ПРОМЫШЛЕННАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ ЮЖНАЯ АМЕРИКА

ЮЖНАЯ АМЕРИКА

ПРОМЫШЛЕННАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ ЮЖНАЯ АМЕРИКА

АВТОР: ЭННИ С. ПЕК, магистр искусств, член Королевского географического общества. АВТОР КНИГ: «В поисках вершины Америки», «Южноамериканское путешествие: описательный путеводитель» и др.

Нью-Йорк, E. P. DUTTON & COMPANY, Пятая авеню, 681

Copyright, 1922
By E. P. DUTTON & COMPANY

Все права защищены

Отпечатано в Соединенных Штатах Америки

ПРЕДИСЛОВИЕ

Книга «Промышленная и коммерческая Южная Америка» была подготовлена, подобно описательному путеводителю «Южноамериканское путешествие», с целью содействия знакомству с Южной Америкой и, как следствие, укреплению дружбы и развитию торговли.

Насколько это было возможно, факты собирались из публикаций различных правительств, в отдельных случаях — из публикаций нашего собственного правительства, а также со слов высокопоставленных лиц многих крупных компаний и из нескольких авторитетных трудов. Хотя я едва ли могу надеяться, что, несмотря на все старания и усилия, мне удалось избежать каких-либо огрехов, я искренне надеюсь, что не будет обнаружено ошибок такой величины, какие я часто встречала при чтении важных публикаций, и что любые выявленные здесь неточности будут встречены снисходительной критикой.

Огромный объем работы, связанный со сбором данных, и усилия, направленные на достижение точности, были таковы, что не осталось времени на риторические украшения, если только не откладывать публикацию.

Большое внимание было уделено написанию и ударениям; правильное использование последних было установить непросто, поскольку во многих работах они полностью опущены, а в других на них ни в коем случае нельзя полагаться. Тем не менее, они крайне важны для правильного произношения.

В этом тексте написание некоторых названий варьируется намеренно, поскольку оба варианта написания часто встречаются и являются общепринятыми, а потому должны быть знакомы. Так, Marowijne — это голландское, а Maroni — английское название одной и той же реки. Точно так же Suriname пишется как с буквой e, так и без нее.

Встречаются южноамериканские названия, оканчивающиеся на s или z, причем z чаще встречается в старых публикациях. S — это более современный стиль, вытесняющий z даже в середине слова. Так, Huaráz пишется также как Huarás, и даже Cuzco — как Cusco. Но здесь я провела черту, поскольку название Cuzco слишком прочно укоренилось в английском языке, чтобы делать желательной новую и более некрасивую форму.

Мое написание Chilian является последовательным на протяжении всей книги. Раньше так писали все, поскольку Chile раньше писалось как Chili, и когда здесь была принята испанская форма названия, многие решили, что прилагательное также следует изменить. Для этого нет никаких причин, скорее наоборот. Принятое окончание для прилагательных такого рода — ian, если только благозвучие не требует иного, как в слове Venezuelan. Там, где окончание ean используется правильно, как в Andean и European, а также Caribbean, которое, к сожалению, часто произносится неправильно, буква e является долгой и на нее падает ударение. Это было бы уместно в слове Chilean, так как на e в слове Chileno падает ударение; но поскольку изменение нашего произношения маловероятно, лучше отбросить конечную гласную и добавить суффикс ian, как это делается во многих других случаях; например, Italy — Italian.

Частое написание maté в английском языке абсолютно неверно. В испанском языке оно так никогда не пишется, хотя, естественно, пишется так во французском; но копировать их форму для испанского слова абсурдно. Слово, конечно, имеет два слога, но ударение падает на первый, а не на последний, как подразумевало бы написанное ударение.

Iguassú в испанском языке пишется как Iguazú, но португальская форма имеет преимущество, поскольку это бразильская река, нигде не протекающая по территории Аргентины, и лишь на небольшом участке — по границе. Поэтому нам следует придерживаться бразильского написания, к тому же оно имеет то преимущество, что его легче правильно произнести.

Лицам, не изучающим испанский язык, следует по крайней мере выучить простые правила произношения; гласные имеют обычное континентальное звучание, согласные в основном похожи на наши, хотя в середине слова b обычно произносится как v, d — как th в слове this, а ll — как ly. Правила ударения легко запомнить: в названиях, оканчивающихся на гласную, ударение падает на предпоследний слог, в названиях на согласную (кроме s, z и n) — на последний, если иное не указано знаком ударения.

Беспечность многих американцев в таких вопросах общеизвестна и непростительна. Зная правильное произношение, они продолжают неправильно произносить даже простые слова. Ярким примером является Panamá, которое многие бывшие жители зоны Панамского канала и другие здесь упорно называют некрасивым Pánama вместо правильного и приятного Panamá. Хотя в английском языке ударение на этом слове или на Colón обычно не ставится, Panamá повторяется по всей книге, чтобы подчеркнуть правильное произношение.

Есть надежда, что и другие приведенные ударения в целом окажутся верными. Однако, по мнению бразильских специалистов, ударения в бразильских названиях менее важны, чем в испанских.

Можно заметить значительное расхождение в датах статистических данных, чему есть несколько причин. В одних случаях довоенные показатели, в других — показатели за 1917 или 1918 годы кажутся более справедливой оценкой; либо они могли быть единственными доступными. Некоторые цифры (часто округленные) приводятся вплоть до 1921 года, но привести все данные к одному моменту времени было совершенно невозможно. Большие трудности возникли при выборе между противоречивыми утверждениями и цифрами. В одном случае одним и тем же лицом были представлены три набора цифр по площадям, прежде чем я наконец получила наиболее точные.

Я выражаю свою глубокую признательность и сердечную благодарность всем, кто в какой-либо степени помог, предоставив или проверив данные любого характера. Официальные лица различных стран и многих крупных компаний проявили добрый интерес к работе и охотно уделили свое время, немногие были слишком заняты, чтобы не предоставить информацию. Имена слишком многочисленны, чтобы перечислять их все, но я надеюсь, что все они будут уверены в том, что их любезность была оценена по достоинству и что память о ней сохранится.

CONTENTS

CHAPTER |  | PAGE
| Introduction | xv
I. | South America as a Whole | 1
THE NORTH COAST
II. | Colombia: Area, History, Government, Population, Etc. | 7
III. | Colombia: Physical Characteristics | 14
IV. | Colombia: The Capital, the States and Territories, Chief Cities | 20
V. | Colombia: Ports and Transportation | 30
VI. | Colombia: Resources and Industries | 40
VII. | Venezuela: Area, History, Government, Population, Etc. | 53
VIII. | Venezuela: Physical Characteristics | 59
IX. | Venezuela: Capital, States, Territories, Chief Cities | 63
X. | Venezuela: Ports and Transportation | 77
XI. | Venezuela: Resources and Industries | 86
XII. | Guiana as a Whole: British Guiana | 100
XIII. | Dutch and French Guiana | 109
THE WEST COAST
XIV. | Ecuador: Area, History, Government, Population, Etc. | 114
XV. | Ecuador: Physical Characteristics | 121
XVI. | Ecuador: Capital, Provinces, Chief Cities | 130
XVII. | Ecuador: Ports and Interior Transportation | 135
XVIII. | Ecuador: Resources and Industries | 141
XIX. | Peru: Area, History, Government, Population, Etc. | 148
XX. | Peru: Physical Characteristics | 156
XXI. | Peru: Capital, Departments, Chief Cities | 162
XXII. | Peru: Ports and Interior Transportation | 174
XXIII. | Peru: Resources and Industries | 185
XXIV. | Bolivia: Area, History, Government, Population, Physical Characteristics | 205
XXV. | Bolivia: Capital, Departments, Chief Cities | 214
XXVI. | Bolivia: Ports and Transportation | 221
XXVII. | Bolivia: Resources and Industries | 229
XXVIII. | Chile: Area, History, Government, Population, Etc. | 245
XXIX. | Chile: Physical Characteristics | 250
XXX. | Chile: Capital, Individual Provinces, Cities | 254
XXXI. | Chile: Ports and Transportation | 261
XXXII. | Chile: Resources and Industries | 270
THE EAST COAST
XXXIII. | Argentina: Area, History, Government, Population, Etc. | 280
XXXIV. | Argentina: Physical Characteristics | 287
XXXV. | Argentina: The Capital, Individual Provinces and Territories | 291
XXXVI. | Argentina: Seaports and Interior Transportation | 301
XXXVII. | Argentina: Resources and Industries | 315
XXXVIII. | Paraguay: Area, History, Government, Population, Etc. | 332
XXXIX. | Paraguay: Physical Characteristics | 338
XL. | Paraguay: The Capital and Other Cities | 341
XLI. | Paraguay: Resources and Industries | 345
XLII. | Uruguay: Area, History, Government, Population, Physical Characteristics | 354
XLIII. | Uruguay: Capital, Departments, Chief Cities, Ports | 360
XLIV. | Uruguay: Transportation, Resources and Industries | 366
XLV. | Brazil: Area, History, Government, Population, Etc. | 372
XLVI. | Brazil: Physical Characteristics | 379
XLVII. | Brazil: The Capital, Individual States, Cities | 390
XLVIII. | Brazil: Transportation—Ocean, River and Railway | 406
XLIX. | Brazil: Resources and Industries | 414
L. | Brazil: Other Industries | 424
LI. | South American Trade | 434
LII. | Life in South America | 454
| Appendix I. Postal Regulations, etc. | 459
| Appendix II. Leading Banks of South America | 462
| Appendix III. Steamship Lines to South America | 467
| Appendix IV. Publications | 477

СПИСОК КАРТ

| FACING PAGE
South America | Frontispiece
Colombia | 10
Colombia, Venezuela, Guiana, Ecuador, North Brazil | 64
Ecuador, Peru, Bolivia, Southwest Brazil | 152
Chile, Argentina, Paraguay, Uruguay | 254
Eastern Argentina, Uruguay | 308
Eastern Brazil | 390
Environs of Sao Paulo and Rio de Janeiro | 408

ВВЕДЕНИЕ

Наш недавно проснувшийся интерес к внешней торговле и мировым делам делает крайне необходимым более точное знание других стран и более близкое знакомство с их народами. Занятые освоением различных районов нашей собственной страны и развитием ее многообразных ресурсов, мы слишком долго были самодостаточны в своих мыслях и ограничены в своей деятельности. Тем не менее, еще много лет назад несколько дальновидных государственных деятелей, таких как Джеймс Г. Блейн, осознали, что более широкое поле деятельности вскоре станет необходимым для нашего дальнейшего процветания. Несколько производителей дополнили свой внутренний бизнес небольшим объемом внешней торговли. Несколько деловых людей посвятили свою энергию исключительно сфере внешней торговли.

Испано-американская война, впервые вдохновившая многих идеей о том, что Соединенные Штаты стали мировой державой с интересами за пределами своих границ, послужила толчком к возникновению у других стремления принять участие во внешней торговле. После постепенного роста в первые годы этого века, внезапное расширение нашей торговли произошло через несколько месяцев после начала Великой войны. Нехватка судов помешала ей достичь тех масштабов, которые могли бы быть реализованы в противном случае. Теперь, когда это препятствие устранено и требования военного времени остались позади, следует принять надлежащие меры для ведения наших развивающихся коммерческих отношений, особенно с нашим континентом-сестрой на юге.

Предположение о том, что выгоду от внешней торговли получают только те лица, которые непосредственно ею занимаются, к сожалению, получило широкое распространение. При нашей демократической форме правления особенно важно, чтобы все понимали преимущества внешней торговли для благосостояния всей нации, чтобы этому не препятствовали узкие взгляды политиков местного масштаба, ревниво относящихся к процветанию других лиц или регионов, или лиц, которые заботятся лишь о вопросе заработной платы для немногих или о других частных делах; и чтобы наша торговля могла поощряться нашим правительством в соответствии с обычаями других наций, без цели ожесточенного соперничества или недружелюбной жадности, но с естественным и правильным желанием великой нации участвовать во взаимных выгодах, причитающихся всем странам, где развивается подходящая и достойная внешняя торговля, как в случае с лицами, которые покупают и продают на внутреннем рынке.

Некоторое знание других стран и народов, причин, способствующих их нынешнему состоянию, и перспектив их будущего развития, хотя и придает разумный интерес к торговле и служит подспорьем в составлении планов для постоянной, а не временной выгоды, желательно для всех, кто стремится подняться над невежественным узколобым провинциализмом, быть лучше подготовленным к гражданским и политическим обязанностям и наслаждаться более широким взглядом на весь мир.

Самый поверхностный наблюдатель не может не заметить огромных преимуществ, возникших в результате разделения труда между отдельными людьми и нациями. Личный бартер первобытных времен вскоре был вытеснен средством обмена, установленным на местном уровне, хотя и варьирующимся в разных регионах. Затем последовала транспортировка из одного города в другой и из отдаленных земель различных продуктов, природных или промышленных, этих городов и стран. Поскольку многие вещи растут только в определенных частях света, другие, как мы знаем, производятся только в определенных районах. То, что в далеком будущем может наступить время, когда весь обитаемый земной шар будет занят, каждая часть будет производить то, что лучше всего адаптировано к ее среде, а плодами всей земли будут наслаждаться все ее обитатели, с физической точки зрения является идеалом, к которому мы можем стремиться, целью, для достижения которой каждая нация может достойно внести свой вклад.

Мало на земле мест, где человеку невозможно жить, обеспечивая свои потребности за счет ближайшего окружения. Каждый район, не являющийся совсем бесплодным, производит такие продукты питания и предметы первой необходимости для одежды, которые важны для поддержания жизни в этой местности. Единственная значительная часть земного шара, которая не заселена, — Антарктический континент, — по-видимому, так и останется, поскольку он кажется не только самым непривлекательным местом в мире, но и лишенным самых элементарных условий для существования.

Северные полярные регионы, однако, поддерживают небольшое количество людей, которые живут за счет продуктов этой местности и которые, вероятно, не выжили бы, если бы приняли обычаи цивилизации в том виде, в каком мы их понимаем, хотя использование нескольких предметов, которые были туда доставлены, может немного облегчить их тяжелое существование.

Обитатели тропических лесов, которые также приспособились к своему окружению, будучи способными жить с небольшими трудозатратами, как правило, ведут легкую жизнь, поскольку необходимость и стремление к улучшению отсутствуют.

В других частях земного шара, где труд необходим для поддержания жизни, но где его результаты могут быть лишь скудным существованием, комфортом или роскошью, человек постоянно боролся за улучшение, преодолевая опасность и страдания и трудясь долгие часы ради будущего блага себя или своих детей. Так мир добился прогресса.

Здесь, в Соединенных Штатах, мы могли бы жить в комфорте, используя только продукты наших обширных земель; однако мы не желаем запираться внутри Китайской стены. Мы хотели бы наслаждаться плодами всей земли не путем империалистических завоеваний, а через дружеское знакомство, обмен идеями и обмен продуктами.

Некоторые вещи мы производим в таком изобилии, что у нас есть излишки для обмена на другие вещи, которые мы не производим вовсе или производим в недостаточном количестве. В прошлом у нас было больше торговли с Европой, чем с другими континентами. В различных отраслях промышленности и художественных товаров мы все еще не способны конкурировать. Хотя торговля между востоком и западом, несомненно, будет продолжаться бесконечно, для природных продуктов, по-видимому, основной обмен должен происходить между севером и югом, поскольку разница в широте вызывает разнообразие климатов и разнообразие продукции, как животной, так и растительной. С расширением наших судоходных возможностей после окончания войны мы можем надеяться на постоянное увеличение движения с севера на юг в этом полушарии, что будет способствовать дружбе и политической гармонии, а также материальной выгоде.

При рассмотрении Южной Америки с коммерческой и промышленной точки зрения необходимо изучить физические характеристики отдельных стран, их преимущества и недостатки; климат и почву; ресурсы, включая продукты животного, растительного и минерального происхождения, а также водную энергию; характер жителей, включая качество и количество человеческого труда; их текущие потребности и желания; будущие возможности; возможности для инвестиций различного рода и политические условия, влияющие на них; инструменты обмена, банковские и торговые правила; средства связи и транспорта по суше и воде.

Кроме того, мы должны знать трудности, которые замедляли развитие стран, заселенных раньше наших собственных, чтобы вместо высокомерного отношения из-за реального или воображаемого превосходства в определенных направлениях мы могли иметь понимание условий и огромных препятствий, некоторые из которых были преодолены необычайным образом.

Общий взгляд на континент в целом вполне может предшествовать более детальному изучению отдельных стран.

ПРОМЫШЛЕННАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ ЮЖНАЯ АМЕРИКА

ГЛАВА I. ЮЖНАЯ АМЕРИКА В ЦЕЛОМ

Физические характеристики

При изучении Южной Америки можно заметить как определенные черты сходства, так и различия между этим континентом и Северной Америкой. Очертания каждого из них, как мы видим, грубо треугольные, широкие на севере и сужающиеся к югу; но поскольку широкая часть одного находится недалеко от Полярного круга, а другого — близ экватора, мы обнаруживаем, что большая часть Северной Америки находится в умеренном поясе, в то время как большая часть Южной Америки — в жарком; отсюда следует различие в климате и продукции.

Геологическое строение двух континентов так же схоже, как и их очертания. Существует соответствие на северо-востоке между тем, что называется Лаврентийским нагорьем в Лабрадоре, и возвышенностями Гвианы; на юго-востоке — между Аппалачской системой Севера и Серра-ду-Мар в Бразилии, каждая из которых имеет направление с северо-востока на юго-запад и довольно схожую высоту, хотя самой высокой вершиной в обеих цепях является Итатиая в Бразилии, которая на 3000 футов превышает гору Митчелл, самую высокую вершину Аппалачей. Различие, заслуживающее внимания, заключается в том, что бразильская цепь ближе к морю.

Сходство, возможно, большее, существует на западе, где близко к берегу лежат более высокие хребты двух континентов, имеющие гораздо более позднее происхождение, чем восточные горы, и содержащие много вулканических вершин. Каждая система включает несколько цепей с долинами или плато между ними; но в Соединенных Штатах система, включающая Скалистые горы, шире, чем система Анд в любой точке. Две системы различны, не имея ни одинакового происхождения, ни одинакового направления, в то время как высота южноамериканского массива значительно превышает высоту североамериканских гор.

Между прибрежными регионами оба континента имеют большие бассейны, наклоненные к северу, востоку и югу, с крупной рекой, осушающей каждый из них: Маккензи и Ориноко, текущие на север, Святого Лаврентия и Амазонка — на восток, Миссисипи и Парана — на юг. Если бы два континента находились рядом, было бы большое сходство в продукции вместо нынешнего значительного разнообразия.

Хотя по площади Южная Америка считается меньше Северной Америки, она может быть немного больше по площади суши, особенно в обитаемых регионах, если верно мнение Гумбольдта о том, что бассейн Амазонки однажды будет поддерживать самое плотное население на земном шаре. Южный континент, не содержащий крупных водоемов, таких как Гудзонов залив и наши Великие озера, также не имеет, за исключением склонов самых высоких гор, регионов, подобных тем, что находятся близ Полярного круга, неспособных поддерживать более чем самое скудное население.

Очертания континента менее неровные, чем у Северной Америки, следовательно, здесь меньше хороших гаваней, особенно на западном побережье.

Климат

Поскольку три четверти Южной Америки лежат в пределах тропиков, включая все северное побережье и более широкую часть континента, включая большую часть Бразилии со странами на западе вплоть до северной части Чили, здесь можно было бы ожидать тропический климат и продукцию. Но, к счастью, в пределах жаркого пояса обоих полушарий находятся самые высокие горные хребты мира. Они изменяют климат обширных районов до такой степени, что во многих местах царит вечная весна, круглогодичный май или июнь; в других районах можно за сравнительно несколько часов перейти из регионов вечного лета к вечным снегам, найдя по пути продукты любого климата. Таким образом, горы и плоскогорья Южной Америки эффективно вызывают умеренные температуры на обширных территориях в пределах тропиков, с соответствующей продукцией.

Сравнивая климаты Северной и Южной Америки, мы должны отметить, что, хотя тропический регион последней гораздо больше, в соответствующих широтах к югу от экватора в целом прохладнее, чем к северу. Изучение изотерм, то есть линий равной средней теплоты вокруг земного шара, показывает:

Во-первых, что линия наибольшей жары, со средней температурой 85°, большую часть пути проходит к северу от экватора. В Западном полушарии она проходит далеко в Центральную Америку; затем она проходит вдоль северо-восточного побережья Южной Америки до точки чуть ниже экватора и устья Амазонки, снова уходя далеко на север в Африке.

Во-вторых, что из средних годовых изотерм 65°, которые считаются границами жаркого пояса, изотерма в Северном полушарии проходит на 30° или более от экватора, в то время как в Южной Америке она едва касается 30-й параллели, а на западном побережье приближается к экватору на 12°: это означает, что тропический регион простирается гораздо дальше к северу от экватора, чем к югу.

В-третьих, что из изотерм 50° для самого теплого месяца, которые считаются полярными границами умеренных поясов, одна находится гораздо ближе к северному полюсу, чем другая — к южному. Большие массы воды, как мы знаем, имеют тенденцию выравнивать климат, поскольку вода нагревается и остывает медленнее, чем суша; но они не делают среднюю температуру выше. Из-за движения вод океана их температура по всему земному шару более близка к одинаковой, в то время как стабильная суша широких континентальных масс имеет температуры, более соответствующие широте, хотя и с большими суточными и годовыми экстремумами. Но для практических целей, то есть для воздействия на растительность, количество тепла, получаемого летом, имеет большее значение, чем экстремальный холод зимы. По этой причине в качестве меры берется температура самого теплого месяца, а не среднегодовая; ибо если средняя температура этого месяца ниже 50°, зерновые и деревья расти не будут. Широкие массивы суши в Северном полушарии имеют большее летнее тепло, чем узкая полоса суши в крайней Южной Америке. Больший холод зимы в северном умеренном поясе не причиняет вреда.

Мы можем далее заметить, что в Северном полушарии западные побережья обоих континентов в одной и той же широте теплее, чем восточные, по крайней мере в умеренном поясе, в то время как в Южной Америке значительная часть западного побережья в пределах тропиков гораздо прохладнее, чем восточное. В умеренном поясе разница незначительна.

Что касается осадков, важнейшего фактора климата и производства, Южная Америка наделена щедрым запасом, засушливые части сравнительно малы по площади, и многие из них легко поддаются орошению и получению отличных урожаев.

Разделяя континент на тропические и умеренные регионы, первый включает (только низменности) все северное побережье, всю Колумбию с портами на Тихом океане и Эквадор за его пределами, низменные внутренние районы Перу и Боливии, а также большую часть Бразилии на востоке, далеко за устьем Амазонки; эти районы имеют много общего в отношении климата и продукции. Ниже Эквадора на западном побережье, хотя все еще в жарком поясе, мы находим более прохладную погоду, практически отсутствие дождей и на протяжении 1600 миль — пустынный регион; за ним следует умеренный климат с постепенно увеличивающимся количеством осадков, и, наконец, в южном Чили — их избыток. На восточном побережье тропическая погода и продукция продолжаются до тех пор, пока мы не пройдем Сантос и тропик Козерога, за которыми следуют субтропический и умеренный климаты и продукция. Горные районы даже на экваторе имеют более прохладную погоду, температура постоянно понижается с увеличением высоты.

Другие отличительные особенности

В целом можно сказать, что почва чрезвычайно плодородна и что страна содержит удивительно богатые месторождения минералов почти всех видов. Огромный запас драгоценных металлов, найденный на этом континенте, — некоторые утверждают, что самый большой в любой части земного шара, — был важным фактором в его заселении; однако для истинного национального процветания более ценными являются скромные уголь и железо. Водная энергия также является существенным подспорьем. В этих трех важных элементах богатства Южная Америка не испытывает недостатка, хотя ее ресурсы в этих направлениях развиты лишь незначительно.

Хотя многие поселения были основаны в Южной Америке более чем на полвека раньше нашего первого в Джеймстауне, Вирджиния, в 1607 году, население здесь гораздо меньше, чем в Северной Америке: приблизительное число жителей составляет 60 000 000 для Южной Америки и 150 000 000 для Северной; очевидно, развитие ее стран было менее быстрым. Для этого есть очевидные причины.

Тропический климат северного побережья и большей части Бразилии мог казаться менее привлекательным для жителей умеренной Европы и менее способствующим напряженному труду со стороны тех, кто прибыл; более прохладные регионы юга были более удаленными, чем земли Северной Америки. Более того, испанская колония, обещавшая наибольшее богатство, Перу, которая в то же время была резиденцией правительства, была действительно труднодоступной, представляя, кроме того, колоссальные препятствия для передвижения внутри страны. В свете этих фактов кажется удивительным, что так много поселений было основано на западном побережье и что там поддерживался такой высокий уровень культуры.

Рост был дополнительно затруднен тяжелыми налогами, безжалостными ограничениями в торговле и другими правилами метрополий почти до тех пор, пока страны не добились своей независимости. В течение столетия своей свободы большинство республик страдали от революций и других проблем, но в последние годы несколько из них наслаждались быстрым развитием со значительной иммиграцией. Все они сейчас предоставляют возможности различного рода для инвестиций капиталистов, для общей торговли и других форм бизнеса. Такие возможности, как и условия жизни, сильно различаются в разных странах и в местностях одной и той же страны.

Долгое время предметом критики со стороны дипломатов и жителей различных республик было то, что в нашем сознании они были свалены в одну кучу; что мы часто называем те части Нового Света, которые были заселены испанцами и португальцами, Латинской Америкой, или все, кроме Бразилии, — Испанской Америкой. Теперь, когда мы вступаем в период более тесных отношений с нашими южными соседями, очевидно желательно, чтобы мы различали их, узнали о разнообразии продукции и ресурсов, которые характеризуют различные страны, и кое-что об их социальных и политических условиях, все из которых имеют отношение к настоящим и будущим возможностям для коммерческих отношений. Поэтому страны должны изучаться тщательно и индивидуально.

Что касается транспорта и путешествий, Южная Америка часто делится в широком смысле на три секции: восточное, западное и северное побережья, к которым иногда добавляется четвертая — бассейн Амазонки. Мы можем начать с ближайших, стран на северном побережье, продолжить теми, что на западном, и, поднимаясь с юга, завершить Бразилией. С республиками северного побережья у нас самый высокий процент торговли, с теми, что на восточном, — самый большой объем.

СЕВЕРНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ

ГЛАВА II. КОЛУМБИЯ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Колумбия, ближайшая к Соединенным Штатам из республик Южной Америки, признана одной из самых богатых и красивых стран этого континента, обладающей великолепными пейзажами, необычайным разнообразием и богатством природных ресурсов. Колумбия известна как первый в мире производитель платины, изумрудов и мягкого кофе; первый в Южной Америке — золота.

Площадь, население, границы

Площадь. Колумбия занимает пятое место по размеру среди стран Южной Америки, с площадью, которая указывается по-разному, но составляет приблизительно 464 000 квадратных миль.

Население. Она, вероятно, занимает третье место по численности населения: официальные данные, полученные в марте 1921 года по переписи 1918 года, составляют 5 847 491 человек. В 1921 году ей можно приписать 6 000 000 человек.

Границы. Колумбии посчастливилось быть единственной южноамериканской страной, граничащей с двумя океанами. Имея неправильную форму, при которой Панамский перешеек делит два побережья почти пополам, Колумбия имеет Карибское море на севере и северо-западе на протяжении 641 мили и Тихий океан на протяжении 468 миль к западу от основной части страны. Измеряя контур всех изрезанностей, береговая линия была бы в два или три раза длиннее. На юге находятся республики Эквадор, Перу и Бразилия; на востоке — Бразилия и Венесуэла. Максимальная протяженность страны от 12° 24′ с. ш. до 2° 17′ ю. ш. составляет чуть более 1000 миль, как от Нью-Йорка до Сент-Луиса; наибольшая ширина от 66° 7′ до 79° з. д. — около 800 миль.

История

В 1502 году Колумб проплыл вдоль северного побережья, что, возможно, побудило жителей дать стране его имя. Еще в 1508 году Алонсо де Охеда, который в 1499 году впервые коснулся колумбийской земли, основал поселения на побережье; а в 1536 году Гонсало Хименес де Кесада исследовал внутренние районы до места расположения Боготы, где он основал город после установления дружеских отношений с аборигенами.

Страна была сначала названа Новой Гранадой. К середине века испанская власть была довольно прочно установлена вдоль побережья и в части внутренних районов. Территория находилась под властью вице-короля в Лиме, с местным президентством, до 1718 года, когда в Боготе был учрежден вице-король, управлявший также Эквадором и Венесуэлой. В 1810 году вспыхнуло восстание против Испании, война продолжалась с перерывами до 1824 года. В те тревожные годы Симон Боливар был главным лидером, действуя как главнокомандующий, а в 1821 году став президентом. В 1819 году Боливар провозгласил Республику Великая Колумбия, которая объединила Венесуэлу и Эквадор с Новой Гранадой; но в 1829 году Венесуэла вышла из ее состава, а в 1830 году, в год смерти Боливара, — и Эквадор.

В 1831 году была основана Республика Новая Гранада, но за ней последовали беспорядки. Произошло много изменений в форме правления, которая в одно время была конфедерацией, затем Соединенными Штатами, а теперь — Республикой Колумбия. Были раздоры и восстания: в 1903 году восстание в Панаме сделало Соединенные Штаты и их народ крайне непопулярными в Колумбии и на некоторое время неблагоприятно повлияло на наши коммерческие сделки. Принятие Сенатом Договора Боготы, несомненно, усилит уже более дружелюбное чувство со стороны колумбийцев, что может быть только ценным для наших инвестиций и торговли.

Правительство

С 1886 года Колумбия является унитарной или централизованной республикой, суверенитет штатов был упразднен. Департаменты, как их называют, имеют губернаторов, назначаемых президентом, хотя каждый из них имеет Ассамблею для регулирования внутренних дел. Помимо департаментов, существуют территории двух видов: интенденсии, непосредственно связанные с центральным правительством, и комисарии — малонаселенные районы, зависящие от ближайшего департамента.

Президент избирается на четыре года прямым голосованием народа. У него есть кабинет из восьми членов, глав различных департаментов: министры внутренних дел (Gobierno), иностранных дел (Relaciones Exteriores), финансов (Hacienda), войны (Guerra), народного просвещения (Instrucción Pública), сельского хозяйства и торговли (Agricultura y Comercio), общественных работ (Obras Públicas), казначейства (Tesoro).

Вместо вице-президента Конгресс ежегодно избирает двух Designados, первого и второго, которые исполняют обязанности президента в случае его смерти, отсутствия в стране или неспособности исполнять свои обязанности.

Национальный конгресс состоит из Сената и Палаты представителей. 35 сенаторов избираются на четыре года лицами, выбранными для этой цели; 92 представителя, по одному на каждые 50 000 жителей, избираются на два года прямым голосованием. Для каждого члена Конгресса выбираются два заместителя, чтобы заменить их в случае неспособности исполнять обязанности. Конгресс собирается ежегодно в столице, Боготе, 20 июля на срок от 90 до 120 дней. Президент может созвать внеочередную сессию.

Судебная ветвь включает Верховный суд из девяти судей, Высший трибунал для каждого департамента и ряд судей низшей инстанции.

Колумбия имеет 14 департаментов: четыре граничат с Карибским морем — Магдалена, Атлантико, Боливар, Антьокия; три — с Тихим океаном: Эль-Валье, Каука, Нариньо; семь во внутренних районах: Уила, Толима, Кундинамарка, Бояка, Сантандер, Северный Сантандер, Кальдас; интенденсии: Мета на востоке; Чоко, граничащий с Карибским морем и Тихим океаном; острова Сан-Андрес и Провиденсия; шесть комисарий: Ла-Гуахира, Араука, Вичада, Ваупес, Какета, Путумайо.

Ниже приведены названия департаментов, их площадь, население, столицы и их население:

Departments | Area, in square miles | Population | Capitals | Population | Altitude, in feet
Magdalena | 17,022 | 204,000 | Santa Marta | 18,000 | [2]
Atlántico | 1,200 | 135,000 | Barranquilla | 64,000 | [2]
Bolívar | 25,800 | 457,000 | Cartagena | 51,000 | [2]
Antioquia | 27,777 | 823,000 | Medellín | 80,000 | 4,860
El Valle | 10,802 | 272,000 | Cali | 45,000 | 3,400
Cauca | 9,625 | 240,000 | Popayán | 20,200 | 5,740
Nariño | 11,574 | 340,000 | Pasto | 29,000 | 8,660
Huila | 8,873 | 182,000 | Neiva | 25,000 | 1,515
Tolima | 9,182 | 329,000 | Ibagué | 30,000 | 4,280
Cundinamarca | 8,622 | 809,000 | Bogotá | 144,000 | 8,680
Boyacá | 3,330 | 659,000 | Tunja | 10,000 | 9,200
Santander | 11,819 | 439,000 | Bucaramanga | 25,000 | 3,150
Santander del Norte | 7,716 | 239,000 | Cúcuta | 30,000 | 1,050
Caldas | 3,300 | 428,000 | Manizales | 43,000 | 7,000
Territories:
Meta | 85,000 | 34,000 | Villavicencio | 4,700 | 1,500
Chocó | 15,000 | 91,000 | Quibdó | 25,000 | 138
San Andrés y Providencia |  | 6,000 | San Andrés | 3,000 | [2]
La Goajira | 5,000 | 22,600 | San Antonio | 2,100 | [2]
Arauca | 5,000 | 7,500 | Arauca | 3,900 | 640
Vichada | [1] | 5,540 | Vichada | 540 | [1]
Vaupés | [1] | 6,350 | Calamar | 750 | [1]
Caquetá | 187,000 | 74,000 | Florencia | 3,200 | [1]
Putumayo | [1] | 40,000 | Mocoa | 1,200 | 2,100

[1] Данные отсутствуют.

[2] На уровне моря или около того.

Примечание. — Цифры для Меты, несомненно, включают площадь новой комисарии Вичада, а цифры для Какеты — площади Ваупеса и Путумайо.

КОЛУМБИЯ

Население

Колумбия, занимающая третье место среди южноамериканских республик по численности населения, имеет около 6 000 000 жителей, очень неравномерно распределенных, что очевидно из цифр по департаментам, приведенных ранее. Средний показатель составляет 12 человек на квадратную милю, но в департаментах — 26 человек на квадратную милю. Самый маленький департамент, Атлантико, является наиболее густонаселенным — 114 человек на квадратную милю. Самый большой департамент, Антьокия, более чем в три раза превышающий по размеру Массачусетс, имеет также самое большое население, которое считается наиболее предприимчивым.

Характер населения разнообразен. По словам колумбийского государственного деятеля Урибе, 66 процентов составляют чистокровные белые и метисы белого и индейского, а также белого и негритянского происхождения, которые в результате последовательных скрещиваний в течение четырех столетий приобрели черты европеоидной расы, в некоторых случаях не проявляя следов крайних элементов; чистокровные индейцы составляют 14 процентов, чистокровные черные — 4 процента, а цветные смеси — 16 процентов. Тенденция направлена к более тесному слиянию, создающему уникальный тип, который обеспечит желаемое национальное объединение. Существует около 600 000 индейцев, большинство из которых более или менее цивилизованы; возможно, 150 000 диких индейцев, некоторые дружелюбны, другие враждебны. Сколько их в лесистом регионе Амазонки, неизвестно; недавняя перепись оценивает эту цифру чуть более чем в 100 000 человек. Среди всех индейцев говорят на ста и более различных языках.

Следует ожидать большого разнообразия в социальных условиях. Большая часть жителей проживает в городах или небольших поселках. В ряде из них можно найти культуру, одежду и изысканность европейских городов, великолепные салоны или скромные гостиные с одинаковой учтивостью в каждом. Потребности среднего и низшего классов, а также индейцев будут совершенно иными и будут зависеть далее от их места жительства; требования жителей тропических равнин и долин, а также тех, кто живет на суровых парамос или рядом с ними, очевидно, очень разнообразны.

Образование

Значительное внимание уделяется образованию, которое в начальных классах является бесплатным, но не обязательным. Процент неграмотности составляет около 70. В Боготе есть Национальный университет со школами медицины, права, политических наук, инженерии и естественных наук. С ним связаны Национальная библиотека, астрономическая обсерватория, школа изящных искусств и музыкальная академия. Бесплатным учебным заведением является Республиканский университет; есть также школа искусств и ремесел, дающая как общее, так и техническое образование, например, в области печати, столярного дела и т. д.; колледж или школа для среднего образования, Институт Ла Саль, крупнейший в Колумбии, который готовит к поступлению в университет; и гомеопатический институт, который окончила по крайней мере одна женщина.

Университеты есть также в Картахене, Попаяне, Пасто и Медельине; в последнем городе — школа горного дела, которая является частью Национального университета. Начальное образование наиболее активно продвигается в Антьокии, Кальдасе, Бояке и Кауке; в других департаментах посещаемость школ низкая. В Колумбии на испанском языке говорят с большей чистотой, чем в большинстве других республик.

Крайне необходимы учреждения, дающие образование в области сельского хозяйства, искусств и ремесел, а также общих наук, как и преподавание санитарии и гигиены.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Пресса свободна и смела в дискуссиях.

Религия. Конституция признает римско-католическую религию государственной, но разрешает другие формы вероисповедания.

Телеграф. 700 телеграфных отделений соединены 13 750 милями линий. Колумбия имеет кабельную связь в Буэнавентуре, Сан-Андресе и Барранкилье; беспроводные станции в Санта-Марте, Пуэрто-Колумбии и Картахене. Международная беспроводная станция ожидается в Боготе в 1921 году. Другие станции будут в Барранкилье, Арауке, Кукуте, Кали, Медельине. Имеется 13 000 миль телефонных проводов.

[3] Почтовые правила для всех стран см. в Приложении.

Деньги. Деньги Колумбии приближаются к нашим: то есть золотое песо стоит 97,3 цента. Пять песо равны английскому соверену. Кондор — это 10 песо; медио-кондор — 5 песо, английский фунт. Серебряные монеты — 50, 40 и 10 сентаво или центов; никелевые монеты — 1, 2 и 5 центов.

Метрическая система мер и весов является законной и официальной, как и во всех других республиках, хотя в некоторой степени в домашнем бизнесе используются старые испанские меры: либра (1,10 фунта), арроба (25 либр), квинтал (100 либр), карго (250 либр). Вара (80 сантиметров) и фанега (около бушеля) — другие меры. Литр, конечно, является стандартом жидкой меры.

ГЛАВА III. КОЛУМБИЯ: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колумбию называют очень гористой страной, и самый случайный посетитель не стал бы оспаривать это утверждение. Горы видны вдоль обоих берегов и на пути к внутренним городам; но невидимая часть, глубинка, имеет другой характер. Только две пятых страны являются гористыми, но эта часть — чрезвычайно. В этом районе, вполне разумно, живет большинство людей, как и в соседних странах; ибо, поскольку горы находятся недалеко от моря, большинство первых поселенцев вскоре нашли свой путь вверх, в более здоровые и приятные высокогорья. Главным недостатком их является труднодоступность; и мы не можем не восхищаться мужеством и выносливостью тех стойких людей, которые поселились в отдаленных местах среди гор Колумбии, Эквадора, Перу и Боливии и среди неисчислимых трудностей сохранили там цивилизацию и высокий уровень культуры.

Горы

Великие горные цепи Колумбии составляют северную оконечность великой системы Анд. В северном Эквадоре Анды стали единой массивной цепью; но, начинаясь в Колумбии с неправильной массы пиков, горы вскоре делятся на три отдельные цепи: Восточную, Западную и Центральную Кордильеры.

Центральную Кордильеру можно считать главной цепью, имеющей самые высокие вершины: три выше 18 000 футов и ряд почти 16 000 футов. Многие вершины увенчаны вечными снегами, и многие являются вулканами, как и пики в южной группе и в двух других цепях.

Западная Кордильера, ответвляясь от Центральной, следует вдоль береговой линии до 4° с. ш., где оставляет место на западе для другого берегового хребта, Серрания-де-Баудо, который спустился с севера как завершение низкой Панамской цепи и завершает североамериканскую систему. Между ней и Западной Кордильерой находятся долины рек Атрато и Сан-Хуан; первая течет на север в Карибское море, другая — на юг, поворачивая в Тихий океан, где заканчивается низкий Баудо. На другой (восточной) стороне Западной Кордильеры находится долина Каука с Центральной Кордильерой за ней. Эти две Кордильеры заканчиваются низкими холмами на некотором расстоянии от Карибского побережья.

Восточная Кордильера, с долиной Магдалены между ней и Центральной, делится на две ветви: одна уходит далеко на север, затухая на оконечности полуострова Гуахира, другая — дальше на восток, простираясь в Венесуэлу.

Любопытно, что вдоль побережья Карибского моря, к северо-востоку от устья Магдалены, находится еще один, казалось бы, независимый горный хребет, отделенный от Восточной Кордильеры и вполне на одной линии с Центральной: Сьерра-Невада-де-Санта-Марта, имеющая увенчанные снегом вершины, поднимающиеся на 16 000–17 000 футов над уровнем моря. Весь горный регион Колумбии подвержен землетрясениям, которые, однако, менее сильны, чем в Эквадоре и Венесуэле; в некоторых районах происходят вулканические возмущения.

Равнины

Между горными цепями, помимо узких долин, есть ограниченные плато, последние занимают около 900 квадратных миль; в то время как более половины страны, огромный участок к востоку от Анд, расширяющийся к южной границе, представляет собой большую равнину, слегка наклоненную к востоку и югу: северная часть принадлежит бассейну Ориноко, большая часть на юге — бассейну Амазонки. Этот регион Амазонки имеет площадь, равную площади всего штата Калифорния. Его более высокая часть, как и большая часть бассейна Ориноко в Колумбии, где есть влажные и сухие сезоны, состоит в основном из травянистых равнин, называемых льянос. Ближе к Амазонке, где дожди идут значительную часть года, страна сильно покрыта лесом.

Реки

Реки, впадающие в Карибское море. Наиболее важными в настоящее время, а также наиболее известными являются реки, впадающие в Карибское море. Главная из них — Магдалена, длиной 1020 миль, основной путь во внутренние районы. Самым важным притоком Магдалены является Каука, которая впадает в нее примерно в 200 милях от моря, после спуска почти на 15 000 футов на расстоянии 810 миль. У Магдалены есть много других притоков, 500 или более, некоторые из которых, впадающие с востока, судоходны для небольших пароходов. Река Атрато, длиной 340 миль, течет на север между высокогорьями Западной Кордильеры и Береговым хребтом, позже поворачивая на восток в залив Ураба. Из более мелких рек, впадающих в Карибское море, Сину несет значительный трафик. Помимо них, есть судоходные Зулия, 120 миль, и Кататумбо, 108 миль, которые через озеро Маракайбо в Венесуэле также впадают в Карибское море.

Реки, впадающие в Тихий океан. В Тихий океан впадает много рек, несущих много воды, так как количество осадков в регионе чрезмерно; но течения в основном настолько короткие, а падение настолько крутое, что немногие из них судоходны на сколько-нибудь значительное расстояние. Самая длинная из них, Патия, 270 миль, — единственная, которая берет начало на восточной стороне Западной Кордильеры. Стоит отметить тот факт, что эта река и четыре другие, пять из которых принадлежат к трем разным бассейнам, берут начало очень близко друг к другу в высокогорьях южной Колумбии; Каука и Магдалена идут на север к Карибскому морю, Путумайо и Какета — на юго-восток к Амазонке. Патия проникает в Западную Кордильеру через замечательное ущелье с перпендикулярными стенами высотой в несколько сотен футов. На болотистых низменностях русла рек судоходны. Река Сан-Хуан, длиной 180 миль, судоходна на 140 миль, так как она, подобно Атрато, течет на большое расстояние параллельно побережью между хребтом Баудо и Кордильерой, пока не поворачивает на запад в Тихий океан.

Притоки Амазонки. Амазонка получает два крупных притока из южной части Колумбии: Путумайо, 840 миль; и дальше на восток Какета, 1320 миль, последняя также называется Япура, особенно в Бразилии. Эти реки судоходны для каноэ и пароходов с малой осадкой на сотни миль, хотя местами с перерывами из-за трудных порогов. Путумайо лучше, так как по ней поднимались на расстояние 800 миль от Амазонки на пароходе с осадкой шесть футов. (Вся длина Гудзона составляет 350 миль.) Более мелкие реки, Гуайния и Ваупес, соединяются с Касикьяре из Венесуэлы, образуя Рио-Негро, еще один важный приток Амазонки. У этих рек много более мелких притоков, но этот район мало исследован, за исключением плавания вверх или вниз по основному руслу.

Река Ориноко, которая на некотором участке образует границу между Колумбией и Венесуэлой, принимает несколько важных притоков с территории первой страны: Гуавьяре длиной 810 миль, Вичаду длиной 312 миль, Мету длиной 660 миль и Арауку длиной 480 миль. Хотя все они в той или иной степени судоходны, Мета является наиболее важной. Впадая в Ориноко ниже водопада Майпурес и порогов Атурес, которые выше по течению преграждают путь по главной реке, она обеспечивает непрерывное судоходство до Атлантического океана. В месте слияния с Метой ширина Ориноко составляет одну милю. Мета судоходна на 150 миль выше места слияния, а в сезон дождей — на 500 миль, до точки, находящейся всего в 100 милях от Боготы.

Климат

Уже отмечалось, что на климат влияет не только широта, но и высота местности над уровнем моря, а также направление господствующих ветров и океанические течения. Обширные и высокие горные хребты Колумбии придают стране большее климатическое разнообразие, чем она могла бы иметь в иных условиях, с температурами, приятными на любой вкус и подходящими для продуктов практически любого типа. Конфигурация горных хребтов и долин вызывает дополнительные различия в температуре и количестве осадков между точками, находящимися на одной и той же высоте; возвышенности обуславливают не только более низкие температуры на самих высотах, но и более сильный зной в изолированных долинах, а также другие климатические вариации.

В лесном регионе Амазонки выпадает много осадков. На открытых равнинах в бассейне Ориноко дождей меньше, и там есть сухой сезон, когда реки, разливающиеся в сезон дождей, возвращаются в свои русла, а растительность увядает. Дальше на север Сьерра-де-Периха Восточной Кордильеры конденсирует влагу северо-восточных пассатов, вызывая обильные осадки на восточном склоне, в то время как на западном склоне наблюдается засушливый участок. На Карибском побережье вблизи Панамы выпадает много осадков, количество которых уменьшается к северу, а полуостров Гуахира довольно засушлив. Чрезмерное количество осадков выпадает на Западной Кордильере, на хребте Баудо и в южной части Тихоокеанского побережья, где равнины покрыты густыми лесами и нездоровы, как и долины рек Сан-Хуан и Атрато севернее. Нижние долины рек Магдалена и Каука, закрытые от господствующих ветров, отличаются сильной жарой. Эти и другие низменные равнины имеют тропический климат, в целом характеризующийся высокой влажностью и множеством густых лесов, за исключением открытых более сухих льянос.

Выше этого региона климат становится более приятным: субтропический пояс простирается от 1500 до 7500 футов; еще выше, до 10 000 футов, сезоны характеризуются приятной умеренностью. За пределами этой высоты становится довольно холодно, с суровыми равнинами и перевалами, называемыми здесь парамос, расположенными в основном на высоте от 12 000 до 15 000 футов над уровнем моря. Еще выше находятся области вечных снегов.

Плато Санта-Марта, верхняя часть долины Каука, большая часть страны, пересекаемая Восточной Кордильерой, и северная оконечность Центральной Кордильеры обладают субтропическим или умеренным климатом. Здесь проживает значительная часть белого населения и расположены основные отрасли промышленности. В тропических лесах и на нижних равнинах и в долинах среднегодовая температура составляет от 82° до более 90°; в Медельине на высоте 5000 футов она составляет 70°, а в Боготе на высоте 8600 футов — 57°.

На севере в году два сезона — влажный и сухой, хотя они не везде четко выражены; ближе к экватору их четыре: два влажных и два более сухих, поскольку солнце проходит через зенит дважды в год. На влажных парамос сырые зимние сезоны долгие и холодные, поэтому эти места редко посещаются, за исключением пастухов в более теплые периоды. По оценкам, участок площадью 150 000 квадратных миль, что вдвое больше Англии, имеет высоту 7000 футов и более, и на побережье мало таких мест, откуда при наличии дорог нельзя было бы за несколько часов добраться до региона с приятным климатом на автомобиле или поезде.

ГЛАВА IV КОЛУМБИЯ: СТОЛИЦА, ШТАТЫ И ТЕРРИТОРИИ, ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица

Богота, столица Колумбии, расположена на плато или саванне, своего рода террасе на высоте более 8000 футов над уровнем моря, на западной стороне Восточной Кордильеры. Над этой террасой возвышаются прекрасные заснеженные вулканы, она имеет низкую кромку на западе и высокий хребет на востоке. Имея около 70 миль в длину и 30 в ширину, она полностью застроена городами и фермами. Город является крупнейшим в Колумбии (население около 150 000 человек) благодаря тому, что он является столицей и имеет хороший климат; средняя температура колеблется от 54° до 64°. Находясь в 600 милях от северного побережья и в 210 милях от Тихого океана, Богота является самой труднодоступной из всех южноамериканских столиц. Тем не менее город всегда был известен как очаг культуры и интеллектуальных интересов. Он хорошо спланирован и занимает большую площадь, так как дома имеют всего один или два этажа с внутренними патио или дворами, как и в большинстве южноамериканских городов. Многие улицы имеют асфальтовое покрытие; здесь сотни экипажей и автомобилей, а также 23 мили электрических трамвайных путей. Как и во всех южноамериканских городах, здесь есть большие площади — открытые пространства, обычно с деревьями и другой зеленью в центре, а также общественные сады. Капитолий — внушительное здание, занимающее два с половиной акра. Другие хорошие общественные здания включают Президентский дворец, публичную библиотеку, музей и т. д. Разумеется, есть собор и множество церквей, два первоклассных театра, несколько приличных отелей, большая арена для боя быков, ипподром, площадки для поло и т. д. Здесь есть телефоны и электрическое освещение, как и во всех других значительных городах. Люди трудолюбивы, умны и любят развлечения.

Более точное представление о географии Колумбии и коммерческих возможностях различных регионов можно получить, рассмотрев их по порядку, начиная с северного побережья, двигаясь по периметру и заканчивая внутренними районами.

Штаты и территории

Полуостров Гуахира, комисария на северо-востоке, населен преимущественно индейцами, которые практически независимы. Они собирают лесные продукты, такие как орехи тагуа (растительная слоновая кость), разводят полезных лошадей и ведут торговлю в порту Риоача в департаменте Магдалена. Несколько диких племен делают путешествия в некоторых районах опасными. Полуостров содержит много влажных низменностей, а также горы, обширные леса и прекрасные плодородные земли со значительными еще не освоенными минеральными богатствами: золотом и, вероятно, обширными жилами угля. Большие участки, покрытые гвинейской травой, способны прокормить огромные стада скота.

Магдалена, прилегающая к полуострову, является департаментом, большая часть которого низменная и жаркая. Среди жителей много индейцев, дружелюбное племя проживает в Сьерра-Неваде. За этими горами находятся богатые долины, где белые поселенцы подвергались беспокойству со стороны диких индейцев, живущих на нижних склонах Восточной Кордильеры. Среди продуктов региона — кофе, какао, сахар и бананы. Верхние долины лучше заселены и возделаны; очевидно наличие минеральных богатств, включая нефть.

Санта-Марта, столица, древний город и порт, основанный в 1525 году, недавно вступил в эпоху процветания, во многом благодаря предприимчивости компании United Fruit Company. Прекрасно расположенный в хорошей гавани к западу от Сьерра-Невада-де-Санта-Марта, на некотором расстоянии к востоку от устья Магдалены, город является важным центром банановой промышленности, которой он обязан своим нынешним развитием; другие сельскохозяйственные продукты предназначены для местного потребления. Климат жаркий, но здоровый, хотя в банановой зоне распространена малярия. Отличная больница содержится компанией United Fruit Company. В нескольких милях находятся регионы с восхитительной температурой. Беспроводная связь Маркони, одна из самых мощных в Южной Америке, находится в общем пользовании, хотя и является собственностью компании Fruit Company. Их огромная торговля бананами обслуживается 100-мильной сетью железных дорог, ведущих в районы, благоприятные для выращивания этого фрукта.

Атлантико — небольшой департамент, занимающий плоскую жаркую дельту реки Магдалена.

Барранкилья, столица, — оживленное место с большим количеством проживающих здесь иностранцев. Здесь есть причалы, большой новый склад, отели (один из которых, как говорят, имеет все удобства), театры, два клуба, электрическое освещение, трамваи и телефоны. Несмотря на жару, средняя температура которой составляет 82° в течение года, смертность составляет менее 25 на 1000 человек, что является лучшим показателем, чем в некоторых других тропических городах.

Боливар — следующий, очень большой департамент, восточной границей которого является река Магдалена. Боливар, как и Атлантико, имеет обширные равнины, подходящие для тропического сельского хозяйства и скотоводства, которое сейчас является растущей отраслью. Огромные природные ресурсы леса, сельского хозяйства и минеральных продуктов развиты лишь умеренно. Разведение лошадей, ослов и мулов — прибыльное дело, которым занимаются многие. Работают десять золотых рудников.

Картахена, столица, считается самым интересным городом на Карибском побережье и одним из самых живописных в Южной Америке. Ее массивные стены и укрепления были возведены с большими затратами почти четыре столетия назад — в 1535 году. Здесь есть прекрасные здания, как древние, так и современные, и комфортабельные отели. Монтерия и Лорика — оживленные торговые города на реке Сину, каждый с населением 20 000 человек или более.

Антьокия, следующий и самый большой департамент, имеет меньшую береговую линию. Прибрежная часть граничит с Боливаром на востоке и заливом Ураба на западе; но большая часть находится к югу от Боливара, гранича на востоке с рекой Магдалена, напротив департаментов Сантандер и Бояка. На западе находится река Атрато, а через центр протекает река Каука. Все эти реки в той или иной степени судоходны для пароходов, как и некоторые их притоки; другие — по крайней мере для плотов и каноэ. Пересекаемая также Западной и Центральной Кордильерами, Антьокия обладает большим разнообразием характеристик. Это ведущий департамент в горнодобывающей промышленности, образовании и как центр промышленности; он является одним из передовых в сельском хозяйстве, имеет самое многочисленное, предприимчивое и процветающее население. Почти четверть кофе, экспортируемого из Колумбии, поступает из Антьокии, причем кофе из Медельина имеет самую высокую цену. Леса содержат твердую древесину и каучук. В департаменте есть пять городов, помимо столицы, с населением 20 000 человек и выше, и еще 30 городов с населением более 10 000 человек.

Медельин, столица, второй по величине город Республики, считается самым богатым для своего размера городом в Южной Америке. Здесь широкие улицы, хорошо построенные дома, много фабрик и много учебных заведений. Климат отличный, высота над уровнем моря составляет 4600 футов. Здесь находится Национальный монетный двор.

Кальдас, к югу от Антьокии и ранее бывший ее частью, — небольшой департамент, очень гористый, с Кундинамаркой на востоке и Чоко на западе. Население, преимущественно белое, обладающее крепкими качествами, занимается горным делом, животноводством и сельским хозяйством различных зон. Реки имеют богатые аллювиальные отложения, что стимулирует подачу 2600 заявок на добычу полезных ископаемых. В долинах средняя температура колеблется от 77° до 86°. Пальмовая солома и волокна используются для изготовления шляп, веревок и мешковины.

Манисалес, столица, — важный, сравнительно новый город, основанный в 1846 году. Хотя он находится вдали от какой-либо реки или железной дороги на высоте более 7000 футов, он быстро растет как распределительный центр. Рядом находятся серные и соляные шахты, а также термальные и соленые источники; на равнинах пасутся большие стада скота.

Чоко, следующий прибрежный регион после Антьокии, резко контрастирует с Кальдасом. Интенденсия, граничащая с Панамой и Тихим океаном, а также с Карибским морем, богата возможностями для горнодобывающей промышленности, а также сельскохозяйственными и лесными продуктами; но чрезмерные осадки и сильная жара, неприятные по всему округу, делают низменности болотистыми и нездоровыми, а весь регион непривлекательным для поселения. Менее одной десятой населения составляют белые; негры составляют подавляющее большинство остальных, есть также немного индейцев. Из последних в бассейне Атрато есть три основных племени, а рядом с остальной частью Карибского побережья — четыре. Бассейн Атрато вместе с бассейном Сан-Хуан образует один из богатейших горнодобывающих районов Колумбии, важный для добычи редкой платины, причем большинство притоков несут этот металл вместе с золотом. Бассейн Сан-Хуан, вероятно, богаче платиной. Каучук, какао, шкуры и древесина — другие статьи экспорта. Регион будет развиваться со временем.

Кибдо, столица, — оживленный торговый центр, население которого за последние десять лет увеличилось в четыре раза, несмотря на неприятный климат.

Эль-Валье, департамент на юге, снова представляет собой разительный контраст. Хотя он включает полосу побережья с главным тихоокеанским портом Буэнавентура, название департамента указывает на ту часть, которая считается наиболее важной; и та, что является Долиной среди столь многих, должна, как мы ожидаем, обладать особыми достоинствами. На высоте 3000 футов и выше это прекрасный сад между Западной и Центральной Кордильерами, где подорожник вырастает до двух футов в длину, гроздь бананов весит 200 фунтов, какао без культивации ценится выше, чем эквадорское, где его культура является специализацией; а сахарные плантации, как говорят, дают урожай в течение нескольких поколений без пересадки или удобрения. На больших высотах растут продукты умеренного климата. Такой регион должен когда-нибудь получить интенсивную культуру, хотя сейчас ведущей отраслью является скотоводство; поскольку высшие классы ленивы, как говорят, как и негры-рабочие. Тем не менее блестящее будущее обязательно наступит. Перспективы добычи полезных ископаемых хорошие. Подано много заявок на золотые рудники, некоторые на платину и серебро, по одной на наждак, тальк, медь, железо. Есть большое месторождение угля и богатого кристалла. Реки обладают золотоносным аллювием.

Кали, столица, — старый, но прогрессивный и важный коммерческий город с прекрасным климатом, высота 4000 футов, средняя температура 77°. Здесь есть прекрасные старые здания и новые, плохие отели, банки, автомобили и т. д. Другие оживленные города дальше на север — Пальмира с населением 27 000 человек и Картаго с населением 21 000 человек.

Каука следует далее, в пять раз больше Эль-Валье, но с не большим населением, из которого 25 процентов — белые. Он простирается от океана к югу от Эль-Валье и департамента Уила. В регионе много неразработанных угольных шахт и других полезных ископаемых, с обилием тропической и умеренной растительности. В некоторых частях есть густые леса. Подано более 4000 заявок на добычу полезных ископаемых, экспортируются золото и платина, но сельское хозяйство является главной отраслью.

Попаян, столица, был основан в 1536 году на высоте почти 6000 футов. У подножия потухшего вулкана и в 17 милях от действующего, с хорошим климатом, он подвержен сильным электрическим бурям и землетрясениям. Здесь есть несколько прекрасных старых зданий, университет, и некоторые говорят, что здесь говорят на лучшем испанском языке в Новом Свете.

Нариньо, последний департамент на юге, имеет большое оседлое индейское население, с некоторыми нецивилизованными индейцами. Он содержит ряд вулканов, некоторые из которых активны; несколько рек впадают в Тихий океан, Патия — самая важная. Золотые рудники разрабатывались с колониальных времен, и золото является одним из основных экспортных товаров. Существуют и другие рудники, подано 2500 заявок. Была отмечена богатая медь; найдены корунд и сапфиры. Помимо золота, основными экспортными товарами являются панамские шляпы, шкуры, каучук, кофе, табак и анис.

Пасто, столица, на высоте 8650 футов, у подножия вулкана Галера, имеет прекрасное расположение, хороший климат и выносливых трудолюбивых людей. Рядом находятся 21 индейское поселение. Барбакоас, в 100 милях от побережья, — значительный город с населением более 12 000 человек, где производство панамских шляп является ведущей отраслью. Тумако, с населением 15 000 человек, — живописный островной порт с лучшим климатом, чем Буэнавентура.

Путумайо, комисария на востоке, простирающаяся далеко на юго-восток от Нариньо, находится на северо-восточной границе Эквадора, от которого она отделена водоразделом между рекой Напо и Путумайо, причем последняя отделяет ее от Какеты, обе реки являются притоками Амазонки. Северная часть с высотой 3000 футов и более имеет комфортный климат.

Мокоа, столица, находится в этом районе, а также несколько небольших городов, некоторые из которых полностью индейские.

Какета, прилегающая комисария, схожа по характеру, более высокая часть — хорошая скотоводческая местность. Животных вместе с другими продуктами можно было бы легко отправлять вниз по течению в Манаус, где они ценились бы высоко. Нижняя часть — хороший каучуковый район; корица, какао, тагуа, шкуры, масла, бальзамы, сарсапарель, лаки и перья — другие продукты региона.

Ваупес, следующая комисария, разделяет характеристики низкого, нетронутого, дождливого лесного региона и более открытых и приятных земель выше, многообещающая территория для довольно отдаленного будущего. В районе Ваупес реки имеют черную воду, рядом с которой нет комаров, поэтому это более здоровый регион. Вдоль рек с белой водой, которых большинство, комары — ужасная напасть. Это различие обычно преобладает в странах северного побережья.

К северу от региона Амазонки находится регион льянос, принадлежащий бассейну Ориноко. Между ними едва ли есть настоящий водораздел; в ряде мест каналы, особенно в сезон дождей, соединяют различные притоки, помимо хорошо известного соединения Касикьяре между Ориноко и, через Рио-Негро, Амазонкой.

Интенденсия Мета, ранее отделенная от Ваупеса рекой Гуавьяре, самым южным притоком Ориноко в Колумбии, простирается до реки Мета на севере. Этот участок вместе с некоторыми землями дальше на север похож на льянос Венесуэлы, в основном это пастбища низкого качества с участками леса. Он поддерживает некоторое количество скота и мог бы поддерживать гораздо больше, хотя большая часть пастбищ очень влажная в долгий сезон дождей и настолько сухая в короткий сухой сезон, что во многих районах трава практически исчезает. Река Мета в своей нижней части имеет Венесуэлу на севере; выше на северо-западе находится регион Касанаре (похожий) департамента Бояка. Рядом с рекой Мета больше городов, несколько центров скотоводства, более богатая почва, с более легким выходом к Венесуэле, куда в основном идут немногие экспортные товары. Леса этого района изобилуют оленями и другими животными, реки полны аллигаторов; единственный вход в Касанаре, безопасный от племен диких индейцев, — это шоссе Краво из Согамосо, древнего города в Бояке, где когда-то жили жрецы чибча во дворцах, крытых золотом.

Комисария Вичада, организованная так недавно, что ее нет ни на одной карте (1921 г.), находится вдоль реки Вичада между Ваупесом и Метой.

Араука, небольшая комисария, является частью региона к северу от реки Мета между Боякой и Венесуэлой.

Араука, столица, на реке Араука, находится всего в трех днях пути по воде (обычно семь) от Сьюдад-Боливара, восточного порта Венесуэлы на Ориноко.

Бояка, на западе и севере, за исключением провинции Касанаре, является департаментом, расположенным преимущественно в tierra fria Восточной Кордильеры. Население в основном индейское и метисское, сельское хозяйство в основном умеренного характера: пшеница, ячмень, кукуруза, люцерна, картофель. Активно ведется добыча полезных ископаемых: золото, серебро, медь, железо, ртуть, мрамор, заявлено 157 изумрудных приисков. Разрабатывается асфальт; есть соляные промыслы в Чите, старом индейском городе с населением 11 000 человек.

Тунха, столица, называется прекрасным старым городом с тремя публичными библиотеками.

Северный Сантандер, к северу от Сантандера, также пересекается Восточной Кордильерой. Средние температуры сильно варьируются: 46° на нескольких парамос и 81° в долинах Кататумбо и Сулия. Добываются золото, серебро, медь, свинец, уголь. Рио-де-Оро, приток Кататумбо, имеет богатые золотоносные месторождения, и, что сейчас более важно, он проходит через район, богатый нефтью. Разнообразные сельскохозяйственные культуры являются главным источником богатства: пшеница и картофель, кофе и какао.

Кукута, столица, высота 1000 футов, с температурой 84°, является важным коммерческим городом.

Сантандер, также пишется с Sur, к югу от Северного Сантандера и Магдалены, имеет Бояку на востоке и юге; Антьокия и Боливар находятся через реку Магдалена на западе. Похожий на Северный Сантандер, он имеет больше низменных равнин. Найдены золото, серебро, медь, тальк, асфальт.

Букараманга, столица, имеет среднюю температуру от 64° до 84°.

Кундинамарка, к югу от Бояки, имеет Мету на востоке, Толиму и Уилу на юге, и Толиму на западе. Менее половины населения — белые; около трети находится на высоком плато, остальные на склонах или в долине Магдалены, или на водоразделе Ориноко. Рассеянное население проживает в 110 муниципалитетах. Сельское хозяйство наиболее важно, земля около Боготы особенно хорошо возделана. В городе работает много фабрик и ведется разнообразная торговля. Рудники широко распространены: железо, золото, серебро, медь, свинец, уголь, яшма и т. д.

Богота является столицей департамента, а также страны.

Уила, к югу от Кундинамарки и Толимы, имеет Мету и Какету на востоке, Кауку на юге, и Кауку и Толиму на западе. Половина Уилы — государственная земля, лес и горы. Скотоводство хорошо развито. Пшеница, кукуруза, рис, кофе, сахар, табак выращиваются в больших масштабах. Есть четыре кварцевых рудника, и внимание уделяется золотым россыпям.

Нейва, столица, практически находится в верховьях пароходного судоходства на реке Магдалена. С высотой около 1500 футов она имеет ровную температуру, приближающуюся к 80°.

Толима, к западу от Уилы и Кундинамарки, — длинный департамент с рекой Магдалена на востоке и Центральной Кордильерой на западе. Какао и кофе выращиваются на теплых низменностях. Двадцать шесть миллионов кофейных деревьев плодоносили; возможно, еще 4 000 000 сейчас в стадии плодоношения. Более 2 000 000 табачных растений растут на предгорьях, другие культуры выше, также скот. Последнего насчитывается 580 000, также 140 000 лошадей, 100 000 свиней, с меньшим количеством овец и коз. Реки золотоносны, и 60 объектов разрабатываются на золото и серебро.

Ибаге, столица, — приятный и важный город, активный торговый город с рудниками и термальными источниками по соседству, экспортирующий разнообразные товары, и со значительной торговлей скотом.

ГЛАВА V КОЛУМБИЯ: ПОРТЫ И ТРАНСПОРТ

Морские и речные порты

Внешняя торговля осуществляется в основном через пять портов: Буэнавентура на Тихом океане; на Карибском море — Картахена, Пуэрто-Колумбия, Санта-Марта и Риоача. Помимо них есть Тумако далеко на юге на Тихом океане и Вильямисар в Сантандере на реке Сулия, недалеко от границы с Венесуэлой, хорошо расположенный для торговли с этой соседней страной.

Пуэрто-Колумбия, главный морской порт страны, расположен немного западнее устья реки Магдалена. Несмотря на примечательный пирс длиной в милю, место небольшое, просто посадочный порт для более крупного города на Магдалене, к которому ведет железная дорога длиной 17 1/2 миль.

Барранкилья часто упоминается как порт вместо Пуэрто-Колумбии, поскольку в нем находится национальная таможня, через которую проходит не менее 60 процентов торговли страны. Тем не менее это не настоящий морской порт, так как он находится в 15 милях вверх по реке, которая недоступна для океанских пароходов. Когда канал будет прорыт через Бока-де-Сениса, чтобы такие пароходы могли достичь Барранкильи, это будет большим преимуществом для торговли. Эта работа, ранее запланированная, но заблокированная началом Европейской войны, может быть скоро завершена.

Возможно, было бы лучше использовать «Дике», естественный речной канал длиной 60 миль, простирающийся от Каламара до моря в 15 милях к югу от Картахены. Сейчас он используется в сезон дождей речными пароходами, хотя болота около Картахены создают трудности. Планируемые улучшения канала от Синсерина, где находится большая сахарная плантация и завод, сделают его судоходным для судов в несколько сотен тонн. Начиная с «Дике», богатые сельскохозяйственные земли простираются на юг.

Картахена, второй по значимости порт, имеет прекрасную естественную гавань и отличные причальные сооружения; таможенные склады рядом — одни из лучших в Южной Америке. До Нью-Йорка менее 2000 миль (4500 до Ливерпуля) и 266 от Колона.

Санта-Марта, на северо-востоке, прекрасно расположена в хорошей гавани. Как и упомянутые порты, она имеет еженедельные пароходы до Нью-Йорка, Нового Орлеана, а также до Англии.

Риоача, с населением 10 000 человек, еще дальше на восток, — плохой порт гораздо меньшего значения. Будучи просто открытым рейдом, он редко посещается пароходами, но часто посещается парусными судами из Кюрасао и других мест.

Буэнавентура, главный колумбийский порт на Тихом океане, с населением 9000 человек, расположен на острове в одноименном заливе, который может принимать суда с осадкой 24 фута. Новый пирс длиной 679 футов, только что завершенный, имеет двойные доки и два железнодорожных подхода; с одной стороны глубина воды 28-44 фута. Место регулярно посещается пароходами и является важным портом входа для богатой долины Каука.

Тумако, дальше на юг, город с 15 000 жителей, — порт некоторого значения для южной Колумбии, залив принимает суда с осадкой 21 фут, которые обслуживаются лихтерами.

Вильямисар на реке Сулия через нее и Кататумбо связан с озером Маракайбо и Карибским морем.

Орокуэ, с населением 2500 человек, на Мете, и Араука на реке Араука могут быть достигнуты пароходом из Сьюдад-Боливара на Ориноко и, таким образом, сообщаться с морем.

Внутренний транспорт

Очевидно, что физическое строение Колумбии таково, что крайне затрудняет строительство железных дорог или вообще дорог любого вида. Нехватка капитала и внутренние беспорядки способствовали замедлению развития в этом направлении. Поэтому реки имеют первостепенное значение для внутренних путешествий и перевозок. Хотя они дополняются местными железными дорогами и гужевыми дорогами, большая часть перевозок по этой обширной территории, помимо водных путей, осуществляется с помощью вьючных и верховых животных по caminos или тропам различной степени благоустроенности.

Река Магдалена является главной транспортной артерией, ее обычные перевозки более чем удвоены из-за важных железных дорог, ведущих к реке или ответвляющихся от нее. Поскольку ее устье судоходно только для легких катеров, почти весь груз и путешественники прибывают по железной дороге либо из Пуэрто-Колумбии в Барранкилью, 17 миль, либо из Картахены в Каламар, 65 миль. Однако Барранкилья имеет некоторое сообщение с Санта-Мартой с помощью паровых катеров с малой осадкой через каналы дельты. По Картахенской железной дороге груз доставляется без гужевой перевозки в Каламар в течение пяти дней. В этом городе с населением 10 000 человек есть хороший пирс, но плохие гостиничные условия для путешественника, который может быть вынужден ждать некоторое время парохода. Река имеет ширину от полумили до мили и среднюю глубину 30 футов, но в сухой сезон отмели иногда на месяц препятствуют подъему парохода по реке. Много времени уходит на погрузку дров для топлива, а также на другие остановки, и часть пути небезопасна для навигации ночью. По крайней мере, так было, но недавнее и перспективное дноуглубление как на Магдалене, так и на Кауке обещает гораздо лучшие условия в будущем.

Магдалена, регулярный маршрут путешествия в Боготу, судоходна около 600 миль, до Ла-Дорады на западном берегу, для пароходов в 500 тонн. Удобства для шести-девятидневного путешествия (которое затягивалось до трех недель в периоды низкой воды) включают каюты с электрическим освещением; но пассажиры теперь должны брать с собой простыни, подушки и противомоскитные сетки; а некоторые берут еду, чтобы дополнить столовый рацион, или делают покупки в пути. Сообщается, что в феврале 1919 года 100 яиц были куплены за 2 доллара. Если пять планеров с осадкой всего в несколько дюймов, заказанные во Франции для Магдалены, окажутся успешными, условия для путешествий будут значительно улучшены. Гидропланная служба для пассажиров и почты, Барранкилья — Жирардот, сейчас находится в регулярной эксплуатации. Предлагается другое обслуживание в других местах.

В Ла-Дораде, конечной точке плавания по нижней реке, делается пересадка на железную дорогу длиной 70 миль, которая была построена до Амалемы, с населением 7000 человек, чтобы избежать порогов Хонда. Над ними возвышается оживленный город Хонда, с населением 10 000 человек, в департаменте Толима, в течение 300 лет важный центр торговли. Подвесной мост пересекает реку, от которого по грубой тропе до 1908 года большая часть трафика шла в Боготу, находящуюся в 67 милях. Некоторые грузы все еще идут по этой тропе в Боготу или в Факатативу, 45 миль, двухдневная поездка, а также несколько туристов, чтобы лучше насладиться пейзажем, избежать жары долины, или, скорее всего, когда вынуждены из-за того, что верхняя река слишком мелкая для пароходного движения.

Обычно железная дорога покидается в Пуэрто-Бельтране, высота 755 футов, население 2000 человек (чуть ниже Амалемы), где берется 100-тонный пароход на 100 миль по более мелкому потоку выше до Жирардота, нового города, население 13 000 человек, на восточном берегу, с десятью отелями, и быстро растущего в коммерческом значении.

От Жирардота, высота 1000 футов, до Факатативы, население 11 000 человек, Колумбийская национальная железная дорога поднимается по Восточной Кордильере около 8000 футов на расстоянии 82 миль на пути к Боготе. Еще двадцать пять миль по Сабанской железной дороге, дороге другой колеи, доставляют к столице, сделав шесть пересадок с океанского парохода: сначала на железную дорогу в порту; затем на пароход на нижней реке; в-третьих, на железную дорогу в Ла-Дораде; в Пуэрто-Бельтране на меньший пароход до Жирардота; в-пятых, на железную дорогу до Факатативы; оттуда на ту, что до Боготы.

Помимо трафика в столицу, Магдалена с ее 500 притоками приносит огромную пользу. Лодки заходят во многие небольшие места (иногда один дом) вдоль реки, откуда муловые тропы (или поток) ведут к внутренним городам в различных департаментах. Первый речной порт значения, около 70 миль от Барранкильи, — Каламар, где путешественники и грузы из Картахены берутся на борт. Маганге, население около 15 000 человек, — следующий значительный город. Между Маганге и Банко Каука входит в реку.

Вверх по Кауке пароходы ходят 170 миль до Касереса; также по одному из ее притоков, Нечи. На большей части своей длины Каука почти параллельна Магдалене, но, ограниченная узкой долиной, ее курс гораздо менее гладкий. Выше Вальдивии навигация предотвращается участком в 250 миль узкого каньона и порогов; в верхней долине есть еще один судоходный участок в 200 миль, от Кали до чуть ниже Картаго. Будучи отключенным от Карибского моря, этот участок должен искать выход на Тихий океан.

Река Сан-Хорхе, почти параллельная нижней Кауке и входящая в Магдалену немного дальше, судоходна на 112 миль.

В Банко, городе из 7700 человек на Магдалене, можно взять меньшую лодку вверх по реке Сесар, идущей с северо-востока; в Бодега-Сентраль, население 4000 человек, одну вверх по Лебрихе к Букараманге, к которой есть другой маршрут через Пуэрто-Вильчес дальше. От последнего железная дорога, давно запланированная и работающая на 12 миль, сейчас в строительстве, крайне необходимая для развития этой части страны. Расстояние составляет 90 миль. От Ла-Сейбы, 70 миль вверх по Лебрихе, муловая тропа ведет к Оканье, население 20 000 человек, а также одна к Букараманге, до которой также можно добраться более коротким маршрутом из точки в 22 милях вверх по более мелкому Согамосо, когда это осуществимо.

Первая железная дорога выше Каламара, найденная в Пуэрто-Беррио, население 1000 человек, почти 500 миль к югу от Барранкильи, ведет к важному городу Медельин. Это, старейшая дорога в Колумбии, имеет разрыв, где необходима 15-мильная поездка через горы. Когда туннель, на который заключен контракт, будет завершен, вся длина дороги составит 120 миль. Ее перспективы отличные. Вторая железная дорога имеет Медельин, Амага, идущая 23 мили на юг к богатой долине Каука, до которой она скоро дойдет. Говорят, что эти две дороги перевозят больше грузов, чем любые другие в стране.

От Марикиты, население 6000 человек, на железной дороге Дорада, воздушная канатная линия идет вверх к Манисалесу, в Кальдасе, отличное обслуживание для грузов. От Манисалеса строится железная дорога к реке Каука; 15 миль открыто, 1921 г.

От реки Магдалена напротив Жирардота, где строится мост, железная дорога Толима простирается на расстояние 99 миль до Ибаге.

Выше Жирардота пароходы в высокую воду ходят до Нейвы, временами немного дальше. Здесь и выше в общем пользовании небольшие лодки и плоты.

Картахена, в дополнение к своей связи с рекой Магдалена, имеет коммерческие отношения с окружающими районами, включая регион Чоко, который мог бы обслуживаться напрямую океанскими пароходами, если бы не тот факт, что река Атрато закрыта для них песком в устье, хотя судоходна внутри, 280 миль до Кибдо. Поскольку только лодки с осадкой в три или четыре фута могут пройти, и поскольку нет хорошего порта в заливе Ураба, торговля осуществляется через Картахену путем перевалки, как и в города на реке Сину.

От Буэнавентуры, главного тихоокеанского порта, железная дорога ведет через Западную Кордильеру, 100 миль, к важному городу Кали. Отсюда дорога разветвляется на юг 21 милю к Попаяну и на восток 16 миль к Пальмире, население 27 000 человек, затем на север к Буге, население 13 555 человек, и Картаго, население 21 500 человек. От Буэнавентуры пароходы ходят вверх по реке Сан-Хуан 140 миль, которая вместе с притоками имеет 300 миль судоходных каналов, только для лодок с осадкой 7 или 8 футов из-за песчаных отмелей в дельте.

От Тумако несколько пароходов курсируют по Патии и другим рекам до Барбакоаса и других городов на многие мили.

Транспорт по притокам Амазонки уже упоминался, а также по Мете и Ориноко. До Пуэрто-Вильямисар на Сулии есть железная дорога из Кукуты длиной 45 миль. С этой дороги большая часть трафика департамента Северный Сантандер переводится на пароходы, идущие вниз по реке к озеру Маракайбо в Венесуэле.

Другие существующие железные дороги и планы

В связи с плантационными железными дорогами, одна длиной 60 миль идет от Санта-Марты до Фундисьона, откуда велись разговоры о продолжении до Банко на Магдалене, в устье притока Сесар. В настоящее время считается лучше продлить линию на 30 миль к Аригуани, району с водой для бананового орошения, древесиной и хорошей скотоводческой землей; а позже к Валье-де-Упар, чтобы использовать богатые месторождения меди и угля, найденные там.

Американцами был представлен план железной дороги от Баия-Онда, отличной гавани недалеко от конца полуострова Гуахира, чтобы пройти через хорошие лесные и скотоводческие земли и Валье-де-Упар, в конечном итоге достичь Боготы. Ветка шла бы от Тунхи к порту напротив Беррио, и поперечные дороги, от Кукуты до Тамаламеке и от Пуэрто-Вильчеса до Букараманги. Работа, требующая шести лет, финансировалась бы американцами.

Сабанские железные дороги имеют большое значение. Помимо железной дороги до Факатативы, две другие ведут из Боготы, одна на юг около 20 миль до Сибате, одна на север около 40 миль до Сипакиры и Немокона, население 5000 человек. От Сипакиры, население 10 000 человек, дорога продолжается до Чикинкиры, население 22 500 человек, в Бояке, откуда планируется провести ее вниз по долине Караре к Магдалене. Достигнув реки ниже Ла-Дорады, будут сэкономлены перевалки грузов, а время поездки из Барранкильи значительно сокращено.

Железную дорогу Толима ожидается продлить до долины Каука через перевал Киндио до Пальмиры на Тихоокеанской железной дороге через Сарсаль у подножия перевала. Богота тогда будет соединена полностью железнодорожным маршрутом с Тихим океаном в Буэнавентуре, расстояние 210 миль.

Был заключен контракт на железную дорогу, которая должна быть завершена в 1923 году, от Амалемы (Бельтран) до точки на железной дороге Толима, чтобы дать Толиме прямое сообщение с Нижней Магдаленой. Железная дорога от Бельтрана до Фландеса напротив Жирардота, как говорят, также была согласована.

Очень желательное железнодорожное сообщение — от Кукуты до Магдалены. Хотя дорога к речному порту Тамаламеке, 265 миль выше Барранкильи, прошла бы через густой тропический лес с немногими жителями, кроме диких индейцев, чтобы избежать уплаты дани Венесуэле, вывозя грузы Северного Сантандера через Барранкилью, это могло бы оказаться вполне стоящим; и новая богатая лесная страна могла бы таким образом открыться. Гужевая или автомобильная дорога уже находится в стадии строительства.

Тихоокеанская железная дорога. Помимо поперечного соединения от долины Каука к Магдалене, ожидается продление существующей дороги от Буэнавентуры до Кали, дальше вниз по долине Каука к железной дороге Медельин-Амага-Каука (Амага, город с 10 000 жителей), последняя скоро будет завершена до реки Каука; эта связь с долиной Магдалены может быть сформирована первой. Дорога долины Каука, сейчас идущая на юг к Попаяну, позже будет продлена до Пасто и оттуда к эквадорской границе, чтобы там присоединиться к Панамериканскому полностью железнодорожному маршруту, который может быть завершен через Эквадор и Перу до того, как северное соединение будет сделано через Панаму к Колумбии.

Среди других запланированных железных дорог — одна от Медельина до Картахены через Монтерию.

Дорожный транспорт и строительство

Строительство дорог в Колумбии лишь немногим менее сложно, чем железных дорог; поэтому существует мало хороших дорог. Центральная Северная простирается на 200 миль или более к Букараманге; до Согамосо, население 16 500 человек, 140 миль, она используется автомобилями, лучший участок дороги в Республике. Северо-Восточная дорога простирается на некоторое расстояние. Carretera de Cambao ведет от этого порта на Магдалене 130 миль до Боготы, тем самым избегая пересадок через Ла-Дораду. Дорога из Боготы в Пасто, Южная, частично используется или находится в стадии строительства. От Пасто она продолжается до Тумако и, возможно, до Ибарры в Эквадоре. Дорога с частями в эксплуатации ведет из Пасто через Мокоа к Пуэрто-Асис на Путумайо, важная для национальной обороны, а также для развития региона. Дорога из Памплоны, старого города, население 14 000 человек, в Северном Сантандере, частично сделана к региону Касанаре. В Антьокии несколько дорог расходятся от Медельина. Долина Каука имеет несколько, на одной из которых от Пальмиры до Буги установлено автосообщение. Другие дороги находятся в различных секциях, как важная автомагистраль, строящаяся от Кукуты до Магдалены. Недавно было построено много мостов.

Помимо речного сообщения на пароходах и небольших судах, большая часть передвижений и перевозок по этой обширной территории осуществляется на лошадях и мулах по caminos, или вьючным тропам, качество которых варьируется; многие из них находятся в крайне плохом состоянии, а порой почти или вовсе непроходимы; некоторые тропы предназначены только для пешеходов. Самая известная camino пролегает от Ибаге через перевал Киндио до Картаго в долине Каука. Другой древний путь, имеющий большое значение, идет от Нейвы через paramo Центральной Кордильеры до Попаяна. Сеть этих caminos покрывает хорошо заселенную часть страны, причем размеры ячеек этой сети сильно различаются.

ГЛАВА VI КОЛУМБИЯ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Хотя разнообразные источники богатства Колумбии уже были затронуты, ниже приводятся некоторые сведения о различных направлениях производства и экспорта.

Сельское хозяйство

Страна обладает таким разнообразием высот и такой плодородностью почвы, что почти все виды растительности не только процветают в ее пределах, но и произрастают в большинстве департаментов. Перечисление всех местностей, где встречаются различные культуры, было бы излишним повторением. Однако будут упомянуты департаменты, где преимущественно выращиваются определенные продукты. При надлежащей культивации и наличии достаточного количества рабочей силы можно было бы производить продукты питания, удовлетворяющие любые потребности, но многие из них импортируются из других стран легче, чем их можно было бы перевезти из одной части Колумбии в другую.

Кофе с коммерческой и экспортной точки зрения является важнейшим сельскохозяйственным продуктом; по объему производства он занимает второе место после Бразилии, а по качеству некоторыми считается вторым после аравийского. Выдающимися центрами его выращивания являются департаменты, через которые проходят Центральная и Восточная Кордильеры, особенно Кундинамарка, Антьокия, Кальдас, Сантандер-дель-Норте, а также Каука, Эль-Валье, Толима и северный склон Сьерра-Невада-де-Санта-Марта. В Колумбии кофе лучше всего растет на высотах от 2000 до 6000 футов, причем чем выше, тем мягче вкус кофе. На высоте 5000 футов затенение не требуется, хотя оно необходимо при первоначальной посадке в большинстве мест, где его выращивают. Повсюду кофе, по-видимому, предпочитает склоны. В Кауке, где на акр высаживают 720 деревьев, они плодоносят в течение 50 или 60 лет. Кофе из Сантандера, который в основном вывозится через Маракайбо, продается под этим названием. Мы вряд ли думаем о кофе как о продукте умеренного пояса, но в Колумбии он классифицируется именно так, поскольку растет на тех же высотах, что и фрукты, овощи и зерновые умеренного пояса.

Бананы являются важнейшей культурой низменностей, особенно после начала эксплуатации района Санта-Марта компанией United Fruit Company. Девяносто процентов бананов, выращенных в этом районе, экспортируются компанией по контракту с частными производителями. Банановые плантации компании хорошо спланированы, имеют оросительные каналы, дома для управляющих и рабочих и т. д. Экспорт значительно увеличился. Поскольку район орошается пятью реками и множеством ручьев, он особенно благоприятен для необходимого орошения. Стебли и листья растения, которые могли бы использоваться для производства веревок, бумаги, картона и текстиля, в настоящее время пропадают зря. Стоимость расчистки и подготовки земли для этой отрасли при посадке 350 деревьев на акр составляет около 45 долларов. В течение двух лет ежегодная выручка достигает 40 долларов, что в значительной степени является прибылью. Компания владеет 28 000 акров освоенной земли (10 000 из которых отведены под скот) и вдвое большим количеством неосвоенной земли. Бананы освобождены от экспортных пошлин и налогов. Фрукты можно выращивать во всех низменных районах, где возможно орошение, а это почти повсеместно. До войны немцы недалеко от залива Ураба заложили плантацию площадью 12 000 акров, треть которой находится под культивацией.

Плантаны широко выращиваются для местного потребления, так как они составляют основной продукт питания населения в низменных районах. Выше основной культурой является кукуруза. Плантан требует минимального ухода, дает обильные урожаи, а плантации плодоносят годами. Фрукты употребляют в пищу как зелеными, так и спелыми.

Сахарный тростник, широко выращиваемый на плодородных землях долин без удобрений и при периодической прополке, дает урожай 80 тонн с акра, в среднем 40 тонн. Он процветает на высотах до 7000 футов. Небольшие примитивные мельницы являются нормой, но было установлено несколько предприятий с современным оборудованием, одно из них — недалеко от Картахены. На небольших мельницах в основном производят коричневый сахар, pantana, который является вкусным и питательным; однако часть сахара рафинируется для столового использования и для шоколадных фабрик. Большое количество сахара используется для производства chicha (сахарный сироп, ферментированный кукурузой), денатурированного спирта и aguardiente, разновидности рома; последнее является государственной монополией. Производства сахара едва хватает для местных нужд.

Табак, который некоторые считают равным лучшему гаванскому, выращивается в основном для местного потребления; ранее значительная его часть экспортировалась в Бремен.

Какао растет в диком виде на тысячах акров, некоторые деревья достигают высоты 45 футов; но для получения наилучших результатов его необходимо культивировать. Его высаживают для ранней защиты под бананами вместе с другими деревьями, которые впоследствии будут давать тень. Местный спрос поглощает большую часть предложения. Его культивации уделяется мало внимания, хотя долины Магдалены и Кауки хорошо для этого приспособлены. Встречаются плодоносящие деревья в возрасте 60 лет.

Кокосовые пальмы могли бы культивироваться более широко, плантации существуют главным образом на побережье и островах. Волокна и масло полезны, и многие орехи экспортируются.

Рис свободно растет на богатых, жарких, орошаемых землях, но культивируется не в больших масштабах.

Хлопок отличного качества выращивается из египетских семян на побережье Карибского моря и в Антьокии; он встречается в диком виде на низких и умеренных высотах по всей стране. Однако он мало используется, за исключением мест, где поблизости есть фабрики, которые способствуют его культивации. Растения, многолетники, достигают 12 футов в высоту. Весь хлопок, не имеющий себе равных по длине волокна, используется на месте.

Другими волокнистыми растениями являются Agave Americana, или столетник, который культивируется в качестве живой изгороди; его производится достаточно, чтобы удовлетворить большую часть внутреннего спроса на волокно для обычных веревок и шпагата, а также для изготовления простых упаковочных мешков и alpargatas — сандалий, которые носят бедные слои населения. Здесь растут рами и другие кустарники, волокно которых используется для растительного шелка. Рами на реке Богота дает 6 урожаев в год без орошения, стебли длиной 6 футов имеют очень прочное волокно. Большую часть земель Магдалены нельзя было бы использовать лучше, чем для выращивания таких растений. Недавнее изобретение по извлечению волокна химическим способом делает его культивацию важной. Джут в Колумбии на той же почве, что и рами, достигает двойной высоты по сравнению с той, что достигается в его родной стране, и дает два урожая в год, первый — через три месяца после посадки.

Пшеница дает хорошие урожаи на высокогорьях, а кукуруза растет повсюду, в богатых нижних долинах принося три урожая в год. Картофель и другие овощи растут на различных высотах.

Лесное хозяйство

Природное богатство лесов огромно, хотя в настоящее время они в значительной степени недоступны из-за отсутствия транспортных средств — условие, которое можно было бы легко исправить в отношении лесов тихоокеанского побережья, а также бассейнов рек Атрато и Магдалена. Основными продуктами сейчас являются каучук и орехи тагуа.

Каучук бывает двух разновидностей: caucho и hevea; первый — низкого качества, добывается путем вырубки деревьев, второй, hevea, или высококачественный пара, — путем подсочки. Первый добывается толименцами в районе Рио-Негро, второй — индейцами Ваупеса, откуда он отправляется вниз по течению в Манаус. Каучук также поступает из Чоко, его собирают индейцы и негры, которые обменивают его на товары в Кибдо, в местах на реке Сан-Хуан, а также в Барбакоасе, за Тумако. Несколько плантаций было заложено в долинах Атрато и Магдалены и недалеко от Тумако. Также экспортируются балата и чикле.

Орехи тагуа, которые нужно только собрать, заготавливают в лесах на тихоокеанском склоне, а также в бассейнах Атрато и Магдалены; лучшее качество — из притока последней, Согамосо. Это так называемая растительная слоновая кость, из которой делают пуговицы и т. д.

Существует древесина большой ценности, небольшая часть которой экспортируется: колумбийское красное дерево, ценные породы дерева и красильные деревья; но лесопилок мало, а большое разнообразие деревьев на небольшой площади затрудняет их эксплуатацию.

Лекарственные растения многочисленны: хинное дерево, сарсапарель, ипекакуана, бальзамы и т. д. В изобилии встречаются многие другие ценные растения, но они мало эксплуатируются.

Животноводство

Скотоводство — одна из наиболее благоприятных отраслей для получения немедленной прибыли. Трава наилучшего качества встречается на равнинах Магдалены, Боливара и Атлантико, где имеются большие площади искусственных пастбищ. Полтора акра прокормят одного бычка. Пара-трава, родом из Бразилии, используется на влажных или болотистых почвах, а гвинейская трава — на более сухих. На восточных льянос обитают миллионы диких коров, есть и несколько ранчо; но трава там обычно настолько плохая, что скот иногда привозят в долину Магдалены на откорм, хотя это и затруднительно. В стране насчитывается 4 000 000 голов скота, из которых 80 000 ежегодно доступны для экспорта. В настоящее время при значительной государственной поддержке создаются современные мясохладобойни. Материалы и припасы для строительства освобождаются от импортных пошлин, а продукция — от экспортных налогов на 20 лет. При должном внимании к разведению и хорошему корму для откорма производство может соперничать с аргентинским.

В регионе долины Сину, как говорят, насчитывается от 1 000 000 до 1 500 000 голов скота. Американская и колумбийская компания, владеющая 75 000–100 000 акров вдоль реки со стадом в 40 000 голов, в настоящее время (1921 г.) строит мясохладобойню стоимостью 1 750 000 долларов в заливе Моррискильо, в 60 милях от Картахены. Они рассчитывают вскоре начать работу, забивая 500 голов в день. Из-за близости к Соединенным Штатам цены на колумбийский скот, вероятно, не смогут быть уравнены здесь странами, расположенными дальше на юг. Мясохладобойня в Кали может быть желательна.

Другой скот. Лошади. Поскольку из-за нехватки дорог для повозок они являются абсолютной необходимостью, разводят много верховых лошадей — андалузских, скрещенных с арабскими или английскими. Некоторых верховых лошадей импортируют из Перу. В большом количестве встречаются мулы и ослы. Повсюду многочисленны козы, а на высокогорьях разводят овец. Существует большой экспорт шкур и кож.

Горнодобывающая промышленность

Это отрасль с большими перспективами, и пока еще поверхностная разработка недр показывает бесконечные возможности для будущего. Практически каждый минерал, имеющий коммерческую ценность, был найден, включая редкие металлы. Отсутствие надлежащего транспорта делает некоторые районы непрактичными, а другие — труднодоступными, но важная работа ведется во многих местах; возможности открыты во многих других. Золото встречается почти во всех районах, как в кварцевых жилах, так и в россыпях. Существует самородное серебро, а также серебро с золотом и оловом. Платиновые руды с содержанием от 80 до 85 процентов встречаются вместе с золотом и другими металлами. Железо широко распространено; также медь, часто с золотом, оловом и в примитивных горных породах. Марганец, свинец, ртуть, сера, цинк, сурьма, мышьяк, селитра, квасцы существуют, но мало разрабатываются, за исключением серы, которую добывают из некоторых вулканов. Разработка соляных шахт является государственной монополией, каменная соль и источники существуют в больших количествах. От соляной шахты Сипакира в Кундинамарке правительство получает доход около 1 000 000 долларов в год.

Уголь был впервые обнаружен в 1865 году недалеко от залива Санта-Марта, а впоследствии были найдены и другие месторождения. Наиболее важными в настоящее время являются пласты недалеко от Кали, которые считаются очень обширными и, как полагают, простираются через горы к тихоокеанскому склону. Говорят, что можно добывать достаточно угля, чтобы обеспечить как соседние республики, так и саму Колумбию. Вероятные запасы оцениваются в 27 миллионов тонн. Характер угля в стране варьируется от лигнита до битуминозного. Широкая жила кеннельского угля тянется от Сьерра-Невада-де-Санта-Марта в сторону полуострова Гуахира; месторождение антрацита толщиной 25 футов простирается на 50 миль к северу и югу недалеко от залива Ураба. Месторождения угля существуют на расстоянии 300 миль к северу и югу от Боготы недалеко от Восточной Кордильеры, другие — в формациях Центрального и Западного хребтов. Один пласт недалеко от Кали местами достигает 22 футов в толщину. Угольные пласты в три слоя пересекаются железной дорогой Амага, и локомотивы заправляются прямо на путях.

Нефть существует в неопределенном, но вряд ли переоценимом количестве. Огромный участок страны, простирающийся на несколько сотен миль от всего южного побережья Карибского моря, по-видимому, содержит скопление нефтяных резервуаров, которые могут превосходить по величине таковые в любом другом районе Западного полушария. Нигде в мире, как говорят, нет такого большого количества выходов нефти и нефтеносных грязевых вулканов.

Колумбия представляет три более или менее различных региона с различными месторождениями, в которых велись работы; другие, в которых поверхностные признаки, несомненно, будут способствовать тщательному изучению в будущем. Три хорошо известных региона — это Карибский, Магдалена и Маракайбо; последние два также упоминаются вместе как месторождение Магдалена-Сантандер, поскольку нефтяной пояс простирается от Венесуэлы на юго-юго-запад через Сантандер и реку Магдалена. Но поскольку горный хребет отделяет бассейн Маракайбо от долины Магдалены, эти два региона совершенно различны.

Карибский регион, который простирается вдоль побережья от Риоачи до залива Ураба, имеет 300 или более квадратных миль предположительно продуктивной территории. Многие американские компании получили концессии; более 100 организованы для эксплуатации этого и других районов. Участки были заняты так быстро, что значительная часть прибрежной полосы к западу от Магдалены уже занята. Британские интересы также приобрели обширные владения в Республике. Выбросы газа происходят во многих местах, и это первая страна в Южной Америке, где наблюдались большие объемы. Среди нефтеносных грязевых вулканов есть самый большой из известных где-либо. В месторождении Тубара есть скважина глубиной 3000 футов, из которой выходили огромные количества газа. Было предложено проложить трубопровод для газа в Барранкилью для использования в городе.

Бассейн или регион Магдалены простирается вдоль долины реки на несколько сотен миль. Уже занятые месторождения находятся в основном на восточной стороне. В этом районе недалеко от Барранка-Бермеха, примерно в 400 милях к югу от Барранкильи, был получен первый нефтяной фонтан Колумбии. Вторая скважина глубиной 2270 футов выбрасывала нефть над вышкой в течение нескольких часов, прежде чем ее удалось перекрыть. Ее дебит оценивался от 2000 до 20 000 баррелей в сутки. Устойчивый поток оценивается в 6000–8000 баррелей в сутки. Нефть, темная с примесью асфальта, дает около 30 процентов бензина, 6 — керосина, 20 — смазочного масла и 12 — асфальта. От трех скважин, пробуренных недалеко от реки Колорадо, на 35 миль до Барранка-Бермеха, где был построен нефтеперерабатывающий завод, строятся трубопровод и дорога для повозок. Говорят, что он должен обеспечить Колумбию бензином, керосином и смазочными материалами по ценам, не превышающим нью-йоркские. Использование остаточного мазута на речных пароходах значительно облегчит их эксплуатацию. Вероятно, что более крупный нефтеперерабатывающий завод будет построен в Картахене или, как ходят слухи, на острове в устье Магдалены, но стоимость сообщаемых трубопроводов длиной 300 или 400 миль в этом регионе была бы непомерно высокой. Танкеры хорошо послужат этой цели.

Выше по реке недалеко от Хонды находится месторождение Толима, где происходят естественные выходы нефти и была пробурена скважина. [Многие участки были закреплены на протяжении нескольких сотен миль вдоль долины.] Это месторождение включает верхний бассейн Магдалены, к которому относятся группы на краю равнин Сан-Мартин и Касанаре к востоку от Кордильеры. В бассейне Ориноко нефть видели плавающей на поверхности рек.

Бассейн Маракайбо, который находится главным образом в Венесуэле, имеет часть, переходящую в Колумбию, где расположена концессия Барко. Площадь более миллиона акров занята американской компанией. Здесь выходы нефти включают несколько удивительных источников. Нефть из одного из них питает небольшой нефтеперерабатывающий завод, который производит 25 баррелей в день. Нефть с потерей всего 1,1 процента, как говорят, по сути соответствует высококачественной пенсильванской нефти, продаваемой по 4 доллара за баррель на скважине. Скважины были впервые пробурены на венесуэльской стороне Рио-де-Оро, притока Кататумбо; позже — на колумбийской стороне.

Существует также тихоокеанский район, простирающийся к северу и югу от Буэнавентуры на расстояние 60 или 70 миль, от Кибдо на Атрато до Кали на Кауке с небольшой частью на побережье. Вероятная продуктивная площадь составляет 18 миль, но ни один участок не доказан.

Расположение этих обширных месторождений, многие из которых находятся в пределах 200 миль от приливных вод, имеет первостепенное значение для коммерческого мира, особенно из-за их близости к Панамскому каналу, который вскоре станет одним из великих судоходных путей мира. Более того, порт Картахена, который уже имеет несколько нефтеперерабатывающих заводов и будет служить главным складом экспорта и снабжения, находится ближе к Нью-Йорку, чем Тампико, на 400 миль, и ближе, чем Галвестон, Техас, на 50 миль. Он также намного ближе к Лондону, Панаме и нашему собственному тихоокеанскому побережью. Очевидно, что развитие нефтяных месторождений Колумбии представляет величайший интерес и важность для Соединенных Штатов. Считается, что ее нефтяные месторождения будут равны или превзойдут месторождения Перу.

Платина. В данный момент величайшее горное богатство заключается в золоте, с хорошей долей платины. В 1917 году было экспортировано платины на сумму более 2 000 000 долларов. Платина, обычно вместе с золотом, встречается в реках недалеко от Тихого океана: Атрато, Кондото, Платина и Сан-Хуан. Работы велись в нескольких районах. Концессии американской компании включают участок на Сан-Хуане и один на его притоке Кондото и его ответвлениях, с владениями к северу и востоку от речных месторождений. С помощью небольшого дноуглубительного снаряда, работающего на дровах, с годовой производительностью всего 250 000 кубических ярдов, в 1918 году было получено платины на сумму около 600 000 долларов, когда государственная цена была установлена на уровне 105 долларов за унцию. Со вторым и более крупным дноуглубительным снарядом, который сейчас работает, и третьим, ожидаемым в ближайшее время, будет достигнуто гораздо большее производство. В 1920 году стоимость колебалась от 70 до 165 долларов за унцию. В июне 1921 года она составляла 75 долларов. Стоимость двух участков оценивается в 52 000 000 долларов по прежней государственной цене. Расходы немногим больше, чем на месторождениях Калифорнии и Новой Зеландии, и при принятии соответствующих мер предосторожности в плане дренажа, противомоскитных сеток и т. д., как в Панаме, и при хорошем медицинском обслуживании санитарные условия были доведены примерно до уровня условий на перешейке. Были показаны необычайные показатели по платине; гравий, обработанный в 1918 году, дал золота и платины на 2,50 доллара за кубический ярд. Широкое использование платины в стоматологии, ювелирном деле и для важного, хотя и ограниченного обслуживания в определенных производствах, в листовой, проволочной и гранулированной форме, указывает на годовую потребность в 165 000 унций только в Соединенных Штатах. В Колумбии предлагается уникальная возможность для добычи этого ценного металла.

Золото. Золото россыпей Чоко широко известно со времен испанского завоевания. Четыреста миллионов долларов было извлечено кастильцами из мелководья и легко разрабатываемых речных берегов. В последние годы работает ряд компаний. Рудники Пато занимают 40 000 акров недалеко от Сарагосы, население 2700 человек, Антьокия, где работает дноуглубительный снаряд. На рудниках Нечи стоимость дноуглубительных работ составляет 9 центов за ярд, доход — около 75 центов. В Антьокии есть 20 рек с золотым аллювием, но работы ведутся главным образом на Кауке, Нечи, Пато и Порсе. Береговой гравий очень глубокий, и его можно разрабатывать с прибылью (за исключением случаев, когда это делают местные жители) только с помощью техники, как это обычно и бывает. Поэтому для успешного предприятия необходим значительный капитал. В Антьокии известно более 12 000 золотоносных участков; многие — в Нариньо, Кальдасе, Эль-Валье, Толиме и Чоко. Добыча золота в Колумбии со времен завоевания оценивается более чем в 600 000 000 долларов, а серебра — в 30 000 000 долларов.

Изумруды. Самая известная горнодобывающая отрасль страны — изумруды; нигде больше они не производятся в таком количестве, и здесь они лучшие. Рудники разрабатывались задолго до прихода испанцев, и с тех пор фактический труд выполнялся индейцами. Добыча была государственной монополией. Площадь составляет регион в 4000 квадратных миль, но единственный рудник, который недавно эксплуатировался, — это Музо, в 92 милях к северо-западу от Боготы. Сейчас он разрабатывается открытым способом, хотя ранее — туннельным. Рабочие живут на территории в зданиях, предоставленных для мужчин и офицеров, с полицией для предотвращения воровства. Нынешние работы ведутся на почти вертикальных скалах, поднимающихся от 100 до 550 футов над небольшими долинами. Рыхлая почва не удаляется водой, как утверждается в других источниках; изумруды отделяются от почвы сухим методом; вода используется для удаления детрита, а также для промывки остатка, оставленного материалом из разрушенных жил, чтобы обнажить мелкие кристаллы изумруда. Объем производства в обычные годы приближается к 800 000 каратов. Не следует пытаться получить возможную концессию без тщательного расследования и достаточного капитала. То же самое можно сказать о любом горнодобывающем предприятии. Концессия на добычу изумрудов была получена американской компанией.

Другие отрасли

Производство поощряется высокими пошлинами на многие товары; кроме того, концессиями, такими как освобождение от налогов, земельные гранты или денежные средства лицам, создающим фабрики. Взамен товары должны продаваться дешевле, чем импортные. Некоторые крупные коммерческие фирмы финансируют другие предприятия, такие как производство кофе и фабрики. Из производств наиболее важным является текстильное. В Барранкилье есть 200 британских электрических ткацких станков, на которых работают мальчики и женщины; британская пряжа импортируется и перерабатывается в ткани и тики; есть другие фабрики в Боготе, Картахене, Медельине и две для производства тонкой шерстяной ткани в Боготе. Проводится некоторое прядение хлопка; две новые прядильные фабрики в Барранкилье имеют по 2500 веретен каждая. В коттеджах есть много ткацких станков для прядения шерсти, в чем индейцы очень искусны.

В том или ином месте есть фабрики почти всех видов: шелковые, мукомольные, шоколадные, спичечные, обувные, кожевенные, ледяные, минеральных вод, пивоваренные, черепичные, железо- и сталелитейные, стекольные, свечные, мыловаренные и т. д. В Боготе наибольшее количество фабрик, около 40, в Медельине — следующее; другие хорошо разбросаны по всей стране. Немногие делают что-то большее, чем удовлетворение местных потребностей, отчасти из-за трудностей с транспортировкой.

Экспорт. Единственным промышленным продуктом, важным для экспорта, являются панамские шляпы. Основными центрами этой отрасли являются Антьокия, Нариньо, Уила и Сантандер-Сур. Шляпы изготавливаются из пальмы toquilla, молодые листья которой срезаются, расщепляются на тонкие полоски небольшим деревянным ножом, раскладываются на солнце для просушки, а затем плетутся. Шляпы не делают под водой, но солому нужно держать очень влажной, чтобы избежать поломок и расщеплений; поэтому ткачи иногда уходят во влажные пещеры. Рядом с Пасто, Нариньо, шляпы делают почти равными по тонкости шляпам из Монтекристи, Эквадор. У отрасли блестящее будущее, если только Япония за счет более дешевой рабочей силы не вытеснит южноамериканский продукт с рынка. Чтобы предотвратить это, экспорт сырой соломы может быть запрещен.

Инвестиции

Колумбия, очевидно, предлагает широкое и разнообразное поле для инвестиций, но, как и другие южноамериканские республики, из-за низкой заработной платы она не представляет возможностей, благоприятных для обычных рабочих, если только в сельском хозяйстве. Иммигрант может получить бесплатный земельный участок в 6175 акров, который он должен в течение десяти лет культивировать более чем на одну треть площади; или, если это пастбищные земли, две трети должны быть заняты.

Различные формы сельского хозяйства могут быть привлекательны для лиц с умеренным капиталом: сахарный тростник, бананы, кофе, какао, хлопок, фрукты и т. д., а также агава или другой волокнистый материал. Рощи тагуа на пустующих государственных землях (baldíos) могут эксплуатироваться.

Первооткрыватели рудников на baldíos, государственных землях, имеют преимущественное право на 1250 акров земли, прилегающей к заявленным рудникам. Изобилие водной энергии представляет большую ценность для инвесторов любого рода, будучи одинаково важным для горнодобывающей промышленности, фабрик и сельского хозяйства.

Фабрики из-за высоких тарифов приносят отличную прибыль. Скотоводство и овцеводство предлагают хорошие перспективы. Общественные работы, включая дренаж, водоснабжение, канализацию, строительство дорог и железных дорог, мостов и развитие электроэнергетики, должны предоставить много разнообразных возможностей.

ГЛАВА VII ВЕНЕСУЭЛА: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

К востоку от Колумбии находится единственная другая республика на северном побережье Южной Америки — Венесуэла.

Площадь, население, граница

Площадь. Следуя за Колумбией по расположению, Венесуэла также следует за ней по размеру. Шестая по площади среди южноамериканских республик, ее территория занимает около 394 000 квадратных миль, что равно площади Калифорнии, Аризоны и Нью-Мексико.

Население. С населением около 3 000 000 человек Венесуэла имеет право на тот же ранг по численности населения, ибо хотя Чили с меньшей площадью превосходит ее в этом отношении, Боливия с большей территорией, вероятно, имеет меньше жителей. Поскольку ни одна из стран не имеет точной статистики для консультаций, существует некоторая неопределенность по этому вопросу.

Граница. Венесуэла имеет неправильные очертания, но в целом ее граница выглядит следующим образом. Карибское море находится на севере, Атлантический океан — на северо-востоке, Британская Гвиана — на востоке; также часть Бразилии находится к востоку от южного выступа Венесуэлы; Бразилия находится на юге, а Колумбия — также к югу от западного выступа; Колумбия находится только на западе.

История

Земля Венесуэлы была замечена Колумбом в 1498 году; в 1499 году она была в некоторой степени исследована Алонсо де Охедой, который дал стране ее название (Маленькая Венеция), так как индейские жилища на сваях на озере Маракайбо напоминали ему знаменитый итальянский город. Поселения были основаны в начале XVI века, первые — главным образом ради богатых жемчужных промыслов. Из-за вероломства и жестокости испанцев и воинственного духа туземцев происходило много беспорядков и злодеяний, сопровождавшихся ссорами среди самих испанцев.

В 1810 году граждане Каракаса сместили губернатора; в следующем году была провозглашена независимость, но она была обеспечена только после того, как роялисты были разбиты в битве при Бояке в 1819 году. Затем генералом Боливаром была сформирована Великая Колумбийская Республика, хотя последние сторонники роялистов не сдавались до 1823 года. Венесуэла вышла из состава Союза в 1830 году; герой и патриот Боливар умер в том же году. Многие внутренние трудности и смены правительства характеризовали период независимости, хотя сравнительное спокойствие наступило после ухода Кастро в 1909 году.

Правительство

В отличие от Колумбии, Республика является федеративным, а не централизованным союзом. Она имеет обычные три ветви власти: Президент со своим Кабинетом образует Исполнительный департамент; есть две палаты Конгресса; также Верховный суд.

Двадцать штатов имеют каждый президента и законодательный орган, Верховный и другие суды. Две территории и Федеральный округ управляются губернаторами, назначаемыми президентом, который избирается на семь лет.

Ниже следуют названия штатов и их столиц с оценками их населения, так как до недавнего времени переписи не проводились с 1897 года. Новые цифры (декабрь 1921 г.) получены только для территорий. Прибрежные штаты, начиная с северо-запада: Сулия, Фалькон, Яракуй, Карабобо, Арагуа, Федеральный округ, Миранда, Ансоатеги, Сукре, Монагас. Ансоатеги и Монагас также являются штатами Льянос, наряду с Гуарико, Кохедес, Португеса, Самора и Апуре. Тачира, Мерида и Трухильо — горные штаты; Лара, к северу от Трухильо, почти входит в прибрежный регион. Нуэва-Эспарта — островной штат. Боливар, к югу от Ориноко, лежит между двумя территориями, Дельта-Амакуро и Амасонас.

States | Population | Capitals | Population | Altitudes, in Feet
Zulia | 185,000 | Maracaibo | 50,000 | 20
Falcón | 170,000 | Coro | 20,000 |
Yaracuy | 103,000 | San Felipe | 15,000 | 808
Carabobo | 200,000 | Valencia | 60,000 | 1,577
Aragua | 115,000 | Maracay | 15,000 | 1,463
Federal District | 137,000 | Caracas | 100,000 | 3,036
Miranda | 173,000 | Ocumare del Tuy | 10,000 | 693
Anzoátegui | 162,000 | Barcelona | 16,000 | 43
Sucre | 117,000 | Cumaná | 15,000 |
Monagas | 90,000 | Maturín | 16,000 | 244
Guárico | 221,000 | Calabozo | 10,000 | 330
Cojedes | 75,000 | San Carlos | 12,000 | 495
Portuguesa | 115,000 | Guanare | 11,000 | 636
Zamora | 75,000 | Barinas | 7,000 | 594
Apure | 30,000 | San Fernando | 8,000 | 240
Táchira | 133,000 | San Cristóbal | 17,000 | 2,722
Mérida | 115,000 | Mérida | 15,000 | 5,415
Trujillo | 184,000 | Trujillo | 12,000 | 2,640
Lara | 231,000 | Barquisimeto | 35,000 | 1,868
Nueva Esparta | 60,000 | La Ascunción | 3,000 | 356
Bolívar | 70,000 | Ciudad Bolívar | 20,000 | 125
Territories
Delta Amacuro | 12,258 | Tucupita | 1,000 | [A]
Amazonas | 3,298 | San Fernando de Atabapo | 400 | [A]

[А] Цифры по площади штатов и другие пропущенные данные недоступны.

Население

Количество жителей, оцениваемое чуть менее чем в 3 000 000 человек, составляет около семи человек на квадратную милю. Семьдесят процентов населения называются бедными, следовательно, имеют довольно низкую покупательную способность. Федеральный округ имеет около 15 человек на милю, плотность в целом уменьшается пропорционально расстоянию от столицы. Регион Гвиана, Дельта и Апуре, где, как предполагается, приходится менее половины человека на милю, являются одними из наименее населенных регионов земного шара.

Белое население оценивается примерно в 10 процентов от общего числа, метисы, люди смешанной расы, — в 70 процентов; остальные — африканцы, индейцы и иностранцы. Около 3/4 миллиона живут в 48 городах; 75 000 заняты в сельском хозяйстве. В большинстве городов есть люди, привыкшие к европейскому обществу, со вкусом к европейским предметам роскоши, а также те, у кого более простые привычки и желания. Как и в Колумбии, потребности тех, кто живет высоко в горах, и тех, кто живет на льянос, очень различаются. Иммигрантам предлагаются привлекательные стимулы для колонизации.

Индейцы принадлежат ко многим племенам, некоторые из которых совершенно отличаются от других. Поскольку небольшая часть полуострова Гуахира находится в Венесуэле, там есть гуахиро, подобные тем, что в Колумбии. Большая часть аборигенов смешалась с испанцами; в горных районах севера живет мало индейцев чистой крови. В регионе Дельты и в южной части страны много индейцев по крайней мере 16 племен; некоторые грязные и глупые, другие умные и свирепые; некоторые — хорошие рабочие и лодочники, другие — робкие и занимаются сельским хозяйством. Араваки — кроткие, трудолюбивые и чистоплотные.

Образование

Процент неграмотности в Венесуэле был высоким, но с 1912 года система образования была реорганизована. Национальное правительство создало в главных городах начальные школы с шестью классами. Посещение четырех из них с 1919 года является обязательным. Тогда же было приказано преподавать английский язык. В различных столицах есть 22 colegios (средние школы), в нескольких городах также есть коммерческие школы, школы изящных искусств и школы искусств и ремесел.

В Каракасе и Мериде есть университеты со школами права, медицины, философии и литературы, инженерии, стоматологии, фармации и теологии.

Штаты и муниципалитеты принимают дополнительные меры.

Пресса, религия и т. д.

Пресса включает официальные вестники в столицах штатов и другие периодические издания, посвященные научным, литературным и другим специальным темам.

Религия. Существует свобода вероисповедания; государство, однако, делает взносы в пользу Римско-католической церкви. Законным является только гражданский брак; религиозная церемония обычно следует за ним, хотя в сельских районах, где священников мало, а плата высока, обе церемонии часто опускаются. Развод теперь разрешен.

Венесуэла принадлежит к Всемирному почтовому союзу и имеет посылочную почту; но обслуживание внутренних районов довольно примитивно.

Телеграфная служба, имеющая около 6000 миль проводов, дешева и считается эффективной; телефонные линии имеют вдвое большую длину проводов. В Каракасе, Маракайбо и Маракае есть беспроводные станции, связывающиеся с Кюрасао и, таким образом, с внешним миром. Существует также кабельная связь.

Деньги представлены золотыми, серебряными и никелевыми монетами, а также банкнотами, выпущенными четырьмя банками. Боливар — денежная единица, равная французскому франку: 19,3 цента. Доллар идет за 5 боливаров. Американские деньги циркулируют недалеко от побережья, как и английский соверен. Туземцы часто используют термин песо, для которого они используют знак $. Поскольку песо равен всего 4 боливарам, это создает путаницу, и следует остерегаться ошибок.

Метрическая система является официальной, обязательной и общепринятой.

ГЛАВА VIII ВЕНЕСУЭЛА: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Конфигурация Венесуэлы проще, чем у Колумбии; страна имеет четыре различных секции:

Первая — горный регион, включающий венесуэльские Анды, которые являются ветвью Восточной Кордильеры Колумбии; и хребет под названием Морские Анды, простирающийся вдоль побережья.

Вторая — лежащая к востоку и югу от гор великая равнина льянос, занимающая большую часть бассейна Ориноко.

Третья — Гвианское или Гваянское нагорье к югу от Ориноко, простирающееся до восточных и южных границ и занимающее огромную территорию неисследованной территории.

Четвертая — прибрежная равнина вокруг озера Маракайбо.

Первая секция

Анды, приходящие из Колумбии, пересекают северо-западную часть Венесуэлы двумя или более хребтами, отделяя великий бассейн Ориноко от низменностей, лежащих между этой цепью и той частью колумбийской Восточной Кордильеры, которая называется Сьерра-де-Периха. Ряд гор превышает 13 000 футов, самая высокая, Ла-Колумна, — 16 522 фута. Хотя ни одна из гор не является вулканом, землетрясения обычны. Общая высота хребта уменьшается на юге в сторону Колумбии и на севере в сторону Карибского моря, пока в одной точке на севере, недалеко от того места, где город Баркисимето расположен в долине между двумя хребтами, река Кохедес не проходит в бассейн Ориноко. За рекой Кохедес Морские Анды тянутся вдоль побережья двумя параллельными хребтами, высокая долина между которыми является наиболее густонаселенной частью страны. Пик над Каракасом, называемый Силла-де-Каракас, один из самых высоких в этой секции, имеет высоту 8650 футов; Найгуата превышает 9000. После значительного разрыва у мыса Кодера горы продолжаются до залива Пария.

