«Лондонские рабочие и лондонские бедняки, том 2»

4. Создание парков. Единственный парк, который был построен за последние десять лет в метрополии, — это Виктория-парк на восточной окраине города; но я проинформирован, что в ходе работ там не вывозилось никакой земли, так как грунт, извлеченный из одной части, использовался для выравнивания другой.

5. Прокладка труб и канализационные работы. Грунт, перемещенный в ходе этих операций, обычно возвращается обратно в землю, откуда он был взят, за исключением случаев прокладки новой канализации, когда определенную часть приходится вывозить.

6. Бурение скважин. В этой области было сделано немного. Те, кто лучше всего осведомлен, уверяют меня, что за последние десять лет подобных работ сколько-нибудь значительного масштаба не проводилось.

Таким образом, отчет о количестве мусора, вывозимого в Лондоне, выглядит следующим образом:

Refuse Earthen Materials.Loads per Annum. Potsherds and Pansherds9,000 Old bricks, tiles, slates, mortar, &c.160,000 Oyster-shells25,000 Refuse Earth. Foundations of houses800,000 Railway cuttings160,000 Pipe and sewer laying1,000 1,155,000

Таким образом, мы видим, что валовое количество мусора, которое необходимо ежегодно вывозить по всей метрополии, превышает 1 000 000 повозок в год.

Что же делается с этим огромным количеством отходов? Куда их вывозят? Как от них избавляются?

Мусор от строительства или сноса домов не представляет ценности для главного возчика и сваливается бесплатно везде, где есть право на свалку; однако это право очень часто узурпируется. Огромные количества раньше сваливались на территории, которая до последних восьми лет была полями епископа Боннера, а ныне является Виктория-парком. В настоящее время такого рода мусор часто тайком сваливают в местах, известных как «руины», то есть на участках, с которых были удалены дома и даже целые улицы, а площадки остались пустыми и незанятыми.

Но основные места для сброса такого рода отходов находятся на полях вокруг метрополии. Похоже, что у каждого отдельного района есть своя собственная специальная «свалка», как ее называют, основными из которых являются следующие.

Свалки мусора.

Мусор из Кенсингтона и Челси сваливается на Поттери-Граундс и Кенсингтонских полях.

Мусор из Сент-Джордж-Хановер-сквер, Мэрилебона и Паддингтона сваливается на полях возле Ноттинг-хилла и Килберна.

Мусор из Вестминстера, Стрэнда, Холборна, Сент-Мартинса, Сент-Джайлса, Сент-Джеймса, Вестминстера, Западного Лондона и Саутуарка сваливается на полях Кьюбитта у Миллбанка и на участках Вестминстерских улучшений.

Мусор из Хэмпстеда сваливается на полях за Хейверсток-хилл.

Мусор из Сент-Панкраса сваливается на Копенгагенских полях.

Мусор из Ислингтона, Клеркенвелла и Сент-Люкса сваливается на Игл-Уорф-роуд и Шепердесс-филдс.

Мусор из Восточного Лондона и Сити сваливается на Хаггерстонских полях.

Мусор из Уайтчепела, Сент-Джордж-ин-зе-Ист и Степни сваливается на Степнийских полях.

Мусор из Хакни, Бетнал-Грин и Шордича сваливается в Бонкерс-понд, Хакни-роуд.

Мусор из Поплара сваливается на полях за Нью-Тауном, Поплар.

Мусор из Бермондси сваливается на Бермондсийских полях.

Мусор из Ньюингтона, Камбервелла и Ламбета сваливается на Уолворт-коммон и Кеннингтонских полях.

Мусор из Уондсворта сваливается в Поттерс-хоул, Уондсворт-коммон.

Мусор из Гринвича и Луишема сваливается на Раша-коммон, недалеко от Луишема.

Мусор из Ротерхита используется в качестве балласта.

Количество мусора, ежегодно сваливаемого в каждом из вышеупомянутых мест, по-видимому, варьируется от 5000 до 30 000 и 40 000 повозок.

Из земли, извлеченной при закладке фундамента новых домов, от одной четверти до одной шестой части используется для устройства садов позади них и дорожного полотна перед ними, в то время как все количество грунта, перемещенного при выполнении железнодорожных «выемок», вывозится в вагонах компании для формирования насыпей в других местах. Следовательно, представляется, что ежегодно на полях или «свалках» в окрестностях метрополии оседает от 160 000 до 200 000 повозок битого кирпича, черепков, осколков посуды и устричных раковин, а также около 600 000 повозок отработанного грунта.

Отработанный грунт, перемещенный при закладке фундаментов домов, обычно вывозится рабочими строителей, так что возчики мусора в основном занимаются вывозом битого кирпича и т. д.; они обычно отвозят его на уже указанные свалки или в другие места, где твердый строительный мусор может потребоваться для формирования фундамента дорог или где мусор необходим для других целей.

Основное применение, которое находит «мусор», — это выравнивание, когда необходимо заполнить низину на вновь проложенной дороге или выровнять землю под сад или лужайку для нового особняка. Одно время мусор был востребован для балластировки небольших каботажных судов. За такую балластировку необходимо платить 2 пенса за тонну корпорации Тринити-хаус. Этот мусор использовался, хотя иногда и тайком, в качестве балласта, не смешанный с другими вещами. Однако это легкий и низкокачественный балласт, и он занимает больше места, чем гравийный балласт со дна Темзы.

Предположим, что угольщику требуется балласт в объеме 60 тонн; если использовать бытовой мусор, он займет трюм на высоту примерно на 10 дюймов большую, чем балласт, взятый со дна Темзы. Темзенский балласт поставляется по цене 1 шиллинг за тонну; мусорный балласт, однако, стоил всего от 3 до 6 пенсов за тонну, но сейчас он редко используется, если только не для смешивания с навозом, который может считаться слишком влажным и мягким и способным к брожению во время рейса до степени, неприятной даже для моряков, привыкших к таким грузам. Мусор, как мне сказали, сдерживает брожение и придает навозу консистенцию.

Меня заверил один торговец, который перевозит значительное количество конского навоза, собранного с различных конюшен метрополии, что сравнительно мало мусора сейчас используется в качестве балласта (если только не так, как я описал); даже для смешивания требуется всего несколько тонн в неделю вверх и вниз по реке, и, возможно, небольшое количество с причалов на различных каналах. За использование этого мусора в качестве балласта никогда ничего не платили, так как возчики были вполне довольны тем, что имеют право сваливать его. Две из основных свалок у берега реки находились у Белл-Уорф, Шедуэлл, и напротив Уоппинг-стрит. Мусор из Ротерхита, как видно, в основном «сваливается» как балласт.

