Изображение на обложке создано составителем и передано в общественное достояние.

Техническое руководство Военного министерства
TM 3-376A
ПЕРЕНОСНОЙ
ОГНЕМЕТ
M2-2

ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

РАСПРОСТРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. Информация, содержащаяся в документах для служебного пользования, и основные характеристики материалов для служебного пользования могут сообщаться любому лицу, о котором достоверно известно, что оно состоит на службе Соединенных Штатов, а также лицам, чья преданность и благонадежность не вызывают сомнений и которые содействуют правительственной работе, но не должны передаваться общественности или прессе, за исключением случаев, осуществляемых уполномоченными военными органами по связям с общественностью. (См. также пункт 18b AR 380-5 от 28 сен 1942 г.)

Военное министерство — 16 мая 1944 г.
Вашингтон, округ Колумбия

ВОЕННОЕ МИНИСТЕРСТВО,
Вашингтон, 25, окр. Колумбия, 16 мая 1944 г.

Техническое руководство TM 3-376A «Переносной огнемет M2-2» публикуется для сведения и руководства всех заинтересованных лиц.

[A. G. 300.7 (21 марта 44 г.)]

По приказу Военного министра:

ДЖОРДЖ К. МАРШАЛЛ,
начальник штаба.

Заверено:
ДЖ. А. УЛИО,
генерал-майор,
адъютант-генерал.

Рассылка:
R & H (5); Bn 2, 7, 17 (2); C & H 3 (5); IC & H 5 (5); C 2, 7, 17 (2); X. ID: T/O & E 72T, Light Div; 17, Armd Div; IR: T/O 5-192, Hq & Hq Co, Engr Comb Gr; 5-171, Engr Comb Regt; IBn: T/O 5-15, Engr Comb Bn; 5-35, Engr Bn Sep; 5-175, Engr Bn, Comb Regt; 5-215, Armd Engr Bn; 5-475T, Engr Bn, Light Div; IC: T/O 5-16, Hq & Hq & Sv Co, Engr Combat Bn; 5-17, Engr Comb Co; 5-192, Hq & Hq Co, Engr Comb Gr; 5-36, Hq & Hq & Sv Co, Engr Bn (Sep); 5-37, Co, Engr Bn (Sep); 5-176, Hq & Hq Det, Engr Bn, Engr Comb Regt; 5-216, Hq & Hq Co, Armd Engr Bn; 5-217, Co, Armd Engr Bn; 5-476T, Hq & Hq Co, Engr Bn, Light Div; 5477-T, Co, Engr Bn, Light Div.

(Пояснения к условным обозначениям см. в пункте 26 полевого наставления FM 21-6)

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
ПЕРЕНОСНОЙ ОГНЕМЕТ M2-2

WAR DEPARTMENT    

Washington, 25, D. C., 16 May 1945

Изменения
} № 1	}

TM 3-376A, 16 May 1944, is changed as follows:

10. ITEMS WITH EACH FLAME THROWER.

**
***

b. Комплект запасных частей для переносного огнемета M2-2, в сборе, B81-6-190.

**
***

g. (Дополнено). Каталог сил снабжения армии CW 7-440114 «Организационные запасные части и оборудование: 1-й и 2-й эшелоны: для переносного огнемета M2-2».

Рис. 8. Содержимое инструментального набора:

**
***

B. 1 Ключ шестигранный, * * * установочные винты, H22-49-12.

2 Ключа шестигранных, 5/32 дюйма под ключ (для винтов с внутренним шестигранным углублением под ключ 5/16 дюйма), H22-49-140.

**
***

Рис. 9. Содержимое комплекта запасных частей:

F. (Дополнено). 3 трубки дефлектора, A81-1-501. (См. рис. 39.)

G. (Дополнено). 3 контргайки трубные, шестигранные, 1/8 дюйма, H98-5-382 (для использования с трубкой дефлектора). (См. рис. 39.)

H. (Дополнено). 1 опора диафрагмы, A81-1-428. (См. рис. 47.)

12. НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

**
***

m. (Дополнено). Новое оружие может поступать с пружиной клапана, снятой со ствола и узла клапана. Пружина поставляется привязанной к стволу. Это делается для предотвращения деформации узла диафрагмы клапана, вызываемой давлением пружины в оружии во время хранения и транспортировки. При подготовке оружия к работе пружину необходимо отвязать от ствола и установить в оружие, как описано в пункте 75.

n. (Дополнено). Редуктор давления может поставляться с нулевой установкой во избежание возможной деформации диафрагмы при транспортировке и хранении. Редуктор, поставляемый в таком состоянии, имеет бирку (привязанную к штуцеру резервуара), в которой указано, что редуктор не отрегулирован. При получении оружия в таком состоянии его необходимо отрегулировать, как описано в пункте 67, прежде чем можно будет начать его эксплуатацию.

*These changes supersede TB 3-376A-1, 19 October 1944.

15. ОБУЧЕНИЕ.

**
***

b. Использование воды при обучении. Воду можно использовать (вместо топлива) для начальных практических стрельб. Воспламенители являются * * * штучным изделием и смазываются (пункт 49). Использование воды, однако, всегда должно дополняться стрельбой воспламененным топливом, поскольку вода не дает правильного представления о характеристиках струи и пламени.

**
***

17. СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРНОЙ ГРУППЫ И ОРУЖЕЙНОЙ ГРУППЫ.

**
***

a. Поместите новый * * * до 2 минут. В топливных баках иногда создается небольшое давление, даже если вентиль баллона высокого давления не открывался, что вызывает некоторое вытекание топлива при снятии соединительной заглушки. Это давление можно сбросить следующим образом:

(1) Установив резервуарную группу вертикально.

(2) Слегка открыв заливную пробку сверху топливных баков для стравливания давления.

(3) Закрыв отверстие заливной пробки и затянув ее ключом.

**
***

18. ЗАРЯЖАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ.

**
***

b. Меры предосторожности. Необходимо соблюдать осторожность * * * передней части оружия. Не воспламеняйте патрон воспламенителя до тех пор, пока оружие не будет готово к стрельбе по цели.

**
***

30. ПОСЛЕ СТРЕЛЬБЫ.

Когда стрелок * * * задачу, он должен:

a. Во-первых, снять и выбросить воспламенитель, так как воспламенитель никогда не должен находиться в огнемете при продувке топливом или после продувки топливом, за исключением подготовки к новой боевой задаче. Для снятия воспламенителя действуйте следующим образом:

**
***

b. Закрыть вентиль баллона высокого давления, повернув маховичок вентиля по часовой стрелке (в целях сохранения оставшегося давления в баллоне высокого давления), только если перед заправкой и заряжанием планируется произвести дополнительные выстрелы.

c. Если перед заправкой и заряжанием дополнительные выстрелы не планируются, откройте вентиль баллона высокого давления, повернув маховичок против часовой стрелки. Направьте оружие в сторону от личного состава и продуйте оставшееся топливо и давление (если таковые имеются) из топливных баков, зажав рычаг клапана и ружейный предохранитель до прекращения выброса. Во время этой операции спусковой крючок использовать не следует. Затем закройте вентиль баллона высокого давления, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в систему высокого давления.

d. (Заменено). Осторожно снимите резервуарную группу со спины. Проще всего это сделать, сев или присев на корточки спиной к пню дерева, плоскому камню, упаковочному ящику или другому предмету. Освободите ремни обвязки и плечевые ремни и плавно снимите резервуарную группу со спины. Избегайте падения оборудования на землю, так как это может привести к его повреждению.

**
***

31. ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ.

**
***

c. Упаковка. Воспламенители являются * * * на каждый огнемет. Пятьдесят банок (100 воспламенителей) находятся в каждой укладочной коробке для воспламенителей. Деревянная укладочная коробка с содержимым весит приблизительно от 50 до 55 фунтов. Внешние размеры коробки составляют приблизительно 16-1/4 дюйма на 14-3/4 дюйма и на 10-1/4 дюйма. Объем составляет 1-3/12 кубических фута.

**
***

32. ЗАРЯЖАНИЕ БАЛЛОНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

**
***

b. Зарядка от воздушного компрессора. Бензиновый воздушный компрессор * * * цилиндры также. Инструкции по использованию компрессора содержатся в руководстве TM 3-377.

**
***

Рисунок 23. Зарядка двух баллонов высокого давления с помощью заправочных и наполнительных линий и баллонов со сжатым воздухом или азотом. Одновременно можно заряжать до четырех узлов баллонов и вентилей высокого давления (на резервуарных группах или отдельно от них) от баллонов, соединенных так, как показано на рисунке 24.

33. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СОЗДАНИИ ДАВЛЕНИЯ.

**
***

m. (Дополнено). Тщательно осмотрите огнемет, чтобы убедиться в отсутствии следов смазки, огнеметного топлива, масла, грязи или других посторонних веществ в баллонах высокого давления огнемета, выходных отверстиях воздушного компрессора, соединениях, шлангах или баллонах со сжатым воздухом.

n. (Дополнено). При зарядке или обслуживании систем высокого давления огнемета руки и инструменты не должны иметь следов масла или смазки.

o. (Дополнено). Перед повторной зарядкой стравите оставшийся сжатый воздух в баллонах высокого давления огнемета.

p. (Дополнено). Если предполагается использовать сжатый воздух и если в баллонах высокого давления и узлах вентилей или в баллонах органолептически или визуально обнаружены следы смазки, масла или огнеметного топлива, верните баллоны для очистки в соответствующее подразделение технического обслуживания третьего эшелона Химической службы.

35.1 ПЕПТИЗИРОВАННОЕ ТОПЛИВО (Дополнено).

a. Характеристики.

(1) Выливаются легче, чем обычное загущенное топливо.

(2) Дают пламя большего диаметра, чем загущенное топливо.

(3) Обеспечивают большую дальность эффективного действия по сравнению с жидким топливом.

(4) Приготавливаются при низких температурах быстрее, чем загущенное топливо.

b. Приготовление.

(1) Откройте банку (или банки) загустителя емкостью 5-1/4 фунта.

(2) Добавьте 2 ложки из котелка воды в каждую банку загустителя. Перемешивайте до тех пор, пока вода не растворится в загустителе. Нет необходимости равномерно смешивать воду со всем загустителем.

(3) Немедленно приступайте к действиям в соответствии с указаниями пункта 35. Избегайте случайного добавления в загуститель или топливо любой воды, кроме указанной в подпункте (2) выше.

(4) Пептизированное топливо загустевает немного быстрее обычного загущенного топлива, но его внешний вид после загустевания остается прежним. Однако после отстаивания пептизированное топливо самопроизвольно становится более жидким, и его можно переливать без использования давления. Время, необходимое для разжижения, зависит от температуры топлива. При температуре 75° по Фаренгейту или выше разжижение происходит примерно через 1–2 часа. При температурах ниже 60° по Фаренгейту разжижение происходит через несколько дней после приготовления пептизированного топлива.

(5) Если вода случайно попала в топливо до добавления загустителя, процесс пептизации происходит, но результаты непредсказуемы, так как количество добавленной воды не контролируется.

36. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЖИДКОГО ТОПЛИВА.

a. Выбор ингредиентов. Жидкое топливо имеет * * * достижение цели. По этой причине жидкое топливо должно содержать наименьшую долю бензина и наибольшую долю более тяжелых видов топлива, обеспечивающих легкое воспламенение. В жарком климате * * * имеет очень большое значение. Используемый бензин может быть любой марки автомобильного или авиационного топлива США. Подходящие смеси приведены ниже:

**
***

(3) (Added). By volume, 20 to 25 percent gasoline and 75 to 80
percent light fuel oil.

**
***

40.1 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОХОДНЫХ РАНЦЕВ-СТАНКОВ (Дополнено).

Съемные узлы баллонов и вентилей высокого давления (пункт 66.1) позволяют использовать походные ранцы-станки для транспортировки баллонов высокого давления, 5-галлонных канистр с топливом, гаечных ключей и дополнительных воспламенителей в непосредственной близости от передовой линии боя к войскам, использующим огнеметы. Поскольку ранцы-станки выпускаются не специально для обслуживания огнеметов, используются стандартные ранцы-станки снабжения квартирмейстерской службы. Транспортировка с помощью ранцев-станков возможна только с переливающимся топливом. (К переливающемуся топливу относится некоторая часть загущенного топлива и все жидкое топливо.)

a. Ниже предлагается порядок действий при транспортировке на ранцах-станках:

(1) Привяжите все необходимые припасы для заполнения и зарядки одного огнемета к ранцу-станку с помощью обвязочной веревки и ремней.

(2) Привяжите один узел баллона и вентиля высокого давления к верхней части одной плоской 5-галлонной канистры с топливом так, чтобы гибкий вал и маховичок свисали параллельно одной из сторон канистры с топливом.

(3) Носите с собой ключ с отверстием достаточно большого размера, чтобы отвинчивать заливные пробки с верхней части топливных баков и затягивать пробки после заполнения.

(4) Носите с собой запасные воспламенители.

b. Верните пустой узел баллона и вентиля высокого давления вместе с пустой канистрой из-под топлива и ключом на ранце-станке на пункт обслуживания огнеметов.

c. Если имеется запас резервуарных групп огнемета, им можно отдать предпочтение перед методом транспортировки на ранцах-станках. Резервуарные группы легко переносить, и наполненная и заряженная резервуарная группа может заменить опорожненную так же быстро, как метод ранца-станка может быть использован для обслуживания огнемета.

**
***

48. КОМПЛЕКТ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

**
***

a. Инструменты.

**
***

1 Отвертка обычная, * * * диаметр стержня, H22-50-6. (Рис. 8.)

2 Ключа шестигранных, 5/32 дюйма под ключ (для винтов с внутренним шестигранным углублением под ключ 5/16 дюйма), H22-49-140. (См. B, рис. 8.)

2 Ключа шестигранных, * * * установочные винты), H22-49-91.

**
***

b. Принадлежности и запасные части.

**
***

1 Узел баллона и вентиля высокого давления (без узла вала вентиля, B81-1-883) B81-1-879. (См. рис. 35.2.)

1 Узел вала вентиля B-81-1-883. (См. рис. 35.2.)

2 Узла корпуса пружины B81-1-444. (Рис. 9.)

**
***

1 Узел редуктора давления (тип Grove) B81-1-778. (Рис. 35.2.)

1 Противозадирная смазка, белая * * * банка 1/4 фунта, H99-3-12.

2 Манометра * * * узел B81-6-90. (Рис. 32.)

6 Трубок дефлектора, A81-1-501. (См. рис. 39.)

6 Контргаек трубных, шестигранных, 1/8 дюйма, H98-5-382. (См. рис. 39.)

2 Опоры диафрагмы, A81-1-428. (См. рис. 47.)

6 Пружин, R81-1-922 (для гнезда). (См. рис. 35.8.)

6 Шайб опорных, R81-1-924 (латунная шайба для гнезда). (См. рис. 35.8.)

12 Шайб, B81-1-923 (шайба из синтетического каучука для гнезда). (См. рис. 35.8.)

6 Колпачков заглушки, B81-1-926 (с цепочкой) (пылезащитный колпачок для заглушки). (См. рис. 35.3.)

12 Гаек-барашков, A81-1-877. (См. рис. 35.4.)

2 Каталога сил снабжения армии CW 6-445115 «Наборы инструментов, оборудования и аналогичных материалов: Комплект обслуживания для переносного огнемета M2-2».

2 Каталога сил снабжения армии CW 7-440114 «Организационные запасные части и оборудование: 1-й и 2-й эшелоны: для переносного огнемета M2-2».

2 Технических руководства Военного министерства 3-376A «Переносной огнемет M2-2».

49. СМАЗКА.

a. Оружейная группа.

**
***

(2) Частота смазки. Поверхности * * * смазываются перед сборкой. Не замачивайте и не промывайте узел корпуса пружины в растворителе, так как это может удалить смазку, которая заложена на заводе-изготовителе в узел корпуса пружины. Эту смазку невозможно заменить. Для очистки узла корпуса пружины протрите внешние поверхности ветошью, смоченной растворителем.

**
***

53. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ И ЗАРЯДКЕ.

**
***

d. Проверка системы давления на утечки. После зарядки и * * * для проверки давления. (Рис. 32.) Чтобы установить манометр, отвинтите колпачок обратного клапана, смочите конец обратного клапана водой или слюной и ввинтите манометр в корпус обратного клапана. Использование воды или слюны в качестве смазки предотвращает повреждение резиновой шайбы обратным клапаном. Если давление * * * и затем повторно проверено.

66. УЗЕЛ БАЛЛОНА И ВЕНТИЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

a. Описание и функционирование. Баллон высокого давления * * * узел (рис. 33) включает в себя:

(1) Баллон высокого давления. Баллон высокого давления * * * топливные баки. Хомут баллона высокого давления может регулироваться под различные внешние диаметры баллонов высокого давления с помощью стяжного устройства с гайкой и винтом (рис. 35.1) или с помощью ступенчатого кольца на конце хомута.

Рисунок 35.1. (Дополнено.) Регулируемый хомут баллона высокого давления, показывающий использование стяжного устройства с гайкой и винтом.

**
***

b. Снятие. (Рис. 33.)

**
***

(2) Порядок снятия.

**
***

(h) (Дополнено). Чтобы снять обратный клапан, с помощью гаечных ключей отвинтите колпачок обратного клапана и корпус обратного клапана.

c. Установка. (Рис. 33 и 39.)

**
***

(7) (Дополнено). Для установки обратного клапана нанесите герметик для резьбы тонким слоем на резьбу корпуса обратного клапана и ввинтите его в отверстие вентиля баллона высокого давления. Затяните корпус обратного клапана в нужном положении с помощью гаечного ключа. Навинтите колпачок обратного клапана на корпус обратного клапана и затяните гаечным ключом.

**
***

66.1 СЪЕМНЫЕ УЗЛЫ БАЛЛОНОВ И ВЕНТИЛЕЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (Дополнено).

Недавно разработанные съемные узлы баллонов и вентилей высокого давления обеспечивают улучшенный и более быстрый метод обслуживания переносных огнеметов M2-2 в передовых зонах боевых действий.

a. Описание и функционирование.

(1) Съемные узлы баллонов и вентилей высокого давления (рис. 35.2 и 35.3) используются в модифицированных огнеметах. Они избавляют от необходимости заменять пустые комплектные резервуарные группы заполненными и заряженными комплектными резервуарными группами.

(2) Замена комплектной резервуарной группы, однако, может быть предпочтительнее, если имеется дополнительный запас резервуарных групп или если загущенное топливо слишком тягучее и вязкое для переливания.

(3) Съемные узлы баллонов и вентилей высокого давления могут присоединяться только к тем огнеметам, которые имеют гнезда (рис. 35.2 и 35.3) и укороченные трубки редуктора. Огнеметы, выпускаемые в последнее время, имеют эту конструктивную модификацию.

(4) Заглушка и колпачок (рис. 35.3) на съемном узле баллона и вентиля высокого давления заменяют угольник трубки (рис. 33), используемый на несъемном узле баллона и вентиля высокого давления.

b. Снятие. Необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения соединений при демонтаже и монтаже. Порядок снятия узла баллона и вентиля высокого давления следующий:

(1) Закройте вентиль баллона высокого давления. Нажмите рычаг клапана и ружейный предохранитель на оружии, чтобы сбросить все давление из топливной системы и оружия.

(2) Отвинтите гайку-барашек от гибкого вала вентиля. (См. рис. 35.4.) Будьте осторожны, не потеряйте гайку-барашек.

(3) Снимите хомут и вал со шпильки, приваренной к топливному баку.

(4) Поддерживая баллон высокого давления снизу одной рукой, ослабьте, но не отвинчивайте полностью хомут баллона высокого давления.

(5) Поддерживая вентиль баллона высокого давления верхней частью правой руки, сдвиньте рифленое гнездо внутрь и от вентиля баллона высокого давления. Левую руку можно расположить с тыльной стороны трубки редуктора, чтобы трубка не отгибалась от гнезда. (См. рис. 35.5.) Вытащите узел баллона и вентиля высокого давления.

Рисунок 35.2. (Дополнено.) Система давления в разобранном виде, с указанием съемного узла баллона и вентиля высокого давления, номенклатуры и учетных номеров Химической службы.

Рисунок 35.3. (Дополнено.) Съемный узел баллона и вентиля высокого давления, соединенный с модифицированным узлом трубки редуктора.

Рисунок 35.4. (Дополнено.) Снятие гайки-барашка для освобождения гибкого вала вентиля.

Рисунок 35.5. (Дополнено.) Отведение рифленого гнезда от баллона высокого давления, позволяющее снять узел баллона и вентиля высокого давления с резервуарной группы.

(6) Наденьте колпачок на отверстие заглушки до упора. (См. рис. 35.6.) Это предотвращает попадание пыли и других посторонних предметов в пустой баллон высокого давления.

(7) Огнемет теперь готов к установке заряженного узла баллона и вентиля высокого давления. (См. рис. 35.7.)

c. Установка. Для установки заряженного или запасного съемного узла баллона и вентиля высокого давления действуйте следующим образом:

(1) Снимите пылезащитный колпачок с заглушки заряженного узла баллона и вентиля высокого давления. (Никогда не открывайте вентиль баллона высокого давления, если на заглушке надет колпачок.)

Рисунок 35.6. (Дополнено.) Узел баллона и вентиля высокого давления с пылезащитным колпачком на отверстии заглушки.

(2) Поддерживайте гнездо и трубку левой рукой и вставьте заглушку в гнездо правой рукой. Если трубка не поддерживается, трудно зафиксировать заглушку в гнезде и возможно искривление трубки. Нажимайте на нижнюю часть баллона до тех пор, пока заглушка со щелчком не встанет в гнездо. Проверьте соединение, попытавшись вытащить баллон и заглушку из гнезда. Заглушка не должна вытаскиваться; если это происходит, вставьте ее снова и нажмите на нижнюю часть баллона. Возьмитесь за рифленую муфту гнезда и проверьте наличие осевого люфта. Если муфта свободно скользит туда и обратно на гнезде, соединение неплотное, и заглушку следует вставить глубже.

Рисунок 35.7. (Дополнено.) Резервуарная группа, готовая к установке заряженного узла баллона и вентиля высокого давления.

(3) Установите малый хомут (хомут штока вентиля) обратно на шпильку, выступающую из топливного бака, и навинтите гайку-барашек на шпильку, чтобы зафиксировать гибкий вал вентиля на месте. Не используйте гаечный ключ для затяжки гайки-барашка.

d. Техническое обслуживание. Следуйте инструкциям по техническому обслуживанию, приведенным в пункте 66. Кроме того, при возникновении утечек и наличии видимых признаков износа выполните следующие операции:

(1) Изношенная шайба. Замените шайбу из синтетического каучука, разобрав гнездо (рис. 35.8), поддев и вынув шайбу, установив новую шайбу на место и собрав гнездо.

Рисунок 35.8. (Дополнено.) Вид в разрезе гнезда и заглушки. Разборка разрешается только в соответствии с указаниями пункта 66.1.

(2) Поврежденная заглушка. Отремонтируйте поврежденный или имеющий зазубрины конец заглушки, подпилив торец заглушки под прямым углом до ровного состояния. Сошлифуйте как можно меньше материала. Проверьте на отсутствие утечек в гнезде, установив узел баллона и вентиля высокого давления, как указано в подпункте c выше, а затем открыв вентиль баллона высокого давления. Если утечка в месте соединения гнезда и заглушки продолжается, замените заглушку, выкрутив старую заглушку, вкрутив новую заглушку на место и затянув ее ключом. Замените заглушку целиком. Не пытайтесь открутить цилиндрическую часть от квадратной части.

67. РЕДУКТОР ДАВЛЕНИЯ.

**
***

e. Техническое обслуживание (Дополнено).

(1) Редуктор давления пружинного типа (Hoke). За исключением регулировки для увеличения или уменьшения давления, не пытайтесь обслуживать или ремонтировать редуктор давления пружинного типа (Hoke). В случае повреждения или дефекта он должен быть заменен редуктором давления мембранного типа (Grove).

(2) Редуктор давления мембранного типа (Grove) (B81-1-778). Запасные части для обслуживания редуктора мембранного типа (Grove) имеются в наличии для использования ротами химического обслуживания, как указано в Каталоге сил снабжения армии CW 9-440114 «Перечень всех эксплуатационных запасных частей и запасных частей высших эшелонов для переносного огнемета M2-2» (от 25 ноября 1944 г.).

74. РУКОЯТКА ВЕНТИЛЯ.

**
***

c. Установка рукоятки вентиля.

(1) Поместите ружейный предохранитель * * * правая рукоятка вентиля. (Рис. 48.) Не допускайте случайного попадания нижнего переднего выступа ружейного предохранителя поверх нижнего заднего выступа рычага клапана. При таком перекрытии небольшой выступ в нижней части ружейного предохранителя может быть сломан. Убедитесь, что * * * ружейного предохранителя.

**
***

77. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ.

**
***

c. Класс имущества (Дополнено). Переносной огнемет является предметом снабжения IV класса.

78. ССЫЛОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

Ссылки, касающиеся * * * огнеметов, включают:

**
***

TM 9-850 «Очистка, консервация, смазка * * * Управление вооружений»

TM 3-377 «Компрессор воздушный с бензиновым двигателем, 7 куб. футов в мин., M1 (для зарядки огнеметов и баллонов)»

TB CW 18 «Комплект для заправки топливом огнемета E6 (для заправки механизированных и переносных огнеметов)» *

TB CW 20 «Очистка внутренних поверхностей баллонов со сжатым газом, резервуаров и принадлежностей» *

TB ENG 39 «Безопасное обращение со сжатыми газами» *

Каталог ASF CW 7-440114 «Организационные запасные части и оборудование: 1-й и 2-й эшелоны: для переносного огнемета M2-2» (25 ноября 1944 г.)

Каталог ASF CW 9-440114 «Перечень всех эксплуатационных запасных частей и запасных частей высших эшелонов для переносного огнемета M2-2»

Каталог ASF CW 6-445115 «Наборы инструментов, оборудования и аналогичных материалов: Комплект обслуживания для переносного огнемета M2-2»

Каталог ASF CW 9-445115 «Перечень всех деталей и запасных частей высших эшелонов для комплекта обслуживания для переносного огнемета M2-2»

FS 3-33 «Переносной огнемет M2-2, часть 1, Номенклатура и эксплуатация».

* Технические бюллетени подлежат замене соответствующими руководствами Военного министерства или изменениями к руководствам.

[AG 300.7 (11 апр 45 г.)]
По приказу Военного министра:

ДЖОРДЖ К. МАРШАЛЛ
начальник штаба

Заверено:
ДЖ. А. УЛИО
генерал-майор
адъютант-генерал

Рассылка:

AAF (Cml O) (10); AGF (Cml O) (10); ASF (2); T of Opn (Cml O) (10); Arm & Sv Bds (1); Def Comd (2); S Div ASF (1); Tech Sv (2) кроме CWS (45); SvC (Cml O) (4); PE (Attn: Cml O) (2); Sub-PE (Cml O) (2); PG (2); Ars 3 (2); ASF Dep (CW Sec) (2); ASF Dep (2); Dep 3 (2); Pro Dist 3 (2); Tech Sv C (2); USMA (20); Tng C (2); A (2); CHQ (5); B (1); R (5); Bn 2 (2), 3 (5), 7, 17 (2); C 2 (2), 3 (5), 7, 17 (2); AF (2); W (Cml O) (1); по пять (5) экземпляров каждому из следующих адресатов: T/O & E 5-15; 5-16; 5-17; 5-35; 5-36; 5-37; 5-171; 5-175; 5-176; 5-192; 5-215; 5-216; 5-217; 5-235; 5-236; 5-238; 5-475T; 5-476T; 5-477T.

Пояснения к формуле рассылки см. в полевом наставлении FM 21-6.

TABLE OF CONTENTS

PART ONE

INTRODUCTION

 
 
Paragraph
Page

SECTION I.
GENERAL
 
 

 
Сфера применения

  1
  1

 
Учетные документы

  2
  1

SECTION II.
DESCRIPTION AND DATA
 
 

 
Назначение огнеметов

  3
  1

 
Характеристики и применение

  4
  4

 
Описание и функционирование

  5
  6

 
Идентификационные данные

  6
  9

 
Различия в моделях

  7
  9

 
Взаимозаменяемость деталей с огнеметом M1 или M1A1

  8
  9

 
Характеристики

  9
  9

SECTION III.
TOOLS, PARTS, AND ACCESSORIES
 
 

 
Комплектующие каждого огнемета

10
11

PART TWO

OPERATING INSTRUCTIONS

SECTION IV.
GENERAL
 
 

 
Сфера применения

11
14

SECTION V.
SERVICE UPON RECEIPT OF EQUIPMENT
 
 

 
Новое оборудование

12
14

 
Использованное оборудование

13
15

SECTION VI.
CONTROLS
 
 

 
Органы управления

14
15

SECTION VII.
OPERATION UNDER USUAL CONDITIONS

 
Обучение

15
16

 
Зарядка, заправка и обслуживание

16
16

 
Соединение резервуарной группы и оружейной группы

17
16

 
Заряжание с помощью воспламенителя

18
17

 
Переноска резервуарной группы

19
21

 
Переноска оружия

20
21

 
Открытие вентиля баллона высокого давления

21
22

 
Дальность стрельбы

22
22

 
Снос ветром

23
22

 
Позиции для стрельбы

24
23

 
Прицеливание

25
23

 
Стрельба

26
23

 
Прекращение или прерывание стрельбы

27
26

 
Дополнительные очереди

28
26

 
Заливка цели

29
26

 
После стрельбы

30
26

SECTION VIII.
AUXILIARY EQUIPMENT
 
 

 
Воспламенитель

31
27

 
Зарядка баллона высокого давления

32
28

 
Меры предосторожности при создании давления

33
32

 
Характеристики топлива

34
33

 
Приготовление загущенного топлива

35
34

 
Приготовление жидкого топлива

36
38

 
Заправка переливанием

37
39

 
Заправка с помощью силовой помпы

38
40

 
Заправка продувкой

39
40

 
Меры предосторожности при обращении с топливом

40
43

SECTION IX.
OPERATION UNDER UNUSUAL CONDITIONS
 
 

 
Условия повышенной влажности

41
44

 
Пыль и грязь

42
44

 
Тепло

43
44

 
Холод

44
45

 
Ветер

45
45

SECTION X.
DEMOLITION TO PREVENT ENEMY USE
 
 

 
Порядок уничтожения

46
45

PART THREE

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

SECTION XI.
GENERAL
 
 

 
Сфера применения

47
46

SECTION XII.
SPECIAL ORGANIZATIONAL TOOLS AND EQUIPMENT
 
 

 
Комплект обслуживания

48
46

SECTION XIII.
LUBRICATION
 
 

 
Смазка

49
49

SECTION XIV.
PREVENTIVE MAINTENANCE SERVICES
 
 

 
Общие положения

50
49

 
Обслуживание резервуарной группы перед началом работы

51
50

 
Обслуживание оружейной группы перед началом работы

52
50

 
Обслуживание при заправке и зарядке

53
52

 
Обслуживание во время стрельбы

54
53

 
Обслуживание после стрельбы

55
53

 
Обслуживание после шести стрельб

56
54

SECTION XV.
TROUBLE SHOOTING
 
 

 
Меры предосторожности

57
55

 
Утечки топлива

58
55

 
Срабатывание (разрыв) предохранительной мембраны

59
56

 
Неудобное ношение

60
56

 
Малая дальность стрельбы

61
56

 
Отказ топливного клапана

62
57

 
Отказ воспламенителя

63
57

 
Отказ воспламенения топлива

64
58

SECTION XVI.
TANK GROUP
 
 

 
Общие положения

65
58

 
Узел баллона и вентиля высокого давления

66
59

 
Редуктор давления

67
63

 
Узел топливных баков

68
65

 
Узлы заливной пробки и предохранительной мембраны

69
67

 
Штуцер резервуара

70
69

 
Ранец

71
71

SECTION XVII.
GUN GROUP
 
 

 
Общие положения

72
74

 
Узел топливного шланга

73
74

 
Рукоятка вентиля

74
75

 
Узел ствола и корпуса клапана

75
77

 
Воспламенительная головка

76
82

APPENDIX

SECTION XVIII.
SHIPMENT AND STORAGE
 
 

 
Транспортировка и хранение

77
86

SECTION XIX.
LIST OF REFERENCES
 
 

 
Ссылки

78
87

INDEX

Рис. 1. Переносной огнемет M2-2.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
ВВЕДЕНИЕ

Раздел I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ.

a. Структура. Настоящее руководство издается в качестве руководства и справочного материала для личного состава, использующего и обслуживающего переносной огнемет M2-2. Часть первая содержит общую информацию; часть вторая является руководством по эксплуатации; часть третью составляют процедуры технического обслуживания. В приложении рассматриваются порядок транспортировки и хранения, а также применимые публикации.

b. Ссылочные материалы. Ссылочные материалы перечислены в приложении. Этот список включает полевые наставления, технические руководства и армейские правила.

2. УЧЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Хотя стандартные формы и учетные документы по техническому обслуживанию не предоставляются, следует вести кустарный список количества произведенных из каждого огнемета выстрелов. Список указывает, когда необходимо провести профилактическое обслуживание и смазку после шести стрельб. Его следует прикрепить кнопками или приклеить к внутренней поверхности крышки упаковочного ящика, и каждый огнемет всегда следует возвращать в его собственный ящик.

Раздел II ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

3. НАЗНАЧЕНИЕ ОГНЕМЕТОВ.

Огнеметы могут:
a. Проникать в проемы, такие как амбразуры и орудийные порты, и заполнять фортификационные сооружения пламенем и дымом.

b. Выжигать, удушать и ослеплять вражеский личный состав, вызывая потери, шок, панику и оставление фортификационного сооружения.

c. Воспламенять горючие части укрытий и материальной части и вызывать детонацию чувствительных боеприпасов и взрывчатых веществ.

Рис. 2. Стрельба жидким топливом.

Рис. 3. Стрельба загущенным топливом. Загущенное топливо имеет большую дальность стрельбы, чем жидкое топливо, и горит на цели в течение нескольких минут.

d. «Стрелять из-за угла», когда топливо выпускается из мертвых или слепых углов. Это становится возможным благодаря клубящимся и завихряющимся движениям горящих газов. Пылающее загущенное топливо также рикошетит от стены к стене в фортификационных сооружениях.

e. Заставлять противника закрывать порты, временно выводя огневую точку из строя и тем самым защищая группу разграждения.

f. Зачищать окопавшийся личный состав.

g. Уничтожать вражеские очаги сопротивления в уличных боях или в джунглях.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРИМЕНЕНИЕ.

a. Принцип действия. Топливо выталкивается в сторону цели зарядом сильно сжатого воздуха или азота. При выходе топлива из ствола переносного огнемета M2-2 (рис. 1) оно воспламеняется от контакта с пламенем зарядов зажигательной смеси, находящихся в одноразовом воспламенителе.

b. Очереди. Непрерывная струя или отдельные очереди могут выпускаться в течение примерно 8–9 секунд, не считая времени между очередями. Пять зажигательных зарядов в воспламенителе управляются спусковым крючком и могут поджигать несколько очередей.

c. Дальность стрельбы. Для достижения наилучших результатов переносные огнеметы применяются для стрельбы на чрезвычайно близких или нулевых дистанциях. (Пункт 22) Эффективная дальность для жидкого топлива (рис. 2) составляет до 20 ярдов, а для загущенного топлива (рис. 3) — 40 ярдов, но подлесок и встречный ветер могут уменьшить эти расстояния.

d. Масса. Чтобы сделать массу как можно меньшей и при этом обеспечить прочность, способную выдерживать очень высокие давления, большинство деталей изготавливаются из алюминия или листовой стали.

e. Тактика. Два или более огнемета обычно используются при выполнении боевой задачи совместно с другими видами оружия штурмового отделения. (См. FM 31-50 «Атака укрепленной позиции и бой в населенных пунктах».)

f. Стрелки и помощники. Каждый огнемет переносит и применяет один человек. Хорошо вооруженные помощники сопровождают стрелков для обеспечения надежной защиты и в качестве экстренной замены. В то время как для переносного огнемета M1A1 может потребоваться помощь помощника для открытия вентиля баллона высокого давления, вентиль баллона высокого давления огнемета M2-2 расположен в зоне досягаемости стрелка и приводится им в действие без посторонней помощи. Стрелки и помощники должны пройти тщательную подготовку по эксплуатации оружия.

Рис. 4. Резервуарная группа.

g. Зарядка и заправка. Чтобы заменить баллоны (цилиндры) высокого давления на более ранних типах огнеметов, необходимо отвинчивать и завинчивать резьбовые соединения. Опыт показал, что это часто приводит к повреждению резьбы, утечкам, потере давления и снижению дальности стрельбы. Кроме того, для замены каждого баллона (цилиндра) высокого давления необходимо использовать инструменты. Конструкция огнемета M2-2 устраняет эти трудности. Резервуарная группа (рис. 4) может заряжаться и заправляться как единый узел с присоединенными оружием и шлангом или без них. Быстроразъемный штуцер резервуара позволяет стрелкам или помощникам быстро менять местами пустые и полные резервуарные группы. Это делается без инструментов, занимает очень мало времени и не может привести к утечкам, потере давления и снижению дальности стрельбы из-за поврежденной резьбы.

5. ОПИСАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ.

Огнемет состоит из двух основных групп: резервуарной группы и оружейной группы. Подробное описание узлов и деталей приведено в пунктах 66–76.

a. Резервуарная группа. (Рис. 4 и 5) Переносимая на спине стрелка резервуарная группа содержит топливо и давление. Резервуарная группа может идентифицироваться как топливный бак в сборе переносного огнемета M2, D81-1-482. Он состоит главным образом из:

(1) Двух топливных баков общей емкостью 4 галлона топлива, соединенных соединителем баков в единый топливный резервуар.

(2) Баллона высокого давления, заряженного сильно сжатым воздухом или азотом, используемого для выталкивания топлива из топливных баков через оружие в цель. Баллон имеет большую емкость для обеспечения достаточного давления и неизменно большой дальности стрельбы на протяжении всей стрельбы.

(3) Вентиля баллона высокого давления, который выпускает воздух или азот через редуктор давления в топливные баки. Вентиль может быть открыт стрелком без посторонней помощи, которая требовалась в случае огнемета M1A1.

(4) Редуктора давления, который автоматически обеспечивает подачу воздуха или азота в топливные баки под правильным давлением. Редуктор расположен в таком месте, где его трудно повредить.

(5) Ранца, который поддерживает резервуарную группу на спине и плечах стрелка и закрепляет ее на его теле. Он включает в себя ремни обвязки и плечевые ремни, а также быстроразъемные фиксаторы.

b. Оружейная группа. (Рис. 6) Переносимая, наводимая и управляемая руками стрелка оружейная группа воспламеняет топливо и направляет пламя в цель. Она включает в себя:

(1) Топливный шланг, который подает топливо от резервуарной группы к оружию. Топливный шланг можно заказать по каталогу как шланг топливный в сборе переносного огнемета M1, B81-1-498.

(2) Оружие, которое воспламеняет топливо и направляет его в цель. Оружие может идентифицироваться как оружие в сборе переносного огнемета M2, D81-1-405. Оно состоит из:

(a) Топливного клапана, который выбрасывает топливо через ствол. Клапан приводится в действие сжатием рычага клапана и ружейного предохранителя, которые находятся на противоположных сторонах рукоятки вентиля. Клапан также включает в себя ствол, из которого выбрасывается топливо. Воспламенительная головка поддерживается на передней части ствола.

(b) Воспламенительной головки, которая поджигает топливо при его прохождении через насадок ствола. При каждом нажатии на спусковой крючок на передней рукоятке воспламеняется один из пяти зарядов зажигательной смеси в воспламенителе. Это пилотное пламя поджигает топливо по мере его выброса из оружия.

Рис. 5. Резервуарная группа с откинутым назад ранцем для демонстрации конструкции.

Рис. 6. Оружейная группа переносного огнемета M2-2.

6. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ.

На упаковочном ящике или самом снаряжении указаны следующие сведения: слова «Химическая служба», номера моделей, серийные номера, номера партии, масса, объем, наименования заводов-изготовителей, номер контракта и дата упаковки. При необходимости проведения ремонта следует ссылаться на номера и буквы, указанные на снаряжении. Резервуарная группа и оружейная группа (без топливного шланга) могут иметь маркировку «M2», а топливный шланг может иметь маркировку «M1», хотя все они являются составными частями переносного огнемета M2-2.

7. РАЗЛИЧИЯ МОДЕЛЕЙ.

a. Переносные огнеметы M2-2 и E3. Переносной огнемет M2-2 идентичен во всех важных отношениях переносному огнемету E3. (Огнемет E3 после стандартизации с некоторыми изменениями стал моделью M2-2.) Эксплуатация и техническое обслуживание M2-2 и E3 в целом одинаковы, а детали взаимозаменяемы.

b. Переносные огнеметы M2-2, M1 и M1A1. Переносной огнемет M2-2 имеет такую же емкость топливного бака, но отличается по конструкции от переносных огнеметов M1 и M1A1. Детали не взаимозаменяемы, за исключением случаев, указанных в пункте 8.

8. ВЗАИМОЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ С ОГНЕМЕТОМ M1 ИЛИ M1A1.

Для использования оружейной группы M2-2 с резервуарной группой (топливным узлом) переносного огнемета M1 или M1A1:

a. Отсоедините топливный шланг от оружейной группы M2-2.

b. Вкрутите переходную трубную муфту 3/4 на 1/2 дюйма в боковое отверстие корпуса топливного клапана. Эта муфта поставляется в комплекте запасных частей каждого переносного огнемета M2-2. (Пункт 10)

c. Вкрутите топливный шланг огнемета M1 или M1A1 в отверстие муфты диаметром 1/2 дюйма, используя гаечный ключ для обеспечения герметичности соединения.

9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Все данные являются приближенными.

a. Дальность стрельбы. См. пункт 22.

b. Продолжительность стрельбы.

(1) Топливо.

(a) Непрерывное истечение в течение примерно 8–9 секунд или

(b) Несколько коротких очередей общей продолжительностью примерно 8–9 секунд (без учета времени между очередями).

(2) Ignition cylinder. Five charges in each cylinder, 8 to 12
seconds per charge.

c. Масса.

 

 
Pounds

Переносной огнемет M2-2, незаправленный, в транспортном ящике (включая ящик и все содержимое)

110

Переносной огнемет M2-2, незаправленный

43

Переносной огнемет M2-2, заправленный топливом

68 to 72

Резервуарная группа, незаправленная

35

Резервуарная группа, заправленная топливом

60 to 64

Gun group

8

d. Габариты.

 

 
Inches

Длина оружейной группы

30

Длина топливного шланга

37

Высота резервуарной группы

27

Ширина резервуарной группы

20

Толщина резервуарной группы

11

Транспортный ящик (объем транспортного ящика: 8,5 кубических фута)

34 x 23 x 19

e. Емкость оружия.

 

Воспламенитель (M1 или E1)

1 шт. (содержит 5 зажигательных зарядов)

Топливо

4 галлона плюс свободное пространство для воздуха или азота

f. Давление.

 

 
Pounds per sq. in.

Баллон высокого давления

1,700 to 2,100

Топливные баки

350

g. Расход материалов. На каждые 100 полных заправок огнемета обычно расходуются следующие материалы:

(1) Азот в пятнадцати 220-кубофутовых баллонах или эквивалентный объем сжатого воздуха. (Одиннадцать баллонов расходуется при использовании схемы на четыре поста, описанной в пункте 32.)

(2) 450 галлонов топлива (400 галлонов плюс 50 галлонов на утечку, порчу и испарение).

(3) 100 воспламенителей.

(4) If thickened fuel is used, 135 pounds (in cans of 5-1/4 pounds
each) of U. S. Army fuel thickener.

Раздел III ИНСТРУМЕНТЫ, ДЕТАЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

10. ПРЕДМЕТЫ, ПОСТАВЛЯЕМЫЕ С КАЖДЫМ ОГНЕМЕТОМ.

Перечисленные ниже предметы или их эквиваленты (рис. 7) входят в комплект каждого транспортировочного ящика огнемета M2-2 в дополнение к самому огнемету. Номера, указанные рядом с предметами, являются складскими номерами Химической службы.

a. Комплект инструмента для переносного огнемета M2-2, в сборе B81-6-50.

b. Комплект запасных частей для переносного огнемета M2-2, в сборе B81-6-52.

c. Воспламенитель переносного огнемета M1. (6 шт. в 3 банках по 2 шт. в каждой)

d. Техническое руководство TM 3-376A «Переносной огнемет M2-2».

e. Монтажная доска для оружейной группы (рис. 10).

f. Заглушка штуцера E81-1-514 (для использования в штуцере резервуарной группы при ее заполнении со снятой оружейной группой).

Рис. 7. Предметы, упакованные в ящик с каждым огнеметом: A — комплект запасных частей; B — упаковочный лист; C — три банки с воспламенителями; D — комплект инструмента; E — заглушка штуцера; F — наставление TM 3-376A «Переносной огнемет M2-2».

Рис. 8. Содержимое комплекта инструмента:

A. 1 отвертка слесарно-монтажная, длина лезвия 4-1/2 дюйма, диаметр лезвия 3/16 дюйма, H22-50-13.

B. 1 ключ шестигранный, размер под ключ 1/8 дюйма для установочных винтов с внутренним шестигранном 1/4 дюйма, H22-49-12.

C. 1 Wrench, engineers’, double head, 3/4-inch and 7/8-inch openings, 9 inches approx length, H22-49-115.

D. 1 отвертка общая, длина лезвия 6 дюймов, диаметр лезвия 5/16 дюйма, H22-50-6.

E. 1 ключ для регулировки клапана, в сборе, A81-6-48.

F. 1 Wrench, heavy “S”, 1-3/8-inch and 1-1/2-inch openings, 12 inches approx length, H22-49-113.

G. 1 ключ гаечный слесарный, односторонний, размер зева 1-1/8 дюйма, примерная длина 10-1/2 дюймов, H22-49-31.

H. 1 Wrench, adjustable, single end, 6 inches approx length (crescent type), H22-49-67.

I. 1 Wrench, heavy “S”, 1-3/8-inch and 1-3/4-inch openings, 12 inches approx length, A81-6-49.

Рис. 9. Содержимое комплекта запасных частей:

A. 1 диафрагма клапана, в сборе, A81-1-416.

B. 1 кожух пружины, в сборе, B81-1-444.

C. 1 втулка трубная соединительная, 3/4 на 1/2 дюйма (оцинкованное железо), H98-5-93.

D. 2 прокладки штуцера, A81-1-513.

E. 3 предохранительные мембраны, R81-1-561.

Рис. 10. Транспортный ящик открыт, оружейная группа закреплена на монтажной доске. Комплект инструмента, комплект запасных частей и банки с воспламенителями находятся в ящиках справа.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Раздел IV ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

11. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ.

Часть вторая данного руководства предназначена для руководства со стороны обслуживающего персонала. Она содержит информацию об органах управления и порядке эксплуатации.

Раздел V ПОРЯДОК ПРИЕМЕ СНАРЯЖЕНИЯ

12. НОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.

При получении нового огнемета следует выполнить следующие действия:

a. Перекусите плоскогубцами стальные упаковочные ленты и пломбы ящика.

b. Выкрутите винты (если они установлены) из верхней части ящика.

c. Откройте два замка в передней части ящика.

d. Откиньте крышку назад и закрепите цепь, идущую изнутри ящика, за внутреннюю сторону крышки.

e. Снимите влагозащитную бумагу.

f. Извлеките оружейную группу из картонной коробки. Сняв гидроизоляционную ленту с концов шланга, подсоедините шланг к оружейной группе. (Пункт 17)

g. Извлеките монтажную доску и уложите на нее оружейную группу со шлангом, как показано на рисунке 10.

Рис. 11. Вкручивание дефлекторной трубки в предохранительную мембрану левого топливного бака.

Рис. 12. Органы управления переносного огнемета M2-2.

h. Извлеките из транспортного ящика комплект запасных частей, комплект инструмента, банки с воспламенителями и другие предметы.

i. Сверьте содержимое с упаковочным листом, находящимся внутри ящика или на нем. Тщательно осмотрите все содержимое на предмет комплектности, правильности регулировки и исправности.

j. Вставьте дефлекторную трубку в предохранительную мембрану на левом топливном баке. (Рис. 11) Выходное отверстие должно быть направлено назад под углом 45 градусов к левому плечу оператора. (Рис. 18) Вкрутите дефлекторную трубку вручную; не используйте для этого гаечный ключ. Затяните контргайку с помощью ключа.

k. Перед применением в боевой обстановке проведите испытательную стрельбу из оружия. (Пункт 56 b)

l. Сохраните транспортный ящик для хранения снаряжения, когда огнемет не используется для выполнения огневой задачи или обслуживания.

13. БЫВШЕЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ СНАРЯЖЕНИЕ.

По мере необходимости следует выполнить те же действия, что и в пункте 12. Все изношенные или поврежденные детали подлежат замене. Места с облупившейся краской следует подкрасить свежей краской.

Раздел VI ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

14. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

Огнеметчик использует рукоятку клапана баллона высокого давления, спусковой крючок, рычаг клапана и ружейный предохранитель (рис. 12) последовательно в следующем порядке:

a. Рукоятка клапана. Клапан баллона высокого давления приводится в действие поворотом рукоятки на гибком валу клапана в пределах досягаемости огнеметчика. Поворот рукоятки против часовой стрелки открывает доступ давления в топливные баки. Поворот по часовой стрелке закрывает клапан.

b. Спусковой крючок. Спусковой крючок расположен на передней рукоятке оружейной группы. Энергичное нажатие на спусковой крючок поджигает зажигательный заряд в воспламенителе. Это, в свою очередь, поджигает топливо при его выходе из оружейной группы. Срабатывание спускового крючка также приводит к повороту воспламенителя на одну пятую оборота, подготавливая к стрельбе следующий заряд. Таким образом, каждый из пяти зарядов может быть использован в быстрой последовательности, если это необходимо, путем энергичного нажатия на спусковой крючок до пяти раз.

c. Рычаг клапана и ружейный предохранитель. Рычаг клапана и ружейный предохранитель смонтированы на противоположных сторонах рукоятки клапана оружейной группы. При одновременном сжатии обоих органов управления топливо выбрасывается из оружейной группы. Если не зажат либо рычаг клапана, либо ружейный предохранитель, топливный клапан остается закрытым, а топливо — в оружии.

