Примечания переводившего: Эта книга содержит документы, написанные на английском, голландском, французском и других языках XVII и XVIII веков. Орфографические, пунктуационные, заглавные и дефисные несоответствия сохранены в том виде, в каком они представлены в оригинале. (См. последний абзац Предисловия, содержащий примечание редактора по этому поводу.) Несколько очевидных опечаток наборщика в примечаниях редактора были исправлены.

Оригинал содержит ряд пустых мест, обозначающих утраченный текст. Здесь они представлены в виде длинных тире.

Композиция «Прощание капитана Кида с морями» приводится по изданию: Helen Kendrick Johnson, Our Familiar Songs and Those Who Made Them, pp. 171-72 (New York: H. Holt, 1909).

Некоторые полностраничные таблицы были перемещены, чтобы не прерывать течение текста. В результате некоторые номера страниц пропущены.

КАПЕРСТВО И ПИРАТСТВО В КОЛОНИАЛЬНЫЙ ПЕРИОД: ИЛЛЮСТРАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

ИЗДАНО ПОД ЭГИДОЙ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЩЕСТВА КОЛОНИАЛЬНЫХ ДАМ АМЕРИКИ

ПОД РЕДАКЦИЕЙ ДОХТОРА ДЖОНА ФРАНКЛИНА ДЖЕЙМСОНА

ДИРЕКТОРА ОТДЕЛА ИСТОРИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ В КАРНЕГИЕВСКОМ ИНСТИТУТЕ В ВАШИНГТОНЕ

CONTENTS

Нью-Йорк ИЗДАТЕЛЬСТВО MACMILLAN COMPANY 1923

Светлой памяти ДЖОНА ДЖЕЙМСОНА ИЗ БОСТОНА 1828–1905 МОРЕПЛАВАТЕЛЯ, ПРЕПОДАВАТЕЛЯ, ЮРИСТА, УЧЕНОГО, ЧЬЯ СТРАСТЬ К ЗНАНИЯМ И БЕСКОРЫСТНАЯ ПРЕДАННОСТЬ СДЕЛАЛИ ЕСТЕСТВЕННЫМ И ВОЗМОЖНЫМ ТО, ЧТО Я ПОШЕЛ ПО СТАТУСУ СТУДЕНЧЕСКОЙ ЖИЗНИ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Национальное общество колониальных дам Америки завело славную привычку иллюстрировать колониальный период истории Соединенных Штатов, к которому они проявляют особый интерес, путем издания томов оригинальных исторических материалов, ранее не публиковавшихся и относящихся к этой эпохе. Таким образом, с течением лет они внесли значительный вклад в число документальных источников, доступных исследователям этого периода. Сначала в 1906 году они опубликовали в двух прекрасных томах «Переписку Уильяма Питта, в бытность его государственным секретарем, с колониальными губернаторами и военными и военно-морскими командирами в Америке», отрестированную покойной мисс Гертрудой Селвин Кимбалл, содержащую материалы огромной важности для истории колоний в целом и ведения Франко-индейской войны. Затем в 1911 и 1914 годах они опубликовали два тома ценного издания профессора Джеймса К. Баллаха «Письма Ричарда Генри Ли». В 1912 году они выпустили в свет, также в двух томах, «Переписку губернатора Уильяма Ширли», отредактированную доктором Чарльзом Х. Линкольном и иллюстрирующую историю нескольких колоний, в особенности Новой Англии, в период того, что в нашей колониальной истории именуется войной короля Гержа. Совсем недавно, в 1916 году, Общество опубликовало занимательный том доселе не издававшихся «Путешествий по американским колониям», отредактированный доктором Ньютоном Д. Меренесом.

Было решено, что следующий после этих том должен быть посвящен документам, относящимся к морской истории. Пропорционально ее важности эта сторона нашей колониальной истории в целом получала слишком мало внимания. В мирное время колонисты, почти все из которых проживали в пределах ста миль от океана или приливных вод, постоянно поддерживали морскую торговлю, имевшую огромное значение для их экономической жизни и дававшую работу немалой части населения. В военное время их военно-морские проблемы, опасности и достижения были едва ли менее значительны, чем проблемы сухопутной войны, однако им уделялось гораздо меньше внимания как в нарративных историях, так и в томах документальных материалов. Соответственно, Комитет Общества по публикациям охотно согласился с предложением составить том из документов, иллюстрирующих историю каперства и пиратства в их связи с жизнью Америки в колониальный период, поскольку общепризнано, что немногие аспекты нашей морской истории в ту эпоху имеют большую важность и интерес, чем эти два. В некоторых из наших колониальных войн, как и позже в войнах за Независимость и 1812 года, американское каперство приобретало такие масштабы, что на короткие периоды становилось одной из ведущих американских отраслей промышленности. То же самое нельзя в полной мере сказать об американском пиратстве, и в самом деле, могло бы показаться неуважительным по отношению к нашим предкам — или предшественникам, ибо пираты в основном умирали молодыми и оставляли мало потомков, — однако по меньшей мере будет признано, что пиратство временами процветало в американских водах, что немало пиратов и тех обитателей суши, кто скупал их товары и иным образом помогал им, были американцами, что их деятельность оказала важное влияние на развитие американской торговли и что документы, касающиеся пиратства, представляют собой увлекательное чтение.

Вызывает сожаление, и редактор приносит за это свои извинения, что книга готовилась к печати так долго. Работа над ней началась успешно еще до того, как наша страна вступила в войну, но «свободное время», которым располагает редактор, всегда незначительное по объему, сильно сократилось в период военных действий. Более того, Общество вполне обоснованно решило, что до тех пор, пока продолжается война, издание их томов и сопряженные с печачаньем расходы следует отложить в пользу тех патриотических начинаний, особенно направленных на облегчение страданий, благодаря которым их имя дорого всем любителям военно-морского флота и везде, куда доходили корабли «Комфорт» и «Мерси».

Против плана этой книги могут возразить, что каперство и пиратство не следует объединять в один том, переплетая документы в едином хронологическом порядке, дабы не создалось впечатление, будто пиратство и каперство — это одно и то же. Верно, что в теории и по юридическому определению это совершенно разные вещи, стоящие на абсолютно разных основаниях. С юридической точки зрения капер — это вооруженное судно (или его командир), которое во время войны, несмотря на то что владельцы, офицеры и экипаж являются частными лицами, имеет патент от воюющего правительства на совершение военных действий против судов его неприятеля. С юридической точки зрения пират — это тот, кто совершает грабеж или иные акты насилия на море (или на суше путем высадки с моря) без какого-либо полномочия со стороны какого-либо организованного правительства или политического общества и независимо от него. (Бои, кровопролитие и убийства, заметим мимоходом, хотя и являются естественными спутниками ремесла пирата, не составляют, как часто полагают, обязательной сути преступления пиратства.) Но сколь ни велико юридическое различие между санкционированной войной капера и несанкционированным насилием пирата, на практике было весьма трудно удержать капера и его команду, находившихся далеко от ока властей, в рамках законного поведения или помешать им расширить свои операции до пиратства, особенно если чисто каперский рейс оказывался не прибыльным. Каперство было подвержено множеству злоупотреблений, и не без веских оснований ведущие державы Европы в 1856 году Парижской декларацией согласились отказаться от него.

Цель следующего за этим собрания документов состоит не в том, чтобы изложить всю историю какого-либо эпизода пиратства или карьеры какого-либо капера, а скорее в том, чтобы посредством надлежащего отбора проиллюстрировать, насколько это возможно в рамках одного тома, все различные аспекты обоих занятий и представить образцы всех различных видов бумаг, которые они порождали. Почти все материалы представляют собой доселе не публиковавшиеся документы, но некоторые из тех, что уже печатались, главным образом в труднодоступных книгах, были включены для того, чтобы дополнить историю или серию документов. Сборник завершается окончанием последней колониальной войны в 1763 году. Представленный в хронологическом порядке, он может производить впечатление случайного и, безусловно, разнородного. Но разнообразие и задумывалось, а при более внимательном рассмотрении и сравнении станет очевидно, что данный подбор носит более методичный характер, чем кажется на первый взгляд, что соответствует систематической процедуре, принятой в каперстве, в делах о призах и в судебных процессах по обвинению в пиратстве.

При начале войны, в которую была втянута Великобритания, существовал обычай, согласно которому король выдавал патент лорду-верховному адмиралу (или лордам Адмиралтейства, назначенным исполнять эту должность), уполномочивая его (или их) наделять надлежащих должностных лиц, таких как колониальные губернаторы, правом выдавать каперские свидетельства, или каперские патенты, подходящим лицам при соблюдении достаточных мер предосторожности. [1] Затем лорды Адмиралтейства издавали предписания колониальным губернаторам (см. док. № 127), уполномочивая их выдавать такие патенты или каперские свидетельства. Образец американского каперского патента можно увидеть в док. № 144; португальское каперское свидетельство и документ, посредством которого его получатель якобы передавал его другому лицу, — в док. № 14 и № 15. Королевские инструкции издавались для всех командиров каперов (док. № 126), и от каждого требовалось предоставить — или поручители должны были предоставить от его лица — залог или обеспечение [2] надлежащего соблюдения этих инструкций и уплаты всех пошлин в пользу короны или Адмиралтейства. Отношения между командиром и экипажем, за исключением случаев, когда они регулировались высшей властью этих инструкций и законов о призах или иных статутов, определялись статьями соглашения (док. № 202), подписываемыми при поступлении на службу.

Таковы были основные документы каперского рейса. Вероятно, существовали также счета за припасы, подобные весьма любопытному счету Джона Твиди на лекарства (док. № 158), счета между экипажем и судовладельцами (док. № 146) и общие счета рейса (док. № 159). Могло заключаться соглашение двух каперов о совместном крейсировании и разделе добычи (док. № 160). Мог даже вестись журнал всего плавания, подобно необычайно интересному журналу, который вел на капере «Ревендж» квартирмейстер капитана в 1741 году (док. № 145), — одному из очень немногих сохранившихся повествований такого рода. Другие документы различного характера, иллюстрирующие разнообразные инциденты каперства, можно найти в других частях тома.

Как каперы, так и принадлежавшие государству военные корабли захватывали в качестве призов суда и товары, принадлежавшие противнику, однако неизбежно возникало множество вопросов относительно законности захватов, а также надлежащего владения судами и товарами и их распоряжения. Отсюда возникала необходимость в призовых судах, действующих на основании адмиралтейского права и международного права. Инструкции каперам предписывали им (см. док. № 126, раздел III) доставлять захваченные суда или товары в какой-либо порт Великобритании или ее колониальных владений для судебного разбирательства в таком суде. В Англии подобные дела рассматривал Высший суд адмиралтейства. В начале войны патент за Большой печатью [3], адресованный лордам Адмиралтейства, предписывал им выдать ордер судье этого суда, уполномочивая его на время войны принимать к рассмотрению призовые дела. После 1689 года вошло в обычай предусматривать рассмотрение адмиралтейских дел в колониальных портах путем наделения каждого колониального губернатора, помимо его полномочий губернатора, полномочиями вице-адмирала. До 1689 года это делалось в ряде случаев, главным образом в частновладельческих колониях, причем самым ранним примером тому служит случай, представленный в нашем док. № 1; однако в отношении колоний, не имевших королевского губернатора (корпоративных колоний), мы находим в тот более ранний период различные суды, осуществлявшие адмиралтейскую юрисдикцию (док. № 8, № 25, № 48 и № 105, примеч. 1). Начиная с царствования королевы Анны (док. № 102), юрисдикция по призовым делам передавалась, как и в случае с судьей Высшего суда адмиралтейства в Лондоне, посредством ордера (док. № 182) от лорда-верховного адмирала или лордов Адмиралтейства во исполнение патента, выданного им, как указано выше, в начале войны. В док. № 116 мы видим, как судья Высшего суда адмиралтейства выражает убеждение, что было бы лучше, если бы все призы доставлялись для разбирательства в его суд в Лондоне, однако неудобства от этого оказались бы слишком велики.

Полномочия губернатора как вице-адмирала, выданные (во всяком случае, после 1689 года) под большой печатью Высшего суда адмиралтейства, давали ему право лично заседать в адмиралтейском суде. Зачастую губернатор был не слишком пригоден для такой работы, хотя и не столь откровенен, как сэр Генри Морган (док. № 46, примеч. 1), признававший свои недостатки. По мере роста объема адмиралтейских дел вошло в практику назначать адмиралтейских судьей для отправления правосудия в судах вице-адмиралтейства в отдельных колониях или группах колоний. Иногда, особенно в более ранний период, они получали полномочия от губернатора колонии, действовавшего на основании ордера от лордов Адмиралтейства (док. № 69), уполномочивавшего его на то; чаще они получали полномочия напрямую от этих лордов под большой печатью Адмиралтейства. Док. № 180 представляет собой патент первого рода, док. № 181 — второго. Когда вспыхивала война, полномочия рассматривать призовые дела передавались, как указано выше, вице-адмиралу, судье вице-адмиралтейского суда и их заместителям.

При судебном разбирательстве призового дела первым основным документом был иск (док. № 99, № 128, № 165, № 184 и № 188), посредством которого предъявлялись претензии на судно или товары. Свидетели допрашивались главным образом с помощью систематического ряда вопросов, именуемых постоянными опросными листами (док. № 183). Их показания, зафиксированные в письменных протоколах допросов, составляют самую большую категорию документов в этом томе. Большинство рассказов о каперстве или пиратстве содержатся в форме протоколов допросов. Отчеты о судебных процессах, включающие производство по делу, документы и показания, содержатся в док. № 128, № 143 и № 165; приговоры или решения судьи — в док. № 143, № 150 и № 155; описи призов — в док. № 33 и № 161; отчет о продажах — в док. № 186.

Если участник призового дела подавал апелляцию на приговор суда вице-адмиралтейства (док. № 151 и № 196), от него требовалось предоставить поручительство (док. № 152) в надлежащем преследовании апелляции в Англии. С 1628 по 1708 год такие апелляции рассматривались Высшим судом адмиралтейства; после 1708 года они направлялись в коллегию тайных советников, специально уполномоченных на то, именуемых лордами-комиссарами по апелляциям по призовым делам (см. док. № 151, примеч. 1). Образец постановления этого трибунала, отменяющего приговор колониального суда вице-адмиралтейства, содержится в док. № 195. [4]

Поскольку пиратство по самой своей природе является менее формальным процессом, чем каперство, существует меньше официальных документов, которые можно было бы представить в качестве существенных для его истории. В XVII веке имеются примеры судебных процессов по обвинению в пиратстве в различных судах: например, в Суде ассистентов в Массачусетсе в 1675 году (док. № 41, примеч. 1) и в Верховном суде Массачусетса в 1694 году (док. № 56, примеч. 2). Но регулярным методом, который в конце концов возобладал, было судебное разбирательство специальными комиссиями, назначенными для этой цели, подобно тем, которые назначались для суда над пиратами в Англии на основании статута 28 Генриха VIII, гл. 15 (1536 г.). Мы имеем такую колониальную комиссию, назначенную губернатором, в док. № 51 (1683 г.). В 1700 году статут 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7 распространил на заморские владения полномочия короны назначать такие комиссии (см. док. № 104, примеч. 1, № 106, примеч. 1 и № 201). Любопытное подписанное соглашение о совершении пиратства можно найти в док. № 50; обвинительные заключения в этом преступлении — в док. № 56, № 119 и № 120; неполные судебные отчеты — в док. № 112, № 113 и № 119-122. Подробный отчет об исполнении смертного приговора, достаточно откровенный, чтобы удовлетворить самое болезненное любопытство, представлен в док. № 104. № 119-122 [Примечание: в оригинале Nos. 123 and 124] представляют собой официальные счета за казнь, рытье могил и ободряющие порции алкоголя, которые палачи сочли необходимыми после своей жуткой работы.

Но если американское колониальное пиратство представляет меньший массив юридических документов, чем американское колониальное каперство, оно компенсирует это богатым изобилием живописных повествований и деталей. Собранные здесь материалы демонстрируют нам пиратство у берегов Лиссабона, в Ост-Индии и на Мадагаскаре, в Портобелло, Панаме и на Южном море, в Вест-Индии и по всему Атлантическому побережью от Ньюфаундленда до берегов Гвианы. Они показывают нам любые взаимоотношения: от положения самой невинной жертвы до положения самого закоренелого пиратского главаря. Они дают понять, сколь тонкой бывала порой грань, разделявшая пиратство и каперство, и сколь трудно должно было быть узнать правду из столь противоречивых показаний свидетелей с весьма сомнительной репутацией, дававших показания о действиях беззаконных людей в отдаленных морях или на уединенных берегах.

Большинство прославленных в преданиях пиратов, имевших какое-либо отношение к колониальной Америке, тем или иным образом фигурируют в этих бумагах. На историю Генри Эвери, например, и даже на часто пересказываемую историю Уильяма Кидда проливается немало нового света. Письма Кидда из тюрьмы, письмо и петиции его жены, показания сподвижников, дополнительные письма Беломонта заставляют эту историю ожить вновь, пусть даже и не появляется никаких новых свидетельств, которые были бы совершенно убедительны в отношении все еще дискуссионного вопроса о степени его вины. Удивительные пиратские приключения Бартоломью Шарпа и его товарищей в 1680–1682 годах на Панамском перешейке и вдоль всего западного побережья Южной Америки по-новому иллюстрируются длинными анонимными повествованиями, безыскусными, но эффективными. И вообще, выражаясь более общо, следует надеяться, что в этих страницах представлены те или иные аспекты пиратского промысла.

По меньшей мере нельзя будет отрицать, что документы, касающиеся как пиратства, так и каперства, демонстрируют значительное разнообразие происхождения. Среди их авторов — от подписавшего Декларацию независимости до ирландки, содержащей пансион в Гаване, от министра Людовика XIV или судьи Высшего суда адмиралтейства до самого неграмотного матроса, от губернатора Джона Эндикотта, суровейшего из пуритан, до содержателя притона для пиратов и скупщика их неправедно нажитого имущества. Встречаются свидетели и авторы самых разных национальностей: американцы, англичане, шотландцы, ирландцы, французы, голландцы, испанцы, португалец, датчанин или шлезвигец, богемец, грек, еврей. Языки документов — английский, французский, голландский, испанский, португальский и латынь. Хотя ни один из них не написан на немецком языке или немцами, далеко не самыми неинтересными материалами в томе являются те (док. № 43, № 48 и № 49), которые демонстрируют любопытную связь истории американских колоний с самыми первыми (и характерно незаконными и бессовестными) подвигами бранденбургско-прусского военно-морского флота.

Спектр хранилищ, откуда были получены документы, также весьма значителен. Множество их было найдено в государственных архивах Массачусетса, множество — в делах Верховного судебного суда округа Саффолк, немало — в собраниях Исторического общества Массачусетса, другие — в архивах Род-Айленда и Нью-Йорка, в офисе судьи по делам о наследствах и завещаниях Нью-Йорка и в Нью-Йоркской публичной библиотеке. Весьма важным источником материала, поистине незаменимым для определенных категорий документов, стали записи и бумаги судов вице-адмиралтейства колониального периода. Обширные части их по-прежнему хранятся в четырех из этих судов: в Бостоне, Нью-Йорке, Филадельфии и Чарлстоне (см. первые сноски к док. № 126, № 184, № 165 и № 106 соответственно). Большое количество документов — поистине большее, чем из любого другого хранилища, кроме одного, — было извлечено из неисчерпаемых фондов Государственного архива в Лондоне, а именно из бумаг Адмиралтейства и Колониального министерства. Другие происходят из Канцелярии Тайного совета; немногие, но среди них два наиболее длинных и интересных — из рукописей Слоуна и Харли в Британском музее; целая группа — из рукописей Роулинсона в Бодлианской библиотеке в Оксфорде. Три документа, касающиеся Кидда, были получены из рукописей герцога Портлендского в Уэлбекском аббатстве. Несколько материалов и ряд мелких выдержек, использованных в примечаниях, были взяты из колониальных газет, а два — из печатных книг, которые редко встречаются.

Архивисты и библиотекары помогали редактору своей обычной и неизменной любезностью. Мне доставляет удовольствие выразить благодарность мистеру Дж. Дж. Трейси и мистеру Джону Х. Эдмондсу, бывшему и нынешнему архивистам Массачусетса, мистеру Герберту О. Бригаму из архива Род-Айленда, мистеру А. Дж. Ф. ван Лаеру и мистеру Питеру Нельсону из архивов Нью-Йорка; мистеру Уортингтону С. Форду и мистеру Джулиусу Х. Таттлу из Исторического общества Массачусетса; достопочтенному Чарльзу М. Хау, судье Апелляционного суда США в Нью-Йорке; мисс К. С. Хелм из его канцелярии; покойной мисс Джозефине Мерфи, хранительнице дел Саффолка; мисс Мейбел Л. Уэббер, секретарю и библиотекарю Исторического общества Южной Каролины; мистеру Виктору Х. Палтситсу из Нью-Йоркской публичной библиотеки; преподобному Ричарду В. Гулдингу, библиотекарю герцога Портлендского; а также руководству Государственного архива, Канцелярии Тайного совета, Британского музея и Бодлианской библиотеки. Особая благодарность причитается сотрудникам трех библиотек, в которых по большей части выполнялась работа над примечаниями: Библиотеки Конгресса, Библиотеки Исторического общества Массачусетса и Библиотеки Бодуин-колледжа. По некоторым вопросам навигации редактор пользовался консультациями своего старого друга, покойного капитана Чарльза Кейта из Норт-Эджкомба, штат Мэн. И особенно он должен поблагодарить председателя Комитета по публикациям, миссис Чарльз Э. Риман, за ее интерес к работе и за примерное терпение, с которым она переносила задержки в ее завершении.

Пожалуй, излишне говорить, что орфография оригиналов была тщательно сохранена; следует надеяться, что ее не сочтут принадлежащей перу редактора. Пунктуация в оригиналах не почиталась столь же священной. В целом она была воспроизведена, но там, где небольшие изменения могли бы сделать смысл понятным для современного читателя, не меняя его, или где тот же эффект достигался бы введением знаков препинания, которыми авторы, почти не умевшие писать, зачастую пренебрегали вовсе, казалось бы разумным сделать читаемый материал читабельным. Кроме того, названия судов повсеместно выделялись курсивом, даже если они не были подчеркнуты в оригинальных рукописях. Даты до 1752 года приводятся по старому стилю, если только, как в случае с голландскими или французскими документами, не указан новый стиль.

Дж. Франклин Джеймсон.

Вашингтон, 19 октября 1923 г.

[1] См.: R.G. Marsden in English Historical Review, XXI. 251-257, а также патент в сборнике Rymer's Foedera, XVIII. 12.

[2] Образец (1762 г.) см. в работе: Anthony Stokes, A View of the Constitution of the British Colonies (London, 1783), pp. 315-317.

[3] Такой патент (1748 г.) опубликован в сборнике: R.G. Marsden, Law and Custom of the Sea (Navy Records Society), II. 279, а другой (1756 г.) — у Стоукса, стр. 278.

[4] Отчет этих комиссаров, утверждающий приговор нижестоящего суда, см. у Стоукса, стр. 325-326.

CONTENTS

page

Providence Island

 
1.
Commission from the Providence Island Company to Governor Nathaniel Butler as Vice-Admiral.

 Apr. 23, 1638
1

 
2.
Governor Nathaniel Butler, "Diary of My Present Employment". Feb.-Mar., 1639
3

 

La Garce

 
3.
Articles of Copartnership in New Netherland Privateering. Dec. 4 (N.S.), 1646
9

 
4.
Articles of Copartnership between Augustin Herrman
 and Wyllem Blawfelt. Dec. 4 (N.S.), 1646
11

 
5.
Affidavit: the Capture of the Tabasco. July 25
 (N.S.), 1649
13

 
6.
Affidavit of Antonio Leon and Fyck Herry. Sept.
 27 (N.S.), 1649
14

 

The Holy Ghost

 
7.
Declaration of the Massachusetts Council. July 20,
 1653
17

 
8.
Declaration of Governor Endicott. Aug. (?), 1653
18

 
9.
Deposition of Matthew Hill. Oct. (?), 1653
20

 
10.
Deposition of Francis Blackman and John Dukley.
 Oct. (?), 1653
20

 
11.
Letter of Governor Searle of Barbados. Nov. 4, 1653
21

 
12.
Order of the Massachusetts Council. Jan. 25, 1654
24

 
13.
Vote of the Massachusetts House of Deputies. June
 10, 1654
25

 

The Blue Dove

 
14.
Portuguese Commission (Letter of Marque) to
 Charles de Bils. Feb. 10 (N.S.), 1658, Sept. 10,
 1662
27

 
15.
Commission from de Bils to John Douglas. Sept.
 20 (N.S.), 1662
29

 
16.
Deposition of William Browne. June 24, 1664
30

 
17.
Deposition of Marcus Claesz. June 24, 1664
30

 
18.
Deposition of Bartholomew Martin. June 24, 1664
31

 
19.
Commission to James Oliver and Others. July 16,
 1664
32

 
20.
Deposition of Daniel Sprague. July (?), 1664
33

 
21.
Deposition of William Browne. July 25, 1664
35

 
22.
Deposition of Robert Lord. July 26, 1664
36

 
23.
Deposition of John Hunter. July 26, 1664
37

 
24.
Deposition of Charles Hadsall. July 27, 1664
39

 
25.
Petition of John Douglas. Aug., 1664
41

 
26.
Plea of John Douglas. (Aug. 8?), 1664
42

 
27.
Power of Attorney from Sir William Davidson. Sept.
 13, 1664
44

 

The Providence

 
28.
Certificate of Cornelius de Lincourt. Apr. 12/22, 1673
46

 
29.
Deposition of John Johnson and Henry Harris. Apr. 26, 1673
48

 
30.
Petition of Edward Bant. About Apr. 28, 1673
48

 
31.
Order of the Suffolk County Court. Apr. 29, 1673
50

 
32.
Petition of Henry King. Apr. 30, 1673
50

 
33.
Inventory of the Providence. May 5, 1673
51

 
34.
Examination of John Johnson. May 5, 1673
61

 
35.
Declaration of Edward Bant and Others. May 8, 1673
62

 
36.
Declaration of Henry King and John Champion. May 8, 1673
64

 
37.
Petition of Thomas Raddon. June 10, 1673
67

 

The St. Anthony

 
38.
Examination of John Tooly. June 17, 1673
68

 
39.
Examination of William Forrest. Oct. 20, 1673
71

 
40.
Petition of Allwin Child. Oct. 24, 1673
72

 

Case of Rodriguez and Rhodes

 
41.
Declaration of Thomas Mitchell. May 24, 1675
74

 
42.
Declaration of Edward Youreing. May 24, 1675
76

 

Brandenburg Privateers

 
43.
Seignelay to Colbert. May 8 (N.S.), 1679
82

 

Bartholomew Sharp and Others

 
44.
The Buccaneers at Portobello. 1680
84

 
45.
The Buccaneers on the Isthmus and in the South Sea. 1680-1682
92

 
46.
Sir Henry Morgan to Sir Leoline Jenkins. Mar. 8, 1682
133

 
47.
Deposition of Simon Calderon. 1682
135

 

The Salamander

 
48.
Petition of Paul Sherrett and Claes Pietersen. Aug. 2, 1681
138

 
49.
Deposition of Samuel Button. Aug. 11, 1681
140

 

The Camelion

 
50.
Agreement to Commit Piracy. June 30, 1683
141

 
51.
Court for the Trial of Piracy: Commission. Sept. 15, 20, 1683
143

 

Case of William Coward

 
52.
William Coward's Plea. 1690
145

 

Case of Benjamin Blackledge

 
53.
Declaration of Jeremiah Tay and Others. Mar., 1691 (?)
147

 
54.
Deposition of Epaphras Shrimpton. July, 1694 (?)
149

 
55.
Deposition of Jeremiah Tay. July 6, 1694
150

 
56.
Indictment of Benjamin Blackledge. Oct. 30, 1694
151

—————————

 
57.
Deposition of Thomas Larimore. Oct. 28, 1695
152

 

Case of Henry Every

 
58.
Petition of the East India Company. July, 1696
153

 
59.
Extract, E.I. Co. Letter from Bombay. May 28, 1695
155

 
60.
Abstract, E.I. Co. Letters from Bombay. Oct. 12, 1695
156

 
61.
Letter from Venice. May 25, 1696
159

 
62.
Abstract, Letters from Ireland. June 16-July 7, 1696
160

 
63.
Examination of John Dann. Aug. 3, 1696
165

 
64.
Affidavit of Philip Middleton. Nov. 11, 1696
171

 
65.
Deposition of Samuel Perkins. Aug. 25, 1698
175

 
66.
Certificate for John Devin (Bahamas). Sept. (?) 20, 1698
178

 
67.
Certificate for John Devin (Massachusetts). Oct. 25, 1698
179

 
68.
Deposition of Adam Baldridge. May 5, 1699
180

—————————

 
69.
Warrant for Commissioning of Admiralty Judge. Apr. 29, 1697
187

 
70.
Proclamation of Lieut.-Gov. Stoughton. June 4, 1698
188

 

Case of William Kidd

 
71.
Deposition of Benjamin Franks. Oct. 20, 1697
190

 
72.
The President and Council of the Leeward Islands to Secretary Vernon. May 18, 1699
195

 
73.
Examination of Edward Buckmaster. June 6, 1699
197

 
74.
Deposition of Theophilus Turner. June 8, 1699
200

 
75.
Memorial of Duncan Campbell. June 19, 1699
202

 
76.
Narrative of William Kidd. July 7, 1699
205

 
77.
Lord Bellomont to the Board of Trade. July 8, 1699
213

 
78.
Petition of Sarah Kidd. July 16 (?), 1699
218

 
79.
Narrative of John Gardiner. July (17), 1699
220

 
80.
Sarah Kidd to Thomas Payne. July 18, 1699
223

 
81.
Petition of Sarah Kidd. July 25, 1699
224

 
82.
Lord Bellomont to the Board of Trade. July 26, 1699
224

 
83.
The Danish Governor of St. Thomas to Lord Bellomont. Sept. 1, 1699
232

 
84.
Declaration of William Kidd. Sept. 4, 1699
236

 
85.
Lord Bellomont to the Board of Trade. Nov. 29, 1699
237

 
86.
Information of Henry Bolton. Feb. 4, 1701
245

 
87.
William Kidd to the Speaker of the House of Commons (Robert Harley). Apr. (?), 1701
250

 
88.
William Kidd to Robert Harley (?). May 12, 1701
252

 
89.
Captain Kid's Farewel to the Seas; or, The Famous Pirate's Lament. 1701
253

 

The Fidelia

 
90.
Examination of William Sims. Oct. 22, 1699
257

 

La Paix

 
91.
Orders of Governor Nicholson to County Officers. Apr. 28, 1700
259

 
92.
Deposition of William Fletcher. May 2, 1700
262

 
93.
Charles Scarburgh to Governor Nicholson. May 3, 1700
264

 
94.
John and Adam Thorowgood to Captain Passenger. May 3, 1700
266

 
95.
Benjamin Harrison, jr., to Governor Nicholson. May 4, 1700
267

 
96.
Governor Nicholson to Captain Passenger. May 4, 1700
268

 
97.
William Wilson to Governor Nicholson. May 5, 1700
269

 
98.
Captain Michael Cole to William Wilson. May 5, 1700
270

 
99.
Libel by Captain William Passenger. May 11, 1700
271

 
100.
Deposition of William Woolgar and Others. (June 11, 1700)
272

 
101.
Deposition of Joseph Man. (June 11, 1700)
273

—————————

 
102.
Report of Dr. George Bramston. Nov. 27, 1702
275

 

Privateers at Martinique

 
103.
Letter to Boston News Letter. May 8, 1704
276

 

Case of John Quelch and His Fellow Pirates

 
104.
Account of their Execution. June 30, 1704
278

—————————

 
105.
Deposition of Paul Dudley. Aug. 15, 1705
285

 
106.
Commission for Trial of Piracy. Nov. 1, 1716
286

 

The Pirates of the Whidah

 
107.
Cyprian Southack to Governor Samuel Shute. May 5 (?), 1717
290

 
108.
Examination of John Brown. May 6, 1717
293

 
109.
Deposition of Thomas FitzGerald and Alexander Mackonochie. May 6, 1717
296

 
110.
Cyprian Southack to Governor Samuel Shute. May 8, 1717
299

 
111.
Deposition of Ralph Merry and Samuel Roberts. May 11, 16, 1717
301

 
112.
Trial of Simon van Vorst and Others. (Oct.), 1717
303

 
113.
Trial of Thomas Davis. Oct. 28, 1717
307

 
114.
Memorial of Thomas Davis. 1717
309

 
115.
Petition of William Davis. 1717
311

 

Prize Courts

 
116.
Sir Henry Penrice to the Secretary of the Admiralty. Nov. 29, 1718
312

 

Piracy of Bartholomew Roberts

 
117.
Extract from the Boston News-Letter. Aug. 22, 1720
313

 

Admiralty Courts

 
118.
John Menzies to the Secretary of the Admiralty. July 20, 1721
318

 

Cases of John Rose Archer and Others

 
119.
Trial of John Fillmore and Edward Cheesman. May 12, 1724
323

 
120.
Trial of William Phillips and Others. May 12, 1724
330

 
121.
Trial of William White, John Rose Archer, and William Taylor. May 13, 1724
338

 
122.
Trial of John Baptis and Peter Taffery. May 13, 1724
342

 
123.
Bill of Robert Dobney. June 2, 1724
344

 
124.
Bill of Edward Stanbridge. June 2, 1724
345

—————————

 
125.
Petition of Nicholas Simons. May, 1725
346

 
126.
Instructions of George II. to Captains of Privateers. Nov. 30, 1739
347

 
127.
(Draft of) Warrant to Governors to issue Letters of Marque. Apr. 26, 1740
355

 

Dumaresq vs. The Amsterdam Post

 
128.
Record of the Admiralty Court, and Libel. July 23, Aug. 30, 1740
356

 
129.
Sea-letter of the Amsterdam Post. Sept. 22, 1739 (N.S.)
364

 
130.
Let-pass of the Amsterdam Post. Sept. 23, 1739 (N.S.)
365

 
131.
Tonnage Certificate of the Amsterdam Post. Sept. 24, 1739 (N.S.)
365

 
132.
Aeneas Mackay's Oath as a Burgher of Amsterdam. Sept. 16, 1739 (N.S.)
366

 
133.
Lease to Aeneas Mackay. Oct. 2, 1739 (N.S.)
366

 
134.
Certificates of Master and Mate and Register. Oct. 8, 1739 (N.S.)
367

 
135.
Extract from Capt. Mackay's Journal. Nov. 14, 1739
368

 
136.
Protest of Capt. Mackay. Nov. 15, 1739
369

 
137.
Extract from Capt. Mackay's Journal. Nov. 16, 1739
370

 
138.
Certificate of Clearance. Dec. 4, 1739
370

 
139.
Declarations of Sailors. 1740
371

 
140.
Certificate of British Consul in Madeira. Mar. 9, 1740 (N.S.)
372

 
141.
Receipt for Mediterranean Pass. May 29, 1740 (N.S.)
373

 
142.
Certificate of British-Dutch Vice-Consul in Teneriffe. Apr. 26, 1740 (N.S.)
373

 
143.
Sentence of Admiralty Judge. Sept. 1, 1740
375

 

The Revenge

 
144.
Commission of Capt. Benjamin Norton as a Privateer. June 2, 1741
378

 
145.
Journal of the Sloop Revenge. June 5-Oct. 5, 1741
381

 
146.
Account of the Crew with the Owners. Oct. 30, 1741
429

 
147.
Petition and Complaint of John Freebody. Nov. 5, 1741
431

 
148.
Deposition of Jeremiah Harriman. Nov. 25, 1741
434

 
149.
Deposition of Thomas Smith. Nov. 30, 1741
436

 
150.
Decree of Vice-Admiralty Judge. Dec. 7, 1741
439

 
151.
Appeal in Prize Case. Dec. 8, 1741
442

 
152.
Bond for Appeal in Prize Case. Dec. 19, 1741
443

 
153.
Case (Freebody c. Sarah) and Opinions of Civilians, May 17, July 10, 1742
444

 
154.
Letters to Owner from London Agents. June 10, July 17, 1742
448

 
155.
Decree of Vice-Admiralty Judge. July 7, 1742
450

 
156.
Letters to Owner from London Agents. July 27, Aug. 13, 1742, Feb. 16, 1743
451

 
157.
Account rendered by a Proctor in London. Feb. 10, 1744
453

 
158.
John Tweedy's Bill for Medicines. Nov. 8, 1743
456

 
159.
Account for the Revenge. June, 1744
461

 
160.
Agreement: The Revenge and the Success. Nov. 10, 1744
463

 
161.
Inventory and Appraisement of the Prize Willem. June 8, 1745
465

 
162.
A Proctor's Account. 1745
468

 
163.
A List of Gunner's Stores
470

 
164.
Suggestions as to plundering Hispaniola
471

 

The Princess of Orange

 
165.
Record of Trial (Libel, Bill of Sale, Owner's Letter, Bills of Lading, Declaration, Affidavit, Portledge

 Bill, Depositions). June 11, 1741
473

 

The Young Eagle

 
166.
Petition of John Jones. Dec. 30, 1741
492

 

The Hawk

 
167.
Vote of Privateering Crew. June 29, 1744
494

 
168.
Petition of William Ward. 1744
495

 
169.
Deposition of John Flood and Zechariah Foss. Aug. 3, 1744
496

 
170.
Testimony concerning William Ward. Aug. 4, 1744
498

 
171.
Protest of Sailors. Aug. 13, 1744
499

 
172.
Petition of Henry Johnson. Aug. 27, 1744
501

 

The Lewis Joseph and the St. Anne

 
173.
Deposition of Jacques Piegnon. Jan. 24, 1745
502

 

The Apollo

 
174.
Deposition of John Brown. Aug. 2, 1745
506

 
175.
Deposition of Diego de Prada y Nieto. Aug. 2, 1745
508

 

The Prince Charles of Lorraine

 
176.
Deposition of Benjamin Munro and William Kipp. Apr. 23, 1746
510

 
177.
Deposition of Daniel Vaughan. Sept. 1, 1746
513

 

The Elizabeth

 
178.
Deposition of William Dunbar. May 7, 1747
514

—————————

 
179.
Petition of Edward Winter. May, 1749
516

 
180.
Commission of a Vice-Admiralty Judge. Sept. 23, 1752
517

 
181.
Commission of a Vice-Admiralty Judge. June 16, 1753
519

 
182.
Warrant to try Prizes. June 5, 1756
524

 
183.
Standing Interrogatories. 1756
525

 

La Virgen del Rosario y el Santo Cristo de Buen Viage

 
184.
Libel of Richard Haddon. Mar. 9, 1757
529

 
185.
Deposition of Francisco Raphe. Mar. 31, 1757
533

 
186.
Account of Sales. July 26, 1757
534

 
187.
Deposition of Don Felipe Ybañez. Sept. 2, 1758
535

 
188.
Libel of Felipe Ybañez. Sept. 27, 1758
542

 
189.
Certificate of Captain-General Cagigal. Nov. 4, 1758
554

 
190.
Deposition of William Haddon. Nov. 16, 1759
556

 
191.
Declaration of Don Gerónimo de Medrano. Nov. 19, 1759
560

 
192.
Declaration of Don Joseph de la Vega. Nov. 19, 1759
561

 
193.
Declaration of Domingo de Armas. Nov. 20, 1759
563

 
194.
Declaration of Elizabeth Berrow. Nov. 22, 1759
564

 
195.
Reversal of Sentence by Appellate Court. Dec. 19, 1760
567

 
196.
Appeal of Miller and Simpson. July 7, 1761
569

 

The Dageroed

 
197.
Bill of Health. Nov. 9, 1757
570

—————————

 
198.
News of Privateers. May 19, 1757
571

 
199.
Letter of William Smith, jr. Apr. 8, 1757
573

 
200.
Letter of Stephen Hopkins. Jan. 15, 1759
575

 
201.
Notes on Commissions for Trying Pirates. Mar. 10, 1762, Aug. 26, 1772
577

 
202.
Articles of Agreement; the Mars. June 23, 1762
581

 
203.
Certificate of a Negro's Freedom. June 26, 1762
586

УКАЗАТЕЛЬ

КАПЕРСТВО И ПИРАТСТВО В КОЛОНИАЛЬНЫЙ ПЕРИОД

ОСТРОВ ПРОВИДЕНС.

1. Патент от Компании острова Провиденс губернатору Натаниэлю Батлеру в качестве вице-адмирала. 23 апреля 1638 г. [1]

Патент капитану Батлеру [2] на Адмиралтейство острова.

Всем, до кого дойдут сии свидетельства, мы, Губернатор и Компания и т. д., шлем привет. Поскольку наш всемилостивый суверенный государь король Карл своими патентными грамотами от 4-го дня декабря в 6-й год своего правления [3] даровал и пожаловал от себя, своих наследников и преемников нам и нашим преемникам, правопреемникам и заместителям навечно все адмиралтейские права, выгоды и юрисдикцию, а также все привилегии и удобства, к означенной адмиралтейской юрисдикции каким-либо образом относящиеся или принадлежащие, в и на морях, реках и побережьях острова Провиденс, Генриетты [4] и всех прочих островов в пределах границ пожалования Его Величества нам, сделанного каждому или любому из них в пределах 40 лье от любого из означенных островов, и в и на всех прочих реках и ручьях в пределах означенных границ, а также власть рассматривать и разрешать всевозможные дела и иски за оные и касательно оных [5], — ныне знайте, что мы, означенные Губернатор и Компания, полагаясь на верность и рассудительность капитана Натаниэля Батлера, ныне направляющегося в плавание к острову Провиденс, избрали, учредили и назначили и настоящим избираем, учреждаем и назначаем означенного капитана Натаниэля Батлера адмиралом означенного острова Провиденс, настоящим давая и жалуя означенному капитану Натаниэлю Батлеру полную власть и полномочие вершить и исполнять (с советом военного совета, который время от времени будет учреждаться нами на означенном острове) все дела и вещи, касающиеся означенной должности адмирала, в соответствии с инструкциями, которые мы или наши преемники будем время от времени давать и предписывать для и касательно исполнения оного; тем не менее сохраняя за собой все такие адмиралтейские пошлины, которые подлежат выплате и отчету за оные или в отношении оных, за исключением [6] таких привилегий и выгод, которые по соглашению между нами и означенным капитаном Батлером будут закреплены и выделены ему, — во владении, держании и отправлении означенной должности адмирала означенного острова до тех пор, пока мы не распорядимся ею иначе. И мы требуем от всех без исключения лиц, время от времени проживающих на означенном острове, которые в любое время пребудут или окажутся в гаванях, портах или ручьях оного, оказывать все подобающие послушание и уважение законным повелениям означенного капитана Батлера как адмирала означенного острова, под страхом ответа за противное на свой риск. Свидетельствовано нашей общей печатью сей 23-й день апреля в XIV год правления нашего суверенного государя Карла, милостью Божьей короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника Веры и т. д., и в год от Рождества Христова 1638.

H. Darley, Deputy.[7] Ro. Warwick.
W. Say and Seale. E. Mandeville.
Ro. Brook.Jo. Pym.Jo. Gourden.

[1] Государственный архив Великобритании, C.O. 124:1, стр. 118. Этот и следующий документы возвращают нас к почти забытому колониальному эксперименту английских пуритан, современному их начинаниям в Новой Англии, но весьма удаленному от них географически. Старый остров Провиденс — в отличие от Нью-Провиденса (Нассау) на Багамах — представляет собой изолированный небольшой островок в западной части Карибского моря, лежащий у побережья Никарагуа. Ныне он принадлежит Колумбии и часто называется Санта-Каталина. В 1630 году компания английских инвесторов, желавших основать пуританскую колонию, а также противостоять Испании в Карибском море, получила от Карла I патент на обширный участок земли, включающий Провиденс и другие острова. Джон Пим был их ведущим членом. История их колонии увлекательно изложена в труде профессора А.П. Ньютона «Колонизационная деятельность английских пуритан» (New Haven, 1914). Колония превратилась лишь в базу для каперских нападений на испанцев, которые завоевали и подавили ее в 1641 году. Томас Гейдж, проплывавший мимо острова на испанском судне в 1637 году, говорит: «Величайший страх, который, как я заметил, охватил испанцев в этом плавании, был связан с островом Провиденс, называемым ими Ста. Катарина или Санкт-Катарина, откуда они опасались, как бы какие-нибудь английские корабли не вышли против них с большими силами. Они проклинали находившихся там англичан и называли остров логовом воров и пиратов». The English American, or A New Survey of the West-India's (London, 1648), p. 199. По вопросу вест-индского буканьерства в целом см. статью мисс Вайолет Барбур «Каперы и пираты Вест-Индии» в American Historical Review, XVI. 529-566.

[2] Натаниэль Батлер, третий губернатор острова Провиденс, отправленный с значительной экспедицией в апреле 1638 года, ранее был губернатором Бермудских островов, а затем членом королевского совета Виргинии.

[3] 4 декабря 1630 г. Патент резюмирован Ньютоном на стр. 86-90, а часть, наделяющая адмиралтейскими правами, опубликована у Р.Г. Марсдена в сборнике: Law and Custom of the Sea (Navy Records Society), I. 470-472.

[4] Генриетта лежала примерно в шестидесяти милях к юго-западу от Провиденса.

[5] Весьма исключительное пожалование полномочий, включающее право выдавать каперские свидетельства. Р.Г. Марсден, «Ранняя призовая юрисдикция и призовое право в Англии», в English Historical Review, XXV. 257.

[6] Чем (Than).

[7] Подписавшиеся лица суть следующие. Генри Дарли, заместитель казначея, йоркширский сквайр, был видным пуританином и близким другом Пима. Роберт Рич (1587–1658), второй граф Уорик, впоследствии один из главных лидеров пуритан в Гражданской войне и лорд-верховный адмирал при Парламенте, до этого прославился в каперских и колониальных предприятиях, а также на посту президента Совета по делам Новой Англии. Виконт Сей и Сил (1582–1662) и лорд Брук (1608–1643), видные лорды-пуритане и парламентарии, наиболее известны в американской истории как патентообладатели колонии Сейбрук, однако были гораздо глубже вовлечены в предприятие на острове Провиденс. Эдвард, виконт Мандевилл (титул учтивости, носимый до смерти его отца в 1642 году), более известен как второй граф Манчестер (1602–1671), знаменитый полководец парламентариев. Джон Пим не нуждается в представлении. Джон Гордон, или Гурдон, был восточно-английским сквайром, соседом Джона Уинтропа из Гротона.

2. Губернатор Натаниэль Батлер, «Дневник моей нынешней службы». Февраль — март 1639 г. [1]

[Февраль] 13. Нынче утром у нас была тревога, и поскольку парус, который мы увидели, стал на якорь вплотную без защитных рифов, именуемых Бурунами, мы вскоре обнаружили, что судно это чужое и терпит бедствие: в связи с чем я выслал две вооруженные шлюпки и последовал сам на третьей; и по пути мы встретили ее лодку, представлявшую собой лишь каноэ, в котором все ее люди покинули ее и оставили одну; но мы взяли двух ее людей обратно на корабль и послали две мои шлюпки привести ее в гавань [2], что и было сделано. Мы обнаружили, что это испанский фрегат, захваченный военным кораблем из Флиссингема у берегов Кубы; он был гружен свиным салом (mantega de Porco) [3], шкурами и жиром; их решением было везти его на Сент-Кристоферс [4] и там продать его груз, но, будучи не в состоянии дойти туда, судно было вынуждено повернуть к нашему острову; и если бы не мы, оно разбилось бы о наши рифы; на нем было восемь человек экипажа, а взявший его военный корабль, отправив судно, как он полагал, на Сент-Кристоферс, остался у берегов Эспаньолы высматривать другую добычу [5], и тем временем понятия не имеет, что стало с его призом.

14. Я обедал у капитана Моргана. После обеда в моем доме собрался военный совет, на котором были рассмотрены некоторые предложения относительно прибывших голландцев, а также насчет некоторого возмещения убытков в связи с обидами, якобы причиненными нашими мародерствующими моряками.

15. Нынче утром я был у форта Уорик [6], где созвал военный совет; и новоприбывшие голландцы предъявили копию своего патента, подписанного принцем Оранским и Голландской Вест-Индской компанией. После обеда, только что вернувшись домой, мы получили тревогу при обнаружении паруса; и я немедленно отправился на своей шлюпке и послал капитана Акса на его шлюпке провести разведку судна; оно оказалось еще одним небольшим военным кораблем Голландии, который долгое время промышлял у берегов Материка [7] и ничего не добыл; ближе к вечеру он стал на якорь в нашей гавани. Это судно, подойдя к Ронкадорес (представляющим собой лишь безлюдные бесплодные скалистые пески в двадцати лье к востоку от Провиденса, являющегося ближайшей к ним землей) [8], обнаружило там англичанина, который вместе с некоторыми другими на небольшом фрегате потерпел там крушение; некоторые из них спаслись на двух плотах, из коих об одном никогда более не слыхали; те же, кто был на другом плоту, были прибиты к материку Вест-Индии и таким образом в конце концов добрались домой. Этот человек вместе с несколькими другими остался на песках и скалах, где в конце концов все они умерли, кроме одного лишь этого человека, который, пробыв там два с половиной года, из коих в течение десяти месяцев после смерти всех остальных жил в полном одиночестве, питаясь лишь морскими птицами, слетавшимися в те места, а порой и рыбой, был таким образом подослан и доставлен к нам в добром здравии и весьма бодрым.

16. Я отправился очень рано нынче утром к Большой бухте, где мои работы продвигались хорошо и почти по моему желанию. Во второй половине дня, вернувшись домой, я провел несколько часов за слушанием различных споров между жителями. Ближе к вечеру командир голландского судна, прибывшего в нашу гавань накануне, явился ко мне и показал свой патент, подписанный принцем Оранским [9]. Целью его визита сюда было найти и заделать течь, пробыв на побережье четыре или пять месяцев и ничего не добыв. Нынче утром также одна из новых рот находилась под ружьем у Большой бухты и тренировалась капитаном Картером [10] в моем присутствии и показала себя хорошо.

17. В этот день Господень я был утром и вечером в церкви мистера Шеррарда [11], который проповедовал нам оба раза. После полуденной проповеди бедняга, столь счастливо спасенный с Ронкадорес, был представлен мистером Шеррардом для принесения публичной благодарности Богу за свое избавление вместе с исповедью в общих выражениях своей прежней порочной жизни и обещанием будущего исправления. Поступок сам по себе весьма похвальный и курс вполне одобрительный, хотя теперь это навело каждого на мысль и наблюдение о том, что, тогда как явное свидетельство милости Божьей в столь же или даже более высоком проявлении было явлено капитану Аксу и его команде при его бегстве от неприятеля, тем пяти лицам, которые благополучно прибыли к нам в чрезвычайно протекающей лодке с Сент-Кристоферса, и тем сорока девяти лицам, которые благополучно прибыли к нам с Барбадоса [12], и все это свершилось в течение четырех месяцев, ничто из этого не было помянуто мистером Шеррардом в том же роде, как если бы благополучие этого единственного человека было либо примечательнее само по себе, либо более угодно ему, чем все остальные, взятые вместе...

21. Ранним утром я вышел на своей шлюпке к форту Дарли [13], чтобы высмотреть суда, замеченные накануне вечером, и с восходом солнца мы снова увидели их в пяти лье в море, направляющимися в нашу гавань; и к десяти часам они стали там на якорь, причем одно из них оказалось пинасом под названием «Королева Богемии» [14], который я отправил около пяти недель назад на поиски добычи к берегам материка, а другое — испанским фрегатом, который тот захватил в качестве приза. Я обедал в этот день на свадьбе.

22. Капитан нашего недавно прибывшего пинаса явился ко мне и доложил о своем плавании и взятии своего приза; и я дал ему некоторые советы относительно распределения долей каждого; и в этот же день все свиное сало и жир, прибывшие с первым голландским судном, были проданы жителям по умеренным ценам...

25. Одна из наших новых рот тренировалась в этот день капитаном Хантом [15]; я поднялся на борт нашего нового приза, чтобы установить правила при вскрытии трюмов; и призовые товары начали сегодня утром выгружаться на наш склад. У меня было множество дел, представленных на рассмотрение в этот день, и я натерпелся хлопот, разрешая их.

26. Наша вновь сформированная рота волонтеров тренировалась нынче утром на нашем новом плацу, и все капитаны обедали со мной; во второй половине дня я созвал военный совет, на котором были установлены правила и выданы предписания капитанам фортов относительно производства всех выстрелов при входе кораблей; также в суде Адмиралтейства [16] были допрошены свидетели относительно только что прибывшего приза и сделана подготовка к вынесению решения. Я выслушал, разрешил и уладил различные разногласия, которые могли бы привести к вражде.

27. Очень рано нынче утром я обнаружил готовую работу по выслушиванию и разрешению различных жалоб между жителями. Некоторые члены военного совета обедали со мной; сразу после обеда я велел под бой барабана сделать прокламацию pro forma относительно дела нашего новоприобретенного приза, а именно: если кто-либо сможет предъявить права на какие-либо из означенных призовых товаров или возразить против того, чтобы было вынесено решение о признании ее законным призом, пусть явятся к такому-то дню и будут выслушаны по справедливости. Сегодня во второй половине дня, после того как все наши призовые товары были выгружены, я отправился на склад, чтобы проследить за справедливым разделом; и прежде всего были отложены пятые доли лордов [17], а затем мои причитающиеся части как адмирала, и капитана Акса как вице-адмирала, и затем доли были выданы в соответствии с паем каждого человека рядовым матросам, а весь табак, принадлежавший им, был разделен и выдан.

28. Мы весь этот день были заняты на складе распределением причитающегося корабельному экипажу из призовых товаров, а также определением пропорций пятых долей Почтенной Компании, моих собственных адмиралтейских пошлин и вице-адмиралтейских — капитана Акса...

[Март] 2. Командиры и купцы голландских военных кораблей обедали со мной в этот день: наш призовой фрегат по самонадеянности своего шкипера, утащившего без разрешения якорь и канат с него, которые он почитал причитающимися ему и на которых судно стояло на якоре в гавани, был выброшен на берег, за каковой поступок шкипер был вызван в суд Адмиралтейства...

4. Я созвал суд Адмиралтейства нынче утром и привел к присяге двенадцать моряков для вынесения ими вердикта относительно проступка, совершенного шкипером корабля, утащившим канат и якорь с судна, стоявшего на якоре в гавани, вследствие чего означенное судно было выброшено на мель и подверглось опасности гибели; но эти присяжные проявили себя столь нелепыми и невежественными, что вскоре заставили меня осознать всю пагубность нынешних судебных разбирательств с участием подобного рода людей; и это повлекло за собой постановление на заседании военного совета во второй половине дня, согласно которому все будущие преступления и правонарушения такого рода стали караться иным путем. Новый должностной вид лица в качестве фискала или адвоката [18] в нашем суде Адмиралтейства был избран и приведен к присяге в этот день.

5. Призовое судно, выброшенное на мель, было благополучно снято с мели нынче утром, благодаря чему штрафы, наложенные [19] вердиктом суда Адмиралтейства на случай его гибели, были отменены.

[1] Британский музей, рукописи Слоуна, 758; на стр. 143-173 содержится «Дневник моей нынешней службы» гов. Натаниэля Батлера, отрывки из ранней части которого приводятся здесь, демонстрируя деятельность мелкого колониального губернатора в решении проблем каперства и попутно отчасти его повседневную жизнь. Весь журнал охватывает период с 10 февраля 1639 г. по 3 мая 1640 г. и в значительной степени посвящен безуспешному каперскому плаванию в Карибском море, предпринятому губернатором за свой счет. Англия не вела войны в феврале 1639 года, однако между Испанией и Нидерландами давно шла война, и грабежи, осуществлявшиеся с Провиденса, неизбежно должны были спровоцировать испанские репрессалии. Более того, почти общепринятым правилом было то, что «нет мира за Линией», то есть к западу от нулевого меридиана и к югу от Тропика Рака.

[2] Гавань и город Нью-Вестминстер находились на северо-западной стороне острова. Карта имеется у Ньютона напротив стр. 12.

[3] Топленое сало.

[4] Сент-Кристоферс в то время был занят совместно англичанами и французами.

[5] В старом значении добычи или грабежа.

[6] Форт Уорик возвышался над гаванью с ее северной стороны. Капитан Самуэль Акс, упоминаемый ниже, ветеран голландских войн, построил укрепления острова.

[7] Терра-ФИрма, Испанский Мэйн, или северное побережье Южной Америки.

[8] Ронкадор означает «храпун»; этот риф до сих пор носит такое название. История кораблекрушения и спасения этого человека фигурирует в труде Инкриза Мэтера «Эссе о фиксировании славных провидений» (London, 1684), гл. II. Знаменитый военный корабль США «Кирсгорд» потерпел крушение на Ронкадорес в 1894 году.

[9]\nОриндж.

[10]\nКапитан Эндрю Картер сменил Батлера на посту вице-губернатора и сдал остров испанцам.

[11]\nПреподобный Хоуп Шеррард — один из двух священников на острове и убежденный пуританин, каковым губернатор Батлер не был.

[12]\nСудя по всему, эта группа под руководством другого священника, преподобного Николаса Левертона, прошла через необычайные приключения. См. Calamy, Nonconformists' Memorial, I. 371.

[13]\nНа крайней северной оконечности острова.

[14]\nКоролева Богемии, в честь которой был назван пинас, — это принцесса Елизавета, злосчастная дочь Якова I.

[15]\nКапитан Роберт Хант, губернатор в 1636–1638 годах, опытный военный.

[16]\nВ предыдущем документе участие военного совета связано с осуществлением губернатором адмиралтейской юрисдикции.

[17]\nСборы в пользу собственников на основании их патента.

[18]\nПредставитель короны или собственников.

[19]\nНаложено.

«ЛА ГАРС»

3. Статьи товарищества по каперству в Новых Нидерландах. 4 декабря (по новому стилю) 1646 г.[1]

Перед моим, Корнелиса ван Тинховена, секретаря Генеральной привилегированной Вест-Индской компании в Новых Нидерландах, назначенного достопочтенным господином Виллемом Кифтом, генеральным директором Новых Нидерландов, предстал в вышеупомянутом качестве от имени и за счет упомянутой Компании совладелец фрегата «Ла Гарс»[1], который наряду со всеми нижеперечисленными лицами признал, что берет долю в одну справедливую восьмую часть в названном фрегате; Ян Дамен — равным образом справедливую восьмую часть; Джейкоб Вольферсен — сумму в пятнадцать сотен гульденов; Мартен Кригир — справедливую шестнадцатую часть; Джейкоб Стоффлесен — одиннадцать сотен гульденов; Хендрик Якобсен Патер Ваер — одну восьмую часть; Хендрик Арендсен — сумму в тринадцать сотен гульденов; капитан Виллем Альбертсен Блаувельт — справедливую восьмую часть; Кристиан Питерсен Рамс — четырнадцать сотен гульденов; Виллем де Кей — справедливую шестнадцатую часть; Адриан Дирксен — справедливую тридцать вторую часть. Каковые вышеупомянутые суммы и доли упомянутые лица как общие судовладельцы, каждый от своего лица, вложили и рискнули ими ради прибылей и убытков; и сей документ составлен и подписан дабы впредь служить им средством и знать, чего каждый судовладелец может требовать в качестве своей прибыли на вложенные денежные средства. В удостоверение и свидетельство истины сей документ подписан вышеупомянутыми судовладельцами 4 декабря 1646 года в Новых Нидерландах.

Christiaen Pietersz.
Jan Jansz Damen.

Wyllem Blaufelt.
Martin Cregier.

 
Jacob van Couwenhoven.

dit ist X merck
Adriaen Dircksen Coen.

van Hendric Arentsen
Willem de Key.

 

dit ist merck van
 

Hendric Jacobsz p. vaer.
 

 

 

dit ist merck van
 

Jacob Stoffelsen.
 

 

In kennisse van my
 

C. v. Tienh. Secret.
 

 Перевод.

Передо мной, Корнелисом ван Тинховеном[2], уполномоченным секретарем Привилегированной Вест-Индской компании в Новых Нидерландах, предстал достопочтенный Виллем Кифт, генеральный директор Новых Нидерландов[3], выступающий в этом качестве в качестве дольщика фрегата «Ла Гарс» от имени вышеупомянутой Компании, каковой вместе со всеми поименованными ниже лицами подтвердил, что принимает долю в ровно одну восьмую часть в упомянутом фрегате; Ян Дамен — аналогично ровно одну восьмую часть; Джейкоб Вольферсен — сумму в 1500 гульденов; Мартен Кригир — ровно одну шестнадцатую часть; Джейкоб Стоффлесен — 1100 гульденов; Хендрик Якобсен Патер Ваер — одну восьмую часть; Хендрик Арендсен — сумму в 1300 гульденов; капитан Виллем Альбертсен Блаувельт[4] — ровно одну восьмую часть; Кристиан Питерсен Рамс — 1400 гульденов; Виллем де Кей — ровно одну шестнадцатую часть; Адриан Дирксен — ровно одну тридцать вторую часть; каковые вышеупомянутые суммы и доли вышеупомянутые лица как совместные владельцы, каждый от своего собственного имени, инвестировали и пустили в оборот под прибыль или убыток. Настоящий [документ] составлен и подписан с тем, чтобы служить им опорой в будущем и позволить точно знать, какую долю прибыли на вложенные деньги каждый владелец имеет право истребовать. В подтверждение и свидетельство правдивости сего документ подписан вышеупомянутыми владельцами 4 декабря 1646 года в Новых Нидерландах.

Christiaen Pietersz.
Jan Jansz Damen.

Wyllem Blawfelt.
Martin Cregier.

 
Jacob van Couwenhoven.

this is the X mark
Adriaen Dircksen Coen.

of Hendric Arentsen
Willem de Key.

 

this is the mark
 

of Hendric Jacobsz P. Vaer.
 

 

 

this is the mark of
 

Jacob Stoffelsen.
 

 

Acknowledged before me,
 

C. v. Tienh. Secret.
 

[1] Государственный архив штата Нью-Йорк, Олбани; Голландские рукописи, т. II, с. 153. Даты в четырех следующих далее документах Новых Нидерландов даны по новому стилю. Каперское судно «Ла Гарс» французского происхождения установило связь с Новыми Нидерландами еще в 1642 году, с 1644 года главным образом принадлежало лицам оттуда, и с этих пор до 1649 или даже 1656 года представляло собой объект материального интереса и инвестиций для значительного числа жителей Нового Амстердама. Множество документов среди голландских бумаг в Олбани касаются этого судна; они показывают, что голландцы, французы и испанцы участвовали в его захватах.

[2] Бухгалтер при директоре ван Твиллере (с 1633 года), провинциальный секретарь при Кифте, схаут-фискал при Стёйвесанте до 1656 года.

[3] Генерал-ректор в 1637–1646 годах. Среди других компаньонов Ян Янсен Дамен, Джейкоб Вольферц ван Коувенховен и Мартен Крегир были видными гражданами Нового Амстердама. Общая сумма вложений составила, по-видимому, около 14 000 гульденов, то есть примерно 5600 долларов (тогда имевших гораздо большую ценность).

[4] Два Блаувельта, или Блауфельта, Альбертус и Виллем, по-видимому отец и сын, фигурируют в записях Компании острова Провиденс (документ 1, примеч. 1). Первый открыл на Москитном берегу удобную для буканьеров бухту, которая до сих пор носит его имя — Блюфилдс-Бей в Никарагуа. После испанского завоевания Провиденса в 1641 году Виллем Блауфельт занялся каперством и, как покажет время, продолжал им заниматься слишком долго.

4. Статьи товарищества между Огюстеном Эррманом и Виллемом Блауфельтом. 4 декабря (по новому стилю) 1646 г.[1]

Мы, нижеподписавшиеся, признаем, что согласились и договорились вложить средства во фрегат «Ла Гарс» под прибыль и убытки на сумму в семнадцать сотен семьдесят три гульдена, из коих синьор Огюстен [заменяет зачеркнутое «шестнадцатую»] вносит равную шестую[исправлено клерком из «шестнадцатой»] часть под именем Виллема Аэлбертсена Блаувельта, который подтверждает, что получил вышеупомянутую сумму из рук Огюстена Хермана, и обещает, что если Бог-Господь дарует ему, капитану Виллему Альбертсену, в этом плавании один или несколько призов, больших или малых, он выплатит вышеупомянутому синьору Огюстену или его приказу равную шестую[сначала клерк написал «шестнадцатую»] часть захваченного имущества из своей собственной восьмой доли. И если случится — чего бог упаси, — что барка будет потеряна, вышеупомянутый синор Огюстен не будет иметь никаких претензий к капитану Блаувельту. Составлено и подписано 4 декабря 1646 года в Новом Амстердаме.

Augustin Herrman.

Wyllem Blawfelt.

In kennise van my

Cornelis van Tienhoven, Secret's.

 Перевод.

Мы, нижеподписавшиеся, признаем, что согласились и договорились инвестировать во фрегат «Ла Гарс» на условиях прибылей и убытков сумму в 1773 гульдена, из которых синьор Огюстен[2] рискует шестой [заменено зачеркнутым «шестнадцатой»] частью от имени Виллема Аэлбертсена Блаувельта, каковой подтверждает, что получил вышеупомянутую сумму из рук Огюстена Хермана, и обещает, если Господь Бог дарует ему, капитану Виллему Альбертсену, в этом плавании один или несколько призов, больших или малых, передать вышеупомянутому синьору Огюстену или его приказу шестую [сначала писец написал «шестнадцатую»] часть захваченных товаров из его собственной восьмой доли. И если случится — чего Бог упаси, — что барка будет утрачена, вышеупомянутый синьор Огюстен не сможет предъявить никаких претензий к капитану Блаувельту. Составлено и подписано 4 декабря 1646 года в Новом Амстердаме.

Augustin Herrman.

Wyllem Blawfelt.

Acknowledged before me,

Cornelis van Tienhoven, Secretary.

[1] Государственный архив штата Нью-Йорк, Голландские рукописи, т. II, с. 153.

[2] Огюстен Эррман был богемцем из Праги, служившим в армии Валленштейна; он прибыл в Новые Нидерланды в 1633 году в качестве агента торгового дома Амстердама и стал влиятельным купцом. Человек разносторонних талантов, он составил для лорда Балтимора прекрасную карту Мэриленда и получил в награду земельный грант Усадьба Богемия (Bohemia Manor).

5. Показания под присягой о захвате «Табаско». 25 июля (по новому стилю) 1649 г.[1]

Мы, нижеподписавшиеся (все вместе совершавшие плавание на фрегате «Ла Гарс», капитаном коего является Виллем Альбертс Блаувельт, и крейсировавшие в Вест-Индии), удостоверяем, свидетельствуем и заявляем вместо торжественной присяги и под обещанием таковой, в случае необходимости, истинно и несомненно следующее: мы захватили в реке Табаско барку по названию «Табаско», принадлежавшую испанцам, каковые испанцы не извещали нас ни о каком мире или перемирии, которые якобы были заключены между Королем Испании и их Высокими Могуществами, и мы ничего не знали и не слышали ни о каком мире. Все вышеизложенное мы, нижеподписавшиеся, объявляем истинным и правдивым, заявляя о готовности во всякое время, если потребуется, подтвердить сие присягой. Данного 25 июля 1649 года в Нов. Амстердаме.

dit ist X marck van

Hendrick Arentsz, Luytenant.

Kempo Sybada.

Raiph Clarck.

dit merc eeſe is gestelt by

Antony de Moedes, Spaenjaert.

 Перевод.

Мы, нижеподписавшиеся, совершившие совместное плавание на фрегате «Ла Гарс», капитаном которого является Виллем Альберtsz Блаувельт, и крейсировавшие в Вест-Индии, удостоверяем, свидетельствуем и заявляем — взамен и под обещанием торжественной присяги, если это потребуется, — что истинно и непреложно следующее: мы захватили у испанца в реке Табаско[2] барку по названию «Табаско», каковой испанец не уведомлял нас ни о каком мире или перемирии, заключенном между Королем Испании и их Высокими Могуществами, и мы не знали и не слышали ни о каком мире[3]. Все это мы, нижеподписавшиеся, объявляем истинным и непреложным, предлагая также, если потребуется, подтвердить это под присягой. 25 июля 1649 года, Новый Амстердам.

This is the X mark of

Hendrick Arentsz, Lieutenant.

Kempo Sybada.[4]

Raiph Clarck.

This mark eeſe is made by

Antony de Moedes, Spaniard.

[1] Государственный архив штата Нью-Йорк, Голландские рукописи, т. III, с. 44.

[2] Река на юге Мексики, впадающая в Кампечский залив; на всем протяжении, кроме самого нижнего течения, ныне называется Грихальва.

[3] Показания Уильяма Нобеля, судового врача «Ла Гарс» (N.Y. Col. Docs., I. 398), показывают, что «Табаско», «груженный райскими зернами», был захвачен 22 апреля 1649 года, а 5 июля был взят другой приз, и подтверждают рассказ, приведенный в следующем документе. Тем не менее мир был заключен 30 января (по новому стилю) 1648 года. Роджер Уильямс пишет Джону Уинтропу-младшему 25 октября 1649 года, имея в виду, несомненно, приз, упомянутый в следующем документе: «Блюфилд прибыл в Ньюпорт и ведет корабль (свой приз) в Мунадос [Манхэттен], пообещав губернатору держать ответ перед испанцем, если тот потребует, поскольку она была взята вопреки тревесу» (перемирию, миру); Mass. Hist. Soc. Coll., 4-я сер., VI. 272, 274.

[4] Лоцман каперского судна. «Записи судов квартальных судов округа Эссекс, штат Массачусетс» (Records of the Quarterly Courts of Essex County, Massachusetts, I. 314–319) показывают, что капитан Кемпо Сибада в последующие годы проживал в Нью-Лондоне и на острове Блок, а также сам страдал от набегов каперов. Он умер в Лондоне в 1659 году.

6. Показания Антонио Леона и Файка Херри под присягой. 27 сентября (по новому стилю) 1649 г.[1]

Копия

Предстал передо мной, Якобом Хендриксзом Кипом, клерком, допущенным достопочтенным господином генерал-директором и достопочтенными советами Новых Нидерландов, Антонио Леон, уроженец Майорки, 26 лет от роду, испанец, и Файк Херри, уроженец Кастилхейвена в Ирландии, возрастом около 21 года, пассажиры, перешедшие с барки капитана Филипа Дреста на барку Виллема Альбертсена Блаувельта, — они удостоверяют, свидетельствуют и заявляют в силу и предоставление присяги по требованию генеральных судовладельцев фрегата «Ла Гарс», капитаном коего был вышеупомянутый Виллем Блаувельт, что истинно и несомненно то, что они, депоненты, находясь на барке упомянутого капитана Блаувельта, видели и хорошо помнят следующее: 18 июля 1649 года в Кампечской бухте около вечера подошел корабль, который они сочли баркой или призом Блаувельта, из-за чего Блаувельт немедленно поднял паруса и лег в дрейф, чтобы лучше их разглядеть; каковой Блаувельт поднял на носу и на корме принцев флаг, не ожидая судна, но делая все возможное, чтобы уйти от него. Около одиннадцати часов ночи они поравнялись с ним, и тогда квартирмейстер Блаувельта по имени Геррит Хендриксз закричал: «Флип, Флип, товарищ Флип!», но не получил ответа, после чего закричал: «Сдавайтесь за Принца Оранского!». [Ему] ответили: «Сдавайтесь за Короля Испании!», и немедленно произвели четыре пушечных выстрела; пятое орудие дало осечку, а шестое выстрелило по Блаувельту, причем Блаувельт не успел ничего приготовить к бою. Упомянутый Блаувельт решил идти круто к ветру, чтобы добраться до своих людей. Все вышеизложенное мы, вышеупомянутые депоненты, заявляем как истинное и достоверное, предлагая в случае требования подкрепить это присягой. Данного 27 сентября 1649 года на острове Манхаттан в Новых Нидерландах. Подписано знаком следующего вида, рядом с коим написано: «Это знак Файка Херри, поставленный им самим»; знаком такого рода, рядом с коим написано: «Это знак Антонио Леона, испанца, поставленный им самим»; далее — «Альберт Корнелис» и знак Николаса Стилвила, оба в качестве свидетелей подлинности вышеупомянутых знаков; и ниже: «Засвидетельствовано предо мной, Якобом Кипом, уполномоченным клерком».

После сверки с оригиналом данный документ датирован и подписан как указано выше, в чем удостоверяюсь я, клерк Якоб Кип, в присутствии Франсуа Нуаре и [пропуск] свидетелей, для сего приглашенных, сего [пропуск] сентября 1649 года в форте Амстердам в Новых Нидерландах.

Франсуа Нуаре, свидетель.

 Перевод.

Копия

Передо мной, Якобом Хендриксзом Кипом[2], уполномоченным клерком достопочтенного генерального директора и достопочтенного Совета Новых Нидерландов, предстали Антонио Леон, уроженец Мальорки, 26 лет от роду, испанец, и Файк Херри, уроженец Кастилхейвена в Ирландии, в возрасте около 21 года, пассажиры, прибывшие с барки капитана Филипа Дреста на барку Виллема Альбертсена Блаувельта, которые свидетельствуют, удостоверяют и заявляют — взамен и под предложение присяги, по требованию совладельцев фрегата «Ла Гарс», капитаном которого был вышеназванный Виллем Блаувельт, — что истинно и непреложно то, что они, показания которых записываются, находясь на барке упомянутого капитана Блаувельта, видели и отлично помнят, что 18 июля 1649 года в Кампечском заливе[3] вечером подошел корабль, который они приняли за барку или приз Блаувельта, вследствие чего Блаувельт немедленно поставил паруса и лег в дрейф подветреннее, чтобы лучше его разглядеть; причем этот Блаувельт поднял принцев флаг на мачте и на корме, не дожидаясь его, а стараясь уйти от него. Около одиннадцати часов ночи корабль подошел к нему, и тогда квартирмейстер Блаувельта по имени Геррит Хендриксз окликнул: «Флип, Флип, товарищ Флип!», но не получил ответа, после чего закричал: «Сдавайтесь за Принца Оранского!»[4]. [Испанец] ответил: «Сдавайтесь за Короля Испании!» — и немедленно сделал четыре пушечных выстрела. Пятое орудие не выстрелило. Шестой снаряд попал в корабль Блаувельта, хотя тот не делал никаких приготовлений [к стрельбе]. Упомянутый Блаувельт решил круто подняться к ветру, чтобы соединиться со своими людьми. Все вышесказанное мы, упомянутые свидетели, заявляем как истинное и непреложное, предлагая по первому требованию подтвердить это присягой. 27 сентября 1649 года, на острове Манхэттен в Новых Нидерландах. Подписано знаком следующей формы, рядом с которым написано: «Это знак Файка Херри, сделанный им самим»; знаком такого вида, рядом с которым написано: «Это знак Антонио Леона, испанца, сделанный им самим»; затем: «Альберт Корнелис» и знак Николаса Стилвила[5], оба в качестве свидетелей подлинности вышеуказанных знаков; а ниже: «Удостоверено предо мной, Якобом Кипом, уполномоченным клерком».

После сверки с оригиналом, датированным и подписанным как указано выше, сие нахожу правильным я, клерк Якоб Кип, в присутствии Франсуа Нуаре и [пропуск] свидетелей, для сего приглашенных, сего [пропуск] сентября 1649 года в форте Амстердам в Новых Нидерландах.

Франсуа Нуаре, свидетель.[6]

[1] Государственный архив штата Нью-Йорк, Голландские рукописи, т. III, с. 65.

[2] От его имени получил название Кипс-Бей (Ист-Ривер, район примерно Тридцать шестой улицы).

[3] Между Мексикой и Юкатаном.

[4] То есть спустить флаг и марсель.

[5] Альберт Корнелис был мировым судьей в Бруклине; Николас Стилвилл — в Грейвсенде.

[6] Впоследствии судом было решено, что «Табаско» не являлся законным призом. Луч света на конец жизни Блаувельта проливает запись в перечне английских буканьеров за 1663 год, обнаруженная среди рукописей Роулинсона в Бодлианской библиотеке: «Капитан Блюфилд, принадлежащий к мысу Грасиа-де-Диос [Грасия-а-Диос, Никарагуа], живущий среди индейцев, барка, 50 человек, 3 пушки». Haring, Buccaneers, p. 273.

«СВЯТОЙ ДУХ»

7. Декларация Совета Массачусетса. 20 июля 1653 г.[1]

На Совете, состоявшемся в Бостоне 20 июля 1653 г.

Капитан Роберт Хардинг[2] представил нам свидетельство на голландском языке с приложением печати Амстердама о том, что судно, именуемое в свидетельстве «святой дух», вместе со своим шкипером принадлежало Соединенным Провинциям (хотя по прибытии вышеназванного судна ходили различные слухи, дававшие основания подозревать их в незаконном захвате упомянутого судна); вследствие чего Совет счел своим долгом расследовать это дело, однако, допросив теперь упомянутого капитана и рассмотрев вышеупомянутое свидетельство вместе с чартер-партией, найденной на борту названного судна, мы заявляем, что не имеем никаких обвинений против упомянутого капитана или его команды, но освободили упомянутого капитана и остальных членов команды здесь, вместе с их одеждой, и потому заявляем им, что они имеют полную свободу заходить в наши гавани, где им будет обеспечена защита от любых притеснений и свободы свободной торговли с любыми нашими жителями, каковые имели у нас любые другие корабли.

20 July 1653.

was signed by

Jno. Endecot, Gov.

Ric. Bellingham, Dept. Gov.

Increase Nowell.

Symon Bradstreet.

Samuell Symonds.

Robt. Bridges.

Jno. Glover.

Daniell Gookin.

Daniel Denison, Maj'r Gen'll.

A True Coppie of the paper

written to the Capt and Company

of the dutch prise—20th of

the 5th mo. 1653.[3]

Edward Rawson, Secret'y.

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 175. Документ представляет собой декларацию Суда ассистентов, действовавшего в своем исполнительном качестве в качестве совета.

[2] Капитан Роберт Хардинг, в то время проживавший в Рэдклиффе, Лондон, был хорошо известен в Бостоне; по-видимому, это тот самый человек, который прибыл с Уинтропом, отправился на Род-Айленд, был там ассистентом, а затем вернулся в Англию.

[3] Пятым месяцем по принятому тогда у англичан исчислению был июль, поскольку март считался первым. Гражданский год начинался 25 марта.

8. Декларация губернатора Эндикотта. Август (?), 1653 г.[1]

Всем, до кого сие может касаться, привет и т. д.

Да будет известно вам, что судно под названием «святой дух» из Амстердама вместимостью около 160 тунн, взятое в качестве приза и уведенное с рейда острова Барбадос некоторыми моряками, плантаторами и жителями названного острова, каковое судно с командой во время своего плавания оказалось у берегов Новой Англии и было встречено в море примерно в 50 лигах от нашей гавани Бостона в величайшем бедствии, испытывающим недостаток провизии, кораблем, следовавшим из Лондона в наши порты, который снабдил их всем необходимым для их насущных нужд и привел лоцманом в одну из наших гаваней по имени Натаскет[2], где нет форта, чтобы подчинить корабль своей власти; Совет, услышав о таком судне, стоявшем там, послал за капитаном и командой названного судна и пригласил их войти в нашу гавань в Бостоне; они же боялись сделать это по той причине (как сообщили Совету), что им сказали, будто по входе в гавань капитан и команда будут заключены в тюрьму, а корабль захвачен. Впоследствии капитан сошел на берег, как и некоторые члены команды, и капитан был арестован, а некоторые члены команды заключены в тюрьму; их допросили порознь о том, что это за корабль они захватили и откуда он, из Голландии или из Испании[3], или не чинили ли они жестокостей по отношению к кому-либо из захваченной команды, раня, убивая или высаживая кого-либо из них на какой-либо остров или в иное место с угрозой для их жизней. Все они дали единые показания о том, что ничего подобного ими не совершалось и никто не пострадал; и поскольку здесь не было никого, кто мог бы выдвинуть обвинение против них, а они доказали посредством голландского свидетельства за печатью Амстердама и других голландских бумаг, находящихся у нас и обнаруженных на упомянутом судне, что это было голландское судно из Амстердама, снаряженное различными купцами этого города, Совет освободил упомянутого капитана и остальных, находившихся в заключении, и велел передать остальной судовой команде, что они могут свободно входить в нашу гавань, где будут иметь торговлю и защиту от любых притеснений и свободу торговли с любыми нашими жителями, как и любые другие корабли; корабль впоследствии вошел в гавань Салема[4], и губернатор отдал распоряжение доставить весь груз товаров на берег, чтобы можно было составить верную опись оного, дабы государству Англии[5] досталась десятая доля. И тем более потому, что ходили слухи, будто это судно с огромными сокровищами, и отчет о нем мог быть востребован правительством, раз оно прибыло в данную юрисдикцию, а также с тем, чтобы дать тем большим удовлетворением тех, кто мог бы навести о нем справки. В удостоверение сего я поставил свою подпись и велел приложить печать Колоднии.

Это верная копия, сверенная с оригиналом

заверено Эдвардом Роусоном, секретарём.

[На полях присутствуют слова: «Джн. Эндекотт, губернатор, и печать Колонии»].

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 174.

[2] Нантакет.

[3] Англия и голландцы находились тогда в состоянии войны (1653–1654), и судно, будучи голландским, могло стать законным призом, однако войны с Испанией не было.

[4] В «Записях судов квартальных судов округа Эссекс» (Records of the Essex Quarterly Courts, I) имеется несколько записей об этом, но под названием «Счастливый вход» (Happy Entrance).

[5] Правительство Содружества.

9. Показания Мэтью Хилла под присягой. Октябрь (?), 1653 г.[1]

Мэтью Хилл в возрасте 30 лет и старше показывает под присягой следующее:

Что седьмого дня мая месяца 1653 года около двух часов пополудни того же дня призовые люди и команда, захватившие испанский корабль с рейда Карлайл на Барбадосе[2], в то время, когда он был захвачен, имели на борту восемь человек из собственной команды корабля (как сообщил канонир сего судна этому депоненту), причем двое из них прыгнули за борт и были подобраны другими кораблями, а остальных шестерых они забрали с собой и предполагали отправить обратно на берег, но они не сошли на берег и о них ничего не было слышно (сколь-нибудь достоверно для этого депонента) в течение четырех месяцев, пока этот депонент проживал на Барбадосе после захвата корабля, и до сих пор, насколько известно этому депоненту. И этот депонент далее говорит, что испанец сообщал о наличии сундука с золотым песком длиной в шесть футов и другого сундука с драгоценностями и жемчугом (не уточняя его размеров), а также семи бочонков песо[3], помимо всяких прочих товаров на упомянутом судне; и говорит, что лоцман названного корабля утверждал: если бы их было тридцать человек, их доля составила бы по тысяче фунтов на каждого; а также говорит, что канонир названного корабля, будучи англичанином (и соотечественником этого депонента), сообщил этому депоненту, что его собственная доля в названном корабле стоила восемьсот фунтов стерлингов.

Мэтью Хилл.

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 172а.

[2] Карлайл-Роуд или Карлайл-Бей — это рейд Бриджтауна на Барбадосе.

[3] Испанские доллары, монеты в восемь реалов («песо»).

10. Показания Фрэнсиса Блэкмана и Джона Дакли под присягой. Октябрь (?), 1653 г.[1]

Господин Фрэнсис Блэкман, в возрасте 60 лет или около того, и господин Джон Дакли, в возрасте 4[неразборчиво] лет или около того, совместно и раздельно показывают под присягой следующее: Что в мае месяце прошлого года на Барбадосе был захвачен испанский корабль, как утверждалось, группой людей, часть из которых там проживала, а часть являлась тамошними жителями, причем на момент захвата на борту находилось восемь человек судовой команды; двое из них прыгнули за борт и были подобраны другими судами, но шестеро были увезены с ними на названном корабле. И ходили смутные слухи, будто в тот же день они сошли на берег, но постоянные слухи гласили, что этого не было и никто из них не был виден этими депонентами после того, как они были увезены, за все время пребывания этих депонентов на Барбадосе, каковое продолжалось четыре месяца.

Фрэнсис Блэкман. Джон Дакли (его знак)

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 173.

11. Письмо губернатора Барбадоса Сирла. 4 ноября 1653 г.[1]

Достопочтенный сэр.

Около шести месяцев назад к нашему острову прибыл испанский корабль, принадлежавший Тенерифе (одному из Канарских островов), под командованием его капитана Эмануэля Родригеса, который, встретив во время обратного плавания много встречных ветров, был вынужден направиться к этому месту и, оказавшись у острова, прислал просьбу о предоставлении разрешения пополнить запасы дров и воды. Соответственно, таковое было ему даровано с заверением в получении такой же защиты, свободы и вольности в наших портах, какими пользуется любая другая нация, находящаяся в лиге и дружбе с Содружеством Англии, что придало им смелости привести свой корабль в гавань под прикрытием наших фортов; и пробыв и отдохнув около трех недель и приняв необходимые припасы и провизию, в то время как командир с большей частью своих людей находился на берегу по своим делам[около их отправлений], упомянутый корабль был несчастным образом захвачен в гавани гнусной распутной[2] шайкой лиц, которые пробрались на борту и силой подавили тех немногих матросов, что оставались на корабле, перерубили канаты и снялись с якоря.

Как только захват был обнаружен, по ним было сделано несколько выстрелов, но их решимость довести до конца столь отчаянную попытку (поскольку они знали, каков будет конец, если они потерпят в ней неудачу) и расторопность в отправке с тем, чтобы вывести корабль из-под обстрела, а также наступающая ночь и преимущество ветра и течения не позволили предпринять какие-либо средства для возвращения корабля; в результате этого поступка командир со своими людьми, еще незадолго до того владевшими (как собственным имуществом, так и имуществом других заинтересованных лиц) весьма значительными состояниями, остались на берегу на попечении нашей милости.

Жители этого острова вместе со мной не могут не испытывать глубокого возмущения столь гнусным поступком, который бросил столь сильную тень не только на власть, но и на остров в целом, и впредь может обернуться во вред отдельным здешним лицам, ведущим торговлю на Канарских островах.

Мы недавно узнали, что эти разбойники с помощью вымышленных предлогов и разговоров прикрывают свои действия и пытаются укрыться под вашей властью в Новой Англии, но есть надежда и вера, что подобные лица не найдут у вас убежища, а такие действия не получат вашего одобрения. Если это случится, в будущем это может иметь дурные последствия для этой колонии. Меньше всего можно было ожидать, что их самоуверенность заведет их туда, иначе мы задолго до этого попросили бы вашей помощи в задержании корабля, товаров и лиц этих грабителей, пока причастные к этому стороны не получили бы известия об их нахождении в Новой Англии, дабы преследовать там свои права;

Капитан упомянутого корабля с некоторыми другими членами команды отправился отсюда в Англию в надежде встретить их там, другие из них отправились на Подветренные острова, а некоторые на Канарские. Как только собственникам на Тенерифе станет известно об этом, у вас, полагаю, появится кто-то оттуда для защиты прав на их корабль и товары.

Лица, совершившие это разбойное нападение, в силу своего распутного образа жизни связавшие себя значительными обязательствами перед некоторыми жителями этого острова, уже давно искали способы сбежать из этих мест, чтобы избежать изоляции, к которой их принудил бы закон ради удовлетворения их справедливых долгов; и если бы не подвернулся этот корабль, их попытки свелись бы к захвату какого-нибудь другого судна, как выяснилось впоследствии, и это могло быть судно из вашей колонии точно так же, как любое другое. Их пример послужил поощрением для других к совершению подобных попыток, но мы полны решимости и будем стараться предотвращать их так усердно, как только сможем. Если бы все или некоторые из главных разбойников (если они все еще у вас) были отправлены сюда, дабы над ними свершилось показательное правосудие, это могло бы послужить средством устрашения других от подобных поступков в будущем.

Какое бы правосудие вы ни сочли нужным свершить в данном конкретном случае, оно не только встретит у нас добрый прием, но и вызовет нашу искреннюю благодарность, а также в значительной степени оградит авторитет вашей власти от тех, кто в противном случае склонен умалять его.

С момента захвата упомянуто судна сюда прибыло другое судно с Канарских островов с предложением торговли для жителей, которое, несмотря на заверения в свободе и защите, полученные от меня, впоследствии, узнав о вышеописанном поступке, не решилось довериться нам и ушло, что причиняет большой ущерб колонии. Не стану далее распространяться в настоящее время, но поручаю все вашему рассмотрению и вверяю вас Всевышнему, в Коем пребываю,

Ваш покорный слуга во всем, чем могу служить,

Даниэль Сирл.

Барбадос, 4 ноября 1653 г.

Верная копия и т. д., а также адрес.

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 176, 177. Даниэль Сирл был губернатором Барбадоса при Содружестве с 1652 по 1660 год.

[2] Распутной.

12. Распоряжение Совета Массачусетса. 25 января 1654 г.[1]

На Совете, созванном губернатором по случаю письма, присланного губернатором Барбадоса здешнему губернатору относительно призовых людей, и состоявшемся в Салеме 24 января 1653 г.[2]

Рассмотрев это письмо, Совет постановил, что секретарь должен немедленно переписать верные копии с оригинала и перевода голландского свидетельства и другой голландской бумаги, найденной на корабле под названием «святой дух» и представленной капитаном Роб. Хардингом Совету, заверить подписью секретаря и отправить губернатору и Совету на Барбадос; и далее постановил, что секретарь может выдать верные копии с них капитану, любому другому из призовых людей или любому другому лицу, которое об этом попросит;

И хотя из того, что губернатор Барбадоса до сих пор сообщил нам, юридически не следует, что судно было или является испанским судно, но судя по голландскому свидетельству и иной опечатанной бумаге, а также по надписи на корме «De heyly [3] Gheest», изображению голубя и вместимости корабля, совпадающим с ними, скорее представляется обратное, тем не менее, по следующим различным причинам, а именно: 1. Поскольку оправдание собственного поступка на Барбадосе (если это был законный поступок) не может нанести никакого ущерба капитану Роб. Хардингу, лейтенанту Тому Моррису и этой команде. 2. Поскольку имеется вероятность, подкрепленная некоторыми свидетельствами, что несколько бывших членов судовой команды, находившихся на борту, отсутствуют и не были доставлены в эту юрисдикцию; что с ними стало, выяснить не так легко, и это дело нигде нельзя расследовать так хорошо, как на Барбадосе, где было совершено деяние. 3. Поскольку капитан Хардинг, лейтенант Моррис и остальные, как подозревают, не выдали все сокровища, находившиеся на корабле, и тем самым обманули Содружество Англии (в случае если судно окажется призом), что нельзя выяснить нигде так хорошо, как на Барбадосе, где, как нам сообщают, наводили справки о стоимости приза, и тем более потому, что они вскрыли трюм в Пемакуиде, вне нашей юрисдикции [4], и после того, как получили наше распоряжение, от которого они, судя по всему, уклонились, приняв защиту от капитана Гилберта Крейна, который находился в наших гаванях по заданию Парламента Англии для заготовки мачт и смолы [5].

Поэтому постановляется, что капитан Роб. Хардинг, лейтенант Томас Моррис и остальные члены этой команды, находящиеся ныне под стражей, а также те, кто будут схвачены впредь, должны быть со всей возможной оперативностью отправлены на Барбадос, а в отсрочку времени оставаться в тюрьме, если Совет не распорядится иначе.

Далее постановляется, что капитан Роберт Хардинг, лейтенант Томас Моррис и Генри Коуз должны быть — когда капитан Джон Аллен или любой другой, кто первым будет готов сняться с якоря на Барбадос, — благополучно переданы на борт ему или им, дабы он или они доставили их губернатору и Совету на Барбадосе; и трем любым магистратам предоставляется право отправить остальных на таких судах, какие они сочтут подходящими.

И секретарь от имени Совета должен отдать строжайшее распоряжение тюремному надзирателю надежно охранять их в тюрьме, дабы они не сбежали, за что тот будет держать ответ под страхом наистрожайшей кары.

25 января 1653 г. Единогласное голосование.

Эдвард Роусон, секретарём.

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 178.

[2] 1654 год по новому стилю.

[3] Heylige.

[4] Поселение Пемакуид располагалось на побережье Мэна близ устья реки Дамарискотта; в то время оно принадлежало частным собственникам Ричарду Расселлу и Николасу Дэвисону.

[5] Капитан Гилберт Крейн на корабле «Кинг Давид» отправился для этого в 1653 году и вернулся в Англию в 1654 году.

13. Резолюция Палаты депутатов Массачусетса. 10 июня 1654 г.[1]

Поскольку в этот Суд поступила некоторая информация о незаконном захвате испанского корабля, ранее носившего название «святой дух», а ныне именующегося «счастливый вход», командиром коего был капитан Роб. Хардинг, однако, поскольку ни капитан Джон Аллен, передавший эту информацию, ни какое-либо другое лицо не пожелали взять на себя обязательство вести преследование против упомянутого капитана Хардинга и команды, Суд счел нецелесообразным рассматривать это дело; после чего капитан Крейн взял на себя получение десятой доли для государства Англии, и все, что было сделано им, либо господином Эндикоттом, тогдашним губернатором, либо капитаном Бридоном[2], либо любым другим лицом в каком бы то ни было отношении относительно упомянутого корабля, товаров или их десятой доли, не признавалось и не будет признано настоящим Судом ни в каком виде. Депутаты приняли это и просят согласия наших достопочтенных магистратов.

10-й день 4-го месяца 1654 г.

Уильям Торри, клерк.[3]

Магистраты не могут дать на это согласие, поскольку оно противоречит последнему акту Суда.

Эдвард Роусон, секретарём.

[Другая копия резолюции, также заверенная Торри, вместо приведенной выше подписи содержит следующее:]

эту резолюцию внести в книгу, хотя магистраты и не дали на нее согласия.

Возражал мистер Джер. Хаучен.

[1] Массачусетские архивы, т. 60, с. 184, 183. 3 мая Генеральный суд постановил, что находящиеся в заключении каперы (или пираты) должны быть освобождены под поручительство в тысячу фунтов с каждого с условием явки по вызову; Records of Massachusetts Bay, III. 344. Теперь у нас возникает конфликт между двумя палатами: Палата депутатов желает прекратить судебное преследование, а Ассистенты придерживаются майского голосования; id., IV. 196. В октябре узники были освобождены от поручительств; id., III. 361, IV. 207, 218.

[2] Капитан Томас Бридон, впоследствии владетельный губернатор Новой Шотландии, купил это судно. Records of Essex Quarterly Courts, I. 319, 320.

[3] Торри был клерком Палаты депутатов, Роусон — секретарём Суда помощников. Прапорщик Джеремайя Хаучен, чьё несогласие с мнением большинства депутатов зафиксировано ниже, был депутатом от Хингема.

«ГОЛУБОЙ ГОЛУБЬ».

14. Португальское свидетельство (каперское свидетельство) Шарлю де Билсу. 10 февраля (по новому стилю) 1658 г. — 10 сентября 1662 г. [1]

Альфонсо, милостью Божьей король Португалии и Алгарве [по обе стороны] морей в Африке, сеньор Гвинеи и завоеваний, мореплавания и торговли Эфиопии, Аравии, Персии и Индии, всем, кому предстанет сия моя патентная грамота, да будет известно: поскольку мне надлежит предоставлять корабли для противодействия морским разбойникам, которые промышляют у берегов сих моих королевств, ради удобства торговли в них, и принимая во внимание достоинства и качества, коими обладает Шарль де Билс, уповая на него, что во всём, что я возложу на его попечение, он послужит мне к моему удовлетворению, такова моя воля и желание назначить и настоящим документом именуя капитаном военного корабля, каковой властью он может за свой счёт снарязить корабль водоизмещением в сто тонн с необходимыми шлюпками и обеспечить его пушками, людьми, боеприпасами и провизией, как сочтет нужным, для ведения войны с подданными короля Испании, турками, пиратами, морскими разбойниками, захвата их судов и их товаров и всего, что им принадлежит, и доставления оных в любые порты сего королевства для отчёта о них в моей канцелярии, где они будут учтены в книге, ведущейся для означенной цели, в коей они будут судимы как законные призы. Он может осматривать или досматривать те суда, которые, по его мнению, идут с грузом товаров наших врагов, следовать в их порты, оказывая во всём покровительство любому союзнику сей Короны, уплачивая пошлины с означенных призов согласно расценкам таможен посего королевства. Сего ради я прошу всех королей, принцев, монархов, лордов, республики, государства, их лейтенантов, генералов, адмиралов, губернаторов их провинций, городов и портов, капитанов и капралов войны оказывать означенному Шарлю де Билсу всю помощь, содействие и благоволение, проход и въезд в их порты с его означенным судном, людьми, призами и всем, что к ним относится, предлагая со своей стороны в подобном случае поступить так же, и приказываю моим губернаторам, генералам, военным офицерам позволить им следовать и проходить с их призами в течение столь долгого времени, сколь это будет необходимо. В подтверждение чего я приказал выдать сию патентную грамоту, подписать и скрепить большой печатью моих гербов. Дано в городе Лиссабоне десятого дня февраля. Написано Антониу Маркешем в год от Рождества Христова нашего одна тысяча шестьсот пятьдесят восьмой. Диогу Ферриш Браво велел это записать. Королева. [2] И поскольку означенный Шарль де Билс, представ передо мной, заявил, что потерял означенный патент, пожелав, чтобы я милостиво приказал выдать ему другой в безопасности [?], я приказал выдать его ему из регистрационной книги, каковой является таковой же, как заявлено выше. Дано в Лиссабоне десятого сентября шестьсот шестьдесят второго [года].

Франсиш Перейра да Кунья велел это записать.

(Скреплено печатью с гербами Португалии.)

Король. [2]

Патент, посредством которого Вашему Величеству угодно было назначить Шарля де Билса капитаном военного корабля водоизмещением в сто тонн, каковой он вызвался снарядить за свой счёт с такими шлюпками, какие сочтет нужным, и обеспечить их пушками, людьми, боеприпасами и съестными припасами, какие сочтет необходимыми. Исправлено. По повелению Вашего Величества.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 215. В архиве хранится копия португальского оригинала, а также этот грубый перевод. Даты приведены по новому стилю. Дарителем был король Альфонсо VI, брат Екатерины Брагансской, королевы Англии с 1662 по 1685 год. Война с Испанией продолжалась со времени португальского восстания 1640 года. Эта серия документов хорошо показывает, каким злоупотреблениям была подвержена вся система каперских свидетельств. Об английском свидетельстве более позднего времени (1741 г.) см. док. № 144.

[2] Когда было выдано первоначальное свидетельство, король был несовершеннолетним, и оно было подписано его матерью, королевой-регентшей Доньей Луизой; но в июне 1662 года в результате дворцового переворота король Альфонсо принял власть.

15. Свидетельство от де Билса Джону Дугласу. 20 сентября (по новому стилю) 1662 г. [1]

По указу его величества от десятого октября 1657 г. и распоряжению совета от 8 сентября 1662 г. Зарегистрировано в 22-й книге секретариата войны, л. 72.

Мы, Шарль де Билс, капитан от короля, нашего господина, в силу моего вышенаписанного патента, скрепленного Большой печатью и подписанного его величеством, учреждаем и учреждаем д[он]а Джона Дугласа командующим моим судном по имени «Сент-Джон» от моего имени и так, как если бы я присутствовал лично, для ведения войны с врагами сей Короны Португалии, соответственно и таким же образом, как заявлено в моем патенте, для осуществления чего я дарую означенному моему доверенному лицу все полномочия, дарованные мне. В подтверждение чего я вручаю ему сие мое свидетельство, подписанное моей рукой и скрепленное печатью моих гербов. Составлено в Лиссабоне двадцатого сентября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года.

Шарль де Билс.

Мы, нижеподписавшиеся, свидетельствуем, что вышеозначенное и то, что содержится на обороте [2], является верным переводом свидетельства, выданного королевой Португалии и впоследствии подтвержденного королем той страны Шарлю де Билсу, а впоследствии переуступленного упомянутым Шарлем де Билсом кап[итану] Джону Дугласу, в чем свидетельствуем своими руками

15 августа 1664 г. [3]

Эдмунд Даунер. Уильям Тейлер. Джон Форд.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 216.

[2] Документы 14 и 15.

[3] По старому стилю, по-видимому.

16. Показания Уильяма Брауна. 24 июня 1664 г. [1]

Показания Уильяма Брауна, пассажира у мистера Роберта Кука на «Блю Дав» и ныне пленника на борту кап[итана] Джона Дугласа:

Что когда его допрашивал означенный кап[итан] Джон Дуглас о том, кому принадлежало означенное судно, означенный Уильям Браун сказал, что слышал, как шкипер несколько раз говорил, будто означенное судно принадлежало Амстердаму и судно направлялось в Амстердам, и что бо́льшая часть команды [2] были шотландцы:

2-е. Что означенный Уильям Браун видел, как некий еврей грузил на борт некоторые товары [3], и что некий еврей помечал их, и что некий еврей распоряжался товарами, которые судно привезла из Голландии, и звали этого еврея Исаак Кардозо, и что после того, как судно было захвачено, было желание шкипера сойти на берег, а также его команды, ибо шкипер означенного судна был ранен, и капитан, встретив судно, направлявшееся в Порт-Ройал на Ямайке, разрешил означенному шкиперу и бо́льшей части его команды отправиться на нем в означенный порт: в чем свидетельствую своей рукой сего 24 июня 1664 г.:

Принято под присягой 12 июля 1664 г. в Портсмуте, на реке Пискатауэй, в Новой Англии, в Америке, предо мною

Брайан Пендлтон [4], член комиссии.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 218a.

[2] Экипаж.

[3] В Порт-Ройале, Ямайка. «Блю Дав» была захвачена между Ямайкой и Эспаньолой во время плавания в Амстердам.

[4] Брайан Пендлтон был олдерменом Портсмута и одним из его ведущих жителей.

17. Показания Маркуса Класена. 24 июня 1664 г. [1]

Показания Маркуса Класена, уроженца Роттердама, пассажира на «Блю Дав» в момент ее захвата и ныне пленника на борту кап[итана] Джона Дугласа.

Что когда его допрашивал означенный кап[итан] Джон Дуглас о том, кому принадлежало судно, он, означенный Маркус Класен, сказал, что означенное судно принадлежало Амстердаму и что судно направлялось в Амстердам, когда оно было захвачено, и что евреи были на борту до того, как мы снялись с якоря, и что бо́льшая часть команды были шотландцы, и после того, как означенное судно было захвачено, шкипер Роберт Кук и бо́льшая часть его команды просили капитана сойти на берег на Ямайке, и капитан, встретив барку, направлявшуюся в Порт-Ройал на Ямайке, разрешил им по их желанию отправиться на ней в вышеупомянутый порт на Ямайке: в чем свидетельствую своей рукой сего 24-го дня июня 1664 года.

Принято под присягой 12 июля 1664 г. на реке Пискатауэй, в Новой Англии, в Америке, предо мною:

Брайан Пендлтон, член комиссии.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 218.

18. Показания Бартоломью Мартина. 24 июня 1664 г. [1]

Показания Бартоломью Мартина, испанца, пассажира, а ныне находящегося на борту у кап[итана] Джона Дугласа:

Что когда его допрашивал означенный кап[итан] Джон Дуглас, знает ли он, принадлежит ли судно евреям, он ответил, что слышал, как еврей Исаак Кардозо говорил ему наедине, будто судно принадлежит его отцу в Амстердаме и что оно было переуступлено ему его отцом из Амстердама, и что означенный Бартоломью Мартин видел, как евреи привозили ртуть, и что он знает, что это та самая ртуть, которая была захвачена на «Блю Дав»: в чем свидетельствую своей рукой сего 24-го дня июня 1664 года.

Принято под присягой 12 июля 1664 г. в Портсмуте, на реке Пискатауэй, в Новой Англии, в Америке, предо мною:

Брайан Пендлтон, член комиссии.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 217a.

19. Поручение Джеймсу Оливеру и другим. 16 июля 1664 г. [1]

Будучи достоверно извещены о прибытии корабля в Пискатагу с экипажем из лиц, подавших веские основания для подозрений и подозреваемых в захвате означенного корабля путём пиратства либо ненадлежащим и незаконным образом, ныне, дабы права и причитающиеся суммы его Величества были сохранены, а его добрые подданные — истинные владельцы и собственники корабля и товаров — получили возмещение б[ез] каких-либо подобных насильственных захватов

Посему настоящим от имени его Величества уполномочиваем и требуем вас, кап[итана] Джеймса Оливера, кап[итана] Эдварда Хачинсона, по получении сего немедленно отправиться на означенную реку Пискатага и там обратиться к кап[итану] Брайану Пендлтону и м[аст]ру Ричарду Каттсу, которые настоящим равным образом уполномочены и объединены в комиссию с вами, кои вместе или любые трое из вас настоящим наделяются полномочиями и требуются произвести захват командира, офицеров и команды означенного корабля, будь то на реке Пискатага или в любой другой гавани, порту или месте в пределах этой юрисдикции, в случае если они откажутся подчиниться вашему приказанию, касающемуся надлежащего судебного разбирательства, обеспечить сохранность означенного корабля и товаров, и, обеспечив их таковым образом, вы должны доставить означенных лиц, корабль и товары в Бостон, дабы там могло быть проведено и осуществлено надлежащее разбирательство согласно закону и справедливости. И дабы вы были полностью способны исполнить возложенное на вас здесь доверие, все офицеры и командиры как на суше, так и на море в тех краях настоящим требуются от имени его Величества по вашему ордеру и предписанию оказывать вам в этом помощь и содействие, каковой документ будет служить вашим и их ордером.

Дано под нашими руками с приложению к нему печатью Колоннии в Бостоне в Н[овой] Э[нглии] сего 16-го дня июля 1664 года.

Р[ичард] Б[еллингем] Д[епутат] Ф[рэнсис] У[иллоуби].

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 220. Из лиц, уполномоченных комиссией, Оливер был видным купцом в Бостоне; Хачинсон был сыном Энн Хачинсон и был убит в войне короля Филипа; Пендлтон и Каттс были олдерменами Портсмута. Подписи принадлежат «Ричарду Беллингему, заместителю» (губернатора) и Фрэнсису Уиллоуби из Суда помощников; см. документ 27. Четыре дня спустя, 20 июля 1664 года, Сэмуэл Мэверик, прибывший из Англии в качестве одного из четырех комиссаров по управлению Новой Англией, пишет капитану Тому Бридону из Портсмута: «Случилось так, что пока мы были готовы войти, отсюда вышел пинк [небольшое судно с узкой кормой], захваченный в качестве приза кораблем с Ямайки, но по полномочиям от губернатора Массачусетса этот приз, как я понимаю, был захвачен, а те, кто захватил его первыми, были задержаны капитаном Оливером как пленники и отвезены в Бостон», и он протестует против этого как против узурпации полномочий комиссаров. N.Y. Col. Doc., III. 65.

20. Показания Дэниела Спрега. Июль (?), 1664 г. [1]

Я, Дэниел Спрег,

когда я был свободен и мне выплатили жалование, я не мог найти ни работы, ни прохода — ни за три недели, что я там лежал, — чтобы отправиться к Наветренным островам. Тогда я счел за благо отправиться на Каймановы острова [2], чтобы посмотреть, не смогу ли я получить там проход, и я поплыл с неким капитаном Эррманом к Каймановым островам, и когда мы прибыли на остров, называемый Кайман-Брак [3], там на якоре стоял капитан Джон Дуглас. Он прислал свою шлюпку к нам на борт, чтобы узнать новости с Ямайки, и мы спросили их, куда они направляются. Квартирмейстер ответил и сказал: «Мы направляемся к Наветренным островам». Я спросил их, могу ли я получить у них проход или нет, и он сказал: «Да [4], добро пожаловать». Тогда я поднялся на борт со своим сундуком и одеждой, и остался на борту на всю ночь, и не смог поговорить с капитаном, но на следующее утро, как только рассвело, я поговорил с капитаном. Я спросил капитана, куда он направляется, и он сказал мне, что разыскивает судно, вышедшее из Амстердама в Голландии на Ямайку, по имени «Блю Дав», и сказал: «Если я смогу встретить ее, она для меня хороший приз. Я уже десять или двенадцать дней разыскиваю ее и не могу напасть на ее след, но если я смогу напасть на ее след, она для меня приз. У меня есть патент короля Португалии». Я, Дэниел Спрег, [сказал] капитану Джону Дугласу: «Если ваш патент не будет весьма надежным и вы не будете уверены, что сможете сделать из нее приз, я прошу вас не подходить к ней близко, ибо я знаю, что это за корабль, и вышел из Голландии на нем». Он ответил и сказал, что если я поплыву вместе с ним, он оградит меня от всех убытков, которые должны последовать или произойти со мной в связи с захватом приза. Тогда судно, на котором я прибыл с Ямайки, уплыло с острова на Каймановы острова, и никакого другого судна не осталось, кроме одного капитана Джона Дугласа. Я сказал капитану Джону Дугласу: «Если я отправлюсь с вами, и вы настигнете это судно и захватите его, а команда, увидев меня, скажет, будто я был на Каймановых островах и нарочно привёл корабль, чтобы сделать из них приз?» Капитан Дуглас ответил и сказал, что «я и моя команда можем засвидетельствовать обратное, и насколько позволяют мой патент и моя жизнь, я огражу вас против всех тех, кто станет допрашивать вас относительно захвата этого корабля: я капитан, и я захватил его по своему патенту, и я буду держать за это ответ». Это те люди, которые могут засвидетельствовать, что они провели в погоне за этим судном десять или двенадцать дней до того, как я прибыл к ним: и приложили здесь свои руки.

Это те люди, которые могут засвидетельствовать, что они провели в погоне за этим судном десять или двенадцать дней до того, как я прибыл к ним: и приложили здесь свои руки.

the Marke of william gibens.

W

John Hill.

* the Marke of Cline the

Dutchman.

Thomas Huckens is Marke.

Solemon Begensous, quarter

Maistor.

+ the Marke of Halligert

Younson.

Thomas Berkenhead.

These be the two witnesses wich

Can Justifie that I did desire the

Capt. that, without his Comemishon

where[5] sure, not to medle

with the ship.

The Marke of danell harress.

Abraham willkeson.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 229.

[2] Каймановы острова к северо-западу от Ямайки.

[3] Кайман-Брак.

[4] Да.

[5] Были; «если бы его патент не был надежным».

21. Показания Уильяма Брауна. 25 июля 1664 г. [1]

Уильям Браун, 17 или 18 лет от роду, говорит, что должен был плыть пассажиром в Англию с м[аст]ром Робертом Куком, шкипером корабля под названием «Блю Дав» из Лондона. Означенный У[иллья]м Браун слышал, как шкипер говорил, что означенный корабль принадлежал с[э]ру У[иллья]му Дэвидсону в Амстердаме [2], и я знаю, что Джеймс Уотсон, прибывший из Голландии до корабля, фрахтовал означенный корабль с некоторыми товарами, помеченными WD, и я не знаю наверняка, была ли там буква S посредине или нет, и что означенный Джеймс Уотсон отправлялся с означенным кораблем сначала в Англию, а затем в Амстердам, и что означенный У[иллья]м Браун видел, как еврей пометил ртуть и воск, которые были погружены на борт означенного корабля, каковой еврей держал лавку открыто на Ямайке и распоряжался частью товаров, которые прибыли из Голландии на означенном судне, и я знаю, что на борту был англичанин, который был пассажиром и имел на борту некоторые товары, а именно какао, 2 тонны, помеченные буквой O, выжженной стволом мушкета [3]. Означенный корабль, выйдя из Порт-Ройала с 10 людьми или около того, с несколькими пассажирами, отправился в компании с капитаном Хатчевеллом в Блюфилдс-Бей [4], примерно в 20 лигах расстояния от П[орт]-Ройала, и принял немного воды и немного балласта, и когда они стояли на якоре, капитан небольшой барки со своим экипажем взял их на борту и дал залп выстрелов, будучи числом около 27 человек, и поскольку было несколько темно, шкипер был ранен в руку, а люди с «Блю Дав» были загнаны в трюм корабля: и тогда нападавшие перерезали кабели и увезли оба судна и их самих, пока не прибыли к мысу Негрил [5], где они встретили английскую барку, шедшую с Каймановых островов и направлявшуюся в Порт-Ройал на Ямайке, куда они посадили означенного шкипера «Блю Дав» согласно его желанию и снабдили их съестными припасами и ящиком спиртного: и после того, как они скрылись из виду, они привязали свою барку к призу, вытащили из нее бо́льшую часть вещей и пустили ее по воле волн.

На борту корабля, когда он был захвачен у Роберта Кука, находилось около 48 бочек сахара, немного какао, эбеновое дерево, гранадилла, бразильское дерево [6], пакля, сушёная рыба, фитиль, ртуть — 29 или 30 ящиков, 2 золотые короны с разными другими драгоценностями, 1 бочонок ножей, несколько мечей, 1 бочонок с ножнами и кораллом, 60 кувшинов масла, 9 ящиков со спиртным, 7 или 8 тюков белого воска, бакаутов дерево, смола — около 5 или 7 тюков.

Принято под присягой 25 июля 1664 г. предо мною Томас Сэвидж, член комиссии.

Подтверждено в суде 5 августа 1664 г. Эдв[ард] Роусон, секретарь.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 223.

[2] См. документ 27.

[3] Мушкет.

[4] Этот Блюфилдс-Бей находится на юго-западной стороне Ямайки.

[5] Мыс Негрил.

[6] Бразильское дерево, древесина, похожая на фернамбук.

22. Показания Роберта Лорда. 26 июля 1664 г. [1]

Показания Роберта Лорда в возрасте 42 лет от роду, 26 июля 1664 года.

Говорит

Что будучи на Ямайке примерно в месяце январе прошлого года, туда прибыл пинк «Блю Дав», который был захвачен в море между Эспаньолой и Ямайкой Джоном Моррисом, кап[итаном] «Вирджин Куин» (английского каперского судна), который посадил двух или трех своих людей на ее борт, чтобы привести ее в гавань Ямайки, сопровождая ее на своем каперском судне близко к гавани; когда означенная «Блю Дав» пробыла на Ямайке три или четыре дня, был назначен суд Адмиралтейства для судебного разбирательства над означенной «Блю Дав», причем означенный кап[итан] Моррис и команда рассчитывали, что означенный корабль станет для них призом, и их главным доводом было то, что они плыли в сторону Кубы до того, как они их захватили, и что они были нагружены боеприпасами и товарами, подходящими для испанской торговли; но при судебном разбирательстве в суде их накладные обнаружили, что они направлялись на Ямайку, а их таможенные свидетельства и разрешения были чистыми от королевской таможни в Дувре; этот свидетель, говоря в суде с сэром Чарльзом Литлтоном (в то время заседавшим судьей суда) [2], о том, что он знал шкипера Роберта Кука и что он жил в Рэтклиффе [3] поблизости от него, что также свидетельствует кап[итан] Исаак Боулз, командир «Блэкмор» (одного из кораблей Королевских компаний) [4], губернатор (сэр Чарльз Литлтон) объявил их свободным судном и имеющими свободу торговли, как и любое другое судно, какое бы то ни было тогда в гавани; и далее говорит, что вышеозначенный кап[итан] Джон Моррис сказал этому свидетелю, что он надеялся заполучить хороший приз с «Блю Дав», но он не получил от них ничего, кроме английского флага и бочки крепкого пива, и что означенная «Блю Дав» прибыла под английскими цветами и при всех случаях носила их.

Принято под присягой, 27: 5: 64. Предо мною

Элиа[зер] Лушер.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 224.

[2] Лорд Виндзор был губернатором Ямайки в январе 1664 года, сэр Чарльз Литлтон — вице-губернатором.

[3] Рэтклифф, Лондон.

[4] Боулз был одним из капитанов, а «Блэкамор» — одним из кораблей «Компании королевских авантюристов Англии, торгующих в Африку», предшественницы Королевской африканской компании.

23. Показания Джона Хантера. 26 июля 1664 г. [1]

Джон Хантер в возрасте около 40 лет дает показания и говорит

Что этот свидетель был нанят капитаном Робертом Куком, командиром так называемой «Блю Дав» из Лондона, плавать матросом на означенном судне с Ямайки в Дувр и оттуда в Амстердам; время, когда этот свидетель был нанят, было примерно в начале апреля прошлого года на Ямайке.

Этот корабль «Блю Дав», как мне сообщили люди на Ямайке, был приведен капитаном каперского судна по подозрению в том, что он должен был торговать с испанцем как голландец, имея на борту еврейские товары, как они утверждали, но был оправдан там губернатором, сэром Чарльзом Литлтоном, и имел там право на торговлю в течение четырех месяцев после этого. Таков был общий слух среди местных жителей. Далее этот свидетель свидетельствует по собственному знанию, пробыв около двух месяцев матросом на означенном судне до того, как оно было захвачено, и когда мы вышли с Ямайки, у нас было разрешение [2] от губернатора плыть в Дувр и там уплатить королевские пошлины, и оттуда мы должны были плыть в Амстердам и доставить наши товары сэру Уильяму Дэвису [3] или его приказу, как показывают накладные, которые этот свидетель видел в руках капитана Дугласа, ныне пленника, который просил этого свидетеля прочитать ему накладную на море, когда мы входили в эти края, а также другую накладную на небольшое количество воска и ртути, которые принадлежали еврею, как я понял. Также я читал другую накладную на различные товары, принадлежавшие англичанину, жившему на Ямайке, который отправлялся пассажиром в Дувр на означенном судне, но был высажен на берег в Блюфилдс-Бей, как и остальные, означенным Дугласом и его командой. Далее этот свидетель свидетельствует, что капитан Дуглас был на Ямайке и слышал, что это судно было там оправдано, и тогда сказал этому свидетелю, что он захватит это судно, на что этот свидетель сказал ему, что он не может сделать это законно, ибо оно принадлежало сэру Уильяму Дэвису в Амстердаме, резиденту его величества там. Этот свидетель сообщил капитану Куку, что сказал означенный Дуглас. Далее этот свидетель свидетельствует, что когда мы были в Блюфилдс-Бей, этот Дуглас подплыл на веслах с двумя гребцами около восьми часов вечера. Мы окликнули их и спросили, откуда они, и их ответ был: с Барбадоса. Мы спросили, кто там в друзьях. Они ответили: Питер Прай [4], который сказал, что они потеряли Каймановы острова и собираются искать их снова, но тут же положили руль на правый борт и притерлись к нашему борту, дав залп из стрелкового оружия, которым они прострелили нашему шкиперу руку, и так поднялись на борту и повалили нас в трюм, не спрашивая, кто мы такие, и так перерезали наш кабель и тотчас вышли в море. Далее этот свидетель свидетельствует, что двое матросов-англичан оставили означенного капитана Кука на Ямайке, из-за чего означенный Кук был вынужден нанять этого свидетеля и еще одного. И далее этот свидетель не говорит ничего.

Принято под присягой 26-го дня 5-го месяца 1664 г. предо мною Энтони Стоддард, член комиссии.

Признано в суде 5 августа 1664 г. Эдв[ард] Роусон.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 225.

[2] Лет-пасс, пропуск; см. док. № 130.

[3] Дэвидсон; см. док. № 27.

[4] Вероятно, игра слов на «pry» (вынюхивать), чтобы отделаться от назойливых расспросов.

24. Показания Чарльза Хадсалла. 27 июля 1664 г. [1]

Показания Чарльза Хадсалла в возрасте сорока шести лет или около того:

Свидетельствует и говорит, что м[аст]р Роберт Кук, командир корабля «Блю Дав», вместе со мной, командиром корабля «Лукреция», снялись с якоря из гавани Порт-Ройал на Ямайке со свободными пропусками от полковника Моргана, вице-губернатора Ямайки [2]: И спускаясь в компании к Блюфилдс-Бей, где мы стали на якорь, чтобы взять на борт наши дрова и воду, и как только мы встали на якорь, от капитана Джона Дугласа, стоявшего вплотную под берегом, подошло каноэ к моему кораблю с двумя людьми, чтобы расспросить среди моих людей, соглашусь ли я защищать корабль «Блю Дав», находясь тогда на борту означенного корабля «Блю Дав», со сквайром Уотсоном, купцом означенного корабля, с которым я сошел на берег; и поднимаясь на борт около семи часов вечера со сквайром Уотсоном на корабль «Блю Дав» и простившись с ним, я поднялся на борт собственного корабля; и полчаса спустя с судна означенного Дугласа подошло каноэ на мой корабль «Лукреция», где я спросил означенных людей, прибывших в каноэ, куда они направляются; и они ответили, что на Каймановы острова, куда они, по их словам, направлялись ранее и промахнулись; и теперь притворились, что хотят плыть со мной на Каймановы острова: И далее говорит, что они сказали, будто будут в Новой Англии раньше меня. Я возразил: «На каком же судне?» Они сказали: «Неважно, на каком судне»; и пока эти люди беседовали со мной, барка Дугласа притерлась к борту корабля «Блю Дав», перерезала ее кабели и снялась с якоря, а люди, бывшие на моем корабле со мной, уплыли на борту означенного корабля «Блю Дав»: и так уплыли, и три дня спустя шкипер, купец и часть команды, посаженные на небольшое судно, прибыли в Блюфилдс-Бей, где я тогда стоял на якоре, и я, поднявшись на их борт, увидел шкипера корабля «Блю Дав», раненного в руку, который сказал мне, что они, означенный Дуглас и его команда, забрали у них всё, что у них было, кроме одежды на его спине: И далее этот свидетель говорит, что сквайр Уотсон сказал ему, что корабль «Блю Дав» принадлежал с[э]ру Уильяму Дэвисону и капитану Тейлеру; и что шкипер и купец означенного корабля сказали мне, что на борту означенного корабля «Блю Дав» были письма для его величества и герцога Йоркского [3], будучи такими письмами, которые имели значительную ценность. И далее говорит, что шкипер и купец корабля «Блю Дав» сказали мне, что на борту означенного корабля имелось драгоценностей на сумму в триста фунтов стерлингов и около тридцати ящиков ртути, а сахар, сказал он, был на борту, но я забыл, какое количество он назвал. И далее этот свидетель говорит, что корабль «Блю Дав» стоял на якоре на Ямайке несколько воскресных дней со своими английскими флагами.

Принято под присягой 27: 5: 64 Предо мною Элиа[зер] Лушер.

Признано в суде 5 августа 1664 г. означенным Хадсаллом

Э[двард] Р[оусон] [4]

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 231, 232.

[2] Полковник Эдвард Морган, назначенный вице-губернатором 18 января, прибыл на Ямайку только 21 или 22 мая. Cal. St. P. Col., 1661-1668, pp. 182, 211.

[3] Брат короля, впоследствии Яков II.

[4] Эдвард Роусон, секретарь совета.

25. Петиция Джона Дугласа. Август 1664 г. [1]

Почтенному губернатору, вице-губернатору, магистратам и депутатам сего почтенного Генерального суда, ныне заседающего в Бостоне в колонии Массачусетс в Новой Англии.

Петиция капитана Джона Дугласа, бывшего командира приза под названием «Блю Дав» из Амстердама, от имени себя и команды (слуг и матросов, принадлежащих к означенному судну), чьи имена подрисованы ниже.

Смиренно заявляет, что поскольку означенный корабль был захвачен в Пискатаве во имя его величества около восемнадцатого дня июля прошлого года со всеми сундуками и одеждой матросов, за исключением того, что у них на спинах, и поскольку означенные матросы находились здесь около пятнадцати дней без какого-либо содержания от края и ни единого пенни денег для помощи самим себе, так что они погибли бы к этому времени, если бы им не помогли некоторые друзья, причем некоторые из членов команды обходились без съестных припасов три дня подряд, они смиренно умоляют этот почтенный суд о том, чтобы им было устроено скорое судебное разбирательство, является ли их приз законным призом или нет, в противном случае — чтобы они получили свои сундуки, одежду и оружие, каковую просьбу ваших просителей они смиренно просят принять во внимание, и они будут, как то предписано им долгом, молиться и т. д.

Джон Дуглас.

Thomas Berkenhead.

Thomas Marttin.

Abraham Wilkerson.

Halligar Johnson.

his X marke

Mihill Henderson.

his MH marke

Cline the Dutchman.

his X marke

Joan Clobartexe [?].

Lameste [?]

William Giotte.

John Horre.

his + Marke

Pierre Perwalle.

Solomon.

Joan Page.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 230a. Видимо, в ответ на эту петицию Генеральный суд 8 августа распорядился выдать капитану Дугласу 40 шиллингов и по 20 каждому из его людей, «чтобы сохранить им жизнь, пока они не смогут добыть себе какую-нибудь честную работу, и чтобы их личная одежда, столь ясно доказанная [т. е. если ясно доказано, что она принадлежит им]... была... выдана им». Records of Mass. Bay, IV., pt. 2, p. 128. Но захват был объявлен незаконным.

26. Оправдание Джона Дугласа. (8 августа?), 1664 г. [1]

Десятого дня октября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года некий капитан Джон Даглас привез патент от короля Португалии, отплывая из Лиссабона [2] для ведения войны согласно своему патенту на своем судне по имени «Сент-Джон», силой в 4 пушки, с людьми и надлежащими боеприпасами, для ведения войны с врагами означенного короля.

Прожив около 4 или 5 месяцев вокруг Канарских островов без захвата какого-либо приза, этот же капитан принял решение плыть к Индиям [3] со своим кораблем и людьми, и спустя несколько дней после прибытия в эти Индии, несколько близ острова Мартиника [4], он встретил военный корабль. Означенный капитан Даглас был вынужден вступить в бой, причем множество его людей было убито и ранено, а он сам тяжело ранен выстрелом из мушкета, каковой выстрел сломал ему руку, и он находился в опасности для жизни.

И для своего здоровья он и его люди были вынуждены удалиться на остров Монтсеррат, населенный англичанами под управлением полковника Роджера Осборна [5]. Там этот означенный капитан был учтиво принят этим означенным губернатором и приведен на берег, где он находился на довольствии и прожил целый год на этом означенном острове, в течение которого этот его означенный корабль, который он привел из Лиссабона, погиб там и стал неспособен к войне.

Впоследствии означенный капитан Даглас отправился на Ямайку, и генерал острова Ямайка изучил патент капитана Джона Дагласа и, найдя его хорошим, означенный генерал дал ему разрешение купить [7] фрегат для означенной войны согласно его патенту и набрать людей, оружие и боеприпасы для войны с врагами короля Португалии, и означенный капитан Джон Даглас отплыл с острова Ямайка с разрешения означенного генерала.

И примерно через 3 месяца после плавания из этой гавани Ямайки этот означенный капитан Даглас получил известие от нескольких английских судов о том, что из гавани Ямайки готово выйти судно, нагруженное евреями под королем Испании, и означенный капитан был весьма усерден в поисках означенного корабля, каковой корабль назывался «Блау Дафф», под командованием шкипера Роберта Кокса, и этот означенный капитан Джон Даглас узнал об этом означенном судне в Блюфилдс-Бей, где никто не жил, в 32 лигах расстояния от гавани Ямайки, куда этот капитан отправился со своим означенным фрегатом и обнаружил патент от Ост-Индской компании из Амстердама [8] с письмами и грузом от этих евреев для Амстердама, и после этого принял показания 5 пленников, которые все заявляли, что означенный корабль принадлежит Амстердаму и направляется в Амстердам со своим грузом, и означенные пленники дали означенные показания перед капитаном Пендлтоном [9], главным судьей в Пискатаве.

И после того, как означенный капитан Джон Дуглас захватил приз, он вышел из пролива, называемого Багамским [10], и взял курс на плавание в Португалию с этим своим означенным призом, в коем плавании, испытывая недостаток в провизии и воде, он прибыл в Новую Англию, чтобы взять воды и подготовить свой корабль к этому своему плаванию в Португалию.

И [после того как] он прибыл в порт Пискатава, означенный капитан Даглас послал на берег одного из своих офицеров к означенному капитану Пендлтону, судье Пискатавы, с просьбой разрешить набрать воды и дать ему свободу продать кое-какие товары, чтобы купить провизию и отправиться в свое плавание в Португалию.

И по его просьбе означенный судья капитан Пендлтон послал ответ означенному капитану Дагласу, что он весьма желанный гость и что у него есть свобода сделать по-свойски [11] всё, что он пожелает, и по этому его слову означенный капитан Даглас был обязан ему.

И через 8 дней они взяли означенного капитана Дагласа и его людей в плен, захватили его судно и товары, выгнали всех его людей и посадили на борт других людей, которые обокрали меня и моих людей до наших рубах.

Конечно, это очень печальный случай, когда джентльмен [12] его качества должен обращаться с чужеземцем столь неучтиво из-за союза между коронами [13] и не давать ему свободы заниматься своими делами — а он захватил мой патент и все мои бумаги, как будто я враг Короны Англии.

[1] Массачусетский архив, т. 60, стр. 271, 272.

[2] Лиссабон.

[3] Индии.

[4] Мартиника.

[5] Полковник Роджер Осборн.

[6]
Погибшие.

[7]
Купить.

[8]
Голландская Ост-Индская компания, Амстердамская палата.

[9]
Пендлтон.

[10]
Багамский пролив.

[11]
Поступать вежливо.

[12]
Джентльмен.

[13]
Англии и Португалии, 1661 г.

27. Доверенность от сэра Уильяма Дэвидсона. 13 сентября 1664 г.
[1]

Да будет известно всем людям из настоящего документа, что тринадцатого дня сентября месяца в год Господень одна тысяча шестьсот шестьдесят четвертый, и в шестнадцатый год правления нашего суверенного государя Карла Второго, милостью Божьей короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, защитника веры и т. д. Передо мной, Уильямом Алленом, нотариусом и общественным табеллионом, проживающим в этом городе Лондоне, по полномочию упомянутого Его Королевского Величества допущенным и приведенным к присяге, и в присутствии ниженазванных свидетелей лично предстал сэр Уильям Дэвидсон, рыцарь и баронет, королевский комиссар Его Величества в Амстердаме в Голландии и т. д., в настоящее время находящийся в этом городе Лондоне, один из джентльменов Тайной спальни Его Величества;

Который заявил, что поскольку корабль или судно, недавно называвшееся «Голубой голубь» из Лондона, капитаном которого недавно был Роберт Кук из Рэтклиффа, а суперкарго на упомянутом корабле — Джеймс Уотсон, слуга упомянутого сэра Уильяма Дэвидсона, или под каким бы то ни было другим именем упомянутый корабль ни назывался и ни был известен, вместе со всем его грузом сахара, ртути, какао, табаку, бразильского дерева и прочих товаров, мануфактуры, серебряной монеты и любых иных вещей, недавно погруженных в Ямайке слугами упомянутого сэра Уильяма Дэвидсона, было (как он, упомянутый Уильям Дэвидсон, достоверно осведомлен) злодейски и мошеннически захвачено пиратами, разбойниками и ворами, прибывшими из упомянутой Ямайки, и доставлено в Бостон в Новой Англии или его окрестности; теперь он, упомянутый сэр Уильям Дэвидсон, наилучшим и возможным для него способом назначил, учредил и постановил и настоящим в своей роли и на своем месте назначает, учреждает и постановляет мистера Фрэнсиса Уиллоуби из Чарльз-Тауна в Новой Англии, купца,
[2]
своим истинным и законным поверенным, даруя и настоящим жалуя своему упомянутому поверенному полную власть, комиссию и законное полномочие от имени и в пользу упомянутого сэра Уильяма Дэвидсона требовать, добиваться судебным путем, взыскивать, возвращать, получать и вступать во владение упомянутым судном, недавно называвшимся «Голубой голубь» из Лондона (или под каким бы то ни было другим именем оно ни называлось и ни было известно), и всем оснащением и принадлежностями, к нему относящимися, вместе со всем его грузом сахара, ртути, какао, табаку, бразильского дерева и прочих товаров, мануфактуры, серебряной монеты и любых иных вещей, а также составлять и выдавать расписки и освобождения от обязательств, какие потребуются, и во всем следовать приказам и указаниям упомянутого сэра Уильяма Дэвидсона; и далее — брать, захватывать и задерживать упомянутых пиратов, разбойников и воров и преследовать их по закону, и в случае необходимости по причине вышесказанного представать перед любыми лордами, судьями и мировыми судьями в любом суде или судах, дабы отвечать, защищаться и возражать во всех делах и вопросах, касающихся вышесказанного, действовать, заявлять, добиваться, привлекать к суду, арестовывать, захватывать, подвергать секвестру, налагать арест, заключать в тюрьму и выносить приговоры, а также вновь освобождать из тюрьмы; и далее в целом в отношении вышесказанного совершать все те действия, которые он, упомянутый сэр Уильям Дэвидсон, мог бы совершить, если бы лично присутствовал тогда и там, с правом назначать под своим началом одного или нескольких поверенных с аналогичными или ограниченными полномочиями и отзывать их вновь; и упомянутый сэр Уильям Дэвидсон обещает ратифицировать, подтвердить, признать и одобрить все и каждое действие, которое его упомянутый поверенный либо его заместитель или заместители законно совершат или заставят либо организуют совершить в связи с вышесказанным в силу настоящего документа; в удостоверение чего упомянутый сэр Уильям Дэвидсон подписал, скрепил печатью и выдал настоящий документ;

Совершено и принято в вышеупомянутом Лондоне в присутствии капитана Джона Тейлора из Лондона, купца,
[3]
и мистера Николаса Корселиса, также из Лондона, купца, в качестве требуемых для сего свидетелей.

John Taylor.
William Davidson.

Nicolas Corsellis.
 

In testimonium veritatis

Wm. Allen, Not's Pub'cus,

1664

[1]
Архив штата Массачусетс, т. 60, с. 259–261. В «Календаре государственных бумаг. Колонии», 1661–1668 гг., с. 284, приводится письмо короля Карла II губернатору Ямайки от 1 марта 1665 г., в котором он упоминает о пиратском захвате судна Дэвидсона Дугласом и заявляет, что он (король) написал губернатору и совету в Бостоне с требованием задержать пирата, но ничего от них не слышал.

[2]
Вице-губернатор Массачусетса в 1665–1671 гг.

[3]
Тесть Уиллоуби. Уотерс, «Генеалогические разыскания», с. 970–977. Корселис был голландским купцом в Лондоне.

«ПРОВИДЕНС».

28. Свидетельство Корнелиса де Линкура. 12/22 апреля 1673 г.
[1]

Да будет известно всем королям, государям и владыкам в христианском мире и всем тем, кого это касается, как 21-го дня апреля 1673 года перед рекой Виргинией мы захватили и подчинили по каперскому свидетельству его высочества моего господина принца Вильгельма Третьего Оранского кетч под названием «Дергенс» [?], шедший из Бостона из Новой Англии, направляясь к реке Виргиния, шкипером которого был Джон Кокс; каковой кетч я намеревался сжечь или потопить, но после ряда размышлений я отдаю этот кетч и все, что ему принадлежит, свободно и щедро достопочтенному кап. Томасу Раддону и мистеру Джозефу Фоксу, которые оба точно так же были захвачены мной, дабы владеть ими как их собственным кетчем и распоряжаться им по своему усмотрению.

Подписано мной на борту корабля под названием «Слансвеларн» в море 22-го дня апреля 1673 года.

Stierman,

Stierman,

bootsman,[2]

Constapel,[3]

Schyman,[4]

Cornelis de lincourt.

Jan Cornelisse.

Pieter Gerritsz.

Thomas Severs.

Antoni Fero.

Jacob Walle.

Я, нижеподписавшийся, признаю, что этот вышеупомянутый акт совершен и подписан в присутствии моих офицеров и подписан ими перед шкипером Коксом, мастером вышеупомянутого кетча, датировано как указано выше.

Copia vera.

Cornelious Delincourt.

G. Sweringen.

[1]
Судебные дела округа Саффолк, Бостон, № 1257, док. 11. Между Англией и Соединенными Провинциями шла война 1672–1674 гг. Голландское каперское судно «Ландсвеларен» («Общее благо») захватывает «Провиденс» 4/14 апреля 1673 г. и сажает на него призовую команду. Суда теряют друг друга из виду. 11/21 апреля «Ландсвеларен» захватывает в качестве приза кетч, упомянутый в настоящем документе, в котором капитан де Линкурен дарит кетч в качестве утешения капитану «Провиденса». 12/22 апреля призовая команда «Провиденса» путем хитрости завладевает «Маленькой баркой», но вскоре оба английских экипажа по отдельности возвращают контроль над своими судами и порознь направляются в Бостон. Раддон, капитан «Провиденса», прибывает туда позже.

[2]
Боцман.

[3]
Канонир.

[4]
Помощник боцмана.

29. Показания под присягой Джона Джонсона и Генри Харриса. 26 апреля 1673 г.
[1]

Показания под присягой Джона Джонсона, 18 лет от роду, рулевого, и Генри Харриса, в возрасте около 24 лет:

Сии депозиенты свидетельствуют и заявляют, что они, сии депозиенты, вместе с несколькими другими моряками, принадлежащими к Флиссингу, под командованием кап. Корнелиуса Линкорта, командира корабля «Сландт Вельваерен», по-английски — «Комоньвелф», на основании патента от его высочества принца Оранского, нагнали «Провиденс» из Фалмута (направлявшийся в Виргинию) на широте 36 и 40 и захватили его; после чего, по захвате оного, мы, сии депозиенты, и еще десять человек были посажены на его борт для охраны и обеспечения безопасности, и после того, как мы побывали на борту в течение нескольких часов, ночью мы потеряли из виду собственный корабль и больше его не видели, и примерно семь дней спустя мы нагнали лондонское судно и, думая захватить его, четверо из нашего экипажа перешли на борт ночью, но так и не вернулись; а на следующий день англичане, принадлежавшие к упомянутому кораблю «Провиденс», и некоторые из пленных с упомянутого другого корабля, которых мы держали на борту с собой, подняли бунт, отбили судно обратно, подавили нас и привели упомянутый корабль и нас в реку Пискатауэй.

Грейт-Айленд
[2]
26 апреля 1673 г. Принято под присягой у вышеназванных лиц предо мной

Элиас Стайлман
, комиссар.
[3]

[1]
Судебные дела округа Саффолк, Бостон, № 1257, док. 19.

[2]
Грейт-Айленд, лежащий в устье реки Пискатакуа; в то время часть Портсмута, ныне Нью-Касл, штат Нью-Гэмпшир.

[3]
С 1658 по 1679 г., при массчусетском управлении Нью-Гэмпширом, Элиас Стайлман был мировым судьей и окружным комиссаром Портсмута.

30. Петиция Эдварда Банта. Около 28 апреля 1673 г.
[1]

Достопочтенному окружному суду, заседающему ныне в Бостоне. Покорная петиция Эдварда Банта от лица самого себя и остальных членов команды корабля под названием «Маленькая Барклай», числом в пять человек, смиренно заявляет

Что они, просители ваших честей, вместе с упомянутым судном были захвачены примерно в восьмидесяти лигах к востоку с небольшим севернее от мысов Виргинии призом, ранее захваченным кап. Корнелиусом Линкоинтом, командиром корабля из Флиссинга, именуемого по-английски «Комоньвелф». И на следующий день командир упомянутого приза поднялся на борт упомянутой «Барклай», намереваясь выгрузить ее товары для перегрузки на свое собственное судно, в то время как мы, ваши просители, находились на борту его судна в качестве пленников, содержащихся в трюме. И тогда оставшаяся на борту упомянутой «Барклай» английская команда застала врасплох их, упомянутого командира и его команду, и уплыла на ней. А примерно шесть часов спустя ваши просители вместе с остальными англичанами, принадлежавшими к вышеупомянутому призу (когда тот оказался во владении англичан), подняли восстание и силой отобрали судно у голландцев, и привели его в гавань Пускатакуа вместе с восемью голландцами на борту в качестве пленников, а его товары и груз поместили на хранение на склад мистера Натаниэля Фрайера.
[2]

В связи с чем, уповая на серьезное и мудрое рассмотрение вашими честями вышеизложенного, ваши просители покорно просят ваши чести соизволить постановить, какое вознаграждение за спасение судна (сальваж) они должны получить с упомянутых судна и груза, находящихся ныне в Пускатакуа, и сделать это со всей возможной поспешностью, поскольку все они являются чужеземцами и горят желанием
[3]
вернуться по своим домам, а здесь несут большие расходы, не имея ничего, кроме того, что они занимают, и одежды на своих спичах. И за это, как долг службы велит, они будут молиться о вашем процветании и т. д.

8 мая 1673 г. На заседании суда ассистентов по отсрочке.

В ответ на петицию Эдварда Банта от лица самого себя и четырех матросов суд считает уместным постановить, чтобы мистер Натаниэль Фрайер выплатил сумму в пятнадцать фунтов стерлингов в качестве вознаграждения за спасение ими имущества, взяв с них расписки в получении.

Принято.
Эдвард Роусон
, секретарь.

[1]
Судебные дела округа Саффолк, Бостон, № 1257, док. 1.

[2]
Купец и окружной комиссар в Портсмуте.

[3]
То есть желающие.

31. Постановление окружного суда Саффолка. 29 апреля 1673 г.
[1]

На окружном суде, проходившем в Бостоне 29 апреля 1673 г.

В ответ на петицию, представленную сему суду Генри Кингом и Эдвардом Бантом, которые недавно привели в реку Пискатауэй корабль «Провиденс» из Фалмута, какового судна упомянутый Кинг был помощником капитана в плавании из Англии в Виргинию, в каковой поездке они были захвачены голландским военным кораблем
[2]
и отбиты у них силами просителей и команды, и которые с тех пор передали упомянутое судно и его груз в руки мистера Натаниэля Фрайера для обеспечения сохранности и надзора за обоими от имени владельцев.

Настоящий суд приказывает и уполномочивает мистера Элиаса Стайlмана и мистера Генри Диринга вместе с упомянутым Фрайером или любых двух из них составить подробную опись состояния упомянутого судна, переписать в инвентарь привезенные на нем и принадлежащие ему товары, а также принять меры для обеспечения сохранности того и другого для законных владельцев, представив отчет об этом действующему вице-губернатору к 7 мая сего года; кроме того, упомянутому Фрайеру предписывается израсходовать на прибывшую с упомянутым судном команду средства для удовлетворения их насущных потребностей, а также проследить за тем, чтобы 8 голландцев, доставленных на упомянутом судне в качестве пленников, были незамедлительно доставлены в Бостон перед лицом власти для распоряжения ими согласно обстоятельствам дела; а что касается остальных частей петиции просителей, касающихся вознаграждения за спасение или жалованья, суд передает их на рассмотрение Совета на его следующем заседании.

Верная копия, заверено

Исаак Аддингтон
, клерк.
[3]

[1]
Судебные дела округа Саффолк, № 1257, док. 6.

[2]
Этот термин тогда включал и каперов. «Ландсвеларен» не был государственным судном.

[3]
Впоследствии спикер в 1685 г., ассистент в 1686 г., советник и секретарь провинции в 1692–1715 гг.

32. Петиция Генри Кинга. 30 апреля 1673 г.
[1]

Достопочтенному вице-губернатору и магистратам
[2]
, заседающим ныне в суде.

Хен. Кинг.

Смиренно представляет на благосклонное рассмотрение ваших милостей свое нынешнее дело и состояние, надеясь получить на то судебное одобрение ваших милостей, с тем чтобы все лица, имеющие отношение к кораблю «Провиденс» из Фалмута, который был захвачен голландским военным кораблем 4-го числа сего месяца
[3]
примерно в 40 лигах не доходя до мысов Виргинии и отбит обратно средствами и по указаниям ваших просителей, которые просят ваши милости соизволить издать распоряжение о том, чтобы ваш проситель и те прочие моряки, принадлежавшие к упомянутому судну, которые оказали содействие в его отбитии, получили причитающееся им жалованье согласно договоренности с момента их найма до того времени, когда упомянутый корабль «Провиденс» со своим грузом был приведен в реку Пискатауэй и там передан под опеку мистера Натаниэля Фрайара, являющегося представителем одного из владельцев упомянутого корабля с его грузом, где судно и должно оставаться до получения распоряжений от властей или указаний от собственников. Бостон, 30 апр. 1673 г. И ваш проситель вечно будет молиться.

At a Court of Assistants held in Boston on adjourm't, 8 May 1673.

В ответ на петицию Генри Кинга от лица самого себя и шести матросов в соответствии с их платежными ведомостями
[4]
, представленными сему суду с их заявлением, суд считает уместным удовлетворить прошение и приказать, чтобы мистер Натаниэль Фрайер выплатил им их жалования, взяв с них расписки в получении оного. Принято судом, в чем свидетельствую

Эдвард Роусон
, секретарь.

[1]
Судебные дела округа Саффолк, № 1257, док. 4.

[2]
Магистраты или члены суда ассистентов.

[3]
4 апреля по старому стилю, стиль, который все еще использовали англичане в 1673 году; 14 апреля по новому стилю, стиль, который использовали голландцы, как в документе № 28 выше.

[4]
Портаж или портедж моряка изначально представлял собой его собственное венчурное вложение в судно в виде фрахта или груза, но к тому времени «портедж-билл» часто означал просто перечень требований матроса о выплате жалованья или пособий.

33. Опись имущества корабля «Провиденс». 5 мая 1673 г.
[1]

Опись товаров и вещей, принятых под стражу мистером Натаниэлем Фрайером, которые прибыли на корабле «Провиденс» из Фалмута, какового корабля мистер Генри Кинг был помощником капитана в плавании из Англии в Виргинию, а ныне является капитаном.

одна большая бочка.

13 пар фр. фалсов
[2]

11 пар прост.
[3]
башмаков

1 проволочная клетка

6 пар мужских шерстяных чулок

12 пар чулок из ирландского сукна

2 старые шляпы

2 новые рубашки

2 куска шерстяной ткани

20 пар чулок из камвольной пряжи

1 кусок ситцевого полотна 28

1 то же 29

1 то же 44

1 полукусок локрама
[4]

3 полуфунта белых ниток

1 фунт коричневых ниток

1 бумажная лента для отделки

1 бумажный моток цветных ниток около фунта

1 кусок парусного холста для простилания 123

27½ ярдов дауласа
[5]

1 кафтан }

1 дублет } ношеные

2 пары бриджей	}

и пакля для заполнения бочки, в которой лежали эти вещи.

одна большая бочка.

1 дюжина и 10 пар мужских фр. фалсов

4 пары туфель на каблуках

2 седла

7 удильных трензелей с мундштуком

6 простых удильных трензелей

1 пара черных наголовных ремней с поводьями, сперяга и нагрудник

1 двойная подпруга

4 недоуздка

1 дюжина белых поводьев и наголовников

6 пар белых путлищ для стремен

1 дюжина пар мальчиковых и девичьих башмаков

2½ дюжины мужских прост. башмаков

1 кусок керси № 1: 26¾

1 кусок то же — 2: 26

1 кусок шерстяной ткани

одна маленькая бочка.

6 больших оловянных тазов

3 большие железные лопаты

1 удильный трензель с мундштуком

1 женское седло и упряжь

2 дюжины пар мужских фр. фалсов

10 пар мужских прост. башмаков

2 пары женских
[6]
башмаков на деревянном каблуке

одна маленькая бочка.

40 пар фр. фалсов и башмаков на деревянном каблуке для мужчин и женщин

18 пар мужских прост. башмаков

2 пары мальчиковых прост. башмаков

одна широкая корзина.

5½ дюжины черных шляп с низкой тульей

9 стоп бумаги испорченной
[7]

2 куска волосяного сукна шириной в локоть

маленький тюк из 2 маленьких кусков узкого холста

1 кусок тонкого холста шириной в локоть в свертке

1 кусок локрама }

полкуска тонкого дауласа } в свертке

один ящик.

3 платья
[8]

2 жалекора
[9]

4 мужских пальто из полушерстяной ткани

один ящик.

2 полушерстяных жилета для мальчиков

2 маленьких мальчиковых пальтишка

2 детских пальтишка

2 пальто из алого парагона
[10]

2 детских пальто из парагона

1 мальчиковое пальто

один ящик.

5 мужских пальто и бриджей

2 женских платья из полушерстяной ткани

2 мужских плаща

один ящик.

1 кусок ситцевого полотна

небольшой сверток дауласа

небольшой сверток локрама

22 маленьких свертка черных ниток

1 дюжина мужских белых чулок из камвольной пряжи, изъеденных крысами

один ящик, внутри него тюк.

13 кусков ситцевого полотна

один ящик.

23 черные шляпы с низкой тульей

16 кусков тафтовой ленты разных цветов

20 кусков черной ленты то же

один ящик.

12 кусков ситцевого полотна

бочонок пороха

небольшой взломанный ящик.

7 ярдов тика

28 ярдов ситцевого полотна

2 пары женских лифов из парагона и стомакеров
[11]

17½ ярдов полушерстяной ткани

1 фунт черных ниток

небольшой бочонок гвоздей

большой сундук.

7 кусков керси

2 куска красного простого сукна
[12]

1 кусок белого хлопка

12 гроссов пуговиц для пальто

2 дюжины булавок

4 куска галуна
[13]

3 бумажных рулона белой ленты для отделки

12 кусков белой тесьмы

бумажный моток шелковых ниток для шитья и вышивания весом около фунта

6 пар женских лифов из парагона и стомакеров

6 пар детских лифов

2 латунных таза

69 голландских синих горшков

2 небольших паруса для шлюпки

3 небольших бухты
[14]
канатов

4 четвертных бочонка бренди

2 бочонка солода

3 small casks of wine, 1 pt out sd to be Masters.

40 белых глиняных кувшинов с маслом

13 дюжин каменных бутылок

11 бочек сухарей

1 старый бизань

1 старый фок

1 новый фор-стеньги-стаксель [фор-топсесель]

грота-топсель

грот

фок

грота-топсель

кормовой флаг
[15]

гюйс

вымпел

новый грот и фок баркаса

бом-кливер [блинда-топсель]

новый блиндаж

грот

бизань-топсель

бизань

старый фор-топсель

фор-топсель

старый фок

фока-галсы, брасы и шкаторины
[16]

фор-драйреп

банты и фор-топсель-шкоты

фор-

стень-штаги

топсель-галсы и топенанты

топсель-шкоты

стень-фордуны

топсель-фал и фалы

галсы

стень-ванты

шкоты

шкотовые блоки

блоки топсель-шкотов

грот-галсы — бизань-гардели [брасы]

топенанты грота-топселя

грот-

топсельные брасы

брасы

топсель-фал и фалы

шкаторины

шкаторинные леера

стень-фордуны

стень-шкоты

стень-ванты

банты

топсельные галсы

галсы

стень-шкоты, топенанты и грот-драйреп

стень-штаг, стень-банты

шкоты, шкотовые блоки

То, что находилось в 3 сундуках (матросских)
№ 1.

4 лошадиных хлыста

1 женское пальто

3 дюжины нитяных кружев

2 пары детских чулок

1 гросс пуговиц для груди

1 кусок узорчатой тесьмы

3 карманные бумажные книжки

2 косынки

1 брыж

1 шелковый нашейный платок

1 жилет из димити

1 старая рубашка

2 ярда полотна в полоску

6 ярдов полушерстяной ткани

1 кусок керси

1 пальто

1 пара бриджей

3 жезла для измерения высоты солнца
[17]
и диоптры

№ 2.

1 зеркало

1 дюжина пар мужских белых чулок из камвольной пряжи

1 старая латунная труба

5 рубашек }

3 пары кальсон	} грязные

1 пара тонких перчаток

2 полушерстяных пальто

1 пара бриджей, жилет и куртка

еще один жилет и куртка

1 пара новых и 3 пары старых башмаков

1 пара чулок из пряжи

3 нашейных платка

2 пары чулок

1 пара полотняных рукавов

2 салфетки и несколько других мелких вещей.

№ 3.

1 кусок тонкого сукна

6½ ярдов ткани с ветвистым и полосатым узором

6 мужских пальто

полушерстяная пара бриджей и дублет

3 пары суконных бриджей

1 старый дублет

1 девичья нижняя юбка

2 пары ирландских чулок

3 пары детских чулок

1 женский лиф платья

1 оловянный подсвечник со втулкой

5 мальчиковых шляп

17 ярдов ситцевого полотна

один парик

2 белых чепца из тиффани
[18]

2 пары перчаток

12 ярдов полушерстяной ткани в 2 кусках

3 брыжа
[19]
1 с кружевом

5 ярдов шерстяной ткани

2 пары рукавов

2 маленьких куска узорчатой тесьмы

4¼ ярда шерстяной ткани

1 гросс и 11 дюжин пуговиц

4 ярда полосатой ткани

3 дюжины нитяных кружев

6 ярдов шаллона
[20]

моток ниток весом около ½ фунта

детская шелковая шапочка, небольшой сверток шелка и несколько

других мелких вещей.

1 чайник }

1 котел } оставлены на борту

1 сотейник	}

26 железных горшков

25 длинных железных болтов

6 обухов со стренгами и юферсами
[21]

10 юферсов в железной оковке

7 лесных топоров

6 насосных штырей

12 небольших болтов

17 железных зажимов

мешок двухпенсовых гвоздей

2 мешка четырехпенсовых гвоздей.

2 садовых ножа для подрезки

8 мушкетов (1 без замка)

5 железных петлей для пушечных портов

80 больших гвоздей для обшивки
[22]

2 штыря руля

2 качественных железных предмета

1 топ-цепь

3 больших кольца

1 корзина гвоздей для обшивки	} каждая наполовину полна.

1 корзина сорокапенсовых гвоздей	}

острога
[23]

4 крюка

1 лопата

12 небольших колец

1 кормовой фонарь

1 железная мельница с 2 рукоятками

1 двуручная пила

еще 2 болта крепления цепей

2 детали помпы

2 столовых крюка

1 крюк на осетров
[24]

2 скобы для бревен

2 дюжины 8-дюймовых блоков

1 дюжина 6-дюймовых блоков

1 дюжина 4-дюймовых блоков

11 блоков 6 и 4 дюймов

1 дюжина 5-дюймовых блоков

7 14-дюймовых блоков

1 блок топсель-шкота

3 двойных столовых блока

17 юферсов

9 верхних клапанов помпы

10 то же нижних

5 бочек для чернения

8 небольших песочных часов

1 склянка для вахты

4 компаса

12 мотков шпагата

около половины бочонка пороха

8 ярдов парусного холста

2 пары безменов без гирь

3 небольших мешка двухпенсовых гвоздей (в мешке)

глубоководный лот
[25]
18 фунтов

2 пистолета

1 карабин

1 кусок кожи

1 небольшое охотничье ружье

3 соломенные шляпы

3 каната и 2 перлиня

4 якоря (стоп-анкер, становой, запасной и верп)

5 железных пушек

Корабль «Провиденс» и стоячий такелаж с баркасом

и шлюпкой.

Во исполнение ордера, поступившего от окружного суда, проходившего в Бостоне 30-го дня апреля 1673 года, нам, нижеподписавшимся, на составление описи имущества и товаров на корабле «Провиденс» из Фалмута, недавно прибывшем в реку Пискатауэй и т. д., и предоставление отчета о них действующему вице-губернатору к 7 мая, мы, исполнив оное должным образом (насколько позволяло время), заявляем достопочтенному вице-губернатору, что вышеупомянутые позиции представляют собой все имущество, которое, к нашему достоверному ведению, прибыло (на упомянутом судне), и что, в соответствии с записью в начале сего документа, они находятся на хранении в руках упомянутого Фрайера, а сам корабль надежно пришвартован в гавани у Грейт-Айленда в реке Пискатауэй.

May the 5th, 1673.

Nathaniell Fryer.

Henry Dering.

[1]
Судебные дела округа Саффолк, № 1257, док. 16. На полях оригинального документа каждое указание на сверток (например, «одна большая бочка») сопровождается изображением монограммы или другого символа, который этот сверток имел в качестве отличительного знака.

[2]
Французские (?) фалсы; фалс — это воротник, лежащий плавно вокруг шеи.

[3]
Простые.

[4]
Льняная ткань.

[5]
Грубое полотно.

[6]
Женские.

[7]
Поврежденной.

[8]
Платья.

[9]
Жалекоры (мужская верхняя одежда).

[10]
Двойная камлота.

[11]
Стомакеры (декоративные манишки).

[12]
Фланель.

[13]
Узкая тесьма из золотых, серебряных или шелковых нитей.

[14]
Бухты.

[15]
Кормовой флаг был главным флагом корабля. Гюйс был небольшим флагом, в данном случае, несомненно, британским флагом («юнион джек»), объединяющим кресты на флагах Англии и Шотландии, и в то время обычно развевался на верхушке флагштока блинда-стеньги.

[16]
Из различных упомянутых здесь канатов галсы и брасы шли к перпендикулярным сторонам прямых парусов, банты — по их передней части; шкаторины нижние и верхние представляли собой тали для подтягивания нижних и верхних прямых парусов соответственно, драйрепы — для подъема нижних реев; топенанты шли от топа мастхида к нокам рея, шкаторинные леера — к бокам топселей.

[17]
Простые инструменты для измерения высоты (и тем самым определения широт).

[18]
Тиффани, тонкий прозрачный шелк.

[19]
Воротники.

[20]
Шерстяная ткань, использовавшаяся для подкладок.

[21]
Деревянные блоки для натягивания штагов.

[22]
Спик — это большой гвоздь; штырь руля — тогда, как и теперь, штырь рулевого управления.

[23]
Разновидность гарпуна.

[24]
Крюк для осетров; собачьи скобы, вероятно, представляли собой каминные таганки.

[25]
Глубоководный лот (для измерения глубин).

34. Допрос Джона Джонсона. 5 мая 1673 г.
[1]

Допрос Джона Джонсона, рулевого фрегата «Комоньвелф», капитаном которого был Корнелиус Линкурт.

15 декабря по их стилю
[2]
они вышли из Флиссинга на вышеназванном фрегате с 20 пушками и девяноста шестью мужчинами и мальчиками, направляясь из Флиссинга к Канарским островам, и по пути они захватили лондонское судно, следовавшее из Малаги с грузом фруктов, которое они отправили в Ла-Корунью
[3]
, а людей высадили на берег на Канарских островах. С Канарских островов мы поплыли к островам Зеленого Мыса и оттуда к Барбадосу, где они захватили небольшой французский шлюп, а оттуда мы поплыли к мысам Виргинии и по пути встретили корабль «Провиденс» из Фалмута, который мы захватили 15-го числа апреля по нашему стилю
[4]
в широте мысов, примерно в 30 лигах к востоку. Поскольку ночь была штормовой, они легли в дрейф под гротом на север. В течение 2 дней после этого они снова держали курс на мысы, но не смогли увидеть свой фрегат, так что тогда мы взяли курс на Ла-Корунью и встретили небольшое лондонское судно, направлявшееся в Виргинию, которое подошло к нашему борту за водой, и мы захватили людей, числом 5, и поместили их в трюм; затем тот, кто был капитаном корабля, перешел на борт лондонского судна вместе с теми людьми, которых лондонское судно увезло с собой, так что тогда мы последовали за ними, но не смогли догнать; поэтому на следующую ночь англичане, находившиеся на палубе, в сговоре с сидевшими в трюме утром захватили у нас корабль и привели нас в Пискатауэй.

Захвачено в Бостоне, 5 мая 1673 года, перед

Джоном Левереттом, пом[ощником] губ[ернатора].
[5]

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 18.

[2] Т. е. по новому стилю, которым пользовались голландцы.

[3] Название, которое тогда использовали англичане для Ла-Коруньи на северо-западе Испании.

[4] 5 апреля по ст. ст. См. документы 32 и 36.

[5] Джон Леверет был помощником губернатора в 1671–1673 годах. Двумя днями позже, 7 мая 1673 года, он был избран губернатором и оставался в этой должности до 1679 года.

35. Показания Эдварда Банта и других. 8 мая 1673 года. [1]

Показания о некоторых происшествиях, случившихся с нами в нашем недавнем плавании из Лондона на судне «Баркли» указанного порта под командованием Николаса Принна, направлявшемся в Виргинию, в 1672/3 году.

Двенадцатого апреля 1673 года, находясь на названном судне примерно на широте мысов Виргинии, вблизи 80 лигах от них, ближе к вечеру мы увидели парус и, испытывая недостаток в продовольствии, заметив, что это флейт[2], направились к нему и догнали его около восьми часов, окликнув их и спросив, откуда их судно. Они ответили, что из Фалмута. Мы спросили их, откуда они идут. Они ответили, что из Виргинии, и назвали меня по имени, и спросили, как я поживаю. Мы спросили их, в каких местах они грузились. Они ответили: в реке Петуксин[3]. Мы сказали им, что нам нужно продовольствие. Они ответили нам, что если мы вывалим за борт нашу лодку и поднимемся на борт, то они уделят нам воды и другого продовольствия по мере возможности. В соответствии с этим мы так и сделали, и поскольку шкипер и купец[4] попросили меня поехать на лодке на борт, чтобы попытаться раздобыть продовольствие, наш купец, который также был владельцем, попросил меня подождать, и он вместе с доктором поедет со мной, как только они запечатают свои письма. Поскольку наш шкипер еще не закончил писать, купец попросил его тоже поехать с нами на борт и дописать свое письмо там, и соответственно вместе с тремя другими матросами мы поднялись на борт названного судна, и когда мы прибыли туда, то обнаружили на борту нескольких голландцев, которые командовали им, недавно захватив его у англичан. Судно называлось «Провиденс», принадлежало Фалмуту, а Томас Радден недавно был его шкипером. Упомянутый голландец захватил шестерых из нас, держал нас в плену и отправил одного из членов нашей команды с тремя голландцами на наше судно, которое держалось рядом с нами до следующего утра. Затем голландский командир приказал шлюпке нашего судна снова подойти к его судну, что они и сделали, пообещав нашему купцу выгрузить наши товары и вернуть нам наше судно; в связи с этим он приготовил одну бочку хлеба, чтобы отдать ее нам, как он выразился, забрал нашего купца с собой и поднялся на борт нашего судна; и примерно полчаса спустя наше судно легло в дрейф и взяло курс на запад, а затем голландцы спустили нас, прежде принадлежавших этому судну, в трюм и преследовали названное судно в течение примерно двух часов, а видя, что не могут догнать его, снова легли на прежний курс на восток; и, получив совет от тех англичан, которые оставались на свободе, мы объединились, чтобы дать нам возможность приблизиться и разом наброситься на голландцев и победить их, чтобы освободить себя и судно, что с благословения Божьего мы и совершили без потери жизней или кровопролития для кого-либо, после чего договорились между собой уйти на названном судне в Новую Англию, что мы и сделали, и после одиннадцати дней перехода из-за встречного ветра и туманной погоды прибыли к реке Пискатаква 23 апреля 1673 года.

Эдвард Бант, помощник шкипера.
Джон Расселл.
Джонас Льюис.

На Судебном заседании помощников в день отсрочки, 8 мая 1673 года, Эдвард Бант, Джон Расселл и Джонас Льюис показали в суде, что, поставив свои подписи под этими показаниями, подтверждают, что это правда, чистая правда и ничего, кроме правды:

Удостоверяет
Эдвард Роусон,
сек[ретар]ь

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 12.

[2] Небольшое быстроходное судно голландского типа (первоначально Vlie boot).

[3] Река Патаксент в Мэриленде.

[4] Т. е. суперкарго.

36. Показания Генри Кинга и Джона Чемпиона. 8 мая 1673 года. [1]

Показания о некоторых происшествиях, случившихся с нами в нашем недавнем плавании из Фалмута, направлявшемся в Виргинию на судне «Провиденс» из Фалмута, в 1672/3 году, под командованием Томаса Раддена.

Примерно 12 ноября 1672 года мы вышли из Фалмута на вышеупомянутом судне в Плимут для следования под конвоем и простояли там до 15 января следующего года, когда вышли под конвоем с флотом примерно из 90 парусных судов. Наш конвой шел с нами около 80 лиг к западу от Силли[2], затем вместе примерно с десятью другими судами отделился от флота и пользовался попутным ветром и погодой наилучшим образом, чтобы достичь нашего порта до 4 апреля следующего года, когда между четырьмя и шестью часами утра мы увидели парус на нашем ветреном квартердеке. Мы поставили все возможные паруса, поскольку он преследовал нас, и примерно через два часа он догнал нас, показал голландские цвета, приказал нам лечь в дрейф и спустить марсель и флаг[3]; видя, что он является вооруженным военным кораблем и мы не можем оказать ему никакого сопротивления, мы так и сделали. Затем сам капитан поднялся на борт нашего судна вместе с двенадцатью другими голландцами, показал нам свое свидетельство за подписью Принца Оранского на захват английских судов. Капитана звали Корнелиус Линкуойн, и он командовал кораблем, называемым по-английски «Содружество», с 20 пушками. Затем он забрал нашего шкипера, купца и еще десять матросов с нашего судна, оставил семерых из нас на борту и вернулся на свой военный корабль, приказав голландскому рулевому, которого он оставил с одиннадцатью другими голландцами на борту нашего судна, следовать за военным кораблем, а в случае, если мы разлучимся из-за погоды, идти на нашем судне в Ла-Корунью в Галисии, как сообщил мне названный рулевой. В ту же самую ночь мы потеряли из виду военный корабль — упомянутый капитан сказал мне, что если мы продержимся вместе до следующего утра, он заберет товары с нашего судна на военный корабль и вернет нам наше собственное судно, но, потеряв его из виду ночью, мы переложили руль на восток, намереваясь идти в Ла-Корунью, как сообщил мне рулевой. Лавируя туда и обратно 6 дней в надежде снова встретить военный корабль, через два дня после того, как мы легли на новый курс, мы увидели парус, который направлялся к нам, находясь примерно в 3 лигах от нас. Между шестью и восьмью часами вечера они догнали нас и окликнули, спросив, откуда мы. Голландский рулевой, стоя с заряженным пистолетом, приставленным к моей груди, приказал мне отвечать им теми словами, которые он мне продиктует, велел ответить им, что мы из Фалмута, и сказать, что мы прибыли из реки Петуксин в Виргинию, и если им что-то нужно, то пусть вывалят свою лодку и поднимутся на борт, и мы обеспечим их. После этого они вывалили свою лодку, и шкипер, купец, помощник шкипера, доктор и два матроса поднялись на борт в шлюпке; и после того, как они вошли на наше судно, голландцы захватили их и отправили трех голландцев на их судно, а судно оставалось рядом с нами всю ночь. На следующее утро голландцы, намереваясь подняться на борт, приказали шлюпкам названного судна подойти к нам, что те и сделали, и голландский шкипер поднялся на борт вышеупомянутого судна с намерением выгрузить ее товары и перегрузить их на наше судно, как он говорил, для чего взял с собой купца. Примерно полчаса спустя названное судно подняло паруса и взяло курс на запад. Мы на нашем судне, подняв паруса, следовали за ними в течение двух-трех часов и, обнаружив, что не можем догнать ее, прекратили преследование и снова легли на курс на восток, причем в трюме нашего судна в качестве пленников находились пять англичан, принадлежавших к названному судну. Примерно шесть часов спустя в тот же день мы, англичане, находившиеся на свободе, написав записку тем, кто был в трюме, сговорились с ними позволить им подняться наверх, чтобы всем вместе разом наброситься на голландцев и, если мы сможем победить их, освободить себя и судно, что мы с благословением Божьим и совершили без каких-либо потерь жизней или пролития крови, и после этого намеревались идти в Новую Англию, опасаясь идти в Виргинию, дабы не встретить военный корабль снова, и будучи не в состоянии отвезти судно домой в Англию; и после одиннадцати дней пребывания в море из-за туманной погоды и встречных ветров мы прибыли в Пискатакву в вышеупомянутой Новой Англии 23 апреля 1673 года.

Генри Кинг, помощник шкипера.
Джон Чемпион, боцман[4].

На Судебном заседании помощников, проходившем в Бостоне в день отсрочки, 8 мая 1673 года, Генри Кинг, Джон Шампин и Джон Сеннет показали в открытом суде, что эти показания являются правдой, чистой правдой и ничем, кроме правды.
Удостоверяет

Эдвард Роусон, сек[рета]рь.

Партовая ведомость заработной платы, причитающейся команде, принадлежащей к названному судну «Провиденс», выглядит следующим образом:

 £s.d.
Henry King, Mate, at 55s. per mo.,—4 mos., 5 days—11.9.2
John Champyn, Boatswaine, at 36s. per mo.,—4½ mo., 5d.8.6.2
John Jorey, Carpenter, at 3 [pounds] per mo., 4½ mo.13.10.0
John Sennett at 28s. per mo., 3 mo., 5d.4.8.6
John Burley at 28s. per mo., 4 mo., 5d.5.16.6
George Taylor at 28s. per mo., 3½ mo.4.18.0
Richard Gross[5] at 20s. per mo., 4 mo., 5d.4.3.4
 52.11.8

8 мая 1673 года.

Постановлено, что упомянутым матросам должна быть разрешена к выплате и выплачена их причитающаяся заработная плата (в соответствии с представленными здесь партовыми ведомостями) мистером Фрайером, причем он берет с каждого из матросов расписки в получении. Удостоверяет,
Эдвард Роусон,
сек[ретар]ь

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 10.

[2] Острова Силли у самого юго-западного мыса Англии.

[3] Кормовой флаг.

[4] Боцман.

[5] На полях добавлено: «болен на борту».

37. Петиция Томаса Раддена. 10 июня 1673 года. [1]

Достопочтенным губернатору и магистратам, собравшимся в Бостоне,

Покорная просьба Томаса Раддена заключается в том, что, поскольку власти этой юрисдикции позаботились о том, чтобы обезопасить судно «Провиденс» из Фалмута в старой Англии, которое было приведено в Пискатау в качестве приза, вместе с находящимся на нем грузом, шкипером которого для совершения плавания в Виргинию и оттуда обратно домой я, вышеупомянутый Томас Радден, был нанят владельцами, — за эту заботу я от своего имени и от имени владельцев выражаю покорную и сердечную благодарность вашим честям.

И поскольку по воле Провидения я теперь прибыл сам, моя покорная просьба состоит в том, чтобы ваши чести изволили отдать распоряжение о том, чтобы упомянутые судно и груз были незамедлительно переданы вашему просителю, дабы я мог (с благословением Божьим) продолжить свое намеченное плавание на благо моих нанимателей в соответствии со своим обязательством, а ваш проситель вечно будет молиться о благополучии ваших честей.

Томас Радден.

В Бостоне, сего 10 июня 1673 года.

Это было представлено достопочтенному эсквайру Джону Леверетту, губернатору, 11 июня 1673 года. Удостоверяет
Эдвард Роусон.

Губернатор и магистраты, изучив свидетельство и обнаружив, что вышеупомянутый То. Радден, ныне прибывший, и остальная часть команды, которая была снята с нее, действительно являлись шкипером упомянутого судна «Провиденс», приказали секретарю известить мистера Натаниэля Фрайера о том, что они рекомендуют ему передать названное судно и все, что находилось в нем, упомянутому То. Раддену, шкиперу, для использования и во благо владельцев, при условии возмещения им ранее оговоренных расходов. Удостоверяет.
Эдвард Роусон, сек[рета]рь.

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 7.

«СВЯТОЙ АНТОНИЙ»

38. Допрос Джона Тули. 17 июня 1673 года. [1]

Мне довелось оказаться в Лиссабоне, и, нуждаясь в плавании[2], я нанялся на борт судна португальской постройки под командованием шкипера Орчарда, но дней через пять Всемогущему Богу было угодно забрать его из этого мира, и когда мы собирались хоронить его, я услышал, как люди, находившиеся в лодке, помогавшие грести при переправе через воду, ибо португальцы не позволяли нам хоронить его в Лиссабоне, говорили, что вскоре у них будет корабль, хотя я тогда еще не знал каким образом; и в какой-то день они зашли в каюту[3], поскольку могли в любой момент открыть замок люков, нацедили вина у купцов и уселись вместе пить; а я, находясь рядом, поскольку они этого не подозревали, услышал, как они говорили, что попытаются[4] сделать все сразу, а также[5] собираются угнать судно, о чем я сообщил шкиперу и купцу — ибо вместо нашего купца поехал другой шкипер, который был вторым помощником капитана Хаддока и в то время командовал английским[6] судом, стоявшим на рейде Лиссабона, по имени Джон Терри. Тогда они схватили троих из них и заключили в тюрьму в Лиссабоне — это были боцман и еще два человека, — но поскольку некий Уильям Форрест, находившийся на борту, говорил учтивые слова суперкарго мистеру Джону Пейну, суперкарго не позволил посадить его в тюрьму, а велел ему идти в плавание; и поскольку они не смогли найти другого плотника, они также не стали сажать плотника в тюрьму, а велели ему тоже идти в плавание. Тогда шкипер Джон Терри нанял вместо них еще двух человек, которые были англичанами, — Эдмунда Кука и Джона Смита, а впоследствии он нанял двух голландцев, чьих имен я не знаю, и мы направлялись в Ньюфаундленд за вином[7]. Но когда мы пробыли в море около недели, эти двое мужчин, а именно Уильям Форрест и плотник Джон Пикет, уговорили двух других англичан, Эдмунда Кука и Джона Смита, еще одного англичанина, бывшего на борту, и двух голландцев захватить шкипера, суперкарго и помощника шкипера, португальского мальчишку и меня, а затем угнать судно. И выжидая удобного момента, когда шкипер и купец спали в шхиперке, помощник шкипера писал в каюте, а я стоял у руля, плотник вошел в редингхаус и позвал упомянутых Эдмунда Кука и Джона Смита из их кают, где они спали, после чего они вместе прошли вперед на бак и немедленно вернулись на корму: двое голландцев и Уильям Форрест, плотник, Эдмунд Кук, Джон Смит и тот другой англичанин. Двое голландцев и безымянный англичанин вошли в редингхаус, четверо других поднялись на квартердек и захватили шкипера и купца там, где те спали в шхиперке, а остальные трое сказали мне, что если я попытаюсь править рулем, то я покойник. Тогда помощник шкипера, услышав это в каюте, где он писал, выскочил из каюты в редингхаус; они схватили его, бросили навзничь, держали таким образом и не позволяли ему шевельнуться. Тогда я побежал вниз по люку, который находился в редингхаусе, и спрятался среди парусов между палубами, ибо слышал, как шкипер и купец кричали жалостливее некуда. И я подумал про себя, что когда их страсть[8] пройдет, я смогу уговорить их спасти мне жизнь. Затем они связали шкипера и купца и отнесли их вперед на бак, но вскоре после этого снова развязали и поместили их всех вместе в большую каюту, позволяя подниматься на палубу только по одному за раз. Шкипер и купец предлагали им пропустить по чарочке, присесть, выпить замировую и сделать вид, будто все забыто, но те не приняли их предложения. Тогда я вышел на палубу и попросил их одолжить нам парус, ибо они сказали нам, что спустят на воду шлюпку, дадут нам немного продовольствия и отправят нас самих заботиться о себе. Мы попросили переложить руль, чтобы подвести нас как можно ближе к земле. Затем [порвано] около 2 часов. После этого они выдали в шлюпку все необходимое, а именно продовольствие, дрова, воду и спиртное, с парусом, мачтой и веслами, кошкой и кошким-концом, парусными иглами, суровой нитью и палмом[9] для починки паруса. Затем Уильям Форрест, прогуливаясь по квартердеку с тесаком[10] в руке, приказал спустить шлюпку и погрузить в нее все вышеперечисленное вместе с компасом, квадрантом и картой[11], а затем приказал шкиперу, купцу, помощнику шкипера и португальскому мальчику сесть в шлюпку. Джон Тули и Александер[12] — хотели пойти в шлюпке с ними, но те не позволили нам идти [порвано] шкипер сказал [или] спросил их [порвано], оставят ли они нас, но те не захотели их слушать и не позволили нам уйти.

Джон Тули дал эти показания при допросе в качестве правдивого рассказа о событиях на судне «Антони», когда оно было захвачено Форрестом, Пикардом и др., причем сам упомянутый Тули был в возрасте двадцати лет или около того.

Перед нами
Джон Леверет, губ.
Эдвард Тинг.
Уильям Стоутон.

Джон Терри, шк[ипер], присутствовавший, когда это было сказано Джоном Тули перед губернатором, мистером Тингом, мистером Стоутоном и майором Кларком 17 июня 73 года, на вопрос, является ли то, что заявил Джон Тули, правдой, отвечал, что признает это правдой. Удостоверяет

Эдвард Роусон, сек[ретар]ь.

19 ноября 1673 года.

После зачтения этого допроса Джона Тули в Совете вместе с признанием шкипера Джона Терри в том, что это правда, Совет распорядился освободить его от дальнейшего присутствия и поручил секретарю объявить об этом названному Джону Тули.

Удостоверяет,

Эдв. Роусон.

Допрос Джона Тули, матроса судна «Св. Антоний»:
[13]

Как ваше имя?

Джон Тули, родом из окрестностей Норвича.

Он говорит, что стоял у руля, когда произошел бунт.

Сколько времени прошло после вашего выхода в море?

Ответ: около недели.

Кто поднял бунт первым или каков был характер их бунта?

Плотник со шваброй в руке позвал Форреста, который вместе с двумя голландцами вышел вперед с Куком и др.
[14]

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 17.

[2] Плавание.

[3] Помещение или каюта на кормовой надстройке.

[4] Испытать, попытаться.

[5] Также.

[6] Английский.

[7] Грабеж.

[8] Припадок ярости.

[9] Палм (ладонный наперсток) парусного мастера, заменяющий наперсток.

[10] Однолезвийный меч.

[11] Морская карта.

[12] Уилсон. Это имя можно восстановить по материалам «Записей Суда помощников Массачусетского залива», I. 12.

[13] Пометка на полях гласит: «Присутствовали: губернатор, кап. Гукинс, мистер Расселл, мистер Данфорт, мистер Тинг, мистер Стоутон, мистер Кларк», все из которых в то время были членами Суда помощников. Резолюция гласит: «Допрос Тули проведен 17.09.73», т. е. 17 ноября 1673 года.

[14] Джон Смит и Эдмунд Кук были приговорены к смертной казни за участие в этих пиратских актах, но помилованы Генеральным судом 10 декабря 1673 года. «Записи Массачусетского залива», т. IV, ч. II, стр. 573.

39. Допрос Уильяма Форреста. 20 октября 1673 года. [1]

На рейде Ньюпорта[2], Род-Айленд.

Допрос Уильяма Форреста, матроса, проведенный 20-го числа 8-го месяца[3] 1673 года. Вышеупомянутый Форрест, будучи допрошен, признает, что он был одним из той мятежной компании, которая подняла бунт на судне под названием «Святой Антоний» у побережья Португалии, в ста и десяти лигах от земли, и там совместно с другими лишил Джона Терри, шкипера, власти, данной ему на законных основаниях для управления упомянутым судном; но отрицает, что он приложил руку к тому, чтобы сбросить за борт его или тех, кто шел с ним, заявляя, что он и они могли бы оставаться на упомянутом судне дольше; однако признал, что он вместе с другими лишил упомянутого Джона Терри управления и распоряжения вышеупомянутым судном. И будучи допрошен относительно их дальнейших действий, признал, что он вместе с другими привел упомянутое судно под названием «Святой Антоний» в реку Паскатаква в Новой Англии, где он, упомянутый Форрест, был в то время признанным шкипером, который взялся быть тем самым (а именно главным), кто руководил и распоряжался большей частью или всеми грузами упомянутого судна, пока в результате какой-то ссоры между ними самими не был разоблачен, после чего упомянутый Уильям Форрест на время бежал, пока не был схвачен в Новом Плимуте в Новой Англии, откуда, как он признает, он недавно бежал из тюрьмы Его Величества[4] в Новом Плимуте, как указано выше. И будучи допрошен далее, признал (а именно Уильям Форрест), что Джон Терри и суперкарго были лицами, которые имели право управлять, распоряжаться и ведать вышеупомянутыми судном и грузом, каковых вышеупомянутый Уильям Форрест и компания несправедливо их лишили.
Записано перед нами

Николас Истоун, губ.[5]
Уильям Коддингтон, зам. губ.

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 15.

[2] На.

[3] Октября.

[4] Тюрьма.

[5] Николас Истоун, губернатор Род-Айленда с мая 1672 года по май 1674 года; Уильям Коддингтон, вице-губернатор в 1673–1674 годах, а впоследствии губернатор.

40. Петиция Олвина Чилда. 24 октября 1673 года. [1]

Достопочтенному губернатору и Суду помощников

Покорная петиция Олвина Чилда

Свидетельствует, что судно под названием «Святой Антоний» было отправлено вашему просителю из Лиссабона под командованием Джона Терри, и в его плавании, примерно в ста десяти лигах от Лиссабона, матросы названного судна взбунтовались против упомянутого командира и высадили его самого, его суперкарго, помощника шкипера и мальчика с названного судна в шлюпку, чтобы те сами заботились о себе, и угнали судно. Часть матросов, совершивших этот угон, в настоящее время осуждены в этой тюрьме, а трое других были схвачены в Плимуте с тем, чтобы также предстать и ответить за свои проступки перед властями этой колонии, но там они взломали тюрьму и бежали под власть правительства Род-Айленда, в каковое место они и были схвачены; и упомянутый Терри также ныне прибыл туда за другим судном, также отправленным вашему просителю, и удерживается там для судебного преследования вышеупомянутых преступников.

Ваш проситель от имени нанимателей покорно просит ваши чести изволить принять такие меры, чтобы упомянутые беглые узники были доставлены в это место для ответа за эти деяния по закону, поскольку доказательства против них отчасти уже заслушаны, а командир также направляется в это место, так что его пребывание там нанесет большой ущерб плаванию названного судна и нанимателям, ибо судно требует скорой отправки. И он будет молиться

[На обороте:] Петиция Олвина Чилда к губернатору и магистратам в Суде помощников. 24 октября 1673 года. [2]

[1] Судебные дела Саффолка, № 1257, документ 5.

[2] Суд помощников 7 марта 1674 года оштрафовал майора Николаса Шапли на 500 фунтов за укрывательство и сокрытие в своем складе Уильяма Форреста, Александера Уилсона и Джона Смита, «капитальных преступников», организацию их побега, а также за прием и сокрытие их товаров. «Записи Суда помощников», I. 12–14, где упоминается петиция Алвина Чилда по этому делу. См. также Историческое общество штата Мэн, «Документальная история», 2-я сер., VI. 38–42.

ДЕЛО РОДРИГЕСА И РОУДСА.

