Перед рассветом меня разбудил грохот нашей якорной цепи. Когда я выглянул в иллюминатор каюты, мне показалось, что мы бросили якорь посреди скопления звезд. Это был Оран. Утром я должен был увидеть Африку. Когда мы выходили из дока Барри с углем, погода была словно наказание за грехи; но завтра мы увидим белый город на солнце, потомков салийских пиратов и Африку — Африку впервые.
Эти первые впечатления! Очень часто наше первое впечатление о месте является и последним, и зависит оно исключительно от погоды и еды. Это не воздает должное миру. Мы никогда не узнаем достаточно, чтобы воздать должное нашему миру, если только в этих разговорах о переселении душ и метаморфозах нет доли правды. Я мог бы, например, записать Оран как простое продолжение побережья Уэльса, потому что на следующее утро капитан и я сошли на причал в непромокаемых плащах. Это был коралловый берег Африки — как причудливо романтики используют факты! — и внуки салийских пиратов носили уголь в корзинах, из которых черная жидкость стекала по их телам. Судя по их виду покорности и полного подчинения, каждая капля пиратской крови давно была вымыта из них.
За городом могли быть горы, хотя разглядеть их было трудно. Что-то там вроде бы было, но тонкое и размытое. Африка, насколько я мог видеть ее тем утром, была конторой судового агента, где мы болтали о пароходах и знакомых нам людях, рассматривали карты на стенах и гадали, что изображено на выцветших фотографиях агента. Затем мы сели на электрический трамвай, который доставил нас в отель во французском городе, городе благоустроенном и добропорядочно коммерческом, гарнизон которого состоял из французских солдат в вишневых шароварах; ибо это было много лет назад. В спальне был плиточный пол, но не было камина, потому что дом был построен исходя из теории, что мы в Африке, и, забравшись под красный тюк гагачьего пуха, удавалось не замерзнуть.
Что ж, на следующее утро Оран решил показать себя. Тогда можно было увидеть, что Уэльс находится очень далеко на севере. Зима, возможно, ночью обнаружила, что находится не в том месте. Она ушла домой. Возвращаться на корабль не стоило, поэтому я остался на берегу.
Лучшие моменты путешественника вряд ли можно угадать по списку портов захода корабля. Они непоследовательны. Искать их бесполезно. Они не кажутся свойственными какому-то конкретному месту на земле. Они не имеют отношения к карте. Невозможно определить каждый из их элементов, и, к несчастью, они не являются наградой за выносливость и терпение. Вы не идете к ним. Они застают вас врасплох, когда вы проходите мимо. И они не должны служить материалом для путевых заметок, если только вы не хотите сделать свой отчет обманчивым, ибо у них нет географических координат. Вряд ли кто-то сможет найти их снова. Говорить о них бесполезно. И всё же без них путешествие было бы хуже работы городского мусорщика. Ветер дует, где хочет, и невозможно сказать, как и в каком месте придет счастливое стечение света и понимания.
Прошлым летом, когда я шел по утопленной в земле дорожке в Дорсетшире, возник призрак знакомого запаха, хотя я не мог его назвать; и в тот момент я начал думать о человеке, которого встретил во Франции в начале войны. Я взобрался на насыпь, чтобы посмотреть, что растет наверху. Цветы бобов! Любой выживший из «Первой сотни тысяч» будет помнить этот запах, пока жив. Воспоминание о Хескете Причарде и запах бобовых цветов создают для меня одно и то же видение: белые кости Ипра в первый июнь той войны. Запах, вероятно, имеет много общего с первым впечатлением. Поле битвы на Сомме, как только вы оказывались под его угрозой, было, я думаю, сырой мергелевой глиной и дымящимся мусором. Сегодня не стоит неожиданно попадать в облако запаха места, где старый мусор гниет в поле в сырой день, особенно если вы с друзьями; они могут подумать, что вы сумасшедший; и они будут недалеко от истины.
Да, запах имеет к этому большое отношение. Он напоминает то, что глаз зарегистрировал, отложил и забыл. Я никогда не забуду свое первое плавание, пока паровым тракторам позволено отравлять и разрушать улицы Лондона. Порыв горячей смазки от одного из них, когда он с грохотом проносится мимо, рисует для меня то, что можно было увидеть в Северном море (да еще в декабре!) из люка траулера: мир черный и жуткий, перевернутый из восхода солнца и несущийся вниз, чтобы потопить нас. Дыхание машинного отделения вырывалось из люка, когда судно кренилось. У него где-то был перегретый подшипник, потому что двигатели работали на пределе всю ночь; это была одна из тех ночей в море. Комингс люка был мокрым и холодным, а жесткий ветер отдавал железом и солью. Стюард гремел кофейными чашками у подножия трапа; но я ничего не хотел. По какой-то неразумной причине теперь я не возражаю против жирного запаха и грохота паровых тракторов.
