«Письма из Франции к другу в Лондоне (ноябрь 1794 — май 1795)»

ПРЕДИСЛОВИЕ. ПИСЬМО: I., II., III., IV., V., VI., VII., VIII., IX., X., XI., XII. ПРИМЕЧАНИЯ.

ПИСЬМА, НАПИСАННЫЕ ВО ФРАНЦИИ ДРУГУ В ЛОНДОНЕ В ПЕРИОД С НОЯБРЯ 1794 ПО МАЙ 1795 ГОДА.

Майор ТЕНЧ из морской пехоты, БЫВШИЙ ОФИЦЕР КОРАБЛЯ ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА «АЛЕКСАНДР». ЛОНДОН: ОТПЕЧАТАНО ДЛЯ Дж. ДЖОНСОНА, ЦЕРКОВНЫЙ ДВОР СВЯТОГО ПАВЛА. 1796.

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Нижеследующие письма были написаны в весьма неблагоприятных обстоятельствах, в той части Франции, что удалена от проторенных путей, которыми обычно следуют путешественники и где любопытство редко побуждало к наблюдениям. Они предлагаются вниманию публики как связанные с тем грандиозным событием, которое сосредоточило на себе внимание не только Европы, но и каждого уголка этой планеты, куда доходят человеческие известия. Значительная часть сборника по необходимости посвящена вопросам, которые по своей природе должны быть неинтересны большинству читателей; однако автор полагается на важность темы, дабы компенсировать скудость изложения. По возвращении в Англию письма были отредактированы; они могли бы быть отправлены в печать раньше, если бы причины личного характера не воспрепятствовали осуществлению этого намерения.

ПИСЬМО I.

МОЙ ДОРОГОЙ ДРУГ,

На борту «Марата», Брест, 9 ноября 1794 г.

Исполнение тех лестных обещаний, которыми мы обменялись при расставании — встретиться на несколько дней в Лондоне около грядущего Рождества, если того позволят служебные нужды, — должно быть пока отложено; когда же оно осуществится — это одна из тех тайн будущего, предвосхитить которые я не осмеливаюсь даже в своем воображении.

Изменчивая судьба вашего друга вновь [A] подвергла его пленению «дерзким врагом» после неудачного, но, смею надеяться, не бесславного боя против значительно превосходящих сил. Это прискорбное событие произошло 6-го числа сего месяца. [B] — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

К нашему великому изумлению, корабли противника продолжали вести по нам огонь уже после того, как мы спустили флаг. Сначала мы полагали, что это ничем не спровоцированное продолжение военных действий вызвано тем, что они не заметили нашей сдачи; но когда в их осведомленности об этом событии уже нельзя было сомневаться, а стрельба не прекращалась, некоторые из нас, сопоставив такое поведение с декретом Конвента, запрещавшим давать пощаду англичанам, были почти готовы поверить, что это было задумано как исполнение приговора над нами; и наши матросы были настолько раздражены этим, по-видимому, бессмысленным продолжением атаки, что едва не решили возобновить бой и продать свои жизни как можно дороже. В конце концов, однако, стрельба прекратилась.

Зная по печальному опыту, что в такой ситуации всякое различие в собственности стирается, а офицеры и государственное имущество на корабле сразу становятся беспорядочной добычей врага и собственного экипажа, я покинул палубу и спустился в хлебную кладовую. Там я утром оставил один из своих сундуков, из которого наполнил вещевой мешок предметами первой необходимости, которые, как я полагал, будут мне наиболее полезны, и оставил его на попечение своего слуги, пока сам пытался спасти часть того, что содержалось в очень большом сундуке, хранившемся в кладовой морской пехоты. Но осуществить это решение я оказался не в силах. Кубрик, через который я был вынужден пройти, представлял собой такую сцену страданий, что изгнал всякое чувство, кроме скорби и жалости. Я обнаружил себя окруженным мертвыми и умирающими. Стоны последних, смешанные с криками раненых, которых оперировал хирург, и кровь, заливавшая мои ноги, наполнили меня ужасом и отвращением.

“Sight so deform what heart of rock could long

“Dry-ey’d behold?”—— Milton.

Это «подавило во мне все человеческое»; и после двух безуспешных попыток пробраться через эту сцену скорби я вернулся к своему слуге и сделал еще несколько приготовлений относительно того, что у меня осталось.

К этому времени французские шлюпки уже взяли нас на абордаж и захватили корабль. Когда я попытался подняться на палубу, то обнаружил, что все люки охраняются французскими часовыми, которые не позволили мне пройти. Тщетно я пытался увещевать их; единственным ответом, который я мог получить, было: «Гражданин, таковы мои приказы. Я республиканец!» Наконец я увидел французского офицера и попросил его вмешаться, что после некоторых колебаний было сделано, и, когда он поговорил с часовым, мне позволили пройти на палубу, где я обнаружил ожидаемые мною смятение и беспорядок. Адмирал, как я узнал, уже был отправлен прочь. Я спросил французского командира и был направлен к пожилому человеку с почтенным видом, которому я вручил свою шпагу, сказав при этом, что надеюсь и верю, что нам позволят сохранить нашу личную собственность и защитят от грабежа. Он ответил мне, что, безусловно, так и будет. Однако я едва успел отвернуться от него, как французский офицер схватил мой панталер и потребовал его отдать. На мой отказ подчиниться этому требованию он заявил, что это оружие; я отрицал это и предложил ему, если он считает, что я не полностью сдал оружие, обыскать меня. На все аргументы и протесты, которые я мог привести, этот джентльмен счел уместным отвечать только силой; поэтому, обнаружив, что дальнейшее сопротивление бесполезно, я отдал ему ремень, после чего его мотив для лишения меня этого опасного орудия войны сразу стал ясен — большой серебряный знак, который был к нему прикреплен, послужил приманкой. Он весьма невозмутимо снял его, положил в карман и, уходя, небрежно волочил ремень за собой.

Поскольку командир крайне настаивал на том, чтобы мы немедленно покинули корабль, я получил разрешение предпринять еще одну попытку вернуть часть своих вещей; но повсюду уже царили грабеж и беспорядок. Кладовые и каюты были взломаны и разграблены, совершались самые жестокие бесчинства. Я был удивлен, обнаружив, что французские матросы и солдаты даже более рьяно, чем наши собственные, искали вино и спиртное и с такой же жадностью стремились напиться: новая черта в их национальном характере.

