В
ИНДИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
АВТОР:
М. К. ГАНДИ
GANDHI PUBLICATIONS LEAGUE БХАДАРКАЛИ-ЛАХОР
ТРЕТИЙ КЛАСС В ИНДИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
CONTENTS
РОДНЫЕ ЯЗЫКИ КАК СРЕДСТВО ОБУЧЕНИЯ
СВАДЕШИ
АХИМСА
МОРАЛЬНАЯ ОСНОВА СОТРУДНИЧЕСТВА
НАЦИОНАЛЬНАЯ ОДЕЖДА
ТРЕТИЙ КЛАСС В ИНДИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ [1]
Я нахожусь в Индии уже более двух с половиной лет после своего возвращения из Южной Африки. Более четверти этого времени я по собственному выбору провел в индийских поездах, путешествуя в третьем классе. Я ездил на север до Лахора, на юг до Транкебара, а также из Карачи в Калькутту. Прибегнув к поездкам в третьем классе, помимо прочих причин, с целью изучения условий, в которых путешествуют пассажиры этого класса, я, естественно, делал настолько критические наблюдения, насколько мог. За этот период я довольно подробно ознакомился с большинством железнодорожных систем. Время от времени я вступал в переписку с руководством различных железных дорог по поводу недостатков, которые попадали в поле моего зрения. Но я думаю, что пришло время призвать прессу и общественность присоединиться к борьбе против несправедливости, которая слишком долго оставалась неустраненной, хотя многое из этого можно исправить без особых трудностей.
12-го числа я взял билет в Бомбее до Мадраса на почтовый поезд и заплатил 13 рупий 9 анн. Вагон был рассчитан на 22 пассажира. Это были только сидячие места. В этом вагоне не было полок, на которых пассажиры могли бы лежать с какой-либо степенью безопасности или комфорта. До прибытия в Мадрас в этом поезде предстояло провести две ночи. Если в мой вагон до Пуны и попало не более 22 пассажиров, то только потому, что более напористые не подпускали остальных. За исключением двух-трех настойчивых пассажиров, всем остальным приходилось спать сидя. После прибытия в Райчур давление стало невыносимым. Наплыв пассажиров невозможно было остановить. Те из нас, кто пытался сопротивляться, обнаружили, что задача им почти не под силу. Кондукторы или другие железнодорожные служащие приходили только для того, чтобы запихнуть еще больше пассажиров.
Один возмущенный купец-мемон протестовал против такой упаковки пассажиров, как сардин в банке. Напрасно он говорил, что это его пятая ночь в поезде. Кондуктор оскорбил его и отправил к руководству на конечной станции. В течение этой ночи большую часть времени в вагоне находилось до 35 пассажиров. Некоторые лежали на полу среди грязи, а некоторым приходилось стоять. Драки в один момент удалось избежать только благодаря вмешательству некоторых пожилых пассажиров, которые не хотели усугублять дискомфорт проявлением гнева.
По пути пассажирам предлагали чай — танинную воду с грязным сахаром и белесую жидкость, ошибочно называемую молоком, которая придавала этой воде мутный вид. Я могу поручиться за внешний вид, но ссылаюсь на свидетельства пассажиров относительно вкуса.
За все время поездки купе ни разу не подмели и не почистили. В результате каждый раз, когда вы шли по полу или, скорее, пробирались сквозь пассажиров, сидящих на полу, вы брели по грязи.
Туалет также не чистили во время поездки, а в баке не было воды.
Прохладительные напитки и закуски, продаваемые пассажирам, выглядели грязными, их подавали более грязные руки, они доставались из грязных емкостей и взвешивались на столь же непривлекательных весах. До этого их пробовали миллионы мух. Я спросил некоторых пассажиров, которые покупали эти лакомства, высказать свое мнение. Многие из них использовали отборные выражения по поводу качества, но были вынуждены констатировать, что они бессильны в этом вопросе; им приходилось принимать все как есть.
Прибыв на станцию, я обнаружил, что извозчик не повезет меня, если я не заплачу ту сумму, которую он хочет. Я мягко запротестовал и сказал ему, что заплачу установленную плату. Мне пришлось стать сторонником пассивного сопротивления, прежде чем меня согласились везти. Я просто сказал ему, что ему придется вытащить меня из экипажа или вызвать полицейского.
