ОБЗОР ШКОЛЬНОЙ МУШТРЫ.
25 июля 1872 г.
Садоводческие сады в Южном Кенсингтоне видели много превратностей и использовались для многих целей, прежде чем перестали быть штаб-квартирой науки и искусства садоводства. Но земля никогда не использовалась лучше, чем когда она была предоставлена для ежегодного смотра тысяч мальчиков, принадлежащих к учебным кораблям и школам для бедных столичных районных союзов. Два таких ежегодных смотра были проведены под эгидой Королевского общества искусств, когда в 1872 году, 25 июля, принца Уэльского попросили, как президента этого общества, принять ведущее участие в мероприятиях дня.
Всего собралось около 4000 мальчиков, каждый маленький полк маршировал по полю со своим оркестром и развевающимся знаменем. Гринвичская королевская морская школа, состоящая из 700 мальчиков, выделялась в своих аккуратных матросских костюмах. Ребята с учебных кораблей «Warspite», «Goliath» и «Chichester» также выглядели хорошо. Гринвичские мальчики, имея преимущество более тщательной подготовки и обучения, были исключены из соревнований по строевым упражнениям, в которых участвовали другие школы.
Принц Эдуард Саксен-Веймарский наблюдал за каждой школой на строевой подготовке под руководством ее собственного инспектора и присуждал призы, которые впоследствии должны были быть розданы принцем Уэльским. Сержант-майор гвардии отвечал за парад и марш мимо точки отдачи чести. Организация дня была в основном подготовлена майором Донелли, R.E., которому причиталась большая похвала.
Мальчики работали уже несколько часов, когда в 16:00 принц и принцесса Уэльские прибыли на площадку в сопровождении двух своих старших сыновей в матросских костюмах. Призы были розданы в Королевском Альберт-холле. Принцесса отправилась в королевскую ложу, но королевские принцы пошли со своим отцом на дайс, где их встретили громкими аплодисментами тысячи мальчиков и тысяча взрослых зрителей этого зрелища. Принц Эдуард Саксен-Веймарский присудил первый приз мальчикам с «Goliath»; второй — мальчикам из школы Шордич в Брентфорде; и третий — школе Ламбет в Нижнем Норвуде.
После короткой речи генерала сэра Эрдли Уилмота, выступавшего от имени Совета Королевского общества искусств,
Принц Уэльский встал и в отличной импровизированной речи «заверил членов Совета и мальчиков (обращаясь к последним по-доброму: "вы, мои юные друзья") в том удовольствии, которое доставило принцессе, его двум сыновьям и ему самому присутствовать здесь. Поздравляя школы с их отличным маршем и с благоприятным отчетом, который только что был зачитан, Его Королевское Высочество добавил, что надеется, что мальчики были на высоте в своих занятиях, так же как и в строевой подготовке».
Двое мальчиков из каждой призовой школы по очереди подходили к дайсу и получали призовые знамена из рук принца. Затем принц и его сыновья присоединились к принцессе в ее ложе, и это была поразительная сцена, когда после нескольких тактов вступления слова «Боже, благослови принца Уэльского» были подхвачены тысячей юных и ясных голосов, а принц, принцесса и двое мальчиков стояли в передней части ложи, пока он исполнялся. Последняя часть программы была затем выполнена оркестрами, игравшими подборку музыки.
Зрелище в целом было весьма отрадным. Здесь были 4000 мальчиков, большинство из них бедняки, многие из них сироты, получающие отличное образование, подготовку в физических способностях и привычках послушания, а также в умственных занятиях. Гринвичская школа состоит из детей моряков, обучающихся для моря, но три тысячи и более мальчиков других школ должны в значительной части рассматриваться как материал, возвращенный человечеству. Фактически, эти три тысячи и более мальчиков могут, словами документа, выпущенного Королевским обществом искусств, «быть рассматриваемы с уверенным удовлетворением как жертвы, спасенные от "плохого" и сохраненные для "хорошего" как честные, самообеспечивающиеся производители и достойные члены общества».
УЭЙМУТ И ПОРТЛЕНДСКИЙ ВОЛНОЛОМ.
11 августа 1872 г.
11 августа 1872 года принц Уэльский отправился из Осборна на королевской яхте «Victoria and Albert», чтобы торжественно открыть завершенный волнолом и гавань-убежище в Портленде и нанести визит в Уэймут, излюбленное место отдыха прадеда принца, Георга III. Великолепный флот броненосцев во главе с «Minotaur», несущим флаг адмирала Хорнби, и многие другие суда присутствовали на церемонии, пятнадцать из которых были первоклассными бронированными военными кораблями.