Раздел VII ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ

15. ОБУЧЕНИЕ.

Эффективное применение переносного огнемета M2-2 может быть достигнуто только путем усердных тренировок с оружием. Необученные огнеметчики или помощники никогда не должны допускаться к выполнению боевых задач.

a. Тренировки. Огнеметчики должны тренироваться в различных условиях ветра, дальности, возвышения, склонения и поворота. Малая общая продолжительность стрельбы (примерно 8–9 секунд) требует принятия решений за доли секунды и четкой координации.

b. Использование воды на тренировках. Для начальных тренировок в стрельбе вместо топлива может использоваться вода. Воспламенители с водой не применяются. Вода под давлением может нанести серьезные травмы личного состава на дистанции 10 ярдов. После тренировок с водой оружейная группа должна быть разобрана (пункты 73–76), очищена и высушена деталь за деталью, а затем смазана. (Пункт 49)

c. Использование топлива на тренировках. При использовании топлива на тренировках выберите или подготовьте учебное стрельбище, обеспечивающее дальность не менее 125 ярдов и ширину зоны разлета 30 ярдов. Если на стрельбище есть сухая трава, кустарник или другие легковоспламеняющиеся материалы, необходимо иметь под рукой расчет пожаротушения с оборудованием и источником воды. Помощники и наблюдатели должны находиться на безопасном расстоянии позади огнеметчика из-за опасности смены направления ветра. Дополнительные меры предосторожности см. в пункте 40.

16. СНАРЯЖЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Перед использованием на боевых задачах или на тренировках огнеметы должны быть снаряжены, заправлены и обслужены. Снаряжение сжатым воздухом или сжатым азотом описано в пунктах 32 и 33; заправка топливом — в пунктах 34–40; а обслуживание — в пунктах 50–56. Проверьте давление. (Пункт 53 d)

17. СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРНОЙ И ОРУЖЕЙНОЙ ГРУПП.

Если снаряженная и заправленная резервуарная группа была доставлена на замену опустошенной:

a. Положите новую резервуарную группу на землю так, чтобы штуцер резервуаров находился сверху. Если в качестве топлива используется загущенная смесь, дайте резервуарной группе постоять в таком положении от 1 до 2 минут.

b. Снимите заглушку штуцера с новой резервуарной группы и отсоедините оружейную группу от опустошенной резервуарной группы. Вставьте незареًзьбленный конец топливного шланга в штуцер резервуаров и зафиксируйте его. (Пункт 70)

c. Зафиксируйте заглушку штуцера в опустошенной резервуарной группе.

18. ЗАРЯЖАНИЕ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ.

a. Общие сведения. Непосредственно перед началом боевой задачи установите неиспользованный воспламенитель в зажигательную головку. (Воспламенители M1 и E1 идентичны и взаимозаменяемы.) Цилиндры упакованы по два в банку. Не вскрывайте банки до тех пор, пока не будете готовы к заряжанию для выполнения боевой задачи. Второй цилиндр в банке должен быть использован в другом огнемете на той же боевой задаче или как можно скорее после вскрытия банки. Частично использованные цилиндры могут применяться на тренировках.

b. Меры предосторожности. При любых манипуляциях с воспламенителями необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать ударов или давления на металлические концы термокрючков. (Рис. 13) Лицо, руки и другие части тела никогда не должны находиться напротив передней части воспламенителя или оружейной группы.

Рис. 13. Воспламенитель до использования.

c. Порядок действий. Порядок заряжания следующий:

(1) Отвинтите и снимите зажигательный щиток. (Рис. 14)

(2) Установите воспламенитель на конец ствола (рис. 15), стараясь не браться за торцы цилиндра.

(3) Поднимите дульную часть оружейной группы так, чтобы цилиндр соскользнул вниз до упора в кожух пружины зажигательной головки. (Рис. 16) При необходимости поверните цилиндр, чтобы он опустился до конца. Не применяйте силу при установке цилиндра, так как это может привести к преждевременному воспламенению.

(4) Поверните кожух пружины и воспламенитель по часовой стрелке до упора.

(5) Установите зажигательный щиток поверх цилиндра. Совместите прорезь на щитке со штифтом кожуха пружины.

(6) Поверните щиток, навинчивая его на корпус зажигательной головки. Убедитесь, что резьба зацепилась на первом обороте щитка. Когда прорезь на щитке войдет в зацепление с защелкой зажигательной головки (рис. 17), оружие считается заряженным.

(7) Если щиток не удается завернуть вручную достаточно плотно для зацепления с защелкой, отвинтите щиток. Затем поверните щиток в обратную сторону до зацепления резьбы и повторите описанное выше действие (6).

Рис. 14. Отвинчивание зажигательного щитка с нажатием на защелку.

Рис. 15. Установка воспламенителя на огнемет. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать ударов или нажатия на металлические термокрючки цилиндра.

Рис. 16. Воспламенитель на своем месте на огнемете перед установкой зажигательного щитка на место.

Рис. 17. Зажигательная головка в сборе для стрельбы из огнемета.

Рис. 18. Резервуарная группа, подогнанная по фигуре огнеметчика.

19. ПЕРЕНОСКА РЕЗЕРВУАРНОЙ ГРУППЫ.

Баллоны удерживаются на спине огнеметчика и закрепляются на ней с помощью двух плечевых лямок и двух пар поясных ремней. (Рис. 18) Лямки можно регулировать с помощью пряжек по росту оператора. Плечевые лямки проходят через плечи и подмышками; нижние поясные ремни туго застегиваются спереди на туловище, а верхние поясные ремни застегиваются на груди, чтобы плечевые лямки не соскальзывали, а резервуарная группа не смещалась со спины. Регулировку различных лямок следует производить до тех пор, пока узел располагается так, чтобы нижняя часть топливных баков находилась на уровне поясницы оператора. Резервуарная группа должна сидеть плотно, чтобы она не смещалась при быстром изменении положения оператора.

20. ПЕРЕНОСКА ОРУЖЕЙНОЙ ГРУППЫ.

Рис. 19. Переноска оружейной группы с руками в положении для стрельбы.

Порядок переноски оружейной группы следующий:

a. Переносите оружейную группу со шлангом с правой стороны. (Рис. 19)

b. Обхватите рукоятку клапана правой рукой, а переднюю рукоятку — левой рукой, следя за тем, чтобы не задействовать органы управления до готовности к стрельбе.

c. Постоянно держите оружейную группу направленной в сторону от дружественного личного состава.

d. Ни в коем случае не вставайте лицом к передней части оружейной группы. Даже когда топливо не выбрасывается, зажигательные заряды воспламенителя могут нанести тяжелые ожоги.

e. По возможности держите оружейную группу сухой и чистой. Избегайте попадания грязи или посторонних предметов в оружие.

f. Избегайте небрежного обращения.

g. Работайте в перчатках, если они имеются.

h. Переносите любые дополнительные воспламенители только в металлических контейнерах.

21. ОТКРЫТИЕ КЛАПАНА БАЛЛОНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Выпуск давления в топливный бак сопровождается шипением. Поэтому открывайте клапан баллона высокого давления, находясь еще вне зоны слышимости противника. Однако не открывайте его преждевременно из-за возможности утечки давления. Во избежание вспенивания топлива держите резервуарную группу в максимально вертикальном положении при открытии клапана баллона высокого давления. Обязательно поверните рукоятку клапана до упора против часовой стрелки. При открытии клапана баллона высокого давления топливный шланг затвердевает.

22. ДАЛЬНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ.

Огнеметчики и помощники должны научиться определять дальность путем частых тренировок в различных условиях. Огнеметчиков следует обучать подходить как можно ближе к цели и вести огонь, по возможности, прямой наводкой для достижения наилучших результатов.

a. Дальность стрельбы прямой наводкой.

(1) Результаты. На очень близкой дистанции (прямой наводкой) почти все горящее топливо может быть выпущено с большой скоростью прямо через амбразуры и проемы в цель. Противнику на позициях наносятся максимальные потери и ущерб.

(2) Защита. Принимаются меры предосторожности, диктуемые здравым смыслом, для предотвращения поражения дружественного личного состава возможным рикошетом или отскоком пламени. Если цель включает вертикальную стену под прямым углом к огнеметчику или другому дружественному личному составу, оружие не должно применяться ближе чем на 7–10 ярдов. При стрельбе по небольшим амбразурам бункера или дота огнеметчик и другие члены штурмовой группы не должны приближаться к цели ближе чем на 7–10 ярдов.

b. Другие эффективные дальности стрельбы.

(1) Открытые зоны обстрела. При использовании загущенного бензина переносные огнеметы могут вести огонь с достаточной эффективностью на дистанцию до 40 ярдов в нормальных условиях, в зависимости от направления и скорости ветра. В тех же условиях жидкое топливо может быть эффективно на дальности 20 ярдов. Результаты и точность ниже, чем при стрельбе прямой наводкой.

(2) Джунгли или густой подлесок. Если цель находится в джунглях или густом подлеске без расчищенных зон обстрела, эффективная дальность стрельбы огнемета уменьшается наполовину или более в зависимости от характера и густоты растительности.

c. Неэффективная дальность стрельбы. Хотя пламя может распространяться значительно дальше дальностей, указанных в пункте b (1) выше, оно может оказаться бесполезным из-за крутой траектории снижения и того факта, что большая часть топлива сгорает до того, как достигнет цели.

23. ВЕТРОВОЙ СНОС.

Ветер является важным фактором из-за малой скорости полета горящего топлива. Ветер может удлинять, укорачивать или отклонять пламя.

a. Встречный ветер. Встречный ветер со скоростью более 5 миль в час имеет тенденцию сносить тепло или даже пламя обратно в сторону огнеметчика. Жидкое топливо не следует применять при встречном ветре со скоростью более 5 миль в час. Дальность и точность загущенного топлива снижаются.

b. Попутный ветер или очень слабый ветер. В этих условиях достигаются наилучшие результаты.

c. Боковой ветер. При стрельбе на максимальную дальность или близкую к ней боковой ветер отклоняет, разрушает и рассеивает пламя. Он также уменьшает дальность стрельбы.

24. СТРЕЛКОВЫЕ ПОЗИЦИИ.

a. Удобство прицеливания. Огнемет может применяться из любого положения, обеспечивающего достаточную свободу для прицеливания оружием, с учетом условий, изложенных в пунктах b, c и d ниже. Сюда входят положения стоя, с колена и лежа. В некоторых случаях огнеметы применялись с установкой резервуарных групп на землю или на полозья. При таком использовании верхние части топливных баков должны быть приподняты в соответствии с требованиями пункта b ниже.

b. Углы наклона баков. Во время стрельбы нижние части топливные баков всегда должны быть значительно ниже верхних. Верхние части обоих баков также должны находиться на одинаковом расстоянии по высоте от горизонтальной плоскости, и ни один из баков не должен быть наклонен набок. В противном случае из баков может быть выброшена лишь небольшая часть топлива.

c. Отдача. Устойчивость должна быть достаточной для того, чтобы выдержать отдачу от оружия. По возможности огнеметчик должен плотно прижимать оружейную группу к правому боку, чтобы удерживать ее и гасить отдачу.

d. Укрытие. Следует в полной мере использовать естественные укрытия и маскировку, такие как воронки от снарядов и растительность.

25. ПРИЦЕЛИВАНИЕ.

a. Прицельные приспособления. На оружии отсутствуют прицельные приспособления из-за малой дальности стрельбы, разнообразия используемого топлива и сильного влияния ветра. (Пункт 23)

b. Фортификационные сооружения. При стрельбе по укрепленной позиции пламя необходимо направлять внутрь проемов (амбразур, бойниц, вентиляционных решеток, дверных проемов). Пламя внутри дает желаемый эффект, тогда как пламя снаружи оказывает малое воздействие на находящийся внутри личный состав.

c. Загущенное топливо. (Рис. 3 и 20) При стрельбе на максимальную дальность или близкую к ней очереди загущенного топлива может потребоваться несколько секунд, чтобы долететь по воздуху до цели. По этой причине короткие очереди на большой дальности могут привести к промахам. Навыки прицеливания особенно важны при стрельбе загущенным топливом.

d. Жидкое топливо. При использовании жидкого топлива наибольший эффект может быть достигнут путем направления пламени прямо на цель. (Рис. 21)

Рис. 20. Пламя загущенного топлива попадает в цель и прилипает к ней. Топливо горит в течение нескольких минут.

Рис. 21. Пламя (жидкого топлива) попадает в цель.

26. ВЕДЕНИЕ ОГНЯ.

При открытом клапане баллона высокого давления:

a. Нажмите на спусковой крючок. Быстро и энергично нажмите на спусковой крючок. В передней части оружия должна появиться вспышка. Это указывает на то, что зажигательный заряд воспламенителя воспламенился. Отпустите спусковой крючок. (Если вспышка не появилась, нажмите на спусковой крючок снова или столько раз, сколько необходимо, вплоть до пяти раз, пока не появится вспышка.)

b. Сожмите топливный клапан. Сразу после нажатия на спусковой крючок энергично сожмите правой рукой рычаг клапана и ружейный предохранитель. Из оружия будет выброшено горящее топливо.

c. Корректируйте огонь. Направляйте горящее топливо на цель. Продолжайте удерживать в сжатом состоянии рычаг клапана и ружейный предохранитель в течение всей очереди. При стрельбе загущенным топливом следите глазами за струей сбоку, чтобы наблюдать и корректировать прицел. (Если глаза находятся прямо за струей, пламя может заслонять цель.)

27. ПРЕКРАЩЕНИЕ ИЛИ ПРЕРЫВАНИЕ ОГНЯ.

Для прекращения или прерывания стрельбы отпустите органы управления.

28. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОЧЕРЕДИ.

Для ведения дополнительных очередей повторите процедуру, описанную в пунктах 26 и 27, помня о том, что в воспламенителе имеется пять зажигательных зарядов и что общая продолжительность стрельбы, исключая время между очередями, составляет примерно 8–9 секунд. Каждый из пяти зажигательных зарядов в воспламенителе горит от 8 до 12 секунд.

29. ПРОПИТКА ЦЕЛИ ТОПЛИВОМ.

При использовании жидкого топлива может потребоваться сначала залить цель топливом, а затем поджечь ее. Для этого сделайте одну или две короткие очереди без нажатия на спусковой крючок. Затем произведите очередь с зажиганием, как указано в пункте 26.

30. ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ СТРЕЛЬБЫ.

По возвращении с боевой задачи огнеметчик должен:

a. Извлечь и выбросить воспламенитель в следующем порядке:

(1) Направить оружие в землю.

(2) Нажать на защелку. (Рис. 14)

(3) Отвинтить зажигательный щиток и дать воспламенителю выпасть. (Соблюдайте осторожность, держите руки вдали от передней части цилиндра.)

(4) Сохранить частично использованный цилиндр для учебных целей или уничтожить его путем выстрела из оружия после опорожнения топливных баков. Информацию об уходе, обращении и хранении цилиндров см. в пункте 31.

b. Закрыть клапан баллона высокого давления, повернув рукоятку клапана по часовой стрелке (для сохранения оставшегося давления в баллоне).

c. Направить оружие в сторону от личного состава и продуть остатки топлива, если таковые имеются, из топливных баков, сжимая рычаг клапана и ружейный предохранитель до прекращения выхода содержимого. Спусковой крючок во время этой операции использовать нельзя.

d. Снять резервуарную группу со спины.

e. Осмотреть, очистить и обслужить огнемет (пункты 55 и 56) или, если поблизости имеется квалифицированный личный состав технического обслуживания, передать им оружие для обслуживания.

f. После обслуживания поместить оружие в транспортный ящик (пункт 77) для защищенного хранения или подготовить его к следующей боевой задаче. (Пункты 50–53)

Раздел VIII ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

31. ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ.

a. Описание и принцип действия. (Рис. 13 и 22) Могут использоваться воспламенители как модели M1, так и E1. Он надевается на переднюю часть ствола и вращается кожухом пружины. (Пункт 76) Пять зажигательных зарядов в цилиндре расположены в пластиковом корпусе на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить их самовоспламенение. Свинцово-фольговые уплотнения, пластиковые крышки и водостойкий цемент делают изделие относительно водонепроницаемым.

Рис. 22. Вид в разрезе воспламенителя (M1 или E1).

b. Срабатывание. При перемещении штока спускового механизма вперед один из пяти металлических термокрючков с наконечниками из красного фосфора царапает воспламеняющую смесь. Воспламенение передается на пусковую смесь и на несколько зерен дымного пороха поверх зажигательного заряда. Дымный порох срывает фольговое уплотнение и крышку с огнемета, а зажигательный заряд поджигает топливо при его выходе из сопла. Зажигательный заряд горит от 8 до 12 секунд.

c. Упаковка. Воспламенители упаковываются по два в водонепроницаемую банку. С каждым огнеметом поставляется три банки. Пятьдесят банок (100 воспламенителей) находятся в каждом укладочном ящике с запасными цилиндрами.

d. Уход, обращение и хранение. Воспламенители содержат опасные зажигательные материалы и требуют осторожного обращения. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

(1) Вскрытие банок. Не вскрывайте банки с цилиндрами до тех пор, пока не будете готовы к заряжанию для выполнения боевой задачи. (Пункт 18) Если во вскрытой банке остался запасной цилиндр, используйте его как можно скорее. Любые дефектные цилиндры, например, с поврежденными крышками, подлежат уничтожению. (Пункты 30 и 46) Влага может повлиять на состояние цилиндров, поэтому следует принимать все возможные меры предосторожности во избежание их воздействия сырости.

(2) Обращение с цилиндрами. Давление на любой из пяти металлических термокрючков (рис. 13) может привести к воспламенению зажигательного заряда в цилиндре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не оказывать давление на выступающие концы термокрючков, за исключением моментов стрельбы из оружия. Воспламенители и контейнеры для них следует защищать от ударов. Ящики и банки с цилиндрами запрещается бросать или ронять.

(3) Хранение контейнеров. Контейнеры с воспламенителями лучше всего хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, защищенном от прямых солнечных лучей и чрезмерных температур. В местах хранения воспламенителей запрещается курить и пользоваться спичками.

32. ЗАРЯЖАНИЕ БАЛЛОНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

a. Общие сведения. Перед началом боевой задачи баллон высокого давления огнемета должен быть полностью заправлен сжатым воздухом или сжатым азотом. Для огнемета M2-2 требуется давление не менее 1700 фунтов на квадратный дюйм. Это может быть обеспечено либо с помощью воздушного компрессора, способного создавать давление не менее 1700 фунтов на квадратный дюйм, либо с использованием коммерческих баллонов. Заправочные и зарядные линии из комплекта ЗИП используются совместно с баллонами. До и после заправки выполняйте процедуры, описанные в пунктах 51 и 55.

b. Заправка от воздушного компрессора. Воздушный компрессор с приводом от бензинового двигателя, 7 куб. футов в мин., M1, представляет собой автономную установку на полозьях, предназначенную для использования с огнеметами. Он способен заправлять баллоны высокого давления огнеметов, а также крупные коммерческие баллоны емкостью 200 или 220 кубических футов. Инструкции по использованию компрессора содержатся в прилагаемом к нему руководстве.

c. Заправка от баллонов. Если воздушный компрессор недоступен, необходимо использовать баллоны с азотом или воздухом.

(1) Объем и давление. Баллоны поставляются заполненными 200–220 кубическими футами воздуха или азота. Поскольку баллоны с 220 кубическими футами воздуха или азота имеют более высокое начальное давление, рекомендуется приобретать именно их, если они доступны. Все используемые баллоны должны иметь давление не менее 600 фунтов на квадратный дюйм. Один или несколько баллонов должны иметь давление не менее 1800 фунтов на квадратный дюйм. Следует использовать два или более баллонов, предпочтительно не менее четырех, если они имеются в наличии.

(2) Заправочная емкость. Полностью заряженные баллоны при правильном использовании поочередно имеют емкость для заправки баллонов высокого давления примерно в следующем объеме:

1 cylinder (used alone)
2
pressure tanks

2 cylinders (in combination)
6
pressure tanks

4 cylinders (in combination)
24
pressure tanks

5 cylinders (in combination)
36
pressure tanks

6 cylinders (in combination)
48
pressure tanks

(3) Аппаратура. Аппаратура для заправки двух баллонов высокого давления с использованием баллонов состоит из заправочной линии, двух зарядных линий и двух баллонов. (Рис. 23) Заправочная линия и зарядные линии берутся из комплекта ЗИП. (Пункт 48) Предусмотрены заглушки для перекрытия любой половины заправочной линии, когда необходимо заправить только одну резервуарную группу огнемета.

(4) Предупреждение. Кислород иногда поставляется в баллонах, имеющих ту же резьбу, что и баллоны с азотом. Если в топливные баки переносного огнемета подать кислород, не смешанный с азотом, как в воздухе, это может привести к мощному взрыву. Поэтому необходимо соблюдать величайчайшую осторожность, следя за тем, чтобы применялся только воздух или азот. Перед подсоединением баллона его следует проверить на предмет отсутствия чистого кислорода или какого-либо горючего газа. Это можно сделать, поднеся тлеющую лучину к струе выходящего содержимого. Кислород заставляет лучину быстро сгорать, в то время как азот гасит пламя. Чтобы выполнить проверку:

(a) Закрепите тонкую деревянную лучину на проволоке длиной не менее фута.

(b) Поджгите лучину.

(c) Отойдите в сторону и поднесите ее к выпускному отверстию баллона.

(d) Слегка приоткройте вентиль, чтобы выпустить небольшую струю газа.

(e) Если пламя вспыхивает, газ является кислородом, и его ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать.

(f) Если сам газ воспламеняется, это может быть водород, ацетилен или какой-либо другой горючий газ, который также нельзя использовать.

(5) Подсоединение линий к баллонам. (Рис. 23) Процедура заправки двух баллонов высокого давления огнемета от двух баллонов с азотом или сжатым воздухом начинается следующим образом:

(a) Снимите защитные колпачки вентилей с баллонов.

Рис. 23. Заправка двух баллонов высокого давления с использованием зарядных и заправочной линий, а также баллонов со сжатым воздухом или азотом.

(b) Установите баллоны рядом друг с другом так, чтобы оба выпускных отверстия были направлены в одну сторону. (Если земля недостаточно ровная, чтобы баллоны стояли рядом вертикально, положите их горизонтально так, чтобы оба отверстия были обращены вверх.)

(c) Перед присоединением заправочной линии к баллонам продуйте пыль. (Пункт 33) Затем выполните подключение, используя гаечные ключи для обеспечения герметичности соединений. Не перегибайте и не скручивайте гибкий шланг. Баллоны должны находиться достаточно близко друг к другу, чтобы исключить натяжение гибкого шланга.

(d) Подсоедините зарядную линию к каждому из двух штуцеров на заправочной линии.

(6) Подсоединение зарядных линий к баллонам высокого давления.

(a) Закройте клапаны баллонов высокого давления.

(b) Отвинтите колпачки с обратных клапанов.

(c) Навинтите фитинги зарядных линий на обратные клапаны.

(d) Закройте выпускные вентили (спускники).

(7) Заправка. Операция заправки двух баллонов высокого давления от двух баллонов заключается в следующем:

(a) Закройте оба вентиля заправочной линии.

(b) Откройте вентили баллонов.

(c) По манометрам определите, какой баллон имеет меньшее давление. Откройте вентиль заправочной линии на манометре, показывающем меньшее давление, и заправьте баллоны высокого давления до давления, отображаемого манометром. Закройте вентиль. Затем откройте другой вентиль заправочной линии и заправляйте баллоны высокого давления до тех пор, пока давление в них не достигнет по крайней мере 1700 фунтов на квадратный дюйм, как показывают приборы.

(d) После заправки баллонов высокого давления закройте вентили заправочной линии. Откройте спускники на зарядных линиях и оставьте их открытыми до сброса давления в зарядных линиях. Затем закройте спускники. Отсоедините фитинги зарядных линий от обратных клапанов. Навинтите резьбовые колпачки на обратные клапаны и затяните их ключом.

(e) Повторите шаги с (a) по (d) выше для каждой следующей пары пустых огнеметных баков, требующих заправки.

(8) Обеспечение правильного давления. Необходимо убедиться в том, что давление, подаваемое в баллон высокого давления огнемета, составляет полные 1700 фунтов на квадратный дюйм.

(a) Если вентиль заправочной линии травит, подтяните на нем гайку сальника ключом.

(b) Когда более высокое давление на манометрах заправочной линии становится меньше 1700 фунтов на квадратный дюйм, закройте вентиль заправочной линии и вентиль баллона, имеющего меньшее давление. Снимите этот баллон и замените его полностью заправленным. Мелом пометьте давление на снятом баллоне.

(9) После заправки. По завершении заправки:

(a) Закройте вентили заправочной линии. Снимите показания давления на каждом манометре и отметьте давление на каждом баллоне с помощью воскового карандаша, мела или простого карандаша.

(b) Закройте вентили на баллонах.

(c) Отсоедините фитинги зарядных линий от обратных клапанов, установите на место резьбовые колпачки на обратные клапаны и затяните колпачки ключом.