От «твердого строительного мусора» легко избавиться; иногда его сваливают бесплатно (или просто за небольшое вознаграждение рабочим на пиво); но если его нужно везти на три или четыре мили, это стоит от 2 шиллингов 6 пенсов до 3 шиллингов за повозку. Он используется для фундаментов домов, основания дорог и других целей, где требуется твердый субстрат. Твердый строительный мусор на новой дороге обычно имеет глубину около девяти дюймов. В Лондоне ежегодно формируется в среднем 20 миль улиц шириной 15 ярдов. Следовательно, только для этой цели потребовалось бы более 100 000 повозок твердого строительного мусора. Там, где почва гравийная, твердого мусора нужно немного. Устричные раковины действительно составляли гораздо большую часть твердого субстрата дорог, чем сейчас. Восемь или девять лет назад уличные торговцы могли продавать свои устричные раковины по 6 пенсов за бушель. Сейчас они не могут или не продают их вовсе; а закон не только запрещает их сброс в каком-либо месте, но и запрещает разбрасывать их на улицах под страхом штрафа в 5 фунтов. Но поскольку тот же закон не предусматривает места, где эти раковины могут быть сброшены, уличные торговцы находятся в том, что один из них описал мне как «затруднительное положение». Один человек, который вместе с женой держал два прилавка на Тоттенхэм-Корт-роуд, один для рыбы (свежей и сушеной) и моллюсков, а другой для фруктов и овощей, сказал мне, что он давал «одному из тех бедных длинноногих парней, которые были ни мужчинами, ни мальчиками, и которые всегда голодали и слонялись в ожидании двухпенсовой работы, два пенса, чтобы тот унес корзину раковин и избавился от них, как сможет». «О, куда он их дел, сэр», — сказал человек, — «я не знаю, я не хотел бы знать; и я не упоминал бы об этом вам, если бы не видел вас прошлой зимой и не знал, что вы спрашиваете с честной целью».

Другой уличный торговец, у которого есть большая тележка с устрицами и мидиями, а иногда и с «мокрой рыбой» возле Кингс-Кросс и на пересечении Лезер-лейн с Бэк-хилл, Хаттон-гарден, был более разговорчив: «Если вы пройдете со мной, сэр», — сказал он, — «я покажу вам, куда их сваливают. Можете упомянуть мое имя, если хотите, сэр; мне плевать на копов; ни капли». Он проводил меня к месту, которое, казалось, было приспособлено для этой специальной цели. У подножия Сафрон-хилл и прилегающих улиц протекает Флит-дич, ныне приток общей канализации; не закрытый, как в других частях, а открытый, зловонный, и, по мере того как темная вода течет дальше, источающий тошнотворный смрад. Канава огорожена кое-как, так что любой, проявив немного осторожности, может бросить в нее что угодно. «Вот, сэр», — сказал мой спутник, — «вот место, куда выбрасывают больше устричных раковин, чем где-либо в Лондоне. Их выбрасывают в темноте». Безусловно, большая часть вины лежит не на тех, кто пользуется такими местами в незаконных целях, а на тех, кто оставляет такие грязные приемники доступными. Разбросанные устричные раковины вдоль всех подходов, с обеих сторон, к этой части открытой Флит-дич свидетельствуют о том, как ее используют в нарушение закона. Многие уличные торговцы, однако, держат раковины у себя, пока их не наберется несколько бушелей, а затем дают возчикам мусора несколько пенсов, чтобы те избавились от них за них.

Некоторые из уличных торговцев, опять же, получают разрешение сваливать свои устричные раковины на дворах мусорщиков, где их количество можно увидеть белеющим на грязных кучах мусора, а большое количество собирается вместе с бытовым мусором и золой, наряду с битой посудой из мусорных баков различных домов. Устричные раковины вывозятся вместе с черепками и т. д. для целей, которые я упомянул.

Теперь я перехожу к рассмотрению возчиков мусора, то есть рабочих, занятых вывозом «твердого» вида отходов; которых, как мы видели, ежегодно вывозится от 160 000 до 200 000 повозок; отработанный грунт, или «мягкая грязь», обычно вывозится рабочими строителей, а отходы, керамика и т. д. — мусорщиками при сборе мусора из «баков» различных домов.

Главные возчики мусора — это те, кто держит повозки и лошадей, чтобы их нанимали для вывоза старых материалов, когда сносятся дома или стены. Они также время от времени занимаются вывозом грунта или мусора, выброшенного из фундаментов зданий; при раскопках доков, каналов и канализаций; при бурении артезианских скважин и т. д. Это, по-видимому, и составляет то, что в этом деле перевозки или удаления считается «мусором».

Возможно, ни один из этих торговцев не является исключительно возчиком мусора, ибо они также являются возчиками новых материалов для нужд строителей, таких как известь, кирпич, камень, гравий, шифер, лесоматериалы, изделия из железа, каминные доски и т. д. Некоторые из них — общественные возчики; лицензированные возчики, если они работают или промышляют в Сити; но за пределами границ Сити лицензия не требуется. Эта сложность запутывает исследование, но я намерен ограничить его, насколько это возможно, собственно возчиками мусора, определив, что можно понимать под «мусором». Эти возчики также нанимаются на земляные работы, работу киркой и т. д. на зданиях, мусор от которых они наняты вывозить.

Среди перевозчиков мусора нет различий по его виду. Любой из них одну неделю будет возить старый кирпич от дома, который был снесен, а на следующей неделе будет занят вывозом грунта, извлеченного при копке фундаментов и подвалов нового особняка.

Из запросов, сделанных в каждом из различных районов метрополии, по-видимому, насчитывается от 140 до 150 торговцев, которые, наряду с перевозкой кирпича, извести и других строительных товаров, добавляют также перевозку мусора. Эти «хозяева» среди них находят работу для 840 рабочих, некоторые из которых, как я обнаружил, находятся на службе у одного и того же работодателя более 20 лет.

Почтовый справочник под заголовком «возчики мусора» приводит имена только 35 основных хозяев, из которых несколько отмечены как мусорщики, подрядчики по вывозу пыли, ночные сторожа и подрядчики по дорожным работам. Сводка занятий переписи населения, с другой стороны, полностью игнорирует существование такого класса рабочих, как хозяев, так и наемных работников. Я обнаружил, однако, путем фактического посещения и опроса в каждом из столичных районов, и таким образом узнав имена нескольких хозяев, а также количество людей у них на службе, что можно сказать, что в Лондоне насчитывается в круглых цифрах 150 главных возчиков мусора, нанимающих среди них 840 рабочих.

Большая часть этого числа рабочих, однако, являются случайными работниками, которые были наняты, когда торговля была оживленной летом (которое является «горячим сезоном» для перевозки мусора), и которые увольняются в мертвое время; в течение которого они получают работу по вывозу мусора или уборке улиц, или какую-либо другую подобную работу на открытом воздухе. Среди работодателей почти нет таких, кто является исключительно возчиками мусора, подавляющее большинство состоит из подрядчиков по вывозу мусора и дорожным работам, возчиков, владельцев молочных ферм и лиц, у которых в распоряжении есть две или три лошади и повозки. Когда главный строитель или каменщик получает контракт, он нанимает лошадей и повозки, чтобы вывезти любой мусор, который мог быть предварительно сложен. Контракт на терминал Кингс-Кросс железной дороги Грейт-Нортерн, например, был взят мистером У. Джеем, строителем; и, не имея достаточного количества транспортных средств, чтобы вывезти мусор, он нанял лошадей и повозки у других, чтобы помочь в его удалении. Тот же метод принят в других частях метрополии, где ведутся какие-либо улучшения. Владельцы лошадей и повозок сдают их внаем по цене от 7 шиллингов за одну лошадь до 14 шиллингов за две в день. Если, однако, работа необычно большая, главные возчики мусора часто берут ее по контракту сами.