Западная ветвь венесуэльских Анд, поворачивая на север, продолжается в сторону побережья низкими хребтами, называемыми Сеговийским нагорьем, с районом Маракайбо на западе.

Вторая секция

К востоку и югу от этой горной страны находится обширный, малонаселенный и малоизвестный регион великого бассейна Ориноко, занимающий три четверти страны; сначала идут льянос, за которыми следует лесистый район с холмистой, горной местностью за ним. Льянос, покрывающие 87 000 квадратных миль на северной стороне великой реки, представляют собой травянистые равнины, прерываемые островками деревьев. Рядом с горами на севере и западе находятся обширные леса. Льянос имеют слегка различающуюся высоту, местами поднимаясь незаметно, но часто террасами или берегами высотой в несколько футов. В западной части есть большие участки в долине Португеса всего в 300 футах над уровнем моря; в других местах земля поднимается до 650 футов и еще выше на столовых горах (месас), которые образуют водораздел между Ориноко и реками Унаре и Арагуа, впадающими в Карибское море.

Третья секция

К югу и востоку от реки Ориноко находится Гвианское нагорье, которое, как говорят, занимает 200 000 квадратных миль, по большей части плато высотой 1000 футов и выше, из которого поднимаются несколько горных цепей, соединенных более низкими холмами, причем хребет Париме отделяет бассейны Ориноко и Амазонки. Несколько пиков поднимаются на 8000 футов; самый высокий из известных — гора Рорайма, 8500 футов, в юго-восточном углу, где сходятся границы Британской Гвианы, Бразилии и Венесуэлы.

Четвертая секция

Этот регион, гораздо меньший, занимает северо-западную часть Республики, которую можно рассматривать как прибрежную равнину. Он включает аллювиальную область вокруг озера Маракайбо, низменности Коро и Парагуана, с открытыми песчаными холмами, простирающимися вдоль берега залива Венесуэлы до конца полуострова Парагуана, и некоторые острова того же характера.

Озерный район несколько похож на дельту Ориноко, со множеством рек, впадающих на юге, и с открытыми лагунами и болотами; он граничит с густыми лесами, часто затопляемыми дождями. К востоку и западу в сторону севера между болотами находятся более высокие земли с некоторыми травянистыми равнинами. На западе находится Сьерра-де-Периха на колумбийской границе.

Реки и озера

Венесуэла, как говорят, имеет 72 крупные и более или менее судоходные реки, из которых Ориноко является главной. Ее длина, по разным данным, может составлять 1570 миль, а площадь бассейна — 370 000 квадратных миль.

Ориноко, берущая начало недалеко от бразильской границы, сначала течет на северо-запад, затем на север, образуя пограничную линию с Колумбией, а от впадения реки Мета — на северо-восток и восток к Атлантическому океану. Ее низкая лесистая дельта занимает 8500 квадратных миль. Бока-де-Навиос, самое большое устье, имеет ширину 20 миль с глубиной 17 футов на баре. Среди 400 или более притоков наиболее важными являются Карони, Каура и Вентуари, осушающие горную и лесистую часть на юге; и Гуавьяре, Вичада, Мета и Апуре, приходящие с запада, первые три — из Колумбии. Касикьяре, упомянутая ранее, соединяет Ориноко с Рио-Негро.

Среди других важных рек — Кататумбо и Эскаланте, впадающие в озеро Маракайбо, и Токуйо, впадающая в Карибское море.

Среди 205 озер Маракайбо, занимающее 8392 квадратных мили, является, очевидно, самым большим и важным. Другие озера — Валенсия, Сулия, Лагунета и Камагуан, но многие из 200 — это просто мелкие лагуны, которые служат местами размножения комаров.

Климат

Как и следовало ожидать, климат страны похож на климат Колумбии с соответствующими вариациями по высоте: тропический до 2000 футов; выше до 7000 — умеренный; еще выше — холодный, со средними годовыми температурами от 60° до нуля или ниже на высоких горах. Жаркий регион, tierra caliente, включает прибрежные равнины с районом Маракайбо, льянос, большую часть Гваянского нагорья и несколько нижних горных долин. Острова — самая прохладная, льянос — самая теплая часть тропического региона; самая жаркая часть последнего находится на юге и западе, дальше всего от моря. Вдоль побережья температура колеблется от 64°-68° до 93°-95°. Умеренный регион включает наиболее густонаселенные участки на умеренной высоте, в то время как холодные горные вершины имеют сравнительно мало жителей. На льянос сухой сезон длится с ноября по май или июнь, дождливый — до ноября. На побережье два сезона дождей: декабрь и январь, и с апреля по июль. Дельта Ориноко и части Гвианского региона — самые нездоровые; самый низкий уровень смертности, как ни странно, в городах льянос, следующий самый низкий — в регионах Анд и Карибских гор.

ГЛАВА IX ВЕНЕСУЭЛА: СТОЛИЦА, ШТАТЫ, ТЕРРИТОРИИ, ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица

Каракас, столица Республики, основанный в 1567 году, — очень привлекательный город с восхитительным климатом. Только изредка температура опускается ниже 60° или поднимается выше 80°. Находясь в восьми милях по прямой линии от своего порта Ла-Гуайра, от которого его отделяют 23 мили по железной дороге, город расположен на высоте 3036 футов на южной стороне внешней Береговой Кордильеры. Город выполнен в обычном испано-американском стиле, с красивыми площадями и прогулочными зонами. Исключительно, улицы, которые расположены под прямым углом, пронумерованы вместо названий, но старые названия находятся в общем употреблении. Примечательными зданиями являются Капитолий, занимающий более двух акров, дворец Мирафлорес, собор, университет, Национальный пантеон, масонский храм, называемый лучшим в Южной Америке, красивый театр и т. д. Прекрасный вид открывается с холма Кальварио, на 200 футов выше, склоны которого устроены как общественный сад. Каракас современен в плане удобств, водоснабжения, уличных трамваев и т. д., и имеет хорошее и дешевое такси. Город находится недалеко от западного конца богатой долины длиной 12 миль и шириной 3 мили, которая наклонена в сторону юго-востока. Река Гуайре ниже города впадает в реку Туй.

Отдельные штаты

Далее следуют прибрежные штаты с островным штатом и Лара, которая не является ни побережьем, ни льянос, ни горами, хотя имеет некоторые холмы. Береговая линия простирается более чем на 1800 миль.

Сулия, крупный штат (23 000 квадратных миль), занимающий северо-западный угол Республики, граничит на западе и северо-западе с Колумбией, на северо-востоке — с Венесуэльским заливом, на востоке — со штатами Фалькон, Лара и Трухильо, а на юге — со штатом Мерида и небольшой частью штата Тачира. Этот штат, столицей которого является Маракайбо, — один из самых богатых в Республике, хотя все еще малонаселенный. Маракаибская низменность, наиболее примечательная и важная часть, занимающая большую часть штата, расположена между двумя крупными отрогами Восточной Кордильеры. Само озеро представляет собой водный бассейн длиной около 150 миль и вдвое меньшей шириной; вода в южной половине озера пресная, но к северу становится солоноватой. Количество осадков в этом районе достигает 70 дюймов в год. Таким образом, огромное количество пресной воды из Кордильеры постоянно поступает в озеро через его многочисленные притоки; из них реки Кататумбо с притоком Сулия и Эскаланте судоходны для пароходов. Глубина озера составляет 30 футов, и его обслуживают несколько пароходных линий, а также парусные суда. Несколько небольших городков на берегу озера получают сельскохозяйственную продукцию из окрестностей; вдоль побережья с большой выгодой выращивают какао. Здесь есть прекрасный район для разведения коз; развито рыболовство; существует множество поселений индейцев, живущих в хижинах на сваях в озере по древнему обычаю. К северу от города Маракайбо находятся салинас, или соляные месторождения, из которых ежегодно добывают несколько тысяч тонн соли. К юго-западу от Маракайбо в лесу встречается своеобразное дерево — арболь-де-вака, или пало-де-лече, сок которого, хотя и немного гуще, может использоваться во всех отношениях как коровье молоко. В лесах есть ценная древесина, полезные лианы и деревья, дающие различные камеди или смолы. Вокруг озера обнаружены выходы угля, а также нефти и асфальта.

КОЛУМБИЯ, ВЕНЕСУЭЛА, ГВИАНА, ЭКВАДОР, СЕВЕРНАЯ БРАЗИЛИЯ

Столица, Маракайбо, — оживленный и процветающий город. Несмотря на наличие хороших зданий и других необходимых объектов, город нуждается в улучшении мощения улиц, надлежащей системе канализации и хорошем водоснабжении, чтобы снизить высокий уровень смертности и соответствовать своему выгодному местоположению, хотя климат здесь можно назвать жарким.

Фалькон, расположенный к востоку от Сулии, простирается вдоль побережья Венесуэльского залива (также называемого Маракайбо), огибает полуостров Парагуана, который входит в его состав, и тянется на восток настолько далеко, что следующий прибрежный штат, Яракуй, находится на юге вместе со штатом Лара, расположенным еще западнее; эти три штата включают Сеговийское нагорье; первые два — также и прибрежные земли. Эта часть является старейшей территорией Венесуэлы, за исключением города Кумана.

Чрезвычайно прибыльной отраслью здесь является разведение коз, которые пасутся на кактусовых равнинах. Обширные месторождения угля и салинас значат мало по сравнению с этим. Северная часть штата довольно бесплодна, но нагорья на юге покрыты лесами, с плодородными долинами, где выращивают разнообразную сельскохозяйственную продукцию, главным образом для внутреннего потребления. Здесь протекает одна значительная река, Токуйо, длиной в несколько сотен миль, которая берет начало в горах Лары, течет на север, затем на восток через Яракуй и Фалькон к морю. Из множества притоков два наиболее важных — Карора и Барагуа на левом берегу. Река Токуйо протекает через длинную долину, в то время как многие короткие реки, берущие начало на внешнем хребте, быстро спускаются к морю. Условия здесь превосходны для выращивания кокуизы и других видов алоэ, из которых сейчас изготавливают мешки и гамаки. Другие отрасли промышленности — производство мыла и сигарет; в некоторых районах выращивают отличный табак.

Коро, столица Фалькона, второй старейший город в Республике, содержит первый собор в Новом Свете. Расположенный на равнинах у основания полуострова Парагуана, он находится в 8 милях от своего морского порта Ла-Вела и в 200 милях к западу от Каракаса.

Важный порт Тукакас находится в устье реки Токуйо.

Голландский остров Кюрасао лежит недалеко от побережья, с которым он имеет тесную связь; говорят, что здесь процветает контрабанда.

Яракуй, небольшой штат с очень короткой береговой линией, расположен между Фальконом на севере и Карабобо на юго-востоке, с Ларой на юго-западе. Он известен своими медными рудниками в Ароа.

Помимо столицы, Сан-Фелипе, где недавно была организована ткацкая фабрика, главными городами являются Ниргуа с населением 3000 человек на юге, среди плодородных равнин с разнообразной сельскохозяйственной продукцией, и Яритагуа в 20 милях к западу, где выращивают хороший табак, а также сахар и кофе, которые растут повсюду.

Лара, внутренний штат, граничит с Фальконом, Яракуем, Кохедесом, Португесой, Трухильо и заканчивается Сулией на западе. Помимо обычной сельскохозяйственной продукции, здесь получают волокно из алоэ, используемое в производстве мешков, гамаков и уздечек, которыми славится Баркисимето. Плодородные холмы и склоны, многие из которых сейчас не освоены, девственные леса с ценной древесиной, а также районы, где есть признаки нефти, привлекут внимание теперь, когда обеспечено лучшее транспортное сообщение.

Баркисимето, столица, расположенная на высоте 2000 футов над уровнем моря и в 90 милях от Пуэрто-Кабельо, является важнейшим городом этого региона, центром торговли как для северного андского региона, так и для штата Лара.

К востоку от Сеговийского нагорья находятся штаты, принадлежащие к Центро, региону, прилегающему к Федеральному округу и включающему его. Это Карабобо, Арагуа и Миранда.

Карабобо, к востоку от Яракуя, имеет значительную береговую линию, граничит с Арагуа на востоке, а также с Гуарико и Кохедесом на юге. Карабобо, как и последующие штаты, пересекают Прибрежные Анды, имеющие плодородные долины между двумя хребтами. На юге находятся травянистые равнины, где пасутся большие стада скота. Здесь есть девственные территории с лесными ресурсами: диким каучуком, древесиной и красильными деревьями; на востоке страна заселена более плотно. В штате много сельскохозяйственной и животноводческой продукции, а в холмах есть мраморные карьеры. Около Гуакары выращивают 200 000 растений сизалевой пеньки, урожай которой здесь собирают за три года (обычно за четыре), и говорят, что она превосходит лучшую мексиканскую.

Валенсия, столица, — приятный город, удачно расположенный в красивой и плодородной долине, большую часть которой занимает озеро Валенсия длиной 30 миль, по которому осуществляется пароходное сообщение. Находясь на высоте 1600 футов, город имеет мягкий климат и предприимчивых жителей. В штате находится лучший порт Республики, Пуэрто-Кабельо, соединенный железной дорогой со столицей, которая имеет еще одну железную дорогу, связывающую ее с Каракасом. Небольшой морской порт Окумаре-де-ла-Коста славится превосходным качеством какао, выращиваемого в окрестностях.

Арагуа простирается от побережья на юго-восток между Карабобо и Мирандой, с Гуарико на юге. В штате находится восточная оконечность озера Валенсия, рядом с которым расположен важный город Маракай с населением 6000 человек, посреди богатых пастбищ с травой пара; это великолепный сельскохозяйственный и животноводческий край, чьи молочные фермы производят знаменитый сливочный сыр. Также разводят коз и отличных для тропиков свиней. В 15 милях к югу от Маракая находится Вилья-де-Кура, в главном проходе через внутренний хребет к льянос. Здесь много крупных ранчо, высота над уровнем моря составляет менее 2000 футов.

Ла-Виктория, столица, расположенная на реке Арагуа, а также на железной дороге Валенсия — Каракас, находится в 19 милях к востоку от Маракая и в 53 милях от Каракаса. Это процветающий город с небольшими фабриками различного профиля.

Совсем недавно столицей был сделан Маракай.

Федеральный округ включает длинный участок побережья с портом Ла-Гуайра, а также плодородную долину с прекрасными садами, где растут сочные фрукты, и плантациями кофе и сахара. Говорят, что некоторые кофейные деревья дают до 20 фунтов урожая ежегодно, что кажется преувеличением; вероятно, речь идет о двух.

Миранда, к югу от Федерального округа, имеет длинную полосу побережья дальше на восток. Ансоатеги находится на юго-востоке, Гуарико — на юге, а Арагуа — на западе.

Окумаре-дель-Туй, столица, расположенная примерно к югу от Каракаса, находится на реке Туй, в которую впадает Гуайре у Санта-Терезы. Широкая долина Туй, здесь и восточнее в сторону побережья, полна сахарного тростника и какао. В Гуапо, расположенный дальше на восток, поступают шкуры и другие продукты животноводства из льянос, а также богатая сельскохозяйственная продукция из окрестностей. Рио-Чико, город недалеко от побережья, является процветающим промышленным центром.

Ансоатеги, к востоку от Миранды и Гуарико, — очень большой штат с умеренной береговой линией, но с глубокой и широкой внутренней частью, простирающейся до Ориноко и Боливара; прибрежный штат Сукре и длинный участок Монагаса находятся на востоке. В Ансоатеги льянос выходят к морю, хотя горы снова начинаются в Сукре.

Барселона, столица, — довольно крупный город у моря, в трех милях вверх по реке Невери, но он пользуется портом Гуанта, расположенным в 12 милях. Рядом находятся угольные шахты, принадлежащие венесуэльцам и эксплуатируемые ими, чем они гордятся, поскольку многие отрасли промышленности находятся в руках иностранцев. Экспортируются кофе и продукты животноводства.

Сукре, занимающий северо-восточный угол Республики, является последним штатом на Карибском море; он граничит с морем на западе, севере и востоке, а со штатами Монагас и Ансоатеги — на юге. Здесь мы снова находим двойной хребет Карибских гор, простирающийся через весь штат.

Кумана, столица, основанная в 1513 году, является старейшим европейским поселением на континенте; это место рождения знаменитого патриота Антонио Хосе де Сукре. Город расположен на южной стороне и у входа в залив Кариако, морской рукав длиной 50 миль и шириной 6–7 миль, который простирается с востока на запад, отделенный от моря узким полуостровом Арая. В колониальные времена богатый и процветающий, город с населением 12 000 человек сейчас имеет менее половины этого числа жителей; дважды он был разрушен землетрясениями. Окрестности славятся своими прекрасными фруктами, особенно виноградом, ананасами и манго. Обычные продукты доставляются из внутренних районов для экспорта. Воды восточной, внутренней части залива покрыты множеством диких птиц, которых крестьяне ловят ради их оперения; раньше их убивали, топя, когда люди ныряли вместе с ними под воду. Убой птиц ради их эгреток сейчас запрещен, так как возможны другие методы сбора перьев. На западной оконечности полуострова находятся обширные салинас, экспортирующие 6000 тонн соли ежегодно; на юге есть нефтяные источники.

В этом штате находится порт Карупано, город с населением 11 000 человек, расположенный на полпути между полуостровами Арая и Пария, каждый из которых представляет собой длинный мыс, причем последний вместе с островом Тринидад образует широкий залив Пария. Между полуостровом Пария и Тринидадом, знаменитым своим асфальтовым озером площадью 100 акров, находятся Бокас-дель-Драго (Пасти Дракона), названные Колумбом, через которые корабли с севера или юга проходят в Порт-оф-Спейн, Тринидад, и в другие пункты залива, хотя для некоторых путь ближе через Змеиные Пасти, южный вход в залив. Рядом с оконечностью прекрасно облесенного горного полуострова Пария находится Кристобаль-Колон, самый восточный порт Венесуэлы, напротив дельты Ориноко. Кастро пытался сделать его соперником Порт-оф-Спейна, но рейд настолько плох, что деньги были потрачены почти впустую. В Сукре, немного севернее реки Сан-Хуан и недалеко от Гуаноко, находится великое асфальтовое озеро Бермудес, в десять раз превышающее по размеру более известное озеро на Тринидаде.

Нуэва-Эспарта, островной штат, включает в себя более крупный остров Маргарита, расположенный в 20 милях от берега, меньший остров Кубагуа, остров Коче на полпути между ними и другие более мелкие острова. Когда-то знаменитый своим жемчужным промыслом, который действует и по сей день, нынешний объем добычи обычной рыбы, а также соли на острове Коче имеет не меньшее значение.

Ла-Асунсьон, столица, основанная в 1524 году, находится в долине на восточном конце Маргариты, с портом Пампатар, куда заходят некоторые европейские лайнеры.

Штаты Льянос

Монагас, к югу от Сукре и к востоку от Ансоатеги, — большой штат, имеющий на востоке небольшую береговую линию в заливе Пария с территорией Дельта-Амакуро внизу; на юге находится штат Боливар.

Матурин, столица с населением 16 000 человек, жизнерадостное, здоровое место с удивительно низким уровнем смертности — 12 на 1000 человек, находится на реке Гуарапиче, которая впадает в залив. Это самый восточный штат льянос, и, вероятно, самая приятная его часть находится вокруг Матурина, где травянистая равнина хорошо обеспечена ручьями с глубокими руслами и хорошо облесенными берегами. Климат здесь также приятный. Штат, хорошо орошаемый и облесенный, с лесами у северных холмов, является преимущественно скотоводческим краем; владельцы живут в основном в небольших городках или деревнях у ручьев, но некоторые — в отдельных примитивных коттеджах или хижинах. Путешественнику необходимо иметь с собой гамак, хотя еду можно достать на месте.

Ансоатеги, прибрежный штат, а также штат льянос, уже был описан.

Гуарико, очень большой штат к западу от Ансоатеги и к северу от Боливара и Апуре, находится к югу от Миранды и Арагуа, а на западе граничит с Кохедесом и Саморой.

Калабосо, город с населением 10 000 человек, столица и главный город, расположенный в 125 милях к юго-западу от Каракаса, — жаркое место, но находится в хорошем пастбищном районе. Окрестности известны своими электрическими угрями.

Кохедес, меньший штат к западу от Гуарико, граничит с Карабобо, Яракуем, Ларой, Португесой и Саморой.

Сан-Карлос, столица, как говорят, менее процветает, чем раньше.

Португеса, к юго-западу от Кохедеса, также граничит с Ларой, Трухильо и Саморой.

Рядом с Гуанаре, столицей, выращивают кофе и какао, а также развито скотоводство.

Самора, также к западу от Гуарико, граничит на севере, западе и юге с Кохедесом, Португесой, горными штатами Мерида и Тачира, а также с Апуре.

Баринас, столица, не очень процветает. Раньше здесь был процветающий табачный район.

Апуре, расположенный дальше на юг, чем другие штаты льянос, находится к западу от Боливара; с Гуарико, Кохедесом, Саморой на севере и небольшой частью Тачиры на западе; на южной границе он на большом протяжении граничит с Колумбией.

Сан-Фернандо, столица со средней годовой температурой 91°, и Калабосо считаются двумя самыми жаркими местами в стране.

Андские штаты

Их называют привлекательными и интересными, но из-за отсутствия хороших средств передвижения их посещали мало. Жителям, возможно, возвращающимся из Европы, приходилось несколько дней ехать на мулах, чтобы добраться до своих домов. Чистые, приятные города, прекрасный климат и пейзажи, минеральные богатства, богатые лесные земли на верхних склонах гор, гостеприимные и энергичные люди характеризуют эти три штата, но из-за плохих условий для путешествий прогресс был невозможен. Сейчас в этом направлении начались улучшения, поскольку необходимость в них осознана.

Тачира, самый южный из этих штатов, имеет Сулию и Мериду на севере, Самору и Апуре на востоке, а Колумбию — на юге и западе.

Сан-Кристобаль, столица, расположенная на высоте 3000 футов, является значительным торговым городом. С дорогами из льянос, по которым доставляют скот, и другими — до Сан-Антонио на колумбийской границе, до Ураки, конечной станции железной дороги Тачира из Энконтрадоса, и до Мериды, он, очевидно, является довольно крупным торговым центром.

Мерида, преимущественно горный штат, граничит с Сулией, Трухильо, Саморой и Тачирой. Здесь есть возвышенные равнины, глубокие долины, суровые парамос, или высокогорные перевалы, один из которых достигает 14 500 футов, и более высокие заснеженные горы; последние находятся к востоку от столицы, Мериды.

Мерида, расположенная на плато в миле над уровнем моря, имеет еще один, более низкий горный хребет на западе. Эти горные штаты обладают разнообразием продуктов, встречающихся в некоторых штатах Колумбии: тропические и умеренные фрукты, кофе, какао, хлопок, пшеница, шерсть и т. д.; в Мериде — также золото и серебро.

Трухильо, с более низкими горами, граничит с Сулией, Ларой, Португесой, Саморой и Меридой. Плодородные долины производят лучшее какао, есть крупные сахарные поместья; пшеница растет выше, скот и козы находят подходящие пастбища. На северо-западе находятся леса, в значительной степени неисследованные; нефтяные источники дают надежду на будущее богатство.

Трухильо, столица, — оживленный город с дорогами в нескольких направлениях; он находится в 19 милях от железнодорожной станции в Мотатане. Другие города, имеющие некоторое значение, — Валера, Боконо и Караче.

Гвианское нагорье имеет один штат и одну территорию.

Боливар, огромный штат площадью 90 000 квадратных миль, вдвое больше Пенсильвании, имеет дельту на северо-востоке; на севере, через Ориноко, он граничит с небольшой частью Монагаса, длинным участком Ансоатеги и меньшей частью Гуарико, до точки, где Апуре впадает в Ориноко и последняя река поворачивает на восток. Там, к западу от Ориноко, находится штат Апуре, простирающийся до впадения реки Мета, ниже которой Колумбия находится на западе на небольшом расстоянии. Амазонас находится к югу от западной части Боливара и к западу от юго-восточной части, которая граничит с Бразилией на юге и Британской Гвианой на востоке. Боливар, в значительной степени покрытый девственным лесом, включает в себя обширную территорию неисследованных земель, помимо золотоносного региона, граничащего с Британской Гвианой.

Сьюдад-Боливар, столица, возможно, немного жарче, чем прибрежные порты, имеет более низкий уровень смертности. В двухстах двадцати пяти милях от устья реки, которая на большей части своего течения имеет ширину две мили в сухой сезон и семь в сезон дождей, город расположен в точке, где река сужается до одной мили. Вследствие этого вода может подниматься на 50 футов в сезон дождей, затапливая нижнюю и более бедную часть города.

Хотя столица является официальным портом входа, ниже по течению есть город, известный как Сан-Феликс или Пуэрто-Таблас, сразу за устьем и водопадами реки Карони. Эти водопады, прославленные с тех пор, как их впервые увидел сэр Уолтер Рэли, представляют собой внушительное зрелище: огромная масса воды, низвергающаяся со стены черного гранита в Ориноко внизу, очевидно, является великим источником электричества в будущем. К востоку от Карони, которая течет от южной границы, находятся два самых густонаселенных района штата. Это объясняется золотом. Грунтовые дороги, по которым товары перевозятся на юг, а балата и шкуры доставляются на север, проходят через Упату, столицу округа Пиар, до Гуасипати, 125 миль; но поскольку время колесного транспорта может составлять десять дней и более, путешественник обычно нанимает мула и прибывает за несколько дней. Гуасипати был центром индустрии балаты, но поскольку местные операторы лениво вырубают деревья вместо того, чтобы подсекать их, основное производство перемещается на юг.

Город Эль-Кальяо, в 3 часах езды дальше, находится над знаменитым рудником с тем же названием. На границе Гвианы, в 60 или 70 милях к югу, был открыт район, доступный только по воде. Высокая стоимость транспортировки, а также нехватка, высокая цена и низкое качество рабочей силы сильно препятствуют развитию этого региона. При широком распространении признаков золота мало оснований сомневаться в наличии здесь огромных минеральных богатств.

Помимо покрытых лесом холмов этого района, здесь есть большие участки саванн, занятых или подходящих для скотоводческих ранчо, а также плантации и заводы по производству сахара и рома.

В шести часах к востоку от Кальяо, недалеко от лесов, находится город Тумеремо, центр индустрии балаты, где все еще преобладающее повсеместное уничтожение деревьев положит конец местному производству, а также самому городу. Нагорья реки Карони еще не изучены, но золото, а также древесина и растительные продукты леса, несомненно, однажды вознаградят выносливого исследователя, как и во многих других регионах страны.

Выше Боливара, на Ориноко, в одном месте есть узкое ущелье, где течение временами настолько сильное, что отгоняет речные пароходы. Дальше река Каура впадает с юга, протекая через саванны в нижней части и леса выше. На западном притоке Кауры, Ничаре, говорят, много хорошего каучука. В 130 милях вверх по Кауре находятся водопады или пороги, спускающиеся на 200 футов, великолепный источник энергии для будущих лесопилок. Двумя днями выше есть еще пороги в узком ущелье. Нижняя часть этих притоков Ориноко кишит москитами, мошками и т. д., мучение для исследователей, но их количество уменьшается вверх по течению. Рядом с Кучиверо, следующей значительной рекой, много скотоводческих ранчо; ее верхняя долина богата лесными продуктами.

Территории

Территория Амазонас, начинающаяся, как было сказано ранее, несколько ниже впадения реки Мета в Ориноко, занимает весь регион на юг до Бразилии. Она простирается дальше вниз, чем штат Боливар, имея этот штат и Бразилию на востоке, Колумбию на западе, а Боливар также на севере. Амазонас с 101 000 квадратных миль больше Боливара и еще менее известен, так как исследователи предприняли мало попыток, кроме прохождения нескольких рек.

Сан-Фернандо-де-Атабапо, столица, — деревня, где Атабапо впадает в Ориноко и эта река начинает служить границей с Колумбией; Атабапо является границей на некотором расстоянии дальше на юг. Ориноко, идущая с юго-востока, в своем верхнем течении полностью находится в Амазонасе. Примерно в той же точке, что и Атабапо, Гуавьяре впадает в Ориноко из Колумбии, белые воды этого потока контрастируют с прозрачными черными (один писатель называет их красными) водами Атабапо, что, как помнится, часто указывает на отсутствие москитов, что означает больше комфорта и лучшее здоровье.

Дальше на север, между впадением колумбийских рек Вичада и Мета, встречаются два великих барьера для судоходства на Ориноко: пороги Атурес, нижние и самые большие на реке, и в 50 милях к югу — Майпурес. В каждом из этих участков пенящаяся река мечется среди скал и лесистых островов, что выглядит великолепно с берега, но не привлекательно для плавания. При очевидной водной энергии электрическая железная дорога, соединяющая сообщение нижней Ориноко с тем, что выше порогов Майпурес, может показаться не слишком сложной; был заключен контракт на работу по содействию развитию этого региона.

Амазонас содержит горный район с пиками высотой 7000–8000 футов, хотя большая часть — довольно низкая земля. Здесь есть племена индейцев, некоторые кроткие и робкие, другие настолько дикие, что препятствуют исследованию, особенно гуахарибос, также называемые белыми индейцами, далеко вверх по Ориноко за Эсмеральдой. Территория имеет травянистые равнины, подходящие для скотоводства, но больше лесных земель с каучуковыми деревьями первого класса, некоторые из которых в небольших районах были подсечены; есть естественные участки какао. Минеральные богатства подтверждаются отчетами и образцами от индейцев.

В сорока милях выше слияния Атабапо и Гуавьяре великий приток Вентуари, длиной 300 миль, впадает в Ориноко с востока. В 150 милях выше знаменитый Касикьяре, или Бразо, покидает Ориноко, чтобы соединиться с Рио-Негро и Амазонкой. Старая миссионерская станция Эсмеральда, в 20 милях дальше, на Ориноко, является последним постоянным поселением региона. Водораздел, здесь лишь небольшой берег вдоль левой стороны реки, полностью отсутствует там, где Касикьяре покидает ее, забирая немного воды. Дальше расходящийся поток соединяется с рекой Гуайния в Колумбии, образуя Негро, главный северный приток Амазонки.

Территория Дельта-Амакуро охватывает дельту Ориноко, с некоторой горной местностью на юге перед достижением границы Британской Гвианы, которая вместе со штатом Боливар находится на юге; Монагас находится на западе. Береговая линия проходит с северо-запада на юго-восток от залива Пария, южной границей которого она является, до Гвианы; таким образом, почти все побережье обращено к Атлантике. На болотистом берегу найдено только одно поселение, Педерналес в заливе, мрачное место с непривлекательными жителями. Вверх по Каньо-Педерналес в затопленном лесу прекрасная листва, с более высокими землями позади, где живут примитивные дикие индейцы; дальше — незатопленный лес или открытые саванны с богатой травой для тысяч голов скота; на берегах несколько разбросанных домов. Одно прекрасное ранчо какао проезжают перед тем, как добраться до Тукупиты, столицы, мрачного места, но с некоторыми признаками коммерческой жизни. Вскоре после этого видны горы Гвианы, а затем город Барранкас в Монагасе, самый нижний город и порт на самой Ориноко.

ГЛАВА X ВЕНЕСУЭЛА: ПОРТЫ И ТРАНСПОРТ

Ла-Гуайра, главный порт Центра и самый известный в Венесуэле, соперничает с Пуэрто-Кабельо, который имеет лучшую естественную гавань. Ла-Гуайра с населением 18 000 человек, включая пригороды, как порт столицы Каракаса, привлекает больше путешественников и в настоящее время больше торговли, большая часть которой поступает из других частей страны или направляется туда. Гавань, довольно открытый рейд, была улучшена с большими затратами за счет портовых сооружений. Хотя они облегчают растущий трафик, корабли временами все еще подвергаются сильному волнению. Город жаркий и нездоровый со средней температурой 84,5°, но имеет хорошее железнодорожное сообщение со своими приятными пригородами, более прохладными и санитарными. Порт имеет хорошие пирсы, суда стоят у причала. Глубина воды составляет 28–30 футов.

Пуэрто-Кабельо, в 65 милях к западу, в штате Карабобо, с населением 20 000 человек, как говорят, имеет лучшую гавань глубиной 28 футов на северном побережье Южной Америки. При немного более низкой температуре, чем в Ла-Гуайре, здесь выше уровень смертности. В этот порт поступает большая часть продукции своего штата, Яракуя, штатов льянос Кохедес и Португеса, а также часть из андского региона. Предприятие Venezuela Meat Syndicate с новыми зданиями здесь способствует развитию животноводства и трафику порта. Плавучий док принимает суда водоизмещением 2000 тонн; новый будет вмещать корабли по 4000 тонн.

Карупано, далеко к востоку от Ла-Гуайры, — единственный другой порт, имеющий значение, который посещают крупные океанские пароходы. Хотя он такой же теплый, как Пуэрто-Кабельо, у него гораздо более здоровый климат. Не имея настоящей гавани, а лишь открытый рейд, обслуживающий штат Сукре, он является портом захода для нескольких пароходных линий. Груз должен перевозиться на лихтерах.

Сьюдад-Боливар, хотя и находится далеко вверх по реке Ориноко, как официальный порт входа для половины страны, обслуживает обширный регион. Он общается с внешним миром еженедельными пароходами с малой осадкой до Порт-оф-Спейна, а также каботажными судами. Возвращающиеся пароходы пересекают залив Пария, следуют вверх по Каньо-Макарео до Ориноко и вверх по этой реке до Боливара.

Маракайбо, пятый порт с внешней торговлей, хотя и называется морским портом, не совсем находится на море; он расположен на западном берегу широкого канала шириной 6–12 миль и длиной 30 миль, который соединяет озеро Маракайбо с Венесуэльским заливом. Город имеет прекрасные причалы в красивой бухте, спокойный рейд с глубиной воды 30 футов; но, к сожалению, песчаная отмель у входа в канал ограничивает проход судами с осадкой всего 11 футов, причем условия ухудшаются. Поскольку город сейчас является вторым портом страны с крупнейшим экспортным оборотом, включая часть из Колумбии, было предложено либо углубить один из входных каналов, либо использовать прекрасную естественную гавань Кохоро в заливе, способную вместить крупнейшие пароходы, и соединить этот порт с Маракайбо железной дорогой длиной около 100 миль. В настоящее время внешняя торговля осуществляется национальными, голландскими и испанскими пароходами, а также американскими судами линии Red D. Грузы, не предназначенные для Соединенных Штатов, в основном перевозятся на голландский остров Кюрасао, где осуществляется перегрузка на корабли других линий. Парусные суда также перевозят много продукции.

Эти основные порты, за исключением Карупано, все имеют доки, где корабли подходят к причалу. Новый грузовой и пассажирский сервис из Нового Орлеана в венесуэльские порты был установлен компанией W. R. Grace Company.

Ряд меньших портов обслуживается в основном небольшими судами, паровыми или парусными, которые переправляют грузы в основные порты для океанского трафика. Некоторые из них: Ла-Вела (56 миль от Кюрасао), порт Коро, столицы Фалькона; Тукакас в том же штате, важный как обслуживающий медные рудники Ароа; Каренеро в Миранде, к востоку от Каракаса; Гуанта, долгое время бывший портом Барселоны и соседних угольных шахт; Кумана в Сукре, в миле от устья реки Мансанарес; и Пампатар на острове Маргарита. В Туриамо, естественной гавани между Ла-Гуайрой и Пуэрто-Кабельо, должен быть построен общественный таможенный склад, и будет установлено соединение с Большой Центральной железной дорогой. В Окумаре-де-ла-Коста правительством должны быть построены портовые и гаванные сооружения, а также железная дорога, соединяющая порт с Маракаем, находящимся в 43 милях.

Внутренний транспорт

Развитие железных дорог в Венесуэле незначительно, самая длинная линия составляет 111 миль, а общая протяженность — около 650 миль. Таким образом, на каждого жителя приходится чуть более фута железной дороги. Большинство линий идут от порта во внутренние районы; все они узкоколейные, но разной ширины. Большинство существующих линий были проложены в 1881–1893 годах. Неблагоприятное законодательство препятствовало дальнейшему строительству до изменения законов; позже помешала Великая война. Тарифы на всех железных дорогах очень высоки, однако большинство из них убыточны.

Железная дорога Ла-Гуайра — Каракас является исключением, имея большой объем трафика, больше импортных грузов, чем экспортных. Построенная британцами дорога поднимается на высоту более 3000 футов, чтобы преодолеть хребет, на южной стороне которого находится Каракас, поездка занимает два часа и представляет собой зрелище огромного интереса и красоты. Хотя пути Harbor Corporation имеют ту же колею, что и железная дорога, эти вагоны не подходят к борту парохода, поэтому многие грузы излишне перегружаются дважды. Электрифицированные железные дороги теперь обслуживают пригороды с обеих сторон.

Каракас обслуживается двумя другими железными дорогами, но они имеют другую колею.

Центральная железная дорога, станция которой находится в двух милях через город, идет от Каракаса на восток и юг в сторону Окумаре на реке Туй; 46 миль до Сан-Франсиско-де-Яре завершены; остальные 15 находятся в стадии строительства. Обе эти дороги было трудно строить, так как множество необходимых мостов, туннелей и виадуков делали их очень дорогими. Максимальный уклон составляет около 4 процентов. Последняя дорога идет вниз по долине Гуайре, проходя через Петаре, город Миранды, всего в семи милях от Каракаса.

Если следовать вниз по реке Туй на восток и север, можно выйти к железной дороге Каренеро, которая соединяет небольшой порт с тем же названием с городами Игероте, Рио-Чико, процветающим промышленным центром, и Гуапо, 34 мили, на пути к льянос Гуарико. Из льянос в порт поступают шкуры и другие продукты животноводства, а из окрестностей — богатая сельскохозяйственная продукция, включая какао. Железная дорога управляет пароходной линией до Ла-Гуайры; также обслуживают небольшие шхуны.

Великая железная дорога Венесуэлы, построенная немцами, — это другая линия из Каракаса, самая длинная и самая дорогая в стране. Она идет на запад в Валенсию, второй город Республики. Хотя в целом она менее сложна, чем некоторые другие, есть один участок с уклоном 8 процентов, требующий зубчатых колес, и есть много петель и зигзагов. Дорога пересекает прекрасный сельскохозяйственный и животноводческий край и проходит через важные города Виктория и Маракай в Арагуа, упомянутые ранее. 212 мостов и 86 туннелей на 111 милях могут показаться большим количеством для более легкой дороги. Ветка длиной 2,5 мили идет к деревне Гигуэ.

Железная дорога Пуэрто-Кабельо — Валенсия длиной 33 мили соединяет Валенсию напрямую с морем, проходя через северный хребет гор на высоте 2000 футов. Хотя строительство дороги в целом было менее сложным, чем Ла-Гуайра — Каракас, для ее сокращения на участке длиной 2,4 мили есть зубчатый рельс с максимальным уклоном 8 процентов.

Железная дорога Боливар, дальше на запад, первая в Венесуэле, была построена специально для медных рудников штата Яракуй. Она идет от порта Тукакас, к северо-западу от Пуэрто-Кабельо, до Баркисимето, 100 миль. Часть, построенная первой, сейчас является веткой дороги, ведущей от Ла-Ача к богатым медным рудникам в Ароа в восьми милях. И железная дорога, и рудники являются британской собственностью, последние приносят солидный доход. Пароход компании перевозит грузы в Пуэрто-Кабельо и обратно, так как в Тукакасе нет таможни. Другая ветка железной дороги, от Пальма-Сола до столицы Яракуя, Сан-Фелипе, 25 миль, была открыта в 1916 году. В этом штате есть другие медные рудники, которые не разрабатываются, а также плодородные холмы и равнины, которые не возделываются. Река Токуйо судоходна до Сикисике для пароходов, но трафика недостаточно, чтобы сделать их эксплуатацию прибыльной.

Железная дорога Ла-Вела — Коро длиной 8,5 миль соединяет Коро с его портом.

В штате Сулия есть еще три железные дороги:

The La Ceiba, 50 miles long, runs from that port on the Lake toward the city of Trujillo as far as Motatán.

Великая железная дорога Тачиры длиной 75 миль идет от Энконтрадоса на реке Кататумбо к западу от озера на юг к столице Тачиры, сейчас достигая Сан-Феликса или немного дальше. Она обслуживает колумбийский департамент Сантандер, а также Тачиру. Множество перегрузок грузов являются большим недостатком, в то время как паводки на Кататумбо угрожают разрушить Энконтрадос.

Железная дорога Санта-Барбара — Эль-Вихия длиной 37 миль предназначена для обслуживания города Мерида. Санта-Барбара находится на реке Эскаланте; и дорога в сторону Мериды, которая пересекает несколько ручьев, имела много проблем из-за наводнений реки Чама.

Железная дорога Гуанта — Нарикуаль, далеко на востоке, ведет от порта Гуанта мимо города Барселона, столицы Ансоатеги, к угольным шахтам Нарикуаля. Гуанта, хотя и не является основным портом, имеет отличную естественную гавань, но открытие в 1915 году для судоходства реки Невери, на которой расположена Барселона, сильно уменьшило трафик Гуанты.

Существует несколько частных железных дорог, построенных для деловых целей:

Железная дорога длиной 27 миль асфальтовых рудников Инсиарте в Сулии.

Железная дорога длиной 10 миль асфальтовых рудников Гуаноко, Сукре.

Двухмильная железная дорога асфальтовых рудников Гуанипа, Монагас.

Железная дорога 10 миль от Сан-Лоренцо, Сулия, до нефтяных скважин Caribbean Petroleum Company.

Железная дорога 19 миль от Бобуреса, Сулия, до сахарной плантации.

Железная дорога 19 миль от Рио-Лимон, Сулия, до угольных месторождений в 40 милях к западу от Маракайбо, арендованных Caribbean Coal Company.

Много говорят о значительном железнодорожном строительстве, но единственная непосредственная вероятность — это дорога от порта Кастильетес на Венесуэльском заливе до угольного объекта недалеко от озера Маракайбо, принадлежащего Caribbean Coal Company. Должен быть построен порт, принимающий суда с осадкой 35 футов, нынешняя глубина составляет 16 футов. Железная дорога длиной 93 мили стандартной колеи должна иметь пропускную способность в одну сторону 10 000 тонн ежедневно, с максимальными грузовыми тарифами ниже любых существующих в настоящее время на действующих линиях. Поскольку никакие портовые сборы любого рода не будут взиматься, если строительство и развитие добычи будут осуществлены, как ожидается, это будет важнейшее промышленное развитие для Венесуэлы, которое может повлиять на торговлю Кюрасао и Маракайбо. Поскольку этот порт будет находиться всего в 595 милях от Колона, а уголь, как говорят, самого лучшего качества, это важно для кораблей, использующих Канал.

Венесуэльское правительство сейчас предоставляет щедрые концессии иностранным компаниям или частным лицам, осуществляющим железнодорожное строительство.

Другие методы связи

Дороги. Помимо железных дорог, скудных для страны такого размера, другие средства транспортировки неадекватны. Уличные железные дороги существуют в главных городах: Каракасе, Валенсии, Ла-Гуайре, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, Боливар, Баркисимето, Карупано и Кумане. Огромная водная энергия, доступная для электрической тяги и других целей, должна быть широко развита в будущем. Существуют некоторые автомобильные и гужевые дороги, 1636 миль на конец 1919 года, но в значительной степени транспортировка осуществляется по вьючным тропам или каминос.

Отличная автомобильная дорога ведет из Ла-Гуайры в Каракас. Из столицы такие дороги разветвляются в нескольких направлениях. Одна идет на восток к Гуатире, две на юг к Окумаре-дель-Туй, одна из них с веткой на юг от Куа. Хорошая дорога ведет через Маракай в Валенсию; на полпути ветка ведет на юг через Вилья-де-Кура к Ортису в Гуарико, откуда строительство продолжается до Калабосо, столицы, и далее к Сан-Фернандо, столице Апуре. Другая дорога ведет из Окумаре-де-ла-Коста в Маракай.

Из Пуэрто-Кабельо можно доехать на авто до Валенсии и до Гигуэ, к югу от озера; также из порта до Сан-Фелипе и Баркисимето.

Из города Маракайбо дорога идет на север к Сан-Рафаэль недалеко от устья канала, и одна на юго-запад к Перихе, к западу от центра озера, проходя мимо двух нефтяных участков.

От конечной станции железной дороги Тачира, Урака, дорога ведет к Сан-Кристобалю и одна к Кукуте в Колумбии. От Мотатана хорошая гужевая дорога идет к Трухильо. Вьючные животные обслуживают путь от Эль-Вихии до Мериды. На востоке есть длинная дорога от Сан-Феликса на Ориноко до Эль-Кальяо и Тумеремо.

Другие дороги находятся в стадии строительства или запланированы на ближайшее будущее. От Коро дорога должна идти на юг и юго-запад к Трухильо и дальше, и одна недалеко от побережья к Альтаграсии на канале Маракайбо, к северо-востоку от этого города. Несколько дорог будут ответвляться от Баркисимето и от Валенсии, самая важная — одна от Валенсии на юго-запад к Сан-Карлосу, Гуанаре, Баринасу и Сан-Кристобалю. Более короткие местные дороги будут обслуживать Куману и Карупано.

В последнее время проявилась значительная активность в дорожном строительстве; и мосты, долгое время печально отсутствовавшие над горными потоками, были построены. Некоторые более глубокие реки имеют паромы.

Речное сообщение и озерный сервис важны во многих секциях. Из почти 500 рек Венесуэлы 74, как говорят, судоходны на расстоянии 6000 миль, 4000 в бассейне Ориноко. Особенно в Боливаре и Амазонасе сообщение осуществляется по реке, но в других штатах оно также важно. Ориноко — естественная магистраль на 600 миль до Перикоса и порогов Атурес. Есть регулярное еженедельное сообщение до Сан-Фернандо-де-Апуре. Есть трафик вдоль рек Апуре, Араука и Мета, последние две в Колумбии; но притоки на северной стороне Ориноко слишком изменчивы по глубине, чтобы позволить регулярное обслуживание, а те, что на юге, слишком разбиты водопадами.

На озере Маракайбо много судов, как паровых, так и парусных. Две основные пароходные линии идут из Маракайбо: одна — вдоль западного берега озера и вверх по реке Кататумбо до Энконтрадоса и железной дороги Тачира, другая — к Ла-Сейбе и железной дороге Мотатан, идущей в сторону Трухильо на восточном берегу; небольшое судно курсирует вокруг южной части озера и вверх по реке Эскаланте до Санта-Барбары. Из Энконтрадоса линия небольших пароходов идет вверх по реке Сулия до Вильямисара.

ГЛАВА XI ВЕНЕСУЭЛА: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Сельское хозяйство

Сельскохозяйственная зона, согласно последним статистическим данным, охватывает большую часть той части республики, которая лежит между морем и равнинами Льянос (тропические степи) у реки Ориноко: около 100 000 квадратных миль, из которых возделывается лишь одна треть. Этот район обладает чрезвычайно плодородной почвой, а благодаря разнообразию высот и климата он пригоден для производства всего необходимого для человека и скота. Двадцать процентов населения занято в сельском хозяйстве. С внедрением новых методов и современной техники здесь должно произойти масштабное развитие и достигнуто большое богатство. В настоящее время основными продуктами являются кофе, какао и сахар, а также табак, хлопок, кукуруза, пшеница, ваниль и т. д., а также большое разнообразие фруктов и овощей.

Кофе, как и в Колумбии, считается продуктом умеренного климата, произрастающим на высоте 1500–6500 футов, но лучше всего — на высоте 3000 футов. Считается, что дерево живет 50 лет и дает от четверти до половины фунта урожая ежегодно. В эту отрасль инвестировано около 16 000 000 долларов; насчитывается примерно 260 000 000 деревьев. Венесуэла претендует на второе место по производству кофе, экспортировав в 1919 году более 100 000 000 фунтов.

Какао требует более теплого климата, чем кофе, и влажного воздуха; поэтому оно хорошо растет на склонах вблизи моря при температуре 80°F. Однако его находят и культивируют и в других частях страны, оно растет в диком виде в Гвиане и вблизи верховьев Ориноко. Там, где его культивируют, рекомендуется высаживать 80 деревьев на акр, конечно, поначалу в тени. Через пять лет ожидается два урожая в год: в июне и декабре. Деревья живут в среднем 40 лет, при ежегодной урожайности 220–250 фунтов с акра. Около 16 семян заключены в длинный красный и желтый стручок, который при созревании становится пурпурным. После сбора их складывают в кучи на земле, оставляют на несколько дней для ферментации и растрескивания, после чего семена вылущивают, промывают и сушат. Здесь существуют два сорта: криольо (criollo), или местный, очень высокого качества, растущий в долинах недалеко от моря, и тринитарио (trinitario), завезенный с Тринидада. Говорят, что на плантации Чуао производят какао исключительно сладкого и тонкого качества, которое обычно экспортируется во Францию. В этот бизнес инвестировано более 12 000 000 долларов. По объему производства Венесуэла занимает третье место. Существует более 5000 плантаций.

Сахар. Сахарная промышленность быстро развивается. Были построены новые заводы с современным оборудованием и засеяны новые площади. Завод в Маракае может перерабатывать почти 1800 тонн тростника в день с выходом сахара 80 тонн. Культивируются четыре вида тростника, наиболее широко — местный сорт криолья (criolla), так как он слаще и дает хорошие результаты. Сбор урожая организован так, чтобы переработка могла идти постоянно в течение всего года. Тростник вблизи озера Валенсия длиннее и толще, содержит больше сока, но менее сладок. Сахар наилучшего качества производится недалеко от Гуатире, в трех часах езды на автомобиле от Каракаса; наибольшее количество — на двух плантациях недалеко от озера Маракайбо, каждая из которых имеет суточную производительность 800 тонн.

Существует четыре разновидности продуктов: сахар, коричневый сахар, спирт и ром, для производства которых оборудованы многие крупные плантации. Из двух плантаций недалеко от Бобуреса, штат Сулия, одна имеет 5000 акров под посевами, другая — почти столько же. Общий объем инвестированного капитала превышает 10 000 000 долларов. Ожидается расширение внешнего рынка.

Табак выращивается во многих районах, процветая на влажной плодородной почве. Он созревает за шесть месяцев, но требует большого ухода. Существует большое разнообразие в качестве: некоторые сорта крепкие и тяжелые, другие — нежные, с тонким вкусом и ароматом. Небольшое количество экспортируется в Гавану, где его смешивают для изготовления сигарет. Ежегодное производство, превышающее 3000 тонн, может быть увеличено.

Хлопок растет в диком виде во многих частях страны и культивируется в ряде штатов. Средний урожай составляет около 4 000 000 фунтов хлопка-сырца, половина из которого выращивается в Арагуа и Карабобо. Сулия производит лучший хлопок, с более длинным волокном, почти одну пятую часть урожая. Лара, Португеса и восточные штаты поставляют остальное. Хлопок сеют в июне или июле и собирают в сухой сезон, с декабря по март. Его ежегодно высаживают заново вместе с овощами, выручка от которых покрывает расходы, за исключением затрат на сбор; таким образом, эта отрасль предоставляет привлекательную возможность для иммигрантов с небольшим капиталом или без него. В выращивание хлопка инвестировано около 200 000 долларов.

Кокосовые орехи являются коренным растением Венесуэлы; в регионах Сулия, Карабобо, Боливар, Барселона и Кумана существуют обширные плантации. Инвестировано более 1 000 000 долларов.

Пшеница выращивается в некоторой степени, и получаются хорошие урожаи; но в высокогорных плато и долинах Западной Венесуэлы доступно гораздо больше земли, так что внутреннее потребление можно было бы легко обеспечить. При использовании улучшенных методов, техники и т. д. она могла бы даже стать основным экспортным товаром.

Кукуруза культивируется повсеместно на всех типах почв от уровня моря до 9000 футов, но лучше всего она растет на высоте от 1500 до 3000 футов. Под ее производство отведено около 75 000 акров; выращивается 150 000 тонн, часть из которых экспортируется. Это настоящий хлебный злак страны, особенно во внутренних районах.

Фасоль производится в большом разнообразии, при этом черная фасоль пользуется большим спросом, и часть ее экспортируется.

Индиго когда-то культивировался, и в 1802 году его было экспортировано на сумму 2 500 000 долларов, но его производство было заброшено из-за более высокой доходности кофе.

Ваниль хорошо растет на богатых землях Фалькона, Лары, Боливара, Саморы и Ансоатеги. Ее культивирование может быть развито.

Лесное хозяйство

Лесные ресурсы неисчерпаемы, но почти не тронуты; эта зона занимает около половины территории Венесуэлы, 98 процентов которой — девственные земли. Почти три четверти этой площади — государственные земли, более 100 000 квадратных миль. С увеличением капитала и рабочей силы, улучшением транспортных средств, а также использованием современных инструментов и техники будет достигнуто значительное развитие. Основными лесными продуктами являются каучук, балату, бобы тонка, диви-диви и различные лекарственные растения. Существует много красильных и дубильных растений, в изобилии встречаются камеди и смолы. В лесах имеется огромное количество древесины, включая ценнейшие породы; но, как обычно, они разбросаны, и при нынешних возможностях их трудно вывозить с прибылью. Из 600 видов древесины 5–10 процентов являются товарными. 145 разновидностей, используемых в декоративных целях, и 20 видов древесины и коры, пригодных для окрашивания и дубления, были представлены на Чикагской выставке в 1893 году. Огромное дерево мора, три фута в диаметре, отлично подходит для судостроения; в изобилии встречаются красное дерево, палисандр и другие деревья твердых пород.

Каучук, главным образом разновидности гевея, встречается и экспортируется как из района Касикьяре-Амазонка, так и, в большей степени, из Юруари в восточном Боливаре. Его культивируют недалеко от Окумаре-дель-Туй, где каждое дерево дает 460 граммов сока, на 95 процентов состоящего из чистого каучука. Для развития отрасли требуется несколько миллионов человек; в нее инвестировано 1 200 000 долларов.

Балата, добываемая из лесных деревьев способом, аналогичным каучуку, близка к гуттаперче и используется вместе с ней для многих целей.

Диви-диви, одно из лучших и самых дешевых растений для дубления, растет в диком виде по всей стране, главным образом вдоль побережья и на краю льянос (тропических степей) у подножия южного склона Береговых Кордильер. Ему лучше всего подходят жаркие низменности с минимальным средним количеством осадков. Оно вырастает до 20–30 футов в высоту. Коричневые стручки длиной три дюйма содержат 30–40 процентов танина, иногда даже 50. В семенах его мало. В сырую погоду танин подвержен внезапной ферментации, особенно во время гроз, когда процесс дубления затрудняется, а кожа может быть испорчена пятнами. Некоторые деревья в возрасте 90 лет все еще дают полный урожай. Около Куманы дерево может давать 275 фунтов в год, но на западе — только 25–50 фунтов. Это чрезвычайно дешевый источник танина, хотя он используется не очень широко. Венесуэла, вероятно, имеет более частые заросли этого дерева, чем любая другая страна. Говорят, что 5000 человек ежегодно покидают Сьюдад-Боливар для его сбора во внутренних районах. При культивировании на плантациях Кюрасао стручки содержат на 20 процентов больше танина и приносят на 25 процентов более высокую цену.

Кора мангрового дерева — еще один важный источник танина; дерево, растущее на болотистой почве, полезно для освоения земель на краю океана. Кора содержит 22–33 процента танина, листья — почти 20, древесина — некоторое количество. Заросли неограниченны в количестве.

Боб тонка, черный миндаль с восхитительным ароматом, является плодом дерева серапия. Бобы используются при приготовлении жевательного табака и в производстве парфюмерии. Цена варьируется от 50 центов до 5 долларов за фунт. Это ценный основной продукт в лесах Ориноко, но многие сборщики умирают от лихорадки или голодают. Было предоставлено несколько концессий на культивирование деревьев тонка на государственных землях округа Каура. За один год было экспортировано бобов на сумму более 700 000 долларов.

Чикл, используемый для изготовления жевательной резинки, получают из сока дерева под названием пендаре (pendare), которое имеет вкусный плод — саподиллу (sapodilla). Дерево можно подсачивать непрерывно в течение 8–15 лет. Сок кипятят в лесу.

Каоба (caoba), или дерево красного дерева, растет от уровня моря до высоты около 3000 футов. Его можно увидеть вдоль улиц Валенсии. Оно вырастает до 130 футов в высоту с диаметром ствола четыре фута у основания. Оно экспортируется в Европу и Соединенные Штаты.

Пальма мориче растет группами на льянос (тропических степях). Из сока индейцы делают вино, уксус, масло, мыло, крахмал; а из листьев — шляпы, одежду, гамаки, корзины, циновки и т. д.

Волокнистые растения превосходного качества существуют в большом разнообразии и количестве. Среди них кокуйза (cocuiza) — сизаль, который называют равным или превосходящим сизаль (пеньку) Юкатана; рами, хипихапа (jipijapa), лен и другие разновидности.

Растения для производства бумаги растут в изобилии, они предпочтительнее для использования, чем древесина, чтобы избежать уничтожения лесов. Самым распространенным и желательным является бамбук, но пригодны и многие другие растения, включая остатки сахарного тростника. Побочный продукт от трех тонн сахара составил бы примерно две тонны волокна стоимостью около 120 долларов. Горький тростник и другие камыши могли бы использоваться таким образом, либо экспортироваться в виде целлюлозы, либо в некоторых местностях перерабатываться в бумагу.

Животноводство

Козы, как уже упоминалось, с большой выгодой разводятся на хорошо приспособленных землях вблизи Баркисимето, которые сравнительно высоко расположены, а также на низменностях в регионах Коро и Маракайбо.

Крупный рогатый скот. Животноводство имеет еще большие перспективы. Пастбищная зона простирается от Барранкаса до Колумбии и от реки Вичада до гор в Карабобо. Хотя часть льянос (тропических степей), подобно колумбийским, страдает от сильной засухи летом, и хотя местами трава редкая, в этом огромном регионе есть место для огромного количества скота, где травы богаты. Следовательно, разведение скота может осуществляться с большой выгодой. Существуют некоторые трудности с транспортировкой, но ситуация постепенно улучшается, и со строительством новых мясохладобоен и улучшением селекции отрасль имеет надежное будущее. Некоторые животноводы, особенно генерал Гомес, приложили большие усилия для улучшения, импортируя чистокровный скот различных пород для получения лучшего вида, идеально приспособленного к климату Венесуэлы. Применяются современные методы, и в долине Маракай откармливается большое количество скота, готового к поставке для 500 голов, ежедневно забиваемых в Пуэрто-Кабельо компанией Refrigerating Company, которая их экспортирует. Новая мясохладобойня должна быть построена в Туриамо. Сообщается, что был заключен контракт на 200 000 акров для колонизации немцами, которые хотят контролировать мясоперерабатывающую промышленность. Количество крупного рогатого скота в Венесуэле оценивается в 3 000 000 голов.

Овцы, лошади, свиньи также разводятся в долине Маракай; акклиматизированные экземпляры специальных пород были получены для размножения в других частях страны. В настоящее время лошади и мулы разводятся в сравнительно небольшом количестве.

Горнодобывающая промышленность

В Венесуэле едва ли найдется драгоценный металл или ценный минерал, который бы не существовал, хотя мало что было сделано для их эксплуатации. Встречаются золото, серебро, медь, железо, свинец, сурьма, олово, ртуть, асфальт, нефть, уголь, сера, асбест, платина, алмазы и другие драгоценные камни; 25 лет назад было обнаружено 226 месторождений: 62 золота, 29 угля, 14 меди, 10 железа и т. д.

Золото, самый экспортируемый металл, хотя и встречается в каждом штате, главным образом добывалось и прибыльно разрабатывалось в Гвиане, где в регионе Юруари велись значительные горные работы. Обнаружены настоящие аллювиальные пояса, зоны сланцев и кварцевые жилы. Известные аллювиальные месторождения находятся в основном недалеко от границы с Британской Гвианой в районах Куюни и Эль-Дорадо. Россыпное золото существует вдоль реки Карони и в меньших притоках Ориноко выше Сьюдад-Боливара. Горная порода показывает, что золото находится в прожилках и кристаллических зернах мышьякового колчедана, из которых образовались россыпи и гнезда.

Кварцевые жилы находятся севернее, недалеко от Эль-Кальяо, где, как говорят, за тридцать с лишним лет было добыто 50 000 000 долларов. Один рудник в районе Юруари дал 35 000 унций. Металл встречается в гнездах на глубине 50–100 футов примерно в 150 милях от Ориноко. Английская компания имеет горные отводы к западу от Эль-Кальяо, где руда обрабатывается ртутью и цианидом, давая 1–4 унции на тонну. Другая компания работает на месторождении Ла-Пас Бонанза, откуда кустарными методами из богатых прожилков и гнезд почти у самой поверхности было извлечено 10 000 унций. Задействовано несколько других компаний, французских и венесуэльских, одна — вдоль реки Сикапра, притока верхнего Юруари. По оценкам, здесь доступно несколько миллионов кубических ярдов со средним выходом по 1 доллару каждый при стоимости 50 центов за ярд. С улучшением транспорта и других условий этот район может выйти в число лидеров золотодобывающих районов Южной Америки. В настоящее время говорят, что он лучше приспособлен для индивидуальных операторов, чем для крупных компаний. Климат не является нездоровым, если соблюдаются соответствующие меры предосторожности. Страна хорошо покрыта лесом, за исключением окрестностей Кальяо. Среднегодовая добыча золота составляет 900 000 граммов.

Известно, что медь существует в нескольких штатах: Фалькон, Карабобо, Мерида, Лара, богатое месторождение в северной части Кохедеса; но единственное, которое энергично и очень прибыльно эксплуатируется, — это Ароа в Яракуе, где дивиденды составляли 75–350 процентов. Недалеко от Ниргуа в том же штате разрабатывались другие медные рудники.

Уголь встречается в различных районах. Там, где выходы пластов встречаются в Тачире, Мериде и Трухильо, велись небольшие разработки. Есть и другие месторождения, но основные разрабатываемые рудники находятся в Сукре и Фальконе. Нарикаль, в 16 милях от Барселоны, дал больше всего угля, но не очень хорошего качества. Он используется на местных пароходах и железных дорогах, а часть его вместе со смолой из Тринидада перерабатывается в брикеты. Немного западнее, в пяти милях от приливной воды на берегу реки, был открыт другой рудник с углем лучшего качества. Рудники Фалькона недалеко от Коро получили дальнейшее развитие, и добыча растет. Были установлены коксовые печи. Уголь встречается в нескольких местах недалеко от озера Маракайбо. В месторождении в 60 милях к северо-западу от Маракайбо уголь высокого качества, лучше, чем уголь Среднего Запада, и равен углю Покахонтас; твердый, блестящий, черный, отличный для паровых котлов. Некоторые жилы имеют толщину 8–20 футов, и когда железная дорога до Кастильетеса будет завершена, ожидается, что годовой экспорт достигнет 500 000 тонн. Встречаются лигнитные, битуминозные и полуантрацитовые разновидности.

Месторождения железной руды встречаются в восточных холмах или горах к югу от дельты, а также на территории дельты в Иматаке. Она на 67 процентов чистая и почти не содержит серы и фосфора. В 1914 году некоторые американцы получили опционы. Железо также встречается недалеко от Коро, Баринаса, Барселоны и Куманы.

Соль встречается на острове Коче, на полуострове Арая недалеко от Куманы, в окрестностях Барселоны и Маракайбо, а также в других местах.

Сера, по-видимому, существует в промышленных количествах примерно в 11 милях от берега в районе Карупано; другие минералы были замечены в различных штатах.

Алмазы и жемчуг. Говорят, что в регионе Ориноко есть алмазные рудники. Добыча жемчуга ведется среди островов, этим занято около 1600 человек. Сейчас используются грабли, так как ныряние запрещено. Недавно за несколько месяцев было экспортировано жемчуга на сумму 600 000 долларов.

Асфальт, найденный в асфальтовом озере Бермудес в пяти милях от Гуанакоко в штате Сукре, является важным источником богатства. Это озеро, крупнейшее из известных месторождений в мире (1100 акров), имеет площадь более чем в десять раз превышающую площадь знаменитого озера Тринидад, хотя оно не такое глубокое. Оно рассматривается как остаток испарившейся нефти, причем асфальт здесь представляет собой результат вытекания 80 000 000 баррелей нефти. Поток продолжается, нефть растекается по озеру и пополняет его. Это вместе с активными просачиваниями поблизости указывает на огромные нефтеносные формации внизу.

Компания General Asphalt Company и ее дочерние предприятия имеют 30-летнюю аренду почти 12 000 акров, включая озеро. Структура озера включает сбросы, складки и разломы пластов с формациями черных сланцев, песчаника и окаменелого известняка, последний из которых считается источником нефти, а песчаник — ее резервуаром, откуда под давлением газа она выходит на поверхность. Используется узкоколейная железная дорога. Из-за отсутствия транспорта в 1920 году из озера Бермудес было отгружено едва 20 000 тонн асфальта по сравнению с более чем 40 000 в 1919 году; из озера Тринидад — около 70 000 в 1919 году и более 108 000 в 1920 году. В концессии Бермудес находится крупное месторождение асфальта шириной 100–200 ярдов на острове Капуре в дельте Ориноко.

В бассейне Маракайбо есть и другие пласты. Один из них недалеко от озера в Инсиарте, в 27 милях от судоходной воды, на 94 процента чист; но транспортировка затруднена.

Нефтяные перспективы Венесуэлы превосходны. Основная работа проделана в бассейне Маракайбо, который рассматривается как нефтяной, так и водный. Многие компании занимаются разработкой. После двух лет предварительного изучения 35 опытными геологами компания Caribbean Petroleum Company отобрала 1000 участков площадью в среднем по 1250 акров каждый для дальнейшего исследования. Из них они сейчас удерживают 250, охватывающих 312 500 акров. При концессии на аренду на 30 лет ежегодно выплачивается налог в размере восьми центов за акр и роялти, равное примерно десяти процентам от нефти, отгружаемой из страны. На одном участке, месторождении Мене-Гранде, в десяти милях к востоку от озера Маракайбо, к которому была построена дорога через болота, было пробурено около дюжины скважин, во всех из которых была найдена нефть. Первые были закрыты, но при нынешних возможностях разрешен свободный поток. Характер нефти улучшается с глубиной. Были установлены три стальных резервуара по 55 000 баррелей, а также насосные станции на месторождении и в порту. Был проложен трубопровод длиной 11 миль до берега в Сан-Лоренцо, где, в 70 милях к юго-востоку от Маракайбо, были построены резервуары для хранения и нефтеперерабатывающий завод. Последний, работающий в настоящее время, будет перерабатывать все сорта нефти, кроме смазочных материалов. Мощность составляет 2000 баррелей в день (по 42 галлона каждый). Говорят, что одна скважина по выходу сравнима с некоторыми мексиканскими. Большая часть нефти сейчас используется некоторыми венесуэльскими железными дорогами и промышленными предприятиями страны. Часть сырой нефти перевозится тремя баржами и восемью переоборудованными мониторами по 450–500 тонн каждый на нефтеперерабатывающий завод на Кюрасао, который имеет большие резервуары для хранения, насосную станцию и т. д. Завод перерабатывал 1000 тонн сырой нефти в день, но может справиться с 4000 тонн. Быстрое течение канала Маракайбо затрудняет управление мониторами. Эта компания имеет другие скважины в Перихе, в 50 милях к западу от озера. Первая, которая дала нефть на глубине 1227 футов, была закрыта. Одна на месторождении Лимон, пробуренная до 2752 футов, была заброшена.

Другие компании имеют концессии на работы недалеко от озера, на востоке, юге и юго-западе. Одной из них мешали дикие индейцы, что вынуждало нанимать вооруженную охрану, другой — крайне нездоровые условия; но обе после некоторых неудачных работ нашли многообещающие скважины. Компания Colon Developing Company, имеющая крупную собственность в 100 милях к западу от Энконтрадоса и недалеко от колумбийской границы, наткнулась на нефть на глубине менее 1300 футов, недалеко от Рио-де-Оро. За 24 часа было добыто две тысячи баррелей высококачественной нефти, но, поскольку средств для транспортировки не существовало, скважина была закрыта. Говорят, что эта нефть по качеству превосходит ту, что к востоку от озера, которая лучше мексиканской.

К востоку от озера другое месторождение, к северу от Мене-Гранде, принадлежит компании Venezuelan Oil Concessions. Пробуренные здесь скважины прошли через три нефтеносных песка; чем глубже, тем лучше и легче нефть. Одна фонтанировала на 80 футов в высоту; другая — выше верхушки вышки. Доказана площадь в несколько квадратных миль. Эта компания имеет 3000 квадратных миль нефтеносной земли недалеко от озера на 50 лет. В Мексике можно увидеть скважины, дающие 100 000 баррелей в день. Генеральный менеджер этой компании считает, что венесуэльские скважины будут больше.

Венесуэльский нефтяной синдикат Falcón Oil Syndicate, имеющий 50-летнюю концессию на более чем 2000 квадратных миль в Фальконе, рассчитывает открыть много месторождений. Трубопроводы могли бы сходиться, а нефтеперерабатывающие заводы могли бы быть установлены в пределах 50 миль от самой дальней точки. Первая пробуренная скважина находится в 37 милях от побережья. Используются моторные тракторы. Компания British Controlled Oilfields взяла на себя концессии Боливара, которые имеют право на бурение на 7 000 000 акров в Фальконе.

На острове Тринидад в 1920 году было добыто 362 800 баррелей сырой нефти. Рядом с этим островом, соответствуя нефтяному региону на северо-западе Венесуэлы, находится регион на северо-востоке вокруг залива Пария, особенно на юге, и включающий дельту Ориноко. Здесь в больших количествах встречается более тяжелая форма нефти. На полуострове Пария было пробурено несколько скважин без хорошего результата. Считается, что месторождение Гуанако, расположенное южнее, покрывает ось и фланги антиклиналей Гуанако, южная из которых, как полагают, ответственна за большие нефтяные просачивания Асфальтового озера. Считается, что месторождение простирается на 60 миль на юго-запад, до реки Сан-Хуан и за нее. Первая скважина была пробурена (1912 г.) в озере. Тяжелая нефть с удельным весом 1,02 была найдена под огромным давлением газа, что затрудняло работы. На глубине 615 футов была получена добыча 1000 баррелей в день, но скважина была закрыта во избежание потерь. Позже за три месяца она дала 50 000 баррелей. Другие скважины были пробурены в окрестностях, а также на острове Педерналес в дельте; нефть из последней имеет меньший удельный вес. Для некоторых целей тяжелая нефть представляет особую ценность. Она слишком тяжелая для перекачки, но сильное давление газа делает ее доступной. Районы болотистые, трудные для работы и нездоровые.

Промышленность

Как и следовало ожидать, обрабатывающая промышленность Венесуэлы немногочисленна и в основном существует благодаря защитным тарифам. Основными производимыми товарами являются хлопчатобумажные изделия, бумага, стекло, цемент, веревки, мыло, свечи, обувь, альпаргаты, кожаные изделия, сигары, сигареты и т. д. Пять хлопчатобумажных фабрик производят 80 процентов обычных тканей, потребляемых в стране. В Мериде есть шерстяные и шляпные фабрики. В Каракасе производится хорошая мебель, макароны, бумага и т. д. Бумажная фабрика есть также в Маракае. В десяти милях от Каракаса водопад Найгуата высотой более 3000 футов делает доступными 30 000 лошадиных сил, из которых используется 9000.

Инвестиции

Среди различных возможностей для инвестирования иностранного капитала, включая все упомянутые отрасли, самыми безопасными являются сельское хозяйство и животноводство; возможно, также небольшие фабрики. Земля настолько дешева, что для фермера требуется мало капитала, если только он не занимается делом в очень больших масштабах. Кофе, какао, сахарный тростник, клещевина и многие другие продукты могут выращиваться с прибылью. Фабрики, большие или малые, могут эксплуатироваться с выгодой. Кумана и Пуэрто-Кабельо — хорошие места для консервирования тропических фруктов. Масло для пищевых или промышленных целей можно извлекать из кокосов, арахиса и других фруктов или овощей. Можно производить шоколад, создавать хлопчатобумажные фабрики. Предлагается фабрика для Маргариты, где выращивается прекрасный хлопок. Фабрики по производству веревок и мешков могли бы использовать венесуэльскую кокуйзу (cocuiza) или хенекен для изготовления 2 000 000 мешков, необходимых ежегодно в стране. Лесопилки в Кумане, Маракайбо, Ла-Сейбе, Тукакасе и т. д. были бы чрезвычайно полезны.

Крупные капиталисты могут найти возможности для строительства коммунальных предприятий, таких как уличные железные дороги, электрическое освещение и электростанции, водопроводы, канализация; также в строительстве мостов, строительстве железных дорог и т. д. Некоторые могут заинтересоваться горнодобывающей промышленностью, особенно железом, которое находится в благоприятном для транспортировки месте в полумиле от судоходной реки примерно в 50 милях от устья Ориноко. Для лиц с небольшим капиталом более привлекательным будет золотодобывающий регион. Важное освоение крупных месторождений бокситов привлекает большое внимание.

ГЛАВА XII ГВИАНА В ЦЕЛОМ: БРИТАНСКАЯ ГВИАНА

Название Гвиана применяется ко всей стране между Ориноко и Амазонкой. Мы отметили, что в Венесуэле регион к югу от Ориноко называется Гвианским нагорьем. Позже мы заметим, что часть к югу от разделяющего горного хребта и к северу от Амазонки до Риу-Негру называется Бразильской Гвианой; но страна, которая более строго является Гвианой, находится к востоку и северу от них, хотя и здесь применяются прилагательные, так как есть три подразделения: Британская, Нидерландская и Французская Гвиана, Британская — на западе, Французская — дальше всего на востоке.

Площадь

Площадь их всех составляет около 170 000 квадратных миль, из которых Британская Гвиана имеет 90 000, Нидерландская — 46 000, а Французская — 33 000 квадратных миль.

Поскольку эти страны являются колониями, а не республиками, их правительства, естественно, различаются.

Хотя страна была открыта Колумбом в 1498 году и посещена вскоре после этого торговцами, поскольку здесь было большое индейское население, она была заселена позже, чем Венесуэла и Колумбия. После различных превратностей самые ранние колонии были заброшены. Трудности более поздних поселений, изменения, восстания, массовые убийства, войны и неприятности различного рода, последовавшие за этим, слишком многочисленны, чтобы их перечислять, и мы переходим непосредственно к условиям настоящего времени.

Физические характеристики

Три подразделения Гвианы схожи, имея сначала низменную болотистую прибрежную землю, которая в глубине страны поднимается очень незначительно на расстояние от 10 до 40 миль. Далее следует более широкий, более возвышенный участок песчаной или глинистой почвы с еще более высоким регионом в тылу. В южной части восточная часть почти полностью покрыта лесом, центральная и юго-западная части имеют больше покрытых травой саванн, которые могли бы прокормить тысячи голов скота, если бы был какой-то способ их вывезти. Существует обширная сеть водных путей, многие реки в своих нижних течениях вблизи побережья соединены каньос (caños). Лес варьируется: густой в поймах рек и редкий на песчаных почвах. Самая длинная река, Эссекибо, имеет около 600 миль, другие — немного меньше. На расстоянии от 50 до 100 миль вглубь страны все реки перегорожены порогами, но некоторые доступны для крупных судов до этих мест. Есть различные холмы и горы, самая высокая, хребет Пакарайма, частично обозначает границу с Венесуэлой, горы Акараи — с Бразилией; обе образуют водораздел между реками Амазонка, Ориноко и Эссекибо. Гора Рорайма, высотой 8635 футов, поднимающаяся как красная скала на 1500 футов над лесом, как говорят, имеет на вершине плато площадью 12 квадратных миль. Несколько других гор имеют высоту от 7000 до 8000 футов. Хребты холмов и гор высотой от 2000 до 3000 футов пересекают страну в других местах. В Нидерландской и Французской Гвиане находятся почти непроходимые леса, менее исследованные, чем леса Британской Гвианы, особенно в южном направлении. Великолепный водопад — Кайетур, почти в пять раз выше Ниагары, 741 фут, с 81 футом порогов чуть ниже, посреди прекрасной тропической растительности. Многие другие красивые водопады меньшей высоты и каскады обеспечивают огромное количество водной энергии.

Климат считается хорошим в большинстве мест, хотя выпадает большое количество осадков, в Джорджтауне в среднем 93 дюйма в год, в некоторых местах 100; но здесь нет желтой лихорадки, и других болезней, за исключением определенных местностей, можно избежать.

Британская Гвиана

Площадь. Эта колония имеет площадь 90 000 квадратных миль, превышающую площадь Великобритании, морское побережье 270 миль и глубину, варьирующуюся от 300 до 535 миль.

Население, согласно официальному отчету 1919 года, составляет 310 000 человек.

Граница. Британская Гвиана граничит с Атлантическим океаном на северо-востоке, Нидерландской Гвианой на востоке, река Корентейн служит большей частью границы; Бразилия находится на юге, а Бразилия и Венесуэла — на западе.

Правительство практически является правительством коронной колонии с губернатором, который обладает почти абсолютной властью. Ему помогает законодательный совет, который не имеет большого влияния.

Население смешанное, восточные индийцы и негры составляют подавляющее большинство, есть также метисы, китайцы, индейцы и 10 000 белых. Подавляющее большинство людей живет в прибрежной полосе. Многие негры были привезены из Африки в качестве рабов, которые после своего освобождения в большом количестве отказались работать на плантациях, как прежде. Затем были привезены восточные индийцы, которые, хотя и не такие сильные, более трудолюбивы и имеют лучшее здоровье, чем представители других рас; отчасти потому, что они одеваются в соответствии с климатом, драпируясь несколькими ярдами хлопчатобумажной ткани поистине художественным образом. Местный индеец полезен путешественнику как лодочник, лесоруб или охотник, а также золотоискателям и искателям балаты. Некоторые из полуцивилизованных довольно надежны. Если они становятся друзьями, они представляют большую ценность. Дикие индейцы исчезают, возможно, уходя дальше вглубь.

Образование в основном осуществляется религиозными конфессиями, с миссиями в отдаленных районах; 224 школы получают государственную помощь; в Джорджтауне есть одна государственная бесплатная школа, где студенты могут подготовиться к поступлению в английские университеты или к обычной трудовой деятельности. Конечно, существует полная религиозная свобода, но правительство субсидирует основные церкви, особенно английскую и шотландскую, в сельской местности приходы чередуются. Римско-католическая и методистская церкви также получают ежегодные гранты. Другие конфессии представлены, но не получают помощи, за исключением некоторых случаев для школ.

Почтовое отделение современное, с телефоном (1800 миль проводов), телеграфом (575 миль) и сберегательными кассами, последние имеют на депозитах более миллиона долларов. Существует кабельная связь с Вест-Индией и беспроводная связь. Британские деньги не находятся в общем обращении; обычная валюта — доллары и центы в соответствии с десятичной системой Америки. Веса и меры, естественно, британские, как и наши собственные.

Столица Британской Гвианы, Джорджтаун, с населением 54 000 человек, расположенная в устье реки Демерара, представляет собой город-тропический сад с широкими улицами, интересными магазинами, клубом, музеем, любопытным рынком. Из-за сырости все дома построены на сваях. В городе 50 миль мощеных улиц с хорошими трамвайными путями и т. д.

Порты и транспорт

Главными портами Гвиан являются три столицы, которые связаны с внешним миром почтовыми службами Вест-Индии трех стран-метрополий, в то время как другие пароходные линии регулярно ходят в Лондон, Ливерпуль и Глазго. Существует почтовое сообщение с Канадой и регулярные пароходы из Нью-Йорка. Прибрежные и речные пароходы регулярно курсируют вдоль побережья Британской Гвианы от северо-западной оконечности до реки Бербис, в устье которой находится город Нью-Амстердам, называемый меньшим Джорджтауном, недалеко от границы с Нидерландской Гвианой. Страна имеет 95 миль железных дорог, 450 миль судоходных рек, 39 миль каналов и 322 мили хороших дорог.

Железная дорога длиной 60 миль соединяет Джорджтаун с Нью-Амстердамом, т. е. она доходит до точки на реке Бербис напротив последнего города. Пять миль этой дороги от Джорджтауна до Плезанса, завершенные и открытые для движения в 1848 году, фактически являются старейшей железной дорогой в Южной Америке. Еще одна 19-мильная линия идет от Вриден-Хука напротив Джорджтауна на реке Демерара до Гринвич-Парка на Атлантике в устье Эссекибо. Еще одна короткая линия, проходящая через первобытный лес, была проложена от Висмара на Демераре, в 65 милях от ее устья, до Рокстона на Эссекибо, чтобы обеспечить доступ к верхней части последней реки выше обширных и опасных порогов, а также далее к Потаро и другим золотым приискам. Дорога, помимо пассажирских и туристических перевозок, обрабатывает разнообразную древесину. Ее владельцы (Sprostons Ltd.), нанимающие более 1000 человек, обслуживают прибрежное и речное сообщение, владеют литейным заводом, лесоскладом и т. д. Железная дорога до границы с Бразилией, давно запланированная, открыла бы внутренние районы и их ценные ресурсы. От Рокстона катера ходят на 90 миль вверх по реке до Потаро-Лэндинг. Планировалось организовать сообщение до водопадов Кайетур на реке Потаро.

Паромы пересекают устья трех главных рек: Эссекибо, Демерара и Бербис. Эстуарий реки Эссекибо имеет ширину 15 миль. Он содержит несколько крупных островов, на некоторых из которых есть плантации. Суда с осадкой менее 20 футов могут войти в реку и подняться на 50 миль. Устье реки Демерара шириной две мили имеет песчаную отмель, препятствующую входу судов с осадкой более 19 футов. Для тех, кто входит, река судоходна на 70 миль. Река Бербис шириной две мили в устье судоходна на 105 миль для судов с осадкой 12 футов и на 175 миль для судов с осадкой 7 футов. Река Корентейн с эстуарием шириной 14 миль судоходна на 150 миль; эта река является границей между Британской и Нидерландской Гвианой. Дороги, достаточно хорошие для автомобилей и экипажей, которые ими пользуются, простираются от реки Корентейн вдоль побережья на несколько миль за устье Эссекибо и на несколько миль вверх по рекам.

Ресурсы

В настоящее время сельское хозяйство и горнодобывающая промышленность являются ведущими отраслями.

Сельское хозяйство

Сахар, главный источник дохода колонии, во времена рабства приносил плантаторам большое богатство; но после освобождения некоторые поместья были разделены, негры отказывались работать постоянно, если вообще работали, и производство значительно сократилось. В конце концов, восточные индийцы, которые были завезены, помогли возродить отрасль. Из 105 000 сельскохозяйственных рабочих 73 000 — восточные индийцы. Плантации в основном находятся на прибрежных низменностях, где возделывается 77 000 акров. Внимание к дамбам, необходимым для защиты от моря спереди и воды из болот сбоку, а также к дренажным канавам, необходимым из-за внезапных дождей, иногда десять дюймов в день, добавляет много труда, так как они требуют постоянного ухода. Стоимость продукции в 1916 году, включая сахар и ром, оценивалась в 15 000 000 долларов или более. Сахар Демерара давно знаменит; почва чрезвычайно плодородна.

Рис, под который отведено 60 000 акров и который особенно потребляют восточные индийцы, по важности стоит вторым после сахара. Раньше ежегодно импортировалось 39 000 000 фунтов, в то время как в 1916 году было произведено около 70 000 000 фунтов и экспортировано 30 000 000. Крупнейшим производителем является американская компания. Стоимость экспортированного риса в 1916 году составила более 1 000 000 долларов. Качество превосходит восточно-индийский.

Кокосовые орехи. Все больше внимания уделяется выращиванию кокосовых орехов. Было высажено тридцать тысяч акров деревьев, которые, по-видимому, любят морской бриз. За один год было экспортировано 2 000 000 орехов и 180 000 фунтов копры (сушеного кокоса), а также кокосовое масло, причем стоимость всех отгруженных продуктов составила 45 000 долларов. Это значительно увеличится, когда все деревья начнут плодоносить.

Какао. Культура какао, пока еще не важная, растет. Оно хорошо растет в поймах рек лесного региона, но не любит морских бризов. Однако его можно защитить от них на прибрежных землях с помощью ветрозащитной полосы из высоких деревьев.

Кофе также был заброшен, хотя в 1914 году было экспортировано около 240 000 фунтов. Его качество, как говорят, равно качеству Тринидада или Каракаса.

Каучук Пара культивируется на плантациях на речных землях и непосредственно за побережьем, засажено более 6000 акров; но пока мало что было экспортировано.

Плантан, любимый неграми и восхваляемый за свою пищевую ценность, выращивается в огромных количествах. Незрелые плоды обычно едят вареными, но они лучше жареными или запеченными с маслом. Нарезанный, высушенный и размолотый, он, по мнению некоторых, превосходит маранту или саго.

Другие тропические фрукты могли бы выращиваться на экспорт: апельсины, лаймы, манго, ананасы, саподилла, которую называют сочной, гуава, печенье из маниоки и т. д. Орех саури, который растет в лесу, один писатель называет самым вкусным орехом в мире.

Леса

Около пяти шестых страны — это лесные земли, почти все они являются собственностью правительства. Эти 78 000 квадратных миль древесины в значительной степени недоступны из-за многочисленных водопадов и порогов рек; железнодорожная линия в отдаленные внутренние районы имеет первостепенное значение. Торговля древесиной и лесоматериалами невелика, хотя гринхарт (greenheart), древесина большой прочности, весящая 75 фунтов на кубический фут, востребована для использования при строительстве доков, тяжелых полов и т. д. Деревья, которые растут на глинистой почве вблизи рек и ручьев, поставляют бревна 18 на 24 дюйма, длиной 70 футов. Большая часть его отправляется в Панаму, где он использовался в шлюзах; на акре встречается от 40 до 60 разновидностей деревьев. Экспорт балаты важен, только сахар, ром и золото превосходят его по стоимости, почти 1 000 000 долларов в год. Это разновидность гуттаперчи, широко используемая для ремней. Дерево подсачивают так же, как каучуковое. Лицензии выдаются на определенные лесные участки, и страна прочесывается старателями и сборщиками. Производится более 1 000 000 фунтов. Молочко напоминает коровье и иногда используется для кофе, но считается, что оно вредно для здоровья. Дерево обычно дает один галлон, который производит пять фунтов балаты, но некоторые деревья — пять галлонов. Деревья нельзя подсачивать чаще, чем раз в четыре года.

В лесу встречаются различные камеди и бальзамы, копайба, боб тонка, основа многих духов, ваниль, мускатный орех, масла из пальмовых орехов и, самое важное, масло караба, которое используется индейцами для смазывания тел и ухода за волосами с целью отпугивания вредных насекомых и паразитов. Оно имеет сильный неприятный запах, несомненно, исходящий от его ценных свойств. Встречаются легкие породы древесины, пригодные для бумаги, и многие другие ценные. Существует разнообразие волокнистых растений: агава, ананас, пенька пита и другие, некоторые из которых могли бы быть использованы, чтобы сэкономить на огромном импорте мешков для риса и сахара. Существует неисчерпаемый запас целлюлозного материала для производства бумаги.

Горнодобывающая промышленность

Горнодобывающая промышленность является важной отраслью в Гвиане, минеральное богатство заключается главным образом в золоте и алмазах, хотя недавно были найдены бокситы, ценные как источник алюминия и для других целей, в количествах, которые обещают быть прибыльными.

Добыча золота велась в XVII и XVIII веках, однако в XIX веке она была незначительной вплоть до 1857 года, когда начались некоторые работы в округе Юруан, а позднее — вдоль реки Куюни. В первом из них был найден самородок весом 180 унций. К 1885 году отрасль стала значимой, а находка американским старателем 275 фунтов золота вызвала большой ажиотаж. Позднее в Бариме был обнаружен самородок весом 333 унции стоимостью более 6500 долларов. Большая часть золота была добыта, преимущественно индейцами, из аллювиальных отложений; некоторые дноуглубительные работы оказались успешными. За 25 лет было добыто почти 3 000 000 унций. В 1913 году добыча велась в десяти различных речных округах. Хорошая недавняя находка была сделана недалеко от острова Пиджен на реке Куюни. Большинство округов настолько труднодоступны, что научная добыча с использованием современного оборудования практически невозможна. В 1915 году было добыто около 54 000 унций, а с 1890 года — на сумму более 40 000 000 долларов.

Новое месторождение золота, открытое американскими старателями, находится между истоком реки Такуту и горами Тукуруту.

Находится много алмазов, но в основном мелких. За 13 лет, начиная с 1900 года, было добыто более 1 000 000 камней весом 85 800 каратов; в 1915 году — 6200 каратов стоимостью 51 000 долларов.

Ходят слухи об обнаружении нефти в нескольких местах, причем наиболее благоприятные признаки отмечаются в округе реки Вайни. Глыбы битума, найденные у побережья, по-видимому, указывают на наличие еще одного озера с природным асфальтом, и, как говорят, асфальт был обнаружен недалеко от побережья, хотя его добыча еще не ведется. Белый кварцевый песок, пригодный для производства стекла, и каолин для гончарного производства существуют в больших количествах, образуя рифы и песчаные холмы.

Другие отрасли промышленности

Cattle raising has great possibilities but slight development. There are 112,000 head of cattle.

В водах обитает несколько сотен видов рыб, многие из которых обладают хорошими вкусовыми качествами и пригодны для засолки. Экспортируется рыбий клей.

ГЛАВА XIII НИДЕРЛАНДСКАЯ И ФРАНЦУЗСКАЯ ГВИАНА

Нидерландская Гвиана

Эта страна, которую иногда называют Суринам, по площади примерно равная штату Нью-Йорк, по мирному договору 1667 года была уступлена Нидерландам, при этом Великобритания получила взамен Нью-Йорк. Расположенная между Британской и Французской Гвианой, она граничит на севере с Атлантическим океаном, а на юге — с Бразилией.

Колония имеет губернатора и исполнительный совет, назначаемые Короной, а также законодательный орган, избираемый от 16 округов. Помимо Верховного суда в Парамарибо, назначаемого Короной, существуют окружные суды. Население составляет около 107 500 человек, подавляющее большинство — цветное население, помимо негров и индейцев в лесах.

Парамарибо с населением 37 000 человек, столица и единственный важный город, расположен в устье реки Суринам. Другие поселения находятся на побережье или вблизи него, в основном немного восточнее или западнее Суринама, между реками Сарамакка и Коммевейне. Некоторые примечательные перекрестные каналы и различные реки делают возможным судоходство на лодках, по крайней мере в сезон дождей, на всем пути от реки Марони, восточной границы, до Корантейна на западе. Как и реки в Британской Гвиане, здешние реки несудоходны на большом протяжении, будучи также прерванными порогами. За низменными прибрежными землями находятся саванны с невысокими холмами, некоторые из которых поднимаются до 3000 футов, и непроходимые леса, тянущиеся до хребта Тумак-Умак вдоль бразильской границы. Здесь есть длинный и короткий сухой сезон с периодами сильных и слабых дождей.

Транспорт. Единственным портом, имеющим коммерческое значение, является столица. Внутреннее сообщение, помимо рек и каналов, ограничивается единственной железной дорогой протяженностью 109 миль от Парамарибо до Маками на реке Суринам — пункта отгрузки золота, куда, по последним данным, ходил еженедельный поезд.

Ресурсы

Природные ресурсы страны практически такие же, как и в Британской Гвиане.

Сельское хозяйство

Сахар был источником большого богатства во времена рабства, но после его отмены в 1863 году отрасль пришла в упадок. Там, где когда-то было 400 плантаций с экспортом 26 000 000 фунтов в 1800 году, сейчас едва ли наберется дюжина, так как нехватка рабочей силы препятствует развитию отрасли. Почва здесь богатая, и в последнее время наблюдается некоторое оживление, благодаря чему в 1918 году было произведено 25 000 000 фунтов.

Какао культивировалось с самого начала, и все больше — после отмены рабства. С 1870 года, когда было экспортировано 1 000 000 фунтов, производство росло до 1895 года, когда было экспортировано 9 000 000 фунтов, после чего оно начало снижаться. Некоторые плантации были уничтожены болезнью, поразившей деревья. Ее последствия были постепенно преодолены, и урожай в 1918 году составил почти 4 000 000 фунтов.

Кофе был крупной культурой в XVIII веке, 400 плантаций производили более 12 000 000 фунтов ежегодно; позднее производство сократилось до 500 000 фунтов, но в 1918 году составило более 3 700 000.

Балата одно время занимала первое место по значимости, но позднее ее значение уменьшилось.

Только рис демонстрирует прогресс, но, хотя выращивается 7 500 000 фунтов, часть импортируется, в основном из Британской Гвианы. Выращивается немного бананов, более 700 000 связок, небольшое количество отправляется в Европу. Производство кукурузы составило почти 4 000 000 фунтов; рома — более 1 000 000 литров.

Горнодобывающая промышленность

Золото добывается уже давно. После крупного открытия в 1876 году наблюдался приток старателей на месторождения. В течение десяти лет до 1914 года добыча золота снижалась, но увеличилась в 1915 году, когда в Соединенные Штаты было экспортировано слитков почти на 800 000 долларов. Некоторые европейские страны инвестировали средства, но лишь немногие попытки использования техники оказались успешными.

Сообщается, что американская компания недавно потратила 1 000 000 долларов на разведку, обеспечение земельных участков и строительные работы примерно в 100 милях от Парамарибо. Они обнаружили обширные площади с высококачественным бокситом и перспективы золото-кварцевых месторождений. Некоторое количество золота было получено на россыпях при ручной разработке. Соглашения о разработке россыпей на реке Марони были заключены с нидерландскими и французскими властями. Сообщается о наличии ртути и высококачественной железной руды. Лицам, склонным к работе в этой области, следует проявлять большую осторожность.

Говорят, что нефть была обнаружена в трех местах: на реке Суринам примерно в 90 милях выше Парамарибо; на реке Марони, в 100 милях выше Альбины; и между рекой Суринам и железной дорогой, в 48 милях выше начала глубоководного судоходства. Второе месторождение, как говорят, предлагает лучшие перспективы, но никаких разработок там не велось.

Другие отрасли промышленности

Нидерландская Гвиана богата неразвитыми ресурсами. Здесь есть огромные нетронутые леса, травянистые саванны, способные прокормить тысячи голов скота, неразвитые минеральные ресурсы; но все это ожидает создания транспортных средств.

В колонию в качестве рабочих привозили восточно-индийских кули и яванцев, но говорят, что в напряженный сезон рабочих не хватает, а в остальное время — слишком много. Есть надежда, что регион снова станет привлекательным для поселения и капитала.

Французская Гвиана

Эта колония, самая маленькая из трех, граничит на севере и северо-востоке с Атлантическим океаном; река Ояпок на востоке и горы Тумак-Умак на юге отделяют ее от Бразилии, река Марони — от Нидерландской Гвианы на западе. Население составляет около 26 000 человек. Страной управляет генеральный комиссар и тайный совет; существует избранный совет из 16 членов.

Столица, Кайенна, где проживает около половины населения, в устье реки Ояк, является единственным важным городом. Он хорошо расположен на скалистом возвышении с приятным видом на гавань. Его можно было бы сделать более привлекательным, чем Джорджтаун, но колония всегда немного отставала от других, а ее использование в качестве места ссылки является большим недостатком.

Транспорт. Пароходное сообщение осуществляется с островами Салю (Safety Islands), 35 миль, с устьем реки Марони, 80 миль, с побережьем в обоих направлениях и с островом Мартиника, который имеет лучшее судоходное сообщение. Пароходы компании Compagnie Générale Trans-Atlantique заходят в Кайенну ежемесячно.

Ресурсы

По физическим характеристикам эта колония похожа на другие, но ее сельское хозяйство имеет незначительное значение. Основными культурами являются кукуруза, рис, маниок, какао, кофе, сахар, индиго, табак.

Только горнодобывающая промышленность и лесные продукты имеют экспортную ценность. Золото является основной продукцией, обычно экспортируется более чем на 2 000 000 долларов в год. Большинство из 225 разрабатываемых участков обслуживаются осужденными, находящимися на условно-досрочном освобождении. Те, кто бежит или освобождается условно, часто доставляют серьезные неприятности жителям других Гвиан и зачастую представляют серьезную опасность. Большая часть страны до сих пор покрыта густым лесом, где, вероятно, будет найдено еще много золота. Фосфориты отгружаются в небольших количествах.

Упомянутая ранее американская компания имеет штаб-квартиру в Сен-Лоране, месте расположения исправительной колонии, порту в 40 милях вверх по реке Марони. Здесь у них есть большие драги, аэропланы и беспроводная станция.

Следы нефти были замечены к юго-востоку от реки Марони, но признаки не имеют определенного значения.

Лесные продукты занимают второе место по значимости, экспортируются розовое дерево и его экстракт, другие твердые породы древесины и балата; также растительные масла, какао и несколько домашних животных.

О железных дорогах велись разговоры, и ожидается, что в недалеком будущем одна из них будет построена в направлении внутренних районов.

Сообщается, что будет установлено авиационное сообщение, как грузовое, так и пассажирское, от Кайенны до золотоносных районов внутренних районов.

ЗАПАДНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ

ГЛАВА XIV ЭКВАДОР: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

К югу от Колумбии, которой повезло с береговыми линиями как Атлантического, так и Тихого океанов, находятся три исключительно тихоокеанские страны, если не считать, так сказать, обратной связи с Атлантикой через Амазонку для первых двух, или не отметить, что береговая линия третьей на юге доходит до самого океана. Эквадор, Перу и Чили, в названном порядке, теперь занимают оставшуюся береговую линию Тихого океана на протяжении нескольких тысяч миль от Колумбии до мыса Горн. Однако в группу государств Западного побережья можно включить Боливию, ибо, хотя почти сорок лет назад она потеряла свою небольшую полосу береговой линии, ее связь с внешним миром осуществляется главным образом через Тихий океан, и с этими республиками у нее есть общие характеристики.

Площадь, население, границы

Площадь. Будучи первой из стран Западного побережья с севера, Эквадор имеет неопределенную площадь из-за пограничных споров. Спор с Колумбией недавно урегулирован, но не с Перу. Имея в своем распоряжении примерно 116 000 квадратных миль, он обычно считается второй по величине самой маленькой южноамериканской республикой после Уругвая. Страна простирается примерно от 2° с. ш. до 6° ю. ш.

Население. Поскольку официальная перепись населения в Эквадоре никогда не проводилась, численность населения указывается по-разному. Либеральная оценка определяет цифру в 2 000 000 человек.

Границы. Граница Эквадора неопределенна в вопросе выхода к Бразилии. Тем не менее, на севере и северо-востоке он граничит с Колумбией, на юге — с Перу, а на западе — с Тихим океаном; большинство карт отводят Перу участок и на юго-востоке, отрезая Эквадор от Бразилии.

История

С глубокой древности Эквадор был населен многими племенами индейцев; одно из них господствовало в Кито в течение тысячи лет до их покорения перуанскими инками. Менее чем через столетие прибыл Писарро с испанцами. Едва они завоевали Перу, как в 1534 году, через год после свержения Атауальпы, Писарро отправил Диего де Альмагро и Себастьяна де Беналькасара для завоевания Эквадора, после чего было основано несколько поселений. В 1538 году Гонсало Писарро, брат завоевателя, стал губернатором. В 1540 году с Франсиско де Орельяной и большой экспедицией он отправился на восток, спускаясь через леса к реке Напо. Там была построена лодка, на которой Орельяна с другими участниками поплыл вниз по Амазонке, а затем к Атлантическому океану, таким образом впервые исследовав величайшую реку на земном шаре, которой он дал ее нынешнее название.

Почти три столетия Эквадор находился под властью Испании, большую часть времени под властью вице-короля в Лиме, пока в 1822 году не произошла решающая битва при Пичинче, которая обеспечила независимость Эквадора. Вскоре после этого страна присоединилась к Новой Гранаде и Венесуэле в составе Колумбийской федерации, но в 1830 году создала отдельную республику. Многие трудности, восстания и революции происходили вплоть до настоящего времени, с 1830 года было 11 изменений конституции; но сейчас есть надежда на стабильные условия, благоприятные для развития страны.

Правительство

Эквадор является скорее централизованной, чем федеративной республикой, с тремя обычными ветвями власти. Президент, избираемый на четыре года прямым голосованием, не имеет права избираться на следующий срок подряд. Конгресс состоит из Сената с 32 членами и Палаты депутатов с 48. Избирательное право ограничено мужчинами старше 21 года, умеющими читать и писать. Судебная система состоит из Верховного суда в Кито и шести других в стольких же крупных городах, муниципальных и гражданских судов, а также мировых судей. Провинциями управляют губернаторы, назначаемые исполнительной властью, департаментами или кантонами — jefes politicos (политическими начальниками), приходами — политическими лейтенантами, а муниципалитетами — президентами.

Республика, столицей которой является Кито, имеет 15 провинций и две территории. Из первых пять расположены вдоль побережья, а десять — внутри страны, занимая горную часть. Прибрежные провинции с севера: Эсмеральдас, Манаби, Гуаяс и Эль-Оро. Лос-Риос, хотя и не имеет выхода к побережью, можно отнести к ним, так как, занимая часть низменностей, он разделяет большинство их характеристик. Горные провинции, начиная с севера: Карчи, Имбабура, Пичинча, Леон, Тунгурауа, Чимборасо, Боливар, Каньяр, Асуай, Лоха. Из двух территорий Ориенте — это, конечно, восточная часть, принадлежащая бассейну Амазонки, другая — Галапагосские острова, почти в 600 милях от материка.

Эти подразделения с приблизительной площадью и населением, их столицы с населением и высотой над уровнем моря приведены ниже:

Население

Население Эквадора, составляющее примерно 2 000 000 человек, как и во всех этих тропических странах, делится на три основных класса: белые, чистокровные индейцы и метисы — люди смешанного происхождения, здесь испанского и индейского. Есть также немного негров, мулатов и самбо — последних от негритянской и индейской крови. Те, кого в этих тропических странах называют белыми, в большинстве случаев, несомненно, имеют небольшую индейскую примесь, так как среди первых поселенцев было мало женщин; но предрассудков по этому поводу не существует. Даже если индейская примесь заметна, имея деньги и образование, они пользуются тем же социальным положением и занимают самые высокие должности. Людей чистой испанской крови в большинстве стран должно быть немного. Белые вместе с частью метисов образуют культурный класс с манерами и обычаями, по большей части присущими такому обществу везде. Сыновья богатых семей часто получают образование за границей, и многие путешествовали по Европе. Соблюдается парижская мода в одежде и континентальные обычаи в целом. Вежливость является заметной чертой, возможно, доведенной до крайности.

Provinces | Area, in square miles | Population | Capitals | Population | Altitude, in feet
Esmeraldas | 5,465 | 20,000 | Esmeraldas | 6,000 | [5]
Manabí | 7,892 | 100,000 | Portoviejo | 8,000 | [5]
Guayas | 8,330 | 120,000 | Guayaquil | 94,000 | [5]
Los Rios | 2,296 | 32,800 | Babahoya | 7,000 | [5]
El Oro | 2,340 | 35,000 | Machala | 6,000 | [5]
Carchi | 1,495 | 36,000 | Tulcán | 8,000 | 9,765
Imbabura | 2,415 | 70,000 | Ibarra | 10,000 | 7,298
Pichincha | 6,217 | 200,000 | Quito | 100,000 | 9,348
León | 2,595 | 110,000 | Latacunga | 15,000 | 9,187
Tungurahua | 1,686 | 107,000 | Ambato | 14,000 | 8,554
Chimborazo | 2,989 | 125,000 | Riobamba | 20,000 | 9,177
Bolívar | 1,160 | 45,000 | Guaranda | 8,000 | 8,751
Cañar | 1,520 | 74,000 | Azogues | 10,000 | 8,321
Azuay | 3,874 | 150,000 | Cuenca | 40,000 | 8,465
Loja | 3,706 | 100,000 | Loja | 15,000 | 7,281
Territories
El Oriente | 80,000 | 200,000 | Archidona | 1,000 | unknown
Galápagos | 2,868 | 1,000 |  |  |

[5] Эти столицы находятся на уровне моря или вблизи него.

Основная часть населения — откровенно метисы и индейцы. Метисы могут составлять более половины населения, индейцы — возможно, четверть. Индейское население можно разделить на три основных класса совершенно разного характера: жители побережья, высокогорья и бассейна Амазонки. Индейцы прибрежного региона принадлежали к различным племенам, говорящим на разных языках. Поверхностно христианизированные, большинство из них более или менее ассимилировались с белыми или неграми, но в лесах Эсмеральдаса, где индейцы, живущие в схожих условиях, очень похожи на индейцев округа Напо, каяпы сохраняют свой язык и обычаи, продолжая жить обособленно и избегая белых. Если их не беспокоить, они гостеприимны и приветливы с незнакомцами.

Индейцы на возвышенностях похожи на индейцев Перуанского плато, робкие и недоверчивые к иностранцам, включая местных белых. Они составляют большую часть рабочего класса, и, хотя они не являются рабами по названию, их заставляют работать за гроши, и они живут, как правило, в крайней нищете и невежестве. Законы об их защите обычно игнорируются, и по всему Андскому региону они, несомненно, находятся в гораздо худшем положении, чем во времена вторжения испанцев в страну. Метисы, вместо того чтобы сочувствовать им, обычно обращаются с ними хуже, чем белые, некоторые из которых признают злоупотребления, которым подвергаются индейцы, и желают улучшить их положение. Индейцы сильны и энергичны, особенно в переноске тяжелых грузов на большие расстояния. Как и у многих других людей, у них есть досадная слабость к алкоголю. Мужчины носят короткие свободные брюки или кальсоны из льна или хлопка, рубашку и, что самое важное, шерстяное пончо. Они часто ходят босиком, но обычно имеют сандалии из волокна магея или сыромятной кожи. Женщины носят юбку, ткань, покрывающую тело, и манту или шаль, в которой носят ребенка (обычно он есть) или какой-либо другой предмет. При небольшом образовании, добром, справедливом обращении и достойной заработной плате эти люди превратились бы в рабочий класс гораздо большей ценности, чем сейчас, весьма полезный для развития и прогресса различных стран.

Совершенно не похожи на них индейцы амазонских лесов, которых насчитывается 46 племен к северу от Мараньона, хотя различия между ними приписываются скорее окружающей среде, чем расовому разнообразию. Они не носят одежды или носят набедренную повязку. Многие из них довольно светлокожие и в целом хорошо сложены. Их оружие — луки и стрелы, а также духовая трубка, используемая также каяпами. Некоторые племена особенно дикие, как хиваро и индейцы хуамбиса. Первые в ранние времена уничтожили испанские колонии на притоках Амазонки, в то время как вторые в 1599 году захватили испанских женщин после разграбления Севилья-де-Оро. Оба этих племени имеют значительную примесь испанской крови и иногда светлокожи. Они имеют репутацию вероломных и жестоких, но говорят, что их дикие поступки являются возмездием за бесчисленные обиды, ранее нанесенные белыми людьми, как в случае с недавними зверствами.

Метисы, которые живут среди белых и вступают с ними в браки, причисляют себя к ним, когда позволяет их экономическое положение. Живя в отдаленных регионах и в деревнях среди индейцев, они склонны возвращаться к индейскому типу. Пока они не приобретают богатство, они составляют элемент ремесленников, торговцев и лавочников.

Образование

Начальное образование является бесплатным и обязательным, но количество школ недостаточно, и большая часть людей безразлична. Посещают занятия 80 000 учеников, еще 4500 — в средних школах. Существуют университеты в Кито, Гуаякиле и Куэнке; шесть школ искусств и ремесел, а также сельскохозяйственные школы и другие учреждения технического или профессионального характера. Образовательная система не уступает соседним, если не превосходит их, но во всех странах слишком много специалистов с высшим образованием.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Существуют отличные газеты, особенно в Гуаякиле и Кито, влияющие на гражданский прогресс.

Религия. В 1904 году церковь была поставлена под контроль государства, и все религии были уравнены перед законом. Женщины преданы католической церкви, как и во всех южноамериканских странах, но образованные мужчины в значительной степени материалисты. Гражданский брак и развод были установлены в 1904 году.

Телеграф. Существует несколько тысяч телефонов, в основном в Гуаякиле, и около 6000 миль телеграфных проводов. Тарифы составляют 10 центов за 10 слов и 5 центов за каждые дополнительные 10 слов. Кабельное соединение осуществляется в Санта-Елене на Тихом океане, где также есть беспроводная станция.

Деньги. Кондор — это золотая монета, равная английскому фунту и 10 сукре. Таким образом, сукре равен 48,6 цента. Сукре равен 100 сентаво. Сукре и некоторые более мелкие монеты — серебряные. Чеканка монет в Перу аналогична. Легко запомнить, что сукре или перуанский соль — это около половины доллара, сентаво — полцента.

Метрическая система является законной, но старые испанские меры веса и длины, как и в Колумбии, широко используются.

ГЛАВА XV ЭКВАДОР: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эквадор, как и Перу, имеет три продольные секции: прибрежную зону, меж-андский регион, включающий горные хребты с плато или долинами между ними, и трансандский регион — часть бассейна Амазонки.

Прибрежная зона

Прибрежная зона в Эквадоре намного шире, чем на севере или юге. Мы видели, что в Колумбии горные хребты находятся так близко к берегу, что оставляют мало места для городов или сельского хозяйства, в то время как в Перу и Чили горы по большей части видны с моря. Более того, значительная часть прибрежной зоны Эквадора в некоторых отношениях напоминает амазонскую часть, тогда как в Перу они совершенно разные. Эквадор — единственная страна, которой повезло на тихоокеанской стороне иметь реки, судоходные в значительной степени, и густая тропическая растительность большей части побережья резко контрастирует с перуанскими пустынями. Помня, что экватор пересекает эту страну, легко понять, что там, где много дождей, низменности имеют влажный тропический климат. Побережье слегка изгибается наружу от севера к мысам Сан-Лоренцо и Санта-Елена, причем последнему не хватает всего нескольких миль, чтобы стать самой западной точкой Южной Америки, каковое отличие принадлежит Перу. Рядом с этими мысами воды холодного антарктического течения поворачивают на запад к Галапагосским островам, причем тропические воды сверху и более холодное течение снизу влияют на климат двух секций. Сразу к югу от мыса Санта-Елена начинается залив Гуаякиль, единственный значительный рукав моря, врезающийся в Западное побережье между Панамой и островом Чилоэ в Чили, на протяжении 3000 миль. Рассматривая залив как широкий треугольник между мысами Санта-Елена в Эквадоре и Бланко в Перу, с островом Пуна в качестве внутренней границы, ширина составляет 140 миль. Граница Эквадора, немного севернее реки Тумбес, оставляет большую часть линии залива в этой стране. Залив проникает на восток и слегка на север примерно на 100 миль к реке или эстуарию Гуаяс. Вдоль южного берега встречаются эстуарии с небольшими речными устьями и мангровыми болотами.

Горная часть

Центральный горный регион, конечно, принадлежит к великой цепи Анд. Как и в ранее изученных странах, эта часть Эквадора сильно отличается от низменностей. К счастью, формирование проще, чем в Колумбии. Простираясь от довольно запутанной массы вблизи границы Перу до другого нагромождения пиков на колумбийской границе, на расстоянии 300 миль, находятся два параллельных хребта, Восточная и Западная Кордильеры, на расстоянии от 20 до 30 миль друг от друга. Плато между ними, которое выше на севере, разделено двумя более низкими поперечными хребтами, называемыми парамос, на три неглубоких бассейна или равнины: Кито, Амбато и Куэнка; первый бассейн с высотой 9500 футов, второй — 8500 футов, третий — 7800 футов. Часть воды из них течет в Тихий океан, а часть — в Атлантический. На востоке и западе находятся два ряда гор в удивительно симметричном расположении, иногда точно напротив друг друга. Нигде больше в мире нет двух таких рядов гигантов или такой коллекции покрытых снегом вулканов. Из 22 великих пиков несколько являются действующими вулканами, а большинство — потухшими. Главный хребет, или Кордильера-Реаль, является восточным, с большим количеством высоких пиков; но самый высокий из всех находится в Западной Кордильере — Чимборасо, высотой 20 498 футов. Эта гора, впервые покоренная Эдвардом Уимпером, знаменитым английским альпинистом, в 1880 году, ранее многими считалась самой высокой в Андах; но дальше на юг по крайней мере дюжина пиков выше, вероятно, в два или три раза больше.

Вулканическая секция, как мы видели, простирается в Колумбию, но не в Перу. Особенно примечательны Котопахи в Восточной Кордильере, самый высокий действующий вулкан в мире, 19 613 футов, и Пичинча, единственный исторически извергавшийся в Западной Кордильере. Последний, расположенный очень близко к Кито, был источником крайне разрушительных извержений. Сангай, к востоку от бассейна Амбато, самый южный и один из самых активных на земном шаре, не причиняет вреда, так как поблизости нет поселений. Бассейн Куэнка, где нет извергающихся вулканов, содержит вулканический материал. В самой южной провинции, Лоха, таких признаков не появляется, как и в Перу на протяжении нескольких градусов к югу.

Ориенте

Страна Ориенте, где нет льянос, похожа на лесистую юго-восточную Колумбию. Горы спускаются в леса, которые покрывают их нижние восточные склоны и равнину за ними. Она наклонена в сторону региона Амазонки, с небольшими волнистостями вдали от гор; но более близкие участки разбиты боковыми отрогами от главной цепи или низкими изолированными хребтами, разделяющими бассейны крупных притоков Амазонки.

Реки, притоки Амазонки

К северу от нудо (узла) в провинции Лоха от высокого горного хребта отходят отроги и овраги. Здесь стремительные потоки спускаются в регион, называемый диким и свирепым. Те, что берут начало дальше всего на севере, достигают Амазонки в более восточной точке, чем потоки, берущие начало ближе, на юге; поэтому упоминание основных рек восточного склона начнется с самого южного и западного притока. Можно вспомнить, что Амазонка образована слиянием рек Мараньон и Укаяли, обе текут на северо-запад в Перу, первая — та, что ближе к тихоокеанскому побережью. Выше 6° ю. ш. Мараньон резко поворачивает на восток, протекая с северными и южными отклонениями, принимая в своем течении множество притоков до и после прорыва через Восточную Кордильеру Перу в Понго-де-Мансериче. Здесь воды ранее широкой реки проходят через необычайное ущелье длиной 3 мили и шириной 100 футов. Стены не имеют высоты 2000 футов, как часто утверждается; в одном или двух местах они могут подниматься на 40 футов вертикально, но обычно это лесистые склоны, поднимающиеся в одной местности, возможно, на 2000 футов. [6] Основными реками, текущими из Эквадора в Мараньон или Амазонку, являются Чинчипе, Сантьяго, Морона, Пастаса, Тигре, Нанай и Напо. Они вместе с потоками из Колумбии осушают северо-западную часть бассейна Амазонки и способны значительно увеличить экономическую ценность региона. Немногие существующие белые поселения — ничто в этой огромной пустыне.

[6] See Geographical Journal, October, 1920

Река Чинчипе берет начало в южной Лохе и, приняв множество притоков, впадает в Мараньон немного ниже того места, где эта река течет на северо-восток. Нижняя часть Чинчипе судоходна.

Река Сантьяго берет начало недалеко от города Лоха между двумя Кордильерами. Несколько ее важных притоков берут начало в Лохе или в бассейне Куэнка дальше на север. Один из них, Паута, имеет приток, берущий начало всего в 30 милях от залива Гуаякиль, источник ближе к Тихому океану, чем у любой другой реки, текущей в Атлантический океан, если только это не самый юг Чили. Сантьяго впадает в Мараньон немного выше порогов Понго-Мансериче. В устье реки когда-то был город Сантьяго, который, как и Борха ниже Понго, был разрушен дикарями.

Река Морона. Два из многих притоков Мороны берут начало в Восточной Кордильере на высотах более 13 000 и 14 000 футов к северу от узла Апуай. В половодье Морона судоходна на 300 миль, в межень — на 200, для пароходов с осадкой от 2 до 4 футов, а также два ее притока; но из-за извилистого русла реки 300 миль равны лишь 120 по прямой линии. Ранее в этом районе существовало много процветающих миссий, но в прошлом веке индейцы хуамбиса, населяющие верховья Сантьяго и Мороны, почти истребили индейцев, которые были цивилизованы. Совсем недавно, в феврале 1913 года, члены того же племени устроили резню солдат перуанского аванпоста. Это, несмотря на все, было позже восстановлено Перу.

Река Пастаса, берущая начало в бассейне Риобамбы на высоте почти 15 000 футов, протекает через малоизученный район, принимая множество притоков. Нижняя часть судоходна для пароходов в половодье до притока Уасага, 120 миль, и еще 200 миль на каноэ. Эта речная система осушает бассейны Латакунги, Амбато и Риобамбы, снега Чимборасо, Котопахи и других пиков вносят свой вклад в ее воды. Место, где объединенная река на высоте около 6000 футов одним прыжком совершает великолепный водопад высотой 190 футов, считается одной из самых живописных сцен в Андах.

Река Тигре относится к региону равнин, хотя некоторые из ее притоков берут начало в Восточной Кордильере. Хотя по объему ее нельзя сравнить с Пастасой или Напо, она не менее важна, будучи судоходной для пароходов с осадкой от 4 до 8 футов в половодье на протяжении более 400 миль, а в межень — для пароходов с осадкой от 2 до 4 футов; еще 100 миль по притоку Корриенте и 40 по Пукасуро, с дополнительными 1260 милями на каноэ по ее различным притокам. Проходимый регион богат природными продуктами, и с более чем 100 притоками река заслуживает упоминания. Она впадает в Мараньон в 40 милях выше Укаяли.

Нанай, гораздо меньшая равнинная река с медленным течением, но с высоким берегом и здоровым климатом, может быть пройдена вверх на 105 миль и имеет некоторое значение.

Река Напо, ранее часть пограничной линии между Колумбией и Эквадором, но теперь переданная Эквадору, имеет истоки среди эквадорских вулканов Котопахи, Антисана и других. Сначала спуск быстрый. У подножия Кордильеры, в 100 милях от истока и всего в 1500 футах над уровнем моря, начинается судоходство на каноэ у деревни Напо. Шестьюдесятью милями ниже впадает река Кока. Эта секция включает миссии Напо, красивый регион, давно известный и посещаемый ботаниками и геологами. Здесь заканчивается влияние Римской церкви и начинается земля сальвахес (диких) или инфиелес (неверных). Именно по долине Кока Гонсалес Писарро и Орельяна пришли в 1540 году. С этого момента Напо течет по лесистым равнинам, принимая еще много притоков, крупные Агуарико и Курарай. Напо называют судоходной в половодье для пароходов от Амазонки примерно на 200 миль вверх до Курарая, некоторые говорят до Агуарико, 560 миль, и немного меньше в межень. В одном месте Напо находится всего в 50 или 60 милях от Путумайо, с которым возможно сообщение на каноэ, и часто осуществляется. Маршрут от Путумайо до Икитоса через Напо намного короче для сборщиков каучука, так как Напо впадает в Амазонку недалеко ниже этого города, в то время как Путумайо впадает в нее на несколько сотен миль дальше вниз.