(d) Отсоедините заправочные линии от баллонов. Используйте два ключа и следите за тем, чтобы не перекрутить и не перегнуть гибкий шланг. Поддерживайте линии во время операции, чтобы их полный вес не висел на гибком шланге при демонтаже.

Рис. 24. Расположение баллонов и линий для заправки четырех огнеметов. Гибкий шланг (в сборе E81-3-6) из комплекта ЗИП используется для соединения двух заправочных линий.

(10) Использование линий на четыре поста. (Рис. 24) Заправочные и зарядные линии из двух или более комплектов ЗИП могут быть объединены для более эффективной заправки большого количества баллонов высокого давления. В каждый комплект ЗИП входит дополнительный гибкий шланг для соединения двух заправочных линий. Порядок заправки аналогичен описанному выше для двухпостовой линии. Воздух или азот забирается сначала из баллона с наименьшим давлением и в последнюю очередь — из баллона с наибольшим давлением. См. пункт a (2) выше.

33. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ НАГНЕТАНИИ ДАВЛЕНИЯ.

Личный состав должен ознакомиться со следующими мерами предосторожности:

a. Обращение. Обращайтесь со всеми баллонами и огнеметами осторожно; никогда не роняйте их и не подвергайте ударам или толчкам. Держите защитные колпачки вентилей закрепленными при обращении с баллонами, за исключением случаев, когда такое обращение связано с использованием азота или воздуха.

b. Хранение. Храните все баллоны и заряженные огнеметы или резервуарные группы (пункт 77) в открытых или закрытых хранилищах. Тем не менее они должны быть защищены от сырости и чрезмерного повышения температуры, вызванного прямыми солнечными лучами или другими источниками тепла. Избегайте их хранения вблизи легковоспламеняющихся веществ или в местах, где они могут быть задеты движущимися предметами. Изолируйте пустые баллоны во избежание путаницы.

c. Личный состав. Не пытайтесь использовать сжатые газы без прохождения обучения этой работе. Используйте газы только по их прямому назначению.

d. Вентили баллонов. Несанкционированное вмешательство в предохранительные устройства вентилей баллонов запрещено. По возможности используйте надлежащие запасные части для предохранительных устройств, нуждающихся в ремонте. Если такие детали недоступны, не пытайтесь использовать самодельные или нестандартные детали.

e. Открытие вентилей. Открывайте вентили медленно и полностью каждый раз при перекачке азота или сжатого воздуха из баллона. При использовании гаечного ключа убедитесь, что он подходит по размеру и находится наготове для мгновенного использования во время выпуска сжатого газа.

f. Резьба. Перед выполнением соединений убедитесь в соответствие резьбы. Некоторые вентили снабжены специальной резьбой, которая должна соответствовать резьбе подключаемого оборудования.

g. Исправное оборудование. Используйте манометры, редукторы давления, шланги, трубы и трубопроводы типов, изготовленных или указанных для конкретного аппарата или сжатого газа.

h. Ремонт. Никогда не пытайтесь переделывать или ремонтировать баллон.

i. Пламя и искры. Не допускайте соприкосновения пламени, искр или воспламенения от огнемета либо другого источника со шлангом.

j. Удаление пыли продувкой. Непосредственно перед подсоединением насадки к баллону высокого давления или клапану цилиндра приоткройте его на мгновение, чтобы выдуть пыль или грязь. Никогда не вставайте так, чтобы газ или грязь могли попасть в глаза или на лицо. Если клапан открывается с трудом, применяйте усилие более постепенно.

k. Специальные устройства. Не пытайтесь использовать какие-либо специальные соединения или оборудование без одобрения квалифицированного специалиста.

l. Сохранение клапанов в закрытом состоянии. Держите клапан каждого цилиндра закрытым, когда его содержимое фактически не выпускается из цилиндра или не поступает в него. Это в равной степени относится ко всем цилиндрам, независимо от того, содержат ли они сжатый газ или являются пустыми.

34. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВ.

Загущенное топливо обеспечивает дальность полета струи, вдвое превышающую дальность для жидкого топлива. Струя загущенного топлива сравнительно узкая. Большая часть похожего на клей топлива прилипает к цели и горит на ней или внутри нее в течение 6 минут. Жидкое топливо, с другой стороны, в значительной степени сгорает в полете к цели. Если расположение небольших отверстий в цели известно, струю загущенного топлива можно точно направить так, чтобы большая часть топлива попала непосредственно в эти отверстия. Хотя оно не клубится за углами, как жидкое топливо, загущенное топливо ударяет в цель с достаточной силой для рикошета внутрь. Оно прилипает к коже и одежде во время горения. Оно также обладает отличными зажигательными свойствами. Начальное пламя и дым от загущенного топлива меньше, чем от жидкого топлива, но меньшая видимость, большая дальность и значительно более длительный период горения загущенного топлива компенсируют его меньший маскирующий эффект. Жидкое топливо легче наливать при заполнении, чем загущенное топливо.

35. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЗАГУЩЕННОГО ТОПЛИВА.

a. Ингредиенты. Загущенное топливо состоит из загустителя топлива Армии США, смешанного с топливом.

(1) Загуститель. Загуститель Армии США поставляется в герметичных банках, каждая из которых содержит 5-1/4 фунта материала.

(2) Бензин и котельное топливо. Сам по себе бензин часто используется с загустителем, но смеси бензина и легкого котельного топлива могут успешно применяться. Легкое котельное топливо может представлять собой топочный мазут № 1, топочный мазут № 2, автомобильное дизельное топливо или керосин. Эти смеси дают больше тепла и не образуют корку. За исключением жаркого климата, 75 процентов или более смеси по весу или объему должен составлять бензин. (Если добавлено слишком много легкого котельного топлива, топливо имеет тенденцию расслаиваться на два слоя.) В тропических театрах военных действий загущенная смесь из 50 процентов бензина и 50 процентов легкого котельного топлива дает благоприятные результаты, согласно сообщениям. Однако характеристики хранения неизвестны. Другая смесь, хорошо зарекомендовавшая себя в полевых отчетах, состоит из 15 галлонов бензина на 5 галлонов дизельного котельного топлива. Можно использовать штатный бензин, но местный бензин, содержащий спирт, не подходит.

b. Пропорция загустителя к топливу. Рекомендуется меньшее количество загустителя, чем раньше. Низкое соотношение загустителя дает загущенное топливо со многими характеристиками жидкого топлива. Одна банка загустителя на 20 галлонов США бензина либо смеси бензина и легкого котельного топлива дает хорошие результаты. Это смесь с концентрацией 4,2 процента по весу. За исключением жаркой погоды, топливная смесь с содержанием загустителя менее 3 процентов требует столь длительного перемешивания, что ее приготовление нецелесообразно.

c. Оборудование. Используются 55-галлонная или 42-галлонная бочка с открытым верхом и импровизированная деревянная лопасть для перемешивания. Для переливания ингредиентов могут применяться 5-галлонные банки. Лопасть должна быть примерно 5 футов в длину, 2 дюйма в ширину и 1 дюйм в толщину. Если используется стандартная 55-галлонная бочка с открытым верхом и внутренним диаметром 27-7/16 дюйма, на импровизированную лопасть следует нанести отметки для указания галлонов следующим образом:

Gallons
Inches

40
23-1/2

20
11-3/4

Не используйте металлическую лопасть из-за опасности высешивания искры из бочки. Никогда не используйте оцинкованные емкости для смешивания и хранения загущенного топлива. Это может привести к разрушению топлива и его чрезмерному разжижению. Импровизированная воронка может быть полезна при заполнении бочек подготовленным топливом для настаивания или транспортировки.

d. Температуры.

(1) Ниже 50 градусов. Если температура ниже 50 градусов по Фаренгейту, полезно готовить загущенное топливо в помещении, в отапливаемой комнате. Следует строго соблюдать все меры предосторожности. (Пункт 40)

(2) Выше 90 градусов. Когда топливо горячее 90 градусов по Фаренгейту, загуститель реагирует очень быстро. В этом случае проще готовить партии по 20 галлонов каждая, но можно готовить любое количество партий подряд.

e. Влага.

(1) Влияние влаги. Вода в загущенном топливе разрушает или снижает вязкость геля и тем самым уменьшает дальность стрельбы огнемета. Этот эффект может быть заметен не сразу, но он влияет на стабильность топлива.

(2) Сухость загустителя. Сухой загуститель крайне гигроскопичен, то есть он очень быстро поглощает влагу из воздуха. По этой причине загуститель поставляется в герметично запаянных жестяных банках, содержащих точное количество порошка, необходимое для смешивания с 20 галлонами топлива для получения смеси концентрацией 4,2 процента. Важно, чтобы бензин или котельное топливо и бензин были отмерены до открытия емкости с загустителем. Затем порошок следует немедленно высыпать в жидкость.

(3) Сухость емкостей. Важно, чтобы все емкости, используемые при смешивании и обращении с топливом, были сухими.

(4) Предотвращение попадания воды в бензин. Бензин, особенно когда он хранился в емкостях с вентиляционными отверстиями, часто содержит свободную воду. Поэтому при использовании бензина из резервуара для массового хранения или открытой бочки сначала поместите его в чистую сухую бочку; дайте ему отстояться в неподвижном состоянии не менее часа; затем аккуратно слейте бензин сверху и вылейте последний галлон или два.

f. Заливка и перемешивание. (Рис. 25) Жидкое топливо заливается в открытую бочку; для измерения используется ведро или лопасть (пункт 35c). Затем один человек энергично перемешивает топливо. Другой берет банку с загустителем, вскрывает ее мачете, штыком или топором и немедленно высыпает содержимое в топливо. Все крупные комки порошка разбиваются вручную перед добавлением порошка в топливо. При смешивании 40 галлонов за раз следует открыть две банки с загустителем и добавлять их в топливо быстро одну за другой. Если позволить содержимому первой банки сгуститься до добавления второй банки, получить однородную смесь будет сложно. Продолжайте перемешивание.

Рис. 25. Измерение количества топливного ингредиента в смесительной бочке. Лопасть для измерения и перемешивания является импровизированной.

Рис. 26. Перекачка свежесмешанного загущенного топлива из смесительной бочки в емкость для хранения или транспортировки для настаивания.

g. Осмотр топлива. Быстро поднимите лопасть. Если смесь капает с лопасти или стекает по ней, требуется дополнительное перемешивание. Когда лопасть выходит чистой, за исключением прилипшей пленки, перемешивание следует прекратить при условии отсутствия дальнейшего видимого оседания частиц загустителя.

h. Заполнение транспортных бочек. По завершении перемешивания смесь немедленно разливается с помощью ведер (Рис. 26) через воронку в транспортную бочку. Второе горловина должна быть открыта, если это возможно, чтобы обеспечить вентиляцию, облегчающую заливку. Заливку ведрами выполняют два человека, каждый работает с одним ведром, так что воронку можно держать наполненной смесью, а транспортную бочку заполнять как можно быстрее. В конце концов следует поднять бочку с открытым концом и слить ее содержимое в воронку. В 55-галлонную бочку следует заливать не более 50 галлонов загущенного топлива. Затем воронку следует снять и заменить пробкой. Вентиляционное отверстие бочки также должно быть закрыто. (Сведения о напорном методе заполнения резервуаров для хранения см. в пункте 39.)

i. Неиспользованный загуститель. Любой загуститель, оставшийся в открытых банках, подлежит утилизации. Поскольку влага в воздухе может быстро испортить его свойства, не следует предпринимать попыток сохранить его.

j. Настаивание и хранение. Свежесмешанное топливо внешне напоминает пудинг из тапиоки. (Рис. 27) Перед использованием его предпочтительно выдержать в течение ночи. Однако его можно применять для стрельбы в течение 1 часа после смешивания. Для поддержания топлива в хорошем состоянии бочки для транспортировки и хранения должны быть чистыми, влагонепроницаемыми, сухими, прочными и нержавыми, но не оцинкованными. Их необходимо держать плотно закрытыми и укладывать на бок, чтобы дождевая вода не скапливалась вокруг горловин.

k. Испытание топлива. Перед выполнением боевых задач все виды топлива подлежат испытанию стрельбой из огнемета. Это целесообразно потому, что характеристики топливных ингредиентов часто варьируются.

Рис. 27. Сравнение свежесмешанного загущенного топлива (справа) с настоянным топливом (слева).

36. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЖИДКИХ ТОПЛИВ.

a. Выбор ингредиентов. Жидкое топливо легко воспламеняется, но ему не хватает дальности, и оно в значительной степени сгорает в воздухе до достижения цели. По этой причине жидкое топливо должно содержать наименьшую пропорцию бензина и наибольшую пропорцию более тяжелых масел, допускающую легкое воспламенение. В жарком климате требуется меньше бензина, чем в холодном. Однако точность пропорции не имеет большого значения. Подходящие смеси приведены ниже:

(1) Равные части по весу или объему бензина, легкого котельного топлива и тяжелого (бункерного) котельного топлива. Легкое котельное топливо может представлять собой топочный мазут № 1, топочный мазут № 2, автомобильное дизельное топливо или керосин.

(2) Одна часть бензина на четыре части отстоя из картеров. (Пункт 36e) Неиспользованное моторное смазочное масло может применяться вместо отстоя из картеров, но обычно оно будет недоступно для использования в огнеметах.

b. Подготовка ингредиентов. Перед смешиванием компонентов следует предпринять следующие шаги:

(1) Бензин, дизельные топлива и котельные топлива. Этим топливным материалам следует дать отстояться в неподвижном состоянии не менее 30 минут, чтобы небольшое количество присутствующей воды осело на дно. При переливании топлива в другую емкость извлекайте топливо аккуратно, чтобы вода не смешалась с ним снова.

(2) Отстой из картеров. По возможности отстою из картеров следует дать отстояться в емкости в неподвижном состоянии не менее 1 суток. При выливании соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить перенос осадка, который мог скопиться на дне емкости.

c. Оборудование. Используются 55-галлонная или 42-галлонная бочка с открытым верхом и импровизированная деревянная лопасть для перемешивания. Лопасть должна быть примерно 5 футов в длину, 2 дюйма в ширину и 1 дюйм в толщину. Металлическая лопасть не должна предоставляться из-за опасности высешивания искры из бочки. Для измерения и переливания ингредиентов также могут поставляться 5-галлонные банки. Под рукой должны быть чистые, нержавые стальные резервуары для хранения. Они должны иметь толщину не менее 16-го калибра, чтобы обладать достаточной прочностью для выдерживания внутреннего давления паров топлива.

d. Перемешивание. Все ингредиенты следует перемешивать в бочке с помощью лопасти до тех пор, пока они не образуют однородную смесь. Это должно занять примерно 2 минуты.

e. Смеси с отстоем из картеров. Если в качестве ингредиента используется отстой из картеров (пункт 36b), приготовленной смеси предпочтительно дать отстояться в течение 24 часов после перемешивания, поскольку бензин в смеси может вызвать выпадение дополнительного осадка. Даже после этого периода отстаивания рекомендуется процедить смесь через марлю или аналогичную ткань перед заполнением огнемета. Смеси с отстоем из картеров должны находиться в огнемете только в течение времени, необходимого для выполнения боевой задачи, поскольку дополнительный осадок, который может образоваться при отстаивании, засорит оружие.

f. Перекачка. Смесь следует перекачивать либо непосредственно в топливные баки огнемета (пункты 37–40), либо в резервуары для хранения. (Пункт 35h)

g. Экстренное смешивание в топливных баках. В экстренном случае смешивание может производиться в топливных баках огнемета путем добавления ингредиентов в правильных пропорциях с последующим встряхиванием или перемешиванием.

h. Испытание топлива. Перед использованием топлива на боевой задаче его следует испытать, по возможности путем стрельбы из огнемета.

i. Хранение. Топливо может использоваться сразу после приготовления. Если смесь содержит картерные масла, топливо следует использовать для стрельбы как можно скорее после заполнения. Другие жидкие смеси могут храниться неограниченно долго до необходимости их использования. Меры предосторожности при хранении см. в пункте 40. Бочки для хранения также следует держать плотно закрытыми во избежание потери бензина из-за испарения и предотвращения попадания влаги в топливо. При хранении на открытом воздухе бочки следует укладывать на бок, чтобы дождевая вода не скапливалась у горловин. Неокисленная и неповрежденная бочка 16-го или 18-го калибра обладает достаточной прочностью для выдерживания внутреннего давления паров топлива.

37. ЗАПОЛНЕНИЕ ПУТЕМ НАЛИВА.

Рис. 28. Заполнение топливных баков путем налива. Может использоваться любая чистая емкость. Воронка может быть импровизированной.

(Рис. 28) Этот метод является самым простым и быстрым для жидкого топлива, но для некоторых загущенных топлив он может оказаться слишком медленным. Порядок действий следующий:

a. Установите резервуарную группу на землю или платформу. Если резервуарная группа не соединена с оружейной группой, зафиксируйте соединительный штуцер в муфте резервуара. (Пункт 70)

b. С помощью 1-3/4-дюймового гаечного ключа отвинтите заливную пробку и пробку предохранительной мембраны.

c. Осмотрите внутреннюю полость баков, чтобы убедиться в их чистоте и отсутствии посторонних предметов. Если они не чисты, промойте их бензином.

d. Используя импровизированную воронку, заполните оба бака до уровня на 2 дюйма ниже их верха. Это обеспечивает достаточный воздушный зазор. После этого баки будут содержать примерно по 4 галлона топлива.

e. Протрите посадочные места пробок топливного бака и резьбу пробок чистой сухой тканью. (Рис. 29) Если пробка имеет тенденцию прихватываться к посадочному месту, смажьте ее (пункт 49b) перед ввинчиванием сборок заливной пробки и пробки предохранительной мембраны. Затяните ключом.

Рис. 29. Протирка посадочного места пробки.

f. Сотрите с оружия любое пролитое топливо.

38. ЗАПОЛНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ СИЛОВОГО НАСОСА.

Силовой насос, если он имеется, может быть установлен с коротком отребком трубы в верхнем отверстии бочки с топливом для заполнения топливных баков огнемета. Содержите рабочие детали насоса в чистоте.

39. ЗАПОЛНЕНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.

Загущенное топливо можно легко закачать в топливные баки огнеметов с помощью чрезвычайно низкого давления сжатого воздуха или азота. Может использоваться комплект для заправки топливом огнемета E6 или аналогичный. При наличии оборудования заполнение под давлением является более эффективным для заправки большого количества огнеметов загущенным топливом. Налив или перекачка насосом занимают больше времени в зависимости от консистенции геля. Консистенция может различаться в разных партиях даже при использовании одной и той же пропорции загустителя. Количество влаги в топливе, по-видимому, вызывает это различие. Следует соблюдать меры предосторожности, перечисленные в пункте 40.

Рис. 30. Нагнетание загущенного топлива в топливные баки с использованием баллонов со сжатым воздухом или азотом.

a. Источник давления. Когда давление в баллонах со сжатым воздухом или азотом упало настолько, что его нельзя использовать для дальнейшего заполнения баллонов высокого давления огнеметов, оставшееся давление можно использовать для нагнетания топлива в топливные баки, если редукционный клапан способен снизить давление до 20 фунтов на квадратный дюйм. Меры предосторожности см. в пункте 33. Воздушный компрессор или ручной воздушный насос (насос для шин) может использоваться вместо баллона, если последний недоступен. В топливных бочках следует применять давление не более 15–20 фунтов на квадратный дюйм. Безопасно использовать можно только редукционный клапан мембранного типа. Этот клапан должен быть способен регулировать любое давление, которое может на него подаваться.

b. Бочки. Следует использовать чистые, не подвергшиеся коррозии стальные 55-галлонные бочки. Бочки американского производства, отвечающие требованиям, будут иметь штамп ICC-5 или ICC-5A, за которым следуют три последовательных числа, например: «14-55-44». Число «14» указывает калибр металла; «55» указывает емкость в галланах; а «44» указывает год изготовления. Предпочтительна стальная бочка 14-го калибра или тяжелее, но могут использоваться и более легкие бочки (16-го или 18-го калибра). Запрещается использовать бочки из металла тоньше 18-го калибра (20-го или 22-го калибра). Бочки ни в коем случае нельзя перемещать под давлением.

c. Соединения. Источник давления (см. пункт a выше), бочка с топливом, линия заправки топливом, воздушный шланг и другие детали соединяются так, как показано на Рисунке 30. При необходимости для подгонки линий к бочке используются резьбовые переходники. Все резьбовые соединения должны быть затянуты с помощью гаечных ключей на стыках. Бочку и баллон под давлением (если таковой используется) следует уложить на бок на землю или платформу. Отверстие бочки, соединенное со шлангом для заправки топливом, должно находиться близко к земле или платформе. Если резервуарная группа заполняется без оружейной группы, зафиксируйте соединительный штуцер (пункт 70) в муфте резервуара.

d. Порядок действий. Для заполнения топливных баков:

(1) Снимите как заливную пробку, так и пробку предохранительной мембраны.

(2) Осмотрите внутреннюю полость баков, чтобы убедиться в чистоте и отсутствии посторонних предметов. Если они не чисты, промойте их бензином.

(3) Поместите конец шланга для заправки топливом в любое из двух отверстий пробок топливного бака, используя ниппель в качестве носика.

(4) Запустите воздушный компрессор или насос либо откройте клапан на баллоне со сжатым воздухом или азотом. Медленно поворачивая рукоятку, откройте редукционный клапан на заправочной линии, пока манометр не покажет давление от 15 до 20 фунтов, но не более. Предостережение: «Резкое открытие» или открытие клапана баллона без использования надлежащего редукционного клапана (пункт 39a) может привести к взрывному давлению в бочках.

(5) Оба бака должны быть заполнены до уровня на 2 дюйма ниже их верха. Закройте клапан на шланге для заправки топливом, чтобы остановить поток на этом уровне.

(6) Если больше не нужно заполнять другие огнеметы, закройте клапан напорного баллона либо остановите компрессор или насос. Затем с помощью гаечного ключа слегка ослабьте воздушную линию у бочки, позволяя давлению стравиться. Когда давление в бочке упадет до атмосферного, закройте редукционный клапан.

(7) Слегка и плавно покатите бочку до тех пор, пока шланг для заправки топливом не окажется в верхней части бочки.

(8) Если на каждом конце шланга для заправки топливом имеются клапаны, используйте гаечный ключ, чтобы слегка ослабить шланг, обеспечивая постепенный выход давления. Отойдите в сторону от соединения и держитесь на расстоянии. Шланг не должен быть направлен на другой личный состав. Когда все давление будет сброшено, полностью отвинтите шланг.

(9) Протрите посадочные места пробок топливного бака и резьбу пробок чистой сухой тканью. Затем ввинтите сборки заливной пробки и пробки предохранительной мембраны, нанеся консистентную смазку (пункт 49b), если пробка имеет тенденцию прихватываться к посадочному месту. Затяните ключом. Сотрите с оружия любое пролитое топливо.

40. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОМ.

a. Воспламеняемость. Все виды топлива, используемые в огнеметах, очевидно, являются высоковоспламеняемыми, и с ними необходимо обращаться, хранить их и использовать с чрезвычайной осторожностью. Дизельное топливо, котельное топливо и керосин требуют такого же обращения, как и бензин.

b. Хранение в помещении. Когда возникает необходимость работать с бензином в комнате или здании, окна и двери должны быть открыты, а также следует следить за тем, чтобы поблизости не было незащищенного пламени, способного воспламенить испарения. Двери и окна должны оставаться открытыми в течение достаточного времени после этого, чтобы позволить испарившемуся бензину улетучиться.

c. Пламя и искры. Не допускается присутствие открытого пламени, нагретых печей, электроинструментов и аппаратуры, а также другого оборудования, способного вызвать искры. Даже гвозди и металлические набойки в обуви представляют потенциальную опасность в присутствии горючих паров.

d. Курение. На объекте на видных местах должны быть вывешены знаки «Курение запрещено», а правило, запрещающее курение, должно строго соблюдаться.

e. Вентиляция и уборка. Здания, в которых хранится или используется топливо, должны хорошо вентилироваться и тщательно очищаться каждый день. В таких зданиях или рядом с ними не должен оставаться никакой мусор или другие легковоспламеняющиеся материалы.

f. Проливы. Следует принимать меры во избежание пролива топлива. Любой пролив следует оперативно ликвидировать.

g. Безопасные емкости. Для хранения небольших количеств бензина по возможности следует использовать безопасные емкости, так как они имеют крышки, которые необходимо удерживать в открытом состоянии с усилием для извлечения или добавления бензина.

h. Ветошь. Для выброшенной промасленной или пропитанной бензином ветоши должны быть предоставлены металлические емкости с металлическими крышками. Эту ветошь необходимо утилизировать ежедневно.

i. Электроаппаратура. Следует использовать защищенные от паров лампы накаливания, выключатели и другие приборы утвержденного типа. Открытые выключатели, реле и аналогичные аппараты, а также двигатели с коллекторами запрещается использовать там, где могут встретиться пары бензина.

j. Шланг. Гибкие металлические, резиновые и резинометаллические шланги следует регулярно осматривать (по меньшей мере четыре раза в год) и выбраковывать при наличии заметных следов износа.

k. Токсичные пары. Пары бензина обладают некоторой токсичностью, их не следует вдыхать.

l. Утечки. Ни в коем случае нельзя пренебрегать утечками, и всегда следует помнить о том, что бензин является опасной жидкостью. Осмотры на предмет утечек следует проводить часто, особенно на стыках труб и шлангов.

m. Огнетушители. Четыреххлориуглеродные, углекислотные или пенные огнетушители должны быть предоставлены и размещены в доступных местах на случай пожара. При отсутствии подходящих средств тушения горящее топливо следует забрасывать песком, а не водой.

n. Этитилированный бензин. Бензин часто содержит ядовитое свинцовое соединение. Нельзя допускать попадания такого бензина или топлива, содержащего этитилированный бензин, на тело, особенно на губы, глаза, открытые порезы и язвы.

