.

В ночь на среду, 28 ноября, первый снег встретил новых солдат в лагере Мид. Земля, облаченная в белое, дышала атмосферой приближающихся праздников. Приближение Дня благодарения вызвало в казарме 019 разговоры на тему увольнительных для поездки «домой».

24 ноября пятнадцати бойцам батареи D были предоставлены 48-часовые увольнительные, и они отправились по своим домам. Все офицеры остались в лагере и планировали провести праздник вместе с солдатами.

Ужин в День благодарения, устроенный батареей D, стал незабываемым событием армейской жизни. Интендант-сержант Эл Лахран и повара батареи при активной поддержке дежурных по столовой упорно трудились ради успеха праздничного батарейного ужина. Офицеры батальона и батареи обедали вместе с солдатами, причем в полуденное меню входили следующие блюда:

Устричный коктейль Картофель по-снежному Жареная индейка Начинка для индейки Клюквенный соус Сельдерей Зеленый горошек Апельсины Яблоки Конфеты Пирожное Орехи Хлеб Масло Кофе Пирог с мясом Сигагареты Сигары

Сладкие мечты об этом ужине часто преследовали парней, когда во время пребывания во Франции изо дня в день основой питания служила «тушенка».

После ужина офицеры и личный состав батареи поднялись на второй этаж казармы, где таланты батареи представили концертную программу, состоявшую из инструментальных и вокальных номеров и завершившуюся несколькими хорошими боксерскими поединками. Барни Маккаффери из Хазлтона, штат Пенсильвания, профессиональный кулачный боец, был гордостью батареи на ринге.

Капрал Фрэнк Маккейб из Парсонса, штат Пенсильвания, был одним из настоящих комиков батареи. Его пародийные образы оживляли не один вечер в 019-й казарме. Каждый член подразделения был глубоко опечален, когда в конце января капрал Маккейб был помещен в базовый госпиталь с сердечным заболеванием. 24 января в 8:20 вечера капрал Маккейб скончался. Эта первая потеря батареи нашла глубокий отклик в сердцах личного состава. Почетный караул из числа бойцов батареи сопровождал тело в Парсонс, где прошли похороны с воинскими почестями.

После Дня благодарения батарея D перешла к интенсивному графику обучения. За этим последовали дни дождей, снега и морозов, делавшие повседневную службу порой весьма неприятной, но никогда не деморализовавшие личный состав. Дни, которые нельзя было посвятить работе на открытом воздухе, с пользой использовались для проведения лекций, во время которых офицеры проводили занятия у классной доски, чтобы наглядно продемонстрировать многие задачи, связанные с артиллерийским делом.

6 декабря 1917 года была начата серия полковых учебных маршей, сначала пеших, а затем конных. Однако первые конные марши, как и первые уроки верховой езды, оказались довольно болезненными. Седла и уздечки отсутствовали в качестве снаряжения в течение многих недель после получения лошадей. Строевая подготовка верхом, езда без седла, когда в качестве уздечки служила лишь недоуздковая цепь, стали вводным курсом верховой езды для батареи D.

Казарма 0103, примерно вдвое меньшая по размеру и расположенная позади 019-й, была достроена 19 декабря, и часть личного состава батареи D разместилась в новом здании, тем самым разгрузив переполненную 019-ю казарму.

Рождество и Новый 1917 год принесли новые споры о праздничных увольнительных. В субботу, 15 декабря, смотр был отменен, и сорок человек были направлены за новыми лошадьми с ремонтного пункта для нужд батареи. Отряд добросовестно выполнил свою задачу, и солдаты были счастливы в мысли, что, согласно инструкциям, накануне они подали заявки на рождественские увольнительные. Мрачным известием завершился день конного конвоя. Было объявлено, что все приказы о выдаче рождественских увольнительных в лагере отменены.

Мрачное настроение рассеялось лишь 20 декабря, когда на построении при возвращении с поверки было объявлено, что половине батареи будут предоставлены рождественские увольнительные, а другая половина получит отпуска на Новый год. Самый громкий крик за всю историю лагеря, когда-либо приветствовавленный команду «разойтись» по окончании поверки, пронесся тогда над лагерем.

Прежде чем их мечты об отпуске домой осуществились, парней ждали новые разочарования. Суббота, 22 декабря, была объявлена днем военного смотра в лагере Мид. Военный министр Ньютон Д. Бейкер посетил лагерь в тот день, и смотр был проведен в его честь. Батарея D выстроилась с полком на батарейной улице перед казармой 019 в 1:20 дня во время смотра. Земля была покрыта грязью и слякотью. Полк стоял в строю до 3:15, когда начался марш мимо трибуны принимающего парад. В 4:30 построение для смотра было распущено, и парни бросились обратно в 019-ю, чтобы собраться в отпуск на Рождество.

Это была счастливая компания, которая покинула казарму 019 в 5:15 вечера того же дня под командованием лейтенанта Беркли Кортни, направляясь к железнодорожной станции и домой. Час спустя ту же самую компанию видели возвращающейся пешком в 019-ю. Их счастье внезапно улетучилось. Путаница в расписании поездов заставила их застрять в лагере на ночь, в то время как часы их увольнительных неумолимо тикали, пропадая впустую для их отдыха.

Успешный выезд состоялся на следующее утро, в воскресенье, 23 декабря, когда тот же отряд направился маршем к Дисни, добравшись до железнодорожных путей к 7:30, где они были обречены ждать до 9:15 утра отправления поезда на Балтимор.

Более удачное железнодорожное сообщение выпало на долю тех, кто отправлялся на новогодние каникулы в края, называемые «домом».

ГЛАВА VII.

ПОДТЯНУТЫЕ НА ХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОТАХ.

«Вот это работенка».

И это мнение было единогласным, когда заходила речь о наряде по конюшне в лагере Мид, особенно в зиму 1917–1918 годов, которая, по данным балтиморского бюро погоды, стала самой холодной за 101 год. Наряд по конюшне сначала состоял из пяти рядовых, в чьи обязанности входило ухаживать за «Кайзером», «Хей-Белли» и всеми остальными лошадьми батареи в течение трех дней.

Заступая в наряд по конюшне, вы вставали в 5:45 утра; тихо одевались при выключенном свете, шли в конюшни и кормили животных. Если вы были мастером скорости, то могли успеть вернуться к собственному завтраку.

После завтрака вы немедленно докладывали сержанту по конюшне Энтони Фритцену из Скрентона, штат Пенсильвания. Затем лошадей выводили в загон, и начинались настоящие повседневные хлопоты по уходу за конюшней. Когда лошадей проводили через конюшню в загон, продолжительность вашей жизни зависела от вашей способности увернуться от копыт тех животных, которые оставались в стойлах.

Когда дело доходило до чистки конюшен, многие рядовые давали себе зарок, что в следующей войне они запишутся в погонщики мулов. Управление батарейной повозкой казалось более солидным занятием, чем ее погрузка.

Помимо чистки конюшен и раздачи зерна лошадям, день дежурных по конюшне проходил за выполнением различных хозяйственных поручений, запас которых у сержанта Фритцена никогда не иссякал.

С течением времени наряд по конюшне претерпел изменения. За каждой конюшней был закреплен постоянный конюх, а сам наряд был сокращен до трех рядовых.

Наряд по конюшне имел особое значение субботним утром в преддверии еженедельного смотра. Каждое подразделение и служба в армии периодически проходят через самые разные смотры. Инспекции держат парней в хаки в постоянном тонусе, а чистота становится второй натурой. Нигде больше огромная масса людей не может жить холостяцкой жизнью, как это делают солдаты, и поддерживать такую степень аккуратности и общей санитарной гигиены, какую поддерживает в армии строгая система лагерных смотров и дисциплины.

Ежедневный смотр казарм был обязательным в лагере Мид. Прежде чем ответить на первый сигнал построения на учебные занятия каждое утро, парни занимались уборкой помещений. Все должно было блестеть чистотой. Для каждой вещи существовало свое определенное место, и все должно было находиться на своих местах.

Вооружившись швабрами, вениками и большим количеством воды, по пятницам после полудня казармы тщательно отмывали, приводя все в порядок к субботнему утреннему осмотру. Помимо уборки, требовалось выставить туалетные принадлежности и предметы обмундирования. Во время обхода инспекторов на каждой койке должны были находиться чистое полотенце, зубная щетка, мыло, расческа, пара носков и комплект нижнего белья. Предметы должны были быть разложены на койке определенным образом.

Смотры с полной выкладкой были важной частью распорядка. Этот смотр требовал от солдата предъявления всего своего имущества и снаряжения для описи. Офицер снабжения и каптенармус батареи совершили множество обходов, подсчитывая недостающее снаряжение, но обычно проходило еще несколько подобных смотров, прежде чем недостающее имущество было выдано.

Кроме того, каждую субботу утром проводился строевой смотр, во время которого внешний вид солдата подвергался тщательному контролю. Гладко выбритые лица, аккуратно почищенные ботинки, чистое обмундирование со всеми пуговицами составляли решающие процентные показатели. Если смотр проводился в конном строю, лошади и сбруя должны были блестеть так же, как и люди.

Январь 1920 года ознаменовался периодом изменений в офицерском составе батареи D, причем некоторые из этих изменений были временными, а другие — постоянными. Также батарею ждали испытания болезнями и карантином.

В начале января капитан А. Л. Смит был вызван из расположения части в связи со смертью своего отца, Эдварда Б. Смита из Филадельфии, штат Пенсильвания; эта утрата вызвала многочисленные выражения соболезнования от подчиненных ему солдат.

Капитан Смит вернулся в лагерь в конце месяца. Некоторое время спустя он был направлен в Форт-Силл, штат Оклахома, для прохождения обучения в артиллерийской школе стрельбы. Лейтенант Хью М. Кларк также покинул батарею для учебы в школе стрельбы. Первый лейтенант Артур Х. Макгилл примерно в это же время был отчислен из батареи и назначен инструктором в офицерскую школу подготовки, открытую в лагере Мид. Лейтенант Роберт С. Кэмпбелл тогда же был переведен из батареи D.

Первый лейтенант Роберт Лаундс из Элкриджа, штат Мэриленд, был назначен временно исполняющим обязанности командира батареи. Первый лейтенант Дж. С. Уотерфилд из Портсмута, штат Вирджиния, некоторое время служил прикомандированным офицером в батарее D.

Старший сержант Уильям С. Томпсон и каптенармус Мерл Либенсбергер успешно прошли отбор в офицерскую школу подготовки в Миде. Джеймс Дж. Фаррелл из Парсонса, штат Пенсильвания, был назначен исполняющим обязанности старшего сержанта, а Томас С. Пенгелли из Хазлтона, штат Пенсильвания — исполняющим обязанности каптенармуса; оба назначения впоследствии стали постоянными.

ГЛАВА VIII.

УСПЕХИ БАТАРЕИ.

«Поверка» — проверка наличия и учет всех солдат по окончании дневного распорядка — 13 января 1918 года стала официальным ритуалом для 311-го полевого артиллерийского полка. Установка нового флагштока перед штабом полка послужила поводом для торжественного построения, во время которого под звуки «Знамени, усыпанного звездами» или «Зова к знаменам» спускается государственный флаг.

Когда официальная поверка только вводилась, батарея D переживала кризис из-за карантина по болезни. В батарее был зафиксирован случай заболевания корью, и 19 января был введен восемнадцатидневный карантин. Около двух десятков военнослужащих батареи, посещавших специализированные школы и находившихся на специальных работах, на время действия карантина были размещены в батарее E того же полка.

24 марта вспыхнула скарлатина, и был введен второй карантин. Этот карантин помешал бойцам батареи D воспользоваться пасхальными отпусками для поездки домой.

Обычный распорядок хозяйственных работ и строевых занятий продолжался и в периоды карантинов, причем ограничения касались лишь запрета солдатам покидать территорию батареи в часы, свободные от учебы.

6 марта батарея D решила устроить праздник. Кухня батареи была капитально отремонтирована механиками Гровером К. Ротхакером и Конрадом А. Баллиетом, оба из Хазлтона, штат Пенсильвания. После ремонта она перешла в категорию «лучшей кухни и столовой в лагере», выражаясь словами генерал-майора Джозефа Э. Куна, командира дивизии, который проинспектировал батарею D в субботу, 23 марта.

Для банкета, состоявшегося вечером 6 марта, было приготовлено прекрасное меню. Полковник Рэймонд Бриггс и офицеры батальона были гостями на банкете и представлении, устроенном в казармах, причем отбой в ту ночь прозвучал на час позже обычного.

Хозяйственные работы продолжали играть большую роль в жизни батареи D. 11 марта первая команда из пятидесяти человек была отправлена на ремонт шоссе близ Портленда. Этим командам пришлось несладко; самой тяжелой работой, с которой справилась большая часть людей из этого наряда, было уклонение от встреч с лейтенантами.

Переводы сильно сократили численность личного состава батареи. Наряд по караулу выпадал на долю батареи раз в неделю. Когда выделялся караульный наряд, оставалось едва ли достаточно людей для работы на кухне и выполнения других хозяйственных задач. Это было время, когда звание накладывало обязанности. Сержанты и капралы должны были браться за дело: колоть дрова, носить уголь, мыть посуду, наводить порядок и самыми разными способами подражать рядовым.

5 марта лейтенант Фрэнк Йегер ввел систему ежедневных смотров на поверке, в ходе которых два наиболее аккуратно выглядящих солдата в строю отмечались каждый день и награждались увольнительной на выходные в Балтимор или Вашингтон, в то время как те, кто получал черные метки за неделю, привлекались к хозяйственным работам в выходные дни. Был также учрежден список поощрений за общую аккуратность при проверках «коек».

Слухи в лагере Мид не утихали никогда. Почти каждое происходившее событие считалось признаком скорого отправления за океан, либо же, согласно «туалетным сплетням», часть собирались отправить в Тобиханну для стрельб на полигоне.

Первые реальные признаки отправки за границу появились в марте, когда проводились медицинские осмотры для проверки физической годности к службе за рубежом. Несколько человек, которых сочли неспособными перенести тяготы заграничной службы, в надлежащем порядке были переведены в различные подразделения внутренней стражи. Также было сделано несколько переводов в артиллерийско-технический департамент; ряд химиков был отчислен из батареи, а списки на перевод были составлены для школы поваров и пекарей, интендантской службы, инженерных войск, корпуса связи — фактически люди направлялись практически во все рода войск дивизии.

В субботу, 30 марта, в 11 часов вечера при отбое стрелки часов были переведены назад, ознаменовав введение летнего времени, которое поднимало солдат на утреннюю поверку в ранние темные часы утра.

Обучение в апреле было сосредоточено на практическом опыте совершения маршей в составе полностью укомплектованных артиллерийских подразделений. 4 апреля 1918 года команда из батареи D покинула лагерь в 8 часов утра с подразделением временной батареи и направилась в Балтимор для участия в большом параде в честь открытия кампании по сбору займов Свободы в первую годовщину вступления Америки в войну. Находясь в Балтиморе, подразделение развертывало лагерь в Клифтон-парке. Парад, который принимал президент Вудро Вильсон, состоялся в субботу, 6 апреля. Отряд вернулся в лагерь походным маршем в воскресенье, 7 апреля.

В апреле по батарее был отдан приказ, обязывавший каждый день привлекать людей к стрижке лошадей. Были острижены все сто шестьдесят четыре лошади батареи.

Утро пятницы, 26 апреля, было объявлено в лагере Мид выходным днем; все подразделения были подняты для участия в дивизионном параде и митинге в поддержку займов Свободы.

Поход батареи в походном порядке был назначен на 6 мая. Батарея выступила в путь в 8 часов утра и прошла через Джессап, затем в Уэст-Элкридж, штат Мэриленд, преодолев расстояние в шестнадцать миль, где был разбит лагерь и батарея осталась на ночлег, вернувшись в лагерь на следующий день после полудня после отработки нескольких учебных стрельб в поле методом стрельбы по доверенности.

Шансы на скорый отъезд за океан начали расти примерно в середине мая, что, возможно, и стало причиной большого дивизионного костра, который сожгли в ночь на 13 мая.

Офицеры, служившие в батарее D

ГЛАВА IX.

ПРОЩАНИЕ С ЛАГЕРЕМ МИД.

Первые достоверные признаки отъезда из лагеря Мид появились в июне, когда бойцы стали свидетелями отправки пехотных полков дивизии.

Без громких проводов, полк за полком, полностью и заново укомплектованные, отправлялись по расписанию; тысячи и тысячи крепких американцев, готовых рискнуть всем ради идеалов свободы и независимости.

Их шаг был твердым, когда они маршировали по улицам военного городка, который укрывал, тренировал, закалял их и должным образом подготовил к важнейшей задаче, стоявшей перед ними.

Зрелище их марша навсегда останется в памяти бойцов батареи D. Это был не парад в честь праздника, какой бывает при прохождении подобных тысяч людей по улицам гражданского города. Личный состав батареи D и остальные были лишь зрителями, это верно, и уходящих провожали — как это позже было и с батареей D — ободряющими возгласами и напутственными словами; в этом витал дух искреннего, глубокого патриотизма, который может исходить только от солдата, прощающегося с боевым товарищем, с которым он снова встретится в общем деле.

Удивительные дни бурной деятельности в батарее D предвещали новости об отправке. Полк находился в первоклассном состоянии для несения службы за океаном, несмотря на то что стрельбы на полигоне играли ничтожную роль. В конце мая велась стрельба в ограниченном масштабе из трехдюймовых полевых орудий через ремонтную станцию, но полученный при этом опыт был слишком незначительным, чтобы иметь вес. Примерно в это же время в полк доставили полевое орудие французского типа калибром 75 мм. Майор Дэвид А. Рид стал инструктором по этой пушке, когда стало известно, что по прибытии за океан части, вероятнее всего, выдадут французское вооружение. Однако одна пушка на полк, особенно полученная всего за несколько недель до отправки за границу, давала лишь минимальную возможность для общего ознакомления с устройством нового полевого орудия.

Впрочем, целью была Франция, и настоящие стрельбы на полигоне естественным образом оставлялись на потом, уже там.

Вся деятельность сосредоточилась на подготовке к отбытию. Плотники и маляры батареи были заняты изготовлением ящиков и их надлежащей маркировкой для «Американских экспедиционных сил». Снаряжение чистили и упаковывали. Настало время возвращать лошадей на ремонтный стан. Интенданты были заняты как пчелы, обеспечивая всех заграничным походным снаряжением. Обычным делом стало поднимать людей среди ночи, чтобы примерить пару полевых ботинок. Все предметы одежды и снаряжения подлежали клеймению: одежда — с помощью резиновых штампов, а металлическое снаряжение — пробойником с инициалом. Каждый солдат получил номер батареи, который выбивался на его личном снаряжении.

28 июня Джозеф Лоскилл из Хазлтона, штат Пенсильвания, и Уильям Ф. Бреннан из Хазлтона и Филадельфии, штат Пенсильвания, были назначены для сопровождения передового отряда полка. Лейтенант Артур Х. Макгилл был офицером батареи D, сопровождавшим передовой отряд, который покинул лагерь Мид около 7 часов вечера и направился в лагерь Мерритт, штат Нью-Джерси, для посадки на суда. Передовой отряд прибыл в Джерси-Сити на следующее утро в 6 часов, где они выгрузились из поездов и направились к паромной переправе, чтобы добраться до Хобокена. Там отряд разделился: офицеры поднялись на борту судна S. S. Mongolia, а рядовой состав — на S. S. Duc d'Abruzzi. Корабли вышли из Хобокена в 10:30 утра 30 мая курсом на Брест.

Батарея D была укомплектована по полной штатной численности военного времени в первую неделю июля, прямо перед отправкой, когда подразделение получило пополнение из 150 человек, прибывших в полк из запасной бригады. Пятьсот сорок человек прибыли в полк из лагеря Аптон, штат Нью-Йорк, и лагеря Дикс, штат Нью-Джерси, и пятьдесят — из корпуса связи во Флориде.

В переднюю дверь и через заднюю дверь казармы 019 солдаты проходили алфавитным строем, репетируя то, как им предстоит подниматься по трапу корабля. Инструктаж по отправке также включал марш-броски к железнодорожной ветке для отработки посадки в вагоны со снаряжением.

Последние дни в лагере ознаменовались ежедневными медицинскими осмотрами, а также ежедневными проверками снаряжения. Каждый должен был вытащить все свое имущество наружу для досмотра. При убытии бойцы были полностью и заново обеспечены обмундированием и снабжением. Перед отъездом были выданы два новых шерстяных обмундирования, две пары полевых ботинок, новое белье, носки, рубашки, полотенца, туалетные принадлежности и множество других солдатских принадлежностей. Вся старая одежда и снаряжение были сданы.

Каждому человеку в качестве багажа выделялся казарменный мешок. Мешок был сделан из плотного синего денима вместимостью около семидесяти пяти фунтов; этот вес указывался как предел, для которого солдату могли предоставить место в багажных отделениях корабля.

Несмотря на ограничение в семьдесят пять фунтов, все парни проявили чудеса укладки. Тех, кто не уложился в лимит, было немного. У большинства в мешках лежали вязаные вещи, а также солидный запас мыла, поскольку до части дошли слухи, будто мыло во Франции — дефицит. Молочный шоколад и курево также были запасены вдоволь.

Помимо казарменного мешка, каждый солдат был обеспечен ранцем и плечевой системой, в которых — за спиной — переносились два оливковых одеяла, туалетные принадлежности, запасные носки, одежда и различные вещи, необходимые во время морского перехода.

Суббота, 13 июля 1918 года, стала памятным днем отбытия из лагеря Мид. Батарея D выставила последний караульный наряд полка в Миде. 13-е число, как назло, началось с проливного дождя. Подъем прозвучал в 5:15 утра, после чего те, кто не сделал этого накануне, под дождем отправились опустошать соломенные матрасы; завершили упаковку мешков и ранцев и погрузили мешки на грузовики под лившим как из ведра дождем.

Как это обычно водилось в армейском распорядке, ранний подъем вовсе не гарантировал раннего отъезда из лагеря. Целый день парней ждала масса хозяйственных работ. Последний прием пищи прошел в столовой казармы 019 в 5 часов вечера, после чего началась тщательная уборка казарм. Команды уборщиков прочесали территорию дюжину раз, и наконец в 7:30 вечера бойцы построились на плацу батареи с собранными ранцами и всем готовым для начала марша к месту погрузки в эшелоны.

В часы последовавшего ожидания парни предавались созданию вывесок и надписей. Среди многочисленных плакатов, прибитых к казарме 019, были следующие:

«Продается вплавь. Обращаться за границей».

«Сдается для большой семьи; обращаться только драчунам. Батарея D 311-го полевого арт. полка».

«Гинденбург сыграл в ящик. Мы идем».

Это было великолепное зрелище — видеть, как полк отправляется в путь в 8:45 вечера. Играл оркестр, в голове колонны развевались знамена, все были в приподнятом настроении. Но вокруг не было гражданских лиц, чтобы насладиться этим зрелищем. Была ночь, и об отбытии мало кто знал. Дождь прекратился, и сумерки сгущались в темноту, когда полк — за исключением батареи A, оставленной в лагере для наряда по поддержанию порядка и долженствовавшей последовать за ними несколько дней спустя — начал марш; обратно практически по тому же маршруту, по которому солдаты шли от Дисни к 019-й казарме, когда впервые прибыли в лагерь. На этот раз они покидали 019-ю; в последний раз маршируя вместе с батареей D по территории лагеря Мид; направляясь к железнодорожным путям у Дисни, где формировались составы, чтобы везти полк к пункту посадки на суда. Мало кто знал, будет ли это Филадельфия, Нью-Йорк или Хобокен. Люди покидали дом и родную землю и отправлялись в край, о котором не знали ничего. Что приготовили им океан и программа беспощадной подводной войны Германии, не знал никто. Все сердца были крепки в вере, и все мужественные сердца были готовы действовать и дерзать, довольные осознанием того, что они выполняют свой долг перед своим домом и своей страной.

ГЛАВА X.

НА БОРТУ ПАРОХОДА «МОРВАДА».

Суровые очертания земли вырисовывались на горизонте, когда пароход «Морвада» рассекал волны с наступлением сумерек во вторник вечером 16 июля 1918 года. Стояла прекрасная летняя ночь, и бойцы батареи D вместе с личным составом 311-го полка стояли у лееров палубы парохода «Морвада» и наблюдали, как очертания берега исчезают под покровом темноты. Корабль шел с 11:30 утра воскресенья, 14 июля, когда «Морвада» подняла якорь и медленно направила свой нос в реку Делавэр, оставляя позади доки железной дороги Филадельфия энд Рединг в Порт-Ричмонде, Филадельфия, штат Пенсильвания — последнюю нить, связывавшую их с родными берегами.

Догадки и предположения ходили наперегонки, пока корабль продолжал свой путь в темноте, а парни либо спорили о пункте назначения, либо спускались в свой «кубрик» в «трюме» и укладывались спать на ночь.

Все сходились на том, что до сих пор курс пролегал вдоль побережья. Было очевидно, что судно идет вдоль береговой линии, поскольку конвойное прикрытие обеспечивалось гидросамолетами, вылетавшими с военно-морских береговых станций и сопровождавшими транспорт на некоторое расстояние, а затем исчезавшими в сторону суше. Парни на транспорте провели немало праздных часов, наблюдая, как авиаторы раз за разом кружат над кораблем, часто приближаясь на расстояние человеческого голоса к пассажирам транспорта.

Также было решено, что курс был северо-восточным, но никто точно не знал своего местонахождения.

Утром 17 июля «Морвада» приближалась к суше. В туманной дали показался маяк, затем, по мере того как часы шли и корабль мчался вперед, побережье становилось все более видимым, обнажая суровую местность, круто поднимающуюся прямо из воды. Более того, местность казалась пустынной и опустошенной; земля была покрыта разрушенными зданиями, носила следы взрывной волны.

Местонахождение наконец стало понятным, когда портовые виды открыли уникальную живописность территории. Пароход «Морвада» находился в гавани Галифакса, в Новой Шотландии, и окружающая местность была местом знаменитого взрыва тринитротолуола. В 11 часов утра 17 июля корабль бросил якорь в гавани Галифакса, и прошел слух, что все находящиеся на борту могут снять спасательные жилеты и вздохнуть с облегчением.

Оказаться внезапно в канадской обстановке доставило солдатам новые острые ощущения. В предыдущую субботу эти же солдаты совершали переход из лагеря Мид в порт назначения.

Все ожидали задержки в лагере перед посадкой на суда, поэтому тем большим было удивление, когда поезд, вышедший из лагеря Мид в полночь с 13 на 14 июля, доставил свой груз солдат на пирс в Порт-Ричмонде в непосредственной близости от корабля, который ждал свой живой груз, прежде чем поднять якорь для первого этапа пути во Францию.

Приказ о высадке был отдан в 8:29 утра. Уставших и голодных солдат на пирсе встретила большая делегация работников Красного Креста, которые раздавали полку дымящийся горячий кофе, аппетитные булочки, сигареты и конфеты в качестве прощальной дани и утренней подкрепляющей закуски. Солдатам также раздали почтовые открытки, чтобы они могли написать родным. Это были прощальные послания, и они удерживались в Вашингтоне, округ Колумбия, до тех пор, пока не поступило сообщение о том, что «Морвада» благополучно прибыла за океан.

В 8 часов утра начался подъем по трапу по принципу «называйте фамилию сначала, а имя в конце». Каждый человек получил синюю карточку с номером секции и койки, а также прикрепленный талон на питание, после чего началась толкотня в поисках своего правильного места в трюме.

В 11:30 был поднят якорь; маленький речной буксир развернул пароход, и затем под развевающимися флагами и звуки оркестра «Морвада» пошла вниз по Делавэру, мимо Хог-Айленда посреди судов, откуда неслись прощальные слова и машущие руки на «Морваду». Силуэт города Братской любви, охраняемый Уильямом Пенном на ратуше, постепенно скрылся из виду, и воскресный день продолжался: парни провели большую часть своего первого дня на борту транспорта на палубе, наблюдая за волнами и любуясь красотами природы, открывавшимися во всем великолепии, когда тающая на глазах береговая линия, видимая с прогулочной палубы, растворялась в туманном горизонте неба и воды, богато подчеркнутая яркостью великолепного заката.

Пароход «Морвада» некоторое время шел вдоль берега, и в первые несколько часов на палубе все было спокойно. Однако к ночи начала проявляться морская болезнь, и за бортом раздавалось немало звуков извержения желудка.

