ЗАРИСОВКИ НЬЮ-ЙОРКА
On the Harlem River—University Heights from Fort George.
NEW YORK SKETCHES
BY
JESSE LYNCH WILLIAMS
WITH ILLUSTRATIONS
CHARLES SCRIBNER'S SONS
NEW YORK 1902
Copyright, 1902, by
CHARLES SCRIBNER'S SONS
Published, November, 1902
Trow Directory
Printing & Bookbinding Company
New York
TO
Meade Creighton Williams
CONTENTS
PAGE
The Water-Front 1
The Walk Up-Town 27
The Cross Streets 63
Rural New York City 99
ИЛЛЮСТРАЦИИ
On the Harlem River—University Heights from Fort George Frontispiece
PAGE
Grant's Tomb and Riverside Drive (from the New Jersey Shore) 3
Down along the Battery sea-wall is the place to watch the ships go by 5
Old New Amsterdam 7
Just as it has been for years. (Between South Ferry and the Bridge.)
New New York 9
Not a stone's throw farther up ... the towering white city of the new century. (Between South Ferry and the Bridge.)
From the point of view of the Jersey commuter ... some uncommon, weird effects 11
(Looking back at Manhattan from a North River ferry-boat.)
Swooping silently, confidently across from one city to the other 13
(East River and Brooklyn Bridge.)
Looking up the East River from the Foot of Fifty-ninth Street 15
Even in sky-line he could find something new almost every week or two 17
The end of the day—looking back at Manhattan from the Brooklyn Bridge.
For the little scenes ... quaint and lovable, one goes down along the South Street water-front 19
Smacks and oyster-floats near Fulton Market. (At the foot of Beekman Street, East River.)
This is the tired city's playground 21
Washington Bridge and the Speedway—Harlem River looking south.
Here is where the town ends, and the country begins 23
(High Bridge as seen looking south from Washington Bridge.)
The Old and the New, from Lower New York across the Bridge to Brooklyn 24
From the top of the high building at Broadway and Pine Street.
The old town does not change so fast about its edges 25
(Along the upper East River front looking north toward Blackwell's Island.)
... opposite the oval of the ancient Bowling Green 29
... immigrant hotels and homes 30
No. 1 Broadway 30
Lower Broadway during a parade 30
The beautiful spire of Trinity 31
... clattering, crowded, typical Broadway 32
City Hall with its grateful lack of height 33
What's the matter? 34
In the wake of a fire-engine 35
No longer to be thrilled ... will mean to be old 37
Grace Church spire becomes nearer 39
Through Union Square 40
... windows which draw women's heads around 41
Instead of buyers ... mostly shoppers 42
... crossing Fifth Avenue at Twenty-third Street 43
Madison Square with the sparkle of a clear ... October morning 44
In front of the Fifth Avenue Hotel 45
Diana on top glistening in the sun 46
Seeing the Avenue from a stage-top 47
... people go to the right, up Fifth Avenue 48
A seller of pencils 49
It is also better walking up here 50
... those who walk for the sake of walking 51
At the lower corner of the Waldorf-Astoria 52
... with baby-carriages 53
This is the region of Clubs 54
(The Union League.)
... close-ranked boarding-school squads 55
... the coachmen and footmen flock there 56
The Church of the Heavenly Rest 57
Approaching St. Thomas's 59
The University Club ... with college coats-of-arms 60
Olympia Jackies on shore leave 61
Down near the eastern end of the street 65
Across Trinity Church-yard, from the West 67
An Evening View of St. Paul's Church 69
The sights and smells of the water-front are here too 71
An Old Landmark on the Lower West Side 73
(Junction of Canal and Laight Streets.)
Up Beekman Street 75
Each ... has to change in the greatest possible hurry from block to block.
Under the Approach to Brooklyn Bridge 77
Chinatown 79
It still remains whimsically individual and village-like 81
A Fourteenth Street Tree 83
Such as broad Twenty-third Street with its famous shops 85
A Cross Street at Madison Square 87
Across Twenty-fourth Street—Madison Square when the Dewey Arch was there 88
Herald Square 91
As it Looks on a Wet Night—The Circle, Fifty-ninth Street and Eighth Avenue 93
Hideous high buildings 95
Looking east from Central Park at night.
Flushing Volunteer Fire Department Responding to a Fire Alarm 103
A Bit of Farm Land in the Heart of Greater New York 105
Acre after acre, farm after farm, and never a sign of city in sight.
One of the Farmhouses that have Come to Town 107
The old Duryea House, Flushing, once used as a head-quarters for Hessian officers.
East End of Duryea House, where the Cow is Stabled 108
The Old Water-power Mill from the Rear of the Old Country Cross-roads Store 109
The Old Country Cross-roads Store, Established 1828 110
In the background is the old water-power mill.