Погода была штормовой, и море было слишком неспокойным для комфорта гражданских лордов Адмиралтейства; но принц не выказал никаких признаков страдания от бурного плавания и мужественно прошел через все мероприятия дня. Камень был заложен, молитвы были прочитаны священником, раствор был нанесен на поверхность, на которой последний из семи миллионов тонн портлендского камня должен был найти прочное место покоя, обычная стеклянная бутылка, содержащая газеты, монеты и карту острова и волнолома, была уложена в подготовленный паз, и, когда сам принц нанес немного раствора, огромный блок был опущен на свое место. Его Королевское Высочество затем нанес по нему три удара молотком из слоновой кости, проверил его серебряным уровнем и завершил очень короткую, но достаточную церемонию словами: «Я объявляю этот камень хорошо и правильно заложенным, а эту великую работу завершенной». По условному сигналу опущенного флага орудия форта начали салютовать, и зрители разразились приветствиями. Надпись на камне гласила следующее, причем заключительная цитата была добавлена, как утверждается, самим принцем:
«С этого места 25 июля 1849 года Его Королевское Высочество принц Альберт, консорт королевы Виктории, заложил первый камень этого волнолома. На том же самом месте 10 августа 1872 года Альберт Эдуард, принц Уэльский, заложил этот последний камень и объявил работу завершенной».
«Это имперские работы, достойные королей».
В конце церемонии королевская яхта направилась к Уэймуту, и после довольно неудобного перехода через неспокойное море и через бар, на королевской барже, принц высадился в конце пирса. Здесь мэр и корпорация представили адрес, в котором говорилось, что «Его Королевское Высочество добавил еще одно звено к золотой цепи милостей, уже дарованных королевской властью этому древнему боро». Ланч был дан мистером Хамбро, старшим членом парламента от Уэймута. Улицы были празднично украшены, и люди были громки в своих лояльных и радостных демонстрациях. Королевская яхта вернулась в Осборн поздно вечером.
ВИЗИТ В ДЕРБИ.
17 декабря 1872 г.
Известие о том, что принц и принцесса Уэльские едут в Дерби из Чатсуорта, где они гостили у герцога Девонширского, вызвало большое волнение в округе. Поезда привозили толпы из Бирмингема, Манчестера, Шеффилда, Ноттингема и Честерфилда, чтобы увеличить население Дерби.
Это было 17 декабря 1872 года, недалеко от годовщины самого мрачного времени болезни предыдущего года, когда состоялся визит в Дерби. Было несколько лояльных адресов — от гражданских, муниципальных и других органов, включая один от масонов Дербишира. Целью королевского визита было в основном вручение призов в гимназии Дерби, одной из самых процветающих провинциальных школ среднего класса. Процессия карет прошла по улицам, заполненным людьми, с блестящим эскортом войск и украшениями повсюду на маршруте. По прибытии в школу лорд Белпер выступил с речью, касающейся основания и истории учреждения, а также высокого школьного стандарта, к которому они стремятся. Директор, преподобный У. Кларк, поблагодарив принца и принцессу за приезд, добавил, что Его Королевское Высочество любезно сказал, что напишет свое имя в каждой из призовых книг в память об этом событии:
Его Королевское Высочество, поднявшись, сказал: «Мистер Кларк, дамы и господа, прошу вас принять от принцессы, а также от меня наши сердечные благодарности за очень добрые слова, которые были адресованы нам. Уверяю вас, что я приехал сюда с чувствами величайшего удовольствия, и мы рады, что приняли любезное приглашение благородного герцога посетить Чатсуорт, и что мы имели удовольствие и преимущество посетить древний город Дерби. Мне доставило большое удовольствие председательствовать сегодня и вручать призы успешным участникам школы Дерби. Эта школа, как вы знаете, является одной из старейших в королевстве, хотя я боюсь, одной из самых бедно наделенных средствами. Тем не менее, она всегда пользовалась высочайшей репутацией, которую, я убежден, она продолжит поддерживать. Молодым людям, которым я имел удовольствие вручать призы, позвольте мне предложить мои самые сердечные поздравления, и я надеюсь, что они продолжат идти так, как делают сейчас. Если они будут делать так, они будут успешны в любой профессии, в которую войдут. Я не буду задерживать вас дольше, но еще раз благодарю вас за добрый прием, который вы оказали нам в этот день, а также выражаю мэру наши сердечные благодарности за радушный прием, который мы получили во время нашего следования через Дерби».
