Что же нам делать, чтобы довести эту великую войну за свободу и справедливость до ее праведного завершения? Мы должны тщательно устранить все препятствия на пути к успеху, и мы должны внести каждое изменение в закон, которое облегчит полное и свободное использование всей нашей способности и силы как боевой единицы.
Одним очень неловким препятствием, которое стоит на нашем пути, является то, что мы находимся в состоянии войны с Германией, но не с ее союзниками. Поэтому я очень настоятельно рекомендую, чтобы Конгресс немедленно объявил Соединенные Штаты в состоянии войны с Австро-Венгрией. Кажется ли вам странным, что это должно быть выводом из аргумента, который я только что представил вам? Нет. Это, по сути, неизбежная логика того, что я сказал. Австро-Венгрия в настоящее время не является своей собственной хозяйкой, а просто вассалом германского правительства. Мы должны смотреть фактам в лицо такими, какие они есть, и действовать на их основе без сантиментов в этом суровом деле. Правительство Австро-Венгрии действует не по своей собственной инициативе или в ответ на желания и чувства своих собственных народов, а как инструмент другой нации. Мы должны встретить ее силу своей собственной и рассматривать Центральные державы как единое целое. Война не может быть успешно проведена никаким другим способом. Та же логика привела бы также к объявлению войны Турции и Болгарии. Они также являются инструментами Германии. Но они — лишь инструменты и еще не стоят на прямом пути наших необходимых действий. Мы пойдем туда, куда нас приведут потребности этой войны, но мне кажется, что мы должны идти только туда, куда ведут нас непосредственные и практические соображения, и не обращать внимания на любые другие.
Финансовые и военные меры, которые должны быть приняты, предложат себя сами по мере развития войны и ее задач, но я возьму на себя смелость предложить вам некоторые другие законодательные акты, которые, как мне кажется, необходимы для поддержки войны и для высвобождения всей нашей силы и энергии.
Будет необходимо расширить в некоторых деталях законодательство последней сессии в отношении враждебных иностранцев; а также необходимо, я полагаю, создать очень определенный и конкретный контроль над въездом и выездом всех лиц в Соединенные Штаты и из них.
Следует принять законодательство, определяющее как уголовное преступление каждое умышленное нарушение президентских прокламаций, касающихся враждебных иностранцев, изданных в соответствии с разделом 4067 Пересмотренных статутов, и предусматривающее соответствующие наказания; и женщины, так же как и мужчины, должны быть включены в условия актов, налагающих ограничения на враждебных иностранцев. Вполне вероятно, что с течением времени многие враждебные иностранцы будут готовы питаться и проживать за счет правительства в лагерях для интернированных, и целью законодательства, которое я предложил, было бы заключение правонарушителей среди них в тюрьмы и другие подобные учреждения, где их можно было бы заставить работать, как это делают другие преступники.
Недавний опыт убедил меня в том, что Конгресс должен пойти дальше в предоставлении Правительству полномочий по установлению предельных цен. Закон спроса и предложения, к моему сожалению, был заменен законом безудержного эгоизма. Хотя мы искоренили спекуляцию в ряде отраслей промышленности, в других она по-прежнему нагло процветает. Фермеры, например, с полным основанием жалуются на то, что, в то время как регулирование цен на продовольствие ограничивает их доходы, на цены большинства товаров, которые они вынуждены покупать сами, никаких ограничений не накладывается; подобные несправедливости наблюдаются повсюду.
Крайне необходимо, чтобы рассмотрение вопроса о полном использовании гидроэнергетических ресурсов страны, а также рассмотрение вопроса о систематическом и в то же время экономичном освоении тех природных ресурсов страны, которые все еще находятся под контролем федерального правительства, было немедленно возобновлено и чтобы эти вопросы были решены утвердительно и конструктивно в кратчайшие сроки. Насущная необходимость в таком законодательстве становится очевидной с каждым днем.
Законодательство, предложенное на прошлой сессии в отношении регулируемых объединений среди наших экспортеров, с целью обеспечения более эффективной организации и метода сотрудничества для нашей внешней торговли, должно быть во что бы то ни стало завершено на этой сессии.