Помимо наблюдения за волнами и рыбами глубин разных размеров и расцветок, изредка выпрыгивающими над гребнем пены, солдаты проводили время в попытках раздобыть что-нибудь поесть, что само по себе было непростой задачей.

«Морвада» была небольшим английским судном, построенным в 1914 году для курсирования между Англией и Индией с военными грузами. Поход 311-го полка был лишь вторым случаем использования «Морвады» в качестве транспорта. За исключением офицерского состава, корабль обслуживался командой индусов, чьим главным предметом одежды было полотенце, а основным занятием — мытье и заливка палуб из шланга как раз в те моменты, когда сигнал к приему пищи заставал солдат в поисках уютного уголка, чтобы устроиться с котелком и ложками. В носовой части размещались батареи B, D, E и F, а также рота снабжения, а в кормовой — штабная рота, батарея C и медицинский отряд. На обоих концах корабля имелись камбузы, у которых трижды в день выстраивались очереди за едой. Одетые в хаки солдаты никак не могли привыкнуть к английской системе нормирования продовольствия, в результате чего чуть не доходило до продовольственных бунтов, пока офицеры полка не вмешались и не добились улучшения системы питания.

Первая ночь в гавани Галифакса принесла приятное облегчение после напряжения и неопределенности, сопровождавших путь в канадские воды. Палубные огни были зажжены впервые и соперничали в темноте по яркости с другими океанскими судами, собравшимися в гавани. «Морвада» не стала швартоваться к причалу, а осталась на якоре в гавани, откуда находившиеся на борту солдаты могли видеть город и порт назначения, являвшийся столицей провинции Новая Шотландия.

На юго-востоке город Галифакс, расположенный на укрепленном холме, возвышающемся на 225 футов над водами гавани, демонстрировал свои первоначальные здания, построенные из дерева, оштукатуренные или отделанные под штукатурку, и усеянные прекрасными зданиями из камня и кирпича более поздней постройки.

Когда солдаты на борту «Морвады» проснулись утром 18 июля, гавань Галифакса была усеяна еще несколькими транспортами, прибывшими за ночь. Весь день прошел в перемигивании семафорами с различными транспортами и выяснении того, какие войска они везут. Официальные приказы, однако, положили конец этому развлечению, и обсуждение переключилось на причины и особенности различных камуфляжных расцветок, которыми щеголяли транспортные суда.

Во время пребывания в Галифаксе солдаты впервые столкнулись с цензурой почты. Писем было написано в изобилии, и они подвергались довольно грубой обработке двусторонними ножницами, прежде чем почту переправили в Галифакс для отправки в Вашингтон, округ Колумбия, где они должны были ожидать отправки после получения извещения о том, что «Морвада» благополучно прибыла за океан. Многие из этих первых писем до сих пор хранятся родными как бесценные реликвии.

Каждое утро в последующие дни стоянки «Морвады» на якоре в гавани Галифакса приводило к тому, что на широком водном пространстве скапливалось все больше новых кораблей. Постепенно собиралось достаточное для конвоя через Атлантику количество судов, каждое из которых выступало в своем убранстве защитной окраски, делавшей вид гавани поистине впечатляющим.

Газеты с канадского берега доставлялись на борт ежедневно. 19 июля газеты принесли известие о том, что в тот день в десяти милях от Файр-Айленда затотнувший крейсер ВМС США «Сан-Диего» подорвался на закрепленной подводной мине, установленной немецкими подводными лодками. «Морвада» проходила тем же курсом несколькими днями ранее.

Читать о таком событии в такой обстановке заставляло задуматься в тишине. Находиться в гавани Галифакса, в тени острова Макналли, лежащего на волнах у входа в гавань, означало находиться в той же обстановке, что и конфедеративный крейсер «Таллахасси», который ночью проскользнул через восточный проход, образованный островом Макналли, и ускользнул от северных судов, дежуривших у западного входа, образованного островом.

Приближалось время, когда «Морваде» суждено было скрытно красться под покровом ночи, чтобы пересечь три тысячи миль кишечной подводными лодками Атлантики.

ГЛАВА XI.

УКЛОНЕНИЕ ОТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК.

Под ясным небом утром 20 июля семнадцать кораблей, собравшихся в гавани Галифакса, завершили последние приготовления к выходу на просторы широкой Атлантики.

В 9:30 утра того же дня конвой перестроился в боевой порядок: впереди шел крейсер США, четыре маленьких охотника за подводными лодками кружили вокруг на высокой скорости, а над ними летал армейский дирижабль. Каждому судну был предписан зигзагообразный курс, причем каждые несколько минут задавался новый угол зигзага, и такой способ движения сохранялся на протяжении всего водного пути.

Прощальные приветствия доносились с кораблей, стоявших вдоль нескольких миль водного пути, составлявших длину гавани, пока не была достигнута открытая Атлантика; тогда охотники за подводными лодками и дирижабль развернулись назад, оставив семнадцать транспортов и судов обеспечения под защитой боевого крейсера, который продолжил прокладывать курс через океан в неизвестном никому на борту пункте назначения, кроме капитана корабля.

Одевшись в спасательные жилеты, солдаты слонялись по палубам, пока конвой набирал скорость. Источником восторга было стоять у лееров и наблюдать, как волны разбиваются о стальные борта корабля. В нескольких случаях, когда волны поднимались высоко, многие на борту испытывали ощущения купания в море: сильный морской бриз переносил пену высоко через леера прямо на палубу.

Вид высоко вздымающихся волн создавал впечатление мощи творения; казалось, что у борта судна вырастают горы, словно по мановению волшебства. Внезапно корабль взмывает на гребень волны, и при ее спаде открывается вид вниз, в нечто напоминающее глубокую пещеру.

Когда солнце поднималось в нужную сторону, захватывала дух красота радуги, наблюдаемая в прозрачности волн, когда на пике своего яростного великолепия бушующие брызги опадали наподобие фонтана, впитывая, казалось, саму красоту творения Божьего.

Парни находили то же положение на палубе не менее привлекательным с наступлением темноты. В одну из первых ночей в море корабль прошел через полосу густого тумана, чтобы внезапно вырваться в стихию звездного великолепия, где полная луна излучала сияние, прокладывая серебристую светящуюся дорожку по сверкающим волнам. Это было зрелище, стоившее любых рисков встречи с подводными лодками. Полная луна и само обилие эстетических красот давали возможность тем, кто был способен сохранять видимость равнодушия, мрачно рассуждать о том, что ночное сияние полностью демаскирует конвой перед подлодками, подстерегающими их у каждой волны.

Во время океанского перехода поддерживался установленный распорядок транспортной службы и построений. Ежедневным элементом корабельной жизни стали учения по тревоге на случай пожара и оставления судна. Каждое подразделение имело определенное место для сбора при подаче сигнала тревоги. Все, что требовалось, — это стоять на назначенном месте, пока кули, составлявшие команду корабля, суетились у шлюпок и предпринимали тщетные попытки подрубить канаты и спуститься на волны.

Променад-дека по левому и правому бортам использовалась ежедневно: группа за группой занимались физическими упражнениями в течение получаса. Качка судна помогала сохранять ритм при выполнении гимнастических упражнений, в противном случае гимнастикой можно было считать уже саму попытку удержать равновесие, пока руки и ноги попеременно поднимались на восемь счетов.

На борту было строго организовано караульное служба. В караульной ведомости значилось больше людей, чем требовалось для любого караула в лагере Мид. Значение четких форм караульной службы составляло еще одну загадку батареи D. Никто не уходил в самоволку во время перехода, а когда дело доходило до окриков после отбоя, часового в большинстве случаев нельзя было поприветствовать привычным ответом «свой», хотя окликаемый человек был поистине другом, и к тому же другом в беде. Как он мог ответить, если его рука закрывала рот, а главной его целью было как можно скорее добраться до леерного ограждения? Однако через несколько дней пути большинство парней «приобрели морской опыт», о чем свидетельствовала очередь в столовую три раза в день.

На борту было объявлено расписание построений, аналогичное распорядку в лагере Мид. Подъем назначался на 7 часов утра. Когда приходило время строиться на палубе, пространство оказывалось настолько малым, а толпа — настолько большой, что многие новобранцы продрыхли до тех пор, пока последняя очередь в столовую уже не двигалась по проходу. Были введены меры по исправлению положения и опубликованы списки дополнительных нарядов: нарушителей добавляли к регулярным деталям, которые ежедневно выбирались для мытья палубы и уборки трюма.

Был назначен постоянный караул по борьбе с подводными лодками, члены которого получили на время путешествия каюты и жили по соседству с офицерами. Во время плавания этот караул заметил несколько десятков «подводных лодок», но, как правило, их «целью по левому борту» оказывался бочонок, который подпал под «сухой закон» и потому был брошен посреди океана.

Помимо осмотра коек, медицинского осмотра, осмотра ног, нескольких видов оружейных осмотров с нарядами, строевых построений и периодов физических упражнений, жизнь американского солдата на борту транспорта была праздной. Корабельный буфет делал большой оборот в часы работы. Толпе зевак на мировой серии было далеко до очереди в буфет «Морвады». Место в очереди ценилось очень высоко, что приводило к спекуляции продуктами из буфета.

Вторая половина дня 21 июля выдалась ветреной, из-за чего на палубе было очень прохладно, а ветер яростно бился о волны. Холодный ветер дул весь день 22 июля — в день, когда на борту были вывешены первые беспроводные сводки, сообщавшие о том, что немцы отброшены за Марну и захвачены тысячи пленных.

Во вторник, 23 июля, море успокоилось, так как шторм утих. Судно двигалось на восток, и каждое утро вахты приходилось перенастраивать в соответствии с изменением долготы.

В 3 часа ночи на третьи сутки пути на борту поднялся великий переполох. Всех разбудил громкий грохот. Большинство подумало, что корабль столкнулся с подводной лодкой. Несколько человек бросились вверх по трапу, чтобы быть готовыми к действиям. Кто-то крикнул: «Без паники, но дайте мне протиснуться первым!» Позже выяснилось, что шум был вызван соскоком судового якоря на несколько саженей якорной цепи.

Первый вкус настоящего волнения был испытан в 1 час дня 25 июля, когда на дальнем горизонте было замечено странное судно. Крейсер сопровождения немедленно пришел в полную боевую готовность. Предупреждение было разослано всем участникам конвоя, и последовала безумная череда зигзагообразных маневров, в то время как крейсер сломя голову бросился в направлении замеченного судна. Во время броска с крейсера был произведен выстрел, но взрыв разметал лишь гору воды.

Конвой продолжал двигаться на восток, пока крейсер вел разведку. Наконец крейсер вернулся к конвою и доложил, что все в порядке. Войска так и не узнали официального названия странного судна, которое заставило затрепетать сердца многих.

В субботу, 27 июля, по судам прошел слух, что конвой приближается к воображаемой линии в океане, которую Германия установила в качестве предельной черты, за которой ее подводные лодки вели неограниченную войну. Приближение опасной зоны стало сигналом для всех находящихся на борту не снимать никакой одежды во время ночного сна и всегда носить привязанную к ремню флягу со свежей водой. Таким образом каждый был готов в любую минуту по сигналу о подводной лодке броситься в волны.

По мере продолжения путешествия офицеры батареи D начали серию лекций для батареи, а также приступили к разработке планов организации постоянной детали командира батареи.

В воскресенье, 28 июля, утром море было спокойным, но в полдень поднялся сильный шторм, сменившийся во второй половине дня сильным дождем. Густой туман окутал конвой. В ход пошли туманные горны, и ночь на борту выдалась скверной для всех. Стоя у леерного ограждения палубы, невозможно было разглядеть туман сквозь него, хотя было известно, что в небольшом радиусе все остальные корабли конвоя пробираются через темноту; каждое судно кралось черным монстром сквозь мрачную ночь, полагаясь на туманный горн, чтобы держаться подальше от кораблей-побратимов по конвою; чувство одиночества окутало все вокруг. Для робких это была дикая ночь со страхами перед подводными лодками, особенно когда просочилась информация о том, что охотники за подводными лодками, которые должны были встретить конвой и сопровождать его через опасную зону, опаздывают и все еще отсутствуют.

Утром в понедельник, 29 июля, туман все еще стелился близко к воде, пока велось бдительное наблюдение в ожидании нового конвоя. Транспорты достигли опасной линии, а эсминцев не было видно.

Наконец в 10 часов утра 29-го числа был замечен первый охотник за подводными лодками. Вскоре появились и другие, качаясь на волнах вверх и вниз. Волны яростно бились о легкие суда и временами казалось, что они полностью погружают корпуса, когда те приближались к группам транспортов. На месте происшествия появились восемь охотников за подводными лодками. С транспортов раздался громкий крик, когда был замечен конвой. Они обогнули транспорты, и начался последний и самый опасный отрезок пути.

Странные и разнообразные мысли наполняли головы большинства находившихся на борту, когда они ворочались на своих койках в ночь на 29 июля. Осознание своего нахождения в опасной зоне было острым. Те, кто был достаточно спокоен, чтобы уснуть, были раздражены и потревожены звуками свистков и сигнальных рожков, поскольку корабли и конвой продолжали сохранять полную бдительность в отношении подводных лодок.

Утром 30 июля восемь охотников за подводными лодками окружили конвой на более близком расстоянии. Бросок через опасную зону продолжался беспрепятственно до 3 часов пополудни, пока наблюдатели не обнаружили первый настоящий перископ.

Крейсер во главе конвойного ордера резко подался вперед; произвел выстрел и в ответ взметнул волны. Звучный гул от удара о стальные борта транспорта разнесся очень чисто, заставив сотни людей выскочить из люков и кают корабля на палубы, чтобы вглядываться поверх лееров и с благоговейным ужасом наблюдать за великой драмой, которая разыгрывалась в жуткой реальности на океанских волнах.

Ярко светило солнце. Каждый транспорт в группе пошел на полной скорости, а зигзагообразные маневры усилились по сравнению с прежними. Восемь охотников за подводными лодками на безумной скорости рассекали волны. Циркулярный строй конвоя был оставлен. Эсминцы сократили путь, чтобы устремиться к месту действия, которое разворачивалось и прекрасно просматривалось с правого борта «Морвады».

Пока транспорты спасались бегством на полном ходу, крейсер и охотники за подводными лодками фыркали, грохотали и ревели в районе, где были обнаружены перископы. В ход пошли глубинные бомбы. Эти разрушительные снаряды метались с эсминцев, которые прочесывали волны на много-много миль вокруг места грозящей опасности. Каждый взрыв глубинной бомбы поднимал лавину воды; смертоносные бомбы сотрясали глубины на огромных расстояниях, а грохот содрогал транспорты, создавая впечатление, будто транспорт находился в непосредственном контакте с каждым взрывом.

Целый час продолжались взрывы сбрасываемых глубинных бомб. Наконец эсминцы отвели назад, и строй конвоя возобновился. Прошел слух, что битвы увенчалась успехом, о чем свидетельствовали масляные пятна, которые, как увидели эсминцы, появились на поверхности воды. Согласно общим слухам, в состав атакующей группы входили пять подводных лодок, а обломки и нефть, поднявшиеся на поверхность, свидетельствовали о том, что две из них были уничтожены.

Конвой продолжил свой путь. Приказы по плаванию выполнялись в деталях. Прошло 4 часа — ровно через час после подводного боя — как конвой разделился, и различные корабли направились в разные порты высадки, которые вскоре должны были показаться на горизонте.

В 6 часов вечера того же дня солдаты на борту «Морвады» увидели землю. Всю ночь корабли мчались вперед, но земля была видна смутно: ее суровые очертания проступали сквозь ночные тени, в то время как появление рыболовецких суденышек, мимо которых транспорт проходил без страха и каких-либо знаков опасности, создавало впечатление, что близки дружественные берега.

Лишенные возможности забрасывать свои сети в ходе своего привычного дела рыбаков, крепкие прибрежные жители бретонского побережья отдали свое время и свои суденышки опасной задаче прочесывания прилегающих вод на предмет мин и взрывоопасных преград.

Именно мимо них «Морвада» проходила в темноте ночи, накануне высадки и ступания на чужую землю. «Морвада» кралась вперед, и контрастирующая тишина волн показывала, что достигнуты воды пролива. Но мало кто на борту знал или мог точно угадать, какой берег встретит их взоры на рассвете следующего дня.

ГЛАВА XII.

КОРОЛЕВСКИЙ УЭЛЬССКИЙ ПРИЕМ.

Солдатов на борту парохода «Морвада» ожидал неожиданный прием, когда дело дошло до высадки на чужую землю. Когда корабль шел по водам пролива в ночь на 30 июля 1918 года, мало кто на борту знал, какой порт является его конечным пунктом назначения; но этого нельзя было сказать о жителях Британских островов. Они знали о планах прибытия американских армейских транспортов. 31 июля жители Барри и Кардиффа, наряду с Ньюпортом в провинции Южный Уэльс, оказали честь американским войскам.

Барри, городской округ и морской порт в Гламорганшире, Уэльс, на Бристольском канале, был тем чужим берегом, который встретил войска на «Морваде» рано утром 31 июля.

Стояла прекрасная погода для такого визита — первого в истории Барри визита крупного подразделения американских войск, и прием в Барри был самым сердечным. Горожане вышли в огромном количестве. Энтузиазм проявлялся повсюду, и это несмотря на то, что из-за неизбежной задержки прибытия корабля людям пришлось ждать несколько часов, пока «Морвада» стояла на якоре в гавани до тех пор, пока в 9 часов утра не удалось пришвартоваться к причалу.

Пока шли приготовления к швартовке, толпы людей задерживались на причалах. Солдаты развлекались тем, что бросали одноцентовые монеты валлийским детям. Среди уэльсцев постарше сразу же возник спрос на американские сигареты и жевательную резинку.

Толпы народа и сам город были празднично одеты. Стоявшие у причалов суда пестрели разноцветными флажками. Флаги вывешивались из окон магазинов, муниципальных учреждений и пожарной станции, а с вершины здания конторы железнодорожной компании Барри на ветру развевалось «Знамя, усыпанное звездами».

Когда «Морвада» пришвартовалась и был отдан приказ войскам сходить на берег, раздалось громкое приветствие, изданное звучными басовыми «гудками», пронзительными сиренами и резкими свистками кораблей и паровозов.

В 10 часов солдаты снова собрались на твердой земле. В ответ на планы радушного приема местных жителей был отдан приказ о построении в парадный строй.

Возглавляемый полковым оркестром, 311-й артиллерийский полк прошел вдоль берегов небольшого ручья по имени Барри, воды которого окружали остров — тот самый остров, на котором, как предполагается, в VII веке находилась келья валлийского святого по имени Барри, от которого и произошло название острова и реки.

Британские войска с винтовками наперевес и сверкающими на солнце штыками образовали почетный караул, выстроившийся по обеим сторонам улиц Барри, по которым американские войска прошли под бурные приветствия. Марш продолжился до тех пор, пока не была достигнута Королевская площадь, где состоялась официальная церемония приветствия в городе.

Здесь офицеры и рядовые выстроились на большой общественной площади перед муниципальными учреждениями, где советник Джордж Уорхэм, мировой судья, в качестве председателя районного совета выразил американцам сердечную приветственную речь.

Подполковник Брэдбридж из Ланкаширского фузилерного полка, обращаясь к полковнику К. Г. Мортимеру, командующему 311-м полком, сказал, что ему было приказано Его Величеством Королем приветствовать всех на берегах Великобритании.

Затем каждому солдату вручили экземпляр письма с автографом короля Георга V, желавшего им счастливого пути и всяческих успехов. Письмо было следующего содержания:

Виндзорский замок.

Солдаты Соединенных Штатов! — Народ Британских островов приветствует вас на пути к тому, чтобы встать плечом к плечу с армиями многих наций, ведущих ныне в Старом Свете великую битву за свободу человека. Союзники обретут новый дух и волю в вашем обществе. Я хотел бы пожать руку каждому из вас и пожелать счастливого пути в вашем благородном деле.

Георг Р. И.

Полковник Мортимер выразил признательность за столь сердечный прием, оказанный его людям. «Мы здесь, — сказал он, — с одной целью, и вы все прекрасно знаете какой. Мы новички в этом деле, но если дух чего-то стоит, он непременно одержит победу. Мы ждали этого уже некоторое время, и я могу вас заверить, что мы выполним свою задачу».

Затем оркестр заиграл национальный гимн Америки, за которым последовал гимн «Боже, храни Короля», и солдаты двинулись дальше под одобрительные возгласы народа.

Последний прием пищи на «Морваде» состоялся по окончании парада. В 2 часа пополудни все вещевые мешки были сняты с судна, войска собрались в большом складе на пирсе; работники британского Красного Креста раздали прохладительные напитки, в то время как формировались поезда для перевозки солдат в их первый учебный центр за рубежом.

Состав поезда, выделенный батарее D, состоял из комбинации вагонов первого, второго и третьего классов купейного типа, характерных для английской железнодорожной системы. Вагоны и британские паровозы вызвали у солдат значительный интерес. Каждое купе вмещало восемь человек, что позволяло разделить их на отделения для поездки.

В 4:30 колеса начали стучать по рельсам, и началась первая поездка по чужой земле.

Быстро мелькающие полосы плодородных сельскохозяйственных земель и обширных пастбищ, богатых зеленью, с мирно пасущимся под конец дня скотом, представляли картину мирной пасторальной жизни британских подданных, по мере того как поезд наматывал мили. Станция за станцией проносились мимо без остановок для американского воинского спецпоезда. Батарея D вывесила со своего вагона американский флаг, и жители в окрестностях железнодорожной станции, когда спецпоезд проносился через их город или деревушку, не могли ошибиться в принадлежности американцев.

Из Барри маршрут пролегал через Пенарт и Кардифф, проходил через Ньюпорт, Крайст-Черч и Мейджор, оттуда через устьевые воды Бристольского канала в процветающий город Бристоль, в сельские районы Уилтшира, минуя Бат, Троубридж и Уорминстер.

Перед уходом с «Морвады» отделениям были выданы пайки из галет, солонины, рубленой солонины с картофелем, консервированных помидоров и повидла. Когда воинский спецпоезд приближался к Солсбери, вечер был уже в разгаре, и аппетиты солдат постепенно утолялись в пути; была сделана остановка в Уилтоне, где все находившиеся на борту воспользовались разрешением выйти на станции и насладиться чашкой горячего кофе, которую раздавал контингент британских работников Красного Креста.

После двадцатиминутной стоянки путешествие возобновилось. Юг Англии был пройден еще дальше, в то время как парни пытались сообразить, долго ли они пробудут на британской территории или же первым учебным центром для активных действий станет Франция.

Французский купейный вагон 3-го класса | 3rd Class French Compartment Coach
Side-door Pullman Special | Спецпоезд «Пульман» с боковыми дверями Путешествие по высшему разряду во Франции
Интерьер французского товарного вагона батареи D в пути | Interior French Box Car
A Real American Special | Настоящий американский экспресс Из Нью-Йорка в лагерь Дикс

ГЛАВА XIII.

БРИТАНСКИЙ ЛАГЕРЬ ОТДЫХА.

В 9 часов вечера было еще светло. Парни были уставшими и измотанными, когда воинский поезд Лондонской и Юго-Западной железной дороги прибыл на станцию, на вывесках которой значилось название Ромси. Были переданы приказы высаживаться.

Все солдаты и вещевые мешки быстро оказались вне поезда; затем — построение по обыкновению и марш, сначала под каменным железнодорожным мостом, через город, и вскоре выход на шоссе, ведущее из города.

Рюкзак за спиной становился тяжелее с каждой минутой, но марш продолжался: миля, две мили, а затем на протяжении третьей показались очертания зданий и палаток. На указателях ярко белела информация о том, что достигнут лагерь Вудли. Лагерь казался состоящим из множества частей. Батарея D остановилась не у первой и не у второй, а остановка была сделана в месте, обозначенном как лагерь C.

Приветственным оказался приказ, позволивший войскам разойтись вдоль обочины дороги, пока начинались официальные переговоры с силами, управлявшими судьбами лагеря C. Этот район тщательно охранялся американской военной полицией, которая приступила к рассказу историй, вкусно описывавших хорошие, плохие и посредственные перспективы жилища, призванного дать приют 311-му полку хотя бы на одну ночь. «Это лагерь отдыха», — говорили они. Эти слова прозвучали умиротворяюще для собравшихся уставших войск. Однако потребовался всего один день, чтобы выяснить: единственной частью солдата, которая отдыхала в «лагере отдыха», был желудок.

Было уже около 10:30, когда окончательно определился район, который батарея D должна была занять на ночь. Лагерь C представлял собой палаточный городок, причем палатки были достаточно просторными, чтобы в них с комфортом разместилось около четырех армейских коек, на которых здоровый солдат мог бы отдохнуть своими уставшими костями. Однако самих коек не оказалось. Батарею D провели строем по главной дороге выбранного участка. Остановка была сделана у первой палатки. Двадцать шесть человек получили приказ войти внутрь. Остальные продолжили путь к следующей палатке по порядку, где на ночлег были записаны еще двадцать шесть человек; и так далее по списку, пока вся батарея D не оказалась под брезентом.

Повара батареи и назначенные команды сразу же принялись за работу, чтобы приготовить что-нибудь поесть, но большинство солдат либо устали ждать, либо столкнулись с такой сложной задачей найти то, что было приготовлено, что побрели через палаточный городок и после долгих блужданий нашли ту самую палатку, в которой им предстояло числиться среди двадцати шести человек, зарегистрированных на ночь.

Двадцать шесть человек и двадцать шесть рюкзаков в одной палатке. Теснота была больше чем необходимостью — она была пыткой, в чем вскоре убедились, когда двадцать шесть человек вытянулись на дощатом полу палатки с мнимой целью заснуть. У интенданта были получены дополнительные одеяла, которые в сочетании с одеяльцами, переносимыми солдатом в его рюкзаке, служили матрасом и укрытием для сладкого, но жесткого отдыха. Никакой чертежной схемы о том, как выделенное спальное пространство должно быть распределено на двадцать шесть частей, не прилагалось; в результате один парень проснулся от сладкого сна о поедании пирога и торта только для того, чтобы обнаружить ноги своего товарища у себя на лице.

Подъем в лагере C Вудли прозвучал в 7:20 утра 1 августа, когда батарея D впервые отведала британской еды. Из личного состава батареи были сформированы наряды самого разного назначения, в то время как весь первый день в лагере батарея провела в попытках разобраться в английской системе питания. Подразделению были распределены места за столами по отделениям в столовых палатках. Двое из каждого отделения назначались комитетом, который должен был отправиться на кухню и принести еду.

На завтрак комитет принес окованный железом котел с овсянкой, другой котел с черносливом и порцию хлеба. Система тогда была устроена по принципу «бери сам и передавай дальше», что было вполне удобно для парня во главе стола, но парням на противоположном конце приходилось изрядно поломать голову.

Та же процедура соблюдалась и в полдень, когда подавали баланду. Вечерняя трапеза в Англии неизменно состояла из сыра, чая и повидла, которые всегда были хороши настолько, насколько хватало порции. Весь 311-й полк обслуживался из одной кухни. Большим везением было то, что американцы имели при себе индивидуальные котелки и что в лагере C не проводилось никаких санитарных проверок этих самых столовых принадлежностей, где полторы тысячи котелков мылись в крошечном ведре.

В течение первого дня в английском лагере многие солдаты проскользнули мимо военной полиции и направились в город — живописный торговый городок и муниципальный район с населением почти 4 000 человек, расположенный в парламентском избирательном округе Нью-Форест в Хэмпшире. Что касается осмотра достопримечательностей, единственным интересным объектом в городе было старое аббатство. Кафе было множество, а вывесок английского эля — еще больше.

Американская ассоциация молодых христиан (Y. M. C. A.) разместилась в лагере Вудли под брезентом. Ответственные работники подготовили великолепную развлекательную программу, а на второй день пребывания солдат в лагере полковой оркестр дал концерт. Развлекательную программу обеспечивали члены драматического клуба Ромси. Ближе к концу оркестр заиграл «Знамя, усыпанное звездами», а затем «Боже, храни Короля». Артисты из Ромси начали петь свой национальный гимн, в то время как американцы присоединились к нему со словами «Страна моя, о тебе». Все, что было нужно для полноты эффекта вавилонского столпотворения, — это чтобы Джон Д. Джоски и Отто Скиркие затянули «Там, где течет Зеленая река».