Около четырех часов я покинул «Александр», взяв с собой свой мешок, который был всем, что мне удалось спасти, и был доставлен вместе с несколькими другими офицерами на борт «Марата» — имя зловещее и, как я подумал, когда услышал, как его провозгласили, не слишком предвещающее добродетели гуманности и великодушия. Здесь я нашел нашего доблестного и уважаемого командира, который представил меня капитану Ле Франу, командиру корабля, принявшему меня вежливо. Этот джентльмен очень хорошо говорит по-английски, чему научился в прошлую войну, когда был в плену в Англии и в Ост-Индии. В весьма откровенной манере он неоднократно просил нас не опасаться за то обращение, которое мы получим; ибо если он или кто-либо из его офицеров или матросов будет уличен в дурном обращении с военнопленными, республика накажет виновных. Когда мы пожаловались ему на то, что нас ограбили, он стал протестовать, что отдал строжайшие приказы запретить это тем, кто брал нас на абордаж; и что он уверен, что они не могли быть виновниками наших потерь, так как его офицеры — все джентльмены (он говорил по-английски), а его люди находятся в состоянии самой образцовой дисциплины. Мы ответили, что среди огромного количества шлюпок, которые брали «Александр» на абордаж со всех кораблей эскадры, посторонним невозможно указать ни имена, ни лица, ни корабли, к которым могли принадлежать эти люди; и что мы главным образом приписываем наши потери поспешности, с которой мы были вынуждены покинуть свой корабль. Услышав это, капитан Ле Фран предложил весьма справедливо и благородно, чтобы один из нас был выбран и отправлен на борт «Александра», дабы забрать все, что можно найти принадлежащим кому-либо из нас. Мы поблагодарили его за предложение и приняли его; но офицер, отправившийся с этим поручением, смог получить очень мало. Несколько вещей он, правда, вернул; и сегодня еще столько из нас, сколько пожелало вновь отправиться с подобным поручением, получили разрешение, и с нами были посланы французские офицеры, чтобы обеспечить выполнение приказа об обыске: он проводился весьма открыто и либерально, хотя закончился почти так же безрезультатно, как и предыдущий, ибо обладатели их вновь обретенной собственности приняли эффективные меры, чтобы скрыть девять десятых ее от нашего взора. Мой большой сундук я, однако, обнаружил возле двери кладовой, где он был оставлен. Я благословил свою удачу и бросился к нему: но каково же было мое огорчение, когда я обнаружил, что из всех его прежних сокровищ (а я плотно набил его своими самыми ценными вещами) не осталось ничего, кроме двух кусочков черной ленты, служивших для крепления моего горжета!

Мы провели более двух часов в каюте капитана Ле Франа, не получив никакого угощения, когда около шести часов был объявлен ужин. Капитан, пригласив адмирала Блая и всех нас следовать за ним, повел нас в офицерскую кают-компанию, где мы нашли накрытый банкет и всех офицеров штаба, или кают-компании, в сборе. Я не был чужд (как вы знаете) обычаям французов на суше, которые никогда не отличались деликатностью и чистоплотностью; но я никогда прежде не видел их образа жизни на борту их военных кораблей. Наше угощение было подано на большом неуклюжем сосновом столе, который был поставлен (говоря морским языком) не вдоль, а поперек корабля, очень неловко и неудобно, окруженный скамьями и рундуками, и вместо скатерти был покрыт куском зеленого крашеного холста. Сладки радости голода в таком случае! После тринадцатичасового поста, да еще в день, прошедший в таком непрестанном волнении, ни это обстоятельство, ни чеснок, которым изобиловало мясо, ни отсутствие ножей, вилок и смены тарелок, ни драки юнг (грязных оборванных мальчишек) за оставшиеся объедки, ни вид компании, которая сидела в шляпах или красных колпаках, ни их выкрики «Гражданин» — единственный титул, который они использовали, предлагая друг другу республиканские тосты, — не могли помешать мне насладиться вполне удовлетворительной трапезой. Ничто, кроме свидетельства моих собственных чувств, тем не менее, не могло заставить меня поверить, что с такой грязью можно спокойно мириться, когда ее так легко предотвратить. В самом деле, корабль во всех ситуациях мало способствует щепетильной чистоплотности; но никакое описание не может передать адекватного представления британскому морскому офицеру, который этого не видел, о грубом и загрязненном состоянии, в котором французы привычно содержат все части своих судов, если судить по тому, что я вижу здесь. И в довершение шутки капитан Ле Фран не раз хвастался нам тем, какое исключительное внимание он уделяет чистоте своего корабля.

В ходе нашего разговора за ужином мы узнали, что эта эскадра была специально отправлена из Бреста, чтобы перехватить нас во время нашего перехода, будучи снабженной точными сведениями о времени, когда мы зашли в Плимут, а также о наших силах и пункте назначения.

Но продолжу изложение приключений вашего друга в регулярном порядке. После ужина адмирал Блай и те офицеры, которые спасли свои постели, отправились в каюту, где им были отведены места для сна, в то время как для большинства, потерявших свои, в число которых входил и я, внизу был расстелен парус. Это скромное ложе, которое было настолько хорошим, насколько обстоятельства позволяли нашим хозяевам предоставить или насколько мы могли разумно ожидать, было бы для нас совершенно удовлетворительным, если бы нам позволили удалиться на него. Но наши хозяева, уже не сдерживаемые присутствием своего начальника, который удалился, и воодушевленные победой, а также предвкушением триумфа, который ожидал их в Бресте по случаю нового и славного достижения — захвата британского 74-пушечного корабля, — потребовали свежего вина и начали громко распевать республиканские песни, которые прерывались лишь вопросами к нам, от которых деликатность должна была бы их удержать. Один из них, взяв в руку свечу, попросил меня посмотреть на две гравюры с головами Пелетье и Марата в натуральную величину. «Ах!» — сказал он, указывая на последнего, — «узри друга народа! Того, кто пролил за них свою кровь!» Я посмотрел, как он просил, и мне показалось, что я увидел все дьявольские качества, которыми этот монстр был отмечен при жизни, запечатленными на этом портрете. Благоразумие, однако, заставило меня молчать. Бедный Пелетье не удостоился похвалы этого джентльмена; а что касается Робеспьера, то все они говорили о нем и «его правлении» с большой горечью и ненавистью.

На следующее утро нас заставили встать в очень ранний час, так как парус, на котором мы спали, понадобился. Я бы охотно погулял по шканцам, согласно английскому обычаю; но они были так забиты людьми, к тому же такие жирные и скользкие, что я счел это невыполнимым. Капитан, подслушав наш разговор на эту тему, весьма серьезно сказал, что никогда не позволяет своим людям есть в межпалубном пространстве, а всегда заставляет их делать это на палубе, «дабы содержать корабль в чистоте». Когда мы увидели, что после этих трапез они не скребли и не мыли палубы, нам не составило труда объяснить состояние, в котором мы их обнаружили; и, без сомнения, те, кого это касалось по службе, должным образом отметили это любопытное усовершенствование в экономии военного корабля.

Около восьми часов боцман и его помощники прошли к разным люкам корабля и громким голосом созвали экипаж: «К молитве». Мое незнание того, что это за «молитвы», длилось недолго. Шканцы немедленно заполнились матросами и офицерами, которые единым голосом запели «Марсельезу» с пылом и энтузиазмом, которые меня поразили. Я слышал ее издалека накануне вечером; и, наведя справки, узнал, что она так публично исполняется дважды в день по приказу правительства. Возвышенная музыка этого прекрасного лирического произведения, жизнерадостность, которой дышит «Карманьола» и многие другие популярные мелодии, постоянно звучащие у них на устах во время самых обыденных занятий, должны производить колоссальный эффект на податливые умы французов и в высшей степени способствовать укреплению того духа идолопоклонства перед республикой, а также той ненависти и презрения к монархии, которые так выгодно поощрять их лидерам. Мне нет нужды указывать вам на дальновидность таких национальных установлений и на то, какое глубокое знание человеческой природы они являют; пожалуй, ни одна другая страна не относится столь преступно равнодушно к основам подобных институтов, как наша собственная. Мы, правда, палим из нескольких ленивых пушек в годовщины рождения короля, его восшествия на престол и по другим подобным случаям; но мы никогда не разжигаем страсти наших солдат, напоминая им в периодических представлениях о днях, когда их предки выигрывали битвы при Азенкуре, Бленхейме и Миндене; не оживляем пламенную энергию наших моряков публичными рассказами о победах Рассела, Хоука, Родни и Хоу. А ведь истории величайших наций, как древних, так и современных, достаточно демонстрируют силу таких представлений над человеческим разумом и оправдывают мое утверждение, что ни один народ не достигал высшего могущества, не используя их. Как разгоралось бы пламя героизма в нашей молодежи, слыша, как эти торжества исполняются ветеранами Челси и Гринвича! И какие еще более важные чувства распространились бы в массе нашего народа, если бы им часто напоминали о тех славных эрах, когда Иоанн был вынужден подписать Великую хартию вольностей и когда декларация прав народа была положена в основу трона Вильгельма!

