АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
ПО ДОРОГЕ НА ФРОНТ
Улицы Калпепера, штат Вирджиния, в марте 1864 года. После прибытия Гранта Потомакская армия пробудилась для активных действий весенней кампании. Одной из первоочередных задач было подготовить огромные обозы с припасами к переправе через Рапидан. Тысячи повозок скопились в Калпепере, недалеко от мест, где войска Мида провели зиму. Работа ездовых была крайне тяжелой; утомленные долгими ночными маршами — клюющие носом и держащие в руках поводья из-за нехватки сна, — они в любой момент могли подвергнуться внезапному нападению в ходе дерзкой попытки захватить или уничтожить их ценный груз. По завершении приготовлений каждая повязка несла эмблему корпуса, цвет дивизии и номер бригады, которой она служила. На ней также указывалось ее содержимое и род войск, для которого она предназначалась. Нагруженные повозки должны были по возможности не отставать от передвижений армии, чтобы по ночам организовывать стоянки рядом со своими бригадами.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «ПАТРИОТ ПАБ. КО.»
«БОЛЬШАЯ КАМПАНИЯ» НАЧИНАЕТСЯ — ЗА ДЕНЬ ДО СРАЖЕНИЯ
Понтонные мосты у брода Джерманна на Рапидане. Здесь Шестой корпус под командованием Седжвика и Пятый корпус Уоррена начали переправу утром 4 мая 1864 года. Второй корпус под командованием Хэнкока переправился у брода Эли, выше по течению к востоку. Кавалерия под командованием Шеридана шла в авангарде. К ночи армия, за исключением Девятого корпуса Бернсайда, оказалась к югу от Рапидана, наступая в направлении Вайлдернесса. Девятый корпус (резерв численностью в двадцать тысяч человек) временно остался к северу от Раппаханнока, охраняя железнодорожные коммуникации. По деревянному понтонному мосту переправляется арьергард, в то время как понтонеры разбирают брезентовый мост дальше. Маневр был проведен великолепно; Грант был уверен, что это стало полной неожиданностью, поскольку Ли не оказал никакого сопротивления. Это было еще впереди. В ожесточенных и запутанных боях в Вайлдернессе и у Спотсильвейнского Корт-Хауса Гранту суждено было потерять треть своего превосходящего по численности войска и прибыть месяц спустя на реку Джеймс с деморализованной армией, оставившей за месяц позади 54 926 товарищей.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
ЗАПУТАННОЕ ПОЛЕ БОЯ
Окраина Вайлдернесса, 5 мая 1864 года. Простираясь на запад между армиями Гранта и Ли, лежала ничейная земля — Вайлдернесс. Поросший густым вторичным лесом, колючим подлеском и переплетенными лианами, он представлял собой практически непроходимый лабиринт, где то тут, то там попадались небольшие поляны с заброшенными сараями и домами, к которым вели лишь заброшенные и заросшие фермерские дороги. Продвижение федеральных войск в этот район не было неожиданностью для Ли, как полагал Грант. Командующий конфедератов заблаговременно распорядился тщательно изучить местность, надеясь именно на ту возможность, которую собирался предоставить ему Грант. С самого начала кампании он мог ударить по федералам в позиции, где численное превосходство почти не имело значения. Если бы ему удалось отбросить Гранта за Раппаханнок — как он до этого заставил отступить Поупа, Бернсайда и Хукера, — писал Джордж Кэри Эгглстон (в «Истории войны Конфедерации»), — «громким и почти неодолимым был бы призыв к перемирию, поддержанный (как это и было бы) Уолл-стрит и всей Европой».
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
МЕСТО, ГДЕ АТАКА ЮЭЛЛА ЗАСТАЛА ГРАНТА ВРАСПЛОХ
Фотография конфедеративных брустверов, возведенных людьми Юэлла за несколько месяцев до этого, во время их боев в Вайлдернессе 5 мая 1864 года. На снимке мы видим некоторые из привычных брустверов, которые обе воюющие армии возводили для укрепления своих позиций. Они находились в поле близ магистрали перед главной линией Юэлла. Труднопроходимый характер местности разделил линии с обеих сторон на отдельные фрагменты; по мере того как войска перемещались туда и обратно, отряды и роты яростно сражались друг с другом врукопашную. Грант с уверенностью заявлял одному из своих штабных офицеров, что в армии Ли больше не осталось наступательного потенциала. Он был удивлен, узнав 5-го числа, что корпус Юэлла стремительно движется по Оранджской магистрали, чтобы ударить по Седжвику и Уоррену, в то время как А. П. Хилл, за которым по пятам следовал Лонгстрит, наступал по Оранджскому дощатому шоссе против Хэнкока.