Подъем на пятницу, 2 августа, был назначен на 7:30 утра. Горнист разбудил всех побудкой в 6:45 того же утра. Никто в батарее D не шелохнулся. Создалось впечатление, что призыв адресован другому подразделению. Без пяти семь первый сержант Джеймс Дж. Фаррелл обходил палатку за палаткой, выясняя причину тишины. После этого началась великая спешка с выходом в строй, и в ту же утреннюю пору не один шерстяной обмоток оказался утерян.

Этот день обещал быть суровым. Во время подъема шел дождь, и он все еще продолжался, когда в 9:30 прозвучал сигнал к марш-броску. Поход начался и продолжался три мили, и точно так же продолжался дождь. Чем дольше солдаты шли, тем сильнее шел дождь. Пейзаж был прекрасен на протяжении всего участка живописно расположенной местности в богатой долине Тест. Живописные английские усадьбы среди живых изгородей и роз, с заросшими мхом соломенными крышами, усеивали дорогу. На перекрестке батарея остановилась на отдых. По дороге проезжал фургон пекаря. На его пряники было совершено нападение. Пекарь собрал урожай хороших американских четвертаков за каждые три выданных им печенья.

Пройсквозь дождевики и прочую экипировку насквозь, солдаты проследовали обратно в лагерь Вудли, причем красоты цветущей сельской местности ускользнули от большинства из-за проливного дождя. Когда лейтенант Хью Кларк распустил промокшую батарею, последовало предупреждение для всех переодеться в сухую одежду. Но, увы, этот совет был куда лучше, чем выполним. Единственной одеждой, которой располагали в тот момент солдаты, была та мокрая ткань, что висела на их спинах. Их парадная форма и остальная одежда находились в вещевых мешках, которых не видели с момента отправления из лагеря Мид. Никаких печей не было доступно. Единственным открытым выходом оставалось позволить одежде высохнуть на собственных спинах. Парни из батареи D провели весьма унылый полдень, сидя в палатках в мокрой одежде. А снаружи продолжал идти дождь.

Когда в субботу утром, 3 августа, в 9:30 батарея получила индивидуальные пайки, состоявшие из одной банки солонины, куска сыра, коробки галет и банки повидла, солнце уже светило, и день становился теплым. Полностью укомплектованный отряд выступил в сторону морского порта Саутгемптон.

Ромси находится в семи милях к северо-западу от Саутгемптона по линии Лондонской и Юго-Западной железной дороги, но 311-й полк не воспользовался ею. Официальным воинским поездом стал «бронепоезд на ходулях», а проложенный по извилистой дороге маршрут составил девять миль.

Именно во время этого марш-броска потерялась «Корона». Дэвид Б. Кениг, батарейный писарь, был опекуном «Короны». Но он не мог нести ее весь путь, поэтому парни по очереди тащили эту драгоценную вещь. Однако во время одного из привалов кто-то оставил бедняжку «Корону» лежать на обочине дороги. Когда обнаружилось ее исчезновение, лейтенанту Кларку пришлось возвращаться пешком на несколько миль назад, чтобы найти пропажу. «Корона» была батарейной пишущей машинкой.

Саутгемптон был достигнут в 12:30. Была сделана остановка в британском лагере отдыха в Коммонс, где в буфете британской ассоциации молодых христиан (Y. M. C. A.), помимо пайков с сыром и повидлом, были получены прохладительные напитки. В 2 часа дня того же дня начался дождь, а в 2:15 полк возобновил марш и в 3:15 прибыл к докам.

Это был полк уставших солдат, которые сидели на своих вещмешках на пирсе большого склада в Саутгемптоне в ожидании команды подняться по трапу судна, которое должно было перевезти их через Ла-Манш.

«Кинг Эдвард» — так называлось судно для перехода через пролив, которое подошло к пирсу поздно во второй половине дня. Это был симпатичный корабль, как раз достаточно большой, чтобы с комфортом перевезти батарею D через пролив. В 6:30 вечера батарея D и 1200 других военнослужащих 311-го полка погрузились на «Кинг Эдвард». Все провели время приятно. Ни единого дюйма пространства не было потеряно даром. Кто-то пытался спать во время последовавшей долгой ночи, прислонившись к столбу, а другие пытались привязать себя к потолку с помощью патронных ремней. В целом сцена напоминала большую холодильную камеру для мяса в мясной лавке, за исключением того, что вместо мясных крючьев корабль предоставлял спасательные жилеты, а температура была предельно близкой к нулю.

В сопровождении нескольких эсминцев с пронзительными прожекторами, которые обшаривали те самые воды, где покоились погибшие с плавучего госпиталя «Валрильда», торпедированного в Ла-Манше при перевозке раненых обратно в Англию, «Кинг Эдвард» начал свой бросок через пролив в 8:30 вечера в ночь того дня, когда «Валрильда» встретила свою судьбу.

Сбившиеся в кучу в тесных трюмах «Кинг Эдварда» войска не особенно задумывались о том, где они находятся или куда направляются. Они не вспомнили в тот момент, что проплывают мимо острова Уайт и того места в Ла-Манше, где произошло поражение Непобедимой армады в том же месяце далекого 1588 года.

Каждой ночи хватает своей муки. Морская болезнь одолела немало людей, чему должным образом способствовал и удушливый воздух. Те, кто находился ближе к люкам, были счастливы выскочить к леерам палубы, когда их внутренности охватывал жесточайший шторм. Тем же, кто был со всех сторон зажат человеческими телами, лежавшими вытянувшись на ступеньках, в коридорах, на скамейках и везде, где был хотя бы дюйм свободного пространства, пришлось нелегко, когда они пытались найти проход сквозь плотно сплетенный ковер из человеческих тел.

Полковник К. Г. Мортимер, командир полка, спустился со своего поста на палубе и обнаружил, что пройти по коридору носового салона практически невозможно.

На протяжении часов долгой ночи «Кинг Эдвард» пересекал пролив со скоростью, приближающейся к 25 узлам в час. Ранним утром воскресенья, 4 августа, «Кинг Эдвард» приблизился к берегам Северной Франции. В 2 часа дня корабль подошел к гавани, но лишь с наступлением полного рассвета находившиеся на борту смогли разглядеть на складе у пирса вывеску с названием Шербур.

ГЛАВА XIV.

ИТАК, ЭТО ФРАНЦИЯ!

«Итак, это Франция!»

Впервые парни из батареи D повторили эту фразу во всей ее реальности, когда они стояли на возвышении в окрестностях британского лагеря отдыха в Шербуре и любовались открывшейся панорамой гавани в четырех милях отсюда, где по трапу «Кинг Эдварда» они ступили на французскую землю в воскресное утро, 4 августа, в 8 часов.

Панорама представляла военно-морскую и коммерческую гавани, благодаря которым Шербур, морской порт Северо-Западной Франции, приобретает свое главное значение. Глазу открываются три главных бассейна, высеченных в скале, площадью пятьдесят пять акров, которые образуют военно-морскую гавань и с которыми связаны сухие доки; верфи, где строятся крупнейшие корабли французского флота; склады и различные мастерские, необходимые для арсенала французского военно-морского флота.

Беглый взгляд вокруг позволяет увидеть окружающие холмы, на которых расположены батареи для защиты оборонительных сооружений и города.

Второй взгляд в сторону гавани открывает большой военно-морской госпиталь у кромки воды, в устье Диветта, на небольшом заливе у вершины изгиба, образованного северным берегом полуострова Котантен. Также в устье Диветта находится коммерческий гавань, соединяющаяся с морем каналом. Эта гавань состоит из двух частей: внешней гавани и внутреннего бассейна. За пределами этих гаваней лежит треугольный залив, образующий рейд Шербура.

Залив прекрасно защищен сушей с трех сторон, в то время как с севера его защищает крупный волнолом, который имеет защитные заграждения и оставляет проход для судов. Проходы охраняются фортами, расположенными на островах, лежащих между волнолом и материком и соединенных с материком собственными волноломами.

Мимолетные виды города Шербур, которые парни получили во время четырехмильного марш-броска от доков до лагеря отдыха по узким и кривым улицам, не выявили никаких зданий, представляющих особый интерес, за исключением церкви Ла-Трините, относящейся к XV веку; в общественных садах установлена статуя художника Ж. Ф. Милле, родившегося неподалеку от Шербура, а на площади, названной его именем, возвышается конная статуя Наполеона I. Добраться до города снова солдатам после прибытия в лагерь отдыха уже не удалось, хотя им говорили, что в ратуше хранится богатая коллекция картин.

Было 10 часов утра, когда полк прибыл в британский лагерь отдыха в Шербуре. Остановка была сделана на большом плацу перед хижиной ассоциации молодых христиан (Y. M. C. A.). Парни вытянулись на земле, пока велись поиски участка, который подразделение должно было занять во втором для себя лагере отдыха.

Едва была объявлена команда на отдых, как прозвучала команда «становись!». Все поспешно поднялись на ноги, взвалили на плечи тяжелые рюкзаки и стали ждать следующего приказа.

Был отдан приказ: «Кругом!». И полк подчинился. Затем последовала команда «Вольно!». В истории батареи это был первый случай, когда для выполнения поворота кругом потребовалось надевать рюкзаки.

Лагерь состоял из куполообразных бараков из листового железа и палаточных зон. Спустя час ожидания батарею D распределили в 13-й ряд секции C палаточной зоны. Палатки имели пирамидальную форму. По четырнадцать человек были втиснуты в каждую палатку, изначально рассчитанную на восьмерых.

Расположившись в форме колеса, когда четырнадцать пар ног сходились у центрального шеста, парни отдыхали той ночью на дощатых полах палаток. Для креплений рюкзаков и прочей утвари в палатках места не оставалось. Большинство солдат сложили лишний багаж снаружи. Около полуночи начался дождь. Началась суматоха с затаскиванием снаряжения от дождя, что также нарушило сладкий сон, так как вода просачивалась под брезент или капала через протекающую крышу.

На следующее утро подъем прозвучал в 5:30. Были отданы приказания свернуть рюкзаки в рамках подготовки к переезду. Был осуществлен перенос из секции C в 19-й ряд секции D того же палаточного городка. Остаток утра был выделен батареей D для принятия ванны. Вопрос солдатской бани оставался на периферии внимания с момента отбытия из лагеря Мид, за исключением разве что нескольких попыток вспенить мыло в соленой воде на «Морваде». Поэтому перспектива хорошей помывки была встречена парнями с восторгом.

К бане, располагавшейся на одном из концов шербурского лагеря отдыха, не прилагалось раздевалки. Поэтому готовиться к мытью парням приходилось прямо в палатках. В дождевиках и ботинках батарея выстроилась и двинулась маршем к бане, в то время как шел дождь, а ветер норовил поиграть с полами плащей, обнажая ряды голых ног перед стихией.

По прибытии к бане выяснилось, что душевые рассчитаны на одновременный прием восьми человек. Первое отделение по очереди вошло в святилище воды, в то время как все остальные ожидали своей очереди снаружи.

Душевые состояли из трех подвешенных к потолку полудюймовых труб. Было три отрезка труб, каждый из которых имел перфорацию в двух местах для распыления воды. Перфорация состояла примерно из четырех отверстий каждое диаметром около одной шестнадцатой дюйма.

Первая восьмерка вошедших в баню страстно желала оказаться под душем и поэтому не стала осматриваться по сторонам для изучения оборудования помещения. Восемь солдат замерли под душами и закричали дежурному, чтобы тот включил воду. Вместо того чтобы быть смытыми силой потока, на что указывала их крепко зафиксированная в ожидании удара поза, полное открытие вентилей обрушило на каждую фигуру четыре игольчатые струи воды.

Эти восемь приняли водные процедуры с хорошим настроением и, выходя из бани и уступая место следующей восьмерке, передали тем, кто ждал в конце очереди, что было бы куда разумнее просто снять дождевик и постоять под дождем, который все еще продолжал идти.

Тем же вечером поступили приказы покинуть лагерь отдыха. В 6 часов вечера полк построился на плацу и вскоре начал свой четырехмильный обратный марш через Шербур к железнодорожным путям железной дороги Уэст-Этат, примыкавшим к докам.

Прибыв туда в 7:45 вечера, они обнаружили собранные составы французских поездов, готовые принять солдат. Эти вагоны отличались гораздо большим разнообразием, чем те, что принадлежали англичанам. Имелись в наличии вагоны третьего класса, но большее значение имели товарные вагоны с надписью: «40 Hommes or 8 Chevaux».

Сорок человек или восемь лошадей — такова была официальная вместимость, но когда сорок солдат со снаряжением C разместились в таком вагоне, чтобы провести там ночь и несколько последующих ночей, все, что было нужно для превращения их в сардины, — это немного масла.

Нескольким взводам батареи посчастливилось получить места третьего класса, но остальные приготовились устраиваться в товарных вагонах, у большинства из которых с началом движения колеса оказались с квадратными проплешинами.

Дневной свет сохранялся в течение первых двух часов пути; пока вагоны подпрыгивали на рельсах, парни пели и поддерживали бодрость духа. Затем наступила темнота. Никакого света в вагоне. Сорок человек вытянулись в маленьком товарном вагоне. Между прочим, стоит добавить, что французский товарный вагон примерно в два раза меньше вагонов аналогичного типа, используемых на железных дорогах США. Пинать товарища по лицу или наступать ему на уши было нечестно. Тем не менее ночь постепенно подходила к концу, и были пройдены города Валонь, Исиньи и Манш Сен-Ло. Оттуда, покидая департамент Манш через железнодорожный узел в Вире в Кальвадосе, спецпоезд с его вагонами с боковыми дверями катился дальше, проходя через Флер, Кутен и Прэ в ранние часы утра 6 августа. На рассвете был достигнут Алансон, а в 11:30 утра на горизонте показался Ле-Ман. Была объявлена получасовая поездка и получасовая стоянка от Ле-Мана. На это время солдатам разрешили выйти. Кроме того, из вагона-склада специального поезда в каждый вагон был доставлен запас неприкосновенных пайков.

Следующая остановка была сделана в Туре с 6 до 8 часов вечера. Короткая стоянка также была совершена в Пуатье в 11 часов вечера. Воинский спецпоезд приближался к месту назначения. Но мало кто на борту знал, что через следующие тридцать четыре километра находится Монморийон в департаменте Вьенна, который должен был стать местом остановки батареи D на несколько недель.

Воинский спецпоезд из тридцати пяти вагонов и теплушек прибыл на станцию Монморийон в 1 час ночи; на станции царила тишина. Большинство солдат были слишком уставшими, чтобы заботиться о месте прибытия. Они продолжали дремать как могли на своих местах в товарных вагонах, в то время как спецпоезд был загнан на запасной путь, где ему предстояло оставаться до рассвета, когда должен был быть отдан приказ о высадке.

Станция Монморийон Где батарея D высадилась во Франции после ухода из британского лагеря отдыха в Шербуре.

Уличная сцена в Монморийоне Здание, отмеченное буквой X, было постоялым двором для половины батареи в течение первого месяца, проведенного на французской земле.

ГЛАВА XV.

БЕЛЫЕ ВОЙСКА ВТОРГАЮТСЯ В МОНМОРИЙОН.

Испещренные причудливой архитектурой романского и готического стилей XII и XIII веков, холмы департамента Вьенна во Франции убаюкивают кристально чистые и неторопливо текущие воды Гартемпа — реки, которая на своем пути извивается через городок Монморийон, где 4 августа четыре тысячи французских крестьян получили свой первый урок американского космополитизма.

Монморийон, где парни из батареи D впервые расположились на постой среди французского народа, где они получили свои первые впечатления о французском быте и манерах, остался в памяти парней как самое красивое, чистое и удобное место из всех, что подразделение посетило за время своего пребывания во Франции.

Несмотря на то, что прием 311-го артиллерийского полка — первого подразделения белых американских войск, посетившего Монморийон, — сопровождалось ощущением натянутого гостеприимства, туча подозрений вскоре рассеялась, и четыре недели улыбчивых августовских дней без единой дождевой тучки были проведены на берегах Гартемпа.

Когда военнослужащие 311-го полка вышли из спецпоезда ранним утром по прибытии, вокзал и подходы к городу охранялись цветными американскими военными полицейскими из состава 164-й артиллерийской бригады, которые прибыли в город несколькими неделями ранее и освоились среди местных жителей.

Прошло совсем немного дней после прибытия 311-го полка в Монморийон, как стало понятно объяснение столь прохладного приема. Часть чернокожих военнослужащих запустила среди простодушных французских крестьян слух о том, что белые войска, только что прибывшие сюда, составляют «отбросы Америки», а они сами (темнокожие) являются настоящими американцами, в то время как белые — это так называемые «американские индейцы». По мере того как языки разносили пламя сплетен, добавлялись предупреждения о том, что белые новичок опасны и развращены и французам следует воздерживаться от общения с новоприбывшими.

Таким образом возникло сильное и горькое расовое чувство, которое приобрело гигантские масштабы и грозило открытыми межрасовыми столкновениями, когда белые и цветные американские солдаты ходили по одним и тем же улицам чужой деревни, допускались в одни и те же кафе и соперничали друг с другом за дружбу французского населения.

Уличные драки были нередки, а в кафе разыгрывались сцены, в которых белые отказывались сидеть в одной комнате с цветными военнослужащими или наоборот.

Упорствуя в своем представлении о рыцарстве, часть белых солдат часто считала своим долгом побуждать французских мадемуазелей оставлять общество противоположной расы. Многие из цветных солдат проявляли такое же упорство, в результате чего трещина неприязни становилась все глубже, пока дело не привлекло к себе официального внимания.

Вскоре 164-я бригада была отведена из Монморийона, оставив 311-й полк начинать активный и интенсивный курс боевой подготовки на чужой земле.

7 августа, в день прибытия 311-го полка, войска прождали на станции несколько часов, пока квартирьеры подыскивали помещения по всему городу. На станции перекусили неприкосновенным пайком, и все были рады, что полевая кухня батареи скоро заработает и возобновится американская армейская система продовольственного снабжения.

Марш через город к различным назначенным районам расквартирования начался от станции в 9:30. Батареи полка были рассредоточены по разным помещениям по всему городу. Каждый пустующий дом, амбар или сарай, который только можно было приспособить для службы, был назначен в качестве казармы для войск.

Батарея D продолжила марш через город: мимо цементного моста через Гартамп; в восьмиугольный перекресток общественных улиц, обставленный несколькими трехэтажными зданиями, главное из которых явно было кафе и носило вывеску «Cafe du Commerce».

Напротив моста маршрут пролегал по улице де Страсбург, где позади Cafe du Commerce батарея D остановилась перед трехэтажным каменным зданием, которое выглядело так, будто пустовало уже много лет.

Квартирьер района достал большой ключ, распахнул дверь, и половина батареи была препровождена внутрь. Их задачей немедленно стало смести паутину с потолков, собрать с пола упавшую штукатурку, вымести скопившуюся за несколько лет грязь и пыль, пока старинные ставни впервые за много лет отворяли с помощью рычагов и солнечный свет устремлялся в комнаты, чтобы хоть немного разогнать затхлость обстановки.

Вторая половина батареи была направлена в амбар примерно в квартале от первого места расположения батареи. В амбаре провели аналогичную уборку.

Около 3 часов пополудни того же дня полковые вещевые мешки были получены и розданы солдатам. Мешки находились в пути с самого момента отправления из лагеря Мид.

Была достигнута договоренность с несколькими французскими крестьянами о доставке партии соломы на общественную площадь, где солдаты позже во второй половине дня набили свои матрацы. Именно на соломенном матраце, брошенном на пол старого, обветшалого, пустовавшего дома, проводили ночи сто человек из состава батареи в Монморийоне, в то время как другая половина занимала такие же постели на верхних ярусах амбара.

Утром после прибытия построения не проводились. Личный состав батареи большую часть времени провел в городе. Было странно наблюдать за крестьянами, ковыляющими в деревянных башмаках, причем шлепанье свободной обуви по пяткам издавало ритмичные хлопки по булыжной мостовой.

Каждый день приносил новые картины крестьянской жизни. На улицах причудливо и медленно использовали волов в ярме для перевозки фермерского зерна на большую общественную площадь, где под палящим солнцем фермер и его помощники трудились с цепами вручную, обмолачивая зерно. Странного вида тележки, запряженные осликами с большими ушами, соперничали с воловьими повозками за первенство в движении.

У кромки реки располагались общественные места для стирки одежды. Крестьянин, чей дом примыкал к реке, имел у кромки воды собственное место, где стиралось семейное белье. Река служила огромной бадьей для всей общины: женщины носили белье к реке, где, опускаясь на колени у специально сконструированных досок для стирки, терли и отколачивали вещи до тех пор, пока они не начинали сиять безупречной чистотой.

Объемы стирки у реки значительно возросли, когда в город прибыл 311-й полк. Сотни солдат разыскали прачек. Крестьянки приветствовали возможность заработать несколько франков на стирке американского белья. Наиболее расторопные прачки проводили у реки целые дни, стирая для солдат. Сначала стандартной платой за стирку недельного запаса белья был один франк, но с течением дней и по мере оживления бизнеса расценки выросли до двух, пяти, а в некоторых случаях и выше.

Для американцев городок Монморийон, как и большинство древних городов, посещенных во Франции, производил впечатление изолированности. Дома, построенные в XII веке, с их высокими окружающими стенами и забаррикадированными входами, бросались в глаза; дома такого рода, как свидетельствует история, служили защитой в те дни, когда феодализм сражался на копьях. Этапы и издержки войны продвигались с веками, но не так обстоят дела с древним французским городом, где крестьяне живут довольные отсутствием системы канализации или дренажа, довольные следованием старомодным обычаям. Оказаться в самом центре этой атмосферы XII века произвело неизгладимое впечатление на американские войска, которые были внезапно пересажены из земли цивилизации и прогресса XX века на старую чужую почву.

В первую ночь пребывания 311-го полка в Монморийоне вспыхнул пожар в «Э-Бен» — вычурной современной французской усадьбе близ Cafe du Commerce. Несколько офицеров 311-го полка забронировали комнаты в «Э-Бен». Из-за пожара им пришлось съехать. Пожарные цепочки из ведер были единственной противопожарной защитой, которую префектура могла предоставить своим гражданам. Пожар привлек большую толпу новых солдат, с два десятка которых взяли на себя активное руководство тушением пламени, продемонстрировав французам подлинный мастер-класс в искусстве тушения пожаров цепочкой из ведер.

Однако время предназначалось не для осмотра французских пейзажей. Официальным предметом интереса была боевая подготовка. Было постановлено, что обучение в школе солдата должно начаться немедленно. Пятьдесят процентов личного состава полка составляли новобранцы, зачисленные в подразделение перед отбытием из лагеря Мид. Обучение необходимо было начинать с самого начала.

За городом, среди открытых сельскохозяйственных угодий, под батарейное стрельбище было выделено большое хлебное поле. Чтобы добраться до учебного поля от района расквартирования батареи, требовался тридцати пяти минутный марш-бросок. Такой марш совершался каждое утро и после обеда. Время на стрельбище уходило на изучение азов примерно так же, как обучение начиналось и продвигалось с первыми новобранцами в лагере Мид.

Когда наступало 4 часа пополудни каждого дня, заводился порядок купания в реке как средства освежения в конце дня. Монморийон был единственным местом во Франции, где батарея принимала регулярные ванны.

Субботнее утро для войск в Монморийоне обычно было временем инспекций. Смотры проводились на общественной площади. Полные смотры выкладки были столь же строгими, как и в дни лагеря Мид. Суббота после полудня и воскресенье были днями отдыха для тех, кому посчастливилось избежать нарядов.

По воскресным утрам на общественной площади проводились полковые богослужения, в то время как многие солдаты посещали любопытную двухэтажную часовню восьмиугольной формы в романском стиле, построенную в XII веке, в которой до сих пор велись службы. Часовня связана с духовной семинарией, занимающей здание бывшего августинского монастыря.

Церковь Нотр-Дам — еще одна древняя достопримечательность Монморийона, вызвавшая интерес у американцев. Она также представляет собой здание XII века, построенное на крутом склоне, причем под ее часовней залегает серия катакомб. Инспекционные поездки в эти подземные помещения, где отправлялись религиозные обряды ранних эпох, были многочисленными и интересными для солдат.

В Монморийоне были созданы различные школы для обучения офицеров полка. Отряд новых офицеров из школы Сомюр прибыл в город, чтобы взять на себя руководство учебным процессом, пока кадровые офицеры посещали занятия. Второй лейтенант Сидни Ф. Беннет из Дерби, штат Вермонт, был прикомандирован к батарее D в это время и получил множество забот по надзору за утренними строевыми занятиями и батарейным обучением. Лейтенант Беннет сразу завоевал большую любовь среди личного состава. Свои периоды строевой подготовки и обучения он чередовал со спортивными состязаниями. В «О'Грэди», «Ворону и журавля», «Ударь вокруг кольца» и многочисленные другие спортивные игры играли с огромным задором.

Батарейная кухня с использованием полевой плиты была установлена в непосредственной близости от двух помещений батареи. Здесь парни трижды в день выстраивались в очередь со своими котелками. Утоляя голод, они рассаживались прямо на узкой французской улице. Прошли времена столовых в дни лагеря Мид. Прошли дни раскладушек, оставшихся в памяти по лагерю Мид. Однако настроение поднималось, когда в подразделение стала поступать почта из Соединенных Штатов и из дома. Первая партия почты, дошедшая до батареи D за границей, прибыла в Монморийон 13 августа.

Затем 14 августа последовала первая заграничная выдача жалованья. Военнослужащим батареи выплатили деньги с надбавкой в десять процентов за службу за границей. Первая выплата производилась во французской валюте, причем обменный курс в то время составлял 5,45 франка за один американский доллар.

Когда французские крестьяне трудились целый день за несколько франков и когда жалованье французского солдата не равнялось и одному франку в день, французы, видя, что рядовому американцу платят 33 доллара в месяц в размере 179,85 франка, пришли к выводу, что все американцы — миллионеры. Результатом стало установление двух стандартов цен во французских лавках: одна цена для французов и более высокая — для американцев.

Сувенирные открытки продавались по цене от 10 сантимов до пяти франков за штуку. Что касается фруктов, то в сезон персиков за три штуки просили один франк; яблоки продавались по два за франк; в то время как помидоры, которые должны были стоить один франк за корзину, шли по пять штук за франк.

Солдатам разрешалось находиться на улицах до 9 часов вечера каждый час. Многие сорили деньгами. Винные лавки делали процветающий бизнес, и, как это обычно бывает в больших толпах, присутствовал контингент, который не удовлетворялся дегустацией богатого ассортимента марочных вин, а налегал на коньяк. Немедленно были принятые строгие дисциплинарные меры. Несколько первых нарушителей, ни один из которых, впрочем, не происходил из рядов батареи D, были разжалованы на публичном батальонном построении на общественной площади.

Коньячные пристрастия меньшинства ставили под угрозу привилегии большинства на свободу посещения города по вечерам. Время от времени применялось батарейное наказание, которое заключалось в ношении полной выкладки за спиной на строевом построении или в течение определенного времени после окончания строевых занятий.

Ближе к концу августа были предприняты шаги по организации разведывательного взвода командира батареи. Лейтенант Хью М. Кларк взял на себя руководство учебным процессом. Началось специальное обучение топографической и дорожной съемке, ориентированию и сигнализации. Батарея в целом также прошла через интенсивный курс применения семафора и флажковой сигнализации (вигвага).

21 августа полк прошел церемониальным маршем на большом полковом плацу под палящим солнцем. Купание в реке по окончании этого дня было особенно желанным.

Находясь в Монморийоне, лейтенант Сидни Ф. Беннет учредил серию батальонных и полковых общеразвивающих упражнений. Особенностью упражнений была гимнастика под музыку полкового оркестра.

Длинный марш-бросок к хлебному полю-стрельбищу через две недели был отменен, и для строевых занятий стали использовать деревенскую площадь. Примерно в это же время к полку были прикомандированы несколько сержантов французской армии и началось обучение по устройству окопов для орудий. Наряды были заняты в течение нескольких дней рытьем орудийных окопов вблизи полковых плацев, но еще до того, как работа была полностью завершена, поступил приказ полку покинуть Монморийон.

Воспоминания сегодняшнего дня подтверждают тот факт, что пребывание в Монморийоне было весьма приятным. Погода на протяжении всего августа стояла идеальная. За исключением отряда из состава полковников, заменивших негров-военных полицейских, никакой караульной службы в городе не требовалось. Однако в первую неделю сентября 1918 года всё, с чем парни могли сравнивать свои условия и жизнь в Монморийоне, — это режим лагеря Мид. В свете этого сравнения многие выражали одобрение тем, что подразделение наконец-то выбирается из столь ужасного места. Те же, кто не сумел разглядеть достоинств Монморийона, кроме того, не имели представления о том, что ждет подразделение в будущем во время его путешествия по Франции.