Хотя наемных возчиков мусора можно отнести к неквалифицированным рабочим, они, возможно, менее разнородны как группа, чем другие классы работников на открытом воздухе. Прежде чем они смогут получить работу наилучшего качества, необходимо, чтобы они имели некоторое представление об управлении лошадью при тяге груженой повозки или о том, как животное следует чистить и содержать в конюшне. Мне сказал опытный возчик, что он, или любой человек с гораздо меньшим опытом, чем у него, мог в одно мгновение определить, просто по тому, как человек надевает упряжь на лошадь и запрягает ее в повозку, станет ли он мастером своего дела в этой области или нет. Мой информатор замечал, особенно много лет назад, когда работу было получить не так легко, как в прошлом году, что люди без работы предлагали ему свои услуги в качестве возчиков, даже если они никогда в жизни не держали в руках кнута, как будто требовалось не больше, чем идти рядом с лошадью. Опытный возчик знает, как облегчить и направить животное, когда оно тяжело нагружено или когда дорога неровная; и я заверен тем же информатором, что он знал одну из своих лошадей, которая была более утомлена после преодоления дюжины миль с «деревенщиной» (как он его называл), или некомпетентным человеком, чем животное было после пятнадцатимильного пути с тем же грузом под присмотром осторожного и рассудительного возчика. Это знание управления лошадью наиболее важно, когда людей нанимают работать «в одиночку», или доверяют им по отдельности лошадь и повозку; когда они работают бригадами, на этом не настаивают, за исключением «возчика», или человека, отвечающего за лошадь или упряжку.

Главные возчики мусора, как правило, более разборчивы, чем раньше, в отношении людей, которым они доверяют заботу о своих лошадях. Может быть достаточно легко научиться управлять лошадью и повозкой, но случайный рабочий теперь вряд ли получит работу по перевозке мусора «хорошего сорта», если он не приобрел эти предварительные знания. Бригадир одного из главных подрядчиков сказал мне: «Никогда не выйдет позволить человеку учиться своему делу, практикуясь на наших лошадях». Я упоминаю это, чтобы показать, что, хотя перевозка мусора должна быть отнесена к неквалифицированному труду, некоторое обучение необходимо.

ВОЗЧИК МУСОРА.

[С дагерротипа Бэрда.]

Я проинформирован, что одна треть работающих возчиков мусора были возчиками мусора с юности, или возчиками повозок, экипажей или фургонов, ибо все они, кажется, знали перемены; или они привыкли к уходу за лошадьми в качестве конюхов, работников конюшен, помощников, портье в каретных гостиницах, кучеров, грумов и объездчиков лошадей. Из оставшихся, половина, как я проинформирован, «попробовали себя» в таких занятиях, как уборка улиц, работа каменщиком, работа в доках, железнодорожные земляные работы, ночная работа и многие другие виды труда, к которым прибегают такие люди в своей борьбе за хлеб, каким бы ни было их первоначальное занятие, которое редко бывает ремесленным. Другая, и то, что можно назвать большей половиной оставшегося числа, состоит из сельскохозяйственных рабочих, которые были возчиками мусора в сельской местности, и многих людей, которые имели дело с лошадьми и транспортными средствами в провинции и которые искали метрополию, полагаясь на свои силы и мускулы для заработка, в качестве носильщиков, или возчиков, или рабочих почти в любом качестве. Большинство из этих людей на пахоте, бороновании, перевозке навоза, сборе сена и зерна были практикующими возчиками и погонщиками лошадей, прежде чем они искали ожидаемое золото на улицах Лондона. Полная треть всего состава возчиков мусора — это ирландцы, которые в Ирландии были мелкими фермерами, или арендаторами, или сельскохозяйственными рабочими, или принадлежали к некоторым из классов, которые я описал.

Ремесленников среди возчиков мусора, как я слышал, оценивали люди с равными возможностями получения информации как один к двадцати и один к пятнадцати. Среди этих бывших ремесленников было больше кузнецов, тележников и колесников, чем других классов.

Кажется, считается обязательным, чтобы работающие возчики мусора обладали одним качеством — физической силой. Мне сказали, что один работодатель, который умер несколько недель назад, имел обыкновение говорить любому претенденту на работу: «Нет смысла просить о ней, если хочешь ее сохранить, если только ты не можешь поднять лошадь, когда она упала».

Как я показал в отношении мусорщиков и т. д., работодателей в перевозке мусора можно классифицировать как «порядочных» и «рвачей». Люди не используют слово «порядочный» или какой-либо эквивалентный термин, но говорят о своих хозяевах, хотя и без особой отчетливости, как о «хороших» или «рвачах». Как и в других отраслях неквалифицированного труда, где нет профессиональных союзов или общих торговых правил среди наемных работников, существует мало отличительных названий.

Из фактов, которые я собрал в связи с этой торговлей, следует, что в метрополии насчитывается 180 главных возчиков мусора, около 140 из которых платят 18 шиллингов или более в неделю в качестве заработной платы, в то время как остальные 40 платят меньше этой суммы. Последние составляют то, что люди называют «рваческой» частью торговли; так что порядочные хозяева среди возчиков мусора, можно сказать, составляют семь девятых от общего числа.

Сначала я рассмотрю обстоятельства, характеристики и заработную плату людей, занятых в порядочной торговле.

И во-первых, что касается разделения труда среди наемных возчиков мусора, работа максимально проста.

Существуют:

1. Собственно возчики мусора, или «возчики», которые заняты в основном перевозкой отработанного кирпича или грунта на различные свалки.

2. Мусорщики-лопаточники, или «бригадники», которые заняты в основном наполнением повозки мусором, подлежащим вывозу. Вообще говоря, обе должности выполняются одним и тем же лицом, которое является и возчиком, и лопаточником, и только на крупных работах нанимаются бригадники.

Главные строители и другие лица, которым требуется помощь возчиков мусора для вывоза грунта или любого другого вида мусора с земли, на которой собираются строить, или со старых зданий, подлежащих ремонту или сносу, либо нанимают лошадей, повозки и возчиков по дням у главных возчиков мусора, либо платят определенную цену за повозку за вывоз мусора. Если работа, вероятно, продлится некоторое время, строители платят хозяевам столько-то за повозку за вывоз мусора; но если работа на короткий срок, лошади, повозки и возчики нанимаются у хозяев на время. Цена, выплачиваемая главному возчику мусора, варьируется от 2 шиллингов 6 пенсов до 3 шиллингов 6 пенсов за повозку за вывоз мусора и доставку обратно кирпича, извести или песка, которые могут потребоваться для строительства. Главный возчик мусора во всех случаях платит людям, занятым на вывозе мусора.

Наемные возчики мусора (за очень редким исключением) никогда не работают бригадами, ни при строительстве новых зданий, ни на старых зданиях, подлежащих сносу или ремонту. При копке фундаментов новых домов главные строители или спекулянты, строящие на собственной земле, нанимают своих собственных землекопов и нанимают возчиков мусора для вывоза отработанного грунта, причем последние заняты только его перевозкой.

Принцип простого сотрудничества или бригадной работы иногда преобладает; и когда это так, бригада занята лопатой и киркой, в то время как возчик, по мере того как лопаточники выбрасывают мусор, наполняет или лопатой набрасывает мусор в повозку.

Каждый возчик мусора в среднем перевозит от двух до пяти повозок в день, в зависимости от расстояния, на которое он должен его отвезти. Если рассчитать, что 850 человек перевозят четыре повозки в день в течение пяти месяцев в году, валовое количество мусора, ежегодно вывозимого, составило бы почти 326 000 повозок.