Это отступление в сторону страны, на которую занятая воспоминаниями память указывает с непрестанной тревогой, невозможно было подавить. Продолжу свои наблюдения здесь: республиканский дух внушается не только песнями, ибо в каждой части корабля я нахожу эмблемы, специально выставленные напоказ, чтобы пробудить его. Все приказы, касающиеся дисциплины экипажа, развешаны и предваряются словами «Свобода, Равенство, Братство или Смерть», написанными заглавными буквами. Фригийский колпак, или колпак свободы, воздвигнут в нескольких местах и венчает фигуру на носу корабля, которая представляет демагога, чье имя он носит, и на которой написан отрывок из Декларации прав человека. В каюте (куда офицеры имеют право приходить в любое время) «Свобода» и «Равенство» изображены в женских образах: первая размахивает мечом, а вторая нянчит многочисленное потомство, с беспристрастным вниманием к нуждам каждого. Но картина другого рода также бросилась мне в глаза: она была наклеена на внешней стороне двери, ведущей в помещение офицера, и изображала премьер-министра Великобритании, ведущего к гильотине своего с завязанными глазами суверена. Человек, которому она принадлежала, увидев, что я смотрю на нее со смешанным чувством негодования и презрения, начал бы разговор на эту тему, если бы я не предотвратил его, повернувшись спиной и отойдя. Действительно, после бедных эмигрантов мистер Питт, или «Министр Пит», как они его всегда называют, кажется главным объектом их ненависти. Ненавистное имя! Никогда не произносится иначе как с проклятиями, никогда не упоминается иначе как с анафемой! Слушая их, можно подумать, что он единственный человек в Англии, враждебный их растущей республике. Даже капитан Ле Фран, который, безусловно, до сих пор вел себя по отношению к нам с большей деликатностью, чем другие офицеры, не постеснялся назвать его «Робеспьером». Спорить с этими людьми, как я обнаружил, невозможно; «но сохранять серьезность — выше всяких сил». Мой единственный ресурс в таких случаях — задать какой-нибудь вопрос, далекий от темы, о которой они хотят говорить: даже здесь я не могу добиться прогресса; я либо отбит недостатком элементарных знаний, либо сбит с толку противоречиями. Установив для себя как максиму, что некоторую степень информации всегда можно получить, беседуя с людьми об их собственных профессиях, я проявляю столько любопытства, сколько могу, относительно их военно-морских институтов. Но если мой вопрос слышат более одного, следуют такие шокирующие резкие противопоставления мнений, и так упорно каждая сторона защищает свое утверждение по самым обыденным пунктам, что моя единственная альтернатива, чтобы предотвратить полное равновесие ума, — это возложить то немногое доверие, что осталось в моем распоряжении, на того поборника, который был наименее неистовым и крикливым; согласно старому наблюдению, которое гласит, что тихий омут — самый глубокий. Их невежество, действительно, почти по любому вопросу, который был затронут, прискорбно. Один из них, по чистоте сердечной, спросил меня, так же велик ли Лондон, как Брест? Я удовлетворился ответом, сказав, что никогда не видел Бреста. Он был крайне удивлен, узнав, что Лондон — морской порт; и, чтобы вознаградить меня за мои сведения, сказал мне, что Париж не пользуется этим преимуществом, как он слышал, ибо признался, что никогда там не был. Второй читал Шекспира, «и он ему не понравился; он был слишком мрачен». — «Прошу прощения, сэр, вы имеете в виду какую-то конкретную пьесу?» Он казался сбитым с толку; но после некоторого колебания сказал: «Да, «Паусиппа». — ««Паусиппу»!» — воскликнул я. — «Вы ошибаетесь в названии, нет ни одной его пьесы, которая носила бы такое заглавие». Он был уверен, что прав, и поэтому я попросил узнать фабулу пьесы или имена других персонажей; но с ними этот критически настроенный читатель не претендовал на знакомство. Мне нет нужды отмечать вам, что никто из этих офицеров никогда не служил во флоте Франции, кроме как на самых подчиненных должностях при королевском правительстве, за исключением капитана, который командовал катером при господине де Сюффрене, но который, тем не менее, был воспитан на службе Ост-Индской компании.

Мы бросили якорь на Брестском рейде около трех часов утра, и я смею надеяться, что нас очень скоро отправят на берег; но будет ли это под честное слово, не кажется вполне ясным. Они отвечают с большой двусмысленностью и явным нежеланием на все вопросы по этому поводу, притворяясь, что не знают, что принято, но уверяя нас, что с нами будут обращаться хорошо. Быть запертым в тюрьме в это холодное и тоскливое время года, которое наступает, — вот чего я боюсь ожидать. Мы часто описываем им честное слово, которое дается всем французским офицерам в Англии. Но какова бы ни была наша участь, я не удивлюсь, если они предпримут почти любой шаг, чтобы избавиться от столь многочисленного отряда незваных гостей в их обществе и за их столом. Их собственный стол состоит из шестнадцати человек, помимо капитана, который живет вместе со своими офицерами, хотя эта ассоциация, как они мне говорят, запрещена их морскими инструкциями; но, кажется, на эти маленькие отклонения закрывают глаза в определенных случаях, чтобы избежать слишком обременительного налога на отдельный стол. Мы завтракаем каждое утро в девять часов глостерским сыром (взятым с английского приза), хорошим черным хлебом, называемым «хлебом равенства», который они пекут на борту, и тонким кислым кларетом, которого французы пьют очень щедро. Это не похоже на доказательство нехватки муки среди них, на чем так настаивали в Англии. Намек на это был сделан, и последовало большое осмеяние с их стороны по поводу идеи заморить голодом такую страну, как Франция, перерезав несколько случайных поставок по морю. Мы обедаем между двенадцатью и часом, а ужинаем между шестью и семью часами. Во всех этих случаях предоставляется достаточное количество провизии, хотя грязное состояние, в котором она подается, вызвало бы отвращение у готтентота. Я уже упоминал ранее, что во время наших трапез нас окружают грязные оборванные юнги, чьи внешний вид, споры и дерзость невыносимы. Среди этой команды маленьких оборванцев двое были указаны мне как сын и племянник Дельша, который является одним из представителей от Западных Пиренеев в Конвенте. Несомненно, когда я упрекнул мальчиков в этом, они подтвердили мне это и, казалось, гордились своим положением. Мне также показали третьего мальчика, лет одиннадцати, который является сыном эмигрировавшего дворянина. В нем природа еще не совсем подавлена: «Маленький... плачет иногда», — сказал мне один из лейтенантов.

