Собрание статей Фредерика Дугласа
Фредерик Дуглас
Contents
My Escape from Slavery
Reconstruction
Дуглас, Фредерик. «Мой побег из рабства». The Century Illustrated Magazine 23, n.s. 1 (ноябрь 1881 г.): 125-131.
Мой побег из рабства
В своем первом повествовании о жизни в рабстве, написанном почти сорок лет назад, а также в ряде последующих работ, я изложил публике причины, по которым считал необходимым скрывать обстоятельства своего побега. По сути, эти причины заключались в следующем: во-первых, любая подобная публикация в период существования рабства могла быть использована рабовладельцем против раба и помешать будущим побегам тех, кто мог бы воспользоваться тем же способом, что и я. Вторая причина была, если это возможно, еще более веским доводом в пользу молчания: обнародование подробностей несомненно поставило бы под угрозу жизнь и имущество тех, кто оказывал мне помощь. В штате Мэриленд убийство каралось не более сурово и неотвратимо, чем пособничество побегу раба. Многие чернокожие люди, не совершившие иного преступления, кроме помощи беглому рабу, погибли в тюрьме, как, например, Чарльз Т. Торри. Отмена рабства в моем родном штате и по всей стране, а также прошедшее время делают соблюдавшуюся до сих пор осторожность более ненужной. Но даже после отмены рабства я порой считал вполне достаточным пресекать любопытство, говоря, что, пока существовало рабство, были веские причины не рассказывать о способе моего побега, а поскольку рабство перестало существовать, не было причин и рассказывать о нем. Однако теперь я перестану прибегать к этой формуле и, насколько смогу, постараюсь удовлетворить это вполне естественное любопытство. Возможно, я уступил бы этому чувству раньше, если бы в обстоятельствах моего побега было что-то героическое или захватывающее, ибо, к сожалению, мне нечего рассказать в этом роде; и все же мужество, позволившее рискнуть быть преданным, и храбрость, готовая в случае необходимости встретить смерть в погоне за свободой, были неотъемлемыми чертами этого предприятия. Мой успех был обусловлен скорее находчивостью, чем мужеством, и скорее удачей, чем храбростью. Средства для побега мне предоставили те самые люди, которые принимали законы, чтобы держать и связывать меня в рабстве еще крепче.
В штате Мэриленд существовал обычай требовать от свободных цветных людей иметь так называемые свободные бумаги. Эти документы они должны были часто обновлять, и, взимая плату за их оформление, штат время от времени собирал значительные суммы. В этих бумагах описывались имя, возраст, цвет кожи, рост и телосложение свободного человека, а также любые шрамы или другие особые приметы на его теле, которые могли помочь в его идентификации. Это устройство в некоторой степени работало против самого себя, поскольку можно было найти не одного человека, подходящего под одно и то же общее описание. Поэтому многие рабы могли бежать, выдавая себя за владельца комплекта таких бумаг; и это часто делалось следующим образом: раб, почти или достаточно точно соответствующий описанию в бумагах, брал их взаймы или напрокат, пока с их помощью не мог бежать в свободный штат, а затем по почте или иным способом возвращал их владельцу. Эта операция была рискованной как для того, кто давал бумаги, так и для того, кто их брал. Если бы беглец не отправил бумаги обратно, это поставило бы под угрозу его благодетеля, а обнаружение бумаг у не того человека поставило бы под удар и беглеца, и его друга. Поэтому со стороны свободного цветного человека было актом высшего доверия так рисковать собственной свободой ради того, чтобы другой мог стать свободным. Однако это нередко делалось храбро и редко обнаруживалось. Мне не повезло настолько, чтобы быть достаточно похожим на кого-либо из моих свободных знакомых, чтобы соответствовать описанию в их бумагах. Но у меня был друг — моряк, у которого было «удостоверение моряка», которое в некотором роде заменяло свободные бумаги: в нем описывалась его внешность и подтверждался факт того, что он является свободным американским моряком. В верхней части документа был изображен американский орел, что сразу придавало ему вид официального документа. Это удостоверение, когда оно оказалось у меня в руках, описывало своего владельца не очень точно. На самом деле, оно предназначалось для человека гораздо темнее меня, и тщательная проверка привела бы к моему аресту с самого начала.