В регулярной торговле часы ежедневной работы составляют двенадцать, или с шести до шести; но людям разрешается полчаса на завтрак, час на обед и полчаса на чай, и они почти неизменно уходят в половине шестого, откладывая полчаса на «чай» до окончания своей работы. Зимой часы работы обычно «между светом», но в очень короткие, темные или туманные дни используются фонари. Люди, занятые в одной фирме, «часто наверстывали», как сказал мне один из них, «потерянное время, работая лопатой при лунном свете». Возчик, однако, должен приходить в свою конюшню летом в четыре часа утра и ухаживать за своей лошадью после того, как он закончил работу вечером; так что обычные часы работы у него составляют пятнадцать и шестнадцать в день, а также воскресная работа.

ТАБЛИЦА, ПОКАЗЫВАЮЩАЯ КОЛИЧЕСТВО НАЕМНЫХ ВОЗЧИКОВ МУСОРА, ЗАНЯТЫХ ПО ВСЕМУ ЛОНДОНУ, ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ, ПОЛУЧАЕМУЮ ИМИ, КОЛИЧЕСТВО НЕДЕЛЬ, В ТЕЧЕНИЕ КОТОРЫХ ОНИ ЗАНЯТЫ, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВО МУСОРА, ВЫВЕЗЕННОГО ИМИ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА.

Master Rubbish Carters.No. of Operative Rubbish-Carting.No. of Shovellers working in Gangs.Quantity of Rubbish carted Daily.Quantity of Rubbish carted Annually.No. of days in the week each Operative is employed at Rubbish-Carting.No. of weeks during the year each Operative is engaged in Removing Rubbish.Weekly Wages of Rubbish-Carters.Weekly Wages of the Operatives working in Gangs at Rubbish-Carting. lds.loads.s.s. Kensington.Mr. J. Bird5..15234062618.. — Hough3..9140462618.. — Dubbins3..9140462618.. — Taylor3..12187262618.. — Gale3..12187262618.. — G. Bird10..20312062618.. Chelsea. — Nicholls10..20312062618.. — Emmerson5..15234062618.. — Freeman5..15234062618.. — Pattison2..693662618.. — Porter6..18280862618.. St. George’s, Hanover-sq. — Rawlins4..16124861318.. — Wells2..862461318.. — Watkins5..15117061318.. — Liddiard5..15117061318.. Westminster. — Farmer4..16192062018.. — Bugbee643023406131818 — Reddin643023406131818 — Francis5..20312062618.. Westminster Improvements. — Chadwick3..15234062618.. — Francis5..20312062618.. — Farmer5..20312062618.. — Duggan8..40624062618.. St. Martin’s. — T. Cooper332418726131820 — Wall221612486131820 — Duggan4..16124861318.. St. James’s, Westminster. — Nicolls5..20156061318.. — Wells2..862461318.. — Watkins5..158106918.. Mary-le-bone. — Freeman3..12280863918.. — Curmock4..16249662618.. — Nicolls8..24187232618.. — Watkins10..40416042618.. — Perkins5..20312062618.. — Culverwell5..20312062618.. West London. — Rutty3..123605618.. — Kitchener3..153606418.. — Wickham3..122405418.. — Porter4..168646918.. West London Improvements. — Crook3..646861318.. — M’Carthy6..30468062620.. — Reddin5..25390062618.. — Rooke6..30468062618.. — Bugbee5..25390062618.. — Chadwick5..25390062618.. London City. — Bateman3..122886418.. — Tame4..122166318.. — Walker2..81446318.. — Harmadu3..92166418.. — Bindy2..6723418.. London City Improvements. — Duggan10..50780062616.. — Bugbee20..1001560062618.. — Gould10..50780062618.. Shoreditch. — Booth5..203603618.. — Styles2..8963418.. — Wood5..2078031318.. — Gould5..20156061318.. Bethnal Green. — Calvert2..824031015.. — Newman2..623431316.. — Rooke4..1662431318.. — Tilley3..1293661318.. Whitechapel. — Newman3..92163816.. — Tomkins2..623431318.. — Abbott2..6903518.. St. George’s in the East. — Clarke6..183604516.. — Calvert4..161923415.. — Newman3..122163616.. — Tomkins2..61083618.. Stepney. — Abbott6..184323818.. — Newman4..162883616.. — Potter3..121803516.. — Church3..122163615.. Paddington. — Curmock3..1293661318.. — Tame6..184323818.. — Humphries6..1870231316.. — Nicolls3..1226831318.. Hampstead. — Seal & Jackson2..693662620.. — Kirtland1..346862620.. — Hingston1..311731320.. — Batterbury1..311731320.. St. Pancras. — Smith2..838441218.. — Perkins8..24187261318.. — Reddin6..24230461618.. — Jay6..24230461618.. — M. Rose3..1246831318.. Islington. — Eldred4..20192061616.. — Croot3..1293661316.. — Speller2..82886616.. — J. Rose5..20156061316.. Hackney. — Piper3..970261318.. — Rumball6..18280862618.. — Booth5..15117061318.. St. Giles’s. — Duggan3..1293661316.. — Freeman4..1662431318.. — Bugbee2..876861618.. — Wall2..82886619.. — Mildwater2..61806518.. St. Giles’s Improvements. — Reddin10..50390061318.. — Bugbee10..50390061318.. — North3..124326618.. — Nicolls5..20156061318.. Strand. — Piper4..163846418.. — Reddin5..204806418.. — Ellis3..121803518.. — Cooper3..121083318.. Holborn. — Lovell2..831231318.. — M’Carthy6..24187261318.. — Wells3..1246831318.. — Ellis3..123243918.. Holborn and New Oxford-street Improvements. — Reddin20..80624061318.. — Bugbee10..40312061318.. — Nicolls5..204803818.. — Ellis6..2493631318.. — T. Brown3..1262441318.. Clerkenwell. — Wood4..165766618.. — Johnstone3..153606417.. — Clarkson6..244326316.. — North3..121443418.. — J. Brown2..61806518.. St. Luke’s. — Rhodes5..205005518.. — Wood5..203603618.. — Dodd5..20120061016.. — Gould10..30234061318.. East London. — Pratt & Sewell3..935131318.. — Tomkins2..623431318.. — Crook2..623431318.. — Abbott2..83846818.. Poplar. — Pine3..123243918.. — Monk3..1278051318.. — Tingey2..824031018.. — Gabriel4..1662431318.. — Jones3..121924418.. St. George’s, — Reddin10..40312061318.. — G. Whitten2..1078061318.. St. Olave’s, — Webbon3..1293661318.. — Reddin10..40312061318.. St. Saviour’s, Southwark. — Bugbee2..6723418.. — Ryder2..6723418.. — Wright1..3363418.. Bermondsey. — Peake5..20312062618.. — Duckett12..36561662618.. — Elworthy8..24374462618.. — Slee5..20312062618.. — Adams422046806391818 Newington. — Gutteris3..92706518.. — Crawley2..82564818.. — Martainbody6..2496041018.. Wandsworth. — Nicholson5..15117061317.. — Mears3..646861317.. — Parsons4..168646917.. — Easton3..157206817.. Lambeth. — J. Whitton10..40208041319.. — G. Whitton8..24124841319.. — Kenning2..1039031318.. Camberwell. — Hook6..1854031018.. — Michel2..83846818.. — Marsland2..81284418.. — Walton2..61444618.. — Evans1..3906518.. Rotherhithe. — Walker10..30324061815.. — Brown8..2493631318.. — Hobman2..36140431318.. — East6..1870231318.. — Stevens5..20156061315.. Greenwich. — Jeffry2..1060061015.. — Turtle5..157206814.. — Hiscock2..643261217.. — Allen2..1078061312.. Woolwich. — Connall5..10156062616.. — Waller3..646861315.. — Miller6..1293661315.. — Fuller8..1696061015.. — Barnes4..126486915.. — Sharpe12..36140431315.. — Taylor8..24201661415.. — Ginno5..2078031315.. — Millard4..1039031315.. — Graham3..927031015.. Lewisham. — Peakes5..158106915.. — Wellard3..1293661315.. — Fleckell6..18140461315.. — Hollis4..122883815.. Total840153134259831

