ЛЕКЦИИ

ПО

ПОПУЛЯРНЫМ И НАУЧНЫМ ВОПРОСАМ

ГРАФА

КЕЙТНЕССА, ЧЛЕНА КОРОЛЕВСКОГО ОБЩЕСТВА

ПРОЧИТАННЫЕ В РАЗНОЕ ВРЕМЯ И В РАЗНЫХ МЕСТАХ.

Второе дополненное издание.

ЛОНДОН: TRÜBNER & CO., LUDGATE HILL. 1879.

Ballantyne Press

BALLANTYNE, HANSON AND CO.

ЭДИНБУРГ И ЛОНДОН

СОДЕРЖАНИЕ.

ЛЕКЦИИ ПО ПОПУЛЯРНЫМ И НАУЧНЫМ ВОПРОСАМ. УГОЛЬ И УГОЛЬНЫЕ ШАХТЫ. НАУКА, ПРИМЕНЕННАЯ К ИСКУССТВУ. ГРОШ ЦЕНЫ; ИЛИ «БЕРЕГИ ПЕННИ, А ФУНТЫ САМИ СЕБЯ ПОБЕРЕГУТ». СРЕДСТВА СВЯЗИ В ПРОШЛОМ И НАСТОЯЩЕМ. ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. О ТЯГОТЕНИИ. МАСЛО ИЗ СЕМЯН ЛЬНА. ВСЯКАЯ ВСЯЧИНА, ИЛИ ЧТО ВНУТРИ.

ЛЕКЦИИ ПО ПОПУЛЯРНЫМ И НАУЧНЫМ ВОПРОСАМ.

УГОЛЬ И УГОЛЬНЫЕ ШАХТЫ.

Мало найдется предметов более важных и при этом столь малоизвестных или таких, о которых так мало задумываются, как наши угольные шахты. Уголь — одно из наших величайших благ и, безусловно, одна из первопричин величия и богатства Англии. Он дал нам власть над другими народами, и огромные суммы денег ежегодно притекают в нашу страну из-за рубежа в обмен на уголь, который мы отправляем. Около 17 000 000 фунтов стерлингов составляет оценочная стоимость угля, добываемого каждый год у устья шахты, а 20 000 000 фунтов стерлингов представляют его среднюю стоимость в различных местах потребления. Капитал, вложенный в нашу угольную промышленность, помимо стоимости самих шахт, превышает 20 000 000 фунтов стерлингов, а количество угля, ежегодно извлекаемого из недр земли, составляет более 70 000 000 тонн. Принимая расчет рабочего шахтера Дж. Эллвуда из шахты Мосс близ Уайтхейвена, мы можем утверждать, что если бы 68 000 000 тонн были извлечены из горной выработки высотой 6 футов и шириной 12 футов, то длина этой выработки составила бы не менее 5128 миль и 1090 ярдов; или, если бы это количество угля было сложено в пирамиду, ее квадратное основание заняло бы более 40 акров, а высота составила бы 3356 футов.

Есть основания полагать, что добыча на различных угольных месторождениях мира в настоящее время ненамного превышает 100 000 000 тонн в год, и, следовательно, наша собственная страна дает более трех пятых от общего объема. Если мы разделим угледобывающие графства Британии на четыре класса, чтобы получить примерно равные объемы добычи, мы обнаружим, что Дарем и Нортумберленд ежегодно дают несколько больше, чем семь других графств, включая Йоркшир. Дербишир, в свою очередь, производит больше, чем восемь других графств, и почти столько же, сколько все Северный и Южный Уэльс, Шотландия и Ирландия вместе взятые — при этом добыча последних составляет около 17 000 000 тонн, а двух первых — около 16 000 000 тонн.

В 1773 году на реке Тайн было всего 13 угольных рудников, а к 1800 году их число возросло до более чем 30. В 1828 году количество рудников увеличилось до 41 на Тайне и 18 на Уире, всего 59, производивших 5 887 552 тонны угля. Добыча угля в Нортумберленде и Дареме в 1854 году составила не менее 15 420 615 тонн, а сейчас в этих двух графствах насчитывается 283 угольных рудника. Горные работы начались на Тайне и продолжились на Уире, где эта отрасль получила широкое развитие. Всего в Большом Северном угольном бассейне насчитывается около 57 различных угольных пластов, варьирующихся по толщине от 1 дюйма до 5 футов 5 дюймов и 6 футов, и эти пласты содержат в совокупности почти 76 футов угля. Принимая площадь этого бассейна за 750 квадратных миль — наиболее вероятная оценка — мы можем классифицировать его содержимое как бытовой уголь, энергетический уголь (или тот, что используется в котлах паровых двигателей) и коксующийся уголь, используемый для производства кокса и газа. Из общего количества в 750 квадратных миль на долю бытового угля приходится лишь 96, все остальное — это энергетический или коксующийся и газовый уголь. Большая часть даже этих 96 квадратных миль была выработана на Тайне, и запасы также быстро истощаются на Уире, где залегает основная масса бытового угля. Рудники на реке Тис, насколько нам сейчас известно, обладают лишь шестью квадратными милями из 96. Однако, обращаясь к той части угольного бассейна, которая считается ненадежной и состоит из бытового угля первого, второго и третьего сорта, мы имеем для будущего использования 300 квадратных миль. Лондон раньше снабжался из шахт к востоку от моста Тайн-Бридж, где находится знаменитый рудник Уоллсенд, давший название лучшему углю. Эта шахта сейчас затоплена и, подобно великому Римскому валу, у окончания которого она была заложена и от которого получила свое название, теперь является древностью. Угля Уоллсенд больше не существует, и основная часть нынешнего так называемого угля поступает с Уира, но пласт, который питал ту знаменитую шахту, продолжается в Дарем, и этот пласт, или его эквивалент, ежегодно отправляет миллион или два тонн в Лондон. Однако запасы в этом районе быстро сокращаются. Были проведены тщательные расчеты относительно вероятной продолжительности использования этого угля, краткое изложение которых приводится ниже. Количество пригодного для разработки угля, оставшегося в десяти основных пластах этого бассейна, оценивается в 1 876 848 756 ньюкаслских челдров (каждый по 35 центнеров). За вычетом потерь, а также подземных и поверхностных отходов, общий объем товарного крупнокускового или качественного угля составит 1 251 232 507 ньюкаслских челдров. Исходя из этой оценки, сделанной г-ном Гранвитом в 1846 году, мы можем прийти к вероятной продолжительности поставок: если принять будущее среднегодовое количество угля, добываемого из этих пластов, за 10 000 000 тонн — а это ниже нынешнего уровня — то все запасы будут исчерпаны через 331 год. Еще более поздняя оценка была сделана г-ном Т. Г. Холлом в 1854 году, и он оценил количество угля, оставленного для будущего использования, в 5 121 888 956 тонн; разделив это на 14 000 000 тонн годового потребления, получим 365 лет; а если годовой спрос достигнет 20 000 000 тонн, будущие поставки из этого знаменитого угольного бассейна продлятся 256 лет. Общий объем доступного угля (1871 г.) в британских угольных бассейнах на глубинах, не превышающих 4000 футов, и в пластах толщиной не менее 1 фута составляет 90 207 285 398 тонн, а с учетом пластов, которые еще могут стать доступными, залегающих под пермскими, новокраснопесчаными и другими перекрывающими породами, эта оценка увеличивается до 146 480 000 000 тонн. Этого количества при нынешнем годовом уровне добычи по всей стране, а именно 123 500 000 тонн, хватило бы на 1186 лет. Были выдвинуты и другие оценки различного рода относительно наших запасов угля: некоторые утверждали, что из-за роста населения и увеличения потребления в промышленности он будет исчерпан через 100 лет, и между этой крайностью и 1186 годами существует множество других предположений и оценок.

В Соединенных Штатах около 120 000 квадратных миль подстилаются известными пригодными для разработки угольными пластами, не считая того, что еще предстоит открыть; в то время как на скалах Новой Шотландии угольные пласты можно видеть один над другим на протяжении многих сотен футов, что показывает, как уголь был сформирован изначально. С таким огромным запасом топлива в кладовых земли кажется очевидным, что нам не нужно беспокоиться или тревожиться о продолжительности наших запасов угля. Кроме того, превращение растительного вещества в уголь, по-видимому, продолжается даже сейчас. В Соединенных Штатах есть торфяные болота значительных размеров, в которых было найдено вещество, в точности напоминающее богхед; и в некоторых ирландских торфяниках, как и на севере Шотландии, было обнаружено похожее вещество, очень легковоспламеняющееся, напоминающее уголь.

Да! Что могло породить эту странную на вид, черную, легковоспламеняющуюся породу? Сколько раз задавался этот вопрос, прежде чем наука смогла дать ответ? Теперь она может сделать это с уверенностью. Уголь когда-то был растущим растительным веществом. На поверхности сланца, непосредственно над углем, вы найдете бесчисленные отпечатки листьев и ветвей, столь же совершенные, как если бы их нарисовал художник. Но как это растительное вещество могло когда-либо скапливаться в таких массах, чтобы образовать угольные пласты столь огромной протяженности, некоторые из которых имеют толщину не менее 30 футов? Потребовалось бы 10 или 12 футов зеленого растительного вещества, чтобы получить 1 фут твердого угля. Давайте перенесемся в каменноугольный период и посмотрим на состояние Земли, и это может помочь нам ответить на вопрос. Встаньте на этот скалистый утес и посмотрите на это море зелени, чьи гигантские волны катятся в самых зеленых валах до самого горизонта — это каменноугольный лес. Заметьте то парообразное облако, плывущее над ним, признак постоянного сильного испарения. Запах утреннего воздуха подобен запаху оранжереи; и это неудивительно, ведь суша земного шара — это могучая теплица: земная кора еще тонка, и ее внутреннее тепло создает повсюду тропический климат, не сдерживаемый зимними холодами, тем самым принуждая растения к самому роскошному росту.

Спустимся вниз и давайте побродим по этому лесу, чтобы рассмотреть его ближе. Какие странные здесь деревья! Ни дубов, ни вязов, ни ясеней, ни каштанов — никаких деревьев, которые мы когда-либо видели раньше. Похоже, будто растения болотистого луга выросли за одну ночь до высоты 60 или 70 футов, и мы идем среди стеблей — гигантский луг из папоротников, тростника, трав и плаунов. Миллион колонн поднимаются вверх, настолько густо вверху, что они создают сумерки в полдень, а их стволы стоят так близко друг к другу, что мы едва можем пробраться между ними, в то время как земля устлана переплетенными стелющимися растениями. Что это за странные деревья! Под нами лежит слой растительного вещества толщиной более 200 футов — результат роста и разложения растений на этом болоте в течение столетий. Здесь все благоприятствует росту растительности: сильный жар от земли заставляет воду быстро подниматься в виде пара, а тот снова опускается ливнями, постоянно снабжая растения влагой. Воздух содержит большую долю углекислого газа, ядовитого для животных, но являющегося пищей для растений, которые с его помощью выстраивают свою древесную структуру. Ветры временами валят эти гигантские растения, ибо их связь с землей слаба, и таким образом масса продолжает увеличиваться.

Мы сейчас на краю озера, изобилующего рыбой, чья костяная чешуя сверкает в воде, когда они преследуют свою добычу. Вдоль берега лежат раковины, выброшенные волнами, а также видны следы каких-то крупных животных. Как же некоторые из этих следов похожи на отпечаток человеческой руки! Задние лапы явно намного больше передних. Вот и то лягушкоподобное животное, которое их оставило, и какой же оно величины! Оно должно быть шесть футов в длину, а его голова похожа на голову крокодила, ибо его челюсти снабжены грозными рядами длинных, крепких, острых, конических зубов.

Продолжающийся рост и разложение растительности в течение долгих эпох должны были создать пласты, подобные торфяным отложениям Америки и Великобритании. В Дисмал-Свомп в Вирджинии, как говорят, находится масса растительного вещества толщиной 40 футов, а на берегах Шеннона в Ирландии есть торфяное болото шириной 3 мили и глубиной 50 футов. Когда условия были гораздо более благоприятными для этих отложений, могли легко образоваться пласты толщиной 400 футов. Однако эта скопившаяся масса растительного вещества должна быть погребена, прежде чем мы получим угольный пласт. Как это происходило? Сама тяжесть могла вызвать проседание земной коры, образуя бассейн, в который реки, устремляясь с окружающей более высокой местности и неся в своих водах ил, сбрасывали его; вес этого ила, отложившегося на растительном веществе, спрессовал и сжал его до половины первоначального объема. Песок, принесенный впоследствии таким же образом и отложившийся на иле, спрессовал его в сланец, а растительное вещество, еще более уменьшившееся в объеме под этим дополнительным давлением, подготовилось к окончательному превращению в уголь. Со временем бассейн становится мелким из-за отложения осадка на дне, и тогда у нас появляется новое болото с его мириадами растений; происходит новое накопление растительного вещества, которое аналогичными процессами также погребается. Там, где тридцать или сорок угольных пластов были найдены один под другим, мы имеем свидетельство того, что суша и вода многократно менялись местами.

Когда растительное вещество оказывается изолированным от воздуха и под большим давлением, оно медленно разлагается, выделяя углекислый газ; сначала оно превращается в лигнит или бурый уголь, а затем в битуминозный уголь, или мягкий уголь, который горит дымным пламенем. Я был в угольной шахте, где углекислый газ, вырывающийся из трещины в угле, гасил зажженную свечу. Высокая температура, которой подвергался уголь, будучи погребенным на большой глубине, также, вероятно, способствовала этому изменению; и там, где эта температура была очень высокой, уголь под воздействием тепла терял свои горючие газы, и мы получаем твердый уголь или антрацит, который горит почти без пламени и без дыма. Это, по сути, уголь, превращенный в кокс под колоссальным давлением, и именно этот вид угля американцы используют исключительно в своих жилых домах и огромных отелях.

Сначала предполагалось, что растения каменноугольного периода были бамбуками, пальмами и гигантскими кактусами, подобными тем, что сейчас встречаются в тропических регионах, но более тщательное их изучение показывает, что, за исключением древовидного папоротника, встречающегося сейчас в тропиках, они отличаются от всех существующих деревьев. Большая часть растений каменноугольных отложений были папоротниками, некоторые авторитеты говорят — половина. По их огромному обилию мы можем судить о сильной жаре и влажности атмосферы в то время, когда они росли, поскольку подобные папоротники в наши дни встречаются в наибольшем изобилии только на небольших тропических островах, где температура высока. Уголь часто содержит отпечатки листьев папоротника и пальмовидных папоротников — не менее 934 видов нарисованы и описаны геологами. В угле находят много животных и насекомых, таких как крупные жабоподобные рептилии с красивыми зубами, мелкие ящерицы, водяные ящерицы, крупные рыбы с огромными челюстями, много насекомых из отряда прямокрылых, но ни одно из них не относится к тем же видам, что живут на этом земном шаре сейчас.

Дерево, торф, бурый уголь, гагат и настоящий уголь химически схожи, различаясь лишь содержанием кислорода из-за разницы в степени сжатия, которой они подвергались. Солнце отдало свое тепло и свет лесам, которые теперь превратились в уголь, и когда мы сжигаем его спустя века, мы возрождаем часть того тепла и света, которые так долго оставались нетронутыми. Стефенсон однажды заметил сэру Роберту Пилю, когда они стояли и смотрели на проходящий поезд: «Вот уходит солнечный свет прошлых веков!»

СТОИМОСТЬ ДОБЫЧИ.

Кратко изложив происхождение и масштабы угольных запасов этой страны, в частности северных угольных бассейнов Нортумберленда и Дарема, я думаю, будет интересно рассказать о стоимости, с которой добывается этот ценный продукт, поскольку я уверен, что немногие осознают, какие огромные суммы денег должны быть потрачены, прежде чем мы сможем сесть у наших уютных каминов, когда снаружи холодная зимняя ночь, и почитать книгу или собрать вокруг себя семью; и немногие знают об опасности и тяжести труда смелого рабочего, который рискует своей жизнью, чтобы добыть уголь. Первый шаг — выяснить, есть ли там уголь. Как только это сделано, следующий шаг — добраться до него, или, как это называется, «вскрыть» уголь. Процесс заключается в проходке шахтного ствола, и это одинаково опасно, неопределенно и очень дорого. Первая попытка заложить шахту в Хасвелле в Дареме была оставлена после затрат в 60 000 фунтов стерлингов. Проходчикам пришлось проходить через песок под магнезиальным известняком, где хранились огромные количества воды, и хотя были установлены двигатели, откачивавшие 26 700 тонн воды в день, поток все равно оставался победителем. Эта сумма кажется невероятной, но таков факт. На другом руднике близ Гейтсхеда (рудник Гус) откачивали 1000 галлонов в минуту, или 6000 тонн воды в день, а за то же время поднимали всего 300 тонн угля, и таким образом количество поднятой воды превышало количество угля в двадцать раз. Самым поразительным предприятием в горном деле была шахта Далтон-ле-Дейл, в девяти милях от Дарема. 1 июня 1840 года они откачивали 3285 галлонов в минуту. Были установлены двигатели, которые поднимали 93 000 галлонов в минуту с глубины 90 саженей, или 540 футов, и это делалось день и ночь. Сумма, затраченная на то, чтобы добраться до угля в этой шахте, составила 300 000 фунтов стерлингов. Г-н Холл оценивает капитал, вложенный в угольную промышленность графств Дарем и Нортумберленд, включая частные железные дороги, вагоны и доки для погрузки судов, в 13 000 000 фунтов стерлингов.

Большая трудность при добыче угля, если эти верхние пласты истощатся, заключается не только в увеличении стоимости проходки на большую глубину, но и в повышенной температуре, при которой приходится работать. На глубине 2000 футов температура в шахте повышается на 28°, на 4000 — на 57°; к этому нужно добавить постоянную температуру 50,5°, так что на глубине 2000 футов она составит 78,5°, а на 4000 — 107,5° по Фаренгейту. Согласно фактическим испытаниям 17 июля 1857 года в шахте Дакингфилд, температура на глубине 2249 футов составляла 75,5°. Из этого можно понять, в какой сильной жаре приходится работать людям, а работа эта очень тяжелая. Можно представить, что можно вынести, но работать при более высокой температуре было бы практически невозможно. Я могу говорить об этом по собственному опыту, так как, когда я был в шахте Леди Лондондерри, температура была 85°, и там люди работали голыми. Еще один большой источник расходов и беспокойства заключается в поддержании кровли, так как из-за чрезмерного давления кровля и почва всегда стремятся сойтись, поэтому необходимо использовать подпорки, и в некоторых шахтах они обходятся до 1500 фунтов стерлингов в год. Отвлекаясь на мгновение, расскажу забавную историю о Гримальди, знаменитом клоуне, который посетил угольную шахту. Пройдя некоторое расстояние по шахте, внезапный шум, вызванный падением угля с кровли, заставил его спросить о причине шума. «Алло!» — воскликнул Гримальди, сильно испугавшись, — «что это?» «Эх!» — сказал его проводник, — «это всего лишь маленький кусочек угля упал — у нас такое бывает три-четыре раза в день». «Тогда я попрошу вас позвонить за моей корзиной, ибо я больше не останусь среди падающих кусочков угля». Этот «кусочек» весил около трех тонн. Большая часть печальных несчастных случаев в угольных шахтах вызвана этими обрушениями кровли, которые не дают предупреждения, а внезапно обрушиваются и насмерть придавливают тех, кто оказывается рядом.

СПОСОБ ДОБЫЧИ.

Приведя данные о стоимости добычи, я хочу теперь представить вам объяснение метода работы и подъема угля на поверхность. Возможно, будет небезынтересно упомянуть, сколько людей занято в этой работе, так как их число очень велико. Раньше уголь не добывался с помощью механизмов, но теперь это так, и поэтому нужны рабочие руки. Число людей, занятых в шахтах графства Дарем в 1854 году, составляло 28 000; из них 13 500 были забойщиками, добывавшими несколько тысяч тонн угля ежедневно. Из оставшихся 3500 были персоналом по технике безопасности, имевшим, кроме того, 1400 мальчиков в своем штате; 2000 были вспомогательными рабочими для сдельной работы или других обязанностей; 7600 подростков и мальчиков, работавших под различными названиями: «паттеры» (толкатели угольных вагонеток), подземные «водители», «марроу», «полумарроу» и «фолы» — последние термины являются местными и указывают на возраст и характер труда. Для Нортумберленда нужно добавить 10 536 человек, а для Камберленда 3579, что составляет в общей сложности для этих трех графств более 42 000 человек, трудящихся в наших северных рудниках и вокруг них. Среднее количество, которое каждый забойщик добывает в день, составляет от двух до трех тонн в тонких пластах и от трех до четырех тонн в толстых. Самое большое количество, добываемое любым забойщиком в среднем среди шахтеров Англии, составляет около шести тонн в день за восемь часов. Способ работы очень трудоемкий, так как большинство угольных пластов очень тонкие — то есть не более двух футов толщиной, — поэтому рабочий вынужден работать в стесненном положении, часто лежа на боку; и вы можете представить себе труд использования кирки в таком положении. Чтобы получить представление о положении, просто поместите себя под стол, а затем попытайтесь использовать кирку, и это даст вам довольно ясное представление о том, в каких «комфортных» условиях добывается большая часть нашего угля, и это еще при температуре 86° в плохом воздухе. Цель рабочего, конечно, состоит в том, чтобы брать только уголь, так как весь труд, затраченный на извлечение любого другого материала, пропадает даром. Человек со временем искривляется в своей форме из-за постоянного пребывания в этом стесненном положении, и, по сути, сидеть прямо, как другие люди, становится в конце концов болезненно. Затем перед ним всегда стоит опасность, даже в самых хорошо организованных и проветриваемых шахтах. Эта опасность исходит от рудничного газа, так как один неудачный удар кирки может вызвать поток карбюрированного водорода, который сам по себе невзрывоопасен, но при смешивании с восьмикратным объемом воздуха становится опаснее пороха, и если он случайно соприкоснется с пламенем свечи, то обязательно взорвется, и верная смерть — результат, не всегда от самого взрыва, а от послевзрывного газа или углекислого газа, который следует за ним.

Более 1500 жизней ежегодно теряется по этим причинам, и не менее 10 000 несчастных случаев за тот же период показывают постоянную опасность, которой подвергается шахтер. Похоже, что в Англии больше смертей от несчастных случаев в шахтах, чем в зарубежных странах, как показывает таблица г-на Макворта:

Prussia | 1.89 per 1000
Belgium | 2.8 | "
England | 4.5 | "
Staffordshire | 7.3 | "

Это утверждение показывает, что в последнем из названных графств требуется больше осторожности, особенно потому, что я обнаружил, что добыча угля в Бельгии составляет половину от английской. Длительная работа в темноте, если можно так выразиться, является причиной серьезного вреда для зрения, и рабочий также сильно страдает от постоянного вдыхания мелкой черной пыли, которая со временем поражает легкие, вызывая то, что известно как «шахтерская астма». Не углубляясь далее в нездоровый характер работы шахтера, может быть интересно упомянуть кое-что о самом процессе, и, будучи сам его очевидцем, я объясню его как можно короче. Рабочие, прибыв к устью шахты в положенное время — ибо шахта работает посменно и, следовательно, обычно работает день и ночь, — первым делом должны получить свою лампу у ламповщика, получая ее зажженной и запертой; это признано необходимым, так как из-за слабого света, даваемого лампой Дэви, людей часто искушает открыть их, а некоторые даже настолько безрассудны, что несут лампу на своей кепке, а свечу в руке, и отсюда может произойти ужасный взрыв. Несколько слов о лампе Дэви, которая вошла в употребление около шестидесяти лет назад, здесь будут уместны. Эта предохранительная лампа шахтера не только показывает присутствие газа, но и предотвращает его взрыв. Она сконструирована из сетки, сделанной из железной проволоки диаметром от одной сороковой до одной шестидесятой дюйма, имеющей 784 отверстия на дюйм, и охлаждающий эффект тока, проходящего через лампу, предотвращает возгорание газа. Если мы польем скипидаром зажженную предохранительную лампу, она покажет черный дым, но не пламя. Снабженный своей лампой, шахтер занимает свое место вместе с другими в бадье, которая с большой скоростью доставляет его на дно шахты. Оказавшись там, он направляется к местам выработки, некоторые из которых в больших шахтах находятся в двух милях от дна ствола. Новичку это нелегко, так как большую часть пути приходится идти в пригнувшемся положении. Оказавшись там, он начинает всерьез и работает киркой в течение восьми часов, монотонность нарушается лишь сбором продукции в небольшие железнодорожные вагонетки или бадьи для удаления. Это делается в основном мальчиками, а в более крупных шахтах — пони шетландской и других мелких пород. Вагонетки доставляются в ту часть шахты, где, если можно так выразиться, достигается главная линия, а затем формируются в поезда и доставляются к стволу с помощью бесконечного каната, приводимого в движение двигателем в шахте. При выполнении всей этой работы необходимо проявлять большую осторожность, чтобы поток воздуха не был изменен или остановлен. Это достигается с помощью дверей, расположенных в различных частях шахты, чтобы остановить поток и направить его в нужном направлении. Эти двери обслуживаются мальчиками, в чьи обязанности входит открывать и закрывать их для прохода угольных вагонеток. Этим мальчикам часто не разрешается иметь свет, и они сидят в норе, вырезанной в стене дороги рядом с дверями. От их внимательности в значительной степени зависит безопасность шахты, так как если они забудут закрыть дверь, поток воздуха изменится. Мне говорили, что эти мальчики подвергаются несчастным случаям не меньше, чем рабочие, ибо, сидя в темноте и часто часами в одиночестве, они очень склонны засыпать. Чтобы гарантированно проснуться в нужное время, они часто ложатся на линию рельсов под канатом, так что когда канат приводится в движение, он может разбудить их своим движением, но порой их сон настолько крепок, что это не удается сделать вовремя, и поезд с угольными вагонетками проезжает по ним, в большинстве случаев вызывая смерть.