Реки побережья

Реки побережья, за одним исключением, имеют сравнительно небольшое значение.

Река Сантьяго (не путать с притоком Амазонки с таким же названием), на небольшом расстоянии от колумбийской границы, образована несколькими крупными потоками и имеет много притоков, получая свои воды с большой высоты в Западной Кордильере. Некоторые нижние участки судоходны для каноэ и паровых катеров.

Река Эсмеральдас, вторая по значимости после Гуаяса, берет начало в нескольких милях к северу от Кито в регионе высокого плато, из которого, прорываясь через Западную Кордильеру, она спускается к побережью. Хотя она несудоходна для пароходов из-за быстрого течения, по ней можно подняться на каноэ более чем на 60 миль. С большим количеством притоков она осушает очень большую горную территорию, а также немного меньший регион низменности.

Гуаяс, несомненно, является самой важной речной системой на всем западном побережье и единственной, допускающей значительное судоходство. Она осушает и орошает большой регион, 14 000 квадратных миль, между великими Андами и низкими прибрежными холмами. Этот участок называют самым плодородным поясом тропической Америки. Ниже острова Пуна река теряется в заливе; выше она имеет характер эстуария до города Гуаякиль, 33 мили, где ее ширина составляет более мили. Недалеко выше города река теряет свое название при слиянии Дауле и Бодегаса. У этих двух есть другие названия, как и у их притоков. Основными ветвями Бодегаса, который известен также как Бабаойо, являются Ягуачи или Чимбо, Винсес или Кеведо и Каламара или Сапоталь; Дауле дальше на запад, также называемый Бальсар, имеет длину около 130 миль, не считая изгибов. В своей верхней части он принимает реки Гранде и Перипе, а ниже по течению — ряд потоков и эстерос (каналов).

Климат

Климат различных секций, как в Колумбии и Венесуэле, варьируется главным образом из-за высоты, хотя местами на него влияют и другие причины, очевидные или скрытые. Прибрежный регион теплый со средней температурой 82,4°, но с вариациями влажности и осадков. К югу от экватора побережье засушливое с небольшим количеством дождей, за исключением окрестностей залива Гуаякиль; но дальше на север, в провинции Эсмеральдас, идут дожди и наблюдается пышная растительность, как вдоль колумбийского побережья. В сторону гор климат, хотя и теплее, приятен в сухой сезон.

Горы, которые приближаются к берегу залива Гуаякиль, конденсируют влагу пассатов с востока, вызывая обилие дождей, иногда слишком много; влажность чрезмерная. Гуаякиль, со средней температурой 80°, был печально известен своей нездоровостью. Однако это состояние было вызвано скорее отсутствием санитарии, чем самим климатом. Мы знаем о чудесных переменах в Панаме; но в Гуаякиле, отчасти, несомненно, из-за нескольких революций и финансовых трудностей, желтая лихорадка и другие болезни долгое время были распространены. К счастью, желтая лихорадка была искоренена под руководством генерала Горгаса, но бубонная чума и оспа все еще могут существовать. Недавно были заключены контракты на санитарию, канализацию, мощение и другие улучшения, и кое-что уже сделано.

В некоторых секциях бывает два дождливых и два сухих сезона в год, в других дожди могут идти в любое время. В Гуаякиле сезон дождей длится с декабря по апрель включительно или дольше, остальная часть года сухая. В Эквадоре сухой сезон, хотя и более прохладный, называется верано или лето, в то время как более теплые дождливые месяцы называются инвьерно или зима.

Климат эквадорского высокогорья можно назвать здоровым, с меняющимися температурами в зависимости от высоты и воздействия ветра. На восточной стороне гор осадков больше, чем на западной, как и вдоль всех Кордильер, за исключением южного Чили. Снеговая линия варьируется от 14 000 футов до 15 650 и более, разница зависит главным образом от количества осадков в различных местностях. Поскольку жилища в этих регионах не имеют искусственного отопления, они большую часть времени неудобны для американцев, привыкших к теплым домам. Подобное состояние преобладает во всех более прохладных секциях Южной Америки, местные жители безразличны к температуре, которая была бы дискомфортной для большинства из нас. Когда им становится действительно слишком холодно, они надевают пальто, меха, пончо и даже шляпы в доме. В целом в меж-андском регионе на высоте от 6000 до 11 000 футов годовая температура составляет от 64° до 68° с частыми колебаниями. В любое время года обычны дожди во второй половине дня, а летом сильные ветры делают парамос часто опасными. Высокий уровень смертности среди рабочих и индейцев связан скорее с плохими условиями жизни, чем с климатом. Проказа довольно распространена; много малярии и брюшного тифа. Туберкулез неизвестен, но распространены катаральные заболевания. Люди, поднимающиеся с низменностей, часто страдают от горной болезни, сороче, хотя и меньше, чем там, где железные дороги достигают более высокой отметки.

В трансандской секции в нижнем регионе два влажных и два сухих сезона, больше всего дождей выпадает с конца февраля до середины июня, другой период — с середины октября по январь; но дожди идут каждый месяц. На горных склонах сухой сезон длится с ноября по апрель.

ГЛАВА XVI ЭКВАДОР: СТОЛИЦА, ПРОВИНЦИИ, ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица

Кито, столица Эквадора, с населением 100 000 человек и высотой 9348 футов, имеет всемирную репутацию города на экваторе или под ним. Он находится в пределах четверти градуса. Интересный исторически и из-за своего необычного и красивого расположения, он во многом отсталый. Здесь есть прекрасные правительственные здания и церкви, отели, которые считаются неплохими, культурные люди, много индейцев, недавно появился трамвай. В последнее время были разрешены канализация и мощение. Климат считается хорошим с температурой от 40° до 70°; полдня пути приведут вас в знойную долину с тропической растительностью; поэтому на рынке есть все виды фруктов и овощей.

Провинции

Эсмеральдас, самая северная из прибрежных провинций Эквадора, граничащая с Колумбией, имеет на востоке Карчи, Имбабуру и Пичинчу. Хотя ее природные богатства до сих пор получали меньше внимания, чем они заслуживают, у нее отличные перспективы на будущее. Регион хорошо орошается, а растительность богатая. Рядом с границей большой залив Анкон-де-Сардинас с его эстуариями судоходен для небольших пароходов и катеров. Сейчас труднодоступный для крупных судов из-за мелей и песчаных отмелей, он мог бы при дноуглубительных работах обеспечить им безопасную якорную стоянку.

Дальше на юг, в устье реки Эсмеральдас, находится Эсмеральдас, столица провинции с населением около 6000 человек, порт захода некоторых пароходов из Панамы в Гуаякиль. Песчаная коса в устье реки заставляет их бросать якорь далеко снаружи. Помимо прибрежных поселений, есть деревни в месте слияния притоков с более крупными реками и случайные асьенды вдоль берегов. Провинция простирается далеко вглубь предгорий Анд.

Манаби на юге более холмистая, чем Эсмеральдас, но имеет меньшие реки и меньше влажности и дождей. Часть длинного участка морского побережья довольно сухая. Низменная провинция Гуаяс на юге также тянется на восток, с Пичинчей дальше на север. Залив Каракес, на котором находится одноименный порт, при дноуглубительных работах стал бы отличной гаванью. В глубине страны лежит плодородная местность. Сразу к северу от мыса Сан-Лоренцо находится залив Манта; город в южной части, Манта, является главным портом провинции.

Портовьехо, столица, город с населением около 10 000 человек, находится в 15 милях вверх по реке Портовьехо. У подножия холма высотой 1500 футов находится Монтекристи, деревня, название которой знакомо тем, кто знаком с индустрией панамских шляп; Хипихапа, имеющая такую же репутацию, находится неподалеку. Когда шляпу, купленную в Пайте, дилер назвал Монтекристи, это был высокий, но вполне заслуженный комплимент. Слоновая кость, каучук и сельское хозяйство — другие отрасли промышленности.

Гуаяс, самая большая из всех провинций, граничит с Тихим океаном к югу от Манаби, а также с заливом Гуаякиль. Эль-Оро находится на юге; Асуай, Каньяр и Лос-Риос — на востоке. Провинция включает самую западную точку Эквадора, Санта-Елену, с заливом на севере; Балленита в этом заливе, порт города Санта-Елена, является местом высадки кабелей Западного побережья. В этой местности предпринимались попытки бурения нефтяных скважин в небольшом масштабе. Более важными отраслями в настоящее время являются сельское хозяйство, животноводство и лесное хозяйство. Делаются панамские шляпы, и рыболовство имеет важное значение. Плантации какао, кофе и сахарного тростника, а также многие сорта фруктовых деревьев встречаются вдоль рек, и разводится некоторое количество скота. Остров Пуна включен в состав провинции. Он хорошо покрыт лесом; лесозаготовки и разведение скота являются основными отраслями промышленности 200 жителей.

Гуаякиль, столица провинции, является главным торговым городом республики.

Лос-Риос, расположенная к северу и востоку от Гуаяса и к западу от Боливара, обладает характеристиками последней; это низменная область с плодородными землями, пригодными для выращивания какао, множеством рек и несколькими городами, ведущими оживленную внутреннюю торговлю. Важное значение имеют скотоводство и лесозаготовки.

Эль-Оро, самая южная из прибрежных провинций, граничащая с Тумбесом (Перу), а также с Лохой на юге и востоке и Асуаем на северо-востоке, простирается до горной области, поскольку здесь хребет в Эквадоре подходит ближе всего к Тихому океану; одна из вершин достигает высоты более 13 000 футов. Вдоль берега расположены мангровые болота и солончаки.

Мачала, столица, расположенная немного в глубине страны, находится недалеко от одного из знаменитых районов выращивания какао. Вдоль многочисленных ручьев и эстерос (заливов) за мангровыми болотами тянутся сабаны шириной 1–3 мили, превосходно подходящие для скота; далее следуют возделанные земли, где песчаная почва покрыта богатым слоем земли, на котором дико растет какао и процветают другие культуры, такие как бананы и кофе. Нижние склоны Кордильер высотой до 3300 футов также благоприятны для тропического земледелия. Важное значение имеет рыболовство, а в бассейне Сараума ведется добыча золота.

Лоха на востоке, простирающаяся далее на юг, граничит с Перу как на юге, так и на западе, причем точная линия границы до сих пор не определена; на востоке находится Ориенте. Прорезанная Кордильерой-Реаль, провинция имеет как жаркие, так и холодные районы с приятными городами и пустынными местами. Столица, Лоха, расположенная на высоте 7300 футов, является довольно крупным городом с населением 14 000 человек.

Андские провинции, расположенные севернее, во многом схожи между собой по производству и характеристикам.

Асуай, где ведется промывка золота и производство шляп, занимается обычным для высокогорья сельским хозяйством и скотоводством.

Важный город Куэнка, расположенный на высоте 8465 футов, является столицей с населением 40 000 человек, третьим по величине городом Эквадора. Находясь в семидесяти милях к юго-востоку от Гуаякиля, он расположен южнее нынешней железнодорожной сети, осуществляя сообщение с внешним миром через горные хребты исключительно по вьючным тропам. В городе есть несколько фабрик по производству сахара, шерстяных изделий, керамики, шляп и сыра.

Каньяр следует за ней, располагаясь между Гуаясом на западе и Ориенте на востоке. Она включает в себя крупный горный узел Асуай и свои некогда знаменитые ртутные рудники, ныне, по-видимому, истощенные. От них получил свое название главный город Асогес, расположенный неподалеку, с населением 9000 человек.

Чимборасо, как можно предположить, содержит величайшую гору Эквадора с тем же названием. За этой провинцией на севере следуют Тунгурауа, Леон, Пичинча, Имбабура и Карчи, все они довольно похожи, с их горными грядами, скотом, текстильной промышленностью, выращиванием зерновых, а в долинах — сахарного тростника и хлопка.

Тулкан в Карчи и Ибарра в Имбабуре — это горные города, которые поддерживают торговые связи вдоль плато с Пасто в Колумбии; с этим городом у них когда-нибудь будет железнодорожное сообщение.

Боливар, самая маленькая провинция, находится в стороне от основной линии, как и Лос-Риос, располагаясь между этой провинцией и Чимборасо. Она обладает горным характером и ресурсами последней.

Территории

Галапагосские острова, хотя в настоящее время имеют небольшое значение, могут стать ценными в качестве торгового центра или угольной станции, поскольку группа островов лежит почти на пути судов из Панамского канала в Австралию. Острова, числом тринадцать, расположенные на экваторе или вблизи него, имеют площадь почти 3000 миль. За исключением острова Чавес, они находятся в частной собственности. Жителей немного: небольшая колония на острове Чарльз (Санта-Мария), другие на Чатеме (Сан-Кристобаль) и на Албемарле. На Чатеме есть сахарная плантация с заводом по рафинированию сахара и перегонке спирта. Производится три миллиона фунтов сахара, и если бы был рынок сбыта, можно было бы производить 40 000 галлонов спирта вместо нынешних 3500. Кофейная плантация из 320 000 деревьев дает около 300 000 фунтов кофе ежегодно. Вода была проведена по трубам на пять миль, построена железная дорога Дековиля. Были высажены растения хенекен для обеспечения материалом для необходимых мешков и шпагата. Важное значение имеют скотоводство и рыболовство; в изобилии водятся треска и омары.

Острова особенно примечательны гигантскими черепахами, которые, как говорят, живут 500 лет и иногда весят 600 фунтов. На материке таких нет. Они дают превосходное масло, имеют хорошее мясо и яйца, но их численность сокращается, и они должны находиться под охраной. Предложение сдать острова в аренду правительству Соединенных Штатов в 1911 году было отклонено Эквадором.

Ориенте охватывает обширную лесную область, которая содержит те же виды деревьев и другие условия, что встречаются в лесах Перу и Колумбии; однако до настоящего времени ее ресурсы почти не эксплуатировались. Совсем недавно были исследованы возможности разработки нефти. Концессия на разведку и бурение скважин на площади почти 10 000 квадратных миль была предоставлена американской компании Leonard Exploration Company.

ГЛАВА XVII ЭКВАДОР: ПОРТЫ И ВНУТРЕННИЙ ТРАНСПОРТ

Порты

Гуаякиль. Самым важным и часто посещаемым местом в Эквадоре является прибрежный город Гуаякиль, главный порт ввоза, через который осуществляется связь с большинством внутренних районов. Вход в порт из залива осуществляется через канал Джамбели к югу от острова Пуна, где расположена карантинная станция и где берется лоцман для 30-мильного путешествия вверх по реке. Гуаякиль доступен для обычных океанских пароходов с осадкой не более 22 футов. Более крупные суда могут бросить якорь у Пуны и там перегрузить пассажиров или груз на лодки или лихтеры. Сейчас предлагается углубить дно реки до Гуаякиля. Суда не подходят к докам, которые на полторы мили вытянулись вдоль набережной Гуаякиля. Как и в целом вдоль всего побережья, товары перегружаются на лихтеры, а пассажиры — на гребные лодки или катера, чтобы добраться до города.

Основанный в 1535 году, Сантьяго-де-Гуаякиль пережил много бедствий: его грабили пираты, он был более или менее разрушен пожарами и пострадал от землетрясений. С воды город выглядит приятно, и этот вид постоянно улучшается. Здания из дерева и штукатурки, которые кажутся довольно массивными, представляют обычное разнообразие; многие содержат первоклассные магазины, где можно купить почти все. Водоснабжение, которое должно быть значительно увеличено, поступает из Кордильер с расстояния 53 миль, проходит под рекой к резервуару на северных холмах. Есть электрическое освещение и трамваи, кабельная телеграфная связь из Санта-Елены, а также беспроводная связь, несколько производственных предприятий для местных нужд, таких как производство газа, льда, шоколада и т. д., и верфь, где строятся или ремонтируются суда. Прилив здесь быстрый и сильный (8 узлов в час), как во время прилива, так и во время отлива, поэтому все лодки используют его при движении в любом направлении; плоскодонные лодки, управляемые местными жителями, доставляют вниз провизию, овощи и фрукты или уходят ниже ловить рыбу без усилий с их стороны, и почти без усилий возвращаются. Город расположен на низкой равнине с соленым эстуарием позади. Его можно было бы легко превратить в отличную тихую гавань с доками, доступными для пароходов, что, несомненно, ускорило бы постепенный рост торговли.

Второстепенные порты: Эсмеральдас, Баия, Манта, Кайо, Мачалилья, Манглар-Альто, Бальенита.

Железные дороги

Железная дорога Гуаякиль — Кито. Построенная американцами железная дорога до Кито длиной 290 миль, открытая в июне 1908 года, начинается на противоположной стороне реки в месте под названием Дуран, куда пассажиров перевозит паром компании. Здесь находятся железнодорожные офисы, ремонтные мастерские и склады. Железная дорога проходит через прекрасную местность, где выращивают сахарный тростник, кофе, какао, бананы и плантаны, до Букая, почти на 1000 футов выше уровня моря, у подножия Кордильер, в 57 милях от Дурана. Здесь начинается крутой подъем с уклоном временами до 4,5 процентов. Выше Уигры на высоте 4000 футов, где появляется индеец-горец в пончо, находится участок, где часто случаются оползни и размывы. Здесь находится знаменитый зигзаг, где поезд поднимается по склону обрыва по выступу, вырубленному в скале. На петле Алауси, помимо прекрасного вида на великолепное речное ущелье, хорошо видна система террасного земледелия, где каждый доступный фут земли используется таким образом вплоть до 12 000 футов.

Далее следует небольшой спуск к Риобамбе, высота 9200 футов, где проходит ночевка. На этом здоровом плато выращивают пшеницу, количество которой увеличивается с появлением железной дороги. За Риобамбой, известной своим рынком, который делают живописным сотни индейцев из окрестностей, достигается самая высокая точка железной дороги — перевал Чимборасо, 11 841 фут. Затем следует спуск к Амбато, высота 8550 футов. Климат здесь более ровный, чем в большинстве других бассейнов, а проводимая здесь «Ярмарка» — самая известная в Эквадоре. В долине Латакунга есть хорошие пастбища со скотом и орошаемые поля, где выращивают фрукты и овощи умеренного пояса. На высоте, почти равной высоте перевала Чимборасо, дорога пересекает основание Котопахи, с вершины которого постоянно вьется дым. Плодородная долина Мачачи за ней, с рядами знаменитых вулканов справа и слева, часто покрытых зеленью вплоть до вечных снегов, представляет собой уникальную в мире картину. В долине Чилло поблизости есть хлопчатобумажные и шерстяные фабрики, работающие на водной энергии и производящие дешевую ткань для нужд местных жителей. Кито уже некоторое время является конечной станцией железной дороги. Из-за инженерных трудностей ее стоимость была настолько велика, что она не стала прибыльным предприятием; при стабилизации условий ожидается хорошая отдача. В качестве топлива использовались дрова, но ожидается переход на нефть.

Планируются дополнительные железные дороги, и строительные работы ведутся в нескольких точках. Линия продлевается от Кито до Ибарры, 105 миль, еще одно звено в Панамериканской цепи. Ожидается, что несколько других дорог поднимутся к Кито с побережья. Первой из них, которая будет завершена, является железная дорога Эсмеральдас от порта Сан-Лоренцо на 125 миль до Ибарры. Строительство хорошо продвинулось.

Другая железная дорога длиной 186 миль, запланированная от Баия-де-Каракес, в настоящее время эксплуатируется только до Чоне, на 20 миль. Ее завершение может последовать за завершением дороги Эсмеральдас. Говорят еще об одной дороге от Анкон-де-Сардинас, все они должны доходить до Кито. На восток планируется соединение с бассейном Амазонки посредством железной дороги от Амбато до Сан-Антонио на реке Курарай, откуда пароходное сообщение будет осуществляться по рекам Курарай и Напо до Амазонки. От Амбато построено 20 миль. От Сибамбе, немного ниже Алауси, начато строительство железной дороги до Куэнки, 125 миль. Железная дорога длиной 94 мили от Гуаякиля до Санта-Елены наполовину закончена (1921 г.). Говорят, что правительство Эквадора санкционировало концессию на строительство железной дороги от Пуэрто-Боливар на Тихом океане до Борхи, чуть ниже Понго-де-Мансериче на Мараньоне.

Другие средства сообщения

Помимо немногих железных дорог, средствами сообщения являются водные пути и мульи тропы. Реки и эстуарии, приливные каналы, имеют большое значение, даже потоки, пригодные только для каноэ. На эквадорском побережье в общей сложности 600 миль считаются судоходными, в настоящее время они более полезны, чем притоки Амазонки, которые в будущем будут иметь развитие гарантированной ценности.

На водных путях тихоокеанской системы свое место занимают пароходы, плоскодонные лодки или чаты, плоты и каноэ. Пароходы грузоподъемностью от 25 до 125 тонн обслуживают речную систему Гуаяс выше Гуаякиля, включая почти дюжину рек или эстуариев, зимой проникая к подножию Кордильер. Если бы естественные водные пути были должным образом развиты и было открыто несколько искусственных каналов, была бы доступна гораздо большая площадь богатейшей территории. Чаты, лодки без парусов грузоподъемностью от 4 до 50 тонн, имеют меньшую осадку, плоты также важны. Сделанные из бамбука и дерева бальса, они очень легкие, одно бревно длиной 40 футов способно выдержать 2 тонны. Плоты из 20 или 30 бревен, частично покрытые крышей, перевозят всю семью, а также тяжелые грузы. Благодаря сильному приливу на реках они очень быстро плывут вниз по течению, возвращаясь с грузом вверх по течению при смене прилива, медленнее, но без дополнительного движения, далеко выше Гуаякиля. Таким образом, можно преодолевать 48 миль в день. Каноэ, конечно, имеют то же преимущество, как и пароходы, которые часто задерживаются у Пуны или Гуаякиля, чтобы воспользоваться приливом, который движется со скоростью 8 миль в час. Каноэ, способные перевозить от 500 до 50 000 фунтов груза, привозят из отдаленных мест ценные грузы какао или другие товары и возвращаются, нагруженные припасами. В этой части страны мало дорог или троп, но есть некоторые, доступные в сухой сезон, особенно в более густонаселенных районах Гуаяса. Тропа через джунгли, называемая троча, проложенная топором и мачете, вскоре снова зарастает.

В андской части есть одна хорошая гужевая дорога, ведущая от Кито на 115 миль на юг. Троп на восток пять; самая посещаемая — из провинции Пичинча (Кито) к пуэбло или деревням Напо (сейчас строится шоссе), одна из Тунгурауа дальше на юг через Баньос в Канелас; одна из Чимборасо в Макас; одна из Асуая в Гуалакису; одна из Лохи в Зумбу и Читу, и далее в Хаэн в Перу.

Между районом плато и побережьем на севере практически нет сообщения, но дальше есть ряд троп. Так, есть дороги в Латакунгу и Амбато из нижних долин на западе, несколько ведут к пунктам выше из Бабахойо или Бодегаса, столицы Лос-Риоса и главного порта внутренних районов на реке, которая также носит два названия. Бодегас находится в 36 милях вверх от Гуаякиля, и туда доходит сильный прилив, так что речные пароходы поднимаются во время прилива за 8 часов и даже идут выше зимой, когда реки полны. Именно из Бодегаса начинается внутреннее движение к пунктам, нелегко доступным с железной дороги.

Из Наранхаля и Мачалы, прибрежных городов Эль-Оро на крайнем юге, дороги ведут в Куэнку и другие внутренние города; другие дороги дальше на юг идут в Лоху и в Тумбес в Перу. Все эти дороги — просто мульи или вьючные тропы, гужевых дорог нет. В андском регионе, естественно, есть дополнительные тропы из одного пункта в другой, многие достигают высоты 13 000 или 14 000 футов, пересекая пропасти или реки по подвесным мостам шириной три фута, без ограждения, кроме одной проволоки, если она вообще есть, и проходя по скользким опасным склонам, где встреча с груженым мульим караваном может вызвать ужас; каменная стена с одной стороны и обрыв с другой часто оставляют мало места для прохода. Сцены красоты могут вознаградить некоторых людей за перенесенные неудобства и риски, но не обычного туриста, и достаточного бизнеса не будет для торгового представителя.

Компания Leonard Exploration Company должна проложить каминос (тропы), а позже гужевые дороги в Ориенте, где могут быть расположены ее нефтяные скважины.

ГЛАВА XVIII ЭКВАДОР: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Сельское хозяйство

Основные виды продукции, промышленности и экспорта Эквадора, как и следовало ожидать, носят сельскохозяйственный или лесной характер.

Какао. Выращивание какао является безусловно самой важной отраслью промышленности Эквадора, объем экспорта в 1910 году имел почти в десять раз большую стоимость, чем любой другой товар. Кустарник растет диким во многих местах, где достаточно просто вырубить другую растительность, оставив такие высокие деревья, которые могут быть желательны для затенения кустов какао. Остается только пропалывать землю раз в год, проводить периодическую обрезку и собирать плоды. Помимо этих естественных и нерегулярных плантаций, многие были подготовлены путем расчистки подходящего участка, за исключением необходимых тенистых деревьев. В ямки на расстоянии двух или трех ярдов друг от друга высеваются свежие семена какао; они прорастают и быстро растут. Растения должны быть защищены от солнца, кукуруза или юкка служат этой цели в течение двух лет, или если используется банановое растение, его хватит на 6 или 7 лет, пока какао не начнет плодоносить. К этому времени другие тенистые деревья, которые могли быть посажены, станут достаточно большими, чтобы служить защитой, и банановые растения вырубаются. Плантация будет существовать бесконечно, ибо когда старые деревья умирают в возрасте 60 или 80 лет, появится новый рост, чтобы продолжить работу. Основной урожай собирают в марте и апреле, но плоды можно собирать в течение всего года. Стручок, содержащий семена, оставляют на земле на день или два после срезания, затем семена вынимают и помещают в потельную камеру для ферментации, что придает превосходный цвет, вкус и аромат. Затем следует сушка. Какао богато жирами, альбуминоидами, кофеином и теобромином. При подготовке какао-порошка жир удаляется и используется как какао-масло; он сохраняется для шоколада, который поэтому богаче какао и для многих людей менее усвояем. Большая площадь сейчас находится под культивацией, но доступно больше земли. Лучшие плантации находятся на высоте 650–2600 футов. Двенадцать процентов — это обычная отдача от инвестиций, а по ценам 1918 года — от 15 до 25 процентов. Это самая безопасная и легкая культура в стране, и иностранные инвесторы занимаются этой отраслью. Районы к югу от Гуаякиля дают особенно хорошие урожаи, хотя какао процветает на любых жарких влажных низменностях. При более научном подходе к культуре качество, вероятно, могло бы быть улучшено, так как говорят, что оно едва ли равно лучшему, выращенному в других местах.

Другие продукты — это хлопок, сахар, кукуруза, табак, кофе, тагуа, рис, юкка (известная также как маниока), бананы, индиго, каучук, хинин, хлебное дерево и т. д., все они растут до 3000 футов, а некоторые и намного выше, но из них тагуа, каучук (1 000 000 фунтов) и кофе (урожай 7 000 000 фунтов), в указанном порядке, являются единственными важными статьями экспорта.

Сахарный тростник растет быстро, и многие районы подходят для него, как и для риса, но ни того, ни другого не производится достаточно для обеспечения внутреннего рынка, хотя производство сахара достигает 16 000 000 фунтов, и много тростника перерабатывается в агуардиенте или ром. Подходящая земля есть в Эсмеральдасе и Манаби. В долине Гуаяс существуют большие возможности для расширения рисовой промышленности.

Табак выращивается на низменных речных землях и равнинах; табак реки Дауле при надлежащей культуре мог бы соперничать с гаванским; табак Эсмеральдаса известен своим приятным ароматом.

Для бедных людей вдоль берега платан является основным продуктом питания, его едят зеленым, полузрелым или спелым, приготовленным или сырым. Для индейцев выше кукуруза является основным продуктом питания, в основном ее едят сухой и поджаренной, и она широко используется другими как зеленый овощ.

Кофе, который растет до 5000 футов, выращивается на экспорт на крупных плантациях в нижней зоне. Говорят, что он по качеству превосходит бразильский и приносит высокую цену. В изобилии тропические фрукты, такие как гранаты, пальтас, чиримойи, гранадильи, апельсины, грейпфруты и т. д., некоторые из которых экспортируются в Перу и другие места.

На более высоких землях выращивают пшеницу и ячмень, а также кукурузу в защищенных местах, как и на низменностях. Картофель хорошо растет в сьерре, а также другие фрукты и овощи умеренного пояса. Люцерна широко выращивается везде, где это возможно, в качестве корма для вьючных животных.

Лесное хозяйство

Тагуа и каучук являются скорее лесными, чем культивируемыми продуктами, хотя было заложено несколько плантаций каждого из них. В Западном Эквадоре каучук производится деревом каучо, и вследствие уничтожения этих деревьев путем вырубки, теперь их можно найти только в отдаленных районах. Каучук более высокого класса, гевея, получается только из бассейна Амазонки. Леса содержат много ценных растений и деревьев, которые почти не используются, за исключением индейцев для их хижин и других нужд.

Животноводство и рыболовство

Скотоводство находится в отсталом состоянии, а шерсть высокогорных овец низкого качества. Она используется на месте, немного экспортируется; также экспортируются шкуры. Качество их называют очень хорошим. Также экспортируются козьи и аллигаторовы шкуры. Лама, так широко используемая в качестве вьючного животного дальше на юг, в Эквадоре используется мало, только в одной или двух провинциях. Экспортируется немного лошадей и мулов.

Вдоль побережья встречается большое разнообразие рыбы, включая устриц и омаров. Промышленность важна, рыба составляет существенную часть продовольственного снабжения этого региона. Немного жемчуга находят около острова Ла-Плата, у побережья Манаби; промысел около Манты был приостановлен из-за свирепых акул, которые кишат в этих водах.

Горная промышленность

Эквадор, насколько известно, является беднейшим по минеральным ресурсам среди всех стран тихоокеанского побережья. Медь, железо, свинец, ртуть и платина существуют, но, по-видимому, не в промышленных количествах. В провинции Лоха есть медные месторождения, но ограниченная эксплуатация была безуспешной.

Нефть имеет лучшие перспективы. Битуминозные пласты с приличным количеством нефти были обнаружены на севере, но более благоприятные разработки естественно ожидались бы в том же направлении, что и богатые нефтяные месторождения Перу. В Эль-Оро, недалеко от города Санта-Роса, говорят, есть нефтяное месторождение с хорошими перспективами, но основные месторождения, обнаруженные до сих пор, находятся ближе к линии районов Сорритос и Лобитос. Месторождение, простирающееся примерно на 6 миль с севера на юг и на 20 миль вглубь страны, находится близко к побережью, в 90 милях к западу от Гуаякиля, в пустынной местности недалеко от порта Санта-Елена и в 750 милях от Панамы. Небольшой нефтяной фонтан со значительным количеством газа указывает на то, что глубокое бурение принесло бы результаты. 25 000 баррелей, получаемых сейчас ежегодно, добываются путем выкапывания небольших ям глубиной 50 футов до слоя непроницаемого песчаника, который пропитан нефтью. Срок службы этих скважин — от 3 месяцев до 3 лет. Глубокая скважина, пробуренная англо-французской компанией, содержит нефть высокого качества. Есть связь с Гуаякилем по довольно хорошей автомобильной дороге, а также по телефону и телеграфу. Строится железная дорога до Санта-Елены и Бальениты. Нефтяные участки были недавно заявлены в кантоне Кито, провинция Пичинча. Признаки нефти в Ориенте были достаточными, чтобы оправдать получение компанией Leonard Exploration Company концессии на почти 10 000 квадратных миль к востоку от Анд от Тулкана до Риобамбы для разведки и бурения на нефть.

Золото. Из металлов до настоящего времени прибыльно разрабатывались только золотые рудники; рудники Сараумы в Южном Эквадоре давно известны и эксплуатируются. В 1549 году были основаны города Сараума и Самора и налажена добыча. Последовали другие открытия, сопровождавшиеся золотой лихорадкой из Перу; но из-за жадности губернатора Макаса, проживавшего в Севилье, индейцы хиваро восстали, разрушили несколько городов и убили многих жителей, так что в более поздние времена добыча ограничивалась россыпями Эсмеральдаса и жилами Сараумы. В последние годы проводились исследования и работы в Сарауме с некоторым бесхозяйственным управлением, но ценность считается доказанной, и поставки осуществлялись регулярно, на сумму 250 000 долларов в 1910 году. Россыпи были найдены на западном склоне Восточных Кордильер в Лохе и Асуае с гравием глубиной от 3 до 6 футов. Коллай, в древности разрабатывавшийся индейцами, имеет аллювий толщиной 20–35 футов с золотом в зернах и пыли, но в небольших количествах. Считается, что россыпи небольших ручьев приносят доход только при индивидуальной разработке терпеливым индейцем. В Эсмеральдасе есть платина вместе с золотом, но в слишком малых количествах, чтобы стоило того. Горные участки имеют хорошие жилы, которые могли бы развиться в прибыльные предприятия, но перспективы оцениваются менее благоприятно, чем в некоторых других местах.

Уголь. Пласты угля найдены в нескольких местах среди гор, но ни один из них еще не разрабатывался успешно. Южная железная дорога недавно использовала в своих локомотивах хорошо высушенную древесину эвкалипта.

Марганец. Говорят, что месторождения существуют недалеко от Помаски, откуда ожидается отправка 200 тонн руды ежемесячно в Соединенные Штаты. Недалеко от Сан-Антонио в Пичинче месторождение толщиной от 3 до 9 футов покрывает 21 000 квадратных футов. Руда содержит от 46 до 53 процентов марганца.

Промышленность

Панамские шляпы. Как можно предположить, промышленность Эквадора развита слабо, и нет никаких изделий, кроме панамских шляп, производимых на экспорт. В этом они занимают третье место после какао и тагуа. Спрос на шляпы в последние годы вырос. Они обязаны своим появлением терпеливому труду местных жителей. Изготовленные из двух разных видов растений, паха токилья и макора, лучшие шляпы получаются из первого, среднего качества — из второго, из материала которого также делают хорошие гамаки. Оба растения растут дикими высотой 6–10 футов; но токилья пересаживается, размещается на расстоянии четырех футов друг от друга и содержится в чистоте от сорняков. Веерообразные листья токильи поднимаются прямо от земли. Условия особенно благоприятны для растения в Манглар-Альто в Манаби, но оно растет и в других местах вдоль побережья. Части, используемые для шляп, отделяются до того, как листья раскроются, и собираются только при определенных погодных условиях. Трава макора растет дикой на холмах и достается тем, кто ее собирает.

В Перу подобные шляпы делают из эквадорской соломки. Чтобы предотвратить это, на экспорт соломки был наложен налог в один сукре за килограмм, но это не убило перуанскую промышленность. Лучшие эквадорские шляпы, которые поступают из Монтекристи и Хипихапы в Манаби, продаются в Гуаякиле по высоким ценам, но гораздо меньшим, чем в Нью-Йорке.

Обувная фабрика, хлопчатобумажные и шерстяные фабрики, пивоварни, ледяные заводы, кожевенные заводы, мукомольные заводы, лесопилки и т. д., не забывая о шоколаде, важны на местном уровне. Вдоль побережья много растений магей, из волокна которых можно создать прибыльную промышленность по производству мешков и шпагата. Для создания бумажной фабрики правительство, как сообщается, предлагает предоставить ценные концессии британским капиталистам.

Инвестиции

Из списка продукции и экспорта Эквадора сельское хозяйство, особенно какао, может показаться предлагающим благоприятные возможности; некоторым может быть интересна добыча золота или возможности нефти. В течение многих лет инженерные и строительные работы различного рода, включая санитарию, должны представлять возможности для капиталистов и экспертов в таких вопросах. С лесами так близко к побережью лесопилки и лесозаготовки, несомненно, были бы прибыльными. Животноводство для местных нужд — это неплохая возможность.

ГЛАВА XIX ПЕРУ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Более века назад выдающийся ученый Александр фон Гумбольдт заявил, что страна Перу однажды станет центром мировой колонизации. Ее называли богатейшей по природным ресурсам страной на земном шаре, содержащей в своих границах все разнообразие климата и естественной или возможной продукции, вместе с удивительным плодородием почвы и чудесным богатством минералов. Другие страны выдвигают аналогичные претензии. Решить этот вопрос невозможно. Не имея близкого знакомства со всеми, даже выразить мнение казалось бы дерзостью.

Площадь, население, границы

Площадь. В ожидании решения определенных пограничных споров площадь этой республики вряд ли можно назвать даже с приблизительной точностью, так как приведенные цифры различаются более чем на 200 000 квадратных миль. Территория, на которую претендует правительство, включая Такну и Арику, с обширными владениями, на которые предъявляли права Эквадор и Колумбия, охватывает 700 000 квадратных миль. Если бы все претензии были решены не в ее пользу, Перу заняла бы пятое место по площади среди южноамериканских республик; но поскольку арбитры по ее границам с Бразилией и Боливией вынесли решение в значительной степени в ее пользу, она, вероятно, останется четвертой с площадью не менее 540 000 квадратных миль. С этой цифрой Перу в десять раз больше штата Нью-Йорк и приближается по площади ко всему атлантическому склону Соединенных Штатов.

Население. Поскольку перепись населения Перу не проводилась в течение многих лет, численность населения лишь оценивается, и приводятся различные цифры. Оценка в 5 800 000 кажется вероятной; это число поставило бы Перу на третье или четвертое место в соответствии с цифрами, приписываемыми Колумбии.

Границы. Граница страны может быть незначительно изменена решением арбитров; как обычно указывается, Перу граничит с Эквадором и небольшой частью Колумбии на севере, Бразилией и Боливией на востоке, Чили на юге и Тихим океаном на западе.

История

Название Перу всегда напоминает об инках, и все, кроме совершенно невежественных, слышали удивительную историю завоевания Перу Писарро. Здесь можно вспомнить несколько дат. Еще в 1527 году Франсиско Писарро, подстрекаемый слухами о колоссальном богатстве золотом в стране к югу от Панамы, совершил исследовательское плавание, во время которого высадился в Тумбесе и дошел до Трухильо. Удовлетворенный своими открытиями, он вернулся в Испанию, чтобы получить королевский указ на вторжение. В 1531 году вместе с Диего де Альмагро, священником Эрнандо де Луке и подчиненными он отправился на свой путь завоеваний. Со 180 людьми, 67 из которых были кавалеристами, в 1532 году он пересек пустыню и первый горный хребет, затем спустившись к Кахамарке. Как он вероломно захватил, а затем убил принца инков Атауальпу, несмотря на огромный золотой выкуп, который был предоставлен, впоследствии захватил Куско, столицу инков, и в 1535 году основал Лиму на берегах Римака — это «дважды рассказанная история».

Вскоре после завоевания начались распри. Вслед за возвращением из Чили благородный Альмагро был казнен по приказу своего соратника Писарро, который сам был убит в 1541 году бывшими сторонниками Альмагро. На протяжении веков Лима была резиденцией испанского правительства в Южной Америке и местом пребывания вице-короля. Огромные богатства золота и серебра были вырваны у инков в дополнение к выкупу, уплаченному за Атауальпу, а дальнейшие богатства были позже получены из рудников принудительным трудом индейцев. Суровые взыскания и жестокости вызвали одно или два восстания, но, несмотря на превратности судьбы, город Лима был континентальным центром богатства и культуры на протяжении поколений.

Когда в 1810 году дух независимости начал проявляться в колониях, в Перу у него было меньше возможностей для развития. Только когда Сан-Мартин пришел с армией из Чили в 1820 году, революционная деятельность стала всеобщей. Встреченный с большим энтузиазмом, он был провозглашен Протектором Перу. Ее независимость была провозглашена 28 июля 1821 года, что является днем, который они празднуют. Генерал Боливар, пришедший с севера с армией, был встречен Сан-Мартином. Очевидно, возникли разногласия, которые заставили Сан-Мартина удалиться в Аргентину; впоследствии он уехал в Европу. Герой высочайшего патриотизма, мужества, мастерства, бескорыстной преданности и твердого характера, имя Сан-Мартина должно почитаться среди нас так же, как имя Вашингтона в Южной Америке. В год, следующий за прибытием Боливара в Лиму в 1823 году, на плато Хунин, на высоте 13 000 футов, произошла битва между роялистами и патриотами, в которой патриоты одержали полную победу. В декабре того же года, 1824, генерал Сукре выиграл упорную битву при Апуримаке, которая положила конец испанскому владычеству в Южной Америке.

Более или менее тревожные времена с короткими интервалами гармонии последовали за получением независимости, пока в 1879 году не разразилась Тихоокеанская война. В соответствии с секретным договором Перу пришла на помощь Боливии после того, как чилийцы захватили Антофагасту из-за спора о налоге на селитру. После некоторых успехов перуанский флот был уничтожен; побережье оказалось открытым для врага. В 1881 году Лима была захвачена и удерживалась до подписания Анконского договора в 1883 году. В соответствии с этим договором провинция Тарапака была уступлена Чили. Такна и Арика были переданы на десять лет, по истечении которых жители должны были проголосовать, желают ли они остаться с Чили или вернуться к своей прежней верности. Тот факт, что голосование до сих пор не проведено, в то время как Чили сохраняет контроль, годами вызывал много неприязни и трений между двумя странами, которые несколько раз были на грани войны.

За последние десять лет в Перу произошло несколько внутренних беспорядков и одна революция; они, однако, недолговечны и не затрагивают людей в целом и не мешают бизнесу более чем на день или два; также революции не нарушают концессии или инвестиции иностранного капитала.

Правительство

Правительство — централизованная республика, основанная на конституции 1860 года, пересмотренной в 1920 году. Президент теперь избирается на пять лет; он не имеет права на немедленное переизбрание. Две другие ветви власти имеют обычную форму. Конгресс имеет две палаты: Сенат из 35 членов и Палату депутатов из 110, обе избираются прямым голосованием. Выбираются заместители, которые вступают в должность в случае вакансии. Есть также три местных законодательных органа. Президент назначает префектов департаментов и супрефектов провинций; префекты назначают губернаторов округов. Президент контролирует полицию страны; надзор за образованием централизован. Судебная власть имеет Верховный суд в Лиме, девять Высших судов в главных городах и суды низшей инстанции в меньших местах.

Перуанские граждане мужского пола старше 21 года могут голосовать, если они являются работодателями, владельцами недвижимости, налогоплательщиками или умеют читать и писать.

Перу имеет 22 отдельных подразделения, помимо Такны, из которых три являются прибрежными провинциями, а остальные — департаментами; последние делятся на 118 провинций, а те — на 800 или более округов. Департаменты и неприсоединенные провинции с приблизительной площадью и населением, их столицами, населением и высотой над уровнем моря следующие:

Departments | Area, in square miles | Population | Population | Capitals | Altitude in feet
Coastal Divisions
Tumbes (Province) | 2,000 | 8,000 | Tumbes | 3,000 |
Piura | 17,000 | 155,000 | Piura | 15,000 | 167
Lambayeque | 4,600 | 93,000 | Chiclayo | 5,000 | 82
Libertad | 10,000 | 188,000 | Trujillo | 15,000 | 203
Ancash | 16,500 | 317,000 | Huarás | 12,000 | 9,928
Lima | 13,000 | 250,000 | Lima | 175,000 | 450
Callao (Province) | 15 | 35,000 | Callao | 35,000 | 6
Ica | 8,700 | 68,200 | Ica | 10,000 | 1,312
Arequipa | 22,000 | 172,000 | Arequipa | 50,000 | 7,550
Moquegua (Province) | 1,255 | 32,000 | Moquegua | 5,000 | 4,034
Sierra Departments
Cajamarca | 125,000 | 333,000 | Cajamarca | 12,000 | 9,230
Huánuco | 14,000 | 110,000 | Huánuco | 6,000 | 6,270
Junín | 23,000 | 305,000 | Cerro de Pasco | 15,000 | 14,300
Huancavelica | 9,000 | 167,000 | Huancavelica | 8,000 | 12,400
Ayacucho | 18,000 | 227,000 | Ayacucho | 20,000 | 9,200
Apurimac | 8,100 | 133,000 | Abancay | 6,500 | 7,854
Cuzco | 90,000 | 300,000 | Cuzco | 30,000 | 11,445
Puno | 28,000 | 270,000 | Puno | 13,000 | 12,600
Montaña Departments
Amazonas | 14,000 | 53,000 | Chachapoyas | 4,500 | 7,635
San Martín | 30,000 | 33,000 | Moyabamba | 5,000 | 2,900
Loreto | 172,000 | 120,000 | Iquitos | 18,000 | 356
Madre de Dios | 25,500 | 16,000 | Maldonado | 500 | 836

ЭКВАДОР, ПЕРУ, БОЛИВИЯ, ЮГО-ЗАПАДНАЯ БРАЗИЛИЯ

Население

Как было сказано ранее, население — это в значительной степени оценка, но, вероятно, приближается к 6 000 000. Из приведенных выше приблизительных цифр очевидно, что оно распределено очень неравномерно, как, впрочем, и во всех республиках. Есть три основных класса, помимо диких или нецивилизованных индейцев монтаньи: белые, настоящий правящий класс, в основном испанского происхождения, некоторые с небольшой примесью индейской крови; метисы, более близкие к полукровкам, белым и индейцам, в основном класс ремесленников и торговцев; индейцы, наиболее многочисленные в сьерре, почти как во времена инков, но, вероятно, более бедные в умственном и физическом состоянии и в бытовых удобствах, чем в более ранний период. Население монтаньи в нижней лесной части за горами — это дикие индейцы, за исключением очень небольшого процента белых и индейских золотоискателей или сборщиков каучука. Даже сейчас, несмотря на исследования в течение нескольких столетий, вероятно, есть тысячи тех, кто никогда не видел белого человека. Общее число индейцев монтаньи оценивается (это может быть только догадка) примерно в 300 000 человек. Из остальных пропорция очень неопределенна, но один автор дает ее как: индейцы 50 процентов, метисы 35, белые 11 процентов, остальные — негры, самбо и азиаты.

Образование

Возможности для высшего образования относительно лучше, чем для начального, хотя последнее по закону является бесплатным и обязательным. Но поскольку во многих округах не было предоставлено школ, не половина детей смогла посещать их, и процент неграмотности велик. Однако в данный момент, 1921 год, были приняты планы по исправлению этого положения, и учителя отправились из Соединенных Штатов, чтобы помочь в дальнейшем развитии образовательных учреждений. В Перу есть четыре университета: университет Сан-Маркос в Лиме, старейший в этом полушарии; другие с меньшим охватом и достоинствами в Арекипе, Куско и Трухильо. В Лиме также есть Горная школа; школа инженерного дела, механического, электрического, промышленного и архитектурного; школа искусств и ремесел; педагогическое училище, военно-морское училище в Кальяо и военная академия в Чоррильосе, пригороде Лимы. В главных городах есть средние школы, называемые колехиос, и частные школы высокого уровня.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Помимо официальных публикаций, пресса включает газеты и периодические издания значительного разнообразия. В Лиме есть несколько хороших газет, которые имеют широкое распространение благодаря тому, что они доставляются бесплатно внутри республики, как и литературные и научные журналы. Некоторые из меньших городов имеют свои собственные газеты.

Религия. Религия страны — римско-католическая, но разрешены другие формы богослужения. Предусмотрено гражданское бракосочетание иностранцев.

Почтовая и телеграфная служба. Иностранные письма и посылки для большей части региона монтанья поступают через реку Амазонку и Икитос.

Телеграфная служба широко используется на местном уровне, так как стоимость составляет всего 40 сентаво (20 центов) за десять слов в любую часть страны. Адрес и подпись считаются, как и во всех республиках. Дополнительные слова оплачиваются по той же ставке. Существует около 8000 миль проводов. Соединенные Штаты имеют кабельную связь с Перу по трем линиям. Лима имеет беспроводную связь с Икитосом, расстояние 650 миль по прямой линии, через горную стену высотой более трех миль. Другие беспроводные станции находятся в Кальяо, Писко, Чале, Ило, Летисии, Эль-Канто, Орельяне.

There are many telephone systems with nearly 200,000 miles of wire.

Деньги — золотые, серебряные и медные. Золотая перуанская либра эквивалентна английскому соверену, и в целом они циркулируют взаимозаменяемо. Либра делится на десять солей; соль, около 50 центов (48,6), на 100 сентаво.

Метрическая система, законная для весов и мер, должна использоваться в таможнях и других правительственных учреждениях. Старые испанские стандарты также используются в Лиме и довольно широко в стране: вара, 33 1/3 дюйма, либра, чуть больше фунта, арроба, 25 либр, квинталь, 100 либр, фанегада, чуть больше 7 акров и т. д.

ГЛАВА XX ПЕРУ: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Страна Перу имеет три различных сектора в продольном направлении: прибрежный регион, Сьерра и Монтанья — первый хорошо известен и довольно заселен, второй имеет большую часть населения, третий имеет самую большую площадь, но малонаселен, в основном дикими индейцами, и не полностью исследован. Термин монтанья, одно из испанских слов для обозначения горы, в Перу обычно применяется к лесному региону на восточном склоне Анд и равнинам за ними; плато и горный сектор с включенными узкими долинами образуют Сьерру.

Прибрежный регион

Побережье Перу — странное, представляющее непосвященному путешественнику ряд сюрпризов. Ожидаешь, что в тропиках будет жарко, по крайней мере на уровне моря; но на борту судна, плывущего на юг, когда находишься в 3° ниже экватора, по крайней мере в зимний сезон, который, как следует помнить, приходится на наше лето, необходима теплая одежда, если не теплое нижнее белье, с одеялами ночью. Удивляешься также, обнаружив в Пайте (для некоторых пароходов первый порт захода) настоящую пустыню, в поразительном контрасте с богатой растительностью около реки Гуаяс.

Основная причина сравнительно прохладных температур, наблюдаемых на всем побережье Перу, кроется в Гумбольдтовом или Антарктическом течении, которое течет из ледяных областей далеко на юге, с охлаждающим эффектом, близко вдоль берега к региону экватора, где около самых западных точек континента оно поворачивает на запад через Тихий океан.

Высокие горы тоже, здесь совсем близко к берегу, имеют некоторое охлаждающее влияние и являются главной причиной существующей пустыни. Жаркие влажные ветры, которые в экваториальных регионах дуют на запад от Атлантики, сбрасывая больше или меньше своего пара по пути, достигая самых высоких Анд, теряют все остальное, так как каждая частица влаги конденсируется замерзающими горными склонами; средняя высота хребта в Перу выше 17 000 футов. После прохождения гор ветры спускаются прохладными и сухими на равнины. Влажные холодные ветры, которые приходят на север с Антарктическим течением, когда они дуют над берегом, находят его теплее, чем океан, поэтому влага не конденсируется.

Таким образом, побережье Перу вместе с побережьем северного Чили, будучи практически бездождевым, называется пустыней, хотя в Перу оно не является полностью бесплодным. С гор спускаются 58 рек в сторону Тихого океана, хотя не все они достигают океана или существуют круглый год. В этих долинах есть зелень — прекрасный и приятный контраст пустыне; в большинстве из них развиты орошение и сельское хозяйство. Поскольку нитраты не были вымыты из почвы дождями, при обеспечении надлежащего водоснабжения эта земля становится одним из лучших сельскохозяйственных регионов на земном шаре.

По отношению к своей протяженности площадь береговой линии невелика, так как Анды здесь подходят ближе к берегу, чем в Эквадоре, особенно в центральной части, где отроги главного хребта иногда заканчиваются крутыми утесами, поднимающимися на 500 футов над уровнем моря. В целом ширина прибрежной полосы варьируется от 20 до 50 миль, местами достигая 100. К сожалению, побережье слабо изрезано заливами и бухтами и поэтому имеет мало хороших гаваней.

Сьерра

В районе Сьерры мы находим наиболее развитую горную систему Анд на всем ее протяжении. По большей части она здесь состоит из трех хребтов: Прибрежной, Центральной и Восточной Кордильер. Первые два, расположенные близко друг к другу, считаются имеющими схожее происхождение, разделенные в течение веков воздействием воды. Они включают вулканы и минеральные источники; а в некоторых частях высокогорного региона между ними находятся холодные альпийские озера — истоки прибрежных рек, а также притоков Амазонки.

Прибрежная Кордильера не соединена с береговыми хребтами Чили, но является продолжением той кордильеры, которая образует восточную границу чилийской прибрежной пустыни и западную границу обширного боливийского плато. В Боливии и Южном Перу это вулканическая цепь с некоторыми пиками большой высоты, более 20 000 футов. Хотя в целом она спокойна, один вулкан в Перу к югу от Арекипы в 1700 году извергался непрерывно в течение двух недель. Хорошо известен Эль-Мисти высотой 19 200 футов над Арекипой. С вершины в глубине кратера можно увидеть немного дыма. Вулканы, по-видимому, имеют некоторую связь с землетрясениями, которым часто подвержен этот регион. Хотя землетрясения в основном представляют собой легкие толчки, случаются и сильные удары; с 1570 года было зарегистрировано 70 разрушительных землетрясений. Самое страшное из них, которое в 1746 году полностью разрушило Кальяо, сопровождалось 220 толчками в течение 24 часов. Город был накрыт приливной волной высотой 80 футов, из которой не спаслось и полдюжины жителей. Землетрясение 1868 года, которое ощущалось на большей части Южной Америки, наполовину разрушило Арекипу, а приливные волны обрушились на Арику и Икике. В 1877 году почти половина южных портов была затоплена; в 1906 году значительная часть Вальпараисо (Чили) была превращена в руины — участь, которую в течение 12 месяцев разделили Сан-Франциско и Кингстон на Ямайке. Примерно на 10° ю. ш. Прибрежная Кордильера разделяется на два хребта на протяжении 100 миль — Кордильера-Негра и Кордильера-Бланка, которые окружают долину Уайлас; к северу от того места, где река Санта прорывается к побережью, Черный хребет начинает понижаться, а Прибрежная Кордильера продолжается до Эквадора единой цепью.

Центральная Кордильера является истинным водоразделом, формирующим континентальный водораздел. Одна река, Мараньон, прорывается в ее нижней северной части, в то время как 20 прибрежных рек, берущих начало в Центральной Кордильере, прорезают Прибрежную; Восточная Кордильера прорезана шестью перуанскими реками: Мараньон, Уальяга, Перене, Мантаро, Апуримак, Вилькамаю и Паукартамбо, все из которых, кроме первой, являются притоками Укаяли, которую некоторые авторитеты называют притоком Мараньона. Чаще говорят, что эти две реки соединяются, образуя Амазонку.

Восточная Кордильера. В то время как Центральная Кордильера частично является вулканической, Восточная имеет силурийское происхождение, она более древняя и невулканическая, за исключением края озера Титикака. Последняя, будучи великолепным хребтом в Боливии, в Перу ниже. На западе она граничит с высокогорным плато; на востоке находится бассейн Амазонки, в который на разное расстояние вдаются ее отроги. Центральные и Восточные Анды соединены поперечным горным узлом в Вильканоте, или Куско, а аналогичный узел находится в Серро-де-Паско. Дальше на север Центральная Кордильера отделяет долины Мараньона и Уальяги, в то время как Восточные Анды находятся между последней и Укаяли. Три хребта четко выражены на большей части территории Перу, а за Чимботе, в районе, включающем долину Уайлас, их четыре.

Монтанья

Третье продольное деление Перу, Заандийское, обычно называемое монтанья, представляет собой регион субтропических и тропических лесов. Его пересекают великие реки, в значительной степени судоходные. Частично в районе Сьерры находятся Мараньон (600 миль) и Уальяга (400 миль) до их слияния; через 150 миль к ним присоединяется Укаяли, великая река протяженностью 600 миль, более судоходная, чем две другие. Эти три реки со своими притоками дренируют северную и центральную часть Перу. Реки южной части являются притоками Мадре-де-Дьос, которая впадает в Бени, а последняя соединяется с Маморе, образуя Мадейру. Секция монтанья, протянувшаяся на 800 миль с севера на юг, имеет субтропический регион на нижних склонах Анд, отроги которых уходят на 60 или 80 миль к низменностям, и тропические леса последних. В северной части значительный район между реками Уальяга и Укаяли, пересекаемый Андами, состоит из травянистых равнин, называемых Пампа-дель-Сакраменто. Часть этого северного региона называют монтанья, так как он обладает ее характеристиками, хотя и не находится к востоку от Восточной Кордильеры.

Климат

Климат Перу, страны, которая, как и предыдущие, полностью находится в тропиках, имеет схожие, хотя и большие вариации в зависимости от высоты, поскольку ее горы выше, а плоскогорья более возвышенные и обширные. Обладая большей площадью умеренного климата на своих высокогорьях, она также, в отличие от других, имеет довольно умеренный регион вдоль всего своего побережья. Последний, однако, отличается от обычного климата умеренного пояса, как и климат на высоте 6000 или 8000 футов, тем, что погода здесь никогда не бывает такой жаркой, как часто почти во всех частях Соединенных Штатов, и в то же время никогда не бывает такой холодной. В Лиме, в восьми милях от моря, средняя температура составляет 66°; в теплый сезон, с декабря по март, ртутный столбик иногда поднимается чуть выше 80°, а зимой, с июня по сентябрь, редко опускается ниже 50°. Дальше на север немного теплее, а на широкой пустыне под солнцем жарко, жарче, жарче всего; в чем я однажды убедилась к своему огорчению. Но сравнительно немногие люди имеют необходимость путешествовать там, а когда они это делают, то обычно едут поздно вечером или ночью — это более приятное время для таких поездок по стране. В пустынях, как и везде в мире, ночью холоднее.

Зимний сезон в Лиме влажный и облачный, атмосфера сырая и холодная; когда ртутный столбик опускается ниже 60°, огонь был бы очень кстати, но у них никогда не бывает каминов. Из-за сырости и испарения тепла тела холод ощущается сильнее, чем того требует температура, поэтому для сидения в доме можно надевать пальто и теплые накидки. Условия варьируются в других частях побережья; в целом дальше на север меньше тумана и больше жары, а к югу — больше тумана и мглы. Мольендо особенно сырой и неприятный. В некоторых прибрежных местах недалеко от Лимы гораздо больше солнечного света, чем в самом городе, а в 20 милях от моря вы попадаете за пределы полосы тумана в регион вечной весны. Хотя климат Лимы считается довольно изнуряющим для постоянных жителей, многие обитатели умеренного пояса предпочли бы его климату любого другого прибрежного города в тропиках.

На высокогорьях климат весьма разнообразен. Сезоны противоположны, так как там сухой сезон длится с мая по октябрь, когда на побережье влажно, в то время как основные осадки выше выпадают в течение их лета, то есть в сухие месяцы внизу. На высоте 7000 или 8000 футов климат считается приятным, в Арекипе в среднем 57°, в Кахамарке 52°. На высоте от 12 000 до 15 000 футов обычно прохладно, возможно, бодряще для тех, кто к этому привык, но часто тяжело для приезжих, которые склонны страдать от сороче — названия, применяемого к горной болезни.

В монтанье наблюдаются изменения в зависимости от высоты, как и в Сьерре, поскольку этот регион включает лесистую местность от высоты почти 10 000 футов до 1000 футов или менее в бассейне крупных притоков Амазонки. От 3000 до 7000 футов климат восхитителен для тех, кто не любит больших контрастов. Уануко, на высоте 6270 футов, имеет среднегодовую температуру 74°, в других местах температура ниже, а далеко внизу, как в Икитосе, — выше. Большая часть региона здорова, как и Сьерра, для людей с крепким здоровьем при подходящих условиях жизни и разумном уходе. В некоторых частях низменностей малярия встречается эпизодически или постоянно, в других частях она неизвестна.

ГЛАВА XXI ПЕРУ: СТОЛИЦА, ДЕПАРТАМЕНТЫ И ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица

Лима, столица Перу, на берегах реки Римак в восьми милях от порта Кальяо, — город живописного очарования. Его население, включая пригороды, составляющее 200 000 человек, не является показателем его коммерческого значения или элегантности как социального центра. По мнению некоторых беспристрастных критиков, это один из трех городов мира, где говорят на лучшем испанском языке, и в этом отношении он не имеет себе равных в Новом Свете. Социальные навыки, важные везде, здесь особенно необходимы для приятных и успешных деловых отношений. Парижская элегантность видна на узких улицах, как в одноэтажных домах, так и в более крупных особняках. Великий собор называют самым красивым в Южной Америке.

Город гордится своими многочисленными церквями, площадями, отличными магазинами на узких улицах, своим университетом, основанным в 1551 году, музеем, новыми театрами, возможно, даже своей ареной для боя быков, второй по величине в мире. Как и в других городах Западного побережья, отели здесь неадекватны (заключен контракт на строительство нового), но старый «Мори» долгое время имел репутацию лучшего на побережье, а превосходство его блюд когда-то радовало сердце даже члена нью-йоркского клуба и его камердинера из Ост-Индии. Конечно, в городе есть современные удобства, за исключением, к счастью, небоскребов.

Отдельные департаменты

Прибрежные подразделения следуют далее, начиная с севера.

Тумбес, самая северная провинция, отличается от остальной части побережья тем, что, гранича с Эквадором и краем залива Гуаякиль, она перенимает природу этого региона, а ее северный берег покрыт растительностью. (Прилегающий департамент Пьюра из-за близости к лесам Эквадора и влажности получает редкие проливные дожди.) Реки, пересекающие Тумбес, позволяют использовать орошение там, где это необходимо. Сельскохозяйственная продукция включает сахар, табак, кофе и какао. Нефтяные скважины имеют большое значение. Обнаружены уголь и другие полезные ископаемые.

Тумбес, столица на реке Тумбес, соединен узкоколейной железной дорогой со своим портом Писарро, расположенным в семи милях, куда каждую неделю или две заходят пароходы, направляющиеся в Гуаякиль.

Пьюра, первый департамент к югу от Тумбеса, в основном пустынный, с некоторыми плодородными орошаемыми долинами. Ведущей отраслью является выращивание местного хлопка, напоминающего шерсть. Другие статьи экспорта — панамские шляпы и шкуры. Рядом с побережьем находятся важные нефтяные скважины. Пайта, обладающая одной из лучших гаваней на побережье, является первым портом захода для некоторых экспресс-пароходов из Панамы.

Пьюра, столица департамента со средней температурой 78°, находится в орошаемой долине в 60 милях от пустынного порта Пайта, с которым соединена железной дорогой. Линия более узкой колеи идет дальше к Катакаосу (население 20 000 человек), расположенному в шести милях, но ближе к морю, где ежегодно производится 300 000 панамских шляп. Их можно купить в Пайте за одну четвертую, а возможно, и за одну восьмую цены, которую обычно просят за более качественные шляпы в Нью-Йорке. Главную железную дорогу планируется продлить от Пьюры до города Моропон. Дальше на юг, от Байовара, небольшого порта в заливе Сечура, железная дорога ведет на 30 миль к серным рудникам Ревентасон; но сера, важный экспортный товар, должна проходить таможенную очистку в Пайте.

Ламбаеке, к югу от Пьюры, содержит крупные поместья по выращиванию сахара и риса, которые являются основными статьями экспорта. Здесь есть один из главных прибрежных портов, Этен (население 3000 человек), но плохой — это просто открытый рейд, где всегда есть зыбь, временами настолько сильная, что высаживающихся пассажиров приходится опускать в своего рода бочке с помощью лебедки, цепи и блока на баржу или небольшую лодку рядом. Груз, опускаемый на лихтеры, здесь часто получает особенно сильные удары. Железный пирс длиной 2000 футов предназначен для использования лихтерами.

Чиклайо, столица, находится в 41 миле по железной дороге от Этена. По этой железной дороге и ее веткам можно также добраться до Ферреньяфе, Ламбаеке и Патапо. От Пиментеля, второстепенного порта, идет более короткая железная дорога до Чиклайо. С островов Лобос у побережья раньше вывозили много гуано.

Ла-Либертад, следующий более крупный департамент, имеет два основных порта; первый, Пакасмайо, находится в коротком плавании от Этена. От Пакасмайо 85 миль железной дороги ведут вглубь страны к городам Гуадалупе и Чилете. От Чилете дорогу следует проложить через Кордильеры к важному городу Кахамарка, расположенному в 50 милях дальше, куда Писарро направился почти 400 лет назад; но уклоны были бы сложными, и дорога ожидает удовлетворения более насущных потребностей. Еще один длинный пирс обслуживает порт Пакасмайо, из которого отгружаются сахар, рис, фрукты и т. д. В шестидесяти шести милях дальше находится главный порт Салаверри с населением 5000 человек.

Трухильо, столица департамента, находится в восьми милях; дальше расположена долина Чикама, известная своими великолепными сахарными поместьями. Железная дорога длиной 75 миль, идущая вверх по долине к Аскопе, ведет оживленную торговлю. Планируемое расширение до плато выше, на высоту 12 900 футов, пройдет через обширные угольные месторождения в Уандае и достигнет медных и серебряных рудников в Керувильке. Максимальный уклон в 6,5 процента сделал бы строительство дороги дорогим. Еще одна дорога от сахарных земель строится к лучшему порту, Малабриго. Немного севернее Салаверри находится второстепенный порт Уанчако, который также экспортирует много сахара, хотя основные отгрузки идут из Салаверри.

Анкаш, следующий департамент, который еще больше, имеет пять второстепенных портов, один из которых, Чимботе, вскоре должен стать главным. Для этого ожидания есть несколько причин: во-первых, гавань, закрытая с суши длинным полуостровом и несколькими островами, называется лучшей на всем Западном побережье к югу от Панамы. Она имеет площадь 36 квадратных миль без единого камня под своей спокойной поверхностью. Хотя сейчас там есть только обычный железный пирс для лихтеров, доки, доступные для самых больших судов, можно было бы устроить на острове, который мост через 200-ярдовый канал легко соединил бы с материком. Есть еще два входа, один из которых шириной в полмили.

Американский капиталист Генри Мейггс, главный инициатор строительства Южной и Центральной перуанских железных дорог, имел дальновидность в начале семидесятых годов осознать огромные коммерческие возможности этой гавани. Он спланировал город на берегу и начал строительство железной дороги, которая должна была протянуться вверх по долине реки Санта до Уараса на 167 миль. Полотно дороги было построено на 80 миль, рельсы уложены на 60, когда разразилась Чилийская война. Захватчики, после взятия Чимботе, вывезли подвижной состав и припасы и уничтожили все остальное, что смогли. Впоследствии проект долго оставался в подвешенном состоянии, дорога эксплуатировалась только на 35 милях; но после нескольких недавних концессий и задержек с небольшим объемом выполненных работ правительство взяло линию под свой контроль и продвигает расширение от уже достигнутой точки, Ла-Лименья, в 65 милях от Чимботе. В июле 1919 года начались работы на ветке к угольным месторождениям возле Анкоса (15,5 миль), которая позже пройдет рядом с двумя месторождениями меди и через Уамачуко и Кахабамбу. После первых нескольких миль главная дорога следует вдоль реки Санта, которая впадает в океан в нескольких милях к северу от гавани.

Санта отличается тем, что является крупнейшей рекой Перу, впадающей в Тихий океан. Берущая начало среди покрытых густым снегом пиков Белой Кордильеры, она нигде не является судоходной, но обладает большими запасами воды для орошения, которые использовались еще инками. Ее можно было бы легко сделать доступной для большого района за Чимботе. В настоящее время железная дорога обслуживает лишь несколько сахарных плантаций в нижней части течения реки, но ее дальнейшее строительство откроет огромные угольные месторождения, а дальше, в долине Уайлас, — крупные месторождения золота, серебра и т. д., а также прекрасный, хотя и ограниченный сельскохозяйственный район, который уже имеет большое население.

Долина Уайлас имеет на востоке Кордильеру-Бланка, чьи великолепные заснеженные вершины поднимаются на высоту от 20 000 до 22 000 футов; на западе Кордильера-Негра достигает высоты 17 000–18 000 футов; перевалы в долину находятся выше 14 000 футов. Дно долины поднимается с 3000 футов на севере до 10 000 у Уараса и 11 000 у Рекуая. По пути расположены значительные города Карас, Юнгай, Карвас и Уарас, столица департамента, каждый с населением от 5000 до 10 000 человек, помимо людей на эстансиях и в горнодобывающих центрах по обе стороны. Это место называют самой богатой и густонаселенной частью Перу. Все субтропические и умеренные культуры процветают здесь на различных высотах; минеральные богатства могут соперничать с Клондайком, а живописное великолепие превосходит Шамони. К востоку от Юнгая возвышается великолепный двухпиковый Уаскаран, первое и единственное восхождение на который было совершено автором с двумя швейцарскими гидами 2 сентября 1908 года; северный пик высотой 21 812 футов до сих пор, в 1921 году, является самой высокой точкой во всей Америке, достигнутой кем-либо из Северной или Южной Америки.

Единственная трудность в строительстве железной дороги заключается в месте, где река Санта прорывается через Черную Кордильеру, чтобы повернуть к побережью, так как узкое ущелье непроходимо даже для пешеходов. В этом регионе и за его пределами находятся огромные угольные месторождения. Некоторые люди считали их, в основном антрацитовые и полуантрацитовые, а значит, не коксующиеся, бесполезными, не зная, что для многих целей твердый уголь ценнее мягкого. Однако есть и пласты битуминозного угля. Угольные месторождения продолжаются в боковых долинах, где владельцы используют их только для собственных нужд. Образцы содержат более 82 процентов углерода. В четверти мили от Караса (население 8000 человек) уголь можно добывать и грузить на грузовики по 1,50 доллара за тонну. Река Чукисака с севера соединяется с Сантой как раз перед тем, как та прорывается через Кордильеры. Этот департамент очень гористый. Помимо Санты, четыре реки спускаются к морю, то есть иногда спускаются; поскольку, беря начало на западе Черного хребта, очевидно названного так потому, что на нем мало снега, эти реки часто пересыхают, но они служат для орошения многих сахарных плантаций. В устье реки Санта к северу от Чимботе находится деревня Санта, периодический порт захода для калетеро (не экспресс) лодок, которые регулярно посещают несколько портов ниже: Саманко, в 27 милях пустыни от Чимботе, Касма — через 50 миль, и Уармей — через 55 миль. За Саманко находится долина реки Непенья с двумя крупными сахарными плантациями; а высоко в Черном хребте — Колькипокро, один из самых богатых серебряных рудников, разрабатываемых в Перу. Некоторые из отобранных руд давали до 2000 долларов за тонну, а большие количества в среднем 200 долларов, когда серебро стоило 50 центов за унцию. Саманко и Касма являются обычными портами для въезда в долину Уайлас; Чимботе также обслуживает этот район.

Лима. Далее следуют департаменты Лима и Ика, в которых горы подходят ближе к берегу, чем в большей части страны, а реки, за исключением самого юга, расположены ближе друг к другу. Таким образом, департаменты демонстрируют много зелени, а большая часть страны отведена под сельское хозяйство. Второстепенным портом Лимы является Супе, за ним следует Уачо, имеющий большее значение и соединенный со столицей железной дорогой (150 миль), проходящей через Анкон, часто посещаемый летний морской курорт.

Кальяо, порт Лимы и главный порт Перу, вместе со своими пригородами представляет собой небольшую провинцию, окруженную департаментом Лима, за исключением стороны океана.

Серро-Асуль — более южный порт в департаменте Лима, обслуживающий очень гористую местность с плодородными долинами, производящими сахар, хлопок, овощи и т. д., а в горах — множество полезных ископаемых.

Ика — чрезвычайно плодородный департамент, выращивающий очень хороший виноград и другие фрукты, сахарный тростник и хлопок; также кукурузу, люцерну, диви-диви и ахи — вид перца, широко используемый в Перу и других странах. Виноделие — очень важная отрасль. Полезные ископаемые существуют, но разрабатываются мало, за исключением серебряного рудника.

Ика, столица, центр лучшего винодельческого района Республики, находится в 46 милях по железной дороге от Писко, главного порта и самого важного между Кальяо и Мольендо. Ломас — меньший порт в департаменте. В Ике есть хорошие земли, которые не возделываются, но нуждаются в орошении.

Арекипа, последний прибрежный департамент, имеет пять второстепенных портов помимо главного порта Мольендо, второго по значимости в Перу; но порт очень плохой, настоящей гавани нет вовсе. Чала — порт захода для некоторых пароходов, но остальные очень второстепенны: Камана в устье реки Махес, которая спускается с горы Коропуна, Килька, Матарани и Ислей; последние два находятся недалеко к северу от Мольендо и имеют лучшие гавани. Здесь горы отступают дальше, и на некоторых много снега, так что несколько рек представляют хорошие возможности для дополнительного орошения. В долинах растут хлопок, сахар и виноград; выше — кукуруза, картофель и зерновые. Существует разнообразие минеральных продуктов: самое важное — серебро из Кайомы; но также встречаются золото, медь, свинец, уголь, бура, сера, марганец, квасцы, гипс, и некоторые из них экспортируются.

Южная железная дорога Перу, ведущая вверх от Мольендо, является важной линией, о которой будет сказано позже. За прибрежными утесами, которые поднимаются по неровным склонам на 3000 футов и более, находится пустынное плато, представляющее особый интерес из-за песчаных дюн высотой 10–12 футов, которые медленно перемещаются по нему.

Мокегуа, провинция на юге, последний район, удерживаемый Перу, имеет главный порт Ило, от которого железная дорога длиной 62 мили тянется к столице Мокегуа. Почва провинции особенно подходит для винограда и оливок, которые вместе с вином и маслом являются основными статьями экспорта. Известно, что здесь в изобилии существуют многие виды полезных ископаемых.

Регион Сьерра

Этот регион, возможно, самый густонаселенный из трех, включает семь департаментов, некоторые из которых заходят в монтанью, так же как большинство прибрежных департаментов поднимаются в сьерру.

Кахамарка, граничащая с Эквадором, является первым департаментом на севере, довольно длинным, тянущимся на юг за Пьюрой, Ламбаеке и частью Либертада, который также находится на юге, так как в своей южной части он простирается через Западную Кордильеру и за Мараньон. Кахамарка имеет эту реку на востоке, отделяющую ее от Амазонаса. Связь с внешним миром плохая, лучшая — через Пакасмайо. Ожидается расширение железной дороги от этого порта. Высокогорья благоприятствуют разведению крупного рогатого скота и овец; долины производят зерновые, кофе и сахар. Конечно, есть и полезные ископаемые.

Кахамарка, столица, прославившаяся захватом и убийством Атауальпы Писарро и резней или рассеянием его армии, является важным городом и распределительным центром с множеством отраслей промышленности: кожгалантерея, горнодобывающая, хлопчатобумажная и шерстяная ткани и т. д.

Уануко, следующий департамент Сьерры, не граничит с Кахамаркой. К востоку от Анкаша, с Хунином на юге и Лорето на востоке и севере. Пересекаемый Центральной и Восточной Кордильерами, реками Мараньон, Уальяга и Пачитеа, он имеет Укаяли в качестве своей восточной границы. В северо-восточном углу Пачитеа впадает в Укаяли, обе реки судоходны. Центральный маршрут из Лимы в Икитос проходит вниз по Пачитеа. Здесь есть все виды богатств, но сообщение слишком затруднено, чтобы сделать их очень ценными в данный момент. Встречаются ртуть, уголь, железо и медь, золото и серебро как само собой разумеющееся, сельскохозяйственные продукты большого разнообразия.

Уануко, столица с хорошим климатом, находится в 68 милях от Серро-де-Паско, на реке Уальяга. Это важное место с разнообразными отраслями промышленности, включая сахарные заводы.

Хунин, к югу от Уануко, очень большой и богатый департамент, находится к востоку от Анкаша и Лимы, имеет Уанкавелику на юге, а Куско и Лорето на востоке. Он имеет три важных района, более известных, чем те, что находятся в департаментах дальше на север: горный узел и хребет на западе, плато и секция монтанья, спускающаяся к реке Укаяли, которая отделяет его от Лорето. Озеро Хунин, длиной 36 миль и шириной 7, на высоте 13 322 фута, является вторым по величине андским озером. Рядом произошла битва 6 августа 1824 года.

В Хунине находятся верховья важных рек: в северо-западном углу озера, которые являются истоком Мараньона, Санта-Ана и другие; Хауха или Мантаро течет на юг от озера Хунин, соединяясь с Апуримаком позже, образуя Эне; Перене, берущая начало на стороне монтаньи, далеко внизу соединяется с Эне, образуя Тамбо, который вскоре присоединяется к Урубамбе, становясь Укаяли. Меньшие Пичис и Палькасу соединяются, образуя Пачитеа департамента Уануко. Хунин содержит огромные минеральные богатства; среди других рудников — знаменитые рудники Серро-де-Паско; большие стада крупного рогатого скота и еще больше овец. Зерновые, кукуруза, картофель и другие овощи и фрукты растут в долинах плато, которое имеет высоту от 13 000 до 14 000 футов с температурой 22°–65°. На тропическом востоке есть плантации коки, кофе, какао, сахара и фруктов.

Серро-де-Паско, столица, будет упомянут позже.

Уанкавелика, меньший департамент непосредственно к югу, граничит с Лимой на западе, имеет Ику на западе и юге, и Аякучо на востоке. Это исключительно департамент Сьерры: сплошь высокие горы, плато, несколько альпийских озер, но с несколькими глубокими каньонами, в которых текут реки, на севере — Мантаро. Полезные ископаемые — главное богатство. Знамениты с момента открытия в 1566 году ртутные рудники; но с тех пор, как они были погребены много лет назад из-за обвала, ртути добывалось немного до самого недавнего возобновления деятельности.

Уанкавелика, столица, является важным горнодобывающим центром, хотя добраться до него из Уанкайо или Ики довольно сложно. Здесь, выше 12 000 футов, можно было бы ожидать производства шерсти; есть также хлопчатобумажные фабрики.

Аякучо, департамент своеобразной формы, в два раза больше предыдущего, сужается к северу между реками Мантаро и Апуримак. Он граничит с Уанкавеликой и Икой на западе, Арекипой на юге и юго-востоке, и Апуримаком и Куско на востоке. Это также в основном высокогорье с сельским хозяйством умеренного пояса, крупным рогатым скотом и овцами, а также с разнообразными минеральными богатствами.

Аякучо, столица, — значительный и важный город, но до него долго добираться отовсюду. Занимаются горнодобывающей и другими отраслями промышленности.

Апуримак, гораздо меньший, имеет Аякучо на северо-западе и юго-западе, немного Арекипы на юге и Куско на юго-востоке и северо-востоке. Департамент является высокогорным, но ниже, чем на севере, с большими пастбищами и лесами, с плодородной почвой, выращивающей продукты умеренного и субтропического поясов, и с неизбежными полезными ископаемыми.

Абанкай, столица, наиболее доступен из Куско или из порта Чала. Это небольшой город, представляющий некоторый интерес.

Куско, самый большой департамент Сьерры, с небольшой частью Хунина, граничит с Аякучо и Апуримаком на западе, Арекипой на юге, Пуно на юго-востоке и востоке, с Мадре-де-Дьос, Лорето и Бразилией на севере. Река Апуримак, которой почти параллельна Урубамба, образует большую часть его западной границы, обе реки текут немного западнее севера. Верховья Пуруса и Мадре-де-Дьос текут на север, юг и восток. Развито животноводство и есть полезные ископаемые, но сельское хозяйство — главная отрасль. Куско славится превосходством своего какао, а также своим шоколадом и кофе; здесь также есть крупные сахарные плантации. Хотя здесь есть горные высокогорья, много территорий расположено ниже.

Куско, столица, всемирно известная со времен завоевания Писарро, красиво расположена в верховьях боковой долины реки Уатанай. Интересный своими историческими ассоциациями, массивными руинами и живописным очарованием, он также имеет коммерческое значение.

Пуно, последний департамент Сьерры, имеет Мадре-де-Дьос на севере, Куско, Арекипу и Мокегуа на западе, Чили и Боливию на юге и Боливию на востоке. Департамент, в основном высокогорный, включает западную часть озера Титикака. Он содержит много полезных ископаемых и имеет большую добычу золота. Производство шерсти, включая альпаку и викунью, очень важно. Выращивают картофель, ячмень и т. д.

Пуно, столица, центр минеральной и шерстяной деятельности, является главой перуанского судоходства на озере Титикака и местом встречи двух племен или рас, кечуа и аймара, последние — жители северной Боливии. Город является важным центром движения.

Регион Монтанья

Этот регион, составляющий почти две трети Перу, охватывает восточную лесную страну, восточные склоны Восточной Кордильеры и на севере нижние склоны других хребтов. В регионе много дождей, много крупных судоходных рек и густые тропические леса, богатые полезными растениями, ценными твердыми породами дерева и каучуконосами. Здесь есть некоторые поселения на берегах рек и на возвышенностях, а в лесах — индейцы, некоторые из которых мирные и дружелюбные, другие, которые могли бы быть такими, если бы с ними не обращались плохо белые различных национальностей, и еще другие, которые никогда не видели белого человека и не желают этого. Три из этих департаментов граничат с Эквадором: самый западный, Амазонас, с Кахамаркой на западе, Ла-Либертадом на юге и Сан-Мартином на востоке. Последний департамент, более чем в два раза превышающий размер Амазонаса, имеет Лорето на востоке и юге. Он пересекается Центральной Кордильерой и рекой Уальяга, судоходной до важного порта Юримагуас, но для пароходов не намного дальше. Огромный департамент Лорето, граничащий с Уануко и Куско на юге, с Бразилией на востоке, вместе с Мадре-де-Дьос является, естественно, наименее известной и наименее населенной частью Перу. Он пересекается Укаяли и Амазонкой как выше, так и на некотором расстоянии ниже Икитоса, к которому регулярно поднимаются океанские пароходы. Мадре-де-Дьос, к востоку от Куско и к северу от Пуно, был мало исследован. Несколько каучуковых и горнодобывающих концессий разрабатывались незначительно. Его будущее придет с транспортом.

ГЛАВА XXII ПЕРУ: ПОРТЫ И ВНУТРЕННИЙ ТРАНСПОРТ

Из физического характера Перу очевидно, что внутреннее сообщение и движение представляют чрезвычайную трудность. У стран, упомянутых ранее, и большинства тех, что будут упомянуты далее, есть реки, по которым можно получить доступ во внутренние районы. В Колумбии барьер Тихоокеанского побережья не в два раза выше, и открыт другой путь со стороны Карибского моря. Венесуэла представляет несколько входов, Эквадор тоже; но в Перу вход по судоходным рекам означал бы путешествие более чем на 2000 миль от Пара в Бразилии в устье Амазонки, прибывая лишь к черному ходу, весьма удаленному от оживленной цивилизованной жизни у парадного входа. Некоторые немногие приходят и уходят таким путем, но не многие.

Передняя часть Перу, к счастью, имеет длину 1200–1300 миль, но затем стена! И местами не одна; за ней другая и еще одна; между каждой парой — глубокая, глубокая впадина; подъемы, вверх и вниз, вверх и вниз, чтобы добраться до плодородной монтаньи; или, в центральной части, где могло бы показаться легким путь после преодоления высокой стены к высокому плато, есть холмы, если не долины, с немногими ровными местами. Не воображайте, что плоскогорье похоже на стол! Страна холмистая, где не гористая; и это еще не все. Различные реки, которые петляют, теча то на юг, то на север, на юго-восток и северо-запад, с притоками с любого направления, — это не простые маленькие речки, глубиной в несколько или много футов, которые требуют лишь обычного моста; но глубокие или мелкие, они, как правило, находятся на дне каньона глубиной от 300 до 3000 футов, верх которого может быть шириной в милю или две. Для железной дороги спуститься на такую глубину и подняться на другую сторону, не один раз, а много раз, необходимых для дороги, пересекающей всю длину Перу, для малонаселенной страны, бедной в государственном отношении, совершенно невозможно. Отсюда медленность развития Перу, несмотря на его удивительные богатства.

Когда несколько лет назад проектировалась Панамериканская железная дорога от Нью-Йорка до Буэнос-Айреса, правительством Соединенных Штатов было проведено исследование практичных маршрутов. Путь в Эквадоре ясен, и в Колумбии мало выбора; но в Перу вопрос о высокогорье, низком побережье или далеком внутреннем районе должен был быть решен. Побережье казалось менее желательным, так как вдоль него можно было передвигаться по воде. Более того, Прибрежная Кордильера на большом протяжении находится так близко к морю с таким количеством отрогов, спускающихся к побережью, или, как в Южном Перу, утес высотой в несколько сотен или тысяч футов, стоящий в море, так изрезан через каждые несколько миль одной из тех 58 рек в очень глубоком каньоне, что это было не более привлекательно, чем регион плато выше, где дорога была бы гораздо более полезной. Решение было принято в пользу плато; если бы не Великая война, деньги могли бы скоро появиться; как есть, вероятна долгая задержка до завершения дороги. Что касается внутреннего транспорта, поэтому можно сказать, что он осуществляется в основном по морю, что не шутка, а суровая реальность; соответственно, прибрежное обслуживание хорошо обеспечено.

Прибрежное обслуживание

Британские, чилийские, перуанские, ранее немецкие, а теперь американские пароходы ходят вдоль побережья, некоторые экспрессом из Панамы, заходя только в Кальяо и Мольендо; другие, также экспрессы, заходят в другие главные порты: Пайта, Этен, Пакасмайо, Салаверри, Писко и Ило; еще другие, калетеро, заходят также в 20 второстепенных портов. Из многих этих портов, как мы видели, железные дороги тянутся на некоторое расстояние вглубь страны, обычно так далеко, как они могут пройти, не преодолевая крутой уклон. За конечными станциями и в некоторых случаях непосредственно из портов грузы перевозятся мулами, ослами или ламами, хотя лишь в немногих местах последние спускаются к морю, их использование ограничено главным образом регионом Сьерры. В старые времена инков быстроногие индейцы мчались по узким тропам, часто неся тяжелые грузы. Лошади были завезены испанцами; верховая езда универсальна, так как почти везде это единственный способ передвижения, от побережья до горного региона и внутри этой секции; дороги, помимо вьючных троп, почти не существуют. Даже в густонаселенной и богатой долине Уайлас в 1908 году не было ни одного колесного транспортного средства; нет способа, которым их можно было бы доставить, кроме как по частям. Железный конь, однако, за последнее полстолетие начал прокладывать себе путь.

Главный порт

Кальяо. Хотя у Перу есть другие главные порты, которые должны посещать коммерсанты, Кальяо и Лима являются главным центром торговли для большей части страны. Оба города, конечно, обеспечены хорошим обслуживанием электрических трамваев, освещением и телефонами; они соединены электрической и паровой железной дорогой, последняя — часть Центральной железной дороги Перу, которая поднимается к внутренним высотам. Двухпутная электрическая дорога на широком бульваре, самое популярное сообщение между двумя городами, совершает поездку за 28 минут. Местоположение порта Кальяо (население 35 000 человек) было выбрано с умом, так как, за исключением Чимботе, он имеет лучшую гавань к югу от Панамы. Он занимает четвертое место по грузообороту среди американских портов на всем Тихом океане, следуя за Сиэтлом, Сан-Франциско и Вальпараисо. Кальяо выделяется как единственный порт к югу от Панамы с доками, доступными для больших судов, хотя, поскольку условия неадекватны, проходящие прибрежные пароходы обычно бросают якорь в полумиле от берега, используя лихтеры для грузов; недавно паровые катера стали обслуживать пассажиров, тяжелый багаж доставляется на гребных лодках. Плавучий сухой док принимает суда водоизмещением 8000 тонн.

Железные дороги во внутренние районы

Центральная железная дорога. Несмотря на огромные трудности прокладки полотна вверх по крутому каньону или по склону утеса, наведения мостов через потоки и прокладки туннелей через боковые контрфорсы и горные хребты, две железные дороги, обе памятники мастерства и упорства, поднимаются с побережья на плато: Центральная и Южная железные дороги Перу. Первая, линия стандартной колеи из Кальяо, начатая в 1870 году американским финансистом Генри Мейггсом, была завершена в 1876 году до Чиклы (88 миль). Из-за проблем, возникших в результате Чилийской войны, она достигла Оройи, долгое время бывшей конечной станцией, только к 1893 году. Дорога следует вверх по долине Римак, которая, однако, настолько крутая и узкая, что необходимы объезды в боковые долины, как в Верругас, который пересекается мостом высотой 225 футов, одним из 67 мостов на пути. Многие кривые, туннели и V-образные участки также необходимы, чтобы набрать за 7,5 часов, с уклоном не более 4 процентов, высоту 15 665 футов на расстоянии от моря по прямой линии менее 100 миль. Часто на дне каньона есть место только для бушующего потока, и дорога проходит высоко на склоне или утесе, в одном месте — 575 футов, или через один из 57 туннелей. Некоторые из утесов имеют высоту более трети мили в перпендикуляре. Дорога считается в некоторых отношениях самой удивительной из железных дорог мира. Ветка длиной 10 миль от Тиклио до Морокочи, достигающая высоты 15 865 футов, чуть выше Монблана, является абсолютно самой высокой железной дорогой в мире. В Тиклио, самой высокой точке главной линии, начинается туннель Галера длиной три четверти мили, который прорезает континентальный водораздел. Затем дорога спускается к Оройе, высота 12 178 футов. Совершая поездку ради удовольствия или по делам, тот, кто не абсолютно уверен в здоровье своего сердца, должен его проверить или, по крайней мере, остановиться на два дня в Матукане (7788 футов), где есть довольно комфортабельный отель. Любой может в некоторой степени пострадать от сороче, чего можно избежать при остановке. В целом люди с крепким здоровьем, не слишком полнокровные, будут обеспокоены только головной болью, возможно, сопровождаемой тошнотой, а те, кто осторожен, чтобы избегать быстрой ходьбы или перенапряжения любого рода в течение дня или двух после прибытия наверх, и кто не переедает перед началом поездки или после нее, могут вообще не испытывать никаких неудобств. Никакие спиртные напитки любого рода не должны употребляться, кроме как при коллапсе от сердечной недостаточности. Нашатырный спирт желателен в случае головной боли.

От Оройи, конечной станции прямой линии, есть ветки на север и юг через плато. Чтобы добраться до внутренней монтаньи, которая здесь более доступна, чем из любой другой точки Перу, можно проехать на автомобиле через другой хребет на тысячу футов выше, а за ним — вниз, вниз, вниз в монтанью. Тарма на высоте 10 000 футов имеет восхитительный климат, и здесь есть деревья, возможно, первые, увиденные в Перу, растущие, как будто сами по себе. Живописный каньон внизу окаймлен зеленью, здесь и там есть входы в боковые долины. Туннели и романтические качающиеся мосты раньше придавали разнообразие поездке. Новая автомобильная дорога открывает богатую и восхитительно привлекательную страну. Ла-Мерсед, высота 3000 футов, — довольно маленький городок с приятным летним климатом.

На небольшом расстоянии далее находится Перене, кофейная плантация на высоте 2500 футов, принадлежащая Перуанской корпорации. Это поместье площадью 5 000 000 акров возделано менее чем наполовину, хотя в 1903 году там было высажено 1,5 миллиона кофейных деревьев. На этой высоте местность все еще представляет собой предгорья Анд с крутыми склонами со всех сторон, где вдоль берега реки тянется лишь узкая тропа. Перене — значительный и легко судоходный поток, приток Тамбо, который впадает в Укаяли; однако река делает большой крюк на юг и протекает через регион, населенный дикими индейцами. Поэтому она не используется. Индейцы чунчи, живущие поблизости, — приятные на вид и дружелюбные люди, иногда работающие на плантации. Эта плантация находится на основном и почтовом маршруте из Лимы в Икитос, столицу Лорето, куда при удачном стечении обстоятельств можно добраться за 15 дней. Семь дней уходит на путь между Ороей и Пуэрто-Джессап, затем один день на каноэ до Пуэрто-Бермудес и 5 или 6 дней на паровом катере до Икитоса, откуда можно сесть на пароход до Манауса, Пара или Нью-Йорка.

Ветка железной дороги, принадлежащая американцам и построенная компанией Cerro de Pasco Copper Company, тянется на север от Орои до Серро-де-Паско, преодолевая около 90 миль по холмистой местности мимо озера Хунин. По пути можно увидеть множество индейцев кечуа, составляющих основное население региона плато. Серро-де-Паско, конечная станция дороги из Орои, — город с населением 15 000 человек, расположенный на высоте 14 300 футов. Железнодорожная ветка ведет к Гольярискиске (26 миль), другая — к Кишуарканче (11 миль), к их угольным месторождениям.

Другая ветка или продолжение Центральной железной дороги проходит на юг по плато в долине реки Хауха мимо одноименного города с населением 3000 человек и высотой 11 050 футов, который является курортом для больных туберкулезом, для которых побережье слишком влажное. В семидесяти восьми милях от Орои, в Уанкайо с населением 6000 человек, дорога несколько лет заканчивалась, но в последнее время строительство возобновилось, и дорога, вероятно, открыта еще на несколько миль дальше. Строительство ведется в направлении Аякучо, чтобы продолжить путь оттуда до Куско. К тому времени, когда это будет завершено, будет достроен длинный участок Панамериканской дороги, вероятно, от Кальехон-де-Уайлас до озера Титикака, но пересечение трех каньонов, один из которых глубиной 3000 футов, делает эту работу дорогостоящей.

Южная железная дорога Перу, также спроектированная и частично построенная Генри Мейггсом до того, как он начал строительство Центральной, берет начало в порту Мольендо; после нескольких миль вдоль побережья она поднимается на высокий утес по бокам выступающих контрфорсов, петляя, пока не достигает края пустынного плато на высоте 3000 футов. Затем она продолжается по почти незаметно наклоненной пустыне, вскоре вдоль края долины Витор, на протяжении 107 миль, до прекрасно расположенной Арекипы с населением 50 000 человек и высотой 7550 футов.

Город находится на нижнем склоне Эль-Мисти, частично в долине реки Чили, которая течет между Мисти (19 200 футов) и Чачани, расположенной немного выше. В Арекипе есть прекрасный собор и культурное общество, но плохие отели. Хороший отель, открытый преждевременно несколько лет назад, к сожалению, обанкротился; сейчас он имел бы большой успех. В кратере Мисти находятся чистые кристаллы серы, которыми я однажды наполнила свой карман; но есть и более доступные источники. В городе ведется оживленная торговля, так как это центр коммерции Южного Перу, огромного округа со множеством городов и горнодобывающих центров на железной дороге и в стороне от нее. На пути вверх здесь необходимо провести как минимум одну ночь, а несколько дней желательны как для дел, так и для того, чтобы выработать иммунитет к сороче. В городе расположены механические мастерские для железной дороги, которая с 526 милями путей является самой длинной в Республике. От Витора, между Мольендо и Арекипой, планируется построить автомобильную дорогу до долины Махес и Чукибамбы.

Из Арекипы ходят полунедельные или трижды в неделю поезда до Куско и Пуно. Дорога петляет вокруг пустынных склонов Чачани к более высоким землям за ними. От водораздела на высоте 14 688 футов начинается постепенный спуск к Пуно на берегу озера Титикака, в 219 милях от Арекипы.

В Хульяке, за 30 миль до Пуно, линия разветвляется на север в сторону Куско (210 миль), что составляет путь в полтора дня. Из Арекипы ходят спальные вагоны. Самая высокая точка на северном участке составляет 14 153 фута. Сам Куско находится на высоте 11 445 футов. Город, почти окруженный холмами, имеет более мягкий климат, чем можно было бы ожидать на такой высоте. Внешний вид местности сильно отличается от того, что близ Серро-де-Паско: здесь больше зелени и более мягкая атмосфера. Говорят, что когда-то население Куско составляло 400 000 человек, а не нынешние 30 000. С момента установления железнодорожного сообщения в 1908 году был достигнут некоторый прогресс; приличный отель «Пуллман» заменил те подобия отелей, что были доступны ранее. Население в основном индейское, и многие приезжают из окрестностей на рынки. Департамент, очень богатый, но неразвитый район, находится на границе, где смешиваются кечуа и аймара.

Из порта Пуно на берегу озера Титикака, на высоте 12 500 футов, в дополнение к железной дороге осуществляется пароходное сообщение (ночной рейс) до Гуаки, на южном конце озера. Здесь есть железнодорожное сообщение с Ла-Пасом, поездка занимает три часа, и все это находится под управлением Перуанской корпорации — британской компании, которая также контролирует Центральную железную дорогу и большинство коротких линий от различных портов; кроме того, среди прочих концессий Корпорация владеет концессией на экспорт гуано.

Предлагаемое расширение железных дорог

Очевидно, что железные дороги этой великой страны, которые нигде не затрагивают обширный регион монтанья и оставляют без сообщения большинство городов горного района, совершенно неадекватны для ее развития. Каким бы приятным ни был климат или богатой страна сельскохозяйственными или минеральными ресурсами, немногие люди в нынешнюю эпоху поселятся в регионах, отдаленных от городов по времени, если не по расстоянию, и где обмен продуктами почти невозможен из-за отсутствия транспортных средств. Руководители правительства прекрасно осознают этот факт и делают все возможное для содействия развитию железных дорог, как по собственной инициативе, так и путем предоставления выгодных условий и, в некоторой степени, гарантированных концессий иностранным капиталистам. Важность соединения городов побережья и горной местности, а также их связи с бассейном Амазонки и речным транспортом до Атлантики совершенно очевидна. Идеал состоит в том, чтобы три или четыре железные дороги, обслуживающие различные сектора, тянулись от портов побережья вверх через горы к судоходным водам притоков Амазонки, и чтобы такие дороги были соединены линией с севера на юг в горной местности как часть великой Панамериканской системы, запланированной давным-давно. От всех этих линий отходили бы ветки, открывая тем самым крупные месторождения полезных ископаемых для эксплуатации, а богатые сельскохозяйственные земли монтаньи — для заселения и торговли.

Долгое время обсуждалось несколько маршрутов и были предоставлены некоторые концессии, которые из-за бесхозяйственности или трудностей с привлечением капиталистов для инвестиций в столь отдаленную область оказались безрезультатными. Поэтому дискуссии продолжаются, и возможности для строительства остаются открытыми.

Начиная с севера, первая предложенная поперечная линия — это линия в департаменте Пьюра, продолжающая дорогу от хорошего порта Пайта до Пуэрто-Молендес, Калантура или Лимон на реке Мараньон ниже Понго-де-Мансериче. Этот план имеет огромное преимущество: он пересекает Анды в самой низкой точке, на высоте 6600 футов. Важным соображением является то, что это сделало бы практичным экспорт из Пайты каучука, который сейчас доставляется из Икитоса через Амазонку и Пара; гораздо более короткий морской путь из Пайты в Нью-Йорк, легко преодолеваемый за десять дней, с лихвой компенсировал бы железнодорожный фрахт от речного порта до Пайты (400 миль). Это, безусловно, был бы лучший маршрут для деловых людей и предлагает другие преимущества; среди них — доступ к угольным и железным рудникам по пути следования.

Другой предложенный трансконтинентальный маршрут проходит от какой-либо точки, связанной с Центральной железной дорогой, которая уже преодолела водораздел. Маршрут, на который было потрачено много денег на инженерные исследования, изыскания и прочее, — это путь от Серро-де-Паско или Гольярискиски до Пукальпы или другого пункта на Укаяли. Эта центральная дорога по политическим причинам кажется крайне желательной. Она открыла бы прекрасные пастбищные земли Пампа-Сакраменто и богатые аллювиальные золотые россыпи в нескольких реках или на них, а также лесные и каучуковые районы. Другое предложение состоит в том, чтобы продолжить дорогу прямо на восток от Орои вниз к реке Перене и до Пуэрто-Вертхеман; возможно, лучше построить 175 миль от Матауаси, станции на железной дороге Ороя-Уанкайо, до Хесус-Мария на реке Эне недалеко от устья Пангоа, где глубина в 12 футов позволила бы осуществлять торговлю крупными пароходами через Тамбо и Укаяли.

Один важный поперечный маршрут естественным образом пролегал бы по Южной железной дороге, от точки на ветке Куско — Тирапата, Уркос или Куско, причем ранние планы предусматривали соединение с рекой Мадре-де-Диос. Но поскольку этот маршрут потребовал бы долгого обходного пути, а также проезда через Боливию и оплаты фрахта на железной дороге Мадейра-Маморе, правительство недавно самостоятельно взялось за строительство линии от Куско до Санта-Ана на Урубамбе, благодаря чему путь значительно сокращается и будет полностью проходить в пределах Республики до самой Бразилии, следуя вниз по Урубамбе и Укаяли к Амазонке и Икитосу. Недостаток этого маршрута в том, что только пароходы с очень малой осадкой могут подниматься до Санта-Ана в любое время года.

Линии, указанные как строящиеся перуанским правительством в 1919 году, — это дорога от Чимботе вверх по долине Уайлас до Рекуа, о которой уже упоминалось, которая после завершения сразу станет прибыльной; продолжение дороги от Уанкайо до Куско, открытое сейчас на 30 миль от первого города; и только что упомянутая дорога от Куско до Санта-Ана. Короткая линия, недавно открытая от Лимы до Лурина, пересекающая реку Пачакамак, обеспечивает тесную связь двух плодородных долин с их фруктами и овощами со столицей. Лурин находится всего в 16 милях от пригорода Чоррильос, где уже несколько лет есть железнодорожное сообщение. Древние доинкские руины в Пачакамаке теперь легко доступны.

Продольная или Панамериканская железная дорога, пересекающая все остальные, подходила бы с севера от Куэнки и Лохи в Эквадоре, продолжаясь до Уанкабамбы, Хаэна и Кахамарки в этом департаменте, оттуда вниз по долине к реке Санта, где соединялась бы с железной дорогой до Рекуа, которая будет продлена до Гольярискиски. К этому времени соединение с Куско будет завершено, а значит, и с Ла-Пасом, Ла-Киакой и Буэнос-Айресом.

ГЛАВА XXIII ПЕРУ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Сельское хозяйство

Хотя на протяжении веков Перу славилось как страна сказочных минеральных богатств, особенно золота и серебра, тем не менее, несмотря на пустынное побережье, суровое плоскогорье и неразвитую монтанью, как и в Калифорнии, главное богатство страны заключается в сельском хозяйстве. Что говорят цифры об экспорте — легко установить; но хотя они подтверждают это утверждение, они не рассказывают всей истории, поскольку большая часть продукции горнодобывающей промышленности идет на экспорт, в то время как большая часть сельскохозяйственной остается внутри страны. Из последней сахар является ведущим продуктом.

Сахар растет вдоль побережья и, где есть возможность, на высоте до 4500 футов; в монтанье — до 6000 футов. В настоящее время большая его часть выращивается недалеко от побережья. Долина Чикама, славящаяся своими великолепными поместьями, производит больше сахара, чем весь остров Пуэрто-Рико, причем самого высокого качества. В умеренном, ровном климате тростник созревает рано, и его можно срезать круглый год. Он необычайно богат сахарозой. Некоторые поместья имеют площадь 15–20 миль в квадрате, производя по 15 000–30 000 тонн каждое; 50–60 тонн тростника с акра — вполне обычное дело. Тростник срезают и перемалывают через 18–24 месяца после посадки, и, поскольку его срезают в течение всего года, а не только в течение четырех или пяти месяцев, тот же объем работы можно выполнить с гораздо меньшим количеством техники и меньшим числом рабочих. Местами делается двухмесячный перерыв, когда река полноводна, для ухода за ирригацией и очистки или ремонта техники и т. д.

Тростник содержит более 14 процентов сахарозы, часто 16 или 17 процентов. Доходность нигде не была превзойдена; производство с акра вдвое выше, чем на Кубе, где средний показатель составляет 23–24 тонны, в Перу — 45–50 тонн. В Картавио, поместье площадью 29 000 акров в долине Чикама, однажды срезали 79,8 длинных тонн тростника с акра на поле площадью 85 акров. В нем было 15,24 процента сахарозы, что дало 12 тонн сахара с акра, что, вероятно, является рекордом. Мощность помола составляет 1000 метрических тонн за 23 часа. В 1917 году они перемололи 240 000 тонн, произведя 34 000 тонн сахара, в основном белого гранулированного. В поместье Каса-Гранде в той же долине, которое называют крупнейшим поместьем в мире, проживает 11 000 человек. Для рабочих предусмотрены церкви, школы, больницы и «кино», а для владельцев и управляющих — предметы роскоши современной жизни. Говорят, что в монтанье сахарный тростник вырастает до 30 футов в высоту и, будучи однажды посаженным, сохраняется в течение века. Один автор говорит о двух или трех урожаях от одной посадки, но девять лет без пересадки на побережье — не редкость.

В 1915–16 годах из Салаверри было экспортировано 100 000 тонн, в следующем году — больше; вдвое меньше из соседнего небольшого порта Уанчако. Производство в Перу достигло 400 000 тонн в 1918 году. Плантация Тамбо-Реаль на реке Санта недалеко от Чимботе была недавно продана за 1 750 000 долларов. Сразу за портом находится много хороших сахарных земель, сейчас пустынных, но легко орошаемых. Поскольку нитраты никогда не вымывались из земли дождями, почва обладает необычайным плодородием; при орошении тростник получает точное количество воды, необходимое в нужное время. За Саманко находятся два крупных сахарных поместья, одно из которых принадлежит British Sugar Company, у которой есть более крупное поместье в Каньете на юге, производившее еще давно 30 000 тонн в год. В одном поместье много лет назад было 22 мили трамвайных путей, которые планировалось увеличить. В некоторых местах мелкие фермеры, владеющие или арендующие землю, продают свой тростник на сахарные заводы. Большинство поместий имеют лучшую технику. В 1911 году в один департамент, Ламбаеке, было импортировано сахарного оборудования на 100 000 долларов. Труд дешевле, чем на Кубе, раньше 60 центов в день, но с предоставлением жилья и другими льготами. Много сахара экспортировалось в Чили; в последнее время — в Европу и Соединенные Штаты. Несколько лет назад сахар можно было продать в порту с прибылью по 1,5 цента за фунт, в последнее время — по 2,5 цента. По-прежнему существует поле для инвестиций в пустынные земли, подходящие для тех, у кого достаточно капитала для организации орошения. Около 600 000 акров сейчас занято под сахар.

Хлопок. Хлопок является местным растением, и в Перу есть свой особый сорт, Gossypium Peruvianum. Он настолько мягкий и тонкий, что его называют растительной шерстью, и он широко используется для изготовления нижнего белья, чулок и т. д. вместе с шерстью, которую он даже улучшает, так как ткань менее склонна к усадке, чем чистошерстяная. Этот сорт вырастает до 10–16 футов в высоту, давая первый небольшой урожай через восемь месяцев, но достигая своего расцвета только к шестому году. Он хорошо переносит засуху, требуя лишь одного полива в год. Деревья сажают на расстоянии 15 футов друг от друга, пространство между ними занимают овощи и кукуруза. Вспашка не требуется, и получают два урожая в год. Под названиями «полностью грубый» и «умеренно грубый» он смешивается с шерстью для текстильного производства. Пьюра — его особый ареал обитания, но он хорошо растет и в Ике на юге.

Египетский, Си-Айленд или обычный американский сорта предпочитаются некоторыми производителями из-за их более раннего развития. Египетский сорт выращивается в Ике от побережья до 60 миль вглубь страны, а также в Лиме; Си-Айленд и перуанский Митафифи, похожий на египетский, — около Уачо и Супе; гладкий хлопок из обычных американских семян — везде. Египетский сорт, также называемый «апленд», вырастает примерно до четырех футов, плодонося два или три года, начиная через шесть месяцев после посева. Он нуждается в нескольких поливах, но имеет преимущество в том, что не подвержен поражению долгоносиком. Этот и обычный американский — самые популярные сорта. Перу занимает двенадцатое место среди мировых производителей, нуждаясь лишь в большем количестве орошаемых земель для значительно увеличенного производства. Воды достаточно, но не хватало рабочей силы и капитала. Все условия благоприятны, как в Египте. Длина волокон различных сортов хлопка составляет: Си-Айленд — 1,61 дюйма; египетский — 1,41; перуанский — 1,30; бразильский — 1,17; американский апленд — 1,02; индийский — 0,8.

Кофе. Важным продуктом является кофе, лучший из которых, как говорят, выращивается в горном регионе; но самый лучший кофе, который я когда-либо пила, был выращен на небольшой плантации за Саманко, где его обжаривали, мололи и готовили в течение часа, конечно, измельченным и процеженным, как это повсеместно принято в Южной Америке. В глубоких долинах на востоке также выращивают отличный кофе: в Пуно, в долинах Чанчамайо и Перене, называемых горцами «монтанья», в Уануко дальше на север, в долине Паукартамбо в Куско на юге, а также в Пакасмайо и других прибрежных районах. На акр высаживают пятьсот растений, 800 — в Перене, каждое из которых дает по 2 фунта ежегодно. Даже при низкой цене на кофе его производство там прибыльно, несмотря на то, что в свое время фрахт до Кальяо составлял 60 долларов за тонну; при хороших ценах получается большая прибыль. После удовлетворения внутреннего потребления остается значительный экспорт.

Какао. Производство какао, которое растет в диком виде в монтанье, должно быть значительно увеличено. Департамент Куско производит особенно качественный продукт с изысканным вкусом и ароматом, который стоит дороже, чем какао из Бразилии или Эквадора, хотя мало известен за пределами страны. В долине Перене была заложена плантация из 200 000 деревьев. Обширные территории в департаментах Амазонас и Сан-Мартин, а также в провинции Хаэн также подходят для его выращивания.

Кока. Культура коки важна, но более ограничена в плане будущего развития, поскольку ее медицинское использование не должно значительно увеличиваться, а общее использование — вовсе нет. Растение представляет собой кустарник, обычно шести футов высотой, культивируемый в районах Отуско (самый важный) и Уамачуко (Либертад), Уанта (Аякучо), Куско и Уануко. Лучше всего он растет в долинах на высоте от 3000 до 7000 футов, где температура варьируется от 60° до 85°, в глинистой, но не болотистой почве, с содержанием железа, но без соли. Ему нужны частые дожди и влажность. Ежегодно можно собирать три или четыре урожая, первый — через 18 месяцев; урожайность сохраняется 40 лет. Требуется осторожность при сборе листьев и при сушке. Огромное количество потребляется индейцами, а часть экспортируется в Европу и Соединенные Штаты, как в виде сушеных листьев для приготовления вин, тоников и т. д., так и для экстракции алкалоида; также в виде кокаина, для производства которого в Перу существует более 20 небольших фабрик. Жевание листьев коки очень полезно на плоскогорье для необходимого и необычного напряжения, но вредно и одурманивающе при постоянном использовании.

Рис выращивают на севере в Ламбаеке и в долине Пакасмайо в Либертаде. При одном затоплении и небольшой вспашке урожай получают ежегодно, 46 000 тонн в 1917 году. Немного экспортируется, но больше импортируется. Выращиваются два сорта: «Каролина» и «Ямайка». Солома не используется.

Фрукты различных видов можно выращивать во всех прибрежных долинах, но к югу от Лимы культура, особенно винограда, более развита. Говорят, что даже в неурожайные годы урожай винограда превосходит средний европейский показатель; но слишком мало внимания уделялось улучшению и расширению отрасли. Виноградники небольшие и объединены с другими интересами асьенды. Виноград выращивают на лозах на расстоянии около восьми футов друг от друга, поддерживаемых сначала тростником, а затем шпалерами на саманных столбах. Девятьсот галлонов вина с акра — средний урожай. «Италия» и «Абилья» культивируются для белых вин, «Кебранта», «Москатель» и другие — для красных; первые из этих двух наиболее плодовиты и широко распространены. Розовая «Италия» — прекрасный столовый фрукт. Дешевые и хорошие вина производятся в количестве 2 200 000 галлонов ежегодно, а также 770 000 галлонов писко, изготовленного из белого винограда, и большое количество спирта. Сахар из монтаньи используется для приготовления агуардьенте или рома; в нескольких прибрежных районах более качественный продукт изготавливается из винограда и, вероятно, является тем, что в некоторых районах называют писко.

Перу богата разнообразием фруктовых возможностей, но виноград и оливки — единственные, которые культивируются в больших масштабах с целью коммерческой выгоды. Оливки, выращенные на юге из импортированных деревьев, как говорят, превосходят испанские или калифорнийские. Экспортируется около 70 000 фунтов. Выход масла составляет около 30 процентов; его производится недостаточно для внутреннего потребления. В этом направлении существуют большие возможности. Другие выращиваемые фрукты — это, конечно, апельсины, бананы, дыни, гранаты, пальтос или агуакатес, или, как мы их называем, аллигаторовы груши, прекрасные, если их правильно есть, половинку фрукта с салатной заправкой внутри; чиримойи, когда они в совершенстве, нет ничего лучше; клубника почти круглый год в Лиме, больше похожая на дикую ягоду с нежным вкусом; опунция, арахис, груши, вишни и т. д.

Овощи выращиваются в большом разнообразии, некоторые похожи на наши, другие никогда раньше не встречались. Картофель во многих сортах растет на высоте до 13 000 футов и более. Дикий горький клубень, из которого, вероятно, были выведены эти сорта, до сих пор растет в диком виде. Энок говорит, что желтый картофель (не сладкий) не имеет себе равных по превосходству, но я не видела ни одного, который был бы лучше нашего лучшего белого. Другие культивируемые клубни — это ямс (три урожая в год), маниок и другие.

Кукуруза. Лучшая кукуруза в мире, говорит Вивиан, выращивается в Перу; но я уверена, что он никогда не ел сладкую кукурузу в Род-Айленде. Выращиваемая во всех частях страны на высоте до 11 500 футов, она является местной, как картофель и хлопок, и является одной из главных опор страны. Кукуруза и картофель — основная пища индейцев. Жареная кукуруза часто употребляется на плоскогорье; она наиболее полезна там, где нельзя достать хлеб, и часто предпочтительнее. Жареную кукурузу называют канча. Ежегодно собирают три, иногда четыре урожая. Корм для людей и скота, стебли используются на фураж, все потребляется внутри страны. Та, что выращена около Куско, считается самого высокого качества, с зернами размером с крупные бобы, очень тонкой кожицей и очень мучнистая. Один район в Лиме производит 10 000 тонн в год.

Зерновые выращиваются: пшеница, ячмень и овес — от 5000 до 11 500 футов. Пшеница, которую раньше выращивали на побережье, теперь встречается на возвышенностях, но импортируется большое количество пшеницы и муки. Ячмень растет на большей высоте, 12 000 футов и более, и широко используется как корм для животных, для мулов и лошадей, заменяя овес, который культивируется мало. Люцерна, гораздо лучший корм, чем ячмень, широко используется, произрастая в защищенных местах на высоте до 12 000 футов, примерно так же, как кукуруза. Специальностью Перу и Боливии является кинуа, которая очень плодовита и свободно растет на бедной почве от 9000 до 13 500 футов. Было бы хорошо, если бы ее широко культивировали в других странах. Подходящие условия можно найти во многих местах, не обязательно на таких высотах. Для многих целей она кажется предпочтительнее кукурузной муки. Ее можно есть сырой с сахаром или водой или готовить как кашу; она называется тоником от сороче. Зерна круглые, размером с семя горчицы.

Табак выращивается в небольшом количестве, особенно в Тумбесе и прилегающих районах. Он считается продуктом высшего качества, и некоторые перуанцы предпочитают его импортному, но для многих он слишком крепкий и грубый; перуанцы высшего класса обычно предпочитают гаванские сигары. Производится, возможно, 1000 тонн, часть из которых экспортируется в Боливию, Чили и Бразилию. Правительство имеет монополию на его продажу, регулируя цены и прибыль как на местный, так и на импортный табак, а также владея сигаретными фабриками.

Рами и фасоль дают по четыре урожая в год, лен и конопля — два урожая; культивируется клещевина, а на юге — шелковица с шелкопрядом.

Лесное хозяйство

Лесные продукты, за исключением каучука, не привлекали особого внимания, хотя экспорт тагуа, растительной слоновой кости, значительно увеличился за последние десять лет. Пальма растет в диком виде в монтанье. Орехи собирают индейцы и доставляют в Икитос, откуда отправляют в Европу. Они также используются в лесу для обработки каучука — единственной отрасли, имеющей большое значение в этом секторе.

Каучук в течение многих лет экспортировался в значительных количествах, сначала собранный в районах на притоках Мараньона, позже — с притоков Укаяли. Раньше сборщики каучука, называемые каучерос, вырубали деревья каучо, предварительно подготовив яму в земле для сбора млечного сока, который затем коагулировали раствором мыла с соком местного растения под названием ветилья. Этот метод вырубки деревьев, который до сих пор популярен в других странах, в Перу сейчас запрещен. Каучо здесь дает в среднем 100 фунтов с дерева. Он экспортировался в виде пластов или брикетов весом от 80 до 100 фунтов каждый. Жебе, каучук высочайшего качества, который выдают за лучший пара-файне, получают из Hevea brasiliensis или других видов гевеи. Эти деревья встречаются ниже, чем Castilloa elastica (из которой получают каучо), на высоте около 300 футов, где они вырастают до 60–70 футов в высоту. При подсочке гевеи получают около 20 фунтов каучука в год. Экспорт каучука из Перу в 1908–12 годах составлял в среднем 4,5–5,5 миллиона фунтов стоимостью от 20 до 30 миллионов долларов; но снижение цены из-за цейлонских плантаций и, возможно, открытие зверств, совершаемых над индейцами в некоторых местах, значительно сократило экспорт на несколько лет. Кажется, он возрождается. В 1916 году было экспортировано продукции на 3 400 000 долларов. Были приняты лучшие правила, и обсуждается возможность организации системы плантаций. Почти весь каучук экспортируется из Икитоса; но часть из района Мадре-де-Диос, Инамбари и Урубамбы вывозится через Мольендо. Экспортная пошлина Перу, составляющая 8 процентов, была намного ниже, чем в Бразилии.

Другие лесные продукты, которым сейчас уделяется мало внимания, включают все виды ценных пород древесины, лекарственные растения, красильные деревья и т. д., обычные для тропического леса.

Животноводство

Крупный рогатый скот. Скотоводство имеет большое значение, пастбища начинаются в предгорьях побережья и поднимаются до 13 000 футов и более. Крупные ранчо находятся в горной местности, на некоторых из них содержится 20 000 голов крупного рогатого скота и 500 000 овец. Скот разводят в Кахамарке, Хунине, Аякучо, Куско и Пуно. Говядина часто бывает жесткой, плохо разделанной, и ее лучше варить, чем жарить. Скрещивание с аргентинским или другим скотом значительно улучшило бы ее, и этому вопросу уделяется внимание. Пастбищные земли называют отличными. Шкуры экспортируются в довольно больших количествах, а скот импортируется из Аргентины и Чили, в основном для убоя, немного — для разведения. Баранина широко употребляется в горной местности.