ГЛАВА XVI.

АКТИВНАЯ ПОДГОТОВКА В ЛА-КУРИТИНЕ.

Ла-Куртин, деревня в департаменте Крез во Франции, окружена холмистой местностью, причем самый характер холмов предоставляет идеальные артиллерийские полигоны. Поэтому Ла-Куртин на протяжении многих лет являлся местом расположения французского артиллерийского лагеря.

Деревня делится на две части: та, что сгруппировалась вокруг выглядящей современно станции, и часть на холме, которая называется Верхний город (Hightown). Обе части ограничены одной улицей, изобилующей барами и кафе.

Именно в Ла-Куртин направлялся 311-й после ухода из Монморийона. Французы передали артиллерийский лагерь американцам, и туда был отправлен 311-й полк для прохождения активной и интенсивной подготовки по стрельбе с закрытых позиций с использованием французских 75-миллиметровых орудий.

Воинский эшелон, выделенный полку при отправлении из Монморийона, состоял из товарных вагонов, многие из которых недавно использовались для перевозки сырой нефти, о чем свидетельствовала нефть на полу вагонов. В каждый товарный вагон загружали от 36 до 50 солдат и запас неприкосновенных пайков на время поездки.

Монморийон в последний раз видели в 10 часов утра 4 сентября, когда поездка в товарных вагонах началась со стуком, грохотом, толчками и маневрами по рельсам, а находившиеся на борту войска устраивались как могли, полулежа на соломе, которую достали, чтобы частично прикрыть сырую нефть.

Маршрут пролегал через Дора, Гете, Бюссо и Фелех. Ла-Куртин был достигнут в 9 часов. Как водится, первые несколько взводов батареи были оставлены на станции в качестве багажного отряда, в то время как остальная часть батареи маршем прошла через деревню в лагерь на окраине.

Лагерь состоял из бетонных бараков без электрического освещения по ночам и с выбитым большинством окон. Пол и потолок, однако, были прочными, что по крайней мере означало сухое укрытие во время ночей наступающего сезона дождей во Франции, с которым вскоре предстояло столкнуться.

Помимо выбитых оконных стекол, бараки несли на себе следы того, что они служили мишенью для пулеметных пуль. Наружные стены были изрыты пробоинами. Батарея D провела в лагере совсем немного времени, прежде чем ее бойцы узнали историю русского мятежа, разыгравшегося в Ла-Куртине в дни выхода России из войны. Когда Россия вышла из боевых действий, в лагере Ла-Куртин размещались русские войска. Когда грянул кризис, часть находившейся там русской армии взбунтовалась против той ее части, которая стремилась остаться верной Франции. Результатом стало сражение. Мятежники укрепили пулеметами окружающие холмы и открыли огонь по баракам лагеря внизу. Множество русских было убито в ходе мятежа, и они покоятся в братской могиле на кладбище внутри лагеря. Мятеж был окончательно подавлен отрядом французской кавалерии, направленным к месту происшествия.

Спальные помещения в лагере Ла-Куртин были оборудованы двухдюймовыми дощатыми нарами, на которых американцы использовали свои набитые соломой матрацы.

Батарейные кухни были установлены на следующее утро после прибытия. Кухни располагались под брезентовыми навесами. Солдаты принимали пищу под открытым небом, так как столовой для батареи D не было.

За исключением небольшого дождя в первый день в Монморийоне, четыре недели, проведенные подразделением в департаменте Вьенна, были неделями солнечной погоды без единого дня дождя, если не считать небольшого ливня в день прибытия. Это были закатные дни французского сухого сезона. Прибытие подразделения в Ла-Куртин совпало с началом сезона дождей. В первую ночь в лагере пошел дождь, и он продолжался почти непрерывно в течение двух месяцев, пока батарея занималась стрельбами.

Однако погода никак не повлияла на графики занятий. Первые дни в Ла-Куртине были отданы под часы интенсивных упражнений, строевой подготовки и обучения по всем направлениям артиллерийского дела. Были открыты специализированные школы для топографов, телефонистов, радистов, пулеметчиков и т. д.

Именно в Ла-Куртине Билл Бреннан и Джо Лоскилл, сопровождавшие передовой отряд полка во Францию, воссоединились с батареей. Они прибыли в Ла-Куртин за несколько недель до этого для прохождения школы пулеметчиков. Пулеметчики, покинувшие батарею в Монморийоне ради учебы в школе, также находились в Ла-Куртине к моменту прибытия батареи.

Занятия продолжались с раннего утра до наступления темноты. Каждое утро в 5 часов в лагере производился выстрел из большого русского орудия, а также в вечернее время сигнала поверки. Подъем был ежедневным построением, однако, как и в Монморийоне, вечерняя поверка была отменена на те месяцы, пока продолжалась война. Вся энергия была направлена на проведение необходимых мероприятий по боевой подготовке.

В лагере Ла-Куртин размещалась крупная и хорошо укомплектованная американская ассоциация И. М. К. А. (Y. M. C. A.), во главе которой стоял многочисленный и способный штат секретарей. Для большинства военнослужащих И. М. К. А. предоставляла куда большие возможности для вечернего досуга, чем многочисленные винные лавки внизу в селении, которые всегда были открыты и готовы принять наличность американских солдат.

10 сентября для полка начали поступать материальная часть и имущество. В течение нескольких дней полк был оснащен французским артиллерийским вооружением, причем орудиями поля боя стали знаменитые французские 75-миллиметровые пушки.

Большинству парней из полка впервые довелось столкнуться с «семьдесятпяткой». За время обучения в лагере Мид, штат Мэриленд, США, ветераны батареи D провели восемь месяцев, изучая 3-дюймовое американское полевое орудие. Получение на вооружение 75-миллиметровок и приказ выйти на полигон для стрельб стали совершенно новой задачей.

Также началось обучение верховой езде и запряжке. Французская артиллерийская упряжь преподнесла американцам немало новых трудностей. Не один солдат дошел до крайнего раздражения в тщетных попытках распутать комплект французской упряжи.

Полку в Ла-Куртине было выделено около двадцати лошадей. Также были поставлены несколько грузовых автомобилей, с помощью которых удалось получить достаточную тягу для вытаскивания орудий на окружающие холмы для практических стрельб.

Батарее D не потребовалось много времени, чтобы освоиться с французскими 75-миллиметровыми пушками. 16 сентября, спустя совсем короткий промежуток времени после первых инструктажей по устройству орудия, парни произвели первые залпы на полигоне в Ла-Куртине.

19 сентября положило начало почти непрерывной работе на полигоне. Поднимаясь в 5 часов утра, парни трудились на полигоне сквозь дождь и грязь, возвращаясь в казармы в 6:30 вечера.

Интенсивность тренировок возрастала. 30 сентября было одним из тех дней, когда подъем прозвучал в 4:30 утра. Погода стояла скверная: дождливая, ветреная, унылая. Батарея выступила из казарм на рассвете и совершила марш-бросок на полигон с полевыми ранцами, чтобы спать в двухместных палатках на полигоне и быть готовыми ранним утром следующего дня.

Противогазы и стальные шлемы были дополнительными средствами ведения войны, выданными солдатам в Ла-Куртине. Затем последовал час за часом противогазной подготовки. Противогазы переносились батареей на всех маршах и строевых смотрах. Помимо бесчисленного множества надеваний маски в течение дня, полковым приказом предписывалось в обязательном порядке непрерывно носить маски не менее получаса ежедневно.

В начале октября в лагере Ла-Куртин полк поразила эпидемия гриппа. 5 октября лагерный клуб И. М. К. А. был закрыт на карантин. Карантин в полку сопровождался строгими ежедневными осмотрами. Помещения барачных отделений ежедневно тщательно чистились и дезинфицировались, а все одеяла выносились на ежедневное проветривание.

В Ла-Куртине имелся обильный запас боеприпасов. Батарея проводила дни на стрельбищах, где по самым разнообразным целям с нескольких различных позиций батареи выпускались снаряды на тысячи долларов.

Пока батарея оттачивала мастерство на стрельбах, специалисты сдавали нормативы по всем сопутствующим обязанностям артиллерийского дела. Ближе к концу октября казалось, что подразделение вскоре увидит реальные боевые действия, поскольку в стрельбе быстро достигалось совершенство.

15 октября маскировочный взвод батареи под руководством сержанта Лео Дилейни из Питтстона, штат Пенсильвания, приступил к возведению замаскированных огневых позиций на полигоне, после чего батарея D приняла участие в стрельбах по бригадной вводной задачи.

За несколько дней до этого, 11 октября, Уильям Рейнольдс из Поттсвилла, штат Пенсильвания, погиб при исполнении обязанностей первого номера первого орудийного расчета под началом сержанта Джеймса Даффи из Парсонса, штат Пенсильвания. Находясь позади орудия, сержант Даффи отдал приказ открыть огонь. За исполнением команды немедленно последовал взрыв в канале ствола орудия, осколок стали отлетел и ударил рядового Рейнольдса, едва не обезглавив его. Николас Янг из Поттсвилла, штат Пенсильвания, действовавший в качестве второго номера орудийного расчета, получил открытый перелом ноги. Капрал-наводчик Джон Чарделл из Хейзлтона, штат Пенсильвания, получил травмы туловища, из-за которых он провел в лазарете лагеря несколько недель.

Рядовой Рейнольдс был похоронен на американском кладбище в лагере Ла-Куртин в субботу, 12 октября, в 2 часа дня с воинскими почестями. Эта первая потеря за границей пробудила новую струну сочувствия среди личного состава батареи, и с задумчивой решимостью они отошли от могилы павшего товарища и вернулись к задачам подготовки к активной войне.

Обучение продолжалось на фоне слухов о скором убытии на активные боевые участки. Еще 10 октября поступил приказ подразделению готовиться к передислокации. Обозные повозки и прочее имущество были немедленно упакованы. Дни шли, но транспорта не было видно. Каждый день парни ждали приказа на погрузку в эшелоны, однако о военных железнодорожных комендантах ничего не было слышно.

Волнующие новости о завершающих этапах наступлений доходили до парней через парижские издания New York Herald и Chicago Tribune, которые ежедневно продавались в лагере. Новости воодушевляли солдат и зажигали в них стремление двинуться вперед и принять участие в грандиозном финале. Они трудились с раннего утра до поздней ночи в любую погоду, чтобы овладеть мастерством, и вполне естественно предположить, что истинный солдат жаждал возможности использовать знания, приобретенные ценой таких жертв и труда.

В ожидании приказа о переброске батарея заняла новую позицию на полигоне. 21 октября прошли стрельбы по бригадной задаче, включавшей ночной заградительный огонь, причем расчеты связи работали с сигнальными ракетами.

Бригадная задача, бывшая последними стрельбами батареи во Франции, завершилась 30 октября постановкой оборонительного заградительного огня. На выполнение задачи потребовалось двадцать четыре часа подряд.

28 октября первый лейтенант К. Д. Бэйли присоединился к батарее в Ла-Куртине. Лейтенант Бэйли ранее служил в санитарной службе французской армии и автосанитарном отряде (S. S. U.) № 5 и в то время являлся единственным человеком в полку, имевшим право носить французскую награду.

Между тем подразделение в основном собралось и было готово к выступлению по тревоге. С приближением ноября парни сочли свое перемещение неизбежным и начали строить планы насчет угощения в виде запеченного поросенка, намеченного на 2 ноября.

Поздно вечером 2 ноября смерть забрала первого сержанта Джеймса Дж. Фаррелла из Парсонса, штат Пенсильвания, скончавшегося от пневмонии. Сержант Фаррелл, служивший кадровым военным в регулярной армии, был похоронен в Ла-Куртине в понедельник, 4 ноября.

В тот же день, 4 ноября, от гриппа скончался еще один военнослужащий батареи. Им оказался рядовой Хорас Фардон из Патерсона, штат Нью-Джерси, похороненный 5 ноября. В тот вечер в 6:55 рядовой первого класса Джозеф А. Лахран из Хейзлтона, штат Пенсильвания, пал жертвой пневмонии. Рядовой Лахран был похоронен рядом с рядовым Фардоном утром 6 ноября.

Помимо воздания последних воинских почестей павшим товарищам, дни перед прекращением боевых действий парни провели на пистолетном стрельбище, совершенствуя навыки владения личным оружием.

Вечером в среду, 6 ноября, в зрительном зале лагерной И. М. К. А. было организовано батарейное представление. Гвоздем программы стал постановочный судебный процесс.

В одну из поездок на пистолетное стрельбище, 5 ноября, рядовой Уильям Ван Кампен из Риджвуда, штат Нью-Джерси, наткнулся на снаряженную ручную гранату и задел ее ногой. В результате взрыва он получил ранение в колено и выбыл из строя, попав в лазарет. Капрал Джеймс Ф. Келли из Плейнс, штат Пенсильвания, во время той же поездки чуть не столкнулся с гранатой.

9 ноября был отдан приказ свернуть фронтовые ранец; транспорт был на подходе. Однако последовала неизбежная задержка. Все транспортные средства были заняты подвозкой боеприпасов на фронт, где союзники обрушивали на немцев шквал огня, заставивший тех всерьез и быстро задуматься о перемирии.

Вход в лагерь Ла-Куртин, Франция. Дорога, ведущая от деревенской улицы к артиллерийскому лагерю. Место празднования перемирия.

Американская И. М. К. А. в лагере Ла-Куртин. Офицерская столовая французского лагеря, используемая в качестве дома отдыха американской армией.

ГЛАВА XVII.

ОДИННАДЦАТОЕ НОЯБРЯ В ЛА-КУРИТИНЕ.

11 ноября 1918 года стало памятным днем для населения Ла-Куртина, Франция, как и для каждого хутора, селения, поселка или города по всему миру, когда пронеслась весть о том, что Германия приняла условия перемирия с союзниками и что в 11 часов утра того же дня боевые действия должны прекратиться. Перемирие, положившее конец Первой мировой войне, было подписано в 5 часов утра по парижскому времени, а боевые действия прекратились шесть часов спустя, что соответствовало 6 часам по вашингтонскому времени.

Американские войска, лагерем стоявшие в Ла-Куртине в этот памятный час, встретили известие с огромной радостью. Дороги, ведущие из лагеря в деревню, были заполнены солдатами, которые взад и вперед маршировали в истерическом веселье. Толпы стекались в деревню, где одна главная улица полыхала празднеством. Французское население вышло праздновать вместе с американцами. Кафе делали бешеную выручку. Вино лилось рекой. В некоторых случаях французы целовались с американцами, пока гуляющие толпились на улице. Выступал оркестр. Толпы кричали, вопили, пели и вытворяли всяческие безумства.

Однако эта сцена была похожа на ту, что разыгрывалась повсюду в мире союзников. Конец боев был объявлен официально, и все радовались. Тот же экстатический подъем царил в толпах в Ла-Куртине, который побуждал к аналогичным празднествам по Соединенным Штатам.

Сколь ни велики были энтузиазм и ликование 11 ноября, главный порыв празднества в Ла-Куртине, как и везде, был растрачен в четверг вечером, 7 ноября, когда было сделано преждевременное и неофициальное объявление о перемирии.

Батарея D провела во второй половине дня 7 ноября на пистолетном стрельбище. Около 5 часов быстро распространился слух о том, что в помещении И. М. К. А. вывесили бюллетень об окончании боев. Бюллетень провисел недолго, после чего его сняли с пояснением, что он является неофициальным и к тому же опровергнут.

Но тревожные слушатели, как это было везде, не хотели никаких опровержений. Этузиазм часа заставлял людей говорить о том, на что они надеялись, так, будто это сбылось. В результате воодушевление переросло в праздник.

Это была праздничная ночь в Ла-Куртине. Последующие дни принесли отрезвляющее осознание того, что конец еще не наступил. Суровые реалии войны во весь рост встали в кругах батареи D в субботу, 9 ноября, когда предстоял смотр фронтового ранца.

Последовало тихое воскресенье, затем в полдень в понедельник, 11 ноября, пришли достоверные новости о подписании перемирия. Радостное празднование началось немедленно и достигло пика днем, когда солдатам выдали специальные увольнительные для посещения поселка. Празднование продолжалось до поздней ночи.

Официальное признание известия громогласно грянуло из пушек в лагере Ла-Куртин на вечерней поверке, когда был произведен торжественный салют из двадцати одного орудия.

Следующий день также был выходным для батареи D. Увольнительные в город были выданы половине личного состава с подъема до 3 часов дня, в то время как остальным пятидесяти процентам предоставили привилегию с 3 часов дня до 11 часов вечера.

Поступило сообщение, что полк должен погрузиться в эшелоны в Ла-Куртине 14 ноября. Немедленно началась подготовка к прощальному банкету. После долгих приготовлений поваров и дневальных банкет состоялся в 6 часов 13 ноября, причем главным блюдом меню была тушеная курица. Гостями на банкете были несколько девушек из И. М. К. А.

В четверг, 14 ноября, перед полком стояла задача доставить свое имущество на станцию Ла-Куртин для отправки по железной дороге в новый район расквартирования во Франции. Никто не мог угадать, где он окажется и что ждет войска в будущем в плане службы и учебы в течение месяцев, которые несомненно разделяли их с возвращением домой.

Полк был хорошо укомплектован имуществом, но не имел лошадей. Для буксировки тяжелых обозных повозок разыскали несколько грузовиков. Солдатам самим пришлось обеспечивать тягу, чтобы дотащить орудия и передки из лагеря до станции, на расстояние более мили.

Материальная часть была погружена на платформы на станции. Затем солдат вновь препроводили в пульмановские вагоны с раздвижными дверями. Матрацы не стали освобождать от соломы перед выходом из лагеря. Таким образом, солдаты забрались в товарные вагоны со своими матрацами в качестве подстилки, чтобы расположиться на полу вагона.

Первая секция с платформами и товарными вагонами с батареей D отошла из Ла-Куртина в 2:30. Началась очередная поездка по Франции в товарном вагоне.

Во время этой поездки наблюдалось улучшение питания в пути. Платформа использовалась под полевую кухню. Горячая пища готовилась прямо на ходу. Возвращаясь по тому же маршруту через Фелех и Обюссон к узловой станции Бюссо, воинский эшелон продолжил путь, прибыв на узел в 6:30, когда прозвучал сигнал к обеду. Здесь первая часть поезда прождала до 8:27 прибытия второй секции на узловую станцию.

Когда поездка возобновилась, уже стемнело. Лишенные темнотой возможностей для осмотра достопримечательностей, солдатам оставалось лишь вытянуться на полу и попытаться уснуть. Ночи в пути во французском товарном вагоне были долгими и темными.

Ночью проследовали мимо городков Жарнаж и Монлюсон. Поезд вошел в департамент Алье, двигаясь на северо-восток через Комментри, Вильфранш, ле-Монтель и Мулен.

К моменту появления Мулена уже брезжил рассвет. Остановка была сделана в Паре-ле-Моньяль с 7:30 до 8 часов утра, когда из грузового вагона-столовой подали завтрак.

Следующий день, 15 сентября (ноября), прошел в поездке по живописнейшей местности. Железная дорога шла почти параллельно реке Бомно, притоку Луары. Петляя среди пастбищ и фермерских угодий, путь пролегал мимо Палинжа, Монсо, Шанжи, Бона. Остановка на обед была сделана в Нуи-Сен-Жорж в 1 час дня.

Во второй половине дня сделали остановку в Дижоне, где у солдат появилась возможность выйти из вагонов и отвечать угощения, предложенные на станции корпусом работников французского Красного Креста.

Вскоре после выезда из Дижона на воинский эшелон опустилась темнота. Солнце еще не успело зайти. Был преодолен знаменитый тоннель между Сомберноном и Блэйзи-Ба. Этот тоннель на дороге в парижском направлении, возможно, и является примечательным произведением инженерного искусства, но его проектировщики явно не помышляли о проносящемся сквозь него составе из тридцати или сорока старых товарных вагонов, многие из которых имели проржавевшие двери, не поддававшиеся закрыванию, из-за чего пассажирам приходилось вдыхать выхлопы из труб паровоза.

В это время воинский эшелон держал курс на северо-запад, к Парижу, но надежды оказаться поблизости от Веселого Парижа вскоре рухнули. По прибытии в Нуи-су-Равьер был выполнен перевод стрелки на другую ветку, и дальнейшее направление пошло на северо-восток, к Шомону — штабному городу Американских экспедиционных сил.

Остановка на ночной прием пищи была сделана в Ле-Ломе, где также отдали приказ войскам подготовить ранцы, поскольку через три часа подразделение должно было десантироваться.

Этой ночью ударил сильный мороз, и войска в товарных вагонах едва не замерзли. После задержки с отправлением из Ле-Ломе поездка затянулась на значительно больший срок, чем три часа. Прошли Лаинь, Сент-Коломб, и в 3 часа ночи в субботу, 16 ноября 1918 года, был достигнут конечный пункт высадки — Ла-Траси.

Подъем прозвучал только в 6 часов утра. В промежуток времени большая часть войск покинула товарные вагоны и разожгла костры на путях железнодорожного парка, вокруг которых они искали тепла в ранние утренние часы.

Суета по выгрузке всего имущества с платформ началась в 6 часов. Подразделение автотранспортного корпуса было направлено в Ла-Траси для доставки полка в новый район расквартирования. Автомобильная часть прибыла с опозданием, но в конце концов выдвижение началось. К каждому грузовику прицепили по три-четыре пушки и передка, грузовик загрузили солдатами и ранцами, после чего последовал тридцатикилометровый марш-бросок через департамент Марна в составе моторизованной артиллерии. Последнее подразделение покинуло Ла-Траси только в 4 часа дня.

Первые подразделения прибыли в Виль-су-ла-Ферте, небольшую деревню в департаменте Об. Эта деревня служила центром расквартирования для 2-го батальона полка. Штаб полка разместился в Клерво, в четырех километрах от Виль-су-ла-Ферте. 1-й батальон направился в Жуванкур, находившийся примерно в одном километре.

Эти деревни окружали сельскохозяйственные угодья и виноградники. Жители принадлежали к тихому крестьянскому типу. Не имея никаких достопримечательностей и развлечений, Виль-су-ла-Ферте представлял собой тихое место для батареи D. Батарея была распределена по двум десяткам амбаров, чердаков, сараев и домов, растянувшись на значительное расстояние вдоль деревенской улицы. Водяная мельница с колесом и запрудным прудом находилась рядом со зданием, где оборудовали штаб батареи. Все построения собирались на улице перед штабом батареи. Во время пребывания в этом месте возникали трудности с выводом батареи на все построения, особенно тех военнослужащих, которые были расквартированы на сеновале сарая на самом краю батарейной улицы. В качестве средства борьбы с этим батарейным горнинам поручили задачу ежедневно проходить по улице и поднимать парней.

Стояла середина ноября. Дни и вечера становились сырыми и зябкими. В те дни печки создавали уют, но о комнатрансляционных или отопительных печах в крестьянских домах Виль-су-ла-Ферте не слыхивали. Дома были оборудованы каминами. Главным вопросом, однако, было раздобыть топливо. Батарея с большим трудом добывала запас древесины из близлежащих лесов для обеспечения нужд батарейной кухни. Сначала парни стали совершать набеги на поленницу, предназначавшуюся для кухни, но это вскоре пришлось прекратить под угрозой вмешательства интендантской службы.

Для многих отделений, размещенных в сараях и навесах, не было шансов погреться, так как там отсутствовали камины. В сырые холодные ночи у обитателей тех казарм оставался единственный выбор: завернуться в одеяла и греться.

Срубить дерево в охраняемых лесах Франции означало совершить преступление, поэтому парни из помещений с каминами сталкивались с целым рядом правонарушений ради добычи дров. Жители таких казарм брали на себя задачу изобретать способы и средства добычи топлива. Обитатели одного помещения отправляли команды выкапывать старые столбы из заборов на соседних полях; в то время как в другом случае восемьдесят (восемнадцать) человек, проживавших в бараке, одолжили несколько французских тачек и ночью совершили налет на большую кучу свежесрубленных стволов деревьев, находившуюся в километре от деревни.

Результатом этой ночной работы стало обеспечение топливом и светом на несколько дней в казарме группы налетчиков. Свет являлся еще одной важной деталью. При цене свечей до франка за штуку написание писем домой во многих случаях печально забросили. Так что получение лишнего письма, написанного при свете костра из бревен, разожженного с огромным трудом добытыми дровами, должно было послужить искуплением за любое проступки при добыче средств освещения и тепла.

Среди имущества батареи имелись десятки новых конских попон. За исключением нескольких заблудших животных, до сих пор батарея не получила во Франции никаких лошадей. Несколько голов находились на попечении подразделения в Виль-су-ла-Ферте, где шесть лошадей создавали столько же забот по уходу в конюшне, сколько требовалось на полный конный состав батареи в лагере Мид. Главной особенностью, впрочем, стала раздача конских попон личному составу в попытке согреться ночью.

В Виль-су-ла-Ферте не было места для каких-либо маневров, поэтому пушки и передки были поставлены на стоянку в поле и во время пребывания не использовались. Время солдат уходило на марш-броски и различные виды спорта. Футбол развивался как ведущий вид спорта, и в играх на вспаханной земле большого пшеничного поля возникало огромное соперничество.

Война закончилась, поэтому официальные приказы снова возродили построение Вечерней поверки, которая проводилась с большим дисциплинарным шумом перед мэрией (Hotel de Ville) в 4:15 ежедневно пополудни. Также было объявлено о разводе караула, и, наконец, полковые смотры вступили в свои права с великой официальной торжественностью.

В четверг, 21 ноября, запланированную батареей охоту на дикого кабана пришлось отменить. В тот день во второй половине дня в Клерво должен был состояться полковой смотр.

2-й батальон построился в 1 час дня и совершил марш-бросок на Клерво с развернутыми знаменами для большого смотра. Путаница в подаче команд «провалила» первую попытку прохождения торжественным маршем. Всю церемонию достоинства пришлось выполнять во второй раз. Затем в свои права вступила строевая подготовка в сомкнутом строю. На следующий день, 22 ноября, батальон снова совершил марш-бросок в Клерво, где был устроен еще один смотр, и полк занимался батальонной строевой подготовкой до 4 часов.

В воскресенье, 24 ноября, подъем прозвучал в 6 часов. Были отданы приказы свернуть скатки в рамках подготовки к передислокации. Когда солдаты были готовы к движению, приказ изменили. Выяснилось, что грузовики прибудут лишь на следующий день.

Автотранспортное подразделение ждали рано утром в понедельник. Они прибыли лишь в 9 часов вечера. Отправление отложили до следующего утра, но это не отменило приказ, вызвавший батарею по тревоге во время сильного дождя в 9:30 вечера понедельника вытаскивать пушки и передки через грязь со стояночного поля на дорогу, чтобы их можно было прицепить к грузовикам. В ту ночь наблюдалось сильное стремление «откосить от наряда».

Виль-су-ла-Ферте наконец остался позади во вторник, 26 ноября, в 10 часов. Солдатам с их ранцами пришлось втиснуться в те немногие грузовики, которые были предоставлены. Кое-кто из парней ехал верхом на прицепленной к грузовикам материальной части, и поездка выдалась безумной. Полевая кухня батареи с полыхавшими топками неслась по дорогам на отличной скорости за грузовиком, причем Джорджу Мусиалю приходилось несладко в попытках управиться с тормозом.

Поездка продолжилась через Маранвиль и Брикон. Около 4 часов объехали Шомон и остановились примерно в двадцати одном километре от штаба Американских экспедиционных сил, в сонной маленькой деревушке примерно из пятидесяти домов и сараев под названием Бланшевиль.

Кухонная команда батареи D. Фотография сделана в палаточной столовой в лагере Ла-Куртин, Франция.

Группа сержантов батареи D. Капитаны Кларк, Смит и Холл на переднем плане.

ГЛАВА XVIII.

ГРЯЗЬ И БЛАНШЕВИЛЬ.

Бланшевиль, грязь и мулы — вот с чем в памяти связывается праздничный сезон 1918–1919 годов, проведенный батареей D во Франции.