Чтобы избежать этой роковой проверки со стороны железнодорожных чиновников, я договорился с Айзеком Роллсом, балтиморским извозчиком, чтобы он привез мой багаж к филадельфийскому поезду как раз в момент отправления, а сам запрыгнул в вагон, когда поезд уже был в движении. Если бы я зашел на станцию и попытался купить билет, меня бы немедленно и тщательно досмотрели и, несомненно, арестовали. Выбирая этот план, я рассчитывал на сутолоку в поезде и естественную спешку кондуктора в переполненном пассажирами вагоне, а также полагался на свое умение и находчивость в исполнении роли моряка, как это было описано в моем удостоверении. Одним из факторов в мою пользу было доброе отношение, которое преобладало в то время в Балтиморе и других морских портах к «тем, кто уходит в море на кораблях». «Свободная торговля и права моряков» — именно это выражало тогда настроения в стране. Я был одет в морском стиле. На мне была красная рубашка, брезентовая шляпа и черный галстук, небрежно и свободно завязанный на шее по-матросски. Мои знания о кораблях и матросский жаргон очень помогли мне, ибо я знал корабль от носа до кормы и от кильсона до салинга и мог говорить как «старый морской волк». Я был уже далеко на пути к Гавр-де-Грейс, когда кондуктор вошел в вагон для негров, чтобы собрать билеты и проверить бумаги у своих чернокожих пассажиров. Это был критический момент в драме. Все мое будущее зависело от решения этого кондуктора. Несмотря на то, что я был взволнован, пока эта процедура продолжалась, внешне, по крайней мере, я был, по-видимому, спокоен и невозмутим. Он продолжал выполнять свою работу, проверяя нескольких цветных пассажиров, прежде чем дошел до меня. Он был несколько резок в тоне и властен в манерах, пока не дошел до меня, когда, как ни странно, к моему удивлению и облегчению, вся его манера изменилась. Видя, что я не спешу предъявить свои свободные бумаги, как это сделали другие цветные люди в вагоне, он сказал мне, в дружелюбном контрасте с тем, как он вел себя с остальными:
— Полагаю, у вас есть свободные бумаги?
На что я ответил:
— Нет, сэр; я никогда не беру с собой в море свободные бумаги.
— Но у вас должно быть что-то, подтверждающее, что вы свободный человек, не так ли?
— Да, сэр, — ответил я, — у меня есть бумага с американским орлом, и она провезет меня вокруг света.
С этими словами я вытащил из глубокого кармана своей матросской куртки удостоверение моряка, как было описано ранее. Беглого взгляда на бумагу было достаточно, чтобы он успокоился; он взял плату за проезд и продолжил заниматься своими делами. Этот момент был одним из самых тревожных, что я когда-либо переживал. Если бы кондуктор внимательно посмотрел на бумагу, он не мог бы не заметить, что она описывает совсем другого человека, а не меня, и в таком случае его обязанностью было бы немедленно арестовать меня и отправить обратно в Балтимор с первой же станции. Когда он оставил меня с заверением, что все в порядке, я, хотя и почувствовал большое облегчение, осознал, что все еще нахожусь в большой опасности: я все еще был в Мэриленде и мог быть арестован в любую минуту. Я видел в поезде нескольких человек, которые узнали бы меня в любой другой одежде, и боялся, что они могут опознать меня даже в моем матросском «облачении» и донести на меня кондуктору, который тогда подверг бы меня более тщательному досмотру, что, как я хорошо знал, стало бы для меня роковым.
