То, что я сказал последним, заставляет меня подумать о другом способе приглашения покупателей, самом далеком в мире от того, о чем я говорил, я имею в виду тот, который практикуется лодочниками, особенно теми, кого по их виду и одежде они знают как крестьян. Не неприятно видеть, как полдюжины людей окружают человека, которого они никогда в жизни не видели раньше, и двое из них, которые могут подобраться ближе всех, хлопая каждый рукой по его шее, обнимают его в такой любящей и фамильярной манере, как если бы он был их братом, только что вернувшимся из путешествия в Ост-Индию; третий хватает его за руку, другой за рукав, его пальто, пуговицы на нем или что-нибудь, до чего он может дотянуться, в то время как пятый или шестой, который уже дважды обежал вокруг него, не будучи в состоянии добраться до него, садится прямо перед человеком в захвате и в трех дюймах от его носа, противореча своим соперникам с открытым ртом, показывает ему страшный набор больших зубов и небольшой остаток пережеванного хлеба с сыром, который прибытие крестьянина помешало проглотить.
На все это не принимается никакой обиды, и крестьянин справедливо думает, что они делают из него много; поэтому, далеко не сопротивляясь им, он терпеливо позволяет толкать или тянуть себя в ту сторону, куда направит сила, которая окружает его. У него нет деликатности, чтобы найти вину в дыхании человека, который только что выдул свою трубку, или сальной голове волос, которая трется о его челюсти: Грязь и пот он привык с колыбели, и это не беспокоит его слышать полдюжины людей, некоторые из них у его уха, а самый дальний не в пяти футах от него, кричать, как если бы он был в ста ярдах: Он осознает, что он издает не меньше шума, когда он сам весел, и тайно доволен их шумными обычаями. Таскание и дергание его он истолковывает так, как это задумано; это ухаживание, которое он может чувствовать и понимать: Он не может не желать им добра за уважение, которое они, кажется, питают к нему: Он любит, когда на него обращают внимание, и восхищается лондонцами за то, что они так настойчивы в предложениях своих услуг ему, за ценность трех пенсов или меньше; тогда как в деревне в лавке, которой он пользуется, он не может иметь ничего, кроме того, что он должен сначала сказать им, что он хочет, и, хотя он тратит три или четыре шиллинга за раз, едва ли слово сказано ему, если только это не ответ на вопрос, который он сам вынужден задать первым. Эта готовность от его имени вызывает его благодарность, и, не желая огорчать никого, от всего сердца он не знает, кого выбрать. Я видел, как человек думает все это, или что-то подобное, так же ясно, как я мог видеть нос на его лице; и, в то же время, двигаться очень довольным под грузом лодочников, и с улыбающимся лицом нести семь или восемь стоунов больше, чем его собственный вес, к стороне воды.
Если маленькое веселье, которое я показал в рисовании этих двух образов из низшей жизни, не к лицу мне, я сожалею об этом, но я обещаю больше не быть виновным в этой ошибке и теперь, без потери времени, продолжу свой аргумент в безыскусной тупой простоте и продемонстрирую грубую ошибку тех, кто воображает, что социальные добродетели и любезные качества, которые достойны похвалы в нас, одинаково полезны для общества, как они полезны для отдельных лиц, которые обладают ими, и что средства процветания и все, что способствует благополучию и реальному счастью частных семей, должно иметь тот же эффект на все общество. Это, признаюсь, я трудился все время, и я льщу себе, не без успеха: Но я надеюсь, что никто не будет любить проблему хуже за то, что видит истинность ее, доказанную более чем одним способом.
Несомненно, что чем меньше желаний у человека и чем меньше он жаждет, тем легче ему самому; чем активнее он в удовлетворении своих собственных нужд и чем меньше он требует, чтобы его обслуживали, тем больше его будут любить и тем меньше хлопот он доставляет в семье; чем больше он любит мир и согласие, тем больше милосердия он имеет к своему ближнему и тем больше он сияет в реальной добродетели, нет сомнения, что в пропорции он приемлем для Бога и человека. Но давайте будем справедливы, какая польза может быть от этих вещей, или какое земное благо они могут сделать, чтобы способствовать богатству, славе и мирскому величию наций? Это чувственный придворный, который не ставит пределов своей роскоши; непостоянная блудница, которая изобретает новые моды каждую неделю; высокомерная герцогиня, которая в экипаже, развлечениях и всем своем поведении хотела бы подражать принцессе; расточительный повеса и щедрый наследник, которые разбрасывают свои деньги без ума или суждения, покупают все, что видят, и либо уничтожают, либо отдают это на следующий день; алчный и клятвопреступный злодей, который выжал огромное сокровище из слез вдов и сирот и оставил расточителям деньги, чтобы тратить их: Это они являются добычей и надлежащей пищей для полноразмерного Левиафана; или, другими словами, таково бедственное состояние человеческих дел, что мы нуждаемся в чуме и монстрах, которых я назвал, чтобы иметь все разнообразие труда, выполненного, которое мастерство людей способно изобрести, чтобы обеспечить честный заработок для огромных множеств рабочих бедняков, которые требуются, чтобы сделать большое общество: И глупо воображать, что великие и богатые нации могут существовать и быть одновременно мощными и вежливыми без этого.