И я прошу членов Палаты представителей позволить мне высказать мнение, что будет невозможно распоряжаться огромными ассигнованиями государственных средств, которые должны продолжать выделяться для надлежащего ведения войны, иначе как крайне расточительным и неэкономным образом, если только Палата не согласится вернуться к своей прежней практике инициирования и подготовки всех законопроектов об ассигнованиях через единый комитет, с тем чтобы ответственность была сосредоточена, расходы стандартизированы и приведены к единообразию, а расточительство и дублирование функций были по возможности исключены.
Дополнительное законодательство также может потребоваться до того, как нынешний Конгресс снова уйдет на перерыв, чтобы обеспечить наиболее эффективную координацию и работу железнодорожной и других транспортных систем страны; но к этому я, если обстоятельства потребуют, привлеку внимание Конгресса в другой раз.
Если я упустил что-то, что должно быть сделано для более эффективного ведения войны, ваши собственные советы восполнят это упущение. В чем я совершенно уверен, так это в том, что на нынешней сессии Конгресса все наше внимание и энергия должны быть сосредоточены на энергичном, быстром и успешном выполнении великой задачи по победе в войне.
Мы можем делать это с еще большим рвением и энтузиазмом, потому что знаем, что для нас это война за высокие принципы, не запятнанная никакими эгоистичными амбициями завоевания или грабежа; потому что мы знаем, и весь мир знает, что мы были вынуждены вступить в нее, чтобы спасти сами институты, при которых мы живем, от коррупции и разрушения. Цели Центральных держав направлены прямо в самое сердце всего, во что мы верим; их методы ведения войны попирают все принципы человечности и рыцарской чести; их интриги развратили сами мысли и дух многих наших людей; их зловещая и тайная дипломатия стремилась отобрать у нас саму нашу территорию и разрушить Союз Штатов. Наша безопасность была бы покончена, наша честь навсегда запятнана и предана презрению, если бы мы допустили их триумф. Они наносят удар по самому существованию демократии и свободы.
Именно потому, что для нас это война за высокие, бескорыстные цели, в которой все свободные народы мира объединились для защиты права, война за сохранение нашей нации и всего того, что она ценила как принципы и цели, мы чувствуем себя вдвойне обязанными предлагать в качестве ее исхода только то, что является праведным и имеет безупречные намерения, как для наших врагов, так и для наших друзей. Поскольку дело справедливое и святое, урегулирование должно быть основано на таких же мотивах и качестве. За это мы можем сражаться, но ни за что менее благородное или менее достойное наших традиций. Ради этого дела мы вступили в войну, и ради этого дела мы будем сражаться до последнего выстрела.
Я говорил прямо, потому что мне кажется, что сейчас самое время говорить прямо, чтобы весь мир знал, что даже в пылу и жаре борьбы, и когда все наши мысли заняты тем, чтобы довести войну до конца, мы не забыли ни одного идеала или принципа, благодаря которым имя Америки почиталось среди наций и за которые для нас было честью бороться в великих поколениях, предшествовавших нам. Настал великий момент истории. Глаза людей открылись, и они видят. Рука Божья простерта над народами. Он окажет им милость, я глубоко верю, только если они поднимутся до ясных высот Его собственной справедливости и милосердия.
ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ
[Обращение, произнесенное на совместном заседании обеих палат Конгресса 4 января 1918 года.]
Господа члены Конгресса!
Я попросил о привилегии обратиться к вам, чтобы сообщить, что двадцать восьмого декабря прошлого года, во время перерыва в работе Конгресса, действуя через военного министра и в соответствии с полномочиями, предоставленными мне Актом Конгресса от 29 августа 1916 года, я вступил во владение и принял под свой контроль железнодорожные линии страны и находящиеся под их управлением системы водного транспорта. Этот шаг представлялся крайне необходимым в интересах общественного благосостояния перед лицом великих военных задач, которыми мы сейчас занимаемся. По мере того как наш собственный опыт выявляет трудности и проясняет их суть, я счел своим долгом устранить эти трудности везде, где у меня есть на то законные полномочия. Я осознаю, что принятие под контроль обширных железнодорожных систем страны — это огромная ответственность, но не сделать этого в сложившихся обстоятельствах было бы гораздо большей ответственностью. Я взял на себя меньшую ответственность, нежели та, что была бы более тяжкой.