Interior of the Old Country Cross-roads Store 111
The Colony of Chinese Farmers, Near the Geographical Centre of New York City 112
Working as industrially as the peasants of Europe, blue skirts, red handkerchiefs about their heads 113
Remains of a Windmill in New York City, Between Astoria and Steinway 114
The Dreary Edge of Long Island City 115
The Procession of Market-wagons at College Point Ferry 116
Past dirty backyards and sad vacant lots 117
New York City Up in the Beginnings of the Bronx Regions—Skating at Bronxdale 119
Another Kind of City Life—Along the Marshes of Jamaica Bay 121
There is profitable oyster-dredging in several sections of the city 123
Cemetery Ridge, Near Richmond, Staten Island 126
A Peaceful Scene in New York 127
In the distance is St. Andrew's Church, Borough of Richmond, Staten Island.
A Relic of the Early Nineteenth Century, Borough of Richmond 128
An Old-fashioned, Stone-arched Bridge. (Richmond, Staten Island) 129
An Old House in Flatbush 131
НАБЕРЕЖНАЯ
Grant's Tomb and Riverside Drive (from the New Jersey Shore).
НАБЕРЕЖНАЯ
Вдоль морской стены Бэттери-парка — самое подходящее место, чтобы наблюдать за проходящими судами.
Каботажные шхуны, груженные лесом, которые могут подняться далеко вверх по реке под собственными парусами; большие, с полным парусным вооружением клиперы, которые приходится буксировать из нижней бухты, опустив стеньги, чтобы они могли протиснуться под Бруклинским мостом; барки, бриги, бригантины — всевозможные парусные суда с грузами со всех морей, под флагами всех стран.
Окрашенные в белый цвет речные пароходы, которые кажутся еще более хрупкими и «речными», если им случается пробираться мимо темных, плотно сбитых океанских лайнеров, которые так неторопливо и высокомерно проходят мимо Статуи Свободы, чтобы пришвартоваться после долгой, тяжелой работы по пересечению океана, а возвращающиеся домой пассажиры на палубах уже машут платками. Отважные маленькие буксиры (которые свистят по любому поводу), толкающие странные, громоздкие баржи, которые с легкостью везут целые составы товарных вагонов — грязных вагонов, выглядящих испуганными и неуместными, до которых пытаются дотянуться и омыть их неспокойные волны. И еще более странные старые плоскодонные баржи с грязными, неуклюжими парусами и неопределенной формы, направляющиеся, кажется, неизвестно куда и везущие неизвестно что. И всегда, повсюду, весь день и всю ночь, свистя и проталкиваясь между всеми, снуют вездесущие, верные, ограниченные старые паромы с их замечательными рулевыми в рубке, которые крутят штурвал и выглядят невозмутимыми...
Так обстоят дела вокруг Пирса А, где заседает Доковая комиссия Нью-Йорка и стоит катер полицейского патруля, и у Касл-Гарден, где речные суда проходят так близко, что почти можно протянуть руку и коснуться их.
«Набережная» означает нечто иное, когда думаешь о Риверсайде и его зелени, в нескольких милях к северу, с гробницей Гранта, белеющей и сверкающей на солнце, и библиотекой Колумбийского университета на Кэтидрал-Хайтс.
Down along the Battery sea-wall is the place to watch the ships go by.
Здесь «величественный» Гудзон еще не обязан становиться деловой Норт-Ривер, и между белопарусной шхуной-яхтой и грязным буксиром, медленно и безмолвно тянущим — ведь здесь нет повода для свистков — груз кирпича для нового загородного дома в Гаррисоне, остается много воды; в то время как на самом берегу, вместо причалов, складов и паромных переправ, находятся дома яхт-клубов и гребных клубов, а иногда и купальни; а над кромкой воды, вместо изломанного гребня каменных зданий с бесчисленными окнами, возвышается настоящий утес из хорошей зеленой земли с ухоженной дорогой наверху, где солнце поблескивает на цепях упряжи и автомобилях.
*****
Теперь, между этими двумя контрастами вы найдете — я хочу сказать, можете найти, ибо большинство из вас предпочитает изучить Европу и Восток, прежде чем начать смотреть на Нью-Йорк, — столько же разных видов интересов и живописности, сколько здесь миль, почти столько же, сколько кварталов.
Например, там, внизу, у отправной точки. Если вы пройдете квартал или около того в сторону моста от Саут-Ферри и натянете поля шляпы достаточно низко, чтобы скрыть башню биржи Produce Exchange, вы увидите кусочек старого Нового Амстердама, точно такой, каким он был годами, такой старый и «амстердамский», с его длинными покатыми крышами, фронтонными окнами и даже похожими на деревянные башмаки баржами, что вы легко можете почувствовать себя в Голландии, если хотите. На самом деле, как мне говорили, это больше похоже на Гамбург, но подойдет и то, и другое, если вы получаете дополнительное удовольствие от вещей, отмечая их сходство с чем-то еще, и больше цените горы и закаты, цитируя чужие ощущения от других закатов и гор.