После того как уголь доставлен к устью шахты, остается показать, что происходит с этим ценнейшим минералом, потребление которого сейчас так велико во всех частях земного шара. Следующий человек, занятый в торговле, — это моряк, который доставляет его на рынок, и угольные суда составляют ценный флот для страны, являясь настоящей кузницей моряков для нашей королевской морской службы. Ньюкасл, Сандерленд, Уэст-Хартлпул и большое количество других портов вдоль нашего побережья имеют огромное количество судов, занятых исключительно в угольной торговле — не менее 5359 судов, перевозящих уголь, вошли только в порт Лондона в 1873 году, а среднее годовое количество угля, экспортируемого за границу в течение трех лет, заканчивающихся в 1872 году, составляло 12 000 000 тонн.

Я не буду сейчас дольше задерживать вас на теме масштабов и добычи угля, чтобы не утомить ваше терпение; но перед заключением я хотел бы рассказать о том, для чего применяется этот ценнейший продукт. Основное использование угля, как мы все знаем, — это производство тепла, без которого многие главы семейств ворчали бы, когда наступало время обеда, а им нечего было бы есть горячего. Однако он не только поставляет тепло, но и красота процессов освещения наших домов сейчас в основном зависит от угля. Огромное потребление угля, среди прочего, идет на производство водяного пара — пара, с помощью которого тысячи наших двигателей на море и на суше выполняют свои различные назначенные задачи. Этот продукт, образованный из разложившегося растительного вещества, которое в прошлые века питалось на поверхности земли, как я уже показал, снова извлекается для нашего использования и является свидетельством благости и доброты Бога в обеспечении наших нужд. Благодаря его теплу движутся около 10 000 локомотивов, и сотни железных печей поддерживаются в рабочем состоянии, помимо тех, что используются для других целей. Он приводит в движение механизмы по меньшей мере 3000 фабрик, 2500 паровых судов, помимо многочисленных мелких судов, и я не могу сказать, сколько кузниц и огней. Он помогает производить деликатесы не по сезону в наших теплицах. Он освещает наши дома и улицы газом, самым дешевым и лучшим из всех видов освещения — только Лондон тратит на это около 50 000 фунтов стерлингов в год. Он дает нам масло и деготь для смазки механизмов и сохранения древесины и железа; и, наконец, что не менее важно, с помощью химии он производится для получения многих красивых красителей, таких как маджента и лиловый, а также, таким же образом, дает духи, напоминающие гвоздику, миндаль и специи.

Годовое потребление угля в Великобритании оценивается не менее чем в 80 000 000 тонн. Количество, добытое в 1873 году, составило 127 000 000 тонн, и из этого объема в один только Лондон было ввезено 7 883 138 тонн — 4 000 000 тонн, или 15 процентов от общего объема добычи в стране, было отправлено только из Дарема. Стоимость угля Уоллсенд на борту судна может быть указана как 10 шиллингов 6 пенсов за тонну; к этому нужно добавить сбор на угольном рынке в 2 шиллинга 8 пенсов, фрахт, скажем, 5 шиллингов 9 пенсов, прибыль 7 шиллингов 6 пенсов, так что тонна угля такого рода будет стоить в вашем погребе в Лондоне сумму в 1 фунт 6 шиллингов 5 пенсов.

Я думаю, теперь пришло время завершить эту интереснейшую тему, ибо, хотя я отнюдь не исчерпал ее, я боюсь, что сказал столько, сколько позволяет лекция. Эта тема показывает нам, насколько внимательным к человеку было доброе Провидение, и к этой нации в частности, ибо своим углем мы в некоторой мере обязаны многим из нашего величия. Поэтому, восхищаясь геологией нашего земного шара, давайте не будем забывать, кто создал его и все, что в нем содержится, и кто, закончив работу, объявил, что все это очень хорошо. Давайте стремиться жить так, чтобы, даже если нас призовут внезапно, как 199 наших собратьев были призваны тем, что называется несчастным случаем в шахте, мы были готовы встретить Того, кто не только создал нас, но и создал уголь, и кто, когда человек, изначально созданный совершенным, пал, соблаговолил послать Спасителя, чтобы искупить нас и привести к тому свету, который не угасает.

НАУКА, ПРИМЕНЕННАЯ К ИСКУССТВУ.

Резюме науки и искусства требует изложить то, что они уже сделали и что делают сейчас — проследить их путь до нашего времени и противопоставить их ранние стадии их нынешнему развитию. Отдавая должное искусству и науке, должно быть очевидно для каждого, что они в первую очередь не человеческого происхождения, а обязаны своим существованием и прогрессом тем врожденным способностям человека, которые были дарованы ему Всемогущим Существом — способностям, данным не только для того, чтобы постигать дела творения и адаптировать их для использования и блага человека, но и для того, чтобы они могли являть хвалу и честь своего Творца, как «небеса проповедуют славу Божию, а о делах рук Его вещает твердь». Представить науку и искусство перед таким учреждением, как собравшееся здесь, обязывает подойти к предмету таким образом, который не только заинтересует, но и просветит. Но это лишь вступительная речь, и лекторы, которые последуют за мной в должное время, представят вам особые интересы тех специальных предметов, о которых они будут рассказывать. Они не могут не заинтересовать, а также просветить тех, кто присутствует, их цель — польза для ума, а следовательно, не только содействие умственному развитию, но и расширение возможностей для материального процветания.

Обращаться к собранию в Глазго доставляет удовольствие; но, прежде чем идти дальше, я надеюсь, что когда я закончу, вы не сможете сказать обо мне, как два горца после выхода из церкви: «Эх, человек! Разве это была не великая речь? Она спутала голову и сбила с толку понимание!» Этот город породил одного из величайших людей — хотя, как и многим другим, ему пришлось вести тяжелую борьбу в начале своей карьеры, — этим человеком был Джеймс Уатт. Но какой карьерой была его жизнь! И каким благом для всех ныне живущих оказался результат его упорства, ибо именно его гению мы в основном обязаны многообразными применениями чудесной силы пара! Этого слова достаточно; и двигатели, которые он теперь приводит в движение, являются мощным свидетельством таланта великого человека, который заставил эту могучую силу работать на огромные механизмы не только этой великой страны, но и всего мира. Сравните, для примера, возможности передвижения времен молодости Уатта с теми, которыми мы теперь обладаем благодаря его упорному труду. Четырнадцать дней было тогда обычным временем для поездки из Глазго в Лондон, в то время как в настоящее время это можно совершить за меньшее количество часов.

Железные дороги! Чего они только не сделали! Мы видим, как за несколько лет вырастают города там, где раньше стояло лишь несколько коттеджей, и дикие долины превращаются в плодородные, благодаря железным дорогам в их окрестностях, развивающим движение и торговлю, и создающим занятость путем установления связи с более крупными городами, и тем самым открывающим новые источники материального процветания. Посмотрите на масштабы наших железных дорог. Что касается одних только локомотивов, то в 1866 году их было 8125, и работа, выполненная ими, заключалась в перевозке 6 000 000 поездов на расстояние 143 000 000 миль. Поскольку каждый двигатель обладает тяговой силой, равной 450 лошадям, эти 8125 локомотивов, следовательно, выполняли работу более чем 3 500 000 лошадей, и поскольку средняя долговечность локомотива исчисляется примерно пятнадцатью годами, каждый из них за это время преодолеет почти 300 000 миль! Затем, опять же, ежегодно приходится заменять около 500 изношенных локомотивов, при стоимости каждого около 2500–3000 фунтов стерлингов, что влечет за собой ежегодные расходы в размере почти 1 500 000 фунтов стерлингов. Все эти деньги циркулируют на благо страны, поддерживая работу наших железных, медных и угольных шахт, наших печей и мастерских, а также обеспечивая наших людей хорошей и полезной работой, и тем самым доказывая одно из величайших преимуществ прикладной науки и искусства для этой страны и мира в целом. Если бы не пар, это ценное учреждение, возможно, не существовало бы, имея своими главными целями содействие росту и повышение полезности прикладных наук.

У нас теперь есть один из величайших триумфов инженерного искусства — железная дорога Мон-Сени, и это, хотя и было осуществлено в условиях больших трудностей, оказалось полным успехом. Еще более недавно до нашего сведения был доведен смелый план соединения Британии и Франции туннелем под Ла-Маншем — проект, который еще несколько лет назад любого сочли бы сумасшедшим, если бы он его предложил; но наука доказала, что его можно осуществить; и всего несколько дней назад в Ливерпуле состоялось большое собрание с целью прокладки туннеля под рекой Мерси, соединяющего таким образом Ливерпуль и Биркенхед. И эти схемы вовсе не кажутся прожектерскими, когда мы узнаем, что наши предприимчивые трансатлантические кузены имеют проект перед Законодательным собранием Нью-Джерси по прокладке деревянных труб под землей, через которые почта и мелкие посылки будут пересылаться со скоростью 150 миль в час! Через аналогичную трубу диаметром 6 футов, проложенную под реками Ист-Ривер и Гудзон, пассажиры будут перевозиться из Бруклина в Джерси-Сити. Подобная схема находится в стадии строительства под Темзой. [А] Еще одним американским инженерным триумфом станет железнодорожный подвесной мост, который предлагается построить через реку Гудзон в Пикскилле, в холмистом районе, известном ньюйоркцам как Хайлендс, который будет иметь свободный пролет 1600 футов на высоте 155 футов над уровнем высокой воды.

Еще одно грандиозное и сравнительно недавнее применение пара — это его адаптация к сельскому хозяйству. Поля теперь вспахиваются паровым плугом — изобретением, которое пока еще находится в зачаточном состоянии, — таким образом, который никогда не мог быть достигнут простым ручным трудом. Паровая культура уже проникла так далеко на север, как Джон-о'Гротс, где у меня есть один из плугов г-на Говарда из Бедфорда, и без его помощи я не смог бы освоить землю, которую теперь обработал. Спрос на аппараты для паровой обработки почвы настолько велик не только в Британии, но и по всей Германии и на плоских аллювиальных почвах Египта, что у производителей сейчас больше заказов, чем они могут легко выполнить.

На всех наших мануфактурах пар доказывает свою роль движущей силы, и едва ли найдется крупное предприятие без него. Этот город может показать свои ткацкие, прядильные, отбельные и красильные фабрики — все это способствовало поднятию Глазго от маленького городка времен Уатта до той гордой позиции, которую он занимает сейчас, будучи первым коммерческим городом Шотландии. В этом городе, втором после Манчестера по производству хлопчатобумажных изделий, нельзя не упомянуть, что за первые девять месяцев текущего года было экспортировано 2 188 591 288 ярдов хлопчатобумажных тканей, произведенных в этой стране — количество, превышающее на почти 150 000 000 ярдов соответствующий период 1867 года, года самого большого экспорта хлопчатобумажных изделий, известного до тех пор. Конечно, Глазго получил свою долю в этой великой отрасли экспортной торговли, став крупным, богатым и густонаселенным — результаты, которые в основном последовали из применения науки к искусству.

И последнее, но не менее важное: посмотрите, что пар позволил нам сделать в отношении пищи для ума, как в ее печати, так и впоследствии в ее распространении. Посмотрите, например, на Принтинг-Хаус-сквер — на газету «Таймс». За короткий промежуток в один час печатается 20 000 экземпляров на печатной машине, и, благодаря экспресс-поезду, в тот же день газету можно прочитать в Глазго. Еще дальше в этом направлении ценность пара также проявляется в том, что он позволил нам производить дешевую литературу, что поразительно проиллюстрировано всемирно известными произведениями сэра Вальтера Скотта, которые мы теперь можем приобрести за небольшую сумму в шесть пенсов за каждый том — результат, который хорошо показывает применение науки к искусству.

Давайте теперь понаблюдаем, какое разнообразное количество механических и сельскохозяйственных приспособлений требуется, чтобы обеспечить нас этой дешевой литературой. Здесь есть сельское хозяйство, в выращивании волокна, которое производит материал, из которого делается печатная бумага; затем в дело вступает льнопрядильная фабрика для производства пряжи, которая будет соткана; затем ткачество для производства ткани; после этого крашение. Затем тонкий материал используется для различных целей, слишком многочисленных, чтобы их перечислять; и после того, как он выполнил свою собственную надлежащую работу и выброшен как тряпье, о котором владелец больше не думает, он собирается как драгоценнейшее вещество бумажным фабрикантом, который показывает нам истинную ценность выброшенного тряпья. Подвергнутые красивым и дорогостоящим механизмам бумажной фабрики, тряпки превращаются в изделие такой ценности, что без него мир почти остановился бы. Более того, у нас есть шахтер, который своим трудом доставляет на поверхность земли металл, необходимый для производства шрифта для печати; после этого печатный станок; и затем химик, который с помощью определенных химических соединений дает нам чернила, которые должны распространять знания по миру, делая ясными для глаз мысли авторов, применивших свой ум для обучения и развлечения своих собратьев. Но мы не заканчиваем здесь; подумайте также, что каждый из них — фермер, прядильщик, ткач, химик, шахтер, печатник и автор — должен соответственно получать прибыль от своих различных отраслей промышленности, и не поражает ли это сильно, каким благом для мира является это всеважное применение науки к искусству — предоставляя бедному человеку и рабочему средства для развития своего ума, и тем самым, давая ему глубоко интересные темы для размышления, удерживая его от праздности и, возможно, греха (ибо праздность — корень большинства зол), и делая его счастливым семьянином, а не завсегдатаем пивных.

Многие были решительно против внедрения пара и предпочли бы видеть его запрещенным, а старую карету и печатный станок, ткацкий станок, прялку и цеп оставить в употреблении, опасаясь, что механизмы ограничат занятость; и это была тяжелая борьба — продвигать все, что было сделано до сих пор. Но каков оказался результат? Тысячи теперь заняты там, где раньше хватало нескольких человек, и мы все выиграли, имея лучшие и более дешевые товары, книги, провизию и все необходимое. Поэтому есть удовлетворение от осознания того, что благодаря тысяче и одному применению пара физическое, умственное и даже моральное состояние людей значительно улучшилось; тем самым снова доказывая триумф применения науки к искусству.

Глазго знаменит не только своими многообразными применениями воды в ее мелкодисперсной газообразной форме пара, но он сделал восхитительное использование этого элемента в его более привычной и жидкой форме, как показано в гигантском предприятии по обеспечению водоснабжения этого процветающего и густонаселенного города. Мирные воды горного озера внезапно отводятся от их тихого места отдыха, где они оставались в покое поколениями, на восхищение всех созерцателей, и заставляются принять активное участие в содействии здоровью, богатству и комфорту Глазго. Прекрасное озеро Лох-Катрин было приведено в город, поставляя поток чистой воды для удовлетворения нужд всех слоев населения — предприятие, которое еще несколько лет назад было бы объявлено невозможным; но здесь снова наука и искусство возобладали и осуществили этот всеважный объект и столь желанное и неоценимое благо. Сама великая столица Англии не может похвастаться таким преимуществом и должна по-прежнему довольствоваться питьем воды, загрязненной примесями. Разве это не говорит о многом в пользу богатства и энергии Глазго? Что так способствует здоровью и чистоте (а чистота сродни благочестию), как чистый и совершенный запас воды, такой, какой вы теперь имеете; и у вас есть веские причины быть благодарными за это благотворное применение науки и искусства. Обладая всемирной известностью своими водопроводными сооружениями, вы также имеете повод гордиться своими химическими заводами и той знаменитой дымовой трубой Сент-Роллокс, одним из самых высоких сооружений в мире. Мало найдется городов, более облагодетельствованных, чем этот. Разве капитан Шоу не был бы рад, если бы в Лондоне он имел напор или управление водой, такое, как у вас из Лох-Катрин, чтобы спасти великий мегаполис от разрушения огнем, которого они боятся ежедневно? В Глазго нам это почти не нужно — наше великое озеро Лох-Катрин делает все это.

Обратитесь к своей реке, прекрасной Клайд, которую восемьдесят лет назад можно было перейти вброд у Эрскина, в то время как Порт-Глазго был настолько далеко, насколько корабли могли тогда подняться вверх — разительный контраст с тем, что теперь можно увидеть у Брумило, где крупнейшие пароходы и корабли с осадкой в тридцать футов пришвартованы в самом сердце города, разгружая продукцию со всех частей света. Что сделало это, как не пар — энергия человека; пар, прорезающий канал путем дноуглубительных работ, чтобы позволить кораблям проходить так далеко вверх по реке: и это стало для Глазго великим источником богатства благодаря развитию торговли. Искусству было позволено совершить великие дела для вашего города, и я верю, что еще большие дела впереди. Возьмите торговлю, которая сейчас в полном разгаре на берегах Клайда. Судостроение быстро покидает Темзу и находит свой путь сюда. Приятно слышать, как люди говорят: «Вон прекрасный корабль — он построен на Клайде». — «Кто его построил? Был ли это Нейпир, или Томсон, или Тод, или Макгрегор, или Рэндольф и Элдер, или Кэрд, или Денни из Дамбартона, или Канлифф и Данлоп?» Простите меня, если я пропустил какое-либо имя, ибо все они хорошие строители. Затем, опять же, можно спросить: «Кто оснастил эти корабли двигателями?» — «О, инженеры Клайда, или те, кто их построил». Я имел удовольствие быть в этом году на борту яхты Тринити «Галатея» в круизе, когда была достигнута скорость четырнадцать узлов в час; и эта яхта — хороший образец того, что могут создавать судостроители Клайда. Она была построена Кэрдом. Я также имел удовольствие совершить поездку на «России», одном из лучших винтовых судов на плаву, построенном Томсоном; и она зарекомендовала себя, возможно, самым быстрым из морских пароходов. Разве все это не показывает, что сделала наука, примененная к искусству?

В Глазго также есть колледж первоклассного уровня, который пользуется уважением как учебное заведение, выпускающее в мир специалистов высокого уровня. Уатт работал в его стенах простым изготовителем математических инструментов и, хотя почти не пользовался его ценными образовательными ресурсами, создал паровой двигатель — это урок того, что должны делать для содействия применению науки в технике те, кто имеет все преимущества научного образования, подобного тому, что предоставляет ваш колледж.

Каждый день приносит что-то новое — например, электрический телеграф, с помощью которого наши мысли и желания передаются во все части света, можно сказать, в одно мгновение. Когда мы думаем о том, что находимся на расстоянии одного мгновения от Америки, это вызывает чувство благоговения, ибо показывает, до какой степени нам было позволено довести применение науки в технике. Тонкий провод проложен через великий Атлантический океан, и результатом является мгновенная связь. Достижения науки в значительной степени проявились при прокладке этого кабеля и, возможно, еще больше — при его извлечении после того, как он был поврежден. Небольшой кабель теряется на дне океана, далеко от суши, на глубине около двух миль — корабль выходит в море, обнаруживает место, и опускаются кошки. Наука, словно своей длинной рукой, тянется в почти непостижимую бездну и своей мощной рукой захватывает и поднимает на поверхность океана поврежденный кабель, который снова соединяет Старый и Новый Свет, тем самым почти подтверждая слова Шекспира, когда он говорит о вызове «духов из бездонной пучины». После сращивания кабеля судно продолжает работу по его разматыванию, пересекая Атлантику; и снова наука и техника приходят к успешному результату, ибо Европа и Америка соединены.

Однако возможности сочетания науки и техники еще не исчерпаны: свидетельством тому служат великолепные образцы артиллерийских орудий, созданные сэром Джозефом Уитвортом и сэром Уильямом Армстронгом — оружие, с помощью которого снаряды выбрасываются с почти непреодолимой силой. Красота их конструкции — триумф техники, а их математическая точность — триумф науки. Одно следует за другим, и едва люди, обладающие оригинальностью и наблюдательностью, совершенствуют средства разрушения, как другие устремляются вперед и предоставляют средства защиты. Наши броненосцы, такие как «Уорриор» и другие, недавно посетившие эти воды, были таким образом созданы, и они являются великолепными образцами того, чего может достичь наука, примененная в технике.

Менайский мост — еще один пример силы человека в прикладной науке. Для развития сообщения потребовался железнодорожный мост, но правительство потребовало, чтобы судоходство по проливу не было затруднено. В действие приводится разум великого человека, и благодаря применению научных принципов в инженерном искусстве мы получили это чудо света — великий трубчатый мост через Менайский пролив. Эта работа требовала ума незаурядного, и такой человек нашелся в лице знаменитого Роберта Стефенсона. Я горжусь тем, что имел честь быть его другом, и глубоко скорбел о его кончине не только как о потере друга, но и как о невосполнимой утрате для мира науки.

Еще один пример применения науки в технике — и далеко не самый маловажный — это адаптация стекла для создания линзы, позволяющей видеть пламя лампы с большого расстояния. Что это дало морякам, видно по нашим маякам, которые позволяют им знать, где они находятся, как ночью, так и днем, ибо огни сделаны вращающимися, стационарными или показывающими различные цвета или вспышки, которые открывают им их соответствующие позиции. Компас также, хотя и является древним изобретением, все еще остается примером прикладной науки, и с его помощью моряк может безопасно вести свой корабль по океану. Очень красивым примером применения науки в технике является электрометаллургия, при которой металлы осаждаются с помощью гальванической батареи в любой требуемой форме или виде, и этот процесс золочения и плакирования выполняется с поразительной быстротой. Все эти различные примеры показывают, что сделал и делает разум человека; но применение науки в технике настолько бесконечно, что даже простое их перечисление не могло бы уместиться в рамках вступительной речи, ибо мало вещей, к которым нельзя было бы применить науку. Одно из самых недавних и прекрасных — искусство фотографии, где с помощью прикладной химии, подкрепленной лучами солнца, можно создавать самые приятные и реалистичные изображения. Это новое применение химии — наиболее интересное, оно показывает, что мы не стоим на месте, и пока нам позволено практиковаться в искусствах и науках, мы не должны стоять на месте, а должны упражнять наш разум до предела, чтобы разгадать те тайны природы, которые еще предстоит раскрыть.