Master Rubbish Carters.No. of Operative Rubbish-Carting.No. of Shovellers working in Gangs.Quantity of Rubbish carted Daily.Quantity of Rubbish carted Annually. lds.loads. Kensington.Mr. J. Bird5..152340 — Hough3..91404 — Dubbins3..91404 — Taylor3..121872 — Gale3..121872 — G. Bird10..203120 Chelsea. — Nicholls10..203120 — Emmerson5..152340 — Freeman5..152340 — Pattison2..6936 — Porter6..182808 St. George’s, Hanover-sq. — Rawlins4..161248 — Wells2..8624 — Watkins5..151170 — Liddiard5..151170 Westminster. — Farmer4..161920 — Bugbee64302340 — Reddin64302340 — Francis5..203120 Westminster Improvements. — Chadwick3..152340 — Francis5..203120 — Farmer5..203120 — Duggan8..406240 St. Martin’s. — T. Cooper33241872 — Wall22161248 — Duggan4..161248 St. James’s, Westminster. — Nicolls5..201560 — Wells2..8624 — Watkins5..15810 Mary-le-bone. — Freeman3..122808 — Curmock4..162496 — Nicolls8..241872 — Watkins10..404160 — Perkins5..203120 — Culverwell5..203120 West London. — Rutty3..12360 — Kitchener3..15360 — Wickham3..12240 — Porter4..16864 West London Improvements. — Crook3..6468 — M’Carthy6..304680 — Reddin5..253900 — Rooke6..304680 — Bugbee5..253900 — Chadwick5..253900 London City. — Bateman3..12288 — Tame4..12216 — Walker2..8144 — Harmadu3..9216 — Bindy2..672 London City Improvements. — Duggan10..507800 — Bugbee20..10015600 — Gould10..507800 Shoreditch. — Booth5..20360 — Styles2..896 — Wood5..20780 — Gould5..201560 Bethnal Green. — Calvert2..8240 — Newman2..6234 — Rooke4..16624 — Tilley3..12936 Whitechapel. — Newman3..9216 — Tomkins2..6234 — Abbott2..690 St. George’s in the East. — Clarke6..18360 — Calvert4..16192 — Newman3..12216 — Tomkins2..6108 Stepney. — Abbott6..18432 — Newman4..16288 — Potter3..12180 — Church3..12216 Paddington. — Curmock3..12936 — Tame6..18432 — Humphries6..18702 — Nicolls3..12268 Hampstead. — Seal & Jackson2..6936 — Kirtland1..3468 — Hingston1..3117 — Batterbury1..3117 St. Pancras. — Smith2..8384 — Perkins8..241872 — Reddin6..242304 — Jay6..242304 — M. Rose3..12468 Islington. — Eldred4..201920 — Croot3..12936 — Speller2..8288 — J. Rose5..201560 Hackney. — Piper3..9702 — Rumball6..182808 — Booth5..151170 St. Giles’s. — Duggan3..12936 — Freeman4..16624 — Bugbee2..8768 — Wall2..8288 — Mildwater2..6180 St. Giles’s Improvements. — Reddin10..503900 — Bugbee10..503900 — North3..12432 — Nicolls5..201560 Strand. — Piper4..16384 — Reddin5..20480 — Ellis3..12180 — Cooper3..12108 Holborn. — Lovell2..8312 — M’Carthy6..241872 — Wells3..12468 — Ellis3..12324 Holborn and New Oxford-street Improvements. — Reddin20..806240 — Bugbee10..403120 — Nicolls5..20480 — Ellis6..24936 — T. Brown3..12624 Clerkenwell. — Wood4..16576 — Johnstone3..15360 — Clarkson6..24432 — North3..12144 — J. Brown2..6180 St. Luke’s. — Rhodes5..20500 — Wood5..20360 — Dodd5..201200 — Gould10..302340 East London. — Pratt & Sewell3..9351 — Tomkins2..6234 — Crook2..6234 — Abbott2..8384 Poplar. — Pine3..12324 — Monk3..12780 — Tingey2..8240 — Gabriel4..16624 — Jones3..12192 St. George’s, — Reddin10..403120 — G. Whitten2..10780 St. Olave’s, — Webbon3..12936 — Reddin10..403120 St. Saviour’s, Southwark. — Bugbee2..672 — Ryder2..672 — Wright1..336 Bermondsey. — Peake5..203120 — Duckett12..365616 — Elworthy8..243744 — Slee5..203120 — Adams42204680 Newington. — Gutteris3..9270 — Crawley2..8256 — Martainbody6..24960 Wandsworth. — Nicholson5..151170 — Mears3..6468 — Parsons4..16864 — Easton3..15720 Lambeth. — J. Whitton10..402080 — G. Whitton8..241248 — Kenning2..10390 Camberwell. — Hook6..18540 — Michel2..8384 — Marsland2..8128 — Walton2..6144 — Evans1..390 Rotherhithe. — Walker10..303240 — Brown8..24936 — Hobman2..361404 — East6..18702 — Stevens5..201560 Greenwich. — Jeffry2..10600 — Turtle5..15720 — Hiscock2..6432 — Allen2..10780 Woolwich. — Connall5..101560 — Waller3..6468 — Miller6..12936 — Fuller8..16960 — Barnes4..12648 — Sharpe12..361404 — Taylor8..242016 — Ginno5..20780 — Millard4..10390 — Graham3..9270 Lewisham. — Peakes5..15810 — Wellard3..12936 — Fleckell6..181404 — Hollis4..12288 Total840153134259831