Я забыл упомянуть ранее, что в день, когда нас привезли на борт «Марата», нам показали их печь (которая является духовкой) для нагревания ядер. Она хорошо сконструирована, и ядра с помощью мехов вскоре стали бы раскаленными докрасна; но я не сомневаюсь, что «беспристрастное правосудие» чаще будет делать это страшное орудие разрушения, подобно «ингредиентам отравленной чаши, скорее проклятием для изобретателя», чем разрушителем объектов его мести. Качка корабля в море, я полагаю, должна не только сделать его эффект весьма ненадежным, но и использование — очень опасным. Как бы то ни было, все здесь было подготовлено, хворост был уложен, а ядра помещены между ними; и они уверяли нас, что в тот момент, когда мы спустили флаг, они как раз собирались нагреть их для нас: признание, которое, учитывая перевес сил, против которых мы сражались, не было очень почетным для республиканской доблести. Все их военные корабли, сказали они нам, были снабжены подобными печами.

За то недолгое время, что я нахожусь в своем новом положении, ничто не удивило меня больше, чем количество английских товаров, которые я повсюду наблюдаю. Сыр, как я уже сказал, был глостерским; к чему я мог бы добавить, что тарелки, на которых он подавался, были стаффордширскими, а ножи, которыми его резали, — шеффилдскими, в то время как пальто, шляпы и обувь тех, кто его ел, были также преимущественно британского производства. «Приз, приз» — единственный ответ, который мы получаем на наши расспросы. Неужели то, что сказал мне один из их офицеров, не может быть правдой! Увидев, что я только что смотрю на один из рукавов, которые помогают образовать этот вместительный порт, переполненный судами, он заверил меня, что все они английские и их не менее 400. Слишком хорошо установлено, что французы во время нынешней войны были удивительно успешны против наших торговых судов. Их фрегаты, как я информирован, крейсируют небольшими отдельными эскадрами к западу от Европы; в то время как мы ограничиваем наши почти полностью Ла-Маншем, что я считаю весьма неразумным их распределением в войне, в которой у врага нет каперов, и когда, следовательно, маленькие порты на французском побережье, внутри Уэссана, должны быть в меньшей степени объектами нашей ревности, чем прежде. При условии, что наш главный флот может после парада у Бреста вернуться в Спитхед или Торбей, не будучи существенно поврежденным погодой, мы, кажется, удовлетворены и заключаем, что все идет хорошо на водах.

Как я смогу получить деньги по векселям на Лондон в течение моего вероятного срока пребывания в этой стране — не самая малая из моих тревог. Я намекнул на эту трудность капитану Ле Франу; но из его реального или притворного невежества можно было бы предположить, что бумажные деньги всегда были единственной валютой Франции. Немного наличных, что были при мне, я позаботился спрятать в кармане, который избежал обыска. Однако их очень недостаточно для удовлетворения моих нужд, раздетый, как я, почти до последней рубашки. Малы они, но нечто вроде атаки было предпринято на них только что. Старый военный, который является капитаном войск на борту, подошел ко мне и с множеством заверений в уважении предложил услужить мне, дав в обмен на английские гинеи по двадцать четыре ливра в бумажках за каждую; уверяя меня, что я подвергну себя неприятным последствиям, предлагая расплачиваться золотом, когда сойду на берег. Он принес ассигнаты в руке, чтобы искусить меня: но я попросил разрешения, с обилием комплиментов, отклонить это любезное предложение. Неужели золото и ассигнаты не могут считаться всеми французами равными по стоимости! Поживем — увидим! В настоящее время все для меня тайна. — У этого капитана есть сын на борту, прекрасный юноша, который является капралом в роте своего отца.

Адмирал Блай сегодня отправился на берег с французским капитаном, чтобы предстать перед представителями, находящимися здесь с миссией. Он, вероятно, получит некоторые сведения о том, что нам уготовано, и мы ожидаем его возвращения с нетерпением. Мы слишком хорошо знакомы с его чувствами и настроениями, чтобы сомневаться, что он не колеблясь пожертвует даже собственным личным комфортом, чтобы способствовать нашему и предотвратить наше отделение от него.

При сдаче наших шпаг нам дали понять, что они будут возвращены нам согласно обычаям войны среди цивилизованных наций, но в последнее время об этой реституции ничего не говорится; и французские офицеры, когда их спрашивают об этом, только качают головами и ссылаются на незнание. — Как непохоже на ту утонченную обходительность, которая когда-то отличала французов по отношению к врагам, которые, подчиняясь повелительной необходимости войны, слагали оружие без пятна! — Прощайте!

ПИСЬМО II.

«Нормандия», тюремное судно, на Брестском рейде, 1 декабря 1794 г.

Я должен продолжать писать вам, как если бы у меня были средства регулярно пересылать свои письма. В ужасном подземелье, в которое я теперь заточен, это составляет мое единственное утешение — говорить с вами, хотя вы не можете меня слышать; и жаловаться вам, хотя вы не можете мне помочь.

Через два дня после даты моего первого письма нас всех, кроме адмирала Блая, отправили с «Марата» на это тюремное судно. Такая перемена не очень удивила нас; ибо прием, который адмирал получил от представителей, был настолько холодным и таинственным, что не дал ни сведений, ни утешения; а Ле Фран, который был его представителем и переводчиком, притворялся полным невежеством относительно их намерений в отношении нас.

Наше положение здесь крайне тягостно. Капитан судна и его лейтенанты — люди свирепых манер и грубого поведения, ярые патриоты, чье высшее наслаждение состоит в богохульстве против всякой богооткровенной религии и в оскорблении английской нации. Днем мы номинально имеем свободу гулять по палубе; но эта привилегия часто настолько урезается прихотями наших тюремщиков, что сводится почти к запрету. Ночью мы набиты в маленькую каюту, и нам едва хватает света, чтобы раздеться. К счастью, однако, я вернул свой матрас и пару одеял. Мы едим с офицерами корабля, которым полагается денежное довольствие, или столовые деньги, в размере трех ливров шести су в день, помимо рациона провизии на каждого из нас; так что вина, кажется, не лежит на правительстве. Но либо рынки Бреста непомерно дороги, либо эти патриотические джентльмены извлекают из нас выгоду; ибо едва ли проходит день, когда у нас есть достаточно чего-либо, кроме грубого коричневого, или, скорее, черного хлеба, настолько полного песчаных частиц, что он почти несъедобен. Наш завтрак поначалу состоял из хлеба с маслом и небольшого количества красного вина; но в последнее время масло отобрали, а вместо него заменили либо ньюфаундлендской соленой рыбой, либо соленой сельдью. Это, конечно, мелкие обиды, которые легко было бы терпеть, если бы они не усугублялись непрестанно неприятным нравом и низменными чувствами тех, с кем мы вынуждены жить и общаться. Мы окружены американскими судами, но не можем поддерживать ни с одним из них ни малейшего общения. Надежду услышать что-либо из Англии или передать что-либо туда не следует лелеять. Нам сказали, что если мы решимся на эксперимент отправки открытых писем по почте через Швейцарию, то можем это сделать; но что они должны быть сначала доставлены представителям, которые прикажут их прочитать и перешлют, если они содержат информацию только частного характера. Эта предосторожность достаточно разумна; но меня заверил офицер корабля, который находится на гражданской службе, что я могу избавить себя от хлопот по отправке каких-либо, ибо, насколько ему известно, они всегда откладываются в сторону и забываются в офисе, куда их приносят. Количество заключенных на борту — около четырехсот, почти все они англичане; и еще три судна, предназначенные для аналогичного использования, которые также кажутся совершенно полными, пришвартованы рядом с нами. По возвращении нескольких фрегатов из крейсерства несколько дней назад мы получили пополнение, которое меня удивило: двадцать эмигрантов, которые за преступление быть англичанами были сняты с американского судна в море, после чего судну было позволено продолжить свой путь в Филадельфию, а остальной груз остался нетронутым.