Я протестую против папизма так же сильно, как когда-либо Лютер и Кальвин, или сама королева Елизавета; но я верю от всего сердца, что Реформация едва ли была более инструментальной в том, чтобы сделать королевства и государства, которые приняли ее, процветающими по сравнению с другими нациями, чем глупое и капризное изобретение обручей и стеганых юбок. Но если это будет отрицаться мне врагами священнической власти, по крайней мере, я уверен, что, исключая великих людей, которые сражались за и против этого благословения мирянина, оно, с самого начала до сего дня, не заняло так много рук, честных, трудолюбивых, работающих рук, как отвратительное улучшение женской роскоши, которое я назвал, сделало за несколько лет. Религия — это одно, а торговля — другое. Тот, кто доставляет больше всего хлопот тысячам своих соседей и изобретает самые трудоемкие мануфактуры, прав он или нет, является величайшим другом общества.
Какая суета должна быть сделана в различных частях мира, прежде чем тонкая алая или малиновая ткань может быть произведена; какое множество профессий и ремесленников должно быть занято! Не только такие, которые очевидны, как чесальщики шерсти, прядильщики, ткач, суконщик, чистильщик, красильщик, установщик, рисовальщик и упаковщик; но другие, которые более отдалены и могут показаться чуждыми этому; как мельничный мастер, оловянщик и химик, которые все же необходимы, а также большое количество других ремесел, чтобы иметь инструменты, утварь и другие принадлежности, принадлежащие к профессиям, уже названным: Но все эти вещи делаются дома и могут быть выполнены без чрезвычайной усталости или опасности; самая пугающая перспектива остается позади, когда мы размышляем о труде и риске, которые должны быть перенесены за границей, огромных морях, которые мы должны пересечь, различных климатах, которые мы должны вынести, и нескольких нациях, которым мы должны быть обязаны за их помощь. Испания одна, правда, могла бы снабдить нас шерстью, чтобы сделать самую тонкую ткань; но какое мастерство и усилия, какой опыт и изобретательность требуются, чтобы окрасить ее в эти прекрасные цвета! Как широко лекарства и другие ингредиенты рассеяны по вселенной, которые должны встретиться в одном котле! Квасцы, действительно, у нас есть свои собственные; винный камень мы могли бы иметь с Рейна, а купорос из Венгрии; все это в Европе; но затем для селитры в количестве мы вынуждены ехать так далеко, как в Ост-Индию. Кошениль, неизвестная древним, не намного ближе к нам, хотя и в совершенно другой части земли: мы покупаем ее, правда, у испанцев; но не будучи их продуктом, они вынуждены привозить ее для нас из самого отдаленного уголка нового мира в Ост-Индии. В то время как так много моряков жарятся на солнце и изнывают от жары на востоке и западе от нас, другой их набор замерзает на севере, чтобы привезти поташ из России.
Когда мы в полной мере осознаем все разнообразие тяжкого труда, лишений и бедствий, которые необходимо претерпеть для достижения цели, о которой я говорю, и когда мы принимаем во внимание огромные риски и опасности, которым подвергают себя в этих путешествиях, и то, что немногие из них совершаются без ущерба не только для здоровья и благополучия, но зачастую и для жизни многих людей: когда мы, повторяю, ознакомимся с этими вещами и должным образом их обдумаем, едва ли можно представить себе тирана, настолько бесчеловечного и лишенного стыда, который, видя все это в истинном свете, стал бы требовать столь ужасных услуг от своих невинных рабов и в то же время осмелился бы признать, что делает это лишь ради удовлетворения, которое человек получает от обладания одеждой из алого или малинового сукна. Но до какой степени роскоши должна дойти нация, если не только королевские чиновники, но даже стража и рядовые солдаты питают столь дерзкие желания!