Шерсть — важный экспортный товар, который, вероятно, будет расти, так как плоскогорье предоставляет достаточно места с хорошими дикими травами. У местных овец довольно длинные ноги и грубое редкое руно; при скрещивании с мериносами они дают больше шерсти. Несколько лет назад из Пунта-Аренаса был завезен хороший скот с опытным управляющим, и около озера Хунин развивается большое ранчо на 130 квадратных милях. Нет лучшей страны для овцеводства, чем высокие долины плоскогорья. Альпаки, викуньи и ламы также дают шерсть, причем первые две — гораздо более ценную. Шерсть викуньи — самая тонкая, но животных так мало, что экспорт невелик. Однако шерсти альпаки экспортируется больше, по крайней мере, в стоимостном выражении. Большая часть мировых поставок этого подлинного продукта поступает с перуанского и боливийского плоскогорья. Лама, великий носильщик грузов, имеет тяжелое, но грубое руно, однако часть его экспортируется. В Боливии этих трех животных больше. Индейцы — эксперты в уходе за ними. Гуанако — более крупное животное, несколько похожее, которое никогда не было одомашнено и на которое индейцы охотятся ради пропитания. Шиншиллу и вискачу, перуанского зайца, добывают ради их шкурок. Разводят много свиней, экспортируется сало.

Лошади. Лошади довольно мелкие, но очень хорошие верховые животные. У некоторых есть пять отчетливых аллюров. Я нашла их более устойчивыми, чем мулы, они с легкостью ходят вверх и вниз по настоящим каменным лестницам. В некоторой степени они изначально происходят от арабской породы.

Рыба высочайшего качества 40 или более видов в большом изобилии водится у побережья; ловят крупных омаров, морских гребешков, корбину, треску, камбалу, корюшку, скумбрию и многих других.

Гуано. На островах есть тюлени и огромное количество морских птиц, которые создали большие залежи гуано на островах. Поскольку дождей не было, залежи сохранялись веками без потери азота, которого в них 14 процентов. Острова встречаются поодиночке или группами вдоль побережья, некоторые далеко за пределами пути пароходов. Все они бесплодны и необитаемы. Острова Чинча имели огромные залежи, ныне исчерпанные. Было много потерь, и залежи удалялись так безжалостно, что беспокоили птиц; но сейчас существуют строгие правила. Несколько лет назад было заключено соглашение с Перуанской корпорацией (британской), по которому им было выделено 2 000 000 тонн гуано; из этого количества они получили более половины; операции в последнее время были ограничены, и поставок было мало.

Горнодобывающая промышленность

Рудные месторождения Перу, когда-то знаменитые своей добычей золота и серебра, никогда не были полностью заброшены, но одно время разрабатывались менее активно. Во времена испанских колонистов золото и серебро были главными объектами приобретения, но в последнее время эти металлы казались менее модными, чем медь. Разнообразие богатства Перу в минералах в некоторой степени показано списком ее продукции в 1917 году в миллионах фунтов в круглых цифрах: медь — 84; медный штейн — 4,4; медная руда — 16,5; ванадий — 7; свинцовая руда — 7,5; сурьмяная руда — 3,75; серебряная руда — 1,76; вольфрам — 1. Производились меньшие количества других руд: золото — 2000 фунтов; сера — 120 000; металлическое серебро — 8000; серебряные концентраты — 700 000; осажденное серебро — 10 000; свинцовый слиток — 250 000; свинцовые концентраты — 650 000; цинковые руды — 640 000; свинцовый шлак — 177 000; медный цемент — 145 000; молибден — 12 000; золотые руды — 30 500. Существует много других минералов, не экспортируемых в достаточно больших количествах, чтобы быть включенными в этот список.

Медь. Американцы медленно проявляли интерес к горнодобывающим инвестициям в Южной Америке, как и к коммерческой торговле, но, убедившись в успехе пионерского предприятия, начатого в Серро-де-Паско нью-йоркскими капиталистами около 1900 года, другие последовали их примеру, и крупные суммы были инвестированы в несколько республик. Серебро было обнаружено в Серро-де-Паско в 1630 году, и за один век было добыто 200 000 000 долларов. Четыреста пятьдесят миллионов унций были получены ручным трудом, руда доставлялась ламами к примитивным плавильным печам. К меди интереса было мало; раньше экспортировалась только руда с 25–50 процентами металла. Здесь, в Серро, где, как говорят, находится богатейшее медное месторождение в мире, титанические силы природы выбросили вверх чудесную массу материала: золото, серебро, медь и т. д. Здесь есть огромные открытые карьеры глубиной в несколько сотен футов, которые веками разрабатывались ради серебра.

Компания Cerro de Pasco потратила около 30 000 000 долларов на приобретение собственности здесь и в Морокоче, на строительство плавильных заводов, железных дорог, зданий для сотрудников и на развитие объектов, от которых сейчас получают солидную прибыль. Собственность Cerro de Pasco Mining Company состоит из 730 горнодобывающих заявок и 108 заявок на добычу угля. Запасы превышают 3 000 000 тонн медной руды, по одной из оценок — 75 000 000. Почти каждая заявка содержит руду с золотом, серебром, медью, свинцом, цинком и кобальтом. Высокое содержание серебра наблюдается до глубины 100 футов, иногда доходя до тысяч унций на тонну, глубже идут серебряно-медные руды, а еще ниже — мало серебра и больше меди. Старые открытые шахты имеют глубину 100–300 футов. Шахты очень влажные, особенно ниже 400 футов. Дренажный канал, начатый Мейггсом в 1877 году, был завершен в 1907 году. Новые разработки включают пять шахт и два туннеля по две мили каждый. Шахты имеют выходы на четырех уровнях, дно — 410 футов. Пустая порода используется для заполнения, так как лес дорог. Плавильный завод имеет пять доменных печей, каждая из которых перерабатывает 300 тонн в день. Конвертер находится в другом здании. Гидроэлектростанция, завершенная в 1913 году, стоила 1 000 000 долларов. Есть 10-мильный канал и трубопровод с одним падением в 750 футов и вторым в 200 футов. Линия электропередачи длиной 70 миль обслуживает Морокочу и Паско. Рядом с плавильным заводом есть коксовый завод и кирпичный завод большой ценности. Угольные шахты находятся в Гольярискиске и Кишуарканче, в 21 и 11 милях соответственно. Уголь не очень хороший, в среднем 35 процентов углерода, но отвечает поставленным целям.

Корпорация владеет 12 шахтами в Морокоче и арендует другие. Самая глубокая шахта — 750 футов. Требуется несколько дренажных туннелей. Ожидалось, что производство в 12 000 тонн в месяц будет увеличено до 16 000. Руда нескольких шахт содержит 5, 14, 15, а в одной шахте — постоянно 20 процентов меди, 14-процентная руда содержит 14–70 унций серебра на тонну. Руда содержит в среднем 7 процентов меди и 10 унций серебра. Шахты производят 20 000 000 фунтов меди в год, треть объема добычи компании de Pasco. Морокоча находится в десяти милях от Тиклио, самой высокой точки на главной линии Центральной железной дороги; руда отправляется на плавильный завод в Касапальке, на высоте 13 600 футов, в десяти милях ниже.

Собственность в Касапальке также контролируется компанией Cerro de Pasco. В одной шахте там 5000-футовая штольня пересекает жилу на 2500 футов ниже выхода на поверхность; другие штольни расположены выше. Руда отправляется на плавильный завод по воздушной канатной дороге. Объем производства составляет 2500 тонн в месяц, два процента меди и 40 унций серебра. Плавильный завод в Касапальке имеет три доменные печи и четыре конвертера бочкового типа. Пыль из дымоходов брикетируется и возвращается в производство. Завод выполняет заказы для независимых горняков, и в 1916 году переработал 175 000 сухих тонн, произведя почти 20 000 000 фунтов чистой меди, 3 000 000 унций серебра и 3587 унций золота; мощность сейчас увеличена на 50 процентов. Новый плавильный завод был построен в Яули компанией. Собственность Cerro de Pasco считается самой дорогостоящей из когда-либо освоенных; руды тугоплавкие. При себестоимости производства восемь центов за фунт при объеме добычи более 70 000 000 тонн в год, на 14-центовую медь зарабатывается 4,20 доллара на акцию, на 20-центовую — вдвое больше. Доход Корпорации в 1916 году составил 3 676 000 долларов, около 12 процентов от инвестиций; около 8 процентов было выплачено в виде дивидендов, что не является чрезмерной суммой для того, что многие считали очень большим риском.

Другая крупная медная собственность, также принадлежащая американцам, находится в Яурикоче, примерно в 50 милях к югу от Яули и к западу от железной дороги Ороя-Уанкайо. Четыреста пятьдесят тысяч тонн руды со средним содержанием 16 процентов меди и 2,5 унции серебра на тонну, пять процентов вероятной руды в поле зрения, сейчас готовы к добыче. Плавильный завод и доменная печь имеют производительность 15–18 тонн черновой меди в день. Местную рабочую силу приемлемого качества можно получить за одну пятую стоимости в Соединенных Штатах, в то время как руда, как говорят, в шесть раз богаче, чем большая часть руды на Западе. Доступно значительное количество водной энергии. От станции Пачакайо до шахты была построена автомобильная дорога длиной 60 миль.

В Перу есть и другие богатые медные месторождения: в Уанкавелике, Куско, Арекипе, Ике, Апуримаке, Хунине, Анкаше, Кахамарке; но пока ни одно из них не находится в полной эксплуатации. Ферробамба в департаменте Куско, в 45 милях к западу от города, на высоте 13 000 футов, является одним из крупнейших объектов с 207 заявками на 225 акрах. Концессия включает права на воду; доступно 120 000 лошадиных сил. Руду можно добывать паровыми экскаваторами. Одно месторождение оценивается в 12 000 000 тонн руды с 6 процентами меди, 3 унциями серебра и 9 граммами золота. Его труднодоступность до сих пор препятствовала масштабным операциям. Anaconda Copper Company владеет медной собственностью в департаменте Арекипа. Медный штейн экспортируется из Керувилька, Отуско, Сантьяго-де-Чуко и Кахабамбы.

Уголь, вопреки более ранним предположениям, теперь известен как широко распространенный в Перу. Недавно были приведены поразительные цифры в 6,25 миллиарда тонн в качестве оценочного запаса, более 4 миллиардов из них в Тумбесе, количество, ранее не подозреваемое, возможно, не подтвержденное. Однако угольные месторождения, безусловно, разбросаны вдоль великого хребта Анд и в предгорьях, в основном в центральной и северной частях. В пределах 100 миль от побережья находятся миллионы тонн антрацита около Куписнике и Уайдая; еще миллионы — за Чимботе и вдоль долины Уайлас, антрацит, полуантрацит и битуминозный уголь со многими жилами толщиной 4,5–13 футов. Выше в регионе плоскогорья находятся месторождения мягкого угля около Ойона, Серро-де-Паско и в Хатунхуаси. Уголь из Паско, содержащий 35 процентов углерода, должен быть промыт перед коксованием на плавильном заводе. Сорок процентов материала отбраковывается. Лучший уголь используется на железной дороге. Он стоит 2,92 доллара на шахте. У компании его не больше, чем нужно для их плавильных заводов и железной дороги. Лучший уголь найден в Хатунхуаси в 30 милях от Пачакайо, на дороге к медным рудникам в Яурикоче, причем одна и та же компания владеет обоими. Этот уголь, содержащий 45 процентов углерода, дает лучший кокс, который сейчас продается по 25 долларов за тонну в Пачакайо, ранее — по 40 долларов. Это месторождение, оцениваемое в 40 000 000 тонн, считается крупнейшим известным в Перу месторождением высококачественного коксующегося угля и единственным, способным к крупномасштабной добыче без откачки воды.

В Паракасе в департаменте Ика есть жилы недалеко от моря. Капитал для разработки угольных шахт до сих пор не был доступен; а наземная транспортировка на несколько миль ламами была дороже, чем перевозка морем на несколько тысяч. Потребность настоятельна; и иностранные капиталисты должны, и, несомненно, скоро будут, помогать в развитии этих богатых ресурсов. Годовое производство сейчас оценивается в 400 000 тонн.

Золото и серебро всегда интересны, и в Перу их еще много. В 1916 году было добыто золота на сумму около 1 200 000 долларов, хотя точная статистика невозможна из-за трудности оценки количества, добытого индейцами. Перуанский инженер оценивает продукт, добываемый из реки Инамбари их примитивными методами, в 100 000 долларов ежегодно. Они строят настил в реке, а в следующем сезоне вымывают золотой песок из расщелин. Золотоносные месторождения есть в Пуно и Куско; как жилы, так и россыпи в Сандии и Карабае, а также в Киспиканчисе и Паукартамбо. Золотая чеканка в 1918 году составила почти 3 000 000 долларов. Собственность Aporama Goldfields около реки Хаури-Хаури в Сандии, Пуно, имеет россыпные месторождения площадью 1277 акров. Она только подходила к стадии производства, когда началась война и помешала этому. New Chuquitambo Company имеет 142 акра в провинции Серро-де-Паско. Inca Mining Company, американская, владеет шахтами Санто-Доминго на реке Инамбари, ныне в департаменте Мадре-де-Диос. От Тирапаты на железной дороге Хульяка-Куско есть гужевая дорога на несколько миль, затем мулиная тропа через перевал Арикома, 16 500 футов, и спуск до высоты 7000 футов. Даже с трудностями, связанными с транспортировкой техники и припасов, было добыто 8 000 000 долларов без истощения месторождения. Шахта Кочасайуас в Котабамбасе дает 20 000 долларов в месяц. Говорят, что семьдесят процентов добычи золота приходится на Пуно.

Серебро. Сообщается, что самым важным из серебряных рудников является рудник Англо-французской компании недалеко от порта Уармей. Дивиденды в среднем составляли от 20 до 25 процентов годовых. Возможно, с ним могут соперничать рудники, расположенные дальше на юг на высоте до 16 500 футов, с обогатительными фабриками на высоте 15 200 футов в Серро-Кеспесиса, в 120 милях от Писко. Хотя этот район расположен менее удачно, он является одним из самых продуктивных в Перу: за последние 50 лет здесь было добыто 6 000 000 унций серебра при использовании примитивных методов и потерях более 25 процентов. В качестве топлива используется такиа (навоз лам), которого сжигается 1500 тонн в год. Температура в середине дня составляет 45°. На такой высоте в тропической зоне нет существенной разницы между временами года. Припасы доставляются из Писко, путь занимает четыре с половиной дня.

Рудники Морокоча в 1916 году произвели (по оценкам) 1 500 000 унций. Отобранная руда, отправляемая из Колькипокро на ливерпульский плавильный завод, в течение нескольких лет оценивалась в среднем в 200 долларов за тонну, в то время как тысячи тонн в отвалах стоят 80 долларов за тонну. Серебро обычно встречается либо с медью, либо со свинцом, в Перу чаще с последним, тогда как золото находится в жилах железистого кварца, обычно вместе с другими металлами, такими как серебро и медь, а также в песке, аллювиальных отложениях и в виде самородков. Другие действующие серебряные рудники находятся в Кахамарке, Анкаше, в Яули недалеко от Оройи, в Кальоме в Арекипе в 100 милях к северу от Сумбая и в других местах.

Ванадий встречается недалеко от Серро-де-Паско, собственность принадлежит американцам. Считается, что от 70 до 80 процентов мировых запасов находится в Перу, вторые по величине запасы — в Колорадо. Он представляет большую ценность для определенных целей в стальном строительстве. Перуанская руда, обжигаемая перед отправкой, содержит 25 процентов ванадия. В 1918 году было экспортировано три тысячи пятьсот тонн.

Ртуть. На старых рудниках Уанкавелики возобновляются работы благодаря деятельности сеньора Фернандини, известного перуанского владельца рудников, у которого есть плавильный завод недалеко от Серро-де-Паско. Он расчищает старые туннели и прокладывает новые, чтобы добраться до рудных тел на 700 футов ниже старых поверхностных выработок. Для печей испытывается гидроэлектрическая установка. Рудники расположены высоко на горе над городом Уанкавелика. Руда представляет собой ярко-красную киноварь, сульфид ртути, равномерно пропитывающую чистый песчаник или залегающую вдоль плоскостей или разломов.

Другие экспортируемые минералы: вольфрам, в 1917 году 1500 тонн с 60-процентным содержанием; месторождение в Яули дает 14 процентов цинка с серебром; большое озеро с залежами буры недалеко от города Арекипа, вероятно, скоро будет освоено; соль, государственная монополия, встречается во многих местах, но в основном добывается в салинас Уачо недалеко от Лимы. Также встречаются висмут, молибден и сурьма.

Нефть является очень важным продуктом Перу, общая площадь нефтеносной территории составляет 5000 квадратных миль, не вся она разведана, но имеет потенциал. Основное месторождение находится в Тумбесе и Пьюре на севере, Титикака пока дает незначительную добычу. Последнее месторождение находится в 300 милях от моря и в восьми от озера Титикака, недалеко от боливийской границы и простирается в сторону Куско. Месторождения были найдены в нескольких провинциях, но основные работы велись недалеко от станции Хулиака, где было пробурено 10 скважин, в 1912 году дававших в среднем 50 баррелей в день, нефть с парафиновой основой. По последним данным, работы были прекращены. В 1915 году в стране было 524 скважины.

Месторождение на севере простирается на 180 миль к югу от города Тумбес до некоторого расстояния за Пайту, уходя на восток к горам и, возможно, включая острова Лобос. Месторождение имеет ширину 30 миль, хотя некоторые полагают, что оно может простираться на 150 миль. Здесь практически нет дождей, нет растительности и нет воды, кроме морской, которая используется для всех нужд. Температура считается идеальной. Глубина скважин варьируется от 250 до более чем 3000 футов. На севере есть небольшое плато высотой 160–500 футов, спускающееся к югу.

Месторождение Сорритос, самое северное и старейшее в Перу, находится в 24 милях к югу от Тумбеса, скважины расположены на протяжении четырех миль вдоль побережья, пробурены в основном у кромки воды, а некоторые — в океане. Самая глубокая скважина имеет глубину 3000 футов, но большинство — 600–2000 футов. Некоторые скважины дают 500–600 баррелей в день, но одна треть пробуренных оказалась неудачной.

Месторождение Лобитос в Пьюре, в 60 милях к северу от Пайты, с доказанной площадью 725 квадратных миль, второе по величине в Перу, имеет все скважины глубиной более 2000 футов. Одна скважина, пробуренная до 3435 футов, оказалась неудачной. Скважина глубиной около 3000 футов стоит в среднем 10 долларов за фут, по сравнению с 1,50 или 2,00 долларами для скважин глубиной менее 1500 футов. Более мелкие скважины здесь недолговечны. В 1915 году в 12 милях к северу был открыт новый нефтеносный пласт.

Месторождение Негритос — самое богатое, находится в 40 милях к северу от Пайты, его площадь составляет 650 квадратных миль. Средняя глубина скважин составляет 2500–3000 футов, а наиболее важные залежи нефти находятся ниже 1500 футов. В одиннадцати милях к востоку находится выход асфальта, называемый Ла-Бреа. Нефть из Негритоса перекачивается по трубопроводу на 16 миль к северу в Талару, порт, где расположены нефтеперерабатывающий завод и причалы. Помимо 6-дюймового трубопровода, есть узкоколейная железная дорога. Современный нефтеперерабатывающий завод имеет мощность 6000 баррелей в день. При использовании установок с давлением нефть дает 75 процентов бензина. Порт Талара позволяет судам с осадкой 28 футов подходить к причалам. Компания International Petroleum Company, как говорят, контролируемая интересами Standard Oil, теперь управляет этой собственностью и взяла на себя управление меньшей собственностью Lagunitos Oil Company в 11 милях от Талары. Объем добычи нефти в Перу за десять лет увеличился с 756 226 баррелей по 42 галлона до 2 550 000 баррелей в 1916 году, две трети последнего объема приходится на Негритос и Лагунитос.

Промышленность

Хотя Перу не поддерживает крупную обрабатывающую промышленность, она имеет больше возможностей, чем некоторые другие южноамериканские страны, и достаточные средства для роста. Вдоль побережья разбросано более 50 рек, которые, хотя и небольшие, но при падении с высоты 10 000 футов способны обеспечить огромное количество электроэнергии. Использование электричества уже широко распространено, во многих городах есть электрическое освещение и телефоны, в нескольких — электрические трамваи; развитие этого источника энергии продолжается.

Среди фабрик лидируют сахарные заводы, 50 эстансий (крупных скотоводческих ферм) недалеко от побережья имеют собственные мельницы. На некоторых из них с помощью лучшего оборудования извлекается 75 процентов сахарозы. Спирт и агуардьенте производятся как из сахарного тростника, так и из винограда, а из последнего — вино. Существуют рисовые мельницы, а также фабрики по производству мыла, сала, свиного жира, спичек, шоколада, бумаги и других обычных товаров; табачные, сигарные и сигаретные фабрики, мукомольные мельницы и т. д. Нельзя забывать и о панамских шляпах, хотя они и изготавливаются вручную.

Большое значение имеет текстильное производство, в котором индейцы были настолько искусны во времена инков, что их работа, как говорят, никогда не была превзойдена. Сейчас существует семь хлопчатобумажных фабрик, пять из них в Лиме, производящих 24 000 000 ярдов ткани для внутреннего рынка. Занято три тысячи рабочих. Также есть пять шерстяных фабрик в Лиме, Куско и Арекипе. Хотя индейцы неграмотны и лишены инициативы, у них есть вкус к механике, а также к сельскому хозяйству и скотоводству. Они до сих пор прядут и ткут, изготавливая отличные пончо и одеяла. Образование станет фактором развития. Терпение и мастерство индейца должны быть использованы, его амбиции пробуждены, чтобы он захотел жить более комфортно. Более высокая заработная плата и более разнообразные потребности этих людей принесут больше бизнеса и процветания во всех сферах.

Инвестиции

Перу, очевидно, предлагает очень благоприятные возможности во многих сферах: железнодорожное строительство и различные инженерные работы, ирригация, санитария, развитие электроэнергетики; сельское хозяйство, особенно выращивание сахара и хлопка вдоль побережья, а также разнообразных дополнительных продуктов в монтанье (лесистых восточных склонах Анд); добыча полезных ископаемых всех видов, особенно угля; животноводство; все это во многих районах с очень благоприятным климатом. Из животноводства наиболее прибыльным, несомненно, было бы разведение овец для экспорта шерсти. Травы плоскогорья являются отличным кормом; климат достаточно холодный, чтобы обеспечить густое руно, но не настолько экстремальный, чтобы быть вредным во время снежных бурь или в хорошую погоду. Импортировав несколько баранов, эксперт в этом деле смог бы вести его с большой прибылью.

Фермер может приобрести землю в монтанье по цене от 1 доллара за акр и выше, в зависимости от местоположения, или получить ее на других условиях, предусмотренных для иммигрантов. Земли с каучуконосами и лесные угодья сдаются в аренду по специальным правилам. Выращивание фруктов и птицеводство могут быть прибыльными в некоторых местах. Существуют отличные шансы для небольших фабрик, возможно, и для крупных. Во многих городах северного и западного побережья американские отели или пансионаты, если ими правильно управлять, имели бы большой успех.

ГЛАВА XXIV БОЛИВИЯ: ТЕРРИТОРИЯ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Будучи одной из двух внутренних республик Южной Америки, Боливия обладает огромной территорией, часть которой до сих пор детально не исследована. Учитывая, что ее главные города расположены на высоком андском плато или немного за его восточным краем, кажется удивительным, что здесь в XVI веке, еще до появления Нью-Йорка или Бостона, существовали густонаселенные, богатые города, находившиеся в сотнях миль от побережья и от резиденции вице-короля в Лиме. В наши дни такая верховая поездка через всю страну, которая была обычной тогда и до полувека назад, большинством людей была бы сочтена настоящим подвигом, а аналогичный спуск к атлантическому порту Буэнос-Айрес, тогда не являвшийся чем-то необычным, — это экспедиция, которую мало кто бы одобрил; хотя этот путь пролегал только до реки Парагвай, где для остальной части путешествия можно было воспользоваться пароходом.

Территория, население, границы

Территория. Боливия, площадь которой оценивается по-разному — от 515 000 до 708 000 квадратных миль, обычно считается третьей по величине республикой. В ожидании урегулирования пограничного спора с Парагваем и проведения более точных съемок, вероятно, можно признать как минимум 600 000 квадратных миль, что больше, чем вся территория атлантического склона Соединенных Штатов. Когда-то владея небольшой береговой линией, включавшей порт Антофагаста, Боливия была лишена ее в 1883 году по окончании войны с Чили.

Население. Число жителей, в основном по оценкам, недавно было определено как почти 3 000 000 человек. При плотности около четырех человек на квадратную милю это самая малонаселенная из американских республик.

Границы. На севере и востоке страна граничит с Бразилией. Парагвай находится на юго-востоке, Аргентина — прямо на юге, а Чили и Перу — на западе.

История

Известная под названием Альто-Перу, страна почти три столетия управлялась вице-королем в Лиме и Королевской аудиенсией из четырех человек в Чукисаке, ныне Сукре, номинальной столице республики. Ла-Пас известен как место первой попытки (июль 1809 года) в Южной Америке установить демократическое правление. Хотя она была неудачной, она послужила вдохновением для последующей борьбы. Битва при Аякучо в 1824 году, положившая конец испанскому господству на континенте, сопровождалась вступлением генерала Сукре с его победоносной армией в Ла-Пас 7 февраля 1825 года. Акт о независимости датирован 6 августа 1825 года. Республика была названа в честь Боливара, который был избран президентом, а Чукисака стала столицей под названием Сукре. Генерал Боливар, вступивший в должность в ноябре, ушел в отставку в январе 1826 года, и его сменил генерал Сукре, первый президент, который действительно исполнял свои обязанности. За этим последовали более или менее неспокойные времена, пока в 1879 году не разразилась война с Чили из-за налога на экспорт селитры. По заключении мира Боливия потеряла небольшую прибрежную часть селитряных земель, Антофагасту, которой владела ранее. С тех пор произошло несколько революций, одна в 1920 году, но ни одна из них не повлияла на ее кредит, иностранные контракты или жизнь людей в целом.

Правительство

Боливия по форме является централизованной республикой и имеет обычные три ветви власти. Президент, который вместе с двумя вице-президентами избирается на четыре года и не имеет права на переизбрание на следующий срок, обладает почти абсолютной властью, хотя Конгресс собирается ежегодно шестого августа. Кабинет министров президента состоит из шести министров: иностранных дел и вероисповеданий, внутренних дел и юстиции, финансов, содействия (внутренних улучшений), народного просвещения и сельского хозяйства, а также войны и колонизации.

Сенат имеет 16 членов, Палата депутатов — 72. Администраторы департаментов и 63 провинций, префекты и субпрефекты соответственно, назначаются президентом. Муниципальные советы регулируют местные дела городов. Избирательным правом пользуются граждане мужского пола старше 21 года (не являющиеся домашней прислугой), которые умеют читать и писать, имеют фиксированный доход в 200 боливиано и чьи имена зарегистрированы. Верховный суд — единственная из трех ветвей власти, расположенная в номинальной столице Сукре. Судебная система включает Верховный суд с семью судьями, Высший суд в каждом департаменте, а также провинциальные и приходские суды.

Республика включает восемь департаментов и три территории, а именно:

Departments | Area, in square miles | Population | Capitals | Population | Altitude, in feet
La Paz | 73,000 | 734,000 | La Paz | 107,000 | 12,005
Oruro | 27,000 | 137,000 | Oruro | 31,000 | 12,178
Potosí | 57,000 | 515,000 | Potosí | 30,000 | 13,251
Cochabamba | 36,000 | 512,600 | Cochabamba | 35,000 | 8,387
Chuquisaca | 37,000 | 320,000 | Sucre | 30,000 | 9,328
Tarija | 31,000 | 160,000 | Tarija | 11,600 | 6,248
Santa Cruz | 140,000 | 327,000 | Santa Cruz | 25,000 | 1,450
El Beni | 95,000 | 50,000 | Trinidad | 6,000 | 774
Territories
Colonias del Noroeste | 81,000 | 50,000 | Riberalta | 3,200 |
Colonias del Gran Chaco | 60,000 | 23,000 | Villa Montes | 970 |
Delegación Nacional en el Oriente |  |  | Puerto Suarez |  |

Население

Население Боливии, около 2 800 000 человек, как и в Перу, делится на три класса: белые, число которых составляет, возможно, 500 000 человек, индейцы и метисы — большая часть остального, причем индейцы составляют значительное большинство, хотя метисов более полумиллиона. Несколько тысяч составляют негры. Со времен прихода испанцев столетия назад реальной иммиграции не было, поэтому основная масса населения остается индейской. Белые, многие из которых имеют некоторую примесь индейской крови, конечно, являются правящим классом. Существует аристократическое общество, члены которого следуют французской моде и обычаям и в значительном числе посещали Европу. Несколько человек унаследовали или приобрели благодаря горному делу или иным образом очень большие состояния. Некоторые люди явно смешанного происхождения или в основном индейской крови получают образование и, приобретая богатство, участвуют в политике, занимают должности и получают социальное положение; таких больше, чем в Перу. Во всех городах среднего размера существует действительно культурное общество.

Индейцы плоскогорья — это в основном аймара или кечуа, первые живут вокруг озера Титикака и по всей северной части плоскогорья; в то время как кечуа, как ни странно, находятся на юге, дальше от своих сородичей в Перу. Аймара менее привлекательны, чем кечуа, более грубы, несколько темнее, схожи по образу жизни, хотя немного более отсталые. Они в некоторой степени возделывают землю, работают пастухами, трудятся на рудниках и выполняют любую тяжелую работу, перенося грузы по 60–80 фунтов на 20, 30 и даже 50 миль в день. Говорят, что женщины сильнее мужчин; и те, и другие занимаются прядением и ткачеством. Мужчины — заядлые жеватели коки, и мужчины, и женщины очень склонны к пьянству. Меланхоличные на вид, они кажутся лишенными амбиций. В целом покорные, если их разозлить, они становятся мстительными и жестокими. Получая мало внимания от правительства, они, вероятно, находятся в худшем положении, чем при правлении инков; считается, что их численность сокращается. Были разработаны планы по улучшению их положения.

Метисы, также называемые чолас (женщины — чолас), являются промышленным классом нации, ремесленниками, в некоторой степени лавочниками и т. д. Мужчины одеваются в европейском стиле второго сорта; чолас, можно сказать, наполовину так, наполовину этак. Как правило, чолас обращаются с индейцами более сурово, чем настоящие белые, в то время как перед последними они довольно подобострастны. Некоторые чолас прославились как писатели и государственные деятели. Две трети населения, как говорят, живут на высоте 12 000 футов и выше. Несколько шахтерских лагерей находятся на высоте от 15 000 до 16 000 футов.

Образование

Образование является государственным, официальным, бесплатным или частным. Начальное образование называется бесплатным и обязательным. Обеспечение, ранее неадекватное, недавно было улучшено в соответствии с хорошо спланированной программой. Существует около 900 начальных школ с 53 000 учеников, включая частные и детские сады. Четырнадцать национальных колледжей (colegios nacionales) обеспечивают среднее образование, помимо частных школ под государственным надзором; в Ла-Пасе и Кочабамбе две школы под эгидой методистов проделали отличную работу. Учителя проходят подготовку в четырех педагогических училищах, а профессиональное или высшее образование предоставляется университетами в Ла-Пасе, Сукре и Кочабамбе, юридическими школами в Оруро, Потоси, Санта-Крус и Тарихе, теологической школой в Санта-Крус. Кроме того, существуют горная школа, институты агрономии, торговли, современных языков и музыки; и четыре школы искусств и ремесел, причем школа в Кочабамбе дает отличные результаты в обучении ткачеству шерсти и использованию местных красителей. С целью расширения и модернизации образования женщин в большинстве учебных заведений практикуется совместное обучение, а также существуют два лицея для девочек. Студенты с особыми способностями иногда отправляются на учебу за границу, также нанимаются иностранные преподаватели.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Пресса, хотя и важна, как говорят, имеет меньшее влияние, чем в соседних республиках, и содержит меньше мировых новостей.

Религия. Государственной религией является римско-католическая, но теперь предоставлена свобода другим формам вероисповедания. Только гражданский брак является законным, но индейцы часто пренебрегают им.

Телеграфная связь. Столица имеет телеграфную связь с остальным миром и со столицами всех департаментов. В стране более 200 отделений и 4350 миль проводов. Мощная беспроводная станция в Виаче, на плоскогорье в 15 милях от Ла-Паса, связывается с тихоокеанским побережьем и проходящими судами. Другие станции находятся в Вилья-Белья, Кобихе, Тринидаде, Санта-Крус, Бальивиане, Д’Орбиньи, Эстеросе, Риберальте, Пуэрто-Суаресе и Якуйбе. Телефонная связь существует в Ла-Пасе и Оруро.

Деньги. Денежной единицей Боливии является боливиано, равный примерно 40 центам (0,389) наших денег. Английские и перуанские золотые фунты являются законным платежным средством, равным 12,50 боливиано. Последние делятся на 100 сентаво. Серебряные монеты достоинством 20 и 50 сентаво. Банкноты в один и пять боливиано и более высокого номинала находятся в общем обращении.

Веса и меры соответствуют метрической системе, но во внутренних районах в основном используется старая кастильская система.

Физические характеристики

Топография Боливии в целом схожа с топографией Перу, за исключением отсутствия прибрежной части. Сьерра или регион плоскогорья и Заандинская область продолжают те, что находятся на севере, хотя последняя отличается от перуанской тем, что ее реки достигают Атлантического океана, некоторые через Амазонку, другие через Парану и Ла-Плату, в то время как монтанья Перу полностью находится в бассейне Амазонки.

Регион плоскогорья Боливии, находящийся в 90 милях от Тихого океана, простирается с северо-запада на юго-восток примерно на 460 миль, со средней шириной 100 миль и высотой 12 500 футов. Он граничит на западе с Западной Кордильерой, содержащей покрытые снегом вершины, многие из которых являются вулканами, многие спящими или потухшими, а на востоке — с Восточной Кордильерой, северная часть которой — Реаль или Королевская, название, которое она вполне заслуживает. Два хребта соединяются в узле Куско или Вильканота. К северо-востоку от озера Титикака находится еще одна запутанная масса или узел, Нудо-де-Аполобамба, где, как говорят, находятся некоторые из самых высоких вершин Анд. Центральное плоскогорье, когда-то бывшее внутренним морем, а теперь включающее озеро Титикака, слегка наклонено с севера, где его высота превышает 13 000 футов. Оно местами разбито хребтами и пиками, один из которых высотой более 17 000 футов, и прорезано несколькими каньонами. В Западной Кордильере ряд пиков достигает высоты 19 000, 20 000 или 21 000 футов; на востоке Кордильера-Реаль содержит несколько пиков выше 21 000 футов. Дальше на юг в более низких хребтах есть несколько пиков вулканического характера. Поперечный хребет, Серрания-де-Липес, завершает Боливийское плоскогорье.

К востоку от южной части Восточной Кордильеры находится горный район, границей которого являются Сьерра-де-Кочабамба на северо-востоке и Сьерра-де-Мисьонес на востоке. Значительно дальше на восток, в регионе низменностей, находится Сьерра-де-Чикитос между реками Маморе и Гуапоре, лишь холмы по сравнению с другими, один из которых почти достигает 4000 футов. Горная или плоскогорная часть, единственная, которую посещают обычные туристы или коммерсанты, занимает едва ли две пятых территории, менее известные низменности — три пятых.

Низменности, простирающиеся дальше на север, чем боливийское плоскогорье, включают низкие аллювиальные равнины, болота и часто затопляемые земли, включая большие леса и льянос (тропические степи). Великие леса находятся на севере в бассейне Амазонки, открытые равнины — в бассейне Ла-Платы.

Реки. Единственными значимыми реками являются те, которые текут к Атлантическому океану, за исключением Десагуадеро, длиной около 200 миль, вытекающей из озера Титикака. Эта река впадает в озеро Пампа-Аульягас или Поопо, которое не имеет выхода, если только не через подземный поток к Тихому океану, на что есть некоторые указания. Основные реки системы Ла-Платы, Пилькомайо и Бермехо, текут на юго-восток в реку Парагвай. Более многочисленны и важны реки, текущие на северо-восток и принадлежащие бассейну Амазонки, главные из них — Бени и Маморе, которые образуют реку Мадера. У них много притоков, у Бени — Мадре-де-Диос, Мадиди, Кочабамба и другие; Маморе принимает великую пограничную реку Гуапоре или Итенес и многие другие.

Климат

Боливия, все еще находясь в тропиках, имеет такое же разнообразие климата, как и страны, описанные ранее, причем разница в высоте вызывает эти вариации. Часть плоскогорья, где высота составляет 12 000–13 000 футов, называемая туземцами пуна (высокогорное плато), имеет два сезона, которые напоминают осень и зиму, лето здесь слишком короткое и прохладное. Лето, сезон снегов, длится с октября или ноября по май; зима обычно имеет небольшие осадки. Здесь мало что растет, кроме картофеля, ячменя и киноа. Более высокая земля до снеговой линии, возможно, 17 000 футов, называемая пуна-брава, еще холоднее, поддерживая только траву, где встречаются только пастухи с местными стадами и редкие шахтерские поселения. Еще выше — вечные снега с почти арктической температурой, -20° я обнаружила ночью на леднике на горе Сората. Профессор однажды сказал мне, что на высоте 16 000 футов он не мог согреться ночью, сколько бы одежды и одеял ни использовал, но индейцы, умеренно одетые и босые, переносят холод с явным безразличием.

Долины на высоте до 12 000 футов, как в случае с Ла-Пасом, сравнительно комфортны, будучи защищенными от суровых ветров плоскогорья. От 9500 до 11 000 футов климат достаточно умеренный для выращивания овощей и зерновых. В так называемой Долинной зоне, от 5000 до 9000 футов, в течение года наблюдаются незначительные колебания, вечное лето и субтропическая растительность. Ниже находятся юнгас, глубокие долины с субтропическим климатом, а далее — тропические низменности. За исключением последнего участка, страну в целом можно назвать здоровой, болезни возникают из-за вредных привычек, бедности, невежества и антисанитарных условий, а не как неизбежный результат климата. Однако в низменностях вероятны тропические лихорадки и малярия, в то время как многие люди более или менее страдают от сороче (горной болезни) при подъеме на плоскогорье с моря. В Ла-Пасе погода зимой прохладная, с температурой иногда ниже нуля и в пределах от 40° до 50° в доме. Снег, хотя и не является редкостью, быстро исчезает на солнце, а цветы, такие как герань, цветут круглый год на открытом воздухе. Летом, с гораздо большим количеством осадков, в долине обычно идут дожди, часто со снегом на пуне и всегда на горах выше.

ГЛАВА XXV БОЛИВИЯ: СТОЛИЦА, ДЕПАРТАМЕНТЫ, ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица

Ла-Пас, фактическая столица, с населением 107 000 человек, является самым большим и важным городом в коммерческом отношении. Это самая высокая столица и крупный город в мире, а также один из самых живописных, как из-за своего расположения на дне каньона глубиной 1000 футов, так и из-за своих уличных сцен со странно одетыми индейцами и чолас, и стадами лам. В городе лучше санитарные условия, чем в Кито, узкие улицы удивительно чисты, но некоторых удобств не хватает. Есть электрическое освещение и трамваи, но скудное водоснабжение и слишком мало возможностей для купания. Нужны хорошие отели, новый «Париж» и некоторые старые дома совершенно неадекватны для нынешних потребностей. Бизнес города в значительной степени находится в руках иностранцев, то есть лучшие магазины, а также некоторые банки и импортные дома. Ла-Пас является главным торговым центром страны, таможня здесь совершает больше всего операций, но дополняется несколькими другими на востоке и юге.

Департаменты

Ла-Пас — самый северный департамент региона плоскогорья, третий по величине, первый по населению и важности. Он граничит с Колониасом на севере, Эль-Бени и Кочабамбой на востоке, Оруро на юге, а также Чили и Перу на западе. Ла-Пас имеет чрезвычайно разнообразный ландшафт с диапазоном высот от 640 до 21 750 футов на вершине горы Сората, хотя некоторые боливийцы указывают высоту этой горы как 24 000 футов. Помимо Кордильеры-Реаль, департамент включает озеро Титикака, или ту его часть, которая не принадлежит Перу. Озеро примечательно тем, что является самым высоким в мире, по которому регулярно ходят пароходы, 12 500 футов — принятая цифра; также указывается 12 545. Озеро имеет площадь 3200 квадратных миль; оно около 120 миль в длину, 34–44 в ширину и 330 футов в глубину, местами почти 1000. Другие цифры: 145 миль в длину и 69 в ширину, средняя глубина 492 фута; температура воды 48°; годовое количество осадков около 78 дюймов. Помимо сурового плоскогорья к западу от Кордильеры-Реаль, департамент включает множество красивых долин к востоку от гор. Он содержит, наряду со столицей Ла-Пас, несколько важных, хотя и не больших городов: Корокоро, знаменитый центр добычи меди; Сората на севере, восхитительное место на высоте 8000 футов, центр каучуковой промышленности и горного дела; Ачакачи, большой индейский город недалеко от озера; Копакабана, очень священное религиозное место, также на озере; Короайко, на востоке в долине Юнгас. Здесь можно найти реальное или потенциальное богатство почти любого вида: большие стада лам, альпак и некоторых викуний; овец и коз, стада крупного рогатого скота и лошадей; растительные продукты, коку, хлопок, кофе, зерновые и т. д.; огромные богатства в минералах, золоте, серебре, олове, меди, горном хрустале, беренгуэле, прекрасном местном мраморе, все это в прекрасном качестве и огромном количестве. Удивительно величественные и разнообразные пейзажи этого департамента могут быть повторены или превзойдены лишь в немногих уголках земного шара.

Оруро, прямо к югу от Ла-Паса, между Потоси и Чили, является самым маленьким из департаментов, полностью расположенным на плоскогорье, поэтому имеет гораздо меньший диапазон высот и климата. Его богатство заключается в минералах, особенно серебре и олове, хотя встречаются золото, висмут, бура и сера. Альпака, шиншилла и шерсть — другие продукты.

Столица, Оруро, в 127 милях к югу от Ла-Паса, будучи годами конечной станцией железной дороги из Антофагасты, стала важным коммерческим и промышленным центром; кроме того, это один из самых оживленных горнодобывающих районов. Половина горняков — иностранцы; большая часть обычного населения — индейцы. Есть также приятное общество, люди вполне следуют парижской моде. Единственный другой город в департаменте — Чальяпата.

Кочабамба, к югу от Эль-Бени, к востоку от Ла-Паса и к западу от Санта-Крус, иногда называется житницей республики. Это особенно восхитительный регион, наполовину умеренный и наполовину субтропический, с высотой от 973 до 16 777 футов. Он обладает огромными равнинами с бесчисленными стадами крупного рогатого скота, великолепными плодородными долинами, богатыми лесами и минералами.

Кочабамба, столица, является вторым по величине городом после Ла-Паса, в 276 милях; с высотой 8387 футов он наслаждается восхитительным климатом, средней температурой 66° и обильными дождями. В нем есть хороший клуб, Американский институт (школа для мальчиков) и наименьший уровень неграмотности. Недавнее прибытие железной дороги обеспечивает его быстрый рост.

Потоси — еще один департамент плоскогорья, расположенный к востоку и югу от Оруро, граничащий также с Чукисакой и Тарихой, а также с Аргентиной на юге и Чили на западе. В основном здесь довольно холодный, неприятный климат, высота варьируется от более чем 20 000 до чуть более 6000 футов.

Название Потоси, веками известное почти как синоним серебра, принадлежит также столичному городу, расположенному на высоте 13 388 футов. В 1650 году, когда Нью-Йорк был маленькой деревней, в нем было 160 000 жителей. В городе есть отличный монетный двор, построенный в 1562 году, а также превосходный старый собор, хорошая библиотека и музей. Над городом было построено 32 искусственных озера, из которых 22 до сих пор в хорошем состоянии. Температура варьируется от 9° до 59°; говорят, что у них четыре времени года в один день. Даже здесь растут картофель, ячмень и фасоль, но жизнь очень дорогая. В городе есть литейные заводы, инженерные мастерские и 28 плавильных заводов. Департамент до сих пор содержит огромное количество серебра и олова почти в любом сочетании, и больше городов, являющихся богатыми горнодобывающими центрами, чем любой другой департамент, кроме Ла-Паса. Уюни — город с 6000 жителей, Колькечака имеет население 8000 горняков; Туписа, до которой скоро дойдет железная дорога, — красивый город в приятной долине, в 66 милях от аргентинской границы.

Чукисака, к востоку от Потоси и к югу от Кочабамбы и Санта-Крус, намного теплее, высота варьируется от 255 до 13 450 футов. Здесь также есть рудники обычных видов и нефть, конечно, тропические фрукты и овощи, а также равнины с огромными стадами и отарами.

Сукре, законная столица республики, высота 9328 футов, расположена на рукаве реки Пилькомайо. Социальные различия здесь более выражены, и существует закрытый круг, приятный для людей правильного типа. Сукре, Кочабамба и Ла-Пас называются самыми культурными городами. Более чем в 300 милях от Ла-Паса по прямой линии и, поскольку он находится на восточной стороне Кордильеры, намного дальше верхом, что до недавнего времени было единственным способом добраться туда, за исключением нескольких миль на дилижансе, Сукре теперь более доступен, как будет указано позже.

Тариха, к югу от Чукисаки и к юго-западу от Потоси, вместе с Потоси является самым южным из департаментов, теперь меньше, чем раньше, так как Гран-Чако был выделен в отдельную территорию. Как и Чукисака, он находится на восточной стороне Кордильеры, наибольшая высота составляет 12 874 фута. Климат, очевидно, варьируется от умеренного на западе до жаркого в низменностях, соответственно варьируется и продукция. Существуют возможности для всех видов зерновых и фруктов, а также для животноводства; западная часть лежит в серебряном регионе, имея также золото и медь.

Столица, Тариха, в 80 милях к востоку от Туписы, находится в 250 милях от Сукре и в 600 по железной дороге от Ла-Паса, но несколько дней все еще нужно провести в дилижансе или верхом. Перспективы быстрого железнодорожного сообщения хорошие, после чего последует быстрое развитие.

Санта-Крус, к северу от Чукисаки и к востоку от Кочабамбы, является самым большим департаментом из всех и самым богатым дикими животными и растительностью. Этот департамент, высота 377–9754 фута, не достигает великих гор, но далеко на востоке у него есть свой небольшой хребет, самые высокие вершины которого чуть ниже 4000 футов. Здесь леса и прерии, крупный рогатый скот, тропические фрукты и овощи; хлопок растет в изобилии, рис, маниок, кофе, копал, каучук, что угодно. Здесь также есть нефть, железо, ртуть. Белое население, как говорят, более чистой испанской крови, чем в большинстве департаментов, сравнительно несмешанное; но поскольку климат жаркий, люди естественно ленивы.

Столица, Санта-Крус, высота 1400 футов, в 550 милях от Ла-Паса через Кочабамбу и в 330 от Сукре, была основана, только подумайте, в 1545 году. Она находится на двух основных маршрутах, идущих из Боливии в Аргентину и Парагвай. С населением 20 000 человек это вполне город, имеющий разнообразные местные производства и находящийся на благоприятном маршруте для экспорта каучука, сахара и кофе в Европу; но огромная стоимость и трудность транспортировки замедляют его прогресс. В трехстах девяноста милях к востоку недалеко от реки Парагвай находится Пуэрто-Суарес, в двух часах или 11 милях по грунтовой дороге от Корумбы, Бразилия, куда приходят пароходы из Буэнос-Айреса. Железная дорога также практически доходит до Корумбы из Сан-Паулу.

Эль-Бени, последний из департаментов, занимает северо-восточную часть Боливии, будучи отделенным от Ла-Паса рекой Бени. При площади 100 000 квадратных миль разница в высоте невелика, 465–2800 футов; следовательно, везде жаркий климат. В нем едва ли 40 000 жителей, в основном индейцы. Почти все белые заняты в каучуковой промышленности, хотя животноводство и сельское хозяйство немного практикуются в более высоких районах.

Столица, Тринидад, в 400 милях от Ла-Паса, с населением 5000 человек, является наименее важной из различных столиц департаментов, хотя содержит много магазинов и торговых предприятий для продажи импортных продуктов. Некоторые меньшие места имеют большее коммерческое значение и лучше известны из-за своего местоположения.

Колониас. Из территорий Боливии Колониас-дель-Нортесте находится к западу от Эль-Бени и к северу от Ла-Паса. После урегулирования пограничного спора между Перу и Боливией площадь территории определяется как 81 600 миль. Она схожа по характеру с Эль-Бени, великая пустыня, полная водотоков и лесов, земля чудесной растительности; население 40 000 человек, помимо 15 000–20 000 диких индейцев, не говоря уже о животных, в основном диких, великолепных птицах, змеях и насекомых. Болотных лихорадок, как говорят, можно избежать здоровым людям, которые принимают надлежащие меры предосторожности и живут на возвышенностях, где лесные вырубки позволяют свободному движению ветра. Дожди идут с декабря по май, но май, июнь и июль приятны, с ночными температурами 60°–70°. В самые теплые месяцы диапазон составляет 76°–90° в самую жаркую часть дня. В сентябре прохладные южные ветры приносят внезапные изменения, часто вызывающие простуды.

Столица, Риберальта, в 920 милях от Ла-Паса, при слиянии рек Мадре-де-Диос и Бени, стоит на высоком берегу в 65 футах над водой, на который выходит главная улица, необычайно желательное местоположение. Ее население, возможно, 4000 человек, быстро растет вместе с числом торговых домов и экспортеров каучука, которые владеют небольшими пароходами для речного движения.

Вилья-Белья, в 125 милях ниже Риберальты, при соединении рек Бени и Маморе, находится на сравнительно высокой земле, напротив бразильского города Вилья-Муртиньо на другой стороне Маморе. Из-за благоприятного расположения для экспорта, каучуковая и лесная собственность в окрестностях особенно ценна. Климат лучше, чем во многих других частях тропических низменностей.

Эль-Ориенте. Эта территория, неопределенная по площади и границам, представляет собой низменность к юго-востоку от Санта-Крус, простирающуюся до реки Парагвай, к северу от региона, на который претендует Парагвай.

Столица, Пуэрто-Суарес, — небольшое место на протоке реки Парагвай напротив Корумбы.

Гран-Чако. К югу от Санта-Крус и к юго-востоку от Тарихи, частью которой он был ранее, находится территория Гран-Чако, где граница с Парагваем до сих пор не определена. Пятьдесят семь тысяч квадратных миль указаны как площадь. Здесь низменные равнины, некоторые покрыты водой в сезон дождей (с декабря по март), глубиной один или два фута; также открытые леса с пальмами, ивами, кедром, рожковым деревом и квебрахо; и холмистые участки, занятые дикими индейцами.

Якуйба, бывшая столица, которая теперь перенесена на север в Вилья-Монтес, — город в 200 милях к юго-востоку от Тарихи и до сих пор самое важное место на территории. В дополнение к лесным богатствам есть богатства равнин, где сейчас обитает дикий скот, и которые, несомненно, подходят для животноводства.

ГЛАВА XXVI БОЛИВИЯ: ПОРТЫ И ТРАНСПОРТ

Ла-Пас. Боливия, к сожалению, не имеет морского порта, но озерные и речные порты лучше, чем ничего; из них у нее есть несколько. Тем не менее Ла-Пас является главным портом ввоза с основной таможней, конечной станцией трех железных дорог, ведущих с Тихого океана.

Железные дороги

Маршрут из Мольендо. В 1903 году ни одна железная дорога не доходила до Ла-Паса, но вскоре после этого дорога, которая тогда оставляла путешественника на великом плоскогорье, прибыла к краю альто (плоскогорья), откуда с помощью электрической тяги вагоны спускаются по крутым стенам каньона к живописному городу. Этот маршрут является завершением дороги из Мольендо, безусловно, самой желательной для путешественника, прибывающего с севера. Неудобства, испытываемые многими людьми, направляющимися с побережья прямо на высокое плоскогорье, и реальная опасность для тех, у кого слабое сердце, могут быть уменьшены или полностью устранены, если сделать остановку на два или три дня в приятном городе Арекипа. Даже вынужденное пребывание в течение одной ночи может сделать путешествие в Пуно безвредным для человека в хорошем состоянии. Пересекая водораздел на высоте 14 688 футов, прибываешь с наступлением темноты в Пуно, на берегу озера Титикака, высота 12 500 футов. Там садишься на лодку для ночного путешествия на 130 миль до Гуаки, боливийского порта на южном конце озера, 14-часовой переход, который никто не должен пропустить; ибо утром можно увидеть вдохновляющее зрелище, едва ли равное которому есть на земном шаре, великолепную Кордильеру-Реаль, стомильный участок суровых покрытых снегом пиков от Ильямпу до Ильимани с Уайна-Потоси посередине. Великолепный вид на Ильямпу открывается слева во время трехчасовой поездки, 56 миль, по почти пустынному плоскогорью, а после прохождения его края — бесподобный вид на каньон, город, лежащий на 1000 футов ниже, и Ильимани, возвышающийся далеко над ним.

Железная дорога Арика — Ла-Пас. Второй маршрут — из порта Арика, ранее принадлежавшего Перу, но теперь находящегося во владении Чили, которая в соответствии с мирными условиями с Боливией 1883 года построила железную дорогу Арика — Ла-Пас до границы, самую сложную часть, в то время как Боливия проложила рельсы на 145 миль в пределах своих границ. Ветка длиной 5 миль ведет к важному горнодобывающему городу Корокоро. Это, безусловно, самый короткий маршрут с побережья, всего 281 миля, но, как мы видели, это скорее недостаток для путешественников, чем преимущество; нет и выигрыша во времени для того, кто прибывает с севера, так как пароход прибывает в Арику на день позже, чем в Мольендо. Поскольку можно подняться из Мольендо, включая ночь в Арекипе, за 48 часов, таким образом прибываешь в Ла-Пас на несколько часов раньше того, кто едет 22 часа из Арики. Путешествие из Мольендо составляет 534 мили. Для более быстрого подъема из Арики есть 28 миль зубчатой железной дороги с максимальным уклоном шесть процентов. Оборудование дороги было неадекватным для бизнеса, но было заказано больше; нужны и ожидаются более крупные портовые сооружения в Арике. Самая высокая точка на железной дороге — 13 986 футов недалеко от боливийской границы, почти на 700 футов ниже, чем на дороге из Мольендо; но поскольку она достигается за меньшее количество часов, а также ночью, когда влияние высоты всегда сильнее, даже самые крепкие, скорее всего, будут страдать от головной боли, если не хуже, как это бывает с людьми, поднимающимися из Антофагасты. При спуске по любому маршруту обычно нет проблем, за исключением тех, кто долгое время находился на большой высоте.

Железная дорога Боливия — Антофагаста. Путешествие в Ла-Пас из Антофагасты, расположенной на чилийском побережье в 400 милях к югу от Арики, занимает два дня на преодоление 718 миль. Эта старейшая из боливийских железных дорог, конечным пунктом которой в течение многих лет был Оруро, в 1911 году была продлена до Ла-Паса, то есть до Виачи (в 15 милях от Ла-Паса), где она соединяется с дорогой из Гуаки; вместе они образуют длинное звено Панамериканской магистрали. У последней дороги теперь есть собственная линия до города. В Уюни, где находится таможня и происходит смена вагонов, дорога поворачивает в сторону Чили. От Ольягуэ на чилийской границе отходит 58-мильная ветка к медным рудникам Кольяуаси, одним из богатейших в мире. В настоящее время строится боливийское продолжение вдоль плато для соединения с аргентинской дорогой от Ла-Киаки до Буэнос-Айреса. Уже достигнуто Аточа; остается 60 миль до Туписа и еще 66 миль до Ла-Киаки, конечного пункта аргентинской железной дороги у границы. В сухой или зимний сезон от Аточи до Ла-Киаки действует автомобильное сообщение, преодолевающее путь за восемь часов. В остальное время года приходится передвигаться на мулах. Таким образом, благодаря еженедельному поезду от Ла-Киаки до Буэнос-Айреса, идущему 48 часов, весь путь в 2000 миль из Ла-Паса можно проделать гораздо быстрее, чем через Чили, если нет желания ехать туда. Этот маршрут также используется, когда Трансандинская железная дорога заблокирована зимними снегами.

Планируются и другие аргентинские соединения. Ветка железной дороги должна быть построена от Ла-Киаки или, возможно, от Орана до Тарихи, около 82 миль; тем временем ожидается строительство автомобильной дороги для этого сообщения. Железнодорожное расширение от аргентинской границы дальше на восток, на которое возлагаются надежды в ближайшем будущем, должно пройти от Эмбаркасьона до Якуйбы, а оттуда до Санта-Круса, открывая тем самым скотоводческий регион Чако, Чукисаки и Санта-Круса для экспорта скота через Буэнос-Айрес.

Несколько веток. Дальше на север уже действуют важные ветки, ведущие во внутренние районы. Первая, открытая в 1912 году, шла от станции Рио-Мулато, в 130 милях к югу от Оруро, до знаменитого Потоси. Этот участок длиной 108 миль поднимается на высоту 15 814 футов — это вторая по высоте точка, достигаемая по железной дороге, после ветки Морокоча Центральной перуанской железной дороги. Стоимость составила более 8 000 000 долларов, максимальный уклон — три процента. Поездка занимает восемь часов; действует еженедельное сообщение. Линия Оруро — Кочабамба была завершена в 1917 году; ее длина 132 мили, стоимость превысила 10 000 000 долларов. Она пересекает Кордильеры на высоте около 14 000 футов. Эта дорога не менее важна, так как открывает доступ к прекрасному сельскохозяйственному и густонаселенному району. Ее живописные виды должны привлечь туристов. Продовольствие на плато очень дорогое, но с улучшением доступа к более теплым районам можно ожидать снижения цен и большего разнообразия фруктов и овощей.

Давно действующей веткой на плато является 24-мильная линия от Уюни до серебряных рудников Уанчака, дорога принадлежит горнодобывающей компании. Еще одна ветка сейчас строится от Мачакамарки до Унсии, 57 миль; она строится Симоном Патиньо, богатым владельцем чрезвычайно богатых оловянных рудников в Унсии. Тридцать восемь миль уже введены в эксплуатацию.

Новые линии. В стадии строительства находятся две очень важные линии: одна — железная дорога Потоси — Сукре, 105 миль, из которых 40 миль уже действуют; другая — линия Ла-Пас — Юнгас, строительство которой сопряжено с большими трудностями, проходит через горный хребет недалеко от Ла-Паса на высоте 15 338 футов и спускается в глубокую долину. Исследовано сто тридцать семь миль. Проход был осуществлен, дорога открыта до Ундуави (16 миль), откуда она будет продолжена вниз по долине до Коройко, позднее до Руренабаке, а со временем до Пуэрто-Брайс на реке Бени; последний порт открыт для судоходства круглый год. Уже построена прекрасная дорога, удобная для туристических поездок и полезная для доставки фруктов, овощей и других продуктов на рынок Ла-Паса. С завершением строительства дороги до Пуэрто-Брайс будет достигнут более быстрый маршрут для путешествий и перевозки грузов в Европу. Из-за нехватки и высокой стоимости угля эта дорога работает на электричестве, для чего большая энергия падения малых рек дает достаточную мощность. Из-за транспортных трудностей и возросших затрат завершение строительства железной дороги Потоси — Сукре было отложено, но после его реализации дорога, вероятно, будет продолжена на северо-восток до Санта-Круса. От этого города дорога до Пуэрто-Суареса на реке Парагвай, о которой сейчас говорят, появится позже. В Боливии около 1400 миль железных дорог в эксплуатации. Многие выступают за строительство дороги до Санта-Круса из Кочабамбы, а не из Сукре.

Другие виды транспорта

Дороги. Автомобильные дороги планируются и строятся, чтобы максимально удовлетворить текущие потребности, но в дождливые месяцы, с декабря по май, движение по ним обычно приостанавливается. От Кочабамбы до Сукре существует автомобильное сообщение для грузовых и пассажирских перевозок — это более прямой маршрут, чем от Потоси для лиц, находящихся в Ла-Пасе. От Потоси до Сукре автобус совершает поездку за 12 часов. Еще одна автомобильная дорога, которая скоро станет доступной, — от Риберальты до Вилья-Черч (65 миль), напротив Гуажара-Мирин в Бразилии, конечного пункта железной дороги Мадейра — Маморе. От Кочабамбы автомобили ходят до Тоторы, а также от Ла-Паса до Ачакачи и через отрог Иллампу вниз до Сораты.

Помимо железных дорог, наземный транспорт в основном ограничивается ослами, мулами и ламами; в некоторых местах есть мульные повозки или воловьи упряжки, причем путешественники обычно передвигаются на мулах. Гужевые дороги, построенные и обслуживаемые правительством или муниципалитетом, по большей части очень плохие; тем не менее, их общая протяженность составляет 2000 миль. В сезон дождей они часто, если не обычно, непроходимы. Ламы используются здесь более широко, чем в любой другой стране. В регионе плато с грузом в 100 фунтов они неспешно бродят, щипля жесткую траву под присмотром своих владельцев-индейцев или погонщиков, которые никуда не торопятся. Вдоль труднодоступных горных склонов проложены тропы, построенные индейцами; они огибают обрывы и поднимаются по крутым склонам, где ламы, мулы и ослы перевозят грузы минералов, коки, кофе или другие продукты и импортные товары из одного района в другой. Около 5000 мулов и ослов ежедневно проходят по дороге Ла-Пас — Юнгас. За исключением сухого сезона, с мая по октябрь, путешествие на муле или дилижансе может быть затруднительным или невозможным в любом месте из-за рек, становящихся непроходимыми из-за паводков, или дорог, размытых грязью. Важность правильной упаковки товаров, отправляемых во внутренние районы или, по сути, в любой пункт назначения, согласно инструкциям, невозможно переоценить.

Озерный транспорт. Помимо железных дорог, транспорт в Боливии нельзя назвать отличным ни на суше, ни на воде, хотя на озере Титикака есть неплохое пароходное сообщение. Оно вместе с озером Аульягас (Поопо) и рекой Десагуадеро являются единственными судоходными водными путями на плоскогорье. На более крупном озере у железнодорожной компании есть пароходы водоизмещением 1500 тонн и менее, всего пять, которые соединяются с поездами, а некоторые заходят в небольшие порты на островах и вокруг озера. Используются и другие лодки, в том числе индейские бальсы, построенные целиком из тростника, включая паруса. В использовании этих лодок индейцы очень искусны. Река Десагуадеро судоходна до озера Поопо для пароходов водоизмещением 500 тонн. Поопо судоходно для лодок с небольшой осадкой.

Речной транспорт. Огромное и возрастающее значение имеют реки восточного склона, как те, что относятся к бассейну Амазонки, так и, в меньшей степени, реки бассейна Парагвая, которая на некотором протяжении фактически является восточной границей Боливии. Ее главные притоки — Пилькомайо и Бермехо. Боливийская статистика указывает общую длину всех судоходных рек как почти 12 000 миль, но эти цифры включают участки, не признанные находящимися в пределах границ Республики, а также реки на границе. Половина указанного расстояния, 6000 миль, считается судоходной для пароходов с осадкой 4–6 футов.

В бассейне Амазонки пароходное судоходство возможно по рекам Акре от Верхнего Пуруса, Абуна, Ортон, Мадре-де-Дьос, Бени, Мадиди, Маморе, Итенес или Гуапоре, а также по некоторым их притокам. Из вышеперечисленных наиболее важными являются Бени и Маморе. На последней недавно было открыто регулярное пароходное сообщение от Куатро-Охос в Санта-Крусе до Гуажара-Мирин (расстояние почти 1000 миль), конечного пункта железной дороги Мадейра — Маморе. Из департамента Кочабамба лодки спускаются по рекам Чапаре, Чиморе и Иабаро к Маморе. Река Гуапоре, хотя и легко судоходна на протяжении 1000 миль, протекает через необитаемый регион и используется мало.

Хотя большинство рек в той или иной степени загромождены порогами, камнями и скоплениями древесных стволов (последние можно было бы легко расчистить), они тем не менее полезны для судоходства. Несмотря на трудности и опасности, значительные перевозки на каноэ и плотах осуществляются индейцами, которые являются опытными лодочниками. На реке Бени плоты используются на участке от Пуэрто-Пандо до Руренабаке (155 миль); оттуда пароходы обслуживают 573 мили до Риберальты; пороги Эсперанса ниже города делают дальнейшее прохождение невозможным. Поэтому путь до Вилья-Белья напротив Вилья-Муртиньо на железной дороге Мадейра — Маморе или до Вилья-Черч, выше по течению, напротив Гуажара-Мирин, должен осуществляться по суше; именно поэтому строится автомобильная дорога.

В период высокой воды река Мадре-де-Дьос судоходна для пароходов далеко вверх по своим притокам, в другое время — для кальяпо, которые состоят из двух или трех бальс, скрепленных бок о бок. Бальса здесь — это небольшой плот, сделанный из нескольких бревен. Обычно он имеет длину 22–26 футов, ширину 5–6 футов, перевозит 750 фунтов и управляется тремя лодочниками. Кальяпо или монтерия может перевозить 3400 фунтов с экипажем из 3–15 высококвалифицированных людей. Они проходят 9 или 10 миль в день, двигаясь 10–12 часов. С возвращением к нормальным условиям развитие этого региона ускорится, и будут реализованы большие выгоды от открытия железной дороги Мадейра — Маморе, которое произошло в 1912 году.

ГЛАВА XXVII БОЛИВИЯ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Горнодобывающая промышленность

Горнодобывающая промышленность, в настоящее время самая важная в Боливии, вероятно, останется лидером в течение неопределенного периода, хотя с развитием коммуникаций и ростом населения в низинных районах она в конечном итоге может получить соперника в лице лесных и сельскохозяйственных продуктов или животноводства, которые, безусловно, станут как минимум очень ценным дополнением. Минеральные богатства Боливии могут сравниться, если не превзойти богатства Перу, хотя, за исключением серебра и олова, они, вероятно, менее известны. Они включают почти все разновидности драгоценных металлов, а также другие, не относящиеся к этой категории. Упомянем лишь некоторые из них: золото, серебро, олово, медь, висмут, свинец, сурьма, вольфрам, платина, цинк, нефть, а также прекрасный мрамор, алебастр, малахит, опалы, изумруды, яшма, бура, соль и т. д. Существуют тысячи известных жил, но разрабатываются сравнительно немногие. Утверждение ученого Раймонди о том, что боливийское плоскогорье — это стол из серебра, поддерживаемый золотыми колоннами, по словам Уолле, не является преувеличением. Будут упомянуты некоторые из горнорудных поясов, где велись определенные работы.

Золото. В настоящее время добыча золота ведется в незначительных объемах, поскольку олово и медь пользуются большей популярностью. Еще одна причина низкой активности в этой сфере заключается в том, что боливийцы владеют большинством наиболее выгодно расположенных месторождений, которые они отказываются продавать по приемлемым ценам или вовсе не желают расставаться с ними, надеясь однажды самостоятельно начать их разработку. Справедливости ради стоит отметить, что в ранний колониальный период добывались и экспортировались огромные количества золота и серебра, хотя и примитивными методами добычи. Считается, что с помощью современной техники можно получить отличные, если не лучшие, результаты. За 210 лет, предшествовавших 1750 году, в стране было добыто золота на сумму более 12 миллиардов долларов. С тех пор наблюдается спад, однако одна семья в прошлом столетии получила более 3 000 000 долларов со своей собственности. Считается, что в период с 1868 по 1900 год было добыто золота на сумму более 120 000 000 долларов. Известно, что во многих районах золото присутствует в изобилии, и при дальнейших исследованиях оно, несомненно, будет обнаружено в других местах. Оно встречается в аллювиальных отложениях, а также в кварцевых жилах или залежах, из которых эти отложения были вымыты. Жилы сурьмы, которые часто встречаются в Боливии, содержат золото в виде химической или механической смеси.

Существует три региона, где встречается золото, и все они довольно обширны: первый и наиболее известный пересекает провинции департамента Ла-Пас, главным образом на восточных склонах Кордильеры-Реаль, продолжается через провинцию Кочабамба и выходит в Санта-Крус в направлении реки Парагвай. В Ла-Пасе находятся хорошо известные месторождения реки Типуани, Чукиагильо и многие другие. Второй регион начинается в юго-западном углу страны и, проходя к югу от Туписа, поворачивает на север через Потоси в сторону Санта-Крус. Третий находится в северо-западной части Республики, примыкая к аналогичному участку в Перу. Хотя его называют самым богатым из всех, он практически не эксплуатируется и не исследован.

Хотя бытует мнение, что только отсутствие средств сообщения препятствует масштабной добыче золота в Боливии, я считаю, что для американцев это меньшее препятствие, чем удаленность всей страны от Соединенных Штатов; в будущем это возражение будет иметь меньший вес. Безусловно, трудности в этих регионах и сложность доступа ко многим из них ничтожны по сравнению с испытаниями, выпавшими на долю первых старателей на Аляске. Типуани, например, находится в одном дне пути верхом от красивого города Сората с населением 8000 человек. Чукиагильо, ныне принадлежащий американской компании, находится в пешей доступности от Ла-Паса. Другие месторождения более удалены, большинство из них — на восточном склоне Кордильеры-Реаль, куда можно добраться через перевалы высотой 15 000 футов и более, но все же в пределах нескольких дней пути от цивилизации. Только один регион Типуани имеет протяженность 120 миль.

Помимо возможностей для россыпной добычи, существуют пласты, состоящие из песка, глины и камней глубиной от 50 до 330 футов. Иногда в них встречаются жилы с золотом в виде тонких чешуек чистотой 98 процентов. Некоторые разработки ведутся открытым способом, другие — в шахтах и галереях, как на обычных рудниках. Однако возникают трудности с доставкой техники по плохим тропам, а также с поиском рабочей силы. В мае 1904 года в Чукиагильо был найден самородок, содержащий 47 унций чистого золота стоимостью почти 1000 долларов. Здесь работают сто старателей с оплатой от 50 центов до 1,50 доллара в день. В провинции Веласко, департамент Санта-Крус, находится регион, который Уолле считает более доступным, чем другие, куда можно попасть из Атлантики в Корумбу на реке Парагвай или, возможно, по железной дороге из Сан-Паулу, и въехать в Боливию через равнины. Считается, что Боливия может стать одним из ведущих мировых производителей золота.

Серебро. Серебряные рудники более известны и в настоящее время разрабатываются в больших масштабах, чем золотые, хотя 10 000 жил практически заброшены или эксплуатируются незначительно. Приостановка работы произошла не из-за нехватки серебра, а из-за отсутствия капитала, транспортных средств и подходящего оборудования, а также из-за снижения цены на него. Несколько крупнейших рудников продолжали регулярно работать. В связи с недавним ростом цен на серебро наблюдается большая активность, чем несколько лет назад. Самые богатые руды содержат от 10 до 50 процентов серебра и даже 80; в остальных содержится от 1 до 10 процентов.

Департамент Потоси всемирно известен своим серебром. За первые 40 лет колониальной добычи более 70 000 000 долларов было получено из Серро-Потоси, сахарной головы высотой 16 000 футов над уровнем моря, где было открыто 5000 рудников. К настоящему времени от боливийского серебра было получено миллиард долларов, а по словам одного автора — четыре миллиарда. В соседних провинциях того же департамента Потоси есть много других рудников, большинство из которых сейчас производят и олово. Руды Потоси, которые изначально содержали 60 процентов или более серебра, сейчас беднее и содержат больше железного колчедана. Нынешняя королева южноамериканских серебряных рудников, Уанчака-Пулакайо, к востоку от Уюни, состоит из дюжины групп на площади более 8500 акров — это пласт сказочного богатства. За 28 лет до 1901 года он произвел 4250 тонн серебра. Большая часть акций принадлежит Франции. Несколько лет назад рудники Пулакайо были затоплены горячей водой, но сейчас они осушены и снова работают. На территории находится город с населением 10 000 человек, сотни из которых заняты на работах, включая женщин, которые первыми сортируют руду. В 1918 году было добыто серебра на сумму 2 622 000 долларов.

Оруро занимает второе место после Потоси по добыче серебра, а по олову — первое. Самые богатые серебряные руды, как в Уанчаке, экспортируются, более бедные перерабатываются на месте. Другие богатые рудники хорошо известны.

Добыча олова — более молодая отрасль, ведущая отсчет с 1895 года. Она уже стала основной статьей экспорта страны, которая сейчас обеспечивает более трети мировых поставок. Испанским колонистам это было хорошо известно, так как большая часть олова была смешана с серебром, но они отвергали его как мусор, используя для засыпки впадин. Из этих засыпок и отвалов была получена большая прибыль. Хотя олово добывается во многих других частях мира, боливийские жилы отличаются необычайной протяженностью и богатством. По объему добычи их сейчас превосходят только Стрейтс-Сетлментс. С момента развития индустрии жести и ее использования в других целях спрос на олово и цена на него значительно выросли: с 350 долларов за тонну в 1898 году до 900 долларов перед войной. В 1912 году было произведено 37 700 тонн оловянного концентрата (барильи) чистотой 60 процентов на сумму 18 000 000 долларов; в 1918 году стоимость экспортированного олова составила 45 364 000 долларов.

Вдоль всей восточной части плато от озера Титикака до южной границы олово встречается в толстых сплошных жилах. Три основных района — Ла-Пас, Оруро, Потоси. В Ла-Пасе самые известные рудники находятся на склонах великолепной горы Уайна-Потоси в Кордильере-Реаль, хотя разрабатываются и многие другие. Рудники в департаменте Оруро более важны, они дают треть всей добычи. Толщина жил варьируется от нескольких дюймов до 10, 15 или 20 футов. Встречаются богатые гнезда диаметром 30–60 футов и жилы с фрагментами оксида олова, содержание которых составляет от 50 до 100 процентов. Касситерит, оловянный камень или олово с оксидом олова часто встречается с содержанием 55–60 процентов олова; его отправляют в Европу в добытом виде. Процент содержания олова в жиле очень изменчив, часто 6–8 процентов, иногда 15. Жилы олова на Серро-Потоси пронизывают гору параллельно жилам серебра; некоторые из них объединены; в других олово, серебро и медь чередуются или находятся в соединении. Олово обычно находится в верхней части, ближе к поверхности. В Оруро встречаются сульфиды, но оксиды встречаются чаще. Все они находятся на высоте около 10 000–17 000 футов. Крупная компания Socavón нанимает 1000 рабочих, имеет обогатительную фабрику и ежегодно выпускает шесть тонн серебра и 250 тонн олова. Многие другие рудники экспортируют барилью, некоторые с содержанием олова 70 процентов. Боливиец Симон Дж. Патиньо из обычного рабочего превратился в «оловянного короля», банкира и владельца рудников, разрабатывающего свои месторождения с помощью современных методов и электрического оборудования. Его рудники в Унсии — одни из самых богатых в мире, они производят около 30 процентов от общего объема добычи в Боливии. Рудники Льяльягуа, самые богатые из всех, имеют еще большую производительность.

На Уайна-Потоси есть россыпи, содержащие вместе с оловом золото в чешуйках, висмут и оксид железа; в других местах их больше. Компания, владеющая горой Чорольке и другими объектами, где олово является основным продуктом, также добывает серебро, висмут, медь и вольфрам; в 1917 году она выплатила дивиденды в размере 30 процентов. Нужен только капитал, чтобы эксплуатировать эти богатые и доступные месторождения в гораздо больших масштабах. Три-четыреста долларов за тонну едва покрывали стоимость добычи, но при ценах в три раза выше это высокорентабельный бизнес. Семья Гуггенхаймов недавно приобрела три оловянных рудника, расположенных в Караколесе на хребте Квимса-Крус, к югу от Ильимани, к которым они построили автомобильную дорогу длиной 150 миль от Юкалиптуса, станции на главной линии между Ла-Пасом и Оруро. Рудники находятся на высоте от 16 000 до 18 000 футов, жилые помещения — на высоте от 15 000 до 16 000 футов. Содержание олова достигает 10–15 процентов. Считается, что этот объект будет соперничать с Унсией. International Mining Company владеет оловянным объектом в провинции Юнгас в 52 милях от Ла-Паса на высоте 8000 футов, что является более комфортной высотой.

Медь. В последнее время медным месторождениям в Перу и Чили уделяется больше внимания, чем боливийским, но в этой стране также имеются обширные формации от Липеса на юге, где встречается белая медь, вдоль Восточной Кордильеры, мимо Потоси и Оруро до Корокоро на западе, заканчивающиеся в узле Аполобамба. Жилы встречаются во всех отрогах Анд.

Медь встречается главным образом в самородном состоянии, особенно известны месторождения Корокоро. Медь здесь встречается в виде порошка, пластин или конкреций в пластах красноватого песчаника. Одна вета, или минерализованный пласт, имеет глубину 1000 ярдов и простирается на несколько миль; другая, ответвляющаяся формация над ней, окружает ее с юго-запада и востока, занимая большую часть долины Десагуадеро. Обе формации являются арсениатами. Одно ответвление толщиной 2000 ярдов простирается на 6 миль; в другом направлении ответвление идет на 35 миль от Корокоро до Чакарильи, затем разветвляясь на юг и восток. Медь обычно встречается в виде мелких неправильных зерен с содержанием меди от 70 до 92 процентов. Самородная медь, главное богатство рудников, здесь варьируется от микроскопических зерен до пластин и древовидных форм, называемых «чаркис». В Ла-Чакарилье находят крупные пластины толщиной 3,5 дюйма. Руды с содержанием меди 15–20 процентов обычно игнорируются. Поскольку нет хороших печей, экспортируется барилья чистотой 80 процентов, производство которой стоит 3–4 доллара за квинтал (220 фунтов). За исключением Корокоро, нынешняя добыча незначительна. Одно время эти рудники были заброшены из-за низкой цены на медь и трудностей с транспортировкой. Раньше барилью приходилось отправлять на телегах, мулах или ламах в порт Арика или на реку Десагуадеро, чтобы перевозить на лодках до озера Титикака и Пуно, а оттуда по железной дороге до Мольендо. С огромным ростом цен на медь и открытием железной дороги Арика — Ла-Пас с 5-мильной веткой до Корокоро эти трудности были устранены, и активная работа продолжилась с широким полем для расширения. Медное образование здесь, как говорят, очень напоминает таковые в Северном Мичигане, такие как Медный хребет (Copper Range) и Калумет и Хекла. В 1917 году было экспортировано более 82 000 000 фунтов на сумму свыше 4 000 000 долларов.

Свинец встречается в районе Ла-Киака, и часть его экспортируется через Аргентину. Галенит, руда свинца и серебра, широко распространен.

Висмут. Из менее используемых минералов можно упомянуть висмут, в производстве которого Боливия лидирует в мире и контролирует поставки. В настоящее время он в основном используется как лекарство из-за своей высокой цены, но мог бы шире применяться в сплавах. Висмутовая руда в виде карбонатов, оксидов и мышьяковых сульфатов настолько распространена во многих частях Боливии, что если бы висмут продавался по 20 центов за фунт, была бы получена приличная прибыль. При цене в 3500 долларов за тонну в течение многих лет это кажется выгодным бизнесом. В 1918 году было экспортировано более одного миллиона фунтов на сумму полтора миллиона долларов.

Сурьма также встречается в больших количествах. В 1916 году было экспортировано почти 18 000 тонн на сумму около 5 000 000 долларов, но это было связано с высокими ценами и аномальным спросом из-за войны. В 1912 году было экспортировано менее одного процента от этого количества. Руды богатые, часто содержат 70 процентов чистого металла.

Цинк в виде сульфидов или бленд встречается в изобилии, главным образом в связи с серебром. Такие руды отправляются в Европу для разделения, так как дефицит и почти запретительная цена на уголь делают такой путь желательным для различных продуктов, чтобы избежать чрезмерных затрат на выплавку; в то же время высокая стоимость транспортировки ограничивает экспорт.

Вольфрам, вольфрамат железа и марганца, встречается рядом с жилами олова, и значительная его часть экспортируется, причем добыча ведется в основном в районе Санта-Крус, к северо-востоку от Кочабамбы. Некоторые жилы содержат не менее 50 процентов вольфрамовой кислоты, а руды, концентрированные для экспорта, имеют более высокое содержание. В 1918 году было экспортировано около 7,5 миллионов фунтов на сумму почти 3 708 000 долларов.

Уголь. Отсутствие хорошего угля — главный недостаток в экономике природы Боливии. Его обычная цена в Ла-Пасе составляет 40–50 долларов за тонну, иногда 75 долларов. Поэтому его используют как можно меньше, хотя часть импортируется. Хотя говорят, что в Боливии угля нет совсем, на полуострове Копакабана на озере Титикака был обнаружен лигнит неплохого качества, часть которого использовалась железной дорогой Гуаки — Ла-Пас для выработки электроэнергии; но не всерьез, а лишь экспериментально. Другие пласты найдены возле станции Айоапо, для эксплуатации которых была организована компания. Хорошие образцы поступили из Такоры на железной дороге Арика возле границы, уголь, как говорят, равен углю из Коронеля в Чили, пласты богатые и толстые. Если это так, их эксплуатация значительно продвинет промышленность страны. Сообщается о хорошем угле за горами от Сораты, а лигнит найден возле Кочабамбы.

Из-за огромной стоимости угля используются различные заменители. На плато практически нет древесины. Для отопления иностранцы обычно используют масляные печи, местные жители — ничего, хотя температура в доме зимним днем может колебаться от 40° до 50°. В Ла-Пасе для приготовления пищи используется вещество под названием «такия». Оно похоже на орехи пекан, но это навоз лам, который собирают индейцы на плато или в других местах. Обычно он продается по цене около 4 долларов за тонну, но недавно цена выросла до 7 долларов. Это основное топливо, используемое на рудниках Корокоро. В некоторых местах, например в Потоси, используется «ярета» — растение или кустарник, который растет плотной массой высотой в несколько футов с большим диаметром. Зеленая масса имеет древесное волокно, очень смолистая и горит как торф, давая хорошее количество тепла. Она растет на высоте от 13 000 до 16 000 футов. Используется другой древесный кустарник, вид ракитника под названием «тола», а также «кенуа», который, подобно древесному углю, дает много тепла при малом количестве золы. Обширные торфяники существуют возле Ла-Паса, их запасы оцениваются в 30 000 000 тонн брикетов с теплотворной способностью около половины угольной. Открытие и широкая эксплуатация угля и нефти стали бы огромным благом как для промышленности, так и для домохозяйств.

Считается, что нефть существует в больших количествах, достаточных для решения топливной проблемы. Наиболее известные месторождения находятся на юго-востоке, где встречаются выходы нефти и обозначен пояс, простирающийся на северо-запад и юго-восток на 150 миль от аргентинской границы. Концессии на миллионы акров были предоставлены американским компаниям. Зона пересекает провинции Санта-Крус, Чукисака и Тариха. Геологические исследования показывают, что нефтяной пояс или бассейн существует вдоль предгорий восточной стороны Восточной Кордильеры. Есть признаки в районе Бени на значительном расстоянии к северу от Ла-Паса и за рекой Мадиди в Колониасе. Вероятная толщина перекрывающих пластов на юго-востоке Боливии составляет 160–660 футов. Если это так, затраты на разработку будут снижены. Большая трудность — недоступность мест. По этой причине было пробурено мало скважин. Прокладка трубопровода для нефти на плато — дорогостоящее, а по мнению некоторых, невыполнимое предложение. В настоящее время к месторождениям можно подобраться только по гужевым дорогам или «каминос», но они станут более доступными благодаря железным дорогам, запланированным от Пуэрто-Суареса или Пачеко и от Аргентины до Санта-Крус. Нефть различается по качеству: некоторые имеют асфальтовую основу с 4 процентами бензина, другие — удельный вес до 0,81 с 40 процентами бензина. Более тяжелая нефть находится в нижних песках. Вдоль восточного подножия Анд нефть высокого качества. Образцы нефти из источника Эспехос, в 12 лье от Санта-Крус, указывают на качество, ожидаемое к северу до Мадре-де-Диос. Она содержит 78 процентов керосина, 17 процентов смазочного масла и 4 процента кокса. Судя по признакам, считается, что при бурении на надлежащую глубину можно получить фонтанирующие скважины. Говорят, что месторождения хорошего качества обнаружены в Калакото на железной дороге Арика, что является продолжением месторождений Титикака в Перу. Они, очевидно, гораздо доступнее, но менее подтверждены.

Горнодобывающие объекты различного рода могут быть приобретены и разработаны с большой выгодой, некоторые с умеренными капиталовложениями; с большей отдачей, естественно, при больших затратах на лучшее оборудование и более обширные владения. Работы хватит на столетия.

Промышленность

Промышленность, помимо горнодобывающей, развита слабо, нося местный характер из-за отсутствия надлежащего транспорта. Поэтому существуют возможности для ее внедрения, а потребности тем временем удовлетворяются за счет импорта.

Ткачество. Ткацкая промышленность — это то, к чему местные жители особенно приспособлены; индейцы и метисы сейчас производят на примитивном оборудовании товары отличного качества по прочности и часто по цвету. В некоторых провинциях изготавливается хорошая прочная хлопчатобумажная ткань, которая, используемая для простыней, одежды и т. д., служит бесконечно долго. Местные жители также делают тяжелую шерстяную ткань из шерсти лам и тонкий мягкий материал из викуньи, альпаки и шелка. Но ткется даже не половина того, что нужно для удовлетворения спроса, поэтому много грубой хлопчатобумажной ткани и шерстяной ткани под названием «байета» импортируется для использования индейцами, а также тонкие товары для белого населения. Ламы, численность которых оценивается в 500 000 голов, стоят от 4 до 10 долларов каждая; альпаки, которых примерно вдвое меньше, оцениваются в 50–75 долларов каждая. Есть также 500 000 коз.

Ковры и шкуры экспортируются в небольших количествах, животные, от которых их получают, становятся все более редкими и могут исчезнуть. Ковры из шкуры викуньи подорожали как минимум вдвое с 1906 года (их экспорт запрещен), как и в случае с шиншиллой. Последних существует две разновидности: голубая и белая. На них охотятся индейцы, как и на викуний. Первых сейчас скрещивают с вискашей, грызуном, похожим на зайца, и полученное животное поддается одомашниванию. Хотя шкуры уступают настоящей шиншилле, они служат своей цели.

Было бы очень ценным предприятием, если бы викунью удалось одомашнить. В настоящее время эти животные дикие, как гуанако, но разведение стад должно быть возможным, если проявлять величайшую заботу. Шерсть викуньи, вероятно, самая тонкая из существующих, и если бы животных удалось спасти от уничтожения и увеличить их численность, это привело бы к высокодоходному бизнесу. Эти животные, как и гуанако, бродят небольшими группами в отдаленных местах на больших высотах, от 14 000 до 16 000 футов, часто труднодоступных среди гор. Они, вместе с ламами и альпаками, являются жвачными животными, причем два последних вида одомашнены и живут большими стадами.

Шерсть альпаки намного превосходит шерсть ламы и лучше шерсти овцы; если бы животных рационально разводили в больших масштабах, бизнес был бы чрезвычайно прибыльным. У животного более короткие ноги, чем у ламы, на которую оно похоже; оно никогда не используется как вьючное животное. Альпака процветает на плато Титикака и в более высоких, холодных и уединенных горных районах, среди семенных трав, где вместо дождя выпадает снег. Ей требуется лучший корм, чем ламе. Чистая вода — абсолютная необходимость. Их длинное руно, которое стригут раз в два года, всегда пользуется большим спросом; руно весит 10–15 фунтов. За альпаками, численность которых составляет, вероятно, 200 000 голов, ухаживают индейцы, чья терпеливая выносливость в некоторой мере квалифицирует их, но им нужно обучение, чтобы присматривать за ними с более разумной заботой. Существуют обширные земли, пригодные для их разведения и выращивания, а также регионы, где можно разводить овец, ослов, коз и крупный рогатый скот. Ни одна из этих отраслей не практикуется, кроме как в малых масштабах, хотя земля, подходящий корм и климат — все самого лучшего качества.

Животноводство ведется лишь в ограниченных масштабах, хотя условия для разведения рогатого скота считаются идеальными на льянос юго-востока, где обширные естественные прерии чередуются с лесами и обитает много дикого скота. Большие возможности этого региона, несомненно, будут использованы в ближайшие годы. Трудность доступа к рынкам — главный нынешний недостаток, но аргентинские капиталисты присматриваются к восточным низменностям и могут найти скорые средства для их эксплуатации. На более высоких землях также есть участки, где бизнес может вестись с выгодой. Поскольку в настоящее время разводится только обычный скот без заботы о селекции, исключительно для удовлетворения местных потребностей в мясе, существует потребность в импортном скоте и лучших методах, как и в случае с овцами. Цифры для крупного рогатого скота — 800 000 голов, овец — 1,5 миллиона. В некоторых частях региона плато следует разводить гораздо больше последних. Баранина — более основной продукт питания, широко используемый индейцами в сушеном и соленом виде. Так приготовленная, она называется «чалона»; сушеная говядина называется «чарке». Предлагается культивирование сибирских трав на плато. Свиней разводят мало, хотя многие районы хорошо к ним приспособлены.

Сельское хозяйство

В сельском хозяйстве Боливия обладает огромными возможностями, но в настоящее время производство невелико. Около 5 000 000 акров находятся под обработкой. С учетом меняющейся высоты и климата растительные продукты схожи с таковыми в предыдущих странах, многие из них спонтанные, некоторые культивируемые. Последние предназначены почти исключительно для внутреннего потребления. На плато растут ячмень, киноа и картофель, последний в замороженном виде называется «чуньо» и является основой рациона индейцев; ячмень широко используется на корм; киноа, очень питательное просо, легкое в выращивании и выносливое, в виде муки у индейцев плато заменяет пшеницу и кукурузу, которые не растут на этой высоте. В долинах ниже много кукурузы, из которой делают любимый напиток индейцев — «чичу», хотя они охотно пьют обычный алкоголь низкого качества, когда могут его достать. Пшеница и рис выращиваются в восточной Кочабамбе, отличный кофе — в юнгасах, какао и кока; ничего из этого не производится в достаточном количестве для обеспечения внутреннего рынка, кроме коки. Часть кофе экспортируется, но больше импортируется из Бразилии и Перу. Все необходимые припасы можно было бы обеспечить в той или иной части страны, если бы существовали население и средства транспорта.

Другие продукты. Какао культивируется меньше, чем кофе, хотя выращивается в двух департаментах. Деревья растут без ухода в районах рек Мадиди и Мадре-де-Диос. Сахарный тростник выращивается в Санта-Крус и других местах, но большая его часть используется для производства «агуардьенте» и патоки или другого сиропа. Более 200 000 галлонов спирта ежегодно поступает из Санта-Крус. Рис также выращивается в этом департаменте, давая два урожая в год. Его можно было бы культивировать и в других районах. Табак отличного качества процветает во многих местах, но его выращивают недостаточно для внутреннего потребления. Виноградарство практикуется слабо, примитивными методами. Выращиваются фрукты многих сортов, как в Перу, включая особенно прекрасные апельсины. Выращиваются различные овощи, но в этих направлениях развитие незначительное и слабое.

Кока — единственный экспортируемый сельскохозяйственный продукт, главным образом в Чили и Аргентину. Культивируется также в Кочабамбе и Санта-Крус, главный центр — в юнгасах Ла-Паса. Лист богаче алкалоидом, чем перуанский, как я сама заметила, но до сих пор он не так активно экспортировался в Европу из-за более высокой цены. Плантации расположены на террасах на горных склонах на высоте от 5000 до 7000 футов. В юнгасах кусты обычно имеют высоту три или четыре фута, но могут вырастать до семи или восьми. Небольшой урожай можно собрать через 18 месяцев после посадки, но только через четыре или пять лет они полностью покрываются листвой. Листья собирают три раза в год, и при хорошем уходе плантации прослужат полвека. Листья собирают вручную, сушат и хранят в сухом месте, позже упаковывают в тюки и прессуют. При правильном использовании жевание коки в высокогорье может быть благом. Доведенное до крайностей, обычных среди индейцев, это проклятие, как и в случаях, когда ее используют в напитках, продаваемых у барных стоек, создавая привычку, столь же порочную, как алкоголь или опиум. Для выращивания хлопка на низменностях есть много подходящей почвы и климата.

Лесное хозяйство

Из лесных продуктов Боливия содержит все те, что встречаются в других частях бассейна Амазонки: разновидности древесины, лекарственные растения и т. д.; но ни один из них в настоящее время не имеет коммерческой ценности для экспорта, кроме хинина, производимого из коры хинного дерева, и каучука.

Каучук. Каучуковая промышленность Боливии занимает второе место после минеральной. По объему этого экспорта страна, как полагают, занимает второе место в Южной Америке после Бразилии, хотя огромная территория, способная к его производству, почти не затронута. Сэр Мартин Конвей оценил количество каучуковых деревьев в районе Бени в 50 000 000. Существует четыре зоны каучуконосной страны: первая на крайнем севере возле территории Акри в Бразилии, с выходом через порт и таможню Кобиха; вторая — большая часть Колониаса, экспортирующая через национальную таможню Вилья-Белья, через Вилья-Рику при слиянии рек Абуна и Мадейра или через меньшие порты; третья — департамент Ла-Пас, каучук из которого выходит через озеро Титикака и Мольендо; четвертая — Бени, Санта-Крус и Кочабамба, каучук с севера выходит через Гуажара-Мирин или Вилья-Белья, с юга — через Пуэрто-Суарес на Парагвае или через Якуибу, а с запада — через Оруро и Антофагасту. Каучук региона — это главным образом то, что называется «тонкий Пара», большая часть его экспортируется через этот порт и является лучшего качества. Латекс «гевеи» является источником; «сернамби» — второсортный продукт, изготовленный из остатков более качественного, смешанного с корой. «Каучо» из «castilloa elastica» мало эксплуатируется из-за нехватки рабочих и дорогой транспортировки. С открытием железной дороги Мадейра — Маморе в 1912 году были обеспечены лучшие условия, эта железная дорога была построена на расстоянии 207 миль вдоль бразильского берега, чтобы избежать опасных порогов на двух реках. Наводнение рынка малайским и цейлонским каучуком серьезно повлияло на боливийское производство и экспорт, но в последнее время они увеличились. С созданием плантаций в этом секторе, работу над чем взяла на себя американская компания, каучук должен быть лучше способен конкурировать с цейлонским, так как известно его превосходное качество. Тот факт, что боливийский экспортный налог ниже бразильского, дает первой преимущество.

В департаменте Кочабамба находится огромное количество деревьев «манисоба», производящих каучук, известный как «сеара», хорошего качества, но не самого лучшего. Его можно было бы культивировать в холмистых районах и на берегах рек Юнгаса и других долин в департаменте Ла-Пас. Участь «серингерос», каучуковых рабочих, плоха; она может и должна быть улучшена, если отрасль хочет продолжать существовать. Создание плантаций станет большим улучшением, но некоторые удобства жизни можно было бы сделать доступными даже в обычном лесу.

Инвестиции

Из описания Боливии очевидно, что горнодобывающая промышленность представляет собой наиболее привлекательную сферу для крупного капиталиста. Горные инженеры с меньшими деньгами могут быть соблазнены исследовать золотые перспективы или искать богатые жилы других металлов, позже организуя компании для их разработки или продавая с хорошей прибылью свои приобретенные заявки, как некоторые люди делали до сих пор. Однако продажи не всегда легко совершаются. Нефть числится среди горнодобывающих возможностей, хотя наиболее выгодно расположенные месторождения могут быть уже заняты, главным образом американскими компаниями, Braden и Richmond Levering, несмотря на трудности доступа и разработки. Добытая нефть нашла бы свой рынок в Боливии и в соседних странах Восточного и Западного побережий, где она очень нужна. Нефть с парафиновой основой высокого качества, доходящая до 45,8 по Боме.

Животноводство различных видов было бы прибыльным в определенных местностях, а также некоторые формы сельского хозяйства и малые производства. Строительство железных дорог, развитие электроэнергетики, установка санитарных и других общественных сооружений предоставят много вакансий для инженеров.

ГЛАВА XXVIII ЧИЛИ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Страна Чили, седьмая по величине среди южноамериканских республик, часто ставится в один ряд с двумя крупнейшими, Бразилией и Аргентиной, благодаря предприимчивости ее жителей: естественный результат их расположения в умеренном поясе, от 17° 57′ до 55° 59′ южной широты; возможно, усиленный их долгой борьбой с индейцами арауканами.

Площадь, население, граница

Площадь. Чили с площадью 290 000 квадратных миль имеет лентообразную форму, достигая в длину почти 2700 миль, что немного больше, чем Аргентина; по прямой линии — 2140 миль, при ширине от 70 до 248 миль, в среднем около 85.

Population. The country with approximately 4,000,000 inhabitants is fifth in this respect.

Граница. Граница Чили проста. На севере — Перу, на востоке — Боливия и Аргентина, на юге и западе — Тихий океан.

История

Смелые испанские завоеватели Перу могли бы по праву некоторое время довольствоваться завоеванием этой обширной территории. Однако Диего де Альмагро, подстрекаемый пожалованием земель на 200 лиг южнее тех, что были дарованы Писарро, и привлеченный рассказами о крае, еще более богатом золотом и серебром, вскоре после основания Лимы в 1535 году отправился на завоевание отведенных ему земель. Альмагро со своими последователями прошел через огромное Боливийское плато и высокий горный перевал в Чили, но, перенеся неисчислимые лишения и страдания, вернулся разочарованным.

Несколько лет спустя Педро де Вальдивия предпринял вторую экспедицию, на этот раз вдоль побережья. Выйдя из Арики морем и высадившись в устье реки Майпо в феврале 1541 года, Вальдивия основал город Сантьяго. Все еще не удовлетворенный, он продолжил путь на юг, несмотря на сильное сопротивление, и основал поселения Консепсьон, Империал, Вилья-Рика и Вальдивию; однако в 1553 году он был убит воинственными арауканами, которые долго оспаривали с захватчиками право на владение своей страной. Борьба продолжалась с перерывами в течение 250 лет, сопровождаясь частичным сокращением численности и ассимиляцией индейцев, пока чилийцы не восстали против Испании, после чего установились более дружественные отношения.

Чилийцы, созвавшие национальный конгресс в 1810 году, считают это событие началом своей независимости, хотя окончательно она была закреплена лишь в 1818 году с помощью Сан-Мартина и его армии из Аргентины. Впоследствии Чили пережила немало внутренних трудностей, но после 1861 года правительство стало более либеральным, и с того времени, за исключением революции против Бальмаседы в 1890 году, страна была свободна от серьезных внутренних распрей.

Правительство

Государственное устройство представляет собой централизованную республику с тремя традиционными ветвями власти. Президент, избираемый сроком на пять лет и не имеющий права сразу избираться на второй срок, назначает интендентов и губернаторов, которые управляют соответственно 23 провинциями и их подразделениями — 82 департаментами. Существует одна территория, Магальянес, включающая южную часть материка и прибрежные острова. Полиция организована на национальном уровне. В провинциях нет законодательных органов, за исключением муниципальных советов с определенными местными обязанностями. Избирательное право настолько ограничено (избиратели должны владеть собственностью и уметь читать и писать), что, поскольку 25 процентов населения неграмотны, а большая часть рабочего класса не имеет земли, считается, что правительство практически находится в руках нескольких ведущих семей. Сенаторы в количестве 37 человек должны иметь доход в 2000 долларов, а депутаты в количестве 118 человек — 500 долларов. Президент не имеет права покидать страну во время пребывания в должности.

В Чили 23 провинции, все, кроме пяти, граничат с Тихим океаном, и одна территория. Начиная с севера, ниже приведены названия провинций с их примерной площадью и населением, а также названиями и населением их столиц:

Provinces | Area, in square miles | Population | Capitals | Population
Tacna | 9,000 | 40,000 | Tacna | 8,000
Tarapacá | 17,000 | 134,000 | Iquique | 45,000
Antofagasta | 46,500 | 220,000 | Antofagasta | 66,000
Atacama | 31,000 | 67,000 | Copiapó | 13,000
Coquimbo | 14,000 | 191,000 | La Serena | 16,000
Aconcagua | 5,400 | 140,000 | San Felipe | 12,000
Valparaiso | 1,775 | 347,000 | Valparaiso | 212,000
Santiago | 5,900 | 627,000 | Santiago | 450,000
O’Higgins | 2,168 | 125,000 | Rancagua | 13,000
Colchagua | 3,900 | 163,000 | San Fernando | 10,000
Curicó | 3,045 | 115,000 | Curicó | 23,000
Talca | 3,900 | 135,000 | Talca | 42,000
Maule | 2,800 | 125,000 | Cauquenes | 12,000
Linares | 4,000 | 120,000 | Linares | 3,000
Nuble | 3,500 | 199,000 | Chillán | 40,000
Concepción | 3,300 | 271,000 | Concepción | 72,700
Arauco | 2,200 | 74,000 | Arauco | 3,500
Bio-Bio | 5,400 | 106,000 | Los Angeles | 14,000
Malleco | 3,300 | 136,000 | Angol | 10,000
Cautín | 6,400 | 175,000 | Temuco | 31,000
Valdivia | 9,000 | 187,000 | Valdivia | 26,000
Llanquihue | 35,000 | 150,000 | Puerto Montt | 8,000
Chiloé | 7,000 | 100,000 | Ancud | 4,000
Territory
Magallanes | 65,000 | 32,000 | Punta Arenas | 20,000

Население

Население Чили составляет не менее 4 000 000 человек, что дает в среднем 12 или более человек на квадратную милю — самый высокий показатель среди всех стран северного и западного побережья. В разных провинциях наблюдаются значительные различия, но они меньше, чем в других республиках, если не учитывать территорию. Самым густонаселенным регионом является полоса от Вальпараисо на юг до Вальдивии; провинция Сантьяго имеет наибольшее население, а провинция Вальпараисо — самую высокую плотность. Что касается состава населения, то, по оценкам, 40 процентов составляют лица белого происхождения, не менее 50–60 процентов — метисы; вероятно, 50 000 индейцев, включая, возможно, 5000 на крайнем юге, которые нецивилизованны и вымирают. Образованный класс, как и в других странах, составляет небольшое меньшинство жителей, но в последние годы больше внимания уделяется распространению знаний среди простого народа.

Образование

Средний и высший классы уделяют много внимания образованию. В Сантьяго есть два университета: более крупный — Чилийский университет, открытый также для женщин, и Католический университет, каждый с различными факультетами; Национальный институт или средняя школа, Горная школа, Педагогическое училище, Школа искусств и ремесел. В Ла-Серене и Копьяпо на севере есть другие горные школы, а в городах на юге — сельскохозяйственные школы, а также педагогические училища. В Вальпараисо планируется открыть промышленный колледж. Во всех городах есть начальные школы; во всех государственных учебных заведениях, включая университеты, образование бесплатное, а в начальных классах с 1921 года оно стало обязательным. Существуют различные частные школы, в Сантьяго — большая и отличная школа для мальчиков (управляемая в течение многих лет американскими методистами), где получили образование сыновья многих видных семей, как и в Ла-Пасе, Боливия.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Пресса свободна, влиятельна и имеет высокий авторитет; газета «Меркурио» из Вальпараисо и Сантьяго пользуется мировой репутацией и стоит в одном ряду с лучшими изданиями любой страны. Существует около 700 газет и журналов.

Религия. Римско-католическая религия признана государственной, но другим вероисповеданиям разрешена свобода. Женщины в целом очень набожны, хотя, как и в других странах, мужчины из правящих классов склонны к агностицизму.

Телеграф. Чили обладает 30 000 миль телеграфных линий и 46 000 миль телефонных. Имеется 32 беспроводные станции, расположенные на расстоянии друг от друга от Арики до Пунта-Аренаса, а также одна на острове Хуан-Фернандес.

Деньги. Золотой песо (таких монет не существует) можно считать равным 36 центам, но бумажные деньги, находящиеся в общем обращении, колеблются в стоимости: песо варьируется от 14 до 25 центов, обычно 18–22 цента. Существуют серебряные монеты достоинством 10, 20, 40 сентаво и медные меньшего достоинства.

Метрическая система мер и весов является обязательной, все остальные исключены законом.

ГЛАВА XXIX ЧИЛИ: ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Страна Чили имеет необычную форму — очень длинную и узкую. В отличие от других республик западного побережья, у Чили нет заандийского региона, поскольку водораздел Анд является восточной границей. Будучи зажатой между морем и горными вершинами, страна при протяженности береговой линии почти в 2700 миль — как от Лабрадора до Гвианы — имеет небольшую ширину, в основном варьирующуюся от 100 до 225 миль, хотя в одном месте на юге западная граница Аргентины находится всего в 26 милях от Тихого океана.

Несмотря на такую узость на большей части протяженности, Чили имеет три продольные секции: очень узкую прибрежную полосу, плато или центральную долину и горный регион. Ее замечательная протяженность от 18° ю. ш., на несколько градусов в жарком поясе, до 56°, почти до Южного полярного круга, обеспечивает широкий диапазон климатических условий, обусловленный широтой, а также различиями в высоте, что характерно и для упомянутых ранее стран. С севера на юг республика также делится на три зоны: жаркие засушливые земли на севере (18°–32°), за которыми следует умеренная сельскохозяйственная секция в центре до 42°, и прохладные, дождливые, лесистые земли на юге; иногда говорят о четырех секциях, в этом случае первая рассматривается как две, разделяясь на 27° на нитратную секцию на севере и минеральную на юге. Из этих двух первая имеет секцию плато между Андами и морем, вторая — несколько поперечных хребтов. 25 процентов территории страны занимают леса, 7,5 процента — пастбища, 5 процентов — орошаемые земли и 12,5 процента — пахотные земли.

Как уже отмечалось, тихоокеанское побережье к югу от Эквадора представляет собой практически безводную пустыню на протяжении 1600 миль вдоль берегов Перу и Чили, примерно до Кокимбо. Здесь начинается сельскохозяйственный центр Чили, включающий богатую продольную долину (с почвой глубиной 330 футов), в которой расположена столица Сантьяго; долина простирается от реки Аконкагуа до залива Анкуд на 620 миль. В этой части находится много густонаселенных городов и портов, среди них Вальпараисо. Лесной край дальше на юг заселен лишь слабо.

Горы. Кордильеры Анд, которые простираются по всей длине страны и продолжаются на севере Кордильерами Перу, по своему геологическому строению относятся к недавней эпохе. Они содержат много вулканов, в основном потухших или неактивных, за исключением юга. Аконкагуа, имеющий вулканическое происхождение, высочайшая вершина Анд и всей Америки, насколько известно, находится немного севернее центра. Его вершина находится сразу за границей в Аргентине, так как водораздел, образующий здесь границу, проходит к западу от линии наибольшей высоты. Высота Аконкагуа указывается по-разному, но 22 817 футов, пожалуй, наиболее авторитетная цифра. Рядом находятся другие высокие пики: Мерседарио и Тупунгато, каждый высотой более 22 000 футов. Через хребет проходит 24 перевала на высоте около 10 000 футов. Дальше на юг горы быстро уменьшаются в высоте, и лишь немногие вершины превышают 10 000 футов. Хребет заканчивается на Огненной Земле горой Сармьенто высотой 7000 футов.

Береговая кордильера, геологически более древняя, значительно ниже и на севере исчезает вовсе. В целом довольно круто обрываясь к морю, она постепенно понижается к центральной долине или плато. Этот хребет продолжается на юге островами, которые в большом количестве окаймляют побережье. Здесь берег сильно изрезан проливами и заливами, напоминая фьорды Норвегии. Почти вся сужающаяся часть континента, весь Магелланов пролив и большая часть Огненной Земли принадлежат Чили.

Реки

Реки в стране многочисленны, за исключением севера, где только две достигают океана. Дальше на юг до 35° они носят бурный характер, но важны как для орошения, так и в качестве потенциального источника гидроэлектроэнергии; их спуск с такой большой высоты указывает на значительные будущие возможности. За 35° ряд рек судоходен на некоторое расстояние для лодок с небольшой осадкой, всего 500 миль, Био-Био — на 100 миль, Мауле — на 75. К югу от этих рек находится много живописных и важных озер вблизи Кордильер, где они служат большими резервуарами для избыточных осадков в виде дождя и снега на западной стороне гор. Самые крупные — озера Рауко и Льянкиуэ с расчетной площадью соответственно 200 и 250 квадратных миль. Озеро Тодос-лос-Сантос площадью 40 квадратных миль, описываемое как озеро изумительной красоты, находится к северо-востоку от Пуэрто-Монта среди предгорий Анд на высоте 500 футов.

Побережье на севере, имеющее мало изрезанностей, в результате имеет плохие гавани, где высадка на берег на небольших лодках может иногда быть опасной или невозможной. На крайнем юге есть защищенные гавани, но мало городов, нуждающихся в них.

Климат

Климат страны, естественно, чрезвычайно разнообразен. В северной части непосредственное побережье, как и в Перу, защищено от сильной жары антарктическим течением. Немного дальше на засушливом плато температура днем чрезмерно высока, но ночью прохладно. При движении на юг от засушливой части количество осадков постепенно увеличивается, пока на крайнем юге их не становится слишком много. В центральных регионах умеренное количество осадков и отличный климат, средняя годовая температура 50°–60°. Дальше на юг, где дожди идут 150–170 дней в году, а местами выпадает 80–100 дюймов осадков, климат менее приятен. Ветры в основном западные, либо немного северные, либо южные. Хотя средние температуры довольно низкие, экстремальные значения гораздо меньше, чем на тех же широтах в большинстве частей Северной Америки или на восточном побережье Аргентины. Даже на самом юге, в Пунта-Аренасе, самом южном городе земного шара, погода никогда не бывает такой холодной, как часто бывает в обычные зимы в Нью-Йорке или Бостоне. До недавнего времени во многих городах отсутствовала надлежащая санитария, и уровень смертности был высоким. Сейчас власти уделяют этим вопросам должное внимание, и с установкой надлежащей канализации, что уже сделано в Сантьяго и продолжается в других городах, уровень смертности снизился. Ни в одном городе от Гуаякиля и южнее туристу не стоит опасаться за свою безопасность.

ГЛАВА XXX ЧИЛИ: СТОЛИЦА, ОТДЕЛЬНЫЕ ПРОВИНЦИИ, ГОРОДА

Столица

Сантьяго, столица с 450 000 жителей, является четвертым по численности населения городом Южной Америки, первые три — Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Город прекрасно расположен в плодородной Центральной долине, на реке Мапочо. Будучи важным правительственным и социальным центром, он отличается значительной коммерческой активностью. Находясь немного в стороне от прямой трансандийской линии между Вальпараисо и Буэнос-Айресом, он в равной степени является конечным пунктом, так как специальные вагоны ходят в каждый город из Лос-Андеса, где они соединяются с более узкой горной железной дорогой. Сантьяго — центр северной и южной железнодорожных систем, которые пересекают страну почти из конца в конец.

Нехватка первоклассных отелей была частично восполнена строительством большого отеля по современным стандартам, но можно сказать, что во всех столицах и главных портах западного побережья желательны дополнительные удобства более высокого класса. В Сантьяго важные улучшения, недавно завершенные, включают установку канализационной системы и перестилку главных улиц. Электрическое освещение давно стало привычным, как и отличная система электрических трамваев, одну особенность которой Нью-Йорк мог бы с пользой перенять — нумерация вагонов для обозначения различных маршрутов. Сантьяго, помимо своего восхитительного расположения, вполне может похвастаться своими прекрасными зданиями, особенно Капитолием, красивым оперным театром и множеством изящных резиденций; еще больше — своими парками: прославленным Санта-Лусия, парком Коусиньо и Кинта-Нормаль; а также Дворцом изящных искусств и кладбищем, особенно красивым во время цветения роз. Большинство улиц узкие, но есть один великолепный широкий проспект — Аламеда или Авенида-де-Делисиас с центральной аллеей, украшенной статуями.

ЧИЛИ, АРГЕНТИНА, ПАРАГВАЙ, УРУГВАЙ

Провинции

Ниже следует краткий обзор провинций, начиная с севера. Если не указано иное, провинции простираются от побережья до гор, гранича на востоке с Боливией или Аргентиной.

Такна, ранее часть Перу, до сих пор оспаривается этой страной, хотя находится во владении Чили. Она отделена рекой Сама от перуанской провинции Мокегуа. В значительной степени гористая, Такна имеет много пиков высотой более 18 000 футов; два перевала в Боливию находятся на высоте около 14 000 футов. Из 500 000 акров потенциально сельскохозяйственных земель около одной десятой орошается, остальное — пустыня. Основной продукцией является люцерна; фасоль и кукуруза важны наряду с другими овощами и фруктами. Ведущим экспортным товаром является сера.

Столица, Такна, — приятный город, соединенный железной дорогой с портом Арика, хотя он и не находится на пути в Ла-Пас. Арика, имеющая лучшую гавань, чем большинство других, является важным первичным портом, куда заходят все пароходы, так как это конечный пункт железной дороги Арика — Ла-Пас; один из трех тихоокеанских выходов для Боливии. Планируется строительство новых доков.

Тарапака следует на юге, эта провинция содержит, наряду с другими минералами, обширные, жаркие, засушливые равнины с нитратными полями. Наклонная прибрежная часть имеет два важных порта, Писагуа и Икике, помимо более мелких, предназначенных исключительно для экспорта нитратов, в чем в основном и заняты два названных порта.

Икике, столица и главный порт, имеет большое коммерческое значение для такого экспорта и имеет очень большой импорт, так как он включает все съестное, как раньше — все питьевое, даже воду. Сейчас вода поступает по трубам за 150 миль из гор. Почва также была завезена для немногих существующих площадей и садов, так как на местной почве ничего не растет. Это предприимчивое сообщество с хорошей долей приятных британских домов, клубов, театров и т. д.

Антофагаста следует далее, отделенная от Тарапаки рекой Лоа. На востоке она граничит как с Боливией, так и с частью северной Аргентины. Поверхность спускается от Анд серией плато. Растительность скудная. Эта провинция, вместе с Атакамой на юге, участвует в деятельности нитратной промышленности.

Столица, Антофагаста, находится в 200 милях к югу от Икике, оба порта имеют очень плохие гавани, хотя и с огромным товарооборотом для мест такого размера. Антофагаста, конечный пункт третьей железной дороги из Ла-Паса, второй в Чили, ведет значительную торговлю с Боливией, помимо экспорта нитратов, а в последнее время — меди из Чукикаматы. Провинция содержит другие порты и значимые города: Тальталь, Токопилья, Мехильонес и т. д.

Атакама на юге граничит исключительно на востоке с Аргентиной, которая отсюда и далее вниз образует восточную границу Чили. Поверхность провинции неровная, с горами, плато и оврагами; в долинах Уаско и Копьяпо есть некоторое сельское хозяйство. Внимание уделяется минералам: золоту, серебру и меди.

Копьяпо, столица, является важным железнодорожным узлом.

Кокимбо, следующая провинция, более узкая, горы и аргентинская граница подходят ближе к берегу. На востоке много высоких пиков; а между отрогами, спускающимися к побережью, находятся плодородные, хорошо орошаемые долины, так как мы теперь подходим к центральной части, где при мягком климате выпадает умеренное количество осадков. Экспортируются зерновые, фрукты, вино и домашний скот.

Ла-Серена, столица, — красивый город, который имеет трамвайное сообщение с Кокимбо, первоклассным портом и оживленным городом.

Аконкагуа — следующая провинция, с великим пиком того же названия в хребте на востоке. Примерно в 15 милях к югу от пика находится перевал Успальята, много лет бывший главным торговым путем между Чили и Аргентиной. Этим перевалом прошел Альмагро, а позже — дивизия армии Сан-Мартина; другая дивизия прошла через перевал Лос-Патос, немного ниже и дальше на север, по которому часто перегоняют скот в Чили. Провинция в основном сельскохозяйственная и скотоводческая, с урожаями зерновых, фруктов, конопли и табака. Производится лучшее вино; имеются большие стада крупного рогатого скота; ведется некоторая добыча меди.

Вальпараисо, одна из двух провинций, граничащих с Аконкагуа на юге, является почти самой маленькой в республике и первой, если идти с севера, которая не простирается через всю страну. С Аконкагуа на севере, она граничит с Сантьяго на востоке и юге. Поверхность гористая с обширными долинами, Береговая кордильера здесь достигает высоты 7000 футов. Несколько рек и ряд заливов входят в число ее благоприятных особенностей. При мягком климате и достаточном количестве дождей сельское хозяйство является основной отраслью, помимо коммерческих интересов главного порта западного побережья — Вальпараисо.

Сантьяго, к югу от Аконкагуа и к востоку от Вальпараисо, простирается от Аргентины на востоке, к югу от Вальпараисо до моря, и имеет две провинции, О'Хиггинс и Кольчагуа, на юге. Центральная долина, занимающая большую часть ее территории, здесь представляет собой широкую равнину, часть которой хорошо орошается и плодородна, но есть и засушливые участки; предгорья и долины хорошо облесены. Центральная долина наклонена к западу, имея высоту почти 3000 футов у подножия Анд и около 1000 футов возле холмов Береговой кордильеры. Самая высокая точка Анд здесь, к югу от горы Аконкагуа, составляет менее 20 000 футов, в то время как Береговая кордильера приближается к 8000. Зерновые, овощи, фрукты и вино — основные продукты. Среди других городов провинции — порт Сан-Антонио.

О'Хиггинс, очень маленькая провинция, занимает то, что можно назвать выступом в юго-восточном углу Сантьяго, который поэтому находится на западе и севере, в то время как Аргентина — на востоке, а Кольчагуа — на юге. Хотя это пересеченная местность, орошение развито, и выращиваются большие урожаи зерновых и фруктов. Богатая минеральными месторождениями, эксплуатируется только медь.

Кольчагуа, к югу от Сантьяго и О'Хиггинса, простирается через всю страну от моря до гор, которые имеют три удобных перевала в Аргентину. Равнины Центральной долины имеют богатую почву и хорошее количество осадков, но так как лето сухое, как и в Сантьяго, необходимо орошение. Важны урожаи пшеницы, фасоли, люцерны и т. д., а также скотоводство.

Курико следует далее на юг с похожими особенностями и продукцией.

Талька — следующая, также простирается от побережья до Аргентины. При умеренном климате на равнине наблюдаются большие перепады жары и холода. Помимо сельского хозяйства и скотоводства, густые леса здесь дают возможность для эксплуатации. Две провинции находятся на юге.

Линарес, более восточная, граничит с Аргентиной на востоке, Нубле — на юге и Мауле — на западе. Имея значительные сельскохозяйственные земли, вдоль нижних склонов Анд она покрыта густыми лесами.

Мауле, прибрежная провинция к югу от Тальки, граничит с Линаресом и Нубле на востоке и Консепсьоном на юге. Долины Береговой кордильеры, которые плодородны, дают возможность для расширения сельского хозяйства, но неразумная вырубка лесов нанесла вред.

Нубле, снова андийская провинция, между Аргентиной и Мауле, находится к югу от Линареса и к северу от Консепсьона. Удобные перевалы ведут в Аргентину, леса обширны, а виноград и зерновые выращиваются в больших масштабах.