Батарея D прибыла в Бланшевиль в неделю Дня благодарения. Автомобильная колонна выгрузила батарейное имущество в окрестностях старой каменной церкви с кладбищем, которые стояли вдоль главного шоссе в качестве ориентира и главного здания деревни. Неподалеку возвышалось единственное другое значимое здание — каменное сооружение, в котором находился бассейн с водой на манер древних предков. Это был общественный бассейн, куда женщины деревни приходили стирать семейное белье, так как деревня была лишена естественных преимуществ реки. Поения (поильные корыта) окружали эту прачечную с двух сторон. Дважды в день скот и домашние животные из всех деревенских амбаров пригонялись к этому водопою. Питьевая вода также поступала в деревню из специального фонтана с внешней стороны, противоположной поильным корытам.

Главной особенностью Бланвиля была грязь. Это была необычайно тихая фермерская община. Нашлось множество амбаров и птичников, в которых можно было разместить батарею на постой. Местные жители были очень гостеприимны. Они охотно выгоняли коров и кур, чтобы освободить место для американцев. Парни жили бок о бок с животной природой. В одном из помещений для постоя в соседней комнате содержался скот, и нередко сон солдат прерывался тем, что в спальное помещение заходила корова.

Находясь в Бланвиле, парни привыкли к крупнейшим французским крысам. Ночными часами они плоско стопами расхаживали по лицам и телам спящих солдат, а также чинили полный разгром в солдатском снаряжении, хранившемся в помещении. Это может прозвучать как миф, но факт остается фактом: в одном из помещений крыса протащила по полу армейский котелок — это были те еще крысы.

На дороге напротив церкви стояло старое одноэтажное каменное здание, построенное в своем нынешнем виде восемьсот лет назад. Крыша была поросла мхом, а один из углов начал разрушаться от старости. В этом здании капралы Джеймс Катальдо и Майкл А. Тито, батарейные цирюльники, устроили парикмахерскую. У них было много клиентов после того, как они смогли убедить батарею в целом, что крыша не обвалится еще лет сто.

Первый день в Бланвиле ушел на размещение орудий и задков на стоянку, выкапывание уборных и выполнение обычных обязанностей, связанных с обустройством нового дома батареи. Самой по себе задачей было хоть как-то прибрать помещения для постоя и сделать их пригодными для сна.

Подъем в первые несколько утром был в 8 часов. Четверг, 28 ноября, был выходным днем для подразделения, за исключением тех, кто был назначен в наряд по кухне, у которых появилась дополнительная работа по подготовке праздничного угощения на День благодарения для батареи. Свободные от работы люди провели день главным образом в прогулках по дорогам и посещении некоторых близлежащих деревень, где были расквартированы другие подразделения полка. Штаб полка, штабная рота, рота снабжения, батарея C и медицинский отряд находились в Андело, примерно в четырех километрах от Бланвиля. Штаб 2-го дивизиона и батарея E находились в Сире-ле-Марей; батарея A — в Вине; батарея B — в Монто, а батарея F — в Марей.

Городок Андело, построенный в виде амфитеатра на склоне, образующем основание холма Монтеклер, расположен на берегах речушки Роньон, в 21 километре от Шомона, административного центра департамента Верхняя Марна.

На этом холме Монтеклер, на котором в период с 101 по 44 годы до н. э. находился мощный замок, Цезарь разбил лагерь. При Константине (306 г. н. э.) Андело стал центром провинции. Суд Шампани укрепил позиции Монтеклера (440 г. н. э.). 28 ноября 587 года в Андело был заключен договор между Гунтраном, королем Бургундии, и Хильдебертом, королем Австразии, которого сопровождала его мать Брунгильда.

В 871 году н. э. Андело стал центром графства, которое рассыпалось в течение X века и являлось зависимой территорией герцога Лотарингии. С 1201 по 1253 год укрепления Монтеклера были усилены и расширены, город был украшен и обнесен стенами, которые срыли в 1279 году. Андело стал центром префектуры, в состав которой входил Домреми, родина Жанны д'Арк.

В 1356 и снова в 1431 году Монтеклер был захвачен англичанами. Он был возвращен Франции в 1434 году. В 1523 году немецкая армия на короткое время оккупировала Андело и замок Монтеклер. За этим последовали голод и мор. Франциск I, король Франции (с 1494 по 1547 год), восстановил укрепления и приказал провести масштабные работы на крепости. Во время религиозных войн (1337–1453 гг.) Андело переходил из рук в руки католиков и протестантов, его церковь была сожжена, а колокола переплавлены. Монтеклер снова перешел под власть короля в 1594 году.

Крепость Монтеклер была упразднена в 1635 году, а в следующем году немцы опустошили город Андело. Окончательно крепость была разрушена в 1697 году. С того времени и до настоящего дня Монтеклер и близлежащие города богаты памятными местами.

Среди этих пейзажей батарея D провела день Благодарения. В 17:00 в столовой батареи в знак общего праздника было подано специальное угощение. Пиршество шло полным ходом; все наслаждались меню из жареного поросенка, сливового пирога, орехов и конфет, когда вдруг обнаружилось, что несколько свечей, использовавшихся для освещения столовой, внезапно исчезли. Последствия этого ощущались еще несколько дней. Были начаты тщательные поиски пропавших свечей. Найти их не удалось. Тогда был обнародован официальный приказ по батарее, в котором говорилось, что если свечи не будут возвращены в определенный срок, то на оставшееся время пребывания в Бланвиле будет выставлен очень усиленный караул батареи.

Исчезло около полудюжины свечей. Когда был выпущен ультиматум, на кухню батареи вернули около двух дюжин свечей всех размеров и наименований. Караул так и не выставили. Свечи продолжали продаваться в Бланвиле по баснословным ценам, а батарея в целом страдала при написании писем из-за нехватки света по ночам.

Кожаные куртки впервые были выданы батарее в Бланвиле 29 ноября, что стало сигналом к прибытию лошадей. Получение лошадей положило начало долгой и тяжелой борьбе с грязью. Чтобы умножить страдания, в жизни батареи важную роль сыграли мулы. В общем и целом, это долгая и грязная история.

В пятницу, 6 декабря, в Бланвиль прибыло четырнадцать больных лошадей, о которых должна была заботиться батарея D. На следующий день прибыла еще одна партия лошадей. Большинство животных страдало чесоткой. Все они прошли через боевые действия и были сильно измотаны. Многие страдали от недосмотра, так как у войск было мало времени на надлежащий уход за животными во время пребывания на передовой. У некоторых отсутствовали части ушей, отстреленные в бою.

Предыдущим контингентом войск в Бланвиле были построены две большие открытые артиллерийские конюшни, так что у батареи D были условия для содержания лошадей. Однако постоянный дождь вскоре нанес страшный урон грунту вокруг конюшен, и вскоре после приема лошадей интенсивное движение транспорта в районе конюшен превратило его в настоящее море грязи. Были выданы высокие резиновые сапоги, и каждый день шла великая борьба с грязью. Животных приходилось трижды в день проводить через грязь к общественным поилкам в деревне.

Помимо ухода за лошадьми, время в Бланвиле проводилось в пеших походах, на физических упражнениях и за занятиях различными видами спорта. Строевая подготовка с пистолетом вновь заняла свое место, и орудия не были забыты, так как орудийные учения наконец вернулись в расписание.

По крайней мере раз в неделю батарея совершала марш-бросок в Сире-ле-Марей, находящийся в трех километрах, где располагалась единственная баня.

Мысли о рождественских праздниках пришли в батарею в Бланвиле, когда во вторую неделю декабря были получены первые рождественские посылки от родных из дома. Посылки продолжали прибывать вплоть до праздников.

Воскресенье, 15 декабря, было днем выдачи жалованья солдатам в Бланвиле. Этот конкретный день выдачи жалованья предвещал для батареи беду. Несколько парней слишком сильно налегали на спиртное в кафе в Шентрене, что привело к прискорбной драке. После этой выходки в Шентрене был выставлен патруль военной полиции.

В понедельник, 16 декабря, батарея получила еще тридцать пять лошадей. Значительное время ушло на приведение в порядок упряжи, особенно седел, после чего возобновились занятия по верховой езде, а также было организовано несколько конных походов батареи.

В начале декабря было объявлено о планируемом конном марше к бельгийской границе. Эта тема обсуждалась в течение многих недель, причем намеченную поездку несколько раз назначали и отменяли, прежде чем караван наконец сформировался. То, с чем пришлось столкнуться ста добровольцам этого конвоя во время поездки — это отдельная история, которую приходится описывать в терминах лишений, дождя, грязи и мулов.

ГЛАВА XIX.

ПРИКЛЮЧЕНЧЕСКИЙ КОНВОЙ.

Что может быть приятнее или успокаивающее для авантюрного духа, чем поездка в седле через израненный и опустошенный боевой сектор вдоль лотарингской границы? Именно это привлекло парней из батареи D, когда в начале декабря в Бланвиле было объявлено, что требуется сто человек для сопровождения конного обоза до Лонгви на бельгийской границе. Было запрошено сто добровольцев, и вскоре из рядов военнослужащих набралось необходимое количество.

Первый конвой должен был отправиться из Бланвиля 13 декабря, но в самый последний момент поездка была отменена. Назначались разные другие даты. Наконец, в среду вечером, 18 декабря, капитан Смит собрал батарею в палатке И. М. К. А. (Y. M. C. A.), стоявшей возле старой церкви, и объявил, что конный поход начнется на следующий день, и зачитал имена ста человек, которым предстояло совершить эту поездку.

В приподнятом настроении добровольцы стали готовиться к поездке. Каждый мужчина упаковал седельные вьюки и подготовил скатку ездового с плащ-палаткой и одеялами. Все остальное личное снаряжение было собрано и оставлено в палатке И. М. К. А., так как ходили слухи, что полк скоро передислоцируется в другой район расквартирования и приказ о передислокации может поступить, когда конный обоз будет в пути. Таким образом, лишнее снаряжение было оставлено остальной части батареи, на долю которой выпала задача остаться в Бланвиле, ухаживать за лошадьми батареи и выполнять другую вспомогательную работу. Такой график обернулся трудностями для обеих сторон. Работы было более чем достаточно как для тех, кто остался в расположении батареи, так и для тех, кто вызвался добровольцем в конвой и вскоре понял, что им досталась тяжелая работа.

Отряд из ста человек покинул Бланвиль в 7:25 утра в четверг, 19 декабря, на пяти автогрузовиках. На грузовиках также перевозились седло и снаряжение, а также скатка ездового для каждого члена группы.

Автоконвой проследовал через Шомон; затем последовала приятная поездка вдоль реки Марна через селения Люзи, Везень, Роланпон и Лангр. В последнем укрепленном городе была сделана остановка, где солдаты осмотрели город и раздобыли прохладительные напитки. Поездка продолжилась, и в 12:30 дня группа прибыла на ремонтный пункт № 13 в Лю, расположенный примерно в трех километрах за И-сюр-Тиль.

Борясь с грязью в Бланвиле, военнослужащие батареи думали, что попали в самое грязное место во Франции. Ничего более грязного, по их мнению, быть не могло. Но эта мысль была быстро развеяна, когда добровольческий конвой прибыл в Лю. Возможно, это было связано с тем, что ремонтный пункт носил номер 13, но окружавшую его грязь невозможно было адекватно описать.

Когда батарея прибыла в Лю, шел сильный дождь. Липкая грязь толщиной местами в три фута покрывала территорию ремонтного пункта.

Согласно первоначальному приказу, отряд из батареи D должен был оставаться на ремонтном пункте в пятницу и выступить с лошадьми к бельгийской границе в субботу утром. По прибытии на ремонтный пункт личный состав батареи разместили в бараке из листового железа с нарами из гофрированного железа. И все было покрыто грязь.

В четверг вечером, пока отряд задерживался на ремонтном пункте, поступили официальные приказы, меняющие планы для конвоя. Вместо того чтобы везти лошадей в Лонгви, отряду было приказано на следующее утро отправиться обратно в 311-й полк с несколькимистами мулами.

В пятницу утром, 20 декабря, подъем прошел под дождем в 5:45. Сразу после приема пищи автогрузовики были загружены и подготовлены к поездке. Отряд под командованием капитана Смита в сопровождении лейтенантов Йегера и Беннетта пробирался сквозь грязь к той части ремонтного пункта, где содержались лошади, которых должен был конвоировать отряд.

Каждый член конвоя выбрал лошадь, чтобы оседлать ее. Животные были с самым разным нравом. Многие из личного состава батареи были новобранцами, которые не проходили в лагере Мид тех уроков верховой езды, которые достались ветеранам батареи. После значительных трудностей лошади были оседланы, и конвой собрался на большом поле для получения партии мулов.

Многих лошадей до этого никогда не седлали, в результате чего на поле разыгралось настоящее шоу в стиле Дикого Запада. Всадников выбивало из седла в грязь, но у всех парней хватило духу удержаться на лошадях и подчинить их своей воле.

Офицеры ремонтного пункта уговорили лейтенанта Йегера оседлать крупного и норовистого жеребца, но после отважной попытки лейтенанта Йегера объездить и оседлать жеребца, во время которой всадник вылетел в большую грязевую лужу и покрылся грязью с головы до ног, пришлось пересесть на другое животное, а жеребца оставили при отправлении конвоя.

Когда все было готово и отряд сел на лошадей, служащие ремонтного пункта вывели рысью 237 мулов, привязанных по трое.

Мулы были распределены среди конных бойцов: каждому человеку досталось вести по три мула в дополнение к управлению лошадью, на которой он ехал. Все мулы были игривыми, так как долгое время не работали. При построении конвоя царило большое возбуждение. Мулы зачастую тянули в одну сторону, а лошадь тянула в противоположную. Многие мулы были связаны в самые разные комбинации по скорости. Животные, которые вечно норовили бежать, были сцеплены с теми, кто не умел двигаться ходко, либо конь всадника оказывался слишком быстрым или слишком медленным для трио мулов, которых ездовому приходилось вести за собой.

В 9:30 утра конвой тронулся в путь. Он состоял из 96 конных бойцов, вевших 237 мулов, походной кухни, запряженной четырьмя мулами и находившейся под началом Джорджа Мусиаля, которому помогали повар Бернс и двое дежурных по кухне, готовивших еду в пути. Пять автогрузовиков, перевозивших фураж и снаряжение для коноводных цепей, составляли остальную часть поезда.

Конвой медленно продвигался по покрытой грязью дороге, ведущей из Лю. В полдень была сделана остановка в Фонтен-Франсез, где животных напоили в ручье и надели на них сумочки для корма. Затем подъехала походная кухня, и кавалеристам, растянувшимся вдоль обочины дороги, подали горячую баланду и кофе. Походным уставом запрещалось привязывать животных где бы то ни было во время марша. Каждый ездовой должен был держать своих подопечных на расстоянии вытянутого поводка одной рукой и пытаться есть баланду другой.

После двух с половиной часов стоянки марш возобновился, причем на этот день было запланировано расстояние в тридцать километров. Во второй половине дня маршрут пролегал через Монтиньи, и в 17:15 под покровом темноты конвой достиг Шамплита. Дорога тянулась через город, мимо большого шато, затем шел длинный холм, вниз по которому лошади и мулы неслись галопом, обезумев от голода и усталости. Ночь была темной, и возникали трудности с удержанием незнакомой дороги. При спуске с холма, ведущего из Шамплита, несколько всадников и мулов чуть не вылетели на край возвышенной дороги и чудом не сорвались вместе с конями в пропасть.

Было около 18:00, когда была сделана остановка у подножия холмистой дороги, где отдали приказ остаться на ночь. Условий для содержания лошадей не было, и ничего не было готово для приема животных. В грязном овраге пришлось устанавливать коноводную цепь. Животных пришлось вести к ручью неподалеку и поить из ведѐр, так как пологого подхода к ручью не было. Когда животных напоили и отвели к наскоро натянутым коноводным цепям, они начали кусать и лягать друг друга. Началась миниатюрная паника, пока не подогнали несколько сотен сумок для корма и не раскидали сено вдоль коноводной цепи. Затем всех лошадей и мулов нужно было накрыть на ночь попонами. Отряд достал попоны из грузовиков и приступил к этой задаче, которая заняла немало времени и в конце концов была выполнена с риском для жизни и здоровья. Было натянуто лишь ограниченное количество коноводных цепей, и особенно мулы были привязаны очень близко друг к другу. Чтобы протиснуться между ними и накрыть игривых животных попонами, приходилось уворачиваться от укусов и копыт во всех направлениях.

Пока за животными ухаживали, во все стороны летела грязь. Уставшие, покрытые грязью и грязные солдаты завершили свои хлопоты у коноводной цепи в 23:30 и начали подниматься по темному холму в Шамплит, к старому шато, в котором войскам предстояло ночевать. Была полночь, когда бойцы получили еду из походной кухни. Затем они вытянулись на полу старого шато, чтобы отдохнуть перед ночлегом.

Следующее утро было субботним. Было решено, что конвой останется в Шамплите и отдохнет в течение дня. Однако отдыхать почти не приходилось, так как все были заняты уходом за лошадьми и мулами; поение, кормление и чистка шли полным ходом. Когда дело дошло до чистки, грязь на шкурах застыла толстым слоем.

В субботу вечером шел дождь. Караулу у коноводной цепи пришлось весело преследовать мулов, которые сорвались с привязи и начали бродить по соседним холмам.

Все поднялись и приступили к работе у коноводной цепи в 5:30 утра в воскресенье, 22 декабря. Лишь к 8:30 все участки были напоены и накормлены, коноводные цепи уложены в грузовики, а все готово к выступлению. Когда колонны выстроились на дороге перед отправлением, был произведен подсчет мулов, и выяснилось, что пяти не хватает. Последовал час ожидания, пока все мулы не появились и не были учтены.

Поездка продолжалась под дождем до 23:30, когда был достигнут город Пьерфит. Подробная работа по натягиванию коноводной цепи во дворе старого шато и столь же тяжелые обязанности, похожие на остановку в первую ночь в Шамплите, выполнялись до тех пор, пока за всеми животными не ухаживали. На ужин батарее подали фасолевый суп, а ночь провели в шато.

Ночью дождь перешел в ледяной дождь, сопровождаемый сильным ветром. Ветер и ледяной дождь вызвали панику у коноводной цепи. Утром коноводные цепи оказались полностью разрушенными, а лошади и мулы бродили по всему участку. Они были запутаны самым причудливым образом, а недоуздки скрутились в бесчисленные узлы.

Бойцы батареи поднялись на ноги в 5:15 утра в понедельник. Только к 10 часам утра всех животных удалось поймать и правильно привязать. Первая колонна тронулась в путь вскоре после 10 часов. В течение дня продолжали падать ледяной дождь, дождь и снег. Конвой двигался по просторам открытой дороги. Ледяная крупа била мулам в морды, заставляя их нестись на полной скорости. Всадникам пришлось приложить максимум сил и испытаний, чтобы держать ситуацию под контролем.

Остановка была сделана примерно в 3 километрах от города Бурбон, где животных напоили в ручье. Конвой въехал в Бурбон в 15:30 и к своей великой радости обнаружил, что в городе находится ветеринарный отдел американской армии и есть конюшни. Условия для содержания в конюшнях облегчили работу конвоя, и в 17:00 мужчины отправились в город искать жилье на ночь. Большой зал американского И. М. К. А. был запланирован как место ночлега. Когда отряд обратился за допуском, выяснилось несоответствие дат. Потребовалось немало убеждения, граничащего с бунтом, чтобы заставить напыщенного дежурного офицера И. М. К. А. разрешить уставшим и грязным бойцам нарушить покой нескольких подразделений войск, занимавших часть И. М. К. А. на ночь.

Перед тем как конвой возобновил путь во вторник утром, 24 декабря, армейские ветеринары осмотрели всех животных в составе конвоя. Кузнецам пришлось чинить множество сорванных подков, в то время как у двадцати двух лошадей обнаружились признаки хромоты или появились раны, препятствовавшие продолжению пути. Ветеринарный отдел также забрал часть здоровых лошадей и мулов.

Первые колонны тронулись из Бурбона в 9 утра. Двадцать шесть человек под началом капитана Смита получили задание отвезти хромых лошадей на ближайший ремонтный пункт и обменять их на здоровых животных. Было 11:30, когда отряд из двадцати шести человек покинул Бурбон с мыслью догнать остальную часть конвоя.

Основной конвой ехал тяжело весь день. Был сочельник, и шел дождь. На ночлег остановились в Клефмоне, где для лошадей нашли конюшни, а мулов пришлось привязывать к коноводным цепям.

Следовавший позади отряд из двадцати шести человек испытывал трудности с поиском дороги, по которой прошел конвой. Когда они добрались до Клефмона, уже было темно. Основной отряд выслал охранение с фонарем, чтобы отыскать капитана Смита и его людей, но охранение свернуло не на ту дорогу, в результате чего отряд капитана Смита проехал Клефмон в темноте ночи. Однако по счастливой случайности расспросы местных французских крестьян вывели заблудившийся отряд на дорогу, где находился передовой дозор с фонарем.

Позаботившись о лошадях, конвой провел сочельник в старом грязном здании, совмещавшем функции амбара и жилья. Расположившись на охапках сырой соломы, найденной в здании, солдаты вспоминали рождественский сочельник дома, желая оказаться там, а не в том месте, где они находились.

Утро Рождества, среда, 25 декабря, выдалось ясным и холодным. Клефмон остался позади в 9 утра, когда солдаты решили двигаться быстро, чтобы закончить переход к полудню. Маршрут пролегал через Лоншан. По мере того как утро продвигалось, разыгралась метель. Преодолевая снег, всадники ехали вперед до 13:00, когда добрались до Сире-ле-Марей. Был отдан приказ оставить большую часть животных в Сире. Для встречи конвоя и помощи в уходе за животными в этом пункте прибыл отряд солдат батареи E.

Освободившись от своих подопечных, военнослужащие батареи D сели на автогрузовики, чтобы доехать до Бланвиля. Было приятно умыться и привести себя в порядок, так как за пять дней в пути умываться и бриться удавалось очень редко. Также было приятно вернуться в родные места. И подумать только — это было Рождество. Несколько мирных часов во второй половине дня и вечером были наслаждением для бойцов конвоя. За время пребывания в пути у мужчин накопилось много почты. Это была рождественская почта, в которой они получили теплые слова от родных из дома. Дошли наконец и рождественские посылки, отправленные через Красный Крест. Обновленный коллектив отведал рождественский обед в старой столовой батареи в Бланвиле в 5 часов вечера того же дня.

Battery D On The Road | Батарея D в пути. Прохождение через французскую деревню.
На борту «Эдварда Лукенбаха». Батарея D возвращается домой. | Aboard The Edw. Luckenbach
At Bush Terminal, Brooklyn | На терминале Буш, Бруклин. Домой. Наконец-то.

ГЛАВА XX.

НА ДОРОГЕ В БЕНУА-ВО.

В течение января в официальных кругах ходили слухи, что 154-я артиллерийская бригада должна была сопровождать 79-ю дивизию в Германию в качестве части оккупационной армии. Артиллеристы были воодушевлены перспективой присоединиться к своей дивизии и оказаться в гуще грандиозных событий. Однако это перемещение так и не состоялось. Подразделению пришлось перенести разочарование, подобное крушению надежд принять участие в финале боевых действий.

Как уже упоминалось, еще в октябре 1918 года инструкторы решили, что 311-я артиллерийская часть готова к выполнению боевых задач на передовой. Несколькими неделями ранее пехотные и пулеметные полки 79-й дивизии вступили в бой и предприняли свою знаменитую атаку на Монфокон, одну из самых труднодоступных позиций для взятия в Аргоннском секторе. Артиллерия 27-й дивизии обеспечивала поддержку при Монфоконе. Артиллеристы 79-й дивизии стремились заменить их и помочь в боях дивизии вдоль реки Маас.

После праздничного сезона батарея D проводила время в Бланвиле, причем конные марши составляли основу расписания. Каждый день подразделение ждало приказов присоединиться к дивизии и выдвинуться на территорию Германии.

Лошади и мулы, доставленные в полк конвоем, были распределены по различным батареям. Команды ездовых были немедленно реорганизованы, и все марши сопровождались тщательной подготовкой.

Во второй половине января вышел официальный приказ, согласно которому каждый военнослужащий батареи D имел право носить золотой шеврон за службу — знак шестимесячной службы на чужой земле. С награждением золотой полосой было связано принятие креста Лотарингии в качестве дивизионной эмблемы и предоставление отпусков для посещения живописных уголков Франции, причем Париж был включен в расписание как трехдневный центр увольнительных. Первые люди убыли из батареи в четырехнедельный отпуск прямо из Бланвиля. Был составлен список ожидания, и увольнительные выдавались в порядке очередности подачи заявлений. В течение оставшегося пребывания батареи во Франции списки отпускников не пустели.

Знаменитая Ривьера Средиземноморья была излюбленным местом отдыха, хотя в официальных приказах дивизии упоминались также Сен-Мало и Гренобль. Многим военнослужащим батареи D посчастливилось провести отпуск на юге Франции, где горы защищают землю от северных ветров, а ландшафт освещен и согрет сияющим солнцем под небесным куполом, лазурь которого редко затуманивается облаками. Ницца, Монако с его Монте-Карло и поездка через итальянскую границу в районе Ментона вошли в большинство маршрутов отпусков. По пути в южный край у отправлявшихся в отпуск солдат вошло в привычку пересаживаться не на те поезда; они садились не на тот поезд и оказывались в городе Париже. Для большинства это было в большинстве случаев единственной возможностью увидеть французскую столицу, хотя батарейцам выдавалось и некоторое количество трехдневных увольнительных в столицу.

Увольнительные привилегии в Американских экспедиционных силах держали французские железные дороги в постоянном напряжении. Спрос на отпуска стал настолько популярен, что появились специальные войсковые поезда к местам отдыха, а возможность индивидуальных поездок была сокращена. Тем не менее многие воспользовались спецпоездами в край безмятежного отдыха.

Пока батарея D находилась в Бланвиле, лейтенант Хью М. Кларк был переведен в роту снабжения полка, а лейтенант Лео К. Джулиан из Лейкленда, шт. Флорида, был прикомандирован к батарее.

Главной заботой батареи были лошади. Фуража не хватало, из-за чего животные становились злыми, когда грызли ясли для сена и обнаруживали, что на время нехватки фуража каждой лошади приходится всего около одного фунта сена в день.

Многие бойцы батареи получали тяжелые удары копытами во время ухода за животными. Самую серьезную травму от удара получил рядовой Фредерик М. Боуэн из Ист-Ратерфорда, шт. Нью-Джерси, которого отправили в базовый госпиталь в Римакур с травмами, из-за которых он выбыл из состава подразделения и был отправлен домой как раненый.

Когда походы в Бланвиле стали ежедневными, уход за лошадями был возложен на всю батарею целиком. Поение и кормление производились сразу после утреннего построения.

3 января батарее было приказано упаковать все вещи и готовиться к выходу на дорогу. Походная кухня сопровождала колонну батареи, которая покинула Бланвиль, чтобы вернуться в деревню после 7-километрового похода. Аналогичный поход состоялся на следующий день, когда было объявлено, что полк должен продвинуться вперед и присоединиться к дивизии для поездки на территорию оккупации. В тот же день отряд из пяти человек был отправлен в новый район расквартирования для подготовки нового расположения батареи.

Было решено, что батарея двинется в новый район походным порядком. Батарее было приказано быть готовой к выступлению к 9 января.

8 января был совершен еще один поход со всем имуществом, и подразделение вернулось в Бланвиль в 12:30 дня. Все материальное имущество в ту ночь было оставлено вдоль дороги, ведущей из деревни, так что для раннего утреннего выезда на следующий день требовалось лишь запрячь лошадей в орудия, передки и обозные повозки.

Батарея покинула Бланвиль в 7:30 утра в четверг, 9 января, направившись в Андело, где весь полк выстроился на дороге для общего марша. Отряд бойцов остался в Бланвиле для уборки территории; они догнали колонну позже верхом на одиночных лошадях.

После выхода из Андело маршрут пролегал через Вине и Бюссон; в последнем пункте была сделана остановка на дневной привал и обед. На этот день было намечено пройти 22 километра с конечным пунктом в деревне Эпизон, куда прибыли в 15:30. Полк разместил свое материальное имущество на стоянке и установил коноводную цепь на большом хлебном поле, после чего пришлось ждать два часа, пока обоз снабжения не подвезет фураж. Солдаты батареи нашли себе ночлег в амбарах и сараях деревни.