Хотя я не был убийцей, бегущим от правосудия, я чувствовал себя, пожалуй, не менее несчастным, чем такой преступник. Поезд двигался с очень высокой для той эпохи железнодорожных путешествий скоростью, но моему тревожному разуму казалось, что он движется слишком медленно. Минуты были часами, а часы — днями во время этой части моего бегства. После Мэриленда мне предстояло проехать через Делавэр — еще один рабовладельческий штат, где охотники за рабами обычно поджидали свою добычу, ибо именно не внутри штата, а на его границах эти человеческие ищейки были наиболее бдительны и активны. Границы между рабством и свободой были самыми опасными для беглецов. Сердце лисы или оленя, за которыми гонятся голодные гончие, не могло биться тревожнее или громче, чем мое с того момента, как я покинул Балтимор, и до тех пор, пока я не добрался до Филадельфии. Переправа через реку Саскуэханна в Гавр-де-Грейс в то время осуществлялась на пароме, на борту которого я встретил молодого цветного человека по имени Николс, который едва не выдал меня. Он был «рабочим» на лодке, но вместо того, чтобы заниматься своим делом, он настаивал на том, чтобы узнать меня, и задавал опасные вопросы о том, куда я еду, когда собираюсь вернуться и т. д. Я как можно скорее вежливо отделался от своего старого и неудобного знакомого и перешел в другую часть лодки. Переправившись через реку, я столкнулся с новой опасностью. Всего за несколько дней до этого я работал на таможенном катере на верфи мистера Прайса в Балтиморе под началом капитана Макгоуэна. При встрече в этом месте двух поездов тот, что шел на юг, остановился на путях прямо напротив того, что шел на север, и так случилось, что этот капитан Макгоуэн сидел у окна, откуда мог видеть меня очень отчетливо, и наверняка узнал бы меня, если бы посмотрел хотя бы секунду. К счастью, в суматохе момента он не увидел меня, и поезда вскоре разъехались в своих направлениях. Но это был не единственный мой случай, когда я был на волосок от гибели. Немецкий кузнец, которого я хорошо знал, был в поезде со мной и смотрел на меня очень пристально, как будто думал, что где-то уже видел меня в своих странствиях. Я действительно верю, что он узнал меня, но у него не хватило духу предать меня. Во всяком случае, он видел, что я бегу, и промолчал.
Последним пунктом неминуемой опасности, которого я боялся больше всего, был Уилмингтон. Здесь мы сошли с поезда и сели на пароход до Филадельфии. При пересадке здесь я снова опасался ареста, но никто не побеспокоил меня, и вскоре я был на широком и прекрасном Делавэре, мчась к «Квакерскому городу». Прибыв в Филадельфию во второй половине дня, я спросил у цветного человека, как мне добраться до Нью-Йорка. Он направил меня на станцию на Уильям-стрит, и я отправился туда, сев на поезд в ту же ночь. Я прибыл в Нью-Йорк во вторник утром, завершив путешествие менее чем за двадцать четыре часа.
Моя свободная жизнь началась третьего сентября 1838 года. Утром четвертого числа того же месяца, после тревожного и крайне опасного, но благополучного путешествия, я оказался в большом городе Нью-Йорке свободным человеком — еще одним, добавившимся к огромной толпе, которая, подобно смутным волнам неспокойного моря, металась между высокими стенами Бродвея. Хотя я был ослеплен чудесами, встречавшимися мне на каждом шагу, мои мысли не могли надолго отвлечься от моего странного положения. На мгновение мечты моей юности и надежды моей зрелости полностью осуществились. Оковы, привязывавшие меня к «старому хозяину», были разбиты. Никто теперь не имел права называть меня своим рабом или утверждать свое господство надо мной. Я оказался в гуще суматошного внешнего мира, чтобы попытать счастья вместе с остальными его занятыми обитателями. Меня часто спрашивали, что я почувствовал, когда впервые оказался на свободной земле. Вряд ли найдется что-то в моем опыте, на что я не мог бы дать более удовлетворительный ответ. Передо мной открылся новый мир. Если жизнь — это нечто большее, чем дыхание и «быстрый бег крови», то я прожил в тот один день больше, чем за год своей рабской жизни. Это было время радостного возбуждения, которое слова могут лишь слабо описать. В письме к другу, написанном вскоре после прибытия в Нью-Йорк, я сказал: «Я чувствовал себя так, как можно чувствовать себя при побеге из логова голодных львов». Страдание и горе, подобно тьме и дождю, могут быть изображены; но радость и ликование, подобно радуге, не поддаются мастерству пера или кисти. В течение десяти или пятнадцати лет я, так сказать, влачил тяжелую цепь, которую никакая моя сила не могла разорвать; я был не просто рабом, а рабом на всю жизнь. Я мог стать мужем, отцом, пожилым человеком, но во всем этом, от рождения до смерти, от колыбели до могилы, я чувствовал себя обреченным. Все усилия, которые я предпринимал ранее, чтобы обеспечить себе свободу, не только провалились, но, казалось, лишь еще крепче сковывали мои оковы и делали мой побег более трудным. Сбитый с толку, запутавшийся и обескураженный, я временами задавал себе вопрос: не может ли мое положение, в конце концов, быть делом Божьим, предназначенным для мудрой цели, и если так, то не является ли покорность моим долгом? В моем сознании долгое время шла борьба между ясным осознанием права и правдоподобными уловками теологии и суеверий. Одно держало меня в качестве жалкого раба — пожизненного узника, наказанного за какое-то прегрешение, в котором я не имел ни доли, ни участия; а другое советовало мне мужественно стремиться к обретению свободы. Эта борьба теперь закончилась; мои цепи были разбиты, и победа принесла мне невыразимую радость.
