РАСПРЕДЕЛЕНИЕ САХАРА
Среди многообразных видов деятельности Американской продовольственной администрации распределение сахара было самым сложным. Америка должна была поставлять сахар союзникам и сохранять достаточно для нужд собственного народа. Вопрос о чувстве личного самопожертвования был достаточно сложным, но существовал еще вопрос о том, как организовать и распределить поставки. Правительство должно было решить количество сахара, распределяемого для сахарных отраслей промышленности. Эти отрасли должны были быть классифицированы. Для производства прохладительных напитков было решено разрешить только половину сахара, используемого в нормальное время. Пекарям была выделена квота в 70 процентов, а отелям было разрешено три фунта сахара на каждые девяносто поданных порций еды, включая приготовление пищи.
Сахарные ресурсы страны, как тростникового, так и свекловичного, регулировались так называемым Советом по выравниванию цен на сахар. Деятельность этого органа была официально разъяснена в «Литерари Дайджест» (Literary Digest):
«Этот совет является частью Продовольственной администрации и одобрен президентом. Его цель — выровнять стоимость различных видов сахара и обеспечить лучшее распределение. Он также может сотрудничать с союзниками в закупке сахара для них и в корректировке ставок на морские перевозки. Благодаря капиталу, предоставленному президентом из его специальных фондов, он может, когда это желательно, скупать весь доступный сахар по разным ценам и перепродавать его по одной фиксированной и единой ставке.
«Иными словами, он обеспечивает своего рода огромный склад сахара, который может быть распределен туда, где он наиболее необходим, по цене, защищенной от колебаний, неизбежных в военное время».
СДЕРЖИВАНИЕ ЦЕН
Что могло бы произойти без этого Совета по выравниванию цен на сахар, иллюстрирует Гражданская война, когда сахар из-за спекуляций доходил до тридцати пяти центов за фунт. И в то время не было мировой нехватки сахара. Если бы сегодня не было никакого контроля над сахаром, можно легко поверить, что потребителю пришлось бы платить за сахар цены, взлетающие далеко выше уровней Гражданской войны.
«Производство и сбыт некоторых видов сахара (например, отечественного свекловичного и луизианского тростникового) обходятся дороже, чем других, таких как кубинский тростниковый сахар. Но это не причина, по которой производитель сахара, чьи производственные затраты высоки, должен страдать, вплоть до того, что его вытеснят с рынка. Страна также не может позволить, чтобы это произошло в условиях нынешней военной нехватки местных запасов. Следовательно, когда это становится необходимым, Совет по выравниванию цен на сахар через свои закупочные полномочия может обеспечить справедливую прибыль производителям. Затем Совет может перепродать этот сахар так, чтобы он дошел до населения по цене ниже той, которая была бы максимальной в противном случае».
КАРТОФЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ
Чтобы исправить в целом неадекватное продовольственное снабжение, стало необходимым обрабатывать такой стандартный продукт, как картофель, по новым методам, с помощью которых его можно было хранить для постоянного использования и широко распределять. В лекции по экономике, прочитанной для группы сотрудников Национального городского банка, было заявлено, что с начала войны было найдено практичным сохранять картофель путем измельчения и сушки, чтобы превратить его из местного и скоропортящегося товара в такой, который можно производить в почти неограниченных количествах и распределять в любую часть мира:
«Картофель можно выращивать почти в любой зоне умеренного климата, но до сих пор девять десятых мирового урожая в 6 000 000 000 бушелей выращиваются в полудюжине стран, и почти исключительно в Европе и Северной Америке. Германия, Россия, Австро-Венгрия, Франция, Великобритания и Соединенные Штаты производили в благоприятные годы около 5 000 000 000 бушелей, в то время как остальной мир производил только 1 000 000 000. Эти шесть стран, которые производили пять десятых мирового урожая картофеля, имеют население только 450 000 000 человек, в то время как «картофельный» мир имеет население более 1 200 000 000 человек, из чего следует, что «полностью две трети населения мира живут за пределами этой зоны».
«Германия — безусловно, крупнейший производитель картофеля в мире, производящий около 2 000 000 000 из мирового урожая в 6 000 000 000 бушелей, используя их как пищу для людей и животных, а также для производства спирта для использования в своей промышленности и для производства тепла и энергии, когда это необходимо. Следующей в очереди идет Европейская Россия с ежегодным урожаем около 1 000 000 000 бушелей; Австро-Венгрия — 600 000 000; Франция — 500 000 000; Соединенные Штаты — 450 000 000 и Великобритания — 300 000 000 бушелей».