Подразделение поднялось в 4:45 следующего утра и выступило в путь в 8:30. В полдень была сделана остановка в Суленкуре, где 311-й полк разминулся с 211-м французским моторизованным артиллерийским полком, двигавшимся в противоположном направлении по узкой дороге. Во второй половине дня полк прошел через городок Монтье и в 18:00 встал лагерем на ночь в Морли. Деревня предоставила в изобилии сеновалы, где артиллеристы могли зарыться в солому на ночь.

В субботу, 11 января, полк был готов возобновить поход в 7:15 утра. Движение продолжалось через Ле-Бушон, Серенье и Стейнвиль — последний населенный пункт стал местом остановки для дневного приема пищи. Здесь лошадей из обоза напоили из вёдер. Во второй половине дня были последовательно пройдены Базенкур, Эронвиль и Бюллон. В 15:30 лошадей напоили из деревенской поилки в селении Комбль, после чего полк направился в Вель и остановился на ночлег. Ночью шел сильный дождь, но подразделению повезло обнаружить в селении несколько армейских бараков, обеспечивших укрытие на ночь.

В воскресенье, 12 января, шел дождь, когда войска отвечали на подъем в 5 часов. Час спустя, когда полк был готов возобновить марш, дождь перешел в снег. Под снежным покровом войска прошли через город Бар-ле-Дюк. Оставив вдали Нев, в полдень сделали остановку в Ле-Пети-Рюмон.

Канонирам пришлось пройти пешком большую часть пути. Они также были вынуждены идти маршем в полевых ботинках вместо резиновых сапог, которые носили ездовые. Они брели по слякотной дороге с мокрыми ногами, в то время как становилось все холоднее и неуютнее. Облегчением стало объявление привала на ночлег в Виолетте и размещение войск в старых больничных бараках на ночь.

В качестве нового района расквартирования для полка была выбрана фермерская община под названием Бенуа-Во в департаменте Маас, примерно в двадцати пяти километрах от знаменитого американского боевого сектора Сен-Мишель. В Бенуа-Во прибыли в полдень в понедельник, 13 января, после того как полк был в пути с 8 часов утра, пройдя через Бельрен, Пьерфит и Курюв.

Бенуа-Во представлял собой тихую деревушку, состоявшую из двух десятков крестьянских домов и старой каменной церкви. 2-й дивизион разместился в самом селении и его окрестностях; батарее D отвели бараки, которые ранее использовались под французский армейский госпиталь. 1-й дивизион был рассредоточен то тут, то там на холмах и в лесах за пределами деревни.

ГЛАВА XXI.

ВОЕННЫЕ СИРОТЫ И КОННЫЕ ВЫСТАВКИ.

Почти каждое подразделение Американских экспедиционных сил во Франции заводило талисман — живого, настоящего талисмана; и вовсе не из простой прихоти, а в силу естественного проявления американского духа благожелательности. Через Бюро военных сирот Американского Красного Креста подразделения Американских экспедиционных сил делали взносы в Фонд усыновления французских военных сирот. В каждом отдельном случае помощь распределялась Красным Крестом на нужды конкретного сироты.

Военнослужащие батареи D в феврале 1919 года выбрали своим талисманом четырехлетнюю Дениз Феррон, а за счет дополнительных пожертвований был учрежден подопечный участок в память о первом сержанте Джеймсе Дж. Фаррелле. Вторым подопечным стал трехлетний Жорж Лемен, который остро нуждался в помощи.

Дениз Феррон, кареглазая и с каштановыми волосами, родилась 25 апреля 1914 года; она была дочерью мадам Вв. Феррон из Фериси, Сена и Марна, Франция.

Господин и госпожа Феррон только что открыли мясную лавку, когда началась война. Отец тогда был мобилизован по первому призыву. Он отправился на фронт, где был ранен. В 1916 году под Верденом он был удостоен Военного креста и в апреле 1918 года получил смертельное ранение.

Когда он ушел в свой полк, у его жены не осталось никаких средств, так как все их сбережения были отданы на покупку мясной лавки. Трудности с поиском мяса и помощников вынудили ее закрыть бизнес.

У нее был еще один ребенок, Симонна, родившаяся 8 июля 1917 года. О сероглазом светловолосом брате Дениз заботилось другое подразделение Американских экспедиционных сил. Поскольку ее дети были слишком малы, мадам Феррон не могла устроиться на какую-либо работу, и ее единственным источником средств к существованию было воинское пособие в размере 105 франков в месяц.

Хотя тело Джеймса Дж. Фаррелла покоится на американском военном кладбище в Ла-Куртине во Франции, память о нем чтут все, кто его знал, а также семья Вв. Лемоне из Виль-Билли, Сент-Лунер, Иль и Вилен, Франция, которые узнали его духовно после того, как был усыновлен младший сын Жорж. Жорж Лемоен родился 1 февраля 1915 года. У него было еще пятеро братьев и сестер, а именно: Пьер, Луи, Мари, Марсель и Анна; старшему было 15 лет, а младшей — 6 лет.

Эти дети находились в поистине плачевном положении. Их отец был фермером, но в столь малых масштабах, что доходов с его крошечного клочка земли не хватало для нужд семьи. Его призвали в армию, но вернули обратно, так как он был отцом шестерых детей. Он никогда не отличался крепким здоровьем, и во время долгого пребывания на фронте у него развился туберкулез, от которого он умер 18 мая 1917 года.

К несчастью, его жена заразилась этой страшной болезнью. Но прежде чем осознать свое положение, она взяла в управление соседнюю ферму, так как стремилась нести свое бремя как можно лучше. Это перенапрягло ее силы и ускорило угасание.

Таковы мимолетные события периода, проведенного батареей в Бенуа-Во. Другими важными для батареи событиями стали постройка конюшен и проведение конных выставок.

Когда подразделение прибыло в Бенуа-Во, для некоторых батарей, расположившихся лагерем в лесу, имелись конюшни, однако батарея D, стоявшая в деревне, осталась без помещений для лошадей. Первые несколько недель пребывания лошади содержались под открытым небом на коноводных цепях. Погода и грязь стали настолько суровыми, что в лесистой местности недалеко от места стоянки батареи C удалось раздобыть временные конюшни. Эти конюшни находились примерно в двух километрах от помещений батареи. Пока лошади стояли там, солдатам приходилось совершать двухкилометровые марши трижды в день и перегонять лошадей к поилкам в центре деревни.

Вскоре последовал приказ о строительстве батареей конюшен в лесу по другую сторону дороги от расположения батареи. Выбранный под строительство участок был очень грязен. Первой задачей поэтому стала разработка каменоломни и подвоз множества повозок щебня для создания фундамента новой конюшни. Между строительством конюшен и подготовкой к конным выставкам время войск в Бенуа-Во было заполнено до отказа.

21 февраля 2-й дивизион 311-го полка провел конную выставку для отбора участников на объявленную полковую конную выставку. На этой выставке батарея D завоевала солидную долю наград. Джон Э. Джонс из Хазлтона, шт. Пенсильвания, был удостоен синей ленты и денежной премии в франках как победитель среди индивидуальных всадников в личном зачете. Кончетти Имбези из Скрентона, шт. Пенсильвания, занял второе место в этом состязании и был награжден красной лентой. Имбези также стал призером в преодолении препятствий, взяв желтую ленту.

За выступление в составе расчета 75-мм орудия и задка с личным составом батарея D заняла второе и третье места. 2-й расчет батареи D взял красную ленту, а 1-й расчет получил желтую награду. Каждая батарея выставила в этом виде программы по шесть конных расчетов. Первое место в этом виде заняла батарея F.

Как батальонная, так и полковая выставка проводились на специально оборудованной трассе между Бенуа-Во и Иссонкуром.

На полковой выставке, состоявшейся в понедельник, 24 февраля, Джон Э. Джонс был отмечен синей лентой за езду с походным флажком. Джонс также занял третье место в полковых состязаниях по преодолению препятствий, в которых Имбези также триумфально выехал с трека с синей лентой на уздечке.

Офицеры батареи D внесли свой вклад в копилку наград того дня. Первый лейтенант К. Д. Бэйли в соревнованиях офицеров в личном зачете и преодолении препятствий занял вторые места в обеих дисциплинах. 2-й расчет 75-мм орудия и задка, победивший от батареи D на батальонной выставке, был исключен судейской коллегией из числа призеров полкового уровня. Первое место в этом виде заняла батарея A, а желтая лента досталась 1-му расчету батареи D.

Дивизионная выставка состоялась в Пьерфите в четверг, 27 февраля. Лучшее, чего смогла добиться батарея D в дивизионном первенстве — это достойный результат в виде двух третьих мест, отмеченных желтыми лентами. Смотр проходил в ненастную погоду: сочетание дождя, града и снега доставляло немало хлопот многим норовистым лошадям, когда они шагом, рысью и галопом проходили по дистанции. Джонс занял третье место в классе всадников с походным флажком, а капитан А. Л. Смит получил третье место за офицерскую верховую лошадь.

Официальные результаты подразделений на полковой выставке распределились следующим образом:

Штабная рота - 27; Батарея D - 18; Батарея B - 18; Батарея F - 13; Рота снабжения - 10; Батарея E - 7; Батарея A - 5; Батарея C - 5; Медицинский отряд - 0

Очки, набранные на дивизионной выставке:

311-й полевой артиллерийский полк - 38; 310-й полевой артиллерийский полк - 29; 315-й пехотный полк - 25; 313-й пехотный полк - 15; 304-й отдельный батальон связи - 10; 304-й санитарный отряд - 8; Штаб 154-й полевой артиллерийской бригады - 6; Штабная рота - 6; 314-й пехотный полк - 6; 79-я рота военной полиции - 5; 311-й пулеметный батальон - 5; 316-й пехотный полк - 3; 312-й пулеметный батальон - 3; Штаб 158-й пехотной бригады - 3; 304-й обоз боеприпасов — не классифицированы

9-й армейский корпус провел конную выставку в Леровилле 21 марта 1919 года, в которой соревновались 79-я, 88-я дивизии и отряд 9-го армейского корпуса. Награды распределились следующим образом:

79-я дивизия - 137 очков; 88-я дивизия - 87 очков; Отряд 9-го корпуса - 26 очков

На этой выставке Джонс из батареи D завоевал третий приз в беге на четверть мили.

Конные выставки потребовали огромного объема работы. Солдаты были постоянно заняты чисткой упряжи, уходом за лошадьми и покраской материальной части. Дорога между Бенуа-Во и Иссонкуром, где проходили батальонная и полковая выставки, представляла собой сплошную полосу грязи. Доставить лошадей к месту выставки так, чтобы они не выглядели принявшими грязевую ванну, было непростой задачей.

На полковую выставку Артур Х. Джонс, знакомый батарейцам под прозвищем «Баундбрук» по названию городка в Нью-Джерси, откуда он родом, выставил водяную повозку батареи. Водяная повозка была одним из самых ценных видов транспорта батареи. Во время пребывания в Бенуа-Во всю питьевую и кулинарную воду приходилось возить на кухню батареи из колодца, находившегося примерно в километре.

«Баундбрук» Джонс отвечал за повозку, ежедневно совершая поездки к колодцу за водой. «Баундбрук» также гордился тем, что у него была лучшая лошадь среди всех водовозных повозок полка. Когда настало время полковой конной выставки, Джонс был уверен, что его подопечная заберет первый приз в категории водяных повозок.

К великому огорчению «Баундбрук», повозка батареи D была дисквалифицирована судьями, так как к водяному баку не были присоединены надлежащие патрубки. Джонс в подавленном настроении уехал обратно в Бенуа-Во. Встретив лейтенанта Бейли, он воскликнул: «Послушайте, лейтенант, я думал, это конноспортивное шоу, а не выставка сантехники».

Во время пребывания в Бенуа-Во личный состав батареи пользовался любой возможностью посетить боевые участки. Многие побывали в Сент-Михиэле, а Верден с его подземным городом и окрестности также были исследованы в значительной степени. Солдатам временами выдавали увольнительные на лошадях, что давало им право седлать лошадей батареи для однодневной поездки с целью осмотра достопримечательностей.

Во второй половине февраля капитан Смит был направлен в Париж во временную командировку в инспекторат генерального штаба (Инспекцию генерального инспектора). Лейтенант Йегер и лейтенант Джулиан также были откомандированы из батареи в Бенуа-Во. Лейтенант Йегер добился зачисления в английский университет, в то время как лейтенант Джулиан был принят во французское учебное заведение в рамках образовательных планов Американских экспедиционных сил.

Капитан Перри Э. Холл из Спрингфилда, штат Нью-Джерси, был назначен командиром батареи D, когда капитана Смита направили в Париж. Первый лейтенант Франк Дж. Гамильтон, состоявший при батарее в лагере Мид, в начале марта 1919 года был вновь прикомандирован к этому подразделению из штабной роты полка.

Рядовой Стюарт Э. Пруцман из Палмертона, штат Пенсильвания, покинул подразделение в Бенуа-Во для учебы во французском университете. Рядовой Уильям Э. Бахман из Хейзлтона, штат Пенсильвания, успешно подал заявку на обучение в Университете Американских экспедиционных сил, созданном в Боне.

Ежедневный медицинский осмотр (выход по болезни) в батарее в Бенуа-Во был исключительно многочисленным. Простуды и окопные вши в течение нескольких недель сильно досаждали парням.

Еще одним эпизодом, связанным с жизнью в Бенуа-Во, стали дивизионные маневры, которые планировались с большим энтузиазмом, но обернулись довольно комично. Батарея в целом не оценила этот спектакль. Маневры проводились с участием знаменосцев, представлявших батареи для пользы старших офицеров, которые извели немало бумаги и слов на отдавчу множества приказаний для руководства передвижениями знаменосцев, когда последние изображали весь полк, принимая различные стратегические построения на тщательно спланированном поле бескровного сражения.

Лейтенант Йегер перед откомандированием из батареи и капрал Томас Дж. Бреннан из Поттсвилла, штат Пенсильвания, претендовали на места в дивизионной футбольной команде, которая играла в Суйи с рядом других дивизионных сборных. Филип Дж. Кусик из Парсонса, штат Пенсильвания, любимый пианист батареи, был отобран для участия в турне полкового менестрель-шоу, выступавшего на площадках театров Американских экспедиционных сил. Кусик был возвращен в батарею в конце февраля, когда получил извещение о своем скором увольнении из армии в связи со смертью отца.

Болезни, тяжело поразившие личный состав батареи в Бенуа-Во, затронули и лошадей. Дожди, шедшие почти ежедневно, превратили грязь в непролазную (по колено), а дороги — в слякоть. Здоровые военнослужащие батареи упорно трудились, чтобы достроить конюшни и уберечь лошадей от жестокого воздействия непогоды. Конюшни были закончены в феврале и использовались ровно настолько, чтобы успеть отдать приказ вычистить их в качестве показательного выступления, после чего батарея получила приказ двигаться в другой район расквартирования. Примерно в это время было объявлено, что 311-й полк отплывает домой в июне.

Эпидемия болезней унесла жизни двух бойцов батареи D, которые были помещены в базовый госпиталь в Коммерси.

Рядовой Патрик Дж. Дули из Метачена, штат Нью-Джерси, скончался 6 марта 1919 года от бронхопневмонии. Он был похоронен на гарнизонном кладбище в Коммерси.

Капрал Гай В. Мортимер из Поттсвилла, штат Пенсильвания, умер 8 марта и был похоронен на том же кладбище, что и рядовой Дули.

В марте возле Суйи открылись полковые гарнизонные школы. Несколько человек из батареи D были зачислены на различные курсы. Парни проучились в школе всего неделю, как им приказали вернуться в подразделение, которое в то время совершало марш в сторону Коммерси.

Организация питания батареи D на марше. Организация питания на марше во время передислокации из Бенуа-Во в Лерувиль, Франция. Воспроизведено по официальной фотографии Корпуса связи США.

Батарея D на марше во Франции. Изображена батарея D возле Курува, Франция. Воспроизведено по официальной фотографии Корпуса связи США.

ГЛАВА XXII.

ПУТЬ ДОМОЙ.

Когда батарея покинула Бенуа-Во, солдаты знали, что они отправились на первый этап своего путешествия «домой». Впереди у батареи были еще недели тяжелого труда, но мысль о возвращении домой в июне или, возможно, раньше — по слухам, графики отправки судов Американских экспедиционных сил опережали расписание на несколько недель, — поддерживала боевой дух артиллеристов.

Переход из Бланшвиля осуществлялся по дороге. Недолгий путь 19 марта привел батарею D в Бонкур, небольшой городок близ Коммерси. Остальные батареи полка расположились в близлежащих селениях. К 31 марта Лерувиль, Пон-сюр-Мез и Бонкур разместили на своей территории весь полк.

1 апреля батарее D было приказано совершить очередной пеший переход. Путь занял три дня. Первая ночная остановка была сделана в Линьи-ан-Барруа, крупном городе, где нашлось место для всего полка и где парни отлично провели ночь. На вторую ночь полку пришлось рассредоточиться для расквартирования по селениям Бюр, Эшне, Содрон и Гийом. Батарея D разместилась в Бюре.

Путь лежал на юг, в направлении Андело. Это был один из переходов, который солдатам понравился. За все три дня в пути не было дождя. В конце третьего дня батарея прибыла в Сире-ле-Марей — городок близ Бланшвиля, в районе которого подразделение было расквартировано ранее. В Сире-ле-Марей размещалась батарея E, когда батарея D находилась в Бланшвиле. Когда полк вернулся в места своей прежней дислокации, батареи D и E были расквартированы в Сире. Снабженческая рота полка во время этой стоянки квартировала в Бланшвиле. Рота штаба полка и батарея A обосновались в Брианкуре, батарея F — в Марей, батарея B — в Рошфоре, а батарея C — в Шантрене.

В Бонкуре материальная часть полка была проинспектирована офицером артиллерийско-технической службы и успешно прошла проверку. Однако перед тем как сдать матчасть окончательно, должен был состояться большой смотр перед генералом Джоном Дж. Першингом, главнокомандующим Американскими экспедиционными силами.

Батарея D выступила из Сире-ле-Марей в пятницу, 11 апреля, в полдень и прибыла на смотровое поле у Оркно в 16:30. Прошло около 20:30 (8:30 вечера), прежде чем были обиходены лошади и на поле разбита батарейная палатка (из малых палаток), где солдаты провели ночь. Ночью дождя не было, но на следующий день, во время проведения смотра, лил проливной дождь.

Смотр начался в 10:30 утра в субботу, 12 апреля 1919 года. Сначала подразделение стояло на смотру в конном строю на месте. Затем начался дивизионный марш перед трибуной. Это было великолепное зрелище — видеть целую армейскую дивизию в полном составе на одном поле, в одно время, со всем снаряжением. Смотр завершился уже ближе к вечеру, к этому времени все солдаты насквозь вымокли под дождем.

Было 4 часа дня, когда батарея D покинула поле смотра и поспешила в сторону Андело. Весь путь был преодолен практически ровной рысью. Андело было достигнуто в 19:00. Батарея была мокрой и уставшей, но дождь и усталость быстро забылись, когда поступил приказ сдать все имущество и вооружение в Андело для отправки на железнодорожную станцию в Римокур. Несмотря на то что все до единого промокли до нитки, продрогли и страдали, счастливые улыбки озаряли лица каждого, когда они прощались с пушками и передками. Солдаты в приподнятом настроении шли пешком из Андело в Сире-ле-Марей, попевая и посвистывая.

В течение следующей недели были сданы лошади и практически все снаряжение, а также велась подготовка к поездке в порт посадки на суда. Все имущество из числа снаряжения, которое было не нужно, сдали в утиль.

В понедельник, 7 апреля, офицеры полка предприняли еще одну попытку создать гарнизонную школу близ Нёфшато. Несколько человек из батареи D были направлены на учебу. Однако школа прекратила свое существование уже в первый день работы в связи с официальным приказом о возвращении учащихся в свои части. С минуты на минуту ожидали приказа о высадке из поезда в пункте посадки на корабли.

В субботу, 19 апреля, полк погрузился в эшелон в Римокуре, направляясь к порту Сен-Назер, который должен был стать воротами на родину. Поездка проходила в товарных вагонах, маршрут пролегал через Булонь, Шомон, Лангр, южнее Невера, через Анжер и Нант. Батарея D продолжала свой путь до тех пор, пока в 16:45 21 апреля не достигла лагеря Монтуар в восьми километрах от порта.

Сержант Кениг и капрал Шафер были самыми загруженными людьми в батарее во время пребывания в лагере Монтуар. Бесчисленные кипы бумажной работы требовалось завершить до того, как подразделение окончательно получит все отметки и будет готово подняться по трапу. Канцелярия батареи работала день и ночь, установив новый рекорд по утверждению списка личного состава батареи на отправку морем.

Пребывание в Монтуаре было приятным, несмотря на то что пришлось пережить множество медицинских осмотров, а все солдаты и их обмундирование должны были пройти тщательную санитарную обработку от вшивости. Лагерь был хорошо оборудован центрами отдыха, где солдаты проводили свободные часы.

В Монтуаре на батарею возлагались различные хозяйственные работы. Личный состав привлекался к возведению нового театра на территории лагеря. Периоды строевой подготовки и физических упражнений назначались в промежутках между медосмотрами и инспекциями. После прохождения бригадного смотра перед бригадным генералом Эндрю Геро в пятницу, 9 мая, подразделение было объявлено готовым к посадке на следующий корабль, который прибудет в порт Сен-Назер. В понедельник, 12 мая, парни обменяли оставшиеся у них франки на американскую валюту. После этого они были готовы попрощаться с Францией.

Подъем прозвучал в 4 часа утра в среду, 14 мая. В тот утренний час никто не спал. Скатки скатали в мгновение ока, а батарейный плац привели в порядок. В 6 утра полк покинул лагерь Монтуар и совершил восьмикилометровый пеший переход до Сен-Назера, куда порт прибыл в 8:30 утра.

Судно «Эдвард Лукенбах» стоя на якоре в бассейне порта Сен-Назер. Корабль был заправлен углем и снабжен всем необходимым для возвращения к американским берегам. Утром 14 мая «Эдвард Лукенбах» ждал своих пассажиров-военнослужащих перед тем, как сняться с якоря.

После того как солдаты некоторое время подождали на причале, были спущены огромные трапы, и полк начал марш на палубу корабля. Трапы были подняты в 11 часов утра. Корабль отдали от швартовых и медленно провели через загроможденный бассейн. Транспорт медленно миновал разводной мост, прошел через шлюзы и вышел на просторы залива. Было 14:10, когда судно вышло на открытый водный путь.

На борту судна «Эдвард Лукенбах» находилось 29 офицеров и 2247 нижних чинов, в том числе 14 офицеров и 1338 человек 311-го артиллерийского полка полевой артиллерии, 8 офицеров и 547 человек 314-го пулеметного батальона, а также три маршевые роты.

Капитан Перри Холл оказался единственным офицером батареи D, которому удалось найти размещение на борту батарейного транспорта. Всем остальным офицерам пришлось ждать другого транспорта. Капитан А. Л. Смит воссоединился с полком в Сен-Назере и был назначен полковым адъютантом. Он сопровождал войска на борту «Эдварда Лукенбаха».

Поздним днем в день отплытия судно было остановлено, чтобы лоцман мог сойти на парусную лодку. Вдоль обоих бортов судна также были спущены тральщики. Без конвоя и при разрешенных огнях в ночное время транспорт прокладывал свой путь сквозь волны, которые ранее находились в опасной зоне. Тральщики продолжали прочесывать волны в поисках заблудившихся мин, которые случайно могли еще дрейфовать в результате боевых действий.

Тем не менее никаких трудностей не возникло, и после преодоления опасной зоны плавание продолжилось со средней скоростью 9 узлов в час. «Эдвард Лукенбах» представлял собой грузовое судно водоизмещением 6100 тонн, переоборудованное в транспорт для Службы морских перевозок за рубежом (Naval Overseas Transportation Service). Команда корабля состояла из американских военных моряков. Судно было нефтеналивным (на нефтяном отоплении), с двигателями возникали неполадки, из-за чего скорость судна падала. Порой опасались, что механизмы откажутся работать до достижения порта. Медленно, но верно войска были доставлены к дружественным берегам.

Стоит вскользь упомянуть, что в следующий рейс «Эдварда Лукенбаха» в качестве транспорта судно получило повреждения из-за поломки левого гребного вала и главной коренной шейки вала, и его пришлось буксировать на протяжении 600 миль в гавань Южного Бостона, штат Массачусетс.

Не считая однообразия, путешествие прошло без происшествий. Первые два дня стояла прекрасная погода и было спокойно на море, но на третий день разразился шторм с дождем и ветром. Койки в трюме обрушились, и всю ночь в целом царил полный кавардак. Морская болезнь приняла массовый характер. Следующие три-четыре оборота часовой стрелки свелись к правилу шести приемов пищи в день — три вниз и три обратно.

Штормовые ветры дули несколько дней подряд. Единственным мероприятием дня было построение за едой (в столовую), а из нарядов выделялись лишь дневальные по кухне и уборка трюмов.

Проведя на воде тринадцать дней, во второй половине дня во вторник, 27 мая, заметили землю. Для солдат было отрадным зрелищем увидеть вдали знаменитые нью-йоркские небоскребы. Над гаванью висела дымка, и было 5 часов вечера, когда очертания Статуи Свободы стали отчетливо различимы. Пока «Эдвард Лукенбах» следовал по оживленному фарватеру гавани, океанский лайнер «Левиафан» величественно выходил в море, доставляя во Францию ​​партию солдат для смены военнослужащих оккупационной армии.

Вслед за триумфальным входом в нью-йоркскую гавань судно бросило еще один якорь и осталось стоять на рейде до утра. Таким образом, парни провели одну ночь в лучах света мисс Либерти, чей притягательный образ четко хранился в памяти на протяжении многих тоскливых месяцев во Франции.

Для солдат на борту «Эдвард Лукенбах» было подготовлено грандиозное приветствие. Навстречу транспорту вышел один из полицейских патрульных буксиров с вывеской: «Комитет по встрече от мэра». На речном буксире находились музыканты оркестра, а также множество друзей и родственников военнослужащих, находившихся на борту транспорта. Когда патрульный катер несколько раз обошел пароход кругом, раздались громкие приветственные возгласы в честь возвращения домой.

Приветственные крики и слезы приветствовали парней из 311-го, когда прибрежная яхта «Херман Касвелл», фрахтованная тремястами экскурсантами из округов Хейзлтон, Уилкс-Барре и Скрантон в Пенсильвании, обошла вокруг «Эдварда Лукенбаха», а находившийся на ее борту оркестр Святой Анны из Фриленда, штат Пенсильвания, исполнял «Дом, милый дом».

Трехстам экскурсантам, прибывшим с антрацитовых разработок Пенсильвании, чтобы поприветствовать парней из 311-го, было непросто отыскать «Эдвард Лукенбах». В 6 часов вечера они вышли в плавание на поиски судна, которое, по имевшимся сведениям, уже миновало проход Амброз. Они обследовали всю прибрежную зону как со стороны реки Норт-Ривер, так и со стороны Ист-Ривер, прежде чем плавучий госпиталь «Комфорт» обнаружил транспорт по радиосвязи выше по Гудзону. Делегация экскурсантов оставалась около транспорта до наступления темноты.

С обновленным духом солдаты провели свою последнюю ночь на борту транспорта, стоявшего на якоре в нью-йоркской гавани. Утром в среду, 28 мая, войска высадились на Пирсе 6 терминала Буш в Бруклине. Лишь немногие из друзей и родственников смогли увидеть солдат в терминале. Пока военнослужащие задерживались в терминале, угощаясь прохладительными напитками от Красного Креста и благотворительных организаций, толпы людей опередили паром, доставивший солдат в Джерси-Сити, и выстроились в два ряда, сквозь которые парни прошли для посадки в поезд до лагеря Дикс, штат Нью-Джерси.

Строились планы провести парад 79-й дивизии в Филадельфии, штат Пенсильвания, но парни выразили протест против того, чтобы их держали в лагере, в результате чего работа по прохождению подразделением процедур стерилизации и дезинфекции от вшивости была ускорена.

Пройдя через дезинфекционную камеру («делузер») в лагере Дикс, батарея D была переведена в другую секцию бараков, недалеко от центра демобилизации. Канцелярские работники ежедневно направлялись в центр демобилизации, известный как «сумасшедший дом», чтобы помочь с оформлением бумаг для официального увольнения частей, подлежавших демобилизации раньше батареи D.