41. Показания Томаса Митчелла. 24 мая 1675 года. [1]

Достопочтенному Суду помощников, заседающему в Бостоне

Показания Томаса Митчелла, молденского рыбака, покорно свидетельствуют, что упомянутый Митчелл, будучи нанят в октябре прошлого года как сам лично, так и с баркой, совладельцем которой он являлся, на три месяца наверняка и на четыре под вопросом для торгового плавания на восток вплоть до места под названием Сиканекто[2] в глубине залива Фанди капитаном Питером Родериусом и другими каперами, как явствует из чартер-партии за их руками и печатями более подробно, не имел ни мысли, ни подозрения в том, что упомянутые каперы отнимут что-либо у кого-либо неправомерно, поскольку перед выходом в море они неоднократно обещали обратное (что, если они станут отрицать, может быть доказано). Но когда упомянутые каперы прибыли на восток, вместо того чтобы соблюдать условия чартер-партии или выполнять свое обещание, они заставили упомянутого Митчелла везти их туда, куда им вздумается; и хотя упомянутый Митчелл неоднократно очень настойчиво просил освободить их от своей службы, предлагая им в Пемакуиде[3], еще не покидая эту юрисдикцию, лишиться платы за наем своего судна и даже большего, лишь бы не продолжать плавание далее, о чем могут свидетельствовать лейтенант Гарднер[4] и его сыновья; и когда он вернулся из Пемакуида, если бы при попутном ветре его не заставили силой уйти до того, как он смог поговорить с лейтенантом Гарднером, он мог бы получить от них достаточные свидетельства своего нежелания продолжать плавание с ними дальше; также упомянутый Митчелл не давал своего согласия на захват какого-либо судна или товаров у какого-либо лица, но, насколько это было в его силах и насколько он осмеливался, противился этому; также упомянутый Митчелл не имел никакой доли или части в каких-либо из упомянутых товаров, захваченных вышеупомянутым капером, и не прикладывал руку к захвату судов или товаров, но всегда выступал против таких их действий; и когда они прибыли на восток до Наскеага[5], когда каперы заговорили о том, чтобы переправиться через залив Фанди, он сказал им, что лучше отдаст им сто фунтов, чем поплывет через залив с ними, как видно из показаний Роберта Уиллса, приведенведенных к присяге достопочтенным мистером Стоутоном[6]. Тем не менее они заставили упомянутого Митчелла плыть с ними через залив, сказав ему, что они доставят его и его судно туда, куда им заблагорассудится. И когда они находились у островов Таскет[7], упомянутый Митчелл потребовал причитающуюся ему плату, сказав им, что срок, указанный в чартер-партии, истек, и что он желает отправиться домой, чтобы позаботиться о своей семье и расплатиться с купцами, которые доверились ему, и заодно предупредил их, чтобы они не поднимали якоря, поскольку он больше не останется у них на службе. Но Ричард Фаулер, угрожая проделать дырку в его коже, если он не придержит язык, пошел и помимо его воли поднял его якоря и заставил вернуться в Мачиас. Вышеупомянутые каперы своим грубым поведением сделали для упомянутого Митчелла плавание настолько невыносимым, что, если бы у него представилась возможность, он бы ушел со своим судном и бросил их там, даже потеряв всю плату за наем и то, что он вез с собой. Принимая во внимание вышеизложенное, этот достопочтенный Суд, надеется он, проявит к нему достаточно милосердия, чтобы счесть его невиновным в тех деяниях, которые ему вменяются в вину. Справедливые и праведные решения сего суда он предает мудрости и милосердию сего достопочтенного Суда и подписывается как

Ваших Честей покорнейший слуга,

Томас Митчелл.

Бостон, 24 мая 1675 года.

[1] Судебные дела Саффолка, № 1390, документ 1. Это дело приводится в «Записях Суда помощников», I. 34–39, 42. Главным зачинщиком этого эпизода пиратства был голландский капитан из Кюрасао Юриен Арентсен. В 1674 году, когда существовало состояние войны между Францией и Нидерландами, он захватил французские форты в Кастине и Сент-Джонсе и завладел этим регионом как «Новой Голландией». Затем «в кабаке „Медведь“ в Бостоне» он выдал некое подобие патента другому голландцу или фламандцу Питеру Родриго или Родригесу, Джону Роудсу из Бостона и другим, после чего те пустились в пиратские бесчинства, описанные в документах 41 и 42. Суд помощников теперь, в соответствии с законом, принятым в декабре 1673 года, был полностью уполномочен действовать в качестве суда адмиралтейства (что до сих пор он делал без официального разрешения); заседая в таком качестве с 17 мая по 17 июня 1675 года, он приговорил к повешению за пиратство голландца Питера Родриго, Джона Роудса, бывшего жителя Бостона, шотландца Питера Гранта, англичан Ричарда Фаулера и Рэндольфа Джадсона. Однако впоследствии все они были помилованы. «Записи Массачусетского залива», V. 40, 54, 66. Митчелл и Уринг были высечены плетьми за соучастие, относительно которого имелись доказательства, противоречащие их показаниям, представленным здесь. О предыстории всей этой истории см.: C.W. Tuttle, Captain Francis Champernowne, the Dutch Conquest of Acadie, and other Historical Papers (Boston, 1889), pp. 137–150, 349–399.

[2] Шигнекто, Новая Шотландия.

[3] Пемакуид, штат Мэн, к востоку от устья Дамарискотты. Английское поселение существовало там с 1626 года. Что касается юрисдикции, весь этот регион к востоку от Кеннебека был включен в патент герцога Йоркского 1664 года, однако его губернатор в Нью-Йорке не предпринимал активных шагов по принятию над ним управления до 1677 года, а де-факто Пемакуид в 1675 году находился в юрисдикции Массачусетса, который в 1674 году организовал регион к востоку от Кеннебека как округ Девон.

[4] Лейтенант Томас Гардинер, проживавший в Пемакуиде, был главным военным комендантом, казначеем округа Девон и окружным магистратом.

[5] Возле Седжвика, штат Мэн.

[6] Уильям Стоутон из Суда помощников, впоследствии вице-губернатор провинции; см. документ № 70 ниже.

[7] Возле Ярмута, Новая Шотландия.

42. Показания Эдварда Юринга. 24 мая 1675 года. [1]

Достопочтенному Суду помощников, ныне заседающему в Бостоне, покорно свидетельствуют показания Эдварда Юринга из Бостона, рыбака:

Что в то время как упомянутый Юринг в октябре месяце прошлого года — как сам он лично, так и с баркой, совладельцем которой названный Юринг являлся, — был нанят на торговое плавание столь далеко на восток, как место под названием Зегганикто близ вершины залива Фанди (и не далее), капитаном Питером Родрегроссом и компанией, как по чартер-партии, при обращении к ней, более полно может явствовать; а также в них заявит, что я, твой бедный и покорный свидетель Эдвард Юринг, не имел ни малейшего намерения ни для чего иного, кроме как честно и добросовестно приумножить самого себя и свои интересы в вышеупомянутой барке законным путем; и поскольку хорошо известно и видно как в городе, так и везде, куда бы ни приводило меня мое ремесло, что я в меру своих способностей и возможностей был трудолюбивым, усердным работником, благодаря которому мог добыть средства для содержания моей семьи, что до сего времени отчасти удавалось мне с некоторым комфортом (по милости Божией), и я не упускал возможности приложить все усилия ради честного пропитания как для себя, так и для своей семьи, будучи не столь невежествен, чтобы по наставлениям и добрым примерам, будучи ими правильно просвещен, не знать, что хуже неверного тот, кто не заботится о своей семье и т. д. Заявляю в присутствии Бога и ваших честей в сей день, что по милости Божией ко мне я осознаю собственную невиновность и поистине свободен от слухов о моей причастности к пиратству или о том, что я пират, равно как у меня никогда не было ни малейшей мысли или подозрения, что те лица, которые вели себя столь учтиво со мной, пока я находился с ними в Бостоне, поступят столь вопреки тому, что обещали мне перед отправлением отсюда; а именно, что они не станут трогать или отбирать суда или товары ни у одного англичанина, как то может явствовать из нескольких свидетельских показаний; вследствие чего я и отправился в упомянутое плавание на условиях ежемесячного жалованья. И когда мы прибыли на восток до залива Каско, каперы (хотя и вопреки моему желанию и воле) сошли на берег и доставили на борт нашего судна нескольких овец, принадлежавших жителям этого места, ввиду чего я выразил свое недовольство каперам за этот поступок столь сильно, что сказал им, будто протестую против их действий такого рода; за что они не только поносили меня и осыпали бранными и укоризненными словами за то, что я высказал им свое мнение, но также грозились избить меня, а поскольку они так угрожали, то принудили меня к молчанию, а также заставили следовать далее в упомянутом плавании; и когда мы прибыли на восток до Пемакуида, я обратил столь пристальное внимание на распутство каперов, что подумал про себя: плавание сулит не только бесприбыльность, но также хлопоты и беспокойство, в связи с чем я выразил желание освободиться от них; однако, будучи лицом, связанным чартер-партией, я был вынужден следовать дальше на восток вместе с ними; и по прибытии в место под названием Носкегг[2], там мы встретили капитана Роудса, и каперы подняли его на борт нашего судна, а после некоторой стоянки там, несмотря на то что ветер был встречным, они принялись выходить из гавани лавировкой, и когда они лавировали, я, Эдвард Юринг, обратился к Томасу Митчеллу, стоявшему тогда у руля, с просьбой переложить руль и не идти с ними дальше, и сказал упомянутому Митчеллу, что причина моя в том, что я слышал, будто они собираются захватить Джорджа Мэннинга[3] и судно, если встретят его; и один из каперов по имени Рэндлер Джадсон подошел ко мне, когда я говорил Митчеллу переложить руль, поклявшись следующим образом или близко к тому: «Клянусь Богом, Юринг или Митчелл, скажете еще хоть слово о том, чтобы переложить руль, и я вышибу вам мозги шваброй» и т. д. Более того, я, упомянутый Юринг, не имея никакой возможности бежать от них, был вынужден оставаться с ними дольше; но в конце концов, прибыв в гавань дальше на восток, мы заметили судно на якоре, и капитан Родрегрос приказал Томасу Митчеллу править прямо на него, а приблизившись к нему, Родрегрос велел им сдаваться[4] за Принца Оранжевого; после чего они бросили якорь, и оказалось, что это Джордж Мэннинг; тогда я, упомянутый Юринг, услышав, как Родрегрос и каперы говорят о том, что они намерены сделать, если встретят Мэннинга, умолял их не трогать его, а отпустить с миром со всем тем, что у него было, и лишь сделать ему предупреждение на будущее; но Родрегрос вместо того, чтобы выполнить мою просьбу, сильно бранил меня за то, что я высказывался против его захвата, и немедленно перешел на борт и забрал его пушнину; и тем же днем после полудня объявил призом и судно, и товары, после чего я, Эдвард Юринг, заговорив за Мэннинга, капитан Родрегрос снял свой пистолет, который обычно держал заряженным при себе, и направил его на меня, и если бы капитан Роудс, сидевший рядом, не положил на него руку и не отвел его от меня в сторону, в меня бы тогда выстрелили. А следующей ночью Питер Грант, один из каперов, составил какую-то бумагу и, очень настаивая на том, чтобы я поставил под ней свою подпись, говорил мне, что это не причинит мне никакого вреда — подписать ее в качестве свидетеля; я, упомянутый Юринг, будучи невежественен в подобных вещах и не зная, что в ней содержалось, поставил свою подпись, но исключительно в качестве свидетеля (что я сделал из страха за свою жизнь в случае отказа это сделать). И вскоре после того, как пикапер[эр] [порвано] побывал в Майдхиаусе[5] и погрузил товары, взятые у Джорджа Мэннинга, они отправились в Сент-Джонс, где, по моим оценкам, пробыли не более трех-четырех часов, как в гавань вошло судно со стороны моря и встало на якорь примерно в миле от нас. Тогда упомянутый Родрегрос приказал укомплектовать две шлюпки людьми, чтобы перевезти его самого и его команду, а приблизившись к судну, он велел сдаваться за Принца Оранжевого, и некоторые на судне, узнав его, попросили его подняться на борт. И когда он поднялся на борт, Родрегрос приказал им поднять якорь и подойти встать на якорь рядом с ним; и в ту же ночь капитан Родрегрос удержал у себя [порвано] владение, а на следующий день приказал прислать лодку со своего собственного судна и велел Джорджу Уолтону, шкиперу названного судна[6], сдать их бобровые шкуры и шкуры лося, которые он после проведенного в трюме обыска забрал и увез; и я, упомянутый Юринг, выказывая свое недовольство настолько, насколько осмеливался, возражая Родрегросу — ввиду чего, а также из-за того, что я не желал давать согласие на переход через залив Фанди, будучи лицом, связанным по этому поводу чартер-партией, — вскоре после этого один из каперов нанес мне множество ударов по спине и бокам длинным ножом, похожим на короткий кортик, что меня сильно ожесточило; и в ту же ночь, будучи очень холодной ночью в конце декабря прошлого года, ударивший меня капер высадил меня на берег, где я чуть не замерз до смерти. На следующий день, чувствуя себя очень больным и сильно страдая от ударов, полученных накануне вечером, и когда утро уже немного минуло, я долгими уговорами добился разрешения вернуться на борт, чтобы получить некоторое облегчение. И после того, как они заставили Томаса Митчелла и меня переправиться через залив Фанди, на обратном пути мы зашли в Майдхиас и, заходя в гавань, увидели выходящее оттуда судно под голландскими флагами; когда мы подошли ближе, оно оказалось судном Джорджа Мэннинга, который, едва догнав нас, оказавшись с наветренной стороны от нашего судна, дал по нам залп из ружей при развевающихся голландских флагах, а сразу после этого мы увидели судно под французскими флагами, из-за чего мы решили, что все они французы и что мы преданы и будем захвачены; после чего капитан Родрегрос приказал каждому взяться за оружие и сражаться за свою жизнь. Но как только капитан Мосли[7] подошел к нам под английскими флагами, он велел нам сдаваться за Корона Англии, и я сам спустил грот-парус фута на три-четыре вниз, чему капитан Родрегрос крайне рассердился и приказал мне поднять его снова, чего я сделать отказался; после чего я прошел вперед и лег перед брашпилем, пока судно не было захвачено; и когда капитан сдался, я, Эдвард Юринг, бросил якорь, будучи весьма рад, что избавился от оков и рабства, в которых находился, пока судно не было захвачено капитаном Мосли; в то время как меня на протяжении всего плавания по мере необходимости заставляли сходить на берег с Джона Фермером рубить дрова и носить воду на борт, несмотря на то что половина судна принадлежала мне самому; а также я по сей день остаюсь связанным поручительством за половину груза, вывезенного из Бостона.

Поскольку все эти предпосылки были тщательно обдуманы сим почтенным Судом ассистентов, а также при благоразумном и честном ведении дел джентльменами из состава присяжных вместе с показаниями, которые я готов представить, из этого, я надеюсь, со всей очевидностью предстанет, что я не виновен в пиратстве или каких-либо действиях, к нему ведущих, в чем меня обвиняют. Будучи же сломлен каперами, которые тираниствовали надо мной, я против своей воли и желания был вынужден совершить то, что совершил за то время, пока находился с каперами в плавании на востоке; для истинного разрешения сего и моей причастности к тому я свободно и добровольно вверяю себя мудрому, рассудительному и справедливому разбирательству сего почтенного Суда и джентльменов из состава присяжных, уповая, что Господь прояснит мою невиновность в отношении фактической стороны дела, ибо я соознаю свою собственную невиновность. И желая, чтобы Господь направил вас в ваших деяниях, дабы восторжествовала справедливость, нисколько не сомневаясь, что ваши милости столь усердно вникнут в это дело, дабы невинный был оправдан, а виновный понес наказание по заслугам, желаю вам всяческого благополучия, ради продолжения коего я всегда буду молиться и т. д. Подписываюсь вашим верным подданным и слугой со всевозможным смирением.

Эдвард Юрийн
.
[8]

Бостон, 24 мая 1675 г.

[1] Судебные дела Саффолка, № 1390, док. 2. Эта фамилия чаще встречается в написании Уринг.

[2] Наскид; см. примечание 5 к документу 41.

[3] Капитан небольшого бостонского судна; его письмо владельцу находится в издании «Документальная история штата Мэн» (вторая серия, т. VI, с. 42–43).

[4] То есть убрать марсель в знак капитуляции.

[5] Мачайяс.

[6] Судно «Трайал» из Киттери, принадлежавшее майору Николасу Шапли; «Док. ист.», т. VI, с. 46–47.

[7] Отправлен правительством Массачусетса для подавления этих пиратов.

[8] Об одном из голландцев, причастных к этому эпизоду пиратства, Корнелисе Андерсене, Хачинсон повествует, цитируя современное ему письмо, что тот, будучи приговорен к смертной казни за пиратство, но помилован при условии вступления в войну короля Филипа, «так яростно преследовал Филипа, что заполучил его шапку и носит ее поныне. Генерал, сочтя его храбрецом, отправил его с отрядом из двенадцати человек на разведку с приказом вернуться через три часа под страхом смерти; он встретил 60 индейцев, вытаскивавших свои каноэ на берег: убил 13, взял 8 живыми и преследовал остальных так далеко, насколько позволяли болота, а по возвращении сжег все каноэ... и вскоре после этого был отправлен на аналогичное задание и привел 12 живых индейцев и два скальпа». История залива Массачусетс, т. I, с. 263.

БРАНДЕНБУРГСКИЕ КАПЕРЫ.

43. Сеньеле — Кольберу. 8 мая (нового стиля) 1679 г. [1]

Копия письма господину Кольберу от маркиза де Сеньеле о двух бранденбургских каперах, вооруженных для отправки к американским островам. 8 мая 1679 г. н. с., получено 9 мая ст. с. [2]

Королю в конце прошлого месяца стало известно, что двое частных лиц недавно снарядили в портах Зеландии два вооруженных судна и вышли на них в море, дабы направиться к американским островам и вести войну против его подданных на основании каперского свидетельства от господина курфюрста Бранденбургского, в связи с чем Его Величество отправил к упомянутым островам господина графа д’Эстре с эскадрой из четырнадцати судов для их захвата или потопления. И поскольку в 9-й статье договора о перемирии, подписанного вами 3-го числа сего месяца с послом этого князя, указано, что торговля будет свободной как на воде, так и на суше, Его Величество желает, чтобы вы предложили упомянутому господину послу отдать распоряжение капитанам названных двух фрегатов не предпринимать ничего в ущерб упомянутому договору против судов подданных Его Величества. В таком случае Он даст знать упомянутому господину графу д’Эстре, что его намерением является предоставить упомянутым двум фрегатам свободу плавать везде, где им покажется благоугодным. Я буду ожидать того, что вам будет угодно сообщить мне по этому предмету, дабы доложить об этом Его Величеству и т. д.

В Сен-Жермен-ан-Ле, 8 мая 1679 г.

 Перевод.

Королю, будучи извещен в конце прошлого месяца о том, что два частных лица недавно снарядили в портах Зеландии два вооруженных для войны судна и вышли из них, чтобы отправиться к американским островам и вести войну против его подданных по патенту от моего господина курфюрста Бранденбургского, Его Величество направляет моего господина графа д’Эстре с эскадрой из четырнадцати судов для их захвата или потопления. [3] И поскольку в девятой статье договора о перемирии, который вы подписали 3-го числа этого месяца с послом этого государя, предусмотрено, что торговля должна быть свободной как на воде, так и на суше, [4] Его Величество желает, чтобы вы предложили упомянутому господину послу отдать приказание капитанам вышеупомянутых двух фрегатов не предпринимать вопреки упомянутому договору ничего против судов подданных Его Величества. И в этом случае он сообщит упомянутому господину графу д’Эстре о своем намерении разрешить упомянутым двум фрегатам свободно плавать везде, где они сочтут нужным. [5] Я буду ожидать любых сведений, которые вам будет угодно прислать мне по этому вопросу, дабы доложить о них Его Величеству и т. д.

Сен-Жермен-ан-Ле, 8 мая 1679 г.

[1] Британский музей, рукописи Харли, 1517, л. 232. Вероятно, перехваченное письмо. Кольбер был великим первым министром Людовика XIV; Сеньеле, старший сын Кольбера, был морским министром. Этот документ представляет любопытный интерес как, возможно, первый пример того, как (бранденбургско-)прусский военно-морской флот или каперский флот соприкасается с американской историей. Великий курфюрст Фридрих Вильгельм некоторое время лелеял честолюбивые замыслы относительно создания флота и основания колоний, однако лишь в конце 1680 года у него появился собственный военный корабль, в 1681 году он заложил небольшое поселение на западноафриканском побережье, а в 1682 году основал свою Африканскую компанию. В этом же 1679 году у него было несколько кораблей, нанятых у голландца, и из этого письма бдительного французского министра следует, что в Зеландии готовились к службе еще два судна. В течение пяти лет он находился в состоянии войны с Францией. Его союзники — Англия, голландцы, император — заключили мир в Неймегене в 1678 году. Он рисковал остаться в одиночестве и 31 марта заключил перемирие, продленное 3 мая.

[2] Старый стиль, которого тогда придерживались в Англии и Бранденбурге. «Получено», несомненно, означает получено в Англии.

[3] Вице-адмирал граф д’Эстре фактически не отправлялся в Ве-Индию до следующего года, да и то с другой целью.

[4] Статьи, продлевающие перемирие до 18 мая, были подписаны в Ксантене 3 мая Кольбером и маршалом д’Эстре от имени Людовика XIV и Вернером фон Бласпилем от имени курфюрста. Их текст см. в сборнике: Actes et Mémoires des Négotiations de Nimègue, t. IV, p. 468–471.

[5] Такие приказы были отданы с обеих сторон. Там же, т. IV, с. 484, 487. Мирный договор был заключен 19/29 июня. О дальнейшей истории бранденбургского каперства в Новом Свете см. документы 47 и 48.

БАРТОЛОМЬЮ ШАРП И ДРУГИЕ.

44. Буканьеры в Портобелло. 1680 г. [1]

Отчет о нашем предполагаемом плавании из Ямайки с отрядом судов, отправляющихся с вышеупомянутого острова в Портобелло: получив каперские свидетельства для следования в Гондурасский залив для заготовки кампешевого дерева от законного подданного Его Величества графа Карлайла. [2]

Имена капитанов

Капитан Джон Коксон, главный командир, на барке

Капитан Корнелис Эссекс на барке

Капитан Бартоломью Шарп [3] на барке

Капитан Роберт Эллисон на шлюпе

Капитан Томас Маготт на шлюпе

В декабре, примерно в конце 1679 года, мы все собрались в Порт-Моранте, [4] где отряд постановил сделать капитана Джона Коксона своим предводителем, запастись в Порт-Моранте деревом и водой, а затем со всей возможной спешкой отправиться на захват Портобелло.

7 января того же года. Вышеупомянутые командиры снялись с якоря при свежем ветре от ю.-в. и в.-ю.-в. [пропущено] мы держим курс круто к ветру, приведя левые галсы к борту, [5] следуя на ю.-ю.-в. и ю.-в.-т.-ю., держа рифы на марселях подобранными, поскольку большинство наших судов оказались течивыми, так что капитану Корнелису Эссексу пришлось обвязать свой корабль канатами вместе с двумя перлинями, [6] чтобы держать его вместе. Капитан Бартоломью Шарп потерял бушприт, так что был вынужден увалиться под ветер. [7] Они встали на якорь у острова Пайнс, расположенного у архипелага Сан-Блас на северной широте 9° 40´. [8] Когда мы выходили из Порт-Моранта, примерно в 6 лигах от порта, мы встретили французскую бригантину под командованием Джона Ро. Узнав о нашем замысле, он изъявил желание действовать совместно с нами. Погода стала очень скверной и, судя по всему, собиралась держаться таковой некоторое время, ибо суда едва могли держаться на волнах: судно капитана Эссекса, будучи старым, дало трещину в носовой части, и если бы оно не было обвязано канатами, [9] то никогда не смогло бы держаться на плаву. Капитан Коксон созывает совещание и приказывает идти кратчайшим путем к острову Форта, а также распоряжается, чтобы те, кто прибудет туда первыми, оставили записку на песчаной косе, дабы уведомить остальных, кто должен следовать позади, а те, кто первыми доберутся до Форты, отправились на Острова Друзей — острова, лежащие примерно в 12 лигах к западу от Картахены, [10] вблизи 8 лиг от Форты. Наш флагман, французская бригантина и два шлюпа [11] прибывают к Форте первыми и, не обнаружив там ни капитана Эссекса, ни капитана Шарпа, опасаются, что те затонули в море. Капитан Коксон направляется к Островам Друзей с экипажем одного шлюпа и экипажем бригантины, оставив на борту команду для управления парусами: отправиться к этим Островам Друзей, чтобы захватить пироги [12] и каноэ для высадки наших людей у Портобелло. Спустя 2 дня прибывает капитан Корнелис Эссекс к Форте, но нет никаких известий о капитане Бартоломью Шарпе. Мы определенно ожидали, что он погиб. Они пробыли у этих Остров Друзей 3 дня. Они приводят с собой 4 пироги и шесть весьма хороших больших каноэ. Мы пополняем запас воды у Форты и решаем проверить, не удалось ли капитану Шарпу по милости божьей добраться до Пайнса. [13] Капитан Коксон, будучи обладателем самого быстроходного судна, потерял нас из виду, держа курс на ю.-з.-т.-ю., а мы — на з.-ю.-з., так что он обогнул Золотые острова [14] и встал на якорь у острова Пайнс, который лежит на 9° 40´ северной широты [15] и пеленгуется от Золотых островов на с.-з.-т.-ю. примерно в 6 лигах. Только капитан Коксон обогнул Золотые острова и добрался до Пайнса, будучи обладателем лучшего судна для хода против ветра; из-за очень сильного ветра два шлюпа, французская бригантина и капитан Корнелис Эссекс легли в дрейф и встали на якорь у Золотых островов. Капитан Коксон по пути к Пайнсу замечает в открытом море парус, направляется к нему, догоняет его и обнаруживает, что это барка, вышедшая с Ямайки с той же целью, что и мы, и прибывшая к Сан-Бласу для встречи с флотильей. Мы все были рады его компании, ибо нам не хватало людей. Прибыв в Пайнс, они обнаружили, что капитан Шарп уже побывал там, и предположили, что он устранил повреждения, полученные в море, и отправился на поиски флотилии. Из-за столь дурной погоды мы не могли идти дальше на наших кораблях. Коксон отправляет капитана Кука на его барке из Пайнса к Золотому острову, чтобы известить нас, что он уйдет один со своей собственной командой и шлюпами, если мы не поторопимся в Пайнс, однако из-за сильного ветра от з.-с.-з. мы не смогли выйти. На следующий день капитан Коксон сам спускается в своем каноэ, чтобы узнать причину нашей задержки, и, обнаружив встречный ветер, из-за которого мы не могли выйти, советует командирам проявить всю возможную расторопность и следовать в своих каноэ и пирогах к Пайнсу, а оттуда к Пуэрто-Бельо, опасаясь, как бы какие-нибудь из их торговых судов не обнаружили нас. Капитан Кук по пути к нам встречает испанский галиот [16] из Картахены, направлявшийся в Пуэрто-Бельо с неграми, но из-за разногласий среди команды — одни желали взять его на абордаж, другие нет — в конце концов они упустили его. Поскольку прибрежное течение сильно сносило на восток и дули сильные западные ветры, капитан Кук не смог добраться до Золотых островов и был снесен в залив Дарьен; [17] тем временем наш отряд садится в пироги и каноэ, будучи страстно желая оказаться там до того, как нас обнаружат. Находясь здесь, мы завели прекрасное знакомство с туземцами этой страны, которых испанцы выгнали на эту сторону земли с южного стороны; мы обнаружили у индейцев великую антипатию к испанцам, но у них не было возможности отомстить. Узнав о наших замыслах, они пригласили нас высадиться на берег, пообещав показать испанские селения с изобилием серебра и золота, о чем будет сказано далее. Каноэ отправились к Пуэрто-Бельо примерно с двумястами пятьюдесятью людьми, оставив на кораблях команды для управления парусами, которым капитан Коксон, главный командир, отдал приказ спешить к гряде рифов у Сан-Бласа, к рифу, именуемому килем Спрингера, [18] и не следовать дальше до получения новых приказаний. Отплывающие каноэ, спускаясь вдоль Сан-Бласа, видят крупный корабль на якоре у 2-й гряды рифов, приблизившись к которому они обнаруживают, что это французский капер под командованием капитана Лессона, килевавшийся у Сан-Бласа. Упомянутый капитан, узнав о нашем предприятии, объединил свою команду с нашей — у него было около восьмидесяти человек, — и мы со всеми нашими отрядами двинулись вперед со всей отвагой, высадив их примерно в двадцати лигах не доходя до Пуэрто-Бельо, у старого разрушенного порта под названием Пуэрто-Пи; путь был весьма каменистым и трудным для марша, они шли близко к морскому берегу, чтобы избежать дозорных, которых они ясно видели на высокой горе, но, милостью божьей, дозоры их не заметили. Поскольку была среда, они начинают приближаться к Пуэрто-Бельо. В следующую субботу, около десяти часов, вышли к индейской деревне. Многие из наших людей ослабели, проведя три дня без какой-либо пищи, а их ноги были изранены о камни из-за нехватки обуви, так что один индеец, закричав: «ladroones», [19] побежал со всех ног в Пуэрто-Бельо. Тогда Коксон, наш генерал, закричал: «Молодцы! Те из вас, кто способен бежать, бегите в город, пока нас не обнаружили». До Пуэрто-Бельо нам оставалось около 3 миль. Индеец оказался проворнее нас, поскольку мы уже выбились из сил; он добрался до Пуэрто-Бельо примерно на полчаса раньше нас и закричал: «Ladroones!» Тотчас мы услышали выстрел тревожной пушки. Тогда мы определенно поняли, что нас обнаружили. Мы со всей поспешностью устремились в город, авангард [20] вел капитан Роберт Аллистон, а остальная часть нашего отряда следовала следом столь быстро, сколь возможно. К —— часам пополудни мы взяли город, причем жители этого места укрылись в своем мощном замке под названием Глория, чтобы обезопасить себя. На следующий день испанцы числом около двухсот предприняли попытку выйти из Глории. Мы встретили их лицом к лицу и заставили отступить обратно в их замок, причем некоторые из них нашли свою смерть на земле. Мы удерживали город 2 дня, разграбили всё, что смогли в нем найти, и погрузили лучшую нашу добычу в каноэ, которые мы захватили там. Часть людей двинулась назад сушей, конвоируя с собой пленных в надежде, что за них удастся получить выкуп: мы доставили нашу добычу, серебряную утварь и пленных на риф, расположенный примерно в 3,5 лигах от Пуэрто-Бельо, на рифы, ближайшие к Бастаментесу, [21] и во вторник прибывает капитан Роберт Аллистон на киль Спрингера, чтобы известить стоявшие там на якоре корабли о том, чтобы мы спешили к Бастаментесу, где расположился наш отряд. Капитан Аллистон сообщил нам, что они взяли Пуэрто-Бельо и разграбили большую часть города без больших потерь со своей стороны — было ранено лишь пять или шесть человек, а каноэ с ценнейшей добычей, такой как серебряная и тисненая парча, [22] из-за жадности пожелавших загрузить его доверху, затонуло в реке по пути вниз; мелкие форты открыли огонь и ранили 2 или 3 человека в каноэ. Наша добыча была доставлена к Бастаментесу, а люди, шедшие сушей, прибыли на место и свезли добычу и пленных на риф, лежащий примерно в половине мили от материка. Примерно через 3 дня от Пуэрто-Бельо спустилось, насколько мы могли судить, семьсот солдат, прибывших из Панамы [23] и прибывших в Пуэрто-Бельо как раз в тот вторник, когда мы ушли накануне в понедельник. Испанцы выстроились фронтом против рифа, на котором мы находились, и произвели несколько ружейных выстрелов, пролетавших далеко поверх этого рифа, поэтому мы забрали наших пленных, добычу и всё, что мы добыли в Пуэрто-Бельо, и переправились на другой риф неподалеку, вне пределов их досягаемости. Наши корабли подошли туда, где стоял отряд, и шли споры о том, как поступить дальше, поскольку возникали опасения, что испанцы могут прислать силы для освобождения пленных. Выставив усиленный дозор, на следующий день мы увидели баркалонгу, [24] направлявшуюся в Пуэрто-Бельо, которую капитан Бартоломью Шарп вышел и захватил. Ее грузом были соль и зерно, шедшие из Картахены. Весьма усердно неся дозор на марселе, 3 дня спустя мы увидели входящий крупный хороший корабль, шедший из Картахены. Наши корабли и шлюпы снялись с якоря и вышли ей навстречу, когда она шла в Пуэрто-Бельо. Капитан Аллисон, подойдя к ней первым на своем шлюпе, вступает в бой, а Коксон, поддерживая его, берет ее на абордаж и захватывает без потери людей. Несколько испанцев пали, ибо они сражались около часа. На ней было восемь пушек, это было новое судно водоизмещением около девяноста тонн, главным ее грузом были лес, соль и зерно, а также около 30 негров и около четырех сундуков шелка, не считая пакетов величайшей важности от короля Испании. Согласно рассказам тех, кто общался с нашей армией, наш генерал капитан Коксон преподнес ему в кувшине с вином пятьсот золотых монет, которые он присвоил в ущерб отряду, утаив их для себя, хотя он был приведен к присяге, как и любой другой человек, не причинять никому ущерба. После этого мы поделили [25] нашу добычу от похода на Пуэрто-Бельо, которая деньгами, серебряной утварью и прочей добычей составила в размере по сто песо на человека. Затем мы решили направиться в Бока-Торо, [26] чтобы починить наши корабли, ибо это лучшее место для килевания судов, поскольку там в изобилии водится черепаха, ламантин и рыба. Наши корабли были приведены в порядок и готовы к плаванию примерно через шесть недель, однако мы сбились с курса у Бока-Драго и прошли через Бока-Драго в Бока-Торо, где, увидев парус, к нему направилось каноэ и обнаружило, что это баркалонг под командованием некоего Ричарда Солкингза, который рассказал нам о том, что капитан Питер Харрис килюется у мыса Диего. [27] Мы снарядились так быстро, как только возможно. Капитан Коксон оснастил свое новое судно, оставив там старое, а капитан Эссекс оставил там свою барку, поскольку она сильно сгнила. Сообщив капитану Питеру Харрису и капитану Ричарду Солкингзу о нашей оживленной торговле с индейцами у Сан-Бласа, они охотно согласились подняться наверх вместе со своими кораблями, так что все решили следовать к килевочному килю капитана Лессона. Бока-Торо лежит примерно в 50 лигах под ветер [28] от Порта-Вейо, а Бока-Драго — в 3 лигах под ветер от Бока-Торо. Все корабли встретились у упомянутого килевочного киля Лессона, где находился приказ о нашем месте сбора. Капитан Коксон решает отправиться к Золотым островам и совершить поход сушей на Панаму или же к месту, о котором нам рассказали индейцы, называемому Тока-Мора. Все наши англичане решили идти, но капитан Лессон и капитан Джон Ро со своими людьми отказались, поскольку их команды целиком состояли из французов. Индейцы, проявив большую дружелюбность, пришли на риф к нашим кораблям — мужчины, женщины и дети, — сообщив нам, что пока мы находились в Пуэрто-Бельо, испанцы спустились примерно с восемьюдесятью солдатами и напали на индейцев за их близость к нам. Согласно их рассказу, испанцы убили около 20 индейцев, а остальные индейцы укрылись в горах до нашего прихода. Эти индейцы, хотя и язычники, имеют среди себя тех, кого они называют лекарями, способными по своему желанию вызывать дьявола. Они знали о нашем приходе и о том, в какое время мы там окажемся, и когда они увидели нас, это доставило им величайшее удовлетворение. Мы выставили знак, коим был белый гюйс без флага, после чего они поднялись на борту. Они вызвались пойти с нами, чтобы отомстить испанцам, которых они называют бродягами. Поскольку в Пуэрто-Бельо мы добыли в общей сложности деньгами, серебряной утварью и добычей около ста песо на человека, люди жаждали новых походов и теперь были твердо решины отправиться к Золотому острову и затащить наши корабли в небольшую бухту или ручей вне видимости каких-либо испанцев, если кто-нибудь появится в тех краях, притянув наши маленькие барки и мелкие суда так близко, как мы сочли нужным, под защиту крупных кораблей, и отрядить определенное количество людей оставаться на борту каждого судна соразмерно его величине для присмотра за ними. Также был отдан приказ, что если кто-нибудь явится туда с враждебными намерениями, все люди должны перейти на корабли капитана Коксона и капитана Питера Харриса, чтобы защищать себя и корабли всеми силами. И в воскресенье, 4-го числа месяца апреля, [29] мы заготавливаем провизию для высадки на следующее утро, в понедельник. Французские корабли мы оставили у Сан-Бласа. На следующий день около 6 часов утра высаживаются 332 человека под проводничеством индейцев, которые выказали себя весьма готовыми прийти на помощь, в чем впослѣдствии придется убедиться.

Столь много о походе на Портобелло.

[1] Британский музей, рукописи Слоана, 2752, л. 29. Этот и следующий за ним документ, написанные одним и тем же анонимным автором, составляют единый непрерывный рассказ о драматических и поразительных пиратских приключениях. О второй части — приключениях этих буканьеров в Тихом океане — существуют и другие параллельные повествования, некоторые из которых длиннее нашего; но за одним исключением они почти ничего не говорят об этом первом приключении, захвате и разграблении Портобелло. Две или три страницы (с. 63–65 части III) действительно посвящены ему в главе «О плавании кап. Шарпа», подписанной «У. Д.» [не Уильям Дампир], которая была приложена ко второму изданию английского перевода книги Эксквемелина «Буканьеры Америки» (Лондон, 1684 г.), еще до того, как подробный отчет Базила Рингроуза о приключениях в Южном море был отпечатан и выпущен (1685 г.) в качестве второго тома этой знаменитой книги; однако настоящий отчет полнее, чем у «У. Д.», и, по-видимому, может рассматриваться как главный источник из числа находящихся в печати по истории этого второго английского захвата Портобелло. Следует помнить, что с подписанием различных Неймегенских мирных договоров 1678 и 1679 годов все военные действия между европейскими державами к осени последнего года подошли к концу. Каперы, процветавшие в предшествующие годы войны, теперь обнаружили, что их занятие пропало — по крайней мере, их законное занятие. Многие из них обратились к пиратству. Автор этих двух повествований называет своих товарищей каперами, но в действительности они не имели никакого легального статуса. Когда губернатор Панамы спросил об их патенте, капитан Солкингз ответил, что «мы... предъявим наши патенты на дулах наших пушек, и тогда он сможет прочесть их так же отчетливо, как это позволяет пламя пороха». Рингроуз, с. 38. Читаемо, вне всякого сомнения, но незаконно.

[2] Чарльз Говард, граф Карлайл, был губернатором Ямайки с 1678 по 1681 год. Предшествующие названия подразумевают Ямайку, Портобелло и Гондурас. Портобелло был богатым городом, лежавшим на северном конце привычного маршрута через перешеек из Панамы. Здесь ежегодно загружался «серебряный флот» серебром Перу и другими товарами тихоокеанского побережья. Генри Морган и его буканьеры захватили и разграбили Портобелло в 1668 году, а Панаму — в 1671-м.

[3] Капитан Бартоломью Шарп, который играет большую роль в этом и следующем повествованиях как главный командир буканьеров на протяжении большей части периодов их приключений, был также автором (или источником) двух историй их экспедиции. Первая, «Путешествия и приключения кап. Барт. Шарпа и других в Южном море» (Лондон, 1684 г.), в основном представляет собой воспроизведение журнала или вахтенного журнала капитана; вторая, «Журнал экспедиции капитана Шарпа, написанный им самим», опубликованная как часть II «Сборника оригинальных путешествий» кап. Уильяма Хака (Лондон, 1699 г.), имеет более литературную форму. Ни одна из них не описывает период, охватываемый настоящим документом; обе начинаются, подобно документу 45, с 5 апреля 1680 года.

[4] Порт-Морант, недалеко от юго-восточной оконечности Ямайки.

[5] Ветер дует в левый раковистый угол / в левый шкаторит.

[6] Едва (от англ. fain — с трудом, вынужденно).

[7] Перлини (тяжелые канаты).

[8] То есть был вынужден идти по ветру.

[9] Исла-де-Пинос на северном побережье Республики Панама, примерно в 130 милях к востоку от Портобелло. «Сан-Блас» (в тексте — Samblowes) происходит от островов Сан-Блас в одноименном заливе.

[10] Обвязанные канатами, «подпоясанные», подобно кораблю апостола Павла (Деян. 27:27).

[11] Картахена. Форта — нынешний остров Исла-Фуэрте, к юго-западу от Картахены вдоль побережья Колумбии. «Острова Друзей» — это архипелаг Сан-Бернардо, расположенный между ними.

[12] Шлюпы.

[13] Пироги — суда, подобные большим каноэ, но с плоским транцем.

[14] Исла-де-Пинос, сразу к западу от залива Дарьен; см. примеч. 9 выше.

[15] Исла-де-Оро и близлежащие островки в нескольких милях к югу от Исла-де-Пинос.

[16] 9° 4´, если точнее.

[17] Небольшая галера как с парусами, так и с веслами.

[18] Дарьен.

[19] Один из островов Сан-Блас, возможно, Кайо-Холандэс. Буканьеры продвигались на запад.

[20] Исп. ladrones — разбойники.

[21] От искаженного нидерландского verloren hoop — потерянный отряд (авангард, штурмовая группа).

[22] Пуэрто-де-Бастаментос — гавань примерно в двенадцати милях к северо-востоку от Портобелло. Колумб во время своего четвертого плавания (1502 г.) дал этому месту название «Порт припасов».

[23] Тисненая парча.

[24] Панама.

[25] Barca longa — большая испанская рыбацкая лодка с косыми парусами.

[26] Разделили.

[27] Бока-дель-Торо и Бока-дель-Драго («Бычья пасть» и «Драконья пасть») — проливы по обе стороны острова Колон на западной оконечности Республики Панама.

[28] На острове Соларте, вблизи Бока-дель-Торо.

[29] Здесь: на запад.

[30] 1680 г.

45. Буканьеры на перешейке и в Южном море. 1680–1682 гг. [1]

Журнал нашего предполагаемого плавания с божьей помощью сушей в Южное море с оставлением наших кораблей у Золотых островов и высадкой на берег в понедельник, 5 апреля 1682 года [на самом деле 1680].

Капитан Дж. Коксон, главнокомандующий. Восемь пушек.

Капитан Питер Харрис. 26 пушек.

Капитан Ричард Солкингз, на барке.

Капитан Эдмонд Кук, на барке.

Капитан Батолью Шарп, на барке.

Капитан Роберт Аллисон, на шлюпе.

Капитан Томас Магготт, на шлюпе.

Все эти вышеупомянутые капитаны высадились на Золотых островах, которые лежат примерно в 15 лигах к западу от самой западной точки Дарьенского [2] залива. Этот Золотой остров лежит на северной широте около 9° 12´. Капитан Аллисон и капитан Магготт из-за болезни были неспособны совершать марш, однако все вышеупомянутые капитаны высадились со своими людьми, оставив на борту каждого судна лишь команду для управления парусами; их приказания гласили, что если кто-либо явится им противодействовать, всем надлежит прибыть на борты кораблей Харриса и Коксона, ибо те являлись боевыми суднами. Оказавшись на берегу, мы около получаса беседовали с индейцами. Они выбрали среди себя двух человек, которые должны были следовать впереди авангарда, указывая нам путь. Прежде всего мы прошли через небольшой участок леса вниз к песчаной бухте у морского берега, около 2 миль; марш по песчаной бухте был утомительным, так как нам приходилось нести с собой ружья, боеприпасы и ранцы с провизией, [3] но после преодоления этой песчаной бухты мы снова вошли в лес, который вывел нас в долину, заполняемую водой в сезон дождей. К трем часам пополудни этого дня мы прошли от кораблей 3 лиги и расположились на привал, намереваясь переночевать там. К нам спустился некий капитан Андреас, [4] индеец, с несколькими спутниками. Он немного говорил по-испански и поприветствовал нас bien venido. [5] Они принесли с собой плантейны, которые раздали отряду, полагая, что тем самым оказали нам большую любезность; их одежды сделаны из хлопка, они носят длинные черные волосы, мужчины носят в носу кусочек тонкого золота, изготовленный в виде полумесяца (подобно метке), [6] прикрывающий их губы. У некоторых из них он сделан из серебра. Их женщины ходят с непокрытой головой, с длинными черными волосами, ниспадающими на плечи, и носят поверх плеч подобие белого хлопкового покрывала, спускающегося вокруг их тел. В хряще носа они носят круглое кольцо, некоторые серебряные, некоторые золотые. Капитан Андреас сказал нам, что сопровождал бы нас на марше на следующий день, но у него болен ребенок, и он опасается, что тот скоро умрет; а когда он умрет, он последует за нами с отрядом индейцев; и с тем распростился с нами. На следующий день, во вторник, утром около 4 часов был подан сигнал выступать в поход, и чтобы никто под страхом смерти не смел палить из ружей в лесах, дабы какие-нибудь индейские разбойники или кто-то еще не предали нас, побежав вперед с известием к испанцам. Вчера двое людей выбились из сил и потому вернулись обратно. В этот вторник мы поднимались на очень высокий холм. Около 10 часов мы добрались до его вершины. Еще один человек выбился из сил и вернулся назад. На этом холме мы не смогли найти воды, так что отряд едва не умирал от жажды. Индейские проводники дали нам понять, что немного дальше есть вода, до которой мы добрались около 2 часов; там мы все напились и отлично освежились. Промаршировав еще около 2 часов, мы спустились к подножию этого холма. На южной стороне течет прекрасная река, где мы разбили лагерь на эту ночь, которая стала второй ночей отдыха после того, как мы покинули наши корабли. В этот день мы прошли почти 14 миль, в основном на в.-ю.-в. На следующий день, в среду, 7-го числа того же месяца, едва забрезжил рассвет, мы снова были на марше. Около 10 часов мы отдохнули и подкрепились хлебом, водой, а также трубками и табаком; а около 3 часов снова разбили лагерь у речного берега. В лесах мы видели несколько индейских хижин, но никаких чужих индейцев, ибо мы держали курс более к югу, чтобы обойти стороной дарьенских индейцев, которые находятся в постоянном мире с испанцами.

В четверг, 8-го числа, наши индийские лоцманы попросили нас выступить в путь на рассвете, чтобы пройти 6 лиг, что мы и сделали. Около 2 часов мы подошли к нескольким хижинам, где жил их царь, который принял нас с большой доброжелательностью, обрадовавшись нашему обществу, что он выразил, преподнеся нам бананы, маниок, индийскую кукурузу, питье и корни; пооббыв с нами некоторое время, он вернулся обратно в свой дом. Его одежда была сделана из белого хлопка и напоминала рясу монаха. Вечером царь снова пришел к нам со своими двумя сыновьями в таком же убранстве, за исключением того, что в руке царь держал длинный белый прут длиной около 7 футов и золотой обруч вокруг головы в качестве короны; этот обруч был шириной около двух с половиной дюймов. У царя было 3 дочери на выданье, очень красивые индианки, одетые в тонкий хлопок, обвитый вокруг тел. Как мужчины, так и женщины получали большое удовольствие, слушая бой нашего барабана и видя развевающиеся знамена, но при виде выстрела из ружья или от этого шума они пугались. Дочери царя очень хотели быть в нашей компании, настолько, что некоторые из наших людей знаками спрашивали их, не хотят ли они жить с ними и стать их женами. Они часто бегали в дом своего отца, чтобы принести нам бананы. Царь сказал капитану Коксону, что на следующий день мы не должны идти пешком, но что он должен отправить одного из своих сыновей за каноэ, чтобы перевезти нас всех по воде вниз по реке, и что после двух дней пути (так как будет воскресенье) мы придем туда, где находятся эти каноэ. Во время марша мы часто встречали индийские хижины, в которых люди стояли наготове, чтобы бросить нам бананы и дать кукурузного питья. Мы обнаружили, что они делают для нас каноэ так быстро, как только могут. В этот день мы прошли около 5 лиг и подошли к 3 или 4 домам прямо у берега реки, где мы остановились на ночлег. Здесь они предоставили около 14 каноэ, в которые сели те, кто больше всего устал от переходов, — около 90 человек в каноэ, а также 2 или 3 индейца для управления ими вниз по реке, поскольку они имеют опыт управления каноэ на реке, где течение несется как стрела из лука. Самая важная часть нашей компании в это воскресенье снова выступила в путь. Каноэ поплыли вниз по реке. Мы шли до ночи, когда все остальные каноэ были готовы — около 60 штук; в некоторых каноэ было по 6, в некоторых по 4 и 3 индейца в зависимости от размера. Индейцы сказали нам, что через 2 дня, во вторник, мы увидим остальные каноэ, которые уплыли из другой реки; от этого мы все остановились, и среди нас стали возникать мысли, что эти индейцы разлучили нас только для того, чтобы привести всех нас к гибели, так что среди нас было много ропота; но они делали знаки, что мы ни о чем не должны беспокоиться. На следующий день, имея достаточно каноэ и бревенчатых плотов, мы сели на суда, посадив по 2 индейца в каждое каноэ для управления ими, потому что пороги неслись так стремительно, насколько можно вообразить, что малейшее касание каноэ о комель или скаку переворачивает их, если не разбивает вдребезги. Прошла ночь понедельника, от другого нашего отряда, уплывшего из другой реки, не было никаких вестей, но индейцы показали нам знаками, что, когда солнце поднимется на ту высоту, на которую они указали, мы увидим другой отряд. Во вторник каждый снова сел в свое каноэ и поплыл вниз по реке, и около 10 часов мы увидели индейское каноэ, плывшее нам навстречу против течения вдоль берега реки; оно сообщило нам, что наши каноэ, спустившиеся по другой реке, добрались до места слияния обеих рек, где индейцы намеревались встретить нас. Около 2 часов пополудни мы спустились вниз и были очень рады снова насладиться обществом наших людей. При спуске по реке некоторые каноэ перевернулись; некоторые потеряли свое оружие, но индейцы ныряли и доставали его обратно. Один человек отстал в лесу, заблудившись в ожидании добыть что-нибудь поесть, но индейцы были так добры, что привели его к нам. Этим днем мы приводим в порядок наше оружие и патронташи, сушим порох. Теперь в 20 лигах далее мы подходим к месту, называемому Санта-Мария, к которому мы весь день усердно гребем и работаем веслами. Это место обнесено частоколом, больших пушек нет, это лишь укрепление, не пускающее индейцев к реке, поскольку это река, где добывают много золота. Около часу ночи мы подошли вплотную к частоколу, так что могли слышать разговоры часового. Мы высадились в лесу примерно в полумиле от этого места и пролежали там до рассвета. На следующее утро мы услышали бой барабана. Они произвели выстрел из ружья, чтобы сменить карагон; услышав, что больше выстрелов не раздается, мы поняли, что не обнаружены. Капитан Ричард Солкингс подбежал к частоколу, и весь отряд последовал за ним так быстро, как только мог, открыв огонь по частоколу, а они по нам; стреляя из аркебуз, метая копья и пуская стрелы. Внутри их частокола было около 200 человек. Мы убили около 70 человек. После получасовой перестрелки с ними капитан Ричард Солкингс подбежал к частоколу еще с 2 или 3 людьми и силой выдернул 2 или 3 бревна частокола, после чего ворвался внутрь. Они немедленно запросили пощады, которая тут же была нами дарована. Это было в четверг, 15 апреля. Губернатор с 2 неграми и 2 женщинами бежал, пробежав около мили вниз по реке, где он сел в каноэ и поплыл вниз по реке к Панаме так быстро, как только мог; однако, узнав, что он сбежал, мы во второй половине дня снарядили каноэ с шестью веслами. Капитан Солкингс отправляется на нем, чтобы попытаться найти этого губернатора, но не смог. Мы пробыли у этого частокола 2 дня. Это очень маленькое местечко, служащее лишь убежищем для тех, кто отправляется намывать золото в другой приток, который впадает из реки в эту реку Санта-Мария. Единственный урон, который мы понесли при взятии частокола, состоял в том, что капитану Солкингсу прострелили голову стрелой, а еще одному человеку прострелили руку, но оба они вскоре исцелились. Опросив наших птаников, мы поняли, что за 4 дня до нашего прихода в Панаму ушли 2 небольших барка, которые увезли 4 сундука с золотым песком. Известий о нас у них не было до тех пор, пока они нас не увидели. Здесь мы нашли мало богатств. Сообщается, что была найдена некоторая церковная утварь, немного золотого песка в калабасах, немного вина и бренди, вяленая свинина, вдоволь хлеба. На следующий день мы проводим смотр, чтобы узнать, кто хочет отправиться на Южное море, то есть захватить Панаму; в конце концов мы находим весь наш отряд, за исключением 11 человек, которые не пожелали этого. Наш генеральный капитан Коксон казался нежелающим, но после долгих уговоров пошел; тех 11 человек, которые хотели вернуться, мы нагрузили тем серебром, что мы здесь захватили. У них были индейцы, чтобы сопровождать их обратно. Теперь мы все приводим себя в готовность для похода на Панаму, которая лежит примерно в 30 лигах к северу от этой реки Санта-Мария. Мы 2 дня выбирались на веслах из этой реки Санта-Мария, прежде чем попали в Южное море. В этом месте наблюдаются очень сильные приливы и отливы. Приливы идут своим обычным чередом, как и в Северном море. Прилив наступает по луне на юго-юго-восток. Выбравшись из реки и дождавшись начала прилива, мы усердно гребли, чтобы перебраться к рифу, который мы увидели, и остановились там, пока прилив не закончился. На этом рифе мы нашли 2 негритянок, сбежавших вместе с губернатором частокола. Они рассказали нам, что губернатор ушел оттуда тем утром, намереваясь плыть на веслах вдоль берега с 2 неграми к Панаме, будучи уверен, что мы направимся на Панаму. Мы отправили одно из наших лучших каноэ в погоню за ним, но безрезультатно. Но когда мы ушли от частокола, пленные умоляли нас забрать их с собой, плача, что индейцы их всех уничтожат, поэтому при уходе из того места мы забрали с собой все, что могли. Едва мы сошли на берег, как услышали жалобный крик. Индейцы перебили всех бедных душ, которые там остались. Теперь мы, находясь в Южном море, идем вдоль берега к Банановому рифу, который лежит примерно в 14 лигах от Панамы. Мы захватили 2 негров, которые были присланы туда рубить лес для строительства, а также выращивать провизию. Барки приходят за ней из Панамы. Этой ногу, пока мы здесь стояли лагерем, мы увидели барк с тыльной стороны этого рифа. Мы снарядили 2 каноэ, вышли и захватили его. Он выпустил по нам 2 или 3 заряда из мелкокалиберного оружия, но не причинил вреда. На следующее утро мы все вышли от рифа на наших каноэ. Наш генерал капитан Коксон велел всем людям, бывшим в маленьких каноэ, перейти на борт барка и пустить свои каноэ по воле волн. Капитан Батт Шарп перешел на барк в качестве командира вместе со 135 людьми, которые находились в очень маленьких каноэ и боялись, что те пойдут под воду. Из этого барка мы поняли, что в Панаме нас еще не обнаружили. В этот день мы ставим паруса, держась вместе с пирогами и каноэ. Тем же вечером мы увидели другой небольшой барк, который капитан Питер Харрис догнал на своем каноэ и захватил. На его борту было около 20 вооруженных людей. Они сражались около четверти часа, ранив одного из наших людей. Шарп, потеряв свой барк в ту ночь, ушел к Жемчужным рифам. Услышав о новом барке, который только что спустили на воду, мы убедились, что это правда; поэтому мы захватили новый, а старый, добытый в первую очередь, потопили. Там мы поживились кое-какой добычей из дома. В эту ночь мы несемся изо всех парусов, чтобы воссоединить наш отряд, отправившийся к Панаме. Капитан Шарп, имея на борту третью часть людей, ослабил отряд настолько, что те не осмелились напасть на Панаму. Но увидев 6 или 7 парусных судов, стоящих на якоре у рифов Перико, которые лежат под 9 градусами северной широты и примерно в 2 милях от Панамы, где стоят на якоре все корабли, приходящие в Панаму, они устремляются к кораблям; однако губернатор, бежавший из частокола, не обнаружил нас, но сказал им, что Санта-Мария взята — какого именно народа, он точно не знал, но думал, что это англичане. Мы бросились в погоню за одним барком, но не смогли ее догнать. Увидев все наши каноэ, она уходит в Панаму и поднимает тревогу. Согласно рассказам, на борт кораблей и барков, вышедших для боя с нами, было посажено 300 солдатов и вооруженных людей. У нас была трехчасовая схватка, и мы захватили их всех. Мы убили и ранили многих людей. А храбрый доблестный капитан Питер Харрис был ранен в обе ноги в своем каноэ при абордаже большого корабля. Спастись не удалось никому, кроме одного маленького барка, который снова ускользнул в Панаму. Когда все было закончено и стихло, а испанский генерал был убит, мы захватили его главного капитана, некоего капитана Берральто, который, будучи старым моряком в тех морях, был назначен нами лоцманом; он был командиром того корабля, который увез богатства из Панамы в Лиму около 12 лет назад, в то самое время, когда сэр Генри Морган взял Панаму. Этот капитан Берральто сильно обгорел, и большая часть его людей была перебита и взлетела на воздух, ибо, сражаясь с нами, они разбросали по палубам рассыпной порох, который от какой-то случайности воспламенился; увидев это, мы взяли их на абордаж и захватили. Эти 7 парусных судов, захваченных нами у Панамы, были разгружены не больше чем наполовину. Их грузом была мука, льняное и шерстяное сукно, а один большой корабль был наполовину гружен железом. Мы спросили капитана Берральто, какие корабли самые быстроходные. Он честно сказал нам, что «Троица» — лучший корабль в Южном море, поэтому мы выбрали ее в качестве флагмана, посадив на нее раненого капитана Харриса. Врачи ампутировали одну ногу, но она воспалилась, так что, Богу было угодно, он скончался, и мы потеряли этого доблестного храброго солдата. Тогда мы поставили капитана Ричарда Солкингса на корабль «Троица» и сделали его нашим флагманом. Наш прежний флагман, повел себя во время боя не по-благородному, был освистан отрядом, так что он немедленно ушел, чтобы отправиться сушей. Мы дали ему небольшой барк, на котором он вернулся к реке Санта-Мария примерно с 70 людьми. Теперь капитаном-командором корабля «Троица» стал капитан Ричард Солкингс, капитан Кук командовал барком водоизмещением около восьмидесяти тонн, капитан Батт Шарп — небольшим барком, прибывшим с Жемчужных рифов, а еще один маленький барк мы оставили сопровождать нас. Из Панамы по нам палили из пушек, но никакого вреда не причинили. Мы продавали вино испанцам, которые подплывали с берега, чтобы купить его с помощью шеста, а они привозили нам на продажу шляпы и туфли; но примерно шестого марта, на самый следующий день после того, как ушел наш флагман капитан Коксон, мы увидели корабль. Мы пустились в погоню за ним на барке капитана Батт Шарпа и захватили его. Он шел из города Лимы, большей частью его груза была мука. На нем было пятьдесят тысяч песо в монетах и немного шелка. Шарп перешел со своего барка на этот лимский корабль; мы взяли с него все необходимое для пропитания, вино, бренди и все остальное, что сочли хорошим, а все остальное сожгли и потопили. Для собственного использования мы оставили только упомянутые ранее корабли. Решив теперь крейсировать в этих морях в поисках богатств, мы отходим от этого места, или рифов Перико (так называемых), на 3 лиги к другому очень густонаселенному рифу, чтобы пополнить запасы пресной воды для моря, но обнаружив, что у нас нет мяса (хотя муки, бренди и вина было вдоволь), мы решили его добыть. С этой целью некоторые пленные рассказали нам о месте под названием Якель, очень богатом городе, где мы могли бы совершить предприятие одним махом; наш флагман капитан Солкингс был готов отправиться туда до того, как они узнают о нашем приходе, но наши люди, будучи упрямыми, захотели сначала добыть мяса. Эта Панама лежит под 9° северной широты в глубине бухты. Мы снялись с якоря на нашем большом корабле «Троица», с Шарпом на лимском корабле, Эдмондом Куком на другом барке и 2 маленьких барках по 7 человек на каждом — очень упрямых малых, которые отделились от нас. Мы плыли на юго-запад с четвертью на юг и на западо-юго-запад около 60 лиг и подошли к рифам Куибо-Нуэве, или рифам нового города, где все корабли, идущие из Панамы в Лиму, останавливаются для водопоя, а все корабли, идущие с наветра, выходят к этим рифам, если направляются в Панаму. Здесь много жемчужных устриц, рыбы и оленей на рифах. 28 апреля капитан Солкингс переходит на борт капитана Эдмонда Кука примерно с 60 людьми, снимается с якоря и ведет его в реку, называемую Пуэбло-Нуэво. Мы вошли в реку с помощью лоцмана. Капитан Солкингс сошел на берег примерно с 45 людьми. Барк зашел в реку так далеко, как только мог, и встал на якорь. Они поднялись по реке и высадились прямо напротив частоколов, которые те построили на берегу реки для защиты своих людей. Наш доблестный генерал капитан Салкинс высадился первым, вышел на саванну и увидел там множество людей. Один мулат встретился ему, и капитан Салкинс застрелил его. Немного вернувшись назад, он спросил, высадился ли весь отряд и готов ли он. Был получен ответ: «Да». Тогда он сказал: «Следуйте за мной и не отставайте, ибо если я оплошаю, вам всем придется хуже». Он мужественно двинулся вперед с несколькими смелыми людьми, но там их поджидали мулаты и охотники со своими копьями, которые вышли ему наперерез. Он выстрелил из пистолета и застрелил метиса; остальные стреляли и заряжали ружья так быстро, как только могли, но испанцы так стремительно бросились на них, что убили капитана Салкинса и еще 3 человек. Одного они взяли живым. Мы слышали, как он издавал страшные крики, но не смогли его спасти и были вынуждены отступить к нашим каноэ и убираться как можно быстрее, так как они стремительно наступали на нас. В этой реке мы обнаружили 2 барка: один мы сожгли, а другой, груженый смолой и казавшийся быстроходным, увели с собой. Наши люди снова поднялись на борт барка капитана Кука, стоявшего у устья реки, и сообщили нам к нашему великому горю, что капитан Салкинс был убит вместе с 3 другими людьми. Мы выплыли на барке к рифу, где стоял большой корабль, примерно в 5 лигах к югу от этой реки. Когда отряды узнали, что капитан Салкинс убит и что в нем можно было узнать нашего флагмана по перстню на пальце — подарку от губернатора Панамы, который прислал ему этот знак внимания вместе с вызовом сойти на берег с сотней людей, чтобы померяться силой против сотни их людей; капитан Солкингс ответил на это, что в случае, если тот выведет сто тысяч песо, он встретится с ним лицом к лицу со своей сотней людей, чтобы сразиться за эти деньги, иначе он положит свою голову на этом месте; но губернатор Панамы отказался это сделать. Теперь капитаном-командором большого корабля «Троица» становится капитан Шарп. Поскольку капитан Сокинс был очень любим плывшим с ним отрядом, а Шарп не любим, группа из шестидесяти человек решила вернуться сушей, и мы дали им барк капитана Кука, чтобы он отвез их к реке Санта-Мария. Сам он поднялся на борт барка, захваченного в реке Пуэбло-Нуэво, который мы захватили первого мая и назвали «Мэйфлауэр». Но из-за какого-то недовольства капитан Кук оставил свой «Мэйфлауэр» и перешел на большой корабль рядовым матросом. Капитан Батт Шарп, приняв главное командование, назначает командиром «Мэйфлауэра» некоего Джона Кокса. У этих рифов мы пополнили запасы воды и вышли в море лавировать против ветра. Эти рифы лежат под 7° 20′ северной широты. Ветер дул с юго-востока с четвертью на восток и с юго-востока. Мы легли на южный галс, держа курс на юг с четвертью на юго-запад и на юго-юго-запад, но ветер был слабым, а временами стоял штиль. Мы измерили течение и обнаружили, что оно идет на восток с четвертью на юго-восток — сильное течение. Когда, по нашим расчетам, мы отошли от берега на 60 лиг, у нас возникли мысли отправиться к группе рифов, называемых «Галлопер», которые лежат в 100 лигах от берега напротив острова Плэйта под экватором. Поскольку здесь преобладали ветры юго-западного румба, мы шли на юг около 8 дней на правом галсе, и утром около 8 часов мы увидели землю, оказавшуюся островом под названием Горгона. Намереваясь починить здесь корабль, мы остановились и, найдя хорошую бухту, обдумали все и решили произвести здесь килевание. Мы нашли на этом острове в изобилии пресную воду и рыбу, устриц и горных кроликов, а также обезьян, которых мы ели из-за нехватки мяса. Эта Горгона лежит на широте 3° 7′ в глубокой бухте. Жителей на нем нет, кроме рыбаков и ныряльщиков за жемчугом. Здесь есть хорошие деревья для мачт и строевого леса, а также для многих других целей по снабжению корабля. Мы килевали большой корабль с помощью маленького барка под названием «Мэйфлауэр», построили на берегу дом, чтобы складывать в него такелаж и паруса. Большой корабль сильно кренился, и мы не смогли поднять его киль до ватерлинии. Приливы и отливы у этого острова составляют два сажня вверх и вниз. Мы прикрепили наш кабель к деревьям, а другой якорь завели в море; закончив все работы с обоими суднами, через шесть недель мы снова вышли в море, намереваясь идти против ветра; был отдан приказ в случае потери связи держать курс на остров Плэйта. В начале июля мы вышли в море вдвоем. Ветер дул с юго-юго-востока, юга и юго-юго-востока. Мы шли на правом галсе, пересекая курс к острову Барракоас, иначе называемому Кокосовым островом. Этот остров лежит вблизи материка и населен 7 или 8 семьями, как сообщил нам наш лоцман. Наш прежний новый барк, как мы слышали, был уведен в эту реку Барракоас, и все, кроме одного, были уничтожены. Земля здесь высокая, равнинная в глубине страны, но вблизи воды низкая и покрытая мангровыми зарослями. Она тянется на запад-юго-запад на 90 лиг, пока мы не доходим до рифа под названием Сан-Франциско. Мы вошли в пределах 3 лиг от берега на обоих кораблях. Мы попытались подойти к земле ночью, чтобы поймать береговой ветер. Примерно на пятую ночь после выхода из Горгоны нам посчастливилось потерять друг друга из виду, что вызвало большое беспокойство на большом корабле, на борту которого было 150 человек, но еще больший страх и споры царили на борту «Мэйфлауэра» из-за опасений, что мы останемся на произвол судьбы, находясь во враждебной стране и в незнакомых нам морях. Мы на «Мэйфлауэре» следуем полученному от флагмана приказу и держим путь к острову Плэйта. Как выяснилось позже, большой корабль дрейфовал в открытом море в течение 2 дней, а «Мэйфлауэр», лавируя вдоль берега, добрался до острова Плэйта на 3 дня раньше корабля «Троица»; мы лавировали около 15 дней. Ветер здесь дует преимущественно с юго-востока с четвертью на юго-юго-восток и юго-юго-востока, если не считать шторма. Этот остров Плэйта называется так потому, что в прежние времена сэр Фрэнсис Дрейк захватил там армаду их кораблей, направлявшуюся в Панаму, привел их к этому острову и поделил там их богатства, как рассказал нам капитан Барральто, так что с тех пор испанцы называют его островом Плэйта. Здесь мы имеем хорошую якорную стоянку на глубине около 14 саженей в прекрасной песчаной бухте. Вы бросаете якорь напротив центральной части острова, направляя песчаную бухту на юго-запад и юг от себя. Он хорошо обеспечен козами, что заставило нас зайти сюда за свежим мясом, но пресной воды, которую корабли могли бы удобно набирать, здесь нет, за исключением сезона дождей. Мы простояли здесь на якоре 3 дня. Один человек, шедший с южной стороны этого острова, увидел в открытом море судно, которое шло к берегу, лавируя против ветра. Это обрадовало наши сердца в надежде, что это наш флагман «Троица», что и подтвердилось. На следующий день она вошла в гавань, вызвав радость с обеих сторон. Здесь мы добыли немного черепах, которые мельче тех, что обитают в Южном море. Большой корабль получил повреждения из-за того, что ушел так далеко в море из бухты Горгоны: у него скрутило верхушки фок-мачт от сильных ветров, дувших с юго-юго-востока, но как только плотники починили верхушки мачт, мы оба вышли в море. Этот остров Плэйта лежит под 58′ южной широты. Большой корабль, теперь лучше центрированный, обгоняет барк. Узнав о месте под названием Арика, которое лежит на южной широте 18° 40′, богатом месте, мы намереваемся направиться туда, но из-за задержки на Горгоне из Панамы в город Ясеэль, очень богатый золотом город, который мы собирались захватить еще до гибели капитана Саукинса, были отправлены вести; однако после ухода тех 60 человек у нас появилась информация, что к нашему приходу готовы, поэтому мы пошли вдоль берега к Арике. Через 2 дня мы поднимаемся до самой Сент-Элены, представляющей собой мыс. Он лежит на южной широте 3° 5′. Большой корабль берет на буксир маленький, чтобы добраться до наветренной стороны до того, как нас обнаружат. Эта река Исеэль — широкая река, устье которой имеет ширину около 35 лиг. Город лежит почти в 40 лигах вверх по реке. Около середины августа однажды ночью, когда большой корабль вел нас на буксире, мы заметили в темноте парус. Мы отдали буксирный конец и пошли к нему изо всех парусов, через полчаса нагнали его и окликнули. Они выстрелили в нас из аркебузы, на что мы ответили полным залпом; судно выпустило по нам несколько мелкокалиберных зарядов и ранило 3 человек. Один из них впоследствии скончался. Мы взяли ее на абордаж и захватили. На ее борту было около 30 человек, снаряженных в качестве армадилло для спуска к острову Плэйта с целью проверить наше положение; на борту находились два очень почтенных джентльмена, которые прибыли ради развлечения посмотреть на нас, поскольку нас называли среди них странным народом по имени ладроны. Они сказали нам, что за 4 дня до их выхода из Якеля в Лиму отплыл корабль с грузом леса, сукна, ниток, чулок и шелка, и если мы пойдем под берегом так же, как он, то обязательно его увидим. Это судно мы захватили, так как оно ходило хуже «Троицы». Мы обыскали его, взяли все ценное, отбуксировали на 35 лиг в открытое море, срубили грот-мачту под корень и отдали пленным, выделив им достаточно воды и муки, чтобы они ни в чем не нуждались. Мы оставили двух джентльменов и капитана в качестве лоцманов. Мы вошли в реку Якель и увидели землю. На южной стороне реки примерно в 16 лигах вглубь находится мыс Бланко, являющийся южной оконечностью этой реки Якель, и мыс Бланко лежит под 4° южной широты. Мыс Сент-Элена — очень примечательная земля, легко узнаваемая, ибо она похожа на корабль вверх килем. Этот мыс Бланко — очень бесплодная земля, на ней растет лишь мелкий кустарник. С большого корабля нам кричат на «Мэйфлауэр», чтобы мы шли под берег на якорь, что мы и сделали, пришвартовавшись к ним бортом. Они забрали у нас воду, муку и все необходимое, пробили дыру в днище и перешли на корабль «Троица». Захватив небольшой барк-армадилло, мы получаем сведения, что наш небольшой барк с командой из 7 человек под командованием Морриса Конноуэя был захвачен, и 6 из них убиты в реке Барракоас, спасся лишь один, хорошо говорящий по-испански, предположительно некий Томас Холл, которого испанцы держат в плену на реке Кетто. Мы огорчились, услышав это, но ничем не могли помочь, равно как и не знали, как вызволить оставшегося в живых, поскольку он находился примерно в 60 лигах вглубь страны. Мы крейсировали у берега в поисках корабля, вышедшего из Якеля курсом на Лиму и лежащего под 12° южной широты; от наших пленных мы узнали, что он сломал грот-рея и зашел в Пайту, но лавируя взад и вперед у берега, мы увидели на ветре парус, насколько хватало глаз. Мы преследовали его всю ночь, и на следующее утро при свежем попутном ветре подошли к нему на расстояние лиги. К 12 часам мы догнали его и обнаружили, что это именно тот корабль, о котором нам говорили. Мы нашли на нем всевозможные ткани, нитки, чулки, прекрасное льняное и шелковое полотно, немного вина и бренди, но совсем мало серебра, за исключением какой-нибудь чаши, блюда, тарелки или тому подобного в каюте. Разграбив его вволю, мы отбуксировали его на 40 лиг в море, на широту 7° 10′ южной широты, срубили грот-мачту и бизань-мачту под корень и посадили туда множество пленных, оставив капитана маленького армадилло и Барральто в качестве лоцманов. Теперь мы все единогласно направляемся к наветренному берегу; при прекрасном умеренном ветре с юго-юго-востока и юго-востока с четвертью на восток мы идем в бейдевинд в открытое море, держа курс на юго-запад, временами на юго-запад с четвертью на юг; иногда ветер налетал порывами, так что мы могли лечь лишь на юго-запад с четвертью на запад. Обычно мы считали, что проложили путь на 30 или иногда 20 градусов к западу от юга мыса Бланко, который лежит под 4 градусами. Мы столкнулись с очень сильными ветрами, но поднявшись до 7 градусов напротив мыса, называемого мысом Агоохоу, мы получили легкие ветры, так что редко брали рифы на марселях. Эта земля тянется от мыса Агоохоу до самой Арики, которая лежит в самом устье бухты под южной широтой 18° 40′ на юго-юго-восток. Мы выходили в открытое море около месяца и добрались до широты Арики, после чего в новолуние и полнолуние в течение 3 или 4 дней подряд дул слабый западно-северо-западный ветер. Мы легли на курс на востоко-юго-восток со всеми парусами, какие только могли нести, причем мастер в то время полагал, что такой курс выведет к Арике, но из-за захода ветра на юго-восточный с четвертью на восточный и юго-восточный мы обнаружили, что можем лечь лишь на восток с четвертью на северо-восток. Здесь мы обнаружили 8° склонения, а продвигаясь на юг, обнаружили, что склонение увеличивается. Неся все возможные паруса и находясь на широте Арики в 380 лигах, предполагая, что нас обнаружат до подхода, мы сбились к подветру от Арики примерно на 14 лиг в бухту, называемую желтой бухтой. Встретив у берега подветренное течение, мы на неделю дольше ожидаемого лавировали к бухте Арики. Мы прибыли в начале октября и, насколько помню, попытались высадиться на второй день. На северной стороне бухты мы снарядили 2 каноэ с 30 людьми, нашу легкую дори с 8 людьми и нашу периагу с 37 людьми. Мы поплыли к берегу, но не нашли там возможности высадиться, так что повернули назад и направились прямо к Морро-Хед, высокому холму, побеленному птичьим пометом, который лежит прямо над городом Арика — весьма примечательному месту для опознания. Он расположен в западной части этой бухты Арика, и на нем обычно выставляют дозор, а теперь, услышав, что мы в этих морях и направляемся сюда для захвата города, наблюдали еще строже. Мы увидели, что после второй попытки высадиться на берег, предпринятой на следующую ночь после первой, они знали о нашем приходе, ибо прямо перед высадкой в бухте примерно в 2 лигах к югу от города мы увидели множество всадников, скачущих вдоль берега; поэтому, не найдя подходящего места для высадки, мы немного отошли от берега и посовещались. Мы держались в виду кораблей и видели 5 или 6 парусных судов, которые красовались и палили из фальконетов, чтобы напугать нас; некоторые из наших людей хотели войти туда и уничтожить их, а другие, будучи нерешительными, не захотели, так что все вернулись на борт нашего военного корабля «Троица» и направились к наветренному берегу изо всех сил. Капитан Батт Шарп, будучи нашим командиром и получив деньги после смерти нашего прежнего капитана Саукинса, а также выиграв еще в азартные игры, намеревался в этом году идти через Магелланов пролив, но кое-кто роптал, заявляя, что они добыли еще недостаточно богатств и не желают этого; так что между людьми и капитаном разгорелся спор, но уйдя к 29° и 30′, мы узнали о городе на этой широте под названием Кокумба, городе с 7 церквями, основанном недавно, но необычайно приятном месте, очень богатом золотом и серебром. Восхитительный сад со всевозможными фруктами, такими как вишня, абрикосы, персики, яблоки, груши, бруньелы, клубника и все то, что растет в наших северных краях, и чудесные маленькие речушки, разделяющие владения каждого человека, на которые чрезвычайно приятно смотреть. Этот город Кокумба мы берем, но нас обнаружили за 3 дня до того, как мы узнали об этом позже из присланного для переговоров парламентского флага. Они успели вывезти из города деньги и серебро, мы же разграбили лишь церковную утварь с шелковыми гобеленами. В городе мы захватили свежую провизию: быков, свиней и вино, производимое здесь, а также привезли на борт сносное бренди. Мы высадились здесь во вторник утром, за час до рассвета, у складского помещения, построенного в юго-юго-западной части бухты, откуда капитан Батт Шарп и остальные члены отряда (за исключением тех, кто остался в каноэ и баркасе — 2 в каноэ и 3 в баркасе) двинулись к городу Кокумбо. 35 человек из нашего отряда во время марша встретили около 150 испанцев, большинство верхом; не у всех были ружья, у некоторых — копья, у других — лопаты; когда подошла остальная часть нашего отряда и увидела авангард, столь сильно завязавший бой, они ранили одного или двух коней и нескольких испанцев, что заставило их отступить на высокий холм примерно в 5 милях от города. Мы вошли в город и удерживали его 4 дня. Мы потребовали у парламентариев пятьсот тысяч песо в качестве выкупа за этот город и сказали им, что на следующий день к 10 часам они должны принести деньги, в противном случае мы сожжем город. На следующий день парламентский флаг спустился к 12 часам и сообщил, что они не дадут никакого выкупа. Мы поняли, что у этого человека шел судебный процесс, и он, как он сам нам позже рассказал, с большой вероятностью проиграл бы его, что привело бы его к разорению. Он показал нам свой дом и попросил поджечь его, чего бы мы ни делали. Далее он сказал, что если мы не уйдем на следующий день, то они соберут 600 человек, причем большинство из них будут вооружены. Мы забрали из города всю возможную добычу. На следующее утро мы поджигаем большую часть города и направляемся к бухте. Там наши каноэ встретили нас, забрали принесенные нами вещи и перевезли на корабль, стоявший на якоре в миле от складского помещения, прямо за скалистым мысом. Земля скрывала корабль от ветра на 2 румба. Накануне прихода нашего отряда наш корабль чуть не сгорел. Свиная шкура, надутая и туго зашитая, была начинена порохом каким-то испанцем, который рискнул подплыть, положил ее на руль и ахтерштевень, поджег и скрылся незамеченным нашими людьми. Один из наших людей, почуяв странный запах, стал бегать взад и вперед по кораблю в поисках источника, заглядывая везде. Один человек, увидев свет, проникающий в каюту, выглянул через кормовые портики и заметил, где она находится, позвал на помощь и благодаря милости Божьей быстро выбросил ее за борт. Некоторые предполагали, что это происки пленных на борту против нас. Одни хотели убить капитана Барральто, потому что в тот момент он прятался, другие — оставить его в живых до возвращения нашего капитана и отряда на борт, что они и сделали на следующий день; узнав о происшедшем, они решили высадить здесь на берег тех, кто пробыл с нами 7 или 8 месяцев: дона Хуана и его двоюродного брата, прекрасного молодого человека, капитана Хуана и капитана Барральто, мы высадили у этого складского помещения в бухте Кокумба. Мы были рады избавиться от них, но они — еще больше от нас; однако перед тем, как сойти на берег, они поняли, что мы намерены отправиться к двум рифам, которые лежат от этого места на юг с четвертью на юго-запад и на юго-юго-запад примерно в 90 лигах от берега на широте 33° 45′ южной широты. Эти рифы называются рифами Дона Хуана Франциско, потому что он открыл их первым и привез туда множество коз, которые с тех пор плодились в огромном количестве. Там изобилие рыбы и тюленей; это столь же прекрасные рифы для пополнения запасов, как и любые в этих морях, причем пресной воды и леса там вдоволь. Все находится на самом восточном рифе. Эти рифы лежат на востоке и западе друг от друга на расстоянии 20 лиг по рассказам некоторых пленных. На самом западном рифе нет якорной стоянки для кораблей, равно как и скота, поэтому мы вообще там не останавливались, а пошли к восточному рифу, куда пришли на якорь при северном ветре. На южной стороне этого острова находится прекрасная песчаная бухта, но стоять там невозможно, если ветер дует с южных румбов; тогда можно спуститься к подветренной стороне острова. Наш штурман Джон Хиллиард за какое-то проступок был смещен со своей должности, а его помощник Джон Холл назначен штурманом. Холл отправился с вооруженным каноэ на подветренную сторону в поисках бухты, которая, как он думал, могла оказаться хорошим местом, не видя ничего лучше, так что мы простояли 2 дня на корабле у южнейшей бухты. Ветер снова подул с юго-востока с четвертью на юго-юго-восток и юго-юго-востока, и мы снялись с якоря и вышли в море, опасаясь сильного шторма, поскольку это была открытая бухта. Мы поплыли к другой бухте, найденной нашим новым штурманом, и отдали якорь. Наш канат лопнул. Нам пришлось идти дальше в поисках другого места для якоря, и примерно в 4 милях к северо-западу мы увидели прекрасную большую бухту и реки с водой, так что мы набирали пресную воду прямо у кромки воды, заготовка леса была удобной, рыбы в изобилии, тюленей неисчислимо, хотя мы их не ели, коз в величайшем множестве. Острова небольшие, окружностью не более 7 миль, но очень высокие и холмистые, полные долин, так что мы гребли на западной стороне острова к наветренной стороне или на юг на охоту за козами. Во второй якорной бухте с долин налетали такие шквалы, что наш якорь не держал, и нас чуть не выбросило на берег. Наши люди, рубившие лес и набиравшие воду и составлявшие большую часть отряда, не любя капитана Батт Шарпа, сговорились сместить его с капитанской должности, что они и сделали, поставив на его место в качестве капитана крепкого сурового матроса; капитану Шарпу было очень тяжело перенести такое обращение, но он не мог ничего поделать, ибо люди решили не возвращаться домой морем до тех пор, пока не добудут больше денег. Мы пробыли в этой маленькой бухте, находившейся примерно в 2 милях к подветру от этой большой бухты, около 3 дней. Мы поспешили поднять утерянный якорь, погрузить воду и большую часть заготовленного леса. Мы собирались провести месяц у этого острова Хуан-Фернандес, а затем отправиться крейсировать до следующего года; наш кузнец сошел на берег, готовясь построить кузницу и изготовить железные изделия для корабля, намереваясь выжигать древесный уголь. Он наполовину установил свои меха. Два наших военных каноэ ушли на наветренную сторону за козами и обнаружили, по рассказам, 150 жирных особей; однако, переночевав у костра на берегу моря и собираясь утром забрать своих коз, они оглянулись, не свободен ли океан от кораблей, и заметили в пределах 3 лиг от острова 3 больших корабля: флагман, вице-флагман и арьергардный флагман; увидев это, они поспешили к своим каноэ и на корабль, бросив всех своих коз на привязи. Как только они приблизились к кораблю, они предупредили нас 3 взмахами, из чего мы поняли, что кораблей 3. Мы забрали всех людей, бывших на берегу, и остальные вещи, подняли якорь на борт, не успев поднять другой — пришлось его отпустить, и втащили наш баркас и каноэ. К этому времени они подошли на расстояние видимости — так близко, что мы видели размахиваемое на кормовой палубе флагмана оружие. Мы поняли, что мы оставили одного из наших гарпунщиков на берегу, который устроился под деревом поспать; за ним послали каноэ, но не нашли его и вернулись на корабль, оставив его там. Эти 3 корабля подбирают паруса на ветер и идут за нами. Арьергардный флагман, бывший наименьшим, имел 12 пушек, вице-флагман — 16, а флагман — 24. Наш новый капитан Джон Уоткинс пошел бы на борту флагмана, если бы отряд был согласен; мы могли легко обгонять их по своему желанию, круто или по ветру, так что мы играли с ними день и ночь. Затем мы решили, что пришло время спуститься и захватить Арику — то место, куда мы безуспешно пытались проникнуть ранее. Мы поставили все возможные паруса, взяв курс на северо-восток с четвертью на север, чтобы выйти примерно в 30 лигах к наветру от Арики, что мы с успехом и сделали, но нам рассказали о рыбацком рифе, лежавшем неподалеку в 18 лигах от Арики; мы решили направиться туда, в чем заключалось наше великое безумие, и лавируя туда-сюда, люди на рифе заметили нас и немедленно отправили вестника в Арику сообщить о нас. Наши военные каноэ, плывшие вдоль берега к этому рифу, добирались до него 2 дня, но в конце концов достигли его и захватили двух пожилых пленных возрастом около 75 лет. Здесь мы добыли немного рыбы и вина. Наши люди допросили двух стариков и поймали их на противоречиях: один рассказ был правдивым, другой нет, как мы выяснили позже. Один рассказал нам, что в Арике знают о нашем приближении и, судя по всему, к нашему приходу готовятся, ибо, как он сказал, гонец доскакивает от песчаного рифа до Арики за 3 дня. За эту речь квартирмейстер Джон Дьюилл застрелил этого человека. К другому отнеслись благосклонно, поскольку полагали, что он говорит правду. Мы поспешили к Арике, и в воскресное утро марта месяца высадили 82 человека, полагая, что это маленький городок. Нашим приказом было: если мы увидим 3 дымовых сигнала с холма, называемого Морро, мы должны как можно быстрее войти в гавань. Наши люди, маршируя до тех пор, пока не дошли до города, не видели ни души, пока не ворвались на окраину, где обнаружили каждую крышу дома приспособленной для обороны, а также установленный форт с 12 пушками. Дома здесь построены с совершенно плоскими крышами, ибо дождей у них не бывает вообще, даже на памяти испанцев, лишь выпадают обильные росы. Мы стремительно напали на город и через четыре часа одержали победу, так что он стал нашим, несмотря на то, что при нашем появлении под ружьем находилось более 700 человек. Вся округа в радиусе 20 миль сбежалась туда, и еще большее число прибывало. Мы заняли самую большую церковь под госпиталь для наших раненых, которых было около десятка, а убитых на месте — шестеро. Наш капитан Джон Уоткинс был убит в том же бою к нашему великому огорчению. Один из захваченных нами испанских капитанов произнес на своем языке следующее: «Господа, я знаю, что вы пришли в поисках удачи; если вам нужны деньги или серебро, идите со мной, я покажу вам, где их больше, чем вы все сможете унести». Мы не поверили ему, но решили напасть на форт, чтобы завладеть их крупными пушками для корабля, так как на борту у нас не было ни одной. Наш отряд, будучи столь утомленным и поредевшим, был вынужден оставить тяжелые орудия, деньги и всю остальную богатую утварь, что находилась в этом маленьком городке. Трое наших лекарей, находившихся в церкви-госпитале и перевязывавших наших раненых, имели около 6 человек для их охраны с оружием в руках. Увидев, что мы так измотаны и разбиты в сражении против столь превосходящих сил, некоторые бросились кричать тем, кто мог идти, чтобы они уходили, так как наш отряд уже покинул город. Испанцы, увидев это, снова схватились за оружие и сплотились вокруг церкви так, что мы не смели выйти, так что в живых осталось 5 здоровых людей помимо трех лекарей, на которых не упало ни капли крови. Один или два раненых человека, обладавших крепким духом, поднялись и побежали к отряду, и хотя испанцы сделали по ним множество выстрелов, они спаслись невредимыми. Многие из наших людей изнывали от жажды, утоляя ее собственной мочой; но спускаясь к воде, где наготове стояли баркас и каноэ, они обнаружили толпы негров и мулатов, стоявших на высоком холме прямо над каноэ и сбрасывавших камни и метавших копья в наших людей. В этой схватке у нас было убито, ранено и захвачено около 30 человек. Мы полагаем, что уничтожили не менее 150 или 200 их воинов, ибо они густо устилали улицы. Их губернатор или генерал находился на коне на холме под названием Морро прямо над городом, откуда ему был виден каждый квартал и путь нашего движения. Он часто махал своим солдатам оттуда носовым платком, указывая им направление нашего движения и восклицая: «Valiente soldados, buina Valienta Soldados». Некоторые из наших людей стреляли в него, но им не посчастливилось попасть. Поскольку наш прежний новый капитан Джон Уоткинс был убит в этом месте, Шарп попытался снова навязать себя в капитаны. Поэтому наш отряд решил спуститься к подветренному берегу. Большинство голосов было за корабль, меньшинство — за баркас и два каноэ. Одна часть решила остаться, другая — идти посуху, как будет рассказано далее. Испытывая нехватку воды и предвидя великие бедствия, мы подумали и по совету нашего испанского лоцмана решили зайти в Ило за водой, но узнав из некоторых испанских журналов, что вода есть в 14 лигах к наветру от Ило, мы попытались обогнуть это место, однако, подойдя туда, обнаружили такую зыбь, что не смогли высадиться с каноэ; поэтому мы попытались вновь добраться до островов Хуан-Фернандес. Но ветры дули столь сильно с южных румбов, что мы не смогли этого сделать. Оставив эту затею, мы легли в дрейф к берегу на правом галсе и достигли бухты, которую они называют Виспо, где есть прекрасная река и очень хорошая вода; эта бухта лежит на южной широте 29°. Мы набрали там около шести тонн воды, а по информации взятого там пленного узнали, что в Кокумбо стояли 2 военных корабля и, как он полагал, они спустятся на следующее утро, ибо эта бухта Виспо находится всего в 15 лигах к норду с четвертью на вест от Кокумбо. В этом месте мы обнаружили строившийся новый барк. Мы увезли с собой для пропитания немного овец и коз, а барк оставили, надеясь заполучить получше в будущем. Покинув этот порт, мы плыли на норд-норд-вест в течение 3 дней примерно в 8 лигах от берега к другой бухте, лежащей примерно под 24 градусами южной широты — бухте, названной именем капитана Дрейка, поскольку во время своего пребывания там он набирал воду. Там есть прекрасная река с пресной водой, и до сих пор стоит церковь, которую упомянутый капитан Дрейк велел построить в память о себе; хотя мы не смогли высадиться на берег из-за яростного прибоя, церковь была прекрасно видна нам, находясь всего в четверти мили от нее. Так что в конце концов мы были вынуждены отправиться в Ило, чтобы заполнить наши бумкинг-бочки водой. Мы пробыли здесь два дня, но не смели оставаться дольше, опасаясь нападения со стороны континента. Этот Ило лежит к нордо-западу с четвертью на вест от вышеупомянутой Арики более чем в 26 лигах и на южной широте 17° 45′. Ило лежит от города Лимы на юг с четвертью на юго-восток в 120 лигах. Набрав эту воду, мы поднимаем паруса, чтобы везти отряд, желавший вернуться пешком в Северные моря. Мы поплыли вдоль берега на нордо-запад с четвертью на норд и нордо-запад, держась в поле зрения земли, чтобы не выдать своего курса. Около 9 дней мы плыли на нордо-запад с четвертью на норд и нордо-запад, и столкнувшись с сильным течением, которое, по нашим оценкам, несло на северо-восток в залив, мы наткнулись на небольшой остров окружностью около пяти миль на южной широте 7° 40′ и примерно в 12 лигах от материкового берега. Пленные сказали нам, что к этому острову приплывают за драгоценными камнями, которые там водятся. Прямо к востоку от этого рифа лежит другой обитаемый остров в 7 лигах от этого рифа и в 5 лигах от материка, или Трухильо, города, где есть вода, а на этом рифе — скот; здесь заготавливают в изобилии рыбу. Мы благополучно обогнули маленький скалистый риф, на котором находят драгоценные камни; при прекрасном умеренном ветре с юга с четвертью на юго-восток и юго-юго-востока и ясной погоде мы держим курс на норд с четвертью на норд-ост, чтобы выйти к мысу Сент-Элена, тому самому мысу, о котором говорилось ранее и который образует северную оконечность реки Якель. На следующий день мы подошли к острову Плэйта, лежащему на южной широте около 50′. Тогда отряд, решивший идти посуху, начал готовить провизию. Их было около 56 человек, и они забрали все, что у них было. У них были баркас и два каноэ. Это было в воскресенье, после того как мы пообедали тем, что у нас тогда было — лишь хлебом с водой; находясь теперь под экватором примерно в 11 лигах от берега, мы увидели равнину у горы Монте-Кристо, лежащую в нескольких лигах вглубь страны; гора была к востоко-юго-востоку от нас. Этим бедным людям после расставания с нами предстояло пройти около 5 лиг, прежде чем они смогут удобно высадиться из-за диких индейцев и негров, которые некогда потерпели там кораблекрушение, а с тех пор сильно размножились и одичали, как сообщили нам наши пленные. Они намеревались захватить этот остров... или остров Корк, лежащий в бухте Горгоны. Теперь, когда они ушли, оба отряда были сильно огорчены расставанием, хотя ушедшие остались бы, если бы капитаном не сделали Шарпа, ибо они ни в коем случае не желали признавать его капитаном; многие из нас тоже ушли бы, но капитан Шарп присылает к нам своего штурмана, который произнес следующее (его звали Джон Коокс): «Господа, капитан Шарп заявляет и клянется, что те люди, которые останутся с ним и продолжат плавание на корабле по воде, получат хорошую добычу, и он сделает все от него зависящее, чтобы раздобыть достаточно денег, и не помышляет уходить из этих вод, пока каждый не будет согласен». Тогда мы задумались над тем, что наш корабль оброс ракушками. Мы, оставшиеся, насчитывали около 61 души. По совету капитана Батт Шарпа мы решили спуститься к Панаме и на подветренный край, чтобы найти какое-нибудь укромное место для килевания корабля и срезания одной палубы. Изучая некоторые испанские журналы, мы находим упоминание об острове, лежащем к северу под 8 градусами и называемом островом Канос, куда мы и прибыли; по нашим наблюдениям, он лежит на северной широте 7° 30′. Там есть хороший лес и вода, но нет безопасного места для стоянки корабля без очень хороших якорей и канатов, с которыми мы в то время испытывали большую нужду. Мы пробыли там 3 дня, зарезали свинью с поросенком и набрали воды. Здесь водятся хорошие крупные устрицы. Затем мы снялись с якорем с твердым намерением зайти в залив Дульсе, если сможем его найти, но взяв курс на нордо-запад примерно в 33 английских лигах от этого острова Канос, лежащего в 5 лигах от материкового берега, и приблизившись к земле, мы увидели великолепный глубокий залив и решили, что это отличное место для килевания нашего корабля в надежде, что там нет жителей. Мы ворвались в этот залив, измеряя глубину лотом так далеко, как только могли, не имея лоцмана для этого места. Мы спустили наши 2 военных каноэ и поднялись вверх по заливу. Капитан Батт Шарп сам сел в одно из них, чтобы проверить, удастся ли захватить индейца и узнать, что это за место; пройдя вперед корабля около 4 лиг, он подошел к острову в заливе Никоя, который, как мы узнали от индейцев, называется островом Перрос, или по-английски — Собачьим островом. Мы обнаружили здесь 3 или 4 индейские семьи, жившие в крайней бедности: монахи отбирали у них всё, что они добывали раз в два года, и говорили нам, что если у них нет того, чтобы уплатить монахам их требования по прибытии, они увозят их детей и делают их рабами. Но наш капитан Батт Шарп спросил одного индейца, говорившего по-испански, заходят ли сюда какие-нибудь корабли. Тот ответил, что в настоящее время здесь находятся 2 небольших барка из Панамы, которые грузятся шкурами и салом и направляются обратно в Панаму. Индеец пообещал показать капитану, где они стоят; с ним капитан Шарп отправился в хорошо вооруженном каноэ, оставив на Собачьем острове несколько человек для того, чтобы никто не сбежал и не выдал нас; а наш корабль подошел к острову и встал на якорь, но не попав в нужный фарватер, простоял там, имея под килем всего на 3 фута больше нашей осадки. Это было примерно 25 апреля 1681 года. На следующее утро оба барка были захвачены: один из них был на две трети, а другой наполовину гружен салом; мы взяли столько, сколько, по нашему мнению, могло хватить на двукратную обивку салом днища нашего корабля и на изготовление свечей, и не более того, что составляет, по моим оценкам, около 60 или 70 тюков. Теперь, испытывая нужду в плотниках, мы узнали от этого индейского лоцмана, что в рукаве реки примерно в 4 лигах от Собачьего острова строятся 2 корабля водоизмещением около 300 тонн каждый; один из них стоял на стапелях уже около 3 лет. Богу было угодно, что мы захватили главного плотника и остальных членов его артели численностью около 12 человек вместе с их инструментами, а также около 6 кувшинов вина и бренди, что стало для нас большим утешением после того, как мы некоторое время питались лишь хлебом и водой. Захватив этих плотников с инструментами, мы возложили большие надежды на то, что с помощью собственных плотников верхняя палуба нашего корабля будет быстро срезана и усовершенствована для лучшего хода; однако килевать его здесь невозможно из-за крупного города примерно в 18 лигах от этой лагуны Никоя — города Наине, где могут выставить 20000 воинов. Мы спустились ниже по реке, расположившись по возможности в стороне от течения, ибо здесь приливы идут очень сильно и следуют лунному расписанию. Прилив идет на юго-юго-запад, и когда луна достигает этой юго-юго-западной точки, наступает полная вода. Прилив поднимается примерно на три с половиной сажни вверх и вниз. Когда мы привели этих испанских плотников на борт, наш капитан и плотник показали испанскому плотнику, что именно они хотят сделать, попросив его быть откровенным и сказать им, за какое время это можно завершить. Он пообещал, что в течение 10 дней с помощью наших людей без сомнения закончит работу; на что наш капитан и команда сказали ему, что как только он закончит, он получит в награду один из барков со всем его грузом сала, и они высадят их всех на берег. Этот испанский плотник, будучи весьма искусным мастером и видя, что мы оказываем ему и его товарищам большое уважение, проникся к нам симпатией и посоветовал нам поскорее убираться из лагуны, ибо страна густо населена и они скоро двинутся за нами, если смогут добыть какое-либо судно. Плотник завершил работу за 12 дней, так что он и его товарищи получили барк со всем его грузом. Высадив их на берег вместе с пленными, захваченными ранее, мы захватываем периагу, спустившуюся к Собачьему острову с испанским купцом и метиской, которую он, судя по всему, содержал. Женщина, проведя на борту одну или две ночи, сильно сблизилась с неким Копасом, голландцем, который ранее плавал с испанцами, свободно говорил по-испански, но совершенно потерял голову от этой женщины, делая ей дорогие подарки. После ухода плотников мы спустились ниже в лагуну для набора воды. Этот Копас, сойдя на берег для охраны пленных, набиравших воду, отпросился в лес добыть что-нибудь поесть, но сбежал окончательно, так что мы больше его не видели, прихватив с собой около 200 песо золотом и серебром; это испугало нас, как бы он не выдал сведения о нашем курсе, ибо мы составляли в то время лишь небольшой отряд из примерно 64 душ и не имели ни одной крупной пушки для защиты. При захвате этих плотников один из наших людей, шотландец, напившись допьяна, тем или иным образом выпал из каноэ и утонул. Поскольку люди говорили нам, что тот барк ходит превосходно и является самым быстроходным во всей Панаме, мы оставили его сопровождать корабль. Это был небольшой открытый барк. Мы взяли на его борт человека, знакомого с этим заливом Дульсе, который сказал нам, что мы можем прекрасно поставить там корабль на киль без свидетелей и испанцы не узнают о нашем присутствии, так что мы решили отправиться туда. Примерно первого мая 1681 года мы прибыли в этот залив Дульсе. Он лежит от лагуны Никоя примерно в 47 лигах к югу, а от острова Канос — в 11 лигах к юго-юго-востоку. Мы обнаружили, как и говорил испанец, прекрасное место для вытаскивания нашего корабля на берег для чистки. Здесь мы наловили рыбы и черепах и хорошо питались все время нашего пребывания. Мы построили на берегу дом для хранения нашей провизии, чтобы защитить ее от дождей, и вынесли на берег большую часть балласта на барке и военных каноэ. Убедившись, что маленький барк ходит отлично, капитан посадил на него команду из 7 человек. В ту ночь, когда мы были готовы вытащить корабль на берег в следующий прилив, подул столь сильный южный ветер, что наш кормовой канат не выдержал и корабль понесло на камни; мы боялись, что он получит пробоину, но двое старательных плотников укрепили его подпорками, чтобы хоть как-то облегчить его участь, а в следующий прилив стащили обратно на песчаное место в бухте, где обнаружили сместившиеся фальшкили и нехватку множества гвоздей и штырей, которые наши плотники заготовили и вбили в большом количестве в днище. Мы пробыли здесь около 5 недель, латая паруса и приводя в порядок такелаж. Сюда приходили индейские мужчины, женщины и дети, которым мы давали еду и питье; они оставались с нами до окончания работ на корабле, иногда принося нам бананы, а порой уходя в лес за пчелиными сотами и угощая нас медом; но наибольшую пользу эти индейцы принесли тем, что все время нашего пребывания здесь предоставляли нам свои бревенчатые плоты для сооружения стапеля. Некоторые из них, отправляясь к испанцам, рассказывали им, что в заливе стоит большой корабль и что мы отливаем крупные пушки. Но те индейцы, что приходили к нам, рассказывали, будто испанцы предупреждали их: если появятся какие-либо корабли с красными элементами на флагах, они должны соблюдать осторожность и не подходить к ним на борту и не показываться нам на глаза, поскольку мы якобы убьем их; однако, как назло, мы зашли под совершенно белыми флагами, соответствовавшими испанскому приказу о том, что следует помогать всем таковым, ибо они друзья и не причинят вреда. Испанцы живут здесь примерно в 3 днях пути от залива Дульсе. Этот залив лежит на 7° 22′ северной широты. Мы отремонтировали наш корабль, очистили днище насколько могли; маленький барк набрал воды, наколол дров и вышел в море в поисках добычи. Мы покинули это место примерно в конце июня 1681 года при хорошем свежем ветре с юга с четвертью на восток и юго-юго-востока. Мы пересекаем эту бухту, называемую бухтой Горгоны (остров Горгона, у которого мы килевались в прошлом году, лежит на северной широте 3° 35′ или около того). Земля, которую мы увидели, находилась на 7 лиг дальше к наветру. Здесь из открытого моря в эту бухту обычно дует сильное течение на северо-восток. Сначала мы наткнулись на остров Барракоас и Кокосовый остров. Теперь мы вспомнили, что пришло время года подниматься к наветренному берегу для прохода через Магелланов пролив. Мы пополнили здесь запасы воды, набрав ее до отказа. Примерно в 30 лигах к юго-юго-западу от острова Барракоас мы лавируем к наветру, и у мыса Пасадо, лежащего под 45′ северной широты, мы крейсируем далеко от берега, примерно в 16 или 18 лигах, замечаем парус, пускаемся в погоню и нагоняем его около 9 часов вечера. Мы обнаружили, что он вышел из Якеля и направляется в Панаму. Это тот самый корабль, захваченный нами в прошлом году с грузом сукна и других товаров, который тогда шел в Лиму. Теперь на нем был большой запас сукна, шелка, чулок, денег и серебра — около сорока тысяч песо и множество ценных вещей, но главным грузом было какао. Мы взяли с него все нужное, отвели под берег и встали на якорь, а закончив обыск, вернули все на борт, срубили грот-мачту, выдали вдоволь еды и питья и отпустили в море по ветру в Панаму. Капитан был очень рад возвращению корабля и большей части груза, поклявшись, что мы самые честные ладроны из всех, кого он видел за свою жизнь. Мы вышли в море на поиски новой добычи. Из этого последнего приза мы узнали, что испанцы не могут понять, находимся мы с наветра или подветра. 3 дня спустя утром мы замечаем маленький барк вблизи берега. Мы пускаемся в погоню и настигаем его в два счета. Спасаясь у берега, судно несет к земле; на нем находился один испанец, знавший нас — мы захватили его в прошлом году. Он бросает якорь в четверти мили от берега, а монах и 4 негра выбираются на берег по доске и уходят в леса, хотя некоторые остались на борту барка. Капитан Батт Шарп в военном каноэ преследует их и настигает некоторых на берегу. Мы не нашли ничего, кроме небольшой добычи. Письма с наставлениями они выбросили за борт, но признались, что отправлялось предупреждение в Якель о том, что мы находимся в заливе Дульсе, чистим корабль и отливаем крупные пушки. Эти пленные сообщили нам о прибытии нового вице-короля из старой Испании в Порто-Белло, который прибыл посуху в Панаму, где стоял большой корабль с 14 пушками, чтобы принять его. Они рассказали, что с ним следует множество богатств; мы ответили им, что, срубив их грот-мачту и отправив в Панаму, мы будем поджидать его там, и велели передать это вице-королю по прибытии в Панаму. Мы крейсируем в поисках новой добычи, и примерно в 12 лигах от мыса в дождливое туманное утро матрос на верхушке топ-мачсы заметил парус у нашего подветренного борта; мы легли на курс и нагнали его, дав несколько ружейных залпов до того, как они запросили пощады, но после запроса она была немедленно дарована без единого выстрела. Их капитан был застрелен при захвате. Мы обнаружили, что это корабль, шедший в Панаму из Лимы с грузом вина и бренди, но с очень малым количеством серебра и 700 слитками олова, которые мы приняли за серебро, но ошиблись. Решив на этот раз обойти вокруг света, если будет угодно Богу, мы забрали с него 700 кувшинов вина и около 100 кувшинов бренди нам в дорогу; без этого вина и бренди выжить было бы невозможно. Мы срубили грот-мачту этого корабля и отправили его по ветру в Панаму. Мы оставили около 18 негров и индейцев для мытья и откачки воды на нашем корабле. Этот последний приз предоставил нам полную информацию об армаде, собиравшейся выйти из Лимы в составе около 17 кораблей. 15 сентября 1681 года мы лавировали вдоль берега до мыса Бланко, после чего при устойчивом пассате с юго-юго-востока и юго-востока с четвертью на восток, а временами с юго-востока, мы единогласно решили поскорее убраться из этих морей; к тому времени каждый из нас получил по двести песо монетой и серебром по равным долям, хотя некоторым выпало несчастье проиграть свою долю в кости позже, причем победители забирали больше. Ветер дул преимущественно с юго-востока с четвертью на восток, юго-юго-востока и юго-востока. Мы вышли в открытое море курсом на юго-запад с четвертью на запад и юго-запад, обычно прокладывая путь на 35 градусов к западу от юга со скоростью 5 или 6 лиг за вахту. Стояли прекрасные умеренные ветры и ясная погода. Мы обнаружили здесь течение, сносившее в юго-западный сектор. Мы поднимаемся к Пайте, находящейся примерно в 13 лигах к югу от мыса Бланко на 5° южной широты. Мы намеревались захватить ее, но монах и четверо негров, сбежавшие с маленького барка, захваченного нами у берега, опередили нас и разослали вестников по всем портовым городам с предупреждением, что мы стремительно идем к наветру; поэтому в воскресное утро наш капитан Шарп с 36 бойцами попытался высадиться у Пайты, но обнаружил ее настолько густо заполненной людьми, что они не осмелились рискнуть и вернулись назад, решив жить на хлебе и воде до лучших времен, утешаясь тем, что вино и бренди поддержат в нас жизнь. Теперь мы прекращаем лавировать вдоль крутого берега, но идем круто к ветру под буйлинем в открытое море примерно в 670 лигах к западу от Пайты, пока не достигаем 33° южной широты. Там мы встретили переменные ветры. Мы подходим к берегу на левом галсе, когда ветер заходит с северо-запада в таком секторе, что мы не можем дойти до островов Хуан-Фернандес, где рассчитывали пополнить запасы свежих коз и воды, а также разобраться с оставленным там ранее мискетским индейцем; однако, обогнув эти рифы с юга при зашедшем на северные румбы ветре, мы были вынуждены лавировать на юг, и тогда мы столкнулись с дождями, хотя, по рассказам испанцев и за все 180 лет их поселения в этой стране, от 7° южной широты до 28° южной широты никогда не бывает дождей; тем не менее там прекрасно растет кукуруза и всевозможные травы и злаки, но выпадают сильнейшие росы. Мы продолжаем идти на юг и, сталкиваясь с сильным склонением в 13 или 14 градусов, весьма точно производим измерения высот звезд, чтобы в пасмурную погоду сохранять уверенность в истинности нашего курса. Мы прошли 700 лиг на юго-восток с четвертью на восток и юго-восток, и около 3 часов утра вахтенный заметил буруны прямо под нашим подветренным бортом. Дуло сильно, так что за 2 ночи до этого мы убрали марселя и шли под парой грот-триселей и бизанью. К тому времени мы добрались до 50° 8′ южной широты. При первом рассветном свете мы ясно увидели землю. Мы вытравили марсели и с трудом обогнули все буруны, а когда рассвело, заметили просвет между двумя рифами и решили подойти туда в надежде найти хорошую якорную стоянку и безопасную стоянку до потепления. Здесь было очень холодно, шли дожди, а холмы покрывала снежная пелена. Пройдя вдоль берега рифа около 4 лиг, мы увидели весьма удобную бухту. 3 ноября мы бросили якорь, рассчитывая переждать там до потепления. В первую же ночь мы потеряли якорь из-за отвратительного состояния каната. Мы перетянули и отбуксировали судно в другую бухту, лежавшую чуть южнее, при дувшем нордо-норд-вестовом ветре. Мы вытащили концы всех наших канатов и швартовых и намертво привязали их к деревьям; однако едва ли это помогало, ибо при сильном порыве ветра канат подавался и нашему кораблю грозило выбрасывание на берег — случись такое, мы жили бы подобно дикарям среди свирепых индейцев и никогда бы не вернулись к нормальной жизни; но мы сшили и укрепили канаты изо всех сил и с большим трудом заставили их держаться. 21 ноября 1681 года мы вышли из этого места в море. Мы пробыли здесь около 22 дней, питаясь в основном блюдечками и мидиями, которые мы собирали на скалах и готовили из них прекрасную пищу. Вино и бренди сильно помогли нам в эту холодную погоду. Одежды у нас было вдоволь. Иногда нам удавалось добыть пингвина — их множество в этих проливах, они величиной с гусь, но летать не могут, имея на крыльях лишь перьевые отростки. Здесь мы увидели костер и направились к нему, заметив пожилого индейца, юношу и индианку, завернувшихся для тепла в тюленьи шкуры. Заметив нас, они бросились бежать, но мы нагнали юношу, который принялся бросаться камнями. Старик бросился в воду и мастерски нырял, так что наши люди не смогли его поймать, и тогда они застрелили его в воде. Женщина ускользнула от нас на следующий день. Одно из наших каноэ снова спустилось к тому месту, захватив с собой пойманного индейца, который привел наших людей к трем или четырем вигвамам с кострами, но людей там не оказалось. Юноша что-то кричал на своем наречии, но никто не вышел, показывая знаками, что они были рослыми высокими людьми с длинными бородой. Увидев, что никто не появляется, наши люди вернулись к каноэ, прихватив с собой упиравшегося и рвавшегося на свободу индейца — его сила была столь велика, что троим или четверым матросам стоило немалых трудов связать его и утащить в каноэ. Мы предполагаем, что здесь могут находиться испанцы, потерпевшие некогда кораблекрушение; ибо когда мы вывели корабль на глубину примерно в 4 лигах к югу, мы заметили два огромных костра, но не стали разбираться, что это такое, а вышли в море, держа курс на юго-запад с четвертью на юг и юго-запад. Ветры дули с невероятной силой от нордо-запада; мы шли под парусом стакселей, не имея возможности определить широту в течение 3 дней после выхода из этих рифов Лемпот, взяв курс как можно дальше на запад из опасения, что нас захватит остров, именуемый Двенадцать Апостолов и Четыре Евангелиста, лежащий у самого входа в горло пролива. Течение, устремляющееся из пролива на запад, по нашим расчетам отнесло нас в 25 лигах от берега, а когда мы определились, мы оказались на широте 55° 30′; из-за северного ветра и нашего южного положения мы не смогли вернуться на север, но капитан и штурман по совету остальных решили обойти Огненную Землю и пройти через новый пролив — пролив Марии, описание которого мы имели от двух братьев по фамилии Ноддл, отправленных около 65 лет назад на открытие этих частей света; они описали, что обошли Огненную Землю через этот пролив Марии, миновали ее, спустились по западной стороне на север, вошли в Магелланов пролив и вышли через него в Северное море, где рассказывали об изобилии тех птиц, называемых пингвинами, которыми они нагрузили суда. Стояла лютая холодина, и около 3 декабря мы прошли мимо мыса, называемого мысом Фри, лежащего к югу от Огненной Земли под южной широтой 59° 30′. Мы обнаружили здесь около 4 градусов склонения, тогда как на 35 и 40 градусах у нас было 11, 12 и 13 градусов склонения. Мы несколько опасались подходить слишком близко к берегу, поскольку не знали здешних мест и возможных опасностей, хотя нам очень хотелось увидеть землю, чтобы точнее понять наше местонахождение. Стояла такая густая погода, что мы редко могли определить широту. Мы старались обогнуть мыс Горн, но нас снесло слишком далеко на юг. Тем не менее мы полагали, что находимся недалеко от берега, ибо нас окружали тысячи птиц. 9 декабря мы провели хорошее наблюдение и выяснили, что находимся на южной широте 58° 5′. Ветры дули с северо-востока и северо-востока с четвертью на север, стояли прекрасные крепкие марсельные ветры, временами шел снег с крупой, но холод стоял адский. Теперь наши вина и бренди сослужили нам великую службу и стали тем средством, которое под милостью Божьей удерживало нас в живых. Мы идем на юг, беря курс на юго-восток и юго-восток с четвертью на восток. После последнего наблюдения на широте 58° 5′, посчитав по счислимому счислению, что мы находимся на широте 60 или около того, мы легли строго на восток. Ночь была короткой, дневной свет едва успевал угаснуть. Продвигаясь на восток, мы заметили 3 или 4 огромных острова из льда и снега, как нам показалось, весьма высоких и источавших сильный холод. Напротив этого мыса лежат 3 или 4 острова, называемых Берлингами, которые, как мне думается, мы и приняли за ледяные острова, ибо они сплошь покрыты снегом, а по глобусу Берлинги лежат на широте 59° 00′. Одной ночью, когда мы огибали землю, некоторые матросы предавались веселью, особенно капитан со своей компанией, что привело к словесной перепалке между капитаном и частью команды, закончившейся дракой; тогда капитан бросился в каюту, вытащил заряженный пистолет и, подойдя к одному из наших людей по имени Ричард Хендрикс, выстрелил, как он думал, ему в голову, но Богу было угодно, что пуля разминулась с головой и скользнула по шее. На следующее утро мы обнаружили пулю в ванте-блокенте главных вант, находившемся прямо за его спиной. Капитан, решивший, что он убил человека, закричал: «К оружию, тут убитый!» — и собрался прикончить остальных, в ответ на что собутыльники из каюты бросились за оружием; те же из бодрствовавших, кто сохранил трезвость и благоразумие, непременно прикончили бы Шарпа. Дело едва не кончилось катастрофой, но когда во всем разобрались, страсти утихли, тем более что человек пострадал не так сильно, как мы предполагали, и исцелился в течение недели. Что ж, мы держим курс на восток, пока не сочли, что прошли достаточно на восток для входа в пролив Марии. Теперь мы начинаем поворачивать на север на северо-востоко-восток, и по наблюдениям обнаружили, что поднялись на север до 57° 8′. Затем мы берем курс на северо-восток и спустя 4 дня получаем еще одно прекрасное наблюдение. Тогда мы обнаружили себя на южной широте 50°, продвинувшись к северу от этих новых проливов и миновав все земли; нас по-прежнему сопровождало множество птиц. Теперь мы добрались до входа в Магелланов пролив, к его северной стороне. Нам дули хорошие свежие ветры от северо-запада и юго-запада, направления ветра сильно менялись. Попадая в более теплые края на севере и огибая Огненную Землю на восток, мы обнаружили сильное течение на северо-востоко-восток. Мы оказались дальше от берега, чем рассчитывали, но все же повернули на северо-восток в надежде, что у берегов Бразилии мы встретим англичан, голландцев или португальцев, чтобы узнать, как наше дело обсуждалось на родине, и прикупить у них немного провизии. Мы шли на северо-восток, пока не опустились до 14° северной широты, чтобы гарантированно обойти мель, лежащую чуть севернее мыса Томс под южной широтой 22° 50′. Мы оказались восточнее, чем предполагали. По нашему последующему пути мы выяснили, что нас снесло на 170 лиг восточнее расчетного места. На этой широте дули очень умеренные марсельные ветры, преимущественно от востока, востоко-северо-востока, а временами востоко-юго-востока, крайне редко заходя за юг от юго-востока, если не считать штормов. Мы несли все паруса, желая поскорее оказаться на суше. Опустившись до 13° южной широты, мы взяли более западный курс на норд и норд с четвертью на вест, пока не достигли широты 8° 20′ на траверзе мыса Агустин, после чего повернули на норд-норд-вест и нордо-западо-норд до широты Барбадоса, спустившись к 13° 5′, удерживая курс на обнаружение Барбадоса. Мы шли по этой широте около 12 или 13 дней. Наш счислимый путь закончился за 5 или 6 дней до того, как мы увидели землю, и около 3 часов ночи примерно 12 февраля штурман закричал: «Земля!». Мы увидели, что это Барбадос, чему все мы несказанно обрадовались, получив столь прекрасный выход к земле. Мы прошли вдоль северо-восточного берега, лавируя к рейду Спикз, где увидели стоящие на якоре суда. Пинас «Ричманс»... окликнул нас. Мы легли в дрейф и переговорили с ними, прося подойти на борт, но они отказались. Они спросили, не собираемся ли мы бросить якорь. Мы ответили, что насколько понимаем — да, но их крайняя осторожность при подходе к нашему борту заставила нас задуматься о том, как поступить. Мы вспомнили, что здесь находится один из кораблей его величества, а мы не имели представления о положении дел с другими державами — война ли нынче или мир, поэтому мы положили руль на борт, выкатили брамсели, лисели и все возможные паруса и взяли курс на Дезирад, который четко опознали, а затем спустились к Антигуа. Там мы увидели стоящий на якоре флейт и отправили туда наше военное каноэ для покупки провизии. Прибыв туда, они обнаружили место под названием Фалмут. Здесь мы обеспечили себя провизией на день-два. Некий капитан Берроуз, узнав о нашей нужде, поднялся на наш борт, а затем отправился с Куком, нашим штурманом, к губернатору Антигуа за разрешением на вход. На следующее утро помощник штурмана с корабля на старом рейде вызвался провести нас как можно ближе к берегу, за что получил щедрое вознаграждение. Получить разрешение на вход или явный отказ нам не удавалось, но после того, как несколько капитанов торговых судов поднялись на борт и уговорили нашего капитана отправиться в Англию, он легко поддался на их уговоры, услышав, что это станет его зенитом; он вышел на палубу и велел каждому спасаться самостоятельно, ибо сам он отправляется в Англию; после этого каждый упаковал свои пожитки: кто на старую добрую Англию, кто на Ямайку, кто на Новую Англию — каждый пошел своей дорогой, за исключением 7 человек на борту, потерявших свою долю добычи, которым капитан с командой сочли за благо отдать корабль и всё находившееся на нем имущество. Они решили направиться в свой порт по мандату — на Пти-Гоав, но корабль был до такой степени прогнившим и теклам, что они едва находили терпение удерживать его на плаву до Сент-Томаса, имея всего 7 человек команды и преследуемые каким-то кораблем, из-за чего они потеряли все паруса и страдали от нехватки людей; однако, поравнявшись с Сент-Томасом, они отчетливо увидели гавань и для надежности зашли в небольшую бухту в миле к подветру от форта. На Антигуа нам говорили, что это свободный порт сроком на восемь лет, что и подтвердилось на деле. Губернатор разрешил нам войти, а на следующий день прислал людей завести нас в настоящую гавань под прикрытием форта. На следующий день наш канат лопнул, и корабль выбросило на берег; однако, не желая терять судно, мы сняли его с мели с помощью одного оставшегося якоря с канатом и заведенного на берег конца другого каната, загнав в мягкий ил, чтобы не нести расходы на наем негров для откачки воды. Так славный корабль «Троица», построенный в Южном море, завершил свое плавание и по благословению Божьему вернул нас к нашим соотечественникам; это всё, что я могу вспомнить на данный момент об истинных событиях нашего путешествия, насколько позволяет память, поскольку мой судовой журнал был конфискован на Сент-Томасе и утерян. Хвала Господу за все его милости к нам. Конец.

Британский музей, рук. Слоуна, 2752, л. 36. Основное повествование об этих пиратских приключениях, отличающееся исключительной увлекательностью, принадлежит Бэзилу Рингроузу и составляет второй том книги Эксквемелина; см. примечание 1 к документу 44. Имеются также рассказ, подписанный «У. Д.», и рассказы, приписываемые кап. Бартоломью Шарпу (прим. 1 и 3 там же), а также весьма краткие отчеты в книге Уильяма Дампира «Новое путешествие вокруг света» (Лондон, 1697) и в книге Лайонела Вафера «Новое путешествие и описание перешейка Америки» (Лондон, 1699). Данное повествование принадлежит еще одному участнику, неграмотному, но способному увлекательно рассказать историю со множеством дополнительных подробностей.

Дарьен.

Провизия.

Он дожил до 1698 года, чтобы встретить шотландских поселенцев дариенской колонии, которым, кстати, также помогал капитан Эллисон, хотя выше и утверждается, что в 1680 году он был болезненным.

Buen venido, добро пожаловать.

Маргент, поле — здесь сделанный на полях рисунок.

Кассава.

Вафер (с. 153–154), проживший четыре месяца среди этих индейцев, описывает их способ приготовления «кукурузного напитка»: «Он на вкус как кислое слабое пиво, однако сильно пьянит».

Эта река ныне называется Чукунаке.

Какой-то приток Чукунаке.

Патрон.

Так называется и поныне. Она лежит примерно в 15 или 20 милях к северу от золотых рудников Кана («богатейшие золотые рудники из всех, когда-либо найденных в Америке», как говорит Дампир) и от Серро-Пирре, откуда Бальбоа впервые взглянул на Тихий океан: «Молча на вершине в Дарьене».

Туира, в которую в этом месте впадает Чукунаке.

Калабас, тыква.

Остров Игуана?

Остров Махе?

Ныне Перуанские острова в Панамском заливе, к юго-востоку от города.

Перико, Наос и Фламенко — три небольших острова, лежащих напротив Панамы.

Исп. солдаты.

Дон Хасинто де Бараона, главный адмирал Южного моря.

Дон Франсиско де Перальта. Спасение его судна от людей Моргана в 1671 году, перевозившего главные сокровища, описывается у Эксквемелина (ч. III, гл. VI). Позднее его высадили на берег в Кокимбо.

То есть флагманский корабль. Вероятно, это было то же судно, «Ла Сантиссима Тринидад» водоизмещением 400 тонн, на котором Перальта совершил побег девятью годами ранее.

Капитан Джон Коксон.

Ошибка вместо 26 апреля 1688 г.

Лима. Упомянутые ниже 50 000 песо (долларов, пиастров) представляли собой денежные средства на расходы, отправленные вице-королем Перу архиепископом доном Мельчором де Линьаном губернатору Панамы. Об этом мы узнаем из отчета обо всем этом набеге вдоль побережья Южной Америки, приведенного им в официальном докладе, напечатанном в «Memorial de los Vireyes del Perú» (Лима, 1859), I, 328–335.

Гуаякиль, в попытке фонетического написания.

В современной терминологии — к юго-западу к западу.

Коиба, или Кибо, — большой остров у южного побережья перешейка, примерно в 150 милях к западу от Панамы.

Рио-Санта-Лусия. Город — нынешний Ремедиос.

Метис, полукровкой, испанец и индеец.

Согласно Рингроузу, кольцо было от епископа, вызов — от губернатора.

Остров Плата (Остров Серебра) лежит в нескольких милях от побережья Эквадора, под 1° 10´ ю. ш. Галапагосы лежат не в 100, а более чем в 200 лигах от побережья.

Горгона, у побережья Колумбии.

Иными словами, когда корабль был положен на киль, он застрял в таком положении, что люди не могли на ширину одной из его досок подогнать киль так, чтобы с ним можно было работать.

Иначе говоря, прилив составлял двенадцать футов.

Конец.

Остров Гальо в заливе Тумако.

Мыс Сан-Франсиско (около 50´ с. ш.), не остров; но Рингроуз (с. 58) говорит: «Сначала этот мыс показался похожим на два отдельных острова».

Это, несомненно, легенда. «Исла-де-ла-Плата» означает «Остров Серебра».

Ближе к 1° 12´ ю. ш.

Арика, перуанский город, ныне оккупированный Чили.

Гуаякиль в Эквадоре.

Пунта-Санта-Елена, 2° 10´ ю. ш.

Лиги.

Армадилья, небольшое вооруженное судно.

Вероятно, в Кито. Вице-король-архиепископ (op. cit., p. 332) называет этого человека Карлосом Алемом (Чарльз Аллен, Чарльз Холл?). Помимо пространного отчета вице-короля об этом бое при Барбакоасе, имеется отчет в книге Дионисио де Альседо «Aviso Histórico [Piraterías y Agresiones de los Ingleses]» (Мадрид, 1883), с. 158.

Пайта, Перу, под 5° ю. ш.

Пунта-Агуха, 5° 57´ ю. ш.

Ближе к 18° 30´.

Ило. Это было в конце октября, а не в начале.

Мора-де-Сама.

Педереро, небольшие пушки.

Магеллан. Временный захват Ило опущен.

Кокимбо, Чили, под 30° ю. ш. Рингроуз (с. 107, 111) приводит планы города и гавани.

За исключением.

Хуан-Фернандес. Испанский лоцман по имени Хуан Фернандес открыл острова в 1563 году. Наши буканьеры увидели их в сочельник 1680 года.

Восточный называется Мас-а-тьерра («ближе к земле»), западный — Мас-а-фуэра («дальше в море»). Расстояние между ними составляет около 100 миль.

Джон Уоткинс. Новый пиратский главарь придерживался строгих принципов в отношении субботы. «Воскресенье, 9 января [1681 года, через три дня после его избрания], этот день был первым воскресеньем, которое мы когда-либо соблюдали по приказу и общему согласию со времени гибели и смерти нашего доблестного командира капитана Соукинса. Этот благородный человек [Соукинс] выбросил кости за борт, обнаружив, что ими пользуются в упомянутый день». Рингроуз, с. 121. В испанских отчетах нового капитана называют Хуаном Гуарленом.

Это был индией-москито по имени Уильям. Будучи предтечей Александра Селькирка, он прожил один на острове более трех лет, вплоть до марта 1684 года, когда капитан Эдвард Дэвис на судне «Батчелторс Денлайт» во время своего плавания из Чесапика зашел на остров. Уильям Дампир и несколько других членов команды капитана Шарпа находились теперь с Дэвисом. Они вспомнили об Уильяме, нашли и спасли его. Дампир («Новое путешествие», I, 84–87) описывает робинзоновские приспособления, с помощью которых изобретательный Уильям поддерживал свое существование. Он не был первым предшественником Селькирка на острове, ибо Рингроуз (с. 119) говорит, что лоцман их корабля рассказал нынешней команде буканьеров, «что много лет назад некий корабль потерпел крушение у этого острова, и спасся только один человек, который прожил один на острове пять лет, прежде чем какая-либо корабли зашли сюда, чтобы увезти его». Несколько людей Дэвиса жили там три года, в 1687–1690 годах. Пребывание Селькирка пришлось на 1704–1709 годы.

Икике.

Баррос Арана («Historia Jeneral de Chile», V, 204–205) указывает на невозможность такого количества.

Исп. lingua, язык.

На более правильном испанском: «Valientes soldados, buen valientes soldados», т. е. «Храбрые солдаты, очень храбрые солдаты».

Ило, между Ислаем и Арикой.

Должно быть, имеется в виду залив Чорос. Нынешний Обиспо лежит слишком далеко на север и не был назван до 1709 года.

Рингроуз отождествляет этот залив и реку с заливом и рекой Лоа на чилийском побережье, залив — под 21° 28´ ю. ш. О том, что Дрейк высаживался там во время своего путешествия вокруг света в январе 1579 года, мы знаем из повествования Педро Сармьенто де Гамбоа (книга миссис Натталл «New Light on Drake», p. 80), но история с часовней, разумеется, является легендой.

Бочонки для воды, средненидерл. bommekijn, маленький бочонок.

Трухильо в Перу. Островами могли быть Лобос.

Монте-Кристи в Эквадоре. Отделение произошло 17 апреля 1681 года. Дампир и Вафер находились в отделившейся партии, которая пробралась к перешейку Дарьен и оттуда перебралась к Карибскому морю и домой или в Виргинию.

Исла-де-Канос в заливе Коронада у побережья Коста-Рики и примерно в 300 милях к западу от Панамы.

Гольфо-Дульсе, где начинается побережье Коста-Рики.

Никойский залив расположен у западной оконечности побережья Коста-Рики. Островом была Чира.

Не похоже, чтобы в Коста-Рике в то время был какой-либо город с таким названием или размером.

Под этим странным именем скрывается Якобус Маркес, голландец, владеющий многими языками. В книге «The Voyages and Adventures of Capt. Barth. Sharp» (p. 80) говорится, что он «оставил после себя 2200 пс. 8/8 [пиастров, долларов] помимо драгоценностей и товаров». «Копас» — искаженное Якобус.

Баркалонги. См. документ 44, примеч. 25.

Цвета, флаги.

Призы или добыча.

Кабо-Пасадо, по-видимому, имеется в виду, но он находится под 20´ ю. ш.

Дон Мельчор де Наварра-и-Рокафуль, герцог Ла-Палата, принц Массский, вице-король Перу с 1681 по 1689 год. Он прибыл в Лиму только в ноябре. Его предшественник архиепископ предпринял большие меры предосторожности для защиты от этих пиратов. «Memorias de los Vireyes», I, 336–337.

Кораблем был «Росарио», последний значительный приз, взятый этими буканьерами. См. документ 46. История с 700 слитками пьютера рассказана в гораздо более романтическом ключе Рингроузом (с. 80) и автором книги «The Voyages and Adventures of Capt. Barth. Sharp» (p. 80). Согласно им, слитки сочли оловянными, и только один из них был спасен, а остальные были оставлены на призовом судне, когда его пустили по воле волн. Позже, когда люди Шарпа прибыли в Вест-Индию, некий проницательный торговец, поняв, что этот оставшийся слиток серебряный, выкупил его у них, а затем продал за круглую сумму; после чего глубокое огорчение охватило пиратов, которые сами себя одурачили, бросив богатый груз серебра. Однако из документа 46 можно заметить, что Симон Кальдерон, матрос с «Росарио», говорит о слитках как об оловянных слитках. Множество морских карт, захваченных с «Росарио», находится ныне — либо оригиналы, либо копии Хаке — в Британском музее, рук. Слоуна, 45.

Около 4° 18´ ю. ш., в начале перуанского побережья.

То есть они шли круто к ветру. Вдоль побережья дует столь сильный ветер, что лучший способ плыть из Перу на юг Чили — это сначала плыть на запад далеко в Тихий океан. Именно Хуан Фернандес открыл этот путь.

Достигли.

Амплитуды — расстояния в градусах на горизонте между востоком или западом и точкой восхода звезды. С помощью амплитуд восток и запад можно было определить, когда отклонение компаса от истинного севера и юга было сомнительным.

Убраны паруса. Марсели — нижние прямые паруса. 50° ю. ш. — это широта залива Тринидад. Острову, у которого они бросили якорь немного южнее, как описано ниже, они дали название острова Герцога Йоркского в честь брата их короля Джеймса; это название он носит и поныне.

Блюдечки (моллюски-липеты).

Но все наблюдатели патагонских индейцев, от Пигафетты, спутника Магеллана, до недавнего времени, описывают их как имеющих мало волос на лице и привычных удалять и эту малость. Рингроуз (с. 183) дает то же свидетельство, что и наш автор.

Эти скалистые бухты лежат между 52° и 53° ю. ш., четыре Евангелиста — как раз к северу от западного входа в Магелланов пролив, двенадцать Апостолов — как раз к югу от него.

Огненная Земля. Под «проливами Марии» автор подразумевает пролив Ле-Мер к югу от Огненной Земли и между ней и штатеном — пролив, открытый Схаутеном и Ле-Мером в 1616 году, когда они также открыли и назвали мыс Горн.

Он имеет в виду Бартоломе и Гонсало Нодаль, которые по приказу короля Испании продолжить открытия Схаутена и Ле-Мера совершили в 1619 году первое кругосветное плавание вокруг Огненной Земли, проплыв на юг, на запад мимо мыса Горн, на север, а затем на восток через Магелланов пролив. Книга, упоминаемая как находящаяся у буканьеров, — это «Relacion del Viaje que... hizieron los Capitanes Bartolome Garcia de Nodal y Gonçalo de Nodal hermanos» (Мадрид, 1621), перевод которой был издан Хаклюйтовским обществом в 1911 году в книге Си Клементса Маркема «Early Spanish Voyages to the Strait of Magellan».

Relacion del Viaje, p. 48; Markham, p. 256.

Дата неверна, и такого мыса не существует.

Мыс Горн находится под 55° 59´ ю. ш.

Под датой 17 ноября 1681 года в книге «The Voyages and Adventures of Capt. Barth. Sharp» (p. 103) говорится: «Мы обнаруживаем по этому наблюдению и нашему суточному переходу за последние 24 часа, что мы продвинулись к югу почти на два градуса дальше, чем показывает наш расчет по счислению, и на много градусов дальше, чем когда-либо плавал кто-либо другой в том море, о ком до сих пор было слышно; ибо мы находились примерно на 60 градусах южной широты».

Вероятно, они видели айсберги. В «Relacion» братьев Нодаль, которой они, судя по всему, следовали, упоминается на стр. 37 об. (стр. 245 у Маркема) к северо-востоку от мыса Горн «три острова, очень похожие на Берлинги»; но это острова Барневельт под 55° 20´ ю. ш. Сами Берленга — это группа скалистых островов, хорошо известных мореплавателям у побережья Португалии.

Ошибка, по-видимому, вместо 24° ю. ш.

Мыс Сан-Томе, один из юго-восточных мысов Бразилии.

Восточный мыс Бразилии, мыс Сан-Аугустиню.

13° 5´ северной широты.

Мореплаватели того времени могли определять широты почти так же точно, как это делается сейчас, но у них были весьма несовершенные средства для определения долгот. У этих пиратов, разумеется, не было хронометра. Лучшее, что они могли сделать, — это вести учет каждого дня курсов и пройденных расстояний, сводить их к числу миль на восток и запад на разных широтах (их «восточные и западные составляющие»), измеренных от их последней известной позиции, острова Герцога Йоркского, и из этих вычислений выводить свою вероятную долготу. Из более подробных заявлений Рингроуза следует, что при появлении Барбадоса они ошиблись в своих расчетах на несколько сотен миль.

28 января 1682 года, согласно другим отчетам.

Спейтс-Бей на северо-западном побережье острова. Бриджтаун, где находится главная гавань или рейд, расположен на юго-западе, и там стоял корабль Его Величества «Ричмонд», на который пираты вполне обоснованно смотрели с опаской; он вышел к Барбадосу в 1680 году.

Дезеада, или Дезирад.

Фалмут находится на южной стороне острова Антигуа.

Подполковник сэр Уильям Стейплтон, главный губернатор Подветренных островов в 1672–1686 гг. Пираты послали ценную драгоценность его жене, но он заставил ее вернуть ее. Что касается тех, кто отправился в Англию, как рассказано ниже (включая самого Шарпа), то «У. Д.» сообщает (с. 83–84): «Здесь некоторые из нас были посажены в тюрьму и преданы суду за свою жизнь по иску дона Педро де Ронкильо, испанского посла, за совершение пиратства и грабежей в Южном море; но мы были оправданы присяжными после честного судебного разбирательства, так как им не хватило свидетелей, чтобы доказать то, что они намеревались... Одним из главных пунктов обвинения против нас было взятие "Росарио" и убийство его капитана и другого человека; но было доказано, что испанцы первыми открыли по нам огонь».

То есть они проиграли в кости всю свою долю добычи.

Пти-Гоав на Гаити.

Датский остров, недавно приобретенный Соединенными Штатами. Упоминаемые гавань и форт — это гавань и форт Шарлотты-Амалии, причем последний был завершен в 1680 году. Маленькая гавань в миле к западу — это Грегери-Бей.

Намек, по-видимому, делается на мандат Датской Вест-Индской компании от 22 февраля 1675 года, описанный у Вестергорда в книге «The Danish West Indies under Company Rule», pp. 43–44. Губернатором, упоминаемым далее, был Николас Эсмит [Шмидт?], уроженец Гольштейна. О Санкт-Томасе как прибежище буканьеров, нейтральном к испано-англого-французским войнам и юрисдикции, см. там же, с. 47–58. Профессор Вестергорд (с. 48) цитирует письмо губернатора Эсмита от 17 мая 1682 года из датских архивов в Копенгагене, касающееся наших семи оставшихся пиратов: «Сюда прибыл 8 февраля корабль неизвестного происхождения, водоизмещением около двухсот тонн, без пушек, паспорта или писем, с семью человеками — французами, англичанами и немцами. На допросе они ответили, что вышли из Эспаньолы из гавани Пти-Гоав с двумястами людьми и французским патентом для крейсерства против испанцев... [Краткое изложение приключений на перешейке и в Южном море.] Я купил то немногое какао, что у них было; остальную добычу они принесли на берег и поделили среди наших людей. Корабль больше не был пригоден к плаванию. Я решил не конфисковывать его, чтобы избежать недружелюбия с морскими разбойниками. Жители Санкт-Томаса решили, что упомянутые семеро мужчин останутся среди них». Позже сам капитан Шарп приехал и провел свои последние годы на Санкт-Томасе.

Ил.

Это предложение звучит так, будто наш рассказчик, сам один из семерых, наконец добрался до Англии или Ямайки. Если это так, ему повезло больше, чем некоторым другим; см. следующий документ.

46. Сэр Генри Морган — сэру Леолину Дженкинсу. 8 марта 1682 года.

Ваша Честь!

Поскольку я во исполнение повелений Его Величества приказал казнить трех пиратов, вся та шайка, которая последние два года донимала испанцев в Южном море, с помощью испанского лоцмана обогнула землю к наветренным островам; шестнадцать человек из них отправились в Англию со своим главарем Бартоломью Шарпом, остальные находятся на Антигуа и соседних островах, за исключением четырех, которые прибыли сюда, причем один из них сдался мне сам, а остальных троих я с большим трудом разыскал и задержал лично; впоследствии они были признаны виновными и приговорены к смертной казни. Тот, кто сдался, выступает в качестве доносчика, чтобы заслужить милость суда. Один из осужденных оказался кровавым и отъявленным злодеем, на котором стоит сделать пример, а в отношении двух других, которых судьи представили мне как достойных милосердия, я не буду предпринимать дальнейших действий до получения новых повелений Его Величества; и я сердечно рад, что мнение суда столь благосклонно, ибо я глубоко отвращаюсь от кровопролития и сильно огорчен тем, что за время моего краткого правления на меня столько раз ложилась необходимость карать преступников смертью. Путь этих людей удивителен необычайно, ибо чуть более чем за четыре месяца они прошли от Кокимбо в Перу под пятью градусами южной широты до Барбадоса под тринадцатью градусами северной широты.

У наших заготовщиков кампешевого дерева недавно отобрали восемь судов, а людей увезли в плен; об их обращении свидетельствует прилагаемая петиция. Мне сообщают, что в Гаване, Мериде и Мексике много подданных Его Величества находятся в плену, и испанский лоцман, который привел этих людей (он находится здесь), говорит мне, что лейтенант сэра Джона Нарборо и девять или десять других находятся в Лиме в Перу. Все они — великие объекты милосердия и сострадания, поэтому я надеюсь, что ваша Честь не забудет о них...

Ген. Морган.

Сантьяго-де-ла-Вега, этого 8 марта 1681–2 года.

Публичный архивный суд, C.O. 1:48, no. 37. Автор, вице-губернатор Ямайки с 1674 по 1688 год и в момент написания исполняющий обязанности губернатора, был тем самым Генри Морганом, который в прежние годы был самым знаменитым из буканьеров, захватившим Портобелло в 1668 году, Маракайбо в 1669 году, саму Панаму в 1671 году — чудесные подвиги, совершенные с великой храбростью и жестокостью. Теперь он губернатор, питает отвращение к пиратству и полон решимости искоренить его! Следует помнить, однако, что его собственные подвиги совершались по полномочиям от надлежащей власти и юридически пиратством не являлись. Его корреспондент, сэр Леолин Дженкинс, на протяжении двадцати лет судья Высокого суда адмиралтейства, а в то время также государственный секретарь, был одним из самых ученых адмиралтейских юристов, которых когда-либо рождала Англия. Взгляд Моргана на собственную компетентность в качестве адмиралтейского судьи в своей колонии изложен с подкупающей откровенностью в одном из современных писем: «Должность адмиралтейского судьи была дана мне не за то, что я понимаю это дело лучше других, и не ради выгоды от него, ибо я слишком молодым оставил школы, чтобы стать большим знатоком в этом или других законах, и был куда больше приучен к пике, чем к книге; а что касается выгоды, то в этом городе нет ни одного носильщика, который не смог бы заработать больше денег за то время, пока я вел этот процесс. Но меня истинно назначили для того, чтобы поддерживать честь суда ради службы Его Величеству». Кал. ст. пап., кол., 1677–1680, с. li.

Сэр Джон Нарборо (1640–1688), впоследствии знаменитый адмирал, в 1669–1671 гг. плавал в Южное море в качестве молодого лейтенанта под командованием корабля «Свипстикс»; в заливе Вальдивия испанцы захватили двух его офицеров и, судя по всему, до сих пор удерживали их.

Остальная часть письма касается совершенно других вопросов.

47. Показания Симона Кальдерона. 1682 год.

Повествование людей из Южного моря.

Симон Кальдерон, уроженец Сантьяго-де-Чили, по профессии матрос, направляясь из Кальяо в Панаму на корабле под названием «Росарио», груженом винами, бренди, оловом в слитках и количеством патакасов, с двадцатью четырьмя пассажирами в целом, встретили у мыса Пасадо, примерно на половине пути, корабль «Тринидад» и сочли его испанским, но как только распознали, что он принадлежал пиратам, попытались занять наветренное положение, что пиратам и удалось, после чего те начали палить из мушкетов, и с первых трех залпов убили капитана «Росарио», звавшегося Хуаном Лопесом, и произвели другие выстрелы, захватили корабль, вытащили с помощью крючьев всё, что сочли необходимым из вина и бренди, и все серебро и прочее ценное, и подвергли пыткам двух испанцев, чтобы те открыли, нет ли еще серебра, и обрезали паруса и такелаж, кроме грота, и пустили судно по воле волн с людьми, за исключением пяти или шести, которых они увезли с собой, в том числе и заявителя.

Оттуда они направились к острову Плата, где пробыли три с половиной дня, отдыхая; и подозревая, что заключенные замышляют поднять бунт и завладеть кораблем, убили одного и наказали другого; и оттуда к Пайте, где спустили на берег две каноэ с тридцатью двумя вооруженными людьми с намерением захватить Пайту, но, встретив сопротивление, вернулись на корабль; оттуда они направились к Магелланову проливу, но не прошли через него, а обогнули Огненный остров, который находился примерно в шести-восьми днях пути от Магелланова пролива; этот Огненный пролив они пересекали, до выхода в Северное море, около девяти дней. Они прибыли к Барбадосу, куда из-за обнаружения там корабля короля Англии войти не осмелились.

В пути они поделили добычу, и на долю каждого из шестидесяти четырех человек пришлось по четыреста песо.

С Барбадоса они направились на Антигуа, где были приняты без причинения им вреда, скорее с хорошим обращением, и оттуда разделились: одни направились на Невис на боты, другие, около восемнадцати человек из них, — в Лондон на корабле, капитан которого звался Портин, еще восемь человек, являвшихся главными, сели на корабль под названием «Командресса Бланка» или «Уайт Госсип», капитан Шарз Ховард, двоих из них, бывших главными заправилами, звали одного — капитан Шарп, а другого — Гилберт Дайк; а этого заявителя оставили в Плимуте.

Остальные свидетели также говорят, что слышали, будто эти пираты сейчас покупают корабль, чтобы вернуться и совершить то же плавание или продолжить это пиратство.

 Перевод.

Повествование людей Южного моря

Симон Кальдерон, уроженец Сантьяго-де-Чили, матрос, направлявшийся из Кальяо в Панаму на судне по имени «Росарио», груженом вином, бренди, слитками олова [2] и артишоками, всего с 24 пассажирами, встретили у мыса Пасадо, примерно на половине пути своего плавания, корабль «Тринидад» и сочли его испанским, но когда они поняли, что это пиратский корабль, то попытались занять наветренное положение, однако пираты заняли его, после чего начали палить из мушкетов, и первыми тремя выстрелами убили капитана «Росарио», по имени Хуан Лопес, и сделали другие выстрелы, и захватили корабль, и вытащили с помощью крючьев [?] всё, что сочли необходимым из вина и бренди, и все серебро и прочие ценности, и подвергли пыткам двух испанцев, чтобы узнать, нет ли еще серебра, и обрезали паруса и такелаж, кроме грота, и пустили корабль по воле волн вместе с людьми, за исключением пяти или шести, которых они забрали с собой, среди которых был и заявитель.

Оттуда они отправились к острову Плата, где пробыли три с половиной дня, отдыхая, и, подозревая, что пленники замышляют поднять бунт и захватить корабль, убили одного и высекли другого; и оттуда они направились в Пайту, где отправили на берег две каноэ с 32 вооруженными людьми с намерением захватить Пайту, но, встретив сопротивление, вернулись на корабль. Оттуда они уплыли к Магелланову проливу, но не прошли через него, а обогнули Огненный остров, который находился в шести или восьми днях пути от Магелланова пролива. Совершая этот переход через Огненную Землю для выхода в Северное море, они задержались примерно на девять дней. Они подошли к Барбадосу, где из-за обнаружения там корабля короля Англии не осмелились войти.

Во время плавания они разделили добычу и получили по 400 долларов на человека, на каждого из 74 человек.

С Барбадоса они направились на Антигуа, где были приняты без причинения им вреда, скорее с хорошим обращением, и оттуда разделились: одни отправились на Невис на боте [3], другие, около 18 человек из них, — в Лондон на корабле, капитана которого звали Портин [4], а еще восемь главных предводителей скрылись на корабле под названием «Командресса Бланка» («Белая сплетница») [5], капитан Чарльз Ховард. Двоих из них, главных главарей, звали: одного — капитан Шарп, а другого — Гилберт Дайк; а этого заявителя оставили в Плимуте.

Другие свидетели говорят однако, что слышали, будто эти пираты сейчас покупают корабль, чтобы вернуться и совершить то же плавание или продолжить это пиратство.

[1] Публичный архивный суд, C.O. 1:50, no. 139.

[2] См. документ 45 выше, примеч. 80.

[3] Бот представлял собой небольшое двухмачтовое судно с косым гротом.

[4] «Лиссабонский купец», капитан Портин. Рингроуз, с. 212.

[5] Или, возможно, «Горностай».

«САЛАМАНДРА».

48. Петиция Пола Шарретта и Класа Питерсена. 2 августа 1681 года.

Достопочтенному эсквайру Симону Брэдстриту, губернатору, эсквайру Томасу Данфорту, вице-губернатору, и остальным достопочтенным ассистентам, заседающим в Бостоне 4 августа сего 1681 года в качестве адмиралтейского суда или суда ассистентов

Покорная петиция, иск и жалоба Пола Шеррота, лейтенанта [2], и Клойза Петерсона, штурмана или лоцмана корабля или приза под названием «Саламандра», принадлежащего ныне великому государю герцогу Бранденбургскому, водоизмещением сто тонн или около того, груженого бренди и винами —

Покорнейше свидетельствует

Что ваш проситель, поступив на службу и на жалованье герцога Бранденбургского сего 14 апреля 1680 года или около того на военный корабль под названием «Коре Принс», принадлежащий упомянутому герцогу, под командованием капитана Корнелиуса Рейсе [3], и отправляясь тогда из Квинборо [4] в Вест-Индию, и в Сент-Мартине в Вест-Индии захватил вышеупомянутый корабль «Саламандра», груженный, как указано выше, и назначил Марцеллуса Кока командиром названного корабля «Саламандра», а Пола Шеррота — лейтенантом и Клойза Петерсона — штурманом или лоцманом названного корабля, чтобы отвезти названный корабль домой в Квинборо указанному герцогу, но названный Марцеллус Кок под предлогом нехватки провизии и течи названного корабля привел его в Пискатаку и пробыл там около 3 месяцев, теряя время и ремонтируя корабль, и находясь там, столь жестоко избил двенадцать членов судовой команды у шпиля и иным образом, что те устали от своей жизни, так что не могли оставаться и сошли на берег, оставив его, лишившись всего жалованья, кроме одного, которого капитан высадил на берег, как он выразился, за разбойника, но губернатор Пискатаки заставил капитана выплатить ему жалованье, и теперь, после 16 с половиной месяцев тяжелой службы, рискуя и подвергая опасности свои жизни, после того как власти в Пискатаке обратили внимание на долгое пребывание упомянутого капитана Кока и, посчитав, что он намерен продать названный корабль и обмануть герцога, приказали ему выплатить названным Шерроту и Петерсону наше жалованье [5], он принялся угрожать нам сначала тем, что выгонит лоцмана из каюты от его общего стола, а затем поклялся, что пристрелит лейтенанта и его, если они ступят на борт.

Принимая во внимание вышеизложенное, мы покорно просим ваши чести отдать должное распоряжение и позаботиться о том, чтобы герцог не был обманут в отношении упомянутого приза и чтобы мы получили наше полное жалованье, заработанное столь тяжелым трудом, и были освобождены, как мы есть и были, от тиранической службы сего Кока; и ваши просители будут вечно молиться и т. д.

Пол Шарретт. Клас Питерсен.

Этот иск я получил сего 2 августа 1681 года.

Эдвард Роусон, секретарь.

[1] Судебные дела Саффолка, no. 2031, paper 1. История «Саламандры» любопытным образом переплетается с ранней историей прусского флота, о чем говорилось в примечании 1 к документу 43. Факты можно установить путем сопоставления документов 48 и 49 с данными, обнаруженными в труде Р. Шюка «Brandenburg-Preussens Kolonial-Politik» (Лейпциг, 1889), I, 113–118, и в монографии «Brandenburg-Preussen auf der Westküste von Afrika, 1681 bis 1721» в выпуске 6 «Kriegsgeschichtliche Einzelschriften» Германского генерального штаба (Берлин, 1885), с. 102–105. В составе первой Бранденбургско-Прусской флотилии, когда-либо вышедшей из Балтики (август 1680 г.), одним из шести фрегатов был «Курпринц» (Kurprinz, «Курфюрст»), 32 пушки, капитан Корнелиус Рис, а также имелось брандерное судно «Саламандра», 2 пушки, капитан Марсилиус (или Марцеллус) Кок; капитаны, вероятно, все были голландцами. Главным подвигом эскадры был захват в мирное время корабля испанского королевского флота, который таким образом стал первым кораблем курфюрста, действительно принадлежавшим ему. Затем Рис и эскадра из четырех фрегатов и «Саламандры» отправились в Вест-Индию и провели зиму 1680–1681 гг., крейсируя против испанского судоходства, хотя и с небольшим успехом. Если рассказ Сэмюэля Баттона правдив (документ 48), то представляется, что первоначальная «Саламандра» должна была погибнуть, а на ее место подставили «Уильям и Энн», переименовав его. Эскадра вернулась в Пруссию в мае 1681 года.

[2] Лейтенант.

[3] Корнелиус Рис, вице-командир эскадры, упомянутой в примечании 1, появляется позже как губернатор Аргуина на западном побережье Африки в 1685–1690 гг. Шюк, I, 347, 350.

[4] Так англичане называли тогда Кенигсберг, столицу герцогства Пруссия.

[5] Просители точно следуют формулировке решения совета Нью-Хэмпшира, которым было предписано доставить корабль в Бостон для судебного разбирательства и выплатить жалованье матросам. N.H. State Papers, XIX, 677; July 11, 1681. «Губернатора Пискатаки», т. е. Нью-Хэмпшира, в то время не было; они, вероятно, имеют в виду майора Ричарда Уолдрона, президента совета.

49. Показания Сэмюэля Баттона. 11 августа 1681 года.

Сэмюэль Баттон из Бостона заявляет в отношении корабля, именуемого ныне «Саламандрой» в этой гавани, под командованием Марцеллуса Кока: что двенадцать месяцев назад, в апреле, он был принятым плотником названного корабля в Лондоне, тогда называвшегося «Уильям и Энн», под командованием Энтони Торна из Лондона, причем владельцем названного корабля был мистер Джордж Трумбал из Лондона; мы отплыли с названным кораблем из Лондона в Бильбао, где рассчитали наших матросов фок-мачты и наняли вместо них басков, и оттуда поплыли на Канарские острова, где загрузили бренди и вина, и наш названный капитан оставил там корабль, а нашим помощником капитана мистером Кристофером Джонсоном был назначен капитан, причем все англичане были рассчитаны с корабля, кроме меня, поскольку мы направлялись в Картахену [2], оттуда обратно на Канары, затем снова в Картахену, и оттуда на Канары, и с Канарских островов в Лондон, и продолжая наше плавание, мы зашли в Сент-Марк в Вест-Индии [3] за водой; где губернатор заставил нас остаться для конвоирования галиота, следовавшего в Картахену, и после того, как мы пробыли два или три дня на рейде, мы заметили пять кораблей, лавировавших в течение двух или трех дней; наконец они прислали свое судно под голландскими флагами к губернатору, чтобы получить разрешение на заготовку дров и воды, притворяясь голландцами, пришедшими очистить побережье от пиратов; после чего губернатор дал им разрешение войти, и в тот же день они пришли и встали на якорь рядом с нами; сойдя на берег к губернатору, они сообщили ему, что они из Мидлбурга [4], Флиссингена и Амстердама (как мне сообщили) и шли с голландскими флагами на мачтах; после того как они пробыли там четыре или пять дней, когда мы собирались сняться с якоря ночью, будучи все заняты, они взяли нас на борту. Когда мы потребовали назвать себя, они ответили, что они французы; мы велели им держаться подальше, но они, поднявшись на корабль, лейтенант спросил меня, не плотник ли я. Я ответил: «Да», он сказал: «Это хорошо, ты англичанин. Это не причиняет вреда», приказав мне оставаться на палубе, объявив себя капитаном корабля, и когда они захватили нас, они не подняли никаких флагов, но сказали мне на следующий день, что покажут мне такие флаги, каких я никогда не видел, и после этого развернули свои бранденбургские флаги, высадив нашего суперкарго и всех пленников на берег в Сент-Марке, оставив только Кристофера Джонсона, голландца, нашего тогдашнего капитана [ma[ste]r], и меня, которых они увезли с собой на Ямайку. Не получая разрешения выгрузить там какие-либо свои товары, они отплыли оттуда на этом корабле в компании нашей английской флотилии, притворяясь, что направляются с ним в Ост-Ленд [5], высадив нашего капитана и меня на берег на Ямайке.

Сэмюэл Баттон показал в суде, что все вышеизложенное является правдой и сугубой правдой по его лучшего разумения. 11 августа 1681 года.

Эдв. Раусон, секр.

[1] Судебные дела Саффолка, № 2031, док. 8.

[2] Имеется в виду Картахена на Испанской Террафехме; см. ниже.

[3] Сент-Марк на западном побережье Гаити, в то время принадлежавшего Франции.

[4] Мидделбург в Зеландии.

[5] Земли Прибалтики.

«КАМЕЛИОН»

50. Соглашение о совершении пиратства. 30 июня 1683 года. [1]

30-й день июня, 1683 года. Статьи соглашения между нами, находящимися на борту «Камиллиона» [2], под командованием Ник. Клофа: о том, что мы должны распорядиться всеми товарами, находящимися на борту, среди нас, и каждый человек должен получить свою полную надлежащую и справедливую долю, за исключением того, что командир должен получить две доли и с половиной доли за корабль и домой [3], а капитан, если будет угодно, может взять за подчиненного мастера — ему полагается доля с половиной. Теперь, джентльмены, это дано вам для сведения, что доктору полагается доля с половиной, и таковы наши статьи, которых мы все придерживаемся все до единого [4].

Сие дано для вашего сведения, что наше намерение состоит в том, чтобы торговать с испанцами, не вмешиваясь и не оказывая никакого сопротивления ни одной нации, с которой мы столкнемся на море. Теперь, джентльмены, сим доводим до вашего сведения, что если кто-либо окажет нам какое-либо сопротивление на какой-либо фактории [5] впредь, тот будет сурово наказан в соответствии с совершенным им деянием, и поскольку вы все присутствуете здесь в настоящее время, вы принесли свою присягу на святых Евангелиях стоять друг за друга, пока длится жизнь.

John Hallamore.

the mark of

Thomas Dickson.

Robert Cockram.

the marke of X Jo. Darvell.

the marke of X Arthur Davis.

the marke of X Jno. Morrine.

John Renals

the mark of
Robert Dousin.

Nicho. Clough.

Samll. Haynsworth.

Daniell Kelly.

William Heath.

John Griffin.

Henery Michelson.

Albert Lasen.

the mark of Symon

Webson.

William Strother.

Edwa. Dove.

John Watkins.

Edward Starkey.

the mark of
George Paddisson.

John Copping.[6]

the mark of HL Henry

Lewin.

[1] Этот весьма любопытный документ (поскольку никак не ожидаешь обнаружить пиратов, письменно договаривающихся о продолжении пиратского промысла) содержится в качестве приложения к одному из обвинительных заключений по делу «Камелиона» в томе I книг завещаний в канцелярии суррогата города Нью-Йорка, на страницах 312–313 современной копии. Его присутствие среди завещаний требует небольшого пояснения. Губернатор королевской колонии обычно являлся канцлером, ординарием и вице-адмиралом и в качестве такового мог председательствовать в судах канцлерском, по делам о наследстве и в адмиралтейском — судах, чьей общей связью было то, что их юриспруденция происходила из гражданского (или римского) права, а не общего права. Большая часть его судебной деятельности приходилась на дела о наследовании. Поэтому было вполне естественно, что те немногие дела адмиралтейства и случаи пиратства, которые рассматривались в эти ранние дни, записывались в том же томе, что и завещания, хотя и отличались посредством простой процедуры: книга переворачивалась задом наперед, и записи велись с конца. В данном случае запись начинается с нашего документа 51; но настоящий документ, скопированный в одно из обвинительных заключений, имеет более раннюю дату. Суть другого пиратского соглашения (компания Робертса, 1720 г., см. док. № 117) приведена у Чарльза Джонсона в «Общей истории пиратов» (изд. 2-е, с. 230–232); другое (компания Филлипса, 1727 г., см. док. № 120 и прим. 10) — там же, дословно, с. 397–398.

[2] «Камелион» в 1682 году совершил плавание для Королевской африканской компании к невольничьему рынку Олд-Калабар на западном побережье Африки, оттуда с грузом негров — на Барбадос, оттуда — на Монтсеррат и Невис, а оттуда в июне 1683 года — в Лондон с грузом. У острова Невис 29 июня команда завладела кораблем, затем заключила это соглашение 30-го числа, продала часть груза на голландском острове Кюрасао и привела судно к Сэнди-Хуку. Сведения об их суде см. в следующем документе.

[3] Кому (лат. Whom).

[4] Одному. Большие доли для капитана, штурмана и доктора соответствовали обычаю. Клоф, штурман, был вынужден присоединиться к мятежникам.

[5] Sic (так в тексте). Вероятно, они имеют в виду: под любым предлогом или при любом удобном случае.

[6] Как показывали на суде, Коппинг был автором этого замечательного соглашения.

51. Суд для судебного преследования за пиратство: Комиссия. 15, 20 сентября 1683 года. [1]

Меморандум. Что в четверг, двадцатого дня сентября, в тридцать пятый год правления нашего суверенного господина Карла Второго, милостью Божьей короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника Веры и т. д., в Сити-Холле Нью-Йорка в Америке, Специальный суд ое и терминер заседал в силу следующей Комиссии, а именно:

Томас Донган, лейтенант, губернатор и вице-адмирал при его Королевском Высочестве в Нью-Йорке и зависимых территориях в Америке.

Поскольку его Королевское Высочество Джеймс, герцог Йоркский и Олбанский, граф Ольстерский и т. д., лорд-верховный адмирал Шотландии и Ирландии и доминионов и островов оных, а также лорд-верховный адмирал доминионов Новой Англии и Вирджинии, Барбадоса, Сент-Кристоферса, Антигуа, Нью-Йорка в Америке и т. д., своей комиссией, датированной в Сент-Джеймсе третьим днем октября в году от Рождества Христова 1682 и в 34-й год правления Его Величества, назначил и учредил меня своим вице-адмиралом Нью-Йорка и морских портов и островов, к нему принадлежащих, и уполномочил и наделел меня властью назначать судью, регистратора и маршала тамошнего Адмиралтейского суда [2]; Я посему сим учреждаю и назначаю Вас, Лукаса Сантена, эсквайра, судьей упомянутого суда, а также Уильяма Бикмана, заместителя мэра, Джона Лоуренса и Джеймса Грэма, олдерменов города Нью-Йорка, мистера Корнелиса Стейнвика, мистера Николаса Байарда, мистера Уильяма Пинорна и мистера Джейкоба Лейслера, вас или любых шестерых из вас, слушать и определять любые или все измены, фелонии, грабежи, пиратства, убийства, непредумышленные убийства, заговоры, злоупотребления доверием, присвоение товаров или любые другие правонарушения, неуважения к суду, укрывательства преступлений и мародерства, совершенные или учиненные в пределах вышеупомянутой морской юрисдикции на борту судна «Камелион» из Лондона под командованием Николаса Клофа, и я также назначаю Уилл. Николлса регистратором, а Джона Кольера маршалом упомянутого суда, и сия комиссия имеет силу только на время этого судебного разбирательства. Свидетельство тому — моя рука и печать, учиненное пятнадцатого дня сентября 1683 года и в тридцать пятый год правления нашего суверенного господина Карла Второго, милостью Божьей короля Англии, Шотландии и т. д., Защитника Веры и т. д.

Томас Донган.

To

Lucas Santen Esqr.,[3]

William Beakman,[4]

Jno. Lawrence,

James Graham,

Cornelius Stenwyck,

Nicholas Bayard,

Willm. Pinhorne,

Jacob Leisler.

[1] Том I книг завещаний в канцелярии суррогата города Нью-Йорка, с. 306–307.

[2] Комиссия вице-адмиралтейства губернатора Донгана «в обычной форме» от 3 октября 1682 года зарегистрирована в Государственном архивном управлении в Лондоне, C.O. 5:1182, с. 40. Джеймс, герцог Йоркский, был лордом-верховным адмиралом с 1660 по 1673 год; он был собственником провинции Нью-Йорк с 1664 года до тех пор, пока не стал королем в 1685 году. Будучи лордом-верховным адмиралом, он выдавал колониальным губернаторам патенты, назначая их своими вице-адмиралами. Патент, выданный им 26 января 1667 года лорду Уиллоуби, губернатору Барбадоса, напечатан в «Публикациях Колониального общества Массачусетса», II, 187–198. Патент, выданный Донгану Джеймсом в 1682 году, когда тот, несмотря на отстранение от должности в Англии, все еще оставался лордом-верховным адмиралом владений короны, несомненно, был аналогичным. В этот ранний период сам губернатор иногда исполнял обязанности судьи; см. документ 46, примечание 1. Строго говоря, то, что учреждалось здесь, было не адмиралтейским судом, а комиссией по судебному преследованию за пиратство и другие фелонии. Статутом 28 Генри VIII, гл. 15 (1536 г.) было предусмотрено, что дела о пиратстве должны рассматриваться в пределах королевства не Высоким судом адмиралтейства, а перед специально назначенными для этой цели комиссиями и с помощью присяжных. Но этот статут не распространялся на заморские владения, и до принятия акта 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7 (1700 г.) члены комиссий по судебному преследованию за пиратство в колониях обычно назначались губернаторами в их качестве вице-адмиралов и действовали в соответствии с гражданским (римским) правом, а не статутом. Другая комиссия по суду над пиратами (губернатору Белламонту и др., 23 ноября 1701 г.) напечатана в труде Э. С. Бенедикта «Американское адмиралтейство», 3-е изд., с. 73–79, 4-е изд., с. 70–76; другая (1716 г.) — это док. № 106 ниже; еще одна (губернатору Вудсу Роджерсу, Багамские острова, 5 декабря 1718 г.) приведена в «Истории пиратов» Джонсона, II (1726), с. 337–340; четвертая (1728 г.) — в «Архивах Нью-Джерси», серия 1, т. V, с. 196. См. также док. № 201, примечание 1, и Чалмерс, «Мнения» (изд. 1858 г.), с. 511–515.

[3] Сборщик портовых пошлин.

[4] Исполняющий обязанности мэра. Лоуренс, Грэм, Стейнвик и Байард были олдерменами, Пинорн стал олдерменом двумя месяцами позже. Лейслер был знаменитым революционером. Обвиняемые были признаны виновными. Восемь из них были приговорены к двадцати ударам плетью и тюремному заключению сроком на год и один день. Клоф был отправлен в Лондон, чтобы отчитаться в своем управлении перед Королевской африканской компанией. «Календарь протоколов Совета Нью-Йорка», с. 34.

ДЕЛО УИЛЬЯМА КОВАРДА.

52. Заявление Уильяма Коварда. 1690 год. [1]

И упомянутый У[илья]м Ковард в свое оправдание заявляет, что он не должен и по закону не обязан давать какой-либо дальнейший или иной ответ или возражение на предъявленные ныне против него в этом суде обвинения: ибо заявляет, что преступления, по которым он обвиняется, суть: оные суть пиратство, фелония и [так далее], предположительно совершенные и учиненные им в открытом море вне пределов этой юрисдикции и не в пределах какого-либо графства в оной, откуда какое-либо жюри присяжных может быть законным образом привлечено для судебного разбирательства по нему; что до статута 28-го года короля Генриха 8-го, главы 15-го, все пиратства, фелонии и т. д., совершенные в открытом море, не являлись фелонией, о которой общее право имело бы какое-либо представление, ибо сие не могло быть судимо, находясь вне всех городов и графств, но подлежало наказанию исключительно по гражданскому праву перед лицом адмирала [и т. д.], однако упомянутым статутом преступление не изменяется и не превращается в фелонию, но оставляется таковым же, каково оно было до упомянутого статута, а именно: фелонией исключительно по гражданскому праву, но предоставляет средство судебного разбирательства по общему праву следующим образом, а именно: все измены, фелонии, грабежи, убийства и заговоры, совершенные в море или на море, либо в любой другой гавани, реке, ручье или месте, где адмирал имеет или претендует на то, чтобы иметь власть, полномочия или юрисдикцию, должны расследоваться, судиться, выслушиваться, определяться и судиться в таких графствах и местах в королевстве, какие будут определены королевской комиссией под большой печатью, в таком же виде и на таких же условиях, как если бы любые такие преступления были совершены на суше, с адресацией лорду-адмиралу или его лейтенанту, заместителю или заместителям, и трем или четырем таковым другим солидным лицам, какие будут названы лордом-канцлером Англии на тот момент и т. д., как [из] упомянутого статута явствует —

Что вышеупомянутые преступления и проступки должны либо рассматриваться в том состоянии, в коем они находились до или после принятия упомянутого статута. Если таковые — как до, то они подлежат судебному рассмотрению и вынесению решения исключительно перед лицом адмирала и т. д., в соответствии с порядком гражданских законов, юрисдикцией коих сей суд не обладает —

Что преступления и проступки в упомянутых обвинениях, предположительно учиненные [и] совершенные упомянутым У[ильямо]м Ковардом, если таковые имели место, [были] учинены и совершены в море или на море, либо в некоторой гавани, реке, ручье или месте, где Адмиралтейство имеет или претендует на то, чтобы иметь власть, полномочия или юрисдикцию и т. д., не в пределах юрисдикции сего суда —

Что Адмиралтейство тех морей, гаваней и т. д., где вышеупомянутые преступления и проступки предположительно были учинены и совершены, в случае если комиссия, недавно выданная сэру Эдманд[у] Андросу, рыцарю, на звание вице-адмирала в тех краях, является недействительной, ныне остается за Его Величеством и не может быть исполняема или осуществляема никаким лицом или лицами без получения законных полномочий от Его Величества на то.

Что в случае, если вышеупомянутые преступления и т. д., проступки будут рассматриваться в соответствии с упомянутым статутом 28-го года Генриха 8-го, главы 15-го, тогда упомянутый У[илья]м Ковард заявляет, что сей суд не имеет на то никакой власти или юрисдикции, равно как сие не может расследоваться, судиться, выслушиваться, определяться и судиться ими, но может лишь расследоваться, судиться и определяться специальной комиссией от Его Величества в таком порядке, как предписано упомянутым статутом.

На все это упомянутый У[илья]м Ковард готов дать ответ и т. д.

[1] Судебные дела Саффолка, № 2540, док. 6. Дело освещено в «Речах Суда ассистентов залива Массачусетс», I, 319–322. Ковард (матрос с военного корабля Его Величества «Роуз») и другие обвинялись в пиратском нападении на кетч «Элинор» на рейде Нантаскет 21 ноября 1689 года. Они предстали перед судом в январе 1690 года и были приговорены к смертной казни, но помилованы. См. «Тракты Андроса», II, 54. Суд происходил в период междуцарствия между смещением губернатора Андроса в 1689 году и прибытием губернатора Фипса и введением новой хартии в 1692 году. Поэтому Ковард заявляет отвод юрисдикции, поскольку патент Андроса как вице-адмирала является недействительным.

ДЕЛО БЕНЖАМИНА БЛЭКЛЕДЖА.

53. Declaration of Jeremiah Tay and Others. March, 1691 (?).[1]

Отчет о захвате и овладении судна «Гуд Хоуп» из Бостона в Новой Англии, вместимостью около трехсот тонн, с двадцатью двумя пушками, под командованием Джереми Тая, что было учинено и исполнено самым вероломным и пиратским образом некими разбойниками или пиратами (большинство из них — подданные Их Величеств) на рейде острова Майя из группы Островов Зеленого Мыса четвертого дня февраля месяца в год Господний 1690/1, каковой корабль вместе с товарами, бывшими на его борту, надлежащим образом принадлежал полковнику Сам[уэлю] Шримптону, купцу из Бостона в вышеупомянутой Новой Англии, а именно:

Двадцать восьмого дня января 1690/1 года мы прибыли с острова Мадейра к упомянутому острову Майя и встали на якорь на тамошнем рейде. На следующий день наши люди сошли на берег и принялись сгребать соль в соляных бассейнах ради загрузки нашего упомянутого корабля и продолжали работать таким образом в течение нескольких дней. И первого числа следующего февраля на упомянутый рейд вошел шлюп под флагом Их Величеств и встал на якорь недалеко от нашего упомянутого корабля; те люди сказали нам, что они прибыли из Южной Каролины, а их капитан — некий Джеймс Аллисон, в прошлом из Нью-Йорка, и что у них имеется патент от губернатора вышеупомянутой Каролины на захват и нанесение ущерба французам, ради каковой цели они здесь и прибыли, рассчитывая через короткое время встретить некоторых из них [3]. Упомянутого капитана Аллисона и большую часть его команды мы хорошо знали, поскольку они были резчиками кампешевого дерева в заливе Кампече [4], где мы находились с упомянутым кораблем около двенадцати месяцев назад, загружая кампешевое дерево, часть коего мы купили у них и полностью с ними расплатились, и во время нашего пребывания там поддерживали с ними дружественные отношения, часто едя, выпивая и ночуя на борту нашего упомянутого корабля, на что мы охотно соглашались, поскольку они могли послужить защитой и помощью для нас, если какой-либо враг нападет на нас; в силу каковой прежней дружбы и хороших отношений, а также их благовидного притязания на патент против наших врагов (коими мы до некоторой степени опасались), мы охотно продолжали прежнее расположение и дружбу между нами, надеясь, что в случае нападения французов мы сможем при их содействии (поскольку они насчитывали тридцать пять способных людей, а наш корабль обладал довольно приличной силой) оказать хорошее сопротивление. Они часто протестовали и обещали стоять за нас и помогать изо всех сил, если возникнет такая необходимость. Поэтому мы, не сомневаясь в их честности и искренности, разрешили им часто приходить на борт нашего упомянутого корабля, а иногда некоторые из нас переходили на борт их шлюпа; и, полагая себя в безопасности и желая как можно быстрее покончить с погрузкой нашего корабля, мы отправили всех [людей] работать в бассейны (как [делали] [преж]де), за исключением наших [плотников], которые [тогда] работали на нашей палубе, строя [л]одку для более удобной перевозки соли. Так мы продолжали работать, и четвертого дня текущего февраля капитан Аллисон и несколько его людей пообедали с нами на борту упомянутого корабля в дружеской манере, как они привыкли это делать, а спустя некоторое время после обеда попросили упомянутого командира Тая, а также мистера Эдварда Тинга, су[пе]ркарго, и Джеймса Мирза, пассажира, перейти на борт их шлюпа, чтобы выпить с ними стакан пунша, что он и сделал; и когда мы прибыли на борт упомянутого шлюпа, они сделали вид, что у их доктора (которого мы оставили на борту корабля беседовать с нашими людьми) находятся ключи от места, где лежал их сахар, так что они не могли приготовить пунш, и тут же несколько человек из них перешагнули в лодку и погребли на борт нашего корабля за ключами. Как только они вошли на наш корабль, один из них побежал к двери рулевой рубки, а другой — к юруку и захватили все наше оружие, а остальные немедленно схватили плотников, работавших над лодкой. Затем они выстрелили из пушки как сигнал своему шлюпу, который немедленно захватил нас, находившихся на его борту (поскольку мы были безоружны), и тотчас поднял якорь и пришвартовался к нашему кораблю, одновременно выгружая со шлюпа все, кроме небольшого количества зловонной солоноватой воды, некоторого количества муки, немного вонючей говядины и трех или четырех мешков пшеницы, после чего приказали нам немедленно отойти от корабля на расстояние примерно ружейного выстрела и затем бросить якорь, чему мы были вынуждены подчиниться; после чего они сошли на берег и силой оружия вывели наших людей из бассейнов, семнадцать из коих увезли с собой — часть из них силой и угрозами, а другие отправились добровольно, относительно коих у нас есть веские основания полагать, что они были посвящены в заговор и захват корабля, список каковых имен прилагается ниже. Впоследствии они отдали нам наши сундуки и часть одежды, а на следующий день приказали нам уплывать на упомянутом шлюпе (который они нам отдали), и шестого дня текущего февраля мы отплыли на упомянутом шлюпе к острову Барбадос, куда прибыли двадцать первого числа того же месяца.

Джереми Тай, мастер. Эдвард Тинг Томас Уорф, помощник Джеймс Мирз-младший.

[1] Судебные дела Саффолка, № 3033, док. 4.

[2] Член совета Андроса в 1688–1689 гг.

[3] Англия и Франция находились в состоянии войны в 1689–1697 гг.

[4] Залив Кампече к западу от Юкатана. В начале этого кампечского рейса «Гуд Хоуп» («прежде бывшей „Фортуной Курляндии“»), в октябре 1689 года, она была задержана королевскими чиновниками в Бостоне за уклонение от уплаты таможенных пошлин, но совершила побег. «Доклады Массачусетского исторического общества», XII, 116.

54. Deposition of Epaphras Shrimpton. July, 1694 (?).[1]

Эпафрас Шримтон совершеннолетнего возраста свидетельствует, что Бенджамин Блэклидж признал, что он сам и некоторые другие, коих он назвал, забрали с борту корабля «Гуд Хоуп» у Мадагаскара примерно половину ее груза, который она привела из Голландии, в частности голландское полотно, такелаж, котлы, порох и т. д., принадлежавшие полк. Сам. Шримтону, и сказал, что частью котлов они обили нос корабля, на котором он прибыл с Мадагаскара, и предложил, что если полковник Шримтон будет добр к нему, он укажет лиц, которые должны были привезти домой оставшуюся часть груза корабля «Гуд Хоуп». Упомянутый Блэклидж сказал, что он сам и другие его сообщники забрали вышеупомянутые товары с корабля «Гуд Хоуп» у Мадагаскара прямо перед тем, как он отправился оттуда в Новую Англию. Это он признал перед полковником Шримтоном в тюрьме в Бостоне в Новой Англии в 1693 году.

Эпаф. Шримтон.

[1] Судебные дела Саффолка, № 3033, док. 7. Эпафрас Шримтон был кузеном полковника Шримтона.

55. Показания Джереми Тая. 6 июля 1694 года. [1]

Джер. Тай, возрасту тридцать пяти лет, свидетельствует, что он, будучи на острове Майя капитаном корабля «гудхоуп», принадлежащего полковнику Самуэлю Шримтону, в феврале тысяча шестьсот девяностого года, тогда и там был застигнут врасплох и захвачен пиратом, неким Джеймсом аллосоном, командиром, и что после того, как они завладели вышеупомянутым кораблем, на следующий день послали за моими людьми на пруд, чтобы те шли на борт упомянутого корабля, говоря им, что те из них, кто пойдет добровольно, получат столь же хорошую долю в корабле и товарах, как и любой из них самих, после чего некий бенжеман блекледж из бостона вместе со множеством других взял в руки оружие вместе с пиратами, причем он сам выбрал для себя одно из моих собственных ружей. Это было сделано упомянутым блекледжем без всякого принуждения или насилия, поскольку сами пираты заявляли, что они не принуждали и не намеревались принуждать ни его, ни многих других, которые намеревались пойти с ними. Я добавлю далее, что после того, как я прибыл из Лондона, двигаясь на запад, от некоторых из тех людей, которые прибыли домой на корабле Массона вместе с упомянутым блекледжем в прошлом году на восточную оконечность Лонг-Айленда, мне рассказывали, что там находилось огромное количество товаров, вышедших с моего корабля «гудхоуп», таких как парусина и всевозможный такелаж, где это было расхищено [3] и раздавалось почти каждому, кто попросил об этом. Также слышал я, как некоторые из моих собственных людей говорили блекледжу, что он великий негодяй за то, что вытащил свою одежду с корабля «гудхоуп» на корабль еще до того, как корабль был захвачен, дабы он мог отправиться с кораблем независимо от того, будет ли корабль захвачен или нет. Я также добавлю, что в тот самый день, когда корабль находился в их руках, пираты тогда и там говорили мне, что если бы не уговоры некоторых из моих собственных людей, говоривших им, что на борту упомянутого корабля помимо товаров находится масса денег, они бы не захватили его, что явно оказалось правдой, ибо некоторые из них выступали за то, чтобы наказать меня и заставить меня признаться, где она находится, но они настолько разошлись во мнениях, что это ими сделано не было.

Джер. Тай.

6 июля 1694 года. Подписано и приведено к присяге капитаном Джереми Таем.

Coram nobis
Sam'l Sewall

Jer. Dumer

Justices

 of the

 Peace.

[1] Судебные дела Саффолка, № 3033, док. 6.

[2] Собственных (Own).

[3] Присвоено / растрачено (Embezzled).

56. Обвинительный акт против Бенджамина Блэклиджа. 30 октября 1694 года. [1]

Провинция Массачусетс-Бэй в Новой Англии, Саффолк, округ Колумбия [SS]:

В Суде ассизов и общей выдачи тюрем, заседающем в Бостоне для вышеупомянутого округа Саффолк в последний вторник октября 1694 года, в шестой год правления государя и государыни короля и королевы Вильгельма и Марии, Английского и т. д.

Присяжные заседатели за нашего суверенного господина и госпожу короля и королеву представляют, что Бенджамин Блейклейч из вышеупомянутого Бостона, матрос, четвертого дня февраля месяца в год Господний 1690/1 на острове Майя, иначе именуемом Санто-Майя, одном из островов Зеленого Мыса, будучи тогда и там матросом или моряком на борту корабля, именуемого «Гуд Хоуп», под командованием Джереми Тая, злонамеренно, фелонически и пиратски поднял восстание против упомянутого капитана Джереми Тая и вступил в заговор, содействие и союз с неким Джеймсом Аллисоном, пиратом или морским разбойником, капитаном шлюпа, и его командой, и вместе с упомянутым Джеймсом Аллисоном и его командой захватил, застал врасплох и пиратски отнял у упомянутого Джереми Тая упомянутый корабль «Гуд Хоуп» вместимостью около трехсот тонн и его груз стоимостью две тысячи фунтов стерлингов, состоящий из товаров и движимого имущества полковника Самуэля Шримтона из вышеупомянутого Бостона, и упомянутого мастера и владельца лишил упомянутого корабля и груза, владения ими и отстранил их от оных против мира нашего суверенного господина и госпожи короля и королевы, их короны и достоинства, а также законов, в таковом случае изданных и предусмотренных.

Игнорамус. [2]

Рич[ар]д Крисп, староста, с остальными.

[1] Судебные дела Саффолка, № 3033, док. 2.

[2] От «Ignoramus» («мы не знаем / не признаем») — слово, которым большое жюри присяжных заявляло о своем отказе поддержать обвинительный акт. Здесь мы видим Высший суд, высший суд общего права Массачусетса по второй хартии, рассматривающий дело о пиратстве. Губернатор Фипс имел патент вице-адмирала (текст в «Публикациях Колониального общества Массачусетса», II, 206–215, 372–380), но ни судья адмиралтейства, ни какая-либо специальная комиссия для суда над пиратами еще не были назначены.

57. Показания Томаса Ларимора. 28 октября 1695 года. [1]

Показания Томаса Ларимора, возрастом тридцати двух лет или около того. Этот свидетель свидетельствует и говорит, что всякий раз, когда какое-либо лицо снаряжается для отправления в плавание на каперском судне, между снаряжающим лицом и снаряжаемым лицом обычно не составляется никаких письменных документов, и тем не менее снаряжаемое лицо всегда уступает снаряжающему его лицу одну полную четвертую часть от целой доли всего, что добыто в плавании.

Boston Octobr

28th, 1695.

Thomas Larimore.

Sworne in Court 30th Octobr. 1695

Attest Jona. Elatson Cler.

A true Copy of that on file

Examd. Ad'ton Davenport, Cler.[2]

[1] Среди рукописей Массачусетского исторического общества. Капитан Ларимор в 1704 году сыграл двусмысленную роль в деле Квелча и его команды пиратов (см. № 104 далее), содействуя их попыткам к бегству, но его показания в отношении призовых денег заслуживают доверия как слова опытного капитана корабля и капера. В 1677 году он помогал властям Вирджинии против мятежника Бэкона, перевозя войска на своем корабле. «Журналы Палаты бюргеров», II, 70, 79, 86. В 1702 году он был отправлен губернатором Дадли на Ямайку с отрядом добровольцев — это были первые силы Массачусетса, служившие за морем. «Публикации Колониального общества Массачусетса», XVIII, 84–93.

[2] Аддингтон Дэвенпорт, секретарь Высшего суда с 1695 по 1698 год и один из его судьей с 1715 по 1736 год.

ДЕЛО ГЕНРИ ЭВЕРИ.

