Временная эмиграция сантьягеньос продолжалась на протяжении всего девятнадцатого века. Она сохранялась даже во время беспорядков при правительстве Росаса, которые почти полностью положили конец торговым отношениям между Буэнос-Айресом и северными провинциями. Когда Гальвес проезжал через деревни на Рио-Дульсе, он заметил, что мужчин в них почти не было. Они разбрелись по дорогам или были, как он говорит, андарьегос (andariegos). Оставались только женщины. Провинция Буэнос-Айрес принимала сантьягеньос толпами, предлагавшими свои услуги. Чивилькой и весь регион чакрас (chacras) кукурузы и пшеницы принимали их караваны на сбор урожая, а некоторых оставляли на посев. Даже владельцы ранчо пользовались этим подкреплением и нанимали людей для клеймения скота. Осенью они возвращались со своими тропильяс (tropillas), которых очень боялись животноводы, через чьи земли они проходили, крадя всех лошадей, которые не были хорошо охраняемы.
Провинция Санта-Фе, особенно в сельскохозяйственных департаментах северо-запада, сейчас является главным театром в регионе Пампы для иммиграции сантьягеньос. Она не всегда прибывает по железной дороге, а в некоторой степени сохранила свои примитивные и живописные черты. Иммигранты прибывают отрядами на мулах и лошадях и в ноябре рассеиваются по колониям.
Население Аргентины также ощутило притяжение городских центров. Рост городов обусловлен как иностранной, так и национальной иммиграцией. Развитие городской жизни, которое является одной из характерных черт современной Аргентины, — явление недавнее. В восемнадцатом веке не было никаких признаков его приближения. Д'Азара, напротив, был поражен отсутствием общинной жизни (pueblos unidos). Рассеяние населения было результатом преобладания животноводства. «Если бы эти люди находили выгоду в сельском хозяйстве, можно было бы увидеть, как они собираются в деревни, вместо того чтобы все население было рассеяно по ранчо». Именно это рассеяние населения, а не абсолютная численная неполноценность — одиночество, «пустыня, всеобщий горизонт, который втиснулся в самые недра земли» — сформировало пламенную душу гаучо.
СТАДО КРЕОЛЬСКОГО СКОТА.
Фотография Видмайера.
Нажмите, чтобы просмотреть увеличенное изображение.
СТАДО ДЕРЕМСКОГО СКОТА.
Фотография Soc. Fotografica de Aficionados.
Иллюстрация XXIV.
Нажмите, чтобы просмотреть увеличенное изображение.
Первоначальные городские поселения располагались либо на реке, либо на исторических дорогах в Чили и Перу. Единственными городами региона Параны в конце восемнадцатого века были Буэнос-Айрес, Санта-Фе и Корриентес. Что касается городов во внутренних районах, то путешествие Хелмса в 1778 году дает нам некоторое представление об их размерах. Кордова, на пересечении дороги в Перу и путей в провинцию Ла-Риоха, имела тогда 1500 белых жителей и 4000 чернокожих. Поскольку она находилась рядом с Сьеррой, которая давала гранит и известь, она имела некоторое подобие архитектуры и мощеные улицы, что поразило даже путешественника из Буэнос-Айреса. Притяжение ее школ ощущалось на обширной территории. У нас до сих пор есть список студентов из Парагвая, которые учились в Университете Кордовы в восемнадцатом веке. Тукуман и Сальта, особенно Сальта, также были оживленными центрами. В Сальте было 600 испанских семей и 9000 жителей в общей сложности, и ее влияние распространялось вплоть до Перу и Чили. Жужуй, с другой стороны, был очень маленьким городом. Хелмс упоминает об упадке Сантьяго-дель-Эстеро. Торговля, которая когда-то процветала там, по его словам, пошла в другом направлении. Процветание Сантьяго, по правде говоря, было связано с движением по прямому маршруту из Санта-Фе в Тукуман, который прекратился в конце восемнадцатого века. Санта-Фе также был приходящим в упадок городом в конце восемнадцатого века и оставался таковым до середины девятнадцатого. Его бедственное положение было связано не только с прекращением прямой торговли с Перу, но и с упадком и изоляцией Парагвая, который обеспечивал большую часть его торговли и для которого он служил посредником с андскими провинциями.
Великое развитие городской жизни в Аргентине берет свое начало со времен колонизации региона Пампы. Доля городского населения значительно возросла за последние двадцать пять лет. В 1895 году 113 центров с населением более 2000 человек составляли 37 процентов от общей численности населения Аргентины; в 1914 году число городских центров составило 322, и они составляли 53 процента населения. Население городов с 5000–20 000 жителей увеличилось втрое за двадцать лет, поднявшись с 312 000 в 1895 году до 977 000 в 1914 году. Были созданы крупные новые города, такие как Росарио и Баия-Бланка. Относительные размеры старых городов быстро менялись. Тукуман и Мендоса (121 000 и 92 000 жителей) обогнали Сантьяго и Сальту (22 000 и 28 000 жителей). Города северо-запада, Катамарка и Риоха, напротив, почти не развиты.