Батарея D была официально уволена с действительной службы в армии Соединенных Штатов 30 мая 1919 года, после чего весь ее личный состав был распределен по различным подразделениям демобилизации. 30 мая солдаты, чьи дома находились в западных штатах, были отчислены из батареи для отправки в западные лагеря с целью увольнения в запас.

Те, кому было назначено остаться в Диксе для получения документов о демобилизации, денежного довольствия и премии в 60 долларов, слонялись по лагерю до среды, 4 июня, когда их вызвали в распределитель для окончательного расчета. Потребовалось долго ждать, прежде чем члены сводных отрядов, некогда составлявших батарею D, были допущены в Центральное бюро учета.

Солдаты «смылись» из лагеря, как только получили заветные свидетельства об увольнении в запас. Подразделение расходилось поодиночке и небольшими группами в течение дня. Первые вызванные освободились от военной службы уже утром, в то время как другие были вызваны лишь поздно во второй половине дня.

Однако к наступлению темноты 4 июня 1919 года личный состав батареи D в основной своей массе направился ДОМОЙ, чтобы возобновить нить гражданской жизни там, где они оборвали ее месяцы назад, когда откликнулись на призыв по призыву (на военную службу).

ЛОТАРИНГСКИЙ КРЕСТ

Эмблема 79-й дивизии

ГЛАВА XXIII.

КРЕСТ ЛОТАРИНГИИ

Его происхождение и его значение.

(Выдержки из документа) Составлено по материалам, предоставленным Э. Ф. АНРИ ВИАРДОМ бакалавром Парижского университета, бывшим лондонским корреспондентом газеты «Ле Журналь» («Le Journal»), в прошлом техническим переводчиком Артиллерийского управления Американских экспедиционных сил

Лотарингский крест, официальная эмблема 79-й дивизии армии США, был принят вскоре после подписания перемирия.

Несмотря на то что артиллерия 79-й дивизии не участвовала в боевых действиях вместе с остальной частью дивизии, артиллеристам было предоставлено право носить эту эмблему.

Во всех своих боевых операциях 79-я дивизия противостояла врагу в Лотарингии — провинции, которую Соединенные Штаты поклялись отвоевать для Франции.

Победа перед лицом упорного сопротивления увенчала усилия 79-й дивизии. Поэтому было вполне уместно, чтобы дивизия выбрала в качестве своей эмблемы древний символ победы — Лотарингский крест.

Дивизионный знак носили на левом рукаве мундира у плеча.

КРЕСТ ЛОТАРИНГИИ.

Будучи на протяжении веков национальным символом независимого герцогства Лотарингия и по сей день оставаясь отличительным знаком приграничной провинции Франции, крест с двумя перекладинами, известный как крест Лотарингии, входит в состав гербов не менее чем 163 дворянских родов. И несколько воинских частей, участвовавших в мировой войне, приняли этот крест в качестве своей эмблемы. Помимо Лотарингского отряда французской армии, в число этих частей входит и 79-я дивизия.

До того как стать эмблемой правящего дома Лотарингии, крест с двумя перекладинами имел долгую и интересную историю. Важное значение в истории развития формы креста с двумя перекладинами, имеющего византийское происхождение и символизирующего торжество Христа над смертью, имеют древние двусоставные кресты (с двумя перекладинами), каждый из которых содержит частицы Истинного Креста Распятия. Они хранятся в различных регионах Франции.

Две перекладины Лотарингского креста происходят от замены титла, то есть надписи, первоначально использовавшейся для обозначения креста, на котором был распят Христос, на простую горизонтальную балку (перекладину). Происхождение креста с двумя перекладинами — восточное, и, как отмечают исследователи этого вопроса, он, несомненно, представляет собой Иерусалимский крест — Истинный Крест — с его главной горизонтальной балкой и титлом, представленным в Лотарингском кресте простой балкой.

Реликварии, содержащие частицы Древа Креста, на котором был распят Спаситель, включая реликварии в Пуатье и Лиможе, имеют форму креста с двумя перекладинами. На эмалированной пластине в сокровищнице кафедрального собора Граца в Венгрии фигура святой Елены, которой приписывают обретение Истинного Креста, изображена в одеянии, украшенном изображением креста с двумя перекладинами.

Крест с двумя перекладинами приобрел связь с Лотарингией в 1477 году после того, как Рене II, правящий глава герцогства Лотарингия, разгромил Карла Смелого, герцога Бургундского, в битве при Нанси. Рене происходил из Анжуйского дома, и ранним членам этого рода эта эмблема была известна как Анжуйский крест.

Право на преемство герцогства Лотарингия перешло к Рене II по женской линии. Его матерью была Иоланда Анжуйская, дочь Рене I. Через своего отца, Ферри Водемонского, Рене заявлял о своем происхождении из древней династии герцогов Лотарингских, которые вели свою историю от Жерара Эльзасского и правили герцогством непрерывно почти четыре столетия.

Ко времени восшествия на престол Рене II соседним герцогством Бургундия правил Карл Смелый, снискавший репутацию полководца и воина. Стремясь к расширению территорий и усилению своей власти, он вызвал враждебность лотарингцев. В 1476 году, после воцарения Рене II, герцог Бургундии осадил Нанси и захватил город.

Рене отправился за границу для найма войск и, вернувшись в первые дни 1477 года со значительными силами, особенно итальянскими и швейцарскими наемниками, дал бой Карлу на глазах у жителей Нанси, которые вышли из города ему на помощь. Несмотря на их содействие, Рене мог бы проиграть сражение, если бы не Кампобассо, итальянский кондотьер на службе у Карла Смелого, который, затаив обиду на последнего и будучи подкуплен другой стороной, в критический момент перешел на сторону лотарингцев.

Бургундцы были изрублены в куски. Карл Смелый, пытаясь прорваться, был убит лотарингским офицером, который не узнал его и покончил с собой, когда пару дней спустя тело знаменитого герцога опознали по старому шраму за ухом и он понял, что это именно он убил «столь великого Государя».

Битва при Нанси была не только величайшим событием в истории Лотарингии, но и одним из важнейших в истории Франции и даже Европы. Если была разгромлена одна лишь Бургундия, то от победы выиграли три стороны, а именно: Швейцария, для которой это означало окончательное обретение независимости; король Франции и герцог Лотарингии. Исчезновение Карла Смелого одним ударом обеспечило единство Франции, избавив ее от последнего некогда могущественного вассала, а также независимость Лотарингии. Безусловно, Людовик XI предпочел бы оказаться единственным выгодоприобретателем от смерти своего соперника. Несомненно также, что он намеревался завладеть Лотарингией и, как показали дальнейшие события, вскоре наложил руку на герцогство Бар и попытался помешать Рене II вступить во владение этой сравнительно небольшой частью наследства Рене Анжуйского. Но его коварные планы были сорваны самим тем фактом, что, какими бы ни были его мотивы, он делал вид, будто покровительствует лотарингцу и поддерживает его против бургундца. Если бы Лотарингия стала частью владений Карла Смелого, даже могущественный Австрийский дом не смог бы сохранить ее независимость от Франции; усилия Генриха II были бы направлены против Лотарингии, и именно Лотарингию Франция оккупировала бы одновременно с тремя епископствами — Тулем, Мецем и Верденом — и еще до Эльзаса. Влияние Франции проявилось в герцогстве уже в 1552 году, но присоединение было отложено до 1766 года.

Правление Рене II не только обеспечило независимость Лотарингии, но и гарантировало присоединение Барруа, поскольку нет никаких сомнений в том, что герцогство Бар было бы присоединено к Франции незамедлительно, если бы Карл VIII не счел за благо возвратить территорию, конфискованную его отцом Людовиком XI, в качестве побудительного мотиву для герцога Рене II не настаивать на своих претензиях в отношении тех частей наследства Рене Анжуйского, таких как Анжу и Прованс, которые Франция желала получить и получила в результате этой сделки.

Учитывая важность битвы при Нанси в глазах лотарингцев, легко понять историческую ценность знака, который носили их победоносные предки в том знаменитом сражении. Этим знаком был крест с двумя перекладинами. Об этом свидетельствуют слова самого герцога Рене II. В описании хода и ведения битвы при Нанси, продиктованном самим герцогом своему секретарю Иоаннесу Луду, мы читаем: «И на мне были доспехи и облачение из золотой парчи, а конские доспехи также были покрыты попонами из золотой парчи, и на упомянутых одеждах и попонах красовались три белых креста с двумя перекладинами».

Бургундским значком был крест Святого Андрея. Чтобы отличить своих людей от противников, Рене II вполне естественно вспомнил о бросающемся в глаза, отчетливо различимом кресте с двумя перекладинами, который его дед Рене I привез из Анжу и которому придавал столь большое значение.

В другом описании битвы, содержащемся в «Хронике Лотарингии», написанной практически в то же время, встречается следующий пассаж, относящийся к периоду сражения, когда Кампобассо и его наемники перешли с бургундской стороны на лотарингскую: «Они все сорвали со своих одежд кресты Святого Андрея и надели иерусалимский крест, который носил герцог Рене».

Иерусалимский крест, очевидно, является неверным названием, что доказывается контекстом, само следующее предложение которого гласит: «И многие жители Нанси, вырвавшись из своего города для участия в грабеже лагеря Смелого, подверглись великой опасности быть перебитыми швейцарцами и своими же соотечественниками, поскольку у них не было на себе креста с двумя перекладинами». И снова в нескольких других пассажах крест определенно описывается как крест с двумя перекладинами.

5 января 1477 года стало днем рождения Лотарингского креста. С этого дня, перестав быть лишь напоминанием об Анжу, крест с двумя перекладинами превратился в национальный символ Лотарингии.

После войны 1870–1871 годов, завершившейся присоединением части Лотарингии к Германии, старый крест стал использоваться в символическом значении. Вскоре после подписания Франкфуртского договора на Сионской горе состоялось собрание жителей Меца. В результате этого собрания был воздвигнут мраморный памятник с высеченным на нем сломанным Лотарингским крестом. Была добавлена надпись на местном диалекте: «C'name po tojo» («Это не навсегда»). Мировая война завершилась исполнением этого пророчества.

Таким образом, солдаты 79-й дивизии могут взглянуть на эмблему, которую им выпала честь носить, и вспомнить связанные с ней памятные события.

ГЛАВА XXIV.

ПОЧЕТНЫЙ СПИСОК БАТАРЕИ D.

КАПРАЛ ФРЭНК МАККЕЙБ — из Плейнса, шт. Пенсильвания, умер 24 января 1918 года в базовом госпитале в лагере Мид, шт. Мэриленд, в 19:40 от приступа острого ревматизма. Тело было отправлено в Плейнс в сопровождении воинского эскорта. Похоронен в Плейнсе.

РЯДОВОЙ УИЛЬЯМ РЕЙНОЛЬДС — из Поттсвилла, шт. Пенсильвания, был убит в результате разрыва французского полевого орудия на полигоне в лагере Ла-Куртин, Франция, в 15:00 11 октября 1918 года. Похоронен на американском военном кладбище в лагере Ла-Куртин 12 октября. Могила № 37.

ФЕЛЬДФЕБЕЛЬ (ПЕРВЫЙ СЕРЖАНТ) ДЖЕЙМС ДЖ. ФАРРЕЛЛ — из Плейнса, шт. Пенсильвания, умер 2 ноября 1918 года в базовом госпитале в лагере Ла-Куртин, Франция, в 16:30 от приступа пневмонии. Похоронен на американском военном кладбище в лагере Ла-Куртин 4 ноября в 11:00. Могила № 80.

РЯДОВОЙ ХОРАС ДЖ. ФАРДОН — из Патерсона, шт. Нью-Джерси, умер 4 ноября 1918 года в базовом госпитале в лагере Ла-Куртин, Франция, в 23:45 от гриппа. Похоронен на американском военном кладбище в лагере Ла-Куртин 5 ноября в 11:00. Могила № 82.

РЯДОВОЙ ПЕРВОГО КЛАССА ДЖОЗЕФ АЛЬФОНСУС ЛАХРАН — из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, умер 5 ноября 1918 года в базовом госпитале в лагере Ла-Куртин, Франция, в 18:55 от приступа пневмонии. Похоронен на американском военном кладбище в лагере Ла-Куртин 6 ноября в 14:00. Могила № 84.

РЯДОВОЙ ПАТРИК ДЖ. ДУЛИН — из Метачена, шт. Нью-Джерси, скончался 6 марта 1919 года в базовом госпитале № 91 в Коммерси, Франция, в 23:40 от бронхопневмонии. Похоронен на гарнизонном кладбище в Коммерси. Могила № 172.

КАПРАЛ ГАЙ В. МОРТИМЕР — из Поттсвилла, шт. Пенсильвания, скончался 8 марта 1919 года в базовом госпитале № 91 в Коммерси, Франция, в 04:55 от бронхопневмонии. Похоронен на гарнизонном кладбище в Коммерси. Могила № 167.

Кладбище в лагере Ла-Куртин. Рядовой 1-го класса Конрад Баффил у могилы Джозефа А. Лахрана.

ГЛАВА XXV.

«ОДИН ИЗ НАС».

Ниже воспроизводятся выдержки из статьи, написанной автором этой книги днем 6 ноября 1918 года после похорон рядового Джозефа А. Лахрана и опубликованной в ежедневной газете Hazleton Standard-Sentinel города Хейзлтон, шт. Пенсильвания, 11 декабря 1918 года.

В целом статья выражает те чувства, которые вызывала гибель каждого бойца батареи.

«Я потерял друга; Соединенные Штаты потеряли хорошего солдата; а Хейзлтон, штат Пенсильвания, лишился еще одного цветка своего благородного мужества» — таковы были мои мысли сегодня днем, когда я стоял в составе военного конвоя и видел, как остатки праха Джозефа А. Лахрана предаются земле на священной французской почве.

Он поистине был «одним из нас». По послужным спискам он числился рядовым первого класса, но для нас он был «Ал», своим и неизменно дорогим человеком.

Двадцать из нас, боевых товарищей из одного и того же города в милой старой Пенсильвании, составивших эскорт, с глубочайшим сочувствием слушали, как мы вместе с выстроившейся рядом батареей отдавали последние воинские почести нашему усопшему товарищу.

Над головой безмятежно сияло солнце; все было тихо и спокойно, когда за последним звуком горна, просигнализировавшим сигнал «Покойся с миром» над могилой, последовала минута молчаливого почтения.

Гроб, укутанный во «Властелин старых знамен» [Священный флаг США], ради которого он перенес столько лишений и погиб, был опущен в землю, но в том, что его душа уже унеслась к вратам вечности, не мог сомневаться никто; там ей предстояло обрести заслуженный покой и вечно служить своему Богу так, как он служил Богу и стране в свои земные дни.

Он погиб на пике своего развития как обученный солдат. Хотя он находился вдали от реальной зоны боевых действий и в отчетах о потерях значился как «умерший от болезни», никто из тысяч бойцов Американских экспедиционных сил, павших на полях сражений, не принял более героической или благородной смерти.

Он был подготовлен, готов и полон желания. Месяцы упорных трудов по освоению ратного дела оборвались накануне материальных результатов для общего дела, но дух его усилий живет в сердцах бойцов подразделения, которому он служил. Именно этот дух, порой именуемый боевым моральным духом, является решающим фактором.

У могилы усопшего полковой капеллан засвидетельствовал тот факт, что погибший солдат причащался каждое воскресенье своей армейской жизни.

В гражданской жизни, еще до призыва по призывной повинности, его достоинства и религиозность были хорошо известны широкому кругу друзей. Его армейские связи оказались не менее широкими и теплыми.

Именно выполняя свой долг на линиях связи в составе разведывательно-управленческого взвода командира батареи на полигоне в Ла-Куртине, он пал жертвой пневмонии, приведшей к скорой кончине.

С жизнью нашего павшего солдата и друга связано множество случаев, о которых можно было бы рассказать. Но тем, кто знал его, слова не нужны. Его жизнь сияет как истинный маяк.

Парни из батареи, в которой он служил, склоняют головы в знак искреннего сочувствия перед его женой, родителями, братьями, сестрами, родственниками и друзьями. Он погиб, но его смерть не была напрасной. Его дух живет, вдохновляя товарищей на новые подвиги ради родины. Его близкие дома могут гордиться «Алом». Он погиб до мозга костей мужчиной и патриотом.

Его могила не осталась без ухода. Парни бережливо уложили дерн на ее холмик и возложили венок из падуба, сорванного на холмах департамента Крёз, где он проходил последние тренировки. Могила отмечена деревянным крестом, на котором вырезаны его имя, звание и часть, и к которому прикреплен армейский жетон.

Это могила № 84 на американском кладбище, расположенном на пологом склоне одного из живописных холмов провинции Крёз с видом на лагерь Ла-Куртин.

ГЛАВА XXVI.

ПАМЯТИ ПАВШИХ.

В момент расставания с формой в сердцах всех военнослужащих батареи D поднимались эмоции, слишком глубокие для слов.

Дождливые дни и грязь Франции наконец остались в прошлом. Да, поистине в прошлом для тех стойких товарищей, которые не пережили выпавшие испытания, чтобы вернуться домой.

Те, кто выжил и вернулся домой, приобрели бесценный опыт. Вместе с воспоминаниями об этом опыте навсегда останутся мысли о павших товарищах и связь с ними.

Будучи бойцами батареи, все они вместе трудились во Франции ради общей цели. Всех объединяла общая мысль: доблестно пройти через военное лихолетье, а затем вернуться домой более зрелыми, сильными и лучшими людьми и гражданами в военной форме.

Товарищи по батарее D, чья жизнь оборвалась из-за Жнеца Смерти на пике их становления как обученных солдат, лелеяли мысли о возвращении домой. Они выражали эти мысли в письмах домой.

Джозеф А. Лахран в письме своим родителям, написанном прямо перед тем, как он слег с болезнью, унесшей его жизнь, оставил такие слова: «Оставьте пару стульев для меня и моей жены за рождественским столом, ибо, с Божьей помощью, мы обязательно там будем».

В другой части того же письма рядовой Лахран писал: «О боже, как же здорово будет вернуться домой после всех выпавших на мою долю испытаний! Если бы кто-нибудь сказал мне пару лет назад, что я смогу пройти через то, через что прошел, и остаться при этом таким же здоровым, я бы ни за что не поверил. Я здоров как бык и вешу 180 фунтов».

Вот почему мысли об усопших товарищах вызывают бурю чувств, невыразимых словами; чувств, наполняющих сердце памятью, которая будет жить как молчаливая дань уважения заслугам тех, кто отдал свои жизни на службе родине.

ГЛАВА XXVII.

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ СТАФ БАТАРЕИ D.

Офицеры.

Капитан Альберт Л. Смит 1-й лейтенант Артур Х. Макгилл 2-й лейтенант Хью М. Кларк 2-й лейтенант Роберт С. Кэмпбелл 2-й лейтенант Франк Ф. Йегер 2-й лейтенант Беркли Кортни 2-й лейтенант Франк Дж. Гамильтон

Унтер-офицеры.

1-й сержант Уильям С. Томпсон Сержант по снабжению Меррилл С. Либенсбергер [A]Сержант по питанию Джозеф А. Лахран [A]Инструментальный сержант Ллойд Э. Браун Сигнальный сержант Джон М. Харман

Сержанты.

Hugh A. Coll William E. Ritter | James M. Duffy James J. Farrell | Abraham Kahn Earl B. Schleppy

Капралы.

Joseph Conlon
John C. Demcik
Gerald F. Farrell
Edward J. Kane
Harry T. Kenvin
David B. Koenig
John Koslap
Frank McCabe
Arthur D. Roderick
Joseph Yeselski

Повара.

Edward Campbell | George A. Musial Charles A. Trostel | August H. Genetti

[Footnote A: Deceased.]

Pvt. Horace J. Fardon

Died in France with Influenza.
Buried in the American Military
Cemetery at Camp La Courtine.
Grave Of Pvt. Wm. Reynolds
Section of the American Military
Cemetery at Camp La Courtine.
Pvt. Reynolds Was Killed by Gun Explosion.

Казарма в лагере Ла-Куртин Франция

Батарея D была расквартирована в этом здании во время интенсивных тренировок по стрельбе на полигоне среди холмов департамента Крёз.

ГЛАВА XXVIII.

ОФИЦЕРЫ БАТАРЕИ D.

Следующие офицеры служили в батарее D на протяжении ее истории — либо как в подразделении новой Национальной армии, либо в составе Армии Соединенных Штатов (согласно классификации объединенных регулярных и призванных дивизий):

Капитан Альберт Л. Смит, Филадельфия, шт. Пенсильвания. Капитан Перри Э. Холл, Спрингфилд, шт. Нью-Джерси. Первый лейтенант Хью М. Кларк, Питтсбург, шт. Пенсильвания. [A]Первый лейтенант Артур Х. Макгилл, Нью-Касл, шт. Пенсильвания. Первый лейтенант Роберт Лаундс, ЭлкРидж, шт. Мэриленд. Первый лейтенант К. Д. Бейли, Саммит, шт. Нью-Джерси. Первый лейтенант Дж. С. Уотерфилд, Портсмут, шт. Виргиния. Второй лейтенант Франк Ф. Йегер, Филадельфия, шт. Пенсильвания. Второй лейтенант Сидни Ф. Беннетт, Оттава, Канада. Второй лейтенант Беркли Кортни, Фуллертон, шт. Мэриленд. Второй лейтенант Лео С. Джулиан, Лейкленд, шт. Флорида. Второй лейтенант Роберт С. Кэмпбелл, Питтсбург, шт. Пенсильвания.

[Footnote A: Deceased.]

ГЛАВА XXIX.

ИМЕННОЙ СПИСОК БАТАРЕИ D.

Этот список содержит имена и домашние адреса рядового и сержантского состава батареи D, которые служили за океаном и чьи имена значились в списке пассажиров судна U. S. S. Edward Luckenbach.

Marinus Abrahmse, Pvt.,
196 Washington St., Lodi, N. J.

Эбен С. Аллен, рядовой, Мейн-стрит, Клозер, шт. Нью-Джерси.

Abel R. Anderson, Pvt.,

36, Уэст 6-я стрит, Риджфилд-Парк, шт. Нью-Джерси.

Джон Дж. Андерсон, капрал, Почтовый маршрут № 1, Перт-Амбой, шт. Нью-Джерси.

Керран Б. Армстронг, рядовой 1-го класса, Дрейтон, шт. Северная Дакота.

Harold J. Arnold, Cpl.,
456 E. Broad St., Hazleton, Pa.

William E. Bachman, Pvt. 1 Cl.,
120 West Fourth St., Hazleton. Pa.

Conrad A. Balliet, Pvt., 1 Cl.,
597 Lincoln St., Hazleton. Pa.

Joseph T. Becker, Pvt., 1 Cl.-Cpl.,
913 West 38th St., Chicago, Ill.

Louis F. Bracco, Pvt.,
156 Orient Way, Rutherford, N. J.

Harold C. Bratt, Pvt., 1 Cl.,
58 Cleveland St., Hackensack, N. J.

Joseph Brazina, Pvt., 1 Cl.,
127 Muir Ave., Hazleton, Hts., Pa.

Cornelius Breen, Pvt.,
25 Hobart Place, Garfield, N. J.

Thomas J. Brennan, Pvt., 1 Cl.-Cpl.,
R. F. D., Box 394, Pottsville, Pa.

William F. Brennan, Cpl.,
713 W. Tioga St., Philadelphia, Pa.

Leslie S. Brooks, Pvt., 1 Cl.,
Box 60, Fort Edward, N. Y.

Hugh P. Burke, Sgt.,
312 Wells Ave., Parsons, Pa.

Александр Калдервуд, капрал, Гвинед-Вэлли, шт. Пенсильвания.

Милтон О. Кэмпбелл, рядовой, А/я 65, Уолдвик, шт. Нью-Джерси.

Джейсон Канфилд, капрал, Кентон, шт. Огайо.

James Cataldo, Cpl.,
191 S. Pine St., Hazleton, Pa.

John Chardell, Cpl.-Sgt.,
561 Garfield St., Hazleton, Pa.

Hugh A. Coll, Cpl.-Sgt.,
627 N. Wyoming St., Hazleton, Pa.

John L. Conley, Pvt.-1 Cl.,
501 E. Clenton St., Frankfort, Ind.

Joseph E. Conlon, Cpl.,
22 Ulmer St., Hudson, Pa.

Leo C. Connor, Pvt., 1 Cl.,
137 Center St., Ashland, Pa.

James E. Corcoran, Pvt.,
470 Gregory Ave., Weehawken, N. J.

Charles Cuttito, Cook,
16 Avenue A, Lodi, N. J.

William H. Decker, Jr., Pvt.,
277 Forest St., Jersey City, N. J.

Frank De Graff, Pvt.,
192 Spring St., Lodi, N. J.

Meyer Deitch, Pvt., 1 Cl.,
858 Union Ave., Bronx, N. Y.

Leo C. Delaney, Sgt.,
1327 Main St., Pittston, Pa.

Филип Ден Блейкер, рядовой, Почтовый маршрут № 1, Роуэй, шт. Нью-Джерси.

George Dorsey, Cpl.,
328 S. Keyser Ave., Scranton, Pa.

Фред Даунсбро, капрал, А/я 153, Фертклифф, шт. Нью-Йорк.

Albert Dransfield, Pvt.,
29 Wayne Ave., Paterson, N. J.

James M. Duffy, Sgt.-1st Sgt.,
224 Hollenback Ave., Parsons, Pa.

James A. Durkin, Hs.,
77 Henry St., Plains, Pa.

Adam O. Dyker, Pvt.,
196 Monroe St., Garfield, N. J.

Уильям Эллерт, рядовой, Уиллоу-стрит, Мунаки, шт. Нью-Джерси.

Arden C. Evans, Pvt., 1 Cl., Cpl.,
R. F. D., No. 3, Benton, Pa.

Thomas Evans, Pvt., 1 Cl.,
1922 Cedar St., Anderson, Ind.

Gerald F. Farrell, Pvt.-Cpl.,
78 E. Carey Ave., Plains, Pa.

Уолтер Р. Фаррелл, рядовой-сержант, А/я 405, Келлогг, шт. Айдахо.

Ermino (Buck) Favo, Pvt.,
16 Erving Place, Garfield, N. J.

Victor J. Feinour, Pvt., 1 Cl.,
Jacksonville, Pa.

Leroy H. Fish, Pvt., 1 Cl.,
30 Wren St., Pittston, Pa.

Fred N. Fisher, Pvt., 1 Cl.,
28 S. Front St., Minersville, Pa.

Fay H. Freadhoff, Pvt.-Cpl.,
503 Third Ave., Sterling, Ill.

Говард С. Фрейтаг, рядовой, А/я 44, Фэр-Вью, шт. Нью-Джерси.

Anthony J. Fritzen, S. Sgt.,
1724 Jackson St., Scranton, Pa.

John M. Frye, Jr., Pvt., 1 Cl.,
2519 S. 62nd St., W. Phila., Pa.

Gomer P. Gealy, Pvt.,
634 N. Hyde Park Ave., Scranton, Pa.

William R. Geiger, Pvt., 1 Cl.,
South 2nd St., St. Clair, Pa.

Charles W. Geiswalt, Pvt.,
335 N. George St., Pottsville, Pa.

Hugh A. Gildea, Cpl.-Sgt.,
84 Merritt Ave., Plains, Pa.

John Gripp, Pvt., 1 Cl.,
938 Mt. Vernon Ave., Scranton, Pa.

Майкл Гуреш, рядовой, Почтовый маршрут № 2, а/я 18, Тамакуа, шт. Пенсильвания.

Christian Hagedorn, Pvt.,

28 Сикомак-лейн, Мидленд-Парк, шт. Нью-Джерси.

Stephen A. Hurtz, Pvt.,
134 Ryerson Ave., Paterson, N. J.

Curtis F. Horne, Pvt.,
612 21st St., Windber, Pa.

Patrick J. Hughes, Pvt., 1 Cl.,
73 Second St., Paterson, N. J.

Charles W. Hunt, Pvt.,
775 Dalton, Ave., Pittsfield, Mass.

Concetti Imbesi, Pvt., 1 Cl.,
925 Scranton St., Scranton, Pa.

Нелс С. Якобсен, рядовой, Фэрмонт, шт. Миннесота.

Олли С. Джей, рядовой, Уэлдер, шт. Техас.

John J. Jlosky, Pvt.,
49 William St., Englewood, N. J.

Albert R. Johnson, Pvt., 1 Cl.,
Kipp, Kansas.