58. Петиция Ост-Индской компании. Июль 1696 года. [1]

Их Превосходительствам Лордам-юстициариям Англии в Совете,

Нижайшая петиция Губернатора и компании купцов Лондона, торгующих в Ост-Индии

Покорнейше свидетельствует

Что упомянутые Губернатор и компания недавно получили достоверные сведения о том, что Генри Эвери, командир корабля под названием «Фэнси» с 46 пушками, предался пиратству и ныне находится в водах Индии или Персии, каковой вместе с различными другими англичанами и иностранцами числом около 130 человек (имена некоторых из коих прилагаются к сему) угнал упомянутый корабль, тогда называвшийся «Чарльз», из порта Коруна [2] в Испании, и что упомянутый пират, [имев]ий... у острова Джоханна [3], оставил там следующую декларацию, а именно:

Всем английским командирам, да будет сие к сведению, что я стоял здесь в данный момент на каперском корабле «Фэнси», бывшем «Чарльзе» из испанской экспедиции [4], который вышел из Кронии 7 мая 1694 года, будучи (и оставаясь ныне) на корабле с 46 пушками и 150 людьми, направляясь на поиски нашего счастья. Я до сих пор никогда не причинял зла ни одному англичанину или голландцу и не намерен делать этого, пока я являюсь командиром. Поэтому, поскольку я обычно разговариваю со всеми кораблями, я прошу каждого, кто ознакомится с этим, принять следующий сигнал: если вы или кто-либо, кого вы можете уведомить, желаете узнать на расстоянии, кто мы такие, тогда сверните свой флаг [5] в шар или сверток и поднимите его на гафель бизани, при убранной бизани. Я отвечу тем же и никогда вас не потревожу, ибо мои люди голодны, отважны и решительны, и если они превысят мое желание, я не смогу себя сдержать. Пока еще друг англичан

Генри Эвери.

У Джоханны, 28 февраля 1694 года.

Копия каковой упомянутой декларации была доставлена на некоторых из кораблей упомянутой компании в Бомбей и оттуда переслана в Англию вместе с прилагаемым пунктом письма, имеющего к этому отношение. [6]

И поскольку упомянутым Губернатору и компании из некоторых свежих донесений из Персии, прилагаемых к сему, стало известно, что упомянутый пират во исполнение своей упомянутой декларации разграбил несколько кораблей, принадлежащих подданным Великого Могола [7] во время их перехода из Красного моря в Сурат [8], о каковой новости фактории упомянутой компании в Сурате получили от местного губернатора распоряжение выставить охрану у своих домов до тех пор, пока не станет известна воля Великого Могола, в силу чего упомянутые Губернатор и компания имеют основания опасаться, что их ожидает множество великих неудобств не только от репрессалий, которые могут быть предприняты против них в Сурате или на других их факториях, но также от тех помех, которые могут быть тем самым причинены их торговле между портами в Индии, а также их торговле оттуда и обратно в Англию.

Посему ваши просители покорнейше умоляют ваши превосходительства принять столь действенные меры для предотвращения великого убытка и ущерба, которые угрожают им сим, какие вашему превосходительству в великой мудрости покажутся целесообразными.

И ваши просители будут вечно молиться и т. д.

Подписано по приказанию Губернатора и компании

Ро. Блэкборн, секретарь.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные бумаги, 1:46. Эта петиция адресована не королю в Совете, а лордам-юстициариям, которые исполняли его функции во время отсутствия Вильгельма III в Голландии, куда тот отправился из-за своей войны с Людовиком XIV. На бумаге имеется помета о прочтении 16 июля 1696 года. Немедленно, 18 июля, была издана прокламация, объявляющая Генри Эвери и его команду пиратами, предписывающая колониальным губернаторам арестовать их и предлагающая награду в 500 фунтов стерлингов за их поимку, которую Ост-Индская компания согласилась выплатить; «Акты Тайного совета, Колониальные», II, 299–302. Несколько членов команды были схвачены, преданы суду и повешены в ноябре; сообщение об их суде приводится в «Судебных процессах» Харгрейва, V, 1–18. Другие нашли убежище в колониях вопреки прокламации, причем губернатор Пенсильвании Маркхэм в особенности громко обвинялся в пособничестве; «Календарь государственных бумаг, Колониальные», 1696–1697, с. 613–615. Эвери (или Эйвери) был одним из самых знаменитых пиратов. Его история рассказана в «Общей истории пиратов» капитана Чарльза Джонсона (изд. 2-е, Лондон, 1724), с. 45–63. Две народные баллады о нем содержатся в сборнике профессора Ферта «Морские песни и баллады», с. 131–134. Сначала мы публикуем документы, впервые принесшие сведения о его злодеяниях, но вся история в последовательном порядке лучше изложена на допросе Джона Данна, документ № 63 ниже. Дело лишь отчасти является американским, но, как будет видно, простирается на большую часть земного шара.

[2] Корунья.

[3] Главный из Коморских островов в Мозамбикском проливе к северо-западу от Мадагаскара. Документ, который следует далее, также напечатан по рукописи из Индийского офиса в «Дневнике Уильяма Хеджеса» Хаклюйтовского общества, II, cxxxviii–cxxxix, где содержатся и другие выдержки, касающиеся Эвери.

[4] Экспедиция, отплывшая в Испанию весной 1694 года с целью удержать французов от нападения на Барселону.

[5] Флаг (Ensign).

[6] Документ № 59 ниже.

[7] Аурангзеб, император Великих Моголов Индостана.

[8] Surat, 150 miles north of Bombay, and the seat of an
important trading factory of the East India Company.

59. Выписка. Письмо Ост-Индской компании из Бомбея. 28 мая 1695 года. [1]

Выписка из пункта Общего письма из Бомбея от 28 мая 1695 года.

Из прибывших ныне наших судов, заходивших к Джоханне, мы получили известие о том, что корабль Стонга, бывший одним из тех, что отправились в испанскую экспедицию, угнан из Гройна [2] и прибыл в эти моря, неся 46 пушек и 130 человек, в чем ваши чести смогут убедиться из копии письма капитана, оставленного у Джоханны и прилагаемого к сему. Суда ваших честей, зашедшие на этот остров, бросились за ним в погоню, но он оказался намного проворнее их, сняв значительную часть своей надстройки и сделав судно исключительно обтекаемым, каковое преимущество в сочетании с его прежними отличными ходовыми качествами заставляет его ходить под парусом столь стремительно, что он не боится никого, кто следует за ним. Этот корабль несомненно направится в Красное море и, мы опасаемся, лишит нас ожидаемых нами выше товаров, а после того, как он опустошит этот залив, он, вероятно, отправится в Персию и натворит там столько бед, сколько возможно, что вызовет бесконечные крики в Сурате, и правительство наложит арест на все без исключения, что у нас там есть.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные бумаги, 1:46, прилагается к нашему № 58. Бомбей был главным форпостом Ост-Индской компании; тамошний совет осуществлял надзор за всей ее торговлей вдоль западного побережья Индостана.

[2] Корунья, которую англичане тогда часто называли «Гройн».

60. Аннотация. Письма Ост-Индской компании из Бомбея. 12 октября 1695 года. [1]

Из писем, полученных 4-го числа текущего месяца от Генерала [2] и Совета по делам англичан, резиденствующих в Бомбее, от 12 октября 1695 года, компания извещается о следующем:

Что 29 августа Генерал и Совет отправили корабли компании «Бенджамин» водоизмещением 468 тонн под командованием капитана Брауна в сопровождении двух голландских судов, зимовавших здесь, в Сурат практически со всеми грузами трех кораблей, за исключением свинца, который «Мока» везла в Персию (выгрузить который у нас не было времени ввиду ее столь позднего прибытия). 7 сентября она прибыла к устью реки Сурат, где президент, согласно приказаниям, приступил к ее разгрузке, однако к тому времени, как они выгрузили на берег пушки, 4 или 500 тюков и некоторые другие товары, 11-го числа того же месяца прибыл один из кораблей Абдул-Гофора [3], и его люди сообщили губернатору, что они были ограблены английским судном, несколько их людей убиты в бою, а с другими обошлись варварски. После этого в городе поднялся великий шум, и чернь была весьма озлоблена против англичан, что заставило губернатора послать стражу к нашей фактории, чтобы предотвратить любые насилия против наших людей. 13-го числа утром из Джидды и Мокки прибыл «Гунсвей» [4], один из королевских кораблей, и нокведа [5] вместе с купцами единогласно провозгласили, что они были ограблены четырьмя английскими кораблями близ Бомбея на весьма крупную сумму и что грабители привезли награбленные сокровища на берег там же, после чего шум поднялся гораздо больший, чем прежде. Вследствие этого губернатор [6] направил к фактории весьма сильную охрану и заковал всех наших людей в кандалы, запер их в комнате, заколотил досками все окна, установил вокруг них строгую стражу, чтобы ни у кого не было пера, чернил или бумаги для письма, перекрыл все проходы, чтобы к нам не доходили никакие письма. В это время капитан Браун, находясь в Сурате с некоторыми из своих офицеров и лодочной командой, разделял общую участь с остальными, равно как и некоторые другие лица, находившиеся на берегу для ухода за своими больными в Свалли [7]; и когда их барка и пинас направлялись туда за водой и провизией, они послали одного человека в чоултри [8], чтобы разузнать о новостях (услышав кое-что о слухах). Этого человека схватили несколько пеонов, что заставило их немедленно оттолкнуть от берега свои лодки, и едва они это сделали, как по ним было произведено несколько выстрелов из стрелкового оружия. Это заставило лодки вернуться к своему кораблю у устья реки, где голландцы сказали им, что не смеют снабжать их чем-либо, пока они здесь. Но одно из судов, готовое отплыть в Батавию, сказало, что если они поплывут вместе с ними, то снабдят их всем необходимым, как только они скроются из вида устья реки, что и было исполнено согласно обещанию, и таким образом «Бенджамин» по общему согласию ее офицеров прибыл сюда, оставив своего капитана и тридцать девять членов команды позади. Как только мы получили полный отчет об этих событиях, мы немедленно написали ко двору некоему Иссе Кули, армянину, которого мы намереваемся сделать нашим вакилем [9], чтобы представить наше дело перед королем и оправдать нас в том, что мы не были замешаны в этих варварских действиях. Мы также написали губернатору Сурата и всем крупным умбрам [10] вокруг нас в том же духе, слыша от всех прибывающих из Сурата, что этот город находится в состоянии волнения из-за нас, и будучи также извещены о том, что к сидди [11] (находящемуся совсем рядом с нами с армией) от двора и из Сурата отправлены несколько писем, мы делаем все возможное для собственной защиты, не ведая, к чему может привести это крайнее брожение.

28-го числа прошлого месяца мы получили письмо от президента и совета с разрешения губернатора, копия коего прилагается вместе с копией нашего ответа. Мы также во второй раз написали губернатору, а также вокнавису, кадди и хуркорре [12] и отправили письмо королю, Ассет-хану и кадди [13] при дворе, стараясь изо всех сил унять страсти путем очищения нашей невиновности, и пообещали, что если наши судна прибудут согласно ожиданиям, мы пошлем одно или два в следующем сезоне к Мокке и Джидде для эскортирования их флота.

Нам сообщают, что один англичанин в Сурате, которого вели в тюрьму, был так сильно ранен толпой, что умер три дня спустя, а с несколькими другими обошлись варварски. Достоверно известно, что пираты, которые, по словам этих людей, все сплошь были англичанами, поступили крайне варварски с людьми с кораблей «Ганзвай» и Абдул-Гофора, чтобы заставить их признаться, где спрятаны их деньги; и там, как мы слышим, находилась жена великого сановника, родственница короля, возвращавшаяся в преклонном возрасте из паломничества в Мекку. Ее они подвергли величайшим оскорблениям и принудили к тому же нескольких других женщин, что заставило одну знатную особу, ее жену и кормилицу покончить с собой, чтобы мужья не увидели их обесчещенными (и самих их бесчестия). Все это поднимет тучу над двором, которая, как мы опасаемся, может разразиться суровой бурей.

Пираты, предоставленные сами себе, начинают становиться грозной силой, и если не будут приняты какие-то меры к их истреблению, они будут множиться из года в год, находя свой промысел столь доходным; и они не знают, сколь скоро служащие Компании, равно как и ее торговля, могут быть принесены в жертву ради отмщения за обиды пострадавших.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные документы, 1:46, в приложении к нашему док. № 58.

[2] Сэр Джон Гайер, губернатор Бомбея, который в то время был главным центром операций Компании в Индии.

[3] Абд-ул-Гаффар был богатейшим купцом в Сурате. «Абдул-Гафур, магометанин, с которым я был знаком, вел торговлю, равную торговле английской Ост-Индской компании, ибо я знал времена, когда он снаряжал за год более двадцати парусных судов водоизмещением от 300 до 800 тонн». Капитан Александр Гамильтон, «Новый отчет об Ост-Индии», I, 147. Индийский историк Хафи Хан, находившийся в то время в Сурате, дает отчет о последующих событиях, переведенный в издании: Эллиот и Доусон, «История Индии в изложении ее собственных историков», VII, 350–351.

[4] «Королевский корабль под названием “Гандж-и-саваи”, крупнее которого не было в порту Сурата, ежегодно отправлялся в Дом Божий [в Мечту, или в ее порт Джидду]. Теперь он вез обратно в Сурат пятьдесят два лака рупий серебром и золотом, вырученных от продажи индийских товаров в Мохе и Джидде». Хафи Хан, указ. соч.

[5] Урд. накхода — капитан или хозяин судна.

[6] Могольский губернатор Сурата Итимад-хан.

[7] Сували, порт Сурата.

[8] Караван-сарай, или место для общественных дел.

[9] Агент или посланник.

[10] Урд. умара — вельможа при дворе великого Могола.

[11] Урд. сиди — титул, дававшийся в западной Индии африканским магометанам высокого положения на службе у Могола. Упомянутый здесь конкретный сиди, вероятно, был Казим-ханом, адмиралом Могола.

[12] Новостной писец (ваканавис), гражданский судья (кази) и гонец.

[13] Кази.

61. Письмо из Венеции. 25 мая 1696 года. [1]

Коджа [2] Панус Календар получил письмо от своего друга из Венеции, датированное 25 мая прошлого года по ст. ст., в котором тому сообщается, что он получил письмо из Спахана [3] от 16 декабря прошлого года, где говорится, что четыре корабля, один из которых принадлежал Моголу, а три — купцам, направлялись из Мохи и Джудды в Сурат, встретили пирата, который захватил их, разграбил, забрав находившиеся на их борту золото, серебро и товары, а затем отпустил корабли; прибыв в Сурат, те пожаловались на это губернатору и сообщили, что пират шел под английским флагом. Губернатор после этого выставил стражу у дома Компании и отправил отчет Моголу.

В письме Коджи не сообщается, когда корабли вернулись в Сурат, но он полагает, что это должно было произойти в начале сентября, так как это время возвращения кораблей из Мохи в Сурат.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные документы, 1:46, в приложении к нашему док. № 58.

[2] Перс. ходжа — писец.

[3] Исфахан.

62. Выписка из писем из Ирландии. 16 июня — 7 июля 1696 года. [1]

Выписка из писем, касающихся шлюпа «Исаак» с острова Провиденс, командиром которого был капитан Томас Холлендсворт. [2]

Томас Белл, эсквайр, шериф графства Мейо, в своем письме от 16 июня 1696 года сообщает, что 7-го числа сего месяца в Уэстпорт [3] зашло небольшое судно водоизмещением около 30 тонн, сведений о котором он не имел до 14-го числа, после чего немедленно отправился туда и обнаружил на борту лишь шкипера, которого называют капитаном Томасом Холлинсвортом, и еще двух человек. Что никакого иного груза, кроме золота и серебра, у них не было, каковое они вывезли, а корабль продали неким Томасу Йидену и Лоуренсу Дину из Голуэя, купцам. Сумма у них была весьма значительная, о чем г-н Белл просит уведомить правительство, дабы получить дальнейшие указания на сей счет; и добавляет, что обнаружил два мешка с монетами на сумму около сорока фунтов, не имеющими хождения в этом королевстве [4], у упомянутых г-на Йидена и г-на Дина, и взял с них поручительство на сто фунтов в том, что эта сумма будет предъявлена по первому требованию правительства.

Упомянутый г-н Белл в своем письме от 20 июня далее сообщает, что после написания вышеупомянутого письма он встретил двух членов экипажа означенного судна по имени Джеймс Трамбл и Эдвард Фосайд, у которых обнаружил около 200 фунтов стерлингов, арестовал их самих и их имущество, однако золота или слитков при них не нашел, и ныне держит их вместе с упомянутым имуществом у себя, надеясь отыскать значительно большее количество золота и слитков в окрестностях или у тех, кто их увез, поскольку ходят общие слухи, будто названное судно стоило двадцать тысяч фунтов стерлингов золотом, серебром и слитками; и добавляет далее, что получил ордер от сэра Генри Бингема, баронета [5], и Джона Бингема, эсквайра, предписывающий ему немедленно доставить упомянутых Трамбла и Фосайда с их имуществом к ним, каковое распоряжение он исполнил и представит дальнейший отчет с почтовой службой.

Г-н Фармер Гловер, генеральный инспектор доходов, в своем письме от 25 июня из Голуэя сообщает, что, получив некоторые сведения о зашедшем в Уэстпорт шлюпе, он поспешил туда, но тот оттуда уже ушел (за день до его прибытия) в сторону Голуэя; при досмотре он выяснил, что судно прибыло из Нью-Провиденса в Америке, о чем свидетельствует таможенное свидетельство [6] оттуда, и имело на борту три с половиной тонны бразильского дерева [7] и большое количество монеты и слитков; также сообщается, что до прибытия в Уэстпорт оно заходило в место под названием Акилл [8], где высадило нескольких пассажиров и товары; таможенный чиновник в Уэстпорте заявляет, что за один раз выдал разрешение на выгрузку 32 мешков и одного бочонка с монетой, каждый из которых весил столько, что человек едва мог поднять его с земли; в округе ходят различные слухи: одни говорят, что это было каперское судно, другие — что буканьерское, либо что на нем прибыли убийцы [8a], появление которых в стране дает немало оснований для подозрений, ибо едва высадившись, они предлагали любые деньги за лошадей — десять фунтов за гарран [9], не стоивший и сорока шиллингов, и тридцать шиллингов серебром за гинею за легкость перевозки [10]; по соображениям сего рода он наложил арест на шлюп до тех пор, пока не будет представлено поручительство по закону; судно продано двум голуэйским купцам и вскоре должно быть снаряжено в рейс.

Г-н Ли, сборщик пошлин в Голуэе, в письме от 26 июня сообщает, что шлюп, стоявший в Уэстпорте, прибыл в гавань Голуэя; что капитан подал декларацию на судно и занес груз в опись под присягой в таможне, а также предоставил поручительство с обеспечением не покидать порт без разрешения, как заведено; что капитан говорит, будто каждый находившийся на борту человек забрал свою долю серебра и золота и скрылся с ней, и поскольку эти деньги не облагаются пошлиной, а судно было загнано туда штормом, спасаясь от капера, и там не было места для подачи декларации, он не мог помешать людям увезти свое состояние, но под присягой отрицает осведомленность о каких-либо иных товарах; что чиновник, приставленный к судну, клянется, что с момента своего прибытия туда он не видел выгрузки или выноса с корабля каких-либо товаров, кроме денег и плавленого серебра, коих извлекли 32 мешка и один маленький бочонок; что он вскрыл несколько мешков, в которых оказались песо [11], и что это количество принадлежало двум людям и капитану, а остальное было увезено и люди скрылись, причем часть денег они привезли сюда сушей, а шериф распорядился часть их сдать на хранение в округе до дальнейших распоряжений. Упомянутый г-н Ли также приложил копию судового паспорта и таможенных свидетельств об очистке судна в Провиденсе, а также сообщил, что капитан шлюпа привез пакет для Его Величества и сдал его на почтамт в Голуэй.

Г-н Вандерлюр, сборщик пошлин в Баллинробе [12], в письме от 2 июля пишет, что использовал все законные способы и средства для выяснения того, какие товары были высажены на том берегу, где пристал шлюп из Нью-Провиденса, находившийся неподалеку от Уэстпорта; однако перед этим судно высадило на берег у мыса Акилл около дюжины пассажиров, англичан и шотландцев, у которых имелось значительное количество золотой и серебряной монеты вместе с некоторым количеством слитков; от большей части последних они избавились в Уэстпорте и в других местах, но о чем-либо другом ему узнать не удалось; что у него на хранении находится небольшой мешок с ломаным серебром на сумму около 5 фунтов, принадлежащий г-ну Куррину и г-ну Сэмюэлю Буллу, а также серебро в слитках низкого качества на сумму около 9 фунтов, сданное на хранение некоему г-ну Джону Свейлу в Фоксфорде [13] и также принадлежащее им, которое, как они утверждают, они привезли от вышеупомянутых пассажиров; что некий Кроуфорд, житель Фоксфорда, рассказывал г-ну Вандерлюру и другим, будто у одного из пассажиров было несколько отрезов муслина [14] в мешке; упомянутый Кроуфорд скрылся, когда г-н Гловер и г-н Кейд прибыли в Фоксфорд для расследования этого дела, но по его адресу была оставлена повестка с требованием явиться в Голуэй в следующий понедельник для дачи показаний и изложения известных ему сведений; что едва г-н Вандерлюр получил известие о нахождении этого шлюпа в той части страны, он попросил досмотрщика отправить курьера к г-ну Ли, сборщику пошлин в Голуэе, чтобы уведомить его о прибытии судна, что и было исполнено, и из Голуэя был прислан чиновник, который прибыл на этом судне в город; что двое членов судовой команды задержаны и находятся под стражей у верховного шерифа графства Мейо по ордеру майора Оуэна Вогана, мирового судьи, на основании доноса одного из пассажиров о том, что этот шлюп являлся королевским почтовым судном. У них в руках шерифа имеется 2700 испанских песо в слитках [15], которые он изъял при аресте названных лиц. Говорят, что у них при себе имеется монеты примерно на 100 фунтов. Имена упомянутых задержанных лиц — Эдвард Фосайд и Джеймс Трамбл, которые просят перевести их самих и наличность в Дублин для ответа по предъявленным им обвинениям.

Г-н Бартоломью Кейд, досмотрщик из Баллинроба, в письме от 2 июля сообщает, что ездил с г-ном Гловером согласно указаниям Управляющих, а относительно отчета об их действиях по каждому конкретному пункту отсылает к письму г-на Гловера.

Г-н Гловер в письме от 3 июля из Голуэя сообщает, что вернулся из округа Баллинроб, где вел самое тщательное расследование по поводу шлюпа, зашедшего в Уэстпорт, и говорит, что до сих пор не появилось никаких существенных доказательств выгрузки каких-либо товаров, подлежащих обложению пошлиной, за исключением тех, что были изъяты чиновником г-ном Куррином, который, по его словам, отобрал их у тех людей; упомянутый г-н Гловер забрал их у чиновника и сдал в таможню. Что касается серебра стоимостью 14¾ фунта, купленного чиновником, то оно находится на учете у сборщика пошлин г-на Вандерлюра. Не подлежит сомнению, что капитан шлюпа совершил правонарушение и подлежит наказанию по закону, ибо из показаний под присягой одного из его матросов следует, что в Акилле, где они впервые высадили пассажиров и где не было таможенных чиновников, с борта были сняты и вывезены на берег несколько больших мешков, принадлежавших пассажирам; что находилось в мешках, он сказать не может, но они были набиты чем-то до отказа. Что упомянутый г-н Гловер также получил сведения от нескольких лиц о том, что они слышали, как некий Джордж Кроуфорд из Фоксфорда говорил, будто видел восемь отрезов муслина у кого-то из пассажиров, сошедших со шлюпа. Что он ездил в Фоксфорд для допроса упомянутого Кроуформа, но тот скрылся, так что г-н Гловер не смог с ним встретиться, однако оставил у него дома повестку с требованием явиться в Голуэй в следующий понедельник.

Г-н Хамфри Куррин в письме от 7 июля из Голуэя сообщает, что небольшой шлюп из Вест-Индии высадил на Акилле около 10 или 12 пассажиров и что он видел их в Уэстпорте, причем один из них укладывал что-то в мешок; он осмотрел его и обнаружил 5½ ярда полосатого муслина, 2½ ярда хлопчатобумажной ткани, 2 ярда стеганого полотна, а также 10 небольших галстуков и 4 шелковых носовых платка, которые он тогда же задержал как товары, подлежащие пошлине, и заявил, что должен отвезти их в таможню Голуэя; что он предполагал, будто доля короля будет прощена, и по неведению отдал ему на следующий день 4 песо за это, сказав, что если закон позволит ему больше, то он получит это; что упомянутый Куррин показал холст г-ну Кейду и сказал, что должен ехать с ними в Голуэй, но отложил это до окончания следующих служебных дел; что ему посоветовали отвести пассажиров к мировому судье, что он и сделал; что он купил для себя и друга 5 фунтов ломаного серебра и 9 фунтов плавленного серебра низкого качества и сдал его по распоряжению г-на Гловера.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные документы, 1:46, в приложении к нашему док. № 58.

[2] Под Провиденсом здесь подразумевается Нью-Провиденс на Багамах. Холлинсворт был одним из тех, кто прибыл из Мадагаскара на Нью-Провиденс на судове «Фэнси» вместе с Эвери. Календарь государственных бумаг, колониальный отдел, 1700, стр. 278, 411.

[3] Морской порт на северо-западе Ирландии, в графстве Мейо, примерно в 40 милях к северу от Голуэя по прямой линии, но со значительно большим расстоянием в обход побережья.

[4] Иностранная монета, например, индийская или аравийская.

[5] Третий баронет, внучатый дядя первого графа Лукана.

[6] В былые времена — свидетельство таможенных чиновников о том, что за находящиеся на борту товары уплачены пошлины.

[7] Бразильское дерево, красящая древесина.

[8] Остров Акилл лежит у ирландского побережья, к северо-западу от Уэстпорта.

[8a] Заговорщики с целью убийства короля Вильгельма в связи с заговором под руководством Роберта Чарнока и сэра Джорджа Баркли. Несколько человек были казнены этой весной, но некоторые оставались на свободе.

[9] Низкопородная ирландская лошадь.

[10] То есть потому, что золотые монеты было намного легче перевозить. В 1695 году 30 шиллингов за гинею не было необычной ценой в Лондоне (в Великобритании тогда действовал серебряный стандарт), однако изданный в январе 1696 года Акт о чеканке монет постановил, что давать или брать более 22 шиллингов за гинею является уголовным преступлением.

[11] То есть, предположительно, испанская монета.

[12] Примерно в 20 милях к юго-востоку от Уэстпорта, между этим местом и Голуэем.

[13] Примерно в 20 милях к северо-востоку от Уэстпорта.

[14] Муслин (в значении «органди»; от Мосула в Месопотамии) тогда не производился в Европе, а завозился из Индии.

[15] Плате означает серебро. «Коб» — название, употреблявшееся тогда в Ирландии для обозначения испанских пиастров (песо). Сэр Уильям Петти, «Политическая анатомия Ирландии», стр. 71.

63. Допрос Джона Данна. 3 августа 1696 года. [1]

Допрос Джона Данна из Рочестера, матроса, проведенный 3 августа 1696 года.

Допрос Данна.

Данный осведомитель показывает, что 3 года назад он служил в качестве старшины шлюпок на призовом судне «Солдадо», что он дезертировал с указанного корабля, чтобы поступить на службу к сэру Джеймсу Хоублону [2] в ходе экспедиции в Вест-Индию под началом дона Артуро Борна. Он поднялся на борт судна «Джеймс» под командованием капитана Гибсона, и весь экипаж пересел на корабль в Хоупе и перешел на судно «Чарльз», на котором они направились в Ла-Корунью. Экипаж корабля взбунтовался в Ла-Корунье из-за невыплаты жалованья, поскольку им задолжали за 8 месяцев; некоторые из людей предложили капитану Эвери, который был штурманом [3] на «Чарльзе», угнать корабль, что и было согласовано и скреплено клятвой; соответственно, они вышли из Ла-Коруньи 7 мая 1693 года [4]. Выйдя в море, они насчитывали около 85 человек. Затем они спросили капитана Гибсона, командира судна, желает ли он плыть с ними, и получив отказ, высадили его на берег вместе с 14 или 15 другими.

Первым местом, куда они прибыли, был остров Майо [5], где они встретили три английских корабля и забрали с них часть припасов, а также якорь с канатом и около 9 человек. Затем они направились к побережью Гвинеи и там под предлогом торговли захватили около 5 фунтов золотого песка; из Гвинеи они направились в Филандепо [6], где почистили свой корабль и уменьшили его осадку; оттуда они прибыли на остров Принсипи [7], где встретили два датских [8] корабля, которые захватили после некоторого сопротивления. На этих кораблях они взяли немного стрелкового оружия, сундуки с полотном и шерстяными тканями (перпетуанами) [9], а также около 40 фунтов золотого песка и большое количество бренди. Людей они высадили на берег, за исключением 18 или 20 человек, которых забрали с собой. Лучший из датских кораблей они увезли с собой, а второй сожгли. Затем они взяли курс на мыс Лопес и по пути встретили небольшое португальское судно, шедшее с грузом рабов из Анголы. Они забрали у них некоторую одежду и шелка, а взамен отдали продовольствие, в котором те нуждались. У мыса Лопес они купили лишь мед и потопили маленькое судно, поскольку команда была недовольна капитаном. После этого они направились в Аннабон [10] и, раздобыв там продовольствие, обогнули мыс Доброй Надежды и поплыли к Мадагаскару, где пополнили запасы продовольствия и привели корабль в порядок. Оттуда они поплыли к Джоханне [11], где встретили небольшую джонку, выбросили ее на берег, забрали с нее 40 мест груза и потеряли убитым одного из своих людей. В Джоханне они только пополнили запасы продовольствия. В то же время туда подошли три английских торговых судна, но они не стали вступать с ними в переговоры. Оттуда они отправились в место под названием Падди [12], а затем обратно к Джоханне, заходя по пути на Коморские острова, где пополнили запасы продовольствия. В Джоханне они захватили джонку, груженную рисом, в коем испытывали нужду; здесь они приняли на борту 13 французов, которые занимались каперством в тех морях под английскими флагами и потеряли свой корабль у Молилы, где тот потерпел крушение. После этого они решили идти в Красное море. По пути они встретили двух английских каперов: один назывался «Долфин», а другой — «Портсмут Адвенчер». «Долфин» под командованием капитана Вонта был судном испанской постройки, имел на борту 60 человек и был снаряжен в Уоркилле [13] близ Филадельфии. Он вышел оттуда около 2 лет назад в январе прошлого года. «Портсмут Адвенчер» был снаряжен на Род-Айленде примерно в то же время под командованием капитана Джозефа Фаро. На этом судне было примерно такое же число людей и около 6 пушек на каждом, и они объединились в компанию. Они прибыли к острову Липаран [14] у входа в Красное море около июня прошлого года, 12 месяцев назад. Они простояли там одну ночь, после чего к ним подошли еще 3 английских паруса: один под командованием Томаса Уэйка [15], снаряженный в Бостоне в Новой Англии; второй — бригантина «Перл» под командованием Уильяма Муса, снаряженная на Род-Айленде; третьим был шлюп «Амити» под командованием Томаса Тью [16], снаряженный в Нью-Йорке. На каждом из них было около 6 пушек. На двух из них было по 50 человек на борту, а на бригантине — от 30 до 40. Все они объединились в товарищество, договорившись, что командиром будет капитан Эвери. Простояв там некоторое время и опасаясь, что корабли мавров не выйдут из Мохи [16a], они отправили туда пинас, который захватил две лодки. Они привезли двух человек, которые сказали им, что корабли должны выйти. Тем временем они отошли в море примерно на 3 лиги и встали там на якорь, а услышав от команды пинаса, что корабли мавров готовы выйти, снялись с якоря и снова направились к Лепарану. Простояв там 5 или 6 дней, корабли мавров (числом около 25) прошли мимо них ночью незамеченными, хотя пролив был шириной не более 2 миль. Это [17] произошло в августе прошлого года, в субботу вечером. На следующее утро они увидели идущий отряд катьков, который захватили, и от них услышали, что корабли уже прошли, после чего было решено всем преследовать их; соответственно, в понедельник они снялись с якоря, но поскольку «Долфин» был плохоходным судном, они сожгли его, а команду большей частью взяли на борт капитана Эвери и бригантины на буксир. Шлюп отстал и так и не догнал их. Капитан Уэйк тоже отстал, но догнал их позже. «Портсмут» шел вместе с ними. Они взяли курс на Сурат, куда направлялись корабли мавров. Примерно за 3 дня до того, как они завидели мыс Сент-Джон [18], они встретили одно из судов мавров водоизмещением от 200 до 300 тонн с 6 пушками, которое захватили, после того как оно сделало 3 пушечных выстрела. Они взяли на этом корабле около 50–60 тысяч фунтов стерлингов серебром и золотом и держали его при себе до тех пор, пока не увидели землю, а подойдя к берегу и встав на якорь, заметили другой корабль. Они пошли к нему под парусами. На нем было установлено около 40 пушек и, как говорили, 800 человек. Он выдерживал бой в течение 3 часов, а затем сдался, причем люди бросились в трюм, и на этом они завершили свое предприятие. Они выгрузили с этого корабля столько золота и серебра в монете и слитках, что с учетом ранее захъваченного доля каждого составила около 1000 фунтов на человека (всего дивиденды получили 180 человек, причем капитан получал двойную долю, а штурман — полторы доли). «Портсмут» не принимал участия в бою и потому не получил дивиденда; бригантина же получила его, но он был отобран у них снова, поскольку люди с «Чарльза», обменивая им серебро на золото, обнаружили, что команда бригантины обрезает золотые монеты, так что им оставили лишь 2000 песо на покупку продовольствия. Они выдали долю капитану «Портсмута» и увезли его с собой. Капитан Вонт ушел на своем судне в Персидский залив, а бригантина (как он полагает) направилась к берегам Эфиопии. Капитан Уэйк отправился к острову Сент-Мэрис близ Мадагаскара [19] с намерением отправиться в Красное море в следующий раз, когда там будут ожидаться корабли мавров. Капитан Эвери решил идти прямо к острову Провиденс. В пути команда взбунтовалась: часть выступала за то, чтобы вести корабль в Кайенну [20], принадлежащую французам близ Бразилии, но капитан Эвери воспротивился этому, поскольку на корабле было не более 20 человек, поддержавших его. Подойдя к острову Маскарен [21] на 21-й параллели, они оставили там тех из людей, кто пожелал остаться на этом острове, и в марте или апреле прошлого года прибыли на остров Провиденс имея на борту 113 человек. Сначала они встали на якорь у острова Тэра [22] и отправили со шлюпом письмо Николасу Тротту, губернатору Провиденса [23], с предложением привести свой корабль туда, если им будет гарантирована защита и свобода уйти, что он им и пообещал. Они собрали по 20 песо с человека и 40 с капитана в подарок губернатору, помимо слоновых бивней и некоторых других вещей на сумму около 1000 фунтов. Затем они оставили свой корабль, который достался губернатору и на котором было 46 пушек. Они купили шлюп, обошедшийся им в 600 фунтов. Капитан Эвери и еще около 20 человек приплыли на нем в Англию, причем Эвери принял имя Бриджмен; еще около 23 человек купили другой шлюп и вместе с капитаном Рисби и остальными людьми отправились в Каролину.

Капитан Эвери по прозвищу Бриджмен и этот осведомитель высадились в Дунфанеги [24] на севере Ирландии в конце июня прошлого года, где этот осведомитель расстался с капитаном Эвери и слышал, что тот переправился в Донагеди в Шотландии [25]. Когда этот осведомитель был в Дублине, он слышал, что Эвери находится там, но не видел его. Он слышал, как тот говорил, что по прибытии в Англию отправится в Эксетер, так как он уроженец Плимута.

Этот осведомитель говорит, что расстался с капитаном Эвери в имении эсквайра Рея, в 6 милях от Дунфанеги; что сухопутный таможенный надзиратель [26] этого порта, некий Моррис Каттл, выдал этому осведомителю пропуск для поездки в Дублин на него самого, 5 других мужчин и 2 мальчиков, и последовал с ними до места под названием Леттеркенни [27], где попытался задержать их деньги, однако этот осведомитель и другой член компании получили разрешение отправиться в Дерри [28], чтобы оправдаться перед капитаном Хокинсом, но по пути Каттл договорился с ними отпустить их за три фунта веса золота, которые они отдали ему в месте под названием Сент-Джонстон [29], после чего они получили свободу следовать далее в Дублин.

Этот осведомитель также слышал, что упомянутый Каттл заключил соглашение с остальными людьми, прежде чем отпустить их, но он не может сказать, что именно они ему отдали.

Этот осведомитель прибыл из Дублина около 3 недель назад, высадился в Холихеде и направился в Лондон, куда прибыл в минувший вторник. Человеком, прибывшим с ним, был Томас Джонсон, живущий близ Честера, и там он расстался с ним.

Этот осведомитель отправился в Рочестер в минувший четверг и был задержан там на следующее утро горничной, которая обнаружила зашитое в его куртке золото, висевшее вместе с пальто. Его привели к меру, который заключил его в тюрьму и забрал его куртку, в которой и в карманах находилось 1045 фунтов в цехинах [30] и 10 гиней, каковые ныне находятся у мера на хранении.

Этот осведомитель добавляет далее, что жена Адамса, бывшего их квартирмейстером, прибыла с ними с острова Провиденс, что она находилась вместе с капитаном Эвери в Донагеди и он полагает, что они переправились вместе; по пути в Лондон этот осведомитель видел эту женщину в Сент-Олбансе, когда она садилась в дилижанс. Она сказала этому осведомителю, что едет к капитану Бриджмену, но отказалась сказать, где он находится.

Этот осведомитель говорит, что шлюп, на котором они прибыли на родину, был отдан Джозефу Фаро, командиру вышеупомянутого судна «Портсмут Адвенчер», и что тот намеревался вернуться на нем в Америку. Судно называется «Си Флауэр», водоизмещением около 50 тонн и с 4 пушками. Этот осведомитель слышал, что оно находилось в Дерри.

Этот осведомитель говорит, что другой шлюп, на котором прибыл капитан Ричи, высадил людей где-то близ Голуэя [31]. Он видел некоторых из этих людей в Дублине. И этот осведомитель полагает, что большинство людей, прибывших с капитаном Эвери в Ирландию, ныне находятся в Дублине.

[1] Лондон, Государственный архивный суд, C.O. 323:2, № 25 IV. С пометой на обороте: «В приложении к письму г-на Блекборна, секретаря Ост-Индской компании, от 18 декабря 1696 года», об этом письме см. «Календарь государственных бумаг, колониальный отдел, 1696–1697», стр. 259–264.

[2] Олдермен Лондона и директор Банка Англии. «Сэр Артур Борн, ирландский командир, прослуживший на борту испанского флота 5 лет; он должен командовать 5 английскими и голландскими военными кораблями и отплыть в Вест-Индию» (1692). Латтрелл, «Краткое изложение», II, 330.

[3] Штурман.

[4] Ошибка вместо 1694.

[5] Болвиш, один из островов Зеленого Мыса.

[6] Фернандо-По в заливе Биафра.

[7] Сан-Томе и Принсипи. Острова Сан-Томе, Принсипи и Аннабон подробно описаны в их тогдашнем состоянии во втором издании книги Джонсона «Всеобщая история пиратов», стр. 188–204.

[8] Датские. Четырнадцать датчан присоединились к пиратскому экипажу, как утверждает Филип Мидлтон в повествовании, отличном от нашего док. № 64 (см. далее) (Календарь госуд. бумаг, колониальный, 1696–1697, стр. 261); а суд Ост-Индской компании в письме генералу и Совету в Бомбеи от 7 августа 1696 года сообщает, что пестрая компания Эвери «состояла из 52 французов, 14 датчан, остальные [104] — англичане, шотландцы и ирландцы». Беклз Уилсон, «Главная книга и меч», I, 434.

[9] Перпетуана, прочная шерстяная ткань.

[10] Остров Аннабон на 1° 24´ ю. ш.; см. примеч. 7.

[11] Один из Коморских островов, лежащих между северной оконечностью Мадагаскара и материковой частью Африки. Полезно упомянуть, что к этому времени монополия Ост-Индской компании на торговлю в Индийском океане была подорвана заявлением Палаты общин от 11 января 1694 года о том, что каждый британский подданный имеет право торговать с Индией.

[12] Вероятно, Патта у берегов Британской Восточной Африки, но в то время принадлежавшая португальцам. Комор — главный остров в группе, один из которых — Джоханна. Упомянутая ниже Молила — это, скорее всего, Мохели, другой остров той же группы.

[13] Уоркилл, т. е. ручей Льюис, Делавэр.

[14] Перим в Баб-эль-Мандебском проливе.

[15] См. док. № 68, абзац 8 (далее).

[16] Тью появляется на Ямайке, в Род-Айленде и Нью-Йорке везде с дурной репутацией. Эдвард Рэндольф (Топпан, «Эдвард Рэндольф», V, 158) заявляет, что из этого плавания он привез в Род-Айленд 10 000 фунтов стерлингов золотом и серебром. Он отправился в плавание с каперским свидетельством от губернатора Нью-Йорка Флетчера (Колониальные док. Нью-Йорка, IV, 310 и след.), хотя, по мнению Беллмонта, Флетчер должен был знать о его пиратских привычках. Флетчер в своей не слишком убедительной «защите» (там же, IV, 447) говорит: «Этот Тью показался мне не только человеком мужественным и деятельным, но обладающим величайшим здравомыслием и памятью на все виденное из всех моряков, каких я встречал. Он также был тем, кого называют весьма приятным человеком; так что иногда, когда труды моего дня завершались, для меня было и развлечением, и пищей для ума слушать его рассказы. В душе я желал сделать его благоразумным человеком и, в частности, отучить от скверной привычки сквернословить. Я подарил ему книгу с этой целью». Однако из абзаца 9 нашего док. № 68 следует, что Тью был убит при занятии пиратством в течение года после выдачи его свидетельства, и невозможно сказать, насколько далеко зашло исправление его речи.

[16a] Моха находится внутри пролива, на аравийской стороне Красного моря.

[17] Это.

[18] Вероятно, мыс Диу.

[19] У северо-восточного побережья. Знаменитое пристанище пиратов; см. показания капитана Адама Болдриджа, № 68 (далее).

[20] Кайенна, Французская Гвиана. Редактор помнит, что пожилые жители Новой Англии в годы его детства все еще произносили это название как «Кай-ян».

[21] Ныне Реюньон, тогда называвшийся французами (которым он принадлежал) Бурбоном или Маскарегном по имени португальского полководца Педру Машкареньяша, открывшего его в 1512 году.

[22] Эльютера.

[23] Губернатор Багамских островов с 1693 по 1696 год, когда он был смещен из-за своих подозрительных дел с пиратами. Он был двоюродным братом того главного судьи Николаса Тротта (1668–1740), который имел столь большую власть в Южной Каролине и который в 1718 году вынес столь суровый приговор команде Стида Боннета. См. следующий документ.

[24] Дунфанеги, графство Донегол, на северном побережье Ирландии.

[25] Вероятно, ошибка вместо «из Донагеди в Шотландию». Донагеди находится в Ирландии, в графстве Даун, в одном из пунктов, наиболее близких к Шотландии.

[26] Сухопутный таможенный надзиратель.

[27] Леттеркенни, графство Донегол.

[28] Лондондерри.

[29] Сент-Джонстаун на реке Фойл выше Лондондерри.

[30] Венецианская или турецкая золотая монета стоимостью около девяти шиллингов.

[31] Голуэй.

64. Показания под присягой Филипа Мидлтона. 11 ноября 1696 года. [1]

Филип Мидлтон из Лондона, матрос, надлежащего возраста, дает свидетельские показания под присягой, что он, сей депозиент, служил на борту корабля «Чарльз», именуемого также «Фэнси», под командованием Генри Эвери по прозвищу Бриджмен в апреле месяце прошлого года, когда тот прибыл к острову близ Провиденса в Америке, откуда было отправлено письмо г-ну Николасу Тротту, губернатору Провиденса, каковое письмо этот депозиент видел и слышал, как его читали, и заявляет, что его содержание сводилось к тому, что, если он даст им разрешение сойти на берег и уйти, когда им вздумается (или слова, близкие к этому), они обещали отдать упомянутому губернатору по двадцать песо и по две золотые монеты с человека, а также сам корабль и все, что на нем находилось. Однако этот депозиент не помнит ни малейшего угрожающего выражения в упомянутом письме и не слышал подобных слов ни от кого из членов судовой команды, за исключением того, что некоторые из них говорили, будто если им не разрешат въезд на Провиденс, они отправятся куда-нибудь в другое место; и далее показывает под присягой, что г-н губернатор Тротт дал ответ на вышеупомянутое письмо в письменном виде в весьма вежливых выражениях, уверяя капитана Эвери, что он и его спутники будут желанными гостями (или слова, близкие к этому), каковое заверение было исполнено для них губернатором Троттом по их прибытии на Провиденс столь эффективно, сколь они могли бы пожелать [2]. Этот депозиент также показывает под присягой, что по получении письма г-на губернатора Тротта или вскоре после этого перед мачтой был проведен сбор средств (на коем этот депозиент присутствовал) для него, упомянутого губернатора Тротта, в каковой сбор капитан Эвери внес 40 песо и четыре золотые монеты, а каждый матрос (а их было сто человек, не считая мальчиков) — по двадцать песо и по две золотые монеты с человека, каковые собранные суммы были отправлены г-ну губернатору Тротту Робертом Чинтоном, Генри Адамсом и еще двумя, чьих имен этот депозиент не припоминает, после чего упомянутый капитан Эвери и его команда отплыли на означенном корабле «Чарльз» к Провиденсу, где по прибытии передали означенный корабль со всем, что на нем было, упомянутому губернатору Тротту, и соответственно майор Тротт вступил во владение им от имени упомянутого губернатора, а впоследствии оставил его под охраной корабельного боцмана губернатора и нескольких негрововов, чьих возможностей или численности было недостаточно для обеспечения безопасности корабля от пагубных происшествий, как этот депозиент полагает и о чем был также извещен, что стало очевидным, когда корабль выбросило на берег примерно через два дня после того, как губернатор Тротт вступил во владение им, хотя на его носу имелось два якоря, а в трюме — один, по крайней мере, такое количество якорей было на нем, когда этот депозиент и остальной экипаж оставили упомянутый корабль в распоряжении г-на Тротта. Этот депозиент также показывает под присягой, что едва г-н Тротт вступил во владение означенным судном, он отправил лодки для доставки на берег слоновых бивней, парусов, блоков и прочего ценного имущества, находившегося на означенном судне, и далее говорит, что видел высадку на берег нескольких лодок, заполненных вышеупомянутыми товарами и припасами, и что он слышал, как несколько членов экипажа корабля «Чарльз» утверждали и подтверждали (в чем этот депозиент также убежден и отчасти знает), что ко времени прибытия означенного корабля к Провиденсу на его борту имелось пятьдесят тонн слоновых бивней, сорок шесть установленных пушек, около ста бочонков пороха, несколько сундуков с буканьерскими ружьями, помимо стрелкового оружия для нужд корабля, точное число которого не удержится в его памяти. Он далее показывает под присягой, по разумению и сведениям своему, что означенный корабль был прочным и герметичным, ибо когда он спускался в его трюм в тот же день, когда тот прибыл к Провиденсу, он не заметил, чтобы тот пропускал хоть капля воды. И далее говорит, что означенный корабль вынесло на берег, как указано выше, через два дня после того, как г-н Тротт вступил во владение им, предварительно вывезя из него все самое ценное; это несчастье с кораблем произошло около полудня на глазах у упомянутого губернатора, как этому депозиенту (бывшему очевидцем) хорошо известно. Он также заявляет, что некий Джеймс Браун и несколько других жителей Провиденса, а также несколько бывших членов экипажа корабля по этому случаю предлагали свои услуги по подъему судна с помощью бочек, но этот депозиент никогда не слышал, чтобы вышеупомянутые предложения были приняты, или чтобы предпринимались какие-либо средства для его спасения, или чтобы губернатор Тротт заботился о чем-либо, кроме выгрузки на берег того, что еще оставалось на борту. Этот депозиент также говорит, что на Провиденсе всеобще ходили слухи, будто корабль посадили на мель умышленно. И этот депозиент говорит, что покинул Провиденс вместе с капитаном Эвери и что шлюп, на котором они плыли, был последним судном, вывезшим с Провиденса сколько-нибудь значительное число людей с корабля «Чарльз», и что этому депозиенту сообщили, будто пакет был отправлен на шлюпе Холлинсворта, который вышел до того, в котором находился этот депозиент, причем в нем, как ему известно, был отправлен еще один пакет, который этот депозиент видел и полагает, что он исходил от губернатора Тротта, но не знает, кому они были адресованы. Он далее показывает под присягой, что ни во время своего пребывания на Провиденсе, ни впоследствии он не знал и не слышал, чтобы означенный корабль «Чарльз» получил пробоину в днище, но он помнит, что Джозеф Доусон, бывший квартирмейстером у капитана Эвери, был отправлен на его борт непосредственно перед его отплытием, чтобы забрать несколько бочек для нужд своего шлюпа, каковые бочки Доусон доставил на берег и затем в присутствии этого депозиента заявил, что означенный корабль не имеет пробоины в днище, поскольку вода в нем была черной и зловонной, а бочки оказались заклинены в балласте; если бы корабль получил пробоину, он был бы полон воды, так что он не смог бы извлечь оттуда бочки. И этот депозиент всегда понимал, что сэр Джеймс Хоублон с компанией из Лондона владели означенным кораблем, и искренне верит, что губернатор Тротт знал об этом не меньше. Упомянутый депозиент далее показывает под присягой, что Джон Данн, Джон Спаркс и Джозеф Доусон прибыл в Ирландию на шлюпе капитана Эвери в обществе этого депозиента, каковой шлюп вышел из Провиденса примерно в начале июня прошлого года, а шлюп Холлинсворта — примерно за две-три недели до того.

Копия аффидевита Филиппа Миддлтона, составленного перед сэром Джоном Хублоном, рыцарем, [3] 11 ноября прошлого года, изученная в Лондоне 30 января 1696/7 года.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:1257, № 47 I. Помимо этого допроса перед лондонским магистратом, Миддлтон сделал заявление 4 августа 1696 года лордам-юстициариям Ирландии, подробно изложенное в Cal. St. Pap. Col., 1696-1697, стр. 260–262; оно почти полностью повторяет показания Джона Данна, нашего № 63, выше. См. также аффидевит Джона Элстона из Нью-Джерси, еще одного члена экипажа, в N.J. Archives, первая серия, II, 223–226.

[2] В своей защите (Cal. St. Pap. Col., 1697-1698, стр. 506) губернатор Тротт заявляет, что на Нью-Провиденсе (Нассау) проживало всего 60 человек против 113 (белых) людей Эвери. См. также Acts of the Privy Council, Colonial, VI. 3.

[3] Губернатор Банка Англии и лорд-мэр Лондона в первой половине того года. Владельцем судна «Чарльз» был его брат.

65. Показания Сэмюэла Перкинса. 25 августа 1698 года. [1]

Допрос Сэмюэла Перкинса из Ипсвича в Новой Англии, принятый под присягой предо мной, Ральфом Маршаллом, эсквайром, одним из мировых судьей его Величества по графству Мидлсекс, а также городу и вольности Вестминстер, 25-го дня августа в Год Господень 1698.

Этот свидетель под присягой заявляет, что около 5 лет назад он поднялся на борт корабля «Резолюшн» под командованием капитана Роберта Гловера, ирландца (у которого было 18 пушек и 60 человек команды), чтобы навестить своего дяди Элишу Скиллинга, бывшего боцманом на указанном корабле, но с тех пор умершего; тот удерживал его на указанном корабле вместе с французским мальчиком-мулатом [2]. Корабль вышел из Новой Англии ночью на остров Майя, где они приняли соль, а оттуда отправился к мысу Коаст в Гвинее [3], где голландский военный корабль снял с них 11 человек, но вернул 9 из них обратно, оставив двоих других в качестве заложников на случай, если они свяжутся с какими-либо голландцами. Оттуда они поплыли к мысу Лопес и далее к Мадагаскару, где пополнили запасы продовольствия и килевали судно, а оттуда направились в Красное море, где поджидали индийские корабли, но, разминувшись с ними, отправились на остров под названием Сокотра [4] при входе в Красное море, где купили провизию и затем отправились в Раджпур [5], где захватили в гавани небольшое маскатское судно с 12 пушками, груженое финиками и рисом; при его захвате они убили нескольких его матросов и отправили маскатское судно под командованием капитана Гловера (с которым у остальной команды «Резолюшн» возникли разногласия) [6] на Мадагаскар, а затем выбрали своим командиром некоего Ричарда Шиверса, голландца, после чего поплыли в Мангалор [7], где захватили небольшое судно, принадлежавшее маврам, груженое рисом и рыбой, часть груза которого разграбили, а затем отпустили его. Оттуда они направились в Каликут [8], где захватили 4 стоявших на якоре на рейде судна мавра и отправили на берег людей, чтобы узнать, станет ли страна выкупать их. Но поскольку среди местных жителей зрел умысел отбить свое собственное судно и упомянутый корабль «Резолюшн», а также отправленные навстречу грабы [9] или лодки, они подожгли два из упомянутых призов и бежали, оставив их. Оттуда они направились к мысу Коморин в крейсерство за суднами из Малакки [10], но разминулись с ними и захватили датское судно, с которого силой сняли двух человек, а еще пять поднялись на борт добровольно, и оставили остальных на шлюпке, предварительно забрав с нее несколько чушек свинца, огнестрельное оружие и порох. Оттуда они отправились на остров Маврикий [11], где приняли провизию, а затем на остров Сент-Мэрис близ Мадагаскара, где встретили капитана Хора, ирландца (умершего с тех пор), который командовал «Джоном и Ребеккой» [12], пиратским судном водоизмещением около 200 тонн с 14 пушками, принадлежавшим Род-Айленду, при котором был приз (довольно крупный корабль), принадлежавший подданным Великого Могола в Сурате и захваченный им в Персидском заливе, груженый тюковым товаром. Там также находилась бригантина из Нью-Йорка, которая прибыла за неграми, и остов упомянутого корабля, который капитан Гловер привел туда.

Остров Сент-Мэрис — довольно крупный остров, хорошо населенный чернокожими людьми, где некий капитан Болдридж [13] (который, как ему сообщили, ранее убил человека на Ямайке и в силу этого около 13 лет назад подался в пираты) построил платформу для форта с 22 пушками; этот форт вместе с капитаном Гловером и остальными тамошними пиратами был уничтожен около девяти месяцев назад, когда этот свидетель находился на Мадагаскаре, чернокожими, которые также убили 7 англичан и 4 французов в доме, где находился этот свидетель на Мадагаскаре, пощадив только его самого.

Там же находилась группа англичан в другой части острова Мадагаскар, которые защищались от чернокожих на острове посреди местной реки, имея на своей стороне некоторых чернокожих, до тех пор, пока капитан Болдридж (который в то время отсутствовал на упомянутой бригантине, купленной им, на которой он ходил на Маскарен [14], остров, принадлежавший французам, куда он отправился продавать призовые товары) не вернулся и не вывез их, доставив в бухту Сент-Огастин [15], причем они заплатили изрядную сумму за свой проезд. Этот свидетель далее заявляет, что до того, как это произошло, он сбежал с «Резолюшн» и остался на острове Мадагаскар, как указано выше, а упомянутый корабль ушел, как ему сказали, к Малаккскому проливу, что было около десяти месяцев назад; что он, этот свидетель, был выкуплен за партию пороха теми, кто защищался, как указано выше, и отправился с ними на борту бригантины, которая сначала направилась в бухту Сент-Огастин, чтобы высадить на берег нескольких людей (у которых не было денег, чтобы заплатить за дальнейший проезд), а оттуда поплыла к острову Святой Елены, куда они прибыли около шести месяцев назад, притворившись там торговым судном из Нью-Йорка, благодаря чему получили воду и провизию [16]. Но этот свидетель сбежал с упомянутого корабля у острова Святой Елены и скрывался на острове, пока тот не ушел (корабль пробыл там около 7 или 8 дней), и продолжал оставаться там около 3 месяцев до прибытия туда «Сэмпсона» из Ост-Индии, на борт которого он сел и отправился в Англию с согласия губернатора острова Святой Елены.

Этот свидетель далее заявляет, что слышал на Мадагаскаре, будто незадолго до его прибытия туда 14 пиратов (принадлежавших к числу людей капитана Тью, капитана Райнера, капитана Мейсона и капитана Коутса или некоторых из них) [17] по соглашению разделились на две группы по семь человек, чтобы сражаться за то, чем они владели (полагая, что они не совершили достаточного для стольких людей плавания), и что одна из указанных семерок была полностью перебита, а из другой погибли пятеро, так что выжившие двое завладели всей добычей. И этот свидетель далее заявляет, что он слышал и верит, будто не только корабль «Резолюшн», на котором он прежде служил, но и фрегат «Мокка» [18], сбежавший со службы Ост-Индской компании, «Чарльз и Мэри» и несколько других кораблей с экипажами из англичан и других европейских наций около девяти месяцев назад, когда он уезжал с Мадагаскара, и поныне занимаются пиратством в Малаккском проливе, в Красном море и других частях Ост-Индии.

Сэмюэл Перкинс.

Присягу принял предо мной [19] Ра. Маршалл.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 323:2, № 131. На нем имеется помета: «Копия показания Сэмюэла Перкинса, касающегося пиратов в Ост-Индии, переданная в Совет [по торговле] г-ном секретарем Верноном» (государственным секретарем). Сэмюэл Перкинс из Ипсвича, штат Массачусетс, был в числе ополченцев этого города во время Войны короля Филиппа и умер в Ипсвиче глубоким стариком в 1738 году.

[2] Мулат.

[3] Замок Кейп-Коаст на Золотом Берегу.

[4] Сокотра.

[5] Раджпур, в нескольких милях к югу от Бомбея.

[6] См. параграф 10 в показаниях кап. Адама Болдриджа, № 68, ниже.

[7] Южнее, на побережье Канара.

[8] Еще южнее, на Малабарском берегу; все еще на западном побережье Индостана, южнейшей точкой которого является мыс Коморин, упоминаемый ниже.

[9] Арабское гураб, крупное каботажное судно.

[10] Малакка.

[11] Маврикий, в то время голландский остров.

[12] См. параграфы 12, 13 в показаниях кап. Адама Болдриджа, № 68, ниже. Губернатор Нью-Йорка Флетчер 16 июля 1695 года выдал Хору каперское свидетельство для крейсерства против французов на «Джоне и Ребекке». Гловер и Хор были шурином и зятем. Cal. St. P. Col., 1697-1698, стр. 108.

[13] См. документ № 68, далее.

[14] См. документ № 63, примечание 21.

[15] На юго-западном побережье Мадагаскара.

[16] Остров Святой Елены в то время уже был английским островом с населением около тысячи человек.

[17] Все они фигурируют в обвинениях против Флетчера в N.Y. Col. Doc., IV.

[18] «Мокка» фигурирует также в повествованиях о Кидде и продолжала свою пиратскую деятельность по меньшей мере до 1699 года.

[19] То есть приведено к присяге предо мной.

66. Свидетельство на имя Джона Девина (Багамские острова). 20 сентября (?) 1698 года. [1]

Нью-Провиденс, синьория.

Поскольку в апреле месяце в год от Рождества Христова одна тысяча шестьсот девяносто шестого капитан Генри Эвери, он же Бриджмен, прибыл в гавань Нью-Провиденса на корабле «Чарльз», он же «Фэнси», который, как спустя несколько дней после их прибытия большая часть жителей острова Провиденс сочла и предполагала, был виновен в пиратстве на открытых морях, и что упомянутый выше Джон Девин состоял членом судовой команды и недавно был схвачен и пойман как один из указанных пиратов с тем, чтобы предстать перед судом, что и было соответственно сделано 22-го числа сего текущего августа, и обвинительный акт против упомянутого выше Джона Девина был представлен большому жюри, каковое большое жюри признало акт обоснованным, и впоследствии упомянутый Джон Девин был доставлен в суд и, подняв руку, предан суду; после приведения малой присяги присяжными генеральный атторней изложил суду и присяжным дело против упомянутого Джона Девина, и малое жюри, вернувшись в суд, признало упомянутого выше Джона Девина невиновным, на основании чего упомянутый Джон Девин был оправдан прокламацией, как о том в публичных записях явствует и может подробнее следовать:

Вследствие чего и по обращенной ко мне смиренной просьбе упомянутого Джона Девина я, Эллис Лайтвуд, эсквайр, главный судья, счел за благо удостоверить сие собственной подписью и приказал приложить к сему государственную печать нашего правительства в свидетельство невиновности его, упомянутого Джона Девина, в предполагаемом пиратстве капитана Эвери, он же Бриджмен, на корабле «Чарльз», он же «Фэнси».

Эллис Лайтвуд

[September (?)]the 20th Anno Dom 1698

[blank]Leighton per Dom. Regem.

Копию сверял Элиша Кук, секретарь. [2]

[1] Судебные дела Саффолка, Бостон, № 3765, документ 2. Мы обнаруживаем Джона Девина обосновавшимся в качестве хирурга в Бостоне в 1704 году. N.E. Hist. Gen. Reg., XXXVI. 309.

[2] Элиша Кук-младший, секретарь высшего суда Массачусетса с 1702 по 1718 год.

67. Свидетельство на имя Джона Девина (Массачусетс). 25 октября 1698 года. [1]

Новая Англия. Десятый год правления короля Вильгельма III. [2]

На судебной сессии ассизов и всеобщего освобождения тюрем, проходившей в Бостоне для графства Саффолк в пределах провинции его Величества Массачусетс-Бей в Новой Англии 25-го дня октября 1698 года.

Джон Девин, хирург, обязанный по судебному поручительству явиться в этот суд для ответа на то, что будет выдвинуто против него от имени его Величества в связи с тем, что он являлся членом команды корабля «Чарльз», он же «Фэнси» под командованием Генри Эвери, он же Бриджмен, в то время, когда упомянутым Эвери, он же Бриджманом, и командой на вышеуказанном корабле были совершены несколько актов пиратства в открытых морях Индии и Персии, а также за помощь и содействие в упомянутых актах пиратства и участие в добыче, захваченной пиратским путем.

Упомянутый Джон Девин по вызову явился и предъявил свидетельство за подписью Эллиса Лайтвуда, эсквайра, главного судьи острова Провиденс, и с государственной печатью тамошнего правительства, гласящее, что упомянутый Девин недавно был обвинен, предан суду и судим по тем же самым делам и фактам (в которых его ныне допрашивают) в Королевском суде на упомянутом острове Провиденс и признан присяжными невиновным, и оправдан прокламацией. По прочтении вышеупомянутого свидетельства и прочих материалов судопроизводства по данному делу в упомянутом суде на Провиденсе была оглашена прокламация, и поскольку никаких новых обвинений или улик против упомянутого Джона Девина не обнаружилось, он был открыто оправдан. Что по просьбе упомянутого Девина и по приказу судей ассизов и т. д. сего Величества настоящим удостоверяется под печатью упомянутого суда. Дано в Бостоне второго дня ноября в вышеозначенном году. [3]

[1] Судебные дела Саффолка, Бостон, № 3765, документ 1.

[2] То есть anno decimo Regis Gulielmi Tertii, «на десятый год короля Вильгельма III».

[3] То есть anno predicto, «в вышеупомянутом году».

68. Показания Адама Болдриджа. 5 мая 1699 года. [1]

1. 17 июля 1690 года. Я, Адам Болдридж, прибыл на остров Сент-Мэрис на корабле «Фортуна» под командованием Ричарда Коньерса, и 7 января 1690/1 года я покинул корабль, желая обосноваться среди негров на Сент-Мэрис еще с двумя людьми, но корабль ушел к Порт-Долфину [2] и потерпел крушение 15 апреля 1691 года, причем половина команды утонула, а половина спаслась и вышла на берег; я же остался с неграми на Сент-Мэрис и отправился с ними на войну. Перед моим уходом на войну один из людей, сошедших на берег, умер, а другой, упав духом, вернулся на корабль, и со мной не остался никто, кроме моего ученика Джона Кинга. 9 марта они отплыли к Бонноволо на Мадагаскаре, в 16 лигах от Сент-Мэрис, где остановились, чтобы принять рис. После моего ухода на войну еще шесть человек покинули корабль, из которых двое умерли примерно через три недели после того, как сошли на берег, а остальные умерли позже. В мае 91 года я вернулся с войны и привел 70 голов рогатого скота и несколько рабов. Затем мне построили дом, и я обосновался на Сент-Мэрис, куда ко мне стекалось множество негров с острова Мадагаскар, заселивших остров Сент-Мэрис, где я мирно жил с ними, помогая им выкупать их жен и детей, захваченных до моего прихода на Сент-Мэрис другими неграми, жившими к северу от нас примерно в 60 лигах.

2. 13 октября 1691 года. Прибыл «Бэчелорс Делайт», капитан Георг Райнер [3] командир, водоизмещением около 180 тонн, с 14 пушками, 70 или 80 людьми на борту, совершивший плавание в Красное море и захвативший судно, принадлежавшее маврам, как сообщали матросы, причем они взяли столько денег, что на каждую долю пришлось примерно по 1100 фунтов стерлингов на человека. Они килевались на Сент-Мэрис, и пока они килевались, я снабжал их скотом для их текущего пропитания, а они дали мне за мой скот количество бусин, пять больших пушек для укрепления, немного пороху и свинца, шесть бочвенок муки и около 70 полос железа. Корабль принадлежал Ямайке и отплыл из Сент-Мэрис 4 ноября 1691 года, направляясь к Порт-Долфину на Мадагаскар для пополнения провизии, а в декабре 91 года они снялись с якоря от Порт-Долфина курсом на Америку, куда, как я слышал впоследствии, они прибыли в Каролину и рассчитались с владельцами, отдав им за корабль три тысячи фунтов, как я слышал позже.

3. 14 октября 1692 года. Прибыл «Нассау», капитан Эдвард Коутс командир, водоизмещением около 170 тонн, с 16 пушками, 70 людьми на борту, из которых около 30 человек остались на Мадагаскаре; большинство из них были замешаны в захвате гекботы у острова Майя (полковник Шримтон владелец [?]), причем упомянутая гекбота погибла у Сент-Огастина. Капитан Коутс килевался на Сент-Мэрис, и во время килевания я снабжал их скотом для текущего пропитания, а негров — птицей, рисом и ямсом; за скот я получил два сундука и один кувшин пороха, шесть больших пушек и количество крупных ядер, несколько нагелей [4] и гвоздей, пять рулонов парусины и немного шпагата, бочку муки. Корабль большей частью принадлежал Компании, как они говорили. Капитан Коутс снялся с якоря с Сент-Мэрис в ноябре 92 года курсом на Порт-Долфин на Мадагаскаре, пополнил там провизию и в декабре ушел в Нью-Йорк. Капитан Коутс выручил около 500 фунтов на человека в Красном море. [5]

4. 7 августа 1693 года. Прибыл корабль «Чарльз», Джон Черчер мастер, из Нью-Йорка, г-н Фред. Филлипс владелец [6], присланный привезти мне различные виды товаров. На нем было два груза, один из которых был заказан в распоряжение упомянутого мастера для сбыта, а другой — мне, в следующем составе: 44 пары туфель и башмаков, 6 дюжин шерстяных и хлопчатобумажных чулок, 3 дюжины пестрых рубашек и штанов, 12 шляп, кое-какие плотницкие инструменты, 5 бочонков рома, четыре четверть-бочонка мадерского вина, десять ящиков спиртного, два старых перегонных куба со множеством отверстий, один змеевик, два точильных камня, две продольные пилы и одна двуручная пила, три кувшина масла, два небольших железных котелка, три бочонка пушечного пороха, кое-какие книги, катехизисы, буквари и роговые азбуки, две Библии и немного семян огородных культур, три дюжины мотыг [7]; и я отдал за упомянутые товары 1100 пиастров (монет в 8 реалов) и долларов, 34 раба, 15 голов рогатого скота, 57 полос железа. 5 октября он снялся с якоря с Сент-Мэрис после того, как продал часть своего груза белым людям на Мадагаскаре, и направился к Мауратану для погрузки рабов.

5. 19 октября 1693 года. Прибыл корабль «Амити», капитан Томас Тью командир [8], водоизмещением 70 тонн, с 8 пушками, 60 людьми на борту; захватив в Красном море корабль, принадлежавший маврам, как сообщали матросы, они взяли на нем столько денег, что на каждую долю пришлось по 1200 фунтов стерлингов на человека. Они килевались на Сент-Мэрис и получили от меня немного скота, но провизию и морские припасы покупали у негров. Я продал капитану Тью и его команде часть товаров, привезенных на «Чарльзе» из Нью-Йорка. Шлюпка большей частью принадлежала Бермудам. Капитан Тью снялся с якоря с Сент-Мэрис 23 декабря 1693 года курсом на Америку.

6. Август 1695 года. Прибыл «Чарминг Мэри» из Барбадоса, капитан Ричард Гловер командир [9], г-н Джон Бекфорд купец и совладелец. Большая часть корабля принадлежала Барбадосу, владельцы — полковник Рассел, судья Коутс и Низамс [?]. Судно имело водоизмещение около 200 тонн, 16 пушек, 80 человек команды. На его борту находились различные товары. Я купил большую их часть. Судно килевалось на Сент-Мэрис, а в октябре снялось с якоря с Сент-Мэрис и направилось к Мадагаскару для погрузки риса и рабов.

7. Август 1695 года. Прибыл корабль «Катерин» из Нью-Йорка, капитан То. Мостин командир и суперкарго [10], г-н Фред. Филлипс владелец; судно водоизмещением около 160 тонн, без пушек, около 20 человек команды. На нем находилось множество видов товаров. Большую их часть он продал белым людям на Мадагаскаре, где килевался. Он снялся с якоря с Сент-Мэрис и направился к Мауратану на Мадагаскаре для погрузки риса и рабов.

8. 7 декабря 1695 года. Прибыл корабль «Сюзанна», капитан Томас Уэйк [11] командир, водоизмещением около 100 тонн, 10 пушек, 70 человек команды. Они снарядились из Бостона и Род-Айленда и побывали в Красном море, но ничего не заработали, поскольку разминулись с флотом мавров. Они килевались на Сент-Мэрис, и я продал им часть товаров, купленных у г-на Джона Бекфорда с корабля «Чарминг Мэри», а также поделился с ними кое-каким скотом, но в основном они снабжались неграми. Они пробыли на Сент-Мэрис до середины апреля, где капитан, штурман и большинство матросов умерли. Остальные люди, оставшиеся в живых после болезни, отвели корабль в Сент-Огастин, где оставили его и ушли с капитаном Хором в Красное море.

9. 11 декабря 1695 года. Прибыла шлюпка «Амити» без капитана (ее прежний капитан Томас Тью был убит пушечным ядром с корабля мавров [12]), под началом мастера Джона Ярланда, водоизмещением семьдесят тонн, с 8 пушками, как описано выше, и примерно 60 человеками команды. Они пробыли на Сент-Мэрис всего пять дней и снялись с якоря на поиски «Чарминг Мэри», встретили ее у Мауратана на Мадагаскаре и захватили, отдав капитану Гловеру шлюпку, чтобы отвезти его с людьми и всем его имуществом домой, оставив себе только корабль. Захватив судно, они выбрали нового командира — некоего капитана Боббингтона. Заполучив корабль, они направились в бухту Сент-Огастин, где отремонтировали его и ушли в Индию для совершения похода, и впоследствии я слышал, что они были заманены в ловушку и схвачены маврами.

10. 29 декабря 1695 года. Прибыл корабль мавров, захваченный «Резолюшн» и отданный капитану Роберту Гловеру и 24 его людям, которые не желали заниматься каперством у берегов Индии, чтобы вывезти их. Команда выгнала капитана Гловера и этих 24 человек с корабля (притом что капитан Гловер был совладельцем и командиром оного) и держала под стражей в качестве пленника силами собственной команды у берегов Гвинеи из-за того, что он не пожелал дать согласие на переход вокруг Мыса Доброй Надежды в Красное море. Корабль был старым и едва держался на воде, доставив их на Сент-Мэрис. По прибытии туда они обратились ко мне. Я содержал их в своем доме на продовольствии до июня, когда прибыло судно, чтобы отвезти их домой.

11. 17 января 1696/7 года. Прибыла бригантина «Амити», бывшая шлюпкой капитана Тью из Барбадоса и переоборудованная в бригантину владельцами «Чарминг Мэри» на Барбадосе, под командованием капитана Ричарда Гловера, бывшего командиром и суперкарго. Бригантина описана выше бывностью шлюпкой. Она была доверху нагружена разнообразными товарами, часть из которых я купил, часть продал белым людям на Мадагаскаре, а часть — капитану Хору и его команде. Впоследствии эта бригантина была захвачена «Резолюшн» на Сент-Мэрис.

12. 13 февраля 1696/7 года. Прибыл приз капитана Джона Хора из Персидского залива, а три или четыре дня спустя прибыл капитан Хор [13] на «Джоне и Ребекке», водоизмещением около 180 тонн, с 20 пушками, 100 людьми на судне и призе. Приз водоизмещением около 300 тонн, груженый ситцами. Я продал часть товаров, купленных у Гловера, капитану Хору и его команде, а также белым людям, жившим на Мадагаскаре, и капитану Ричарду Гловеру.

13. Июнь —— 1697 года. Прибыла «Резолюшн», капитан Шиверс командир, водоизмещением около 200 тонн, с 90 людьми, 20 пушками; прежде этот корабль принадлежал капитану Роберту Гловеру, но команда отобрала его у него и выгнала его и еще 24 его людей за то, что они не желали отправляться на каперский промысел в Ост-Индию [14]. В море они попали в муссон [15], лишились всех мачт и зашли на Мадагаскар примерно в 10 лигах к северу от Сент-Мэрис, где установили мачты и отремонтировали свой корабль, а пока они там стояли, они захватили бригантину «Амити» ради ее бочонков для воды, парусности, такелажа и мачт, а корпус пустили по воле волн на риф [16]. Капитан Гловер пообещал простить им прошлое, если они позволят ему вернуть его корабль и уехать домой в Америку, но они не согласились, если только он не пойдет с ними в Ост-Индию. 25 сентября 97 года они снялись с якоря курсом на Индию.

14. Июнь 1697 года. Прибыл корабль «Фортуна» из Нью-Йорка, капитан Томас Мостин командир и Роберт Эллисон суперкарго, судно водоизмещением 150 тонн или около того, с 8 пушками, около 20 человек команды; на его борту находились различные товары, которые были проданы капитану Хору с командой и белым людям на Мадагаскаре.

15. Июнь —— 1697 года. Прибыл корабль из Нью-Йорка, капитан Корнелиус Джейкобс командир и суперкарго, г-н Фред. Филлипс владелец, водоизмещением около 150 тонн, с 2 пушками, около 20 человек команды; на его борту находились различные товары, которые были проданы капитану Хору и его команде, а также белым людям на Мадагаскаре, а мне продали четыре бочонка смолы [17].

16. 1 июля 1697 года. Прибыла бригантина «Свифт» из Бостона, г-н Эндрю Кнотт мастер [18] и Джон Джонсон купец и совладелец, водоизмещением около 40 тонн, с 2 пушками, 10 людьми на борту, с различными товарами. Часть была продана капитану Хору с командой, остальное выгружено на берег на Сент-Мэрис и оставлено там. Вскоре после ее прибытия я купил три четверти ее, килевался и вышел в море на поиски торговли и для налаживания зарубежных связей и торговли в различных местах на Мадагаскаре. Примерно через 8 или 10 дней после моего ухода с Сент-Мэрис негры перебили около 30 белых людей на Мадагаскаре и Сент-Мэрис и забрали все имущество — как их собственное, так и мое; капитан Мостин, капитан Джейкобс, а также корабль и команда капитана Хора находились там в то же самое время и снялись с якоря с Сент-Мэрис в октябре 1697 года на Мадагаскар для погрузки рабов и риса. Установив прочные торговые связи с неграми на Мадагаскаре, на обратном пути я встретил в море капитана Мостина в 60 лигах от Сент-Мэрис. Он сообщил мне о восстании негров и убийстве белых людей. Он уговаривал меня вернуться вместе с ним и не двигаться дальше, ибо пути на Сент-Мэрис не было безопасным. Поскольку все мои люди болели, после долгих раздумий мы сошлись на том, чтобы повернуть назад и держать курс на Америку.

Вышеупомянутые люди, убитые туземцами, по большей части были каперами, побывавшими в Красном море и захватившими там несколько кораблей; именно они главным образом и стали причиной восстания туземцев из-за чинимых ими над туземцами притеснений и отбора у них скота, и по большей части, насколько мне известно, это были люди, прибывшие на различных кораблях, такие как капитан Райнер, капитан Коутс, капитан Тью, капитан Хор, а также команда «Резолюшн» и капитан Стивенс [19].

Адам Болдридж.

Присягу принял предо мной в Нью-Йорке 5 мая 1699 года А.Д. Пейстер [20] Верная копия Беломонт.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:1042, № 30 II. Помета свидетельствует о том, что оно было отправлено Лордам по торговле с письмом Беломонта от 15 мая 1699 года, которое напечатано в N.Y. Col. Doc., IV. 518–526. Капитан Адам Болдридж, как видно из некоторых предыдущих повествований, держал место сбора пиратов на острове Сент-Мэрис, но к тому времени осел в качестве респектабельного жителя Нью-Йорка. Беломонт сначала был высокого мнения о нем («кажется трезвым человеком и, по слухам, богат»), но был предупрежден Советом по торговле о его связи с пиратством, а позже (примечание 19, ниже) получил более полные сведения от Кидда. Ibid., IV. 333, 552.

[2] Форт Долфин на юго-восточной оконечности Мадагаскара, построенный французами.

[3] Джозайя Райнер был связан с Тью, позже — с Эвери; Флетчер, как говорили, за взятку освободил его сундук с сокровищами, привезенный в Нью-Йорк.

[4] Нагели.

[5] В апреле 1693 года этот Коутс на корабле, который теперь назывался «Джейкоб», бросил якорь у восточной оконечности Лонг-Айленда и послал людей договариваться с губернатором Флетчером о разрешении на вход и о покровительстве. Они пообещали губернатору 700 фунтов и добились покровительства, хотя в конце концов владельцы отдали ему сам корабль. N.Y. Col. Doc., IV. 223, 310, 386-388; Cal. St. P. Col., 1697-1698, стр. 227-228.

[6] Фредерик Филипс (1626–1702), самый богатый торговец в Нью-Йорке, хотя, возможно, и не самый разборчивый в средствах; см. Генри С. Мерфи в его издании «Журнала путешествия в Нью-Йорк в 1679-80 гг.» Джаспера Данкартса, стр. 362–365. Корабль, на котором в Америку прибыли два миссионера-лабадиста, Данкартс и Слёйтер, также назывался «Чарльз» и принадлежал Филипсу. Именно в этот же 1693 год губернатор Флетчер учредил для него поместье Филипс-Манор. Мэри Филипс, пленившая сердце молодого майора Джорджа Вашингтона, была его праправнучкой. Говорили, что поселение Болдриджа на Мадагаскаре поддерживалось капиталом Филипса с целью получения последним доли в пиратских барышах. Cal. St. P. Col., 1697-1698, стр. 108.

[7] Мотыги.

[8] См. док. № 63, примечание 16, выше.

[9] См. док. № 65.

[10] Еще один из назначенных Флетчером. Не имея пушек, судно должно было предназначаться для незаконной торговли, а не для военных действий.

[11] Или Уэйк.

[12] См. док. № 63, примечание 16, выше.

[13] См. док. № 65, примечание 17.

[14] См. док. № 65.

[15] Муссон.

[16] Риф.

[17] Когда этот корабль вернулся с богатым грузом, Филипс выслал ему навстречу шлюпку, которая у берегов Нью-Джерси в тихом месте выгрузила весь его груз, кроме негров, и ушла с ним на Гамбург. Cal. St. P. Col., 1697-1698, стр. 414.

[18] В 1690 году он командовал кораблем в безуспешной экспедиции сэра Уильяма Фипса против Квебека. О его связи с Киддом см. далее, док. № 85, примечание 7.

[19] Такова сказка Болдриджа о собственной невиновности, однако Кидд заявил Беломонту, что «именно Болдридж стал причиной того восстания туземцев и гибели пиратов, ибо, заманив большое число туземцев с Сент-Мэрис, мужчин, женщин и детей, на борты корабля или кораблей, он увез и продал их в рабство на французский остров под названием Маскарин или Маскарон, каковое вероломство Болдриджа туземцы на острове отомстили тем пиратам, перерезав им глотки».

[20] Абрахам де Пейстер, член совета Нью-Йорка и помощник судьи верховного суда.

69. Ордер на назначение судьи Адмиралтейства. 29 апреля 1697 года. [1]

Комиссарам по исполнению обязанностей лорда-верховного адмирала Англии, Ирландии и т. д.

Поскольку во исполнение воли Его Величества, объявленной нам достопочтенным г-ном секретарем Трамбуллом, мы назначили г-на Уильяма Смита судьей, г-на Джона Тюдора секретарем, г-на Джарвиса Маршалла маршалом и г-на Джеймса Грэма адвокатом Вице-адмиралтейства Нью-Йорка, Коннектикута и Восточного Джерси: [2] настоящим вам уполномочивается и предписывается выдать им патенты на их соответствующие должности; и в случае смерти или недееспособности по болезни или по иной причине любого из вышеупомянутых лиц вы должны назначить других на их место и передать нам имена лиц, которых вы таким образом назначите; дано в Адмиралтействе 29 апреля 1697 года.

To his Ma'tis Governour of

New-Yorke and Connuticutt,

and East-Jersey/ for the time

being.

Russell.

G. Rooke.

Jno. Houblon.

Kendall.

По приказу их лордств Уильям Бриджмен.

[1] Государственный архив штата Нью-Йорк, Олбани: Исторические рукописи, т. XLI, стр. 60. Патенты судей адмиралтейства изначально выдавались по ордеру лорда-верховного адмирала. Однако с 1673 года, за исключением двух коротких периодов, обязанности последнего всегда исполнялись «комиссарами по исполнению обязанностей лорда-верховного адмирала» (Адмиралтейский совет, или лорды Адмиралтейства). 29 апреля 1697 года в совет входили два выдающихся адмирала — сэр Эдвард Рассел (восемь дней спустя возведенный в графское достоинство как граф Оксфорд) и сэр Джордж Рук, сэр Джон Хублон, губернатор Банка Англии, полковник Джеймс Кендалл, бывший губернатор Барбадоса, и еще четыре человека. Ордер не адресован какому-либо губернатору по имени; Беломонт не получал патент (в качестве губернатора Нью-Йорка, Массачусетса и Нью-Гэмпшира) до 18 июня 1697 года.

[2] Уильям Смит уже был главным судьей верховного суда провинции и членом совета. Джарвис Маршал был вестником совета. Джеймс Грэм был спикером ассамблеи, генеральным атторнеем и регистратором города Нью-Йорка.

70. Прокламация вице-губернатора Стоутона. 4 июня 1698 года. [1]

Уильям Стоутон, эсквайр, вице-губернатор и главнокомандующий в провинции его Величества Массачусетс-Бей в Новой Англии и над оной

Шерифу графства Саффолк, его помощнику или заместителю или констеблям соответствующих городов в пределах упомянутого графства и каждому из них, к кому попадут сии строки, приветствие.

Поскольку до меня дошло известие о том, что различные нечестивые и злонамеренные лица, подозреваемые в совершении различных бесчеловечных и враждебных актов и грабежей против подданных и союзников других государей и государств в зарубежных странах, находящихся в дружбе с его Величеством, недавно высадились и сошли на берег на Лонг-Айленде, Род-Айленде и в прилегающих местах, принеся с собой количество иностранных монет, серебра, золота, слитков, товаров и других сокровищ, причем некоторые из сих лиц (не названные по имени), возможно, явятся в эту провинцию его Величества и перевезут сюда свои деньги, товары и сокровища,

Поэтому настоящим от имени его Величества строго приказывается и требуется от вас производить усердные поиски в пределах ваших подведомственных участков таких подозреваемых лиц, а также задерживать и арестовывать каждое такое лицо или лиц, его или их деньги, золото, слитки, товары и сокровища и доставлять оные к ближайшему мировому судье для допроса и принятия мер по закону. И вы должны призвать и взять такое число людей с оружием или без оного себе в помощь, какое сочтете нужным для задержания и ареста вышеупомянутого подозреваемого лица или лиц и препровождения его или их к ближайшему судье или судьям. И от всех подданных его Величества требуется оказывать вам помощь и содействие в исполнении сего ордера под страхом ответа за их отказ или пренебрежение на свой страх и риск. И в сем вы или они не должны чинить препятствий. И представьте отчет об этом ордене с исполнением вашим по нему. Дано под моей рукой и скреплено гербовой печатью в Бостоне четвертого дня июня 1698 года, в десятый год правления его Величества.

Уильям Стоутон.

[1] Массачусетский архив, т. 62, стр. 253. Уильям Стоутон, вице-губернатор Массачусетса в 1691–1701 годах, исполнял обязанности губернатора с момента отъезда губернатора Фипса в Англию в 1694 году до прибытия губернатора Беломонта в провинцию 26 мая 1699 года. Беломонт в июне 1698 года находился в Нью-Йорке. В период, к которому относится большинство наших документов, после окончания каждой войны всегда происходил всплеск пиратства, поскольку масса каперов обнаруживала, что с провозглашением мира их занятие исчезло, и некоторые из них неизбежно обращались к смежному пиратскому ремеслу. Рисвикский мир между Францией и Великобританией, Испанией и Голландией от 20 сентября 1697 года произвел именно такой эффект во время прокламации Стоутона.

ДЕЛО УИЛЬЯМА КИДДА.

71. Показания Бенджамина Франкса. 20 октября 1697 года. [1]

Показания Бенджамина Франкса, в возрасте около 47 лет (который прибыл на каперском судне «Адвенчер Галли» под командованием капитана Уильяма Кидда), жителя Нью-Йорка.

Заявляет, что, поживя на Барбадосе и Ямайке и торгуя в различных частях Вест-Индии, столкнувшись в последнее время с большими убытками в размере более 12 000 фунтов стерлингов стерлингов из-за землетрясения, врагов и по несчастной случайности, прибыл в Нью-Йорк и там обнаружил, что капитан Кидд отправляется с полными полномочиями в Ост-Индию для поимки пиратов, о чем он показал мне через моих друзей, и поэтому решил отправиться с ним в Ост-Индию и остаться там в Сурате или любом другом месте, где я мог бы лучше всего заниматься своей профессией, будучи ювелиром, ибо он сказал мне, что зайдет в некоторые из упомянутых мест. Мы отплыли из Нью-Йорка 6 сентября 1696 года в компании с бригантиной, принадлежащей Бермудским островам и направлявшейся к Мадейре. Там встретили бригантину с Барбадоса, направлявшуюся в Англию, которая потеряла мачту и бушприт, и капитан Кидд помог ей мачтой, такелажем и парусом, за каковую любезность капитан дал ему несколько бочек муки с сахаром. Эта же бригантина, получив то, в чем нуждалась, продолжила свое плавание. А день или два спустя мы заметили корабль, за которым гнались три дня и догнали его; оказалось, что это португалец из Бразилии, направлявшийся к Мадейре. Капитан португальца преподнес в подарок капитану Кидду рулон бразильского табаку и немного сахара, взамен чего капитан Кидд прислал ему чеширский сыр и бочку белого бисквита, но по ошибке стюарда бочка, принятая за бисквит, оказалась заполненной резаным и сухим табаком. Затем мы направились к Мадейре и проводили бригантину, пришедшую под нашим конвоем, в безопасное место. Мы пробыли там один день. Перед нашим отбытием оттуда прибыл португальский корабль. Оттуда мы отправились к Бона-Висте, [2] загрузили немного соли, отсюда — к Сент-Яго, загрузили воды и немного провизии; от Сент-Яго мы взяли курс на мыс Доброй Надежды, [3] но прежде чем достигли его широты, встретили три английских военных корабля и брандер: капитана Уоррена на коммодорском «Виндзоре», [4] капитана Эктона на «Эдвайсе», [5] «Тайгер» и брандер, имен командиров которых я не знаю. Я был на борту коммодора, когда он сказал мне, что комиссия Кидда крепка и надежна и что он не станет чинить препятствия или мешать его действиям, после чего приложил руки к ушам и беседовал о разных других вещах, касающихся плавания; среди прочего коммодор сказал Кидду, что потерял очень многих людей, и попросил уступить ему несколько человек, на что тот ответил, что позволит ему взять 20 или 30, а примерно день или два спустя Кидд снова поднялся на борт одного из военных кораблей и вечером вернулся на свой собственный корабль, сильно затуманенный выпивкой, и покинул военные корабли, не выделив им обещанных людей. Некоторое время спустя увидели мыс, заходить не стали, а направились прямо к Мадагаскару и прибыли в место под названием Таллеер, [6] где приняли воды и провизии. После нашего пребывания там в течение некоторого времени в поле зрения появился парус и встал на якорь в Огастин-Бей, после чего мы снялись с якоря и подошли к нему, так как оба порта находились на небольшом расстоянии друг от друга. Мы обнаружили, что это шлюп с Барбадоса, прибывший за покупкой негров, после чего мы вернулись в Таллеер, наш прежний порт, а на следующий день шкипер шлюпа поднялся на борт к нам, будучи очень болен по прибытии. Несколько дней спустя приказали шлюпу спуститься к Таллееру, и в тот же день владелец и купец [7] скончались на борту нашего судна, а тот, кто сменил его, никак не мог сойтись со шкипером шлюпа, и они постоянно ссорились и дрались. Наш капитан сделал все возможное, чтобы уладить разногласия между ними, но безрезультатно. Итак, закончив погрузку провизии и т. д. на борт, мы отплыли к Джоханне, [8] а шлюп последовал за нами, и, увидев два корабля, пустился в погоню за ними, обнаружил, что оба они являются ост-индскими кораблями, и они вместе вошли в Джоханну компанией, а следом вошли два индийских корабля. Мы набрали воды и отправились к Мохилле, [9] чтобы почистить наше судно. И этот шлюп все еще следовал за нами, но наш капитан несколько раз велел ему убираться и разобраться между собой, однако они не обратили на это внимания и оставались с нами все время нашего пребывания здесь, составлявшее около 5 недель, за которые было похоронено несколько человек из нашей команды, но точного числа я не знаю. Когда мы пробыли там около 5 недель, к нам на борт подошел пинас с несколькими людьми, числом коих я не знаю, ибо, будучи смертельно болен, торговец со шлюпа скончался там же. Мы вернулись из этого места в Джоханну, а шлюп шел в нашей компании. Мы приняли еще воды и несколько французов, количеством коих я не знаю, так как меня больным свезли на берег, и я лежал на берегу все время, пока мы стояли в Джоханне. Мы отплыли оттуда, оставив шлюп позади, прямо в Индию и зашли в место под названием Мотта. [10] Там у берега и на якоре в указанном месте находилось 5 джонок. Наш капитан пожелал набрать воды, отправив для этого на берег пинас, в чем абоненты отказали, после чего наш капитан на следующее утро отправил обе лодки с примерно 40 людьми или около того, вооруженными, как я слышал, лежа очень больным лихорадкой, ознобом и диареей, и что он купил двух коров и немного фиников, а спустя 2 дня люди бежали в горы, как я слышал. После их побега люди отправили гонцов на берег, нашли индийскую кукурузу и нут [11] в больших ямах, а также вывели шестерых абонентов, четверо из которых ночью выпрыгнули за борт и доплыли до берега. Остальные двое отдали [3] коров и 2 овец за свой выкуп, как я слышал от матросов, лежа очень больным. Оттуда мы направились к Бабам [12] и встали там на якорь в ожидании пиратов, как говорили матросы, но никого не встретив, отправив пинас 3 или 4 раза, как я слышал от матросов, но сойдя на берег в Карваре, я слышал от матросов, что они должны были следовать в Мохо. [13] После того как пинас ушел с капитаном и квартирмейстером, он вернулся и доложил, что там 17 судов, о чем я слышал от матросов, лежа очень больным. Наш капитан приказал двум людям высадиться на одном из Бабов. Когда флот появился в поле зрения, люди замахали гюйсом. [14] Весь флот прошел мимо Бабов в субботу вечером в августе месяце, но числа месяца я не помню. Наш капитан снялся с якоря и встал среди флота, как я слышал от матросов. На следующее утро на рассвете одно из судов флота начало стрелять по нам, как я слышал от матросов, что встревожило остальных, и они сделали то же самое. Был один корабль, который, по словам капитана, был малабарским, довольно близко от нас, как я слышал от матросов. Тогда наш капитан приказал людям грести к нему, так как ветра было мало, после чего малабарец открыл по нам огонь, а наш капитан сделал по нему несколько пушечных выстрелов. Наконец, наш капитан, заметив английский и голландский флаги, сделал все возможное, чтобы уйти. Капитан намеревался идти к высокой земле у Сент-Джонса. [15] Встретив небольшое судно под английским флагом, он преследовал его и приказал шкиперу подняться на борт, а корабль разграбил. Услышав сильный шум, я спросил, что это такое. Мне ответили, что наши люди бьют людей на борту маленького судна, а к ночи я услышал, что это был португалец. Стараясь подползти к португальцу, чтобы заговорить с ним и расспросить о лучших новостях, я услышал от него, что он и шкипер были вынуждены оставаться на борту нашего корабля, что он принадлежал к Бомбею и что наш капитан забрал немного риса, изюма, старой одежды и немного денег. Я слышал от матросов, что наш капитан получил сведения о трех кораблях, вышедших из Адена и направлявшихся в Каликут, находившихся у Карвара, и, испытывая нужду в дровах и воде, зашел туда, в каковое время я усердно ходатайствовал перед капитаном о разрешении сойти на берег, чего в конце концов добился, подарив ему бобровую шляпу, ибо он не желал отпускать на берег никого, кроме тех, кому, как он считал, мог доверять, опасаясь, что они сбегут, поскольку большинство его людей казались недовольными и, полагаю, поступили бы так же, как я, совершив побег при наличии возможности, ибо плотник с помощником и несколько других собираются угнасть пинас. В этом я клянусь по Ветхому Завету в меру своего разумения и того, что слышал от матросов, и все вышенаписанное является правдой.

Бенджамин Франкс.

Бомбей, 20 октября 1697 года. Приведено к присяге предо мной:

[1] Государственный архивный суд, C.O. 323:2, № 124 I. Уильям Кидд, самый знаменитый пират в американской истории, был шотландцем, родившимся в Данди в 1654 году. В 1689–1690 годах, командуя захваченным кораблем, он принял похвальное участие в нападениях на Маригалант и Сен-Мартен под началом капитана Хьюэтсона, который на суде над Киддом свидетельствовал о его храбрости; но несколько недель спустя его люди, по-видимому бывшие пираты, угнали его корабль. Cal. St. P. Col., 1689–1692, стр. 122, 226, 227; Харгрейв, State Trials, V. 326. В 1689 году он обосновался в Нью-Йорке, где, судя по всему, пользовался уважением; в записи о выдаче его брачного свидетельства от 16 мая 1691 года (N.E. Hist. Gen. Reg., VI. 63) он назван «Уильям Кидд, джентльмен», а двумя днями ранее ассамблея Нью-Йорка (Journal, ред. 1764, I. 6, 13) вознаградила его денежной премией в 150 фунтов за услуги в связи с прибытием губернатора Слоутера. В 1695 году, когда Кидд находился в Англии, Роберт Ливингстон из Нью-Йорка договорился в Лондоне с лордом Белламонтом, назначенным, но еще не получившим полномочия губернатора в Америке, и с другими лицами о каперском плавании под командованием Кидда. Другими пайщиками были сэр Эдвард Расселл, первый лорд адмиралтейства, сэр Джон Сомерс, лорд-хранитель большой печати, герцог Шрусбери, государственный секретарь, и граф Ромни, генерал-фельдцехмейстер; сам же король должен был получить одну десятую часть доходов от рейса. Каперское свидетельство Кидда от 11 декабря 1695 года приведено в издании Харгрейва State Trials, V. 307. К нему была добавлена 26 января 1696 года (там же, 308) комиссия для поимки пиратов. Кидд отплыл из Англии в апреле 1696 года на судове «Адвенчер Галли» водоизмещением 287 тонн, с 34 пушками и 70 членами экипажа. В Нью-Йорке он увеличил свою команду до 155 человек (их список приведен в Cal. St. Pap. Col., 1700, стр. 199) и оттуда в сентябре направился к Мадагаскару и в Ост-Индию. Подвергалось сомнению, произошло ли соскальзывание «Адвенчер Галли» от каперства и поисков пиратов к пиратским акциям по его вине или же, как утверждал Кидд, его люди принудили его к этому, однако вполне вероятно, что он разделял эту вину. Летом 1698 года из Индии и от Ост-Индской компании стали поступать жалобы, и в ноябре 1698 года губернаторам колоний в Америке были разосланы приказы арестовать Кидда как пирата, где бы он ни появился. Последующие документы, особенно его собственный рассказ и письма Белламонта, повествуют историю его прибытия и ареста. Поскольку по законам Массачусетса он не мог быть приговорен к смертной казни за пиратство, весной 1700 года его, вероятно незаконно, доставили в Англию и судили там в Олд-Бейли за убийство одного из своих матросов и за пиратство. После нечестного суда и на основании недостаточных улик он был приговорен к смерти и повешен в Эзекушн-Док 23 мая 1701 года.
Что касается Бенджамина Франкса, из показаний Уильяма Катберта (Journal of the House of Commons, XIII. 26) мы узнаем, что двое людей Кидда дезертировали от него у Карвара из-за его попыток и умыслов заняться пиратством и жестокого обращения с командой; Франкс, еврейский ювелир из Нью-Йорка, по-видимому, был одним из них. По всей видимости, он был подданным Дании; Вестергор, Danish West Indies, стр. 110.

[2] Один из островов Зеленого Мыса; Сантьяго — более крупный остров той же группы, расположенный дальше на юг.

[3] Мыс Доброй Надежды.

[4] Капитан Томас Уоррен, Королевский военно-морской флот.

[5] Капитан Эдвард Эктон, Королевский военно-морской флот.

[6] Тулеар, недалеко от Огастин-Бей на юго-западном побережье Мадагаскара.

[7] Суперкарго.

[8] См. документ № 63, примечание 11.

[9] Мохели, еще один остров архипелага Коморских островов.

[10] «Матта в Красном море», — заявляет Уильям Джинкинс из Боу в своих показаниях в Commons Journal, XIII. 24.

[11] Нут.

[12] Баб-эль-Мандебский пролив.

[13] Моха; см. документ № 63, примечание 16а. Карвар находится на западном побережье Индостана, примерно в 350 милях к югу от Бомбея.

[14] См. документ № 33, примечание 15.

[15] Вероятно, Диу на северо-западе Индии.

71. Президент и Совет Подветренных островов секретарю Вернону. 18 мая 1699 года. [1]

Досточтимый сэр

Ваше письмо от 23 ноября прошлого года [2], касающееся того печально известного пирата капитана Кидда, благополучно прибыло в наши руки, и мы позаботимся о его исполнении, а в целях оного разослали копии лейтенант-губернаторам или заместителям губернаторов каждого отдельного острова под управлением этого правительства; с тех пор мы получили о вышеупомянутом Кидде следующие сведения (а именно): что он недавно прибыл из Малагаскои на большом генуэзском судне водоизмещением около четырехсот тонн, вооруженном тридцатью пушками, с экипажем из восьмидесяти человек, [3] и на пути в эти края его люди взбунтовались, причем тридцать из них лишились жизни; что его судно сильно течет; что они испытывают острую нужду в провизии; и что несколько его матросов дезертировали от него, так что на борту у него осталось не более двадцати пяти или тридцати человек; около двадцати дней назад он заходил на Ангилью, небольшой остров под управлением этого правительства, где пробыл около четырех часов; но получив отказ в помощи, отплыл оттуда к острову Сент-Томас (остров, принадлежащий датской короне) [4] и бросил якорь у этой гавани на три дня, в течение коих он также вел переговоры о помощи; но поскольку губернатор решительно ему отказал, он направился дальше под ветер (как полагают) на Пуэрто-Рико или Краб-Исланд; [5] получив эти известия, мы безотлагательно приказали кораблю его величества «Квинсборо», прикомандированному к этому управлению под командованием капитана Руперта Биллингсли, следовать за ним изо всех сил; и в случае встречи с ним захватить его вместе с людьми, судном и имуществом и доставить к нам сюда, дабы не было допущено никаких хищений, а все было сохранено до тех пор, пока мы не известим вас и не станет известна воля его величества по этому поводу. При первой же возможности мы перешлем аналогичное донесение о нем губернатору Ямайки, дабы в случае его ухода дальше под ветер там были приняты надлежащие меры к его задержанию; что же касается дезертировавших от него людей, мы приняли все возможные меры к их поимке, особенно если они появятся в пределах юрисдикции этого правительства, и надеемся по возвращении фрегата его величества иметь возможность предоставить вам более подробный отчет по этому вопросу.

Мы остаемся со всем должным уважением

Досточтимый господин Ваши покорнейшие слуги

 

Jno. Smargin.

Richd. Abbott.

Wm. Burt.

Mich. Smith.

Dan. Smith.

Невис, 18 мая 1699 года

[1] Государственный архивный суд, C.O. 152:3, № 21. Это письмо доставило британскому правительству первые сведения о возвращении капитана Кидда в западное полушарие. Подветренные острова — Антигуа, Монтсеррат, Невис, Сент-Кристофер, из которых важнейшим был Невис, — составляли в то время единое образование под управлением администрации, хотя на отдельных островах существовало подчиненное управление. Губернатор умер, и совет, президентом которого являлся Уильям Берт, исполнял обязанности губернатора до прибытия нового. Берт и другие подписавшие это письмо лица были родом с Невиса. Джеймс Вернон, которому адресовано письмо, был государственным секретарем; он являлся отцом адмирала Вернона, в честь которого был назван Маунт-Вернон.

[2] Опубликовано в Commons Journal, XIII. 16. Это было циркулярное письмо колониальным губернаторам с предписанием арестовать Кидда.

[3] «Кьюда Мерчант»; см. далее. Здесь оно названо генуэзским, но в других документах того времени оно упоминается как построенное «по мавританскому образцу».

[4] И ныне принадлежащий Соединенным Штатам. О пребывании Кидда на Сент-Томасе см. документ № 83, далее.

[5] Ныне обычно именуемый Вьекес — небольшой остров, лежащий в нескольких милях к востоку от Пуэрто-Рико и также принадлежащий ныне Соединенным Штатам.

73. Допрос Эдварда Бакмастера. 6 июня 1699 года. [1]

Проведен 6 июня 1699 года.

Ответы Эдварда Бакмастера на различные вопросы, заданные ему достопочтенным Джоном Нанфаном, эсквайром, лейтенант-губернатором этой провинции, [2] причем названный Бакмастер был приведен к присяге отвечать на все вопросы, которые будут ему заданы.

Прежде всего. Первая земля, к которой они подошли после выхода из этого порта на «Адвенчер Галли» под командованием капитана Уильяма Кидда, был остров Мадейра, откуда они направились прямо к Мадагаскару, где пробыли около месяца для пополнения запасов провизии и килевания. Когда они прибыли туда, на Мадагаскаре не было никаких судов. Оттуда они отплыли к небольшому острову под названием Джоханна, лежащему под 12 градусом южной широты, а оттуда — к Махеле, лежащему под 11 градусом южной широты; на упомянутых Джоханне и Махеле они пробыли два месяца, и местные жители снабжали их провизией. В то же время, когда они находились там, на острове Джоханна стояли четыре ост-индских корабля, принадлежавших Компании: один по имени «Ист-Индия Мерчант», второй — «Мадерасс», третий — плашкоут, а названия четвертого он не знает.

Пункт. Оттуда они прошли вдоль берега Магеллоны [3] в Красном море, но не видели никаких судов, пока не достигли 12 градуса северной широты. Там они встретили несколько кораблей: некоторые под английскими, некоторые под голландскими, а некоторые под мавританскими флагами, в компании с которыми шли двадцать пять дней, однако на борт ни к одному из них не поднимались. Один из них назывался «Септер», [4] и этот корабль произвел один или два пушечных выстрела по галере капитана Кидда.

Пункт. Они захватили корабль у малабарского побережья, на борту которого находился французский пропуск, французский шкипер и еще два белых человека, которых он считает голландцами, а остальные все мавры; судно было водоизмещением около 200 тонн, не оказало сопротивления, и они поделили из него по четыре тюка ситца на каждого человека. Впоследствии «Адвенчер Галли» затонула у Сент-Мариз, и Кидд с командой перешли на борт приза.

Пункт. Капитан Кидд не совершил удачного плавания, не имея денег и имея на борту лишь 160 тюков ситца.

Пункт. Он, вышеупомянутый Бакмастер, покинул названного капитана Кидда в последний день мая 1698 года и поднялся на борт корабля «Резолюшн» под командованием капитана Роберта Каллифорда [5] в качестве добровольца матросом перед мачтой, ходил с ним в крейсерские плавания, но за время рейса не захватил ни одного судна, хотя они продолжали крейсировать с мая по декабрь. Названный Каллифорд имел сорок установленных пушек и 120 человек команды. Он пробыл в тех краях семь лет по своему промыслу.

Пункт. Он покинул названного Каллифорда в середине декабря прошлого года и поднялся на борт корабля «Насау» под управлением шкипера Джайлза Шелли [6], отправившегося из Нью-Йорка на Мадагаскар для ведения там торговли (причем названный Бакмастер желал вернуться домой к своей семье, а названный Шелли направлялся обратно в Нью-Йорк); он заплатил названному Шелли 100 песо за проезд, что составляло обычную плату, и эту же сумму, как он полагает, заплатили Шелли еще пятьдесят пассажиров, прибывших с пиратских кораблей с Мадагаскара и из Сент-Мариз; при этом Шелли, как он полагает, прекрасно знал, на каких кораблях они находились и с каким умыслом прибыли.

Пункт. Названный Шелли отплыл от острова Сент-Мариз в Ост-Индии к Чьяну, [7] где пробыл три или четыре дня.

Пункт. Пять или шесть человек, служивших у капитана Каллифорда в Ост-Индии, перешли на борт судна капитана Гравенрида [8] с корабля Шелли, когда тот подошел к этому побережью у мыса Мей, каковой мыс они увидели в прошлую пятницу неделю назад. [9] Судно Гравенрида стояло примерно в двух милях от корабля Шелли, но упомянутый Гравенрид поднялся на борт судна Шелли и, как он полагает, заключил соглашение с несколькими людьми, которых он взял на борт для проезда до [пусто]: а именно: Роберт Инглиш, Ян Спон, Теофил [пусто] [10] и еще два или три человека. Джон Элдридж, —– Стэнтон и доктор —– Бадуэйн [11] сошли на берег у мыса Мей; они также прибыли с корабля Каллифорда.

Пункт. Они прибыли к Сэнди-Хуку в прошлую пятницу вечером; упомянутые Эдвард Бакмастер, Пол Сван, Джонатан Эванс и Отто ван Тойле сошли на берег в западной части Лонг-Айленда в прошлую субботу в семь часов вечера, они также принадлежали к команде Каллифорда; вчера он был в Нью-Утрехте, а прошлой ночью прибыл в Нью-Йорк. Во время плавания он часто бывал в трюме корабля Шелли, но ничего, кроме бочек с водой, не видел, и с тех пор, как поднялся на борт, не видел на палубе больше четырех пушек.

Некий капитан Шиверс [12] прибыл в Сент-Мариз на корабле под названием «Солдадо» с 40 пушками в то время, когда там находился Шелли, и этот корабль выбросило на берег.

«Кьюда Мерчант» и капитана Райта он не видел.

Он был в Каликуте и Карресо [13] на корабле Кидда.

Верная копия. Белламонт.

[1] Оксфорд, Бодлианская библиотека, манускрипты Роулинсона, A. 272, фолио 48; также в Государственном архивном суде, C.O. 5:1042, № 40 XI. Эдвард Бакмастер, «один из людей Шелли», был заключен под стражу 7 июня и совершил побег из тюрьмы 25 августа. Cal. St. P. Col., 1699, стр. 278, 401. Год спустя, хотя считалось, что он все еще жив, негодяй-капеллан форта в Нью-Йорке женил его жену на капитане Адаме Болдридже из документа № 68, получив брачное свидетельство на «Адама Болла» и добавив «-дридж» впоследствии. N.Y. Col. Doc., IV. 333, 413, 766.

[2] Капитан Джон Нанфан, кузен жены Белламонта, был лейтенант-губернатором Нью-Йорка при нем и управлял провинцией во время отсутствия Белламонта в Массачусетсе.

[3] Вероятно, Сомалиленд.

[4] Английский фрегат. События, которые следуют далее, более подробно описаны в рассказе Кидда, документ № 76, далее.

[5] Каллифорд был известным пиратом, который некоторое время командовал фрегатом «Моха», похищенным у Ост-Индской компании; и этот «Резолюшн» представлял собой переименованную «Моху», а не «Резолюшн» из документа № 68, абз. 13.

[6] Шелли, снаряженный из Нью-Йорка в 1698 году Стефаном Деланси и другими, подозревался в пиратстве. В письме от 27 мая 1699 года к Деланси из мыса Мей он упоминает о доставке 15 000 долларов пассажирских денег. Cal. St. P. Col., 1699, стр. 281. Он жил в Нью-Йорке с 1688 года. См. также док. № 85, примечание 17.

[7] Вероятно, Кайенна.

[8] Андреас Гравенраедт из Нью-Йорка. В этот самый день, 6 июня, губернатор Мэриленда Блакистон арестовывал его и его корабль в реке Северн. Cal. St. P. Col., 1699, стр. 287.

[9] 26 мая.

[10] Тернер. Он дал показания на стороне короля. См. следующий документ.

[11] Судовым врачом Кидда был Роберт Брэдингем; он также дал показания на стороне короля.

[12] См. документ № 68, абз. 13.

[13] Карвар?

74. Показания под присягой Теофила Тернера. 8 июня 1699 года. [1]

Мэриленд, а именно

Явился Теофил Тернер, уроженец Хекфилда близ Хартли-Роуд в графстве Хэмпшир, в возрасте около тридцати лет, и, будучи приведен к присяге на Святых Евангелиях объявить правду о том, что ему известно относительно любых актов пиратства, совершенных им или кем-либо другим, заявляет:

Что он вышел из Лондона около трех лет назад на корабле «Ганнибал» под командованием капитана Уильяма Хилла, каковой корабль являлся торговым судном, вооруженным тридцатью двумя пушками и управляемым семьюдесятью людьми, и направился к побережью Гвинеи, где капитан установил для своей команды столь скудный паек, что несколько из них, а именно Генри Веббер, 3-й помощник, впоследствии командовавший упомянутым кораблем, и несколько других, захватили у него корабль и направились в Бразилию, где депонент и некоторые другие покинули судно. После того как депонент прожил в Бразилии около года, туда прибыло французское судно, потерявшее стеньгу, под командованием месье де Лея, на борт коего судна депонент сел для плавания к берегам Индии, поскольку упомянутый де Лей направлялся в Бенгалию; в ходе этого плавания они зашли на остров Джоханна, остров, чьи жители являются арабами, что произошло в мае или июне 1698 года; и когда они стояли там на якоре с упомянутым судном, подошел сорокапушечный корабль, называемый людьми на борту «Резолюшн», однако выяснилось, что его настоящее название — «Моко», [2] пришедший с Мадагаскара, с экипажем примерно из 130 или 140 человек под командованием капитана Роберта Каллифорда. Де Лей поднял один якорь и обрубил другой канат, но Каллифорд, пустившись в погоню, нагнал его и взял депонента на свой борт, поскольку тот был единственным англичанином на борту де Лея, и с большим количеством угроз допросил его о грузе де Лея. После того как они разграбили судно и нашли там 2000 фунтов стерлингов денег, помимо вина и сукна, которые они забрали, и поскольку депонент был англичанином, они не позволили ему вернуться на борт судна де Лея, а оставили у себя. После чего названный Каллифорд поплыл с этим кораблем к берегам Индии; и примерно в середине августа догнал пирата, вышедшего из Америки где-то в районе Род-Айленда под командованием Ричарда Чиверса, у которого было 80 или 90 человек и двенадцать пушек, который держался вместе с Каллифордом и состоял с ним в сообществе. И примерно в конце сентября прошлого года они встретили у Сурата турецкий корабль, принадлежавший Сурату, на который поднялась команда Чиверса; квартирмейстер и часть команды Каллифорда также перешли на борт. Судно было нагружено песо, золотом и долларами, а его стоимость оценивалась в сто двадцать или сто тридцать тысяч рублей. Было произведено несколько выстрелов, убито и ранено несколько турок, а также два или три человека из команды Чиверса; они высадили людей на берег на побережье Индии, затопили собственный корабль, захватили турецкий корабль, а затем поделили деньги — примерно по 700 или 800 фунтов на человека на каждом корабле, — а депоненту, который по случаю качал для них воду и был готов по первому зову, дали 250 фунтов стерлингов, не считая его одним из них, а скорее находящимся на положении пленника, и сказали ему, что если он отправится с ними в следующий рейс, то будет наравне со всеми. Оттуда названные Каллифорд и Чиверс поплыли к Мадагаскару, в порт Сент-Марис — большой остров длиной около трех или четырехсот льё, населенный многочисленным народом негров.

Тео. Тернер.

Засвидетельствовано предо мной,

Н. Блакистон.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:714, № 70 VI. Оригинал; на копии (№ 70 II.) отмечено, что присяга принесена перед полковником Блакистоном, губернатором Мэриленда, 8 июня 1699 года.

[2] «Моха» прежде была фрегатом Ост-Индской компании. Пиратски настроенные члены экипажа, особенно Джеймс Гиллам, убили капитана и захватили корабль.

75. Мемориал Дункана Кэмпбелла. 19 июня 1699 года. [1]

Бостон, 19 июня 1699 года.

Мемориал Дункана Кэмпбелла из Бостона, смиренно представленный его превосходительству графу Белламонту.

Я, вышеупомянутый Дункан Кэмпбелл, находясь на Род-Айленде в субботу 17 июня с. г., тем же утром вышел на шлюпе с упомянутого острова в компании с мистером Джеймсом Эмоттом из Нью-Йорка [2] и двумя другими людьми, принадлежавшими к названному шлюпу, по направлению к Блок-Айленду, и примерно в трех льё от этого острова встретил шлюп под командованием капитана Кидда, на борту которого находилось около шестнадцати человек помимо него; после оклика этого шлюпа и получения сведений, что упомянутый Кидд является его командиром, он, Кидд, попросил меня подняться на борт, что я и сделал; и после некоторой беседы названный Кидд попросил меня оказать ему любезность — как можно скорее отправиться в Бостон и сообщить вашему превосходительству, что упомянутый Кидд привел с Мадагаскара корабль водоизмещением около пяти или шести сотен тонн, который некоторое время назад он встретил в [пусто] и приказал ему там лечь в дрейф; и что тогда лоцман, будучи французом, поднялся на борт корабля названного Кидда и сказал ему, упомянутому Кидду, что приветствует его и что названный корабль (к которому принадлежал лоцман) является для него, упомянутого Кидда, законным призом, поскольку тот шел под французским пропуском: после чего он, упомянутый Кидд, и команда захватили этот корабль, а впоследствии, поняв, что он принадлежит маврам, он, названный Кидд, хотел было вернуть его обратно, но его люди яростно набросились на него и затолкали в его каюту, заявив, что названный корабль является честной добычей, а затем отвели его на Мадагаскар и разграбили все, что пожелали; но еще до того, как они добрались до Мадагаскара, галера под командованием его, упомянутого Кидда, стала настолько течь, что едва держалась на плаву, вследствие чего команда, сняв с нее пушки и кое-что другое и перенесли их на приз, предала названную галеру огню. Упомянутый капитан Кидд далее рассказал мне, что, когда он и его команда прибыли на Мадагаскар, несколько человек из его команды побуждали его отправиться на захват корабля по имени фрегат «Моко», который стоял готовым к бою в месте, расположенном недалеко от них, во владении определенных каперов, и отправиться на нем в Красное море. Но он, названный Кидд, сказал, что если они присоединятся к нему, то он попытается захватить этот корабль (полагая его законным призом, поскольку раньше он принадлежал королю Англии), но впоследствии не пойдет с ними с указанным умыслом в Красное море. Вследствие этого девяносто человек из команды названного Кидда дезертировали от него, отправились и захватили этот корабль, и отплыли на нем с вышеупомянутым умыслом, как был осведомлен названный Кидд, заставив некоего капитана Калливера, бывшего тогда его командиром, плыть вместе с ними.

И названный Кидд далее сообщил мне, что, поскольку его люди оставили его, а его замысел сорвался, он посчитал за лучшее сохранить находящийся в его распоряжении корабль и находившиеся на нем товары для своих нанимателей или надлежащих владельцев; и соответственно, с теми немногими людьми, что остались у него тогда и не пожелали присоединиться к остальным девяноста в их вышеупомянутом предприятии (в числе около двадцати человек), а также с несколькими другими людьми, которых он нанял на Мадагаскаре для помощи в управлении названным кораблем, он намеревался привезти его в Бостон согласно своим приказам; но заходя по пути на остров Сент-Томас и в другие места в Вест-Индии, он услышал там, что против него выдвинуты тяжкие обвинения и он объявлен пиратом, что вынудило его отплыть в место под названием Мона близ Эспаньолы; [3] оттуда он послал на Кюрасао [4] и купил там шлюп, на котором он находится сейчас, и перегрузил на него с упомянутого корабля товары, золото и серебро на сумму около восьми или десяти тысяч фунтов, за каковые золото и серебро он торговал на Мадагаскаре, и они были получены от продажи различных товаров и припасов, которые он снял с «Адвенчер Галли», некогда находившейся под его командованием, а корабль, захваченный его командой и отведенный на Мадагаскар, как сказано выше, оставил у вышеупомянутого острова Мона или около него под охраной примерно шести человек из его собственной команды и восемнадцати других, нанятых им на Кюрасао (причем купец, у которого он купил упомянутый шлюп, был наделен этим доверием), и к нему он пообещал вернуться через три месяца, причем Кидд решил зайти в Бостон или Нью-Йорк, чтобы сдать вашему превосходительству все находящиеся у него на борту товары и ценности и испросить помощи вашего превосходительства, дабы получить возможность привезти оттуда упомянутый корабль, оставленный им у вышеупомянутой Моны, поскольку сей корабль лишен возможности идти туда из-за отсутствия снаряжения. [5]

Но названный капитан Кидд также сообщил мне, что из-за того, что его люди услышали в Вест-Индии о том, что они объявлены пиратами, они не соглашались заходить ни в один порт без некоторых гарантий от вашего превосходительства, что они не будут заключены в тюрьму или подвергнуты преследованиям. И названный капитан Кидд несколько раз торжественно клялся, что после выхода в море на указанной галере он не совершал ничего вопреки своему свидетельству и приказам, за исключением того, к чему его принудило преобладающее число дезертировавших от него людей, которые неоднократно дурно обращались с ним за то, что он не соглашался с их действиями или не присоединялся к ним. И все люди на борту шлюпа, находящиеся сейчас с ним, точно так же торжественно заявляли о своей невиновности и объявляли, что приложили все усилия для сохранения вышеупомянутого корабля и товаров для владельцев или нанимателей. Кидд также сказал, что если ваша светлость сочтет нужным отдать такое распоряжение, он отведет упомянутый корабль в Англию, чтобы дать там отчет о своих действиях.

Вышеизложенное содержит подробности того, о чем рассказали капитан Кидд и его люди

Вашей светлости покорнейший слуга, Дункан Кэмпбелл.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, № 64 IV.; копия, заверенная Белламонтом и имеющая пометку: «Копия мемориала мистера Кэмпбелла, отправленного графом Белламонтом к капитану Кидду, о том, что Кидд сказал ему... Упоминается в письме графа Белламонта от 26 июля 1699 года. Получено [т. е. Торговой палатой] 26 сентября, зачитано 26 сентября 1699 года». Этот мемориал с небольшими неточностями опубликован в Commons Journal, XIII. 21–22, и оттуда перепечатан в книге Сирнелиуса Н. Далтона «Настоящий капитан Кидд», стр. 315–321 (книга представляет небольшую ценность как оправдание Кидда, но в ней перепечатаны полезные документы), однако Commons Journal имеется лишь в немногих американских библиотеках, а этот документ необходим для истории Кидда и поэтому публикуется здесь. Дункан Кэмпбелл, шотландец по происхождению, подобно Кидду, был книготорговцем в Бостоне, а теперь служил там почтмейстером. Джон Дантон описывает его (1686 год) как «бойкого молодого малого, который одевается по последней моде и преподносит себя с наилучшей стороны; и при этом быстро процветает. Мне говорят (и ради него я желаю, чтобы это оказалось правдой), что на нем женилась молотая леди с огромным состоянием». Letters from New England, стр. 80.

[2] Адвокат в Нью-Йорке и член церковного совета Троицкой церкви.

[3] Мона — небольшой остров, лежащий в проливе между Санто-Доминго и Пуэрто-Рико.

[4] Кюрасао, Голландская Вест-Индия.

[5] Мачты, рангоут, паруса и такелаж.

76. Рассказ Уильяма Кидда. 7 июля 1699 года. [1]

Рассказ о плавании капитана Уильяма Кидда, командира галеры «Адвенчер Галли», из Лондона в Ост-Индию.

Поскольку журнал названного капитана Кидда был насильственно отобран у него в порту Сент-Марис на Мадагаскаре, а 97 дезертировавших от него там матросов неоднократно угрожали лишить его жизни, он не может дать столь точный отчет, какой мог бы дать в противном случае, однако в меру своей памяти сообщает следующее, а именно:

Что упомянутая галера «Адвенчер Галли» была спущена на воду на верфи Кастла в Дептфорде [2] примерно 4 декабря 1695 года, и около конца февраля галера подошла к бую у Нора, а примерно 1 марта следующие его люди были завербованы во флот путем насильственного набора, что заставило его пробыть там 19 дней, [3] после чего он отплыл в Даунс и прибыл туда примерно 8 или 10 апреля 1696 года, а оттуда отплыл в Плимут, и 23 числа упомянутого месяца апреля вышел из Плимута в намеченное плавание, и в какое-то время в мае встретил небольшое французское судно с солью и рыболовными снастями на борту, шедшее в Ньюфаундленд, которое он захватил в качестве приза и доставил в Нью-Йорк около 4 июля, где оно было признано законным призом, а вырученные от его продажи средства пошли на закупку провизии для дальнейшего намеченного плавания галеры.

Что около 6 сентября 1696 года названный капитан Кидд отплыл к Мадейре в компании с некоего Джойнера, шкипера бригантины с Бермудских островов, и прибыл туда около 8 октября; а оттуда — к Бонависте, [4] куда они прибыли около 19 числа упомянутого месяца, загрузили немного соли и пробыли три или четыре дня, после чего отплыли к Сент-Яго, [4] прибыв туда 24 числа упомянутого месяца, где он набрал воды и пробыл около 8 или 9 дней, а оттуда отплыл к мысу Доброй Надежды, и под 32-й широтой 12 декабря 1696 года встретил четыре английских военных корабля, на которых коммодором был капитан Уоррен, и проплыл в их компании неделю, после чего расстался с ними и поплыл в Телер, порт на острове Мадагаскар, и когда он был там около 29 января, туда зашел шлюп с Барбадоса, груженный ромом, сахаром, порохом и дробью, под управлением некоего французского шкипера и купцов мистера Хаттона и мистера Джона Батта, причем названный Хаттон поднялся на борт галеры и там внезапно заболел, скончавшись в каюте; и около конца февраля судно отплыло к острову Джоханна в сопровождении упомянутого шлюпа, прибыв туда около 18 марта, где он обнаружил четыре отправляющихся в путь ост-индских торговых корабля, набрал с ними вместе воды и пробыл около четырех дней, а оттуда около 22 марта отплыл к Мехиле, острову, находящемуся в десяти льё от Джоханны, куда прибыл на следующее утро и там произвел килевание галеры, причем около пятидесяти человек умерли там в течение недели.

Что 25 апреля 1697 года он отправился в плавание к берегам Индии и в начале сентября прибыл к Малабарскому берегу, а около середины того же месяца зашел в Карвар на этом берегу и пополнил там запасы воды, причем джентльмены с английской фактории сообщили рассказчику, что португальцы снаряжают два военных корабля, чтобы захватить его, и посоветовали ему выйти в море и беречься их, и сразу после этого он снялся с якоря... примерно 22-го числа упомянутого месяца сентября, а на следующее утро около рассвета увидел, что те самые два военных корабля идут навстречу упомянутой галере, и переговорил с ними; они спросили его, откуда он, на что он ответил: из Лондона, а они в ответ сказали: из Гоа, и так разошлись, пожелав друг другу счастливого плавания; продолжая путь вдоль берега, командор упомянутых военных кораблей преследовал указанную галеру всю ночь, выжидая удобного момента для абордажа, а утром, не говоря ни слова, выпустил по галере 6 крупных орудийных зарядов, некоторые из которых пробили ее насквозь и ранили четырех его людей, после чего он открыл ответный огонь, и бой продолжался весь день, причем у рассказчика было ранено одиннадцать человек: остальные португальские военные корабли держались на некотором расстоянии и не смогли догнать галеру из-за штиля, иначе они бы тоже на нее напали. Тот бой был ожесточенным, и португальцы оставили указанную галеру с таким удовлетворением, что рассказчик верит, будто ни один португалец больше никогда не осмелится поднять руку на королевский флаг, особенно в той части света; впоследствии он продолжал оставаться у упомянутого берега, крейсируя у мыса Камерун в поисках пиратов, которые шныряют у тех берегов, до начала ноября 1697 года, когда он встретил капитана Хоу на судне Loyal Captaine, английском судне, принадлежавшем Мадрасу и направлявшемся в Сурат. Он досмотрел его и, обнаружив его пропуск в порядке, собирался беспрепятственно отпустить его по своим делам; но поскольку на борту находились два голландца, они рассказали людям рассказчика, что на борту судна имеются разные греки и армяне, у которых есть различные драгоценные камни и другие ценные товары, из-за чего его люди сильно взбунтовались, схватились за оружие и поклялись, что захватят корабль, и две трети его команды проголосовали за это. Рассказчик сказал им, что легкое оружие принадлежит галере и что он прибыл сюда не для того, чтобы захватывать англичан или законных торговцев, и что если они попытаются совершить что-либо подобное, то больше никогда не ступят на борт галеры и не получат ни шлюпку, ни легкое оружие, поскольку у него нет никакой комиссии на захват никого, кроме врагов короля и пиратов, и что он атакует их с помощью галеры и прогонит до Бомбея; поскольку другое судно было торговым и не имело пушек, это можно было легко сделать силами нескольких человек; и со всеми доводами и угрозами, которые он мог применить, он с трудом удержал их от их незаконного замысла, но в конце концов одержал верх и с большим трудом избавился от них и отпустил заниматься своими делами. Все это капитан Хоу подтвердит, если жив.

И что примерно 18-го или 19-го числа упомянутого месяца ноября он встретил судно мавров водоизмещением около 200 тонн, следовавшее из Сурата к Малабарскому берегу, груженное двумя лошадьми, сахаром и хлопком для торговли там, с примерно 40 маврами на борту, а также голландскими лоцманом, боцманом и канониром. Указанное судно рассказчик окликнул и приказал прийти на борт; с ним прибыли 8 или 9 мавров и те самые три голландца, которые заявили, что это судно мавров, и предъявили пропуск из Сурата; он оказался французским пропуском, который, как он полагает, предъявили по ошибке, ибо лоцман со всей торжественностью поклялся, что оно является призом, остался на борту галеры и отказался возвращаться на судно мавров, отправившись на галере в порт Санкт-Марис.

И что примерно первого февраля следом, у того же берега, под французским флагом с замыслом ввести в заблуждение, он встретил бенгальское торговое судно, принадлежавшее Сурату, водоизмещением в 400 или 500 тонн, с 10 пушками, и приказал капитану подняться на борт; француз, житель Сурата, принадлежавший к тамошней французской фактории и служивший канониром на указанном судне, поднялся на борт в качестве капитана, а когда он поднялся на борт, рассказчик велел поднять английский флаг, и указанный капитан был поражен и сказал: «Вы все англичане»; а спросив, кто здесь капитан, и увидев его, произнес: «Вот славный приз», — и передал ему французский пропуск. И что с этими двумя призами он поплыл в порт Санкт-Марис на Мадагаскаре; а во время плавания туда галера давала такую течь, что они опасались, как бы она не затонула каждый час, и требовалось восемь человек каждые две склянки, чтобы откачивать воду, и ее пришлось обвязывать кругом кабелями, чтобы она не развалилась, и с большим трудом они довели ее до упомянутого порта Санкт-Марис, куда прибыли примерно 1 апреля 1698 года, а примерно 6 мая меньший приз был притянут к килевальному острову или рифу (другой еще не прибыл), разграблен и потоплен взбунтовавшимися людьми, которые угрожали рассказчику и тем матросам, которые не захотели к ним присоединиться, сжечь и потопить другое судно, чтобы те не могли вернуться домой и рассказать новости.

И что по прибытии его в упомянутый порт на якоре стоял пиратский корабль под названием «Мока» (фрегат), под командованием Роберта Каллифорда, который вместе со своей командой оставил его при его входе и убежал в леса. И рассказчик предложил своим людям захватить его, имея на то достаточную власть и полномочия, но мятежная команда заявила ему, что если он попытается это сделать, они скорее выпустят два пушечных ядра в него, чем одно в другого, и после этого 97 человек дезертировали и перешли на фрегат «Мока», а также послали в леса за упомянутыми пиратами и привели Каллифорда с его людьми обратно на борт; и все время, пока она оставалась в упомянутом порту, а именно в течение 4 или 5 дней, упомянутые дезертиры, временами в большом количестве, приходили на борт указанной галеры и приза «Приключение» и уносили тяжелые пушки, порох, ядра, легкое оружие, паруса, якоря, кабели, сундуки цирюльников и всё остальное, что им заблагорассудится, и несколько раз грозили убить рассказчика (как его проинформировали и посоветовали ему беречься), что они планировали осуществить ночью, но этому помешало то, что он заперся в своей каюте на ночь и обезопасил себя, забаррикадировавшись тюками с товарами, а имея около 40 единиц легкого оружия вдобавок к пистолетам, заряженным наготове, не пустил их. Злодеяния их были столь велики, что, вдоволь пограбив и опустошив всё, они отправились за четыре мили к дому некого Эдварда Уэлча, где хранился сундук его, рассказчика, взломали его и забрали 10 унций золота, сорок фунтов серебряной утвари, 370 пиастров, журнал рассказчика и множество бумаг, принадлежавших ему и жителям Нью-Йорка, которые их снаряжали.

Что примерно 15 июня фрегат «Мока» ушел в плавание, имея команду примерно из 130 человек и сорок пушек, с намерением выйти в море для грабежа всех наций. Именно тогда рассказчик остался всего с 13 людьми; так что поскольку мавры, которых он держал для откачки воды, чтобы удерживать галеру «Приключение» на плаву, были уведены, она затонула в гавани, и рассказчик с упомянутыми тринадцатью людьми перешел на борт приза «Приключение», где был вынужден прождать пять месяцев в ожидании попутного ветра. Тем временем появились пассажиры, направлявшиеся в те края, которых он взял на борту, чтобы помочь привести упомянутый приз «Приключение» домой.

Что примерно в начале апреля 1699 года рассказчик прибыл на остров Ангилья в Вест-Индии и отправил свою шлюпку на берег, где его люди услышали весть о том, что он и его люди объявлены пиратами, что повергло их в такое смятение, что они искали любой возможности выбросить корабль на берег у какого-нибудь рифа или мелководья, опасаясь, что рассказчик отведет их в какой-нибудь английский порт.

С Ангильи они прибыли на Сент-Томас, где его зять Самюэль Брэдли был высажен на берег по болезни, а еще пять человек ушли и дезертировали от него; там он услышал ту же новость о том, что рассказчик и его компания объявлены пиратами, что все больше и больше озлобляло людей. С Сент-Томаса снялись в плавание к Муоне, острову между Эспаньолой и Пуэрто-Рико, где они встретили шлюп под названием «Сент-Антони», направлявшийся в Монтего с Кюрасао, с мистером Уильямом Болтоном в качестве купца и Самюэлем Вудом в качестве капитана. Находившиеся на борту люди поклялись тогда, что не поведут корабль дальше. Тогда рассказчик отправил упомянутый шлюп «Сент-Антони» на Кюрасао за парусиной для изготовления парусов для приза, поскольку тот был не в состоянии продолжать путь, и судно вернулось через 10 дней; а после того как парусина прибыла, он никак не мог уговорить людей вести его в Новую Англию, но шестеро из них забрали свои сундуки и вещи и перешли на борт двух голландских шлюпов, направлявшихся на Кюрасао, и даже не захотели кренить судно или делать что-либо еще; поскольку оставшаяся часть людей была не в силах привести приз «Приключение» в Бостон, рассказчик укрыл его в надежной безопасной гавани в какой-то части Эспаньолы и оставил его во владении мистера Генри Болтона из Антигуа, купца, капитана, трех старых матросов и 15 или 16 человек, принадлежавших к упомянутому шлюпу «Сент-Антони» и бригантине, принадлежавшей некоему Берту с Кюрасао.

Что рассказчик купил упомянутый шлюп «Сент-Антони» у мистера Болтона за счет судовладельцев, и после того как он дал указания упомянутому Болтону заботиться о корабле и грузе, уговорил его остаться на три месяца до своего возвращения, он направился прямым путем в Нью-Йорк, где, как он слышал, находился граф Беломонт, который имел непосредственное отношение к галере «Приключение», а услышав, что его милорд находится в Бостоне, прибыл туда и с момента отбытия с упомянутого корабля прошло уже 45 дней.

У. Кидд.

Бостон, 7 июля 1699 года.

Далее рассказчик говорит, что упомянутый корабль был оставлен у Санта-Катарины в юго-восточной части Эспаньолы, примерно в трех лигах к подветру от западной оконечности Саваны. Находясь на Эспаньоле, он вел торговлю с мистером Генри Болтоном из Антигуа и мистером Уильямом Бертом с Кюрасао, купцами, на сумму в одиннадцать тысяч двести пиастров, в счет чего он получил шлюп «Антонио» за 3000 пиастров и четыре тысячи двести пиастров по переводным векселям, выписанным Болтоном и Бертом на господ Габрила и Лемонта, купцов на Кюрасао, с уплатой мистеру Берту, который сам отправился на Кюрасао, а также на сумму еще в четыре тысячи пиастров золотым песком и в слитках; каковое золото, наряду с некоторым другим количеством, полученным в результате торговли на Мадагаскаре, весом в пятьдесят фунтов или более, рассказчик оставил на попечении мистера — Гарднера с острова Гарднерс-Айленд, близ восточной оконечности Лонг-Айленда, опасаясь везти его морем. Оно упаковано в мешок, помещенный в небольшой ящик, запертый на замок и забитый гвоздями, обвязанный бечевкой и опечатанный. Говорит, что никакой расписки за него с мистера Гарднера он не брал.

Золото, которое было изъято у мистера Кэмпбелла, рассказчик выменял на Мадагаскаре за то, что было вывезено с галеры.

Говорит, что он увез на галере «Приключение» из Нью-Йорка 154 человека; семьдесят из них вышли с ним из Англии. Некоторые из команды его шлюпа выгрузили на берег на Гарднерс-Айленде два тюка товаров, являвшихся их личной собственностью. Рассказчик передал сундук с товарами, а именно: муслин, задвижки, платки-ромалы и узорчатый шелк — мистеру Гарднеру с упомянутого Гарднерс-Айленда для хранения там для рассказчика. Больше нигде никаких товаров на берег не выгружал. Некоторые из членов его команды выгрузили свои сундуки и прочие товары в разных местах.

Далее говорит, что он передал небольшой тюк грубого ситца шлюпочнику с Род-Айленда, которого он там нанял. Золото, изъятое у мистера Кэмпбелла, рассказчик предназначал для подарков тем, от кого он ожидал помощи. Некоторые из его команды погрузили свои сундуки и тюки на нью-йоркский шлюп, стоявший у Гарднерс-Айленда.

У. Кидд.

Представлено и принято в вышеуказанный день перед лицом его превосходительства и Совета.

Айз. Аддингтон, секретарь.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, № 64 XXV. Напечатано в «Журнале Палаты общин», XIII. 31–32, и Далтоном, однако то же замечание применимо к этому документу (а также к документам № 77, 79 и 82), что и к № 75; они имеют важнейшее значение для понимания этой истории. «Протест» Кидда от 7 июля аналогичного содержания только что был опубликован в сборнике «Портлендские рукописи» (Portland MSS., IX. 403).

[2] В трех милях вниз по Темзе от Лондонского моста. Ноур представлял собой песчаную отмель в устье реки; Даунс — рейд у Дилла.

[3] «У буя в Ноуре капитан Стюарт, командир „Дючесс“, забрал всю судовую команду моего корабля; но адмирал Рассел [один из судовладельцев Кидда] по моему обращению к нему в Ситтингборне велел вернуть мне моих людей». Протест Кидда; Hist. MSS. Comm., Manuscripts of the Duke of Portland, VIII. 80. Англия и Франция находились в состоянии войны с 1689 года до Рисвикского мира 20 сентября 1697 года (Война Аугсбургской лиги, Война короля Вильгельма). В такие времена королевский флот всегда полагался в деле обеспечения людьми на насильственный призыв на службу, особенно матросов торгового флота. См.: J.R. Hutchinson, The Press-Gang Afloat and Ashore (London, 1913).

[4] См. док. № 71, примеч. 2.

[5] Мыс Коморин, южная оконечность Индостана.

[6] То есть Мадрас.

[7] «Рупарель»; ее французский пропуск (от директора Сурата для Французской Ост-Индской компании) с указанием мусульманского капитана, голландского лоцмана и голландского боцмана содержится в «Журнале Палаты общин», XIII. 21. Это был один из двух пропусков, отсутствие которых на суде над Киддом стало роковым для его дела.

[8] «Голландец, видя это, выругался своей национальной клятвой: „sacramento“». Брэдфорд, «История Плимутской плантации» (изд. 1908 г.), стр. 35.

[9] Французский пропуск этого корабля, «Кара Мерчант» или «Кеда Мерчант» (Кедах на Малайском полуострове), находится в «Журнале Палаты общин», XIII. 21, за подписью Франсуа Мартена, основателя Пондишери и французской империи в Индии. Он датирован 14 января 1698 года в Хугли (Чандернагор). В нем в качестве командиров и владельцев указаны армяне, хотя на суде над Киддом в Лондоне (Hargrave, State Trials, V. 287–338) неизменно утверждалось, что командиром был англичанин по фамилии Райт. Следует помнить в отношении этих двух захватов судов, имевших вид французских (в ноябре 1697 года и феврале 1698 года), что хотя Рисвикский мир был подписан 20 сентября 1697 года, известие о его подписании дошло до Индийского океана лишь в апреле 1698 года; и по его условиям (ст. X) захваты, совершенные «за Линией» (экватором) в течение шести месяцев с момента подписания договора, не являлись незаконными.

[10] То есть час по песочным часам.

[11] Обвязывать.

[12] См. док. № 74, примеч. 2.

[13] Один из свидетелей на суде над Киддом, член его экипажа, дает совершенно иное описание отношения последнего к Каллифорду. Его можно процитировать как образец непреднамеренного разговорного стиля Кидда: «На шканцах они сделали кадку бамбу (как они ее называют — это смесь воды, лайма и сахара) и пили там друг за друга; и капитан Кидд говорит: „Прежде чем я причиню вам хоть какой-то вред, я предпочту, чтобы моя душа жарилась в адском пламени“, — и несколько раз желал себе проклятия, если сделает это. И он взял кубок и пожелал, чтобы он стал для него последним, если он не сделает им всего добра, какое сможет“» (State Trials (Hargrave), V. 306, 335).

[14] То есть «Кеда Мерчант».

[15] Эдвард Уэлч был уроженцем Новой Англии, который мальчиком приехал на Мадагаскар и имел дом, укрепленный шестью пушками близ Санкт-Мариса, где он владычествовал над сообществом негров. Cal. S.P. Col., 1699, p. 289.

[16] Брат жены Кидда; см. док. № 78, примеч. 1, а также N.Y. Col. Docs., IV. 128, 144, 179. Генерал Маккрэди в «Истории Южной Каролины» (I. 262–263) упоминает два показания под присягой в старой рукописной книге в Чарлстоне, оставленные двумя матросами с команды «Приключения», которые заявляли, что Брэдли не принимал участия в действиях пиратской команды, но постоянно протестовал против их курса, за что и был больной высажен на берег на скале близ Антигуа.

[17] В рукописи (копии) указан Монтего, находящийся на Ямайке, но название должно быть «Антигуа». Шлюп «Антонио» частично принадлежал Абрахаму Редвуду с Антигуа, впоследствии проживавшему в Ньюпорте.

[18] Генри Болтон; см. док. № 86. Допрос Самюэля Вуда содержится в «Журнале Палаты общин», XIII. 26.

[19] Савона, или Саона, — небольшой остров у самой юго-восточной оконечности Санто-Доминго. Санта-Каталина — еще более мелкий остров, расположенный чуть западнее.

[20] Берт, или Берк, ирландский торговец, для Кидда был с голландского Кюрасао, для губернатора Кодрингтона — с французского Сент-Китса, но для датского губернатора Сент-Томаса — британским подданным. См. док. № 83.

[21] Уолтер Гриббл (см. док. № 86, примеч. 7) и Уильям Ламонт.

[22] См. док. № 79.

[23] Носовые платки.

[24] Die praedicta — в вышеуказанный день.

77. Лорд Беломонт — Совета по торговле. 8 июля 1699 года [1]

Бостон, 8 июля 99 года.

Милорды,

Имею несчастье болеть подагрой в то время, когда у меня накопилось множество дел, требующих напряжения как головы, так и рук.

Для ваших лордностей не будет нежелательной новостью известие о том, что в прошлый четверг я поместил капитана Кидда в тюрьму этого города вместе с пятью или шестью его людьми. Он околачивался у побережья в сторону Нью-Йорка более двух недель и послал за неким мистером Эмотом, чтобы тот приехал к нему из Нью-Йорка в место под названием Ойстер-Бей на Нассау-Айленде неподалеку от Нью-Йорка. Он привез Эмота оттуда на Род-Айленд и высадил там, отправив его ко мне с предложением о том, что он явится в этот порт при условии, что я его помилую. Я был несколько озадачен тем, как вести подобного рода переговоры с Эмотом — хитрым якобитом, преданным другом Флетчера и моим явным врагом. Когда он предложил мне помиловать Кида, я сказал ему, что король действительно наделил меня правом миловать пиратов; но я настолько трепетно отношусь к использованию этого права (поскольку не хочу пятнать свою репутацию), что установил для себя за правило никогда не даровать помилование за пиратство без прямого разрешения и приказа короля. Эмот сказал мне, что Кид оставил большой корабль мавров, захваченный им в Индии (который, как я впоследствии выяснил, носил название «Куйда-Марчант»), в бухте на побережье Эспаньолы, с товарами на сумму в тридцать тысяч фунтов; что он купил шлюп, на котором приплыл раньше, чтобы обставить дело на своих условиях; что он привез на шлюпе с собой несколько тюков товаров из Ост-Индии, шестьдесят фунтов весом золота в песке и в слитках, около ста фунтов весом серебра и кое-какие другие вещи, которые, по его мнению, можно продать примерно на десять тысяч фунтов. Эмот также сказал мне, что Кид совершенно невиновен и представит всё так, будто его люди принудили его к этому, заперев в каюте галеры «Приключение», пока они грабили два или три корабля, и он может доказать это множеством свидетелей. Я ответил Эмоту, что если Кид сможет это доказать, он может спокойно прибывать в этот порт и я берусь добиться для него королевского помилования. Я написал капитану Кидду письмо с приглашением явиться и заверениями, что добьюсь для него помилования при условии, что он так же невиновен, как говорил мистер Эмот. Я отправил свое письмо с неким мистером Кэмпбеллом, жителем этого города, шотландцем, как и Кид, и его знакомым; через три или четыре дня Кэмпбелл вернулся ко мне с письмом от Кида, полным уверений в своей невиновности и сообщающим о его намерении приплыть на своем шлюпе в этот порт. Я не должен забывать сообщить вашим лордностям, что Кэмпбелл привез три или четыре небольших драгоценных камня для моей жены, о чем я не должен был знать; но она быстро пришла, обнаружила их передо мной и спросила, следует ли ей оставить их, на что я посоветовал ей пока что их сохранить. Ибо я рассудил, что проявление излишней щепетильности может навредить до того, как мне удастся полностью выяснить, какие товары и сокровища находятся в шлюпе. Вся эта история, вплоть до написания мной письма Киду, совершалась с ведома и по совету Совета.

Кид высадился здесь ровно неделю назад; и я не пожелал даже разговаривать с ним иначе как при свидетелях. Мне показалось, что вид у него весьма виновный, а чтобы убедить меня в обратном, он и его друг Ливингстон (который помчался сюда из Олбани по слухам о намерении капитана Кида прибыть сюда) вместе с вышеупомянутым Кэмпбеллом принялись хитрить и присваивать часть груза; кроме того, Кид странным образом увиливал от ответов в течение трех или چهارх раз, пока мы допрашивали его. Мистер Ливингстон также явился ко мне в ультимативной форме и потребовал вернуть его долговое обязательство и статьи договора, которые он подписал мне в связи с экспедицией Кида, заявив, что Кид божится всеми богами на свете: если я немедленно не огражу мистера Ливингстона от ответственности, возвратив его обеспечение, он никогда не доставит тот большой корабль с грузом, а позаботится о том, чтобы удовлетворить самого мистера Ливингстона за счет этого груза. Я счел подобное наглым поведением как со стороны Кида, так и со стороны Ливингстона, решив, что мне пора проявить бдительность и взять Кида под стражу. Я получил сведения, что в прошлый четверг он планировал преподнести моей жене тысячу фунтов золотым песком и в слитках, но я испортил его любезность, приказав арестовать и заключить его под стражу в тот же день, предъявив Совету свои инструкции на сей счет, полученные от двора. Двое джентльменов из Совета, два купца и сборщик налогов отвечают за весь груз, и они готовят описи всего имущества, которые будут отправлены вашим лордностям со следующим кораблем. Я передал этим пяти лицам драгоценности, о которых я упоминал ранее и которые, по вашим словам, Кид прислал моей жене через Кэмпбелла, причем сделал это на заседании Совета.

Если бы я соблюдал меньшую секретность при исполнении распоряжений мистера секретаря Вернона об аресте и задержании Кида и его сообщников со всем их имуществом, мне никогда не удалось бы заставить его явиться: ибо его земляки, мистер Грэхем и Ливингстон, непременно предупредили бы его, чтобы он спасся бегством, и получили бы за свои старания щедрое вознаграждение. Я получил распоряжения лордов-регентов относительно Кида, а также распоряжения мистера секретаря Вернона примерно за три месяца до моего отъезда из Нью-Йорка, но никому их не открывал, и когда я слышал, как люди говорили, будто у соседних губернаторов есть приказы от двора задержать его, я смеялся, делая вид, будто ничему подобному не верю. Опасаюсь, как бы они не позволили ему ускользнуть здесь, как это произошло с Брэдишем, отъявленным пиратом. Около двух недель назад Брэдиш и другой пират сбежали из тюрьмы этого города при попустительстве тюремщика, на что имеются серьезные основания.

Поскольку по законам этой страны пират не может быть наказан смертной казнью, я прошу прислать указания относительно того, как поступить с командой Брэдиша, а также с Кидом и теми из его людей, которых я захватил.

С момента моего отъезда из Нью-Йорка прибыло одно из четырех судов, ушедших оттуда на Мадагаскар прошлым летом, о чем я уведомлял ваших лордностей; оно привезло шестьдесят пиратов и огромное количество сокровищ. Я слышал, что каждый из пиратов заплатил по 150 фунтов за проезд, а владельцы, как мне говорят, выручили от этого плавания тридцать тысяч фунтов чистой прибыли. Примечательно, что главными владельцами этого корабля являются мистер Хэкшоу, один из купцов, подававших петицию против меня вашим лордностям, и Стивен Деланси, вспыльчивый, наглый французец и корреспондент мистера Хэкшоу. Я слышал, что на момент ухода этого корабля на Мадагаскаре оставалось 200 пиратов, которые намеревались переправиться на судне Фредерика Филлипса и двух других кораблях, принадлежащих Нью-Йорку.

Всю эту неделю у нашего побережья видели большой корабль; предполагается, что это некий Мейз, пират, привезший несметные богатства из Красного моря. На Род-Айленде также стоит шлюп, который называют пиратским. Я слышал, что люди с него сходят на берег днем, а ночью возвращаются на шлюп и напропалую тратят свое золото. Из-за отсутствия военного корабля мы ничего не можем поделать для захвата этих судов. Я снаряжаю корабль на поиски судна «Куйда-Марчант», оставленного Кидом у берегов Эспаньолы: по некоторым бумагам, захваченным у Кида, и из его собственного признания мы узнали, где находится корабль; и судя по его рассказам о грузе, мы оцениваем его в семьдесят тысяч фунтов. Корабль, который доставит это послание, отплывает с минуты на минуту и отказывается ждать дольше, так что я не могу отправить вашим лордностям описи товаров, привезенных Кидом, равно как и показания, взятые нами от его собственных людей относительно него, до следующей возможности. С уважением,

Милорды,
Ваших лордностей покорный
и послушный слуга
Беломонт.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, № 62; «Журнал Палаты общин», XIII, 18–19. С отметкой о получении и прочтении 31 августа. Ричард Кут (1636–1701), граф Беломонт в пэрстве Ирландии, был назначен губернатором Массачусетса в июне 1695 года и губернатором Нью-Йорка в июле — за три месяца до заключения его соглашения с Ливингстоном и Кидом, однако патент получил лишь 18 июня 1697 года. Он прибыл в Нью-Йорк 2 апреля 1698 года и впервые приехал в Бостон 26 мая 1699 года. Участие, которое он принял в отправке Кида на борьбу с пиратами, сделало пиратство Кида предметом особого гнева и конфуза для него самого, в особенности когда это дело было использовано в Парламенте на сессии 1700 года как средство нападок на лорда-канцлера Сомерса (см. док. № 71, примеч. 1). Соглашение с Кидом было неразумным шагом, но нет никаких сомнений в том, что Беломонт был честным и ревностным чиновником.

[2] Лонг-Айленд.

[3] Письмо от 19 июня и ответ Кида от 24 июня находятся в «Журнале Палаты общин», XIII. 22.

[4] Роберт Ливингстон (1654–1725), первый владелец поместья Ливингстон, шотландец по происхождению, как и Кид с Кэмпбеллом, был членом совета Нью-Йорка и секретарем по делам индейцев.

[5] Эта опись напечатана в «Журнале Палаты общин», XIII. 29, а по копии, хранящейся в семье Гарднеров на Гарднерс-Айленде — в книге: C.C. Gardiner, Lion Gardiner and his Descendants (St. Louis, 1890), pp. 84–85. Судья Самюэл Сьюэлл возглавлял комиссию и руководил отправкой части сокровищ в Лондон; Diary, Mass. Hist. Soc., Collections, XLVI. 7. Общая сумма того, что было изъято властями (получено из шкатулки и сундука Кида, с «Антонио», от Кэмпбелла и от Гарднера), составила 1111 тройских унций золота, 2353 унции серебра, 17 3/8 унции драгоценностей или драгоценных камней, 57 мешков сахара, 41 тюк товаров и 17 кусков парусины. Сколько ускользнуло на шлюпах из пролива Лонг-Айленд-Саунд в Нью-Йорк и другие места, либо в Вест-Индию, или же погибло при сожжении корабля «Кеда Мерчант» на Эспаньоне — предмет для догадок. Общая сумма добычи, перечисленная выше, оценивалась в 14 000 фунтов стерлингов. — С момента написания вышесказанного мне попалась книга мистера Ральфа Д. Пейна «Книга зарытых сокровищ» (London, 1911), на стр. 82 которой представлена фотография упомянутой описи. Мистер Пейн публикует наши док. № 72, 76, 79, 82, 84 и часть 85.

[6] Джеймс Грэхем, еще один шотландец, был генеральным атторнеем Нью-Йорка и членом совета.

[7] Исполнявшие обязанности высшего исполнительного органа в отсутствие короля Вильгельма.

[8] Джозеф Брэдиш и другие члены экипажа корабля «Адвенчер» из Лондона во время плавания из Лондона в Борнео в 1698 году пиратским образом захватили судно и бежали на нем к Блок-Айленду. Джон Хиггинсон из Салема в письме от 3 октября 1699 года, упомянув Кида, добавляет: «И был некий Брэдиш, кембриджский уроженец, который плавал на контрабандном судне, направлявшемся в Индию, и в какой-то части Ост-Индии воспользовался случаем, когда капитан и некоторые офицеры были на берегу, чтобы угнать корабль, и прибыл к нашему побережью, и затопил свое судно у Блок-Айленда, и принес с собой на берег немалые богатства; но Брэдиш, и многие из его людей, и та часть его богатств, которую удалось обнаружить, были схвачены и помещены под стражу. Но Брэдиш и один из его людей взломали тюрьму и бежали к индейцам; однако предполагается, что он будет пойман вновь». Mass. Hist. Soc., Collections, XXVII. 210. Судья Сьюэлл сообщает о его повторном аресте 26 октября 1699 года и отправке в Англию вместе с Кидом 16 февраля 1700 года. Ibid., XLV. 503; XLVI. 6.

[9] Акт Массачусетса 1692 года, карающий пиратство смертной казнью, был отвергнут короной. Судья Сьюэлл в ходе дебатов в совете по этому вопросу заявил, что ему не известно о наличии у них полномочий отправлять людей за пределы провинции для предания суду. Ibid., XLVI. 4. Вероятно, он был прав.

[10] Уильям Мейз, или Мейс, был одним из пиратов, прямо названных наряду с Тью и Уэйком в патентах Кида.

[11] Ради блага охотников за сокровищами хотелось бы иметь точные сведения. Но в то время как капитан «Антонио» говорит о Санта-Катарине (Commons Journal, XIII. 27), а другие матросы (ibid., 24) говорят о Рио-Романа, что означало бы примерно то же самое, Генри Болтон (док. № 86) указывает Рио-Игуэй, который находится на 30 миль восточнее, а капитан Николас Эвертсе, почтенный нью-йоркский шкипер, утверждает (C.J., XIII. 24), что 29 июня он видел «Кеда Мерчант» объятой пламенем и выгоревшей почти до ватерлинии в соленой лагуне на «острове Святой Елены близ Эспаньолы», подразумевая, по-видимому, Санта-Катарину.

78. Петиция Сары Кидд. 16 (?) июля 1699 года [1]

Его превосходительству графу Беломонту, генерал-капитану и главному губернатору провинций его величества Массачусетс-Бей, Нью-Йорк и т. д. в Америке, и подчиненных им территорий, и вице-адмиралу оных,

Петиция Сары Кидд, жены капитана Ульма. Кидда,

Нижайше свидетельствует,

Что шестого числа сего месяца некие магистраты и должностные лица этого места явились в квартиру вашей просительницы в доме Данкана Кэмпбелла и изъяли там из сундука серебряный кувшин, серебряную кружку, серебряную кастрюльку для каши, ложки, вилки и другие серебряные изделия, а также двести шестьдесят пиастров — являющиеся исключительной и надлежащей серебряной утварью и деньгами вашей просительницы, привезенными ею с собой из Нью-Йорка, которыми она владела в течение нескольких последних лет, в чем она может истинно поклясться под присягой; из какового сундука также были забраны двадцать пять английских крон, принадлежавших служанке вашей просительницы [2].

Принимая во внимание вышеизложенное и самое плачевное положение вашей просительницы, она нижайше молит о правосудии вашей чести, дабы упомянутые утварь и деньги были возвращены.

Сара С. К. Кидд.

На заседании Совета 18 июля 1699 года.

Вынесено заключение, что поскольку миссис Кидд поклялась под присягой, что привезла упомянутую утварь и деньги с собой из Нью-Йорка, оные были возвращены ей. А также чтобы верхняя одежда капитана Кидда и его команды, находящаяся под арестом, была возвращена им.

[1] Массачусетский архив, т. 62, № 316. 16 мая 1691 года Кидд получил разрешение на брак в Нью-Йорке с Сарой Оорт, вдовой Джона Оорта, нью-йоркского купца. Она была дочерью Самюэля Брэдли. Кидд был ее третьим мужем. В 1703 году она вышла замуж в четвертый раз. Она скончалась в Нью-Джерси в 1744 году, оставив пятерых детей, один из которых, судя по всему, был дочерью Кида. Фредерик де Пейстер в своей книге «Беломонт» (стр. 29) пишет, что она «была, как говорят, прелестной и образованной женщиной». Прелестной она вполне могла быть, и судя по всему, обладала привлекательностью, раз у нее было четкое количество мужей, однако она не умела писать собственное имя. К этому документу, а также к документам № 80 и 81 она прикладывает свой знак S.K., грубо отпечатанный; факсимиле в издании «Мемориальная история Бостона» (II. 179). — С момента подготовки этой книги настоящая петиция была опубликована в «Процедурах Американского антикварного общества» (XXXI. 50–51).

[2] Служанкой, скорее всего, была Элизабет Моррис, чей договор об ученичестве у капитана Уильяма Кидда от 19 августа 1695 года опубликован в N.Y. Hist. Soc., Coll., 1885, pp. 571–572. Она тогда только что прибыла из Англии на старой баркентине Кидда «Антигуа», которую губернатор Подветренных островов Кодрингтон подарил ему в 1690 году в награду за заслуги взамен угнанного тогда у него корабля (см. док. № 71, примеч. 1, и Portland MSS., VIII. 78) и которая, судя по всему, оставалась его кораблем с тех пор. Она была отдана ему в услужение в качестве служанки по контракту на четыре года — с 14 июля 1695 года по 14 июля 1699 года. Совет постановил вернуть серебряную утварь Саре Кидд.

79. Рассказ Джона Гарднера. 17 июля 1699 года [1]

Рассказ Джона Гарднера с Гарднерс-Айленда, он же Айл-оф-Вайт, касающийся капитана Уильяма Кидда.

Что около двадцати дней назад мистер Эмот из Нью-Йорка прибыл к дому рассказчика и попросил лодку, чтобы отправиться в Нью-Йорк, сказав рассказчику, что прибыл от моега лорда из Бостона. Вследствие чего рассказчик предоставил упомянутому Эмоту лодку, и тот отправился в Нью-Йорк, а в тот вечер рассказчик видел стоявшую на якоре у Гарднерс-Айленда шлюпу с шестью пушками. И двумя днями позже вечером рассказчик поднялся на борт указанного шлюпа, чтобы разузнать, что это за судно; и как только он поднялся на борт, капитан Кидд (тогда еще неизвестный рассказчику) спросил его, как поживает он сам и его семья, сказав ему, что он, упомянутый Кидд, направляется к моему лорду в Бостон, и попросил рассказчика отвезти на берег трех негров — двух мальчиков и девочку, — чтобы подержать их у себя, пока он, упомянутый Кидд, или его приказчик не затребуют их назад, что рассказчик соответственно и сделал. Что примерно через два часа после того, как рассказчик доставил упомянутых негров на берег, капитан Кидд прислал на берег свою лодку с двумя тюками товаров и негренком, а на следующее утро упомянутый Кидд попросил рассказчика немедленно подняться на борт и захватить с собой шесть овец для плавания его, упомянутого Кидда, в Бостон, что рассказчик и исполнил; тогда Кидд попросил уступить ему бочонок сидра, на что рассказчик после долгих уговоров согласился и послал за ним двоих своих людей, которые доставили сидр на борт упомянутого шлюпа; но пока люди отсутствовали за сидром, капитан Кидд предложил рассказчику несколько отрезов испорченного муслина и бенгальских тканей в качестве подарка его жене, каковые упомянутый Кидд положил в мешок и передал рассказчику, а примерно четверть часа спустя упомянутый Кидд взял два или три отреза испорченного муслина и отдал рассказчику для его собственного пользования. И когда люди рассказчика вернулись на борт с упомянутым бочонком сидра, как сказано выше, упомянутый Кидд дал им четыре штуки арабского золота за хлопоты, а также за доставку ему дров. Затем упомянутый Кидд, будучи готов к отплытию, сказал этому рассказчику, что заплатит ему за сидр, на что рассказчик ответил, что он уже получил за него сполна в виде подарка его жене. И этот рассказчик заметил, что некоторые из людей Кида подарили людям рассказчика какие-то незначительные вещицы небольшой ценности, которые, как полагает этот рассказчик, были муслином на шейные платки. И тогда рассказчик попрощался с упомянутым Киддом и сошел на берег, а при расставании упомянутый Кидд произвел салют из четырех пушек и взял курс на Блок-Айленд.

Около трех дней спустя упомянутый Кидд прислал за рассказчиком капитана шлюпа и некоего Кларка на своей лодке, и тот поднялся на борт вместе с ними. И упомянутый Кидд попросил этого рассказчика увезти с собой на берег и хранить для него, упомянутого Кидда, по его распоряжению сундук, ящик с золотом, тюк стеганых одеял и четыре тюка товаров, каковой ящик с золотом, как сказал упомянутый Кидд рассказчику, предназначался для моего лорда; и рассказчик выполнил просьбу упомянутого Кидда и забрал на берег упомянутый сундук, ящик с золотом, одеяла и тюки товаров.

И рассказчик далее говорит, что два члена команды Кида, носящие имена Кук и Паррат, передали ему, рассказчику, два мешка с серебром, которые, по словам тех людей, весили тридцать фунтов, за что он выдал расписку. И что другой из людей Кида передал рассказчику небольшой сверток с золотом и золотым песком весом около фунта на хранение, а также преподнес рассказчику кушак и пару шерстяных чулок. И прямо перед отплытием шлюпа капитан Кидд подарил рассказчику мешок сахара, после чего попрощался и отплыл в Бостон.

И рассказчик далее говорит, что он ничего не знал о том, что Кидд объявлен пиратом, а если бы и знал, то не смел поступить иначе, нежели поступил, не имея никаких сил противостоять им, к тому же каперы ранее угрожали убить его, если он поведется с ними недружелюбно.

Джон Гарднер.

Вышеупомянутый рассказчик дополнительно говорит, что пока капитан Кидд стоял со своим шлюпом у Гарднерс-Айленда, там находился нью-йоркский шлюп под управлением некоего Костера в качестве капитана, помощником у которого был невысокий смуглый человек, чье имя было неизвестно рассказчику, который, как говорили, ранее был квартирмейстером капитана Кидда, а также другой шлюп, принадлежавший Нью-Йорку, под управлением капитана Джейкоба Феника; оба они стояли рядом со шлюпом Кида в течение трех дней подряд, и пока рассказчик находился на борту у капитана Кидда, с упомянутого шлюпа Кида на два других упомянутых шлюпа было перегружено несколько тюков товаров и прочих вещей, после чего оба этих шлюпа поднялись вверх по проливу. После этого Кид на своем шлюпе отплыл к Блок-Айленду и, проотсутствовав три дня, вернулся на Гарднерс-Айленд в компании другого нью-йоркского шлюпа под управлением капитана Корнелиуса Куика, на борту которого находились некий Томас Кларк из Сетаукета, обычно именуемый Бродягой Кларком, и некий Харрисон с Ямайки, отец мальчика, находившегося при капитане Киде, причем жена капитана Кида находилась тогда на борту его собственного шлюпа. И Куик оставался со своим шлюпом там с полудня до вечера того же дня и под наблюдением этого рассказчика принял на борт два сундука, выгруженные с упомянутого шлюпа Кида, и, как он полагает, еще несколько товаров, после чего поднялся вверх по проливу. Кид оставался там со своим шлюпом до следующего утра, а затем снялся с якорем, намереваясь, по его словам, следовать в Бостон. Далее рассказчик говорит, что на следующий день после того, как Куик отплыл со своим шлюпом с Гарднерс-Айленда, он видел, как тот лавировал на выходе из бухты под названием Ойстер-Пен-Бей, хотя ветер все это время был благоприятным для следования вверх по проливу; рассказчик предполагает, что он заходил туда, чтобы выгрузить какие-то товары.

Джон Гардинер.

Бостон, июль 1699 г.

Рассказчик, Джон Гардинер, принес присягу перед лицом его превосходительства и Совета в правдивости своего рассказа, содержащегося на этом листе бумаги.

Айз. Аддингтон, секретарь.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, no. 64 XXI; Commons Journal, XIII. 30-31. Джон Гардинер (1661–1738), внук Лайона Гардинера, был третьим владельцем поместья Гардинерс-Айленд — острова, расположенного в трех милях к северу от Лонг-Айленда, по направлению к его восточной оконечности и близ входа в пролив. Этот рассказ был отправлен в Торговый совет Белломонтом в качестве вложения в донесение № 82.

[2] Повреждено. Бенгальские ткани представляли собой полосатые изделия, частично шелковые. Кидд отдал миссис Гардинер больше этого. Кувшин и фрагменты куска золотой парчи до сих пор находятся у различных потомков двух жен Джона Гардинера. См. статью Джона Р. Тоттена в N.Y. Biog. Rec., L. 17-25. История изложена в книге Томпсона «Лонг-Айленд», стр. 203, из письма потомка, писавшего более ста лет назад. «Он [Кидд] попросил миссис Гардинер зажарить для него поросенка; она, боясь отказать ему, зажарила его очень хорошо, и он остался очень доволен. После этого он преподнес ей в подарок эту ткань».

[3] Ни один из этих матросов не состоял в первоначальном экипаже. Хью Пэррот из Плимута, Англия, присоединился к Кидду у острова Джоанна и был судим и приговорен вместе с ним. Его допрос в Бостоне содержится в Commons Journal, XIII. 29.

[4] Карстен Люрсен и Хендрик ван дер Хейл.

[5] Иаков Феникс.

[6] Капитан Томас Кларк, коронер Нью-Йорка, вскоре после этого был арестован в Коннектикуте по требованию Белломонта, который обвинил его в том, что он тайно передал на хранение человеку в Стэмфорде сокровища Кидда на сумму 10 000 фунтов стерлингов. Кларк пообещал вернуть их. N.Y. Col. Docs., IV. 595, 793; Calendar of Council Minutes, стр. 143, 144, 164.

[7] Не Ойстер-Бей, а Ойстер-Понд-Бей, близ Ориента.

80. Сара Кидд — Томасу Пейну. 18 июля 1699 г. [1]

Из Бостонской тюрьмы, 18-го дня июля 1699 г.

Капитан Пейн:

После моего нижайшего поклона Вам и всем нашим добрым друзьям, сие доставляется моим верным другом, который [2] может поведать Вам о моем великом горе и страданиях здесь, в тюрьме, в связи с чем я хотела бы попросить Вас прислать мне двадцать четыре унции золота, а что касается всего остального, что находится у Вас на хранении, я прошу Вас сохранить это у себя, ибо это все, что у нас есть для поддержания сил во время нужды; но я молю Вас передать подателю сего вышеупомянутую сумму, имя [3] которого Эндрю Кнотт [4]. И поступая так, Вы окажете услугу тому, кто является Вашим

Сара С. К. Кидд

податель сего может сообщить Вам более подробно.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:861, no. 4 XVIII. Капитан Томас Пейн из Джеймстауна, шт. Род-Айленд (остров Конаникут), прибыл в Род-Айленд в 1683 году в качестве капера с сомнительными документами. В 1690 году он разгромил отряд французов у Блок-Айленда. Возможно, он был сообщником пиратов, как утверждает Белломонт в документе № 85 (в состав которого входит это письмо); он определенно был одним из основателей Троицкой церкви в Ньюпорте.

[2] Кто.

[3] Чей.

[4] См. документ № 85.

81. Петиция Сары Кидд. 25 июля 1699 г. [1]

Его превосходительству графу Белломонту,

капитан-генералу и губернатору колоний Его Величества Массачусетс-Бей в Новой Англии и т. д., а также достопочтенному Совету.

Петиция Сары Кидд смиренно гласит,

что муж Вашей просительницы, кап. Уильям Кидд, будучи препровожден в общую тюрьму [2] в Бостоне по обвинению в пиратстве и содержащийся в строгом заключении, а также испытывающий нужду в необходимой помощи, в силу привязанности Вашей просительницы к ее мужу, нижайше молит Ваше превосходительство и Совет благоволить разрешить упомянутой Саре Кидд видеться с ее мужем для оказания ему помощи в такое надлежащее время и таким образом, какие Вашему превосходительству и Совету покажутся умеренными и предписанными, чему Ваша просительница обязуется с благодарностью следовать и будет вечно молиться и т. д.

Сара С. К. Кидд

Бостон, 25 июля 1699 г.

[1] Архивы шт. Массачусетс, т. 62, № 317.

[2] Тюрьма (англ. gaol, jail).

82. Лорд Белломонт — Торговому совету. 26 июля 1699 г. [1]

Бостон, 26 июля 99 года

Милорды,

я направил вашим светлостям краткий отчет о моем задержании капитана Кидда в своем письме от 8-го сего месяца [2]; в этом письме я ограничусь исключительно отчетом о моих дальнейших действиях с ним.

13-го числа прошлого месяца мистер Эмот, нью-йоркский адвокат, явился ко мне поздно вечером и сказал, что прибыл от капитана Кидда, который находится у побережья на шлюпке, но отказался назвать мне точное место: что Кидд привез 60 фунтов золота, около 100 фунтов серебра и 17 тюков товаров из Ост-Индии (что на 24 тюка меньше, чем мы впоследствии обнаружили на шлюпке); что Кидд оставил позади большой корабль недалеко от побережья Эспаньолы, который никто, кроме него самого, не сможет отыскать, на борту которого находились тюковые товары, селитра и прочее на сумму по меньшей мере 30 000 фунтов стерлингов; что если я дам ему помилование, он приведет сюда шлюпку с товарами, а впоследствии отправится за большим кораблем и остальным грузом. Мистер Эмот передал мне в ту ночь два французских патента, которые Кидд захватил на борту двух маврских кораблей, взятых им в индийских морях (или, как он утверждает, его людьми против его воли). На одном из патентов в оригинале отсутствует дата, как и в копии, которую я отправляю вашим светлостям, и они значатся под номерами I и II [3].

В четверг, 15 июня, я отправил мистера Кэмпбелла, почтмейстера этого города, земляка и знакомого Кидда, вместе с мистером Эмотом, чтобы пригласить Кидда зайти в этот порт. Мистер Кэмпбелл вернулся сюда 19 июня и передал мне и Совету меморандум, содержащий отчет о том, что происходило между ним и Киддом; упомянутый меморандум идет под номером 3 [4]. В тот же день, 19 июня, заседая в Совете, я написал письмо капитану Кидду и показал его Совету; получив их одобрение, я вновь отправил мистера Кэмпбелла к Кидду с вышеупомянутым письмом, копия которого значится под номером 4. Ваши светлости могут заметить, что обещание, данное мною капитану Кидду в упомянутом письме, о радушном приеме и королевском помиловании является условным, то есть при условии, что он окажется столь же невиновным, сколь притворялся. Однако я быстро обнаружил достаточные основания подозревать его в большой виновности ввиду многочисленных лживых заявлений и противоречий, с которыми он ко мне обратился. Я держался с Киддом настороже настолько, что, когда он прибыл сюда в субботу, [первого] числа этого месяца, я отказался видеть его иначе как в присутствии свидетелей; и с тех пор я видел его лишь два или три раза на Совете, когда мы допрашивали его. В день же, когда его задержал констебль, это случилось как раз у дверей моего жилища [5], и он бросился внутрь, прибежав ко мне, а за ним — констебль. Я не велел брать его под стражу вплоть до четверга, 6-го сего месяца, поскольку у меня было желание выяснить, где он оставил большой корабль, и я чувствовал себя в достаточной безопасности от его бегства, так как позаботился не подать ему ни малейшего повода заподозрить мой замысел о его аресте. До того самого дня, когда я предъявил распоряжения Королевского двора об аресте Кидда, я никому их не сообщал. И я счел необходимым предъявить свои предписания Совету, чтобы воодушевить их на искреннее содействие мне в задержании Кидда и тщательном расследовании его дела с целью выяснить все возможное о его поведении на протяжении всего плавания. Другой причиной, по которой я не арестовал его раньше, было то, что он привез сюда на шлюпке свою жену и детей, которые, как я полагал, вряд ли легко им оставят. После того как он и некоторые из его людей были допрошены мной и Советом два или три раза, я заметил, что он выглядит крайне встревоженным; а во время нашего последнего допроса мне показалось, что он выглядит так, будто собирается пуститься в бегство и решился бежать, и некоторые джентльмены из Совета разделяли мои опасения, поэтому я заручился их согласием на его арест и заключение под стражу [6]. Однако офицеры, назначенные для задержания его людей, проявили такую беспечность, что позволили 3 или 4 его матросам бежать, что огорчило меня тем сильнее, что они были старыми нью-йоркскими пиратами. Следующим шагом, предпринятым мной и Советом, стало назначение комитета из надежных лиц для обыска с целью поиска товаров и сокровищ, привезенных Киддом, и обеспечения сохранности того, что они обнаружат, до тех пор, пока не станет известна воля короля относительно распоряжения ими, как того требуют мои инструкции от мистера секретаря Вернона. Упомянутый комитет состоял из двух джентльменов Совета, двух купцов и заместителя сборщика налогов, чьи подписи стоят под прилагаемой описью товаров и сокровищ. Они обыскали жилище Кидда и обнаружили спрятанными и зашитыми в две матросские постели мешок с золотым песком и слитками стоимостью около 1000 фунтов стерлингов и мешок с серебром, состоящий отчасти из монеты, а отчасти из слитков и кусков серебра стоимостью согласно указанному в упомянутой описи. В вышеупомянутом мешке с золотом находилось несколько маленьких мешочков с золотом; все детали, полагаю, изложены в описи очень точно и справедливо. Со своей стороны, я не прикасался ни к чему иному, а отдал все под управление Совета и на хранение вышеупомянутому комитету, дабы оградить себя от мирских подозрений и осуждения. Эмалевая шкатулка, упомянутая в начале описи, — это та самая, которую Кидд преподнес в подарок моей жене через мистера Кэмпбелла и которую я передал на Совете упомянутому комитету на хранение вместе с остальными сокровищами. В ней находилось кольцо с камнем, который мы считаем бристольским алмазом [7]; если бы он был подлинным, он стоил бы около 40 фунтов стерлингов. Также там находился небольшой камень без оправы, который, как мы полагаем, также является поддельным, и нечто вроде медальона с четырьмя искорками, кажущимися настоящими алмазами, ибо здесь нет никого, кто разбирался бы в драгоценностях. Если бы шкатулка и все ее содержимое были подлинными, они не могли бы стоить дороже 60 фунтов стерлингов.

Ваши светлости увидят в середине описи партию сокровищ и драгоценностей, сданных мистером Гардинером с острова Гардинерс-Айленд в провинции Нью-Йорк, с восточной оконечности Нассау-Айленда; обнаружение и спасение этих сокровищ стало возможным благодаря моим собственным стараниям и расторопности. В самый день заключения капитана Кидда под стражу я совершенно случайно услышал, что некий человек предложил 30 фунтов стерлингов за шлюпку, чтобы добраться до острова Гардинерс-Айленд; а поскольку Кидд признался, что зарыл на этом острове немного золота (хотя он никогда не упоминал нам о каких-либо драгоценностях и, полагаю, не признался бы и в золоте, если бы не думал, что за ним самим пошлют), я мгновенно сообразил, что этот человек (которого я впоследствии вычислил как одного из людей Кидда) намеревался лишить нас этих сокровищ. Я немедленно тайком отправил курьера по суше с безапелляционным приказом мистеру Гардинеру именем короля немедленно явиться и сдать те сокровища, которые Кидд или кто-либо из его команды оставил у него на хранение, сообщив ему, что я заключил Кидда в тюрьму согласно королевскому повелению. Мой гонец проявил великую спешку и прибыл к Гардинеру раньше кого бы то ни было, и Гардинер, являющийся весьма состоятельным человеком, без промедления доставил сокровища и по моему указанию передал их в руки комитета. Если драгоценности подлинные, как предполагается (но я никогда не видел ни их, ни золота и серебра, привезенных Гардинером), то мы оцениваем привезенную им партию (золото, серебро и драгоценности) приблизительно в 4500 фунтов стерлингов. Кроме того, Кидд оставил у него шесть тюков товаров, один из которых был вдвое больше любого из остальных; и Кидд поручил ему особое попечение об этом тюке, заявив, что он стоит 2000 фунтов стерлингов. Гардинер не смог привезти эти шесть тюков, однако я приказал ему отправить их на шлюпке, которая с тех пор отправилась отсюда в Нью-Йорк и должна скоро вернуться. Мы не имеем возможности точно оценить полученные нами товары и сокровища, поскольку мы не вскрывали тюки, доставленные на нашем супе; но мы надеемся, что, когда Гардинер пришлет те шесть тюков, имущество, находящееся в руках назначенных для этого доверенных лиц, составит сумму около 14 000 фунтов стерлингов. Я разослал строгие приказы моему вице-губернатору в Нью-Йорке [8] произвести усердный поиск товаров и сокровищ, отправленных Киддом в Нью-Йорк на трех шлюпках, упомянутых в показаниях Гардинера [9], которые я прилагаю к прочим свидетельским показаниям и сведениям для ваших светлостей; и, полагаю, я указал ему, где искать добычу в одном доме в Нью-Йорке, которую, судя по полученному мне намеку, я склонен считать возможным обнаружить в этом доме. Я направил людей на поиски в другое определенное место, которое вызывает сильное подозрение в том, что туда был помещен еще один клад золота Кидда. Я также веду охоту за двумя или тремя главными пиратами, о поимке которых, надеюсь, смогу доложить вашим светлостям с удобной почтой. Если бы у меня был толковый, способный судья и генеральный прокурор в Нью-Йорке, один военный корабль там и другой здесь, а роты были бы укомплектованы и хорошо оплачивались, я бы полностью вытравил пиратов и пиратство во всей этой северной части Америки; но, как я уже слишком часто заявлял вашим светлостям, для меня невозможно сделать все это в одиночку.

Я писал вашим светлостям в своем прошлом письме от 8-го сего месяца о том, что пират Брэдиш и один из членов его команды бежали из тюрьмы этого города. Впоследствии мы выяснили, что тюремщик приходился Брэдишу родственником, и тюремщик признался, что они вышли через тюремную дверь, которую он обнаружил широко открытой. У нас имелись все основания полагать, что тюремщик был соучастником побега. С большим трудом мне удалось заставить Совет возмутиться поведением тюремщика, но лишь благодаря упорным настояниям я добился того, чтобы этого малого привели к нам. Мы допросили его, и на основании его собственных слов и сведений о том, что он и ранее позволял другим заключенным бежать, я добился его увольнения и передачи дела на судебное преследование генеральному прокурору. Также с некоторым трудом в ходе этой недавней сессии здешней Ассамблеи я добился принятия законопроекта о том, чтобы тюрьма была передана под надзором высшего шерифа графства, как в Англии, с выплатой названному шерифу жалованья в размере 30 фунтов стерлингов в год. Я хотел установить сумму в 50 фунтов стерлингов в год для поощрения шерифа к честной и усердной службе, но мне не удалось добиться своего. Я вынужден платить шерифу по 40 шиллингов в неделю за надежную охрану Кидда, в противном случае у меня были бы некоторые сомнения относительно его сохранности. У него, без сомнения, имеется немало золота, способного искусить людей, не имеющих принципов чести; поэтому, дабы испытать силу бесчувственного железа против золота, я велел надеть на него кандалы весом в 16 фунтов. Я счел это вполне умеренным, ибо помню, что на бедном докторе Оутсе [10] было 100 фунтов железа, когда он содержался в тюрьме в прошлое царствование. Во всем мире не сыскать большего лжеца или вора, чем этот Кидд; несмотря на то, что он каждый раз при наших допросах уверял Совет и меня, будто большой корабль со своим грузом ожидает его возвращения, чтобы прийти сюда, теперь ваши светлости увидят из двух независимых донесений капитанов кораблей из Кюрасао, что этот груз был там распродан, а в одном из донесений говорится, что они сожгли этот благородный корабль. Без сомнения, это было сделано по приказу Кидда, дабы корабль не послужил уликой против него, ибо он не хотел признаваться нам, что его название было «Квида-Марчанд», хотя его люди этого не отрицали. Андрис Хенлин и еще двое привезли в Нью-Йорк первые вести о продаже этого груза на Кюрасао; и никогда еще не слыхали о столь дешевых ценах. Капитан Эвертц — это тот, кто привез известие о сожжении корабля. Его водоизмещение составляло около 500 тонн, и Кидд заявлял нам на Совете, что еще никогда не видывали более прочного или надежного судна. Его лживость едва не втянула меня в договор, который обошелся бы чрезвычайно дорого и оказался бы совершенно бесполезным при том, как он обставил дела. Советники посоветовали мне отправить внушительное судно, чтобы пойти и забрать тот корабль с грузом. Я договорился о судне водоизмещением 300 тонн, с 22 пушками, и должен был укомплектовать его экипажем из 60 человек, чтобы при необходимости принудить оставшихся с кораблем людей к сдаче. Я уже собирался скрепить печатью документ, когда подумал, что лучше будет еще раз принудить Кидда сказать правду. Поэтому я послал к нему в тюрьму двух джентльменов из Совета, и он наконец признался, что оставил полномочия некоему мистеру Генри Болтону, торговцу из Антигуа, которому он поручил заботу о корабле, продать и реализовать весь груз. Получив это признание Кидда, я воздержался от найма того большого корабля, который по расчетам обошелся бы в 1700 фунтов стерлингов. И теперь завтра я отправляю ту самую шлюпку, на которой прибыл капитан Кидд, с письмами к вице-губернатору Антигуа полковнику Йомансу, к губернаторам острова Санкт-Томас и Кюрасао с требованием арестовать и конфисковать все имущество, находившееся ранее во владении Кидда и на борту «Квида-Марчанд». На Санкт-Томасе проживает некий англичанин по фамилии Берк, у которого хранится большой запас товаров и денег на счету Кидда. Санкт-Томас принадлежит датчанам, но я надеюсь вернуть то, что находится в руках Берта [11]. Отправка этой шлюпки обойдется примерно в 300 фунтов стерлингов, если ее отсутствие продлится три месяца. Я надеюсь, что ваши светлости позаботятся о том, чтобы на Антигуа были направлены незамедлительные распоряжения об аресте Болтона, который, должно быть, отъявленно плутовал, ибо не мог не знать, что Кидд завладел этим кораблем и товарами нечестным путем. Ходят слухи, что голландцы с Кюрасао нагрузили этими товарами три шлюпки и отправили их в Голландию; возможно, было бы неплохо проследить за их прибытием в Голландию, если там осуществимо предъявить на них права.

С момента заключения Кидда под стражу я услышал, что при приближении к этому порту его сердце дрогнуло и он предлагал своим людям снова выйти в море и отправиться в Каледонию [12] — новое шотландское поселение близ Дарьена, но они отказались.

Я прошу прислать мне инструкции относительно того, как поступить с Киддом и со всеми членами его команды и команды Брэдиша; ибо по законам этой страны, даже если пират будет признан виновным, он не может быть подвергнут смертной казни. И местный Совет отклонил законопроект о наказании каперов и пиратов, который ваши светлости прислали со мной из Англии с указанием рекомендовать его принятие в качестве закона в Нью-Йорке и здесь. С ближайшей почтой я сообщу вашим светлостям, с каким предвзятым отношением некоторых членов Совета к законам Англии я столкнулся на этой сессии; но поскольку я исписался почти до изнеможения, я должен отложить обсуждение дел этой провинции до другого случая. Однако, когда я к нему вернусь, я заранее заявляю вашим светлостям, что не стану притворяться ради угождения какому-либо человеку или группе людей; я выше этого и посчитал бы себя бесчестным человеком, если бы утаил от вас что-либо, ведущее к ущемлению интересов Англии.