VIII
Не должно быть никакого маршрута, кроме хода вещей. План путешествия создан для того, чтобы его нарушать. Только знаменитые путешественники, совершающие дерзкие перелеты по воздуху к отдаленным берегам, чтобы обеспечить строителей аэропланов или производителей синтетического питания смелой рекламой, когда-либо осмеливаются говорить, когда нам ждать их возвращения. Давайте никогда не бросать вызов богам, которых не существует, как мы все сегодня знаем, но которые могут стать раздражительными, если мы не только отрицаем их существование, но и ведем себя высокомерно, как будто показывая им, что высший человек занял их место.
Разум был дан нам только для того, чтобы мы могли утешаться им. Я помню курительную комнату парохода, которая была почти пуста, ибо была полночь. Трое попутчиков сидели рядом со мной, и они оценивали час нашего прибытия утром. Их беседа была неспешной и непринужденной, но они были уверены; они знали; и при том продуманном и солидном достоинстве этого салона, способном вместить даже наш табачный дым, какие могли быть сомнения в человеческих суждениях? Что касается нашего прибытия, мы могли бы сказать вам с точностью до пятнадцати минут. Думаю, мои попутчики были коммерсантами, ибо они были знакомы с привычками нашей линии и многих других линий; они могли судить о часе, когда мы будем дома; и они были уверены, что избавить человечество от бедности и войны означало бы навлечь на себя Божье наказание за неверность. Затем они опустошили свои бокалы и оставили это место мне и огромному американскому негру-боксеру, у которого было пальто на меху и много бриллиантов, и который говорил со стюардом, как грубый человек с собакой.
Наш пароход давал уверенность в той астрономической точности, которая присуща великим и безличным делам. Он шел мощно и стремительно. Иногда, когда один из винтов выходил из воды, незакрепленная металлическая пепельница на столе забывала о себе, оживала и танцевала, словно выплеск веселья, которое испытывал корабль от какого-то тайного знания, которым он обладал; веселья, которое он тут же подавлял. Пепельница замирала и, по-видимому, стыдилась того, что сделала. Медленная качка парохода была лишь поддержанием его равновесия при удивительной скорости. Если прислонить голову к деревянной обшивке, можно было услышать глубокий рокот его энергии. Мы шли хорошо. Несомненно, люди, которые только что вышли, были правы — по крайней мере, насчет времени нашего прибытия.
Снаружи прогулочная палуба была пуста. Большинство ее огней было выключено. Портал в комнату, где мы курили трубки, заявлял о себе в темноте яркой красной лампочкой и черной надписью. Была бесконечность ночи. Нельзя было далеко заглянуть в нее, но она лилась на нас нескончаемым потоком. Красная лампочка казалась всё же довольно маленькой. Моря не было. Был только случайный звук и иллюзия мимолетных призраков. Спускаясь по приглушенной лестнице в свою каюту, я встретил своего стюарда. Он предупредил меня, что мы будем на месте к семи часам. Коридор внизу был тих, все двери закрыты, и другой стюард был в конце пустой дорожки, созерцательный, спокойный, ненужный сторож безопасного города. Привычные звуки корабля, далекие и приглушенные, были залогом неизбежной рутины и предопределения. Почти дома! Я выключил свет; начал планировать завтрашний день как заслуженный отдых... И тут кто-то настойчиво тряс меня. Это был всего лишь стюард. Электрический свет ярко светил мне в глаза.
«Еще нет шести, верно?»
«Еще нет и четырех, сэр. Но воды недостаточно, чтобы он мог войти. Лучше вставайте сейчас. Ожидается буксир».
Вот мы и приехали. Двигатели сделали свое дело. Они остановились. Хотя было так рано, я слышал, как люди постоянно проходят по коридору, и не с их обычной неспешностью. Суетливые люди! Полно времени, чтобы побриться и убрать вещи! Нет нужды спешить, когда это конец пути.