Консепсьон, к югу от Мауле и Нубле, простирается от Тихого океана до Аргентины. Гористая на востоке, она довольно засушлива в центре, но чрезвычайно плодородна возле побережья. Прекрасные урожаи включают виноград и отличное вино. Большие леса и обширные залежи угля являются источником богатства.

Арауко и Био-Био находятся на юге; Арауко вдоль побережья, с важным сельским хозяйством и большими стадами скота, имеет также обширные леса и минеральные месторождения, активно разрабатываемые угольные шахты, а также золото, как аллювиальное, так и кварцевое.

Био-Био на востоке гористая и хорошо орошаемая, как и этот регион в целом. Зерновые выращиваются в больших масштабах, практикуется виноградарство. Важно скотоводство, эксплуатируются леса.

Мальеко, к югу от Био-Био, своеобразна тем, что она единственная из провинций не граничит ни с Тихим океаном, ни с Аргентиной, имея полосу Био-Био и Каутина на востоке и Арауко на западе. Гористая восточная часть сильно облесена, а плодородная центральная равнина с мягким влажным климатом славится своими урожаями пшеницы.

Каутин, простирающаяся через всю страну, граничит с тремя провинциями на севере: Арауко, Мальеко и Био-Био. Здесь есть равнины, горы и долины с большим количеством осадков и пышной растительностью лесов, трав и сельскохозяйственных культур. Отличная древесина и дубильные экстракты, фрукты и скот приносят богатство, а уголь и золото ждут разработки.

Вальдивия, к югу от Каутина, также простирается через всю страну. Здесь более низкие горы, много перевалов в Аргентину, обширные леса, несколько озер, много дождей; но здоровый климат, пышная растительность, с прибыльным сельским хозяйством, лесными продуктами и разведением скота.

Льянкиуэ следует далее, простираясь на юг до залива Анкуд и дальше. Нынешний южный конечный пункт продольной железной дороги — столица Пуэрто-Монт в вершине залива. Это в значительной степени лесной регион, хотя в долине озер есть плодородные земли, подходящие для выпаса скота и сельского хозяйства, обе эти отрасли все больше развиваются. Климат довольно прохладный, но ровный.

Чилоэ, последняя из провинций, состоит из большого одноименного острова площадью около 560 квадратных миль, других гораздо меньших островов и длинного архипелага под названием Чонос, простирающегося до полуострова Тайтао. Остров Чилоэ в значительной степени покрыт лесами, которые, как ни странно, имеют несколько тропический характер, с прекрасной древесиной, густым подлеском и вьющимися лианами; ибо климат с чрезмерным количеством осадков чрезвычайно мягкий для этой широты, соответствующей широте Массачусетса. Выращиваются зерновые, картофель и фрукты, разводится много свиней; хотя лесное хозяйство и рыболовство имеют большее значение.

Территория Магальянес простирается от 47-й параллели на юг, включая материк и острова, с горами, реками, лесами и равнинами. На побережье климат не суровый; во внутренних районах он более строгий. Разведение крупного рогатого скота и овец — самые прибыльные отрасли; важны китобойный промысел и лесное хозяйство.

ГЛАВА XXXI ЧИЛИ: ПОРТЫ И ТРАНСПОРТ

Порты

Хотя Чили не может похвастаться множеством отличных гаваней, с ее протяженной береговой линией портов, естественно, много; 59 — официальное число, из которых 15 являются первичными портами с таможнями, в то время как остальные зависимы, за исключением Пунта-Аренаса, который гордо стоит особняком как свободный порт, единственный в этой части мира. Первичные порты не обязательно являются портами с лучшими гаванями, но стали таковыми из-за требований торговли.

Обслуживание вдоль побережья похоже на обслуживание в Перу, за исключением того, что суда Перуанской пароходной линии не выходят за пределы своих берегов, в то время как существует дополнительное обслуживание чилийскими пароходами. До войны 40 процентов задействованного судоходства было британским. Обслуживание из Европы и обратно, ранее через проливы, долгое время заканчивалось в Вальпараисо, позже распространившись до Кальяо, а для одного или двух рейсов — до Панамы. Военные нужды помешали выполнению планов, которые сейчас осуществляются или изменяются. Европейское экспресс-обслуживание ниже Панамы, вероятно, будет ограничено портами Кальяо, Мольендо, Арика, Икике, Антофагаста, Вальпараисо и Пунта-Аренас, с возможным заходом за углем в Коронель. Другое экспресс-обслуживание может включать Кокимбо и Талькауано. Помимо ведущих прибрежных линий, несколько компаний эксплуатируют небольшие суда на местном уровне; на море и 843 мили на нескольких судоходных реках на юге. Существует также сообщение между южными островами и островом Хуан-Фернандес, в 400 милях к западу.

Вальпараисо, как самый важный тихоокеанский порт к югу от Панамы, заслуживает особого внимания. Этот быстрорастущий город с населением около 200 000 человек для приезжающего с севера кажется вполне европейским, с атмосферой более свежей и деловой, чем в чопорной Лиме или живописном Ла-Пасе. Полукруглый залив называют хорошей гаванью, за исключением случаев, когда дуют северные ветры, что может случиться зимой. Несколько лет назад британский пароход, стоявший на якоре, в необычно сильный шторм затонул со всеми на борту. Волнорез, призванный предотвратить такую опасность, некоторое время строился; но глубина воды у берега затрудняла работу. Грузы раньше выгружались на лихтеры, а люди — в гребные лодки, пароходы стояли на якоре на некотором расстоянии от берега. Теперь, однако, фискальный мол длиной 100 футов, половина которого имеет глубину воды 43 фута, а остальная часть — 36 футов, обеспечивает все удобства. В Вальпараисо есть неплохие отели, обеспечивающие недостаточное размещение для быстро растущего потока путешественников и деловых людей. Во многих отношениях город вполне современный, но, к сожалению, здесь и в Сантьяго американцы зимой больше страдают от холода, сидя в помещении, чем в Ла-Пасе и Лиме, хотя для прогулок на улице достаточно комфортно при температуре около нуля. Как правило, в жилых домах нет отопительных приборов, нет печей, но в некоторых обеденных залах отелей используются электрические обогреватели, а для американцев в их номерах могут быть предоставлены масляные печи. Хотя в Чили есть угольные шахты, их добыча недостаточна для использования на судах и в их разнообразных отраслях промышленности, и люди не привыкли использовать ни местный, ни импортный уголь для отопления.

Деловой центр Вальпараисо находится на узкой полоске берега между заливом и амфитеатром холмов, уровень сектора варьируется по ширине от двух кварталов до полумили. Поднимаясь по склонам и венчая вершины холмов, находится большая часть жилого района. Деловой район, в значительной степени разрушенный землетрясением в 1906 году, был отстроен более основательно и вполне сравним с другими городами своего размера. Фуникулеры, работающие на кабелях по наклонным плоскостям, широко используются для подъема на утесы, хотя тропы и несколько каретных дорог круто вьются вверх в каньонах, местами разделяющих холмы, некоторые из которых поднимаются на высоту 1000 футов. Пригород Винья-дель-Мар с населением 34 000 человек, модный летний курорт с прекрасным пляжем и клубом, расположенный в получасе езды по железной дороге, часто посещается иностранными поклонниками гольфа, тенниса и других спортивных игр.

Другие порты. Из других главных портов мы отметили, что Арика является конечным пунктом железной дороги Арика — Ла-Пас, что Икике важен для нитратов, Антофагаста — для нитратов, меди и как средство торговли с Боливией по старой железной дороге до Оруро, а теперь до Ла-Паса; Кокимбо — как порт провинции с минеральными и сельскохозяйственными богатствами. Ниже Вальпараисо есть лучшие гавани. Консепсьон, крупнейший город к югу от Сантьяго, находящийся в 350 милях, называют выходом богатой провинции с тем же названием, но, будучи в 12 милях от устья реки Био-Био, он не является настоящим морским портом и обслуживается Талькауано, расположенным в 9 милях, который имеет одну из лучших гаваней на побережье. По этой причине, хотя это гораздо меньший город с населением 24 000 человек, он был выбран в качестве военного порта и для правительственных сухих доков. Немного дальше на юг в заливе Арауко находятся Коронель и Лота, оба важные угольные станции, в одну из которых заходят все пароходы; Лота, более крупный город, имеет все удобства для судоходства. На оконечности материка в проливах находится Пунта-Аренас, который не посещается регулярными каботажными пароходами, но является портом, где каждое проходящее судно, вероятно, сделает короткую остановку.

Железные дороги

Хотя чилийцы всегда питали вкус к морю, в последнее время по стратегическим, а не коммерческим причинам, железнодорожное строительство сильно поощрялось. В этом средстве передвижения Чили по отношению к своей площади далеко впереди других стран западного побережья. Правда, трудности топографии здесь меньше. Старейшая существующая линия в Латинской Америке была построена здесь в 1849 году бостонцем Уильямом Уилрайтом, который позже основал Тихоокеанскую пароходную навигационную компанию, первую, обеспечившую регулярное пароходное сообщение с Европой с западного побережья. Эта первая железнодорожная линия шла от порта Кальдера до шахтерского города Копьяпо. Линия от Вальпараисо до Сантьяго, также построенная американцами, была закончена в 1863 году. Государственная собственность популярна в Чили, и из 8000 миль дорог в эксплуатации государство владеет более чем 5000, с планируемыми значительными расширениями. К сожалению, использовались шесть различных колей, варьирующихся от 2 футов 6 дюймов на линии Антофагаста — Боливия до 5 футов 6 дюймов на Центральной железной дороге.

Центральная железная дорога. Это государственная линия, соединяющая Вальпараисо со столицей Сантьяго, экспресс-поезда с американскими вагонами-салонами преодолевают 117 миль за четыре часа. Дорогу сейчас планируют электрифицировать. На юг вдоль богатой Центральной долины та же железная дорога идет со спальными вагонами до Вальдивии и Пуэрто-Монта, последний город находится в 750 милях от Сантьяго. Этот участок стоит посетить как с точки зрения пейзажей, так и с деловой точки зрения. Мост длиной 1400 футов и высотой 300 футов над руслом реки Мальеко стоил более 1 000 000 долларов.

От главной линии есть много ответвлений, некоторые из них в частной собственности; большинство из них к прибрежным портам, несколько к Кордильерам. Вальдивия — самый южный океанский порт, к которому тянется ветка. Дальше на север, третий город Чили, Консепсьон, пользуется преимуществом, а также Талькауано рядом. От Консепсьона береговая дорога ведет на юг к Лоте, Коронелю и дальше. От Тальки линия идет к Конститусьону, имеющему некоторое значение для сельского хозяйства, верфей и добычи золота. Другая ветка идет к порту Пичилему; из Сантьяго одна простирается на 72 мили к порту Сан-Антонио, более близкому к столице, чем Вальпараисо, но являющемуся второстепенным портом, который будет улучшен строительством доков. Центральная железная дорога, очевидно, составляет очень важную часть настоящей продольной железной дороги, но участок, который носит название «Продольная», начинается дальше на север.

Южная продольная. От Калеры на железной дороге Вальпараисо — Сантьяго ветка ведет 45 миль к Кабильдо, где начинается собственно Продольная дорога. Из-за трудностей строительства она имеет узкую колею — один метр. Из-за плохого оборудования и обслуживания, а также конкуренции пароходных линий вдоль побережья, ее трафик в настоящее время невелик; но с лучшими удобствами и ростом населения она будет иметь большую ценность. По последним данным, было еженедельное сообщение с Антофагастой с двумя пересадками, не считая пересадки из Вальпараисо или Сантьяго, чтобы добраться до Кабильдо. Здесь, в трех часах от Сантьяго, Южная продольная дорога берется до города Копьяпо; ибо Продольная дорога имеет две секции. Поездка проходит через довольно приятную местность с разнообразными пейзажами, регион частично сельскохозяйственный, частично минеральный. В этой секции есть тяжелые уклоны, поднимающиеся до 6 процентов, требующие 28 миль зубчатой системы. Ветки или другие соединительные линии здесь и там достигают моря. Дорога проходит через важный порт Кокимбо и прилегающую Серену, в точке которой, в 200 милях от Вальпараисо, начинается пустынная земля; хотя в речных долинах все еще есть некоторая зелень. От Вальенара на главной линии ветка идет 31 милю к порту Уаско. Частная линия от порта Каррисаль, в 92 милях к северу от Уаско и 73 к югу от Кальдеры, пересекает Продольную дорогу. В Копьяпо мы подходим к старой линии от Кальдеры, довольно хорошего порта, отгружающего медь и ведущего значительную другую деятельность, хотя и не являющегося портом первого класса. Ветка в другом направлении простирается к Сан-Антонио.

Северная продольная. В Копьяпо мы пересаживаемся на Северную продольную дорогу, от которой есть ветка к Чаньяралю, примерно в 50 милях к северу от Кальдеры, на большом, но открытом заливе в одном из богатейших минеральных районов Атакамы, с большими плавильными заводами, экспортирующими золото, серебро и медь. Частная (британская) железнодорожная система длиной 184 мили, пересекающая Продольную дорогу, обслуживает нитратный район и порт Тальталь, в 100 милях к югу от Антофагасты; первичный порт на хорошо защищенном заливе, с пирсами, оснащенными паровыми кранами, центр нитратной и медной промышленности. Тальталь — современный город с важными торговыми домами. Помимо золота, серебра и меди, провинция имеет некоторые неосвоенные нитратные земли.

Дальше в Агуас-Бланкас железная дорога, принадлежащая компании Боливия — Антофагаста, идет к Калета-Колосо, порту в шести милях к югу от Антофагасты и соединенному железной дорогой с этим городом, а также с различными нитратными объектами. Еще дальше Продольная дорога пересекает железную дорогу Антофагаста — Боливия в Бакедано, где происходит некоторый обмен трафиком. Правительство намерено построить свою собственную линию к Антофагасте и к порту Мехильонес в нескольких милях к северу. За этим пересечением, от Токо на Продольной дороге, линия Англо-Чилийской нитратной и железнодорожной компании ответвляется к порту Токопилья. Наконец достигается Пинтадос, бывший конечный пункт, где осуществляется соединение с Нитратными железными дорогами, которые идут дальше к Икике и Писагуа. Но, несмотря на это, государственная линия сейчас продлевается к первому городу. В конечном итоге предполагается продлить главную линию до Арики, еще на 175 миль, секция, вероятно, коммерчески невыгодная, но желательная по другим причинам. Из Арики есть железная дорога к Такне, возле перуанской границы, следовательно, по завершении этого участка было бы сквозное железнодорожное сообщение почти от северной границы до Пуэрто-Монта на крайнем юге, первичного порта на заливе Релонкави. Длина дороги от Пуэрто-Монта до Джаспампы, нынешнего конечного пункта к востоку от Писагуа, составляет 1902 мили; до Тараты, самого северного города в горах, расстояние еще на 207 миль больше.

Железная дорога Антофагаста — Боливия. Боливийская секция важной железной дороги Антофагаста уже упоминалась. Та, что в Чили, заслуживает дальнейшего рассмотрения. Британская собственность, как и большинство чилийских железных дорог, не принадлежащих государству, является самой длинной и важной из них. Хотя необычно узкая, с колеей 2 фута 6 дюймов, спальные вагоны более комфортабельны, чем некоторые с двойной шириной. Дорога эксплуатирует 835 миль главного пути до Ла-Паса, 518 из них в Чили. Существует полуеженедельное сообщение с Ла-Пасом практически за два дня, помимо местных поездов. 1250 миль пути контролируются компанией. Подъем начинается сразу, дорога за 18 миль поднимается на 1800 футов над уровнем моря. На 36-м км ветка длиной 70 миль идет к нитратным полям Бокете, высота 5622 фута. В Прате, 59-й км, ветка идет вниз к Мехильонесу, новому порту, открытому компанией в 1906 году, называемому лучшей гаванью на побережье, способной вместить флоты мира (так говорили, когда они были меньше) и настолько защищенной, что судоходство не испытывает неудобств от плохой погоды. Токопилья, в 37 милях к северу от Антофагасты, имеет прямое железнодорожное сообщение с этим городом по линии длиной 43 мили. Главная линия Антофагасты, пересекая Продольную дорогу на 96-м км, на 116-м км входит в главный нитратный район этого региона и покидает его через 35 миль. В этой секции находятся 24 нитратных завода, как называют нитратные предприятия, некоторые из них — модели своего рода.

Двигаясь в любом направлении, эта часть проходится ночью; иначе можно было бы освежиться видом немного зелени в Каламе, в 149 милях от Антофагасты, в шесть часов утра. Это был центр добычи меди во времена инков, и сейчас здесь есть плавильный завод. На этой высоте некоторые люди останавливаются на день, хороший план, если не уверен в своем сердце; хотя кислород сейчас перевозится для использования в чрезвычайных ситуациях. На 254-м км есть короткая ветка, 6 миль, к Чукикамате, о которой будет сказано позже. Сразу за станцией Кончи находится изящный виадук с шестью решетчатыми пролетами по 80 футов каждый, поддерживаемый стальными эстакадными башнями. Это, называемое самым высоким виадуком в мире, находится на высоте 336 футов над водой реки Лоа, на высоте почти 10 000 футов. Здесь ветка идет к медным рудникам Кончи-Вьехо. На станции Сан-Педро, 195 миль, на высоте 10 600 футов, есть резервуары, взорванные в твердой скале, на которые компания потратила 6 000 000 долларов, чтобы обеспечить Антофагасту, нитратные поля и железную дорогу водой. Вода поступает из трех разных мест, одно из них в 37 милях к северо-востоку и 14 500 футов над уровнем моря: этот источник способен поставлять 6000 тонн воды ежедневно через 11-дюймовые трубы.

Дорога теперь проходит мимо двух покрытых снегом вулканов, из одного из которых может подниматься дым, и пересекает поток лавы шириной в треть мили и длиной в несколько миль, к вершине главной линии, 13 000 футов. Вскоре после этого можно увидеть озеро буры, принадлежащее британской компании; длиной 24 мили, это крупнейшее единичное месторождение в мире и главный источник мировых поставок. В Ольягуэ, где снежные бури иногда препятствуют движению, есть ветка к богатым медным рудникам в Кольяуаси. Боливийская граница вскоре после этого пересекается, и в Уюни осуществляется пересадка на линию более широкой колеи до Ла-Паса.

Трансандийская железная дорога. Из всех железных дорог Чили Трансандийская, естественно, самая известная, как часть единственной трансконтинентальной железной дороги к югу от Панамы; но финансово, пока что, это едва ли успех. С послевоенным ростом трафика, несомненно, будет улучшение. Трансандийская секция метровой колеи начинается в Лос-Андесе, высота 2723 фута, 88 миль от Вальпараисо. Здесь осуществляется пересадка с государственной линии, колея 5,5 футов. Это расстояние 43 мили до туннеля, крутой подъем вверх по долине реки Аконкагуа, с максимальным уклоном 8 процентов; используется 20 миль зубчатой железной дороги. Есть 25 туннелей, и на реке Аконкагуа или ее притоках — 118 мостов. Пейзаж дикий, а путешествие восхитительное. Были возведены навесы против снега и оползней. До 1916 года дорога была закрыта на несколько месяцев каждую зиму; но с увеличением количества навесов и с силой людей, постоянно расчищающих снег, дорога была открыта в течение 1916, 1917 и 1918 годов; она была серьезно заблокирована в июле 1919 года. Хотя ранее пассажирские перевозки были более прибыльными, в 1916 году были предприняты необычные усилия в интересах важных грузов, которые невозможно было отправить морем.

Тоннель находится на высоте 10 486 футов, его длина составляет 10 385 футов, что практически равно двум милям. Граница проходит примерно посередине, при этом каждая страна вела строительство до этой точки; однако вся линия эксплуатируется как единый маршрут от Лос-Андеса до Мендосы. Линия была открыта в год столетия, 16 апреля 1910 года, как раз к выставке в Буэнос-Айресе. Стоимость чилийского участка составила около 15 000 000 долларов. Эксплуатация убыточна, проценты выплачиваются правительством. Капитализация составляет 317 000 долларов на милю. Было предложено пятнадцать трансандинских проектов, большинство из них для юга, один из них — недалеко от Пуэрто-Монта. Один из строящихся путей пролегает от Талькауано до Баия-Бланки через Темуко. Дорога от Пунта-Аренаса до угольных месторождений Лорето является самой южной железной дорогой в мире, поскольку это самый южный город. Ожидается скорое начало строительства важной дороги на севере от Сальты в Аргентине через Уайтикину на границе до Антофагасты. Гужевых дорог, как говорят, насчитывается 20 000 миль.

Железная дорога Арика — Ла-Пас описана на странице 222.

ГЛАВА XXXII ЧИЛИ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Хотя Чили часто сравнивают с Калифорнией, с которой этот штат имеет некоторое, но не близкое сходство по протяженности, частичной засушливости, землетрясениям и фруктам, специализация Чили не присуща Калифорнии. Чили и нитраты — почти синонимы. Мысль об одном неизбежно вызывает в памяти другое. Большая часть нитратного края ранее принадлежала Перу, некоторая часть — Боливии; и обе страны до сих пор оплакивают свою потерю.

Горнодобывающая промышленность

Нитратные поля, которые нам известны, находятся на севере, главным образом в провинциях Тарапака, Антофагаста и Атакама. Если эта пустынная земля и не цветет, как роза, она производит средства, позволяющие цвести другим полям, и богатство, чтобы покупать розы. Богатейшие месторождения расположены в основном вдоль полосы протяженностью 300 миль от Писагуа в Тарапаке до Кокимбо. При средней ширине в 2,5 мили поля находятся на расстоянии от 10 до 80 миль от побережья и на высоте 2000–5000 футов. Месторождения, которые не образуют непрерывных полей, иногда выходят на поверхность, но чаще покрыты пластами земли толщиной в несколько футов. Сырье, называемое каличе, содержит от 20 до 65 процентов нитрата натрия. После выщелачивания в резервуарах в течение 8–12 часов жидкость, кальдо, сливается, а песок и отходы оседают на дно. Готовый к экспорту продукт содержит 15–16 процентов азота и 36 процентов натрия. Коммерческий нитрат представляет собой белое сыроподобное вещество, которое используется в производстве пороха высшего сорта, а также для получения азотной и серной кислот; но в обычное время основная его часть используется в качестве удобрения, удваивающего и утраивающего урожай. В последние годы спрос, а следовательно, и производство значительно варьировались, причем частичное восстановление в 1920 году вскоре сменилось спадом.

Побочным продуктом является желтая жидкость, которая при химической обработке оставляет синие кристаллы — йод, стоящий за унцию столько же, сколько селитра за 100 фунтов. Стоящий 700–800 долларов за бочонок, он перевозится в сейфах вместе с золотыми слитками. Нитратные заводы, называемые офисинас, обеспечивают хорошие зарплаты и наилучшие условия проживания для своих служащих, и их интересно посетить. Как минерал, нитрат отличается от гуано, хотя некоторые полагают, что он имеет то же происхождение. Британские компании давно занимаются этой отраслью. Американские интересы приобрели активы относительно недавно. Семья Дюпон владеет тремя объектами площадью 14 000 акров.

Главными портами этого региона являются Икике и Антофагаста, а Писагуа — небольшой порт, который посещают только калетеро или исключительно грузовые суда. Икике — более приятный город, чем в прежние времена, когда вода иногда стоила 2 доллара за галлон, и люди, как говорили, пили шампанское, потому что вода была слишком дорогой. Теперь уличную пыль прибивают поливальные машины, у некоторых людей есть ванные комнаты, а у немногих — даже фонтаны во внутренних двориках. Антофагаста — также пустынное место, непривлекательное на вид, но с хорошими магазинами, деловыми офисами и сносными отелями. Вода доставляется с расстояния почти 200 миль, из источника, находящегося более чем в двух милях над уровнем моря.

Поташ. В дополнение к нитратам Чили обладает обширными залежами полезного поташа, одно из которых, по оценкам, содержит почти 7 000 000 тонн, легко поддающихся разработке.

Медь. Объект компании Chile Copper Company (один из интересов Гуггенхайма) в Чукикамате считается крупнейшим известным медным месторождением в мире. Около 2000 из 9600 акров участка минерализованы. Выход медной руды на поверхность имеет длину полторы мили. В глубину месторождение подтверждено на ширину 1800 футов и длину 7500 футов. Десять из 2080 шахт имеют глубину более 1000 футов, а на глубине 1500 футов руда имеет коммерческую ценность. Разведано более 700 000 000 тонн доказанной и вероятной руды со средним содержанием меди 2,12 процента. Обогатительная фабрика имеет мощность 15 000 тонн в день, а аффинажный завод — 180 000 000 фунтов в год. При 90-процентном извлечении выход составляет 96 фунтов меди на тонну. В порту Токопилья, к северу от Антофагасты, компания имеет электростанцию, где нефть из Калифорнии используется для выработки энергии в 24 000–27 000 киловатт, необходимой в Чукикамате. Она передается по проводам через всю страну на расстояние 100 миль. При нормальных ценах стоимость производства меди с доставкой в Нью-Йорк или Европу составляет 121 доллар за тонну, или около 6 центов за фунт; она выше в условиях военного времени, которые все еще сохраняются (1921 год). При полной загрузке завода мощностью 15 000 тонн ежегодно производилось бы 175 000 000 фунтов меди. В 1920 году было произведено 55 617 000 фунтов, что является самым большим объемом среди всех рудников Чили. В 1916 году важные рудники, принадлежавшие Calama Mining Company, были добавлены к активам Chile Company.

Компания Braden Copper Company, еще один интерес Гуггенхайма, владеет около 2300 акрами в провинции О'Хиггинс. У них есть обогатительная фабрика, плавильный и конвертерный завод, гидроэлектростанция мощностью 800 киловатт, а также электрическая и паровая железные дороги; последняя, длиной 43 мили, соединяет объект с Ранкагуа, который находится на Центральной железной дороге в 43 милях к юго-востоку от Сантьяго. Руда представляет собой медный сульфид в брекчированном андезите вокруг потухшего вулкана. Содержание меди составляет около 2,5 процента, при прежней себестоимости производства в Нью-Йорке 6,5 цента за фунт, но сейчас она выше. В 1916 году было занято 1500–1800 человек. Завод, недавно расширенный, работает не на полную мощность. В 1917 году было произведено 64 000 000 фунтов, в 1918 году — более 77 000 000, а в 1920 году, в связи с падением спроса, — 40 000 000.

Другой американский синдикат приобрел медные рудники Тамайя в провинции Кокимбо между Овалье и Тонгоем; последний — небольшой порт в 27 милях к югу от Кокимбо, защищенный от северных ветров, с плавильными заводами на месте. Ожидается, что после установки эффективной насосной станции и других усовершенствований рудники будут давать большую добычу. Другие компании — местные, британские и французские — занимаются добычей меди в Каррисале и других местах.

Железо. Кокимбо, провинция, имеющая местное значение для сельского хозяйства, примечательна своими залежами железной руды, которые, как говорят, составляют миллиард тонн. Разрабатывалось только одно из них — месторождение, расположенное в Тофо, примерно в четырех милях к востоку от Крус-Гранде и в 30 милях к северу от города Кокимбо. Этот объект был арендован в 1913 году компанией Bethlehem Steel Company у французской компании, которая в некоторой степени разработала рудник и добывала руду. Руда, залегающая на вершине большого холма, будет добываться электрическими экскаваторами и транспортироваться по электрической железной дороге к докам в Крус-Гранде. Количество руды очень велико, хотя точный тоннаж не определен. Компания продолжает разведку месторождения на глубине.

Рудники и железная дорога полностью оборудованы. В Крус-Гранде был построен бассейновый док с большими складскими карманами, в которые руда будет выгружаться из железнодорожных вагонов, а оттуда она будет поступать непосредственно на суда. Сталелитейная компания строит пароходы грузоподъемностью 20 000 тонн для перевозки руды в Соединенные Штаты для использования в своих печах. Руда очень чистая, в среднем содержит около 67,50 процента железа. Это плотная руда красновато-черного цвета, смесь магнетита и гематита.

Французская компания, ранее контролировавшая Тофо, построила сталелитейный завод в Коррале, намереваясь транспортировать туда руду. Рядом нет железной руды, и завод не работает.

Из других месторождений в Кокимбо и далее на север некоторые имеют значительные размеры, но ни одно из них не расположено так близко к побережью, как Тофо, и ни одно из них не разрабатывалось.

Другие металлы, существующие в Чили, в настоящее время имеют меньшее значение и незначительную добычу. Умеренная добыча золота сопровождает производство меди, также ведется некоторая добыча россыпного золота, особенно на юге. Известно, что месторождения существуют во многих провинциях от Такны до Огненной Земли. Серебро также присутствует, но его производство является главным образом побочным продуктом. Свинец, цинк, молибден и вольфрам экспортируются в ограниченных количествах.

Уголь, вслед за нитратами, имеет первостепенное значение среди обычных минералов, являясь источником большого богатства, хотя добыча, составляющая около 1 700 000 тонн в год, недостаточна для нужд страны. Поэтому экспортируется мало, а значительное количество обычно импортируется из Великобритании и Австралии; до недавнего времени лишь немного — из Соединенных Штатов. Большинство действующих шахт, принадлежащих десяти компаниям, находятся недалеко от портов Талькауано, Коронель и Лота. Уголь по качеству не равен британскому, но с неплохими результатами использовался пароходами, железными дорогами и шахтами. Коронель или Лота, расположенные в пяти милях друг от друга в заливе Арауко, являются регулярными портами захода пароходов. Объект Кусиньо в Лоте был приобретен в 1852 году, а позже управлялся вдовой сына; под ее руководством это было величайшее финансовое предприятие, осуществлявшееся чилийцем. К моменту смерти ее называли самой богатой женщиной в мире, оставившей состояние в 70 000 000 долларов. Капитал компании составляет 20 000 000 долларов. Шахты имеют глубину в четверть мили и уходят под море, где есть прочная порода и нет протечек. Здесь есть улицы, рестораны, офисы, стойла для лошадей, кузницы и т. д.

Британская компания Arauco, помимо угольных объектов, эксплуатирует собственную железную дорогу с 62 милями главной линии и ветками, помимо подъездных путей к шахтам. У нее есть четыре ежедневных поезда из Консепсьона в Лоту, Коронель и далее, проходящих через реку Био-Био по мосту длиной 1,25 мили, самому длинному в Южной Америке. Производится около 1,5 миллиона тонн угля, и столько же импортируется.

Чилийцы полагают, что нефть существует в больших количествах, но нынешняя разработка находится в зачаточном состоянии. Она была найдена в южной части Чили, на острове Чилоэ и в районе Патагонии, а также на севере недалеко от боливийской границы. Большие количества импортируются, главным образом из Перу, обычно около 400 000 тонн в год. Нефть, недавно обнаруженная на территории Магальянес, по заявлению экспертов, по качеству равна той, что найдена в Аргентине. Масштабы месторождений, по-видимому, соперничают со знаменитыми полями Комодоро-Ривадавия. Предлагается законодательство по регулированию бурения скважин, чтобы предотвратить затопление месторождений подземными водами, ограничить право собственности коренными чилийцами или иностранцами с чилийскими семьями и обеспечить правительству 10-процентную роялти. Недавно сообщалось о сильном притоке нефти высокой чистоты из скважины глубиной около 300 футов на острове Чилоэ.

Сера поступает с крупного рудника у подножия горы Ольягуэ и с рудника растущего значения в Такоре на железной дороге Арика — Ла-Пас. Считается, что месторождения Такоры содержат от 10 до 45 миллионов тонн серы. В 1915 году в Чили было произведено около 10 000 тонн.

Соль. Из различных соляных месторождений, салинас Пунта-де-Лобос и нескольких горных лагун было произведено соли на сумму около 300 000 долларов, что обеспечило внутренний рынок.

Бура важна, Чили поставляет около половины мирового запаса.

Сельское хозяйство

Сельскохозяйственные интересы, включая фрукты, имеют большое значение и ценность, хотя импорт такой продукции по стоимости почти вдвое превышает экспорт. Около одной восьмой части территории Чили состоит из пахотных земель. Производство должно быть значительно увеличено. Двадцать миллионов акров все еще доступны, и при использовании лучших методов можно было бы получить отличные результаты. В 1914–1915 годах было выращено около 25 000 000 бушелей пшеницы, вдвое меньше картофеля и более чем наполовину меньше сена; помимо ячменя, овса, фасоли, кукурузы и т. д. Значительное количество пшеницы экспортируется вместе с некоторым количеством ячменя, овса, ржи и бобовых. Из 15 000 000 акров, пригодных для пшеницы, только одна пятая находится в обработке. Она хорошо растет от Аконкагуа до Каутина включительно, но дальше на юг урожаи нестабильны. В среднем они составляют 15–20 бушелей с акра. Шестьсот тысяч акров отведено под люцерну, которая в благоприятных местах дает три урожая в год и имеет корни длиной десять футов; здесь сформировалась отличительная разновидность. В орошаемых долинах от Кокимбо на север кукуруза дает два прекрасных урожая ежегодно. Картофель процветает от Консепсьона на юг, на Чилоэ давая 250–350 бушелей с акра. Можно было бы выращивать лен и сахарную свеклу. В настоящее время используется некоторое количество сельскохозяйственных машин, около 30 000.

Фрукты. Вкусные фрукты всех сортов умеренного пояса и некоторые субтропические выращиваются главным образом для внутреннего потребления, но с возможностями экспорта. Сушка и консервирование их практикуются в некоторой степени, но могли бы осуществляться в гораздо более крупном и прибыльном масштабе. Выращивается отличный столовый виноград; многие виноградники направляют свою продукцию на виноделие, эта отрасль особенно развита в провинциях Сантьяго, О'Хиггинс и Кольчагуа. На севере производят вино португальского и хересного классов; в центральной части — легкие вина отличного качества, некоторые из которых экспортируются в соседние страны. Однако больше импортируется дорогих сортов вина. Виноградники в основном принадлежат местным жителям и, в зависимости от местоположения, стоят 200–1000 долларов за акр. В больших количествах производятся изюм.

Лесное хозяйство

Это могло бы стать более важной отраслью, хотя сейчас она практикуется в значительной степени. Существовал обычай выжигать участок леса в конце лета, в феврале, чтобы избавиться от подлеска, а затем вырубать деревья, которые, должно быть, получили некоторые повреждения. Лесная зона находится ниже реки Био-Био. На участке площадью 100 квадратных миль, простирающемся от окрестностей Вальдивии на север до Темуко, запас древесины составляет в среднем около 9000 футов на акр. Дальше на юг леса гуще, как на острове Чилоэ. Наибольшая площадь лесов находится в Вальдивии, затем в Льянкиуэ и на Чилоэ. На этом острове правительством была построена 60-мильная железная дорога от Анкуда на северо-западе до Кастро на юге, на восточной стороне, что сделало часть леса доступной. Доступны дуб, чилийское красное дерево, лавр, ясень, сосна и другие твердые и мягкие породы дерева. В Чили насчитывается 3000 лесопилок и несколько заводов по производству целлюлозы и дранки. Первый и второй сорта древесины, используемые для полов и чистовых досок, приносят 12–18 долларов за 1000 футов, ясень — 25 долларов; третий сорт стоит 8 долларов. Дранка стоит 3 доллара за тысячу. Из лесов поступает кора киллай с мыльным веществом для чистки шелка и тонкого белья, которой ежегодно экспортируется во Францию на сумму 200 000 долларов после подготовки на двух чилийских фабриках. Танин, которого ежегодно используется 15 000 тонн, получают из коры нескольких видов. С планируемыми дополнительными железными дорогами и предоставленными правительственными данными существуют возможности для хороших инвестиций с умеренным капиталом.

Животноводство

Животноводство различных видов довольно широко осуществляется некоторыми крупными компаниями под британским, немецким или чилийским контролем, часто выплачивающими 20-процентные дивиденды. Овцы лидируют, их насчитывается, вероятно, 6 000 000, крупного рогатого скота — 3 000 000, лошадей — 725 000, вдвое меньше коз, втрое меньше свиней, меньше ослов, мулов, альпак и лам. Лошади хорошие, крупнее, чем в Перу, и славятся своей отличной рысью, некоторые делают это так же легко, как хороший шаг или иноходь. В 1916 году было произведено 20 000 000 фунтов шерсти, половина из этого — на территории Магальянес недалеко от Пунта-Аренаса, где насчитывается более 3 000 000 овец. Мясо самого высокого качества; чем дальше на юг, тем лучше шерсть по толщине и длине волокна.

Скот улучшается с ввозом шортгорнов и герефордов; есть некоторый экспорт, особенно в Боливию. Нынешние 3 000 000 голов могут быть увеличены в десять раз. Британская компания строит мясохладобойню в Пуэрто-Монте. Молочная промышленность важна, производятся хороший сыр, бутилированное молоко и немного сгущенного. Козы многочисленны в горах. Практикуется пчеловодство и производится прекрасный мед. Рыболовство имеет большое значение и ценность, как на островах Хуан-Фернандес, так и вдоль побережья.

Обрабатывающая промышленность

Такие отрасли более развиты в Чили, чем в любой из стран, рассмотренных ранее. 6200 фабрик с 80 000 рабочих и инвестициями в 250 000 000 долларов демонстрируют большое разнообразие. Есть лесопилки, мукомольные заводы, пивоварни, сахарные заводы, некоторое количество неочищенного сахара импортируется из Перу, кожевенные заводы, фабрики мебели и обуви, а также другие, обычно встречающиеся предприятия. Цементный завод выплачивает квартальный дивиденд в 5 процентов, пивоварня дала полугодовой дивиденд в 15 процентов. Новый завод планируется в Арике. Более 12 000 000 долларов инвестировано в кожевенную промышленность с объемом продукции на сумму 20 000 000 долларов. Двадцать две или более обувных фабрик разбросаны по различным городам. Одежда и текстиль следуют по стоимости производства, за ними следуют мебель и изделия из дерева на сумму 10 000 000 долларов. Судостроение важно.

Инвестиции

Деятельность в Чили в ближайшем будущем, на которую правительством было выделено около 15 000 000 долларов, включает работы или оборудование на железных дорогах, дорогах, мостах, казармах, водопроводах, канализационных системах, строительстве зданий и портовых сооружениях. Они предоставляют возможности, к которым могут быть добавлены многие другие. Возможности в сельском хозяйстве, выращивании и консервировании фруктов очевидны; можно отметить возможности в рыболовстве, лесопилках и лесоматериалах, развитии гидроэнергетики, на фабриках различных видов, а также для крупных капиталистов в горнодобывающей промышленности. Контракт на 10 000 000 долларов на электрификацию и оснащение четырех зон государственных железных дорог был заключен с объединением нескольких американских интересов.

ВОСТОЧНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ

ГЛАВА XXXIII АРГЕНТИНА: ТЕРРИТОРИЯ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Аргентину, первую страну на атлантическом побережье с юга, вторую по величине в Южной Америке, называли не только самой прогрессивной на этом континенте, но и самой богатой на душу населения на земном шаре.

Территория, население, границы

Территория. Занимая большую часть южной оконечности континента, Аргентина имеет протяженность почти 2300 миль при максимальной ширине чуть южнее Парагвая в 930 миль. Почти такая же широкая в центре, страна ниже провинции Буэнос-Айрес быстро сужается к югу. Простираясь от 22° до 56° ю. ш., она имеет площадь 1 154 000 квадратных миль, что равно примерно одной трети Европы и более чем одной трети Соединенных Штатов: приблизительно площади части к востоку от реки Миссисипи плюс Техас.

Население. В 1919 году число жителей оценивалось более чем в 8 000 000 человек. В 1921 году их может быть 9 000 000, по крайней мере 8 500 000; более семи человек на квадратную милю. Девяносто процентов населения проживает на 40 процентах территории, хотя остальная часть может быть самой богатой.

Границы. Хотя пограничные споры случались с соседями, как и в случае с другими южноамериканскими странами, все границы Аргентины были мирно урегулированы путем арбитража или соглашения. Боливия и Парагвай, небольшая часть Бразилии и Уругвая находятся на ее северной границе, последние три — на востоке; длинный участок Атлантического океана находится на юго-востоке; на юге — небольшая часть Чили, страны, которая простирается вдоль всей западной границы.

История

Хотя несколько поселений были основаны в Аргентине (страна была открыта в 1508 году) на полвека или целый век раньше, чем города на нашем собственном побережье, страна была настолько стеснена ограничениями иммиграции и торговли, превышающими те, что были наложены на Западное побережье, что ее рост был подавлен. После провозглашения независимости она годами страдала от внутренних беспорядков, но за последние полвека ее развитие было феноменальным. В 1535 году, в том же году, когда Писарро основал Лиму, Педро де Мендоса высадился на южном берегу реки Ла-Плата и основал в Буэнос-Айресе первое поселение в этой части континента. Но индейцы Восточного побережья были более дикими, чем большинство индейцев Западного, и несколько лет спустя, после того как многие колонисты были убиты, маленький городок был заброшен. В 1580 году он был восстановлен Хуаном де Гараем после того, как ряд поселений был основан в других районах, таких как Мендоса, Сантьяго, Тукуман и Кордова. Ранее присоединенное к великому доминиону, управляемому из Перу, в 1776 году в Буэнос-Айресе было учреждено вице-королевство.

В 1806–1807 годах, во время европейской войны, город был атакован британскими силами, которые в конечном итоге были вынуждены отступить. Благодаря этому успеху колонисты стали более самостоятельными, и 25 мая 1810 года они сформировали хунту граждан, которые отобрали у вице-короля контроль над правительством. Хотя это было сделано от имени Фердинанда VII, эта дата считается рождением их независимости. 9 июля, дата провозглашения независимости Аргентинским конгрессом в 1816 году, празднуется так же. Не будучи поначалу вынужденными сражаться с испанской армией в Аргентине, некоторые из колонистов под командованием генерала Сан-Мартина любезно помогли освободить Чили, а позже Перу от испанского ига. Тем временем Конгресс, провозгласив независимость, сделал Буэнос-Айрес местом пребывания правительства. Однако во время гражданской междоусобицы, которая продолжалась много лет, провинция Буэнос-Айрес одно время была независимым государством, отделенным от Аргентинской Федерации. В 1861 году дела были окончательно улажены и воссоединение было установлено. В конце того десятилетия произошла Парагвайская война, за которой последовали некоторые внутренние трудности; но благодаря многим способным лидерам с тех пор в основном преобладали рост и процветание.

Правительство

Правительство Аргентины является скорее федеративной, чем централизованной республикой, хотя на самом деле президент имеет преобладающее влияние с определенными правами вмешательства в дела любой провинции. Конституция довольно точно следует конституции Соединенных Штатов, существуют три обычные ветви власти. Президент Республики, избираемый сроком на шесть лет, не имеет права на немедленное переизбрание. Конгресс имеет Сенат из 30 членов и Палату депутатов из 158.

Провинции имеют каждая своего губернатора и Законодательное собрание по собственному выбору. Губернаторы территорий назначаются президентом. Территория имеет привилегию стать провинцией, когда в ней насчитывается 50 000 жителей, но по какой-то причине это право не было использовано. Федеральный округ, город Буэнос-Айрес, управляется мэром и советом, избираемыми налогоплательщиками.

Мужчины-граждане имеют право голоса в возрасте 18 лет. Принятие закона по инициативе президента доктора Роке Саэнса Пеньи сделало осуществление избирательного права обязательным для всех граждан, родившихся в стране, и для иностранцев после двух лет проживания, тем самым ознаменовав большие перемены. На первых выборах по новому закону в 1916 году доктор Иполито Иригойен от Радикальной партии был избран президентом Коллегией выборщиков, став первым человеком вне ранее правящего класса, который был избран.

Существует 14 провинций, соответствующих нашим штатам, и 10 территорий, помимо Федерального округа, Буэнос-Айреса. Лучшие из доступных цифр по площади и населению провинций и территорий с данными о населении и высоте их столиц приведены ниже. Провинции названы в порядке с севера через всю страну с запада на восток в четыре ряда, начиная с северо-запада:

Provinces | Area, in square miles | Population | Capitals | Population | Altitudes, in feet | Distance from Buenos Aires, in miles
Jujuy | 15,800 | 78,000 | Jujuy | 25,000 | 3,675 | 937
Salta | 62,160 | 160,000 | Salta | 40,000 | 5,200 | 925
Catamarca | 37,000 | 110,000 | Catamarca | 15,000 | 1,663 | 833
Tucumán | 10,400 | 350,000 | Tucumán | 100,000 | 1,522 | 718
Santiago del Estero | 75,000 | 265,000 | Santiago | 35,000 | 593 | 630
San Juan | 38,000 | 130,000 | San Juan | 20,000 | 2,077 | 750
La Rioja | 38,000 | 85,000 | La Rioja | 13,000 | 1,650 | 506
Córdoba | 67,000 | 750,000 | Córdoba | 135,000 | 1,428 | 432
Santa Fé | 50,000 | 1,000,000 | Santa Fé | 80,000 | 52 | 298
Corrientes | 33,000 | 400,000 | Corrientes | 40,000 | .... | 838
Entre Rios | 30,000 | 450,000 | Paraná | 80,000 | .... | 356
Mendoza | 55,370 | 300,000 | Mendoza | 65,000 | 2,470 | 651
San Luis | 30,000 | 127,000 | San Luis | 25,000 | 2,513 | 488
Buenos Aires | 117,800 | 2,200,000 | La Plata | 135,000 | 34 |
Federal District | 72 | 1,800,000 | Buenos Aires | 1,800,000 |  |
Territories
Los Andes | 35,000 | 2,600 | San Antonio | 1,000 | 11,000 | 1,056
Formosa | 44,000 | 52,000 | Formosa | 4,200 | 208 |
Chaco | 386,000 | 65,000 | Resistencia | 12,000 | 144 | 840
Misiones | 11,880 | 52,000 | Posadas | 10,000 | 407 | 700
Pampa Central | 58,000 | 110,000 | Sta. Rosa de Toay | 5,400 | .... | 376
Neuquen | 42,470 | 31,500 | Neuquen | 4,500 | 870 | 740
Rio Negro | 77,220 | 42,000 | Viedma | 7,500 | .... | 577
Chubut | 946,000 | 23,000 | Rawson | 8,000 |  |
Santa Cruz | 111,000 | 10,000 | Puerto Gallegos | 3,000 |  |
Tierra del Fuego | 8,300 | 2,500 | Ushuaiá | 1,600 | .... | 1,600

Территорий четыре на крайнем севере, а остальные шесть — к югу от линии от Мендосы до города Буэнос-Айрес.

Население

С предполагаемым населением не менее 8 600 000 человек Аргентина во время Великой войны пережила значительное сокращение ранее большой иммиграции, а также значительную эмиграцию, что в других отношениях поначалу серьезно прервало ее процветание. За 50 лет, предшествовавших 1912 году, в страну въехало более 4 000 000 иммигрантов, из которых осталось более 3 000 000. Из въехавших итальянцев насчитывалось более 2 000 000, испанцев — более 1 000 000; число лиц любой другой национальности, кроме 200 000 французов, было менее 100 000. Негры и индейцы прежних времен, за исключением, возможно, 100 000 последних в отдаленных районах, были ассимилированы или истреблены. Индейцы Чако, говорят, не трудны для одомашнивания, особенно тоба, живущие недалеко от реки Бермехо. Люди в целом считаются наиболее однородными из всех южноамериканских стран, за исключением Уругвая, поскольку почти все они европейского происхождения. Здесь, как и в Чили, мы наблюдаем влияние расположения в умеренном поясе, так как вся страна расположена таким образом, за исключением небольшой части на севере.

Большая часть населения сосредоточена в городах, одна пятая часть всего населения — в городе Буэнос-Айрес. Хотя люди гордятся его величием, они начали осознавать, что эта концентрация не способствует общему благосостоянию. Сорок три процента городского и 25 процентов всего населения, как говорят, являются иностранцами по рождению. Помимо столицы Республики, в провинции Буэнос-Айрес есть пять городов с населением более 50 000 человек и еще дюжина с населением более 30 000. В Буэнос-Айресе существует большой социальный круг богатства и культуры, а также рабочий класс с сильными радикальными элементами.

Образование

Образованию уделяется много внимания, и ежегодно на эти цели выделяется 25 000 000 долларов. Начальное образование является бесплатным и называется обязательным. Существуют начальные и средние школы, университеты, педагогические училища, технические колледжи, аграрные и ветеринарные школы, школы виноградарства, горного дела, искусств и музыки. Университеты находятся в Буэнос-Айресе, Ла-Плате, Кордове, Тукумане и Санта-Фе; есть три коммерческих училища в Буэнос-Айресе и по одному в Росарио и Конкордии. В различных городах есть частные школы, некоторые английские и американские. Школы в целом высокого уровня, и бывший аргентинский посол, что подтверждают другие лица, знакомые с Буэнос-Айресом, говорил, что их школьники знают о Соединенных Штатах больше, чем большинство наших бизнесменов и членов Конгресса знают об Аргентине. Многие из их школьных зданий, хотя обычно меньше наших, превосходят их по архитектурной красоте.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Что касается прессы, Буэнос-Айрес может похвастаться двумя из самых богатых и лучших газет в мире — «Пренса» и «Насьон». Не так много лет назад «Пренса» содержала столько же страниц телеграфных и кабельных сообщений, сколько любая нью-йоркская газета имела колонок, и статьи, превосходящие по литературным и интеллектуальным способностям. Некоторые европейцы называли ее лучшей газетой в мире. В Буэнос-Айресе есть и другие газеты почти такого же уровня, помимо нескольких на английском и других иностранных языках.

Религия. В религии существует полная свобода, но президент должен принадлежать к Римско-католической церкви. В Буэнос-Айресе уже не увидишь женщин с мантой или кружевной вуалью на голове, идущих в церковь, как на Западном побережье.

Телеграф. Аргентина имеет около 45 000 миль телеграфных линий, достаточные кабельные соединения и дюжину или более беспроводных станций. Телефоны широко используются во всех крупных городах и во многих небольших местах.

Деньги, находящиеся в обращении в Аргентине, — бумажные, с монетами для мелкой сдачи. Бумажный песо равен 0,44 золотого песо, что немного меньше американского доллара, 96,48 цента; но для практических целей, за исключением крупных сделок, бумажный песо можно считать равным 44 центам.

ГЛАВА XXXIV АРГЕНТИНА: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Аргентину чаще всего представляют как страну широких равнин, но хотя большая часть страны имеет такой характер, существуют три различных сектора: горы, плато и равнины с несколькими подразделениями.

Горы

Мы знаем, что Анды образуют западную границу страны на всем протяжении с севера на юг и что некоторые из самых высоких вершин, включая самую высокую, Аконкагуа, находятся на аргентинской территории; но к востоку от великой Кордильеры, которая, как уже отмечалось, менее крута с этой, чем с чилийской стороны, находятся другие хребты той же и других систем. Два или три простираются от боливийского плато, а дальше вниз от главного хребта отходят отроги. В Кордове есть три хребта, отделенных от Анд, с одной вершиной выше 9000 футов; вершина в Сан-Луисе — более 7000. Рядом с морем, в провинции Буэнос-Айрес, есть невысокие горы, сущие холмы по сравнению с ними, одна достигает высоты 4000 футов; а в Мисьонес есть отроги Бразильского берегового хребта, самый высокий — холм около 1300 футов.

Плато

На севере среди гор есть плато, но характерный регион плато находится в том, что раньше называли Патагонией, название, которое в Аргентине используется не так часто, как раньше. Этот сектор расположен террасами, понижающимися от Анд к востоку, западная часть, называемая плато, имеет высоту 2000–500 футов; рядом с морем она переходит от последней цифры к уровню моря. На плато много бесплодных равнин, некоторые усеяны валунами, другие — песчаными дюнами; также есть хорошие пастбища и лесные земли, а некоторые пригодны для земледелия.

Озера. Андские озера в секторе Патагонии имеют ледниковое происхождение и обладают большой живописностью. Одно из них, Науэль-Уапи, длиной 40 миль, как говорят, имеет глубину 1000 футов. Озеро Буэнос-Айрес, частично находящееся в Чили, имеет длину 75 миль. Озер насчитывается более 400; на севере много болотистых лагун.

Равнины

Равнины, когда-то находившиеся под морем, а теперь в основном менее чем на 500 футов выше него, с очень постепенным подъемом от океана к Андам, простираются от реки Пилькомайо, пограничной линии с Западным Парагваем на севере, до Рио-Негро на юге. Северная часть принадлежит Гран-Чако, болотистому и частично лесистому, с таким небольшим уклоном на юго-восток, что большие пространства регулярно затапливаются в сезон дождей. К югу от реки Бермехо, которая параллельна Пилькомайо, земля выше, некоторые участки — на 800 футов над уровнем моря, и леса гуще; но все еще есть болотистые лагуны. Затем идут открытые травянистые равнины с редкими солончаками. Сектор между реками Парана и Уругвай, называемый Аргентинской Месопотамией, в Корриентесе на севере имеет несколько схожий характер, но имеет более высокую землю в Энтре-Риос на юге. Остальная часть равнины — это настоящая Пампа, часть к западу от реки Парана и ниже нее, простирающаяся до океана, в основном безлесная и травянистая. Она включает провинции Буэнос-Айрес, Санта-Фе, Кордова, Сан-Луис, Мендоса и территорию Пампа-Сентраль. На крайнем западе находится пониженный регион, содержащий некоторые озера и болота без стока, но с недостаточным количеством дождей.

Реки

Реки Аргентины имеют большое значение, будучи судоходными на огромные расстояния. Главными среди них являются реки системы Ла-Платы, эта река образована слиянием Параны и Уругвая: поистине великая река, сток воды в которой на 80 процентов больше, чем у Миссисипи, а водосборный бассейн охватывает 1 500 000 квадратных миль. Парагвай, Пилькомайо, Бермехо, Саладо-дель-Норте, Игуасу и многие другие принадлежат к этому бассейну. Игуасу, хотя и не судоходна, за исключением мили от Параны, всемирно известна своим великолепным водопадом, превосходящим Ниагару по высоте, ширине и большую часть года по объему воды; в то же время она становится совершенно несравненной благодаря необычайной красоте своего окружения.

Река Ла-Плата, длиной 250 миль, во многом похожа на залив, имея ширину более 100 миль в устье между мысами Санта-Мария в Уругвае и Сан-Антонио в провинции Буэнос-Айрес. Река Парана со многими притоками имеет два основных источника высоко в Бразилии и общую длину 2600 миль, около половины из которых находится на территории Аргентины или на ее границе. Сначала теча на юг, она поворачивает на запад между Аргентиной и Парагваем, а после принятия реки Парагвай снова течет на юг в Аргентине. С января по сентябрь, девять месяцев, она открыта для трансатлантических пароходов до Росарио; для судов водоизмещением 6000 тонн с осадкой 12 футов — до Параны или Коластине, порта Санта-Фе; для небольших пароходов вверх по Альто-Парана почти до водопадов Ла-Гуайра, немного выше северо-восточной оконечности Аргентины. Пароходы с осадкой 7 футов идут вверх по Парагваю до Асунсьона, а небольшие пароходы — до Корумбы в Мату-Гросу, Бразилия, в 2000 милях от Буэнос-Айреса, и далее до Куябы. В сорока двух милях вверх по течению от Буэнос-Айреса находится Ибикуй, порт, где работает паром, перевозящий поезда в Сарате и обратно на стороне Буэнос-Айреса.

Несколько небольших ручьев впадают в лагуны без стока; ряд ручьев в провинции Буэнос-Айрес впадает в Атлантику. Дальше на юг находятся реки большего значения, среди них Рио-Негро и Колорадо, единственные в этом секторе, легко и регулярно судоходные.

Климат

Климат Аргентины естественно варьируется из-за широкого диапазона широт, а также из-за увеличения высоты в горном секторе. Преобладающие ветры, горные барьеры и море также изменяют климат в ограниченных местах. Условия температуры и осадков отличаются от таковых в северном полушарии. Так, Огненная Земля и южная часть материка более пригодны для жизни, чем соответствующие широты в Лабрадоре, частично из-за южного экваториального течения; это отличный регион для овцеводства. В то же время здесь холоднее, чем на аналогичных широтах Западной Европы, так как преобладающие западные ветры охлаждаются горами.

В провинциях Буэнос-Айрес, Месопотамия и Санта-Фе средняя температура в январе составляет 72°, максимум 97°–107°; годовая в столице — 62,6°, дальше на юг — 42°. В Буэнос-Айресе может идти дождь в любое время, но наибольшее количество осадков выпадает летом и осенью. Летом днем дует сухопутный бриз, а ночью — морской. Северные ветры жаркие и нездоровые, заканчивающиеся сильными штормами. Юго-западные ветры, памперос, которые являются штормами, иногда ураганами, бодрят. Центральный регион имеет большие экстремумы дневной жары и годовой температуры, самые широкие — в Кордове; Сантьяго — самая теплая из провинций. В городе Буэнос-Айрес ртутный столбик летом может достигать 107°; зимой он опускается ниже нуля лишь несколько раз, но в атмосфере есть своеобразный холод, который заставляет сильных мужчин, никогда не делавших этого в Нью-Йорке или Бостоне, носить тяжелое шерстяное белье. В стране 200 метеорологических станций.

ГЛАВА XXXV АРГЕНТИНА: СТОЛИЦА, ОТДЕЛЬНЫЕ ПРОВИНЦИИ И ТЕРРИТОРИИ

Столица

Буэнос-Айрес, метрополия Южной Америки, крупнейший город на этом континенте и четвертый во всей Америке, также имеет широкую репутацию второго латинского города в мире. Его население приближается к 2 000 000, его площадь более чем вдвое превышает площадь Парижа. Все его великолепие здесь не перечислить. Достопримечательности его 74 красивых парков и площадей, его прекрасные проспекты, его великолепный Капитолий и другие общественные здания, его красивый оперный театр, почти лучший в мире, множество художественных и роскошных резиденций, отличные отели, со многими другими замечательными чертами делают его городом, восхитительным для туриста и жителя. О городе говорят как об очень дорогом месте для жизни, но в обычное время некоторые вещи были дешевле, чем в Нью-Йорке, в то время как другие были намного дороже. Арендная плата была высокой, цены на фрукты и овощи и т. д. В целом, в других местах Аргентины цены были выше за плохое жилье, чем в Европе до войны за гораздо лучшее. Как деловой центр, Буэнос-Айрес, естественно, имеет первостепенное значение для южной части континента. Отсюда легко посетить Уругвай, Парагвай, а с открытием Трансконтинентальной железной дороги — и Чили; в то время как во всех направлениях железные дороги расходятся к главным городам Аргентины, даже к тем, которые доступны на лодке.

Провинции и территории

Мы, возможно, сможем понять географию Республики наиболее точно, если начнем с мест, близких к странам, с которыми мы знакомы на северо-западе, и придем от окраин к коммерческому и политическому центру Республики.

Жужуй в северо-западном углу естественно имеет на севере Боливию, которая немного спускается на запад, где за ней следует небольшая часть Чили, а затем аргентинская территория Лос-Андес. Последняя также находится на юге с более длинным участком провинции Сальта, которая простирается вдоль всей восточной границы. Здесь, в Жужуе, мы снова среди гор, ибо три хребта идут из Боливии, проходя через Сальту на юге. Пуна на северо-западе имеет высоту почти 12 000 футов; на этом засушливом плато есть два соленых озера. Горы достигают высоты 15 000–20 000 футов. Есть и низкие долины, где ведется смешанное сельское хозяйство, немного скота. Выше обитают дикие викуньи, гуанако и шиншиллы, как и в Боливии, и различные минералы, включая золото, серебро, нефть и т. д., которые мало разрабатываются. Важны переработка сахара и виноделие.

Столица, Жужуй, находится в богатой и живописной долине высотой всего 3675 футов, откуда железная дорога быстро поднимается к Ла-Киаке, на границе с Боливией.

Сальта простирается вдоль южной границы Боливии от Жужуя до Формосы и Гран-Чако на востоке; на юге находятся Сантьяго, Тукуман и Катамарка; на западе — Лос-Андес с Жужуем. Северный и западный секторы гористые и холодные, с высокими плоскогорьями и плодородными долинами; на востоке местность спускается к тропической стране, где местами есть леса, хотя некоторые участки жаркие и сухие. Здесь встречаются умеренные и тропические продукты; в горах много разновидностей минералов. Разводят скот, часть которого перегоняют через горы в Чили; отсюда и предложенная железная дорога до Антофагасты.

Сальта, столица с приятным климатом, является значительным городом, важным как железнодорожный узел и с торговлей различных видов.

Лос-Андес, территория на западе, представляет собой мрачный горный регион, когда-то принадлежавший Чили, и часть Пуна-де-Атакама. Он лишь слегка исследован, сухой и песчаный, с солончаками; по-видимому, он богат минералами.

Сан-Антонио, столица, — место небольшого значения, не находящееся на железной дороге.

Формоса и Гран-Чако, территории к востоку от Сальты, по характеру прямо противоположны Лос-Андесу. Формоса имеет Боливию на северо-западе; на длинной северо-восточной границе река Пилькомайо отделяет ее от Парагвая, который также находится на юго-востоке, там отделенный рекой Парагвай. На юго-западе Бермехо отделяет ее от Чако, в то время как Сальта находится на западе.

Чако аналогичной формы имеет на юго-востоке небольшую часть реки Парагвай и страны, а ниже — немного Корриентеса через Парану. Санта-Фе и Сантьяго-дель-Эстеро находятся на юге, последний — с Сальтой на западе. Эти две территории поистине полутропические, плоские или холмистые, с уклоном на юго-восток, частично покрытые густыми лесами, не до конца исследованные; частично с открытыми равнинами, озерами и болотами, множеством рек, большим количеством очень плодородной земли, подходящей для тропических продуктов, некоторые из которых выращиваются, и отличными пастбищами, где разводят стада скота, лошадей, овец и коз. Важны индустрия кебрачо для получения танина и производство сахара, с некоторыми плантациями хлопка и фабриками касторового масла.

Формоса, столица этой территории, важна как порт, отправляющий различные грузы вниз по реке, а также как конечный пункт железной дороги, ведущей в Эмбаркасьон, что способствует освоению этой богатой территории.

Ресистенсия, столица Чако, расположенная на реке Парана, имеет такое же и постоянно растущее значение. Она связана железной дорогой с Санта-Фе.

Мисьонес, расположенная на крайнем северо-востоке Аргентины, — это территория, в некотором роде схожая с двумя упомянутыми выше, но обладающая большими преимуществами и достоинствами. Длинная и узкая, она простирается между Парагваем и Бразилией, отделенная от первого государства рекой Парана на западе, а от второго — рекой Игуасу на севере и рекой Уругвай на юго-востоке; Бразилия окружает ее с севера, востока и юга. Мисьонес соединяется с остальной частью Аргентины лишь небольшой полосой вдоль провинции Корриентес на юго-западе. Мисьонес — это субтропический сад, по большей части покрытый прекрасными лесами, где сбор листьев йерба мате является ведущей отраслью промышленности; также ведется добыча древесины и работают лесопильные заводы. Это волнистая равнина с грядами невысоких гор и холмов. Здесь имеются различные полезные ископаемые, а на открытых пространствах пасется немного скота.

Посадас, столица, — приятный город, важный как железнодорожный и пароходный узел.

Катамарка, провинция, расположенная на западе, граничит с Чили, к югу от Лос-Андес и Сальты, с Тукуманом и Сантьяго на востоке, а также с Кордовой и Ла-Риохой на юге. Провинция по большей части гористая, одна из вершин в восточном хребте, Аконкиха, достигает высоты более 15 000 футов. Некоторые короткие бурные потоки, ранее исчезавшие в солончаках, теперь используются для орошения. Выращиваются зерновые и другие сельскохозяйственные культуры, а также разводится скот. Провинция богата полезными ископаемыми, ведутся разработки золота, серебра, меди, железа, свинца и соли.

Катамарка, столица, расположенная на реке Катамарка, имеет некоторое значение как центр богатого сельскохозяйственного района.

Тукуман, расположенный к востоку от Катамарки, к югу от Сальты, с Сантьяго на востоке и юге, является самой маленькой из провинций, но более разнообразной по своему характеру, чем большинство других. Здесь есть покрытые снегом горы, а также хорошо орошаемые долины и равнины, некоторые из которых вполне тропические; развито сельское хозяйство, имеются густые леса кебрачо, дуба, сосны и т. д. Ведется деятельность по переработке сахара и дублению кож, работают паровые лесопилки, выращиваются зерновые и фрукты.

Тукуман, столица, — крупный город, особенно важный как центр сахарной промышленности, обладающий множеством разнообразных интересов.

Сантьяго-дель-Эстеро, более чем в семь раз превышающий по размеру Тукуман, находится к югу от Сальты и Чако, с Чако и Санта-Фе на востоке, Кордовой на юге и Катамаркой и Тукуманом на западе. Большая часть территории находится на низменности и местами покрыта лесом; в других частях это солончаковая, глинистая, частично пустынная местность, которую сейчас пересекают железные дороги. Здесь лесорубы вырубают деревья кебрачо, хотя в этом районе дождей не бывает по 11 месяцев в году, и, говорят, колодцы нельзя вырыть, чтобы получить воду, если они не глубже 3000 футов, так как вода, добытая выше, соленая. Летняя дневная температура доходит почти до 120° F (49° C), тогда как зимой она падает до 50° F (10° C), при этом ночи всегда прохладные. Трудности с водой здесь очевидно велики, даже хуже, чем когда-то в Икике. Путешествие по железной дороге через эти частично покрытые лесом пустыни занимает 40 часов. Между двумя реками, Саладо и Дульсе, обе из которых используются для орошения, почва плодородна и дает сахарный тростник, виноград, пшеницу, люцерну, для которых почва благоприятна, а также кофе и табак. Ведется некоторая добыча мрамора и гипса, но основной отраслью является лесная промышленность.

Столица — небольшой город с тем же названием на реке Рио-Дульсе.

Ла-Риоха — длинная провинция неправильной формы к югу от Катамарки, граничащая с ней и Кордовой на востоке, Сан-Луисом и Сан-Хуаном на юге, причем последняя тянется почти на всем протяжении вдоль западной границы, оставляя лишь небольшой участок Ла-Риохи, граничащий с Чили. Среди высоких гор на западе расположены плодородные орошаемые долины с разнообразным сельским хозяйством; есть леса с кебрачо, рожковым деревом и акацией; но большая часть восточной части — низменная, песчаная и бесплодная. Существует огромное минеральное богатство многих видов, но в основном эксплуатируются серебро и медь.

Ла-Риоха, столица, является центром богатого фруктового района, где также ведется некоторая добыча полезных ископаемых.

Сан-Хуан, имеющий протяженную границу с Чили, граничит с Риохой на севере и востоке, Сан-Луисом и Мендосой на юге; на западе находятся высокие горы и хорошо орошаемые долины, на востоке — бесплодные песчаные холмы и болота. Виноделие — самая важная отрасль; разнообразные полезные ископаемые дают надежду на будущее. Провинцию называли довольно медлительной, но сейчас говорят, что она пробуждается; начинается орошение, и за ним последуют другие улучшения.

Кордова, важная провинция, значительно большая по размеру, занимает четвертое место по численности населения и второе по производству пшеницы. Она граничит с Сантьяго на севере, Санта-Фе на востоке, Буэнос-Айресом и Ла-Пампой на юге, а также с Сан-Луисом, Ла-Риохой и Катамаркой на западе. Хотя местность в основном довольно равнинная, на северо-западе есть горы высотой 8000–9000 футов, среди которых расположены глубокие широкие долины. Страна в основном сельскохозяйственная и скотоводческая.

Кордова, старая столица, основанная в 1573 году, расположенная в очаровательном месте среди холмов, сохраняет некоторые средневековые черты, а ее университет ведет свою историю с 1613 года. Рядом находится замечательное водохранилище Дике-Сан-Роке, называемое одним из крупнейших полуестественных водохранилищ в мире. Каменная стена была построена поперек ущелья среди гор, образовав озеро, вмещающее 825 000 000 кубических футов воды. Пятнадцатью милями ниже находится бассейн, из которого ведут два основных канала, несущих воду для орошения, охватывающего более 300 000 акров.

Мендоса, третья по величине провинция и самая южная из андских, с длинной границей с Чили, находится прямо под Сан-Хуаном; граничит с Сан-Луисом на востоке, а на юге — с территориями Ла-Пампа-Сентраль и Неукен. Поверхность очень разнообразна, включает самые высокие вершины Анд, включая Аконкагуа на западе, и восемь перевалов через Анды, среди них знаменитый Успальята, на вершине которого находится прославленная статуя «Христос Искупитель» на высоте 12 796 футов над уровнем моря. Более чем на 2000 футов ниже хребет пронзает Трансандинский туннель. В провинции много рек, от которых осуществляется обширное орошение; климат и почва сухие, хотя последняя плодородна при орошении. Это отличный район для виноградарства.

Мендоса, столица, является штаб-квартирой винодельческой промышленности. Виноград привозят сюда из регионов севера и юга. Также производятся изюм и спирт. Разводят отличный домашний скот: крупный рогатый скот, лошадей, мулов, ослов, овец, коз и свиней; в районе Сан-Рафаэль разводят породы дюрхем и герефорд, многих из которых отправляют в Чили.

Сан-Луис, к востоку от Мендосы и Сан-Хуана, лежит к югу от Ла-Риохи и Кордовы, граничит с последней и Ла-Пампой на востоке, а с Ла-Пампой на юге. В провинции есть горы системы Кордовы, некоторые из которых поднимаются на высоту 7000 футов, с плодородными хорошо орошаемыми долинами; на западе находятся болота, а юг плоский и засушливый. Есть ряд рек, и большое внимание уделяется сельскому хозяйству, скотоводству и коневодству. Полезные ископаемые, отличающиеся большим разнообразием, почти не используются.

Санта-Фе, последняя из провинций к западу от реки Парана, простирается вдоль ее правого берега от Чако на севере на расстояние почти 500 миль до провинции Буэнос-Айрес на юге, с Корриентесом и Энтре-Риос на другой стороне реки, а также Кордовой и Сантьяго на западе. Этот штат, второй по численности населения после Буэнос-Айреса, хотя и пятый по площади, представляет собой большую равнину с небольшими возвышенностями, с густыми лесами на севере, плодородной прерией на юге и множеством островов вдоль великой реки, покрытых пышной растительностью. Это сельскохозяйственная и скотоводческая страна, где также есть мельницы и фабрики; ведется обширная торговля зерновыми, мясом, шкурами, экстрактом кебрачо и лесоматериалами через многочисленные речные порты. Главный из них, Росарио, является вторым по величине городом республики с населением 317 000 человек. В провинции 3000 миль железных дорог.

Корриентес, к востоку и югу от реки Парана, следовательно, к югу от Парагвая, имеет Мисьонес на северо-востоке, Бразилию на востоке через реку Уругвай, Энтре-Риос на юге, а также Санта-Фе и Гран-Чако на западе через Парану. В провинции есть умеренные возвышенности и более теплые низменности, она хорошо орошается реками, а также некоторыми озерами и болотами. Корриентес известен как штат, занимающийся скотоводством, и здесь также содержатся большие стада овец.

Столица, Корриентес, — важный речной порт, который в течение большей части года посещают суда с осадкой 12 или 13 футов. Гойя, расположенная дальше на юг, славится своим превосходным сыром.

Энтре-Риос, к югу от Корриентеса, граничит с Уругваем на востоке за рекой Уругвай, с Буэнос-Айресом на юге через Парану и с Санта-Фе за той же рекой на западе. В целом это плодородная, хорошо орошаемая равнина с лесной зоной на северо-западе, переходящей в Корриентес, где много ценной древесины. Это животноводческий и сельскохозяйственный регион, в значительной степени посвященный зерновым культурам, с зерном высочайшего качества. Здесь также много промышленных предприятий.

Парана, столица, — растущий центр с несколькими прекрасными зданиями, электрическим освещением и другими удобствами. Конкордия, на реке Уругвай, — важный торговый город.

Буэнос-Айрес, последняя, самая большая и самая важная из провинций, с наибольшим населением, является единственной, имеющей выход к океану. Буэнос-Айрес граничит на севере с Кордовой и Санта-Фе; на северо-востоке, по другую сторону Параны и Ла-Платы, с Энтре-Риос и Уругваем; Атлантический океан находится на востоке и юге, с небольшой частью Рио-Негро, которая вместе с Ла-Пампой находится на западе, а также небольшой частью Кордовы. Земля плоская, но с двумя грядами холмов; самая высокая точка в одной гряде — 1200 футов, в другой — около 3000 футов. Несколько полезных, некоторые судоходные реки текут к океану. Страна сельскохозяйственная и скотоводческая, особенно ориентированная на крупный рогатый скот и пшеницу, но в многочисленных городах развиваются промышленность и мануфактуры. Многие крупные железнодорожные системы сходятся в федеральной столице. Рядом с большинством городов есть хорошие дороги, чего нет в других провинциях, а хорошие автомобильные дороги ведут из Буэнос-Айреса в Тигре и Ла-Плату.

К югу от провинций, по крайней мере ниже Буэнос-Айреса, находится то, что когда-то называлось Патагонией, ныне разделенной на территории.

Ла-Пампа-Сентраль, территория, которая простирается дальше на север, уже по численности населения имеет право называться провинцией. Расположенная к югу от Мендосы, Сан-Луиса и Кордовы, она граничит с Буэнос-Айресом на востоке, территорией Рио-Негро на юге, где река Колорадо служит разделительной линией; и на западе — с Неукеном и Мендосой. Территория волнистая, с холмами, долинами, прериями и озерами; почва в основном плодородная, дающая хорошие урожаи: пшеницы, кукурузы, ячменя, льна, люцерны, винограда, фруктов. Большие стада скота бродят по пастбищам, но обычно их отправляют на откорм.

Неукен, к югу от Мендосы, граничит с Чили, имеет Рио-Негро на юге, а также Ла-Пампу на востоке. Северная и восточная части засушливы, но западная горная часть имеет прекрасные плодородные долины и леса, со множеством рек и озер. Железная дорога, делающая этот район доступным, сделает его более привлекательным для поселенцев.

Рио-Негро, первое из подразделений Аргентины, простирающееся через всю страну, граничит с Неукеном и Ла-Пампой на севере, Буэнос-Айресом и Атлантикой на востоке, Чубутом на юге, а также Чили и Неукеном на западе. Участок между реками Негро и Колорадо плодороден, как и участки возле других рек; везде, где есть орошение, гарантированы хорошие урожаи пшеницы, кукурузы, овса и люцерны. Фрукты и виноград хорошо растут в долине Негро. Отличная древесина экспортируется в виде балок и досок. Есть несколько городов и много сельскохозяйственных колоний; ведется торговля с Чили скотом и овцами. Несколько рек судоходны, и построена железная дорога от порта Сан-Антонио до озера Науэль-Уапи.

Чубут, к югу от Рио-Негро, также простирается от Атлантики до Чили, со Санта-Крус на юге. В центральной части мало растительности, но на западе есть плодородные долины и хорошие пастбища для скота и овец. Их там миллионы, а также много лошадей. Зерновые и люцерна также выращиваются на востоке, вместе с фруктами и ягодами умеренного пояса. Рядом с нефтяными месторождениями Комодоро-Ривадавия есть отличные сельскохозяйственные земли, находящиеся под обработкой. В этом районе сейчас наблюдается большая активность в связи с разработкой нефти; построены некоторые железные дороги, и ожидается, что скоро одна из них пересечет страну. Ведется торговля шерстью и шкурами; имеются золото, медь и соль.

Санта-Крус, крупнейшее подразделение после Буэнос-Айреса, к югу от Чубута, граничит с Атлантикой на востоке и Чили на юге и западе. Северо-запад довольно бесплоден и скалист, с густыми лесами дальше на юг; но возле побережья и к югу от реки Санта-Крус есть прекрасные пастбища, поддерживающие огромные стада овец. Здесь много рек и озер, некоторые из которых, как Буэнос-Айрес, находятся на чилийской границе или рядом с ней. Экспортируются шерсть, мороженая баранина и лесоматериалы.

Огненная Земля омывается Атлантическим океаном на севере, востоке и юге, а чилийская часть острова находится на западе. Эта треугольная часть острова гористая, но имеет защищенные долины, хорошие пастбища и обширные леса с отличной древесиной, которая в некоторой степени эксплуатируется. Здесь большие стада овец; месторождения золота и меди не разрабатываются, за исключением промывки песков. Столица, Ушуая, на проливе Бигл, является небольшой исправительной колонией.

ГЛАВА XXXVI АРГЕНТИНА: МОРСКИЕ ПОРТЫ И ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Аргентина имеет длинную береговую линию, около 1300 миль, с рядом заливов и хороших гаваней. Порты Буэнос-Айрес и Энсенада, оба построенные с большими затратами на широкой реке Ла-Плата, могут считаться морскими портами. Лучшая естественная гавань находится в 500 милях по морю к югу от Буэнос-Айреса — Баия-Бланка, где правительство построило порт и военно-морскую станцию, и гавань доступна для крупных океанских судов. Дальше на юг есть другие порты, не очень часто посещаемые из-за нехватки населения, но имеющие растущее значение. К северу от Буэнос-Айреса находятся речные порты, некоторые из них посещаются океанскими пароходами, другие — только речными судами, некоторые из последних находятся в 1000 милях от моря. Речные порты выше Буэнос-Айреса, имеющие условия для океанских лайнеров, помимо Росарио, — это Кампана, Сарате, Ибикуй, Сан-Николас и Санта-Фе (Коластине).

Морские порты

Буэнос-Айрес обладает первоклассными портовыми сооружениями, хотя их недостаточно для его огромной торговли. Они делятся на две части: одна, естественный порт, находится на Риачуэло, небольшой реке к югу от города, которая, вероятно, и определила точное местоположение города. Река принимает суда с осадкой 18 футов. Способный пропускать ежегодный грузопоток в 1 200 000 тонн, он имеет большое значение для национальной торговли. На северной стороне реки есть деревянные набережные, которые сейчас подлежат перестройке стоимостью 400 000 долларов, а на южной — бетонные доки и набережные, построенные Южной железной дорогой. На той стороне находятся некоторые из известных мясохладобоен и знаменитый Меркадо-де-Фрутос, Центральный рынок сельскохозяйственной продукции, с площадью пола 180 000 квадратных ярдов.

Главный порт, принимающий океанские пароходы, находится на городской набережной, простираясь на две мили прямо вдоль реки Ла-Плата. Построенный с большими затратами и рассчитанный на удовлетворение потребностей города на долгие годы, он был завершен в 1897 году; но рост города вскоре превысил его пропускную способность, поэтому в 1911 году были приняты меры по его расширению, которые, однако, еще не были выполнены. Всего было потрачено около 35 000 000 долларов. Порт состоит из двух бассейнов, доков, северного и южного, с четырьмя доками между ними, имеющими глубину 23 фута и общую площадь 164 акра. Длина набережных, которые могут использоваться для погрузки и разгрузки грузов, составляет около десяти миль. Вдоль доков расположены 33 склада вместимостью 30 000 000 тонн и четыре навеса. Зерновые элеваторы имеют общую вместимость 300 000 тонн зерновых, а зернохранилища — 55 000 тонн в мешках. Погрузка идет под крышей, работа продолжается в плохую погоду, каждый элеватор загружает 20 000 тонн в день. Два сухих дока вмещают суда длиной 400 футов; 874 электрических фонаря, расположенных на расстоянии 100 футов друг от друга, освещают вход в гавань. Шестьдесят четыре тысячи судов водоизмещением 22 000 000 тонн вошли в гавань за год, доставив 85 процентов импорта и вывезя 50 процентов экспорта страны.

Энсенада, порт специально построенного города Ла-Плата, более примечательного своим университетом и музеем, чем коммерческими делами, был построен для разгрузки Буэнос-Айреса, а также потому, что в 35 милях ниже по течению вода имеет естественную большую глубину. Порт имеет 8000 футов набережных, складов и других необходимых приспособлений. Здесь расположены два американских мясоперерабатывающих предприятия.

Мар-дель-Плата, Ньюпорт Южной Америки, в 250 милях по железной дороге к югу от Буэнос-Айреса, также развивается как коммерческий порт с набережными, складами и т. д.

Баия-Бланка с населением 80 000 человек в городе и его нескольких портах находится примерно в 700 милях к югу от Буэнос-Айреса. Он имеет такое значение, что Южная железная дорога имеет четыре разных маршрута для поездки. Город также имеет прямое сообщение с Мендосой и другими частями страны. Будучи расположенным в большом хорошо защищенном океанском заливе, он имеет естественную гавань лучше, чем Буэнос-Айрес, и может быть сравним с Ливерпулем, как Буэнос-Айрес с Лондоном. С 1882 года его развитие идет быстрыми темпами. Обладая более чем обычными преимуществами для бизнеса для города такого размера, включая фабрики, склады и хорошие отели, он является железнодорожным узлом для линий, распространяющихся по сельскохозяйственным и скотоводческим районам южного Буэнос-Айреса, Ла-Пампы, Сан-Луиса, Мендосы и Сан-Хуана, и является естественным портом для этих регионов. Бельграно, как говорят, принадлежащий Compagnie Française, является настоящей гаванью города. Рядом находится порт Инхеньеро-Уайт с Т-образным пирсом, вмещающим 16 судов при глубине воды 30 футов. Электрические элеваторы обрабатывают 6000 тонн зерна за восемь часов, а обширные мастерские и литейные заводы являются частью оборудования. Пуэрто-Гальван, в 1 1/4 мили к западу, принадлежит железной дороге Буэнос-Айрес и Пасифико. Здесь могут разместиться восемь океанских пароходов с осадкой 25 футов и один с осадкой 30 футов. Бассейны и склады выполнены из железобетона; существуют элеваторы с емкостью хранения 18 000 тонн и другие удобства. Помимо коммерческих портов, в Баия-Бланке также находится военно-морской порт республики, в 25 милях к юго-западу от города на Южной железной дороге. Вход в канал имеет глубину 25 футов во время прилива; есть различные набережные, а также сухой док длиной 730 футов и глубиной 33 фута; готовится новый, большего размера. Предусмотрены другие удобства: оборудование, мастерские, больница, электрическое освещение и т. д. Имеются различные укрепления, стратегическая железная дорога, телеграф, семафоры и маяки. Отели для иммигрантов были построены в близлежащем городе для тех, кто поедет работать на юг. Предстоит установка санитарных сооружений стоимостью почти 2 000 000 долларов.

Малые порты. Ряд небольших портов на океане обслуживается линией Mihanovich, ранее также немецкими линиями, в то время как различные океанские пароходы заходят в отдельные порты. Вьедма на реке Рио-Негро — главный порт для провинции Рио-Негро с прекрасной гаванью. Сан-Антонио находится в том же заливе. На большом заливе Нуэво находятся порты Пирамидес на северной стороне и Мадрин на южной, последний — небольшое место, но с заграничной и каботажной торговлей; железная дорога длиной 45 миль ведет в Трелев и к столице Чубута, Росону. На заливе Камеронес несколько британских компаний имеют крупные овцеводческие фермы, которые много лет назад насчитывали 250 000 овец, 2500 голов крупного рогатого скота и 4000 лошадей.

Комодоро-Ривадавия, знаменитый нефтяной порт, находится в заливе Сан-Хорхе, с Виссером и другими портами поблизости. Десеадо — небольшой порт с якорной стоянкой для судов в шести милях от берега. Сан-Хулиан имеет гавань с глубиной семь саженей. Пуэрто-Гальегос обеспечивает хорошую якорную стоянку в десяти милях вверх по течению для судов с осадкой 10–20 футов. Рядом овцы и крупный рогатый скот. Этот порт, столица Санта-Крус, имеет еженедельное сообщение с Пунта-Аренасом. Санта-Крус, на одноименной реке, является самым важным городом, с рыбоводным предприятием. Ушуая принимает суда ежемесячно, путешествие из Буэнос-Айреса занимает 45–50 дней в зависимости от количества заходов по пути.

Внутренние перевозки

Реки Аргентины имеют большое значение для внутренних перевозок, со множеством портов местного обслуживания для экспорта зерна и других продуктов, а также для разнообразного импорта; главные города, занимающиеся этим, заслуживают упоминания. На реке Парана, главной артерии речного сообщения, отличные пароходы ходят до Корриентеса, а по Парагваю — до Формосы и Асунсьона; более крупные ходят только до Росарио, ночной переход в 240 миль, проходя по пути ряд небольших портов.

Значение Росарио как торгового города обусловлено генералом Уркисой, который в 1859 году сделал его портом входа. Океанские пароходы с осадкой 28 футов подходят к его докам. Расположенный в великом зерновом районе, как зерновой порт он сейчас превосходит Буэнос-Айрес. Город, расположенный в провинции Санта-Фе, находится на утесе над рекой Парана, вдоль которой была устроена дорогая система доков, новый порт простирается более чем на две мили с минимальной глубиной у причалов 25 футов. Предусмотрены отдельные причалы для океанских и каботажных пароходов, элеваторы, склады под причалами на 30 000 тонн зерновых, желоба от складов на берегу, все виды необходимого оборудования, склады для общих товаров, мукомольные мельницы, сахарный завод и железнодорожное сообщение со всеми различными линиями. Расширение порта стоимостью 3 000 000 долларов включает морскую стену длиной 1640 футов, склады, железнодорожные линии и погрузочные аппараты. Производство сахара на сумму 75 000 000 долларов является свидетельством процветания. В других частях города есть фабрики различных видов. Четыре железные дороги, сходящиеся здесь, обеспечивают прямое сообщение с другими провинциями. Конечно, второй город Аргентины имеет все удобства места такого размера, население 317 000 человек, в виде прекрасных зданий, отелей, клубов, парков, театров, банков и т. д.

Парана, столица Энтре-Риос, в 310 милях от Буэнос-Айреса на восточном берегу реки Парана, является следующим значительным городом; его порт, Бахада-Гранде, немного ниже, имеет некоторые местные отрасли промышленности и торговлю сельскохозяйственной и животноводческой продукцией.

Санта-Фе, столица этой провинции, хотя и намного меньше и менее коммерческий, чем Росарио, был основан до Буэнос-Айреса Хуаном де Гараем, в семи милях вверх по небольшой реке Килоаса, в то время, когда более тихий порт для их небольших судов казался более желательным, чем великая река, которая в Росарио имеет ширину 20 миль. Важный железнодорожный узел, его порт — Коластине, напротив Параны, доступный для океанских пароходов.

Корриентес, население 30 000 человек, — довольно старомодный тихий город в овцеводческом районе, с некоторым количеством крупного рогатого скота; последний порт на его левом берегу перед поворотом реки, которая дальше называется Альто-Парана. Плывя прямо на север, попадаешь на Парагвай, вверх по которому более крупные пароходы идут до Асунсьона. Верхняя Парана, хотя и широкая, намного мельче, поэтому в Корриентесе берут небольшие пароходы до Посадаса, до которого 36 часов пути. Пороги Арипе, в 145 милях вверх, также делают их необходимыми. Выше Посадаса используются лодки еще меньшей осадки для трехдневного плавания до Игуасу, где высадка к водопадам производится в Пуэрто-Агирре, в миле вверх по реке. Лодки продолжают путь вверх по Паране за северную оконечность Аргентины к водопадам Ла-Гуайра.

Продолжая путь на север от Корриентеса вверх по Парагваю, вскоре проходим устье Бермехо, а в Асунсьоне достигаем устья Пилькомайо, северной границы этой части Аргентины, территории Формоса. Нижний крупный приток, Бермехо, отделяющий Формосу от Чако, недавно был сделан судоходным путем расчистки берегов и очистки русла реки, так что с одной перевалкой перевозки могут осуществляться на 450 миль. Путешествие требует трех недель; но Вилья-Эмбаркасьон, важный торговый центр на границе Боливии, был таким образом сделан доступным по воде, город уже имеет железнодорожное сообщение с Жужуем и Сальтой и находится всего в 15 милях от Орана, еще одного важного конечного пункта. Тропические продукты, такие как сахар, хлопок и фрукты, ценны, а также нефть из Боливии. Коренное население Эль-Чако оценивается в 25 000 индейцев различных племен; столько же в Формосе. Покрытые лесом равнины не полностью исследованы, некоторые люди потеряли свои жизни в попытке; известно, что несколько человек были убиты в 1900 и 1902 годах. Помимо этих рек, во внутренних районах мало пароходного сообщения.

Бассейн Ла-Платы, второй в мире по размеру и расходу воды, а сейчас превосходящий Амазонку по экономической значимости, включает также реку Уругвай, которая разделяет две республики, обслуживая обе на значительном расстоянии. Уругвай, образованный несколькими реками, берущими начало в Серра-ду-Мар в Бразилии, имеет длину 800 миль. Он судоходен для океанских пароходов на 100 миль до водопадов у Конкордии и Сальто, выше них — для небольших судов. Пароходы линии Mihanovich из Буэнос-Айреса, пересекая Ла-Плату, входят в довольно мутный Уругвай. Проходя справа город Фрай-Бентос в Уругвае, первым значительным портом в Аргентине является Консепсьон-дель-Уругвай, центр животноводства, рядом с которым находятся крупные эстансии, некоторые из которых посвящены чистопородному, другие — скрещенному скоту. Девять из этих поместий занимают 370 000 акров, из которых едва 1200 отведены под сельское хозяйство. Конкордия, население 25 000 человек, немного ниже водопадов, — важный железнодорожный узел с хорошими портовыми условиями, мукомольными мельницами, элеваторами и т. д., экспортирующий пшеницу, скот, шкуры, шерсть, лен, мате и кебрачо.

Железные дороги

Железнодорожная система Аргентины развита в большей степени, чем в любой другой южноамериканской стране, во многом благодаря возможности легкого строительства, предоставляемой ее великими равнинами. Наземный транспорт сложен, так как существует настоящая сеть железных дорог, сходящихся в Буэнос-Айресе, помимо меньших центров в Баия-Бланке, Росарио и Санта-Фе; другие города находятся в точках соединения нескольких линий; наиболее важные из них будут упомянуты. Железные дороги имеют протяженность 22 720 миль, около 4000 из которых принадлежат государству, 18 000 — частному капиталу, 670 — провинциальные и 600 — промышленные железные дороги.

Первая железнодорожная линия в Аргентине, длиной шесть миль, была построена в 1857 году. Первая важная, 246 миль, от Росарио до Кордовы, была построена Уильямом Уилрайтом в 60-х годах. На 1 января 1918 года около 22 500 миль железных дорог были открыты для движения, а другие мили находились в стадии строительства. Осторожная политика, проводимая в Аргентине во время этого развития, предотвратила великие беды, испытанные в Соединенных Штатах, такие как местные земельные бумы и спекуляции городскими участками. Крупные инвестиции в железные дороги были сделаны европейскими странами, особенно Великобританией, которая вложила около 1 000 000 000 долларов, и Францией, следующей по сумме. Стоимость частных линий составляет 1 220 000 000 долларов, а государственных — 150 000 000 долларов. В 1915 году оборудование включало 7000 локомотивов, 6300 пассажирских вагонов, 160 000 грузовых и служебных вагонов. Плотность движения в Буэнос-Айресе видна из того факта, что 500 пассажирских поездов ежедневно покидают город. Вместо налогов железные дороги платят правительству 3 процента чистой выручки, которая тратится на строительство дорог к железнодорожным станциям и мостам; 60 процентов разрешено на расходы. Если компания получает прибыль выше 17 процентов в течение трех последовательных лет, правительство имеет право снизить тарифы. Железные дороги могут строить ветки длиной 47 миль без специального разрешения, если они не проходят в пределах 12 1/2 миль от другой дороги. Несколько дорог построили ирригационные сооружения вдоль своих линий, за что они получают государственные 5-процентные облигации по номиналу. В 1917 году правительство разрешило повышение тарифов на 22 процента для покрытия дополнительных эксплуатационных расходов.

Центральная Аргентинская железная дорога — одна из самых важных железных дорог, обслуживающая главные города северной и центральной Аргентины: Буэнос-Айрес, Росарио, Кордову, Санта-Фе, Тукуман и т. д., а также некоторые из лучших сельскохозяйственных земель страны. Она имеет самую прекрасную железнодорожную станцию и терминал в Южной Америке, Ретиро, и протяженность 3300 миль. Главная линия, простирающаяся на 720 миль до Тукумана, пересекает провинции Буэнос-Айрес, Санта-Фе, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман; есть ветки в этих провинциях и в Кордове. Сложные расширения, запланированные, но приостановленные из-за начала войны, несомненно, будут выполнены в скором времени. Из-за интенсивного пригородного движения линии на 17 миль от Буэнос-Айреса были электрифицированы с помощью третьего рельса. Две тысячи пассажирских поездов в неделю обрабатываются на станции и 9 000 000 пассажиров ежегодно. Поддерживается сквозное экспресс-сообщение, и осуществляется соединение с государственной линией до границы с Боливией в Ла-Киаке. В 1913 году было перевезено около 22 000 000 пассажиров; обрабатывается 9 000 000 тонн грузов, 2 000 000 голов крупного рогатого скота и другого живого скота. Помимо скота, основным грузом являются зерновые, но также перевозятся сахар, лесоматериалы, шерсть, шкуры, сено и известь.

ВОСТОЧНАЯ АРГЕНТИНА, УРУГВАЙ

Большая Южная железная дорога Буэнос-Айреса, столь же важная, с самой длинной протяженностью, эксплуатирует около 3800 миль дорог. Девяносто процентов протяженности находится в провинции Буэнос-Айрес, обслуживая важные города Ла-Плата, столицу провинции, Мар-дель-Плата, знаменитый морской курорт, порт Баия-Бланка и т. д. Грузовая станция является крупнейшей в Южной Америке с емкостью хранения 230 000 мешков зерна и 2000 тонн других грузов. Линия идет на запад от Баия-Бланки через северную Патагонию до Неукена и Сенильосы, 480 миль, которая обрабатывает отличный трафик, особенно скота. Важные ирригационные работы были выполнены железной дорогой в долинах Рио-Негро и Неукен. Дорога имеет конечную станцию на Пласа-Конститусьон, Буэнос-Айрес, где 35 поездов ежедневно, включая экспрессы и поезда класса люкс, обслуживают 25–30 миллионов пассажиров в обычные годы. В 1913 году, помимо 6 500 000 голов живого скота, дорога перевезла 1 800 000 тонн пшеницы, 1 000 000 тонн кукурузы, 227 000 тонн картофеля, 920 000 тонн извести и камня и 2 500 000 тонн общих грузов.

Буэнос-Айрес и Пасифико, амбициозная и предприимчивая дорога, имеет почти равную протяженность, 3535 миль, некоторые из которых арендованы. Как следует из названия, она эксплуатирует основную часть единственной трансконтинентальной линии Южной Америки. В дополнение к линии через страну от Буэнос-Айреса до Мендосы и далее, аргентинской части Трансандинской железной дороги, 111 миль до чилийской линии на полпути туннеля, составляющей вместе с ветками 1000 миль, компания приобрела путем аренды и строительства Северо-Западную железную дорогу Баия-Бланки, теперь продленную до Мендосы, с ветками, длиной 900 миль. От Баия-Бланки была построена линия под названием Патагонское расширение на 167 миль до Кармен-де-Патагонес в устье Негро, дающая доступ к северной Патагонии. Земля орошается водой из реки Колорадо в попытке привлечь колонистов. Это собственность, которая была расширена слишком быстро, чтобы платить дивиденды в данный момент, но с гарантированным будущим. На Северо-Западной железной дороге пшеница, ячмень, овес, вино, кукуруза, скот, овцы и общие товары являются грузом; пассажирский бизнес невелик по сравнению с этим.

Западная железная дорога Буэнос-Айреса занимает четвертое место по важности, с 1870 милями путей, простирающимися от станции Онсе, на метро Буэнос-Айреса в самом сердце города, до участков Ла-Пампы и Сан-Луиса; будучи прежде всего грузовой дорогой, она теперь перевозит много пассажиров. Электричество используется для пригородного движения. По туннелю от станции Онсе грузы доставляются в порт, будучи настолько впереди Нью-Йорка. Вместе с Большой Южной, Западная арендовала Среднюю железную дорогу от Буэнос-Айреса до Кархуэ, 320 миль. В 1912–1913 годах дорога перевезла более 7 000 000 голов живого скота, почти 3 000 000 тонн грузов и 1 000 000 пассажиров. Пшеница, кукуруза, сено и другие сельскохозяйственные продукты составляют основную часть грузов.

Кордова Сентраль, эксплуатирующая 1200 миль, является объединением нескольких линий, простирающихся от этого города, одна из которых теперь достигает Буэнос-Айреса, одна до Сан-Франциско, соединяющаяся с линиями Санта-Фе и Росарио, и другая до Тукумана, где соединяется с государственной дорогой, Центральной Северной железной дорогой, до границы. Есть надежда, что небольшая протяженность, не хватающая в Боливии, скоро будет завершена, когда, так как колея та же, можно будет эксплуатировать сквозные вагоны от Ла-Паса до Буэнос-Айреса. Сахарные земли севера теперь пересекаются этой дорогой, сахар и зерновые являются важным грузом.

Железная дорога Энтре-Риос является частью сквозного железнодорожного маршрута до Асунсьона, Парагвай, начинающегося в Ибикуе на реке Парана, где она соединена с Буэнос-Айрес Сентраль паромом, эта дорога доставляет поезда из Буэнос-Айреса. Дорога, длиной около 800 миль, имеет стандартную колею, 4 фута 8 1/2 дюймов.

Аргентинская Северо-Восточная железная дорога, в которой предыдущая в значительной степени заинтересована, простирается через Энтре-Риос, Корриентес и немного Мисьонеса до Посадаса, формируя другую часть дороги до Асунсьона. Она имеет 750 миль той же колеи. Из-за войны и снижения трафика возникли трудности; но в 1917–1918 годах произошло большое улучшение, перевозка скота побила все рекорды, а апельсины стали важным пунктом. С помощью парома через реку Альто-Парана от Посадаса до Энкарнасьона существует сквозное сообщение со спальными и обеденными вагонами от Буэнос-Айреса до Асунсьона, из-за чего путешествия значительно увеличились, а также перевозка грузов.

Последние три железные дороги с несколькими французскими дорогами были в 1912 году объединены под названием Аргентинская железная дорога, корпорация штата Мэн, но из-за трудностей от войны впоследствии были назначены конкурсные управляющие. Все упомянутые железные дороги принадлежат британцам, в основном широкой колеи, 5 1/2 футов. Еще одна — Центральная железная дорога компании Чубут от порта Мадрин до Трелева, около 50 миль, участок, заселенный в основном валлийцами. Они планируют провести дорогу через предгорья Анд.

В то время как инвестиции британцев намного больше, французы также увидели здесь возможность и профинансировали несколько железных дорог.

Железная дорога провинции Санта-Фе является самой важной, с 1200 милями линий и расширениями, запланированными до Асунсьона;

Железная дорога провинции Буэнос-Айрес с 800 милями имеет линию до Росарио и одну до угольных доков и набережных порта Ла-Плата; и

Росарио — Пуэрто-Бельграно, на Баия-Бланке, длиной 500 миль, имеет широкую колею с идеей обмена грузами с британскими линиями; другие две линии — метровые.

Буэнос-Айрес Сентраль — это местно контролируемая дорога, эксплуатирующая 250 миль, включая важный участок от Буэнос-Айреса до Сарате, где осуществляется паромное сообщение с линиями, о которых уже говорилось, до Асунсьона.

Война сильно повлияла на условия в Аргентине, но ранее британские дороги приносили хороший доход, помимо предоставления работы многим британцам как в Аргентине, так и на родине; так как рельсы, подвижной состав и уголь — все британские. Торговля естественно следовала за инвестированным долларом.

Государственные железные дороги были построены по всеобъемлющему плану, главным образом для содействия заселению отдаленных районов и освоению плодородных территорий. Результатом стал дефицит, но недавно были показаны улучшения в сокращении расходов и увеличении валовой выручки.

Центральная Северная — важная дорога для туристов и деловых людей, метровая колея, идущая от Санта-Фе через Тукуман, Жужуй и Негра-Муэрту до Ла-Киаки на границе. Она имеет ветки, простирающиеся до Ресистенсии, столицы Эль-Чако, на западной стороне Параны; и до Сантьяго-дель-Эстеро, до Сальты и до Эмбаркасьона, последнюю, как надеются, продлят до Якуйбы и в конечном итоге до Санта-Крус в боливийском Ориенте. Дорога до Ла-Киаки проходит высоту 12 000 футов, конечный пункт находится выше 11 000. Сальта, конечный пункт другой ветки, на 6000 футов ниже; Эмбаркасьон еще ниже, на судоходной реке Бермехо. До этого пункта правительство строит дорогу от Формосы на реке Парагвай, чтобы открыть эту территорию; 186 из 437 миль уже завершены. Эта богатая страна, ныне занятая дикарями, станет тогда источником богатства. Дорога, идущая на северо-восток от Диаманте, Энтре-Риос, когда будет закончена, откроет богатую территорию; 106 миль сейчас в эксплуатации.

Патагонские железные дороги сделают доступным большой регион, который стоит того. Планы требуют более 1200 миль дорог, 560 из которых сейчас открыты и показывают рост доходов. Одна линия от Сан-Антонио на заливе Сан-Матиас до озера Науэль-Уапи в Сан-Карлос-де-Барилоче только что завершена, почти 300 миль. От озера она может быть проведена через горы для соединения с чилийскими железными дорогами в Осорно. Другая дорога строится от Комодоро-Ривадавии в заливе Сан-Хорхе до озера Буэнос-Айрес, сейчас завершена до Колонии-Сармьенто, 122 мили. Важная линия, идущая более с севера на юг, была начата и открыта на 176 миль от порта Десеадо в Санта-Крус до Колонии-Лас-Эрас, следуя вверх по реке Десеадо, позже пересекая железную дорогу от Комодоро-Ривадавии и направляясь к Науэль-Уапи, к конечным пунктам этих линий. Дорога запланирована от Пуэрто-Гальегоса до Чили, 84 мили к Пунта-Аренасу с веткой на север к железной дороге Пуэрто-Десеадо. Говорят об узкой колее от Сан-Хулиана, на полпути вверх по побережью к Пуэрто-Десеадо, до чилийской границы с одной веткой к озеру Аргентина, другой — к озеру Буэнос-Айрес.

Другие линии предлагаются на севере: одна от Сальты до Уайтикины на чилийской границе, 190 миль, стоимостью 20 000 000 песо (если бумажных, 8 800 000 долларов); эту дорогу Чили, как ожидается, продолжит до Антофагасты; одна на другой стороне страны, от Канделарии в Мисьонесе, где должен быть сделан порт на Альто-Паране, пойдет на северо-восток к портам на Уругвае, соединяя две реки 625 милями легкой железной дороги. Промышленная железная дорога ожидается от Гойи или Реконкисты через лес кебрачо до западной части Сантьяго-дель-Эстеро.

Была организована аэропланная служба для почты и пассажиров от Баия-Бланки до Пуэрто-Гальегоса, делающая десять остановок по пути.

ГЛАВА XXXVII АРГЕНТИНА: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Главные источники богатства Аргентины знакомы каждому, кто имеет хоть какое-то представление о мировых делах: скот и сельское хозяйство. Говорят, что животноводство составляет около 50 процентов богатства. Согласно переписи 1914 года, его стоимость в 8 000 000 000 долларов, включая землю, животных и оборудование, была примерно такой. Животные оценивались в 1 1/2 миллиарда, земля и основные установки — в 6 миллиардов. По количеству скота различных видов Аргентина занимает пятое место в мире: с 6 процентами от общего числа крупного рогатого скота, она третья по овцам с 8 процентами, четвертая по лошадям с 4 процентами, пятая по козам с 4 процентами и восьмая по свиньям с 1,2 процента.

Живой скот

Крупный рогатый скот. Как и следовало ожидать, животноводческая отрасль была первой, требующей меньше труда. Раннее развитие было естественным, скот свободно бродил по равнинам и размножался. Из этих диких стад, потомков тех, что были привезены ранними колонистами, можно было взять все, что угодно, до 10 000–12 000 голов или больше с разрешения губернатора. Но за последние 40 лет было импортировано много породистого скота из Европы, и практиковалось научное разведение. Двадцать пять лет назад скот оценивался в 200 000 000 долларов. Большое значение для отрасли имело основание Аргентинского сельского общества в 1866 году; далее, открытие сохранения мяса при заморозке и соглашения о транспортировке охлажденного мяса. Многочисленные выставки скота внесли большой вклад в улучшения. Начавшись в Палермо, Буэнос-Айрес, в 1858 году, они в течение многих лет проводились там ежегодно; другие — в различных центрах, таких как Росарио, Баия-Бланка, Санта-Фе, Конкордия и т. д.

По всей стране на пампасах разводят крупный рогатый скот и овец, хотя в менее благоприятных или труднодоступных районах все еще остаются свободные земли. Дальнейший рост поголовья, особенно крупного рогатого скота, будет в некоторой степени зависеть от улучшения состояния пастбищ путем выращивания люцерны и других кормовых культур. Полезность люцерны как для улучшения земель под пшеницу, так и в качестве корма для скота была признана рано. Ее внедрение стало благом для животноводов, включая коневодов, так как люцерна растет на засоленных землях, которые ранее считались бесполезными, а также на землях, пригодных для пшеницы. На крупнейших эстансиях под искусственные пастбища, главным образом люцерновые, иногда отводится от 20 000 до 50 000 акров. Этот ценный корм, под который отведено 20 000 000 акров, дает 3-4 урожая в год, по 6-8 тонн с акра.

Значительный прогресс в качестве поголовья стал естественным следствием импорта в период 1901-1914 годов племенных животных, некоторые из которых приобретались по баснословным ценам: 18 000 долларов за быка, несколько лошадей по 150 000 долларов и более за каждую; всего было ввезено 13 000 голов крупного рогатого скота, 35 000 овец, 6000 лошадей, 3000 свиней на сумму 14 000 000 долларов; за один год было ввезено скота различных видов на сумму 1 500 000 долларов. Большая часть этого скота поступила из Англии. Наиболее популярны породы даремская и шортгорнская, но также разводят много герефордов, абердин-ангусской и других пород. Поскольку молочное животноводство развивается, предпочтение отдается даремской породе как дающей много молока и качественное мясо. Из 30 000 000 голов крупного рогатого скота, существовавших до войны (по последним данным — 25 900 000), наибольшее число приходилось на провинцию Буэнос-Айрес — около 7 000 000, за ней следовали Санта-Фе и Кордова; еще миллионы голов разбросаны по провинциям и территориям от крайнего севера почти до самого юга. Экспорт живого скота в соседние страны в мирное время достигал 9 000 000 долларов. В некоторых районах засуха была препятствием для животноводства, однако мелких фермеров было трудно убедить в целесообразности бурения артезианских скважин. Некоторые полагали, что по мере орошения земель для сельского хозяйства поголовье скота будет сокращаться, но Мартинес, ведущий авторитет в таких вопросах, утверждает, что 50 000 квадратных лиг останутся исключительно для разведения скота. Эта территория сможет прокормить 40 000 000 голов рогатого скота и 200 000 000 овец, помимо миллионов голов, которые будут выращиваться в сельскохозяйственных районах при интенсивном ведении хозяйства. В Патагонии есть обширные регионы, пригодные только для животноводства.

Овец нельзя содержать на дорогостоящих землях, так как они портят люцерну, поэтому их в основном вытесняют в отдаленные районы и в Патагонию; однако некоторые высокопородные овцы встречаются на образцовых эстансиях. На юге овцы, как правило, происходят от пород Фолклендских островов и Ромни-марш, скрещенных с мериносами; они крупные и упитанные, весят около 150 фунтов, некоторые — более 200. Некоторые владельцы получают руно весом 9 фунтов. Предпочтение отдается густой короткой шерсти, так как иней на длинной шерсти мешает животным передвигаться, что вызывает высокую смертность зимой. На севере популярны линкольны. Наибольшее количество овец содержится в Буэнос-Айресе, Месопотамии, Сан-Луисе и Патагонии. Во время войны шерсть пользовалась большим спросом, и в 1916-1917 годах было экспортировано 350 000 тюков, две трети из которых — в Соединенные Штаты; в 1917-1918 годах — 181 000 тонн, четверть из которых была промытой. Болезни практически неизвестны, а прирост поголовья иногда достигает 112 процентов. Смертность в 20 процентов обусловлена холодной погодой. Численность овец в 1915 году составляла 80 000 000; по последним данным — 43 300 000. Некоторые овцеводческие фермы очень велики: одна в Санта-Крус имеет 100 000 акров огороженной территории; другие — 50 000 акров и более.

Поголовье лошадей составляет около 10 000 000; аргентинские скакуны отличаются высочайшим качеством, что вполне ожидаемо, учитывая импорт высококлассного племенного поголовья. Свиней насчитывается 3 000 000, коз — более 4 000 000.

Мясохладобойни

Мясохладобойни (frigorificos) знамениты; они чрезвычайно важны и процветают. Британский капитал был рано инвестирован в эту отрасль — как в разведение скота, так и в мясохладобойни. В 1907 году в этом направлении начал вкладываться американский капитал. Говорят, что завод Swift получил 35 процентов прибыли в 1916 году, а завод Wilson при меньших вложениях — 300 процентов. Некоторые предприятия также занимаются консервированием; кроме того, производится мясной экстракт, мука, языки, супы, сушеная говядина и т. д., а также побочные продукты, такие как шкуры, копыта, жир и т. д. В 1919 году работало 15 мясохладобоен: три в Буэнос-Айресе, две в Ла-Плате, три в Сарате, две в Санта-Крус и по одной в Баия-Бланке, Хенераль-Лопесе, Санта-Фе, Кампане и на Огненной Земле. Из них одна принадлежит Armour, а три — Swift; первая из них планировала ежедневную мощность в 2500 голов крупного рогатого скота, 5000 овец и 3000 свиней; другие также должны были увеличить производство. Во время войны спрос на мясо, как известно, вырос. В обычное время три четверти экспортируемого объема составляет замороженная говядина, за ней по количеству следует баранина; но в 1917 году для военных нужд консервированное мясо по весу почти сравнялось с замороженной говядиной. Последняя оценивалась в 77 000 000 долларов, первая — в 37 000 000 долларов, общий экспорт мяса — в 137 000 000 долларов. Благодаря миллионам, потраченным на племенной скот, аргентинское мясо отличается высоким качеством.

За девять месяцев 1918 года экспорт продуктов животноводства на сумму 365 000 000 долларов составил 60 процентов от общего объема. В экспорте мяса более половины приходилось на замороженную говядину и четверть — на консервированную говядину. Шерсть, как немытая, так и промытая, была крупной статьей экспорта, наряду со шкурами и жиром. Экспортированный живой скот в количестве 143 000 голов стоил 4 200 000 долларов. Сливочное масло было важной статьей, а сыр — значительной. С 1908 по 1914 год рост стоимости составил 116 процентов. За четыре месяца 1919 года было забито 1 000 000 голов крупного рогатого скота, 1 300 000 овец и 55 000 свиней — больше, чем за любой аналогичный период. Основными покупателями сейчас являются Англия, Франция и Италия; но экспорт в другие страны, вероятно, будет развиваться, поэтому увеличение поголовья скота желательно, а перспективы — отличные. Выращивание люцерны увеличило продуктивность различных земель в 3-25 раз. Некоторые аргентинцы считают, что индустрия мясохладобоен, в которой сейчас доминируют иностранцы, должна находиться в руках местных жителей; есть надежда, что за счет устранения чрезмерных прибылей мясохладобоен выгоду получат как животноводы, так и потребители.

Сельское хозяйство

В последние годы сельскохозяйственная продукция в обычное время по стоимости превосходит продукцию животноводства, а в годы с хорошим урожаем она практически вдвое выше. Хотя Аргентина считается преимущественно сельскохозяйственной страной, этой отрасли посвящено едва ли более одной двенадцатой части ее территории, хотя более одной трети — это пахотные земли, около 250 000 000 акров. Тем не менее, площадь обрабатываемых земель быстро увеличивалась, став в 1916 году в четыре раза больше, чем в 1872 году. Ежегодно на продажу выставляется тридцать пять тысяч квадратных миль. Средняя площадь обрабатываемых земель в 62 000 000 акров из года в год колеблется на 2 000 000-3 000 000 акров. Из этих земель одна треть находится в провинции Буэнос-Айрес, одна четверть — в Санта-Фе, одна пятая — в Кордове, а Пампа-Сентраль, Энтре-Риос, Сан-Луис и другие районы следуют в быстро убывающем масштабе. Хотя площади под пшеницей и льном удвоились, площади под кукурузой увеличились вчетверо, а под овсом — в 30 раз; тем не менее, пшеница остается бессменным лидером. Основными возделываемыми продуктами являются пшеница, кукуруза, лен, овес, ячмень, люцерна, сахарный тростник и виноград. Другими важными культурами являются табак, хлопок, арахис, картофель, овощи, йерба мате, маниок, фрукты и т. д. В 1916 году было экспортировано более 2 000 000 тонн пшеницы и почти 3 000 000 тонн кукурузы, а также некоторое количество льна, овса и ячменя. В 1919-1920 годах наблюдалось сокращение посевных площадей под пшеницу и кукурузу, но небольшой рост под лен. На 1921 год ожидается урожай пшеницы в 5 000 000 тонн, из которых 3 200 000 тонн предназначены для экспорта; льна — 1 000 000 тонн.

Пшеница. Под ее культуру отведено более 24 000 000 акров. Хотя почва славится своим плодородием, средняя урожайность не очень высока — около 11 бушелей с акра. Один автор указывает 23 бушеля как средний показатель в Мендосе, при этом одно хозяйство получает 50 бушелей. Климат достаточно благоприятный, но в некоторые годы осадков недостаточно, и иногда нашествия саранчи серьезно влияют на урожай, уничтожая его в некоторых районах; однако регионы настолько обширны, что все они не могут пострадать одновременно.

Экстенсивное земледелие начинает уступать место интенсивному, особенно вблизи города Буэнос-Айрес, где стоимость земли сейчас очень высока. Аргентинские власти заявляют, что в целом необходимо значительное улучшение методов ведения сельского хозяйства. Сотни крупных поместий принадлежат аргентинцам, в то время как британские инвестиции в скотоводческие и сельскохозяйственные земли, вероятно, составляют 50 000 000 долларов. Только 30 процентов поместий обрабатываются их владельцами. Сроки аренды у арендаторов обычно настолько коротки и неопределенны, что они сталкиваются со многими трудностями и не имеют стремления внедрять желаемые улучшения, сажать сады и т. д.; ситуацию необходимо исправить для достижения постоянного процветания. Аргентинские лидеры осознают, что необходимо обучение, чтобы показать важность диверсификации посевов, севооборота, включения животноводства и других вопросов. Предлагаются лучшие условия кредитования и другие меры, одна из которых была отмечена в связи со странами, расположенными севернее, — использование волокнистых растений для производства собственных мешков, что позволит сэкономить огромные затраты на импорт таких необходимых изделий.

Лен является важной и прибыльной продукцией, хотя волокно обычно сжигается. Его можно было бы использовать для производства бумаги, а внедрение лучших сортов могло бы принести пользу.

Хлопок, как полагают, скоро будет выращиваться в больших масштабах. За последнее десятилетие был достигнут значительный прогресс, и сейчас под его культуру отведено почти 40 000 акров, большая часть из них — в Чако, чуть менее 5000 — в Корриентесе, Мисьонесе и Формосе. Регионы в Сальте, Ла-Риохе, Сантьяго-дель-Эстеро, Жужуе, Тукумане и Катамарке также приспособлены для его выращивания, но особенно районы вблизи реки Парана и ее притоков, всего почти 350 000 квадратных миль. Не хватает капитала и рабочей силы, но поскольку требуется мало техники, для этой отрасли нужно меньше капитала, чем для большинства других. Большая часть региона благоприятна для речного транспорта. Выращиваемый хлопок хорошего качества, классифицируется как «строго хороший», «средний» или «полностью хороший или средний»; тонкий и шелковистый, длиной более дюйма. Выращивается несколько сортов. Земля стоит около 20 долларов за акр. Ожидается, что производство в 1920-1921 годах будет на 75 процентов больше, чем в 1919-1920 годах, и почти в семь раз больше, чем четыре года назад. Есть надежда, что через несколько лет Аргентина будет поставлять хлопок для великих промышленных наций; также ожидается поставка хлопкоочистительных машин и строительство фабрик для переработки побочных продуктов, масла и т. д., а также самого хлопка. Хлопкоочистительные заводы уже существуют в Ресистенсии и нескольких колониях, где было очищено от семян 2000 тонн.

Сахар является важной продукцией на севере, особенно в провинции Тукуман, на которую в 1913 году приходилось около 85 процентов из 250 000 акров, отведенных под сахар, 9 процентов — в Жужуе. Самый большой объем производства был в 1914 году — около 336 000 тонн. В 1913 году было переработано более 3 000 000 тонн тростника для производства 275 000 тонн сахара, в среднем 8,8 процента, в Жужуе — чуть больше. Позже производство упало, в 1917 году до 80 000 тонн, но выросло в 1919 году до 250 000, из которых Тукуман произвел 178 000 из 2 500 000 тонн тростника. Средняя урожайность составляет менее 12 тонн с акра. Недавно был внедрен яванский тростник, который, несомненно, даст более чем вдвое больше тростника с акра, чем местный. Для его выращивания подходит гораздо больше земель, и страна могла бы стать самодостаточной в этой области, как это было в течение одного-двух лет, а также иметь излишки для экспорта. Из 39 сахарных заводов и рафинадных фабрик в стране 27 находятся в Тукумане, остальные — в Санта-Фе, Корриентесе, Сальте, Жужуе, Чако и столице. Две являются только рафинадными фабриками — в Росарио и Буэнос-Айресе; девять рафинируют часть своей продукции, остальные — только сахарные заводы. Максимальная мощность заводов составляет 417 000 тонн, рафинадных фабрик — 150 400 тонн. В отрасли занято около 15 000 человек, в некоторые сезоны — более 40 000. Задействовано несколько иностранных и несколько местных компаний, которые выплачивали хорошие дивиденды. Вся отрасль инвестировала около 100 000 000 долларов, из которых, как говорят, 10 процентов принадлежат американцам. Рассматривается вопрос о строительстве двух заводов по производству свекловичного сахара.

Рисоводство, как и хлопководство, развивалось в последнее десятилетие, пока в немногих районах, хотя большая часть страны к северу от Буэнос-Айреса имеет много болотистых участков, пригодных для его выращивания. Из 25 000 акров, засеянных в 1918-1919 годах, 13 000 приходилось на Тукуман, четверть от этого — на Мисьонес, остальное — на Сальту, Жужуй и другие места. В Тукумане урожай наиболее обильный — около 1250 фунтов с акра. Для обеспечения страны необходимо засеять площадь более чем в три раза большую, а излишки можно было бы экспортировать.

