Для стабилизации и облегчения наших собственных внутренних деловых перестроек нет ничего важнее, чем немедленное определение налогов, которые должны взиматься в 1918, 1919 и 1920 годах. Как можно больше бремени налогообложения должно быть снято с бизнеса, насколько это позволят разумные методы финансирования правительства, и тем, кто ведет великие основные отрасли промышленности страны, должно быть сказано как можно точнее, какие обязательства перед правительством от них будут ожидаться в ближайшие годы. Для страны будет иметь серьезные последствия откладывать устранение всех неопределенностей в этом вопросе хоть на один день дольше, чем оправдывают правильные процессы дебатов. Бессмысленно говорить об успешной и уверенной реконструкции бизнеса, пока эти неопределенности не будут разрешены.
Если бы война продолжалась, необходимо было бы собрать по меньшей мере восемь миллиардов долларов за счет налогообложения, подлежащего уплате в 1919 году; но война закончилась, и я согласен с министром финансов, что будет безопасно сократить эту сумму до шести миллиардов. Немедленного быстрого снижения расходов правительства ожидать не приходится. Контракты, заключенные на военные поставки, действительно будут быстро аннулированы и ликвидированы, но их немедленная ликвидация приведет к тяжелым расходам для Казначейства в ближайшие месяцы. Содержание наших сил на другой стороне моря все еще необходимо. Значительная часть этих сил должна оставаться в Европе в период оккупации, а те, которые будут возвращены домой, будут перевезены и демобилизованы с большими затратами в ближайшие месяцы. Проценты по нашему военному долгу, конечно, должны быть выплачены, и должны быть предусмотрены меры для погашения обязательств правительства, которые их представляют. Но эти требования, конечно, будут значительно ниже того, что повлекло бы за собой продолжение военных операций, и шести миллиардов должно хватить для создания прочного фундамента для финансовых операций года.
Я полностью согласен с министром финансов в рекомендации, чтобы два миллиарда, необходимые в дополнение к четырем миллиардам, предусмотренным действующим законодательством, были получены из прибылей, которые накопились и будут накапливаться от военных контрактов и специфически военного бизнеса, но чтобы эти налоги были ограничены военными прибылями, накопленными в 1918 году или в 1919 году от бизнеса, возникшего из военных контрактов. Я призываю вас принять его рекомендацию о том, чтобы положение было принято сейчас, а не впоследствии, о том, что налоги, подлежащие уплате в 1920 году, должны быть сокращены с шести до четырех миллиардов. Любые договоренности, менее определенные, чем эти, добавили бы элементы сомнения и путаницы в критический период промышленной перестройки, через который страна должна теперь немедленно пройти, и за создание или продление которого никто из истинных друзей основных деловых интересов нации не может позволить себе нести ответственность. Четко определенные условия, четко и просто изложенные, необходимы для экономического возрождения и быстрого промышленного развития, которые можно с уверенностью ожидать, если мы будем действовать сейчас и сметем все вопросительные знаки.
Я принимаю как должное, что Конгресс выполнит военно-морскую программу, которая была предпринята до того, как мы вступили в войну. Министр военно-морского флота представил вашим комитетам на утверждение ту часть программы, которая охватывает планы строительства на следующие три года. Эти планы были подготовлены по линиям и в соответствии с политикой, которую Конгресс установил не в исключительных условиях войны, а с намерением придерживаться определенного метода развития военно-морского флота. Я настоятельно рекомендую непрерывное продолжение этой политики. Было бы явно неразумно с нашей стороны пытаться приспособить наши программы к будущей мировой политике, которая еще не определена.
Вопрос, который вызывает у меня наибольшую озабоченность, — это вопрос о политике, которую следует принять в отношении железных дорог. Я откровенно обращаюсь к вам за советом по нему. У меня нет собственного уверенного суждения. Я не вижу, как может иметь его любой вдумчивый человек, который знает что-либо о сложности проблемы. Это проблема, которую нужно изучать, изучать немедленно и изучать без предвзятости или предубеждения. Ничего нельзя выиграть, становясь сторонниками какого-либо конкретного плана урегулирования.
Было необходимо, чтобы управление железными дорогами было взято на себя правительством, пока длилась война. Иначе было бы невозможно установить и провести под единым руководством необходимые приоритеты перевозок. Иначе было бы невозможно совместить максимальное производство на фабриках, шахтах и фермах с максимально возможным снабжением вагонами для доставки продукции в порты и на рынки; невозможно было бы направлять перевозки войск и грузовые перевозки без учета преимуществ или недостатков используемых дорог; невозможно было бы подчинить, когда это необходимо, все вопросы удобства общественной необходимости; невозможно было бы оказать необходимую финансовую поддержку дорогам из государственной казны. Но все эти необходимости теперь удовлетворены, и вопрос в том, что лучше для железных дорог и для общественности в будущем?