На палубе было еще темно. Ничего не было слышно, кроме бега прилива вдоль корпуса нашего неподвижного корабля. Звук воды был необычно высоким. Это было похоже на звук прилива, быстро уходящего по мелководью. Офицер прошел через разрозненную группу пассажиров, вежливо освобождаясь от их расспросов, и исчез в темноте кормовой палубы. Было всего несколько огней. Они казались неуместными. Можно было увидеть лишь отдельные фрагменты корабля. Он был просто грудой, ничего не делал, и его люди суетились вокруг него, но без цели. Я слышал, как голос офицера громко руководил каким-то делом у юта; был этот звук и тонкое шипение паровой трубы.
Крупный мужчина в ольстере, которого я узнал как одного из тех парней, что накануне вечером решили, в какой час мы прибудем, начал быстро рассказывать мне, как необходимо ему успеть на какой-то поезд «абсолютно без промаха». Кажется, он сказал, что у него важная встреча. Я не очень внимательно его слушал. Корабль сел на мель.
Но он, казалось, этого не знал. Как и другие пассажиры, он ходил взад-вперед, готовый отправиться домой, в нескольких шагах от своего чемодана. Эти люди ждали тендер уверенными группами, охраняя свое имущество. Некоторые из них были раздражены тем, что тендер опаздывает.
Признаков тендера не было. За нами было только бормотание бегущих вод и темнота. Сквозь ночь далекий морской фонарь смотрел на нас так пристально, что мигал лишь раз в минуту. Его глаз медленно закрывался, словно устав, но тут же снова становился неподвижным и внимательным.
Я перегнулся через левый борт, и левый борт тоже наклонился. У корабля был заметный крен. Матрос подошел ко мне и бросил лот за борт. Он сообщил результат кому-то позади меня, и я обернулся. Две сажени! Помощник ухмыльнулся и оставил нас.
Темнота, пока мы ждали тендер, который не приходил, постепенно рассеивалась светом из ниоткуда. Теперь я мог видеть существо с одним желтым глазом. Это был скелет, стоящий в море на многих ногах. На крыше ночи образовались свинцовые облака. Воды расширились. Низко на востоке, где рассвет был бледной полосой, словно день пробил яркий клин в массу хаоса, виднелась крошечная черная зазубрина города. Охраняющий фонарь в море отрастил более длинные ноги, когда вода спала, и когда, наконец, солнце взглянуло на нас, скелет стоял на широких желтых песках. Корабль теперь значительно накренился, ибо он был на краю песков; инженеры спустили лестницу и пошли осматривать гребные винты.
Прошло несколько часов после времени нашего прибытия. Тендера не было. Воды не было. Далекий город был равнодушен. Он не подавал никаких знаков. Пассажирки, не заботясь о своем внешнем виде, спали в шезлонгах, серые и непричесанные. Человек, который должен был быть в Лондоне до полудня «без промаха», тоже спал, а его дети играли с котенком вокруг бухты каната.
IX
Моя первая попытка читать в море была унылым провалом. И всё же как я жаждал пути к спасению. Мы были над Доггер-банкой. Была середина зимы. Это был мой первый опыт глубокой воды. Моряк не назвал бы пятнадцать саженей глубокой водой; теперь я это знаю; и всё же, если вы полагаете, что Северное море — это не настоящее дело, когда ваш корабль — траулер, а время — Рождество, то не ходите проверять. Не ищите удовольствия от путешествия в таком виде.
В то утро, держась за направляющий канат вертикальной лестницы и дважды будучи сброшенным, чтобы свободно болтаться на корабле, который, казалось, переворачивался, я поднялся, чтобы посмотреть на восход солнца. Это был момент сурового откровения, и я был потрясен им. Я видел, что остался один на один со своей планетой. Мы стояли друг против друга. Размер моего собственного земного шара — холодность его величия — легкость, с которой качающиеся тени поднимали нас из нижних сумерек, чтобы мельком увидеть рассвет, дугу солнца, по яркому лицу которой двигались черные фигуры, а затем снова погружали нас во мрак — его обескураживающее безразличие! Где был Бог? Друга рядом не было. Были мы сами и удача. Той ночью дул сильный шторм.