Но моя радость была недолгой, ибо я все еще не был вне досягаемости и власти рабовладельцев. Я вскоре обнаружил, что Нью-Йорк — не такое уж свободное или безопасное убежище, как я предполагал, и чувство одиночества и незащищенности снова гнетуще давило на меня. Через несколько часов после прибытия мне довелось встретить на улице беглого раба, которого я когда-то хорошо знал в рабстве. Информация, полученная от него, встревожила меня. Упомянутый беглец был известен в Балтиморе как «Джейк Аллендера», но в Нью-Йорке он носил более респектабельное имя «Уильям Диксон». Джейк, по закону, был собственностью доктора Аллендера, и Толли Аллендер, сын доктора, однажды предпринял попытку вернуть мистера Диксона, но потерпел неудачу из-за отсутствия доказательств в поддержку своих притязаний. Джейк рассказал мне обстоятельства этой попытки и то, как чудом он избежал возвращения в рабство и пытки. Он сказал мне, что Нью-Йорк в то время был полон южан, возвращавшихся с северных курортов; что цветным людям Нью-Йорка нельзя доверять; что есть наемные люди моего собственного цвета кожи, которые предадут меня за несколько долларов; что есть наемные люди, постоянно высматривающие беглецов; что я не должен доверять никому свою тайну; что я не должен даже думать о том, чтобы идти на пристани или в какой-либо цветной пансион, ибо все такие места находятся под пристальным наблюдением; что он сам не в состоянии помочь мне; и, по правде говоря, пока он говорил со мной, казалось, что он боится, как бы я сам не оказался шпионом и предателем. Под этим опасением, как я полагаю, он выказал признаки желания избавиться от меня и с кистью для побелки в руках, в поисках работы, вскоре исчез.
Эта картина Нью-Йорка, нарисованная бедным «Джейком», охладила мой энтузиазм. Мой небольшой запас денег скоро должен был закончиться, а поскольку идти на пристани в поисках работы было небезопасно, и у меня не было рекомендаций в других местах, перспектива для меня была далеко не радужной. Я осознал мудрость того, чтобы держаться подальше от верфей, ибо, если бы меня преследовали, в чем я был уверен, мистер Олд, мой «хозяин», естественно, искал бы меня там среди конопатчиков. Казалось, что все двери закрыты передо мной. Я был посреди океана своих ближних и все же был совершенно чужим для каждого из них. Я был без дома, без знакомых, без денег, без кредита, без работы и без какого-либо определенного представления о том, какой путь выбрать или где искать помощи. В такой крайности человеку есть о чем подумать, помимо своей новообретенной свободы. Бродя по улицам Нью-Йорка и ночуя по крайней мере одну ночь среди бочек на одной из пристаней, я был действительно свободен — от рабства, но свободен также от еды и крова. Я хранил свою тайну при себе, пока мог, но в конце концов был вынужден искать кого-то, кто отнесся бы ко мне по-дружески, не пользуясь моей нищетой, чтобы предать меня. Такого человека я нашел в моряке по имени Стюарт, сердечном и щедром парне, который из своего скромного дома на Центр-стрит увидел меня стоящим на противоположном тротуаре, возле тюрьмы Томбс. Когда он подошел ко мне, я осмелился сделать ему замечание, которое сразу вызвало у него интерес ко мне. Он взял меня к себе домой, чтобы провести ночь, а утром пошел со мной к мистеру Дэвиду Рагглсу, секретарю Нью-Йоркского комитета бдительности, соратнику Айзека Т. Хоппера, Льюиса и Артура Таппанов, Теодора С. Райта, Сэмюэля Корниша, Томаса Даунинга, Филипа А. Белла и других истинных людей своего времени. Все они (кроме мистера Белла, который все еще жив и является редактором и издателем газеты под названием «Элеватор» в Сан-Франциско) завершили свой земной путь. Оказавшись в руках этих храбрых и мудрых людей, я почувствовал себя относительно в безопасности. У мистера Рагглса, на углу Лиспенард и Черч-стрит, я скрывался несколько дней, в течение которых моя будущая жена приехала из Балтимора по моему зову, чтобы разделить со мной бремя жизни. Она была свободной женщиной и приехала сразу же, получив добрую весть о моей безопасности. Нас обвенчал преподобный Дж. У. К. Пеннингтон, тогда хорошо известный и уважаемый пресвитерианский священник. У меня не было денег, чтобы заплатить за венчание, но он, казалось, был вполне доволен нашей благодарностью.