Я уверен, что выражаю мнение всех мыслящих американцев, когда говорю, что наш долг как представителей нации — сделать все необходимое для обеспечения полной мобилизации всех ресурсов Америки самыми быстрыми и эффективными средствами, какие только можно найти. Транспорт обеспечивает все артерии мобилизации. Если он не находится под единым и централизованным руководством, весь процесс действий нации оказывается затруднен.
Было в истинном духе Америки, и было правильно, что мы сначала попытались осуществить необходимую унификацию посредством добровольных действий тех, кто руководил крупными железнодорожными предприятиями; и мы действительно попытались это сделать. Директора железных дорог откликнулись на эту потребность оперативно и великодушно. Группа руководителей железных дорог, на которых была возложена задача фактической координации и общего руководства, выполняла свои трудные обязанности с патриотическим рвением и заметным мастерством, как и следовало ожидать, и, я полагаю, сделала все, что было возможно сделать в данных обстоятельствах. Если я взял эту задачу из их рук, то не из-за какого-либо неисполнения или неудачи с их стороны, а только потому, что были вещи, которые Правительство может сделать, а частное управление — нет. Мы по-прежнему будем высоко ценить советы и помощь этих джентльменов, и я уверен, что они не откажут нам в них.
Стало несомненно ясно, что только при правительственном управлении все оборудование различных транспортных систем может быть полностью и без ограничений направлено на общее обслуживание без нанесения ущерба отдельным предприятиям. Только при правительственном управлении можно обеспечить абсолютно неограниченное и беспрепятственное совместное использование всех путей, терминалов, терминальных сооружений и оборудования любого рода. Только при такой власти можно строить и развивать новые терминалы без оглядки на требования или ограничения отдельных дорог. Но при правительственном управлении все это станет возможным — не мгновенно, но по мере того, как практические трудности, которые нельзя просто заклинаниями устранить, будут уступать место новому руководству.
Общее управление будет осуществляться при минимально возможном вмешательстве в существующие операционные организации и персонал железных дорог. Ничто не будет изменено или нарушено, если в этом нет необходимости. Мы служим общественным интересам и обеспечиваем общественную безопасность, но мы также внимательны к интересам тех, кому принадлежат эти крупные предприятия, и рады воспользоваться опытом и профессиональными навыками тех, кто ими управлял. Необходимо, чтобы перевозка войск и военных материалов, продовольствия и топлива, а также всего, что необходимо для полной мобилизации энергии и ресурсов страны, рассматривалась в первую очередь, но также явно в общественных интересах, чтобы обычная деятельность и нормальная промышленная и коммерческая жизнь страны были затронуты и нарушены как можно меньше, и общественность может быть уверена, что интересы и удобства частных грузоотправителей будут обслуживаться и защищаться так же тщательно, как это возможно в нынешних чрезвычайных обстоятельствах.
Хотя нынешних полномочий Исполнительной власти достаточно для всех целей управления, и хотя, конечно, все частные интересы должны в настоящее время уступить место общественной необходимости, я уверен, вы согласитесь со мной, что правильно и необходимо, чтобы владельцы и кредиторы железных дорог, держатели их акций и облигаций, получили от Правительства безусловную гарантию того, что их имущество будет поддерживаться в течение всего периода федерального контроля в таком же хорошем состоянии и с таким же полным оборудованием, как и в настоящее время, и что различные дороги получат при федеральном управлении такую компенсацию, которая является справедливой и равноправной как для их владельцев, так и для широкой общественности. Я предложил бы средний чистый операционный доход железных дорог за три года, заканчивающиеся 30 июня 1917 года. Я настоятельно рекомендую, чтобы эти гарантии были предоставлены соответствующим законодательством и предоставлены так быстро, как позволяют обстоятельства.