Когда рассматриваешь карту городского населения региона Пампы, обнаруживаешь, что колонизация привела к созданию в нем десяти главных центров с населением от 15 000 до 25 000 человек и около пятидесяти вторичных центров с населением от 5000 до 12 000 человек, которые все имеют отчетливо городской характер. Это сочетание городских центров и рассеянного сельскохозяйственного или пасторального населения является одной из оригинальных черт того, как была заселена Пампа. Нет ни деревни, ни чисто сельской группы. Распределение этих центров на равнине довольно равномерно. Они расположены немного ближе друг к другу в районах рядом с Параной, к северу от Буэнос-Айреса, где население более старое и где плотность даже сельского населения наиболее высока. Территория Пампы разделена между сферами влияния этих различных центров. Их радиус составляет всего десять миль на северо-западе, около двадцати миль на юге Буэнос-Айреса и двадцать пять миль на крайнем западе.
Вторичный железнодорожный узел, как правило, определял места их расположения (Сан-Франциско-Пергамино, Хунин). Их население включает всех работников, необходимых для потока экономической жизни Пампы: агентов экспортеров зерновых, торговцев, которые снабжают колонии импортными товарами — особенно сельскохозяйственной техникой, — банкиров и страховые компании, землемеров и юристов. Те из них, которые имеют лучшее железнодорожное сообщение, обладают определенным уровнем промышленности — мельницами и пивоварнями, — продукция которых поглощается на месте. Эти города черпают все элементы своей жизни из самого региона Пампы и не имеют прямых отношений ни с внешними рынками, ни с другими частями Аргентины.
Но города Пампы, которые росли наиболее быстро, — это порты. Росарио вырос с 23 000 жителей в 1869 году до 91 000 в 1895 году и до 245 000 в 1914 году; Баия-Бланка — с 9000 в 1895 году до 62 000 в 1914 году. Фактическое население портов Пампы совсем не пропорционально той роли, которую каждый из них играет в экспорте продукции Пампы:—
Export of Cereals in thousands of tons.
(Average for 1913-1915)
Rosario. Buenos Aires. Bahía Blanca. San Nicolas. La Plata. Santa Fé.
2,716 2,051 1,075 651 459 278
Population in 1914.
245,000 1,575,000 62,000 19,000 137,000 64,000
Некоторые центры, такие как Кампана, Сарате, Сан-Педро или Сан-Николас, которые загружают мясо или зерно в больших количествах, тем не менее остались небольшими городами. Ни торговля мясом, ни торговля зерновыми сама по себе не достаточна для поддержания оживленной городской жизни. По правде говоря, рост портов Пампы в основном связан с их функцией импортных портов и рынков капитала. Тесная зависимость Баия-Бланки от Буэнос-Айреса в обоих этих отношениях, по-видимому, лишает ее всякой надежды когда-либо стать равной Росарио. Процветание Росарио было заложено в то время, когда Буэнос-Айрес был изолирован, между 1853 и 1860 годами; это позволило им организовать там импортную торговлю и накопить ядро независимого капитала.
Развитие Буэнос-Айреса должно изучаться отдельно. Оно не просто отражает успех колонизации Пампы; это явление национального порядка. Притяжение Буэнос-Айреса ощущалось по всей стране. В 1895 году из общей численности населения аргентинского происхождения в 318 000 душ более половины — 167 000 — родились в провинциях. То, как процветание Буэнос-Айреса связано не только с процветанием прилегающей территории, но и всей страны, видно по стабильности цифры, представляющей число жителей, прибывших из иностранных земель. В то время как доля иностранцев в каждой из провинций варьируется от одной переписи к другой, в зависимости от перемещений потока колонизации, в Буэнос-Айресе она остается почти неизменной: 496 на 1000 в 1869 году, 520 в 1895 году, 493 в 1914 году.
Население города Буэнос-Айрес, по оценке Хелмса в 1788 году, составляло от 24 000 до 30 000 человек. Д'Азара в 1799 году определил его в 40 000 человек. Революция не прервала его рост. Согласно оценке Вудбайна Пэриша, в 1824 году в городе проживало 81 000 жителей. С другой стороны, правительство Росаса привело к периоду стагнации (90 000 жителей в 1855 году). Но после 1855 года Буэнос-Айрес возобновил свой прогресс, еще до того, как было восстановлено политическое единство Аргентины, и с тех пор никогда не замедлялся. Его население удваивалось почти регулярно с интервалом в пятнадцать лет: 177 000 в 1869 году, 433 000 в 1887 году, 663 000 в 1895 году и 1 575 000 в 1914 году. Последняя цифра, по сути, неадекватна. Большой Буэнос-Айрес, включая отдаленные части, на самом деле насчитывает 1 990 000 жителей.