Обратный путь был проделан не лучше. Вагон был уже переполнен, и если бы не вмешательство друга, я не смог бы даже получить место. Мое присутствие там определенно превышало разрешенное число. Это купе было рассчитано на 9 пассажиров, но в нем постоянно находилось 12 человек. В одном месте важный железнодорожный служащий обругал протестующего, пригрозил ударить его и запер дверь, оставив внутри пассажиров, которых он с трудом туда втиснул. В этом купе был туалет, ложно так называемый. Он был спроектирован как европейский туалет, но едва ли мог использоваться в качестве такового. В нем была труба, но не было воды, и я без страха быть опровергнутым заявляю, что он был отвратительно грязным.
Само купе выглядело ужасно. Грязь толстым слоем лежала на деревянных частях, и я не думаю, что оно когда-либо видело мыло или воду.
В купе подобралась исключительная компания пассажиров. Там были три статных пенджабских магометанина, два утонченных тамильца и два магометанских купца, которые присоединились к нам позже. Купцы рассказывали о взятках, которые им пришлось дать, чтобы обеспечить себе комфорт. Один из пенджабцев уже проехал три ночи и был измучен и утомлен. Но он не мог вытянуться. Он сказал, что просидел весь день на Центральной станции, наблюдая, как пассажиры дают взятки, чтобы получить билеты. Другой сказал, что ему самому пришлось заплатить 5 рупий, прежде чем он смог получить билет и место. Эти трое мужчин направлялись в Лудхиану, и им предстояло провести в пути еще больше ночей.
То, что я описал, не является исключением, а скорее нормой. Я выходил в Райчуре, Дхонде, Сонепуре, Чакрадхарпуре, Пурулии, Асансоле и других узловых станциях и бывал в «мусафирханах» (комнатах отдыха), примыкающих к этим станциям. Это неприглядные места, где нет порядка, нет чистоты, а царит полная неразбериха и ужасный гам и шум. У пассажиров нет скамеек или их недостаточно, чтобы сидеть. Они сидят на корточках на грязных полах и едят грязную пищу. Им разрешено бросать остатки еды и плевать, где им вздумается, сидеть как им угодно и курить везде. Туалеты, примыкающие к этим местам, не поддаются описанию. У меня нет сил адекватно описать их, не нарушая законов приличия. Дезинфицирующий порошок, зола или дезинфицирующие жидкости там неизвестны. Армия мух, жужжащих вокруг них, предостерегает вас от их использования. Но пассажир третьего класса нем и беспомощен. Он не хочет жаловаться, даже если посещение этих мест может означать заигрывание со смертью. Я знаю пассажиров, которые голодают во время поездки только для того, чтобы уменьшить страдания своей жизни в поездах. В Сонепуре, когда мух оказалось недостаточно, появились осы, чтобы предупредить общественность и власти, но все еще безрезультатно. В Имперской столице определенная билетная касса третьего класса — это «черная дыра», которую стоит только уничтожить.
Стоит ли удивляться, что чума стала эндемичной в Индии? Любой другой результат невозможен там, где пассажиры всегда оставляют немного грязи, куда бы они ни пришли, и прихватывают еще больше, уходя.
Только в индийских поездах пассажиры безнаказанно курят во всех вагонах, независимо от присутствия дам и протестов некурящих. И это несмотря на подзаконный акт, который запрещает пассажиру курить без разрешения своих попутчиков в купе, не предназначенном для курящих.
Существование ужасной войны не может служить препятствием для устранения этого гигантского зла. Война не может быть оправданием для терпимости к грязи и переполненности. Можно было бы понять полную остановку пассажирских перевозок в такой кризис, но никогда — продолжение или усугубление антисанитарии и условий, которые должны подрывать здоровье и мораль.
Сравните участь пассажиров первого класса с участью пассажиров третьего класса. В случае с Мадрасом стоимость проезда в первом классе более чем в пять раз превышает стоимость проезда в третьем классе. Получает ли пассажир третьего класса одну пятую, или хотя бы одну десятую часть комфорта своего собрата из первого класса? Это простая справедливость — требовать соблюдения некоторой относительной пропорции между стоимостью и комфортом.