ЛИ ОТВЕЧАЕТ УДАРОМ НА УДАР
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
Другой вид передовых укреплений Юэлла: кора на бревнах еще свежая, видно, что конфедераты работали недавно. В Вайлдернессе Ли, неизменно смелый и агрессивный, осуществил один из самых блестящих маневров в своей карьере. Его наступление стало внезапным сюрпризом для Гранта, и то, как он принял бой, — тоже. Грант питался иллюзией, что его противник займет оборонительную позицию и что атаковать Северо-Виргинскую армию удастся только за мощными укреплениями. Но в Вайлдернессе ветераны Ли, составлявшие костяк боевой мощи Юга, вновь продемонстрировали свой неукротимый наступательный дух. Они вышли навстречу людям Гранта на равных условиях в колючих зарослях. Около полудня 5 мая тишину разорвали треск ружейной стрельбы и грохот артиллерии, возвестившие о том, что Уоррен встретил сопротивление на магистрали и сражение началось. Люди Юэлла были отброшены почти на милю, после чего вновь великолепно пошли вперед, яростно сражаясь в задымленных зарослях с отступающими войсками Уоррена. Седжвик, пришедший на помощь Уоррену, возобновил бой. Южнее на дощатом шоссе дивизия Гетти из Шестого корпуса, теснимая силами А. П. Хилла, была спасена Хэнкоком со Вторым корпусом, и совместными усилиями эти командиры добились кажущегося успеха. Но он был недолгим: Лонгстрит был уже близко, чтобы спасти положение для конфедератов.
ДЕРЕВЬЯ НА ПУТИ ЖЕЛЕЗНОГО ШТОРМА
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
Вайлдернесс к северу от Оранджской магистрали. По такой местности, где люди прежде ступали крайне редко, прилив и отлив тысяч марширующих солдат проходил 5 и 6 мая 1864 года. Артиллерия, которой у Гранта было в избытке, оказалась практически бесполезной, обрушивая свою бессильную ярость на беззащитные деревья. Эффективность ружейного огня также была ограничена. Люди, спотыкавшиеся и падавшие в переплетенном подлеске, поднимались в крови от колючек, чтобы вступить в схватку с противником, каждое движение которого также было затруднено. Холодная сталь штыков завершала работу, начатую винтовками. В ужасной сумятице смерти надежды как Гранта, так и Ли были обречены на разочарование. Результатом не стала победа ни одной из сторон. Ли, пренебрегая собственной безопасностью, пытался сплотить расстроенные ряды А. П. Хилла и согласился отойти только тогда, когда Лонгстрит пообещал, что его наступающие силы одержат желанную победу. Обрушившись на фланг Хэнкока, свежие войска казались готовыми сокрушить Второй корпус, подобно тому как люди Джексона сокрушили Одиннадцатый в предыдущем году при Чанселорсвилле. Но теперь, как и Джексон в критический момент павший от огня собственных солдат, Лонгстрит и его штаб, скакавшие галопом по дощатой дороге, были приняты своими же солдатами за федералов и обстреляны. Пуля Минье ранила Лонгстрита в плечо, и его унесли с поля боя, слабо машущего фуражкой, чтобы солдаты знали, что он не убит. Вместе с ним с поля боя ушла душа атаки.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «ПАТРИОТ ПАБ. КО.»