Место, на котором построен город, представляет собой ровное плато, расположенное на высоте шестидесяти пяти футов над уровнем моря, прорезанное болотистыми долинами с плоским дном. Риачуэло, в устье одной из этих долин, обеспечил Буэнос-Айрес его первым портом. Низкие и плохо осушенные земли долин заняты беднейшими кварталами. На их склонах, барранкас (barrancas), расположены аристократические резиденции, и садовники смогли с большой выгодой использовать эти места в своих планах.
В целом рост Буэнос-Айреса демонстрирует ту же особенность регулярности, из-за однородности почвы, что и распространение колонизации по равнине Пампы. Город распределен по концентрическим зонам, и, таким образом, он является моделью в малом масштабе распределения различных типов эксплуатации на окружающей его Пампе. Центральное ядро, деловой квартал, содержит не только офисы, но и склады импортных товаров. Вокруг этого центра, в радиусе от одной до трех миль, находятся жилые кварталы, в которых плотность наиболее высока (от 250 до 350 на гектар). За пределами этого плотность падает до менее чем 200 на гектар и менее чем пятидесяти на окраинах. Центральные кварталы развили максимальную плотность после 1900 года. Кварталы первой внешней зоны значительно выросли в период между 1904 и 1909 годами. С последней даты прогресс этих кварталов в свою очередь был остановлен, и недавний рост происходит в основном в отдаленных рабочих пригородах на юге и на берегу Риачуэло.
Буэнос-Айрес сохранил в своем центральном районе и воспроизводит во всех своих внешних районах примитивный шахматный план испанского колониального города. Этот план не соответствует его сегодняшним потребностям. Быстрый рост города и его расширение — средняя плотность составляет не более пятидесяти четырех жителей на гектар, по сравнению с 360 в Париже — усложняют проблему транспорта. В настоящее время город рассматривает планы реконструкции своих магистралей и создания диагональных улиц, начинающихся от центра и следующих в направлении основных транспортных потоков. Таким образом, город воспроизвел бы веерообразное распределение железных дорог по равнине Пампы.
Буэнос-Айрес является посредником между провинциями и зарубежными странами. У него есть три основания для этой прибыльной роли. Во-первых, это главный центр импортной торговли. Торговцы городов во внутренних районах являются клиентами импортеров Буэнос-Айреса и тесно связаны с ними системой долгосрочного кредита. Во-вторых, Буэнос-Айрес является центром распределения европейского капитала, который использовался в развитии страны. Наконец, он распределяет иммигрантов-рабочих между провинциями, так же как распределяет капитал. Как иммиграционный порт его положение не имеет себе равных. Усилия, которые предпринимались для перенаправления части иммигрантов в Баия-Бланку, не увенчались успехом, а прямая иммиграция в провинцию Санта-Фе прекратилась в конце первого периода колонизации, около 1880 года. Также именно в Буэнос-Айресе садятся на корабли иммигранты, которые не собираются селиться в Аргентине; реэмиграция, которая рассматривается аргентинскими экономистами как национальное бедствие, является еще одним источником прибыли для столицы. Следовательно, состояние Буэнос-Айреса обусловлено в первую очередь тесным контактом между экономической жизнью Аргентины и жизнью Европы и Северной Америки.
Но сам его рост привел к постепенному изменению той роли, которую он играет во внутренних районах страны. По мере роста его населения и богатства он стал крупным национальным рынком. Продукция провинций поступает туда не только для удовлетворения его собственных потребностей как потребителя, но и для распределения по всей стране. Цифры торговли скотом на рынке Буэнос-Айреса показательны в этом отношении. С января по июль 1919 года было продано 1 130 000 голов крупного рогатого скота, из которых 240 000 предназначались для снабжения столицы, а 700 000 — для холодильников. Из остального количества 120 000 были куплены для откорма, а 40 000 — мясниками других городов. Капитал, накопленный в Буэнос-Айресе, инвестируется либо в недвижимость, либо в промышленность, которая получила большую прибыль как от развития местного потребления, так и от большого запаса рабочей силы, обеспечиваемого иммиграцией. Буэнос-Айрес теперь не довольствуется тем, чтобы быть просто посредником между страной и зарубежными странами. Он вносит свой вклад своими собственными ресурсами и трудом в задачу колонизации и снабжения сельскохозяйственных и пасторальных районов промышленными товарами. Наконец, это роскошный город, где у людей, разбогатевших на росте цен на землю, есть все возможности тратить свой доход, и который доставляет удовольствие сельским жителям, приезжающим сюда время от времени, уставшим от своего трудоемкого, сурового и одинокого существования.