Но если мы изменим взгляд на вещи и посмотрим на все эти труды как на множество добровольных действий, относящихся к различным профессиям и занятиям, к которым люди приучаются ради пропитания и в которых каждый работает на себя, как бы он ни казался работающим на других; если мы учтем, что даже моряки, претерпевающие величайшие лишения, как только заканчивается одно плавание, даже после кораблекрушения, уже ищут и просят о работе в другом; если мы, повторяю, учтем это и взглянем на данные вещи под иным углом, то обнаружим, что труд бедняков отнюдь не является для них бременем или принуждением, но что наличие работы — это благо, о котором они молят Небеса, и обеспечение работой большинства из них является величайшей заботой любого законодателя.
Подобно тому как дети, и даже младенцы, подражают другим, так и вся молодежь испытывает пылкое желание быть взрослыми и часто выглядит нелепо в своих нетерпеливых попытках казаться тем, кем, как все видят, они не являются; все крупные общества немало обязаны этой глупости сохранением, или, по крайней мере, долгим существованием однажды установленных ремесел. Какие усилия прикладывают молодые люди и какому насилию над собой они только не подвергаются, чтобы достичь незначительных, а зачастую и предосудительных качеств, которыми они, из-за недостатка суждения и опыта, восхищаются в других, превосходящих их по возрасту! Эта страсть к подражанию заставляет их постепенно привыкать к вещам, которые поначалу были для них тягостными, если не невыносимыми, пока они не перестают знать, как от них отказаться, и часто очень жалеют о том, что необдуманно увеличили свои жизненные потребности без всякой на то нужды. Какие состояния были нажиты на чае и кофе! Какая огромная торговля ведется, какое разнообразие труда выполняется в мире для содержания тысяч семей, которые всецело зависят от двух глупых, если не отвратительных обычаев: нюханья табака и курения; оба они, несомненно, приносят бесконечно больше вреда, чем пользы тем, кто к ним пристрастился! Я пойду дальше и продемонстрирую полезность частных потерь и несчастий для общества, а также глупость наших желаний, когда мы претендуем на то, чтобы быть наиболее мудрыми и серьезными. Пожар в Лондоне был великим бедствием; но если бы плотники, каменщики, кузнецы и все те, кто занят не только строительством, но и производством и торговлей теми же товарами и другими товарами, которые сгорели, а также представители других профессий, которые наживались на них, когда они были при деле, голосовали против тех, кто пострадал от пожара, то ликование сравнялось бы, если не превзошло бы жалобы. Значительная часть торговли состоит в восстановлении того, что было потеряно и уничтожено пожарами, бурями, морскими сражениями, осадами и битвами; истинность этого, как и всего, что я сказал о природе общества, станет ясно видна из дальнейшего.
Было бы трудной задачей перечислить все преимущества и различные выгоды, которые получает нация благодаря судоходству и мореплаванию; но если мы примем во внимание только сами корабли и каждое судно, большое или малое, используемое для перевозки по воде, от самой маленькой лодки до военного корабля первого ранга; лес и рабочие руки, занятые в их постройке; и учтем смолу, деготь, канифоль, смазку; мачты, реи, паруса и такелаж; разнообразие кузнечных работ; канаты, весла и все остальное, что к ним относится, — мы обнаружим, что снабжение только такой нации, как наша, всеми необходимыми вещами составляет значительную часть торговли Европы, не говоря уже о запасах и боеприпасах всех видов, которые на них расходуются, или о моряках, лодочниках и других лицах, содержащихся за их счет вместе со своими семьями.
Но если бы мы, с другой стороны, взглянули на многочисленные бедствия и разнообразие зол, как моральных, так и естественных, которые постигают нации из-за мореплавания и их торговли с чужеземцами, картина была бы весьма пугающей; и если бы мы могли предположить, что на большом густонаселенном острове, жители которого были бы совершенно не знакомы с кораблями и морскими делами, но в остальном являлись бы мудрым и хорошо управляемым народом, какой-нибудь ангел или их гений представил бы им план или чертеж, где они могли бы увидеть, с одной стороны, все богатства и реальные преимущества, которые были бы приобретены благодаря мореплаванию за тысячу лет, а с другой — богатства и жизни, которые были бы потеряны, и все прочие бедствия, которые неизбежно пришлось бы претерпеть по этой причине за то же время, я уверен, они смотрели бы на корабли с ужасом и отвращением, а их благоразумные правители сурово запретили бы под страхом великих наказаний, если не смертной казни, создание и изобретение любых строений или машин для выхода в море, какой бы формы или названия они ни были, и запретили бы все подобные отвратительные приспособления.