Исключительные обстоятельства и исключительные методы управления не были нужны, чтобы убедить нас в том, что железные дороги не справляются с огромными задачами транспортировки, возложенными на них быстрым и непрерывным развитием промышленности страны. Мы знали это уже. И мы знали, что они не справляются с этим отчасти потому, что их полное сотрудничество было сделано невозможным законом, а их конкуренция — обязательной, так что было невозможно распределить между ними по отдельности трафик, который мог бы лучше всего перевозиться их соответствующими линиями в интересах быстроты и национальной экономии.
Мы можем надеяться, я верю, на формальное завершение войны путем договора к тому времени, когда придет весна. Двадцать один месяц, которым ограничивается нынешний контроль над железными дорогами после того, как будет сделано формальное провозглашение мира, истечет в крайнем случае, я принимаю как должное, только к январю 1921 года. Полное оснащение железных дорог, которое планировала федеральная администрация, не могло быть завершено в течение такого периода. Нынешний закон не позволяет использовать доходы отдельных дорог для выполнения таких планов, за исключением случаев формального контракта с их директорами, некоторые из которых согласятся, а некоторые нет, и поэтому не дает достаточных полномочий для проведения улучшений в том масштабе, в котором их необходимо было бы проводить. Каждый подход к этому трудному предмету решения приводит нас, таким образом, лицом к лицу с этим неотвеченным вопросом: что правильно мы должны сделать с железными дорогами в интересах общественности и в справедливости по отношению к их владельцам?
Позвольте мне сразу сказать, что у меня нет готового ответа. Единственное, что мне совершенно ясно, это то, что несправедливо ни по отношению к общественности, ни по отношению к владельцам железных дорог оставлять вопрос без ответа, и что вскоре станет моим долгом отказаться от контроля над дорогами, даже до истечения установленного законом срока, если только в это время не появится какая-либо ясная перспектива законодательного решения. Их освобождение по крайней мере создало бы один элемент решения, а именно определенность и быстрое стимулирование частной инициативы.
Я верю, что для меня будет полезно изложить как можно более явно альтернативные курсы, которые лежат открытыми для нашего выбора. Мы можем просто освободить дороги и вернуться к старым условиям частного управления, неограниченной конкуренции и многообразной регуляции как со стороны штатов, так и со стороны федеральных властей; или мы можем пойти в противоположную крайность и установить полный правительственный контроль, сопровождаемый, если необходимо, фактической государственной собственностью; или мы можем принять промежуточный курс модифицированного частного контроля, при более унифицированном и утвердительном общественном регулировании и при таких изменениях закона, которые позволят избежать расточительной конкуренции и осуществить значительную степень унификации управления, как, например, через региональные корпорации, при которых железные дороги определяемых областей были бы по сути объединены в единые системы.
Единственный вывод, который я готов заявить с уверенностью, заключается в том, что было бы медвежьей услугой как стране, так и владельцам железных дорог вернуться к старым условиям без изменений. Это условия ограничения без развития. В них нет ничего утвердительного или полезного. Что стране главным образом нужно, так это чтобы все ее средства транспортировки были развиты, ее железные дороги, ее водные пути, ее шоссе и ее сельские дороги. Поэтому какой-то новый элемент политики абсолютно необходим — необходим для обслуживания общественности, необходим для высвобождения кредита тем, кто управляет железными дорогами, необходим для защиты держателей их ценных бумаг. Старая политика может быть изменена много или мало, но, конечно, она не может быть разумно оставлена такой, какой была. Я надеюсь, что Конгресс немедленно начнет полное и беспристрастное изучение всей проблемы и будет проводить его как можно быстрее. Я готов и стремлюсь освободить дороги от нынешнего контроля, и я должен сделать это в очень скором времени, если, ожидая достижения установленного законом предела времени, я буду лишь продлевать период сомнений и неопределенности, который вреден для каждого заинтересованного интереса.
Я приветствую этот случай, чтобы объявить Конгрессу о своем намерении присоединиться в Париже к представителям правительств, с которыми мы были связаны в войне против Центральных империй, с целью обсуждения с ними основных черт мирного договора. Я осознаю большие неудобства, которые будут сопровождать мой отъезд из страны, особенно в это время, но вывод о том, что моим первостепенным долгом является поехать, был навязан мне соображениями, которые, я надеюсь, покажутся вам столь же убедительными, как они показались мне.