Можно добавить, что приглашение в Дерби было впервые предложено попечителями гимназии, которые в своей петиции, отправленной в Чатсуорт, представили, что эта школа, считающаяся одной из старейших в королевстве, была также одной из самых бедно наделенных средствами. Это был призыв, который сразу обеспечил добрую волю принца. И он не забыл школу. 14 ноября 1888 года он приехал посмотреть «Классные комнаты принца Уэльского», возведенные как памятник его визиту в 1872 году. В ответ на петицию, представленную капитаном школы, принц получил от директора обещание сделать 14 ноября постоянным праздничным днем в память об этом визите.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ.
27 марта 1873 г.
Вечером 27 марта 1873 года Его Королевское Высочество принц Уэльский, который утром посетил несколько мастерских художников, а днем побывал в Палате лордов, председательствовал на ежегодном обеде в пользу Железнодорожного благотворительного учреждения в Уиллис-Румс. После обеда и благодарственной молитвы королевский председатель провозгласил обычный первый тост за здоровье Ее Величества Королевы, покровительницы Железнодорожного благотворительного учреждения. Затем герцог Бекингемский предложил тост за здоровье принца и принцессы Уэльских; при этом он воспользовался случаем, чтобы отметить, что Его Королевское Высочество уже не в первый раз проявляет интерес к этому учреждению, а теперь оказал ему честь, председательствуя на его ежегодном торжественном вечере. После того как тост был должным образом встречен, принц сказал:
«Милорды и джентльмены, хотя на публичных мероприятиях подобного рода не принято провозглашать тост за здоровье председателя так рано, мой тост был предложен достопочтенным герцогом столь любезно и принят столь благосклонно, а кроме того, столь любезно соединен с тостом за принцессу и остальных членов моей семьи, что я считаю своим долгом немедленно встать и ответить на него. Достопочтенный герцог был достаточно любезен, чтобы сказать, что моя семья и я делаем все возможное для поддержки великих благотворительных учреждений страны. Я весьма польщен этими замечаниями. Могу лишь заверить вас — и думаю, что могу говорить и от имени других членов моей семьи, — что одна из наших главных целей — как можно чаще выступать в поддержку учреждений, которые столь полезны и необходимы для благополучия страны и которые всегда столь щедро поддерживаются всеми слоями общества. Я еще раз благодарю вас за оказанную мне честь и заверяю, что для меня большая радость и удовольствие председательствовать здесь сегодня вечером».
После того как были предложены и приняты другие тосты, принц встал и сказал:
«Милорды и джентльмены, тост, который я имею честь предложить сейчас, — это тост за процветание, и я знаю, что он будет принят именно так. Это тост за "Процветание Железнодорожного благотворительного учреждения и Совета управляющих". Оглядываясь сегодня вечером вокруг и видя, как многочисленно собравшееся здесь общество, я убеждаюсь, что вы пришли сюда с намерением почтить этот тост и сделать все возможное для поддержки учреждения, которое сегодня отмечает свою пятнадцатую годовщину. Мне трудно, особенно перед вами, кто так хорошо знаком с достоинствами этого учреждения, сказать о нем что-то новое. И все же я считаю своим долгом, как ваш председатель, привести несколько фактов, чтобы воззвать к вашему вниманию».
«Цели Железнодорожного благотворительного учреждения можно кратко изложить по шести пунктам. Во-первых, его целью является предоставление аннуитетов от 10 до 25 фунтов стерлингов нуждающимся железнодорожным служащим и рабочим, ставшим нетрудоспособными из-за возраста, болезни или несчастного случая; во-вторых, предоставление небольших пенсий нуждающимся вдовам; в-третьих, обучение и содержание детей-сирот; в-четвертых, предоставление временной помощи до тех пор, пока не будет оказана постоянная; в-пятых, побуждение железнодорожных служащих и рабочих страховать свою жизнь путем разделения выплаты страховой премии на небольшие периодические взносы и предоставления реверсионного бонуса в размере 10 процентов из средств учреждения; в-шестых и наконец, предоставление небольших сумм, не превышающих 10 фунтов стерлингов, семьям тех, кто получил увечья или погиб при исполнении своих обязанностей».
«Когда я смотрю на представленный мне список, должен сказать, что он поистине печален; но в то же время нам, желающим добра этому учреждению, должно быть приятно видеть, что с 16 ноября 1871 года по 16 ноября прошлого года из фонда помощи при несчастных случаях была оказана помощь 1067 лицам. Могу также упомянуть, что служащие железнодорожных компаний вносят полгинеи, а рабочие — 8 шиллингов в год. Фактически, я могу сказать, что железнодорожные компании оказывают этому учреждению всемерную официальную поддержку, и они действительно могут это делать, потому что нет учреждения, которое более искренне заслуживало бы нашей поддержки, чем это».