Поэтому я попробовал Омара Хайяма, что было актом безумия. Я не мог смириться даже с корабельной Библией, единственной другой книгой на борту. Печатный текст излишен, когда жизнь остро осознает себя и знает, без подсказки поэзии, о своей хрупкости и кратковременности. Я попытался прочитать рождественский номер журнала, но это было хуже, чем крестики-нолики. «Ты приходишь в рубку, — сказал помощник, — и стоишь со мной среднюю вахту. Всё в порядке, когда смотришь этому в лицо». В тихом уединении рубки после полуночи, где самым резким звуком был случайный резкий лязг рулевых цепей в трубах, где разрозненные звезды проносились по окнам и обратно, где слабое свечение лампы нактоуза показывало мне лишь священническое лицо моего спутника, и где хаос временами шипел и обрушивался на наши стены, я нашел то, чего книги не могли мне дать. Помощник иногда бормотал или прижимался лицом к стеклу, чтобы вглядеться вперед. У них был юнец в одном рейсе, рассказал он мне, которого посадили на другой траулер, идущий домой. Юнец был болен. Той ночью дуло как в аду с северо-запада. Утром, как сообщили помощнику матросы, «в койке юнца спали, поэтому они сказали, что другой траулер никогда не дойдет до порта, и он не дошел». Я слушал помощника и шум волн. Корабль дрожал, когда нас ударяло. Но мне казалось, что всё хорошо, хотя я не знаю почему. Какое отношение к этому имеет разум? Рационально ли море?
После того рейса были и другие, и иногда пустыня времени, которую можно было отдать книгам. И всё же, если бы сегодня ночью мы пересекали Бискайский залив, выходя в море, и судно было бы «мокрым», у меня было бы смутное напоминание об ощущениях моего первого рейса, и я бы предпочел голос товарища по кораблю книге. Книги тогда не вышли бы из сундука. Им было бы хорошо там, где они есть, некоторое время. Первая неделя, неопределенная и странная, корабль незнакомый и совсем не похожий на хорошие корабли, которые вы так хорошо знали; его команда еще не сообщество, а старик раздражен на своих владельцев, своих людей, свой уголь и свой ошибочный выбор профессии — первая неделя никогда не видит барометр, установленный на «ясно» для чтения. Некоторые умы, действительно, никогда не будут держаться за книгу, находясь в море. Мой — не будет. Что такое литература, когда у вас попутный пассат? Я пробовал тогда классического автора, но было легче следить за дрожащим светом от моря, отраженным на яркой стене моей каюты. Это мог быть сам дух жизни, танцующий в моем маленьком местечке. Это было радостно. Он танцевал легко, пока я не был загипнотизирован и не заснул в полном покое, уверенный в добродетели мира.
Но недавно была попытка, весной, вырезать мертвые книги с моих полок, книги, в которых больше не было никаких признаков жизни. Тогда я взял того классического автора, отвергнутого в один памятный рейс, и посмотрел на его обложки. Когда он был на корабле со мной, я нашел его скудным и необщительным. Однако кое-что случилось с ним за это время. Теперь с ним всё в порядке. Его обложки, я замечаю, были обглоданы экзотическими тараканами, и их загадочное послание придает классике ценность, которую я нахожу новой и хорошей. Разбросанными на полу я вижу также несколько путеводителей. Они грязные. Они оборванные. Их карты свисают. Когда они мне действительно были нужны, я стеснялся того, что меня видели в их компании, и они оставались в каюте корабля в течение дня или в номере отеля. Карты и планы изучались. Иногда их вырывали из книги и клали в карман; я никогда не мог набраться смелости ходить по Риму или Палермо с «Бедекером». Мне всегда казалось, что это похоже на ношение маленького «Юнион Джека» или «Звездно-полосатого флага» на лацкане пальто.
Эти путеводители были интереснее в дождливые дни путешествия, когда было невозможно или нежелательно бродить. Они были полны описаний тех вещей, которые ни в коем случае нельзя упустить, находясь в стране. И всё же в прекрасное утро после дождливого дня, когда я выходил без путеводителя, маленькие живые особенности города, о которых книга даже не упоминала — потому что каждый, конечно, должен был о них знать, — были настолько примечательны, что место, где Ариадна была превращена в фонтан, и где Афродита пыталась соблазнить другого красивого молодого смертного, были забыты.
I met a cheerful goatherd.
Так однажды, охотясь недалеко от Сиракуз за «знаменитыми Латониями, или каменоломнями, в некоторых из которых были заключены афинские пленники», многие из которых были пощажены, как говорила книга, потому что могли повторять хоры Еврипида, я встретил веселого козопаса, старика с только что родившимся козленком под мышкой, который сказал мне на американском языке, настолько современном, что я едва его узнал, что раньше продавал арахис в Чикаго. Он не повторял хоры из Еврипида, но даже великий драматург, я уверен, был бы удивлен баснями торговца арахисом. Я забыл о каменоломнях, слушая их. Баснописец и я сидели, прислонившись спинами к валуну, над которым склонилось оливковое дерево. Козы стояли вокруг и смотрели на нас; и не без некоторого понимания историй своего хозяина, я полагаю.