Master Rubbish Carters.No. of days in the week each Operative is employed at Rubbish-Carting.No. of weeks during the year each Operative is engaged in Removing Rubbish.Weekly Wages of Rubbish-Carters.Weekly Wages of the Operatives working in Gangs at Rubbish-Carting. s.s. Kensington.Mr. J. Bird62618.. — Hough62618.. — Dubbins62618.. — Taylor62618.. — Gale62618.. — G. Bird62618.. Chelsea. — Nicholls62618.. — Emmerson62618.. — Freeman62618.. — Pattison62618.. — Porter62618.. St. George’s, Hanover-sq. — Rawlins61318.. — Wells61318.. — Watkins61318.. — Liddiard61318.. Westminster. — Farmer62018.. — Bugbee6131818 — Reddin6131818 — Francis62618.. Westminster Improvements. — Chadwick62618.. — Francis62618.. — Farmer62618.. — Duggan62618.. St. Martin’s. — T. Cooper6131820 — Wall6131820 — Duggan61318.. St. James’s, Westminster. — Nicolls61318.. — Wells61318.. — Watkins6918.. Mary-le-bone. — Freeman63918.. — Curmock62618.. — Nicolls32618.. — Watkins42618.. — Perkins62618.. — Culverwell62618.. West London. — Rutty5618.. — Kitchener6418.. — Wickham5418.. — Porter6918.. West London Improvements. — Crook61318.. — M’Carthy62620.. — Reddin62618.. — Rooke62618.. — Bugbee62618.. — Chadwick62618.. London City. — Bateman6418.. — Tame6318.. — Walker6318.. — Harmadu6418.. — Bindy3418.. London City Improvements. — Duggan62616.. — Bugbee62618.. — Gould62618.. Shoreditch. — Booth3618.. — Styles3418.. — Wood31318.. — Gould61318.. Bethnal Green. — Calvert31015.. — Newman31316.. — Rooke31318.. — Tilley61318.. Whitechapel. — Newman3816.. — Tomkins31318.. — Abbott3518.. St. George’s in the East. — Clarke4516.. — Calvert3415.. — Newman3616.. — Tomkins3618.. Stepney. — Abbott3818.. — Newman3616.. — Potter3516.. — Church3615.. Paddington. — Curmock61318.. — Tame3818.. — Humphries31316.. — Nicolls31318.. Hampstead. — Seal & Jackson62620.. — Kirtland62620.. — Hingston31320.. — Batterbury31320.. St. Pancras. — Smith41218.. — Perkins61318.. — Reddin61618.. — Jay61618.. — M. Rose31318.. Islington. — Eldred61616.. — Croot61316.. — Speller6616.. — J. Rose61316.. Hackney. — Piper61318.. — Rumball62618.. — Booth61318.. St. Giles’s. — Duggan61316.. — Freeman31318.. — Bugbee61618.. — Wall6619.. — Mildwater6518.. St. Giles’s Improvements. — Reddin61318.. — Bugbee61318.. — North6618.. — Nicolls61318.. Strand. — Piper6418.. — Reddin6418.. — Ellis3518.. — Cooper3318.. Holborn. — Lovell31318.. — M’Carthy61318.. — Wells31318.. — Ellis3918.. Holborn and New Oxford-street Improvements. — Reddin61318.. — Bugbee61318.. — Nicolls3818.. — Ellis31318.. — T. Brown41318.. Clerkenwell. — Wood6618.. — Johnstone6417.. — Clarkson6316.. — North3418.. — J. Brown6518.. St. Luke’s. — Rhodes5518.. — Wood3618.. — Dodd61016.. — Gould61318.. East London. — Pratt & Sewell31318.. — Tomkins31318.. — Crook31318.. — Abbott6818.. Poplar. — Pine3918.. — Monk51318.. — Tingey31018.. — Gabriel31318.. — Jones4418.. St. George’s, — Reddin61318.. — G. Whitten61318.. St. Olave’s, — Webbon61318.. — Reddin61318.. St. Saviour’s, Southwark. — Bugbee3418.. — Ryder3418.. — Wright3418.. Bermondsey. — Peake62618.. — Duckett62618.. — Elworthy62618.. — Slee62618.. — Adams6391818 Newington. — Gutteris6518.. — Crawley4818.. — Martainbody41018.. Wandsworth. — Nicholson61317.. — Mears61317.. — Parsons6917.. — Easton6817.. Lambeth. — J. Whitton41319.. — G. Whitton41319.. — Kenning31318.. Camberwell. — Hook31018.. — Michel6818.. — Marsland4418.. — Walton4618.. — Evans6518.. Rotherhithe. — Walker61815.. — Brown31318.. — Hobman31318.. — East31318.. — Stevens61315.. Greenwich. — Jeffry61015.. — Turtle6814.. — Hiscock61217.. — Allen61312.. Woolwich. — Connall62616.. — Waller61315.. — Miller61315.. — Fuller61015.. — Barnes6915.. — Sharpe31315.. — Taylor61415.. — Ginno31315.. — Millard31315.. — Graham31015.. Lewisham. — Peakes6915.. — Wellard61315.. — Fleckell61315.. — Hollis3815..

Возчикам мусора платят по неделям, от 18 до 20 шиллингов — это недельная сумма; и за повозку, что, по сути, является сдельной работой. Оплата наемным работникам за повозку варьируется от 6 пенсов до 1 шиллинга 6 пенсов, ибо она обязательно регулируется расстоянием, которое необходимо преодолеть. Если мусор нужно везти милю до места назначения — или, как называют это люди, до «свалки» — конечно, его нужно перевозить по пропорционально более низкой ставке, чем если бы его нужно было везти две или три мили. Наем людей за повозку, однако, становится все меньше с каждым годом, и причина, я уверен, в следующем: основная тяжесть труда ложится на лошадь. Если животное сильное и послушное, человек, ради того чтобы перевезти лишнюю повозку в день, может перенапрячь его силы, постепенно травмировать его и ухудшить его силу и ценность. Наемные возчики, со своей стороны, жаловались, что иногда даже «хорошие» работодатели заставляли их работать за повозку с «тяжелыми старыми лошадьми», которых никакое управление не могло заставить выйти из их медленного, давно привычного темпа. Таким образом, человек мог заработать на сдельной работе всего 1 шиллинг 6 пенсов в день с лошадью, не стоящей 15 фунтов; в то время как другой возчик, с превосходным животным, стоящим вдвое больше, мог заработать 3 шиллинга или 3 шиллинга 6 пенсов. Некоторые «жесткие» хозяева, как я был проинформирован, любили этих старых лошадей, потому что они были куплены дешево, и хотя они приносили меньше, чем превосходные животные, их было легче содержать; в то время как если меньше зарабатывалось на сдельной работе с такими лошадьми, меньше выплачивалось в виде заработной платы; и если лошадь ломала ногу, или была убита, или травмирована, ее было легче заменить. Этот способ найма, как я сказал, все меньше и меньше претворяется в жизнь; но это все еще один из способов, которым работающий возчик может стать пострадавшим, потому что главный помощник в его работе — лошадь — может не быть способна на требуемое усилие.

Номинальная заработная плата возчиков мусора в лучшем найме составляет от 18 до 20 шиллингов в неделю; в хуже оплачиваемой торговле 15 шиллингов — более общая цена; но даже всего 12 шиллингов дается некоторыми хозяевами.

Фактическая заработная плата такая же, как номинальная в порядочной торговле, с добавлением чаевых в виде пива людям от 1 до 2 шиллингов в неделю, и «находок», особенно возчикам, в сумме, которую я не смог установить, но, возможно, составляющей 6 пенсов в неделю. Один возчик откладывал все, что находил, в одну сторону, чтобы купить новогоднюю одежду для своих детей, и в канун нового года в прошлом году у него было 48 шиллингов 0,5 пенса, «деньги и то, что принесло деньги»; но это далеко не обычный случай.