Я нахожу, что поступил благоразумно, не расставшись со своими гинеями. С тех пор как я здесь, мой сослуживец с «Марата» удостоил меня вторым визитом и предложил тридцать ливров за гинею, указав на одного из сержантов караула, через которого дело могло быть в любое время улажено. Я вновь попросил разрешения отклонить предложение этого благожелательного джентльмена, а также два других подобного толка, которые были сделаны мне здесь. И событие не обмануло моих ожиданий; ибо сегодня маленький еврей, который носит кокарду и принадлежит к фрегату в гавани, пришел на борт и тайно дал мне двести пятьдесят ливров за пять гиней, заявив, что это рыночная цена на берегу. Что вы думаете об этих образчиках республиканской чести и деликатности к детям несчастья, подобным нам? Я был настолько охвачен негодованием на тех, кто таким образом пытался обмануть меня, что не мог не спросить их, когда они попытались возобновить тему, не запрещает ли закон обесценивание бумажных денег при обмене на золото. Это постановление, притворяются они, касается только французского золота. Обменять луидор на сумму, превышающую его номинальную стоимость в ассигнатах, было бы преступлением: но заметьте любопытное различие! Английская гинея и португальский йоханнес — это предметы торговли, стоимость которых зависит от выбора покупателя. Что ж! У меня осталось еще четыре английские гинеи! Дайте мне взглянуть на них! О «вы, вечно юные, любимые и нежные поклонники! чей румянец растапливает освященный снег на коленях Дианы», — и перед которыми даже суровость современной республиканской добродетели тает в тонкий воздух, — упорно буду я хранить вас! — Прощайте!

ПИСЬМО III.

«Нормандия», тюремное судно, Брестский рейд, 7 декабря 1794 г.

Адмиралу Блаю было позволено посетить нас дважды или трижды с тех пор, как произошло наше разделение. Он все еще остается на борту «Марата» со своим сыном, маленьким мальчиком десяти лет, и двумя молодыми мичманами, которым также разрешено быть с ним. До сегодняшнего дня он не мог дать нам никакой информации и даже сам не знал, какова будет его собственная участь. Теперь ему обещано, что он будет отправлен под честное слово в Кемпер, в Бретани; и в дополнение к бесчисленным доказательствам доброты и внимания, которые я испытал от него с тех пор, как нахожусь под его командованием, он удостоил меня чести, получив разрешение для меня сопровождать его в качестве его адъютанта и переводчика. Со времени моего последнего письма он был на борту «Монтань», чтобы повидаться с вице-адмиралом Вийаре де Жуайезом, главнокомандующим флотом здесь, который действовал в этом качестве против лорда Хоу первого июня. Он сказал мне, что был принят весьма вежливо и его настойчиво просили принять денежную помощь, от которой он отказался; но адмирал Вийаре прямо намекнул ему, что он вынужден скрывать большую часть того расположения, которое хотел бы проявить к нему, из-за деликатности своего положения в нынешнем настроении времен. Господин Реноден, бывший командир «Венжера», который был взят в плен после потопления своего корабля первого июня и только что вернулся из Англии, посетил его на борту «Марата». Этот джентльмен громко заявляет о гуманности англичан и вежливом внимании, которое он получил от многих наших самых выдающихся морских офицеров, чья щедрость не оставила ему ни в чем нужды: из этого списка я помню имена лорда Хоу, адмирала Макбрайда, капитана Бентинка и капитана Шомберга. Господин Реноден также предложил свой кошелек адмиралу Блаю; но у меня есть основания полагать, что это было сделано не с той откровенной прямотой, которая могла бы надеяться превзойти предложение господина Вийаре, даже если бы оно было сделано ранее. Кстати, повторное появление Ренодена немало удивляет французов; ибо Конвент, чтобы удовлетворить национальное тщеславие и разжечь умы людей против англичан, публично объявил, что «Венжер» со всем экипажем затонул с поднятым флагом, презирая принять пощаду от рабов, которых они презирали; и был даже принят декрет, чтобы увековечить эту героическую решимость, воздвигнув памятник в память об этом событии.

Мне жаль говорить, что господин Реноден вторил признанию своего главнокомандующего, сетуя на то, что политические предрассудки, царящие здесь, помешают и ему действовать в полной мере своих желаний в отношении англичан и адмирала в частности. Какие беды не порождают эти политические безумства? Как бы то ни было, я весь оживлен при мысли о сцене, которая вот-вот развернется передо мной; и бывают моменты, когда я почти искушен не сожалеть о пленении, которое открывает доступ в эту необычайную страну в такой период, как нынешний; но эти мимолетные иллюзии меркнут перед памятью о сценах, которые я оставил позади. Может ли любопытство, сколь бы всемогущим оно ни было, противостоять любви и дружбе? Позвольте мне, однако, только покинуть «Нормандию», и тогда мы подведем баланс. Завтра я должен проститься с ее мрачным кругом: как радостно! И все же я не покину без слезы сострадания тех доблестных товарищей, с которыми я так недавно сражался и так сильно страдал.

Те немногие замечания, которые я смог сделать, носят исключительно морской характер. Я подробно изложу их вам, когда смогу пересмотреть их на досуге в Кемпере. Из страха быть обысканным я применил некоторые чрезвычайные меры предосторожности, чтобы обезопасить их; и если они будут найдены, их будет нелегко понять, ибо я так переставил естественный порядок предложений и так перемешал слова из всех языков, которые смог вспомнить (не исключая языка Новой Голландии), что переводчик Конвента был бы в тупике, пытаясь расшифровать их. — Прощайте.

ПИСЬМО IV.

«Марат», Брестский рейд, 15 декабря 1794 г.

Тот досуг, на который я так недавно рассчитывал в Кемпере, по-видимому, будет предоставлен мне здесь. Я был переведен с тюремного судна 8-го числа сего месяца и мне позволили взять с собой слугу, ожидая, что меня немедленно отправят под честное слово; но это событие, подобно решениям голландских советов, по-видимому, откладывается ad referendum. Мы ежедневно получаем заверения, что это должно произойти, и ежедневно разочаровываемся, не видя, как это наступает. Я наслаждаюсь, однако, обществом и разговорами адмирала; и так как он не говорит по-французски, я являюсь главным посредником, через которого он общается с окружающими, ибо капитан Ле Фран, который женат, живет почти все время на берегу. Так что здесь я и остаюсь, не имея ничего делать, кроме как задавать вопросы и отвечать на них с утра до ночи. Они в основном морские; и так как вы знаете мои взгляды на значение всех морских дел для англичан, я склонен полагать, что вы согласитесь со мной в том, что тема эта важна, какими бы банальными ни оказались замечания или неважными наблюдения вашего корреспондента.