John E. Jones, Pvt., 1 Cl.,
300 E. Beech St., Hazleton, Pa.

Регги Л. Джонс, рядовой, Пембрук, шт. Кентукки.

Charles L. Jourdren, Pvt.,
123 Elm Ave., Bogota, N. J.

Charles Karsch, Pvt.,

Вашингтон-авеню, Литтл-Ферри, шт. Нью-Джерси.

James F. Kelly, Cpl.,
123 Burke St., Plains, Pa.

John A. King, Cpl.,
515 Main St., Pittston, Pa.

David B. Koenig, Cpl.-Sgt.,
533 Peace St., Hazleton, Pa.

Erik W. Kolmodin, Pvt.,

39 Сентрал-авеню, Риджфилд-Парк, шт. Нью-Джерси.

John Kontir, Pvt., 1 Cl.-Cpl.,
538 Cleveland St., Hazleton, Pa.

Энтони П. Лалли, рядовой, Жирардвилл, шт. Пенсильвания.

Charles C. Lang, Pvt.,
199 Wetmore Park, Rochester, N. Y.

Walter F. Licalzi, Pvt., 1 Cl.,

131 Фултон-авеню, Астория, Лонг-Айленд, шт. Нью-Йорк.

Joseph T. Loskill, C. M.,
546 E. Broad St., Hazleton, Pa.

Wasyl Lugowy, Pvt., 1 Cl.,

221 Бернер-авеню, Хейзлтон-Хайтс, шт. Пенсильвания.

Saverio Lupas, Hs.,
80 W. Carey Ave., Plains, Pa.

Louis F. Maslakosky, Pvt., 1 Cl.,
662 Lincoln St., Hazleton, Pa.

Франк Миллер, рядовой, Орчард-стрит, Уортендайк, шт. Нью-Джерси.

William C. Minnich, Pvt., 1 Cl.,
202 E. Holly St., Hazleton, Pa.

John J. Mooney, Pvt., 1 Cl.,
1543 N. Morvine St., Phila., Pa.

Томас Э. Морган, рядовой, Эллендон, шт. Флорида.

Джозеф А. Моровиц, рядовой, 22, 44-я стрит, Корона, Лонг-Айленд.

Daniel R. Mullery, Bg.,
1113 Main St., Pittston, Pa.

George A. Musial, Cook,
47 E. Sheridan St., Miners Mills, Pa.

Joseph J. McAtee, Pvt., 1 Cl.,
404 Schuylkill Ave., Pottsville, Pa.

Bernard A. McCaffrey, Pvt., 1 Cl.,-Cpl.,

Почтовый маршрут, Фишерс-Хилл, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

Joseph McCann, Pvt.,
10 Morton St., Paterson, N. J.

John J. X. McGeehan, Pvt.,
116 S. Church St., Hazleton, Pa.

Joseph T. McGovern, Pvt.,
507 N. 21st St., Phila., Pa.

Herbert G. Nankivell, Mec.,
1520 Price St., Scranton, Pa.

Walter A. Nebiker, Pvt.,
32 Wood St., Garfield, N. J.

Lewis Nedwood, Pvt.,

965, 2-я авеню, Астория, Лонг-Айленд, шт. Нью-Йорк.

Joseph E. O'Donnell, Pvt.-Cpl.,
319 E. Walnut St., Hazleton, Pa.

Джозеф Дж. О'Доннелл, рядовой, Келайрес, шт. Пенсильвания.

Stanley J. Ogrydiak, Sgt.,
655 Seybert St., Hazleton, Pa.

Gennaro Paladino, Pvt.,
280 Harrison Ave., Lodi, N. J.

Joseph C. Parella, Pvt.,
21 5th Ave., Lyndhurst, N. J.

Joseph H. Petrask, Pvt.,
6 S. Main St., Lodi, N. J.

Герман Петретт, рядовой, А/я 113, Уолдвик, шт. Нью-Джерси.

John Petrilla, Pvt.,
222 S. Bennett St., Hazleton, Pa.

August C. Pfancook, Sgt.,
20 E. Tamarack St., Hazleton, Pa.

Роберт С. Филлипс, капрал, А/я 825, Нью-Ричмонд, шт. Висконсин.

Гарольд В. Пирс, рядовой, Сансет-Хилл, Канзас-Сити, шт. Миссури.

Гомер Д. Пайфер, рядовой, Рочестер-Миллс, шт. Пенсильвания.

Arle J. Ploeger, Pvt.,

c/o Westbury Rose Co., Уэстбери, Лонг-Айленд.

Joseph Popso, Pvt., 1 Cl.,

228 Карлтон-авеню, Хейзлтон-Хайтс, шт. Пенсильвания.

Luke F. Proulx, Pvt.,
929 Atwell Ave., Providence, R. I.

John S. Quade. Pvt., 1 Cl., Cpl.,
Lansdale, Pa.

A. Eli Quinett,
607 N. Park St., Shawnee, Okla.

Walter L. Reece, Pvt. 1 Cl.,
425 S. Walker St., Webb City, Mo.

Clinton Reese, Sgt.,
323 N. Everett Ave., Scranton, Pa.

John F. Reilly, Pvt.,
2843 Jasper St., Philadelphia, Pa.

Charles M. Reisch, Pvt.,
238 Centre St., Ashland, Pa.

Petro Repole, Pvt.,
351 West 47th St., New York City.

Philip Rheiner, Pvt.,
89 N. 6th St., Paterson, N. J.

Harry J. Ritzel, Pvt.,

428 У. Санбери-стрит, Майнерсвилл, шт. Пенсильвания.

Nathan Rosen, Pvt., 1 Cl.,
48 N. Wyoming St., Hazleton, Pa.

Grover C. Rothacker, Mec.,
37 E. Broad St., Hazleton, Pa.

John E. Rowland, Pvt.,
130 Linden St., Yonkers, N. Y.

Nathan Ruderman, Pvt.,
193 Scholes St., Brooklyn, N. Y.

William H. Rudolph, Sd.,
171 S. Laurel St., Hazleton, Pa.

Harry Scheiblin, Pvt.,
415 9th St., Carlstad, N. J.

Эрл Б. Шлеппи, сержант, Северная Черч-стрит, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

Alfred G. Schoonmaker, Jr., Cpl.,

33 Клинтон-плейс, Хакенсак, шт. Нью-Джерси.

Александр Ситон, рядовой, Хадсон-Хайтс, шт. Нью-Джерси.

A. Ernest Shafer, Cpl.,

208 Маркл-Банк-Билдинг, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

Walter T. Shaw, Pvt.,

3520 Лонгшор-стрит, Факону, Филадельфия, шт. Пенсильвания.

Raymond Sheldrake, Pvt.,
141 N. 4th St., Paterson, N. J.

Albert J. Sheridan, Pvt.,

413 И. Норвежская стрит, Поттсвилл, шт. Пенсильвания.

William Seivers, Pvt.,

c/o Norwegian-American A. C.,
208 E. 128th St., New York City.

August H. Simmler, Jr., Pvt.,
149 Clinton St., Paterson, N. J.

Ray S. Skidmore, Bg.,
153 Abbott St., Miners Mills, Pa.

Otto J. Skirkie, Jr., Pvt., 1 Cl.,
Ridgefield Park, N. J.

Эдвард Дж. Скренда, рядовой, Смитвилл-Саут, Лонг-Айленд, шт. Нью-Йорк.

Charles W. Smith, Pvt., 1 Cl.,
226 Georgia Ave., Parsons, Pa.

Альберт В. Соул, рядовой, Масселшелл, шт. Монтана.

Charles L. Stark, Pvt.,
33 E. Thorton St., Akron, Ohio.

William C. Steidle, Pvt., 1 Cl.,

711 И. Норвежская стрит, Поттсвилл, шт. Пенсильвания.

John R. Sweeney, Pvt., Cp.,
16 E. Birch St., Hazleton, Pa.

John Sysling, Pvt.,
18 Grand St., Garfield, N. J.

George M. Thompson, Pvt., 1 Cl., Cpl.,
571 Grant St., Hazleton, Pa.

Michael A. Tito, Cpl.,
523 Seybert St., Hazleton, Pa.

Edward G. Tracey, Pvt.,
1129 Sophie St., Philadelphia, Pa.

Charles A. Trostel, Mess Sgt.,
1119 Jackson St., Scranton, Pa.

Mattiejus Tuinali, Hs.,
1931 Albright Ave., Scranton, Pa.

Charles S. Umbenhauer, Pvt., 1 Cl.,
Box 56, First St., Port Carbon, Pa.

Barney Van De Brink, Pvt.,
74 Hill St., Midland Park, N. J.

[A]Leonard J. Van Houton, Pvt.,
29 Hamburg Ave., Paterson, N. J.

Wilbert Weber, Pvt., 1 Cl.,

146 Вудбайн-авеню, Торонто, онт., Канада.

Harry L. Whitfield, Pvt., 1 Cl.,
597 N. Locust St., Hazleton, Pa.

William S. Willier, Pvt., 1 Cl.,
Box 15, Hegins, Schuylkill Co., Pa.

Джон А. Яношик, рядовой, Лофти, шт. Пенсильвания.

Frank Yeosock, Cpl., Sgt.,
285 River St., Coalridge, Pa.

Frederick D. Young, Mec.,
1516 Market St., Ashland, Pa.

[Сноска A: Леонард Джозеф Ван Хаутен скончался у себя дома в Патерсоне, шт. Нью-Джерси, 7 октября 1919 года, через четыре месяца после демобилизации из батареи D.]

ГЛАВА XXX.

УЧЕТ ПЕРЕВОДОВ И ПЕРЕВОДИМОСТИ В БАТАРЕЕ.

Как уже упоминалось в этой книге, в период формирования из рядов батареи D было переведено большое количество людей. Десятки других также покинули батарею в последний период ее существования. Никакой официальной сводки в лаконичной форме по десяткам переводов, осуществленных за первые несколько месяцев истории батареи, не существует.

Следующий список содержит информацию о переводах, которую удалось обнаружить в результате тщательного поиска по архивам. Это наиболее точный список, который можно составить в сложившихся обстоятельствах.

ПОЛУЧИВШИЕ ОФИЦЕРСКИЕ ЗВАНИЯ.

Следующие военнослужащие батареи D были переведены из подразделения как успешные кандидаты в офицерские учебные школы. Все они со временем получили офицерские звания лейтенантов. Господа Сворд и Маккалун получили звания во Франции, в то время как остальные проходили обучение в учебных школах в Соединенных Штатах.

Уильям С. Томпсон, Джексон, шт. Миссисипи. Меррилл С. Либенсбергер, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Гарри Т. Кенвин, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Томас С. Пенгелли, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джон М. Харман, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Эдвард Дж. Кейн, Плейнс, шт. Пенсильвания. Уиллард Ф. Джонс, Скрантон, шт. Пенсильвания. Джозеф Б. Макколл, Филадельфия, шт. Пенсильвания. Уильям О. Сворд, Парсонс, шт. Пенсильвания. Тимоти Маккалун, Скрантон, шт. Пенсильвания.

Джон Г. Янг из Ла-Грейнджа, шт. Джорджия, служивший в батарее D в звании капрала, был повышен до сержанта в сентябре 1918 года в Ла-Куртине, после чего убыл из батареи в Артиллерийскую школу Американских экспедиционных сил в Сомюре. В январе 1919 года он получил звание «третьего лейтенанта» береговой артиллерии и вернулся в батарею D в конце января того же года в Бенуа-Во. В начале февраля он был направлен в полевой госпиталь в Шомон-Перфит и 10 апреля отплыл в США из Бреста в качестве больничного пациента. 1 мая Янг был переведен в лагерь Гордон, шт. Джорджия, и назначен старшиной (первым сержантом) батальона выздоравливающих. 1 января 1920 года первый сержант Янг был назначен армейским полевым клерком и переведен на армейскую базу снабжения в Ньюпорт-Ньюс и Норфолк. Он был уволен со службы 12 марта 1920 года.

ОТПРАВЛЕННЫЕ В ТЕХАССКИЙ ЛАГЕРЬ.

5 февраля 1918 года батарея D выделила следующих военнослужащих для прохождения службы в составе 5-й артиллерийской бригады в лагере Леон-Спрингс, шт. Техас:

Джон Э. Баярский, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Фредерик Дж. Боддин, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Энтони Корреале, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Карл Л. Лубрехт, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Альфонсо Лупаттелли, Скрантон, шт. Пенсильвания. Джеймс Дж. Макдермотт, Фриленд, шт. Пенсильвания. Эдвард В. Макги, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джон Макгреди, Плейнс, шт. Пенсильвания. Бернард А. Маккенна, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Франк Дж. Монахан, Плейнс, шт. Пенсильвания. Джозеф Смит, Фриленд, шт. Пенсильвания. Эрл Г. Спицнер, Харли, шт. Пенсильвания. Стивен Дж. Томпсон, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джордж Х. Трон, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джон М. Туско, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

ВСТУПИВШИЕ В РЯДЫ КЕЙСТОУНСКОЙ ДИВИЗИИ.

Батарея D направила ряд бойцов в 28-ю дивизию в лагерь Хэнкок, шт. Джорджия, которые присоединились к кейстоунцам накануне отправки за океан. В этот список вошли:

Патрик Дж. Кэмпбелл, Фриленд, шт. Пенсильвания. Эдвард Т. Эджертон, Плейнс, шт. Пенсильвания. Уильям Х. Ринглабен-мл., Уэст-Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Уильям Э. Риттер, Плейнс, шт. Пенсильвания. Генри Л. Шлеппи, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джозеф Велки, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

НАПРАВЛЕННЫЕ В ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА.

28 января 1918 года следующие военнослужащие были переведены из батареи D в 304-й инженерный полк в лагерь Мид:

Бернард А. Маллой, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Дэй М. Рот, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Гарри Р. Шмир, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Пол В. Шмир, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Джон Шиго, Фриленд, шт. Пенсильвания.

19-й инженерный полк в лагере Мид пополнился за счет личного состава батареи D 15 февраля 1918 года следующими бойцами:

Джеймс А. Кенни, Плейнс, шт. Пенсильвания. Кларк Берт, Плейнс, шт. Пенсильвания.

Февральское пополнение в лагере Мид забрало из инженерных подразделений нескольких бойцов батареи D, а именно:

Кондидио Джентелецца, Скрантон, шт. Пенсильвания. Гарри А. Нельсон, Плейнс, шт. Пенсильвания. Орелио Рози, Плейнс, шт. Пенсильвания.

В ЗАПАСНУЮ БРИГАДУ.

Во время подготовки к отправке за океан осуществлялись переводы в различные учебные батальоны 154-й запасной бригады в следующем составе:

Джон С. Демчик, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Огюст Х. Дженетти, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Майкл В. Хьюз, Плейнс, шт. Пенсильвания. Авраам Кан, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Фрэнсис А. Кенни, Скрантон, шт. Пенсильвания. Томас Мюррей, Плейнс, шт. Пенсильвания. Питер Сасарак-мл., Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Фредерик Л. Смит 2-й, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

Ряд этих военнослужащих был переведен в другие подразделения. Майкл В. Хьюз был направлен в штаб 79-й дивизии и сопровождал дивизию за океаном. Фредерик Л. Смит 2-й был назначен на специальную должность химика. Томас Мюррей тяжело болел в базовом госпитале лагеря Мид, когда часть убыла.

Джон Демпси и Джордж Д. Вогт, оба из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 17 марта 1918 года были направлены в школу интендантской службы для поваров и пекарей в лагере Мид.

В ПОЛКОВУЮ РОТУ СНАБЖЕНИЯ.

Были произведены переводы в роту снабжения 311-го полевого артиллерийского полка в следующем составе:

Джордж Колессар, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Кристи Макэвани, Скрантон, шт. Пенсильвания. Джордж Новотни, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Стэнли Риз, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Гарри Б. Стейр, Маунт-Топ, шт. Пенсильвания. Джозеф Есельский, Хейзлтон, шт. Пенсильвания.

ПЕРЕМЕНЫ В БЕНУА-ВО.

Ряд изменений в батарейном списке был вызван необходимостью в Бенуа-Во (Франция) отправить людей в госпитали по болезни. Некоторые убыли на учебу, в то время как Филип Дж. Кьюсик из Парсонса, шт. Пенсильвания, получил через Красный Крест известие о скорой демобилизации в связи со смертью отца.

Переводы в Бенуа-Во затронули следующих военнослужащих:

Ховард А. Бейн, Канзас-Сити, шт. Миссури. Томас А. Дэвис, Скрантон, шт. Пенсильвания. Филип Дж. Кьюсик, Парсонс, шт. Пенсильвания. Стюарт Э. Пруцман, Палмертон, шт. Пенсильвания. Джозеф Силок, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Гарри Дауберман, Лоуренс, шт. Канзас. Майкл В. Макхью, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Энтони Эспозито, Хакенсак, шт. Нью-Джерси. Рид Ф. Хуллинг, Чарлстон, шт. Западная Виргиния. Кларенс В. Смит, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Артур А. Джонс, Баунд-Брук, шт. Нью-Джерси. Чарльз Э. Кинг, Поттсвилл, шт. Пенсильвания. Джон Верчмок, Хейзлтон, шт. Пенсильвания. Чарльз Найс, Филадельфия, шт. Пенсильвания. Артур Ван Вален, Энглвуд, шт. Нью-Джерси. Джеймс Ф. Бернс, Поттсвилл, шт. Пенсильвания.

ДРУГИЕ ПЕРЕВОДЫ

Джозеф Делосаро и Джон Шараварки, оба из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, были демобилизованы из батареи D 5 и 14 февраля соответственно по состоянию здоровья.

Карл Г. Браттлоф из Ньюарка, шт. Нью-Джерси, был прикомандирован к штабу 154-й бригады в декабре 1918 года.

Джеймс Дж. Гиллеспи из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 11 февраля 1918 года был переведен в Железнодорожный транспортный корпус.

Джордж Ф. Ханисек, Джеймс Ф. Макелви и Мэтью Талкуски, все из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 31 мая 1918 года были направлены для прохождения службы в ряды американской гвардии в Форт-Ниагара, шт. Нью-Йорк.

Джон Ф. Кехо из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 3 февраля 1918 года был переведен в штабной батальон Главной квартиры Американских экспедиционных сил во Франции. Он покинул лагерь Мид 27 февраля, став первым военнослужащим подразделения, отправившимся за океан.

Отто Копп из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 1 июня 1918 года переведен в штабную роту 311-го полевого артиллерийского полка.

Дональд Х. Дурхэм из Ньюарка, шт. Нью-Джерси, и Р. Л. Крах из Лавелла, шт. Пенсильвания, были переведены в полковую штабную роту во время пребывания во Франции.

Уильям М. Пауэлл-мл. из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, 5 февраля 1918 года назначен в роту артиллерийских складов № 101 в лагере Мид.

12 октября 1918 года Раймонд Стегмайер из Ямайки, шт. Нью-Йорк, был отчислен от батареи для прохождения специальной службы ординарцем у подполковника Палмера.

Уильям Ван Кампен из Риджвуда, шт. Нью-Джерси, получил ранение в результате взрыва ручной гранаты 5 ноября 1918 года. На следующий день он был направлен в базовый госпиталь № 24 в Лиможе. Николас Дж. Янг из Поттсвилла, шт. Пенсильвания, был переведен в тот же госпиталь 16 октября после взрыва орудия в Ла-Куртине.

Дэвид Л. Грисби из Терре-Хот, шт. Индиана, был переведен в базовый госпиталь № 15 для проведения операции. Он покинул батарею в Виль-су-ла-Ферте 22 ноября.

Чарльз А. Уэнд из Поттсвилла, шт. Пенсильвания, 30 ноября 1918 года был направлен в базовый госпиталь № 11, полевая почта 767, Франция.

Генри Дж. Буле из Нью-Брансуика, шт. Нью-Джерси, лежал в госпитале в Ла-Куртине, когда полк покидал артиллерийский полигон во Франции 14 ноября 1918 года.

Карл Дж. О'Малия из Скрантона, шт. Пенсильвания, и Фредерик М. Боуэн из Ист-Ратерфорда, шт. Нью-Джерси, находились на излечении в госпитале в Римaucourt [Римокур], когда подразделение покидало Бланшвиль, Франция.

Артур Д. Родерик из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, и Уильям Р. Джонс из Бергенфилда, шт. Нью-Джерси, отстали от батареи во время отпуска. Они заболели в Париже и были отправлены в госпиталь во французской столице.

Эдвард Кэмпбелл из Хейзлтона, шт. Пенсильвания, один из батарейных поваров, остался в эвакуационном лагере в Сен-Назере (Франция), чтобы принять командование над лагерной пекарней. Повар Кэмпбелл вернулся в Штаты в конце июля.

ГЛАВА XXXI.

КУРЬЕЗЫ И ВОСПОМИНАНИЯ.

20 сентября 1918 года Адам О. Дайкер был переименован в «Медового Пчела» Дайкера. Это событие произошло весьма «жалящим» образом в лагере Ла-Куртин во Франции.

В ту самую ночь рядовой Дайкер несли караульную службу у батарейной кухни, располагавшейся под брезентовым навесом в местности, в то время изобиловавшей пчелами и осами.

Патрулируя свой пост в полночный час, Дайкер вспомнил о банке клубничного джема, которую, как он знал, повара спрятали в определенном месте. Пробираясь на ощупь в темноте, Дайкер нашел банку с вареньем, а заодно и ложку, и немедленно принялся ублажать свою тягу к сладкому.

Вскоре весь батарейный караул был поднят на ноги жалобным криком с одного из дальних постов. Поначалу было трудно определить, раздается ли этот призыв с поста 311-го полка или 312-го полка.

Однако этот вопрос вскоре разрешился, когда Дайкер прибавил к привычному оклику часового названия как батареи, так и полка, добавив следующие слова: «Ради бога, поторапливайтесь, меня всего искусали пчелы!»

Джем, который он уплел за обе щеки, кишел пчелами и осами. Хотя забавная сторона инцидента позабавила парней из батареи, все сочувствовали несчастному часовому, который несколько недель мучился в лазарете лагеря из-за того, что наелся медоносных пчел.

*       *       *       *       *

Вскоре после подписания перемирия Джон Дж. Илоски выпил слишком много коньяка и однажды вечером выпал из строя на вечерней поверке. Ему приказали явиться в канцелярию батареи. Когда его спросили, почему он не стоял по стойке смирно, он ответил лейтенанту Бейли: «А как вы ожидаете, чтобы человек стоял смирно в нижнем белье из наждачной бумаги?»

Батарее как раз в тот день выдали шерстяное белье.

*       *       *       *       *

Вспоминая наряд по конюшне в лагере Мид, шт. Мэриленд, Билл Пауэлл всегда выделял один случай, который его забавлял. Вот эта история в его собственном изложении:

«После обычных утренних обязанностей по уборке конюшни „Безумный Энтони“ поручил мне погрузить на повозку навоз. Провозившись с ним, пожалуй, с час, я почувствовал чрезвычайную гордость за то, что перетащил огромное количество материала с земли на повозку. Затем мне приказали ехать с ездовым. Мне показалось это сущим пустяком. Стоял морозный день, и я быстро понял, что заблуждался. Мы направлялись разгружать навоз на платформы.

Когда мы добрались до Дисни, полузамерзшие, ездовой скрылся где-то у пылающего костра из бревен, а я принялся за разгрузку. Вот тут-то я и осознал все преимущества положения ездового.

Отдыхая, я заметил неподалеку другую повозку, которую разгружал расчет из трех негров, занимавшихся тяжелым трудом. Это меня задело, и, вернувшись, я разыскал „Безумного Энтони“ и рассказал о том, что видел.

„Безумный Энтони“ посмотрел на меня и ответил: „Черт побери, разве один белый человек не стоит трех ниггеров?“

Не желая спорить, я удалился — вполне удовлетворенный».

ГЛАВА XXXII.

НЕСКОЛЬКО ОБЩИХ ПРИКАЗОВ.

«Я хочу выразить всем людям, вместе с которыми мне посчастливилось служить, искреннюю благодарность за их неизменную преданность и любезность по отношению ко мне и другим офицерам, находившимся со мной. Во время активной деятельности батареи было трудно выразить ее бойцам ту привязанность, которую я испытывал к ним коллективно и индивидуально, а также то высокое личное уважение, которое я питал ко всем им как к солдатам и друзьям.

Нам так и не довелось принять участие в боевых действиях, но я уверен, что все соприкасавшиеся с батареей D всегда чувствовали: на ее личный состав можно положиться в плане выполнения правильных действий в нужный момент. У всех у нас были минуты хандры, но куда бы мы ни направились и что бы ни делали, дух батареи D и зародившаяся между нами дружба всегда будут нам помогать.

В заключение хочу пожелать здоровья, счастья и успехов всем моим старым друзьям по батарее D и добавить, что, оглядываясь назад, я не могу желать ничего большего, кроме как чувствовать, что их дружба и уважение ко мне столь же велики, сколь велики дружба и уважение, которые я питаю ко всем им».

Капитан А. Л. Смит.

Усадьба «Степпинг-Стоунз», Гвинед-Вэлли, шт. Пенсильвания, 1920 г.

«Мне посчастливилось служить в лучшем батальоне полевой артиллерии в арсенале Соединенных Штатов — во 2-м батальоне 311-го полевого артиллерийского полка».

Майор Д. А. Рид.

909 Амберсон-авеню, Питтсбург, шт. Пенсильвания, 1920 г.

«Мои воспоминания о батарее D — самые приятные за всю мою армейскую службу. Я знаю, что ваша книга удовлетворит острейшую потребность в полном и точном описании пережитого и фронтовых дорог бойцов батареи».

Капитан Перри Э. Холл.

Спрингфилд, шт. Нью-Джерси, 1920 г.

«Было бы поистине прискорбно, если бы не осталось ничего долговечного, напоминающего нам об этих узах дружбы, куда более крепких, чем чисто служебные, которые связывали нас на протяжении большей части двух лет. Воспоминания об удивительном боевом духе и настрое тех, с кем мы были так близки, всегда будут возвращать то давнее чувство заслуженной гордости, которую мы все испытывали за нашу батарею».

Лейтенант Франк Дж. Гамильтон.

4822 N. Camac St., Филадельфия, шт. Пенсильвания, 1920 г.

«Счастливейшие дни моей жизни прошли в 311-м полевом артиллерийском полку, и одним из моих лучших друзей является капитан Смит из батареи D».

Подполковник Герберт Х. Хайден.

Клуб армии и флота, Вашингтон, округ Колумбия, 1920 г.

ГЛАВА XXXIII.

ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ.

1918 год. 13 июля — покинули лагерь Мид, шт. Мэриленд, США. 14 июля — снялись с якоря из Порт-Ричмонда, Филадельфия, шт. Пенсильвания. 17 июля — на якоре в гавани Галифакса, Новая Шотландия. 20 июля — покинули Галифакс курсом за океан. 30 июля — бой с немецкими подводными лодками. 31 июля — высадились в Барри, Южный Уэльс. 3 августа — совершили марш-бросок в Саутгемптон, Англия. 4 августа — высадились в Шербуре, Франция. 5 августа — выехали из Шербура по железной дороге. 7 августа — прибыле в Монморийон. 4 сентября — выехали из Монморийона в товарных вагонах. 4 сентября — прибыли в Ла-Куртин. 14 ноября — покинули Ла-Куртин в товарных вагонах. 16 ноября — выгрузились из эшелона в Ла-Трейси. 16 ноября — прибыли в Виль-су-ла-Ферте. 26 ноября — выехали из Виль-су-ла-Ферте на автомобильном транспорте. 26 ноября — прибыли в Бланшвиль. 19 декабря — сотня человек убыла с конным обозом. 25 декабря — гужевой обоз прибыл в Сире-ле-Марей. 1919 год. 9 января — выступили из Бланшвиля в конном строю. 13 января — прибыли в Бенуа-Во. 19 марта — марш по дорогам в Бонкур. 1 апреля — выступили из Бонкура в конном строю. 3 апреля — прибыли в Сире-ле-Марей. 12 апреля — сдали материальную часть в Андело. 19 апреля — погрузились в эшелон в Римокуре. 21 апреля — прибыли в Сен-Назер. 14 мая — отплыли в Соединенные Штаты. 27 мая — прибыли в Нью-Йоркскую гавань. 28 мая — сошли на берег в Буш-Терминал, Бруклин. 28 мая — прибыли в лагерь Дикс, шт. Нью-Джерси. 30 мая — батарея официально расформирована. 4 июня — выданы документы о демобилизации.

КОНЕЦ