Из некоторых направляемых мной сведений вы заметите, что Кидд грабил не только два маврских корабля, но также португальское судно, что он категорически отрицал передо мной и Советом.

Я отсылаю вашим светлостям 24 различные бумаги и свидетельские показания, касающиеся капитана Кидда. В моем нынешнем слабосильном состоянии я не имею возможности комментировать и делать замечания по поводу различных вопросов, содержащихся в упомянутых бумагах, и должен переложить эту хлопотную работу на мистера секретаря Поппла [13], чей превосходный и ясный метод ведения дел несравненно лучше моего подходит для такой работы.

Я неизменно остаюсь с глубоким уважением,

милорды,
ваших светлостей покорнейший
и послушный слуга,
Белломонт.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, no. 64; Commons Journal, XIII. 19-21. Оригинал помечен как полученный 20 сентября.

[2] Док. № 77.

[3] См. док. № 87, прим. 2.

[4] Док. № 75.

[5] Питер Сержант, богатый купец, владевший лучшим домом в Бостоне, предоставил его в распоряжение нового губернатора. Mass. Hist. Soc., Proc., XXII. 123-131. Лорд Белломонт проводил заседания своего совета в его парадном зале. Впоследствии это здание стало знаменитым Провинс-Хаус после того, как было выкуплено провинцией для резиденции губернаторов. Натаниель Готорн в начале второй части своих «Дважды рассказанных сказок» описывает его таким, каким оно было в 1845 году. Часть стен была видна из Провинс-Корт еще в 1919 году.

[6] Доктор Эдвард Эверетт Хейл приводит цитаты из протоколов совета в «Мемориальной истории Бостона» (Memorial History of Boston, II. 177-178).

[7] Горный хрусталь той разновидности, что добывают близ Бристоля, Англия.

[8] Капитан Джон Нэнфан; см. док. № 73, прим. 2.

[9] Док. № 79.

[10] Титус Оутс, площаной и лжесвидетельствующий доносчик, добившийся невероятного успеха со своим «папским заговором» в 1679 и 1680 годах, был брошен в тюрьму в тяжелых кандалах в 1684 году. Он был жив еще в 1699 году. Его докторская степень («доктор богословия Саламанского университета») была фальшивой.

[11] Ответ губернатора Санкт-Круа (Санкт-Томаса) — док. № 83.

[12] Каледония — поселение на Панамском перешейке, куда Дарьенская компания на волне огромного энтузиазма шотландской нации (см. двадцать четвертую главу Маколея) отправила свою колонию в 1698 году. Поселение обернулось катастрофическим провалом и было заброшено, а корабли, вывозившие несчастных выживших, уже приближались к Нью-Йорку, однако ни Кидд, ни Белломонт еще не знали об этом.

[13] Уильям Поппл-старший, секретарь Торгового совета с 1696 по 1708 год.

83. Датский губернатор Санкт-Томаса — лорду Белломонту. 1 сентября 1699 г. [1]

Его превосходительству Белломонту

Санкт-Томас, 1 сентября 1699 года

Милорд,

я имел честь получить приятное письмо Вашего превосходительства от 26 июля через капитана —— Кэрри и полностью уловил из него то, что Вашему превосходительству было угодно написать касательно пирата Уилла Кидда, на что Вашему превосходительству послужит следующий ответ. Вышеупомянутый Уилл Кидд на своем грузовом корабле под английским флагом бросил якорь у этой гавани, вне зоны досягаемости пушек королевской крепости, после чего прислал на берег шлюпку с письмом ко мне, в котором просил меня о защите, заявляя далее, что невиновен в грабеже подданных Великого Могола в Ост-Индии. Поскольку образ его действий был мне тогда еще неизвестен, я написал ему в ответ, что если он честный человек, то я защищу его, однако он пожелал получить заверения в том, что я не выдам его военным кораблям Его Величества Великой Британии, если таковые прибудут с требованием выдать его. Я отказался сделать это, после чего он, узнав, что я запретил всем жителям продавать ему какие-либо припасы, снова снялся с якоря. С тех пор я слышал, будто он стоял на якоре у острова Мона и что некий Болтон с Антигуа бывал у него для ведения дел. Впоследствии в эту гавань прибыл бригантина, принадлежащая Барбадосу, на которой купцом был некий Уилл Берк, в отношении которого у меня не было никаких подозрений, а тем более мыслей о том, что он отважится ввезти сюда какие-либо пиратские товары; тем не менее, на днях я узнал, что он ночью доставил на берег партию товаров, которые, по слухам, продал господину Педро ван Беллю, генеральному директору Привилегированной бранденбургской курфюршеской компании, каковые товары также сложены на бранденбургском складе. Я не смог добраться до вышеупомянутых товаров, поскольку упомянутые бранденбургские патентообладатели имеют здесь собственные законы и привилегии, однако вышеупомянутого Уилла Берка я велел арестовать, а после предоставления им поручительства позволил ему отплыть на бригантине, но с тем условием, что он отчитается на Барбадосе (поскольку он является подданным Его Величества Англии и проживает там). Впоследствии он снова прибыл сюда с Барбадоса, привезши с собой рекомендательное письмо ко мне от господина губернатора Грея, и проживает здесь поныне в Бранденбургской фактории, однако все вышеупомянутые товары, как говорят, были вывезены в другие места. Это вся информация, которую я могу сообщить Вашему превосходительству по данному вопросу, заверяя Вас при этом, что никакие подданные или жители Его Королевского Величества Дании, моего суверенного господина, не имели дел с вышеупомянутым Киддом, ибо я навел в этом отношении должный порядок. Между тем я незамедлительно отправил члена совета в Данию, чтобы нижайше доложить Его Королевскому Величеству, моему всемилостивейшему королю и господину, обо всем случившемся в точности так, как оно произошло. Завершая сим и рекомендуя себя Вашему превосходительству для поддержания всяческой дружбы и дальнейшей благой корреспонденции, я остаюсь

Вашего превосходительства
покорнейший слуга
Й. Лорентс.

 [Адресовано:] Милорду графу Белломонту, губернатору Новой Англии, Нью-Йорка и прочих мест, в Бостон

Перевод.

Санкт-Томас, 1 сентября 1699 г.

Его превосходительству Белломонту:

Милорд:

Я имел честь получить через капитана —— Кэрри [2] приятное письмо Вашего превосходительства от 26 июля и в полной мере уяснить из него то, что Вашему превосходительству было угодно написать относительно пирата Уилла Кидда, на что я отвечу Вашему превосходительству следующим образом. Вышеупомянутый Уилл Кидд на своем грузовом судне под английским флагом бросил якорь у этой гавани, вне зоны досягаемости пушек королевской крепости, и затем прислал на берег свою шлюпку с письмом ко мне, в котором просил меня о защите, заявляя далее, что он невиновен в грабеже подданных Великого Могола в Ост-Индии. Поскольку характер его деяний был мне тогда еще неизвестен, я написал ему в ответ, что если он честный человек, я защищу его, но он пожелал получить гарантии того, что я не выдам его ни одному военному кораблю Его Величества Великой Британии, который прибудет с требованием о его выдаче. Я отказался предоставить это, после чего он, узнав, что я запретил всем жителям продавать ему какие-либо припасы, снова снялся с якоря [3]. С тех пор я слышал, будто он стоял на якоре возле острова Мона и что некий Болтон с Антигуа бывал у него для ведения дел. Впоследствии в эту гавань прибыла бригантина, принадлежащая Барбадосу, на которой купцом был некий Уилл Берк [4], в отношении которого у меня не было подозрений, а тем более мыслей о том, что он отважится ввезти сюда какие-либо пиратские товары; тем не менее на днях я узнал, что он ночью доставил на берег партию товаров, которые, по слухам, продал господину Педро ван Беллю, генеральному директору Привилегированной бранденбургской компании, и которые также хранятся на бранденбургском складе [5]. Я не смог добраться до вышеупомянутых товаров, поскольку упомянутые бранденбургские патентообладатели имеют здесь собственные законы и привилегии, однако я велел арестовать упомянутого Уилла Берка и, после того как он предоставил залог, позволил ему уплыть на бригантине, но с тем условием, что он отчитается на Барбадосе (поскольку он является подданным Его Величества Англии и проживает там). С тех пор он снова прибыл сюда с Барбадоса, привезши с собой рекомендательное письмо ко мне от губернатора Грея [6], и проживает здесь поныне в Бранденбургской фактории, однако все вышеупомянутые товары, как говорят, были вывезены в другие места. Это вся информация, которую я могу предоставить Вашему превосходительству по данному вопросу, одновременно уверяя Вас, что ни один из подданных или местных жителей Его Королевского Величества Дании, моего суверенного господина, не имел торговых дел с вышеупомянутым Киддом, ибо я навел в этом деле должный порядок. Между тем я незамедлительно отправил члена совета в Данию, чтобы самым покорным образом доложить Его Королевскому Величеству, моему всемилостивейшему королю и господину, обо всех этих событиях в точности так, как они произошли. Завершая на этом и вверяя себя Вашему превосходительству для поддержания всяческой дружбы и дальнейшей благой корреспонденции, я остаюсь

Вашего превосходительства
покорный слуга
Й. Лорентс.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, no. 73 XIII. Йохан Лоренц, исполняющий обязанности губернатора датского острова Санкт-Томас в 1689–1692 гг., губернатор в 1694–1702 гг., был родом из Фленсборга в Шлезвиге, но его обычным языком был голландский, который в то время действительно являлся общеупотребительным языком Санкт-Томаса. Его письмо, написанное по-голландски, было отправлено в Торговый совет в качестве вложения к письму Белломонта от 24 октября. Белломонта, как указано в последней части документа № 82, отправил шхуну «Антонио» с надежным шкипером на Антигуа, Санкт-Томас, Кюрасао и Ямайку, чтобы вернуть все, что удастся обнаружить от добычи Кидда. Это одно из писем, привезенных ею обратно. Лоренц датировал письма по старому стилю.

[2] Натаниель Кэри из Чарлстауна. Его весьма любопытный рассказ о судебном преследовании его жены за колдовство в 1692 году содержится в книге Кейли «Дополнительные чудеса невидимого мира» (Calef, More Wonders of the Invisible World) и перепечатан в сборнике Г. Л. Бёрра «Рассказы о судебных процессах над ведьмами» (Narratives of the Witchcraft Trials), стр. 349–352.

[3] Этот эпизод более подробно описан в книге Вестергорда «Датские Вест-Индии» (Westergaard, The Danish West Indies), стр. 113–118; профессор Вестергорд обнаружил тщательно ведомый дневник Лоренца в датских архивах в Копенгагене. Лоренц «ответил, что если тот сможет предоставить письменное доказательство того, что он честный человек, он сможет войти». Исходя из его просьбы о защите от английских королевских кораблей, губернатор «увидел, что он пират», и «в его просьбе было наотрез отказано, а ему было запрещено снова отправлять своих людей на берег, если только они не войдут в гавань вместе с кораблем».

[4] См. документ № 76, прим. 20.

[5] По договору между Великим Курфюрстом и королем Дании в 1685 году Бранденбург получил на тридцать лет привилегию содержать на Санкт-Томасе факторию, полезную главным образом в связи с работой бранденбургской компании по торговле африканскими рабами. История изложена в книге Вестергорда (гл. III) и у Шкюка; см. документ № 43, прим. 1, и № 48, прим. 1. Эпизод с Берком и Ван Беллем более подробно описан у Вестергорда на стр. 115–118. Берк сбежал, и большая часть товаров уплыла через Атлантику в Бранденбург, однако Лоренц, судя по всему, остался честным.

[6] Достопочтенный Ральф Грей, губернатор Барбадоса в 1697–1699 гг.

84. Декларация Уильяма Кидда. 4 сентября 1699 г. [1]

Boston September 4, 1699

Капитан Уильям Кидд заявляет и говорит, что в его сундуке, оставленном им на острове Гардинерс-Айленд, находилось три или более маленьких мешочка с яспером Антонио или гоанским камнем [2], несколько кусков шелка, расшитых серебром и золотом, парча, около бушеля гвоздики и мускатных орехов, перемешанных вместе и раскиданных повсюду, несколько книг из тонкого белого ситца, несколько кусков тонкого муслина, несколько других кусков узорчатого шелка; он не вполне помнит, что еще в нем находилось. Опись содержится в его другом сундуке. Все, что находилось в вышеупомянутом сундуке, было куплено им, а кое-что подарено на Мадагаскаре, и ничего из этого не было захвачено на корабле «Квида-Марчанд». Он оценивал это выше всего остального, оставленного им на острове Гардинерс-Айленд, за исключением золота и серебра. Ни золота, ни серебра в сундуке не было. Он запирался на висячий замок, был заколочен гвоздями и обвязан веревками.

Далее он говорит, что оставил на упомянутом острове Гардинерс-Айленд свёрток из девяти или десяти тонких индийских стеганых одеял, некоторые из них шелковые, с бахромой и кистями.

Ул. Кидд.

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:860, no. 65 XIX. Приложено к письму Белломонта Торговому совету от 28 авг. Фотофаксимиле оригинала приведено в книге Р. Д. Пейна «Книга зарытых сокровищ» (R.D. Paine, The Book of Buried Treasure) на стр. 85. Хотя этот судук упоминается в нескольких документах по делу Кидда, описание его содержимого отсутствует в основных печатных описях; во всяком случае, я не нахожу никаких свидетельств того, что он был доставлен в Бостон. Это заявление может представлять интерес как демонстрация видов товаров, ценившихся тогда особенно высоко.

[2] Лекарство от лихорадки, состоящее из различных лекарственных средств, скатанных в твердый шар, недавно изобретенное в Индии Гаспаром Антонио, светским братом Общества Иисуса.

85. Лорд Белломонт — Торговому совету. 29 ноября 1699 г. [1]

Бостон, 29 ноября 99 года

Милорды,

в своем письме от 24-го числа прошлого месяца [2], отправленном с последним отбывшим отсюда в Англию кораблем, я доложил вашим светлостям о поимке Джозефа Брэдиша и Ти Уэзерли, двух пиратов, бежавших из тюрьмы этого города [3]; и тогда же я писал, что надеюсь вскоре отправить вашим светлостям весть о поимке Джеймса Гилл[ама], пирата, убившего капитана Эджкомба, командира фрегата «Мока» Ост-Индской компании [4], причем собственной рукой спящего капитана. Предполагается, что именно Гиллaм подстрекал команду корабля перейти к пиратству, и с тех пор этот корабль занимался грабежами в Красном море и индийских морях, захватив невероятное количество богатств; если верить рассказам людей, недавно прибывших с Мадагаскара и видевших там фрегат «Мока», он захватил добычу на сумму свыше двух миллионов фунтов стерлингов. Мне посчастливилось поймать Джеймса Гиллама, и ныне он закован в кандалы в тюрьме этого города. Одновременно с ним был арестован некий Фрэнсис Доул [5], в доме которого он укрывался и который оказался одним из членов команды Хора — того самого Хора, одного из пиратов полковника Флетчера, получившего от него каперское свидетельство из Нью-Йорка; Доул также помещен в тюрьму. Моя поимка Гиллама произошла столь случайно, что я не могу удержаться от того, чтобы не изложить вашим светлостям рассказ об этом; можно подумать, что в звездах этого человека таился какой-то странный роковой рок. В субботу, 11-го сего месяца, поздно вечером я получил письмо от полковника Сэнфорда [6], судьи адмиралтейского суда в Род-Айленде, в котором сообщалось, что Гиллaм побывал там, но отправился в сторону Бостона за две недели до этого, намереваясь сесть на корабль до каких-нибудь островов — Ямайки или Барбадоса; что он сожалеет, будто не узнал об этом раньше, и опасается, что его сведения прибудут ко мне слишком поздно; а посланный им гонец знает ту кобылу, на которой Гиллaм ехал [в] этот город. Я уже отчаялся отыскать этого человека, поскольку полковник Сэнфорд писал мне, что тот уб[ежал] в этот город столь задолго до этого — целых две недели назад. Тем не менее я призвал честного констебля, чьих услуг я прибегал при аресте Кидда и его людей, и отправил его вместе с гонцом полковника Сэнфорда осмотреть и обыскать все гостиницы в городе на предмет обнаружения кобылы; и в первой же гостинице они нашли ее привязанной во дворе. Постояльцы гостиницы сообщили, что человек, приведший ее туда, слез с нее примерно за четверть часа до этого, привязал ее там и ушел, не сказав никому ни слова. Получив это известие, я приказал хозяину гостиницы в случае появления кого-либо за кобылой непременно схватить и задержать его, однако за ней никто не пришел. На следующее утро, в воскресенье, я созвал Совет, и мы опубликовали прокламацию, в которой я пообещал вознаграждение в 200 [фунтов стерлингов] за поимку и задержание Гиллама, после чего в этот день и на следующий был проведен самый тщательный обыск из всех, что когда-либо устраивались в этой части света; однако мы упустили бы его, если бы меня не просветили насчет некоего капитана Кнотта как старого пирата, который по этой причине мог знать, где скрывается Гиллaм [7]. Я вызвал Кнотта и допросил его, пообещав е[му, что если о]н чистосердечно во всем признается, я не стану преследовать или судить его. Он выглядел кр[айн]е встревоженным, но ничего путного не признал. Тогда я велел привести его жену и допросил ее под присягой отдельно от мужа; она призналась, что некий человек, называвший себя [именем] Джеймс Келли, несколько ночей ночевал в ее доме, но в последние ночи ночевал, как она полагает, в Чарлстауне, по ту сторону реки. Зная, что он пользовался именем Келли, я снова допросил капитана Кнотта, сказав ему, что его жена оказалась откровеннее и честнее [не]жели он, что заставило его поверить, будто она рассказала всё; и тогда он поведал мне о Фрэнсисе Доуле в Чарлстауне и высказал предположение, что Гиллам может обнаружиться там. Я немедленно отправил полдюжины людей за воду в Чарлстаун вместе с Кноттом; они оцепили дом и обыскали его, но не нашли этого человека, причем Доул со множеством уверений утверждал, что его там нет и о таком человеке он ничего не знает. Двое из людей прошли через поле позади дома Доула, и, пересекая [вт]орое поле, они встретили в темноте человека (ибо было десять часов вечера), которого не раздумывая [схват]или; к столь же странной, сколь и счастливой случайности, это оказался Гиллaм. Он развлекал [неск]ольких молодых женщин в нескольких милях от города в сельской местности и возвращался ночью в дом своего хозяина Доула, где и был перехвачен. Я допросил его, но он все отрицал, даже то, что прибыл с Киддом с Мадагаскара или когда-либо видел его в своей жизни; однако капитан Дэвис [8], который также прибыл оттуда вместе с Киддом, и все люди Кидда твердо уверены, что это именно он и что во время всего плавания с ними он пользовался своим подлинным именем, а именно Гиллам. А мистер Кэмпбелл, почтмейстер этого города (которого я отправлял на переговоры с Киддом), готов присягнуть, что это тот самый человек, которого он видел [на борт]у шлюпки Кидда под именем Джеймса Гиллама. Он — самый наглый, ожесточенный з[лоде]й из всех, что я встречал за всю свою жизнь. То, что побудило меня к розыску и поискам этого человека, [было] показание Уильяма Катберта под присягой, которое я отослал вашим светлостям с моим пакетом от 26 июля этого года [9], в коем Катберт сообщает, что, находясь недавно на службе Ост-Индской компании, [он слыш]ал общие разговоры о том, что Гиллaм собственноручно убил капитана Эджкомба, что он [служ]ил Великому Моголу, принял магометанство и подвергся обрезанию. Я велел осмотреть его хирургу и местному еврею, чтобы выяснить, подвергался ли он обрезанию, и оба они заявили под присягой, что да. Показание мистера Катплера, хирурга [10], идет под номером 1, а показание мистера Фразона, еврея (№ 2) — под номером 2 [11]. Прочие свидетельские показания о Гиллaме и некоторых других пиратах идут под номерами от 3 до 23 включительно; я рекомендую их к просмотрению вашим светлостям как материалы, которые проинформируют вас о странном покровительстве, оказываемом пиратам правительством и жителями [Род]-Айленда. Я пронумеровал бумаги в хронологическом порядке и согласно их датам: большинство относится к Гиллaму, некоторые — к Кидду. При обыске в доме вышеупомянутого капитана Кнотта [был най]ден небольшой сундучок с остатками ост-индских товаров и письмом от жены Кидда капитану Томасу Пейну — старому пирату, проживающему на острове Кораникут в пределах пр[авительства] Род-Айленда [12]. Данное им под присягой показание во время моего пребывания в Род-Айленде значится среди прочих свиде[тельских показаний]. Тогда он присягнул, что не получал ничего со шлюпки Кидда, когда та стояла на якоре у [пор]аненного(?) острова; тем не менее из показаний Кнотта ваши светлости увидят, что его посылали с письмом миссис Кидд к П[ейну за] 24 унциями золота, которые Кнотт благополучно доставил. А предписание миссис Кидд Пейну беречь все [остальное], оставленное у него до дальнейших распоряжений, служило явным указанием на то, что у Пейна на хранении оставалось еще немало сокровищ. Поэтому я немедленно отправил гонца к губернатору Кранс[тону] [13] и полковнику Сэнфорду с требованием произвести тщательный обыск в доме Пейна, прежде чем тот успеет получить предупреждение; ока[залось], что тогда ничего не нашли, однако впоследствии Пейн предъявил 18 с лишним унций золота, как следует из письма Кранстона от 25-го сего месяца, и утверждает, будто оно было подарено ему Киддом, надеясь, что это [послужит] спасением от присяги, данной им во время моего визита в Род-Айленд. Но я считаю очевидным, что тогда он лжесвидетельствовал, и придерживаюсь мнения, что у него до сих пор хранится изрядное количество золота Кидда. [Однако] он вне досягаемости моей власти, и, находясь в том правительстве, я не могу принудить его сдать т[о...]

Ваши Светлости обнаружат в рассказе капитана Коддингтона под номером 35 [14], отправленном вместе с моим донесением от 27-го числа сего месяца, опись золота и драгоценностей, находящихся в руках губернатора Крэнстона, которые он забрал у пирата. Я не вижу причин, по которым он должен удерживать их... более того, он (со всеми оговорками) должен быть призван к ответу за попустительство пиратам, сделавшим этот остров своим убежищем, и за то, что он позволял некоторым из них уходить от правосудия. Если ему будет отправлено предписание передать в мои руки для нужд его величества все золото и драгоценности, указанные в упомянутой описи, а также вышеупомянутую часть золота, полученную им от Пейна, со всеми прочими товарами и сокровищами, которые он когда-либо получал от каперов или пиратов, причем под присягой, то я прослежу за исполнением этого предписания и дам о нем верный отчет согласно полученному повелению.

Четыре фунта весом золота, привезенного с острова Гардинер, о чем я ранее сообщал вашим Светлостям, и все драгоценности принадлежали Гилламу, что докажет письмо мистера Гардинера мистеру Даммеру [15], купцу из этого города и члену комитета, назначенного мной и Советом для приема всех сокровищ и товаров, доставленных на шлюпе Кидда; и этому имеются некоторые доказательства в вышеупомянутом рассказе капитана Коддингтона и в показаниях капитана Кнота от 14-го числа сего месяца. Мне говорят, что как вице-адмирал этих провинций я имею право на 1/3 часть упомянутого золота и драгоценностей Гиллама; не знаю, имею ли я на это право или нет, но если это мое по праву, то я надеюсь, что ваши Светлости соизволят представить королю те чрезвычайные труды и бдительность, которые я проявил при поимке этих различных пиратов, и что я получу свою долю упомянутого золота и драгоценностей, если таковая мне причитается. Большой ущерб службе короля заключается в том, что здесь нет никакой казны или иного фонда для покрытия каких-либо нужд или расходов на службу величества. Я был вынужден потратить 200 испанских долларов на поимку Гиллама из собственного небольшого запаса, а также оплатить свою поездку и прочие расходы по случаю отправки на Род-Айленд для исполнения королевской комиссии и инструкций. Оба счета я направляю ныне и прошу ваших Светлостей о содействии и благосклонности в выплате этих денег сэру Джону Стэнли для моего использования. Капитан Галлок [16] говорит мне, что 15 или 16 членов судовой команды, которые не пожелали связываться с Гилламом и его сообщниками в убийстве капитана Эджкома, а впоследствии в обращении в пираты, отправились домой в Англию на судне «Америка», принадлежащем Ост-Индской компании, под командованием капитана Лейкока. Я полагаю, что объявление в «Газете», требующее от некоторых из этих людей явиться к одному из государственных секретарей для дачи показаний о том, что им известно об этом деле, было бы весьма уместным.

Ваши Светлости встретят среди прочих бумаг пропуск под номером 5 на имя Сиона Арнольда, одного из пиратов, привезенных с Мадагаскара Шелли из Нью-Йорка, каковой пропуск подписан мистером Бассом [17], губернатором Восточного и Западного Джерси, что является дерзким шагом со стороны Басса после столь категоричных распоряжений, полученных им от губернатора [18] Вернона, но я отчетливо понимаю смысл этого: он захватил нескольких пиратов в Берлингтоне [в Западном] Джерси вместе с изрядным количеством денег, как говорят, и я готов поспорить, что он был бы рад их побегу, ибо когда они уйдут, кто сможет засвидетельствовать, какие именно деньги он изъял у них? Я знаю этого человека столь хорошо, что искренне верю, будто в этом и заключается его умысл. Джон Карр, упомянутый в некоторых [бумагах] как находящийся на Род-Айленде (№ 6), был одним из членов команды Хора. На этом острове в настоящее время находится множество других пиратов, но они вне зоны моей досягаемости. Мистер Брисли [19], полковник Сэнфорд и капитан Коддингтон — честные люди, обладающие одними из лучших имений на острове, и поскольку они искренне устали от дурного управления этого правительства, а также потому, что я уполномочил их (в силу власти и полномочий, данных мне королевской комиссией и инструкциями) произвести расследование нарушений этих людей, они стали для тех на редкость отвратительны и подвергаются с их стороны частым оскорблениям; к тому же они не назначают их мировыми судьями, так что когда они хотят предать пиратов тюремному заключению, им приходится идти за ордером к губернатору, и весьма... пираты успевают получить предупреждение и на этот раз избегают ордера. Вы можете также заметить, что Гардинер, помощник сборщика [20], в одной из бумаг обвиняется в том, что когда-то был пиратом. Я опасаюсь, что он скорее отречется от клятвы под присягой, чем расстанется с золотом Гиллама, которое находится у него в руках. Мне невозможно переслать лордам Казначейства эти доказательства против Гардинера. Я так измотан писаниной, что не могу написать им с этой оказией, но я хотел бы, [чтобы вашим Светлостям были (?)] известнын характер Гардинера и чтобы они прислали сюда честных людей в качестве сборщиков для Род-Айленда, Коннектикута и Нью-Гэмпшира, а также ускорили прибытие мистера Брентона [21] к его месту службы или прислали кого-нибудь другого сборщиком на его место. Я бы хотел, чтобы мистеру Уиверу было приказано поспешить в Нью-Йорк. Ваши Светлости могут заметить, что Кнотт в одном из своих показаний обвиняет Гиллама в том, что тот занимался пиратством в течение четырех лет подряд на Южном море против испанцев.

Мы получили известие, что Берк, ирландец и пират, совершивший множество грабежей на побережье Ньюфаундленда, утонул со всей судовой командой, за исключением 7 или 8 человек, где-то к югу. Говорят, он погиб в урагане, который бушевал в тех морях примерно в конце июля и начале августа прошлого года. Это хорошая новость; судя по слухам, он был очень силен, и говорят, у него было хорошее судно со 140 людьми и 24 пушками.

Брэдиш и Уезерли проявили незаурядное упорство, пытаясь бежать; они предприняли две попытки с тех пор, как их заключили под стражу в последний раз: однажды они проломили пол тюрьмы и надеялись скрыться таким путем, а когда это им не удалось, через ночь или две они перепилили свои кандалы, после чего я приказал надеть на них ручные кандалы и сковать их цепью друг с другом. Я верю, что этот новый тюремщик, которого я нанял, честен, иначе я бы очень тревожился из-за страха, что эти пираты сбегут... [22]

Завершаю со всем уважением

Милорды
Ваших Светлостей покорнейший и послушный слуга

Белломонт

[1] Государственный архивный суд, C.O. 5:861, no. 4. С пометкой о получении 19 января 1700 г. и зачтении на заседании Совета 9 февраля.

[2] Письмо, в которое было вложено письмо no. 83; его содержание приведено в Cal. St. P. Col., 1699, pp. 486–490.

[3] См. док. no. 77, прим. 8.

[4] См. док. no. 65, прим. 18, и no. 74, прим. 2.

[5] Фрэнсис Доуэлл с Ваппинг-стрит в Чарльзтауне, моряк. Т. Б. Уаймен, «Генеалогии и имения Чарльзтауна», I. 301.

[6] Пелег Сэнфорд, губернатор Род-Айленда в 1680–1683 гг.

[7] Допрос Андрю Кнотта показывает, что они с Гилламом были знакомы друг с другом в Виргинии за много лет до этого и плавали вместе под началом капитана-капера, захватив много призов в Южном море, возможно, в экспедиции, описанной в док. no. 44 и no. 45. См. также док. no. 68, пункт 16 и прим. 18.

[8] Эдвард Дэвис из Лондона, первоначально боцман корабля «Фиделия» (см. док. no. 90), чьи показания находятся в «Журнале Палаты общин», XIII. 28.

[9] «Журнал Палаты общин», XIII. 26; рассказ Уильяма Катберта, бывшего канонира корабля «Карл Второй».

[10] Джон Катлер был голландским хирургом по имени Де Мессенмакер, который, поселившись в Новой Англии, перевел свое имя как Катлер. Запись о его браке в городских книгах Хингэма начинается так: «Йоханнес Демесмакер, голландец (который говорит, что его имя по-английски — Джон Катлер)» и т. д.

[11] Джозеф Фразон, ум. 1704 г., похоронен на еврейском кладбище в Ньюпорте. Анонимный автор антимаферовского памфлета «Скромное расследование» (Лондон, 1707 г., перепечатано в Историческом обществе Массачусетса, Coll., 5-я сер., VI), стр. 80*, обвиняет Коттона Матера в том, что он «попытался разыграть мнимое видение с целью обратить мистера Фрейзера, еврея, который до этого воспринял некоторые хорошие понятия о христианстве: следствием этого было то, что подлог был раскрыт настолько очевидно, что мистер К. М. признался в этом; после чего мистера Фрейзера уже нельзя было уговорить слушать что-либо о христианстве».

[12] Док. no. 80.

[13] Самуэл Крэнстон, губернатор Род-Айленда в 1698–1728 гг.

[14] Натаниэль Коддингтон из Ньюпорта, регистратор адмиралтейского суда на Род-Айленде.

[15] Иеремия Даммер-старший, отец публициста.

[16] Томас Галлок был капитаном корабля, который угнал Брэдиш. Сэр Джон Стэнли был чиновником ведомства лорда-камергера.

[17] О Шелли см. док. no. 73, прим. 6. Иеремия Басс был вице-губернатором Восточного и Западного Нью-Джерси с 1697 по 1699 г. В письме от 9 июня секретарю Попплу («Архивы Нью-Джерси», 1-я сер., II. 286–287) он описывает свою деятельность по укомплектованию шлюпа и личному захвату четырех людей Шелли на мысе Мей и заключению их в Берлингтонскую тюрьму: «В их сундуках находится около семи тысяч восьмисот риксдалеров и венецианцев, около тридцати фунтов плавленного серебра, партия арабского и христианского золота, несколько ожерелий из янтаря и коралла, различные куски индийских шелков».

[18] Если это слово — «губернатор», то следует читать «секретарь».

[19] Фрэнсис Брисли, один из главных купцов Ньюпорта; он был членом совета Андроса.

[20] Роберт Гардинер из Ньюпорта.

[21] Джалил Брентон, в течение многих лет начиная с 1691 г. бывший сборщиком и инспектором таможни Новой Англии (и тем самым прямым начальником Гардинера), отправился в Англию в качестве агента Род-Айленда в ее споре о границах с Коннектикутом. Томас Уивер, назначенный сборщиком для Нью-Йорка, находился в Лондоне в качестве агента этой провинции.

[22] Остальная часть письма не имеет отношения к Кидду или другим пиратам.

[1] 86. Показания Генри Болтона. 4 февраля 1701 г.

[2] Показания Генри Болтона.

[3] 4 февраля 1700 года

[4] будучи призван достопочтенными Комиссарами по исполнению обязанностей Лорда-Адмирала Англии, Ирландии и т. д. сообщить их Светлостям о месте моего рождения, образе жизни в течение некоторого времени в Вест-Индии и особенно о моей встрече и делах с капитаном Киддом, я осмеливаюсь дать следующий ответ, являющийся лучшим и полнейшим из тех, что я могу дать в настоящее время, не имея при себе в этом королевстве ни моих бухгалтерских книг, ни бумаг.

[5] Что я родился в Вустершире около 1672 года, а в 1697 году был назначен комиссарами таможни его величества по Подветренным островам сборщиком для острова Антигуа.

[1] Что в следующем 1698 году я оставил эту службу [2] и занялся торговлей в районе упомянутых Подветренных островов.

[2] Что в феврале 1698/9 года я отплыл с Антигуа на шлюпе «Сент-Антонио» под управлением шкипера Сэмюэла Вуда в торговое плавание среди голландцев и испанцев. Рынок в Кюрасао (голландский остров) меня не устроил, поэтому я отправился в Рио-де-ла-Хачу [3], где продал свой груз и загрузил свой шлюп вяленой рыбой [и] лесом на фрахт до упомянутого Кюрасао, где я выгрузил его и отправился на остров Пуэрто-Рико с намерением торговать с жителями этого острова, имея для этого на борту груз.

[3] Что во время этого плавания, в апреле 1699 года, когда стоял штиль к с.-с.-в. от острова Мона, люди, принадлежавшие к шлюпу, обнаружили парус к в. и б. с. [4] от Моны, который лоцман шлюпа счел какуастой — небольшим судном, снаряженным испанскими губернаторами для очистки побережья от иностранных торговцев. Через несколько часов мы обнаружили каноэ, которое, приблизившись к шлюпу, окликнули. С него ответили: «Из Уайтхолла». Мы спросили, кто командует их судном. Они ответили: капитан Кидд. Затем человеку, который правил каноэ [5], было предложено подняться на борт. После того как он поднялся, он сказал мне, что его зовут Джон Уэйр и что он является шкипером корабля капитана Кидда, и попросил меня подняться на борт на каноэ, чтобы повидаться с капитаном Киддом, что я и сделал. Когда я прибыл туда, капитан Кидд попросил меня продать ему мой шлюп, поскольку его корабль поврежден и не может нормально продолжать намеченное им плавание в Нью-Йорк; а обнаружив мое нежелание, он тогда спросил, не смогу ли я достать ему судно. Я ответил, что, возможно, смогу на Кюрасао, на что он попросил меня приложить там усилия, чтобы раздобыть для него шлюп и найти покупателей или клиентов [6] на его ситцы и муслины, и пообещал вознаградить меня за старания.

[4] Что после этого я покинул капитана Кидда и направился на Кюрасао, где обратился к мистеру Джону Стоунхаусу и мистеру Уолтеру Грибблу [7] (знакомым капитана Кидда), которые пообещали отправить к нему шлюп. Я также постарался найти для него покупателей на муслины и ситцы.

[5] Что, выполнив свое поручение и дела на Кюрасао, я приказал шкиперу шлюпа держать курс на западную оконечность Пуэрто-Рико, но поскольку ветер дул с севера, мы попали к восточной оконечности Савоны и лавировали против ветра к Моне, чтобы встретиться с капитаном Киддом, что я там и сделал по договоренности; с ним были голландский шлюп под управлением шкипера Жана Вандер Биста и французское черепахоловное судно, имя шкипера которого я забыл. Капитан Кидд ждал у Моны судна с Кюрасао, но поскольку ветер дул с севера и оттуда к с.-с.-в., они никак не могли дойти до Моны, так что у капитана Кидда кончилось терпение, и он снялся с якоря, намереваясь обойти мыс Эспедо [8], восточную оконечность Эспаньолы, но повреждения его корабля были столь велики, что он лег в дрейф к западной оконечности Савоны и встал там на якорь. День или два спустя в нашу компанию вошли бригантина «Мэриголд» под управлением шкипера Джорджа Лорристона и «Эленора» под управлением шкипера Джона Данкана. Затем капитан Кидд снялся с якоря со шлюпом «Спей» (шкипер Жан Вандер Бист) и бригантиной «Мэриголд» и поплыл к реке Игуэй на острове Эспаньола, где, прибыв туда, ошвартовал свой корабль поперек реки к пням деревьев или прибрежным скалам.

[6] Что там капитан Кидд сбыл вино, являвшееся частью его груза, различным лицам, которые поднимались к нему на борт, и что в то же время я продал ему шлюп «Сент-Антонио».

[7] Что капитан Кидд выгрузил различные товары со своего корабля и погрузил их на проданный мной шлюп, оставил свой собственный корабль в реке Игуэй и попросил меня оказать ему всяческое содействие в продаже и сбыте товаров, оставленных на борту упомянутого корабля на счет владельцев судна «Эдвенчер Галли».

[8] Что капитан Кидд сказал мне, что милорды Белломонт и Орфорд [9], а также он сам были одними из владельцев «Эдвенчер Галли», и, насколько мне помнится, сэр Джон Сомерс.

[9] Что капитан Кидд показал мне патент под Большой печатью, подписанный наверху Вильгельмом Королем, и другой патент, подписанный лордами Адмиралтейства, содержание ни одного из которых я не могу вспомнить, за исключением того, что капитан Кидд говорил, будто его патенты дают ему право захватывать пиратов и подданных короля Франции.

[10] Что капитан Кидд при своем отбытии в Нью-Йорк пообещал вернуться лично или прислать других людей через два месяца, чтобы привезти все необходимое для переоборудования его упомянутого корабля «Эдвенчер Прайз», а также свидетельство о признании упомянутого корабля и товаров законным призом и оградить от ответственности всех, кто приобретет любые из упомянутых товаров, заявляя, что упомянутый корабль является законным призом, будучи захвачен с французским пропуском, который капитан Кидд мне показал, и впрямь во время войны с Францией [10].

[11] Что после отбытия капитана Кидда нанятые им на упомянутый корабль матросы разграбили и обратили в свою пользу лучшие и самые отборные товары из груза упомянутого корабля, о чем мне не было известно, пока они не провели на борту упомянутого корабля около пяти недель; и воистину было не в моих силах помешать им, если бы я обнаружил это раньше, поскольку нас было только двое — я и мальчик-негр, а их было восемнадцать человек.

[12] Что упомянутые матросы, принадлежавшие к упомянутому кораблю, как сказано выше, обнаружив, что мне известно об их злодеяниях, открыто заявили, что не останутся больше на борту упомянутого корабля, но, устрашенные мыслями о возвращении капитана Кидда, объединились все (кроме боцмана), поднялись на шканцы и сказали, что я могу оставаться на корабле и катиться к черту, ибо они больше не останутся. Человека, который так меня оскорбил, я столкнул на главную палубу [11] и приказал остальным тоже идти на главную палубу, сказав им, что они обязались перед капитаном Киддом оставаться на борту корабля до тех пор, пока я буду там, и что я намерен оставаться до истечения двух месяцев, в течение которых капитан Кидд обещал вернуться, если не произойдет какого-либо чрезвычайного происшествия; я также обвинил их в краже из трюма корабля нескольких тюков товаров и в том, что если они уйдут с корабля до прибытия капитана Кидда, я обязан как его друг и в целях собственного оправдания написать во все правительства в тех краях, чтобы их задержали; это успокоило их на два-три дня.

[13] Что упомянутые матросы снова объединились и составили бумагу на мое имя, излагающую их решение покинуть корабль, и подписали ее своими именами по кругу, что обычно называется «круговой порукой» [круглым росчерком], после чего сели на шлюп и отправились на остров Кюрасао, оставив корабль мне и еще троиим.

[14] Что после отбытия упомянутых матросов я пробыл на корабле около недели и остался бы дольше, если бы мой друг не прислал с Кюрасао шлюп со срочным известием о том, что испанцы города Санто-Доминго [12] вооружают бригантину, чтобы прийти и захватить нас, что побудило меня оставить упомянутый корабль «Эдвенчер Прайз» в упомянутой реке Игуэй и отправиться на остров Кюрасао, чтобы заявить протест против упомянутых матросов, как сказано выше, и добиться такого возмещения ущерба, какое дозволяет закон, ибо к тому времени у большинства из них было по триста или четыреста фунтов на человека. Но упомянутые матросы настолько преуспели в правительстве, что губернатор не позволил мне остаться на Кюрасао, хотя в то же время Джон Уэйр, шкипер корабля капитана Кидда, и упомянутые матросы находились там под открытой защитой; я не обвиняю в этом губернатора [13] (который с тех пор умер), ибо мне было бы очень жаль тревожить прах столь благородного джентльмена, коим он, как я полагаю, являлся, но [обвиняю] некоторых из его совета, которые не желали, чтобы я смотрел им в глаза.

[15] Что от реализации товаров, оставленных капитаном Киддом, я не получил свыше трехсот восьмидесяти песо; все остальное представляет собой неоплаченные долги, что намного меньше моих расходов [14].

[16] Таково все то, что приходит мне на память в ответ на требования их Светлостей, 4 февраля 1700 года.

[17] Ген. Болтон.

[1] Из рукописей герцога Портленда в Уэлбек-Абби; копия любезно предоставлена преподобным Ричардом В. Гоулдингом, библиотекарем герцога. Дата 4 февраля 1700 г. означает 4 февраля 1701 г. по новому стилю. Предыдущая история Болтона и его отношения с Киддом достаточно полно отражены в этом и предшествующих документах. В 1700 году он был доставлен в Англию с Ямайки, и теперь, во всяком случае 22 декабря 1700 года, он находился в тюрьме Ньюгейт по обвинению в пиратстве. Cal. St. P. Col., 1700, p. 760.

[2] Он был смещен, и к моменту смещения он задолжал казне около 500 фунтов стерлингов. Ibid., p. 603.

[3] На Испанском Материке, или северном побережье Южной Америки, примерно в 300 милях к западу от Кюрасао.

[4] Восток с четвертью на юг, то есть посредине между востоком и востоко-юго-востоком.

[5] Правил.

[6] То есть некие покупатели или некие торговые агенты.

[7] См. док. no. 76, прим. 21.

[8] Пунта-Эспада.

[9] Сэр Эдвард Рассел из док. no. 71, прим. 1. Ему был пожалован титул графа Орфорда в 1697 году.

[10] См. док. no. 76, прим. 9.

[11] То есть столкнут с шканцев на главную палубу.

[12] Не в ста милях оттуда.

[13] Бастиан (Себастьян) Бернаж.

[14] Но Джон Рагглз, второй помощник шкипера примозского судна из Бостона, показал, что, выпивая в трактире в Чарльз-Тауне на Невисе с Уильямом Чизерсом и Уильямом Дэниелом, он слышал, как первый говорил, будто Болтон получил 16 000 фунтов стерлингов благодаря капитану Кидду. Cal. St. P. Col., 1699, p. 416.

[1] 87. Уильям Кидд — спикеру Палаты общин (Роберту Харли). Апрель (?), 1701 г.

[2] Да угодятнику Вашей Чести

[3] Ни долгое заключение, которое я претерпел, ни суд, которому мне предстоит подвергнуться, не являются для меня столь великим бедствием, сколь моя неспособность доставить Вашей достопочтенной Палате общин такое удовлетворение, какого от меня ожидали. Я надеюсь, что не согрешил против закона, но если и согрешил, то по вине других, которые знали лучше и сделали меня орудием своей амбиции и алчности, и которые теперь, возможно, считают в своих интересах, чтобы меня убрали со свету.

[4] Я не добивался патента, за который взялся, но был отчасти уговорен, а отчасти запуган лордом Белломонтом и неким Робертом Ливингстоном из Нью-Йорка, который был зачинщиком, покровителем и главным распорядителем этого замысла, и который единственный может дать вашей Палате удовлехранительный отчет обо всех делах моих владельцев. Он был человеком, которого допускали в их кабинеты и который получал их частные инструкции, хранившиеся у него в руках, и который поощрял меня их именами делать больше, чем я когда-либо делал, и действовать без оглядки на свой патент. Я не желал превосходить свои полномочия и не захватывал никаких иных кораблей, кроме тех, что имели французские пропуски, которые я привез с собой в Новую Англию и на которые полагался как на свое оправдание. Но лорд Белломонт захватил их вместе с моим грузом, и хотя он обещал переправить их в Англию, он утаил часть имущества, полностью скрыл от меня эти пропуски и лишил меня всякой защиты, какую я мог бы представить, каковое варварское, а также бесчестное обращение, как я надеюсь, Ваша достопочтенная Палата не позволит претерпеть англичанину, сколь бы плачевными ни были его обстоятельства, но станет ходатайствовать перед его величеством об отсрочке моего суда до тех пор, пока я не смогу получить эти пропуски, а Ливингстон не будет привлечен к Вашему допросу и не предстанет передо мной [2].

[5] Я не могу быть столь несправедлив к самому себе, чтобы признавать себя виновным по обвинительному заключению, пока мне не возвращены французские пропуски, если только я не пожелаю стать соучастником собственной гибели [3], ибо хотя я могу доказать, что захваченные мной корабли имели такие пропуски, адвокаты советуют мне, что это мало поможет мне без предъявления самих пропусков. Я пребывал в великом смятении, когда предстал перед тем великим собранием, Вашей достопочтенной Палатой, что вкупе с недостатками скромных способностей, отсутствием образования и духом, стесненным долгим заточением, сделало меня неспособным представить свое дело; и поэтому я осмелился направить вашей Чести краткое и верное изложение оного, о прочтении которого я покорнейше прошу Вашу Честь, равно как и о представлении оного Палате, если вы сочтете его достойным их внимания [4].

[6] Я покорнейше прошу позволения уведомить Вашу Честь, что я не был посвящен ни в то, что меня во второй раз вызвали в Вашу Палату, ни в бумагу, недавно напечатанную от моего имени [5] (оба эти обстоятельства могут справедливо вызвать недовольство Палаты), но первому я обязан продавцу кофе во Вдовьем суде, который замышлял устроить из меня зрелище ради собственной выгоды, а последнее было сделано неким Ньюи, заключенным тюрьмы Ньюгейт, ради получения денег на свое содержание ценой риска для моей безопасности.

[7] Я покорнейше умоляю о сострадании и защите достопочтенной Палаты общин и о Вашем заступничестве перед ними от имени

[8] Вашей Чести
крайне послушного и несчастного слуги

[9] Ум. Кидд.

[10] Из рукописей герцога Портленда в Уэлбек-Абби. В календаре этих архивов, составленном Комиссией по историческим рукописям (IV. 16), этой петиции ошибочно присвоена та же дата, что и следующему документу — 12 мая 1701 г. Эта петиция была написана до судебных процессов, состоявшихся 8 и 9 мая, но после появлений Кидда перед Палатой общин, имевших место 27 и 31 марта; Commons Journal, XIII. 441, 463. Кидд, Гиллам, Брэдиш, Уезерли и 28 других пиратов, в основном члены команды Кидда, были отправлены из Бостона вскоре после 6 марта 1700 г. (через восемь месяцев после его ареста) на фрегате «Эдвайс» и прибыли на Даунс 11 апреля, в день, когда король Вильгельм завершил сессию парламента путем его пророгации. На той сессии партия в Палате общин, главным образом в качестве средства нападения на лорд-канцлера Сомерса, подвергла нападкам выдачу патентов за большой печатью, в соответствии с которыми было предпринято предприятие Кидда (6 декабря 1699 г.). Они потерпели поражение при голосовании, но 16 марта 1700 г. было принято постановление об обращении к королю с просьбой о том, чтобы Кидд не был судим, освобожден или помилован до следующей сессии парламента. Адмиралтейство согласилось с этим 2 мая. Новый парламент собрался 6 февраля 1701 г.; Харли был избран спикером 11 февраля; импичмент Сомерсу и Орфорду, в котором контракт с Киддом стал основой одного из пунктов, был проголосован 14 апреля.

[11] Можно сомневаться в том, привело ли бы присутствие французских пропусков на суде по обвинению в пиратстве к оправданию Кидда, учитывая состояние судов правосудия; во всяком случае, Кидд, хотя он и требовал их со дня своего прибытия на Даунс (Portland MSS., VIII. 78) до дня вынесения приговора, так и не смог их вернуть. Адмиралтейский суд отказался их рассматривать. «Где они?» — спросил лорд-главный барон Уорд. Адвокаты Кидда могли лишь ответить: «Мы пока не можем сказать, находятся ли они в Адмиралтействе или же они у мистера Джодрелла [клерка Палаты общин]». State Trials, V. 290. По сути дела, Палата общин, изучившая все бумаги, 16 апреля, получив сведения о том, что Кидд желает использовать свои бумаги на суде, приказала клерку передать их секретарю Адмиралтейства. Commons Journal, XIII. 379, 380, 496. — Фотографический факсимиле пропуска судна «Кара (Куда) Мерчант» приведен у Пейна в «Книге зарытых сокровищ» на стр. 104.

[12] Так что при первом предъявлении обвинения он пытался избежать ответа на него (ibid., 287), но сначала его судили за убийство Уильяма Мура, к которому пропуски не имели никакого отношения. Уильям Мур был непокорным канониром; после перепалки Кидд ударил его по голове бадьей, и тот умер. Вероятно, это было непредумышленное убийство, но присяжные поддержали обвинение в убийстве. Быв осужден за убийство, Кидд был судим (несправедливо по нескольким пунктам) и осужден за пиратство.

[13] По моему мнению, не док. no. 88, а скорее «Протест», напечатанный в Portland MSS., VIII. 78–80, — изложение дела Кидда, составленное им в Бостоне и по прибытии на Даунс отправленное Орфорду.

[14] Я не могу идентифицировать эту бумагу (вероятно, летучий листок), но изобретательный Ньюи, вне сомнений, был автором памфлета «Дело капитана Чарльза Ньюи, беспристрастно изложенное: или... Рассказ о тайных преследованиях против (sic) него, как оно было замышлено... и... осуществлено миссис М. Ньюи, вдовой» (Лондон, 1700 г.), — памфлета, которого я не видел, но экземпляр которого имеется в Британском музее.

[1] 88. Уильям Кидд — Роберту Харли [?]. 12 мая 1701 г.

[2] Сэр

[3] Ощущение моего нынешнего положения (находясь под смертным приговором) и мысли о том, что меня обманули те, кто ищет моей гибели ради удовлетворения своих честолюбивых желаний, делают меня неспособным выразить себя в тех выражениях, в каких я должен, а потому я покорнейше молю Вас быть столь любезным донести до достопочтенной Палаты общин, что в ходе моих недавних деяний в Индии я поместил товары и сокровища на сумму в сто тысяч фунтов стерлингов [2], из коих я желаю, чтобы правительство могло извлечь пользу; ради этого я не прошу никакой свободы, кроме как содержаться под стражей на таком корабле, какой будет назначен для этой цели, и лишь отдавать необходимые распоряжения, а в случае моей неудачи в этом я не прошу никакой милости, кроме незамедлительной казни согласно моему приговору. Если Ваша достопочтенная Палата соизволит поручить комитету прийти ко мне, я не сомневаюсь, что смогу дать такое удовлетворение, которое позволит обрести милосердие, покорнейше покоряясь мудрости вашего великого собрания. Я есмь

[4] Сэр, Ваш несчастный покорный слуга
Ум. Кидд

[5] Ньюгейт
12 мая 1701 г.

[6] Из рукописей герцога Портленда в Уэлбек-Абби. См. док. no. 87 и примечания. Судебные процессы состоялись 8 и 9 мая, и теперь Кидд ожидал приговора. Он был повешен в Ваппинге на берегу Темзы 23 мая 1701 г. Предписание, или распоряжение о его казни в Ваппинге «infra fluxum et refluxum maris» (то есть между отметкой прилива и отлива, согласно обычаю адмиралтейства), приводится у Марсдена в «Законах и обычаях моря» (Общество морских записей), II. 263.

[7] Его первая цифра, приводимая Белломонтом в док. no. 77, составляла 30 000 фунтов стерлингов.

[1] 89. Прощание капитана Кидда с морями, или Плач знаменитого пирата. 1701 г.

[2] На мотив «Спускаясь вниз».

[3] [Слушать]

My name is Captain Kid, who has sail' [who has sail'd],

My name is Captain Kid, who has sail'd;

My name is Captain Kid.

What the laws did still forbid

Unluckily I did while I sail'd [while I sailed, etc.].

Upon the ocean wide, when I sail'd, etc.,

Upon the ocean wide, when I sail'd,

Upon the ocean wide

I robbed on every side,

With most ambitious pride, when I sail'd.

My faults I will display while I sail'd, etc.,

My faults I will display while I sail'd;

My faults I will display,

Committed day by day

[A line lost.]

Many long leagues from shore when I sail'd, etc.,

Many long leagues from shore when I sail'd,

Many long leagues from shore

I murdered William More,

And laid him in his gore, when I sail'd,

Because a word he spoke when I sail'd, etc.,

Because a word he spoke when I sail'd,

Because a word he spoke,

I with a bucket broke

His scull at one sad stroke, while I sail'd.[2]

I struck with a good will when I sail'd, etc.,

I struck with a good will when I sail'd;

I struck with a good will,

And did a gunner kill

As being cruel still when I sail'd.

A Quida merchant[3] then while I sail'd, etc.,

A Quida merchant then while I sail'd,

A Quida merchant then

I robbed of hundreds ten,

Assisted by my men, while I sailed.

A banker's ship of France,[4] while I sailed, etc.,

A banker's ship of France, while I sailed,

A banker's ship of France

Before us did advance:

I seized her by chance, while I sailed.

Full fourteen ships I see when I sailed, etc.,

Full fourteen ships I see when I sailed;

Full fourteen ships I see,

Merchants of high degree;

They were too hard for me when I sailed.[5]

We steered from sound to sound while we sailed,

We steered from sound to sound while we sailed;

We steered from sound to sound,

A Moorish ship we found;

Her men we stript and bound while we sailed.

Upon the ocean seas while we sailed, etc.,

Upon the ocean seas while we sailed,

Upon the ocean seas

A warlike Portuguese

In sport did us displease, while we sailed.

At famous Malabar when we sailed, etc.,

At famous Malabar when we sailed,

At famous Malabar

We went ashore, each tar,

And robbed the natives there, when we sailed.

Then after this we chased, while we sailed,

Then after this we chased, while we sailed,

Then after this we chased

A rich Armenian, graced

With wealth, which we embraced, while we sailed.

Many Moorish ships we took while we sailed,

Many Moorish ships we took while we sailed,

Many Moorish ships we took;

We did still for plunder look;

All conscience we forsook while we sailed.

I, Captain Cullifoord, while I sailed, etc.,

I, Captain Cullifoord, while I sailed,

I, Captain Cullifoord,

Did many merchants board,

Which did much wealth afford, while we sailed.

Two hundred bars of gold, while we sail'd, etc.,

Two hundred bars of gold, while we sailed,

Two hundred bars of gold

And rix dollars manifold

We seized uncontrolled, while we sailed.

St. John, a ship of fame,[6] when we sailed, etc.,

St. John, a ship of fame, when we sailed,

St. John, a ship of fame,

We plundered when she came,

With more that I could name, when we sailed.

We taken was at last, and must die, etc.,

We taken was at last, and must die;

We taken were at last,

And into prison cast:

Now, sentence being past, we must die.

Tho' we have reigned awhile we must die, etc.,

Tho' we have reigned awhile we must die;

Tho' we have reigned awhile,

While fortune seemed to smile,

Now on the British Isle we must die.

Farewel the ocean main, we must die, etc.,

Farewel the ocean main, we must die;

Farewel the ocean main:

The coast of France or Spain

We ne'er shall see again; we must die.

From Newgate now in carts we must go, etc.,

[From Newgate now in carts we must goe;]

From Newgate now in carts,

With sad and heavy hearts,

To have our due deserts we must go.

Some thousands they will flock when we die,

Some thousands they will flock when we die,

Some thousands they will flock

To Execution Dock,

Where we must stand the shock and must die.

[4] Единственный экземпляр этой баллады, современной казни Кидда, находится в знаменитом собрании памфлетов графа Кроуфорда, откуда она перепечатана в сборнике профессора Ферта «Военно-морские песни и баллады», стр. 134–137, изданном Обществом морских записей. Путем устной передачи она получила широкое распространение в Новой Англии. Ее фрагменты содержатся у Палфри («Новая Англия», IV. 185) и в «Анналах Филадельфии» Уотсона (изд. 1830 г., стр. 464); издатель помнит, как его бабушка из Салема пела части из нее. Профессор Джордж Л. Киттридж говорит, что в библиотеке Гарвардского колледжа имеется летучий листок этой американской версии, напечатанный в Бостоне около 1810–1820 гг., который с некоторыми отличиями в порядке строф опубликован в «Истории Новой Англии в балладах» доктора Э. Э. Хейла на стр. 40–46. Оригинальная версия, публикуемая нами, судя по всему, написана между вынесением приговора и казнью, 9–23 мая 1701 г., и точно следует главным событиям, выявленным на судебных процессах и в предшествующих документах.

[5] См. док. no. 87, прим. 3. Капитан Кидд, как главит судебный отчет (State Trials, V. 290), назвал Мура «вшивой собакой». «Уильям Мур говорит: „Если я вшивая собака, то ты меня такою сделал; ты привел меня к погибели и многих других“. После того как он это сказал, капитан Кидд говорит: „Я ли тебя погубил, собака?“ — взял бадью, окованную железными обручами, и ударил его по правой стороне головы, отчего тот на следующий день умер».

[6] См. документ 76, прим. 9.

[7] То есть французское рыболовное судно, направлявшееся к банкам Ньюфаундленда. См. второй абзац док. no. 76, заявление Кидда.

[8] Имееется в виду планировавшееся, но оставленное нападение Кидда на «мохский флот» у Баб-эль-Мандебского пролива возле устья Красного моря.

[9] Это судно я не идентифицирую; имя, возможно, появилось из-за недопонимания отрывка в судебных материалах.

[1] «ФИДЕЛИЯ».

[2] 90. Допрос Уильяма Симса. 22 октября 1699 г.

Suffolk SS.
Boston, October 22, 1699

 
nine a clock at night:

[3] Допрос Уильяма Симса из Бостона, моряка, шкипера корабля «Фиделия», выглядит следующим образом.

[4] Допрашиваемый говорит, что в августе месяце прошлого года, находясь на Крабьем острове в Вест-Индии, где стоял упомянутый корабль «Фиделия», некий Темпест Роджерс, бывший тогда его шкипером [2], у которого данный допрашиваемый и Джон Бретт из Антигуа, купец (находившийся тогда на вышеупомянутом острове), купили упомянутый корабль, каковой допрашиваемый был его шкипером, и после их покупки упомянутого корабля упомянутый Роджерс выгрузил с упомянутого корабля несколько тюков товаров числом около двадцати и погрузил их на шлюп, который он получил от допрашиваемого в частичную оплату за корабль, и оставил несколько тюков на борту корабля, которые, как полагает этот допрашиваемый, упомянутый мистер Бретт купил у него; упомянутый Роджерс заявил, что он прибыл с Гвинейского побережья, а также сказал, что побывал на Мадагаскаре, и допрашиваемый видел, как упомянутый Роджерс продавал на Крабьем острове несколько тюков товаров различным купцам, которые туда приезжали; эти тюки были распакованы и содержали шелковые муслины и другие муслины, ситцы и прочие ост-индские товары, и упомянутый Роджерс сказал, что переправил домой своим владельцам стоимость двадцати семи тысяч фунтов стерлингов деньгами в виде хороших переводных векселей. И после того как допрашиваемый покинул Крабий остров со своим кораблем, он остановился на Пуэрто-Рико [3], принял балласт и провизию и направился прямиком в Новую Англию, причем упомянутый мистер Бретт, его купец и совладелец, находился на борту, и когда они вошли в Массачусетский залив вплоть до Гернетта [4] близ Плимута, они окликнули шлюп, который в то время рыбачил в заливе, чтобы тот подошел к борту, и упомянутый Бретт договорился с людьми с этого шлюпа, и тюки, находившиеся тогда на борту упомянутого корабля в количестве четырнадцати или пятнадцати штук, содержавшие (как предполагает допрашиваемый) ост-индские товары, были перегружены с корабля на упомянутый шлюп, и допрашиваемый и упомянутый Бретт также перешли на него, оставив корабль на попечение Джеймса Уильямса, помощника шкипера, и пришли в Бостон на шлюпе, привезя в нем вышеупомянутые тюки, и прибыли туда в понедельник вечером около конца сентября прошлого года примерно в восемь часов вечера к причалу с тыльной стороны трактира «Куинс-Хед», и допрашиваемый отправился с упомянутым Бреттом в вышеупомянутый трактир, чтобы найти для него ночлег, а затем отправился прямиком в свой собственный дом; говорит, что не знает, когда и где упомянутые тюки были выгружены на берег и как с ними поступили, он не подписывал никаких коносаментов или расписок за них; и говорит, что не знает ни шлюпа, ни людей, которые их привезли; предполагает, что это шлюп, принадлежащий какому-то сельскому городку, расположенному на морском побережье. Далее допрашиваемый говорит, что упомянутый Бретт не желал идти с упомянутым кораблем в Новую Англию, а хотел отправиться в Каролину или Восточный Джерси.

[5] Уильям Симс

[6] Кап. Кор. Айз. Аддингтон, мировой судья.

[7] [Маргинальная помета] Упомянутые тюки были около трех с половиной футов в длину, около полутора футов в ширину и несколько больше фута в глубину каждый.

[1] Судебные дела Саффолка, Бостон, no. 4682, бумага 3. Дело не является строго делом о пиратстве, хотя пиратство сначала и подозревалось, а скорее делом о получении краденых пиратских товаров. Белломонт пишет в Торговую палату 24 октября 1699 г. (Cal. St. P. Col., 1699, p. 486), что он недавно захватил в Бостоне корабль и кое-какие ост-индские товары; что таможенные чиновники проявили недостаточную расторопность, иначе они заполучили бы все товары стоимостью свыше 2000 фунтов стерлингов; что первое подозрение в отношении корабля вызвало у него то обстоятельство, что шкипер Уильям Симс, человек, которого прежде клеймили железом за воровство, ушел в плавание бедняком, а вернулся шкипером и совладельцем корабля. Корабль был конфискован, осужден и продан в пользу казны, а Симс заключен в тюрьму. Он ходил шкипером шлюпа на Кюрасао, а оттуда на Крабий остров (Вьекес, см. док. no. 72, прим. 5). Ibid., 499. Белломонт подозревал, что то, что он обнаружил там в августе, было получено от Кидда в мае.

[2] Он вышел из Лондона в ноябре 1697 г. на Мадагаскар (показания Эдварда Дэвиса, его боцмана, который по прибытии туда в июле 1698 г. присоединился к Кидду и вернулся домой вместе с ним, Commons Journal, XIII. 28). Продав «Фиделию» и ее груз, в значительной степени принадлежавший Кидду, как утверждалось, капитан Темпест Роджерс обосновался на Сент-Томасе, где, по словам Ричарда Оглторпа (Cal. St. P. Col., 1706–1708, p. 24), «любой пират за малую толику денег может получить натурализацию Дэна»; там он стал «присяжным Дэном», перебрался на Сент-Эстатиус (голландский), занялся контрабандной торговлей, которую эти нейтральные острова вели во время войны между Великобританией и Францией, и в конце концов умер среди французов — ubi bene, ibi patria.

[3] Пуэрто-Рико.

[4] Мыс Гарнет — северная точка при входе в Плимутскую гавань.

«ЛА ПАЙКС».

91. Распоряжения губернатора Николсона должностным лицам графств. 28 апреля 1700 г. [1]

Виргиния, судебный округ.

Кикотан [2], 28 апреля 1700 года, между 3 и 4 часами пополудни.

Капитан Джон Олдред, командир военного корабля Его Величества «Эссекс Прайз» [3], только что сообщил мне, что в Линхейвен-Бей [4] находятся 3 или 5 кораблей либо судов, которые предположительно являются пиратскими. Поэтому именем Его Величества я приказываю вам по получении сего известить командиров кораблей и судов на реке Йорк, чтобы они позаботились о сохранности своих кораблей и судов, а также немедленно отдать приказ о приведении в готовность ополчения в ваших краях; и вы должны незамедлительно отправить курьера полковнику и главным офицерам ополчения Глостера, которым я также сим именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны незамедлительно отправить курьера полковнику или главным офицерам Мидлсекса, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны уведомить командиров кораблей и судов на Раппаханноке, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов, а офицеры Мидлсекса должны немедленно отправить курьера полковнику и главным офицерам Ланкастера, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и если в их графстве находится какой-либо корабль или судно, уведомить их, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов, а офицеры Ланкастера должны незамедлительно отправить курьера полковнику или главным офицерам ополчения Нортумберленда, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны уведомить командиров кораблей или судов в своем графстве, чтобы те позаботились о сохранности своих кораблей и судов, а полковник или главные офицеры Нортумберленда должны немедленно отправить курьера полковнику или главным офицерам ополчения Уэстморленда, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и если в их графстве находится какой-либо корабль или судно, уведомить командиров, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов. Полковнику или главным офицерам Нортумберленда я сим документом именем Его Величества предоставляю полномочия незамедлительно реквизировать хорошую лодку и способных людей и отправить отчет любому из должностных лиц Его Величества, военных или гражданских, в провинции Мэриленд Его Величества о том, что эти 3 или 4 корабля или судна находятся в Линхейвен-Бей, и передать им просьбу незамедлительно отправить курьера его превосходительству Натаниэлю Блакистону, эсквайру, капитану-генералу, главному губернатору и вице-адмиралу провинции Мэриленд Его Величества. И я именем Его Величества приказываю всем должностным лицам, как военным, так и гражданским, подчиняться и следовать этим моим приказам, и всем преданным подданным Его Величества сим предписывается оказывать надлежащее послушание этим моим приказам и помогать со всей доступной им тщательностью должностным лицам, как военным, так и гражданским; и я далее сим приказываю всем должностным лицам, как военным, так и гражданским, и всем прочим преданным подданным Его Величества строго соблюдать и приводить в исполнение Акт против пиратов и каперов, принятый на последней сессии Ассамблеи [5]. И я сим обещаю любому лицу или лицам, которые поймают или убьют любого пирата, принадлежащего к любому из этих 3 или 4 кораблей или судов, находящихся ныне в Линхейвен-Бей, вознаграждение в размере двадцати фунтов стерлингов за каждого пойманного или убитого ими пирата. И наконец, я именем Его Величества приказываю всем должностным лицам, военным и гражданским, и всем преданным подданным Его Величества этой древнейшей и величайшей колонии и доминиона Виргиния Его Величества оказывать полное послушание и выполнять все эти мои приказы под страхом неминуемого сурового наказания. Свидетельством чему служат моя подпись и малая гербовая печать, проставленные в вышеуказанные день и год, на двенадцатом году правления нашего суверенного господина Вильгельма Третьего, милостью Божьей короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника веры и т. д.

Подлежит вручению подполковнику Томасу Балларду или майору Уильяму Бакнеру в Йорк-Тауне, которые должны снять с сего копию и разослать ее согласно указаниям; каждый полковник или главный офицер также должен снять с сего копию и разослать ее согласно указаниям. Подполковник Томас Баллард и майор Уильям Бакнер должны отправить курьера достопочтенному полковнику Эдмунду Дженнингсу с копией сего документа, а также отправить копию сего полковнику Филипу Ладвеллу, которому именем Его Величества приказано согласно настоящему предписанию привести в готовность ополчение Джеймс-Сити

Кикотан, 28 апреля 1700 г.

Поскольку сего дня я получил сведения о том, что в Линхейвен-Бей в настоящее время стоят на якоре три или четыре корабля или судна, подозреваемые в пиратстве или каперстве,

Настоящим именем Его Величества я волеизъявляю и требую от вас по получении сего уведомить всех офицеров и солдат, находящихся под вашим командованием, чтобы они находились в готовности со своим оружием и боеприпасами по первому требованию, впредь до получения дальнейших приказаний. Свидетельством чему служат моя подпись и малая гербовая печать, проставленные в вышеуказанные день и год.

Подполковнику Майлзу Кэри, главнокомандующему ополчением Его Величества в графстве Уорик [6]... Юг

Фр. Николсон.

[1] Оксфорд, Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 8; а также в Государственном архиве, C.O. 5:1311, № 16. Пиратство «Ла Пайкс» во внутренних водах у мысов Виргинии показывает, насколько дерзкими стали пираты в период между войнами, а история ее захвата — насколько реальной была опасность. Это было голландское судно, захваченное пиратами, которое совершило целый ряд грабежей в Вест-Индии, прежде чем оно и его конвоиры появились в Линхейвен-Бей. Вся ее история описана у Брюса в «Институциональной истории Виргинии» (т. II, с. 217–226), и там можно последовательно проследить историю ее захвата, однако представленные здесь документы ярко демонстрируют то, как вести о ее злодеяниях и ее судьбе доходили до властей. Суд над пиратами содержится в деле C.O. 5:1411 Государственного архивного управления (стенограмма в Библиотеке Конгресса). Полковник Фрэнсис Николсон управлял Виргинией уже второй раз, в 1698–1705 гг. Находясь сам в графстве Элизабет-Сити, он адресует эти приказы командирам ополчения в Йорке, соседнем графстве. Глостер, Мидлсекс, Ланкастер, Нортумберленд и Уэстморленд, упомянутые ниже, представляли собой расположенные к северу прибрежные графства, следующие одно за другим.

[2] Хэмптон.

[3] В те дни в виргинских водах постоянно держали сторожевой корабль королевского военно-морского флота. В тот момент их оказалось два: 16-пушечный «Эссекс Прайз», находившийся там с весны 1698 года и собиравшийся возвращаться в Англию, и более крупный «Шорхэм» под командованием капитана Уильяма Пассажира, который должен был занять его место и прибыл 10 апреля 1700 года. «Эссекс Прайз» в тот момент был поставлен на кильмель и был недоступен; Беверли, «История Виргинии», стр. 94.

[4] Рейд на южной стороне Чесапикского залива, между мысом Генри и косой Уиллоби-Спит.

[5] Этот акт опубликован у Хенинга в «Сводах законов Виргинии» (т. III, с. 176–179), принят в мае 1699 года. Он был заменен актом 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7, принятым на только что завершившейся сессии Парламента (с 16 ноября 1699 г. по 11 апреля 1700 г.), но этот факт в Виргинии еще не был известен. 29 апреля 1699 года виргинский совет издал прокламацию против пиратов, которая напечатана в «Виргинском историческом журнале» (т. VIII, с. 191).

[6] Уорик и Джеймс-Сити лежали западнее, вверх по реке Джеймс. Серия указаний, аналогичных тем, что были отправлены на север, была также направлена на юг — в Норфолк, Принцесс-Анн, Нансемонд и Айл-оф-Уайт.

92. Показания Уильяма Флетчера. 2 мая 1700 г. [1]

Показания Уильяма Флетчера, шкипера ливерпульского торгового корабля «Барбадос», данные под присягой второго дня мая 1700 года, гласят:

Что примерно в 30 лигах от мысов, 23-го числа апреля, пинас [2] водоизмещением около 100 тонн, следовавший из Барбадоса в Виргинию, без тяжелых орудий, с командой от 50 до 60 человек (в основном французы и голландцы, а также несколько ирландцев) [3], недавно захваченный пиратами, перехватил его судно, обыскал его и варварски обошелся с ним и находившимся на судно купцом; от них же они узнали, что главный пиратский корабль [4] имел около 24 орудий и водоизмещение около 140 тонн, другой — примерно такого же тоннажа, но его вооружение он узнать не смог, а также шлюп с шестью пушками: всего 4 пиратских судна. Замышляя заполучить хорошие корабли и пополнить команду по мере возможности, они [пощадили (?)] этого депозинта, проявили большую мягкость к его матросам и уговаривали их перейти к ним; когда же те отказались, пираты обошлись с ними жестоко: срубили все мачты, паруса, такелаж и бушприт [5], выбросили всё за борт, забрали все свечи, разбили компасы и вывели судно из строя столь надежно, что, по их расчетам, оно должно было погибнуть и никогда не принести вестей. Все 4 пиратских судна проплыли мимо них и в насмешку спрашивали, зачем они срубили свои мачты, после чего оставили их, полагая, что не оставили им никаких средств к спасению, ибо выбросили за борт даже запасную стеньгу, лежавшую на палубе. Однако провидением фок-мачта, а также ее паруса и такелаж зацепились за борт судна так, что пираты этого не заметили, и с их помощью они смастерили временные мачты [6], а под старой паклей нашли компас, с помощью которого в воскресенье вечером, 28 апреля, вошли в мысы и находятся теперь в Ассомаке [7]. Пираты же забрали все письма, бумаги, книги, свидетельства и таможенные декларации [8] и не оставили никаких письменных документов, так что им нечего предъявить; забрали его плотника и еще одного человека, унесли баркас и жаловались на нехватку пороха и табаку, а этого депозинта после того, как догола разделы, избили плашмя тесаками [9] — и если бы не заступился один ирландец, он верит, что они бы его убили; всю эту жестокость чинили французы, а англичан он не видел. Все вышесказанное и многое другое, полное варварства, сей депонент подтверждает как истинную правду.

Уильям Флетчер.

Засвидетельствовано под присягой второго дня мая 1700 года перед Чарльзом Скарборо.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 12. Приложение к документу № 93.

[2] Пинас представлял собой судно с узкой кормой, раздутыми бортами и относительно плоским дном.

[3] Согласно судебному отчету, экипаж «Ла Пайкс» состоял из трех голландцев, одного шведа, одного норвежца, одного англичанина, а остальные были французами или выходцами с французских островов.

[4] «Ла Пайкс».

[5] Бушприт.

[6] Временная мачта — это временная мачта, устанавливаемая взамен сломанной.

[7] На Восточном берегу Виргинии, по другую сторону Чесапикского залива.

[8] Судовая таможенная декларация (cocket) представляла собой свидетельство таможни о том, что товар был должным образом зарегистрирован и с него была уплачена пошлина.

[9] Искаженное слово «абордажные тесаки» (cutlasses).

93. Чарльз Скарборо — губернатору Николсону. 3 мая 1700 г. [1]

Досточтимый сэр,

Направляю Вам в приложении показания Уильяма Флетчера, которые, полагаю, содержат более подробный отчет, чем любой другой, который может получить Ваша Светлость. Он добавляет, что пираты сильно хвастались своей мощью на море и тем, что их сил достаточно, чтобы отразить любое направленное против них войско, и всячески заманивали его матросов перейти к ним на службу. Сомневаюсь, что удастся обеспечить безопасность судоходства в эту страну и остановить их пиратские набеги без привлечения больших сил. Капитан Флетчер, потерявший свое свидетельство, таможенные декларации и судовой реестр, не может пройти таможенное оформление и получить разрешение на погрузку без приказа Вашей Светлости. Корабль заходил в это место на протяжении многих лет, и этот шкипер в прошлом году предъявил свои свидетельства, декларации и реестр, и все они записаны в моей книге портовых записей [2]; у него те же владельцы, что и [у?] здешних кораблей. Его земляки переоборудуют судно, и его груз с табаком уже готовы; было бы жестоко, если бы эта неудача нанесла ему двойной урон. Кроме того, запрет на погрузку нанес бы ущерб доходам Его Величества, а потому я полагаю, что если он предоставит поручительство выгрузить товар в Англии, ему можно разрешить торговлю — если Ваша Светлость сочтет это целесообразным. Меня задержал встречный ветер у мистера Макенни на Элизабет-Ривер, и в прошлое воскресенье после полудня мы увидели входящий корабль; и тотчас «Шорхэм» снялся с якоря и пошел на выход из реки. Когда мы переправлялись к Касл-Пойнт [3], мистер Макенни поговорил с капитаном Пассажиром, который сообщил ему, что пират преследовал тот корабль и захватил другие, и попросил нас не рисковать выходить в залив, а переждать у мыса. Рано следующим утром мы увидели капитана Пассажира за «Подковой» [4], державшего курс на три корабля в Линхейвен-Бей; когда он приблизился к ним, они открыли по нему огонь, а пират немедленно поднял паруса и направился прямо на капитана Пассажира, который занял наветренную сторону и сразу же вступил в столь яростную перепалку, какая, пожалуй, только возможна между двумя кораблями; мы были ее восторженными зрителями на протяжении всего боя. По моему суждению, капитан Пассажир вел себя с большим мужеством и искусством, имея дело с врагом, поставленным перед отчаянным выбором: умереть или быть повешенным, и я полагаю, что немногие в их обстоятельствах предпочли бы что-либо иное, кроме первого. Схватка велась ожесточенно вскоре после восхода солнца и примерно до четырех часов пополудни. В четверг, 2 мая, Флетчер прибыл сюда и предоставил прилагаемый отчет [5], который, как я полагаю, крайне важен для службы и интересов Его Величества, дабы ложное чувство безопасности не привело к гибели многих кораблей из-за мысли, что упомянутый пират был один. Флетчер далее сообщает, что эти пираты — не те, что захватили Берджиса в прошлом году, а другие, и, возможно, ради того же самого сюда прибудут и прочие. Полагаю, Ваша Светлость сочтет уместным ввести всеобщее эмбарго до тех пор, пока не появится уверенность в том, что побережье очищено; и я считаю, что река Йорк будет более удобна, нежели река Джеймс, поскольку судам приходится выходить к мысу, чтобы миновать «Подкову», прежде чем они смогут войти в реку Джеймс, и тем самым они могут подвергнуться опасности. Я ожидаю приказаний и указаний Вашей Светлости, а также прошу Вас снизойти до того, чтобы изволить пожаловать мне правдивый рассказ об исходе боя между капитаном Пассажиром и пиратом [6]. Смиренно прошу позволения подписаться, Ваша Светлость,

Преданнейший и покорнейший слуга Вашего Превосходительства
Чарльз Скарборо

3 мая 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 48. Полковник Чарльз Скарборо (или Скарберри) был главным магнатом Восточного берега и членом губернаторского совета.

[2] Полковник Скарборо также исполнял обязанности сборщика таможенных пошлин в своем округе.

[3] Олд-Пойнт-Комфорт? Вполне возможно, что под «мистером Макенни» на стр. 264 или «мистером Макенни» здесь подразумевается знаменитый пионер пресвитерианства преподобный Фракнис Макими, который, как иногда утверждают, жил в приходе Линхейвен перед тем, как обосноваться в Аккомаке на Восточном берегу.

[4] «Подкова» (The Horseshoe) — песчаная отмели, тянущаяся от берега к северу от Олд-Пойнт-Комфорта на восток по направлению к фарватеру между мысом Чарльз и мысом Генри.

[5] Док. № 92.

[6] Собственный отчет капитана Пассажира см. в: Cal. St. P. Col., 1700, p. 311. Губернатор Николсон сопровождал его лично на борту «Шорхэма». Во время большей части боя оба корабля находились на расстоянии пистолетного выстрела друг от друга. Наконец пират с разбитыми в щепки мачтами и парусами сел на мель. Затем, протянув бикфордов шнур к тридцати бочонкам с порохом, он пригрозил взорвать корабль, и губернатор, дабы спасти жизни сорока или пятидесяти английских пленных, даровал пощаду, пообещав помиловать пиратов королевским милосердием, если те сдадутся добровольно. Таким образом, 111 человек были отправлены в Англию 9 июня на борту «Эссекс Прайз» и сопровождаемого ею флота торговых судов. Суду предали троих, доставленных на берег отдельно от тех, кто капитулировал. Он проводился в соответствии с виргинским актом комиссией ойер и терминер, назначенной губернатором. Все трое были повешены, хотя «один из них, Корнелиус Франк, говорил: „Неужели я должен быть повешен, коль говорю на всех языках?“» Стоит процитировать еще один любопытный отрывок из судебного дела: «Генеральный прокурор. Говорили ли пираты о подрыве своего корабля? Эд. Эшфилд. Да, говорили и молились об этом перед тем». Не менее примечателен и запечатленный в показаниях по этому или соседствующему процессу образ пиратского капитана, у которого «на шее висела золотая цепь, а с нее свисала золотая зубочистка» — нувориш!

94. Джон и Адам Торогуды — капитану Пассажиру. 3 мая 1700 г. [1]

Сэр,

Сего дня к нам на берег вышли 7 человек, захваченных пиратом на пинасе, не имевшем тяжелых орудий, а располагавшем лишь легким стрелковым оружием и совсем небольшим запасом боеприпасов, и сообщили нам эту новость, которую мы сочли нужным довести до Вашего сведения, дабы Вы могли действовать по мере необходимости. Адам Хейс, живущий на морском берегу, также сообщает нам, что вчера он видел пинас и бригантину, стоявшие на якоре в пределах видимости от его дома, в 8 или 10 милях к югу от мыса Генри. Бригантина, по его предположению, вышла из-под мысов. Около 3 часов пополудни он видел, как лодка направилась с бригантины к пинасу. После этого две лодки сновали туда и обратно между судами почти до наступления ночи, в каковой момент пинас снялся с якоря и вышел в море. Бригантина оставалась там до наступления темноты, но сегодня утром ни того, ни другого не было видно. Вышеупомянутые 7 человек сообщили нам, что на пинасе, который их захватил, осталось лишь 16 человек команды пирата и 9 пленных. По их словам, до захвата судно принадлежало Бидфорду [2] и отличалось исключительной быстроходностью. Они также рассказывают, что их посадили в лодку и пустили по воле волн, как они полагают, из-за того, что их было слишком много для содержания на борту — тогда пленных насчитывалось 16 человек, а теперь, как сказано выше, только 9. Кроме того, в прошлый вторник пираты захватили судно из Бристоля, срубили у него мачты и бушприт и оставили дрейфовать в море как обломок, а другое захваченное судно пробили у днища и пустили ко дну в море, и пират, которого Вы захватили в прошлый понедельник [3], приказал им крейсировать у мысов в ожидании их выхода. Сэр, это всё, что мы считаем важным довести до Вашего сведения.

Ваши покорные слуги

Джон Торогуд, шериф [4]
Адам Торогуд

Графство Принцесс-Анн,
3 мая, пятница, 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 89. Приложение к документу № 95. Торогуды были состоятельными плантаторами из графства Принцесс-Анн, жившими неподалеку от Линхейвен-Бей.

[2] В Девоншире, Англия.

[3] 29 апреля. «Ла Пайкс», капитан Луи Гиттар.

[4] Шериф. Адам был шерифом в следующем году.

95. Бенджамин Харрисон-младший — губернатору Николсону. 4 мая 1700 г. [1]

Ваше Превосходительство,

Вчера вечером около шести часов прилагаемое письмо [2] попало в руки капитана Пассажира, когда мы находились на борту, и он попросил меня переслать его Вашей Светлости. У него не было времени писать самому, поскольку мы как раз отплывали, да и с ним было много гостей. Примерно в то же время с моря пришла бригантина, упомянутая в приложенном письме, и ее шкипер дает рассказ, во всем весьма схожий с письмом, за тем лишь исключением, что он говорит, будто на момент его захвата на борту пинаса находилось около 50 человек, так что вполне вероятно, что они будут там выжидать другие корабли. Насколько я могу понять из слов этого шкипера, маленьким судном, упомянутым в письме как затопленное, был «Уилер», доставивший бренди и вино на реку Йорк; я остаюсь

Вашего Превосходительства

покорнейший покорный слуга

Б. Харрисон Мл.

Williams Burgh, May 4, 1700, 10 at Night.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 89 б. Бенджамин Харрисон-младший («Бенджамин Харрисон из Беркли») был сыном члена совета («Бенджамина Харрисона из Суррея») и сам занимал должность генерального прокурора колонии. Он приходился прадедом президенту Уильяму Генри Харрисону.

[2] Док. № 94.

96. Губернатор Николсон — капитану Пассажиру. 4 мая 1700 г. [1]

Джеймстаун, 4 мая 1700 г. [2], около одиннадцати часов вечера.

Капитану Уильяму Пассажиру

Сэр,

Только что я получил письмо от моего друга мистера Бенджамина Харрисона вместе с приложенным к нему письмом к Вам от двух мистеров Торогудов, копию которого я вам здесь направляю [3]. Если корабль Его Величества «Шорхэм» под Вашим командованием способен в настоящее время выйти в море для поисков пиратов на пинасе и т. д., я бы хотел, чтобы Вы сделали это, как только, с Божьей помощью, позволят ветер и погода; если же «Шорхэм» не находится в боеспособном состоянии, тогда Вы можете, сочтя это целесообразным, отправить свою лодку или лодки для поисков упомянутых пиратов с целью захватить или сжечь указанный пинас. Сим документом я уполномочиваю и наделяю Вас властью задерживать все корабли и суда, выходящие из-под мысов, и отправлять их в Кикотан.

Если Вы сами не сможете прибыть сюда ни в понедельник, ни во вторник, я все же хотел бы, чтобы капитан Джон Олдред, командир военного корабля Его Величества «Эссекс Прайз», прибыл сюда; а пока остаюсь

Ваш преданный друг

Если Вы сочтете это правильным, Вы можете отправить захваченный Вами приз либо на захват, либо на потопление, либо на сожжение пинаса, на борту которого находятся пираты. Для этой цели Вы можете перевести на него столько людей и пушек, сколько сочтете нужным.

Надеюсь, Вы обеспечили для службы Его Величества матросов, принадлежавших капитану Харрисону и т. д., и поступите так же с теми, кто, как говорит мистер Торогуд, сошел на берег. И сие будет Вам достаточным ордером и полномочием для исполнения вышеописанного. Засвидетельствовано моей рукой в вышеуказанные день и год.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 90.

[2] Центр управления только что был перенесен из Джеймстауна в новую столицу — Уильямсбург.

[3] Документы № 94 и № 95.

97. Уильям Уилсон — губернатору Николсону. 5 мая 1700 г. [1]

Ваше Превосходительство,

Я прилагаю к сему несколько строк [2], касающихся бригантины, вышедшей из-под мысов в прошлую среду [3]. Это следовало отправить Вам раньше. Я получил весть об этом сегодня от капитана Коула в церкви. Если бы капитан прислал на берег шкипера (у которого не было собственной лодки) или прислал мне записку об этом, Ваша Светлость узнали бы об этом раньше.

Французские пленные поровну распределены между тремя капитанами, которые держат их под стражей. Раненые люди у Джона Смита скончались прошлой ночью. Полагаю, этот пинас — тот самый, что был захвачен по пути с Барбадоса, и чем дольше он остается на свободе, тем больше вреда приносит и тем сильнее становится; это все новости, с какими обращаюсь

Вашего Превосходительства покорный слуга по первому требованию

Уильям Уилсон.

Я намеревался отправить это с нарочным, но от Вашего Превосходительства прибыл курьер с письмом к капитану Пассажиру.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 10. Полковник Уилсон был мировым судьей графства Элизабет-Сити.

[2] Док. № 98.

[3] 1 мая.

98. Капитан Майкл Коул — Уильяму Уилсону. 5 мая 1700 г. [1]

Кикотан

Субботним утром на борту военного корабля «Шорхэм» обнаружил шкипера бригантины, прибывшей сюда накануне вечером, который рассказывает, что в прошлый четверг утром примерно в 2 лигах к югу от мыса Генри он был захвачен пиратами на пинасе; они отобрали у него паруса, мачты, провизию и всё необходимое, а также подрубили верхушку руля как можно ниже, чтобы лишить его возможности войти в гавань. Фока-рей у него тоже забрали. Он также говорит, что они слышали на борту английскую речь и что их насчитывается от 40 до 50 человек, не считая пленных, но ему не разрешили ни с кем из них разговаривать, а за попытку заговорить хотя бы с одним и мягкий вопрос «Кто вы?» ему пригрозили расстрелом; тот ответил: «Я плотник с судна водоизмещением около 110 тонн, загруженного на реке Йорк, которое они потопили». Уходя от него, они взяли курс на северо-восток и, как он полагает, намерены уйти от побережья, как только встретят судно, о прибытии которого из Гвинеи им известно и которое здесь ждут со дня на день.

Майкл Коул.

5 мая 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, там же. Капитан Майкл Коул был шкипером судна «Френдз Эдвенчер»; он вошел в реку Джеймс по пути из Южной Каролины в Лондон.

99. Иск капитана Уильяма Пассажира. 11 мая 1700 г. [1]

Виргиния, судебный округ. В Адмиралтейском суде, заседающем в городе Хэмптон в субботу, 11-го дня мая, на 12-м году правления нашего суверенного господина Вильгельма Третьего, короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника веры и т. д., в год Господень 1700.

Перед достопочтенным Эдвардом Хиллом, эсквайром, судьей упомянутого суда [2], явился капитан Уильям Пассажир, командир военного корабля Его Величества «Шорхэм», и представил следующий иск следующего содержания:

Виргиния, судебный округ. 11 мая на 12-м году правления Его Величества, в год Господень 1700.

Достопочтенному Адмиралтейскому суду:

Уильям Пассажир, командир корабля Его Величества «Шорхэм», действуя как от имени и в интересах Его Величества, так и от своего собственного имени, а также от имени офицеров и команды на борту названного корабля,

смиренно доводит до сведения сего суда, что 29-го дня апреля прошлого года на вышеназванном корабле Его Величества «Шорхэм» в пределах мыса Виргиния он вступил в бой, сражался и захватил шайку пиратов или морских разбойников, находившихся на судне под названием «Пис» водоизмещением около двухсот тонн, вооруженном двадцатью пушками; каковое скопище пиратов или морских разбойников на вышеуказанном судне в течение нескольких дней до их захвата открытым, воинственным, враждебным и пиратским образом штурмовало, атаковало, вело бой, захватывало, грабило, сжигало и разоряло несколько торговых судов, принадлежавших подданным нашего суверенного господина Короля (а именно:

пинас под названием «Балтимор», шкипер Джон Лавдей; шлюп под названием «Джордж», шкипер Джозеф Форест; корабль под названием «Пенсильвания Мерчант», шкипер Сэмюэл Харрисон; корабль под названием «Индиан Кинг», шкипер Эдвард Уитакер; корабль под названием «Николсон», шкипер Роберт Лертинг), которые мирным и законным образом входили в вышеупомянутый мыс Виргиния и выходили из него со своими грузами товаров, мерчандайза и т. д. И вышеупомянутая шайка пиратов или морских разбойников на вышеназванном судне в вышеуказанное время и в вышеуказанном месте враждебным и воинственным образом вела бой против упомянутого корабля Его Величества «Шорхэм», но будучи побеждены и захвачены, как указано выше, упомянутый Уильям Пассажир от вышеупомянутых лиц просит признать захваченное пиратское судно под названием «Пис» со всеми его пушками, боеприпасами, такелажем, имуществом и принадлежностями подлежащим конфискации с целью разделения и распределения согласно правилам и предписаниям морского дела, в таких случаях установленным и предусмотренным и т. д.

У. Пассажир.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 91. Иск (libel) в адмиралтейском праве представляет собой документ истца или претендента, содержащий его утверждения и открывающий судебное дело — в данном случае дело о призе.

[2] Вице-адмиралтейский суд был впервые учрежден в Виргинии в 1698 году, и Хилл стал первым назначенным судьей. Он получил патент (8 марта 1698 г.) от губернатора Эндроса в силу полномочий последнего (от 26 июня 1697 г.) от Высокого адмиралтейского суда в Англии; так утверждает виргинский совет в: Va. Mag. Hist., XXII. 245, однако запись об этом последнем патенте в Лондоне датируется 29 апреля. Am. Hist. Assoc., Annual Report, 1911, I. 518.

100. Показания Уильяма Вулгара и других. [11 июня 1700 г.] [1]

Виргиния, судебный округ.

Уильям Вулгар, Питер Шоу, Фрэнсис Уоррелл и Джошуа Аткинсон, допрошенные и приведенные к присяге, заявляют:

Что 28 апреля или около того в году от рождества Христова одна тысяча семьсотом, будучи матросами на борту корабля «Индиан Кинг», направлявшегося в Лондон, примерно в трех или четырех лигах от мыса Генри они подверглись нападению и были захвачены французским пиратом с двадцатью пушками, которого некоторые называют «Ла Пайкс». Капитан сего пирата приказал шкиперу упомянутого «Индиан Кинг» прибыть на борту пирата, после чего тот спустил свой ял и переплыл на нем к ним с 4 своими матросами, в то время как несколько пиратов поднялись на борт «Индиан Кинг» на вышеупомянутом яле и отправили его обратно на пиратский корабль вместе с помощником капитана, доктором и несколькими пассажирами вышеназванного корабля. Упомянутые депоненты далее заявляют, что вышеназванный пират вместе со своим судном и другим небольшим захваченным им судном вошел в Линхейвен, где они атаковали и захватили еще один корабль, командир которого, как они впоследствии узнали, звался Роберт Лертен, и все они встали на якорь в Линхейвен-Бей, где они разграбили упомянутый «Индиан Кинг», забрав часть его провизии, такелажа и прочего. И что 29-го числа утром из Джеймс-Ривер вышел корабль Его Величества «Шорхэм», который вступил в бой с указанным пиратом около 7 часов утра и принудил их к сдаче примерно в 4 или 5 часов пополудни; при этом двое из упомянутых депонентов (а именно Уильям Вулгар и Питер Шоу) находились на борту «Шорхэма» большую часть времени сражения. И более депоненты не говорят.

Francis Warrell.

Joshua Atkinson.

Wm. Woolgar.

Peter Shaw.

Засвидетельствовано под присягой перед Судом ойер и терминер для суда над пиратами

Засвидетельствовал
Питер Беверли, секретарь по судебным делам [2]

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 40.

[2] Клерк по обвинениям (Clerk of arraignments).

101. Показания Джозефа Мэнна. [11 июня 1700 г.] [1]

Виргиния, судебный округ.

Джозеф Мэнн, 30 лет от роду, допрошенный и приведенный к присяге, заявляет:

Что в воскресенье, 28-го дня апреля прошлого года, капитан Джон Олдред, командир корабля Его Величества «Эссекс Прайз», сошел на берег к полковнику Уильяму Уилсону в Кикотане и сообщил его превосходительству Фрэнсису Николсону, эсквайру, лейтенанту и генерал-губернатору Виргинии Его Величества, и капитану Пассажиру, командиру галеры Его Величества «Шорхэм», в присутствии сего депонента, что он побывал на борту пинаса и узнал там, что в Линхейвен-Бей залег пират и что тому удалось ускользнуть от них; по получении таковых сведений капитан Пассажир немедленно поднялся на борт корабля Его Величества «Шорхэм» и снялся с якоря, намереваясь спуститься вниз с наступлением темноты. Сей депонент далее заявляет, что в вышеупомянутый 28-й день апреля по вечерам его превосходительство в сопровождении капитана Джона Олдреда, Питера Хеймана, эсквайра [2], и сего депонента поднялся на борт корабля Его Величества «Шорхэм». На следующее утро около шести часов мы настигли пирата (который, как с тех пор понял сей депонент, называется «Ла Пайкс», а капитана его зовут Луи Гиттар). Мы выкинули королевский гюйс, вымпел и военно-морской флаг [3], пират же поднял кроваво-красные цвета и отказался сдаться, после чего мы немедленно вступили с ними в бой и продолжали его примерно до четырех часов пополудни. Питер Хейман, эсквайр, стоявший по левую руку от сего депонента в одном футе от него, сделал несколько выстрелов по пиратскому судну, и около часа или двух пополудни был несчастно убит выстрелом с пиратского корабля. Около четырех часов пополудни пират спустил свои кровавые флаги и поднял флаг перемирия, после чего прекратил палить из орудий, после чего капитан Пассажир приказал отправить на борт пирата шлюпу с командой, которые привели обратно около 124 пиратов в качестве пленных; предполагалось, что в бою было убито около 25 или 30 человек и что были освобождены около 40 или 50 английских пленных, захваченных пиратом. И сей депонент еще далее заявляет, что двое людей из команды пирата, оставленные на борту корабля под названием «Николсон» (шкипер Роберт Лертен), захваченного пиратами 28 апреля, при приближении корабля Его Величества «Шорхэм» были схвачены и доставлены на наш борт в качестве пленников; что сей депонент находился на борту галеры «Шорхэм» все время сражения на шканцах возле его превосходительства и видел все происходившее, и более не говорит.

Джозеф Мэнн.

Засвидетельствовано под присягой перед судом для суда над пиратами

Засвидетельствовал
Питер Беверли, клерк по обвинениям.
Верная копия,
К. К. Таккер,
клерк секретариата [4]

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 44 б. Мэнн, квалифицированный матрос, был впоследствии увезен в Англию для дачи показаний против пиратов, и Тайный совет пожаловал ему 60 фунтов стерлингов за его заслуги в бою в дополнение к пятимесячному жалованию, обещанному ему Николсоном. Acts P.C. Col., II. 360.

[2] Хейман был сборщиком таможенных пошлин нижнего округа реки Джеймс. Губернатор Николсон велел установить в память о нем надгробный камень с хвалебной надписью, которая напечатана в «Южном литературном вестнике» (т. IX, с. 695).

[3] Кормовой флаг (Ensign). См. док. № 33, прим. 15.

[4] Клерк в канцелярии секретаря. Имя Чичели Корбина Таккера заслуживает упоминания, поскольку двойные христианские имена в тот период были большой редкостью. «В сорока девяти церковных приходах из пятидесяти по всей длине и ширине Англии до 1700 года не найдется ни единого случая двойного христианского имени». Бардсли, «Курьезы пуританской номенклатуры», с. 226.

102. Доклад доктора Джорджа Брамстона. 27 ноября 1702 г. [1]

Докторс-Коммонс [2], 27 ноября 1702 г.

Сэр,

Поскольку вопрос, затронутый в вашем письме от 18-го сего месяца, был мне мало знаком, представлялось правильным уделить его рассмотрению больше времени, чем это казалось бы приличным в противном случае, дабы проинформировать Его Королевское Высочество относительно полномочий вице-адмиралов зарубежных заморских владений.

Смиренно полагаю очевидным, что они не могут обладать полномочиями конфисковывать призы на основании своих патентов от лорда-адмирала [3], ибо таковых нет в том патенте, который учреждает его лордом-адмиралом Англии.

И вы можете припомнить, что власть, посредством которой корабли признаются призами, проистекает из особо выданного для этой цели патента за Большой печатью на имя Его Королевского Высочества.

А что касается того, что может быть наиболее уместным для конфискации призов в тех краях, я смиренно полагаю, что это не может быть сделано надлежащим образом иначе как на основе полномочий, подкрепленных патентом за Широкой печатью.

Все это я смиренно представляю с уверением в том, что являюсь

Сэр,
Ваш покорнейший слуга

Джордж Брамстон.

Для отправки лорду Ноттингему [4], если письмо поступило от него.

[1] Государственное архивное управление, Адмиралтейство 1:3666, стр. 162. Автор этого доклада, доктор права Джордж Брамстон, был видным практиком гражданского права и с 1702 по 1710 год возглавлял Тринити-холл в Кембридже. Его дядя писал о нем в своей автобиографии за несколько лет до этого: «Джордж — доктор права, ...фелло Тринити-холла, принят в Коммонс и ведет там некоторую практику, но пользуется весьма хорошей репутацией». «Автобиография сэра Джона Брамстона», стр. 29. Кому именно номинально адресовался доклад, неясно, но он предназначался косвенно для просвещения принца Георга Датского, супруга королевы Анны, чье супружеское расположение в мае этого года возвело его в должность лорда высшего адмирала. В этом качестве он номинально председательствовал в Высоком адмиралтейском суде; обнаружив необходимость дополнения его деятельности учреждением дополнительных призовых судов в колониях и будучи проинструктирован этим и подобными докладами, он 7 декабря обратился за полномочиями по большой печати для наделения колониальных губернаторов (вице-адмиралов) правом проводить суды по призам.

[2] Докторс-Коммонс (см. гл. VIII «Очерков Боза» и гл. XXV «Дэвида Копперфилда»), недалеко от собора Святого Павла, был штаб-квартирой докторов гражданского права, а также суда адмиралтейства и других судов гражданского права.

[3] Типичную комиссию вице-адмирала (Барбадос, 1667 г.) можно увидеть в «Публикациях» Колониального общества Массачусетса (II, 187–198).

[4] Граф Ноттингем был одним из двух государственного секретарей.

КАПЕРЫ НА МАРТИНИКЕ.

103. Письмо в «Бостон Ньюс-Леттер». 8 мая 1704 г. [1]

Нью-Йорк, 8 мая. 3-го числа прибыли сюда из Сент-Томаса шлюп под управлением г-на Джона Врилинга, отплывшего 23 декабря прошлого года из Бостона на судне «Сент-Джейкоб и Филип», владельцем и купцом которого он был, под командованием шкипера Чарльза Фарнема, направлявшийся на Барбадос, и в следующее воскресенье потерявший фок-мачту и бизань-мачту во время шторма, захваченный в виду Барбадоса и уведенный на Мартинику; он сообщает, что 7 недель назад был пленником на Мартинике, что губернатор разрешил ему отправиться на французском шлюпе, направлявшемся в Сент-Томас; что за эту войну французы захватили на Мартинике 130 с лишним судов, и когда он уходил оттуда, в море находилось 17 каперов. [2] Корабли, недавно захваченные и отведенные туда: «Венецианский купец», капитаны Александер, судно «Вирджин», Джон Шервуд, «Бринтания» Уильям Бартрум, Дарвар из Бидефорда, Ричард Бартон из Ливерпуля, Генри Пансунби из Дублина, Джон Ридинг с Барбадоса, принадлежащий Бостону, Твисден — бригантина, Чадуэл — другая, Фарнем — судно, Эндрюс, Портер — шлюп, Николас Брадок и Крут из Филадельфии, Пейлтон с Бермудских островов, Джонсон из Мэриленда, шлюп под управлением шкипера Пенли, Стефенс — судно из Бостона, уведенное в Гваделупу. После того как г-н Врилинг пробыл 14 дней на Сент-Томасе, от него получено известие с Мартиники о том, что туда были отведены 5 бригантин, на борту одной из которых находился майор Уилер с Барбадоса [3] и несколько других пассажиров, но в какие порты они направлялись или кому принадлежали бригантины, слышно не было. Судно «Принцесса Анна», следовавшее с Барбадоса в Лондон, дав течь, зашло на Сент-Томас, где было признано негодным для выхода в море. Вчера из Олбании по сведениям от наших индейцев стало известно, что французы в Канаде отправляют 300 человек для нападения на некоторые районы Новой Англии. Стоит очень дождливая, слякотная и холодная для этого сезона погода, и она продолжается. Мы слышим, что Виргинский флот отплывает в конце этого месяца. Капитан Дэвисон надеется отплыть в этом месяце. [4] Ветер и погода мешают прибытию нашей почты из Пенсильвании.

[1] Образец новостей о каперстве в войну королевы Анны из одного из самых ранних выпусков нашей первой основанной газеты — из «Бостон Ньюс-Леттер» от 15 мая 1704 года. Эта газета была основана Джоном Кэмпбеллом, почтмейстером Бостона, сыном друга Кидда Дункана Кэмпбелла (см. док. № 75). Первый выпуск предназначался для недели с понедельника, 17 апреля, по 24 апреля 1704 года. Текст взят из подшивки «Ньюс-Леттер», принадлежащей Массачусетскому историческому обществу.

[2] В письме, написанном с Мартиники чуть позже (27 июня) плененным полковником с Сент-Кристофера, говорится: «С начала войны сюда привели 163 судна, ... сейчас здесь числится около 30 каперов, так что судну почти невозможно пройти к островам или от них без хорошего конвоя, и даже тогда у них некоторых отбивают». Он прилагает петицию от примерно 300 британских пленных, «некоторые из которых находятся здесь уже 16 месяцев в строгом заключении». Календарь колониальных госархивов (Cal. St. P. Col.), 1704–1705, стр. 184.

[3] Недавно член совета этого острова.

[4] Капитан Джон Дэвисон на галиоте «Игл» прибыл в Нью-Йорк 13 марта, но был надолго задержан спорами между губернатором, лордом Корнбери, и портовым сборщиком по вопросам, касающимся юридического статуса его груза. Нью-йоркские колониальные документы (N.Y. Col. Docs.), IV, 1105–1110, 1121.

ДЕЛО ДЖОНА КУЕЛЬЧА И ЕГО ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ-ПИРАТОВ.

104. Отчет об их казни. 30 июня 1704 г. [1]

Отчет о поведении и последних предсмертных речах шести пиратов, казненных на Чарльз-Ривер, со стороны Бостона, в пятницу, 30 июня 1704 года. А именно: капитана Джона Куельча, Джона Ламберта, Кристофера Скудамора, Джона Миллера, Эразмуса Петерсона и Питера Роуча.

Городские священники приложили необычайные усилия, чтобы наставить узников и привести их к раскаянию. Каждый день в их присутствии читались проповеди, [2] и ежедневно с ними возносились молитвы. Их катехизировали, и они выслушали множество назидательных наставлений. Не было упущено ничего, что можно было бы сделать для их блага.

В пятницу, 20-го [30-го] июня 1704 года, в соответствии с предписаниями в приказе о приведении смертного приговора в исполнение, вышеупомянутые пираты под конвоем сорока мушкетеров, городских констеблей, сурдовых маршалов и его должностных лиц и т. д., в сопровождении двух священников, [3] которые приложили немалые усилия, чтобы подготовить их к последнему моменту их жизни, прошли пешком через город к уофу Скарлетт, [4] откуда, принесенном перед ними серебряном весле, они отправились по воде к месту казни, окруженные и облепленные со всех сторон множеством зрителей. Затем священники обратились к преступникам со следующим.

«Мы часто говорили вам, да, мы говорили вам со слезами: вы погубили себя грехом; вы родились грешниками, вы жили грешниками, ваши грехи были многочисленны и тяжелы, и те грехи, за которые вы ныне должны умереть, отягощены необычайными обстоятельствами. Мы говорили вам, что для грешников есть Спаситель, и мы показали вам, как предать себя в Его спасающие и исцеляющие руки. Мы говорили вам, что если Он спасет вас, Он дарует вам искреннее раскаяние во всех ваших грехах, и мы показали вам, как выразить это раскаяние. Мы говорили вам, какие знаки жизни должны обрести ваши души, чтобы вы могли безопасно предстать перед судилищем Божьим. О! дабы средства, использованные для вашего блага, по благодати Божией оказались действенными! Мы не можем сделать больше ничего, кроме как оставить вас в Его милосердных руках!»

Когда они поднялись на эстакаду и было приказано соблюдать тишину, один из священников вознес следующую молитву.

Молитва, произнесенная одним из священников после того, как преступники впервые поднялись на эстакаду. [5] (Насколько ее удалось записать в толпе.)

«О Ты, величайший и славнейший Господь! Ты — Бог Праведный и Грозный. Праведен и свят закон, который Ты дал нам. Нарушить этот добрый закон и согрешить против Твоего Бесконечного Величия — не может быть малым злом. Твое слово всегда истинно и весьма определенно, то Твое слово, которое сказало нам и предупредило нас: *Зло преследует грешников*. Мы видели это, мы видели это; мы имеем перед глазами страшное тому доказательство. О, сделай для нас святым зрелище, в котором заключено столько ужаса пред Господом! У нас есть основания прославлять свободную благодать Божию за то, что мы сами не являемся примерами этого. Перед нами поразительные примеры того, как *зло преследует грешников*. Здесь находится множество людей, которые были величайшими грешниками и которым суждено умереть до срока за то, что они были чрезмерно нечестивы. Бог знает молитвы, труды, слезы и муки, которые были затрачены на них. И теперь последнее, что мы должны сделать для них, — это излить с душевной болью нашу молитву за них; нашу молитву к тому Богу, Который слышит молитву; к тому Богу, у Которого есть милосердие и обильное искупление; к тому Богу, Который богат милосердием и готов прощать. Но как можем мы возносить нашу молитву без восторженного преклонения перед той свободной благодатью, которая отличила нас! Каждый из нас, даже мы сами, имеем в своих душах ужасный источник греха. Нет ни одного преступления, совершенного этими несчастными людьми или худшими из тех преступников, что нисходят в пропасть, семена которого не содержались бы в том первородном развращении, которое мы принесли с собой в мир. Если бы Бог оставил нас самих по себе, как Он вполне мог бы сделать, нет среди нас ни одного, даже самого лучшего, кто вскоре не совершил бы худших вещей на свете. О, свободная благодать! О, свободная благодать! О, богатство той благодати, которая создала все различия! Но теперь мы громогласно вопием к небесам, мы возносим наши вопли к Богу всякой благодати о погибающих душах, которые прямо сейчас, на наших глазах, вот-вот испустят дух под ударом правосудия. Мы скорбим, мы скорбим о том, что по крайней мере в некоторых из них мы до этой минуты не видим лучших признаков. Но неужели, о, неужели еще нет места для проявления суверенной благодати в их обращении и спасении! Они погибнут, если ныне искренне не обратятся от греха к Богу и не предадут себя Господу Иисусу Христу; они праведно и ужасно погибнут! И тем не менее, без влияния свыше они не могут совершить ничего из того, что должно быть совершено, дабы им не погибнуть. О, станем умолять нашего Бога, чтобы Он не так сильно гневался на их умноженные и чудовищные беззакония и на их упорное ожесточение под воздействием средств ко благу, прежде им даровавшихся, чтобы удержать от них это влияние! Мы взываем к Тебе, о Бог всякой благодати, чтобы Ты не позволил им оставаться в горечи желчи и узах беззакония и во власти дьявола. О, сокруши цепи смерти, лежащие на их душах; о, исторгни добычу из рук страшного!

«Еще раз! Еще раз! Мы приводим их и полагаем перед Духом Благодати. О, Всемогущий Дух Благодати, да станут сии бедные, слепые, безумные грешники объектами для торжества благодати! О, Всемогущий Дух Бога и Благодати, побудь сих бедных людей увидеть их собственную греховность и низость! Сделай их готовыми быть спасенными от такой греховности и низости; открой им единственного Спасителя их душ. О, расположи их, о, помоги им дать согласие своих душ на Его чудные предложения. Пусть они умрут, отрекаясь от всякой надежды на какую-либо собственную праведность; увы, на что у них может быть надежда из своего собственного! Как знак и следствие принятия ими праведности Божией, да покаются они искренне во всех своих грехах против Тебя, да возненавидят и изблюют каждый кусок своего беззакония. О, пусть они не уходят из мира, неистовствуя и лютуя против правосудия Бога и людей; и какая бы часть сатанинского образа еще ни оставалась на их душах, о, сотри ее! Пусть они умрут ныне в таком состоянии и таком расположении духа, которые сделают их способными предстать пред Богом, Судьей всех. Что нам делать для них? Что нам молить за них?

«Великий Бог, даруй, чтобы все зрители извлекли пользу из ужасного зрелища, представшего ныне перед ними! Да услышит весь народ и убоится, и да не совершается больше никакого такого нечестия, какое породило это горестное зрелище. И да остерегается весь народ продолжать идти путями греха и стезями губителя после столь торжественных предупреждений; дабы Ты не только оставил их на произвол грубейших актов нечестия, но и предал их самому поразительному нераскаянию, когда кара за их беззакония придет к исполнению на них.

«О, но неужели наше мореплавающее племя при этом случае окажется особым образом затронуто предупреждениями Бога! Господи, да будут те из наших дорогих братьев спасены от искушений, которые так угрожают им! так губят их! О, пусть они не предаются сквернословию, ругательствам, проклятиям, пьянству, распутству, проклятому забвению своего Создателя и той цели, для которой Он их создал! О, пусть они не будут оставлены Богом на те пути, которые ускорят их к недремлющей погибели! О, умоляем Тебя, пусть эти люди превелико убоятся Господа! Умоляем Тебя, да будет освящено для них состояние шести или семи людей, которых они ныне видят умирающими за свое нечестие на море.

«И ныне мы спешим, спешим к Суверенной Благодати. О, да будут в бедных людях, которым предстоит непосредственно предстать пред страшным судилищем Божьим, предварительно произведены Суверенной Благодатью те знаки Твоей милости, без которых страшно предстать пред этим страшным судилищем! О, Великий Бог, дай подействовать Твоей Суверенной Благодати в этот страшный час! Да будет Бог милостив ко всем нам ради Господа нашего Иисуса Христа, Которому со Отцом и Духом принадлежат царство, сила и слава во веки веков, аминь».

Затем каждый из них произнес речь, а именно:

I. Капитан Джон Куельч. Последние слова, которые он сказал одному из священников при подъеме на эстакаду, были: «Я не боюсь смерти, я не боюсь виселицы, но я боюсь того, что за ней; я боюсь Великого Бога и грядущего суда». Но впоследствии он, казалось, слишком сильно хорохорился перед этим страхом; кроме того, оказавшись впервые на эстакаде, он снял шляпу и поклонился зрителям, не выказывая ни тревоги, ни поведения умирающего человека, как поступили бы некоторые. Священники по дороге к месту казни очень просили его прославить Бога при своей смерти, засвидетельствовав должным образом против грехов, которые погубили его, и за пути религии, которыми он пренебрегал; однако теперь, когда его призвали высказать то, что он должен был сказать, он произнес лишь следующее: «Господа, мне мало что нужно сказать; то, что я должен сказать, сводится к следующему: я желаю узнать, за что я нахожусь здесь. Я осужден лишь по косвенным обстоятельствам. Я прощаю весь мир; да будет же Господь милостив к моей душе». Когда Ламберт предостерегал зрителей от дурной компании, Куельч добавил: «Пусть они также остерегаются привозить деньги в Новую Англию, чтобы за них не быть повешенными!»

II. Джон Ламберт. Он выглядел весьма ожесточенным и много напирал на свою невиновность. Он призывал всех людей остерегаться дурной компании; перед казнью он казался охваченным великой мукой; он много и часто взывал к Христу о прощении грехов, чтобы Всемогущий Бог спас его невинную душу; он выразил желание простить весь мир; его последними словами были: «Господи, прости мою душу! О, прими меня в вечность! Благословенное имя Христа, прими мою душу».

III. Кристофер Скудамор. С момента своего осуждения он выглядел весьма раскаявшимся, с большим усердием использовал время по дороге и на месте казни.

IV. Джон Миллер. Он казался весьма встревоженным и жаловался на тяжкое бремя грехов, за которые ему предстояло держать ответ, часто восклицая: «Господи! Что мне делать, чтобы спастись!»

V. Эразмус Петерсон. Он кричал о несправедливости, учиненной по отношению к нему, и говорил, что очень тяжело лишать стольких людей жизни из-за небольшого количества золота. Он часто повторял, что его мир с Богом заключен и его душа будет с Богу; однако ему было чрезвычайно трудно простить тех, кто, по его словам, причинил ему зло. Он сказал палачу, что тот сильный человек, и молил избавить его от мучений как можно скорее.

VI. Питер Роуч. Он казался мало встревоженным и почти ничего или вовсе ничего не говорил.

Фрэнсис Кинг также был доставлен к месту казни, но помилован.

Напечатано для Николаса Буна и продается в его лавке около Старого молитвенного дома в Бостоне. 1704 г.

Объявление.

Ныне находится в печати и в скором времени будет опубликовано: «Предание суду, процесс и осуждение капитана Джона Куельча и прочих членов его команды и т. д. за различные пиратские действия, грабежи и убийства, совершенные против подданных короля Португалии, союзника ее величества, у берегов Бразилии и т. д. Которые на основании исчерпывающих улик были признаны виновными в судебной палате в Бостоне 13 июня 1704 года. С доводами королевского прокурора и адвоката заключенных по закону о более эффективном пресечении пиратства. С отчетом о возрасте каждого из заключенных и местах их рождения». Напечатано для Николаса Буна и продается им, 1704. [6]

[1] Здесь воспроизводится очень редкий «выпуск» газеты «Бостон Ньюс-Леттер», обнаруженный в подшибке этой газеты в Массачусетском историческом обществе, чтобы показать некие мучительные обстоятельства, которыми мог завершиться пиратский путь. Дело Куельча и его сподвижников подробно описано г-ном А. К. Гуделлом в «Актах и резолюциях провинции Массачусетс-Бей» (VIII, 386–398) и в «Публикациях» Колониального общества Массачусетса (III, 71–77). Преследование пиратов описано в дневнике Сьюолла с выдержками из «Ньюс-Леттер» (Массачусетское историческое общество, «Сборники», XLVI, 103–110). В августе 1703 года бригантина «Чарльз», снаряженная как капер для крейсерства против французов, стоя на якоре у Марблхеда, осталась без капитана, который был слишком болен, чтобы вести ее в море. Экипаж захватил судно, передал командование Куельчу, выбросил капитана за борт и направился к берегам Бразилии, где в течение нескольких месяцев вел прибыльный пиратский промысел за счет подданных короля Португалии, с которым Англия только что заключила исключительно тесный союз. В мае 1704 года они вновь появились у берегов Массачусетса, высадились на берег и рассредоточились, но вскоре вызвали подозрения, были обвинены, объявлены в розыск и «выловлены», причем основной захват был осуществлен на Айлс-оф-Шолс вооруженным отрядом под командованием майора Стивена Сьюолла, брата автора дневника. Судебный процесс 13, 16, 19–21 июня стал первым в Новой Англии, проведенным в соответствии с актом парламента 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7, который давал короне полномочия издавать комиссии для суда над пиратами в специально созданных судах за пределами Английского королевства. Председательствовал губернатор Джозеф Дадли. Г-н Гуделл утверждает, что судебный процесс велся незаконно по важным пунктам. Из шести упомянутых выше пиратов, казненных 30 июня, Ламберт был уроженцем Салема, Петерсон, по-видимому, шведом, Роуч ирландцем, а Куельч и двое других — англичанами. Судья Сьюолл записал: «Когда помост опустили, раздался такой визг женщин, что моя жена услышала его, сидя в наших сенях рядом с фруктовым садом, и была очень удивлена им, хотя ветер был юго-западным. Наш дом находится ровно в миле от этого места». В 1835 году дед издателя видел, как около того же места повесили шестерых пиратов с «Мексикана», едва ли не последних представителей их профессии. Я обнаружил, что г-н Пейн напечатал этот материал в «Зарытых сокровищах», но я не знаю никакого другого текста, который бы так хорошо иллюстрировал этот конкретный аспект нашей темы.

[2] Одна из проповедей, прочитанных Коттоном Матером злосчастным людям, была издана им в том же году под заглавием «Верные предостережения для предотвращения страшных судов».

[3] Преподобный Томас Бридж из Первой церкви и Коттон Матер из Второй.

[4] У подножия Флит-стрит, недалеко от нынешней Южной паромной переправы. Таким образом, мрачная процессия прошла вокруг большей части водной границы города. Сьюолл говорит, что его кузен насчитал 150 лодок со зрителями казни, помимо множества людей на суше. Серебряное весло было эмблемой адмиралтейства.

[5] Эта молитва безошибочно принадлежит Коттону Матеру; для которого, мы можем быть уверены, все это событие было источником необычайного удовольствия.

[6] Публикация рекламируемой здесь брошюры осуществлялась с санкции губернатора Дадли, который приводит Торговому совету следующее оправдание печати протоколов судебного процесса до их отправки в этот орган (письмо от 25 июля 1705 г.): «Милорды, я не стал бы распоряжаться опечатанием их здесь, кроме как ради удовлетворения и унятия криков грубой толпы, которая была крайне удивлена тем, что кого-либо предают смертной казни за то, что он привез в Провинцию золото, и в то время отзывалась грубо о судебном разбирательстве против них, а также помогала прятать и укрывать этих скверных людей». Календарь колониальных госархивов (Cal. St. P. Col.), 1704–1705, стр. 585.

105. Показания Пола Дадли. 15 августа 1705 г. [1]

Показания Пола Дадли, эсквайра, генерального атторнея ее величества по провинции Массачусетс-Бей в Новой Англии и адвоката Адмиралтейского суда, который заявляет:

Что примерно пятого июня сего года, находясь в Ньюпорте на Род-Айленде в компании достопочтенного Натаниэля Байфилда, эсквайра, судьи Адмиралтейского суда и т. д., [2] в доме Самуэля Крэнстона, эсквайра, губернатора упомянутого острова, когда вышеупомянутый судья жаловался на то, что вышеупомянутый губернатор выдал каперское свидетельство [3] капитану Хэлси, каперу, после получения повелений ее величества об обратном, упомянутый Самуэль Крэнстон ответил, что он испрашивал совета Генерального суда [4] той колонии, мнения которого все сводились к тому, что повеления ее величества не запрещали и не ограничивали его в выдаче каперских свидетельств, и что, поскольку их хартия дарует им права вице-адмиралтейства, [5] он полон решимости осуществлять эти полномочия и выдавать такие свидетельства до тех пор, пока их хартия не будет фактически и полностью отобрана; и что они не откажутся от своих полномочий или правления по частям, но погибнут все сразу, и что они уже лишились слишком многих своих привилегий...

Пол Дадли.

Бостон в Новой Англии, 15 августа 1705 г.

Приведено к присяге в присутствии его превосходительства губернатора перед нами

Isa. Addington

Andrew Belcher

of the Council

[1] Государственный архивный суд (Public Record Office), C.O. 5:1263, № 57 XXVI. Пол Дадли был старшим сыном губернатора. Эти показания являются одним из 55 приложений к письму губернатора от 2 ноября 1705 года Торговому совету относительно его жалоб на нарушения в управлении Род-Айлендом и Коннектикутом. Хотя полномочия Дадли как губернатора ограничивали его гражданскую власть Массачусетсом и Нью-Гэмпширом, его полномочия вице-адмирала (напечатанные в «Публикациях» Колониального общества Массачусетса, II, 220–224) давали ему власть и на Род-Айленде. Однако ассамблея этой колонии заявляла о своем праве по их хартии учреждать собственные адмиралтейские суды, а за своим губернатором — право выдавать каперские свидетельства. Королева Анна написала им в марте 1704 года, отменяя их акт об учреждении суда, но они считали, что ее письмо не запрещает выдачу каперских свидетельств. См. «Записи колонии Род-Айленд» (Records of the Colony of Rhode Island), III, 508–510, 535–540.

[2] Натаниэль Байфилд — основатель Бристоля, Массачусетс (ныне Род-Айленд), племянник архиепископа Джуксона и внук того преподобного Ричарда Байфилда, который был викарием Стратфорда-на-Эйвоне на протяжении большей части жизни Шекспира, — назначался судьей адмиралтейства по Массачусетсу и Род-Айленду на короткие периоды в 1698 и 1703 годах, а также вновь в 1704–1715 и 1728–1732 годах.

[3] 7 ноября 1704 года Крэнстон выдал каперское свидетельство капитану Джону Хэлси на бригантину «Чарльз», судно, принадлежавшее ранее Куельчу. Доверие губернатора, судя по всему, не было оправдано, ибо вскоре Хэлси вступил на широкий и зловещий путь пиратства, подробно описанный Джонсоном в «Всеобщей истории пиратов» (General History of the Pyrates, II, 110–118).

[4] Ассамблея.

[5] Трудно было бы найти какое-либо подобное дарование в хартии Род-Айленда 1663 года.

106. Комиссия для суда по делам о пиратстве. 1 ноября 1716 г. [1]

Южная Каролина.

Его превосходительство Джон, лорд Картерет, пфальцграф, благороднейший Генри, герцог Бофорт, достопочтенный Уильям, лорд Крэйвен, достопочтенный Морис Эшли, эсквайр, сэр Джон Коллетон, баронет, Джон Дансон, эсквайр, и остальные истинные и абсолютные лорды-собственники Каролины, [2] Николасу Тротту, эсквайру, судье вице-адмиралтейства в Южной Каролине и главному судье упомянутой провинции, [3] достопочтенному капитану Тому Говарду, командиру военного корабля ее величества «Шорам», достопочтенному Чарльзу Харту, эсквайру, одному из членов нашего совета в Южной Каролине, достопочтенному Томасу Бротону, спикеру Нижней палаты ассамблеи в Южной Каролине, Артуру Миддлтону и Ральфу Айзарду, эсквайрам, капитану Филипу Доусу, капитану Уильяму Катберту, командиру фрегата «Фортуна», капитану Аллену Арчеру, командиру бригантины «Эксперимент», и Самуэлю Дину и Эдуарду Брейлсфорду, купцам, приветствие.

Поскольку согласно акту парламента, принятому на двадцать восьмом году правления Генриха Восьмого, озаглавленному «О пиратах», среди прочего постановляется, что все измены, фелонии, грабежи, убийства и преступные сообщества, совершенные после на морях или в любой другой гавани, реке, протоке или месте, где адмирал или адмиралы имеют или претендуют на власть, полномочия или юрисдикцию, должны расследоваться, судиться, заслушиваться, определяться и судиться в таких графствах и местах в Королевстве, которые будут определены королевской комиссией или комиссиями, направленными для этой цели в такой же форме и на таких же условиях, как если бы такое преступление или преступления были совершены или учинены на суше в пределах Королевства Англии; и такие комиссии выдаются под Большой печатью короля на имя адмирала или адмиралов либо его или их лейтенанта, заместителя или заместителей, а также трех или четырех иных столь же солидных лиц, которые назначаются лорд-канцлером Англии на тот момент времени, время от времени и по мере необходимости для заслушивания и вынесения определения по таким преступлениям по обычному курсу законов Англии, применяемому при изменах, фелониях, грабежах, убийствах и преступных сообществах того же рода, совершенных на суше в пределах Королевства Англии; и далее постановляется, что такие лица, которым будут направлены такие комиссия или комиссии, или по меньшей мере четверо из них, обладают полной властью и полномочиями расследовать такие преступления и каждое из них посредством присяги двенадцати добрых и законных жителей в графстве, указанном в их комиссии, таким же образом и в такой же форме, как если бы такое преступление было совершено на суше в пределах того же графства; и что каждое обвинительное заключение, найденное и представленное перед такими комиссарами в отношении любых измен, фелоний, грабежей, убийств, непредумышленных убийств или иных таких преступлений, совершенных или учиненных на морях либо в любой другой реке или протоке, является законным и действенным; и если какое-либо лицо или лица окажутся обвиненными в каком-либо таком преступлении, совершенном или имеющем быть совершенным в дальнейшем на морях или в любом другом вышеуказанном месте, то в отношении каждого такого лица или лиц, преданных суду, должны применяться, проводиться и осуществляться такие порядок, процесс, судебное решение и исполнение приговора, как и в отношении изменников, фелонийщиков и убийц за измену, фелонию, грабеж, убийство или иные такие преступления, совершенные на суше, как это принято по закону этого Королевства; и судебное разбирательство по такому преступлению или преступлениям, если оно отрицается правонарушителем или правонарушителями, проводится двенадцатью законными людьми, проживающими в графстве, указанном в пределах такой комиссии, которая направляется, как сказано выше, и без права на отводы сотне.

И те, кто будет признан виновным в любом таком преступлении или преступлениях по вердикту, признанию вины или процессу на основании полномочий любой такой комиссии, несут и претерпевают такие муки смертной казни, лишения земель, имущества и движимости, как если бы они были изобличены и осуждены в любых изменах, фелониях, грабежах или иных подобных упомянутых преступлениях, совершенных на суше, [4] каковой акт о пиратах вместе с несколькими другими актами парламента Английского королевства введен в действие в этой провинции актом ассамблеи, озаглавленным «Акт о введении в действие в этой провинции нескольких статутов Королевства Англии или Южной Британии, особо в нем упомянутых», должным образом ратифицированным на открытом заседании ассамблеи двенадцатого декабря в год Господа нашего одна тысяча семьсот двенадцатого, в каковом акте ассамблеи среди прочего постановляется, что достопочтенный губернатор и совет этой провинции на тот момент времени обладают всей полнотой власти и полномочий, касающихся исполнения перечисленных в нем статутов, какие на основании оных или любых иных законов Англии предоставлены лорд-канцлеру или лорду-хранителю Большой печати Англии, как в упомянутом акте ассамблеи при обращении к нему более полно явствует.

Ныне знайте же, что мы, возлагая особое доверие и упование на способность, заботу, благоразумие и верность вас, упомянутых Николаса Тротта, Томаса Говарда, Чарльза Харта, Томаса Бротона, Артура Миддлтона, Ральфа Айзарда, Филипа Доуса, Уильяма Катберта, Аллена Арчера и Самуэля Брейлсфорда, или любых четырех из вас, причем Николас Тотт должен быть одним из них, учредили и назначили, и настоящим учреждаем и назначаем вас нашими комиссарами в Южной Каролине для изучения, расследования, судебного разбирательства, заслушивания, вынесения определений и суждения в соответствии с указаниями упомянутого акта парламента в том виде, в каком он введен в действие в упомянутой провинции Южная Каролина, по всем изменам, пиратствам, грабежам, фелониям и убийствам, совершенным на море или в любой гавани, реке, протоке или месте, где адмирал или адмиралы имеют власть, полномочия или юрисдикцию, и для совершения всего необходимого для заслушивания и окончательного решения любых дел об изменах, пиратстве, грабежах, фелониях или убийствах, совершенных на море или там, где адмирал имеет юрисдикцию, и для вынесения приговора и судебного решения о смертной казни и назначения исполнения приговоров в отношении правонарушителей, таким образом признанных виновными и изобличенных; и мы настоящим предписываем, уполномочиваем и требуем вас, наших упомянутых комиссаров, действовать, поступать, изучать, заслушивать, выносить решения и определять во всем столь же полно и всецело во всех отношениях в пределах этой провинции Южная Каролина, сколь любые комиссары в Королевстве Англии, уполномоченные комиссией под Большой печатью в соответствии с упомянутым статутом о пиратах двадцать восьмого года Генриха Восьмого или любыми подобными комиссарами в любых британских владениях в Америке, могут или имеют право законно делать, совершать и исполнять; и мы настоящим требуем и повелеваем всем нашим офицерам и всем прочим лицам, кого это касается, принять к сведению данное наше пожалование и оказывать все надлежащее подчинение вашим упомянутым комиссарам при исполнении ими различных полномочий, дарованных вам настоящим документом, под страхом ответить за обратное на свой страх и риск. Свидетельствуют наш заместитель губернатора и наши заместители в Чарльстауне в Южной Каролине, и выдано под публичной печатью упомянутой провинции Южная Каролина сего первого ноября в третий год правления нашего государя Георга, милостью Божией Великобритании, Франции и Ирландии короля, защитника веры и т. д., и в год Господа нашего одна тысяча семьсот шестнадцатый.

Robert Daniel.[5]

George Logan.

Fra. Yonge.

Sam: Eveleigh.

[1] Чарлстон, «Записи суда вице-адмиралтейства Южной Каролины», т. A-B. Документ внесен в записи суда за 27 ноября 1716 года в начале заседаний дня. Эта комиссия представляет собой необычный документ. Как объяснялось в примечании 2 к документу № 51 и в примечании 1 к документу № 104, акт 28 Генр. VIII, гл. 15 (1536 г.) предусматривал судебное преследование за пиратство комиссиями, специально назначенными для этой цели, и с участием присяжных, но не распространялся на заморские владения, в то время как акт 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7 (1699–1700 гг.) распространял на эти доминионы полномочия короны назначать такие комиссии. До принятия последнего статута колониальные губернаторы как вице-адмиралы назначали такие комиссии, которые затем действовали по гражданскому (римскому) праву, а не по статуту. Однако Южная Каролина в 1712 году явно приняла акт 28 Генр. VIII (Купер, «Статуты в полном объеме» [Statutes at Large], II, 470), и здесь мы имеем комиссию, выданную заместителем губернатора и советом на основании полномочий от собственников Каролины для суда по акту 1536 года, хотя действия могли предприниматься и по акту 1700 года. Обвиняемые лица, для суда над которыми была выдана комиссия, были оправданы. По вопросу пиратства в Каролине или вблизи нее, где оно процветало в эти годы, см.: С. Хьюсон, «Каролинские пираты и колониальная торговля» (S. C. Hughson, “The Carolina Pirates and Colonial Commerce”) в «Исследованиях Университета Джонса Хопкинса» (Johns Hopkins University Studies), XII. Самым известным было дело майора Стида Боннета, однако подлинные записи по этому делу полностью напечатаны в «Государственных процессах» (State Trials) под ред. Харгрейва, т. VI.

[2] Шестеро названных здесь собственников Каролины владели в то время шестью долями из восьми в этом имуществе. Обладатель седьмой доли был несовершеннолетним; восьмая доля находилась в процессе судебного разбирательства.

[3] Николас Тротт, доктор права, генеральный атторней Бермудских островов в 1696–1697 годах, первый генеральный атторней Южной Каролины в 1698–1702 годах, главный судья в 1702–1709, 1713–1719 годах, ученый юрист и крупная сила в политике провинции до тех пор, пока продолжалось правление собственников. Он был первым судьей вице-адмиралтейства, имея соответствующие патенты как от короля, так и от собственников. Его часто ошибочно отождествляют с его кузеном, губернатором Багамских островов (1693–1696) Николасом Троттом из документов № 63 и 64.

[4] До сих пор приводится корректная цитата из разд. 2 акта 28 Генр. VIII, гл. 15.

[5] Губернатор Эдуард Крэйвен, отплывая в Англию в апреле месяце предшествующего года, оставил полковника Роберта Дэниела заместителем губернатора вместо себя. Другими подписантами были заместители отдельных собственников.

ПИРАТЫ С «УИДЫ».

107. Киприан Саутек — губернатору Самуэлю Шуту. Май [5?], 1717 г. [1]

Бухта Кейп-Код [2] Май [5?] 1717 г.

Угождая Вашему Превосходительству

Сэр, 2 мая в 1 пополудни я стал здесь на якорь, обнаружив несколько судов, навестил их и на борту одного из них нашел юношу, приписанного [3] к пиратскому кораблю, [4] захваченному 26 апреля в Южном проходе, отплывшему из Нантаскета днем ранее в 3 пополудни. 26 апреля пиратский корабль захватил в Южном проходе шлюп, груженный вест-индскими товарами, чей шлюп или каков шкипер, я пока не знаю. [5] В 7 пополудни пиратский корабль с тендером, коим является снека водоизмещением около девяноста тонн, захваченная 15 дней назад в 26° широты, [6] с командой из 15 пиратов, винное судно и шлюп — все вместе держали путь на север. В 12 часов ночи пиратский корабль и винное судно выбросило на берег, снека и шлюп ушли в море, будучи замечены на следующее утро в открытом море. [7]

Сэр, 29 апреля стал на якорь на некотором расстоянии от разбитого пиратского [8] корабля, весьма крупного шлюпа. Отправив свою шлюпку к разбитому пиратскому судно, они снялись с якоря и преследовали несколько наших рыболовецких судов, а затем ушли в море, каковых я считаю его сообщниками. [9]

2 мая в 2 пополудни я отправил мистера Литтла и мистера Каттлера к месту кораблекрушения. Они добрались туда в тот вечер и капитан [10] нес вахту до моего прибытия на следующее утро. По прибытии туда я обнаружил судно разбитым вдребезги с севера на юг, на расстоянии друг от друга в 4 мили. Сэр, там, где она ударилась впервые, я вижу один якорь при отливе; море с тех пор, как я здесь, было столь огромным, что я не могу подойти, дабы увидеть, что там может быть из богатств, или рассмотреть ее пушки. Это корабль водоизмещением около трехсот тонн. Это был очень прекрасный корабль. Все, что я смог найти спасенным с нее, — это ее канаты и часть парусов, изрубленных здешними жителями в клочья. У этого места кораблекрушения побывало по меньшей мере двести человек, грабивших его. [11] Некоторые говорят, что они добыли богатства из песка, но я пока не могу их обнаружить. Сэр, то, что мне удастся собрать, составит ценность в двести фунтов. Если Вашему Превосходительству угодно прислать шлюп в Биллингсгейт [12] за этим, оно перевезено сушей в то место. Сэр, здесь на берег сошли 54 белых человека и 4 негров, погибших с разбитого корабля. Если в Бостоне будут какие-то новости от пиратов [13] о том, где находились деньги, я покорнейше прошу сообщить мне приметы [14] того места на корабле, где они лежали, ибо я питаю большие надежды. Полагаю, деньги находятся там, где якоря, и если погода позволит, я обзавелся китобойной шлюпкой, чтобы тралить их, и приспособлениями для этой службы. [15]

Сэр, здесь есть некий Калеб Хопкинс-старший из Фритауна, который причинил большой ущерб должностным лицам Вашего Превосходительства при исполнении ими служебного долга. Я молю Ваше Превосходительство прислать распоряжение о его прибытии в Бостон для ответа на то, что я предъявлю против него.

Сэр, Вашего Превосходительства покорнейший слуга Киприан Саутек

[1] Массачусетские архивы, т. 51, стр. 287, 287а. Киприан Саутек был известным капитаном и лоцманом. В течение ряда лет он командовал военно-морским судном Массачусетса, так что для губернатора было естественным шагом направить именно его в погоню за пиратами, неожиданно появившимися у побережья Массачусетса. В 1711 году он командовал судном в злополучной экспедиции против Квебека под руководством сэра Ховендена Уокера, и адмирал останавливался в его доме во время своего долгого задержания в Бостоне. Он также был самым известным картографом своего времени в Новой Англии; в 1694 году король Вильгельм позволил ему поцеловать свои руки и подарил золотую цепь стоимостью 50 фунтов стерлингов за его карту Ньюфаундленда, Новой Шотландии и региона реки Святого Лаврентия (Актов Тайного совета, кол., II, 264). Губернатором, к которому он обращается, был Самуэль Шут, губернатор в 1716–1727 годах. Окончание Войны за испанское наследство (1713 г.) вызвало, как обычно, мощный всплеск пиратства, поскольку многие каперы перешли на этот промысел. Путь «Уиды» и капитана Самуэля Беллами можно проследить по показаниям свидетелей, приведенным ниже. 26 апреля в сильный шторм она выбросилась на берег на песчаных отмелях Кейп-Кода на территории нынешнего Уэллфлита, и все находившиеся на борту, кроме двух человек (см. док. № 114), утонули. Таким образом погибло более ста пиратов. Из тех, кто избежал гибели на судах поменьше, несколько человек, составлявших призовой экипаж «Мэри Анн» (док. № 109), были схвачены, преданы суду и казнены (док. № 112). Эта история рассказана в «Судебных процессах над восемью лицами, обвиненными в пиратстве и т. д.» (Бостон, 1718 г.) и г-ном Джоном Х. Эдмондсом в «Бостон Сандэй Глоуб» за 22 октября 1916 года.

[2] Саутек переплыл из Бостона к внутренней стороне мыса.

[3] Приписанный (в оригинале «boling» вместо «belonging»). Правописание не было среди многочисленных талантов капитана. Факсимиле его почерка см. в «Мемориальной истории Бостона» (Memorial History of Boston), II, liv, 98.

[4] Пиратский (в оригинале «Pirritt»). Южный проход находится в южной части пролива Нантакет, к югу от большой мели, известной как «Подкова» (Horse-shoe). Упоминаемое здесь судно — пинк «Мэри Анн»; см. док. № 109.

[5] «Фишер»; см. док. № 111.

[6] См. последнюю часть документа № 108. Снека представляла собой небольшое судно, похожее на бригантину, за исключением наличия дополнительной третьей мачты — для косого паруса (триселя).

[7] Замечены; открытое море. Местная легенда, пересказанная священником Уэллфлита в 1793 году, гласила, что капитан снеки, которому Беллами приказал идти впереди «Уиды» с фонарем на корме под обещание получить снеку в подарок, если он благополучно проведет его в гавань Кейп-Кода, намеренно «приблизился к земле настолько, что следовавший за ним большой пиратский корабль ударился о внешний бар; снека же, имея меньшую [осадку], ударилась гораздо ближе к берегу». Преподобный Леви Уитмен в сборнике Массачусетского исторического общества (Coll.), III, 120. Однако свидетельские показания в документе № 111 говорят об обратном.

[8]\nКораблекрушение.

[9]\nСудно-компаньон.

[10]\nОставлено.

[11]\n«Спасение имущества с потерпевших крушение судов» оставалось важным промыслом в том мире. Действительно, еще в 1853 году в этих самых местах (у маяка Наусет) Эмерсон записал в своем «Журнале» (VIII. 399): «Коллинз, смотритель, рассказал нам, что на Кейп-Коде встретил ожесточенное сопротивление проекту строительства маяка на этом берегу, поскольку это повредило бы бизнесу по спасению затонувших судов».

[12]\nЗалив Уэллфлит.

[13]\nТе, кто уже находился в тюрьме.

[14]\nПротоколы.

[15]\nПреподобный мистер Уитмен говорит (1793): «По сей день время от времени находят медные монеты короля Вильгельма и королевы Марии, а также серебряные монеты, называемые кобб-мани [см. док. № 62, прим. 15]. Бурное море перемещает пески на внешней отмели, так что порой во время сильных отливов можно было видеть железный камбуз корабля». Там же (Ubi sup.). В 1863 году он был вполне заметен. Другой очевидец рассказывает нам, что: «Многие годы после этого кораблекрушения каждую весну и осень на мысе видели человека весьма странной и жуткой внешности, который, как полагали, был одним из членов команды Беллами. Предполагалось, что он ходил в какое-то место, где пираты спрятали деньги, чтобы брать оттуда столько средств, сколько требовали его нужды. Когда он умер, в поясе, который он постоянно носил, нашли множество золотых монет». Торо, «Кейп-Код», изд. 1914 г., стр. 192. На одной из карт Саутэка узкий водный путь через Кейп-Код помечен подписью: «Место, которое я прошел на китобойном баркасе, будучи отправлен правительством присмотреть за пиратским кораблем "Уйда" под командованием Беллами, разбившимся 26 апреля 1717 года, где я похоронил сто два утонувших человека». Эта карта с данной подписью воспроизведена в конце книги мисс Мэри Р. Бэнгс «Старый Кейп-Код» (Бостон, 1920). Западная начальная часть этого водного пути существует до сих пор в городе Орлеан и известна как «И канава Иеремии» (Jeremiah’s Gutter). См. А. П. Бригам, «Кейп-Код и Старая колония», стр. 80–82.

108. Допрос Джона Брауна. 6 мая 1717 г.\n[1]

Суть допросов Джона Брауна и др., записанная по приказанию Его Превосходительства Губернатора в понедельник, 6 мая 1717 г.

Джон Браун, будучи допрошен, говорит, что родился на острове Ямайка, ему 25 лет, не женат. Около года назад он служил на корабле под командованием капитана Кингстона, который во время рейса с кампешевым деревом в Голландию был захвачен к подветру от Гаваны двумя пиратскими шлюпами: одним командовал Хорниголд [2], а другим — француз по прозвищу Лебуз [3], причем на каждом было по 70 человек команды. Пираты продержали корабль около 8 или 10 дней, а затем, забрав с него все, что сочли нужным, вернули его некоторым из членов его экипажа. Лебуз продержал допрашиваемого на своем шлюпе около 4 месяцев, а английский шлюп под командованием Хорниголда все это время шел вместе с ними. У мыса Корриентес [4] они без всякого сопротивления захватили два испанских бригантина, груженых какао из Малакки. Испанцы, не согласившись с требованиями пиратов о выкупе, были высажены на берег, а их бригантины — сожжены. Затем они поплыли к Острову Пино, где, встретив три или четыре пустых английских шлюпа, использовали их при килевании собственных судов, после чего вернули их. Оттуда в конце мая они отправились на Эспаньолу, где пробыли около 3 месяцев. Затем допрашиваемый покинул Лебуз и перешел на шлюп, которым прежде командовал Хорниголд, но в то время — некий Беллами, избранный капитаном подавляющее большинством голосов из-за разногласий, возникших среди английских пиратов в связи с тем, что Хорниголд отказывался захватывать и грабить английские суда; Хорниголд же удалился с 26 людьми на призовом шлюпе, в то время как у Беллами на борту оставалось около 90 человек, преимущественно англичан. Беллами и Лебуз поплыли к Виргинским островам и захватили несколько небольших рыболовецких лодок, а у острова Санкт-Круа — французское судно, груженое мукой и рыбой из Канады, и, забрав часть муки, вернули судно. Лавируя против ветра, утром у острова Саба [5] они заметили два корабля, за которыми пустились в погоню и догнали их: один был под командованием капитана Ричардса [6], а другой — капитана Тосора, оба направлялись в Залив. Ограбив суда и забрав несколько молодых людей, они отпустили остальных вместе с кораблем Тосора, а судно Ричардса превратили в военный корабль, поставив во главе его Беллами и назначив Полла Уильямса капитаном шлюпа. На следующий день они захватили бристольский корабль [7] под командованием Джеймса Уильямса из Ирландии, груженый продовольствием, и, взяв нужные припасы и двух-трех членов экипажа, отпустили его. Затем они расстались со своим французским компаньоном у острова Бланко [8] и направились со своим кораблем и шлюпом к Наветренному проходу, где в конце февраля прошлого года встретили капитана Лоуренса Принца на 300-тонном корабле «Уйда» с 18 установленными пушками и пятьюдесятью членами экипажа, шедшем из Ямайки в Лондон с грузом сахара, индиго, иезуитской коры, а также некоторого количества серебра и золота; устроив трехдневную погоню и не встретив никакого иного сопротивления, кроме того, что он выпустил по шлюпу две погонные пушки, они захватили его и бросили якорь у Лонг-Айленда [9]. Экипажи Беллами и Уильямса насчитывали тогда 120 человек. Корабль, отнятый у капитана Принца, они отдали капитану Принцу, нагрузив его столькими лучшими и отборными товарами, сколько он мог увезти, и дали капитану Принцу более двадцати фунтов серебром и золотом на дорожные расходы. Они взяли 8 или 10 человек из команды капитана Принца: боцман и двое других были принуждены силой, остальные пошли добровольно. У Пти-Гоава [10] они захватили английское судно, нанятое французами, груженое сахаром и индиго, и, забрав то, что им было нужно, а также нескольких людей, отпустили его. Затем они взяли курс на мысы Вирджинии, имея в команде 130 человек, и, потеряв шлюп из виду за день до того, как увидели землю, крейсировали в течение десяти дней, согласно договоренности между Беллами и Уильямсом, за каковое время захватили три корабля и один снек: два из них шли из Шотландии, один из Бристоля, а четвертый — шотландский корабль, прибывший последним из Барбадоса с небольшим количеством рома и сахара на борту и столь протекавший, что команда отказалась плыть дальше. Пираты потопили его. Потеряв шлюп, они оставили себе снек, захваченный у некоего Монтгомери, водоизмещением около 100 тонн, и посадили на него 18 человек команды, что вместе с его собственным экипажем составило 28 человек; два других корабля были отпущены после предварительного грабежа. Они совершили [11]

[1]\nСудебные дела округа Саффолк, № 11945, документ 5; фрагмент.

[2]\nБенджамин Хорниголд был довольно известным пиратским капитаном; вскоре после этого он сдался губернатору Бермудских островов и «явился с повинной» в соответствии с королевской прокламацией от 5 сентября 1717 года, предлагавшей помилование тем пиратам, которые сдадутся в установленный срок. Чарльз Джонсон, «Всеобщая история пиратов» (второе изд., Лондон, 1724), т. I, стр. 35, 70, 71; т. II, стр. 274–276.

[3]\nТам же, т. I, стр. 35, 184.

[4]\nМыс Корриентес близ юго-западной оконечности Кубы.

[5]\nНебольшой голландский остров к востоку от Санкт-Круа и между Синт-Мартеном и Синт-Эстатиусом.

[6]\n«Султана», капитан Джеймс Ричардс. «Залив» означает Гондурасский залив.

[7]\n«Сент-Майкл».

[8]\nОстровок среди Виргинских островов к востоку от Сент-Джона и недалеко от «Сундука мертвеца». Наветренный проход лежит между Гаити и Кубой. Иезуитская кора — это хинное дерево, из которого делают хинин.

[9]\nОдин из Багамских островов.

[10]\nПти-Гоав, порт в южной части Гаити.

[11]\nНа этом фрагмент заканчивается.

109. Показания Томаса Фицджералда и Александра Макконохи. 6 мая 1717 г.\n[1]

Показания Томаса Фицджералда, моряка, в возрасте около девятнадцати лет, бывшего помощника капитана пинка «Мэри Энн», принадлежавшего Дублину (каковым Эндрю Крамсти недавно состоял командиром), и Александра Макконохи, бывшего кока упомянутого пинка, в возрасте пятидесяти пяти лет.

Сии допрашиваемые свидетельствуют и заявляют, что двадцать четвертого числа апреля месяца минувшего они вышли из гавани Нантакет курсом на Нью-Йорк, и двадцать шестого числа сего месяца, будучи пятницей, утром около девяти часов они обнаружили большой корабль и его приз — шедший в кильватере снек; большой корабль догнал упомянутый пинк «Мэри Энн» между девятью и десятью часами и приказал нам спустить флаги, что мы и сделали, после чего они проскочили вперед нас, легли в дрейф, спустили свою шлюпку и направили на борту семерых вооруженных мушкетами, пистолетами и тесаками людей (которые ныне находятся в Бостонской тюрьме), и те приказали упомянутому кап. Крамсти взять свои бумаги и перейти на борт упомянутого корабля с пятью членами своей команды, и соответственно Крамсти с пятью своими людьми погребли на борту корабля пиратов, а семеро людей остались на борту пинка; и вскоре после этого пираты направили свою шлюпку на борт упомянутого пинка с четырьмя членами экипажа, чтобы раздобыть вина, которое, как им сообщили, находилось на борту пинка, и соответственно они сняли лодку пинка с люков, открыли люки, а затем спустились в трюм; но поскольку канат был уложен бухтой в люке, им оказалось трудно добраться до вин в трюме, и потому они вернулись на свой корабль без какого-либо вина, за исключением пяти бутылок зеленого вина, которые они нашли в каюте пинка и увезли с собой вместе с некоторой одеждой, принадлежавшей команде пинка; и вскоре после того, как пираты подняли свою шлюпку на борт большого корабля, они отдали приказ пиратам на борту пинка следовать за ними курсом норд-норд-вест, какового курса те придерживались примерно до четырех часов пополудни, и тогда большой корабль, коего командиром был кап. Сэмюэл Беллами, а также снек и пинк легли в дрейф [2], поскольку стояла очень густая туманная погода; и около половины пятого часа шлюп догнал корабль кап. Беллами, и он спустил свою шлюпку и направил нескольких людей на борт шлюпа, а вскоре после этого, а именно около пяти часов, командир снека увалился под ветер и подошел под корму корабля кап. Беллами, сказав ему, что они видят землю; и после этого кап. Беллами приказал пиратам на борту пинка держать курс на север, что они и сделали; и как только стало смеркаться, у упомянутого корабля кап. Беллами был зажжен огонь на корме, а также у снека, а у шлюпа и пинка были зажжены огни; и около десяти часов погода сделалась густой, заблестела молния, пошел сильный дождь, и было так темно, что команда пинка не могла видеть берег, пока не оказалась среди бурунов, в то время как допрашиваемый Фицджеральд стоял у штурвала и потерял из виду большой корабль, снек и шлюп; и находясь среди бурунов, мы сочли наиболее правильным и необходимым повернуть пинк фордевинд [3], и прежде чем мы успели привести в порядок носовые паруса, мы выскочили на мель напротив Слатс-Буша у тыльной стороны Стейдж-Харбора к югу от Кейп-Кода [4] между десятью и одиннадцатью часами ночи; и семеро пиратов вместе с допрашиваемым и молодым человеком по имени Джеймс Донован оставались на борту упомянутого пинка до рассвета [5], после чего обнаружили, что береговая сторона пинка обнажилась от воды, и все они сошли на берег на остров, именуемый Почи-Бич [6], где и оставались примерно до десяти часов, пока на каноэ не переправились два человека, а именно Джон Коул [7] и Уильям Смит, которые перевезли семерых пиратов на материк; и тогда Коул вернулся к допрашиваемому и расспросил, кто они такие (имея в виду пиратов), и допрашиваемый Макконохи ответил, что они пираты и захватили упомянутый пинк, и вскоре после этого упомянутый Джон Коул сообщил об этом мировому судье Доуну из Барнстабла [8], на основании ордера коего упомянутые семеро пиратов были схвачены, а допрашиваемые совершили путь вместе с ними в Бостон, где они ныне находятся под стражей тюремщика тюрьмы Его Величества, как сказано выше. И более допрашиваемые не говорят; но заявляют, что упомянутый пинк получил пробоину на мели, так что снять его с нее невозможно.

Томас Фицджеральд

знак Александра X Макконохи

Boston May 6th 1717

Jurat May 8th, 1717

Вышеупомянутый Джеймс Донован принес присягу в правдивости вышенаписанных показаний и дополнительно заявляет, что, будучи на палубе в пятницу пополудни, в каковой день был захвачен пинк, в то время как Александр Макконохи находился у штурвала, ведя судно с наветренной стороны от его курса, сей декларатор слышал, как Джон Браун, один из пиратов, находящихся ныне в тюрьме, сказал, что за малую малость он прострелил бы Макконохи голову так же легко, как собаке, и тот никогда бы не рассказал свою историю.

Джеймс Донован

Засвидетельствовано 8 мая 1717 г.

Coram[9]
Penn Townsend

John Clark

Oliver Noyes

Justices of the

 Peace

Удостоверяет:\nДжос. Мэрион,\nпом. секр. [10]

[1]\nСудебные дела округа Саффолк, № 11945, документ 9.

[2]\nК (To).

[3]\nПоворот фордевинд (Wear) — разворот носом по ветру.

[4]\nСлатс-Буш представлял собой каменистый заболоченный участок земли, густо заросший ягодными кустарниками посреди большого острова Наусет, который лежал снаружи от меньшего острова Почет и снаружи от гавани Стейдж, или гавани Наусет — гавани Истэма. Ныне отмель Слатс-Буш и остров Наусет находятся далеко от нынешнего берега под большой толщей воды. На этом преимущественно песчаном побережье ветер и волны произвели чрезвычайные изменения. Они описаны вплоть до 1864 года в статье Амоса Отиса «Обнаружение древнего корабля» в сборнике *N.E. Hist. Gen. Register*, XVIII, 37–44. Большая часть его сведений получена от внука Джона Доуна, упомянутого ниже, внука, родившегося не намного позже 1717 года.

[5]\nВ других показаниях Томаса Фицджералда, воспроизведенных в издании «Судебные процессы над восемью лицами», он дает нам живописный взгляд на психологию пиратов в эту ночь опасности: «И в своем бедствии они [пираты] просили допрашиваемого почитать им Книгу общей молитвы, что он и делал около часу; а на рассвете они обнаружили, что береговая сторона пинка обнажилась».

[6]\nПочет.

[7]\nСм. его показания в док. № 112.

[8]\nЛибо Джон Доун, эсквайр, либо его кузен Джозеф. Оба были мировыми судьями округа Барнстабл, но ни один не жил в городе Барнстабл; они были ведущими жителями Истэма.

[9]\nВ присутствии (Coram).

[10]\nЗаместитель секретаря провинции. Секретарем был Джозайя Уиллард.

110. Сайприэн Саутэк — губернатору Сэмюэлу Шуту. 8 мая 1717 г.\n[1]

Eastham May the 8, 1717

Майе ит Плеасс Ёр Экселленси (Милостивый государь)

Сэр, кап. Горэм, мистер Литтл, мистер Каттлер и мистер Расселл, джентльмены, которых я уполномочил, проехали не менее тридцати миль среди жителей, о которых у меня были сведения, что они находились у пиратского остова [судна] и добыли из него немалые богатства. Первых людей, спустившихся к остову с англичанином, спасенным с остова, я упомяну Вашему Превосходительству для выдачи мне ордера на доставку их в Бостон к Вашему Превосходительству или как Вам будет угодно, сэр, ибо все эти люди очень упрямы и не признают ничего из того, что они добыли на остове. Сэр, в пятницу, 26 апреля, в 12 часов ночи пиратский корабль выбросило на берег. В субботу, 27 сего месяца, в 5 утра пришел англичанин, спасшийся с пиратского корабля [3], пришел в дом Сэмюэла Хардинга в двух милях от остова. Спустя немного времени упомянутый Хардинг посадил англичанина на своего коня и отвез к остову. Эти двое сделали несколько поездок от остова к дому Хардинга, так что они должны были заполучить много богатств. К 10 часам того же утра к остову прибыло еще около 10 человек и добыли уйму богатств. В воскресенье утром Джозеф [4] Доун, эсквайр, добрался до остова, но все ценное уже исчезло. Сэр, он приказал жителям спасать все, что возможно, для короля, о каковых вещах я писал [5] Вашему Превосходительству ранее. Сэр, коронер [6] и его жюри приостановили выдачу некоторых вещей, принадлежащих остову, отчасти за погребение [7] шестидесяти двух человек, выброшенных на берег мертвыми с пиратского остова; коронер и его жюри говорят, что причитается им восемьдесят три фунта. Сэр, я придерживаюсь мнения, что коронер и жюри не должны получать ничего за погребение любого из этих людей после того, как они узнали их пиратами, а до того, как они узнали их пиратами, они похоронили лишь тринадцать. Как Вашему Превосходительству будет угодно, я покорнейше прошу Ваших распоряжений по этому делу. Имя коронера — Сэмюэл Фриман, удерживать же любые товары с остова в качестве платы — это очень сурово. Сэр, погода стояла скверная, и было сильное море, так что мы пока ничего не можем поделать на остове с нашим китобойным баркасом и людьми, кроме как осматривать якорь в каждый малый отлив. Сэр, если бы какие-нибудь джентльмены получили здесь полномочия принимать присягу у некоторых из них относительно остова, это принесло бы большую пользу. Сэр, полк. Отис [8] и Джозеф Доун, эсквайр — очень хорошие люди.

Sir, 72 Dead men are Come a shoare out Pirate ship to this Time.

Люди, первыми спустившиеся к остову

Samuell Harding

Joseph Collins Senr.

Abiel Harding

Samuell Horton
Jonathan Cole

Edward Knowles

Thomas Wood

Samuell Airy

Сэр, Ёр Экселленси Мост Обд. Сервант\nСайприэн Саутэк

[1]\nАрхив штата Массачусетс, т. 51, стр. 289, 289а.

[2]\nСобственные (Own).

[3]\nТомас Дэвис; см. его прошение, док. № 114.

[4]\nСм. док. № 109, прим. 8.

[5]\nПисал (Writ). На деньги на борту «Уйды» претендовала корона ввиду того, что они являлись продуктом пиратства, а не вследствие кораблекрушения, ибо если человек, кот или собака спасались живыми с любого потерпевшего крушение судна, его содержимое технически не считалось «морским имуществом», принадлежащим в таковом качестве короне, а резервировалось за владельцами с выплатой разумного вознаграждения спасателям. Недавний акт (12 Анны, сокр. II, гл. 18) предусматривал, что любой, кто утаивает товары, спасенные с потерпевшего крушение судна, наказывается штрафом в тройном размере; однако этот акт не действовал в Массачусетсе.

[6]\nКоронер. Расследование в случаях кораблекрушений и обнаружения кладов входило в обязанности его должности.

[7]\nПогребение.

[8]\nПолковник Джон Отис, главный магнат округа Барнстабл, полковник его ополчения, судья, член совета губернатора и дед Джеймса Отиса, оратора времен Революции.

111. Показания Ральфа Мерри и Сэмюэла Робертса. 11, 16 мая 1717 г.\n[1]

Мы, Ральф Мерри и Сэмюэл Робертс, моряки, оба совершеннолетние, совместно и раздельно свидетельствуем и приносим присягу в том, что двадцать шестого числа апреля месяца минувшего мы служили на некоем шлюпе по названию «Фишер» (коим командовал Роберт Инголс), следовавшем в Бостон из Вирджинии с грузом табака, шкур и прочего. Что как только мы прибыли в пределах нескольких лиг от мыса Кейп-Код, мы встретили корабль о двадцати восьми пушках по имени «Уэдо», который, как только приблизился, окликнул нас и потребовал назвать происхождение. Мы сказали им, что мы прибыли из Вирджинии и направляемся в Бостон. Затем они спросили нас, знаком ли капитан с этими местами, подразумевая (как мы полагаем) побережье. Наш капитан ответил, что знает их очень хорошо, после чего они приказали нашему капитану и команде спустить нашу лодку, что мы и сделали, а затем наш капитан и помощник поднялись на борт упомянутого корабля. Они, задержав нашего капитана и помощника на борту оного, отправили оттуда четырех вооруженных людей на борт нашего шлюпа, после чего упомянутый корабль взял курс на север и отдал приказ нашему шлюпу следовать за их огнем; и поскольку стояла ночь, мы потеряли из виду упомянутый корабль и следовали за огнем снека, который прежде шел вместе с ним (каковой снек был призом, захваченным упомянутым кораблем у мысов Вирджинии, как нам сообщили), до тех пор, пока снек едва не сел на мель. Тогда упомянутый снек бросил якорь и призвал нас сделать то же, что мы соответственно и исполнили, и пролежали там примерно до десяти часов следующего дня, а именно двадцать седьмого числа сего месяца; затем, когда подул береговой ветер, они обрубили канат и велели нам держать изо всех сил курс следом за ними к востоку, а примерно в трех лигах от мыса, сняв с нашего шлюпа все, что им понравилось, приказали нам перейти на борт упомянутого снека. Затем они срубили нашу мачту под корень и, оставив люки нашего шлюпа открытыми, бросили его на плаву в море, после чего изо всех сил направились к Монехегану [2] на востоке, куда мы прибыли двадцать девятого числа упомянутого апреля, где они остановились и стали ждать вышеупомянутый корабль «Уэдо», но он не пришел, в каковой связи, решив, что корабль потерян, они оснастили свой баркас и направили его к Ментинаку [3], где захватили шлюп, принадлежащий полковнику Миноту [4], одну шалюпу капитана Лейна [5] и три шхуны. Они привели шлюп и шалюпу и (как нам сообщили) паруса и компасы трех шхун к Монехегану, после чего укомплектовали вышеупомянутый шлюп командой из десяти человек и отправились вслед за шлюпом кап. Карса, стоявшем у Пемаквида [6], который они также захватили на небольшом расстоянии от упомянутого Пемаквида, но, найдя мачту и бушприт негодными к службе, оставили его там, а капитана судна привели на борт снека, находившегося тогда у Монехегана, как сказано выше. В отсутствие этих десяти человек в Монехеган зашли две шалюпы из Марблхеда, которые снек захватил и заставил встать там на якорь, а находившихся в них людей вместе с нами, допрашиваемыми, отправил в тюрьму на острове Монехеган, где мы пролежали до тех пор, пока они не оснастили вышеупомянутый шлюп полковника Минота всем, что сочли нужным со снека, после чего отплыли, оставив снек и всех остальных позади [7], а нас, оставив на свободе, приказали шкиперу шалюпы отвезти нас в Марблхед, что они соответственно и сделали, и мы прибыли туда вчера, а именно десятого числа сего месяца мая.

Ральф Мерри\nСэмюэл Робертс

Удостоверяет:\nДжос. Мэрион, пом. секр.

Boston, May 16, 1717

Sworne before the Hon'bl Lieutenant

Governour and Council.

[1]\nСудебные дела округа Саффолк, № 11945, документ 3.

[2]\nМонехеган, небольшой остров у побережья Мэна, близ мыса Пемаквид.

[3]\nМатиникус, небольшой остров восточнее, к югу от Рокленда.

[4]\nСтивен Минот из Бостона.

[5]\nКапитан Джон Лейн из Молдена, сын известного борца с индейцами.

[6]\nПемаквид.

[7]\nПисьмо капитана Джона Лейна из Уинтер-Харбора от 19 мая свидетельствует о продолжении операций: «В эту минуту прибыл молодой человек из Спурвинка, захваченный пиратским шлюпом примерно с девятьюдесятью людьми и восемью пушками, который ныне стоит на якоре на рейде мыса Элизабет... они захватили один шлюп и одну шалюпу, которые держат при себе». Сб. Исторического общества Мэна, сер. 2, т. IX, стр. 357.

112. Судебный процесс над Симоном ван Форстом и другими. [Октябрь] 1717 г.\n[1]

Что один из заключенных спросил допрашиваемого, кем, по его мнению, они являются, на что стоявший рядом Бейкер сказал, что король дал им каперское свидетельство, чтобы сделать свое состояние, и они дали присягу исполнить это. После того как пинк выбросило на берег, они говорили, что находятся в столь же скверном положении, как и прежде.

Александр Макконохи, бывший кок пинка «Мэри Энн» из Дублина [2], говорит, что 26-го числа апреля месяца минувшего во время следования их рейсом из Нантакета в Нью-Йорк они были захвачены пиратским кораблем «Уйда» под командованием кап. Сэмюэла Беллами, что все заключенные у барщины взошли на борт упомянутого пинка вооруженными, за исключением Томаса Юга и Джона Шуана, и завладели пинком; и что Симон ван Форст приказал капитану перейти на борт корабля «Уйда» со своими бумагами и пятью членами своего экипажа. Допрашиваемый дополнительно говорит, что пинк потерпел крушение напротив острова под названием Слатс-Буш; и после того как заключенные были доставлены на материк, они выглядели весьма опечаленными и проявляли всю возможную спешку, дабы ускользнуть от рук правосудия. Что Томас Юг вел себя вежливо. Что Томас Бейкер срубил фок-мачту и бизань-мачту пинка, когда тот сел на мель.

Джон Бретт, моряк, свидетельствует и говорит, что в июне 1716 года он был захвачен двумя пиратскими шлюпами, один из которых управлялся кап. Сэмюэлом Беллами, а другой — кап. Лабузом. Они обругали допрашиваемого последними словами и велели принести свое спиртное на борт. Они отвезли его на Остров Пино, и он содержался там в плену в течение восемьнадцати дней, в каковой период Джон Браун вел себя на пиратском шлюпе столь же активно, как и остальные члены команды; он сказал находившемуся тогда на борту пленнику, что спрячет его в трюме и помешает ему жаловаться на него или рассказывать свою историю.

Томас Чекли, моряк, говорит, что знает Джона Шуана, заключенного у барщины, что он служил на фрегате «Таннер» под командованием некоего Джона Стовера, и примерно в марте прошлого года упомянутый корабль или фрегат был захвачен во время следования рейсом из Пти-Гоава во Францию капитаном Сэмюэлом Беллами и господином Лебузом. Они притворялись людьми Робин Гуда. Что Шуан объявил себя отныне пиратом и поднялся наверх, чтобы разоружить грот-стеньгу по приказу пиратов, которые в то время никого не принуждали идти с ними и заявляли, что не возьмут никого против их воли.

Мозес Норман говорит, что знает Томаса Брауна и видел его в компании пиратов, принадлежавших кап. Беллами и монс. Лебузу, когда допрашиваемый был захвачен вместе с кап. Бреттом в июне 1716 года. Что он был доставлен на Остров Пино и продержан в плену семнадцать или восемнадцать дней, в течение коих времени упомянутый Томас Браун был весьма активен на борту судна кап. Лабуза.

Джон Коул говорит, что двадцать седьмого числа апреля минувшего он видел заключенных, находящихся ныне у барщины, в Истэме вскоре после того, как они были выброшены на берег; они пробыли недолгое время в его доме и выглядели весьма удрученными и поникшими. Они расспросили дорогу на Род-Айленд и очень спешно ушли из его дома, хотя он просил их остаться и подкрепиться.

Джон Доун, эсквайр, говорит, что, услышав о направлявшихся в сторону Род-Айленда пиратах, он пустился в погоню за ними вместе с заместителем шерифа и другими помощниками и схватил заключенных, находящихся ныне у барщины, в таверне Истэма примерно 27 апреля прошлого года; при этом они признались, что принадлежали к команде кап. Беллами, командира корабля «Уйда», и захватили пинк «Мэри Энн», на котором сели на мель.

После допроса вышеупомянутых свидетелей суд, проявив благосклонность к заключенным и предоставив им время для подготовки своей защиты, отложил заседание до трех часов пополудни.

Суд собрался около того времени, и заключенные были вызваны и снова приведены к барщине, после чего председатель [3] указал им, что суд предоставил им время до сего момента для собственной защиты, после чего потребовал высказать то, что они имеют сказать в свое оправдание.

Симон ван Форст заявил, что был принужден командой кап. Беллами сделать то, что он совершил, и намеревался поведать о своих намерениях сбежать от пиратов помощнику капитана упомянутого пинка, однако из разговора помощника понял, что тот сам склонен стать пиратом, а потому не открыл ему свой замысел.

Томас Браун также выдавал себя за человека, действовавшего по принуждению, но не представил никаких доказательств, чтобы подтвердить это перед судом.

Томас Юг заявил, что служил на бристольском корабле [4], коего мастером был некий Джеймс Уильямс, что он был захвачен кап. Беллами и принужден остаться с ним, в противном случае ему угрожали высадкой на необитаемый остров, где не было ничего для поддержания жизни.

Томас Бейкер говорит, что он и Симон ван Форст были забраны с одного судна, что он пытался совершить побег в Испанском Городе [5], и тамошний губернатор, казалось, благосклонно отнесся к его замыслу, пока кап. Беллами и его команда не передали губернатору известие, что они сожгут и уничтожат город, если упомянутый Бейкер и те, кто скрывался вместе с ним, не будут выданы; а впоследствии он попытался совершить побег на Крабьем острове [6], но был задержан четырьмя членами команды кап. Беллами.

Хендрик Квинтор говорит, что был захвачен кап. Беллами и монс. Лабузом; и они договорились позволить ему отправиться к берегу Каракаса [7] на французском судне, на котором он был захвачен, но командир оного вскоре после этого умер, и потому кап. Беллами не разрешил ему продолжать упомянутый рейс, и он был неизбежно вынужден оставаться среди пиратов.

Питер Корнелиус Хуф заявляет и говорит, что был захвачен кап. Беллами на судне, мастером коего был Джон Корнелиус, что команда упомянутого Беллами клялась убить его, если он не присоединится к ним в их противозаконных замыслах.

Джон Шуан через своего переводчика говорит, что был болен в то время, когда кап. Беллами захватил его, и поднялся на борт пиратского судна по настоянию доктора кап. Беллами, посоветовавшего ему оставаться с ним до излечения. И что при подъеме на борт пинка «Мэри Энн» он не имел при себе никакого оружия; и что он надеялся поднятием на борт пинка быстрее совершить побег от пиратов, ибо имел лучший способ зарабатывать себе на жизнь, чем пиратство.

После того как свидетельские показания в пользу короля были заслушаны в полном объеме, а также заявления и аргументы, представленные заключенными у барщины, генеральный атторней Его Величества [8] в весьма прекрасной и ученой речи подвел итог доказательствам и высказал свои замечания по делу в целом; заседание суда было закрыто, и после надлежащего рассмотрения свидетельских показаний и прений сторон против заключенных, а также их защитных речей и постановки вопроса [9]

[1]\nСудебные дела округа Саффолк, № 10923; фрагмент. Под судом находились Симон ван Форст, родившийся в Нью-Йорке, Джон Браун, родившийся на Ямайке, Хендрик Квинтор и Томас Бейкер, оба родившиеся в Голландии, Питер Корнелиус Хуф, родившийся в Швеции (но имя голландское), Джон Шуан, француз, родившийся в Нанте, и Томас Юг, родившийся в Бостоне, Англия. Суд начался 18 октября 1717 года; все, кроме Юга, были осуждены 22 октября и казнены 15 ноября «в пределах прилива и отлива моря».

[2]\nСм. док. № 109.

[3]\nГубернатор Шут. Суд состоял из губернатора, Уильяма Даммера, лейтенант-губернатора, девяти членов совета, Джона Мензиса, судьи вице-адмиралтейского суда, капитана военного корабля Его Величества «Скворрел», находившегося тогда на станции Новой Англии, и сборщика пошлин с заморских владений в Бостоне. См. док. № 201, прим. 1.

[4]\n«Сент-Майкл».

[5]\nСтарая испанская столица Ямайки, основанная в 1525 году Диего Колумбом под названием Сантьяго-де-ла-Вега.

[6]\nСм. док. № 72, прим. 5.

[7]\nКаракас? (Carácas)

[8]\nПол Дадли, выступавший в качестве королевского адвоката перед специальной комиссией, назначенной по акту 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7. См. док. № 104, прим. 1.

[9]\nНа этом данная фрагментарная запись судебного процесса заканчивается. 22 октября ван Форст, Браун, Квинтор, Хуф, Шуан и Бейкер были обвинены и приговорены к смертной казни. Коттон Мэтер записывает в своем «Дневнике» (II, 483), что 2 ноября он добился отсрочки приговора, возможно помилования, для одного, кто был более раскаявшимся и менее виновным, чем остальные (Юг или Дэвис? но оба были оправданы). 15 ноября он записывает (II, 488): «Казнено шестеро пиратов. Я совершил долгую и печальную прогулку с ними от тюрьмы до места казни», наставлял их и молился с ними. До конца года он опубликовал «Наставления живым из состояния мертвых: Краткий рассказ о примечательных обстоятельствах кораблекрушения более ста пиратов, которые погибли на корабле „Уйда“ у побережья Новой Англии 26 апреля 1717 года, и о смерти шестерых, которые после справедливого суда в Бостоне были изобличены и осуждены 22 октября и казнены 15 ноября 1717 года, с некоторым описанием беседы с ними по пути к их казни и проповеди, произнесенной по их случаю» (Бостон, 1717). В памфлете «Судебные процессы над восемью лицами» мы видим, как ван Форст и Бейкер, надлежащим образом раскаявшись, поют голландский псалом по дороге к месту казни.

113. Судебный процесс над Томасом Дэвисом. 28 октября 1717 г.\n[1]

Затем свидетели обвинения со стороны короля были вызваны в суд, и поскольку никаких возражений против них со стороны заключенного заявлено не было,

Оуэн Моррис, моряк, был первым допрошен под присягой; он торжественно засвидетельствовал и заявил, что знал заключенного у барщины, что тот служил на корабле «Сент-Майкл», мастером коего был Джеймс Уильямс, и в сентябре 1716 года они вышли из Бристоля курсом на Ямайку, а в декабре того же года упомянутый корабль был захвачен двумя пиратскими шлюпами — одним под командованием кап. Сэмюэла Беллами, а другим Луи Лебуза — примерно в двадцати лигах от Сабы [2]. Что они вернули упомянутому Уильямсу его корабль и задержали заключенного, поскольку он был плотником и неженатым человеком, вместе с тремя другими членами судовой команды. И далее допрашиваемый говорит, что заключенный весьма не желал идти с Беллами и уговорил его в силу своих молений пообещать, что тот будет отпущен на следующем захваченном судне, а впоследствии допрашиваемый был вновь захвачен на корабле «Уйда», которым командовал кап. Принц, упомянутым капитаном Беллами, который тогда являлся командиром корабля «Султана», захваченного у кап. Ричардса, как понял допрашиваемый, и тогда он видел заключенного на борту упомянутого корабля. В каковое время заключенный напомнил упомянутому Беллами о его обещании. Когда тот спросил его, согласен ли он идти, он ответил «да», и тогда упомянутый кап. Беллами ответил, что если команда согласится, он может идти. И после этого он спросил свою команду, согласны ли они отпустить Дэвиса-плотника, на что те выразились в бурной форме, говоря «нет, черт возьми [dam him], они сначала пристрелят его или застегают до смерти у мачты».

Томас Юг, моряк, недавно захваченный кап. Сэмюэлом Беллами на пиратском корабле «Уйда», потерпевшем крушение у этого побережья, и отпущенный на своем суде, был допущен в качестве свидетеля и, будучи соответственно приведен к присяге, говорит: что упомянутый Беллами, пока находился под командованием упомянутого корабля «Уйда», прошлой весной захватил шотландское судно у мысов Вирджинии, срубил его мачты и потопил его. Что он слышал, будто упомянутый Томас Дэвис поднимался на его борт; но я его не видел. Что сей свидетель счел неблагоразумным быть слишком близко знакомым с заключенным [3], поскольку это могло вызвать подозрение у пиратов, что свидетель и заключенный (которого они подозревали, поскольку он был человеком по принуждению) сбегут вместе; и свидетель говорит далее, что кап. Джеймс Уильямс, командир корабля «Сент-Майкл» (плотником коего заключенный являлся), умолял упомянутого кап. Беллами при его захвате отпустить заключенного. Но корабельная команда никоим образом не желала соглашаться на это по той причине, что он был плотником, и клялась, что пристрелит его, прежде чем позволят ему уйти от них.

Капитан Джон Бретт, моряк, приведенный к присяге, говорит, что был захвачен кап. Сэмюэлом Беллами до того, как корабль «Султания» был отнят у кап. Ричардса, и тогда среди пиратов было заведено никого не принуждать в плену, а те, кто оставался с ними, являлись добровольцами.

Капитан Томас Фокс, приведенный к присяге, говорит, что был захвачен пиратами в июле прошлого года и ограблен, и они расспрашивали его, не учинили ли чего пиратам в Бостонской тюрьме. Свидетель ответил, что ничего о них не знает, и в частности некий голландец из числа пиратов расспрашивал его о своем компаньоне, голландце из Бостонской тюрьмы, и заявил, что если заключенные пострадают, они убьют каждого встреченного ими уроженца Новой Англии.

Сет Смит, тюремщик в Бостоне, приведенный к присяге, говорит, что, когда заключенный у барщины впервые был доставлен в тюрьму, его болезнь мешала их беседам друг с другом, но некоторое время спустя, во время разговоров, свидетель указал заключенному, что если тот проявит изобретательность и сделает признание, то сможет спасти свою жизнь и стать хорошим свидетелем против остальных пиратов в тюрьме, на что заключенный ответил, что подвергся жестокому обращению со стороны нескольких утонувших пиратов и рад, что избавился от них, но ничего не знает об остальных пиратах, находящихся в тюрьме.

Затем королевский совет обратился к суду с ходатайством о том, чтобы капитан Томас Глин, заключенный за долги по судебному решению, был доставлен в суд для дачи показаний от имени Его Величества в сем судебном процессе, на коковое требование суд распорядился, чтобы шерифы, содержащие тюрьму Его Величества, доставили упомянутого Глина в суд.

Капитан Исаак Моррис, приведенный к присяге, говорит, что 14 сентября 1716 года он был захвачен пиратами, но ничего не знает о кап. Беллами или его сообщниках.

Капитан Томас Глин, будучи доставлен в суд шерифами и допрошен под присягой, говорит, что никогда не знал заключенного.

[1]\nСудебные дела округа Саффолк, фрагмент 99. Дэвис судился отдельно 28 октября и был оправдан 30 октября.

[2]\nСаба; см. док. № 108, прим. 5.

[3]\nОн был товарищем Дэвиса по кораблю «Сент-Майкл».

114. Мемориал Томаса Дэвиса. 1717 г. [1]

Провинция Массачусетс-Бей. Его Превосходительству эсквайру Сэмюэлю Шуту, губернатору, и достопочтенному Совету Его Величества в упомянутой провинции.

Мемориал и нижайшее представление Томаса Дэвиса из Бристоля в Великобритании, судостроителя,

показывают, что в сентябре месяце прошлого года он вышел из Бристоля в качестве плотника на судне «Сент-Майкл» под командованием Джеймса Уильямса, направлявшемся на Ямайку, и примерно шестнадцатого декабря за ней мы встретили два пиратских шлюпа, один под командованием капитана Сэмюэля Беллами, а другой — мсье Луи Ле Бу[с], которые захватили упомянутое судно примерно в двадцати лигах от Сабии и отвезли нас на остров Бланко, где нас продержали до девятого января, когда ваш меморандиалист (вместе примерно с четырнадцатью другими пленниками, захваченными упомянутым пиратским шлюпом) был принудительно отправлен на борт судна «Султан Галли», захваченного у капитана Джона Ричардса, находившегося тогда под командованием упомянутого Беллами. И впоследствии упомянутый Беллами захватил другое судно под названием «Уиддо», и ваш меморандиалист вместе с остальной частью экипажа упомянутого судна прибыл на нем к этому побережью, где оно потерпело крушение, как хорошо известно, и спасся только ваш меморандиалист (вместе с неким Джонатаном Джулианом [2]). И с момента своего заключения под стражу он получил сведения о том, что некие лица сообщали, будто ваш меморандиалист несколько раз поднимался на борт упомянутого судна после того, как оно потерпело крушение, и знал, где находится значительная часть ее сокровищ, и что он скрыл часть из них [3]; и много чего еще было ложно заявлено относительно вашего меморандиалиста, к велимому ущербу вашего меморандиалиста, который совершенно не осведомлен о том, что ему вменяется, и который уже очистил свою совесть, сделав правдивое и полное раскрытие всего, что ему известно в отношении вышеупомянутого. Но поскольку ваш меморандиалист является чужеземцем, ему не поверили, и поэтому участь его была не лучше участи пиратов, так как он находился в цепях так же, как и они; в то время как он от всего сердца заявляет, что его принудительно заставили плыть с ними вопреки его воле и к его великому горю и печали, и он никоим образом не участвовал в их деятельности иначе, чем по принуждению.

И поскольку ваш меморандиалист понимает, что пираты, находящиеся в заключении, подозревают, будто он сделает такие разоблачения, которые им не понравятся, он опасается, как бы они не причинили ему вреда или даже не лишили его жизни, чтобы помешать его показаниям против них. Поэтому ваш меморандиалист по вышеупомянутым соображениям нижайше просит Ваше Превосходительство и ваши чести проявить к нему снисхождение, освободить его от цепей и заключения вместе с пиратами, и чтобы у него было какое-нибудь помещение отдельно от них, и чтобы вашему бедному просителю (который невиновен в том, что ему вменяется) была оказана такая иная помощь, какая возможна в данном деле и какая покажется подобающей Вашему Превосходительству и вашим честям в вашем великом умеренном и сострадательном нраве.

И ваш меморандиалист (как того требует долг) будет вечно молиться и т. д.

Томас Дэвис.

[1] Судебные дела Саффолка, фрагмент 26283, документ 2. С этим мемориалом мы можем связать отрывок из брошюры «Судебные процессы»: «Мистер Валентин [адвокат Дэвиса] ходатайствовал о том, чтобы аффидевит под официальной печатью нотариуса в Великобритании в пользу заключенного был зачитан в открытом судебном заседании», но в просьбе было отказано как в противоречащей акту Парламента, требующему, чтобы все показания в отношении пиратов давались устно (viva voce). Дэвис значится судостроителем в возрасте 22 лет, родившимся в Кармартеншире и «проходившим морскую службу в течение этих пяти лет».

[2] Так в рукописи, но это, несомненно, ошибка вместо «Джона Индианца», что в почерке того времени выглядело бы почти одинаково; мы знаем, что спаслись только один англичанин и один индеец, и в печатных «Судебных процессах» свидетельствовали, что у пиратов были «в качестве лоцманов один Ламбет и один индеец, родившийся на мысе Код».

[3] См. док. № 110.

