ГЛАВА VI. Национальное единство
Военная готовность. Промышленная мобилизация. Всеобщая повинность. Американизация. Международный долг.
Решение, которое Америка призвана принять сегодня, заключается в том, выйдет ли Америка из этой всемирной борьбы как нация многих народов или она поставит под угрозу само свое существование, оставаясь наполовину коренной, наполовину чужеродной; наполовину свободной и наполовину рабской по отношению к иностранным влияниям.
Мы находимся в разгаре ожесточенной борьбы, в которой силы слабости противостоят силам силы в терминах укреплений, линкоров и пушек среди грязных влияний ассигнований, секционных эгоизмов и партийных предвыборных соображений.
Готовность означает нечто большее, чем большая армия и флот. Это также означает наличие единой Америки, стоящей за этой армией и флотом.
Получим ли мы что-то, кроме материальных стандартов готовности, от могучей борьбы в Европе, где нации борются за сохранение свобод и безопасности, которыми мы сейчас пользуемся?
Что даст этой нации строительство линкоров и торгового флота, если мы в то же время не создадим общенациональную лояльность, которая предотвратит взрывы, разрушающие их трюмы?
Укрепим ли мы нашу береговую оборону и оставим наши транспортные линии, от которых она зависит, укомплектованными неквалифицированными рабочими, которым американцы не показали, как любить Америку, и в которых все еще сохраняется двойная лояльность? Будем ли мы сохранять наши ресурсы в шахтах, карьерах и на полях и строить больше заводов, укомплектовывая их недовольными рабочими, которые будут видеть американскую оборону только в терминах прибыли и выгоды?
Будем ли мы иметь гражданские тренировочные лагеря и тренировать для повышения эффективности только тех, кто уже полон патриотизма, или мы в этих же лагерях объединим новых и старых граждан и поднимем ряды в дисциплине и эффективности для лучшей Америки?
Можем ли мы стать по-настоящему сильной нацией, если американизация предназначена только для мужчин и женщин, родившихся в Америке, в то время как мы ничего не делаем для миллионов мужчин и женщин, родившихся за рубежом, которые составляют наш резерв силы?
Эти и многие другие подобные вопросы должны быть включены в любую адекватную программу обороны, и все же ни в одном совете правительства или граждан им не было уделено внимание, которого требует их важность. Великая неотложная задача, стоящая перед нами, — это мобилизация и американизация, сплочение многих рас и классов в этой стране в одну прочную, стойкую, эффективную нацию.
Вещи, которые способствуют готовности в мирное или военное время, которые делают Францию и Германию двумя ведущими участниками нынешней войны, являются в такой же степени социальными и экономическими, как и военной готовностью. Мы не достигнем этого, пока не американизируем наших жителей, родившихся за рубежом, и многих из тех, кто родился в Америке. Мы не можем сделать это с помощью законодательства или прокламаций, а только патриотическими действиями каждого жителя Америки, дисциплинированного для национальной службы.
Кто-то привез в Америку замечательную серию движущихся картинок под названием «Британия готова». Примечательно в них то, что акцент сделан на подготовке людей, того рода подготовке, которую мы находим в гимнастических залах, в спорте и среди бойскаутов. Пушки, линкоры и лошади там, конечно, есть, но ими всегда овладевают люди. Почему-то в нашей оборонной пропаганде за последний год мы упустили эту доминирующую ноту. Мы говорим об увеличенной армии и флоте, аэропланах и береговой обороне, но мы всегда получаем ощущение пушек, машин и механики и никогда — ощущение их мастерства.
Оборонные законопроекты в Конгрессе этой зимой отмечены тем же фатальным предположением — что оборона является исключительно вопросом физической готовности и что она должна быть достигнута главным образом с помощью законодательства и ассигнований. Мы, по-видимому, смотрим только на непосредственный, очевидный и популярный вид готовности и еще не приступили к реальной проблеме готовности, которая включает в себя долгое, медленное, терпеливое рассмотрение многих сложных вопросов, жизненно важных для любой адекватной национальной обороны Америки.
Я считаю, что работа агитатора и пропагандиста по пробуждению Америки почти закончена. Сотни добровольческих, беззаботных, случайных организаций по всей стране, которые делили общественное внимание с Конгрессом, выполнили свою задачу. Мы вступаем в серьезный бизнес расследования, организации и управления. Мы готовы к политике, программе и лидеру. Мы готовы действовать как нация, а не как представитель какой-либо секции или расы.