Раздел IX ЭКСПЛУАТАЦИЯ В НЕОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ

41. УСЛОВИЯ ВЫСОКОЙ ВЛАЖНОСТИ.

Огнемет M2-2 можно успешно переносить и применять для стрельбы под дождем или даже после кратковременного погружения в воду. После использования во влажных условиях его необходимо просушить во избежание образования ржавчины, очистить и смазать. (Пункты 49 и 55) Участки с облупившейся краской следует подкрасить свежей краской. Оружие следует хранить в сухом месте. Нельзя допускать попадания влаги в топливо, ингредиенты топлива или емкости с воспламенителями.

42. ПЫЛЬ И ГРЯЗЬ.

Не допускайте попадания в огнемет пыли, земли и грязи в максимально возможной степени; частицы могут препятствовать работе пружинной коробки, клапанов, подшипников и редуктора давления. Храните оружие и вспомогательное оборудование в закрытых ящиках и коробках, когда они не используются. (Пункт 77) Очищайте перед использованием. (Пункты 51 и 52)

43. ЖАРКАЯ ПОГОДА.

Жаркий климат или воздействие солнечных лучей делают топливо в емкостях более жидким. Жидкое топливо имеет меньшую дальность; оно в значительной степени сгорает в воздухе до достижения обычных эффективных дальностей. В условиях жаркого климата в топливной смеси следует использовать меньше бензина или других разжижающих агентов, чем обычно. (Пункты 34–36)

44. ХОЛОДНАЯ ПОГОДА.

Холодная погода снижает общее количество тепла, выделяемого на цели, но редко настолько, чтобы серьезно снизить ценность огневой задачи. Зажигательные эффекты могут снижаться из-за меньшей воспламеняемости материальной части в холодном состоянии. Оружие может использоваться при температуре до минус 20 градусов по Фаренгейту включительно. Для улучшения воспламенения используйте в топливе больше бензина, чем обычно. (Пункты 34–36)

45. ВЕТЕР.

Огнеметы не следует применять для стрельбы против сильного встречного ветра или поперек сильного бокового ветра. (Пункт 23)

Раздел X УНИЧТОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОТИВНИКОМ

46. ПОРЯДОК УНИЧТОЖЕНИЯ.

Если обстоятельства вынуждают оставить материальную часть химической службы на поле боя, ее уничтожают или приводят в негодность, чтобы предотвратить ее использование или изучение противником. Рекомендуются следующие методы:

a. Огнемет. Одна или несколько пуль из стрелкового оружия сквозь топливные баки предотвратят любое немедленное использование огнемета. Дополнительные пули могут быть выпущены в баллон высокого давления. Если баллон высокого давления заряжен, клапан баллона высокого давления следует открыть на несколько секунд, позволяя содержимому рассеяться. Это необходимо, если стрельба ведется прямой наводкой. Оружие можно привести в негодность, согнув его о твердый предмет. Кувалда или топор разрушат клапаны и трубки. Уничтожения также можно добиться с помощью осколочной гранаты.

b. Заправочное и зарядное оборудование. Гибкие трубки, манометры и клапаны могут быть уничтожены ударами топора, кувалды или другого тяжелого инструмента. Большие баллоны под давлением приводятся в негодность путем выпуска содержимого с последующим уничтожением клапанов ударами топора или кувалды. Баллоны можно сложить наподобие поленницы дров группами по пять штук и уничтожить детонацией четырех шашек тротила весом по 1/2 фунта (2 фунта) в их среде. Воздушный компрессор может быть уничтожен аналогичной процедурой.

c. Топливо. Сжечь.

d. Оборудование для смешивания. Емкости и заправочные линии могут быть приведены в негодность ударами топора или кувалды либо огнем из стрелкового оружия.

e. Загуститель. Банки с загустителем следует вскрыть. Содержимое следует бросить в огонь или в водоем.

f. Воспламенители. Уничтожить путем сжигания. Личный состав должен находиться на расстоянии нескольких ярдов от огня, так как цилиндры воспламеняются с небольшим взрывом.

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Раздел XI ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

47. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ.

Часть третья содержит информацию для руководства личного состава эксплуатирующих подразделений, ответственного за техническое обслуживание (1-го и 2-го эшелонов) данного оборудования. Она содержит информацию, необходимую для выполнения плановых смазочных и профилактических работ по техническому обслуживанию, а также описания основных систем и узлов и их функций во взаимосвязи с другими компонентами оборудования.

Раздел XII СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

48. КОМПЛЕКТ ЗИП.

Один комплект ЗИП для переносного огнемета M2-2 предоставляется на каждые шесть переносных огнеметов M2-2. Комплект включает инструменты, оборудование и запасные части для технического обслуживания второго эшелона и для зарядки баллона высокого давления. Перечисленные ключи с плоским зевом могут заменяться разводными ключами. Номера, указанные с элементами, являются складскими номерами Химической службы. Примерное содержимое указано ниже:

a. Инструменты.

1 Отвертка, кабинетная, длина лезвия 4-1/2 дюйма, диаметр лезвия 3/16 дюйма, H22-50-13. (Рис. 8)

1 Отвертка, общая, длина лезвия 6 дюймов, диаметр лезвия 5/16 дюйма, H22-50-6. (Рис. 8)

2 Ключа, шестигранные, под ключ 3/16 дюйма (для установочных винтов с внутренним шестигранником 3/8 дюйма), H22-49-91.

2 Ключа, шестигранные, под ключ 1/8 дюйма (для установочных винтов с внутренним шестигранником 1/4 дюйма), H22-49-12. (Рис. 8)

1 Ключ, регулировки клапана, сборка A81-6-48. (Рис. 8)

1 Wrench, heavy “S”, 1-3/8-inch and 1-1/2-inch openings, 12 inches
approx length, H22-49-113. (Fig 8)

1 Wrench, engineers’, double head, 3/4-inch and 7/8-inch openings, 9
inches approx length, H22-49-115. (Fig 8)

1 Wrench, heavy “S”, 1-3/8-inch and 1-3/4-inch openings, 12 inches
approx length, A81-6-49. (Fig 8)

1 Ключ, монтажный, односторонний, размер зева 1-1/8 дюйма, примерная длина 10-1/2 дюйма, H22-49-31. (Рис. 8)

1 Wrench, adjustable, single end, 6 inches approx length
(crescent-type), H22-49-67. (Fig 8)

b. Принадлежности и запасные части.

1 Линия, заправочная, баллона высокого давления, сборка C81-3-4. (Рис. 23)

1 Шланг, гибкий, сборка E81-3-6. (Рис. 24)

2 Линии, зарядные, баллона высокого давления, сборка B81-3-29. (Рис. 23)

1 Резервуар и клапан, под давлением, сборка (без вала и рукоятки) B81-1-374. (Рис. 33)

1 Вал, гибкий, клапана, сборка E81-1-470. (Рис. 33)

1 Рукоятка, клапана, A81-1-473. (Рис. 33)

1 Гайка, машинного винта, шестигранная, 5/16 дюйма, 24NF-2, H22-93-55. (Рис. 33)

2 Корпуса, пружинных коробок, сборки B81-1-444. (Рис. 9)

2 Мембраны, клапана, сборки A81-1-416. (Рис. 9)

1 Шланг, топливный, огнемета, M1, сборка B81-1-498. (Рис. 48)

2 Штуцера, соединительные, E81-1-514. (Рис. 7)

6 Головок, предохранительных, R81-1-561. (Рис. 39)

1 Манометр, проверки топливного бака, сборка E81-6-57. (Эта сборка включает просверленную, нарезанную и оснащенную манометром на 0–500 фунтов пробку.)

3 Шайбы, соединительные, A81-1-513. (Рис. 9)

2 Шнура, хлопчатобумажные, сейнеровые, жесткого плетения № 4, противогнилостные, оливкового цвета (мотки 1/8 дюйма на 25 футов), H100-4-5.

6 Втулок, трубных, головных, 3/4 дюйма на 1/2 дюйма (оцинкованное железо), H98-5-93. (Рис. 9)

1 Редуктор, давления, сборка B81-1-438. (Рис. 33 и 37)

1 Состав, против заклинивания, на основе белил, (для резьбовых фитингов) банка 1/4 фунта, H99-3-12.

2 Манометра, проверки баллона высокого давления, сборка B81-6-90. (Рис. 32)

1 Каталог CW7-440114 Армейской службы снабжения «Переносной огнемет M2-2».

1 Техническое наставление 3-376A «Переносной огнемет M2-2».

Рис. 31. Карта смазки.

Для заказа сменной Карты смазки направляйте запрос по адресу: Office of the Chief, Chemical Warfare Service, Washington 25, D. C.

ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО полностью или частично без разрешения Управления начальника Химической службы.

№ 4001

———— KEY ————

LUBRICANTS
 
INTERVALS

CG-
GREASE,
1-
AFTER EACH MISSION

 
GENERAL PURPOSE
6-
AFTER SIX MISSIONS

NO. 1 (ABOVE + 32°F)
OR MORE OFTEN

NO. O (BELOW + 32°F)
 

THIS ORDER IS TO BE FASTENED TO INSIDE LID OF FLAME THROWER

PACKING CHEST.

Копия этой Карты смазки должна постоянно находиться при оборудовании; содержащиеся в ней инструкции являются обязательными и заменяют все противоречащие инструкции по смазке, датированные ранее 5 МАЯ 1944 г.

По приказу военного министра: Джордж К. Маршалл, начальник штаба.

Официально: Дж. А. Улио, генерал-майор, адъютант.

Раздел XIII СМАЗКА

49. СМАЗКА.

a. Оружейная группа. Карта смазки Военного министерства США № 4001 (Рис. 31) показывает детали, требующие смазки, смазочные материалы и интервалы.

(1) Смазочные материалы. Используется смазка общего назначения № 1, за исключением температур ниже точки замерзания, когда применяется смазка общего назначения № 0. Несущие поверхности следует слегка покрыть смазкой.

(2) Периодичность смазки. Поверхности корпуса воспламенителя, соприкасающиеся с пружинной коробкой, необходимо смазывать после каждого использования оружия. Другие детали смазываются после шести боевых стрельб, шести учебных занятий или чаще. Все они должны быть тщательно очищены (пункты 52, 55 и 56) бензином, растворителем для химической чистки или другим растворителем, а затем высушены перед смазкой. Если оружие разбирается по любой другой причине, его следует смазать перед сборкой.

(3) Учет. Для определения того, выполнено ли шесть стрельб, с каждым огнеметом следует вести учет стрельб (пункт 2).

b. Резервуарная группа. Резервуарная группа обычно не требует смазки. Однако это может потребоваться при следующих исключительных обстоятельствах:

(1) Если резервуарная группа находилась в воде в погруженном состоянии в течение нескольких часов, гибкий вал клапана давления мог лишиться смазки. В этом случае извлеките вал (пункт 66b) и осмотрите его. Если смазка отсутствует, на что указывает затрудненность движения после извлечения, погрузите вал в растворитель для очистки, а затем погрузите в подогретую смазку общего назначения № 1. Установите вал на место в клапан.

(2) Если заливные пробки или пробки предохранительной мембраны (Рис. 39 и 40) имеют тенденцию прилипать к топливным бакам, нанесите смазку общего назначения № 1 (№ 0, если температура ниже точки замерзания) перед установкой пробок на место.

Раздел XIV ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

50. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Профилактические работы по техническому обслуживанию, предписанные армейскими регламентами, являются функцией эшелонов технического обслуживания эксплуатирующих организаций. Эти работы состоят из:

a. Работ до, во время и после применения, выполняемых стрелками и помощниками.

b. Плановых работ, выполняемых личным составом организационного технического обслуживания (обслуживание при заполнении и зарядке, а также обслуживание после шести боевых стрельб).

51. ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЗЕРВУАРНОЙ ГРУППЫ ДО ПРИМЕНЕНИЯ.

Следующие работы должны выполняться перед заполнением, зарядкой и снаряжением огнемета давлением, топливом и воспламенителем:

a. Клапан баллона высокого давления. Откройте и закройте клапан баллона высокого давления, чтобы проверить легкость работы.

b. Резьбовые соединения. Проверьте все резьбовые соединения на предмет затяжки с помощью соответствующих гаечных ключей.

c. Муфта резервуара. Осмотрите муфту на предмет чистоты и легкости перемещения фиксатора и кулачков. (Пункт 70) Очистите при необходимости. Если шайба сломана, замените ее, поддев отверткой.

d. Пробки. Проверьте заливную пробку и пробку предохранительной мембраны на комплектность деталей (пункт 69a) и чистоту резьбы и посадочных мест. При необходимости очистите тканью. Если стержень или стержень с цепью отломились и упали в бак, переверните бак вверх дном и извлеките их. Снимите дефлекторную трубку с головки (рукой, а не ключом). Осмотрите мембрану на предмет целостности. Если мембрана порвана, замените предохранительную мембрану целой. (Пункты 69b, c) Соберите пробку, головку и дефлекторную трубку в левом топливном баке. (Рис. 11) Трубка должна быть направлена назад и под углом 45 градусов к левому плечу оператора. (Рис. 18) Ввинтите дефлекторную трубку вручную; не используйте ключ для дефлекторной трубки. Затяните контргайку ключом.

e. Хомут баллона высокого давления. Хомут должен прочно удерживать баллон высокого давления на месте. Если баллон закреплен слабо, в качестве временной меры под хомут можно подложить деревянную щепку или клин.

f. Болты несущей рамы. Проверьте затяжку. Используйте ключ.

g. Ранец. (Пункт 71) Осмотрите весь брезент, тесьму и шнур на предмет признаков плесени, гниения или износа. Замените дефектные детали. Перенесите огнемет в сухое место для хранения при появлении плесени.

h. Шнур (обвязка). Проверьте затяжку. При необходимости затяните сильнее и используйте надежные нескользкие узлы. Когда резервуарная группа заполнена топливом и подогнана на стрелке, ее вес должен в основном удерживаться брезентом и тесьмой, а не металлической рамой.

i. Плечевые и нательные ремни. Отрегулируйте ремни по фигуре стрелка. (Пункты 19 и 71) Незакрепленная резервуарная группа может вызывать дискомфорт или травму, когда носящий ее меняет положение при выполнении боевой задачи. Проверьте наличие и состояние двух шплинтов и двух разводных шплинтов, удерживающих плечевые ремни на стальной опоре. Проверьте застежки.

52. ОБСЛУЖИВАНИЕ ОРУЖЕЙНОЙ ГРУППЫ ДО ПРИМЕНЕНИЯ.

Следующие работы должны выполняться перед заполнением, зарядкой и снаряжением давлением, топливом и воспламенителем:

a. Шланговый ниппель, со стороны резервуара. Осмотрите, чтобы убедиться, что ниппель чист и не имеет сильных зазубрин. При наличии сильных зазубрин ниппель может не обеспечить герметичное уплотнение в муфте резервуара. Это может привести к утечке и потере давления. Сведения о ремонте ниппеля см. в пункте 73d.

b. Топливный шланг. Осмотрите поверхность шланга на предмет трещин или других признаков износа. Особое внимание следует уделять участкам, примыкающим к оружию и муфте резервуара, которые подвергаются сильному изгибу. Если шланг дефектен, замените его. (Пункты 73b, c) Не накладывайте заплаты.

c. Шланговый ниппель, со стороны оружия. Проверьте затяжку резьбового соединения между шлангом и корпусом топливного клапана, используя усилие руки или очень слабое усилие ключа.

d. Щиток. Снимите защитный экран воспламенителя. Проверьте чистоту резьбы на щитке и на корпусе головки воспламенителя. Если резьба грязная, воспользуйтесь тканью. При сборке (пункт 18c) щиток должен вращаться свободно до фиксирования в правильном положении.

e. Рычаг клапана и игла.

(1) В рычаге клапана должен быть некоторый свободный ход. Для проверки снимите защитный экран воспламенителя. Медленно сожмите ружейный предохранитель и рычаг клапана, наблюдая за движением иглы клапана. Рычаг клапана должен сместиться примерно на 1/16 дюйма до того, как игла начнет двигаться.

(2) Игла клапана должна быть надежно посажена в сопло ствола. После того как рычаг клапана отведен назад и отпущен, в игле не должно быть люфта. Регулировку иглы см. в пункте 75d.

f. Винты. Используйте отвертку для проверки затяжки всех винтов.

g. Пружинный упор и пробка. Проверьте затяжку пружинного упора и пробки (Рис. 47) с помощью руки или очень слабого усилия ключа.

h. Головка воспламенителя. Все открытые поверхности щитка, сопла, иглы и других деталей головки воспламенителя или прилегающих к ней должны быть чистыми. Если это не так, воспользуйтесь тканью.

i. Отверстие распылителя. Удерживая топливный клапан полностью открытым, вставьте тонкую проволоку в отверстие распылителя сопла для его очистки. Затем используйте обернутую тканью щепку для удаления из внутренней полости сопла любых посторонних предметов, протолкнутых через отверстие распылителя. Если такие предметы не удалить, они могут помешать закрытию иглы топливного клапана в сопле. Повторите процедуру, описанную в пункте e(2) выше.

j. Пружинная коробка. Пружинная коробка должна свободно вращаться на головке воспламенителя. Если это не так, снимите с поверхностей смазку или грязь с помощью ткани и повторно смажьте. (Пункт 49)

k. Спусковой крючок. Нажмите на спусковой крючок один или два раза, чтобы определить, легко ли он работает и возвращается ли в исходное положение. Если нет, очистите и смажьте спусковой крючок. (Пункт 49) Проверьте состояние пружины спускового крючка.

l. Шток спускового крючка. Проверьте положение штока спускового крючка при полностью оттянутом назад спусковом крючке, как при стрельбе. Шток должен выступать примерно на 1/16 дюйма за пределы конца прилива в головке воспламенителя. Если это не так, слегка согните шток, измените положение подшипника на обратное или замените изношенные детали.

53. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ И ЗАРЯДКЕ.

а. Осмотр топливных баков. Непосредственно перед заправкой и зарядкой выкрутите заглушки (пункт 69 б) и осмотрите внутреннюю поверхность топливных баков, чтобы убедиться в их чистоте и отсутствии посторонних предметов. Если они не чисты, промойте их бензином до чистоты.

б. Уровень топлива. При заправке (пункты 37–40) следите за тем, чтобы топливо достигало одинакового уровня в обоих баках. Если выравнивание уровня не происходит, соединительная трубка баков может быть засорена посторонними предметами. В таком случае выполните очистку, как указано в пункте а выше. После заправки протрите посадочные места заглушек ветошью перед тем, как устанавливать заглушки на место. Сотрите с оружия все пролитое топливо.

в. Клапан баллона высокого давления. Перед зарядкой резервуарной группы воздухом или азотом несколько раз откройте и закройте клапан баллона высокого давления вручную, чтобы убедиться в его свободном ходу. Если он работает несвободно, выполните регулировку, как описано в пункте 66 д.

Рис. 32. Проверка баллона высокого давления и клапана с помощью манометра на 0–3000 фунтов из комплекта ЗИП.

г. Проверка на утечки в системе высокого давления. После зарядки и как можно за меньшее число часов до боевой задачи используйте манометр на 0–3000 фунтов, поставляемый в комплекте ЗИП, для проверки давления (рис. 32). Чтобы установить манометр, открутите колпачок обратного клапана и вкрутите манометр в корпус обратного клапана. Если давление упало ниже значения, до которого был заряжен баллон (пункт 32), это указывает на утечку. Снимите манометр, установите на место колпачок обратного клапана и проверьте на наличие утечек в местах соединения между баллоном высокого давления и клапаном, а также между клапаном баллона и обратным клапаном. (Для затяжки колпачка на корпусе обратного клапана следует использовать гаечный ключ во избежание возникновения дополнительной утечки.) Крупные утечки можно почувствовать или услышать. Обнаружить мелкие утечки можно путем нанесения мыльно-водного раствора на соединения. Пузырьки указывают на утечки. Если утечка обнаружена между баллоном высокого давления и клапаном баллона высокого давления либо между обратным клапаном и клапаном баллона высокого давления, замените все три элемента в сборе. Если тесты не выявляют утечку, возможно, баллон был заряжен неправильно. Его следует перезарядить, а затем провести повторное испытание.

54. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ СТРЕЛЬБЕ.

а. Осечка. Нажимайте на спусковой крючок несколько раз. Если воспламенитель по-прежнему не срабатывает, в головке воспламенителя может застрять грязь. Открутите защитный кожух на половину оборота. Закрутите его обратно, постукивая по кожуху рукой во время вращения. Это должно удалить посторонние предметы. Снова нажмите на спусковой крючок. При необходимости повторите процедуру.

б. Срабатывание (разрыв) предохранительной мембраны. Если предохранительная мембрана разорвана, выполнение боевой задачи невозможно. По возвращении обеспечьте замену мембраны (пункт 69). Выполните процедуру проверки (пункт 56 б).

55. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ СТРЕЛЬБЫ.

а. Разряжание. Снимите воспламенитель (пункт 30), закройте клапан баллона высокого давления и стравите оставшееся топливо и давление (пункт 30).

б. Снятие снаряжения. Расстегните нагрудные ремни, затем плечевые ремни. В положении лежа лягте на бок и позвольте резервуарной группе скатиться на землю. В положении стоя или с колен следите за тем, чтобы резервуарная группа не упала на стопы или ноги.

в. Устранение неисправностей или доклад. Устраните любые неполадки или затруднения либо доложите о них в возможно короткий срок личному составу службы или технического обслуживания.

г. Оружие. Снимите защитный кожух (пункт 18) и очистите его внутреннюю поверхность ветошью. Прочистите отверстия в защитном кожухе проволокой или деревянной лучиной. Очистите внешние поверхности ствола, сопла, иглы и других деталей. Проверьте чистоту и регулировку иглы (пункт 75 д). Проверьте работу спускового крючка. Смажьте (пункт 49).

д. Топливные баки и каналы. Выкрутите заглушки (пункт 69 б). Слейте остатки топлива. Используйте бензин для удаления остатков загущенного топлива до того, как они успеют затвердеть и перекрыть каналы. При необходимости заполните баки бензином и оставьте на несколько часов, периодически встряхивая. Слейте жидкость и при необходимости повторите.

е. Предохранительная мембрана. Проверьте мембрану на предмет разрыва; если она разорвана, замените ее (пункт 69). Выполните процедуру проверки (пункт 56 б).

ж. Клапан баллона высокого давления. Если оружие отправляется на хранение, откройте клапан баллона высокого давления и оставляйте его открытым до следующей зарядки.

з. Ранец. При необходимости вымойте щеткой с мыльной водой или бензином.

и. Наружные металлические поверхности. Тщательно очистите наружные металлические поверхности от топлива щеткой во избежание пожароопасности. Дайте им высохнуть перед повторным использованием.

к. Общий осмотр. Тщательно осмотрите все остальные детали, при необходимости отрегулируйте их и замените поврежденные.

56. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ШЕСТИ БОЕВЫХ ЗАДАНИЙ.

После того как огнемет использовался в шести боевых задачах или эквивалентном объеме тренировочных работ, квалифицированный личный состав должен выполнить следующие указания:

а. Предэксплуатационное и послеэксплуатационное обслуживание. Выполните те же процедуры, что и в пунктах 52, 53 и 55.

б. Контрольное опробование стрельбой (или имитация стрельбы).

(1) Если тактическая обстановка позволяет провести контрольное опробование стрельбой на подходящем полигоне (пункт 15), залейте топливные баки топливом (пункты 37–40).

(2) Если опробование стрельбой с топливом невыполнимо, залейте в топливные баки чистую воду. (Обязательно высушите все детали после испытания.)

(3) Снимите узел заливочной заглушки (пункт 69). Извлеките удерживающий стержень и цепочку с помощью изогнутой проволоки.

(4) Не выкручивайте заглушку предохранительной мембраны.

(5) Вставьте испытательную заглушку с манометром на 0–500 фунтов (заглушка и манометр входят в комплект ЗИП) в отверстие заливочной заглушки. Затяните испытательную заглушку в посадочном месте с помощью гаечного ключа.

(6) Полностью зарядите баллон высокого давления (пункт 32).

(7) При проведении опробования стрельбой с топливом снарядите воспламенитель (пункт 18).

(8) Откройте клапан баллона высокого давления и одновременно следите за давлением в топливных баках по показаниям манометра. Манометр показывает давление в обоих баках. Оно должно составлять от 350 до 390 фунтов на квадратный дюйм.

(9) Снимите показания манометра по истечении не менее 5 минут. Показания давления в баках должны составлять не более 390 фунтов. Если давление продолжает расти выше 390 фунтов и срабатывает предохранительная мембрана, замените предохранительную мембрану и редуктор давления.