«Эта новая система превращения картофеля в состояние, в котором его можно легко распределять, вполне естественно развилась в стране, которая имеет самое большое производство картофеля в мире — Германии. Фабрики по измельчению и сушке картофеля и превращению продукта в муку для людей, хлопья и кубики для животных или спирт для химической промышленности, а также как заменитель бензина, выросли с примерно дюжины несколько лет назад до более чем 400 в 1914 году и 840 в 1916 году, с мощностью превращать в эту конденсированную форму более 1 000 000 000 бушелей картофеля в год. Снижение веса составляет около 60 процентов, в то время как продукт может сохраняться почти бесконечно».
«Стоимость нашего собственного урожая картофеля в Соединенных Штатах в прошлом году составляла примерно 540 000 000 долларов на месте производства, и все же объем, поступающий в международную торговлю, составлял только 4 000 000 долларов. Наш урожай картофеля составляет в среднем около 90 бушелей с акра, урожай Европейской России — 100 бушелей; Франции — 135 бушелей; Австрии — 150 бушелей; Соединенного Королевства — 124 бушеля, а Германии — 200 бушелей и выше с акра, причем ее крупный безвкусный картофель, выращиваемый главным образом для спирта, достигал и иногда превышал 500 бушелей с акра».
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА
Угольная промышленность была одной из базовых военных отраслей. Продовольствие и боеприпасы зависели от поставок угля. Нет необходимости развивать этот аргумент; он очевиден для каждого. В следующей таблице представлен обзор добычи угля в наиболее важных странах:
COAL PRODUCTION IN THE LEADING COAL-PRODUCING COUNTRIES OF THE WORLD Country19131914191519161917 United States570,048,125513,525,477531,619,487585,372,568621,409,629 Great Britain287,698,617265,664,393253,206,081256,348,351248,473,119 Germany278,627,497245,482,135235,082,000 Austria-Hungary59,647,95730,896,38828,558,719 France40,843,61829,786,50519,908,00021,477,00028,960,000 Russia35,500,67427,820,63213,622,40013,266,760 Belgium22,847,00015,930,000 Japan21,315,96221,293,41920,490,74722,901,580 India18,163,85617,103,93217,254,309 China15,432,20018,000,000 Canada15,012,17813,637,52913,267,02314,483,39514,015,588 Spain4,731,6474,424,4394,686,7535,588,594 Holland2,064,6082,333,0002,656,000
НЕХВАТКА УГЛЯ
Быстрый рост цен на уголь был неизбежен в военных условиях непрекращающегося спроса и сокращающегося предложения. Говорит г-н Уильям Ноц в статье в «Журнале политической экономии» (Journal of Political Economy), июнь 1918 года:
«Вопрос о ценах на уголь в военное время предлагает много интересных аспектов. Повсюду цены выросли значительно выше довоенного уровня. Добровольные соглашения со стороны производителей и дилеров об ограничении цен и прибыли потерпели неудачу без исключения. Во всех ведущих странах мира, потребляющих уголь, максимальные цены рано или поздно должны были быть установлены правительственными мерами. В каждом случае максимальные цены на шахтах значительно выше среднего уровня цен, действовавших в годы, непосредственно предшествовавшие войне. В каждой стране, где были установлены максимальные цены продажи на шахтах, были сделаны щедрые надбавки для повышения заработной платы шахтеров. В Великобритании нынешние максимальные цены на шахтах примерно на 6 шиллингов 6 пенсов выше средней цены на шахте, действовавшей в течение года, закончившегося 30 июня 1914 года. В Соединенных Штатах специальные цены на шахтах были установлены для каждого штата, а во многих случаях также для определенных угольных бассейнов внутри штата. Цена франко-борт (f.o.b.) на битуминозный уголь в Пенсильвании в 1913 году составляла 1,11 доллара, а в 1918 году — 2,60 доллара. Антрацит подорожал до 4,00 долларов (4,55 доллара за белый антрацит фракции broken).
«В Германии общее повышение цен на шахтах Рейнско-Вестфальского угольного синдиката с начала войны до января 1917 года составило примерно 1,25 доллара за тонну.