Табак выращивается давно, хотя и не в больших масштабах: 40 000 акров в 1895 году; но до недавнего времени наблюдалось постепенное сокращение, когда производство увеличилось почти до прежних показателей. Корриентес, Сальта и Мисьонес кажутся наиболее приспособленными для его выращивания. В 1917 году было экспортировано более 2 000 000 фунтов на сумму 500 000 долларов. Большое и полезное применение никотина — в качестве промывочных средств в животноводстве и сельском хозяйстве.

Виноградники. Климат и почва Катамарки, Риохи, Сан-Хуана, Мендосы и Неукена отлично подходят для виноградарства, и здесь процветает множество сортов как местных, так и европейских виноградных лоз, но значительный рост фрахтовых ставок мешает отправке фруктов на рынок Буэнос-Айреса для потребления. Поскольку фунт винограда в Буэнос-Айресе стоит в 15 раз дороже, чем получает производитель, фрукты стали роскошью для богатых. Поэтому виноделие является главной отраслью Мендосы, где существует 1500 бодег (винных погребов) различного типа и мощности, некоторые из которых являются образцовыми. Около 15 из них стоили около 500 000 долларов каждый, но более распространенный тип, насчитывающий 1000 единиц, имеет стоимость 50 000-100 000 долларов. Для потребления внутри страны производится вино отличного качества. Провинция Сан-Хуан также содержит обширные виноградники и дорогие бодеги. Ежегодно работает не менее 3000 предприятий. Около 1,5 миллиарда фунтов винограда используется для получения 500 миллионов литров вина (выход 68 процентов), из которых 400 000 000 поступают из Мендосы. Ожидается большое будущее для этой отрасли, если только запрет на алкоголь не станет всемирным.

Фрукты полутропической и умеренной зон выращиваются все активнее, все сорта в различных районах, но в недостаточном количестве. В Чубуте выращивают яблоки, груши, сливы, вишни и обычные ягоды самого высокого качества; но много фруктов импортируется из Чили, а также из Европы и Соединенных Штатов.

Лесное хозяйство

Развитие лесного хозяйства незначительно, и импорт древесины для строительства и мебели велик; тем не менее, страна содержит все необходимое, и при посадке в благоприятных условиях могла бы иметь гораздо больше.

Кебрачо. В субтропической стране, которая представляет собой весь север, за исключением гор, наиболее ценной древесиной является кебрачо двух сортов: красного и белого. Дереву требуется 90-100 лет, чтобы достичь зрелости, при высоте 80 футов и диаметре около 2,5 футов. Бревна экспортируются для извлечения танина, хотя танин извлекается на месте во все возрастающих количествах и отгружается. Древесина широко используется железными дорогами для шпал, так как она не гниет при нахождении в воде. В последнее время из-за нехватки угля ее много использовали в локомотивах в качестве топлива, а также на фабриках. Раньше основным покупателем была Великобритания, но в последнее время больше всего берет Соединенные Штаты. В 1915 году было экспортировано экстракта на сумму более 15 000 000 долларов и бревен на 2 500 000 долларов. Кебрачо («ломающий топор») чрезвычайно тверд, но есть и другие твердые породы, такие как кедр, и много разновидностей ценной древесины.

Йерба мате культивируется во многих местах, особенно в Мисьонесе; дикорастущие деревья в лесу дают еще большее количество листьев. Из них делают напиток, который за пределами крупных городов в этой части континента гораздо популярнее чая или кофе.

Северные леса содержат несколько разновидностей каучуковых деревьев, но ни одно из них не эксплуатируется. Вдоль Анд расположены леса, основные из которых — от озера Науэль-Уапи на юг. Считается, что леса в этом регионе стоят 10 000 000 000 долларов. Разнообразие местных пород древесины, как твердых, так и мягких, велико; также были завезены деревья из других стран. Тысячи эвкалиптов были посажены на многих эстансиях, служа полезным целям во многих отношениях, помимо того, что они являются украшением на ровной равнине.

Горнодобывающая промышленность

В описании провинций упоминались полезные ископаемые, существующие в различных местностях, но до настоящего времени их разработка была незначительной. Наибольшее внимание уделялось вольфраму, золоту, меди, вольфрамиту, буре и нефти, но немногие получили какую-либо значительную прибыль. За десять лет экспорт составил едва ли более 3 000 000 долларов.

Золото добывается в небольших количествах в разных местах; в южной Патагонии его собирают из прибрежных песков после сильного морского шторма. В Неукене и Катамарке есть разработки среднего размера. Медные месторождения Анд труднодоступны, но могут быть освоены позже. Серебро добывалось ранее, но руда была умеренного качества, и работы были прекращены. Недавно для рудников в Риохе была установлена отражательная печь.

Месторождения угля существуют в Мендосе, Сан-Хуане, Неукене, Чубуте и на Огненной Земле. Уголь не очень хорошего качества, но поможет ввиду нехватки и высоких цен. Работы ведутся в Сан-Хуане и Мендосе. Предлагается открыть шахты среди крупных месторождений в Чубуте, хотя уголь придется везти 180 миль до железной дороги.

Вольфрамовая промышленность активна; за один год было добыто 900 тонн, около одной седьмой мировой добычи. Эксплуатация мрамора, вольфрамита и слюды в Кордове и Сан-Луисе дает хорошие результаты.

Марганец экспортируется во все возрастающем количестве, главным образом из пустынной части Сантьяго-дель-Эстеро.

Существуют крупные соляные месторождения: некоторые в бассейнах без стока в центральных провинциях, некоторые вулканического типа на Пуне-де-Атакама, другие — недалеко от океана, недалеко от Баия-Бланки. Некоторые из них эксплуатировались. Импорт соли сократился, и ожидается, что собственное производство вскоре будет покрывать местные потребности.

Нефть сейчас вызывает наибольший интерес. Известно, что нефть существует в четырех регионах, сообщается и о других, но только один был тщательно проверен — в Комодоро-Ривадавия. Бурение, проведенное здесь правительством, обнаружило нефть на глубине около 1800 футов в 1907 году. В 1910 году 12 000 акров были зарезервированы для государственной эксплуатации, которая с тех пор ведется. Место находится недалеко от побережья, примерно в 850 милях к югу от Буэнос-Айреса. Развитие шло довольно медленно, но в 1916 году было пробурено 25 скважин, и 21 из них активно добывала около 14 тонн нефти в день каждая. Было четыре стальных резервуара и другое складское пространство, всего около 26 000 кубических метров, один такой объем этой нефти равен 0,93 метрической тонны. В 1917 году работало 36 скважин, 19 бурилось. В 1918 году было добыто около 1 250 000 баррелей. Предусмотрены танкеры и резервуары для хранения в Буэнос-Айресе. Начато строительство нефтяного резервуара в Росарио. Другие должны быть построены в Буэнос-Айресе, Баия-Бланке, Пуэрто-Милитар, Санта-Фе и Мар-дель-Плате. Нефть тяжелая, с асфальтовым основанием; при дистилляции она дает 1,5-3,5 процента нафты и бензина, 15-19 процентов осветительных масел и 77-85 процентов смазочных масел, топлива и кокса. Будучи тяжелее лучших сортов нефти Соединенных Штатов, она использовалась почти исключительно в качестве топлива, хотя говорят, что она легко поддается дистилляции. Это, несомненно, будет ее главным полезным применением — служить вместо угля. Она используется рядом фабрик. Новая государственная скважина в 1921 году давала 34 000 баррелей в день, и перспективы самые лучшие. Миллионы были выделены на танкеры, оборудование и интенсивное развитие нефтяных месторождений. Цена выросла с примерно 10 долларов за тонну в 1916 году до 40 долларов в декабре 1917 года. Государственный контроль, вероятно, сохранится, особенно потому, что нефть, скорее всего, будет использоваться военно-морским флотом.

Несколько частных компаний работают за пределами ограниченной зоны, используя 12-дюймовые трубы, в то время как правительство использовало меньшие. Одна компания с капиталом 2 000 000 долларов имеет, помимо другого оборудования, 4,3 мили железной дороги, соединяющейся с государственной железной дорогой до порта, а также две мили трубопровода. Многие мясохладобойни используют нефть, в основном мексиканскую. West India Oil Company импортирует нефть из Соединенных Штатов или Мексики, главным образом для переработки.

Другие месторождения — это Сальта-Жужуй, Качеута, в нескольких милях к югу от Мендосы, и месторождение Мендоса-Неукен, в 700 милях к юго-западу от Буэнос-Айреса. В этих месторождениях нефть имеет парафиновую основу, образец из Жужуя показывает 5 процентов легкой нефти, 30 процентов керосина и 52 процента смазочного масла; сорт, равный пенсильванскому или огайскому. Одно из таких месторождений в Неукене, оправдывающее немедленное освоение, выгодно расположено в 824 милях от Буэнос-Айреса рядом с железной дорогой Ferrocarril del Sud, которая предоставит специальные вагоны и тарифы, поэтому ожидаются быстрые результаты.

Промышленность, включая производство

Хотя Аргентина является преимущественно сельскохозяйственной и скотоводческой страной и, вероятно, останется таковой, значительная сумма капитала инвестирована в производство и другие коммерческие проекты, причем часть капитала — европейская. Наибольшая сумма инвестирована в компании по освещению и электроснабжению; ибо все города любого размера имеют электрическое освещение, а многие — электрическую тягу. Таким образом было инвестировано около 128 000 000 долларов; в мясохладобойни — 40 миллионов, мукомольные заводы — 7; в сахарные заводы — 50, виноделие — 78, литейные и металлообрабатывающие заводы — 25, молочные заводы и т. д. — 43, производство танинового экстракта и т. д. — 33, литографию и печать — 12, пивоварни — 14, строительные компании — 11 (все суммы в миллионах). Другие компании с инвестициями в 5-10 миллионов — это производство обуви, лесопилки, джутовые и хлопчатобумажные мешки, столярные, малярные и кузнечные работы вместе; ликероводочные заводы, кожевенные заводы, хлопчатобумажные и шерстяные фабрики, мебель, сундуки и гобелены, кожгалантерея, кирпичные заводы, одежда, повозки и экипажи, лед и газированные воды, плавка руды, элеваторы; еще многие с инвестициями в 1-5 миллионов, помимо в общей сложности 47 миллионов в еще более мелких компаниях.

Из других отраслей, в 1916 году существовала 71 телефонная компания с капиталом 15 000 000 долларов; 143 банка с капиталом около 500 000 000 долларов, в которых работало 10 000 человек; 85 страховых компаний. Компании всех видов в целом находятся на прочной и прибыльной основе, несмотря на высокую стоимость топлива и энергии. Два ведущих универмага в Буэнос-Айресе, равные нашим лучшим по характеру, принадлежат британцам; есть много других магазинов всех видов самого высокого класса.

Трамваи и метро Буэнос-Айреса заслуживают внимания. Трамвайную систему называют лучшей в мире. Существует 500 миль линий, перевозящих около 400 000 000 пассажиров ежегодно. Уплотнение пассажиров, как скота, не допускается, количество людей в вагоне строго ограничено. Метро длиной 8,7 мили перевозит 2 500 000 человек с великолепной системой и прекрасным обслуживанием, включая грузовое. Расширение было отложено из-за войны. Водоснабжение, забираемое из реки, и дренажная система — самого высокого качества. Правительство получает доход в 7 000 000 долларов.

Молочные продукты. Молочная промышленность — недавнего развития; сливочное масло, которое раньше импортировалось в больших количествах, теперь становится статьей экспорта. С 1914 по 1918 год производство сыра увеличилось на 277 процентов, сливочного масла — на 162 процента. Три тысячи существующих маслоделен, большинство из которых находятся в провинциях рядом со столицей, в 1918 году произвели 50 000 000 фунтов сливочного масла, 40 миллионов фунтов сыра и 15 миллионов фунтов казеина. Более половины масла и часть сыра были экспортированы.

Рост других отраслей привел к значительному сокращению многих видов импорта: консервов — на 62 процента, ветчины — на 96, консервированных овощей — на 87, пива — на 98, сидра — на 55, обычного вина — на 85. Другие товары, такие как шоколад, макароны, фруктовое печенье, обувь и ткань, сократились на 50 процентов. Фидеос (вермишели) производится достаточно для внутреннего потребления, а в 1918 году было экспортировано более 2 000 000 фунтов.

Мебель. Производство мебели достигло больших масштабов, большая часть того, что продается в стране, производится в Буэнос-Айресе, хотя часто носит иностранные названия. Древесина импортируется, даже на сумму 25 000 000 долларов в год, в то время как лучшие породы деревьев растут в стране. Из 305 лесопилок 134, самые важные, находятся в городе и провинции Буэнос-Айрес, далеко от лесов. Небольшие лесопилки рядом с лесами просто обрубают ветки для транспортировки или готовят дрова. Пиломатериалы из Буэнос-Айреса возвращаются в Мисьонес и Корриентес для строительства — ужасная трастота. Начались перемены; лесопилки рядом с лесами расширяются и оснащаются техникой, так что эволюция отрасли идет полным ходом.

Бумага. Восемь бумажных фабрик с капиталом 8 000 000 долларов, на которых работает 1500 человек, производят 40 000 000 фунтов бумаги: 28 000 000 — для упаковки, остальное — для газет, книг и других вещей. Большое количество все еще импортируется, раньше из Германии, в последнее время много из Соединенных Штатов. Бумага изготавливается из тряпья, обрезков бумаги и картона, потребление целлюлозы невелико — едва ли 200 000 фунтов. Одна фабрика в Барранкерасе, на реке Парана в Чако, использует вид болотной травы для производства трех тонн соломенного картона в день.

Мука. Мукомольные заводы имеют большое значение, обеспечив в 1919 году 850 000 тонн муки для внутреннего потребления и некоторое количество для экспорта. В 1918 году было экспортировано 176 445 тонн. При меньшем количестве заводов, чем раньше, 400 существующих более продуктивны. 79 заводов в Буэнос-Айресе, 47 в Санта-Фе, 44 в Энтре-Риос и 26 в Кордове производят 95 процентов от общего объема. Шестьдесят один процент заводов принадлежит аргентинцам. Сто пятьдесят два — паровые мельницы, 156 — гидравлические. Они имеют 25 000-30 000 лошадиных сил и нанимают 10 000 человек. В отрасль инвестировано около 34 000 000 долларов, в то время как производство составляет 100 000 000 долларов. Однако у фермеров есть проблемы, так как плата за перевозку зерна выросла на 60 процентов, а гужевая перевозка на 25 миль до станции стоит столько же, сколько фрахт из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк. Мукомольный завод в Мендосе и других западных городах пшеничного пояса, несомненно, приносил бы хорошую прибыль, экономя на дорогостоящей транспортировке. Новый мукомольный завод в Ла-Плате стоимостью 500 000 долларов должен выпускать количество, достаточное для наполнения 1000 мешков в день.

Пиво производится на 25 заводах для потребления всей страной в количестве 80 000 000 литров на сумму 12 000 000 долларов. Для производства необходимых 7000 лошадиных сил потребляются тысячи тонн угля, дров и нефти.

Другие производства. Существуют фабрики по производству обуви, которая, как говорят, самого лучшего качества, нижнего белья, зонтов, кислот, парфюмерии и многих других товаров. Растительные масла извлекаются из арахиса, льна, рапса, семян хлопка и других продуктов на предприятиях в Буэнос-Айресе и Санта-Фе.

Всего насчитывается около 50 000 промышленных предприятий с капиталом 800 000 000 долларов, использующих 678 000 лошадиных сил, нанимающих 500 000 человек, потребляющих материалов на сумму почти 500 000 000 долларов и производящих товаров на сумму почти 1 000 000 000 долларов. Около половины из них — добывающие или производственные. Одна треть принадлежит аргентинцам, которые обеспечивают 18,67 процента капитала.

Развивающиеся отрасли. Правительство заинтересовано в создании других фабрик и строительных работах; рассматривается цементный завод в Буэнос-Айресе мощностью 300 000 тонн в год, правительство сейчас использует 700 000 тонн в год. Поощряется судостроение; на Риачуэло было спущено на воду стальное судно водоизмещением 1250 тонн; верфи должны быть построены в порту Кармен-де-Патагонес на реке Рио-Негро аргентинской компанией с капиталом 50 000 000 песо. Некоторые армированные цементные нефтяные резервуары емкостью 6000 тонн должны быть изготовлены для Комодоро-Ривадавия, а также депо для нефти и нафты в порту Мар-дель-Плата. Также для первого предусмотрены портовые сооружения, волнорез, мол для погрузки и дома для рабочих стоимостью 17 000 000 песо. Предусмотрены санитарные работы для 16 городов стоимостью 9 800 000 песо, 22 000 000 песо должны быть потрачены за три года на оборудование и танкеры для развития государственных нефтяных скважин, эксплуатация которых обойдется в 45 000 000 песо; текущее производство пока недостаточно.

Испано-аргентинская корпорация с капиталом 10 000 000 долларов собирается построить две крупные мясохладобойни в Буэнос-Айресе и Санта-Фе, с пароходами для транспортировки говядины в Испанию. Еще одна мясохладобойня проектируется для Пуэрто-Десеадо на юге для сотрудничества с местными владельцами ранчо.

Нехватка горючих материалов в течение многих лет была большой и затруднительной проблемой, скорое решение которой сейчас ожидается. Импорт угля из Англии и нефти из Соединенных Штатов осуществлялся с большими затратами. За пять лет, 1912-1916, было потрачено 190 000 000 долларов на такие товары, в то время как, как говорят, нефть стекала в море, а дерево гнило на железнодорожных станциях. В 1919 году уголь стоил 26 долларов за тонну. Леса севера имеют неисчерпаемый запас древесины; производство древесного угля довольно хорошо развито в Чако, северном Санта-Фе, Тукумане и Сантьяго. Многие породы древесины подходят, но высокие фрахтовые ставки препятствовали их использованию. Недавно сообщалось о крупном месторождении угля в Тукумане. Новая железная дорога к району заготовки дров в Сантьяго-дель-Эстеро сэкономит 100-мильный путь. Великолепным источником электроэнергии являются водопады Игуасу с 275 каскадами, самый большой из которых имеет высоту 213 футов. Исследование показывает, что легко доступно 500 000 лошадиных сил, по половине для Бразилии и Аргентины. Десять тысяч лошадиных сил будут передаваться на 800 миль в Буэнос-Айрес, остальное будет использоваться в Мисьонесе, Корриентесе и Энтре-Риос. От водопадов Сальто-Гранде на реке Уругвай можно получить по 50 000 лошадиных сил для Аргентины и Уругвая.

Инвестиции

Возможности для инвестиций для лиц с капиталом, очевидно, велики. Для животноводства требуется много денег, хотя на крайнем юге — меньше. Сельское хозяйство, особенно выращивание хлопка, риса или табака, может быть привлекательным; сахарная промышленность может быть расширена. Фабрики различных видов могут быть созданы экспертами. Лица, свободно говорящие по-испански, способные работать мастерами или управляющими на предприятиях различных видов, могут найти работу. Полезные ископаемые, за исключением нефти, менее доступны, чем в некоторых других странах. Американский универмаг в Буэнос-Айресе желателен, и один такой мог бы преуспеть в Росарио.

ГЛАВА XXXVIII ПАРАГВАЙ: ТЕРРИТОРИЯ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Парагвай называют самой романтичной из всех южноамериканских стран, как с точки зрения природы, так и истории. Это страна «dolce far niente» (сладкого безделья), насколько это касается приятности, страна, где природа щедра, а потребности невелики; с другой стороны, это регион, где климат не изнуряет, где энергичные действия и предприимчивость не совсем отсутствуют и где они находят достойное вознаграждение. Будучи одной из двух внутриконтинентальных стран континента, всегда таковой являясь, она не имеет претензий по этому поводу. На самом деле, находясь в самом сердце Южной Америки и почти окруженный реками, Парагвай во многих отношениях имеет наиболее благоприятное расположение для внутренней торговли, что, несомненно, принесет ему процветание.

Территория, население, границы

Территория. Парагвай, который обычно называют восьмым по величине среди южноамериканских республик, имеет площадь около 165 000 квадратных миль, более или менее, в зависимости от определения пограничного спора с Боливией. Правительство Парагвая претендует на сто девяносто шесть тысяч миль. Более заселенная часть страны к востоку от реки Парагвай занимает около 65 000 квадратных миль; секция к западу, которая на большинстве карт отнесена к Парагваю, хотя на нее претендует Боливия, более неопределенна по площади, но может составлять 100 000 или более квадратных миль. С другими соседними странами границы были определены окончательно.

Население. Как и в некоторых других странах, население Парагвая можно только оценить, так как точная перепись никогда не проводилась. Приблизительные цифры, приводимые разными авторами, составляют 800 000-1 100 000 человек.

Границы. Парагвай граничит с Бразилией на севере и востоке; Аргентина также находится на востоке, исключительно на юге и частично на западе; в то время как Боливия находится к западу и северу от Чако, причем линия раздела неопределенна.

На большей части пути границу образуют реки. Парана отделяет собственно Парагвай от Аргентины на юге, а на востоке — до реки Игуасу; к северу от последней реки Бразилия находится на противоположном берегу Параны до водопадов Сете-Кедас, или водопадов Ла-Гуайра (выше по течению Парана полностью находится в Бразилии); затем пограничная линия идет на запад и север вдоль водораздела до истока притока реки Апа, по которой вместе с этой рекой она следует на запад вниз до Парагвая. Выше места слияния река Парагвай имеет Бразилию на восточном берегу, а на некотором расстоянии — парагвайский Чако на западном. Ниже Апы Парагвай делит страну на секции до реки Пилькомайо, к юго-западу от которой находится Аргентина. Ниже, вдоль реки Парагвай до Альто-Парана, Аргентина находится на западе. Можно сказать, что секция Чако в настоящее время находится в практическом владении Парагвая, поскольку она не занята никем, кроме дикарей.

История

Кажется необычным, что здесь, в центре южноамериканского континента, в 1000 милях от моря, находится один из старейших городов, столица республики, Асунсьон, основанный на целый век раньше Провиденса (1636) и за 85 лет до высадки пилигримов в Плимуте. Хуан де Айолас, посланный Педро де Мендосой после первого поселения в Буэнос-Айресе (вскоре уничтоженного), в 1536 году основал здесь колонию; затем, проплыв вверх по реке до места, которое он назвал Канделария, он с несколькими последователями смело двинулся через лес в сторону Перу. Ирала, оставленный ждать его возвращения, оказался верным; но после долгого напрасного ожидания, будучи вынужденным дважды отправляться в Асунсьон за провизией, он наконец узнал, что Айолас, после успешного путешествия в Альто-Перу, прибыл в его отсутствие, а затем был убит дикарями: трагический финал героизма, который можно сравнить с финалом капитана Скотта, его достижением Южного полюса, за которым последовало катастрофическое обратное путешествие.

Ирала, позже ставший губернатором, был одним из немногих конкистадоров, который после многих превратностей судьбы мирно скончался в 1557 году. До 1776 года Асунсьон был главным испанским городом восточного склона Южной Америки. Буэнос-Айрес затем стал резиденцией вице-короля, назначенного в том же году.

В 1810 году, после изгнания вице-короля, аргентинцы отправили небольшую армию, ожидая, что Парагвай также восстанет, но он отказался. Однако в 1811 году парагвайцы изгнали испанского губернатора; в 1814 году возник деспотизм под властью доктора Х. Г. Р. Франсии. После его смерти в 1840 году его племянник, Карлос Антонио Лопес, пришел к власти, за которым в 1862 году последовал его сын Франсиско Лопес. Этот молодой человек, посетивший Европу, вскоре организовал хорошо обученную армию с идеей стать вторым Наполеоном в Южной Америке. Его возможность представилась, когда Уругвай обратился за помощью против португальцев из Бразилии. Перейдя аргентинскую территорию для вторжения в Бразилию, несмотря на отказ Аргентины дать разрешение, Лопес оказался втянутым в войну с обеими более крупными странами, а позже и с Уругваем. Хотя Парагвай был таким маленьким, он мог бы удержаться против одной из более крупных республик, но после отчаянной борьбы в течение почти шести лет, во время которой большинство граждан мужского пола были убиты, мальчики 12-15 лет были вынуждены сражаться, женщины были обязаны работать на полях и выступать в качестве носильщиков снабжения, при жестоких преследованиях со стороны диктатора, армия была полностью уничтожена, а Лопес убит в 1870 году. Три четверти населения погибли.

Страна еще не восстановила свое прежнее состояние и численность, несколько революций прерывали ее рост; последняя — в 1911-1912 годах. Любопытно, что люди гордятся тем, что являются одной из самых однородных южноамериканских республик и лучшими бойцами.

Правительство

Правительство, организованное в 1870 году, имеет обычную форму с тремя ветвями власти. Президент, избираемый на четыре года, не может быть переизбран в течение восьми лет. Существуют две палаты Конгресса: Сенат из 13 членов и Палата депутатов из 26 членов. Постоянный комитет Конгресса заседает в интервале между сессиями как для обеспечения чрезвычайных ситуаций, так и для предотвращения узурпации власти исполнительной властью. Судебная система имеет Верховный суд, два Высших апелляционных суда, гражданские и уголовные суды с судами низшей инстанции и мировыми судьями.

Секция к западу от реки находится под военным командованием; часть к востоку имеет 23 избирательных округа с подразделениями. Как и в Аргентине, все лица, родившиеся в республике, считаются гражданами.

Говорят, что существует 20 округов, некоторые из которых вдоль Парагвая с севера — это Консепсьон, Сан-Педро, Вильета, Пилар; дальше на восток — Карагуатай, Иху, Парагуари, Гуайра, Гуинди, Каасапа, Сан-Игнасио и Энкарнасьон. Все они имеют столицы с тем же названием, кроме Гуайры, столицей которой является Вилья-Рика. Данные о площади и населении этих округов отсутствуют.

Необычным должностным лицом является Генеральный защитник бедных, несовершеннолетних и отсутствующих.

Население

Парагвайцы утверждают, что их народ почти чистокровно испанский, с небольшой примесью гуарани, которые являются наиболее многочисленным, умным и мирным из индейских племен того региона. Сохраняя дух завоевателей, они являются необычайно выносливой расой для тех, кто живет на краю тропиков. В то время как испанская кровь и культура в значительной степени преобладают в столице, население сельских районов имеет более примитивный характер.

Численность людей неопределенна, но может достигать 1 000 000, включая 50 000, некоторые говорят 100 000, диких индейцев, принадлежащих к нескольким племенам, главным образом в Чако. В восточной части собственно Парагвая, вероятно, проживает не более 25 000 человек, причем большая часть населения находится к востоку и югу от горной части и особенно вблизи реки Парагвай. Говорят, что в стране нет бездельников или бедняков, хотя многих можно увидеть босиком в Асунсьоне; поскольку простая жизнь популярна, нужно мало одежды, а еды в изобилии. (В последнее время уровень жизни растет.) По этой причине сельские жители обычно лишены энергии и амбиций. Большинство жителей заняты сельским хозяйством, некоторые также скотоводством. Местные женщины считаются превосходящими мужчин. Бремя, возложенное на них во время их великой войны, сделало их находчивыми и независимыми. Мужчины, как правило, миролюбивы, если только они не пили канью, что сейчас запрещено некоторыми крупными работодателями. В части к востоку от гор живут нецивилизованные индейцы основных племен, одни из которых пугливы и замкнуты. Некоторые из каингуа иногда работают в йербалесах. Индейцы в Чако принадлежат к ряду различных племен низкого уровня цивилизации, которые в основном являются кочевниками и живут охотой и рыболовством. Некоторые работают на эстансиях эпизодически, никогда не подолгу.

Образование

Образование находится в отсталом состоянии, хотя процент неграмотности, если он составляет около 60, как говорят, может быть ниже, чем в некоторых других республиках. При разбросанном населении, главным образом в сельской местности и небольших городах, обеспечить образовательные возможности для всех невозможно. В Асунсьоне есть университет с пятью факультетами; средние школы в Асунсьоне, Пиларе и Вилья-Рике; и шесть педагогических училищ. Коммерческая школа с вечерними и дневными занятиями хорошо работает в столице, где Парагвайский институт имеет важное культурное значение, недавно получив библиотеку из 2000 томов на английском языке от Фонда мира Карнеги. Аграрный банк сделал многое для распространения общего образования, а также более конкретно в сельском хозяйстве. Как и в других странах, некоторые молодые люди едут учиться за границу, либо на государственные стипендии, либо на личные средства.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Столица хорошо обеспечена газетами и периодическими изданиями; в других местах журналистика развита слабо.

Религия. Господствующей религией является римско-католическая, однако существует полная свобода вероисповедания. Важная работа ведется в регионе Чако У. Барбруком Граббом и другими представителями Англиканской церкви. Были основаны школы, ставшие не только религиозными, но и промышленными и интеллектуальными центрами. Юридическую силу имеет только гражданский брак.

Телеграфная связь с внешним миром осуществляется через Посадас и Корриентес, однако частые перебои в работе делают ее неудовлетворительной. Во внутренних районах проложено более 2000 миль проводов. Правительство использует беспроводную связь для общения с гарнизонными городами. Станции имеются в столице, Консепсьоне и Энкарнасьоне. В 1919 году в Асунсьоне не было телефонной связи, так как станция была уничтожена пожаром; однако такая связь существовала в Консепсьоне, Вилья-Рике и Парагуари.

Деньги. В обращении находятся бумажные деньги; стандартом является золотое песо, равное аргентинскому (96,5 цента). Стоимость бумажного песо варьируется, в 1920 году она составляла пять центов. Стоимость экспорта и импорта декларируется в золоте, а Валютное бюро предоставляет местную валюту по фактическому курсу. Таким образом, колебания, влияющие на торговлю, прекратились, и деловая активность улучшилась.

Обычно используется метрическая система мер и весов.

ГЛАВА XXXIX ПАРАГВАЙ: ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Возвышенности. Физические особенности страны просты: река Парагвай делит ее на две части: Гран-Чако, в некоторой степени не исследованный детально, и Ориенталь. Последний, собственно Парагвай, пересекается с севера на юг широким неровным поясом возвышенностей, нигде не превышающих 2200 футов. Угол наклона хребтов более крутой на западе, местность постепенно понижается от подножия. На востоке отроги уходят вглубь, образуя глубокие долины, и местность приобретает более нагорный характер. Реки, текущие на запад к Парагваю, более спокойные и в некоторой степени судоходные, в то время как реки, текущие на восток и юго-восток к Альто-Паране, прерываются порогами и водопадами.

Равнины. В юго-западной части между реками Парагвай и Парана находится значительная болотистая местность, часть которой дренируется в лагуну Ипоа; другие болотистые низменности встречаются вдоль реки Парагвай. Все они могут быть осушены при умеренных затратах, что обеспечит много богатых и доступных земель. Западная часть, где проживает большинство населения, имеет среднюю высоту около 600 футов. В более заселенных частях запада и юга расположены обширные травянистые открытые земли и покрытые лесом холмы, в то время как в низинах часто встречаются группы деревьев. Почва западной части довольно сухая и песчаная, за исключением мест у рек и болот. Она чрезвычайно богата, красноватого цвета из-за примесей железа. Сверху находится толстый слой гумуса, образованный веками разлагающейся растительности. Местами почва глинистая или имеет подстилающий слой глины. Это справедливо для большей части лесного региона и болотистой части. В собственно Парагвае западная часть на 25 процентов покрыта лесом, средняя — на 66, восточная — на 95 процентов.

Гран-Чако, хотя его и называют равниной, и он плоский вблизи рек, местами холмист. Редко, но паводок на реках Парагвай или Пилькомайо превращает соседнюю местность в огромные озера, иногда простирающиеся на 20 или 30 миль от реки. Вдоль берегов рек обычно тянется узкая полоса леса, почва и деревья которой иногда осыпаются в поток, особенно вдоль Пилькомайо, что затрудняет судоходство по этой реке. Дальше находятся открытые равнины, усеянные группами пальм, и некоторые участки леса. Средняя высота составляет 426 футов. Мало что известно о стране к северу от 22°.

Реки. Страна очень богата реками. Река Парагвай длиной 1800 миль берет начало в Мату-Гросу, Бразилия, недалеко от истока Тапажоса, притока Амазонки. С востока Парагвай принимает несколько важных потоков. Ниже Апы, северной границы, два притока, Акидабан и Ипане, имеют длину почти 200 миль. Более важным является судоходный Жежуи (все они к северу от Асунсьона); еще более важен Тебикуари, впадающий в Парагвай далеко к югу от Асунсьона двумя устьями, одно из которых более полумили, а другое более трети мили в ширину. Альто-Парана — другая река, более каменистая и мелководная, чем Парагвай. Из этой страны она имеет много притоков, Мондей длиной более 100 миль с большими водопадами в нижней части, но судоходная выше. Река Парана длиной 2000 миль до устья Уругвая берет начало в Гоясе, в 665 милях выше Сете-Кедас. До Игуасу еще 100 миль, затем 492 до Корриентеса и 676 далее до начала Ла-Платы.

Реки Чако более медленные. Даже среднее течение Пилькомайо не прослежено, где обширные болота препятствуют проходу по суше или воде. Река судоходна в своих нижних течениях на значительном расстоянии, а верхняя часть хорошо известна. Река Конфусо — меньший поток аналогичного характера. В Парагвае мало озер, за исключением болотистых, но одно, озеро Ипакараи к востоку от Асунсьона, является популярным живописным местом с курортами для отдыха и лечения. Озеро Ипоа больше, и оба они судоходны для лодок с небольшой осадкой.

Климат

Климат страны называют идеальным, что, конечно, зависит от вкуса. В целом он субтропический с двумя сезонами: средняя температура летом составляет 81°, зимой — 71° или ниже. Осадки распределены довольно равномерно, больше всего их выпадает в жаркие месяцы, с декабря по февраль. Происходят внезапные изменения погоды: от жарких влажных северных ветров или охлаждающих южных ветров с аргентинских равнин. Местами зимняя температура может опускаться до 33°-42°, даже с заморозками, но не вблизи реки Парана, где бывают туманы. Летом максимальная температура в Асунсьоне иногда достигает 100° и более, выпадает 60 дюймов осадков; дальше на восток их больше, но в Чако меньше.

ГЛАВА XL ПАРАГВАЙ: СТОЛИЦА И ДРУГИЕ ГОРОДА

Столица

Асунсьон, население которого оценивается по-разному — 80, 90, 100, 120 и 125 тысяч человек, — это тихий город на реке Парагвай в месте, где берег поднимается на значительную высоту, обеспечивая хороший дренаж, а из дворца открывается приятный вид. Один английский писатель называет город самым приятным и чистым городом выше Буэнос-Айреса. Несмотря на то, что он находится в 1000 миль от океана, его высота составляет всего 203 фута над уровнем моря. Классическое здание Таможни стоит у реки. Дворец выше, построенный диктатором Франсиско Лопесом в качестве резиденции, используется для офисов президента и его кабинета. Другими важными зданиями являются здание Конгресса, собор, Музей изящных искусств, содержащий картину Мурильо, и Национальная библиотека с множеством бесценных документов.

Несколько отелей довольно комфортабельны, если не сказать, что они не совсем современные по характеру. Есть электрическое освещение и трамвайное сообщение. Улицы, по последним данным, были плохо вымощены грубым булыжником, но используются некоторые автомобили. Город неуклонно растет в коммерческом отношении: 80 процентов импорта и 40 процентов экспорта проходят через его таможню.

Другие города

Из-за скудной имеющейся информации описывать индивидуально различные штаты или округа Парагвая невозможно, как и неважно, поскольку редкие поселения имеют мало заметных различий. Вместо этого будут упомянуты основные города, немногие из которых имеют население в 15 000 человек.

Вилья-Рика, население которой составляет, возможно, 30 000 человек, в 40 часах езды от Буэнос-Айреса и в 93 милях от Асунсьона, является вторым городом Парагвая. Расположенный в богатом сельскохозяйственном районе, он обречен на надежное, если не быстрое развитие. Позже он станет важным железнодорожным узлом; ибо железная дорога, спроектированная для пересечения реки Парана в Бразилию чуть выше впадения Игуасу, мимо великих водопадов, соединится с железной дорогой Сан-Паулу — Риу-Гранди в Униан-да-Витория и пойдет дальше в Сан-Франсиску, называемый лучшим портом в Бразилии к югу от Сантоса. Однако дата завершения этой дороги не определена. Фактический железнодорожный узел находится в Борхе, немного южнее Вилья-Рики, но последняя получит выгоду. Все эти города — то, что мы могли бы назвать большими сельскими деревнями.

Вилья-Консепсьон, в 130 милях вверх по реке от Асунсьона, третий, если не второй город по коммерческой значимости, с населением 16, 25, а также 30 тысяч человек, является портом для йерба мате, скота, квебрахо и сахара. В городе с одноэтажными домами улицы лучше, чем в столице, есть комфортабельная гостиница. Теперь он может похвастаться 50 автомобилями, вместо того одного стильного экипажа, который много лет назад отметил полковник Рузвельт.

Вилья-Энкарнасьон, с населением 15 000 человек или меньше, напротив Посадаса, является еще одним городом коммерческого значения как узел железнодорожного парома и речного транспорта. Здесь происходит смена речных судов, так как для Верхней Параны требуются суда с меньшей осадкой.

Другие города — это Парагуари на железной дороге между Асунсьоном и Вилья-Рикой, Карапегуа поблизости, Сан-Педро к северу от Асунсьона, на полпути к Консепсьону, Луке, в девяти милях к югу от столицы, и Пилар, далеко вниз по реке. Вилья-Хейс — один из нескольких центров коммерческого значения в Чако.

Сан-Бернардино на озере Ипакараи, в двух часах езды от Асунсьона, — это курорт, популярный зимой у жителей Буэнос-Айреса. Большой современный отель обслуживает как модную публику, так и страдающих туберкулезом.

Транспорт

Речной транспорт в Парагвае имеет величайшее значение. Большие комфортабельные пароходы обеспечивают хорошее сообщение три раза в неделю между Буэнос-Айресом и Асунсьоном, совершая путь вверх по течению за четыре или пять дней, вниз по течению — за три. Выше Асунсьона суда подходящего размера и осадки обеспечивают более плохое сообщение по Парагваю. Несколько линий ходят вверх на 765 миль до Корумбы в Бразилии, это трех- или четырехдневное путешествие, с заходом по пути в несколько парагвайских портов: Консепсьон (250 миль), Сан-Сальвадор, Пуэрто-Макс и другие. Тарифы высоки, особенно вниз по течению, по-видимому, потому что люди вынуждены ехать. Некоторые порты на Парагвае и на нескольких притоках выше и ниже столицы посещаются местными пароходами. Баржи могут сплавляться по более чем 2000 миль внутренних рек. Чатас (которые передвигаются с помощью шестов) с осадкой 2-4 фута перевозят 10-100 тонн; такие лодки на Парагвае могут перевозить 600 тонн.

На Альто-Паране, как упоминалось ранее, существует полунедельное сообщение от Корриентеса до Энкарнасьона и Посадаса. Выше, три раза в неделю, пароходы с множеством остановок на обоих берегах реки совершают четырехдневное путешествие до Игуасу и далее до Пуэрто-Мендес, откуда короткая железная дорога в Бразилии проходит вокруг водопадов Ла-Гуайра.

Железнодорожные объекты увеличиваются, строительство, хотя и не такое легкое, как на аргентинских равнинах, менее сложное, чем в целом в других республиках. В эксплуатации находится почти 475 миль путей, 200 из них находятся в частной собственности. Главная линия Центрального Парагвая, от Энкарнасьона до Асунсьона (230 миль), имеет первоклассное оборудование со сквозными спальными вагонами до Буэнос-Айреса, 966 миль от Асунсьона. Несколько коротких линий очень узкой колеи, около 30 дюймов, перевозят квебрахо и лесоматериалы из внутренних районов в речные порты, 152 мили из них в Чако. Железная дорога длиной 40 миль обслуживает сахарные заводы за Консепсьоном. Если предложенные поперечные линии в Бразилию и Боливию (из одной из первых несколько миль уже эксплуатируются) будут построены в течение десятилетия, последует быстрое развитие. Гужевых дорог мало, и они очень плохие. В сырую погоду для телеги требуется шесть или восемь волов. Широко используются двухколесные транспортные средства.

ГЛАВА XLI ПАРАГВАЙ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Главными ресурсами Парагвая в настоящее время и на неопределенное будущее являются животноводство, лесное хозяйство и сельское хозяйство.

Лесное хозяйство

Квебрахо. Эксплуатация квебрахо является важным источником богатства. На оцениваемых в 27 000 000 акров лесных земель страны находятся ценные породы деревьев многих разновидностей, среди которых квебрахо является выдающейся. Первая фабрика в Южной Америке по извлечению танина из этой древесины была основана в 1889 году в Пуэрто-Галилео в Чако. Компания Forestal, принадлежащая британцам, была лидером в развитии отрасли, в которой одна или несколько американских компаний недавно стали проявлять интерес. Были вложены крупные суммы, говорят, 15 000 000 долларов одной компанией. Большинство объектов расположено в Чако, который имеет огромные участки земли, распределенные между частными лицами или компаниями, некоторые из которых никогда не видели своих владений. Одна американская компания имеет 1 500 000 акров.

В отличие от большинства других деревьев, из которых получают танин, танин находится не в коре, а пропитывает всю древесину. Раньше бревна экспортировались, но теперь это запрещено. Компания International Products имеет завод в Пуэрто-Пинаско на западном берегу Парагвая выше Сан-Сальвадора и в 300 милях к северу от Сан-Антонио. Древесина удивительно богата танином, содержание которого достигает 20 процентов. Древесину необходимо распилить, а затем измельчить, чтобы извлечь вещество, при этом отходы древесины питают двигатели. Одно дерево весом в тонну даст 600 фунтов экстракта. С помощью трех роторных испарителей экстракт может быть затвердевшим, чтобы его можно было упаковать в мешки, 75-100 тонн твердого вещества за 24 часа. Компания, владеющая достаточным количеством древесины для производства 450 000 тонн, оснащена для поставки 30 000 тонн экстракта ежегодно. Деревья перевозятся волами к легкой железной дороге, которая доставляет их в порт, при этом железная дорога продлевается по мере того, как вырубка деревьев уходит дальше вглубь страны. В 1919 году из Парагвая было экспортировано двадцать миллионов фунтов экстракта.

Другая древесина. У нескольких других деревьев есть кора, которая используется для получения танина, среди них курупай, который, как говорят, содержит 28 процентов в коре, используемой в Парагвае. Это одна из самых прочных пород древесины в мире, как и квебрахо, очень востребованная для железнодорожных шпал. Урундай — это древесина настолько долговечная, что столбы из нее во влажной почве простояли 200 лет. Другие породы напоминают гикори, английский орех, мягкую сосну и т. д. Ивара-пита — это прекрасная универсальная древесина, легкая, прочная и твердая, необычное сочетание. Бакаут (пало санто), почти такой же твердый, как квебрахо, кедр и горький апельсин, в изобилии; листья последнего используются для получения эфирного масла, в основном экспортируемого во Францию. Твердые породы полезны для железных дорог, для столярного дела и изготовления прекрасной мебели; также для дров из-за огромной цены на уголь. Из-за близости лесов к безугольному региону Аргентины и ее равнинам, в основном безлесным или поддерживающим только легкие породы, такие как эвкалипт и тополь, лесное хозяйство в Парагвае, безусловно, будет иметь быстрое и обширное развитие, несмотря на тот факт, что на небольшом пространстве растет большое разнообразие деревьев, например, 47 различных видов среди 163 деревьев на участке площадью 100 квадратных ярдов. Однако местами в Чако в основном преобладает квебрахо.

Другие породы деревьев, найденные в восточном лесу: ибираро, мелкозернистый и гибкий, лучший для колес, которые, сделанные из этой древесины, служат годами без шин, также отличный для строительства лодок и кораблей; карандай или черная пальма высотой 30 футов, используемая для телеграфных столбов и строительных лесов; пало де роса (розовое дерево), красное дерево, используемое для сигарных ящиков; татум, хороший для ящиков для одежды, так как он неприятен для насекомых; и многие другие, ценные, но малоизвестные. Также есть волокнистые растения: рами, джут и т. д.

Йерба мате, хотя сейчас в некоторой степени культивируется, является в основном продуктом лесного хозяйства. Когда-то известный как парагвайский чай, он является знаменитым продуктом страны, а в некоторых районах — самым важным.

Деревья или кустарники растут в диком виде в лесу до высоты 10-25 футов; с них собирают ярко-зеленые листья, из которых делают чай. Как размножать деревья, годами было загадкой, но теперь известно, что замачивание семян в горячей воде способствует прорастанию. Если посадить их в крошечные деревянные ящики без дна глубиной 9 дюймов, корни можно пересаживать без повреждений. Дерево начинает плодоносить через пять лет, но достигает полной продуктивности только через 12 лет. Некоторые плантации были основаны на Альто-Паране, но большая часть мате поступает из девственного леса. Естественные деревья в лесу растут лучше, если он расчищен от подлеска и более крупных деревьев. Когда они полностью вырастают, они могут выдерживать 5-6 сборов в год без постоянного вреда.

Компания Industrial Paraguay с капиталом в 5 000 000 долларов, как говорят, экспортирует около 75 процентов от общего объема. Эта компания, владеющая собственностью площадью 8400 квадратных миль, первой предприняла в значительных масштабах культивирование йерба мате на плантациях. Их самая большая плантация находится на севере в Нуэва-Германия на реке Акарай. Компания Barthe and Company с собственностью площадью 3000 квадратных миль имеет плантацию недалеко от Накундай на реке Парана с 1 400 000 плодоносящих деревьев и еще 1 000 000 незрелых. Плантации площадью 28 000 акров скоро будут поставлять 5 700 000 фунтов в год. Мате продавался в 1918 году по 8-10 центов за фунт. В том году культивируемые деревья произвели 6 700 000 фунтов, а натуральные — 17 200 000 фунтов. Чатас, плоскодонные лодки, перевозят сушеные листья вниз по течению в речные порты, откуда они доставляются пароходами в Асунсьон, Посадас, Корриентес или Буэнос-Айрес для измельчения. Компания Industrial имеет два порта на Паране и один на Акарае, с мельницами в Асунсьоне, Корриентесе и Буэнос-Айресе. La Matte Larangeira, бразильская компания, имеет некоторые йербале в Северном Парагвае, но больше в Мату-Гросу.

От десяти до двенадцати миллионов человек в Южной Америке пьют мате, хотя чай и кофе более модны в больших городах. Его использование распространялось в Европе до войны, но немногие люди в Соединенных Штатах знакомы с его достоинствами. Содержа меньше танина, он более полезен для здоровья, чем чай или кофе, успокаивает нервную систему и полезен для пищеварения, если не употреблять его в избытке. При использовании вместо пищи он становится вредным. Его много пьют на равнинах Аргентины, нейтрализуя последствия чрезмерной мясной диеты. Его можно приготовить как чай, но в родных местах порошок кладут в тыкву, называемую мате, заливают кипятком, и после настаивания жидкость пьют через бомбилью — трубку, заканчивающуюся овальным шариком с маленькими отверстиями для пропуска жидкости, но, как предполагается, для удержания йербы.

Сельское хозяйство

Табак, широко культивируемый в Парагвае, является самым важным сельскохозяйственным продуктом, занимающим первое место во внешней торговле. Почти все курят большие сигары, даже женщины и девушки. Листья делятся на семь классов: первый класс, называемый пито, содержит 2 1/2 процента никотина, седьмой класс — 7 процентов. Первые четыре класса используются в Европе в качестве наполнителей, последние три в Аргентине в качестве оберток, имея более крупные, прочные листья. Табак в основном из гаванских семян, завезенных в 1900 году. Листья сушат и ферментируют, делают из них различные типы сигар или отправляют в сыром виде в Европу, раньше больше всего в Германию, позже во Францию и Испанию. Из одного урожая в 7000 тонн 4000 ушли в Европу, где продавались под разными названиями. В Аргентине и Уругвае сигары и сигареты популярны под названием Парагвай.

Продукты мелких ферм. Сельское хозяйство, естественно, важно для внутреннего потребления, но, помимо табака и апельсинов, экспорт невелик. Поскольку почти все растет в богатой почве, с ростом населения сельское хозяйство станет великим источником богатства. Мандиока и кукуруза являются основными продуктами для мелкого фермера, последняя двух сортов: твердая белая и мягкая желтая, первая из которых отличается особым качеством как для питания, так и тем, что противостоит разрушительному воздействию зернового долгоносика. Три урожая в год могут быть собраны с одного сорта сладкой кукурузы. Белый картофель процветает, хотя и не так хорошо, как сладкий, что не является большой бедой. Фасоль, арахис, просо и различные европейские овощи выращиваются для внутреннего потребления. Пшеница находится на стадии эксперимента. Кофе растет неплохо, но часто повреждается морозами; люцерна не так хорошо, как в Аргентине. Севооборот неизвестен, и используется мало инструментов. Жизнь настолько легка, что мелкий фермер довольно нерадив, и практически ничего не делается в больших масштабах.

Апельсины, выращиваемые всеми, являются наиболее примечательными из многих разновидностей фруктов, производимых в Парагвае, но высокие фрахтовые ставки делают их менее прибыльными, чем они должны быть. Они растут свободно и экспортируются в больших количествах в Аргентину и Уругвай, 200 000 000 в 1919 году; их называли лучшими в мире. Однако они плохо хранятся, и из-за небрежной упаковки многие портятся при транспортировке. Ведутся разговоры о внедрении более выносливых сортов.

Сахар находит отличную почву, но подвержен риску пострадать от мороза или засухи. Его выращивают в основном на севере вблизи рек, железных дорог и фабрик. Существует по крайней мере семь мельниц, две в Вилья-Хейс в Чако, одна в Консепсьоне. Некоторые небольшие мельницы производят коричневый сахар и канью; в 1918 году было произведено 387 500 тонн. В 1919 году было культивировано около 20 000 акров, но часть сахара импортируется. Методы были грубыми, но улучшаются.

Хлопок. Хорошие хлопковые земли существуют, особенно на юго-западе и в Чако. Местное дерево плодоносит 10-12 лет. Волокно хорошей длины и качества. Производится недостаточно для снабжения внутреннего рынка, но его культура растет. Бельгиец получал ежегодно 1000 фунтов с акра в течение шести лет. В настоящее время семена не используются.

Рис выращивается на низких землях между рекой Парагвай и железной дорогой. Два урожая в год могут быть собраны, давая 2000 фунтов с акра, количество, которое может быть почти удвоено. Кокосовая пальма, арахис и клещевина процветают.

Животноводческая отрасль

Разведение крупного рогатого скота начинает быть очень прибыльным в Парагвае, как и в соседних странах; и здесь есть шанс для мелкого капиталиста. Раньше экспортировалось некоторое количество живого скота, но в десять раз больше шкур; также сушеное мясо из саладеро. Во время Великой войны операции проводились тремя американскими компаниями. Завод в Сан-Сальвадоре, почти в трехстах милях выше Асунсьона, по убою скота и производству консервированного мяса, управлялся компанией Morris; другой — компанией Swift в 5 милях выше столицы, где в 1918 году было произведено более 900 000 шестифунтовых банок мяса. Но с окончанием войны спрос упал так быстро, что оба завода закрыты и демонтированы.

Третье предприятие, однако, в Сан-Антонио, в 15 милях ниже столицы, активно работает и собирается увеличить выпуск продукции. Компания International Products имеет полностью современное оборудование, настоящий мясохладобойню, для экспорта замороженного мяса, мощностью 175 000 голов скота в год, которые будут отправляться в Буэнос-Айрес и Европу. Скот частично закупается у отдельных фермеров, но компания имеет большую собственность, где ее собственное производство растет. Почти 300 лиг земли принадлежат компании за Пуэрто-Пинаско в Чако: половина для выпаса скота и половина — земли квебрахо. У них есть 600 миль колючей проволоки и стадо из 70 000 голов с некоторым породистым скотом. Западная часть используется для молодого скота, который перегоняется на восток на третий год для откорма. Компания, помимо буксиров и лихтеров для перевозки скота, имеет два рефрижераторных парохода для перевозки замороженного мяса в Буэнос-Айрес. Шкуры увеличивают стоимость продукции.

Местный скот намного лучше техасского лонгхорна, но не равен породистому скоту Аргентины. Он весит 850-1000 фунтов и дает отличную говядину. Аргентинский скот тяжелее, но его называют более грубым, чем скот Соединенных Штатов. Парагвайское стадо сейчас улучшается, особенно герефордами. Обычным является 50-процентное увеличение стада. По оценкам, количество скота в Парагвае сейчас составляет 5 000 000, и что легко может быть прокормлено 40 000 000. Местные травы хороши, также используется жарагуа из Бразилии. Скот можно купить по 15 долларов за голову, возможно, меньше при покупке в больших количествах, что дает наилучшую возможность для мелкого капиталиста. Молочная промышленность развита слабо, местные коровы дают мало молока.

Земля Чако возле реки подвержена наводнениям, но скота гибнет мало, так как обычно есть время перегнать его на 20-30 миль назад во вторую, более высокую зону, вне опасности. Говорят, что скот, покрытый клещами к востоку от Парагвая, при переходе в Чако вскоре избавляется от них. Французская компания в 1919 году имела 150 000 голов скота с более чем 500 быками-герефордами, племенное стадо более 100 000. Было огорожено тысяча миль пастбищ. Компания использует 130 телефонов, имеет мастерские, кожевенный завод и т. д. Помимо герефордов есть даремы и ангусы. За скотом присматривают двести человек. Местные жители — хорошие ковбои, лучше, как мне сказали, чем некоторые американцы, которые приехали отсюда несколько лет назад.

Другой скот. Что касается другого скота, лошадей сравнительно мало, не одна десятая от количества скота, едва хватает для домашнего использования. Они подвержены болезням и плохо чувствуют себя в Чако, лучше к востоку от реки. Мулы служат хорошо, хотя и меньше, чем в Соединенных Штатах. Лошадей по численности превосходят овцы, которые ценны для мяса, хотя баранина не пользуется популярностью у местных жителей. Климат, очевидно, теплый для овец, и их шерсть легкая. Необходимо ввозить новый скот. Свиньи и козы чувствуют себя лучше.

Горнодобывающая промышленность

Железо, чистотой 34 процента, производилось в Ибикуе в 1863-69 годах. Признаки его широкого распространения имеются вблизи Альто-Параны и вблизи Каапаки, Кикио и Парагуари.

Марганец содержит 63 процента в пластах объемом 60 000 000 тонн. Медь существует вблизи Энкарнасьона и Каапаки. Имеются большие залежи хорошего камня, талька, графита, каолина. Вероятно, нефть будет найдена в Чако.

Производство

Производство отсутствует, помимо заводов по переработке квебрахо и сахара, за исключением нескольких предметов первой необходимости, как многие считают. Пиво стоит на первом месте с наибольшими капиталовложениями, затем мукомольные заводы, потом обувь, мебель, кирпич, черепица, спички, алкогольные и безалкогольные напитки, мыло, растительные масла и т. д. Возможности для развития электроэнергетики огромны. Труд в целом справедливый и лояльный, неразвитый, но с хорошим интеллектом. Людям не хватает постоянства и чувства ответственности. Трудовых конфликтов было меньше, чем в Аргентине и Чили, но люди из Аргентины пытались объединить их в профсоюзы. Забастовки — обычное дело. Заработная плата составляет от 50 центов до 3,00 долларов в день, меньшая — с предоставлением жилья. На мясохладобойнях платят 1,00 доллар с бесплатной арендой за десять часов ежедневной работы.

Инвестиции

Возможно, ни одна другая страна Южной Америки не предоставляет мелкому фермеру и желающему работать человеку, с небольшим капиталом или без него, возможностей более благоприятных, чем Парагвай, если они вообще равны им. Некоторое разведение скота для местного использования или для упаковочных заводов может постепенно быть добавлено к сельскому хозяйству. Молочная промышленность должна быть прибыльной. Выращивание фруктов для экспорта или консервирования, несомненно, имеет отличные перспективы; большое предложение такого рода сейчас рассматривается американской корпорацией. Лесопилки и лесозаготовки дали бы хороший доход. Мелкие отрасли промышленности, при хорошем управлении, могли бы приносить неплохой заработок. Для квебрахо, йерба мате или крупномасштабного животноводства требуется много капитала, однако скромная сумма здесь может пойти дальше для скота, чем в любой другой стране. Тысячи акров земли, пригодной для сельского хозяйства, доступны для колонистов в соответствии с их либеральными законами о колонизации и гомстедах. Цена варьируется от 1 до 13 долларов за акр. Пастбищная земля стоит 2-5 долларов, сельскохозяйственная 5-20 долларов, земля в Чако 1-2,50 доллара за акр. Специальные договоренности заключаются для и с группой колонистов, как и во всех странах.

ГЛАВА XLII УРУГВАЙ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ, ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Уругвай, который до сих пор иногда называют Банда-Ориенталь (земля к востоку от реки Уругвай), является самой маленькой республикой Южной Америки.

Площадь, население, граница

Area. With an area of 72,172 square miles, Uruguay is larger than New England.

Population. The country has now about 1,500,000 inhabitants.

Граница. Уругвай почти окружен водой, имея Атлантический океан на 120 миль на востоке, реку или эстуарий Ла-Плата на 235 миль на юге и Уругвай на 270 миль на западе, оба отделяют страну от Аргентины; на севере и востоке между Уругваем и Бразилией три реки и озеро Мирим образуют границу большую часть пути, с холмами Санта на некотором расстоянии.

История

В 1512 году исследователь Хуан де Солис вошел в заливообразную реку Плата и высадился вверх по течению, в 70 милях за Монтевидео. Здесь были найдены индейцы чарруа, которых гуарани считали довольно свирепыми. Во время своего следующего визита, 1515-16 годов, Хуан де Солис был убит ими вместе со всей своей группой, которая сошла на берег. Прошло много лет, прежде чем в этом регионе были созданы постоянные поселения португальцами или испанцами, и только в 1726 году испанцами был основан город Монтевидео. В 1777 году соперничающее португальское поселение было изгнано генералом Завалой из Буэнос-Айреса. После 1750 года Монтевидео был независим от Буэнос-Айреса. После того, как в этом городе в 1810 году была сформирована Хунта, испанский вице-король на короткое время имел свою резиденцию в Монтевидео; но люди вскоре стали стремиться к независимости. Под руководством Артигаса они годами вели войну против испанцев, португальцев, а также портеньос из Буэнос-Айреса. Когда в 1824 году власть Испании была окончательно уничтожена в Перу, Уругвай единственный не был независимым. Соответственно, беженец в Буэнос-Айресе Лавальеха с другими, всего 33 человека (Трента-и-Трес, популярное название в Уругвае), отправились из Аргентины, пересекли реку Уругвай, приобрели сторонников, захватили Долорес и 25 августа 1825 года создали правительство во Флориде. В августе 1828 года, после многих сражений, Бразилия и Аргентина признали независимость Уругвая; и в мае 1829 года Лавальеха вошел в Монтевидео. В 1830 году Ассамблея избрала Риверу президентом, после чего Лавальеха пытался свергнуть правительство. При втором президенте Урибе, одном из 33, произошла битва, когда противоборствующие стороны использовали цвета красный и белый, с какой даты и пошли две партии: Красные (Колорадос), партия Риверы; Белые (Бланкос), партия Урибе и Лавальехи. Борьба продолжалась, смерти лидеров не имели значения для фракций, и партии продолжают существовать до настоящего времени с этими названиями. В феврале 1865 года Флорес, заручившийся поддержкой Бразилии, стал диктатором, но Парагвай, к которому ранее обращались за вмешательством, продолжил борьбу. Флорес был убит, в 1868 году произошла ужасная эпидемия холеры, а в 69-м — финансовый кризис, разоривший тысячи людей. Проблемы продолжались; до последних нескольких лет ни один президент не имел полностью мирного срока. Ввиду этого факта развитие и процветание страны были замечательными.

Правительство

Правительство страны является централизованной республикой с обычными подразделениями; президент избирается на четыре года и не имеет права на переизбрание. Новая Конституция, которая начала действовать 1 марта 1920 года, необычайно радикальна по характеру, тенденция, наблюдаемая в Уругвае несколько лет назад. Исполнительная власть разделена между президентом и Национальной комиссией из девяти членов, избираемых народом. Некоторые члены кабинета назначаются президентом, другие — комиссией. Конгресс избирает членов Верховного суда, одобряет или отклоняет договоры. Законопроекты могут быть представлены в любую палату членами кабинета, которые могут принимать участие в обсуждениях или быть вызваны голосованием одной трети для ответа на вопросы. Постоянный комитет, два сенатора и пять депутатов, представляет Конгресс, когда он не заседает, и имеет право созывать его.

Departments | Area, in square miles | Population | Capitals | Population
On the Uruguay River
Artigas | 4,400 | 37,000 | San Eugenio | 9,000
Salto | 4,900 | 69,000 | Salto | 30,000
Paysandú | 5,100 | 63,000 | Paysandú | 22,000
Rio Negro | 3,200 | 30,000 | Fray Bentos | 12,000
Soriano | 3,600 | 52,000 | Mercedes | 18,000
On the Plata River
Colonia | 2,200 | 78,000 | Colonia | 15,000
San José | 2,700 | 56,000 | San José | 15,000
Montevideo | 256 | 400,000 | Montevideo | 435,000
Canelones | 1,800 | 110,000 | Canelones | 10,000
Maldonado | 1,600 | 38,000 | Maldonado | 4,000
On the Atlantic
Rocha | 4,300 | 44,000 | Rocha | 12,000
Bordering on Brazil
Treinta y Tres | 3,700 | 38,000 | Treinta y Tres | 8,000
Cerro Largo | 5,800 | 55,000 | Melo | 14,000
Rivera | 3,800 | 44,000 | Rivera | 15,000
In the Interior
Tacuarembó | 8,100 | 58,000 | San Fructuoso | 9,000
Durazno | 5,500 | 53,000 | Durazno | 17,000
Flores | 1,700 | 17,000 | Trinidad | 13,600
Florida | 4,600 | 55,000 | Florida | 10,000
Minas | 4,800 | 64,000 | Minas | 15,000

19 департаментов или штатов с приблизительной площадью, населением и столицами, начиная с северо-запада, приведены на предыдущей странице.

Население

Население Уругвая, около 1 500 000 человек, практически принадлежит к европеоидной расе с незначительной примесью индейской и негритянской. Индейские племена, ранее населявшие страну, были в основном истреблены, немногие ушли в прилегающие регионы, немногие из более мягких племен были поглощены своими завоевателями. На севере есть некоторые негры вблизи бразильской границы и люди смешанной крови. Больше, чем любая другая страна Южной Америки, Уругвай населен однородным белым населением.

Образование

Была разработана прекрасная образовательная система с начальными и средними школами по всей стране, так что не более 25 процентов населения неграмотны. Начальное образование является бесплатным и обязательным. В столице находится хорошо оборудованный университет с обычными факультетами, включая инженерный и архитектурный; школа искусств и ремесел, детские сады и две нормальные школы; шесть последних находятся в других городах. В пригороде Монтевидео есть сельскохозяйственная школа; четыре образцовые фермы расположены в Колонии, Сальто, Пайсанду и Серро-Ларго.

Пресса, религия и т. д.

Пресса высокого уровня, с рядом хороших газет в Монтевидео и некоторыми в других городах.

Религия, конечно, римско-католическая, хотя государственной церкви нет. Существует полная свобода вероисповедания.

Телеграф и т. д. Правительство имеет около 4800 миль телеграфных линий и четыре беспроводные станции. Беспроводная связь обязательна на всех пароходах, посещающих уругвайские порты. Телефоны, принадлежащие двум частным компаниям, вероятно, будут переданы правительству; 19 городов имеют это удобство.

Деньги. Золотой стандарт был принят давно, но золото не чеканилось, и государство не имеет золотых слитков. Несмотря на это, мы имеем любопытный факт, что бумажное песо эквивалентно золоту, и в обычное время 1,034 доллара наших денег; хотя, к сожалению, когда однажды я получил здесь несколько купюр, при нормальном обмене я мог получить за них только 90 центов за доллар. Один брокер даже предложил мне 80 центов. Вспомогательные монеты из серебра и никеля, а серебряный доллар приравнен к номиналу. Кредит Уругвая, очевидно, отличный, и его облигации часто выше номинала.

Веса и меры по метрической системе обязательны. Импорт даже других весовых аппаратов запрещен.

Физико-географическая характеристика

Уругвай по форме примерно прямоугольный треугольник, его вершина на северо-западе, западная граница почти перпендикулярна, южная сторона почти под прямым углом к ней, а бразильская граница — гипотенуза; с небольшим дополнительным участком на юго-востоке, граничащим с Атлантикой. По большей части это полого-холмистая страна, хорошо подходящая как для сельского хозяйства, так и для животноводства, она наклонена к востоку, западу и югу; имеет более грубую и высокую землю на севере, где наибольшая высота немного превышает 2000 футов. Центральная поперечная депрессия — это долина реки Рио-Негро. Периметр Уругвая составляет 1148 миль, из которых 668 приходятся на океан или крупные реки. Страна хорошо обеспечена реками, некоторые из которых судоходны. Помимо Платы и Уругвая, есть Негро, Такуара, Себольяти, Климар и Ягуарон; также озеро Мирим. Помимо Мирима на бразильской границе, есть несколько озер вдоль океанского побережья; несколько островов лежат у побережья. Страна отличается от аргентинского кампо обилием камня.

Климат

Простираясь от 30° до 35° южной широты, не имея значительных возвышенностей и находясь близко к морю, Уругвай, естественно, имеет умеренный климат без больших колебаний на своей ограниченной территории. Температура обычно колеблется от 40° до 90°. Осадков достаточно, около 40 дюймов, и страна хорошо орошается. Ее побережье предлагает приятные места для летнего отдыха, которые посещают как местные жители, так и аргентинцы. Страна в целом имеет особенно здоровый климат, говорят, 244 солнечных дня в году.

ГЛАВА XLIII УРУГВАЙ: СТОЛИЦА, ДЕПАРТАМЕНТЫ, ГЛАВНЫЕ ГОРОДА, ПОРТЫ

Столица

Монтевидео, столица и главный порт Уругвая, с населением, приближающимся к 400 000 человек, — приятный город, более домашнее место, чем Буэнос-Айрес, и многими предпочитаемое для проживания, хотя, несомненно, больше людей наслаждаются жизнью в большей, более веселой столице. Удачно расположенный недалеко от входа, но на реке Плата, на полуострове на возвышенности, который укрывает хорошую гавань на западе, в то время как привлекательные пляжи лежат на стороне, обращенной к океану, Монтевидео в некотором отношении контрастирует с мегаполисом Южной Америки, находящимся в 100 милях на другом берегу. С хорошими дренажными сооружениями это чистый, здоровый город, хорошо освещенный и хорошо обслуживаемый электрическими трамваями. Чистая вода доставляется с расстояния 30 миль. Хотя с прекрасными зданиями, театрами, широкими, хорошо вымощенными проспектами (150 миль из них), открытыми площадями и привлекательными парками город кажется вполне современным, но почему-то немного старомодным, с приятным воздухом солидной респектабельности. Отели комфортабельны, но только те, что выходят на пляжи, вдали от деловой части, действительно первоклассные. Предлагается подземная телефонная система.

Департаменты

Канелонес находится прямо к северу и востоку от Монтевидео, простираясь вдоль реки Плата. В близости к столице и с хорошим железнодорожным сообщением садоводство и сельское хозяйство важны, виноградарство распространено; но даже здесь лидирует животноводство. Канелонес может похвастаться несколькими городами с населением 8000-10 000 человек, один из которых, Пандо, приятный сельскохозяйственный центр, соединен с Монтевидео хорошей шоссейной дорогой.

Сан-Хосе, к западу от Монтевидео и Канелонеса, имеет отрасли, аналогичные последнему, плюс лесозаготовки, поставляющие древесину для топлива и строительства.

Столица, Сан-Хосе, с населением 15 000 человек, имеет отличие быть самым большим из сельских городов, в отличие от портов. У него есть хорошая шоссейная дорога до столицы, Монтевидео, 60 миль, и современная мукомольная мельница.

Колония, к западу от Сан-Хосе, доходящая до входа в Уругвай, называется самым богатым департаментом республики. Сельское хозяйство, молочное животноводство, садоводство и виноградарство хорошо развиты; работают его каменоломни; и, лежа напротив Буэнос-Айреса, с хорошим пароходным сообщением с этим городом, а также железнодорожным сообщением с Монтевидео, он уверен в растущем процветании.

Столица Колонии — тихий старый город с историческими ассоциациями; новый город в трех милях к востоку был создан как курорт. Колония-Суиса, с 4000 жителей и множеством швейцарских шале, посвящена молочной промышленности; один предприимчивый владелец, который начинал как разносчик молока, теперь выпускает со своей фабрики весной по тонне масла ежедневно.

Сориано на реке Уругвай, тем не менее, имеет свой главный город, Мерседес, с населением 18 000 человек, на притоке, Рио-Негро, здесь шириной в четверть мили. Основная отрасль — животноводство; в городе есть саладеро, а также он является центром производства древесного угля. В департаменте ведется добыча камня, существуют некоторые минералы, топаз и аметист в значительном изобилии. Своеобразный водный камень имеет любопытное и неопределенное происхождение.

Рио-Негро следует на севере реки Негро, главный центр разведения скота, как и следовало ожидать от того факта, что столица — Фрай-Бентос, родина индустрии Либига, начавшейся в 1865 году. Компания сейчас владеет почти 5 000 000 акров и предприятиями в других местах, Фрай-Бентос имеет меньшее относительное значение, чем раньше; однако со 180 000 голов скота, забитых здесь за один сезон, бизнес значителен. Это довольно образцовый город с хорошими улицами и домами для служащих, школами и т. д.

Пайсанду, следующий департамент на север, имеет большее население, из которого столица с таким же названием содержит почти половину, 22 000, будучи вторым городом республики по коммерческой значимости. Электрическое освещение и телефоны находятся в эксплуатации, также конка. Здесь поток сужается, и это последний порт захода для океанских пароходов. Основные занятия в департаменте — сельскохозяйственные и животноводческие; есть несколько заводов по переработке мяса.

Сальто, департамент и город, каждый из которых превосходит по численности населения департамент, расположенный южнее, также является скотоводческим регионом; однако он богат полезными ископаемыми и является важным винодельческим районом, где хорошо произрастает большое разнообразие других фруктов, включая апельсины. Здесь через реку Уругвай перекинут мост в Конкордию (Аргентина), важный железнодорожный узел. Это место называют верхней точкой судоходства, так как здесь находятся водопады и скалы, но выше по реке ходят небольшие суда.

Артигас, самый северный департамент с протяженной границей как с Аргентиной, так и с Бразилией, имеет некоторое железнодорожное сообщение, хотя и не по главной линии на Бразилию. Столица, город Арртигас с населением 10 000 человек, находится на бразильской границе. В этом департаменте больше древесины (твердых и мягких пород) и меньше развиты сельское хозяйство и животноводство. Некоторые районы известны своими полезными ископаемыми и драгоценными камнями.

Ривера — следующий департамент вдоль бразильской границы, один из крупнейших. Его столица с населением 15 000 человек — чистый, хорошо благоустроенный город, приобретающий все большее значение как конечный пункт Центральной железной дороги Уругвая, соединяющейся здесь с Бразильской железной дорогой, ведущей в Сан-Паулу. Департамент, хотя и малонаселенный, имеет значительное сельское хозяйство и важные золотые рудники.

Такуарембо, расположенный непосредственно к югу, является самым большим из всех департаментов и наиболее редконаселенным. Он в основном занят сельским хозяйством; процветает выращивание табака, а рисоводство достигло определенных успехов. Встречаются золото и марганец.

Серро-Ларго, соседствующий с Риверой вдоль бразильской границы, является преимущественно скотоводческим районом, где развивается сельское хозяйство. Его процветание, вероятно, возрастет благодаря планируемому соединению с Бразилией от столицы, города Мело с населением 14 000 человек, который в настоящее время является конечной станцией железной дороги.

Трента-и-Трес, столица которого насчитывает 8000 жителей, является преимущественно скотоводческим районом с очень слабо развитым сельским хозяйством; он богат ценными породами древесины. Большое озеро Мирим вдоль восточной границы представляет значительную ценность, а дальнейшее строительство железных дорог будет способствовать развитию.

Роча, к югу от Трента-и-Трес, также имеет протяженную восточную границу по озеру, небольшой участок границы с Бразилией и значительную — с Атлантическим океаном. Основной отраслью является скотоводство, развито виноградарство. Важное значение имеет промысел тюленей, также имеются полезные ископаемые: медь, гипс, алебастр, мрамор, яшма.

Мальдонадо, к югу от Рочи и к востоку от Канелонеса, также граничит с океаном на юго-востоке. Департамент преимущественно скотоводческий, с некоторым развитием сельского хозяйства и виноделия. На прибрежных островах ведется промысел тюленей. Лесное хозяйство вскоре станет важным, поскольку правительство поощряет посадку деревьев. Британский консул получил золотую медаль за посадку более 10 000 приморских сосен. Начало было трудным, так как молодые деревья постоянно засыпало песком. Дюны характерны для этого побережья. Но когда деревья прижились, уход за ними стал легким, и сейчас в этом районе процветает 100 000 и более деревьев. Другие последовали этому примеру, благодаря чему ранее бесполезная земля теперь оценивается в 5–25 долларов за акр. Пириаполис, новый город к западу от столицы, — примечательное место, возникшее благодаря патриотической энергии сеньора Пириа, который начал сажать здесь деревья более 20 лет назад. Сейчас это лес с миллионами деревьев, семимильная эвкалиптовая роща тянется от замка Пириа к океану, рядом с которым были построены отель и шале — начало процветающего города и летнего курорта. Железная дорога обслуживает эту западную окраину Мальдонадо.

Минас находится за Мальдонадо и к западу от Рочи. Здесь развиты скотоводство и сельское хозяйство, а также имеются значительные запасы полезных ископаемых.

Флорида, к западу от Минаса и к северу от Канелонеса, изобилует крупным рогатым скотом и развивает сельское хозяйство.

Дурасно, расположенный на севере, в центре Республики, также в основном занят разведением крупного рогатого скота.

Флорес, к западу от Дурасно, малонаселен и является преимущественно скотоводческим районом.

Порты

Океанские порты. Единственным важным океанским портом Уругвая является Монтевидео, и он действительно расположен на реке Ла-Плата. Однако он входит в число лучших в Южной Америке по глубине, вместимости и удобству доступа, принимая суда с осадкой 32 фута во время прилива. Будучи свободным портом для транзитных товаров, где они могут находиться в таможне в течение года без уплаты пошлин, он располагает отличными доками и портовыми сооружениями, включая обширные склады и средства для обработки всех видов грузов (1400 тонн разгружается за десять часов). Портовая железная дорога служит для соединения морского и наземного сообщения, переправляя пассажиров, а также грузы непосредственно с пароходов в железнодорожные вагоны. Портовые сооружения, построенные французами и завершенные по большей части до войны, обошлись примерно в 40 000 000 долларов. В окрестностях находится отель для иммигрантов, вмещающий 1000 человек.

Суда многих линий заходят сюда проездом: пассажирские пароходы, направляющиеся в Буэнос-Айрес, и многие другие, которые не идут вверх по реке либо из-за слишком большой осадки, либо для экономии времени по пути на Западное побережье или в другие порты. Для некоторых это конечный пункт назначения. Ежедневные ночные рейсы между двумя великими городами совершают пароходы линии «Миханович», которые соперничают со всеми, кроме самых лучших, курсирующих между Нью-Йорком и Бостоном. Меньшие пароходы отправляются отсюда или останавливаются по пути вверх по реке Уругвай, либо по рекам Парана и Парагвай; последние, возможно, идут до Корумбы (1800 миль), а те, что следуют по Уругваю, — максимум на 300 миль до Сальто или Конкордии.

Речные порты. Монтевидео строго говоря относится к этой категории. Другими важными портами являются Колония на Ла-Плате и Пайсанду на Уругвае, куда могут подниматься океанские пароходы с осадкой 14 футов; до Сальто, расположенного выше, — пароходы с осадкой 8 футов. Выше порогов у Сальто на реке Уругвай и на некоторых ее притоках используются небольшие пароходы и другие суда. Река Рио-Негро судоходна на 50 миль до города Мерседес. Общая протяженность речных путей составляет 700 миль. Недавно была организована Уругвайская навигационная компания с капиталом 10 000 000 долларов для перевозок по рекам Ла-Плата, Парана, Уругвай и Парагвай.

ГЛАВА XLIV УРУГВАЙ: ТРАНСПОРТ, РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Железные дороги

Даже в большей степени, чем в Аргентине, железные дороги здесь развивались за счет британского капитала. Первая концессия в 1865 году была выдана на строительство дороги от Монтевидео до Рио-Негро. Строительство обошлось дороже, чем на равнинах соседней республики, из-за холмистой местности и необходимости возведения множества мостов (более 300). Имеется один туннель в департаменте Роча. К счастью, все железные дороги имеют одну и ту же колею — стандартную, 4 фута 8 1/2 дюймов. Протяженность эксплуатируемых линий составляет 1680 миль, что является наибольшим показателем по отношению к площади среди всех стран Южной Америки.

Центральная железная дорога Уругвая с ее ответвлениями является главной линией, от которой отходят большинство остальных. Первоначальный участок проходил от Монтевидео до Рио-Негро в центре республики, откуда он был продлен до северной границы в Ривере. В мае 1917 года было установлено более тесное сообщение с Сант-Анной через бразильскую границу, а также организовано спальное вагонное сообщение до Сан-Паулу, занимающее 4 1/2 дня, которое вскоре должно сократиться до 3 1/2 дней. Это продление называется Северным расширением. Восточное расширение начинается в Толедо, в 16 милях от Монтевидео, и расходится к Сан-Рамону, Нико-Пересу и Мело, с веткой от Нико-Переса до Трента-и-Трес, всего 311 миль. Западное расширение проходит от Сан-Хосе на ветке Центральной дороги до Маль-Абриго и Мерседеса. От Абриго линия идет к Росарио и Пуэрто-дель-Саусе, а от Росарио — к Колонии, всего 211 миль.

Другие дороги — это Мидленд и Северо-Западная; первая соединяется с Центральной дорогой недалеко от Рио-Негро, проходя на запад до Пайсанду, затем на север до Сальто, в то время как Северо-Западная проходит 113 миль от Сальто до Кабельоса, затем на северо-запад к углу республики, где соединяется через международный мост через реку Куарейм с городом Куараи (Бразилия) и ее Великой Южной железной дорогой, идущей на север. В Сальто происходит значительный обмен товарами с Аргентиной через расположенную напротив Конкордию, важный железнодорожный узел и город. В Кабельосе осуществляется соединение с Уругвайской Северной железной дорогой, еще одной дорогой, идущей до бразильской границы, конечный пункт которой — Сан-Эухенио.

Уругвайская восточная береговая железная дорога протяженностью 78 миль, начинающаяся в Ольмосе на Центральной железной дороге Уругвая, идет до Мальдонадо. Значительная часть перевозок приходится на морские курорты Пуэнте-дель-Эсте и Пириаполис; также имеется значительный объем грузов для рынка Монтевидео, состоящий из сельскохозяйственной и животноводческой продукции, а также рыбы. Авторизовано продление линии на север от Сан-Карлоса до Рочи. Дорога была выкуплена правительством. Линия от Дурасно на Центральной дороге до Тринидада, начатая синдикатом Фаркуар-Пирсон как часть линии, предназначенной для пересечения страны по диагонали от Колонии до бразильской границы, была взята под контроль правительством, которое планирует создание системы государственных железных дорог. Помимо строительства 31-мильной линии от Сан-Карлоса на Восточной береговой железной дороге, оно намерено приобрести 23-мильную линию от Рочи до порта Палома. Дальнейшее необходимое строительство планируется правительством, как только это станет практически осуществимым.

Авиационное сообщение должно быть организовано британской компанией из Монтевидео в Рио-де-Жанейро и Пернамбуку, также планируется воздушная почтовая служба для внутренних районов.

Ресурсы и промышленность

Животноводство является безусловно ведущей отраслью, что очевидно из того факта, что в 1917 году почти 98 процентов экспорта составляла продукция животноводства. Из 44 миллионов акров, отведенных под животноводство и сельское хозяйство, последнее занимает едва ли 5 процентов. В 1603 году в страну были завезены 100 голов крупного рогатого скота и два табуна лошадей; скот размножался так быстро, что одно время его забивали ради шкур, как это было в последнее время в Парагвае. С 1860 года, когда были импортированы быки породы дюрхем и началось племенное разведение, был достигнут значительный прогресс в качестве. Были также импортированы герефорды, девоны, немного полл-ангусов и другие; некоторые для молочных целей, такие как швейцарские и фламандские породы. В 1917 году поголовье крупного рогатого скота составляло около 8 000 000 голов. На лучших эстансиях есть навесы для содержания племенного скота, они сажают деревья и имеют ванны для дезинфекции скота. Общества поощряют научное разведение, а правительство субсидирует сельскохозяйственные выставки. Одна эстансия площадью 60 000 акров имеет 15 000 голов крупного рогатого скота, 20 000 овец, некоторое количество лошадей и выплачивает дивиденды в размере 16–25 процентов на капитал в 120 000 фунтов стерлингов. Другая компания с 40 000 акров и капиталом 40 000 фунтов стерлингов выплачивает дивиденды в размере 14–20 процентов. По меньшей мере 20 000 акров отведено под молочное животноводство; ежемесячно производится 50 000 фунтов сливочного масла, экспортируются как масло, так и сыр. Используется самое лучшее оборудование.

Овцы, завезенные из Аргентины в 1608 году, процветают в количестве 11 700 000 голов; среди прочих встречаются разновидности мериносов, линкольнов, ромни-маршей, причем предпочтение отдается английским породам.

Разводят лошадей хорошего качества (570 000 голов), как легких, так и тяжелых, но их мало по сравнению с крупным рогатым скотом. Имеется 300 000 свиней, небольшое количество мулов (16 000) и 12 000 коз.

Мясопереработка. В 1754 году был основан первый завод по засолке мяса, но настоящий пионер датируется 1786 годом. Вслед за ним появились другие. Сейчас их 13, помимо семи фабрик по консервированию мяса и двух мясохладобоен. Сезон убоя длится с ноября по январь. Мясо для саладеро отделяют от костей, сушат 4–6 дней на солнце, а затем солят. Его сортируют на четыре сорта в зависимости от жирности; жирное мясо отправляют в Бразилию, постное — на Кубу и в другие места.

Что касается мясохладобоен, то одна из них принадлежит компании Swift, которая в 1915 и 1916 годах экспортировала в Европу ежегодно более 700 000 замороженных четвертей говядины и 100 000 охлажденных; также баранину и ягнятину. Frigorifica Uruguaya в 1916 году отправила в Европу почти 44 000 000 фунтов говядины и более 2 000 000 фунтов баранины. Общий экспорт продукции животноводства в 1916 году составил 73 000 000 долларов. Планируется строительство образцовой бойни и холодильного завода. Новый завод по промывке шерсти имеет мощность 132 000 фунтов в день. Благодаря этому достигается экономия на стоимости фрахта и защита от порчи.

Компания Liebig Extract of Beef Company, владеющая обширными участками в Фрай-Бентосе и его окрестностях, с общим капиталом 2 000 000 фунтов стерлингов, обычно выплачивает 20 процентов дивидендов по обыкновенным акциям; в 1916 году — 5 процентов. Они используют мясо самого высокого качества, а их капсулы Oxo и Lemco имеют мировую репутацию. Они владеют и арендуют в Уругвае, Аргентине и Парагвае 1 120 000 акров.

Несмотря на забастовки и трудовые споры, животноводческая отрасль принесла стране процветание, с рекордными ценами на говядину, баранину, шкуры и шерсть, что значительно увеличило стоимость земли. Скот пасется на естественной высокой густой траве, люцерна культивируется очень мало. Разводят свиней, кур, пчел и шелкопрядов. Важное значение имеют промысел тюленей и рыболовство.

Сельское хозяйство

Сельскохозяйственной продукции недостаточно для нужд страны, хотя возделывается 2 000 000 акров. Около 900 000 акров занято под пшеницу, 700 000 — под кукурузу, 128 000 — под лен, 100 000 — под овес, также выращиваются ячмень и канареечное семя. В 1916 году экспорт сельскохозяйственной продукции оценивался в 1 500 000 долларов. Среди других культур — табак, который особенно перспективен, семена льна, люцерна, сахарный тростник, немного хлопка, картофель и т. д. Довольно широко развито виноградарство: американские сорта винограда лучше растут на юге, а французские и итальянские — на севере. Процветают другие фрукты: апельсины, оливки, яблоки, груши, вишни, персики и дыни.

Лесное хозяйство

Лесное хозяйство поощряется в части посадки деревьев; около 1 000 000 акров занято естественными лесами. Миллионы деревьев были посажены на землях, не пригодных для других целей. В будущем запасы древесины значительно увеличатся, и возможен даже экспорт.

Полезные ископаемые

Полезные ископаемые имеют некоторое значение и могут приобрести большее. Считается, что страна обладает значительными богатствами в виде золота, серебра, угля, мрамора, яшмы, а также других минералов и полудрагоценных камней, включая аметист и топаз. Экспорт практически отсутствует, за исключением песка, камня для мощения и подобных товаров.

Золото. Основные золотые месторождения находятся в департаменте Ривера недалеко от Куньяпиру, недалеко от бразильской границы. Район длиной 35–40 миль и шириной 7 миль содержит золотоносный риф с содержанием золота 5 унций на тонну; если залежи глубокие, перспективы безграничны. Современный английский завод сейчас добывает золото. В 1915 году было экспортировано слитков на сумму 4000 долларов. В департаменте заявлено четыреста рудников. В окрестностях находятся огромные количества марганца. Золото также встречается в Минасе, Сальто и Такуарембо.

Медь в значительных количествах существует в Серро-Ларго, Мальдонадо, Минасе, Пайсанду и Сальто. Железо, серебро, сланец, гипс, асбест, свинец и т. д. могут быть использованы позже. Даже столь необходимый уголь приемлемого качества был найден в Монтевидео, Санта-Лусии и особенно в Серро-Ларго, где он кажется перспективным, хотя ни одна разработка полезных ископаемых не развита достаточно для получения решающих результатов. На севере были отмечены признаки нефти, пласты которой приходят из Бразилии.

Промышленность

Естественно, промышленность, за исключением производства для внутреннего потребления, имеет небольшое значение, за исключением продуктов животноводства, таких как молочные продукты и мясной экстракт. Для внутреннего использования имеется 115 мукомольных мельниц, 45 других предприятий, например, по производству скобяных изделий, мыла, макарон; 1 сахарный завод, 3 крахмальных, 1 цементный, 4 пивоварни. Многие из них находятся в Монтевидео. Правительство предлагает строительство химических заводов для производства серной, азотной, карболовой и уксусной кислот, глицерина, бензола, спирта, серного эфира и т. д., а также порохового и взрывчатого завода; они обойдутся более чем в 2 000 000 долларов, материалы и оборудование будут ввозиться беспошлинно.

Важным проектом правительства является развитие гидроэнергетики на порогах реки Уругвай, что будет эквивалентно 3 000 000 тонн угля в год. Запланированы две плотины, одна подвижная и одна стационарная, с каналами, благодаря которым 419 миль реки будут открыты для судоходства из нижнего участка. В проект включено орошение, и 37 000 акров возле Монтевидео должны быть орошены в качестве примера. Пятнадцать городов санкционировали работы в связи с этим проектом.

Инвестиции

Помимо развития гидроэлектроэнергетики и строительства общественных работ различного рода, включая железные дороги, вероятно, что сельское хозяйство и рыболовство представляют наиболее благоприятные возможности, с хорошими перспективами также в обрабатывающей промышленности, камнерезном деле и горнодобывающей промышленности. Животноводство уже довольно хорошо развито.

ГЛАВА XLV БРАЗИЛИЯ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Страна Бразилия, крупнейшая из южноамериканских республик, также имеет большую площадь, чем Соединенные Штаты без Аляски, и составляет более трех четвертей размера всей Европы. Поэтому ее нельзя рассматривать как единое целое так же легко, как другие республики. Необходимо различать различные регионы и штаты; ибо несходство не ограничивается климатом и продукцией или характером людей из-за того, что одни являются коренными жителями, а другие — потомками европейцев. Оно отчасти проистекает из длинной береговой линии и трудностей наземного сообщения; отчасти из того факта, что в некоторых районах население почти полностью состоит из потомков европейцев, в то время как в других имеется большой процент негритянской крови; а также из различий в физических и климатических условиях. Таким образом, столица не является столь заметно центром республики, как в Аргентине, и штаты связаны между собой более слабо, чем в других республиках. Можно сказать, что штаты и характер людей различаются между собой так же сильно, как страны Западного побережья друг от друга, что является важным моментом для учета в коммерческих отношениях.

Площадь, население, границы

Площадь. Бразилия занимает площадь 3 112 453 квадратных мили. Ее длина, 2750 миль, примерно равна длине Чили; ее максимальная ширина, 2560 миль, в десять раз больше. Береговая линия намного длиннее — 4140 миль. Значительная часть этой огромной территории до сих пор исследована лишь поверхностно.

Население. Согласно телеграфному отчету переписи 1920 года, в Бразилии проживает 30 553 509 человек. Таким образом, ее население превышает население любой другой южноамериканской республики даже в большей степени, чем ее площадь.

Границы. Границы страны, хотя и знакомы по сравнению с другими, могут быть повторены. На севере мы находим Колумбию, Венесуэлу и три Гвианы, за которыми следует Атлантика; на востоке и юго-востоке — только Атлантика, на юге — Уругвай, небольшой участок Аргентины, Парагвай, Боливия, немного Перу; на западе — небольшой угол Аргентины, Парагвая, Боливии и Перу. Единственные страны континента, не граничащие с ней, — это Эквадор и Чили. Однако некоторые авторы упоминают Эквадор на западе, поскольку юго-восточная граница этой страны до сих пор не определена.

История

Будучи первой из южноамериканских стран, открытых после Колумбии и Венесуэлы, именно к региону Бразилии впервые было применено название Америка. Поэтому нам особенно неприлично присваивать себе в каком-либо исключительном смысле титул американцев; хотя, не имея другого названия, с извинениями перед остальными, нам может быть простительно использовать его при необходимости.

В 1500 году первая высадка на этой части континента была совершена Педру Алваришем Кабралом, который тогда направлялся из Португалии в Вест-Индию. В ознаменование этого события 3 мая является бразильским национальным праздником и датой созыва Конгресса. Как только новости были получены на родине, была отправлена экспедиция под руководством Америго Веспуччи, который исследовал побережье от его восточной оконечности почти до Ла-Платы, почти 2000 миль. Позже было выделено пятнадцать капитанств, каждое по 150 миль вдоль побережья, и началось заселение. Самыми ранними из них, которые приобрели значение, были Сан-Висенти в окрестностях Сантоса и Пернамбуку; чуть позже — Баия и Рио-де-Жанейро. Это были первые сельскохозяйственные колонии, основанные в Южной Америке, в то время как в других местах привлекали золото и серебро. Французы также положили глаз на эту страну, основав поселение в Рио-де-Жанейро; голландцы также, которые около века спустя захватили Баию и Пернамбуку; но оба в конечном итоге были изгнаны, и вся страна осталась в руках португальцев. Происходили конфликты с индейцами, сначала с некоторыми враждебно настроенными, а затем из-за нападений захватчиков на тех индейцев, которые были христианизированы иезуитами. Их поселения были разрушены, говорят, что 300 000 человек были убиты, а остальные были изгнаны паулистами из региона верхнего течения Параны.

Поскольку Филипп II Испанский в 1581 году стал правителем Португалии, в течение последующих 60 лет расширение Бразилии на запад на территорию, которая была закреплена за Испанией, было разрешено, и такое владение осталось постоянным. В другое время происходили конфликты с испанцами на юге, но в 1777 году был заключен мир с границами, существующими по сей день.

В 1807 году принц Жуан, спасаясь от Наполеона, прибыл со своим двором в Бразилию. Вскоре он открыл пять главных портов для торговли, поощрял науку, образование, литературу, искусство и иммиграцию иностранцев, тем самым положив начало развитию, имеющему постоянную ценность. По возвращении в Европу в 1821 году принц, учитывая восстания в испанских колониях, намекнул своему сыну, которого он оставил за главного, о целесообразности самому принять корону, если проявится склонность к независимости. Соответственно, в 1822 году сын был коронован императором Бразилии; но, оттолкнув своих сторонников, в 1831 году он отрекся от престола в пользу своего малолетнего сына Педру. В 1889 году старый император, дон Педру II, который много лет правил мудро и хорошо, был изгнан с уведомлением за 24 часа; после короткого промежутка в 1891 году была установлена республика. За этим последовали расточительство, восстания и финансовые трудности, но с 1900 года страна добилась быстрого прогресса в богатстве и в различных направлениях развития.

Правительство

Правительство представляет собой федеративную республику с обычными ветвями власти, штаты связаны между собой более слабо, чем у нас или в любой другой южноамериканской республике. Они могут даже устанавливать экспортные налоги и взимать гербовые сборы. Президент вместе с вице-президентом избирается на четыре года и не имеет права на следующий срок. У него есть кабинет из семи министров. Конгресс состоит из Сената с 63 членами и Палаты из 212 депутатов. Существует 20 штатов, Федеральный округ и территория Акри. Последняя состоит из трех префектур со столицами, где управление осуществляется назначенными правительством лицами. Штаты имеют свои административные органы, некоторые с одной законодательной палатой, некоторые с двумя; и с губернатором или президентом в качестве главного исполнительного лица, что иногда может вызывать небольшую путаницу при использовании последнего термина. Все граждане мужского пола старше 21 года могут голосовать, за исключением неграмотных, солдат, нищих и членов монашеских орденов, давших обет послушания, — мудрое предписание. Список штатов приведен выше с обычными цифрами, насколько это возможно, площади взяты из последнего правительственного обследования. Список начинается с северо-запада, идет вниз по побережью и продолжается внутренними районами.

States | Area, in square miles | Population | Capitals | Population | Altitude, in feet
Amazonas | 645,940 | 435,000 | Manaos | 60,000 | 131
Pará | 399,000 | 992,300 | Belem | 250,000 | 23
Maranhão | 150,830 | 853,000 | Maranhão | 40,000 | 198
Piauhy | 89,850 | 548,250 | Therezina | 35,000 |
Ceará | 62,160 | 1,436,300 | Fortaleza | 65,000 |
Rio Grande do Norte | 15,925 | 552,000 | Natal | 20,000 | 25
Parahyba | 22,548 | 785,100 | Parahyba | 20,000 |
Pernambuco | 38,570 | 1,975,440 | Recife | 200,000 |
Alagôas | 10,400 | 990,000 | Maceió | 40,000 |
Sergipe | 8,983 | 535,000 | Aracajú | 30,000 |
Bahia | 206,990 | 3,373,000 | São Salvador | 300,000 | 147
Espirito Santo | 16,860 | 479,200 | Victoria | 20,000 |
Rio de Janeiro | 16,408 | 1,502,000 | Nictheroy | 30,000 |
São Paulo | 101,890 | 4,823,000 | São Paulo | 510,000 | 2,510
Paraná | 73,465 | 674,300 | Curityba | 50,000 | 2,980
Santa Catharina | 43,168 | 633,000 | Florianopolis | 30,000 |
Rio Grande do Sul | 92,350 | 2,138,800 | Porto Alegre | 125,000 |
Minas Geraes | 227,238 | 5,789,000 | Bello Horizonte | 35,000 | 3,081
Goyaz | 284,000 | 529,000 | Goyaz | 18,000 | 1,577
Matto Grosso | 554,400 | 274,100 | Cuyabá | 32,000 | 953
Territory of Acre | 67,712 | 104,000 |  |  |
Federal District | 450 | 1,150,080 | Rio de Janeiro | 1,150,080 |

Население

Население, согласно недавней переписи 30 553 509 человек, имеет более разнообразный характер, чем население Уругвая и Аргентины на юге. Некоторые цифры: 52 процента белых, 26 процентов смешанного происхождения, 13 процентов индейцев и 9 процентов негров. Первыми поселенцами были португальцы, и поначалу иммиграция шла из метрополии. В ранние времена многие негры были ввезены из Африки в качестве рабов, однако предрассудки по цвету кожи были незначительными, поэтому число мулатов и более светлокожих, а также негров в некоторых районах очень велико.

За последние сто лет прибыло более 3 000 000 иммигрантов, из которых итальянцы составляли большую часть; следующими по численности были португальцы, вдвое меньше испанцев; представители других национальностей включали 100 000 немцев и небольшую колонию из наших южных штатов, которые уехали в негодовании в 1867 году. Негры, освобожденные в 1888 году и наделенные избирательным правом, были менее квалифицированы для него, чем в Соединенных Штатах. В то время как некоторые добились хорошего прогресса, другие вернулись в худшее состояние, будучи способными во многих частях страны существовать почти ни на что. Праздность — это недостаток многих людей всех цветов кожи, что естественно в тропических регионах; с другой стороны, многие бразильцы даже в более теплых районах характеризуются большой активностью и трудолюбием. В крупных городах заметны культура и элегантность, ценится аристократия происхождения. В некоторых регионах жители менее претенциозны, живут проще и практикуют простые добродетели; самый примитивный район, согласно Окенфуллу, находится между рекой Сан-Франсиску и Мараньяном. Женщины в целом более уединенны, чем в некоторых других республиках. Бразильцы обладают большим литературным и художественным вкусом и, как правило, пунктуальны в вежливости, хотя можно отметить и исключения.

Образование

Образование в Бразилии высоко ценится. Начальное и среднее образование является бесплатным и светским, как правило, обеспечивается штатами и муниципалитетами. Федеральное правительство управляет несколькими профессиональными школами, такими как медицинские, юридические, инженерные и т. д., а также многими сельскохозяйственными школами в различных частях страны. С некоторыми из них связаны местные школы, такие как юридические школы, школы прикладных наук, в Рио — школа социальных наук, в Ресифи — инженерная и т. д. Различные штаты тратят 4–21 процент своих доходов на начальное образование, в среднем более десяти. Федеральный округ тратит 28 процентов. В разных городах есть также частные школы, несколько английских или американских; американский колледж Маккензи в Сан-Паулу связан с Университетом штата Нью-Йорк.

Пресса, религия и т. д.

Пресса влиятельна и высокого качества, ведущие газеты Рио, Сан-Паулу и других городов вполне сопоставимы с газетами городов соответствующего размера в других частях мира.

Религия. В Бразилии существует полное отделение церкви от государства и абсолютная свобода вероисповедания. Признается только гражданский брак.

Почта и телеграф. В Бразилии 3700 почтовых отделений.

Телеграфные линии (более 26 000 миль) частично являются национальными; другие линии принадлежат железным дорогам; есть подводные кабели и один вверх по Амазонке. Беспроводные станции были установлены во многих точках на побережье и во внутренних районах, включая район Амазонки, например, в Манаусе и за его пределами. Телефоны можно найти во всех городах значительного размера, около 80 систем.

Денежная система более сложная и обременительная, чем в любой другой стране, единица состоит из 1000, а не из 100 частей, как обычно. Таким образом, мильрейс, записываемый как 1$000, равен 1000 рейсам, как и следует из названия. Золотой мильрейс равен 54,6 цента, но курс обмена варьируется, а бумажные деньги, находящиеся в обычном обращении, варьируются от своей обычной стоимости в 33,3 цента до половины этого или даже меньше в нестабильных условиях. Конто рейсов, термин, который часто используется, — это 1000 мильрейсов, и записывается с двоеточием, например: 5 конто, 20 мильрейсов и 300 рейсов записывались бы как 5:20$300.

Метрическая система является законной и обязательной, но в некоторых местах сохраняются старые португальские меры; они отличаются от испанских. Вара в Перу меньше ярда, но в Бразилии она составляет 1,111 метра, или 1,215 ярда. Либра — это 4,695 килограмма; алькейре варьируется от 24 до 160 литров. Другие различия существуют в тех же или разных местах.

ГЛАВА XLVI БРАЗИЛИЯ: ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Бразилия представляет в физических характеристиках большее разнообразие, чем принято считать. Поскольку великий бассейн Амазонки резко контрастирует с огромным Андским хребтом, всю страну считают жаркой. Поскольку она простирается от 5° 10′ с. ш. до 33° 45′ ю. ш., причем самая широкая часть находится вблизи экватора, большая часть территории очевидно находится в жарком поясе, только 11° — в умеренном, с более чем вдвое большей площадью в тропиках. Однако в этой сравнительно низменной стране, к счастью, существует изменение высоты, достаточное для того, чтобы влиять на климат и приводить к разнообразию продукции; чему также способствуют 11° в умеренном поясе. Территорию можно рассматривать как состоящую из четырех общих секций: бассейн Амазонки, бассейн Ла-Платы (они почти соединены через низкие возвышенности), прибрежный пояс и массив гор и нагорий вдоль прибрежных штатов, простирающийся также на более низком уровне до Боливии. Кроме того, на севере находятся Гвианское нагорье.

Прибрежный пояс

Прибрежная часть — это в основном низменный песчаный участок, разнообразный болотистыми землями, заросшими пальмами или другой зеленью, и склонами, покрытыми густой тропической растительностью. Без глубоких изрезанностей в виде заливов и бухт здесь имеется значительное количество хороших гаваней. На крайнем юге были созданы два больших озера, которые соединены с океаном. Прибрежная полоса варьируется по ширине от одной до 100 миль.

Гвианское нагорье

Из горных регионов хребет, образующий границу с Венесуэлой и Гвианой на севере, с его отрогами и страной между ними, привлек мало интереса и был лишь слегка исследован. От горы Рорайма (8500 футов) на углу Венесуэлы и Британской Гвианы хребет понижается к востоку, причем самая высокая точка на французской границе составляет около 2600 футов. К югу от этого находятся разбитые хребты и глубокие речные русла на бразильском плато, которое с высотой 2000 футов наклоняется на юг и восток. За исключением части возле побережья, этот раздел, называемый Бразильской Гвианой, является полузасушливым из-за того, что горы извлекают влагу из северо-восточных пассатов. Населенный несколькими кочующими группами индейцев и на востоке посещаемый белыми искателями приключений, он считался одной из наименее привлекательных частей республики. Однако недавние исследования сообщили о наличии обширных ценных лесных земель и огромных площадей открытой местности, подходящих для пастбищ крупного рогатого скота. Говорят о железной дороге из Британской Гвианы, чтобы сделать этот район доступным для внешнего мира.

Плато и горный регион

Важной частью Бразилии является регион плато (высота 1000–3000 футов) к югу от Амазонки, особенно та часть, которая простирается вдоль прибрежных штатов. Большая часть центральной секции когда-то была покрыта толстым слоем песчаника, ныне глубоко эродированным многочисленными реками, которые оставили высокие плоские хребты между нижними бассейнами. Настоящие горные системы, которые поднимаются с плато, представляют собой параллельные хребты, следующие вдоль побережья, и Центральная или Гоянская система. Почти непрерывный хребет, Серра-ду-Мар, тянется от Риу-Гранди-ду-Сул до мыса Фрио, прямо к востоку от Рио-де-Жанейро; за ним, дальше от побережья, разбитые секции простираются вплоть до мыса Сан-Роке в Риу-Гранди-ду-Норти. Самая высокая точка в Серра-ду-Мар или Береговом хребте составляет 7223 фута в Органских горах недалеко от Рио, как часто сокращенно называют столицу, и так ее можно понимать при использовании здесь.

Второй параллельный хребет тянется от восточного Сан-Паулу на северо-восток и север до точки, где река Сан-Франсиску поворачивает на восток в Баии; Итатиая, 9823 фута, в штате Рио-де-Жанейро, является его высшей точкой в Бразилии. К западу от реки Сан-Франсиску находится Центральный или Гоясский хребет, также в двух ветвях, идущий от южной части Гояса на северо-восток, одна ветвь через западный Минас-Жерайс, другая в Гоясе с высокогорьями, простирающимися далеко на север, отделяя бассейн Токантинса от Сан-Франсиску, а на юге отделяя его от Параны. Самая высокая точка находится недалеко от города Гояс, гора Пиранеус, 7750 футов. То, как великое плоскогорье было разрушено реками, показывает бассейн Токантинс-Арагуая, вырытый на север на 700 миль. При ширине от 100 до 500 миль он имеет глубину от 10 до 1500 футов.

Восточная окраина плато находится недалеко от Атлантики, где она внезапно обрывается со средней высотой 2600–3200 футов. Это плато — лучшая часть страны, атлантический склон сильно облесен, более пологий западный склон имеет много покрытых травой равнин. Плодородная почва, богатые леса и регулярные осадки делают этот регион благоприятным. Дальше на север, чем Минас-Жерайс, в секции меньше дождей, она местами редколесная, с большими площадями, подходящими для выпаса скота, но подверженными засухе. Плато простирается через Бразилию к северу от Парагвая, резко обрываясь с высоты 2600–3000 футов в сторону бассейнов Параны и Парагвая. Оно имеет постепенный наклон в сторону Амазонки, части, вырытые реками, имеют характеристики низменностей.

Бассейн Амазонки

Секция бассейна Амазонки поистине огромна. Весь водосборный бассейн вместе с бассейном Токантинса, который обычно включается, хотя строго не является составной частью, распространяется на 2 700 000 квадратных миль, большая часть его, как мы уже видели, находится за пределами Бразилии и занимает две пятых Южной Америки. Эта площадь больше, чем бассейны Миссисипи, Миссури, Дуная и Нила, вместе взятые. Протяженность одного притока до моря составляет 3200 миль. Говорят, что из 55 крупнейших рек мира 33 находятся преимущественно, если не полностью, в Бразилии. В стране насчитывается двадцать семь тысяч миль судоходных рек, большая часть которых связана с Амазонкой, которая сама по себе судоходна для океанских пароходов до Икитоса (Перу), на расстояние 2300 миль, и еще на 486 миль дальше для судов с осадкой 14 футов. Настоящее устье Амазонки находится к западу и северу от острова Маражо, который по площади больше Голландии или Бельгии, в то время как река Пара на юге и востоке является устьем Токантинса. Это, однако, обычный вход для пароходов Амазонки, даже если они не хотят заходить в Пара, так как эта река соединена естественными каналами среди островов с большим потоком, а северный вход имеет слишком сильное течение, чтобы быть желательным для навигации. Для удобства Токантинс обычно включается в описания вместе с Амазонкой. Глубина эстуария составляет 90–900 футов, в среднем 150.

Река Токантинс — великая артерия Бразилии, текущая с юга на север на расстояние 1600 миль, с западным притоком Арагуая, почти равным ей по размеру и длиной 1000 миль выше слияния. Обе реки принимают множество притоков. Плоские широкие долины обозреваются крутыми утесами. Пороги и перекаты, которые встречаются почти на всех реках, когда они спускаются с плато, сильно мешают навигации, но в своих нижних течениях многие судоходны на сотни миль, Токантинс — на 130.

Шингу, следующая река, длиной 1260 миль, является первым настоящим притоком Амазонки на юге. Она также течет почти на север со многими порогами и, наконец, водопадом Итамарака, в верхней точке судоходства, в 105 милях от устья. Рядом с ним река расширяется в большое озеро, которое сообщается с Амазонкой многими естественными каналами.

Тапажос длиной 1158 миль, впадающий в Амазонку примерно в 500 милях выше Пара, берет начало возле Диамантино на плато и течет через длинную, жаркую, нездоровую долину. Судоходны 188 миль, причем нижние 100 из них имеют ширину 4–9 миль и на всем протяжении очень глубоки. Вдоль нижней долины реки находятся утесы высотой 300–400 футов.

Мадейра, впадающая в 870 милях выше Пара, почти соперничает с Амазонкой по объему. В сезон дождей, во время которого она поднимается на 50 футов, крупнейшие океанские пароходы могут подняться на 665 миль до водопадов Санто-Антонио и железной дороги Мадейра-Маморе; с июня по декабрь она судоходна только для судов с осадкой 5–6 футов. Притоком Мадейры на востоке является река, ранее называвшаяся Дувида, впервые полностью пройденная полковником Рузвельтом и его группой и теперь названная в его честь Рио-Рузвельт. Мадейра, имеющая 90 притоков и бассейн площадью более 600 000 квадратных миль, образуется немного выше по течению слиянием Бени и Маморе, обе из которых берут начало близ истоков Парагвая. От Санто-Антонио на юг Мадейра-Маморе заблокирована на 263 мили серией порогов и водопадов, водопады Мадейры, где впадает Бени, представляют собой огромное зрелище водоворотов и бурлящих потоков. Выше Санто-Антонио принимается дренаж юго-западного склона штата Мату-Гросу, северного склона гор Чикитос и северо-восточного склона Анд от Санта-Крус-де-ла-Сьерра в Боливии до Куско в Перу. Наиболее важными притоками являются Гуапоре, Баурес, Итонамас, Маморе, Бени и Мадре-де-Дьос. Почти ровные равнины Мохос и Бени, как говорят, соперничают, если не превосходят по плодородию долину Нила; это самые здоровые и привлекательные пастбищные и сельскохозяйственные регионы в бассейне Амазонки, площадь которого примерно равна площади Франции и Испании. Однако 35 000 квадратных миль затапливаются на 2–3 фута три или четыре месяца каждый год.

Пурус, длиной более 2000 миль, — очень медленная река, параллельная Мадейре, в великой депрессии между бразильским плато и Андами. Особенностью являются пять параллельных каналов, впадающих в нее из Амазонки на северо-западе через почти равные промежутки, образуя пять низких островов; и ближе к великой реке есть еще три. Пурус судоходна для легких пароходов на 1648 миль пять месяцев в году; на протяжении 800 миль ее глубина составляет не менее 45 футов. Земли подвержены затоплению, река временами поднимается на 50 футов.

Журуа — похожая река, судоходная на 1133 мили.

Жавари, пограничная линия между Бразилией и Перу, судоходна для судов на 260 миль. Регион занят дикарями.

Тромбетас. На северной стороне Амазонки меньше важных рек, Тромбетас, первая с востока, судоходная на 135 миль, берет начало из Гвианского нагорья.

Риу-Негру, в 900 милях от Пара, длиной 1500 миль, судоходна на 450 миль, образуя на полпути череду лагун и разливаясь по берегам, часто на ширину 20 миль. Реки дальше на запад были описаны достаточно.

Средняя глубина Амазонки составляет 50 футов, течение — три мили в час. Начиная подниматься в ноябре, река наиболее полноводна в июне, затем спадает до ноября. Мадейра, которая поднимается и спадает на два месяца раньше, местами имеет ширину 4–6 миль. Ширина Амазонки составляет 20–60 миль, в то время как в периоды наводнений лес частично затоплен на ширину 400 миль.

Бассейн Ла-Платы

Гораздо меньшая часть Бразилии лежит в бассейне Ла-Платы; это, по крайней мере на данный момент, лучшая и самая богатая часть всей страны, содержащая наибольшее население за пределами прибрежной полосы.

Уругвай. На юге несколько рек, образующих Уругвай, которые берут начало в Серра-ду-Мар, дренируют Риу-Гранди-ду-Сул и часть Санта-Катарины, в то время как оттуда до северного конца Сан-Паулу и в Гояс только узкий прибрежный регион находится за пределами бассейна Параны.

Парана. Самый удаленный исток Параны, ветви Паранаиба, находится в Серра-Пиренеос в Гоясе, в то время как ветвь Риу-Гранди берет начало в Серра-да-Мантикейра возле пика Итатиая, так сказать, в поле зрения Рио. Многие притоки принимаются из штатов Сан-Паулу и Парана, они обычно текут на северо-запад или запад; сама Парана течет на юго-запад, образуя западную границу этих штатов. Ветвь, Тиете, в Сан-Паулу, длиной 700 миль, разбита 54 порогами и двумя водопадами. Паранапанема в Паране, длиной 600 миль, судоходна на 30 миль. Игуасу, берущая начало в Серра-ду-Мар в Санта-Катарине и текущая на запад, едва ли судоходна даже для каноэ.

В двадцати восьми милях выше устья реки Тиете течение Параны прерывается водопадами Урубупунга. Отсюда до водопадов Гуайра, или Сети-Кедас, расстояние составляет 400 миль, и на этом участке судоходство ничем не затруднено. В этом месте река образует озеро длиной 4,5 мили и шириной 2,5 мили, прежде чем прорезать горный хребет Серра-де-Маракажу. Затем, промчавшись по глубокому и узкому ущелью на протяжении двух миль, она низвергается вниз по длинному каньону шириной едва ли 200 футов, образуя серию порогов или водопадов, называемых Сети-Кедас (Семь водопадов). Сообщается, что они способны обеспечить более миллиона лошадиных сил, что, вероятно, является самым высоким показателем среди всех водопадов в мире. Ниже водопадов река снова становится судоходной, и при регулярном сообщении она служит выходом штата Парана к океану.

Парагвай. Река Парагвай берет начало недалеко от Диамантино в штате Мату-Гросу, принимая ряд притоков из этого штата, один из которых, Куяба, называемый ниже по течению Сан-Лоренсу, берет начало недалеко от истока притока Амазонки — реки Тапажос.

Прибрежные реки и озера

Другие реки впадают непосредственно в Атлантический океан, причем некоторые из них имеют определенное значение. К северу от Амазонки несколько небольших рек называют золотоносными, среди них Арагуари значительной протяженности. К югу от дельты Амазонки некоторые реки текут на север и северо-восток среди горных хребтов, другие — прямо к океану. Из первых наиболее важными являются Парнаиба длиной 900 миль, судоходная на отдельных участках, и, далее на юг, Сан-Франсиску — крупнейшая река прибрежного региона, судоходная на 192 мили от побережья до прекрасных водопадов Пауло-Афонсу, а выше них — на значительно большее расстояние. Река Жекитиньонья длиной 500 миль имеет 84 мили судоходного пути. Самой важной рекой к югу от Сан-Франсиску является Параиба-ду-Сул длиной 658 миль, берущая начало в штате Сан-Паулу и протекающая через штат Рио-де-Жанейро. Она судоходна от своего устья на расстоянии 57 миль и на 90 миль в своем верхнем течении.

Рибейра-де-Игуапе. Единственной прибрежной рекой, имеющей экономическое значение к югу от мыса Фрио, является Рибейра-де-Игуапе, которая берет начало на плоскогорье Парана и, приняв несколько притоков, прорывается через горы недалеко от границы штата Сан-Паулу. Помимо судоходного канала длиной 118 миль, она соединяется с внутренним водным путем, называемым Игуапе или Мар-Пекено, который тянется на многие мили вдоль побережья. В штате Риу-Гранди-ду-Сул, где прибрежная равнина простирается почти на половину штата, несколько частично судоходных рек впадают в важное озеро Лагоа-дус-Патус, с которым соединено судоходным каналом длиной 61 милю озеро Лагоа-Мирин.

Озера. Озер в Бразилии немного по сравнению с реками. Те, что находятся в бассейне Амазонки, представляют собой резервуары, образующиеся при разливе рек, и их уровень поднимается и опускается вместе с уровнем рек. В прибрежной части имеются лагуны и внутренние каналы, образованные поднятыми пляжами; они обычно мелководны, а некоторые, как в штате Баия, связаны с болотами; однако на побережье Алагоаса озера длинные, узкие и глубокие. Крупнейшими прибрежными озерами являются два уже упомянутых озера в штате Риу-Гранди-ду-Сул, отделенные от океана широкими песчаными пляжами, с которыми они сообщаются через канал длиной 42 мили в южной части озера Лагоа-дус-Патус. Это озеро имеет длину 140 миль и ширину 30 миль; озеро Мирин имеет длину 78 миль и ширину максимум 25 миль. Оба озера судоходны, хотя и мелководны и имеют много песчаных отмелей.

Климат

Эта огромная страна, Бразилия, как уже отмечалось, отличается значительным разнообразием климата. В покрытом лесами бассейне Амазонки жарко, с незначительными колебаниями температуры в течение года и обильными осадками; но хотя средняя температура составляет более 80° по Фаренгейту (около 27°C), варьируясь от 65° до 95° (от 18° до 35°C), некоторые места определенно предпочтительнее других. Регулярный сезон дождей длится с ноября по март, второй, менее выраженный — с августа по октябрь; также говорят, что сезон дождей длится девять месяцев. В верховьях Амазонки короткий сухой сезон приходится на январь и февраль. Время паводков — ноябрь, декабрь, а более высокий уровень воды наблюдается с марта по июнь. Среднее количество осадков составляет около 78 дюймов (около 198 см), подъем уровня реки — 45 футов (около 13,7 м). Дуют восточные ветры, теплые и влажные — отклоненные пассаты, а также более холодные ветры с запада и юго-запада.

Прибрежный регион вплоть до Сантоса на юге, как правило, теплый и влажный (за исключением участка на северо-востоке), с влажным и сухим сезонами, хотя дожди идут и в сухой сезон, за исключением засушливого северо-восточного побережья. Отклонение наблюдается в Пернамбуку, где дожди идут с марта по август, что является сухим и более прохладным сезоном в Рио. Здесь, на краю тропиков, годовая температура на 5° ниже, чем на Амазонке. В Сантосе выпадает много осадков, и там жарко, но дальше на юг прохладнее, с более широким диапазоном температур и более равномерным распределением осадков. В штате Риу-Гранди-ду-Сул ртутный столбик колеблется от 20° до 80° по Фаренгейту (от -7° до 27°C). Холодные юго-западные штормы с аргентинской пампы, иногда доходящие до Рио, вызывают дискомфорт в течение двух-трех дней подряд. Самая высокая температура в Рио составляет 98,7° по Фаренгейту (около 37°C).

Бразильское плоскогорье сильно отличается. Как правило, дни здесь жарче, ночи холоднее, а воздух суше, чем на побережье на той же широте. При средней температуре 68° по Фаренгейту (20°C) случаются заморозки. Бразильская Гвиана жаркая и засушливая, хотя на востоке и западе осадков больше, чем в центре. К югу от Амазонки, от штата Пиауи до южной части Баии, находится еще одна полузасушливая зона с бездождным сезоном с июня по декабрь, когда ручьи пересыхают, а поля выгорают. При обильных дождях с января по май страна покрывается зеленью; когда же дожди не выпадают, иногда в течение нескольких лет подряд, засухи становятся губительными для сельского хозяйства и скотоводства. Климат плоскогорий Минас-Жерайс, Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро смягчается пышной растительностью, южными ветрами и высотой над уровнем моря; хотя в Минас-Жерайс, где леса есть только вдоль рек и на юге, днем жарче, но ночи всегда прохладные. На открытых землях Сан-Паулу также более высокая дневная температура; среднегодовая составляет 68°-77° по Фаренгейту (20°-25°C). В южной части Минас-Жерайс и Сан-Паулу иногда случаются заморозки. В штате Рио-де-Жанейро в высоких долинах Серра-ду-Мар восхитительный климат с температурой 45°-90° по Фаренгейту (7°-32°C). Плоскогорья дальше на юге — Парана, Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул — наслаждаются умеренным климатом с обильными дождями, редкими заморозками, но без снега. Северные долины реки Парана — субтропические, среднегодовая температура города Гояс составляет 77° по Фаренгейту (25°C).