Основательная политика национальной готовности для обеспечения национального единства и действий не может включать менее пяти основных направлений, все из которых движутся к общей цели. Это военная готовность, промышленная мобилизация, всеобщая повинность, американизация и международный долг.
Военная оборона сосредоточилась главным образом на армии и флоте и имела дело в основном с цифрами и ассигнованиями. О находящихся на рассмотрении мерах вряд ли можно сказать, что они представляют собой политику. Противоречивые положения едва ли составляют программу.
Давайте посмотрим, как мы подошли к этому вопросу: под видом первого и немедленного шага обороны нас призывают предусмотреть туннель через Скалистые горы; дорогу, соединяющую два форта в Джорджии; стрелковые клубы, где федеральное правительство поставляет винтовки; национальную школу авиационного корпуса; добровольческие тренировочные лагеря для старшеклассников; покупку канала Чесапик и Делавэр; военно-морскую или военную академию в том или ином конкретном штате; «мультидорожную магистраль»; удивительную континентальную армию на добровольной основе, согласно которой 88 000 человек должны записаться на шесть месяцев, вторые 88 000 в течение шестидесяти дней и так далее, «пока, по мнению Президента, эта процедура необходима для общественного благосостояния». Этот последний законопроект хорошо иллюстрирует отстраненную точку зрения, которую мы приняли по отношению к вопросу обороны — армия добровольцев, т.е. тех, кто считает нужным, должна быть создана в одночасье, а другая армия двумя месяцами позже и так далее, пока Президент думает, что есть какая-то опасность. Затем эта добровольческая сила должна раствориться в гражданской жизни, и мы все должны снова успокоиться до тех пор, пока не придет следующий испуг — когда мы снова оставим самым предприимчивым или самым добросовестным среди нас создание поспешной разношерстной добровольческой силы для защиты наших домов и нашей свободы.
Существует обычный запас академических законопроектов, предусматривающих комиссии для расследования того или иного аспекта обороны. Без сомнения, точная информация и, следовательно, расследование по многим пунктам необходимы, но — комиссия слишком часто является камерой смертников. Одним законопроектом совместный комитет Палаты представителей и Сената инструктируется как один из серии академических поручений «исследовать целесообразность всеобщей повинности». Проблема появилась на горизонте, так сказать, и в неспешной и философской манере мы достаем наши полевые бинокли, чтобы наблюдать за ней.
Мы делали слишком много расчетов в нашей оборонной пропаганде. Сколько людей в армии, сколько миллионов долларов для флота — все это важно, но когда будет разработан адекватный план обучения каждого мужчины и женщины, в соответствии с его или ее способностями, цифры позаботятся о себе сами. Пока мы все не станем «добровольцами», мы можем обойтись без математики.
Оборонное законодательство года является свидетельством душераздирающего национального провала. Собрание секционных, личных, иногда очевидно нечестных и, в лучшем случае, плохо продуманных законопроектов свидетельствует о более серьезном обвинении, чем политические «целесообразности», к которым мы достаточно привыкли. Они являются свидетельством неверности законодателей на самых высоких местах страны, жалким провалом в патриотизме, и то, что они продолжались столько месяцев без возражений, является еще одним доказательством покорного терпения, дряблости и глупости рядового американского гражданина.
Что мы должны были сделать? У нас было достаточно предупреждений, когда Конгресс ушел на перерыв в 1915 году, что мы столкнемся с проблемой готовности как с жизненно важным, неотложным делом в 1916 году. Вместо того чтобы полагаться на отдельные и часто противоречивые отчеты различных департаментов и штабных офицеров, партия власти должна была иметь на руках в декабре — когда Конгресс собрался вновь — план национальной политики, подкрепленный сертифицированными фактами, вдоль которого можно было бы разработать серию законопроектов, чтобы удовлетворить потребности по всем пунктам и избежать дублирования в любом пункте. Затем резервы партии большинства должны были начать свою собственную общенациональную кампанию по реализации своей программы. В случае неудачи у партии меньшинства в Конгрессе была своя возможность. Такой план сплотил бы все гражданские силы для обороны в поддержку своей программы и позволил бы избежать конфликтов, которые сейчас бушуют по всей стране. Эта широко задуманная программа потребовала бы самой всесторонней информации в стране; не только от Межштатной торговой комиссии по транспорту; от Федеральной торговой комиссии по промышленным мощностям и резервам; от Службы общественного здравоохранения по условиям в портах; от Совета Федеральной резервной системы по кредитам; от Министерства труда по сохранению людей, стабилизации труда и американизации иностранцев, но она имела бы сотрудничество таких организаций, как Американская федерация труда и Торговая палата Соединенных Штатов. Лучшая мысль страны была бы кристаллизована, и вместо царящего хаоса у нас была бы программа, свободная от партийных или секционных влияний. Вместо того чтобы торговаться о количестве людей и о том, где взять деньги, и воскрешать письма из архивов, чтобы доказать ответственность, мы бы перераспределяли наши армейские посты на основе национальной обороны, а не на основе гражданской войны; мы бы размещали наши заводы по производству боеприпасов в безопасных местах; мы бы строили образцовые заводы по производству боеприпасов, у нас был бы авиационный корпус и тренировочные школы, достойные этого названия — и Вилья не совершил бы набег на Техас.