«Хотя определенная степень единообразия заметна в росте уровней цен на уголь на шахтах в странах, где были установлены максимальные цены, совершенно иная картина представляется, если мы сравним максимальные розничные цены на уголь, действующие в соответствии с государственным регулированием в разных частях одной и той же страны. В большинстве стран национальный контролер по углю установил единую максимальную норму прибыли для всех розничных торговцев углем, в то время как местные власти установили максимальные розничные цены на уголь для своих общин. В силу того, что при установлении максимальных розничных цен для потребителей приходилось делать надбавки на возросшие расходы по обработке, фрахтовые ставки, прибыль посредников, военные налоги и т.д., розничные цены на уголь в настоящее время повсеместно показывают очень сильный рост по сравнению с довоенными ценами».
МЕРЫ ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА
Американскому контролю топлива пришлось решительно бороться с ситуацией нехватки, настолько опасной, что катастрофа могла быть спровоцирована в любой момент. Администратор по топливу Гарфилд издал приказы об экономии угля самого поразительного и необычного характера. Фабрикам к востоку от Миссисипи было приказано закрыться на пять дней, начиная с 18 января 1918 года. Понедельник, кроме того,
было объявлено десятинедельным праздничным периодом, в течение которого учреждения, фабрики и магазины, за исключением аптек и продовольственных лавок, должны были использовать лишь то количество топлива, которое необходимо для предотвращения ущерба. Согласно заявлению Управления по топливу для прессы, приказ, на основании которого были введены эти ограничения, был «разработан для распределения бремени с абсолютной беспристрастностью», и в нем добавлялось, что Управление по топливу «рассчитывает на полное патриотическое сотрудничество каждого отдельного лица, фирмы и корпорации, затронутых этим приказом, в деле его исполнения». Далее мы читаем, что правительство стремится осуществить свой план без «неоправданного вмешательства в обычный ход дел» и искренне желает «полностью предотвратить любую дезорганизацию промышленности или труда».
ПРИОСТАНОВКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ ДЛЯ ЭКОНОМИИ УГЛЯ
Как сообщил вашингтонский корреспондент «Нью-Йорк трибюн», уполномоченный по топливу Гарфилд надеялся сэкономить 30 000 000 тонн угля и дать железным дорогам возможность распутать транспортный узел в восточных штатах, отмечая, что эти меры были приняты президентом и главами правительства «как отчаянное средство». Закрытие большей части отраслей промышленности, торговли и бизнеса страны, пишет «Нью-Йорк сан», является «плодом безумного, преступного удушения железных дорог правительством в течение целого поколения»; однако, независимо от того, чего это может стоить любому лицу или группе лиц, приказ должен быть «встречен без протеста». С точки зрения этой газеты, хирург был более желанным гостем, чем гробовщик, и катастрофа второй степени, причем временная, лучше, чем катастрофа первой степени, но постоянная. Если пятидневный срок разгрузит железные дороги, а понедельничные выходные заставят поезда ходить с прежней часовой регулярностью, добавила «Сан», мы сможем снова стать «самой занятой нацией на земле, вместо того чтобы быть промышленным паралитиком». Признавая, что приказ нанес Ютике и всем городам на указанной территории «ошеломляющий удар», «Ютика пресс» утверждает, что патриотически настроенному городу действительно ничего не остается, кроме как принять ситуацию с максимально возможным достоинством, и если результат ускорит конец войны, все согласятся, что это было хорошее вложение средств. «Чикаго геральд» назвала этот приказ «огромным решением», несущим с собой «огромную ответственность», и хотя главные отрасли промышленности основной части страны нельзя остановить даже на день без дезорганизации и убытков, все же страна готова заплатить эту цену, «если это необходимая стоимость предотвращения страданий сотен и тысяч, возможно, миллионов людей и поддержания определенных незаменимых военных и общественных функций на их привычном уровне».
Авторское право Underwood & Underwood
Гарри А. Гарфилд
Будучи уполномоченным по топливу во время войны, он издавал приказы об экономии угля самого поразительного характера. Фабрикам к востоку от Миссисипи было приказано закрыться на пять дней, начиная с 18 января 1918 года. Понедельник был объявлен праздничным днем на десять недель, «в течение которых учреждения, фабрики и магазины должны использовать только то топливо, которое необходимо для предотвращения ущерба».
Нажмите для увеличения изображения.
ОБЪЯСНЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Из объяснения уполномоченного по топливу Гарфилда о необходимости этого приказа взят следующий отрывок:
«Самое неотложное дело — отправить американским войскам за рубежом и союзникам продовольствие и военные припасы, в которых они жизненно нуждаются. Военные боеприпасы, продовольствие, промышленные товары всех видов лежат в наших атлантических портах десятками тысяч тонн, в то время как буквально сотни судов, ожидающих, загруженных военными товарами для наших людей и союзников, не могут выйти в море, потому что в их бункерах нет угля. Уголь, чтобы отправить их в путь, ожидает за скопившимся грузом, который забил все терминалы.