«Однако есть один любопытный факт, который я хотел бы упомянуть. Полагаю, я не ошибусь, если скажу, что число служащих и рабочих, занятых на железных дорогах в Соединенном Королевстве, составляет около 300 000 человек, но только 35 000 из них являются подписчиками; а в Ирландии нет ни одного подписчика. Мне жаль сообщать об этом факте; но это лишь еще одна причина, по которой мы сегодня вечером должны быть щедрыми, в чем, я уверен, мы все будем, если вспомним, как часто мы путешествуем по железной дороге. Не проходит и дня, чтобы большинство из вас не совершило поездку один, а вероятно, и два раза. Садясь в железнодорожный вагон, не думаете ли вы о рисках, которым можете подвергнуться? Несчастный случай может произойти с каждым, даже если даны все возможные гарантии того, что никакой аварии не случится».
«Что ж, если мы, как пассажиры, подвергаемся риску, то насколько больше рискуют служащие и рабочие компаний; и не каждый день, а каждый час и каждую минуту своей жизни? Мы можем быть уверены, что искреннее желание управляющих и директоров — многие из которых присутствуют здесь сегодня вечером — сделать все, что в их силах, чтобы гарантировать безопасность пассажиров и тех, кому доверены забота и управление поездами. Я уверен, что не могу слишком сильно подчеркнуть необходимость того, чтобы они продолжали прилагать все усилия для предотвращения несчастных случаев, которые, к сожалению, происходят слишком часто. Не мне в присутствии столь многих крупных железнодорожных авторитетов говорить, какой план может быть лучше разработан для уменьшения числа аварий — будь то из-за того, что существует слишком много железных дорог, или из-за того, что огромная сеть, существующая в этой стране, слишком тесно сходится на разных станциях, или поезда следуют друг за другом через слишком короткие промежутки времени. Это вопросы, которыми я не чувствую себя компетентным заниматься; но в то же время я чувствую, что вопрос о железных дорогах и, особенно, о частоте несчастных случаев становится более заметным, когда мы рассматриваем требования учреждения, ради поддержки которого мы собрались сегодня вечером. Это тема, о которой можно говорить долго; и я знаю, что по таким случаям с моей стороны было бы неуместно произносить длинную речь; однако, хотя я лишь слабо выражаю то, что другие могли бы изложить гораздо лучше, я надеюсь, вы поверите, что никто не сочувствует этому учреждению глубже, чем я, что никто не отстаивает его интересы более пылко, чем я, и никто не будет продолжать проявлять больший интерес ко всему, что связано с нашими великими железными дорогами».
«Чтобы показать вам, что я не использую просто шаблонные фразы, могу сказать, что не проходит и недели, чтобы я не совершил хотя бы одну или две поездки на поезде. Поэтому у меня есть возможность видеть, как и у любого другого, насколько восхитительно работает наша железнодорожная система; не только управляющие и директора, но и служащие и рабочие вызывают мое самое теплое восхищение тем, что делают все возможное при исполнении своего долга, а также своей неизменной вежливостью и вниманием. В заключение я еще раз прошу вас открыть свои кошельки так щедро, как вы можете, в поддержку Железнодорожного благотворительного учреждения».
Впоследствии секретарь объявил о сборе пожертвований на внушительную сумму в 5000 фунтов стерлингов, которая включала второе пожертвование Его Королевского Высочества в размере 100 гиней.
ОТКРЫТИЕ СТАТУИ АЛЬБЕРТА НА ХОЛБОРНСКОМ ВИАДУКЕ.
9 января 1874 г.
9 января 1874 года принц Уэльский посетил Сити для открытия конной статуи, установленной у западного входа на Холборнский виадук в память о покойном принце-консорте. На месте был зачитан адрес, содержащий описание памятника и рассказ о его создании. По завершении церемонии открытия принц в парадной карете лорд-мэра отправился в Гилдхолл, где на обед были приглашены от 700 до 800 гостей, включая многих выдающихся лиц. После того как первый верноподданнический тост «За Королеву» был принят со всеми почестями, лорд-мэр сказал: «Теперь я поднимаю свой бокал за память покойного принца-консорта. "Он, будучи мертвым, еще говорит"». Эти слова были произнесены с волнением, и все присутствующие, встав, выпили тост в молчании и со всеми знаками уважения.