(10) Произведите выстрел с помощью органов управления (или имитируйте стрельбу, если баки заполнены водой). Очередь должна длиться 3 секунды, в течение которых давление не должно падать ниже 260 фунтов.

(11) Если давление не соответствует требованиям, указанным в пунктах (8), (9) и (10), отрегулируйте редуктор давления в сторону увеличения или уменьшения (пункт 67 д).

(12) Во время вышеуказанного контрольного опробования стрельбой проверьте на предмет утечек все стыки и соединения на резервуарной группе. Систему высокого давления следует проверять путем нанесения мыльно-водного раствора на стыки и поиска пузырьков, указывающих на утечки. Информацию о замене деталей в местах утечек давления см. в пункте 66. Утечки топлива видны без мыла и воды. Информацию о ремонте утечек топлива см. в пункте 75 д. Сопло следует осмотреть, сняв защитный кожух воспламенителя. Утечки в сопле устраняются очисткой, регулировкой иглы (пункт 75 д) или притиркой (пункт 75 е). Если это не помогло, замените иглу и ствол в сборе.

в. Топливный клапан. Стравите все давление из оружия с помощью топливного клапана. Осторожно снимите рукоятку клапана и упор рукоятки (пункт 74). Проверьте на наличие признаков утечки на диафрагме клапана. При наличии утечки замените узел диафрагмы клапана (пункты 75 б и 75 с).

г. Рукоятка клапана. Разберите рукоятку клапана (пункт 74) и смажьте ее (пункт 49).

д. Ранец. Подтяните шнур ранца.

е. Внутренние детали оружия. Если производилась стрельба загущенным топливом, разберите оружие. Все детали должны быть очищены от скоплений засохшего топлива. Смажьте (пункт 49) и соберите заново. Если производилась стрельба жидким топливом, промойте оружие чистым бензином. Разбирайте лишь в той степени, которая необходима для смазки. Соберите обратно.

Раздел XV
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

57. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Сначала снимите воспламенитель. Затем перед разборкой, обслуживанием или ремонтом деталей, которые могут находиться под давлением, обязательно стравите давление. При необходимости удалите топливо.

58. УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

Trouble
Remedy

a. Defective or damaged valve-diaphragm
assembly.
Если утечка наблюдается в рукоятке клапана, произведите разборку (пункт 74). Если диафрагма порвана или повреждена каким-либо иным образом, снимите ее и замените (пункт 75).

b. Defective threaded connections on fuel lines.
Разъедините детали с помощью гаечных ключей. Если резьба сорвана или сильно повреждена, замените резьбовую деталь. Если резьба выглядит исправной, очистите ее и соедините заново. Если утечка происходит между муфтой бака и соединителем бака либо между шлангом и корпусом топливного клапана, нанесите противозадирную пасту перед повторным вкручиванием. Затяните соединение гаечными ключами.

c. Dirt or foreign matter on seats or threads.
Тщательно очистите детали ветошью перед сборкой.

d. Leak at nozzle.
Отрегулируйте иглу (пункт 75 д). Если утечка не прекращается, либо замените иглу и ствол в сборе, либо используйте притирочную пасту на деталях. Вращайте иглу в посадочном месте до тех пор, пока детали не обеспечат герметичное соединение при посадке. Удалите притирочную пасту и соберите заново.

e. Worn body of hose.
Замените узел топливного шланга (пункт 73).

f. Leak at tank coupling.
Снимите и замените соединительную шайбу, если она повреждена (пункт 70). Если штуцер шланга со стороны бака поврежден, отремонтируйте штуцер (пункт 73 д) или замените узел топливного шланга.

59. СРАБАТЫВАНИЕ (РАЗРЫВ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МЕМБРАНЫ.

Trouble
Remedy

a. Defective safety head.
Замените новой предохранительной мембраной (пункт 69 б).

b. Defective pressure regulator.
Если запасная предохранительная мембрана также рвется, выполните процедуру проверки из пункта 56 б, чтобы определить, нуждается ли редуктор давления в регулировке или он неисправен.

60. НЕДОСТАТОЧНОЕ УДОБСТВО РАНЦА.

Trouble
Remedy

a. Cord becomes loose or breaks.
Для замены используйте только прочно сплетенный шнур для парусины, поставляемый в комплекте ЗИП. Зашнуруйте туго, как показано на рисунке 46, используя на концах узлы, защищенные от проскальзывания.

b. Straps not adjusted to fit wearer.
Отрегулируйте ремни по фигуре каждого нового носителя. Резервуарная группа должна располагаться высоко на спине и плотно прилегать к телу (пункты 19 и 71).

c. Carrier frame presses on wearer’s back.
Шнур слишком ослаблен. Подтяните шнур. Используйте на концах узлы, защищенные от проскальзывания.

61. МАЛАЯ ДАЛЬНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ.

Trouble
Remedy

a. Stream of burning fuel issues at an angle or in a very broad spray.
Топливный клапан открыт не полностью по следующим причинам:

(1) Нарушение работы. Обязательно полностью сжимайте органы управления при стрельбе (пункт 26).

(2) Неправильная регулировка или сборка клапана. Для устранения см. пункты 74 и 75.

b. Rapid drop of range during a burst.
Клапан баллона высокого давления открыт не полностью. Откройте полностью. Если это не помогает, проверьте редуктор давления (пункт 67 д).

c. Shorter range in each successive burst.
Баллон высокого давления заряжен не полностью.

(1) Before firing be sure tank is
charged to at least 1,700 pounds
per square inch. (Par 32)

(2) Проверьте на наличие утечек, чтобы убедиться, что давление не снизилось с момента зарядки (пункт 53 г).

d. Short range with longer time of discharge than 8 to 9 seconds.
В топливных магистралях присутствует засохшее топливо или другие посторонние предметы. Разберите и очистите.

62. ОТКАЗ ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА.

Trouble
Remedy

Valve fails to close when controls are
released.
(1) Поработайте ружейным предохранителем, чтобы привести в действие рычаг клапана.

(2) В стволе могут находиться посторонние предметы, либо ствол может иметь вмятину. При наличии вмятины замените ствол и иглу в сборе. Если вмятины нет, разберите и очистите (пункты 74 и 75).

63. ОТКАЗ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ ПРИ ПОДЖИГЕ.

Trouble
Remedy

a. Match in cylinder moves but incendiary charge does not ignite.
Нажимайте на спусковой крючок несколько раз. Если цилиндр не воспламеняется, снимите цилиндр (пункт 30) и осмотрите его.

(1) Если спички были задвинуты заподлицо с внутренней поверхностью корпуса цилиндра, цилиндр неисправен. Уничтожьте его (пункт 30). Замените.

(2) Если спички выступают из цилиндра на 1/16 дюйма или более, головка воспламенителя неисправна. Разберите головку воспламенителя (пункт 76 б) и осмотрите ее. При необходимости замените детали (пункт 76 с).

b. Cylinder does not rotate to bring new charge into position.
(1) Корпус пружины не может свободно вращаться из-за грязи. Очистите и смажьте (пункт 49).

(2) Цилиндр снаряжен неправильно (пункт 18).

(3) Воспламенитель заклинивает на стволе из-за грязи или сильного коробления воспламенителей от тепла стрельбы. Снимите и уничтожьте воспламенитель (пункт 30). Снарядите заново.

(4) Корпус пружины неисправен. Замените его в сборе (пункт 76 б, с).

c. Trigger does not return to normal position (with ignition cylinder in place).
(1) Находясь на боевой задаче, используйте пальцы на спусковом крючке, чтобы вернуть его в нормальное положение.

(2) Если позволяет время, снимите спусковой стержень (пункт 76 б). Очистите стержень и отверстие, в котором он скользит. Смажьте (пункт 49). Соберите заново (пункт 76 с).

d. Lack of spring tension at trigger.
Пружина спускового крючка соскочила с крючка спускового крючка, с винта пружины или сломана. Замените при необходимости.

64. ОТКАЗ ТОПЛИВА ПРИ ВОСПЛАМЕНЕНИИ.

Trouble
Remedy

a. Atomizer hole clogged.
Прочистите тонкой проволокой (пункт 52 и).

b. Fuel troubles at low temperature.
(1) При температурах ниже минус 20 градусов по Фаренгейту воспламенение любого стандартного топлива ненадежно. Эксплуатации при таких температурах следует избегать, если предварительно не проведены испытания топлива стрельбой из огнеметов.

(2) При температурах выше минус 20 градусов по Фаренгейту проблем с загущенным бензином возникать не должно. При использовании смесевых видов топлива доля содержания бензина должна увеличиваться по мере снижения температуры.

c. Failure of ignition cylinder.
См. пункт 63.

Раздел XVI
РЕЗЕРВУАРНАЯ ГРУППА

65. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

В резервуарной группе хранятся топливо и запас давления. Топливо оказывается под давлением при открытии клапана баллона высокого давления. Резервуарная группа поддерживается на спине и плечах стрелка с помощью ранца.

66. УЗЕЛ БАЛЛОНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И КЛАПАНА.

а. Описание и функционирование. Узел баллона высокого давления и клапана (рис. 33) включает в себя:

(1) Баллон высокого давления. Баллон высокого давления представляет собой легкий цилиндр самолетного типа, способный выдерживать высокое давление, которое он содержит. Баллон заряжается воздухом или азотом под давлением от 1700 до 2100 фунтов на квадратный дюйм с помощью вспомогательного оборудования, как описано в пунктах 31 и 32. Это давление сохраняется в баллоне высокого давления до тех пор, пока оружие не будет готово к стрельбе. Открытие клапана баллона высокого давления выпускает воздух или азот через редуктор давления в топливные баки. Кислород или горючие газы никогда не используются в баллоне, так как это может привести к сильному взрыву. Баллон имеет большую емкость для обеспечения достаточного давления и, следовательно, полной дальности стрельбы для всего запаса топлива. Зажим баллона высокого давления (рис. 39), представляющий собой устройство из стальной ленты с шарниром и затвором тумблерного типа, удерживает баллон высокого давления на месте на топливных баках.

(2) Клапан баллона высокого давления. (Рис. 33 и 34) Этот клапан вкручивается в нижнюю часть баллона высокого давления. Шток клапана входит в концевую часть гибкого вала клапана. При открытии с помощью рукоятки клапана и гибкого вала клапана клапан обеспечивает проход сжатого воздуха или азота через трубки и редуктор давления в топливные баки. Клапан является быстрооткрывающимся, бессальниковым, мембранного типа.

(3) Рукоятка клапана давления и гибкий вал клапана. (Рис. 33 и 34) Рукоятка клапана давления удерживается небольшой гайкой на конце гибкого вала клапана, который в свою очередь соединяется с клапаном баллона высокого давления с помощью штока клапана и большой шестигранной гайки. Рукоятка и вал выступают вправо от резервуарной группы, позволяя стрелку открывать и закрывать клапан без посторонней помощи при переноске оружия. Рукоятка надевается на конец вала и удерживается на нем гайкой. Вал крепится к одному из топливных баков с помощью хомута, гайки и болта, приваренных к баку.

(4) Обратный клапан. (Рис. 33–35) Обратный клапан выполняет ту же функцию, что и клапан на камере автомобильной шины, но он гораздо массивнее по конструкции и отличается по дизайну, поскольку давление в огнемете в 50 раз выше, чем в камере автомобильной шины. Соединенный резьбой с клапаном давления, обратный клапан позволяет сжатому воздуху или азоту поступать в баллон высокого давления во время зарядки (пункты 31 и 32), но предотвращает его выход при удалении внешнего источника давления. Колпачок снимается с обратного клапана только для зарядки или проверки.

б. Снятие. (Рис. 33) Во избежание повреждения резьбы, утечек, а также потери давления и дальности стрельбы снимайте узел баллона высокого давления и клапана только при необходимости.

Рис. 33. Демонтированная система высокого давления с указанием номенклатуры и каталожных номеров Химической службы для заказа запасных частей.

(1) Сброс давления. Убедитесь, что все давление сброшено из системы высокого давления, перед тем как разбирать или снимать любую деталь или узел системы высокого давления. Для сброса давления задействуйте топливный клапан (пункт 26) и удерживайте его открытым до полного выхода давления. В качестве дополнительной меры предосторожности личный состав должен избегать нахождения лицом к соединениям при разъединении деталей или узлов.

(2) Порядок снятия. После сброса всего давления:

(а) Ослабьте хомут на гибком валу клапана.

(б) С помощью гаечного ключа открутите большую шестигранную гайку, которая удерживает гибкий вал на клапане баллона высокого давления.

(в) Сдвиньте гибкий вал и рукоятку клапана, освобождая их от клапана.

(г) С помощью гаечного ключа открутите гайку развальцованной трубки на трубке редуктора рядом с клапаном баллона высокого давления.

(д) Откройте зажим баллона высокого давления (рис. 39) и отведите ленту зажима наружу.

(е) Снимите баллон высокого давления вместе с клапаном баллона высокого давления и обратным клапаном.

(ж) Чтобы снять рукоятку клапана, используйте разводной ключ, чтобы ослабить и снять гайку с резьбового внешнего конца гибкого вала клапана. Сдвиньте и снимите рукоятку клапана.

Рис. 34. Нижняя часть системы высокого давления в сборе.

Рис. 35. Обратный клапан (в разрезе).

в. Установка. (Рис. 33 и 39) Для установки:

(1) Вставьте баллон высокого давления (с установленными на нем клапаном баллона высокого давления и обратным клапаном) через зажим баллона высокого давления. Обязательно тщательно выровняйте трубку редуктора, колено и резьбу клапана баллона высокого давления так, чтобы они не были повреждены при соединении.

(2) Закройте зажим баллона высокого давления.

(3) Навинтите резьбовые соединения вручную, чтобы убедиться в их правильном выравнивании. Не применяйте силу. Используйте гаечный ключ для окончательной затяжки, но не прилагайте к ключу чрезмерный крутящий момент.

(4) Вставьте гибкий вал клапана через малый хомут в клапан баллона высокого давления. С помощью гаечного ключа затяните большую шестигранную гайку, расположенную между валом и клапаном.

(5) Затяните хомут на гибком валу клапана.

(6) Установите рукоятку клапана давления на резьбовой конец вала. Установите гайку на резьбовой конец и затяните разводным ключом.

г. Регулировка. Если рукоятку клапана не удается повернуть вручную:

(1) Снимите гибкий вал и рукоятку. Никогда не применяйте гаечный ключ к этим деталям.

(2) Поверните конец штока клапана давления с помощью гаечного ключа, чтобы открыть клапан.

(3) Если шток не поворачивается, замените баллон и клапан.

(4) Если шток поворачивается, подвигайте его туда-сюда с помощью гаечного ключа.

(5) Подсоедините гибкий вал и рукоятку обратно.

(6) Если рукоятка поворачивается с трудом, повторяйте процесс до тех пор, пока рукоятка не станет поворачиваться, либо замените баллон и клапан.

(7) Закройте клапан перед зарядкой баллона.

д. Техническое обслуживание.

(1) Если баллон высокого давления, клапан баллона высокого давления или обратный клапан повреждены либо неисправны, все три элемента подлежат замене в сборе. Запрещается предпринимать какие-либо попытки ремонта любых из этих деталей или их соединений. Если используются самодельные ремонтные средства или кустарные детали, из-за чрезвычайно высокого давления, которому подвергается оборудование, могут произойти серьезные несчастные случаи.

(2) Поддерживайте все резьбовые соединения затянутыми. Если есть подозрение на утечку в каком-либо резьбовом соединении, выполните процедуру из пункта 53 д.

67. РЕДУКТОР ДАВЛЕНИЯ.

а. Описание и функционирование. Редуктор автоматически снижает меняющееся давление воздуха или азота в баллоне высокого давления до постоянного рабочего давления приблизительно 350 фунтов на квадратный дюйм в топливных баках. Редуктор расположен в защищенном месте в резервуарной группе переносного огнемета M2-2, где он не подвержен легкому доступу для постороннего вмешательства или внешним повреждениям. Трубка редуктора с фитингами соединяет клапан баллона высокого давления и редуктор давления (рис. 33). Его выходное отверстие соединено с топливными баками посредством узла распределительной трубки (пункт 68 а). Поставляется один из двух взаимозаменяемых типов редукторов: пружинного типа (рис. 33, 36 и 37) и мембранного типа (рис. 38).

Рис. 36. Вид сзади резервуарной группы со снятым ранцем для демонстрации редуктора давления (пружинного типа) и соединений.

б. Снятие редуктора давления. После сброса всего давления:

(1) Снимите ранец (пункт 71 б), если это необходимо.

(2) С помощью гаечного ключа открутите гайки развальцованных трубок и другие фитинги.

(3) Извлеките редуктор давления.

в. Установка редуктора давления. Тщательно выровняйте редуктор давления, трубку редуктора, узел распределительной трубки и фитинги так, чтобы они не были повреждены при затяжке резьбы. Навинтите резьбу вручную. Приложите лишь умеренное усилие ключа для завершения затяжки. Установите на место ранец или упаковочную подушку ранца, если они были сняты.

г. Регулировка редуктора давления. Редуктор давления обычно не требует никакого внимания, кроме проверки и затяжки соединений с трубкой редуктора и узлом распределительной трубки. Если на неисправность редуктора указывает падение дальности стрельбы оружия или частый разрыв диафрагмы предохранительной мембраны (пункт 56 б), следует выполнить следующую процедуру. (При использовании гаечных ключей не прилагайте чрезмерное усилие.)

(1) Снимите заливочную заглушку (пункт 69 б) и воспламенитель (пункт 30 а).

(2) Залейте в топливные баки 4 галлона воды (или топлива).

(3) Подсоедините испытательный манометр топливного бака на 0–500 фунтов, имеющийся в комплекте ЗИП, к отверстию заливочной заглушки. Затяните заглушку манометра с помощью гаечного ключа.

(4) Charge the pressure tank to a pressure of 1,800 pounds per square
inch. (Pars 32 and 33)

(5) Откройте клапан баллона высокого давления.

(6) Снимите показания давления по манометру. Если манометр показывает от 350 до 390 фунтов, пропустите шаги с (7) по (10).

(7) Чтобы увеличить давление редуктора пружинного типа:

(а) Подденьте и снимите защитный колпачок.

(б) Поверните торцовый гаечный ключ по часовой стрелке в регулировочном винте и считайте давление по манометру.

(8) Чтобы уменьшить давление редуктора пружинного типа:

(а) Поверните торцовый гаечный ключ против часовой стрелки на угол, больший, чем требуется для достижения желаемого снижения.

(б) Перекройте клапан баллона высокого давления.

(в) Стравите давление в топливных баках, сжимая топливный клапан до тех пор, пока давление не опустится ниже желаемого.

(г) Отпустите топливный клапан.

(д) Откройте клапан баллона высокого давления и дайте системе достичь состояния равновесия, которое наступает при прекращении шипящего звука.

(е) Повторите действия, описанные выше в пунктах (6) и (7).

(9) Чтобы увеличить давление редуктора мембранного типа:

(а) Откройте игольчатый клапан № 1 на один полный оборот (рис. 38).

(б) Откройте игольчатый клапан № 2 на один полный оборот (вокруг резьбы игольчатого клапана будет наблюдаться небольшая утечка).

(в) Откройте игольчатый клапан № 3 очень медленно, внимательно наблюдая за манометром. (По мере нарастания давления в топливных баках будет наблюдаться небольшая утечка через игольчатый клапан № 1).

(г) Когда манометр покажет 350 фунтов, плотно закройте игольчатый клапан № 3.

(д) Плотной закройте игольчатый клапан № 2.

(е) Закройте клапан баллона высокого давления.

(ж) Когда манометр покажет ноль, плотно закройте игольчатый клапан № 1.

(10) Чтобы уменьшить давление редуктора мембранного типа:

(а) Откройте игольчатый клапан № 1 на один полный оборот (рис. 38).

(б) Очень незначительно откройте игольчатый клапан № 3, что приведет к снижению давления.

(в) При достижении 350 фунтов плотно закройте клапан № 3.

Рис. 37. Редуктор давления пружинного типа.

Рис. 38. Редуктор давления мембранного типа с показанными игольчатыми клапанами и ключами.

(г) Закройте клапан баллона высокого давления.

(д) Когда манометр покажет ноль, плотно закройте игольчатый клапан № 1.

(11) Откройте клапан баллона высокого давления и нажмите на топливный клапан, чтобы проверить давление при работающем оружии.

(12) После окончательной регулировки:

(а) Закройте клапан баллона высокого давления.

(б) Откройте топливный клапан и стравите давление из топливных баков.

(в) Снимите манометр и заглушку с топливного бака.

(г) Установите заливочную заглушку.

(д) Затяните заливочную заглушку с помощью гаечного ключа.

(е) Если редуктор пружинного типа, установите на место его защитный колпачок.

68. УЗЕЛ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ.

a. Description and functioning. (Figs 4, 5, and 39) The fuel-tank
assembly includes:

(1) Топливные баки. Два топливных бака из легированной стали содержат топливо перед его выталкиванием к цели. Они имеют суммарную емкость, включая свободный объем, 4-1/2 галлона. Свободный объем примерно в 1/2 галлона оставляется в баках при заправке для компенсации расширения и обеспечения входа сжатого азота или воздуха. Для ускорения заправки и очистки баков на верхней стороне топливных баков предусмотрены два отверстия. Отверстия имеют резьбу для установки узла заливочной заглушки и узла заглушки предохранительной мембраны, которые являются взаимозаменяемыми в этих отверстиях. Операции по заправке предполагают использование вспомогательного оборудования и описаны в пунктах 34–40. Ранец и система высокого давления поддерживаются на топливных баках.

Рис. 39. Демонтированная топливная система резервуарной группы и сопутствующие детали с указанием номенклатуры и каталожных номеров Химической службы для заказа запасных частей.

(2) Соединитель баков. Этот открытый проход между топливными баками фактически объединяет их в единую емкость. Расположение соединителя баков и его большой диаметр обеспечивают свободный переток топлива и давления между двумя баками.

(3) Шланговый соединитель. Шланговый соединитель является выпускным отверстием для топлива из топливных баков. Он расположен так, что почти все топливо выталкивается из оружия при правильных позициях для стрельбы (пункт 24). Один конец приварен к отверстию в соединителе баков. Другой конец вкручен по резьбе в муфту бака.

(4) Зажим рамы. Этот небольшой металлический зажим с болтом, гайкой и шайбой удерживает шланговый соединитель на раме ранца.

(5) Узел распределительной трубки. Эта Т-образная трубка подает сжатый воздух или азот от редуктора давления в каждый из топливных баков. Развальцованное трубное соединение и колено соединяют ножку Т-образного элемента с редуктором давления. Горизонтальные трубки Т-образного элемента уходят в топливные баки и приварены к стенкам топливных баков. Внутри топливных баков эти трубки перфорированы отверстиями, которые обеспечивают свободный выход сжатого азота или воздуха в топливные баки при открытом клапане баллона высокого давления.

б. Снятие и установка. Соединитель баков, шланговый соединитель, узел распределительной трубки и два топливных бака сварены вместе и не могут быть демонтированы друг от друга. Не следует предпринимать попыток демонтажа каких-либо из этих деталей или узлов.

в. Техническое обслуживание. Помимо очистки (пункты 51 д и 55 е), перекраски и затяжки резьбовых соединений, силами первого или второго эшелона не должны предприниматься никакие ремонты топливных баков, соединителей баков и шлангов или узла распределительной трубки. Аварийный ремонт может выполняться только силами третьего или четвертого эшелона. Не следует предпринимать попыток сварки или постановки латок на какую-либо часть топливных баков.

69. УЗЕЛ ЗАПРАВНОЙ ПРОБКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МЕМБРАНЫ.

а. Описание и работа.

(1) Запpaвная пробка (рис. 39). Данная деталь устанавливается в резьбовое отверстие диаметром 1-3/8 дюйма в верхней части любого из топливных баков. Она обеспечивает заправку и очистку баков, а также герметизирует отверстие, когда бак не заправляется и не очищается. Узел включает в себя непосредственно заправную пробку и узел фиксатора пробки. Последний представляет собой металлический стержень, который подвешен к пробке на металлической цепи. Стержень и цепь предотвращают случайную потерю пробки.

(2) Узел предохранительной мембраны (рис. 39 и 40). Этот узел ввинчивается в резьбовое отверстие на верхней части каждого топливного бака. Он выполняет те же функции, что и узел заправной пробки, а кроме того, защищает оператора и других военнослужащих. Он включает в себя:

(а) Пробка предохранительной мембраны. Эта пробка аналогична заправной пробке, за исключением резьбового отверстия, в которое устанавливается предохранительная мембрана.

(б) Предохранительная мембрана. Эта металлическая головка ввинчивается в пробку предохранительной мембраны. Она включает в себя диафрагму из мягкого металла, которая разрывается при превышении давления в топливных баках 500 фунтов на квадратный дюйм. Это предотвращает создание опасного давления в топливных баках.

Рис. 40. Узел предохранительной мембраны (в разрезе).

Рис. 41. Отвинчивание предохранительной мембраны из пробки с помощью гаечного ключа.

(в) Отражательная трубка. Этот короткий изогнутый патрубок диаметром 1/8 дюйма отводит топливо и давление в сторону от оператора в случае разрыва предохранительной мембраны. Контргайка удерживает трубку в нужном положении. (Пункт 12 ж)

(г) Узел фиксатора пробки. Этот узел состоит из металлического стержня и цепи, которые подвешены к пробке и предотвращают ее случайную потерю во время заправки или осмотра.