ПОТЕРЯ «БОЕВОЙ СИЛЫ» — РАНЕНЫЕ В ФРЕДЕРИКСБУРГЕ
Федеральные раненые в кампании в Вайлдернессе, в Фредериксбурге. Грант потерял 17,3 процента личного состава, задействованного в двухдневных боях только лишь в Вайлдернессе. Потери Ли составили 18,1 процента. Более 24 000 бойцов Потомакской армии и Северо-Виргинской армии страдали в тех необитаемых зарослях. Многие из них умерли там в одиночестве, а некоторые погибли в ужасе лесного пожара в ночь на 5 мая. Федералы потеряли много доблестных офицеров, среди них ветерана Уодсворта. Конфедераты потеряли убитыми генералов Дженкинса и Джонса и понесли сокрушительный удар в результате выбытия из строя Лонгстрита. Серия сражений кампаний в Вайлдернессе и у Спотсильвейнии обошлась федералам дороже, чем Энтитем и Геттисберг вместе взятые.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «ПАТРИОТ ПАБ. КО.»
ОДНА ИЗ ПОЛЕВЫХ ТЕЛЕГРАФНЫХ СТАНЦИЙ ГРАНТА В 1864 ГОДУ
Эта фотография, сделанная в Уилкокс-Лендинг, недалеко от Сити-Пойнт, дает отличное представление о трудностях, с которыми осуществлялась телеграфная связь на фронте или на марше. Используя тент палатки в качестве укрытия и ящик из-под галет в качестве стола, находчивый оператор установил свое реле, протестировал провод и обеспечил командующему генералу прямую связь с разрозненными бригадами или дивизиями. Военный телеграфный корпус США под руководством своего начальника строительства Денниса Дорена поддерживал связь между Мидом и обоими крыльями его армии с момента переправы через Рапидан в мае 1864 года и вплоть до осады Петерсбурга. По этой полевой линии Грант ежедневно получал доклады от четырех отдельных армий численностью в четверть миллиона человек и отвечал на них ежедневными распоряжениями об их действиях на площади в семьсот пятьдесят тысяч квадратных миль. Несмотря на то что каждый корпус армии Мида ежедневно совершал марши, Дорен поддерживал их связь со штабом. Полевая линия состояла из семи скрученных, покрытых резиной проводов, которые наспех натягивались на деревья или заборы.
ТЕЛЕГРАФИРОВАНИЕ ДЛЯ АРМИЙ
ЭНДРЮ КАРНЕГИ РУКОВОДИЛ ВОЕННЫМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ И ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМИ ТЕЛЕГРАФНЫМИ ЛИНИЯМИ В 1861 ГОДУ
ЭНДРЮ КАРНЕГИ
Человек, создавший систему федерального военного телеграфа среди первых ужасов войны, впоследствии стал одним из главных мировых борцов за мир. Будучи правой рукой Томаса А. Скотта, помощника военного министра, он прибыл в Вашингтон в 61-м году и был немедленно назначен ответственным за полевые работы по восстановлению связи между столицей и Севером, отрезанным толпами в Мэриленде. Будучи сам телеграфистом, он заложил основы системы шифрованных депеш для военного ведомства и подобрал надежных операторов, с которых началась работа службы. Будучи тогда двадцатичетырехлетним юношей, он одним из последних покинул поле боя при Булл-Ране, а его обязанности по общему руководству сетью железных дорог и телеграфных линий сделали его свидетелем жестокостей войны на других полях сражений, пока он вместе со своим шефом не покинул правительственную службу 1 июня 1862 года.
ПОЛЕВОЙ ВОЕННЫЙ ТЕЛЕГРАФ
ВОЕННЫЙ ТЕЛЕГРАФ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
«Никогда не приходилось отдавать приказы о проведении телеграфной связи». Так писал генерал Грант в своих мемуарах. «Как только войска занимали позиции для лагеря, солдаты принимались тянуть провода». Грант воздает должное «организованности и дисциплине этого корпуса храбрых и умных людей».