Химия как регулярная отрасль естествознания имеет сравнительно недавнее происхождение, и вряд ли можно сказать, что она возникла ранее последней трети прошлого века. Греческие философы имели некоторые смутные, но глубокие идеи по этому предмету, но их знакомство ограничивалось умозрительными рассуждениями, основанными на общих и часто неточных наблюдениях природных явлений. Тем не менее их проницательность была такова, что некоторые из их предположений о составных свойствах материи удивительным образом совпадают с теми, которые сейчас преобладают среди современных философов. Нелегко определить, что такое химия, в нескольких словах, но ее можно описать как науку, целью которой является исследование всех элементарных тел, существующих во Вселенной, с целью определения их состава и свойств. Она также стремится обнаружить законы, которые регулируют их взаимные отношения, и пропорции, в которых эти элементы будут соединяться вместе, образуя соединения, составляющие животное, растительное и минеральное царства, а также свойства этих различных соединений. Древние признавали только четыре элемента — землю, воздух, огонь и воду. Химики теперь значительно превышают это число и стремятся показать, из чего состоят эти элементы, анализируя их на различные газы, твердые тела и жидкости.

Астрономия — самая древняя из всех наук. Халдеи, египтяне, китайцы, индусы, галлы и перуанцы — каждый считал себя изобретателем астрономии, чести, которой лишает их Иосиф Флавий, приписывая ее допотопным патриархам. Из немногих фактов, которые можно почерпнуть из расплывчатых сообщений древних авторов о халдеях, можно сделать вывод, что их хваленое знание этой науки ограничивалось наблюдениями самого простого рода, не подкрепленными никакими инструментами. Египтяне же, хотя в древности считались соперниками халдеев в развитии этой науки, оставили после себя еще меньше записей о своих трудах, хотя до некоторой степени достоверно, что их астрономические знания были даже больше, чем у халдеев. Финикийцы, по-видимому, преуспели в искусстве навигации и, несомненно, направляли свой курс среди островов Средиземного моря по звездам; но если у них и были какие-либо дальнейшие умозрительные представления об астрономии, то они, вероятно, были заимствованы у халдеев или египтян. В Китае астрономия была известна с древнейших времен и всегда считалась наукой, необходимой и незаменимой для гражданского управления Поднебесной империи. Рассматривая отчеты о китайской астрономии, мы обнаруживаем, что она состояла только из практики определенных наблюдений, которые привели не более чем к знанию нескольких изолированных фактов, и они обязаны иностранцам любыми дальнейшими улучшениями, которые они с тех пор приняли.

Греки, по-видимому, сделали самые ранние успехи в астрономии; ибо, несмотря на то, что искусство наблюдения было еще в зачаточном состоянии, мы обязаны трудам и размышлениям древнегреческих философов возведением астрономии в достоинство науки. Сложные, но остроумные гипотезы грека Птолемея подготовили путь к открытию эллиптической формы планетных орбит и других астрономических законов немцем Кеплером, что, в свою очередь, привело нашего англичанина Ньютона к открытию закона тяготения. Я, однако, не желаю читать на этом собрании лекцию по астрономии — я оставлю это профессору Гранту. Но странно, что я приехал сюда в день, когда произошло одно из ныне известных наблюдений и движений планет — прохождение Меркурия. Было рассчитано, что это произойдет в этот день благодаря науке астрономии, и также известно, когда это произойдет снова, а именно 6 мая 1878 года. Я закончу эту тему, сказав, что открытия в астрономии в прошлом и нынешнем столетиях были столь многочисленны и интересны, что мне было бы совершенно невозможно подробно останавливаться на них здесь.

В заключение — что сделали для нас наука и техника? Они развили наш ум — они заставили нас думать, удивляться и восхищаться, и, я верю, побудили нас поклоняться и чтить Творца этой необъятной Вселенной. Они научили нас знанию и ценности времени, а также показали ценность того, что человек смог создать для своей собственной пользы и для пользы мира в целом.

Химик имеет дело с различными веществами, попадающими в поле его зрения, тем самым приобретая знание их свойств, что позволяет ему достигать результатов, которые действительно полезны. Это знание — сила.

Художник делает черты природы предметом своего изучения и своей кистью изображает их на холсте, и таким образом, благодаря знанию искусства, он демонстрирует силу.

Наука астронома имеет огромное значение и масштаб — ее изучение охватывает как науку, так и искусство: науку в различных сложных расчетах, которые он должен производить в связи с небесными телами. Благодаря его исследованиям мы открыли форму Земли и других планет, их соответствующие расстояния друг от друга, их обращения, их затмения и их орбиты, и, что еще более удивительно, точное время, когда происходят различные движения каждой из них. В искусстве астроном создал и усовершенствовал множество мощных и красивых инструментов, необходимых теперь для проведения наблюдений, и они, по сравнению с инструментами, использовавшимися в прошлые времена, являются отличными доказательствами современного прогресса в этом направлении. Наше удивление возбуждается, когда мы смотрим на инструменты, использовавшиеся ранее; то, что так много было сделано с их помощью, и прогресс, достигнутый искусством в совершенствовании тех, что приняты сейчас, показывают нам снова, что знание — сила.

Навигатор, благодаря сочетанию астрономии и мореходства, способен бороздить великую пучину и во все времена с помощью математических расчетов обнаруживать точное положение своего корабля. Чем бы он, однако, был без помощи искусства? Компас, секстант или квадрант и т. д. — это средства, которые позволяют ему достичь этих великих результатов и привести свой корабль в желаемую гавань. Использование их — это знание, и это знание — сила.

Как и во всем остальном, что наука и техника ввели в употребление, знание — это сила, и эта сила была дана Всемогущим, как я сказал в начале этой лекции, чтобы позволить человеку постичь дела творения. Давайте же жить так, чтобы мы всегда могли восхищаться результатами трудов науки и искусства, и в то же время всегда помнить Того, Кто дал нам силу открывать и использовать их для нашей пользы, — благодаря Бога, Который сначала сотворил все вещи и признал их весьма хорошими, за Его великую милость к нам.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[A] Теперь выполнено.

СТОИМОСТЬЮ В ПЕННИ

ИЛИ,

«БЕРЕГИ ПЕННИ, А ФУНТЫ САМИ О СЕБЕ ПОЗАБОТЯТСЯ».

Пенни кажется маленькой суммой, чтобы о ней говорить, и, к сожалению, многими она воспринимается как настолько незначительная, что считается почти бесполезной; но я надеюсь, прежде чем закончу, показать вам нечто из огромной ценности даже одного пенни, а также эффекты и продукты, которые мы смогли произвести и реализовать с разумной прибылью по цене в один пенни. Гораздо меньшая сумма, чем эта, рассматривалась и считалась бесценной нашим благословенным Спасителем, когда Он видел, как богатые люди и вдова бросали свои приношения в сокровищницу, ибо Он сказал: «Все они от избытка своего положили в дар Богу, а она от скудости своей положила все пропитание свое, какое имела».

Что же положила эта вдова? Две лепты, которые составляют один фартинг. Хотя это произошло более восемнадцати сотен лет назад, это показывает нам даже сейчас великую ценность малых вещей, когда они отдаются от сердца и используются правильным образом.

Деньги — вещь весьма желательная, и без них дела мира остановились бы, но как тратить их правильно — предмет серьезных размышлений, ибо их легко можно потратить на роскошь, но требуется ум, чтобы использовать их с выгодой. И удовольствие, и прибыль могут быть получены при разумных и правильных расходах, и чтобы показать, как даже ограниченный доход может обеспечить большой комфорт дома (а есть, я надеюсь, вы думаете, нет места лучше дома, и своего собственного домашнего очага), я рискнул представить вам в это время то, что можно сделать за один пенни.

Сам пенни — это предмет, который наводит на размышления. Огромная работа ума, которая была вложена в производство монеты, сама по себе достойна рассмотрения. Прежде чем какая-либо монета может быть санкционирована государством, она должна пройти через испытание правительством Ее Величества, и после того, как все было сделано к удовлетворению властей, маленький кусочек меди — хотя теперь, для блага наших карманов, смешанный со сплавом — заставляют служить нашим нуждам способами, которые я надеюсь изложить перед вами как можно проще и короче. Прежде всего, мы должны иметь эту великую и ценную вещь — тепло, ибо без тепла, вырабатываемого огнем, у нас не могло бы быть пенни. Одна из первых вещей, необходимых для производства этого тепла, — дерево. Теперь дерево должно быть выращено — деревья, за которыми ухаживали с заботой и с большими затратами. Проходят годы, прежде чем они становятся пригодными для красоты или использования, однако в течение времени их роста меньшие ветви, которые обрезаются, образуют как раз то, что требуется, чтобы поджечь уголь и кокс для производства тепла, которое необходимо для плавильных и доменных печей, для наших собственных домашних очагов и различных других нужд. Охапку этих обрезанных ветвей можно купить за пенни. Выяснив таким образом, в качестве начала, одну вещь, которую можно получить за пенни, давайте пойдем дальше, чтобы увидеть, что должно быть принято во внимание и с чем столкнуться, прежде чем эта ценная монета может быть сделана. Суммы денег должны быть потрачены, очень большие риски должны быть приняты, и прекрасное оборудование сконструировано, прежде чем она может быть помещена в наши карманы. Шахты Корнуолла должны быть достигнуты как для меди, так и для олова — дело больших затрат для карманов спекулянтов и беспокойства для умов инженеров, которые стремятся получить материал. Печи должны быть построены, чтобы выплавить руду и привести ее в рабочее состояние. Монетный двор затем, после того как металл готов, призывается к работе, чтобы произвести монету, которая, после всего этого труда и расходов, стоит только пенни.

Я перехожу теперь к тому, чтобы рассказать о некоторых вещах, которые могут быть достигнуты и произведены за пенни. Одной из самых ранних публикаций, заслуживающих внимания, был «Пенни Мэгэзин», который дорог моей памяти как показавший мне самые ранние из великих работ Джорджа Стефенсона — Ливерпульскую и Манчестерскую железную дорогу. Этот журнал теперь ушел в прошлое, но он был в полной мере заменен другими, равными по достоинству, осуществляющими его принципы предоставления здравой и дешевой литературы людям; это было благо для всех, кто заботился об обучении, и в то же время должен был беречь пенни. Теперь у нас есть наши ежедневные газеты за пенни, и из 1711 газет, выпускаемых (1876) в Соединенном Королевстве, 808 продаются по этой небольшой цене. Посмотрите на эти газеты, «Телеграф», «Стандарт» и многие другие; разве они не являются светом, который просиял над нашим миром, показывая, что человек смог сделать для своих ближних, будучи в состоянии распространять знание о том, что происходит в мире, своим читателям, как близким, так и далеким, и все это всего за один пенни! Было ли это сделано без труда? Нет. Что вызвало это, кроме искреннего желания знать события повседневной жизни как можно быстрее. Я не берусь ручаться за то, что сейчас скажу, но я думаю, что около 20 000 экземпляров «Дейли Телеграф» печатается в час, и их можно купить по одному пенни за каждый. Этот пенни стоил огромного количества размышлений, чтобы его достичь. Помимо различных производств, которые требуются для этого результата, ежедневная газета также привлекает к себе помощь земледельца в отношении бумаги; ибо хотя она сначала делалась только из тряпья, теперь мы производим ее из соломы, и я делал ее из чертополоха, в то время как она также делалась из дерева и других вещей. Тряпье, конечно, происходило от сельского хозяйства в той мере, в какой требовалось выращивать лен, но теперь фермер получает свое зерно от урожая, а оставшаяся солома превращается в бумагу — главный агент в распространении по миру мыслей ученых в науке, искусствах, литературе и политике. С каким нетерпением мы ждем нашу газету утром, и с каким удовольствием мы платим наш пенни за нее! Стоимость в пенни в отношении этого материала не останавливается здесь. Посмотрите на наши красивые и недорогие украшения; посмотрите, какую очаровательную комнату мы можем показать, созданную обоями по цене один пенни за ярд. Некоторые из этих цветных украшений создают обман зрения, который, как сказали бы шотландцы, «смешивает суждение и сбивает с толку понимание».

Мы еще не закончили с роскошью, и я теперь представлю вам одну, которая, как и многие другие, если используется правильно, не приносит вреда, и которую я рассматриваю как средство поддержания социального товарищества среди всех. Я имею в виду курение. Теперь использование табака само по себе безвредно, но использование в избытке не только опасно, но и действует как яд. Мне нравится трубка, но я нахожу в то же время, что необходимо иметь огонь. Изобретательность человека удовлетворила мою потребность и желание, и я могу теперь получить огонь от предмета, который, если посмотреть, кажется только чем-то черным с красным кончиком. Труд, требуемый для производства этой маленькой коробки спичек, как она называется, удивителен — химик, торговец деревом, механик (и я сожалею сказать, также хирург, из-за вредных эффектов фосфора на человеческий организм), все должны приложить свою работу к производству этого наиболее полезного предмета. Тем не менее, в конце концов, она продается и покупается за один пенни за коробку. Господа Брайант и Мэй заявляют, что спасают ваши дома от огня за эту сумму, используя их спички, и я думаю, они правы. Огонь и тепло — среди наших лучших друзей, но также опасные враги; и я уверен, что пенни, потраченный на спички Брайанта и Мэя, потрачен хорошо. Я не хочу умалять других производителей — далеко от этого; но спичка, которая будет зажигаться только о коробку, — это предмет, который все домовладельцы должны приобрести, не только для своей собственной защиты, но также для защиты своих соседей.

Очень яркий пример ценности пенни представлен нам в той самой замечательной системе — пенни-почте, учреждение которой было благом для королевства, которое невозможно переоценить. Она позволяет богатым и бедным одинаково приводить свои мысли и желания в общение друг с другом, и таким образом облегчать тревожные заботы в отношении здоровья и богатства, радостей и печатей друзей легким способом. Пенни-марка может передать все наши требования, будь то для добра или для зла, и многие большие суммы теперь передаются под ее присмотром. Мне говорили, что до 60 000 писем проходило через передвижное почтовое отделение Лондонской и Северо-Западной железной дороги за одну ночь. Как могла бы эта великая переписка когда-либо осуществляться, если бы не железные дороги; и если бы не дальновидность сэра Роуленда Хилла, эта система могла бы все еще оставаться на заднем плане. В моей памяти ясно сохранилось время, когда 1 шиллинг 1,5 пенса была плата за письмо из Лондона в Эдинбург, и это было за то, что тогда называлось одиночным письмом; теперь вы можете отправить столько, сколько хотите, при определенном весе за один пенни.

Путешествия теперь также являются вещью, доступной для всех, ибо вы можете путешествовать за один пенни за милю, и это со скоростью, которая не могла быть достигнута несколько лет назад. Вот и все о железных дорогах.

Начав с вопросов, более особенно затрагивающих пожилых людей, было бы трудно действительно оставить без внимания младшие ветви, и средства, которые теперь используются не только для их комфорта, но и для их развлечения. Среди других требований для них мы можем классифицировать их игрушки. Они в некотором смысле наиболее необходимы, а также полезны для наших детей, и из многих изобретательных игрушек в наши дни мы можем приобрести большое количество знаний, полезных для нас самих и выгодных для других. Красота их производства — яркий пример изобретательности человека, примененной к малым вещам, видя, что игрушки, так сказать, делаются только для нескольких дней наслаждения, а затем почти наверняка будут сломаны. Но для их короткого и преходящего существования какое количество умственной энергии было приложено — фантазия ребенка должна быть изучена и обеспечена, способом, чтобы радовать, удовлетворять и развлекать, обучая юную мысль, как стрелять: все это за один пенни. Посмотрите на тележки, лошадей и другие предметы, бесчисленные, которые можно купить на базарах в Лондоне за пенни, и не приносят ли они перед нами ярким образом то, что было сделано для блага молодых. Эти игрушки, которые стоят только пенни, вызвали много тяжелых и тревожных мыслей, являются средствами предоставления работы тысячам, и позволяя этим тысячам жить честной и счастливой жизнью, обеспечивая оплачиваемое существование, в то же время они служат приобретениям тех, кто в молодости требует развлечения. Все это делается за стоимость в пенни; но как разделено это, прежде чем замечательная игрушка произведена! У нас есть дерево, железо, медь, олово, свинец — я могу сказать, все металлы, даже самые драмоценные (ибо золото часто используется в производстве игрушки, которую можно купить за пенни), используются. Не только они должны быть использованы, но они должны быть сначала получены — некоторые ростом древесины, другие добычей, затем теплом печи, затем молотом и рабочим, затем химиком и изготовителем красок, затем изготовителем игрушки — многие из них заняты при больших зарплатах; и все же вы получаете для своих детей предмет, который не только дает обучение, но и величайшее развлечение, все за один пенни.

Старая поговорка, но очень верная: «Чистота — следующая после благочестия»; и это приводит нас к роскоши, которая, хотя давно известна во Франции, была только недавно введена здесь. Это чистильщик обуви. Вы подходите к нему, грязный от грязи улиц Лондона, и в очень короткое время у вас ботинки блестят за пенни. Эта стоимость в пенни приносит перед нами большое количество размышлений, прежде чем она может быть заработана и оплачена. Мы должны начать с фермера, который кормит животное, которое, после того как мы съели хорошее блюдо из него и не думаем больше о нем, все же предоставляет волос, который делается в щетки изготовителем щеток; плотник должен сделать коробку, чтобы держать их; изготовитель ваксы также приходит на службу; и портной, чтобы дать униформу красного пальто, носимого Бригадой чистильщиков обуви — тем не менее, после всего этого, вы можете получить свои ботинки почищенными, и это хорошо сделано, за один пенни. Из их заработков, на некоторых станциях мальчики — так мне сказали некоторое время назад — должны платить 2 шиллинга 6 пенсов в день за разрешение стоять на своей станции.

Я прошел долгий путь по вещам, которые могут быть получены за пенни, но я еще не дошел до самой великой и самой ценной — вещи, которая может быть получена даже за меньшее, чем лепта вдовы. Это: «Придите, покупайте и ешьте, без денег и без цены, ибо Слово Мое есть пища воистину, и Слово Мое есть питье воистину». Христос говорит это, и человек не может отрицать это. Я не собираюсь проповедовать проповедь, но так как вещи пришли передо мной, я записал их.

Видя, что может сделать пенни, давайте обратимся к некоторым результатам. Пенни в неделю в школе, и что может быть получено? Ребенок обучен использовать таланты, данные ему или ей, чтобы заработать честное существование, и там обучается тому, что он может сделать для жизни, которая сейчас есть, и той, которая придет. Ценность образования настолько велика, что ее невозможно переоценить. Молодой человек, которого я знал, попал в железнодорожную мастерскую. Он сэкономил достаточно, чтобы поехать в Австралию, где он теперь сделал большую сумму денег. Он покинул эту страну с менее чем 50 фунтами в кармане. Он знал работу и бизнес, благодаря образованию, и имел решительное желание проложить свой путь. Я хотел бы, чтобы это было так по всей Англии, ибо я знаю, в Мидлендских графствах каждый не покинет дом. Вы должны покинуть дом, по крайней мере на сезон, если хотите преуспеть в мире. Ничего не может быть получено в этом мире без стремления к этому. Здесь есть работа, но после смерти есть отдых, но не до тех пор. Итак, в заключение, позвольте мне сказать, давайте все помнить, что пока на земле, это сезон для работы. Здесь есть работа — работа для тела, работа для ума, и, прежде всего, работа, чтобы подготовить душу для вечности. Так что, когда мы придем умирать, мы можем не только быть в состоянии оглянуться на жизнь, в которой мы потратили пенни правильно, но быть в состоянии смотреть вперед на ту жизнь, где есть вечный мир и радость, через Христа в Боге. И пусть наши последние слова будут — Здесь была работа, но там есть отдых, через Христа нашего Спасителя.

ПРОШЛЫЕ И НАСТОЯЩИЕ СРЕДСТВА ОБЩЕНИЯ.

Мы можем, я думаю, начать с того, чтобы сказать: «Господи, научи нас так счислять дни наши, чтобы нам приобрести сердце мудрое», ибо, как говорит Давид: «Что есть человек, что Ты помнишь его, и сын человеческий, что Ты посещаешь его? Ты поставил его владыкою над делами рук Твоих; все положил под ноги его». Разница прошлых и настоящих средств общения настолько велика, что это нелегкая задача — войти в дискуссию по предмету; но это ведет одного серьезно рассмотреть, что сказано в 90-м Псалме: «Научи нас так счислять дни наши, чтобы нам приобрести сердце мудрое». Обратиться к ассоциации, такой как я теперь имею честь и удовольствие делать, дает одному чувство интереса, а также чувство ответственности, ибо так как меня любезно попросили закрыть курс лекций для этой сессии, такое обращение ожидается в целом с ожиданием. Не надейтесь на слишком много от меня; но я верю, что, когда я закончу, вы не сможете сделать мне комплимент, который старая горская женщина сделала своему священнику, увидев его после церковной службы — «Ах, мастер, это рассуждение никогда не пойдет, ибо я не успела хорошо заснуть, как вы закончили». Сказав это в качестве введения, я думаю, что на меня возлагается каким-то образом сначала объяснить, что такое значение предмета Общения. Это может быть кратко заявлено как средство к цели — взаимодействие или проход либо тела из одного места в другое, либо мыслей одного человека к другому. И так как я начинаю с общения тела, я не могу сделать лучше, чем назвать некоторые из методов, которыми общение осуществляется, и начну с Дорог, Карет, Железных дорог, Каналов и Пароходов. Затем, для ума, я возьму Книги, Печать, Письма, Выставки и Телеграфы.

Наш век настолько продвинулся, что хотя Мафусаил жил почти одну тысячу лет, все же он в своем возрасте не жил так долго, как мы сейчас. Посмотрите, что наука и техника сделали для нас. Мы теперь делаем больше в один день, чем могло быть сделано в месяц несколько очень немногих лет назад; и, насколько путешествие по миру касается, я могу сказать, что я был от Дома Джона-о'-Гроатса до Брайтона, оттуда в Хартфордшир, оттуда обратно в Лондон, оттуда в Эдинбург, оттуда к Джону-о'-Гроатсу, и вот я перед вами, без усталости, или мысли, что я не буду присутствовать вовремя. Что позволило нам сделать это, кроме решимости человека общаться со своими собратьями, и его жажды знания того, что делается в местах, где он, как индивидуум, не мог присутствовать. Когда не было дорог, это не было легким делом передвигаться, поэтому люди оставались в покое. Но римляне, народ, который стремился завоевать мир, не были народом, чтобы спать и позволять вещам стоять на месте. Они начали строительство дорог в Британии, и им мы обязаны первым из нашего величия. Они видели, как каждый мудрый человек теперь видит, что первая вещь для улучшения земли и собственности — это легкое общение, и средства для принесения вещей, необходимых для улучшения земли, и средства также экспорта для продукции. Самые ранние дороги были, как мы можем сказать, прямо в конец; и римские дороги, как я слышу, несли трафик двух тысяч лет. Я надеюсь, я могу сказать, что даже римская дорога не выдержала бы трафик города, такого как Гринок, в течение какого-либо периода времени, или я боюсь, что торговля этого густонаселенного и наиболее процветающего города была бы в плохом состоянии. Великие Телфорд и Макадам — это лица, которых нужно благодарить за нашу прекрасную систему дорожного строительства, и никто не может, я уверен, отрицать полезность их планов. Как я сказал, дороги — это средство общения для тела, а также для ума; и поэтому, теперь, когда их преимущества видны, мы должны стремиться способствовать их продвижению во всех районах.

Кареты. — Мы приходим теперь к средствам общения на дорогах для тела, а также для ума, так как оба должны идти вместе — а именно, карета и экипаж или телега (ибо до того, как дороги были сделаны, у нас не было карет). В первую очередь, эти телеги или экипажи были грубыми и тяжелыми фургонами, без пружин или другого комфорта; но все же они служили для перевозки тела, и ум, который шел с ним, в конце концов обнаружил, постепенно, что средства передвижения могли быть сконструированы так, чтобы вызывать меньше износа на животную жизнь. Результатом времени и труда стали элегантные конструкции нынешнего дня. Первые наемные кареты были запущены в Лондоне, 1625 г. н. э., капитаном Бэйли. Другое средство передвижения для тела, седан-стул, было введено сначала в Англию в 1584 году, и вошло в моду в Лондоне в 1634 году. Покойного сэра Джона Синклера называли дураком, потому что он сказал, что почтовая карета придет из Лондона в Терсо. Я рад сказать, что он увидел это, и это открыло общение для тела и ума, которое совершило чудеса на далеком Севере. У нас теперь есть железная дорога.