Союзные правительства приняли основы мира, которые я изложил Конгрессу восьмого января прошлого года, как приняли их и Центральные империи, и весьма разумно желают моего личного совета в их интерпретации и применении, и весьма желательно, чтобы я дал его, чтобы искреннее желание нашего правительства внести вклад без эгоистичных целей любого рода в урегулирования, которые будут приносить общую пользу всем заинтересованным нациям, могло быть полностью проявлено. Мирные урегулирования, которые теперь должны быть согласованы, имеют огромное значение как для нас, так и для остального мира, и я не знаю никакого дела или интереса, которые должны иметь приоритет перед ними. Доблестные люди наших вооруженных сил на суше и на море сознательно сражались за идеалы, которые они знали как идеалы своей страны; я стремился выразить эти идеалы; они приняли мои заявления о них как суть своих собственных мыслей и целей, как приняли их и ассоциированные правительства; я обязан им проследить за тем, насколько это в моих силах, чтобы никакая ложная или ошибочная интерпретация не была на них возложена, и никакие возможные усилия не были упущены для их реализации. Теперь мой долг — сыграть свою полную роль в выполнении того, что они предложили свою кровь, чтобы получить. Я не могу придумать никакого призыва к службе, который мог бы превзойти этот.
Я буду в тесном контакте с вами и с делами на этой стороне воды, и вы будете знать все, что я делаю. По моей просьбе французское и английское правительства полностью сняли цензуру кабельных новостей, которую они поддерживали до двух недель назад, и теперь на этом конце не осуществляется никакой цензуры, кроме как на попытки торговых сообщений с вражескими странами. Было необходимо постоянно держать открытый провод между Парижем и Государственным департаментом и другой между Францией и Военным министерством. Чтобы это можно было сделать с наименьшим возможным вмешательством в другие виды использования кабелей, я временно взял под контроль оба кабеля, чтобы их можно было использовать как единую систему. Я сделал это по совету самых опытных кабельных чиновников, и я надеюсь, что результаты оправдают мою надежду на то, что новости следующих нескольких месяцев могут проходить с предельной свободой и с наименьшей возможной задержкой с каждой стороны моря на другую.
Могу ли я не надеяться, господа члены Конгресса, что в деликатных задачах, которые мне придется выполнять на другой стороне моря, в моих усилиях истинно и верно интерпретировать принципы и цели страны, которую мы любим, я могу иметь поощрение и дополнительную силу вашей объединенной поддержки? Я осознаю масштаб и трудность долга, который я беру на себя; я остро осознаю его серьезные обязанности. Я слуга нации. У меня не может быть никаких личных мыслей или целей при выполнении такого поручения. Я еду, чтобы отдать все лучшее, что есть во мне, общим урегулированиям, в которых я теперь должен помочь прийти к соглашению на конференции с другими работающими главами ассоциированных правительств. Я буду рассчитывать на ваше дружеское расположение и поощрение. Я не буду недоступен. Кабели и беспроводная связь сделают меня доступным для любого совета или услуги, которые вы можете пожелать от меня, и я буду счастлив в мысли, что я постоянно нахожусь в контакте с важными вопросами внутренней политики, с которыми нам придется иметь дело. Я сделаю свое отсутствие как можно более кратким и буду надеяться вернуться со счастливой уверенностью, что удалось воплотить в действие великие идеалы, за которые боролась Америка.
***
State of the Union Address
Woodrow Wilson
December 2, 1919
СЕНАТУ И ПАЛАТЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ:
Я искренне сожалею, что не могу присутствовать на открытии этой сессии Конгресса. Таким образом, я лишен возможности представить столь прямо, как мне хотелось бы, многие вопросы, которые требуют решения в это время. К счастью, я воспользовался советами глав различных исполнительных департаментов, которые поддерживали тесный контакт с делами в их деталях и чьи вдумчивые рекомендации я искренне поддерживаю.
По вопросу о железных дорогах и перестройке их дел, вытекающей из федерального контроля, я возьму на себя смелость обратиться к вам позднее.
Я надеюсь, что Конгресс завершит на этой сессии законодательство, направленное на создание бюджетной системы. В том, что должен быть один единый орган, ответственный за составление всех ассигнований, и что ассигнования должны делаться не независимо друг от друга, а со ссылкой на один единый комплексный план расходов, должным образом соотнесенный с доходом нации, не может быть сомнений. Я верю, что бремя подготовки бюджета должно, в силу природы дела, если работа должна быть выполнена должным образом, а ответственность сосредоточена, а не разделена, лежать на исполнительной власти. Бюджет, подготовленный таким образом, должен быть представлен и одобрен или изменен единым комитетом каждой палаты Конгресса, и никакое отдельное ассигнование не должно делаться Конгрессом, за исключением тех, которые могли быть включены в бюджет, подготовленный исполнительной властью, или добавлены конкретным комитетом Конгресса, отвечающим за бюджетное законодательство.