115. Петиция Уильяма Дэвиса. 1717 г. [1]

Его Превосходительству губернатору и Совету

Нижайшая петиция Уильяма Дэвиса из Бристоля, плотника и отца упомянутого Томаса Дэвиса,

показывает, что упомянутый Томас Дэвис с юных лет был почтительным и послушным сыном, а его жизнь и поведение всегда были правильными, подобающими, а также мирными, и ваш бедный проситель просит Ваше Превосходительство и ваши чести сжалиться над ним и распространить свою благосклонность и снисхождение на его сына в такой степени, какая соответствует вашим мудрости и милосердию.

И ваш проситель будет молиться и т. д.

Уильям Дэвис.

Капитан Джон Гилберт, моряк из Бристоля, свидетельствует и говорит, что он хорошо знал Томаса Дэвиса (сына вышеупомянутого Уильяма Дэвиса) на протяжении последних семи или восьми лет и что тот получил хорошее воспитание в религиозной и благопристойной семье, а его беседы, манеры и поведение все это время были весьма пристойными и подобающими, и у этого депозинта нет оснований полагать иначе, чем то, что он всегда вел упорядоченную жизнь, не слыша об обратном.

И более ничего не говорит.

Джон Гилберт.

[1] Судебные дела Саффолка, фрагмент 26283, документ 2. Было несколько устных свидетелей хорошего характера Томаса Дэвиса.

ПРИЗОВЫЕ СУДЫ.

116. Сэр Генри Пенрис секретарю Адмиралтейства. 29 ноября 1718 г. [1]

Сэр,

С тех пор как я имел честь получить ваше письмо, я заглянул в канцелярию регистра [2] и обнаружил там копии приказов Совета, патентов на выдачу каперских свидетельств, патентов на судопроизводство в призовых судах и ордеров судье Высокого суда адмиралтейства на этот счет за 1664, 1672, 1689 и 1702 годы [3], копии которых, если вы пожелаете, вы можете получить, если они окажутся полезными в настоящем деле.

Что же касается поставленного вопроса: есть ли необходимость в каких-либо дополнительных полномочиях для различных судов адмиралтейства в заморских владениях, других отдаленных регионах или метрополии для судебного разбирательства и конфискации таких призов, которые могут быть захвачены?

Насколько я наблюдал в ходе войн с Голландией, Францией и Испанией, Высокий суд адмиралтейства вел все призовые дела в силу ордеров от лорда-верховного адмирала или комиссаров по исполнению этой должности во исполнение патентов за Большой печатью, направленных им для этой цели [4]; и в различных заморских владениях были назначены комиссары для предварительного допроса свидетелей и пересылки показаний сюда вместе с судовыми документами, а в случае, если корабль и грузы были подвержены порче, они обладали полномочиями проводить их оценку, продажу и сохранять выручку у себя до вынесения приговора, чтобы у купцов было время и определенность в отношении того, где заявлять свои претензии.

Но после принятия Американского акта вице-адмиралтейские суды в заморских владениях на основании его полномочий [5] вели призовые дела, какового права, как я полагаю, они не имели ранее; и поскольку эти полномочия действовали только во время последней войны в силу упомянутого акта, я предполагаю, что теперь они прекратили свое действие. Поэтому в случае дарования новых полномочий я покорнейше представляю на рассмотрение их лордов вопрос о том, будет ли это отвечать чести и службе Его Величества, если позволить вице-адмиралтейским судам в заморских владениях вести призовые дела, поскольку весьма опасаются, что они недостаточно хорошо разбираются в законах народов и договорах между нами и другими государствами; и хорошо известно, что они не ведут дела столь регулярным образом, как это практикуется в Высоком суде адмиралтейства Его Величества; кроме того, пройдет немало времени, прежде чем приказы их лордов по какому-либо чрезвычайному обстоятельству смогут дойти до вице-адмиралтейских судов в заморских владениях, из-за чего могут возникнуть большие неудобства, в то время как суд адмиралтейства здесь находится под взором и непосредственным руководством их лордов и всегда готов соблюдать такие инструкции, каких потребует природа дел.

Но все это покорнейше представляется на великую мудрость их лордов. Сэр,

ваш нижайший слуга Г. Пенрис

Докторс-Коммонс, 29 ноября 1718 г.

[1] Государственный архивный суд, Адмиралтейство 1:3669. Это письмо, по-видимому, было адресовано секретарю Адмиралтейства Джозайе Бёрчетту. Сэр Генри Пенрис был судьей Высокого суда адмиралтейства с 1715 по 1751 год.

[2] Канцелярия регистратора Адмиралтейства.

[3] Соответственно, в начале Второй голландской войны, Третьей голландской войны, а также войн Вильгельма и Анны против Франции.

[4] Такой патент (1748 г.) напечатан в книге: Marsden, Law and Custom of the Sea, II. 297, а (1756 г.) — в книге: Stokes, View of the Constitution of the American Colonies, p. 278.

[5] 6 Anne ch. 37, «Акт о поощрении торговли с Америкой» (1707 г.), разд. 2.

ПИРАТСТВО БАРТОЛОМЬЮ РОБЕРТСА.

117. Выдержка из газеты «Бостон ньюс-леттер». 22 августа 1720 г. [1]

Бостон. В минувший понедельник, 15-го числа сего месяца, прибыло сюда судно «Сэмюэл», находившееся в пути около одиннадцати недель из Лондона и десять из Лендс-Энда, под командованием капитана Сэмюэля Кэрри [2], которое во время своего плавания сюда 13 июля прошлого года на широте 44, примерно в 30 или 40 лигах к востоку от Большой Ньюфаундлендской банки, было остановлено и захвачено двумя пиратами, а именно: кораблем с 26 пушками и шлюпом с десятью, оба под командованием капитана Томаса Робертса [3], на борту которых находилось около ста человек, все англичане; ниже следует зловещий отчет об этом:

Первое, что сделали пираты, — это обобрали как пассажиров, так и матросов до нитки, забрав все деньги и одежду, которые были у них на борту, приставив заряженный пистолет к груди каждого, кто немедленно не отчитался о том и другом и не отдал их. Следующим их шагом было то, что они в безумии и ярости сорвали люки, бросились в трюм, как стая фурий, где топорами, абордажными саблями и т. д. рубили, рвали и взламывали сундуки, ящики, укладки и тюки, и когда какие-то товары появлялись на палубе, но им не нравилось везти их с собой на борту своего корабля, вместо того чтобы бросать их обратно в трюм, они выбрасывали их за борт в море. Обычным методом, с помощью которого они открывали сундуки, было выстреливание пары пуль из пистолета в замочную скважину, чтобы вскрыть их силой. Пираты увезли с корабля капитана Кэрри на свой борт 40 баррелей пороха, две большие пушки, его кабаты и т. д., а также на сумму около девяти или десяти тысяч фунтов стерлингов самых отборных товаров, что были у него на борту. Все это время среди пиратов не было слышно ничего, кроме ругани, сквернословия, проклятий и богохульства в самой невообразимой степени, и они часто повторяли, что не отправятся в Хоуп-Пойнт [4] на Темзе, чтобы висеть на виселицах на солнцепеке, как это сделали люди Кида и Брэдиша, ибо если случится так, что на них нападет какая-либо превосходящая мощь или сила, с которой они не смогут справиться, они немедленно подожгут порох из одного из своих пистолетов и все вместе весело отправятся в ад! Они часто высмеивали и издевались над Актами о милосердии короля Георга [5], сопровождая это клятвой, что они еще не раздобыли достаточно денег, но когда раздобудут, то после этого, если он дарует им амнистию, они вышлют ему весточку с благодарностью за это. Они силой забрали с собой помощника капитана Кэрри и его матросов, а именно: помощника Генри Джайлпи [6], Хью Минненса [7] (оба уроженцы Северной Британии), Майкла Ле Кутера (уроженец Джерси) и Абрахама из Кента, чью фамилию узнать не удалось, поскольку судовая книга была увезена (за исключением некоего Роу, родившегося в Дублине, которого они не стали брать, потому что он родился в Ирландии) [8], приставив к груди каждого из них пистолет с парой пуль и велев идти с ними или быть немедленно застреленными, сказав им, что в данный момент им не нужны их услуги, но когда дело дойдет до какого-либо боя, они получат свободу сражаться и защищать корабль, как и они сами, либо будут немедленно застрелены, чтобы они не болтали лишнего. На борту пиратского судна находилось около 20 тонн бренди. Тем не менее пираты очень весело проводили время на борту судна капитана Кэрри за несколькими корзинами прекрасного вина, которые либо были подарками, либо предназначались каким-то джентльменам в Бостоне; судя по всему, они не стали возиться с развязыванием узлов и вытаскиванием пробок с помощью штопоров, а каждый человек брал свою бутылку и абордажной саблей отрубал ей горлышко, подносил ко рту и выпивал [9]. Пока пираты спорили о том, потопить или сжечь судно капитана Кэрри, тем же вечером они заметили парус и потому отпустили его.

А в полночь они догнали другое судно, когпу под командованием капитана Боулза из Бристоля, направлявшуюся в Бостон, которое захватили в качестве приза и поступили с ним так же, как с капитаном Кэрри: разгрузили его судно и забрали всех его людей, планируя взять когпу с собой, чтобы использовать ее как брандвахту для килевания своего корабля.

Вышеупомянутый капитан Робертс в ноябре 1718 г. [10] был третьим помощником на судове для перевозки негров из Гвинеи под командованием капитана Пламмера, которое было захвачено пиратами, и таким образом сам Робертс стал пиратом; а будучи активным, энергичным человеком, они избрали его своим капитаном, что он охотно принял.

Упомянутый Робертс на вышеупомянутом шлюпе постройки Род-Айленда вместе с пиратским судном-компаньоном бригантиной был в январе прошлого года в широте Барбадоса, недалеко от острова, где они захватили и пытались захватить несколько судов; но губернатор [11], услышав об этом, снарядил некоего капитана Роджерса из Бристоля на прекрасном галиоте — судове с примерно 20 пушками — и шлюп под командованием капитана Грейвза; капитан Роджерс убил и ранил нескольких людей Робертса и проделал большую дыру в его шлюпе, которую его плотник с величайшим трудом (при свистевших вокруг него сотнях пуль) заделал; и обнаружив, что капитан Роджерс слишком силен для него (хотя Грейвз ничего не делал, и если бы делал, то Робертс неизбежно был бы схвачен), он дал деру, как и его компаньон бригантина, которую он больше никогда не видел и о которой ничего не слышал.

Из Барбадоса Робертс отправился на остров под названием Гренада [12], к подветру от Барбадоса, где килевал свой шлюп, и оттуда этой весной с 45 людьми прибыл к Ньюфаундленду, в гавань Трепасси [13], ближе к концу июня прошлого года под бой барабанов, звуки труб и других музыкальных инструментов, с развевающимися английскими флагами, со своим пиратским флагом на топе грот-мачты с Адамовой головой и абордажной саблей; и поскольку в этой гавани находилось 22 судна, при виде пиратов люди бросились на берег и оставили свои суда, которыми те завладели, а все до единого сожгли, потопили и уничтожили, за исключением одного бристольского галиота, который они предназначали сделать своим лучшим пиратским кораблем, если не попадется судно получше. Учинив все возможные бедствия в этой гавани, они вышли на банки, где встретили девять или десять французских судов, одним из которых является вышеупомянутый пиратский корабль с 26 пушками, захваченный у француза, которому пират Робертс отдал бристольский галиот, но потопил и уничтожил все остальные французские суда, предварительно забрав те пушки, которые подходили для его собственного корабля, и все прочие ценные товары.

Пират Робертс планировал из Ньюфаундленда прочесать Западные и Канарские острова, а затем направиться на юг, к острову Нью-Провиденс [14], населенному чернокожими, на 17-й южной широте, который, по их словам, является местом общего сбора пиратов, где у них есть укрепление и большой пороховой склад и т. д., где они намереваются тратить свои деньги с португальскими негритянками. Пират Робертс говорит, что на северном побережье Америки есть французский пират, который не дает пощады ни одной нации, и если бы он встретил его, то тоже не пощадил бы. Пираты кажутся весьма разъяренными на жителей Бристоля из-за капитана Роджерса, которого они ненавидят так же, как испанцев.

[1] Из картотеки Массачусетского исторического общества.

[2] Сьюэлл отмечает в своем дневнике под тем же числом 15 августа: «Прибывает Кэри, которого ограбили пираты». Сборники Массачусетского исторического общества, т. XLVII, стр. 259.

[3] Вместо Томаса читайте Бартоломью. Бартоломью Робертс был одним из самых знаменитых пиратов своего времени, то есть периода 1718–1724 годов, расцвета пиратства в XVIII веке. Капитан Чарльз Джонсон в своем описании той эпохи «Всеобщая история пиратов» (Лондон, 1724 г.) уделяет Робертсу почти треть своей книги (стр. 161–260 первого издания) как человеку, «наделавшему больше шуму в мире», чем другие, и заявляет (стр. 3 предисловия), что «одни только Робертс и его команда захватили 400 судов, прежде чем он был уничтожен». О его внешности у нас сохранилось такое описание из рассказа того же летописца о его последнем бое: высокий смуглый валлиец почти сорока лет, «сам Робертс представлял собой лихой образ, будучи одет в жилет и кюлоты из богатого багрового дамаста, с красным пером в шляпе и золотой цепью в десять рядов на шее, со шпагой в руке и двумя парами пистолетов, свисающих с конца шелковой перевязи, перекинутой через плечи по пиратской моде» (стр. 213). Его метеорная пиратская карьера длилась всего четыре года.

[4] Вероятно, их собственное насмешливое выражение для обозначения обычного места казни близ Уопинг-Олд-Стейрс.

[5] Прокламации, предлагающие помилование пиратам, которые сдадутся властям в течение определенного времени. Две такие прокламации Георга I от 5 сентября 1717 г. и 21 декабря 1718 г. напечатаны в томе королевских прокламаций Американского антикварного общества, относящихся к Америке: «Труды» (Transactions), т. XII, стр. 176–178.

[6] Когда оставшиеся в живых члены команды Робертса предстали перед судом в замке Корсо на африканском побережье в марте и апреле 1722 года и пятьдесят два из них были казнены, этот человек («Гарри Гласби») был оправдан, поскольку, хотя он и дослужился до звания мастера главного пиратского корабля, имелись многочисленные свидетельства (первое издание Джонсона, стр. 186, 235–238), что он всегда не желал оставаться с пиратами, что он пытался бежать и что он часто проявлял гуманность. Скотт использует имя Гарри Гласби в «Пирате» (т. II, гл. 11), заимствуя его у Джонсона.

[7] Или Мензис. Там же, стр. 228.

[8] Враждебность Робертса к ирландцам проистекала из выходки, которую устроил ему один из его лейтенантов, ирландец по имени Кеннеди, угнавший у берегов Суринама как его корабль, так и ценный португальский приз. Там же, стр. 166–169.

[9] Похоже, они страдали от мучительного отсутствия штопоров. Год спустя на западноафриканском побережье, когда они захватили на судне Королевской африканской компании капеллана замка Кейп-Кост и попросили его присоединиться к ним, «весело заявляя, что их кораблю нужен капеллан», а он отказался, они вернули ему все его имущество и «не оставили ничего, что принадлежало церкви, кроме трех молитвенников и штопора, который, как мне сообщил один из самих пиратов, по их словам, потребовался им для собственных нужд». Там же, стр. 198.

[10] Джонсон указывает 1719 год (второе издание, стр. 208), но правильным является 1718 год. Судно «Принцесс» под командованием капитана Пламба было захвачено в Анамабо капитаном Хоуэлом Дэвисом. Указ. соч., первое изд., стр. 157; относительно дальнейшего повествования см. стр. 175–178.

[11] Роберт Лоутер, губернатор в 1710–1721 гг.

[12] Гренада, еще не являвшаяся британским владением.

[13] На юго-восточной оконечности Ньюфаундленда, к западу от мыса Рейс.

[14] Этот остров представляется вымышленным. В Атлантическом океане, который, судя по всему, имеется в виду, нет никаких островов на 17° ю. ш., кроме острова Святой Елены. В Индийском океане есть остров Провиденс на 9° ю. ш., к северу от Мадагаскара. Но точность газет тогда была не выше, чем теперь. Робертс отправился сначала в Вест-Индию, а затем на западное побережье Африки, где после многих подвигов был убит в бою с военным кораблем Его Величества «Суоллоу» (50 пушек) в феврале 1722 г. Джонсон, первое изд., стр. 179–188, 193–214. Капитан «Суоллоу» был возведен в рыцарское достоинство за этот подвиг (захват 187 пиратов) и впоследствии прославился как адмирал сэр Шалонер Огл.

СУДЫ АДМИРАЛТЕЙСТВА.

118. Джон Мензис секретарю Адмиралтейства (?). 20 июля 1721 г. [1]

Копия

Сэр

С тех пор как я переслал вам копии моих постановлений касательно конфискации судна капитаном Смартом во время его пребывания в этом месте [2], я не утруждал вас никакими сообщениями о моих разбирательствах или жалобами, поскольку мы с провинциальными судьями в правительстве полковника Шута пришли к лучшему взаимопониманию в отношении запретительных судебных приказов благодаря его благосклонности и исполнению предписания их лордов [3].

Это послание направлено с тем, чтобы лорды-комиссары по исполнению должности лорда-верховного адмирала были проинформированы о деле, которое недавно произошло в пределах юрисдикции адмиралтейства, содержащейся в моем патенте [4], а именно: некий Бенджамин Нортон из Род-Айленда и некий Джозеф Уиппол, крупный купец из этой колонии [5], снарядили бригантину и отправили ее под командованием упомянутого Нортона в Вест-Индию прошлой осенью (судно, по общему мнению, более пригодное для пиратов, чем для торговли, для которой они якобы его наняли), который столкнулся с пиратами у Сент-Люсии в январе прошлого года и был (как он утверждает) захвачен неким пиратом по фамилии Робертс, хотя по последующим событиям очевидно, что его следует считать скорее одним из их пособников и сообщников; ибо после того, как он пробыл с ними шесть или семь недель, они захватили голландское судно водоизмещением около 250 тонн или около того и, загрузив его сахаром, какао, неграми и т. д. весьма значительной стоимости, все это отдали ему в обмен на его бригантину, хотя та стоила гораздо меньше, и, по мнению наиболее рассудительных людей в стране, это было поручено ему как одному из их доверенных лиц для сбыта груза в этой колонии — практика, не лишенная прецедентов в этой колонии в течение нескольких последних лет, если мне не изменяет память [6]; однако, как бы то ни было, он прибывает с этим судном и грузом в бухту Тарполин-Коув [7], место, расположенное между провинцией Массачусетс-Бей и Род-Айлендом, где (между прочим) пираты имели обыкновение появляться для опустошения наших берегов в апреле прошлого года, и тайным образом известил упомянутого Джозефа Уиппла о своем прибытии.

И бросив там якорь, он произвел выстрелы и принудил к остановке несколько наших каботажных судов, из-за чего пронесся слух, что пираты находятся на побережье, в результате чего наши каботажные суда, за исключением его сообщников, которые были осведомлены лучше, в течение нескольких дней не решались подходить к нему на расстояние досягаемости. И тем временем вышеупомянутый Уипл вместе с неким Кристофером Алми и неким Писом, также крупными торговцами из Ньюпорта в Род-Айленде, и некоторыми другими воспользовались этой возможностью и увезли и переправили около 30 негров со значительным количеством сахара, какао и т. д., отчасти на шлюпах, отправленных ими для этой цели, а отчасти на других судах, которым они это доверили, причем большая часть этого груза была направлена упомянутыми Алми и Уиплом в заведение Провиденс и вверена заботам и руководству некоего Уиппла [8], брата упомянутого Джозефа, поскольку это место является их обычным рынком и вместилищем для подобных грузов. Но поскольку было замешано слишком много сообщников, а груз оказался столь значительным, секрет был раскрытом, и вследствие этого должностные лица таможни Его Величества как в провинции Массачусетс-Бей, так и в колонии Род-Айленд проявили активность, а сборщик пошлин в Бостоне наложил арест на судно и остаток груза [9], после того как упомянутый Бенджамин Нортон при обнаружении отказался от судна и скрылся. А сюрвейер и досмотрщик в Род-Айленде наложили арест на шлюп, принадлежащий некому Дрейперу, нанятому упомянутым Джозефом Уиплом, на котором было вывезено значительное количество сахара и т. д., и предъявили им иск за нарушение торговых актов в связи с непредставлением деклараций, как того требует закон. На основании этих доносов я вынес постановления, признающие сии аресты законными, и приказал внести их стоимость (после осуществления продажи) в суд ввиду обстоятельств дела, а также передать сборщику и т. д. в качестве доносчиков при условии, что они оформят в суде обязательство возместить стоимость в случае, если объявится какой-либо собственник и докажет свое право на нее в течение двенадцати месяцев. В Бостоне это требование было выполнено, но в колонии Род-Айленд, хотя доносы были поданы по иску должностных лиц таможни и я вынес на их основании постановления о конфискации и приказал провести продажи с публичного аукциона, тем не менее, поскольку я обязал их оформить обязательство о возмещении, сборщик совместно с губернатором Род-Айленда [10] и некоторыми другими из его помощников, замешанными в этих делах, у которых находилась часть доверенных товаров до тех пор, пока те не будут проданы по ордеру суда адмиралтейства, приостановили назначенную мной продажу; и актом губернатора и его помощников они взяли на себя смелость продать и распорядиться ими, а выручку поместить в другие руки, чем те, что были назначены судебными постановлениями, хотя по своей хартии они не имеют на это никакого права.

Будучи осведомлен об этом их поступке, что после того, как груз был конфискован и его продажа была назначена судом адмиралтейства, выдавшего ордер на основании доносов, поданных сборщиком и сюрвейером пошлин заморских владений Его Величества, которые держали сахар и какао под своей стражей и представили негров передо мной в суде, было принято постановление за подписью губернатора, Совета или помощников Род-Айленда на имя шерифа, который ранее был одним из тех, кто производил оценку негров по назначению судьи адмиралтейства, и которому судья вверил стражу над неграми в суде, предписывающее ему не выдавать их по распоряжениям судьи. Я отправился в Род-Айленд (хотя у меня там был заместитель) и нанес визит губернатору, предъявил ему свой патент за Большой печатью адмиралтейства, который также был записан в их книги, и настоял перед ним на том, что я, несомненно, являюсь по своему патенту компетентным судьей в этих краях в делах о нарушении торговых актов, и более того, что по своему патенту я обязан разыскивать и обеспечивать сохранность товаров всех пиратов и т. д., причем слова моего патенты таковы: ad inquirendum et investigandum de omnibus et singulis bonis Piratarum и т. д. [11] И поскольку я был уполномочен на этот счет, я полагал, что дело губернатора и его помощников состоит лишь в том, чтобы оказывать мне помощь и содействие при исполнении, чего я и ожидал. И поэтому потребовал от него, чтобы в соответствии с моим распоряжением в суде негры были представлены шерифом в суд, как и ранее, для проведения продажи. И чтобы общее судебное здание и дом, где обычно проводятся аукционы, были открыты для меня, как и прежде, и чтобы распоряжение губернатора об их закрытии и отказе мне в доступе было аннулировано. В то же время я также сообщил ему, что подотчетен лордам Адмиралтейства или вице-адмиралтейства за стоимость и выручку от продаж, произведенных по моим постановлениям. Во время этой беседы явился кворум его помощников в Совете, перед которыми я снова изложил свою просьбу, на что получил следующий ответ: губернатор считает себя вице-адмиралом и что в качестве такового он имеет право вступать во владение всеми товарами, принадлежащими пиратам, и что по хартии все это отдано им, и что он не позволит мне пользоваться привилегиями здания суда, если я не подчинюсь их актам Совета и не смирюсь с ними. На это я возразил: их хартия не содержит такого дарования юрисдикции адмиралтейства или права на какие-либо пиратские товары (что станет очевидно при ее прочтении); более того, в 1703/4 году Королева запретила им осуществлять какую-либо часть юрисдикции адмиралтейства, каковое решение соблюдалось с тех пор, а суд учрежден королевским патентом [12]. А подчиняться их актам Совета, когда они наносят ущерб интересам Его Величества и авторитету его суда адмиралтейства (каковым я считаю их акт, на который жалуюсь), было тем, с чем я не мог согласиться, не сделав себя недостойным возложенного на меня доверия и не предав его. Несмотря на все это, они упорствовали в своем решении и не только запретили мне пользоваться зданием суда, но также отказались выдать негрров и т. д. для продажи, как я приказал, а впоследствии продали их между собой по заниженной стоимости; чем их презрение к авторитету Его Величества и суду адмиралтейства очевидно; более того, их посягательство на юрисдикцию адмиралтейства и ее узурпация вопреки прямому упомянутому выше приказу королевы Анны являются вопиющими; и их отказ оказать ту помощь и содействие, которые судья справедливо требовал от них на условиях своего патенту, представляется сугубо наказуемым, если не достаточным основанием для конфискации их хартии, особенно в сочетании с тем фактом, что очень многие из этой колонии поддерживают непрерывную связь с пиратами, что делает жизнь честных торговцев крайне тревожной и небезопасной. Все это я покорнейше представляю на рассмотрение их лордов и прошу о возмещении ущерба, надлежащей поддержке и помощи тому, кто является

Сэр, ваш нижайший слуга Дж. Мензис

Бостон, 20 июля 1721 г.

[1] Лондон, Тайный совет, несброшюрованные документы, 1:47, копия; вероятно, оригинал был адресован секретарю Адмиралтейства. Джон Мензис, шотландец и член коллегии адвокатов Эдинбурга, был судьей вице-адмиралтейского суда Нью-Гэмпшира, Массачусетса и Род-Айленда с декабря 1715 г. до своей смерти в 1728 г. См. Массачусетское ист. об-во, Труды (Proceedings), LIV. 93–94.

[2] Капитан Томас Смарт с военного корабля Его Величества «Скворрел». Публикации Колон. об-ва Массачусетса, VIII. 179; Акты Тайного совета, колониальные, III. 30.

[3] Между судьями адмиралтейства и судьями общего права в Америке существовали постоянные трения, как это было и в Англии. В 1726 году судья Мензис был исключен из легислатуры Массачусетса за то, что твердо отстаивал жалобы, которые он подал в Адмиралтейство по этому поводу. Обсуждение одной из них Ричардом Уэстом, советником Совета по торговле, напечатано в труде: Chalmers, Opinions (ed. 1858), pp. 515–519.

[4] См. Acts P.C. Col., III. 38–40.

[5] Бенджамин Нортон из Ньюпорта, вероятно, был отцом того Бенджамина Нортона, который в 1741 году был командиром капера «Ревендж» и в качестве такового фигурирует в док. № 114–162. Полковник Джозеф Уипл-младший впоследствии стал заместителем губернатора Род-Айленда.

[6] Согласно Джонсону («Всеобщая история пиратов», первое изд., стр. 183, 187), Робертс захватил у Доминики «голландское контрабандное судно с 22 пушками и 75 людьми» и род-айлендскую бригантину, капитаном которой был некий Нортон, а у Эспаньолы, немного позже, «укомплектовала людьми бригантину Нортона, отправив капитана прочь на голландском контрабандном судне без особого недовольства».

[7] Бухта Тарполин-Коув расположена на восточной стороне Наушона, одного из островов Элизабет.

[8] Капитан Джон Уипл из Провиденса.

[9] Шериф округа Бристоль в Массачусетсе мобилизовал двенадцать человек с лошадьми, отправился в бухту Тарполин-Коув и взял судно под стражу. Acts and Resolves Prov. Mass. Bay, XI. 147.

[10] Сэмюэл Крэнстон, губернатор в 1698–1727 гг.

[11] Патент судьи вице-адмиралтейского суда (Ричард Моррис, Нью-Йорк, 1762 г.) можно увидеть в английском переводе в книге: E.C. Benedict, The American Admiralty, 4th ed. (Albany, 1910), pp. 76–80, а другие — в док. № 180 (далее) и док. № 181.

[12] См. док. № 105, прим. 1.

ДЕЛА ДЖОНА РОУЗА АРЧЕРА И ДРУГИХ.

119. Судебный процесс над Джоном Филмором и Эдвардом Чисманом. 12 мая 1724 г. [1]

В суде Адмиралтейства для судебного разбирательства над пиратами, заседающем в Бостоне в пределах провинции Массачусетс-Бей Его Величества в Новой Англии двенадцатого мая на десятом году правления Его Величества в год от Рождества Христова 1724, во исполнение патента Его Величества, основанного на акте Парламента, принятом на одиннадцатом и двенадцатом годах короля Вильгельма Третьего под названием «Акт о более эффективном пресечении пиратства» [2], и сделанном бессрочным актом шестого года короля [Георга] [3].

Присутствуют: Достопочтенный эсквайр Уильям Даммер, лейтенант-губернатор и главнокомандующий в провинции Массачусетс-Бей Его Величества в Новой Англии [4], председатель суда.

William Tailer

Penn Townsend

John Cushing

Thos. Hutchinson

Thomas Fitch
Samuel Sewall

Edward Bromfield

Nathanl. Norden

Samuel Browne

Adam Winthrop

Esqrs., of the Honorable

Council of the Massachusetts

Bay.

Spencer Phipps
 

 

The Hono'ble John Menzeis[5]

Thomas Durell

Thomas Lechmere

John Jekyll

Esqrs., Commissioners Appointed

by His Maj'ties

said Commission.

Была оглашена прокламация с требованием соблюдать тишину под страхом тюремного заключения во время чтения акта Парламента и патента Его Величества на судебное разбирательство над пиратами.

Затем упомянутый суд был публично и торжественно открыт и провозглашен, и достопочтенный эсквайр Уильям Даммер, председатель, принес присягу, предписанную в упомянутом акте, а после привел к ней остальных вышеупомянутых комиссаров.

Суд назначил джентльмена Джозефа Хиллера, нотариуса графства Саффолк в пределах упомянутой провинции Его Величества, регистратором упомянутого суда, а Эдварда Стэнбриджа, маршала суда вице-адмиралтейства, — провост-маршалом упомянутого суда.

Затем был выдан ордер провост-маршалу доставить тела Джона Филмора [6] и Эдварда Чисмана [7] в суд, и они были соответственно доставлены к барьеру.

Затем судебный глашатай провозгласил призыв всем лицам, которые могут дать показания на стороне короля против заключенных у барьера, явиться в суд, где они будут выслушаны.

Затем упомянутые заключенные были преданы суду по пунктам обвинения, выдвинутым против них в пиратстве, разбое и тяжком преступлении, причем регистратор зачитал их в следующих выражениях:

Пункты обвинения в пиратстве, разбое и тяжком преступлении, выдвинутые против моряка Джона Филмора и судового плотника Эдварда Чисмана.

Вы и каждый из вас обвиняетесь генеральным адвокатом Его Величества в тяжком преступлении, пиратстве и разбое...

Во-первых, в том, что вы, упомянутый Джон Филмор, совместно с Джоном Филлипсом, Джоном Наттом, Сэмюэлем Ферном, Джозефом Спарксом, Уильямом Уайтом и многими другими, примерно пятого сентября прошлого года силой и с оружием в руках в гавани или близ гавани у Ньюфаундленда в открытом море (в пределах юрисдикции адмиралтейства Великобритании) пиратски и злонамеренно застигли врасплох, захватили и взяли три рыболовных судна, принадлежащих верным подданным Его Величества, и тогда же и там же в пределах вышеупомянутой юрисдикции злонамеренно и пиратски силой, как указано выше, захватили и увезли индейца по имени Исаак Лассен и матроса Джона Парсонса, одного из верных подданных Его Величества. И впоследствии, а именно примерно в середине сентября месяца того же года, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, он, упомянутый Джон Филмор, в пределах вышеупомянутой юрисдикции силой, как указано выше, пиратски и злонамеренно застиг врасплох, захватил и взял шхуну стоимостью в пятьсот фунтов под управлением шкипера — Фёрбера, принадлежащую верным подданным Его Величества, и тогда же и там же из нее в пределах вышеупомянутой юрисдикции злонамеренно и пиратски захватил, взял и увез количество продовольствия и ткани на сумму пятьдесят фунтов.

Во-вторых, в том, что упомянутый Джон Филмор в соучастии, как указано выше, примерно в начале упомянутого сентября месяца, возле гавани Сент-Питерс [8] в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, пиратски и злонамеренно тогда и там же силой и т. д. застиг врасплох, захватил и взял три рыболовных судна, принадлежащих верным подданным Его Величества, и тогда же и там же в пределах вышеупомянутой юрисдикции силой, как указано выше, злонамеренно и пиратски захватил и увез с упомянутых судов количество продовольствия на сумму —— и восемь их людей.

В-третьих, в том, что упомянутый Джон Филмор в соучастии, как указано выше, с неким Джоном Бёрриллом, примерно —– числа —– месяца, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, силой и с оружием в руках пиратски и злонамеренно застиг врасплох, захватил и взял французское судно по имени —— и водоизмещением —— тонн [9], и с нее тогда и там же, как указано выше, пиратски и злонамеренно захватил и увез тринадцать бочонков вина стоимостью триста фунтов, количество хлеба, а также большую пушку с лафетом стоимостью пятьдесят фунтов.

В-четвертых, в том, что упомянутый Джон Филмор в соучастии, как указано выше, примерно —– числа месяца —– прошлого [10], в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, силой и т. д. злонамеренно и пиратски застиг врасплох, захватил и взял бригантину по имени —— под управлением шкипера Мура, принадлежащую упомянутым верным подданным Его Величества, и из нее тогда и там же способом, указанным выше, захватил и увез одежду и продовольствие на сумму двести фунтов.

В-пятых, в том, что упомянутый Джон Филмор в соучастии, как указано выше, примерно в —– месяце прошлого года [12], в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, силой и т. д. пиратски и злонамеренно застиг врасплох, захватил и взял бригантину по имени —— под управлением шкипера Рида, принадлежащую верным подданным Его Величества, направлявшуюся в Виргинию с законтрактованными слугами, и примерно через семь дней после этого упомянутый Джон Филмор в соучастии с несколькими другими лицами в открытом море в пределах вышеупомянутой юрисдикции злонамеренно и пиратски силой и с оружием в руках, как указано выше, застиг врасплох, захватил и взял португальскую бригантину, направлявшуюся в Бразилию, и указанным способом захватил и увез с нее чернокожего раба-негра по имени Франциско стоимостью сто фунтов, три дюжины рубашек стоимостью сорок фунтов, бочонок бренди и продовольствие на сумму тридцать фунтов.

В-шестых, в том, что упомянутый Джон Филмор в соучастии, как указано выше, примерно двадцать седьмого октября прошлого года на широте Бермудских островов, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, силой и с оружием в руках пиратски и злонамеренно застиг врасплох, захватил и взял шлюп по имени «Контент» под управлением шкипера Джорджа Барроу, принадлежащий верным подданным Его Величества, и с него тогда и там же способом, указанным выше, захватил, взял и увез Джона Мастерса, помощника шкипера упомянутого судна, а также серебряную утварь и продовольствие на сумму сто фунтов.

В-седьмых, в том, что упомянутый Джон Филмор совместно с вышеупомянутыми лицами примерно седьмого февраля прошлого года, на широте около 37 градусов, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватил, арестовал и взял корабль, шедший из Лондона в Виргинию, под управлением капитана по фамилии Хаффам [13] (принадлежавший добрым подданным Его Величества), и тогда же и там же из названного судна вышеупомянутым образом злонамеренно и пиратски забрал и увез одно крупное орудие с лафетом, одежду, а также некоторое количество пороха и ядер на общую сумму в сто фунтов.

В-восьмых, в том, что упомянутые Джон Филмор и Эдвард Чизман совместно с вышеупомянутыми лицами примерно в месяце —— прошлого года [14], близ Острова Шолс, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли шлюп с Острова Шолс под управлением капитана Джона Салтера (принадлежавший добрым подданным Его Величества), на который упомянутые Джон Филмор и Эдвард Чизман поднялись совместно с упомянутыми Филлипсом, Наттом, Баррилом и Арчером, прихватив свои пушки, боеприпасы и провизию и т. д.; а также тогда же и там же, в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы, как указано выше, злонамеренно и пиратски захватили, арестовали и взяли шхуну под управлением капитана по фамилии Чадвелл, также принадлежавшую добрым подданным Его Величества [15].

Наконец, в том, что упомянутые Джон Филмор и Эдвард Чизман совместно с вышеупомянутыми лицами примерно четырнадцатого дня апреля прошлого года, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия злонамеренно и пиратски захватили, арестовали и взяли шлюп [16] под управлением капитана Эндрю Харрадина (принадлежавший добрым подданным Его Величества), а пятнадцатого числа того же месяца с применением силы и т. д. злонамеренно и пиратски поднялись со всеми своими пушками, боеприпасами и провизией на борт названного шлюпа. Все эти акты пиратства, грабежа и уголовного преступления были совершены вами и каждым из вас вышеупомянутым образом, вопреки статутам и законам, в таком случае изданным и предусмотренным.

Роберт Окмати, генеральный адвокат [17]

Эндрю Харрадин, капитан шлюпа «Белка» (Squirrel), показывает под присягой, что примерно четырнадцатого апреля прошлого года, примерно в двенадцати лигах к юго-востоку от острова Сейбл [18], он был встречен и захвачен пиратом Филлипсом, который потребовал его судно и забрал его себе, поскольку оно было более быстроходным, чем то, на котором находились они сами. Что он знает обоих подсудимых у барьера, видел их на борту пиратского судна в момент своего захвата, но не видел их вооруженными, и что ни один из них не поднимался на борт судов в момент их захвата. Что Джон Филмор на следующий день после того, как этот депозиент был захвачен, поделился с ним и несколькими другими своими мыслями о том, чтобы поднять бунт против пиратов с целью усмирить их и попытаться совершить побег. Что Эдвард Чизман во время бунта выбросил за борт Натта, капитана пиратов, а Джон Филмор ударил боцмана Баррелла по голове широким топором, в то время как депозиент и остальные расправились с капитаном и канониром [19].

Джон Мастерс, бывший помощник капитана шлюпа «Контент» (Content), показал под присягой, что примерно 27 октября прошлого года он был снят с упомянутого шлюпа «Контент» (капитан Джордж Барроу) в широте Барбадоса пиратом Филлипсом, пробыл у пиратов четыре месяца, после чего был отпущен; что пока он находился на борту, они захватили шедший из Лондона в Виргинию корабль под управлением капитана по фамилии Хаффам; что Натт, капитан пиратов, Роуз-Арчер, квартирмейстер [20], и некоторые другие поднялись на борт, и, насколько этот депозиент помнит, Джон Филмор, один из подсудимых у барьера, был вынужден подняться к ним на борт; что названный Филмор несколько раз говорил этому депозиенту о намерении поднять бунт против пиратов, пока этот депозиент находился на борту.

Уильям Ланси, рыбак, показал под присягой, что он был захвачен пиратом Филлипсом и удерживался на борту пиратского судна, пока те захватили девять судов, что он никогда не видел, чтобы подсудимые у барьера брали в руки оружие, и что они всегда казались ему людьми принужденными.

После того как свидетели были по отдельности приведены к присяге и допрошены, подсудимым у барьера было предложено сказать, что они имеют в свое оправдание, на что они по очереди ответили, что были людьми принужденными, что никогда не действовали добровольно и что принимали самое непосредственное участие в поднятом бунте.

Затем генеральный адвокат подвел итог характеру показаний свидетелей. И подсудимые были уведены от барьера, а заседание суда стало закрытым.

Затем суд, должным образом взвесив и зрело обдумав показания против подсудимых и их собственную защиту, единогласно согласился и постановил, что упомянутые Джон Филмор и Эдвард Чизман не виновны в пиратствах, грабежах и тяжких преступлениях, вменяемых им в вину. После этого вышеупомянутые подсудимые были приведены к барьеру, и председательствующий объявил упомянутых Джона Филмора и Эдварда Чизмана невиновными [21].

Затем суд объявил перерыв до трех часов пополудни.

[1] Этот и последующие документы, №№ 119–122, взяты из Массачусетских архивов, т. 63, стр. 341–360, с некоторыми сокращениями повторяющихся мест. Судья Сьюолл отмечает в своем дневнике от 1 мая 1724 года: «После лекции я услышал благую весть о том, что Эндрю Харрадин и другие подняли бунт и усмирили пирата Филлипса» (Mass. Hist. Soc. Coll., XLVII. 335), где выдержки, повествующие об этой истории, переписаны из «Бостон Ньюс-Леттер» (Boston News-Letter) от 16 апреля, 7 мая и 21 мая. Чизман выбросил Джона Натта, капитана пиратского судна, за борт; «Харрадин поверг капитана [Джона] Филлипса теслем, а другой человек ударил боцмана Баррелла широким топором; остальные же набросились на канонира Джеймса [или Джозефа] Спаркса, и, покончив за несколько минут с упомянутыми четырьмя офицерами, остальные пираты немедленно сдались в плен». Результатом зафиксированных здесь судебных процессов стало то, что Уильям Уайт и квартирмейстер Джон Роуз Арчер были приговорены к смерти, Уильям Филлипс (не капитан пиратов) и Уильям Тейлор были помилованы, а впоследствии амнистированы, остальные же были оправданы (Acts and Resolves of Mass. Bay, X. 627, см. также X. 437). Яркий отчет обо всем этом деле приведен во втором издании труда Джонсона «Всеобщая история пиратов» (General History of the Pyrates), стр. 396–410; другой отчет содержится в публикации «Повествование о пленении Джона Филлмора и его побеге от пиратов» (A Narration of the Captivity of John Fillmore, and his Escape from the Pirates) (Джонстаун, шт. Нью-Йорк, 1806).

[2] 11 и 12 гг. правления Вильгельма III, гл. 7.

[3] 6 г. правления Георга I, гл. 19.

[4] Исполняющий обязанности губернатора в 1722–1728 гг.

[5] Судья адмиралтейства. Капитан королевского флота Томас Дюрелл был командиром военного корабля «Сихорс» (Seahorse). Томас Лекмир, младший брат лорда Лекмира, являлся генеральным инспектором таможни северного округа Америки; он был женат на единственной дочери генерал-майора Уэйта Уинтропа и выступал ответчиком по знаменитому делу «Уинтроп против Лекмира». Джон Джекилл был сборщиком пошлин в порту Бостона.

[6] Джон Филмор, родившийся в Ипсвиче, шт. Массачусетс, в 1702 г., умер в 1777 г., был прадедом президента Милларда Филмора. Упомянутое выше в сноске 1 «Повествование» было составлено на основе его устных рассказов со слов друга. Он был снят с рыболовного шлюпа «Дельфин» (Dolphin) под управлением Хаскелла, промышлявшего у Ньюфаундлендской банки.

[7] Эдвард Чизман, плотник, был снят с корабля, следовавшего из Виргинии в Лондон, 25 марта предшествующего года.

[8] Французский остров, ныне называемый Сен-Пьер. Следует отметить, что первый пункт обвинительного заключения против Уильяма Уайта и других (док. № 121) излагает события, описанные в первых двух пунктах данного обвинительного заключения, в несколько иной и, по-видимому, более правильной последовательности.

[9] 150 тонн, стоимостью 1000 фунтов стерлингов согласно обвинительному заключению против Уайта и других.

[10] Около 4 октября; там же.

[11] «Мэри» (Mary), стоимостью 500 фунтов стерлингов; там же.

[12] Октябрь, 500 фунтов стерлингов, и такая же стоимость для португальской бригантины и шлюпа «Контент» (Content); там же.

[13] В более позднем обвинительном заключении оценен в 1000 фунтов стерлингов.

[14] 4 апреля.

[15] «Узнав, что она принадлежит мистеру Майнорсу с Ньюфаундленда, с судна которого они впервые начали пиратствовать, [Филлипса] замучили угрызения совести, и он сказал своим товарищам: „Мы причинили ему достаточно зла“, после чего приказал немедленно отремонтировать судно и возвратил его капитану» (Джонсон, 2-е изд., стр. 405). Шхуной была «Гудвилл» (Good-will) из Марблхеда под управлением Бенджамина Чадвелла.

[16] «Скверел» (Squirrel) из Аннисквама, прекрасное новое судно, на которое пересел Филлипс (Бэбсон, «История Глостера» (History of Gloucester), стр. 286, 287).

[17] Впоследствии судья адмиралтейства в 1728–1729, 1733–1747 гг.

[18] Остров Сейбл к югу от Новой Шотландии.

[19] Джон Филлипс и Джеймс или Джозеф Спаркс. «Головы Филлипса и Баррелла привезли в Бостон в маринаде» (Дневник Джереми Бамстеда от 3 мая 1724 г. в N.E. Hist. Gen. Reg., XV. 201).

[20] Джон Роуз Арчер был опытным пиратом; он служил под началом знаменитого Черной Бороды (Джонсон, стр. 399).

[21] Филмор сообщает в своем «Повествовании» (стр. 18), что суд присудил ему ружьё капитана Филлипса, его шпагу с серебряным эфесом, серебряные пряжки для обуви и колен, табакерку и два золотых кольца, которые пират имел обыкновение носить. Еще в 1857 году это ружьё всё еще находилось у двоюродного брата отца президента Филмора (N.E. Hist. Gen. Register, XI. 144).

120. Суд над Уильямом Филлипсом и другими. 12 мая 1724 года.

Пополудни. Суд заседал согласно объявленному перерыву и был открыт провозглашением,

И был выпущен ордер на доставление в суд тел Уильяма Филлипса [1], Исаака Лассена, Генри Джайлса, Джона Баптиса, Питера Таффери, Чарльза Айвмея, Джона Бутмена, Джона Кумбса и Генри Пэйна, и они были соответствующим образом доставлены к барьеру.

Затем судебный пристав провозгласил призыв всем лицам, способным дать показания в пользу короля против подсудимых у барьера, явиться в суд, где они будут выслушаны.

Затем Джон Баптис и Питер Таффери, будучи французами, были отправлены обратно в тюрьму для отдельного судебного разбирательства над ними.

А остальные подсудимые были преданы суду по пунктам обвинения против них в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях, причем секретарь зачитал их следующими словами, а именно:

Пункты обвинения в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях, предъявленные матросам Уильяму Филлипсу, Исааку Лассену, Генри Джайлсу, Чарльзу Айвмею, Джону Кумбсу, Джону Бутмену и Генри Пэйну.

Вы и каждый из вас обвиняетесь генеральным адвокатом Его Величества в тяжких преступлениях, пиратстве и грабеже.

Во-первых, в том, что вы, упомянутые Уильям Филлипс и Исаак Лассен, совместно с Джоном Филлипсом, Джоном Наттом, Сэмюэлем Ферном, Джеймсом Спарксом, Уильямом Уайтом, Джоном Арчером (иначе именуемым Джоном Роузом Арчером) и многими другими, примерно 27 октября прошлого года, в широте Барбадоса, в открытом море и в пределах юрисдикции Адмиралтейства Великобритании, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли шлюп под названием «Контент» (Content), которым управлял капитан Джордж Барроу, принадлежавший добрым подданным Его Величества, и тогда же и там же из названного судна вышеупомянутым образом забрали и увезли Джона Мастерса, помощника капитана упомянутого шлюпа, а также серебряную утварь и провизию на сумму сто фунтов.

Во-вторых, в том, что упомянутые Уильям Филлипс и Исаак Лассен совместно с вышеупомянутыми лицами в месяце —— прошлого года [2], в открытом море, в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли португальскую бригантину, шедшую в Бразилию, и тогда же и там же из нее вышеупомянутым образом забрали и увезли чернокожего раба-невольника по имени Франциско стоимостью сто фунтов, три дюжины сорочек стоимостью сорок фунтов, один бочонок бренди и провизию стоимостью тридцать фунтов.

В-третьих, в том, что упомянутые Уильям Филлипс и Исаак Лассен совместно с вышеупомянутыми лицами примерно четвёртого дня февраля прошлого года, в открытом море, примерно в тридцати пяти лигах к югу от Сэнди-Хука, в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали, поднялись на борты взяли снек под управлением капитана по фамилии ——, принадлежавший добрым подданным Его Величества, и тогда же и там же из нее с применением силы, как указано выше, пиратски и злонамеренно забрали и увезли одежду и провизию на сумму сто фунтов.

В-четвертых, в том, что упомянутые Уильям Филлипс, Исаак Лассен и Генри Джайлс совместно с вышеупомянутыми лицами примерно первого марта прошлого года, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли французский корабль, шедший из Мартиники во Францию, и тогда же и там же вышеупомянутым образом из нее с применением силы пиратски и злонамеренно забрали и увезли негра по имени Пьерро стоимостью шестьдесят фунтов, восемь крупных орудий, двадцать единиц ручного оружия, некоторое количество тесаков, а также значительное количество бренди, вина и сахара на сумму двести фунтов.

В-пятых, в том, что упомянутые Уильям Филлипс, Исаак Лассен и Генри Джайлс совместно с вышеупомянутыми лицами примерно 27 марта прошлого года, в открытом море в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли два корабля, шедших из Виргинии в Лондон (одним командовал Джон Филлипс, а другим — Роберт Мортмир) [3], и вышеупомянутым образом забрали с одного из них (которым командовал Джон Филлипс) плотника Эдварда Чизмана, которого они принудили вышеупомянутым образом и увезли с собой.

В-шестых, в том, что упомянутые Уильям Филлипс, Исаак Лассен, Генри Джайлс и Чарльз Айвмей совместно с вышеупомянутыми лицами примерно в конце марта месяца, в открытом море в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия тогда же и там же пиратски и злонамеренно захватили, арестовали, поднялись на борт и взяли шхуну, принадлежавшую добрым подданным Его Величества, под управлением капитана Чадвелла, и из нее с применением силы, как указано выше, пиратски и злонамеренно забрали и увезли различную провизию на сумму сорок фунтов.

В-седьмых, в том, что упомянутые Уильям Филлипс, Исаак Лассен, Генри Джайлс и Чарльз Айвмей совместно с вышеупомянутыми лицами примерно в апреле месяце прошлого года, в открытом море в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали, поднялись на борт и взяли рыболовную шхуну под управлением капитана Уильяма Ланси, и тогда же и там же из нее с применением силы, как указано выше, и вышеупомянутым образом забрали и увезли различные товары и провизию на сумму двадцать фунтов.

Наконец, в том, что упомянутые Уильям Филлипс, Исаак Лассен, Генри Джайлс, Чарльз Айвмей, Джон Бутмен, Джон Кумбс и Генри Пэйн совместно с вышеупомянутыми лицами примерно 14 апреля прошлого года, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия злонамеренно и пиратски захватили, арестовали и взяли шлюп под названием «Скверел» (Squirrel) под управлением капитана Эндрю Харрадина, принадлежавший добрым подданным Его Величества, и на пятнадцатый день того же месяца с применением силы и оружия злонамеренно и пиратски поднялись со всеми своими пушками, боеприпасами и провизией на борт названного шлюпа. Все эти акты пиратства, грабежа и тяжкого преступления были совершены вами и каждым из вас вышеупомянутым образом, вопреки статутам и законам, в таком случае изданным и предусмотренным.

На все эти пункты обвинения упомянутый Уильям Филлипс и другие подсудимые у барьера каждый по отдельности заявили о своей невиновности.

Генеральный адвокат. Да будет угодно вашим честям,

Подсудимым, стоящим ныне у барьера, также предъявлены пункты обвинения в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях, и поскольку данное обвинение, равно как и доказательства против них, представляется более определенным, ясным и несомненным, нежели в случае с теми, кто был оправдан лишь недавно, я не сомневаюсь в справедливости достопочтенного суда в признании их и каждого из них виновными.

Затем были вызваны и приведены к присяге свидетели со стороны короля. Джон Мастерс, бывший помощник капитана шлюпа «Контент» (капитан Джордж Барроу), показывает под присягой, что, направляясь из Бостона на Барбадос на упомянутом шлюпе 27 октября прошлого года, упомянутый шлюп был захвачен пиратской шхуной под командованием Джона Филлипса; что пираты заставили этого депозиента идти с ними, и пока этот депозиент находился с ними, четвертого февраля прошлого года они захватили снек под управлением капитана по фамилии Лавз. Сэмюэл Ферн и Джеймс Вуд, оба впоследствии застреленные капитаном Филлипсом [4], Уильям Тейлор, ныне находящийся в тюрьме, и Уильям Филлипс, один из подсудимых у барьера, поднялись на борт названного снека, вооружившись тесаками, и доставили провизию со снека на шхуну, но знает ли Филлипс что-либо об этом, ему неизвестно.

Уильям Ланси, капитан рыболовной шхуны, показал под присягой, что в апреле месяце прошлого года он и его команда были захвачены у мыса Сейбл [5] пиратским шлюпом под командованием капитана Джона Филлипса; что они захватили несколько судов, пока этот депозиент находился на борту, и когда капитан Филлипс собирался отпустить этого депозиента вместе с его судном, он спросил этого депозиента, не согласится ли тот увезти с собой некоего Уильяма Филлипса, который находился тогда на борту пиратского шлюпа, лишившись одной из ног [6], и который, как утверждает депозиент, является одним из подсудимых, стоящих ныне у барьера; на что депозиент ответил, что при условии согласия капитана и людей он готов взять его с собой, но сам упомянутый Уильям Филлипс отказался плыть с депозиентом, сказав, что если он сделает это, его повесят.

Джон Филмор дал показания под присягой. Говорит, что знает Уильяма Филлипса. Тот был снят со шлюпа где-то в октябре прошлого года. Первым судном, захваченным после захвата самого Филлипса, была бригантина. Не может сказать, поднимался ли Филлипс на борт бригантины. Он никогда не видел его вооруженным каким-либо оружием, кроме тесака. Что в феврале они захватили снек, шедший из Нью-Йорка на Барбадос, под управлением капитана по фамилии Лавз. Сэмюэл Ферн, Джеймс Вуд, Уильям Тейлор и Уильям Филлипс, один из подсудимых у барьера, поднялись на борты снека, вооружившись тесаками, остались на борту и вели названный снек на юг до 21-й параллели, где Ферн и Вуд, попытавшись угнать шхуну, с этой целью заперли Тейлора и Филлипса: однако капитан пиратов Филлипс открыл огонь по снеку, после чего тот лег в дрейф, и упомянутому Ферну было приказано явиться на борт, но он отказался и открыл огонь по капитану Филлипсу, принудив подсудимого у барьера, Уильяма Филлипса, подняться и оставаться на палубе, где Натт прострелил ему левую ногу, которую впоследствии ампутировали. Что Исаак Лассен был захвачен у Ньюфаундленда в сентябре прошлого года. Что его обычно ставили к штурвалу вести судно. Его однажды посадили на снек вооруженным, когда Ферн, Вуд и др. угоняли его. Он никогда не находился на передней палубе и никогда не был замечен ни в каких актах пиратства при захвате судов, а также не получал никакой добычи, за исключением тех случаев, когда они время от времени заставляли его взять сорочку или пару чулок, когда он был почти голым. Что он знал о заговоре с целью усмирить пиратов и схватил капитана за руку, когда Харрадин ударил его по голове теслем. Что Генри Джайлс был захвачен в феврале и принужден идти с пиратами; будучи человеком образованным, Натт заставил его вести судовой журнал [7]. Он никогда не видел его вооруженным на борту, и тот постоянно замышлял побег, часто говоря этому депозиенту, что непременно сбежит при первой возможности. Что он знал о заговоре против пиратов и действовал в нем решительно и активно. Что Чарльз Айвмей был захвачен и насильно снят с того же корабля, что и плотник Чизман. Что он всегда вел себя вежливо. Он никогда не видел его вооруженным. Что он знал о заговоре против пиратов и проявил в нем живость и активность. Что после захвата Джона Бутмена, Джона Кумбса и Генри Пэйна никаких судов больше не захватывали.

Эдвард Чизман показывает под присягой, что нога Уильяма Филлипса была ампутирована еще до того, как тот [8] был захвачен пиратами; что Генри Джайлс не был замечен ни в каких актах пиратства, о которых он когда-либо видел или слышал, вел себя вежливо, а будучи человеком образованным, вел судовой журнал; что тот часто говорил этому депозиенту, что изыщет какой-нибудь способ совершить побег; что он знал о заговоре и действовал в нем решительно и активно. Что Исаак Лассен вел себя вежливо и всегда казался ему человеком принужденным, что он никогда не видел его с оружием; он был тем человеком, который схватил капитана Филлипса за руку, когда Харрадин ударил его. Что Чарльз Айвмей был принужден и насильно снят с того же корабля; он никогда не был вооружен и не проявлял рвения при захвате судов; что он был посвящен в замысел усмирения пиратов и активно участвовал в его осуществлении. Что Бутмен, Кумбс и Пэйн казались принужденными людьми, и после того, как они поднялись на борт, никаких судов больше не захватывали.

Эндрю Харрадин показывает под присягой, что нога Филлипса была ампутирована до его [9] захвата, ничего не знает о нем; что Лассен всегда вел себя хорошо, он никогда не видел его вооруженным, и тот несколько раз говорил этому депозиенту, что пираты никогда не увезут его с побережья, чтобы он пострадал от них так же, как прежде; что он первым схватил капитана, когда этот депозиент ударил и убил его. Что в поведении Джайлса и Айвмея он не видел ничего, кроме вежливости, в качестве пиратов они никакой активности не проявляли, оба были осведомлены о замысле усмирить пиратов и действовали в его исполнении живо и решительно. Что Бутмен, Кумбс и Пэйн поднялись на борт после того, как он был захвачен, и после того, как они оказались на борту, судов больше не захватывали. Что Бутмен был посвящен в дело усмирения пиратов и активно участвовал в нем, а Кумбс и Пэйн казались ему людьми принужденными.

После того как свидетели были по отдельности допрошены и дали показания, как указано выше, подсудимых спросили, имеют ли они что сказать в свое оправдание. Уильям Филлипс заявил, что пираты силой сняли его со шлюпа «Глазго» (Glasgow) под управлением капитана Уильяма Уордена; что спустя некоторое время после того, как он оказался на борту, он узнал о составлении неких статей [10], ибо капитан позвал его на корму и со взведенным пистолетом потребовал подписать упомянутые статьи, угрожая в противном случае вышибить ему мозги; он отказался это сделать, напомнив капитану о его обещании, что он будет отпущен; однако капитан заявил, что это ему не повредит, и настаивал на своем, так что он был вынужден подписать упомянутые статьи. Затем, когда Ферн и Вуд угоняли снек, они никогда не говорили ему о своем истинном замысле, а сказали, будто направляются в Холмс-Хол [11], где каждый сможет позаботиться о себе сам; остальные же ссылались на то, что были людьми принужденными, причем некоторые из них заявляли, что были посвещены в тайну усмирения пиратов и активно участвовали в ней, а другие — что во время их пребывания на борту суда не захватывались.

Затем подсудимые были отведены назад, и все удалились, кроме секретаря. Суд зрело взвесил и обдумал показания и дела подсудимых и большинством голосов признал упомянутого Уильяма Филлипса виновным в пиратствах, грабежах и тяжких преступлениях, вменяемых ему в вину, а единогласным решением признал упомянутых Исаака Лассена, Генри Джайлса, Чарльза Айвмея, Джона Бутмена, Джона Кумбса и Генри Пэйна невиновными.

Затем подсудимые были приведены к барьеру, и председательствующий сообщил Уильяму Филлипсу, что суд признал его виновным в пиратствах, грабежах и тяжких преступлениях, вменяемых ему в вину, и спросил его, имеет ли он что сказать в то, почему смертный приговор не должен быть вынесен ему за его преступления.

И поскольку он не предложил ничего существенного, председательствующий вынес ему смертный приговор следующими словами —

«Уильям Филлипс, вы должны отправиться отсюда туда, откуда прибыли, а оттуда к месту казни, и там будете повешены за шею до самой смерти, и да помилует Бог вашу душу по Своему бесконечному милосердию».

И председательствующий объявил упомянутых Исаака Лассена, Генри Джайлса, Чарльза Айвмея, Джона Бутмена, Джона Кумбса и Генри Пэйна невиновными.

Затем суд объявил перерыв до завтрашнего утра до восьми часов.

[1] Сведений о его родстве с капитаном пиратов Джоном Филлипсом не имеется. Лассен был индейцем, Джайлс — юношей, Баптис и Таффери — французами.

[2] Октябрь 1723 г.

[3] Джонсон (стр. 401) называет имя другого капитана как Мортимер.

[4] За неподчинение.

[5] Юго-западная оконечность Новой Шотландии.

[6] Плотник отпилил её несколько кустарным способом после того, как она была ранена в бою между капитаном и Ферном, как описано ниже (Джонсон, стр. 400).

[7] В ныне устаревшем значении человека, обладающего научными познаниями («Луна, чью сферу сквозь оптическое стекло созерцает тосканский художник» (Милтон, имея в виду Галилея)). Вероятно, Джайлс обладал некоторыми познаниями в навигации. См. его показания в док. № 121.

[8] Чизмана.

[9] Харрадина.

[10] Джонсон (стр. 397–398) приводит текст этих статей соглашения дословно (ср. док. № 50), весьма любопытный набор правил, на которых эти пираты «клялись на топорике за неимением Библии».

[11] Ныне Виньярд-Хейвен на острове Мартас-Винъярд.

121. Суд над Уильямом Уайтом, Джонам Роузом Арчером и Уильямом Тейлором. 13 мая 1724 года.

13-й день мая, до полудня.

Суд заседал согласно объявленному перерыву и был открыт провозглашением.

Присутствуют: достопочтенный Уильям Даммер, эсквайр и др., председатель.

William Tailer

Samuel Sewall

Penn Townsend

Edwd. Bromfield

John Cushing
Nathaniel Norden

Thos. Hutchinson

Samuel Browne

Thomas Fitch

Adam Winthrop

Esqrs., of the Council of

the Massachusetts Bay.

Spencer Phipps
 

 

John Menzies

Thomas Durell

Thomas Lechmere

John Jekyll

Esqrs., Commissioners appointed in

His Majesties Commission, etc.

Был выпущен ордер на доставление в суд Уильяма Уайта, Джона Арчера, иначе именуемого Джоном Роузом Арчером, и Уильяма Тейлера, и они были соответствующим образом доставлены к барьеру и преданы суду по нескольким пунктам обвинения против них в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях.

На специальном заседании Адмиралтейского суда по судебному разбирательству над пиратами, созванном в Бостоне в пределах провинции Его Величества Массачусетс-Бей в Новой Англии двенадцатого мая в десятый год правления нашего государя Георга, милостью Божьей короля Великобритании, Франции и Ирландии, защитника веры и т. д., в 1724 году от Рождества Христова —

Пункты обвинения в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях, предъявленные тогда и там же матросам Уильяму Уайту, Джону Арчеру, иначе именуемому Джоном Роузом Арчером, и Уильяму Тейлору —

Вы обвиняетесь генеральным адвокатом Его Величества в тяжких преступлениях, пиратстве и грабеже.

Во-первых, в том, что упомянутый Уильям Уайт совместно с Джонам Филлипсом, Джонам Наттом, Сэмюэлем Ферном и Джеймсом Спарксом примерно в начале сентября прошлого года, с применением силы и оружия, в определенной гавани близ Сен-Пьера у Ньюфаундленда, в открытом море, в пределах юрисдикции Адмиралтейства Великобритании, пиратски и злонамеренно захватили, арестовали, взяли и увезли определенную шхуну по имени ——, находившуюся тогда и там же и принадлежавшую добрым подданным Его Величества, и пятого дня упомянутого месяца, находясь на борту названной шхуны вышеупомянутым образом, с применением силы, как указано выше, и в открытом море в пределах вышеупомянутой юрисдикции близ Ньюфаундленда пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли три рыболовных судна, принадлежавших добрым подданным Его Величества, и вышеупомянутым образом сняли с одного из них индейца по имени Исаак Лассен; а впоследствии, а именно примерно в середине упомянутого месяца сентября, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, он, упомянутый Уильям Уайт, совместно с вышеупомянутыми лицами и со множеством других, с применением силы и оружия пиратски и злонамеренно захватили, арестовали и взяли определенную шхуну по имени —— под управлением некоего Фурбера, принадлежавшую добрым подданным Его Величества и стоявшую пятьсот фунтов, и тогда же и там же в пределах вышеупомянутой юрисдикции с нее захватили, забрали и увезли количество провизии и одежды на сумму пятьдесят фунтов [1]...

Наконец, в том, что упомянутые Уильям Уайт, Джон Арчер, он же Роуз Арчер, и Уильям Тейлор совместно с вышеупомянутыми лицами примерно четырнадцатого апреля прошлого года, в открытом море и в пределах вышеупомянутой юрисдикции, с применением силы и оружия злонамеренно и пиратски захватили, арестовали и взяли шлюп под названием «Скверел» (Squirrel) под управлением капитана Эндрю Харрадина стоимостью триста фунтов, принадлежавший добрым подданным Его Величества, и на пятнадцатый день того же месяца с применением силы, злонамеренно и пиратски поднялись со всеми своими пушками, боеприпасами и провизией на борт названного шлюпа. Все эти акты пиратства, грабежа и тяжкого преступления были совершены вами и каждым из вас вышеупомянутым образом, вопреки статутам и законам, в таком случае изданным и предусмотренным.

Роберт Окмати, генеральный адвокат

Затем свидетели со стороны короля были вызваны и приведены к присяге.

Джон Филмор дает показания под присягой и говорит, что находился в гавани Сен-Пьера, когда шхуна мистера Майноттса была угнана, на каковой шхуне он впоследствии был захвачен. Что когда его привели на борт, он увидел там на палубе Уильяма Уайта. Что Уайт сказал этому депозиенту, что он вышел в море с этим замыслом, под которым этот депозиент подразумевал пиратство, но что он был пьян и сожалеет об этом. Что Уайт с оружием поднимался на борты виргинского корабля, что ему досталась доля сорочек, снятых с португальской бригантины; что Джон Роуз Арчер и Уильям Тейлор (когда была захвачена бригантина под управлением некоего Рида, на которой находились упомянутый Арчер и Уайт) добровольно присоединились к пиратам; что вскоре после этого Арчер был избран квартирмейстером, и после своего избрания он с оружием поднимался на борт каждого захваченного ими судна; что Уильям Тейлор был весьма близок с Филлипсом, Наттом и Барреллом, допускаясь в каюту на любые их совместные совещания.

Эдвард Чизман показал под присягой, что Уайт говорил ему, будто он был одним из первых пяти угонщиков шхуны мистера Майноттса, [что] они напоили его и что теперь он раскаивается. Что при захвате нескольких судов Уайт проявлял большую активность, чем другие, притворявшиеся людьми принужденными. Что Джон Роуз Арчер, по достоверному свидетельству этого депозиента, с применением силы и оружия поднимался на борты захваченных судов и содействовал их грабежу и разделу добычи, а Уильям Тейлор вел себя на борту не менее активно, чем любой из них; что этот депозиент видел, как он однажды взял шинель, и слышал, как тот говорил, что не желает никому зла по доброй воле, но он «на промысле» и не может ходить голым.

Исаак Лассен показывает под присягой, что Уайт сказал ему через три дня после своего захвата, что жалеет о том, что вышел в море [по этому делу], что этот депозиент видел, как он вооруженным поднимался на борт снека, и что он участвовал в разделе добычи.

Генри Джайлс показал под присягой, что Уайт был одним из четырех человек, поднявшихся на борт корабля, с которого был снят этот депозиент, что он был вооружен тесаком и участвовал в разделе добычи, что он также видел его вооруженным тесаком при подъеме на французский корабль, с которого пираты забрали восемь крупных орудий; что Арчер также был одним из четырех, поднявшихся на их корабль вооруженным тесаком, и когда этот депозиент перебирался через борт, Арчер пригрозил разрубить его пополам, если он не поторопится и не перейдет на пиратское судно со своими книгами и инструментами.

Уильям Ланси показал под присягой, что был захвачен пиратом Филлипсом где-то в апреле прошлого года, что квартирмейстер Арчер был одним из тех, кто поднялся на борт его шхуны, и что он был вооружен шпагой или тесаком; что упомянутый Арчер поднимался на борт всех или большинства захваченных ими судов, пока этот депозиент находился с ними, будучи вооружен шпагой или тесаком; что Арчер сказал ему, будто он был одним из людей Тича [2] и прибыл в Южную Каролину по акту о помиловании. Что Уайт сказал этому депозиенту, что сожалеет о том, что вышел в море по этому делу, и если бы смог, то сбежал бы до того, как они покинут побережье. Что он слышал, как Уильям Тейлор говорил, будто его везли в Виргинию для продажи [3], но они встретили этих честных людей, имея в виду пиратов, и он нанялся идти с ними.

После того как свидетели со стороны короля были по отдельности допрошены, подсудимым у барьера было предложено сказать, что они имеют в свое оправдание. Уильям Уайт говорит, что сожалеет о совершении такого греха, что он был пьян, когда угнал шхуну мистера Майноттса вместе с Филлипсом, Наттом и др. Джон Арчер и Уильям Тейлор говорят, что были людьми принужденными, а Арчер в ответ на вопрос о том, как он стал квартирмейстером, ответил, что товарищи сочли его наиболее подходящим человеком для должности квартирмейстера и потому избрали его.

Затем генеральный адвокат короля подвел итог характеру показаний против подсудимых, и подсудимые были уведены от барьера, а заседание суда стало закрытым.

Затем суд зрело взвесил и обдумал показания и дела подсудимых и единогласно признал Уильяма Уайта, Джона Роуза Арчера и Уильяма Тейлора виновными в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях согласно пунктам обвинения против них. Затем подсудимые были приведены к барьеру, и председательствующий объявил им, что судом единогласно вынесен обвинительный вердикт. После этого суд объявил перерыв до трех часов пополудни.

[1] Статьи II–XII здесь опущены, поскольку они в значительной степени идентичны статьям III–VII обвинительного заключения в док. № 119 и III–VII в док. № 120.

[2] Эдвард Тич или Тэтч, знаменитый пират, обычно именуемый Черной Бородой.

[3] Т. е. в качестве контрактового слуги.

122. Суд над Джоном Баптисом и Питером Таффери. 13 мая 1724 года.

Суд заседал и открылся согласно объявленному перерыву провозглашением и приказал доставить к барьеру двоих французов, Джона Баптиса и Питера Таффери, и они были доставлены к барьеру надлежащим образом, после чего им было приказано выслушать предъявленные им пункты обвинения в пиратстве, грабеже и тяжких преступлениях.

И секретарь зачитал пункты обвинения, каковые являлись четырьмя последними пунктами из предъявленных Уильяму Филлипсу, Исааку Лассену и др., на которые упомянутые Джон Баптис и Питер Таффери каждый по отдельности заявили о своей невиновности. Затем свидетели со стороны короля, приведенные к присяге, вызванные и допрошенные, дали показания следующего содержания.

Уильям Ланси показал под присягой, что во время его пребывания на пиратском судне при приближении судна с мыса Энн капитан пиратов Филлипс приказал Джону Баптису принести мушкет, что тот и сделал, и когда капитан собирался взять мушкет, чтобы выстрелить, Баптис вырвал его у него из рук и выстрелил сам. Что Баптис был среди тех, кто вооруженным поднимался на борт шлюпа под управлением капитана [Бела].

Давид Джо, принадлежавший к шхуне, шкипером которой был Уильям Ланси, показал под присягой, что Джон Баптис поднялся на их судно вместе с несколькими другими вооруженными людьми. Что Баптис подошел к этому депозиенту, обругал его бранными словами, пнул по ногам и указал на его сапоги [1], что, как понял депозиент, означало требование отдать сапоги, после чего он действительно стянул их, и Баптис забрал их себе.

Джон Филмор показал под присягой, что Джон Баптис и Питер Таффери во время бунта против пиратов вместе с другими набросились на Джеймса Спаркса, канонира пиратов, убили его и выбросили за борт.

Эдвард Чизман показал под присягой, что Джон Баптис всегда вел себя на борту вежливо и неизменно проявлял готовность поднять бунт против пиратов. Что Питер Таффери был [активнее] Баптиса, и он видел, как тот [два-три] раза стрелял по судам.

Генри Джайлс показал под присягой, что Уильям [2] Филлипс, капитан пиратов, всегда опасался Джона Баптиса, боясь, что тот причинит ему какой-нибудь вред; что Баптис всегда был готов и расположен поднять бунт против пиратов, когда заходила речь о бунте; что он видел, как они поднимались на борты судов вооруженными, но не может сказать, доставалась ли ему какая-то доля добычи; что Таффери был активнее Баптиса.

Эндрю Харрадин показал под присягой, что не видел в поведении Баптиса и Таффери ничего, кроме вежливости, что они проявили огромную готовность к бунту, как только осознали, к чему все идет, и были очень рады этому свершению и обретению своей свободы.

Затем суд приказал всем посторонним удалиться, оставив лишь судьей и секретаря; и, зрело взвесив показания, единогласно признал Джона Баптиса и Питера Таффери невиновными. После этого подсудимые были приведены к барьеру, и председательствующий объявил, что суд признал их невиновными.

Затем суд объявил перерыв до завтрашнего утра.

И когда суд заседал согласно объявленному перерыву, к барьеру были доставлены трое негров — Франциско, Педро и Пьерро, которым были зачитаны пункты обвинения, однако никаких свидетельств, изобличающих их в каких-либо актах пиратства, не явилось, а все [утверждали], что они были заняты стряпней у котла, [и] суд [единогласно] признал их не[виновными] [3].

А затем, после принятия [необходимых распоряжений], касающихся [исполнения приговоров] над пиратами и т. д., [суд закрылся без назначения] срока нового заседания [4].

[1] Как помнит читатель, Баптис не говорил по-английски, поэтому он прибегнул к выразительному языку жестов рук (и ног).

[2] Джон.

[3] Но, судя по всему, новая жизнь Джона Баптиса продлилась недолго. «2 ноября [1726 года]. Француз Джон Баттис, его сын и 3 индейца были повешены у паромной переправы в Чарлстауне» (Дневник Джерэми Бамстеда, N.E. Hist. Gen. Reg., XV. 311). Преступлением было пиратство.

[4] Арчер и Уайт были казнены 2 июня 1724 года. Коттон Мэзер опекал их в последние дни, добавляя, как можно полагать, новый ужас к самой смерти. Произнесенная им над ними проповедь была незамедлительно издана им в виде труда: «Обращенный грешник... Проповедь, произнесенная в Бостоне 31 мая 1724 года, в присутствии и по желанию определенных пиратов [Арчера и Уайта] незадолго до их казни, к которой добавлена более частная беседа служителя церкви с ними» (Бостон, 1724). С присущим ему невыносимым тщеславием он намекает, что захват пиратов широко приписывался его публичной молитве против пиратов в воскресенье, 26 апреля: «Смотрите, не успела неделя закончиться, как приходит судно, на котором» находились захваченные пираты. Однако победоносный мятеж против пиратов произошел 18 апреля, и, не умаляя влияния доктора Мэзера в советах Небес, представляется сомнительным, чтобы восстание могло быть вызвано молитвами, публично вознесенными им 26-го числа. После суда он добавляет: «Одна из первых вещeй, которую пираты, наводящие ныне такой ужас на тех, кто бороздит море, навязывают своим бедным пленникам, — это проклинать доктора М...ра. Пираты, столь странным образом попавшие теперь в руки правосудия здесь, делают меня первым человеком, о чьих визитах, советах и молитвах они умоляют. Некоторые из них, находясь под смертным приговором, предпочитают услышать от меня последнюю проповедь в своей жизни. Проповедь востребована к публикации». Дневник Коттона Мэзера (Массачусетское историческое общество), т. II, стр. 722, 729.

123. Счет Роберта Долни. 2 июня 1724 года. [1]

Провинция Массачусетского залива по приказу Эдварда Стэнбриджа должна

1724 2 июня

To Makeing of the Chaines for John Rose

archer one of the Pyrats and the hire of a

man to help fix him on the Gebbet att Brid

[Bird] Island[2]
£12.10

через меня

Роберт Долни

[1] Архивы Массачусетса, т. 63, стр. 399. Долни был новичком, принятым в 1715 году.

[2] «Во вторник, 2-го числа текущего месяца, здесь за пиратство были казнены Джон Роуз Арчер, квартирмейстер, в возрасте около 27 лет, и Уильям Уайт, в возрасте около 22 лет. После смерти они были перевезены в лодках на остров, где Уайт был похоронен, а квартирмейстер был повешен в цепях, чтобы служить зрелищем и тем самым предостережением для других». «Бостон газетт», 8 июня 1724 года. Бёрд-Айленд, который ныне исчез, представлял собой небольшой остров в гавани Бостона, располагавшийся между Нордлс-Айлендом (Восточный Бостон) и Гувернерс-Айлендом, примерно в полутора милях от города. Спустя шесть лет после казни Иеремия Бъмстед записал в своем дневнике: «Моя жена, Джерри и Бетти [мальчик 16 лет и девочка 17 лет], Дэвид Каннингем с женой и еще 6 человек отправились к замку на Гувернерс-Айленд и посмотреть на пирата в виселицах у Бёрд-Айленда». Историко-генеалогический вестник Новой Англии, т. XV, стр. 202.

124. Счет Эдварда Стэнбриджа. 2 июня 1724 года. [1]

June 2d

1724

The Province of the Massachusetts Bay to

Edwd. Stanbridge, Dr

за различные расходы, понесенные им в качестве маршала и по приказанию Специального судовладельческого адмиралтейства для казни Джона Роуза Арчера и Уильяма Уайта, двух пиратов, а именно:

To the Executoner for his Service I paid

him[2]
£12.00. 0

To Mr Joseph Parsons[3] for Cordage I

paid his Bill
£2.17. 6

To Boat hire and Labourers to help Sett

the Gibet And there attendance at the

Execution and Diging the Grave for

White
3.10. 8

To Expences on the Sheriefs officers and

Cunstables after the Exicution att Mrs.

Mary Gilberts her Bill[4]
3.15. 8

 
22. 3.10

To Georg Mayo, Blockmaker, his Bill
1. 5.00

 
23. 8.10

Ошибки исключены. [5] от Эдварда Стэнбриджа.

[1] Архивы Массачусетса, т. 63, стр. 402. Эдвард Стэнбридж был провойст-маршалом; см. док. № 119.

[2] По-видимому, представлено предыдущим счетом, док. № 123.

[3] Один из бостонских констеблей.

[4] 6 июля 1719 года олдермены Бостона выдали Мэри Гилберт лицензию на продажу крепких напитков в качестве содержательницы таверны в северной части Фиш-стрит. Комиссары по делам записей Бостона, «Отчеты», т. XIII, стр. 55. Эта значительная статья расходов отражает то, что потребовалось для восстановления нервов помощников провойст-маршала после неприятной работы.

[5] За исключением ошибок.

125. Петиция Николаса Саймонса. Май 1725 года. [1]

Уважаемому господину Сэмюэлю Крэнстону, эсквайру, губернатору колонии его величества Род-Айленд и т. д., и достопочтенным ассистентам, и достопочтенной Генеральной ассамблее упомянутой колонии,

Петиция моряка Николаса Саймонса нижайше свидетельствует,

Что в то время как корабль «Джон и Мэри», принадлежащий Бостону, капитаном которого недавно был Томас Глен, был захвачен пиратом Шиптоном в декабре месяце прошлого года в Гондурасском заливе, и упомянутый Николас Саймонс, будучи насильно [2] завербованным человеком в течение некоторого времени на борту упомянутого пирата, получил приказ от упомянутого Шиптона принять командование упомянутым кораблем «Джон и Мэри» в качестве штурмана вместе с двумя пиратами и следовать за упомянутым пиратом, — но после того, как упомянутый Саймонс расстался с пиратом Шиптоном, он освободил людей, которые были связаны на борту упомянутого корабля «Джон и Мэри», и посовещался с ними насчет уничтожения трех пиратов, что упомянутый Саймонс, насильно завербованный человек Барлоу и помощник капитана упомянутого торгового судна Перри и исполнили, и они недавно привели упомянутый корабль в Род-Айленд, благодаря чему владельцы возвратили свой упомянутый корабль и его груз, [3]

И поскольку упомянутый Николас Саймонс ныне испытывает необходимость оставить свое занятие моряка из-за страха перед упомянутыми пиратами и должен искать новую работу для своего пропитания, находясь в весьма стесненных обстоятельствах,

Он поэтому нижайше просит Вашу Честь благоволить принять вышеизложенное в ваше самое справедливое и мудрое рассмотрение и оказать ему свою щедрость, как вы сочтете нужным в силу вашего привычного милосердия.

И ваш проситель, как и положено по долгу службы, будет вечно молиться и т. д.

Николас Саймонс.

Бостон, май 1725 года

Вышеупомянутый проситель был главным лицом при спасении корабля из рук пиратов и получил от этой Ассамблеи обещание денежного вознаграждения за свою хорошую службу. Сэмюэл Крэнстон, губернатор

Передано в палату депутатов по распоряжению Ричард Уорд, секретарь

[1] Рукописный зал, Нью-Йоркская публичная библиотека.

[2] Насильно.

[3] В постановлении генеральной ассамблеи от мая 1725 года («Записи колонии Род-Айленд», т. IV, стр. 361) упоминаются три совершенно других лица, заявляющих, что они осуществили отбитие корабля. В записях не отмечено никаких мер по петиции Саймонса.

126. Инструкции Георга II капитанам каперских судов. 30 ноября 1739 года. [1]

Инструкции для командиров тех торговых судов и кораблей, которые могут иметь каперские свидетельства или патенты на вооруженные суда против короля Испании, его вассалов и подданных или других лиц, проживающих в любых его странах, территориях или владениях, в силу Нашего патента, дарованного под Большой печатью Великобритании и имеющего дату тридцатого ноября 1739 года. [2] Дано при нашем дворе в Сент-Джеймсе 30-го дня ноября 1739 года, в тринадцатый год Нашего правления.

I. Что упомянутым командирам торговых судов и кораблей, уполномоченным каперскими свидетельствами или патентами на вооруженные суда, разрешается нападать вооруженной силой и покорять и захватывать военные корабли, корабли и любые другие суда, а также товары, деньги и товары в обороте, принадлежащие королю Испании, его вассалам и подданным и другим лицам, проживающим в любых его странах, территориях или владениях, и такие другие корабли, суда и товары, которые подлежат или будут подлежать конфискации в соответствии с договорами между Нами и другими государями, государствами и правителями; но так, чтобы не совершалось никаких враждебных действий и чтобы никакой приз не атаковался, не захватывался и не отбирался в гаванях государей и государств, находящихся с Нами в дружбе, либо в их реках или на речных рейдах в пределах досягаемости их пушечного выстрела.

II. Что все суда какой бы то ни было нации, перевозящие любых солдат, оружие, порох, боеприпасы или любые другие контрабандные товары на любые территории, земли, заморские владения или страны короля Испании, должны быть захвачены в качестве призов.

III. Что упомянутые командиры таких торговых судов и кораблей должны привезти такие корабли и товары, которые они захватили или захватят и возьмут, в тот порт этого Нашего королевства Англии или какой-либо другой порт Наших владений, который будет наиболее удобен для них, с целью их законного суждения в нашем Высшем суде адмиралтейства Англии или перед судьями таких других судов адмиралтейства, которые будут законно уполномочены в пределах Наших владений; но если такой приз будет захвачен в Средиземном море или в пределах Гибралтарского пролива, то захватчик может, если он не сочтет нужным привезти его в какой-либо порт Англии или других Наших владений, отвезти такие корабль и товары в порты таких государей или государств, которые находятся с нами в союзе или дружбе.

IV. Что после того, как такие корабли будут захвачены и приведены в какой-либо порт, захватчик будет обязан привезти или прислать, как только представится возможная возможность, трех или четырех главных лиц команды (среди которых мастер и лоцман должны быть всегда двумя) каждого судна, приведенного таким образом в порт, перед судью адмиралтейства Англии или его суррогата, либо перед судьей таких других судов адмиралтейства в пределах Наших владений, которые будут законно уполномочены, как указано выше, или должным образом уполномочены на то лицами, дабы они были приведены к присяге и допрошены по таким опросным пунктам, которые будут направлены на установление истины [3] относительно интересов или собственности такого корабля или кораблей и товаров и грузов, обнаруженных на них; и захватчик будет далее обязан во время предъявления команды для допроса принести и сдать в руки судьи адмиралтейства Англии, его суррогата или судьи таких других судов адмиралтейства в пределах Наших владений, которые будут законно уполномочены, или других уполномоченных лиц, как указано выше, все такие пропуски, морские паспорта, чартеры, коносаменты, таможенные свидетельства, письма и другие документы и письменные бумаги, которые будут сданы или обнаружены на борту любого такого корабля; причем упомянутый захватчик или один из его главных офицеров, который присутствовал и видел, как упомянутые бумаги и письменные бумаги были сданы или иным образом обнаружены на борту во время захвата, дают присягу в том, что упомянутые бумаги и письменные бумаги принесены и сданы в том виде, в каком они были получены или взяты, без какого-либо мошенничества, приписок, изъятий или растраты.

V. Что все такие корабли, товары и имущество, взятые в силу каперских свидетельств или патентов на вооруженные суда, должны храниться и сохраняться, и никакая их часть не должна быть продана, испорчена, растрачена или уменьшена, и что их масса не должна быть вскрыта до вынесения решения в Высшем суде адмиралтейства Англии или некоем другом суде адмиралтейства, законно уполномоченном на то, о том, что упомянутые корабли, товары и имущество являются законным призным имуществом; и что никакое лицо или лица, захваченные или застигнутые врасплох на каком-либо корабле или судне, как указано выше, хотя бы и признанные принадлежащими к партии врага, не должны в хладнокровии лишаться жизни, калечиться или подвергаться бесчеловечному обращению через пытки и жестокость, вопреки общему обычаю и справедливому разрешению войны; и каждый, кто согрешит в чем-либо из вышесказанного, будет сурово наказан.

VI. Что упомянутые командиры таких торговых судов и кораблей, которые получат упомянутые каперские свидетельства или патенты на вооруженные суда, как указано выше, не должны делать или предпринимать ничего вопреки истинному смыслу какой-либо статьи или статей, договора или договоров, действующих между Нами или любыми нашими союзниками и касающихся свободы торговли во время войны, и авторитета паспортов или свидетельств по определенной форме в какой-либо из статей или договоров, действующих таким образом между Нами и нашими союзниками, как указано выше, когда они предъявлены и показаны любым из подданных наших названных союзников, и не должны делать или предпринимать ничего против наших любящих подданных или подданных любого государя или государства, находящегося в дружбе с Нами, равно как и против их кораблей, судов или товаров, но только против короля Испании, его вассалов и подданных и других лиц, проживающих в его странах, территориях или владениях, их кораблей, судов и товаров — за исключением оговоренного выше; и против таких других кораблей, судов и товаров, которые подлежат или будут подлежать конфискации.

VII. Что после осуждения какого-либо приза командирам таких торговых судов или кораблей либо их собственникам разрешается или может быть разрешено оставлять такие и столь многие корабли, суда, товары и ценности, которые будут присуждены им в качестве законных призов, в своем собственном владении, производить продажу или распоряжаться ими на открытом рынке или иным образом к своей наибольшей выгоде столь полно, сколь это когда-либо ранее было принято в случаях каперских свидетельств или законных призов во время войны; за исключением выделанных шелков, бенгальских тканей и материй, смешанных с шелком или [травами] персидского, китайского или ост-индийского производства, либо набивных, крашеных, печатных или травленых ситцев, которые подлежат сдаче на хранение для вывоза согласно указаниям акта, принятого на одиннадцатый год правления покойного короля Вильгельма, озаглавленного «Акт о более эффективном обеспечении занятости бедняков путем поощрения мануфактур этого королевства» [4]; и что всем лицам, как нашим подданным, так и другим, разрешается по закону покупать указанные корабли, суда, товары и ценности, таким образом взятые и присужденные в качестве законного приза, без причинения какого-либо ущерба или преследований, проистекающих вследствие этого для указанных покупателей или любого из них.

VIII. Что если какой-либо корабль или судно, принадлежащие Нам или нашим подданным либо нашим союзникам или их подданным, окажутся в бедствии вследствие того, что они замечены в бою, атакованы или захвачены врагом, капитан, офицеры и команда, которые будут иметь такие каперские свидетельства или патенты, как указано выше, должны приложить все усилия, чтобы оказать помощь и поддержку всем таким кораблям, и изо всех сил должны стараться освободить их от врага.

IX. Что наши подданные и все прочие лица, кто бы они ни были, которые либо лично служат, либо несут любое бремя или риск, либо каким-либо образом способствуют или содействуют упомянутому предприятию согласно настоящим статьям, должны быть и оставаться освобожденными в силу упомянутого патента; и что ни одно лицо никоим образом не должно считаться или обвиняться в нарушении наших законов, но должно быть освобождено под нашей защитой от всех хлопот и неприятностей, которые могли бы каким-либо образом проистечь из этого, точно так же, как любые другие наши названные подданные должны быть по закону в оказании помощи или содействия Нам либо лично, либо иным образом в законной войне против наших объявленных врагов.

X. Что упомянутые командиры таких торговых судов и кораблей либо их владельцы или агенты до получения патентов должны дать письменное уведомление за своими подписями нашему лорд-адмиралу Великобритании на тот момент времени или нашим комиссарам по исполнению обязанностей нашего лорд-адмирала, или комиссарам по исполнению этой должности на тот момент времени, или лейтенанту, или судье упомянутого Высшего суда адмиралтейства, или его суррогату о названии своего корабля, о тоннаже и грузовместимости, а также о именах капитана, владельцев или снарядивших упомянутый корабль лиц, с указанием численности людей и имен офицеров на нем, и на какое время он снабжен провизией, а также об артиллерийском вооружении, судовом имуществе и боеприпасах; с тем чтобы все это было зарегистрировано в упомянутом суде адмиралтейства.

XI. Что те командиры таких торговых судов и судов, которые будут иметь такие каперские свидетельства или патенты, как указано выше, должны поддерживать и сохранять и настоящим обязуются поддерживать и сохранять связь посредством всех удобств и по всем поводам время от времени с нашим лорд-адмиралом Великобритании на тот момент времени или нашими комиссарами по исполнению обязанностей нашего лорд-адмирала, или комиссарами по исполнению этой должности на тот момент времени, либо их секретарем, с тем чтобы время от времени представлять и передавать ему или им не только отчет и сведения о своих захватах или действиях в силу таких их упомянутых каперских свидетельств или патентов, как указано выше; но также обо всем остальном, что с ними произойдет или будет им обнаружено, заявлено либо выяснено ими путем допроса или беседы с любыми моряками или пассажирами с захваченных кораблей или судов или на них, либо любыми другими путями или средствами, касаемо или в отношении замыслов неприятеля, либо любых его флотов, кораблей, судов или отрядов; и о стоянках, морях, портах и местах, а также об их намерениях там; и о каких торговых судах или кораблях неприятеля, отбывающих или возвращающихся домой, о которых они услышат; и о чем еще существенном в этих делах может стать им известно, дабы в связи с этим могли быть приняты такие меры и отданы такие распоряжения, какие потребуются.

XII. Что ни один командир торгового судна или корабля, который будет иметь каперское свидетельство или патент, как указано выше, не должен осмеливаться, под страхом ответить за это головой, носить гюйс, вымпел или любой другой флаг или расцветку, обычно поднимаемые нашими судами, но помимо цветов, обычно поднимаемых торговыми судами, они должны носить красный гюйс с британским флагом («Юнион Джек»), изображенным в крыже в верхнем углу оного у древка [5], и что одна треть от общей команды каждого такого судна или корабля, снаряженного таким образом, как указано выше, должна состоять из сухопутных людей.

XIII. Что такие командиры торговых судов и судов, которые получат такие каперские свидетельства или патенты, как указано выше, должны также время от времени по надлежащем уведомлении соблюдать все такие прочие инструкции и распоряжения, какие Мы сочтем нужным предписать для лучшего ведения этой службы.

XIV. Что все лица, которые нарушат эти инструкции, будут сурово наказаны, а также от них потребуется полная компенсация лицам, пострадавшим вопреки этим инструкциям, за все убытки, которые они понесут от любого захвата, растраты, задержки судна (демерреджа) или иным образом.

XV. Что прежде чем какие-либо подобные каперские свидетельства или патенты будут выданы под печатью, должно быть предоставлено ручательство с поручителями перед лейтенантом и судьей нашего Высшего суда адмиралтейства Англии или его суррогатом на сумму в три тысячи фунтов стерлингов, если на корабле находится более ста пятидесяти человек; а если меньшее число, то на сумму в одну тысячу пятьсот фунтов стерлингов; каковое ручательство должно иметь силу и составляться в следующей форме:

В каковой день, время и место лично явились —— Которые, подчиняясь юрисдикции Высшего суда адмиралтейства Англии, обязали себя, своих наследников, душеприказчиков и администраторов перед нашим суверенным лордом-королем на сумму —— фунтов законной монеты Великобритании со следующей силой, а именно: То есть, в то время как —— уполномочен каперским свидетельством или патентом на вооруженное судно вооружить, оснастить и отправить в море корабль, именуемый —— вместимостью около —— тонн, капитаном коего отправляется он, упомянутый ——, с людьми, артиллерией, боеприпасами и провизией, чтобы нападать вооруженной силой и покорять, захватывать и брать военные корабли, суда и любые другие суда вместе с товарами, деньгами и ценностями, принадлежащими королю Испании или любым его вассалам и подданным, либо иным лицам, проживающим в любых его странах, территориях или владениях каковы бы то ни были, а также такие другие корабли, суда и товары, которые подлежат или будут подлежать конфискации, за исключением лишь гаваней или рейдов в пределах пушечного выстрела государей и государств, находящихся в дружбе с Его Величеством; и в то время как упомянутому —— вручена копия определенных инструкций, одобренных и принятых Его Величеством на совете, чтобы руководствоваться ими, как из содержания упомянутого патента и относящихся к нему инструкций более подробно явствует. Если поэтому ничего не будет сделано упомянутым —— или кем-либо из его офицеров, моряков или команды вопреки истинному смыслу упомянутых инструкций, но упомянутый патент и упомянутые инструкции будут во всех деталях хорошо и верно выполнены и соблюдены в той мере, в какой они касаются упомянутых корабля, капитана и команды; и если они или кто-либо из них возместят в полном объеме любой ущерб или вред, причиненный ими или кем-либо из них кому-либо из подданных Его Величества, или союзников, или нейтральных лиц, либо их подданным; а также если упомянутый —— и его офицеры и моряки должно и верно заплатят или заставят заплатить Его Величеству, либо такому лицу или лицам, которые будут уполномочены Его Величеством на получение оного, справедливую десятину или десятую часть согласно надлежащей и законной оценке всех таких кораблей и товаров, которые будут взяты или захвачены ими или кем-либо из них и будут по надлежащему ходу закона признаны добрым и законным призом; и также должно и верно заплатят или заставят заплатить Его Величеству, либо таможенникам или офицерам, назначенным для получения оного для Его Величества, обычные пошлины, причитающиеся Его Величеству с и за все корабли и товары, таким образом взятые и признанные призом; и более того, если упомянутый —— не захватит никакой корабль или судно, либо любые товары или ценности, принадлежащие неприятелю или иным образом подлежащие конфискации, по согласию, конспиративно или путем сговора, в силу, под видом или по предлогу своего упомянутого патента, то тогда сие ручательство станет недействительным и потеряет силу, а в противном случае все они настоящим единогласно соглашаются, что взыскание будет обращено на них, их наследников, душеприказчиков и администраторов, их имущество и движимость, где бы оные ни обнаружились, на сумму вышеупомянутых —— фунтов. И в свидетельство истинности сего они подписали свои имена ниже.

По повелению Его Величества.

Харрингтон. [6]

Верная копия. Проверено Джон Пейн, зам. регистратора. [7]

[1] Начальные страницы «т. V» (1739–1745) рукописных записей вице-адмиралтейского суда, заседающего в Бостоне. Эти пять томов записей ныне переданы на хранение к судебным делам Саффолка. Они описаны г-ном Джоном Ноблом в «Публикациях Колониального общества Массачусетса», т. VIII, стр. 169. Сводка всех дел в этом конкретном томе, ошибочно объявленном тогда единственным сохранившимся, представлена в приложении к труду Б. Р. Николза «Аргумент по делу Пил против Страховой компании торговцев» (Бостон, 1826 г.), стр. 127–132. Различные выдержки приведены в статье г-на Нобла, стр. 170–184. Война с Испанией была объявлена 23 октября. Инструкции каперам, разумеется, издавались в каждую войну. Части инструкций, выпущенных в 1693, 1705, 1706 и 1744 годах, напечатаны в работе Ф. Т. Пратта «Закон о военной контрабанде» (Лондон, 1856 г.), стр. 264–269, 257. Другие содержатся в труде Р. Г. Марсдена «Закон и обычай моря», т. II, стр. 404–435. Из актов парламента о каперах и призах последним действовавшим на эту дату был акт 9-го года правления Анны, гл. 27, но новый акт обсуждался в парламенте в это же время, и 20 декабря королевское согласие было дано на акт 13-го года правления Георга II, гл. 4, «о поощрении моряков к поступлению на службу его Величества».

[2] Патент лордам Адмиралтейства, уполномочивающий их обеспечивать выдачу каперских патентов или каперских свидетельств; см. док. № 127.

[3] См. док. № 183.

[4] 11 и 12 Вильгельма III, гл. 10.

[5] Подобно нынешнему красному флагу британского торгового флота.

[6] Уильям Стэнхоуп, лорд Харрингтон, впоследствии граф Харрингтон, был одним из двух государственных секретарей с 1730 по 1742 год и с 1744 по 1746 год.

[7] Заместитель регистратора вице-адмиралтейского суда в Бостоне.

127. (Проект) Ордера губернаторам на выдачу каперских свидетельств. 26 апреля 1740 года. [1]

От комиссаров по исполнению обязанностей лорда-верховного адмирала Великобритании и Ирландии и т. д.

Поскольку актом, принятым в нынешнюю сессию парламента (озаглавленным «Акт о более эффективном обеспечении и поощрении торговли британских подданных его Величества в Америке и о поощрении моряков к поступлению на службу его Величества») [2], среди прочего постановлено: «Любое лицо или лица в любой части Америки или в ином месте, уполномоченные и назначенные нами, должны, начиная с четвертого дня января тысяча семьсот тридцать девятого года, по просьбе любого британского владельца или владельцев любого корабля или судна, предоставив такое ручательство и обеспечение, какие обычно принимались при выдаче патентов или каперских свидетельств (за исключением лишь уплаты десятой части стоимости призов, которые будут захвачены, лорд-верховному адмиралу или комиссарам по исполнению обязанностей лорд-верховного адмирала на тот момент времени), предписывать выдачу обычным образом одного или нескольких патентов любому лицу или лицам, которых такие владелец или владельцы назначат командиром, либо, в случае смерти, последовательно командирами такого корабля или судна для нападения, внезапного захвата, удержания и взятия с помощью такого корабля или судна либо их команды какого-либо места или крепости на суше либо любого корабля или судна, товаров, боеприпасов, вооружения, военных припасов или товаров в обороте, принадлежащих любым врагам его Величества или находящихся в их владении в любом море, бухте, гавани или реке»,

Настоящим мы уполномочиваем вас, Эдварда Трелони, эсквайра, губернатора Ямайки [3], и настоящими документами мы уполномочиваем и назначаем вас, упомянутого Эдварда Трелони, эсквайра, предписать выдачу согласно упомянутому акту по ордеру за вашей подписью и печатью упомянутого острова, направленному судье адмиралтейства упомянутого острова Ямайка, патентов или каперских свидетельств по просьбе любого британского владельца или владельцев любого корабля или судна любому лицу или лицам, которых такие владелец или владельцы назначат командиром, либо в случае смерти последовательно командирами такого корабля или судна; и предписать принятие такого ручательства и обеспечения, какие предписаны упомянутым актом, а также предписать, чтобы при выдаче таких патентов или каперских свидетельств все прочие дела были проведены и исполнены в соответствии с требованиями упомянутого акта и как он требует. Каковой документ будет служить вам ордером. Дано за нашими подписями и печатью Адмиралтейства сей —— день —— 1740 года.

Кому ——

Да будет угодно вашим светлостям,

Это содержит проект документа, представленного вашим светлостям как пригодного для подписания и рассылки губернаторам колоний и островов его Величества в Америке, подготовленного мной во исполнение распоряжения ваших светлостей от 15 апреля 1740 года.

Э. Ишем. [4]

26 апреля 1740 года.

[1] Государственный архивный суд, Адмиралтейство 1:3674.

[2] 13 Георга II, гл. 4.

[3] Губернатор Ямайки с 1738 по 1752 год.

[4] Эдмунд Ишем, генеральный адвокат Адмиралтейства.

ДЮМАРЕСК ПРОТИВ «АМСТЕРДАМСКОЙ ПОЧТЫ».

128. Запись суда адмиралтейства и исковое заявление (либел). 23 июля, 30 августа 1740 года. [1]

В суде адмиралтейства, заседающем в Бостоне перед достопочтенным Робертом Окимати, эсквайром, судьей упомянутого суда, 30-го дня августа 1740 года от Р. Х.

New Engl'd

Prov. of the Massa's Bay

Boston, July 23, 1740.

Достопочтенному Роберту Окимати, эсквайру, судье вице-адмиралтейства.

Исковое заявление (либел) Филипа Дюмареска [2], командира каперского вооруженного шлюпа «Янг Игл» из Бостона, свидетельствует:

Что в то время как 23 октября прошлого года его Величество повелел сделать публичное провозглашение открытой войны с королем Испании, требуя от всех своих офицеров и солдат совершать все враждебные действия при преследовании этой войны против короля Испании, его вассалов и подданных, и впоследствии 15 января прошлого года упомянутый Филип, командир вышеупомянутого шлюпа, и его люди, будучи должным образом уполномочены каперскими свидетельствами и патентами на репрессалии против короля Испании, его вассалов и подданных [3] с целью атаковать, захватывать, брать и обращать в приз их корабли, суда и товары, встретили шлюп «Амстердамская почта» примерно в трех или четырех лигах от острова Гран-Канария, направлявшийся к Санта-Крусу на Тенерифе [4] во владениях короля Испании, которым командовал Эней Маккей, британский подданный, но получивший права гражданина Амстердама, укомплектованный британскими подданными и снабженный различными бумагами и свидетельствами, чтобы казаться либо английским, либо голландским шлюпом, в зависимости от того, что лучше подошло бы к случаю, и при досмотре обнаружив, что судно является собственностью определенных подданных короля Испании или жителей Канарских островов в пределах его владений, и отправленный ими во время этой настоящей войны из упомянутого Тенерифе в Корк в Ирландии и погруженный там тридцатью девятью бочками говядины, сорока бочками сардины, восемьюдесятью девятью бочками масла, пятьюдесятью четырьмя ящиками свечей, ста восьмидесятью девятью шкурами кожи, пятью бочками шляп, двумя ящиками мыла и пятью бочками воска за счет тех же владельцев, после чего возвращался прямым курсом на Тенерифе для их снабжения, он, упомянутый Филип, поэтому захватил и взял упомянутый шлюп «Амстердамская почта» и его груз в качестве законного приза, как он законно мог сделать, почему упомянутый Филип Дюмареск и просит рассмотрения сего достопочтенного суда по вышеизложенному, находящемуся в надлежащей и исключительной его юрисдикции, дабы был назначен короткий срок [5] для заслушивания и вынесения решения по сему исковому заявлению и содержащимся в нем вопросам, и дабы упомянутые шлюп и груз были присуждены и объявлены законным призом и т. д.

Джон Рид. У. Боллан. [6]

1740 год, 23 июля, подано и принято, и приказано вывесить публичные извещения на шлюпе «Амстердамская почта» и у Ратуши, дабы все лица, заявляющие права на собственность на упомянутый шлюп, явились в суд адмиралтейства, который состоится в Бостоне в ближайшую пятницу в 10 часов утра для отстаивания своей собственности.

Роберт Окимати, судья адмиралтейства.

Соответственно в назначенное время суд был открыт и исковое заявление зачитано, в каковое время явился полковник Уэнделл [7] и предложил приобщить к делу бумаги, которые он получил от владельцев шлюпа, каковые судья отказался принять, но сказал ему, что он может предъявить права на судно и груз, если сделает это так, как требует акт парламента, от чего тот отказался, заявив, что намерен предъявить иски по залогам [8], когда у него будут надлежащие полномочия.

Затем было трижды торжественно сделано публичное провозглашение для всех лиц, заявляющих права на собственность на шлюп «Амстердамская почта» и груз, явиться, и они будут выслушаны, но никто не явился; суд был затем отложен на среду, 13 августа сего года, на десять часов утра, и судья приказал вывесить извещения, как и прежде, для всех лиц, заявляющих права на собственность, дабы они явились, если сочтут нужным.

Суд был открыт 13 августа согласно отложению, и трижды торжественно провозглашено о явке любого претендента, после чего полковник Уэнделл явился в суд и заявил права на упомянутый шлюп от имени г-на Питера Деверне из Амстердама, купца, каковое судья допустил при условии предоставления им обеспечения, как того требует акт. Затем суд был отложен на среду утром на семь часов, в каковое время он был открыт и исковое заявление зачитано, и Джейкоб Уэнделл, эсквайр, от имени Питера Деверне из Амстердама, купца, и его сына Исаака Деверне из Санта-Круса, купца, предъявил права на груз упомянутого шлюпа как на свою собственность. Затем суд был отложен на понедельник, 18-е число текущего месяца, на семь часов утра, в каковое время он был открыт, когда Джейкоб Уэнделл, эсквайр, в открытом суде принес присягу в том, что он искренне верит, будто Питер Деверне из Амстердама, купец, от имени которого он заявляет права на упомянутое судно, являлся на момент захвата его единственным собственником, а также что груз на борту упомянутого шлюпа принадлежал упомянутому Питеру Деверне и его сыну Исааку, проживавшему тогда в Санта-Крусе на острове Тенерифе, купцу. В то же время полковник Уэнделл предоставил следующее ручательство, а именно...

Джон Рус [9], бывший лейтенант шлюпа «Янг Игл» под командованием капитана Филипа Дюмареска, будучи допрошен под присягой перед достопочтенным Робертом Окимати, эсквайром, судьей суда вице-адмиралтейства его Величества, по следующим опросным пунктам, дал следующие ответы.

Опросный пункт первый. Был ли шлюп под названием «Амстердамская почта» под управлением мастера Энея Маккея [10] захвачен в качестве приза, кем, когда и где?

Ответ. 15-го числа января сего года сей свидетель, который был лейтенантом шлюпа «Янг Игл», но в то время его командиром в отсутствие капитана Филипа Дюмареска, примерно в трех или четырех лигах от острова Гран-Канария захватил шлюп, упомянутый в этом опросном пункте, направлявшийся к Санта-Крусу на Тенерифе и шедший последним рейсом из Корка, и, как сообщил мастер сего судна сему свидетелю, направлявшийся на Мадейру [11], но заходивший тогда на один из Канарских островов для набора воды, вследствие чего сей свидетель послал своего тогдашнего лейтенанта на борт, который сообщил сему свидетелю, что одна бочка заполнена водой, а другая протекает и что он устранил течь, после чего они нашли достаточно воды, чтобы послужить им во время перехода на Мадейру, который занял около трех недель.

Опросный пункт 2. Каков был груз шлюпа «Амстердамская почта»?

Ответ. Он был загружен говядиной, маслом, шляпами, обувью, свечами, мылом, шкурами и некоторым количеством сардин, а для большей достоверности сей свидетель отсылает к коносаментам.

Опросный пункт 3. Являются ли бумаги, предъявленные ныне перед вами и сданные ныне в сей суд, теми бумагами, которые были взяты на борту упомянутого шлюпа, как вам известно или как вы слышали, и если да, то каким именно образом?

Ответ. Сей свидетель не поднимался на борт упомянутого шлюпа при захвате и потому не может утверждать по собственному почину, что это бумаги, взятые на борту, но искренне верит, что это они, ибо эти бумаги были присланы сему свидетелю его лейтенантом с упомянутого судна спустя некоторое время после его захвата, и две из бумаг, а именно английский средиземноморский паспорт [12] и бумага на испанском языке, означающая очистку судна, как был проинформирован сей свидетель своими офицерами, которых он послал на борт, были найдены между двумя матрасами коек, принадлежавших мастеру упомянутого шлюпа, и впоследствии сей свидетель видел то самое место, где, по их словам, были спрятаны бумаги.

Опросный пункт 4. Слышали ли вы, как упомянутый мастер вышеупомянутого шлюпа заявлял, где он принял на борту свой вышеупомянутый груз?

Ответ. Сей свидетель в разное время слышал, как упомянутый мастер признавал и заявлял, что он принял свой вышеупомянутый груз в Корке в королевстве Ирландия, а также что он отправился с Тенерифе в Корк, где приобрел упомянутый груз, и должен был вернуться с ним немедленно на Тенерифе, где двое его владельцев были жителями, а еще один владелец — жителем Голландии.

Опросный пункт 5. Что было сделано с грузом после того, как судно и груз были таким образом захвачены?

Ответ. Весь груз вместе с судном был отвезен на Мадейру, и весь груз или большая его часть была выгружена там.

Опросный пункт 6. Является ли шлюп, находящийся ныне под арестом, тем же самым шлюпом, который был так захвачен?

Ответ. Да.

Опросный пункт 7. Что стало с командой, принадлежавшей к упомянутому шлюпу?

Ответ. Двое из них перешли на находившийся там военный корабль, еще двое перешли на этот упомянутый капер, а помощник капитана был отвезен в Гибралтар, где, как он слышал, тот сбежал.

Опросный пункт 8. Знаете ли вы или слышали ли вы, к какой нации принадлежали эти люди?

Ответ. Мастер, помощник и еще один член команды, как он понял, были шотландцами, еще два члена команды — ирландцами, один мальчик происходил из Лондона, а также португальский или испанский негр.

Наконец, знаете ли вы что-либо еще, касающееся упомянутых судна и груза или любых других прежних рейсов, которые упомянутое судно совершало, и куда именно?

Ответ. Он слышал, как мастер признавал, что он был более двух лет мастером упомянутого судна, в течение коего времени он всегда вел торговлю с Канарами и всегда признавал, что его судно принадлежало Англии, вплоть до последнего рейса.

Джон Рус.

1740 год, 12 августа. Джон Рус, подписавший вышесказанное, присягнул в истинности сего передо мной.

Роберт Окимати, судья адмиралтейства.

Капитан Рус, приняв присягу в суде, подтвердил, что его уже снятые показания являются правдой. Он также заявил, что на борту шлюпа «Амстердамская почта» было достаточно воды, чтобы довести его до Мадейры, и ее действительно хватило для этой цели, а именно для трех членов команды упомянутого шлюпа и пяти с капера, что составляло на одного человека больше, чем находилось на борту во время захвата; что капитан Маккей был вызван португальским офицером от консула [13] по просьбе капитана Дюмареска, как сказал ему капитан Маккей, чтобы отправиться на каперском шлюпе в Гибралтар для судебного разбирательства; что капитан Маккей сказал ему, будто он плавал из Голландии на Канары в течение двух лет как англичанин и что он никогда не ходил под голландским флагом до войны с Испанией; что капитан Маккей сказал ему, что шлюп на момент захвата принадлежал г-ну Деверне из Амстердама и двум его сыновьям, жившим на Тенерифе, которые все были французами; что, насколько ему известно, он никогда не видел выгрузки какой-либо части груза на Мадейре; что его лейтенант сразу же после захвата принес ему бумаги упомянутого судна, и он, предварительно просмотрев их, запечатал их; что спустя некоторое время упомянутый Маккей выразил ему свое желание, в случае если некая бумага окажется на борту, чтобы она была бесполезна для сего свидетеля, и чтобы он ее спрятал, на что сей свидетель спросил его, что это за бумага и где на судне ее можно отыскать, но упомянутый Маккей отказался сообщить ему это, и это желание упомянутого Маккея повторялось им несколько раз, и примерно через два дня Джоном Тейтом, исполнявшим обязанности помощника капитана на борту упомянутого приза, были доставлены сему свидетелю две бумаги с борту, а именно: английский средиземноморский паспорт, в коем были названы упомянутые мастер и шлюп, и испанское свидетельство об очистке судна как английского судна, которое было найдено, как он сказал, как упоминалось сим свидетелем в его прежних показаниях, и впоследствии упомянутый Маккей снова повторил свое желание, в случае если определенная бумага, название которой не упоминалось, окажется не обнаруженной, не показывать ее никому, — на что сей свидетель сообщил ему, что он добыл то, что имел в виду, и показал ему упомянутые паспорт и свидетельство об очистке, и тогда упомянутый мастер снова стал умолять его не показывать их консулу. Что по прибытии на Мадейру он передал найденные таким образом и запечатанные бумаги вместе с упомянутыми паспортом и испанским свидетельством об очистке капитану Дюмареску в доме консула, что капитан Дюмареск затем передал их консулу, который вскрыл печать и просмотрел бумаги вместе с капитаном Дюмареском; и что он искренне верит, будто бумаги, находящиеся ныне в суде, суть все те бумаги, которые он сдал таким образом, за исключением упомянутого паспорта.

Затем заседание суда было отложено до 21 августа текущего года на 7 часов утра. В назначенное время заседание открылось, и Майкл Дюмареск, предварительно приведенный к присяге, заявил, что его уже составленные показания являются истинными. Он дополнительно заявил, что когда капитан Дюмареск прибыл в Гибралтар, он слышал, как тот говорил, что отправится к губернатору, к адмиралу и к судье адмиралтейства; что соответственно он видел, как капитан отправился к сэру Шалонеру Оглу, который был адмиралом, и к губернатору; что он слышал, как капитан Дюмареск говорил, будто адмирал сказал ему, что, по его мнению, судно будет конфисковано; и что лицо, именуемое судьей адмиралтейства в Гибралтар, по обращении капитана Дюмареска к нему с требованием о судебном разбирательстве, заявило ему, что не имеет ни комиссии, ни инструкций для рассмотрения дел о каких-либо захватах, но ожидает таковых из Англии со дня на день. Что по прибытии шлюпа «Амстердам Пост» на Мадейру на его борт поднялся офицер от провизора и судьи по делам бедных, что он оставался на борту до тех пор, пока другие офицеры не прибыли на борт и не разгрузили судно, и что капитан Дюмареск платил этому офицеру по два битта в день и обеспечивал его продовольствием во время его пребывания на борту.

Абрахам Мартин, приведенный к присяге в суде, заявил, что его уже составленные показания являются истинными. Затем заседание суда было отложено до субботы, 23-го числа текущего месяца, на половину третьего часа пополудни, в каковое время оно открылось, и в суде были предъявлены и зачитаны несколько документов, а именно:

[1] Записи адмиралтейского суда, Бостон, здание суда округа Саффолк, т. V; см. док. № 126, прим. 1. Следует иметь в виду, что исковое заявление и другие документы, следующие далее (№№ 129–143), содержатся непосредственно в материалах дела в названном томе, а не хранятся отдельно. Дело представляет интерес как иллюстрация некоторых уловок, к которым прибегали и нередко прибегали во время войны. Между Великобританией и Испанией шла война; голландцы сохраняли нейтралитет. Если вкратце, шлюп «Амстердам Пост» был снабжен двумя комплектами документов: один — испанский, на случай досмотра испанским военным кораблем или капером, и один — голландский, на случай попадания в руки британцев. Роберт Окмути был судьей адмиралтейского суда в Бостоне с 1733 по 1747 год.

[2] Филип Дюмареск, сын Элиаса Дюмареска, сеньора де Огре на острове Джерси, и Франсес де Картере, прибыл в Бостон до 1716 года и умер там в 1743 или 1744 году. Он был одним из первых церковных старост церкви Троицы.

[3] Комиссия от губернатора Белчера от 24 августа 1739 года напечатана в работе: [Augustus Thorndike Perkins], A Sketch of the Family of Dumaresq (Albany, 1863), pp. 15–16.

[4] Гавань Санта-Крус расположена на той стороне Тенерифе, которая обращена к Гран-Канарии.

[5] Ранняя дата.

[6] Двое ведущих юристов провинции. Рид занимал должность генерального атторнея и теперь был членом совета. Боллан, зять губернатора Ширли, долгие годы был агентом Массачусетса в Лондоне.

[7] Полковник Джейкоб Уэнделл (1691–1761), прадед доктора Оливера Уэнделла Холмса. Будучи уроженцем Олбани голландского происхождения, он вполне мог быть привлечен к содействию амстердамским судовладельцам.

[8] То есть поручительства каперского судна; см. док. № 126, разд. XV.

[9] Этот капер впоследствии стал капитаном королевского военно-морского флота. Он отличился в обеих военно-морских экспедициях против Луисбурга в 1745 и 1758 годах. Charnock, Biographia Navalis, V. 412–414. См. также док. № 160, прим. 1.

[10] Связь шотландского клана Маккеев с Голландией была давней и значимой. Эней Маккей, сын шотландского лорда Рея, поступил на военную службу Голландской республики в 1684 году и дослужился до генерала Шотландской бригады; и на протяжении ста лет, пока эта организация продолжала существовать (The Scots Brigade in Holland, Scottish History Society, passim), среди ее офицеров неизменно присутствовал по меньшей мере один Эней Маккей. В наше время барон Эней Маккей был премьер-министром Нидерландов. Данный шкипер, по-видимому, являлся скромным членом этого клана.

[11] То есть в португальский нейтральный порт.

[12] См. док. № 141. Пропуск Адмиралтейства, который в соответствии с договорами между Великобританией и алжирским деем английские суда, заходившие в Средиземное море, должны были иметь при себе, чтобы освобождаться от досмотра алжирскими корсарами. Такой пропуск 1750 года напечатан в издании: Marsden, Law and Custom of the Sea, II. 347–348. Полный комплект судовых документов, по крайней мере в голландской практике, по-видимому, состоял из свидетельства о состоянии здоровья (см. док. № 197), морского письма или пропуска (док. №№ 129, 130), судовой роли (rôle d’équipage) или судового соглашения с командой, а также таможенной очистки на груз.

[13] The British consul at Funchal, Richard Baker; see docs.
nos. 140, 141.

[14] Генерал-лейтенант Уильям Харгрейв.

[15] Контр-адмирал сэр Шалонер Огл, впоследствии отличившийся в экспедиции против Картахены и ставший адмиралом флота. См. док. № 117, прим. 14.

[16] Смотритель.

[17] Два реала, или четверть доллара.

129. Sea-letter of the Amsterdam Post. September 22, 1739 (N.S.).

Всем могущественным королям, королевам, принцам, принцессам, герцогом, лордам и т. д., кто увидит это открытое письмо или услышит его чтение, Мы, магистраты и правители города Амстердама, заявляем, что Эней Маккей из Амстердама явился перед нами и под присягой торжественно заявляет, что судно по названию «Амстердам Пост», вместимостью около двадцати ластов, [1] коего он является шкипером, принадлежит торговому дому в этой провинции, и что ни один иностранный неприятель не имеет в нем никакой доли прямо или косвенно, в чем он надеется дать ответ перед Всемогущим Богом; и поскольку мы желаем, чтобы вышеупомянутый шкипер мог следовать своему законному промыслу, мы выражаем желание всем, кого это касается, чтобы вышеупомянутый капитан со своим шлюпом и грузом был принят благосклонно и с почетом, а также имел свободу следовать в любой порт и из оного по своему выбору в рамках законной торговли, каковое наше желание и согласие мы подтверждаем, приложив к сему городскую печать. Учинено 22 сентября по ст. ст. 1739 года.

П. Де ла Курт.

От лордов Адмиралтейства № 5649. Хартунк. [2]

Требуемая присяга принесена для получения паспорта 23 сентября 1739 года.

[1] Ласт равнялся двум тоннам.

[2] Ошибка переписчика или переводчика вместо имени Хартсинк. Ян Якоб Хартсинк, впоследствии президент Голландской Ост-Индской компании, с 1724 по 1762 год был секретарем Амстердамского адмиралтейства. Elias, De Vroedschap van Amsterdam, II. 910. Голландская республика имела пять коллегий адмиралтейства, из коих Амстердамское адмиралтейство являлось наиболее важным.

130. Let-pass of the Amsterdam Post. September 23, 1739 (N.S.).

Пропустить шлюп «Амстердам Пост» под управлением шкипера Энея Маккея вместе с его пассажирами, товарами и мерчандайзом без каких-либо задержек, препятствий, досмотров или притеснений, поскольку из показаний надежных свидетелей нам стало известно, что упомянутый шлюп принадлежит подданному государства Нидерландов. Дано за нашей рукою и с приложением печати в Адмиралтействе в Амстердаме двадцать третьего дня сентября в год от Рождества Христова одна тысяча семьсот тридцать девятый.

П. Фе Клелут. [?]

Всем лицам, коих это может касаться. По приказу лордов Адмиралтейства. А. Бекер. Январь.

131. Tonnage Certificate of the Amsterdam Post. September 24, 1739
(N.S.).

Мы, нижеподписавшиеся, назначенные лордами Адмиралтейства Амстердама для обложения пошлинами и осмотра судов, выходящих в море из Тексела, [1] сим заявляем, что Эней Маккей из Амстердама, шкипер шлюпа «Амстердам Пост», сообщил нам размеры своего шлюпа, а именно: длину внутри обшивки 50½ футов, ширину 15¾ фута, высоту трюма 8 футов, возраст судну двенадцать лет, и мы определяем его вместимость в двадцать ластов. Осмотрели судно в Амстердаме 24 сентября 1739 года.

Питер Кансебум.

Ластовый сбор [2] уплачен 13 апреля 1739 года.

П. Хенкес. Вим. Кампер.

[1] Остров и проход, через которые амстердамские суда совершали свой окончательный выход из Зейдер-Зе в Северное море.

[2] Тоннажные сборы.

132. Aeneas Mackay’s Oath as a Burgher of Amsterdam. September 16,
1739 (N.S.).

Вы клянетесь, что будете добрым и верным бюргером [1] этого города и будете послушны правителям, которые время от времени будут назначаться в этом месте, участвуя в дозорах и выявляя любые замыслы, которые могут замышляться против правителей или жителей этого места, и что вы будете во всякое время усердствовать в защите этого города и делать все, что подобает доброму и честному бюргеру в выявлении любых заговоров. Да поможет вам Бог.

Эней Маккей из Лондона, капитан, принес вышеуказанную присягу, и господа казначеи [2] получили сбор с бургеров. Дата: Амстердам, 16 сентября 1739 года.

Жоан Тьерри. [3]

[1] Нидерл. poorter — горожанин.

[2] Казначеи.

[3] Секретарь Амстердама с 1717 по 1771 год. Elias, Vroedschap, II. 572.

133. Lease to Aeneas Mackay. October 2, 1739 (N.S.).

Второго октября 1739 года Томас Холл сдал комнату в аренду капитану Энею Маккею, каковой также подтвердил, что нанял оную в доме арендодателя под вывеской «Библия» на Нью-Бридж-стрит, [1] сроком ровно на один год, и вселился в нее третьего числа текущего месяца за пятьдесят гульденов, выплачиваемых ежегодно; и в случае если в октябре 1740 года не объявится никто другой, мы соглашаемся на то, что арендодатель будет иметь право сдать оную любому другому лицу, и таковые могут ее осмотреть. Мы каждый обязали себя в соответствии с обычаем сего места. В удостоверение истины мы каждый обязались друг перед другом по сим обязательствам.

Дата как выше, 1739 год.

Томас Холл.

[1] Ниевебрюгстег (Nieuwebrugsteeg), так называется и поныне в северо-западной части старого Амстердама. «Новый мост», к которому она вела с восточной стороны, существовал по меньшей мере с 1421 года.

[2] Арендодатель.

134. Certificates of Master and Mate and Register. October 8, 1739
(N.S.).

Мы, нижеподписавшиеся, шкипер и помощник шкипера, намереваясь с божьей помощью отправиться в плавание на Канарские острова на шлюпе «Амстердам Пост», свидетельствуем и сим заявляем, что не имеем на нашем шлюпе никаких иных товаров, изделий или мерчандайза какового бы то ни было рода, по нашему лучшему разумению, кроме тех, которые указаны в манифесте, поданном нами в сию контору для досмотра, и что по нашему разумению не было совершено никакого мошенничества и никакие из наших товаров не принимались на борт до тех пор, пока сначала не были уплачены законные пошлины; и мы заявляем далее, что товары, о которых мы ныне представили ведомость, составляют истинную и точную ведомость, и что мы не примем на борт ничего сверх того, если только лица не представят из сей конторы пропуск [1] о том, что они уплатили пошлины, в чем мы ниже и подписуемся собственными руками, 8 октября 1739 года.

Эней Маккей. Джордж Янсе.

Мы, нижеподписавшиеся, комиссары регистрационной конторы, свидетельствуем и заявляем, что мы произвели досмотр шлюпа Энея Маккея и погруженных на него товаров и находим, что все товары полностью соответствуют представленному ими манифесту оных, и мы освобождаем вышеупомянутых капитана и помощника от ответственности, заявляя, что представленная ими ведомость, которую они подписали, является истинной и точной. Учинено в Текселе в день и год, указанные выше.

Й. Тюнинг.

Мистер Джон Уэнделл-младший, [2] переводивший различные голландские документы по этому делу, принес присягу в том, что перевел их по своему лучшему разумению и усмотрению.

[1] То есть регистрационная контора в Текселе.

[2] Племянник полковника Джейкоба Уэнделла и, подобно ему, бостонский купец, родившийся в голландской семье в Олбани.

135. Выдержка из журнала капитана Маккея. [1] 14 ноября 1739 года.

Вчера в два часа пополудни мы видели мыс Клэр и Фастне [2], пеленгующиеся от нас на норд-ост приблизительно в двух лигах; в 4 часа по оному они пеленговались от нас на норд-ост-ост [3] примерно в 5 лигах. Легли в галс и легли на курс к востоку. Мы держались на курс оюд-ост-ост до 8 часов вечера, с 8 до 12 полуночи — ост-зюйд-ост. Стоял очень сильный шторм от юга с крайне сильным волнением. В половине четвёртого утра волна захлестнула нас и смыла наш гик и грот-сель. Мы положили руль на ветер и легли в дрейф под стакселем, но по мере усиления шторма легли в дрейф под голыми мачтами. В 5 часов утра буруны казались совсем близко под нашим подветренным бортом и по курсу. Мы подняли стаксель, чтобы попытаться по возможности избежать опасности, но наши усилия были тщетными, стаксель порвался, так что у нас не осталось никаких парусов, кроме фока, и перед нашими глазами не было ничего, кроме неминуемой гибели. Буруны окружали нас с обеих сторон, а впереди виднелся какой-то проход. Мы направились к нему и бросили якорь, который не удержал судно, так как скалы и буруны были кругом нас, а чрезмерно темная ночь добавляла ужаса к страху смерти; но милосердный Бог открыл для нас дверь к спасению, когда мы находились в величайшем бедствии, ибо, когда мы шли прямо среди скал, мы увидели небольшой проход по левому борту. Мы подняли фок, срубили канат, привели к ветру [4] в этот проход и немедленно сели на мель в очень спокойной песчаной бухте. В семь часов утра, когда рассвело, мы увидели на берегу каких-то людей. Мы спустили шлюпку и доставили двоих из них на борт. Они велели мне обратиться к некоему полковнику Таунсенду из Касл-Хейвена [5], который находится в четырех милях от Финис-Коув [6], места, где мы сели на мель, и т. д.

[1] Заголовок, под которым этот документ значится в записях адмиралтейского суда. — Свидетельством не вполне голландского происхождения капитана Маккея является то, что он ведет свой журнал по старому стилю или английским датам, а не по датам нового стиля, которые вошли в употребление в Голландии с 1583 года; ибо (см. следующий документ) четверг, 15 ноября 1739 года, соответствовал 15 ноября по ст. ст.

[2] Мыс Клэр и скала Фастнет образуют самую южную оконечность Ирландии.

[3] Норд-ост-ост.

[4] Привели к ветру.

[5] Таунсенды были ведущим семейством в Касл-Хейвене, проживавшим в Касл-Таунсенде со времен Кромвеля до наших дней. Речь идет о полковнике Ричарде Таунсенде. Richard and Dorothea Townshend, An Officer of the Long Parliament and his Descendants, pp. 150–151, с портретом.

[6] Между Касл-Хейвеном и Балтимором, в четырех милях к югу от Скибберина. Скалистое побережье именно в этом районе вдохновило Свифта на создание некогда знаменитой поэмы Carberiae Rupes (1723).

136. Протест капитана Маккея. 15 ноября 1739 года.

Всем христианским людям, до коих сий публичный документ о протесте дойдет или коих может касаться, да будет ведомо и очевидно, что сего дня передо мной, Томасом Лукасом, джентльменом, королевским нотариусом и общественным писцом во всем королевстве Ирландия, надлежащим образом допущенным и приведенным к присяге в Скибберине [1] в графстве Корк и вышеупомянутом королевстве, лично предстали Джордж Джонстон, помощник шкипера, Джозеф Холл, боцман, Уильям Кроми, матрос, принадлежащие к доброму кораблю или судну под названием «Амстердам Пост», вместимостью сорок тонн, коего шкипером является Эней Маккей, и добровольно принесли присягу на Святом Евангелии в том, что двадцать восьмого дня октября сего года они вышли с упомянутым судном с Канарских островов курсом на Корк и встретили на своем пути весьма дурную погоду; что в четверг, пятнадцатого числа сего месяца ноября, [2] около трех часов утра, при крайне скверной погоде, они лишились своего грот-гика, якоря и трети каната у причала Касл-Хейвена, и все паруса получили большие повреждения; и что около пяти часов утра судно села на мель в Финис-Коув близ гавани Касл-Хейвена, где судно ныне и находится; что вследствие жестокости погоды они имеют основания опасаться, что претерпели великий ущерб. По каковой причине нотариус по особой просьбе и требованию шкипера Энея Маккея, помощника шкипера Джорджа Джонстона, боцмана Джозефа Холла и матроса Уильяма Кроми заявил протест, каковым настоящим документом я заявляю протест против морей и ветров по поводу всех убытков, ущерба, ущемлений или препятствий, каких бы то ни было, известных или доселе неизвестных, которые корабль или судно, или судовладельцы, фрахтователи, страховщики, или любое другое лицо или лица понесли или получили, либо могут понести или получить впредь. В удостоверение чего я, вышеупомянутый нотариус, приложил свою руку и печать контору сего пятнадцатого дня ноября одна тысяча семьсот тридцать девятого года.

Æneas Mackay.

George Johnston.

Joseph Hall.

William Cromie.
Thos. Lucas,

Notar. Public.

[1] «Скибберин — это небольшой рыночный городок, где проживают сборщик налогов, досмотрщик и другие должностные лица порта Балтимор» (то есть после разрушения Балтимора берберскими корсарами в 1631 году). Ch. Smith, Antient and Present State of the County and City of Cork (Dublin, 1750), I. 280. Отсюда Маккей должен был отправиться туда, чтобы сделать это заявление об ущербе от шторма, именуемое в морском праве протестом.

[2] См. док. № 135, прим. 1.

137. Выдержка из журнала капитана Маккея. 16 ноября 1739 года. [1]

Вчера с 6 часов вечера до 8 часов утра сего дня я находился в непрерывном страхе из-за нескольких подозрительных джентльменов, которые остались на борту на ночь и то и дело делали намеки относительно денег, которых у меня и впрямь было в большом количестве, однако я ссылался перед ними на бедность, но к моему величайшему удивлению в час ночи я обнаружил, что мои собственные люди бегут от меня и уже отправили один сундук на берег, после чего я немедленно пригрозил убить первого же, кто попытается покинуть меня в этом бедственном положении. Страх удержал их на борту.

[1] Заголовок, под которым этот документ значится в записях адмиралтейского суда.

138. Свидетельство о таможенной очистке. 4 декабря 1739 года.

Порт Корк,

Да будет вам известно, что Уильям Уинтроп [1] зарегистрировал на шлюпе «Амстердам Пост» из Амстердама под управлением шкипера Энея Маккея для отправки на Мадейру шестьдесят бочонков говядины, [2] сто десять фаркинов, содержащих пятьдесят семь сотен веса масла, семьдесят ящиков, содержащих тридцать пять сотен веса свечей, сто восемьдесят дубленых шкур и сорок тирсов [3] сельди. Пошлина уплачена. В удостоверение чего мы подписуемся своими руками и прилагаем печати контору 4 декабря 1739 года.

Ричард Фентон, сборщик.

Уил. Доббин, зам. [контролера?] и сборщика.

Сделана пометка: 1739 г., 7 декабря, [4] проверено Бен. Робертсом, береговым надсмотрщиком, [5]

Cove Dec'r 11, 1739 Exam'd per Rich'd Toler, [Scr.][6]

[1] Шериф города Корка в 1741 году, мэр в 1744 году. Он происходил от дяди губернатора Джона Уинтропа.

[2] «По засолке, солению и упаковке говядины в бочки этот город не уступает ни одному другому в Европе». Экспорт в 1743 году составил 86 951 баррель говядины и сопоставимые количества масла, шкур и сального жира. Это было место с 70-тысячным населением, а таможенные доходы составляли 50 000 фунтов стерлингов. Smith, Cork, I. 412, 410, 407.

[3] Тонкие бочонки (тирсы); в исковом заявлении (док. № 128) указано сорок бочонков.

[4] Декабрь.

[5] Береговой надсмотрщик (landwaiter).

[6] Сокр. Sur. — возможно, от surveyor (досмотрщик)?

139. Показания матросов. 1740 год.

Я заявляю, что являюсь слугой капитана шлюпа «Амстердам» и нахожусь у него на службе около двадцати месяцев, и за это время совершил четыре рейса между Канарскими островами и Амстердамом, а в последний рейс мы отправились в Корк и оттуда, как я всегда думал, мы направлялись на Тенерифе, слыша, как все наши матросы говорили, что они наняты на судно для следования в то место, и готов дать присягу в случае необходимости. В подтверждение чего я подписуюсь собственной рукой

Уильям Янгер.

Я заявляю, что был нанят в городе Корке капитаном Энеем Маккеем на шлюп «Амстердам Пакетт», направляющийся на Тенерифе и оттуда, если капитан сочтет нужным, в Корк и Амстердам, с жалованьем тридцать три шиллинга в месяц в ирландской валюте, в чем я дам присягу в случае необходимости, в чем я и расписался.

Его знак: Дарби Ши.

Я заявляю, что был нанят капитаном Энеем Маккеем на шлюп «Амстердам» для следования на остров Тенерифе с жалованьем четырнадцать гульденов в месяц. Мы продолжили наш рейс, но перед тем как мы отплыли оттуда, он сказал нам, что направляется в Корк, с чем я согласился плыть с ним, а при нашем отправлении из Корка он сказал нам, что мы снова направляемся на Тенерифе, в Санта-Крус, откуда мы прибыли, в чем я в случае необходимости дам присягу и подписуюсь.

Его знак: Джон Х. Гордин.

140. Certificate of British Consul in Madeira. March 9, 1740
(N.S.)[1]

Настоящим удостоверяется для всех, кого это может касаться, что по прибытии шлюпа «Амстердам Пост» на этот остров судья по делам бедных обратился к капитану Филипу Дюмареску с требованием разгрузить судно, поскольку в тот момент в продаже в этом месте не было соленой говядины, на что упомянутый Дюмареск ответил, что не может дать на это согласие до тех пор, пока она не будет предварительно конфискована каким-либо английским адмиралом в качестве законного приза, после чего упомянутый судья обратился к должностным лицам палаты в их соответствующих домах и, вернувшись, сообщил ему, что тот будет вынужден сделать это волей-неволей, ибо остров испытывает в ней великую нужду, и что он выдаст ему свидетельство о том, что они принудили его к этому, однако до сего дня упомянутый Дюмареск не смог получить таковое, несмотря на то, что упомянутый судья в моем присутствии несколько раз обещал выдать его ему.

В подтверждение чего я подписуюсь собственной рукой в Фуншале, остров Мадейра, 9 марта 1740 года.

Ричард Бейкер, консул.

[1] Следует полагать, что все эти документы, происходящие с Мадейры или Канарских островов, датированы по новому стилю.

141. Receipt for Mediterranean Pass. May 29, 1740 (N.S.).

Получено от капитана Филипа Дюмареска, командира каперского военного шлюпа «Янг Игл», средиземноморский пропуск № 2533, [1] выданный достопочтенными комиссарами Адмиралтейства Великобритании одиннадцатого дня июля одна тысяча семьсот тридцать восьмого года Энею Маккею, бывшему тогда шкипером шлюпа «Амстердам Пост», ныне захваченного в качестве приза вышеупомянутым кап. Ф. Дюмареском. В удостоверение сего я подписал две расписки одинакового содержания и даты на острове Мадейра, 29 мая 1740 года.

Ричард Бейкер, консул.

Истец признал в суде, что свидетельство за подписью консула, касающееся вручения ему английского средиземноморского пропуска капитаном Дюмареском, написан собственной рукой Ричарда Бейкера, эсквайра, консула на Мадейре, равно как и свидетельство судьи по делам бедных, принудившего капитана Дюмареска к разгрузке.

[1] См. док. № 128, прим. 12.

142. Certificate of British-Dutch Vice-Consul in Teneriffe. April 26,
1740 (N.S.).

Я свидетельствую и подтверждаю перед всеми джентльменами, коих сие может касаться, что дон Питер Дюфур, вице-консул генеральный французской и британской наций, [1] явился предо мною, а также дон Джон Делейк, Джон Уайтфилд и дон Иссарио Антонио Самер, купцы, проживающие в этом порту, которые заявляют, что шлюп под названием «Амстердам Пакетт», коим командует капитан Эней Маккей, обычно заходил в этот порт; и что упомянутый шлюп прибыл сюда под голландским [флагом] 27 октября прошлого 1739 года, и что упомянутый шлюп снова отплыл в Амстердам, будучи отправлен на консигнацию к Дивернеттам, и что упомянутый шлюп носил голландский флаг все время, пока стоял на якоре на этом рейде, и что упомянутый шлюп уходил в плавание и возвращался из него из этого порта под голландским флагом; и что упомянутый Эней Маккей привез с собой свою голландскую таможенную очистку и паспорт; и что он, упомянутый Маккей, является жителем и обитателем Амстердама; и что груз, который он привез и привез ныне, фактически принадлежал купцам в Голландии, состоящим в корреспондентских отношениях с вышеупомянутыми Дивернеттами, здесь упомянутыми; и что вышеупомянутый дон Питер Дюфур в качестве вице-консула генерального провел обычный осмотр состояния здоровья в вышеупомянутом плавании; и что он [2] привез свой голландский журнал, который велся в его книге как голландцем, и для этой цели он [3] занимает должность вице-консула, а также исполняет обязанности вице-консула для голландцев; и заявляет далее, что он, упомянутый Дюфур, находился вместе с Исааком Дивернеттом в доме дона Арнольда Ванстейнфортта, [4] генерального консула голландцев на этих островах, когда упомянутый Эней Маккей показал ему свои документы, как консулу этой нации, подтверждающие его натурализацию в Амстердаме, и по этой причине он привез голландский паспорт и носил голландский флаг; истинность чего он подтверждает перед Богом, поскольку никто не способен заявить обратное, так как это общеизвестная и достоверная истина, в удостоверение чего оглашенное подписано упомянутым вице-консулом генеральным и вышеупомянутыми купцами сего порта Санта-Крус-де-Тенерифе, 26-го дня апреля 1740 года. Питер Дюфур, вице-консул генеральный, Джон Уайтфилд, Иссарио Антонио Самер, Джон Делейк, Джозеф Вранес [Вианес] [5] из Саласа, общественный писец.

Сверено с оригиналом предо мною, находящимся в моем ведении и в моем офисе, и сие препровождаю в качестве верной копии в день и год, указанные выше. В удостоверение истины,

Джозеф Вранес из Саласа, общественный писец.

Мы заявляем и подтверждаем, что Джозеф Вранес, засвидетельствовавший эту копию, является общественным писцом, и что всем его письменным документам и предписаниям следует и должно оказывать полное доверие как здесь, так и за рубежом. В подтверждение чего мы подписали сей документ в Санта-Крус-де-Тенерифе, 29 апреля 1740 года.

Хосе Падилья, апостольский нотариус.

Хосе Антонио Санчес. Франсиско Дельгадо.

[1] А также для Голландской республики; см. ниже. Джордж Глас в «Описании Канарских островов», приложенном к его переводу труда Хуана Абреу де Галиндо «История открытия и завоевания Канарских островов» (Лондон, 1764), указывает, что британский и голландский консулы были единственными протестантами, которым разрешалось проживать на островах. Санта-Крус был центром внешней торговли, и там же, на Тенерифе, резиденцию имел губернатор, хотя епископ и суды находились в Лас-Пальмасе на Гран-Канарии.

[2] Маккей.

[3] Дюфур.

[4] См. док. № 165, прим. 11.

[5] См. там же.

143. Решение судьи адмиралтейства. 1 сентября 1740 года. [1]

Капитан Диксон, переводивший упомянутые выше различные испанские документы, принес в суде присягу в том, что перевел их по своему лучшему разумению и усмотрению.

Затем заседание суда было отложено до 25-го числа текущего месяца на 8 часов утра, в каковое время оно открылось, и обе стороны были в полном объеме заслушаны через своих адвокатов, после чего заседание суда было отложено до тридцатого числа текущего месяца на 10 часов утра, в каковое время судья объявил судно и груз законным призом, а первого сентября следующего месяца огласил в открытом суде мотивировочную часть своего решения об объявлении призом, которая гласит следующее:

Я должным образом рассмотрел предварительные допросы и все документы и бумаги, которые, как было засвидетельствовано присягой, были обнаружены и изъяты на захваченном судне и вместе с ним (за исключением средиземноморского пропуска), а также показания, данные в открытом суде, и с великим тщанием взвесил доводы адвокатов как со стороны захватчика, так и со стороны истца, и мне представляется, что судно, против которого подан иск, являлось судом британской постройки, управляемым британскими подданными, и что его шкиперу Энею Маккею 11 июля 1738 года достопочтенными лордами-комиссарами по исполнению обязанностей лорда-великого адмирала Великобритании был выдан на упомянутый шлюп средиземноморский пропуск № 2533, который был обнаружен на борту упомянутого шлюпа во время захвата. Мне также представляется, что упомянутый шкипер 16 сентября 1739 года под именем Энея Маккея из Лондона, капитана, принес обычную присягу бюргера города Амстердама; что 22-го числа упомянутого месяца упомянутый шкипер перед магистратами и правителями этого города принес присягу в том, что вышеупомянутое судно, шкипером которого он тогда являлся, принадлежит торговому дому в этой провинции, и в дальнейшем упомянутое судно в Голландии в отношении его таможенной очистки, паспорта, досмотра, обложения пошлинами и т. д. рассматривалось как судно голландской постройки; что 2 октября следующего года упомянутый шкипер нанял комнату в Амстердаме сроком на один год, но в случае если в октябре следующего года никто не объявится, то арендодатель получает право сдать ее другому лицу, и он вселился на следующий день, а вскоре после этого отплыл на упомянутом судне на Тенерифе, откуда через несколько дней он и его команда, являющаяся британскими подданными, после объявления войны, имея при себе два пропуска, а именно вышеупомянутый средиземноморский пропуск и голландский пропуск, отплыли в Корк в королевстве Ирландия, имея при себе большое количество денег, как следует из его журнала; там он закупает груз, главным образом продовольствие, оформляет таможенную очистку на Мадейру и, соответственно, получает один комплект коносаментов на тот порт с доставкой Уильяму Калланаху или его приказу, который представляется мне фиктивным лицом, и еще один комплект коносаментов на упомянутый груз с доставкой в порту С—— [2] Дивернеттам-ребратьям, которые тогда явно представлялись мне двумя купцами, обосновавшимися и проживающими на Тенерифе, один из которых с тех пор умер, а другой продолжает там проживать; что 15 января 1739 года упомянутое судно было захвачено, как изложено в исковом заявлении, вместе с упомянутыми документами и бухгалтерскими книгами упомянутого шкипера, из каковых книг к моему удовлетворению следует, что если эти два брата Дивернетт и не являлись единственными владельцами, то были главными среди них. Далее представляется, что причиной, названной шкипером при захвате в оправдание того, что он находился столь близко к Тенерифе и направлялся в этот порт, была нехватка воды, в то время как на самом деле имеются доказательства того, что они тайком сливали воду, и после остановки захватчиками на судне оставалось воды еще на три недели для одного человека сверх экипажа шлюпа, чего хватило бы, чтобы дойти до Мадейры; и если верить словам некоторых матросов, они были наняты в Корке на Тенерифе; и все это наглядно демонстрирует, какой из этих двух комплектов коносаментов следует считать подлинным. Также в материалах дела имеются доказательства, засвидетельствованные за рукою британского консула на Мадейре (имя которого под оным признается истцом как написанное его собственной рукой), в том, что упомянутый груз был там выгружен насильственно, вследствие чего не был доставлен с судном в этот порт, так что в конечном итоге мы имеем британского шкипера, пытающегося сойти за голландца, британское судно с двумя пропусками, британским и голландским, способное по обстоятельствам выступать [3] то как судно британской, то как судно голландской постройки, управляемое британскими подданными во время войны с Испанией, которое отплывает с деньгами с Тенерифе в Корк в Ирландию, закупает там партию продовольствия с курсом прямо обратно нашим врагам, оформляет поддельную таможенную очистку, будто направляется на Мадейру, имеет два комплекта коносаментов: один, являющийся подлинным, — с доставкой груза в порт, находящийся во владении монарха, с которым мы находимся в состоянии вражды, и проживающим там лицам, которые оказываются единственными или главными собственниками, перевозит подданных короля к врачам, в результате чего они в силу угроз, подкупа или того и другого могут быть отвращены от своей верности, и которое к счастью оказывается таким образом захвачено; и ставить вопрос о том, является ли этот захват законным призом или нет, выглядит несколько необычно; со своей стороны, пока я не буду лучше просвещен из метрополии, я никогда не буду колебаться в случаях, столь злонамеренно состряпанных и противоречащих нормам честной торговли и простой честности, но в интересах справедливости по отношению к моим королю и стране буду всегда выносить постановление о конфискации, и если бы этот Маккей находился в суде, то несмотря на всю его изворотливость, двуличность и его мнимую натурализацию, засвидетельствованную с Тенерифе, как следует из дела, я бы распорядился взять его под стражу до тех пор, пока он не будет передан правительству. Посему в целом я выношу судебное решение и постановляю конфисковать судно и груз, против которых подан иск, в качестве законного приза, полностью принадлежащего и подлежащего разделу между владельцами шлюпа, который перехватил и захватил его как указано выше, а также различными лицами, находившимися на его борту, в таких долях и пропорциях, какие были согласованы с владельцами вышеупомянутого судна и лицами, имеющими на то право в силу такого соглашения между собой. А что касается возражения о том, что груз не доставлен на судне, то порядок его насильственного изъятия у захватчика подтвержден свидетельством, и то, что этот суд может тем не менее приступить к конфискации, является не только практикой суда, но и общепризнанным в королевском суде правилом, как в делах «Король против Брума», «Браун и Бертон против Франклина». [4]

Роберт Окмути, судья адмиралтейства.

Проверено Джоном Пейном, зам. рег.

[1] Судебные разбирательства возобновляются здесь после вставки документов в материалы дела.

[2] Санта-Крус?

[3] То есть по обстоятельствам.

[4] Дело «Рекс против Брума или Брома» приведено в сборнике: Comberbach's Reports (1724), p. 444 (Суд королевской скамьи, сессия Троицы, 9-й год правления Вильгельма III) и более подробно в сборнике: Carthew's Reports (1728), p. 398, а также в 12th Modern Reports 135. Брум, шкипер судна Королевской африканской компании, захватил французское судно у побережья Гвинеи, продал судно и товары на Барбадосе и оставил выручку себе. Франклин, королевский проректор, предъявил ему иск в Высоком суде адмиралтейства за присвоение привилегий адмиралтейства, принадлежащих королю. После вынесения приговора Брум обратился в Суд королевской скамьи с ходатайством о запрете с целью передачи дела в этот суд, но в запрете было отказано. Дело «Браун и Бертон против Франклина» (сессия Илариона, 10-й год правления Вильгельма III) было аналогичным. Браун и Бертон были шкиперами двух судов Ост-Индской компании, которые захватили богатый французский приз у острова Джоханна (см. док. № 58, прим. 3) и забрали товары себе, оставив судно там же, не утруждая себя надлежащим оформлением его конфискации в качестве приза. Дело опубликовано в отчете Картью на стр. 474.

«МЕСТЬ»

144. Каперское свидетельство капитана Бенджамина Нортона. 2 июня 1741 года. [1]

Ричард Уорд, эсквайр, губернатор и главнокомандующий в колонии его величества Род-Айленд и плантациях Провиденс в Новой Англии.

Всем лицам, до коих сии документы дойдут, привет.

Поскольку его священнейшее величество Георг Второй милостью Божьей король Великобритании, Франции и Ирландии, защитник веры и т. д., соизволил в своей декларации от девятнадцатого дня октября в год от Рождества Христова одна тысяча семьсот тридцать девятого по изложенным в ней причинам объявить войну Испании, и отдал распоряжения о выдаче каперских свидетельств любым из своих любезных подданных или иным лицам, которые будут сочтены надлежащим образом для того квалифицированными, на задержание, захват и взятие кораблей, судов и товаров, принадлежащих Испании либо вассалам и подданным короля Испании, или другим лицам, проживающим в любых его странах, территориях и владениях, а также таких других кораблей, судов и товаров, которые подлежат или будут подлежать конфискации в соответствии с соответствующими договорами между его величеством и другими государями, государствами и державами, и передачу таковых на судебное рассмотрение в Высокий суд адмиралтейства в Англии или иной суд адмиралтейства, который будет законно уполномочен на судебное производство, вынесение решений и последовавшую за этим конфискацию в соответствии с порядком судопроизводства в адмиралтействе и нормами международного права,

И поскольку Бенджамин Нортон, матрос, и Джон Фрибоди, купец, оба из Ньюпорта в вышеупомянутой колонии, снарядили, укомплектовали и снабдили продовольствием шлюп под названием «Месть» вместимостью около ста пятнадцати тонн, коим командует упомянутый Бенджамин Нортон, предоставивший поручительство с достаточными поручителями,

Того ради знайте, что я настоящим документом выдаю каперское свидетельство, а также лицензирую и уполномочиваю упомянутого Бенджамина Нортона снарядить для враждебных действий упомянутый шлюп под названием «Месть» под его собственным командованием и с оным вооруженной силой (сроком на двенадцать месяцев с даты сего документа, если война продлится столь долго) задерживать, захватывать и брать корабли, суда и товары, принадлежащие Испании либо вассалам и подданным короля Испании, или иным лицам, проживающим в любых его странах, территориях или владениях, а также такие другие корабли, суда и товары, которые подлежат или будут подлежать конфискации в соответствии с соответствующими договорами между его величеством и другими государями, государствами и державами, и доставлять таковые в наиболее удобный порт с целью их законного рассмотрения в таком суде адмиралтейства, который будет законно уполномочен в пределах владений его величества, после конфискации коих упомянутому Бенджамину Нортону дозволяется и будет дозволено продавать и распоряжаться такими кораблями, судами и товарами, признанными и конфискованными таковыми, в таком порядке и способом, какие приняты по порядку судопроизводства в адмиралтействе (за исключением тех случаев, когда инструкциями предписано иное [2]); с тем условием всегда, чтобы упомянутый Бенджамин Нортон вел точный журнал своих действий и подробно отмечал в нем все призы, которые будут им захвачены, характер таких призов, время и места их захвата, а также их стоимость по его лучшей оценке; а также дислокацию, передвижение и силы противника, насколько он или его матросы смогут обнаружить или выяснить путем допроса или беседы с любыми матросами или пассажирами на любом корабле или судне, захваченном им, либо с помощью любых иных путей или средств, касающихся противника или любых его флотов, кораблей, судов или отрядов, и всего прочего существенного в таковых случаях, что может стать известным ему или им, обо всем кающемся он должен время от времени по мере появления возможности передавать сведения и сообщать мне (или такому командиру любого из военных кораблей его величества, с которым он встретится первым). И с дальнейшим условием, чтобы со стороны упомянутого Бенджамина Нортона или любых его офицеров, матросов и команды не предпринималось ничего вопреки истинному смыслу вышеупомянутых инструкций, но чтобы сии инструкции неукоснительно и должным образом соблюдались и выполнялись ими во всех деталях, поскольку они или любой из них к тому имеют отношение, и я умоляю и прошу всех королей, принцев, держав, государств и республик, являющихся друзьями и союзниками его величества, и всех прочих, кого это касается, оказывать упомянутому Бенджамину Нортону всю помощь, содействие и поддержку в их портах с его упомянутым шлюпом, командой и призами, не чиня и не допуская чинить ему никаких несправедливостей, неприятностей или препятствий, причем его величество обязуется отвечать тем же, когда об этом будет просить кто-либо из них, прося равным образом всех должностных лиц его величества без исключения оказывать ему поддержку и содействие по мере необходимости.

Свидетельство за моей рукой и за печатью упомянутой колонии в вышеупомянутом Ньюпорте, второго июня от Рождества Христова 1741 года и в четырнадцатый год правления Его упомянутого Величества.

Ричард Уорд [3].

Скреплено печатью упомянутой колонии по приказанию Его Чести Губернатора. Дж. Мартин, секр.

Колония Род-Айленд и т. д., Ньюпорт, 6 ноября 1741 г.

Вышеизложенное является верной копией патента, выданного кап. Бенджамину Нортону на шлюп «Месть» для крейсерского плавания против испанцев и т. д., как это записано в моем офисе в книге № 4, л. 544 и 545.

Свидетель: Дж. Мартин, нотариус.

[1] Массачусетское историческое общество, из собрания документов, к которому принадлежат несколько последующих документов, переданных обществу покойным профессором Чарльзом Элиотом Нортоном, правнуком капитана Бенджамина Нортона. Этот патент, или каперское свидетельство, можно сравнить с патентом 1782 года (Нью-Йорк, лоялисты) в издании: Anthony Stokes, View of the Constitution of the British Colonies, pp. 340-347, а также с португальским каперским свидетельством в док. № 14. Этот Бенджамин Нортон, возможно, был сыном того, кто фигурирует в док. № 118.

[2] См. док. № 126.

[3] Губернатор в 1740–1743 гг.

145. Журнал шлюпа «Месть». 5 июня — 5 октября 1741 г. [1]

Журнал всех происшествий на борту шлюпа «Месть» под командованием капитана Бендж. Нортона, по милости божьей и под его покровительством направляющегося в крейсерское плавание против испанцев, начатый 5 июня 1741 года.

Пятница, 5-е. Сего дня около 4 часов утра капитан отправился с верфи Тейлора на борт своего шлюпа, стоявшего на рейде у Конаникута [2]. В 6 часов капитан Джон Фрибади [3] прибыл на пинасе с несколькими матросами. Мы тотчас снялись с якоря с 40 матросами, включая офицеров, направляясь в Нью-Йорк за дополнительными матросами, судовым врачом, кое-какими припасами и другими припасами, в которых мы нуждались. Около 8 часов Хастингс подошел на своей лодке и привел с собой матроса по имени Джон Свон для участия в плавании; также г-н Сем. Фрибади сошел на берег на паромной лодке. В 12 часов окликнули шлюп из Касл-Хилл [4]. Капитан Фрибади отправился к нему на пинасе. Тот передал ему реестр со списком имен всех его офицеров, который он позабыл. Из-за встречного ветра пришлось повернуть обратно; стали на якорь у Конаникута около 8 часов вечера.

Суббота, 6-е. Снялись с якоря у Конаникута около 4 часов утра при слабом ветерке. Встретили несколько судов, направлявшихся в Ньюпорт и Бостон. Около 7 часов вечера встали на якорь под Блок-Айлендом напротив пристани на 10 000 фунтов стерлингов [5]. Купили трески на 10 шиллингов для команды.

Воскресенье, 7-е. Около 4 часов утра снялись с якоря у Блок-Айленда, встретили коннектикутский шлюп, шедший в Нью-Йорк. Шли вместе с ним весь этот день и ночь, а также в понедельник, 8-го числа, около 9 часов вечера встали на якорь в Хантингтон-Бей [6].

Понедельник, 9-е [8-е]. Снялись с якоря из Хантингтон-Бей около 3 часов дня [7]. Увидели тот самый шлюп, который шел всю ночь. В 11 часов подошли к Уайт-Стоуну [8], выстрелили из пушки и ударили в барабан, чтобы дать знать, кто мы такие. Подошла паромная лодка и сказала нам, что в Нью-Йорке матросов не набрать, так как шлюпы, снаряженные колонией [9], забрали их всех. В 12 часов встали на якорь у островов «Два брата» [10]. В 4 часа составили опись всех находившихся на борту продовольственных запасов с указанием стоимости, а также список всех людей на борту, как указано на обороте [10a].

Прайс, матрос, который прибыл с нами из Род-Айленда, попросил разрешения поехать в Нью-Йорк навестить жену. Высадили на берег какого-то помешанного малого, сочтя его непригодным для этого плавания; его имя мне неизвестно.

Среда, 10-е. Этим утром около 5 часов утра капитан Фрибади поднялся в Нью-Йорк за продовольствием и разрешением вербовать добровольцев. В 1 час дня пинас вернулся и принес капитану известие от г-на Фрибади, что он побывал у Его Чести Губернатора [11] и тот не дал ему разрешения нанимать добровольцев. Главной названной им причиной было то, что город опустел из-за набора в два провинциальных шлюпа, снаряженных Советом для крейсерства за испанскими каперами у побережья, а также из-за того, что его светлость герцог Ньюкаслский написал ему [12], что если адмирал Вернон или ген. Вентворт попросят о новых рекрутах, то следует приложить усилия для их получения, так что он не может поощрять каперов уводить у них людей. Трое матросов, поднявшихся в Нью-Йорк, покинули нас, а именно: Джордж Денси, Джон Холмс и Уильям Вебстер. Около 4 часов дня Эдвард Сампфорд, наш лоцман, сошел на берег в каноэ еще с четырьмя матросами без разрешения капитана; когда он вернулся на борт, капитан поговорил с ним и обнаружил, что он бунтовщик и сварливый малый, а потому приказал ему собрать пожитки и сойти на берег окончательно. Он увел с собой еще 5 матросов, а именно: Дункана Макенли, Феликса Берна, Джона Смита, Хамфри Уолтерса и Джона Тейлора (слабое утешение — набирать команду, когда они покидают нас с такой скоростью). После их ухода я зачитал статьи находившимся на борту, которые охотно их подписали, так что надеемся жить мирно. Из 41 матроса, прибывшего с нами из Род-Айленда, осталось 29 человек.

Ведомость продовольственных запасов, принятых на борт шлюпа «Месть» в Род-Айленде, а именно:

Beef 50 bb. at £7. 10 per bb.£375
Pork 18 bb. £12 per bb.216
Flowr 64 bb. £8 per bb.512
Bread 50 C. £4 per C.200
Beans 10 bus.8
Rum 100 Gall. 10s. per Ga.50
Sugar 1C.2[13] £8 per C.12
Hogs fatt a Cagg[14]7
 £1380

Список людей на борту шлюпа «Месть», плывших с нами из Род-Айленда.

Names
Quality
Names
Quality
John FreebodyPassengerBenj. BlanchardMariner
Benjn. NortonCommanderAlexr. HenryDo.
Elisha LutherMasterJno. BrownDo.
Peter VezianCapt. Qr. Mr.James MackonDo.
John GillmoreMateTimothy NorthwoodDo.
James AveryBoatswainGeorge DenseyDo.
John GriffithGunnerJohn SmithDo.
Edwd. SampfordPilottGideon PotterDo.
Robert LittleCarpenterJohn BennettDo.
Humphry WaltersMarrinerJohn TaylorDo.
Duncan McKinleyDo.Foelix BurnDo.
James BarkerDo.Joseph FerrowDo.
Thos. ColsonDo.William AustinDo.
John HolmesDo.William FrisleDo.
James OglebyDo.William HigginsDo.
Andrew WhartonDo.John WrightDo.
Saml. WebsterDo.Richard NortonCapt. Negro
Joseph FrisleDo.Edward AlmyCook
John SwanDo.Saml. KerbyMate Negro
  Danl. WalkerNegro

Четверг, 11-е. Около 6 часов утра я по приказанию капитана отправился в Нью-Йорк навестить капитана Фрибади. Тот написал нашему капитану, желая узнать, считает ли он нужным прибыть в Нью-Йорк или вернуться обратно через пролив Нароуз. Он предоставил решение полностью на его усмотрение. Вернулся около 2 часов дня, привез на борт свежие припасы.

Пятница, 12-е. Отправился в Нью-Йорк с письмом от капитана к г-ну Фрибади, который приказал подвести судно к Нью-Йорку. Трое из наших матросов оставили меня, чтобы посмотреть на сожжение негров, а именно: Джозеф Ферро, Джон Райт и Бенджамин Бланчард [15]. Взял лоцмана, чтобы завести судно в порт, и вернулся на борт около 3 часов дня.

Суббота, 13-е. Около 5 часов утра снялись с якоря от «Двух братьев» и прибыли к Нью-Йорку в 7 часов. Встали на якорь у города. Салютовали ему 7 пушечными выстрелами. Наняли 7 матросов для продолжения плавания, а именно: Джорджа Бенсона (индейца), Джорджа Таллади, Джексона, Макенни, Маршалла.

Воскресенье, 14-е. Между 6 и 7 часами утра прибыл бригантин из Абердина с 40 слугами [16], но никаких новостей не привез. Наняли матроса по имени Вуделл.

Понедельник, 15-е. За эти 24 часа ничего примечательного.

Вторник, 16-е. Отправили пинас на берег и привезли 6 бочонков говядины.

Среда, 17-е. Около 10 часов утра лоцман поднялся на борт, снялись с якоря и спустились к проливу Нароуз между островом Сраттон [17] и Лонг-Айлендом. Около 3 часов дня поднялся к Нью-Йорку и привез с собой 3 матросов: Ральфа Гуча, Джона Тейлора и Андрю Филдинга.

Четверг, 18-е. Около 11 часов утра наш лоцман поднялся на борт с 4 нашими матросами, которые оставили нас, когда капитан высадил Эдварда Сампфорда на берег (Джорджем Денси, Феликсом Берном, Дунканом Макенли и Джона Холмсом), которые верно пообещали продолжить плавание. Около 2 часов дня капитан приказал нашему канониру выдать оружие тем, у кого его не было. 25 человек вооружились. Сильная стрельба у нашего буя в предположении, что это испанец. Уповаю на Бога, чтобы их мужество оказалось столь же крепким, если им доведется встретить кого-либо.

Пятница, 19-е. Прибыл бригантин из Ирландии капитана Лонга с пассажирами, но никаких диковинных новостей не привез. Отправился в Нью-Йорк. Нанял 2 матросов: М. Дейма и Джексона.

Суббота, 20-е. Около 10 часов утра прибыл военный корабль «Сквирл» капитана Уоррена, прибывший с Ямайки [18], который сообщил нам, что адмирал Вернон взял все форты в Картахене, кроме одного, а также сам город. Мы салютовали ему 3 пушечными выстрелами, так как больше заряженных не было. Он ответил нам одним. Мы троекратно крикнули «ура», на что корабль ответил тем же. Он далее сообщил капитану, что если тот поднимется в Нью-Йорк, то он укажет ему путь, который послужит на пользу его плаванию. Около 3 часов дня на борт прибыл капитан Райт с требованием вернуть его слугу Андрю Филдинга, которого он видел. Шкипер поднялся в Нью-Йорк, чтобы забрать матросов, обещавших уйти ночью, и увез с собой Андрю Филдинга.

Воскресенье, 21-е. Около 4 часов утра на борт вернулся шкипер, который ездил в Нью-Йорк за матросами, но не имел никакого успеха; более того, он увел с собой 4 матросов, а привез назад только двоих.

Понедельник, 22-е. Капитан отправился в Нью-Йорк навестить капитана Уоррена, который сдержал свое слово. Около 4 часов снова прибыл на борт и привез 2 бочонка говядины и нового матроса — Квинтона Сомервуда. Около 9 часов вечера окликнули шлюп, прибывший из Джерси, под управлением шкипера Беннетта, на борту которого находился капитан Поттер из Род-Айленда [19].

Вторник, 23-е. По приказу капитана написали письмо г-ну Гидли с просьбой уговорить Дэвисона стать нашим помощником. Наш капитан отправился в Нью-Йорк, чтобы передать его капитану Поттеру. Около 3 часов дня прибыл шлюп с Ямайки, находившийся в пути 20 дней, который сообщил нам, что флот адмирала Вернона снаряжается на Кубу. Желаю им больше успехов, чем они снискали под Картахеной, ибо, по всем отзывам, они получили больше тумаков, чем чести. Около 4 часов дня капитан вернулся и привез с собой матроса — Джона Уотерса, клирика голландской церкви.

Среда, 24-е. Около 10 часов утра лоцман поднялся на борт с весточкой от капитана Фрибади, который вернулся с Лонг-Айленда, чтобы договориться с доктором, изъявившим желание плыть с нами. Около 1 часа дня вошел шлюп с Ямайки — приз капитана Уоррена, ранее захваченный испанцами, принадлежавший Провиденсу, но отбитый «Сквирлом». Около 6 часов вечера г-н Стоун и доктор прибыли на борт навестить капитана, но поскольку тот был в Нью-Йорке, они вернулись искать его там.

Четверг, 25-е. Ничего примечательного в первой половине дня, кроме ссор, не стоящих упоминания. Около 1 часа дня из Ямайки прибыл шлюп и привез новости о том, что он беседовал с английским военным кораблем в Порт-Моранте [20], сообщившим ему, что со дня на день ожидается новая война, а также что залив полностью перекрыт испанцами. Около 4 часов дня капитан поднялся на борт и привез сундук с 19 единиц ручного огнестрельного оружия. В 5 часов г-н Стоун поднялся на борт и подписал статьи в качестве лейтенанта. Доктора пока нет, ибо тот, с которым капитан ездил договариваться, оказался пьяницей и вымогателем, так что без него нам лучше, чем с ним.

Пятница, 26-е. Самый примечательный за долгое время день, кругом мир и тишина. Три корабля спустились по проливу Нароуз: один шел в Лондон, другой — в Ньюфаундленд, а третий — в Ирландию. Множество мелких судешек сновали туда и обратно.

Суббота, 27-е. Сегодня утром около 10 часов капитан отправился в Нью-Йорк проститься с капитаном Фрибади, отправлявшимся на Род-Айленд. Около 2 часов дня прибыл на борт и привез с собой 2 бочонка свинины. В 3 часа прибыл капер из Бермудских островов, капитан Лав, зашедший сюда за продовольствием для себя и своего конвоя, ожидавшего его там. Сего дня мы услышали, что два провинциальных шлюпа ожидаются к следующей среде. Дай бог, ибо мы ждем только их в надежде добыть доктора и еще матросов до полного комплекта. Вскрыли один из бочонков свинины, привезенных последними, и от него воняло. Засмолили его обратно и вскрыли бочонок говядины, после расходования которого с момента ухода из Ньюпорта наберется 8½ бочонков говядины.

Воскресенье, 28-е. Около 5 часов утра корабль вышел за Хак [21]. Ничего существенного, кроме того, что мы услышали, будто Эдвард Сампфорд, лоцман, которого капитан высадил на берег у «Двух братьев», скончался на борту капера «Хамминг Бёрд» от ... [в оригинале сокращение P-X]. Вскрыли бочонок сухарей, что составляет 11-й с момента нашего ухода из Род-Айленда. Капитан угостил команду ведром пунша.

Понедельник, 29-е. Около 4 часов утра лейтенант прибыл на борт с 4 матросами, обещавшими подписать контракт, но из-за опьянения они отложили это на следующий день. Один из четверых подписал — Джон Райнт. Шкипер поднялся в Нью-Йорк и привез тот бочонок свинины, от которого воняло. Около 4 часов дня он вернулся и привез с собой 6 бочонков свинины.

Вторник, 30-е. Около 5 часов утра прибыл шлюп со Сент-Томаса, шкипер Эдв. Сомерс, но новостей не привез. Шкипер поднялся в Нью-Йорк и привез оттуда 5 бочонков говядины. Сэр Ричард [22] затеял стычку с некоторыми из наших матросов, что сделало их сварливыми, но сон сморил рыцаря, так что все успокоилось.

Среда, 1 июля. Выскоблили мачту, покрыли ее слоем сального состава. Команда сошла на берег за дровами и водой. Сильный туман. Доктора пока нет.

Четверг, 2-е. Все эти 24 часа стояла туманная погода. Капитан поднялся в Нью-Йорк с семью матросами, трое из которых ушли, а именно: Нортвуд, Колсон и Тейлор. Около 11 часов утра прибыл шлюп из Ньюфаундленда, новостей не привез; также еще один шлюп с Бермудских островов.

Пятница, 3-е. Около 5 часов утра мы заметили троих матросов, ушедших от нас накануне, на борту капера «Хамминг Бёрд»; они были прельщены кем-то из судовладельцев, напоивших их допьяна. Около 10 часов мы увидели их каноэ, направлявшееся к берегу с нашими матросами в нем, а также с Джозефом Ферро, которого мы привезли из Род-Айленда и который с тех пор получал на борту одежду, но записался на тот шлюп боцманом. Как только они закончили набор воды и возвращались на борт, мы укомплектовали наш пинас людьми, перехватили их каноэ и забрали из него трех наших матросов, а также Джозефа Ферро, и привели их на борт. Некоторое время спустя, когда каноэ «Хамминг Бёрд» подошло к нашему борту, Ферро прыгнул в него, и они оттолкнулись; наш пинас был поднят на талях. Мы немедленно опустили его, но из-за того, что несколько неопытных матросов попрыгали в него и по несчастливой случайности была вытащена пробка, он почти наполнился водой, что вызвало такую сумятицу, что каное успело добраться до своего борта раньше, чем мы отошли от нашего. Наши матросы отправились на борт, чтобы потребовать его выдачи, но те взялись за все оружие и не позволили нам подняться к ним. Капитан по их возвращении не разрешил им идти обратно с оружием, чтобы вытащить его из опасения какого-нибудь несчастного случая. Около 4 часов дня капитан маленького капера прибыл на наш борт, чтобы узнать причину раздора между его людьми и нашими. Наш капитан объяснил ему причину и запретил уводить этого малого, ибо, если он это сделает, ему может довесться услышать о нем в Вест-Индии, а если так, он пройдет 100 лиг, чтобы встретиться с ним, и возьмет десять за одного, и сорвет его плавание, и отправит его домой его судовладельцам, и задаст его людям хорошую трепку (не сомневаюсь, что он сдержит слово). Вскрыли бочонок сухарей. Гром и молния с большим количеством дождя.

Суббота, 4-е. Сегодня утром около 5 часов утра прибыл корабль из Марблхеда [24], направлявшийся в Южную Каролину. Он лишился грот-мачты, бизань-мачты и фор-стеньги. На 35° широты он попал в жестокий шторм, из-за чего претерпел это бедствие и был вынужден повернуть назад и прибыть в Нью-Йорк для ремонта. Около 11 часов военный корабль «Сквирл» снялся с якоря и направился в Филадельфию за матросами. Около 4 часов дня лейтенант с 2 сержантами из роты капитана Риггса [25] прибыли на борт в поисках солдат, заподозренных в нахождении на борту «Хамминг Бёрд», но из-за встречных ветра и прилива были вынуждены вернуться, поскольку тот стоял у Кони-Айленда. Около 6 часов прибыл корабль из Лиссабона, находившийся в пути 7 недель, и шлюп с Теркс-Айленда, оба груженые солью. Корабль, оказавшийся высоким судном, поверг наших людей в панический страх, принявших его за 70-пушечный корабль; а поскольку у нас было несколько дезертиров с военных кораблей, они попросили капитана поднять один риф на гюйсе и спустить наш вымпел как сигнал для нашего пинаса, бывшего тогда на берегу, чтобы в случае, если это окажется военный корабль, они могли сойти на берег и избежать вербовки [26]. Но все вышло совсем наоборот, ибо экипажи корабля и шлюпов, приняв поданный нами для пинаса сигнал за тендер стоявшего там военного корабля для вербовки матросов, покинули свои суда и бросились на берег, как только увидели наш пинас с командой, и устремились в кусты. Ночью капитан угостил команду ведром пунша, чтобы опомнились от испуга. Гром и молния весь этот день.

Воскресенье, 5-е. Около 5 часов утра приняли на борт матроса Матиаса Саллама. Наш помощник сошел на берег набрать воды. Он вернулся на борт около 8 часов и сообщил нам, что два провинциальных шлюпа стоят у Хака и ждут лишь лоцмана, чтобы подняться наверх, на что мы надеемся как на правду, ибо все устали оставаться здесь. Около 2 часов дня снялись с якоря и подошли ближе к берегу, чтобы уйти от течения. Дождливая, шквалистая, ветреная погода. Здесь стоят бригантин, направляющийся в Ньюфаундленд, корабль на Ямайку и шлюп, который в 6 часов вечера снялся с якоря, направляясь в Барбадос, груженый пиломатериалами и лошадями. Вскрыли бочонок говядины и 1 тирсу сухарей. Поскольку сегодня ровно месяц с тех пор, как мы покинули наш порт выдачи патента, мы записали количество израсходованных продовольственных запасов, а также запасов вскрытых [27], а именно: 9½ бочонков говядины, 1 бочонок свинины, 14 бочонков сухарей. Остается 49½ бочонков говядины, 29 бочонков свинины, 40 центнеров сухарей.

Понедельник, 6-е. Около 6 часов утра прибыли те самые два провинциальных шлюпа, которых так долго ждали. Они были снаряжены для крейсерства за испанским капером, который крейсировал у побережья и захватил несколько наших английских судов, а также корабль из Ньюфаундленда, и капером «Хамминг Бёрд», который ходил к ним навстречу за матросами. Капитан Ланго, командир одного из вышеупомянутых шлюпов, когда поравнялся с нами, троекратно крикнул «ура», и мы ответили ему тем же. Капитан отправился в Нью-Йорк за доктором и матросами. Один пообещал дать ответ на следующий день. Около 10 часов матрос поднялся на борт для записи, но ушел без подписания контракта; он обещал вернуться, его звали Джон Уэбб.

Вторник, 7-е. Сегодня утром капитан отправился в Нью-Йорк и наконец договорился с доктором, служившим у капитана Каннингема [28], командира одного из каперских шлюпов, прибывших накануне. Его зовут Уильям Блейк, молодой человек, горячо рекомендованный джентльменами Нью-Йорка. Около 6 часов вечера капитан вернулся на борт и привез с собой ящик с медикаментами, докторский сундучок, стоивший 20 фунтов в нью-йоркской валюте [29], а также 10 пистолетов и тесаков.

Среда, 8-е. Облачная дождливая погода. Помощник сошел на берег набрать воды, а когда он вернулся, шкипер отправился за дровами. Угостили команду ведром пунша. Вскрыли бочонок говядины и бочонок сухарей.

Четверг, 9-е. Сегодня утром положили наше судно на киль, выскоблили и обшили ватерлинию [30]. Около 4 часов дня прибыл наш лоцман. Капитан приказал ему явиться в субботу утром, так как тогда он намерен отплыть. Угостили команду ведром пунша.

Пятница, 10-е. Около 9 часов утра шкипер отправился на пинасе в Нью-Йорк за вещами лейтенанта и доктора. Около 2 часов дня вошли 2 шлюпа (Эдвард Сеймор и Джон Паско) в компании с бригантином под командованием Джеймса Уокера, все из Антигуа, в пути 13 дней, но новостей не привезли. Около 9 часов утра на борт прибыл шкипер с 4 новыми матросами: Джоном Уэббом, Джереми Хендерсоном, Уильямом Рамзи и Джо, негритянским слугой лейтенанта.

Суббота, 11-е. Около 8 часов утра г-н Вандам [31] прибыл на борт попрощаться с капитаном. Он привез с собой 2 пистолета и счет за докторский сундук и прочие вещи, приобретенные для него, что составляет 38 фунтов 2 шиллинга 1 пенс в нью-йоркской валюте [32], что записано на счет. В 10 часов лейтенант и доктор прибыли на борт на лоцманском судне вместе с матросами, покинувшими нас во время пребывания в Нью-Йорке, всего тремя, а именно: Вебстером, Прайсом и Ферро. Поскольку прилив закончился, отплыть не смогли, но решили сняться с якоря на следующий день. Лейтенант сошел на берег набрать матросов, пообещавших подняться на борт, когда мы будем готовы к отплытию. Когда г-н Вандам отвалил от борта, мы произвели три пушечных салюта и троекратное «ура». Вскрыли бочонок говядины. Угостили команду чашей пунша.

Воскресенье, 12-е. Лейтенант с несколькими матросами, сошедшими на берег накануне вечером, прибыл на борт вместе с нашим лоцманом. Поскольку прилив почти закончился, отплыть не смогли. Около 4 часов дня команда избрала своего квартирмейстера — Дункана Макенли, человека, подходящего для этой должности. Он обмыл свое назначение, угостив команду бадьей пунша. Вскрыли 1 тирсу сухарей.

Понедельник, 13-е. Снялись с якоря от острова Сраттон с 61 человеком личного состава, включая офицеров. Встали на якорь около 2 часов дня у Сэнди-Хука. По приказу капитана написали капитану Фрибади. Отослали ему список наших матросов и ведомость наших продовольственных запасов и расходов вместе с именем лейтенанта для регистрации в Адмиралтейском суде в Род-Айленде. Квартирмейстер команды распределил матросов по пушкам, а именно: по 3 человека на квартердек и противоположную сторону, и по 4 матроса на каждую палубную пушку и противоположную ей. Передали квартирмейстеру ведомость расходов, подлежащих оплате командой, в том виде, как она приведена ниже, а именно:

Drs.Sloop Revenge and Comp'y to the OwnersCr.

Taken in Att Rhode Island  
50 bb. of Beef 7.10£375 
18 bb. of pork 12.216 
64 bb. of flour 8.512 
10 bu. of Beans8 
100 Gal. of Rum at 10s.50 
1 C. 2 Qr. Sug'r £8 per C.12 
A Cag of hogs fatt7 
50 C. of bread at 4 per C.200 
 £1380 
Taken in At New York  
8 bb. of Beef 7.1060 
12 bb. of pork 12.144By the foot of 
A Doctors Chest and Medicines this Acct. to 
first Cost New York be carryed to 
Cur'y £38.2.1 Acct. Cur't to 
Advance 200 per C. 76.4.2[33]114.6.3be paid by the 
Total£1698.6.3Sloops Comp'y£1698.6.3

Вторник, 14-е. Снялись с якоря около 2 часов дня от Хука при ветре WSW свежего штормового характера и, с Божьей помощью и под его покровительством, направились в наш крейсерский поход против гордых доннов-испанцев. Капитан приказал выдать команде ведро пунша за удачное плавание. Вскрыли бочонок говядины и тирсу сухарей. Команда была впервые посажена на паек: один фунт говядины на человека в день и 7 фунтов сухарей в неделю.

Среда, 15-е. Около 3 часов дня закрепили ванты [34]. Большая зыбь на море. Около 5 часов утра увидели парус под нашим подветренным бортом на расстоянии около лиги. Все руки были вызваны на палубу и приготовились встретить ее, если бы это оказался враг. Мы выстрелили из нашей носовой погонной пушки и принудили ее лечь в дрейф. Это оказался шлюп из Нантакета под управлением шкипера Расселла. Он заявил, что не встретил никого с тех пор, как вышел в море, а прошло уже 11 дней. Наши люди вернулись к привычному порядку, будучи вполне миролюбивыми с тех пор, как у них появился квартирмейстер для контроля над ними. При построении тем, у кого не было оружия, оно было выдано судовладельцами, опись которого приведена на обороте вместе со списком долей на борту и причитающегося судовладельцам.

Список людей команды на борту шлюпа «Месть».

NamesQualityShares
Benjn. NortonCom'r.2½
Wm. StoneLieut.1½
Elisha LutherMas'r.1½
Peter VezianCapt. Qr. Mr.1¼
Wm. BlakeDoctor1½
John GillmoreMate1¼
James AveryBoatswain1¼
John GriffithGunner1¼
Robert LittleCapt.1¼
Duncan McKenleyCo. Qmr.[35]1
James OglebyG. Mate[36]1
John WatersSailor1
James BarkerDo.1
Alexr. HenryDo.1
Willm. HigginsDo.1
John Vander HidenDo.1
Foelix BurnDo.1
Edwd. WebsterDo.1
Tulip MayDo.1
Jeremiah HarmanDo.1
John WebbDo.1
Richd. NortonDrumer1
Ned AlmyCook1
John HolmesSailor¾
Gideon PotterDo.¾
Thos. ColsonDo.¾
Benjn. BlancheyDo.¾
Willm. JacksonDo.¾
Barney M'KeneysDo.¾
Joseph FrisleDo.¾
Joseph MarshallSailor¾
Wm. FrisleDo.¾
Timy. NorthwoodDo.¾
Andrew WhartonDo.¾
Evan MorganDo.¾
Saml. KerbyDo.¾
John BrownDo.¾
John SmithDo.¾
James MagownDo.¾
John SwanDo.¾
Wm. AustinDo.¾
John WrightDo.¾
John BennettDo.¾
George DenseyDo.¾
Ephraim ReadDo.¾
John TaylorDo.¾
Ralph GouchDo.¾
Peter McKickingsDo.¾
Humphry WaltersDo.¾
Quinton SommerwoodDo.¾
Mattias SollamDo.¾
Flora BurnDo.¾
Saml. HendersonDo.¾
William RamseyDo.¾
Thos. GriggDo.¾
John WyldDo.¾
Saml. BourdettDo.¾
James WelchDo.¾
John GregoryDo.¾
Danl. WalkerCook-Mate¾
  55

Итоговый общая сумма паев [37]

Officers draws13¼
Men that have fitted themselves14
Those fitted by the Owners27¾
Owners for fitting Men9¼
Sloop14
Totall78¼

Доля слуги лейтенанта выделяется на усмотрение команды. Команда разделена на 7 мессков, а именно:

Captain's Mess7Men
1 Mess10 
2 do.11 
3 do.10 
4 do.10 
5 do.10 
Cooks do.3 
 ——61 hands.

Четверг, 16-е. В течение этих 24 часов очень слабые ветра и ясная погода. Около 6 часов вечера увидели судно с марселями, шедшее на запад. По своим расчетам шкипер определяет наше расстояние от Нью-Йорка в 238 миль.

Пятница, 17-е. Очень умеренная погода. Капитан разрешил людям взять озенбриг [38] для изготовления роб и брюк согласно приведенной ниже ведомости. Александр Генри и Джеймс Магоун выдали капитану расписки на 5 фунтов наличными, полученными ими от него в Ньюпорте.

Разные счета судовладельцу шлюпа «Месть», дебет 37 фунтов 5 шиллингов 6 пенсов.

For Ozenbrigs, 165 yds., at 4s.6 per yd.