Пар. — Мы переходим далее к самой грандиозной стадии — или, как говорят на Севере, «Мы взяли старт». Какое место мы должны благодарить за этот великий старт, кроме самого города, в котором я имею честь дать это заключительное обращение. Разве Джеймс Уатт не родился здесь? 19 января 1736 года было великим днем для Англии, Шотландии и мира в целом, ибо тот день принес в мир человека, который, своими талантами и своими наблюдениями того, что другие сделали до него, был средством приведения в рабочее состояние той всемогущей и наиболее полезной машины, парового двигателя. Люди Гринока могут действительно чувствовать гордость быть гражданами города, который произвел такого человека; ибо хотя многие места дали рождение великим и ценным людям, и лицам, которые оказали миру огромную и длительную услугу, тем не менее, я могу безопасно сказать, никто не превзошел Джеймса Уатта в преимуществах, которые он даровал миру, его торговле, его коммерции и его средствам общения как для тела, так и для ума, как производитель парового двигателя. В его время не было даже карет, и его первое путешествие в Лондон было совершено верхом, десятидневная поездка, очень отличающаяся от наших десяти или двенадцати часов в наши дни. Его жизнь и решимость показывают, что человек может сделать, как для себя, так и для своих собратьев, и являются ярким примером, которому должны следовать все те, особенно кто принадлежит к таким ассоциациям, как та, к которой я теперь имею честь обратиться. Он не только думал, но довел свои мысли до практического результата, и, хотя над ним смеялись, он все же придерживался своей великой работы, и своим упорством дал миру одно из его величайших благ, и, безусловно, его величайшую движущую силу — паровой двигатель. Первым использованием двигателя, как вы хорошо знаете, была перекачка воды. Грубыми были машины, сделанные Сэвори, Ньюкомом и другими, чтобы достичь желаемой цели, но Уатт, в своей маленькой комнате в коттедже в Глазго, наконец привел к триумфу, который мир в целом теперь чувствует и признает. Я не буду идти дальше в историю человека, столь хорошо известного и оцененного, так как его память должна быть здесь, но перейду к тому, чтобы сказать что-то кратко о результатах операций ума над материалом, помещенным перед ним, чтобы привести в форму и сделать его практически полезным для пользы человека.

Пароходы. — Гринок должен видеть и ценить великую силу в его распоряжении в паровом судне. У него теперь есть свои большие строительные верфи, и именно с его верфей, в 1719 году, первое судно — принадлежащее Гриноку, и я верю, построенное там — отплыло в Америку, и с того времени торговля быстро увеличивалась. И я верю, Глазго спустил на воду первое шотландское судно, которое когда-либо пересекло Атлантику в 1718 году, только на один год впереди Гринока. Большие строительные верфи Гринока приносят в город суммы денег, которые, если бы не эти верфи, ушли бы в другое место, и лишили бы сообщество многих комфортов, не говоря уже о роскоши. Они являются средствами осуществления импортной и экспортной торговли этого процветающего города способом, который не мог бы быть сделан иначе; знаменит этот город судостроением, прядением и своими великолепными сахарными заводами. Этими последними вы действительно имеете причину гордиться, ибо есть немногие более прекрасные. Увеличение импорта сахара поразительно. В Британии в 1856 году наш импорт этого предмета составлял 6 813 000 фунтов, в 1865 году он был 7 112 772 фунта. Хотя все это не пришло в Гринок, тем не менее, из того, что вы делаете в этой торговле, я думаю, слово остается верным, что мы, как шотландцы, сладкоежки. Вы можете теперь похвастаться паровым сообщением не только на побережье, но и по всему миру. У меня в прошлом году было удовольствие круиза на яхте Тринити «Галатея», и разве она не говорит томами о том, что может быть сделано вашими гражданами? ибо то судно было построено мистером Кэрдом, и даже судно, казалось, чувствовало, что оно пришло с прекрасного Клайда. Какая разница теперь со временем Генри Белла в 1812 году, который первым запустил пароход для пассажиров на Клайде! У нас теперь в Великобритании 2523 парохода, регистрирующих не менее 766 200 тонн. Разве эти улучшения не показали, что средства общения делают для тела и ума?

Железные дороги. — Сказав так много о пароходах, я перейду на короткое время к другому средству общения для тела и ума — я имею в виду железные дороги. Разве они не являются ярким прогрессом в науке, и приведением в действие силы ума для работы над материалом, который был предоставлен для нашего использования всеведущим Богом? Прошло лишь несколько лет, сравнительно говоря, как они появились, и все же, со времени Джорджа Стефенсона (и его упорство в значительной степени помогло усовершенствовать железную дорогу), посмотрите, какие огромные суммы денег были потрачены, какие великолепные и благородные структуры были возведены, и какая скорость была получена для общения тела и ума. Вместо тридцати миль от Манчестера до Ливерпуля в 1830 году, у нас теперь в Великобритании и Ирландии 13 289 миль железной дороги. Общий капитал, выплаченный в 1865 году, составлял 455 478 000 фунтов, и это значительно увеличилось с тех пор. Идея может быть сформирована о разнице скорости в путешествии, осуществленной как до, так и после введения железных дорог, такими фактами, как следующие: — Двести лет назад конюх короля Джеймса ехал шесть дней подряд между Лондоном и Йорком, и замечательным подвигом это считалось; в то время как теперь, то же расстояние выполняется за пять часов. Около 1755–1760 годов лондонский и эдинбургский дилижанс был объявлен курсирующим между этими городами за четырнадцать дней летом и шестнадцать зимой, отдыхая одно воскресенье в дороге. Вот и все о растущем желании быстрого взаимодействия для ума и тела.

Суэцкий канал. — Есть всепоглощающая тема теперь перед публикой, и это та, которая приносит ярко перед нами жажду общения как тела, так и ума к и от отдаленных частей нашего земного шара. Это тема глубокой важности для всех, кто проявляет интерес к продвижению науки — я имею в виду Суэцкий канал. Красное море не может не быть знакомым нам всем — море самого глубокого интереса, ибо там совершил могучий Иегова одно из Своих самых изумительных чудес, когда Он вывел детей Израиля из Египта, и в то же время уничтожил фараона и все его воинство. Но каким иным образом работал Господь! Словом Он заставил воды отступить, оставив стену с правой стороны и с левой, так что народ Израиля прошел по суше. Это было не все. Разве Его избранный народ не сопровождался столпом огня, чтобы давать свет в ночное время, и облаком густой тьмы, чтобы предотвратить приближение египтян к ним в течение дня? Разве это не показывает, что Его милость над всеми Его делами? Ибо после того, как Он вывел Свой народ с радостью, и Своих избранных с весельем, Он низверг их врагов в море — в том же месте, где Он совершил такие чудеса для сохранения Своего народа.

Часто это место пересекалось нашими пароходами; и хотя некоторые могут, и я верю, делают, приводить на ум изумительное чудо, все же оно, как многие другие вещи, рассматривается как дело прошедшее. Здесь теперь у нас есть Красное море, представленное нашему вниманию самым ярким образом, и то, которое ведет нас не только чувствовать величие силы человека над материальными вещами, но я верю, оно может также привести нас увидеть нашу малость, когда сравниваем с Тем, Кто создал нас. Мы, то есть нации, которые осуществили этот великий канал, должны были потратить годы и огромные суммы денег, чтобы осуществить цель, к которой стремились, и под Божественной помощью это было доведено до успешного завершения. Но посмотрите, что сделал Бог! Разве Всемогущий советовался с инженерами, или делал замеры и уровни, или спрашивал законы Природы, если Он мог или хотел преуспеть? Нет — одного слова было достаточно. Он сказал, и этого было достаточно — воды встали в кучу. Мы, однако, преуспели в приведении Красного моря и Средиземного моря в соединение друг с другом — достижение, которое сильно показывает решимость человека. Это благо, действительно, для торговли этой страны, и я надеюсь, также многих других, так как, позволяя судам проходить через него, перегрузка груза теперь устранена, и расстояние до другой стороны земного шара сведено к минимуму. Инженеры могут действительно гордиться днем, который привел эту великую и благородную работу к завершению; и я верю, они поблагодарят Господа, Который увенчал их напряженные усилия успехом.

Книги. — Дойдя до этого места в отношении перевозки тела, мы должны теперь обратиться к общению ума, и мыслям одного индивидуума, как переданным другому, и это ведет одного говорить о книгах. Что они, как не средства общения мыслей великих людей, и распределение этих мыслей для пользы их собратьев, путем представления перед ними вопросов интереса в истории нашей собственной страны и той других. Великий объект, на который нужно смотреть, — это выбор наших книг — разнообразие теперь настолько велико; и я скорблю сказать (и я думаю, я прав), что сенсационные работы нынешнего дня имеют тенденцию вести ум в ряд мыслей, который является легкомысленным и неустойчивым, и я бы предупредил молодых людей против них. Когда мы смотрим на такие работы, как работы сэра Вальтера Скотта, Маколея и многих других того же рода, мы находим пищу для ума, пользу которой невозможно переоценить.

Печать. — Распространение знания по миру — это действительно благо, которое невозможно слишком высоко превозносить; но мысли человека не могли бы быть таким образом распространены, если бы не печатный станок. Посмотрите, что наука и техника сделали для нас в этой наиболее совершенной и красивой машине! Когда мы идем только к одному примеру, газете «Таймс», и рассматриваем количество информации, которую она распространяет каждый день по миру, это поражает одного принудительно, что человеку было позволено и дано возможность сделать для пользы себя и своих собратьев. То, до чего мы довели печатный станок, показано в 20 000 экземпляров «Таймс», печатаемых в один час, и преимущество, которое это было для продвижения литературы в нашем теперь возможности покупать такие работы, как работы сэра Вальтера Скотта, за шесть пенсов за том.

Зайдя так далеко, я не должен задерживать вас более чем на короткий период. У вас был такой способный и интересный курс лекций, данный людьми высокого таланта, что мало остается для меня, кроме как закрыть этот курс поздравлением Ассоциации в возможности получить тех индивидуумов, чтобы дать их ценное время этому желаемому объекту; ибо что в жизни более интересно, чем передача знания, которое мы можем обладать, другим, кто желает приобрести его, видя, что нет пути, которым моральное и социальное взаимодействие более продвинуто и развито. Тем не менее, перед закрытием, я должен попросить короткое время, чтобы войти в один или два других предмета. И сначала, я возьму один из величайшей важности для торговли этой страны, и тот, который показал, что ум сделал для общения мыслей одного человека другому в далеко отдаленных местах — я имею в виду телеграф. Земля не только покрыта проводами, но даже огромные глубины великого океана заставлены служить нашим требованиям. Мир, мы можем сказать, опоясан веревками, и мгновенное общение было результатом. Что достигло этих великих результатов, кроме ума человека, примененного к науке! И посмотрите, в каком множестве путей это применение ума было сделано работать! Что оно приводит в действие? Почему, у нас есть добыча, чтобы произвести металл, чтобы сделать провод; у нас есть печь, молоты и машины для волочения проволоки, чтобы произвести проволоку из сырого материала. У нас есть лес, затем, чтобы пойти за гуттаперчей, для наземных столбов, и за дегтем, чтобы сохранить кабели. У нас есть фермер для нашей пеньки. У нас есть химик, у нас есть электрик, у нас есть пароход, и большое количество других требований, прежде чем тихий, но безошибочный голос иглы приносит мысли одного человека в Америке другому в этом городе в одно мгновение времени. Несчастные случаи и ошибки будут происходить в самых хорошо регулируемых работах всех видов, но я надеюсь, не часто. Один о телеграфе я должен рассказать, который произошел во время Индийского мятежа. Сообщение означало сказать, что «Генерал не будет действовать, и у войск нет головы». Трансформация была любопытной, а именно: «Генерал не будет есть, и войска отрезали ему голову». Если бы люди только хорошо обдумали это великое достижение, они были бы приведены действительно сказать и почувствовать, со всем смирением и благодарностью, что Бог действительно дал ему владычество над делами Его рук, и положил все вещи в подчинение под его ноги.

Я почти забыл один другой пункт общения для ума, и, хотя с риском испытать ваше терпение, я должен упомянуть его, так как его увеличение было настолько большим, и его преимущества настолько многообразны и невыразимы. Я имею в виду пенни-почту. Я не собираюсь входить в нее сколько-нибудь подробно, но увеличение переписки было настолько большим, что имя сэра Роуленда Хилла не должно быть оставлено вне лекции, рассматривающей предметы, такие как этот, предназначенный делать. Я удовлетворюсь тем, что просто скажу увеличение переписки, и оставлю вам судить самим о ее преимуществах. Количество писем в 1839 году, до пенни-почты, было 82 470 596, и в 1866 году оно было 597 277 616. Судите о разнице!

Переходя к результатам коммуникации, я хочу представить вам одну тему, и, поскольку она в значительной степени продемонстрировала преимущества международного общения, я надеюсь, что несколько слов о ней будут уместны. Речь идет о великих международных выставках, которые проводились в различных странах в течение последних восемнадцати лет. Сама идея проведения таких грандиозных выставок исходила от человека, чье имя не может не вызывать глубочайшего уважения у всех. Мало кто был одарен столь редкими талантами, как он, ибо было немного областей — будь то наука, литература или искусство, — с которыми он не был бы близко знаком. Этим человеком был покойный принц-консорт. Он выдвинул идею о том, что если продукты различных стран мира можно собрать под одной крышей, то знания, которые они дадут о машинах, земледелии, науке, литературе и искусствах, практикуемых в разных частях земного шара, будут способствовать стимулированию и развитию ума, показывая, что мы должны полагаться не только на самих себя, но и в значительной мере зависеть от других ради многих благ, которыми мы сейчас пользуемся; а также помогут нам понять, насколько необходимым для нашего процветания и комфорта является постоянное общение с теми, кто может передать нам знания, которые иначе мы не смогли бы получить. Безусловно, результаты доказали, что он был прав. Могло ли быть что-то более интересное или поучительное для всех, чем посещение Великих выставок 1851 или 1862 годов, или Парижской выставки 1867 года? Общественный интерес сразу виден, когда я скажу вам, что последнюю посетили 6 039 195 человек, а денежная выручка составила 506 100 фунтов стерлингов. Там каждый мог сразу увидеть предмет, наиболее соответствующий его вкусу, с полным описанием страны, которая его произвела. От самой большой машины, тяжелейшей артиллерии, самых блестящих и драгоценных камней, тончайшего шелка, кружев, мебели, экипажей, величайших деликатесов для стола и, по сути, всего необходимого для нужд человека — все было там, и все это можно было увидеть и изучить пытливому уму или же рассматривать как нечто удивительное тем, кто приходил на выставку просто поглазеть. Мало кто, осмелюсь сказать, покидал эти здания, не став мудрее, чем когда входил в них. Нельзя было не заметить, если только хоть немного задуматься и спросить себя, как все это было достигнуто, что это результат общения умов одних людей с умами других, а также концентрации продуктов различных стран, чтобы просветить разум относительно огромного интеллекта мира в целом.

В заключение я чувствую, что говорил уже достаточно долго для любой лекции, хотя я отнюдь не исчерпал тему коммуникации ни прошлого, ни настоящего; но мне было бы прискорбно, если бы я исчерпал ваше терпение. Все вещи, как мы хорошо знаем, должны иметь конец, за исключением той жизни, к которой мы стремимся и которую надеемся обрести, где мы прекратим наши труды и обретем покой. Мы были наделены нашим Создателем мыслью и разумом, талантами, которые должны использоваться для нашей пользы, а не быть завернутыми в платок до возвращения нашего Господа, но должны быть пущены в дело, чтобы принести пять или десять талантов. И, как вы все знаете, мы несем ответственность за то, как мы их используем. Пусть результат докажет, что мы использовали их правильно.

Прогресс средств общения разума и тела был постепенным, но неуклонным, и, я думаю, его можно представить как человеческую жизнь от детства до зрелости, как прекрасно изложено в 13-й главе 1-го послания к Коринфянам, в 11-м стихе, где сказано: «Когда я был младенцем, то по-младенчески говорил, по-младенчески мыслил, по-младенчески рассуждал; а как стал мужем, то оставил младенческое». Разве это не очень созвучно нашему росту в коммуникации? Сначала она была невелика, и мы довольствовались тем, что слышали о делах других, не заботясь о времени, так как один день раньше или позже не имел большого значения. Но теперь мы не дети, а стали взрослыми в своих интересах и жажде общения друг с другом. Что бы мы сказали, если бы обнаружили «Экспресс», как было написано на почтовой сумке мальчика, занятого игрой в шары на дороге, не обращая внимания на потерю времени или денег, вызванную этим? Думаю, мы были бы склонны написать в газеты.

Результаты коммуникации многогранны, и день за днем они предстают перед нами в манере, которая показывает неустанное стремление человека к улучшению как в социальных, так и в коммерческих интересах. Эти результаты поразительно проявляются в различных темах, которые я пытался представить вам. Каждая из них — предмет для размышления. Что бы мы сейчас делали без, я могу сказать, любой из них?

Хорошо организованный ум — самое желанное из всех приобретений, и я не знаю лучшего способа достичь этого, чем встречи в таких учреждениях, как это. Здесь вы общаетесь со своими друзьями и можете почерпнуть друг у друга запасы знаний, на поиск которых в индивидуальном порядке ушло бы гораздо больше времени, чем вы могли бы выделить, одновременно занимаясь делами своего призвания. Здесь у вас есть средства как для развлечения, так и для получения полезной информации, и я надеюсь, что никто здесь никогда не пожалеет о том дне, когда он пришел пообщаться со своими друзьями и услышать то, что могут сообщить другие, ибо «при множестве советников есть мудрость».

ПАРАВОЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Многочисленные разновидности мировых производств — их почти можно назвать чудесами — сейчас настолько многочисленны, что представить какой-либо конкретный из них в единой форме на этом собрании — задача не из легких. Сегодня вечером, однако, я рискнул выделить и имею удовольствие представить вам паровой двигатель как главный двигатель наших мастерских и фабрик в настоящее время, а также как великую движущую силу наших железных дорог, которые теперь так отличаются от тех времен, когда великого Стефенсона называли сумасшедшим, потому что он считал возможным вести поезд со скоростью пятнадцать миль в час. Первым полезным применением этой грандиозной машины мы обязаны великому Джеймсу Уатту. Именно он первым довел ее до состояния, когда она стала находиться под полезным и полным контролем человека, в отличие от того, чем она была во времена Герона Александрийского, примерно за 120 лет до Рождества Христова. Наши инженеры со времен Уатта совершенствовали ее год за годом, так что в наши дни, вместо того чтобы ехать на почтовой карете из Лондона в Эдинбург, что раньше занимало пятьдесят часов, мы теперь доезжаем на экспрессе за десять, преодолевая расстояние в 420 миль. Если сверх этих десяти часов мы ворчим и спрашиваем кондукторов, носильщиков и т. д. на различных станциях: «Что заставило поезд так опоздать сегодня?», забывая, что как раз перед открытием железных дорог великого Стефенсона призывали не говорить слишком много о предполагаемой мощности локомотива, чтобы не повредить делу железных дорог. Это было всего лишь около сорока лет назад, и это показывает нам, как изменились времена, ибо в наши дни мы считаем тридцать миль в час чем угодно, только не быстрым поездом.

История парового двигателя — это тема, о которой написано так много книг и журналов, доступных публике, что то, что я собираюсь предложить, хотя и не претендует на новизну, я надеюсь, может быть воспринято как содержащее нечто полезное и поучительное как для механика-практика, так и для любителя. Поэтому я, насколько возможно кратко, прослежу путь парового двигателя от его первых и ранних стадий до его нынешнего совершенного состояния как нашей великой движущей силы. Первое упоминание о паре воды, образующемся под действием тепла, относится еще к 120 г. до н. э., когда некий Герон Александрийский использовал этот пар для приведения в действие машины. Хорошо известно, что когда вода доводится до определенной степени нагрева, называемой точкой кипения, она испускает пар, упругие свойства которого в открытом сосуде не ощущаются — как, например, в обычной кастрюле, — однако если сосуд закрыт или запечатан сверху, вы обнаружите, что пар приобретает такую степень упругой силы, что, если ему не дать выйти естественным путем, он вскоре проложит себе путь или выход, разорвав любой сосуд, в котором он находился. Таким образом, пар обладает высокой упругостью, но при отделении от жидкости, из которой он образуется, он не обладает большей упругой силой, чем такое же количество воздуха. Если, например, сосуд наполнен только паром при 212° (по Фаренгейту), его можно довести до красного каления без страха взрыва; но если в сосуде есть и вода, каждое дополнительное количество тепла вызывает образование нового количества пара, который добавляет свою упругую силу к силе пара, уже находящегося в сосуде, пока постоянно накапливающаяся сила в конце концов не разорвет сосуд.

Этот упругий пар называется паром, и именно им приводится в действие эта прекраснейшая машина — паровой двигатель. Как вы все знаете, с помощью этого пара или воздуха — ибо он невидим, пока не теряет часть своего тепла — достигается огромная мощность в малом объеме, а труд человека сводится к нулю по сравнению с прежними веками. Многие люди трудились над совершенствованием механизмов, работающих на этом паре воды, и многие были близки к цели; но именно великому Уатту на заводе «Сохо» в Бирмингеме суждено было довести двигатель до его полезного и рабочего состояния, ибо, хотя он был открыт как движущая сила еще в 120 г. до н. э., именно этому поистине великому человеку суждено было стать тем, кого можно назвать изобретателем парового двигателя.

В 120 г. до н. э. Герон Александрийский создал машину, приводимую в действие паром. Она состояла из полой сферы, в которую подавался пар; из сферы выступали два плеча, из которых пар выходил через три отверстия на стороне каждого плеча, противоположной направлению его вращения, что, снимая силу с одной части каждого плеча, заставляло его вращаться в направлении, противоположном тому, где находилось отверстие, позволявшее пару выходить. Этот тип двигателя уже несколько лет используется г-ном Ратвеном из Эдинбурга. Есть и другие, кто очень близко следовал плану Герона в том или ином отношении; например, это обычная мельница Баркера, хотя с той разницей, что его мельница приводится в действие водой, а не паром: Эйвери также создал паровой двигатель почти точно такой же. Здесь я, пожалуй, позволю себе упомянуть, что могут произвести немного воды и угля, так как это сразу покажет, откуда берется наша энергия. «Пинта воды может быть испарена двумя унциями угля; при испарении она расширяется до 216 галлонов пара с механической силой, достаточной для поднятия груза в тридцать семь тонн на высоту одного фута». Фунт угля в локомотиве испарит около пяти пинт воды, и при их испарении они разовьют силу, равную перемещению двух тонн по железной дороге на расстояние одной мили за две минуты. Поезд весом восемьдесят тонн перевезет 240 пассажиров и багаж из Ливерпуля в Бирмингем и обратно, каждая поездка занимает около четырех с четвертью часов; эта двойная поездка на 190 миль осуществляется за счет сжигания полутора тонн кокса стоимостью около двадцати четырех шиллингов. Чтобы выполнить ту же работу по обычной дороге, потребовалось бы двадцать карет и парк из 3800 лошадей, с которыми путь в каждую сторону занял бы около двенадцати часов, включая остановки. Вот вам и преимущества пара.

Считается, что римляне имели некоторое представление о силе пара. Среди забавных анекдотов, показывающих знания древних о паре, рассказывается, что Антемий, архитектор собора Святой Софии, жил по соседству с Зеноном. Между ними существовала вражда, и, чтобы досадить соседу, Антемий поместил в своем доме несколько котлов с водой и гибкую трубку, которую он мог пропустить через отверстие в стене под пол жилища Зенона; затем он разжег огонь, который вскоре заставил пар проходить через трубку в таком количестве, что полы начали вздыматься, как от землетрясения. Но вернемся к теме. Далее мы переходим к Бласко де Гараю (1543 г. н. э.), который предложил приводить корабль в движение силой пара. На его двигатель, по-видимому, вылили столько «холодной воды», что она должна была сконденсировать весь его пар, так как на него почти не обратили внимания, за исключением того, что он не получил никакой поддержки. Мы находим, что он также использовался некоторыми древними в связи с их божествами. Рустерих, один из тевтонских богов, найденный при раскопках, доказывает, как жрецы обманывали народ. Голова этого идола была сделана из металла и содержала горшок с водой. Рот и другое отверстие во лбу были заткнуты деревянными пробками, под горшком с водой разжигался угольный огонь, и в конце концов пар с большим шумом выбивал пробки, и бог окутывался туманом из пара, который скрывал его от изумленных поклонников.