Является ли утверждение Селдена, что «мы имеем наследственное непрерывное право на суверенитет над нашими морями, переданное нам от наших самых ранних предков в доверительное управление для нашего последнего потомства», вполне выводимым либо из природы вещей, либо из авторитета истории, я не стану выяснять. Но я осмелюсь утверждать, что когда мы позволим этому праву, как бы оно ни было приобретено, уйти от нас, можно будет поистине сказать, что солнце Англии закатилось навсегда.

Когда обсуждается вопрос об относительной морской мощи двух наций, что случается часто, я искушен крикнуть своей стране словами греческого оракула: «Доверьтесь своим деревянным стенам». Я тем более утвердился в этом мнении, читая каждый день в бюллетенях об удивительных успехах этого народа как в Пиренеях, так и на границе Голландии. Они открыто хвастаются тем, что способны в короткое время проникнуть в Мадрид; принудить германские державы к миру; и полностью покорить голландцев. — А затем «Карфаген должен быть разрушен». Я не обвиняю тех, с кем беседую, в использовании этой или любой другой латинской фразы; но вы улыбнетесь, узнав, что они привычно называют нас карфагенянами, а себя — римлянами. Они делают нам, однако, комплимент, заявляя, что мы — единственные враги, достойные борьбы. Они клеймят испанцев как трусов: над немецкой тактикой, когда она противопоставляется энергии и энтузиазму республиканцев, они смеются: голландская апатия никого не может встревожить. Но это уважение ограничивается нашим морским характером. Наше бессильное вмешательство и слабые попытки на континенте они встречают только насмешками и издевками. Этот дух не нов: один знатный лорд, ныне занимающий высокий ранг в британской армии, сказал мне почти двадцать лет назад, когда мы вместе служили в Америке, что, когда он был очень молод и путешествовал по Франции, один генерал, услышав, как он рассказывает, что предназначен для армии, выразил свое удивление тем, что любой англичанин, которому был предоставлен выбор, должен колебаться, предпочитая вступление во флот. Неужели презрение и насмешки наших врагов необходимы, чтобы научить нас, в чем состоит наше истинное величие, наше реальное национальное превосходство? Несомненно, что в настоящее время мы значительно превосходим их числом наших кораблей, ловкостью наших моряков и внутренними правилами нашей службы; но я убежден, что в будущем они будут напрягать все силы, чтобы сравняться с нами и превзойти нас. Я знаю, что весьма авторитетными лицами морская мощь Франции была названа «вынужденной и неестественной»; но пусть те, кто применяет к ней эпитеты, столь лишенные знаний и размышлений, вспомнят короткий период, в который Людовик XIV создал этот флот, и его воскрешение в 1778 году, когда, к изумлению всей Европы, несмотря на его истощенное и бедственное состояние всего пятнадцать лет назад, он внезапно возник, в одиночку, чтобы оспорить империю моря с Британией, и в течение четырех лет (до 12 апреля 1782 года) уравновешивал чашу весов победы против своего грозного антагониста.

Природа отказала Франции в порте в Ла-Манше, способном принимать большие корабли; но если искусство может восполнить этот недостаток, они, кажется, полны решимости использовать его в полной мере. Продвигаются ли работы в Шербуре или нет, я не могу точно узнать; но несомненно, что план сделать его безопасным для линейных кораблей не оставлен окончательно; и кто может сомневаться, что он будет осуществляться либо там, либо в каком-то соседнем порту с ускоренной энергией по возвращении мира? Их воинственный дух сейчас так высок и так повсеместно распространен, что должны пройти многие годы, прежде чем он утихнет. Это пороховой шнур, к которому в нынешнем настроении народа искра даст огонь. Ненависть к Англии поощряется с непрестанной заботой. Ни в чем этот закоренелый дух против нас не проявляется так горько, как в отвращении, с которым они всегда упоминают о нашем захвате Тулона: «Вы получили его как предатели; вы бежали из него как трусы». По поводу знаменитой меры — сделать им подарок в виде четырех линейных кораблей и шести тысяч их лучших матросов, которые были отправлены в Брест и Рошфор из Средиземного моря, — они часто веселятся, а мы — серьезны, указывая на корабли, как они теперь стоят рядом с нами, оснащенные и готовые к выходу в море; и утверждая, что полученное таким образом пополнение людьми позволило им оснастить те крейсерские эскадры, которые так сильно подорвали нашу торговлю.

Насколько же обязательным для нас стало остерегаться последствий, которые неизбежно произведет распространение этого принципа! Морское совершенство, я хорошо знаю, как и все другие совершенства, находится вне человеческого досягаемости; но путь к совершенству открыт. На нем мы продвинулись вперед наших соперников во всех отраслях морского превосходства, кроме одной: я имею в виду кораблестроение. Нашим судам не хватает длины, и в конструкции их днищ они, несомненно, очень уступают судам наших врагов. Отсюда постоянные побеги французских флотов от наших благодаря превосходству в ходе, когда мы хотим вступить с ними в бой, что не может преодолеть никакое мастерство, усердие или храбрость наших командиров. Мы обладаем моделями, на которых могли бы научиться исправлять наши ошибки и восполнять наши недостатки; но эти образцы мы более готовы уничтожить, чем имитировать, как будто боясь, что сравнение их с нашими собственными произведениями продемонстрирует наше превосходство. Так мы продолжаем упрямо брести по темному и устаревшему пути, просто потому, что наши предки предшествовали нам на нем. Истина в том, что искусство кораблестроения культивировалось во Франции людьми науки, просвещенными предварительным изучением его теории: тогда как в Англии оно было вверено управлению тех, кто по большей части, безусловно, не имел оснований хвастаться научным образованием или кропотливым изучением принципов; и кто мог справедливо претендовать на заслугу только наблюдения. В стране, столь выдающейся своими математическими достижениями, как наша, не странно ли, что эта самая полезная отрасль знаний так редко применялась к национальной выгоде? Какие трактаты по этому важному предмету мы можем противопоставить тем, что были опубликованы французскими академиками, и Буге в частности?

«О, если бы нашелся мост, по которому могли бы пройти двести тысяч санкюлотов!» — часто слышу я эти восклицания. Но даже тот мост, который, по словам Мильтона, Смерть воздвигла через Хаос, не мог бы стать более губительным для остатков невинности наших прародителей, чем подобное сооружение в виде превосходящего флота — для их английских потомков. Наша забота — предотвратить его возведение или иметь наготове отборный отряд саперов, чтобы разрушить его. Впрочем, я твердо убежден, что до сих пор у них не было серьезных намерений вторгнуться к нам. Это пугало уже более века используется, чтобы стращать нас; чтобы ограничивать наши внешнеполитические усилия; чтобы уменьшать объем нашего производительного труда, что является одним из важнейших государственных вопросов; и чтобы развращать нравы наших ремесленников и крестьян в лагерях и казармах.