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
THE ARMY SAVING THE NAVY IN MAY, 1864
Здесь армия спасает флот с помощью блестящего инженерного решения, предотвратившего потерю эскадры стоимостью 2 000 000 долларов. Речная экспедиция на Ред-Ривер была одной из самых унизительных среди предпринятых федералами. Флот Портера, столь дерзко прошедший выше водопадов у Александрии, получил приказ возвращаться, однако выяснилось, что уровень воды в реке упал настолько, что запер двенадцать судов. Подполковник Джозеф Бейли, исполняющий обязанности инженера Девятнадцатого корпуса, получил разрешение построить плотину, чтобы сделать возможным проход флота. Работы, начатые 30 апреля 1864 года, были завершены 8 мая почти силами одних лишь солдат, трудившихся день и ночь без перерыва, зачастую по горло в воде и под палящим солнцем. Бейли сумел направить все течение в одно русло, и эскадра благополучно спустилась вниз. Нечасто случается, чтобы лесопромышленники из внутренних районов спасали военно-морской флот.
ПОЛКОВНИК ДЖОЗЕФ БЕЙЛИ В 1864 ГОДУ.
ЧЕЛОВЕК, СПАСШИЙ ФЛОТ.
Военные инженеры посмеялись над этим широколобым и скромным человеком, когда он предложил построить плотину, чтобы высвободить флот адмирала Портера, запертый мелководьем выше водопадов у Александрии в конце безуспешной экспедиции на Ред-Ривер в 1864 году. Бейли в прошлом был лесопромышленником в Висконсине и приобрел там практический опыт, который подсказал ему осуществимость этого плана. В то время он служил исполняющим обязанности главного инженера Девятнадцатого армейского корпуса и добился разрешения приступить к строительству своей плотины. В этом начинании он встретил одобрение и горячую поддержку адмирала Портера, который отказывался даже рассматривать возможность бросить хоть одно из своих судов, несмотря на то что экспедиция на Ред-Ривер получила приказ вернуться, а генерал Бэнкс выражал крайнее недовольство задержкой и направлял Портеру послания о том, что его войска должны немедленно прийти в движение.
Бейли продолжал упорно трудиться, и за одиннадцать дней ему удалось поднять уровень воды в русле настолько, что все федеральные суда смогли пройти ниже водопадов. «Слов недостаточно, — заявил адмирал Портер в своем докладе, — чтобы выразить восхищение, которое я испытываю перед талантом подполковника Бейли. Это, без сомнения, лучший инженерный подвиг из всех когда-либо совершенных… Высшие награды, которые правительство может пожаловать полковнику Бейли, никогда не смогут отплатить ему за услуги, оказанные им стране». За это достижение Бейли был произведен в полковники, удостоен временного звания бригадного генерала, конгресс выразил ему благодарность, а офицеры флота Портера преподнесли ему шпагу и кошелек на 3000 долларов. После войны он поселился в Миссури и был грозным противником партизан-«бушвэйкеров», пока не был застрелен ими 21 марта 1867 года. Он родился в Салеме, штат Огайо, 28 апреля 1827 года.
АВТОРСКИЕ ПРАВА «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
ГОТОВА К БОЕВОМУ КРЕЩЕНИЮ.
Этот мощный броненосец «Лафайет», хотя и сопровождал адмирала Портера в экспедиции на Ред-Ривер, не входил в число судов, заблокированных в Александрии. Большая осадка не позволяла провести его выше водопадов. Здесь мы видим его стоящим на рейде выше Виксберга весной 1863 года. Он и его систершип «Чокто» представляли собой колесные пароходы, переоборудованные в казематные броненосцы с таранами. «Лафайет» обладал более мощным вооружением: на носу он нес два 11-дюймовых орудия Дальгрена, четыре 9-дюймовых орудия в бортовых залпах и две 24-фунтовые гаубицы, а на корме — два 100-фунтовых орудия Парротта. Он и «Чокто» стали важнейшим пополнением флота Портера к концу 1862 года. «Лафайет» строился и вооружался для тяжелых боев. Свой первый боевой опыт он получил в ночь на 16 апреля 1863 года, когда Портер провел часть своего флота мимо виксбергских батарей для поддержки переправы Гранта через реку при наступлении на Виксберг с юга. «Лафайет», к которому были пришвартованы баржа и транспорт, с трудом держал курс сквозь шторм ядер и снарядов, обрушившихся с речного фаса укреплений Конфедерации в Виксберге, как только маневр был обнаружен. «Лафайет» выдержал это огненное крещение и успешно прорвался сквозь заградительный огонь, как и все остальные суда, кроме одного транспорта. Во время экспедиции на Ред-Ривер им командовал коммандер-лейтенант Дж. П. Фостер.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