Мы находимся примерно там же, где начали, что касается реальных достижений. Я мало думаю о написании статута и выделении денег, пока мы не увидим, кто будет тратить деньги и где. Девять десятых успеха заключается в организации и управлении, которые следуют за принятием законов. Мы находимся в одиннадцатом часе Конгресса, все еще агитируя за совет по сбору необходимой информации и предложению плана, который члены Кабинета министров должны были иметь на руках и в действии совместно месяцы назад. Вся ситуация стала настолько запутанной, что нет ни одного беспартийного, научного, точного, эффективного, надежного источника, к которому можно было бы обратиться и получить информацию, необходимую для формулирования политики или разработки программы, и мы еще не установили нашу первую линию обороны на неприступной позиции.
Мобилизация промышленности так же важна, как и мобилизация людей. Призванные люди должны быть взяты из офисов и магазинов, и мы должны по-прежнему поддерживать наш выпуск продукции, доставлять ее в места, где она нужна, когда она нужна, и в отличном состоянии. Солдаты без припасов и оружия бесполезны; как и гражданские лица в тылу.
Дело промышленности — удовлетворять спрос и возможности внешних рынков и снабжать нужды Америки; перевозить людей и припасы в короткие сроки в больших масштабах.
Работа по промышленной готовности не является первоочередной задачей правительства — это обязанность каждого завода в Америке, каждого лидера во главе его, каждого рабочего внутри него.
У Америки есть капитал, ресурсы, изобретения и лидерство. Ей не хватает рядовых людей для удовлетворения своих промышленных, а также гражданских нужд. Стране нужно удержать каждого трудоспособного человека в Америке, сделав его эффективным, лояльным гражданином и дав ему не просто работу, а долю в промышленности и долю в стране.
Прежде всего, при мобилизации промышленности нам нужна инвентаризация, чтобы правительство знало местоположение и мощность своих заводов и кто ими управляет; каковы инвестиции и есть ли какие-либо международные связи, привязанные к бизнесу, и какого рода. Ему нужно знать свою текущую мощность, что оно делает лучше всего и насколько его мощность может быть увеличена, если потребуется. Ему нужно знать, как его продукция транспортируется и продается; производились ли когда-либо армейские припасы и какие соглашения могут быть заключены. После двадцати месяцев войны график такой инвентаризации был разработан добровольческим комитетом и оплачен из частных фондов!
Это Комитет по промышленной готовности Консультативного совета ВМС, председателем которого является мистер Говард Коффин. Он предлагает сначала провести инвентаризацию ресурсов 30 000 предприятий, каждое из которых будет охвачено инженером. Это само по себе является великолепной образовательной мерой. Это заставит этих инженеров и предприятия задуматься о многих вопросах, с которыми они раньше не сталкивались. Этот Комитет обеспечил сотрудничество Ассоциированных рекламных клубов мира, президентом которых является мистер Герберт Хьюстон. Это обеспечивает наиболее широкую и точную гласность работы и результатов, свободную от каких-либо политических манипуляций. Это также обеспечивает высокоинтеллектуальное и энергичное просвещение общественности, свободное от личных интересов или интересов организации. К сожалению, эта инвентаризация приходит слишком поздно для того, чтобы Конгресс мог использовать результаты, если только он не будет заседать очень долго. Также пока не ясно, как эти результаты будут соотноситься с другими важными областями или похоронит ли их где-нибудь министр ВМС. Суть, однако, в том, что у нас есть полностью удовлетворительная программа промышленной готовности, находящаяся в руках людей, которым страна доверяет за их способности, честность, эффективность и знает, что они лишены корыстных интересов.