Old New Amsterdam.
Just as it has been for years.
(Between South Ferry and the Bridge.)
Но если вы верите, что существует также присущая, характерная красота в материальных проявлениях духа нашей собственной новой, энергичной, бесстрашной республики — и независимо от того, верите вы или нет, если вы хотите взглянуть на один из этих внезапных контрастов, о которых упоминалось, — не дальше чем в двух шагах вверх по набережной открывается примечательный вид на новейший Нью-Йорк. На это тоже приятно смотреть. За передним планом из высоких мачт с их прямым такелажем и таинственностью (символами мировой торговли, если хотите) вырисовывается чудесный кусочек возвышающегося белого города нового века, скопление современных высоких зданий, которые, несмотря на перспективу в дюжину кварталов, все еще высоки, невероятно, пугающе высоки — символы современного капитала, возможно, и его далеко идущих возможностей, или же они могут напомнить вам, в своей массивной группировке, скопление гор с их яркими вершинами, сверкающими на солнце далеко над темными тенями долин, в которых потоки бизнеса текут вниз, к причалам и так далее по всему миру.
Сами по себе они, возможно, невозможны, эти наши высокие здания — эти вульгарные, дерзкие «небоскребы»; но как группа, в перспективе, они прекрасны, обладая своей собственной сильной, мужественной красотой. То же самое и с молодой нацией; мы выросли так быстро и так далеко, что некоторые наши черты, если рассматривать их отдельно, могут показаться неприятными, но они кажутся менее таковыми, когда мы рассматриваемся как целое и с правильной точки зрения.
New New York.
Not a stone's throw farther up ... the towering white city of the new century.
(Between South Ferry and the Bridge.)
Или, с другой стороны, для сцен, не являющихся репрезентативно коммерческими, и не жилыми в том смысле, в каком является Риверсайд, а скорее того рода, который слово «живописный» внушает большинству людей: есть все эти странные укромные уголки, то тут, то там, вверх по одной реке и вниз по другой, внезапно открывающиеся перед вами неожиданными видами, полными жизни и цвета. Почему-то старый город не меняется так быстро на своих окраинах, как вдали от воды. Кажется, требуется больше времени, чтобы сбросить старые ориентиры.
From the point of view of the Jersey commuter ... some uncommon, weird effects.
(Looking back at Manhattan from a North River ferry-boat.)
Удобные загородные дома вдоль берега, на полпути вверх по острову, сначала становятся неудобными городскими домами; затем доходными домами, складами, иногда больницами, даже полицейскими участками, прежде чем их окончательно вытеснят, чтобы освободить место для зловонного газового завода или еще одной большой пивоварни. Многие из них все еще стоят или разваливаются; это жалкие старые вещи с несообразными куполами и пыльными фрамугами, а со стороны реки — иногда с кусочком старомодного сада с бункером, который раньше был террасой, и грязными остатками летнего домика, где дети когда-то хорошо проводили время — и проводят до сих пор, дети другого вида, которые так же сильно любят близлежащую воду и тонут в ней чаще. Не только через рекреационные пирсы эти дети и их родители наслаждаются водой. Это глубоко укоренившийся инстинкт человеческой природы — выйти к концу дока, сесть и смотреть; и сотни из них делают это каждый день летом, здесь, вдоль берега. Время от времени через эти виды открывается хороший вид на красивый остров Блэкуэлл с его тюрьмой, больницей и богадельней. Те, кто видит его чаще всего, не считают его красивым. Они всегда называют его «Остров».
Для тех, кто не хочет бродить в поисках разрозненных кусочков интереса или кто предпочитает то, что Бедекер назвал бы «великолепной панорамой», есть множество хороших точек обзора, с которых можно увидеть целые секции сразу, такие как Статуя Свободы или вершины высоких зданий, или, очевидно, Бруклинский мост, который настолько очевиден, что многие жители Манхэттена никогда бы не воспользовались этой возможностью, если бы не случайный приезжий гость на руках. Никому не следует позволять жить в Нью-Йорке — его следует заставить жить в Бруклине, — кто не выходит туда и не оглядывается на свой город раз в год. Он мог бы смотреть на него каждый день и получать новые эффекты света и цвета. Даже в очертаниях горизонта он мог бы находить что-то новое почти каждую неделю или две. Через несколько лет будет более или менее ровная линия — по крайней мере, легкая волнистость — вместо этих грубых, зазубренных разрывов, которые создают тревожное чувство незавершенности или выглядят так, будто большой пожар выел остальные здания.