Страну на обширной территории можно считать здоровой; желтая лихорадка, которая когда-то поражала Рио и некоторые другие города, была искоренена строгими санитарными мерами, и условия жизни на восточном плоскогорье и в умеренном юге приятны. Долина Амазонки, конечно, малярийна, хотя некоторые районы гораздо лучше других. По-видимому, низинные части, подверженные затоплению, вряд ли можно сделать пригодными для проживания, какие бы меры предосторожности ни принимались; но более возвышенные земли могут быть в некоторой степени свободны от малярийного яда, а в некоторых частях климат таков, что некоторые европейцы, даже англичане, чувствуют себя хорошо.

ГЛАВА XLVII БРАЗИЛИЯ: СТОЛИЦА, ОТДЕЛЬНЫЕ ШТАТЫ, ГОРОДА

Столица

Рио-де-Жанейро, столица Бразилии с населением 1 200 000 человек, второй по величине город в Южной Америке и пятый в Западном полушарии, общепризнанно обладает лучшей гаванью в мире. Это также самый красивый город с точки зрения природных преимуществ, а улучшения, которые были недавно проведены, сделали искусственную структуру города гармонирующей с его живописным окружением. В начале этого века правительство осознало недостатки узких улиц, плохих условий для торговли и печально известного плохого состояния здоровья населения. Были начаты и быстро осуществлены огромные улучшения. Были проложены прекрасные дренажные каналы, практически истреблены комары, прорезаны широкие проспекты через густонаселенные кварталы и построены портовые сооружения, так что в отношении здоровья, красоты и коммерческого удобства желать больше нечего. Новый Центральный проспект, ныне переименованный в Рио-Бранко, считается одним из лучших в мире; другие великолепные проспекты застроены прекрасными коммерческими зданиями или красивыми частными резиденциями, возможно, с королевскими пальмами; вдоль берегов тянутся великолепные бульвары, не имеющие себе равных по красоте, часто заполненные роскошными автомобилями, и все это среди идеальной красоты морского побережья и гор. Гостиничные условия, до сих пор лишь сносные и неадекватные, улучшаются со строительством необходимых новых зданий, поскольку растущие деловые и туристические поездки требуют этого. Стоимость жизни считается высокой во всех частях Бразилии, но в целом Рио кажется не дороже Нью-Йорка. Город может похвастаться великолепным оперным театром, который, как говорят, стоил 5 000 000 долларов, крупнейшей библиотекой в Южной Америке и лучшей художественной галереей, замечательным ботаническим садом, музеями, восхитительными морскими и горными курортами и т. д.

ВОСТОЧНАЯ БРАЗИЛИЯ

Штаты и города

Поскольку страна Бразилия очень велика и отличается таким разнообразием в своих различных частях и даже в отдельных штатах, со многими независимыми системами железных дорог, соединенными с ее многочисленными гаванями, может быть целесообразным рассказать о ее портах и в некоторой степени о ее железных дорогах в связи с обзором различных штатов. В этом мы можем начать с прибрежных штатов, двигаясь с юга, и закончить штатами внутренних районов.

Риу-Гранди-ду-Сул, одиннадцатый по площади среди штатов Бразилии, равный по размеру Индиане и Иллинойсу вместе взятым, граничит с Уругваем на юге. Река Уругвай отделяет его от Аргентины на западе и на большей части пути от штата Санта-Катарина на севере. Его население примерно такое же, как у штата Южная Каролина, который в три раза меньше его по размеру. Его называют скотоводческим штатом, так как главным источником богатства в настоящее время является скот; 45 из 70 миллионов акров — это пастбища, 6,25 миллиона — фермы и 13,75 миллиона — леса. Почти 9 000 000 голов скота называют лучшими в Бразилии. Внедряется породистый скот, а мясохладобойни приходят на смену саладеро (предприятиям по засолке мяса) для производства шарке, или сушеного мяса, которые раньше были местом назначения большей части скота. Широко и прибыльно разводится высококлассная домашняя птица, в эту отрасль инвестировано 4 500 000 долларов.

Благодаря умеренному климату и обилию воды страна отнюдь не ограничивается животноводством, ибо ее сельскохозяйственная продукция более разнообразна, чем в любом другом штате. Успешно выращиваются не только зерновые, такие как пшеница и овес, но и хлопок, рис, сахарный тростник, табак, маниок, люцерна и т. д., даже чай, а также фрукты и овощи умеренного пояса. Здесь есть важные угольные шахты, а также разрабатываются некоторые месторождения меди, золота и вольфрама, причем эти и другие минералы широко распространены. Имея 13 000 промышленных предприятий, штат включает девять текстильных фабрик.

Столица, Порту-Алегри, является главным производственным центром, и штат занимает третье место по таким отраслям. Столица — крупнейший город в южной Бразилии с космополитичным населением, четверть которого имеет немецкое происхождение. Будучи важным коммерческим и промышленным центром, он имеет прекрасные общественные здания, колледжи, театры, клубы, хорошие магазины, парки и отели. Население почти полностью белое, с большим процентом итальянцев, а также немцев.

Риу-Гранди — главный порт, расположенный в 1000 миль к югу от Рио-де-Жанейро и в 180 милях по морю к северу от Монтевидео. Город находится прямо у входа в озеро Лагоа-дус-Патус в его южной части. К сожалению, вход был перекрыт песчаной отмелью с переменной глубиной воды над ней. Суда с осадкой более 11 футов не могли пройти; неопределенность, часто ожидание в несколько дней, была участью других. Попытка углубить проход была безуспешной, но со строительством молов улучшение стало очевидным. В городе были созданы портовые сооружения, включая милю причалов, и ожидается, что за этим последует быстрое развитие региона. Город с населением 40 000 человек ведет активную торговлю по железной дороге и воде. По железной дороге он соединен в Касеки с магистральной линией от Сан-Паулу до Монтевидео, а за этой линией в Уругваяне (население 20 000 человек), на реке Уругвай, с аргентинскими железными дорогами на другой стороне. Существует регулярное пароходное сообщение до порта Пелотас (три часа, население 32 000 человек), известного своими продуктами из сушеного мяса, и до Порту-Алегри в северной части лагуны, расстояние до которого 150 миль, а время в пути — 12 часов.

Санта-Катарина, к северу от Риу-Гранди, менее чем в одну треть его размера, имеет довольно схожие характеристики. Гранича с Атлантикой, она имеет Аргентину на западе; на севере находится штат Парана, от которого она отделена на половину расстояния рекой Игуасу. Штат примечателен выращиванием пшеницы и других зерновых, скотоводством и молочными продуктами, экспортом фруктов, угольными шахтами и древесиной из своих лесов, особенно парагвайской сосной. Он занимает второе место в Бразилии как производитель йерба мате (по-португальски «эрва матте»), годовой объем производства которого составляет 14 000 000 фунтов. Его производственные предприятия (174) имеют небольшой размер.

Столицей и главным портом является Флорианополис на одноименном острове. Улучшения в виде хороших портовых сооружений находятся в стадии реализации, и, хотя железнодорожного сообщения нет, тоннаж около 300 000 вошел и вышел за год. Порт Сан-Франсиску, небольшой город в штате, называют лучшим портом к югу от Сантоса. Это преимущество придаст городу важное значение в будущем. У него уже есть железнодорожное сообщение через город Риу-Негру с Куритибой и Паранагуа, и, таким образом, с Понта-Гроссой на железной дороге Сан-Паулу — Уругвай, которая, конечно, пересекает штат на расстоянии 225 миль. Ожидается, что город станет конечной точкой дороги, которая пройдет через Униан-да-Виторию к водопадам Игуасу и через Парагвай до Асунсьона.

Парана, примерно размером с Риу-Гранди, находится между Санта-Катариной и Сан-Паулу, имея также Аргентину на своем юго-западном углу за рекой Игуасу и ее великими водопадами. Вдоль западной границы течет более крупная река, Альто-Парана (с огромными водопадами Ла-Гуайра), отделяющая штат от Парагвая, а дальше на север — от Мату-Гросу. Помимо этих пограничных рек, Паранапанема, приток Параны, течет между этим штатом и Сан-Паулу, в то время как Риу-Негру и Игуасу находятся между ним и Санта-Катариной. Многие другие притоки Параны находятся полностью внутри штата. Мате является главной отраслью в настоящее время, ежегодно экспортируется 100 000 000 фунтов; но с лучшими пшеничными землями Бразилии, лесами парагвайской сосны и другими видами древесины у него может появиться другой лидер в скором времени. Паранагуа, главный порт штата, с глубокой якорной стоянкой и запланированными улучшениями, сейчас посещается 650 судами в год и имеет общий годовой торговый оборот в 6 000 000 долларов. Меньший порт, Антонина, находится на северной стороне того же залива.

Столица, Куритиба, имеет железнодорожное сообщение с двумя портами и с Понта-Гроссой на линии до Уругвая, пересекающей эти три штата. В восхитительном четырехчасовом путешествии на 70 миль от Паранагуа до столицы подъем на Серра-ду-Мар по крутой тропической долине совершается без зубчатых колес или кабелей с помощью высоких эстакад, мостов и 17 туннелей; поездка соперничает, если не превосходит по красоте более известную дорогу от Сантоса до Сан-Паулу.

Сан-Паулу, великий и по праву знаменитый штат, размером примерно с Аризону, более чем в два раза больше Нью-Йорка, имеет Минас-Жерайс на севере, также на востоке с небольшой частью штата Рио-де-Жанейро; океан — на юго-востоке, Парана — на юге, и Мату-Гросу — на западе. Этот предприимчивый штат является лидером в сельском хозяйстве, производя 60 процентов мирового запаса кофе, помимо хлопка, сахара, табака, зерновых и т. д. в больших количествах; он второй после Рио в производственных отраслях, содержит большие минеральные богатства, продвинут в животноводстве, лидирует в образовательных преимуществах и имеет лучшее железнодорожное обслуживание протяженностью 4300 миль. Богатство этого штата оценивается в 1 100 000 000 долларов в сельском хозяйстве, 500 000 000 долларов в производстве, 170 000 000 долларов в железных дорогах и 2 230 000 000 долларов в прочем. Хотя большая его часть находится в жарком поясе, высота штата, составляющая в среднем более 2000 футов, дает ему (за исключением узкой прибрежной полосы) прекрасный здоровый климат, благо, которым пользуются и ранее упомянутые штаты. В водопадах своих рек штат обладает 3 000 000 лошадиных сил, из которых используется только 250 000.

Порт Сантос, население 80 000 человек, регулярно посещается большими трансатлантическими и североамериканскими пароходами. Его называют одним из лучших и самых важных портов мира, принимающим 1600 судов ежегодно, помимо каботажных судов. Крупнейшие океанские пароходы с осадкой 20-40 футов подходят к причалу, который тянется на три мили вдоль фронта гавани; прекрасные гранитные стены поднимаются на пять футов выше уровня высокой воды на основании толщиной 10-20 футов. Предоставлено современное оборудование, что делает его лучшим оснащенным портом в Бразилии, и ничто не мешает эффективности обслуживания. Это очень оживленный город, хотя и теплый. Жара не мешает людям носиться вокруг. Бразильский писатель сказал: «Люди не бегают, они летают». Причина этой необычной спешки, отнюдь не проявляющейся в Рио, заключается в том, что многие видные деловые люди приезжают ежедневно, другие время от времени, из Сан-Паулу утренним поездом, возвращаясь в четыре часа дня. Великолепная железная дорога, о которой будет сказано позже, ведет к этому важному городу, двухчасовая поездка.

Столичный город Сан-Паулу, в 310 милях от Рио и в 50 от Сантоса, хотя и лишен очарования живописной красоты Рио, предпочитается многими как место жительства из-за его более прохладного климата, большей деловой активности и космополитичного общества, более одной трети населения которого иностранного происхождения, а еще одна треть — прямые потомки европейцев. Город имеет много великолепных зданий, как общественных, так и частных, включая оперный театр, превосходящий любой в Соединенных Штатах, большое количество отличных школ различных видов и все достопримечательности и удобства, за исключением хороших и адекватных отелей, города с полумиллионным населением.

Федеральный округ Бразилии, столица Рио-де-Жанейро, был достаточно описан, за исключением того, что это портовый город. С коммерческой точки зрения гавань и портовые сооружения представляют главный интерес. Залив Гуанабара — это чудесная гавань, не только из-за своего размера, глубины воды, абсолютно безопасной якорной стоянки и красоты своего окружения, но она необычна тем, что от океана до причальных доков едва ли миля. Здесь гранитный причал тянется на 2,25 мили вдоль береговой линии с глубиной воды у причала 31 фут. Глубоководный вход в канал сужен до мили в ширину длинными узкими полуостровами, простирающимися с обеих сторон, и далее небольшим островом, блокирующим волны. Доки имеют дополнительную защиту выступающей части города, на другой стороне которой, в редких случаях, волны разбиваются о великолепный бульвар. Большая внутренняя гавань едва заметна, будучи отрезанной полуостровами и островами, которых в заливе насчитывается почти сотня. Весь залив имеет длину 18 миль, а внутренняя часть — 15 миль в ширину. У доков предоставлено самое современное оборудование для подъема, погрузки и разгрузки судов, с электрической энергией для работы и освещения. Ширина 80 футов была оставлена для железнодорожных путей; позади них находятся складские помещения, административные офисы и таможня, для которых было отведено пространство в 110 футов. Позади этих зданий находится проспект шириной 125 футов с двойными путями, по которым ходят электрические трамваи. Два миллиона долларов сейчас (1921 г.) должны быть потрачены на дополнительные портовые сооружения, расширение гранитного причала или доковой стены примерно на 2000 футов и два волнореза объемом 800 000 кубических футов.

Рио-де-Жанейро. Этот штат, хотя и содержит или окружает столицу, отличается от нее, имея собственную столицу на противоположном берегу залива. Поскольку направление береговой линии здесь меняется, штат имеет океан на востоке и юге; Сан-Паулу — на западе, Минас-Жерайс — на севере, и Эспириту-Санту — на северо-востоке. Штат сравнительно невелик, составляя лишь около одной шестой размера своего западного соседа и менее одной двенадцатой своего северного; он даже немного меньше Эспириту-Санту, своего следующего прибрежного соседа.

Нитерой, столица, — сравнительно небольшой, тихий город с населением 65 000 человек, имеющий некоторые важные мануфактуры. В штате есть другие небольшие города, такие как Петрополис, так называемая летняя столица, население 30 000 человек, на высоте 3000 футов. Параиба-ду-Сул, которая течет на северо-восток, за горным хребтом, судоходна до города Кампус, население 30 000 человек, в 60 милях от ее устья. Сельскохозяйственные продукты важны, штат занимает третье место по кофе и второе по сахару. Выращиваются большие количества кукурузы и риса, причем прибрежные земли с озерами и лагунами хорошо подходят для последнего. Существуют ценные леса и минералы, а по разнообразию производственных отраслей штат стоит на первом месте. Помимо гавани Рио, существует ряд хороших, хотя и небольших портов.

Эспириту-Санту. Маленький Эспириту-Санту, к северо-востоку от штата Рио, имеет Минас на западе и Баию на севере. Основными продуктами штата являются кофе, рис и другие зерновые, сахар, хлопок и маниока; в то время как экспорт ценной древесины, розового дерева, атласного и бразильского дерева увеличивается. Золото и драгоценные камни являются его главными минералами. Его фабрик немного, но город Итаперим на судоходной реке имеет дешевую электрическую энергию, что делает его прекрасным центром для промышленности в будущем.

Столица и главный город, Виктория, население 20 000 человек, является первым портом важности к северу от Рио. На прекрасном заливе шириной 2,5 мили с узким входом менее 0,5 мили, он является выходом восточной части штата Минас, который содержит богатейшие минеральные месторождения, до сих пор эксплуатируемые в Бразилии. Железная дорога соединяет порт с внутренними городами. Были запланированы важные работы: причал длиной 5/8 мили с 28 футами воды и соответствующим оборудованием; расширение и углубление входа в канал и строительство стального моста к материку с острова, на котором стоит город. Более 500 пароходов и 200 парусных судов выходят ежегодно.

Баия, важный и хорошо известный штат, крупнейший из рассмотренных, превышающий Калифорнию по площади, касается трех меньших штатов на севере: Пиауи, Пернамбуку и Сержипи; он имеет Эспириту-Санту и Минас на юге и Гояс на западе. Все виды тропических и субтропических продуктов встречаются здесь: какао, сахар и кофе в больших количествах, каучук сортов манисоба и мангабейра, хлопок, ваниль, лучшие виды апельсинов и ананасов и другие фрукты. Баия имеет главные китобойные промыслы страны и лучшие места для столовой рыбы. Его минеральное богатство включает даже песок, монацит, самый важный запас в мире.

Столица и главный порт, в 720 милях к северо-востоку от Рио, около 60 часов плавания, обычно называется именем штата, хотя его правильное название — Сан-Салвадор. Он имеет отличную и красивую гавань, хотя и затмеваемую более замечательной живописностью Рио. Залив Баия-де-Тодос-ос-Сантос, около 25 миль в ширину (три у входа) и 20 миль в глубину, обеспечивает хорошую якорную стоянку для больших пароходов, 40 футов близко к берегу. Это порт захода для трансатлантических лайнеров и для пароходов из Северной Америки, единственный к северу от Рио для некоторых линий. Компания предприняла портовые работы, которые значительно продвинут процветание города и штата, работы включают три волнореза и две причальные стены, выравнивание большого причального пространства, возведение складов, прокладку железнодорожных линий, установку электрических кранов и строительство плавучего дока и маяка. Более 1000 больших пароходов с тоннажем 2 300 000 входят в порт ежегодно. Импорт составляет 13 000 000 долларов, экспорт — 20 000 000 долларов. Город соединен по железной дороге с различными городами во внутренних районах штата и с рекой Сан-Франсиску в точке выше водопадов, откуда есть судоходство вверх по течению на расстояние 990 миль. Река имеет длину в штате 850 миль. Баия — великий какао-порт, отгружающий около одной пятой мирового запаса; штат производит примерно столько же табака, сколько Куба.

Сержипи, самый маленький из всех штатов, больше девяти наших, чуть больше Мэриленда и Делавэра вместе взятых. Река Сан-Франсиску отделяет его от Алагоаса на севере, он имеет Баию на западе и юге. Его главные продукты — хлопок, сахар и рис; скотоводческая промышленность важна; штат имеет прибыльные производственные отрасли: хлопчатобумажные фабрики, сахарные, обувные, мыловаренные и другие заводы, а также неразработанные минеральные месторождения.

Столица, Аракажу, население 40 000 человек, — небольшой порт с 95 000 тонн судоходства ежегодно; но он страдает от недостатка приема судов с осадкой не более 8 футов и нуждается в улучшениях, которые сейчас запланированы.

Алагоас, треугольной формы, имеет Сержипи с одной стороны и Пернамбуку с другой, океан на третьей. Его основные продукты — сахар и хлопок; скотоводческая промышленность процветает; он имеет медные, свинцовые и железные месторождения, которые не эксплуатируются, и очень важные мукомольные отрасли, особенно хлопковые. Река Сан-Франсиску регулярно судоходна на 175 миль до водопадов Пауло-Афонсу, вокруг которых есть железная дорога длиной 52 мили до судоходства выше.

Столица, Масейо, — современный город; его пригород, порт, Жарагуа, с тоннажем 600 000. Штат является наиболее густонаселенным после Рио-де-Жанейро.

Пернамбуку, двенадцатый штат по размеру, с площадью, равной Нью-Йорку, простирается далеко во внутренние районы, хотя с береговой линией всего 112 миль. Сеара и Параиба находятся на севере, Алагоас и Баия на юге, и Пиауи на западе. Штат лидирует в производстве хлопка и сахара, иногда экспортируя 150 000 тонн последнего и сырого хлопка на сумму 5 000 000 долларов. Другие сельскохозяйственные продукты вторичны, но скотоводство и молочное хозяйство важны, еще больше мукомольная промышленность. Минералы, уголь, железо, селитра, каолин и марганец существуют в прибыльных количествах. Есть два хороших порта помимо столицы; железные дороги соединяют Ресифи с Масейо и с городами во внутренних районах.

Ресифи (часто называемый Пернамбуку), столица штата, — порт, защищенный коралловым рифом, параллельным берегу, где строятся прекрасные сооружения: они включают волнорез длиной три четверти мили, каменный мол длиной полмили; причалы, один с 33 футами воды, другой с 28-30, вместе длиной три четверти мили, а также другое оборудование. Тысяча пароходов — его ежегодная квота, с тоннажем 1 750 000; город имеет очевидно большое коммерческое значение, экспортируя особенно хлопок и сахар, также ром, шкуры и зерновые. Его импорт превосходит импорт любого другого бразильского города, кроме Рио. Стоимость жизни высока.

Параиба имеет на севере Риу-Гранди-ду-Норти, Пернамбуку на юге, Сеару на западе и 72 мили побережья на востоке. Хлопок — главный продукт, и маниока важна. Обширными кокосовыми рощами деревьев, растущих в диком виде, следует воспользоваться. Скотоводческая промышленность важна, с козами в качестве специальности, как и у соседей.

Немного ниже столицы, Параибы, в устье реки Риу-Параиба-ду-Норти, находится морской порт Кабедело, где запланированы портовые работы.

Риу-Гранди-ду-Норти — первый из нескольких штатов, которые имеют Атлантический океан на севере. Он также на востоке, образуя береговую линию в 290 миль. Параиба на юге и Сеара на западе. Здесь также хлопок и сахар — главные продукты, хотя 180 тонн каучука ежегодно, с деревьев манисоба, имеют ценность; скот и козы важны; карнаубский воск и растительные масла поступают из лесов; штат, из природных солончаков, поставляет много соли, используемой в Бразилии. Сушеная и соленая рыба поставляется в остальные северные штаты, и много хлопчатобумажной ткани и ниток экспортируется. Натал, столица, находится недалеко от устья Риу-Гранди. Должен быть построен большой резервуар с плотиной высотой 160 футов и емкостью 2 200 000 000 кубических метров воды, орошение 250 000 акров тем самым преобразит большой район; другие здесь и в Сеаре.

Сеара, меньше Пернамбуку, почти в два раза больше Риу-Гранди-ду-Норти, который с Параибой находится на востоке; Пернамбуку на юге и Пиауи на западе. Хлопок — главный продукт, хотя кофе, сахар, какао и зерновые также выращиваются. Культивируемый каучук экспортируется, как из Баии; скотоводческая промышленность важна, хотя на нее влияют периодические сильные засухи. Однако имеется около 2 000 000 голов скота. Минералы и драгоценные камни встречаются в разнообразии.

Столица и порт, Форталеза, — один из худших на побережье. Три мощных земснаряда содержатся правительством для постоянного дноуглубления канала, в который песок с дюн постоянно наносится. Два меньших порта требуют аналогичного дноуглубления.

Пиауи, восьмой из штатов по размеру, с глубокими внутренними районами, имеет самую маленькую береговую линию, всего 43 мили. Он имеет Сеару и Пернамбуку на востоке, Баию на юге и Мараньян на западе, от которого он отделен рекой Парнаиба. Штат имеет ожидаемые сельскохозяйственные продукты, обширные стада скота и большие отары коз; важное лесное богатство каучука, древесины, воска и лекарственных растений, и разнообразие минералов. Он имеет один морской порт, Амаррасан, но многое уходит из порта следующего штата, Тутоя, на другой стороне реки Парнаиба. Терезина, столица, имеет некоторое значение.

Мараньян, немного больше, имеет Пиауи на востоке и юге, Гояс на юге и западе, почти касаясь Баии между этими двумя; он имеет Пара также на западе. Его береговая линия на 100 миль больше, чем у Пиауи. Хлопок — главный сельскохозяйственный продукт, но существуют и другие; скотоводческая промышленность важна, много живого скота уходит в Амазонас; есть хорошее лесное богатство, различные минералы и важные хлопковые фабрики.

Сан-Луис-ду-Мараньян, столица, население 50 000 человек, называется главным портом, хотя и обеспокоен песком, в то время как Тутоя — отличный.

Пара, имя, наконец, знакомое всем, — третий из штатов по площади, равный Техасу и Калифорнии, с добавлением Западной Вирджинии. Он имеет Гвиану на севере, с Атлантикой на северо-востоке; на востоке — Мараньян и Гояс. Мату-Гросу на юге, и Амазонас на западе. Его главные продукты — лесные, особенно каучук, также бразильские орехи, лекарственные растения, масла и древесина. Мало что делается в сельском хозяйстве, хотя многие растения растут свободно, такие как хлопок, рис, табак и особенно какао, которого 3500 тонн в год было экспортировано. Есть большие стада скота, возможно, 2 000 000 голов, и встречаются различные минералы. Одна железная дорога, с ветками, ведет из Пара в Брагансу, недалеко от океана, и в другие города; и одна открыта на короткое расстояние в долине Токантинс, начало амбициозного проекта.

Столица, Белен, обычно называемая иностранцами Пара, — прекрасный город с 200 000 населения и единственный значительный морской порт, если так его можно назвать, так как он находится на заливе реки Пара в 80 милях от океана. Средняя температура 78°. Портовые работы, начатые в 1906 году и стоившие более 60 000 000 долларов, имели огромное значение. Они включают прекрасный причал длиной полторы мили с глубиной воды часть пути 30 футов, доки и склады, два плавучих дока, таможню, резервуары для хранения нефти и т. д. Тысяча пароходов раньше входила ежегодно с тоннажем 1 500 000; импорт в одно время оценивался в 15 000 000 долларов, а экспорт — в 30 000 000 долларов. Канал от внешней реки, глубиной 30 футов, отмечен 26 буями, освещенными ацетиленовым газом. Город примечателен привлекательными площадями, уникальным лесным парком, музеем, театром из белого мрамора и хорошим отелем. Различные города или деревни — это прибрежные или речные порты, некоторые на Амазонке, другие на Тапажосе, Шингу, Токантинсе, Арагуари или меньших потоках.

Амазонас, первый из внутренних штатов и самый большой из всех, имеет Колумбию и Венесуэлу на севере, Пара на востоке, Мату-Гросу, Боливию и Акри на юге, и Перу и Колумбию на западе. Его площадь равна площади наших трех штатов Тихоокеанского побережья с Айдахо, Монтаной, Невадой и Колорадо. В этом огромном пространстве население, оцениваемое в 435 000 человек, составляет около одного человека на 1,5 квадратных мили. Манаус, столица, и различные другие центры населения у реки означают каучук. Нет дорог, кроме водных, нет троп, кроме тех, что сделаны сборщиками каучука, с несколькими индейцами, число которых — просто догадка. Все тропические продукты процветают, но их производство ничтожно, кроме каучука. Различные минералы не эксплуатируются. Манаус, в 924 милях от Пара, 1030 от океана и 2000 от Рио, — первый настоящий город в пустыне, хотя Обидус, все еще в штате Пара, — порт, куда заходят 300 судов в год, и ряд меньших мест претендуют на этот титул.

Манаус, город с населением 60 000 человек, расположен недалеко от Амазонки, в семи милях вверх по Риу-Негру, на большом тихом заливе. Были построены портовые сооружения, прекрасная каменная стена длиной более 1500 футов, с плавучими доками, чтобы соответствовать 50-футовому подъему и спаду реки, и 16 электрически оборудованных складов, удобно расположенных. Учитывая его расположение, это чудесный город, хорошо освещенный, с великолепным оперным театром, дорогим, конечно, прекрасным собором, школами, публичной библиотекой, музеем и хорошей санитарией. В 1400 милях дальше находится перуанский город Икитос, недалеко от предела судоходства для океанских судов на главном потоке. На некотором расстоянии ниже Манауса в Амазонку впадает река Мадейра, которая дает доступ к штату Мату-Гросу и к Боливии.

Мату-Гросу — второй по размеру, равный упомянутым выше штатам без Невады и Колорадо. Оценочное население 275 000. Этот штат имеет Амазонас и Пара на севере, Гояс, Минас-Жерайс, Сан-Паулу и Парану на востоке, Парагвай и Боливия на юге, и Парагвай и Боливия на западе. Штат гораздо более открыт, чем Амазонас; его главная отрасль — скотоводство. Лесные продукты, однако, изобилуют, со всеми видами каучука и великолепной древесиной. Есть большие сельскохозяйственные возможности и значительное количество мате экспортируется. Алмазы и золотоносные пески эксплуатируются, хотя их происхождение неопределенно. Речные системы севера и юга встречаются на плоскогорьях, и соединение может быть сделано коротким каналом, открывающим путь из Пара или Манауса в Буэнос-Айрес.

Куяба, столица, на одноименной реке, притоке Парагвая, — довольно большой город, население 32 000 человек, хотя в 1045 милях выше Асунсьона, в то время как Корумба, ниже по течению, на Парагвае, почти такого же размера. Река в Корумбе имеет ширину 1000 футов и глубину 6 футов у доков при низкой воде. Корумба регулярно посещается пароходами, хотя в 1800 милях по реке от Монтевидео. Его экспортно-импортная торговля составляет не менее 4 000 000 долларов ежегодно.

Гояс, четвертый штат по размеру, следующий за Пара, имеет Мараньян на севере, Мараньян, Баию и Минас-Жерайс на востоке, Минас и Мату-Гросу на юге, и Мату-Гросу и Пара на западе. Триста тысяч — оценочное население с догадкой о числе индейцев многих племен. Главная отрасль — скотоводство, и много скота экспортируется в соседние штаты. Леса имеют каучук манисоба и мангабейра, также растительный шелк, паина. Есть великие минеральные богатства, россыпное золото во многих потоках и жилы в холмах; много алмазов и горного хрусталя также производится. Другие металлы, такие как железо и медь, существуют. Судоходные реки — средство сообщения, как и в соседних штатах, но железная дорога приближается, и более быстрое развитие последует.

Столица, Гояс, — не очень большое место, хотя в последнее время проявляет прогресс. Несколько других городов имеют от 5000 до 10 000 жителей.

Минас-Жерайс, четвертый внутренний штат и пятый по размеру, имеет Баию на севере, Баию и Эспириту-Санту на востоке, Рио-де-Жанейро на юго-востоке, Сан-Паулу на юго-западе и Гояс на западе, небольшой юго-западный угол почти достигает Мату-Гросу внизу. Хотя без морского порта и без большого города, Минас — самый густонаселенный из штатов, с активным трудолюбивым населением. Штат лидирует в минеральных богатствах почти любого вида; он один из передовых в сельском хозяйстве всех видов, будучи вторым после Сан-Паулу по кофе; он имеет обширные пастбищные земли, экспортируя 300 000 голов скота в год, сахарный завод, мукомольные заводы и большую молочную промышленность. Он имеет растущее железнодорожное обслуживание, а также речной транспорт. Считается, что он имеет минеральное будущее, соперничающее с лучшим регионом в мире. Его фабрики важны, и есть большой запас водной энергии.

Белу-Оризонти, нынешняя столица, была построена по заказу в 1897 году и хорошо спланирована с широкими улицами, водоснабжением, канализацией, всем самого лучшего типа: правительственный дворец, лучшее здание штата в Бразилии, и прекрасная сельскохозяйственная школа. Ору-Прету, старая столица, имеет бесплатную горную школу, которую называют одной из лучших в мире.

Территория Акри, треугольной формы, имеет Амазонас на севере, Боливию на юге и Перу на западе. Она естественно похожа на соседние секции. Есть три округа: Журуа, столица которого — Крузейру-ду-Сул, население 2000 человек, в 1351 миле от Манауса; Пурус, столица — Сена-Мадурейра, население 4000 человек, в 1320 милях от Манауса; и Акри, столица — Риу-Бранку, население 2000 человек, в 1351 миле от Манауса.

ГЛАВА XLVIII БРАЗИЛИЯ: ТРАНСПОРТ — ОКЕАНСКИЙ, РЕЧНОЙ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ

Океанское и речное сообщение

Бразилия имеет значительный флот, несколько военных кораблей; и торговый флот валовой вместимостью 450 000 тонн. Ведущая национальная линия — «Бразильский Ллойд», который с 62 судами имеет сообщение с Соединенными Штатами, а также каботажное, последнее разделяется «Навегасан Костейра» и другими компаниями. Рио-де-Жанейро имеет три сухих дока, один с вместимостью для крупнейших линкоров, и верфь, где строятся суда. Страна имеет 30 000 миль судоходных рек, с судами для них, имеющими тоннаж 75 000.

Каботажные и речные пароходы имеют сообщение в бассейне Амазонки, наиболее важное из которых следующее: Пара-Обидус-Манаус, 975 миль; Пара-Сантарен-Итаитуба (река Тапажос), 729 миль; Пара-Мауэс, Пара-Токантинс, 1544 мили; Табатинга (граница) — Ремате-дос-Малес, 1743 мили; Пара-Санту-Антониу (Мадейра), 1617 миль; Пара-Рио, Перу-Сена-Мадурейра, 1934 мили; Пара-Шавес (остров Маражо), река Ояпок; Манаус и Риу-Негру до Санта-Изабель, 423 мили; Манаус до реки Жапура — до реки Журуа, Крузейру-ду-Сул, 1090 миль.

Другие компании имеют сообщение: Мараньян на север до Пара, 599 миль, на юг до Пернамбуку, 884 мили; Ресифи на север до Мараньяна, 803 мили, на юг до Баии, 385 миль, на восток до острова Фернанду-ди-Норонья, 239 миль. На реке Сан-Франсиску, Жануария до Пирапоры. Другие линии обслуживают из Рио-де-Жанейро порты на юг до Лагуны и Рибейра-де-Игуапе, Сан-Паулу; также на Паране и Риу-Гранди, и на озерах Патус и Мирин. Сообщение из Рио-де-Жанейро до Корумбы, 765 миль выше Асунсьона, и 280 миль дальше до Куябы на реке Куяба, во время высокой воды продолжается по Парагваю 250 миль дальше до Сан-Луис-де-Касерес.

Железнодорожный транспорт

Хотя великие реки Бразилии с их 27 000 миль судоходных вод были большим фактором в развитии страны, равное значение для будущего имеет транспорт по железной дороге. Общая нынешняя протяженность, вторая после Аргентины, превышает 16 500 миль, развившись из 9,5 миль в 1854 году и около 10 000, 50 лет спустя. Около 90 процентов имеют метровую колею. Для экономического единства великой Республики правительственная политика благоприятствует быстрому расширению нынешних железнодорожных систем, вопрос такой же важный, как создание наших железных дорог к Тихому океану 50 лет назад. Развитие в Бразилии было задержано сложной топографией страны, в поразительном контрасте с аргентинскими равнинами. Вдоль большей и лучшей части побережья находится высокая крутая стена плоскогорья, на которую нужно подняться, чтобы войти во внутренние районы. Оказавшись наверху, путь в некоторых секциях легче, но в других есть дополнительные горные хребты. Стена, очевидно низкая по сравнению с могучим валом Анд, представляет трудности, но ничто не сравнится с теми, что испытываются в Перу.

Первая железная дорога, построенная и введенная в эксплуатацию в 1854 году, пролегала от Мауа на северном берегу залива Рио до Фрагозы. Вскоре продленная до Петрополиса, сейчас она является частью системы железных дорог Leopoldina. Только две южноамериканские железные дороги старше этой: Демерара в Британской Гвиане и Кальдера-Копьяпо в Чили.

Центральная железная дорога Бразилии была первой дорогой, имевшей большое значение; ее первый участок протяженностью 32 мили был открыт в 1858 году. Расходы на эту дорогу, ведущую из Рио, были значительными. Строительство сопровождалось множеством трудностей: тоннели, мосты и т. д.; проходка одного тоннеля длиной всего 1,5 мили потребовала семи лет. Система, ныне находящаяся в государственной собственности, имеет сеть линий, простирающихся от Рио до города Сан-Паулу, до Белу-Оризонти в штате Минас и до других пунктов. Она располагает экспрессами со спальными вагонами (купе) и интенсивным пригородным движением. Планируется продлить эту систему на север до города Пара с ветками к новым территориям. Ежегодно перевозится двадцать пять миллионов пассажиров, а также большое количество грузов: кофе, лесоматериалы, железо, марганец и т. д. Железная дорога подлежит электрификации в районе столицы, на что правительством выделено 32 760 000 долларов.

Железная дорога Сан-Паулу. Самой успешной в финансовом и ином отношении железной дорогой Бразилии, несомненно, является Сан-Паулу, эксплуатирующая двухпутную ширококолейную линию (5 футов 6 дюймов) от Сантоса до города и узловой станции Жундиаи (население 20 000 человек), протяженностью 86 миль; она проходит через город Сан-Паулу и имеет ветку до Брагансы длиной 65 миль. Эта дорога имеет предоставленную монополию на торговлю между двумя городами, Сантосом и Сан-Паулу, расположенными на расстоянии 50 миль друг от друга. Это, несмотря на огромные расходы на строительство железной дороги, обеспечило им большую прибыль: дивиденды в 1912–1913 годах составляли 14 процентов. Доходы на милю пути являются самыми высокими в Южной Америке и обычно превышают любые показатели, зарегистрированные в Соединенных Штатах. С учетом строительства все новых и новых линий в этом штате и за его пределами, устойчивый рост перевозок кажется обеспеченным, поскольку почти все грузы должны проходить через Сантос. В настоящее время дорога ежегодно перевозит более половины мирового запаса кофе.

ОКРЕСТНОСТИ САН-ПАУЛУ И РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО

Являясь одним из многих инженерных триумфов в Южной Америке, эта железная дорога считается одним из величайших достижений в мире. Подъем на 2600 футов осуществляется на протяжении семи миль. Начинаясь на высоте 15 футов над уровнем моря недалеко от Сантоса, пять наклонных плоскостей с уклоном 8 процентов, каждая длиной 1,5 мили, служат для быстрого подъема. Стационарный двигатель в верхней части каждой плоскости приводит в движение тросы; для захвата этих тросов к каждому вагону прикреплен небольшой двигатель. Пути кажутся уникальными. Двойной путь на уклонах имеет всего три рельса для поднимающихся и спускающихся вагонов, которые поэтому не могут встретиться там, но могут встретиться на промежуточных уровнях, которых насчитывается четыре, каждый длиной 600 футов. С каждой стороны между средним и внешними рельсами расположены шкивы, несущие трос — бесконечную стальную проволоку огромной прочности, приводимую в движение двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, способным перевозить шесть грузовых или три пассажирских вагона одновременно. На этом коротком участке расположено 16 виадуков, 15 тоннелей и две мили подпорных стен. Один виадук имеет длину 334 фута и высоту почти 150 футов в центре. Сейчас существуют две такие двухпутные дороги, одна прямо над другой, как я видела, а не на другом маршруте, как утверждается в других источниках. Поскольку первая вскоре оказалась недостаточной для перевозки грузов, была построена вторая с несколькими техническими улучшениями. Это чудесная поездка через тропические леса с видами живописной красоты.

Железная дорога Сорокабана протяженностью 864 мили, которая пересекает богатую и прогрессивную часть Бразилии, открывая новые территории, имеет важные соединения с другими линиями. Эта компания имеет несколько линий, идущих на запад и северо-запад от Сан-Паулу. Одной из самых важных является линия до Бауру, города, который также находится на железной дороге Паулиста. От этой точки Северо-Западная железная дорога продолжила линию до Итапуры на реке Парана и через штат Мату-Гросу до Порту-Эсперанса на реке Парагвай, примерно в 40 милях по суше от Корумбы на западной стороне реки и в 80 милях по воде. Вероятно, позже в Эсперансе будет предусмотрен паром для железнодорожных вагонов, а дорога будет продолжена на другой стороне до Корумбы. По нынешней дороге осуществляется соединение с Боливией на противоположной стороне, а по воде — с Парагваем дальше вниз по течению, при этом столица Асунсьон находится на расстоянии около 700 миль, а Монтевидео — почти 1800 миль. До завершения строительства этой железной дороги до Корумбы и этой части Бразилии из Рио можно было добраться только долгим, очень долгим морским путем — три недели (дальше, чем до Европы) на пароходах линии Brazilian Lloyd. После заходов в порты вдоль бразильского побережья, в Монтевидео и Буэнос-Айрес, эти суда продолжают путь вверх по рекам Парана и Парагвай, наконец прибывая снова в свою страну. Эта новая железная дорога и другие, находящиеся сейчас в стадии строительства, станут огромным фактором в освоении великого центрального плоскогорья Бразилии с его богатыми возможностями для сельского хозяйства, животноводства и горнодобывающей промышленности.

Железная дорога Сан-Паулу — Риу-Гранди, еще одна важная магистраль протяженностью 853 мили, проходит от Сан-Паулу до Сант-Анна-ду-Ливраменту на границе с Уругваем, где соединяется с Центральной железной дорогой Уругвая до Монтевидео. Были проведены улучшения, так что благодаря лучшим стыковкам и спальным вагонам до границы, которых не хватало на части пути в 1916 году, поездка до Монтевидео теперь совершается с комфортом за 4,5 дня. Дорога проходит через богатую, часто красивую местность; местами с великолепными пейзажами и прекрасными лесами, в других — с открытыми пастбищами, где виден хороший скот, мимо небольших городков и приятных рек. Люди, желающие работать, могли бы найти приятные дома в этом районе с отличным умеренным климатом. Говорят о низких ценах на землю, что, если это правда, должно сделать этот регион привлекательным теперь, когда существует довольно хорошее транспортное сообщение, а в перспективе ожидается его улучшение. Эта линия имеет несколько собственных веток, в то время как другие железные дороги соединены с магистральной линией, местными дорогами к портам или внутренним городам. Одна из них, железная дорога Параны, имеет свою главную линию от порта Паранагуа до столицы штата Куритибы и до Понта-Гросса на линии Сан-Паулу — Риу-Гранди; она имеет северную и южную ветки, последняя — до Риу-Негру и Сан-Франсиску.

Южная часть линии Сан-Паулу — Риу-Гранди принадлежала Compagnie Aux Chemins de Fer de Brasil, которая имела концессию на весь штат Риу-Гранди. Дороги из Порту-Алегри и города Риу-Гранди тянутся к линии из Сан-Паулу, тем самым обеспечивая соединение с Монтевидео и Буэнос-Айресом. От узловой станции Касеки линия идет на запад к Уругваяне на реке Уругвай. Вдоль этой реки Brazil Great Southern эксплуатирует в Риу-Гранди 110 миль от Куараима на границе с Уругваем через Уругваяну на север до Итаки, с продолжением до Сан-Боржи еще на 77 миль выше по течению. В Куараиме международный мост длиной 700 ярдов соединяет железные дороги Бразилии и Уругвая. Через реку Уругвай из Уругваяны осуществляется соединение с аргентинскими железными дорогами и прямой маршрут до Буэнос-Айреса.

В штате Сан-Паулу есть и другие дороги, где находится лучшая система в Бразилии и самая большая протяженность путей: более 4000 миль.

Железная дорога Паулиста, простирающаяся на северо-запад от Жундиаи через богатую кофейную территорию с конечной станцией Барретус, имеет множество веток и протяженность 721 милю.

Можиана идет гораздо дальше на север, пересекая угол штата Минас и входя в штат Гояс, на пути к одноименной столице. Она дошла до Санта-Крус, все еще находясь на значительном расстоянии от Гояса, хотя ее общая протяженность составляет 1081 милю.

Южная железная дорога Сан-Паулу проходит вдоль побережья или вблизи него на 100 миль от Сантоса до Жукии.

Леопольдина. Важной британской линией или системой протяженностью почти 2000 миль является Леопольдина, главная линия которой простирается от Нитероя, на берегу залива напротив Рио, до Фрибургу, Кампуса, Виктории, Леопольдины и других пунктов в штатах Рио, Минас и Эспириту-Санту. Линии также идут из Рио и Мауа вверх по горе до Петрополиса и далее, соединяясь с главной линией. Она следует по долине Параибы на некоторое расстояние, а затем пересекает четыре горных хребта — работа, включающая множество необычных инженерных подвигов. На главной линии максимальный уклон составляет 8 процентов, на участке Петрополиса — 15 процентов. Проходимая территория высокопродуктивна, и, несмотря на дороговизну строительства, в нормальное время гарантируется хорошая прибыль.

Грейт Вестерн. Под британским контролем находится железная дорога Грейт Вестерн, центром которой является Пернамбуку. Линии простираются на север вдоль побережья, а также во внутренние районы, имея протяженность 1000 миль в нескольких штатах: Пернамбуку, Алагоас, Параиба и Риу-Гранди-ду-Норти. Она достигает портов Масейо, Параиба, Кабеделу и Натал. За один год было перевезено два с половиной миллиона пассажиров и большое количество грузов.

В штате Баия короткие линии уходят во внутренние районы: одна, 140 миль, от Назаре, к югу от залива, и одна от Сан-Феликс, 165 миль, до Санту-Амару, обслуживающая лучший сахарный район, как Назаре — район какао и марганцевых руд. Основная дорога идет от Баии, 281 миля, до Жуазейру на реке Сан-Франсиску; старейшая, открытая в 1860 году, проходит вдоль побережья до Аракажу в Сержипи, 268 миль. Две другие небольшие железные дороги находятся дальше на юг, всего около 950 миль.

Железная дорога Бразилия Норт-Ист работает в Сеаре на протяжении около 472 миль: один участок от порта Форталеза, другой от порта Камосин до Гранжи и Крату.

Штат Пара имеет меньшую протяженность дорог, чем большинство других: короткая линия длиной 40 миль построена в месте слияния рек Токантинс и Арагуая, чтобы избежать опасных порогов. Другая дорога, Браганса, идет на северо-восток от Пара до Атлантического побережья.

Мадейра-Маморе в некотором отношении является самой примечательной железной дорогой в Бразилии, возможно, и в мире. Она была построена в соответствии с договором с Боливией об урегулировании спора об Акре и в качестве компенсации за уступку этой страной территории Акре, чтобы обеспечить доступ к этой республике, проложив путь в обход непроходимых водопадов и порогов на реках Мадейра и Маморе. В самом сердце дикой природы, в 570 милях вверх по реке Мадейра и примерно в 1100 милях от моря, была построена эта дорога длиной 202 мили. В 1871 году американец, полковник Джордж Эрл Черч, ветеран Гражданской войны и выдающийся инженер-строитель, вынул первый ковш земли для железной дороги, но работы вскоре были приостановлены. В 1877 году П. Т. Коллинз из Филадельфии взялся за эту задачу и завершил 20 миль железной дороги, но трудности оказались слишком велики, особенно смертность, так как современные методы санитарии тогда еще не были поняты; поэтому работы были заброшены. В 1907 году были начаты недавние операции, снова под руководством американцев, и дорога была открыта для движения 15 июля 1912 года. От Порту-Велью дорога идет вверх по реке до Гуажара-Мирин, конечно, по бразильской стороне реки, в штате Мату-Гросу, который таким образом становится доступным, как и Боливия. В новом маленьком американском городке Порту-Велью с населением 1500 человек есть ледяной завод, производящий шесть тонн в день, беспроводной телеграф до Манауса и другие удобства. Дорога проходит через джунгли, которые вырублены на 100 футов в ширину. Для короткого путешествия требуется два дня. В Абуне они останавливаются на ночь; выезжая рано на следующее утро, они должны прибыть на конечную станцию в 3:15. Примерно в 60 милях к югу от Абуны проезжают Вилла-Муртиньо, напротив города Вилла-Белла в Боливии, в месте слияния рек Бени и Маморе, которые образуют реку Мадейра. В плане была дорога через Вилла-Черч напротив Гуажара-Мирин или от Вилла-Белла до Риберальты на реке Бени, так как Бени ниже Риберальты несудоходна из-за порогов. Сейчас строятся автомобильные дороги, по крайней мере одна от Риберальты до Пуэрто-Белло (Вилла-Белла) или до Вилла-Черч.

ГЛАВА XLIX БРАЗИЛИЯ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Бразильская промышленность, как мы уже видели, обладает разнообразием, подобающим стране с ее огромной площадью. Штаты Минас, Пернамбуку и Сан-Паулу могут производить почти все, но даже у них есть свои специализации. Из различных продуктов Бразилии, как и в других южноамериканских странах, за исключением Боливии, растительные являются наиболее важными, причем кофе далеко впереди. Животноводство стоит на втором месте; минералы поразительного разнообразия и богатства — на третьем. Промышленное производство, развивающееся позже, со временем может в значительной степени удовлетворить потребности жителей.

Сельское хозяйство

Кофе, как мы все знаем, является по стоимости самой важной сельскохозяйственной культурой страны, произрастая на огромных территориях, главным образом в том, что мы можем назвать северной частью Южной Бразилии, штатах на границе тропиков или вблизи них: Сан-Паулу, Рио, Минас и Эспириту-Санту. К северу и югу от этих штатов кофе растет и процветает в большей или меньшей степени в зависимости от местных условий. Говорят, что в Бразилии насчитывается 1 400 000 000 кофейных деревьев, которые производят, возможно, три четверти мирового запаса, причем более половины из них — в штате Сан-Паулу. В штате насчитывается около 60 000 плантаций. Вероятно, в эту отрасль инвестировано более 1,5 миллиардов долларов, из них 900 000 000 долларов — в Сан-Паулу. Большая часть урожая перевозится по удивительной железной дороге между Сан-Паулу и Сантосом и вывозится из этого порта, часть — из соседних штатов, а также из Сан-Паулу. В течение десяти лет средняя стоимость экспортируемого кофе составляла 120 000 000 долларов.

Огромные состояния были сделаны теми, кто много лет назад занялся этим бизнесом; кофейный король, полковник Шмидт, у которого 8 000 000 деревьев и который производит 11 000 или 12 000 тонн кофе ежегодно, сам был бедным иммигрантом. Но лучшие земли были заняты давно; производство увеличивается в других странах, как и потребление, и сейчас нет таких возможностей, как в прежние времена. Сан-Паулу особенно обладает богатой красной почвой, которую любит это растение, наклонной местностью, правильным климатом и водоснабжением на большей площади доступной территории, вероятно, чем любая другая земля в мире; хотя районы в других странах производят кофе равного качества. Здесь, конечно, есть разные сорта и градации, так как первоначальные растения были завезены из Аравии и Явы и сохранили свои характеристики. Жизнь на фазендах, как называют фермы, приятна как для богатого владельца, так и для итальянского и другого рабочего, у которого есть свой сад и чьи жена и дети помогают в сезон сбора урожая. Ряды деревьев тянутся на мили ровными линиями; есть большие цементные площадки для сушки на солнце, оборудование для очистки плодов и склады. Бизнес в целом находится в руках бразильцев, хотя существуют иностранные акционерные общества, выплачивающие большие дивиденды. Кофе составляет около 40 процентов экспорта Бразилии и 97 процентов экспорта Сан-Паулу.

Какао. Другие сельскохозяйственные отрасли имеют важное значение и способны к бесконечному расширению. Какао — это продукт, потребление которого быстро растет. Баия занимает второе место по производству, в 1917 году из города было экспортировано 40 000 тонн урожая. Какао составляет 60 процентов экспорта штата. Говорят, что большие площади подходящей земли доступны для плантаций в штатах к югу от Амазонки, включая север Сан-Паулу и Мату-Гросу. То, что выращивается в Мараньяне, считается лучшим. Рощи тянутся вглубь страны вдоль речных долин, полных богатой красной почвы. Существует два сезона сбора: один с сентября по апрель, следующий урожай начинается в мае, он менее важен. Говорят, что один человек может ухаживать за 1000 деревьев, которые дают от 5 до 13, иногда 20 фунтов ежегодно. Плантация по довоенным ценам стоила 80–85 центов за дерево. Триста деревьев высаживаются на акр. Инвестирование умеренной суммы почти наверняка даст хорошую прибыль через три или четыре года.

Плантации сахарного тростника увеличиваются, и сахар экспортируется в значительных количествах. Это была одна из самых ранних отраслей промышленности Бразилии, но она пришла в упадок после открытия золота в XVII веке, за чем последовало несколько возрождений. Количество экспортируемого сахара варьируется: в 1909 году это было 70 000 тонн, в 1916 году — 54 000. Его выращивают недалеко от побережья и внутри страны, главным образом от Риу-Гранди-ду-Норти на юг до Сан-Паулу, хотя его также выращивают вплоть до Риу-Гранди-ду-Сул, где урожай 1916 года стоил 3 000 000 долларов. За один год было произведено 441 000 тонн, 109 000 экспортировано. Урожайность в некоторых штатах дальше на север составляет 20 тонн на акр. В целом удобрение проводится мало, а севооборот не соблюдается, поэтому земли деградировали после столетий. Самые процветающие центры этой отрасли находятся в Рио и в Пернамбуку, в 1000 миль к северу. В Рио фокусом является Кампус. В штате 31 крупный сахарный завод, в Пернамбуку — 46. Сан-Паулу на третьем месте, в других штатах их меньше, но небольшие заводы разбросаны повсюду, производя коричневый сахар и кашасу, местный ром. На крупных заводах используется лучшее оборудование, и говорят, что 300 000 тонн — это общий объем производства. Экспорт идет в Уругвай, Аргентину, Великобританию, Соединенные Штаты и Португалию. Почти каждая хлопковая, кофейная или другая фазенда выращивает свой собственный сахар. На душу населения используется восемьдесят или девяносто фунтов. Тростник созревает в северных штатах примерно за 15 месяцев; к югу от Рио — за 18–20 месяцев.

Табак использовался в Бразилии еще в доисторические времена. Штат Баия является центром крупнейшего производства, хотя его выращивают почти в каждом штате. Качество варьируется в разных местностях, но в некоторых, как говорят, оно равно лучшему гаванскому, особенно в Баии, где почва похожа. Сорок пять тысяч тонн было экспортировано в 1902 году, главным образом в Германию; в 1916 году — 2100 тонн на сумму более 7 000 000 долларов. Плантация площадью 37 акров приносит 10 000 долларов в год.

Кокосовый орех — еще один продукт, который мог бы быть более важным. Он встречается недалеко от побережья от Параибы до Баии, 1 250 000 деревьев приносят 50 000 000 орехов, размер которых хорошо сопоставим с другими. Также сообщается о ста миллионах деревьев. В настоящее время экспорта практически нет, но существуют большие возможности для важной отрасли. Есть три порта отгрузки: Кабеделу, Масейо и Ресифи, три четверти деревьев находятся рядом с первыми двумя. На плантации орехи продаются по 25–35 долларов за 1000 штук в зависимости от размера, а в городах — по 42,50 доллара. Попыток производить копру не предпринимается, так как местные жители любят молоко и плоды. При цене в Нью-Йорке 160 долларов за тонну копры и 10 долларах фрахта лучше продавать орехи на месте, но если бы бизнес велся в больших масштабах, это принесло бы хорошую прибыль. Неправильное расстояние между деревьями вредит производству; из двух рощ, одна с 75 деревьями на акр и одна поблизости со 130 деревьями, урожайность первой в четыре раза выше, чем второй. Труд дешев, болезни и вредители неизвестны. Побочные продукты ценны: волокно для веревок или канатов, шелуха для топлива, молоко для завтрака, а пальмовые листья для строительства или шляп. Для освоения 2000 акров земли оценивается необходимый капитал в 30 000 долларов, что дает чистую прибыль за первые семь лет в среднем 31 865 долларов в год, 105 процентов на капитал, с валовым доходом за последний год в 300 000 долларов. Если прибыль составит половину от оценки, инвестиция кажется хорошей.

Другие орехи. Бразильский орех — столь же известный съедобный продукт, в основном экспортируемый из Пара; в 1914 году на сумму более 2 000 000 долларов. Деревья крупные, часто 150 футов высотой. Орехи бабассу экспортируются, несколько тысяч тонн, главным образом из Баии, давая высокий процент масла, похожего на масло из кокосового ореха. Также орех суари или масляный орех приносит хорошую цену и имеет коммерческие возможности, имея больший процент жира, чем другие известные виды. Считается, что его выращивание более прибыльно, чем выращивание кокосовых орехов. Орехи тагуа экспортируются в небольших количествах.

Хлопок — важный продукт, который, вероятно, будет значительно увеличиваться, хотя экспортируется уменьшающееся количество: на сумму 8 000 000 долларов в 1914 году и 500 000 долларов в 1916 году. Это не указывает на снижение производства, а на большой рост хлопчатобумажной промышленности. Хлопок с длинным шелковистым волокном высокого качества здесь растет диким или при небрежном культивировании. Вырастая почти во всех частях страны, он лучше всего растет на северо-восточном мысе и вдоль побережья до Амазонки. Культивации мало, еще нет 0,5 миллиона тюков, где можно было бы производить 20. Американские покупатели хлопка в 1916 году были удивлены, обнаружив здесь длинное шелковистое волокно. Один из лучших сортов похож на перуанский, выносливый, плодовитый многолетник, вырастающий до 13 футов в высоту и плодоносящий не менее трех лет. Одно дерево плодоносило после 16 лет. Мараньян выращивает этот вид веками. Он имеет высокий процент 38 на коробочку и похож на тот, который культивировали инки. Под названиями Моко, Серидо и Седе-де-Сеара этот хлопок выращивается в этих северных штатах. Gossipium microcarpum, родственный peruvianum, как говорят, дает фунт чистого хлопка из 120 коробочек. Эти сорта имеют пух на семенах, но четыре других сорта имеют чистые семена, самый важный из которых, Gossipium vitifolium, найденный диким в Бразилии, все еще дает длинное шелковистое волокно. Си-Айленд и лучший египетский хлопок принадлежат к этому виду. Эти сорта могут культивироваться здесь без страха перед конкурентами где-либо и предлагают прекрасное поле для инвестора. В штате Пернамбуку производство хлопка важнее сахара. Много производится в Сан-Паулу. Нужны экспортеры-производители и хорошие дороги или железные дороги, чтобы стимулировать производство.

Зерновые, очевидно, имеют гораздо меньшее значение в Бразилии, чем в Аргентине, однако производится много тонн, и возможности велики. Только Риу-Гранди-ду-Сул производит пшеницу в количестве, хотя и недостаточном для собственных нужд; Санта-Катарина, Сан-Паулу, холмы Рио и Минаса подходят для зерновых, и пшеница, ячмень, овес и немного ржи видны на юге рядом с европейскими колониями. Основная выращиваемая зерновая культура — кукуруза; она встречается повсюду на небольших участках и на огромных полях в центре Бразилии. Вместе с маниокой она является пищей простого народа, несмотря на большое потребление муки в городах.

Фрукты. Прекрасные фрукты Бразилии заслуживают большего использования. Я ела действительно вкусные ананасы только в Рио. Возможно, где-то есть такие же хорошие, но лучше быть не может. Апельсины из Баии имеют такую же репутацию. Именно из этого штата пупочные апельсины были завезены во Флориду. Если они превосходят калифорнийские фрукты, как это было со старыми флоридскими, пора их более широко культивировать и экспортировать в Соединенные Штаты.

Рис растет в значении. Ранее импортируемый, его производство увеличилось до такой степени, что теперь существует экспортный баланс.

Фасоль выращивается и потребляется в больших количествах; недавно часть была экспортирована.

Лесное хозяйство

Хорошо известно, что лесная страна Бразилии имеет огромную площадь. Весь каучуковый регион, по оценкам бразильского авторитета, охватывает 1 000 000 квадратных миль, половина из которых находится в Бразилии. Другие лесные регионы иного характера находятся на плоскогорьях и на юге, все вместе охватывая 1,5 миллиона квадратных миль. Леса содержат виды, которые можно было бы естественно ожидать, наряду с другими, свойственными стране: лекарственные растения, деревья с камедями и смолами, твердые и мягкие породы древесины, но в основном твердые; некоторые декоративные, другие полезные как лесоматериалы; растения, поставляющие танин, квебрахо и другие; прекрасная араукария (парана-сосна), дерево-канделябр, которых в Паране 800 000 000. Древесина, как говорят, на 20 процентов прочнее сосны Швеции; деревья почти 200 футов высотой, с диаметром у основания десять футов. Другие цифры: 100 футов высотой и три фута в диаметре.

Лесная промышленность развита слабо, но Парана и Санта-Катарина предоставляют много хорошего строительного материала. Компания Brazil Company имеет в двух штатах более 500 000 акров с 5 000 000 000 футов хорошего стоящего леса и три лесопилки. Одна из них, в Трес-Баррос, расположенная на железной дороге, имеет мощность 40 000 000 футов в год, с строгальным станком, фабрикой ящиков и т. д. В Бразилии и Аргентине существует большой рынок. Среди необычайно ценных деревьев — пероба, со стволом весом 30 тонн, стоящим 7 долларов за тонну на месте. Дерево имбуя, которое напоминает красное дерево, тяжелее воды. Встречается бесконечное разнообразие с бесконечным использованием.

Каучук все еще имеет некоторое значение, несмотря на большое уменьшение экспорта из-за развития плантаций на Цейлоне. Когда-то цена была 3 доллара за фунт; в июне 1921 года — 15,5 центов. К сожалению, промышленность в прошлые годы велась очень плохо, с недальновидной политикой, расточительными методами при подсочке деревьев, глупым импортом по чрезмерной стоимости всех видов припасов, включая продовольствие, слишком высокими ценами для рабочих; отчасти вследствие вымогательства и жестокости — нехватка рабочей силы; в дополнение — высокие экспортные пошлины. Преобладало мнение, что люди не могут получить каучук больше нигде и должны платить любую цену, которую просят. Это был сильный удар, когда цейлонский каучук все больше появлялся на рынке и оказался грозным соперником. Хотя он обычно не считается равным Pará fina, цейлонский подходит для большинства целей.

Правительство сейчас оказывает помощь отрасли, поощряя плантации и лучшие методы в остальном. Экспортный налог в Пара был немного снижен, но сейчас составляет 24,5 процента. Однако правительственное расследование в 1912–1914 годах стоимостью 47 000 000 долларов сделало мало, кроме выплаты жирных зарплат привилегированным лицам. Экспорт Цейлона недавно составлял 300 000 тонн против 37 000 тонн Бразилии. До сих пор синтетический каучук со специальной терапевтической основой стоил в четыре раза дороже гевеи. Pará fina — это, конечно, hevea brasiliensis, которая составляет большую часть экспортируемого из Амазонии, 80 процентов продукта хорошего рабочего. Sernamby — это побочный продукт из отходов или небрежной работы, хотя даже лучший может быть более или менее загрязнен листьями, гвоздями и т. д. Caucho из castilloa elastica не так хорош, и при его добыче дерево обычно уничтожается, как указывалось ранее. Рядом с устьем Амазонки, где некоторые сборщики довольно независимы, владея собственными домами на краю леса, есть белые каучуковые деревья, производящие fraca или слабый каучук; не такой хороший, как гевея, которая обладает наибольшей упругостью, прочна и эластична. Для многих целей эти качества существенны, отсюда и более высокая цена. Красный каучук плохо коагулирует.

Люди из штата Сеара, особенно во времена засухи, были рады отправиться в Амазонию в качестве сборщиков каучука; также нанимались полудикие индейцы Перу и Боливии. Каучук собирают в сухой сезон, с июня по ноябрь. Доктор Освалдо Круз, известный бразильский врач, сказал о некоторых регионах Амазонии, что там нет коренных жителей, так как все дети умирают; другие заявляют, что нормальное состояние пожилых людей — страдать от малярии, бери-бери, дизентерии, пневмонии. Третьи утверждают, что большая часть возвышенностей довольно здорова для людей с осторожными привычками, у которых есть хорошая пища. Условия улучшаются. Американские и другие компании организуются на более научной основе, чем раньше, и с гуманными планами, которые в долгосрочной перспективе окажутся прибыльными. Земли были обеспечены в желаемых местах, где люди могут жить весь год, выращивать собственные овощи и не зависеть в своем полном существовании, помимо рыбы, от консервов по огромным ценам. Чтобы поставить каучук Амазонии на лучшую основу, необходимо, чтобы продукция была чище, расходы сборщика меньше, а его жизнь лучше благодаря местному выращиванию фруктов и овощей, которые здесь растут пышно, и с лучшими жилищами на подходящих участках, тем самым привлекая лучшее предложение рабочей силы. Дальнейшее снижение бразильскими штатами экспортного налога на каучук, сейчас около 24 процентов в Пара, также кажется желательным.

Помимо гевеи и каучо, экспортируются два других сорта каучука, манисоба и мангабейра, которые занимают свое место, подобно балате из Гвианы и Венесуэлы и кустарнику гваюла из Мексики. Первый — из дерева manihot, которое растет на высоте до 4000 футов, на каменистой почве, где не слишком много дождя; он хорош для многих целей. Мангабейра, в основном из Пернамбуку, растет на песчаной почве на высоте 3000–5000 футов, но это влажный каучук, не высоко ценимый.

Цейлонские каучуковые деревья, семена которых были взяты из Амазонии и пророщены в Королевских ботанических садах Кью, впервые зацвели в 1881 году. Семена использовались для посадки новых деревьев. В 1900 году четыре тонны каучука поступили с Востока, в 1910 году — 800 тонн; объем производства в 1916 году составил около 150 000 тонн. Один миллион триста тысяч акров сейчас производят на Цейлоне, в Индии, на Борнео и в других местах — памятник британскому предпринимательству.

Йерба мате. Очень важный экспорт, скорее лесной, чем сельскохозяйственный, называется по-португальски herva matte, испанское yerba mate. Парана — его особый дом, где он растет диким в лесах, распространяясь в соседние штаты Мату-Гросу, Сан-Паулу, Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул, и являясь родным, как мы видели, для Парагвая и для Мисьонес в Аргентине. Деревья или кустарники часто растут в секциях с высокими парана-соснами, деревом с верхушкой-канделябром, которое является не только украшением ландшафта, но и поставляет хороший лесоматериал, а также кедровые орешки размером с каштаны. Они при варке составляют питательную пищу, очень любимую итальянцами. Основной экспорт мате идет через город Паранагуа после обработки на мельницах региона. В 1915 году было экспортировано 75 800 тонн, в основном в Аргентину, немного также в Европу; 40 000 тонн — среднее количество. Он широко используется жителями Параны, но в большей части Бразилии предпочтение отдается кофе.

Волокна. Помимо хлопка, Бразилия производит волокна превосходного качества из различных растений. Замечательный продукт, но малоизвестный широкой публике, — это удивительная пайна, называемая в Европе капок, в 34 раза легче воды, в 14 раз — пробки. Производимый главным образом на Востоке, он, очевидно, превосходен для спасательных жилетов, также для матрасов, подушек и для всего, что должно быть легким, теплым, эластичным и непроницаемым. Лучшее волокно, лучше упакованное, поступает с Явы, низшие сорта — из Индии и Африки. Завезенный в Венесуэлу, он был так упакован камнями и мусором, что был отвергнут при отправке в Европу, хотя продукт был высокого качества. Небрежные экспортеры всех товаров должны принять предупреждение. Другие хорошие волокна Бразилии — арамин, из которого делают кофейные мешки; пита, из которой индейцы Амазонии делают гамаки, сплетенные с большим искусством, а иногда с перьями, вплетенными вдоль края. Пальмы и алоэ поставляют другие волокна, некоторые, говорят, равны знаменитому хенекену (сизалю) Юкатана. Банановое волокно используется северными кружевницами для любопытного жесткого блестящего кружева, некоторые довольно красивые, тонкие и сложные, а некоторые с вышитым узором из более тяжелой шелковой нити на тонком фоне.

Карнаубский воск, который образует нижнее покрытие листьев карнаубской пальмы, не похож на пчелиный воск. Почти 600 тонн было экспортировано в 1915 году на сумму 2 400 000 долларов. Деревья растут в северных штатах, особенно в Риу-Гранди-ду-Норти, где насчитывается 15 000 000 деревьев, и в Сеаре. Большое количество продукта используется на месте. Воск отличного качества, плавится при низкой температуре и горит ярким светом. Смешанный с небольшим количеством пчелиного воска и 10 процентами жира, он легко обрабатывается и делает свечи высокого качества. Он широко используется для чистки обуви.

ГЛАВА L БРАЗИЛИЯ: ДРУГИЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Животноводство

Ведущей отраслью Бразилии, которая, как было сказано, может даже в Сан-Паулу превзойти по важности кофе, является животноводство. Две мясохладобойни сейчас забивают 300 000 голов скота в год: одна бразильская, в Барретусе, другая американская, Continental Products, в Озаско недалеко от Сан-Паулу, экспортирующая главным образом во Францию и Италию. Другая американская компания имеет в Сан-Паулу завод, который будет обрабатывать ежедневно 1500 голов скота, 1000 свиней и 2500 овец. На прилегающей территории, которая включает части Мату-Гросу и Минаса, оценивается 2 500 000 голов скота. Говорят, что лучшим местом для разведения является Мату-Гросу, где скот бегает диким, как когда-то в Техасе, хотя у каждого ранчера есть определенный ареал, и его скот клеймен. Компания Brazil Land and Cattle Company приобрела 8 000 000 акров в Мату-Гросу, Паране и Минасе, в основном хорошо орошаемых и с хорошими пастбищами, за исключением Мату-Гросу. Было сделано много ограждений и возведены здания. Недавний рост цен улучшил перспективы. Эта собственность теперь принадлежит компании Continental Products Company, в которой заинтересованы упаковщики Wilson.

Доступны другие огромные земли. С пастбищ Мату-Гросу скот перегоняют на откормочные пастбища юго-западного Минаса и северо-западного Сан-Паулу, где земля была засеяна травой, хотя говорят, что местная трава, caipim gordura, растет там круглый год. Аргентинские земли с люцерной делают стоимость откорма животного за шесть месяцев равной 7,50 доллара, в то время как с caipim gordura в Бразилии 1,33 доллара покрывают расходы. Некоторые бразильские травы высшего класса, в то время как другие хороши только для коз. На реке Арагуая трава высотой 16–17 футов. Jaragua — более 3 футов. В Амазонасе и Пара скот, как говорят, процветает, но не козы или свиньи. Риу-Гранди недалеко от границы с Уругваем имеет прекрасные пастбища; те, что в Минасе и Сан-Паулу на высоте 1200–1400 футов, где животные никогда не нуждаются в укрытии, превосходны.

До того, как были запущены мясохладобойни, от стад продавалась только вяленая говядина, поэтому, поскольку для этой цели предпочитали тощий скот, не было смысла улучшать породу. Сейчас идет систематический прогресс. Работают племенные фермы, импортирован породистый скот, и со временем будет продаваться высококачественное мясо, возможно, равное аргентинскому. Двенадцать тысяч тонн были отправлены в Европу и Соединенные Штаты за шесть месяцев в 1916 году, хотя первые экспериментальные 1,5 тонны были отправлены в ноябре 1914 года. В Сельскохозяйственной школе в Пирасикабе, Сан-Паулу, есть хорошие импортные быки и один местного типа, Caracú, с бледно-палевой шкурой, подходящий для того, чтобы стать основой стандартизированных стад. Кажется, что в некоторых районах, особенно в Мату-Гросу, скрещивание с индийским зебу, у которого есть горб, и его потомками лучше всего подходит для сопротивления климату и насекомым-вредителям этого региона; но на пастбищах Параны и Риу-Гранди будут процветать герефорды, дюрхемы, джерси и т. д. Зебу крупного размера, и его кожа — отличная кожа, но упаковщики говорят, что горб плохо упаковывается, а плечо тонкое. Заводов, которые сейчас или скоро будут работать к югу от Сан-Паулу, три: в Риу-Гранди — один Swift, один в Пелотасе, бразильский, и один в Сант-Анна компании Armour. Президент Параны расширяет шоссе в сторону Гуарапуавы, чтобы подключиться к штату Мату-Гросу, и прибыло большое стадо скота. Он желает, чтобы в штате была основана американская мясохладобойня, и договорится с подходящей компанией не повышать экспортный налог в течение 15 лет. Паранагуа, порт, который мы уже отметили, хорошо обслуживается линией Brazilian Lloyd и Funch-Edye из Нью-Йорка. Подобные концессии предлагаются в Санта-Катарине, в которой более низкие экспортные пошлины; и губернатором Риу-Гранди, который освободил бы от всех экспортных налогов любую иностранную компанию; хотя налог в 10 мильрейсов, 3,33 доллара, взимается за каждую забитую корову, чтобы защитить стада от истребления. Если все стада насчитывают 30 000 000, 2 500 000 или более могут забиваться ежегодно без уменьшения. Скот раньше убивали только ради шкур, и их экспорт все еще важен; 37 000 тонн, экспортированных в 1915 году, оценивались в 13 000 000 долларов.

Овцеводство кажется неуместным для тропического климата, но в Риу-Гранди-ду-Сул развитие возможно, также на плоскогорьях Сан-Паулу, Минаса и Мату-Гросу. Эксперименты с Romney Marsh были успешными как для шерсти, так и для мяса. Сейчас в стране 11 000 000 овец, 7 000 000 коз, 18 000 000 свиней, 6 000 000 лошадей и 3 000 000 мулов и ослов.

Промышленность

Хотя Бразилию нельзя назвать промышленной страной, в 1916 году у нее было более 26 000 таких предприятий; и ее государственные деятели стремятся увеличить эти отрасли, для чего ее огромная водная энергия дает ей необычайные преимущества. Крупнейшее предприятие в этой области имеет капитал 8 000 000 долларов и годовой объем производства стоимостью 4 500 000 долларов; оно нанимает 2800 рабочих, производящих мешковину, пряжу, веревку, нитки и т. д., это в Сан-Паулу. В текстильной области хлопчатобумажные фабрики естественно лидируют с более чем 200 фабриками и инвестициями в 80 000 000 долларов. Они существуют в различных штатах, нанимая 80 000 человек; одна в Пернамбуку недалеко от города Олинда — образец. Поместье площадью 45 квадратных миль пастбищ и лесов граничит с морем, берег окаймлен кокосовыми деревьями. Оборудование и некоторые технические работники были привезены из Англии. Там следуют всем процессам изготовления тонкой ткани; они прядут, красят, ткут, окрашивают и печатают. Местные красители используются частично. Из 3500 нанятых рабочих 70 процентов — женщины и дети. Более 35 000 долларов в месяц выплачивается в виде заработной платы. Жилища арендуются по низким ценам или принадлежат работникам; школы, больница и диспансер бесплатны. Молочная ферма и животноводческая ферма принадлежат поместью, кирпичные заводы, пекарня и т. д. Лесосклад важен. Обычно потребляется тысяча тонн угля в месяц, но в военное время использовались дрова. Хлопок покупается, 200 000 долларов в месяц, и столько же в год тратится на химикаты, лекарства и т. д. С 960 станков производится 1 500 000 метров ткани шириной 22–26 дюймов в месяц, от синего денима до тонких узорчатых тканей; продукты продаются в 80 магазинах, принадлежащих компании в различных штатах. Бразилия имеет 11 мукомольных заводов коммерческого значения, расположенных в штатах Рио, Сан-Паулу, Парана и Риу-Гранди-ду-Сул, одно время не имевших налога на пшеницу, но десять центов за килограмм на муку, с помощью чего была начата молодая отрасль. В 1915 году 800 000 баррелей муки были импортированы из Соединенных Штатов и 600 000 из Аргентины, немного из Уругвая; в то же время было импортировано и смолото достаточно пшеницы, чтобы сделать 2 750 000 баррелей, свидетельство работы заводов. Для металлообработки есть 134 мастерские для импортного железа. Существуют фабрики почти всех видов. Кожаные товары производятся, особенно обувь, для которой есть много фабрик; шляпы, одежда и разнообразие обычных товаров, таких как мыло, чулочно-носочные изделия, метлы, бумага, повозки и т. д. Бразильские рабочие искусны, и отрасли обязательно будут расти.

Горнодобывающая промышленность

Горнодобывающая промышленность Бразилии, если не совсем в зачаточном состоянии, ибо она была в очень процветающем состоянии, сейчас находится в состоянии перспективы; на грани большого развития, а не активной деятельности, за исключением нескольких видов металлов. В данный момент мало работы, кроме золота, алмазов, монацита, марганца и угля.

Марганец недавно был основным экспортируемым минералом из-за военных нужд, 245 000 тонн стоимостью 7 миллионов долларов в первой половине 1917 года, в отличие от 85 000 тонн в той же части 1914 года. Шахты находятся в Минасе, Мату-Гросу, Баии и других местах, те, что в Минасе, доступны для порта Рио. В Мату-Гросу, в 18 милях от Корумбы, есть месторождение под названием Urucum, оцениваемое в 30 000 000 тонн неразработанной руды; одно, Quelez, в Минасе из 5 000 000, в 30 милях от Рио, и другие. Руда содержит в среднем более 50 процентов металлического марганца, с небольшим количеством силиката железа и фосфора. Американцы заинтересованы в работах, так как металл ценен в железоделательной и сталелитейной промышленности. С лучшими транспортными средствами для этих и других месторождений хорошее будущее обеспечено.

Золотодобыча была естественно первой, которая развилась. Минас был главным производителем. О Минас-Жерайсе писатель Диас сказал: «В этом штате то, что не скрывает золото, содержит железо; то, что не содержит уголь, рассыпает алмазы». После открытия золота в 1693 году 80 000 человек трудились столетие на россыпной добыче для короля Португалии. Около 1 000 000 000 долларов было добыто. Morro Velho, как говорят, старейшая производящая шахта в мире, сейчас вместе с Ouro Preto работает британскими компаниями. Первая разрабатывается на глубине мили без признаков истощения. Валовая выручка за год, закончившийся 28 февраля 1917 года, составила более 4 000 000 долларов, прибыль — 750 000 долларов, при переработке 187 400 тонн. Компания Ouro Preto эксплуатирует шахту Passagem в пяти милях от бывшей столицы с таким названием, будучи первой, использовавшей штамповую мельницу в 1819 году. Средняя толщина жилы была десять футов, сейчас около восьми. Золотые свойства существуют во многих штатах, самые важные вокруг трех горных цепей, Mantiqueira и Espinhaço, которые пересекают Минас и Баию, доходя до Пернамбуку; хребет между Минасом и Баией, и Гояс, продолжающийся в Пиауи и Сеару, к западу от реки Сан-Франсиску; третья к востоку от рек Парагвай и Арагуая. Те, что больше всего разрабатываются, находятся в хребте Espinhaco в Минасе и Баии. Дноуглубительные работы проводились с переменным успехом, но некоторые компании были перекапитализированы. Американская компания недавно приобрела некоторые старые концессии земли в Гоясе, богатые золотом и алмазами, где вскоре ожидаются обширные операции.

Алмазы. Что касается алмазов, то с момента обнаружения первого камня в 1721 году было добыто множество драгоценных камней. За 40 лет того столетия было экспортировано алмазов на сумму 17 500 000 долларов. Город Диамантина, расположенный в 500 милях от Рио, является центром одного из самых важных месторождений. Камни находят в выбоинах, одна из которых содержала 10 фунтов алмазов и 28 фунтов золота. Другие встречаются в глинистых отложениях в породах песчаника и сланца. В реке Багажем недалеко от границы штата Сан-Паулу, в 250 милях от Диамантины, были найдены три крупных алмаза: «Эстрелла-ду-Сул» в 1853 году весом 254 карата в необработанном виде, проданный гаеквару Бароды за 400 000 долларов, и другие весом 117 и 175 карат. Другие месторождения находятся в штатах Парана, Баия, Гояс, Мату-Гросу и Сан-Паулу, а в Гоясе — на реке Гарсас, притоке Арагуаи. По-видимому, большая часть камней сейчас вывозится контрабандой. Говорят, что они более высокого качества, чем алмазы с Мыса Доброй Надежды, и продаются под их видом. Встречаются черные алмазы, имеющие большую ценность в промышленности, а также множество драгоценных и полудрагоценных камней, таких как аметисты, турмалины, топазы и т. д., в различных местах.

Медь встречается в нескольких штатах, но добыча незначительна. Много лет назад недалеко от города Баия была обнаружена масса весом более 2600 фунтов, и в штате известно шесть хорошо изученных районов. В Рио-Гранде-ду-Сул был открыт крупный объект, который показал содержание 6,5 процента меди и 30 граммов золота на тонну. Минас, вероятно, будет стоять в одном ряду с этими штатами. Перспективные запасы находятся недалеко от Кампуса в Рио-де-Жанейро; руды также есть в Гоясе, Паране, Мату-Гросу, Параибе, Сеаре, Риу-Гранди-ду-Норти и Мараньяне; некоторые из них труднодоступны. Один из объектов в Баие занимает площадь почти 15 000 акров, примерно в 30 милях от железной дороги. Бельгийцы и голландцы вели разработки в Камакуане, Рио-Гранде-ду-Сул.

Железо в виде целых гор встречается в Минасе: 12 миллиардов тонн руды высшего сорта в 52 выходах пластов. Месторождения были приобретены американскими, британскими, немецкими и французскими интересами. Управляющий британской компании, владевшей 90 000 акров, сказал: «Можно проехать 23 мили в одну сторону и 16 в другую по выходам руды, канги или щебня». В одном месторождении разведано 30 000 000 тонн с чистотой 60 процентов.

Американские интересы, компания Itabira Company, обеспечили себе месторождения, которые включают знаменитую железную гору Итабира-ду-Мату-Дентру на востоке, недалеко от верховьев реки Доси. К району гематитовой железной руды можно добраться из Рио по Центральной и Леопольдинской железным дорогам; но это месторождение будет осваиваться за счет продления железной дороги Виктория — Минас, которая сейчас проходит вдоль части реки Доси. Также будет проложена ветка к терминалу в 40 милях к северу от Виктории, в Санта-Крус, небольшом порту, который будет развиваться и оснащаться специальным погрузочным оборудованием. Здесь будет построен сталелитейный завод с годовой мощностью 150 000 тонн стальной продукции, чугуна, стальных листов, рельсов и т. д. Железо, находящееся в 326 милях от этого порта, имеет чистоту 69 процентов; некоторые месторождения в Соединенных Штатах имеют чистоту 52 процента. Пройдет несколько лет, прежде чем производство сможет начаться. Уголь будет импортироваться.

Развитие железорудных объектов сдерживается нехваткой транспорта и топлива. Гужевые дороги отсутствуют. Высота составляет 2000–4000 футов, климат хороший. Уголь недостаточно качественный или его запасы невелики. Развитие нефтяной отрасли неопределенно. Поскольку имеется гидроэнергия, можно организовать использование электричества.

Железо найдено недалеко от Ипанемы, Сан-Паулу. Крупное месторождение было обнаружено в Паране в трех милях от порта Антонина. Другие месторождения в двух южных штатах весьма перспективны. До сих пор для небольшой плавки использовался древесный уголь.

Добыча угля ведется уже давно, кустарным и примитивным способом, но большая часть используемого угля импортируется. Основные месторождения находятся в Санта-Катарине и Рио-Гранде-ду-Сул, другие — в Паране и Пернамбуку. В Паране американские интересы сделали крупные закупки и рассчитывают немедленно приступить к разработке объекта. По оценкам, запасы Рио-Гранде-ду-Сул составляют 800 000 000 тонн, и штат способен поставлять 1 000 000 тонн в год.

В Санта-Катарине пласты имеют толщину около десяти футов; некоторые в Рио-Гранде — 4–10 футов, некоторые 13. Объект в Шаркедасе, эксплуатируемый уже несколько лет, дает 20 000 тонн в год. С усилением активности в марте 1918 года из двух шахт ежедневно добывалось 650 тонн, а с добавлением третьей ожидалось 1000 и более. Благодаря высокому содержанию летучих веществ для Пелотаса добывается хороший газ и товарный кокс. Уголь встречается в нескольких речных долинах в Санта-Катарине. Проводятся государственные изыскания, и при улучшении наземного и водного транспорта может быть создана крупная промышленность, имеющая огромное значение для развития производства. Президентом разрешено строительство железной дороги для помощи угольным компаниям в работе, а также предоставлены другие концессии. Брикеты из угля Санта-Катарины по теплотворной способности почти не уступают валлийскому патентованному топливу. Многое используется Lloyd Brasileiro и другими пароходными линиями, включая японские; железными дорогами, фабриками и т. д. Небольшое количество экспортируется в Аргентину и Уругвай. Железная дорога Рио-Гранде использует или использовала уголь в смеси с дровами на своих локомотивах. Лучший уголь на 42 процента состоит из горючих веществ и в измельченном виде не уступает любому другому. Битуминозный сланец, продававшийся по 12,50 доллара за тонну, использовался для получения газа в Сан-Паулу во время войны. В Сан-Паулу и Рио-Гранде-ду-Сул есть огромные пласты толщиной 10–12 футов. Лигнит встречается в Пара, Амазонасе и Минасе, огромные торфяники — в различных местах.

Монацитовые пески существуют на бразильском побережье, вероятно, в больших количествах, чем во всем остальном мире. В 1910 году Германия импортировала их на сумму 1 000 000 долларов. Торий, содержащийся в песках и используемый в производстве газовых калильных сеток, извлекается на бразильских фабриках перед экспортом. В песке содержится два процента тория, иногда почти 6 процентов. Он встречается на побережье к северу от Рио и на некоторых берегах рек в Рио, Эспириту-Санту, Баие и Минасе.

Графит встречается в нескольких штатах, особенно в Минасе и Баие, в довольно труднодоступных местах, но одно месторождение в Рио разрабатывается для карандашной фабрики в городе Рио; другие — в небольших масштабах для местного использования.

Другие полезные ископаемые. Платина встречается в золотоносном кварце и в речных аллювиальных отложениях в Пернамбуку, Минасе и Параибе; никель — в Минасе, Санта-Катарине и Рио-Гранде-ду-Сул; соль — в Риу-Гранди-ду-Норти, Рио и Минасе, причем в последних двух она добывается; много соли импортируется. Другие минералы, встречающиеся в различных местностях: асбест, сурьма и олово, висмут, барий, киноварь, наждак, каолин; мрамор (белый, розовый, оникс и зеленый); слюда, молибденит, селитра, серебро и свинец, мыльный камень и тальк, а также вольфрам. Среди камней в той или иной степени изобилия встречаются гранаты, опалы, жемчуг, рубины, сапфиры, изумруды, топазы и турмалины, а также горный хрусталь, полезный для оптиков. Минас содержит почти все виды руд и драгоценных камней, что вместе с хорошим климатом и плодородной почвой сделало его самым густонаселенным штатом, хотя в нем и нет крупного города.

Нефть была обнаружена в ряде штатов, среди них Сан-Паулу, Минас, Алагоас, Пернамбуку, Баия и Сержипи; в Баие есть нефть отличного качества; но будет ли она в количествах, пригодных для крупной эксплуатации, остается неясным до проведения дальнейших исследований и работ. Некоторые геологи считают, что перспективы весьма благоприятны. Недавно сообщалось о нефти высокого качества в Пирасикабе, Сан-Паулу, но, поскольку нефть обычно находится в сланцевых породах, ее добыча будет дорогостоящей. Последние сообщения гласят, что в Бразилии имеется 35 нефтяных месторождений в четырех штатах площадью 10 000 квадратных миль; во всей стране — 75 000 квадратных миль с предполагаемой производственной мощностью в течение десяти лет от 500 до 600 миллионов баррелей.

Инвестиции

Учитывая разнообразные ресурсы Бразилии, перечислить возможности для инвесторов было бы трудно. Едва ли найдется отрасль промышленности, которую нельзя было бы там успешно развивать. Выращивание кофе развито настолько хорошо, что рынок несколько перенасыщен, но почти в любой другой области есть поле деятельности для инвестора. Будь то добыча золота или алмазов, угля, железа или марганца, сельское хозяйство, животноводство, лесная промышленность или производство, использование водопадов для выработки гидроэлектроэнергии, строительство общественных сооружений — поле деятельности для капиталиста, крупного или мелкого, бесконечно разнообразно и весьма многообещающе. Нынешнее правительство планирует широкое и активное освоение электрической энергии, доступной благодаря его великим и многочисленным водопадам.

ГЛАВА LI. ЮЖНОАМЕРИКАНСКАЯ ТОРГОВЛЯ

Поскольку многим может показаться самонадеянным, что человек без практического опыта осмеливается рассуждать о внешней торговле, я прошу прощения за свою дерзость и позволю себе дать небольшое пояснение.

За шесть своих поездок в Южную Америку (1903–1916 гг.) я видела и слышала так много о недостатках моих соотечественников там, и в то же время осознавала такое невежество на родине, что еще в 1907 году написала статью «Наши торговые отношения с Южной Америкой», опубликованную в журнале Van Norden Magazine, в которой изложила многие пункты, на которые видные деловые люди неоднократно призывали обратить внимание своих коллег, вплоть до восьмого ежегодного торгового съезда в Кливленде в мае 1921 года.

Поскольку мои личные наблюдения дополняются обширным чтением, я осмеливаюсь надеяться, что мои замечания по этой теме будут благосклонно восприняты теми, кто мудрее меня, и окажутся хоть немного полезными тем, чье знакомство с южноамериканскими делами более ограничено.

В пропорции к нашему богатству и нашей внутренней деятельности наш экспорт до Великой войны был действительно мал по сравнению с экспортом других стран. К внешним делам любого рода проявлялся слабый интерес, даже наши публицисты почти не уделяли внимания иностранным делам. Однако до 1914 года наблюдался медленно растущий интерес и постепенное увеличение нашего экспорта, который с 1915 по 1920 год показал более быстрое расширение. В 1915 году наш экспорт составил 3 500 000 000 долларов, в 1920 году — 8 228 000 000 долларов; в Южную Америку в круглых цифрах: в 1915 году — 144 000 000 долларов, в 1920 году — 624 000 000 долларов, в 1921 году — 273 000 000 долларов.

Что касается прошлого и будущего этого вопроса, особенно в отношении Южной Америки, преобладают два диаметрально противоположных мнения: одно — что мы совершили чудеса и что наша торговля с этим континентом будет постоянной и, по мере улучшения валютного курса и других условий, растущей; другое — что мы сделали не так хорошо, как могли и должны были; и что из-за нашего безразличия, неэффективности, невежества и самонадеянности мы не сможем сохранить ту долю торговли, которой пользовались, или ту ее часть, которая могла бы показаться нашей разумной долей. Поскольку для каждого мнения есть основания, а истина, как обычно, лежит посередине, существует вероятность любого результата в зависимости от множества обстоятельств. Первое заключается в том, приобретут ли некоторые из нас готовность учиться или будут упорствовать в определенных ошибочных представлениях и практиках. Заслуженная критика методов некоторых экспортеров и продавцов далеко не ко всем применима. «S» известной компании так же знакома в Южной Америке, как и в Северной. Другие крупные корпорации известны во всем мире. Их успех в зарубежных продажах означал занятость многих людей за рубежом и большого числа на родине, при этом внутренний бизнес дополнялся и стабилизировался внешним. В дополнение к обширному довоенному экспорту некоторых крупных компаний, многие мелкие, чьи имена менее известны, давно отправляют свои товары в зарубежные страны.

Вопрос первостепенной важности заключается в том, чтобы вся нация и народ убедились в ценности, даже необходимости поддержания нами крупной экспортно-импортной торговли, ибо мы не можем иметь одно без другого. Провинциализм нашего мышления и образования, которые оказывают взаимное влияние, должен быть отброшен. Конгрессмены должны чувствовать, что их переизбрание будет зависеть от их способности охватить проблемы, стоящие перед всей нацией — проблемы труда, транспорта, торговли, финансов и мировых интересов, — а не от их потакания особому классу или обеспечения секторальных преимуществ. Было бы хорошо, если бы они были достаточно благородны, чтобы действовать в интересах страны, независимо от своей будущей судьбы. Требовать способностей и государственного мышления от своих представителей в эти решающие времена — привилегия и долг народа.

Как нация мы преуспели благодаря богатству наших природных ресурсов и огромным размерам наших сельскохозяйственных земель. Поскольку последние сейчас по большей части заняты, с ростом населения наше благосостояние будет в большей степени зависеть от развития наших производственных отраслей и нашего экспортного бизнеса. То, что процветание наших промышленных городов и морских портов отразится на наших сельскохозяйственных районах и принесет пользу всей нации, должно быть самоочевидным. Поддерживаемое народом, правительство будет действовать в соответствии со своим лучшим суждением. В любом случае каждый должен чувствовать, что ставить свое личное состояние выше благосостояния нации в мирное время не менее постыдно, чем во время войны, и свидетельствует об отсутствии чувства долга и патриотизма.

Для успеха во внешней торговле, как и для безопасности внутри страны, наше правительство должно и, несомненно, будет следить за тем, чтобы производство не душилось по какой-либо причине, чтобы наш транспорт на суше и на море, а также проводная связь не были затруднены забастовками или иным образом. Если возникнет необходимость, предыдущие ограничительные меры должны быть отменены, а соответствующая помощь предоставлена. При наличии избытка судов, которого нам раньше не хватало, необходимо поддерживать равенство с европейскими фрахтовыми ставками, иначе конкуренция будет невозможна. Создание нашими банками необходимых филиалов, что, к счастью, стало осуществимым, было завершено. Важный вопрос товарных знаков и патентов может потребовать дальнейшего правительственного рассмотрения и дипломатических действий, хотя некоторые международные соглашения уже были заключены. В некоторых странах законы были несправедливыми, наносящими ущерб интересам честных производителей и благоприятствующими недобросовестным; некоторые из них воспользовались ситуацией к смущению законного американского бизнеса. Товарные знаки были практически украдены путем предварительной регистрации иностранцами, не имеющими права на их использование. Мы должны помнить, что то же самое делали американцы в Соединенных Штатах, регистрируя здесь товарные знаки, принадлежащие компаниям в Европе.

Огромную пользу принесло бы создание нескольких свободных портов, куда сырье могло бы поступать и без уплаты пошлин экспортироваться либо в том же виде, либо после переработки. Зарубежные страны поощряли торговлю таким образом, а также путем предоставления выгодных фрахтовых ставок через субсидии и иными способами. Конкуренция в условиях государственной собственности привела к огромному дефициту. Хотя при частной собственности можно ожидать лучших результатов, наше судоходство будет находиться в невыгодном положении из-за трудностей, налагаемых Законом о моряках. Говорят, что американские грузоотправители могли бы платить более высокие зарплаты, чем европейские, если бы были избавлены от необходимости нанимать большие экипажи и лишних инженеров. Бюро Министерства торговли сейчас выполняют очень ценную работу: Бюро внешней и внутренней торговли, Бюро стандартов; также Бюро рынков Министерства сельского хозяйства. Последовательная внешняя торговая политика, которая, несомненно, будет сформулирована и проводиться нашими способными государственными секретарями и министрами торговли, принесет большую пользу внешней торговле и нашему общему процветанию.

К разумному сочувствию страны в целом и сотрудничеству правительства должна добавиться горячая целеустремленность производителя и интерес молодых людей, которые сделают внешнюю торговлю своей избранной сферой деятельности. Производитель, который планирует выйти на это более широкое поле или который из-за особых военных условий был вовлечен в него без предварительного исследования, должен признать тот факт, что тщательное интенсивное изучение является обязательным условием для успешной постоянной торговли — метод, которому следовали многие европейцы и некоторые американцы с отличными результатами.

Представленная здесь книга, как мы надеемся, послужит полезной основой информации о Южной Америке, которую следует дополнить дальнейшим изучением деталей, соответствующих характеру предполагаемого экспорта и любым особым условиям. В этих странах в целом мы наблюдали большое разнообразие населения и неравенство в их положении. Можно надеяться, что последнее будет уменьшено за счет повышения заработной платы и образования индейцев, посредством чего их производственная и покупательная способность может быть увеличена; но в течение долгого времени необходимо различать два широких класса и учитывать их потребности: культурные и грамотные, а также бедные и неграмотные рабочие, особенно индейцы северного и западного побережий. Очевидно, что требования культурного общества, где обычаи и одежда носят европейский характер, или однородного населения среднего класса будут сильно отличаться от требований индейцев, которые спят на полу, всей семьей в одной комнате. Личное знакомство с характером людей, их образом жизни и методами ведения бизнеса крайне желательно. Если глава производственного предприятия сам сможет совершить «южноамериканский тур», пусть даже в спешке, это будет ему на пользу; если нет, его экспортный менеджер, если он есть, должен лично изучить обстановку. Те, кто ищет лишь незначительную дополнительную торговлю, могут лучше всего достичь этого, договорившись с надежной комиссионной конторой и следуя указаниям. Если производитель решит взять дело в свои руки, он должен спланировать тщательную кампанию.

«Спеши медленно» — хорошее правило. К сожалению, в прошлом некоторые из тех, кто пытался заниматься внешней торговлей, игнорировали советы и опыт других и считали информацию совершенно ненужной. С отношением «я все знаю», идеей о том, что бизнес везде бизнес, и что товары и методы, успешные на родине, должны быть одинаково хороши и за рубежом, до войны они действовали таким образом, что либо терпели полный крах и бросали проект, либо после больших и ненужных потерь обеспечивали себе прибыльный бизнес. Критика двух разных видов, высказанная южноамериканцами, должна привести к исправлению ошибок; в противном случае произойдет полная потеря торговли со стороны тех, кто виновен, и большой ущерб нашей торговле в целом из-за возникшей плохой репутации, распространившейся на всех американцев. Одна форма критики направлена на характер, методы и манеры коммивояжера или агента, другая — на недостатки головного офиса.

В период войны, когда временами были доступны только наши товары, даже плохие методы и обслуживание приносили результаты. Ожидать, что продолжение такого курса будет успешным перед лицом возникающей сейчас жесткой конкуренции, было бы слишком оптимистично. Дружелюбный англичанин, долгое время занимавшийся бизнесом в Южной Америке, в 1916 году заметил, что боится, как бы американцы не потеряли 60 процентов своего бизнеса после войны. Перуанец в том же году заявил, что они потеряют его весь; настолько он был возмущен произвольным поведением некоторых продавцов того типа, которые практически говорили: «Вот товар. Берите или оставляйте, как хотите». При правильной атмосфере в головном офисе и более тщательном выборе продавцов такой грубости можно было бы избежать.

Если руководители офиса не могут посетить страны, есть большая причина для широкого чтения. «Кино», которое, кажется, развлекает многих, показывает картины лишь нескольких сторон жизни; но не такими средствами приобретаются глубокие знания о стране и народе, необходимые для надлежащего ведения торговли. Для приятных и прибыльных отношений любого рода с представителями других национальностей мы должны осознать, что у них тоже есть своя точка зрения; нам нужно учитывать, как они смотрят на нас. Хотя мы можем считать свою страну величайшей и лучшей, а наши пути и образ жизни — превосходящими, мы должны помнить, что другие столь же преданы своим собственным; хотя их страна может быть меньше и в некоторых отношениях менее развита, ее народ столь же патриотичен, они предпочитают свой образ жизни и методы ведения бизнеса там, где они отличаются. Многие южноамериканцы обладают более широким знанием мира, большей культурой и вкусом, и в целом они более пунктуальны в манерах и одежде, чем большинство американцев. Поэтому мы должны, сохраняя свои собственные вкусы и идеалы, иметь равное уважение к их, культивируя широту взглядов, совершенно отличную от распространенного среди нас духа, что все другое — значит худшее, что мы можем научить мир всему, а нам учиться нечему. Такое отношение — лишь признак невежества и провинциализма.

Помимо посещения стран, существует много источников информации о возможностях продаж для любого класса товаров. Списки импорта стран и некоторых городов доступны в торговых отчетах, с цифрами, показывающими приблизительное количество и соотношение этих товаров. Хотя список нашего экспорта, кажется, охватывает почти все, не все товары продаются везде; знание различных рынков, цен, по которым продаются товары, и торговых условий необходимо, чтобы определить, возможна ли конкуренция и есть ли перспектива увеличения текущего бизнеса. Подробную информацию о многих видах продукции и рынках можно получить из консульских отчетов, из филиалов Министерства торговли, расположенных в нескольких городах, или написав непосредственно в Бюро внешней и внутренней торговли в Вашингтоне. Многие люди писали нашим консулам в Латинской Америке, часто к их большому неудовольствию, за информацией, причем не только такой, которую можно было бы получить в Вашингтоне, но и той, которую можно было бы почерпнуть, заглянув в географический атлас или прочитав одну из многих доступных книг. Консулы постоянно составляют отчеты с соответствующей информацией по вопросам, входящим в их компетенцию. Членство в определенных коммерческих организациях дает привилегию получения торговой информации; Филадельфийский коммерческий музей, Национальная ассоциация производителей и Американская ассоциация экспортных производителей, торговые палаты, коммерческие клубы, торговые ассоциации, такие как ассоциация ювелиров и серебряных дел мастеров, — все они могут быть полезны в этом направлении. Панамериканский союз через свой бюллетень и иными способами предоставляет много информации о Латинской Америке. Полезны экспортные торговые журналы, другие журналы и газеты.

Если из исследования выясняется, что рынок для ваших товаров существует в каком-либо секторе или повсеместно, что качество и цены могут быть такими, чтобы сделать конкуренцию благоприятной, что рынок может быть расширен, или, если его нет, что его можно создать, и, следовательно, принято решение выйти на экспортный рынок, следующий вопрос — как продавать товары. Методы разнообразны, но бывают только двух видов: прямые и косвенные.

Прямые методы включают создание филиалов; назначение генерального агента для одной или нескольких стран или местного агента для ограниченной территории; наем коммивояжеров; и рекламу в циркулярах, газетах или журналах для получения заказов по почте, которые будут выполняться грузовыми перевозками или посылками. Выбор методов и назначение агентов или продавцов требуют величайшей осторожности. Исключительные права на продажу были предоставлены на весь континент южноамериканцу, некомпетентному даже для обслуживания небольшого района. Из головного офиса назначались продавцы, которые, возможно, хорошо работали здесь, но были совершенно непригодны для работы в Южной Америке.

Желательно иметь представителей нашей национальности. Другие, если они наняты исключительно американской компанией, могут делать для нее все возможное, но мы теперь знаем, что многие немцы, возможно, и другие, брали агентства с единственной целью — не допустить товары на рынок. Хороший продавец или агент любого рода должен иметь в качестве первой квалификации способность свободно говорить по-испански, если только его работа не ограничивается Бразилией, в этом случае, конечно, он должен говорить по-португальски. Далее, он должен быть джентльменом и симпатичным (simpático). Дух, который побуждал некоторых молодых людей в первые дни в Панаме называть жителей неграми, обезьянами и дикарями, — это то, что, хотя внешне и не проявляется в такой степени, достаточно для предотвращения гармоничных отношений, необходимых для ведения постоянных, удовлетворительных деловых отношений. Бесспорная честность, неизменная вежливость, терпение, такт, прямота действий — все это очень важные качества, наряду с теми, которые необходимы со строго деловой точки зрения, такими как критическое знание товаров и т. д. Доверие и дружелюбие значат в Южной Америке больше, чем на родине. Социальные навыки желательны. О британцах говорили, что они слишком холодны и замкнуты, что немцы более дружелюбны. С другой стороны, некоторые американцы чувствовали, что южноамериканцы не стремятся к большему, чем деловое знакомство. Это, несомненно, верно во многих случаях, но тот, кто культурный, отзывчивый и хорошо воспитанный, скорее всего, будет иметь социальные возможности, которыми он может воспользоваться с выгодой.

Филиалы лучше всего послужат крупному производителю, обеспечивая положение, которое иначе не достигается, и лучше всего способствуя постоянным отношениям. Из этих домов продавцы отправляются на соседние территории. Управляющий должен быть человеком с большим опытом, знакомым не только с продуктом и внутренними делами, но и с языком, обычаями и методами ведения бизнеса страны, в которой он находится. Некоторые корпорации нанимают торговые дома в разных секторах в качестве местных представителей или дистрибьюторов с исключительными правами на ограниченной территории. Такие договоренности, дополненные советами и литературой из головного офиса, могут оказаться эффективными для обеспечения продаж.

Те, кто не может позволить себе филиалы или риск, который может сопровождать стоимость исключительного обслуживания коммивояжера, теперь могут благодаря закону Уэбба-Померен сотрудничать с другими домами в тех же или связанных отраслях промышленности. Таким образом, можно с выгодой проводить как исследования, так и продажи. Только реклама, без использования других агентств, была очень прибыльной для многих. Говорят, что реклама в Южной Америке приносит лучшие результаты, чем в Соединенных Штатах. Чтобы избежать полной траты денег, перед планированием кампании следует провести тщательное исследование возможностей продаж и средств массовой информации. Один крупный дом заказов по почте вел огромный иностранный бизнес. Другие фирмы достигли многого подобным образом. Реклама размещается в журналах и газетах, издаваемых здесь и распространяемых там, в местных публикациях различных видов, в кинотеатрах; также посредством рассылаемых по почте циркуляров и в некоторой степени с помощью электрических вывесок.

Важность правильного технического и идиоматического перевода в рекламе на испанском и португальском языках невозможно переоценить. В прошлом совершались грубые и нелепые ошибки. Знание языков по книгам редко готовит человека адекватно к такой работе. Иностранных переводчиков больше, чем раньше, но они также слишком часто совершают вопиющие ошибки; не того же характера, а вызванные тем, что они не понимают точно английский язык, который переводят.

Если предпочтительны косвенные методы торговли, поскольку они связаны с меньшим риском, хлопотами и предварительными расходами, и если посредник тщательно выбран, это может быть более прибыльным. Экспортные комиссионные дома или экспортные агенты избавят производителя почти от всех забот. Один крупный комиссионный дом не только выступает в качестве торгового агента для производителей через свои филиалы во многих частях Южной Америки; он также управляет пароходными линиями, ведет банковские и валютные операции и занимается важными финансовыми сделками для южноамериканских республик. Некоторые фирмы с национальной или мировой репутацией и большим капиталом уже много лет довольствуются ведением своей внешней торговли через такой дом. Возможность для комиссионных домов такого рода не была упущена иностранцами, и одна из таких компаний в Нью-Йорке вела годовой бизнес на 30 000 000 долларов до войны.

Опыт комиссионного дома — это актив, который спасает от многих ошибок. Их эксперты обладают широким спектром информации, охватывающей американскую и европейскую конкуренцию, а также детали, такие как подходящие образцы, правильная упаковка и т. д. Комиссионный дом может иметь свой капитал, замороженный на шесть месяцев в сделках, или имел до более широкого использования торгового акцепта, в то время как производитель мог получать наличные за свои товары. Для небольших компаний этот метод продаж имеет много преимуществ, особенно при первом выходе на экспортный рынок. Необходимы совещания и честное сотрудничество, а также защита комиссионного дома от прямого демпинга или других недобросовестных действий. Услуги экспортных агентов предпочитают некоторые, они выступают в качестве продавцов, экспедиторов или грузоотправителей, либо для одной, либо для нескольких компаний, возможно, на окладе и комиссии, или в качестве независимых агентов.

После получения заказов, какими бы средствами они ни были получены, начинаются обязанности отдела доставки. Принципы, регулирующие выполнение заказов, казались бы элементарными. Удивляешься, как бизнес в этой стране мог достичь даже небольшой меры успеха, нарушая самые элементарные правила поведения. Тем не менее, это делалось и до сих пор делается в южноамериканской торговле, как показывает недавняя информация из различных источников, несмотря на тот факт, что эти вещи должны быть само собой разумеющимися, и, более того, что они повторялись и повторялись годами.

Во-первых, товары для выполнения заказа должны быть точно такими же, как образец, если он был, а не чем-то худшим, как это часто случалось, или чем-то «таким же хорошим» или даже лучшим. Если заказ сделан без образца, следует уделять самое пристальное внимание предписанным деталям. Если указано, что ткань должна быть шириной 28 1/2 дюймов или 25 сантиметров, именно это и требуется. Если заказаны двухколесные транспортные средства, что это за бизнес, который позволяет по ошибке отправлять четырехколесные транспортные средства на расстояние 5000 миль, даже если счет был выставлен такой же, а товары были дороже? Как это сделал один известный производитель к своему убытку. Убыток для покупателя был больше, так как отправленные транспортные средства вообще нельзя было использовать в той стране.

Предположение, что продавец знает лучше покупателя, что последнему нужно, оскорбительно, если оно верно. Обычно это не так. Ошибки непростительны. Запросы на определенные цвета, узоры, размер болта и характер плетения должны быть выполнены, если нужна торговля. Готовность немцев угождать в таких вопросах в значительной степени объясняла быстрый рост их южноамериканской торговли. Латиноамериканские деловые люди так же проницательны и умны, как и любые другие. Они знают, чего хотят, и являются разборчивыми покупателями в отношении качества и цены.

Критика недостатков головного офиса — вторая из двух форм, упомянутых ранее. Отсутствие точности и внимания к деталям — тяжкий грех, по-видимому, возникающий из-за недостатка дисциплины и основательности в наших домах и школах, недостаток, признаваемый многими руководителями офисов здесь. Нечестность отправки товаров, худших, чем образец или заказ, практика, наносящая ущерб всей национальной торговле, а также виновному лицу, показывает полное отсутствие патриотизма, а также глупость, если желательна постоянная торговля.

Еще один элементарный вопрос — это упаковка. Скорбные рассказы о поломках и потерях из-за плохой упаковки ходят годами, и о ней написаны и сказаны тома. В 1916 году опытный коммивояжер сказал мне, что перед своей последней поездкой, ввиду военных условий, он взял на себя агентство некоторых новых людей и получил для них много заказов. Он дал четкие инструкции относительно упаковки и других экспортных деталей. Но теперь он обнаружил, что его новые клиенты в ярости, и больше не принимал заказов для своих новых покровителей: ибо они не обратили ни малейшего внимания на его указания ни относительно упаковки, ни относительно пересылки, с катастрофическими результатами. В феврале 1919 года в письме из Бразилии говорилось: «Мы не можем представить, почему ваши грузоотправители вообще приняли пародию на экспортный тюк, сброшенный на вас прядильщиками, и мы должны четко заявить, что наша фабрика не примет никакой пряжи, которая прибудет в плохом состоянии из-за плохой упаковки».

Нежелание извлекать выгоду из знаний и опыта других, вера в то, что знаешь все, ничему не учась, называется сугубо американской чертой, хотя, к счастью, она не универсальна. Британцы не только упаковывают и обрабатывают товары наилучшим образом, но и заботятся о том, чтобы отправлять и доставлять их во все части света лучшим маршрутом и с наименьшими затратами для получателя, как знает весь мир. Конечно, мы можем делать то же самое, если приложим усилия. Отдел упаковки для солдат за морем показал высочайшее мастерство. Тюковка одежды вместо упаковки в ящики сэкономила труд, материал для ящиков и две трети пространства, а товары прибыли в лучшем состоянии. Пятьдесят пять миллионов долларов были сэкономлены на одном предприятии за год. Сорок девять миллионов долларов из этого составило грузовое пространство, остальное — аренда, фрахт и т. д. Было сэкономлено пятьдесят восемь миллионов футов древесины 30-летнего возраста. Мешковина, которая потребовалась бы, была бы полезна в Южной Америке. Квадратные упаковки вместо круглых выгодны. Те, кто хочет получить долю во внешней торговле, должны взять на себя труд делать все правильно. Самый осторожный человек, знакомый с метрической системой, должен быть главным. Весы должны показывать фунты и килограммы, а цифры должны быть даны для веса нетто, контейнера и т. д. Помимо тщательной упаковки, чтобы избежать поломки или другого повреждения, например, от воды, сырости или кражи, часто даются инструкции относительно размера и веса упаковки. Мулы, ослы и ламы обычно несут две упаковки, по одной с каждой стороны; обычная нагрузка каждого составляет 200, 150 и 100 фунтов соответственно, хотя некоторые мулы могут взять 300 фунтов на умеренное расстояние. Для внутренних районов, особенно на северном и западном побережьях и в некоторых секторах на востоке, эти животные являются единственным средством транспорта, и товары должны быть упакованы соответствующим образом; оборудование — по частям и т. д. Многие ящики весом 1000 фунтов были оставлены на причале или на железнодорожной станции, товары — полная потеря.

Важно организовать упаковку с учетом таможни, как для того, чтобы содержимое можно было легко проверить, так и для того, чтобы избежать штрафов или непомерных пошлин. Указания и правительственные постановления относительно указания отдельного веса контейнера и товаров, а также разделения различных классов последних должны неукоснительно соблюдаться. Тяжелые штрафы часто налагаются за тривиальные ошибки в упаковке или счете-фактуре, а исправления любых ошибок по кабелю стоят дорого, если они часты.

Обязательства любого рода должны выполняться с верностью, даже если была заключена плохая сделка, приведшая к финансовым потерям. С другой стороны, следует проявлять внимание к затруднениям покупателя, будь то чисто личные или результат национальных условий, таких как те, что последовали за началом войны или заключением перемирия. После неожиданного прекращения войны многие заказы, которые были размещены здесь, были внезапно отменены в предположении, что сотрудничество, которое всегда оказывалось европейскими купцами, не будет отказано здесь. Британские представители оперативно предложили отменить заказы на товары, которые покупатели могли не захотеть получать в изменившихся обстоятельствах, в то время как большинство американцев создавали много трудностей: контраст в поведении, способный неблагоприятно повлиять на будущую торговлю, особенно если добавить к этому тот факт, что огромное количество людей здесь отменило заказы и что средний американский производитель воспользовался ситуацией, созданной войной, чтобы взимать непомерные цены, превышающие те, что применялись к внутренней торговле. Таким образом, некоторые производители, которые кричали о недобросовестности южноамериканцев, не учитывая их трудностей, утратили их доверие и дружбу, с вероятной потерей будущей торговли, если только не смогут предложить удивительно привлекательные сделки.

Максимальная осторожность должна соблюдаться при отправке товаров, а также при упаковке. Оперативность — важная черта. Там, где происходят регулярные рейсы, место должно быть забронировано заранее, а необходимые документы точно составлены в надлежащее время, ввиду большого количества копий консульских счетов-фактур, коносаментов, таможенных документов и коротких часов работы некоторых консульств. Чтобы избежать хлопот по выполнению этих и других сложных деталей, многие производители находят удобным нанимать экспедитора, который следит за такими вопросами, включая страхование различных видов, покрывающее кражу, повреждение и полную потерю. Он будет знать наиболее выгодные торговые маршруты, следить за перевалкой и хранением и выполнять все требования, если он квалифицирован для своей работы.

Никакие сделки не должны начинаться в какой-либо стране до регистрации патентов и товарных знаков.

Следует приложить усилия для урегулирования любой добросовестной жалобы и удовлетворения разумных клиентов. Из-за длительности времени и расстояния следует приложить особые усилия, чтобы избежать возможных трудностей или разногласий.

Создание американских банков в Южной Америке стало благом для производителей. Дома Дан и Брэдстрит выполняют много услуг для своих клиентов в области кредитной информации. Было высказано предположение, что правительство могло бы собирать информацию для общего частного использования. Можно сказать, что опыт показывает, что потери во внешней торговле меньше, чем во внутренней. Тем не менее, поскольку мошенники существуют везде, следует проявлять надлежащую осторожность, требовать гарантий или убедиться в надежности дома.

Использование торгового акцепта, оборотного векселя, выдаваемого покупателем продавцу товаров, который сейчас становится всеобщим, является большим подспорьем для тех, кого удерживали от выхода на южноамериканский рынок из-за длительных кредитов, которые казались необходимыми. Иностранные банкиры инвестируют в коммерческие векселя других стран, зная, что они конвертируемы в наличные в этих странах. Частные дома, занимающиеся инвестициями или коммерческими бумагами, добавили отделы для работы с акцептами. Предмет внешней торговли должен быть знаком, колебания имеют важное значение для покупательной способности и торговли, в то время как сама торговля зависит от условий внешней торговли, являясь индексом международных транзакций. Тщательное рассмотрение этого вопроса необходимо при назначении цен. В нормальное время было принято при английском импорте считать фунт как 4,90 доллара, а при экспорте — как 4,80 доллара для покрытия непредвиденных расходов.

В некоторых направлениях, например, в товарах ручной работы, этой стране невозможно противостоять европейской или азиатской конкуренции. В некоторых видах машинных товаров мы превосходим. В направлениях, где конкуренция кажется трудной, было сделано отличное предложение, что затраты могут быть снижены. Снижение дневной заработной платы в некоторых случаях имело место; и большего можно достичь за счет уменьшения накладных расходов. Высокие зарплаты руководителей и многочисленных помощников на предприятиях среднего размера и расходы продавцов часто неоправданно велики, что порождает глупое и вредное расточительство, которое, действительно, проникло во все классы общества. Карнеги во время создания своей сталелитейной компании и президент Мак-Кинли курили сигары стоимостью пять центов каждая, в то время как некоторые современные продавцы платят 50 центов за одну, при этом другие вещи пропорциональны. Некоторые отели берут 40 центов за картофелину, которая не стоит и одного; вашингтонский отель просит 60 центов за ломтик арбуза, когда целый продается на улице за 15 центов. Глава компании предполагает, что, сократив на одну треть личные и семейные расходы на предметы роскоши, они будут жить дольше и будут счастливее; что одну треть посредников можно было бы исключить; что офисный и контролирующий класс мог бы выполнять на 25 процентов больше и сократить офисные расходы на одну треть; что рабочий мог бы увеличить свою эффективность и производительность на одну треть без ущерба и приблизиться к заработку своей зарплаты; и что необоснованную трату материала следует уменьшить. Я бы, однако, добавил, что многие руководители учреждений и отделов работают усерднее и больше часов, чем обычный офисный персонал или рабочий.

Естественно, хотелось бы иметь название своей фирмы на таких товарах, которые это позволяют; «Сделано в США» кажется желательным, где это возможно. Случалось, что немцы, торгующие американским оборудованием, закрывали такие знаки своими собственными. Можно отметить, что в Южной Америке многие крупные торговые предприятия различных видов, мануфактурные и другие, находятся в руках британских или немецких фирм. Значительная часть торговли в крупных городах ведется не коренными жителями.

Для наилучшего развития нашей внешней торговли необходимо, чтобы молодые люди, вступающие в эту сферу, были более высокого типа, чем средний уровень во внутренних делах, особенно те, кто отправится в зарубежные страны. Большинству, возможно, не придется выезжать за пределы своего города или страны, так как многие должны быть заняты в экспортном отделе, на фабрике или в морском порту, или в комиссионных домах и банках, в качестве экспортных агентов или экспедиторов и т. д. Другие отправятся за границу в качестве продавцов в туры или будут проживать несколько или много лет в качестве местных агентов, в филиалах крупных компаний, гражданских и горных инженеров и т. д.