Gideon Potter6 yds. at 4s.6£1. 7 
Wm. Austin313.6 
Duncan McKenley7  1.11.6 
Wm. Frisle6  1. 7. 
Danl. Walker5  1. 2.6 
Thos. Colson6  1. 7. 
Jos. Frisle6  1. 7. 
Jams. Avery6  1. 7. 
John Holmes6  1. 7. 
James Barker2½11.3 
Quinton Somerwood6  1. 7. 
Saml. Kirby6  1. 7. 
John Wright. This Charged to the Compy.6  1. 7. 
Benjn. Blanchy6  1. 7. 
Andw. Wharton6  1. 7. 
Jos. Marshall6  1. 7. 
John Smith6  1. 7. 
Peter McKeneys6  1. 7. 
Evan Morgon6  1. 7. 
John Brown6  1. 7. 
Mathias Sollen2½11.3 
James Ogleby6  1. 7. 
John Vander Hiden5  1. 2.6 
John Swan6  1. 7. 
George Dencey6  1. 7. 
Barney McKeneys6  1. 7. 
John Griffith313.6 
Ralph Gouch6  1. 7. 
John Taylor6  1. 7. 
The Cabbin5  1. 5.6 
  ———£37.5.6

Разные лица, дебет судовладельцам за наличные, 14 фунтов 10 шиллингов.

To Alexr. Henry£5.Benjn. Blanchey£0.18. 
To James Magown5.Saml. Kerby3.12. 
   10. 
 —— —— 
 £10.  14.10.

Суббота, 18-е. Штиль. Увидели парус, шедший на запад. Вскрыли бочонок свинины и выдали команде по 7 фунтов на мессок. Команда получила ведро пунша за здоровье своих жен и возлюбленных. Капитан взял 5 ярдов озенбрига для нужд каюты. Широта по обсервации шкипера: 35:12.

Воскресенье, 19-е. Умеренная погода, но встречный ветер. Увидели двухмачтовое судно и шлюп. Положились на попутный ветер, но из-за начавшегося штиля не смогли переговорить с ними. Вскрыли бочонок говядины.

Понедельник, 20-е. По-прежнему встречные легкие ветерки. Увидели шлюп и бригантин около 5 часов вечера. Квартирмейстер команды спустился в трюм засмолить бочонок говядины, вскрытый накануне, поскольку он испортился. Имел несчастье упасть в котел и ужасно ошпарился [sic]. Вскрыли другой бочонок говядины взамен прежнего. Начали конопатить нашу палубу, поскольку она сильно течет.

Вторник, 21-е. Выдали команде трехдневный паек сухарей. Около 6 часов утра капитан заметил, что мачта дала трещину. Он обвинил помощника, сильно рассердился на него и заявил, что это произошло по его халатности из-за несения слишком больших парусов в ночь нашего ухода от Хука при сильном волнении и сильном ветре. Приготовили все для укрепления мачты нащепами [39]. Вскрыли тирсу сухарей.

Среда, 22-е. Укрепили нашу мачту нащепами и сделали ее прочной как никогда. Больше ничего существенного за эти 24 часа. По-прежнему штилевая погода.

Четверг, 23-е. Спустили брам-стеньгу, так как она оказалась слишком тяжелой для нашей треснувшей мачты. Вскрыли тирсу сухарей и выдали команде трехдневный паек.

Пятница, 24-е. Вскрыли бочонок говядины. Дождливая, шквалистая погода. Шкипер по своей обсервации определяет, что мы находимся на широте 32:35.

Суббота, 25-е. Слабые ветерки большую часть этих 24 часов с небольшим дождем. Команда получила ведро пунша на ночь.

Воскресенье, 26-е. Выдали команде 3-дневный паек сухарей. Штилевая погода.

Понедельник, 27-е. Погода прежняя. Ничего примечательного, кроме того, что поймали двух дельфинов из большой стаи [40].

Вторник, 28-е. Около 5 часов утра заметили парус под нашим подветренным бортом. Положились на попутный ветер и, оказавшись на расстоянии пушечного выстрела, произвели выстрел из носовой погонной пушки. Она немедленно убрала все паруса и легла в дрейф у нас на корме. Мы приказали шкиперу отправить свою шлюпку на борт, что он и сделал, вернувшись с одним матросом. При досмотре мы обнаружили, что это шлюп, принадлежащий подданным его британского величества и захваченный испанским капером, вышедшим из Сент-Огастина для крейсерства на севере с целью добычи продовольствия. Он захватил этот шлюп у Обрикока [41] близ Северной Каролины и в момент нашего захвата находился на широте 31°59' с. ш., долготе 73°6' з. д. Шкипер при подъеме на борт принес три испанских документа, которые он объявил: первый — копией своего патента, второй — инструкцией о том, какой сигнал подавать по прибытии в Сент-Огастин, куда судно направлялось для конфискации, а третий испанский документ указывал курс, которым ему следовало следовать. Мы отправили на борт нашего лейтенанта, который сообщил, что она гружена свининой, бобами, дегтем, живыми свиньями и т. д. и лошадью, и имела на борту 2 англичан, шкипера (француза по рождению, принявшего испанское подданство), 3 испанских рабых и одного негра. При досмотре Джон Эверигин [41a], один из пленных, заявил, что был захвачен в апреле прошлого года доном Педро Эстрадо [42], капитаном капера, захватившего этот шлюп, и что тот заставил его поступить к ним на службу [43] и лоцманить их судно у берегов Северной Каролины, после чего они захватили этот шлюп у Обрикока 5 июля, а также еще 2 шлюпа и корабль с пиломатериалами, направлявшийся в Южную Каролину, и что капитан капера посадил его вместе с французским шкипером и другим англичанином, Сэмюэлем Элдереджем, вести судно в Огастин, и что они держали путь в указанное место. Мы отправили нашего шкипера на борт, чтобы забрать все бумаги и доставить упомянутых пленных; бумаги и прочие доставленные на борт вещи таковы, а именно:

No.1.Copy of the Spanish Commission.
 2.Instructions what Signall to Make att St. Aug'ne.
 3.What Rout to Steer.
 4.2 Spanish Letters.
 5.On Order of Richd. Saunderson.
 6.Rec'd of Rich'd Glover.
 7.do. of Walter Goodmans.
 8.do. of Phillip Morris.
 9.Order of Jno. Donavan.
 10.Peter Saunders Note of hand.
 11.Deed of Sale of the Content to Thos. Haddaway.
 12.A Note of hand.
 13.Recd. of Rich'd Glover.
 14.Deed of Sale of a Canoe.
 15.Deputation of John Casey to Capt. St. Leidgen to be Rainger.
 16.A Note of hand.
 17.James Addison, Order.
 18.Rec'd for a Hatt.
 19.Deed of Sale of the Scho'r Eliz'h.
 20.Protest[44] of a Wreck.
 20small pieces of silver Value 2 pc. of 8/8[45] and ½ a bitt.

1 Silver Thimble.1 Silver Spoon markt IO
 SO
4 Hoggs.A Womans Gown, petticoat, Shift, etc.
1 Turkey.Linen Corsett, some fish hooks, tobacco,
 Books, horn of powder, etc.

Около 11 часов утра отправили Джереми Хармана и Джона Уэбба с четырьмя матросами для охраны приза: первого в качестве шкипера, а второго в качестве помощника, а также Хамфри Уолтерса, Сэмюэля Бурдетта, Джона Уайлда и негра, захваченного с призом, в качестве матросов. Капитан вручил шкиперу и помощнику следующие приказания, а именно:

На борту шлюпа «Месть», 20 июля 1741 г.

Вы, Джереми Харман, назначенный шкипером, и Вы, Джон Уэбб, помощник на шлюпе, захваченном некоторое время назад испанским капером, принадлежавшем подданным его британского величества и отбитом мной в силу патента, выданного мне достопочтенным Ричардом Уордом, эсквайром, губернатором Род-Айленда, Провиденс-Плантейшн и т. д. в Новой Англии. Я приказываю Вам держаться вместе с моим шлюпом «Месть», пока позволяет погода, а если по воле божьей из-за штормовой погоды или какого-либо непредвиденного происшествия мы разлучимся, то я приказываю Вам следовать напрямую к острову Провиденс, одному из Багамских островов, и ожидать там моего прибытия, и не растрачивать, не умалять, не портить, не продавать и не разгружать никакой части ее груза до моего прибытия туда под угрозой наказания по статьям, уже подписанным вами. По прибытии на Провиденс представьте Его Чести Губернатору сего места справедливый отчет о грузе шлюпа, о том, что находится на борту и каким образом он нам достался. Я остаюсь

Ваш Б. Нортон

Шкиперу Джереми Харману и помощнику Джону Уэббу. Для сигнала поднимите голландский гюйс на верхушке мачты. Если мы поднимем первыми, вы отвечайте нам и не держите его долго.

Среда, 29-е. Около 4 часов вечера увидели шлюп. Пустились в погоню, но из-за штиля были вынуждены выставить весла. Выстрелили из носовой погонной пушки, чтобы заставить ее лечь в дрейф, но при нашем повороте оверштаг среди всеобщей сумятицы матросов, с наступлением ночи и из-за сильного тумана не смогли переговорить с ней. По своему курсу она шла на север. Потеряли из виду наш приз. Два англичанина, захваченные в плен испанским капером, подписали наши статьи, их имена — Джон Эверигин и Сэмюэл Элдеридж.

Четверг, 30-е. Ничего примечательного за эти 24 часа. Около 5 часов утра увидели шлюп, шедший на север, и другой у нас на корме. Направились ко второму и подали наш условленный сигнал. Обнаружили, что это наш приз. Вскрыли бочонок говядины и 1 тирсу сухарей. Двум людям, подписавшим бумаги накануне, выдали оружие.

Пятница, 31-е. Штилевая погода в течение этих 24 часов. Наш приз прислал шлюпку на наш борт за сухарями и водой. Зарезали остальных 2 свиней, которых мы захватили на борту. Сняли 2 копии патента капитана.

Суббота, 1 августа. Приз по-прежнему у нашего борта. Приказали шкиперу прислать нам 2 свиней для нужд шлюпа, а также пленного негра, поскольку нам сообщили, что он был капитаном отряда индейцев, мулатов и негров при отбитии форта в Сент-Огастине, ранее захваченного под командованием того ничтожного Г—О—па [Генри Оглторпа], который из-за своего предательства позволил стольким храбрым парням быть растерзанными этими варварами [46]. Негр носил имя синьора капитана Франциско. Отправили вместо него одного мулата на борт приза. Угостили команду ведром пунша.

Воскресенье, 2-е. Около 1 часа дня мы допросили негра, который откровенно признался, что он был капитаном отряда, как указано выше, и что его патент находится на борту капера, что он отправился в каперство в надежде добраться до Гаваны [47] и там раздобыть проход в старую Испанию, чтобы получить награду за свои доблестные деяния. Затем мы спросили его, его ли отряд так варварски обошелся с англичанами при захвате форта. Он отрицал, что это был его отряд, и свалил это жестокое деяние на флоридских индейцев, и ничего больше мы от него не добились. Тогда мы привязали его к пушке и заставили доктора явиться с инструментами, сделав вид, что кастрируем его так же, как они поступили с англичанами, надеясь таким способом добиться от него признания, но он по-прежнему всё отрицал. Затем мы привязали мулата, захваченного вместе с ним, чтобы узнать, знает ли он что-нибудь об этом деле. Мы дали ему дюжину ударов плетью, и он заявил, что не знает ничего, кроме того, что тот в то время был капитаном отряда, но что все подробности знает другой малый на борту шлюпа. Мы послали за ним, и он рассказал всю правду о том, что это флоридские индейцы совершили это преступление под его командованием, но не знает, давал ли он на это согласие. Тем не менее, чтобы наверняка и чтобы он помнил, что носил такой патент, мы отвесили ему 200 ударов плетью, а затем обработали рассолом и оставили на попечение доктора заживлять его больное седалище. Вскрыли тирсу сухарей и зарезали 2 свиней.

Понедельник, 3-е. Слабый ветер. Около 10 часов увидели шхуну, шедшую на север. Пустились за ней в погоню.

Вторник, 4-е. Прекрасный ветер. Продолжаем погоню за шхуной. Около 5 часов вечера выстрелили в ее сторону из пушки в надежде принудить ее лечь в дрейф, чтобы узнать, кто она такая, но она не обратила внимания и не подняла никаких цветов. Она устремилась на нас, затем повернула оверштаг и легла на обратный курс. Мы произвели 10 выстрелов, но все без толку, так как она держала круто к ветру [48], а с наступлением темноты и обладая хорошей резвостью хода, мы потеряли ее из виду. Мы вообразили, что это североамериканская шхуна, судя по ее постройке и курсу, но кем бы она ни была, командир из него был отважный. Вскрыли бочонок свинины. В погоне потеряли из виду наш приз.

Среда, 5-е. Прекрасный ветер. Мачтовый дозорный около 2 часов дня заметил 5 парусных судов, державших курс на запад. Преследовали их до 1 часа ночи и нагнали около 2 часов. Мы могли заметить их на большом расстоянии по левую руку [49] от нас. Легли в дрейф до 4 часов, затем снова начали погоню, так как они почти скрылись из виду. Зарезали 2 гусей и петуха, доставшихся нам из приза. Вскрыли тирсу сухарей. Продовольствия, израсходованного с 5 июня по 5 июля, то есть за один месяц: 6 бочонков говядины, 2 бочонка свинины, 1 бочонок сухарей и 6 тирс сухарей.

Четверг, 6-е. Все еще в погоне за 5 судами. Поставили блинд, марсель и прямой парус при прекрасном ветре. Около 11 часов утра один из кораблей лег в дрейф и дал выстрел из пушки, чтобы подождать шедший с ним в компании шлюп и дождаться нас. Мы убрали все легкие паруса, направились к нему и подняли наш вымпел. Поравнявшись с ним, он сделал по нам 6 пушечных выстрелов, но не причинил вреда; мы же по-прежнему прижимались к нему, дали ему бортовой залп, после чего отвалили. Шлюп немедленно повернул оверштаг и устремился на нас в надежде зажать нас между кораблями, как мы полагаем, чтобы начинить нас свинцом, при виде чего мы троекратно крикнули «ура». Наша команда единогласно согласилась сражаться с ними и сказала капитану, что если он рискнет своим шлюпом, они рискнут своими жизнями, но капитан показался нерасположенным к этому и объяснил причину: призы, которыми он владел, принесут мало пользы, если будут захвачены нами, ибо мы сможем претендовать лишь на долю, полагающуюся нам по решению суда, а она, возможно, не возместит потерю конечности, к тому же у нас недостаточно рук для укомплектования их экипажами и проводки этих судов на Провиденс — никто не был в состоянии купить какую-либо их часть, а везти их на север означало бы крушение плавания без всякой прибыли. Тем не менее мы позволили шлюпу подойти к нашему борту и приняли его выстрел. Мы дали ему бортовой залп и ружейный залп с тремя «ура», после чего направились к кораблю, который все это время обстреливал нас ядрами без всякого толка, и дали ему еще один бортовой залп, причинивший ему некоторый ущерб, ибо он повернул к шлюпу и не сделал больше ни единого выстрела, но положил его на киль и выслал людей за борт заделывать пробоины, а также нескольких матросов чинить такелаж, так как его паруса были испещрены пробоинами от ядер, как и паруса шлюпа. Весь урон, который мы понесли — это одно ядра через наш грот-сайт. Корабль нес по 6 пушек на борт, а шлюп — 8. Это был испанский капер, крейсировавший на севере и захвативший 5 кораблей и тот самый шлюп, который мы захватили ранее [50]. Нам было горько думать, что этот малый уйдет с теми призами, чего он не сделал бы, будь капитан столь же расположен, как мы. Этот бой произошел на широте 29°26', долготе 74°30' з. д., но ни капли крови с нашей стороны пролито не было.

Пятница, 7-е. Прекрасный ветер. Около 9 часов утра увидели землю. Это была большая часть рифов Абако [51]. Повернули оверштаг, чтобы уйти от бурунов.

Суббота, 8-е. В течение этих 24 часов лавировали против ветра, чтобы удалиться от вышеупомянутых рифов. В 6 часов вечера вскрыли бочонок говядины и тирсу сухарей. Команда получила ведро пунша.

Воскресенье, 9-е. Продолжаем лавировать против ветра. Около 8 часов утра миновали рифы. Поймали несколько барракуд [52].

Понедельник, 10-е. Прекрасный северо-западный ветер с большой зыбью. Около 5 часов утра увидели остров Хог [53] и остров Провиденс. Около 8 часов подошла лоцманская лодка, произведя пушечный выстрел, и легла в дрейф в ожидании лоцмана, чтобы завести нас в гавань. Джереми Харман, шкипер нашего приза, также подошел. Он прибыл накануне в 9 часов. Прибыл военный корабль «Роуз», стоящий здесь на станции; мы салютовали ему семью пушечными выстрелами, и он ответил пятью. Мы сели на мель и простояли некоторое время у дома майора Стюарта. Военный корабль прислал шлюпку завезти для нас якорь, так что мы снялись с мели. Капитан сошел на берег навестить Его Экселенцию [54] и отправил пинас за заключенными, которых немедленно предали тюрьме. Наш приз прислал нам двух свиней, которых мы тотчас зарезали.

Вторник, 11-е. В сей день начали разгружать наш приз. Преподнесли в подарок губернатору нашу лошадь и оленя. Выгрузили 138 бочонков провизии, смолы и дегтя.

Среда, 12-е. Начали выгружать кукурузу и отправили ее на берег в склад, нанятый для этой цели. Мистер Мун назначен агентом собственников. [55] Открыли бочонок свинины.

Четверг, 13-е. Выгрузили всю кукурузу и полностью очистили трюм приза. Около 9 часов вечера начал очень сильно греметь гром и сверкать молния. Нашему шлюпу был причинен большой урон ударом молнии, которая поразила нашу мачту и сильно расщепила ее, оторвала большой кусок от чиксов [56] и, падая, разворотила битенг и проломила люк, пробила оба наших борта, сдвинула доски под ее фальшбортом [57], расплавила несколько тесаков, пистолетов и произвела выстрелы из нескольких единиц ручного огнестрельного оружия, пули которого застряли в бимсе. Прошло некоторое время, прежде чем мы заметили, что она течет, будучи все ошеломлены громом; шкипер, перешагнув через борт для ее осмотра, наступил на доску, которая сдвинулась на левом борту, и все это время вода заливала [ее]. Мы немедленно перенесли все пушки на правый борт, чтобы дать ей крен, и отправили шлюпку на берег за нашим лекарем, так как один человек, Уильям Джексон, пострадал от молнии. Когда мы дали ей крен, мы откачали воду помпой, чего не могли сделать раньше, ибо наш старательный плотник не имел ни помпового стакана, приспособленного к работе, ни пригодного к ней; так что, если бы не любезная помощь людей с военного корабля, которые, услышав о нашем несчастье на берегу, немедленно прибыли на судно и перенесли наши пушки на борт приза, мы бы непременно затонули, поскольку большая часть нашей команды находилась на берегу. В этот день наш боцман Джеймс Эйвери был смещен за неисполнение служебных обязанностей, а на его место назначен Ральф Гуч.

Пятница, 14. Этим утром на борт поднялись капитан Франкленд и лейтенант Стюарт [58], чтобы посмотреть на бедствие, которое мы претерпели минувшей ночью. Он предложил свою помощь во всем, в чем мог, и выделил нам своего плотника, который осмотрел мачту и сказал, что, по его мнению, сможет починить ее снова. Капитан, услышав о куске древесины, подходящем для его целей, явился к его превосходительству с просьбой отдать распоряжение мистеру Дж. Томпсону [59] уступить ее ему. Тот послал мистера Скотта, судью адмиралтейства, пойти и забрать ее от его имени, пообещав возместить ему убытки в случае каких-либо неприятностей, поскольку кусок этот не [ему] принадлежал. Выгрузили всю нашу провизию и поместили ее на борт приза, чтобы подготовиться к тому, чтобы плотники починили наш шлюп.

Суббота, 15-е. Квартирмейстер компании и я были допрошены вместе с Джоном Эверджином и Сэмюэлем Элдериджем, двумя английскими пленными, относительно приза. Суд был созван около 4 часов пополудни. Они зачитали прошение капитана Нортона и назначили агента собственников, после чего заседание было отложено до понедельника, до 10 часов утра.

Воскресенье, 16-е. Все руки отдыхают. Мало кто склонен к благочестию, поскольку это день Господень.

Понедельник, 17-е. Суд заседал в соответствии с отсрочкой. Допросил Хуана Баптисту Домаса относительно свободы пленных. Записал его показания. Все свидетельские показания [и] показания под присягой были зачитаны в суде, подтверждены присягой и подписаны, после чего суд отложил заседание до среды, до 10 часов. В этом месте нет юристов — единственное благословение, которое Бог мог даровать столь склочному народу.

Вторник, 18-е. Мы вытащили нашу мачту и отправили ее на берег, чтобы ошпаклевать и сделать пригодной для крейсерства.

Среда, 19. Около 10 часов утра, по открытии суда и зачтении обвинительного акта, я испросил у его чести разрешения быть выслушанным, каковое разрешение получив, говорил следующее.

Да будет угодно вашей чести,

Поскольку сим почтенным судом не назначен адвокат для выступления от имени захватчиков [60] шлюпа, который был захвачен доном Педро Эстрадо 5 июля, принадлежал некоторым из подданных его величества Великобритании или Ирландии и был отбит капитаном Бенджамином Нортоном с командой на частном военном шлюпе под названием «Месть» 28 июля и приведен в сей суд для конфискации, я, как квартирмейстер, выступаю от имени собственников, капитана и команды с тем, чтобы доказать, что вышеупомянутые шлюп и груз, а также три мулата и один негр, кои являются рабами, принадлежащими некоторым из судов или подданных короля Испании, должны быть конфискованы в пользу и на нужды вышеупомянутых захватчиков.

Я убежден, что беру на себя задачу, к которой никоим образом не подготовлен, но поскольку я имею позволение говорить в суде, учрежденном законами Англии, и перед судьей, который, я уверен, наделен строжайшей честью и справедливостью, я не сомневаюсь, что если я по невежеству упущу какое-либо доказательство, которое было бы нам на пользу, ваша честь будет столь добр, что поможет и содействует мне в этом.

Полагаю, сэр, будет излишне приводить какие-либо иные доказательства, кроме тех, что уже были представлены и подкреплены присягой в суде, дабы доказать наше право и полномочия на захват этого шлюпа и груза в открытом море и доставку сюда для конфискации. Имеется недавний акт парламента, принятый на 12-м году правления его нынешнего величества [61], в коем сказано, что все суда, принадлежащие подданным его величества Великобритании или Ирландии, которые будут захвачены неприятелем и пробыли в его владении в течение 96 часов, если будут отбиты каким-либо каперским военным судном, дают захватчикам право на половину стоимости в качестве спасательного вознаграждения, свободного от всех сборов. Поскольку в суде было полностью доказано, что время, в течение которого неприятель владел им, превышает 96 часов, я не сомневаюсь, что половина, свободная от всех сборов, будет выделена нам в качестве спасательного вознаграждения.

Предметом спора являются трое мулатов и один негр, все рабы, захваченные на борту приза, кои, как утверждается, принадлежат некоторым вассалам или подданным короля Испании, и судом нам вменено в обязанность доказать оные обстоятельства, что я и надеюсь сделать с помощью некоторых обстоятельств и недостаточности свидетельских показаний в их пользу, каковые сводятся лишь к слухам.

Первое свидетельство в их пользу принадлежит Джону Эверджину, уроженцу Северной Каролины [62], именующему себя сыном Духа, который в апреле месяце прошлого года, будучи захвачен в плен вышеупомянутым доном Педро Эстрадо и доставлен в Санкт-Огастин за плату в размере одной доли, согласился провести их в глубь своей родины и предал их этой жестокой и варварской нации. Может ли ваша честь доверять человеку, который предал своих соотечественников, лишил их жизни, а также того, что дороже им, — их свободы, тому, кто подверг своих братьев чрезвычайной опасности ивернул их и их семьи в крайнюю нужду огнем и мечом? Могут ли показания столь мерзкого негодяя, который утратил верность своему королю, поступив на службу к неприятелю, и противоестественным образом продал своих соотечественников, иметь какой-либо вес в суде? Нет, я уверен в этом, и я надеюсь, что они не встретят никаких подтверждений тому, что эти рабы являются свободными людьми, вопреки всему сказанному им, ибо, как он сам признает, это были лишь слухи. Другое свидетельство принадлежит злодею иного покроя — французскому перебежчику Хуану Баптисту Домасу. Его показания настолько противоречат вопросам, заданным Франциско и Огюстену, что я надеюсь, их постигнет та же участь, и первое не заслуживает внимания. Я признаю, что он дал присягу, но каким образом? На куске палки, сделанном в форме того предмета, что они называют крестом, который, как утверждается, благословлен и освящен оскверненными словами и руками жалкого священника, порождения вавилонской блудницы, который есть чудовище природы и слуга дьявола, который за риал станет пренебрежительно отпускать грехи клятвопреступления, инцеста и отцеубийства и канонизировать их за жестокости, совершенные против нас, еретиков, как они нас называют, и даже причислять к лику тех проклятых святых, чья свирепость обессмертила их имена и сделала их отвратительными для всех истинно верующих. Именно на таких дьяволов они клянутся и им молятся. Можете ли вы тогда, ваша честь, верить подобным свидетельствам, ибо они, несомненно, сговорились между собой о том, что он поклянется, будто те свободны, каковое лжесвидетельство он мог легко совершить, поскольку несомненно, что они ему так сказали; а поклясться было сущим пустяком, коль скоро отпущение грехов можно получить столь дешево. Рассудок не приемлет мысли о том, что рабы, питающие надежды обрести свободу, признались бы в обратном. Разве их цвет кожи и черты лица не говорят всему миру, что они происходят от негров и впитали рабство и жестокость с младенчества? Может ли кто-нибудь подумать, когда мы вспоминаем то варварское действие, совершенное против храбрых подданных его величества при отбитии форта в Санкт-Огастине, вызванное предательством их подлого генерала, который принес их в жертву этому варварскому цвету кожи, что это было совершено кем-либо, у кого была хоть капля крови свободы или христианства? Нет, я уверен, ваша честь не может так думать, нет, даже в отношении их губернатора, при чьем мерзком покровительстве сие терпелось и оставалось безнаказанным под предводительством этого Франциско, этого проклятого семени Каина, проклятого от основания мира, который имеет наглость являться в суд и заявлять, что он свободен. Рабство — слишком благое участь для такого дикаря; более того, вся жестокость, изобретенная человеком, никогда не искупит столь гнусного поступка, и, если мне будет позволено говорить свободно, со всем почтением, мучений грядущего мира будет недостаточно. Да простит меня Бог, если я сужу неправедно. В каком же жалком положении должен находиться человек, пребывающий под юрисдикцией этого подлого и жестокого цвета кожи! Мне жаль моих бедных собратьев, многие из которых в эту войну были взяты в плен, а некоторые недавно отправлены в Гавану, и все это по предательству того подлого малого Джона Эверджина, который говорит, что одержим духом внутреннего человека, но был одержим духом Вельзевула, когда проводил проклятых испанцев через бар Обрикока, как это было доказано в суде.

Я не сомневаюсь, что этот трагический акт, совершенный в Санкт-Огастине, к настоящему времени дошел до метрополии. Это дело, пожалуй, дойдет и сюда. Когда они вспомнят страдания своих соотечественников под началом этого Франциско, которого мы захватили вместе с некоторыми из его людей, причастных к нему и находившихся под его началом в том бесчеловечном деянии, они, несомненно, согласятся, как я надеюсь, согласится и ваша честь, что они должны быть рабами и никто иной к этому не причастен. Поэтому я надеюсь, что благодаря выявленным в суде противоречиям в отношении этого Хуана Баптисты Домаса, который утверждает, что никогда не видел их до капера, в то время как Франциско и Огюстен оба пытались доказать, что знали его за несколько месяцев до того и общались с ним, имеется достаточно доказательств того, что они являются рабами, и я надеюсь, что по старому закону наций, согласно которому все военнопленные и даже их потомки являются рабами, Педро Санчо и Эндрю Эставие будут признаны таковыми судом для пользы захватчиков. На этом я полагаюсь на усмотрение вашей чести.

Затем судья вынес решение о том, что шлюп и груз должны быть проданы с аукциона, а половина выручки выплачена захватчикам в качестве спасательного вознаграждения, свободного от всех сборов; что Хуан Баптисто Домас, Педро Санче и Эндрю Эставие согласно законам Англии должны оставаться военнопленными до выкупа, а Огюстен и Франциско согласно законам заморских владений должны быть признаны рабами в пользование захватчиков. На том суд закрылся.

Четверг, 20-е. Открыли бочонок говядины. В сей день начался аукцион. Продали 46 бочонков свинины, 29 бочонков говядины и 110 бушелей кукурузы, после чего заседание было отложено до следующего дня на 8 часов.

Пятница, 21. В сей день завершили продажу груза приза. Продали 55 бушелей кукурузы, 41 бочонок свинины, 6 бочонков говядины, 13 бочонков дегтя, 11 бочонков смолы, 4 бочонка масла. Затем выставили синьора капитана Франциско под именем дона Бласса, который был продан мистерам Стоуном за 34 песо и 8 реалов. В разгар наших торгов некоторые из солдат украли бочонок свинины, но это обнаружилось до того, как он был полностью истрачен, так что половина была возвращена, что составляет полбочонка согласно отчету о продажах, а именно: свинина и говядина весьма сильно испорчены.

Счет приза, захваченного капитаном Бендж. Нортоном на шлюпе «Месть» и проданного с публичного аукциона в Нью-Провиденсе 20-го и 21-го дней августа 1741 года. Составлен Уильямом Муном, распорядителем аукциона, а именно: [63]

Выписка из аукционной ведомости, а именно:

1st day.Corn, 105 buss.Ps. 8/8397:4Ps. 8/8 R.
 Beef, 29 bbs. 126: 
 Pork, 46 bbs. 265:4789:0
   ——— 
2d day.Corn, 55 buss. 43:5½ 
 Beef, 6 barrs. 23: 
 Pork, 40½ do. 250:2 
 Oyle, 4 bbs. 37:0½ 
 Tarr, 13 do. 23:5 
 Pitch, 16 do. 16: 
 Staves, 1500 4:7398:4
   ——— 
3d day.Sloop and Furniture[64] 325: 
 Pitch, 9 bb. 14:3339:3
   ——————
Corn 160 buss., beef 35 bbs., pork 86½ bs., Staves

1500, tar 13, pitch 20 bbs., Oyle 4 bb., Sloop and

furniture

total
1526:7

Dr.William Moon Esqr. to the Owners of the RevengeCr.

To the one half of the prize

bro't into providence and

condemned by a Court of

Vice Admiralty Amount'g

in all to 1526 Ps. 8/8,

7 R., the one half for

Salvage is Ps. 8/8
 
 
Ps. 8/8 R.
 By Benja. Norton for 2 bbs.

of pork bo't att Vandue12:4
 By Sundries bo't by Your

people att ditto14:
 By Cash paid Att twice100:
763:3By ditto another time40:2
  By An Order on Capt.

Frankland for596:5
 ——— ———
1st prize.Ps. 8/8763:3Ps. 8/763:3
 ——— ———

Суббота, 22-е. Ничего примечательного за эти сутки. Капитан Барретт отплыл на шхуне в Южную Каролину. Написал с ним письмо, вложенное на имя господ Стида, Эванса и компании под конвертом на имя мистера Генри Коллинза ради безопасности, чтобы сообщить ему о нашем несчастье, случившемся от грозы.

Воскресенье, 23-е. Все тихо и мирно.

Понедельник, 24. Плотники закончили мачту. Втащили ее на борт, дали крен на один борт и осмолили.

Вторник, 25. Дали крен на другой борт и осмолили ее. Погрузили весь наш балласт и часть провизии, а также весь такелаж наверх.

Среда, 26. Продолжаем принимать провизию и воду и готовиться к плаванию.

Четверг, 27. Доставили с берега все наши паруса и порох. Составили опись такелажа и убранства приза, поскольку его предстоит продать в следующую субботу. Капитан Франкленд поднялся на борт для ее осмотра, полагаю, с намерением купить.

Пятница, 28. Ничего примечательного за эти сутки. Капитан уволил трех членов команды по причинам, ведомым ему одному, будучи полон решимости не допустить их до продолжения плавания, а именно: Уэбстера и Грегори, нанятых в Нью-Йорке, и Райта из Род-Айленда. Открыли 2 бочонка муки.

Суббота, 29. В этот день шлюп и оснастка были проданы и куплены капитаном Франклендом, а также 9 бочонков смолы, оставшихся непроданными согласно отчету о продажах. Открыли бочонок говядины.

Воскресенье, 30-е. Сегодня утром нанесли визит мистеру Муну, распорядителю аукциона, и урегулировали счет, который изложен на другой странице.

Понедельник, 31-е. Капитан произвел расчет со всеми, намереваясь отплыть завтра. Взял переводные вексели у капитана Франкленда на его брата, господ Франкленда и Лайтфута, купцов из Бостона, с индоссаментом квартирмейстера компании на сумму 540 фунтов стерлингов в валюте Новой Англии. Первый вексель он отправил капитану Фрибоди с капитаном Грином, направляющимся в Бостон на призе, с письмом следующего содержания:

Нью-Провиденс 31 августа 1741 г.

Сэр

Сие письмо препровождает Вам приложенный переводный вексель, выписанный капитаном Томасом Франклендом на его брата, господ Генри Франкленда и Лайтфута, купцов из Бостона, на сумму 540 фунтов стерлингов в валюте Новой Англии, составляющий часть приза, захваченного нами и проданного с публичного аукциона, продажа коего составила 763 песо 8 реалов, что являлось половиной, полученной нами в качестве спасательного вознаграждения, поскольку судно принадлежало некоторым из подданных его величества Великобритании или Ирландии, помимо одного негра по имени Франсиско, который был одним из капитанов, принадлежавших к той шайке негров и мулатов, что так варварски обошлись с англичанами при отбитии форта в Санкт-Огастине, а также мулата по имени Огюстен. Двое других, захваченных нами, были оправданы и по-прежнему остаются военнопленными. Мы продали старого негритянского капитана за 34 песо 8 реалов, каковые должны быть добавлены к вышеуказанной половине. Мулат все еще находится у нас на борту.

Я не сомневаюсь, что [ныне?] Вы получили мое письмо, отправленное через Южную Каролину под конвертом на имя мистера Генри Коллинза, в коем я уведомил Вас о прискорбном происшествии, случившемся с нами от грозы, расколовшей нашу мачту и проломившей оба наших борта, и мы неминуемо затонули бы, если бы не любезная помощь людей капитана Франкленда, командира военного корабля «Роуз». Ущерб, который отсюда проистечет, составит по меньшей мере 100 песо 8 реалов.

Мы ошпаклевали нашу мачту и надеемся, что она послужит нам в крейсерстве; подготовив все к отплытию, мы намереваемся сделать это через день или два. С добрыми пожеланиями всем друзьям остаюсь

Ваш покорнейший слуга. Б. Н.

Джону Фрибоди:

Вторник, 1-е. Лейтенант и мистер Стоун отправились сегодня утром на запад, чтобы раздобыть лоцмана, и привели одного с собой, но какой из него выйдет толк — одному Богу известно; ветер, зайдя к западу, отложил отправление на этот день.

Dr.The Comp'y of the Sloop Revenge to the OwnersCr.

To her first Outsett

Brot. from folio 9 1698. 6.3By Cash Recd of Mr.

Moon 137. 5.
To Sugr. 108 at providence 7. 4.By a bill of Exchge. for 540.
  By cash pd by the 62 M. 8. 2.
To Rum 48 Ga. at do. 32. 8.By a bb. of tarr. 2.14.
To Cash pd. Stowe 19.11.6By 3 mens Share of the

provisions Expended 16. 4.9
To prison fees for Nego.

and M.[67] 4.19.By Ballce. due P Compy. 
To Jno. Wright frock

and trowsers 1. 7.  1072.11.
To the Storedge of the

provce. 7. 4.  
To a bb. pork 5.17.  
 ————— —————
 £1776.16.9 £1776.16.9
 ————— —————

На борту «Мести» Записано П. Везианом, кв.м.

Среда, 2-е. Сегодня утром в 8 часов снялись с якоря, имея на борту нашего лоцмана, капитана Ричарда Томпсона [68]. Баркас военного корабля с их лейтенантом поднялся на борту для обыска нашего трюма с целью убедиться, что мы не везем с собой никого из его людей. Видели входящий шлюп, но на связь с ним не выходили. Наняли семь матросов, а именно: Джеймса Дженнингса, Джона Арнольда, Натаниэля Гвинна, Ричарда Райтона, Джеймса Хейса, Томаса Фрайера и Сэмюэля Никсона. Все в своем прежнем положении. Капитан приказал выдать им пуншу, чтобы выпить за жен и возлюбленных, оставленных ими на берегу.

Четверг, 3-е. Прекрасная умеренная погода, в 10 часов утра провели аукцион у мачты по поводу добычи, захваченной в призе, которая была продана на сумму 50 песо 8 реалов и 2 реала.

Список людей на борту «Мести».

NamesQualitySharesNamesQualityShares
Benj'n NortonCom'r.2½Brought Over 36½
Wm. StoneLieut.1½Thos. ColsonMar'r.¾
Elisha LutherMas'r.1½Wm. Ramseydo.¾
Peter VezianCap.1¼Jno. Taylordo.¾
 QM. Math'as Sollomdo.¾
Wm. BlakeDoctor1½Thos. Griggdo.¾
Ralph GouchBoats'n1¼Benj'n Blancharddo.¾
Jno. GriffithGun'r1¼Bryan McKeneysdo.¾
Jno. GillmoreMate1¼Joseph Frisledo.¾
Robt. LittleCarp'r1¼Jno. Smithdo.¾
Duncan McKenleyC Q Mr.1Saml. Kerbydo.¾
Jams. OglebyGun'rs Peter McKinckingdo.¾
 Mate1Saml. Hendersondo.¾
Jere HarmanMar'r1Tim. Northwooddo.¾
Foelix Burndo.1And'w Wardendo.¾
John Webbdo.1George Denseydo.¾
Alex'r Henrydo.1James M'Gowndo.¾
Wm. Higginsdo.1Gideon Potterdo.¾
Jas. Barkerdo.1Saml. Bourdettdo.¾
Rich'd Rightondo.1Nath'l Gwinndo.¾
James Haysdo.1Flora Burndo.¾
James Averydo.1James Welchdo.¾
Tulip Maydo.1Jno. Browndo.¾
Thos. Fryerdo.1Wm. Jacksondo.¾
Jno. Watersdo.1Jos. Marshalldo.¾
Jno. Vanderhydedo.1Quinton Sommerwooddo.¾
Jno. Arnolddo.¾   
Jno. Elderidgedo.¾Jno. Evergindo.¾
Wm. Frisledo.¾Rich'd Nortondo.1
Ephraim Readdo.¾Ned AlmyCook1
Evan Morgando.¾Dan'l WalkerC. Mate¾
Jno. Holmesdo.¾Joseph the S'v't ¼
Jno. Bennettdo.¾Aug'nepris'r 
Jno. Wylddo.¾James JenningsMar'r.¾
Hump'y Waltersdo.¾Saml. Nixondo.1
Wm. Austindo.¾RevengeSloop14
Jno. Swando.¾  ——
  ——  74¾
  36½   

Выписка из долей «Мести».

Officer draws13¼ Shares
Whole Share men19¾[18]do.
Men fitted by the Owners28½[29¼]do.
Owners for fitting out9¾ do.
Sloop14  
The Lieu'ts Man Jos.¼  
 —— 85½[84½]Shares

Примечание: Сэмюэль Никсон должен заплатить ½ от ¼ доли за ружье и патронную сумку. Джон Хейс должен заплатить ¼ от ¼ того же за пистолет.

Различные счета с фолио II. Дебет собственникам.

To the foot of that Acct. for Ozenbrig£37. 5.6
To Ditto for Cash Lent14.10.
To Humphry Walters for 5 yds. Oz'g.1. 2.6
To Timothy Northwood for do.1. 2.6
To John Elderidge for do.1. 7.
 ———
 £55. 7.6 N.E.C.
 ———

Оружие... Дебет собственникам.

To 40 Guns att R.I.By 39 Guns to the people.
To 40 pistoll at do.By 1 to make a monkey.[69]
To 40 Cutlasshes at do.By 1 broke by the Thunder.
To 19 Guns att N.Y.By 38 Pistols to the people.
To 15 Cutlasshes at do.By 38 Cutlasshes to do.
To 15 pistolls.By one to Ephraim Read a pistoll.
 By one pistoll to Benjn. Blanchard.
59 Guns } 41 do.By one to Jno. Arnold.
55 pistolls } 42 do.By one do to Joshep Marshall.
55 Cutlashes } 39 do.By one Cartouch box to do.

Остается на попечении канонира.

18 Guns.By 10 Guns pistolls and Cutlasses.
13 pistolls.By 1 do. to Ephraim Read.
16 Cutlashes.By 1 Given the prisoners who
2 pistols broke.Satt them ashoare.
 By 1 broke by Accident.

Пятница, 4-е. Умеренная погода до 4 часов утра, затем убрали грот и шли под форксовелем, чтобы миновать рифы, так как ветер дул очень сильно.

Суббота, 5. В 4 часа пополудни легли в дрейф под балластным [70] гротом. Бушевал сущий ураган. Провизия, израсходованная с 5 августа: 7 бочонков говядины, 2 бочонка свинины, 3 тирсы хлеба, 5 бочонков муки.

Воскресенье, 6. Открыли бочонок говядины. Умеренная погода. Вытряхнули оба рифа нашего грота. Уповаем на Бога, что установится прекрасная погода. Миновали рифы и ураган, который был ужасен. Очень немногие были достаточно благочестивы, чтобы возблагодарить Бога за свое избавление.

Понедельник, 7-е. Прекрасная умеренная погода, но облачно. В 6 часов утра капитан приказал плотнику оснастить пинас мачтой и заказать для него комплект парусов.

Вторник, 8-е. Погода прежняя. Открыли бочонок муки. Выдали оружие трем новым матросам, нанятым на Провиденсе, а именно: Джона Арнольду, Нату Гвинну и Джону Дженнингсу, а также пистолет Джеймсу Хейсу, с которым капитан обменял мушкет на имевшееся у того охотничье ружье.

Среда, 9-е. Шквалистая погода с дождем. Выдали Хамфри Уолтерсу и Тимоти Нортвуду по 5 ярдов озенбрига каждому на робу и брюки, а также 6 ярдов Джону Элдериджу. Пометили оружие шлюпа на прикладе буквой R, а пистолеты — крестом на ложе.

Четверг, 10-е. Открыли бочонок говядины. Шквалистая дождливая погода.

Пятница, 11-е. Первый установившийся день с тех пор, как мы покинули Провиденс. Плотники сколотили оружейный ящик для перевозки в пинасе, когда мы отправляемся в дозор. Широта по наблюдениям мастера 24:32.

Суббота, 12. Свежий ветер с некоторыми шквалами дождя. В 11 часов утра капитан увидел землю с кормы. Это были острова Карокас. [71]

Воскресенье, 13-е. Капитан выдал команде флягу рома в обмен на тропическую флягу [72] для своего пинаса. Команда окрестила его и нарекла «Грозой испанцев». В 11 часов утра увидели землю Эспаньолы и остров Тортуга [73]. Теперь мы вошли в район крейсерства, да пошлет нам Господь удачу в борьбе с нашими врагами. Шквалистая дождливая погода большую часть этих суток.

Понедельник, 14-е. Сильные штормовые ветры. Легли в дрейф у Тортуги под форсеселем. В 5 часов утра увидели шлюп, идущий на нас. Приготовили все к его встрече, выстрелили из носовой погонной пушки, затем подняли кливер и грот и пустились в погоню за ним; перегнав его по ходу, заставили лечь в дрейф. Это оказался шлюп из Филадельфии, следовавший на Ямайку. Затем мы снова легли в дрейф под балластным гротом, так как северный ветер перерос в сущий шквал. Открыли бочонок говядины и тирсу хлеба.

Вторник, 15. Все еще под балластным гротом. Около 5 часов утра шторм утих. Вытряхнули форсесель и отдали риф на нашем гроте. Около 7 часов утра увидели землю, которая оказалась мысом Мейси. [74]

Среда, 16. Умеренная погода, но необычный ветер с юга. Крейсерствуем у мыса Мейси. Передали Сэмюэлю Никсону, новому матросу, ружье и патронную сумку; Маршаллу — пистолет и патронную сумку взамен утерянной им той, что была найдена для него ранее; Эфраиму Риду и Бенджамину Бланшару — по пистолету, поскольку их прежние сломались, а Хамфри Уолтерсу — тесак взамен утраченного [его] выданного ранее, — за все это оружие они должны будут заплатить.

Четверг, 17. Продолжаем крейсерство, как указано выше. В 7 часов вечера увидели 2 шлюпа, один на нашем правом, другой на левом краенце, курсом на северо-запад. Мы произвели несколько выстрелов, чтобы заставить их лечь в дрейф, но один из них упорствовал. Капитан Хаббард лег в дрейф от первого же выстрела; он следовал с Ямайки в Нью-Йорк. Он сообщил нам, что из Англии только что прибыл большой флот для соединения с адмиралом, что адмирал Вернон отправился к Сент-Яго-де-Куба [75], что идет жесткая вербовка как на море, так и на суше, и что испанский адмирал с большим военным кораблем взлетел на воздух в Гаване [76], каковую новость мы надеемся услышать правдивой; что другой шлюп принадлежал некоему капитану Стайлзу, также следовавшему в Нью-Йорк и плывшему с ним в компании, что имелось также судно под погрузку [76a], которое мы видели со шхуной, причем первое направлялось в Лондон, а шхуна — в Род-Айленд. Стайлз поплатился за свое упорство в отказе лечь в дрейф: мы пробили ему корпус и порвали паруса. В 5 часов утра увидели парусное судно; шкипер, поднявшись на стеньгу, чтобы осмотреть его курс, имел несчастье сломать руку как раз выше запястья. Устроили преследование судна вплоть до острова Инагуа [77], где оно легло в дрейф. Мы заставили капитана подняться на борт с его документами. Он прибыл из Легана [78] и направлялся в Нант во Франции, будучи гружен сахаром, индиго и шкурами, а также 300 песо в монетах по 8 реалов, присланными интендантом получателю таможни Нанта. Мы поднялись на борт на его ялике и обнаружили его груз соответствующим его коносаментам и манифесту, а также таможенной декларации, после чего отпустили его. Он сообщил нам, что бригантина, принадлежащая испанцам в Легане, зашла туда из-за бедствия, лишившись мачты, — с какими господами мы надеемся иметь честь пообедать или поужинать до истечения долгого времени. Далее он рассказал, что недавний новерный ветер нанес большой ущерб, согнав в открытое море несколько судов без всякого такелажа.

Пятница, 18-е. Штилевая погода в течение этих суток. Открыли бочонок говядины и бочонок муки. В 5 часов утра увидели два парусных судна под мысом Никола [79], но не смогли переговорить с ними из-за полного [80] штиля. Мастер идет на поправку со своей рукой.

Суббота, 19-е. Погода по-прежнему умеренная. Увидели парус. Устроили погоню.

Воскресенье, 20-е. В 5 часов пополудни настигли преследуемого. Он оказался французским судном, которое ураган вынес из Легана 6 дней назад. Оно было вынуждено срубить бизань-мачту, чтобы оторваться от берега. Его борта были напрочь вмяты, носовая часть снесена, на борту не было ни якоря, ни каната, и оно гибло от нехватки воды. На борту находилось 16 человек команды и лишь один матрос, коим был шкипер. На борту имелось 30 бочек сахара, одна бочка и один бочонок индиго, 13 бочек бордоского вина и вдоволь провизии. Мы велели прислать его шлюпку на борт. Как только шкипер перешагнул через борт, он упал на колени, взмолился о помощи и поведал о своем бедственном положении. Мы поделились с ним водой и отправили одного из наших людей на борт для управления его судном, поскольку он совершенно не знал побережья. Он шел в компании с нами всю ночь. Шкипер прислал нам бочку вина. В 5 часов утра увидели судно в лиге с наветренной стороны от нас. Затем мы направились к бухте у мыса Никола [81], и поскольку оно следовало за нами, мы завели его внутрь, но ветер зашел с носа, и его судно, потеряв центровку, не могло лавировать так же далеко, как мы, так что оно встало на якорь в лиге ниже нас. Капитан судна носит имя Дольто, судно называется «Женерарез» (La Généreuse), из Ла-Рошели во Франции, постройки голландской. Открыли бочонок свинины и бочонок муки.

Понедельник, 21-е. Наш лейтенант сошел на берег в сопровождении еще 2 матросов в надежде добыть скота. Часть людей отправилась на поиски воды, обнаружила 7 колодцев и расчистила их. Находящиеся на борту люди за рыбной ловлей наловили изобилие рыбы. Некоторые из наших людей пожаловались [на то], что отравились съеденной рыбой. В 6 часов утра наш пинас отправился к судну, чтобы взять его на буксир, но поднявшийся свежий морской бриз заставил нас пришвартовать его как можно лучше.

Вторник, 22-е. Капитан отправил меня на борт судна узнать, не нуждаются ли они в какой-либо помощи. В 9 часов вечера они дали залп из пушки и подняли фонарь, чтобы пинас подошел к ним для буксировки. Капитан отправил его с 20 человеками, отбуксировал судно выше нашего стояночного места и пришвартовал его носом и кормой в полной безопасности. Наши люди были весьма заняты заготовкой дров и пресной воды.

Среда, 23. В 6 часов вечера шкипер судна Шарль Тесье поднялся на борт, чтобы выразить нашему капитану благодарность за любезную помощь и предложить ему все, в чем у него может возникнуть нужда. Он передал команде еще одну бочку кларета, немного сахара и четверть бочонка для личного потребления капитана, а также 6 отрезов старого каната [82]. В 6 часов утра оставили бедного француза в надежде, что он доведет до сведения своего капитана, где он находится. Снялись с якоря от бухты и взяли курс на мыс Мейси при свежем ветре от норд-веста. Гилмор, наш помощник, сложил свои полномочия, будучи к ним не приспособлен. Джон Уэбб был поставлен на его место. Открыли бочонок муки.

Четверг, 24. В 1 час пополудни поравнялись с мысом Мейси. В 6 часов легли в дрейф под форсеселем. В 7 часов утра подняли грот и поставили кливер.

Пятница, 25. Прекрасная умеренная погода. Вышли в наш район крейсерства у северного берега Кубы.

Суббота, 26-е. Около 5 часов пополудни нам показалось, что мы видим судно на якоре под берегом. Лавировали вблизи до 5 часов утра, после чего увидели 2 парусных судна: бригантину и шлюп. Устроили за ними погоню, причем шлюп лег в дрейф в ожидании нас, а бригантина изо всех сил устремилась под подветренную сторону. Мы вскоре настигли шлюп и на расстоянии пушечного выстрела подняли вымпел. Приветствие было встречено испанским флагом на мачте и подтверждено пушечным выстрелом. Затем мы подошли к нему борт о борт и приняли его бортовой залп, который мы радостно отплатили собственным. Затем мы сделали поворот фордевинд, поскольку он отставал, и легли на попутный курс, выжав все паруса, какие только мог нести, и мы делали то же самое. Снова подошли на дистанцию пушечного выстрела. Во время погони мы перенесли наши носовые пушки в носовые порты, а они проделали то же самое со своими кормовыми пушками в каютные окна, осыпая нас погонными выстрелами с кормы, в то время как мы угощали их из носовых орудий; так что после нескольких оживленных перестрелок они наконец спустили флаги. Мы приказали прислать их каноэ на борт, что было немедленно исполнено. Капитан поднялся на борт, передал нашему капитану свою комиссию и шпагу и сдался в качестве военнопленного [83]. Он был отчаянно ранен в руку, а также получил несколько мелких дробинок и пуль в голову и тело. Еще трое из его команды были ранены, а один негритянский мальчик убит. Это судно было снаряжено в ноябре прошлого года из Гаваны, ранней весной побывало на нашем берегу, захватило несколько судов и доставило их в Гавану, а в августе прошлого года было снаряжено вновь и имело большой успех на побережье Вирджинии, как указано в нижеследующем отчете. Оно несло 6 пушек, 12 фальконетов и имело 38 человек команды, двое из коих были англичанами, попавшими в плен [и] поступившими на их службу; их [имена] — Сизар Диксон и Роберт Патерсон. Мы изо всех сил устремились в погоню за бригантиной, которая к этому моменту была почти вне видимости. Урон, понесенный нами, был невелик: лишь один человек, Джон Тейлор, был легко ранен в стычке щепкой, а еще двое пострадали от случайности, когда в ходе боя самопроизвольно выстрелило ружьем, поразив обоих в руку. Мы получили свыше 20 пробоин в наших парусах, 2 пушки прошли насквозь через мачту и одна через порт фальшборта, навылет. И в сей день шлюп «Месть» восстановил свою честь, едва не утратив ее из-за того, что позволил тому другому каперу уйти вместе с теми четырьмя судами, как упоминалось ранее. В погоне за бригантиной, устремившейся к берегу.

Воскресенье, 27-е. В 4 часа утра настигли преследуемого. Произвели два выстрела и принудили его лечь в дрейф. Он был захвачен капером за 23 дня до того в широте 26 северной, следовал из Барбадоса с грузом рома, сахара и нескольких тюков хлопка, под командованием Томаса Смита, направляясь в Бостон. Его владельцами являются тамошние купцы господа Ли и Тайлер [84]. На его борту находилось 5 испанцев, которых мы перевели к себе.

Понедельник, 28-е. Посадили лейтенанта на борт приза-капера с несколькими матросами, а также посадили на бригантину капитана Томаса Смита с устными приказами следовать за нами до тех пор, пока мы не сможем составить письма, чтобы отправить ее в Род-Айленд к капитану Фрибоди. Открыли тирсу хлеба.

Вторник, 29. Потеряли из виду оба приза. Лежали в дрейф большую часть первой половины дня, чтобы позволить им догнать нас.

Wednesday 30th. Увидели наш приз. Направились к нему. Приказали подойти их каноэ, квартирмейстер [85] поднялся на борт, чтобы забрать порох и прочие припасы из нее. На борту оставили лишь шесть человек для управления ею, с устным приказом держаться в нашей компании. Провели аукцион старой одежды, выручивший 101 песо 8 реалов согласно бухгалтерской книге. Никаких вестей о бригантине. Мы полагаем, что она ушла на север. На ее борту находится один из наших людей, Джереми Харман [86].

Четверг, 1 октября. Тихая погода с громом и дождем. Переговорили со шлюпом. Жизнь наших людей прекрасна. Пунш ежедневно, отчего им снятся странные сны, предвещающие огромный успех в нашем крейсерстве. Им снится не что иное, как свирепые быки, испанцы и мешки с золотом. Исследовали бумаги. Обнаружили несколько испанских и французских, среди коих — конфискация шлюпа капитана Стокинга. На борту приза скончался негритянский мальчик.

Пятница, 2 октября. В 6 часов утра увидели судно под берегом. Направляясь к нему, мы заметили на берегу французский вымпел и английский флаг. Подняли наш испанский гюйс на мачте и отправили наш пинас на борт, чтобы разведать, что это такое. Оно оказалось судном, захваченным доном Франсиско Лорансо [87], нашим пленником, который перехватил его у мысов Вирджинии и посадил лейтенанта и еще 10 человек с 5 англичанами для перегонки в Гавану, но испанцы намеренно выбросили судно на берег. Мы забрали пятерых англичан. Испанцы пустились наутек, но одного мы поймали и доставили на борт. Отправили наш приз лагом к нему, чтобы забрать то имущество, которое мы могли спасти. Судно дало течь [88].

Суббота, 3 октября. Команда занята выгрузкой имущества с судна, мы лавируем неподалеку.

Воскресенье, 4-е. Открыли бочонок говядины. Посадили следующих матросов на борт приза с инструкциями для мастера, кои изложены ниже. Люди на борту: Джон Уэбб — мастер, Джон Эверджин — помощник, Тимоти Нортвуд, Джеймс Хейс, Уильям Джексон, Джозеф Маршалл, Джон Элдеридж, Джеймс Дженнингс и бермудский негр, который был захвачен в плен в рыбацкой лодке у Бермудских островов испанским капитаном (в качестве матроса), и один мулат-пленник, принадлежащий подданным или вассалам короля Испании. Выделили им бочонок говядины и бочонок свинины.

Latitude 22.50 No. Octo'r 4th, 1741

Мистеру Джону Уэббу

Поскольку Вы назначены мастером шлюпа «Непобедимый» (Invincible), бывшего испанского капера под командованием капитана дона Франсиско Лорансо, захваченного мной и командой, мы приказываем Вам держаться в нашей компании до дальнейших распоряжений; однако если по какой-либо непредвиденной случайности, дурной погоде или в ходе погони нам доведет разлучиться, то мы приказываем Вам следовать на вышеупомянутом шлюпе с грузом прямиком в Род-Айленд в Новой Англии, и если по воле Божией Вы благополучно прибудете туда, Вам следует обратиться к мистеру Джону Фрибоди, тамошнему купцу, и передать ему или его доверенным Ваш шлюп и груз.

Вам также приказывается следить за тем, чтобы не вступать в переговоры ни с какими судами и не позволять никому подниматься на борт во время перехода, не допускать никаких беспорядков на борту и проявить особую заботу о грузе, дабы ничто не было расхищено. И если погода позволит, Вы должны усердно просушивать товары на борту, дабы предотвратить их порчу и т. д. Желая Вам счастливого плавания, остаемся Ваши друзья

Б. Н. Д. М.

Копия письма, отправленного капитану Фрибоди через Джона Уэбба на шлюпе.

Ср.

Надеюсь, что мои различные письма, отправленные Вам с разными людьми, дошли в целости. Мое первое письмо было отправлено с Хука [89] и извещало о том, какое количество людей находилось на борту к моменту отплытия на Провиденс, а также о сумме, причитающейся от компании собственникам. По прибытии на Провиденс я написал Вам о своем благополучном прибытии туда и об успехах, достигнутых нами в ходе перехода, и передал письмо капитану Фриману, направлявшемуся в Бостон на шхуне. Несколько дней спустя представилась возможность известить Вас о прискорбном происшествии, случившемся с нами от грозы и причиненном ею ущербе; то послание ушло с капитаном Барреттом через Южную Каролину во вложении к письму на имя мистера Генри Коллинза, пересланному мистеру Стиду Эвансу, коего просили переслать его далее. Последнее было отправлено с капитаном Грином, шедшим в Бостон на захваченном нами шлюпе, проданном капитану Тому Франкленду, причем во вложении находился первый переводный вексель на сумму 540 фунтов стерлингов в валюте Новой Англии, выписанный им на его брата, господ Франкленда и Лайтфута, купцов в Бостоне, вместе с суммой, полученной нами в качестве спасательного вознаграждения за отбитие этого шлюпа.

Сие письмо препровождает Вам приятную весть о нашем захвате испанского капера 26 сентября сего года у мыса Сан-Роман [90] на северном берегу Кубы, который конвоировал в Гавану бригантину, захваченную им в широте 26 северной по пути из Барбадоса в Бостон с грузом рома, сахара и нескольких тюков хлопка. Мы имели удовольствие встретить его ранним утром и пустились в погоню. Когда до него оставалась миля, мы подняли наш вымпел. Он немедленно ответил на приветствие своим флагом на мачте и пушечным выстрелом в подтверждение. Мы получили от него несколько выстрелов и бодро ответили на них. Затем он изо всех сил бросился бежать, выжав все паруса, какие мог, а мы, поступая так же, снова подошли на дистанцию пушечного выстрела и обстреляли его из носовых орудий, которые были перенесены в носовые порты для этой цели, в то время как он продолжал осыпать нас погонными выстрелами с кормы из своих каютных окон. Так что после нескольких оживленных выстрелов с обеих сторон он спустил флаги. Наш такелаж, мачта и фальшборт получили некоторый урон. Свыше 25 пуль прошли через наши паруса. 2 пушки прошли насквозь через мачту в самой слабой ее части, как раз ниже места починки. Ядро перебило наш носовой штаг-парус [91] на левом борту, а другое прошло навылет через правый порт фальшборта. У нас был лишь один человек, легко раненный щепкой от неприятеля, и еще двое пострадали от случайности на борту, когда у одного из матросов самопроизвольно выстрелило ружье после боя, поразив их в руку. Бедный капитан капера был ранен в руку с переломом кости, один негритянский мальчик убит, а другие ранены. Он был снаряжен в ноябре прошлого года в Гаване, отправился в Санкт-Огастин, в начале весны побывал на нашем побережье и захватил несколько судов согласно приложенному здесь списку. В августе прошлого года он снова был снаряжен, вновь побывал на побережье и захватил еще несколько судов, как вы заметите из счета, но нам посчастливилось остановить его крейсерство. Его зовут дон Франсиско Лорансо, и по всем отзывам, хоть он и враг, он — храбрый человек, наделенный огромным милосердием и обращающийся со своими пленниками с большой человечностью. Такого же обращения он удостоится и на борту, ибо он этого справедливо заслуживает.

Мы отправили Вам шлюп под командованием Джона Уэбба, груженный различными товарами, претерпевшими некоторый ущерб, каковые мы просим Вас немедленно выгрузить и позаботиться об их просушке. Имеются также негритянский мальчик, страдающий болезненностью, негр, якобы захваченный у Бермудских островов капером во время рыбной ловли, и мулат, принадлежащий некоторым из подданных или вассалов короля Испании — все они вверяются Вашей заботе, дабы не совершили побега. Число захваченных испанских пленных составляет 48 человек, среди коих одиннадцать негритянской крови, включая капитана, на каковых мы рассчитываем получить премиальные деньги от его величества в размере 5 фунтов стерлингов за голову. Мы также просим, чтобы суд не конфисковывал судно до нашего прибытия, а лишь выгрузил его и составил точную опись находящегося на борту имущества. Что же касается бригантины, то ее капитан, которого мы из вежливости вновь поставили командовать ею, обошелся с нами крайне подлым образом, ибо среди ночи увел судно от нас, несомненно, с умыслом обокрасть нас в отношении нашей доли спасательного вознаграждения, составляющей половину судна и груза, поскольку неприятель владел им 22 дня. Поскольку это ценное судно, мы надеемся, что Вы приложите усилия для возвращения нашего законного имущества и обратитесь к владельцам, коими, как нам достоверно сообщают, являются господа Ли и Тайлер из Бостона, оба находящиеся в состоянии религиозного просвещения со времен распространения евангелизма Уайтфилда и Теннанта в Новой Англии [92], так что мы надеемся, что они с готовностью представят точный отчет по ее грузу и истинной стоимости и воздадут кесарево кесарю, какова и есть мораль проповедей Уайтфилда.

Поскольку это потребует судебного разбирательства, я надеюсь, что Вы сможете заручиться наилучшим возможным советом и добиться ареста судна, если оно находится в Бостоне или где-либо еще, а также добиться его конфискации. Предполагалось отправить его на Ваш адрес, и капитан был отправлен на борту, чтобы вступить во владение и привести всё в порядок для отплытия, пока мы занимались составлением писем и накладных вместе с человеком, который должен был плыть с ним, но он ускользнул от нас. Поэтому, полагаясь на Вашу заботу, мы не сомневаемся, что Вы вернете его и присовокупите к призу капера. Бригантина называлась «Сара», ее капитаном был Томас Смит, на борту находилось 11 бочонков рома, 23 бочонка сахара и 12 месков хлопка. Она была отлично оснащена 4 вертлюжными пушками, одной пушкой и прочим снабжением, судно имело новую остроконечную корму [93]. Одного из наших людей он увез с нами [94], его зовут Джеремайя Харман, который вне всяких сомнений введет Вас в курс всего дела. Мы надеемся, что Вы не окажете никакого снисхождения капитану за его дурное обращение и добьетесь справедливого отчета о его предприятии, половина которого причитается нам. Это дело поручается Вам всей командой, и мы надеемся, что Вы послужите [нам] изо всех сил, ни на секунду не сомневаясь в Вашей справедливости и беспристрастности.

При сём Вы получите 2 переводных векселя капитана Франкленда на его брата на сумму 540 фунтов стерлингов, а также список судов, захваченных Франсуа Лорансо с тех пор, как он впервые вышел в крейсерское плавание, который Вы можете использовать по своему усмотрению: либо опубликовать, либо скрыть. Мы по-прежнему крейсируем у северного побережья Кубы и надеемся в скором времени добыть что-нибудь стоящее. Все здоровы. И не имея более ничего добавить, кроме моих сердечных приветов всем друзьям, я остаюсь

Сэр, Ваш, Б. Н.

Понедельник, 5-е. Прекрасная умеренная погода. Команда подарила капитану ночной халат, парик спенсер [95] и 4 пары нитяных чулок, лейтенанту — пару бриджей из оленьей кожи, доктор купил костюм из мануфактуры, который обошелся ему в 28 пиастров с реалами [8/8], что занесено на его счет в гроссбухе шлюпа. Шесть человек, бывших пленниками, подписали наши статьи, а именно: Паттерсон, снятый со шлюпа, и Джон Гриншоу, Томас Синклер, Лоуренс Уиллсон, Джеймс Хадл, Джон Бруман, бывшие пленниками на борту корабля. Общая выручка от сегодняшнего аукциона составила 9 пиастров 8 реалов и 4 реала.

Expended this month: 7 bb. beef, 3 bbs. of pork, 6 bbs. flour, 2
tierces of bread.

[1] Массачусетское историческое общество. Этот судовой журнал, части которого были опубликованы профессором Нортоном в журнале «Атлантик Мансли» за сентябрь и октябрь 1861 года (VIII. 353–359, 417–424), велся Питером Вецианом, квартирмейстером капитана (было два квартирмейстера: один назначался капитаном, а другой избирался командой).

[2] Длинный остров, лежащий к западу от Ньюпорта, в заливе Наррагансетт.

[3] Из Ньюпорта, главный владелец.

[4] Возвышенность на юго-западной оконечности Ньюпорта, на которой колония только что возвела сторожевую башню.

[5] В 1735 году ассамблея Род-Айленда ассигновала 1200 фунтов стерлингов на строительство нового пирса у гавани Блок-Айленда (Колон. рескрипты Род-Айленда, IV. 502, 508, 512) и с тех пор больше не выделяла средств; но поскольку достигнутый прогресс был невелик, квартирмейстер может говорить в ключе сатирического пророчества.

[6] На северном берегу Лонг-Айленда.

[7] Вероятно, ошибка вместо 3 часов ночи.

[8] Уайтстоун-Пойнт на южном берегу Ист-Ривер.

[9] Т. е. провинцией Нью-Йорк; см. под 10 июня.

[10] Острова Норт-Бразер и Саут-Бразер на Ист-Ривер, непосредственно у пролива Хелл-Гейт.

[10а] См. стр. 384.

[11] Джордж Кларк, лейтенант-губернатор в 1736–1743 годах.

[12] Письмо Ньюкасла от 4 декабря 1740 года, которое Кларк получил 7 мая 1741 года (Колон. док. Нью-Йорка, VI. 187). Оно, несомненно, было аналогично письму от того же числа на имя губернатора Род-Айленда, опубликованному в «Корреспонденции колониальных губернаторов Род-Айленда» мисс Кимбелл (I. 187). Ньюкасл был государственным секретарем. Вернон и Вентворт уже потерпели неудачу при взятии Картахены, но в Нью-Йорке об этом еще не знали.

[13] Т. е. один центнер (112 фунтов) и два квотера (56 фунтов).

[14] Бочонок.

[15] Шлюп «Ревендж» прибыл в Нью-Йорк в самый разгар судебных процессов по делу о «негритянском заговоре», в ходе которого после чрезвычайного общественного возбуждения тринадцать негров были сожжены на костре, восемьдесят повешены и семьдесят сосланы. В этот день, 12 июня, трое главных белых обвиняемых — Джон Хьюсон, его жена и Маргарет Керри — были повешены, а три негра — Олбани, Кюрасао Дик и Фрэнсис — сожжены. Дэниел Хорсманден, «Журнал судебного разбирательства по делу об обнаружении» и т. д. (Нью-Йорк, 1744).

[16] Контрактные слуги.

[17] Статен-Айленд.

[18] «Скуиррел» с подкреплениями ушел на Ямайку (Колон. док. Нью-Йорка, VI. 170). Принесенные новости оказались чрезмерно благоприятными, как показало дальнейшее развитие событий. Капитан Уоррен, впоследствии вице-адмирал сэр Питер Уоррен, командовал в 1745 году всеми военно-морскими силами, принимавшими участие во взятии Луисбурга. Он был зятем главного судьи Джеймса Деланси и дядей сэра Джона Джонсона.

[19] Предположительно, Симеон Поттер из Бристоля, известный морской капитан; о нем и о шлюпе «Принц Карл Лотарингский» см. док. № 176 и № 177.

[20] Порт-Морант — порт на юго-восточном берегу Ямайки. «Залив» означает Гондурасский залив.

[21] Т. е. миновав Сэнди-Хук.

[22] Выражение, аналогичное персонажу «Джон Ячменное Зерно».

[23] Беглый негр-раб.

[24] Марблхед, шт. Массачусетс.

[25] Ричард Риггс, зять Джона Уоттса, был капитаном одной из двух независимых рот фузилеров, расквартированных в Нью-Йорке.

[26] Вербовочная команда.

[27] «На розлив» означает то, что уже было откупорено.

[28] Джордж Каннингем, чей патент был подписан 8 мая 1741 года.

[29] Валюты различных колоний находились в величайшем беспорядке из-за многочисленных и масштабных эмиссий бумажных денег, которые сильно обесценились. По-видимому, фунт в валюте Нью-Йорка в 1741 году стоил около 2,25 мексиканских серебряных долларов, а фунт в валюте Род-Айленда — около 0,85 доллара. Дугласс, «Сводка» (Бостон, 1749, 1750), I. 494, II. 255; Поттер и Райдер, «Несколько слов о кредитных билетах или бумажных деньгах Род-Айленда», стр. 55, 162.

[30] После килевания судна и очистки днища от илистых отложений, ракушек и т. д. было принято покрывать его днище смесью из сала, серы и т. д. Это называлось «смазкой ватерлинии».

[31] Вероятно, это был Исаак ван Дам, купец, сын президента Рипа ван Дама. Под «Хендерсоном» выше подразумевается Харриман.

[32] См. отчет ниже и примечания 29 и 33.

[33] Согласно грубому подсчету (см. примечание 29), квартирмейстер Везиан утраивает сумму в валюте Нью-Йорка, чтобы перевести ее в валюту Род-Айленда.

[34] Подтянули их.

[35] Квартирмейстер команды.

[36] Помощник канонира.

[37] Из 78¼ паев девять офицеров имели право на доли («паи»), указанные напротив их имен выше; четырнадцать матросов, снарядивших себя сами, числятся имеющими право на один пай каждый; тридцать семь других, снаряженных судовладельцами, получают по три четверти пая каждый, причем остальные четверти достаются судовладельцам; четырнадцать паев должны были отойти им же как владельцам шлюпа. Призовой закон 13 Георга II, гл. 4 (1739), принятый в начале этой войны, постановил, что призы, захваченные каперами, после конфискации должны полностью переходить к владельцам, офицерам и команде капера в таких пропорциях, какие будут указаны в их договоре (см., напр., док. № 202).

[38] Оснабрук — разновидность грубого полотна, изначально производившегося в Оснабрюке на севере Германии.

[39] Укрепить мачту рыбновкой — значит усилить ее, закрепив вдоль нее брус продольно.

[40] Косяк [рыбы].

[41] Пролив Окракок.

[41a] См. примечание 62 ниже.

[42] Дон Педро де Эстрада упоминается как исключительно способный каперский капитан в 1742 году генерал-капитаном Кубы и главным инженером в Санкт-Августине («Сборники Исторического общества Джорджии», т. VII, ч. 3, стр. 29, 59, 61–63). Райт в книге «Оглторп» (стр. 283) описывает его судно как «печально известное каперское судно по прозвищу "Черный шлюп", которым командовал Дестрад, французский офицер, захвативший несколько призов».

[43] Завербоваться.

[44] См. док. № 136.

[45] Пиастры (т. е. восемь реалов), испанские доллары. Бит равнялся одному реалу.

[46] Упоминание относится к генералу Джеймсу Оглторпу и к отвоеванию форта Муса гарнизоном Санкт-Августина 15 июня 1740 года во время его неудачной осады этого города.

[47] Гавана.

[48] Шли круто к ветру.

[49] Подветренная сторона.

[50] Это, по-видимому, тот же самый испанский капер из Санкт-Августина, о действиях которого в самые эти дни рассказывается в «Журнале» Уильяма Стивенса, секретаря Джорджии («Колониальные записи Джорджии», прил. к т. IV, стр. 225–228), и которого Оглторп преследовал до самого Санкт-Августина несколько дней спустя (Райт, «Оглторп», стр. 283–284).

[51] Самый северный из Багамских островов.

[52] Барракуды, рыбы длиной шесть, восемь или десять футов.

[53] Небольшой Багамский остров, образующий северную сторону гавани Нью-Провиденс, или Нассау.

[54] Джон Тинкер, губернатор в 1740–1758 годах. Он прибыл на борту «Роуз» под командованием капитана Томаса Франкленда вместе с военным инженером Питером Генри Брюсом и прибыл в Нью-Провиденс 21 апреля 1741 года. Согласно Брюсу, ранее он был фактором Южно-Морской компании в Панаме и губернатором мыса Кост в Гвинее от имени Королевской африканской компании. Упомянутый чуть выше майор Стюарт — это Уильям Стюарт, член колониального совета и майор ополчения («Мемуары Питера Генри Брюса», стр. 375, 385, 386, 395; «Журнал Ассамблеи Багамских островов», 1741 год, пассим).

[55] «Уильям Мун, прибывший из Лондона на судне снабжения с новобранцами» (Брюс, стр. 386, 410–412, 417–420).

[56] Краспицы — выступы на топе мачты, поддерживающие такелаж. Битенги — тумбы на палубе для закрепления снастей.

[57] Фальшборт.

[58] Капитан Томас Франкленд (впоследствии адмирал сэр Томас Франкленд) командовал 20-пушечным судном «Роуз» на Багамской станции с 1741 по 1745 год. Он был потомком Оливера Кромвеля и младшим братом сэра Гарри Франкленда, о котором см. примечание 65. Он женился на Саре Ретт из Южной Каролины, внучке главного судьи Николаса Тротта (см. док. № 106, примечание 3). Лейтенант Стюарт — это майор Стюарт из примечания 54, второй лейтенант независимой королевской роты и майор ополчения (Брюс, стр. 386, 394, 400–402, 431–432).

[59] Джон Томпсон с Харбор-Айленда был членом совета. Джеймс Скотт был спикером ассамблеи, судьей адмиралтейского суда и временами главным судьей («Журнал Ассамблеи Багамских островов», 1741 год, стр. 1, 2, 8, 18, 24; Брюс, стр. 395, 417).

[60] Захватчики.

[61] Не 12-й, а 13-й год Георга II, гл. 4, ст. 18. Лица, отбившие приз, имели право на одну восьмую часть в качестве спасательного вознаграждения, если судно находилось во владении неприятеля 24 часа, на одну пятую, если 24–48 часов, на одну треть, если 48–96, и на половину, если 96.

[62] Джон Эверигин упоминается как квакер в списках роты капитана Бенджамина Палмера полка ополчения округа Паскуотэнк, Северная Каролина, за 1755 год («Государственные записи Северной Каролины», XXII. 350).

[63] Далее следует длинный отчет, однообразные подробности которого могут быть опущены. В нем фиксируется продажа почти шестидесяти различным покупателям товаров, указанных в нижеследующей выписке. В этой выписке суммы указаны в пиастрах и реалах; в то время это была валюта Багамских островов.

[64] Куплено капитаном Франклендом.

[65] (Чарльз) Генри Франкленд, впоследствии сэр Гарри Франкленд, прославившийся под этим именем благодаря романтической истории Агнес Сурридж, описанной в поэме доктора Холмса «Агнес». Старший брат капитана Томаса Франкленда, он прибыл в Бостон весной этого года в качестве сборщика пошлин порта и вскоре стал одной из самых колоритных фигур города (Нейсон, «Сэр Чарльз Генри Франкленд», стр. 9–29). Его компаньоном был Роберт Лайтфут, видный купец («Публ. Колон. общ. Массачусетса», VII. 91).

[66] Отложено.

[67] Негр и мулат.

[68] Брат члена совета Джона Томпсона, упомянутого выше (Брюс, стр. 418).

[69] Возможно, одношкивный блок.

[70] Взяты рифы?

[71] Вероятно, Каикос; скалистые островки к юго-востоку от Багамской группы.

[72] Бутылка, чтобы отпраздновать «пересечение черты» тропика Рака.

[73] Тортуга к северу от Гаити.

[74] Мыс Майси, восточная оконечность Кубы.

[75] Сантьяго. Вернон и Вентворт, потерпев неудачу при взятии Картахены, теперь планировали нападение на Сантьяго-де-Кубу, которое оказалось столь же безуспешным.

[76] Флагманский корабль дона Родриго де Торреса «Инвенсибле» был поражен молнией в гавани Гаваны 30 июня 1741 года и взлетел на воздух. Письмо вице-короля Горкаситаса от того же дня с описанием произошедшего приведено у Песуэлы («История Кубы», II. 575–577). Адмирал не погиб.

[76a] Подветренная сторона.

[77] Крупный остров на юге Багамских островов.

[78] Леоган на Гаити (французском).

[79] Северо-западный мыс Гаити.

[80] Суровый.

[81] Мол, давший порту его нынешнее название — Моль-Сен-Никола.

[82] Старый канат.

[83] Капитан Понч (Понсе?) упоминается в док. № 149, и это позволяет отождествить его с капитаном «Пончем или под каким-то подобным именем», которого Джон Григг, моряк из Нью-Йорка, видел в Гаване, когда был там в плену в 1742–1743 годах, — «тем самым», по его словам, «который некоторое время назад был захвачен капитаном Нортоном и отведен в Род-Айленд, откуда он добрался до Гаваны, и который, как говорят, прекрасно знаком с этими берегами» (Аффидевит в «Колон. док. Нью-Йорка», VI. 244).

[84] Томас Ли из Салема и Бостона (Гарвардский колледж, 1722 г.) и Джон Тайлер, медник. Рассказ капитана Томаса Смита содержится в док. № 149.

[85] Квартирмейстер команды.

[86] См. док. № 148.

[87] Франсиско.

[88] Было проломлено дно.

[89] Сэнди-Хук.

[90] Ошибка квартирмейстера при переписывании. На северном побережье Кубы нет мыса Роман. Капитан, несомненно, написал «Кайо-Романо». Кайо-Романо — это небольшой остров, входящий в состав архипелага «Хардинес-дель-Рей», окаймляющего северное побережье восточной части Кубы и примыкающего к Старому Багамскому проливу.

[91] Ванта.

[92] Намек на «Великое пробуждение» и проповеди возрождения Джорджа Уайтфилда в Бостоне осенью 1740 года и Гилберта Теннента в последовавшую за ней зиму. Тайлер во всяком случае (Джон Тайлер из Боксфорда и Бостона) определенно находился под влиянием движения «Нового света», поскольку в 1745 году Вторая церковь в Боксфорде отлучила его в числе прочих за «прием в своих домах странствующих проповедников и проведение собраний вопреки неоднократным уговорам их братьев» («Родословная Тайлеров», I. 43).

[93] С заостренной кормой.

[94] Ошибка вместо: с ним.

[95] Разновидность парика, названная в честь Чарльза Спенсера, более известного как второй граф Сандерленд. Ночной халат в 1741 году означал домашний халат.

146. Расчет экипажа с владельцами. 30 октября 1741 года. [1]

Текущий счет команды шлюпа «Ревендж» с судовладельцами.

Dr.New Eng'd Cur'yPs. 8/8. R.
To the first Out sett for provisions

etc. bot. att Rhode

Island and New York, being
£1698. 6. 31886.4
To Rum and Sugr. bot. att

provid'ce.
39.12.44.
To cash paid Mr. Stowe per

B.N.
19.11. 620.1
To do. for prison fees for a Negro

and Mollo. Slaves.
4.19.5.4
To John Wright for frock and

trowsers.
1.  7.1.4
To Cash paid for Storedge of the

provisions.
7.  4.8.
To a bb. of Pork.5.17.6.4
 £1776.16. 9 Ps. 8/1972.1
Cr.  
By Cash Recd of Mr. Moon£137. 5.152.
By a bill of Exchg. of Capt.

Frankland
540.
600.
By ditto pd. per the Compy. Qr.

Mr. 3 mens Share who were

discharged
8.  2.
9.
By a bb. of tarr2.14.3.
By Cash for three mens share of

the provs. Expended
16.  4. 9
18.
By Cash Recd of Mr. Stone for

part of a Negro Sold to him
21.12.
24.
By Cash Shipt per Capt. Pittman,

Vizt.

Gold—54¾ Moidrs.[2] at 7½

Ps. 8/
368.17. 9
409. 7
38 pistoles153.18.171.
2½ Johannes45.50.
In Silver £3. 5. Ster.

Advce. 13.[3] 16. 5 NECy
16. 5
18. 1
139 mild[4] ps. of 8/8166.16.139.
 1476.14. 61594.
By ball'ce due per Acct. by the

Comp'y
300.  2. 3
378. 1
 £1776.16. 91972. 1

Errors Excepted

October the 30th, 1741

Per P. Vezian Capt. Qr. Mr.

133 мягких пиастра с реалами [5 пиастров с колоннами [5], 1 французская крона [6]] 3 фунта 4 шиллинга 0 пенсов английскими деньгами. Отправлено Робертом Гриффином в Нью-Йорк

133 Mild ps. of Eight£53.  4. 0
  54 Moydores in Gold at 44s.[7]118.16. 0
 —————
New York Mony£172.  0. 0

[1] Массачусетское историческое общество. Этот расчет трудно поддается интерпретации. Как видно, 1776 фунтов 16 шиллингов и 9 пенсов в валюте Новой Англии приравниваются к 1972-1/8 пиастра с реалами, или мексиканских долларов. Это означало бы расчет 18 шиллингов бумажных денег Новой Англии за доллар или около 20 шиллингов 6 пенсов за унцию серебра. Но в 1741 году темпы обесценивания были, безусловно, намного выше. В январе того года губернатор Род-Айленда Уорд докладывал Трапезондскому совету (Торговому совету): «что в течение этих последних шести лет векселя продолжали равняться серебру по цене двадцать семь шиллингов за унцию» (Колон. рескрипты Род-Айленда, V. 13). А в Массачусетсе эта ставка составляла двадцать девять или более.

[2] Мойдор и йоханнес были португальскими монетами, а пистоль — испанской. Мойдор стоил шесть пиастров, пистоль — четыре, йоханнес — восемь. Здесь они оцениваются соответственно в 7½, 4½ и 20; но, возможно, последние представляли собой «двойные жо».

[3] «Аванс 13», т. е. прибавить четырехкратную сумму (или умножить на пять), чтобы перевести сумму из стерлингов в валюту Новой Англии по предполагаемому здесь курсу; 3 фунта 5 шиллингов стерлингов на самом деле стоили всего около 15 пиастров.

[4] С гуртом.

[5] Испанские доллары, на которых были изображены колонны, символизирующие Геркулесовы столбы.

[6] Экю в шесть ливров = $1,08.

[7] Мойдор здесь оценивается в 44 шиллинга деньгами Нью-Йорка; выше он оценивается в 135 шиллингов деньгами Новой Англии.

147. Петиция и жалоба Джона Фрибоди. 5 ноября 1741 года. [1]

В Адмиралтейском суде, заседающем в Бостоне перед лицом достопочтенного Роберта Окмути, эсквайра, судьи названного суда, седьмого декабря в год от Рождества Христова 1741.

Province of the

Massachusetts Bay SS.

To the Hono'ble Robert Auchmuty,

Esqr., Judge of Vice

Admiralty in Boston.

Петиция и жалоба Джона Фрибоди из Ньюпорта, купца, от имени себя и Бенджамина Нортона, владельцев каперского шлюпа под названием «Ревендж», а также в качестве агента от имени офицеров и моряков, принадлежащих к названному шлюпу, смиренно заявляет вашей чести, что названное судно под командованием названного Бенджамина Нортона, укомплектованное шестьюдесятью человеками, офицерами и моряками, в июне месяце прошлого года вышло в крейсерское плавание из Ньюпорта в Род-Айленде против испанцев, и в широте тридцати градусов к северу, примерно в двадцати лигах от Гаваны, близ острова Куба, они встретили испанский капер с шестью пушками калибра и десятью вертлюжными пушками с соответствующей командой, примерно 26 сентября прошлого года, который капер примерно за четырнадцать дней до этого захватил бригантину по имени «Сара» с ее грузом, состоящим из десяти бочонков барбадосского рома, шестнадцати бочонков бурого сахара, нескольких тюков хлопка, составлявших в общей сложности около полутора тонн, вместе с десятью бочонками сахара и примерно двадцатью бочонками лаймов, общей стоимостью в пять тысяч фунтов в публичных кредитных билетах, обычно имеющих здесь хождение, каковое судно принадлежало Джону Тайлеру и Томасу Ли, подданным короны Великобритании, ныне проживающим в этом месте, как и часть вышеупомянутого груза, а остальное принадлежало другим подданным, проживающим также в Бостоне, но неизвестным истцу, и названный шлюп «Ревендж» вступил в бой и захватил названный испанский капер, и в то же время отбил названную бригантину с грузом, и освободил капитана, которого зовут Томас Смит, и его команду из власти испанцев, и поскольку названная бригантина с грузом к тому времени находилась в руках испанцев в качестве их приза в течение двух недель, названный Бенджамин Нортон посадил на нее одного из своих людей и приказал названному судну следовать прямо в Ньюпорт, чтобы вернуть его владельцам с выплатой в качестве спасательного вознаграждения половины названной бригантины и ее груза в соответствии с актом парламента, принятым на 14-м году правления Его нынешнего Величества короля Георга Второго под названием «Акт о более эффективном обеспечении и поощрении торговли британских подданных Его Величества в Америке и о поощрении моряков к поступлению на службу Его Величества» [2], которым среди прочего предусматривается и постановляется следующее, а именно: что суда и товары британских подданных, захваченные врасплох и отбитые у неприятеля, если они были захвачены должным образом уполномоченным каперским судном, в случае если судно и груз находились во владении захватившего их неприятеля более девяноста шести часов, подлежат объявлению о возвращении владельцам, при условии выплаты ими взамен спасательного вознаграждения полной половины или пятидесяти процентов вышеупомянутых судна и товаров, таким образом захваченных и возвращенных, без каких-либо вычетов вообще, как на этот акт ссылаясь, можно более подробно увидеть. И вот теперь, несмотря на то, что названная бригантина с грузом была захвачена в качестве приза названным испанским капером и находилась у них во владении в таковом качестве в течение двенадцати или четырнадцати дней до того, как она была отбита названным Бенджамином Нортоном, должным образом уполномоченным на то на названном шлюпе «Ревендж», тем не менее названный Томас Смит, чтобы обойти названный акт и лишить названного истца [3] вместе с названным Нортоном и командой их законных прав, как указано выше, вопреки воле некоего Джеремайи Хармана, который был нарочно оставлен на названной бригантине для следования на ней и отстаивания их прав как лиц, которые захватили ее и отбили, тем не менее названный Томас, вместо того чтобы следовать в Ньюпорт, как предполагалось, прибыл на названном судне и с вышеупомянутым грузом в этот порт Бостон, куда они благополучно прибыли на названной бригантине и с вышеупомянутым грузом примерно 23 октября 1741 года, и высадив названного Джеремайю на берег, разгрузили и доставили названную бригантину от ее груза и имущества и ныне готовятся отправить с согласия владельцев или отправиться с названной бригантиной в новое плавание напрямую, не получив какого-либо постановления этого суда, как предписано актом, и не обратившись с заявлением об этом, и названный капитан Томас Смит и владельцы также не желают, несмотря на просьбы, выплатить и передать названную половину судна и отбитого груза или любую их часть истцу для вышеуказанных целей. В силу того, что данное дело носит морской характер и касается судна и груза, отбитых в открытом море, оно явно подпадает под юрисдикцию сего достопочтенного суда. Поэтому испрашивается, чтобы Ваша честь повелела арестовать упомянутые судно и груз и удерживать их в руках маршала до вынесения окончательного решения по делу в соответствии с упомянутым актом, и чтобы названные Томас Смит, Джон Тайлер и Томас Ли были вызваны в суд в случае, если они или кто-либо из них сочтет нужным явиться и ответить на эту жалобу, и чтобы истец мог получить для вышеупомянутых целей решение Вашей чести на полную половину или пятьдесят процентов названной бригантины и ее груза или получить иное удовлетворение по делу, какое Ваша честь сочтет целесообразным. И в знак долга службы истец всегда...

Джон Фрибоди за себя и Бенж. Нортона, владельцев, и в качестве агента от имени названного капитана, офицеров и матросов, принадлежащих к шлюпу «Ревендж».

1741 г., 5 ноября. Подано и удовлетворено, и постановлено арестовать судно и груз и содержать под стражей у маршала до предоставления обеспечения в исполнение исхода дела, а также вызвать вышеупомянутых владельцев и капитана для ответа на этот иск в следующий понедельник в три часа пополудни.

Роберт Окмути, судья адмиралтейства.

[1] Записи заседаний Адмиралтейского суда в Бостоне, «т. V», хранящиеся в здании суда округа Саффолк. Они эффективно дополняют документы, переданные Массачусетскому историческому обществу профессором Нортоном.

[2] 13 Георга II, гл. 4.

[3] Истец.

148. Показания Джеремайи Харримана. 25 ноября 1741 года. [1]

Джеремайя Харриман совершеннолетнего возраста свидетельствует и заявляет, что в конце июня или начале июля прошлого года он отплыл из Нью-Йорка на каперском шлюпе под названием «Ревендж» под командованием капитана Нортона в крейсерский поход против испанцев, и в сентябре месяце прошлого года в Старом Багамском проливе [2] они увидели лежащий в дрейфе шлюп со шкотом кливера на наветренную сторону, с подобранным гусиным крылом [3] грота и спущенным стакселем, после чего мы пустились в погоню за ним, и при приближении на расстояние пушечного выстрела он поднял испанский флаг на топе стеньги и произвел выстрел, который прошел сквозь такелаж, после чего мы легли на курс вслед за ним, и при приближении на расстояние ружейного выстрела с названного шлюпа снова выстрелили в нас, после чего мы подняли английский вымпел на топе стеньги и вступили с ним в бой, и примерно через два с половиной часа захватили его и обнаружили на его борту испанский патент, после чего мы сняли с испанского капера около четырнадцати испанцев и посадили их на наш шлюп, а нескольких наших людей посадили на испанский шлюп, и затем оба шлюпа пустились в погоню за бригантиной, и примерно через три-четыре часа наш шлюп догнал бригантину и сделал один или два пушечных выстрела, после чего она легла в дрейф и спустила паруса, и тогда мы овладели ею, в каковое время этот депозиент был достоверно проинформирован как капитаном Смитом, так и его людьми и всеми причастными лицами, что она была захвачена в качестве приза испанцами и содержалась под их стражей в течение одиннадцати дней до того, как была отбита ими, после чего квартирмейстер и еще один человек поднялись на борт названной бригантины, чтобы вступить во владение ею как отбитым судном. Капитан Нортон тогда приказал капитану Смиту перейти на борт его собственной бригантины вместе с его командой, а этому депозиенту квартирмейстер и команда шлюпа «Ревендж» также приказали перейти на борт названной бригантины для охраны и присмотра за их интересами с приказанием держаться с ними вместе до тех пор, пока не будет принято какое-либо дальнейшее распоряжение, что предполагалось сделать на другой день, но случилось так, что по какой-то случайности или ухищрению, неизвестному этому депозиенту, они так никогда больше и не смогли догнать шлюпы (хотя и видели их несколько раз), после чего названный Смит и команда, заявив, что у них будет недостаток продовольствия, взяли курс на Род-Айленд, и примерно восемь дней спустя в Флоридском проливе [4] мы догнали крупное торговое судно, нагруженное до ватерлинии, насколько это было возможно, шедшее на запад, и поскольку мы находились очень близко к флоридскому берегу, мы не смогли обойти его с наветренной стороны, и когда оно поравнялось с нами, оно произвело выстрел над нами, после чего мы легли в дрейф, и тогда нам приказали перейти на их борт в нашей шлюпке, но когда мы сказали им, что у нас нет шлюпки, они прислали свою шлюпку на наш борт со своим лоцманом и несколькими другими лицами, которые оставались на борту до этого вечера и на следующий день. Около середины пополудни они покинули нас, после того как разграбили бригантину, забрав один бочонок сахара, три небольших паруса, марсе-галс-галс [sheet], небольшой якорь, стаксель-галс-канат [5] и различные мелкие припасы незначительной стоимости или вовсе без оной. После этого капитан Смит взял на себя смелость приказать бригантине идти на Бостон, сказав при этом этому депозиенту, что он получит жалование помощника капитана, и во время их перехода при приближении к Блок-Айленду капитан Смит отказался заходить в Род-Айленд, несмотря на просьбы депозиента, и впоследствии они зашли на Мартас-Винъярд, где капитан Смит продал ром и прочие вещи, чтобы одеть своих людей, после чего направился прямиком в Бостон, куда они прибыли примерно 23 октября прошлого года, где они распустили этого депозиента так быстро, как только смогли, дали ему немного денег и велели идти по своим делам.

Джеремайя Харриман.

1741 г., 25 ноября. Джеремайя Харриман, явившись в канцелярию реестра, принес присягу в правдивости вышеизложенных показаний предо мною

Роберт Окмути, судья адмиралтейства.

[1] Записи Адмиралтейского суда, Бостон, «т. V».

[2] Обычно называемый Старым Багамским проливом, лежащим между архипелагом Хардинес-дель-Рей, или северным побережьем провинции Камагуэй, Куба, и Большой Багамской банкой.

[3] Нижний угол.

[4] Часть Атлантического океана к востоку от северной Флориды.

[5] Канат, используемый со стоп-анкером.

149. Показания Томаса Смита. 30 ноября 1741 года. [1]

Показания Томаса Смита из Бостона, моряка, капитана бригантины «Сара», заключаются в следующем: что 17 сентября прошлого года, будучи капитаном названной бригантины во время ее перехода из Барбадоса, в широте 28 градусов 38 минут к северу и долготе Бермудских островов, названная бригантина была застигнута врасплох и захвачена вместе с ее грузом, состоящим из рома, сахара, хлопка и денег на сумму около восьмидесяти шести фунтов стерлингов, несколькими подданными короля Испании на каперском шлюпе с шестнадцатью пушками под командованием некоего капитана Понча [2] с командой численностью свыше сорока человек, которые забрали с названной бригантины все вышеупомянутые деньги и оставили весь остальной груз на ее борту, и названный испанский капер приказал депозиенту и четырем его людям перейти на борт названного шлюпа, а своих людей посадил на борт названной бригантины и пустил ее барказ по воле волн, и названному шлюпу и бригантине было приказано держаться вместе и держать курс на Гавану, и испанцы разграбили названную бригантину как в отношении рома, так и сахара, и 26 сентября сего года, когда названная бригантина находилась в Старом Багамском проливе, капитан Бенджамин Нортон на каперском шлюпе из Род-Айленда догнал вышеупомянутый испанский капер и бригантину депозиента, захватил капер и отбил бригантину с грузом, и названный Нортон забрал всех испанцев с названного шлюпа и бригантины и посадил их на свой собственный шлюп, и депозиент заявляет, что квартирмейстер капитана Нортона забрал с его бригантины некоторую одежду, коврик и одеяло, которые перевозились по найму, вопреки просьбе этого депозиента, который говорил ему, что данные вещи перевозились по найму, а названный квартирмейстер также забрал у этого депозиента сорок пиастров. Капитан Нортон затем приказал этому депозиенту перейти на борт его собственной бригантины вместе с его людьми и приказал депозиенту держаться с ним вместе и следовать в Род-Айленд. В то же время некий Джеремайя Харриман, один из людей капитана Нортона, поднялся на борт названной бригантины, но поскольку дул свежий ветер и существовало очень сильное течение, относившее капитана Нортона вперед, он обогнал бригантину, которая дрейфовала к подветру на Багамские банки [3] на глубину около пяти саженей и потеряла из виду капитана Нортона на двадцать четыре часа, а затем направилась к проливу [4], намереваясь идти в Род-Айленд, но во время перехода туда 4 октября в десять часов утра, находясь в широте 27 градусов 6 минут, депозиент встретил испанское торговое судно, вооруженное примерно шестью пушками и укомплектованное примерно двадцатью пятью членами экипажа, в проливе под командованием некоего Бернарда Эспиносы, который также был владельцем названного судна, прибывшего из Гаваны и направлявшегося на Канарские острова, который захватил судно и груз этого депозиента в качестве приза, перевел этого депозиента и его людей на борт названного испанского судна и посадил своих людей на бригантину для ее грабежа, и команда названного судна забрала кливер, фор-стеньга-стаксель, стаксель-галс-канат и якорь, пять крупных пушек, четыре ружья, грот-стеньга-стаксель, рангоутные тали и [...] стоп-анкер [5], два лома и все железо, которое они смогли снять, а также немного сахара, рома, хлопка, шерсти, два бунта такелажа и различные припасы, подробно указанные в описи, поданной в суд, а также забрали из груза названной бригантины пять тюков хлопка, два с половиной бочонка рома, один бочонок и четыре бочонка сахара и семьсот весовых фунтов рафинированного сахара, а также увезли с собой на этом судне помощника капитана, одного матроса и мальчика, принадлежащих к названной бригантине, чтобы доставить их на территорию короля Испании в доказательство того, что разграбленные судно и груз принадлежали британским подданным, и 5 октября сего года названный Эспиноза отдал этому депозиенту его названную бригантину по просьбе находившегося у него на борту испанского священника (изначально он намеревался поджечь ее), а также остатки ее груза, а именно: пять с половиной бочонков рома, четыре бочонка и восемь тирсов сахара, принадлежавших владельцам названной бригантины, которые он с тех пор передал им, и девять бочонков сахара, пять тюков хлопка и один тирс рома, которые были погружены по найму, каковые он впоследствии передал соответствующим владельцам, а именно: девять бочонков сахара Вентворту и Монку, пять тюков хлопка г-ну Джону Вудхаузу и тирс рома капитану Форсайту, который уплатил ему фрахт за них.

Томас Смит.

И этот депозиент дополнительно добавляет, что когда он встретил названное испанское судно, он приказал вышеупомянутому Джеремайе Харриману выстрелить из пушки, держа в руке раскаленную кочергу, но тот отказался это сделать, а вместо этого отдал фалы грота и опустил грот, и после того, как названная бригантина была захвачена испанским судном, названный Харриман выразил желание завербоваться на борт названного судна, объясняя это тем, что он является католиком и имеет жену в Санкт-Августине [6], и этот депозиент также слышал, как лоцман испанского судна спрашивал капитана, примет ли он Джеремайю Харримана матросом на борт своего судна, но капитан ответил названному лоцману, что не станет брать его. Этот депозиент дополнительно заявляет, что он в течение нескольких лет понимает испанский язык и что команда на борту испанского судна состояла сплошь из испанцев, за исключением лоцмана, который был англичанином, и ее капитан показал этому депозиенту бумагу, которую он назвал каперским свидетельством, и этот депозиент верит, что оно таковым и являлось на самом деле.

Том. Смит.

1741 г., 30 ноября. Томас Смит принес присягу в правдивости вышеизложенного на открытом судебном заседании.

Секретарь Джон Пейн, пом. рег.

[1] Записи Адмиралтейского суда, заседающего в Бостоне, «т. V».

[2] См. док. № 145, примечание 83.

[3] Большая Багамская банка лежит к юго-западу от главных островов, в направлении Кубы. Суда следовали на северо-запад в направлении Флоридского пролива.

[4] Флоридского.

[5] Тали рангоута — это снасть, проведенная через блок. Стоп-анкер — якорь среднего размера между становым якорем и верпом.

[6] Будем надеяться, что капитан Смит ошибочно представляет Харримана в дурном свете, поскольку Джеремайя Харриман женился на Мэри Джонсон в Троицкой церкви в Бостоне 29 апреля 1744 года, причем оглашение намерения вступить в брак было подано 15 августа 1743 года (Комиссары записей Бостона, «Отчеты», XXVIII. 275, 342).

150. Решение судьи вице-адмиралтейского суда. 7 декабря 1741 года. [1]

Дело было затем полностью обсуждено адвокатами [2] с обеих сторон, и седьмого декабря упомянутого года его честь судья вынес следующее решение, а именно:

Это дело по имеющимся доказательствам представляется мне вкратце следующим образом: 17 сентября прошлого года бригантина «Сара» во время перехода из Барбадоса в Бостон была захвачена испанским капером. 26 числа того же месяца капитан Нортон на английском капере захватил испанца и названный его приз, посадил одного из своих людей на борт бригантины и оставил г-на Смита, капитана, и его команду, принадлежащую ей, на борту, приказав ему держаться с ним вместе и следовать в Род-Айленд, но бригантина, не имея возможности не отставать от английского капера, потеряла его из виду, и во время перехода в Род-Айленд 4 октября была снова захвачена испанским судном, которое разграбило ее во второй раз и увезло с собой помощника капитана, одного матроса и мальчика, а 5 октября упомянутого года его уговорили отдать бригантину с остатками ее груза и т. д. названному капитану Смиту, который привел ее в Бостон, и теперь владельцы английского капера, капитан Нортон и его команда требуют половину в качестве спасательного вознаграждения в соответствии с законом в таком случае (как они говорят) предусмотренном, и имеют ли они на это право, составляет единственный вопрос. При решении оного я предварю...

1-е. В праве действует правило: право на изменение принадлежности имущества силой оружия настолько предосудительно, что при захвате товаров, если законный владелец имеет хоть малейшую возможность получить возмещение, оно должно быть предоставлено; и даже если между захватом и отбитием проходит больше двадцати четырех часов, так что имущество может перезимовать [3] у захватчика, возмещение все равно может быть присуждено.

2-е. То, как закон воспринимает и понимает каперов, а именно: они суть те, кто не получает жалования, а отправляется в войну за собственный счет, и вместо жалования им даруется дозволение удерживать за собой все, что они смогут отнять у неприятеля. И хотя такое разрешение выдано, они не могут по собственному почину обращать в свою частную пользу призы до того, как таковые будут признаны судом законными для захватчиков.

3-е. Существует два судебных прецедента, которые могут способствовать прояснению этого вопроса. Первый относится к войне между Англией и Голландией [4]. Голландский военный корабль захватывает английское торговое судно, а впоследствии английский военный корабль встречает голландский военный корабль и его приз и в открытом бою [5] отбивает приз. Там производится возмещение, причем владельцы выплачивают вознаграждение за спасение, ибо если бы приз был законным для отбившей стороны, адмирал получил бы десятую часть. Второй случай — когда корабль, зафрахтованный для своего рейса, оказывается захвачен неприятелем, а впоследствии в бою отбиваем другим дружественным судом, и производится возмещение, и он продолжает свой рейс. Контракт не прекращается. Хотя захват [6] неприятелем лишил владельцев права собственности, тем не менее по закону войны владение было оспоримым, и будучи возвращено впоследствии в бою, владельцы были восстановлены в правах, так что по [фикции] закона дело обстоит так, как если бы оно никогда не было захвачено, и таким образом причитается весь фрахт целиком.

Наконец, я отмечаю, что слова статута в случае отбития [7] согласуются со словами закона в приведенных случаях, ибо слова в акте гласят: «должно быть присуждено к возвращению такому прежжнему владельцу и т. д., с уплатой взамен вознаграждения за спасение и т. д.»

Поскольку эти предварительные замечания высказаны, я перехожу к рассмотрению стоящего передо мной вопроса и полагаю, что истцы не имеют права ни на какое вознаграждение за спасение, поскольку владельцы никогда не лишались своего имущества окончательно, что можно справедливо заключить из вышесказанного. Верно, что истцы имели право или претензию на вознаграждение за спасение при отбитии, но до того, как это право могло быть признано судом законным для отбивших, бригантина была снова захвачена испанцем, что кладет полный конец вознаграждению за спасение за прежнее отбитие, поскольку повторный захват и возвращение порождают вознаграждение за спасение, но отбитие истцами утрачено из-за повторного захвата бригантины неприятелем, и фактически именно неюприятель осуществил возвращение. Поэтому я постановляю отклонить указанный иск, но поскольку истцы внесли определенный вклад в сохранение указанной бригантины и пусть даже строго юридически не имеют права на вознаграждение за спасение, а дело является новым, я постановляю, чтобы ответчики уплатили все судебные издержки [8].

Роберт Окимати, судья по адмиралтейским делам. 7 декабря 1741 г.

[1] Архивы Адмиралтейского суда, Бостон, «том V».

[2] В английских адмиралтейских судах два класса юристов — грубо говоря, те, кто выступал в суде, и те, кто подготавливал документы — именовались адвокатами (advocates) и прокторами (proctors), что соответствовало барристерам (barristers) и атторнеям (attorneys) в судах общего права.

[3] Продолжаться в течение ночи.

[4] Идентифицировать эти дела трудно, поскольку тома отчетов об адмиралтейских решениях не публиковались до начала выхода «Отчетов» Кристофера Робинсона в 1798 году, и с тех пор было опубликовано не так много более ранних решений; однако первое из упоминаемых здесь дел может быть одним из двух — делами «Лаврового дерева» (Laurel Tree) и «Пальмового дерева» (Palm Tree), по которым сэр Леолин Дженкинс вынес в 1672 году мнения, напечатанные в труде Уинна «Жизнь сэра Леолина Дженкинса» (Wynne's Life of Sir Leoline Jenkins, II. 770).

[5] Открытый бой.

[6] Захват.

[7] 13 Георга II, гл. 4, разд. 18.

[8] Из этого решения судьи Окимати владельцы «Ревенджа» подали апелляцию (см. док. № 151–158), но безуспешно. Мнения вполне могли расходиться, как расходились мнения юристов-цивилистов, с которыми консультировались в Лондоне (док. № 153). Авторитетные знатоки заявляли, что когда приз переходил во владение прочное и надежное, право первоначального собственника погашалось полностью и не возрождалось отбитием (судно «Цейлон», 1 Dodson 105). Но что касается английской практики, цивилисты Докторс-Коммонс засвидетельствовали в 1678 году, что обычай Высокого суда адмиралтейства предписывал возвращать отбитое судно первому собственнику с выплатой отбившим вознаграждения в размере одной восьмой (Марсден, «Закон и обычай моря», II. 102, ср. также 168, 193), и статут 13 Георга II, гл. 4, разд. 18, предусматривает именно это с увеличением вознаграждения за спасение, если владение неприятеля длилось дольше; см. док. № 145, примеч. 61. Однако данное конкретное дело являлось или выдавало себя за дело о втором отбитии. Примечание в 4 Chr. Robinson 217 приводит три случая (в 1778, 1780 и 1781 годах), когда британские призы были отбиты французами, а затем снова захвачены британцами: в одном случае Палата лордов присудила судно первому захватчику, в двух других — последнему. Судья Стори в одном из своих примечаний во 2-м томе «Уитона» (app., p. 46) говорит: «Когда враждебное судно [например, бригантина Смита при первой встрече с Нортоном, находящаяся в руках испанцев] захвачено, а впоследствии отбито неприятелем и снова отбито у неприятеля, первоначальные захватчики [например, Нортон] не имеют права на возвращение при уплате вознаграждения за спасение, но последние захватчики [например, Смит] имеют все права на приз, ибо в результате первого отбития все права первоначальных захватчиков утрачиваются»; и он ссылается на дело «Астреи» (1 Wheaton 125), где Маршалл в 1816 году вынес именно такое решение — с той же категоричностью, с какой сэр Леолин Дженкинс в 1672 году отстаивал противоположную доктрину. В 1741 году доктрина находилась в состоянии перехода от более раннего взгляда к более позднему.

151. Апелляция по делу о призе. 8 декабря 1741 г. [1]

1741 года, 8 декабря. Джон Оверинг, эсквайр [2], адвокат истцов, явился в открытый суд и потребовал апелляции на вышеуказанное решение, каковую судья разрешил при условии предоставления обеспечения, как того требует акт.

Засвидетельствовал Джон Пейн, зам. регистратора.

[1] Архивы Адмиралтейского суда, Бостон, «том V». С 1628 по 1708 год апелляции по призовым делам на решения вице-адмиралтейских судов в колониях рассматривались в Англии Высоким судом адмиралтейства; начиная с этой даты, в соответствии с законом 6 Анны, гл. 37, разд. 8, они направлялись коллегии лиц, специально уполномоченных на то, именуемых лордами-комиссарами по апелляциям по призовым делам. См. меморандум Страхана и Стрэнджа (1735) в труде Ф.Т. Пратта «Закон о военной контрабанде» (F.T. Pratt, Law of Contraband of War, p. 295). Комиссия 1728 года по рассмотрению таких апелляций напечатана в книге Марсдена «Закон и обычай моря» (Marsden, Law and Custom of the Sea, II. 267–270).

[2] Генеральный атторней провинции Массачусетс-Бей в 1722–1723, 1729–1749 гг.

152. Поручительство по апелляции в призовом деле. 19 декабря 1741 г. [1]

Девятнадцатого дня декабря от Рождества Христова 1741 года лично явились в Бостоне в Новой Англии Джон Оверинг, эсквайр, и Джон Хоманс, купец, оба из вышеупомянутого Бостона, которые, подчиняясь юрисдикции Высокого суда адмиралтейства Англии, обязали себя, своих наследников, душеприказчиков и администраторов перед Томасом Ли, купцом, и Джоном Тайлером, медником, оба из вышеупомянутого Бостона, владельцами бригантины «Сара» (капитан Томас Смит), на сумму в триста фунтов законной монеты Великобритании под следующим условием, а именно: поскольку Джон Фрибоди из Ньюпорта в колонии Род-Айленд, купец, предъявил иск в Вице-адмиралтейском суде провинции Массачусетс-Бей от своего имени и от имени Бенджамина Нортона, владельцев каперского шлюпа под названием «Ревендж», а также в качестве агента и от имени офицеров и моряков названного шлюпа против вышеупомянутой бригантины «Сара» за вознаграждение за спасение и т. д., как в иске на хранении более подробно изложено, и поскольку по решению названного Вице-адмиралтейского суда от седьмого числа сего декабря месяца названный иск был отклонен, а названный Фрибоди подал апелляцию на указанное решение или приговор комиссарам, назначенным или назначаемым под Большой печатью Великобритании для приема, заслушивания и разрешения апелляций по призовым делам, — ныне, в случае если названный Джон Фрибоди не доведет указанную апелляцию до конца в течение двенадцати месяцев с даты сего документа либо в случае если вышеуказанное решение не будет отменено названными комиссарами, тогда они оба настоящим раздельно соглашаются, что исполнение будет обращено против них, их наследников, душеприказчиков, администраторов, имущества и движимости, где бы таковые ни были обнаружены, на сумму упомянутых трехсот фунтов или в тройном размере судебных издержек, которые будут исчислены в названном Вице-адмиралтейском суде; но в случае если указанное решение будет отменено названными комиссарами, тогда данный залог станет недействительным и потеряет силу, в удостоверение чего они подписались под настоящим.

Att'r John Payne, D. Reg'r.
J. Overing.

Jno. Homans.

Проверено Джоном Пейном, зам. регистратора.

[1] Там же. Закон требовал от апеллянта предоставления поручительства на ведение процесса. Подобное поручительство (Род-Айленд, 1756 г.) напечатано в монографии профессора Хазельтина «Апелляции из колониальных судов» (Annual Report of the American Historical Association for 1894, pp. 344–345).

153. Дело (Фрибоди против «Сары») и мнения юристов-цивилистов. 17 мая, 10 июля 1742 г. [1]

ДЕЛО

Английская бригантина под названием «Сара» (капитан Томас Смит) вместе со своим грузом, состоящим из рома, сахара, хлопка и денег на борту, во время перехода из Барбадоса была захвачена и перехвачена испанским капером, вооруженным шестнадцатью пушками и с командой из более чем сорока человек, которые изъяли из названной бригантины все деньги, но оставили весь остальной груз на ее борту, причем испанский капер приказал и распорядился пересадить капитана и четырех матросов бригантины на капер, посадил нескольких людей с капера на бригантину, пустил ее баркас в дрейф и приказал бригантине следовать вместе с капером и держать курс на Гавану. Примерно в двадцати лигах от Гаваны, возле острова Куба, английский каперский шлюп под названием «Ревендж» (командир Бенджамин Нортон) настиг указанный испанский капер вместе с указанной бригантиной, вступил в бой и захватил указанный испанский капер, и в то же время отбил указанную английскую бригантину и находившийся на ее борту груз, после чего капитан Нортон снял всех испанцев с указанного испанского капера и английской бригантины и перевел их на свой капер, а капитана Томаса Смита и команду названной английской бригантины приказал перевести с испанского капера обратно на названную бригантину, и в то же время посадил на нее Иеремию Харимена, одного из членов команды своего капера, для поддержания над ней контроля до тех пор, пока не будет выплачено вознаграждение за спасение за отбитие, отдав ему одновременно приказ держаться вместе с капером и следовать в Род-Айленд.

Вскоре после этого — то ли по умыслу Томаса Смита, капитана бригантины, то ли из-за свежего ветра — бригантина оторвалась от капера или потеряла его из виду.

Бригантина встретила испанское судно, вооруженное шестью пушками и укомплектованное примерно 25 матросами, которые поднялись на борт бригантины, разграбили ее, сняли с нее часть такелажа, парусов, кабатов и якорей, а также часть груза, а на следующий день покинули ее, предварительно сняв с нее помощника капитана, одного матроса и мальчика, пересадили их на свое испанское торговое судно и увезли с собой.

Капитан Смит впоследствии продолжил путь на указанной бригантине и во время перехода при приближении к Блок-Айленду был попрошен Иеремией Харименом (который был посажен на борт для поддержания контроля, как сказано выше) зайти в Род-Айленд, но отказался сделать это и последовал в Бостон, где по прибытии названный Иеремия Харимен был отстранен от контроля над ней, а капитан Томас Смит распорядился разгрузить и сдать ее груз, а затем отремонтировать судно, не сделав ни малейшей попытки выплатить какое-либо вознаграждение за спасение, под предлогом того, что капитан испанского торгового судна после разграбления бригантины подарил ее названному капитану Томасу Смиту.

Вследствие этого командир и владельцы английского капера распорядились арестовать указанное судно в Вице-адмиралтейском суде Бостона для выплаты указанного вознаграждения за спасение.

Были поданы и приняты возражения, а также допрошены несколько свидетелей с обеих сторон, и судья вице-адмиралтейства отклонил дело, не присудив никакого вознаграждения за спасение, на каковое решение от имени командира и владельцев названного английского капера была подана апелляция.

Примечания. Из показаний свидетелей усматриваются некоторые расхождения относительно захвата бригантины испанским торговым судном. Томас Смит, капитан бригантины, и его матросы под присягой утверждают, что испанское торговое судно после захвата и разграбления судна подарило его ему.

Иеремия Хариман, который был посажен на борт английским капером с целью поддержания контроля над ней, в своих показаниях расходится с ними.

Вопрос [2]. Не имеют ли владельцы и командир английского капера права на половину названной бригантины и ее груза в качестве вознаграждения за спасение на том основании, что бригантина находилась во владении испанского капера более 96 часов до того, как была отбита, и не имеют ли они веских оснований для апелляции?

Если бы капитан Нортон, командир английского капера, после отбития бригантины у испанского капера сохранил контроль над ней и благополучно привел ее в британский порт, он и его владельцы имели бы право на вознаграждение за спасение в соответствии с предписаниями акта парламента. Но поскольку бригантина впоследствии была захвачена другим испанским судном до того, как прибыла в порт, и не была защищена от неприятеля капитаном Нортоном, мне представляется весьма сомнительным, может ли он требовать вознаграждения за спасение в соответствии с актом парламента, ибо под вознаграждением за спасение понимается награда отбившему лицу, которое не только вызволило судно и груз из рук неприятеля, но также эффективно обезопасило их в пользу владельцев до безопасного прибытия судна в британский порт, каковое действие в настоящем деле совершено не было, что и заставляет меня сомневаться в успехе апелляции на приговор.

Уилл. Страхан [3].

Докторс-Коммонс, 17 мая 1742 г.

Согласно представленным по этому делу доказательствам, я полагаю, что поскольку бригантина «Сара» была захвачена 17 сентября 1741 года испанским капером во время рейса из Барбадоса и отбита 26 сентября 1741 года капером «Ревендж» из Род-Айленда под командованием капитана Нортона и приведена в Бостон, капитан капера «Ревендж» будет иметь полное право на вознаграждение за спасение бригантины и ее груза, и поскольку указанное судно находилось во владении испанцев 96 часов, капер «Ревендж» будет иметь полное право на половину стоимости судна и груза.

Тот факт, что указанная бригантина была захвачена 4 октября испанским торговым судном и разграблена, не умаляет права капера «Ревендж» на вознаграждение за спасение. Если испанское торговое судно действительно подарило бригантину (5 октября по просьбе испанского священника) господину Томасу Смиту, это не станет препятствием для получения вознаграждения за спасение, поскольку такое судно не могло иметь никаких прав собственности на бригантину. Поэтому я считаю, что имеются веские основания для апелляции, если данное дело изложено верно.

Дж. Пол [4].

Докторс-Коммонс, 10 июля 1742 г. Копия

Право на вознаграждение за спасение, приобретенное в результате отбития бригантины «Сара», не было, как я полагаю, погашено тем, что она была вновь захвачена испанским торговым судном, поскольку она не была приведена intra praesidia [5], а была лишь разграблена и отпущена. Претензия на ее дарение капитану Смиту не имеет никакого веса, так как испанское торговое судно не приобрело никаких прав собственности в результате захвата и не могло передать таковые Смиту, который выдал груз владельцам и фрахтователям, на что имел бы столько же прав, сколько и на судно. Поскольку мнимый дар не мог передать никаких прав собственности, он не мог погасить никакое право, приобретенное «Ревенджем», за исключением той части груза, которая была увезена испанцем. Но владельцы и команда «Ревенджа» имеют право на половину полной стоимости судна и груза в том виде, в каком оно прибыло в Бостон, без каких-либо вычетов, и я придерживаюсь мнения, что имеются справедливые основания для апелляции на приговор, вынесенный в тамомошнем адмиралтейском суде.

Дж. Эндрюс [6].

Копия.

[1] Массачусетское историческое общество.

[2] Относительно запроса, по которому лондонские агенты Фрибоди и Нортона (см. док. № 154) или действовавший в их интересах адмиралтейский проктор обратились за мнением к выдающимся цивилистам из Докторс-Коммонс — д-ру Страхану, д-ру Полу и д-ру Эндрюсу, — поскольку все практикующие юристы в адмиралтейских и церковных судах были докторами гражданского права (D.C.L., Оксфорд) или гражданского и канонического права (LL.D., Кембридж).

[3] Выдающийся адвокат шотландского происхождения, магистр искусств Эдинбургского университета (1686), доктор гражданского права Оксфордского университета (1709), адвокат с 1710 года, адвокат адмиралтейства в 1741–1748 годах. О Докторс-Коммонс см. док. № 102, примеч. 2.

[4] Джордж Пол, член Тринити-холла в Кембридже — учебного заведения, специально специализировавшегося на гражданском праве; доктор права Кембриджского университета (1704), генеральный викарий архиепископа Кентерберийского (1714–1755), королевский адвокат (1727–1755).

[5] «В пределах безопасных мест», таких как порты или флоты. «Движимое имущество, доставленное intra praesidia неприятеля, становится ясным и полным образом его собственностью и, следовательно, в случае отбития полностью переходит к отбившим. То же самое следует сказать о судах, приведенных в порты неприятеля и впоследствии отбитых». Бинкерсхуэк, «Вопросы общественного права», кн. 1, гл. 5.

[6] Для Эндрю; Джон Эндрю, член Тринити-холла, доктор права Кембриджского университета (1711), канцлер и судья консисторского суда Лондонской епархии (1739–1747). Должно быть, он имел доходную практику, так как оставил Тринити-холлу 20 000 фунтов стерлингов.

154. Письма лондонским агентам от владельца. 10 июня, 1717 июля 1742 г. [1]

Mr. John Freebody.
London June 10th 1742.

Copy per Capn. Jones.

Сударь.

Мы получили Ваши любезные письма от 7 и 11 декабря, к коим приложены различные бумаги и материалы, касающиеся судебного разбирательства в Адмиралтейском суде в Бостоне между владельцами капера «Ревендж» и неким капитаном Смитом, каковые мы передали господину Эверарду Сайеру, выдающемуся проктору в Коммонс [2], который ознакомился с ними и получил мнение доктора Страхана, одного из лучших имеющихся у нас цивилистов, коего копию мы вам прилагаем; она, судя по всему, не в вашу пользу, однако мы добудем мнение другого доктора по этому вопросу и посмотрим, что он скажет [3]. Счет за припасы, который, как вы упомянули, был отправлен миссис Харрис [4], никогда не доходил до ее рук, о чем мы сообщали вам ранее; мы сделаем все от нас зависящее, чтобы послужить вам в этом деле насчет апелляции, и надеемся получить ваши дальнейшие распоряжения, оставаясь с надлежащим уважением —

Лондон, 17 июля 1742 г.

Судари.

С момента отправки вышеуказанной копии нашего прошлого письма мы получили ваши любезные письма от 22 апреля. Мы весьма сожалеем, что имеем повод сообщить вам: наш добрый друг и партнер Фрэнсис Уилкс, эсквайр, скончался 5-го числа сего месяца [5]. Он находился в весьма дурном состоянии здоровья на протяжении более чем двух последних лет, и все дела фирмы велись нами в течение этого времени, и мы надеемся, к удовлетворению всех наших друзей, которые, как мы себя тешим надеждой, продолжат оказывать нам свое благоволение, а мы будем готовы служить вам и содействовать вашим интересам в меру наших способностей и заверить вас в великой верности. Мы получили мнение доктора Пола о вашем деле, каковое прилагается к сему. Оно выглядит совершенно противоположным тому, что дал доктор Страхан, и полностью на вашей стороне; наш проктор убедил нас испросить мнение еще одного видного цивилиста, каковое, если оно окажется в нашу пользу, по его мнению, следует использовать для продолжения апелляции, о чем мы сообщим вам в дальнейшем. Мы получили свидетельство на снеку «Святой Иоанн» (Сэмюэл Уотерхаус), которое представили в правление военно-морского флота, но пока еще не добились выписки счета к оплате. В это военное время в военно-морском ведомстве такая суета, что мы не можем получить никакого удовлетворительного отчета относительно «головных денег» за испанцев, захваченных вашим капером. Мы опечалены вашими убытками из-за того, что военный корабль забрал 15 ваших людей [6]. Это мерзкая практика, однако именно так они часто поступали и продолжают поступать. По этому поводу подавались представления в наше Адмиралтейство, но никакого возмещения получено не было, кроме нескольких добрых слов о том, что они отдадут противоположные распоряжения. Рады слышать, что вы добыли немного —— по пути домой. Надеемся, впредь вас ждет больший успех, о чем будем рады услышать. Мы будем относиться ко всем вашим делам, находящимся в нашем управлении, так же заботливо, как к вашим собственным, и остаемся с надлежащим уважением

Сударь, Ваши покорнейшие слуги, Бурйо [7] и Шаффер.

Миссис Харрис просит передать вам привет. Она оставлена единственной [наследницей?] мистера Уилкса.

[1] Массачусетское историческое общество. Таковы были неопределенности трансатлантической переписки, что письма часто отправлялись в двух экземплярах, как и здесь, где копия письма от 10 июня вложена в письмо от 17 июля. Лондонскими агентами Фрибоди была торговая фирма «Уилкс, Бурйо и Шаффер».

[2] То есть в Докторс-Коммонс.

[3] См. док. № 153.

[4] Дочь Уилкса; см. примеч. 5 далее.

[5] «Фрэнсис Уилкс, эсквайр, директор Компании Южных морей, скончался 5 июля». Gentleman's Magazine, XII. 387. Он был агентом в Лондоне от Палаты представителей Массачусетса с 1728 года и от Коннектикута с 1730 года. Хатчинсон в «Mass. Bay» (II. 353) описывает его как «лондонского купца, который... повсеместно почитался за свою великую честность, а также за человечный и обходительный нрав».

[6] Насильственный набор моряков на военную службу (пресс-ганг).

[7] Закари Бурйо, купец с Саутгемптон-Роу в Лондоне и из поместья Блайборо в Линкольншире. Происходил из французской семьи, поселившейся на Сент-Кристофере в Вест-Индии. Скончался в 1752 году, оставив состояние примерно в 40 000 фунтов стерлингов. Caribbeana, III. 251–252.

155. Решение судьи вице-адмиралтейства. 7 июля 1742 г. [1]

Colony of Rhode Island, etc.

Curia Admiralitatis

 

James Allen, etc. proponents

against the Schooner St. Joseph

de las Animas for Gunns, Ammunition,

One Slave and Cargo etc.

Зрело рассмотрев доказательства по этому делу, а также допрос Франсиско Пердомо, капитана испанского капера, который, будучи должным образом уведомлен о судебном разбирательстве и находясь здесь в суде, на вопрос о том, что он может сказать в обоснование того, чтобы против упомянутой шхуны, ее пушек, боеприпасов, такелажа, снастей, рангоута и имущества и т. д. не был вынесен приговор о конфискации, ответил, что он захватил несколько призов и добился их осуждения, а его судно и т. д. согласно нормам международного права и правилам войны является законным призом, а потому он не имеет ничего возразить против конфискации.

Поэтому я присуждаю и постановляю конфисковать упомянутую шхуну и ее пушки, кабаты, якоря, такелаж, паруса, снасти, имущество, а также невольницу и ее груз и т. д., упомянутые в иске, в качестве законного приза в пользу и для использования захватчиков и владельцев названного шлюпа «Ревендж», для разделения оного согласно заключенным между ними статьям.

Я далее постановляю, чтобы владельцы «Ревенджа» и захватчики уплатили законные судебные издержки конфискации и все сопутствующие расходы.

С. Пембертон, зам. судьи [2].

Ньюпорт, 7 июля 1742 г.

Вышеизложенное является верной копией, снятой с оригинала и сверенной мной.

[1] Массачусетское историческое общество.

[2] Сэмюэл Пембертон, бостонский купец, сын преподобного Эбенезера Пембертона из церкви Олд-Саут, в течение короткого периода в 1741 и 1742 годах был заместителем судьи адмиралтейского суда в Род-Айленде. В архивах Род-Айленда, в томе с надписью «Адмиралтейские бумаги, 1726–1745 гг.», хранится иск Джеймса Аллена, капитана каперского шлюпа «Ревендж», против испанского шлюпа «Сент-Джозеф», захваченного 1 марта 1743 года на северной стороне Кубы. Но это был другой случай; «Сан-Хосе-де-лас-Анимас» была шхуной.

156. Письма владельцу от лондонских агентов. 27 июля, 13 августа 1742 г., 16 февраля 1743 г. [1]

Лондон, 27 июля 1742 г.

Mr. John Freebody1 p.c.
SirCopy per Ellis

С момента отправки предыдущей копии нашего прошлого письма мы не получали от вас никаких посланий. Настоящее служит для пересылки вам мнения доктора Андерса [2], касающегося вашего захвата бригантины Смита, каковое, поскольку оно в вашу пользу и согласуется с мнением доктора Пола, побуждает нас продолжить апелляцию в надежде на успех; но поскольку их милости в Совете [3] не заседают для заслушивания апелляций до февраля месяца следующего года, у вас будет достаточно времени, чтобы дать нам дальнейшие указания на этот счет, и вы можете рассчитывать на то, что мы станем служить вашим интересам как своим собственным. Недавно в управление военно-морского флота поступил приказ о выписке счетов за фрахт американских транспортов, каковой комиссары пообещали исполнить, так что мы надеемся, что это скоро завершится, и в дальнейшем мы сообщим вам о наших дальнейших действиях. Мы остаемся с предложениями услуг —

Лондон, 13 августа 1742 г.

Сударь.

Подтверждая вышеприведенную копию нашего прошлого письма, не имеем чести получить от вас вестей. Настоящее служит для отправки вам копии вашего дела насчет бригантины «Сара» и мнения 3 докторов гражданского права. Мы внесли обеспечение в размере 50 фунтов в Коммонс [4] для ведения дела по апелляции перед королем и Советом. Через несколько дней у нас будет выписан флотский счет за наем снеки «Святой Иоанн», после чего мы сообщим вам чистую выручку. Мы остаемся с надлежащим уважением

Сударь, Ваши покорнейшие слуги, Бурйо и Шаффер.

Лондон, 16 февраля 1742/3 г.

Mr. John Freebody 
SirCopy per Capt. Turner

Мы получили ваши любезные письма от 20 октября и 14 декабря с вашей доверенностью, а также копию приговора о конфискации и свидетельство для получения королевской премии в размере 5 фунтов за каждого испанского пленника, захваченного капитаном Нортоном на борту испанского каперского шлюпа под названием «Хосе-де-лас-Анимас», которые мы представили в правление военно-морского флота, но пока не смогли получить никакого удовлетворительного ответа ни на него, ни на другое — по поводу шлюпов «Дивино Пастор» и «Инвинсибл», оставленных у них несколько месяцев назад. Эти важные чиновники, в особенности в военное время, считают себя до такой степени занятыми государственными делами, что откладывают все остальное просто по своему собственному усмотрению. Мы будем постоянно осаждать их и надеемся когда-нибудь добиться успеха. Дата заслушивания апелляции по бригантине «Сара» пока еще не назначена. Мы будем энергично вести это дело и своевременно сообщим вам о нашем успехе. Мы сообщили докторам Полу и Андрюсу о том, что вы дополнительно упомянули насчет Смита, капитана бригантины, капитана Нортона с компанией и Иеремии Харримана, что, надеемся, окажется полезным при слушании. Несомненно, с вами поступили крайне несправедливо в ходе разбирательств в вашем адмиралтейском суде, и мы питаем большие надежды на то, что вы найдете возмещение здесь, на родине. При сем мы направляем вам расчеты по фрахтовому счету, полученному на ваш счет за наем снеки «Святой Иоанн» (капитан Уотерхаус), причем чистая выручка составила 120 фунтов 18 шиллингов 6 пенсов, каковые мы зачислили на ваш кредит. Мы искренне желаем вам дальнейших успехов с капитаном Нортоном. Поистине он джентльмен с прекрасными манерами, истинная гроза для этих проклятых испанцев и заслуживает публичных наград от всех купцов и торговцев, ходящих по морям. С сожалением сообщаем вам, что миссис Харрис скончалась в октябре месяце прошлого года после продолжительной болезни. Нам больше нечего добавить, кроме как заверить вас, что во всех делах мы будем блюсти ваши интересы как свои собственные, оставаясь с надлежащим уважением

Сударь, Ваши покорнейшие слуги, Бурйо и Шаффер.

[1] Массачусетское историческое общество. Продолжение переписки из док. № 154.

[2] См. док. № 153.

[3] Комиссия по рассмотрению апелляций в то время обычно включала весь Тайный совет.

[4] То есть в канцелярии регистратора лордов-комиссаров по апелляциям по призовым делам в Докторс-Коммонс.

157. Счет, выставленный проктором в Лондоне. 10 февраля 1744 г. [1]

Джон Фрибоди и Бенджамин Нортон, командир частного военного корабля под названием «Ревендж», владельцы названного корабля, против Томаса Ли и Джона Тайлера, владельцев корабля под названием «Сара», какового мастером является Томас Смит, и товаров, недавно отбитых на нем упомянутым частным военным кораблем под названием «Ревендж»,

По определенному делу об апелляции из Вице-адмиралтейского суда провинции Массачусетс-Бей.

May 1742 
For proctors fee consulted£0. 5.
For perusing the whole proceedings13. 4
For drawing a State of the Case for Counsel16. 8
For a Copy thereof for Dr. Strahans Opinion5.
For Dr. Strahans fee giving his Opinion in Writing2. 2.
For Attending on him6. 8
For a Copy of the Case for Dr. Pauls Opinion5.
For his fee giving his Opinion in Writing2. 2.
For Attending on him6. 8
For a Copy of the Case for Dr. Andrews Opinion5.
For his fee giving his Opinion in Writing2. 2.
For Attending on him6. 8
For Interposing a protocal of Appeal before a Notary6. 8
For the Caution[2] entred into to prosecute the Appeal and

Stamps7. 6
For the Marshalls Report8.
For Entring into Bail5.
For the Proctors fee praying an Inhibition and Monition and

Surrogates fee[3]6.
  
Aug't 5th 1742 
For the Inhibition and Monition under Seal and Stamps and

Extracting2. 6. 10
For the Effect of that Said Inhibition1.
  
Nov'r 11th. 
For attending when the Transmission was brought in by the

Judge below0. 5.
For Compounding for the process5.
For Drawing a Libel of Appeal16. 8
For Ingrossing the same and Stamps7. 8
For the Advocates fee signing the Libel2. 2.
For Attending on him6. 8
For Returning the sd. Inhibition and Monition at the Counsel

Chamber when a Proctor appear'd for the Appellator and

gave in a Libel13. 4
For A Copy of sd. Libel for Advise Proctor and Stamps7. 8
Fee when Issue was Joined6. 8
For Attending when the Cause was Assigned for Sentence on

the first Assignation6. 8
For Coach hire3.
  
24 March [1743]. 
For Attending at the Counsel Chambers when the Cause was

Assign'd for Sentence at the next Court13. 4
For Coach hire3.
For drawing a Breif for Councell4.13. 4
For Drawing and making an Index and Abstract of the Process

and Copy1. 6. 8
For Copys of the Opinions given by the Counsell for their Use13. 4
  
10 May. 
For Attending at the Councell Chamber when the Judges Assign'd

the Cause to be heard the next Court13. 4
For Coach hire3.
  
17. 
For the same to the next Court13. 4
For Coach hire3.
  
2 June. 
For Attending at the Councell Chamber when the Cause was

Assigned to be heard when their Lordships should Appoint13. 4
For Coach hire3.
  
20th Octr. 
For Attending at the Councell Chamber when their Lordships

Assign'd the Cause to be heard the 27 instant.13. 4
For Coach hire3.
For two Copys of the Brief for Councell and One for my Self5. 5.
For Dr. Pauls fee to Attend the Lords of the Councell etc.10.10.
For Diverse Attendance on him13. 4
The like for Dr. Andrews fee10.10.
For Divers Attendance on him13. 4
  
27th Octr. 
For Attending at the Councell Chamber when the Cause was

heard and their Lordships pronounced Agst. the Appeal

and Condemned my Clients in £10 Costs According to

Stile1. 6. 8
For Coach hire3.
Paid the said Costs10.10.
Paid the Reg'rs Bill2. 1.[5]
For several Extrajudicial Attendance in the whole Cause1. 6. 8
For Clark and Officers10.
For Letters and Sportalage[4]7. 6
 £74. 9. 3

Эверард Сайер, 10 февраля 1743 г. [5] Получил затем содержимое. Эверард Сайер. Верная копия. Засвидетельствовал

Лондон, 31 января 1746/7 г. Настоящим удостоверяю, что вышеизложенное является верной копией.

Зак. Бурйо.

[1] Массачусетское историческое общество. Можно заметить, что апелляция была дорогостоящим процессом; что гонорары адвокатов выражались в гинеях, кратных 1 фунту 1 шиллингу; что проктор считал необходимым брать экипаж всякий раз, когда отправлялся на судебное заседание; и что «судебные волокиты» были представлены в изобилии. Лорды-комиссары заседали в Сильверном зале (Council Chamber) в Кокпите в Уайтхолле. Их процедуру можно понять по печатным кратким изложениям дел (briefs) для апеллянта и ответчика, которые хранятся в некоторых американских библиотеках, часто с рукописными аннотациями юристов, для которых они были подготовлены. Библиотека Конгресса располагает коллекцией таких кратких изложений в количестве около 200 штук за 1751–1764 годы, переплетенных в четыре огромных тома фолио, а также еще более обширными коллекциями для более поздних войн века, американских и французских. Библиотека Браунского университета имеет два таких тома, охватывающих краткие изложения по сорока или пятидесяти делам за 1780–1782 годы. Другая коллекция, также переплетенная в два тома, принадлежавшая ранее г-ну Гордону Л. Форду, а ныне Публичной библиотеке Нью-Йорка, описана покойным Полом Л. Фордом в «Proceedings of the Massachusetts Historical Society» (XXV. 85–101) с полными данными по двадцати пяти американским делам.

[2] Обеспечение или залог.

[3] По заявлению лорды-комиссары по апелляциям или их заместитель (surrogate) выпускали запретительный приказ (inhibition) судье суда, откуда поступила апелляция, предписывая ему приостановить все дальнейшие разбирательства, а также предписание (monition) передать им все прошлые материалы по делу; эти последние документы составляли упоминаемую ниже передачу дел (transmiss или transmission). Браун, «Гражданское и адмиралтейское право» (изд. 1802 г.), II. 439. Клерк, «Практика адмиралтейского суда» (Praxis Curiae Admiralitatis), тит. 57.

[4] Точнее, спортиля; по-видимому, означает небольшой традиционный подарок или сбор судье, лат. sportula.

[5] То есть 1744 г. по новому стилю.

158. Счет за медикаменты Джона Твиди. 8 ноября 1743 г. [1]

Ньюпорт, 8 ноября 1743 г.

Капитан Джон Фрибоди и капитан Бен Нортон совместно, д-ры.

За разное для каперского шлюпа «Ревендж» (командир капитан Джеймс Аллен, хирург Николас Холмс), а именно:

Aq. Menth. Fort. 3½ pts.£1. 8. 0
Cinnamoni 1½ pts.0. 9. 0
Foenicl. d. 1 Bott.0. 4. 6
Theriacal 1 Do.0. 9. 0
Vitae 1 Do.1.16. 0
Sp. Sal. Volat. oleos. 6 oz.0.15. 0
Armoniac 8 oz.0.16. 0
Nitri dulc. 4 oz.0.10. 0
Salis dulc. 4 oz.0.12. 0
Vin. Rectif. 3½ pts.[2]1. 8. 0
Elixr. Proprietatis, 20 oz.3. 0. 0
Vitriol 3 oz.0. 9. 0
Essent. Stomatical 34 oz.5. 4. 0
Tinct. Castor. 3½ oz.0. 8. 3
Bezoartic 1 pt.2. 8. 0
Euphorbii 4 oz.[3]1.12. 0
Bals. Copivi 6 oz.0.12. 0
Peru. 2 oz.2. 8. 0
Sulph. Tereb. 1¼ oz.0. 5. 0
Syr. Papaver Diacodii 4 pts. 5 oz.2.11. 9
Croci 2 pts. 5½ oz.2. 7. 0
Limonum 2 pts. 1 oz.[4]1. 4. 0
Oleum Hyperic. 3¾ oz.0. 6. 0
Lini 3 pts.0.13. 6
Succini 2 oz.0. 8. 0
Juniper. 2 oz.0.12. 0
Terebinth 3¾ pts.0.15. 0
Olivarum 3¾ pts.1. 2. 6
Anis. 2 oz.0.12. 0
Amygd. dulc. 4 oz.0.12. 0
Mel Rosarum 1¾ Pts.1. 1. 0
Commun. 4 pts.0.16. 0
Tamarindae 4.[5]0.16. 0
Theriac. Andromach, 2 pts.[6]2. 8. 9
Cons. Rosar. rubr. 1¾ pts.1. 1. 0
Linimt. Arni. 1 pt.0.16. 0
Ungt. Dialth. 1 pt.0. 8. 0
Populion, 1 pt.0.12. 0
Basilicon 1 pt.1.12. 0
Alb. Camphor. 1 pt.0. 8. 0
Sal Absinth. 2 oz.0. 6. 0
Card. Benedict. 1 oz.0. 8. 0
Prunel. 8 oz.[7]0. 8. 0
Sp. Vitriol 5 oz.0.10. 0
Elixr. Vitae 6¼ oz.2.10. 0
Philon. Roman. 6 oz.0. 9. 0
Diascordium 1 pt.0.16. 0
Pulv. Ling. Dracon. 1 oz.0. 5. 0
Gum Tragacanth 2 oz.0. 4. 0
Bez. Miner 1½ oz.[8]0.16. 0
Emplast. Diachylon c' G. 1 lb.0.16. 0
Oxycroceum 1½ lbs.0. 8. 0
Defensiv. 2 lbs.1.12. 0
Paracels. 1 lb.0.16. 0
Epispastic 1 lb.1. 4. 0
Diapalm. 1 lb.0. 6. 0
Stomach. Mag. 2 lbs.2. 8. 0
Melilot. 1 lb.[9]0. 6. 0
Verjus 6 pts. [?]0. 4. 6
Flor. Chamomel ¾ lb.0.16. 6
Absinth. 1 pt.0. 5. 0
Rad. Gentian. 1 lb.0. 8. 0
Liquorit. 2 lbs.1. 0. 0
Bardan. 4 oz.0. 6. 0
Rhei Pulv. 6 oz.11. 5. 0
Lign. Guejac. 1 lb.[10]0. 1. 6
Ocul. cancr. praept. 6 oz.0.15. 0
Coral. rubr. praept. 4 oz.0.12. 0
Croc. Orient. 1 oz.1. 5. 0
Cinnab. Antimo. ½ oz.0. 4. 0
Conch. praept. 1 lb.2. 0. 0
Pulv. Jalap. 8 oz.2. 0. 0
Ipecacuanh. 6 oz.1.16. 0
Pil. Ruffi 3 oz.1. 4. 0
Catholicon 1 oz.[11]0. 8. 0
Tereb. Venet. 2¾ pts.1. 7. 6
Argent. Viv. 8 oz.1.10. 0
Antimo. Crud. ½ lb.0. 2. 6
Succ. Glyzyrrhiz. 1 pt.0.14. 0
Rad. Sarsaparil. 3 lbs.1. 4. 0
Hyssop. ½ lb.0. 2. 6
Centaur. Minor. ½ lb.0.12. 0
Extract Cass. Fistul. 2¼ pts.[12]1.16. 0
a Pewter Glyst. Syringe5. 0. 0
Skines No. 41. 0. 0
Tartar. Vitriolat. 1 oz.0. 4. 0
Sal Armo. 4 oz.0. 6. 0
Flor. Rosar. Rubr. ½ pt.2.17. 0
Crem. Tart. Part. Pulv.1.10. 0
Resin. Jalap. 2 oz.2. 8. 0
Dulc. Gutt. Gamb. 1 oz.0. 5. 0
Sponge 2 oz.0. 8. 0
Cantharides 1 oz.1. 4. 0
Vitriol. Roman. 1 oz.0. 1. 3
Flores Sulphur. ½ pt.0. 3. 0
Alum. Crud. ½ lb.[13]0. 1. 0
Bacc. Juniper. 2 pts.0.10. 0
Resin Comun. 4 lbs.0. 3. 0
Lap. Calamin. praept. 1 oz.0. 1. 0
Sach. Saturn. 2 oz.0. 8. 0
Cinnamom 6 oz.1. 2. 6
Cubebs 1 lb.1. 4. 0
Zinziber ½ lb.0. 1. 0
Empl. de Ranis [cum Mercurio] ½ lb.0.12. 0
Rad. Serpent. Virg. 11 oz.[14]0. 8. 3
Myrrh. Pulv. 1¼ oz.0. 6. 3
Ol. Rorismarin. ½ oz.0. 8. 0
Lavend. 3¾ oz.2. 5. 6
Sem. Sinapios 2 lbs.0.10. 0
Cinnabar factit. 1 oz.0. 5. 0
Lith. Aur. praept. 1 lb.0.12. 0
Acetum 3 pts.0. 3. 0
Pulv. Scamo. 1 oz.[15]0.10. 0
Lap. Tutiae praept. 2 oz.0. 8. 0
Senna 1 oz.0. 2. 6
Rad. Chinae ½ lb.1. 0. 0
1 Sett Weights0. 7. 0
Conf. Alkerm. 2 oz.0.12. 0
Hyacinth. 2 oz.1. 4. 0
Tinct. Myrrh. 9 oz.1. 4. 0
Syr. Rhei 6 oz[16]0.15. 0
6 Square Bottles1. 1. 0
4 qt. Bott.0. 5. 0
4 Blue and white pots0.14. 0
Tow1. 5. 0
Vials and pots, 1 Doz.0. 8. 0
6 Doz. Corks large and small0. 6. 6
Ras. Corn. Cerv. 6 oz.[17]0. 6. 0
a Box0. 8. 0
a Broken Red and Do. White Skin0. 7. 0
a Mortar and Pestle1.13. 0
an Iron Laddie0. 7. 0
a Stone Coffee Pot0.10. 0
 ————
 130. 2. 9

Ньюпорт, 14 июня 1744 г. Получил полную стоимость. Джон Твиди.

[1] Так документ озаглавлен на обороте. Массачусетское историческое общество. Этот список можно рассматривать как образец типичного набора медицинских и хирургических принадлежностей для каперского судна. Символы, использовавшиеся в рукописи для фунтов, унций и пинт, заменены здесь в печатном виде обычными сокращениями: lbs., oz., pts.

[2] Спирты: мятный, коричный, из семян сладкого фенхеля, териачный, аквавита, спирт аммиачного летучего масла, нашатырный спирт, подслащенные спирты нитровый и нашатырный, ректификованный винный спирт.

[3] Эликсир проприетис, желудочный эликсир, эликсир купороса, настойка кастореума, безоарная настойка, настойка молочая. О чудесных свойствах безоарового камня (на самом деле конкреции, обнаруживаемой в кишечнике дикого козла, или иногда копролита) и его производных см. в книге Эглстона «Переселение цивилизации» (Eggleston, Transit of Civilization), с. 64–66, 90–91.

[4] Бальзам копайский, перуанский бальзам, терпентинный серный бальзам, сироп мака (= диакодий), шафрановый сироп, лимонный сок.

[5] Масло зверобоя, льняное масло, янтарное масло, можжевеловое, скипидарное, оливковое масло, анисовое масло, масло сладкого миндаля, розовый мед, обычный мед, тамаринд.

[6] Териак Андромаха, венецианская териака — средство, издавна пользовавшееся высокой репутацией и включавшее 61 ингредиент согласно «Фармакопее Королевской коллегии врачей Лондона» (Pharmacopeia Collegii Regii Medicorum Londinensis, London, 1747), s.v. См. также Эглстон, «Переселение» (Transit), с. 63.

[7] Консервированные красные розы, линимент арники, мазь из корня алтея, из тополиных почек, базиликовая мазь, белая камфорная мазь, соль полыни, соли бенедиктового чертополоха, саль-прунелла.

[8] Серная кислота, эликсир жизни, опиумный кахектический состав, диаскордий, порошковая драконова кровь, трагакантовая камедь, минеральный безоар.

[9] Диахильный пластырь с камедью (c. G. = cum gummi), с шафраном и уксусом, защитный пластырь, пластырь Парацельса, пластырь для волдырей, диапульмовый пластырь, сложный пластырь с ладаном, мелилотовый пластырь. Термин «emplastrum Paracelsi», как сообщил мне библиотекарь управления Главного хирурга, в старых медицинских словарях в таком виде не приводится и, вероятно, не был ходячим термином; однако во II томе «Словаря медицины» Роберта Джеймса (London, 1745) дается подробная отсылка на пластырь, составленный из аммиака, гальбанума, опопанакса, скипидара, гнета и многих других ингредиентов, который описывается как «вознесенный до небес Парацельсом», и это может быть тот самый пластырь, который Твиди перечисляет здесь.

[10] Недозрелый сок (вержус), цветки ромашки, полынь, корень горечавки, корень солодки, корень лопуха, корень ревеня, гваяковое дерево.

[11] Приготовленные крабьи глазки (= гасконский порошок), приготовленный красный коралловый порошок, восточный шафран, сульфид сурьмы, подготовленные раковины, порошок корня ялапа, порошок ипекакуаны, пилюли из алоэ и мирры, католиконные (то есть помогающие от всех недугов) пилюли.

[12] Венецианский скипидар, ртуть, сырая сурьма, сок солодки, корень сарсапарили, иссоп, золототысячник малый, экстракт кассии трубчатой.

[13] Сернокислый калий, нашатырный спирт, лепестки красных роз, порошковый кремний, смола ялапа, подслащенная смола гамбожи, губка, шпанские мушки, медный купорос, серный цвет, сырые квасцы.

[14] Можжевеловые ягоды, обычная смола, прокаленный карбонат цинка, свинцовый сахар (сатурнова соль), корица, кубеба, имбирь, пластырь из порошковых лягушек и ртути («Emplastrum de Ranis cum Mercurio», см. Eggleston, op. cit., pp. 57, 58, 85), виргинский змеевик.

[15] Порошок мирры, розмариновое масло, лавандовое масло, горчичное семя, сульфид ртути, приготовленный золотой камень (желтый топаз?), уксус, порошок скамонии.

[16] Туттия (окись цинка), сенна, китайский корень, алкермесовый состав (см. Eggleston, pp. 86–87), гиацинтовый состав, настойка мирры, сироп ревеня.

[17] Опилки рогов оленя.

159. Счет по каперу «Ревендж». Июнь 1744 г. [1]

Шлюп «Ревендж», д-р.

1744, June 7th.To the Judges fees for Condemnation,

etc.£70. 0s. 0d.
June 16th.To James Honyman,[2] Attorneys fees70. 0. 0
[Illegible] 20th.To Thos. Ward,[3] Attorney fees70. 0. 0
 To the Register, fees and bonds for

appeale,5. 0. 0
 To John Freebody, Acct. for Sundrys

Paid97. 6. 6
June 15th.To Wm. Kings Acct. for Masters Dyet13.17. 7
 To Capt. Allin, Acct. for Pilotage,

Providence8. 8. 0
 To Jno. Harriss, acct. for Sur. Qt.

Master1.10. 6
June 15th.Jno. Renick. To 2 Men 19 Days at 8s.

a Day amt. to15. 4. 0
 To Mr. Fox [?] Acct. for the Masters

Claim5. 0. 0
 To Mr. Danll. Saveti [?] Linguester[4]

fees10. 0. 0
Tweedy 15th.To the Docters Chest165. 0. 0
 To Storidge, Warfidge, etc. to J.F.20. 0. 0
  551. 6. 7
 Doctors Chest to Deduct out of their

Div'd[5]165. 0. 0
  £386. 6. 7

Противоположная сторона кр.

1744, June 7th.By Sundrys Sould at Vandeu At

Provdc.£2123.12s. 6d.
 By the Hides and Tobacco569. 0.   0
  £2692.12.   6
 Charges386. 6.   7
  £2306. 5.11
 Owners 1/3768.15. 3½
  768.15. 3½
 Mens 2/31537.10. 7
 Docter Chest Deduct165. 0.  0
  £1372.10. 7
  629. 5. 0[6]
 The Comp. Dividend to Divide among them£2001.15. 7
   

J.F.1/2 is£384. 7. 7¾Owners1/3£768.15. 3½
 1/8 is96. 1.10¾ 1/2384. 7. 7¾
 1/16 is48. 0.11½ 1/4192. 3. 9¾
  ————— 1/896. 1.10¾
  528.10. 6 1/1648. 0.11½
B.N.1/4 is192. 3. 9¾   
 1/16 is48. 0.11½   
  —————   
  768.15. 3½   

[1] Массачусетское историческое общество.

[2] Генеральный атторней Род-Айленда в 1732–1740 гг.

[3] Сын губернатора Ричарда Уорда и секретарь колонии в 1747–1760 гг.

[4] Переводчик.

[5] То есть делается вывод, что хирургические принадлежности (несомненно, подобные тем, что Твиди брал для более раннего рейса, док. № 158) следует скорее вычесть из доли команды в качестве надлежащего расхода на них, чем относить на весь счет капера.

[6] Мне неизвестен источник этого прироста. Приведенные ниже расчеты показывают, что в это время Фрибоди владел 11/16, а Нортон 5/16 долей «Ревенджа».

160. Соглашение: «Ревендж» и «Саксесс». 10 ноября 1744 г. [1]

Меморандум о соглашении с выемкой по краям, составленный и заключенный десятого ноября в восемнадцатый год правления нашего суверенного государя Георга Второго, короля Великобритании и т. д., в год от Рождества Христова одна тысяча семьсот сорок четвертый, между Джоном Фрибади и Бенджамином Нортоном, оба из Ньюпорта в округе Ньюпорт в колонии Род-Айленд и т. д., купцами, владельцами каперского военного шлюпа «Ревендж», коим командует Джеймс Аллен, с одной стороны, и Уильямом Ридом, Джонатаном Николлсом и Уильямом Кори, все из вышеупомянутого Ньюпорта, купцами, и Робертом Хаззардом из Поинт-Джудит в Саут-Кингстауне в округе Кингс-Каунти в вышеупомянутой колонии, йоменом, владельцами каперского военного шлюпа «Саксесс», коим командует Питер Маршалл, с другой стороны, свидетельствует, что владельцы упомянутого шлюпа «Ревендж» и владельцы упомянутого шлюпа «Саксесс» сим взаимно кооперируются, обещают и соглашаются, что упомянутые два шлюпа или судна, капитаны, офицеры и команды, принадлежащие им, объединятся, будут помогать друг другу и действовать совместно на протяжении всего своего плавания и до их возвращения в вышеупомянутый Ньюпорт, в течение всего коего времени одна треть всех судов, призов, призовых товаров, денег и любой другой выгоды или преимущества, которые будут получены во время упомянутого плавания до их возвращения в вышеупомянутый Ньюпорт, как совместно, так и раздельно, останется в пользовании и в пользу владельцев, принадлежащих к обоим упомянутым судам, чтобы они делились и распределялись между ними поровну в соответствии с артикулами, принадлежащими обоим упомянутым судам. И далее, если какое-либо из упомянутых судов окажется повреждено настолько, что станет непригодным для крейсирования или продолжения упомянутого плавания, то другое из упомянутых судов обязано оказать помощь в проводке его в какой-либо из портов, который окажется для него наиболее удобным, дабы вновь снарядить его для крейсирования.

А также что если упомянутые суда в какое-либо время во время вышеупомянутого плавания случайно разлучатся из-за штормовой погоды или по иной причине, и какое-либо из них окажется разбитым, поврежденным или непригодным для продолжения упомянутого плавания, оно должно изо всех сил следовать в какой-либо удобный порт, где его незамедлительно отремонтируют и вновь снарядят в крейсерский путь, а капитан, офицеры и команда, принадлежащие ему, приложат всевозможные усилия, чтобы отыскать своего конфорта и продолжить крейсирование, пока оба упомянутые судна не прибудут в вышеупомянутый Ньюпорт (за исключением морской опасности), а также что если какое-либо из упомянутых судов окажется потеряно в каком-либо бою или иным образом, владельцы каждого судна разделят добычу, как упомянуто выше, а также что в случае, если кто-либо из людей, принадлежащих к любому из упомянутых судов, лишится сустава или суставов, конечности или конечностей в каком-либо бою, такому лицу, лишившемуся оных, будет выплачено из общей доли каждого судна от того, что будет захвачено во время их вышеупомянутого крейсирования.

И наконец, в знак истинного исполнения всех и каждого из вышепоименованных пактов и соглашений упомянутые стороны сим обязывают себя перед другой стороной и перед наследниками, душеприказчиками и администраторами другой стороны под штрафом или в сумме двадцать тысяч фунтов стерлингов деньгами Великобритании, твердо настоящим документом (за исключением лишь морской опасности). В удостоверение чего упомянутые стороны настоящего документа взаимно приложили свои руки и печати в день и год, написанные внутри.

Запечатано и выдано

 Wm. Read.
John Cook.Jonth. Nichols.
Silas Cooke.William Cory.
 Robert Haszard, Junr.

[1] Массачусетское историческое общество. Как будет видно, это была копия соглашения Фрибади и Нортона. С помощью документов, обнаруженных в других местах, историю «Саксесса» можно восстановить по частям. Среди записей вице-адмиралтейского суда в Бостоне имеется тонкая книга «Счетов по продажам», которая начинается с отчетов о продажах «Саксесса» и его груза с 22 июля по 7 октября 1743 г., откуда следует, что это было британское судно, отбитое у неприятеля каперским биландром «Янг Игл», под командованием Джона Руса, тем самым капером, который привел «Амстердам Пост» с его бывшим лейтенантом, ныне командиром (док. № 128, прим. 9). Затем в архивах Род-Айленда, «Адмиралтейские бумаги, 1726–1745 гг.», стр. 63–82, мы имеем иск и другие бумаги по делу Джеймса Аллена с «Ревенджа» и Питера Маршалла с «Саксесса» против галиота «Виллем» (см. док. № 161), из какового дела видно: одним из успехов этого совместного крейсирования стало то, что 16 марта 1745 г. в Старом Багамском проливе оба компаньона захватили судно «Виллем», шедшее под испанским флагом и под командованием Косме Сеггрейна (Зегарэна), но изначально бывшее голландским судном под командованием Питера Каувенховена.

161. Опись и оценка призового судна «Виллем». 8 июня 1745 г. [1]

Опись и оценка призового судна, приведенного в этот порт капитанами Алленом и Маршаллом, с его грузом.

The Ship with her Appurtenances etc.£5000. 0. 0
12Carriage Guns with their Tackle and Shott and other Appertinences1200. 0. 0
669Seroons[2] Cocoa Wt. Nt. 606 C. 1 Qr. 14 lb. at £159095.12. 6
173Bags Ditto Wt. Nt. 330 C. 8 lb. at £154951. 1. 5
165Casks Ditto Wt. Nt. 246 C. 1 Qr. 16 lb. at £153695.17.10

122Bbbls. Coffee Nt.162. 3.18 
32Bags and 1 Chest Do.49. 1.21 
51Large Casks Do.323. 3.21 
  ———— 
  536. 1. 4, Nt. 60064, at 3s.9009.12. 0

60Hogsh'ds Sugar Wt. Nt. 444. 2. 23 at £83557.12.10
90Ditto Wt. Nt. 662. 3. 11 at £74639.18. 9
56Ditto Wt. Nt. 373. 1. 20 at £62240.11. 5
39Ditto Wt. Nt. 236. 3. 20 at £51184.10. 8¾
17casks of Allspice Wt. Nt. 4497 lb. at 2s. 6562. 2. 6
4524Hides Wt. Nt. 103877 lb. at 16d.6925. 2. 6
33Tons of Wood and 6 Hundred at £45 Ton1498.10. 0
9Packs and 1 Cask of Indigo Wt. Nt. 1191 at 18s.1071.18. 0
3Chests with some Carpenters and Coopers Tools

and old Iron30. 0. 0
16Small Boxes of Chocolate47. 0. 0
5½Brls. and 1 Qr. Brl. of Powder110. 0. 0
1Doctors Chest and Instruments70. 0. 0
1Chest of Tea in Cannisters70. 0. 0
1Box of Pins, Spectacle Cases and Thimbles10. 0. 0
7Remnants Cordage Wt. Nt. 4 C. 0 Qr. 21 lb.62.16. 3
1Basket of Nails Wt. Nt. 2 C.20. 0. 0
1Brl. and a small Parcel of Turtoise Shell

Wt. 43 lb. at 25s.53.15. 0
4Caggs of Powder Blew[3] Wt. 352 lb. at 2s. 644. 0. 0
60lb. of Old Pewter and Copper at 3s. 610.10. 0
7Casks of Lime Juice5.15. 0
1Bed Pillar and 3 Cushions4.10. 0
2Looking Glasses 1 Booke7. 5. 0
5old Tea Kettles6. 0. 0
 Sundry old Earthen Ware, Pewter, Empty Cases,

empty Chests and old Rusty Tools etc.20. 0. 0
1Cag of old Butter1. 0. 0
1Brl. of Flour1.10. 0
1Case of Oyl7. 0. 0
1Basket of Nails and Paint6. 0. 0
1Case of Oyl part full3. 0. 0
11Old Mapps1. 0. 0
8Boxes of Sweet Meats16. 0. 0
1Box of Nails2. 0. 0
19Ironbound old Casks25. 0. 0
1Cask of Lamp Oyl10. 0. 0
2Boxes Shells1. 0. 0
2Cags pickled Limes2. 0. 0
1Case Spirrits5. 0. 0
1Tub of Cartridges3. 0. 0
4Hand Screws10. 0. 0
1Bag of Old Pewter4. 0. 0
6Blunderbusses25. 0. 0
8Cutlasses8. 0. 0
5old Pistols5. 0. 0
11Old Small Arms33. 0. 0
1Small Cabbin Table10. 0
1Large Coffee Mill5. 0. 0
3Jugs of Sweet Oyl5. 0. 0
9Boxes Thread qt. 285 lb. at 32s.456. 0. 0
2pr. Brass Scales with a Beam in a Case12. 0. 0
14Handkfs.6. 0. 0
1pc. Blew Silk45. 0. 0
42Doz. Mens and Womens Gloves126. 0. 0
8pc. Chince at £7. 10.60. 0. 0
6pc. Britannias15. 0. 0
6pc. Coarse Muslin15. 0. 0
3Gauze Handkfs.4.10. 0
1pr. Silk Stockings2. 5. 0
6pr. Embroider'd Vamps for Shoes and Slippers6. 0. 0
3Papers Thread6. 0. 0
2pr. Burdett10. 0. 0
1pc. Blew Callico8. 0. 0
 Remnt. of Blew and White Linnen4. 0. 0
15Stone Rings37.10. 0

В сундуке.

2pr. Stockings and pr. Mittens5. 0. 0
1Bag of Segars[4]5. 0
2Skins10. 0
8ps. Dowlas[5]80. 0. 0
1ps. Table Linnen45. 0. 0
6ps. Silk and Cotton Stuff at £954. 0. 0
1pr. Fustian Breeches, 6 prs. Sleezes and 2 pr. Cotton

Stockings in a Bag12. 0. 0
1pc. Coarse Linnen16. 0. 0
4pc. check'd Linnen32. 0. 0
1pc. Striped Do.20. 0. 0
1red Skin1. 0. 0
2pc. Cambrick40. 0. 0
1pc. Fustian10. 0. 0
1Coarse Table Cloth and 2 Napkins1. 0. 0
1Box of Glass1. 0. 0
2Large Pewter Plates or Dishes4. 0. 0
1Mettle Salver15. 0
1Brass Coffee Pot1. 0. 0
3Pewter Measures15. 0
24243lb. of Varinas[6] Tobacco in Packs at 20d.2020. 5. 0
37127lb. of Tobacco at 8d.1237.11. 4
44Ozs. and 16 p.w. Gold at £24 p. Oz1091. 4. 0[7]
463Ozs. and 12 Gr. Silver at 33s. p. oz.764.
  ——————
  £61631.12. 2

Дано за нашими руками в Ньюпорте сего 8-го дня июня 1745 г.

Подписано: Вильям Стренгфилд. Вильям Мамфорд. Джордж Уонтон.

[На обороте:] Счёт груза голландского судна «Уильям», приз.

[1] Массачусетское историческое общество. Галиот «Виллем», голландское судно, торговавшее между Амстердамом и Кюрасао, был захвачен гаванским капером по обвинению в контрабанде, затем отбит «Ревенджем» и «Саксессом», крейсировавшими вместе вследствие вышеупомянутого соглашения (док. № 160), приведен в Род-Айленд и осужден тамошним вице-адмиралтейским судом в качестве приза. Была подана апелляция. Краткие изложения дел (брифы), представленные, когда дело поступило на рассмотрение Лордов-комиссаров по апелляциям семь лет спустя, 30 ноября 1752 г., находятся в коллекции таких бриффов, упомянутой в примечании 1 к документу № 157 как принадлежащая Нью-Йоркской публичной библиотеке, и описаны г-ном Полом Л. Фордом в издании: Mass. Hist. Soc., Proceedings, XXV. 99. Вопрос заключался в том, стало ли судно «Виллем» испанским. Лорды-комиссары возвратили его апелльянтам — Питеру Каувенховену и другим голландским подданным. Ответчиками выступали кап. Джеймс Аллен и другие; одним из двух их адвокатов был д-р Джордж Хэй, впоследствии сэр Джордж Хэй, судья Высокого суда адмиралтейства.

[2] Серун (исп. seron) — тюк или сверток, упакованный в шкуру животного.

[3] Бочонки с синим порошком, используемым прачками.

[4] До 1800 года сигары были практически неизвестны в континентальных колониях; североамериканские курильщики пользовались трубками. Однако в Вест-Индии, где Колумб в свой первый месяц столкнулся с сигарой, и в Южной Америке сигара была привычной формой курения, а трубка — почти неизвестной.

[5] Доулас — грубая льняная ткань; бумазея, упомянутая чуть ниже, — хлопчатобумажная.

[6] Варинас — район в Венесуэле, откуда происходил табак, особенно пригодный для изготовления сигар.

[7] Эта сумма, судя по всему, должна составлять 1075 фунтов стерлингов 4 шиллинга. Кроме того, общая сумма ниже не совсем верна; но даже в обесцененной валюте Род-Айленда это была сумма, за которую стоило побороться в призовых судах.

162. Счёт прокурора. 1745 г. [1]

Закари Бурйо, эсквайр. Должник Джона Смита.

Фостер Канлифф, эсквайр [2], и другие владельцы корабля под названием «Ангола» [3], коим некогда командовал Джордж Смитсон, а впоследствии Филип де Аньета, со всеми снастями, такелажем и принадлежностями, а также находящимися на нем товарами, изделиями и мерчандайзом, прот. Джеймса Аллена, командира каперского военного корабля «Ревендж», и Джеймса Уимбла, командира другого каперского военного корабля «Ревендж» [4].

В деле по апелляции из вице-адмиралтейского суда в Род-Айленде Лордам-комиссарам по апелляциям в отношении призов.

Aprl. 1745. 
For Proctors retaining fee£0. 6. 8
For Attending Several times at the Admiralty Office and looking

up the Proceedings13. 4
For Attending before the Lords and Exhibiting for the parties

Appellate when the Cause was Assign'd for Sentence and

Informacon next Court day1. 6. 8
Coach hire and Expences6. 0
For Compounding for the Process and Attending1.18. 8
For Perusing the Process13. 4
For making answers and Abbreviating the Acts1. 6. 8
For Copies for Council16. 8
Acts of Court10. 8
Clerks and Officers2. 6
Sportulage2. 6
 ———
 £8. 3. 8
 ———

Троицкая сессия 1745 г.

Term fee6. 8
For drawing A long Allegation in Acts of Court13. 4
For a Copy of a long Allegation in Acts from the Adverse

proctor10. 8
For a fair Copy of the whole for the Court13. 4
  
July 15. 
Attending at the Cockpit when their Lordships decreed Restitution

of the Ship and Goods paying one Moiety for Salvage1. 6. 8
Coach hire and Expences6. 0
For Attending upon the Register and Settling the Interlocutory

Order0. 6. 8
Register Bill for Order of Court1.16. 8
Acts of Court13. 4
Sportulage6. 8
 ————
Total£15. 3. 8

Джон Смит

Лондон, 31 января 1746/7 г. Сим удостоверяю, что данный документ есть верная копия счёта, переданного мне г-ном Джоном Смитом, прокурором, в подтверждение чего подписуюсь

Зак. Бурйо.

[1] Массачусетское историческое общество.

[2] Фостер Канлифф (1682–1758) был одним из главных купцов Ливерпуля, если не главным, трижды мэром, «купцом, чья проницательность, честность и усердие принесли богатство и авторитет ему самому и его стране», — гласит надпись на его памятнике в церкви св. Петра, — и одним из первых, кто оценил по достоинству и использовал преимущества африканской работорговли. H. R. Fox Bourne, English Merchants, II. 55–57; Enfield, History of Liverpool, p. 43.

[3] «Ангола» (название указывает на судно, занятое в африканской торговле), следовавшая из Ямайки в Ливерпуль, была захвачена испанцами, а затем отбита. Gomer Williams, The Liverpool Privateers and the Liverpool Slave Trade, p. 659. О праве в подобных случаях см. док. № 150, прим. 8.

[4] В письмо контр-адмирала сэра Шалонера Огла в Тайный совет от 19 февраля 1744 г. вложено письмо от 3 декабря 1743 г. от «Джеймса Уимбла, капитана английского капера „Ревендж“, недавно потерпевшего крушение у Гаити». Acts P. C. Col., VI. 260.

163. Перечень артиллерийских припасов. [1]

Артиллерийские припасы

8 бочонков пороха

50 двуглавых ядер

500 фунтов мушкетных пуль для пушек, фальконетов и легкого стрелкового оружия

6 пучков орудийного фитиля

6 фунтов чистой серы

3 фунта селитры

2 фунта канифоли

5 кварт [стопок] картузной [2] бумаги

8 кварт белой бумаги для легкого стрелкового оружия, картузной

Одни ручные тиски

4 банника для пушек

2 банника для фальконетов

500 железных ядер для фальконетов

Листовой свинец для пушек

400 сотен кремней

12 томкинов [3] для фальконетов

6 томкинов для пушек

4 пушечных банника-ломтя [4]

5½ фунта коричневых ниток

2 дюжины картузных игл

6 парусных игл и 2 платины [5]

4 мотка шпагата, 2 линя для томкинов

6 мотков маркина [6]

6 блоков для орудийных талей и 24 фатома троса для гарцелей орудийных талей [7]

3 футляра для пороховых фляг [8]

2 напильника и 4 сверла для пушек

2 железных шомпола [9] для легкого стрелкового оружия

Две тысячи помп-нагелей

Полгаллона лампового масла

[1] Массачусетское историческое общество.

[2] Картридж.

[3] Томкины — старая форма слова «томпины», пробки, вставляемые в дула пушек.

[4] Рукоять банника (ручной рычаг).

[5] Пластины.

[6] Мотовила марлиня, мягкого линя, используемого для бензелей.

[7] 24 фатома троса для ходовых концов орудийных талей.

[8] Фляги.

[9] Шомполы для чистки, шомполы.

164. Предложения относительно грабежа Гаити. [1]

Торговые суда из Франции, приходящие на Гаити, заходят в Санкт-Марк, где продают некоторую часть своего груза с оплатой индиго; оттуда они направляются в Леоган, Пти-Гоав и Кюль-де-сак [2], чтобы продать остаток своего груза и загрузиться сахаром, а затем возвращаются в Санкт-Марк, чтобы принять на борту свое индиго. Там есть равнина, именуемая Лартибонне [3], примыкающая к Санкт-Марку. У местных жителей имеется по двести или триста негров у каждого. Плантации лежат близко к воде, высадка там очень легкая, и нет никаких фортификаций. Если послать на берег человека, говорящего по-французски, к хижинам негров, чтобы тот попросил поговорить с предводителем негров и пообещал ему свободу и немного денег, то таким образом он выведет всех негров к воде. Если ваша цель — крейсировать у мыса Франсуа [4], тамошний купец г-н Граншон ожидает шлюп из Портобелло [5] в конце августа или начале сентября, который вышел оттуда с богатым грузом около трех месяцев назад и ожидается дома со ста пятьюдесятью тысячами песо на борту. К мысу всегда прибывают суда из Гаваны, Картахены и Портобелло для покупки товаров, привозящие с собой деньги для приобретения таковых.

И если вы желаете узнать, каково положение дел у мыса, вы можете высадить на берег знающего человека на мысу выше форта в устье гавани, который называется Ля-Рош-о-Пиколе [6], где имеется очень хорошее место для высадки и где он найдет большую дорогу в четырех милях от мыса. Если у него потребуют ответа, кто он и откуда прибыл, пусть скажет, что он канотье [7], что он прибыл из Деконса и ищет возможности объединиться с кем-нибудь для рыбной ловли. Если вы намерены крейсировать у Сент-Луиса [8], можете быть уверены, что оттуда в конце августа или начале сентября выйдут восемь или десять кораблей, на некоторых из которых, по моему достоверному сведениям, будет находиться значительное количество денег. Примерно на половине пути до Иль-а-Вэш [9], держа курс к берегу между небольшим городом под названием Ле-Ке [10] и другим городом под названием Торбек, имеется место для высадки, именуемое Ле-Вье-Бур, где вы увидите отдельный дом у воды, в коем живет бочар, который несколько раз говорил мне, что он очень желает уйти и жить среди англичан. Обратитесь к нему, и он укажет вам, как увести негров с соседних плантаций, которые лежат близко к воде и не имеют никаких фортификаций. Расспросите там о доме г-на Кеннотта, который ведет обширную торговлю с англичанами, и скажите ему, что у вас на борту есть мука, говядина и негры на продажу. Когда вы встанете на якорь у Иль-а-Вэш, он придет и приведет на борт других жителей для торговли с вами, и таким образом вы сможете задержать их и заставить заплатить хороший выкуп за свой визит.

[1] Массачусетское историческое общество. Включено в качестве образца информации, полезной для мародеров, которую каперы часто привозили с собой. Фрагмент недатирован, но является одним из документов «Ревенджа», переданных обществу профессором Нортоном, и, несомненно, относится к тому же периоду, что и предыдущие. Он касается французской, или западной, части (ныне Гаити) острова Гаити; ибо война с Испанией, начавшаяся в 1739 г., в 1743 г. переросла также и в войну с Францией — «Войну за австрийское наследство», продолжавшуюся до 1748 г.

[2] Сен-Марк находится на среднем побережье Гаити, на восточной стороне большого залива, врезающегося в остров с запада. Леоган и Пти-Гоав лежат на южной стороне этого залива. Кюль-де-сак — это большая равнина, бывшая тогда знаменитой и богатой сахарными плантациями, которая лежит к северу от Порт-о-Пренса, в юго-восточном углу этого залива.

[3] Лартибонит.

[4] Кап-Франсуа, ныне Кап-Аитьен, на северном побережье Гаити. Это была столица французского Сен-Доминго.

[5] На Дарьенском перешейке.

[6] Ля-Рош-о-Пиколе.

[7] Гребец на каноэ.

[8] Сент-Луис на южной стороне западной, или гаитянской, оконечности острова.

[9] Иль-а-Вэш, небольшой остров, лежащий у берега в нескольких милях к юго-западу от Сент-Луиса.

[10] Ле-Ке, возможно, более известный как О-Ке, ныне город некоторого значения на южном берегу Гаити, примерно в десяти милях к западу от Сент-Луиса. Торбек и Ле-Вье-Бур, упоминаемые далее, находятся рядом с ним.

«ПРИНЦЕССА ОРАНЖСКАЯ».

165. Протокол судебного процесса (иск, купчая, письмо владельца, коносаменты, декларация, аффидевит, судовая ведомость, показания свидетелей). 11 июня 1741 г. [1]

В суде вице-адмиралтейства, заседающем в Филадельфии для провинции Пенсильвания, 11-го дня июня в пятнадцатый год правления нашего суверенного государя короля Георга Второго, в год от Рождества Христова 1741. [2]

Перед достопочтенным Эндрю Гамильтоном, эсквайром, судьей упомянутого суда.

Был зачитан иск, представленный Джоном Сиббалдом [3], бывшим лейтенантом, ныне капитаном военного шлюпа по названию «Джордж», следующего содержания.

Pensilvania, in the Court

of Vice Adml'ty

ss.

To the Hon'ble Andrew

Hamilton, Esqr., Judge

of the Court of Vice

Admiralty for the Province

of Pensilvania.[4]

Джон Сиббалд, ныне капитан и командир военного шлюпа по названию «Джордж», водоизмещением в пятьдесят тонн, вооруженного двадцатью четырьмя пушками и стоящего ныне на якоре в порту Филадельфии, дает здешнему суду понять и сообщает, что упомянутый шлюп был снаряжен, обеспечен провизией, укомплектован и вооружен за счет и на средства его самого и других владельцев упомянутого шлюпа, жителей этой провинции и подданных его нынешнего Величества Георга Второго, короля Великобритании, Франции и Ирландии, Защитника Веры и т. д., и что Сет Драммонд, некогда из Филадельфии, моряк, ныне покойный, бывший тогда капитаном и командиром упомянутого шлюпа, был одиннадцатого дня октября одна тысяча семьсот сорокового года должным образом уполномочен и снаряжен патентом на тот же шлюп в качестве военного судна или капера для захвата, ареста, обращения в приз или уничтожения любых кораблей, судов, товаров или имущества короля Испании либо принадлежащих кому-либо из его вассалов или подданных, или иных лиц, проживающих в пределах любой из его стран, территорий или владений. [5] Что он, упомянутый Сет Драммонд, будучи таковым уполномоченным и снабженным патентом, со своими матросами, моряками и солдатами на борту упомянутого шлюпа, впоследствии (а именно) между первым днем января в год от Рождества Христова одна тысяча семьсот сороковой [6] и первым днем апреля одна тысяча семьсот сорок первого года, в открытом море и в юрисдикции сего суда обнаружил, преследовал, перехватил и взял в качестве законного приза у подданных упомянутого короля Испании и других лиц, проживающих в пределах его стран, территорий и владений, которые тогда являлись и до сих пор являются открытыми и объявленными врагами его упомянутого Величества короля Георга, одно судно, обычно именуемое сноу, водоизмещением в восемьдесят тонн или около того, и одно каноэ со всеми снастями, принадлежностями и такелажем, а также с грузами упомянутых сноу и каноэ, состоящими из ста семнадцати пайпов, десяти бочонков и двух четвертных бочонков вина, выращенного и произведенного на острове Тенерифе, одном из владений упомянутого короля Испании, пятидесяти шести мраморных ступок, девяти капельных камней и двух негров-мужчин, каковые сноу, каноэ, вино, негры, ступки и камни во время их соответствующих захватов принадлежали и являлись законной собственностью подданных упомянутого короля Испании и других лиц, проживающих в пределах его упомянутых стран, территорий и владений, которые являлись и являются открытыми и объявленными врагами его упомянутого Величества короля Георга. Каковой упомянутый Джон Сиббалд от своего имени и от имени других владельцев упомянутого шлюпа просит сей достопочтенный суд, по доказательстве изложенного, постановить и присудить упомянутые сноу, вино и негров в пользу владельцев упомянутого шлюпа и прочих вышеупомянутых каперов в качестве законных призов и военных приобретений в соответствии с морскими законами, международным правом и обычаями войны.

Джон Сиббалд

После чего было провозглашено: если у кого-либо найдется что сказать, почему сноу, вина и т. д., упомянутые в вышеупомянутом иске, не должны быть присуждены к конфискации в качестве законного приза, пусть они явятся и будут выслушаны. И поскольку никто не явился для этого, суд отложил заседание до субботы, 13-го сего месяца, на 10 часов.

13 июня. Суд заседал.

Иск был зачитан и провозглашение сделано во второй раз, и Хуан Милидони, бывший шкипер упомянутого сноу, по вызове явился в суд, а Джон Джордан и Патрик Орр, лица, отлично владеющие испанским языком, были приведены к присяге добросовестно переводить между судом и упомянутым Милидони, а также добросовестно и верно переводить все те бумаги, касающиеся вышеупомянутого захвата и приза, которые по распоряжению суда будут представлены им для этой цели, как со стороны каперов, так и со стороны истцов, ежели таковые явятся.

Затем судья проинформировал упомянутого Милидони о порядке судопроизводства, которого должен придерживаться суд, и приказал представить все бумаги, захваченные на упомянутом сноу и вместе с ним. Когда это было сделано, несмотря на то, что упомянутый Милидони не предложил и не предоставил обеспечение, требуемое от истца актом парламента, судья разрешил ему осмотреть и указать любые бумаги, какие он пожелает, дабы убедить суд в том, что судно не является законным призвым; что он и сделал, не заявляя и даже не намекая на утерю или хищение каких-либо бумаг.

Затем судья распорядился провести предварительные допросы и сделать переводы важных бумаг для подготовки к судебному разбирательству.

Соответственно, 23 июня, по подготовке доказательств,

Суд заседал

Иск зачитан и в третий раз сделано провозглашение. Уильям Доуэлл [7], приведенный к присяге, говорит, что после смерти кап. Драммонда он наследовал в качестве ближайшего офицера командование «Джорджем» и завладел бумагами приза, каковые он предъявил суду в полном составе, без каких-либо дополнений, изъятий или хищений, насколько ему известно.

Затем были представлены следующие доказательства, а именно:

1. Верный перевод с испанского на английский язык купчей г-на Джона Малидони на сноу «Принцесса Оранжская» —

Да будет известно, что я, Джон Мелидони, голландской нации, проживающий в этой деревне и порту Санта-Крус-де-Тенерифе, сим настоящим документом о продаже заявляю и признаю, что я отныне и навеки реально и эффективно продаю и завещаю г-ну Питеру Дошеру-младшему той же голландской нации, купцу в этом упомянутом порту, для него и для того, кого он может представлять, голландский [8] сноу по названию «Принцесса Оранжская», водоизмещением (более или менее) в сто тонн, с ее мачтами, реями, ка-бестанами, такелажем, якорями и прочими принадлежностями или необходимостями, которые окажутся на ее борту и перечислены в описи, переданной мной покупателю, каковые являются моей собственностью и свободны от залогов и прочих обязательств, каковые достались мне и были куплены мной по завершении и окончании процесса, производившегося в адмиралтейском суде перед г-ном Питером Джозефом Феррером, одним из нотариусов этого острова, субагентом генерального интенданта флота в Кадисе, первым чиновником упомянутого адмиралтейского суда [9], как следует из свидетельства о том, на которое для крепости сего документа (выданного сего дня по моей просьбе) я ссылаюсь. Сие я совершаю за вознаграждение и цену в одну тысячу пятьсот долларов экю [10] по восемь реалов серебром каждый, и в соответствии с соглашением, заключенным между нами относительно упомянутого сноу, и сим признаю, что упомянутый покупатель вручил и выплатил мне вышеупомянутую сумму наличными ходячими полезными деньгами сего острова, и поскольку упомянутые деньги реально и эффективно находятся в моем владении и не были переданы мне в присутствии нотариуса, который мог бы засвидетельствовать это, я признаю себя удовлетворенным, получившим полное удовлетворение и принявшим упомянутую сумму, а потому отменяю и аннулирую законы о передачах, платежах и все прочие, которые могли бы быть в мою пользу, и за упомянутую сумму в одну тысячу пятьсот долларов я сим должным образом выдаю ему полную расписку и квитанцию. Я заявляю их справедливо определенной и истинной ценой, указанной в упомянутой описи упомянутого сноу и всего сопутствующего и принадлежащего ей. И я далее заявляю, что они не стоят больше, и если в настоящее время или в любое другое время они будут признаны и сочтены имеющими большую ценность, будь то большую или меньшую, я сим свободно и реально отдаю и завещаю ее упомянутому покупателю и его наследникам, и отрекаюсь от всех прав и титулов на них, а также от всех законов и обычаев, которые могли бы давать мне какое-либо право или титул на них, и таким образом слагаю всю собственность, какую я имел в них, и передаю ее ему, упомянутому покупателю и его наследникам, дабы он, они или любое другое лицо, которое он назовет, могли распоряжаться ею, владеть ею и управлять ею, как сочтут нужным, и я даю ему полную власть и право вступить во владение, когда и как он пожелает, и до тех пор, пока он не вступит в него, я объявляю себя владельцем, готовым и желающим передать судно, когда бы он ни потребовал; и как действительный продавец упомянутого сноу я обязываю себя, свою личную недвижимость и движимое имущество, которым владею или могу владеть впредь, обеспечить его мирное владение оной, и предоставляю правосудию и судьям его Величества полную власть принудить меня к этому с такою же властью, каковую они могут применять в делах и процессах, по коим уже вынесены приговоры. И я вновь отрекаюсь от всех законов и обычаев в мою пользу и составляю эту купчую в надлежащей форме в этой деревне и порту Санта-Крус-де-Тенерифе 13 декабря 1740 г. Составитель сего документа, в чем я, нотариус, свидетельствую, знает, и что он сказал: я свободно подписываю и оформляю это в присутствии свидетелей дона Арнольдо Ван Стемфорта, генерального консула упомянутой голландской нации на этом острове [11], Питера Дюфура и Джона Энтони Гананчо, всех жителей этой деревни. Купчая Джона Мелидони, составленная предо мной, Джозефом Вианесом де Салесом, нотариусом. Согласуется с оригиналом, составленным в моей конторе и хранящимся в моем реестре, на который ссылаюсь и подписываюсь.