б. Снятие пробок.

(1) Перед снятием заправной пробки, пробки предохранительной мембраны или неповрежденной предохранительной мембраны задействуйте топливный клапан до тех пор, пока не будет стравлено любое давление, которое могло накопиться в топливных баках. Если соединительная заглушка находится в соединении бака, очень слегка ослабьте резьбу заправной пробки или пробки предохранительной мембраны с помощью ключа на 1-3/4 дюйма, чтобы сбросить давление в топливных баках. Держите лицо и глаза подальше от резьбы.

(2) Узлы фиксаторов пробок не следует полностью извлекать из баков без необходимости.

(3) Если стержень или стержень с цепью оторвались от одной из пробок и упали в бак, переверните резервуарную группу, чтобы извлечь детали.

(4) Для замены лопнувшей предохранительной мембраны отвинтите контргайку и отражательную трубку. (Рис. 11) Используя гаечный ключ (рис. 41), отвинтите предохранительную мембрану. Запрещается разбирать предохранительную мембрану.

в. Установка пробок. Заправная пробка, пробка предохранительной мембраны и предохранительная мембрана ввинчиваются вручную, а затем затягиваются ключами. Запрещается производить замену предохранительной мембраны на неоригинальную, так как она рассчитана на разрушение при безопасном пределе давления. Перед установкой пробок резьбу и посадочные места пробок следует очистить ветошью (рис. 29). Ввинтите отражательную трубку вручную. Выходное отверстие трубки должно быть направлено назад под углом 45 градусов к левому плечу оператора. (Рис. 18) Установите контргайку на место и затяните ее ключом. (Используйте ключ для контргайки, а не для отражательной трубки).

г. Обслуживание пробок. Замените предохранительную мембрану, если она повреждена или разрушена. Категорически запрещается ремонтировать предохранительную мембрану или использовать самодельные детали.

70. СОЕДИНЕНИЕ БАКА.

а. Описание и работа. Это быстроразъемное соединение (рис. 42) соединяет и фиксирует топливный шланг или соединительную заглушку с резервуарной группой. Соединительные эксцентрики, фиксатор и шайба обеспечивают надежное и герметичное соединение. Соединение бака позволяет быстро заменять опустошенные резервуарные группы заправленными и заряженными резервуарными группами в полевых условиях. Для этой операции не требуются инструменты.

Рис. 42. Соединение бака и конец в сборе топливного шланга.

б. Снятие.

(1) Для снятия соединения бака с соединителя шланга приложите гаечный ключ и отвинтите его.

Рис. 43. Закрытие эксцентриков соединения бака для соединения оружия и резервуарной группы. Это делается перед фиксацией. (См. ниже).

Рис. 44. Закрытие фиксатора соединения бака для надежного крепления оружия к резервуарной группе. Это также обеспечивает герметичность топливного тракта.

(2) Для отсоединения соединения бака от топливного шланга или соединительной заглушки:

(а) Сбросьте давление в топливных баках с помощью топливного клапана или слегка приоткрыв заправную пробку.

(б) Руками отведите фиксатор соединения назад на корпусе соединения.

(в) Руками отведите два соединительных эксцентрика назад на соединении.

(г) Выдвиньте топливный шланг или соединение бака.

(д) Если требуется снять уплотнительную шайбу соединения, подденьте ее отверткой.

в. Установка соединения бака. Выполните следующие действия:

(1) Если соединительная шайба была снята, установите ее на место.

(2) Вставьте соединительную заглушку или штуцер шланга со стороны бака в соединение до упора. Закройте два эксцентрика. (Рис. 43)

Рис. 45. Соединительная заглушка на своем месте в соединении бака. Это устройство используется, когда топливные баки возвращаются для заправки со снятым оружием.

(3) Закройте фиксатор соединения (рис. 44), убедившись, что он сдвинут до упора и закрывает концы обоих эксцентриков. (На рисунке 45 показан фиксатор соединения, правильно зафиксированный на соединительной заглушке).

(4) Если соединение бака было снято с соединителя шланга, завинтите его от руки до отказа. На резьбу следует нанести тонкий слой противозадирной смазки для обеспечения герметичности соединения. Затяните соединение ключом так, чтобы оно заняло положение, показанное на рисунке 34.

г. Обслуживание соединения бака. Соединительную шайбу, изготовленную из синтетического каучука, следует регулярно осматривать. Если она повреждена или разбухла, снимите ее и замените. Если соединение протекает, осмотрите шайбу и, при необходимости, снимите и замените ее.

71. РАНЦЕВАЯ СИСТЕМА.

а. Описание и работа. (Рис. 46) Резервуарная группа надежно переносится на спине и груди оператора с помощью ранцевой системы, которая включает в себя металлический каркас рамы, брезентовый чехол ранеца, ремни из тесьмы и шнур — все это является частями резервуарной группы.

(1) Каркас ранеца. Этот легкий трубчатый металлический каркас прикручен болтами к двум парам кронштейнов (верхним и нижним) на топливных баках. Он также прикручен болтами к соединителю шланга с помощью хомута каркаса, который помогает поддерживать соединитель. В каркасе просверлено два параллельных ряда отверстий, через которые пропущен шнур (шнуровка) раневой системы.

(2) Чехол ранеца. Это лист прочного брезента, усиленный со стороны баков полосами тесьмы. Гла́дкая сторона чехла ранеца прилегает к спине оператора и защищает спину от контакта с металлическими баками. По обеим сторонам чехла расположен ряд люверсов.

(3) Линевый шнур (шнуровка). Чехол ранеца крепится к каркасу ранеца с помощью шнура жесткого плетения, который пропущен через люверсы в чехле и отверстия в каркасе. Шнур, поставляемый с огнеметом, очень мало растягивается под нагрузкой.

(4) Ремни. Ремни, изготовленные из широкой хлопчатобумажной тесьмы, регулируются по росту носителя. (Рис. 18) Они оснащены быстроразъемными застежками, крючками и петлями, а также пружинными защелками. Плечевые ремни имеют быстроразъемные застежки для быстрого снятия резервуарной группы с оператора в случае необходимости. Верхние концы (стальные петли) плечевых ремней закреплены штифтами на стальной опоре, соединяющей два топливных бака. Каждый из штифтов удерживается на месте шплинтом, который вставляется в отверстие в штифте и разводится. Нижние концы плечевых ремней защелкиваются на металлических петлях в нижней части каркаса ранеца. Верхние ремни крепления к туловищу прикреплены к металлическим петлям с каждой стороны каркаса ранеца. Нижние ремни крепления к туловищу пристегиваются к одной из двух нижних пар люверсов чехла ранеца.

б. Снятие ранцевой системы.

(1) Чтобы снять раневую систему или каркас ранеца, используйте отвертку и разводной ключ, чтобы снять хомут каркаса, болт, гайку и стопорную шайбу. (Рис. 34) Затем снимите две пары болтов, гаек и стопорных шайб, которые крепят каркас ранеца к нижней и верхней частям топливных баков. Снимите раневую систему.

(2) Чтобы снять ремни крепления к туловищу, расстегните концы и извлеките их из отверстий. Чтобы снять плечевые ремни, расстегните нижние концы и извлеките их из отверстий. Вытащите шплинты, затем штифты из верхних концов плечевых ремней и снимите ремни.

(3) Чтобы снять чехол ранеца, развяжите узел и распустите шнуровку.

в. Установка ранцевой системы.

(1) Для установки каркаса ранеца (илиcomplete раневой системы) установите каркас в положение рядом с топливными баками (рис. 46), вставьте болты в отверстия, установите стопорные шайбы и гайки на болты и затяните с помощью отвертки и ключа. Установите на место хомут каркаса на топливном соединителе и каркасе. Вставьте болт в отверстия, установите стопорную шайбу и гайку на болт. Затяните с помощью отвертки и ключа.

(2) Если чехол ранеца был снят, используйте шнур для повторной шнуровки. Затяните шнуровку туго и завяжите узлы, предотвращающие самопроизвольное развязывание. (Рис. 46)

(3) Для установки ремней защелкните концы ремней крепления к туловищу и нижние концы плечевых ремней в положениях, показанных на рисунке 46. Поместите верхние концы (стальные петли) плечевых ремней в стальную опору между топливными баками. Вставьте два штифта в любые два из отверстий в опоре и через петли плечевых ремней. Вставьте шплинты в отверстия в штифтах и разведите шплинты, чтобы зафиксировать штифты на месте.

г. Регулировка ранцевой системы. Ранцевая система должна быть тщательно отрегулирована по фигуре конкретного оператора, чтобы груз не смещался во время внезапных и быстрых изменений положения оператора. Регулировки выполняются следующим образом:

(1) Шнур и чехол ранеца. Шнур должен быть натянут постоянно. Шнур, поставляемый с комплектом оборудования, имеет очень малую склонность к растяжению. Тем не менее, затягивайте шнур туго при шнуровке и используйте узлы, предотвращающие самопроизвольное развязывание на концах. Периодически подтягивайте шнур.

Рис. 46. Ранцевая система в сборе на резервуарной группе.

(2) Ремни. Отрегулируйте ремни по росту каждого оператора, перемещая пряжки на ремнях по мере необходимости. Ремни должны прилегать плотно, чтобы предотвратить смещение груза и удерживать резервуарную группу высоко на спине оператора. Нижние ремни крепления к туловищу могут закрепляться во второй паре люверсов раневаго чехла снизу в соответствии с телосложением оператора. Штифты, удерживающие верхние концы плечевых ремней на стальной опоре между топливными баками, могут быть перемещены в любые два из трех отверстий для обеспечения наилучшего баланса груза.

д. Обслуживание ранцевой системы. Содержите раневую систему в сухом и чистом виде. Если огнемет намок или испачкался в грязи, тщательно очистите и высушите раневую систему. Храните в сухом месте. При наличии следов гниения, плесени или повреждений замените поврежденные детали. Если шнур истирается или рвется, используйте в качестве замены специальный линевый шнур из комплекта ЗИП.

Раздел XVII ОРУЖЕЙНАЯ ГРУППА

72. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Оружейная группа состоит из узла топливного шланга и оружия. Оружие включает в себя топливный клапан, управляющий выбросом топлива, и воспламенитель, воспламеняющий топливо.

73. УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА.

а. Описание и работа. (Рис. 47) Шланг топливный огнемета M1 в сборе обеспечивает гибкое соединение между топливными баками и оружием.

(1) Шланг. Изготовленный из синтетического каучука и армированный оплеткой из металлической проволоки и хлопчатобумажной нити, шланг устойчив к воздействию бензина и масла и выдерживает давление приблизительно 1000 фунтов на квадратный дюйм. Его внутренний диаметр составляет 7/8 дюйма; внешний диаметр — приблизительно 1-1/4 дюйма.

(2) Штуцеры. Штуцер шланга со стороны бака соединяет шланг с соединением бака на резервуарной группе. Штуцер шланга со стороны оружия представляет собой резьбовой соединитель между другим концом шланга и корпусом топливного клапана.

б. Снятие узла топливного шланга. Снимайте шланг с оружия только при необходимости проведения технического обслуживания. Резьба в корпусе топливного клапана может быть повреждена частым ввинчиванием и вывинчиванием шланга, поскольку корпус представляет собой отливку из легкого алюминия. Топливный шланг заменяется целиком в сборе и не подлежит разборке силами второго эшелона. Порядок отсоединения от резервуарной группы см. в пункте 70 б.

в. Установка узла топливного шланга.

(1) Порядок установки в резервуарную группу см. в пункте 70 в.

(2) Для установки в оружие нанесите тонкий слой противозадирной смазки (из комплекта ЗИП) на резьбу и ввинтите шланг в корпус топливного клапана вручную. Используйте ключ только в той степени, которая необходима для обеспечения надежного соединения.

г. Обслуживание узла топливного шланга. Если штуцер шланга со стороны бака сильно зазубрен и не обеспечивает герметичное соединение с новой уплотнительной шайбой соединения (пункт 70):

(1) Опилите торцевую поверхность, следя за тем, чтобы поверхность оставалась под прямым углом к боковым сторонам штуцера.

(2) Соедините штуцер шланга со стороны бака с соединением бака. Если соединение закрывается очень легко, что указывает на отсутствие сжатия шайбы, замените шайбу и соедините заново. Если соединение по-прежнему закрывается слишком свободно, значит, штуцер был опилен слишком сильно, и узел топливного шланга следует заменить целиком в сборе.

74. РУКОЯТКА КЛАПАНА.

а. Описание и работа. (Рис. 47) Рукоятка клапана является частью топливного клапана. Она включает в себя органы управления и удерживается оператором правой рукой для поддержки оружейной группы. Частями рукоятки клапана являются:

(1) Левая и правая рукоятки клапана. Рукоятка пистолетного типа образована двумя алюминиевыми кожухами, обозначаемыми как левая рукоятка клапана и правая рукоятка клапана. Обе детали скреплены четырьмя винтами и четырьмя стопорными шайбами.

(2) Опора рукоятки. Этот алюминиевый кожух установлен над левой и правой рукоятками клапана и соединен с ними двумя винтами и стопорными шайбами.

(3) Рычаг клапана. Этот элемент управления выполнен по форме пальцев и установлен спереди между двумя частями рукоятки клапана. Штифт в верхней части рычага входит в отверстия в левой и правой рукоятках клапана и служит осью вращения, регулируя движение рычага. При одновременном сжатии оператором рычага и ружейного предохранителя клапан открывается и топливо выбрасывается из оружия.

(4) Ружейный предохранитель. Этот орган управления зажимается рукой одновременно с рычагом клапана. Он установлен сзади между левой и правой рукоятками клапана. Штифт в основании предохранителя входит в отверстия в левой и правой рукоятках клапана и служит осью вращения аналогично штифту на рычаге клапана. Выброс топлива невозможен, пока рычаг клапана и ружейный предохранитель не будут зажаты одновременно.

(5) Коромысло. Коромысло, имеющая форму лодочки металлическая деталь, установлено примерно по центру на штифте. Оно удерживается в контакте с рычагом клапана с помощью пружины рукоятки клапана и штифта пружины. На своем верхнем конце коромысло касается вала вилки узла диафрагмы клапана. При сжатии рычага клапана и ружейного предохранителя коромысло толкает узел диафрагмы клапана вперед.

(6) Пружина рукоятки клапана. Когда рука оператора отпускает рукоятку клапана, пружина рукоятки клапана возвращает рычаг клапана, ружейный предохранитель и коромысло в их нормальное нерабочее положение.

б. Снятие рукоятки клапана.

(1) Отвинтите четыре винта и стопорные шайбы, удерживающие опору рукоятки на корпусе клапана. Снимите рукоятку клапана в сборе.

Рис. 47. Топливный клапан (в разобранном виде) и топливный шланг с указанием номенклатуры и номеров по каталогу Химической службы для заказа запасных частей.

Рис. 48. Расположение деталей в правой рукоятке клапана перед их закрытием левой рукояткой клапана.

Рис. 50. Использование отвертки для введения длинного конца пружины рукоятки клапана в паз ружейного предохранителя.

(2) Для разборки рукоятки клапана выверните винты и снимите стопорные шайбы с рукоятки. Снимите левую рукоятку клапана, открывая внутреннее содержимое рукоятки. Извлеките следующие детали: пружину рукоятки клапана, коромысло, ружейный предохранитель и рычаг клапана.

в. Установка рукоятки клапана.

(1) Установите ружейный предохранитель, рычаг клапана и коромысло в правильное положение в правой рукоятке клапана. (Рис. 48) Убедитесь, что более короткий конец коромысла находится сверху. Наденьте пружину рукоятки на штифт пружины. Введите короткий конец пружины рукоятки в паз коромысла. Поместите длинный конец пружины рукоятки на внешнюю сторону ружейного предохранителя.

(2) Установите левую рукоятку клапана на место и вставьте две нижние стопорные шайбы и винты. Затяните два винта настолько, чтобы удерживать детали на месте и при этом оставить пространство для перемещения длинного конца пружины в паз ружейного предохранителя. Вдавите пружину в паз с помощью отвертки. (Рис. 49)

(3) Когда пружина встанет на место, полностью затяните оба винта отверткой.

(4) Установите опору рукоятки в нужное положение и вставьте две верхние стопорные шайбы и винты. Затяните винты с помощью отвертки.

(5) Прикрепите рукоятку клапана к корпусу клапана, используя четыре стопорные шайбы и вставив четыре винта через опору рукоятки. Убедитесь, что вал вилки узла диафрагмы клапана находится перед коромыслом.

г. Обслуживание рукоятки клапана. Для рукоятки клапана не требуется никакого технического обслуживания, кроме замены изношенных или поврежденных деталей, затяжки винтов, чистки и смазки. (Пункт 49)

75. УЗЕЛ СТВОЛА И КОРПУСА КЛАПАНА.

а. Описание и работа. (Рис. 47) Этот узел является частью топливного клапана. Он включает в себя ствол, корпус клапана и рабочие детали, находящиеся в стволе и корпусе клапана. Узел состоит из:

(1) Корпуса клапана, представляющего собой алюминиевый кожух, расположенный в задней части оружия и смонтированный на опоре рукоятки с помощью четырех винтов и стопорных шайб. Корпус клапана имеет четыре больших резьбовых отверстия. Нижнее отверстие ведет в рукоятку клапана. Боковое отверстие, образующее Y-образное соединение с основной частью корпуса, соединено с узлом топливного шланга. Переднее отверстие навинчивается на ствол. Заднее отверстие закрывается упором пружины и заглушкой.

(2) Узла диафрагмы клапана, который передает и изменяет направление движения, сообщаемого ему коромыслом рукоятки клапана. (Пункт 74 а) Он также служит уплотнением, предотвращающим попадание топлива в рукоятку клапана. Узел диафрагмы клапана включает в себя:

(а) Вал вилки, на который коромысло опирается в нижней части вала.

(б) Вилку, Y-образную металлическую деталь, которая устанавливается на верхний конец вала вилки и удерживается на нем стальным штифтом. Вилка передает движение от вала к блоку вилки и располагается внутри корпуса клапана в собранном клапане.

(в) Диафрагму, диафрагму из синтетического каучука, заключенную в стальную гильзу, которая плотно входит в нижнее отверстие корпуса клапана. Вал вилки проходит сквозь диафрагму.

(3) Опоры диафрагмы, шайбы и колпачка, которые удерживают узел диафрагмы клапана на месте в корпусе клапана.

(4) Упора пружины, латунной полой втулки, которая ввинчивается в заднее отверстие корпуса клапана и имеет внутреннюю резьбу для установки заглушки. Упор имеет шестигранную головку под гаечный ключ на 1-3/8 дюйма. Как следует из названия, упор удерживает пружину клапана в нужном положении.

(5) Заглушки, латунной детали, напоминающей винт с головкой под ключ, которая устанавливается в упор пружины, закрывая задний конец оружия. Она позволяет регулировать иглу (см. пункт д ниже) без снятия пружины клапана и упора пружины.

(6) Пружины клапана, винтовой пружины, расположенной в корпусе клапана между упором пружины и блоком вилки. Пружина удерживает иглу в седле в сопле до тех пор, пока сжатие ружейного предохранителя и рычага клапана не отодвинет назад блок вилки, пружину и иглу.

(7) Блока вилки, стальной детали длиной 1 дюйм, которая входит в плечи Y-образной вилки. Она крепится с помощью внутренней резьбы к игла клапана. Движение вилки, в свою очередь, перемещает блок вилки и иглу клапана.

(8) Контргайки на резьбе иглы клапана в задней части блока вилки, которая фиксирует блок на игле.

(9) Иглы клапана, заостренного стержня, проходящего внутри ствола от блока вилки до сопла. Игла клапана посажена в седло сопла во всех случаях, кроме стрельбы. Она управляет выбросом топлива из сопла. Два набора по три пластины в каждом, известные как направляющие иглы, установлены соответственно на передней и задней частях иглы. Эти направляющие удерживают иглу по центру в стволе. Задний конец иглы клапана имеет резьбу для крепления блока вилки и позволяет регулировать иглу с помощью контргайки, навинчиваемой на резьбу. (См. пункт д ниже.)

(10) Ствола (рис. 47 и 54), который подает топливо к воспламенителю. Он также поддерживает или содержит другие компоненты оружия. Узел ствола заменяется в сборе с иглой. Он состоит из трубки, изготовленной из тонкого металла, с резьбовым штуцером на заднем конце и сопла, припаянного твердым припоем в передний конец трубки. Сопло выбрасывает топливо из ствола через воспламенитель. Топливо выходит из двух отверстий в сопле:

(а) Распылительного отверстия, небольшого отверстия, которое распыляет мелкодисперсный, легко воспламеняющийся туман топлива. Это помогает воспламенить основную струю топлива.

(б) Основного отверстия, которое имеет коническую форму внутри и через которое проходит основная струя топлива из ствола. Когда оружие не стреляет, игла клапана посажена в седло основного отверстия сопла. При стрельбе игла отводится от седла сопла, позволяя топливу выбрасываться из оружия под давлением.

б. Снятие узла ствола и корпуса клапана. Если оружейная группа и резервуарная группа соединены, сбросьте любое давление в топливных баках, сжав рычаг клапана и ружейный предохранитель. Затем выполните разборку в следующем порядке:

(1) Отвинтите узел топливного шланга от корпуса топливного клапана только в случае необходимости технического обслуживания.

(2) Снимите упор пружины и заглушку с торца корпуса топливного клапана и извлеките пружину клапана.

Рис. 50. Игла клапана, блок вилки и контргайка готовы к установке в корпус топливного клапана.

(3) Отвинтите колпачок диафрагмы и извлеките шайбу, опору и узел диафрагмы клапана. Чтобы не сбить регулировку иглы клапана (рис. 54), не изменяйте положение блока вилки путем вращения иглы.

Рис. 51. Установка узла диафрагмы в проектное положение в корпусе топливного клапана.

Рис. 52. Установка деталей в корпус топливного клапана.

(4) Выдвиньте иглу клапана из ствола; после этого блок вилки и контргайку можно отвинтить от иглы клапана, однако при повторной установке потребуется регулировка (см. пункт д ниже).

в. Установка узла ствола и корпуса клапана.

(1) Для установки иглы клапана наверните блок вилки и контргайку на иглу (рис. 50). Вставьте иглу в корпус клапана и ствол.

(2) Вставьте узел диафрагмы клапана в корпус клапана (рис. 51), убедившись, что вилка входит в плоские пазы блока вилки.

Рис. 53. Установка упора пружины в корпус топливного клапана.

(3) Наденьте опору диафрагмы, шайбу и колпачок на вал вилки. (Рис. 52) Навинтите колпачок диафрагмы вручную. Не используйте гаечный ключ. Установите рукоятку клапана. (Пункт 74 в)

(4) Наденьте пружину клапана на конец иглы и установите упор пружины. (Рис. 53) Приложите ключ очень аккуратно для затяжки упора пружины.

(5) Отрегулируйте иглу (см. пункт д ниже) и ввинтите заглушку в упор пружины.

(6) Если шланг был снят, нанесите тонкий слой противозадирной смазки на резьбу. Ввинтите шланг в корпус топливного клапана. Для затяжки следует прикладывать ключ очень аккуратно.

г. Регулировка иглы клапана. Игла регулируется после установки деталей в ствол и узел клапана. Соблюдайте осторожность при повторной установке иглы, поскольку плавность работы оружия зависит от точности регулировки.

(1) Снимите защитный кожух воспламенителя (пункт 18) и заглушку с оружия.

(2) Используйте регулировочный ключ клапана (рис. 8) для удержания контргайки и вставьте ремонтную отвертку (с узким лезвием) (рис. 8) в торец иглы. Поворачивайте иглу до тех пор, пока она плотно не сядет в отверстие сопла.

(3) Сожмите рычаг клапана и ружейный предохранитель. Игла должна отойти назад в сопло так, чтобы кончик иглы находился в отверстии минимального диаметра сопла. (Рис. 54)

(4) Когда игла будет правильно отрегулирована, как указано в п. (3) выше, затяните контргайку регулировочным ключом клапана, не позволяя игле проворачиваться с помощью отвертки. Это зафиксирует регулировку. Ввинтите заглушку в упор пружины.

(5) Установите на место защитный кожух воспламенителя. (Пункт 18)

д. Обслуживание ствола и корпуса клапана.

Рис. 54. Регулировка иглы клапана. Сплошные линии показывают иглу в правильном открытом положении с кончиком в отверстии минимального диаметра сопла. Штриховые линии показывают иглу в закрытом положении.

(1) Поврежденные детали. Замените изношенные или поврежденные детали. Если на диафрагме имеются следы разрывов или расслоения, либо в районе диафрагмы возникают утечки, замените узел диафрагмы клапана.

(2) Пружина клапана. Если пружина клапана потеряла упругость, возьмите ее за концы и слегка растяните либо замените.

(3) Утечки из сопла. Если клапан протекает в районе сопла, а чистка (пункт 55 д) не устраняет утечку, отрегулируйте иглу (см. пункт д выше). Если утечка продолжается, либо замените ствол и иглу, либо притрите седло. Для притирки нанесите притирочную пасту на седло (в сопле) и на кончик иглы. Вращайте иглу в седле до тех пор, пока детали не обеспечат герметичное соединение в закрытом положении. Удалите притирочную пасту, произведите сборку, отрегулируйте иглу и выполните проверочную стрельбу.