Другим и не менее важным аспектом проблемы является установление экономии и эффективности, с которыми расходуются ассигнованные средства. Согласно действующему законодательству, единственный аудит проводится с целью установления того, были ли расходы законно произведены в рамках ассигнований. Никто не уполномочен и не оснащен для установления того, были ли деньги потрачены мудро, экономично и эффективно. Аудиторы должны быть высококвалифицированными чиновниками с постоянным сроком службы в Министерстве финансов, свободными от обязательств или мотивов соображений для этой или любой последующей администрации, и уполномоченными и наделенными правом изучать и составлять отчеты о методах, используемых исполнительными департаментами правительства, и полученных результатах. Их отчеты должны представляться Конгрессу и министру финансов.
Я верю, что Конгресс уделит немедленное внимание проблеме будущего налогообложения. Упрощение налогов на доходы и прибыль стало немедленной необходимостью. Эти налоги выполнили незаменимую службу во время войны. Они должны, однако, быть упрощены не только для того, чтобы избавить налогоплательщика от неудобств и расходов, но и для того, чтобы его обязательства могли быть сделаны определенными и ясными.
Что касается деталей Закона о доходах, министр финансов и комиссар по внутренним доходам представят вам на рассмотрение определенные поправки, необходимые или желательные в связи с администрированием закона — рекомендации, которые имеют мое одобрение и поддержку. Крайне важно, чтобы при рассмотрении этого вопроса действующий закон не был нарушен в том, что касается налогов за календарный 1920 год, подлежащих уплате в календарном 1921 году. Конгресс мог бы хорошо рассмотреть, могут ли более высокие ставки налогов на доходы и прибыль в мирное время быть эффективно продуктивными для дохода, и не могут ли они, напротив, быть разрушительными для деловой активности и продуктивными для расточительства и неэффективности. Существует точка, в которой в мирное время высокие ставки налогов на доходы и прибыль подавляют энергию, устраняют стимул к новым предприятиям, поощряют экстравагантные расходы и вызывают промышленную стагнацию с последующей безработицей и другими сопутствующими бедами.
Проблема не из легких. Произошло фундаментальное изменение в отношении положения Америки в мировых делах. Предрассудки и страсти, порожденные десятилетиями споров между двумя школами политической и экономической мысли — одни верят в защиту американских отраслей, другие верят в тариф только для дохода, — должны быть подчинены единственному соображению общественного интереса в свете совершенно изменившихся условий. До войны Америка была в значительной степени должником остального мира, и процентные платежи, которые она должна была делать иностранным странам по американским ценным бумагам, удерживаемым за рубежом, расходы американских путешественников за рубежом и океанские фрахтовые сборы, которые она должна была платить другим, примерно уравновешивали стоимость ее довоенного благоприятного торгового баланса. Во время войны экспорт Америки был значительно стимулирован, а возросшие цены увеличили его стоимость. С другой стороны, она выкупила большую часть американских ценных бумаг, ранее удерживаемых за рубежом, предоставила около 9 000 000 000 долларов иностранным правительствам и построила свои собственные корабли. Наш благоприятный торговый баланс таким образом был значительно увеличен, а Европа была лишена средств для его покрытия, существовавших до сих пор. У Европы может быть только три способа покрытия благоприятного торгового баланса в мирное время: путем импорта в эту страну золота или товаров, или путем установления новых кредитов. Европа в настоящее время не в состоянии отправлять нам золото, и мы не могли бы рассматривать дальнейший крупный импорт золота в эту страну без беспокойства. Время для международных государственных займов почти прошло, и потребуется время, чтобы развить в этой стране рынок для иностранных ценных бумаг. Поэтому все, что могло бы предотвратить расчет иностранных стран за наш экспорт путем поставок товаров в эту страну, могло бы иметь лишь эффект предотвращения их оплаты за наш экспорт и, следовательно, предотвращения осуществления экспорта. Производительность страны, значительно стимулированная войной, должна найти выход через экспорт в иностранные страны, и любые меры, принятые для предотвращения импорта, неизбежно сократят экспорт, вынудят сократить производство, загрузят банковский механизм страны кредитами для нереализованной продукции и вызовут промышленную стагнацию и безработицу. Если мы хотим продавать, мы должны быть готовы покупать. Какими бы, следовательно, ни были наши взгляды в период роста американского бизнеса относительно тарифного законодательства, мы должны теперь приспособить нашу собственную экономическую жизнь к изменившемуся условию, вытекающему из того факта, что американский бизнес полностью вырос и что Америка является величайшим капиталистом в мире.