В удостоверение истины

Джозеф Вианес де Салес, нотариус

Мы, нижеподписавшиеся, удостоверяем, что Джозеф Вианес де Салес, перед которым, как явствует, был составлен вышеупомянутый документ, является нотариусом этой деревни и что ему и его документам оказывается и оказывалось доверие и вера, в чем мы и свидетельствуем сим.

Frans. Betom Lonalt.Peter Joseph Ferrera, N.P.K.
Saniony Bimentel, N.P.K.Rogue Frans. Penedo, N.P.K.

2. Верный перевод письма г-на Питера Дошера-младшего, написанного по-французски из Санта-Крус-де-Тенерифе г-ну Местру в Кюрасао, а именно:

Санта-Крус-де-Тенерифе, 7 октября 1740 г.

Г-ну Местру.

Сударь,

Податель сего с помощью Божьей будет капитан Джон Мелидони, командир сноу «Принцесса Оранжская», к которому я беру на себя смелость обратиться к вам вместе с его грузом, и здесь во вложении вы найдете счет-фактуру и коносамент на оный, составленный в вашу пользу, а в ваше отсутствие — на г-н Родье и Ле Сира, и я прошу вас, сударь или господа, извлечь из этого наивысшую возможную выгоду. Сие делается для пробы, и если принесет доход, впредь мы продолжим в больших масштабах.

50 пайпов, помеченных A.R., пронумерованы на их донцах от № 1 до 50 и представляют собой поддельные вина, имитирующие мадерские, в бочках того же размера и выделки, и я уверяю вас в их хорошем качестве. 30 пайпов, помеченных V.P., находятся на осадке [12]; это вина, которые мы здесь называем видоно [13], их пайпы крупнее мадерских. Я прошу вас обеспечить лучшие продажи, какие только возможно, для всех 80 пайпов — будь то за деньги или в обмен на какие-то другие товары, которые могут представиться, и не ограничивая вас ни в чем, ибо я уверен, что вы будете принимать мои интересы так же близко к сердцу, как свои собственные. Прошу открыть отдельный счет на 30 пайпов, помеченных V.P., ибо, возможно, я передам их сумму другому лицу, но в таком случае будьте любезны удержать 450 долларов в своих руках в качестве фрахта из расчета 15 долларов за каждый пайп и еще 5% на аварийю [14] по их фрахту, которые вы изволите выплатить капитану, то есть именно чистые 5%, ибо 450 долларов должны быть свободны от всех расходов, и притом даже если они поступят целыми или пустыми. Если они продаются за деньги, вы должны выдать деньги, если в обмен — выдать товары, на которые вы их обмениваете, не забывая удержать их фрахт и присоединить его к счету 50 пайпов.

Остальная часть груза принадлежит капитану. Во вложении вы найдете документ или купчую, составленную у нотариуса о продаже судна мне, которую я счел нужным переслать, дабы не возникало никаких трудностей при продаже судна, и с этой целью я также прилагаю мою доверенность, дабы вы могли действовать так, как сочтете нужным, и в силу оной я прошу вас приложить все возможные усилия для реализации судна. Оно обошлось мне с выходом в море в 2000 долларов, однако вы можете отпустить его, если не удастся лучше, за 1300 долларов или меньше, если капитан согласен; хотя кажется, будто оно целиком принадлежит мне, он имеет в нем половинную долю, так что извольте действовать в согласии с ним при его продаже. Если вы продадите его, выплатите ему его половину чистой выручки от продажи, а другую половину следует присоединить к чистой выручке вышеупомянутых 50 пайпов и составить из них единый счет. Прошу также выплатить упомянутому капитану 195 долларов и не более за разницу во фрахте, причитающуюся ему по нашему контракту.

Если предположить, что вы никак не сможете продать судно (что я снова убедительно прошу вас постараться сделать), вы должны тогда найти для него фрахт и частично загрузить его на чистую выручку от вин, а остальную часть груза добыть у ваших друзей. В этом случае вы и капитан будете любезны внести каждый по половине расходов, которые понесет судно на подготовку к выходу в море, не забывая о паспорте от вашего губернатора [15], каковой он ныне имеет от здешнего голландского консула. Вы должны дать капитану необходимые инструкции для его плавания. Если оно будет в Амстердам, вы должны адресовать и судно, и груз г-ну Питеру Дошеру, а если в какой-либо другой порт — можете зафрахтовать его кому пожелаете, распорядившись, чтобы выручка как от фрахта, так и от имущества была перечислена упомянутому г-ну Дошеру от того капитала, который вы намереваетесь передать в его руки, дабы он, если сочтет нужным, распорядился застраховать его. Если капитан скончается во время перехода (чего бог упаси), вы должны после прибытия судна назначить кого-либо по своему усмотрению, а также распорядиться о продаже его 45 пайпов мальвазии [16] и видоно и перечислить их чистую выручку с отдельным счетом упомянутому г-ну Дошеру, а в случае, если я не передам сумму упомянутых 30 пайпов V.P., вы должны также перечислить их чистую выручку и отдельный счет упомянутому г-ну Дошеру, а 450 долларов присоединить к счету 50 пайпов. Вы должны выплатить половину жалованья людей, а капитан — другую половину, вычтя то, что они получили по описи упомянутого капитана. Короче говоря, хотя я и отмечаю вам все эти обстоятельства, тем не менее я прошу, чтобы вашим главным занятием [17] была продажа судна за столько, сколько оно выручит, и убедите капитана, что в его же интересах, если он здраво рассудит о расходах на провиант и снаряжение в плавание в Голландию, к чему я и прошу вашего особого внимания.

Во вложении вы найдете ведомость о том, какова сумма ежемесячного жалованья людей, а также документ, в силу которого вы заставите капитана выплатить вам 120 долларов. Прошу сообщить мне через Голландию или с первой же возможностью об успехе этого предприятия. Между тем остаюсь с покорнейшим уважением

Сударь

Ваш покорнейший и послушный слуга, П. Дошер-младший

3. Счёт-фактура на следующие пайпы вина, погруженные за моим счетом и на мой риск на остров Кюрасао на голландском сноу по имени «Принцесса Оранжская», кап. Джон Мелидони, на консигнацию г-ну Мастеру, в его отсутствие — г-нам Родье и Лесье, проживающим там, с пометами на полях —

M.R. No. 1-50
Pipes of Vidonia Wines In Casks as they are at the

Island of Madeira, Drawen from the Lees.

V.P. 30
Ditto. upon the Lees in Casks of this Island being

Larger then those of Madeira. these Last are to

pay 450 ps. of 8/8 Freight, which Freight Mony

you are to retain out of the Sales and folow my

orders therewith.

 

C.M.18Pipes of Vidonia 
Z.3Do. Malmsey 
Z.1Do. Malmsey in 2 half pipesThese pipes of
Z.1Do. Malmsey in 4 Qr. CasksWine are the
C.15Do. Vidoniaproperty of
D.N.  Capt. John
I. 45½  Melidoni.
C.   
D.N.5Do. Malmsey. 
O.2½Do. Malmsey 
 125½pipes Vidonia and Malmsey

wines.  

Санта-Крус, Тенерифе, 16 декабря 1740 г. Ошибки исключены

П. Дошер-младший

4. Перевод одного коносамента, а именно:

Я, Джон Меллидони, шкипер милостью Божьей моего корабля под названием «Принцесса Оранжская», стоящего ныне наготове у острова Тенерифе, готовый отплыть с первым же добрым и попутным ветром, который пошлет Бог, для плавания к острову Кюрасао, где находится мое законное место разгрузки.

Я подтверждаю получение под палубой от вас, г-на Питера Дошера-младшего,

M.R. Пятьдесят пайпов вина

V.P. Тридцать пайпов вина, все сухие, в хорошем состоянии и с пометами на полях, каковые все я обязуюсь доставить, если Бог дарует мне благополучное плавание с моим кораблем к упомянутому Кюрасао, г-ну Местру, а в его отсутствие — г-нам Родье и Лесье, либо его фактору или доверенному лицу, уплатив мне за фрахт оных согласно соглашению, с аварийей по морскому обычаю, а для исполнения вышесказанного я обязую себя, все свое имущество и упомянутый корабль со всем его такелажем. В удостоверение чего я подписал 4 коносамента своим именем или мой клерк от моего имени, все одного содержания, из коих при исполнении одного остальные теряют силу. Составлено в Санта-Крус на острове Тенерифе 16 декабря 1740 г.

Внутреннее содержание и содержимое неизвестны.

Ян Милидони

Перевод сущности 2 других коносаментов, а именно —

1-й.

1. DCN.18pipes Vidonio wines of the outward marks.[19]
2. C M.5pipes Malvasia wines in whole pipes 2 half pipes
3. C M. and 4 quarter Casks
the residue Z.1Bag of venice Thread buttons
 2quarter cask Vidonio of the first mark
 1Bar'l. of Raisons and figs
 8Distil Stones
 60Stone Mortars
 1Bag of Venice thread buttons cont'g 504 gross

Все погружено кап. Джона Милидони на борт голландского сноу под названием «Принцесса Оранжская», коим он является шкипером, и за его собственный счет и риск, с консигнацией на его имя, в его отсутствие — г-ну Мастру, и в отсутствие обоих — г-нам Родье и Ле Сиру в Кюрасао.

2-й.

DCN.15pipes Vidonio wines of the without mark.[19]
DCN.7½idem Malvasia wines in 5 whole pipes and

5 half pipes of the without mark.

Все погружено кап. Джона Милидони на борт голландского сноу под названием «Принцесса Оранжская», коим он является шкипером, за счет новой компании в Венеции [20], с консигнацией на его имя, в его отсутствие — Местру, и в отсутствие обоих — г-нам Родье и Ле Сиру в Кюрасао.

5. Перевод декларации Антонио Переды.

Декларация Антонио Переды, укладчика первого груза, погруженного на корабль «Принцесса Оранжская» на счет Андре Хайме, уроженца города Ла-Лагуна [21]: восемнадцать или двадцать пайпов вина; во-вторых, г-н Стефен Переда погрузил на свой счет тридцать пайпов вина, уроженца города Ла-Лагуна, в чем могу поклясться собственной рукой, 11 февраля 1740 г.

Антонио Переда

6. Перевод испанского документа, подписанного испанскими матросами.

Сие мы пишем, дабы заявить, что сноу под названием «Принцесса Оранжская» и груз по правде принадлежат испанским купцам, а голландский патент и флаг служили лишь предлогом в этом деле; в удостоверение чего мы поставили свои имена под присягой, заявляя, что не были принуждены ни капитаном, ни кем-либо из офицеров, ни заключением под стражу, а напротив, с нами обращались хорошо. 11 февраля 1740 г.

Гаспар Фахардо. Джон Гонсалес Янес. Винсент Антонио. Франсис Родригес. Франсис Табиэль. Антонио Переда.

7. Аффидевит испанских матросов, данный перед Джеймсом Аберкромби, судьей-адвокатом армии под Картахеной. [22]

Сего дня передо мной лично предстал капитан Сет Драммонд из Филадельфии и командир каперского шлюпа под названием «Джордж», приведя с собой трех испанцев по имени Херонимо Фахардо, Франсиско Родригес и Антонио Переда, которые, будучи должным образом приведены к присяге на кресте, какоковую они почитают по обычаю своей нации, показывают на допросе, что двадцать четвертого февраля прошлого года по новому стилю, немного подветреннее острова Аруба [23] в Вест-Индии, находясь на сноу, прибывшем с острова Тенерифе по имени «Принцесса Оранжская» и управляемом капитаном Джоном Мелидони, груженном вином, были захвачены вышеупомянутым капитаном Драммондом; и они далее показывают на допросе, что, несмотря на то, что их упомянутый капитан Мелидони имел голландский паспорт и носил голландский флаг, на самом деле упомянутый сноу и его груз принадлежали испанским купцам на упомянутом острове Тенерифе, и на борту у них не было ни одного голландца, напротив, вся команда состояла из испанцев, за исключением упомянутого капитана, помощника и боцмана, в чем они и дают показания через переводчика Дэвида Кэмпбелла, комиссара военных припасов и провианта в британской армии под Картахеной, для чего надлежащим образом приведенного к присяге. Дата в лагере под Картахеной шестого дня апреля одна тысяча семьсот сорок первого года и четырнадцатого года правления его Величества.

Засвидетельствовано предо мной Джеймсом Аберкромби,

судьей-адвокатом армии под Картахеной.

Херонимо Фахардо. Знак Франсиско Родригеса (X). Знак Антонио Переды (X). Дэвид Кэмпбелл.

8. Перевод судовой ведомости [24] с испанского.

Опись имен людей и их ежемесячного жалованья

Captain wages@30× 8 p month commencing from the 17th Xbr. 1740.
Pursers idem@20Do.
David Guise 13Do.
Gaspar fasado 6Do.
Francisco Gras 7Do.
Fran'so Roldan 9Do.
Visente Dias 9Do.
Francis Tabier 9Do.
Antonio Perera 9Do.
Juan Gordes 9Do.
Vincente Antonio 9Do.
  ———

each month ps. 8/8, 130 and on acct. have received 174 Dollars as

p. Capn. Acct.

9. Вице-адмиралтейский суд Пенсильвания.

Гаспар Фахардо, уроженец острова Тенерифе, входящего в владения короля Испании, и один из матросов, захваченных на борту снеки под названием «Принцесса Оранская», будучи торжественно приведен к присяге на знамении Святого Креста в соответствии с порядком приведения к присяге в судах правосудия в пределах Королевства Испания, свидетельствует и заявляет:

Что в прошлом году он вышел из Гаваны и прибыл на упомянутый остров Тенерифе некогда в августе месяце прошлого года. Что по прибытии он был нанят неким капитаном Джоном Мелодни, бывшим командиром упомянутой снеки под названием «Принцесса Оранская», и неким Эндрю Хаймасом, уроженцем упомянутого острова Тенерифе, матросом на борт упомянутой снеки, стоявшей тогда на якоре у упомянутого острова. Что ему сообщили, будто упомянутая снека была построена в Дублине в Ирландии и что она вместе с другим судном была отбита с рейда Санта-Крус на побережье Варварии [25] испанским капером, доставлена на упомянутый остров Тенерифе, конфискована как приз, взятый у подданных короля Великобритании, и продана там упомянутому кап. Милодони. Что он вышел на упомянутой снеке с упомянутого острова примерно через два дня после своего прибытия туда из Гаваны на остров Кюрасао; но прошел мимо этого острова, наткнулся на землю Коры [26] и бросил там якорь. Что, заметив, что люди на берегу находятся в некотором замешательстве, шкипер выставил белое полотнище с нашитыми на него красными лоскутами в виде испанского флага [27]; и тогда упомянутый кап. Мелидони сошел на берег. Что матросы заявили об отсутствии провизии, после чего упомянутый кап. Мелидони поднялся в город к губернатору или главному магистрату и продал ему четыре четвертных бочонка вина, получив за них около сорока долларов. Что упомянутый кап. Мелидони раздобыл там немного провизии, а затем вернулся на борт снеки.

На вопрос депоненту о том, какой груз находился на борту упомянутой снеки и кому он принадлежал, он отвечает, что снека была загружена винами на упомянутом острове Тенерифе, и что Антонио Переда, матрос на борту упомянутой снеки, который принял упомянутые вина на борт и уложил их в трюм судна, после захвата упомянутой снеки неоднократно сообщал ему, что восемнадцать или двадцать бочонков вина принадлежали вышеупомянутому Эндрю Хаймасу, а некий Стивен Переда, испанец по рождению, как он полагает, с упомянутого острова Тенерифе, владел двадцатью семью или тридцатью бочонками упомянутых вин. Что первые сведения о том, что упомянутые Андрей Хаймас и Стивен Переда владеют этими винами, он получил после захвата упомянутой снеки от упомянутого Антонио Переды, который при допросе командиром капера под названием «Джордж» свободно и без всякого принуждения или принуждения признался, что значительная часть вин, упомянутых выше, по его собственному разумению принадлежала упомянутым Эндрю Хаймасу и Стивену Переде.

И этот депонент далее заявляет, что бумага, показанная ему ныне и зачитанная, отмеченная № 8 [28] и подписанная им самим и шестью другими испанскими матросами, была подписана ими свободно и без принуждения и содержит лишь правду по его лучшим разумениям.

Что он слышал, как бумага, отмеченная № 11 [29], ныне показанная и зачитанная ему, была зачитана упомянутому Антонио Переде, который в присутствии депонента свободно и без какого-либо принуждения подписал ее и заявил, что ее содержание истинно.

И поскольку английское показание, отмеченное № 8 [30], также было предъявлено этому депоненту и его содержание разъяснено ему переводчиком, должным образом приведенным к присяге и квалифицированным для этой цели,

Он свидетельствует и заявляет, что он вместе с другими депонентами, названными в упомянутом показании, перед Джеймсом Аберкромби, упомянутым в упомянутом показании, привел к присяге правдивость содержания упомянутого показания и подписал оное в присутствии упомянутого Джеймса Аберкромби свободно и без принуждения, и далее заявляет, что упомянутое показание не содержит ничего, кроме правды, по его лучшим разумениям и убеждениям.

Гаспар Фахардо.

10. Вице-адмиралтейский суд Пенсильвания.

Франческо Родригес, уроженец острова Тенерифе и один из матросов, захваченных на борту снеки под названием «Принцесса Оранская», будучи торжественно приведен к присяге на знамении Святого Креста в соответствии с порядком приведения к присяге в судах правосудия в пределах Королевства Испания, свидетельствует и заявляет:

Что он видел, как упомянутая снека была продана в качестве приза на упомянутом острове Тенерифе кап. Джону Милодони по приказу какого-то местного суда, но точное время продажи он не помнит. Что он был нанят матросом на борт упомянутой снеки упомянутым Джоном Милодони и неким Эндрю Хаймасом, испанцем и жителем упомянутого острова. Что упомянутый Джон Мелодони привел этого депонента и трех других матросов, принадлежавших к упомянутой снеке, в дом упомянутого Эндрю Хаймаса на упомянутом острове для получения аванса по жалованью в предстоящем плавании, и что там упомянутый Эндрю Хаймас выплатил этому депоненту девять долларов в качестве такого жалованья и выдал ему расписку на выплату еще девяти долларов жене депонента, а затем выплатил аванс по жалованью трем другим матросам, причем все это было сделано в присутствии упомянутого Джона Мелидони, и что упомянутый Эндрю Хаймас находился на борту упомянутой снеки в момент ее выхода с упомянутого острова Тенерифе; и этот депонент далее заявляет, что после их отплытия с упомянутого острова в плавание к острову Кюрасао они проплыли мимо упомянутого острова Кюрасао и подошли к острову Тобаго [31], который, по словам лоцмана, находился с наветренной стороны от Кюрасао. Что оттуда они направились к земле Кора, где бросили якорь. Что поскольку люди на берегу казались несколько встревоженными, кап. Мелидони поднял белое полотнище с нашитыми на него красными лоскутами в виде испанского флага, что, казалось, успокоило людей, после чего капитан сошел на берег в своей шлюпке и раздобыл немного провизии. Что впоследствии они покинули Кору и оказались с подветренной стороны от острова Аруба, где бросили якорь на некотором расстоянии от берега и были там захвачены капером под названием «Джордж». И этот депонент далее заявляет, что во время плавания матросы на борту упомянутой снеки порой выражали опасения быть захваченными английским капером, и что упомянутый кап. Милодони велел им не бояться, ибо у него есть голландский пропуск и голландские флаги. Что когда матросы капитана Мелидони, отправлявшиеся с ним на шлюпке к упомянутому острову Аруба, увидели шлюпку упомянутого капера, направлявшуюся к борту упомянутой снеки, они спросили его, какой толк от его голландского пропуска и голландского флага, если это окажется английский капер, на что он ответил: не бойтесь, мой пропуск и флаг выручат нас или спасут. И на вопрос депоненту о том, какой груз находился на борту упомянутой снеки и кому он принадлежал, он отвечает, что снека была загружена винами на упомянутом острове Тенерифе, и что Антонио Переда, матрос на борту упомянутой снеки, принявший упомянутые вина на борт и уложивший их в трюм судна, после захвата упомянутой снеки неоднократно сообщал ему, что восемнадцать или двадцать бочонков вина принадлежали вышеупомянутому Эндрю Хаймасу, а некий Стивен Переда, испанец по рождению, как он полагает, с упомянутого острова Тенерифе, владел двадцатью семью или тридцатью бочонками упомянутых вин. Что первые сведения о том, что упомянутые Эндрю Хаймас и Стивен Переда владеют этими винами, он получил после захвата упомянутой снеки от упомянутого Антонио Переды, который при допросе командиром капера под названием «Джордж» свободно и без всякого насилия или принуждения признался, что столь значительная часть вин, как упомянуто выше, по его собственному разумению принадлежала упомянутым Эндрю Хаймасу и Стивену Переде.

И этот депонент далее заявляет, что бумага, показанная ему ныне и зачитанная, отмеченная № 10 [32] и подписанная им самим и шестью другими испанскими матросами, была подписана ими свободно и без принуждения и не содержит ничего, кроме правды, по его лучшим разумениям. Что он слышал, как бумага, отмеченная № 11 [33], ныне показанная и зачитанная ему, была зачитана упомянутому Антонио Переде, который в присутствии депонента свободно и без какого-либо принуждения подписал ее и заявил, что ее содержание истинно. И поскольку английское показание, отмеченное № 8 [34], также было предъявлено этому депоненту и его содержание разъяснено ему переводчиком, должным образом приведенным к присяге и квалифицированным для этой цели, он свидетельствует и заявляет, что он вместе с другими депонентами, названными в упомянутом показании, перед Джеймсом Аберкромби, упомянутым в том же показании, привел к присяге правдивость содержания упомянутого показания и подписал оное в присутствии упомянутого Джеймса Аберкромби свободно и без принуждения, и далее заявляет, что упомянутое показание не содержит ничего, кроме правды, по его лучшим разумениям и убеждениям; и этот депонент далее заявляет, что вышеупомянутая снека «Принцесса Оранская» управлялась семью испанскими моряками помимо капитана, лоцмана, одного моряка-ирландца и одного уроженца Франции, который большую часть своей жизни провел на Тенерифе. Что бумага, показанная ему ныне и отмеченная буквой А [35], содержит имена упомянутых моряков и, как депонент искренне полагает, написана рукою вышеупомянутого Эндрю Хаймаса.

знак Франсиско X Родригеса

И поскольку из всего содержания показаний явствует, что упомянутая снека и ее груз в момент захвата являлись собственностью лиц, проживающих в пределах владений короля Испании, а именно на Тенерифе и в Кадисе,

Суд постановил, что упомянутая снека «Принцесса Оранская», вина и весь прочий ее груз являются и настоящим объявляются конфискованными в качестве законного приза.

Пат. Бэрд, секретарь [36]

[1] Эта судебная запись, в которую включены различные документы, характерные для каперской практики, взята со страниц 163-183 тома документов вице-адмиралтейского суда, заседавшего в Филадельфии в 1735–1746 годах и ныне хранящегося в канцелярии клерка окружного суда США в этом городе. Единственные другие сохранившиеся до наших дней судебные записи этого вице-адмиралтейского суда содержатся во втором томе, включающем: а) судебные записи этого суда за 1748–1757 годы (главным образом за 1748–1751 годы), б) судебные записи государственного адмиралтейского суда за 1776 год и в) судебные записи окружного суда США за 1789–1795 годы. Вице-адмиралтейский суд, судя по всему, заседал в комнате над рыночным зданием на Третьей улице. Дэвид Пол Браун, «Форум», т. I, стр. 264.
История испанской или голландской снеки «Принцесса Оранская» может быть проиллюстрирована публикациями из газеты Франклина «Пенсильвания газет» от четверга, 9 апреля 1741 года: «В минувшую пятницу сюда прибыла испанская снека, груженая вином, захваченная у Арубы и присланная капером „Джордж“ под командованием кап. Драммонда из этого порта. Она прибыла с Тенерифе и имела пропуск от голландского консула, но на борту не было ни одного голландца: из-за этого пропуска губернатор Кюрасао выслал судно с требованием вернуть приз кап. Драммонду, но тот отказался вернуть его, открыл огонь по голландцу и обратил его в бегство. До захвата этой снеки кап. Драммонд захватил два шлюпа: один был отправлен на Ямайку и конфискован там, а второй, будучи отличным ходоком, он переоборудовал под тендер с 30 матросами и соответствующим вооружением под командованием кап. Сиббальда; он называется „Виктори“. 16 февраля „Джордж“, „Виктори“ и призовая снека, находясь вместе у берегов Эспаньолы, подверглись преследованию со стороны двух военных кораблей, которые они сочли неприятельскими; „Джордж“ и „Виктори“ оставили приз, и он был захвачен; однако шлюп „Виктори“, столкнувшись два дня спустя с главным английским флотом, обнаружил, что это английские военные корабли, которые и захватили приз, и он был возвращен кап. Сиббальду по приказу адмирала Вернона. „Виктори“ провела ее через Наветренный проход и вернулась на поиски „Джорджа“, от которого отстала во время погони».
В номере «Газет» от 28 мая описывается прибытие 24 мая шлюпа «Виктори» под командованием Сиббальда и приводится рассказ о славном бою 15 мая, в котором кап. Сиббальд, атакованный одновременно испанским кораблем и шлюпом, отбросил обоих. Владельцы судна вознаградили его доблесть подарком — шпагой с серебряным эфесом. В номере «Газет» от 4 июня добавляется: «Сего дня из Ямайки прибыл капер „Джордж“, приписанный к нашему порту. Кап. Драммонд, командовавший им, скончался во время перехода».

[2] Правление Георга II началось 11 июня 1727 года; соответственно, 11 июня 1741 года было первым днем его пятнадцатого года.

[3] Позднее во время войны Сиббальд весьма отличился в каперском плавании в качестве командира «Джорджа» (крейсировавшего в 1742 году в компании с переоборудованным призом «Джозеф и Мэри») и «Уилмингтона». «Мемориальная история Филадельфии», т. I, стр. 247; «Пенсильванский исторический журнал», т. I, стр. 247, т. XXXII, стр. 466. В следующей войне он командовал провинциальным фрегатом «Пенсильвания» с 1757 по 1759 год. «Архивы Пенсильвании», т. III, стр. 190, 658. Судовой реестр порта Филадельфии показывает, что шлюп «Джордж» водоизмещением 50 тонн, владельцем которого был Джон Сиббальд, вышел в нынешнее плавание 12 ноября 1740 года. «Пенсильванский исторический журнал», т. XXIII, стр. 513.

[4] Эндрю Гамильтон-старший (1676–1741), самый известный юрист Пенсильвании, защитник Джона Питера Зенгера, строитель Стейт-Хауса (Индипенденс-холл), спикер ассамблеи в 1729–1739 годах, был судьей адмиралтейства с 1738 по 1741 год. Он скончался через несколько недель после этого процесса, 4 августа 1741 года. Очерк о нем см. в «Историческом журнале», т. XIV, стр. 49–59.

[5] Каперское свидетельство от 11 октября 1740 года записано в том же рукописном томе на стр. 143. В нем названы капитан Сет Драммонд, лейтенант Джон Сиббальд, мастер Уильям Доуэлл (см. ниже под 23 июня).

[6] 1740 год по старому стилю, новый год начинался 25 марта; по новому стилю — 1741 год. Захват «Принцессы Оранской» произошел 24 февраля 1741 года по новому стилю (13 февраля по старому стилю) близ Арубы.

[7] Капитан Уильям Доуэлл скончался в 1768 году в возрасте 49 лет, будучи «хорошим семьянином, искренним другом и честным человеком», как гласит надгробная плита на кладбище Церкви Христа. Он играл важную роль в каперских экспедициях из Филадельфии в эту войну. В «Мемуарах» Питера Генри Брюса, посвященных главным образом его службе в русской армии при Петре Великом, но завершающихся рассказом о военно-инженерной службе на Багамах и в Южной Каролине, автор приводит рассказ (стр. 403–408, 421) о захвате двух богатых испанских призов в сентябре 1742 года «Джоном Сиббальдом на шхуне „Джордж“ и Уильямом Доуэллом на шлюпе „Джозеф и Мэри“, являвшимися каперами из Филадельфии», которые привели их в Нью-Провиденс; при этом он яростно обвиняет губернатора Тинкера в том, что тот обманул их и их филадельфийских владельцев махинациями, продолжавшимися всю ту зиму. «Все наши каперы, — добавляет он, — намеревались сделать это место своим главным местом сбора; но обращение, с которым столкнулись Сиббальд и Доуэлл, отвадило кого бы то ни было приближаться к нам». Позднее, в мае 1744 года, в журнале Уильяма Блэка Доуэлл вновь упоминается как командир шхуны «Джордж», вооруженной 14 пушками и 18 фальконетами и снаряжавшейся тогда в Делавэре; а в 1746 году он командовал капером «Пандур». «Пенсильванский исторический журнал», т. I, стр. 247, т. XXXII, стр. 465.

[8] Первоначально ирландец; см. показания Гаспара Фахардо ниже, 9.

[9] По испанскому закону в то время дела о призах, захваченных в открытом море, подпадали под юрисдикцию генерального интенданта морских сил (intendente general de marina) ближайшего округа с правом апелляции в военно-морской совет.

[10] Вероятно, в оригинале значилось «обменных долларов», в которых иногда велся испанский счет. Это были неполноценные доллары, стоившие лишь около четырех пятых стоимости стандартного испанского или мексиканского доллара. «Восемь реалов песо» означает восемь серебряных реалов.

[11] Встречается также в док. № 142, как и Дюфур с нотариусом Жозефом Вианесом де Саласом.

[12] Густые.

[13] Видонья, сухое канарское вино.

[14] Выплата, которую владельцы груза производили капитану пропорционально размеру своих партий за заботу о грузе.

[15] Голландский губернатор Кюрасао.

[16] Мальвазия (греч. Монемвасия) — город на юго-восточном побережье Греции. Термин «мальвазия» или «мальвазийское вино» изначально применялся к вину из той местности, но впоследствии, как и здесь, стал обозначать определенные виды мадеры.

[17] Служба.

[18] Декабрь. Все эти даты, записанные на Тенерифе, даны по новому стилю.

[19] То есть с метками, подобными приведенным здесь на полях.

[20] Не установлено.

[21] Сан-Кристобаль-де-ла-Лагуна, старинный город на Тенерифе в четырех милях вглубь острова от Санта-Круса.

[22] Летом 1740 года, когда планировалась экспедиция против Картахены под командованием Вернона и Каткарта, капитан Джеймс Аберкромби был назначен генеральным судьей-адвокатом вооруженных сил. «Джентльменский журнал», т. X, стр. 358. Это был тот самый Аберкромби, который впоследствии столь плачевно оплошал в качестве главнокомандующего британскими силами в Северной Америке при Тикондероге в 1758 году.

[23] Аруба лежит в самой южной части Карибского моря, у венесуэльского побережья к западу от Кюрасао.

[24] Пфорт-леджевый список представлял собой реестр имен матросов и требований о выплате жалованья или пособий.

[25] На западном побережье Марокко; знаменитый современный Агадир.

[26] На материковой части Венесуэлы к югу от Арубы и к юго-западу от Кюрасао.

[27] Испанский флаг имел красные горизонтальные полосы на желтом фоне.

[28] № 6 выше.

[29] По-видимому, № 5 выше.

[30] № 7 выше.

[31] Один из Малых Антильских островов далеко к востоку от Кюрасао.

[32] № 6 выше.

[33] № 5 выше.

[34] № 7 выше.

[35] № 8 выше.

[36] Доктор Патрик Бэрд был клерком тайного совета в 1723–1726, 1740–1742 годах, клерком адмиралтейства в 1724–1735 годах, секретарем адмиралтейского суда в 1735–1744 годах и заместителем судьи этого суда в 1749–1752 годах.

«МОЛОДОЙ ОРЕЛ».

166. Петиция Джона Джонса. 30 декабря 1741 года [1]

Province of the Massachusetts

Bay December

30th, 1741

Его Превосходительству эсквайру Уильяму Ширли, капитану-генералу и главнокомандующему в провинции упомянутой и над нею, и Почтенному Совету Его Величества указанной провинции

Петиция Джона Джонса, купца из Бостона в округе Саффолк

покорнейше свидетельствует:

Что около двух лет назад некий Уильям Лауд, ныне проживающий в Бостоне, отправился в плавание на капере «Молодой орел» под командованием Филиппа Дюмареска, направлявшемся в каперское плавание, владельцем коего ваш проситель являлся наряду с другими. Что упомянутый Лауд вел себя на борту таким образом, что за мятеж был переведен на один из военных кораблей Его Величества у Гибралтара, откуда впоследствии нашел способ бежать и прибыл в Бостон, после чего обратился к вашему просителю, заявив, что может поведать ему, как офицеры упомянутого капера тяжко обидели вашего просителя. Что ваш проситель, будучи хорошо осведомлен о поступках, бунте и дурном поведении упомянутого Лауда на борту упомянутого капера, счел за благо не оказывать ему никакого покровительства и не слушать ничего из того, что он хотел сказать, вследствие чего упомянутый Уильям Лауд тогда и впоследствии неоднократно грубо оскорблял и унижал вашего просителя, а также клялся и угрожал отомстить вашему просителю, неизвестно по какой причине.

Что вашему просителю сообщили несколько джентльменов из его знакомых, и он твердо уверен в том, что упомянутый Лауд дважды ночью подстерегал дом вашего просителя и прождал там несколько часов с другими неизвестными лицами, дабы встретить вашего просителя, входящего или выходящего, и причинить ему какой-либо телесный вред или лишить жизни, чего ваш проситель реально опасается из-за многочисленных угроз со стороны упомянутого Лауда.

Что ваш проситель, имея веские основания опасаться за свою жизнь, обратился к мировому судье и принес присягу о сохранении мира в отношении упомянутого Лауда, но не смог добиться от какого-либо должностного лица ареста упомянутого Лауда и доставки его к судье, каковую причину ваш проситель усматривает в том, что они боятся его, ибо упомянутый Лауд всегда появляется вооруженным большим широким мечом в сопровождении множества своих товарищей и словно бросает вызов правительству и всей власти; что ваш проситель, когда ему необходимо выйти из дома в ночное время или вернуться домой, вынужден собирать вокруг себя множество друзей из страха быть оскорбленным, униженным или убитым упомянутым Лаудом.

Что несмотря на то, что ваш проситель получил от правительства разрешение проводить вербовку матросов для укомплектования экипажа капера «Молодой орел» под командованием Джона Руса, отправляющегося ныне в каперское плавание, упомянутый Уильям Лауд буйным образом следовал за барабанщиком по городу, проклиная и оскорбляя капитана, и несколько раз хватал за воротник [2] лейтенанта, хотя никогда прежде его не видел. Что упомянутый Лауд продолжает вести себя столь буйным образом и угрожать вашему просителю местью — убить вашего просителя, или сжечь его дом, или совершить то и другое, в связи с чем ваш проситель справедливо полагает, что его жизни и интересам угрожает абсолютная опасность со стороны этого Лауда и его сообщников.

Вследствие чего ваш проситель покорнейше просит Ваше Превосходительство и ваши чести принять это дело во внимание и изучить два приложенных здесь протеста, которые ясно показывают, что упомянутый Лауд был отправлен на военный корабль за мятеж и дурное поведение на борту упомянутого капера, и что Ваше Превосходительство и ваши чести соизволят отдать распоряжение об аресте упомянутого Лауда и помещении его на один из кораблей Его Величества, находящихся ныне в этом порту, либо иным образом распорядиться относительно вышесказанного ради спасения и безопасности личности и интересов вашего просителя, как Ваше Превосходительство и ваши чести сочтут наиболее подобающим.

И ваш проситель, как того требует долг, вечно будет молиться и т. д.

Джон Джонс.

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 124–125. О «Молодом орле», капитане Дюмареске и капитане Русе см. док. № 128, примеч. 2 и 9.

[2] Хватал за воротник.

«ЯСТРЕБ».

167. Голосование каперского экипажа. 29 июня 1744 года [1]

Пятница, 29 июня 1744 года, на собрании капитана и офицеров на борту капера «Ястреб» под командованием Сэмюэла Уотерхауса было поставлено на голосование, должны ли мы преследовать и догонять шлюп, за которым гнались

Contentnot Content.
 Samuel Waterhouse.[2]
 John Cullam.
 Thomas Rappitt.
 James Hudson.
 Thomas Walden.

Верная копия из оригинальной книги голосования, принадлежащей каперу «Ястреб». Рейнольдс Сигер, квартирмейстер владельцев капера «Ястреб».

Округ Эссекс, Глостер, 13 августа 1744 года. Затем Рейнольдс Сигер, квартирмейстер владельцев капера «Ястреб», лично явился и привел к присяге истинность написанного выше перед Джозефом Аллином [3], мировым судьей.

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 252.

[2] См. отчеты комиссаров по ведению записей города Бостона, т. XV, стр. 33–44.

[3] Джозеф Аллен был главным землевладельцем Глостера.

168. Петиция Уильяма Уорда. 1744 год [1]

Капитану Уотерхаусу

Сэр

Надеюсь, вы извините меня за то, что я взял на себя смелость написать вам. Однако бедный заключенный преступник надеется, что вы и джентльмены в каюте простите резкое обращение, которое я позволил себе в последнее время, но все это произошло из-за угрюмой манеры отвечать, когда меня зовут, что, как я признаю, не свидетельствует о хорошем этикете. Сэр, что касается дела, в котором меня обвинили прошлой ночью, то оно было совершено исключительно по неведению, то есть я думал, что могу говорить свободно, не выказывая никакого крамольного умысла. Сэр, я должен также признать, что неподчинение мастеру было дурным поступком, который, как я надеюсь, вы и джентльмены великодушно простите. Сэр, я осознаю, что за то, что я совершил, я заслуживаю лишения своей должности. Теперь же, сэр, я надеюсь, вы будете столь добры простить того, кто никогда на этом свете не знал, что значит находиться под арестом, чего я и желаю вам с помощью Божьей. Остаюсь, джентльмены, вашим покорным слугой и исполнителем приказов

Уим. Уорд.

Постскриптум. Джентльмены, надеюсь, впредь я заслужу ваше благоволение.

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 254. См. док. № 170.

169. Показания Джона Флада и Закарии Фосса. 3 августа 1744 года [1]

Показания Джона Флада и Закарии Фосса, вышедших из Бостона 25 июня прошлого года на капере «Ястреб» под командованием Сэмюэла Уотерхауса.

Депоненты показывают, что, находясь на борту бригантины «Ястреб» под командованием Сэмл. Уотерхауса, они 29 июня прошлого года до полудня, между одиннадцатью и двенадцатью часами, примерно в 40 лигах к юго-востоку от Кейп-Бретона, заметили шлюп, державший курс на север, и, заметив, что на нем поднят белый вымпел [2], пустились за ним в погоню и легко перегнали его. Приблизившись к нему примерно на милю, шлюп произвел выстрел, ядро которого упало примерно в половине мили с подветренной стороны от «Ястреба», одновременно делая все возможное, чтобы уйти от нас; после чего мы пять раз подряд выстрелили в шлюп: наш первый и второй выстрелы упали с подветренной стороны, третий прошел сквозь его фок, четвертый прошел сквозь грот и фок, пятый ударил в носовую часть спереди; после чего нам было приказано лечь в дрейф (находясь тогда на расстоянии примерно сорока шестов от него, насколько мы можем судить), и, ложась в дрейф со шлюпа, мы трижды покричали «ура» (нам ответили тем же) и произвели еще один пушечный выстрел, в то время как шлюп круто шел к ветру, дабы спастись бегством. Примерно в течение часа после этого члены команды «Ястреба», придя к согласию (все за исключением капитана и квартирмейстера владельцев), решили преследовать шлюп и вступить с ним в бой. Мы пустились в погоню, но поскольку к тому времени он удалился от нас на расстояние около 3 лиг с наветренной стороны и поднялся густой туман, около четырех часов пополудни мы потеряли его из виду; тем не менее мы держали курс в погоню за ним до следующего утра, но больше его не видели.

Депоненты далее заявляют, что количество матросов на борту «Ястреба» (включая мальчиков числом 10 или 12) составляло сто тридцать восемь человек; что на нем имелось двенадцать пушек (а именно: 2 девятифунтовые, 2 шестифунтовые и 8 четырехфунтовых) помимо 20 или 22 фальконетов.

Что шлюп (насколько они могли судить) имел не более чем половину тоннажа бригантины «Ястреб». Количество его людей они не могли оценить, поскольку они в значительной степени были скрыты окружавшей их сетью, за исключением того, что они заметили скопление людей на шлючной палубе. Поскольку они не поравнялись со шлюпом, депоненты не смогли обнаружить количество его орудий, за исключением того, что мистер Флад воображал, будто видел две пушки на его левом борту.

Депоненты далее заявляют, что они искренне верят: если бы бригантина вступила в бой со шлюпом, первая легко могла бы захватить последнего, и таково было мнение всей их команды в целом.

Они добавляют далее, что когда были отданы приказы удалиться от шлюпа, кап. Уотерхаус в качестве причины для этого заявил, что его владельцы запретили ему вступать в бой с капером. Но когда командой было проголосовано преследование шлюпа, он показал себя весьма довольным тем, что вопрос решился таким образом, хотя его приказы гласили иное.

Упомянутый Закария Фосс добавляет также, что слышал, как кап. Уотерхаус говорил, будто отныне он будет захватывать всех каперов, попадающихся ему на пути.

Упомянутый Закария далее заявил, что за день до того, как «Ястреб» вышел из Бостона, находившиеся на борту различные джентльмены (которых он счел ее владельцами), как он слышал, просили кап. Уотерхауса не вступать в бой ни с какими каперами, ибо судно не снаряжено для подобных целей, добавив, что если он захватит капера, то они не получат от этого ничего, кроме тряпья, вшей и переломанных костей.

И на том депоненты останавливаются.

Джон Флад. Зек. Фосс.

Саффолк, Бостон, 3 августа 1744 года. Вышеупомянутые Джон Флад и Захари Фосс привели к присяге истинность вышеизложенного показания.

Before Us

S. Danforth

El'm Hutchinson

Of the Council.[2]

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 245–246.

[2] И потому предполагалось, что он французский.

[2] Сэмюэл Дэнфорт был членом совета провинции с 1739 по 1774 год; Элиаким Хатчинсон — с 1744 по 1746 год и судьей суда общей юрисдикции с 1741 по 1774 год; последний был женат на старшей дочери губернатора Ширли.

170. Показания относительно Уильяма Уорда. 4 августа 1744 года [1]

На борту капера «Ястреб» под командованием Сэмюэла Уотерхауса, 4 августа 1744 года, на комитете из командира и офицеров на борту капера «Ястреб»: Джеймс Хадсон, Чарльз Уорд и Джон Вудбридж, вызванные в качестве свидетелей против боцмана упомянутого капера Уильяма Уорда, свидетельствуют и заявляют, что второго дня сего месяца августа они слышали в кубрике упомянутого «Ястреба», как капитан и офицеры увольняли людей (имея в виду некоторых матросов), чтобы положить их доли себе в карманы, а также произносили прочие мятежные и неуважительные слова.

Джеймс Хадсон. Чарльз Уорд. Джон Вудбридж.

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 253.

[2] Были.

171. Протест матросов. 13 августа 1744 года [1]

Тринадцатого дня августа от Рождества Христова 1744 года и в восемнадцатый год правления Его Величества передо мной, Бенджамином Поллардом [2], королевской властью должным образом допущенным и приведенным к присяге нотариусом и общественным табеллионом, проживающим и практикующим в Бостоне в Новой Англии, лично явились нижеподписавшиеся лица, матросы, принадлежащие к бригантине под названием «Ястреб», именуемой каперским военным судном, вооруженной 12 пушками и 20 фальконетами и несущей 138 человек под командованием Сэмюэла Уотерхауса, стоящей ныне в гавани Кейп-Анн, и поодиночке заявили следующее. И во-первых, эти явившиеся лица заявляют, что упомянутый Сэмл. Уотерхаус в недавнем крейсерстве против французов и испанцев позволил небольшому французскому каперу, чья сила не превышала одной трети силы упомянутого «Ястреба» и который он был волен захватить без риска для своего судна и экипажа, ускользнуть после нескольких выстрелов, добровольно расставшись с ним под салют из трех возгласов «ура»; а двадцать девятого дня июля прошлого года упомянутая бригантина «Ястреб» в соитии со шлюпом «Элизабет», каперским военным судном из Нью-Йорка, имевшим около 10 пушек и 12 фальконетов и около 55 человек под командованием Томаса Барнса, около двенадцати часов дня того же дня заметила корабль, державший курс на запад, в то время как «Ястреб» держал курс на восток, после чего кап. Уотерхаус направился к упомянутому шлюпу, чтобы проконсультироваться с кап. Барнсом (находившимся тогда с подветренной стороны) насчет вступления в бой с упомянутым кораблем, и кап. Барнс спросил, что они о нем думают, на что Уотерхаус ответил, что считает его 40-пушечным кораблем, на что Барнс возразил, что если бы это был 80-пушечный корабль, он бы взглянул на него, и тогда они направились к нему, причем корабль продолжал следовать своим курсом, и примерно за час до захода солнца того дня они приблизились к нему примерно на три четверти мили, когда «Ястреб» поднял английский флаг и произвел по нему девятифунтовый выстрел, а корабль поднял французский гюйс на своем флагштоке и ответил выстрелом, который упал не долетев до «Ястреба», и после того как «Ястреб» произвел около 10 выстрелов, а корабль — около 17 выстрелов, Уотерхаус приказал своей команде прекратить стрельбу и лечь в дрейф как можно быстрее, а кап. Барнс (находившийся тогда с наветренной стороны по приказу упомянутого Уотерхауса) весьма сильно осудил поведение Уотерхауса, покинувшего судно, и сказал, что он (Барнс) намеревался зайти к нему с кормы и продольным огнем прочесать его от носа до кормы, а на следующее утро они увидели корабль, который, по их мнению, был тем же самым, но Уотерхаус не пожелал преследовать его, а пустился в погоню за меньшим судном по имени «Сент-Джон», недавно захваченным им, однако Барнс решил осмотреть его и соответственно отправился за ним и обнаружил, что это тот самый корабль, с которым они вели бой накануне вечером. И далее заявили, что упомянутый кап. Уотерхаус виновен в нарушении статей соглашения относительно упомянутого крейсерства, отвергнув и отклонив голосование упомянутой команды, что упомянутый Уотерхаус является человеком угрюмого, сварливого и свирепого нрава, поскольку во время упомянутого крейсерства обращался со многими из этих явившихся лиц крайне бесчеловечно, подвергая их заключению в кандалы без всякой на то реальной причины, и является человеком без всякой храбрости или решимости, не смеющим вступить в бой ни с каким судном, равным по силе его собственному, но напротив, повернувшимся к ним спиной, и эти явившиеся лица искренне верят, что с помощью упомянутого шлюпа (который был готов помочь и оказать содействие) упомянутый «Ястреб» мог бы захватить вышеупомянутый корабль; что упомянутый Уотерхаус часто заявлял на борту, будто имеет приказы не вступать в бой ни с какими каперами и что он вышел на промысел за торговыми судами и такими, которые он может настичь погоней; что эти явившиеся лица всегда исполняли свой долг в своих соответствующих должностях на борту упомянутого «Ястреба» изо всех сил; и по вышеуказанным причинам эти явившиеся лица покинули упомянутый «Ястреб» в гавани Кейп-Анн и прибыли в город, обращаясь ко мне, упомянутому нотариусу, с требованием выразить протест против упомянутого кап. Уотерхауса и его трусости, действий и поступков.

Поэтому я, упомянутый нотариус, по вышеупомянутой просьбе настоящим торжественно выражаю протест против упомянутого Сэмюэла Уотерхауса и его трусости, действий, поступков и ненадлежащего поведения во время упомянутого крейсерства как единственной причины прибытия этих явившихся лиц в город, а также против всех убытков, издержек, расходов, ущербов и требований какового бы то ни было рода, которые они или любой из них понесут, испытают или к которым будут привлечены вследствие оного. И наконец, явившиеся лица заявили, что они готовы и желают подняться на борт упомянутого капера «Ястреб» и отправиться на нем в новое крейсерство под командованием любого капитана с известной храбростью и распорядительностью. Совершено и запротестовано в Бостоне в день и год, написанные выше.

И в истинности всего вышесказанного эти явившиеся лица поодиночке принесли присягу и подписали свои имена.

Jonathan TaylorChristopr: Collins
John PearsonEzekiel Pittman
Richard AndersonBenja: Bolter
 his
John PeeweyWilliam X Bleyth
 mark
Patrick CarneyWilliam Williams
Andrew LeishmanWilliam Swett
 his
Danl. CalfeChas: X Drew
 mark
 his
Jeremiah MoltonWilliam X Hodgkins
 mark
John PallotRobert Stanly
John ThompsonAdam Holliday
Richd. ThompsonStephen Hillock
Edwd. BrooksbyJohn Seaward
Peter Scott

Вышеизложенное является верной и точной копией оригинала протеста, хранящегося в записях в моем офисе. Удостоверяет.

Бенж. Поллард, королевский нотариус, 1744 год.

Бостон, 14 августа 1744 года.

[1] Там же, стр. 249–251. О протестах см. док. № 136, примеч.

[2] Шериф округа Саффолк в 1743–1756 годах.

172. Петиция Генри Джонсона. 27 августа 1744 года [1]

Его Превосходительству эсквайру Уильяму Ширли, губернатору, и Почтенному Совету

Петиция Генри Джонсона из Бостона

покорнейше свидетельствует:

Что мистер Детшевери, м-р Даррансет и мальчик по имени Огюстин, французские пленные, захваченные и доставленные сюда кап. Уотерхаусом, проживали и питались на постоялом дворе вашего просителя по приказу эсквайра Бенджамина Полларда, шерифа округа Саффолк. Ваш проситель покорнейше просит Ваше Превосходительство и ваши чести соизволить определить пособие, которое ваш проситель должен получить за их питание, стирку белья и проживание в течение двадцати одного дня — времени, которое они провели в доме вашего просителя. И ваш проситель, как того требует долг, вечно будет молиться.

Boston 27 August 1744Henry Johnson
 1744

[Резолюция]

На заседании Совета в Зале Совета в Бостоне, пятница, 5 октября 1744 года.

Прочитано и отклонено.

Monsieur Detcheverie to Henry Johnson Dr. for his Board

and Lodging 3 Weeks at 3£9. 0. 0
Monsieur Darrancette to Henry Johnson Dr. for his Board

and Lodging 3 Weeks at 3£9. 0. 0
For your Boy Augustine 3 weeks at 30s.4.10. 0
 ————
 £13.10. 0

Boston, 22 August 1744. Errors Excepted.

Генри Джонсон. 1744 год

[1] Архивы штата Массачусетс, т. 64, стр. 256–258.

«ЛУИ ЖОЗЕФ» И «СЕНТ-АНН».

173. Показания Жака Пеньона. 24 января 1745 года [1]

Того же 24 января 1744 года [2], 17:00.

После того как провозглашение было сделано в четвертый раз и никто не явился с претензиями, суд приказал поверенному приступить к доказательству законного захвата упомянутого корабля «Луи Жозеф» и снеки «Сент-Анн» вместе с их грузами [3].

После чего были представлены и зачитаны следующие показания, а именно:

Жак Пеньон из Сен-Мало во Франции, моряк, будучи приведен к присяге,

дает показания и говорит:

На первый вопрос:

Что он, этот свидетель, знает судно под названием «Луи Жозеф», ныне стоящее на якоре в этом порту Филадельфия; что в месяце августе 1743 года этот свидетель заключил договор и договорился с Франсисом Пеньуаром, бывшим капитаном упомянутого судна, и его владельцами в вышеупомянутом Сен-Мало о том, чтобы нанятьсся и отправиться вторым капитаном на борту упомянутого судна в плавание из Сен-Мало в Кадис, а оттуда направиться в какой-либо порт французской или испанской Америки, о чем будет договорено и решено в вышеупомянутом Кадисе; что в соответствии с упомянутым договором этот свидетель плавал на упомянутом судне в качестве второго капитана в Кадис, а оттуда в Порт-Ориан во Франции, и оттуда вернулся в Кадис, и оттуда направился на мыс Франсуа на острове Эспаньола; что упомянутый Франсис Пеньуар был капитаном и командиром упомянутого судна во время упомянутого плавания; что с вышеупомянутого мыса Франсуа этот свидетель плыл на упомянутом судне в предполагаемое плавание в Нант во Франции, и 26-го числа декабря прошлого года по новому стилю упомянутое судно было атаковано в открытом море под широтой около 31 градуса северной широты двумя английскими каперскими суднами, командиром одного из которых был капитан Александр Каттур, а командиром другого — капитан Джон Дугал, но имен упомянутых каперов он не знает, однако слышал, что одно из них называлось «Уоррен», а другое — «Джордж»; что бой между упомянутыми двумя каперами и упомянутым судном «Луи Жозеф» продолжался около пяти или шести часов; что в начале упомянутого боя на борту упомянутого судна «Луи Жозеф» и в его составе находилось пятьдесят два человека, но четверо из них погибли в упомянутом бою, а именно: упомянутый капитан Пеньуар, другой капитан, который был пассажиром, и два рядовых матроса, и три человека из состава команды упомянутых каперов также погибли в упомянутом бою, как этот свидетель впоследствии слышал и полагает; что во время упомянутого боя на упомянутом судне «Луи Жозеф» было установлено восемнадцать пушек; что упомянутое судно «Луи Жозеф» было затем захвачено упомянутыми двумя английскими каперами; что упомянутый капитан Пеньуар и все матросы и команда, принадлежавшие к упомянутому судну «Луи Жозеф» в момент ее упомянутого захвата, являлись подданными французского короля; что само судно «Луи Жозеф» было тогда нагружено различными товарами, изделиями и мануфактурой.

На второй вопрос:

Что упомянутое судно «Луи Жозеф» в момент его упомянутого захвата целиком принадлежало господину Джону Петелю, купцу, проживавшему тогда в Сен-Мало и являвшемуся подданным французского короля; что часть товаров, изделий и мануфактуры, которыми упомянутое судно было нагружено в момент его упомянутого захвата, принадлежала упомянутому капитану и офицерам упомянутого судна, а остальная их часть — различным купцам и прочим лицам в Сен-Мало, Нанте и других портах и местах во Франции, и что все такие владельцы упомянутого груза являлись тогда подданными французского короля.

На третий вопрос:

Что перед отправлением упомянутого судна «Луи Жозеф» в упомянутое плавание из Сен-Мало упомянутый капитан Пеньуар обратился к надлежащему должностному лицу при дворе Франции и получил патент, который давал право упомянутому капитану вместе с матросами и членами команды, принадлежащими к упомянутому судну, как частному военному судну захватывать и брать любых лиц с их товарами и имуществом, которые тогда являлись или могли оказаться врагами французского короля во время упомянутого плавания; что во Франции принято для таких судов, когда возникает ожидание объявления войны до их возвращения из подобных плаваний, обращаться за такими патентами и получать их перед своим отправлением; и что этот свидетель вместе с упомянутым капитаном Пеньуаром и остальной судовой командой, услышав в Кадисе по возвращении туда из Порт-Ориана, что французским королем была объявлена война против Великобритании, они, упомянутые офицеры и команда, принадлежавшие к упомянутому судну «Луи Жозеф», считали себя вполне правомочными и уполномоченными упомянутым патентом действовать на упомянутом судне в качестве частного военного судна против подданных короля Великобритании и захватывать и брать их лиц и имущество; что упомянутое судно не заходило ни в какой порт или место во Франции после того, как этот свидетель услышал об объявлении войны против Великобритании, как указано выше; что после отправления упомянутого судна из Сен-Мало и во время упомянутого плавания упомянутый капитан Пеньуар предъявил и зачитал упомянутый патент этому свидетелью и остальной судовой команде, и что его смысл заключался в том, чтобы уполномочить упомянутого капитана Пеньуарова вместе с его судовой командой захватывать и брать любых пиратов, нарушителей монополий и любых будущих врагов французского короля с их судами, товарами и имуществом, или в том же духе, и что он должен был оставаться в силе только на время упомянутого плавания, и что к упомянутому патенту была приложена большая печать, но что это была за печать или чья она была, этот свидетель не знает.

На четвертый и пятый вопросы:

Что он, этот свидетель, знает судно или сноу под названием «Сент-Анн», упомянутое в вопросе и ныне стоящее на якоре в порту Филадельфия; что упомянутый сноу, будучи нагружен различными товарами и мануфактурой на мысе Франсуа, отплыл оттуда в компании с упомянутым судном «Луи Жозеф» и впоследствии был захвачен упомянутыми двумя английскими каперами, которые захватили упомянутое судно «Луи Жозеф», или одним из них, как этот свидетель слышал и полагает, и был приведен в порт Филадельфия вместе с упомянутым судном в качестве приза и собственности упомянутых каперов, но когда или где упомянутый сноу был атакован или захвачен, или кто был его капитаном и командиром, этот свидетель не знает, однако слышал и полагает, что капитан, матросы и владельцы упомянутого сноу были все подданными французского короля; а на остальные эти вопросы дать показания не может.

Жак Пеньон.

[1] Записи адмиралтейского суда, заседаніого в Филадельфии в 1735–1746 гг., в томе, хранящемся в канцелярии клерка окружного суда США, стр. 213–216. Судьей был Томас Хопкинсон, вступивший в должность в январе 1745 года.

[2] То есть 1745 год по новому стилю.

[3] История захвата также описана в газете Бенджамина Франклина «Пенсильвания газет» от 22 января 1745 года: «В пятницу [18 января прибыли] судно и сноу от капера «Уоррен», командир Александр Каттур, и шхуны «Олд Джордж», командир Уильям Дугалл, которые вышли из этого порта около шести недель назад совместно. Через семь дней после того, как они покинули мысы, на 31-й широте они встретили судно... Это судно фрегатской постройки с 18 орудиями бортовой артиллерии, принадлежит Сен-Мало и направлялось туда. Оно называется „Луи Жозеф“. Имя капитана было Пидснуар... Оно вело упорный бой в течение пяти часов и не сдавалось, пока не получило около пятидесяти пробоин в корпусе, и наконец было взято на абордаж, причем капитан, его второй лейтенант и четыре человека были убиты, а несколько джентльменов-пассажиров ранены. Капитан имел репутацию храброго человека и, как говорят пленные, всегда заявлял, что расстанется с судном только вместе со своей жизнью... Сноу называется „Сент-Анн“, шкипер Пьер Дальё, направлялся в Бордо и был захвачен через два дня после судна. [Описываются богатые грузы.] Мы ежедневно ожидаем прибытия двух каперов».

[4] Ныне называется Лорьян.

[5] Ныне Кап-Аитьен.

[6] «Уоррен»; см. примечание 3 выше и Pa. Mag. Hist., XXIV. 350.

[7] Король Франции (Людовик XV) объявил войну Великобритании 15 марта 1744 г. по новому стилю.

«АПОЛЛОН»

174. Показания Джона Брауна. 2 августа 1745 года. [1]

Джон Браун из Голливуда близ Белфаста [2] в Королевстве Ирландия, будучи приведен к присяге,

1-е. На первый вопрос говорит, что он знает судно под названием «Аполлон», ныне стоящее на якоре в этом порту Филадельфия; что он впервые узнал упомянутое судно в вышеупомянутом порту около семи лет назад, но точного времени теперь не помнит; что он был нанят Александром Макмалленом, командиром упомянутого судна, около девятнадцатого дня марта прошлого года в Ларне [3] в вышеупомянутом Королевстве Ирландия для следования с упомянутым судном в качестве его старшего помощника оттуда в Виргинию; что упомянутое судно при отправлении из вышеупомянутого Ларна не было нагружено никакими товарами, изделиями или мануфактурой, а шло в балласте; что упомянутое судно «Аполлон» при осуществлении упомянутого предполагаемого плавания было захвачено в качестве приза шестнадцатого дня июня прошлого года в открытом море близ мысов Виргинии испанским каперским сноу; что командир упомянутого капера, завладев судном «Аполлон», перевез с него на свое собственное судно шкипера и всех людей, принадлежавших к упомянутому судну, за исключением этого свидетеля и одного мальчика, и в то же время посадил на него шестнадцать матросов, принадлежавших к упомянутому испанскому каперскому сноу; что двадцатого числа упомянутого месяца июня или около того командир упомянутого испанского капера приказал погрузить на борту упомянутого судна «Аполлон» различные товары, изделия и мануфактуру — груз определенного британского сноу, который упомянутый капер захватил за несколько дней до этого; что вскоре после того, как упомянутые товары, изделия и мануфактура были погружены на борту упомянутого судна «Аполлон», оно отделилось от упомянутого испанского капера; что он, этот свидетель, находился на борту упомянутого судна «Аполлон» во время такого его отделения и говорит, что оно оставалось под управлением упомянутых шестнадцати испанских матросов, которые были посажены на него при его первоначальном захвате, как указано выше (с тем чтобы отвезти его в Ла-Гуайру [4], как они сообщили этому свидетелью), вплоть до двенадцатого дня июля прошлого года, когда упомянутое судно «Аполлон» было атаковано и отбито в качестве приза в открытом море английским каперским шлюпом под названием «Тремблёйр» [5], командиром которого был капитан Обадия Баун [6]; что при отбитии упомянутого судна «Аполлон» упомянутым шлюпом упомянутый капитан Обадия Баун посадил на него двенадцать или тринадцать матросов с целью управления им и приведения его в этот порт Филадельфия, куда оно прибыло первого числа текущего месяца августа, и до какового времени упомянутый свидетель оставался на его борту с момента его отбития, как указано выше.

2-е. На второй вопрос этот свидетель говорит, что упомянутое судно «Аполлон» в момент его найма в качестве старшего помощника на него, как указано выше, принадлежало Ричарду Освальду [7] и компании, купцам, проживавшим в Глазго в Шотландии и являвшимся подданными короля Великобритании, о чем этому свидетелью сообщил упомянутый Александр Макмаллен, бывший тогда шкипером упомянутого судна «Аполлон». И этот свидетель далее говорит, что он не знает, кому принадлежали товары, изделия и мануфактура, снятые с борту упомянутого судна «Аполлон», но говорит, что знал и был хорошо знаком с Джеймсом Бауном, командиром упомянутого британского сноу в момент его захвата, как указано выше.

Джон Браун.

[1] Из того же рукописного тома, что и предыдущий, стр. 262–264. Захват зафиксирован в «Пенсильвания газет» от 1 августа 1745 года следующим образом: «Вчера прибыл капер „Тремблёйр“, принадлежащий этому порту, и привел шотландское судно, захваченное несколько недель назад испанским каперским сноу у мысов Виргинии. Капитан Баун встретил [его] к востоку от Бермудских островов, следующим в Ла-Гуайру».

[2] Голливуд находится в четырех или пяти милях к северо-востоку от Белфаста, на восточном берегу Белфастского залива.

[3] Ларн расположен на северо-восточном побережье Ирландии, примерно в двадцати милях к северу от Белфаста.

[4] Ла-Гуайра на венесуэльском побережье, порт Каракаса.

[5] Тремблёйр, то есть квакер. Впервые упоминается в журнале Уильяма Блэка под датой 30 мая 1744 года: «прекрасный бермудский шлюп, купленный на днях за 800 фунтов стерлингов, называется „le Trembleur“, несет 14 орудий бортовой артиллерии и 20 фальконетов, а также 100 человек личного состава». Pa. Mag. Hist., I. 247.

[6] После окончания войны Баун занялся содержанием общественного дома «под вывеской „Тремблёйр“» на углу улиц Маркет и Уотер, из-за чего это место долго называли «углом Бауна». Memorial Hist. Phila., I. 263.

[7] Это был тот самый Ричард Освальд (1705–1784), друг Франклина, подписавший от имени Великобритании предварительные статьи мира с Соединенными Штатами 30 ноября 1782 года.

175. Показания Диего де Прада-и-Ньето. 2 августа 1745 года. [1]

Диего де Прада-и-Ньето из Севильи в Королевстве Испания, будучи приведен к присяге,

3-е. На третий вопрос говорит, что он знает судно под названием «Аполлон», ныне стоящее на якоре в этом порту Филадельфия; что он впервые увидел упомянутое судно «Аполлон» в открытом море двадцать седьмого или двадцать восьмого дня июня прошлого года по новому стилю [2] на расстоянии примерно двенадцати или тринадцати лье от мысов Виргинии; что лица, находившиеся тогда на борту упомянутого судна, являлись подданными короля Великобритании; что упомянутое судно «Аполлон» в указанном месте и в указанное время или около того было атаковано и захвачено в качестве приза испанским каперским сноу под названием «Нуэстра-Сеньора-де-лос-Долорес-и-де-лас-Анимас» [3], которым командовал дон Карлос Франсиско де Биссава и на котором находилось восемьдесят матросов, все — подданные короля Испании; что сразу же после захвата упомянутого судна «Аполлон», как указано выше, этот свидетель с пятнадцатью или шестнадцатью испанскими матросами, принадлежавшими к упомянутому испанскому сноу, были отправлены упомянутым капитаном доном Карлосом Франсиско де Биссавой на борт упомянутого судна «Аполлон», владение которым они приняли; что командование упомянутым судном «Аполлон» было передано этому свидетелью с приказом отвезти его в Ла-Гуайру на побережье Каракаса в Новой Испании [4]; что тридцать первого дня июня прошлого года по новому стилю [5] или около того упомянутый капитан де Биссава приказал поместить на борту упомянутого судна «Аполлон» различные товары, изделия и мануфактуру, являвшиеся грузом определенного сноу, захваченного испанским капером примерно за пять дней до этого в двух лье от побережья Виргинии, но имен владельцев или командира упомянутого сноу этот свидетель не знает, однако слышал и полагает, что оно принадлежало подданным короля Великобритании; что этот свидетель с упомянутыми пятнадцатью или шестнадцатью другими испанскими матросами оставались во владении упомянутого судна «Аполлон» и осуществляли за ним уход и управление вплоть до 23-го дня июля прошлого года по новому стилю [6], когда оно было атаковано и отбито английским каперским шлюпом под названием «Тремблёйр», командиром которого был капитан Обадия Баун; что упомянутый капитан Баун сразу же после отбития им упомянутого судна «Аполлон» посадил на него тринадцать человек, которые управляли этим судном и привели его в этот порт Филадельфия.

4-е. На четвертый вопрос этот свидетель говорит, что среди людей, посаженных на упомянутое судно испанцами, был один мулат по имени Лимена, который, как говорит этот свидетель, является свободным человеком, и что он, этот свидетель, был проинформирован несколькими лицами и самим упомянутым мулатом о том, что с началом войны между Англией и Испанией он был захвачен и отвезен на Ямайку, где продан как раб, и что он сбежал от англичан и добрался до испанцев; и этот свидетель далее слышал, что он принадлежал к каперу под командованием дона Педро де Паривека и что, поссорившись с одним из офицеров на его борту, упомянутый командир в письме попросил упомянутого капитана дона Карлоса Франсиско де Биссаву, командира упомянутого испанского каперского сноу под названием «Нуэстра-Сеньора-де-лос-Долорес-и-де-лас-Анимас», принять упомянутого мулата на борт оного, и что он был принят на борт соответствующим образом и должен был получать равную долю с белыми людьми, и действительно получил десять песо авансовых денег — сумму, которую также получили белые люди, и упомянутый мулат рассматривался людьми на борту упомянутого капера как свободный человек и некоторыми из них был хорошо известен.

Диего де Прада-и-Ньето.

[1] Из того же тома, что и предыдущий, стр. 264–266.

[2] Испанский моряк вел летоисчисление по новому стилю; 27 июня по новому стилю — это 16 июня по старому стилю, дата, указанная в предыдущих показаниях.

[3] Nuestra Señora de los Dolores y [de las] Animas — «Обязанная Наша Госпожа Скорбей и [Душ]» (в русском богословии чаще переводится как «Богоматерь Скорбящая и душ [чистилища]» или буквально: «Наша Госпожа Скорбей и Душ»).

[4] Вернее, в вице-королевстве Новая Гранада.

[5] 20 июня по старому стилю, согласно показаниям Джона Брауна.

[6] 12 июля по старому стилю (по показаниям Брауна).

«ПРИНЦ ЧАРЛЬЗ ЛОРРАНСКИЙ»

176. Показания Бенджамина Манро и Уильяма Киппа. 23 апреля 1746 года. [1]

Бенджамин Манро и Уильям Кипп совершеннолетнего возраста свидетельствуют и говорят, что упомянутый Манро был шкипером шлюпа «Принц Чарльз Лорранский», командиром которого в качестве капера был Симеон Поттер, и что мы захватали и разграбили небольшое место близ Кайенны [2] под названием Йопок [3], а затем направились в Кайенну, где лейтенант упомянутого Поттера и тридцать два человека высадились на берег, захватили и разграбили место под названием Макьюли-Ё [4]. Мы высадились на Кайенну с десятью людьми, где были захвачены ста тридцатью солдатами, причем трое наших людей были убиты и четыре ранены, после чего нас отвели в форт Кайенны, где капитан Поттер отправил на берег парламенттера с монахом [5] и некоторыми солдатами, захваченными в Йопоке, после чего губернатор Кайенны [6] немедленно вернул нам нашу барку, чтобы мы могли вернуться на борт, и пол-быка на свежее продовольствие, и тогда мы отправились на наше судно, но разминулись с ним ночью и потому направились в Суринам [7], где нас всех заключили в форт и продержали до тех пор, пока шкиперы стоявших там английских судов не подали петицию о нашем освобождении, и через несколько дней капитан Поттер прибыл на реку на своем капере и поднялся в Суринам к губернатору [8], чтобы испросить у него разрешение на заготовку дров и воды, но они не давали никакого разрешения в течение десяти или двенадцати дней и затем приказали, чтобы англичане сами доставляли дрова и воду на борт, однако это дело было связано со столькими трудностями, что мы были вынуждены продать часть небольшой добычи на борту нашего собственного судна, чтобы покрыть наши расходы, а также что во время нашего пребывания в Суринамe трое наших рабов сбежали от нас и губернатор оставил и удерживал их у себя, после чего мы отплыли на Барбадос с целью килевания и ремонта нашего судна, и когда мы вышли в море, то обнаружили на борту пять человек и не более, которые говорили по-голландски, были одеты в матросскую одежду, исполняли свои обязанности в качестве таковых и говорили, что принадлежат к голландским судам в Суринаме, и когда мы прибыли на Барбадос, мы высадили наши призовые товары и рабов, где они были конфискованы и проданы с публичных торгов.

Бен Манро.
Ум. Кипп.

Bristol ss:
Bristol Apr. 23d 1746.

Лично явились вышеупомянутые Бенджамин Манро и Уильям Кипп (направляющиеся в море) и принесли присягу в истинности вышенаписанных показаний: взято в вечную память (In Perpetuam Rei Memoriam) перед нами, двумя мировыми судьями его величества в и для округа Бристоль [9], один из которых входит в состав присутствия (Quorum Unus),

Джонатан Вудбери.
Джозеф Расселл.

[1] Архивы Род-Айленда, том с надписью «Admiralty Papers, 1746-1750», стр. 45. Капитан Симеон Поттер из Бристоля (города в Массачусетсе до января 1747 года и в Род-Айленде после этой даты) был одним из самых известных и успешных каперов своего времени. Его набег на Французскую Гвиану в ноябре 1744 года, хотя и не принесший огромной прибыли и не имевший большого военного значения, представляет собой весьма живописную историю, главным образом из-за яркого рассказа о нем, оставленного одной из его жертв, отцом Эльзеаром Фоком, интеллигентным иезуитом, служившим в миссии в Ояпоке и увезенным в качестве пленника Поттером, когда тот разграбил и уничтожил это поселение. Рассказ отца Фока, письмо к офицеру своего общества, датированное Кайенной от 22 декабря 1744 года, содержится в «Lettres Édifiantes et Curieuses», XXVII. 172-250 (Париж, 1749), VIII. 387-454 (изд. 1781), IV. 493-533 (изд. 1819), II. 34-50 (изд. 1838). Существует английский перевод в книге епископа У. И. Кипа «Historical Scenes from the Old Jesuit Missions» (Нью-Йорк, 1875), стр. 153–205, перепечатанный в труде профессора У. Х. Манро «Tales of an Old Sea Port» (Принстон, 1917), стр. 48–93, в котором также описывается жизнь Поттера. Адмиралтейское дело возникло из вопросов, касающихся распоряжения добычей. Принц Чарльз Лорранский был зятем Марии Терезии и командовал ее армией против Фридриха Великого. Согласно отцу Фоку, капер с таким названием нес 10 пушек, 12 фальконетов и 61 человека. Lettres Édifiantes (изд. 1819), IV. 494.

[2] Кайенна, главный город Французской Гвианы. О произношении см. док. № 63, примечание 20.

[3] Ояпок, на одноименной реке, лежит примерно в 80 милях к юго-востоку от Кайенны, по направлению к бразильской границе.

[4] Макурия, женская плантация немного к северо-западу от Кайенны. Отец Фок, указ. соч., стр. 519–520.

[5] Отец Фок не был монахом, он был иезуитом.

[6] Господин д’Орвилье, отец знаменитого адмирала с таким же именем. Ла Кондамин, возвращаясь через Амазонку и Ояпок из своей знаменитой геодезической экспедиции в Перу, провел с ним пять месяцев в Кайенне ранее в том же году. Relation Abrégée, pp. 209–214.

[7] Голландцы владели тогда как территорией нынешней Нидерландской, так и нынешней Британской Гвианы. В 1744 году их владения составляли три колонии: Суринам, Бербис и Эссекибо, из которых Суринам, нынешняя Нидерландская Гвиана, был наиболее важным. Упомянутый форт находился в столице, Парамарибо.

[8] Ян Якоб Маурисиус, губернатор Суринама в 1742–1751 гг.; см. описание его в труде Харриса и де Вильерса «Storm van 's Gravesande», II. 538–539.

[9] На эту дату — округ Массачусетса. С этим рассказом мы можем сравнить собственный краткий отчет капитана Поттера об этом деле, приведенный в «Pennsylvania Gazette» от 19 февраля 1745 года, представляющий собой выдержку из письма, написанного им своим судовладельцам и отправленного в эту газету из Ньюпорта: «Мы бросили якорь у реки Йопок, захватили небольшое суденышко, от которого получили сведения о значительном французском поселении вверх по этой реке с фортом из шести пушек бортовой артиллерии и 50 солдат, не считая офицеров. Мы отправились с пленныйми, которых захватили, в захваченном судне [направляясь] перед нами в качестве наших проводников. В час ночи мы высадились на берег на небольшом расстоянии от форта, трижды прокричали „ура“ и вошли в него с обнаженными шпагами, захватили его без потери ни одного человека, удерживали его в своем владении 8 дней, захватили в качестве добычи 9 индейцев, 2 негров, женщину-мулатку, 50 ружей, 5 бочонков пороха, небольшое количество столового серебра и захватили 10 пленных. Затем мы взяли курс на Суринам и послали просить разрешения на ремонт, но получили отказ от тамошнего губернатора; насколько это согласуется с договорами между Англией и Голландией, я со своей стороны должен предоставить судить другим».

177. Показания Дэниела Вогана. 1 сентября 1746 года. [1]

Дэниел Воган, бывший лейтенант шлюпа «Принц Чарльз Лорранский» под командованием капитана Симеона Поттера в крейсерском плавании 1744 года, под присягой заявил, что один индеец по имени Джеффри Поттер был одним из матросов упомянутого шлюпа во время ее крейсерства; что в указанном крейсерстве команда шлюпа совершила нападение на французское поселение под названием Япок и вывезла из упомянутого поселения семь индейцев, трех негров, двадцать больших ложек или половников, девять больших половников, одну шпагу с золотым и одну с серебряным эфесом, одни золотые и одни серебряные часы, два мешка денег неизвестного количества, некоторое количество сундуков и баулов с товарами, мануфактурой и верхней одеждой, некоторое количество золотых колец, пуговиц и пряжек, некоторое количество серебряных подсвечников и церковной утвари из золота и серебра [2], некоторое количество шпаг, около шестидесяти ружей для пушек, ядра всех видов, около пятидесяти полубочонков пороха, количество говядины, муки и прочих припасов и всякие другие вещи, которые этот свидетель не может перечислить; что после захвата упомянутых товаров и т. д. из Япока упомянутые шлюп и команда отплыли в Суринам, где капитан Поттер выставил на аукцион значительное количество упомянутой мануфактуры на борту судна в гавани и выкупил большую их часть сам, и отправил их в Род-Айленд на свой собственный счет; затем упомянутый шлюп отплыл на Барбадос, во время которого люди потребовали, чтобы капитан Поттер разделил взятые деньги в соответствии с условиями договора, на что капитан Поттер ответил, что он ничего не разделит до своего возвращения, ибо все люди задолжали владельцам больше, чем это составляло, и обругал их бранью и проклятиями, угрожая им обнаженной шпагой у их груди, каковое обращение заставило людей умолкнуть, и когда упомянутый шлюп прибыл на Барбадос, капитан Поттер, не посоветовавшись с людьми, передал часть вышеупомянутого имущества в руки мистера Чарльза Болтона, а другую часть оставил в собственных руках и снабжал людей только ромом и сахаром для их собственного питья, и далее этот свидетель говорит, что отказ капитана Поттера позволить людям получить свои доли и его скверное обращение с ними путем избиений побудили около двадцати четырех человек покинуть судно, доли которых капитан Поттер удержал в своих руках, и далее этот свидетель не говорит.
Дэниел Вагн.
Присяга принята 1 сентября 1746 г. н. э., капитан Поттер не был уведомлен, поскольку проживает вне юрисдикции правительства, перед
Эбенезером Ричардсоном,
мировым судьей. [3]

Верная копия, как подшито в деле Пат[е]р против Поттера, проверена

Том. Уорд, клерк.

[1] Архивы Род-Айленда, том с надписью «Admiralty Papers, 1746-1750», следующий за док. № 176.

[2] Отец Фок сильно скорбит о пропаже этих вещей. Профессор Манро в «Истории Бристоля», стр. 180, говорит, что часть серебра, которое капитан Поттер привез из Ояпока, до сих пор находится у потомков его семьи.

[3] Бристоль еще не стал частью Род-Айленда. Эбенезер Ричардсон был мировым судьей в Ньюпорте; R.I. Col. Recs., V. 335. Томас Уорд был избран секретарем колонии Род-Айленд в мае 1747 года (там же, V. 215).

«ЭЛИЗАБЕТ»

178. Показания Уильяма Данбара. 7 мая 1747 года. [1]

26 ноября 1746 года, находясь у острова Орчилья [2] в компании с капитаном Русом на галиотах «Трелони» с Ямайки, увидели шлюп, шедший с востока; в 9 часов вечера захватили его, они сообщили нам, что это шлюп «Элизабет», Джон Паас шкипер, из Мартиники, направлялся и принадлежал к Кюрасао, груз — сахар и кофе. Когда Джон Паас поднялся на борт капера, все документы, которые он мог предъявить, были мореходным свидетельством [3] и бумагой, содержащей описание груза, который находился у него на борту; мы спросили об остальных его документах, он ответил, что оставил их на Мартинике; мы сказали ему, что такие ошибки совершенно маловероятны, а потому должны отправить его в порт. Он пустил в ход множество страшных ругательств и неоднократно предлагал поклясться, что его судно и груз являются голландской собственностью и что ни французы, ни испанцы никоим образом к ним не причастны. Когда мы сказали ему, что он должен следовать на своем шлюпе в Род-Айленд, его ответом обычно было: к чему мне плыть со шлюпом без моих документов, позвольте мне только сначала отправиться в Кюрасао и запастись документами, и тогда я последую за своим шлюпом. И поскольку его шлюп давал течь, мы решили килевать его и устранить течи, прежде чем отправлять его на родину. После того как мы вычистили его и погрузили груз на борт, мы обнаружили спрятанным в нижней части килевых колодок [4] комплект французских документов, в которых указывалось, кому принадлежал груз. Джон Паас немедленно отказался от того, что говорил ранее, и признал, что судно и груз принадлежали французам. Некоторое время спустя у нас состоялся разговор по поводу незаконной торговли, которую ведут жители Кюрасао. Джон Паас рассказал мне верный способ отличить настоящее голландское судно и груз от поддельного, а именно: по бумаге, которую имеют при себе все голландские суда (но которой недостает там, где замешаны французы или испанцы), в которой указаны имена владельцев и шкипера, пункт назначения, подробная опись всего груза на борту [5]. Под этой бумагой подписываются владельцы, затем она подписывается губернатором и другими должностными лицами с приложением островной печати.

Уилл. Данбар.

Вышеупомянутые показания были подтверждены присягой в суде 7-го дня мая 1747 года.

[1] Архивы Род-Айленда, тот же том, что и предыдущий, стр. 15. Эти показания следуют в этом томе за иском Джона Свита из Ньюпорта, командира капера «Дефианс», против шлюпа Пааса, захваченного им.

[2] Орчилья, небольшой остров в Карибском море, к северу от Венесуэлы и в 200 милях к востоку от Кюрасао.

[3] См. док. № 129.

[4] Деревянные бруски, профилированные по нижней стороне шлюпки, на которых шлюпка покоилась, когда находилась на палубе судна.

[5] См. док. № 128, примечание 12.

179. Петиция Эдварда Винтера. Май 1749 года. [1]

Province of the

Massachusetts Bay

To his Excellency William Shirley

Esqr. Govr: and Commander in

chief in and over sd. Province[2] the

Hon'ble the Council and House of

Rep'ves in General Court Assembled

May —— 1749.

Петиция Эдварда Винтера из Бостона, кузнеца, смиренно гласит:

Что в 1744 году девять человек были заключены в окружную тюрьму [3] в Бостоне по обвинению в совершении различных актов пиратства, враждебных действий и т. д. в открытом море, и вскоре после того, как их посадили в тюрьму, они попытались снять с себя кандалы и совершить побег, но, будучи обнаружены, были предотвращены от этого, и после этого вашему просителю было приказано проверять и осматривать их кандалы несколько раз в неделю, что он соответственно и делал с 12 января 1744 года по 23 июля 1746 года, 253 раза, и запросил с провинции за это скромную плату в один шиллинг за раз, составляющую в общей сложности 12 фунтов 13 шиллингов банкнотами последнего образца [4], и подал свой счет комитету, назначенному специальным судом адмиралтейства, который судил упомянутых заключенных, для проверки счетов расходов, возникших по делу упомянутых заключенных, но он не был ими одобрен, поскольку они сочли, что счет просителя должен быть оплачен округом (хотя все остальные расходы на них провинция оплатила), и упомянутый комитет соответственно рекомендовал оплатить его Суду сессий, к которому ваш проситель впоследствии обратился, но они категорически отказались его оплачивать, так что ваш проситель, если ему не поможет этот достопочтенный суд, рискует понести большие убытки.

Поэтому ваш проситель молит вашу светлость и ваши чести принять вышеизложенное во внимание и, поскольку все остальные расходы были оплачены провинцией, просит, чтобы он не оказался единственным пострадавшим, а чтобы вы соизволили распорядиться об оплате его счета из казначейства соответствующим образом.

И как положено по долгу службы, он будет молиться и т. д.

Эдвард Винтер.

В Палате представителей, 28 июня 1749 г.

Прочитано и постановлено: выделить и разрешить к выплате просителю Эдварду Винтеру из казначейства провинции сумму в двенадцать фунтов тринадцать шиллингов в полном объеме за его услуги, упомянутые в вышеназванной петиции.

Дж. Дуайт, спикер.

В Совете, 29 июня 1749 г. Прочитано и одобрено.

Сэм Холбрук, пом. секретаря.
Согласен.
У. Ширли. [5]

[1] Массачусетские архивы, т. 64, стр. 333–335.

[2] Ширли был губернатором Массачусетса с 1741 по 1756 год. Его переписка под редакцией Чарльза Х. Линкольна была издана в двух томах Национальным обществом колониальных дам Америки.

[3] Тюрьма (Gaol).

[4] Массачусетс начал выпуск провинциальных бумажных денег в 1690 году и продолжал его до 1748 года. Его кредитные билеты разделялись в соответствии с формой этих долговых обязательств на три разновидности: старый образец (выпуски 1690–1737 гг.), средний образец (1 новый образец (1740–1748 гг.). Билеты нового образца, о которых здесь идет речь, в то время оценивались примерно в одну десятую соответствующей суммы в звонкой монете.

[5] Постановление напечатано в Acts and Resolves, XIV. 285.

180. Патент судьи вице-адмиралтейского суда. 23 сентября 1752 года. [1]

Южная Каролина.

Георг Второй милостью Божьей Великобритании, Франции и Ирландии король, защитник веры и так далее

Эсквайру Джеймсу Мичи. [2]

Мы, возлагая особое доверие и уверенность в преданности, честности и способностях вас, упомянутого Джеймса Мичи, а также в вашем искусстве и знании наших законов гражданских и морских нашего Королевства Великобритании, равно как и нашей провинции Южная Каролина в Америке, учредили и назначили вас судьей нашего вице-адмиралтейского суда в нашей провинции Южная Каролина в вышеупомянутой Америке с полной властью и полномочиями заседать, выслушивать и определять любые дела вообще, подведомственные юрисдикции упомянутого суда, иметь и держать, использовать, осуществлять и наслаждаться упомянутой должностью судьи вице-адмиралтейства в нашей провинции Южная Каролина в вышеупомянутой Америке со всеми пошлинами, доходами, сборами, привилегиями, преимуществами и эмолументами, к оной принадлежащими, в столь же полной и обширной мере, в какой любой из ваших предшественников, судей упомянутого суда, владел ими.

Настоящий патент действителен до нашего особого распоряжения.

Скреплено большой печатью упомянутой провинции в Чарльз-Тауне в палате Совета двадцать третьего дня сентября и на двадцать шестом году нашего правления, 1752 г.

Свидетельствует наш верный и любезный Джеймс Глен, эсквайр, главный губернатор и генерал-капитан в и над нашей упомянутой провинцией. [3]

По повелению его превосходительства.

Уильям Пинкни, пом. секретаря. [4]

Зарегистрировано в канцелярии секретаря в книге II, фолио 286.

[1] Из тома в канцелярии клерка окружного суда США в Чарльстоне, Юж. Каролина, под названием «Адмиралтейские записи Южной Каролины, книга E-F», стр. 1. Патент, выданный судье вице-адмиралтейства Лукасу Сантену в Нью-Йорке в 1683 году, уже был включен в этот том в качестве док. № 51, но тот, помимо того что был выдан при протекторате и потому не вполне типичен, являлся патентом не Сантену как судье адмиралтейства, а специальным патентом для судебного преследования пиратства. Другой типичный образец, выданный Ричарду Моррису в Нью-Йорке 16 октября 1762 года, можно посмотреть в работе Э. К. Бенедикта «The American Admiralty», 3-е изд., стр. 79–84; 4-е изд., стр. 76–80. Бенедикт заявляет, что он также видел патенты Роджера Момпессона от 1 апреля 1703 года, Фрэнсиса Харрисона от 13 февраля 1721 года и Льюиса Морриса от 16 января 1738 года, который служил судьей в Нью-Йорке до 1762 года. Все три сгорели при пожаре в Капитолии Олбани.

[2] Джеймс Мичи, юрист из Южной Каролины, был судьей адмиралтейства с 1752 по 1758 год, спикером ассамблеи в 1752–1754 гг. и главным судьей в течение короткого периода в 1759 году. Он скончался 16 июля 1760 года. S.C. Hist. Mag., X. 160. Его предшественник Джеймс Грэм (также главный судья) скончался в конце августа 1752 года.

[3] Джеймс Глен, шотландец, был назначен губернатором Южной Каролины в 1738 году, получил патент в 1739 году, прибыл в колонию в 1743 году и оставался губернатором до 1756 года.

[4] Мадж. Уильям Пинкни (1703–1766), помощник секретаря, а впоследствии генеральный комиссар провинции; дед губернатора Чарльза Пинкни. В томе, в котором обнаружен этот патент, он внесен в указатель как патент Джеймса Мичи от губернатора Глена, а следующий за ним документ (№ 181) — как его патент из Англии. Иногда, особенно в более ранний период, судьи адмиралтейства в колониях получали патенты от соответствующих губернаторов, действовавших на основании предписаний от лордов адмиралтейства, уполномочивавших их на это (например, док. № 69); чаще они получали патенты напрямую от этих лордов за большой печатью адмиралтейства. Док. № 180 и 181 иллюстрируют обе формы.

181. Патент судьи вице-адмиралтейского суда. 16 июня 1753 года. [1]

Георг Второй, милостью Божьей король Великобритании, Франции и Ирландии, защитник веры, — нашему возлюбленному Джеймсу Мичи, эсквайру, приветствие. Настоящим мы уполномочиваем, учреждаем, номинируем и назначаем Вас, вышеупомянутого Джеймса Мичи, эсквайра, нашим комиссаром [2] в нашей провинции Южная Каролина и на зависящих от нее территориях взамен прежнего, ныне покойного, даруя вам сим полную власть рассматривать все гражданские и морские дела и вести их, а также жалобы, контракты, правонарушения или предполагаемые правонарушения, преступления, иски, долги, обменные операции, полисы страхования, счета, чартеры, коносаменты кораблей и все вопросы и контракты, которые [каким] бы то ни было образом относятся к фрахту, причитающемуся за нанятые и сданные внаймы суда, деньгам за перевозку или морскому ростовщичеству (иначе именуемому боттвеймери), или которые тем или иным образом касаются исков, правонарушений, причиненного ущерба, вымогательств, требований и дел, гражданских и морских коего бы то ни было рода, между купцами либо между судовладельцами и собственниками кораблей и любых иных судов, задействованных или используемых, или между любыми другими лицами, как бы то ни было возникшие, заключенные, начатые или совершенные, либо [любой] вопрос, дело или предмет, обстоятельство или причиненный либо подлежащий причинению ущерб, как в отношении моря или открытых течений, так и пресных вод, прудов, рек, ручьев и мест затопления каковыгo рода ни было в пределах отлива и прилива или отметки полного прилива, так и на любых берегах или отмелях, примыкающих к ним или к любому из них, вместе со всеми и каждым в отдельности их инцидентами, чрезвычайными обстоятельствами, зависимостями, присоединенными и связанными какими бы то ни было делами, и таковые дела, жалобы, контракты и прочие вышеупомянутые пренисеса или любые из них, как бы то ни было случающиеся, заключаемые, возникающие или совершаемые, — слушать и решать (согласно гражданским и морским законам и обычаям Нашего Высокого суда адмиралтейства Англии) в упомянутой нашей провинции Южная Каролина и на зависящих от нее территориях что бы то ни было, а также с правом заседать и проводить суды в любых городах, селениях и местах в вышеупомянутой нашей провинции Южная Каролина для заслушивания и разрешения всех таковых дел и вопросов вместе со всеми и каждым в отдельности их инцидентами, чрезвычайными обстоятельствами, зависимостями, присоединенными и связанными какими бы то ни было делами, и производить судопроизводство надлежащим образом и по закону при отправлении правосудия в оных, а кроме того, принуждать свидетелей, если они уклоняются из-за личной заинтересованности, страха, пристрастия или неприязни либо по любой иной причине, давать показания в отношении истины во всех и каждом из вышеупомянутых дел согласно требованиям закона, и кроме того, принимать всякого рода признания долга, обязательства, поручительства и оговорки как в нашу пользу, так и по ходатайству любых сторон в отношении соглашений или долгов и любых иных дел и вопросов, и приводить их в исполнение, а также предписывать и приказывать исполнять оные. А также надлежащим образом проводить досмотр и расследование в отношении всего имущества изменников, пиратов, убийц, фелонов, беглых преступников и самоубийц [3], а также тел утонувших, убитых или лишившихся жизни на море либо в каком-либо порту, реках, открытых течениях или ручьях и местах затопления каким бы то ни было образом. А также в отношении увечий, происшедших в вышеупомянутых местах, запрещенных и незаконных орудий, приспособлений и сетей и лиц, использующих их, и кроме того, в отношении коронных рыб, а именно китов, морских свиней, косаток, дельфинов, осетров и всех прочих рыб коего бы то ни было рода, которые отличаются большим или весьма крупным размером либо тучностью, по праву или обычаю любым образом используемых, принадлежащих нам и должности нашего Высшего адмирала Англии, а также о любых морских происшествиях, выброшенном на берег имуществе, флотсеме и джетсеме, лагане, вещах [?], выброшенных за борт, и морских обломках, и всех предметах, захваченных или подлежащих захвату в качестве брошенного имущества [4] или случайно [найденных или] подлежащих обнаружению, и всех прочих правонарушениях, проступках, преступлениях, злодеяниях и морских преступлениях каковых бы то ни было рода, совершенных и учиненных либо подлежащих совершению и учинению как на открытом море, так и во всех портах, реках, пресных водах и ручьях и морских берегах вплоть до отметки полного прилива, от самых первых мостов в сторону моря, в нашей вышеупомянутой провинции Южная Каролина и на морском побережье оной, каковым бы то ни было, где бы то ни было или какими бы то ни было средствами возникающих или происходящих, и все таковые обнаруженные и выявленные предметы, а также все штрафы, пени, денежные взыскания и мировые соглашения, надлежащие и причитающиеся в связи с этим, — облагать налогом, смягчать, требовать, взыскивать и собирать, а также предписывать их требование, взыскание и сбор и по закону производить мировые соглашения и предписывать их уплату, а также осуществлять судопроизводство по всем и каждому из вышеперечисленных дел и вопросов, а также по всем прочим контрактам, делам, неуважениям к суду и правонарушениям какового бы то ни было рода, как бы то ни было заключенным или возникшим (при условии, что имущество или личности должников могут быть обнаружены в пределах юрисдикции нашей вице-адмиралтейства в вышеупомянутой нашей провинции Южная Каролина) согласно гражданским и морским законам и обычаям упомянутого нашего Высшего суда адмиралтейства Англии, издревле применявшимся, и всеми другими законными путями, способами и методами в соответствии с вашими лучшими умениями и познаниями, и все таковые дела и контракты заслушивать, исследовать, обсуждать и окончательно разрешать (сохраняя тем не менее право апелляции в вышеупомянутый наш Высший суд адмиралтейства Англии и к судье или председателю упомянутого суда на данный момент, а также всегда сохраняя право упомянутого нашего Высшего суда адмиралтейства Англии, а равно судьи и секретаря того же суда, умалять которое ни в чем ни для одного из них мы сим не намереваемся), а также арестовывать и предписывать и приказывать арестовывать все суды, лица, предметы, имущество, товары и мерчандайз в связи с вышесказанным и каждым из таковых обстоятельств, а также по любым другим касающимся оного причинам, где бы они ни встретились или ни были обнаружены в пределах упомянутой нашей провинции Южная Каролина и территорий оной, как в пределах свобод, так и за их пределами, и принуждать всякого рода лиц в этой связи, как того потребует дело, являться и давать ответы, обладая властью применять любое временное принуждение и налагать любое иное наказание или денежное взыскание согласно надлежащему порядку и ходу судопроизводства, в суммарном и простом порядке, взирая исключительно на истину фактов. И мы уполномочиваем вас в этой связи штрафовать, исправлять, наказывать, подвергать телесным наказаниям и реформировать, а также заключать в тюрьмы и предписывать и приказывать заключать в тюрьмы, находящиеся в пределах вышеупомянутой нашей провинции Южная Каролина и в морских местах оной, виновных лиц и нарушителей законов и юрисдикции нашего вышеупомянутого адмиралтейства, а также узурпаторов, правонарушителей и злостных неявившихся лиц, капитанов кораблей, моряков, гребцов, рыбаков, судостроителей и любых других работников и ремесленников, осуществляющих любую деятельность, связанную с мореплаванием, как в соответствии с вышеупомянутыми гражданскими и морскими законами, ордонансами и упомянутыми обычаями и их проступками, так и в соответствии со статутами и ордонансами вышеупомянутыми, а также статутами и ордонансами нашего королевства Великобритания относительно адмиралтейства Англии в этой части созданными и предусмотренными, и освобождать и оправдывать, выпускать и предписывать и приказывать выпускать на свободу любых лиц, заключенных в тюрьму по таковым делам, которые подлежат освобождению, и провозглашать и выносить всякого рода приговоры и постановления и приводить их в исполнение, обладая познанием и юрисдикцией в отношении любых других дел, гражданских и морских, которые имеют отношение к морю либо любым образом касаются моря или перехода через оное, либо военно-морского или морского путешествия, совершенного или подлежащего совершению, либо вышеупомянутой морской юрисдикции, обладая также властью осуществлять судопроизводство по оным в соответствии с гражданскими и морскими законами и обычаями вышеупомянутого суда, издревле применявшимися, как по прямому праву суда смешанного или возбужденного [5], так и по ходатайству любой стороны, как того потребует дело и сочтут целесообразным. И мы сим документом, который продолжает действовать исключительно до нашего монаршего соизволения и воли, далее даруем и жалуем вам, Джеймсу Мичи, эсквайру, нашему вышеупомянутому комиссару, право брать и получать все без исключения жалованье, сборы, доходы, преимущества и выгоды, какими бы то ни было образом причитающиеся и издревле принадлежащие вышеупомянутой должности, в соответствии с обычаем нашего Высшего суда адмиралтейства Англии, возлагая на вас нашу власть и полномочия в отношении всех и каждого в отдельности вышеупомянутых предметов в различных вышеуказанных местах (сохраняя при этом прерогативу упомянутого нашего Высшего суда адмиралтейства Англии), вместе с правом назначать и замещать вместо себя в отношении вышеупомянутых предметов одного или нескольких заместителей или заместителя столь часто, сколько сочтете нужным. Далее мы от нашего имени приказываем и сурово и строго предписываем всем и каждому в отдельности нашим губернаторам, командующим, мировым судьям, мэрам, шерифам, маршалам, содержателям всех наших тюрем и острогов, судебным приставам, констеблям и всем прочим нашим должностным лицам и служителям, а также верным и преданным подданным в вышеупомянутой нашей провинции Южная Каролина и на зависящих от нее территориях и повсеместно в них, чтобы при исполнении данной нашей комиссии они время от времени оказывали помощь, содействие и должное послушание во всем, как подобает, вам и вашему любому заместителю под страхом наказания по закону и сопряженной с этим опасности. Дан в Лондоне, в Высшем суде нашего вышеупомянутого адмиралтейства Англии, под его Большой печатью шестнадцатого дня июня в год от рождества Христова одна тысяча семьсот пятьдесят третий и в двадцать шестой год нашего правления.

Сэмюэл Хилл, секретарь. [6]

[1] South Carolina Admiralty Records, vol. E-F, p. 55. See doc. no. 180, note 4.

[2] Судья по гражданскому праву.

[3] Самоубийцы.

[4] Флотсем — товары, обнаруженные плавающими на воде после кораблекрушения; джетсем — товары, выброшенные за борт с погибшего корабля; леган — тяжелые грузы, выброшенные за борт с привязанными к ним линем и буем для обозначения места затопления; брошенное имущество — суда, оставленные в открытом море.

[5] То есть дела, в которых не было никого, кто соответствовал бы истцу в иске по общему праву, но в которых судья действовал в рамках исполнения собственных обязанностей (по прямому праву суда) либо по почину (подстрекательству) со стороны осведомителя.

[6] Секретарь Высокого суда адмиралтейства.

182. Указ об ордере на судебное разбирательство в отношении призов. 5 июня 1756 г. [1]

Комиссарам по исполнению обязанностей лорда-верховного адмирала Великобритании и Ирландии и т. д.

Поскольку Его Величество объявил войну Франции, сим документом — во исполнение волеизъявления Его Величества по комиссии за Большой печатью Великобритании, датированной четвертым днем сего июня месяца (копия коей прилагается к настоящему документу), — мы требуем и предписываем вице-адмиралтейскому суду Южной Каролины, а также вице-адмиралу, или его заместителю, либо судье упомянутого суда, или его заместителю, ныне состоящим в должности и состоящим в ней впредь, принять к рассмотрению и судебному производству все без исключения захваты, аресты, призы и репризалы всех судов и товаров, уже арестованных и захваченных, а также тех, которые могут быть арестованы и захвачены впредь, и заслушать дела о них и вынести по ним решения, а также в соответствии с порядком судопроизводства в адмиралтействе и нормами международного права вынести постановления о конфискации и осуждении всех тех кораблей, судов и товаров, которые принадлежат Франции либо судам и подданным французского короля или любым иным лицам, проживающим в любых его странах, территориях или владениях, а также всех таких прочих кораблей, судов и товаров, которые подлежат конфискации либо могут подлежать ей согласно соответствующим договорам между Его Величеством и другими государями, государствами и правителями, кои будут представлены на их рассмотрение для судебного разбирательства и вынесения приговора о конфискации; и за исполнение сего настоящий документ будет служить им достаточным ордером. Скреплено нашими подписями и печатью Адмиралтейства пятого дня июня 1756 года и на двадцать девятый год правления Его Величества.

Ансон. [2] Бейтман. Р. Эджкумб.

Вице-адмиралтейскому суду Южной Каролины и вице-адмиралу, или его заместителю, либо судье упомянутого суда, или его заместителю, ныне состоящим в должности и состоящим в ней впредь.

По повелению их лордомостей Дж. Клевланд. [3]

[1] South Carolina Admiralty Records, vol. E-F, p. 115. Этот ордер внесен там в записи суда адмиралтейства от 22 ноября 1756 года под председательством судьи Джеймса Мичи (см. два предыдущих документа). Великобритания объявила войну Франции 18 мая 1756 года. Похожий ордер содержится в книге Энтони Стоукса View of the Constitution of the British Colonies (London, 1783), p. 280.

[2] Лорд Ансон, знаменитый адмирал, в то время занимал пост первого лорда адмиралтейства. Другими подписавшими комиссарами были Джон, второй виконт Бейтман, придворный из Ирландии, и Ричард Эджкумб, впоследствии ставший вторым бароном Эджкумбом, известным как остроумный жуир.

[3] Джон Клевланд, секретарь Адмиралтейства в 1751–1763 годах.

183. Постоянные вопросные пункты (дознания). 1756 г. [1]

Antigua.

In the Court of Vice

Admiralty.
Interrogatories administered to

witnesses in preparatorio, touching

and concerning the seisure and taking

of a certain Schooner, named

Princess of Orange, alias Flying

Fish, whereof Casparus Wyneburgh

was Master, by the private

Schooner of War Mary, whereof Edward

Richards is Commander.

1. Где вы родились и где вы сейчас живете, и как долго вы там живете, и где вы жили в течение последних семи лет? Являетесь ли вы подданным короны Великобритании либо подданным какого государя или государства вы являетесь?

2. Когда, где и кем была захвачена и арестована шхуна и ее груз, товары и мерчандайз, в отношении которых вы сейчас допрашиваетесь, и в какое место или порт они были доставлены? Было ли оказано какое-либо сопротивление или произведены ли какие-либо артиллерийские выстрелы против указанной шхуны или лиц, которые захватили и арестовали ее, и какие именно, и сколько таковых было, и кем они производились?

3. Присутствовали ли вы в момент захвата или ареста шхуны и ее груза, товаров и мерчандайз, в отношении которых вы сейчас допрашиваетесь, или как и когда вам впервые стало об этом известно? Были ли указанная шхуна и товары захвачены военным кораблем или капером (частным военным кораблем), и кому принадлежал такой военный корабль или капер? Имели ли они какие-либо свидетельства на ведение такой деятельности, от кого именно и кем выданые, и каким конкретно судном, или кем была захвачена и арестована упомянутая шхуна? К какому королевству, стране или нации принадлежала указанная шхуна, таким образом захваченная и арестованная, и под флагом какого королевства, страны или нации она плавала в момент такого ее захвата и ареста? Являлась ли указанная захваченная шхуна военным кораблем, капером или торговым судном?

4. Под каким предлогом были захвачены и арестованы указанная шхуна? В какой порт или место она была впоследствии доставлена? Была ли она конфискована (признана призом), по какой причине и на каком основании она была конфискована, кем и на каком основании она была таким образом конфискована?

5. Кто по имени являлся капитаном судна, в отношении которого вы сейчас допрашиваетесь, в момент его захвата и ареста? Как долго вы знаете указанного капитана? Кто первым назначил его капитаном указанной шхуны, и когда он вступил во владение ею, и кто по имени передал ее ему? Где находится постоянное место жительства указанного капитана с его женой и семьей, и как долго он там живет? Уроженцем какой страны [2] он является по рождению и подданным какого государя или государства?

6. Какое количество матросов числилось на указанной шхуне в момент ее захвата и ареста? Уроженцами каких они являются стран и где они все поднялись на борт? Имели ли вы, или кто-либо из офицеров, членов команды или матросов, принадлежавших к указанной шхуне или судну, какую-либо часть, долю или имущественный интерес в указанной шхуне, в отношении которой вы сейчас допрашиваетесь, и какую именно долю, и какова ее стоимость на момент такого захвата указанной шхуны или ареста указанных товаров?

7. Принадлежали ли вы к шхуне или судну, в отношении которого вы сейчас допрашиваетесь, в момент ее захвата и ареста? Как долго вы ее знали? Когда и где вы впервые увидели ее? Каково было ее водоизмещение (вместимость)? Сколько пушек она несла? И сколько или какое число людей принадлежало к указанной шхуне или находилось на ее борту в момент ее захвата либо в начале боя до того, как она была захвачена? И постройки какой страны она была? Каково было ее имя, и как долго она так называлась? Известны ли вам какие-либо другие ее имена? И каковы были такие имена, насколько вам известно или доводилось слышать?

8. В какие порты и места направлялась указанная шхуна или судно, в отношении которого вы сейчас допрашиваетесь, в том рейсе, во время которого она была захвачена и арестована? Из каких портов и в какие порты или места она совершала плавание в указанном рейсе до того, как была захвачена и арестована? Где начался рейс и где этот рейс должен был завершиться? Какой род груза она перевозила в момент своего первого отправления в указанный рейс и какой конкретно род груза и товаров находился на ее борту в момент ее захвата и ареста при осуществлении законной торговли? Были ли в то время на ее борту какие-либо запрещенные товары, и если да, то какие именно?

9. Кто являлся владельцами указанных шхуны, судна и товаров, в отношении которых вы сейчас допрашиваетесь, в момент их захвата и ареста? Откуда вам известно, что они были владельцами указанных шхуны и товаров в тот момент? Уроженцами какой они являются нации по рождению и где они живут со своими женами и семьями? И подданными какого государя или государства они являются?

10. Составлялся ли какой-либо купчий документ (договор купли-продажи) на имя владельцев указанной шхуны? В каком месяце или году, где и в присутствии каких свидетелей он был составлен, когда вы в последний раз видели его и что с ним стало?

11. В каком порту или месте груз, находившийся на борту шхуны в момент ее захвата и ареста, был впервые погружен на указанную шхуну? В каком месяце и году этот груз был погружен на борт? Каковы были его различные качественные характеристики, количества и детали? Были ли эти товары погружены и размещены на борту указанной шхуны в одном порту или в одно время, либо в нескольких портах и местах, и в скольких именно поименно, и в несколько приемов, и какие именно детали и какое количество товаров в каждом порту? Кто поименно являлся различными отправителями или владельцами оных и уроженцами каких стран они являются? Где должны были быть доставлены указанные товары, за чей счет и кому именно они тогда действительно принадлежали?

12. Сколько коносаментов было подписано на товары, арестованные на борту указанной шхуны? Были ли они поддельными (притворными) и подписывались ли какие-либо коносаменты, имевшие иное содержание, нежели те, что находились на борту указанной шхуны в момент ее ареста и захвата? И каково было содержание таких других коносаментов и что с ними стало?

13. Какие коносаменты, инвойсы (счета-фактуры), письма или любые письменные документы или бумаги имеются у вас для подтверждения вашей собственной собственности либо собственности какого-либо другого лица, и кого именно, на шхуну и товары, в отношении которых вы сейчас допрашиваетесь? Предъявите их и изложите точное время, когда, а также каким образом, на каком основании и за какое вознаграждение вы стали ими обладать.

14. В каком конкретном порту или месте и на какой градус широты [3] была захвачена и арестована шхуна, в отношении которой вы сейчас допрашиваетесь? В какое время, какого числа месяца и в каком году были указанная шхуна таким образом захвачена и арестована?

15. Был ли подписан какой-либо чартерный договор (чартер-партия) на тот рейс, во время которого шхуна, в отношении которой вы сейчас допрашиваетесь, была захвачена и арестована? Что с ним стало? Когда, где и между кем он был заключен? Каково было его содержание?

16. Какие бумаги, коносаменты, письма или другие письменные документы, имеющие какое-либо отношение к шхуне, в отношении которой вы сейчас допрашиваетесь, находились на борту указанной шхуны в момент ее ареста? Были ли какие-либо из этих бумаг выброшены за борт каким-либо лицом, и кем именно, и когда, и по чьему приказу?

17. Какой убыток или ущерб вы понесли вследствие захвата и ареста указанной шхуны, в отношении которой вы сейчас допрашиваетесь? Какова сумма таких убытков или ущерба? И как и каким образом вы исчисляете такие убытки и ущерб? Получили ли вы какую-либо и какую именно компенсацию за понесенные вами убытки и ущерб, и когда и от кого вы ее получили?

[1] Из книги Энтони Стоукса View of the Constitution of the British Colonies (London, 1783), pp. 284–288; текст уже издавался печатным способом, однако, поскольку один из наиболее сведущих американских судей адмиралтейства сообщил редактору этого тома, что он никогда не видел комплекта постоянных опросных листов, применявшихся в тот период, представляется нелишним опубликовать один из них здесь. Поздние и более подробные их варианты, применходившиеся в 1798 году, можно найти в сборниках Christopher Robinson's Admiralty Reports, I. 381–389 и Marriott, Formulare Instrumentorum (London, 1802), pp. 130–148. Поскольку при судопроизводстве по нормам гражданского права свидетели не допрашивались устно в открытом суде, а все показания получались в виде письменных свидетельских показаний, в делах о призах — для обеспечения тщательности и глубины допросов — было целесообразно использовать стандартные готовые наборы вопросов. Энтони Стоукс (1735–1799), из книги которого взят настоящий образец, был английским или валлийским юристом, практиковал право в Антигуа и Сент-Кристофере в 1763–1769 годах, занимал пост главного судьи Джорджии в 1769–1776, 1779–1782 годах, после чего удалился в Англию в качестве лоялиста. Его книга содержит множество образцов документов, применявшихся в разбирательствах в вице-адмиралтейских судах в колониях.

[2] То есть уроженцем какой страны.

[3] Как можно заметить, указание долготы не требуется. Любой мореплаватель того времени мог легко определить свою широту, однако точного метода определения долготы в море не существовало до тех пор, пока Джон Харрисон не совершил в 1761–1762 годах испытательное плавание к Ямайке со своим хронометром.

ЛА ВИРХЕН ДЕЛЬ РОСАРИО И ЭЛЬ САНТО КРИСТО ДЕ БУЕН ВЬЯХЕ.

184. Исковое заявление (либель) Ричарда Хаддона. 9 марта 1757 г. [1]

Province of New York

Court of Vice Admiralty

To the Honourable Lewis

Morris Esqr[2] Commissary

and Judge of the Court of

Vice Admiralty for the province

of New York.

Исковое заявление Ричарда Хаддона, моряка из города Нью-Йорка [3], командира частного военного судна под названием «Пегги», действующего от своего имени, а также от имени владельцев и команды указанной шхуны «Пегги», со всеми нижайшими поклонами заявляет вашей чести, что его милостивейшее величество Георг Второй, милостью Божьей король Великобритании, Франции и Ирландии, защитник веры и т. д., по своей комиссии под печатью суда вице-адмиралтейства Нью-Йорка от двадцать девятого дня сентября в год от рождества Христова одна тысяча семьсот пятьдесят шестого, гласящей то, что в ней изложено, пожаловал комиссию, а также соизволение и полномочия Джасперу Фармеру [4] и Натаниэлю Марстону [5], купцам из города Нью-Йорка, снарядить военным образом указанную шхуну под названием «Пегги» под командованием вышеупомянутого Ричарда Хаддона, дабы с ее помощью силой оружия атаковать, застигать врасплох, захватывать и брать на указанной шхуне и силами ее экипажа любое место или крепость на суше либо любое судно или корабль, товары, боеприпасы, оружие, военные припасы или мерчандайз, принадлежащие любым врагам его упомянутого Величества либо находящиеся в их владении в любом море, бухте, гавани или реке, а также любые такие другие судна, корабли и товары, которые подлежат или будут подлежать конфискации согласно договорам между его упомянутым Величеством и другими государями, государствами и правителями, и доставлять оные в столь удобный порт, какой окажется наиболее подходящим, с целью их законного присуждения в Высшем суде адмиралтейства Англии его упомянутого Величества либо перед судьями любого другого такого суда адмиралтейства, который будет законным образом уполномочен в пределах владений его Величества; по признании коих конфискованными надлежит и дозволяется вышеупомянутому Ричарду Хаддону продавать и распоряжаться таковыми судами, кораблями и товарами, боеприпасами, оружием, военными припасами или мерчандайзом, таким образом присужденным и конфискованным, в таком роде и порядке, какой принят по ходу судопроизводства в адмиралтействе, как об этом в упомянутой комиссии более подробно сказано; и вышеупомянутый Ричард Хаддон далее заявляет вашей чести, что во исполнение своей упомянутой комиссии седьмого дня декабря прошлого года или около того, находясь в открытом море в пределах юрисдикции этого суда на вышеупомянутой шхуне «Пегги» со своей командой и экипажем на борту оной на широте около двадцати одного градуса и восемнадцати минут к северу и долготе восемьдесят семь [6] градусов и пятидесяти семи минут к западу от Лондона, он встретил, атаковал и захватил определенную шхуну, принадлежащую подданным французского короля, врагам нашего упомянутого государя короля Георга Второго, имевшую на борту десять дублонов [7], пять тысяч семьсот шестьдесят четыре доллара, сто пять пистеренов [8] и немного мелкой серебряной монеты, а также один браслет, двадцать золотых колец, серебряные пряжки, шесть фальконетов (вертлюжных пушек), некоторое количество ядер, бочонок пороху, несколько тесаков (абордажных сабель) и один бочонок индиго, являющиеся деньгами, движимым имуществом, товарами и ценностями подданных французского короля, врагов нашего упомянутого государя короля Георга Второго; каковые деньги, браслет, кольца, пряжки, фальконеты, ядра, порох, тесаки и индиго, принадлежавшие подданным французского короля и врагам нашего упомянутого государя короля Георга Второго, вышеупомянутый Ричард Хаддон доставил в этот порт его Величества города Нью-Йорка на указанной шхуне «Пегги» с тем, чтобы они были законным образом конфискованы по приговору и решению этого достопочтенного суда (однако поскольку упомянутая шхуна непригодна для плавания у побережий в зимнее время, а он, вышеупомянутый Ричард Хаддон, имел на борту большое количество пленных, он передал ее части из них для следования в какой-либо французский порт после изъятия вышеупомянутых денег, товаров и движимого имущества). Ввиду этого вышеупомянутый Ричард Хаддон нижайше просит вашу честь, чтобы вышеупомянутые деньги, браслет, кольца, пряжки, фальконеты, ядра, порох, тесаки и индиго, принадлежащие подданным французского короля и врагам нашего упомянутого государя-короля, были по решению и судебному определению этого достопочтенного суда конфискованы в качестве законного приза в пользу вышеупомянутого Ричарда Хаддона, а также владельцев и команды вышеупомянутой шхуны «Пегги» в соответствии с общепринятым правом наций и законами войны, в подобных случаях применяемыми.

Ричард Моррис, проктор [9] истца (по исковому заявлению).

[Пометки на обороте:] Суд вице-адмиралтейства Нью-Йорка. —

Ричард Хаддон от своего имени и от имени владельцев и команды шхуны «Пегги» против 10 дублонов, 5764 долларов, 105 пистеренов, одного браслета, 20 золотых колец, серебряных пряжек, мелкой серебряной монеты, шести фальконетов, ядер, бочонка пороху, нескольких тесаков и мешка индиго. — Прочитано и подано в среду, 9 марта 1757 года. Прокламации в среду 9-го, четверг 10-го и пятницу 11-го марта. Приговор в четверг, 31 марта.

[1] Этот документ и все последующие, относящиеся к данному делу (№№ 184–196), взяты из материалов дел суда вице-адмиралтейства, который в колониальный период заседал в Нью-Йорке. Они хранятся в канцелярии окружного суда Соединенных Штатов в этом городе. В отношении колониальных судов адмиралтейства, заседавших в Бостоне, Филадельфии и Чарлстоне, сохранились лишь протокольные книги этих судов (из которых были получены некоторые из наших документов), а от других судов, судя по всему, не осталось ничего; однако от адмиралтейского суда Нью-Йорка мы располагаем не только судебными записями, но и обширной массой документов по делам, сохраненных исключительно старательным помощником секретаря. Благодаря заботе достопочтенного Чарлза М. Хауга, судьи окружного суда США, эти бумаги были приведены в порядок, смонтированы и переплетены образцовым образом. При интерпретации публикуемых здесь документов редактору очень помогла возможность ознакомиться с рукописью судьи Хауга, касающейся их.
Дело «Вирхен дель Росарио», точнее дела Ричарда Хаддона против 10 дублонов и др., Ибаньеса против £2409 и короля против Томаса Миллера и Сэмпсона Симпсона, служат прекрасной иллюстрацией крючкотворства, с которым могли вестись дела о призах, и того, как через суды адмиралтейства могли искажаться цели правосудия. Материалы весьма многочисленны. История захвата достаточно подробно изложена в документах № 187 и № 188. Юридическую историю дела можно резюмировать следующим образом. 20 сентября 1756 года Натаниэль Марстон и Джаспер Фармар обратились к губернатору и совету с петицией о выдаче каперского свидетельства для шхуны «Пегги» или «Шарминг Пегги», командиром которой должен был стать Ричард Хаддон, а лейтенантом — Кристофер Миллер; Cal. N.Y. Hist. MSS., II. 659. 29 сентября 1756 года свидетельство было выдано. 7 декабря 1756 года «Пегги» захватывает шхуну «Ла Вирхен дель Росарио и эль Санто Кристо де Буен Вьяхе», грабит ее и отпускает. (Следует помнить, что Великобритания в то время не находилась в состоянии войны с Испанией, а воевала только с Францией.) 5 марта 1757 года «Пегги» прибывает в Нью-Йорк, «захватив за время своего крейсерства столько призов, сколько могла надежно укомплектовать командой»; Pennsylvania Gazette, Mar. 10. 9 марта Хаддон подает либель на награбленное (док. № 184). 31 марта судья адмиралтейства выносит постановление о том, что оно присуждается ему, при условии что в течение года и одного дня не объявится лучший претендент и что он предоставит поручителей секретарю суда на сумму £2409. 4s. 11d.; заметки сэра Уильяма Баррелла об этом деле в сборнике Reports of Cases determined by the High Court of Admiralty and upon Appeal therefrom, temp. Sir Thomas Saulsbury and Sir George Hay, ed. R.G. Marsden (London, 1885), pp. 185–186. 26 июля 1757 года поручители представляют свой отчет о продажах (док. № 186). 17 февраля 1758 года и 10 марта под давлением из Лондона, где капитан Ибаньес подал жалобу, генеральный адвокат в Нью-Йорке заявляет претензию на деньги и товары от имени короля с целью возвращения их испанцам. 5 апреля поручители заявляют возражение по существу (деморган). 19 апреля судья отклоняет иск генерального адвоката. 27 сентября 1758 года Ибаньес подает собственный иск или либель (док. № 188), однако судья 10 февраля 1759 года выносит постановление о том, что срок его подачи истек (Marsden, loc. cit.). 19 декабря 1760 года Лорды-комиссары апелляций по делам о призах отменяют решение колониального суда и возлагают на капера судебные издержки и убытки (ibid. и док. № 195). 4 и 26 июля 1761 года судья Нью-Йорка заявляет, что, хотя Лорды апелляционной инстанции, судя по всему, отменили его декрет от 31 марта 1757 года по иску Хаддона, они не отменяли его декрет от 10 февраля 1759 года по иску Ибаньеса, на который непосредственно была подана апелляция (материалы суда). Но дело затягивалось до тех пор, пока 4 января 1762 года Великобритания не объявила войну Испании, и можно считать достоверным, что Ибаньес так ничего и не вернул; возможно, он этого и не заслужил, поскольку совершенно очевидно, что он нарушал или обходил законы собственной страны.
Тем временем 14 июля 1758 года генеральный адвокат из-за нарушений со стороны Хаддона, противоречивших его каперскому свидетельству, подал в суд на его поручителей (Король против Миллера и Симпсона). Их адвокат ходатайствовал о назначении судебной комиссии для сбора показаний в Гаване, что было удовлетворено судом 2 сентября 1758 года; отсюда документы №№ 189, 191–194. 27 июня 1761 года на основании всех собранных к тому моменту доказательств суд вынес постановление о конфискации залога. 7 июля 1761 года поручители подали апелляцию (док. № 196), однако в материалах дела отсутствуют какие-либо сведения о том, что их апелляция была доведена до конца или что они когда-либо производили выплаты. См. док. 196, прим. 1.

[2] Льюис Моррис (1698–1762) — сын Льюиса Морриса, губернатора Нью-Джерси, и отец Льюиса Морриса, подписавшего Декларацию независимости, Ричарда Морриса, судьи, и Гувернера Морриса — занимал пост судьи адмиралтейства в Нью-Йорке с 1738 по 1762 год. Его собственные записи о своей жизни из семейной Библии опубликованы в N.Y. Gen. and Biog. Record, VII. 16–18.

[3] Ричард Хаддон, моряк, был уроженцем Нью-Джерси, но в 1749 году получил права бюргера города Нью-Йорка; N.Y. Hist. Soc. Fund Pubs., 1885, p. 167. Выдержка из его письма, написанного во время этого же плавания 29 декабря 1756 года и содержащего ценные сведения, которые он раздобыл относительно предполагаемой экспедиции французов вверх по Миссисипи в страну Иллинойс, опубликована в N.Y. Col. Docs., VII. 219; оно было приложением к письму губернатора Нью-Йорка Харди госсекретарю Питту от 26 февраля 1757 года, опубликованному в книге мисс Кимбалл Correspondence of William Pitt, I. 12; см. также p. 31.

[4] Джаспер Фармер, купец, владелец нескольких каперов того времени и капитан ополчения, был убит несколько месяцев спустя, 23 апреля 1758 года, человеком, которого он пытался завербовать (насильственно рекрутировать).

[5] Также владелец нескольких каперов; его завещание (1778 г.) опубликовано в N.Y. Hist. Soc. Fund Pubs., 1900, p. 50.

[6] Переписчик, должно быть, ошибочно прочел цифру 81, которая встречается в других документах, как 87. На самом деле 87° 57´ з. д. на указанной широте означало бы место захвата на суше, на Юкатане. Захват произошел около острова Пинос к югу от западной части Кубы.

[7] Дублон представлял собой испанскую золотую монету, равную 8,24 доллара.

[8] Пистерен, или песета, равнялся примерно 19 центам.

[9] Проктор (адвокат). Ричард Моррис (1730–1810), сын судьи (см. примеч. 2 выше), практиковавший в то время в суде, сменил своего отца на посту судьи адмиралтейства в 1762 году (комиссия от 16 октября, см. док. № 180, примеч. 1) и прослужил в этой должности до 1776 года, когда принял американскую сторону. С 1779 по 1790 год он был главным судьей Верховного суда Нью-Йорка.

185. Показания Франсиско Рафе. 31 марта 1757 г. [1]

Провинция Нью-Йорк, асс.

Показания Франсиско Рафе, ранее приведенного к присяге и ныне допрошенного от имени и в интересах Ричарда Хаддона, командира частного военного судна «Пегги», против десяти дублонов, пяти тысяч семисот шестидесяти четырех долларов, ста пяти пистеренов, одного браслета, двадцати золотых колец, серебряных пряжек, мелкой серебряной монеты, шести фальконетов, ядер, бочонка пороху, нескольких тесаков и одного бочонка индиго.

1. На первый вопрос этот свидетель показывает, что его зовут Франсис Рафе, ему двадцать шесть лет, он уроженец Сиры [2] в Греции, подданный Великого Турка, по роду занятий моряк.

2. На второй вопрос он отвечает, что через два дня после того, как судно, на котором он находился, вышло из Кубы, они были захвачены капитаном Хаддоном, что было примерно в декабре прошлого года; что он не знает названия судна, на котором находился, ибо у него не было ни регулярного командира, ни каких-либо судовых документов или бумаг из какого бы то ни было порта или места; и он считает, что если бы указанное судно было захвачено любым судном любой нации, оно было бы законным призом, а если бы оно было захвачено испанской береговой охраной (гуарда коста), весь судовой экипаж был бы повешен как пираты; что на борту находились представители почти всех наций, такие как генуэзцы, французы и прочие, в числе семидесяти двух человек, и что одним из главных среди них в особенности был француз, подданный французского короля. Что ему больше нечего заявить в отношении каких-либо иных вопросов, кроме того, что он абсолютно — насколько ему позволяют судить его познания — считает это судно справедливым и законным призом.

Франсиско Рафе.

Допрошен 31 марта в год от рождества Христова 1757 (Гаррет Ноэл, испанский переводчик) [3] Ричард Николс, секретарь [4].

[1] На документе имеется помета о том, что он подан в ту же дату.

[2] Предположительно остров Псира в Эгейском море, ныне называемый Псара.

[3] «Испанский переводчик провинции Нью-Йорк»; Cal. N.Y. Hist. MSS., II. 662 и Cal. Council Minutes, p. 443. Старейшина пресвитерианской церкви; Cal. N.Y. Hist. MSS., II. 698 и Doc. Hist. N.Y., III. 300. Школьный учитель; N.Y. Hist. Soc. Fund Pubs., 1885, p. 177. «Мистер Гаррет Ноэл, долгие годы уважаемый книготорговец в Нью-Йорке, скончался в Элизабеттауне, шт. Нью-Джерси, 20 сентября 1776 года в возрасте 70 лет»; ibid., 1899, p. 370.

[4] Секретарь суда адмиралтейства до своей смерти 19 августа 1775 года. «В течение 60 лет проживания в Нью-Йорке он занимался юридической практикой. Он происходил из уважаемой семьи в Уэльсе». Ibid., 1899, p. 296, где приведено его завещание.

186. Отчет о продажах. 26 июля 1757 г. [1]

Продажи разного имущества, захваченного и доставленного каперской шхуной «Пегги», командир Ричард Хаддон.

1 Brasslett£ 2. 0. 0 
20 Gold Rings Case Mattle[2] @ 8/8. 0. 0 
Some Odd Silver Buckles2. 0. 0 
Some Small Silver1.12. 7 
6 Swivle Gunns @ 40/12. 0. 0 
Some Shott9. 6 
Cagg Powder2.12. 0 
Some Cuttlasses18. 0 
1 Kegg Indigo10. 3. 4¾ 
 ————39.15 .5¾
5764 Dollars @ 8/£2305.12. 0 
10 Doubleloons @ 112/56. 0. 0 
105 Pistereens 1/67.17. 6 
 ————2369. 9. 6
  ——————
  £2409. 4.11¾
  ——————

Ошибки исключаются.

Томас Миллер. [3]

[1] Документ не датирован; дата может быть восстановлена по док. № 188, с. 550 ниже.

[2] Металл? Оценка указывает на сплав золота. Косая черта после цифры 8 обозначает шиллинги, причем шиллинг в этом отчете является нью-йоркским шиллингом, эквивалентным 12½ центам.

[3] Томас Миллер был племянником Джаспера Фармера; C.F. Billopp, History of Thomas and Ann Billopp Farmer, pp. 45, 46.

187. Показания дона Фелипе Ибаньеса. [1] 2 сентября 1758 г.

Провинция Нью-Йорк. Суд вице-адмиралтейства.

Показания дона Фелипе Ибаньеса, ранее приведенного к присяге и ныне допрошенного от имени нашего государя Короля по исковому заявлению Уильяма Кемпа, эсквайра [2], генерального адвоката его Величества по этой провинции Нью-Йорк, против Томаса Миллера и Сэмпсона Симпсона [3], ответчиков.

1-е. Этот свидетель показывает, что его зовут Фелипе Ибаньес, возраст тридцать семь лет, уроженец Сан-Лукара [4] в Старой Испании, по роду занятий моряк и подданный короля Испании.

2-е. Что впервые он узнал о Ричарде Хаддоне и шхуне «Пегги» шестого или седьмого декабря 1756 года. Что он впервые узнал шхуну под названием «Дева Розария и Святой Христос» в 1756 году, когда купил ее на Ямайке. Что непосредственно перед шестым и седьмым днями декабря 1756 года она приписана была к Порт-Тринити [5] на острове Куба. Сам этот свидетель был тогда командиром указанной шхуны, проживая в Гаване со своей семьей. Что он находился на борту указанной шхуны шестого и седьмого дней декабря 1756 года в качестве командира и владельца. Что указанная шхуна в то время не была снаряжена для применения силы каким бы то ни было образом, а являлась исключительно торговым судном. Что на ее борту имелись три небольшие незаряженные пушки и шесть фальконетов, три из которых были заряжены ядрами на случай необходимости подачи сигналов, но все они находились в трюме для балласта, а также четырнадцать полусабель (хангер) [6], что составляло все оружие на борту. Что этот свидетель являлся единственным владельцем указанной шхуны в то время. Что когда этот свидетель был встречен Ричардом Хаддоном шестого или седьмого дня декабря 1756 года, он [7] шел из Порт-Тринити, но последним его пунктом отправления был Порт-Банес [8] в восьми лигах от Гаваны в том же округе, где он заходил в порт и принял на борту направлявшихся на Ямайку, куда он держал путь, двух пассажиров — обоих английских подданных по имени Генри Майерхоффер [9] и Уильям Эббот [10], помимо которых он принял на борт восьмерых испанцев. Таким образом, всего на борту оказалось шестнадцать испанцев и двое англичан, из которых семеро были матросами. Имена испанцев: дон Фелипе Ибаньес, капитан и владелец, дон Франсиско Гарсия, Паскуаль де Кордова, дон Херонимо де ла Каль, Каэтано Перес, Пабло Антонио Кореа, Марселино Мареро, Сильвестре Мануэль де Кастро, Мигель де Фуэнтес, Генри Майерхоффер и Уильям Эббот, английские пассажиры; Хуан Лоренсо, боцман, Матеас Антонио, Антонио Малакальо, Бедро Вальдерама, Антонио Гонис, Бернардо Мартинес, Антонио Наваретте, матросы. Испанские пассажиры являлись жителями Гаваны со своими семьями, равно как и моряки, за исключением одного, проживающего в Санкт-Августине. Мотивом поездки испанских пассажиров на указанной шхуне была торговля на Ямайке. На борту указанной шхуны было не больше моряков, чем принято, и даже меньше, чем абсолютно необходимо для такого судна. На борту указанной шхуны в момент ее захвата Ричардом Хаддоном не было такого лица, как Франсиско Рафель [11], равно как и каких-либо французских подданных.

3. Что все документы представляли собой лицензию и несколько писем для некоторых купцов в Кингстоне на Ямайке. Что упомянутая лицензия разрешала указанной шхуне следовать из порта Тринидад в порт Мансанильо, каковые лицензия и документы были отобраны у упомянутого дона Фелипе Ибаньеса упомянутым Ричардом Хаддоном силой. Что он, этот свидетель, как только поднялся на борт капера, предъявил Ричарду Хаддону свою лицензию.

4. Что во время захвата указанной шхуны груз состоял из следующего: шесть тысяч девятьсот семьдесят пять тяжелых испанских долларов, шестьсот шестнадцать долларов в дублонах, двести восемьдесят долларов в золотых украшениях, мешок индиго весом 125 фунтов, большая часть судовых припасов шхуны, испанский флаг, около 50 фунтов пороха, шесть фальконетов, около двадцати ядер, шкатулка сладостей стоимостью сорок долларов и четырнадцать тесаков — все это принадлежало этому свидетелю и другим испанским подданным, находящимся ныне в Нью-Йорке.

5. Что упомянутый Ричард Хаддон при встрече с упомянутой испанской шхуной выстрелил в нее ядром, несмотря на то, что на ней развевался испанский флаг и она легла в дрейф для переговоров с упомянутым Хаддоном, и причиной, побудившей упомянутого свидетеля не уходить полным ходом от указанного капера, было то, что он знал о дружественных отношениях между коронами Англии и Испании. Что шлюпка капера подошла к борту указанной испанской шхуны с лейтенантом по имени Кристофер Миллер и семью другими матросами. Что он, этот свидетель, показал упомянутому лейтенанту свою лицензию, сообщив ему в то же время, что они являются испанцами, а судно и груз — испанской собственностью, откуда они прибыли и куда направляются. Что упомянутые лейтенант и команда казались очень вежливыми и вели себя правильно, пока не обнаружили деньги, а как только сделали это, стали утверждать, что испанцы бежали с ними, и использовали это как предлог для их захвата, что они и сделали, унеся их силой вместе с другими деталями, уже упомянутыми этим свидетелем. Что упомянутый Ричард Хаддон приказал этому свидетелю и всем людям (кроме двух или трех) перейти на борт капера и обращался с ними как с пленниками, причем Хаддон находился на борту. Что он, этот свидетель, сообщил упомянутому Хаддону, откуда он прибыл и куда направляется, а также что он является подданным Испании, и заявил, что сам был командиром указанной шхуны, когда она вышла из Гаваны, и что он показал упомянутому Хаддону свою лицензию и другие документы. Что упомянутый Хаддон не заявлял, что потащит указанную шхуну в Гавану; напротив, этот свидетель и люди, принадлежащие к испанской шхуне, очень этого желали и просили его отвезти их туда. Что лейтенант и команда упомянутого Ричарда Хаддона силой и насилием захватили указанные деньги и имущество и увезли их против согласия и волеизъявления этого свидетеля и людей, принадлежавших к указанной испанской шхуне. Что указанная испанская шхуна находилась в то время в хорошем порядке и исправном состоянии как по части корпуса, так и парусов с такелажем, и была пригодна для плавания в Нью-Йорк. Что этот свидетель просил упомянутого Ричарда Хаддона пересчитать деньги, но упомянутый Хаддон отказался. Что, когда этот свидетель и люди были доставлены на борт капера, их всех обыскали и отобрали деньги и вещи у следующих лиц: у Мигеля Фуэнтеса — 1 пара серебряных пряжек и 1 пара золотых пуговиц; у дона Жеронимо де ла Каля — 1 пара серебряных пряжек и кольцо; у Пабло Антонио Корреа — 1 пара серебряных пряжек; у Каэтано Переса — 1 пара серебряных пряжек и четыре доллара. Все это было отобрано у людей в дополнение к деньгам и имуществу, вывезенным с испанской шхуны. Что упомянутый Ричард Хаддон никогда не говорил им, что направится в Нью-Йорк с целью предъявить официальный иск в отношении вышеупомянутых денег и имущества, а напротив, старался по возможности скрыть от этого свидетеля и его людей свое имя и то, откуда он прибыл. Что между этим свидетелем и его людьми с Ричардом Хаддоном никогда не было никакого соглашения или чего-либо подобного в отношении вышеупомянутых денег и имущества. Что лейтенант упомянутого Ричарда Хаддона по имени Кристофер Миллер вместе с некоторыми матросами, принадлежащими к указанному каперу, оскорбляли этого свидетеля и команду упомянутой испанской шхуны угрозами и бранью при возвращении их на борт указанного испанского судна. Что упомянутый Ричард Хаддон не предлагал доставить этого свидетеля и людей в Нью-Йорк, поскольку, как было заявлено ранее, он не упоминал Нью-Йорк, и ни этот свидетель, ни люди не знали, что он прибыл оттуда. Что упомянутый Ричард Хаддон забрал с борта указанной испанской шхуны и увез с собой на указанном каперском военном судне двух пассажиров по имени Генри Майерхоффер и Уильям Эббот, оба — подданные Великобритании. Что этот свидетель просил упомянутого Ричарда Хаддона отвезти его в какой-нибудь английский порт, но получил отказ. Что он, этот свидетель, просил у упомянутого Ричарда Хаддона расписку или свидетельство, подтверждающее, что он, упомянутый Ричард Хаддон, забрал с борта указанной испанской шхуны вышеупомянутые деньги и имущество, каковую расписку свидетель запросил, чтобы предъявить ее в качестве доказательства того, что с ним произошло. Что упомянутый Ричард Хаддон выдал этому свидетелю расписку или свидетельство, но впоследствии упомянутый Кристофер Миллер потребовал вернуть эту расписку; когда же этот свидетель отказался ее вернуть, упомянутый Кристофер Миллер с помощью угроз, силы и насилия отобрал указанную расписку или свидетельство у этого свидетеля, когда они находились в шлюпке по возвращении на борт указанной испанской шхуны.

6. На этот вопрос ответить ничего не может.

7. Что указанная испанская шхуна после вышеописанных событий вернулась в Гавану, где он, этот свидетель, узнал от некоторых французов, захваченных упомянутым Ричардом Хаддоном уже после этого свидетеля, что указанный Хаддон направился на упомянутом каперском военном судне в Санта-Люсию на острове Ямайка, в связи с чем этот свидетель решил отправиться туда на его поиски, чтобы добиться возмещения за причиненный ему ущерб. Что вскоре после прибытия этого свидетеля в Гавану в этот порт зашел английский военный корабль. Что он, этот свидетель, обратился к капитану за советом и помощью, и тот выдал ему свидетельство на имя губернатора и адмирала, базирующихся на Ямайке. Что после этого свидетель направился в Санта-Люсию, но упомянутый Ричард Хаддон уплыл оттуда до прибытия этого свидетеля. Что Хаддон пробыл в Санта-Люсии пятнадцать дней, как сообщили этому свидетелю. Что он встретил там двух упомянутых англичан, которых этот свидетель взял пассажирами на свою шхуну, но которые были увезены упомянутым Ричардом Хаддоном. Что этот свидетель впоследствии направился на указанной испанской шхуне в Кингстон на Ямайке и там подал жалобу губернатору и адмиралу на Ричарда Хаддона. Что те самые два англичанина, которые были пассажирами на упомянутой испанской шхуне, дали перед губернатором Ямайки показания под присягой относительно действий упомянутого Ричарда Хаддона, его офицеров и команды. Что представленные ему вещественные доказательства, помеченные как А № 1 и № 2, являются аффидавитами, представленными губернатору Ямайки в подтверждение правдивости жалоб, поданных им, этим свидетелем, на упомянутого Ричарда Хаддона, его офицеров и команду, каковые документы этот свидетель привез с собой с Ямайки в Нью-Йорк. Что подпись под аффидавитом в вещественном доказательстве с пометкой А № 1 выполнена его собственной рукой и засвидетельствована так, как указано в упомянутом письменном документе. Что упомянутый Генри Майерхоффер подписал аффидавит своей рукой, и он знает, что это его почерк в вещественном доказательстве с пометкой А № 2, и что тот засвидетельствовал его так, как там указано. Что адмирал Таунсенд во исполнение указанной жалобы и доказательств направил находящееся под его командованием небольшое военное судно в погоню за упомянутым Ричардом Хаддоном с целью привести указанную шхуну «Пегги» в Порт-Роял на вышеупомянутом острове Ямайка.

8. Что этот свидетель впоследствии вернулся в Гавану и прибыл туда примерно 16 мая 1757 года. Что упомянутый адмирал Таунсенд впоследствии прибыл в Гавану и посоветовал этому свидетелю отправиться в Нью-Йорк, не сомневаясь, что он получит удовлетворение за ущерб, причиненный ему упомянутым Ричардом Хаддоном, офицерами и командой шхуны «Пегги», а в случае, если он не получит ожидаемого удовлетворения, отправиться с аффидавитами в Лондон, чтобы потребовать его там. Что упомянутый адмирал, находясь тогда в Гаване, вручил ему письмо к губернатору Нью-Йорка с рекомендацией содействовать восстановлению справедливости в отношении этого свидетеля.

9. Не относится к компетенции этого свидетеля.

Наконец, он заявляет, что ему ничего более не известно по существу данных опросных листов.

Фелипе и Маньэс.

Допрос проведен 2 сентября от рождества Христова 1758 года. (При содействии Гаррата Ноэля, приведенного к присяге испанского переводчика) Ричард Николлс, регистратор.

[1] В некоторых документах имя пишется неграмотными писцами как Philip y Banes, поэтому в некоторых указателях оно помещено на букву B. Ибаньес, прибыв на Ямайку вскоре после захвата, пожаловался вице-адмиралу Джорджу Таунсенду, командовавшему на этой станции, на «пиратское поведение» Хаддона. Таунсенд написал секретарю адмиралтейства, приложив аффидавиты. Холдернесс, государственный секретарь, 20 мая 1757 года направил колониальным губернаторам циркуляр, напечатанный в N.C. Col. Rec., V. 756, в котором выразил негодование его Величества по поводу подобных действий в отношении нейтральной стороны и приказал губернатору Нью-Йорка начать судебное преследование Хаддона. Calendar of Council Minutes, стр. 434, показывает, что письмо было получено 16 июля. 16 сентября секретарь Питт разослал губернаторам циркуляр со строгим предписанием не чинить преград испанским подданным; Kimball, Corr. of William Pitt, I. 105. 13 февраля 1758 года лейтенант-губернатор Джеймс Деланси пишет (ibid., I. 181), что этот циркуляр был получен 19 января и что немедленно была издана прокламация. Он добавляет: «Капитан Филип Ибаннес, который был ограблен капитаном Ричардом Хаддоном, сейчас здесь, и я направил его на путь возмещения понесенного им ущерба, и если он найдет справедливость в Адмиралтействе, то непременно получит компенсацию».

[2] Генеральный атторней в 1752–1759 гг., генеральный адвокат в 1753–1759 гг., ум. в 1759 г. Он подал иск от имени короны 17 февраля и 10 марта; судья отклонил его 19 апреля 1758 года на том основании, что король не имеет имущественных интересов в отношении этих товаров. Марсден, стр. 185; док. № 188 и другие бумаги.

[3] Самсон или Сампсон Симсон, ум. 1773 г., сын раввина Джозефа Симсона и дядя того Самсона Симсона, который основал больницу Маунт-Синай, был главным еврейским купцом в Нью-Йорке, владельцем нескольких каперских судов, а позже — одним из основателей Торговой палаты. В то время он был parnas residente (президентом) конгрегации «Шеарит Исраэль», до 1825 года единственной еврейской конгрегации в Нью-Йорке. Publications of the American Jewish Hist. Soc., II. 83, III. 81, X. 109-117, XI. 155, XXI. 74, XXV. 90. Д-р Бенджамин Кенникотт в труде The Ten Annual Accounts of the Collation of Hebrew MSS. of the Old Testament (Оксфорд, 1770 г.), стр. 161, упоминает сведения от президента Купера в Нью-Йорке о том, «что мистер Сампсон Симсон, весьма почтенный и доброжелательный старый джентльмен иудейского вероисповедания, живущий в этом городе, владеет рукописью очень глубокой древности, содержащей всю еврейскую Библию» — см. об этом Эзра Стайлз, Literary Diary, III. 3, 32.

[4] В устье Гвадалквивира. Колумб отплыл оттуда в свое третье плавание в 1498 году.

[5] Тринидад, примерно посередине южного побережья Кубы.

[6] Небольшие короткие мечи.

[7] Свидетель.

[8] Cabañas, 35 miles west of Havana.

[9] Немец, живший в Джорджии, см. док. № 194, параграф 5.

[10] Также житель Джорджии (ibid.); констебль Фредерики несколькими годами ранее, Col. Rec. Ga., VI. 210.

[11] См. док. № 185.

[12] Мансанильо находится на южном побережье Кубы, в двухстах милях к востоку от Тринидада, и таким образом лежит на пути к Ямайке! Следует упомянуть, что вывоз продовольствия с Кубы на Ямайку был запрещен испанскими правилами.

[13] Pesos fuertes, мексиканские полновесные доллары.

[14] В других местах kagg, бочонок.

[15] Племянник Джаспера Фармера; C.F. Billopp, History of Thomas and Ann Billopp Farmer, стр. 45, 46.

[16] Ныне Люсия, на северо-западной оконечности острова.

[17] Генри Мур, лейтенант-губернатор, исполнял обязанности губернатора. Предыдущий губернатор, вице-адмирал Чарльз Ноулз, недавно перенес резиденцию правительства из Спаниш-Тауна в Кингстон.

[18] Порт-Роял на южной стороне гавани Кингстона был первой столицей острова; но, вероятно, Ибаньес имеет в виду саму гавань.

[19] На документе имеется пометка о том, что он подан 2 сентября.

188. Иск Фелипе Ибаньеса. 27 сентября 1758 года.

Province of New York

Court of Vice Admiralty

To the Honourable Lewis

Morris Esqr. Commissary

and judge of the

Court of Vice Admiralty

for the Province of New

York.

Иск и претензия Филиппа и Банса, иначе именуемого Филиппом Ванесом, иначе именуемого Филиппом де Франсисом,

покорно заявляют:

Что он, упомянутый Филипп, является уроженцем Санлукара в испанских владениях и подданным его Католического Величества, а также жителем Гаваны во владениях его упомянутого Католического Величества, и что он, упомянутый Филипе, во время нижеупомянутого захвата являлся капитаном и единоличным владельцем определенной испанской шхуны под названием «Ла Вирхин дель Росарио и эль Санкто Кристо де буен Вояхе»: Что, находясь в плавании из Тринидада и имея пропуск в Мансанильо, он прибыл в Гавану, оставив упомянутую шхуну у места выгрузки примерно в восьми лигах оттуда, называемого Ванес [1], и там во исполнение предложения, сделанного ему с этой целью до того, как он покинул упомянутый Тринидад, 10 ноября тысяча семьсот пятьдесят шестого года заключил письменное соглашение с Калебом Дэвисом [2], английским подданным, временно находившимся в этом городе, смысл которого заключался в том, что он должен перевезти на своей упомянутой шхуне некоего Генри Майерхоффера и некоего Уильяма Эббота, англичанина, в Порт-Роял на острове Ямайка, имея при себе определенные бумаги и письма, касающиеся дела, с которым упомянутый Дэвис был отправлен в силу приказа своего суверена, короля Великобритании, каковые лица должны были переслать ему, упомянутому Калебу, определенные товары, отправку которых он им поручил за его собственный счет и на его риск для удовлетворения его насущных потребностей, после чего он обязался выплатить упомянутому Филиппу сумму в одну тысячу долларов без промедления, как следует из упомянутого соглашения, готового к предъявлению; Что после заключения упомянутого соглашения, когда его шхуна находилась у упомянутого места выгрузки, называемого Ванес, он принял на борт указанной шхуны упомянутых Генри Майерхоффера и Уильяма Эббота с их письмами и бумагами, а также восемь других лиц, все из которых являлись подданными его Католического Величества и обязались следовать в качестве пассажиров на указанной шхуне до упомянутого острова Ямайка. И упомянутый Филипп далее заявляет, что у него на борту также находились один помощник капитана или лоцман и шесть матросов для управления указанной шхуной, которые также все являлись подданными его Католического Величества, и помимо прочих товаров на борту упомянутой шхуны находилось несколько мешков с деньгами, содержащих серебром на сумму шесть тысяч девятьсот семьдесят пять чеканных долларов, золотом на сумму шестьсот шестнадцать чеканных пиастров и различные золотые кольца и другие украшения на сумму двести восемьдесят чеканных пиастров, шесть педереро [3] стоимостью шестнадцать фунтов, партия пороха количеством около пятидесяти фунтов стоимостью восемь фунтов, один мешок индиго количеством около ста пятидесяти фунтов стоимостью шестьдесят фунтов и сундук сладостей, обошедшийся в Гаване в сорок долларов стоимостью шестнадцать фунтов, четырнадцать испанских мачете [4] стоимостью двадцать два фунта восемь шиллингов, один пистолет стоимостью один фунт пять шиллингов, тридцать ядер для фальконетов стоимостью пятнадцать шиллингов в валюте Нью-Йорка, а также всякие прочие товары, упомянутые в иске, поданном в этот суд упомянутым Ричардом Хаддоном, о коем сказано ниже, — все это являлось собственностью его, упомянутого Филиппа Ибаньеса, и прочих подданных короля Испании, находящихся в мире и дружбе с королем Великобритании; Что он, упомянутый Филипе, впоследствии, находясь в ходе своего плавания к вышеупомянутому острову Ямайка в открытом море и в пределах юрисдикции этого суда, примерно в десяти лигах к югу от Острова Пино, примерно шестого дня декабря месяца в год от рождества Христова тысяча семьсот пятьдесят шестой, был атакован и подстережен на своей упомянутой шхуне неким Ричардом Хаддоном, командиром шхуны «Пегги», являвшейся каперским военным судном из этого порта Нью-Йорка; Что упомянутый Ричард Хаддон, произведя выстрел из пушки по упомянутой испанской шхуне и принудив ее лечь в дрейф, направил шлюпку упомянутого капера на борт упомянутой испанской шхуны в полном вооружении и с командой вместе с одним офицером упомянутого Ричарда Хаддона, которого упомянутый Филипп счел его первым лейтенантом, и другими членами экипажа упомянутого капера «Пегги», которые обыскали и осмотрели указанное испанское судно, где обнаружили все вышеупомянутые деньги и товары, все из которых были изъяты упомянутым офицером и экипажем с испанской шхуны и перенесены на борт упомянутого капера «Пегги», командуемого упомянутым Ричардом Хаддоном; Что он, упомянутый Филипп Ибаньес, был тогда и там насильственно выведен с упомянутой испанской шхуны упомянутым лейтенантом и членами экипажа капера «Пегги» или кем-то из них и доставлен на борт упомянутого капера, где упомянутый Филипп Ибаньес был с головы до ног обыскан упомянутым Ричардом Хаддоном, упомянутым лейтенантом или офицером и другими членами экипажа, принадлежащего к каперу, по приказанию упомянутого Ричарда Хаддона, и он, упомянутый Филипп, был тогда и там незаконно лишен упомянутым Ричардом Хаддоном и другими членами его экипажа золота на сумму двести двенадцать долларов, которое он, упомянутый Филипп, спрятал в своих бриджах; Что он, упомянутый Филипп, тогда и там предъявил ему, упомянутому Ричарду Хаддону, свой паспорт и прочие бумаги и документы, свидетельствующие о том, что упомянутая шхуна и ее груз являются испанской собственностью, а также о цели своего нынешнего плавания, и настаивал и заявлял упомянутому Ричарду Хаддону, что его указанное судно и все деньги, товары и имущество, которые находились у него на борту и были захвачены и отобраны, как сказано выше, являются собственностью его самого и прочих подданных его упомянутого Католического Величества и не принадлежат никаким другим лицам вообще, и просил и умолял упомянутого Ричарда Хаддона возвратить ему, упомянутому Филиппу, указанные деньги, товары и имущество либо доставить его в этот порт Нью-Йорк, чтобы он имел возможность заявить свои права и доказать свое право собственности на деньги, товары и имущество, изъятые у него, упомянутого Филиппа, упомянутым Ричардом, его офицерами и командой, как указано выше, но упомянутый Ричард Хаддон наотрез отказался возвратить их упомянутому Филиппу либо разрешить и позволить ему, упомянутому Филипе, или кому-либо из его офицеров или людей следовать с ним на упомянутой шхуне «Пегги» в этот порт Нью-Йорк; Что упомянутый Филипп затем попросил упомянутого Ричарда выдать ему расписку или свидетельство на деньги, товары и имущество, изъятые и отобранные у него, как сказано выше, чтобы он мог удовлетворить всех лиц, заинтересованных в этих деньгах, товарах и имуществе, относительно того, каким именно образом он был их лишен; Что упомянутый Ричард тогда передал упомянутому Филиппу документ, который, по его словам, содержал такую расписку или свидетельство, но впоследствии первый лейтенант упомянутого Ричарда потребовал и настоял на том, чтобы он, упомянутый Филипе, вернул его обратно; Что упомянутый Филипп отказался возвратить этот документ, в ответ на что упомянутый первый лейтенант, занеся кулак, пригрозил сбить его с ног в случае сопротивления и другой рукой вытащил указанное свидетельство силой и насилием из кармана упомянутого Филиппа, куда тот попытался его спрятать. И упомянутый Филипп далее заявляет, что упомянутый Ричард также забрал с борта упомянутой шхуны упомянутых Генри Майерхоффера и Уильяма Эббота, двух его пассажиров, а также его паспорт и прочие бумаги, предъявленные упомянутому Ричарду для вышеупомянутой цели, и, осыпав упомянутого Филиппа самыми угрожающими и оскорбительными словами, отправил упомянутого Филиппа, разоренного и лишенного его денег, товаров и имущества, паспорта и прочих бумаг, на борту его упомянутой испанской шхуны; Что упомянутый Ричард Хаддон впоследствии проследовал на упомянутом капере «Пегги» в Люсию на острове Ямайка, где произвел килевание и приготовил ее к плаванию, и все время, пока он там оставался [5], держал упомянутых Генри Майерхоффера и Уильяма Эббота под строгим арестом, дабы помешать им обнаружить или предать огласке то обращение, которому этот Филипп подвергся со стороны упомянутого Ричарда Хаддона, его офицеров и команды, как указано выше. И когда капер поднял паруса, чтобы покинуть упомянутую Люсию, и не ранее, упомянутые Генри Майерхоффер и Уильям Эббот были освобождены, а капер вышел в море. И упомянутый Филипп далее заявляет, что он, упомянутый Ричард Хаддон, на упомянутом капере впоследствии прибыл в этот порт Нью-Йорк и что упомянутый Ричард Хаддон впоследствии, примерно 9 марта в год от рождества Христова одна тысяча семьсот пятьдесят шестого [6] года, посредством своего иска, поданного в этот суд, потребовал часть денег, товаров и имущества, изъятых у упомянутого Филиппа вышеописанным образом, а именно: десять дублонов, пять тысяч семьсот шестьдесят четыре доллара, сто пять пиастров и немного мелкой серебряной монеты, а также один браслет, двадцать золотых колец, серебряные пряжки, шесть фальконетов, немного ядер, бочонок пороху, несколько тесаков и один мешок индиго как собственность подданных французского короля и просил, чтобы судом было вынесено решение и постановление признать оные законным призом в пользу его, упомянутого Ричарда Хаддона, а также владельцев и команды упомянутого капера «Пегги», как более подробно следует из упомянутого иска, поданного в этот суд, к которому отсылается читатель; Что упомянутый Филипп, не имея на борту своего судна ни лоцмана, ни лица, знакомого с плаванием у этого побережья, был полностью лишен средств и возможности заявить свои права и защищаться против упомянутого иска; Что сразу после упомянутого захвата он вернулся на упомянутой испанской шхуне в Гавану и пожаловался там на те оскорбления, которым подвергся со стороны упомянутого Ричарда Хаддона, его офицеров и команды. Что губернатор Гаваны [7], услышав об этом, крайне возмутился (и, как был проинформирован и надеется доказать упомянутый Филипп), написал его превосходительству сэру Чарльзу Харди, бывшему тогда губернатором этой провинции [8], по поводу его вышеупомянутой жалобы, требуя возмещения, и что в то время в том порту находился британский военный корабль, и упомянутый Филипп также обратился с подобной жалобой к командиру указанного корабля, который посоветовал упомянутому Филиппу немедленно отправиться со своей шхуной на Ямайку и довести свое дело до сведения тамошнего правительства и в особенности адмирала Таунсенда, который находился на этой станции, чтобы при надлежащем представлении можно было добиться справедливости и получить компенсацию для упомянутого Филиппа посредством и при содействии британского правительства; Что соответственно упомянутый Филипп направился на Ямайку и прибыл туда примерно в начале марта тысяча семьсот пятьдесят седьмого года и обратился к адмиралу Таунсенду, заверив перед надлежащим тамошним офицером своим аффидавитом то обращение и те манеры, с которыми столкнулся со стороны упомянутого Ричарда Хаддона и упомянутых офицеров и команды капера «Пегги», а также, обнаружив на этом острове упомянутого Генри Майерхоффера, добился составления его аффидавита по тому же вопросу, каковые оба аффидавита, надлежащим образом заверенные печатью упомянутого острова, приложены к делам регистратора этого суда, к чему упомянутый Филипп для большей достоверности и отсылает; Что его Величество король Великобритании, будучи извещен об упомянутых обстоятельствах из аффидавитов, переданных адмиралом Таунсендом, через письмо достопочтенного графа Холдернесса, своего государственного секретаря, губернатору этой провинции, датированное в Уайтхолле двадцатым днем мая тысяча семьсот пятьдесят седьмого года [9], выразил глубочайшее возмущение по поводу упомянутого ущерба, причиненного упомянутому Филиппу упомянутым Ричардом Хаддоном и офицерами и командой, принадлежащими к упомянутому каперскому военному судну, как противоречащего всякой человечности и доброй вере и общим инструкциям, данным каперам, и потребовал, чтобы в пределах этого его правительства была восстановлена справедливость в отношении подданных его Католического Величества по вышеупомянутому делу, как более подробно следует из упомянутого письма, зафиксированного в протоколах Совета его Величества для этой провинции Нью-Йорк [10], и заверенной копии оного, хранящейся у регистратора этого суда, к которой упомянутый Филипп и отсылает. И упомянутый Филипп далее заявляет, что во время этих событий в Вест-Индии и в Великобритании упомянутый Ричард Хаддон продолжал рассмотрение своего иска в этом суде и, дабы придать большую убедительность своим претензиям о том, что вышеупомянутые деньги, товары и имущество являются французской собственностью, 31 марта 1757 года добился допроса некоего лица по имени Франциско Рафе перед регистратором этого суда [11] от имени упомянутого Ричарда Хаддона против денег, товаров и имущества, упомянутых в его иске, причем упомянутый Франциско Рафе показал среди прочего, что он является уроженцем Сиеры в Греции и подданным Великого Турка, по профессии матрос, что через два дня после того, как судно, на котором он находился, вышло из Кубы, они были захвачены капитаном Хаддоном, что было около декабря месяца того же года, что он не знал названия судна, на котором находился, ибо оно не имело ни постоянного командира, ни каких-либо судовых документов или бумаг из какого бы то ни было порта или места, и он считает, что будь такое судно захвачено кораблем любой нации, оно стало бы законным призом, а если бы оно было захвачено испанской береговой охраной, то весь экипаж корабля был бы повешен как пираты, что на борту находились представители почти всех наций, как-то: генуэзцы, французы и другие, в количестве двадцати двух человек, и что одним из главных лиц в особенности был француз, подданный французского короля, что он абсолютно, исходя из всех своих познаний, считает судно справедливым и законным призом; и он, упомянутый Филипп, далее заявляет, что ему было сообщено, будто упомянутые показания носят весьма необычный характер и даны лицом, которое считало себя пиратом; что по причине их крайней неопределенности они не могут иметь никакого юридического отношения ни к нему, упомянутому Филиппу, ни к его шхуне; что судно, на котором находился упомянутый Франциско Рафе, было кораблем, членом экипажа которого он являлся; что упомянутая шхуна упомянутого Филиппа имела постоянного командира и надлежащие судовые документы и бумаги из испанского порта Тринидад; что на борту упомянутой шхуны не было ни одного француза или генуэзца, равно как и никаких матросов или пассажиров, за исключением упомянутых Генри Майерхоффера и Уильяма Эббота, которые не являлись бы подданными Испании; и упомянутый Филипп далее заявляет, что он совершенно не знаком с упомянутым Франциско Рафе, что он не знает никого по такому имени и абсолютно уверен, что такое лицо не было ни матросом, ни пассажиром на борту упомянутой шхуны в вышеупомянутом плавании, и до сведения упомянутого Филиппа доведено, что в этом суде не было представлено ни одного свидетеля для доказательства того, что деньги, товары и имущество, упомянутые в иске упомянутого Ричарда Хаддона, являются французской собственностью, кроме упомянутого Франциско Рафе, и что из протоколов этого суда видно, что в самый день проведения этого допроса было приказано объявить о решении и немедленно слушать дело, после чего поверенный упомянутого Ричарда Хаддона огласил иск и материалы дела, и по прочтении показаний упомянутого Франциско Рафе этот суд, рассмотрев их, постановил, присудил и декретировал упомянутые деньги, товары и имущество, упомянутые в иске, в качестве законного приза в пользу захватчиков в соответствии со статутом, изданным на сей случай, при условии, что в течение года и одного дня не будет подано никакого справедливого и правомерного иска на них со стороны какого-либо другого лица или лиц, и приказал, чтобы истец предоставил регистратору этого суда поручительство с залогом на сумму упомянутого золота, серебра и прочих вещей с обязательством внести эту сумму в данный суд по требованию суда в течение вышеупомянутого года и одного дня, на каковой протокол этого суда упомянутый Филипп и ссылается. И упомянутый Филипп далее заявляет, что на заседании вице-адмиралтейского суда, состоявшемся в городе Нью-Йорке двадцать шестого числа июля месяца того же года, в соответствии с постановлением этого суда от тридцать первого числа марта прошлого года, отчеты о продажах вышеупомянутых золота, серебра и других вещей, в отношении которых был подан иск, были представлены в этот суд и приобщены к делу [12], и что после этого Джаспер Фармер и Томас Миллер из города Нью-Йорка, купцы, явились в этот суд и свободно и добровольно подчинились его юрисдикции, и каждый из них предоставил регистратору этого суда поручительство на сумму две тысячи четыреста девять фунтов четыре шиллинга одиннадцать пенсов и три фартинга, составляющую, как утверждается, сумму вышеупомянутых золота, серебра и т.д., на условиях внесения этих денег в данный суд по требованию суда в любое время в течение года и одного дня с вышеупомянутого тридцать первого марта, как более подробно следует из упомянутых постановлений и материалов этого суда, к которым упомянутый Филипп отсылает. И упомянутый Филипп далее заявляет, что согласно вышеупомянутому письму достопочтенного графа Холдернесса его Величество король Великобритании приказал немедленно начать судебное преследование с целью возвращения того, что окажется награбленным у упомянутого Филиппа и прочих подданных короля Испании, либо полной стоимости такового со всеми издержками и убытками, вызванными данными обстоятельствами; Что генеральный адвокат его упомянутого Величества по этой провинции Нью-Йорк во исполнение воли его Величества, выраженной вышеупомянутым образом, и прямого приказа и указания находившегося тогда у власти лейтенант-губернатора и главнокомандующего этой провинции (получив сведения об упомянутых приказах и разбирательствах этого суда), дабы предотвратить какой-либо ущерб для подданных упомянутого короля Испании вследствие оных, семнадцатого февраля прошлого года от имени и в интересах его упомянутого Величества короля Великобритании, для пользы и выгоды упомянутого Филиппа и других подданных короля Испании, заявил и подал свой иск на деньги и товары, упомянутые в самом начале, которые были отобраны силой и насилием у упомянутого Филиппа, объявив о намерении включить в него все детали, на которые ранее были поданы иски упомянутым Ричардом Хаддоном, а также прочие товары, на которые иски не подавались, но которые были захвачены и конфискованы упомянутым Ричардом Хаддоном вышеописанным образом, вместе с процентами, убытками и издержками, возникшими по причине вышеупомянутых обстоятельств; Что впоследствии упомянутый генеральный адвокат десятого марта прошлого года во исполнение вышеупомянутых приказаний подал в этот суд более подробный иск и среди прочего просил, чтобы этот суд постановил и постановил решением, дабы упомянутые деньги, товары и движимое имущество, упомянутые в иске упомянутого Ричарда Хаддона, были по распоряжению этого суда внесены в данный суд в соответствии с вышеупомянутым поручительством, как более подробно следует из упомянутого иска, поданного регистратору этого суда, к которому упомянутый Филипп и отсылает. После чего в упомянутый десятый день марта этим судом было постановлено, чтобы поручители упомянутого Ричарда Хаддона внесли в этот суд упомянутую сумму в две тысячи четыреста девять фунтов четыре шиллинга одиннадцать пенсов и три фартинга, составляющую сумму их вышеупомянутых поручительств, ровно через неделю после этого дня либо представили основания для отказа; Что семнадцатого марта прошлого года упомянутые Джаспер Фармер и Томас Миллер явились в этот суд через своего поверенного, но не внесли в этот суд вышеупомянутую сумму и получили отсрочку до пятого дня апреля следующего месяца для изложения причин неисполнения, в каковой день они подали возражение по существу (демуррер) на вышеупомянутый иск упомянутого генерального адвоката, ссылаясь в качестве причины возражения на то, что из упомянутого иска следует, будто его цель и назначение состоят в том, чтобы освободить упомянутого Филиппа Ибаньеса, испанца, требующего возврата денег и имущества, на которые ранее были поданы иски в этом суде Ричардом Хаддоном от имени самого себя, а также владельцев и команды шхуны «Пегги» как французской собственности, от решения и постановления этого суда, каковому иску и всем прочим вопросам и обстоятельствам, содержащимся в нем, вышеупомянутые ответчики и выразили свое возражение.

Ибо из иска следует, что его упомянутое Величество король Великобритании не должен взыскивать деньги, товары и имущество, упомянутые в иске, поскольку в нем прямо заявляется, что они являются собственностью испанского подданника, а не собственностью его упомянутого Величества короля Великобритании, и ибо его упомянутое Величество не должен по закону выступать истцом за себя и за подданника в одном иске, и [ибо] решение по этому иску не будет препятствием для нового иска, поданного от имени его Величества на основании поручительства за надлежащее поведение упомянутого Ричарда Хаддона, и ибо по закону ни один подданный не должен отвечать перед королем за ущерб, причиненный другому подданному, иначе как посредством уголовного преследования, и ибо решение по этому иску не станет преградой для упомянутого Филиппа Ибаньеса и не сможет помешать ему подать иск от собственного имени, и ибо в этот иск включены различные лица, которые не должны объединяться в одном иске, как более подробно следует из вышеупомянутого возражения, поданного регистратору этого суда, к которому упомянутый Филипп и отсылает. И упомянутый Филипп далее заявляет, что он до сих пор не получил никакой компенсации или удовлетворения за вышеупомянутый ущерб.

По каковой причине он, упомянутый Филипп, в силу вышеуказанных оснований и в связи с различными обстоятельствами и причинами, изложенными и на которых настаивают в этом его иске, покорно требует вышеупомянутые две тысячи четыреста девять фунтов четыре шиллинга одиннадцать пенсов и три фартинга, гарантированные к выплате в этот суд посредством вышеупомянутого поручительства, а также все без исключения прочие деньги, товары и имущество, изъятые и отобранные у него упомянутым Ричардом Хаддоном, как указано выше, и не упомянутые в иске упомянутого Ричарда, а также все убытки, потери и расходы, понесенные им, упомянутым Филиппом, в какой бы то ни было мере по причине вышеупомянутых обстоятельств, и покорно просит заключения этого суда по вышеупомянутым обстоятельствам и надлежащего судопроизводства в отношении вышеупомянутых двух тысяч четырехсот девяти фунтов четырех шиллингов одиннадцати пенсов и трех фартингов, гарантированных к выплате в этот суд посредством вышеупомянутого поручительства, а также всякого иного надлежащего судопроизводства, какое по закону должно быть возбуждено и даровано против любого лица или лиц, которые являются, были или могут быть ответственными и обязанными за таковые, а также в отношении всех без исключения прочих денег, товаров и имущества, изъятых и отобранных у него, упомянутого Филиппа, как указано выше, и в отношении его потерь, убытков и расходов, а также столь полного и исчерпывающего удовлетворения и компенсации в отношении вышеупомянутых обстоятельств, какие по закону наций, особым законам и статутам Великобритании, а также обычаям и практике этого суда причитаются в случаях такого рода подданным его Католического Величества короля Испании, находящимся в мире с его Величеством королем Великобритании.

Уильям Смит-младший [13], адвокат истца. Джеймс Дуэйн [14], адвокат истца.

[1] Кабаньяс.

[2] Калеб Дэвис жил в Санкт-Августине в качестве торговца в течение нескольких лет до 1738 года, составил себе состояние, когда в 1739 году решил поселиться в Саванне, и был проницательным, хитрым малым, как утверждает секретарь Уильям Стивенс в своем журнале; Col. Rec. Ga., IV. 64, 247, 309. Оглторп выдал ему каперское свидетельство в 1739 году, но позже арестовал его за отправку двух испанских пленных в Санкт-Августин; ibid., IV. 422, 467, 483, 511, 623, и Харрис, «Оглторп», стр. 215. Эгмонт упоминает его как «капитана Дэвиса сомнительной репутации»; Col. Rec. Ga., V. 139. В следующей войне он был весьма успешным капером; ibid., XXV. 42, 251. В 1751 и 1752 годах он командовал главным военным судном Оглторпа; Acts of the Privy Council, Colonial, IV. 128, 130, 170, 287, VI. 322.

[3] Педереро, небольшие артиллерийские орудия, использовавшиеся для метания камней и т.д.

[4] Мачете.

[5] Ошибка вместо «пробыл» (stayed).

[6] Ошибка вместо 1757.

[7] Дон Франсиско Кахигаль де ла Вега, генерал-капитан Кубы; см. док. № 189.

[8] Губернатор Нью-Йорка с сентября 1755 г. по июнь 1757 г.

[9] Напечатано в N.C. Col. Rec., V. 756.

[10] Calendar of Council Minutes, стр. 434.

[11] См. док. № 185.

[12] Док. № 186.

[13] Уильям Смит-младший (1728–1793), историк Нью-Йорка, впоследствии главный судья Нью-Йорка, а в последние годы — Канады.

[14] Джеймс Дуэйн (1733–1797), видный член Континентального конгресса с 1774 по 1784 год.

189. Свидетельство генерал-капитана Кахигаля. 4 ноября 1758 года.

Дон Франсиско Кахигаль [1] де ла Вега, рыцарь ордена Святого Иакова, фельдмаршал, губернатор и генерал-капитан Гаваны и острова Куба и т.д. Поскольку до меня дошли сведения, что дон Филипе Ибаньес, капитан и управляющий шхуной под названием «Наша Госпожа Розария и Святой Христос», и Марселино Марреро [2] находятся ныне в городе Нью-Йорке во владениях его Величества короля Великобритании с целью возвращения 7871 доллара, которые серебром, дублонами и золотыми украшениями были силой отобраны у них 6 декабря 1756 года капитаном Хаддоном с каперской шхуны «Пегги» из Нью-Йорка на небольшом расстоянии от Пиньесова острова с южной стороны сего плавания, и будучи проинформирован из писем упомянутых лиц, что им чинят препятствия в преследовании их прав владельцы упомянутой каперской шхуны, заявляющие, будто те были пиратами во время разбоя, принимая во внимание, что обратное было ясно доказано их плаванием со смешанной испанской командой и под испанским флагом, а также с разрешения моего лейтенант-губернатора дона Франсиско Гутьерреса в городе Тринидад на следование к месту якорной стоянки в Мансанильо в юрисдикции Валамо [3], и после разбоя они прибыли на этот берег к порту Банес [4], где запаслись необходимым и по моей лицензии отплыли на Ямайку на поиски упомянутого капера и, явившись пред очи его превосходительства губернатора, заявили о разбое под присягой, равно как и Генри Майерхоффер и Уильям Эббот, два англичанина, находившихся на борту шхуны упомянутого дона Филипе в момент совершения разбоя и впоследствии захваченных и посаженных упомянутым английским капитаном на его капер, который увез их в Санта-Люсию на острове Ямайка, как следует из документов, которые упомянутый дон Филипе предъявил мне по возвращении, И поскольку, принимая во внимание великий ущерб, проистекающий из их пребывания вне своей родины, и зная, что они являются жителями этого города и подданными короля Испании и не подлежали наказанию как пираты, от их лица и от себя лично я прошу и рекомендую его превосходительству генерал-капитану и губернатору и судье Адмиралтейства Нью-Йорка, чтобы они благоволили распорядиться о выдаче упомянутых денег вышеупомянутым испанцам, коль скоро я готов соблюдать равную справедливость в аналогичном случае; и в случае, если они встретят какие-либо трудности в возвращении своих прав, я в силу сего дарую им паспорт и разрешение обратиться с иском в суд Лондона и подать апелляцию его британскому Величеству вплоть до окончательного решения его королевского милосердия; с каковой целью я изучил вышеизложенное, подписываю и приказываю приложить к сему королевскую печать и заверить настоящим нотариусом правительства. Совершено в Гаване 4 ноября 1758 года.

Передо мной Диего де Гутьеррес, нотариус при губернаторе

Франсиско Кахигаль де ла Вега

Мы, присяжные нотариусы его Величества из числа допущенных в этом городе, удостоверяем, что дон Диего Гутьеррес, коим санкционирована эта депеша, является нотариусом при правительстве и что полной вере и доверию подлежат все его депеши, судебные и внесудебные. Датировано ut supra.

Anto'o Ponce

Not'y Publick

Manuel Rameres

Notary Publick

Christ'o Leal

Not'y Publick

Удостоверяю, что вышеизложенное является верной переведенной копией с оригинала на испанском языке, сверенной

Гарратом Ноэлем, приведенным к присяге испанским переводчиком

[1] Ошибка вместо Кахигаля. Дон Франсиско Кахигаль де ла Вега (1693–1777), бывший губернатором Сантьяго-де-Куба с 1738 по 1747 год и успешно защищавший его от англичан в 1741 году, был генерал-капитаном Кубы с 1747 по 1760 год, после чего стал вице-королем Новой Испании.

[2] В том же деле имеется показание Марселино Мареро, уроженца Канарских островов сорок трех лет, по своему содержанию практически идентичное показанию Ибаньеса, док. № 187, и датированное тем же днем.

Баямо.

Кабаньяс.

190. Показание Уильяма Хаддона. 16 ноября 1759 года.

Провинция Нью-Йорк. Вице-адмиралтейский суд.

Показание Уильяма Хаддона, который, будучи предварительно приведен к присяге, а ныне допрошен по опросным пунктам, подлежащим предъявлению свидетелям, вызванным, приведенным к присяге и допрошенным от имени и в интересах Томаса Миллера и Сампсона Симпсона, ответчиков, по иску генерального атторнея от имени нашего господина Короля, истца по иску.

1-е. На первый из упомянутых опросных пунктов сей свидетель показывает, что его зовут Уильям Хаддон, возраст тридцать восемь лет, постоянным местом его жительства является Нью-Йорк, по роду занятий — школьный учитель [1] и подданный короля Англии.

2-е. На второй опросный пункт сей свидетель показывает, что он знает Ричарда Хаддона, бывшего командира каперского военного шлюпа под названием «Пегги», что упомянутый Ричард Хаддон является братом сего свидетеля и он знает его столько, сколько себя помнит.

3-е. На третий опросный пункт сей свидетель показывает, что он знал человека по имени Дон Филипп, коего сей свидетель считает тем же лицом, что и Филипп Ванес, он же Филипп Де Франсуа, он же Филипп И Банес, упомянутый в третьем опросном пункте, что он впервые увидел его 7 декабря 1756 года на широте 21° 33´ с. ш. [2] и долготе 81° 30´.

4-е. На четвертый опросный пункт сей свидетель показывает, что видел некую шхуну, выдававшую себя за испанскую шхуну, но названия ее он не знал, и впервые познакомился с ней 7 декабря 1756 года на широте 21° 23´ с. ш. и долготе 81° 30´; сей свидетель находился на борту капера «Пегги», когда упомянутая шхуна была захвачена; он был судовым писцом [3]; сей свидетель не вполне уверен, но полагает, что на борту упомянутой шхуны в момент ее захвата было около четырнадцати человек; что на момент принуждения к остановке у упомянутой шхуны имелось четыре пушки на лафетах [и] шесть фальконетов, как сей свидетель слышал впоследствии; и что у нее не было никаких надлежащих судовых документов или очищений от какой-либо официальной власти, как сей свидетель видел или слышал в то время или с тех пор. Сей свидетель также знает и помнит, что капитаном Хаддоном и всеми офицерами, принадлежавшими к упомянутому каперу, были предприняты особые усилия с целью выяснить, имелись ли на борту упомянутой шхуны в момент ее захвата какие-либо надлежащие судовые документы или очищения, и в особенности капитан, когда он отправил на борт своего первого лейтенанта Кристофера Миллера, попросил его приправить все судовые документы шхуны на борт капера; после того как упомянутый первый лейтенант поднялся на борт, он произвел обыск и сказал упомянутому капитану Хаддону с упомянутой шхуны, что не смог обнаружить на ее борту никаких надлежащих документов, на что капитан велел ему принести все документы, которые он сможет найти, и капитана упомянутой шхуны, на что лейтенант ответил, что не может сказать, кто из них капитан; тогда капитан велел ему привести двух или трех наиболее толковых людей, что он и сделал, и эти люди, принадлежавшие к упомянутой шхуне, поднялись на борт; одного из них, которого свидетель счел Доном Филиппом, при требовании документов передал капитану бумажник, который капитан открыл на шканцах и извлек бумаги; сей свидетель находился там и не увидел ничего, кроме нескольких писем, запечатанных и адресованных различным лицам в Кингстоне; тогда упомянутый капитан Хаддон сказал упомянутому Филиппу, что у него наверняка должно быть больше документов; на это упомянутый Филипп пожал плечами и промолчал, после чего капитан Хаддон позвал первого лейтенанта, который все еще находился на борту упомянутой шхуны, провести дальнейший обыск, и сей свидетель никогда не слышал о том, чтобы были найдены хоть какие-то удовлетворительные документы. Упомянутый Филипп выступал [4] в качестве капитана или главного должностного лица упомянутой шхуны. Сей свидетель далее заявляет, что слышал, как капитан Хаддон, в ответ на вопросы людей о том, что он намерен с ними делать, сказал, что отведет их в Гавану, после чего, как понял сей свидетель из перевода некоего Франсиса Де Спании, испанца из команды капера «Пегги», и из заявлений капитана Хаддона, они умоляли и просили его не делать этого, поскольку в таком случае они будут либо повешены, либо обращены в рабство, и они говорили, что не дорожат деньгами, а их жизни будут малополезны капитану Хаддоном; а упомянутый капитан сказал сему свидетелю, что причина, по которой он не отправил ее ни в один порт для конфискации, отчасти проистекала из гуманности к людям, а отчасти — из соображений интересов его судовладельцев. Сей свидетель наверняка не знает, но был информирован о том, что упомянутая шхуна не была должным образом оснащена или приспособлена для выхода на это побережье в месяцы декабрь или январь.

5-е. На пятый опросный пункт сей свидетель показывает, что, насколько ему известно, на борту упомянутой шхуны в момент ее принуждения к остановке капером «Пегги» находилось около четырнадцати человек, состоявших из представителей разных национальностей; что с упомянутой шхуны на борт «Пегги» было забрано следующее количество денег, которые были разложены на палубе по кучкам и там сосчитаны, а именно: 5764 доллара, 10 дублонов, 105 пистеренов, 1 двухшиллинговая монета, 1 шиллинг, пять реалов (биттов), две пары серебряных пряжек для колен и одна шкатулка, содержащая различные золотые безделушки, а именно: один браслет, двадцать золотых колец и одна пара золотых запонок; они были доставлены на борт открыто, их сортировка и подсчет происходили в присутствии сего свидетеля, и сей свидетель понял, что упомянутые деньги и прочие вещи принадлежали различным лицам, находившимся на борту.

6-е. На шестой опросный пункт сей свидетель показывает, что слышал, будто лица, находившиеся на борту упомянутой шхуны, сдали или отдали упомянутую шкатулку со шкатулкой или безделушками капитану Хаддону на том условии, что он не поведет упомянутую шхуну вместе с ее экипажем в Гавану; и более по этому опросному пункту ничего не показывает.

7-е. На седьмой опросный пункт сей свидетель показывает, что знает, будто капитан Хаддон сообщил лицам на борту упомянутой шхуны название своего судна, собственное имя, порт приписки его судна и то, что он отвезет вещи, взятые им с борта упомянутой шхуны, в порт Нью-Йорка для конфискации.

8-е. На восьмой опросный пункт сей свидетель показывает, что помнит, будто незадолго до остановки той шхуны капером «Пегги» была остановлена другая шхуна, с которой капитан Хаддон забрал деньги, принадлежавшие испанской нации; она была богато загружена, и с ними обошлись чрезвычайно вежливо капитан Хаддон; сей свидетель не мог заметить по какому-либо из его действий стремления грабить или воровать их, напротив, предъявив надлежащие документы и очищения, они были отпущены, и сей свидетель знает о том, что он снабдил испанский шлюп продовольствием 12 января 1757 года.

9-е. На девятый опросный пункт сей свидетель показывает, что ему ничего больше не известно из того, что могло бы послужить к выгоде ответчика в данном деле, за исключением того, что капитан Хаддон обнаружил на борту приза, захваченного им на пути из Миссисипи, французское письмо от французского офицера в Луизиане к высокопоставленному лицу в Старой Франции, из которого он понял, что французы посягают на испанские территории и все еще имеют намерения продолжать это делать, после чего капитан Хаддон вложил упомянутое французское письмо в письмо, адресованное губернатору Гаваны, каковое письмо сей свидетель написал по указанию капитана [5], и что упомянутый капитан всегда обходился с прустниками и другими лицами гуманно и вежливо и всегда действовал с большой осмотрительностью.

10-е. На десятый опросный пункт сей свидетель показывает, что ничего не приобретет и не потеряет от исхода иска, за исключением того, что связано с близкими родственными отношениями, в которых он состоит с капитаном Хаддоном, и с его собственным участием в упомянутом плавании на борту упомянутого судна.

Уильям Хаддон.

Допрошен 16 ноября 1759 года. Мною, Силвестер, помощник регистратора

[1] «В удобном доме... в Баунд-Бруке, провинция Восточный Нью-Джерси, молодые джентльмены получают образование и пансион на разумных условиях у Уильяма Хаддона, преподавателя ab, eb и т. д.» Реклама в «Нью-Йорк меркьюри», 30 марта 1761 г. Он преподавал там семь лет, затем в Ньюарке с 1768 г. «Архивы Нью-Джерси», 1-я сер., XX. 548.

[2] Широта, указанная в следующем абзаце, 21° 23´ с. ш., должна быть правильной. Широта 21° 33´ соответствовала бы острову Кайо-Ларго. В док. № 184 указаны широта 21° 18´, долгота 81° 57´.

[3] Судовой писец.

[4] Предстал.

[5] См. также док. № 184, прим. 3.