В 1629 году Джованни Бранка из Лоретто в Италии, инженер и архитектор, предложил приводить в действие мельницы и другие механизмы с помощью пара, дующего на лопасти, почти так же, как это делает вода, вращая колесо. Потеря пара в таком плане настолько очевидна, что неудивительно, что он не принес никаких значительных результатов, так как мы все знаем, что как только мы выпускаем пар из его корпуса, с ним все кончено, и он умирает естественной смертью. Это самый деликатный, но мощный агент, и его нужно держать в тепле в любую погоду — этот факт, по-видимому, не пришел в голову г-ну Бранке, когда он выпустил его из котла.

Следующий человек, к которому мы переходим, и, возможно, первый из сколько-нибудь значимых, — это маркиз Вустер в 1663 году (умер в 1667 г.). Это был человек, который, насколько говорит нам история, проявлял большой интерес к содействию развитию пара. Он не ограничился одним изобретением, а опубликовал книгу под названием «Сто изобретений», и в этой работе он описывает способ подъема воды с помощью давления пара. Маркиз, по-видимому, был как политиком, так и изобретателем, поскольку мы находим, что он участвовал на стороне роялистов в Гражданских войнах Революции, потерял свое состояние и отправился в Ирландию, где был заключен в тюрьму. Сбежав во Францию, оттуда он вернулся в Лондон в качестве тайного агента Карла II, но был обнаружен и заключен в Тауэр, где оставался до Реставрации, когда был освобожден. Однажды, находясь в тюрьме, он заметил, как крышка горшка, в котором готовился его обед, приподнимается от пара кипящей внутри воды. Размышляя над этим, он обратил свой ум к этому вопросу и подумал, что этот пар, если его правильно применить, можно сделать полезной движущей силой. Вот как он описывает свое изобретение в своей 68-й статье: «Я придумал удивительный способ поднимать воду с помощью огня, не вытягивая или высасывая ее вверх, на тридцать два фута. Но у этого способа нет границ, если сосуды достаточно прочны». Далее он говорит, что «имея способ изготовления своих сосудов так, что они укрепляются силой внутри, я видел, как вода бежит постоянным потоком на высоту сорока футов. Один сосуд, разреженный огнем, приводит в движение сорок [футов] холодной воды, и один, будучи израсходован, другой начинает давить и наполняться холодной водой, и так далее последовательно, при постоянном огне. Машинисту нужно только поворачивать два крана, чтобы соединить пар с тем или иным сосудом».

В этом двигателе, если его можно назвать двигателем, мы видим, что маркиз имел хорошее представление о силе пара, но, заметьте, он не имел никакого представления о действии конденсации, которая немедленно произошла бы, когда пар из котла вошел бы в контакт с холодной водой, которую нужно поднять. Поэтому этот план был бы крайне дорогим из-за огромной потери пара при конденсации. Он, однако, был вполне способен произвести эффект, хотя и равный лишь подъему 20 кубических футов воды, или 1250 фунтов, на один фут с помощью одного фунта угля, или около двухсотой части эффекта хорошего парового двигателя. После этого, конечно, он оказался бесполезным; но все же мы можем сказать, что маркиз Вустер был среди первых, кто пытался сделать, и действительно сделал, пар движущей силой.

Следующий у нас — Дени Папен (умер в 1710 г.), уроженец Блуа во Франции, который был профессором математики в Марбурге. Ему принадлежит открытие одного из качеств пара — его конденсации, приводящей к созданию вакуума, правильному управлению которым обязаны своей эффективностью наши современные двигатели. Папен, по-видимому, был первым, кто сохранил идею цилиндра и поршня, которые он заставил действовать на атмосферных принципах — то есть он взял цилиндр с поршнем, движущимся вверх и вниз, и обнаружил, что при удалении воздуха из-под поршня в цилиндре давление атмосферы опустит его на дно цилиндра: это он выполнил, впуская пар, а затем быстро конденсируя его, тем самым создавая требуемый вакуум. Давление атмосферы составляет почти 16 фунтов на каждый квадратный дюйм поверхности земного шара: это, очевидно, вес столбов воздуха, простирающихся от этого квадратного дюйма поверхности вверх до самой вершины атмосферы. Эта сила измеряется так: возьмите стеклянную трубку длиной 32 дюйма, открытую с одного конца и закрытую с другого; также подготовьте таз, полный ртути; пусть трубка будет наполнена ртутью и перевернута в таз. Ртуть затем упадет в трубке до той высоты, которую будет поддерживать атмосфера. Это не что иное, как барометр, используемый во всех наших домах. Если действие трубки равно квадратному дюйму, вес столба ртути в трубке будет в точности равен весу атмосферы на каждый квадратный дюйм поверхности. Таким образом, Папен открыл важный шаг в паровом двигателе, хотя он не был широко применен в течение нескольких лет; он также был первым, кто предложил приводить корабли в движение гребными колесами, работающими от пара.

Теперь мы переходим к Томасу Севери, который получил патент в 1698 году на метод конденсации пара для создания вакуума. Севери описывает свое открытие так: выпив фляжку вина в таверне, он бросил пустую фляжку в огонь, а затем попросил таз с водой, чтобы помыть руки. Во фляжке осталось немного вина, которое, конечно, вскоре закипело, и ему пришло в голову попробовать, какой эффект будет произведен, если опустить горлышко фляжки в холодную воду. Он сделал это, и в одно мгновение холодная вода устремилась вверх и наполнила фляжку, что было вызвано конденсацией пара и образованием вакуума, который природа не терпит, и, чтобы не допустить этого, вода устремилась вверх и заняла место, ранее занимаемое теперь сконденсировавшимся паром. Мы видим на этом примере, как простыми способами достигаются великие цели, и в эпоху, когда это произошло, результат действительно можно назвать великим достижением. Двигатель Севери использовался несколько лет как машина для подъема воды. Принцип его двигателя был именно таким, как я описал, и состоял из двух корпусов и других различных частей, и этот двигатель обладал преимуществами перед двигателем маркиза Вустера в том, что он не только нагнетал, но и всасывал воду.

Двигатель Севери состоял из двух паровых сосудов, соединенных с котлом трубками; всасывающей трубы, или той трубы, которая ведет от насоса наших дней к колодцу и сообщается с каждым из паровых сосудов через клапаны, открывающиеся вверх; трубы, идущей от этих паровых сосудов на любую требуемую высоту, на которую нужно поднять воду. Паровые сосуды были соединены с этой трубой другими клапанами, также открывающимися вверх, и трубками. Над паровыми сосудами был помещен резервуар, который постоянно наполнялся холодной водой. Из него выходила труба с запорным краном. Этот резервуар назывался конденсационным резервуаром, и трубу можно было поочередно подводить над каждым паровым сосудом от котла. Теперь предположим, что трубки заполнены обычным воздухом, а регулятор установлен так, что одна трубка и котел сообщаются, а другая трубка и котел закрыты, пар заполнит один из паровых сосудов через одну трубку; сначала он будет быстро конденсироваться, но вскоре тепло пара передаст свое тепло металлу сосуда, и он перестанет конденсироваться. Смешавшись с нагретым воздухом, он приобретет большую силу, чем воздух снаружи клапана, который он откроет и вытеснит смесь воздуха и пара, пока весь воздух не выйдет из сосуда и не останется ничего, кроме пара воды. После этого открывается кран, и вода из резервуара течет по внешней стороне парового сосуда, предварительно прекратив дальнейшую подачу пара из него; это вызвало немедленную конденсацию пара, содержащегося в нем, из-за того, что температура была снова понижена холодной водой, и конденсация, таким образом, вызвала вакуум внутри сосуда. Клапан затем будет удерживаться закрытым атмосферой снаружи, и давление воздуха на поверхность воды в колодце или резервуаре откроет другой клапан, заставляя воду подняться по трубе, пока после одного или двух выкачиваний — если я могу так выразиться — она наконец не достигнет второго сосуда. До сих пор атмосфера выполняла всю работу, но наконец вода заполняет сосуд, и тогда наступает момент нагнетания. Теперь сила самого пара используется для того, чтобы гнать воду вверх по трубе. Пар снова впускается в сосуд, теперь заполненный целиком или, по крайней мере, в значительной части водой; сначала он, как и прежде, будет быстро конденсироваться, но вскоре поверхность воды нагреется, и, поскольку горячая вода легче холодной, она будет оставаться на поверхности, и давление пара из котла вытеснит всю воду из сосуда вверх по трубе. Когда он пуст, кран снова открывается, и пар, который к этому времени содержит только сосуд, снова конденсируется, и тот же процесс, который я только что описал, снова начинается и выполняется, таким образом делая двигатель Севери полноценным насосом с помощью пара воды, поднимаемого огнем.

Севери имел честь показать этот двигатель Его Величеству Вильгельму III во дворце Хэмптон-Корт и Королевскому обществу. Он предложил следующие варианты использования, которые, возможно, стоит упомянуть, так как они показывают, как мало тогда знали о реальной ценности силы пара: 1. Подъем воды для привода мельничных колес — представьте, что сейчас строят паровой двигатель, скажем, в пятьдесят лошадиных сил, чтобы поднимать воду для вращения колеса, скажем, в тридцать; 2. Снабжение дворцов и домов водой; 3. Снабжение городов водой; 4. Осушение болот; 5. Корабли; 6. Осушение шахт. Есть еще одна вещь, которую я могу упомянуть как любопытную: хотя пар, который он использовал, должен был быть высокого давления, он не использовал предохранительный клапан, хотя он был изобретен около 1681 года Папеном. Расход топлива в двигателе Севери был огромным, что легко понять из-за большой потери пара при конденсации. Тем не менее, в целом это был хороший и работоспособный двигатель, как мы находим следующее высказывание о нем г-на Фэри: «Когда проводится сравнение между двигателем капитана Севери и двигателями его предшественников, результат будет благоприятным для него как изобретателя и инженера-практика. Все детали его изобретения выполнены в мастерском стиле, чтобы сделать его настоящим работоспособным двигателем. Его предшественники, маркиз Вустер, сэр С. Морленд, Папен и другие, создали лишь наброски, которые требовали доработки, чтобы сделать их работоспособными».

Я не должен задерживать вас намного дольше, прежде чем перейду к великому Уатту, но я просто назову Ньюкомена, который изобрел двигатель с цилиндром и ввел балансир, к другому концу которого он прикрепил шток насоса, как у обычного садового насоса. Он заставил вес насоса и балансира поднимать поршень, а затем впускал пар под поршень и конденсировал его струей воды, тем самым вызывая вакуум, когда давление атмосферы гнало поршень сверху вниз цилиндра и поднимало штоки насоса обычным способом. В работе этого двигателя нужно было открывать и закрывать различные краны для правильного впуска пара и воды в требуемые моменты, задачу, которую выполняли мальчики, которых называли «мальчиками-крановщиками». Сейчас я упомяну случай, который, хотя на практике ему не стоит подражать, тем не менее был одной из тех счастливых случайностей, которые иногда оборачиваются к лучшему. Один из этих мальчиков, как многие, более склонный к играм, чем к работе, устал поворачивать эти краны день за днем и задумал сделать так, чтобы двигатель делал это сам. Этого ленивого мальчика — мы не будем называть его никчемным, так как он оказался очень даже полезным в одном отношении — звали Хамфри Поттер, и однажды он привязал веревки к балансиру, которые открывали и закрывали клапаны, и таким образом позволил себе играть, мало думая, что это было одно из величайших благ, которые он мог бы даровать миру в целом, ибо, сделав это, он превратил паровой двигатель в самодействующую машину.

Мы теперь подходим к периоду, которому суждено было продвинуть дело пара в гораздо большей степени — по сути, времени, которое сделало паровой двигатель полезной и ценной машиной, какой он является сейчас. Это время Джеймса Уатта. Этот великий человек, к чести Шотландии, родился в Гриноке, на реке Клайд, 19 января 1736 года. Его дед был фермером в Абердиншире и погиб в одной из битв Монтроза. Его отец был учителем математики и впоследствии стал главным магистратом Гринока. Джеймс Уатт, знаменитый человек, о котором я сейчас говорю, был очень болезненным мальчиком, настолько, что ему пришлось бросить школу из-за здоровья, и ему позволяли развлекаться, как он хотел. Однако он делал это научным способом, как однажды сказала ему его тетя: «Знаешь ли ты, что ты делал? Ты неоднократно снимал и надевал крышку с чайника; ты держал ложки и блюдца над паром и пытался поймать капли воды, образующиеся на них. Разве не стыдно так тратить свое время?» Миссис Мьюрхед, его тетя, мало подозревала, что это был первый эксперимент в том направлении, которое впоследствии обессмертило ее племянника.

В 1775 году Уатт был отправлен в Лондон к мастеру математических инструментов, но не смог остаться из-за здоровья и вскоре после этого вернулся в Глазго. Затем он получил комнаты в колледже и был назначен мастером математических инструментов при университете, а впоследствии открыл магазин в городе. Ему был всего двадцать один год, когда он был назначен на этот пост в колледже, и его магазин стал местом отдыха умных и ученых людей. Впервые его внимание было обращено на действие пара как силы в 1734 году, когда его друг, г-н Робинсон, у которого были некоторые идеи о паровых экипажах, проконсультировался с ним по этому вопросу — впрочем, об этом мало что говорится. В 1762 году Уатт провел несколько экспериментов с паром высокого давления и сделал модель, чтобы показать, как можно получить движение от этой силы; но не продолжил свои эксперименты из-за предполагаемой опасности такого давления. Затем ему прислали на ремонт модель двигателя Ньюкомена, которая плохо работала. Уатт вскоре обнаружил ее недостатки и заставил ее работать как следует. Это его не удовлетворило, и, направив свой активный ум на работу, он обнаружил в модели, что пар, который поднимал поршень, конечно, должен был быть удален. Это, как естественное следствие, вызывало большую потерю тепла, так как цилиндр приходилось охлаждать, чтобы конденсировать пар; и это привело его в конце концов, после различных планов, к принятию отдельного сосуда для конденсации этого пара. Конечно, если вы хотите сэкономить топливо, необходимо, чтобы пар входил в нагретый цилиндр или другой сосуд, иначе весь пар теряется — или, другими словами, конденсируется — который входит в него, пока он не передаст от своего собственного тепла столько цилиндру, чтобы поднять его до своей собственной температуры, когда он больше не будет конденсироваться, и только тогда он начинает проявлять свою упругую силу для создания движения. Это была великая цель, достигнутая Джеймсом Уаттом, когда после различных экспериментов он полностью отказался от идеи конденсации пара в его собственном или рабочем цилиндре и затем использовал отдельный сосуд, который теперь называется конденсатором.

Вес пара примерно в 1800 раз меньше веса воды. Здесь я, пожалуй, могу также упомянуть, что вода закипает при 100 градусах по Фаренгейту в вакууме, тогда как в атмосфере для кипения требуется 212 градусов. Есть также вещь, возможно, стоящая того, чтобы ее знали все, кто хочет получить максимум бульона из костей и т. д., что если их варить в закрытом сосуде, то есть под давлением пара, будет получено очень большое увеличение количества бульона, потому что тепло увеличивается. Кубический дюйм воды, испаренный при обычном атмосферном давлении, превратится в кубический фут пара; а кубический дюйм воды, испаренный, как указано выше, дает механическую силу, равную поднятию около тонны на фут.

Следующим великим улучшением Уатта, в дополнение к конденсатору, является воздушный насос, использование и абсолютную необходимость которого вы поймете, когда я объясню его действие. Уатт впервые использовал его для своего атмосферного двигателя. Поршень этого двигателя удерживался плотно потоком масла и воды сверху, что имело тенденцию сделать всю машину громоздкой и плохо работающей. Холодная атмосфера, когда поршень опускался, конечно, следовала за ним и охлаждала цилиндр. При повторном подъеме поршня часть пара, конечно, конденсировалась и вызывала потери. Если бы машинное отделение можно было поддерживать при температуре кипящей воды, этого бы не произошло, но машиниста, который мог бы жить в этой жаре, также нужно было бы изобрести, и поэтому от этого пришлось отказаться. Следующим и самым важным шагом Уатта был тот, который подводит нас к разговору о паровом двигателе в том виде, в каком он есть в наши дни. Этот важный шаг заключался в идее заставить пар тянуть поршень вниз, а также помогать гнать его вверх; в первых двигателях он поднимался балансиром, а пар использовался только для создания вакуума, чтобы позволить воздуху гнать его вниз. Все до этого было лишь шагами вперед, как у детей, которые должны ходить, прежде чем смогут бегать; так было и с паровым двигателем. Это была тяжелая работа в течение многих лет, и нельзя сказать, что вершина холма была достигнута, пока Уатт не разработал эту грандиозную идею. Первый двигатель можно было назвать только атмосферным; теперь ему суждено было стать в действительности паровым двигателем. Времени не хватило бы, если бы я попытался вдаваться в какие-либо детали всех экспериментов, через которые Уатт прошел, чтобы довести свои идеи до совершенства — достаточно сказать, что он это сделал; и я надеюсь, что вы сможете, благодаря описанию, которое я постараюсь дать, понять, насколько хорошо был приложен его труд и насколько прекрасным оказался результат на благо мира в целом. В 1773 году Уатт переехал в Сохо, недалеко от Бирмингема, где ему была выделена часть завода для установки оборудования, необходимого для реализации его изобретений в грандиозном масштабе.

Теперь мы должны перейти к некоторым полезным аспектам двигателя, все, что я упоминал ранее, просто касалось изобретателей и тех, кто его совершенствовал; но, доведя его до этого момента, я теперь, думаю, могу двигаться дальше. Первым использованием парового двигателя было просто поднятие воды из шахт, и долгое время считалось, что его нельзя использовать ни для чего другого; настолько, что одно время его использовали для подъема воды, чтобы вращать колеса и таким образом создавать движение. Одним из его первых применений после того, как он стал действительно полезной машиной, было приведение в движение кораблей, хотя много утомительных часов было потрачено на то, чтобы довести его до этой точки. На Клайде есть очень красивый памятник, посвященный г-ну Беллу, который, я полагаю, был первым человеком, успешно внедрившим пароходы для работы на его водах. Первым, кто использовал пар для кораблей, был г-н Джеймс Тейлор совместно с г-ном Миллером из Далсвинтона. Опасность брандера настолько овладела умами людей, что с большим трудом и усилиями их убедили рискнуть выйти на поверхность вод на таких опасных и немореходных судах. Но приходите на мост Глазго в любой день, и вы увидите, как время преодолело страх и предрассудки, ибо наш океан покрыт пароходами всех размеров. Не так много лет назад говорили, что пароходы никогда не смогут достичь Америки; это уступило место доказательствам, и даже Австралия была достигнута с помощью пара. Я знаю строящийся пароход, который мог бы перевезти все население этого места и не быть полным; она 680 футов или 226 ярдов в длину, и большое судно висело бы как лодка рядом с ней.

Первая попытка придать движение кораблям с помощью пара, конечно, была только в одном направлении — с помощью храповика на конце балансира, в один момент двигая, а в следующий стоя на месте. Это было из-за того, что двигатель был в силе только половину хода; но с внедрением двигателя двойного действия и пара, действующего в обе стороны, он стал наконец устойчивым двигателем (без помощи двух или трех цилиндров, как в первых двигателях, один подхватывал другой, когда мощность отдавалась), с помощью храповика на конце балансира или цепи. Это воздействовало на вал, который приводил в движение гребные колеса. Именно Уатту мы обязаны кривошипом и прямым действием, чтобы придать круговое движение колесам.

Мы находим в 1752 году, что г-н Чемпион из Бристоля применил атмосферный двигатель для подъема воды, чтобы вращать ряд колес для работы механизмов на латунном заводе, другими словами, литейном производстве. Также в Коулбрукдейле паровые двигатели использовались для подъема воды, которая прошла через колесо, чтобы сэкономить воду. Все эти планы, однако, теперь прошли, как вода через колесо, и теперь у нас есть двигатель как главный двигатель — двойное действие пара на поршень, это воздействует на балансир, а балансир на кривошип, который с помощью маховика на наземных или стационарных двигателях придает равномерное движение машине. Все это теперь позволило нам применять двигатель как нашу великую движущую силу. Одним из важных моментов в двигателе является регулятор, и первые способы переключения пара с верха на низ цилиндра были громоздкими, пока не было придумано эксцентриковое колесо.

Котлы также требуют внимания — они были поначалу грубыми и сейчас были бы бесполезны. Они не были снабжены клапанами, водомерными кранами или какой-либо другой защитой, все из которых сейчас настолько хорошо понятны, что только небрежность может вызвать взрыв. Одной из величайших причин опасности является допущение слишком малого количества воды в котле и, таким образом, доведение его до красного каления, когда, если вы впустите воду, образуется такой объем пара, что ни один клапан не выпустит его достаточно быстро. Силовые или питательные насосы также требуются для поддержания воды в котле на надлежащем уровне, который определяется водомерными кранами. Ртутные манометры для низкого давления действуют в соответствии с давлением атмосферы; котлы высокого давления, конечно, требуют другой конструкции, так как пар имеет большее давление, чем воздух.

Дойдя до этого момента в своей теме, я думаю, прежде чем закончить, я должен уделить немного времени тому, чтобы показать первые шаги локомотива; тем более, что я говорю с теми, кто так широко вовлечен в повседневную работу этой теперь прекрасно совершенной машины. Различные и поначалу безуспешные эксперименты проводились, чтобы создать механизм или передвижной двигатель, как его называли поначалу. Патент был взят г-ном Тревитиком на локомотив для движения по обычным дорогам, и в определенной степени он работал. Рассказывают забавный анекдот о нем. Подъезжая к шлагбауму, смотритель, почти напуганный до смерти, широко открыл ворота для монстра, как он думал, и на вопрос, сколько платить, сказал: «На-на-на-на!» «Сколько мы должны заплатить?» — спросили снова. «Ни-ни-ничего платить, мой дорогой мистер Дьявол; езжайте как можно быстрее!» Это, одна из первых паровых карет, благополучно добралась до Лондона и была выставлена на площади, где сейчас стоит большая станция Лондонской и Северо-Западной железной дороги. Сэр Хамфри Дэви проявил к нему большой интерес и в письме к другу сказал: «Я надеюсь скоро увидеть английские дороги пристанищем драконов капитана Тревитика». Плохое состояние дорог, однако, помешало его широкому распространению.

Тревитик в 1804 году сконструировал локомотив для железной дороги Мертир-Тидвил в Южном Уэльсе, которому удалось тянуть десять тонн со скоростью пять миль в час. Котел был из чугуна, с одноцилиндровым двигателем, цилиндрической передачей и маховиком с одной стороны. Он направлял отработанный пар в дымовую трубу и этим способом был очень близок к открытию дутьевой трубы, впоследствии великого и важного открытия Джорджа Стефенсона. Прыгающее движение на плохих дорогах, однако, постоянно приводило к тому, что он сходил с рельсов, и от него отказались как от практической неудачи, отправив работать на большой насос в шахте. Тревитик удовлетворился несколькими экспериментами, а затем бросил это ради того, что считал более прибыльными спекуляциями, и никаких дальнейших успехов в локомотивах не было сделано в течение нескольких лет. Воображаемая трудность, по-видимому, была среди препятствий на пути его прогресса. Это было предположение, что если нужно тянуть тяжелый груз, сцепления или захвата колес будет недостаточно, но что они будут вращаться и оставят двигатели неподвижными, поэтому Тревитик сделал свои колеса с зубьями, что, конечно, имело тенденцию вызывать сильные толчки, а также было разрушительным для чугунных рельсов.