Уровень заработной платы, выплачиваемой наемным возчикам мусора по различным районам Лондона, я обнаружил путем запросов в каждой местности, отнюдь не является единообразным. Например, в Хэмпстеде заработная плата составляет неизменно 20 шиллингов в неделю; в то время как в Кенсингтоне, Челси и, по сути, во всех западных районах Лондона она составляет 18 шиллингов в неделю; в приходе Сент-Мартинс, однако, 19 шиллингов в неделю выплачиваются двумя хозяевами. В северных районах, опять же, обычно платят 18 шиллингов в неделю; за исключением Хэмпстеда, где недельная заработная плата за тот же труд достигает 20 шиллингов, и Ислингтона, где она составляет всего 16 шиллингов. В центральных районах заработная плата также обычно составляет 18 шиллингов; более низкая ставка в 17 и 16 шиллингов в неделю выплачивается в определенных местах «режущими» и «жадными» лицами, которые составляют изолированные исключения из правила. В определенной части восточных районов, таких как Бетнал-Грин, Сент-Джордж-ин-зе-Ист и Степни, 16 и 15 шиллингов в неделю, по-видимому, являются правилом; в то время как в Шордиче и Попларе 18 шиллингов выплачиваются всеми хозяевами. Южные районы метрополии столь же нерегулярны в своих ставках заработной платы. Луишем платит всего 15 шиллингов, и Вулвич ту же недельную сумму, за одним исключением. Уондсворт, с другой стороны, платит единообразно 17 шиллингов; в то время как в Саутуарке, Бермондси, Ньюингтоне и Камбервелле заработная плата, выплачиваемая всеми, составляет 18 шиллингов. В Ламбете целых 19 шиллингов дают два хозяина из трех; тогда как в Гринвиче один хозяин платит 14 шиллингов, а другой даже всего 12 шиллингов в неделю. Когда я перейду к рассмотрению более низкооплачиваемой торговли, я объясню причины вышеуказанной разницы в отношении заработной платы.

Анализ фактов, которые я собрал по этому вопросу, выглядит следующим образом: из 180 хозяев, нанимающих среди них 840 человек, есть:

Wages

per

Week. 5mastersemploying11 men, andpaying 20s. 5„„30„„19s. 127„„605„„18s. 6„„20„„17s. 16„„70„„16s. 19„„97„„15s. 1„„5„„14s. 1„„2„„12s.

Следовательно, можно сказать, что три четверти наемных работников получают 18 шиллингов в неделю, а около одной шестой — 16 шиллингов.

Чаевые в этой торговле больше в виде пива, чем в деньгах, и они не исходят от работодателей, если только в виде исключения. Они даются возчикам мусора владельцами помещений, где они работают, и могут, в лучшей торговле, составлять, в пиве или деньгах на покупку пива, от 1 шиллинга 6 пенсов до 2 шиллингов в неделю на человека. Другие чаевые — это то, что найдено при копке мусора для повозок и при его сбросе. Как и в других профессиях не совсем схожего характера, по-видимому, нет фиксированного правила относительно «найденных сокровищ». Один человек сказал мне, что при копке или работе лопатой каждый человек оставлял то, что находил; другой сказал, что люди пропивали это. Все, однако, что найдено, когда повозка опорожняется, является чаевыми возчика. «Удача — это все», — сказал один возчик. «Был у меня товарищ, у которого работа была не лучше моей, однажды нашел старую серебряную монету, как плохая полкроны, за которую джентльмен, которого он знал, дал ему пять хороших шиллингов, и он нашел серебряную ложку, которая потянула на 1 шиллинг 9 пенсов, за одну неделю, и на той же неделе на той же земле я не получил ничего, кроме пяти плохих полпенни. Я однажды работал в Сити, где сейчас офис Sun, прямо у Торгового зала на Треднидл-стрит, и что-то было найдено в Зале, который сейчас есть; это была французская церковь когда-то; и старый джентльмен давал нам тайком 1 шиллинг в день на пиво, чтобы показать ему или рассказать ему о чем-то, что мы выкопали странного. Мы действительно показывали ему вещи, которые мы считали странными, и они выглядели странно, но он всегда говорил «Чи-иш» или «да-амн». Из того, что я слышал, как он говорил другому старому типу, который иногда был с ним, они искали что-то римско-католическое». Мой информатор, несомненно, имел в виду «римское», так как при копке фундамента Торгового зала на большой глубине был найден мозаичный римский тротуар.

Среди этих рабочих нет профессиональных союзов, нет обществ взаимопомощи или больничных касс, и, по сути, нет никаких мер для поддержания привычной заработной платы или обеспечения «на черный день», если только индивидуально. Если возчик мусора болен, люди в том же найме, независимо от их числа, 10 или 40, вносят по вечерам в субботу по 6 пенсов каждый на его поддержку до выздоровления пациента. Нет никаких «домов вызова».

Оплата производится на дворе хозяина в субботу вечером и всегда деньгами. Нет никаких удержаний, если только за какой-либо период в течение часов регулярной работы, когда человек мог отсутствовать на своей работе. Штрафов нет, за исключением крупных заведений среди возчиков, где содержится много лошадей, и тогда, если человек не соблюдает свои регулярные конюшенные часы по утрам, особенно в воскресные утра, он штрафуется на 6 пенсов. Эти штрафы тратятся возчиками в целом, и чаще всего на пиво.

Обычный способ подачи заявления о приеме на работу — это зайти на дворы или помещения, или, чаще, совершить обход районов, где, как известно, ведутся строительные или земляные работы, чтобы узнать у людей, не нужны ли работники. Иногда там может быть бригадир, у которого есть полномочия «нанимать» новых работников; если нет, заявитель, имея в виду перспективу найма, обращается к любой стороне, к которой его могут направить. Несколько человек сказали мне, что когда их нанимали, ничего не говорилось о характере. Работодатели, по-видимому, сильно зависят от внешнего вида заявителя.

Теперь я должен дать краткое описание возчика мусора и места его труда.

Любой, кто наблюдает, а не просто видит труд возчика мусора, будет поражен стоическим безразличием, с которым эти люди относятся к своей работе, как бы ни интересовало место их труда, из-за его исторических ассоциаций, более информированных людей. Так было, когда возчики мусора были заняты удалением руин старых зданий Парламента и той части Тауэра, которая пострадала от пожара; и так было бы, если бы им завтра приказали начать снос и вывоз мусора Вестминстерского аббатства, Темпльской церкви или собора Святого Павла, даже в их нынешней целостности.

Иногда место труда возчика мусора представляет то, что можно назвать «жалким видом». Так было недавно на Кэннон-стрит, в Сити, и прилегающих дворах и переулках; когда дома были очищены от мебели, окна были удалены (придавая дому то, что можно назвать «слепым» видом); большинство дверей было убрано, как и некоторые полы. Большие цифры, нацарапанные известкой на стенах и деревянных конструкциях, указывали на различные «лоты», и все говорило о запустении; единственным движущимся предметом, который можно было увидеть, возможно, была какая-то хлопающая бумага, оторванная от стен комнаты и которая развевалась на ветру.

Сцена чрезвычайной суеты следует за кажущимся запустением помещений. Когда все было продано различным покупателям, начинается дальнейшая и окончательная работа по сносу. Корзины, наполненные старым кирпичом, быстро опускаются с помощью веревок и блоков в повозки внизу, причем делом возчика является их опорожнение, а затем пустые корзины поднимаются вверх, как будто одним рывком. Звук молотка, используемого при удалении и отделении старого кирпича здания, менее частый звук кирки, грохот камней и кирпичей в повозку, шум блоков, крики людей наверху, кричащих «внизу!», получленораздельные восклицания возчиков, задыхающихся от пыли, образуют любопытную смесь шумов. Атмосфера обычно представляет собой облако пыли, которое прилипает к волосам людей, как пудра. Помещения огорожены досками, и если они примыкают к проезжей части, доски плотно подогнаны, чтобы любопытные и бездельники не препятствовали потоку пассажиров. Работа внутри ограничена рабочими; «посторонним вход воспрещен, кроме как по делам», кажется, правило, строго соблюдаемое. Единственные люди внутри, которые кажутся бездельниками, — это надзиратели или инспекторы. Они стоят, засунув руки в карманы брюк; и незнакомец в этом деле мог бы счесть их незаинтересованными зрителями, если бы не указания, которые они иногда дают, то тихо, то резко; в то время как ирландцы проявляют чрезмерную степень активности, притворство которой никогда не обманывает надзирателя.