Мне было любопытно услышать их версию того сокрушительного поражения, которое они потерпели первого июня. Этот корабль не входил в их флот, так как был спущен на воду позже; но капитан Ле Франк в тот день командовал 74-пушечным «L’Entreprenant», и некоторые другие офицеры также были участниками событий. Не непобедимое превосходство британских моряков в бою и управлении кораблями, а «измена! измена! в сочетании с невежеством, упрямством и трусостью Жана Бона Сент-Андре стали причиной поражения в тот день». Этот морской диктатор, который из гугенотского пастора у подножия Пиренеев был возвышен до члена Конвента и делегирован этим органом для надзора за оснащением и управления маневрами большого флота, никогда не упоминается иначе как с проклятиями. Его звезда закатилась вместе со звездой его хозяина, Робеспьера. Я слышал, как один офицер утверждал, что видел его в разгар боя охваченным внезапным волнением: он отпрянул от адмирала Вийаре, рядом с которым стоял в кормовой галерее «La Montagne», и, бледный и задыхающийся, побежал на нижнюю орудийную палубу под предлогом воодушевления матросов; и его невозможно было оттуда выманить, пока опасность не миновала. «Его морское искусство, — продолжал этот джентльмен, — заключалось в том, что он совершил один короткий переход. Он мог бы быть хорошим писателем или секретарем, но в морском деле! О, мерзавец!» Но если бы не он, говорят они, бой был бы возобновлен в соответствии с пожеланиями и доводами господина Вийаре; ибо «англичане были разбиты и могли быть уничтожены». Я не могу отделаться от мысли, что если Жан Бон Сент-Андре действительно предотвратил возобновление битвы, то он не настолько ненавистен своим согражданам, как они его описывают. Франция — не первая республика, которая извлекла выгоду, отказавшись от боя с победоносным врагом. Вторая причина катастрофы того дня заключалась в том, что лорд Хау завладел копией французских сигналов, добытой с помощью «гиней Питта», благодаря чему он смог разгадать все их намерения и противодействовать им. Достоверно известно, что некоторые из их капитанов были гильотинированы после возвращения флота в Брест, но по подозрению в трусости или вероломстве — не знаю. Как утешительны для французского тщеславия эти удовлетворительные объяснения столь ужасного разгрома! Счастливый народ! Вы, кто во всех своих конфликтах с другими нациями побеждаете исключительно благодаря превосходному мастерству и храбрости, а бываете побеждены лишь из-за численного превосходства врага или из-за предательства среди вас самих!

Я должен просить позволения исправить одну ошибку, в которую вы, как и я, и все другие англичане, впали относительно этого сражения, или, по крайней мере, предложить вам свои доводы в пользу того, что это именно ошибка. В донесении лорда Хау о бое говорится, что два корабля противника были потоплены. О «Le Vengeur» мы говорить не будем; здесь доказательства неоспоримы. Но я убежден, что он был единственным. Французы это категорически утверждают; и я позволю себе присоединиться к ним настолько, чтобы заметить: когда в эскадре адмирала Монтегю (частью которой был «Alexander») нас преследовали девятого июня остатки их разбитого флота, направлявшиеся в Брест, он состоял из девятнадцати линейных кораблей. Теперь же, я полагаю, несомненно, что в день битвы этот флот состоял лишь из двадцати шести кораблей, шесть из которых были захвачены и доставлены в Англию; так что получается, что седьмой, «Le Vengeur», составлял первоначальное число. Но помимо веского предположения, которое дает это обстоятельство, я получил заверения из столь многих источников (и, в частности, от одного, не особо дружественного к нынешнему режиму), что убежден: первого июня на дно пошел только один корабль. Действительно, в делах такого рода, из-за страстей участников и бесчисленных причин, препятствующих обзору, мы всегда должны воспринимать подобные отчеты cum grano salis. В сражении лорда Родни 12 апреля 1782 года предполагалось, что французский корабль, как говорили, «Le Diademe», был потоплен; но я полагаю, что последующие отчеты ясно показали, что такого события не произошло. Впрочем, французы в этом вопросе с нами даже более чем квиты; ибо я слышал, как некоторые из них категорически утверждали, что видели, как первого июня пошли ко дну три, а другие — четыре наших корабля, среди которых был «Queen Charlotte». И когда я заверил джентльмена, предоставившего мне эту последнюю информацию «на основании свидетельства его собственных чувств», что он был обманут, он лишь покачал головой и остался, подобно вашему другу, скептиком.

Остаток этого письма будет посвящен подробному описанию тех отдельных сторон их военно-морских институтов, обычаев и нынешнего состояния, которые мне удалось подметить. В целом я считаю их уступающими нашим, поскольку они менее легко применимы на практике, но многие из них заслуживают внимания. «Fas est et ab hoste doceri».

Дисциплина их людей на первый взгляд показалась мне ничтожной; и все же должен признаться, что я был удивлен состоянием субординации, в котором я впоследствии их обнаружил. Матрос или солдат обращается к своему командиру с титулом «гражданин» и получает в ответ то же самое обращение; но за пять недель, что я прожил среди них, я был свидетелем лишь одного случая неповиновения. Нарушителем был солдат, который отказался помогать в выполнении некоторых обычных обязанностей на корабле. Военно-полевой суд, или conseil de discipline, как они его называют, был немедленно проведен над ним по приказу капитана Ле Франка, который выступал обвинителем. Он состоял из лейтенанта корабля, трех матросов, а также двух сержантов и капрала из числа войск. Подсудимый сослался на незнание закона в этом отношении; и на то, что, когда он добровольно записался на службу в качестве солдата, это было сделано с мыслью о том, что его не будут принуждать делать то, что должно быть результатом только собственного желания. Эта защита была сочтена столь неудовлетворительной, что нарушитель был приговорен к трем месяцам тюремного заключения на берегу.

Все судебные институты их флота и наказания, которые разрешено применять, а также случаи, к которым они относятся, строго определены. Conseil de discipline уполномочен судить только младших офицеров и матросов. Офицеры état major (примерно соответствующие нашим офицерам кают-компании) и все, кто выше их, могут быть судимы только советом офицеров, который собирается на флагманском корабле. Ни один из этих судов не имеет права приговаривать к смертной казни: все преступления, караемые смертью, должны рассматриваться революционным трибуналом. Предписанные наказания включают порку в определенных случаях, при этом количество ударов ограничено; прогон сквозь строй; окунание с нока; заключение на берегу или в «львином логове» (кладовая боцмана); лишение денежного довольствия; и разжалование. Три последних распространяются и на офицеров. Вино, полагающееся заключенному, всегда отменяется. Никто не может быть наказан иначе как по приговору conseil de discipline; и при несении службы на корабле категорически предписано, чтобы ни один «французский гражданин» ни при каких обстоятельствах не подвергался ударам; но его можно толкать с такой силой, какая окажется необходимой. За пощечину офицер будет уволен со службы; но ударить человека головой о борт корабля так, чтобы раздробить ему нос или выбить зубы, внезапно набросившись на него, — допустимо.