Swooping silently, confidently across from one city to the other....
(East River and Brooklyn Bridge.
Силуэт города и его постоянные изменения лучше всего наблюдать с точки зрения пригородного пассажира из Джерси на пароме; он также может любоваться чудесной окраской и некоторыми необычными, странными эффектами, такими как поздний осенний вечер (когда он опоздал на 5:15 и вынужден ехать на 6:26), и уже совсем темно, но город все еще работает, и возвышающиеся офисные здания освещены — они действительно блестят множеством совершенно ровных рядов световых точек. Темнота играет с расстоянием, а вода черная, змеистая и пахнет ночью. Отовсюду исходят всевозможные странные вспышки света и клубы тени, и в целом пригородный пассажир, если бы он не был так привычен к этой сцене, не должен был бы расстраиваться из-за опоздания к обеду. Впрочем, пригородный пассажир привык и к этому.
Эта сцена зрелищна. Есть другая, с воды, которая драматична. Возможно, лоцманы на пароходах Фол-Ривер стали черствыми, но для большинства из нас есть захватывающий восторг в том, чтобы подкрадываться под этот наш великий мост и дерзко проскальзывать, чтобы он на этот раз не рухнул; а затем довольно хвастливо оглядываться назад, на него, бесшумно, уверенно перекинувшегося из одного города в другой, такой же изящный, стройный и характерно американский в своих линиях, как наши яхты-защитники кубка, и такой же ошеломляюще мощный и бесстрашный, как Ниагарский водопад. Как бы ни была похожа на набережную Темзы часть Ист-Пятьдесят-девятой улицы в желтом тумане, и как бы вы ни были искусны в том, чтобы заставить случайный акр Бронкса напоминать Сену, наши большие мосты не могут никого ничем напомнить за границей, потому что других таких нет.
Looking up the East River from the Foot of Fifty-ninth Street.
Для маленьких сценок, которые не вдохновляют и не ужасают, а просто причудливы и милы, отправляйтесь на набережную Саут-стрит. Фултон-маркет с его запоминающимися запахами, торговцами и грузчиками; а за ним — слип, куда заходят аккуратные шмаки американского образца и взволнованно качаются от волн бруклинских паромов, чего не замечают стоящие рядом крепкие пароходы линии Нью-Хейвен. На краю улицы и воды находятся устричные баржи, наполовину дом, наполовину лодка, которые выглядят как солидные магазины с парадными дверями со стороны улицы, пока, когда их бьют волны, они тоже не начинают неуклюже качаться и пугать непривычного прохожего.
Именно здесь вы найдете лениво слоняющихся перед корабельными лавками, бездельничающих на канатах и якорях веселых моряков наших дней. Со всех концов света он приходит, в любом количестве, если вы можете узнать его, когда видите, ибо он редко бывает пропитан дегтем и еще реже весел, если только не пьян от очень плохого грога, который он получает в различных зловещих притонах, густо разбросанных вдоль набережных. Некоторые из них — современные бары с зеркальными стеклами, но кое-где встречается уютная старомодная таверна (со ступенькой вниз при входе вместо ступеньки вверх), с низким потолком, темным интерьером и густо раскрашенной моделью корабля с мухами на такелаже в окне.
Дальше, возле паромной переправы Уолл-стрит, где собраны запахи всего мира, можно увидеть грузчиков, разгружающих ликеры и специи из тропических портов, кофе и чай; поблизости находятся места, где определенные люди зарабатывают на жизнь, дегустируя эти чаи весь день напролет, пока мимо звенят конки.
Even in sky-line he could find something new almost every week or two.
The end of the day—looking back at Manhattan from the Brooklyn Bridge.
Олд-Слип и другие улицы с необычными названиями находятся здесь, где когда-то была вода, прежде чем город перерос свою одежду; прежде чем Уотер-стрит, ныне находящаяся в двух или трех кварталах позади, потеряла всякое право на свое название. Здесь большие наклонные бушприты нависают над Саут-стрит, как будто пытаясь расквитаться с землей за ее посягательство, а простые старые кирпичные здания, сгрудившиеся на другой стороне, не имеют карнизов из страха, что их собьют. Странные старые здания, парусные мастерские с их своеобразными крышами, матросские ночлежки и магазины, где моряк может купить все, что ему нужно, от подтяжек до якорных цепей, так что после десятитысячемильного плавания он может потратить всю свою многомесячную зарплату в двух кварталах от того места, где впервые ступил на берег, и в течение одной ночи после того, как он это сделал. Очень часто у него нет сил идти дальше или денег, чтобы что-то купить, благодаря системе рабства, которая управляет матросскими ночлежками на другой стороне. В нашем современном торговом флоте и его плохо используемых и переутомленных моряках нет ничего особенно живописного; это просто жалко.