С двенадцати до часа — обычный обеденный перерыв, и тогда все тихо. Посещая некоторые новые здания на Майда-хилл, я обнаружил семь человек из примерно 30, спящих в уголках и закоулках куч кирпича и мусора, так как день был хороший. Остальные обедали в пабах или у себя дома.

В процессе сноса работа по удалению идет очень быстро, когда задействована сильная сила — число варьируется от двенадцати до 30 человек. Четырехэтажный дом часто сносится до фундамента, а содержимое стен, полов и т. д. удаляется за десять дней или две недели.

По мере того как идет работа по сносу, возчик мусора загружает повозку старым кирпичом, раствором и мусором, которые переместили рабочие. В некоторых местах, где одновременно удаляется ряд зданий, возчиками мусора формируется наклонная плоскость или дорога, вверх и вниз по которой могут двигаться лошади и транспортные средства. Пока такие средства перевозки не были использованы, мусор из внутреннего фундамента часто сваливается в кучу внутри помещений и вывозится, когда путь был сформирован, за исключением той части, которая может быть сохранена для какой-либо цели.

В жаркую погоду многие возчики мусора в порядочной торговле работают в рубашках, широкий шерстяной пояс обвязан вокруг талии, который, по их словам, поддерживает «поясницу» при их частом наклоне и сгибании. Некоторые носят шерстяные ночные колпаки на этой работе, когда много пыли; и почти все люди в порядочной торговле носят полуботинки «сильных мужчин», зашнурованные спереди, как лучшие защитники ног от проникновения мусора.

В холодную погоду рабочая одежда возчика мусора обычно представляет собой костюм из прочного серовато-белого фустиана. Костюм состоит из куртки с двумя большими карманами. Стоимость такого нового костюма у портного, занимающегося массовым пошивом, составляет от 28 до 35 шиллингов; в хорошем магазине и из более качественных материалов — от 40 до 55 шиллингов. Некоторые предпочитают брюки из плотного вельвета вместо фустиановых; а некоторые работают в коротких блузах.

Показав таким образом характер работы, категорию занятых людей и размер вознаграждения, я перехожу к описанию характеристик возчиков мусора, работающих у добропорядочных хозяев; затем я опишу положение рабочих, которые заняты эпизодически, а не постоянно; и, наконец, расскажу об условиях жизни и привычках низкооплачиваемых работников у недобросовестных хозяев.

Умение читать и писать. — Мне кажется, я слышал о меньшем количестве случаев недостаточного образования среди возчиков мусора, чем среди других категорий неквалифицированных рабочих. По моим подсчетам, число мужчин, которые могли читать, но не писать, составляло около половины. По-видимому, детей этих людей, как правило, отдают в школу, что, безусловно, является здоровым признаком стремления родителей воздать должное своему потомству. Как и среди других классов, я встречал необразованных людей, которые преувеличивали преимущества умения читать и писать, и людей, обладавших такими навыками, но представлявших их как бесполезное приобретение.

Большинство возчиков мусора, занятых в добропорядочном бизнесе, как мне сообщили, действительно женатые люди и имеют семьи, «рожденные в законном браке». Один порядочный и интеллигентный человек, к которому меня направили, сказал (его жена присутствовала и подтвердила его слова): «Не знаю, как это получается, сэр, но говорят, что одна паршивая овца может испортить все стадо». «О! это ужасно», — сказала жена; «но почему-то это случается в определенных местах. Вот мы жили среди людей, ведущих такой же образ жизни, как мы, в Клеркенвелле, Пентонвилле и Паддингтоне. Что ж, у нас есть основания полагать, что в Клеркенвелле или Пентонвилле не так уж много людей жили вместе без брака, а вот в Паддингтоне — довольно много. Не знаю почему, ведь они, казалось, жили друг с другом точно так же, как мужчины со своими женами. Но если есть дочери, сэр, которые подрастают и начинают об этом узнавать, а они вполне могут узнать, разве это не дурной пример? Да, действительно», — сказала жена, — «и мне говорили, что они называют сожительство таким дурным образом — их всех следовало бы наказать — не заходя в церковь или часовню, «готовым браком»». Я поинтересовался, не были ли они, возможно, тихо расписаны в бюро регистрации актов гражданского состояния? «О, это», — сказала миссис Б., — «совсем не похоже на настоящий брак. Я бы никогда не согласилась на такой путь, но я почти уверена, что они даже этого не делают. Нет, сэр», (в ответ на другой вопрос), «я надеюсь и думаю, что среди молодых пар это не так плохо, как было, но и сейчас достаточно плохо, Бог свидетель». Пропорции законного брака и сожительства я не смог узнать, ибо, как меня заверили, женщина всегда брала фамилию мужчины; и оба, и мужчина, и женщина, если только не были пьяны или не ссорились, заявляли, что они муж и жена, только нет смысла тратить деньги на получение «свидетельства о браке», если от него нет никакой пользы».

Политические взгляды возчиков мусора, как меня уверяют некоторые из наиболее осведомленных среди них, не имеют никакой устойчивости, принципов или склонностей, что касается половины всего состава; а другая половина, независимо от того, невежественны они или нет, являются чартистами, за исключением ирландцев; и у них, как я понял, как я уже узнал ранее, не было никаких политических взглядов, кроме тех, что внушались их священниками. Сильные, грубые и невежественные, какими являются многие из этих возчиков, мне сказали, что немногие из них принимали участие в каких-либо публичных проявлениях мнений или беспорядках, если только не оставались без работы. «Думаю, я хорошо их знаю», — сказал мне один из них, — «и пока у них есть хоть какая-то работа, потребуется очень многое, чтобы сдвинуть их с места. Если бы они долго оставались без работы и почувствовали нужду, очень вероятно, что они были бы готовы на все».

Что касается свободной торговли, мне сказали, что эти люди иногда обсуждают ее, и раньше обсуждали ее гораздо чаще между собой, но что не более одного из дюжины, и только из числа лучших, заботились о том, чтобы говорить о ней тогда или сейчас. Нет сомнений, что большинство, понимают они ее принципы и действие или нет, относятся к ней благосклонно; я могу сказать, судя по всему, что я смог узнать, что подавляющее большинство — благосклонны. Я слышал об одном возчике мусора, бывшем мелком фермере, который уехал из Лондона на другую работу весной, утверждая и прилагая усилия, чтобы подкрепить свое убеждение, что свободная торговля погубит лучшие интересы возчиков мусора, так как год за годом все больше сельскохозяйственных рабочих будут устремляться в большие города в поисках такой работы, как вывоз мусора, ибо каждый фермер будет нанимать больше ирландских рабочих на своих условиях, и даже 8 шиллингов в неделю, что является пределом заработка сельскохозяйственных рабочих в некоторых приходах, будут сбиты ирландцами. Прошлой зимой, сказал он, очень многие сельские жители приехали в Лондон, и будут делать это в следующую, и все больше и больше с каждым годом, и тем самым сделают труд дешевле.