Мне нет нужды указывать на существенную справедливость таких гарантий и их огромное влияние и значение как элементов в нынешней финансовой и промышленной ситуации в стране. Действительно, одним из веских аргументов в пользу принятия контроля над железными дорогами в это время является финансовый аргумент. Необходимо, чтобы стоимость железнодорожных ценных бумаг была справедливо и честно защищена и чтобы крупные финансовые операции, ежегодно необходимые в связи с содержанием, эксплуатацией и развитием дорог, были в период войны разумно увязаны с финансовыми операциями Правительства. Наш первый долг, конечно, состоит в том, чтобы сохранить общие интересы и общую безопасность и убедиться, что ничто не стоит на пути успешного ведения великой войны за свободу и справедливость, но это также является обязательством общественной совести и общественной чести, чтобы частные интересы, которые мы затрагиваем, были защищены от несправедливого ущерба, и для самого Правительства крайне важно, чтобы все крупные финансовые операции были стабилизированы и скоординированы с финансовыми операциями Правительства. Никакие заимствования не должны идти вразрез с заимствованиями федерального казначейства, и никакие фундаментальные промышленные ценности нигде не должны быть без необходимости подорваны. В руках многих тысяч мелких инвесторов в стране, а также в национальных банках, страховых компаниях, сберегательных банках, трастовых компаниях, финансовых агентствах любого рода железнодорожные ценные бумаги, общая сумма которых достигает десяти или одиннадцати тысяч миллионов, составляют жизненно важную часть структуры кредита, и несомненная прочность этой структуры должна быть сохранена.
Военный министр и я легко согласились, что, учитывая множество сложных интересов, которые должны быть защищены и согласованы, а также благодаря его исключительному опыту и способностям в этой новой области правительственной деятельности, достопочтенный Уильям Гиббс Мак-Аду был подходящим человеком, чтобы взять на себя прямое административное управление этой новой исполнительной задачей. По нашей просьбе он согласился принять на себя полномочия и обязанности организатора и Генерального директора новой Железнодорожной администрации. Он приступил к выполнению этих обязанностей, и его работа активно продвигается.
Вероятно, слишком многого ожидать, что даже при унифицированном железнодорожном управлении, которое теперь станет возможным, можно будет добиться достаточной экономии в эксплуатации железных дорог, чтобы сделать возможным увеличение их оборудования и расширение их операционных мощностей настолько, насколько это будет желательно ввиду нынешних чрезвычайных требований к их использованию, не прибегая к средствам из национальной казны. Если это окажется невозможным, то, конечно, необходимо будет обратиться к Конгрессу за выделением денег на эти цели. Министр финансов проконсультируется с вашими комитетами по поводу этого весьма практического аспекта дела. На данный момент я предлагаю только те гарантии, которые я указал, и такие ассигнования, которые необходимы в самом начале этой задачи. Я беру на себя смелость выразить надежду, что Конгресс предоставит их быстро и без колебаний. Мы имеем дело с великими делами и, я уверен, будем решать их достойно.
УСЛОВИЯ МИРА
[Обращение, произнесенное на совместном заседании обеих палат Конгресса 8 января 1918 года.]
Господа члены Конгресса!
В очередной раз, как и неоднократно прежде, представители Центральных империй обозначили свое желание обсудить цели войны и возможные основы всеобщего мира. В Брест-Литовске ведутся переговоры между российскими представителями и представителями Центральных держав, на которые было обращено внимание всех воюющих сторон с целью выяснить, возможно ли расширить эти переговоры до всеобщей конференции по поводу условий мира и урегулирования. Российские представители представили не только совершенно определенное изложение принципов, на которых они были бы готовы заключить мир, но и столь же определенную программу конкретного применения этих принципов. Представители Центральных держав, со своей стороны, представили план урегулирования, который, будучи гораздо менее определенным, казался поддающимся либеральной интерпретации, пока не была добавлена их конкретная программа практических условий. Эта программа не предлагала никаких уступок ни суверенитету России, ни предпочтениям народов, чьими судьбами она распоряжалась, а означала, одним словом, что Центральные империи должны сохранить каждый фут территории, занятой их вооруженными силами, — каждую провинцию, каждый город, каждый выгодный пункт — в качестве постоянного дополнения к своим территориям и своей власти. Разумно предположить, что общие принципы урегулирования, которые они предложили вначале, исходили от более либеральных государственных деятелей Германии и Австрии, людей, которые начали чувствовать силу мыслей и целей своих собственных народов, в то время как конкретные условия фактического урегулирования исходили от военных лидеров, у которых нет иных мыслей, кроме как сохранить то, что они захватили. Переговоры были прерваны. Российские представители были искренни и серьезны. Они не могут принять такие предложения о завоевании и господстве.