Многие представители обоих полов обладают достаточным духом приключений, чтобы наслаждаться перспективой по крайней мере временного проживания в другой стране. Следует надеяться, что те, кто желает более широкой карьеры, вступят в нее не только ради денежного вознаграждения, но и с тем духом, который воодушевлял наших солдат, знанием того, что они могут расширить престиж своей страны и поддержать лучшие традиции демократии; с чувством, что их работа, если она выполнена хорошо, носит патриотический характер, является важным и великолепным призванием, достойной карьерой для развития торговли и содействия благосостоянию великой нации. Характер, манеры джентльмена и образовательная подготовка — среди необходимых квалификаций. Первостепенной необходимостью является знание одного или двух иностранных языков; также подготовка, которая разовьет основательность и точность и сознание того, что они необходимы. Ничто не сделает это лучше, чем хорошая основа латыни, которая превращает в простую игру приобретение любого производного языка, такого как испанский, французский или португальский. Здоровое понимание латинского синтаксиса необходимо для легкого понимания этих языков с их разнообразными формами и конструкциями, столь отличными от нашего простого английского, который, действительно, едва понимает тот, кто не знает никакого другого языка. Способность вести деловую переписку правильно и по крайней мере с некоторой степенью элегантности и вежливой фразеологии, принятой в других странах, где наши резкие письма и речь не нравятся, если не вызывают возмущения: Знание офисной рутины, особенно в отношении различных документов, которые должны быть получены и подготовлены в связи с иностранными транзакциями: Знакомство с требованиями практики судоходства, торговыми маршрутами, типами судов, фрахтовыми ставками, страхованием различных видов, средствами погрузки и разгрузки в разных портах и деталями относительно прибытия и отправки грузов и судов: Изучение принципов коммерческого права, необходимых для того, чтобы позволить решать деловые вопросы, споры и недоразумения в соответствии со справедливостью и международной практикой: Тщательное изучение экономических условий, которые управляют производством стран, социальных институтов и обычаев, рекламных потребностей и методов, средств судоходства, банковских средств и методов, кредитной практики и требований, а также любой дискриминации в тарифах или правилах:

Изучение внешней торговой практики и методов тех стран, которые уже занимают эти рынки, характера и стиля их товаров и их методов обеспечения и удержания бизнеса: Знакомство с финансовыми и инвестиционными отношениями других стран, влияющими на международную торговлю; с иностранной банковской практикой и механизмом внешней торговли: Изучение физической географии, включая природные ресурсы, климатические условия и характерные особенности каждой страны: Знание истории и связей стран, с характером их правительств, поскольку это может повлиять на их торговлю: — Все это вопросы, которые не должны быть упущены из виду никем, кто хочет стать экспертом во внешней торговле. Некоторое знакомство с расовым происхождением и отношениями наций, с их социальными обычаями, религиозными тенденциями и традициями может временами помочь в определении торговых возможностей. Важно осознать, что развитие такта, достоинства и суждения необходимо для успеха в качестве иностранного представителя, и что такой человек может оказаться более ценным послом, чем некоторые из тех, кто занимает такую должность, для которых подобная подготовка была бы полезна.

Более того, мы должны осознать, что ни одна нация не может много продавать за рубежом, если она также не покупает, и что мы должны покупать у Южной Америки, если рассчитываем продавать там. К счастью, у них много сельскохозяйственных продуктов, которые мы не производим, и другое сырье, которого у нас недостаточно. Тем не менее, вероятно, мы не можем взять у них столько, сколько хотели бы продать. Поэтому мы должны ИНВЕСТИРОВАТЬ, теперь, когда мы являемся страной-кредитором, в ценные бумаги других стран, облигации стран и городов; мы должны направлять наш капитал на развитие коммунальных услуг там, где их не хватает, например, для канализации и водоснабжения. Электрические осветительные установки и электроэнергия, доки и железные дороги оказались отличными инвестициями. Лучшие банковские возможности, предоставляемые сейчас, поощряют это с нашей стороны. Британцы, французы и бельгийцы были впереди в этом вопросе. Британцы инвестировали более двух миллиардов в Аргентину, 1 200 000 000 долларов в Бразилию, меньшие суммы в Уругвай и Чили. Немцы не инвестировали много денег, их банки приносили в основном кредит и зарабатывали деньги, участвуя в бизнесе местных банков, практика, не способствующая популярности. Соединенные Штаты, то есть некоторые люди, инвестировали 175 000 000 долларов или более в Бразилию, меньшие суммы в другие страны. Большие возможности открыты в этом направлении.

Предоставление займов иностранным государствам только при условии, что деньги будут потрачены здесь, представляется недальновидной политикой, как и ограничения на наш экспорт золота, когда чрезмерное удержание нами этого металла является одной из причин сложившейся прискорбной ситуации с валютными курсами. Многим республикам нужны железные дороги, для которых строительные материалы и оборудование были бы закуплены здесь, если бы финансирование осуществлялось здесь; однако часть денег должна быть потрачена на месте; то же самое касается ирригационных работ и другого государственного или частного строительства. Если мы должны всегда быть эгоистами, то, по крайней мере, наш эгоизм должен быть просвещенным, и мы должны осознать, что в долгосрочной перспективе мы выиграем больше, проявляя дружелюбный дух служения и сотрудничества, а не демонстрируя сильное стремление к «всемогущему доллару».

ГЛАВА LII ЖИЗНЬ В ЮЖНОЙ АМЕРИКЕ

Хотя разнообразие условий в Южной Америке делает любое рассмотрение этой темы неизбежно поверхностным, несколько слов в дополнение к уже сказанному могут оказаться уместными, поскольку очевидно, что для успешного ведения нашей торговли многим лицам из Соединенных Штатов придется провести несколько лет или постоянно проживать в различных странах. На основе приведенных описаний можно составить верное представление о климатических условиях в них и сделать разумный выбор местности, если таковой предлагается. Некоторым людям будет хорошо в теплом Рио или даже в более тропическом Пара. Другие предпочтут андские высоты от 7000 до 14 000 футов, причем последние — только для людей со здоровым сердцем. Большинство городов, где, вероятно, придется работать, имеют довольно умеренный климат и хорошие санитарные условия, за исключением случаев, указанных ранее.

Что касается социальных преимуществ, то здесь существует значительное разнообразие. В целом, чем меньше город, тем больше гостеприимства и тем более развито общество, как это верно и для Соединенных Штатов. С другой стороны, в крупных коммерческих городах англоговорящее население достаточно многочисленно, чтобы составить приятный круг общения, и некоторые южноамериканцы высказывали критику, что англичане и американцы держатся обособленно, по-видимому, предпочитая компанию друг друга: это ошибка как с деловой, так и с национальной точки зрения. Однако для сердечного признания везде нужно иметь соответствующие качества. О Буэнос-Айресе говорили, что членство в дипломатическом корпусе не дает джентльмену и его семье права на что-то большее, чем официальные любезности; чтобы быть принятым в обществе, он должен быть persona grata. В некоторой степени это верно везде. В то же время человек, возглавляющий крупное коммерческое предприятие, скорее получит возможности для общения, чем рядовые сотрудники офиса, один из которых, молодой человек с необычайно хорошими манерами и привлекательной личностью, жаловался мне в Лиме несколько лет назад, что у него нет возможностей для социальной жизни. Сейчас все иначе. С другой стороны, молодой дантист в одном из городов Аргентины, где американцев мало, общался с лучшими людьми и породнился с одной из первых семей.

В лагерях американских горнодобывающих компаний, а также в других крупных корпорациях, теперь предусмотрены условия для общественной жизни сотрудников, а также для физических упражнений и отдыха. В целом я считаю, что мужчины наслаждаются жизнью в Южной Америке больше, чем их жены. Некоторые из последних отказываются ехать или оставаться там после некоторого времени: это большая ошибка, если они хоть сколько-нибудь заботятся о благополучии своего мужа, если только уход за детьми или другие серьезные обстоятельства не вынуждают их вернуться. Многие женщины вполне довольны, что в некоторой степени зависит от места их проживания, но главным образом — от их характера. В городе Сората, Боливия, мне довелось встретить одну, которая казалась совершенно счастливой, хотя она была единственной англоговорящей женщиной в этом месте или в радиусе 100 миль.

Банкам и торговым домам желательно выплачивать своим молодым сотрудникам достаточные оклады, чтобы позволить им жениться и брать жен с собой. В долгосрочной перспективе это будет лучше для обеих сторон. Возможно, искушений здесь не больше, чем в наших собственных крупных городах, но в большинстве мест меньше форм здорового отдыха. Слишком много мужчин в городах и в лагерях горняков, как говорят, «сломались».

Некоторые мужчины предпочитают жизнь за границей по той причине, что чувствуют меньше ограничений, чем на родине или даже в нашем мегаполисе, а не из-за ответственности, которую должен осознавать настоящий патриот, представляя высокие американские идеалы манер, поведения и деловой практики. Если человек не может быть доволен, не выходя куда-нибудь каждый вечер, то, за исключением Рио или Буэнос-Айреса, он может быть несчастлив или того хуже. Было бы хорошо, если бы люди везде обладали достаточным интеллектом, чтобы приятно проводить время дома с хорошей книгой, спокойной карточной игрой, даже криббеджем; но особенно с книгами, которые стоят того, ценны как литература или содержат информацию о мире в целом или по вопросам, связанным с бизнесом. «Кино» есть почти везде; в крупных городах — театры и длинный или короткий оперный сезон; клубы с возможностями для гольфа, тенниса и других видов спорта; часто скачки. В небольших городах верховая езда — обычное, иногда главное развлечение; но в таких местах человек быстрее входит в общественную жизнь общины. Некоторые американцы говорят, что не взяли бы жену в такое место, но если она мудра, она поедет.

Пунктуальность в одежде, как и в манерах, в Южной Америке ценится выше, чем в Соединенных Штатах. Вечерняя одежда более распространена в крупных городах, чем в большинстве наших, а правильная дневная одежда для мужчин является более строгим требованием. Некоторые лица, выполнявшие важные миссии, поражали латиноамериканцев своей небрежностью в этом отношении. Конечно, джентльмен остается джентльменом во всем мире, и у такого человека не будет проблем. Нет необходимости подражать определенным манерам многих южноамериканцев, однако немного больше экспрессивности легко приобрести, и это может стать улучшением по сравнению с холодностью англосаксов. Можно заметить, что мужчины регулярно приподнимают шляпы друг перед другом, что они пожимают руки гораздо чаще, при встрече и при прощании, больше интересуются вашим здоровьем и т. д. То, что они хлопают друг друга по спине, слегка обнимаются или иногда целуют друг друга (не вас), возможно, не покажется таким ужасным, как раньше, теперь, когда так много было написано о храбрых маршалах и генералах, целующих солдат в обе щеки при вручении наград.

Вежливость не следует считать лицемерием, потому что такие фразы, как «Дом в вашем распоряжении», значат не больше, чем наши замечания «Я рад вас видеть» или «Как поживаете?», хотя мы, возможно, желаем посетителю оказаться в Африке и не проявляем реального интереса к его здоровью. Не везде проявляется одинаковая вежливость. Во время моего первого визита в Ла-Пас в 1903 году я заметила, что мужчины часто сходили с узкого тротуара в сточную канаву, чтобы пропустить даму. Совсем недавно в гораздо более крупном городе, все еще с некоторыми узкими тротуарами, я сама часто сходила на проезжую часть, чтобы не протискиваться мимо джентльмена (?), который не делал попыток уступить дорогу.

Стоимость жизни — это вопрос практического интереса. Некоторые замечания на эту тему показались мне преувеличенными. В этом отношении существует большое разнообразие в разных городах: чем крупнее город, тем он дороже, как и в мире в целом. В большинстве столиц и главных портов арендная плата высока; в некоторых местах многие продукты питания дороги, а другие дешевы; то же самое с мануфактурными товарами и другими предметами: некоторые дороже, чем в Нью-Йорке, другие дешевле. Недавние необычные условия вызвали внезапные изменения, которые могут повториться. Расходы на проживание увеличились из-за войны и из-за притока иностранцев для торговых домов. В 1916 году арендная плата в Буэнос-Айресе была снижена в деловом центре; но сейчас она поднялась до прежней цены или выше. Много лет назад один из наших дипломатов платил там за аренду дома больше, чем составляла вся его зарплата, на которую другие, возможно, умудрялись жить.

В отдаленных районах, например, в долине Уайлас, Перу, в 1906 году овца стоила 1 доллар, ягненок — 40 центов, курица — 15 центов, бифштекс — 9 центов за фунт. Повар получал 1,50 доллара в месяц и питание. Свежие фрукты и овощи почти раздавались даром. В Лиме тогда, как и сейчас, было совсем иначе: некоторые виды продуктов были дорогими, другие — дешевыми. Уголь и керосин дороги везде, кроме долины Уайлас, где уголь в изобилии, но нет рынка сбыта. В Буэнос-Айресе в нескольких многоквартирных домах и отелях есть водяное отопление, но во многих местах зимой мерзнут или используют масляную печь или электрический обогреватель, причем первый вариант дешевле и эффективнее.

Люди с адаптивным характером могут провести несколько лет в Южной Америке с удовольствием и пользой, вернувшись с более широким кругозором и способностью претендовать на более высокие зарплаты, чем если бы они остались дома.

ПРИЛОЖЕНИЕ I ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА

Многократных повторений можно избежать и, вероятно, обеспечить большее удобство, представив краткое изложение почтовых правил. Все южноамериканские республики являются членами Всемирного почтового союза. В ноябре 1920 года была сформирована Панамериканская почтовая федерация. Согласно принятой конвенции, внутренние тарифы будут применяться к письмам, почтовым карточкам и печатным материалам между различными странами Латинской Америки и Соединенными Штатами, как только они ратифицируют соглашение. В настоящее время, октябрь 1921 года, это сделали Соединенные Штаты и южноамериканские республики: Аргентина, Боливия, Бразилия, Колумбия и Перу. Для них тариф на письмо составляет два цента, на почтовые карточки — один цент, на ответные карточки — два цента; на печатные материалы, газеты и периодические издания — один цент за четыре унции. Старые тарифы, действующие сейчас в других странах, несомненно, скоро будут снижены, и поэтому их следует уточнять.

Служба посылок была расширена, так что посылки весом до 22 фунтов можно отправлять в Аргентину, Бразилию, Колумбию, Парагвай и Перу. В Эквадор предел составляет 20 фунтов; в Боливию, Чили, Британскую, Голландскую и Французскую Гвиану, Уругвай и Венесуэлу — максимум 11 фунтов. Тариф для всех составляет 12 центов за фунт или его часть; за исключением Парагвая, где из-за транзита через Аргентину необходимо доплатить 30 центов за посылку весом 11 фунтов или менее и 60 центов за посылку весом свыше этого до 22 фунтов. В Бразилии эта услуга ограничена Баией, Беллу-Оризонти, Куритибой, Манаусом, Пара, Пелотасом, Пернамбуку, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро (включая Петрополис), Риу-Гранди-ду-Сул и Сан-Паулу. Посылки облагаются таможенными пошлинами, и это, наряду с другими деталями, следует уточнять. Посылки можно регистрировать для Боливии, Бразилии, Британской Гвианы, Чили, Эквадора, Перу, Венесуэлы, но не для других стран.

Денежные переводы можно отправлять в Перу, Боливию и Уругвай.

Изменения, ставшие результатом Панамериканского почтового конгресса в Буэнос-Айресе в 1921 году, будут введены в действие в январе 1923 года или ранее.

Кабельные линии связи

На северном побережье Картахена имеет прямое кабельное соединение с Колоном и, таким образом, с Нью-Йорком. К Пуэрто-Колумбии был проложен кабель, который, однако, в декабре 1921 года еще не был открыт. Французская компания имеет линию от Салинаса близ Пара до Кайенны, Парамарибо и Мартиники, другую — от Ла-Гуайры до Кюрасао и Санто-Доминго. Правительство Венесуэлы имеет собственный кабель вдоль побережья от Маракайбо до Ла-Гуайры, Барселоны и других пунктов. Британская линия соединяет Джорджтаун, Гвиана, с Порт-оф-Спейном, Тринидад.

Западное побережье соединено с Северной Америкой тремя линиями системы All America: одна из Никарагуа и две из Панамы до Санта-Елены, Эквадор, одна из последних — через Буэнавентуру и Эсмеральдас. Три линии продолжаются на юг до Кальяо, одна из них заходит в Пайту. Две идут дальше до Икике и Вальпараисо, одна заходит в Антофагасту, а ветка идет на север от Икике до Арики для соединения с Ла-Пасом. Кабель другой компании из Кальяо заходит в Мольендо, Арику, Антофагасту, Ла-Серену, Вальпараисо и Консепсьон.

Восточное побережье соединено с кабелями западного побережья тремя частными проводами All America Cables через Анды от Вальпараисо до Буэнос-Айреса, так что они могут обрабатывать сообщения для аргентинского мегаполиса, находящегося в 7452 милях от Нью-Йорка, автоматическими методами за 15 минут. Другая кабельная компания имеет наземную линию от Вальпараисо до Ла-Платы, где осуществляется соединение с ее трансатлантическим кабелем до Африки и Европы. Обе компании имеют короткие линии до Монтевидео, центра линий восточного побережья. Отсюда All America имеет кабель до Сантоса и один до Рио-де-Жанейро. Другая, Western Telegraph, имеет линию до Чуя, Уругвай, оттуда до Риу-Гранди-ду-Сул, Санта-Катарины, Сантоса, Рио-де-Жанейро, Баии, Пернамбуку, Форталезы, Мараньяна и Пара, Бразилия; и одну от Чуя напрямую до Рио-де-Жанейро и Пернамбуку. Четыре кабеля из последнего порта соединяются с Африкой и Европой. Western Telegraph должна была проложить кабель от Мараньяна до Барбадоса, чтобы там соединиться с линией Western Union до Флориды. All America планирует проложить кабель от Кубы на юг до Рио-де-Жанейро. Компания Amazon имеет кабель вверх по этой реке от Пара.

Метрическая система

Метрическая система мер и весов является законной и официальной во всех республиках и обязательной в большинстве из них: в Аргентине, Бразилии, Чили, Колумбии, Перу и Венесуэле. В других странах и в некоторых из этих стран более или менее используются старые испанские меры (португальские в Бразилии), но они различаются в разных странах и нигде не похожи на наши. Всегда использовать метрическую систему крайне важно, а в вышеупомянутых странах — необходимо, хотя при отправке грузов в некоторые из них вес в фунтах также должен быть указан. В Чили использование других мер и весов запрещено; также в Уругвае, где их ввоз запрещен.

ПРИЛОЖЕНИЕ II ВЕДУЩИЕ БАНКИ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ

Включая филиалы и аффилированные структуры американских банков и банковских домов, британских банков и наиболее важных местных банков каждой страны.

Банки Соединенных Штатов

National City Bank, 55 Wall St., Нью-Йорк, который проложил путь, имеет филиалы в шести южноамериканских республиках,

The Mercantile Bank of the Americas, 44 Pine St., New York,

The American Foreign Banking Corporation, 53 Broadway, New York,

W. R. Grace and Company’s Bank, 7 Hanover Square, New York,

The First National Bank, 70 Federal St., Boston,

American Express Company, 65 Broadway, Нью-Йорк, с офисами в Буэнос-Айресе, Аргентина; Монтевидео, Уругвай; и Вальпараисо, Чили; и с корреспондентами в других городах, выполняет некоторые банковские услуги.

Британские банки

Важные банки с офисами в Нью-Йорке и со многими филиалами в Южной Америке:

The Anglo South American Bank, 49 Broadway, New York, affiliated with

British Bank of South America, а также с

The Commercial Bank of Spanish America, 49 Broadway, New York;

The London and River Plate Bank, 51 Wall St., New York,

The London and Brazilian Bank, 56 Wall St., New York,

The Royal Bank of Canada, 68 William St., New York.

Филиалы и аффилированные структуры

National City Bank, филиалы: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Сантос, Сан-Паулу, Пернамбуку; Чили, Сантьяго, Вальпараисо; Перу, Лима; Уругвай, Монтевидео; Венесуэла, Каракас.

Mercantile Bank of the Americas: аффилированные банки: Колумбия, Banco Mercantil Americano de Colombia, Богота, Барранкилья, Картахена, Медельин, Кали, Жирардот, Манисалес; Перу, Banco Mercantil Americano de Peru, Лима, Арекипа, Чиклайо, Кальяо, Пьюра, Трухильо; Венесуэла, Banco Mercantil Americano de Caracas, Каракас, Ла-Гуайра, Маракайбо, Пуэрто-Кабельо, Валенсия; агентство в Эквадоре.

American Foreign Banking Corporation: Аргентина, Буэнос-Айрес; Бразилия, Рио-де-Жанейро.

Банк W. R. Grace and Company: Аргентина, Буэнос-Айрес, W. R. Grace y Cia.; Боливия, Ла-Пас, W. R. Grace and Company; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Grace and Company; Чили: Сантьяго, Grace y Cia., Вальпараисо, W. R. Grace and Company, Икике, Nitrate Agencies, Ltd.; Эквадор, Гуаякиль, Guayaquil Agencies Company; Перу, Лима, W. R. Grace and Company; Венесуэла, Каракас, Venezuela Commercial Company.

First National Bank, Бостон: Аргентина, Буэнос-Айрес.

Anglo South American Bank: Чили, Антофагаста, Чильян, Консепсьон, Копьяпо, Кокимбо, Икике, Пунта-Аренас, Сантьяго, Талькауано, Вальпараисо; Аргентина, Буэнос-Айрес, Баия-Бланка, Комодоро-Ривадавия, Мендоса, Пуэрто-Десеадо, Рио-Гальегос, Росарио-де-Санта-Фе, Сан-Хулиан, Сан-Рафаэль, Санта-Крус, Трелев; Перу, Лима; Уругвай, Монтевидео.

British Bank of South America: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио-де-Санта-Фе; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Баия, Пернамбуку, Порту-Алегри, Риу-Гранди-ду-Сул, Сан-Паулу; Уругвай, Монтевидео.

Commercial Bank of Spanish America: Колумбия, Богота, Барранкилья, Медельин; Эквадор, Гуаякиль, Манта; Перу, Икитос; Венесуэла, Каракас, Пуэрто-Кабельо.

London and River Plate Bank: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио-де-Санта-Фе, Мендоса, Баия-Бланка, Конкордия, Кордова, Парана, Тукуман; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Пара, Масейо, Пернамбуку, Баия, Сантос, Сан-Паулу, Куритиба, Пелотас, Порту-Алегри, Риу-Гранди-ду-Сул; Чили, Сантьяго, Вальпараисо, Антофагаста; Колумбия, Богота; Парагвай, Асунсьон; Уругвай, Монтевидео, Сальто, Пайсанду.

London and Brazilian Bank: Аргентина, Буэнос-Айрес, Росарио; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Манаус, Пара, Мараньян, Сеара, Пернамбуку, Баия, Сантос, Сан-Паулу, Куритиба, Риу-Гранди-ду-Сул, Пелотас, Порту-Алегри; Уругвай, Монтевидео.

Royal Bank of Canada: Аргентина, Буэнос-Айрес; Бразилия, Рио-де-Жанейро, Сантос, Сан-Паулу; Британская Гвиана, Джорджтаун, Роуз-Холл (Корентайн); Колумбия, Барранкилья; Уругвай, Монтевидео; Венесуэла, Каракас, Сьюдад-Боливар, Маракайбо, Пуэрто-Кабельо.

Большинство, если не все упомянутые банки, имеют корреспондентов или агентов в главных городах стран, где у них нет филиалов, а некоторые имеют связи в небольших городах.

Irving National Bank, Woolworth Building, Нью-Йорк, имеет корреспондентов в главных городах Южной Америки.

Guaranty Trust Company, 140 Broadway, Нью-Йорк, аффилирована с Mercantile Bank of the Americas и имеет других корреспондентов.

Другие важные банки в Южной Америке

Аргентина: Буэнос-Айрес, Banco de la Nación Argentina, с 18 филиалами в стольких же аргентинских городах, Ernesto Tornquist and Company, Banco de la Provincia de Buenos Aires, American Bank of the River Plate; Ла-Плата, Central Bank of the Provincia de Buenos Aires, который имеет филиалы во многих городах провинции.

Боливия: Ла-Пас, Banco de la Nación Boliviana, филиалы в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Тарихе, Уюни; Banco Francisco Argandoña, также в Кочабамбе и Оруро; Banco Mercantil, также в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Тарихе, Туписе, Уюни; Banco Nacional de Bolivia, филиалы в Кочабамбе, Оруро, Потоси, Туписе, Уюни.

Бразилия: Рио-де-Жанейро, Banco do Brasil, с филиалами в большинстве бразильских городов, Banco Nacional Brasileiro; Сан-Паулу, Banco Commercial do Estado de São Paulo; Баия, Banco de Bahia; Пара, Banco de Pará; Пернамбуку, Banco do Recife; Беллу-Оризонти, Banco Hypothecario e Agricola de Estado de Minas Geraes; и т. д.

Чили: Сантьяго, Banco de Chile, филиалы во многих городах; Banco Español de Chile с филиалами; Banco de A. Edwards y Cia.; Вальпараисо, Banco de Chile y Argentina, филиалы в Пунта-Аренасе, а также в Сан-Хулиане и Санта-Крус, Аргентина.

Колумбия: Богота, Banco de Bogotá, Banco de Colombia. Эти банки имеют меньше филиалов, если они вообще есть, чем Bancos de la Nación Argentina, de Brasil или de Chile. В Медельине есть Banco de la Mutualidad, Banco Dugand и Banco Lopez, которые также встречаются в Букараманге и других городах.

Эквадор: Гуаякиль, Banco Comercial y Agricola, Banco del Ecuador, Mercantile Overseas Corporation, Juan Marcas y Cia., корреспондент Guaranty Trust Company.

Гвиана: Британская, Джорджтаун, Colonial Bank of London (22 William St., Нью-Йорк), филиалы в Генриетте и Нью-Амстердаме; Голландская, Парамарибо, De Surinaamsche Bank; Французская, Кайенна, Banque de la Guyane.

Перу: Лима, Banco del Peru y Londres, филиалы в большинстве перуанских городов, Credito Hipotecario del Peru.

Парагвай: Асунсьон, Banco Mercantil del Paraguay, филиалы в Консепсьоне, Энкарнасьоне, Пиларе, Вилья-Рике; Banco de la Republica, филиал в Энкарнасьоне.

Уругвай: Монтевидео, Banco de la Republica Oriental del Uruguay, с филиалами во многих городах страны.

Венесуэла: Каракас, Banco de Venezuela, много филиалов; Banco de Caracas, некоторые филиалы.

Другие американские банки

с возможностями для южноамериканской торговли:

Нью-Йорк, American Exchange National Bank, 128 Broadway, Bank of New York, 48 Wall St., Battery Park National Bank of New York, 2 Broadway, Canadian Bank of Commerce, 16 Exchange Place, Lincoln Trust Company, 7 Wall St.

Boston, The Merchants National Bank, 28 State St.

Chicago, Central Trust Company of Illinois, 125 West Monroe St., Great Lakes Trust Company.

Цинциннати, The Fifty-Third National Bank.

Детройт, The Peoples State Bank, Fort & Shelby Sts.

Philadelphia, The Philadelphia National Bank, 421 Chestnut St.

Pittsburgh, Mellon National Bank, 514 Smithfield St.

Сан-Франциско, The Crocker National Bank.

Дополнительную банковскую информацию можно найти в Exporters’ Encyclopaedia, ежегодное издание; в Commercial Travelers’ Guide to Latin America, содержащем списки банков для каждого города; и в Bankers’ Almanac and Year Book, Лондон, ежегодник, с полными списками банков в городах всех стран.

ПРИЛОЖЕНИЕ III ПАРОХОДНЫЕ ЛИНИИ В ЮЖНУЮ АМЕРИКУ

Северное побережье

Колумбия: Пассажирские и грузовые линии

Нью-Йорк до Пуэрто-Колумбии и Картахены, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., еженедельно, Five Continent Steamship Company, 2 Stone St., еженедельно, United Fruit Steamship Company Service, 17 Battery Place, еженедельно, также до Санта-Марты.

Бостон до Картахены, Пуэрто-Колумбии, Санта-Марты, United Fruit Company Steamship Service, Long Wharf.

Новый Орлеан до Пуэрто-Колумбии, Pacific-Caribbean-Gulf Line, 630 Common St., раз в две недели; Caribbean Steamship Company, Lykes Bros., ежемесячно.

Grace Line, до колумбийских портов, ежемесячно.

Колумбия: Только грузовые

New York to Cartagena and Puerto Colombia, Tropical Steamship Corporation, 44 Whitehall St.

Сиэтл до Картахены и Пуэрто-Колумбии, Tropical Steamship Pacific-Caribbean-Gulf Line, A. M. Gillespie, Inc., Arctic Building, ежемесячно.

Венесуэла: Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, Red “D” Line, 82 Wall St., еженедельно до Ла-Гуайры, раз в две недели до других портов.

To Ciudad Bolívar, Trinidad Line, 29 Broadway, fortnightly to Port of Spain, transshipment.

До Кюрасао, Пуэрто-Кабельо, Ла-Гуайры, Куманы, Карупано и Порт-оф-Спейна, Тринидад, Royal Netherlands West India Mail, Funch, Edye, and Company, 25 Broadway, раз в две недели.

Новый Орлеан до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, New Orleans and South American Steamship Company, Queen and Crescent Bldg., дважды в месяц.

Grace Line до венесуэльских портов, ежемесячно.

Венесуэла: Только грузовые

New York to La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., fortnightly.

Новый Орлеан до Ла-Гуайры, Пуэрто-Кабельо, Маракайбо, Caribbean Steamship Company, Lykes Bros., ежемесячно.

Гвиана: Британская, Голландская и Французская

Британская Гвиана: Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк до Джорджтауна, Quebec Steamship Company, 34 Whitehall St., каждые 10-14 дней; Trinidad Line, 22 Pearl St., раз в две недели; Royal Netherlands West India Mail, ежемесячно, 25 Broadway.

Нью-Йорк до Джорджтауна, Парамарибо, Кайенны, Clyde Steamship Company, отправление с пирса 44 North River; раз в две недели, только грузовые.

Мобил до Джорджтауна, Windward Island Line, пассажирские и грузовые, каждые три недели.

Голландская и Французская Гвиана: Пассажирские и грузовые

New York to Paramaribo, Royal Netherlands West India Mail Line, 25 Broadway, monthly.

New York to Cayenne, Trinidad Line, 22 Pearl St., transshipment at Port of Spain.

Западное побережье

Сквозные линии до Чили через Панамский канал и из тихоокеанских портов.

Пассажирские и грузовые

Нью-Йорк: Grace Line, 10 Hanover Square, раз в две недели до Кальяо и Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Талькауано, Чили; 20 дней до Вальпараисо.

Pacific Steam Navigation Company, Sanderson and Son, 26 Broadway, ежемесячно до Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили; 20 дней; линия из Ливерпуля до тех же портов, а также линия каждые три недели от Арики до Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Талькауано, Коронеля, Корраля, Пуэрто-Монта, Пунта-Аренаса.

Compañia sud Americana de Vapores, Wessel, Duval, and Company, 25 Broad St., ежемесячно до Гуаякиля, Эквадор, Салаверри, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Сиэтл и Сан-Франциско: Grace Line, Hoge Building, Сиэтл, ежемесячно до Талары, Пайты, Салаверри, Кальяо, Писко, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили; также до Эквадора.

Портленд и Сан-Франциско: South American Line, до Гуаякиля, Эквадор; Талары, Кальяо, Мольендо, Перу; Антофагасты, Чили.

Только грузовые

New York to Peru and Chile, New York and Isthmian Steamship Lines, J. W. Ryan, 39 Cortland St., monthly.

West Coast Line, Wessel, Duval, and Company, 25 Broad St., ежемесячно или чаще до Пайты, Этена, Салаверри, Кальяо, Писко, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Тальталя, Чаньяраля, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Чили.

Grace Line, Пайта, Этен, Салаверри, Кальяо, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, ежемесячно.

Также из Балтимора, Clarence Cottman Company, по мере спроса.

Baltimore to Peru and Chile, Pacific Steam Navigation Company, Furness, Withy, and Company, 19 South St., monthly.

Новый Орлеан до Эквадора, Перу и Чили, New Orleans and South American Steamship Line Company, Queen and Crescent Bldg., ежемесячно до Гуаякиля, Эквадор, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Grace Line, ежемесячно до Эквадора, Перу и Чили.

Сиэтл, Портленд, Сан-Франциско и Сан-Педро до Колумбии, Эквадора, Перу и Чили, General Steamship Corporation, Colman Bldg., Сиэтл, каждые 20 дней до Буэнавентуры, Колумбия; Гуаякиля, Эквадор; Пайты, Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Сиэтл до Колумбии, Эквадора, Чили, Rolph Steamship Company, Hind, Rolph and Company, Henry Building, ежемесячно до Буэнавентуры, Колумбия; Баии, Манты, Гуаякиля, Эквадор; Арики, Икике, Антофагасты, Вальпараисо, Чили.

Портленд, Орегон, и Сан-Франциско до Перу и Чили, Toyo Kisen Kaisha Oregon Pacific Company, Wilcox Bldg., ежемесячно до Кальяо, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Вальпараисо, Чили.

Колумбия, Эквадор и Перу

Нью-Йорк до Картахены, Буэнавентуры, Гуаякиля, Пайты, Этена, Пиментеля, Пакасмайо и Салаверри, каждые три недели; только грузовые, Grace Line, 10 Hanover Square.

Колумбия и Эквадор

Нью-Йорк: Pacific Line каждые три недели до Буэнавентуры, Колумбия; Эсмеральдаса, Баии, Манты, Гуаякиля, Эквадор; грузовые.

Колумбия

New York to Buenaventura and Tumaco, Caribbean Steamship Company, 10 Bridge St., passengers and freight, monthly.

Другие линии с перевалкой в Колоне

Нью-Йорк до Колона, Panama Railroad Steamship Line, 24 State St., еженедельно, пассажирские и грузовые; United Fruit Company Steamship Service, дважды в неделю до Колона, пассажирские и грузовые; другое сообщение до Колона из Бостона и Нового Орлеана.

Линии западного побережья из Колона и Панамы

Pacific Steam Navigation, 26 Broadway, Нью-Йорк, раз в две недели до Пайты, Пиментеля, Этена, Пакасмайо, Салаверри, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломаса, Чалы, Мольендо, Перу; Арики, Икике, Антофагасты, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Пенко, Томе, Коронеля, Чили; другая линия раз в две недели до Буэнавентуры, Тумако, Колумбия; Эсмеральдаса, Баия-де-Каракес, Манты, Кайо, Мачалильи, Манглар-Альто, Бальениты, Пуэрто-Боливара, Гуаякиля, Эквадор.

Compañia Peruana de Vapores (Перуанская линия), 32 Broadway, Нью-Йорк, каждые десять дней до Гуаякиля, Эквадор; Пайты, Пиментеля, Этена, Пакасмайо, Салаверри, Чимботе, Саманко, Касмы, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломаса, Чалы, Мольендо, Ило, Перу.

Compañia Sud Americana de Vapores, 25 Broad St., Нью-Йорк, раз в две недели до Гуаякиля, Эквадор, и основных портов Перу и Чили; а также с пересадкой на каботажные суда, обслуживающие Пайту, Пиментель, Этен, Пакасмайо, Салаверри, Чимботе, Саманко, Касму, Уармей, Супе, Уачо, Кальяо, Серро-Асуль, Тамбо-де-Мора, Писко, Ломас, Чалу, Мольендо, Ило, Перу; Арику, Писагуа, Калета-Буэна, Икике, Токопилью, Гатико, Антофагасту, Тальталь, Чаньяраль, Кальдеру, Уаско, Кокимбо, Вальпараисо, Талькауано, Пенко, Томе, Коронель, Лоту, Чили.

Colombian Maritime Company обслуживает Буэнавентуру и Тумако, Колумбия.

Восточное побережье

Линии до Бразилии, Уругвая, Аргентины

Из Нью-Йорка, пассажирские и грузовые перевозки

Lamport and Holt Line, 42 Broadway, раз в две недели до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Риу-Гранди-ду-Сул, Бразилия; Монтевидео, Уругвай; Буэнос-Айреса, Аргентина.

Munson Steamship Line, 67 Wall St., fortnightly to Rio de Janeiro, Brazil; Montevideo, Buenos Aires.

Lloyd Brasileiro, 44 Whitehall St., fortnightly to Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro, Santos, Brazil.

Booth Steamship Company, 17 Battery Place, ежемесячно или чаще до Пара, Манауса (перевалка для Икитоса, Перу), Мараньяна, Сеары, Парнаибы, Масейо, Пернамбуку, Кабеделу, Натала; также рейсы дважды в месяц до Рио-де-Жанейро, Сантоса и Риу-Гранди-ду-Сул, с заходом по требованию в Баию, Викторию, Паранагуа, Флорианополис и Сан-Франсиску.

Norton Line, Norton, Lilly, and Company, 26 Beaver St., пассажирские и грузовые перевозки ожидаются дважды в месяц до Монтевидео и Буэнос-Айреса; иногда до Росарио. Грузовые перевозки дважды в месяц до Монтевидео, Буэнос-Айреса, Росарио, иногда до Санта-Фе.

The Royal Mail Steam Packet Company осуществляет рейсы из Ливерпуля и Саутгемптона в Бразилию, Уругвай и Аргентину; также линию вокруг Южной Америки через Магелланов пролив и Панамский канал и в обратном направлении с заходом в основные порты восточного и западного побережья.

Из Нью-Йорка, только грузовые перевозки

Munson Line, 67 Wall St., fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires.

Donald Line, Oriental Navigation Company, 39 Broadway, до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Ward Line, New York and Cuba Mail Steamship Company, в конце Wall St., раз в две недели до Пара, Мараньяна, Сеары, Натала, Кабеделу, Пернамбуку, Масейо, Баии, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Prince Line, Furness, Withy and Company, 34 Whitehall St., раз в две недели до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Риу-Гранди-ду-Сул, Порту-Алегри, Пелотаса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Commercial South American Line, Moore and McCormack, Inc., 5 Broadway, ежемесячно до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Паранагуа, Риу-Гранди-ду-Сул, Монтевидео, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

National Line, National Steamship Lines, 11 Broadway, ежемесячно до Пернамбуку, Баии, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

New York and Argentine Steamship Company, 50 Broadway, fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires.

North and South Line, P. Kleppe and Company, 11 Broadway, monthly to Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires.

Только до Бразилии

United States and Brazil Steamship Line, Arthur Lewis, 39 Cortlandt St., fortnightly to Bahia, Rio de Janeiro, Santos.

Prince Line, 34 Whitehall St., monthly to Pará, Pernambuco, Bahia.

Lamport and Holt Line, 42 Broadway, monthly to Pará, Maranhão, Ceará, Natal, Cabedello, Pernambuco, Maceió, Bahia.

Ward Line, в конце Wall St., ежемесячно до Рио-де-Жанейро и Сантоса.

Аргентина и Уругвай

Barber Steamship Line, 17 Battery Place, fortnightly to Montevideo, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Только Аргентина

Houston Line, 17 Battery Place, fortnightly to La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Kerr Steamship Company, 44 Beaver St., semi-monthly to Argentine ports.

American and Rio Plata Line, Houlder, Weir and Boyd, 24 State St., monthly to La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Grace Line, 10 Hanover Square, ежемесячно до Баия-Бланки, Пуэрто-Мадрина; также до Пунта-Аренаса, Корраля и Коронеля, Чили, с возвращением по западному побережью.

Балтимор: New York and Argentine Steamship Company, W. R. Wiest and Company, Marine Bank Bldg., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса.

Green Star Line, 17 South St., monthly to Bahia, Rio de Janeiro, Santos, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Boston: Emery Line, 114 State St., monthly to Rio de Janeiro, Santos, La Plata, Buenos Aires, Rosario.

Брансуик, Джорджия: «Sam Line», Strachan Shipping Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Чарлстон: «Sam Line», The Carolina Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Джексонвилл: «Sam Line», Strachan Shipping Company, ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Mobile: Munson Steamship Line, 67 Wall St., New York, fortnightly to Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires.

Новый Орлеан: Lamport and Holt Line, Alfred Le Blanc, 833 Gravier St., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса, Росарио и портов вверх по реке.

Ward Line, New York and Cuba Mail Steamship Company, Whitney, Central Bldg., ежемесячно до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Delta Line, Mississippi Shipping Company, Queen and Crescent Bldg., ежемесячно или чаще до Рио-де-Жанейро и Сантоса.

Isthmian Steamship Lines, Norton, Lilly and Company, Canal-Commercial Bldg., ежемесячно до Буэнос-Айреса напрямую; с перевалкой до Росарио.

Филадельфия: I. F. C. Line, International Freight Corporation, Lafayette Bldg., Филадельфия, 170 Broadway, Нью-Йорк, дважды в месяц до Рио-де-Жанейро, Сантоса, Ла-Платы, Буэнос-Айреса.

Саванна: «Sam Line», South Atlantic Maritime Corporation, 7 East Bay St., ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Уилмингтон, Северная Каролина: «Sam Line», Alexander Sprunt and Son, Inc., ежемесячно до Пернамбуку, Рио-де-Жанейро, Сантоса, Буэнос-Айреса.

Сиэтл: Swayne and Holt Line, A. M. Gillespie, Inc., Arctic Bldg., ежемесячно до Ла-Платы, Буэнос-Айреса, Росарио.

Сан-Франциско до восточного побережья через Магелланов пролив: Pacific-Argentine-Brazil Line, ежемесячно до Сантоса, Монтевидео, Буэнос-Айреса; при наличии достаточного количества груза — до Баия-Бланки и Росарио.

Расписание большинства грузовых линий может быть несколько нерегулярным в отношении дат отправления и портов захода в зависимости от объема предлагаемого груза.

Полную информацию о пароходных линиях Соединенных Штатов до иностранных портов можно найти в Exporters’ Encyclopedia, ежегодных изданиях с дополнительными бюллетенями.

The Commercial Travelers’ Guide to Latin America (Филсингер) также содержит сведения о европейских пароходных линиях до Южной Америки.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV ПУБЛИКАЦИИ

Представляют ценность для лиц, интересующихся южноамериканской торговлей.

Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, опубликовало множество важных брошюр и несколько книг. Список доступных публикаций с ценами можно получить у суперинтенданта документов в Государственной типографии в Вашингтоне или в региональных отделениях Бюро в Нью-Йорке, Бостоне, Чикаго, Сент-Луисе, Новом Орлеане, Сан-Франциско, Сиэтле. Помимо обычных консульских отчетов, Бюро предлагает публикации в следующих группах: серия специальных агентов, включающая монографии по отдельным отраслям промышленности, странам и аспектам торговли; специальные консульские отчеты; серия по иностранным тарифам; промышленные стандарты; и прочие серии.

Периодические издания

Pan American Bulletin, Панамериканский союз, Вашингтон.

The South American, 310 Lexington Ave., New York.

The Pan American Magazine, 70 Fifth Ave., New York.

Pan American Review, Pan American Society of the United States, 15 Broad St., New York.

Commercial America, Филадельфийский коммерческий музей, Филадельфия, Пенсильвания.

Weekly Export Bulletin, Филадельфийский коммерческий музей, Филадельфия, Пенсильвания.

Export American Industries, 60 Church St., New York.

American Exporter, Johnston Export Publishing Company, 370 Seventh Ave., New York.

Dun’s International Review, 290 Broadway, New York.

The World’s Markets, 290 Broadway, New York.

Export and Shipping Journal, Board of Trade Bldg., Портленд, Орегон.

Export News, 16 Beaver St., New York.

Export Trade, 280 Broadway, New York.

Exporters’ Standard, 15 Park Row, New York.

Electrical Exporter, 114 Liberty St., New York.

Export Recorder of Shoe and Leather Industry, 207 South St., Boston.

Importers’ Guide, 47 Broadway, New York.

International Cinema Trade Review, 1587 Broadway, New York.

International Trade Developer, 168 Michigan Ave., Chicago.

Iron Age Catalogue of American Exports, 239 West 39th St., New York.

Pacific Ports, 626 Central Bldg., Seattle, Wash.

Pan Pacific, 618 Mission St., San Francisco, Calif.

Корпоративные издания

American Export Monthly, Arkell & Douglas, 44 Whitehall St., New York.

Export World and Herald, American Trading Company, 25 Broad St., New York.

Exporters’ and Importers’ Journal, Henry W. Peabody & Company, 17 State St., New York.

Foreign Trade Bulletin, American Express Company, 65 Broadway, New York.

Du Pont Products, Du Pont de Nemours Export Company, 120 Broadway, New York.

Graphic Arts, Parsons & Whittemore, 799 Broadway, New York.

The Grace Log, W. R. Grace & Company, 7 Hanover Square, New York.

Периодические издания на испанском или португальском языках

America, National Association of Manufacturers, 60 Church St., New York.

American Leather, 41 Park Row, New York.

Automotive Exporter, 448 West 37th St., New York.

Boot and Shoe Recorder, 207 South St., Boston.

Cine Mundial, 516 Fifth Ave., New York.

Dun’s International Review, 290 Broadway, New York.

El Arte Tipografico, 32 Burling Slip, New York.

El Automovil Americano, 239 West 39th St., New York.

El Campo International, 2 West 45th St., New York.

El Comercio, 114 Liberty St., New York.

El Escritorio, 32 Burling Slip, New York.

El Indicador Mercantil, 1328 Broadway, New York.

El Ingeniero y Contratista, 161 Water St., New York.

El Mercurio, 635 Common St., New Orleans, La.

El Mundo Azucarero, 407 Carondelet St., New Orleans, La.

El Norte Americano, 310 Lexington Ave., New York.

El Reporter Americano (Shoe and Leather), 166 Essex St., Boston.

Empresa, John W. Thorne & Company, 165 Broadway, New York.

Exportador Americano, 370 Seventh Ave., New York.

Ferreteria, Hurt Bldg., Атланта, Джорджия.

Geyers’ Revista International de Papeleria, etc., 175 Fifth Ave., New York.

Ingenieria Internacional, Tenth Ave., at 36th St., Нью-Йорк.

La Hacienda, 775 Main St., Buffalo, N. Y.

La Industria, 114 Liberty St., New York.

O Engenheiro e Empreiteiro, 161 Water St., New York.

Office Appliance Exporter, 417 South Dearborn St., Chicago.

Pictorial Review, 222 West 39th St., New York.

Revista Americano Farmacia y Medecina, 66 West Broadway, New York.

Vogue, 19 West 44th St., New York.

Все вышеперечисленные публикации выходят на испанском языке, за исключением O Engenheiro, которая выходит на португальском; La Hacienda и Dun’s International Review имеют как португальские, так и испанские издания.

Pan American Bulletin имеет испанское и португальское издания, отличающиеся от английского.

Некоторые полезные книги

Довольно недавнего издания

The Commercial Travelers’ Guide to Latin America (с отдельными картами), Э. Б. Филсингер. № 89 из прочих серий Бюро внешней торговли США, 1920 г., 592 стр., 1,25 долл., содержит огромное количество подробной информации о маршрутах путешествий и городах, больших и малых. После исправления некоторых очевидных ошибок, которое сейчас проводится в рамках пересмотра, второе издание будет представлять огромную ценность для лиц, для которых оно предназначено, и будет весьма полезным в головном офисе. Карты, включенные в низкую цену, выполняют подлинную и необходимую функцию, хотя и не являются полностью точными.

Encyclopedia of Latin America: Marion Wilcox and G. E. Rines, editors, New York, 887 p. $10.

The South American Tour, путеводитель, Энни С. Пек. George H. Doran Company, Нью-Йорк, 1913, 1916, 1920 гг. В 1916 году директором по торговле и промышленности Аргентины была названа лучшей и самой точной книгой о Южной Америке, которую он видел. 400 стр., 3,00 долл.

A Guide to South America, У. А. Херст. MacMillan Company, Лондон, 1915 г. 340 стр., 1,75 долл.

The Great South Land, The River Plate and Southern Brazil of To-day, У. Х. Кёбель. Dodd, Mead & Co., 1920 г. 314 стр., 4,50 долл.

Pan American Commercial Congress, материалы, 1919 г. Панамериканский союз, Вашингтон. 3,00 долл.

Anglo South American Handbook, У. Х. Кёбель, 1921 г. Macmillan Co. 7,50 долл.

The South American Year Book and Directory, 1915 г. Louis Cassier Co., Лондон (International Book Co., Нью-Йорк). 600 стр., 8,50 долл.

Latin American Year Book for Investors and Merchants. Criterion Newspaper Syndicate, Нью-Йорк. 3,00 долл.

The Statesman’s Year Book. Macmillan Co., Нью-Йорк.

South America, Past and Present, Л. К. Болло, 1919 г., Whitehall Bldg., Нью-Йорк. 218 стр., 3,00 долл.

The States of South America, Чарльз Домвиль-Файф. Macmillan Co., Нью-Йорк, 1920 г. Краткая, необычайно точная и ценная.

Glimpses of South America, Ф. А. Шервуд. Century Co., 1920 г. 406 стр., 4,00 долл.

Understanding South America, К. С. Купер. Geo. H. Doran Co., 1918 г. 426 стр., 2,50 долл.

The Gulf of Misunderstanding, Танкредо Пиночет. Boni & Liveright, Нью-Йорк, 1920 г. 275 стр., 2,50 долл.

Men, Manners and Morals, in South America, Дж. О. Блэнд. Charles Scribner’s Sons, Нью-Йорк, 1920 г. 4,00 долл.

United States and Latin America. Doubleday, Page & Co. 2,50 долл.

Книги по отдельным странам

Аргентина

Argentina y sus Grandezas (с картой), Бласко Ибаньес. E. P. Dutton, 1921 г. 12,00 долл.

Argentina, Дж. Дж. Миллс. D. Appleton & Co., 1914 г. 209 стр., 3,00 долл. Хороший справочник.

Argentina and Uruguay, Гордон Росс. Macmillan Co., 1916 г. 308 стр., 4,25 долл.

Argentina in the Twentieth Century, А. Б. Мартинес и М. Левандовски. Scribner, 1915 г.

The Argentine Year Book. R. Grant & Co., Буэнос-Айрес, 10-е изд., 1919 г. Donnell & Palmer, Whitehall Bldg., Нью-Йорк. 4,50 долл. Содержит коммерческие законы, правила, статистику, информацию о торговле и промышленности и т. д.

Five Months in the Argentine from a Woman’s Point of View, К. С. Дрейер. F. F. Sherman, 1920 г. 3,50 долл.

Baedeker of the Argentine Republic, А. Б. Мартинес. D. Appleton & Co.

Economic Development of the Argentine Republic in the Last Fifty Years. E. Tornquist & Co., Буэнос-Айрес, 1919 г. Брошюра, 328 стр. Бесплатно.

Боливия

Bolivia: Its People and Its Resources, Поль Валле. Scribner, 1914 г. 407 стр., 4,50 долл.

Guia General de Bolivia; коммерческая, промышленная и т. д., 1918 г., Р. и В. Эредия. Imprenta Artistica, Ла-Пас, Боливия. 1959 стр.

Report on the Development of Commercial Relations Between the United States and Bolivia, Дж. Л. Техада, Второй панамериканский финансовый конгресс, Панамериканский союз, Вашингтон, 1920 г. 55 стр. Бесплатно.

Бразилия

Brazil, Today and Tomorrow, Л. Э. Эллиотт. Macmillan Co., 1917 г. 338 стр., 2,50 долл. Хорошая.

Brazil in 1919, Дж. К. Окенфулл, Комиссия по экономическому расширению Бразилии, Офис организации в США, 50 Church St., Нью-Йорк. Важная.

Economic Notes on Brazil, И. С. Лопес, Министерство сельского хозяйства, промышленности и торговли, Рио-де-Жанейро, 1919 г. 103 стр.

North Brazil, Э. К. Бьюли. D. Appleton, 1914 г. 216 стр., 3,00 долл.

South Brazil, Э. К. Бьюли. D. Appleton, 1914 г. 216 стр., 3,00 долл.

The Sea and the Jungle, Х. М. Томлинсон. E. P. Dutton, 1920 г. 5,00 долл. Восхитительная.

Чили

Chile Industrial, П. Л. Гонсалес, Soc. Imprenta y Litografia Universo, Сантьяго, Чили, 1919 г. 244 стр.

Chile, Its Land and People, Ф. Дж. Г. Мейтленд. Francis Griffiths, Лондон, 1914 г. 293 стр., 2,75 долл.

Chile, Дж. Дж. Миллс. D. Appleton. 193 стр., 3,00 долл. Практический справочник.

Колумбия

Blue Book of Colombia, консульство Колумбии, 17 Battery Place, Нью-Йорк, 1918 г. На английском и испанском языках. 725 стр., 15,00 долл. Разнообразная и ценная информация.

Colombia, П. Дж. Эдер. Scribner, 1917 г. 312 стр., 4,50 долл.

Colombia, В. Левин. D. Appleton, 1914 г. 220 стр., 3,00 долл.

Comercio Exterior de la Republica de Colombia; Генеральное управление статистики, Imprenta Nacional, Богота, 1919 г. 498 стр.

Эквадор

Ecuador, К. Р. Энок. Scribner, 1914 г. 375 стр., 4,50 долл.

Гвианы

British, Dutch, and French Guiana, Дж. Родуэй. Scribner, 1912 г. 318 стр., 4,50 долл.

British Guiana Commercial Handbook, составлено контролером таможни. The Argosy Co., Джорджтаун, Британская Гвиана, 1920 г. 36 центов.

Парагвай

Paraguay, У. Х. Кёбель. Scribner, 1917 г. 348 стр., 4,50 долл.

Перу

Peru, Э. К. Вивиан. D. Appleton, 1914 г. 235 стр., 3,00 долл. Хороший справочник.

Уругвай

Uruguay, У. Х. Кёбель. Scribner, 1911 г. 350 стр., 4,50 долл.

Венесуэла

Venezuela, Л. В. Далтон. T. Fisher Unwin, Лондон, 1918 г. 320 стр., 4,50 долл.

Ценные статьи можно найти во многих журналах. Монографии по различным странам были опубликованы Панамериканским союзом и Бюро внешней торговли.

Книги по внешней торговле

American Business in World’s Markets, Дж. Т. М. Мур. Geo. H. Doran Co., 1919 г. 320 стр., 2,00 долл.

American Foreign Trade, Чарльз М. Пеппер. Century Co., 1919 г. 350 стр., 2,50 долл.

American Manufacturers’ Export Association Year Book, 300 p. $3.00.

Export Trade Directory, Johnston Export Publishing Co., Нью-Йорк, ежегодник. 10,00 долл.

Exporters’ Encyclopedia, Exporters’ Encyclopedia Co., 280 Broadway, Нью-Йорк. Ежегодник. 15,00 долл. Необходимая справочная книга с дополнительными бюллетенями.

Exporting to Latin America, Э. Б. Филсингер. D. Appleton, 1916 г. 565 стр., 3,25 долл. Исчерпывающая и ценная.

Getting Together with Latin America, А. Хаятт Веррилл. E. P. Dutton, 1918 г. 2,00 долл.

Instruction Book for Export Packing of Engineer Material, Инженерный корпус, армия США, Вашингтон. 63 стр. Бесплатно; важная.

National Foreign Trade Conventions, материалы. Ежегодно, 1914-21 гг. Ценные доклады, Национальный совет по внешней торговле, India House, Нью-Йорк. По 2,00 долл. каждый.

Pan American Commerce. Отчет Панамериканской коммерческой конференции, июнь 1919 г.; Панамериканский союз, Вашингтон, 1919 г. 473 стр., 3,00 долл.

Practical Exporting, Б. Олни Хоу. Johnston Publishing Co., Нью-Йорк, 4-е изд., 1919 г. 529 стр., 5,00 долл. Полезная книга признанного авторитета.

Principles of Foreign Trade, Норберт Л. Савей. Ronald Press, Нью-Йорк, 1919 г. 495 стр., 4,00 долл.

Selling Latin America, У. Э. Огинбо. Small, Maynard & Co., Бостон, 1915 г. 408 стр., 2,00 долл.

Advertising for Foreign Trade, У. Э. Огинбо, иностранный редактор N. Y. Commercial. Century Co., Нью-Йорк, 1921 г. 300 стр., 3,00 долл.

South and Central American Trade Conditions of To-day, А. Хаятт Веррилл. Dodd, Mead, 1919 г. 1,50 долл.

Theory and Practice of International Commerce, А. Дж. Вулф, International Book Co., Нью-Йорк, 1919 г. 548 стр., 5,00 долл. Учебник по импортной, экспортной и банковской практике.

Trading With Latin America, Э. Б. Филсингер, Irving National Bank, Нью-Йорк, 1917, 1919 гг. 186 стр.

О банковском деле

Acceptance Corporations, and other pamphlets, issued by the Acceptance Council, 111 Broadway, New York, 1919.

Акцепты: другие брошюры по этой теме, выпущенные American Exchange Bank, Нью-Йорк, 1918 г., 79 стр.; Guaranty Trust Co., Нью-Йорк, 1918 г., 72 стр.; National City Bank, Нью-Йорк, 1918 г., 56 стр.; Merchants and Metals National Bank, Нью-Йорк, 1918 г., 50 стр.; Trade Acceptance Review и другие брошюры, Irving National Bank, Нью-Йорк, Foreign Financing under the Edge Act, Guaranty Trust Co., 1919 г., 40 стр.; Handbook of Finance and Trade with South America, 1919 г., и Latin American Monetary Systems and Exchange Conditions, National City Bank; все бесплатно, если имеются в наличии.

Foreign Credit Information, R. G. Dun, Нью-Йорк, 1919 г. 24 стр. Бесплатно.

Foreign Exchange Explained, by Franklin Escher. Macmillan Co., 1917 (reprint 1920). 219 p. $1.25.

Foreign Exchange; теория и практика, Томас Йорк. Ronald Press, Нью-Йорк, 1920 г. 2,50 долл.

О товарах

Mineral Deposits of South America, Миллер и Сингевальд. McGraw-Hill Book Co., Нью-Йорк, 1919 г. 598 стр., 5,00 долл.

Coconuts, Kernels, Cacao, and Edible Vegetable Oils and Seeds of Commerce; практическое руководство, Х. О. Ньюленд. J. B. Lippincott Co., Филадельфия, 1919 г. 111 стр., 2,50 долл.

Pitman’s Commercial Commodities and Industries; серия из 27 иллюстрированных томов, по 1,00 долл. каждый, об угле, кофе и т. д. Isaac Pitman & Sons, Лондон и Нью-Йорк.

World’s Food Resources, Дж. Рассел Смит. Henry Holt & Co., Нью-Йорк, 1919 г. 634 стр., 3,50 долл.

What Brazil Buys and Sells, Министерство сельского хозяйства, промышленности и торговли, Рио-де-Жанейро, 1918 г. 95 стр.

О судоходстве

Influence of the Great War upon Shipping, Дж. Рассел Смит. Oxford Univ. Press, Нью-Йорк, 1919 г. 357 стр.

Ocean Steamship Traffic Management, Г. Г. Хюбнер. D. Appleton, 1920 г. 273 стр., 3,00 долл. Серия Appleton Shipping. Другие тома появятся позже.

Ports and Terminal Facilities, Р. С. МакЭлви. McGraw-Hill Co., Нью-Йорк, 1918 г. 3,00 долл.

Principles of Ocean Transportation, Э. Р. Джонсон и Г. Г. Хюбнер. D. Appleton, 1918 г. 2,75 долл.

Shipping’s Share in Foreign Trade, Fundamentals of Ocean Transportation. Guaranty Trust Co., 1919 г. 30 стр. Бесплатно.

География, карты и т. д.

Commercial Geography, Г. Г. Чисхолм. Longmans, Green & Co., Лондон и Нью-Йорк, 1918 г., 8-е изд. 666 стр., 7,50 долл.

South America, хрестоматия по географии, Израэль Боумен. Rand, McNally & Co., Чикаго, 1915 г. 354 стр., 75 центов.

South America, Н. Б. Аллен. Ginn & Co., Бостон, 1918 г. 413 стр., 96 центов.

Atlas Americana Latina, General Drafting Co., Нью-Йорк, 1919 г. 20,00 долл. Новые карты и схемы от экспертов. Текст на английском и испанском языках.

Commercial Atlas of America, включая Южную Америку в четырех разделах. Rand, McNally & Co., Чикаго, 1921 г. 35,00 долл. Настенная карта Южной Америки, 46 × 66, 10,00 долл., 15,00 долл. Карманные карты, 4 раздела, по 35 центов каждый.

Comparative Wall Atlas of South America, George Philip and Son, Лондонский географический институт.

London Times Survey Atlas of the World, 1920 г.

The Daily Telegraph Victory Atlas of the World, Лондон, 1920 г.

Business Atlas of Economic Geography, C. S. Hammond & Co., Нью-Йорк. 88 стр., 1,50 долл.

South America, карты, Ричард Майер, 70 Wall St., Нью-Йорк. Много разделов, 42 × 30 дюймов. Каждый раздел, бумага, 15,00 долл., лен — 17,50 долл. Ключевая карта с указанием готовых разделов по запросу. Железные дороги и состояние минеральных ресурсов.

Commercial Map of South America, масштаб 1:1 000 000, Дж. Г. Бартоломью, Лондон и Эдинбург. 3 шиллинга.

Commercial Map of Latin America, 23 × 33 inches, Irving National Bank, New York.

Trade Chart of Latin America, 23 × 33 дюйма, Irving National Bank, 1919 г. Импорт и экспорт 1913-1918 гг. с процентами в США и из США.

Atlas do Brazil, Омем де Меллу, Рио-де-Жанейро, 1907 г.

Mappas do Brazil, Sociedade Nacional de Agricultura, 1907 г.

Mapa de Chile (правительственная), 1910 г.

Atlas Argentino, 1898 г.

Не предпринималось попыток составить полные библиографии. Другие работы перечислены в различных книгах и правительственных брошюрах. Отличная серия библиографий, недавно опубликованная в The World’s Markets, теперь может быть доступна в виде брошюр благодаря любезности отдела обслуживания Dun’s International Review, 290 Broadway, Нью-Йорк, которому автор очень обязан.

УКАЗАТЕЛЬ

Цифры, выделенные жирным шрифтом, указывают на ссылки особой важности. — Используются обычные сокращения, такие как R. для реки, Ry. для железной дороги, V. для долины и т. д. — Поскольку ch, ll и ñ в испанском языке считаются отдельными буквами, ch следует после всех c, ll после l, а ñ после n. — Дополнительные сельскохозяйственные и минеральные продукты см. в разделах по отдельным штатам.

Abancay, 152, 171

Abuná, 413;

R. 227, 243

Acaray Mts., 101;

R. 347, 348

Achacachi, 215, 225

Aconcagua, 247, 257, 276;

Mt. 251, 257, 287, 296;

R. 251, 268

Aconquija, Mt., 294

Acre, 242, 375, 376, 405, 412;

R. 227

Aeroplanes, 113, 314, 367

Сельское хозяйство, 40-43; 86-88; 105, 106, 110, 141-143; 185-191; 241-242; 275-276, 319-323; 348-350; 369, 414-419

Aguardiente, 42, 142, 189, 241

Aguarico R., 126

Aguas Blancas, 266

Aiguirre Puerto, 306

Alagôas, 375, 387, 399, 412, 432

Alausi, 136, 138

Albemarle, Isl., 133

Albina, 111

Alfalfa, 143, 191, 276, 316

Alligator, 143;

Pear, 190

Almagro, Diego de, 113, 149, 245

Alpacas, 193, 239, 240

Aluminum, 107

Amagá, 35, 37, 46

Amarração, 401

Бассейн Амазонки и р. Амазонка, 2, 3, 4, 6, 16, 17, 76, 114, 115, 121, 124, 126, 137, 138, 143, 154, 159, 173, 174, 181, 182, 183, 210, 211, 212, 227, 306, 378, 379, 382, 403, 420, 421

Amazonas, (Ven.), 55, 74, 75, 84,

(Peru), 152, 169, 173, 188,

(Brazil), 375, 402, 403, 405, 425, 432

Ambalema, 33, 37

Ambato, 117, 137, 138, 139,

Basin, 122, 123, 125

Ancash, 152, 165, 197, 200

Ancón, 151, 167

Ancón de Sardinas, Bay, 130

Ancos, 165

Ancud, 247, 277

Ancud, Gulf of, 251, 259

Angol, 247

Antarctic Circle, 250

Antarctic Current, 121, 156, 157, 252

Antimony, 193, 201, 235

Antioquia, 9, 10, 11, 12, 22, 23, 38, 40, 42, 49, 50, 51

Antisana Mt., 126

Антофагаста, 150, 205, 206, 215, 222, 223, 243, 247, 256, 261, 263, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 292, 313

Antonina, 394

Anzoátegui, 54, 55, 68, 82, 88

Apá R., 333, 339

Apolobamba, Nudo of, 211, 234

Aporama, 199

Apuay Knot, 125

Apure, 55, 56, 71;

R. 62, 72, 84

Apurimac, 150, 152, 171, 197;

R. 159, 170, 171

Aquidabán R., 339

Aracajú, 375, 399, 412

Aragua, 54, 55, 66, 67, 80, 88;

R. 60, 67

Araguary R., 386, 402

Araguaya R., 381, 382, 412, 425, 429

Arauca, 10, 13, 27, 31;

R. 17, 27, 31, 84

Arauco, 247, 259;

Bay, 263, 274

Archidona, 117

Argentina, 216, 218, 235, 242, 250, 257, 280-330, 334, 335, 348, 367, 368, 424, 427, 452

Argentina Lake, 313

Arequipa, 152, 154, 158, 161, 168, 180, 198, 200, 201, 203, 221, 222

Arica, 148, 151, 158, 222, 235, 236, 246, 249, 255, 261, 263, 266, 275, 278

Aricoma Pass, 199

Ariguani, 36

Aripe Rapids, 306

Aroa, 66, 79, 81, 93

Artigas, 356, 362;

Gen., 355

Ascope, 164

Asphalt, 94

Asunción, 289, 306, 311, 312, 333, 334, 336, 337, 339, 340, 341, 343, 348, 393, 404, 409

Atabapo R., 75, 76

Atacama, 247, 256, 266, 276;

Puna de, 293, 325

Atlantico, 9, 10, 11, 22, 44

Atocha, 223

Atrato R., 15, 16, 17, 18, 23, 24, 35, 43, 48, 49

Atures Rapids, 17, 75, 84

Aullagas Lake, 226

Australia, 133

Ayacucho, 152, 171, 188, 193, 206

Aymarás, 172, 181, 208

Ayoapó, 236

Ayolas, Juan de, 333, 334

Azogues, 117, 133

Azuay, 116, 117, 132, 133, 139, 145

Babahoya, 117, 139;

R., 127

Bahia, (Ec.), 136;

(Brazil), 374, 375, 381, 387, 388, 397, 398, 400, 406, 412, 415, 416, 417, 419, 428, 429, 430, 432

Bahia de Caraquez, 136, 137

Bahia Blanca, 269, 301, 302, 303, 307, 309, 310, 312, 314, 316, 318, 325, 326

Bahia Honda, 36

Bajada Grande, 305

Balatá, 43, 89, 107, 110

Balmaceda, 246

Balsa, 226, 227

Balzar R., 127

Ballenita, 131, 136, 144

Ballivián, 210

Bananas, 41, 111

Banco, 34, 36

Baños, 139

Baquedano, 266

Baragua R., 65

Barbacoas, 26, 36, 43

Barcelona, 55, 68, 79, 82, 88, 93, 94

Barima, 108

Barinas, 55, 71, 84, 94

Barquisimeto, 55, 59, 66, 81, 83, 84, 91

Barranca Bermeja, 47

Barrancas, 76, 91

Barranqueras, 329

Barranquilla, 10, 12, 13, 22, 30, 32, 33, 35, 47, 51

Barretos, 424

Baudó, Serranía de, 15, 17, 18

Baurés R., 383

Baurú, 409

Bauxite, 99, 107, 111

Bayovar, 163

Beagle Channel, 300

Beans, 88

Beer, 329

Belém, 375, 402

Belgrano, 303

Bello Horizonte, 375, 405, 408

Benalcazar, Sebastian de, 115

Бени, см. Эль-Бени

Beni R., 159, 212, 218, 219, 224, 227, 237, 242, 383, 384, 413

Berbice R., 103, 104

Bermejo R., 212, 226, 284, 288, 289, 312

Bermudez Asphalt Lake, 69, 94, 95

Berrío Puerto, 35, 36

Bio-Bio, 247, 259;

R., 252, 263, 275, 277

Bismuth, 201, 235

Bitumen, 108

Blanco Cape, 122

Blancos, 355

Bobures, 82, 87

Boca de Ceniza, 30

Boca de Navios, 61

Bocas del Drago, 69

Bocono, 72

Bodega Central, 34

Bodegas, 139;

R., 127

Bogotá, 8, 9, 10, 12, 13, 18, 19, 20, 28, 32, 33, 34, 36, 37, 38, 46, 51

Bolívar, (Col.), 9, 10, 22, 24,

(Ven.), 55, 72, 73, 74, 84, 88, 89,

(Ec.), 116, 117, 133

Bolívar Ciudad, 27, 31, 55, 73, 78, 83, 90, 92

Bolívar, Gen., 8, 54, 150

Боливия, 4, 14, 53, 114, 148, 150, 158, 159, 205-244, 248, 292, 306, 309, 310, 332, 383, 409, 412, 413, 455

Boquete, 267

Borax, 200, 268, 275

Borja, 124, 138,

(Par.), 342

Boyacá, 9, 10, 12, 27, 37, 54

Bragança, 402, 412; 408

Бразилия, 1, 2, 4, 61, 101, 112, 115, 192, 218, 242, 245, 289, 331, 333, 334, 339, 342, 343, 355, 372-434, 452, 453

Brazo, 76

Bucaramanga, 10, 28, 34, 35, 37, 38

Bucay, 136

Buenaventura, 12, 24, 26, 30, 31, 36, 37, 48

Буэнос-Айрес, 175, 223, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 287, 288, 289, 290, 291, 298, 301, 305, 307, 308, 309, 310, 312, 316, 317, 318, 319, 320, 322, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 334, 343, 350, 355, 361, 364, 403, 411, 454, 456, 457

Buenos Aires Lake, 288, 300, 313

Buga, 36, 38

Caapacá, 352

Caazapá, 335

Cabedello, 400, 412, 417

Cabellos, 367

Cabildo, 265

Cabral, Pedro Alvarez, 373

Cacao, 42, 86, 106, 110, 141, 188, 241, 415

Cacequy, 392, 411

Caceres, 34

Cachaca, 416

Cacheuta, 326

Cailloma, 168, 200

Cajabamba, 165, 198

Cajamarca, 149, 152, 161, 164, 169, 184, 193, 197, 200

Calabozo, 55, 70, 71

Calacoto, 238

Calama, 267, 272

Calamar, 10, 30, 32, 34

Calamara R., 127

Calantura, 182

Caldas, 10, 12, 23, 35, 40, 50

Caldera, 264, 265, 266

Calera, 265

Caleta Coloso, 266

Cali, 10, 13, 25, 34, 36, 37, 45, 46, 48

Caliche, 270

Callao, 152, 154, 158, 162, 167, 175, 176, 177, 188, 261

Callapó, 227

Camaná, 168

Camaquám, 430

Camaquán Lake, 62

Cambao, 38

Camerones Bay, 304

Camocím, 412

Campana, 301, 318

Campos, 397, 411, 416, 429

Candelaria, 313, 334

Canelas, 139

Canelones, 356, 360

Cañar, 116, 117, 133

Cañete, 186

Caño Macareo, 78

Caño Pedernales, 76

Caoba, 90

Capure, 95

Caquetá, 10, 26;

R., 17

Carabaya, 199

Carabobo, 54, 55, 66, 70, 77, 78, 91, 93

Caracas, 54, 55, 57, 60, 63, 77, 79, 80, 83

Caracoles, 234

Carache, 72

Caraguatay, 335

Carapeguá, 342

Caraquez Bay, 131

Carara V., 37

Caráz, 166, 167

Carchi, 116, 117, 133

Carenero, 79, 80

Carhuáz, 166

Carhue, 310

Cariaco Gulf, 68

Carmen de Patagones, 310, 330

Carnaüba Wax, 423

Caroni R., 61, 73, 74, 92

Carora R., 65

Cartagena, 10, 12, 22, 30, 31, 32, 34, 35, 38

Cartago, 25, 34, 36, 39

Cartavio, 186

Carúpano, 69, 77, 83, 84, 94

Carrizal, 265, 273

Casanare, 27, 38, 48

Casapalca, 196

Casiquiare R., 17, 26, 62, 76, 89

Casma, 167

Castilletes, 82, 94

Castro, 277;

Gen., 54, 69

Catacaos, 163

Catamarca, 283, 294, 321, 322, 324

Catatumbo R., 16, 28, 31, 48, 62, 64, 81, 84

Cattle, 44, 91, 108, 111, 143, 193, 240, 277, 278, 315, 350, 368, 391, 424, 425, 426

Cauca, 9, 10, 12, 25, 40, 41;

R., 16, 23, 32, 34, 35, 38, 50;

V., 15, 18, 19, 31, 35, 37, 38, 39, 42

Cauquenes, 247

Caura R., 61, 74, 90

Cautín, 247, 259, 276

Cayapas Indians, 118, 119

Cayenne, 112, 113

Cayo, 136

Ceará, 375, 400, 412, 421, 423, 428, 429

Central Valley, 257, 258, 264

Centro, 66, 67

Cerro Azul, 168

Cerro de Pasco, 152, 159, 170, 179, 182, 195, 198, 200

Cerro Largo, 356, 357, 363, 370

Cerro Potosí, 232, 233

Cerro Quespesisa, 199

César R., 34, 36

Christ of the Andes, 296

Church, George Earl, 412

Cicapra R., 93

Climar R., 359

Coal, 45, 93, 145, 198, 236, 274, 325, 370, 431

Cobija, 210, 243

Coca, 188, 242

Coca R., 126

Coconuts, 42, 88

Cochabamba, 207, 209, 216, 218, 224, 225, 227, 230, 236, 242, 243

Coche, 69, 70, 94

Codera Cape, 60

Coffee, 7, 40, 86, 106, 110, 142, 143, 188, 241, 414

Cojedes, 55, 70, 77, 93;

R., 59

Cojoro, 78

Colastiné, 289, 301, 305

Colchagua, 247, 258, 276

Collins, P. T., 413

Colombia, 4, 7-52; 76, 78, 91, 114, 124, 133, 148, 149, 174, 373

Colón, 31, 83

Colonia, 356, 357, 361, 365

Colonia Las Heras, 313

Colonia Sarmiento, 313

Colonia Suiza, 361

Colonias del Gran Chaco, 207, 220

Colonias del Noroeste, 207, 219, 237, 243

Colorado R., 290, 299, 310

Colorados, 355

Colquechaca, 217

Colquipocro, 167, 200

Columbus, 8, 53, 69, 100

Collahuasi, 223, 268

Collay, 145

Commewynne R., 109

Comodoro Rivadavia, 275, 300, 304, 313, 325, 330

Concepción, (Chile), 246, 247, 259, 263, 264, 275, 276; (Par.), 335, 337, 342, 343, 344, 349

Concepción del Uruguay, 307, 365

Concordia, 285, 298, 307, 316, 362, 367

Conchi, 268

Condoto R., 49

Confuso R., 340

Constitución, 264

Copacabana, 215, 236

Copaiba, 107

Copiapó, 247, 248, 256, 264, 265, 407

Copper, 28, 45, 93, 144, 194, 195, 234, 271, 295, 300, 352, 370, 429

Copra, 106

Coquimbo, 247, 251, 256, 261, 263, 265, 270, 273, 274, 276

Córdoba, 281, 283, 285, 287, 288, 290, 296, 307, 308, 310, 316, 319, 325, 329

Corentyn R., 102, 104, 105, 109

Corn, 43, 88, 111, 142, 143, 190, 241, 319, 349

Coro, 55, 65, 79, 81, 84, 91, 94

Corocoro, 215, 222, 234, 235, 237

Coroico, 215, 224

Coronel, 236, 261, 263, 264, 274, 275

Coropuno Mt., 168

Corumbá, 218, 220, 231, 289, 343, 365, 404, 407, 409, 428

Corral, 273

Corriente R., 125

Corrientes, 283, 288, 297, 304, 305, 306, 311, 321, 322, 328, 331, 337, 339, 343, 348

Cotabambas, 199

Cotopaxi Mt., 123, 125, 126, 137

Cotton, 42, 88, 187, 321, 349, 418

Crato, 412

Cristóbal Colón, 69

Cruzeiro do Sul, 405, 406

Cruz Grande, 273

Cua, 83

Cuareim R., 367

Cuatro Ojos, 227

Cuba, 186

Cubagua, 69

Cúcuta, 10, 13, 28, 36, 37, 38, 84

Cuchivero R., 74

Cuenca, 117, 119, 122, 123, 124, 132, 138, 139, 184

Cumaná, 55, 65, 68, 79, 83, 84, 88, 90, 94, 98

Cundinamarca, 9, 10, 28, 40, 45

Cuñapiru, 370

Cupisnique, 198

Curaçao, 31, 57, 66, 78, 79, 83, 90, 96

Curaray R., 126, 137

Curicó, 247, 258

Curityba, 375, 393, 394, 410

Cuyabá, 289, 375, 403, 407;

R., 386, 407

Cuyuni R., 92, 108

Cuzco, 149, 152, 154, 159, 171, 172, 179, 180, 183, 184, 188, 190, 193, 197, 199, 201, 203, 211, 383

Chacarilla, 234, 235

Чако, 223, 283, 293, 306, 312, 321, 322, 329, 331, 333, 336, 340, 342, 344, 345, 346, 349, 350, 351, 352

Chachani Mt., 180

Chachapoyas, 152

Chala, 154, 168, 171

Challapata, 216

Chama R., 82

Chanchamayo V., 188

Chañaral, 265

Chaparé R., 227

Charles Isl., 133

Charrúa Indians, 354

Chatham Isl., 133

Chaves, 406

Chaves Isl., 133

Chibchas, 27

Chicama V., 164, 185, 186

Chicla, 177

Chiclayo, 152, 164

Chicle, 43, 90

Chicha, 42, 241

Chile, 2, 4, 53, 114, 121, 122, 128, 151, 157, 158, 187, 191, 193, 205, 242, 245-279, 313, 323, 373

Chilete, 164

Chili R., 180

Chiloé, 122, 247, 260, 275, 276, 277

Chillán, 247

Chillo V., 137

Chimbo R., 127

Chimbote, 159, 165, 166, 167, 176, 183, 186, 198

Chimborazo, 116, 117, 133, 139

Chimborazo Mt., 122, 123, 133;

Pass, 137

Chimoré R., 227

Chinchillas, 193, 239

Chinchipe R., 124

Chiquinquirá, 37

Chiquitos, Sierra de, 211, 383

Chirimoias, 143, 190

Chita, 27, 139

Chlorolque Mt., 234

Chocó, 10, 23, 35, 43, 49, 50

Chone, 137

Chonos Isls., 260

Chorillos, 154, 183

Chubut, 283, 299, 304, 311, 323, 325

Chuño, 241

Chuquiaguillo, 230, 231

Chuquisaca, 206, 207, 217, 223, 237;

R., 167

Dairy Industry, 328, 361, 368

Daule R., 127, 142

Delegación Nac. en el Oriente, 207, 219

Delta Amacuro, 55, 76, 94

Delta Orinoco, 56, 95, 97

Demarara R., 103, 104

Desaguadero R., 212, 226, 234, 235

Deseado, 304, 313;

R., 313

Diamante, 313

Diamantina, 429

Diamantino, 383, 386

Diamonds, 94, 107, 108, 429

Dique, 30, 31

Dividivi, 89

Doce R., 430

Dolores, 355

D’Orbigny, 210

Dulce R., 295

Durán, 136

Durazno, 356, 364, 367

East Coast, 280-433

East Indians, 102, 105, 111

Ecuador, 4, 8, 14, 15, 24, 38, 114-147, 148, 157, 163, 188, 251, 373

El Beni, 207, 218, 243

El Callao, 73, 74, 84, 93

El Canto, 154

El Dorado, 92

El Misti, 158, 180

El Oriente, 116, 117, 123, 134, 219

El Oro, 116, 117, 132, 139, 144

El Valle, 9, 10, 24, 40, 50

El Vigia, 84

Embarcación, 223, 293, 306, 312

Emeralds, 7, 50

Encarnación, 311, 335, 342, 343, 352

Encontrados, 72, 81, 84, 85, 96

Ené R., 170, 183

Ensenada, 301, 302

Entre Rios, 283, 288, 298, 305, 311, 313, 319, 329, 331

Escalante R., 62, 64, 81, 85

Esmeralda, 75, 76

Esmeraldas, 116, 117, 118, 128, 130, 131, 136, 142, 145

Esmeraldas R., 127, 130

Espejos Spring, 238

Esperança, 409

Esperanza Rapids, 227

Espirito Santo, 375, 397, 411, 414, 432

Essequibo R., 101, 104, 105

Esteros, 210

Etén, 164, 175

Eucalyptus, 234;

timber, 145, 324, 364

Facatativá, 33, 34, 37

Falcón, 54, 55, 65, 79, 88, 93, 94, 97

Federal District, 54, 55, 56, 66, 67

Fernando de Noronha Isl., 406

Ferreñafe, 164

Ferrobamba, 197

Fibre Plants, 42, 91, 107, 146, 422

Fish, 108, 144, 194, 278, 398, 400

Flandes, 37

Florencia, 10

Flores, 356, 364;

General, 355

Florianopolis, 375, 393

Florida, 355, 356, 364

Flour, 329, 427

Forestry, 43, 89, 106, 113, 143, 191, 242, 277, 323, 345, 370, 419

Formosa, 283, 293, 304, 306, 313, 321

Fortaleza, 375, 401, 412

Fragosa, 407

Francia, Dr. J. G. R., 334

Fray Bentos, 307, 356, 362, 369

Friburgo, 411

Frigoríficos, 44, 92, 278, 318, 350, 352, 368, 369

Frio Cape, 380, 386

Fruit, 106, 143, 189, 241, 276, 323, 349, 370, 419

Fundición, 36

Furniture, 328

Galápagos Isls., 116, 117, 121, 133

Galera Tunnel, 177;

Volcano, 25

Garay, Juan de, 281, 305

Garcas R., 429

General Lopez, (town), 318

Georgetown, 101, 103, 104

Girardot, 33, 34, 35, 37

Goajira Penin., 15, 21, 36, 46, 56

Goats, 45, 65, 91, 143, 239, 278, 315, 368, 426

Gold, 7, 45, 49, 92, 107, 111, 112, 145, 199, 229, 274, 324, 370, 428

Gomez, General, 92

Gorgas, General, 128

Goya, 298, 313

Goyaz, 339, 375, 381, 385, 388, 404, 411, 428, 429

Goyaz Mts., 380, 381

Goyllarisquisga, 179, 182, 184, 196

Granadillas, 143

Gran Chaco, 220, 288, 338, 339

Grande R., 127, 407

Granja, 412

Greenheart, 106

Greenwich Park, 104

Grubb, W. Barbrooke, 337

Guacara, 67

Guadalupe, 164

Guaharibos Ind., 75

Guainía R., 17, 76

Guaira, 335

Guaire R., 63, 68;

V., 80

Guajará-Mirím, 225, 227, 243, 413

Gualaquiza, 139

Guanabara Bay, 395

Guanacos, 193, 329

Guanare, 55, 71, 84

Guanipa, 82

Guano, 194

Guanoco, 69, 82, 94, 97

Guanta, 68, 79, 82

Guapo, 68, 80

Guaporé R., 211, 212, 227, 383

Guaqui, 181, 221, 223, 236

Guaranda, 117

Guaranís, 335, 354

Guarapiche R., 70

Guarapuava, 425

Guárico, 55, 70, 80, 83

Guasipati, 73

Guatire, 83, 87

Guaviare R., 17, 27, 61, 75, 76

Guayana (Guiana), 56, 76, 86, 92

Guayana Highlands, 59, 60, 62, 72, 100, 379, 380, 384

Guayaquil, 117, 119, 120, 127, 128, 132, 135, 136

Guayaquil Gulf, 122, 124, 127, 128, 131, 163

Guayas, 116, 117, 131, 139;

R., 122, 127, 138, 156;

V., 142

Гвиана, 100-113

Guiana Brazilian, 100, 380, 388

Guiana British, 73, 100, 101, 102-108

Guiana Dutch, 100, 101, 109-112

Guiana French, 100, 101, 112-113

Guiana Highlands, 379, 380

Guigüe, 80, 83

Guindí, 335

Hauri Hauri R., 199

Herva Matte, 393, 422

Higuerote, 80

Hogs, 92, 193, 240, 317, 368

Honda, 33, 47;

Rapids, 33

Horses, 45, 92, 194, 278, 317, 368, 426

Huacho, 167, 187, 201

Huailas V., 158, 159, 166, 167, 176, 179, 183, 198, 457

Huaina Potosí Mt., 222, 233

Huallaga R., 159, 160, 169, 170, 173

Huamachuco, 165, 188

Huancabamba, 184

Huancavelica, 152, 171, 197, 200

Huancayo, 171, 179, 183

Huanchaca, 224, 232

Huanchaco, 165, 186

Huanday, 164

Huanta, 188

Huánuco, 152, 161, 169, 170, 188

Huarás, 152, 165, 166

Huarmey, 167, 199

Huasaga R., 125

Huascarán Mt., 166

Huasco, 256, 265

Huatanay R., 172

Huayday, 198

Huaytiquina, 269, 313

Huigra, 136

Huila, 9, 10, 28, 51

Humboldt, Alexander von, 148

Hydroplane, 33

Iabaro R., 227

Ibagué, 10, 29, 35, 39

Ibarra, 38, 117, 133, 137

Ibicuy, (Arg.), 289, 301, 311;

(Par.), 352

Ica, 152, 167, 168, 187, 197, 198

Iguapé, Ribeira de, 386, 406

Iguassú Falls, 289, 306, 331, 342

Iguassú R., 289, 294, 306, 333, 343, 385, 393

Ilo, 154, 169, 175

Illampu Mt., 222, 225

Illimani Mt., 222

Imataca, 94

Imbabura, 116, 117, 133

Imperial, 246

Inambari R., 192, 199

Incas, 115, 149, 150

Inciarte, 82, 95

Индейцы, 11, 21, 24, 25, 27, 37, 56, 64, 75, 102, 118, 119, 125, 153, 173, 179, 203, 208, 246, 248, 281, 284, 306, 336, 354, 374

Indigo, 88, 142

Industries, 51, 106, 111, 146, 202, 238-240, 327-331

Ingeniero White, 303

Investments, 52, 98, 147, 203, 244, 279, 331, 353, 371, 433

Iodine, 271

Ipacaraí Lake, 340, 343

Ipané R., 339

Ipanema, 430

Iquique, 158, 247, 255, 261, 263, 266, 271

Iquitos, 126, 152, 154, 161, 170, 173, 179, 182, 183, 192, 382, 403

Irala, 334

Irigoyen, Dr. Hipolito, 282

Iron, 94, 144, 273, 352, 430

Islay, 168

Itabira do Matto Dentro, 430

Itaituba, 406

Itamarca Falls, 383

Itaperim, 397

Itapura, 409

Itaquy, 411

Itatiaiá Mt., 1, 381, 385

Itenéz R., 212, 227

Itonamas R., 383

Jaen, 139, 184, 188

Jambeli Channel, 135

Januaria, 406

Jaraguá, 399;

Grass, 425

Jatunhuasi, 198

Jauja R., 170, 179

Javanese, 111

Javary R., 384

Jazpampa, 266

Jejui R., 339

Jequitonha R., 386

Jesus Marie, 183

Jipijapa, 131, 146

João, Prince, 374

Joazeiro, 412

Juan Fernandez Isls., 249, 261, 278

Jujuy, 283, 292, 306, 312, 321, 322, 326

Juliaca, 180

Jundiahy, 408, 411

Junín, 150, 152, 170, 193, 197

Junín Lake, 170, 179, 193

Juquiá, 411

Juruá, 405;

R., 384, 406

Kaieteur Falls, 101, 104

Kaolin, 108, 352

Kapok, 423

La Asunción, 55, 70

La Ceiba, 35, 81, 85, 98

La Columna Mt., 59

La Chacarilla, 235

La Dorada, 33, 34, 37, 38

La Goajira, 10, 18

La Guaira, 63, 67, 77, 80, 83

La Guayra Falls, 289, 306, 333, 343, 385, 393

Laguna, 406

Laguneta, 62

La Hacha, 81

La Limeña, 165

Lambayeque, 152, 164, 187, 189

La Merced, 178

La Pampa, 283, 288, 299, 303, 310, 319

Ла-Пас, 181, 184, 206, 207, 209, 210, 213, 214, 217, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 230, 231, 233, 234, 236, 237, 242, 243, 248, 311, 457

La Plata, 283, 285, 302, 309, 312, 318, 329

La Plata R., 210, 211, 212, 281, 289, 301, 302, 306, 354, 360, 364, 379, 385;

Isl., 144

La Quiaca, 184, 223, 235, 292, 309, 312

Lara, 55, 63, 66, 88, 93

La Rioja, 283, 295, 321, 322, 325

La Serena, 247, 248, 256, 265

Latacunga, 117, 125, 137, 139

Lavalleja General, 355

La Vela, 65, 79, 81

La Victoria, 67, 80

Lead, 144, 194, 195, 235, 274, 432

Lebrija R., 34, 35

León, 116, 117, 133

Leopoldina, 407, 411

Leticia, 154

Libertad, 152, 164, 188, 189

Lima, 8, 115, 149, 150, 152, 153, 154, 160, 162, 167, 176, 179, 183, 187, 190, 203, 206, 455, 457

Linares, 247, 258

Linseed, 320

Lipez, 234;

Serranía de, 211

Live stock, 44, 91, 108, 143, 193, 239, 240, 277, 315, 350, 368, 424

Loa R., 256, 268

Lobitos, 144, 201

Lobos Isls., 164, 201

Lobos, Punta de, 275

Loja, 116, 117, 123, 124, 132, 139, 144, 145, 184

Lomas, 168

Lopez, Carlos Antonio, 334;

Francisco, 334, 335

Loreto, 152, 173, 179

Lorica, 22

Los Andes, (Chile), 254, 268, 269;

(Arg.), 283, 291, 293

Los Angeles, 247

Los Patos Pass, 257

Los Rios, 116, 117, 132

Lota, 263, 264, 274, 275

Luque, 342;

Hernando de, 147

Lurín, 183

Llallagua, 233

Llamas, 143, 193, 225, 239

Llanos, 16, 27, 59, 60, 62, 70, 71, 91, 123, 211

Llanquihue, 247, 259, 277;

Lake, 252

Macami, 110

Macas, 139, 145

Maceió, 375, 399, 417

Macora, 146

Machacamarca, 224

Machachi V., 137

Machala, 117, 132, 139

Machalilla, 136

Madeira R., 160, 243, 383, 384, 403, 406, 412, 413

Madeira-Mamoré Ry., 183, 225, 227, 228, 243, 383, 412

Madera R., 212

Madidi R., 212, 227, 237, 241

Madre de Dios, 152, 173, 199;

R., 159, 172, 183, 192, 212, 219, 227, 238, 241, 383

Magallanes, 246, 247, 260, 275, 278

Magangué, 34

Magdalena, 9, 10, 21;

R., 16, 17, 18, 22, 32-35, 37, 38

Magellan Strait, 251

Mahogany, 90

Maipo R., 246

Maipures Rapids, 17, 75

Маис, см. Кукуруза

Majes R., 168, 180

Mal Abrigo, 366

Malabrigo, 165

Maldonado, (Peru), 152;

(Urug.), 356, 363, 367, 370

Malleco, 247, 259;

R., 264

Mamoré R., 160, 211, 212, 219, 227, 383, 412, 413

Manabí, 116, 117, 131, 142, 144, 146

Manaos, 26, 43, 179, 375, 378, 403, 406, 413

Mandioca, 142, 349, 400, 419

Manganese, 145, 325, 352, 370, 428

Manglar Alto, 136, 146

Mangrove, 90

Manizales, 10, 23, 35

Manta, 131, 136, 144;

Bay, 131

Mantaro R., 159, 170, 171

Mantiqueiro, Serra de, 385, 428

Manufactures, 51, 52, 98, 202, 203, 278, 327-329, 352, 371, 426, 427

Manzanares R., 79

Mapocho R., 254

Mar, Serra do, 1, 380, 381, 385, 388

Maracaibo, 41, 55, 57, 64, 78, 82, 83, 84, 91, 94, 98

Maracaibo Channel, 78, 96;

Lake, 16, 31, 36, 46, 48, 53, 59, 61, 62, 64, 78, 82, 84, 87, 94, 95, 96

Maracajú, Serra de, 385

Maracay, 55, 57, 67, 79, 80, 83, 87, 92, 98

Marajós Isl., 382, 406

Maranhão, 375, 377, 401, 406, 415, 418, 430

Marañón R., 119, 124, 125, 138, 159, 170, 182, 192

Mar del Plata, 302, 309, 326, 330

Margarita Isl., 69, 70, 79, 98

Mariquita, 35

Maroni R., 109, 113

Marowijne R., 111, 112, 113

Martinez, 317

Martinique Isl., 112

Matahuasi, 183

Matarani, 168

Matto Grosso, 289, 339, 348, 375, 383, 386, 403, 413, 415, 422, 424, 425, 426, 428, 429

Matucana, 178

Maturín, 55, 70

Mauá, 407, 411

Maués, 406

Maule, 247, 258;

R., 252

Medellín, 10, 12, 13, 19, 23, 35, 37, 38, 51

Medicinal Plants, 44

Meiggs, Henry, 165, 177, 179, 196

Mejillones, 256, 266, 267

Melo, 356, 363, 366

Mendoza, 269, 281, 283, 288, 296, 297, 303, 309, 310, 320, 322, 323, 325, 326, 329;

Pedro de, 281, 333

Mene Grande, 95, 96

Mercedario Mt., 251

Mercedes, 356, 361, 365, 366

Mérida, 55, 57, 72, 81, 84, 93, 98

Mesopotamia, 288, 290, 317

Mestizos, 209

Meta, 10, 26;

R., 17, 27, 61, 62, 65, 84

Minas, 356, 364, 370

Minas Geraes, 375, 381, 388, 404, 414, 418, 424, 425, 426, 428, 429, 430, 432

Mining-Minerals, 45-50, 52, 92-97, 107, 108, 111, 112, 144, 145;

194-202, 229-238, 270-275, 324-326, 352, 370, 427-433

Miranda, 54, 55, 66, 68, 79, 80

Mirím Lake, 354, 359, 363, 386, 387, 407

Misiones, 283, 287, 293, 311, 313, 321, 322, 324, 328, 331, 422;

Sierra de, 211

Mocoa, 10, 26, 38

Mojos Plains, 384

Molybdenum, 201

Mollendo, 161, 168, 175, 179, 192, 221, 222, 243, 261

Monagas, 54, 55, 70, 82

Monazite, 398

Monday R., 339

Montaña, 153, 154, 156, 159, 161, 172, 174, 178, 181, 188, 210

Montecristi, 131, 146

Monteria, 22, 38

Montevideo, 354, 355, 356, 357, 360, 364, 365, 366, 367, 370, 371, 392, 404, 410

Moquegua, 152, 169, 255

Moriche Palm, 91

Morococha, 177, 195, 196, 200, 224

Morona R., 124, 125

Moropán, 163

Morrisquillo Bay, 44

Motatán, 72, 81, 84, 85

Moyabamba, 152

Nacion La, (Newspaper), 285

Nacunday, 347

Nahuel Huapi Lake, 288, 299, 313, 324

Naiguatá Falls, 98;

Mt., 60

Nanay R., 124, 126

Napo, 126;

R., 26, 115, 118, 124, 126, 138, 139

Naranjal, 139

Naricual, 82, 93

Nariño, 9, 10, 25, 50, 51

Natal, 375, 400, 412

Nazareth, 412

Nechi R., 34, 50

Negra Muerta, 312

Negritos, 202

Negro R., (Amazon), 17, 26, 43, 76, 384, 403, 406;

(Arg.), 288, 290, 309;

(Urug.), 358, 359, 361, 365;

(South Brazil), 393

Neiva, 10, 28, 35, 39

Nemocón, 37

Nepeña R., 167

Neuquen, 283, 299, 309, 322, 324, 325, 326

Neveri R., 68, 82

New Amsterdam, 103, 104

New Granada, 8, 115

Nico Peréz, 366

Nictheroy, 375, 396, 411

Nichare R., 74

Nirgua, 66, 93

Nitrates, 270

North Coast, 7-113

Nuble, 247, 258

Nueva Esparta, 55, 69

Nueva Germania, 347

Nuevo Gulf, 304

Nuts, 417

Obidos, 403, 406

Ocaña, 35

Ocumare de la Costa, 67, 79, 83

Ocumare del Tuy, 55, 68, 80, 89

O’Higgins, 247, 258, 272, 276

Ojeda, Alonzo de, 8, 53

Olinda, 426

Olmas, 367

Ollague, 223, 268, 275

Orán, 223, 306

Oranges, 349, 419

Orellana, 154;

Francisco de, 115, 126

Oriente, 116, 117, 123, 134, 140, 145

Orinoco R., 3, 16, 17, 18, 26, 48, 59, 60, 61, 73, 74, 75, 76, 84, 90, 92, 94, 99, 101

Oro, Rio de, 28, 48, 96

Orocué, 31

Oroya, 177, 178, 179, 183, 200

Ortíz, 83

Orton R., 227

Oruro, 207, 209, 210, 215, 223, 224, 232, 233, 234, 243

Osasco, 424

Osorno, 313

Otuzco, 188, 198

Ouro Preto, 405

Ovalle, 273

Oyack R., 112

Oyapock R., 112, 406

Oyón, 198

Pacaraima Mts., 101

Pacasmayo, 164, 169, 175, 188, 189

Pacific Ry., 37

Pachacamac R., 183

Pachacayo, 197, 198

Pacheco, 238

Pachitea R., 169, 170

Paita, 131, 156, 163, 175, 182, 201, 202

Paja Toquilla, 146

Palcazú, 170

Palma Sola, 81

Palmira, 25, 36, 37, 38

Paloma, 367

Pampa Aullagas Lake, 212

Пампа-Сентраль, см. Ла-Пампа

Pampatar, 70, 79

Pamplona, 38

Panamá, 7, 8, 15, 18, 107, 133

Panamá Hats, 25, 26, 51, 131, 146, 163, 201

Pan American Ry., 38, 137, 175, 179, 184, 223

Pando, 361

Pangoa R., 183

Pantana, 42

Paper, 91, 98, 107, 146, 328

Pará, 174, 179, 182, 375, 383, 401, 402, 406, 408, 412, 417, 420, 425, 432;

R., 382, 402

Paracas Penin., 198

Paraguarí, 335, 337, 342, 352

Paraguay, 205, 220, 332-353, 368, 369, 422

Paraguay R., 205, 212, 220, 226, 304, 313, 333, 338, 339, 343, 383, 386, 409, 410

Parahyba, 375, 400, 412, 417, 429, 432

Parahyba do Norte R., 400

Parahyba do Sul R., 386, 396, 411

Paramaribo, 109, 110, 111

Paramos, 19, 28, 72, 122, 129

Paraná, (Arg.), 283, 289, 298, 305;

(Brazil), 375, 385, 388, 393, 394, 419, 422, 424, 425, 429, 430, 431

Paraná R., 288, 289, 304, 305, 306, 311, 333, 339, 340, 343, 347, 374, 381, 385, 388, 393, 407, 410

Paranaguá, 394, 410, 422, 425

Paranahyba R., 385

Paranapanema R., 385, 393

Paria Gulf, 60, 69, 70, 76, 78, 97;

Penin., 69, 97

Parime Mts., 60

Parnahyba R., 386, 401

Pastaza R., 124, 125

Pasto, 10, 12, 25, 38, 51, 133

Patagonas, 275

Patagonia, 287, 288, 299, 309, 310, 313, 317, 324

Patapó, 164

Patía R., 16, 17, 25, 36

Patiño Simón, J., 224, 233

Pato R., 50

Patos, Lagôa dos, 386, 387, 392, 407

Paucartambo, 199; R., 159;

V., 188

Paulo Affonso Falls, 386

Pauta R., 124

Paysandú, 356, 357, 362, 365, 367, 370

Pearls, 94, 144

Pedernales, 76;

Isl., 97

Pedro, Dom II., 374

Pelotas, 392, 425, 431

Perené R., 159, 170, 178, 183;

V., 178

Pericos, 84

Perija, 84, 96;

Sierra de, 18, 59, 61

Peripe R., 127

Pernambuco, 367, 374, 375, 387, 399, 406, 412, 414, 416, 418, 422, 426, 428, 431, 432

Peru, 4, 5, 118, 121, 122, 123, 125, 148-204, 275, 278, 281, 382, 383, 384, 406, 457

Petare, 80

Petroleum, 46, 95, 144, 201, 237, 275, 325, 371, 432

Petropolis, 396, 407, 411

Philip II., 374

Piar District, 73

Piauhy, 375, 388, 401, 428

Pichilemu, 264

Pichincha, 115, 116, 117, 133, 139, 144, 145;

Volc., 123

Pichis R., 170

Pilar, 335, 336, 342

Pilcomayo R., 212, 217, 226, 288, 289, 339

Pimentel, 164

Pintados, 266

Pirámides, 304

Pirapora, 406

Piria, Señor, 364

Piriápolis, 363, 367

Piracicaba, 425, 432

Pisagua, 255, 266, 270, 271

Pisco, 154, 168, 175, 199, 200

Piura, 152, 163, 182, 187, 201

Pizarro, 163

Pizarro, Francisco, 115, 149, 164, 169, 172, 245, 281

Pizarro, Gonzales, 115, 126

Plaisance, 104

Plantains, 41, 106, 142

Platinum, 7, 48, 144, 145, 432

Pomasqui, 145

Pongo de Manseriche, 124, 138, 182

Ponta Grossa, 394, 410

Poopo, Lake, 212, 226

Popayán, 10, 12, 25, 36, 38, 39

Porce R., 50

Port of Spain, 69, 78

Porto Alegre, 375, 392, 410

Porto Esperança, 409

Porto Velho, 413

Portoviejo, 117, 131;

R., 131

Portuguesa, 55, 60, 71, 77, 88

Posadas, 283, 294, 306, 311, 337, 342, 343

Potaro R., 104

Potash, 271

Potosi, 207, 209, 216, 224, 225, 230, 231, 232, 233, 234, 237

Prat, 267

Prensa, La, (newspaper), 285

Providencia, 10

Pucalpa, 182

Pucasuro R., 125

Puente del Este, 367

Puerto Aiguirre, 306

Puerto Asís, 38

Puerto Belgrano, 312

Puerto Beltrán, 33, 34, 37

Puerto Bermudez, 179

Puerto Berrío, 35

Puerto Bolívar, 138

Puerto Brais, 224

Puerto Cabello, 66, 67, 77, 80, 81, 83, 92, 98

Puerto Colombia, 12, 30, 32

Puerto del Sauce, 367

Puerto Deseado, 313, 330

Puerto Galileo, 345

Puerto Gallegos, 283, 304, 313, 314

Puerto Galván, 303

Puerto Jessup, 179

Puerto Limón, 182

Puerto Madryn, 304, 311

Puerto Max, 343

Puerto Mendez, 343

Puerto Militar, 326

Puerto Molendez, 182

Puerto Montt, 247, 252, 259, 264, 266, 269, 278

Puerto Pando, 227

Puerto Pinasco, 345, 350

Puerto Suarez, 207, 210, 218, 220, 225, 238, 243

Puerto Tablas, 73

Puerto Villamizar, 36

Puerto Wertheman, 183

Puerto Wilches, 34, 37

Pulacayo, 232

Puna, 212

Puná Isl., 122, 127, 131, 135, 139

Puno, 152, 172, 180, 181, 188, 193, 199, 221

Punta Arenas, 193, 247, 249, 253, 261, 263, 278, 304, 313

Punta de Lobos, 275

Purús, 405; R., 172, 227, 384

Putumayo, 10, 26;

R., 17, 26, 38, 126

Pyreneos Mt., 381, 385

Quarahim, 367, 411

Quebracho, 323, 345

Quelez, 428

Queruvilca, 164, 198

Quesada, Gonzalo Jimenez de, 8

Quespesisa Cerro, 199

Quevado R., 127

Quibdó, 10, 24, 35, 43, 48

Quichuas, 172, 179, 181, 208

Quicksilver, 133, 144, 200

Quilca, 168

Quiloaza R., 305

Quimsa Cruz Range, 234

Quinine, 142, 242

Quinua, 191, 241

Quiquió, 352

Quishuarcancha, 179, 196

Quispicanchis, 199

Quito, 115, 116, 117, 119, 120, 122, 127, 130, 136, 137, 139

Rancagua, 247, 272

Rauco Lake, 252

Rawson, 283, 304

Recife, 375, 377, 399, 406, 417

Reconquista, 314

Recuay, 166, 183, 184

Reloncavi Gulf, 266

Remate dos Males, 406

Resistencia, 283, 293, 312, 321

Reventazón, 163

Riachuelo, 330;

R., 301

Riberalta, 207, 210, 219, 225, 227, 413

Rice, 42, 105, 110, 189, 241, 322, 350, 419

Rimac R., 149, 162;

V., 177

Riobamba, 117, 125, 136, 137, 145

Rio Branco, 405

Rio Chico, 68, 80

Рио-де-Жанейро, 254, 367, 374, 375, 377, 381, 388, 390, 395, 396, 406, 407, 408, 411, 414, 416, 418, 427, 432, 454, 456

Rio Grande, 392;

R., 385

Rio Grande do Norte, 375, 381, 400, 412, 416, 423, 429, 432

Риу-Гранди-ду-Сул, 375, 380, 385, 386, 387, 388, 391, 410, 411, 416, 418, 422, 425, 426, 427, 429, 430, 431, 432

Riohacha, 21, 30, 31, 46

Rio Limón, 82

Rio Mulato, 224

Rio Negro, (Arg.), 283, 299, 304, 309;

(Urug.), 356, 361;

(Brazil), 393, 410

Rivera, 356, 362, 366, 370;

General, 355

Rockstone, 104

Rocha, 356, 363, 366, 367

Roosevelt R., 383

Ropeway Line, 35

Roraima Mt., 61, 101, 380

Rosario, 285, 289, 297, 301, 304, 307, 308, 310, 312, 316, 322, 326, 331;

(Urug.), 366, 367

Rubber, 43, 89, 106, 143, 192, 242, 419, 420

Rurenabaque, 224, 227

Sabana Ry., 34, 37

Sacramento, Pampa del, 160, 183

Saenz Peña, Dr. Roque, 282

Safety Isls., 112

St. George Gulf, 304, 313

St. Laurent, 113

St. Roque Cape, 381

Salado del Norte R., 289, 295

Salaverry, 164, 165, 175, 186

Salt, 64, 69, 94, 201, 275, 325

Salta, 269, 283, 292, 306, 307, 312, 313, 321, 322, 326

Salto, 356, 357, 362, 365, 367, 370

Salto Grande Falls, 331

Sama R., 255

Samanco, 167, 186, 188

San Andrés, 10, 12

San Antonio, (Col.), 10, 72;

(Ven.), 72;

(Ec.), 137, 145;

(Chile), 258, 265;

(Arg.), 283, 293, 299, 304, 313;

(Par.), 345, 350;

Cape, 289

San Bernadino, 343

San Carlos, (Ven.), 55, 71, 84;

(Urug.), 367

San Carlos de Bariloche, 313

San Cristóbal, 55, 71, 84;

Isl., 133

Sandia, 199

San Eugenio, 356, 367

San Felipe, (Ven.), 55, 66, 81, 83;

(Chile), 247

San Felix, 73, 81, 84

San Fernando, 247

San Fernando de Apure, 55, 71, 84

San Fernando de Atabapo, 55, 75

San Francisco, 310

San Francisco de Yare, 80

San Fructuoso, 356

Sangay Mt., 123

San Ignacio, 335

San Jorge R., 34

San José, 356, 361, 366

San Juan, 283, 295, 303, 322, 323, 325

San Juan R., (Col.), 15, 17, 18, 24, 26, 43, 49

San Juan R., (Ven.), 69, 97

San Julian, 304, 313

San Lorenzo, (Ven.), 82, 95;

(Ec.), 137;

Cape, 121, 131

San Luis, 283, 287, 288, 297, 303, 310, 317, 319, 325

San Luis do Maranhão, 401

San Martín, 48, 152, 173, 188

San Martín, General, 150, 246, 257, 281

San Matias Gulf, 313

San Nicolas, 301

San Pedro, (Chile), 268;

(Par.), 335, 342

San Rafael, (Ven.), 83;

(Arg.), 297

San Ramón, 366

San Roque, Dique, 296

San Salvador, 343, 345, 350

Santa, 167;

R., 158, 165, 166, 167, 184, 186

Santa Ana, 83;

Lake, 170

Sant’ Anna do Livramento, 366, 410, 425

Santa Barbara, 81, 85

Santa Catharina, 375, 385, 388, 392, 418, 420, 422, 426, 431, 432

Санта-Крус (Боливия), 207, 209, 210, 217, 218, 223, 225, 227, 230, 231, 236, 237, 238, 241, 242, 243, 342, 383;

(Arg.), 283, 300, 304, 317, 318; R., 300;

(Brazil), 411, 430

Santa Elena, 120, 131, 136, 138, 144;

Cape, 121, 122, 131

Санта-Фе, 283, 285, 288, 289, 290, 297, 301, 305, 307, 308, 310, 311, 312, 316, 318, 319, 322, 326, 329, 330

Santa Isabel, 406

Santa Lucía, 370

Santa Maria Isl., 133;

Cape, 289

Santa Marta, 10, 12, 19, 21, 30, 31, 32, 36, 41, 45

Santa Marta, Nevada de, 15, 21, 40, 46

Santander, 9, 10, 28, 46, 51

Santander del Norte, 9, 10, 28, 30, 36, 37, 38, 40, 41, 81

Santarem, 406

Santa Rosa, 144

Santa Rosa de Toay, 283

Santa Teresa, 68

Santiago, 246, 247, 248, 249, 251, 254, 257, 264, 265, 272, 276;

R., 124, 126

Santiago de Chuco, 198

Santiago del Estero, 281, 283, 290, 295, 308, 312, 314, 321, 325, 331

Santo Amaro, 412

Santo Antonio, 383, 406

Santos, 4, 374, 387, 388, 394, 408, 414

São Borja, 411

São Felix, 412

São Francisco, 342, 393, 410;

R., 377, 381, 386, 398, 399, 406, 412, 429

São Lourenço R., 386

São Luis de Caceres, 407

São Luis do Maranhão, 401

Сан-Паулу, 218, 254, 366, 375, 377, 385, 388, 394, 395, 408, 409, 410, 411, 414, 415, 416, 418, 422, 424, 425, 426, 427, 429, 430, 431, 432

São Salvador, 375, 398

São Vicente, 374

Sapodilla, 90, 106

Sapotal R., 127

Saramacca R., 109

Sarmiento Mt., 251

Sechura Bay, 163

Segovia Highlands, 60, 65, 66

Senilossa, 309

Senna Madureira, 405

Серена, см. Ла-Серена

Sergipe, 375, 398, 412, 432

Serpent’s Mouth, 69

Serrapia, Tree, 90

Sete Quedas Falls, 333, 339, 385

Sevilla de Oro, 119, 145

Sheep, 92, 143, 193, 240, 260, 277, 278, 317, 368, 426

Sibate, 37

Silla de Caracas, 60

Silver, 195, 231

Sincerín, 31

Sinú R., 16, 22, 36;

V., 44

Siquisique, 81

Sogamoso, 27, 38;

R., 35, 44

Solis, Juan de, 364

Sorata, 215, 225, 236, 455;

Mt., 212, 214

Soriano, 356, 361

Sorocabana, 409

Soroche, 129, 161, 178, 180, 191

Скот, см. Живой скот

Sucre, (Ven.), 54, 55, 68, 78, 79, 82, 93, 94;

(Bol.), 206, 207, 209, 217, 224, 225

Sucre, Gen. Antonio José de, 68, 150, 206

Sugar, 41, 87, 105, 110, 142, 185, 241, 321, 349, 416

Sulphur, 94, 275

Sumbay, 200

Supe, 167, 187

Suriname, 109;

R., 109, 110, 111

Tabatinga, 406

Tacna, 148, 151, 152, 247, 255, 266, 274

Tacora, 236, 275

Tacuará R., 359

Tacuarembó, 356, 363, 370

Táchira, 55, 71, 81, 84, 93

Tagua, 21, 43, 142, 143, 191, 418

Taitao, 260

Takutu R., 108

Talara, 202

Talca, 247, 258, 264

Talcahuano, 261, 263, 264, 269, 274

Taltal, 256, 266

Tamalameque, 36, 37

Tamaya, 273

Tambo R., 170, 178, 183

Tannin, 89, 90, 277, 323, 345

Tapajós R., 339, 383, 386, 402, 406

Taquia, 200, 237

Tarapacá, 151, 247, 255, 270

Taratá, 266

Tarija, 207, 209, 217, 223, 237

Tarma, 178

Tebicuary R., 339

Temuco, 247, 269, 277

Therezina, 375, 401

Ticlio, 177, 196

Tierra del Fuego, 251, 274, 283, 290, 300, 318, 325

Tiété R., 385

Tigre, 299;

R., 124, 125

Tin, 232

Tipuani R., 230, 231

Tirapata, 183, 199

Titicaca Lake, 159, 172, 179, 180, 181, 201, 208, 215, 221, 233, 235, 238, 239, 243

Tobacco, 42, 87, 142, 191, 241, 322, 348, 416

Tocantins R., 381, 382, 402, 406, 412

Toco, 266

Tocopilla, 256, 266, 267, 272

Tocujo R., 62, 65, 81

Todos os Santos Lake, 252

Tofo, 273, 274

Tola, 237

Toledo, 366

Tolima, 9, 10, 29, 33, 35, 37, 40, 50

Tongoy, 273

Tonka Bean, 90, 107

Toquilla, 146

Tortoise, 134

Totora, 225

Treinta y Tres, 355, 356, 363, 366

Trelew, 304, 311

Tres Barros, 420

Trinidad, (Bol.), 207, 210, 218;

(Urug.), 367

Trinidad Isl., 69, 87, 93, 97, 106;

Lake, 94, 95

Trombetes R., 384

Trujillo, (Ven.), 55, 72, 81, 84, 85, 93;

(Peru), 149, 152, 154, 164

Tucacas, 65, 79, 81, 98

Tucumán, 281, 283, 285, 294, 308, 310, 312, 321, 322, 331

Tucupita, 55, 76

Tucurutu Mts., 108

Tulcán, 117, 133, 145

Tumaco, 26, 30, 31, 36, 38, 43

Tumbes, 132, 139, 149, 152, 163, 191, 198, 201

Tumbes R., 122, 163

Tumeremo, 74, 84

Tumuc Humac Mts., 109, 112

Tungsten, 200, 325

Tungurahua, 116, 117, 133, 139

Tunja, 10, 27, 35

Tupiza, 217, 223, 230

Tupungato, 251

Turiamo, 79, 92

Tutoya, 401

Tuy R., 63, 68, 80

Ucayali R., 124, 125, 159, 160, 169, 170, 173, 178, 182, 183, 192

Unare R., 60

Uncia, 224, 233, 234

Unduavi, 224

União da Victoria, 342, 393

United Fruit Co., 21, 22

Upata, 73

Urabá Gulf, 16, 23, 35, 41, 46

Uribe, Señor, 11;

President, 355

Uracá, 72, 84

Urcos, 183

Urquiza, General, 304

Urubamba R., 170, 172, 183, 192

Urubupungá Falls, 385

Urucum, 428

Uruguay, 114, 289, 331, 334, 348, 349, 354-371, 416, 427, 431, 452

Uruguay R., 288, 289, 294, 306, 307, 313, 331, 354, 359, 362, 365, 371, 385, 391, 411

Uruguayana, 392, 411

Ushuaiá, 283, 300, 304

Uspallata Pass, 267, 296

Uyuni, 217, 223, 224, 268

Valdivia, (Col.), 34;

(Chile), 246, 247, 248, 259, 264, 277

Valdivia, Pedro de, 246

Valencia, 55, 67, 80, 83, 84, 90;

Lake, 62, 67, 87

Valera, 72

Valle de Upar, 36

Vallenar, 265

Vanadium, 200

Vanilla, 88

Vaupés, 10, 26, 43;

R., 17

Vegetables, 190

Venezuela, 15, 30, 37, 53-99, 101, 423

Venezuela, Gulf of, 64, 65, 78

Ventuari R., 61, 76

Verrugas V., 177

Vespucci, Amerigo, 373

Viacha, 210, 223

Victoria, 375, 397, 411, 430

Vicuñas, 193, 239

Vichada, 10, 27;

R., 17, 27, 75, 91

Viedma, 283, 304

Vilcamayu R., 159

Vilcanota, 159, 211

Villa Bella, 210, 219, 227, 243, 413

Villa Church, 225, 227, 413

Villa Concepción, 342

Villa de Cura, 67, 83

Villa Encarnación, 342

Villa Hayes, 342, 349

Villamizar, 30, 31, 85

Villa Montes, 207, 220

Villa Murtinho, 219, 227, 413

Villavicencio, 10

Villeta, 335

Vinces R., 127

Viña del Mar, 263

Viscacha, 193, 239

Visser, 304

Viticulture, 189, 241, 276, 322, 370

Vitor, 180

Vreeden Hook, 104

Waini R., 108

Water power, 52, 83, 98, 101, 124, 202, 225, 279, 331, 371, 385, 394, 405, 426, 433

West Coast, 114-279

Wheat, 43, 88, 276, 320, 418

Wheelwright, William, 264, 307

Wismar, 104

Wool, 193, 239, 278, 317, 369

Xarquedas, 431

Xingú R., 383, 402

Yacuiba, 210, 220, 223, 243, 312

Yaguachi R., 127

Yaguarón R., 359

Yapurá R., 17, 406

Yaracuy, 54, 55, 66, 77, 81, 93

Yareta, 237

Yaritagua, 66

Yauli, 197, 200

Yauricocha, 197, 198

Yerba Mate, 324, 347, 393, 422

Yhú, 335

Ypoa Lake, 338, 340

Yucca, 142

Yungas, 213, 215, 224, 226, 234, 242, 243

Yungay, 166

Yurimaguas, 173

Yuruán, 108

Yuruary R., 89, 92, 93

Zamora, (Ven.), 55, 71, 88;

(Ec.), 145

Zaragosa, 49

Zarate, 289, 301, 312, 318

Zaruma, 132, 145

Zarzal, 37

Zavala, General, 354

Zinc, 45, 200, 236, 274

Zipiquirá, 37, 45

Zorritos, 144, 201

Zulia, 54, 55, 64;

Lake, 62;

R., 16, 28, 30, 31, 36, 64, 86

Zumba, 139

Примечания транскрибатора

Стр. 22: «Madgalena River» исправлено на «Magdalena River»

Стр. 92: «Cuidad Bolívar» исправлено на «Ciudad Bolívar»

Стр. 199, стр. 308 и стр. 395: «on acount» исправлено на «on account»

Стр. 361: «west of Montevido» исправлено на «west of Montevideo»

Стр. 471: «Buenventura and Tumaco» исправлено на «Buenaventura and Tumaco»

Стр. 483: «Direccion Gencral» исправлено на «Direccion General»