Известный факт, что перевозки в третьем классе оплачивают постоянно растущую роскошь путешествий в первом и втором классах. Безусловно, пассажир третьего класса имеет право, по крайней мере, на самые необходимые жизненные потребности.
Пренебрегая пассажирами третьего класса, упускается возможность дать великолепное образование миллионам людей в области порядка, санитарии, достойной совместной жизни и воспитания простых и чистых вкусов. Вместо того чтобы получить наглядный урок в этих вопросах, пассажиры третьего класса притупляют свое чувство приличия и чистоты во время своих путешествий.
Среди многих предложений, которые можно сделать для борьбы с описанным здесь злом, я почтительно включу следующее: пусть люди, занимающие высокие посты — вице-король, главнокомандующий, раджи, махараджи, члены Имперского совета и другие, которые обычно путешествуют в вагонах высших классов, — без предупреждения время от времени проходят через опыт путешествий в третьем классе. Мы вскоре увидим замечательные перемены в условиях путешествий в третьем классе, и безропотные миллионы получат некоторую отдачу за те деньги, которые они платят за билеты, ожидая, что их будут перевозить с места на место с обычными бытовыми удобствами.
СНОСКА:
[1] Ранчи, 25 сентября 1917 г.
РОДНЫЕ ЯЗЫКИ КАК СРЕДСТВО ОБУЧЕНИЯ [2]
Следует надеяться, что бескорыстный труд доктора Меты привлечет серьезное внимание англоязычной Индии. Следующие страницы были написаны им для «Веданта Кесари» из Мадраса и теперь напечатаны в их нынешнем виде для распространения по всей Индии. Вопрос о родных языках как средствах обучения имеет национальное значение; пренебрежение родными языками означает национальное самоубийство. Приходится слышать, как многие сторонники сохранения английского языка в качестве средства обучения указывают на тот факт, что индийцы, получившие английское образование, являются единственными хранителями общественной и патриотической работы. Было бы чудовищно, если бы это было не так. Ведь единственное образование, даваемое в этой стране, ведется на английском языке. Однако факт остается фактом: результаты совсем не пропорциональны времени, которое мы уделяем нашему образованию. Мы не оказали влияния на массы. Но я не должен забегать вперед доктора Меты. Он серьезен. Он пишет с чувством. Он изучил все «за» и «против» и собрал массу доказательств в поддержку своих аргументов. Последнее заявление по этому вопросу принадлежит вице-королю. Хотя Его Превосходительство не может предложить решение, он остро осознает необходимость преподавания в наших школах на родных языках. Евреи Средней и Восточной Европы, рассеянные по всем частям света, сочтя необходимым иметь общий язык для взаимного общения, подняли идиш до статуса языка и преуспели в переводе на идиш лучших книг, которые можно найти в мировой литературе. Даже они не могли удовлетворить стремление души через многие иностранные языки, которыми они владеют; и немногие ученые среди них не хотели обременять массы еврейского населения необходимостью учить иностранный язык, прежде чем они смогут осознать свое достоинство. Поэтому они обогатили то, что когда-то считалось просто жаргоном — но чему еврейские дети учились у своих матерей, — приложив особые усилия для перевода на него лучших мыслей мира. Это поистине чудесная работа. Она была проделана в нынешнем поколении, и словарь Вебстера определяет его как многоязычный жаргон, используемый для общения евреями из разных стран.
Но еврей из Средней и Восточной Европы почувствовал бы себя оскорбленным, если бы его родной язык теперь описывали таким образом. Если этим еврейским ученым удалось за одно поколение дать своим массам язык, которым они могут гордиться, то, безусловно, для нас должно быть легкой задачей удовлетворить потребности наших собственных родных языков, которые являются культурными языками. Южная Африка преподает нам тот же урок. Там была дуэль между таалем, искаженной формой голландского языка, и английским. Бурские матери и отцы были полны решимости не позволить своим детям, с которыми они в младенчестве говорили на таале, быть обремененными необходимостью получать образование на английском языке. Аргументы в пользу английского языка здесь были сильными. У него были способные защитники. Но английский язык должен был уступить перед бурским патриотизмом. Можно заметить, что они отвергли даже высокий голландский. Поэтому школьные учителя, привыкшие говорить на литературном голландском языке Европы, вынуждены преподавать более простой тааль. И литература отличного качества в настоящий момент растет в Южной Африке на таале, который еще несколько лет назад был общим средством общения между простыми, но храбрыми сельскими жителями. Если мы потеряли веру в наши родные языки, это признак отсутствия веры в самих себя; это самый верный признак упадка. И никакая схема самоуправления, как бы благосклонно или щедро она ни была нам дарована, никогда не сделает нас самоуправляющейся нацией, если мы не уважаем языки, на которых говорят наши матери.