Г-н Бленкинсоп из Лидса запатентовал в 1811 году локомотив с реечным или зубчатым рельсом. Он опирался на четыре колеса, но они не приводили двигатель в движение; его два цилиндра были соединены с одним колесом сзади, которое было зубчатым и работало в зубчатом рельсе, и таким образом двигало локомотив. Он начал курсировать по угольной железной дороге Миддлтон в Лидс, три с четвертью мили, 12 августа 1812 года и оставался большой диковинкой для приезжих в течение нескольких лет. В 1816 году Великий князь Николай из России видел этот двигатель, работающий с большим интересом и выражениями немалого восхищения. Двигатель тогда брал тридцать угольных вагонов со скоростью три с четвертью мили в час.

Далее мы переходим к братьям Чепмен из Ньюкасла, которые в 1812 году пытались преодолеть предполагаемую нехватку сцепления с помощью цепи, закрепленной на концах линии и намотанной на желобчатый барабан, приводимый в движение двигателем. Его испытывали на железной дороге Хитон недалеко от Ньюкасла, но он оказался настолько неуклюжим, что вскоре от него отказались. Следующим было замечательное приспособление — механический путешественник на ногах. Он никогда не выходил за рамки экспериментального состояния и, к сожалению, взорвался, убив нескольких человек. Все эти планы показывают, какой живой интерес тогда проявлялся к попыткам создать хороший рабочий локомотив. Г-н Блэкетт, однако, упорно стремился усовершенствовать систему железных дорог и работать на локомотивах. Вагонная дорога Уайлам, одна из старейших на Севере, была сделана из деревянных рельсов до 1807 года и вела к месту отгрузки угля на реке Тайн. Каждый вагон-чалдрон изначально тянула лошадь с человеком, который делал только две поездки в один день и три на следующий, при этом человеку платили семь пенсов за каждую поездку. Эта примитивная железная дорога проходила мимо коттеджа, где родился Джордж Стефенсон, и, следовательно, была одним из первых зрелищ, которые увидели его младенческие глаза; и мало кто из его родителей думал, что их ребенок был предназначен сделать в свое время для развития железных дорог. Г-н Блэкетт убрал дерево и проложил железную плиточную дорогу в 1808 году, а в 1812 году заказал двигатель по принципу Тревитика. Это был очень неуклюжий двигатель, имел только один цилиндр диаметром шесть дюймов с маховиком; котел был чугунным и описывался человеком, который отвечал за него, как имеющий кучу насосов, зубчатых колес и пробок. Он был помещен на деревянную раму с четырьмя колесами и имел бочку с водой на другой повозке, чтобы служить тендером. Его наконец поставили на дорогу, но он не сдвинулся ни на дюйм, и его водитель говорит: «Она разлетелась на куски, и это было величайшее чудо, что мы все не взлетели на воздух». Г-н Блэкетт проявил упорство и получил другой двигатель, который выполнял свою работу гораздо лучше, хотя часто ломался, пока в конце концов рабочие не объявили его настоящей чумой. Хорошую историю рассказывают об этом двигателе путешественники, которые, не зная о его существовании, сказали после встречи с ньюкаслским монстром, работающим своим огромным поршнем, как огромной рукой, вверх и вниз, и выбрасывающим дым и огонь, что они только что «встретили ужасного дьявола на дороге Хай-стрит».

Теперь мы переходим к Джорджу Стефенсону, который сделал для локомотива то, что Уатт сделал для наших других паровых двигателей. Его первый двигатель имел два вертикальных цилиндра диаметром восемь дюймов и ходом два фута, работающих через крейцкопфы; мощность передавалась через зубчатые колеса; у него не было пружин, следовательно, он очень сильно трясся на тогдашних плохих железных дорогах; колеса были все гладкими, так как Стефенсон был уверен, что сцепления будет достаточно. Он начал работу 25 июля 1814 года, поднялся по уклону один к 450 и взял восемь вагонов с 30 тоннами со скоростью четыре мили в час. Это был, безусловно, самый успешный двигатель, который был сделан до сих пор. Следующим и самым ценным улучшением Стефенсона была дутьевая труба — с ее помощью медленное горение огня было сразу преодолено, и пар получен в любом количестве. Эта труба была результатом тщательного наблюдения и больших размышлений. Его следующий двигатель имел горизонтальные шатуны и был типом нынешней совершенной машины. Этот поистине великий человек не остановился на достигнутом, но времени не хватило бы, как и вашего терпения, если бы я продолжил дальше. Достаточно сказать, что он впоследствии основал завод в Ньюкасле, и время показало результат и пользу, которую он принес всему миру в целом. Незадолго до открытия Ливерпульско-Манчестерской железной дороги над Стефенсоном смеялись, потому что он сказал, что думает, что может ехать тридцать миль в час, и его призывали перед Палатой общин не говорить этого, так как его могли посчитать сумасшедшим. Это я знаю от человека, который знал обстоятельства. Тем не менее, на испытаниях, я полагаю, «Ракета» действительно шла со скоростью тридцать миль в час, к немалому изумлению мира, и особенно неверующих в пар как наземный агент. Условием было то, что поезда должны перевозиться со скоростью двенадцать миль в час.

В наших нынешних совершенных двигателях кокс или топливо, потребляемое на милю, составляет около 18 фунтов с поездом весом 100 тонн брутто, перевозящим 250 пассажиров. Вагон первого класса весит 6 тонн 10 центнеров; второго класса — 5 тонн 10 центнеров, каждый с пассажирами; вагон «Пуллман» весит около 30 тонн. Наши пароходы потребляют 5 фунтов угля на лошадиную силу в час. И последнее, но не менее важное: одним из величайших улучшений, которые у нас были в паровом движении, является винт. Опять же, я могу также назвать большое преимущество, полученное от пара нашими фермерами при обмолоте зерна. Двигатели, в основном используемые в фермерских работах, — это то, что называется высокого давления, или того же класса, что и локомотив. Большая экономия в стоимости в первую очередь, простота и легкость действия во вторую, и небольшое количество воды, необходимое для поддержания их в действии, — все это причины, по которым их следует предпочесть. Опасность в одном, то есть высокого давления, по сравнению с конденсатором, очень мала, и все, что требуется, — это обычная осторожность, чтобы предотвратить несчастные случаи. Пар, будучи устойчивой силой, гораздо предпочтительнее воды, так как благодаря его постоянному и равномерному действию износ механизмов значительно уменьшается, и, конечно, достигается пропорциональная экономия на содержании мельницы или любого другого оборудования.

Теперь, когда я, насколько это позволяет одна лекция, довел паровой двигатель от 120 г. до н. э. до настоящего времени, мне остается только сказать, что это показывает, как активно уму человека было позволено работать, чтобы довести его до совершенства под руководством всеведущего Провидения, «которое знает наши нужды прежде, чем мы просим, и наше невежество в просьбах». Путешественник по железной дороге видит лишь малую часть огромного и сложного характера работ, по которым его везут с такой легкостью и комфортом. Время — его главная цель. Ни одна эпоха в мире не преодолевала таких трудностей, с которыми приходилось иметь дело нашим инженерам, и результат теперь перед глазами каждого думающего путешественника. Наши инженеры поначалу были самоучками, и многие самоучки имели повод радоваться времени, которое они потратили на свое образование. Из этих людей у нас есть примеры в лице Бриндли, который был сначала рабочим, а затем мельничным мастером; Телфорд был каменщиком; Ренни — сыном фермера, отданным в ученики к мельничному мастеру; а Джордж Стефенсон был тормозчиком на угольной шахте. Упорство в сочетании с гениальностью и решимость преодолеть сделали их великими людьми, которыми они были. То, что вы можете так же упорствовать и стремиться, — искреннее желание того, кто сегодня вечером имел огромное удовольствие прочитать вам эту лекцию и кто чувствует себя очень обязанным вам за то очень терпеливое слушание, которое вы ему оказали.

О ПРИТЯЖЕНИИ

Гравитация. Притяжение, которое можно проиллюстрировать воздействием магнита на кусок железа, в общем виде можно рассматривать как влияние, которое два тела, скажем, оказывают друг на друга, под действием которого они, даже находясь на расстоянии, стремятся двигаться навстречу друг другу, пока не придут в соприкосновение. Сила, благодаря которой тело обладает весом и, будучи свободным, падает на землю, имеет именно такую природу; и она называется от латинского gravis — «тяжелый» — силой земного тяготения, поскольку она вызывает вес и поскольку, хотя она в малой степени исходит от падающего тела, в основном она проявляется со стороны самой Земли. Именно под действием гравитации колеблется маятник: именно под этим невидимым влиянием он начинает раскачиваться попеременно вниз и вверх, как только его отклоняют в сторону; и только потому, что его удерживает стержень, шар или груз продолжает описывать дугу окружности, а не падает прямо на землю.

Все материальные субстанции, как бы малы, легки, плавучи и эфирны они ни казались, подвержены этой силе: мельчайшая пылинка в солнечном луче и самый летучий пар, наравне с тяжелейшим металлом и огромнейшей глыбой, частицы тел так же, как и сами тела. Подъем воздушного шара в воздухе может показаться исключением из этого закона; но это не так; ибо шар поднимается не потому, что на частицы газа, которым он наполнен, не действует земное притяжение, а потому, что внешний воздух, будучи тяжелее внутреннего при равном объеме, давит под шаром и выталкивает его вверх, пока тот не достигнет слоя атмосферы, где из-за меньшего давления внешний воздух весит не больше внутреннего — факт, который скорее доказывает, чем опровергает всеобщность действия гравитации; поскольку больший вес воздуха в нижних слоях атмосферы обусловлен давлением воздуха в вышележащих слоях, а шар перестает подниматься, потому что достиг точки, где внешний воздух имеет тот же вес, что и внутренний, и вес в обоих случаях вызван притяжением Земли.

И сила притяжения не только универсальна, она одинакова для каждой частицы; ибо, хотя это может показаться противоречащим тому факту, что некоторые тела падают на землю быстрее других, этот факт полностью объясняется большим сопротивлением, которое воздух оказывает падению более легких тел по сравнению с падением более тяжелых. Частицы тел и все тела стремятся падать с одинаковой скоростью, и, по сути, все они так и делают; ибо, хотя по указанной выше причине перышко будет дольше достигать земли, чем унция свинца, унция свинца упадет так же быстро, как и центнер. И то, что именно сопротивление воздуха, а не какое-либо уменьшение силы притяжения заставляет перышко отставать, можно доказать экспериментально; ибо если позволить перышку и монете упасть одновременно с вершины откачанного баллона воздушного насоса, будет видно, что они опускаются с одинаковой скоростью и достигают дна в один и тот же момент; факт, который можно продемонстрировать проще, поместив монету и перышко отдельно друг от друга в бумажный конус и позволив конусу упасть вершиной вниз, чтобы преодолеть сопротивление воздуха; или подвесив кусочек сусального золота в бутылке и позволив бутылке упасть — конечно, не долетая до земли, — в этом случае будет видно, что находящийся внутри листок двигался так же быстро и на такое же расстояние, как и бутылка.

Следует особо отметить, что притяжение — это не односторонняя связь; оно взаимно; в то время как большее тело притягивает меньшее, меньшее также притягивает и перемещает большее пропорционально; и что, действительно, каждое тело и каждая частица притягивает всякую другую, как далекую, так и близкую, до самого края вселенной материи. Под его действием Луна сохраняет свое положение по отношению к Земле, планеты — по отношению к Солнцу, а Солнечная система — по отношению к звездной. Что касается Луны, то она сохраняет свою орбиту и вращается вокруг Земли под действием двух сил: одна сродни той, с которой ядро выбрасывается из жерла пушки, а другая — притяжение Земли, которое своим постоянным и равномерным действием изгибает ее в остальном прямолинейную траекторию в круговую, что мы могли бы показать, если бы смогли спроецировать шар с такой силой, чтобы она точно уравновешивала силу гравитации, так что он ни в одной точке своего пути не приближался бы к Земле больше, чем в начале.

То, что рассматриваемая нами сила пронизывает Солнечную систему, доказуемо, ибо именно на предположении о ней и законах, которым она, как известно, подчиняется, основаны все астрономические расчеты — а они никогда не ошибаются; и именно замечая возмущения в в остальном регулярных движениях определенных планет, астрономы не раз приходили к выводу и открывали присутствие какого-либо доселе неизвестного тела поблизости. Именно так в 1846 году была открыта планета Нептун. В движениях Урана наблюдались определенные нерегулярности, которые нельзя было объяснить влиянием каких-либо других тел, известных как находящиеся рядом с ним; и эти нерегулярности, будучи тщательно изученными, постепенно привели не одного астронома сначала к определению местоположения, а затем и к визуальному обнаружению возмущающей планеты.

Несмотря на то, что мы сказали об универсальности этой силы и о том, как она влияет на все формы материи, все еще может показаться, что воздух является исключением. Но это не так; воздух также обладает гравитацией. Тот факт, что он обладает гравитацией, доказывается различными способами. Во-первых, если бы это было не так, он не сопровождал бы Землю в ее движениях вокруг Солнца; Земля пронеслась бы в космос, оставив его позади. Во-вторых, если мы поместим бутылку, из которой откачан воздух, на весы и точно уравновесим ее противовесом, а затем откроем ее и впустим воздух, она сразу покажет, что воздух имеет вес или обладает гравитацией, немедленно опустившись. В-третьих, если мы натянем кусок индийской резины на горлышко сосуда и начнем откачивать из него воздух, мы увидим, как резина прогибается внутрь под давлением внешнего воздуха, заполняя пространство, оставшееся свободным после удаления внутреннего воздуха. Тот факт, что воздух обладает гравитацией, мы уже приняли как должное при объяснении подъема воздушного шара; и приведенных доказательств достаточно, чтобы показать, что предполагаемая причина является реальной. Более легкий газ поднимается, а более тяжелый опускается согласно закону гравитации.

Гравитация и сцепление. В отличие от притяжения агрегации, или сцепления, которое действует только между частицами, разделенными друг от друга незаметными промежутками, гравитация проявляется на расстояниях, которые превосходят воображение, но она уменьшается в силе по мере увеличения расстояния. Закон, согласно которому это происходит, выражается так: ее интенсивность уменьшается обратно пропорционально квадрату расстояния; то есть на двойном исходном расстоянии она составляет 1/4; на тройном — 1/9; на четверном — 1/16, ибо 4, 9, 16 — это квадраты соответственно 2, 3 и 4. Возьмем пример: шар, который весит 144 фунта на поверхности Земли, будет весить 1/4 от этого, или 36 фунтов, когда он находится в два раза дальше от центра, чем на поверхности; и 1/9, или 16 фунтов, когда он в три раза дальше; и 1/16, или 9 фунтов, когда он в четыре раза дальше. Притяжение сцепления, с другой стороны, как мы говорим, действует только тогда, когда частицы кажутся почти соприкасающимися, и оно полностью прекращается, как только механическими или иными средствами связь нарушается вследствие того, что частицы принудительно сближаются или разрываются слишком далеко друг от друга.

Одно из отличий между притяжением гравитации и притяжением сцепления заключается в том, что, тогда как первое является равномерным, второе — переменным; то есть при гравитации притяжение любой частицы к любой другой одинаково, но при сцеплении одни наборы частиц притягиваются друг к другу сильнее, чем другие. Например, частица железа и частица пробки гравитируют одинаково, но частицы железа и частицы пробки между собой сцепляются неодинаково. И именно потому, что первые сцепляются сильнее, чем вторые, кусок железа кажется тверже и весит больше, чем кусок пробки.

Более того, на притяжение гравитации не влияет изменение состояния тел, в то время как на сцепление — влияет. Для гравитации не имеет значения, холоден ли кусок металла как лед или нагрет семикратно. Не так с силой сцепления; отнимите тепло, и частицы при сцеплении притянутся ближе; добавьте его, и промежутки станут шире, а притяжение слабее. Так, например, вы можете подвесить груз на куске медной проволоки, и проволока не порвется. Но приложите тепло к проволоке, и ее сцепление ослабнет; сила гравитации пересилит его, разорвет проволоку и заставит груз упасть.

Сцепление. То, что действие притяжения сцепления зависит от близости частиц в сцепляющемся теле, можно показать на примере. Возьмите свинцовый шар, разделите его на две полусферы, отшлифуйте поверхности среза, затем прижмите их друг к другу, и вы обнаружите, что требуется некоторое усилие, чтобы разделить их; тем самым доказывая зависимость сцепления от близости, хотя эффект в данном случае может быть в некоторой степени обусловлен давлением атмосферы, а также силой сцепления.

Тепло является основным агентом в создании сцепления, а также в ослаблении его энергии; ибо с его помощью можно сварить как самые твердые, так и самые мягкие вещества в одно целое, и два куска железа вместе, не меньше, чем два куска воска. Действительно, с помощью тепла можно соединить две достаточно навощенные пробки друг с другом, так что можно будет с помощью одной вытащить другую из бутылки: такова в данном случае сила сцепления, вызванная теплом.

Сила сцепления существует между частицами жидкостей так же, как и твердых тел, с той лишь разницей, что в твердых телах частицы относительно неподвижны, в то время как в жидкостях они свободно перемещаются друг относительно друга, если только они не притягиваются к поверхности твердого тела — факт, с которым мы знакомы, когда опускаем палец в сосуд с водой. Когезионная сила жидкостей преодолевается теплом так же, как и твердых тел, только в гораздо большей степени, ибо под его воздействием они принимают новую форму, приобретают новые свойства и значительно расширяются в объеме. Они переходят в форму пара, занимают в тысячу раз большую площадь и обладают эластичностью сжимаемости и расширяемости, которых они были лишены ранее.

Существует прекрасное явление, которое сопровождает расширение эфира под влиянием тепла. Помещенный в колбу, к которой подводится тепло, эфир перейдет в пар; и по мере увеличения тепла пар будет постепенно разгораться в прекрасное пламя. Расширяемость воздуха, который является паром в постоянной форме, можно показать экспериментально. Если мы свяжем пустой или сдутый мочевой пузырь и поместим его в сосуд над воздушным насосом, мы сможем увидеть, как по мере того, как мы откачиваем воздух из сосуда и тем самым уменьшаем его давление, пузырь постепенно расширяется и раздувается, как при надувании.

Когезионная сила воды прекрасно иллюстрируется. Возьмите небольшую бочку или ведро, сконструированное так, чтобы сверху была установлена марля; погрузите его точно так, чтобы вода образовала пленку между ячейками, а затем откройте кран внизу: вода не потечет, пока ячейки сверху не будут разрушены дуновением на их поверхность. Адгезия частиц в мыльном пузыре — это еще одна иллюстрация, не менее красивая, а также более знакомая; ибо мыло, которое можно было бы принять за причину явления, служит лишь для предотвращения проникновения пыли между частицами, но отнюдь не для усиления их силы притяжения.

Существуют некоторые жидкости, адгезивность частиц которых настолько совершенна, что преграждает доступ воздуха, когда мы наливаем их на поверхность других жидкостей; и на континенте нередко защищают вина от воздействия атмосферы, вместо того чтобы закупоривать бутылку, просто вливая несколько капель масла, которое, будучи легче вина, плавает на поверхности. Это параллельно примеру с бочкой с марлевым верхом, упомянутому выше: если мы неплотно заткнем бутылку, полную жидкости, куском хлопковой ваты и перевернем ее, частицы, соприкасающиеся с ватой, сцепятся так тесно, что жидкость не сможет вытечь. Адгезивность частиц воды к твердой поверхности можно продемонстрировать, позволив одной из чашек весов плавать в воде, а другую оставив свободной; чашка, находящаяся в контакте с водой, откажется подниматься после того, как мы положим даже значительный груз в другую, подвешенную в воздухе.

Сила сцепления более строга в одних телах, чем в других. В некоторых случаях тело разрушится, если его потревожить хоть немного; в других частицы допускают определенное смещение, и если пределы не нарушены, они возвращаются в исходное положение, когда сжимающая или растягивающая причина устранена. Эта восстановительная способность в силе сцепления называется эластичностью, и она существует в немалой степени в стекле. Промежутки между частицами могут, в определенных пределах, быть либо уменьшены сжатием, либо увеличены растяжением, и частицы сохраняют свою способность восстанавливать и поддерживать отношения, в которых они находились до того, как были потревожены. Именно сила сцепления или агрегации сопротивляется любому нарушению среди частиц и восстанавливает порядок среди них, как только произошло нарушение. И природа не только сопротивляется напрямую любому чрезмерному вмешательству в силу сцепления, но и даже легкое воздействие на нее часто имеет определенный ухудшающий эффект на физические свойства тел. Колокол, например, теряет свой тон при нагревании, потому что таким образом его частицы приходят в беспорядок; хотя он восстанавливает свою тональную силу по мере остывания и по мере того, как частицы возвращаются на свои места.

В органических телах, как во время роста, так и во время распада, частицы находятся в более или менее текучем состоянии; но в перьях после их формирования притяжение агрегации остается постоянным, и с помощью него их частицы продолжают оставаться на своих местах не только при жизни птицы, но и долгое время после. Более того, вы можете даже смять их и выбросить как бесполезные, и все же, если вы подвергнете их воздействию пара, они не только восстановят свою форму, но и могут стать такими же красивыми, как прежде.

Химическое сродство. Притяжение частиц тел разных видов друг к другу часто поразительно и любопытно; как, например, частиц соли к частицам воды. Соль притягивает воду, а вода — соль, пока, наконец, если воды достаточно, вся соль не будет притянута частица за частицей из самой себя, поглощена и соединена с водой. Соль больше не видна глазу, и говорят, что она растворена или находится в растворе; но это изменение формы обусловлено ее сродством к воде и возникающим притяжением одного к другому. Те же явления наблюдаются, и они обусловлены той же причиной, в других растворах; например, когда мы завариваем чай или подслащиваем его сахаром. Притяжение воды, или, скорее, одного из ее элементов, к другим веществам иногда проявляется в бурных формах. Когда кусок калия, например, бросают в сосуд с водой, его притяжение к воде таково, и воды к нему, что он мгновенно загорается, и они оба пылают, частица яростно захватывает частицу, пока элементы воды не соединятся часть за частью с металлом. Именно взаимно притягивающая сила вызывает тепло и пламя, которые сопровождают соединение; и эта сила наиболее яростно активна при соединении разнородных веществ. Соединения более спокойного рода, хотя и не менее полные, происходят даже между твердыми телами при контакте. Например, сульфат натрия и сульфат аммония, если их поместить рядом, расплываются и в жидкой форме объединяются в новое соединение. Серная кислота при смешивании с водой выделяет большое количество тепла; и это обусловлено ее притяжением к воде. Иногда две жидкости соединяются вместе и при этом переходят из жидкого в твердое состояние; как, например, серная кислота и хлорид кальция. Притяжение такого рода называется химическим: оно действует между разнородными частицами и приводит к соединениям с новыми свойствами. Оно действует не только между твердым и твердым, твердым и жидким, и жидким и жидким, но и между ними и газами, и газами друг с другом; и они, как и те, соединяются в новые вещества и проявляют при этом немалое бурное волнение. Так, фосфор загорается в атмосфере при температуре 140 градусов, и он продолжает быстро соединяться с кислородом, горя ослепительно белым светом и образуя фосфорную кислоту. Действительно, большинство металлов имеют сродство к кислороду в воздухе и окисляются в нем с большей или меньшей легкостью; и металл как таковой имеет большую ценность, чем другой, в зависимости от того, насколько меньше у него сродства к этому элементу и насколько он менее подвержен окислению или ржавлению в нем. Это одна из причин, среди прочих, почему золото является самым драгоценным металлом и условным представителем наивысшей ценности в вещах.

Существуют некоторые металлы, такие как свинец, например, которые легко окисляются, но этот процесс останавливается на поверхности, контактирующей с воздухом, и таким образом образует покрытие, которое предотвращает дальнейшее окисление металла; так что здесь, как и во многом другом, сила связана со слабостью.