Звания офицеров отличаются от наших: только те, кто командует линейными кораблями и фрегатами, несущими 18-фунтовые орудия, официально именуются капитанами. Другими фрегатами командуют лейтенанты, а судами с 20 орудиями или менее — энсины. Однако обычная вежливость у них, как и у нас, присваивает титул капитана всем командирам. В соответствии с этой классификацией регулируется денежное довольствие, но в настоящее время оно признано настолько прискорбно неадекватным, что вызывает большие жалобы; и все же французы единодушно утверждают, что все чины не только лучше оплачиваются, но и лучше питаются, одеваются и получают лучшее обращение, чем при старом правительстве. Помимо жалованья, каждому офицеру, включая унтер-офицеров и мичманов, полагается traitement вместо стола, который раньше содержался за счет короля. Traitement адмиралов и капитанов очень солидный и соответствует их рангу, так как им предписано содержать отдельные столы: у капитана Ле Франка он составляет 24 ливра в день. Никакого половинного жалованья для французских офицеров еще не установлено и даже не обещано. Матросы делятся на четыре класса: жалованье высшего класса составляет 40½ ливров в месяц; второго — 36½; третьего — 33½; и низшего — 30½.

Их градации командования очень похожи на наши, от капитана до лейтенантов, энсинов и боцмана. Должность pilote, которая раньше соответствовала должности штурмана у нас, упразднена. Особо предписано, чтобы офицеры были распределены по пяти вахтам, если состояние корабля это позволяет. Лейтенант вахты стоит на небольшом возвышении, с которого открывается вид на рулевого, откуда, за исключением чрезвычайных ситуаций, он никогда не сходит во время своего дежурства, а энсин, назначенный ему в помощь, который отличается ношением горжета, обязан следить за исполнением его приказов.

Общая форма одежды как их флота, так и армии — синий мундир с красным жилетом и кюлотами: у моряков лацканы белые с красной окантовкой, а у солдат — красные; оба рода войск носят золотые эполеты. На морской пуговице изображен якорь, увенчанный фригийским колпаком и окруженный словами «La République Française».

О детальных правилах, установленных для распределения призовых денег, я говорить не могу; но общий принцип, на котором основано их распределение, кажется мне заслуживающим внимания. Две трети каждого приза поступают в общий фонд, который делится между всем флотом, а оставшаяся треть распределяется между захватчиками. Капитан получает лишь в пропорции 5 к 1 по сравнению с матросом; капитан войск и морской лейтенант — как 4 к 1; морской энсин, субалтерн войск, хирург и комиссар — как 3 к 1; мичманы, боцманы, канониры и т. д. — как 2 к 1; а квартирмейстеры и низший офицерский чин — как 1½ к 1. Первая часть этой системы, касающаяся общего фонда, была бы ценной, если бы ее можно было беспристрастно претворить в жизнь; но из-за ежедневной текучести состава участников я не вижу, как это можно было бы применить на практике у нас, не порождая бесконечных судебных исков. Некоторая модификация последней части сделала бы ее принятие весьма желательным в стране, где до сих пор эта важная часть вознаграждения за морские труды распределялась с самым жестоким и оскорбительным пренебрежением к чувствам и нуждам низших чинов.

Медикаменты и хирургические инструменты, я полагаю, в настоящее время во Франции очень дефицитны, так как по флоту распространяются листовки, предписывающие офицерам, которые могут подниматься на борт призовых судов, быть особенно внимательными при их сохранении для нужд республики. Инструменты, принадлежащие нашим хирургам, были конфискованы под этим предлогом; и, несмотря на то, что были сделаны представления об их возврате как частной собственности (которой они и являлись), они не были ни возвращены, ни предложены в качестве эквивалента. Каждому французскому 74-пушечному кораблю полагается хирург и пять помощников. Сколько жизней можно было бы спасти на наших флотах, если бы наше медицинское обеспечение было столь же щедрым! Позвольте мне здесь заметить вам, что медицина обязана революции. Хорошо известно, что раньше во Франции с врачами во многих случаях обращались крайне неподобающе, не проявляя того уважения, которое по праву причитается профессии, приносящей человечеству столько пользы. Хирурги на борту (и, как мне сказали, на берегу) теперь рассматриваются со всем уважением, подобающим джентльменам, и живут в обществе главных офицеров.

Французский морской корпус, который, подобно нашему, был создан для службы на флоте, упразднен, а вместо него на борт посажены линейные войска, которые, согласно специальному приказу, который я читал, подчиняются всем общим правилам экипажа и находятся под абсолютным командованием морских офицеров. Отряд на борту этого корабля принадлежит полку из Западных Пиренеев: он состоит из крепких, здоровых молодых людей, которые, если и не грозны дисциплиной и знанием тактики, полны энергии и республиканского энтузиазма. Я должен здесь отметить вульгарное заблуждение, которое слишком распространено среди англичан, никогда не выезжавших за пределы своей страны, — будто низшие слои французов — это хилые, изнуренные существа, уступающие нам в физической силе. Если бы эти люди могли присутствовать на смотре матросов и солдат этого корабля, они бы обнаружили, что их рост и сила такие же, как у них самих, а в выносливости они, безусловно, превосходят нас. Я никогда раньше не видел, чтобы люди так хорошо переносили холод; это объясняется тем, что у них на борту нет печей, чтобы согреться, — лишение, которое распространяется и на офицеров, не по выбору, а по необходимости; ибо печь адмирала Блая была немедленно перевезена на «La Montagne» для адмирала Вийаре, а та, что принадлежала кают-компании «Alexander», стала добычей господина де Нёйи.

Все их люди, по-видимому, хорошо обеспечены одеждой. Она предоставляется им правительством по доступной цене, которая осталась прежней, в то время как на берегу она утроилась. Они обязаны иметь при себе установленное количество одежды, и всякий раз, когда людей переводят с одного корабля на другой, вместе с ними отправляется список их вещей, и если он не соответствует предписанным правилам, людей запрещено принимать. Каждый человек снабжен гамаком и двумя одеялами, но не кроватью. В случае, если люди с кораблей вынуждены из-за плохой погоды или по любой другой причине оставаться на ночь на берегу, существует приемный дом, куда они могут удалиться, где их кормят и размещают, пока они не смогут быть отправлены на борт.

Норма довольствия каждого человека на флоте, без различия, следующая, и, как и все остальное, она «десятичная», или регулируется периодами по десять дней. В четыре из них они получают полфунта свежей говядины, в два — полфунта солонины; в два — полфунта соленой свинины, а в оставшиеся два — четыре унции соленой рыбы с маслом и уксусом; полтора фунта мягкого хлеба ежедневно — никакого масла или сыра; в дни свежего мяса — суп на обед из говядины с небольшим количеством загустителя; каждый вечер — суп из четырех унций риса, гороха или бобов и масла; винная кварта (около литра) легкого кларета ежедневно — таков рацион в порту. В море в дни свежего мяса подают соленую говядину и свинину, и, за исключением очень плохой погоды, хлеб пекут каждый день; когда это невозможно, выдается такое же количество сухарей отличного качества. Я видел, как они ухмылялись, разгрызая их, вспоминая об их превосходстве над той черной несъедобной массой, которая, по их словам, носила то же название при прежнем правительстве. Вы, кто хорошо знает норму довольствия, принятую на нашем флоте, можете, если хотите, сравнить эти два института и решить, какой из них предпочтительнее. Я придерживаюсь мнения, что этот лучше всего подходит для сохранения здоровья, особенно в длительных плаваниях и жарком климате; но насколько британские моряки могли бы привыкнуть к его принятию, не столь очевидно. Заметьте, что эти фунты — французские, которые превышают наш обычный вес почти на две унции; а номинальный или «пурсеровский» фунт, который используется по приказу на наших кораблях, — и того больше.