СНОСКА:
[2] Введение к серии доктора Меты «Самоуправление».
СВАДЕШИ [3]
Не без большого смущения я взялся говорить с вами вообще. И мне было нелегко выбрать тему. Я выбрал очень деликатную и сложную тему. Она деликатна из-за своеобразных взглядов, которых я придерживаюсь в отношении Свадеши, и сложна, потому что у меня нет того владения языком, которое необходимо для адекватного выражения моих мыслей. Я знаю, что могу рассчитывать на ваше снисхождение к многочисленным недостаткам, которые вы, несомненно, найдете в моем выступлении, тем более когда я скажу вам, что в том, что я собираюсь сказать, нет ничего, что я либо уже не практикую, либо не готов практиковать в меру своих способностей. Меня обнадеживает то, что в прошлом месяце вы посвятили неделю молитве вместо обращения. Я искренне молился, чтобы то, что я собираюсь сказать, принесло плоды, и я знаю, что вы благословите мои слова подобной молитвой.
После долгих размышлений я пришел к определению Свадеши, которое, возможно, лучше всего иллюстрирует мой смысл. Свадеши — это тот дух в нас, который ограничивает нас использованием и служением нашему непосредственному окружению, исключая более отдаленное. Таким образом, что касается религии, чтобы удовлетворить требованиям определения, я должен ограничиться своей наследственной религией. Это использование моего непосредственного религиозного окружения. Если я нахожу ее дефектной, я должен служить ей, очищая ее от недостатков. В области политики я должен использовать коренные институты и служить им, излечивая их от доказанных дефектов. В области экономики я должен использовать только те вещи, которые производятся моими ближайшими соседями, и служить этим отраслям, делая их эффективными и полноценными там, где они могут оказаться несовершенными. Предполагается, что такое Свадеши, если его воплотить в практику, приведет к тысячелетнему царству. И поскольку мы не оставляем наше стремление к тысячелетнему царству, потому что не ожидаем, что достигнем его в наше время, так мы не можем оставить Свадеши, даже если оно не будет полностью достигнуто в течение грядущих поколений.
Давайте кратко рассмотрим три ветви Свадеши, как они очерчены выше. Индуизм стал консервативной религией и, следовательно, могучей силой благодаря духу Свадеши, лежащему в его основе. Он наиболее терпим, потому что не является прозелитическим, и он способен к расширению сегодня так же, как это было в прошлом. Ему удалось не изгнать, как, я думаю, ошибочно полагали, а поглотить буддизм. Благодаря духу Свадеши индус отказывается менять свою религию не обязательно потому, что считает ее лучшей, а потому, что знает, что может дополнить ее, внедрив реформы. И то, что я сказал об индуизме, я полагаю, верно и для других великих вероисповеданий мира, только считается, что это особенно верно в случае с индуизмом. Но здесь возникает момент, к которому я стремлюсь. Если есть хоть какая-то суть в том, что я сказал, не сделают ли великие миссионерские организации Индии, перед которыми она в глубоком долгу за то, что они сделали и делают, еще лучше и не послужат ли они духу христианства лучше, отказавшись от цели прозелитизма, продолжая при этом свою филантропическую работу? Надеюсь, вы не сочтете это дерзостью с моей стороны. Я делаю это предложение со всей искренностью и должным смирением. Более того, у меня есть некоторые права на ваше внимание. Я пытался изучать Библию. Я считаю ее частью своих священных писаний. Дух Нагорной проповеди конкурирует почти на равных с Бхагавад-гитой за господство в моем сердце. Я не уступлю ни одному христианину в силе преданности, с которой я пою «Lead kindly light» и несколько других вдохновенных гимнов подобного рода. Я находился под влиянием известных христианских миссионеров, принадлежащих к разным конфессиям. И по сей день наслаждаюсь привилегией дружбы с некоторыми из них. Вы, возможно, поэтому допустите, что я предложил вышеуказанное предложение не как предвзятый индус, а как смиренный и беспристрастный студент религии с большими симпатиями к христианству. Может ли быть так, что послание «Идите по всему миру» было несколько узко истолковано и его дух упущен? Нельзя отрицать, я говорю по опыту, что многие обращения являются лишь так называемыми. В некоторых случаях призыв был обращен не к сердцу, а к желудку. И в каждом случае обращение оставляет после себя рану, которую, я осмелюсь думать, можно избежать. Снова цитируя опыт, новое рождение, перемена сердца вполне возможны в каждой из великих вер. Я знаю, что сейчас ступаю по тонкому льду. Но я не извиняюсь, завершая эту часть моей темы, за то, что сказал, что ужасное преступление, которое сейчас происходит в Европе, возможно, показывает, что послание Иисуса из Назарета, Сына Мира, было мало понято в Европе, и что свет на него, возможно, придется пролить с Востока.