Электричество. Это, в самом элементарном представлении, более или менее притягивающая или отталкивающая сила, скрытая в телах, которая способна быть приведена в действие путем применения трения. Она возбуждается в стеклянной палочке при натирании ее шелком и в куске сургуча при натирании его фланелью, хотя эффект различен, когда мы применяем сначала одно, а затем другое к одному и тому же телу. Так, например, если мы поднесем возбужденный сургуч к бумажному кольцу или бузиновому шарику, подвешенному на шелковой нити к горизонтальной стеклянной палочке, он после контакта оттолкнет его; и если после этого мы поднесем к нему возбужденную стеклянную палочку, она притянет его; или если мы сначала поднесем возбужденную стеклянную палочку к бумажному кольцу или бузиновому шарику, она после контакта оттолкнет его; и если после этого мы поднесем к нему возбужденный сургуч, он притянет его. Причина в том, что когда мы однажды заряжаем тело контактом с любым видом, оно отталкивает этот вид и притягивает противоположный; если мы заряжаем его от стекла, т.е. витреозным электричеством, оно отказывается принимать больше и притягивается к сургучу; и если мы заряжаем его от сургуча, т.е. резинистым электричеством, оно отказывается принимать больше и притягивается к стеклянной палочке; только следует заметить, что пока тело не заряжено ни тем, ни другим, оно имеет равное притяжение к обоим. Из всего этого следует, что однородные электричества отталкиваются, а противоположные притягиваются друг к другу.

Два кусочка сусального золота, подвешенные на металлическом стержне, вставленном в верхнюю часть стеклянного колпака, наполненного совершенно чистым сухим воздухом, разойдутся, если мы потрем ногой о ковер и коснемся верхушки стержня одним из наших пальцев; ибо движение тела, как при ходьбе, всегда возбуждает электричество, и именно оно, проходя через палец, вызывает это явление; хотя малейшее ощущение влажности в стекле, мгновенно отведя электричество, сорвало бы эксперимент. Что происходит в этом случае: один вид электричества переходит с пальца на листочки, в то время как другой вид, чтобы освободить для него место, переходит с листочка на палец; и листочки расходятся, потому что они оба более или менее заряжены одним и тем же видом электричества, а однородные электричества отталкиваются друг от друга. Ленты, особенно из белого шелка, когда они хорошо выстираны, аналогично восприимчивы к электрическому возбуждению; и они ведут себя очень похоже на сусальное золото, когда их резко трут о кусок фланели. Гуттаперча — это еще одно вещество, которое при аналогичной обработке подвергается аналогичному воздействию.

Эта сила очень загадочна и по своей природе способна озадачить даже философски настроенного наблюдателя. Некоторые тела, такие как металлы, проводят ее и называются проводниками; некоторые другие, такие как стекло и фарфор, задерживают ее и называются изоляторами. Именно по этой причине провода телеграфа поддерживаются непроводником, ибо в противном случае электрический ток ушел бы в землю через первый же столб и никогда не достиг бы конечного пункта назначения. Поскольку стекло является изолятором, было обнаружено, что если стеклянную бутылку наполнить водой, а затем закупорить пробкой, через которую пропущен гвоздь так, чтобы его верх касался воды, она будет получать и удерживать заряд, пока ее держат в руке; и это наблюдение привело к изобретению, имеющему некоторое значение в последующих применениях электричества, известному по месту его создания как Лейденская банка. Это стеклянная банка, внутренняя часть которой покрыта станиолем, а внешняя — до горлышка, и в которую, чтобы касаться внутреннего покрытия, вставлен через пробку, закрывающую горлышко, латунный стержень с шариком на конце. С помощью этого, вследствие изоляции покрытий стеклом, электричество может в сухой атмосфере конденсироваться, накапливаться и сохраняться до востребования.

Ряд яиц, расположенных в контакте и в линию, дает повод для красивого эксперимента. Вследствие того, что скорлупа является непроводником, а внутренность — проводником, случается, что ток электричества, приложенный к первому из серии, будет переходить от одного к другому в последовательности трещащих искр, таким образом прокладывая себе путь через препятствующие стенки. Этот эффект электричества, прокладывающего себе путь через непроводящие препятствия, объясняет взрыв, который происходит, когда его ток вступает в контакт с количеством пороха; как это также объясняет фатальные последствия, которые возникают, когда на своем пути из атмосферы к земле он проносится сквозь любое сопротивляющееся органическое или неорганическое тело.

Магнетизм. В отличие от электричества, которое действует с ударом, а затем исчезает, магнетизм — это постоянная величина и постоянная в своем действии; и он обладает тем своеобразным свойством, что может передавать себя как постоянную силу телам, ранее ее не имевшим. Таким образом, поскольку существуют естественные магниты и искусственные, мы можем, проведя куском стали по магниту, превратить его в сильный магнит; хотя мы также можем, когда он имеет форму подковы, повернув его наполовину и затем потерев о магнит, забрать то, что он приобрел, и вернуть его в исходное состояние. Магнитное свойство очень легко передается (путем индукции, как это называется) мягкому железу, но когда железо удаляется от намагничивающего тела, оно расстается с этим свойством так же быстро, как приобрело его. Чтобы получить вещество, которое будет удерживать индуцированную силу, мы должны сделать другой выбор; и твердая сталь наиболее пригодна для превращения в постоянный магнит.

Свойства магнита лучше всего наблюдаются в намагниченной стали; и когда мы приступаем к проверке его магнитной силы, обнаруживается, что она наиболее активна на концах стержня, которые поэтому называются его полюсами, и едва ли, если вообще, в центре; что, хотя оба полюса притягивают определенные вещества и отталкивают другие, один всегда указывает почти на север, а другой почти на юг, когда стержень подвешен горизонтально; и что, когда мы ломаем стержень на две или любое количество частей, как бы малы они ни были, каждая часть формируется в полный магнит с активным свойством на полюсах, который при подвешивании сохраняет свое первоначальное направление; так что из двух частиц одна в этом случае всегда находится к северу от другой; более того, вероятно, что каждая из них имеет свой северный полюс и свой южный, столь же постоянные, как у самой Земли, которая тоже является большим магнитом.

Магнит действует через среды и на расстоянии, а также при контакте; и он обладает особым притяжением к железу, тем более когда проводящая среда твердая, например, стол; и поэтому, когда магнит подвешен горизонтально или уравновешен вблизи железа, его стремление указывать на север и юг серьезно нарушается. Нарушение стержня или стрелки в таком случае называется отклонением; и оно корректируется путем размещения куска мягкого железа или другого магнита в его окрестности так, чтобы нейтрализовать эффект и оставить указанный стержень или стрелку свободными для подчинения магнетизму Земли. Стрелка, следует заметить, не указывает точно на север и юг, и, будучи свободно уравновешенной на своем центре, она не лежит идеально горизонтально; в нашей широте она в настоящее время указывает на 20° к западу от севера, что называется ее склонением, а ее северный полюс наклоняется вниз под углом 68°, что называется ее наклонением.

Если держать стержень железа или кочергу в течение некоторого времени параллельно направлению стрелки, чтобы иметь то же склонение и то же наклонение, он постепенно приобретет и проявит магнитное свойство, и это вскоре станет фиксированным и мощным под воздействием последовательных вибрационных ударов. Существует красивый эксперимент, в котором стрелку при намагничивании можно заставить плавать на воде, когда она приспосабливается к магнитному меридиану и будет наклоняться на север и юг так же, как стрелка компаса.

Химическое действие электричества и магнетизма. Эти агенты обладают силами, которые удивительно развиваются в связи с химическим соединением. Так, если мы подвесим кусок железа в сосуд, содержащий газообразный кислород, и приложим к металлу электрический ток, он немедленно начнет быстро соединяться и образовывать оксид с кислородом, испуская в процессе интенсивное тепло и яркое пламя. Цинк также при аналогичном воздействии воспламенится в обычном воздухе и сгорит, хотя и с меньшей интенсивностью, пока он также под действием электрической силы не будет восстановлен до оксида. Предполагается, что многие другие химические соединения происходят из-за одновременного совместного развития электрических агентств, как в меди, воде и азотной кислоте, нитрате меди и т.д. Так же случается, что когда пластина железа некоторое время погружена в медный раствор, она в конце концов выходит покрытой слоем меди. И именно потому, что здесь работает электричество, серебряный таз будет покрыт медью, когда мы вольем в него медный раствор и в то же время поместим в него стержень из цинка так, чтобы он опирался на бок и дно, хотя никакого покрытия не образуется вовсе, когда нет стержня для возбуждения электрического тока. Те же явления появятся, если мы поместим серебряную монету в рассматриваемый раствор: монета выйдет незатронутой, если мы не возбудим сродство с помощью железного стержня. Именно под действием электрического тока один металл покрывается другим. Металл, скажем, медь, выдерживается в растворе покрывающего вещества и соединяется с помощью проводов с гальванической батареей, под действием которой металл в растворе соединяется с поверхностью погруженной в него пластины. Тепло также развивается под магнитным влиянием, и часто очень интенсивное. Так, если мы соединим полюса вольтовой батареи с помощью платиновой проволоки, тепло разовьется до такой степени, что платина почти мгновенно станет раскаленной и испустит яркий свет, причем вдоль проволоки значительной длины. Подобный эффект заметен, когда мы заменяем платину другими металлами, такими как серебро или железо. А электрический свет, который вспыхивает лучами солнечного блеска, является результатом помещения куска компактного древесного угля между разделенными, но противостоящими полюсами мощной гальванической батареи, причем свет развивается больше на одном полюсе, а тепло — больше на другом полюсе раскаленного вещества.

Подобные, хотя и гораздо более мягкие результаты проявятся при более простых, хотя и похожих приспособлениях. Камбала будет прыгать и дергаться беспокойно, если мы положим ее на кусок станиоля и поместим поверх нее тонкую пластину цинка, а затем соединим их изогнутым металлическим стержнем; что произойдет и с угрем, если мы подвергнем его воздействию слабого тока от батареи.

С помощью электрического или магнитного действия мы можем разделять химически соединенные тела, а также объединять их в химические соединения; как станет ясно, если мы поместим кусок промокательной бумаги на станиоль, а его — на шерсть; если мы затем разложим поверх них два кусочка индикаторной бумаги, лакмусовой и куркумовой, одна из которых является индикатором кислот, а другая — щелочей, и пропитаем обе глауберовой солью (которая сама по себе не является ни кислотой, ни щелочью, а комбинацией того и другого), и, наконец, соединим каждую с помощью куска цинка с полюсами батареи, индикаторные бумаги немедленно изменят цвет, как они делают это одна в присутствии просто кислоты, а другая — просто щелочи, но никогда в соединении, где они нейтрализованы; тем самым доказывая, что соединение в данном случае было разложено, а его элементы дезинтегрированы друг от друга.

Очень мощный магнит можно получить, намотав проволоку вокруг стержня из мягкого железа и прикрепив ее концы к полюсам гальванической батареи, при этом будет обнаружено, что его сила будет пропорциональна силе тока и количеству витков катушки. Это особенно верно, когда стержень согнут в форме подковы, а провода изолированы и намотаны вокруг его плеч. Сила, сообщаемая магниту такого рода, которая часто бывает огромной, является продуктом химического действия, происходящего в батарее, и, в некотором смысле, его мерой. Насколько она велика, мы можем судить, когда примем во внимание, что, будучи мимолетной сама по себе, она придала свойство, которое является одновременно мощным и постоянным, и всегда к нашим услугам.

Резюме. Итак, при обзоре всего мы находим, что все вещи наделены силой притяжения и что нет такой частицы, которая не была бы прямо или косвенно связана множеством способов с другими частицами вселенной. Существует, во-первых, универсальное притяжение гравитации, под действием которого каждая частица по фиксированному закону притягивается к каждой другой в пределах сферы существования. Существует, во-вторых, притяжение сцепления или агрегации, которое действует на коротких расстояниях и объединяет в остальном свободные атомы тел в связные массы. Существует, в-третьих, сила, с помощью которой элементы разных видов объединяются в соединения с новыми и полезными качествами, известная под названием химического сродства. И, наконец, связанные с действием сродства, помогающие ему и возникающие из него, существуют те странные отрицательные и положительные, притягивающие и отталкивающие полярные силы, которые проявляются в явлениях электричества и магнетизма, агенты такой мощи и универсальной пользы в современной цивилизации.

На постоянстве таких сил и их взаимной игре покоится вселенная и ее удивительная история. С крахом любой из них она перестала бы иметь опору в пространстве, и все ее элементы устремились бы в мгновенный хаос. Какая же, следовательно, должна быть Рука, которая удерживает их, и какая Мудрость, которая направляет их движения! Поистине, Тот, кто посылает их и велит им исполнять Его волю, больше любого из них — больше всех их вместе взятых. Насколько же незначительными должны мы казаться перед Тем, кто правит ими в широком масштабе, повелевая ими, в то время как мы можем править ими лишь в малом, подчиняясь им! И все же насколько благосклонным должны мы считать Того, кто и Сам владеет ими для нашего блага, и подчиняет их нашему разуму и контролю!

СНОСКИ:

[B] Эта статья о «Притяжении» является содержанием лекции, которую я составил на основе заметок, сделанных мной, когда я имел честь сопровождать принца Уэльского на курсе, прочитанном по той же теме покойным профессором Фарадеем. Профессор, увидев написанное мной резюме, тепло отозвался об исполнении и великодушно дал мне свое согласие использовать его любым образом, будь то для лекции или иначе, как мне покажется нужным. Именно на основании этого согласия я чувствую себя вправе напечатать его здесь.

МАСЛО ИЗ ЛЬНЯНОГО СЕМЕНИ.

Различные процессы уже долгое время используются для извлечения масел из различных видов орехов и семян, некоторые из наиболее интересных из которых заслуживают краткого упоминания и описания.

На Цейлоне, где в изобилии растут кокосовые орехи и масличные семена, средства, используемые туземцами в прошлом веке для извлечения масел, были самого примитивного характера. Несколько столбов были закреплены вертикально в земле, к ним прикреплены две горизонтальные перекладины, между которыми помещался мешок, содержащий мякоть семени или ореха. Затем к горизонтальным перекладинам применялся рычаг, который сближал их, создавая таким образом давление, которое, сжимая мешок, постепенно выдавливало масло из мякоти. Эта грубая машина была в то время одной из самых одобренных для этой цели.

Система пестика и ступки также была в употреблении, но поскольку процесс был неизбежно очень медленным, к этому методу прибегали редко. Улучшение этой системы было изобретено неким мистером Гербертом, чьим замыслом было построить мощную и эффективную машину, которая сочетала бы дешевизну и простоту. Она состояла из трех кусков дерева, а именно: вертикального куска, закрепленного в земле, от нижнего и верхнего концов которого выступали два других куска, верхний из которых был прикреплен к шарниру длинного горизонтального рычага, а нижний — к шарниру вертикального. Закрепленный вертикальный столб и горизонтальный рычаг образовывали пресс. Мешок с мякотью помещался между вертикальным и горизонтальным, давление получалось путем подвешивания негра или груза к рычагу.

В другом прессе того же или подобного типа мешки помещались в горизонтальную раму, а свободная деревянная балка прижимала их с помощью рычага.

Другой вид пресса имел кулачки и клинья; также существовала его модификация, предложенная мистером Холлом из Дартфорда, который применил давление посредством парового цилиндра. Кулачки расположены попеременно, так что один заполняется, пока другой находится под давлением. Этого краткого описания будет достаточно, чтобы дать представление о машинах, работающих за счет рычажного давления.

Поэтому мы переходим к более поздним изобретениям и усовершенствованиям.

Во-первых, голландский или штемпельный пресс, изобретенный в Голландии; во-вторых, винтовой; и, в-третьих, гидравлический:

(1.) Штемпельный пресс напоминает трепальную машину, в которой клинья забиваются между мешками, содержащими, разумеется, в измельченном состоянии семена, подлежащие прессованию.

(2.) Винтовой пресс имеет обычный винт с квадратной резьбой и действует так же, как пресс для приготовления сидра или сыра.

(3.) Гидравлический пресс. Здесь давление создается с помощью поршня, приводимого в движение силой воды, огромная мощь которой в значительной степени обусловлена ее почти полной несжимаемостью. Это, безусловно, самая совершенная форма пресса. Его мощность должна быть знакома всем, кто помнит подъем труб моста Британия и спуск на воду судна «Грейт Истерн».

Маслобойня по форме напоминает мукомольную мельницу. Операция начинается сверху, где семена проходят через плоский шнек или встряхиватель, а затем через пару вальцов, которые их измельчают. Эти вальцы имеют неодинаковый диаметр: один — 4 фута, другой — 1 фут; но оба они имеют одинаковую длину — 1 фут 4 дюйма и совершают пятьдесят шесть оборотов в минуту. Благодаря такому устройству семена измельчаются лучше и быстрее, чем когда, как это было раньше, вальцы имели одинаковый диаметр. Пара вальцов измельчает 4,5 тонны семян за одиннадцать часов — количество, достаточное для обеспечения работы двух комплектов гидравлических прессов.

После того как семена измельчены таким образом, они пропускаются под парой бегунов. Эти камни весят около семи тонн, имеют диаметр 7 футов 6 дюймов и ширину 17 дюймов, совершая семнадцать оборотов в минуту. Если они хорошего качества, их не потребуется обтесывать чаще одного раза в три года, и они прослужат от пятнадцати до двадцати лет. Они оснащены двумя скребками: один для сгребания семян между камнями, другой для их удаления в нужное время. Одна пара камней перемалывает количество семян, достаточное для двух двойных гидравлических прессов, и операция занимает около двадцати пяти минут. Теперь семена измельчены и размолоты, но перед тем, как попасть в пресс, они переносятся в нагревательный котел.

Нагревательный котел состоит из двух цилиндрических отливок, одна из которых свободно входит в другую, так что между ними остается пространство для свободной циркуляции пара вокруг стенок и дна внутреннего сосуда. Внутренняя отливка, в свою очередь, разделена горизонтально на два отсека, один над другим, двумя пластинами, между которыми также оставлено пространство для подачи и циркуляции пара; связь между верхним и нижним отсеками поддерживается с помощью перепускного клапана. Кроме того, имеется сообщение от внутреннего котла через внешний, а также вал, проходящий между двумя горизонтальными частями для приведения в движение мешалки, которая вращается тридцать шесть раз в минуту. Сверху сосуд закрывается крышкой, через которую он и загружается. Сначала заполняется верхняя часть, где содержимое остается в течение десяти или пятнадцати минут, после чего клапан открывается, и все падает в нижний котел, где хранится до востребования. Затем семена извлекаются из нижнего котла через отверстие и помещаются в мешки достаточного размера, чтобы после отжима масла получить жмых весом 8 фунтов. Действительно, отсеки нагревательного котла имеют такой размер, чтобы вместить достаточное количество для загрузки одной стороны гидравлического пресса. Поэтому они сконструированы так, чтобы сделать процесс непрерывным: содержимое верхнего отсека выгружается в нижний, как только его порция изымается для пресса. Семена нагреваются до температуры 170 градусов по Фаренгейту, после чего их выгружают и помещают в мешки.

В другой форме котла семена нагреваются на горячем очаге, а сверху на очаге находится свободное кольцо, внутри которого вращается шпиндель для перемешивания семян. После достижения необходимой температуры кольцо поднимается, и семена сметаются в мешки, сделанные из конского волоса. Однако при этом методе происходит большая потеря тепла, так как семена подвергаются воздействию атмосферы, которая, разумеется, охлаждает их.

Теперь мы переходим к заключительной операции — способу отжима масла. Винтовой пресс нам описывать не нужно, так как он состоит просто из двух пластин, сближаемых винтом, точно так же, как пресс, используемый для отжима яблок при производстве сидра, или сырный пресс. Давайте поэтому рассмотрим штемпельный пресс. Он состоит из железного ящика, открытого сверху, на каждом конце которого находятся две пластины, способные вместить между собой мешок семян, из которого получится жмых весом 9 фунтов. К одной из внутренних пластин ящика прикреплен клин, рядом с которым вставлен другой, заполняющий пространство, а затем вводится забивающий клин; и, наконец, вставляется еще один блок между этим клином и другой пластиной, как только мешки будут вертикально помещены в пресс-ящик. Деревянный штемпель, приводимый в движение кулачками на вращающемся валу, падает с высоты около 1 фута 10 дюймов со скоростью пятнадцать ударов в минуту в течение примерно шести минут. Этот штемпель имеет длину 16 футов и сечение 8 дюймов, он падает на головку клина и забивает его до уровня верха ящика. Другой штемпель используется для выбивания перевернутого клина, чтобы освободить рабочий клин и позволить рабочему вынуть жмых. Пресс такого типа выдает лишь около 12 центнеров жмыха в день.

Теперь мы переходим к гидравлическому прессу. Это, безусловно, самое признанное изобретение, которое было принято до сих пор, и представляет собой просто пресс Брама, приспособленный для этой цели. Он используется уже около тридцати лет, хотя, конечно, поначалу он был сконструирован менее искусно и научно, чем сейчас. В одном из самых ранних таких прессов ящик, содержащий семена, перемещается по рельсовому пути, чтобы облегчить его извлечение из нагревательного котла, так что каждый раз, когда мешки нужно пополнить, весь ящик приходится вынимать; это вызывает немалую потерю как силы, так и времени, ибо в наполненном виде его приходится устанавливать обратно на плунжер и поднимать целиком вверх, чтобы привести вровень с верхом пресса, который соответствует пресс-ящику и служит точкой сопротивления. В этой конструкции используются только один пресс и один комплект небольших насосов.

Следующий пресс, к которому мы переходим, — это пресс Бланделла, который признан самым эффективным из используемых сегодня. Здесь есть два отдельных пресса, или двойной гидравлический пресс, питаемый двумя насосами диаметром 2,5 дюйма и 1 дюйм, оба соединенные с отдельными цилиндрами гидравлическими трубками. Ход этих насосов составляет 5 дюймов, и они совершают тридцать шесть ходов в минуту. Больший насос рассчитан на давление 740 фунтов на квадратный дюйм, а меньший — на 5540 фунтов на квадратный дюйм. Диаметр плунжеров составляет 12 дюймов, а ход — 10 дюймов. Каждый пресс приспособлен для приема четырех мешков семян и производит 64 фунта жмыха за одну операцию. После того как нагретые семена помещены в мешки, рабочий приступает к заполнению одного пресса, а затем открывает клапан между большим насосом и заряженным прессом, что заставляет плунжер подниматься до тех пор, пока давление не достигнет сорока тонн, после чего предохранительный клапан большого насоса открывается и удерживается в таком положении пружиной. Пока идет эта операция, рабочий занят заполнением второго пресса; завершив это, он открывает сообщение между большим насосом и вторым прессом, предварительно позаботившись о том, чтобы вернуть на место предохранительный клапан. Плунжер этого пресса затем поднимается на ту же высоту, что и другой, после чего предохранительный клапан поднимается во второй раз. Рабочий, закрывая клапан, открывающий сообщение между большим насосом и прессом, одновременно открывает клапан между малыми насосами и прессами; и давление, достигающее около 300 тонн, создаваемое малым насосом, остается на плунжерах в течение примерно семи минут. Из чего следует, что, если отвести три минуты на опорожнение и зарядку пресса, процесс отжима масла занимает всего три минуты в общей сложности; и этот пресс выполняет его за столь короткое время наиболее эффективным образом. Масло по мере отжима проходит через холщовые и волосяные мешки в резервуар, известный как сливной бак, который как раз достаточно велик, чтобы вместить продукцию одного рабочего дня. Прессы работают на масле, а не на воде, так как это поддерживает как прессы, так и насосы в лучшем состоянии. Каждый из них производит 36 центнеров жмыха за одиннадцатичасовой рабочий день, в то время как выход масла составляет около 14 центнеров. Масло перекачивается из сливных баков в более крупные, способные вместить от 25 до 100 тонн, где оно остается некоторое время для отстаивания перед отправкой на рынок.

Я не намерен вдаваться в сравнительные достоинства различных прессов, а ограничусь тем, что объяснил вам способ производства масла.

Прежде чем закончить, может быть интересно дать вам некоторое представление о колоссальных масштабах этого производства. Согласно официальным данным, в 1841 году мы импортировали 364 000 четвертей семян.