Но если оставить в стороне неизбежное следствие внешней торговли — развращение нравов, а также чуму, оспу и другие болезни, которые завозятся к нам с судами, — если бы мы только обратили взоры на то, что следует приписать ветру и погоде, коварству морей, льдам севера, вредителям юга, темноте ночей и нездоровому климату, или же что вызвано недостатком хорошего провианта, ошибками моряков, неумелостью одних, небрежностью и пьянством других; и если бы мы учли потери людей и сокровищ, поглощенных пучиной, слезы и нужду вдов и сирот, оставленных морем, разорение купцов и его последствия, постоянную тревогу, в которой пребывают родители и жены за безопасность своих детей и мужей, и не забыли бы о многих муках и сердечных болях, которые испытывают по всей торговой нации владельцы и страховщики при каждом порыве ветра; если бы мы, повторяю, обратили взоры на эти вещи, рассмотрели их с должным вниманием и придали им тот вес, которого они заслуживают, не было бы удивительно, как нация мыслящих людей может говорить о своих кораблях и мореплавании как об особом благословении для них, находя необычайное счастье в том, что бесконечное множество судов рассеяно по всему широкому миру, и всегда одни уходят, а другие возвращаются из каждой части вселенной?
Но давайте однажды, размышляя об этих вещах, ограничимся только тем, что терпят сами корабли — суда со всем их такелажем и принадлежностями, не думая о грузе, который они перевозят, или о людях, которые ими управляют, и мы обнаружим, что ущерб, понесенный только таким образом, весьма значителен и должен из года в год составлять огромные суммы: корабли, затонувшие в море, разбившиеся о скалы и поглощенные песками, одни — из-за свирепости бурь, другие — из-за этого же в сочетании с нехваткой лоцманов, опыта и знания побережий; мачты, которые были сломаны ветром или которые пришлось срубить и выбросить за борт, реи, паруса и канаты разных размеров, уничтоженные штормами, и потерянные якоря: добавьте к этому необходимый ремонт течей и другие повреждения, полученные от ярости ветров и силы волн: многие корабли загораются из-за неосторожности и последствий употребления крепких напитков, к которым никто не пристрастен больше, чем моряки: иногда нездоровый климат, а иногда плохое качество провизии порождают смертельные болезни, которые выкашивают большую часть экипажа, и немало кораблей теряется из-за нехватки рабочих рук.
Все это — бедствия, неотделимые от мореплавания, и они кажутся великими препятствиями, которые стопорят колеса внешней торговли. Насколько счастливым счел бы себя купец, если бы его корабли всегда имели хорошую погоду и попутный ветер, а каждый моряк, которого он нанимал, от высшего до низшего, был знающим, опытным матросом и осторожным, трезвым, добропорядочным человеком! Если бы такое счастье можно было получить молитвами, какой владелец кораблей или торговец в Европе, да и во всем мире, не стал бы весь день напролет докучать Небесам, чтобы получить такое благословение для себя, не заботясь о том, какой вред это принесет другим? Такое прошение, безусловно, было бы весьма бессовестным; однако где тот человек, который не воображает, что имеет право его подать? И поэтому, поскольку каждый претендует на равное право на эти милости, давайте, не размышляя о невозможности того, чтобы это было правдой, предположим, что все их молитвы действенны и их желания исполнены, а затем исследуем результат такого счастья.
Корабли служили бы не меньше, чем деревянные дома, потому что они построены так же прочно, а последние подвержены воздействию сильных ветров и других бурь, чего первые, по нашему предположению, не будут испытывать: так что, прежде чем возникнет реальная необходимость в новых кораблях, нынешние мастера-строители и все, кто работает под их началом, умрут естественной смертью, если не умрут с голоду или не придут к преждевременному концу: ибо, во-первых, все корабли, имея попутные ветры и никогда не ожидая погоды, совершали бы очень быстрые рейсы как туда, так и обратно: во-вторых, никакие товары не повреждались бы морем или из-за непогоды не выбрасывались бы за борт, но весь груз всегда прибывал бы в целости на берег; и отсюда следовало бы, что три четверти уже построенных торговых судов были бы излишними для настоящего времени, а запас кораблей, имеющийся сейчас в мире, прослужил бы еще очень много лет. Мачты и реи служили бы столько же, сколько сами суда, и нам не нужно было бы беспокоить Норвегию по этому поводу еще долгое время. Паруса и такелаж, конечно, на тех немногих кораблях, что используются, изнашивались бы, но не в четверть так быстро, как сейчас, ибо они часто страдают больше за один час шторма, чем за десять дней хорошей погоды.