Хуже чем бесполезно направлять наши усилия на дальнейшее производство, когда то, что мы уже произвели, лежит у причалов, загромождая терминальные мощности, забивая железнодорожные узлы и запасные пути на большое расстояние вглубь страны. Никакая сила на земле не сможет переместить этот груз в зону военных действий, где он необходим, пока мы не обеспечим суда топливом.
Как только доки будут очищены от ценного груза, которого теперь тщетно ждут наши люди и союзники по войне, тогда снова наши энергия и мощь могут быть направлены на производство, более эффективное, чем когда-либо; чтобы постоянный и непрерывный поток жизненно важных припасов мог стать ответом этой нации на призыв союзников о помощи...
Это война. Какова бы ни была цена, мы должны заплатить ее, чтобы перед лицом врага никогда не было упрека в том, что мы уклонились от выполнения своей полной доли. Эти суда, груженные нашими запасами продовольствия для людей и пищи для орудий, должны получить уголь и выйти в море».
ПЛАН ГАРФИЛДА ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА, 1918—19 гг.
После тяжелого опыта зимы 1918 года Управление по топливу начало готовиться следующим летом к новому возможному дефициту поставок угля. К счастью, следующая зима была удивительно мягкой по всей стране. Но планы, намеченные Управлением по топливу, более чем полезны в качестве документального свидетельства. Они могут быть использованы в качестве модели при других условиях нехватки топлива. Следующий отрывок из бюллетеня Управления по топливу иллюстрирует план кампании:
«Экономии топлива уделяется пристальное внимание в связи с паровыми установками и промышленным использованием. Уже существует организация, обеспеченная инженерами и инспекторами, которые посетят каждую из двухсот пятидесяти тысяч паропроизводящих установок в стране с целью улучшения как оборудования, так и практики топки. Ожидается, что это позволит сэкономить двадцать миллионов тонн угля.
Экономное использование энергии на фабриках будет находиться в руках организованных заводских комитетов. Энергетические нагрузки коммунальных предприятий по всей стране изучаются с целью перераспределения, что приведет к большой экономии.
Во многих городах изолированные электростанции, которые используют чрезмерное количество угля по сравнению с произведенной энергией, будут призваны получать более экономичную энергию от крупных производящих станций.
Внедрение графиков «пропуска остановок» на всех уличных железных дорогах, как ожидается, сэкономит миллион тонн угля. Консолидация ледяных заводов даст еще больший тоннаж. Ненужное наружное освещение, включая рекламные вывески и витринное освещение, будет сокращено. Отели, офисные здания, многоквартирные дома и общественные здания призывают присоединиться к жесткой экономии света и тепла.
Каждого американского гражданина попросят почистить свою печь, содержать ее в исправности и изучить экономную топку. Инструкции, подготовленные высшим авторитетом, будут предоставлены Управлением по топливу.
Если каждый присоединится к этому движению, от владельца промышленного предприятия до домовладельца с его печью и кухонной плитой, если внутреннее и наружное освещение будет сокращено до абсолютно необходимого количества, если дома не будут перегреваться, заслонки печей будут правильно отрегулированы, а зола просеяна, можно будет сэкономить от пятидесяти до семидесяти пяти миллионов тонн угля без серьезных неудобств для американского народа».
ТРУДНОСТИ КОНТРОЛЯ ЗА ТОПЛИВОМ
Некоторое представление о трудностях, связанных с работой по контролю за топливом, было официально изложено в документе, опубликованном Управлением по топливу под названием «Топливные проблемы в военное время». Добыча угля, отмечалось в нем, стоит на иной основе, чем любая другая крупная отрасль страны. Различия проиллюстрированы в следующих абзацах:
«В качестве иллюстрации рассмотрим урожай хлопка с его миллионами тюков. Каждый тюк хлопка, выращенный в стране в прошлом году, составлял не больше, чем уголь, перевезенный за один и одну треть дня. Или возьмем для сравнения урожай пшеницы. Мы слышим об огромных приготовлениях, сделанных в осенние месяцы для перевозки урожая пшеницы; однако вес огромного урожая пшеницы Америки 1917 года равен количеству угля, добытого и перевезенного за каждые восемь дней.