МАСЛО ИЗ ЛЬНЯНОГО СЕМЕНИ.

__________________________________________ | 1842 | 368 000 | 1847 | 439 000 | 1852 | 800 000 | 1843 | 470 000 | 1848 | 799 000 | 1853 | 1 000 000 | 1844 | 616 000 | 1849 | 626 000 | 1854 | 828 000 | 1845 | 666 000 | 1850 | 668 000 | 1855 | 757 000 | 1846 | 506 000 | 1851 | 630 000 | 1856 | 1 100 000 __________________________________________

Теперь, если мы возьмем импорт за последний год, то обнаружим, что объем продукции составит около 144 000 тонн жмыха и более 56 000 тонн масла.

Жмых используется для кормления скота, а масло — для освещения, смазки, живописи и т. д.; при этом очень большое количество экспортируется.

Мы видим, что для измельчения семян, импортированных в 1856 году, потребовалось от 150 до 160 двойных гидравлических прессов, почти 100 из которых находились в Халле. Это показывает масштаб нашей торговли семенами льна, не говоря уже о его волокне; и является еще одним примером великих результатов, которые могут быть достигнуты из малого. Какая прекрасная иллюстрация щедрости Провидения; и какое поощрение человеческой изобретательности! Кто знает, какие сокровища могут еще лежать скрытыми в заброшенных полях, или какое несметное богатство может однажды унаследовать человечество?

ХОДЖ-ПОДЖ: ИЛИ, ЧТО ВНУТРИ.

НАПИСАНО 20 НОЯБРЯ 1875 Г. В СТАГЕНХО-ПАРКЕ.

Тема, изложение, а также название этой лекции навеяны ответом хозяйки шотландской гостиницы английскому туристу, который был любопытен узнать состав блюда, предложенного ею и названного «Ходж-Подж». «Там внутри вода, — сказала она, — там внутри баранина, там внутри горох, там внутри лук-порей, там внутри репа, и иногда еще кое-что внутри». Анализ был исчерпывающим, и сообразительность, проявленная хозяйкой, во всех отношениях соответствовала проницательности, присущей ее народу; но ее ответ был не столь ясен слушателю, как ей самой, что было видно по его озадаченному виду и дальнейшему полуотчаянному вопросу. «Но что такое внутри?» — спросил он, нетерпеливо перебивая ее, прежде чем она успела закончить. «Разве я не говорила вам, что внутри?» — ответила она. И она начала перечисление снова, только с более длинными паузами и большим акцентом на каждом шаге, как будто просвещала медлительного в понимании: «Там внутри вода, там внутри баранина»; спокойно и самодовольно добавив в конце: «Теперь-то вы точно знаете, что внутри». Понял ли ее гость теперь, что она имела в виду, или ему пришлось смириться, довольствуясь своим невежеством, нам не сообщается; но немногим из моих читателей нужно объяснять, что «intilt» — это шотландское провинциальное выражение, означающее «внутри него», и что хозяйка, используя его, хотела подчеркнуть, что перечисленные ингредиенты входят как составные части в ее загадочное блюдо.

Моя цель — рассуждать о тех же составляющих, поскольку они проявляют свои достоинства и играют свои роли в большем масштабе, в более широкой экономике; и когда я закончу, надеюсь, я смогу претендовать на признание того, что говорил понятно и полезно, хотя я должен с самого начала просить снисхождения, обещая не более чем подачу блюда простого ходж-поджа. Вопрос, который я ставлю в более широком контексте, — это вопрос англичанина, выраженный на диалекте шотландки: «Что внутри?», и я исхожу из того, что в него входят, как радикально составные части, по крайней мере ингредиенты этого пестрого супа. В большой ходж-подж природы и земной экономики, как и в этот небольшой раздел шотландской кулинарии, входят элемент воды, плоть животных и плоды земли, а также процессы, посредством которых они добываются и становятся полезными для жизни. Ингредиенты ходж-поджа существуют в природе вещей (rerum natura), и место, которое они занимают, и функция, которую они выполняют в ней, не менее заслуживают нашего пытливого внимания.

Так, в нем есть вода, без которой не было бы ни морей, ни плавания судов, ни рек, ни работы мельниц, ни пара, ни силы пара, ни производства, ни торговли, и не только никакого движения, но и никакого роста, и никакой жизни. В нем есть баранина или говядина, а с ними связаны разведение и выращивание скота, производство шерсти, сала, кожи и сопутствующие производства и ремесла. В нем есть репа и морковь, причем последняя настолько ценна для фермера, что однажды один ее урожай позволил покрыть арендную плату; а первая настолько важна для откорма скота и обеспечения животной пищей, что один современный экономист исчерпывающе делит общество на классы производителей репы и потребителей репы. В нем есть лук-порей и репчатый лук, и они, вместе с предыдущими, предполагают искусство садовника и удивительные процессы, посредством которых жесткие и волокнистые продукты могут быть превращены в мясистые и съедобные плоды. И в нем есть горох и ячмень, а с ними связано все искусство земледельца в обработке почвы и выращивании зерновых, с сопутствующими процессами помола муки, выпечки хлеба, приготовления солода, варки пива и дистилляции огненной жизненной крови в сердце.

Теперь, рассуждать обо всем этом так, как они того заслуживают, было бы задачей неординарной величины, но тема интересная, и даже самое беглое ее рассмотрение могло бы не без пользы занять пару рефлексивных моментов. Вода — это первая тема, о которой мне предстоит говорить, и я начинаю с нее тем более охотно, что она навевает чувство свежести и мысли, которые могут благополучно направить наше предприятие в порт.

I. Вода, как уже было намечено, является элементом огромного значения в экономике природы и служит отрадой для сердца и наслаждением для глаз как человека, так и зверя. Иметь обильный запас ее — одно из величайших благословений Божьих для твари, а уметь мудро распоряжаться ею и полезно использовать — одно из самых ценных человеческих искусств. Это слишком ценный слуга, чтобы позволить ему простаивать, и много есть обязанностей, которые она могла бы выполнить для нас, если бы, путешествуя от гор к побережью, мы ловили ее на пути, запрягали в нашу колесницу и направляли к нашей цели. Мы должны использовать ее на каждом дюйме ее пути и заставлять ее, как она может, служить нашим требованиям своей непреодолимой энергией. Ее чисто механическая сила огромна, и это в значительной степени обусловлено ее несжимаемостью; ибо именно благодаря этому качеству мы можем с ее помощью совершать подвиги, невозможные иным путем. Как иначе мы могли бы поднять на такую возвышенную высоту тот грандиозный мост, который перекинут через Менайский пролив и который является чудом для наблюдателя, как и гордостью проектировщика? Он стоит там, где стоит, действительно с помощью некоторого механизма, но истинным гигантом, который поднял его на свои плечи и донес до его воздушной высоты, была несжимаемая сила воды, жидкости, которая, как ни странно, является простым продуктом соединения двух упругих прозрачных газов, кислорода и водорода, ни один из которых по отдельности не обладает силой и мощью своего потомка. Более того, именно этот единственный элемент, на который воздействует тепло или который действует через механизмы, носит и возит для нас по всему земному шару и быстро сплетает в одну живую сеть далеко разбросанные интересы мира.

В первобытные времена вода использовалась в качестве движущей силы с помощью механизма грубой конструкции, который, однако, едва ли устарел и который недавно можно было увидеть в его первоначальном, а еще больше в модифицированном виде в некоторых отдаленных уголках цивилизации. Поток, направляемый шлюзом, заставлял вращаться четыре вертикальные лопасти, прикрепленные к валу, который они приводили в движение и который перемещал жернов, покоящийся на другом, через который он проходил. Это была примитивная мельница, которая вытеснила еще более примитивную ручную мельницу, или жернов; и я сам видел ее в работе на Шетландских островах и даже на севере Шотландии, хотя сейчас она упразднена даже там, а тем более дальше на юг, и ее место занято, а работа выполняется верхнебойными и нижнебойными колесами и усовершенствованными механизмами, прикрепленными к ним, с той или иной степенью сложности. Одно из самых последних усовершенствований — турбина, своего рода мельница Баркера; она обладает большой мощностью, малыми размерами и действует при хорошем напоре с минимальным расходом водной энергии.

Переходя от рассмотрения воды как движущей силы в ее естественном состоянии, я прошу вас кратко заметить гигантскую силу, которую она может развить под воздействием тепла. В своей нормальной форме сила воды обусловлена, как я уже сказал, ее несжимаемостью; в состоянии пара, до которого она доводится нагреванием, ее сила обусловлена противодействующей силой расширения. Именно тогда, когда он был заключен в качестве государственного узника в Лондонском Тауэре, маркиз Вустер начал размышлять о возможностях пара, хотя он мало мечтал о его более важных применениях и неоценимых услугах, которые он мог бы оказать делу человечества. Внезапно однажды его размышления в одиночестве были прерваны дребезжанием крышки чайника, который кипел на огне рядом с ним, когда, будучи философского склада ума, он начал выяснять причину; и вскоре он пришел к выводу, что движущая сила заключается в напряжении пара и что поддержание этого должно быть обусловлено последовательными добавлениями тепла. Мысль была семенем, посеянным в подходящую почву, ибо она привела к экспериментам, которые подтвердили предположение и положили начало другим, которые принесли плоды, как мы видим. Это был великий момент в анналах открытий, и с того времени до сих пор гений совершенствования двигался вперед с беспрецедентными шагами; и это как в применении паровой энергии, так и в результатах, какими бы грандиозными последние ни были. Ибо, поскольку нет такой отрасли промышленности, которая не сделала бы огромных успехов с тех пор, нет такой, на которую пар прямо или косвенно не был бы направлен с эффектом; так не было конца изобретательности и остроумным устройствам, с помощью которых пар был приручен для человеческого использования и стал послушным слугой хозяина — человека. Все эти результаты следуют как естественное следствие первого открытия его движущей силы маркизом Вустером и последующего изобретения Джеймса Уатта, благодаря которому обнаруженная сила стала равномерной, а не прерывистой и спазматической, как это было раньше. И все же, сколь важным ни было открытие одного и сколь остроумным ни было изобретение другого, оба они имеют малое значение перед лицом великого факта природы, замеченного английским дворянином и прирученного шотландским ремесленником. Джинн, которого один захватил, а другой укротил, — это великий творец магии, без чьей тонкой силы их изобретательность была бы потрачена впустую и сошла бы на нет.

Но здесь я должен ограничить свои блуждания и вернуться к своей цели — рассуждать о других пунктах. И действительно, использование воды настолько многочисленно и разнообразно, что эта тема вполне могла бы занять отдельную лекцию; и поэтому я должен сократить дело. Более того, я обязался подать вам только ходж-подж, и я должен сдержать свое слово. Ибо, как бы я ни хотел распространяться о многих экономических достоинствах воды, я не должен забывать, что в горшке есть и другие ингредиенты и что блюдо, которое я подаю из него, было бы скудным угощением, если бы это было не так.

2. Поэтому я перехожу к следующему ингредиенту в супе, который я предоставляю; ибо, как сказала хозяйка, «там внутри баранина», и это самый важный ингредиент в этом месиве. Но животное, которое дает ее, подобно родственным животным, производящим подобное, служит и другим целям, и они не менее важны для нужд рода; и именно о них я и собираюсь говорить. В мои планы не входит входить в область овцеводства и пытаться дать отчет о различных видах, выращиваемых фермером; достаточно сказать, что, как бы многочисленны они ни были, все они кормятся и содержатся на благо человеческой семьи и что они служат удовлетворению одних и тех же человеческих потребностей.

Ребенок, резвясь на лужайке, прекращает свои игры и мягко отходит в сторону, чтобы приласкать своего шерстистого спутника; и мать тихо говорит своему ребенку о невинных любимцах и спрашивает, не прелестные ли они создания и не красивы ли они на вид, когда робко бродят с места на место и щиплют нежную траву. Так это представляется живому воображению детства, и так это представляется матери, чьи чувства естественно смягчаются в присутствии простоты; но когда возникают экономические соображения и вопрос стоит о службе и ценности, все такие сентиментальные и эстетические эмоции выходят из игры, и только расчеты низкого утилитаризма заполняют взор от горизонта до горизонта. Нет сомнения, что существа эти прелестны и прекрасны для созерцания на лугах и склонах холмов ландшафта, который они оживляют и украшают; но человек должен жить, а не только восхищаться, и если бы не жертва овцы, он должен был бы не только остаться без ходж-поджа к обеду, но и обходиться без многого другого, столь же необходимого для его жизни и благополучия. Повару требуется жертва, чтобы он мог снабжать столы как знатных, так и простых; торговцу салом требуется жертва, чтобы он мог обеспечить свет для наших домов и масло для наших двигателей, как стационарных, так и локомотивных; а торговец шерстью и кожевник настаивают на том, чтобы содрать с жертвы ее руно и даже снять кожу, прежде чем они смогут обеспечить нас подходящей одеждой и покрытием от холода и дождя для наших тел и наших вещей. И в каком жалком положении мы бы оказались, если бы овцы или им подобные не пришли на помощь, или если бы помощь, которую они способны оказать, не была бы востребована! Ибо не только мы могли бы быть обречены часто ложиться спать без обеда и жить все свои дни в теле, недостаточно питаемом, но наши вечера во многих случаях проходили бы без света, наши путешествия предпринимались бы без комфорта, а наш внешний вид оставался бы беззащитным, необутым и незащищенным перед лицом неудобств дороги и суровости сезонов. Из всех услуг, оказываемых овцами человеческому роду, пожалуй, самой неоценимой является та, которая даруется в виде шерсти; и именно ради этого одного во многих местах выращиваются и содержатся целые стада и даже породы — так велик спрос на нее и так высоко она ценится для целей одевания тела и сохранения его в тепле.

3. Но, опять же, чтобы продвинуться еще на шаг вперед, есть, как заметила хозяйка гостиницы, «внутри репа». Об этой части темы, чтобы я мог перейти к следующей, о которой я намерен говорить и которая имеет более широкий охват, я намерен сказать немного. Я уже упоминал о важном месте, отведенном этому овощу современным экономистом как основе для разделения общества на два великих класса. Для фермера она имеет равное и гораздо более практическое значение; ибо она, благодаря способу своего возделывания, является отличным средством очистки земли от сорняков; она является главной опорой овец и скота в зимние месяцы; и это одна из самых ценных культур, выращиваемых на британской почве, и имеет равное значение в сельском хозяйстве как Англии, так и Шотландии. Культура репы на фермах действительно требует значительных расходов и иногда сопровождается убытками и даже неудачами, но она имеет неоценимое значение в животноводстве, так как без нее наши овцеводческие фермы вскоре опустели бы, а животные едва ли пережили бы зиму. Одна функция, которую она и ей подобные выполняют в природе, — это превращение неорганического вещества в растительное, чтобы составляющие элементы могли в этой форме легче усваиваться в животную плоть и кровь; в то время как их введение в качестве статьи земледелия имеет большое значение, делая возможным и осуществимым регулярный севооборот.

4. Но я должен, как я сказал, спешить к другому ингредиенту блюда, которое мы составляем; я имею в виду ячмень, ибо он тоже, как сказала бы наша любезная хозяйка, «внутри». Из этого единственного зерна какие достоинства были развиты! какая мягкость, какое успокоение, какое питание и какая сила! Какой источник комфорта, наслаждения и богатства он для нас! Есть, например, ячменная вода — напиток самый безобидный, но самый успокаивающий; подходящее питье для больного, особенно способствующее секреции у пациентов, чья болезнь носит воспалительный характер и которые страдают от жажды. Затем есть ячменный хлеб, широко используемый как в Англии, так и в Шотландии, полезнее которого для крови и питательнее для системы нет; мука из него также полезна в виде медицинского средства, и, при использовании таким образом, действует с самым благотворным эффектом. Но его сила не так выражена или решительна ни в форме настоя, ни в форме хлеба, как бы они ни способствовали здоровью и бодрости: не тогда, когда его кладут в горшок или когда его измельчает мельник, он проявляется во всей полноте своей мощи; это происходит, когда он погружается в воду, подвергается нагреванию и превращается в солод. В этой форме он может быть превращен в напиток, который прост и полезен для здоровья, и, при правильном употреблении, способствует силе мышц и общей бодрости жизни; но когда он проходит дальнейший процесс, который я собираюсь описать, он развивает дух настолько властный, что слабым было бы лучше противостоять его соблазнительности, ибо только сильная голова и твердая воля осмелятся безнаказанно выйти на ристалище с ним и могут надеяться выйти из состязания с несломленной силой и твердой поступью. [C]

Виски, о котором я сейчас говорю как о высшем результате силы ячменя, подобно ходж-поджу, имеет шотландское происхождение и заслуживает, ради страны и славы, которую он имеет, некоторого краткого внимания. Процесс, с помощью которого подготавливается зерно, можно описать следующим образом. Зерно сначала увлажняется, затем рассыпается на полу, и, наконец, применяется определенное количество воды и тепла, когда оно начинает прорастать, что оно продолжает делать до определенной стадии, за которую ему не позволяют выйти. В этот момент появляется правительственный чиновник и взимает пошлину с производителя за производство солода, власти проницательно рассуждают, что они имеют право взимать с такой ценной статьи небольшую часть налога. Зерно, подготовленное таким образом, теперь находится в состоянии для дальнейшего производства, и оно переходит в руки пивовара или винокура, чтобы быть превращенным в более или менее алкогольный напиток.

Сначала пивовар производит из него те превосходные напитки, называемые пивом и портером, и тем самым вносит свой вклад в наше освежение, наслаждение и силу. Эти напитки пользуются почти всеобщим спросом в том или ином виде, и деньги, потраченные на потребление Bass и XX, почти не поддаются описанию. Они экспортируются в каждую зону мира и потребляются каждым классом. А затем винокур берет зерно в той же форме и путем медленного испарения и последующей конденсации извлекает чистый, тонкий и мощный спирт, о котором мы упоминали и который в более или менее разбавленном виде мы называем виски, или шотландским напитком. И этот товар также, несмотря на предостережения, пользуется большим спросом и широко экспортируется, хотя, возможно, его потребляется среди нас не так много, как пятьдесят лет назад. Это отнюдь не такой плохой товар, как его плохая репутация; ибо когда он хорошего качества и употребляется умеренно, он совершенно полезен; только когда качество плохое или злоупотребление чрезмерное, следуют злые последствия. И действительно, таковы его достоинства, когда он хорош, что говорят, будто торговцы иногда экспортируют его во Францию и другие части, откуда он снова импортируется в эту страну, переливается в великолепно этикетированные бутылки из-под бренди и продается без изменений как лучший бренди!

Мало мы думаем, обедая в тихой шотландской сельской гостинице, какая сила и богатство представлены в ходж-подже, который, вероятно, является одним из блюд и который, по предложению и в стиле хозяйки, мы сейчас анализируем. Разлагая месиво и разрешая его на элементы, мы вполне можем задуматься о стоимости нашего стола на планете и о ценности продуктов, которые мы ежедневно потребляем. Чтобы помочь вам получить более ясное представление об этом, в отношении одного только ячменя в форме солода, позвольте мне рекомендовать вашему вниманию следующее статистическое заявление:—

Парламентский отчет 1876 года показывает, что количество солода, облагаемого пошлиной в течение года, составило—

БУШЕЛЕЙ. ПОШЛИНА. Англия, 54 655 274 £7 412 621 Шотландия, 2 927 763 396 241 Ирландия, 3 346 606 453 883 ————— ————— Итого по Соединенному Королевству, 60 929 633 £8 262 746

Количество ячменя, импортированного в Соединенное Королевство в течение года, было эквивалентно 2 736 425 четвертям. Посмотрите, какой великий пожар разжигает маленькая искра, ходж-подж!

Столько о количестве произведенного солода и доходе, полученном от него за год в Соединенном Королевстве. Я говорил об этом солоде как о превращаемом в форму, которая обладает, среди прочих достоинств, силой утолять нашу жажду. Я хотел бы, чтобы он также не утолял нашу жажду знаний, которые мы все должны иметь о его производстве и действительно полезных качествах; чтобы он стимулировал исследование таких вещей, а не подавлял его, как он слишком склонен делать; и, в целом, побуждал нас к более мудрому изучению наших социальных потребностей и средств, находящихся в нашем распоряжении для дальнейшего социального улучшения; которое мы могли бы осуществлять со все меньшим и меньшим обращением к стимулирующим достоинствам солода в таких формах, как виски. И это мы можем сделать, если ограничим наше увлечение им менее мощной формой в пиве, которое, хотя и рассчитано на утоление телесной жажды человека, в равной степени рассчитано на оживление его умственной. Насколько оно способствует утолению первой и сколько жаждущих душ освежается им, мы можем оценить по статистике его продажи, предоставленной одной фирмой в Лондоне. Я имею в виду фирму Messrs. Foster, Brook Street, которые являются моими друзьями и к которым я был бы рад направить всех, кто нуждается в полезном пиве, ибо их пиво такое хорошее и подлинное. Messrs. Foster являются одними из самых крупных бутилировщиков и экспортеров в стране; и я узнал из информации, которую они любезно предоставили мне, что пиво, разлитое ими для экспортных целей в течение 1874 года, составило 6000 бочек по 108 галлонов каждая; что их контракты на поставку бутылок в течение этого периода представляли 25 000 гроссов, или 5 040 000 бутылок, которые, если положить их в ряд, растянулись бы примерно на 1000 миль; и что их счета с Bass & Co. только за этот срок составили £150 000. Все, от высших до низших, пьют пиво в Англии; и когда оно нефальсифицированное и употребляется в умеренных количествах, это один из самых полезных напитков, который человек, мужчина или женщина, может вкусить.

Хотя я лишь частично прошел по пути, намеченному вначале, я чувствую, что теперь должен подвести итог, что я делаю с меньшей неохотой, так как думаю, что в сказанном мною я довольно справедливо представил вам удивительные свойства, скрытые в миске ходж-поджа. Ибо это моя привычка, которой я стремился потакать в данном случае, анализировать каждый предмет, на который направлено мое внимание и в котором я чувствую интерес, прежде чем я смогу принять решение относительно надлежащего значения и важности всего соединения. Так, например, поставьте передо мной блюдо ходж-поджа; меня не удовлетворяет, когда мне говорят, что это только миска бульона и что это полезная еда; я должен, как я сейчас делал в некотором роде, разложить соединение на элементы, увидеть их в других и более широких отношениях и отнести их мысленно к их рангу и положению в большем мире экономики природы и социального существования. Я всегда спрашиваю «Что внутри?» и никогда не удовлетворяюсь, не больше, чем английский турист, голым перечислением: я должен подвергнуть включенные факторы рациональному осмотру, наблюдать за их игрой и взвешивать их ценность в связи с интересами более общими.

И если в ходе этой лекции я убедил кого-либо рассматривать обычные вещи в подобном свете и с подобным интересом, я буду считать время, потраченное на нее, не совсем потраченным впустую. Разум, а не вода, является конечным растворителем в природе, и все, когда брошено в него, в конечном итоге окажется разрешающим себя в него или то, что в природе сродни ему. И если латинский поэт мог оправдать свой интерес к человеку ссылкой на свою собственную человечность, так и мы можем оставаться довольными природой, когда обнаруживаем, что мы и она — части друг друга. Хорошо научиться смотреть на ничто как на частное, но на все как на часть великого целого, единицами которого мы сами являемся; так мы будем чувствовать себя везде как дома, и чувство родства с далеким, а также близким в кругу существования.

СНОСКИ:

[C] Говорят, что горцы способны оказать ему решительный отпор, ибо они могут выдержать огромное количество; и я слышал об одном трактирщике на севере, который, когда его упрекали из-за его чрезмерного пьянства, до такой степени признал справедливость подразумеваемого обвинения, но оправдывался тем, что его нельзя обвинить в чрезмерном увлечении накануне вечером, так как, что бы он ни пил в течение дня, после ужина он выпил только семнадцать стаканов!

КОНЕЦ.

ОТПЕЧАТАНО BALLANTYNE, HANSON AND CO. ЭДИНБУРГ И ЛОНДОН.