Мне вспоминается это потому, что карта юго-восточной Сицилии свисает из книги, знамя памятного дня. Я спас этот том из груды выброшенного хлама и обнаружил, что внутри обложки книги я нарисовал план гавани Туниса. Почему? Я забыл причину. Но я помню Тунис, ибо я был привлечен туда этой самой книгой, которая говорила, что никто не должен покидать Средиземноморье, не увидев Туниса. И вот он, однажды. С палубы моего французского корабля я увидел электрические трамваи и знакомые «отели для иностранцев». Галера с пиратами на веслах подходила почти к нашему борту, и я в отчаянии окликнул ее, бросил свою сумку и приказал им отвезти меня на пароход под итальянским флагом, ибо этот пароход, совершенно очевидно, немедленно покидал Тунис. Это был корабль для меня. Были некоторые трудности с темными негодяями, которые управляли галерой, которые последовали за мной на борт парохода. Там они окружили меня, пестрая и дикая команда. Они требовали золото в некотором количестве, с угрожающими жестами, резкими голосами и горячими жадными глазами. Их предводитель был огромным негром в белом халате и тюрбане, чья выразительная горгулья, с рыхлой красной раной поперек нижней части, была изрыта оспой. Мне не понравился его вид. Он возвышался надо мной и наклонился, чтобы приблизить свою свирепость к моему лицу. Некоторые итальянские матросы остановились посмотреть на сцену, и я подумал, что они жалеют этого англичанина. Но последний устал от римских руин, отелей, другого заботливого обеспечения для иностранцев, удивительного в своей открытой и очевидной доступности, и от гидов и воров — особенно от воров, бесстыдных, ненасытных и высокомерных в своих требованиях за то, что они ничего не делают. Сначала он платил им, ибо был слабым и глупым незнакомцем, который не знал страны; но теперь, сытый этим по горло, он устало повернулся к этой черной и угрожающей горгулье, пока она была еще в полном разгаре арабской речи, потряс перед ней кулаком и внезапно крикнул то, что старшие помощники вопят, когда дела в отчаянном положении и сдержанность бесполезна. К его удивлению и облегчению, негр отступил, повернулся к своей команде и сказал им печально, на чистом английском: «Пошли, это ни черта не стоит». Банда покинула тот корабль так же скромно, как певцы рождественских гимнов, которые обнаруживают, что распевали «Христиане, пробудитесь» в пустом доме. Теперь, очевидно, путеводители не могут привести вас к таким приятным интерлюдиям и могут даже увести вас от них. Я имею в виду, что книги не могут привести вас к тем лучшим наградам за путешествие, если, конечно, они не старые и испачканные. Они полны тогда интересных дополнений, о которых их редакторы ничего не знают, и символов со значением, которое может прочитать только один путешественник. Поэтому, когда придут дни, в которые, как путеводители, они не будут нужны, вы сможете прочитать в них то, чего там нет. Этот самый путеводитель по Средиземноморью, например, под заголовком «Оран» описывает его как «столицу провинции, военный округ, 60 000 жителей. Не точно, существовал ли Оран во времена римлян». Некоторые люди хотели бы, чтобы мы верили, что ни одно место на земле не может быть очень интересным, если римляне когда-то не превратили его в покорность. Но мы слышали слишком много об этих римлянах. Они утомляют нас. Сегодня мы называем их капитанами индустрии и промоутерами компаний. Оран, или то, что я мог видеть в нем в темноте, когда мы прибыли, был так же богат обещаниями, как если бы он был полностью загроможден классическими руинами. Там были огни, которые были скоплением планет, и пока я лежал, читая в своей койке, на корабле было так тихо, что можно было слышать, как трескается краска на заклепке переборки. Я читал тогда этот самый путеводитель, и он говорил мне, что за этими спокойными и таинственными планетами были Тлемсен и Айн-Сефра, «оазис в 1110 метрах над уровнем моря, принадлежащий Дулед Сиди Шейху. Здесь можно мельком увидеть алжирскую пустыню, которая является окраиной Великой Сахары». Я поймал этот взгляд тоже, на следующей неделе.