Я искал вашей помощи в религиозных вопросах, которую вам подобает дать в особом смысле. Но я осмеливаюсь искать ее даже в политических вопросах. Я не верю, что религия не имеет ничего общего с политикой. Последняя, отделенная от религии, подобна трупу, который годится только для погребения. На самом деле, своим собственным молчаливым образом вы влияете на политику немало. И я чувствую, что если бы попытка отделить политику от религии не была предпринята так, как она предпринимается даже сейчас, они бы не деградировали, как это часто кажется. Никто не считает, что политическая жизнь страны находится в счастливом состоянии. Следуя духу Свадеши, я наблюдаю за коренными институтами, и деревенские панчаяты удерживают меня. Индия — это действительно республиканская страна, и именно потому, что она такова, она пережила каждый удар, нанесенный до сих пор. Принцы и властители, будь то уроженцы Индии или иностранцы, едва ли затрагивали огромные массы, кроме как для сбора налогов. Последние, в свою очередь, по-видимому, отдавали кесарю кесарево, а в остальном делали то, что им нравилось. Огромная организация каст отвечала не только религиозным потребностям общины, но и ее политическим нуждам. Сельские жители управляли своими внутренними делами через кастовую систему, и через нее они справлялись с любым угнетением со стороны правящей власти или властей. Невозможно отрицать у нации, которая была способна создать кастовую систему, ее удивительную способность к организации. Нужно было только посетить великую Кумбха-мелу в Хардваре в прошлом году, чтобы узнать, насколько искусной должна была быть та организация, которая без видимых усилий была способна эффективно обслужить более миллиона паломников. И все же модно говорить, что нам не хватает организаторских способностей. Это верно, боюсь, до определенной степени, для тех, кто был воспитан в новых традициях. Мы страдали от ужасного препятствия из-за почти фатального отхода от духа Свадеши. Мы, образованные классы, получили образование на иностранном языке. Поэтому мы не оказали влияния на массы. Мы хотим представлять массы, но терпим неудачу. Они узнают нас не больше, чем узнают английских офицеров. Их сердца — открытая книга ни для тех, ни для других. Их стремления — не наши. Отсюда разрыв. И вы наблюдаете не неспособность организоваться в реальности, а отсутствие соответствия между представителями и представляемыми. Если бы в течение последних пятидесяти лет мы получали образование на родных языках, наши старейшины, наши слуги и наши соседи разделили бы наши знания; открытия Бозе или Рэя стали бы домашними сокровищами, как Рамаяна и Махабхарата. Как есть, что касается масс, эти великие открытия могли бы с таким же успехом быть сделаны иностранцами. Если бы обучение по всем отраслям знаний велось на родных языках, я осмелюсь сказать, что они были бы удивительно обогащены. Вопрос о санитарии в деревнях и т. д. был бы решен давным-давно. Деревенские панчаяты были бы сейчас живой силой в особом смысле, и Индия почти наслаждалась бы самоуправлением, соответствующим ее требованиям, и была бы избавлена от унизительного зрелища организованных убийств на своей священной земле. Еще не поздно все исправить. И вы можете помочь, если захотите, как никакой другой орган или органы.