Мистер Рагглс был первым офицером «Подземной железной дороги», которого я встретил после приезда на Север, и, по сути, единственным, с кем я имел дело, пока сам не стал таким офицером. Узнав, что моя профессия — конопатчик, он быстро решил, что лучшее место для меня — Нью-Бедфорд, штат Массачусетс. Он сказал мне, что там снаряжается много кораблей для китобойных промыслов и что я могу найти там работу по своей специальности и хорошо зарабатывать. Итак, в день венчания мы взяли наш небольшой багаж на пароход «Джон У. Ричмонд», который в то время был одним из судов линии, курсировавшей между Нью-Йорком и Ньюпортом, штат Род-Айленд. Сорок три года назад цветным путешественникам не разрешалось находиться в каюте, а также не позволялось заходить за гребные колеса парового судна. Они были вынуждены, независимо от погоды — холодно ли, жарко, сыро или сухо — проводить ночь на палубе. Как бы несправедливо ни было это правило, оно нас не особо беспокоило; нам приходилось бывать и в худших условиях. Мы прибыли в Ньюпорт на следующее утро, и вскоре после этого старомодная дилижанс с надписью «Нью-Бедфорд» крупными желтыми буквами на бортах подъехал к пристани. У меня не было достаточно денег, чтобы заплатить за проезд, и я стоял в нерешительности, не зная, что делать. К счастью для нас, там были два джентльмена-квакера, которые собирались сесть в дилижанс — друзья Уильям К. Табер и Джозеф Рикетсон, — которые сразу поняли наше истинное положение и, обращаясь ко мне в необычайно спокойной манере, мистер Табер сказал: «Ты садись». Я никогда не выполнял приказ с большей готовностью, и вскоре мы были на пути к нашему новому дому. Когда мы добрались до «Каменного моста», пассажиры вышли позавтракать и заплатили за проезд кучеру. Мы не завтракали, и когда нас спросили об оплате, я сказал кучеру, что рассчитаюсь с ним, когда мы прибудем в Нью-Бедфорд. Я ожидал каких-то возражений с его стороны, но он их не высказал. Однако, когда мы прибыли в Нью-Бедфорд, он забрал наш багаж, включая три музыкальные книги — две из них сборники Дайера и одна Шоу — и удерживал их до тех пор, пока я не смог выкупить их, заплатив ему сумму, причитающуюся за нашу поездку. Это было сделано вскоре, ибо мистер Натан Джонсон не только принял меня любезно и гостеприимно, но, узнав о нашем багаже, сразу одолжил мне два доллара, чтобы свести счеты с кучером дилижанса. Мистер и миссис Натан Джонсон дожили до глубокой старости и теперь отдыхают от своих трудов. Я в большом долгу перед ними. Они не только «приняли меня, когда я был странником» и «накормили, когда я был голоден», но и научили меня, как честно зарабатывать на жизнь. Таким образом, через две недели после моего бегства из Мэриленда я был в безопасности в Нью-Бедфорде, гражданином великого старого содружества Массачусетс.