191. Заявление Дона Херонимо де Медрано. 19 ноября 1759 года. [1]

19 ноября 1759 года перед лейтенантом-аудитором генеральным, уполномоченным по данному делу, предстал прапорщик Дон Херонимо де Медрано, уроженец и житель этого города, который, будучи приведен к присяге путем осенения себя крестным знамением по обычаю и пообещав говорить правду, будучи опрошен в соответствии с содержанием статей, содержащихся в опросном пункте и включенных в вышеупомянутую копию, показал следующее:

1. На первое он показал, что знает Дона Фелипе Ибаньеса и знает его под этим именем около двадцати четырех лет, и знает его как уроженца Санлукар-де-Баррамеды в Андалусии и жителя этого города, где он женился в 35-м году на двоюродной сестре сего свидетеля; что с 37-го по 51-й год он занимался сельскохозяйственным трудом на полях рядом с принадлежавшим ему жилым домом у мельниц и на скотном дворе доктора Дона Амбросио де Медрано. Впоследствии он отправился в глубь страны, где стал писцом на каперской шхуне, снаряженной военным лейтенантом города Сан-Хуан-де-лос-Ремедиос [2] Доном Хуаном Антонио де Ройо. Впоследствии упомянутый Ибаньес сообщил ему, что его встретили некие англичане, именуемые каперами, возле побережья этого острова (места он точно не помнил) и что они забрали деньги, которые он вез для своего путешествия, и это то, о чем он слышал всеобщие слухи в этом городе, и это все, что ему известно об этом разбирательстве.

2. На второе он показал, что не знает упомянутую шхуну и не осведомлен о прочих деталях разбирательства.

3. На третье он показал, что не осведомлен о содержании этого разбирательства.

4. На четвертое он показал, что не знал Калеба Дэвида и не знает, зачем тот прибыл в этот город.

5. На пятое он показал, что ничего не знает о разбирательстве по этой статье.

6. На шестое он показал, что знает некоего Антонио Корреа, испанца, живущего в этом городе с 1733 года, чьим занятием была доставка леса с побережья на судне «Регордете Фрегеньо» [3], но не знает, совершал ли он плавание в 56-м году, на каком судне он отправлялся и ничего из остального, о чем спрашивается.

7. На седьмое он показал, что ему нечего добавить к ответу на предыдущие вопросы.

8. На восьмое он показал, что не ожидает никакой выгоды от исхода этого дела и что то, что он сказал и заявил, есть правда, в чем он принес присягу, и после датирования и зачитывания ему он сказал, что все написано верно. Что ему тридцать шесть лет, в подтверждение чего он поставил свою подпись и почетный знак, в удостоверение какового знака я свидетельствую.

Херонимо Хосе де Медрано. Передо мной: Хуан Фернандо дель Валье, нотариус публичный.

[1] Эти и три последующие показания были взяты на Кубе в соответствии с поручением, упомянутым в примечании 1 к док. № 184.

[2] Сан-Хуан-де-лос-Ремедиос, обычно называемый Ремедиос, расположен посреди северного побережья Кубы, в 32 милях к востоку от Санта-Клары.

[3] «Регордете» означает «невысокий и плотный».

192. Заявление Дона Хосе де ла Веги. 19 ноября 1759 года.

Непосредственно после этого перед лейтенантом-аудитором генеральным предстал Дон Хосе де ла Вега, житель этого города, и, будучи приведен к присяге путем осенения себя крестным знамением согласно предписаниям права и пообещав говорить правду, будучи опрошен в соответствии с содержанием статей, охваченных опросным пунктом и включенных в вышеупомянутую копию, показал следующее:

1. На первое он показал, что знает Дона Фелипе Ибаньеса около двадцати лет, уроженца Испании и жителя этого города, осташегося здесь после гибели «Флоры» [1] и женившегося на Доне Евгении Суарес, племяннице доктора Дона Амбросио де Медрано; что он видел, как тот присматривал за скотным двором, принадлежащим упомянутому доктору, и у небольшого жилого дома рядом с ним у упомянутого Ибаньеса были печи для производства древесного угля и извести, каторым он занимался несколько лет. Впоследствии он видел его в этом городе занимающимся покупкой и продажей черепицы около двух с половиной или трех лет назад, но не знает, где он находился во время своего отсутствия.

2. На второе он показал, что не помнит, чтобы слышал (за исключением одного раза около двух с половиной лет назад), как упомянутый Ибаньес говорил, что у него была собственная шхуна и что, совершая на ней плавание, он был ограблен какими-то англичанами, но не говорил, куда он направлялся, и ничего другого конкретного относительно того, что содержится в запросе, по каковой причине и не имея никакого представления об упомянутой шхуне, он не может дать о них никакого отчета.

3. На третье он показал, что знал Калеба Дэвида в этом городе примерно в марте или апреле 57-го года, видя его в доме Элизабет Берро, ирландки, где, как ему сообщили, он прибыл со своей женой и некоторыми другими англичанами в баркасе, потерпев крушение на побережье Кампече [2], и он не знает, бывал ли тот когда-либо в этом городе раньше и зачем он приезжал.

5. На пятое он показал, что, как упоминалось ранее, видел Калеба Дэвида с двумя или тремя англичанами, но не знал их имен и, следовательно, не знает, являются ли они теми же лицами, что упомянуты в запросе и в прочих его деталях.

6. На шестое он показал, что знает Антонио Корреа только в лицо по совместному пребыванию в компании Дона Фелипе Ибаньеса; что, насколько он понял, тот был моряком, но не может дать никакого конкретного отчета о том, каким промыслом он занимался и на каком судне он плыл в то время, о котором идет речь в запросе.

7 и 8. На седьмое и восьмое он показал, что не имеет никакой выгоды и не ожидает ее от исхода дела; что то, что он сказал и заявил, является правдой; что он не знает по этим статьям ничего сверх того, что уже рассказал; во всем этом он принес присягу и подписал свое имя, будучи сорока двух лет от роду.

Хосе де ла Вега.

Передо мной:

Хуан Фернандо дель Валье, нотариус публичный.

[1] Ссылка, вероятно, относится к фрегату «Флоридана», затонувшему у кубинского побережья во время урагана 15 июля 1733 года, который уничтожил шестнадцать кораблей гаванского флота Дона Родриго де Торреса. Fernández Duro, Armada Española, VI. 242-243.

[2] Юкатан.

193. Заявление Доминго де Армаса. 20 ноября 1759 года.

В городе Гавана 20 ноября 1759 года перед его честью Доном Мартином де Ульоа, из ордена Святого Иакова, членом Королевского совета Его Величества и аудитором генеральным упомянутого города, предстал Доминго де Армас, уроженец и житель этого города, и, будучи приведен к присяге согласно обычной форме путем осенения себя крестным знамением и тем самым пообещав говорить правду, будучи опрошен в соответствии с содержанием статей, содержащихся в опросном пункте, включенном в вышеупомянутую копию, ответил следующее:

1. На первую статью он показал, что знает Дона Фелипе Ибаньеса, уроженца королевства Кастилия, поселившегося в этом городе сразу после гибели «Флоры» под командованием Дона Родриго де Торреса на рифах Флориды и женившегося здесь на племяннице доктора Дона Амбросио де Медрано; что он видел, как упомянутый Ибаньес работал в жилом доме у Больших мостов; что он и его негры были заняты в печах производством древесного угля и извести; что впоследствии он приехал в этот город, где видел его несколько раз, но не знает, какими занятиями он занимался, за исключением того, что однажды слышал, как он говорил, что у него есть шхуна в каботажной торговле и что он уволит шкипера за то, что тот не извлек из нее столько пользы, сколько можно было ожидать, но прошло уже три года с тех пор, как он видел его в этом городе; что тогда он сказал, что был ограблен какими-то английскими каперами и что он подумывает поехать, чтобы вернуть захваченное ими имущество.

2. На второе он показал, что не имеет представления ни об упомянутой шхуне, ни о каких-либо других деталях, содержащихся в этом запросе.

3. На третье он показал, что из этого запроса не следует ничего, на что он мог бы ответить.

4. На четвертое он показал, что знает Калеба Дэвида, что он и его жена жили в доме ирландки Элизабет, что он прибыл в этот город около трех лет назад, как ему сообщили, на баркасе или шлюпке, потерпев крушение на побережье Кампече, что и есть все, что он может сказать по этому запросу.

5. На пятое он показал, что не осведомлен о содержании этого запроса.

6. На шестое он показал, что знает Антонио Корреа лишь как моряка среднего роста и смуглой кожи, но ничего не знает о совершении им плавания в упомянутое время или о чем-либо другом, содержащемся в этом запросе.

7. На седьмое ничего более добавить не может.

8. На восьмое он показал, что не имеет и не ожидает никакой выгоды от исхода этого дела, что то, что он заявил, есть правда, в чем он принес присягу, и ему шестьдесят лет. Подписано им и скреплено парафией его милости, в удостоверение чего я свидетельствую.

Доминго де Армас.

Передо мной:

Хуан Фернандо дель Валье, нотариус публичный.

194. Заявление Элизабет Берро. 22 ноября 1759 года.

В Гаване 22 ноября 1759 года перед его честью Доном Мартином де Ульоа, из ордена Святого Иакова, членом Совета Его Величества, вице-губернатором и аудитором этого города и юрисдикции, уполномоченным Его Величеством по этому делу, предстала Элизабет Берро, вдова и жительница упомянутого города, и, поклявшись на кресте по закону и форме, пообещала говорить правду и, будучи опрошенной относительно содержания статей, внесенных в опросный пункт и охваченных в вышеупомянутой копии, заявила следующее:

1. На первое она показала, что знала Дона Фелипе Ибаньеса в 56-м году по той причине, что он несколько раз бывал в ее доме, где квартировал англичанин Калеб Дэвид, к которому он приходил; что она знала упомянутого Ибаньеса как испанца, поскольку слышала об этом из слухов и знала, что он женился в этом городе; что он уходил в море на шхуне, единственным владельцем которой он являлся, как сообщали упомянутый Калеб Дэвид и сам Ибаньес.

2. На второе она показала, что поняла от упомянутого Ибаньеса, что шхуна, которую он называл своей собственной, называлась «Оур Леди оф the Росари» [«Наша Госпожа Розария»], хотя она никогда не видела упомянутую шхуну в этом порту. Что упомянутый Ибаньес перед тем, как выйти в море на ней, приходил навестить Калеба Дэвида и сказал ему в присутствии этой свидетельствовательницы, что он подумывал совершить плавание на Ямайку и что если у того будут какие-то поручения туда, он их выполнит, сказав ему, что везет сумму около восьми тысяч долларов в деньгах, золотых и серебряных безделушках. После чего упомянутый Калеб Дэвид дал ему несколько рекомендательных писем на Ямайку и попросил отвезти двух англичан, которые прибыли с ним в баркасе из Кампече в этот порт, где судно, на котором они прибыли, было конфисковано.

3. На третье она показала, что ссылается на то, что ответила в предыдущем, и что ей не кажется, будто упомянутая шхуна везла какой-либо иной груз, кроме вышеупомянутых денег и безделушек, и она не знает, выходила ли она в море с соответствующими документами и паспортами или нет; но когда Дон Фелипе Ибаньес вернулся в этот город и рассказал Калебу Дэвиду, как английские каперы забрали то, что он вез, и что он намерен отправиться на Ямайку и истребовать свое имущество обратно, упомянутый Калеб Дэвид предложил ему новые рекомендательные письма и свидетельство о том, что упомянутый Ибаньес не поднял мятеж, как это было угодно вообразить англичанам, а был лишь купцом.

4. На четвертое она показала, что очень хорошо знала Калеба Дэвида, что он квартировал три месяца с лишним в ее доме, благодаря чему она узнала, что его приезд в этот город был связан с необходимостью истребовать некоторые призы, захваченные у английской нации после прекращения военных действий, для каковой цели он привез полномочия от заинтересованных лиц и депеши от двора Великобритании, которые он показал этой свидетельнице.

5. На пятое она показала, что знала двух упомянутых лиц, одно из которых было немцем, а другое англичанином, но оба — подданными короля Великобритании, жившими в Джорджии, которые прибыли в этот город с Калебом Дэвидом в вышеупомянутом баркасе и являются теми самыми людьми, которых он просил Дона Фелипе Ибаньеса взять с собой на Ямайку, и от жены упомянутого Калеба она была информирована, что они действительно поехали с ним, но не знает, уехали ли они днем или ночью, поскольку они квартировали не в доме свидетеля, а на борту баркаса и приходили туда лишь раз в день за провизией, которая, как считалось, предназначалась для шхуны Ибаньеса, что он и подтвердил, когда вернулся в этот город и сказал, что английский капер взял их на борт как подданных Великобритании.

6. На шестое она показала, что знает только Антонио Корреа, чьим занятием является профессия моряка, но не осведомлена, какое плавание он совершил в упомянутом году и в упомянутое время или на каком судне.

7. На это она показала, что ничего не знает о том, что содержится в данном запросе.

8. На восьмое она показала, что не ожидает и не имеет никакой выгоды от решения этого дела и что то, что она заявила, есть правда, в чем она дала присягу, с указанием даты. Что ей тридцать шесть лет, в подтверждение чего она подписывает свое имя, а его честь поставил свою парафию.

Исабель де Вероа.

Передо мной:

Хуан Фернандо дель Валье, нотариус публичный.

195. Отмена решения Апелляционным судом. 19 декабря 1760 года. [1]

Выписка из реестра Высокого суда апелляционных инстанций по призам Его Величества.

Пятница, девятнадцатый день декабря в год от Рождества Христова одна тысяча семьсот шестидесятый, перед достопочтенным Джоном, графом Гренвиллем, лордом-президентом Тайного совета Его Величества, Джорджем, графом Чолмондели, Томасом, графом Кинноулом, канцлером герцогства Ланкастерского, Хью, виконтом Фалмутом, Джоном, лордом Беркли из Страттона, Сэмюэлем, лордом Сэндисом, Уильямом, лордом Мэнсфилдом, лордом главным судьей Суда королевской скамьи Его Величества, Робертом Ньюджентом, эсквайром, и Уэллбором Эллисом, эсквайром, комиссарами (в числе прочих) Тайного совета Его Величества по приему, слушанию и вынесению решений по всем делам об апелляциях в отношении призов, в палате Тайного совета в Уайтхолле в присутствии Натаниэля Бишопа, нотариуса публичного, заместителя регистратора упомянутого суда.

«Ла Виргин дель Росарио и эль Санто Кристо де Буэн Виахе», шкипер Филипп И Банес.

A Business of Appeal and Complaint of

Nullity promoted by Philip Y Banes Master

of the Spanish Ship La Virgin del Rosario

Y el Santo Christo de Buen Viage

against Richard Haddon Commander of

the Schooner Peggy

For Sentence

on the Second

Assignation

and Informations.

Их светлости, заслушав доказательства и адвокатов обеих сторон, объявили, что, по мнению их светлостей, исходя из дела, представленного суду первой инстанции самим ответчиком, захват имущества в данном случае следовало счесть пиратским, что ответчика следовало предать суду за это, а имущество — обеспечить сохранность, и что судопроизводство было нерегулярным и незаконным, а постановление о конфискации от тридцать первого марта 1757 года, на которое подана апелляция, — несправедливым и не обоснованным ни единой каплей доказательств. Поэтому их светлости своим окончательным декретом или приговором отменили таковое и постановили вернуть десять дублонов, пять тысяч семьсот шестьдесят четыре доллара, сто пять пистеренов, один браслет, двадцать золотых колец, серебряные пряжки и мелкое серебро, шесть фальконетов и ядра, один бочонок пороха, тесаки и один мешок индиго или выплатить их стоимость истцу, а с капрщика взыскали судебные издержки и убытки; и их светлости придерживаются мнения, что губернатор Нью-Йорка должен распорядиться о предъявлении иска по поручительству, данному капитаном капера, и обратить штраф в пользу истца.

Годфри Ли Фарранд, регистратор Высокого суда апелляционных инстанций по призам Его Величества.

[1] Этот документ в существенно том же виде содержится в отчете сэра Уильяма Баррелла у Марсдена, op. cit. (см. док. № 184, прим. 1), стр. 185. Поскольку Ибаньес подал апелляцию на решение судьи Морриса, дело в конце концов попало на рассмотрение к лордам-комиссарам по апелляциям по призовым делам. Их имена приведены в заголовке. Гренвилл, ранее известный как Картерет, был лордом-президентом совета с 1750 по 1763 год, Кинноулл — канцлером герцогства Ланкастерского в 1760–1762 годах, Мэнсфилд — главным судьей в 1756–1788 годах. Чолмондели и Фалмут были генерал-лейтенантами. Ньюджент и Эллис были вице-казначеями Ирландии и членами парламента. Все эти комиссары были членами Тайного совета, все были политиками, и никто из них, кроме Мэнсфилда, не был юристом, хотя широкий кругозор познаний Гренвилла охватывал значительные знания в области права.

196. Апелляция Миллера и Симпсона. 7 июля 1761 года. [1]

Thomas Miller and

Sampson Simpson

ad's

The King

New York Court of Vice

Admiralty.

Поскольку вы, достопочтенный Льюис Моррис, эсквайр, комиссар и судья Вице-адмиралтейского суда провинции Нью-Йорк, недавно вынесли свое решение против нас по вышеуказанному делу, в связи с чем мы через нашего адвоката или адвокатов испросили разрешения подать апелляцию на него и получить время для ее оформления, мы настоящим заявляем протест против упомянутого решения или приговора против нас и подаем апелляцию на него комиссарам, назначенным или подлежащим назначению под Большой печатью Великобритании для приема, слушания и вынесения решений по апелляциям по призовым делам; и мы предлагаем сделать все, что требует закон, дабы мы могли получить всю полноту выгоды от упомянутой апелляции, и с этой целью просим выдать нам апостолы [2] в надлежащее время. 7 июля 1761 года.

Томас Миллер. Сампсон Симпсон.

Уильям Смит-младший, адвокат ответчика.

[1] Об отношении Миллера см. док. № 186, прим. 3; об отношении Симпсона — док. № 187, прим. 3. Лорды-комиссары по апелляциям, вынося только что приведенное решение, очевидно, сочли, что перед ними находится всё дело в целом; однако судья Моррис 4 и 26 июля 1761 года заявил, что отмененный ими приговор касался исключительно приговора от 31 марта 1757 года о конфискации в качестве приза товаров, доставленных Хаддоном, и что их решение не являлось отменой приговора от 10 февраля 1759 года.

[2] Апостолы представляли собой комплект документов по делу, скомпонованных в качестве судебного дела для использования высшей инстанцией.

«ДАГЕРУД»

197. Свидетельство о здоровье. 9 ноября 1757 года. [1]

Omnibus hasce literas inspecturis significamus nos, Consules et Rectores Civitatis Roterodamensis Comitatus Hollandiae, declaramusque veritatis certi Petrum Lagerboom, Civem Amstellodamensem magistrum hujusce navis nominatae Dageroed, certi oneris, vulgò lasten, circiter Centum et quinquaginta capacis, merces suas, quibus onerata navis est, ei in hoc oppido imposuisse, uti easdem vento secundo In Indos occidentales deveheret, quemadmodum idem magister, nec non praedictae navis exercitores nobis indicârunt, petentes à nobis libellum dimissionis et literas assertorias, quibus exteri certi reddantur, hanc Civitatem nec Peste, nec ullo alio morbo contagioso, infestari. Enimverò cum officii nostri sit civium nostrorum commodis non deesse, et veritati testimonium perhibere, praescertim iis id expetentibus, omnes, ad quorum curam haec res pertinebit, certos facimus, nec Peste, nec ullo alio morbo venenoso, Dei Opt: Max: beneficio, hanc Civitatem infectum esse: proindeque rogatos volumus, uti magistro huic una cum navi, sociis navalibus, et mercibus liberum concedant commeatum et facultatem largiantur, mercaturam liberè terra marique exercendi, prohibeantque ne ulla ei in eo remora objiciatur; quin potius uti adjumento sint, commodo ejus id flagitante; quo nos ad reddenda eadem officia devincent arctè obstringentque: In quorum fidem hasce literas sigillo nostro, quò publice ad causas utimur, muniri, et manu ejus, qui nobis est à Secretis, signari voluimus nono die mensis Novembris anni partae Salutis millesimi septingentesimi quinquagesimi Septimi stylo novo.

 Й. Бьелле.

Перевод.

Всем тем, кто будет рассматривать эти грамоты, мы, бургомистры и шепены города Роттердама в графстве Голландия, свидетельствуем и заявляем по достоверной правде, что Петр Лагербум, гражданин Амстердама, капитан этого корабля по имени «Дагеруд», вместимостью около ста пятидесяти ластов груза, в просторечии ластов [2], погрузил на него в этом городе свои товары, которыми нагружен корабль, с тем чтобы доставить их при попутном ветре в Вест-Индию, как сообщил нам упомянутый капитан, а также судовладельцы упомянутого корабля, попросив у нас разрешения на отход и удостоверительные письма, коими чужеземцы могут быть уверены, что сей город не заражен чумой или какой-либо иной заразной болезнью. Воистину же, поскольку в наши должностные обязанности входит не упускать из виду блага наших граждан и свидетельствовать правду, особенно для тех, кто об этом просит, мы заверяем всех тех, в чьем ведении находится этот вопрос, что по милости Бога Всеблагого и Всемогущего сей город не заражен чумой или какой-либо иной смертельной болезнью; и посему мы просим тех, к кому обращаются, предоставить сему капитану вместе с его кораблем, членами судовой команды и товарами свободный проход и возможность свободно торговать на суше и на море и воспрепятствовать тому, чтобы ему чинились какие-либо препятствия в этом; напротив же, оказывать ему содействие, когда того требуют его нужды; чем они обяжут и крепко свяжут нас обязательством оказывать им те же услуги. В удостоверение чего мы пожелали скрепить сии грамоты нашей печатью, коей мы публично пользуемся для судебных дел [3], и подписать рукой нашего секретаря девятого дня месяца ноября в Год Спасения тысяча семьсот пятьдесят седьмой, по новому стилю.

Й. Бьелле.

[1] Из дел вице-адмиралтейского суда Нью-Йорка, хранящихся в окружном суде Соединенных Штатов в федеральном здании.

[2] Ласт составлял около двух тонн.

[3] В континентальной практике муниципальная корпорация обычно имела, помимо своей большой печати, используемой для более торжественных публичных документов, меньшую печать, называемую sigillum ad causas, используемую для второстепенных публичных документов или для частных бумаг, аутентифицированных публичной властью. На этой бумаге стоит печать с надписью «Sigillum ad causas oppidi Rotterodami», окружающей изображение замка с опускной решеткой, стоящего на берегу, с плавающим перед воротами лебедем.

198. Известия о каперах. 19 мая 1757 года. [1]

Со слов шкипера судна, недавно прибывшего с Эспаньолы, нам сообщают, что 13 апреля в Порт-о-Пренсе [2] стояли бригантина водоизмещением около 120 тонн, вооруженная 14 пушками на лафетах и с 200 человеками команды, а также шлюп водоизмещением около 70 тонн, с 8 пушками на лафетах и 100 человеками команды, причем оба они предназначались для совместных действий (как там говорилось) у побережья Нью-Йорка и его окрестностей. Бригантина постройки Род-Айленда, с черными бортами и белым днищем, шлюп покрашен очень ярко — в красный, желтый, черный и зеленый цвета. Он также слышал, что в другом порту на упомянутом острове снаряжалось судно типа «снег» (бывшее недавно английским пакетботом), с вооружением из 16 пушек на лафетах, под командованием некоего Паланки (весьма известного командира), для выхода на то же побережье.

Из Бристоля, в правительстве Род-Айленда, мы слышим, что капитан Марк-Энтони Де Вольф [3] на каперском шлюпе водоизмещением 50 тонн, с 40 человеками команды и 6 пушками, принадлежащем Уоррену, вышел оттуда 24 апреля и зашел в Ньюпорт, откуда вышел три дня спустя; а 4-го числа сего мая к северу от Бермудских островов захватил французский «снег» водоизмещением 150 тонн, с 18 человеками команды, которые оказали лишь слабое сопротивление, имея всего 2 пушки, причем с обеих сторон не было ни убитых, ни раненых: капер вернулся со своим призом в Бристоль 15-го числа, завершив этот поход ровно за 3 недели. Груз «снега» состоит из 200 бочонков сахара, партии кофе, индиго, слоновой кости, кампешевого дерева и т. д. и направлялся из Сан-Доминго в Старую Францию.

Вчера каперское судно «Хартфорд», командоное капитаном Томасом Льюисом, недавно снаряженное из этого места, привело в нашу гавань ценный французский приз — корабль водоизмещением около 240 тонн, который он захватил около трех недель назад к югу от Бермудских островов на 29-й широте; он следовал из Порт-о-Пренса на Эспаньоле в Старую Францию; его груз, как говорят, состоит из 400 бочонков сахара и значительного количества индиго, хлопковой шерсти, шкур и т. д., оценивательных примерно в 9000 фунтов стерлингов. Он вышел в море вместе с 4 другими судами, также направлявшимися во Францию, и отстал от них за день или два до своего захвата: одно из них — приз, приведенный в Бристоль, как упоминалось выше; а другое, как говорят, является торговым шлюпом, захваченным на Род-Айленде на прошлой неделе. Еще два судна, как утверждают, вышли днем ранее на Кейп-Бретон.

Несколько французских писем, обнаруженных на борту этого приза, подтверждают прибытие эскадры, упомянутой в нашем прошлом выпуске, под командованием господина Бофремона [4]; и то, что он отправил два фрегата для очищения побережья от наших каперов; но что при приближении английской эскадры они укрылись в Порт-де-Пе [5] и сообщили об этом французскому адмиралу, который в ответ вышел в море, и в течение нескольких часов было слышно множество пушечных выстрелов, так что мы можем ожидать известий о каком-то жарком бое.

[1] Из «Бостон ньюс-леттер» от 19 мая 1757 г.

[2] Порт-о-Пренс на западном побережье, нынешняя столица Гаити.

[3] Он был зятем капитана Симеона Поттера и плавал с ним в качестве писца на «Принце Карле Лотарингском» (см. док. № 176, 177) в 1745 году. Его сын Джеймс Де Вулф, сенатор Соединенных Штатов в 1821–1825 годах, был одним из самых успешных владельцев каперов; одно из его судов, «Янки», захватило или уничтожило британской собственности на пять миллионов долларов во время войны 1812 года. Munro, Tales of an Old Sea Port, pp. 214–223.

[4] Шевалье де Боффремон, принц де Листенуа, шеф эскадры французского флота и позже вице-адмирал, вышел из Бреста в конце января с эскадрой из шести судов на Сен-Доминго, захватив по пути 50-пушечный «Гринвич». Из Вест-Индии он направился к Луисбургу, куда прибыл 23 мая. Lacour-Gayet, La Marine Militaire de la France sous Louis XV, pp. 383, 495.

[5] Порт-де-Пе на северном побережье Гаити.

199. Письмо Уильяма Смита-младшего. 8 апреля 1757 года. [1]

Нью-Йорк, 8 апреля 1757 г.

Милостивый государь,

6-го числа сего месяца в этот порт двумя английскими торговыми судами, которые захватили ее в открытом море в марте месяце, не имея ни каперских свидетельств, ни иного патента, был приведен французский «снег» [2], груженный сахаром [3] и индиго в очень значительных количествах.

По прибытии в порт она была арестована сначала капером, а затем военным кораблем «Саутерленд», причем оба они заявляют на нее права как на свою собственность.

Полковник Моррис, судья вице-адмиралтейства, опасаясь, что лорды Адмиралтейства могут быть заинтересованы в этом деле, выдал ордер, по которому «снег» была взята под стражу маршалом этого суда; и поскольку их светлости до сих пор не назначили ни поверенного, ни адвоката в этой колонии, а также в Коннектикуте и Нью-Джерси, его честь комиссар изволил по этому случаю назначить адвокатов (как вы увидите из приложенного), чтобы расследовать это дело и вести судебное преследование от имени их светлостей.

Соответственно, мы подали иск (либел) с этой целью, и позвольте мне попросить вас об одолжении навестить их светлости, чтобы получить аутентичную копию их патента и ту информацию, которая будет сочтена целесообразной для пересылки.

Пожелают ли их светлости в случае вынесения решения в их пользу проявить снисхождение к каперам или предпочтут оставить приз за собой, я полагаю, будет необходимым, чтобы через вас были пересланы надлежащие полномочия; о чем вы будете столь любезны напомнить их светлостям; и какие бы указания и бумаги ни оказались в ваших руках, пожалуйста, перешлите их с предельнейшей поспешностью в...

Сэр,
Ваш покорный
слуга
Ум. Смит
Младший.

Капитан Моррис,

[
Заверено на обратной стороне:
] Переслать с пакэутом
«Лестер»:
Стаутсу Л. Моррису, эсквайру,
Лондон.
[4]

[1]
Лондон, Государственный архивный суд, Адмиралтейство, 1:3882.

[2]
«Ле Бон Ренконтр». Дело было любопытным (из заметок судьи Хоу, составленных по материалам дела из архивов нью-йоркского вице-адмиралтейского суда). 22 марта 1757 года это французское судно типа «сноу» водоизмещением 160 тонн следовало с торговым рейсом из Порт-Луи в Гваделупе в Бордо и было захвачено у берегов Бермудских островов английским судноv «Максвелл» (капитан Этерингтон) и нью-йоркским шлюпом «Сент-Стивен» (капитан Томас), которые отправили его в Нью-Йорк с английским экипажем; однако ни у одного из них не было каперских свидетельств или патентов, разрешающих захват призов. Сноу был поставлен на якорь на внутреннем рейде Сэнди-Хук. Рано утром 6 апреля Джон Крю, капитан нью-йоркского капера «Фокс», прибыл на борту небольшой шлюпки с несколькими людьми и завладел судном. Позже сноу был передан под контроль военного корабля «Сазерленд». Таким образом, «Бон Ренконтр» несомненно являлся захваченным вражеским судном, но захватчики не обладали каперскими полномочиями, а захват был совершен не уполномоченным капером или королевским кораблем. В этих обстоятельствах судья адмиралтейства Льюис Моррис приказал маршалу взять сноу под стражу и назначил Бенджамина Николла и Уильяма Смита-младшего, автора этого письма (см. док. № 188, прим. 13), адвокатами Лордов Адмиралтейства, чьи интересы, по его мнению, были затронуты. Таким образом, на судно претендовали четыре стороны: первоначальные захватчики, Крю, Король и Адмиралтейство. 7 апреля от имени Адмиралтейства был подан иск против судна. Позже Этерингтон отозвал свои требования, а иск Крю был отклонен, однако между Королем и Адмиралтейством судья Льюис Моррис не вынес никакого решения до своей смерти в 1762 году. Его преемник, судья Ричард Моррис, вынес решение 10 августа 1764 года, но оно не сохранилось.

[3]
200 бочонков, согласно «Нью-Йорк Газетт» от 11 апреля; «Газетт» от 27 июня, к слову, перечисляет 23 капера, находившихся тогда в нью-йоркской гавани.

[4]
Стаутс Лонг Моррис, сын судьи и брат «подписавшего» Льюиса Морриса, в то время был капитаном британской армии, позже женился на вдовствующей герцогине Гордон и скончался в чине британского генерала.

200. Письмо Стивенса Хопкинса. 15 января 1757 года. [1]

Род-Айленд
15 января 1759 года.

Сэр,

Вы, возможно, помните, что около года назад я писал Вам по поручению Генеральной ассамблеи с просьбой содействовать назначению судьи Суда вице-адмиралтейства в этой колонии и для нее. [2] И поскольку Вы весьма быстро и успешно завершили это дело, назначив судью и выдав ему патент, он соответствующим образом был приведен к присяге. Несмотря на то, что это было сделано, в штате должностных лиц этого суда обнаруживается нехватка, поскольку не были назначены ни секретарь, ни маршал. По правде говоря, в этой колонии обычно имелся заместитель секретаря, назначенный главным секретарем, который проживает в Бостоне на большом расстоянии от колонии и в пределах другой юрисдикции, что представляется несовместимым, и только от его усмотрения зависит, назначать ли заместителя для исполнения обязанностей в этой колонии, неудобство чего очевидно с первого же взгляда; и нет никаких свидетельств того, что с момента назначения некоторого господина Гиббса на должность маршала суда вице-адмиралтейства в этой колонии, который скончался много лет назад, кому-либо выдавался патент на эту должность. [3]

Генеральная ассамблея, осознавая всю серьезность неудобств и бедствий, которые могут возникнуть из-за отсутствия этих должностных лиц, в чем Вы можете убедиться из принятого ими постановления, прилагаемого к этому письму, поручила мне от их имени просить Вас незамедлительно обратиться к Лордам Адмиралтейства и приложить все усилия к тому, чтобы для этой колонии были назначены и утверждены секретарь и маршал Суда вице-адмиралтейства. [4] Вы также заметите из вышеупомянутого постановления Генеральной ассамблеи, что они желают добиться назначения господина Томаса Вернона на должность секретаря [5] и господина Уильяма Мамфорда на должность маршала, [6] которые исполняли обязанности на этих двух должностях в нашей колонии на протяжении последних почти двадцати лет и каждый из которых в ходе выполнения своих служебных обязанностей зарекомендовал себя безупречно и во всех остальных отношениях сохранил безупречную репутацию.

Я уверен, что мне нет никакой необходимости говорить что-либо еще по этому вопросу, поскольку у Вас будет распоряжение Генеральной ассамблеи по этому поводу, которое будет иметь бесконечно больший вес, побуждая Вас преследовать эту цель с усердием и быстротой, чем все, что я мог бы сказать.

От лица колонии и от себя лично, с глубоким уважением подписываюсь

Ваш верный друг и
покорный слуга колонии
Степ. Хопкинс.

[1]
Государственный архивный суд, Адмиралтейство, 1:3819. Автор, Стивен Хопкинс (1707–1785), прославившийся как губернатор Род-Айленда (1755–1757, 1758–1762, 1763–1765, 1767–1768) и подписавший Декларацию независимости, в то время занимал пост губернатора. Письмо представляет собой дубликат с оригинальной подписью. Оно было адресовано Ричарду Партриджу, агенту колонии в Лондоне с 1715 по 1759 год. В связи с его смертью 5 марта 1759 года получение этого письма подтвердил его душеприказчик Джозеф Шервуд 11 мая; письмо опубликовано в книге мисс Кимбалл «Переписка колониальных губернаторов Род-Айленда», т. II, стр. 289. Шервуд, назначенный агентом в качестве преемника Партриджа, выполнил просьбу генеральной ассамблеи, но, судя по всему, безуспешно, поскольку Лорды Адмиралтейства сочли излишним назначать секретаря и маршала в Род-Айленде, когда такие должностные лица уже имелись в Массачусетсе; см. там же, т. II, стр. 289, 293, 298, 304, 306.

[2]
Согласно постановлению ассамблеи («Колониальные документы Род-Айленда», т. VI, стр. 107), принятому на сессии в октябре 1757 года, Стивену Хопкинсу было поручено написать в Лондон с просьбой о назначении судьи вице-адмиралтейства специально для Род-Айленда и порекомендовать на эту должность полковника Джона Эндрюса. Он написал Партриджу, который 13 мая 1758 года подтвердил получение письма (Кимбалл, «Корр. гов. Р.-А.», т. II, стр. 273), а 24 мая объявил о своем успехе (там же, т. II, стр. 275), где также опубликовано предписание Лордов Адмиралтейства сэру Тому Солисбери, судье Высокого суда адмиралтейства, выдать патент Эндрюсу. Таким образом, Род-Айленд был выведен из юрисдикции Чемберса Рассела, судьи вице-адмиралтейства в Бостоне, который, как принято считать, был судьей для всего южного Нового Англии с 1750 по 1767 год. Эндрюс оставался судьей вплоть до Революции.

[3]
Джордж Гиббс, назначенный маршалом около 1743 года, там же, т. I, стр. 244.

[4]
Постановление в «Колониальных документах Род-Айленда», т. VI, стр. 174.

[5]
Почтмейстер Ньюпорта. Его дневник периода изгнания из города в качестве тори в 1776 году был опубликован в «Исторических трактах Род-Айленда», т. XIII (Провиденс, 1881).

[6]
Капитан форта Джордж в Ньюпорте.

201. Заметки о патентах на судебное преследование пиратов. 10 марта 1762 года, 26 августа 1772 года. [1]

Сэр,

Беру на себя смелость сообщить Вам, что во исполнение указаний моих Лордов-комиссаров Адмиралтейства, переданных мне в Вашем письме от 30 декабря прошлого года, я запросил оформление нескольких патентов через надлежащие ведомства для судебного преследования пиратов в следующих местах, а именно:

By the Danae

At

Jamaica,

Barbadoes,

The Leeward Islands.

    

By the Gosport

 

The Bahama Islands,

South Carolina and Georgia,

North Carolina, Maryland,

and Virginia,

New York, New Jersey,

Pensilvania and Connecticut.

    

By the Launceston

By the Gosport

 

Massachusets Bay,

Nova Scotia,

Newfoundland, and

Bermuda Islands.

И сим письмом я направляю Вам вышеупомянутые патенты в количестве одиннадцати штук, которые были оформлены под печатью Высокого суда адмиралтейства и датированы четырнадцатым днем января прошлого года.

Я остаюсь,

Сэр,
Ваш покорнейший и
покорный слуга,
Сэм. Седдон.

Пикадилли
10 марта 1762 года.
Достопочтенному Джону Кливленду, эсквайру

Сэр,

Во исполнение указаний моих Лордов-комиссаров Адмиралтейства, сообщенных мне в Ваших письмах от 24 числа текущего месяца с требованием уведомить Вас о том, какие именно патенты для судебного преследования пиратов в Америке я провел через различные ведомства во исполнение письма мистера Кливленда от 1 февраля 1762 года, а также в какое время и какими оказиями я отправил их в соответствующие колонии; и кроме того, выдавался ли какой-либо патент в правление Его нынешнего Величества для судебного преследования пиратов в Род-Айленде, я беру на себя смелость сообщить Вам для сведения их лордств, что во исполнение предписания Адмиралтейства, переданного мне в письме покойного секретаря мистера Кливленда от 30 декабря 1761 года, я запросил оформление одиннадцати патентов для судебного преследования пиратов в Род-Айленде и других местах Америки, все из которых датированы 14 января 1762 года, как следует из прилагаемой выписки, взятой из их реестровых записей в канцелярии регистратора в Докторс-Коммонс; и я также беру на себя смелость сообщить Вам, что 10 марта 1762 года я отправил упомянутые одиннадцать патентов мистеру Кливленду, о чем свидетельствует прилагаемая копия моего отчета их лордствам от этой же даты.

Я остаюсь,

Сэр,
Ваш покорнейший и
покорный слуга,
Сэм. Седдон.

Пикадилли
26 августа 1772 года.
Филипу Стивенсу, эсквайру.

Выписка из патентов на судебное преследование пиратов в Америке. 14 января 1762 года. [2]

North Carolina

Maryland, and

Virginia

Commission for trying such

Pirates as shall be taken and

carryed into His Majesty's

Provinces of North Carolina,

Maryland and Virginia.

169

 

Bahama

Islands

Commission for Trying such

Pirates as shall be taken and

carried into His Majesty's Bahama

Islands. Dated the same Day.

176

 

Bermuda

Islands

Commission for Trying such

Pirates as shall be taken and carried

into His Majesty's Bermuda

Islands. Of the same Date.

180

 

Island of

Newfoundland

Commission for Trying such

Pirates as shall be taken and carried

into His Majesty's Island

of Newfoundland. Of the same

Date.

184

 

Province of

Nova Scotia

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates as shall

be taken and carried into His

Majesty's Province of Nova

Scotia.

187

 

Island of

Barbadoes

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates as shall

be taken and carried into His

Majesty's Island of Barbadoes.

191

 

New York

New Jersey

Pensylvania

and Connecticut

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates as shall

be taken and carried into His

Majesty's Provinces of New

York, New Jersey, Pensylvania,

and Colony of Connecticut.

195

 

Leeward

Islands

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates, as shall

be taken and carried into His

Majesty's Leeward Islands.

200

 

Island of

Jamaica

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates, as shall

be taken and carried into His

Majesty's Island of Jamaica.

205

 

Provinces of

South Carolina

and Georgia

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates, as shall

be taken, and carried into His

Majesty's Provinces of South

Carolina and Georgia.

209

 

Massachusetts

Bay, New

Hampshire

and Rhode

Island

Commission of the same Date,

for Trying such Pirates, as shall

be taken, and carried into His

Majesty's Provinces of the

Massachusetts Bay and New

Hampshire, and Colony of Rhode

Island.

214

Сэр,

TheDanaesailed6thMay1762forJamaica and Leeward Islands.
 Gosport 7April1762forVirginia and Maryland.
 Launceston 7April1762 New England.

но не могу выяснить, каким образом были отправлены пакеты в Новую Шотландию и Ньюфаундленд.

[1]
Государственный архивный суд, Адмиралтейство, 1:3679. Записка от 10 марта 1762 года и список патентов являлись приложениями к записке от 26 августа 1772 года. Автор, Сэмюэл Седдон, занимал должность солиситора Адмиралтейства. Джон Кливленд, которому было адресовано первое письмо, являлся секретарем этого ведомства с 1751 по 1763 год; Филип Стивенс — с 1763 по 1795 год. Об этих патентах на судебное преследование пиратов см. док. № 51, прим. 2 и док. № 106, прим. 1. Смерть Георга II и восшествие на престол Георга III в 1760 году потребовали выдачи новых патентов. Лицами, включаемыми в патент, в каждом случае являлись: губернатор, вице-адмирал, флагманы и главнокомандующий любой эскадрой в пределах адмиралтейской юрисдикции колонии, ее лейтенант-губернатор и совет, главный гражданский судья, судья вице-адмиралтейства, капитаны и командиры королевских кораблей в пределах юрисдикции, секретарь колонии, генеральный сюрвейер таможни и сборщик колониальных пошлин. «Акты Тайного совета, колониальные», т. IV, стр. 485–487; Джон Адамс, «Труды», т. IX, стр. 628.

[2]
Цифры относятся к страницам в соответствующем томе реестров Высокого суда адмиралтейства.

202. Статьи соглашения: «Марс». 23 июня 1762 года. [1]

Нью-Йорк, 25 июня 1762 года. Статьи соглашения, заключенные и согласованные между капитаном Деннисом Макгилликадди, [2] командиром каперской бригантины под названием «Марс», и его командой. (Напечатано Х. Гейном на Ганновер-сквер.) [3]

Во-первых, вышеупомянутый Деннис Макгилликадди от своего имени и от имени владельцев капера обязуется разместить на борту указанной бригантины достаточное количество пушек, ручного оружия, пороха, ядер и всех прочих необходимых воинских припасов и боеприпасов, а также надлежащие съестные припасы, достаточные для указанной бригантины на время всего рейса; под рейсом понимается период от момента выхода указанной бригантины из порта Нью-Йорка до момента ее возвращения туда же, причем из долей упомянутой команды никаких удержаний за это производиться не будет; и в качестве возмещения владелец указанной бригантины или его поверенные должны получить и принять одну вторую часть всех призов, товаров, изделий, мерчандайза, денег, имущества и т. д., которые будут захвачены во время этого рейса; вторая половина должна быть разделена и выплачена членам команды указанной бригантины вышеупомянутым капитаном в соответствии с правилами, изложенными ниже.

II. Капитан должен получить и принять для себя шесть полных долей и наделяется всеми привилегиями и свободами, которые когда-либо предоставлялись любым капитанам каперов. Лейтенанты и шкипер должны получить по три полные доли каждый. Судовой клерк, помощники шкипера (помощники капитана), стюард, призовой мастер, канонир, боцман, плотник и бочар должны получить по две полные доли каждый. Помощник канонира, помощник боцмана, помощник лекаря, помощник плотника и помощник бочара должны получить по одной с половиной доле каждый.

III. Судовой врач упомянутого капера или лицо, несущее расходы по приобретению аптечки, должно получить сумму в —— фунтов стерлингов при условии ее хорошей укомплектованности. Кроме того, врач должен получить для себя три полные доли, а также все медикаменты и инструменты, принадлежащие любому врачу с захваченного судна.

IV. Если кто-либо обнаружит парус и он окажется призом стоимостью в сто пиастров на одну долю, он получает сорок пиастров по шесть шиллингов. А первый человек, который поднимется на борт приза во время абордажа и сорвет его флаг, получает половину доли за свою храбрость.

V. Все остальные члены команды указанной бригантины, которые будут признаны способными и годными матросами, должны получить по одной полной доле из имущества, добычи и призов, которые будут или могут быть захвачены указанной бригантиной во время рейса, при условии, что они не будут признаны виновными в проступках или преступлениях, перечисленных ниже.

VI. Вопросы относительно маневра судна, предпринятия какого-либо предприятия на море или на суше и того, в какой именно порт должен быть доставлен любой захваченный во время рейса приз, отдаются полностью на усмотрение капитана.

VII. Любой член команды, который устроит мятеж или беспорядки, ударит своего товарища, станет играть в карты или кости на деньги или любые ценные вещи либо станет продавать крепкие напитки на борту во время плавания, подлежит штрафу по усмотрению капитана и офицеров. И если кто-либо из команды будет уличен в воровстве или краже денег либо товаров любого рода, принадлежащих указанному каперу или членам команды, он или они лишаются своей доли или долей в призовых деньгах или имуществе, захваченном указанной бригантиной как в тот момент, так и впоследствии в течение всего рейса, в пользу владельца и команды.

VIII. Если кто-либо из команды в бою с неприятелем или при исполнении своего долга в ходе рейса потеряет ногу или руку либо будет искалечен настолько, что лишится возможности пользоваться ими, каждому такому лицу выделяется из имущества или первого захваченного приза (до какого-либо раздела) сумма в шестьсот пиастров по шесть шиллингов или ее эквивалент в товарах по цене их публичной продажи; но если в тот момент добыто недостаточно средств, судно и команда продолжают плавание до тех пор, пока не наберут достаточную сумму для этой цели, при условии, что не произойдет каких-либо чрезвычайных происшествий.

IX. Вся мелкая добыча должна выставляться на публичные торги и передаваться тому, кто предложит наивысшую цену, за что их доли подлежат учету, за исключением привилегий капитана, к коим относятся вещи, принадлежавшие капитанам призов, а также та одежда, которую капитан сочтет нужным выделить пленным.

X. Если кто-либо из лиц, принадлежащих к составу указанной бригантины, будет убит в бою или умрет на борту, его доля или доли во всех призах, захваченных при его жизни, выплачиваются его душеприказчикам, если таковые назначены по завещанию; если же завещание не составлено, то причитающаяся ему часть добытого, как указано выше, передается его вдове или законным наследникам, если они заявят свои права в течение двенадцати месяцев с момента прибытия указанной бригантины в порт назначения по патенту; в случае невыполнения этого условия данная доля или доли переходят в общую собственность всего коллектива.

XI. Если кто-либо из команды отменит приказы офицеров, отданные во благо рейса или общих интересов, он или они подлежат штрафу и наказанию по усмотрению капитана и офицеров. И если кто-либо из команды нападет, ударит или оскорбит какого-либо пленного мужчину либо поведет себя грубо или непристойно по отношению к пленной женщине, он или они подлежат наказанию по усмотрению капитана и офицеров. И если кто-либо из команды начнет атаку, открыв огонь из пушки или применив любое орудие войны до того, как будут отданы приказы надлежащими офицерами, он или они подлежат наказанию; если же кто-либо из членов команды откажется идти в атаку на врага, будь то на море или на суше, по приказу и в порядке, предписанном капитаном и надлежащими офицерами, либо проявит трусость в любом бою, он или они лишаются своей доли или долей за такой отказ или трусость; если кто-либо из команды запьянствует или будет использовать богохульные и сквернословные слова, они подлежат наказанию по усмотрению капитана и офицеров. Равно если кто-либо из команды дезертирует со шхуны до ее возвращения в Нью-Йорк, он или они лишаются всех своих долей в пользу владельца и команды с предварительным погашением тех долгов указанной бригантины, которые были заключены с ведома капитана.

XII. При разделе любых денег или имущества, захваченных в этот рейс, —— мертвых долей вычитается из общей суммы, и они распределяются —— среди наиболее достойных и тех, кто больше всего сделал для успеха рейса.

XIII. Любой приз или призы, захваченные во время рейса, должны быть со всей поспешностью отправлены в порт Нью-Йорка с тем, чтобы против них мог быть подан иск в суде адмиралтейства о конфискации, и ни в какое другое место, если только указанный приз не получит столь серьезных повреждений, что не сможет следовать в указанный порт; и любое лицо или лица, которые будут содействовать, помогать или дадут свое согласие на отправку любого приза или призов в любой другой порт, кроме упомянутой гавани Нью-Йорка, лишаются своей доли в пользу владельца и команды, причем никакой раздел не должен производиться до возвращения в порт Нью-Йорка.

XIV. В случае, если какая-либо нейтральная собственность или любая другая собственность будет захвачена и отправлена в порт, и после состоявшейся конфискации истцами будет подана апелляция, в таком случае владельцу или его поверенному разрешается с полного согласия капитана и команды указанного капера идти на мировое соглашение, заключать мировую и урегулировать дело посредством уступки любой суммы или части приза, которая покажется ему наиболее целесообразной для общих интересов, с тем чтобы капитан и каждый член команды получили свое законное право и призовые деньги и не были лишены своих денег до тех пор, пока апелляция не будет рассмотрена в Англии; а в случае, если такое мировое соглашение заключить невозможно, определенная сумма должна быть выделена из ранее захваченных призов на ведение указанной апелляции; владельцу или агенту указанного капера также разрешается освобождать любой захват, совершенный во время упомянутого рейса, без соблюдения формальностей судебного преследования, дабы максимально избежать всех ненужных расходов.

XV. Офицерам и команде или любому из них не разрешается требовать или добиваться в судебном порядке призовых денег, причитающихся им или любой их части, ранее чем через четырнадцать дней после продажи такого приза или призов, урегулирования счетов, касающихся указанного рейса, и фактического получения денег агентом, назначенным для ведения дел указанного рейса.

XVI. Если случится так, что указанная бригантина в результате какой-либо схватки, нападения или боя будет потеряна, затоплена или повреждена настолько, что окажется непригодной для дальнейшей службы в качестве каперского военного судна для крейсерства, то в таком случае владелец указанной бригантины имеет право оставить за собой и обратить в свою единоличную собственность любое судно или корабль, захваченные во время рейса, вместе с его пушками, такелажем, имуществом, боеприпасами и снаряжением, стоимость которых не превышает стоимости бригантины на момент ее выхода в плавание; захваченное таким образом судно или корабль поступает в распоряжение владельца взамен указанной бригантины.

XVII. В случае смерти командира лицо, следующее за ним по должности, обязано строго соблюдать правила, приказы, ограничения и соглашения между владельцем указанной бригантины и упомянутым командиром и неукоснительно выполнять их.

Боже, храни Короля, и да сопутствует успех «Марсу» и всей его храброй команде.

[1]
Печатный литурочный листок формата 20 на 16 дюймов, сохранившийся среди бумаг нью-йоркского вице-адмиралтейского суда, № 85 в «большой книге». Рядом с заголовком помещено изображение двух судов с подписью: «Успех бригантине “Марс”». С этими подробными статьями соглашения можно сравнить статьи соглашения (по сути аналогичные) род-айлендского капера «Дефайенс», 1756 год, в «Ньюпортском историческом журнале», т. II, стр. 198–204, или соглашения «Генерала Вашингтона» и «Велисария», 1781 год, представленные в факсимиле в «Нью-йоркском генеалогическом и биографическом вестнике», т. LIII, стр. 349–351.

[2]
«Марс» прибыл 21 апреля из предыдущего рейса под командованием того же капитана. «Нью-Йорк Меркьюри», 26 апреля 1762 года. 22 мая вице-адмиралтейский суд вынес решение по иску, поданному ее командиром в качестве истца против призового сноу «Джонсон». 2 июля мы видим его в качестве владельца «Марса» (16 пушек), ходатайствующего о выдаче нового патента в качестве ее командира. «Календарь исторических рукописей Нью-Йорка», т. II, стр. 732, 734. «В прошлый понедельник [5 июля] вышел из Хука в крейсерство против врагов его Величества каперский бриг “Марс”, капитан Макгилликадди»; «Меркьюри», 12 июля. Выпуски от 18 октября и 29 ноября показывают, что судно захватило много призов, но лишилось своего капитана.

[3]
Хью Гейн, знаменитый печатник «Нью-Йорк Меркьюри», содержал свою лавку у вывески «Библия и корона» на Ганновер-сквер с 1757 по 1800 год. «Журналы Хью Гейна», под ред. Пола Л. Форда, т. I, стр. 8, 9.

203. Свидетельство о свободе негра. 26 июня 1762 года. [1]

Нижеподписавшийся удостоверяет, что негр по имени Лавиль, ныне находящийся в заключении в Нью-Йорке, свободен по рождению, в чем он лично убедился, зная его по Сен-Доминго, где тот занимался своим ремеслом плотника; и если маленький негр, захваченный вместе с ним, является его племянником, как он заявляет, то он также свободен, тем более что отец и мать упомянутого негра Лавиля также освобождены от рабства. В удостоверение чего я подписал настоящее свидетельство, подлинность коего подтверждаю в Нью-Йорке 26 июня 1762 года.

 (Перевод)

Нижеподписавшийся удостоверяет, что негр по имени Лавиль, ныне заключенный в Нью-Йорке, свободен от рождения; автор видел его и знал на Сен-Доминго, где тот работал по своей профессии плотника, и если маленький негр, захваченный вместе с ним, приходится ему племянником, как он заявляет, то несомненно, что он также свободен, тем более что отец и мать упомянутого негра Лавиля также являются свободными людьми. В удостоверение чего я подписал настоящее свидетельство, подлинность которого свидетельствую. Нью-Йорк, 26 июня 1762 года.

[1]
Из бумаг нью-йоркского вице-адмиралтейского суда, книга III. Документ не подписан, однако перевод, записанный на его обратной стороне, подписан Лагардьеном, к чему добавлено примечание: «Монс. Лагардьен — дворянин, имеющий поместье близ Мыса [т. е. Кап-Франсуа] на Сен-Доминго, и прибыл сюда для поправления здоровья примерно в конце октября прошлого года». 24 июля провинциальный совет выдает пропуск «монс. Де Лонгардиеру» для следования в Бристоль (Англия) на сноу «Бель Соваж». «Календарь исторических рукописей Нью-Йорка», т. II, стр. 734. Судья Хоу сообщает мне, что поскольку негры, обнаруженные на захваченных судах, часто продавались в качестве призов, попытки добиться их свободы, как в данном случае, предпринимались нередко, и что эти попытки обычно не имели успеха в ранний период существования суда и увенчивались успехом в более поздний.

УКАЗАТЕЛЬ

Абако, рифы, 405. Эббот, Уильям, 537, 540, 541, 543, 546, 549, 554, 565, 566. Эбботт, Ричард, 196. Абд-ул-Гаффар, 156, 158. Аберкромби, кап. (ген.) Джеймс, 485, 486, 489, 490. Абердин, бригантина, 385. Абрахам, матрос, 315. Абреу де Галиндо, Хуан, «История Канарских островов», 373 н. Акомак, Виргиния, 263. Ахилл, остров, 161, 162, 164. Актон, кап. Эдуард, кор. флот, 192. «Акты Тайного совета, колониальные», 153 н, 273 н, 291 н, 318 н, 469 н, 543 н, 577 н. Адамс, Генри, квартирмейстер, 171. Адамс, Джон, «Труды», 577 н. Аддингтон, Исаак, секретарь, 213, 223, 286. Аддисон, Джеймс, 400. Аден, 194. Адмирал, лорд-верховный, 312, 355. Адмиралтейство, Высокий суд, 143 н, 271 н, 275 н, 312–313, 348, 349, 351, 353, 378 н, 379, 442 н, 520, 521, 523, 579 н. Адмиралтейство, Лорды, 245, 247, 347 н, 355, 376, 573 н, 575 н, 577, 578. Адмиралтейские суды, xi–xiii, 7, 8, 74 н, 141 н, 145, 146, 188, 312–313, 349, 516; Ямайка, 36; Нью-Йорк, 530 н; Род-Айленд, 285 н, 318–323, 575–576; испанские, 478 н; Тенерифе, 478; Виргиния, 271; см. также «Вице-адмиралтейские». Адмиралтейский судья, патенты, 321 н, 517–519, 519–523; ордер на выдачу патента, 187–188. «Приключение», пиратский корабль, 217 н. «Адвенчер Галли», корабль Кидда, 190, 197, 198, 204, 205, 210, 212, 213, 214. «Адвенчер Прайз», см. «Куда Мерчант». «Эдвайс», кор. корабль, 192, 250 н. Адвокаты, 439 н. Бранденбургская африканская компания, 82 н; см. также «Королевская африканская компания». Агадир, 487 н. Соглашение, статьи, 581–585. Соглашение, «Ревендж» и «Саксесс», 463–465. Эйри, Сэмюэл, 300. Олбани, негр, 385 н. Олбани, Нью-Йорк, 277. Альседо, Дионисио де, «Историческое известие», 107. Олдред, кап. Джон, кор. флот, 259, 269, 273, 274. Александер, кап., 277. Альфонс VI Португальский, 27, 28. Алжир, дей, 360 н. Аллен, Чарльз, 107 н. Аллен, кап. Джеймс, «Ревендж», 450, 451 н, 456, 461, 463, 465, 469. Аллен, кап. Джон, 25, 26. Аллен, Уильям, 44. Аллин, Джозеф, 495. Эллисон, кап. Джеймс, пират, 147, 148, 150, 152. Эллисон, кап. Роберт, буканьер, 85, 89, 90, 92, 93 н. Эллисон, Роберт (2), 186. Олми, Кристофер, 319–320. Олми, Эдвард, 384, 395, 416. Америка, 242. Американское антикварное общество, «Процедуры», 219 н; «Труды», 315 н. Американская историческая ассоциация, «Ежегодные отчеты», 271 н, 443 н. Американское еврейское историческое общество, «Публикации», 536 н. «Амити», 167, 183. Амплитуды, 126. Амстердам, 140, 376; адмиралтейство, 365 н; присяга бюрггера, 366; «Холи Гоуст» из, 19. «Амстердам Пост», дело о призе Думареск против ..., 356–378, 463 н; мореходное свидетельство, 364; пропускное свидетельство, 365; тоннажное свидетельство, 365. Анамабо, 316 н. Якоря, 438 н. Андерсен, Корнелиус, 81 н. Андерсон, Ричард, 501. Андреас, кап., индеец, 93. Эндрю, д-р Джон, 446 н, 451, 453, 454, 456; заключение, 447–448. Эндрюс, кап., 277. Эндрюс, полк. Джон, судья вице-адмиралтейства, 575 н, 576 н. Андрос, гов. сэр Эдмунд, 145 н, 146, 271 н. «Тракты Андроса», 145 н. Ангола, 166. «Ангола», судно, приз, 468. Ангилья, Кидд на, 196, 211. Аниета, кап. Филип де, 469. Анна, королева, 275 н, 285 н, 322, 323; акт о каперах, 347 н; о призах, 442 н; о затонувших судах, 299 н. Аннобон, остров, 166. Ансон, адм. лорд (Джордж Ансон), 524. Антигуа, В. И., 136, 137, 211 н, 245; буканьеры на, 131, 132, 134; суда с, 392. «Антигуа», корабль Кидда, 219 н. Антонио, Гаспар, 236. Антонио, Матеас, 537. Антонио, Винсенте, 487; показания, 485. «Сан-Антонио», шлюп Кидда, см. «Сан-Антонио». «Аполлон», приз, отбитый обратно, 506–510. Апостолы, 569 н. Апостольские острова, 127. Апелляция по делу о призе, 442; поручительство по апелляции, 443–444; счет, 453–456. Арчер, кап. Аллен, 287, 289. Арчер, Джон Роуз, пират, 323 н, 328, 329, 331; суд, 338–342; казнь, 344 н, 345. Арчер, Джон Роуз, и др., дело о пиратстве, 323–345. Арентсен, Хендрик, 9–11, 13, 14. Арентсен, Юриен, пират, 74 н. Аргин, 138 н. Арика, 105; буканьеры в, 108, 113–115. Армас, Доминго де, показания, 563–564. Армянские купцы, 207, 209 н, 255. Арнольд, Джон, 415, 416, 417, 418. Арнольд, Сион, пират, 242. Статьи соглашения, 581–585. Аруба, В. И., 473 н, 475 н, 486, 490. Эшфилд, Эдвард, 266 н. Эшли, достопочтенный Морис, 286. Асет-хан, 158. Ассистенты, Суд, см. «Массачусетс». «Астрея», дело, 442 н. Аткинсон, Джошуа, показания под присягой, 272–273. «Атлантик Мансли», 381 н. Окити, Роберт, судья вице-адмиралтейства, 356–359, 362, 431, 434; генеральный адвокат, 329, 340; постановление, 439–442; приговор, 375–378. Огастин, французский мальчик, 502. Огастин, мулат, 408, 409, 411, 414, 416. Аурангзеб, 155, 233, 235, 240. Остин, Уильям, 384, 395, 397, 416. Война за австрийское наследство, 471 н. О-Ке, Гаити, 472. Общая авария, 480 н. Эйвери, Джеймс, 384, 394, 397, 406, 416. Экс, кап. Самуэль, 4, 6, 7, 8. Баб-эль-Мандебский пролив, 193, 194, 255 н. Бэбсон, «История Глостера», 328 н. Бакер, А., 365. Бэкон, Натаниэль, 152 н. Багамы, «Журнал Ассамблеи», 405 н, 407 н; см. также «Нью-Провиденс». Большая Багамская банка, 434 н, 437. Старый Багамский канал, 434, 437. Старый Багамский пролив, 463 н. Залог за каперов, 353–354. Бэрд, Патрик, секретарь, 492. Бейкер, Ричард, консул на Мадейре, 362 н, 363, 372, 373. Бейкер, Томас, пират, суд, 303–306. Бальбоа, 96 н. Болдридж, кап. Адам, 175 н, 197 н; показания под присягой, 180–187. Баллада о капитане Кидде, 253–257. Баллард, подполк. Томас, 261. Баллинроб, Ирландия, 162, 164. Балтика, 141 н. Балтимор, Ирландия, 369 н. Балтимор, 272. Бэйнс, см. «Ибаньес». Бенгс, Мэри Р., «Старый мыс Код», 293 н. Банкир, 255. Бант, Эдвард, 49, 50; петиция, 48; декларация, 62–63. Баптис, Джон, пират, 330, 331; суд, 342–344. Барахона, дон Хасинто де, 99. Барбакоа, река, 107. «Барбадос Мерчант», 262. Барбадос, 38, 141 н, 149, 190, 378 н; бригантины, 191, 233, 235; буканьеры на, 131, 134, 136, 137; «Холи Гоуст» захвачен у, 18; пинк с, 269; пиратство близ, 316, 329, 331; «Принц Чарльз Лотарингский» у, 513, 514; каперство близ, 61, 276; суда, 183, 185, 295; шлюпы, 192, 206. Барбур, Вайолет, 1 н. Барка-лонга, 89 н. Барселона, 154 н. Баркли, сэр Джордж, 161 н. Бардсли, «Курьезы пуританской номенклатуры», 275 н. Баркер, Джеймс, 384, 394, 397, 416. «Литл Баркли», 47, 49, 62. «Джон Ячменное Зерно», 388 н. Барлоу, «насильно завербованный человек», 346. Барневелт, острова, 129 н. Барнс, кап. Томас, 499, 500. Барракоас, остров, 104, 122. Барретт, кап., 411, 426. Баррос Арана, «Всеобщая история Чили», 114 н. Барроу, Джордж, 327, 329, 331. Бартон, кап. Ричард, 277. Бартрум, кап. Уильям, 277. Басс, гов. Джеремия, 242. Батавия, 157. «Батчелторс Делайт», 113 н, 181. Бэтмен, виконт (Джон Бэтмен), 524. Батт, Джон, 206. Боффремон, шевалье де, 573. Баямо, Куба, 554. Байард, Николас, 144. Бофорт, герцог (Генри Сомерсет), 286. Бекфорд, Джон, 183, 184. Бикман, Уильям, 144. Бил, шкипер шлюпа, 342. Бегенсус, Соломон, 34. Белчер, Эндрю, 286. Белчер, гов. Джонатан, 357 н. «Велисарий», капер, 581 н. Белл, Томас, шериф, 160. Беллами, кап. Самуэль, пират, 291 н, 292 н, 293 н, 294, 297, 303–310. Белле, Педро ван, 233, 235. «Бель Соваж», 586 н. Беллингем, Ричард, 18, 32 н, 33. Белломонт, гов. лорд (Ричард Кут), 144 н, 180 н, 187, 188 н, 190 н, 250, 251, 257 н; письма в Совет по торговле, 213–218, 224–232; письмо гов. Лоренца к нему, 232–236; меморандум Кэмпбелла ему, 202–205; петиция Сары Кидд к нему, 224. Бенедикт, Э. К., «Американское адмиралтейство», 144 н, 321 н, 517 н. Бенгалия, 220 н, 221. «Бенджамин», 156, 158. Беннетт, Джон, 384, 416; см. также «Бернетт». Беннетт, Нью-Джерси, 387. Бенсон, Джордж, индеец, 385. Беркли из Страттона, лорд (Джон Беркли), 567. Беркенхед, Томас, 34,

41. Берленгаш, острова, 129. Бермудские острова, бригантина из, 191; пиратство у берегов, 327; каперское судно с, 388; каперство у берегов, 537 n; шлюпы с, 183, 389. Бернаж, губернатор Бастиан, 249. Берроу, Элизабет, ирландка, 562, 564; показания, 564–567. Бетом-Лоналт, Франсиско, 479. Беверли, Питер, 273, 275. Беверли, Роберт, «История Виргинии», 260 n. Безоаровый камень, 457 n. Бидефорд, Англия, 267. Биландер, 137. Бильбао, 140. Биллингсгейт, мыс Код, 292. Биллингсли, кап. Руперт, Королевский ВМФ, 196. Свидетельство о состоянии здоровья, 361 n; о состоянии здоровья, Роттердам, 569–571; накладная, 483–484; товарный чек (купчая), 477–479. Биллопп, К. Ф., «Томас и Энн Биллопп, фермер», 535 n, 538 n. Билс, Шарль де, португальский патент на каперство выдан, 27–28; патент на каперство выдан, 29. Биментель, Санионий, 479. Бингем, сэр Генри, 161. Бингем, Джон, 161. Остров Бёрд, 345 n. Бишоп, Натаниэль, нотариус, 567. Биссава, кап. дон Карлос Франсиско де, 509, 510. Бист, Ян ван дер, 246, 247. Бьелле, Й., 570, 571. Блэк, Уильям, журнал, 477 n, 507 n. «Чернокожий», 37. Черная Борода, см. Тич, Эдвард. Блэкборн, Роберт, 155, 165 n. Блэкледдж, Бенджамин, дело о пиратстве, 147–152; обвинительный акт, 152–153. Блэкман, Фрэнсис, свидетельские показания, 20–21. «Черный шлюп», 399 n. Блейк, Уильям, врач, 391, 392, 394, 406, 416, 429. Блэкистон, губернатор Натаниэль, 199 n, 200 n, 201, 261. Бланшар, Бенджамин, 384, 385, 395, 397, 416, 417, 419. Бланко, Виргинские острова, 294, 310. Блас, дон, негр, 411. Бласпиль, Вернер фон, 83 n. Блауфельт, Альбертус, 10 n. Блауфельт, кап. Виллем Альбертсен, капер, 9–16, 17 n. Блюфилдс-Бей, Ямайка, 35, 40. Блюфилдс-Бей, Никарагуа, 10 n. Блейт, Уильям, 501. Блок-Айленд, 217 n, 221, 222, 382, 436. «Голубой голубь», дело о призе, 27–46. Боббингтон, кап., 184. Бока-дель-Драго, 90. Бока-дель-Торо, 90. Бодлианская библиотека, Оксфорд, документы из, xv, 197–200, 259–275. Боллан, Уильям, 358. Болтер, Бенджамин, 501. Болтон, Чарльз, 514. Болтон, Генри, 211, 212, 230, 231, 233, 235; сведения, 245–249. Бомбей, 154, 194, 195; письма из, 155–159. Бамбуковый ликер, 210 n. Бона-Виста, Кабо-Верде, 191, 206. Каперские поручительства (бонды), 358. Бонноволо, Мадагаскар, 181. «Ле Бон Ренконтр», шебека, 573 n. Бун, Николас, печатник, 284. Бутман, Джон, судебный процесс, 330–338. «Ватерлинии», 392 n. Борнео, 217 n. Бостон, Массачусетс, тюрьма, 150, 229, 308, 516; суда из, 184, 186. Бостон, «Мемориальная история», 219 n, 226 n, 271 n. Бостонский адмиралтейский суд, документы из, xv, 347–354, 356–378, 431–444. «Бостон газет», 345 n. «Бостон ньюс-леттер», документы из, 276–284, 313–318, 571–573. Комиссары архивов Бостона, «Отчеты», 345 n, 495 n. Бурдетт, Сэмюэл, 395, 400, 416. Борн, сэр Артур, 165. Борн, Г. Р. Фокс, «Английские купцы», 468 n. Бурйо, Закария, 456, 468, 470; и Шаффер, письма к Фрибоди, 448–450, 451–453. Боулз, кап. Айзек, 37. Галстуки фордевинда, 56. Боулз, кап., 316. Боун, кап. Обадия, 506 n, 508, 509. Боксфорд, Массачусетс, Вторая церковь, 428 n. Брэдфорд, Уильям, «История Плимутской плантации», 208 n. Брэдинхэм, д-р Роберт, 199. Брэдиш, кап. Джозеф, пират, 217, 229, 231, 237, 244, 250 n, 315. Брэдли, Сэмюэл, 211, 218 n. Брэдок, кап. Николас, 277. Брэдстрит, губернатор Саймон, 18, 138. Гитовы, 56. Брейлсфорд, Эдвард, 287, 289. Брамстон, д-р Джордж, отчет, 275–276. Брамстон, сэр Джон, «Автобиография», 275 n. Бранденбургская компания на Санкт-Томасе, 233, 235, 236. Бранденбург-Пруссия, флот, 138–141; каперы и военно-морской флот, 82, 83; договор с Данией, 235 n. Бразилия, 191, 200, 278 n, 327, 331. Бридон, кап. Томас, 26, 32 n. Брентон, Джалеил, 244. Бретт, Джон, из Антигуа, 257, 258. Бретт, кап. Джон, 303, 304, 308. Бридж, достопочтенный Томас, 279 n. Бриджмен, Уильям, 188. Бриджес, Роберт, 18. Бриджтаун, Барбадос, 131 n. Бриджман, кап., псевдоним, см. Эвери, кап. Генри. Бригам, А. П., «Мыс Код», 293 n. Брингли, Фрэнсис, 243. «Британия» (Британия?), приз, 277. Бристоль, Англия, галера, 317; суда, 267, 295; снек, 316. Бристоль, Массачусетс и Род-Айленд, 285 n, 510 n, 512, 514 n; каперы, 572. Округ Бристоль, Массачусетс, шериф, 320 n. Бристольский камень, 227. Британский музей, документы из, xv, 3–8, 82–133. Бромфилд, Эдвард, 324, 338. Брук, лорд (Роберт Гревилл), 3. Бруксби, Эдвард, 501. Брум, Рекс против, 378 n. Бразер-Айлендс, 383, 385. Броутон, Томас, 287, 289. Браун, кап., 156, 157. Браун, Дэвид Пол, «Форум», 473 n. Браун, Джон, «Аполлон», свидетельские показания, 506–508, 509 n. Браун, Джон, пират, Ямайка, 298; допрос, 293–295; суд, 303–306. Браун, Джон, «Месть», 384, 395, 397, 416. Браун и Бертон против Франклина, 378 n. Браун, Артур, «Гражданское и адмиралтейское право», 454 n. Браун, Джеймс, 173. Браун, Сэмюэл, 324, 338. Браун, Уильям, свидетельские показания, 30, 35–36. Университет Брауна, библиотека, 453 n. Брюс, Питер Генри, «Мемуары», 405 n, 407 n, 415 n, 477 n. Брюс, Филип А., «Институциональная история Виргинии», 259 n. Бруман, Джон, 429. Буканьеры, нападение на Портобелло, 84–92; на Перешеек, 92–99; в Панаме, 99–101; в Южном море, 101–109; в Кокимбо, 109–111; на Хуан-Фернандес, 111–113; в Арике, 113–116; на север до Коста-Рики, 116–118; на побережье Коста-Рики, 118–122; плавание на юг, 122–126; вокруг Патагонии, 126–129; на север до Антигуа, 129–131; рассеяние, 131–133; сэр Генри Морган и, 133–135; Симон Кальдерон о, 135–137. Бакмастер, Эдвард, допрос, 197–200. Бакнер, майор Уильям, 261. Булл, Сэмюэл, 163. Бомкинсы, 116. Бамстед, Джеремиа, дневник, 329 n, 344 n, 345 n. Горделивы, 56. Бёрчетт, Джозайя, секретарь, 312 n. Бёрк, пират, 244. Бёрк или Барт, Уильям, 212, 231, 233, 235. Бёрли, Джон, 66. Берлингтон, Нью-Джерси, 243 n. Бёрн, Феликс, 383, 384, 386, 394, 416. Бёрн, Флора, 395, 416. Бёрнетт, Джон, 395; см. также Беннетт. Бёрр, Джордж Л., «Повести о судах над ведьмами», 234 n. Бёррелл, сэр Уильям, отчеты, 530 n, 567 n. Бёррилл, Джон, пират, 323 n, 326, 328, 329, 340. Барт, презид. Уильям, 195 n, 196. Барт, Уильям, см. Бёрк. Бертон, Браун и, против Франклина, 378 n. Батлер, губернатор Натаниэль, патент на каперство, 1–3; дневник, 3–8. Баттон, Сэмюэл, 138 n; свидетельские показания, 140–141. Байфилд, Натаниэль, судья адмиралтейства, 285. Байфилд, достопочтенный Ричард, 285 n. Бинкенхук, Корнелиус ван, «Вопросы общественного права», 447 n. Кабаньяс, Куба, 537 n, 543, 554. Кабо-Пасадо, 122, 135, 136. Кейд, Бартоломью, 163, 164. Кадис, 503, 505. Кахигаль-де-ла-Вега, дон Франсиско, генерал-капитан Кубы, 547; свидетельство, 554–555. Кайкос, 418. Каль, дон Херонимо де ла, 537, 539. Калабар-Олд, 141 n. Калами, Эдмунд, «Мемориал нонконформистов», 6 n. Кальдерон, Симон, 124; свидетельские показания, 135–137. Каледония, на Перешейке, 231. Калеф, Роберт, «Еще чудеса невидимого мира», 234 n. «Календарь государственных бумаг, колониальные», 153 n, 160 n, 165 n, 176 n, 182 n, 190 n, 197 n, 198 n, 199 n, 210 n, 245 n, 249 n, 257 n, 266 n, 277 n, 284 n. Калф, Дэниел, 501. Каликут, 176, 194, 200. Калланах, Уильям, 376. «Хамелеон», дело о пиратстве, 141–144. Кэмпбелл, Дэвид, комиссар, 486. Кэмпбелл, Данкан, 213, 215, 216 n, 219, 225, 227, 276 n; петиция, 202–205. Кэмпбелл, Джон, 276 n. Кампече, бухта или залив, 14, 16, 147, 562, 564. Кампер, Уильям, 365. Кана, рудники, 96 n. Канарские острова, 21–23, 61, 140, 357, 360, 362, 367. Гребец на каноэ, 472. Мыс Энн, судно, 342. Мыс Бланко, 106, 107, 124, 125. Мыс Бретон, 496. Мыс Клир, 368 n. Кейп-Коаст-Касл, или замок Кейп-Корсо, 175, 315 n, 316 n, 405 n. Мыс Код, крушение пиратов на, 291 n, 292, 293 n, 297–300, 303–306. Бухта мыса Код, 290, 291 n. Мыс Коморин, 176, 207. Мыс Корриентес, 294. Мыс Диу, 168 n, 194. Мыс Франсуа, Гаити, 472, 503, 505, 586 n. Мыс Фриу, 128. Мыс Аитьен, 472 n; см. также Мыс Франсуа. Мыс Генри, 270, 272, 295, 308. Мыс Горн, 128. Мыс Лопес, 166, 175. Мыс Мей, 198 n, 199, 243 n. Мыс Майси, 419, 422. Мыс Негрил, 35. Мыс Доброй Надежды, 191, 206. «Мыс Роман», 426. Мыс Сейбл, 334. Мыс Сент-Джон, 168, 194. Мыс Сент-Николас, 420, 421. Мыс Сан-Франциско, 104 n.

Мыс Сан-Австинью, 130. Мыс Сан-Томе, 130. Острова Зеленого Мыса, 61, 147, 151, 191. «Прощание капитана Кидда с морями», 253–257. Каракас, 306. «Кара мерчант», см. «Кедах мерчант». Кардозо, Исаак, 30, 31. «Карибиана», 450 n. Карлайл, граф (Чарльз Ховард), 84. Карлайл-Роуд, Барбадос, 20. Карни, Патрик, 501. Каролина, собственники, 287 n. Карр, кап., 302. Карр, Джон, 243. Картахена, 86, 140, 386, 387, 419 n, 472, 485 n. Картер, кап. Эндрю, 5. Картерет, лорд (Джон Картерет), 286; см. также Гранвилл. Картью, «Отчеты», 378 n. Карвар, 191 n, 193, 194. Кэри, кол. Майлз, 262. Кэри, кап. Натаниэль, 232, 234. Кэри, кап. Сэмюэл, 314–316. Каско-Бей, 77. Кейси, Джон, 400. Маниок (кассава), 94. Кастин, Мэн, 74 n. Каслхейвен, Ирландия, 369. Касл-Хилл, Род-Айленд, 382. Касл-Пойнт, Виргиния, 265. Каслтаунленд, 369 n. Кастро, Сильвестре Мануэль де, 537. Кэткарт, ген. лорд (Чарльз Кэткарт), 485 n. Кайенна, 169, 199, 511. Каес, см. О-Кэ. Каймановы острова, 33, 40. Кайо-Холандэс, 88 n. Кайо-Романо, 426. Серро-Пирре, 96 n. Цейлон, дело, 442 n. Чадуэлл, кап., 277. Чадуэлл, Бенджамин, 328, 333. Чалмерс, Джордж, «Мнения», 144 n, 318 n. Чемпион, Джон, декларация, 64–66. Чандернагор, 209 n. Карл I, 1. «Чарльз», 154, 165, 169, 172–174, 178, 179. «Чарльз» (2), 182, 183. «Чарльз», массачусетское каперское судно, 278 n, 285 n. «Чарльз и Мэри», 178. «Карл Второй», 240 n. Чарлстон, Южная Каролина, Адмиралтейский суд, документы из, xv, 286–290, 517–525. Чарлз-Таун, Невис, 249 n. Шарлотта-Амалия, 132 n. «Чарминг Мэри», 183, 184. «Чарминг Пегги», см. «Пегги». Шарнок, «Военно-морская биогрэфия», 359 n. Шарнок, Роберт, 161 n. Чекли, Томас, 304. Чизерс, Уильям, 249 n. Чизман, Эдвард, 335–336, 340, 343; судебный процесс, 323–330. Честер, Англия, 171. Шигекто, Новая Шотландия, 74, 76. Чинтон, Роберт, 172. Чилд, Оллвин, петиция, 72–73. Чира, остров, 119. Чиверс, кап. Ричард, пират, 175, 185, 199, 201. Чолмонделли, граф (Джордж Чолмонделли), 567. Хорос-Бей, 116 n. Христиан V, король Дании, 236. Чуканаке, река, 95 n. Черчер, Джон, 182. «Чурпринц», 138, 139. Сигары, 467 n. Юристы-международники, 446 n. Клаес, Маркус, свидетельские показания, 30–31. Кларк, майор, 70. Кларк, Джон, Бостон, 298. Кларк, Ральф, 13, 14. Кларк, вице-губернатор Джордж, 383. Кларк, Томас («Уискинг Кларк»), 221, 222. Таможенная очистка, 515; свидетельство, 370–371. Клерк, Фрэнсис, «Практика суда адмиралтейства», 454 n. Клевлинд, Джон, секретарь Адмиралтейства, 525, 577 n, 578. Гортензи-гитовы, 56. Гитовы, 56. Клайн Голландец, 34, 41. Клобартекс, Джон, 41. Клоу, кап. Николас, 141–144. Коутс, судья, 183. Коутс, кап. Эдвард, пират, 177, 182, 187. Писеты (монеты), 163. Кок, кап. Марцелл, капер, 138 n, 139, 140. Таможенные свидетельства (кокеты), 263 n. Кокпит, Уайтхолл, 453 n. Кокрам, Роберт, пират, 142. Коддингтон, кап. Натаниэль, 241–243. Коддингтон, губернатор Уильям, 72. Кодрингтон, губернатор Кристофер, 219 n. Коен, Адриан Дирксен, 9–11. Коиба, 101. Кольбер, Ж. Б., письмо Сеньелея к, 82–83. Коул, Джон, Истгем, 298, 304. Коул, Джонатан, 300. Коул, кап. Майкл, 269; письмо, 270. Коллетон, сэр Джон, 286. Коллиер, Джон, 144. Коллинз, смотритель маяка, 292 n. Коллинз, Кристофер, 501. Коллинз, Генри, 411, 414, 426. Коллинз, Джозеф-ст., 300. Колсон, Томас, 384, 389, 395, 397, 416. Колумб, Диего, 305 n. «Комадресса Бланка», 136, 137. Комбербах, «Отчеты», 378 n. Комбс, Джон, судебный процесс, 330–338. Комиссары по апелляциям по делам о призах, 442 n, 451, 452, 453 n, 465 n, 469, 530 n; отмена приговора ими, 567–568; см. также Апелляции. Патенты вице-адмирала, 1–3; патенты судьи вице-адмиралтейского суда, 187, 517–519, 519–523; на выдачу каперских свидетельств, 312; на суд по делу о пиратстве, xiii, 143–145, 286–290, 577–581; каперам, x, 4, 5, 27–30, 347 n, 355–356, 378–381. «Журналы палаты общин», 190 n, 193 n, 194 n, 202 n, 205 n, 208 n, 209 n, 211 n, 213 n, 215 n, 216 n, 218 n, 220, 221 n, 224 n, 239 n, 250 n, 251 n, 257 n. «Содружество», 48, 49, 61. Коморские острова, 154 n, 166 n, 167. Конаникут-Айленд, 240, 382. Коннектикут, агент, 449 n. Конноуэй, Моррисс, 107. Консульские свидетельства, 372, 373–375. «Контент», шлюп (1), захваченный пиратами, 327, 329, 331. «Контент», шлюп (2), приз, 400. Коньерс, кап. Ричард, 180. Кук из команды Кидда, 221. Кук, кап. Эдмунд, буканьер, 68–69, 87, 92, 71 n, 100, 101, 103, 132. Кук, Элиша-мл., 179. Кук, кап. Роберт, 30, 31, 35, 36, 37, 38, 39, 43, 45, 45. Купер, презид. Майлз, 536 n. Купер, Томас, «Свод законов Южной Каролины», 286 n. Копас, см. Маркес, Якобус. Коппинг, Джон, пират, 142. Кокимбо, 116; буканьеры в, 109–111, 134. Коро, Венесуэла, 488, 490. Кордова, Паскуаль де, 537. Кореа, Пабло Антонио, 537, 539. Корк, Ирландия, 357, 360, 361, 369–372, 376, 377. Корк-Айленд, 117. Корнбери, губернатор лорд (Эдвард Хайд), 277 n. Кукурузный напиток, 95. Корнелиссе, Ян, 47. Корнелис, Альберт, 15, 16. Корнелиус, кап. Джон, 306. Коронер, 300. Корреа, Антонио де, 561, 562, 564, 566. Корселлис, Николас, 46. Ла-Корунья, 61, 65, 154, 155, 165. Кори, Уильям, соглашение, 463–465. Суд помощников, см. Массачусетс, Суд помощников. Суд опеки и попечительства, 252. Каувенховен, Джейкоб Волфертсен, 9–11. Каувенховен, кап. Питер, 463 n, 465 n. Ковард, Уильям, дело о пиратстве, 145–146. Коус, Генри, 25. Кокс, кап. Джон, Массачусетс, 47, 48. Кокс, кап. Джон, буканьер, 103, 118. Коксон, кап. Джон, главный командир буканьеров при нападении на Портобелло, 84–91; на Перешейке, 92, 93, 95, 97; в Панаме, 98; смещен с поста, 100. Крэб-Айленд, Вест-Индия, 196, 257, 258; см. также Вьекес. Крэйн, кап. Гилберт, 25. Крэнстон, губернатор Сэмюэл, 241, 285, 321, 346, 347. Крейвен, губернатор Эдвард, 290 n. Крейвен, лорд (Уильям Крейвен), 286. Кроуфорд, граф, 253 n. Кроуфорд, Джордж, 163, 164. Крегье, Мартин, 9–11. Крю, кап. Джон, 573 n. Крисп, Ричард, 152. Кроми, Уильям, 369, 370. Кромвель, Оливер, 406 n. Крамсти, кап. Эндрю, 296. Крют, кап., 277. Куль-де-Сак, Гаити, 471. Каллам, Джон, 495. Куллифорд, кап. Роберт, пират, 198, 199, 201, 203, 209, 210. Канлифф, Фостер, 468. Каннингем, Дэвид, 345 n. Каннингем, кап. Джордж, 391. Кюрасао, 143 n, 257 n, 515; Болтон и, 245, 246, 249; губернатор, 473 n, 481; Кидд и, 204, 211, 230, 231; «Принцесса Оранжская» и, 480, 483, 484, 488, 490. Кюрасао Дик, негр, 385 n. Колониальная валюта, 391 n, 393 n, 429 n, 430 n, 516 n, 535 n. Каррин, Хамфри, 163, 164. Кушинг, Джон, 324, 338. Катберт, кап. Уильям, «Фортуна», 287, 289. Катберт, Уильям, канонир, «Карл Второй», 190 n, 240. Катлер, мистер, 292, 299. Катлер, Джон, хирург, 240. Каттл, Морис, 170. Каттс, Ричард, 32. «Д., У.», повествование о буканьерстве, 84 n, 132 n. «Дагеруд», свидетельство о состоянии здоровья, 569–571. Дальё, кап. Пьер, 503 n. Далтон, сэр Корнелиус Н., «Настоящий капитан Кидд», 202 n. Дам, мадам, 386. Дамен, Ян Янсен, 9–11. Дампир Уильям, «Новое путешествие вокруг света», 84 n, 92 n, 113 n, 117 n. «Данаэ», английский военный корабль, 577, 580. Данкартс, Джаспер, 182 n. Данфорт, Самуэл, 498. Данфорт, Томас, 71, 138. Дэниел, кол. Роберт, 290. Дэниел, Уильям, 249 n. Датская Вест-Индия, см. Санкт-Круа, Санкт-Джон, Санкт-Томас. Данн, Джон, 153, 171 n, 174 n; допрос, 165–171. Дансон, Джон, 286. Дариен, 87, 92; шотландская колония в, 93 n, 231. Дарли, Генри, 3. Дарлис-Форт, 6. Даррансетт, монсеньор, 502. Дарвар, кап., 277. Дарвелл, Джо, пират, 142. Дэвенпорт, Аддингтон, 153. Дэвид, Калеб, 543, 561, 562, 564, 565. Дэвис, Артур, пират, 142. Дэвис, Калеб, см. Дэвид. Дэвис, кап. Эдвард, 113 n. Дэвис, Эдвард, боцман, 239, 257 n. Дэвис, кап. Хауэлл, 316 n. Дэвис, Томас, 299; судебный процесс, 307–309; петиция, 309–311. Дэвис, Уильям, петиция, 311. Дэвидсон, сэр Уильям, 35, 38; доверенность от, 44–46. Дэвисон, помощник капитана, 387. Дэвисон,

кап. Джон, 277. Дэвисон, Николас, 25 n. Доус, кап. Филип, 287, 289. Доусон, Джозеф, 174. Юферсы, 59. «Сундук мертвеца», остров, 294 n. Дин, Лоуренс, 160. Дин, Самуэл, 287, 289. Дешонс, Гаити, 472. Решение судьи вице-адмиралтейского суда, 439–442. «Дефайенс», каперское судно (1), 514 n. «Дефайенс», каперское судно (2), 581 n. Де ла Курт, П., 364. Делейк, Джон, 373, 374. Деланси, главный судья и вице-губернатор Джеймс, 386 n, 535 n. Деланси, Стивен, 198 n, 217. Демесмакер, Йоханнес, 240 n. Деннисон, ген.-майор Дэниел, 18. Дания, договор с Бранденбургом, 235 n. Денси, Джордж, 383, 384, 386, 395, 397, 416. Де Пейстер, Абрахам, 187. Де Пейстер, Фредерик, «Беломонт», 218 n. Дептфорд, 205. Депутаты, палата депутатов Массачусетса, голосование, 25–26. Бесхозное имущество, 521 n. Дергенс (?), 47. Деринг, Генри, 50; опись, составленная им, 51–61. Дезидеда, 131. Детшевери, монсеньор, 502. Деверне, Исаак, 359, 362, 374, 376. Деверне, Питер, 359, 362, 374, 376. Девин, Джон, свидетельства для, 178–180. Округ Девон, Массачусетс, 75 n. Де Вольф, сенатор Джеймс, 572 n. Де Вольф, кап. Марк Антони, капер, 572. Диас, Висенте, 487. Дик («Кюрасао Дик»), негр, 385 n. Диксон, Томас, пират, 142. Пойнт-Диего, 90. Дайк, Гилберт, 136, 137. Лотлини, 60. «Божественный пастырь», приз, 452. Диксон, кап., 375. Диксон, Цезарь, 423. Доан, Джон, 297 n, 298. Доан, Джозеф, 298 n, 299, 300. Доббин, Уильям, 371. Добни, Роберт, счет, 344. Докторс-Коммонс, 275, 313, 442 n, 452. Додсон, «Отчеты», 442 n. Долл, 162; испанские доллары, 478 n. «Делфин», каперское судно, 167, 168. «Делфин», шлюп, 325 n. Домас, Хуан Баптиста, 407, 409, 411. Донаван, Джон, 400. Донован, Джеймс, 297, 298. Донган, губернатор Томас, 143, 144. Дошер, Петер-мл., 477; письмо, 480–482. Дуглалл, кап. Уильям (или Джон), 503 n, 504. Дуглас, кап. Джон, патент на каперство, 29; захваты, совершенные им, 30, 31, 33, 34, 38–40; петиция, 41; ходатайство, 42–44. Дугласс, Уильям, «Сводка», 391 n. Дулто, кап., 421. Дусин, Роберт, пират, 142. Дав, Эдвард, пират, 142. Дауэлл, Фрэнсис, 238. Дауэлл, кап. Уильям, 475 n, 477. Доулас (ткань), 467 n. Даунер, Эдмунд, 29. Даунс, рейд, 205, 250 n, 251 n. Дрейк, сэр Фрэнсис, 105, 116. Дрейпер, Род-Айленд, 320. Дрест, кап. Флип, 14–17. Дрю, Чарльз, 501. Драммонд, кап. Сет, 473 n, 474, 475, 486. Дуэйн, Джеймс, 553. Дублин, 170; пинк, 296. Дадли, губернатор Джозеф, 284 n. Дадли, Пол, 306; свидетельские показания, 285–286. Дюфур, Питер, вице-консул на Тенерифе, 373, 374, 479. Дулл, Джон, 114. Остров Герцога Йоркского, 126 n, 131 n. Дакли, Джон, свидетельские показания, 20–21. Дюмареск, Элиас, 357 n. Дюмареск, Майкл, 363. Дюмареск, кап. Филип, 372, 373, 493; исковое заявление, 357–358; против «Амстердам Пост», дело о призе, 356–378. Даммер, Джеремайя, 151, 242. Даммер, вице-губернатор Уильям, 305 n, 324, 338. Донагади, Ирландия, 170. Данбар, Уильям, свидетельские показания, 514–515. Данфанаги, Ирландия, 170. Дантон, Джон, «Письма из Новой Англии», 202 n, 205 n. Дюрелл, кап. Томас, Королевский ВМФ, 324, 338. Голландская Вест-Индская компания, 365 n. Дуайт, Дж., спикер, 517. «Игл», галера, 277 n. Ист-Кантри, 141. Истгем, Массачусетс, 297 n, 299, 304. Ост-Индская компания, 190 n, 197, 240, 242, 378 n; письма к ней и от нее, 155–159, 166 n; петиция, 153–155. «Ист-Индия мерчант», 197. Истоун, губернатор Николас, 72. Эджкомб, кап., 237, 240, 242. Эджкумб, Ричард, 524. Эдмондс, Джон Х., 291 n. Эгглстон, Эдвард, «Переход цивилизации», 457 n, 458 n, 460 n. Эгмонт, лорд (Джон Персевал), 543 n. Элатсон, Джонатан, 153. Элдеридж, Джон или Сэмюэл, 400, 401, 407, 416, 417, 418, 425. Элдеридж, Джон, 199. «Эленора», 247. Элеутера, остров, 169. Элиас, «Совет старейшин Амстердама», 365 n. «Элинор», 145 n. Елизавета, королева Богемии, 6 n. «Элизабет», каперское судно, 499. «Элизабет», дело о призе, 514–515. «Элизабет», шхуна, 400. Элизабет-Сити, округ, Виргиния, 269 n. Элизабет-Ривер, Виргиния, 264. Эллиот и Доусон, «История Индии», 156 n. Эллис, Уэлбор, 567. Элстон, Джон, 171 n. Эмерсон, Ральф Уолдо, «Журнал», 292 n. Эмотт, Джеймс, 202, 214, 215, 220. Эндикотт, губернатор Джон, 18, 19. Энфилд, «История Ливерпуля», 468 n. Инглишь, Роберт, 199. «Инглиш хисторик ревью», 2 n. Вымпел, 55, 64, 91, 274; см. также Флаги. «Эрмин», 137 n. Эсмит, губернатор Николас, 133 n. Эспиноса, кап. Бернардо, 437, 438. Эссекс, кап. Корнелиус, буканьер, при нападении на Портобелло, 84–86, 90. «Эссекс приз», 260 n, 266 n, 269, 273. «Судебные протоколы окружных судов Эссекса», 14 n, 19 n, 26 n. Эстави, Эндрю, негр, 411. Эстрада, дон Педро де, 399, 407, 409. Эстраде, маршал д', 83 n. Эстре, граф д', 82, 83. Этерингтон, кап., капер, 573 n. Эванс, Стид и Ко., 411, 426. Евангелисты, острова, 127. Эванс, Джонатан, 199. Эйвли, Сэмюэл, 290. Эверигин, Джон, 399, 401, 407, 409, 410, 416, 424. Эвертсе, кап. Николас, 218 n, 230. Эвери, кап. Генри, дело о пиратстве, xiv, 153–188; декларация, 154; в Индийском океане, 154, 155, 157, 159, 165–169; на Багамах, 169, 172–174, 178–179; в Ирландии, 170; в Англии, 171. Экзекушн-Док, 190 n, 257, 315. Эксетер, Англия, 170. «Эксперимент», 287. Эксквемелин, А. О., «Пираты Америки», 84 n, 99 n. Фахардо, Гаспар, 477 n; декларации, 485, 487–489. Фахардо, Херонимо, 486. Фалмут, виконт (Хью Боскавен), 567. Фалмут, Антигуа, 131. Фалмут, Англия, 48, 50, 51, 60–65, 67. «Фэнси», 154, 160 n, 178, 179. Фармар, Джаспер, 530 n, 531, 550, 552. Фармер, Джон, 80. Фарнем, кап., 276, 277. Фаро, кап. Джозеф, 167, 171. Фарранд, Годфри Ли, секретарь, 568. Фастнет-Рок, 368 n. Фаук, отец Эльзеар, 511 n, 513 n. Федлелут (?), П., 365. Фентон, Ричард, 371. Феро, Антони, 47. Фернандес Дуро, К., «Испанская армада», 562 n. Фернандес, Хуан, 125 n. Фернандо-По, 166. Ферн, Сэмюэл, пират, 325, 331, 334, 335, 337, 339. Феррера, Петер Джозеф, нотариус, 478. Феррес Браво, Диого, 28. Ферроу, Джозеф, 384, 385, 389, 392. «Фиделия», 239 n; пиратские товары в, 257–259. Филдинг, Эндрю, 385, 386. Филмор, Джон, 334, 340, 343; судебный процесс, 323–330; «Повествование о пленении», 323 n, 325 n, 330 n. Филмор, презид. Миллард, 325 n. Финис-Коув, Ирландия, 369. Фирт, сэр Чарльз Х., «Военно-морские песни и баллады», 153 n, 253 n. «Фишер», шлюп, 291, 301. Фитч, Томас, 324, 338. Фицджеральд, Томас, свидетельские показания, 296–298. Острога для рыбы, 59. Флаги, различные, 55, 122, 140, 141, 154, 194, 274, 352, 390, 401, 424, 434, 485, 488, 490, 496, 499. Фламенко, остров, 99 n. Флетчер, губернатор Бенджамин, 167 n, 176 n, 178 n, 181 n, 182 n, 183 n, 214, 238. Флетчер, Уильям, 264, 265; свидетельские показания, 262–264. Флуд, Джон, свидетельские показания, 496–498. «Флоридана», 562 n, 563. Брошенные суда, 521 n. Флашинг, Зеландия, 49, 61, 140. Флейт (судно), 62. «Флаинг Фиш», приз, 525. Форд, Гордон Л., 453 n. Форд, Джон, 29. Форд, Пол Л., 454 n, 465 n; «Журналы Хью Гейна», 581 n. Форсайд, Эдвард, 160, 161, 163. Форест, Джозеф, 272. Секстант, 57. Форсайт, кап., 438. Форрест, Уильям, пират, 69, 70, 73 n; допрос, 71–72. Фор-Дофен, Мадагаскар, 180, 181, 182. Форт-Муса, 402 n. «Фортуна» (1), 180, 186. «Фортуна» (2), 287. «Фортуна Курляндии», 148 n. Фосс, Закария, свидетельские показания, 496–498. Фаулер, Ричард, 74 n, 78. Фокс, мистер, 461. Фокс, Джозеф, 47. Фокс, кап. Томас, 308. «Фокс», каперское судно, 573 n. Фоксфорд, Ирландия, 163, 164. Франция, объявление войны Великобритании, 505 n; каперы, 505; война с Нидерландами, 74 n. Фрэнсис, негр, 385 n. Филип де Фрэнсис, см. Ибаньес. Франсиско, кап., негр, 399, 402–403, 407–411, 414. Франсиско, негр-раба, 327, 331, 343. Франк, Корнелиус, 266 n. Франкленд, сэр (Чарльз) Генри, 406 n, 413, 414, 426, 428. Франкленд, кап. Томас, Королевский ВМФ, 405 n, 406, 412 n, 413, 414, 426, 428, 430. Франклин, Бенджамин, 473 n, 503 n, 508 n. Франклин, королевский проректор, 378 n. Фрэнкс, Бенджамин, свидетельские показания, 190–195. Фразон, Джозеф,

240. Фридрих Вильгельм, курфюрст Бранденбургский, 82 n, 138, 139, 235 n. Фрибоди, кап. Джон, 382-385, 387, 388, 393, 423, 425, 461; счета против, 453-461; соглашение, 463-465; апелляция, 443; письма к, 414, 425-429, 448-450, 451-453. Фрибоди, Сэмюэл, 382. Фримен, кап., 426. Фримен, Сэмюэл, 300. Свободный негр, 586. Фрегеньо, Регордете, 561. Френч, кап., 206. Friends' Adventure, 270 n. Острова Френдс, 86. Фрисл, Джозеф, 384, 395, 397, 416. Фрисл, Уильям, 384, 395, 397, 416. Фрайер, Натаниэль, 49-51, 61, 66, 67; опись им, 51-61. Фрайер, Томас, 415, 416. Фуэнтес, Мигель де, 537. Фуншал, Мадейра, 372. Фанди, залив, 75, 76, 79, 80. Фарбер, шкипер, 326, 339. Футьян, 467 n. Гейдж, Томас, The English American, 1 n. Гейн, Хью, 581. Галапагосские острова, 103. Галилей, 335 n. Галлун, 55. Голуэй, Ирландия, 160-164. Гананчо, Хуан Антонио, 479. Ganj-i sawai, 157, 158. Гарсия, дон Франсиско, 537. Гардинер, Джон, с острова Гардинерс, 212, 213, 216, 227, 228; повествование, 220-223. Гардинер, миссис Джон, 220 n, 221. Гардинер, К. К., Lion Gardiner and his Descendants, 216 n. Гардинер, Лайон, 220 n. Гардинер, Роберт, из Ньюпорта, 243, 244. Гардинер, лейт. Томас, 75. Остров Гардинерс, 212, 213, 216, 220-223, 227, 228, 236, 237. Гарравансес, 193. Гайер, сэр Джон, 156 n. General Washington, капер, 581 n. Gentleman's Magazine, 449 n, 485 n. Георг I, акт о пиратстве, 324; акт о каперах, 347 n; прокламация, 315. Георг II, акты о каперах и призах, 355, 396 n, 408, 432, 441, 442 n; патенты, 516-523, 577 n; инструкции капитанам каперов, 347-354. Георг III, патенты, 577 n. Георг, принц Датский, лорд-верховный адмирал, 275. George (1), 272. George (2), капер, 473 n, 474, 477, 486, 488, 490, 491, 503 n, 504. Джорджия, Colonial Records, 404 n, 537 n, 543 n. Историческое общество Джорджии, Collections, 399 n. Герритс, Питер, 47. Гиббс, Джордж, маршал, 576. Гибенс, Уильям, 34. Гибралтар, 361, 362. Гибсон, кап., 165. Гидли, мистер, 387. Гилберт, кап. Джон, Бристоль, 311. Гилберт, миссис Мэри, хозяйка трактира, 345. Джайлз, Генри, 341, 343; суд, 330-338. Джайлспи, Генри, пират, 315. Гиллам, Джеймс, пират, 201, 237-240, 242-244, 250 n. Гиллмор, Джон, 384, 394, 416, 422. Джиотте, Уильям, 41. Глас, Джордж, Description of the Canary Islands, 373 n. Гласби, Гарри, пират, 315 n. Глазго, 508. Glasgow, шлюп, 336. Глен, гов. Джеймс, 518. Глен, кап. Томас, 346. Округ Глостер, шт. Виргиния, 260. Гловер, фермер, 161, 163-165. Гловер, Джон, 18. Гловер, кап. Ричард, пират, 175, 176, 183, 184, 185, 400. Глинн, кап. Томас, 309. Золотые острова, 86, 91, 92. Гольфо-Дульсе, 118, 121-123. Гонис, Антонио, 537. Гуделл, А. К., 278 n. Good Hope, 147-152. Гудменс, Вальтер, 400. Good-will, шхуна, 328. Гукин, Дэниел, 18, 71. Гордес, Хуан, 487. Гординг, Джон, 372. Остров Горгона, 103-105, 117, 122. Горэм, кап., 299. Gosport, британский военный корабль, 577, 580. Гуч, Ральф, 385, 395, 397, 406, 416. Гулдинг, рев. Ричард В., xvi, 245 n. Гурдон, Джон, 3. Гувернорс-Айленд, Бостон, 345 n. Грабс (гураб), 176. Грэм, Джеймс, судья по делам адмиралтейства, 518 n. Грэм, Джеймс, 144, 188, 216. Гран-Канария, 357, 360, 373 n. Граншон, мистер, 472. Грант, Питер, 74 n, 79. Гренвилл, граф (Джон Картерет), 567; см. тж. Картерет. Грас, Франсиско, 487. Графенред, кап. Андреас, 199. Грейвз, кап., 316, 317. Великое пробуждение, 428 n. Грейт-Айленд, шт. Нью-Гэмпшир, 48. Греческие купцы, 207. Грин, кап., 414, 426. Гриншоу, Джон, 429. Greenwich, британский военный корабль, 573 n. Залив Грегери, 132 n. Грегори, Джон, 395, 413. Гренада, Вест-Индия, 317. Грей, гов. Ральф, 236 n. Гриббл, Вальтер, 246. Гриббл, Уильям, 212. Гриффин, Джон, пират, 142. Гриффин, Роберт, 431. Гриффит, Джон, 384, 394, 397, 416. Григ, Джон, 422 n. Григ, Томас, 395, 416. Гросс, Ричард, 66. Эль-Гройн, см. Ла-Корунья. Guarda costa, 246. Гуарлен, Хуан, 112 n. Гуаякиль, 101, 105, 106, 123. Гвиана, Британская и Голландская, 511 n. Гвинея, 185, 200, 258, 270, 316, 378 n. Гинеи, 161 n. Гиз, Дэвид, 487. Гиттар, кап. Луи, пират, 267 n, 274. Гутьеррес, Диего, нотариус, 555. Гутьеррес, лейт.-гов. дон Франсиско, 554. Гуллок, кап. Томас, 242. Арсенал пушкаря, опись, 470-471. Гарнет, 258. Гвинн, Натаниэль, 415, 416, 418. Хак, кап. Уильям, 124 n; Collection of Original Voyages, 85 n. Хэкшоу, 217. Хэддавей, Томас, 400. Хаддок, кап., 68. Хаддон, кап. Ричард, 530 n, 536-542, 544-554, 556-559, 568; деликтный иск, 529-533. Хаддон, Уильям, показания под присягой, 556-559. Хедл, Джеймс, 429. Хадсолл, кап. Чарльз, показания под присягой, 39. Хейл, рев. Эдвард Эверетт, 226 n; New England History in Ballads, 253 n. Холл, Джон, 111. Холл, Джозеф, 369, 370. Холл, Томас, Амстердам, 366. Холл, Томас, буканьер, 107. Халламор, Джон, пират, 142. Хэлси, кап. Джон, 285. Гамбург, 186 n. Гамильтон, Александер, New Account of the East Indies, 156 n. Гамильтон, Эндрю, судья по делам адмиралтейства, 474. Хэмптон, шт. Виргиния, 271; см. тж. Кикуотан. Ганнибал, 200. Happy Entrance, 19 n, 26. Хардинг, Абиэл, 300. Хардинг, кап. Роберт, 17, 24-26. Хардинг, Сэмюэл, Кейп-Код, 299, 300. Харди, гов. сэр Чарльз, 529 n, 547. Харгрейв, Фрэнсис, State Trials, 153 n, 190 n, 209 n, 210 n, 251 n, 254 n. Харгрейв, лейт.-ген. Уильям, 363 n. Харли, Роберт, спикер, письма Кидда к, 250-253. Харрадин, Эндрю, 323 n, 328, 329, 333, 336, 339, 343. Харресс, Дэниел, 34. Харриман, Джеремайя, Revenge, 392, 394, 400, 405, 416, 424, 428, 433, 437, 438, 445, 446, 453; показания под присягой, 434-436; брак, 439 n; приказания ему, 401. Харрингтон, лорд (Уильям Стэнхоуп), государственный секретарь, 354. Харрис, Генри, показания под присягой, 48. Харрис, Т. М., Oglethorpe, 543 n. Харрис, миссис, 448, 449, 450, 453. Харрис и де Вильерс, Storm van 's Gravesande, 512 n. Харрисон, кап., 269. Харрисон, из Ямайки, шт. Нью-Йорк, 222. Харрисон, Бенджамин ст., «из Суррея», 267 n. Харрисон, Бенджамин мл., «из Беркли», письма Николсону, 267-268. Харрисон, Фрэнсис, судья по делам адмиралтейства, 518 n. Харрисон, Сэмюэл, 272. Харрисон, презид. Уильям Генри, 267 n. Харрисс, Джон, 461. Харрисс, кап. Питер, буканьер, 90, 92, 93, 99, 100. Харт, Чарльз, 287, 289. Хартсинк, Ян Якоб, 364. Хаскелл, кап., 325 n. Хаззард, Роберт мл., соглашение, 463-465. Хэтчвелл, кап., 35. Хаттон, купец, 206. Гавана, 134, 420, 422 n, 423, 472, 531 n, 539, 542. Hawk, капер, документы, 494-502. Хокинс, кап., 170. Хоторн, Натаниэль, Twice Told Tales, 226 n. Хэй, сэр Джордж, судья по делам адмиралтейства, 465 n, 530 n. Хейз, Адам, 266. Хейз, Джеймс или Джон, 415, 416, 417, 418, 425. Хеймас, Эндрю, 487-491. Хайнсуорт, Сэмюэл, пират, 142. Хазард, см. Хаззард. Хэзельтин, Гарольд Д., Appeals from Colonial Courts, 443 n. Хит, Уильям, пират, 142. Хекфилд, Англия, 200. Хеджес, Уильям, Diary, 154 n. Хендерсон, Михилл, 41. Хендерсон, Сэмюэл, 395, 416. Хендрикс, Ричард, 129. Хенинг, В. В., Statutes of Va., 261 n. Хенкес, П., 365. Хенлайн, Андреас, 230. Остров Генриетта, 2. Генри, Александер, 384, 394, 396, 397, 416. Генрих VIII, акт о пиратстве, 143 n, 145, 146, 286 n, 287, 288, 290. Гермон, кап., 33. Эррман, Огюстен, 11, 12. Херри, Фик, аффидевит, 14-17. Hertford, капер, 572. Хейл, Хендрик ван дер, 222 n. Хьюитсон, кап., 190 n. Хейман, Питер, 274. Хиггинс, Уильям, 384, 394, 416. Хиггинсон, Джон, 217 n. Река Игуэй, 247, 249. Хилл, Эдвард, судья по делам адмиралтейства, 271. Хилл, Джон, 34. Хилл, Мэтью, показания под присягой, 20. Хилл, Самюэл, секретарь суда, 523. Хилл, кап. Уильям, 200. Хиллер, Джозеф, секретарь суда, 324. Хиллард, Джон, 111. Хиллок, Стивен, 501. Эспаньола, 294, 419. Historical Magazine, 474 n. Комиссия по историческим рукописям, 250 n; см. тж. Portland MSS. Эспаньола, 469, 473 n; соображения о грабеже, 471-473. Ходкинс, Уильям, 501. Остров Хог, Багамы, 405. Холбрук, Сэмюэл, помощник секретаря, 517. Холдернесс, граф (Роберт Дарси), государственный секретарь, 535 n, 548, 551. Холландсворт, кап., 160.

Холлидей, Адам, 501. Холмс, Джон, 383, 384, 386, 395, 397, 416. Холмс, Николас, цирюльник, 456. Холмс, Оливер Уэнделл, 358 n, 413 n. Холмсс-Хоул, 337. Святой Дух, дело о призе, 17-26. Холихед, 170. Холивуд, Ирландия, 506. Хоманс, Джон, поручительство, 443-444. Гондурас, 84; залив, 294 n, 346. Хонейман, Джеймс, 461. Хуф, Петер Корнелиус, пират, суд, 303-306. «Хоуп-Пойнт», 315. Хопкинс, Калеб, 293. Хопкинс, гов. Стивен, «подписавший [Декларацию]», письмо, 575-576. Горкаситас, Хуан Франсиско Гуэмес и, вице-король, 420 n. Хор, кап. Джон, пират, 176, 185, 186, 187, 238, 243. Хорниголд, кап. Бенджамин, пират, 293, 294. Хорре, Джон, 41. Хорсшу, Чесапикский залив, 265. Хорсшу, Нантакет, 291 n. Хорсманден, Дэниел, Journal of the Proceedings in the Detection, etc., 385 n. Хортон, Сэмюэл, 300. Хоублон, сэр Джеймс, 165, 174. Хоублон, сэр Джон, 174, 188. Хоф, поч. Чарльз М., окружной судья, xvi, 530 n, 573 n, 586 n. Палата общин, 250-253. Хау, кап., 207, 208. Говард, кап. Чарльз, 136, 137. Говард, кап. Томас, королевский флот, 287, 289. Хаучен, Джеремайя, 26. Хаббард, кап., 419. Хаскенс, Томас, 34. Хадсон, Джеймс, 495, 498. Хаффам, кап., 329. Хьюсон, Джон, 385 n. Хьюсон, С. К., Carolina Pirates, 286 n. Humming Bird, капер, 388-391. Хант, кап. Роберт, 7. Хантер, Джон, показания под присягой, 37-39. Хантингтон-Бей, Лонг-Айленд, 382. Хатчинсон, кап. Эдвард, патент, 32-33. Хатчинсон, Элиаким, 498. Хатчинсон, гов. Томас, 324, 338; History of Massachusetts, 81 n, 449 n. Ignoramus, 152 n. Иллинойсская земля, французы в, 529 n, 559. Ило, 109 n, 115, 116; залив, 108. Насильственный набор моряков, 449. Остров Инагуа, 420. Индепенденс-холл, 474 n. Indian King, 272. Индейцы перешейка, 93-96, 98. Инголс, кап. Роберт, 301. Запрещение, 454 n. Постоянные опросные листы, 525-529. Invencible, испанский военный корабль, 420 n. Invencible, испанский капер, приз, 423-427, 434, 435, 452. Накладная, Princess of Orange, 482-483. Ипсуич, шт. Массачусетс, 175 n. Икике, 113 n. Ирландия, письма из, 160-165. Ирландцы и Робертс, 315 n. Кандалы, 516. Isaac, 160. Ишем, Эдвард, генеральный адвокат, 356. Остров Канос, 118. Остров Плата, 135, 137. Остров Галло, 104, 122. Isla de Oro, 86 n. Остров Перос, 119, 120. Остров Пинос, см. Иль-де-Пинос. Isla Plata, 103, 104, 105, 106, 117. Остров Фуэрте, 86. Остров Игуана, 98. Остров Махе, 98 n. Остров Соларте, 90. Остров Догс, 119, 120. Иль-де-Пинос, 85, 86, 294, 303-304, 532 n, 544. Уайт, остров, см. Гардинерс-Айленд. Округ Айл-оф-Уайт, шт. Виргиния, 262 n. Острова Шоулс, 278 n, 328. Исфахан, письмо из, 159. Исса Кули, 158. Итимад-Хан, 157. Айвемей, Чарльз, суд, 330-338. Изаррд, Ральф, 287, 289. Джек, 55, 91, 274, 352, 390, 401; см. тж. Флаги. Джексон, Уильям, 385, 386, 395, 406, 416, 425. Jacob, 182 n. Джейкобс, кап. Корнелиус, 186. Ямайка, 84, 141, 181, 190, 196, 537; призовой шлюп из, 387. Яков II, 40, 143. Джеймс, Роберт, Dictionary of Medicine, 457 n. James, 165. Округ Джеймс-Сити, шт. Виргиния, 262. Река Джеймс, 265. Джеймстаун, шт. Виргиния, 268. Янс, Джордж, помощник капитана, 367. Жардинес-дель-Рей, 426, 434 n. Джо, Дэвид, 343. Джейм, Эндрю, 485. Гикавы, 56. Джекилл, Джон, 324, 338. Дженкинс, сэр Леолайн, судья по делам адмиралтейства, 133, 134 n, 440 n, 442 n. Дженнингс, полк. Эдмунд, 262. Дженнингс, Джеймс, 415, 416, 418, 425. «Джеремайяс-Гаттер», 293 n. Корабельное дерево, 294 n. Имущество, выброшенное за борт, 521 n. Джидда, 157, 158, 159. Джодрелл, клерк, 251 n. Остров Джоанна, 154, 155, 166, 167, 378 n; Кидд на, 192, 193, 197, 200, 206. Джон, индеец, 310. John and Mary, корабль, приз, 346. John and Rebecca, 176, 185. Джонсон, кап., из Мэриленда, 277. Джонсон, Чарльз, General History of the Pyrates, 141 n, 144 n, 153 n, 166 n, 285 n, 293 n, 314 n, 315 n, 316 n, 317 n, 319 n, 323 n, 328 n, 329 n, 332 n, 337 n. Джонсон, Кристофер, 140, 141. Джонсон, Халлигерт, 34, 41. Джонсон, Генри, петиция, 501-502. Джонсон, сэр Джон, 386 n. Джонсон, Джон, Бостон, 186. Джонсон, Джон, Флашинг, показания под присягой, 48; допрос, 61-62. Джонсон, Томас, 171. Johnson, призовой кеч, 581 n. Джонстон, Джордж, 369, 370. Джонс, Джон, петиция, 492-494. Джордан, Джон, переводчик, 476. Джозеф, негр, 392, 416, 417. Joseph and Mary, приз и капер, 474 n, 477 n. Джойнер, из Бермуд, 206. Хуан, кап., 111. Острова Хуан-Фернандес, буканьеры на, 111-113; индеец, оставленный на необитаемом острове на, 113 n, 125. Джадсон, Рэндольф, 74 n, 78. Временные мачты, 263. Жюстокор, 53. Джуксон, архиепископ Уильям, 285 n. Кансебум, Питер, 365. Katherine, 183. Каттур, кап. Александер, 503 n, 504. Казим-Хан, 158. Келли, Дэниел, пират, 142. Келли, Джеймс, 239. Кемп, Уильям, генеральный адвокат, 536. Кендалл, полк. Джеймс, 188. Кеннеди, ирландец, 315 n. Кенникотт, д-р Бенджамин, Collation of Hebrew MSS., 536 n. Кеннотт, мистер, 473. Керби, Сэмюэл, негр, 384, 395, 397, 416. Керри, Маргарет, 385 n. Кёй, Виллем де, 9-11. Кафи Хан, 156 n, 157 n. Кидд, кап. Уильям, xiv, 180 n, 186 n, 315; дело, 190-257; история, 190; в Атлантике, 191, 205, 206; в Индийском океане, 192-195, 197, 198, 202, 203, 206-211, 250, 251, 254-256; в Вест-Индии, 195-196, 203-204, 211-212, 230-231, 232-236, 245-249; на острове Гардинерс, 202-205, 212-215, 220-223, 225, 236; узник в Бостоне, 214-217, 225-232, 236-237; узник в Лондоне, 250-253, 257; казнь, 257; повествование, 205-213; декларация, 236-237; письма к спикеру Палаты общин, 250-253; Captain Kid's Farewel, 253-257. Кидд, Сара, 240, 241; письмо, 223-224; петиции, 218, 219, 224. Кифт, гов. Виллем, 9, 10. Кимбалл, Гертруда С., Correspondence of the Colonial Governors of Rhode Island, 383 n, 575 n; Correspondence of William Pitt, 529 n, 535 n. Кинг, Фрэнсис, пират, помилован, 284. Кинг, Генри, декларация, 64-66; петиция, 50, 51. Кинг, Джон, 181. Кинг, Уильям, 461. Суд королевской скамьи, 378 n. Кингстон, кап., 293. Кингстон, Ямайка, 537, 541. Кинноул, граф (Томас Хэй), 567. Кип, Якоб Хенриксен, 14-17. Кип, епископ В. И., Historical Scenes from the Old Jesuit Missions, 511 n. Кипп, Уильям, показания под присягой, 510-512. Кикуотан, шт. Виргиния, 259, 262, 270. Киттридж, Джордж Л., 253 n. Кнотт, кап. Эндрю, пират, 186, 224, 238-241. Ноулз, вице-адм. Чарльз, 541 n. Ноулз, Эдвард, 300. Кенигсберг, 139. Kriegsgeschichtliche Einzelschriften, 138 n. Ла Кондамин, Relation Abrégée, 511 n. Лакур-Гайе, Marine Militaire de la France, 573 n. La Garce, капер, 9-17. Лагардьен, монс., 586 n. La Généreuse, 421. Лагербум, кап. Петер, 570. Ла-Гуайра, Венесуэла, 507, 509. Лагуна, Сан-Кристобаль-де-ла-Лагуна, Тенерифе, 485. Ламберт, Джон, пират, казнь, 278-284. Ламбет, лоцман, 310 n. Ламесте, 41. Ламонт, Уильям, 212. Округ Ланкастер, шт. Виргиния, 260. Ланси или Ленси, Уильям, 330, 333, 334, 341-343. 's Landswelvaren, капер, 48, 49, 61. Лейн, кап. Джон, 302. Ланго, кап., 391. La Paix, дело о пиратстве, 259-275. Ла-Палата, герцог, см. Наварра-и-Рокафуль. Ларимор, кап. Томас, 152. Ларн, Ирландия, 507. Ла-Рош-о-Пиколе, Гаити, 472. Л'Артибонит, Гаити, 471. Лазен, Альберт, пират, 142. Лассен, Исаак, индеец, 325, 339, 341, 342; суд, 330, 338. Ласты, ластовые деньги, 364, 365. Широта, 528 n. Лаугардьер, см. Лагардьен. Launceston, британский военный корабль, 577, 580. Laurel Tree, дело, 440 n. Лавиль, негр, 586. Лоуренс, Джон, 144. Лос, шкипер, 334. Лейкок, кап., 242. Леаль, Кристо., нотариус, 555. Лебу, кап. Луи, пират, 293, 294, 303, 304, 306, 307, 309-310. Лечмир, Томас, 324, 338. Лесир, Родье и, 480, 482, 484. Ле Кутр, Майкл, 315. Ли, сборщик налогов в Голуэе, 162, 163. Ли, Томас, Бостон, 423, 428, 432, 433, 443, 454. Шкентель-гарделья, 56. Подветренные острова, президент и совет, письмо от, 195-196. Леган, 521 n. Лейтон, 179. Лейшман, Эндрю, 501. Лейслер, Джейкоб, 144. Магелланов пролив, 128. Леоган, Гаити, 420, 421, 471. Леон, Антонио, аффидевит, 14-17. Ле-Ке, Гаити, 472.

Лессон, кап., 91. Охранная грамота, 361 n, 365. Леттеркенни, Ирландия, 170. Каперские свидетельства, x; см. тж. Патенты. Lettres Édifiantes et Curieuses, 511 n. Леверет, гов. Джон, 62, 67, 70. Левертон, рев. Николас, 6 n. Ле-Вьё-Бур, Гаити, 472. Левин, Генри, пират, 142. Льюис, Джонас, 63. Льюис, кап. Томас, капер, 572. Lewis Joseph, дело о призе, 502-506. Лей, монс. де, 200, 201. Деликтный иск, xii; La Paix, 271-272; Amsterdam Post, 357-358; Princess of Orange, 474-476; La Virgen del Rosario (иск Хаддона), 529-533, (иск Ибаньеса), 542-553. Библиотека Конгресса, 453 n. Топенанты, 56. Лайтфут, Роберт, 413, 426. Лайтвуд, Эллис, 179, 180. Иль-а-Ваш, Гаити, 472, 473. Лима, 100, 106, 107, 123, 124, 135. Лимена, мулатка, 510. Линьян, архиепископ дон Мельчор де, вице-король, 101 n, 107 n. Линкольн, К. Х., Correspondence of William Shirley, 516 n. Линкур, кап. Корнелиус де, капер, 46-49, 61, 64. Остров Липаран, 167. Лиссабон, 68, 73; корабль из, 390. Lisbon Merchant, 137 n. Литтл, мистер, 292, 299. Литтл, Роберт, 384, 394, 416. Little Barkley, см. Barkley. Ливерпуль, 468 n. Ливингстон, Роберт, 190 n, 214 n, 215, 216, 250, 251. Лоа, залив и река, 116 n. Острова Лобос, 117 n. Логан, Джордж, 290. Лондондерри, Ирландия, 170. Остров Лонг-Айленд, Багамы, 295. Остров Лонг-Айленд, шт. Нью-Йорк, 150; пираты на, 189. Долготы, 131 n, 528 n. Лопес, кап. Хуан, 124, 135, 137. Лорансо, дон Франсиско, 424, 425, 427. Лорд, Роберт, показания под присягой, 36-37. Палата лордов, 442 n. Лорды-регенты, 216. Лоренсо, Хуан, 537. Лоренц, гов. Йохан, письмо к Белломонту, 232-236. Лорьян, 503, 505. Лорристон, Джордж, 247. Лауд, Уильям, каперист, петиция против, 493, 494. Луисбург, 359 n, 573 n. Лав, кап., 388. Лавдей, Джон, 272. Лоутер, гов. Роберт, 316. Loyal Captain, 207. Лукас, Томас, нотариус, 369, 370. Лусиа, Ямайка, 540, 541, 546, 555. Lucretia, 39, 40. Ладвелл, полк. Филип, 262. Люэрсен, Карстен, 222. Луиза, королева Португалии, 28. Лертен (Лертинг), кап. Роберт, 272, 273, 274. Лашер, Элиа., 37, 40. Лютер, Элиша, 384, 394, 416. Линнхейвен-Бей, 259 n, 260, 261, 262, 265, 266 n, 273, 274. Литтелтон, сэр Чарльз, 37, 38. Маколей, лорд, 231 n. Мачайяс, Мэн, 76, 79, 80. Маккей, барон Эней, 360 n. Маккей, кап. Эней, 357, 359, 361-363, 371-374, 376, 377; свидетельство, 367; выдержки из журнала, 368, 370; аренда ему, 366; охранная грамота, 365; присяга в качестве бюргера, 366; протест, 369-370; судовое свидетельство, 364. Маккон, Джеймс, 384; см. тж. Магоун. Макконохи, Александер, показания под присягой, 296-298; свидетельские показания, 303. Макурия, Гвиана, 511. Мадагаскар, пиратство и каперство у, 149, 150, 166, 175, 177, 202-204, 212, 213, 217, 242, 257 n; Кидд на, 190 n, 197. Мадейрские острова, 147, 191, 360-363, 376, 377, 482, 483; Кидд на, 197, 206. Мадрас, 207. Madras, 197. Магелланов пролив, 109, 122, 127, 128, 136, 137. Маджеллона, 197. Магготт, кап. Томас, буканьер, 85, 92. Магоун, Джеймс, 395, 396, 397, 416; см. тж. Маккон. Историческое общество штата Мэн, Collections, 302 n; Documentary History, 73 n, 78 n, 79 n. Майо, остров, см. Май. Макэми, рев. Фрэнсис, 265 n. Макенни, см. Макэми. Малабар, 207, 208, 255; корабль с, 194. Малакалло, Антонио, 537. Малаккский пролив, 177, 178. Малага, 61. Мальвазия (мальвазия, вино), 482, 483, 484. Ман, Джозеф, показания под присягой, 273-275. Мандевилл, виконт (Эдвард Монтегю), 3. Мангалор, 175. Мэннинг, кап. Джордж, 78. Мэнсфилд, лорд (Уильям Мюррей), 567. Мансанильо, 538, 542, 554. Марблхед, шт. Массачусетс, 278 n, 302; корабль, 389. Мареро, Марселино, 537, 554. Маригалант, Вест-Индия, 190 n. Марион, Джозеф, помощник секретаря, 298, 302. Маркем, сэр Клементс, 128 n, 129 n. Маркем, гов. Уильям, 153 n. Маркес, Антонио, 28. Маркес, Якобус, 120-121. Мариотт, сэр Джеймс, Formulare Instrumentorum, 525 n. Mars, капер, статьи соглашения, 581-585. Марсден, Реджинальд Г., статья, 2 n; Law and Custom of the Sea, 2 n, 252 n, 312 n, 347 n, 361 n, 442 n; Reports of Cases, High Court of Admiralty, 530 n, 567 n. Маршалл, Джеймс или Джозеф, 385, 395, 397, 416, 417, 425. Маршалл, Джарвис, 188. Маршалл, председатель Верховного суда Джон, 442 n. Маршалл, Джозеф, см. Маршалл, Джеймс. Маршалл, кап. Петер, 463, 465. Маршалл, Ральф, мировой судья, 175. Марстон, Натаниэль, 530 n, 531. Мартас-Винъярд, 436. Мартин, Абрахам, 364. Мартин, Бартоломью, показания под присягой, 31. Мартин, Франсуа, 209 n. Мартин, Томас, 41. Мартинес, Бернардо, 537. Мартиника, каперы на, 42, 276-277, 332. Mary, бригантина, приз, 326-327. Mary, капер, 525. Mary Anne, пинк, 291, 296, 297, 303, 304, 306. Mary Gold, 247. Маскаренские острова, 169, 177. Мейсон, кап., пират, 177. Масса, принц, см. Наварра-и-Рокафуль. Массачусетс, Acts and Resolves of the Province, 278 n, 320 n, 323 n, 517 n; агент, 449 n; архивы, документы из, xv, 17-46, 188-189, 218-219, 224, 290-293, 323-345, 492-502, 516-517; Суд ассистентов, 17-26, 138, (Records of, 70 n, 73 n, 74 n, 145 n); Палата депутатов, 25-26; Records, 26 n, 71 n, 74 n; Высший суд, 147-152, 179. Массачусетское колониальное общество, Publications, 152 n, 278 n, 285 n, 318 n, 347 n, 413 n. Историческое общество Массачусетса, Collections, 217 n, 278 n, 291 n, 314 n; документы из, xv, 152-153, 276 n, 378-431, 444-473; Proceedings, 148 n, 226 n, 318 n, 454 n, 465 n. Массон, 150. Мастерс, Джон, 327, 331; показания под присягой, 329. Матер, рев. Коттон, 240 n; Converted Sinner, 344 n; Diary, 306 n, 344 n; Instructions to the Living, 306 n; молитва, 280-283. Матиники, остров, 302. Мауратань, 183, 184. Маурициус, гов. Ян Якоб, 512. Маврикий, остров, 176. Маверик, Сэмюэл, 32 n. Maxwell, капер, 573 n. Мэй, Тьюлип, 394, 416. Остров Май, 147, 150, 151, 165, 175, 182. Mayflower, призовая барка буканьера, 103, 104, 106. Мэйо, Джордж, 345. Мейз, Уильям, 218. МакГради, Эдвард, History of South Carolina, 211 n. МакГиликадди, кап. Деннис, капер, 581. Макенейс, см. Маккикингс. МакКинли, Дункан, 383, 384, 386; квартирмейстер, 392, 393, 394, 397, 416. МакКенни, Барни или Брайан, 385, 395, 397, 416. Маккикингс, Петер, 395, 397, 416. МакМуллен, кап. Александер, 506, 508. Мекка, 157 n, 159. Лекарства, счет на, 456-461. Средиземноморские паспорта, 360, 363, 376; квитанция на, 373. Медрано, д-р дон Амбросио де, 560, 562, 563. Медрано, корнет дон Херонимо де, декларация, 560-561. Мирс, Джеймс мл., декларация, 147-149. Остров Мехила, 206. Мекенни, см. Макэми. Мелидони, см. Милидони. Memorias de los Vireyes del Perú, 101 n, 107 n, 123 n. Мензис, Хью, 315 n. Мензис, Джон, судья по делам адмиралтейства, 305 n, 324, 338; письмо, 318-323. Мерида, Юкатан, 134. Мерри, Ральф, показания под присягой, 301. Мессенмакер, Йохан, 240 n. Метис, 102 n. Местр, мистер, 480, 483, 484. Мексиканские пираты, 278 n. Мексика, 134. Михельсон, Генри, пират, 142. Мичи, Джеймс, судья по делам адмиралтейства, патенты, 517-518, 519-523. Мидделбург, Зеландия, 140. Округ Мидлсекс, шт. Виргиния, 260. Миддлтон, Артур, 287, 289. Миддлтон, Филип, 166 n; аффидевит, 171-174. Милидони, кап. Хуан, 476, 480-483, 486-490; коносамент, 483-484; купля-продажа, 477-479. Миллер, Кристофер, лейтенант капера, 530 n, 538, 540, 557. Миллер, Джон, пират, казнь, 278-284. Миллер, Томас, 530 n, 531 n, 535, 536, 550, 552, 556; апелляция, 569. Минненс, Хью, 315. Минорс или Мино, мистер, шхуна на Ньюфаундленде, 328 n, 340, 341. Мино, полк. Стивен, 302. Митчелл, Томас, декларация, 74-76. Моха, 156-159, 168, 193. Моха, 178, 198 n, 200, 203, 209; см. тж. Resolution (2). Modern Reports, 378 n. A Modest Enquiry, 240 n. Моэдес, Антони де,

13, 14. Могул, см. Аурангзеб. Мохелли, остров, 167, 193, 197. Магометанин, ставший пиратом, 240; см. также мавры. Моль-Сен-Никола, 421 н, 422. Молтон, Джеремайя, 501. Момпессон, Роджер, судья по делам адмиралтейства, 517 н. Мона, остров, Вест-Индия, 204, 211, 233, 235, 246, 247. Деньги, колониальные, см. денежное обращение. Монхиган, остров, 302. Уведомление о вызове в суд, 454 н. Монте-Кристи, Эквадор, 117. Монтего, 211. Монтгомери, кап., 295. Монтсеррат, Вест-Индия, 42, 141 н. Мун, Уильям, 405, 412, 413, 415, 430. Мавр, кап., 327. Мур, вице-губернатор Генри, 541 н. Мур, Уильям, 251 н, 254. Мавры (магометане Индии), 168, 169, 176, 181, 183, 184, 197, 203, 208, 225, 255. Мора-де-Сама, 108. Морган, кап., 4. Морган, полк. Эдуард, 39. Морган, Эван, 395, 397, 416. Морган, гов. сэр Генри, 84 н, 99 н, 100; письмо, 133-135. Моррис, кап. Джон, 36, 37. Моррис, лейтенант Томас, 24, 25. Моррин, Джон, пират, 142. Моррис, Элизабет, служанка, 219 н. Моррис, Гувернер, 529 н. Моррис, кап. Айзек, 309. Моррис, гов. Льюис, 529 н. Моррис, Льюис, судья по делам адмиралтейства, 518 н, 529, 542, 567 н, 569, 573 н, 574. Моррис, Льюис, «подписавший», 529 н, 574 н. Моррис, Оуэн, 307. Моррис, Филип, 400. Моррис, Ричард, судья по делам адмиралтейства, 321 н, 517 н, 529 н, 533, 573 н. Моррис, Стаатс Лонг, 574. Мортимер, кап. Роберт, 332. Моусли, кап. Сэмюэл, 80. Мостин, кап. Томас, 186. Мотта, 193. Мус, кап. Уильям, 167. Мамфорд, Уильям, 468, 576. Манро, Бенджамин, показания под присягой, 510-512. Манро, У. Х., История Бристоля, 513 н; Сказки старого морского порта, 511 н, 572 н. Мерфи, Генри К., Журнал путешествия в Нью-Йорк, 182 н. Маскат, 175. Муслин, 163 н. Спис судовой роли, 361 н. Майерхоффер, Генри, 537, 540, 541, 543, 546, 548, 549, 554, 565, 566. Найн, 120. Нанфан, вице-губернатор Джон, 197, 228. Округ Нансемонд, шт. Виргиния, 262 н. Нантакет, Массачусетс, 145 н, 291, 296, 303. Нант, 420, 503, 504. Нантакет, шлюп, 394. Пролив Нантакет-Саунд, 291 н. Наос, остров, 99 н. Нарбро, сэр Джон, Королевский военно-морской флот, 135. Наскиг, Мэн, 75, 78. Нейсон, сэр Чарльз Генри Франкленд, 413 н. Нассау, Багамы, 1 н; см. также Нью-Провиденс. Нассау, 182, 198. Остров Нассау, см. Лонг-Айленд. Остров Ноусет, 297 н. Маяк Ноусет, 292 н. Наушон, остров, 319 н. Наварра-и-Рокафул, дон Мельчор де, вице-король, 123, 124. Наваретте, Антонио, 537. Адмиралтейство, 451, 452. Негр, свидетельство о свободе, 586. Зговор негров, 385 н. Негры, 180-187. Нидерланды, война с Испанией, 3 н, 13-17, 19 н; война с Францией, 74 н. Невис, 141 н, 142 н; буканьеры на Невисе, 136, 137. Ньюкасл, герцог (Томас Холлес Пелэм), 383. Нью-Ингленд хисторикал энд генелоджикал регистр, 190 н, 297 н, 329 н, 330 н, 344 н, 345 н. Ньюфаундленд, банки, 314; судно из Ньюфаундленда, 391; шлюп, 389. Ньюгейт, 245 н, 253, 256. Нью-Гэмпшир, Государственные документы, 139 н; голосование совета, 139 н. Новая Голландия (Мэн), 74 н. Нью-Джерси архивес, 144 н, 556 н. Ньюпорт, Род-Айленд, церковь Троицы, 223 н. Ньюпорт хисторикал мэгазин, 581 н. Нью-Провиденс, 1 н, 160-162, 169, 171, 172, 178, 180, 317 н, 401, 425; Ривендж в Нью-Провиденсе, 405-415. Ньютон, А. П., Колонизационная деятельность английских пуритан, 1 н, 2 н. Нью-Утрехт, 199. Ньюи, кап. Чарльз, 252. Нью-Йоркский адмиралтейский суд, 143; документы из суда, xv, 529-571, 581-586. Нью-Йорк, Ривендж в Нью-Йорке, 383-392; суда из Нью-Йорка, 177, 183, 186, 198; шлюп, 213; канцелярия судьи по делам о наследствах, документы из канцелярии, xv, 141-144. Колония и штат Нью-Йорк, архивы, документы, xv, 9-17, 187; Журналы Ассамблеи, 190 н; Календарь протоколов Совета, 144 н, 222 н, 534 н, 535 н, 548 н; Календарь исторических рукописей, 530 н, 534 н, 581 н, 586 н; Колониальные документы, 182 н, 211 н, 222 н, 277 н, 386 н, 423 н, 529 н, 531 н; Документальная история, 534 н. Нью-Йоркский окружной суд, см. Нью-Йоркский адмиралтейский суд. Нью-Йорк газетт, 573 н. Нью-Йорк генелоджикал энд байографикал рекорд, 529 н, 581 н. Нью-Йоркское историческое общество, Коллекции, 219 н; Публикации, 529 н, 534 н. Нью-Йорк меркюри, 556 н, 581 н. Нью-Йоркская публичная библиотека, 454 н, 465 н; документ из библиотеки, xv, 346-347. Николс, Б. Р., Аргументация по делу «Пил против Страховой компании торговцев», 347 н. Николс, Джонатан, соглашение, 463-465. Николс, Ричард, реестр адмиралтейства, 534, 542. Николсон, гов. Фрэнсис, 273, 274 н; письмо капитану Пассенджеру, 268-269; письма к нему, 264-266, 267-268, 269-270; приказы, 259-262. Николсон, 272, 274. Николл, Бенджамин, 573 н. Николлс, Уильям, 144. Никоя, залив, 119-121. Ньивебрюгстег, Амстердам, 366. Ночная сорочка, 429 н. Никсон, Сэмюэл, 415, 416, 417, 419. Нобл, Джон, статья, 347 н. Нодаль, Бартоломе и Гонсало, 128; Реласьон, 128 н, 129 н. Ноддлс-Айленд, 345 н. Ноэль, Гаррет, переводчик, 534, 542, 555. Нуаре, Франсуа, 15, 17. Норден, Натаниэль, 324, 338. Нор, рейд, 205. Округ Норфолк, шт. Виргиния, 262 н. Норман, Мозес, 304. Северная Каролина, Колониальные записи, 535 н, 548 н; Государственные записи, 409 н. Округ Нортумберленд, шт. Виргиния, 260. Нортвуд, Тимоти, 384, 389, 395, 416, 417, 418, 424. Нортон, Бенджамин-старший, 318-319, 320. Нортон, кап. Бенджамин, с судна Ривендж, 319, 431-435, 437, 439; счета против него, 453-461; соглашение, 463-465; апелляция, 443, 444; каперское свидетельство, 378-381; инструкции призовой команде, 425; журнал плавания, 381-429 (выход из Конаникута, 382; из Сэнди-Хука, 393; захват шлюпа, 399; в Нью-Провиденсе, 405-415; захват Инвенсибле и Сары, 423); письмо судовладельцам, 425-429. Нортон, проф. Чарльз Элиот, 379 н, 381 н, 471 н. Нортон, Ричард, негр, 384, 395, 416. Ноттингем, граф (Дэниел Финч), 276. Ноуэлл, Инкрис, 18. Нойс, Оливер, 298. Нуэстра-Сеньора-де-лос-Долорес-и-Анимас, каперское судно, 507, 509, 510. Наджент, Роберт, 567. Натт, Джон, пират, 323 н, 325, 328, 329, 331, 339, 340. Наттлл, миссис Зелия, Новый взгляд на Дрейка, 116 н. Неймегенский мирный договор, 82 н, 84 н. Оутс, Тейтус, 229. Обиспо, 116 н. Пролив Окракок, 399, 410. Огл, адмирал сэр Шалонер, 317 н, 363, 469 н. Оглби, Джеймс, 384, 394, 397, 416. Оглторп, Ричард, 257 н. Оглторп, ген. Джеймс, 402, 404 н, 543 н. Олд-Пойнт-Комфорт, 265 н. Оливер, кап. Джеймс, каперское свидетельство, 32-33. Оорт, Джон, 218 н. Оранский, принц, 5, 15, 16, 78, 79; см. также Вильгельм III. Орчард, кап., 68. Орчила, Вест-Индия, 514. Орфорд, граф, см. Расселл, сэр Эдвард. Орлеан, Массачусетс, 293 н. Орр, Патрик, переводчик, 476. Орвилье, гов. д', 511 н. Осборн, полк. Роджер, 42. Оснабрюкское полотно, 396. Освальд, Ричард и Ко., 508. Отис, Амос, статья, 297 н. Отис, Джеймс, 300 н. Отис, полк. Джон, 300. Оверинг, Джон, 442; поручительство, 443-444. Ояпок, Гвиана, 511, 512 н, 513. Ойстер-Бей, 214. Ойстер-Понд-Бей, 223. Паас, кап. Джон, 514, 515. Паддисон, Джордж, пират, 142. Падилья, Хосе, нотариус, 375. Пейдж, Джон, 41. Пейн, Ральф Д., Книга о зарытых сокровищах, 216 н, 236 н, 251 н, 278 н. Паланки, кап., французский капер, 572. Палфри, Джон Г., История Новой Англии, 253 н. Палло, Джон, 501. Пальмас, Канарские острова, 373 н. Палмер, кап. Бенджамин, 409 н. Панама, 84; нападение буканьеров на Панаму, 99-101. Пандур, каперское судно, 477 н. Пейн, Джон, 68. Панус, ходжа, 159. Парацельс, пластырь, 457 н. Паривек, кап. дон Педро де, 510. Пэррагон, 53. Пэрротт, Хью, 221. Парсонс, Джон, 325. Парсонс, Джозеф, 345. Партридж, Ричард, колониальный агент, 575 н. Паско, кап. Джон, 392. Пассенджер, кап. Уильям, Королевский военно-морской флот, 259 н, 265-268, 270, 273, 274; письмо Николсона Пассенджеру, 268-269; иск о диффамации, поданный Пассенджером, 271-272. Французские охранные грамоты по делу Кидда, 208, 209, 225, 248, 251. Патагонцы, 127. Патер-Ваер, Хендрик Якобсен, 9-11. Патта, 166. Паттерсон, Роберт, 423, 429. Река Патаксент, Мэриленд, 62, 65. Пол, д-р Джордж, 449, 451, 453, 454, 456; заключение, 446-447. Пейн, Генри, судебный процесс, 330-338. Пейн, Джон, заместитель секретаря/реестратора, 354, 378, 439, 442, 444. Пейн, Томас, 240, 241; письмо Сары Кидд Томасу Пейну, 223-224. Пайта, 107, 125, 136, 137. Мир, см. Ла-Пэ. Перл, 167. Жемчужные острова, Панама, 99. Пирсон, Джон, 501. Пирс, из Ньюпорта, 320. Педереро, 109 н, 544 н. Педро, негр, 343. Педро Санчо, негр, 411. Пиви, Джон, 501. Пегги, каперское судно, 530-534, 536, 541

542, 544-548, 552, 554, 556-559, 568. Пемакид, Мэн, 25, 75, 77, 302. Пембертон, свящ. Эбенезер, 451 н. Пендлтон, Брайан, 30, 31, 32, 43. Пендлтон, Сэмюэл, судья по делам адмиралтейства, решение, 450-451. Пенеду, Родригу Франсиску, 479. Пенли, кап., 277. Пенсильвания, провинциальный фрегат, 474 н. Пенсильвания архивес, 474 н. Пенсильванский окружной суд, см. Филадельфийский адмиралтейский суд. Пенсильвания газетт, 473 н, 503 н, 506 н, 512 н, 530 н. Пенсильвания мэгэзин ов хистори, 474 н, 477 н, 504 н, 507 н. Пенсильвания мерчант, 272. Пенрис, сэр Генри, письмо, 312-313. Перальта, дон Франсиско де, 99, 100, 105, 107, 110, 111. Пердомо, кап. Франсиско, 450. Переда, Антонио, 487-489, 491; показания под присягой, 485, 486. Переда, Эстеван, 485, 488. Перейра да Кунья, Франсиску, 28. Перес, Каетано, 537, 539. Перико, остров, 99, 101. Перим, остров, 167 н. Перкинс, А. Т., Очерк семьи Дюмареск, 357 н. Перкинс, Сэмюэл, показания под присягой, 175-178. Перри, помощник капитана, 346. Персия, 154, 156. Персидский залив, 185. Первалле, Пьер, 41. Петель, Жан, 504. Петерсон, Эразмус, пират, казнь, 278-284. Пти-Гоав, Гаити, 132, 133 н, 295, 304, 471. Петти, сэр Уильям, Политическая анатомия Ирландии, 163 н. Пейлтон, кап., 277. Песуэла, История Кубы, 420 н. Фармакопея Лондонского королевского колледжа врачей, 457 н. Филадельфия, Мемориальная история, 474 н, 508 н. Филадельфия, шлюп из Филадельфии, 419. Филадельфийский адмиралтейский суд, документы из суда, xv, 473-492, 502-510; дело Принцессы Оранской, 473-492. Филип, король, 81 н, 175 н. Филипс, Фредерик, 182, 183, 186, 217. Филипс, Мэри, 182 н. Филлипс, Джон (1), пират, 141 н, 323 н, 325, 328, 329, 331, 334, 339-343. Филлипс, кап. Джон (2), 332. Филлипс, Уильям, пират, 323 н, 342; судебный процесс над ним, 330-338. Фиппс, Спенсер, 324, 338. Фипс, гов. сэр Уильям, 145 н, 152 н, 186 н. Феникс, Джейкоб, 222. Пиккард, пират, 70. Пьеднуар, кап. Франсуа, 503-505. Пеньон, кап. Жак, показания под присягой, 502-506. Пьер, негр, 332, 343. Питерсен, Клас, петиция, 138-141. Пинкни, гов. Чарльз, 518 н. Пинкни, Уильям, заместитель секретаря, 518. Сосновое дерево, дело, 440 н. Пинхорн, Уильям, 144. Пинк, 262 н. Петли руля, 59. Пиратство, соглашение о совершении пиратства, 141-142; судебные комиссии для рассмотрения дел о пиратстве, 143-144, 286-290, 577-580; определение, ix; известные судебные дела, xiv; процедура судебного разбирательства, xiii; наказание, 217. Пискатакуа, см. Портсмут. Питт, Уильям Старший, Корреспонденция, 529 н, 535 н. Питтман, кап., 430. Питтман, Эзекиил, 501. Равнины, 55. Плантан-Ки, 98. Пламб, кап., 316 н. Пламмер, кап., 316. Плимут, Англия, 64, 136, 137, 170, 206. Плимут, Массачусетс, 72, 258. Остров Почет, 297. Поллард, Бенджамин, нотариус, 499, 501; шериф, 502. Понсе, кап., 422 н, 423, 437. Понсе, Антонио, нотариус, 555. Понсонби, кап. Генри, 277. Поппл, Уильям, секретарь, 232, 243 н. Порт-о-Пэ, Гаити, 573. Порт-о-Пренс, Гаити, 471 н; каперы в Порт-о-Пренсе, 571. Портийн, кап., 136, 137. Портер, кап., 277. Портленд, герцог, документы от герцога, xv; см. Уэлбек-Абби. Портлендские рукописи, 205 н, 219 н, 251 н, 252 н. Сводные ведомости прихода и расхода в порту, 51, 486-487. Порт-Луи, Гваделупа, Вест-Индия, 573 н. Порт-Морант, Ямайка, 85, 387. Портобелло, 84 н, 472; нападение буканьеров на Портобелло, 84-92. Пуэрто-Рико, 196, 245, 246, 258. Порт-Ориан, см. Лорьян. Порт-Роял, Ямайка, 30, 31, 35, 541, 543. Портсмут, Нью-Гэмпшир, 31, 32, 41, 43, 44, 48-51, 60-63, 66, 67, 72, 139. Портсмут Адвенчер, 167, 168, 169, 171. Португалия, бригантина, 327, 331; каперское свидетельство от Португалии, 27-28. Португальские суда и Кидд, 194, 207, 255. Поттер, Э. Р. и С. С. Райдер, Кредитные билеты Род-Айленда, 391 н. Поттер, Гидеон, 384, 395, 397, 416. Поттер, Джеффри, индианец, 513. Поттер, кап. Симеон, 387, 510 н, 511-514, 572 н. Прада-и-Ньето, Диего де, показания под присягой, 508-510. Пратт, Ф. Т., Законы о военной контрабанде, 347 н, 442 н. Молитвенник, 297 н. Вербовочная команда, 390. Прайс, матрос, 392. Принс, кап. Лоренс, 295, 307. Принц Карл Лотарингский, каперское судно, 387 н, 572 н; документы, 510-514. Принцесс, 316 н. Принцесс Энн, приз, 277. Округ Принцесс-Энн, шт. Виргиния, 262 н, 266 н, 267. Принцесса Оранская (1), снек, дело о призе, 473-492. Принцесса Оранская (2), приз, 525. Принсипи, остров, 166. Каперство, определение, ix; важнейшие документы, x; процедура в отношении призов, xi, xii, xiii. Каперы, счета, 415, 417; каперские свидетельства, 378-381; инструкции, 347-354; новости о каперах, 571-573. Тайный совет, 451 н. Канцелярия Тайного совета, Лондон, документы из канцелярии, xv, 153-165, 318-323. Дела о призах, апелляции, xii, xiii, 442, 453 н; процедура, xi-xiii, 275-276. Призовые суды, xi, xii, 312-313, 524-525; суды для апелляций, xii, xiii; см. также Комиссары по рассмотрению апелляций по призовым делам. Призы, xi, 349-352; счета, 412, 534-535; раздел выручки, 152-153, 396, 416, 417; рекуперация (отбитие приза), 408, 432, 439-442, 442 н; ордер на судебное разбирательство по призу, 524-525. Адвокаты-просекторы, 439 н; счета, 453-456, 468-470. Протест кап. Маккея, 369-370; протест матросов судна Хок, 499-501. Провиденс, отбитый приз, 46-67; опись имущества, 51-61. Остров Провиденс, Карибское море, документы, 1-8; Провиденсская компания, 1-3. Остров Провиденс, Мадагаскар, 317 н. Провинс-Хаус, Бостон, 226 н. Провиант на судне Ривендж, 384. Пруссия, см. Бранденбург-Пруссия. Принн, кап. Николас, 62. Псара или Псира, остров, 534, 549. Государственный архивный суд, Лондон, документы из архива, xv, 1, 133-137, 165-178, 180-187, 190-196, 200-218, 220-244, 275-276, 285-286, 312-313, 355-356, 573-580. Пуэбло-Нуэво, 101, 103. Пуэрто-де-Бастиментос, 89. Пуэрто-Пее, 88. Пунта-Агуха, 108. Пунта-Эспада, 247. Пунта-Санта-Елена, 105, 106 н, 117. Пим, Джон, 1 н, 3. Кьюда Мерчант, главный приз Кидда, 195, 202, 208, 209, 210, 211, 214, 218, 225, 230, 231, 232-237, 246-249, 255. Куинборо, корабль Ее Величества, 196. Куин оф Богемиа, 6. Трактир «Куинс Хед», Бостон, 258. Квельч, кап. Джон, 152 н; дело о пиратстве, 278-284; Предание суду, судебный процесс и вынесение смертного приговора Джону Квельчу..., 284. Кибо Нуэва, 101. Куик, Корнелиус, 222, 223. Куинборо, см. Кёнигсберг. Квинтор, Хендрик, пират, судебный процесс, 303-306. Кито, 107 н. Раддон, кап. Томас, 47, 63, 64; петиция, 67. Раджпур, 175. Рамерес, Мануэль, нотариус, 555. Рамс, Христиан Питерсен, 9-11. Рамзи, Уильям, 392, 416. Рэндольф, Эдвард, 167 н. Рафе, Франсиско, 537, 548, 549, 550; показания под присягой, 533-534. Раппитт, Томас, 495. Рэтклифф, Лондон, 37. Роусон, Эдвард, секретарь, Массачусетс, заверяет документы, 18, 19, 25, 26, 36, 39, 40, 49, 50, 51, 64, 66, 67, 71, 139, 141. Рэй, эсквайр, 170. Рейнер, кап. Джозайя, пират, 177, 181, 187. Рид, Эфраим, 395, 416, 417, 419. Рид, Джон, 358. Рид, Уильям, соглашение, 463-465. Рединг, кап. Джон, 277. Красное море, 156, 167, 169, 178, 182-185, 197, 203, 218. Редвуд, Абрахам, 211 н. Рид, кап., 327, 340. Рирс, кап. Корнелиус, 138. Ремедиос, Панама, 101 н. Реналс, Джон, пират, 142. Реник, Джон, 461. Резолюшн (1), 175, 178, 184, 185, 187, 200. Резолюшн (2), 198 н, 200; см. также Моха. Ресселл, Джон, 63. Реюньон, остров, 169. Ривендж (1), каперский шлюп, 378-473; счета, 429-431, 461-462; соглашение с судном Саксесс, 463-465; апелляционное дело, 442-450, 451-455, 468-470; каперское свидетельство, 378-381; журнал плавания, 381-429; медикаменты, 457-461; дело о призе Сара, 431-442; Сан-Джозеф-де-лас-Анимас, 450-451. Ривендж (2), английский капер, 469. Король против Брума, 378 н. Ретт, Сара, 406 н. Род-Айленд, адмиралтейский суд, 450-451, 465 н, 469;

архивы, документы из них, xv, 510–515; Колониальные хроники, 285 н, 346 н, 382 н, 429 н, 514 н, 575 н, 576 н; беглецы туда, 73, 304; петиция туда, 346–347; пираты в, 189, 240, 241, 243, 244, 319, 578; пираты из, 176, 201; каперские свидетельства, 285–286, 378–381; суда, 213, 218, см. также Revenge. Род-Айлендские исторические трактаты, 576 н. Роудс, Джон, дело о пиратстве, 74–81. Ричардс, кап. Эдвард, 525. Ричардс, кап. Джеймс (или Джон), 294, 295, 307, 308, 310. Ричардсон, Эбенезер, 514. Ричмонд, военный корабль, 131. Ричи, кап., 171. Райдер, С. С., и Э. Р. Поттер, Кредитные билеты Род-Айленда, 391 н. Риггз, кап. Ричард, 390. Райтон, Ричард, 415, 416. Рингроуз, Бэзил, повествование о буканьерах, 84 н, 92 н, 102 н, 104 н, 109 н, 112 н, 113 н, 116 н, 124 н, 127 н. Рио-де-ла-Ача, 245. Рио-Игуэй, 218 н. Рио-Романо, 218 н. Рио-Санта-Лусия, 101 н. Рисби, кап., 170. Роуч, Питер, пират, казнь, 278–284. Робертс, кап. Бартоломью, пират, 141 н, 313–319. Робертс, Бен, 371. Робертс, Сэмюэл, 301. Робинсон, Кристофер, Отчеты, 440 н, 442 н, 525 н. Ла-Рошель, судно из, 421. Рочестер, Англия, 171. Родье и Лесир, 480, 482, 484. Родригес, Эмануэл, 21. Родригес, Франсиско, показания, 485, 486, 489–492. Родригес, Питер, дело о пиратстве, 74–81. Роджерс, кап., из Бристоля, Англия, 316, 317. Роджерс, Темпест, пират, 257, 258. Роджерс, губернатор Вудс, 144 н. Судовой журнал, 361 н. Ромни, граф (Генри Сидни), 190 н. Ронкадорес, кораблекрушение у, 5, 6. Ронкильо, дон Педро де, 132 н. Рук, адм. сэр Джордж, 188. Росарио, приз буканьеров, 124, 132 н, 135–137. Роуз, военный корабль, 145 н, 405, 406 н, 414. Роттердам, печать, 571 н. Круговая порука, 249. Рупарель, приз, 208. Рус, кап. Джон, королевский флот, 359, 362, 463 н, 494, 514. Роу, из Дублина, 315. Роу, кап. Джон, буканьер, 85, 91. Королевская африканская компания, 141 н, 144 н, 378 н, 405 н; см. также Королевская компания искателей приключений. Королевская компания искателей приключений, 37; см. также Королевская африканская компания. Ройо, дон Хуан Антонио де, 560. Рагглз, Джон, 249 н. Рассел, кап., Нантакет, 394. Рассел, кол., Барбадос, 183. Рассел, мистер, Массачусетс, 209. Рассел, Чамберс, судья адмиралтейства, 575 н. Рассел, адм. сэр Эдвард, 188, 190 н, 247, 250 н, 252 н. Рассел, Джон, 63. Рассел, Джозеф, 512. Рассел, Ричард, 25 н, 71. Райант, Джон, 388. Рисвикский мирный договор, 189 н, 209 н. Саба, Вест-Индия, 294, 307, 310. Остров Сейбл, 329. «Сакрамент», 208. Сент-Олбанс, Англия, 171. Сент-Анн, дело о призе, 502–506. Сент-Антони, дело о пиратстве, 68–73. Сент-Антони, шлюп Кидда, см. Сан-Антонио. Сент-Огастин, Флорида, 399, 400, 402, 409, 410, 414, 427, 543 н. Бухта Сент-Огастин, Мадагаскар, 177, 182, 184, 192. Сент-Кристофер, Вест-Индия, 4, 277 н, 450 н. Санта-Крус, Виргинские острова, 294. Санто-Доминго, город, 249. Синт-Эстатиус, Вест-Индия, 257 н. Святая Елена, остров, 177. Санкт-Якоб и Филип, 276. Сент-Джон, Нью-Брансуик, 74 н, 79. Сент-Джон, Виргинские острова, 294 н. Сент-Джон, португальский капер, 42. Сент-Джон, кеч, приз, 449, 452, 453, 500. Сент-Джонстаун, Ирландия, 170. Сан-Хосе-де-лас-Анимас, шхуна, приз, 450, 451 н, 452. Сент-Лейдген, кап., 400. Сен-Луи, Гаити, 472. Сент-Люсия, Вест-Индия, 319. Сен-Мало, Франция, приз из, 503, 504, 505. Сен-Марк, Гаити, 140, 141, 471. Сент-Мартин, Вест-Индия, 139, 190 н. Сент-Мэри, остров, Мадагаскар, 169, 176, 180–187, 198, 199, 201, 205, 209. Сент-Майкл, Бристоль, 294, 305, 307, 308, 309. Сен-Пьер, остров, 326, 339, 340. Сент-Стивен, шлюп, капер, 573 н. Сент-Томас, Виргинские острова, 132, 133, 276, 277; губернатор, 230; его письмо Беломонту, 232–236; Кидд на, 196, 203, 211, 230, 232–236; пираты на, 257 н; шлюп из, 388. Саламандра, дело о призе, 138–141. Сейлем, Массачусетс, 19. Продажи, отчет о призах, 534–535. Саллам, см. Соллам. Солтер, Джон, 328. Солсбери, сэр Томас, судья адмиралтейства, 530 н, 575 н. Самер, дон Иссарио Антонио, 373, 374. Сэмфорд, Эдвард, 383, 384, 386, 388. Сэмюэл, 313. Сан-Антонио, шлюп Кидда, 211, 212, 216 н, 218 н, 232 н, 245–247. Сан-Бернардо, острова, 86. Острова Сан-Блас, 85. Сэндфорд, губернатор Пелег, 238, 241, 243. Сэнди-Хук, 142 н, 199, 388, 393, 425, 573 н. Сэндис, лорд (Сэмюэл Сэндис), 567. Сан-Хуан-де-лос-Ремедиос, Куба, 560. Сан-Лукар-де-Баррамеда, Испания, 536, 542, 560. Санта-Каталина, остров, Эспаньола, 212, 218 н. Санта-Каталина, см. остров Провиденс. Санта-Крус, Варвария, 487. Санта-Крус, Тенерифе, 357, 360, 373 н, 374, 375, 477, 479, 480, 483, 484. Санта-Мария, Панама, 96–98, 100, 103. Сантен, Лукас, 144. Сантьяго, Кабо-Верде, 191, 206. Сантьяго-де-Чиле, 135, 136. Сантьяго-де-Куба, 419. Сантьяго-де-ла-Вега, 305 н; см. также Испанский город. Санто-Доминго, негр из, 586. Санто-Май, см. Май, остров. Сан-Томе, остров, 166 н. Сара, бригантина, приз, 423, 427, 428, 432, 435, 443, 454; постановление по делу, 439–442; письма, 448–450, 451–453; мнения, 444–447. Сармьенто де Гамбоа, Педро, 116 н. Сондерс, Питер, 400. Сондерсон, Ричард, 400. Сэвидж, Томас, 36. Савети, Даниэль, переводчик, 461. Саванна, 543 н. Савона, остров, 212, 247. Сокинс или Саулкинс, кап. Ричард, 84 н, 90; на Перешейке, 92, 97; главный командир буканьеров, 100–103. Сэй-энд-Сил, виконт (Уильям Файнс), 3. Сайер, Эверард, прокурор, 448; отчет, 453–456. Скарборо или Скарбург, кол. Чарльз, письмо Николсону, 264–266. Причал Скарлетта, Бостон, 279. Скипетр, 198. Шмидт, см. Эсмит. Схаутен, В. К., 128 н. Шюк, Р., Колониальная политика Бранденбурга-Пруссии, 138 н, 235 н. Острова Силли, 64. Шотландия, суда из, 295. Шотландская бригада в Голландии, 360 н. Скотт, Джеймс, судья адмиралтейства, 407. Скотт, Питер, 501. Скотт, сэр Вальтер, Пират, 315 н. Скюдамор, Христофор, пират, казнь, 278–284. Си Флауэр, 171. Сигер, Рейнольдс, квартирмейстер, 495. Морское свидетельство, 361 н, 364, 515. Муниципальные печати, 571 н. Сирл, губернатор Дэниэл, письмо, 21–23. Сивард, Джон, 501. Седдон, Сэмюэл, стряпчий, 577 н, 578. Сеньеле, маркиз де, письмо, 82–83. Селкирк, Александр, 113 н. Сеннет, Джон, 66. Сехины, 171. Сарджент, Питер, 226 н. Сероны, 465 н. Северс, Томас, 47. Севилья, 508. Сьюэлл, Самуэль, судья, 151; Дневник, 216 н, 217 н, 278 н, 314 н, 323 н. Сьюэлл, маж. Стивен, 278 н. Сеймур, кап. Эдвард, 392. Шалун, 58. Шаплич, маж. Николас, 73 н, 79 н. Шарп, Бартоломью, и компания буканьеров, xiv, 84–137; при нападении на Портобелло, 84–87, 90; на Перешейке, 92; в Панаме, 98–101; главный командир, 103, 109; смещен, 112; снова главный командир, 115, 118, 119, 121, 130, 132, 133 н, 134, 136, 137; Путешествия и приключения, 85 н, 92 н, 120 н, 124 н, 129 н. Шарретт, Пол, петиция, 138–139. Шоу, Питер, показания под присягой, 272–273. Шей, Дарби, 372. Шеарит Исраэль, еврейская община, 536 н. Шелли, кап. Джайлз, пират, 197 н, 198, 199, 242. Шеррард, рев. Хоуп, 6. Шервуд, кап., 277. Шервуд, Джозеф, колониальный агент, 575 н. Шиптон, пират, 346. Крючья для обрезания канатов, 59. Ширли, губернатор Уильям, петиции к нему, 492–494, 501–502, 516–517; Переписка, 516 н. Шиверс, см. Чиверс. Шорхэм, военный корабль, 259 н, 265, 266 н, 268, 270–274, 287. Шрусбери, герцог (Чарльз Талбот), 190 н. Шримптон, Эпафрас, 149. Шримптон, кол. Самуэль, 147, 149 н, 150, 152, 182. Шуан, Джон, пират, суд, 303–306. Шут, губернатор Самуэль, 291 н, 305 н, 309; письма к нему, 290–293, 299–300. Сиббалд, кап. Джон, 473 н, 474, 475, 477 н. Серебряное весло, 279. Силвестер, заместитель секретаря суда, 559. Саймонс, Николас, петиция, 346–347. Симпсон, Сэмпсон, 530 н, 531 н, 536, 556; апелляция, 569. Симс, Уильям, допрос, 257–259. Синклер, Томас, 429. «Сир Ричард», 388. Скибберин, Ирландия, 369. Скиллинг, Элиша, 175. Работорговля, 180–187, 235 н, 468 н. Слотер, губернатор Генри, 190 н. Слатс-Буш, 297, 303. Слюйтер, Питер, 182 н. Смаргин, Джон, 196. Смарт, кап. Томас, королевский флот, 318. Смит, Чарльз, Древнее и нынешнее состояние Корка, 369 н, 371 н. Смит, Дэниэл, 196. Смит, Джон, прокурор, отчет, 468–470. Смит, Джон, Ревендж, 383, 384, 395, 397, 416. Смит, Джон, Сент-Антони, 69,

71 н, 73. Смит, Джон, Виргиния, 269. Смит, Майкл, 196. Смит, Сет, тюремщик, 308. Смит, кап. Томас, Сара, 423, 427, 428, 432, 433, 435, 436, 443–445, 447, 453; показания под присягой, 436–439. Смит, Уильям, судья адмиралтейства, 188. Смит, главный судья Уильям-младший, 553, 569; письмо, 573–574. Смит, Уильям, Кейп-Код, 298. Смитсон, кап. Джордж, 468. Кеч, 291 н. Сокотра, остров, 175. Солдадо, приз, 165, 199. Соллам, Маттиас, 390, 395, 397, 416. Сомалиленд, 197 н. Сомерс, Эдвард, 388. Сомерс, сэр Джон (лорд Сомерс), 190 н, 214 н, 247, 250 н. Соммервуд, Квинтон, 386, 395, 397, 416. Саут, Томас, свидетельские показания, 308; суд за пиратство, 303–306. Саусак, кап. Сиприан, письма губернатору Шуту, 290–293, 299–300; карта, 293 н. Южная Каролина, губернатор, 147; пиратство в, 341; закон о пиратстве, 286 н, 289. Адмиралтейский суд Южной Каролины, см. Чарлстонский адмиралтейский суд. Южнокаролинский исторический журнал, 518 н. Южный пролив, 291. Саузерн литэри мессенджер, 274 н. Компания Южного моря, 405 н, 449 н. Испания, война Нидерландов с, 3 н, 13–17, 19 н. Испания, война Великобритании с, 347, 356 н, 357. Спания, Франсиско де, 558. Спаниардс-Дред, 418. Испанский Мейн, 245 н. Испанский капер, 399, 404. Испанский город, Ямайка, 305, 541 н. Спаркс, Джеймс или Джозеф, пират, 323 н, 325, 329, 331, 339, 343. Спаркс, Джон, 174. Спикс, 59. Спейтс-Бей, 131. Парик спенсер, 429. Спей, 247. Спон, Ян, 199. Спотуляж, 456 н. Спраг, Дэниэл, показания под присягой, 33–34. Спрингерс-Ки, 88. Спурвинк, Мэн, 302 н. Скуиррел, военный корабль, 305 н, 386, 387. Скуиррел, Аннисквем, 328, 333, 339. Стейдж-Харбор, 297. Стенбридж, Эдвард, 324–325, 344; счет, 345. Стэнли, сэр Джон, 242. Стенли, Роберт, 501. Стэнтон, пират, 199. Стейплтон, губернатор сэр Уильям, 132. Старки, Эдвард, пират, 142. Статен-Айленд, Нью-Йорк, 385, 392. Статен-Айленд, Патагония, 128 н. Стид, Эванс и К°, 411, 426. Стенвик, Корнелиус, 144. Стивенс, кап., 277. Стивенс, Филип, секретарь адмиралтейства, 577 н, 579. Стивенс, Уильям, секретарь, 404 н, 543 н. Стивенс, кап., 187. Стюарт, маж. Уильям, 405, 406. Стилеман, Элиас, 48, 50. Стайлз, президент Эзра, 536 н. Стилвелл, Николас, 15, 16. Стокинг, кап., 424. Стоддард, Энтони, 39. Стоффенсен, Якоб, 9–11. Стоукс, Энтони, 525 н; Взгляд на устройство британских колоний, 312 н, 379 н, 524 н; документы из него, 525–529. Стоун, Уильям, лейтенант, 387, 388, 389, 411, 414, 416. Стоунхаус, Джон, 246. Стори, судья Джозеф, 442 н. Стоунтон, губернатор Уильям, 70, 75; прокламация, 188–189. Стовер, Джон, 304. Стоу, мистер, 430. Страхан, д-р Уильям, 442 н, 448, 449, 454; мнение, 446. Стрендж, д-р, 442 н. Стренгтфилд, Уильям, 468. Стротер, Уильям, пират, 142. Стайлз, кап., 420. Суарес, донья Эухения, выходит замуж за Ибаньеса, 562. Саксесс, соглашение с Ревендж, 463–465; каперский рейд, 463 н, 465 н. Округ Саффолк, Массачусетс, судебные дела, xv; документы из них, 46–81, 138–140, 145–152, 178–180, 257–259, 293–311. Округ Саффолк, Массачусетс, судебное постановление, 50. Султана (Султан Галли), 294, 307, 308, 310. Сандерленд, граф (Чарльз Спенсер), 429 н. Сурат, 155, 156–159, 175, 191, 201, 207–209. Суринам, 511, 512, 513. Сурридж, Агнес, 413 н. Суррогат, 454 н. Сюзанна, 184. Сазерленд, военный корабль, 573 н, 574. Сували, 157. Свейл, Джон, 163. Сван, Джон, 382, 384, 395, 397, 416. Сван, Пол, 199. Своллоу, военный корабль, 317 н. Свит, кап. Джон, 514 н. Сверинген, Г., 47. Светт, Уильям, 501. Свифт, Джонатан, Скалы Карбери, 369 н. Свифт, бригантина, 186. Сибада, Кемпо, 13, 14. Симондс, Самуэль, 18. Табаско, барка, 13, 14, 17 н. Табиэль, Франсиско, 487; декларация, 485. Таффери, Питер, пират, 330, 331; суд, 342–344. Тейлер, Уильям (1), 29. Тейлер, Уильям (2), 324, 338. Талладей, Джордж, 385. Таннер, фрегат, 304. Тарполин-Коув, 319. Тей, Джеремия, декларация, 147–149; показания под присягой, 150–151. Тейлор, Джордж, 66. Тейлор, Джонатан, 501. Тейлор, кап. Джон (1), 40, 46. Тейлор, Джон (2), с Ревендж, 383, 384, 385, 389, 395, 397, 416, 423. Тейлор, Уильям, пират, 323 н, 335; суд, 338–342. Тич, Эдвард, «Черная Борода», 329 н, 341. Тенерифе, остров, 21, 357, 361, 373 н, 374–377, 473 н, 475, 486–492. Теннент, рев. Гилберт, 428. Терри, кап. Джон, 68–73. Тесье, Шарль, 421–422. Тью, кап. Томас, пират, 167, 177, 181 н, 183–185, 187. Тексел, 365. Теккер, Чичели Корбин, 275. Тэтч, см. Тич. Териак Андромаха, 457 н. Тьерри, Жоан, секретарь, 366. Томас, кап., капер, 573 н. Томпсон, Джон (1), из Нью-Провиденса, 407, 415 н. Томпсон, Джон (2), с Хока, 501. Томпсон, кап. Ричард (1), из Нью-Провиденса, 415. Томпсон, Ричард (2), с Хока, 501. Томпсон, Лонг-Айленд, 220 н. Торо, Генри, Кейп-Код, 293 н. Торн, кап. Энтони, 140. Торогуд, Адам и Джон, письмо, 266–267. Тикондерога, 485 н. Тинховен, Корнелис ван, 9–12. Огненная Земля, 128, 130, 136, 137. Тиффани, 58. Тайгер, военный корабль, 192. Тинкер, губернатор Джон, Багамы, 405, 477 н. Тобаго, Вест-Индия, 490. Тока-Мора, 91. Толер, Ричард, 371. Тули, Джон, допрос, 68–71. Топпан, Роберт Н., Эдвард Рэндольф, 167 н. Торбек, Гаити, 472. Торрес, адм. дон Родриго де, 419–420, 562 н, 563. Торри, Уильям, 26. Тортуга, остров, 419. Тосор, кап., 294. Тоттен, Джон Р., статья, 220 н. Таунсенд, Пенн, 298, 324, 338. Таунсенд, кол. Ричард, 368–369. Таунсенд, Ричард и Доротея, Офицер Долгого парламента, 369 н. Тауншенд, вице-адм. Джордж, 535 н, 541, 547, 548. Тойл, Отто ван, 199. Передача дела, 454 н. Венецианская териака, 457 н. Трелони Галли, 514. Трелони, губернатор Эдвард, 355. Тремблер, капер, 506 н, 507, 508 н, 509. Трепасси, Ньюфаундленд, 317. Трайал, 79 н. Судебные процессы над восемью лицами, 291 н, 297 н, 307 н, 309 н. Тринидад, Куба, 536, 537, 542, 543, 549, 554. Тринидадский залив, 126 н. Тринидад, призовое судно буканьеров, 100, 101, 103, 105–107, 109, 133, 135, 136. Тринити-холл, Кембридж, 275 н. Бутылка для тропических вод, 418. Тротт, маж., 172. Тротт, главный судья Николас, Южная Каролина, 169 н, 287, 289, 406 н. Тротт, губернатор Николас, Багамы, 169, 170, 172–174, 287 н. Трамбал, Джордж, 140. Трамбл, Джеймс, 160, 161, 163. Трамбулл, сэр Уильям, государственный секретарь, 187. Трухильо, Перу, 117. Тюдор, Джон, секретарь суда, 188. Рио-Туира, 97. Тулеар, Мадагаскар, 192, 206. Тюнинг, Дж., секретарь суда, 367. Острова Тёркс, шлюп с, 390. Тёрнер, Теофил, 199; показания под присягой, 200–201. Таттл, К. В., Капитан Фрэнсис Чамперноун, 74 н. Твиди, Джон, счет за лекарства, 456–461, 462 н. Твисден, кап., 277. Тайлер, Джон, 423, 428, 432, 433, 443, 454. Родословная Тайлеров, 428 н. Тинг, Эдвард, 70; декларация, 147–149. Ульоа, дон Мартин де, генеральный аудитор, 563, 564. Юринг, см. Юрейнг. Вальдерама, Педро, 537. Валентайн, Джон, 309 н. Валье, Хуан Фернандо дел, 561, 563, 564. Ван Дам, Исаак, 392. Вандер Хиден, Джон, 394, 397, 416. Вандерлюр, сборщик податей в Баллинробе, 162–164. Ванстейнфорт, Арнольд, генеральный консул, 374, 479. Варинас, 468. Воган, Дэниэл, каперский лейтенант, показания под присягой, 513–514. Воган, маж. Оуэн, 163. Вега, дон Хосеп де ла, декларация, 561–563. Венецианский купец, приз, 277. Венеция, 484; письмо из, 159. Вернон, адм. Эдвард, 383, 386, 387, 419, 473 н, 485 н. Вернон, Джеймс, государственный секретарь, 175 н, 216, 227, 243; письмо к нему, 195–196. Вернон, Томас, 576. Верроа, Исабель де, см. Берроу, Элизабет. Везиан, Питер, квартирмейстер Ревендж, 384, 394, 416, 437; журнал, 381–429; речь, 407–411. Вианес де Салас, Хосе, нотариус, 374, 375, 479. Вице-адмиралы, xi; патент Батлера, 1–3; патенты, 285 н; привилегии, 242; полномочия, 275–276. Вице-адмиралтейские суды, xi–xiii, xv, 313; см. также Адмиралтейские суды. Судьи вице-адмиралтейских судов, см. Судьи адмиралтейства. Виктория, приз и капер, 473 н. Видония, 480 н, 482, 483, 484. Вьекес, Виргинские острова, 196, 305. Вье-Бур, Гаити, 472. Виньярд-Хейвен, 337 н.

Вирхен дель Росарио и эль Санто Кристо де Буэн Вьяхе, Ла, дело о призе, 529–569; отчет о продажах, 534–535. Дева, приз, 277. Виргиния, Совет, 261 н, 271 н. Виргиния, Журналы палаты бюргеров, 152 н. Виргинский исторический журнал, 261 н, 271 н. Виргинские острова, 294. Королева девственница, 36. Ворст, Симон ван, пират, суд, 303–306. Врилинг, Джон, 276. Вафер, Лайонел, Новое путешествие и описание Перешейка, 92 н, 95 н, 117 н. Уэйк, кап. Томас, пират, 167, 169, 184. Уолден, Томас, 495. Уолдрон, маж. Ричард, 139 н. Уокер, Дэниэл, негр, 384, 395, 397, 416. Уокер, адм. сэр Ховенден, 291 н. Уокер, кап. Джеймс, 392. Уолле, Якоб, 47. Уолтерс, Хамфри, 383, 384, 395, 400, 416–419. Уолтон, кап. Джордж, 79. Уонт, кап., 167, 169. Уонтон, Джордж, 468. Уэппинг-Олд-Стейрс, казни в, 252 н, 257, 315. Уорд, Чарльз, 498. Уорд, губернатор Ричард, 347, 378, 381, 429 н. Уорд, Томас, секретарь, 461, 514. Уорд, Уильям, петиция, 495–496; свидетельские показания о нем, 498. Уорд, лорд главный барон сэр Эдвард, 251 н. Уорден, Эндрю, см. Уортон. Уорден, Уильям, 336. Уэр, Джон, 246, 249. Ордер губернаторам на выдачу каперских свидетельств, 355–356. Уоррелл, Франсис, показания под присягой, 272–273. Уоррен, вице-адм. сэр Питер, 386. Уоррен, кап. Томас, королевский флот, 191–192, 206. Уоррен, капер, 503 н, 504. Уорик, граф (Роберт Рич), 3. Округ Уорик, Виргиния, 262. Форт Уорик, 4. Вашингтон, Джордж, 182 н. Вотерхаус, кап. Самуэль, капер, 449, 453, 494–500. Уотерс, Х. Фитцгилберт, Генеалогические разыскания, 46 н. Уотерс, Джон, 387, 394, 416. Уоткинс, Джон (1), командир буканьеров, 112–115. Уоткинс, Джон (2), пират, 142. Уотсон, Дж. Ф., Анналы Филадельфии, 253 н. Уоттсон, Джеймс, 35, 39, 45. Уивер, Томас, 244. Уэбб, Джон, 391, 392, 395, 400, 416; инструкции ему, 401, 425; помощник капитана Ревендж, 422, 424, 427. Уэббер, Генри, 200. Уэбсон, Симон, пират, 142. Уэбстер, Уильям (или Сэмюэл, или Эдвард), 383, 384, 392, 394, 413. Уэлбекское аббатство, документы из него, xv, 245–253. Уэлч, Эдвард, 210. Уэлч, Джеймс, 395, 416. Веллфлит, Массачусетс, 291 н. Уэнделл, кол. Джейкоб, 358, 359, 367 н. Уэнделл, Джон-младший, 367. Уэнтворт, ген. Томас, 383, 419 н. Уэнтворт и Монк, 438. Вестергор, Вальдемар, Датская Вест-Индия, 132 н, 133 н, 191 н, 235 н. Вест-Индская компания, Датская, 132 н. Вест-Индская компания, Голландская, 9, 10, 43. Округ Уэстморленд, Виргиния, 260. Уэстпорт, Ирландия, 160–162, 164. Уэдерли, Ти, пират, 217, 237, 244, 250 н. Уорф, Томас, декларация, 147–149. Уортон, Эндрю, 384, 395, 397, 416. Уитоне, Генри, Отчеты, 442 н. Уилер, маж., с Барбадоса, 277. Уида, дело о пиратстве, 290–311. Уиппл, кап. Джон, 320. Уиппл, кол. Джозеф-младший, 319, 320. Уитакер, Эдвард, 272. Уайт, Уильям, пират, 323 н, 325, 326 н, 331; суд, 338–342; казнь, 344 н, 345. Уайтфилд, рев. Джордж, 428. Уайтфилд, Джон, 373, 374. Уайт Госсип, 136, 137. Уайтстоун-Пойнт, 382. Уитман, рев. Леви, 291 н, 292 н. Хоркилл, Делавэр, 167. Уилкирсон, Абрахам, 34, 41. Уилкс, Бурйо и Шаффер, 448 н. Уилкс, Фрэнсис, 449. Уиллард, Джозайя, секретарь, 298 н. Виллем, призовая галера, 463 н; опись и оценка, 465–468. Вильгельм III, принц Оранский, 47, 48, 64, 78; войны, 153 н; король Англии, 247, 291 н; акт о мануфактурах, 350; акт о пиратстве, 144 н, 261 н, 278 н, 286 н, 306 н, 324. Уильям, индианец племени москито, на острове Хуан-Фернандес, 113 н, 125. Уильям и Анна, 138 н, 140. Уильямс, Гомер, Ливерпульские каперы, 468 н. Уильямс, кап. Джеймс, 294, 305, 308, 309. Уильямс, Джеймс, помощник капитана Фиделии, 258. Уильямс, Пол, пират, 294, 295. Уильямс, Уильям, 501. Уильямсберг, Виргиния, 268. Уиллоуби, Фрэнсис, 32 н, 33, 45. Уиллоуби, губернатор лорд, 143. Уиллс, Роберт, 75. Уиллсон, Лоуренс, 429. Уилмингтон, капер, 474 н. Уилсон, Александер, 70, 73 н. Уилсон, кол. Уильям, 273; письмо Николсону, 269–270. Уимбл, кап. Джеймс, 469. Виндзор, лорд (Томас Виндзор), 37. Виндзор, военный корабль, 191. Наветренный пролив, 294 н, 295. Уинтер, Эдвард, петиция, 516–517. Уинтер-Харбор, Мэн, 302 н. Уинтроп, Адам, 324, 338. Уинтроп, губернатор Джон, 370 н. Уинтроп, маж.-ген. Уэйт, 324 н. Уинтроп, Уильям, 370. Вуд, Джеймс, пират, 334, 335, 337. Вуд, Самуэль, 211, 245. Вуд, Томас, 300. Вудбридж, Джон, 498. Вудбери, Джонатан, 512. Вуделл, матрос, 385. Вудхаус, Джон, 438. Вулгар, Уильям, показания под присягой, 272–273. Кораблекрушение и выброс имущества на берег, 299 н. Райт, кап. (1), с Кьюда Мерчант, 200, 209 н. Райт, кап. (2), 386. Райт, Джон, 384, 385, 395, 397, 413, 415, 430. Райт, Оглторп, 399 н, 404 н. Уайлд, Джон, 395, 400, 416. Уайнбург, кап. Каспарус, 525. Винн, Жизнь сэра Леолина Дженкинса, 440 н. Ксантен, перемирие, 83 н. Яньес, Хуан Гонсалес, декларация, 485. Янки, капер, 572 н. Ярланд, Джон, 184. Ибаньес, дон Фелипе, 530 н, 554–557, 560–566; показания под присягой, 535–542; иск, 542–553. Йиден, Томас, 160. Йоманс, вице-губернатор Джон, 230. Йонг, Фрэнсис, 290. Река Йорк, 265. Янг Игл, капер, 357, 359, 360, 463 н; Уильям Лауд на нем, 492–493. Янгер, Уильям, 371. Юнсон, см. Джонсон. Юрейнг, Эдвард, 74 н; декларация, 76–81. Зеландские порты, 82, 83. Зегараин, кап. Косме, 463 н. Зенгер, Джон Питер, 474 н.