ФАРРАГУТ НА ВЕРШИНЕ СВОЕЙ СЛАВЫ
Опираясь на пушку, коммодор Дэвид Глазго Фаррагут и капитан Персивал Дрейтон, начальник штаба, стоят на палубе «Хартфорда» после победы в Мобилском заливе в августе 1864 года. Когда Густавус В. Фокс, помощник министра военно-морского флота, предложил захватить Новый Орлеан с южного направления, его сочли безумным храбрецом. Все, что требовалось для успеха плана Фокса, — это человек, обладающий достаточным мужеством, чтобы взяться за него, и достаточным здравым смыслом, чтобы довести дело до конца. Здесь на палубе прекрасного нового шлюпа, выделенного ему в качестве флагманского корабля, стоит человек, только что совершивший столь великий подвиг, который сделал его всемирно известной фигурой, не уступающей по славе Нельсону. Конфедерация нашла своего великого полководца среди уроженцев Юга, но великий адмирал этой войны, хотя и родившийся на Юге, отказался сражаться против флага, за который в детстве во время войны 1812 года он видел умирающих людей. Исполненный боевого духа старого флота, он сумел одержать первую крупную победу, вдохнувшую новую надежду в дело федералистов. Персивал Дрейтон также был южанином, уроженцем Южной Каролины, чьи братья и дяди сражались за Юг.
АВТОРСКИЕ ПРАВА, 1911, «РИВЬЮ ОФ РИВЬЮЗ КО.»
«ДАЛЕКО У СТЕН СЕРОГО МОРГАНА» — ФОРТ В МОБИЛСКОМ ЗАЛИВЕ, РАЗБИТЫЙ ОРУДИЯМИ ФАРРАГУТА
Насколько рискованным было предприятие Фаррагута по прорыву в Мобилский залив, становится очевидно из этих фотографий. Проход деревянных судов мимо Моргана и Гейнса, двух сильнейших фортов побережья, эксперты называли верхом безрассудства. К тому же фарватер был заминирован минами-торпедами, способными разнести корабли в щепки, а внутри залива находился броненосец-таран конфедератов «Теннесси», считавшийся мощнейшим из когда-либо спускавшихся на воду броненосцев. При построении для атаки флагман Фаррагута «Хартфорд» шел вторым, «Бруклин» возглавлял линию броненосцев, перед которыми шли четыре монитора. Без четверти шесть утра 5 августа флот пришел в движение. Полгодина спустя он вошел в зону досягаемости форта Морган. Над всем предприятием нависла угроза катастрофы. Монитор «Текумсе», стремившийся вступить в бой с тараном конфедератов «Теннесси» в обход линии мин, пошел прямо вперед, подорвался на мине и через несколько минут затонул вместе с большей частью экипажа. Когда монитор пошел ко дну, «Бруклин» отпрянул назад. Фаррагут подал сигнал: «В чем дело?» — «Мины-торпеды», — последовал ответ. «К черту торпеды!» — закричал Фаррагут. — «Вперед, капитан Дрейтон. Четыре звона». Обнаружив, что дым от орудий мешает обзору с палубы, Фаррагут поднялся в ванты грот-мачты, где подвергался огромному риску быть пораженным и упасть на палубу. Тогда капитан приказал квартирмейстеру привязать его к вантам. «Хартфорд» на полном ходу промчался по заминированной акватории далеко впереди всего флота. Сражение еще не закончилось. Броненосец конфедератов, неуязвимый для залпов орудий северян, в одиночку направился на корабли, в то время как валы обоих фортов были заполнены зрителями грядущей схватки. Броненосный монстр двинулся прямиком на флагман, пытаясь протаранить его и не обращая внимания на огонь или таранные удары других судов. Первая попытка оказалась безуспешной, но вторая едва не стала фатальной. После этого он превратился в мишень для всего федерального флота; наконец, его рулевая цепь была перебита выстрелом, и корабль потерял управление; через несколько минут он поднял белый флаг. Неудивительно, что американцы называют Фаррагута величайшим из военно-морских командиров.