(4) Распылительное отверстие. Если распылительное отверстие засорилось, прочистите его тонкой проволокой. (Пункт 52 и)

76. ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ.

а. Описание и работа. (Рис. 55) Воспламенитель воспламеняет топливо при стрельбе из огнемета. Он установлен на передней части ствола. Он состоит из:

(1) Корпуса воспламенителя, который включает в себя половину передней рукоятки. Три установочных винта служат для крепления корпуса воспламенителя к стволу. Корпус воспламенителя изготовлен из алюминия.

(2) Спуска и оси спуска, удерживаемых между корпусом воспламенителя и крышкой с помощью винта спуска.

(3) Спускового стержня, один конец которого удерживается в оси спуска, а другой проходит через корпус воспламенителя. Нажатие на спуск толкает спусковой стержень вперед, заставляя его воздействовать на патрон в цилиндре воспламенителя. Патрон воспламеняет зажигательный заряд в цилиндре воспламенителя.

(4) Пружины спуска, которая цепляется за выступ спуска и удерживается на своем нижнем конце винтом, закрепленным в корпусе воспламенителя. Эта пружина отводит спусковой стержень назад из боевого положения после того, как оператор отпускает спуск.

(5) Защелки, расположенной в корпусе воспламенителя спереди и выше спусковой скобы. Защелка, установленная на штифте, входит в зацепление с пазом защитного кожуха воспламенителя, фиксируя его на месте. Пружина защелки удерживает защелку в нужном положении.

(6) Крышки, представляющей собой алюминиевую отливку, которая образует левую секцию передней рукоятки и закрывает рабочие детали, размещенные в корпусе воспламенителя. Крышка и корпус скреплены четырьмя винтами и четырьмя стопорными шайбами.

(7) Корпуса пружины, который поворачивает цилиндр воспламенителя при нажатии на спуск.

(а) Четыре выступа на внутреннем корпусе пружины загнуты поверх внешнего корпуса пружины для соединения этих двух деталей вместе.

(б) Штифт внутреннего корпуса (рис. 56) входит в зацепление со стопором на внутренней стороне цилиндра воспламенителя. Каждый из пяти выступающих металлических патронов на внутренней стороне цилиндра воспламенителя по очереди останавливается упором на обращенной вперед поверхности корпуса воспламенителя.

Рис. 55. Воспламенитель в разобранном виде с указанием номенклатуры и номеров по каталогу Химической службы для заказа запасных частей.

При нажатии на спуск спусковой стержень толкает патрон вперед, вызывая воспламенение зажигательного заряда в цилиндре воспламенителя. Пружина в корпусе вращает цилиндр воспламенителя до тех пор, пока следующий патрон не будет остановлен упором.

Рис. 56. Детали воспламенителя и цилиндра воспламенителя.

(в) Штифт внешнего корпуса (на внешней поверхности внешнего корпуса пружины) входит в паз защитного кожуха воспламенителя и удерживает корпус пружины при навинчивании кожуха в проектное положение. Это действие заводит пружину в корпусе.

(г) Стопорное кольцо удерживает корпус пружины на корпусе воспламенителя.

(8) Защитного кожуха воспламенителя, цилиндрической тонкостенной металлической трубки с коническим передним концом. Кожух направляет пламя и защищает оператора. Восемь отверстий по периметру основания конуса обеспечивают приток воздуха для горения топлива. Основание кожуха имеет резьбу, и оно навинчивается на корпус воспламенителя. Паз (рис. 56) в основании кожуха принимает защелку и штифт внешнего корпуса пружины.

б. Снятие воспламенителя. Для снятия воспламенителя выполните следующие действия:

(1) Снимите защитный кожух, приподняв защелку и отвинтив кожух против часовой стрелки. (Рис. 14) Держите руки и лицо подальше от передней части ствола.

(2) Если цилиндр воспламенителя не был снят, снимите его или дайте ему соскользнуть со ствола.

(3) С помощью отвертки снимите стопорное кольцо, удерживающее корпус пружины в нужном положении. (Рис. 57) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не сломать корпус воспламенителя из-за чрезмерного усилия рычага.

(4) Выверните четыре винта и снимите стопорные шайбы, удерживающие корпус воспламенителя и крышку вместе. Снимите крышку.

(5) Могут быть сняты спуск, пружина спуска, спусковой стержень, защелка и пружина защелки.

(6) С помощью шестигранного ключа ослабьте установочные винты (рис. 58) и извлеките ствол из воспламенителя.

в. Установка воспламенителя. Для установки воспламенителя выполните следующие действия:

(1) Вставьте ствол в корпус воспламенителя, продвигая его вперед до упора в заплечик на стволе.

(2) Совместите переднюю рукоятку и рукоятку клапана.

(3) С помощью шестигранного ключа затяните установочные винты на стволе настолько, чтобы удерживать его, но не деформировать ствол.

(4) Установите в проектное положение защелку, пружину защелки, спуск и ось, спусковой стержень и пружину спуска.

(5) Установите крышку на корпус воспламенителя и установите на место четыре стопорные шайбы и винты.

(6) Наденьте корпус пружины на ствол и зафиксируйте, запрессовав стопорное кольцо в паз.

(7) При подготовке оружия к боевому применению установите цилиндр воспламенителя и защитный кожух воспламенителя на сопловый конец ствола, как описано в пункте 18.

г. Обслуживание воспламенителя.

(1) Обслуживание. Воспламенитель следует очищать и смазывать каждый раз при его разборке. (Пункт 49)

(2) Узел корпуса пружины. Если внешний корпус вращается, а внутренний нет, и пружина не работает, пружина сломана, и корпус пружины следует заменить целиком в сборе. Не разбирайте и не ремонтируйте эту деталь.

(3) Спусковой стержень и упор. При полностью нажатом спуске конец спускового стержня должен выступать на 1/16 дюйма за выступ на обращенной вперед поверхности корпуса воспламенителя. Если конец спускового стержня изношен, замените стержень. Выступ на корпусе воспламенителя должен иметь высоту примерно 7/32 дюйма. Если выступ изношен или сломан, замените корпус воспламенителя.

Рис. 57. Снятие стопорного кольца с воспламенителя для демонтажа корпуса пружины.

Рис. 58. Ослабление установочных винтов ключом для демонтажа воспламенителя со ствола.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Раздел XVIII ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ

77. ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ.

Огнемет перевозится и хранится в деревянном упаковочном ящике (рис. 59) размером примерно 34 на 23 на 19 дюймов. Объем ящика составляет приблизительно 8-1/2 кубических футов.

Рис. 59. Открытый упаковочный ящик с огнеметом и другим содержимым в исходном виде.

а. Порядок хранения. После использования и технического обслуживания (пункты 55 и 56), если оружие не планируется в ближайшее время использовать для другого задания, его следует вернуть в упаковочный ящик. Перед отсоединением оружейной группы от резервуарной группы и постановкой оружия на хранение необходимо снять цилиндр воспламенителя, слить топливо и сбросить давление. Задействуйте топливный клапан для стравливания остаточного давления в топливных баках. Отражательная трубка должна быть снята с предохранительной мембраны (рис. 11), чтобы резервуарная группа поместилась в ящик. Отражательную трубку следует хранить в комплекте запасных частей или комплекте инструмента до следующего применения оружия. Комплект запасных частей, комплект инструмента, дополнительные банки с цилиндрами, наставление TM 3-376A и соединительная заглушка (рис. 7) должны находиться в ящике все время, кроме случаев их использования. Деревянные ложементы удерживают резервуарную группу на месте баллоном высокого давления вверх. Оружейная группа отсоединяется от резервуарной группы и хранится с топливным шлангом, присоединенным к оружию, на монтажной доске для оружия в ящике. (Рис. 10)

б. Защита от ржавчины. Если огнемет, детали и инструменты подлежат хранению в течение значительного времени, особенно в условиях влажного климата, все открытые металлические поверхности следует покрыть антикоррозийным составом. Хранить в сухом месте.

Раздел XIX СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

78. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Литература, относящаяся к уходу за огнеметами и их применению, включает:

AR 850-20
Меры предосторожности при обращении с бензином

AR 850-60
Баллоны со сжатым газом; безопасное обращение, хранение, перевозка, использование

FM 31-50
Атака укрепленной позиции и бой в населенных пунктах

FM 100-5
Боевые операции

TM 3-220
Дезактивация

TM 9-850
Материалы для чистки, консервации, смазки, сварки и аналогичные изделия, выдаваемые Управлением вооружений

УКАЗАТЕЛЬ

 
Paragraphs

- A -

Adjustable-end wrench,
10a, 48a

Adjustment of fire,
25, 26c

After firing,
30, 55, 56

After six missions,
56

Aging of fuel,
35j

Aiming,
25, 26c, 34

Air compressor,
32a, 32b, 39a

Alcohol,
35a

Angles of tanks when firing,
24b

Anti-seize compound
 

source of,
48b

use of,
58b, 70c, 73c

Assistants,
4f, 15

Atomizer hole
 

cleaning,
52i

description,
75a

- B -

Barrel
 

adjustment,
52e, 75d

cleaning,
55d, 55i

damage to,
62, 75e

description,
75a

maintenance,
62, 75e

Barrel and valve-body assembly,
75

Bleeders,
32c

Burning time of fuels,
34

Bursts,
4b, 9b, 25c, 28, 29

Bushing, pipe, 3/4 inch by 1/2 inch,
8, 10b, 48b

- C -

Cap, diaphragm,
75

Capacity, fuel,
9e, 68a

Carrier
 

adjustment,
19, 56e, 60, 71

description,
5a, 71a

installation,
71c

maintenance,
71e

preventive maintenance,
51, 55h

removal,
71b

Carrier frame,
71

Carrier pack,
71

Carrying the flame thrower,
19, 20, 55b, 56e, 60, 71

Catalog,
48b

Charging of pressure tank,
4g, 32, 33, 61c, 66a

Check valve
 

description,
66a

installation,
66b

operation,
31, 32, 53d

removal,
66b

replacement,
66e

Cleaning
 

gun,
49a, 55, 56f, 58c, 74d, 75e, 76d

tank group,
55, 58c, 68c, 71e

Cold weather,
34-36, 44, 49, 64

Compound, anti-seize
 

source of,
48b

use of,
58b, 70c, 73c

Compound, pipe thread (anti-seize),
48b, 58b, 70c, 73c

Compressed air
 

charging apparatus,
32, 33, 46, 48b

leaks,
56b, 61c

release of,
66b

volume required,
9g, 32c

Compressor, air,
32a, 32b

Controls,
14, 21, 26, 61, 74, 76

Cord
 

description,
71a

installation,
71c

replacement,
48b, 60, 71e

tightening,
51h, 60, 71d

Cotter pins,
71

Coupling plug,
10f, 17, 39c, 48b, 70

Coupling washer,
10b, 48b, 58f, 70, 73d

Coverplate,
76

Cubage,
9d

Crankcase drainings,
36

Cylinders
 

destruction,
46

number required,
9g, 32b

use of, in charging,
32, 33

use of, in filling,
39

- D -

Dampness
 

effect on fuel,
35e

effect on ignition cylinder,
31, 41

effect on thickener,
35e

effect on weapon,
41, 51g, 71e, 77b

Deflector tube,
12j, 69, 77a

Description of flame thrower,
5, 65-76

Destruction
 

accessories,
46b, d

flame thrower,
46a

fuel,
46c

ignition cylinders,
30a, 46f

thickener,
46e

Diaphragm,
75

Diaphragm cap,
75

Diaphragm support,
75

Diaphragm, valve, assembly,
10b, 48b, 56e, 58a, 74, 75

Diaphragm washer,
75

Diesel oil,
35, 36, 40

Differences in models,
7

Diffusion-pipe assembly,
67, 68

Dimensions,
9d

Discharge time,
9b

Dome-type regulator,
67d

Drums,
35-40

Duration of fire,
9b, 34

Dust
 

blowing out,
33j

effect on operation,
42

- E -

E1 ignition cylinders,
18a, 31

E3 portable flame thrower,
7a

Engineers’ wrenches,
10a, 48a

- F -

Filling fuel tanks
 

by blowing,
39

by force pump,
38

by pouring,
37

service when filling,
53

Filling plug,
37, 39, 49, 51d, 56b, 69

Filling with fuel,
4g, 34-40

Fire precautions,
15c, 40, 55

Firers,
4f, 15

Firing technique,
26-30, 54, 56b

Flexible shaft,
 valve
 

adjustment,
66d

description,
66a

installation,
66c

lubrication,
49

removal,
66b

Frame clamp,
68a, 71

Fuel
 

capacity,
9e, 68a

characteristics,
34

destruction,
46c

left in tanks,
24b

per 100 fillings,
9g

precautions,
35-40, 41

preparation,
35, 40

ranges,
22

weight,
9c

Fuel-filling hose,
39

Fuel-filling line,
39, 46b

Fuel hose
 

description,
70a

installation,
70c, 73c, 75

length,
9d

maintenance,
40j, 52, 73d

removal,
40j, 70b, 73b, 75

replacement,
5b, 48b, 58, 70, 73

stiffening of,
21

Fuel oils,
35, 36, 40

Fuel tanks
 

angle when firing,
24b

cleaning,
53a, 53b

description,
5a, 68a

fuel level,
53b, 68a

inspection,
53a

installation,
68b

maintenance,
68c

removal,
68b

Fuel valve
 

adjustment,
61a

cleaning,
56f, 61d

description,
5b, 74a, 75a

effects of dirt,
42

failure to close,
62

installation,
61a, 74c, 75c

leaks,
56, 58

lubrication,
49

operation,
14c, 26b, 61a, 74a, 75a

removal,
74b, 75b

testing,
56c

Funnel,
35-37

- G -

Gage, fuel-tank testing,
48b, 56b, 67d

Gage, pressure testing,
48b, 53d, 56b, 67d

Gasoline, in fuels,
34-40, 43, 44

Gloves,
 21g

Grease,
49

Grip safety,
14c, 49, 56d, 62, 74

Grip support,
74

Gun
 

assembling,
74-76

carrying,
25

cleaning,
55d, 55i, 56f, 74d, 75e, 76d

description,
5b, 14, 72, 74-76

disassembling,
74-76

length,
9d

lubrication,
49

mounting board,
10e

preventive maintenance,
50, 52, 54-56

requisitioning,
5b

storage,
12g

Gun group
 

assembling,
72-76

connecting to tank group,
17, 70, 73

description,
5b, 14, 72-76

disassembly,
72-76

lubrication,
49

maintenance,
72-76

preventive maintenance,
50, 52, 54-56

storage,
12g

weight,
9c

- H -

Heat, effect on fuel,
34-36, 40, 43

Hex wrenches,
10a, 48a, 67d, 76b, 76c

Hose connector,
68a

Hose,
 fuel
 

description,
73a

installation,
70c, 73c, 75

length,
9d

maintenance,
40j, 73d

removal,
40j, 70c, 73b, 75

replacement,
5b, 48b, 58, 70, 73

stiffening of,
21

- I -

Identification,
6

Ignition action,
14b, 44, 76a

Ignition cylinders
 

action,
14b, 31, 76a

description,
31, 76a

destruction,
30a, 46f

discarding,
30a

duration of fire,
9b

failure,
54a, 63, 64

loading of gun,
18, 76a

packing,
10c, 31

precautions,
18, 20, 31

storing,
31, 41

use in training,
15b, 18a, 30a

Ignition failure,
18, 26, 31, 44, 54a, 63, 64, 76d

Ignition head
 

assembling,
76c

cleaning,
49, 52, 54a, 76d

description,
5b, 76a

disassembling,
18, 76b

effects of dirt,
42, 52

failure,
54a, 63, 64, 76d

installation,
76c

loading,
18, 76a

lubrication,
49, 76d

maintenance,
76d

removal,
76b

Ignition-head body,
76

Ignition shield,
18, 52d, 54a, 55d, 76

Immersion, effects of,
41

Incendiary effects,
3, 34, 44

Interchanging with E3,
7a

Interchanging with M1 or M1A1,
7b, 8

- J -

Jungle ranges,
22

- K -

Kerosene,
35a, 36a, 40

Kit
 

tool,
10, 77a

spare parts,
10, 77a

service,
48

- L -

Lapping needle and nozzle,
75e

Latch,
76

Leaded gasoline,
40n

Leaks
 

fuel,
56, 58, 66b, 68-70, 73-75

pressure,
21, 51b, 53d, 56b, 61c, 66b

Left valve grip,
74

Line, fuel-filling,
39

Lines, charging and filling
 

destruction,
46

source,
48b

use,
32, 33

Liquid fuels
 

aiming,
25

characteristics,
34

filling,
37, 38

precautions,
36-40

preparation,
35, 40

ranges,
22, 34

Loading ignition cylinder,
18, 76a

Lubrication,
49

- M -

Marking,
6, 18a

M1 and M1A1 portable flame throwers,
7b, 8

Moisture
 

effect on fuel,
35e

effect on ignition cylinder,
31, 41

effect on thickener,
35e

effect on weapon,
41, 51g, 71e, 77b

Mounting board,
12g

- N -

Needle
 

adjustment,
52e, 75d

cleaning,
52, 55d

description,
75a

installation,
75c

leaks,
58

removal,
75b

Nitrogen
 

charging apparatus,
32, 33, 46, 48b

leaks,
56b, 61c

release of,
66b

volume required,
9g, 32c

Nozzle
 

adjustment,
52e, 56b, 75d

cleaning,
52, 55d

description,
75a

leaks,
56b, 58, 75e

- O -

Oxygen, hazard from use,
32c

- P -

Packing chest
 

cubage,
9d

dimensions,
9d

opening,
12

use of,
12, 30

weight,
9c

Paddle,
35, 36

Painting,
13, 41, 68c

Pins,
(carrier) 71

Plug, coupling,
10f, 17, 39c, 48b, 70

Plug, filling,
37, 39, 49, 51d, 56b, 69

Plug-retainer assembly,
69

Plug, safety-head,
37, 39, 49, 51d, 69

Plug, testing,
56b, 67d

Point-blank range,
22

Positions, firing,
24

Precautions
 

in training,
15

when charging,
33

when filling with fuel,
37-40

when firing,
22a, 24d

when preparing fuel,
35, 36, 40

when servicing,
57

with cylinder,
18, 31, 57

with gun,
20

Pressure
 

charging,
32, 33

charging apparatus,
32, 33, 46, 48b

lack of,
56b, 61

leaks,
56b, 61c

pounds of,
9f, 32, 56b

release of,
66b

testing for,
53d, 56b

Pressure regulator
 

adjustment,
56b, 59, 67d

description,
5a, 67a

effects of dirt,
42

installation,
66c, 67c

removal,
67b

replacement,
48b, 56b, 59, 67

testing,
56b, 61b, 67d

Pressure tank
 

charging,
32, 33

description,
5a, 66a

installation,
66c

removal,
66b

replacement,
4g, 48b

Pressure tank and valve assembly
 

adjustment,
66d

description,
5a, 66a

installation,
66c

maintenance,
66e

removal,
66b

testing for leaks,
53d

Pressure-tank clamp
 

description,
66a

installation,
66c

removal,
66b

repair,
51e

Pressure-tank valve
 

description,
5a, 66a

effects of dirt,
42

installation,
66c

operation,
14a, 21, 55g, 61b

removal,
66b

replacement,
48b, 66e

testing,
51a, 53c

Pressure-tank valve handle,
14a, 21, 48b, 66

Preventive maintenance services,
50-56

Pump
 

force,
38

air,
39a

- R -

Rain, effect on firing,
41, 77b

Ranges,
4c, 15b, 15c, 22, 61, 67d

Recoil,
24c

Records,
2, 49a

References,
1b, 78

Regulator tube,
66, 67

Removal of tank group,
55b, 66-71

Right valve grip,
74

Rocker arm,
49, 74, 75a

- S -

Safety, grip,
14c, 62, 74

Safety-head plug,
37, 39, 51d, 69

Safety head, replacement,
51d, 54b, 55f, 56b, 59, 69

Screening effect,
3, 34

Screw drivers,
10a, 48a, 52f, 74c, 75d, 76b

Seine cord
 

description,
71a

installation,
71c

replacement,
48b, 60, 71e

tightening,
51h, 60, 71d

Service kit,
48

Service, on receipt of equipment,
12, 13

Set-screw wrenches,
10a, 48a, 67d, 76b, 76c

Shield, ignition,
18, 52d, 54a, 55d, 76

Shipment,
77

Short range, causes of,
61

Sighting,
25

Skids, use of,
24

Smoke,
3, 34

Smoking,
15, 40d

Snap ring,
76

Soaking the target,
29

Spare parts in service kit,
48, 77a

Spare parts kit,
10b

Spray of fuel,
61a

Spring case
 

cleaning,
52j, 76d

description,
76

effects of dust,
42, 52j

general,
10b, 18, 31, 76

lubrication at,
49, 52j, 76d

maintenance,
76d

replacement,
48b, 63b, 76d

Spring retainer and plug,
52g, 75

Spring, trigger,
63d, 76

Spring-type regulator,
67d

Spring, valve,
75

Spring, valve-grip,
74

Stem, pressure valve,
66d

Storage
 

charging lines,
42

cylinders,
33, 77a

filling lines,
42

flame thrower,
12, 30f, 41, 42, 77

fuel,
35j, 36i, 40

ignition cylinders,
31

Straps, adjustment,
19, 51i, 60b, 71d

Sun, exposure of flame thrower to,
40, 43

Support, diaphragm,
75

- T -

Tactics,
3, 4e

Tank connector,
68a

Tank coupling
 

cleaning,
70d

description,
70a

installation,
70c

leaks,
58, 70d

maintenance,
51c, 70c, 70d, 73d

operation,
17, 70, 73a

removal,
70b

testing,
51c

Tank group
 

adjustment,
66-71

carrying,
19, 24, 55b, 71

connecting to gun,
4g, 17, 70

description,
5a, 65-71

dimensions,
9d

interchanging,
4g, 17, 70

installation,
66-71

maintenance,
66-71

preventive maintenance,
50, 51, 53-56

removal,
55b, 66-71

requisitioning,
5a

weight,
9c

Targets,
 3, 25

Temperature, effects of,
34-36, 40, 43, 44, 49, 64

Test firing,
12k, 35k, 36h, 56b

Thickened fuel
 

aiming,
25c, 26c

characteristics,
34

filling,
37-39

precautions,
35, 39, 40

preparation,
35, 40

ranges,
22, 34

Thickener
 

destruction,
46e

quantity,
9g, 35

storage,
35

use,
35

Time of discharge,
9b

Tool kit,
10a, 77a

Training,
15, 30a

Trigger,
14b, 26a, 49, 52, 63, 76

Trigger rod
 

description,
76a

lubrication,
49

maintenance,
52l, 76d

Trigger screw,
76

Trigger spring,
52k, 63d, 76

- U -

Underbrush,
22b

Uses of flame throwers,
3

- V -

Valve-adjusting wrench
 

source,
48a

use,
75d

Valve, pressure-tank,
75

Valve-diaphragm assembly,
10, 48b, 56c, 58a, 74, 75

Valve flexible shaft
 

adjustment,
66d

description,
66a

installation,
66c

lubrication,
49

removal,
66b

Valve grip
 

action,
14c, 74a

description,
74a

effects of dirt,
42

installation,
74c

leaks,
58a

lubrication,
49, 56d, 74d

maintenance,
74d

removal,
74b

Valve-grip spring,
74

Valve lever
 

description,
74a

installation,
74c

lubrication,
49

operation,
14c, 62, 74a

play,
52e

removal,
74b

Valve needle
 

adjustment,
52e, 75d

cleaning,
52, 55d

description,
75a

installation,
75c

leaks,
58

removal,
75b, 75e

Valve, fuel
 

adjustment,
61a

cleaning,
56f, 61d

description,
5b, 74a, 75a

effects of dirt,
42

failure to close,
62

installation,
61a, 74c, 75c

leaks,
56c, 58

lubrication,
49

operation,
14c, 26b, 61a, 74a, 75a

removal,
74c, 75c

testing,
56c

Valve pressure-tank
 

description,
5a, 66a

effects of dirt,
42

installation,
66c

operation,
14a, 21, 55g, 61b

removal,
66b

replacement,
48b, 66e

testing,
51a, 53c

Valve spring,
75

Void in fuel tanks,
53b, 68a

- W -

Washer, coupling,
10b, 48b, 70, 73d

Washer, diaphragm,
75

Water
 

and ignition cylinder,
31, 41

effect on fuel,
35e

effect on thickener,
35e

effect on weapon,
41, 51g, 71e

use in testing,
56b, 67d

use in training,
15

Weights,
4d, 9c

Wind, effects of,
23, 45

Wrenches,
10a, 48a, 67d

- Y -

Yoke,
75

Yoke block,
75

Yoke shaft,
75

ПРИМЕЧАНИЯ

РЕПРОДУКЦИОННЫЙ ЗАВОД
ШКОЛА ХИМИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
АРСЕНАЛ ЭДЖВУД, МД
1944 Г.

Примечания переписчика:

Оригинальные ударения, орфография, пунктуация и расстановка дефисов сохранены, за исключением очевидных опечаток.