БИБЛИОГРАФИЯ
Я привожу здесь только самые важные и самые последние работы. Список статей, которые я изучил, был бы длинным и неинтересным, в то время как полный список тех, которые могли бы быть изучены и из которых можно было бы почерпнуть информацию, невозможен. Для работы такого характера не существует ни отчета о путешествии, ни исследования почвы, климата или растительности, ни статистического документа, журнала или чисто исторического текста, который не имел бы полного права считаться источником.
1. Периодические издания.
Из периодических изданий, публикуемых в Аргентине и частично или полностью посвященных изучению страны и ее развития, основными являются:—
Boletin del Instituto Geografico Argentino (Буэнос-Айрес, с 1879 года; том i, 1879, том ii, 1881; один том ежегодно с 1881 по 1901 год; с тех пор выходит нерегулярно).
Anales de la Sociedad Cientifica Argentina (Buenos Aires, 2 vols, yearly from 1876).
Revista de la Sociedad Geografica Argentina (Буэнос-Айрес, выходил только с 1883 по 1889 год).
Boletin de la Academia Nacional de Ciencias de Córdoba (Córdoba, since 1874, 23 vols. to 1918).
Публикации музеев Буэнос-Айреса и Ла-Платы также содержат, помимо обильного антропологического, археологического, палеонтологического и исторического материала, большое количество статей, представляющих интерес для географов:—
Anales del Museo Nacional de Historia Natural de Buenos Aires. Begins 1864, 25 vols., folio and quarto, to 1914.
Anales del Museo de la Plata. Первая серия 1890–1900, вторая серия с 1907 года.
Revista del Museo de la Plata. From 1890-1891, 17 vols. to 1910-1911.
Все эти обзоры содержат в основном статьи о частях страны, которые были исследованы последними — Патагонии, Чако, Мисьонес. Они содержат мало информации о частях, которые были колонизированы рано, хотя они не всегда являются наиболее известными.
2. Карты.
Карты, опубликованные в восемнадцатом веке (карта Д'Анвиля, 1733 г., в Lettres édifiantes, 19-я коллекция, Париж, 1734 г.: карта Беллена во ii томе Histoire du Paraguay Р.П.П.Ф.Х. де Шарлевуа, Париж, 1756 г., 3 тома и т. д.), основаны на информации, собранной иезуитскими миссионерами.
Карта Д'Азары (1809 г.) показывает значительный прогресс.
Важные исправления карты Д'Азары содержатся на карте Вудбайна Пэриша (1838 г.).
Две карты Бракебуша являются важными документами: Mapa del interior de la Republica Argentina, пор эль Др. Л. Бракебуш, 1:1 000 000 (Гота, 1835) и Mapa geologico del interior de la Republica Argentina, 1:1 000 000 (Гота, 1890).
Результаты более ранних работ были использованы в Atlas de la Republica Argentina construido y publicado por el Instituto Geografico Argentino (Буэнос-Айрес, 1894), который включает список своих источников.
С этой даты было опубликовано много карт: карты различных провинций и съемки, составленные железнодорожными компаниями, Комиссией по границе с Чили (см. Патагония), Отделом шахт (см. Природные регионы) и Ministerio de Obras Publicas (см. Речные пути). Краткий отчет об истории аргентинской картографии и список карт провинций можно найти у полковника Б. Гарсия Апарисио, La carta de la Republica (Anuario del Instituto Geografico Militar, i, 1912, Буэнос-Айрес, стр. 1–27).
Военно-географический институт сам опубликовал большое количество карт, либо на основе новых съемок, либо путем компиляции более ранних работ, главным образом:—
About thirty sheets on the scale 1:25,000 (Pampean region) since 1904, interesting for studying the relief of the plain.
"Governacion de la Pampa," 1:500,000 (Estado Mayor, 3A Division, Buenos Aires, 1909).
Три листа в масштабе 1:1 000 000 (Буэнос-Айрес, Конкордия и Корриентес). Буэнос-Айрес, предварительное издание 1911 года карты Аргентины в масштабе 1:1 000 000, которая должна состоять из двадцати одного листа.
Удобной справочной картой, хотя и не имеющей научной ценности, является карта железных дорог в масштабе 1:2 000 000, в трех листах, опубликованная в 1910 году Ministerio de Obras Publicas.