Насколько мне известно, мы не занимаемся сохранением ресурсов в каком-либо подобном ключе, поскольку эта инвентаризация касается только производства. Я полагаю, что различные федеральные ведомства получили указание провести некое подобное обследование и составить отчет, однако его результаты, по-видимому, не были воплощены в жизнь и не получили поддержки со стороны практиков бизнеса. Организацию сельского хозяйства мы также считаем малозначимой для обороны, даже несмотря на то, что земля кормит нацию.
Несомненно, важнейшим фактором нашей национальной обороны является транспорт. Президент рекомендовал провести расследование в отношении железнодорожных тарифов и регулирования, но представленная резолюция, по-видимому, не выходит за рамки вопроса тарифов. Она, похоже, не включает изучение ситуации на железных дорогах компетентным персоналом, который был бы готов взять на себя управление железными дорогами в военных целях, если возникнет такая необходимость; она не подразумевает, что нам может понадобиться корпус железнодорожного строительства для работы в зоне военных действий, который заменил бы иностранцев, занятых сейчас на этих работах. Она не указывает на необходимость того, чтобы наши армейские офицеры и ведущие руководители железных дорог собирались вместе в мирное время, чтобы предотвратить трения во время войны. Она не указывает на необходимость утвержденных правил, которые следовало бы сформулировать сейчас, чтобы их можно было немедленно ввести в действие в случае возникновения такой необходимости. Нет никаких указаний на то, что было бы полезно предусмотреть способ, с помощью которого оперативные работники могли бы стать армейскими офицерами в военное время и, таким образом, осуществлять управление снабжением под эффективным военным руководством.
Стране повезло, что Американская железнодорожная ассоциация назначила компетентный комитет в составе: г-н Фэрфакс Харрисон, президент Southern Railway Co., г-н У. Г. Беслер, президент Central R. R. of N. J., Р. Х. Эштон, вице-президент Chicago & Northwestern R. R. (Чикаго, штат Иллинойс), и А. У. Томпсон, генеральный менеджер Baltimore & Ohio R. R.
Работа этого Комитета еще не была четко скоординирована с федеральными ведомствами, которые могли бы наиболее эффективно использовать его опыт, знания и способности. Он готов посвятить себя этому вопросу по таким важным направлениям, как следующие, среди многих других:
Во-первых, должно быть достигнуто четкое понимание между Военным министерством и железными дорогами относительно тарифов на военные перевозки — грузовые, пассажирские и багажные, — чтобы не возникало никакой путаницы по этим пунктам, когда придет время перебрасывать крупные воинские контингенты.
Во-вторых, упрощение порядка расчетов по железнодорожным счетам вследствие таких соглашений.
В-третьих, полное и компетентное соглашение относительно классификации и перевозки имущества, сопровождающего войска, с целью облегчить бремя бумажной работы, которая в наши дни обычно является обязательной при отправке таких подразделений и имущества.
В-четвертых, физические операции железных дорог по доставке снабжения к пунктам мобилизации, сосредоточения и посадки на суда должны быть скоординированы и регламентированы. Необходимость наличия единого метода и полного взаимопонимания между Министерством и железными дорогами, разумеется, очевидна.
В-пятых, должна быть достигнута четкая договоренность с соответствующими должностными лицами железных дорог относительно обеспечения подъездных путей, стрелок, боковых путей и всех средств для обработки войск и снабжения по прибытии в пункты мобилизации, сосредоточения, посадки на суда или на базу операций.
«Должны существовать некие средства для объединения железнодорожников, включая отделы грузовых и пассажирских перевозок, строительные и эксплуатационные подразделения железных дорог, в тесной консультации с офицерами армии, в чьи функции входит обеспечение перевозки войск и снабжения. Должно быть предусмотрено создание резервного корпуса не только из железнодорожников, но и из всех тех категорий гражданских лиц, чьи услуги могли бы с выгодой использоваться в армии на руководящих должностях — железнодорожников всех специальностей, будь то из эксплуатационного или бухгалтерского отдела, пассажирского или грузового департамента, или строительного подразделения. Автомобильные эксперты всех классов будут пользоваться очень большим спросом. У нас есть бумажная организация, которая в точности соответствовала бы навыкам людей такого характера. Люди, обладающие исключительными знаниями в области обработки и распределения огромных количеств снабжения, были бы бесценны. Люди, набранные из всех отраслей мирной промышленности, должны сформировать такой резервный корпус, который был бы доступен для немедленной службы при мобилизации».